>>493
ズムズムとSKYACTIVの賞味期限の短さを理解頂けたようで何より。

さて、脈絡なく始まった君の話の論点がよく理解出来ないが

＞先進国における小型実用車の最低サイズはCセグで、Bセグは個人用だから後部座席は軽視。

それはマツダがそうしただけで、車の需要とは別の話だな。
マツダは脱腸エンジンの影響でСセグでもロングノーズFFで結果的に後席を軽視してるのはどう言い訳するんだい？

https://carsmeet.jp/2019/03/12/92636/

欧州で売れてる車はCセグ以下でも使い勝手を重視した後席広目の車はいくらでも売れてるしな。

＞マツダは8割以上が海外向けだから、日本専用モデルを作る体力がないだけ。

違うだろ、マツダは脱腸エンジンありきで人見某が押し切ったから
プラットフォームが奇形のロングノーズFFになり、FFのスペース効率を捨ててるから、車の素の実力としての実用性で勝負出来なくなったので、上級移行とか寝言言ってるだけじゃん。

＞間違いだらけの君の持論に全部突っ込むのは面倒だから

本当に何も見えて無いね。