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【MAZDA】マツダ総合スレvol.141【Zoom-Zoom】

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2020/01/25(土) 17:46:36.38ID:swzqqdGJ0
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＜過去スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564581240/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.137【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566313429/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.138【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568989181/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572826757/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575764822/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-L9ne [1.75.239.40])
垢版 |
2020/02/06(木) 08:54:32.06ID:wf0sdoXsd
>>149
安全装備が付いてないじゃろ
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-XNPU [153.148.25.251])
垢版 |
2020/02/06(木) 08:59:08.94ID:VbxOINEUM
>>159
安全装備はエンジンを切ってるときは稼働しないから大丈夫でしょ。
コネクテッドとかがエンジンオフ後に多少動くが、レクサスUXとかでアイドリングストップが付いてるくらいだしトヨタ的には問題ないんでしょ。
2020/02/06(木) 09:29:35.54ID:dk9iLBRud
>>149
正解は付けなくても、充分に競争力もあるから付けなかった

みたいだな。

https://bestcarweb.jp/news/122940
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-XNPU [153.148.25.251])
垢版 |
2020/02/06(木) 09:31:45.32ID:VbxOINEUM
>>161
結局コスト削減で安くして売れたら勝ちだな。
かと言って燃費を求められる市場向けにはハイブリッドもあるしトヨタは強いな。
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-L9ne [125.1.108.152])
垢版 |
2020/02/06(木) 09:57:45.78ID:wO+MfUj30
>>160
古いカローラの話しじゃ？
2020/02/06(木) 10:04:14.47ID:qjmSNs/RM
>>163
古いカローラは、自動ブレーキとかブラインドスポットモニターとか付いてないでしょ。
付いてないから、バッテリーが長持ちしたんだろうと難癖を付けているのでは。
ハロゲンヘッドライトの負荷があってもアイドリングストップしてたし安全装備の消費電力は誤差だと思うけど。
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-L9ne [125.1.108.152])
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2020/02/06(木) 10:11:33.94ID:wO+MfUj30
>>164
BSMの取説読むとバッテリーへたってくると作動しなくなることがあるって書いてある
あながち難癖でもないのでは？
2020/02/06(木) 10:18:02.47ID:qjmSNs/RM
>>165
どこのメーカーが？？
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-aUGU [125.1.108.152])
垢版 |
2020/02/06(木) 10:39:23.80ID:wO+MfUj30
>>166
次の場合、システムはブラインド・スポット・モニタリング (BSM) OFF 表示灯を 点灯させ、システムの作動を停止します。ブラインド・スポット・モニタリング (BSM) OFF 表示灯 が点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受けて ください。
• BSM 接近表示灯を含むシステムに何らかの異常が認められるとき
• レーダーセンサー (リア) の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき
• レーダーセンサー (リア) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についた とき (氷、雪や泥が付着しているときは、これらを取り除いてください。)
• 雪道を長時間走行したとき
• 夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー (リア) 付近の温度が非 常に高くなったとき
• バッテリーの電圧が下がっているとき
2020/02/06(木) 11:50:13.81ID:tNvZ76Tf0
>>165
バッテリーがヘタって電圧が低いからだ動作を停止するというのと、BSMがないからバッテリーが長持ちする(した)というのは全く違うだろ
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-aUGU [125.1.108.152])
垢版 |
2020/02/06(木) 12:11:34.86ID:wO+MfUj30
>>168
そう思っていればいいんじゃないですかね。ところでBSM付きの車持ってますか？
2020/02/06(木) 12:17:43.33ID:qjmSNs/RM
トヨタのアイドリングストップ、ブラインドスポットモニター付きの車は、特にバッテリー電圧低下で停止するとかの注意はないけどな。
そんなに電気を食うものでもないのでは。

>>169
アイドリングストップ付きのクルマを長期間乗ってます？
2020/02/06(木) 12:26:26.09ID:MPAJxPdcM
>>162
燃費を良くしたいのも、ユーザーにとっては維持費ってコスト削減でしょ。
燃費よくなっても車体コストなりバッテリー交換費用が上がって、ユーザーが払うトータルコストが上がるなら意味ない。
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-aUGU [125.1.108.152])
垢版 |
2020/02/06(木) 12:29:14.47ID:wO+MfUj30
>>170
もうすぐ3年
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-Z92/ [163.49.205.211])
垢版 |
2020/02/06(木) 12:29:41.11ID:I15Ca5wEM
マツダの営業利益が大幅に減少して雉沢が狂喜してるなwww
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-aUGU [125.1.108.152])
垢版 |
2020/02/06(木) 12:47:03.15ID:wO+MfUj30
>>170
カローラスポーツ ガソリン車の取説に 電圧異常って書いてあるよ
2020/02/06(木) 13:15:47.23ID:+WKTujIFd
>>158
メーカーの資料にもleanと、書いてあるやん。
SPCCIで動作しているし、それが何で燃費がイマイチな理由になるの？
教えて！
2020/02/06(木) 13:29:05.58ID:tNvZ76Tf0
>>169
みそくそ一緒にする日本語もできないあほだったかw
ところで先代アクセラの22XD AWDに乗ってますが何か？
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-rad4 [1.75.243.119])
垢版 |
2020/02/06(木) 13:41:09.63ID:eYOHdf67d
スバルとマツダってどっちが格上なの？
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b73-mZAX [223.133.182.79])
垢版 |
2020/02/06(木) 14:14:35.65ID:mLMc5Xzp0
台数はマツダの方が多いけど、儲ける仕組みはスバルの圧勝。
でもスバルはマツダより将来の展望が薄い。マツダよりもトヨタ頼み他力本願。

マツダは台数も下方修正で１５０万台まで落ちるらしい。更なる下方修正もあるとか。
トヨタだけの圧勝！
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-L9ne [1.75.239.40])
垢版 |
2020/02/06(木) 14:26:06.24ID:wf0sdoXsd
>>176
バナナはおやつですか
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b73-mZAX [223.133.182.79])
垢版 |
2020/02/06(木) 14:46:52.94ID:mLMc5Xzp0
MAZDA３の刷新があって台数減少は素直に厳しいと認めた方が良い。
2020/02/06(木) 15:04:06.93ID:qjmSNs/RM
>>171
トータルコストが実際に上がった？

>>172
だったら、そんなに悪いものでもないと分かってるのでは。

ところで、アイドリングストップを貶す俺カッケーは、ここでやる必要ある？
2020/02/06(木) 15:10:08.90ID:dk9iLBRud
>>175
マツダのリーンの使い方が間違ってるだけ。
G/Fリーンって呼び方も本来間違い。
マツダの言うG/Fリーンは
G/F≒30であってA/F≒30では無いのがミソ。

だからこうなる。

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580257078/2
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2385-L9ne [125.1.108.152])
垢版 |
2020/02/06(木) 15:27:27.72ID:wO+MfUj30
>>176
そろそろヘタってくる頃じゃろ
頑張ってくれ
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbb8-VM48 [153.137.67.85])
垢版 |
2020/02/06(木) 15:50:45.52ID:GUC7+5ff0
営業利益43,3％マイナス。経常利益39,6％マイナスと厳しい数字になった。売り上げ2兆5563億あって純利益は0,013％しか出ていない
辛うじて黒字だが株価激下がりのままだ
藤原よ責任を取ってサッサと引退しろよ
2020/02/06(木) 16:04:46.66ID:PBfZBU9+0
なぜ副社長？
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbb8-VM48 [153.137.67.85])
垢版 |
2020/02/06(木) 17:29:34.75ID:GUC7+5ff0
営業利益43,3％マイナス。経常利益39,6％マイナスと厳しい数字になった。売り上げ2兆5563億あって純利益は0,013％しか出ていない
辛うじて黒字だが株価激下がりのままだし、まいったよ
藤原よ責任を取ってサッサと引退しろよ
2020/02/06(木) 17:37:22.06ID:taIyLlFn0
>>184
まだ黒字ってだけでもたいしたもんだ
トヨタ以外はどこも軒並み大幅減益だしな
2020/02/06(木) 17:42:31.46ID:C4upcysRF
id:GUC7+5ff0←株価でクルマ選びするの？

だからと言って不正の殿堂ブラック絶望工場イヤヤだな。

(嘲笑)
2020/02/06(木) 17:53:32.74ID:2OgZJfqSd
>>187
>トヨタ以外はどこも軒並み大幅減益
スバルが、4-12月で増収増益みたい
https://www.netdenjd.com/articles/-/227726
スバル、増収減益　通期売上高を上方修正　４〜１２月期
2020.02.06　9時間ぐらい前
2020/02/06(木) 18:14:29.54ID:wTSag4FUa
↑
不正の殿堂スバヲタが必死(笑)

それ去年の不正凋落から一段落ついた回復分と10月まで堅調に推移していたアメリカの影響だから。
しかも頼みのアメリカで去年末頃から販売が減り始めているスバル(笑)
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357b-L9ne [14.9.148.97])
垢版 |
2020/02/06(木) 19:02:03.11ID:V+MerLil0
マツダ以外ってマツダ車と同じ装備にするには、オプションてんこ盛りにしなきゃならんから割高だよね。利益も出る筈だわ。
2020/02/06(木) 19:09:04.69ID:gP1gg8YlM
>>186
原価率の高い車を売ってくれるんだからありがたい話じゃないか。
自動車マニアや自動車ヒョーロンカや甲殻類ヒョーロンカは、嫌いなメーカーの話になると突然経済ヒョーロンカになるのが不思議だ。
2020/02/06(木) 19:25:28.28ID:+WpLaCJxM
>>191
同じ整備ってｗ
ゴミデイバスマツコネと十数万円の優良な国産ナビ同列視してない？
2020/02/06(木) 19:44:55.76ID:BYXRAjZMa
そんな優秀だとは思わんやろ
値段なりだなってだけ笑
2020/02/06(木) 23:31:45.96ID:9JyPDv710
>>181
アイドリングストップの車に乗って10年弱だが、トータルコストはかなり上がったよ。
アイドリングストップからの復帰でエネルギー消費も大きく、長時間の信号待ちでしか燃費改善効果なんてないし。
コスト高だけじゃなく信号でのもたつきが不快なので、標準化されて欲しくない装備。
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b73-mZAX [223.133.182.79])
垢版 |
2020/02/06(木) 23:35:50.50ID:mLMc5Xzp0
アイドリングストップはモーター始動があって初めてコスト面でもスムーズさでも利が有ると思う。
2020/02/07(金) 00:31:37.08ID:cpSqdBMH0
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は６日、同社への出資比率をトヨタ自動車が１６．８％から２０．０％に引き上げたと発表した。
これにより、スバルはトヨタの持ち分法適用会社となり、実質的にトヨタグループに入った。

トヨタは今後に起きる業界再編時
マツダではなく
スバルを選んだってこと？
2020/02/07(金) 00:53:38.52ID:whpCe+t6F
197←スバヲタは何をトンチンカンな事言ってるの？(嘲笑)

染み付いた不正体質ブラック職場で凋落が止まらず自主独立を断念してトヨタに身売りしたって話じゃん
経営的にトヨタの後ろ盾になると言う安心材料から株価は上がったみたいだけどトヨタの力でしかないワケで
2020/02/07(金) 01:14:36.85ID:cpSqdBMH0
自主独立...

今の状況ではマツダも厳しい
2020/02/07(金) 01:29:20.31ID:yV+ZFdcn0
197=199=崖の下へSUBERU負け犬の遠吠え

(笑)
2020/02/07(金) 06:08:59.03ID:WQudfnfOM
>>195
マツダ車はアイドリングストップした積算時間が表示されなかったと思うけど、数年で数百時間とかになるので燃料の節約は結構あると思うよ。
トヨタ車とかは積算時間が記憶されてる。

最近は電動パーキングブレーキによるオートホールドがあるので、アイドリングストップは相性がいいよ。
どっちみち、踏み込んで止めるし、一瞬発進が遅れるし。
まあ、オートホールドがない車種はコスト最優先だろうしアイドリングストップもないほうがいいのかもね。
2020/02/07(金) 06:10:13.26ID:g8U18zhcM
>>196
それはあるかもね。
マイルドハイブリッドをX以外にも付けてもいいかもね。

>>197
スバルは完全にトヨタに吸収されちゃうんんだろうね。
2020/02/07(金) 08:54:20.19ID:cSIJn+ho0
いかにトヨタでも吸収して受け入れる余裕無いだろ
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbca-I4mR [153.182.1.115])
垢版 |
2020/02/07(金) 09:17:35.20ID:egyHT+hF0
>>203
トヨタの中のスバル部門になるから無問題
2020/02/07(金) 09:53:44.18ID:yGQt8Y6FM
>>198
もうちょっと社会の仕組み勉強したほうがいいぞ。今回のことでスバルブランドは安泰になったがマツダは自滅への道をまた一歩先に進んだってことだ。
2020/02/07(金) 10:01:31.50ID:CbsANMaRM
>>205
スバルはいずれダイハツみたいにトヨタに吸収されて安泰だね。
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b73-mZAX [223.133.182.79])
垢版 |
2020/02/07(金) 10:19:21.25ID:mXEk+Lsm0
ぶっちゃけると、カローラがシャシー一新して６０歳過ぎの団塊層から若者層に媚びたのは
ＭＡＺＤＡ３にとっては日本国内的には大きな痛手だったよ。
2020/02/07(金) 11:19:17.30ID:0RyRuYKKM
>>207
団塊層って、もう70くらいだよ。
もう買わないか、より小型にシフトしてしまうから。

大きさ的にカローラツーリングもいいけど、特にガソリン車は色々と割り切ったところもあるな。
2020/02/07(金) 11:35:07.24ID:przH9CauM
>>207
TENGAとか言ってトヨタが走りに力を入れたのも、ダイナミックフォースエンジンとかで内燃機関をブラッシュアップしたのも、全てがマツダにとっては痛手だね。
同じ方向性で車作りすれば、予算も人員も豊富なトヨタが勝つに決まってる。
2020/02/07(金) 12:04:00.54ID:flPPGgJ7a
トヨタが車作りを変えてきたところでユーザーにアピールできる違いを見せて欲しかったが出てきたのは美しく走るだもんな
正直斜め上だったわ
2020/02/07(金) 12:29:57.26ID:dJGv2QPc0
はっきりいって、もう詰んでる。
破綻が5年後か10年後になるか、だけだな。
2020/02/07(金) 12:47:36.64ID:S8AERh+6M
10年以上前から言われ続けてるような
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-L9ne [49.98.167.38])
垢版 |
2020/02/07(金) 12:59:43.77ID:HKGwZOJVd
トヨタと比べられるだけ出世した
昔はカローラIIでパクられた
2020/02/07(金) 13:54:16.42ID:3JDcClRKF
DM届いたけれど
CX-5のコスパの良さが際立つ

オプション付けての価格

https://i.imgur.com/DAA8B6s.jpg
2020/02/07(金) 14:00:34.31ID:qe4U06RQd
トヨタは昔からそうだから今更
こんなの予想の範囲内でしょ
だからこそデザインやらの付加価値で勝負せざるを得ない
2020/02/07(金) 16:11:59.90ID:5aSf7yxG0
元々、マツダの規模で単独で生き残るのは無理と言われてるんだけどね
最早、テスラとかフェラーリみたいな特殊な会社を除けばマツダが一番規模が小さい
順番で言ったら次はマツダ。プレミアム路線しかキノコる道は無い
今はその為の投資をしている。米工場+ラージが成功すれば案外いけるかも
2020/02/07(金) 16:35:52.10ID:iefozKxbd
>>216
＞順番で言ったら次はマツダ。プレミアム路線しかキノコる道は無い。

何故その道が滅びへの最短ルートと気づかない？

＞米工場+ラージが成功すれば案外いけるかも

アメリカではインセンティブ上昇圧力に耐えかねて、100万円引きのディスカウントまで始めてるのに

ラージが成功とか狂ってるとしか思えない。

しかも、景気は今が一番のピークでコレから、どんどん下がって行くのに。
2020/02/07(金) 16:49:15.15ID:5aSf7yxG0
最短？規模の大きい日産は死んだし
ホンダも2輪が無ければとっくに死んでる
マツダはよくやってるよ
他に道は無い
2020/02/07(金) 16:58:31.70ID:iefozKxbd
>>218
じゃあ、5年後の景気の底でマツダは倒産か身売りだな。
2020/02/07(金) 17:00:09.50ID:8m9EZOiqr
>>134
1シリーズは過去に121としてレビューが使用されたので軽自動車枠にはあてはまりません。
2020/02/07(金) 17:05:54.16ID:dJGv2QPc0
マツダに何を求めてるか？だよ。
デザイン重視のプレミアム？
安くてスポーティー？
ミニバンなどの多様なバリエーション？
いずれも滅びの道だけどね。
詰み、チェックメイトです。
2020/02/07(金) 17:18:09.24ID:5aSf7yxG0
工場閉鎖、開発縮小の他社に比べて
潰れると言われ続けられたマツダが工場建設、開発拡大とゆう現実
これがアンチ発狂の元だよね
2020/02/07(金) 17:30:02.94ID:C7+aj61iM
ひんと。
稼働率。

売れなくてヤバいのはこれね。
メキシコは完全に失敗だった。
トヨタの救済がなかったらとっくに詰んでる。
2020/02/07(金) 17:46:25.89ID:5aSf7yxG0
メキシコはね利益追求よりリスク分散で余裕を持って操業
余程の事が無い限りフル稼働させない
常時フル稼働させてたら、いざとゆう時に首切るの？
それでは信用を得られないよ
2020/02/07(金) 18:08:08.98ID:przH9CauM
>>223
デミオを北米ヤリスとして売ってるけど、たいして売れとらんぞ。
サイズ感の狂った北米ではCセグが日本の軽自動車感覚だし。

他にトヨタ様に頼ってることってある？
2020/02/07(金) 18:15:01.36ID:sdmMjgGIa
>>222
不要な工場建てて閑古鳥鳴かせて収益悪化に拍車をかける戦略がか？
2020/02/07(金) 18:22:06.67ID:rvaflA9m0
ほんといつも思うけど、
ここには経営を語れるほどの人材が沢山いてすごいなあ
結果を見て「ああすればよかった」「これではだめだ」は
誰でも何とでも言えるよね

ここでマツダをクサしてる皆はマツダの経営陣より優秀なんですかね？
それともマツダをバカにしたいだけ？
2020/02/07(金) 18:28:05.82ID:7jMyxFLDM
>>227
みんなマツダの経営陣より優秀に決まってるだろ
国の緊急事態に備えて普段は地下に潜ってるだけやぞ
2020/02/07(金) 19:01:23.23ID:wdHx6Opua
草
2020/02/07(金) 19:23:38.69ID:ur6qYWSZd
>>227
メキシコ工場でアメリカ、欧州での売れ筋のCX-5を作らずアメリカと欧州でたいして売れないデミオとアメリカでインセンティブ増やさないと売れないアクセラを作り続けてたのは素人考えでも間違ってるのはわかる。
2020/02/07(金) 19:58:31.23ID:hSu+6q59x
nandeMAZDA3って売れなかったの？
2020/02/07(金) 20:25:20.04ID:p4DPELbZM
>>231
北米は2.5NAオンリー
欧州は2.0を120PSにデチューンして販売
日本仕様はリアベンチレーター無しのモンキーモデル

高性能トーションビームは実はXだけ
売る気がないんだろ
2020/02/07(金) 21:01:57.14ID:5aSf7yxG0
メキシコ工場は日本で作るのをほんの少し割る振るだけでフル操業になるけどな
それをやっては、どこかの二の舞

あと北米はSUVシフトで普通乗用車は1/4まで落ち込んで、どこも苦戦してる
2020/02/07(金) 21:55:03.28ID:ZP4me0Rp0
>>233
CX-30もアメリカじゃサイズが小さすぎて売れないだろうし、CX-5や9のFMCが遅れたのがしばらく響きそうだな
2020/02/07(金) 22:02:59.58ID:s0WsW3Q1M
>>234
CX-5なんて元々モデルサイクルの半分くらいの時期で遅れてるかどうかなんか外の人間には分からん。
FR化して高くなったら余計に売れないし、実際はCX-5クラスはFFで作るんじゃないの？
FR化したMazda6やそれベースのSUVは楽しみだけど。
2020/02/07(金) 22:17:01.55ID:vLmA2YCW0
マツダ最大の問題はフィット4のCMソングが奥田民生ってことだろ
2020/02/07(金) 22:40:35.89ID:jumisK5Nd
>>232
欧州は150ps版の2.0G+MHVを順次投入中
リアベンチレーションが全グレードなしなのは欧州も北米も同様

Xのサスはバネやダンパーのセッティングが違うだけで新開発ビーム（Smart Expand Beam＝SEB）はさすがに全車採用でしょう
2020/02/07(金) 23:09:50.15ID:qe4U06RQd
>>236
風が西向きに変わったってことか
2020/02/07(金) 23:36:47.42ID:HMN5b6G7M
レヴォーグの新型エンジンやばいじ
2020/02/07(金) 23:36:59.03ID:rllvoSTp0
>>235
FFのSUVは建設中の新工場で米国専用車作るんじゃなかったっけ？
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a58e-CUAl [118.241.227.139])
垢版 |
2020/02/08(土) 07:22:55.27ID:gIR7Fmhu0
トランプが大統領にならなければ
メキシコ工場は軌道に乗ったのに

トランプ大統領の任期は
最短で2021年1月20日まで.
もしトランプが次の大統領選に再選した場合は
最長で2025年1月20日...

トランプが再選した場合、
マツダは2024年までの間に
どこかのグループに属しているだろう
2020/02/08(土) 10:31:34.43ID:hoyVJbEX0
キチがあちこちに出張してヤバイ奴扱いされてるな
2020/02/08(土) 13:54:54.81ID:KDG02UCYd
そりゃヤバイ奴だからキチなんだろう
2020/02/08(土) 19:27:59.42ID:YwGIfDsdH
中国での生産大丈夫なんだろうか
2020/02/08(土) 19:35:12.84ID:AXMIS/N/0
>>244
車の生産のことは聞いてないが、部品をメキシコ製に切り替えるとニュースで言ってたな
2020/02/08(土) 19:41:39.41ID:+2MCp0mf0
>>244
>中国での生産大丈夫なんだろうか
長安マツダ汽車は：
南京なので市内交通禁止 (工場オフィス休業、公共交通機関利用禁止)、市外からのヒトの流入禁止です。近隣の大都市も全て同じなので在庫の出荷も不可能です。
2020/02/08(土) 21:50:58.04ID:Y6LjARL4p
ヒゲ死ねよ
2020/02/09(日) 01:12:22.00ID:aI35ZDFv0
>>247
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
2020/02/09(日) 11:45:54.48ID:X1kFKSV90
１月のメキシコ自動車生産、４％減＝マツダは急増
ttps://trafficnews.jp/post/93658
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-Qr2V [49.97.111.249])
垢版 |
2020/02/09(日) 13:31:35.60ID:/8ItbqzZd
>>227
mazda6MTで後ろのタイヤを回して
ロータリー載せれば、
業績V字回復。

みんな幸せ(*´∀`)
2020/02/09(日) 14:10:58.30ID:dxwzA7OvK
>>250
仮にロータリーにこそ効果的なSPCCIで劇的燃費改善できたとしよう。オイル消費量問題、解決した？
RX-8の時に「レシプロ並みに抑えた」と言ってたが比較対象は
ハイプレッシャーターボ時代のターボ過給エンジンとの比較でやがんの、自然吸気なのに｡

燃費もオイル消費量も本当にレシプロ並みになったら直6なんてお払い箱なんだが、無理だよな｡
2020/02/09(日) 16:08:35.18ID:XfQXoG8/M
スカイXよりロータリーレンジエクステンダーのが売れそう
2020/02/09(日) 19:26:51.63ID:D5L+fyi40
>>175
マツダによれば運転状態は3つだという。ひとつはλ(ラムダ=理論空燃比で
使う酸素量)= 1、つまりストイキオメ
トリーでのプラグ点火火炎伝播燃然焼。通常のガソリンエンジンでの燃焼である。 ふたつめはEGR (エキゾース
ト·ガス·リサーキュレーション=排ガス再循環)を「しっかり」入れた入=1 の
G/F(ジー·バイ· エフ=排ガスを含むトータル空気と燃料の比率) リーンSPCCI燃然焼。EGR比率は最大35%程度という。残留ガスを使う内部EGRと外部から
還流させるEGRの両方を使う。
このぶんはすべて燃焼には関与しない不活性ガスだ。酸素を含んだ新気は65%。この65%を入=1で燃焼させる燃料を入れれば、全体ではリーン(燃料が薄い状態) 燃焼になる。
EGR分は熱を奪うので燃焼温度は
下がり、おそらくNO×(窒素酸化物)が出ない程度の燃焼温度なのだろう。
3つめは最大で入 =2.5の超空気過剰燃焼によるSPCCI。マツダによれば空燃比36.1まで使うという。ここ迄くるとNOｘは出ない
2020/02/09(日) 19:29:48.46ID:D5L+fyi40
>>175
マツダによれば運転状態は3つだという。
ひとつはλ(ラムダ=理論空燃比で使う
酸素量)= 1、つまりストイキオメト
リーでのプラグ点火火炎伝播燃然焼。通常のガソリンエンジンでの燃焼で
ある。 ふたつめはEGR (エキゾース
ト·ガス·リサーキュレーション=排ガス再循環)を「しっかり」入れたλ=1 の
G/F(ジー·バイ· エフ=排ガスを含む
トータル空気と燃料の比率) リーンSPCCI燃然焼。EGR比率は最大35%
程度という。残留ガスを使う内部EGR
と外部から還流させるEGRの両方を
使う。このぶんはすべて燃焼には関与
しない不活性ガスだ。酸素を含んだ
新気は65%。この65%を入=1で燃焼させる燃料を入れれば、全体ではリーン(燃料が薄い状態) 燃焼になる。
EGR分は熱を奪うので燃焼温度は
下がり、おそらくNO×(窒素酸化物)が
出ない程度の燃焼温度なのだろう。
3つめは最大で入 =2.5の超空気過剰
燃焼によるSPCCI。マツダによれば
空燃比36.1まで使うという。ここ迄
くるとNOｘは出ない
2020/02/09(日) 20:09:25.49ID:0Loq+iJ7F
>>158
マツダによれば運転状態は3つだ
という。ひとつはλ(ラムダ=理論
空燃比で使う酸素量)= 1、
つまりストイキオメトリーでの
プラグ点火火炎伝播燃焼。
通常のガソリンエンジンでの
燃焼である。ふたつめはEGR
(エキゾースト,ガス�潟Tーキュ
レーション=排ガス再循環)を
「しっかり」入れた入=1 の
G/F(ジー�oイ,エフ=排ガスを
含むトータル空気と燃料の比率)
リーンSPCCI燃焼。
EGR比率は最大35%程度という。
残留ガスを使う内部EGRと外部
から還流させるEGRの両方を使う。
このぶんはすべて燃焼には
関与しない不活性ガスだ。酸素
を含んだ新気は65%。この65%
をλ=1で燃焼させる燃料を入れ
れば、全体ではリーン(燃料が
薄い状態)燃焼になる。EGR分
は熱を奪うので燃然焼温度は下がり、
おそらくNO×(窒素酸化物)
が出ない程度の燃焼温度なの
だろう。
3つめは最大でλ =2.5の超空気
過剰燃焼によるSPCCI。マツダに
よれば空燃比36.1まで使うという。
ここ迄くるとN0×は出ない
2020/02/09(日) 20:29:22.54ID:QoLeBOZC0
>>254
間違いの指摘をすると

＞新気は65%。この65%をλ=1で燃焼させる燃料を入れれば、全体ではリーン(燃料が薄い状態) 燃焼になる。

リーンはあくまでも理論空燃比に対して薄い状態を言うから
ストイキに大量EGRを加えた状態はリーンではない。
コレが間違いの1つめ。

＞3つめは最大で入 =2.5の超空気過剰燃焼によるSPCCI。マツダによれば空燃比36.1まで使うという。ここ迄くるとNOｘは出ない

SKY-Χは実際Noxがかなり出るから、低排出ガス認定が取れない。

コレが間違いの２つめ
2020/02/09(日) 20:31:22.53ID:fYWR32ni0
スバルのリーンバーンターボエンジンの方が出力も燃費もよかったら目も当てられないな
2020/02/09(日) 20:38:39.31ID:QoLeBOZC0
>>257
間違いなく、そうなるし
そうでなければ、スバルの新型エンジンに価値はないね。
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