>>138
アイドリングストップのコスト高って、メンテナンスコストとしてクソ高いバッテリー代金費用がユーザーに跳ね返ってくるからな。
燃費向上分じゃ絶対に回収出来ないくらい、アイスト用バッテリーの代金が高い。
トヨタ以外も見習うべきだな。

僅かな燃費向上の為に70万も高いXを市販したマツダは、ユーザーのことを考えない自己満足。