【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.41

新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/

前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562941283/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565934889/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568614729/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571254099/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573625701/

1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/12/13(金) 19:16:36.00 ID:ZgcmYnN00
1000なら納期が半年に短縮される

よかったなオメーラ

もう1年過ぎてるんだよなあ…

リアドアの全開問題が解消したら買う

5ドア 早くでろー

キャンセル多くなってるってＤさんが言ってた

>>6
つまり納車が早まる？

>>6
キャンセルが増える原因ってなんかあったっけ？

>>8
待ちくたびれただけじゃない？

ジムニー予約やめて新型ハスラー

>>10
これだろうな
ジムニーじゃなきゃいけない層なんて、実際はそんなにはいない

シエラキャンセルなら、ロッキーライズのほうじゃね？

どっちにしろ、キャンセルしたのは待ち順うしろの、最近契約の2年待ちとか宣告されたヤツらじゃ？
ほかに良さそうな車出てくるなか、今から2年とかアホらしいだろ
だとすればたいして現状かわらんな

おれ　ジムニーシエラ納車待ち
嫁　ライズを悩み中

うんこ

>>8
snsで自分より2ヶ月遅く注文したやつが二人納車されてるのみてキャンセルした

2月に納車で5000km走った
そろそろ売っぱらってジープに行くか考え中

多分行かないけど

納車された方に質問です。

2,500rpmぐらいでシフトアップするときにミッションの引っかかりが若干ありませんか？

うううんち

無い

>>8
客もバカじゃあない
一人で複数注文してるツワモノがいっぱいいるんだろう

やっと納車されたんだが乗り心地悪すぎ。とても２０１９年の車とは思えんな。

>>21
売れよ

>>21
乗り心地悪いけど、楽しい車だ。

>>20
おまえの直後がバカだった訳だが…

乗り心地求めてこの車買う奴WWW

試乗はしたけど短時間だからよくわからんかった感じ？
試乗もせずに文句言ってるって事は無いよな？

>>10
ハスラーの一番納車に切り換えた友人がいる
仕方ないな

>>26
アクセル踏んだ時点でわかるやろ

>>25
乗り心地が悪いは誉め言葉なのかも？
本気で言ってるなら早く買い替えた方が良いな

自分にとっては乗り心地は気にならない
１２０キロ巡行はしたくない程度の乗り心地
それより買い物に向かない事が些細なストレス
想定の範囲内だけど

前の車があまりにもダメダメちゃんだったので、この車の乗り心地がとても良く感じます！

あとFRで運転しやすいということもあると思いますが（笑）

2月末注文。1月20日あたりとの連絡がありました。
ほんとかな〜💦

納車情報ありがとう
このスレ見てるかぎり、早い人ならそんな感じです

4月中旬注文、来年3月生産の連絡あり、JC青黒MT神奈川です

来年3月の生産計画ってまだ組んでない気がするけど

前スレで話題になったフェンダーバンパー同色
ジャングリの画像もあったよ
https://i.imgur.com/PixgEHz.jpg

>>34
俺も>>33と同じ4月注文来年3月納車の連絡があったけどお前は何様？

去年の12月中旬注文だがなんの音沙汰もなし
街の小さな車屋さんだからかなー

俺も17年落ちのCR-V乗ってたんで、古い車だからエンジンの振動は結構あった。
もちろんパワーは比ぶべきもないが、乗り心地は凄く良くなったと思ったぞ。
他の車試乗しなくて良かったのかもしれん。

>>35
ジャングリが一番このカスタムが見れると思う
ただ悪く言えば普通になってしまう
現行は64も74も大昔のデザインにちょっと尖らせたのが良いわけだし

同色フェンダーの中ではまだマトモだが、74の良さはスポイルしているって感じかな

>>35
かなり良い

昨年末注文で今月末納車予定
シルバーMT岡山

>>42
新しい車で新年迎えるのか。おめでとう。

>>37
私も今13ヶ月待って連絡無し
だから昨日契約した事にします
早ければ1ヶ月か2ヶ月で納車になりますね

千葉県某所の中古車店で未使用車のJCアイボリーブラックツートンが諸費用込み228万で売ってた。ボッタクリ価格の店が多い中、まともな価格に思えて気持ち揺らいだけどATだったのでスルー

注文からまだ一ヶ月しか経ってないとか気が遠くなるな
気絶しとくか

ブリザックにしたら静かになって乗り心地よくなった。おすすめです。

>>44
ポジティブですね！
私も前向きにそう考えることにします！

ジムニープラスとかにシエラ用のサブコンが載ってる
それだけ付けてみるか安いし

>>43
ありがとー！
納車待ちの皆さんも早く納車されるといいね。

ツイーター追加したら、うるせえな
音が耳に突き刺さるわ
イコライザいじくって試行錯誤してるけど、しっくりこない

MTだが、低速では自動車に乗ってるんじゃなくて、ぎこちないロボット操縦してるみたいな感じだな。ガシャーンガシャーンって。

経験あるのか

>>53
MS-05しか経験がないな。怪我して退役

俺は青い狸の仲間として黄色い狸を操縦していたがリストラだよ

>>55
ドラミちゃん？

>>29
なんで買い物に向かないの？

>>21
助手席の嫁は車酔いして1時間と保たない

乗り心地ってフワフワしてるのがいいって人とゴツゴツしてる方がいいって人もいる
自分はフワフワ派

>>57
買い物の実用性はアルトより劣る
大きな荷物は助手席に回らないと置けない
ドアの開閉が軽くてドアパンチしそうになる

念の為に言っておくが
５ドアの話をループするのは飽きた

車としての実用性だけ言えば値段も含めて貨物アルトとか世界最高峰だからな…
事故られてエンジンルームグシャってもパパッと修理されたら普通に走れる耐久性あるし
エアコンONでも高速も普通に走れる速度出るし、燃費悪いわけでもないし

まあ実用性振り切ってるから特別な訓練積んだ変態でない限り運転面白い車ではないけど

俺は毎日買い物に使ってる。今のところ不便を感じたことは全くない。

純正でついてるスペアタイヤはショボいからカスタムしたいけど、、
所詮飾りだし、カネかけてまで今履いてる16インチ社外ホイール&タイヤと同じの買う必要もないなと。

で、鉄チン15インチに見た目のいいホワイトレターのタイヤ履かせて済まそうと思って調べてるんですが
BFGのマッドテレーンKM2くらいしか選択肢ないで合ってますかね？

>>63
5本揃えるか、スペア外すかの、どっちかだと思うけど
足とスペアが違うタイヤってのが一番ダサいと思う

>>64
履いてる四本はTE37のパチモン
スペアタイヤはTE37UL背負ってるよ

私はJCでしたが、納車時にJL鉄ちん組換えし、純正アルミは今スタッドレスタイヤに使用してます！

ところで、標準タイヤですが、ある程度の林道なら難なく熟します！
当面、標準タイヤを5本ローテーションで履きつぶし、その頃にヨコハマからX-ATの1純正サイズ出れば理想です（笑）
このタイヤ、グッドリッチにトレッドパターン似てると思ったら、もともとヨコハマタイヤはグッドリッチの出資を受けて出来た会社なのね！

ガルバトレの話全然出ないけど、いかがなモンかね？

>>65
TE37UL全部にすればいいのに
シエラ来たら絶対ホイールはそれにする

>>66
ヨコハマX-ATを215/75R15で出してほしいわ
15インチは需要少ないから無理かな

>>69
私は密かに期待してます！

あとグッドリッチはホイールのバランス取るのが難しいタイヤ屋泣かせのタイヤなので、除外ですかね（笑）

>>70
ジムニー用は発売予定ですしね！

https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222/600/amp.index.html

>>33
今年5月上旬注文だけど、この間来年2月生産予定の連絡が来たわ
JCシルバーMT関東南部

純正アルミカッコイイし軽いから純正アルミに使えるゴツ目のATタイヤ出して欲しいよな
現状だとBFグッドリッチしか無いからなあ

スペア外してる人って、ただ外してそのままなのか
それとも例のリヤゲートカバー付けとるんか？

>>63
デイトナ

加藤大治郎が好きで、2台74ナンバー、原付も並んで74にしたんだが、シエラに74はつけにくいなあ

>>73
そこまでゴツくないがトーヨータイヤの
OPEN COUNTRY A/T plusじゃだめ？

>>72
同じく関東南部だけど今年4月中旬注文で連絡無し

>>68
一本5万くらいするだろ

ジムニーのタワーバーって、売ってるのね。
意味無いでしょ。
馬鹿が「足回りが良く動くようになった」とか言っててクソわろ。

良くなるなら買おうかなw
タワーバー出したメーカーに感謝しますw

>>80
ラダーフレーム車にフロントタワーバー付けてるけど効果はあるよ
ただそれをあなたが感じ取れるかって話かな

対角線スタックの際にドアがスムーズに開くかどうかの差なんじゃないの？

>たわばー
硬性上がって傾きがキビキビするようになったのをそう思い込んでるだけでしょ
物理法則無視した考えは全部プラセボ

ラダーフレームの上に、ゴムブッシュ介して載っかってるボディーを補強して、走りに効果があるとは到底思えないな。
効果を感じれる人も居るみたいだけど、敏感なんだなぁ。すごいなぁ。

ボディの軋みが減るわけだから変化効果を感じる人がいるのも当たり前
ただそれが足回りの改善には何ら関係ないだけの話だ

ルーフキャリアつけたけど剛性感上がったわ

これもプラシーボ？
助手席に乗った女みんな言ってたぞ
なんか乗り心地良くなったねって

この車アウトドア用に欲しいと思ったけど、2年待ちとかなの！？
諦めて身銭を切ってランクルプラドにするわ、、、、

>>87
重さが増えたからその分乗り心地が良くなるよ

重くなれば乗り心地良くなるんなら助手席に女乗せる時は後部座席に巨漢二人乗せなきゃな

あほやろ巨漢じゃなくてシート倒して荷物でいいやん何を好んで汗臭いの積載するのさ

まず巨漢でも後部座席乗れるのだろうか？

床下に鉛200kg積めばいい 乗り心地は良くなる

タワーバーのタワーってストラットタワーの事だろ
シエラのエンジンルームにタワー無いよな

正しくは何バーなんだよ

>>92
歴代ジムニーは普通に海外輸出され続けてるんだが
現行もシエラほぼそのままだよ。後部座席に巨漢ミッチリは画像検索でも出てくる

じゃあやっぱり彼女の為に巨漢二人は必須だね

>>96
ゲイクラブ誤って入会したノーマルのデートかよ（巨漢二人はイミテーション関係

>>82
それどんな効果なん？w

>>88
プラドを選ぶ人間が、シエラを選択肢に入れるとは考えづらいので、さっさとプラドを買ってここには来なくて良いですよ。

いつもの荒らしでしょ
アウトドアでSUV選ぶって嗜好なら現行のランクルは無印でもプラドでも選択肢に入らん
走破性ならハイラックス一択。車内泊したいならキャノピーカスタムすれば冬でもイケるし

>>86
そうそう、足回りの改善には意味がない。走りが良くなる事はない。
お金出して着けたから、なんか良くなってる気がするだけの話。実際の効果は無い。

それがあるんだよなぁ〜コレが

カスタムガチャガチャして何でもかんでも速くなる・走破性上がるとか言ってる中二って結構いるよね
あいつら物理法則ガン無視だから笑える。何スレか前でも居たなそういや

モノコック車ならまだわかるけどラダーフレーム車には意味が無いどころか
モーグル走行性能悪化させるだけ

観覧車のゴンドラ内部に補強入れて『耐地震性が上がりました』と言ってるようなモンだな
まあ、極めて悲惨な状況になる頃にちょびっとだけ効果があるかな？

ボディー剛性上げるとモーグル弱くなる

あし硬くするとモーグル弱くなる

ロールバー一本でモーグル変わってたまるかよw

>>63>>64
足とスペアがあまりにチグハグだとあれかもしれん

足16インチでスペアは鉄チンのままBFグッドリッチ履いた画像が過去スレに出てた
https://i.imgur.com/yJVoXts.jpg

オールテレーンで揃えるとスペアはホワイトレターにはならんけど違和感は抑えられるか

シエラサイズの16インチアルミも出てるんだから16にしたほうが幸せになれるぞ

>>110
1万円以下で買える16インチ鉄チン1本を買い足してでも足と同じタイヤ履いたほうがいい
という意味のことが書いてあるのかと一瞬思ったけどアルミなの？

BFグッドリッチ履くんなら純正ホイールでいいじゃん

>>63の下のレスにもあるし自分がそうだけど
雪の降るとこだと純正はスタッドレス用にまわしちゃうから余ってないって人はわりといる

ホワイトレターのためにほぼ舗装路しか走らないくせにマッテレにする奴www
195のブラックレターのほうが悪目立ちしなくていいと思う、ホワイトレターは飽きる、くどい、しつこい、もうええってってなる

>>109
これってタイヤとホイルのサイズってどうなってるんだろう？

>>114
そんなの人それぞれじゃねーの？
舗装路しか走らないけどスワンパー予定
何か問題でもあるの？

2年待ちとか無理ゲーなんで別車種買っちゃった

>>115
足のほうが215/70R16
鉄チンが215/75/R15のようです

ドドドドド、プラドにするわ、じゃあな
ドドドドド、別車種買っちゃった

何がしたいのか？

1cmハミタイぎりのサイズっていくつ？
16インチ6Jのホイールに履かせたい

実際オールテレーンのホワイトレターかっこいいよなぁ
ホイール買い換える気無いから諦めるけど

>>119
ずっとジムニースレに居座ってるトヨタ信者装った荒らしだよ。
プラドはおろかトヨタSUVすら持っていない奴（いつも挙げている車種の特性すら知らんし）

>>120
インセットは?
±0なら235

>>123
0！

インセット+20で265いける？内側がキツキツで無理？

全幅1.7mmまでのバーフェン付ければ285いけるよね
3年後に軽く公認取ればいいし

重かろうが何だろうが、BFG AT KO2のトレッドパターン、ホワイトレターの字体のカッコよさを超えるのがないんだよなぁ

来夏には225/75R16サイズに変更予定だが、結局今履いてるKO2 215/70R16をサイズアップするだけになりそうだ

最近発売されたトーヨーMTホワイトレターが軽くて良いのは分かるが、こちとら毎日ダートレースする訳じゃないしなw
何よりトーヨーホワイトレターは見た目がBFGに比べて単純にカッコ悪い

225/75R16の重量比較誰かまとめて

トーヨーは見た目が本当に残念過ぎるのは解る
子供用のMTBもどきのタイヤみたいというか

スズキの開発と営業トップは何をしているんだ？
大失態だろう

なぜ最初から月産10万台ペースで計画を立てなかったのか
25年売っていこうみたいなクソみたいなビビリの集まりなのか
全世界で見て、軽くて安くて頑丈で悪路をいける、こんな唯一無二のジムニー
潜在マーケットは1000万台だろう

はっきり言って、スズキの売上台数の20%くらいジムニーで占めれるポテンシャルをもっている
ワゴンRとかいつまでも未練たらしく期待してるんじゃないよ
もうスライドドアのないバイトワゴンなんて売れないんだよ
そんなもんのノルマに躍起にならずにジムニー作ってればよかったんだよ
1年待ちって頭おかしいよ。全世界でみても作った端から売れる車だぞ

ジープが超コンパクトジープだしてくるらしいな
ジムニーがホンダのスーパーカブになれたのに、手をこまねいていたために他社が乗り込んでくるぞ

1年以上待ってるんだよなあ

>>130
お前みたいなヤツが43をバンバン買ってたら、最初から多い計画で作ってたろうよ
メガネとったら急にモテだした女子は、昔からチヤホヤされてる女子のようには振舞えないんだよ

>>130
レネゲードのことだったらFFメインのなんちゃってオフローダーだし
全長はSX4よりでかいし全幅はクラウンよりでかいで？

>>130
この期に及んでもまだライン増やしてそれがすぐに無駄になるという経営判断
現状の一年待ちを客に強いることへのリスクなんかは、屁だと思ってるんだな
待たせてる客に特別なケア（サービス）はないに等しいもんな
待たせてる分安くするんじゃなく、黙ってても売れるんだから値引きは渋くて構わない
嫌なら買うなきゃいいじゃん、他にいっぱい買う客がいるんだから文句言うヤツは出てけよってオサムのじじいは思ってるんさ

そこでラーダニーバですよ

>>134
ライン増やしてもすぐに無駄になるだろ
電動化含めどこまで続けられるか未知数だし、大量に作ってもCAFE規制の足枷にしかならんオーバーすれば罰金も発生する
そもそもユーザーだって他社から似たようなの出ればすぐそっぽ向く、RVブームを理解してれば増設なぞせぬ
空発注して得た未使用車をボリ値で売ってる販売店とかそこらの流通ルート叩く方が先だろ

>>132
23と43のデザインじゃ誰も買わないだろw
22バリにさくっと切り捨てて64と74デザインで出し直せばよかったのに
売れないデザインで20年も引っ張りすぎ

製造ラインの問題よりも無資格出荷前車検問題で大規模リコールになって
新車の出荷前車検がこなしきれないのが原因だそうで

ようは車検の有資格者がろくにいなかったのにインチキで出荷できてたけど
厳密にやると全然人手が足りてないからこの体たらく

>>135
かなり心惹かれるが本国で100万だっけ
そんなのに200万以上は出せない

>>133
https://intensive911.com/?p=188380

ジープは安いからな
レネゲードより高くなることはあるまい
コミコミ350万くらいで買えそうだぞ

ジムニーを一年も2年もまったりしてさ
そこから改造とか考えてたら
最初からジープいったほうが人気になりそう
海外でもね

まぁラダーじゃないが
ジムニー買う奴の95割くらいはラダーである必要はないし
むしろオンロードの乗り心地よくていいのでは？
本家ベイビージープ可愛いじゃんね

>>136
ジムニーに電動化とかならんのか？
サイズ的に無理なの？

>>137
モデルチェンジしたばかりの43なら買ってた
でも残念ながら当時まだ小学生でしたので興味もなかったですけどね

レネゲードすら街乗りアーバンSUVでなんちゃってジープ言われてるのに（俺はデザイン好きだけど）
噂止まりのウルトラコンパクトユーティリティがジムニーみたいな旧式SUVスペック作るわけないじゃん
そもそも今のジープにコンパクトカー作れる工場無いし新規ライン作ってるIRも流れてすらいない

>>144
つまり
ロッキーのOEMってことでFA?

>>145
なんで境界線超えてダイハツにオーダーくるんだよwせめて外装ジープにした500にしてやれよ

>>118
オフセットいくつですか？

>>140
CJ-7くらいの大きさが理想

>>147
その過去スレで画像貼った本人ではないけど、0かと

ついでに言うと足16インチ・スペア15インチということで外径差を質問されてた
コメ主によると4mmだそうで、緊急時のスペアとしてはちゃんと機能する

足とスペアは同じじゃないとダメって人はいるだろうけど
出費最小限でスペアもそこそこ見た目良くしたい場合充分アリな選択かなと個人的には

一本だけ小さいタイヤでもデフの働きで問題無く走れるって実験動画が有ったよ
もちろん極端に小さかったり、長期間そのままだと問題出るだろうけど

【開発者インタビュー】
ガチプロもインスタ女子も唸らせるジムニーのシンプルデザインは、飽くなき機能追求から生まれた
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64536.html

https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64536/4.jpg

幌があれば最高だったけどね

https://intensive911.com/?p=188585

Gクラスに惨敗

Gクラスの走行シーンになると車内映像が減って車外からの映像が激増するのが笑える
激しい走行シーンはこのレポーターじゃ許可されなかったんだろうね

壊すと高いから

先代Gクラスも持ってるが使い分けれるが。惨敗とか笑止。
ジムニー乗りは複数乗り多い事で有名なのに考えが居たらない時点でいつもの荒らしって丸わかり

そもそもGクラスはあくまでアーバンサブ（更に軍向けとプロパーでも別）。あれは確固たるデザインとエンジン音・フィーリングを楽しむ車
ドイツ居た時も乗ってたが日本以上に山と町が入り混じってるから冬とかスタックガンガンしてその都度焦ったわ
下の方にあるアウディショップの店員がエンジン音で気が付いて出てきて「そこはよくなるよ」と言われた時は俺の顔が燃えたw

記事見たら互角と書いてるだろ

鉄ちん使ったことないけどすぐ錆びたりしないの？

私のおじいさんがくれた初めてのチンチン
それは鉄チンで私は四駆でした
その乗り味は甘くてクリーミィで
こんな素晴らしいチンチンをもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん
孫にあげるのはもちろん鉄チン
なぜなら錆もまた特別な存在だからです

>>157
世の中半分はてっちんかも

>>136
国内のシエラは完全に見た目だけのブームだろうが、ジムニーと海外の人気はブームなんかじゃないな
マツダのロードスターがエランみたいなライトウェイトオープンを復活させたようだと、爆発的な人気が出たのと似たような雰囲気があると思うな
ジムニーもロードスターも新しいからじゃなく、古き良き時代感ってなもんがウケてるんじゃねーかな
クルマ離れ云々を憂える業界人は、このジムニー人気を見て、何が必要なのかってのを少しは考えてみろと
国内シエラはブームだとは言ったが、今時リッター15km程度の燃費のクルマでも人気が出るってのは、
アンチ・エコ、エコ軽視（とまでいかなくとも、クルマにまでエコは求めない）の人間が
まだまだ日本にも多く存在しているってことになるよな、
それは実に好ましい感じがします

>>160
アンチエコが好ましいとかアホかな

>>157
裏な方からすぐ錆びる
スペアタイヤも外したら錆びてた。、

>>160
ヨーロッパは予約ストップしてるらしいな
予約殺到しすぎて日本のプレ値以上ついてるらしい

オレもケツは鉄リッチにしようと思ったのに
錆びるのはイヤだなぁ

>>163
ランクルの輸出してるような業者で高く買ってくれるかな

ブラケットもワッシャーかませとかんと車体に錆びが付くらしいしな

洗車の時は外した方がいいんかね

>>152
ジムニー幌に乗ってるけど、幌の脱着と開け閉めの面倒くささときたらないね。
ワンタッチで脱着できればいいのに、いちいち溝にはめていくのが凄く面倒くさい。
大きめの荷物載せる時は幌のボタンを外してチャックを開けないといけないけど、めちゃくちゃ面倒くさい。
リアゲートがあるバンとかワゴンが楽でいいよ。

>>166
某大手中古車屋へ冷やかしに行った時見た屋外展示の新古車ジムニーなんて、リヤゲートのヒンジが既に錆びてた

>>163
定価自体が日本のプレ値越えだが何が言いたいのか
UK元々MTで260万、ATで275万
300万越えたネット広告でも見たのかGoogle翻訳ミスとかに騙されたのか

>>170
日本円にして380万で市場に出回ってるぞ
それくらいググれよ

>>171
590万だぞ

SUZUKIグリルってどう?
まだ車きてないけど迷ってる
最初はかっこよく見えたんですけど

迷いなくSUZUKIグリルにしたぞ！

>>173
個人的にはノーマルのが好きだから自分は変えなかったけど
こればかりは好みだからな

ノーマル気に入らなかったら後から部品で取り寄せればいいでしょう

>>168
楽さなら他の車乗りなよ

楽しさなら？

電装品がこれだけ増えた今度のシエラで幌なんて大変すぎるから無理
急に雨降って来て幌を一から付ける間にどっか水濡れで壊れてるよ

電装品がろくに付いてない20年以上前のジムニーとは違うんだよ

ハイドロフィリックミラー買って付けたけど、クソ青いな
届いた時にはフツーに青い保護フィルム貼ってあるんだと思ったけど、どうやらそうじゃないっぽい

前乗ってたホンダ車は「青みがかってる」くらいだったが、コイツはマジで青い

青いと視覚効果的にはどうなんかね

>>173
自分は無骨さにこだわってノーマル派

でもかっこいいと思ったのなら迷うなオプショングリルで間違いない
色艶もよくスタイリッシュだ、ジムニー女子はみんなそれだぞ

>>173
どっちよりに迷ってるかによるけど、もしSUZUKIグリル寄りならそれにしてしまえば？
ノーマルグリルも付いてくるから、戻せないこともないし

そうなのよノーマルグリル付いてくるの知らなくて家で保管場所に困ってる

>>183
切り刻んで燃えないゴミで捨てなよ

SUZUKIグリルは後で買うこともできるんだし、とりあえずSでいいんじゃね

グリル集めてるよ
二型とかの出たらまたゲットしていく

>>180
ちょうど雨の夜となったので走ってきた
色はすぐ慣れる、雨での見やすさは圧倒的

唯一の違和感は外観でアンダーミラーと色が違うこと（運転中は特に気にならない）

>>161
好ましいだろ、エコ活動なんかなんの意味も結果も無い活動
スレチだが

リッター15kmも走ればアンチエコじゃないだろ

そもそもエコ(笑)なんか意味ないで

ほんとそれ
下々の者がエコの為に我慢してもその分を上級が無駄遣いするだけ

そんなアンチエコを声高に叫んで上級国民の不利をしなくてもいいのにね、たかだかスズキのジムニーシエラスレでよ

エコテロでもなんでも無ェ、燃費向上と排ガスクリーンは当たり前で普通
お前らマスキー法以前の発想しか無さそうだな

ヒーテッドドアミラーってどこでオンにするの？
ボタンが見当たらないもんで。。
グレードはJCです

エコ(笑)は意味ない？
ゴミや家電を山に捨ててるのは、お前だな

>>193
自己解決
リアデフォッガースイッチ連動

>>192
真っ黒い煙を吐く訳でも無くリッター7kmとかでもなく2tも有る訳でも無く
ごく当たり前の車だもんな

きぶんで付け替えしよう

相模川の河川敷で走って来たわ。
オフロード初心者だから危険な場所には近づかなかったけど、ドノーマルでも安心して楽しく走れた。
スクールみたいな所で基本から色々勉強してみたい。

>>194
うん、意味ないよ

1月納車予定だー
楽しみすぎる

>>198
座架依橋の下とか猿ヶ島とか遊べるとこたくさんあるよー

下周り錆止めした方がいいんかね

先日、5,000キロ到達！
やっとならし運転終わりました！
6,000回転までストレス無く回るようになりました！

>>201
まさに猿ヶ島に行きましたw

排ガスをいかに減らそうが０にしようが、車自体が非エコなんだからそんな中で何やっても無意味
クルマ社会、クルマ業界の中にいる人間がエコをいうばかばかしさったらありゃしない

>>205
どうせやっても無駄とかいう、いかにも老害の思考

無駄無意味に口当たりのいいキャンペーンに乗せられてる先には、それで儲ける利権亡者がいる
まあ無駄無意味ならまだいいけどな、害悪垂れ流して儲けようとするやつらのほうがはるかに多いからな

>>207
お前視野狭いと言われない？
エコに振ろうがアンチエコしてようが、どっちにも利権争いはある
じゃあどっちがいいかと言えば、生きてる環境壊さない方に徐々に振った方がいいのは事実だよね、
ゴミの分別とか再利用も同じことよ

だからシエラの環境負荷そんなに高くないから
こんなんでアンチエコがどうとかならランクルどうするんだよ

>>203
慣らしなんて1000キロでいいだろ

6000回転なんざ普通回さんしなw

>>208
おまえには信じられないだろうけど、分別やリサイクルする方が環境壊してるんだよ
なぜリサイクル品の方がコストが高いのか考えてみよう

シエラの話しようぜ！

登録日から3週間空いて納車された
次の週には1ヶ月点検の案内がきてたわ

>>212
ネットde真実の見本みたいな奴だな

登録日から一週間で来た
LSDとかオプション多かったけど
順番待ち（ジムニー以外のクルマもあるだろうからね）次第なんだろうな
登録日から税金収めてるわけだから、そこから日が開くというんは制度としてよくないよな

四駆モードにすればスタットレスじゃなくても大丈夫ですか？

>>217
人柱してレポ頼むわ

>>217
全然問題ないよ

>>217
発進は出来ても曲がらない・止まらない事態が起こる

>>217
北関東から東北までならイケタ
進む、曲がるが、制動距離は少し長い

北海道は無理
道路が凍ってて更に磨かれててお前の頭みたいにツルツル

>>217
こういうバカっていなくならないな。
走るより止まるってことが大事なのよ。
頼むから免許返納してくれ。

発進走行するのは4駆は楽
止まるときは4駆も2駆同じ
なんで分からないんだろうね

曲がらない止まらない時は発進出来なくなるFRが1番安全だな
パジェロミニに乗ってた時も基本はFRで乗ってて
はまって脱出出来なくなった時だけ四駆に切り替えていたよ

>>224
雪降らない所なの？
凍結路のFRは恐ろしいよ
最近のクルマはESPとか付いているから良いのかな？

>>225
富山市だよ
積雪あるけど
凍結路はあんまり無い。

四駆なのにそのまま雪道走れないのは残念ですよね…

大体、アイスバーンで突っ込んで立ち往生してるのは四駆が多いんだけど
色んな意味で過信してるからだと判るなぁ

ツルツルのタイヤ2つ回転させて滑る、
ツルツルのタイヤ4本回転させたらガンガン走れるの？

食い付くタイヤ2本のほうが走るよね常識的に考えて
あ、常識がない人には理解は無理ですね

>>229
まず他人が理解出来る文章を書けるようになってから書き込め

>>226
富山なんだ
年末にシエラで帰省しますよ

滑る滑らないはタイヤに依存するんで
4輪スパイクだとFRでも全然ケツが流れない

>>226
富山って豪雪地帯のイメージだけど
凍結路は少ないんだね
>>232
スパイクタイヤって…
スウェーデンのイメージだよ、個人的に

>>223
試しに滑りやすい下り坂で二駆と四駆で降り比べてみよう。
出来ればカーブなんて有ると分かりやすい。

あーイヴなのに連絡がない
ちなみにツートンカラー

ツートンでもないのに1年以上連絡なしや
今年中に何も言ってこなかったら年明け早々キャンセルしたるわ

何だお前らまだ乗れてないのかw
俺は1年2ヶ月放置されて今月ラインに乗るって連絡来て14ヶ月目で納車きたぞ

雪が降る前に欲しかったが今年は暖冬だしいいもん！

私は既に納車済ですが…
（2018年9月中旬発注→2019年6月中旬納車）
正直、私の時が納期ピークと思ってました！

まさかこんなに延びるとは…

納期待ちの皆さんゴールは間近です！
年明けにはロッキーやハスラーに鞍替えされる方が殺到で、一気に納期解消されますよ…きっと

注文からまだ一ヶ月半しか経ってないのでまだまだ1年以上ありますハイ

それまだとうぶん先のことと開き直ってるから実はまだ精神的にはラク

本当の地獄は10ヶ月経過くらいから
早い人の納車報告を見て過ごしてきたから、つい勝手に期待してしまう
今日こそ電話くるんじゃないかともう気が気じゃない

1年以上待たされる人もいるが、ずっとそんな毎日を耐えている

>>234
ちょっとなに言ってるか分からないです

去年の8月注文で
1年半から2年かかるって言われてたのに先月納車された俺は勝ち組？

>>243
こんな事言うのも気が引けるけど
ネタで無いなら明らかに負け組ですわ

2年待っても良いように、現車の車検はもう一度取得する予定。
でも、これ以上に物欲を刺激する車が出たら、キャンセルするかも。

>>244
お前は勝ち負けで車を選んでる時点で、自分に負けてる

>>243
よく耐えた！感動した！
君は間違いなく勝ち組だ
納期の早い遅いなんて些細な問題だ
終わった事は気にしないで
シエラで楽しんで欲しい

>>243
俺は今年10月契約で来月納車
やったぜ

>>248
嘘こくなよちょん顔の詐欺師が

>>249
どういう育ちをしたらこういう思考回路になるんだろう

1年待ちとか下取り車の査定がガンガン変わると思うんだが
みんな下車なしなの？

あるよ

詐欺師は言い過ぎ
よくあるレス乞食
イラッとくる気持ちはわかるけど構ったら負けなやつ

>>250
安倍のネトサポの洗脳だろ。なんでも反韓

>>251
下取り0は1年経っても下取り０なんだぜ
ただシエラ来るまでポンコツが壊れないかが心配

>>233
市内だとたまにだけど、橋の上とか山行くとツルツルテンだよ

>>256
雪降って無いのに
街中で朝とか夜中に橋の上が凍ってると凄く怖い
微妙なスライドや路面の振動の違和感で気が付く
こんな路面で信号なんかでブレーキ掛けたらアウト

新型ハスラーが1月20日から発売
ジムニーがキャンセルされてシエラの生産分が増えて納車早まればいいけど、どうせ海外に回されるだけだな

ハスラーも1年待ちになるんやろ

>>259
ライン多いから月産15000作れるぞ
その心配無し

>>251
俺は17年乗ったCR-Vアリーナで5万で引き取ってもらった。
むしろ廃車代とられんじゃないかと思っていたくらいだからびっくりした。
海外だと日本のSUVは人気で、過走行や高年式でも買い手は沢山いるんだと。

そうなんだ。
でも、下取り車の話題はいらねーんだわ。

下取りすると値引き率から差し引かれるだけだもんな
職販＆発売前予約組>最大値引き（お得意様基本設定&値引き連呼客）>もう少し頑張って≒下取り>店舗の提示値引き（一見＆初期ユーザー）

>>261
どんな車でも買取店行けば2万になる

>>264
そうだったんだ。他もあたってみればよかったかな。

うちも15万キロ超えがディーラー最低保証の5万下取りだったわ
イベントの時だったからかも

鉄屑として買い取るとこあるから大丈夫だよ

18年25万キロだけどｔいくらかな…

491 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/26(木) 15:35:45.49 ID:J4larJkR
今日新型ハスラーのカタログ頂くついでにジムニーの納期聞いて来た
年明けから国内生産分は国内に納めて海外の受注分はインド工場で請負そうなので少しは納期解消に向けて明るい見通しが立っているそうです
ただし元々海外向けにMTの生産予定が多い(MT7:AT3、国内はMT4:AT6)からMTの方は期待大！ATの方はまだまだ待つ様です

国内だとAT需要が半数以上なのか
やはり見た目とサイズだけで選んでる人が多いのか
実際に乗り出してから満足いくのかな？

先行予約のときはMTが60%超えてたのにニワカの参入が多くなってるんだろうな

インド工場ってそもそも完成してるのか？
まあ他のデマと違ってインド工場作るのは正式発表だからいつかはインド生産するけど

>>271
ゴミカスは黙って死ね

>>273
もしかしてシエラでエーティー（笑）注文した雑魚か？www

左手と左足の操作を同時にできない池沼？
免許返上したほうが良いんじゃね？w

まだＡTニワカ連呼野郎いるんだ。他に対したMT車も持ってないのにｗ

今の型ならATでもまあいいんじゃね高望みしなければさ
先代はロックアップすら付いてなくてほぼ論外状態だったことを思えば今は上々よ

先代はロックアップなし以前に丸っこくてかっこ悪くて買う気になれなかったわ
23も43も乗ってるやつ軽蔑してたw
74は良いわー　ほんま素晴らしい

ミッション煽りの次は色か？グレードか？
他人の選択なんかどうでもいいだろ

いつものIDコロコロ君だよ
頑張って別人の振りしてるけど草生やさないと死んじゃう病気だからすぐに分かる

無限ループ

>>277
持ってる車種で、軽蔑したり尊敬したりすんの？

>>272
早くて来年からみたいだけどどうなんだろな

インド工場で作るのはエンジンが非力な途上国向けバージョンだったような

「サポカー補助金」対象は12月23日から。国交省が対象車種・グレードなど公表

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000143-impress-ind

フェラーリやマクラーレンさえMTミッション作るのをやめちゃったのに
いまどきMT信者が生き残ってるのに驚き

>>285
そうですね、ジムニーの4ATはフェラーリやマクラーレン級で、MTの性能なんて遥かに凌駕してますもんね

23スレはシエラ狙い多いな

120 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/25(水) 10:34:37.14 ID:2WxW7/it
>>118
高速で楽したいって
エンジンパワーなんでドングリの背比べだろ
しかも室内空間は同じとか
74買うくらいなら他の車にするわ

122 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/25(水) 10:39:08.64 ID:IRBBTeoj
74はバーフェンが邪魔だろ
11や23も無駄にバーフェン付けてるやついるけどハミタイになる以外はデメリットしかない
このスレには無駄にバーフェンつけてるアホウはいないよな？

>>285
排気量が小さくスペース的にもコスト的にも昔のATしか積めないからわかってるやつ（やく6割の購入者）はMTを選択してるんだと思う

俺は免許取り立ての彼女にもたまに運転させるからATにしたけどつまんねーわAT。。

MTも運転できる女探そうと思う
男ならMT運転できないやつは障害者くらいだけど、女となるとなかなかいないよね

>>275
マニュアルはFDだ
シエラのオートマは古典的でいいわ

４ATは、軽トラのミッションレベル

シエラは4At
ランクルは6AT
ラングラーは8AT
Gクラスは9AT

こうやってみると日本遅れてる？

ジャングリがメインカラーな時点で軍用車イメージなんだからATが主流なのにちゃんとしたのつけないのはなぁ
MTの軍用車とかプロが聞いたら苦笑してしまうわ

マイナーで６AT位のったら車両２５０マン位なら買うで

>>292
人気色はダントツでアイボリーやでw
先行予約ではカタログに騙されてジャングリにしたやつが沢山いたみたいだがw
俺は遊び用だからMTにした
スコスコ入ってなかなかいいフィリーング
人乗せるときは5chで嫌われ者のデリカ乗ってるわw

>>293
全車速追従ACCも乗るぞ。買わずに待っててよかった。

14ヶ月目かぁ
時が経つのは早いなぁ

>>295
一年十分に楽しんで羨望の眼差しでストリートを駆け回って
今売っても買値＋20万で売れるから待ったやつは間抜けやでw

>>297
早く売らないと相場下がるから大変だな

ロシア人のジムニードリフトウケる
https://www.instagram.com/p/B6hv9ogAWo4/

海外は普通に青売れてるのにな　日本では不動の不人気色

だから青黒ツートンにした

屋根が黒でも夏はそんなに影響ない？

>>292
ジャングリは別にミリタリーイメージじゃないよ
ハンターや森林警備、自然愛好家を意識してるってカタログにも書いてあるだろ

>>302
まだ分からないです
dのおねーちゃんは変わらないですって言いきってたけど実際変わると思うの

ジャングリ上から目線でいつもディスってる奴いるけど、いい色じゃん。
人気色ディスる俺かっけーてか。いろなんて人の好みだ、人の嗜好にコメントすんな。

色は塩ビ管カラー以外ならどれでもOK

>>302
無いよ、エアコンは良く効く。

>>303
今の日本で大手の一般向け自動車で公式がミリタリーイメージですは無理
反日団体が徹底的に炎上させて攻撃するから

ジャングリはミリタリーイメージで作られてるよ
世界中の森林警備で保護色の自動車使うなんて殆ど無い。（冬季含めて）
自然愛好家や殆どのアウトドアも同様。ハンターぐらいだもん
樹や葉をイメージできるグリーンだからって後付けだよ。

>>288
スズキのディーラーでさえ新卒採用は何年も前からほとんどAT限定免許だとさ
軽トラの納車に困るんですよと所長が言ってたな

>>306
たっかい白ならいいけどやっすい白はない。

10年以上前のパジェロミニからの乗り換え
質感剛性感の違いにビックリ
同じ様なもんって思ってたからうれしい誤算
ちょっと林道行ってぐちゃぐちゃに遊ぶのが気が引けてる
パジェロミニの時はそこら辺走ってたって何も面白くもなかったんで
すぐにダートへ繰り出したんだがなあ

でも高い白の方が耐久性無かったんじゃなかった？クラック
安い方の白は業務用車やバンと同じだから耐久性ある。美しさが欠如するけど

>>308
Gクラスのパクリだの言われてるが俺は自衛隊の1/2tトラック（パジェロ）がモチーフだと思う
ああいうのを出せって声はそれなりに有ったが三菱は動かなかった
普通のメーカーだと通らない企画を通したスズキは凄いと思う

「自衛隊のパジェロをミリオタが欲しがってるから似た様なの造ろう、色もストレートにモスグリーンで」
馬鹿じゃないのと一蹴されそうだけど普通のデザインの車に飽きた世界中の馬鹿が群がった

>>311

今回からプロアマ一般道ドライバーの全ての層から声拾って
アクティブロード入るまでは一般道移動が基本なんだから
通常走行の質上げてって声が多かったみたいだから
一般道でもドライブフィーリングはかなり良い方に仕上げたってインタビューあるね。実際好評みたい

>>313

いや自衛隊やパジェロでなくて軍式ジープが元ネタだよ。
メディアでもGクラスライクなとか書いてる人何人かいるけど馬鹿かなって思う
昔のジープ知らんのかよそもそもジープミニでジムニーだろって具合で怒ってる（痛い人）

>>315
それは大昔のジムニーの話だろ、JB74のデザインとはかけ離れすぎ
まあ今回は四角くして丸ライトにするって方針から始まって、それに肉付けしてったんだろうけど
どこのメーカーでも誰か言ってて必ず却下されてた案だと思う

ジムニーが売れても同じ様なデザインの車を出さないのはデザイナーの意地なんだろうか？

Gにそっくりなジムニーを出したスズキのデザイナーには意地がないからな

ただ四角くて車高が高くて丸ライトなだけでGクラス特有の意匠を何かパクってるの？
機能から求めて普遍的な車作ったら全体的なフォルムがGクラス似ただけ
1/2tトラックがJA11のパクリって言う様なもんだわ

リーク画像初めて見たとき「なにこれまんま22じゃん」としか思わなかったものだが、
お前らいろいろこじつけるの好きだな

>>291
ジムサイズだと
4AT以上の多段の縦置きはジムニーに搭載できるサイズでは、どこも開発できていないから
別に日本が遅れている訳ではないね
ランクルの6ATは〜
段数多けりゃ良いってモンでもないから
6ATは理想的な繋がりのギア比が用意されてる

>>308
なんだよ反日って
気持ち悪い

>>315
お前思い込みが激しいタイプだな
私生活で嫌われてるだろ

スズキの社員でもないのに、元ネタが何か堂々と言えんの？

>>320
だからといって4ATだと高速でエンジン高回転になるし
燃費面でもきつすぎてMT選ぶしかない状況になってる

シエラの需要あることわかったからどこか小型6ATを開発してほしいもんだな

なんかキモいのがわいてきた。

>>323
？
AT約3.950
少ないから思い込んだ？それともひょっとして私の勘違いです？

なんかオートマしかのれないカタワがピリピリしてて笑えるw

下手くそとかカタワって自覚してるからオートマ選んだんだし堂々とすればいいのに

約半数がMT選んでるの現実を知ったほうがいいぞ
ジムニーとシエラはそういう車だ

残り半数はおばちゃんと免許取り立てのジムニー女子だろ
走行会とかオフロードイベントに来てる男でATの人見たことないわ

このスレにそんな恥知らずな男いねーよな？w

>>327
5chでイキっても仕方ないし、ギア比の基本くらいは自前で調べた方が身のためだぞ

MT乗る理由なんざ、ATのクリープが苦手なだけだからな、
たまにAT乗るとこえーんだよ、いまだにe-POWERのECOモードのブレーキランプタイミングも分からないし、これは困ってる

>>292
ハンヴィーとか1/2tトラック、高機動車に軽装甲機動車なんかは4ATなんだが…
4ATは、壊れないのが正義な状況、では優秀みたいだな。
メカ的な要素では、ATフルードで余計な回転をキャンセル出来る分、クラッチディスクが摩擦で削れるマニュアルトランスミッションより丈夫かも…

5chで句読点とか気持ち悪い

会社の64ATで林道走行し、自身の74MTで、一般&林道走行してますが…

林道走行が初心者の方はATの方がステアリング操作に専念できるので良いかなと思いました！

私が74MTにした理由は単純にMTの方がシフト 操作やエンジンブレーキによる姿勢制御が自分で走行のリズムが掴みやすいのと、判断しただけです。

正直、MTのようにじんわりアクセル踏むと中々シフトアップしてくれないのが、苦手なだけだったりします（笑）

100km/hでの回転数はATのがMTより僅かに低かったと思う
シエラのATの欠点はワイドレシオ過ぎる事
以前に貼られてた検証動画でAT/MTで60km/hまでは大して加速変わらないけど
60km/h〜100km/hでATはかなり遅かった

そこさえ気にならなければATも悪くないと思う

そもそも走行会といかないでしょ。
スバオタ以下のキモいおっさんに語られてもめんどくさいし。

普通にSNSで繋がってキャンプ行く方が楽しいよ。

こんな性格の悪いおじさんが走行会やイベントに来ても、誰にも相手にされてなさそう

表面上 取り繕っても、言葉の端々に本心があらわれるからね

シエラって100キロ巡行どんな感じですかね？

ATは戦場で片上肢下肢が使えなくなっても帰還出来るように開発された

>>336
（正）ATは障害者の片上肢下肢が使えない人向け

多少傷ついても錆の心配をしなくてもいいステンレスボディがあったらいいと思うんですが

MTなんてこだわり
走行会とかそういう人種の集まりなんだからMT率高いのなんか当たり前

ミッションの話になると毎回同じ奴湧いてきて障害者だのカタワだの言うが
それ人としてどうなんだ

>>339
なんでお前は遊び車のシエラでオートマにしちゃったん？
下手くそか？

悪路ではATのほうが有利とか読んだ記憶がある

MTの運転なんて会社の車だけで十分と考えることもできる

>341-342
納得して買ったのになんで言い訳してるんだ？
つーか仕事でMT転がすってどんな底辺の仕事してんだよ
やっぱMT乗る自信ないやつは仕事もできないんだろうな
不器用そうw
続きは下の過疎スレにいけ

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574871929/


ジムニー AT対MT対決
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551502228/

>>341
下手くそなお前だけだろ
キチガイカタワのお前なw

まあ最近は大型トラックもATばかりになってきました。個人的には昔ながらのMTの方が好きなんですが。

プロボックスやADバンのような社用車でもMTなんてそうそう居ない

>>345
トラックは5速6速じゃあ無いからな…
多段過ぎてMTだとどこ入ってるかわからないのと
エンジンの効率の良いところを使う為だから
8速以上で軽でも効率的ならATで良いのでは？

>>339
構っちゃあかんよ
わざわざ相手に合わせたレベルまで下げる必要も無いからさ

いつまのごとくAT乗りが大発狂中

大草原

>>346
プロボックスはもうMT車がないよ。

>>342
AT限定免許取って後悔したんだけど解除するのって大変？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546699022/

>>342
会社の車の車種って何？
普通のまともな会社は誰でも乗れるようにATだと思うんだけど

ATにした理由をでっち上げるために嘘言ってない？
AT乗りって嘘つき多いの？

昔はMTしか無く、みんなMT乗ってたんだから、別に特別MTが難しいなんて事ぁナイ
そんな中でAT選ぶかMT選ぶかなんてのは楽したいか面倒を楽しみたいかの違いくらいなもんだ

まぁ、楽したいなら、セダン乗ってた方がええんでないかと思わん事も無いが

操作する楽しみを得たいならMT
楽したいならAT
どちらがどうとかではない。
ただ、ジムニーは趣味性が高いからMTのほうが楽しいって感じじゃないかな。

車の所有はただのアホって時代がもうすぐだ

マジで？リース？リースなら今でもあるしな？

>>343
仕事出来ないのがAT乗り
ソースはうちの会社

運転免許が必要な段階で、世間的には糞みたいな仕事
糞と鼻糞の喧嘩

ジムニー
レネゲード
ミニクロスオーバー
cx-3
ハスラー
５００x
ライズ

あたりで迷ってる人いる？

ミッション乗ってないとなめられるだろ。

スズキ「ジムニー」がレトロに変身! 激カワなキットが公開
2019年12月27日 15:33くるまのニュース
　2018年7月に20年ぶりの全面刷新がおこなわれた現行型（4代目）ジムニーは、納期が1年近くに上るといわれるほど人気が急騰。角張ったボディに丸いヘッドライトが特徴的なデザインも、人気の理由といわれています。

　そんなジムニーのデザインをガラリと変えるボディキットを、ドレスアップメーカーのダムドが2019年12月26日に発表しました。



ダムドが発表した「JIMNY the ROOTS」

　今回、ダムドが発表したジムニー用ボディキットは、ジムニー専門パーツメーカーのアピオ社と共に製作されたもので、「JIMNY the ROOTS」と「JIMNY Dronco（ドロンコ）」のふたつのスタイルがラインナップされています。

　JIMNY the ROOTSは、1970年の初代モデル発売から50年近い歴史を持つジムニーが、現代まで継承するその基本構造やコンセプトに宿る魂を表現したデザインです。

　ジムニーの原点となるスタイリングをもう一度見つめ直した、愛情溢れるボディキットとなっています。

　JIMNY Droncoは、コンパクト4WDとして人気を博したものの、快適性と居住性を求められる時代の犠牲となったアメリカのとあるクルマを、ジムニーの外観でオマージュしたモデルです。

　古き良きアメリカの雰囲気をまとい、本気でとことん遊べる一台に仕立てられています。

　JIMNY the ROOTSとJIMNY Droncoは、2020年1月10日から12日に千葉県・幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」で初公開されます。

　ダムドは、ふたつのボディキットの発売時期について、2020年の夏を目指しているということです

悲しい人ばかりやな
皆さん良いお年をお迎えくださいね。

納車待ちの人にも吉報が届きますように

>>362
ATしか乗れなくて僻み丸出しのお前が一番可愛そうで惨めやぞ

>>360
お前の周り正確悪いやつばっかなんだな
かわいそう

>>362
悲しいっつーか、病人が居着いただけだと思いますけどね
良いお年を

マニュアルマウントとはたまげたなぁ
昔はオートマが糞だったから出来ただけで
今となってはオートマが優秀なんだよなぁ
マニュアルなんかガチャガチャ遊べるだけしか優位性はない

それはそうと自動車初期のころはレバーが10個くらいあってすっげ難しそうだぞ
マニュアル派はもっと水温計とかもついてたほうがええやん

ミッションWWWおっさんかよWWW

>>366
いやそもそも車持ってない人間がネットで情報得てマウントしに来てるだけやでこれ
ただ勝利体験が欲しいだけ、リアルで負けっぱなしだからマウントとって勝ちたいんだろ

だってそもそもマウントとる必要一切感じないもの、MT派ですがこんなんただの個人の勝手だからね
他人を貶める必要なんてどこにも無いんですよ
それが必要なのは、貶めることによって勝った気分にならなきゃいけない人だけ、5chでなw

>>360
三重県人w

>>366
今どきのAtはMTより性能も燃費も良くなったが
シエラの4ATがゴミ過ぎて怒ってるんでしょ。。。みんな

今どき4ATのゴミを選択するしかない奴ってMTも運転できないハンチク野郎ってことでFAやな？w

1年近くこのスレ見てるけどAT煽りは文言や言い回しが
大体同じなんでいつも決まった奴がやってるの知ってる

スレが荒れるのが楽しいんだろうけどほんとこの流れ嫌い
殺伐とするくらいなら過疎ってるほうがまだマシ
仲良くやろうよ

まぁat買って後悔する人は多そう

知らんけど

頭のおかしい連投くんは、あぼーんで。

>>291
デリカは8ATだが「進んでいる」と言えるか？

>>355>>358
ガイジは免許も取得出来ずに大変だねえ
可哀想www

このご時世にわざわざMT乗ってる奴って仕事でもエクセル使わずに電卓で計算してるの？
あ、ブルーカラーだからそもそも計算自体する機会ないとか？w

あーあ突っ込まれて草生やすのをせっかく我慢してたのに
病気が出ちゃった

まあみんな「狭量が狭く」無いから生温かく見守ってくれるだろ

>>377
お前シエラを否定してるぞ

この車は2H↔4H↔4Lを手動で切り替えてFRベースの車体を操作して悪路を走破する楽しさを味わえる車だ

そんな車でATしかも4速を買うバカが50%もいることにドン引きしてるんだよw
最近のにわかになww
ちな俺は43時代からシエラを乗ってる生粋のシェリストである

窓も手動でクルクルして楽しんでるの？

>>375
終わってる。

4ATを買う大多数は見た目で選んだ若い女子とか主婦そんなん？
燃費も良いとは言えんし、すぐ手放しそうな気がする

>>382
ミソジニストの偏見を自覚したほうがいいよ

興奮してうれションしながら草生やしまくりだな

4速のワイドレンジとか車として終わってるだろ
普通車白ナンバーで4速。。。 ゴミっすな

草ボックス必死杉でワロタ

SUVクロカンでガチ走破性重視ならATなのはもう定説だろ。だから軍用もAT
クロカンでMT選ぶのはガチャガチャできる人馬一体を楽しむ為

人馬一体楽しみたきゃユーノス乗った方がよっぽどいいよ

>>366
ガチャガチャしたいというかクラッチが無いのがATを嫌がる理由だろ

差別用語になるが、そこにあるべきものが無い状態をカタワと言う。

>>386
軍用刃戦地で片手足失っても帰還出来る為のもの
片手足失う恐れが無い日本の公道では目用な装備

24時間体制で5ｃｈ張り付いてる草BOXってヤバいよな

>>389
お前昨日あたりからその話ずっと気に入って使っているな
負傷兵の想定が都合よく操作に必要なパーツだけ残るって臍で茶を沸かすわ
ウニモグの原型の可動運転席の逸話と勘違いして混ざってるのか？w

>>335
まあまあ
昨日東京から富山に帰った

アニメじゃあるまいし単独で自動車乗って戦場を移動するのは有り得ない
負傷した際にATのが生還率が高いのは当然だけど片足や片腕失ってる様な負傷なら出血多量で
運転なんか出来る訳無いだろ

無傷か軽微な負傷の分隊員かバディが運転するわ

ATの人って何で自分はMt乗りだけどと嘘をついてからAT擁護するの？
気持ち悪い拗らせた老害丸出しだから荒れるんだよなぁ

身体的にも脳の反応的にも衰えた老害だからATにしました。と素直に言えばいいのに

>>394
ATがどうたら以前にお前は確実に病気だからこんな所に居ないで病院に行って来い

>>395
論破されたからって論点ずらすなよゴミ人間

お前が精神病院行ってこいよ
自分のことを否定されるのを反論せずにいられないのは立派な精神病のキチガイやぞ
リアルで人頃すなよ

カタワだの障害者だの老害だのありったけの暴言使って
無理矢理にでも反応させておいて、反応した方を荒らし呼ばわり

https://i.imgur.com/91TbHRL.jpg

>>394
二台持ってるし

ID:ucxFT27w0

>>398
まさにこれだな

>>258
今月納車されてるのは3月辺りに注文してる人で模様
地域差とかあるけど概ね9〜10ヶ月待ちって感じかな

最後に言った方が勝ち理論だね
言い負かした！俺の勝ち！
ってね
そうしないと自分の中では勝ちと思えなくて不安で仕方ないから
学んだ事は無いけど、心理学の記事か何かでそんなの読んだ覚えがある
ググれば見付かるんじゃないかな

>>399
二台持ってる証拠みせて
74の鍵とMTの鍵id付きで
それ出来ないなら一人でid変えながら惨めにAT上げしてるお前は嘘つき確定で

>>399
MTとAT２台持ちでMTを一人でディスってる嘘つきのキチガイさん証拠見せてくださいな

どれも言い訳になってないATを選んだ理由になってて間抜けなあなたですよ？

・会社の車がMTなのでシエラはATにした（底辺クルマ仕事でMTしか支給されないとか）
・ATなら戦場で左足吹っ飛んでも運転できる（いつ戦争ある？左足もげて出血多量で死なない？）


AT乗り。。。頭悪すぎる？

この車手放したい人いないかね？

嘘つきAT乗り逃げたか？
マジクソやな

>>406
手放したい人は、こんなスレ見てないんじゃないかなあ

手放した奴はこのスレ見てないと思うぞ

ATしか乗れない嘘つきが単発idで話題そらそうと必死だが　
はやくMTも持ってる証拠出せよクズ

手放したくなったら買値以上で売れるんだから売ればいいだろアホか？

あー、ちなみにATは買うとき１０万高くて売るとき１０万安いのがウケるwww

>>405

無職無免許子供部屋オジサンの戯れ言なんか 相手にしちゃダメ(笑)