V37スカイラインを語ろう Vol.53

V37について楽しく語りましょう

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.52
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V37スカイラインを語ろう Vol.51
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V37スカイラインを語ろう Vol.50
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V37スカイラインを語ろう Vol.46
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V37スカイラインを語ろう Vol.45
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V37スカイラインを語ろう Vol.44
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V37スカイラインを語ろう Vol.43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562690514/
V37スカイラインを語ろう Vol.42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559562555/

関連スレ

V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521137259/
V37スカイライン購入者−情報交換 part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563248675/

いちおつ

ここもこいつが建てたスレか？
よっぽど欲しいのに買えないんだろう
ｶﾜｲｿｽ


821 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/19(火) 20:57:33.92 ID:XUquQAOO0
すまない、日産自動車の自画自賛スレだったな。
しかし、この板のスレ建て俺だから、なに書いてもいいだろう、他人の土俵で相撲は取らんやろう？
400Rを試乗し、今もV37HV乗ってるし（ゴーン時代の）買う気満々だったが、ケチがつき易いクルマはどうかと思う今日この頃。
いっそ、外車に行っちゃうかと思っている。
トヨタ車に並ばれたり、トヨタ車の前後を走ると、トヨタのエンブレムにいつも負けたと思ってしまう自分がいる。
ので、一時期買いたかった400Rへの未練を断ち切っているところだ。

>>4
その内容は眉唾だが低価格車乗ってるとまさにそれだ
煽られやすいし追い越せないし割り込まれまくるし
現行型高級車はあらゆる余裕や仕様が勝手に自分が上級に浸れるし実際快適
勘違い？でもそれでいい、全ては気持ちの問題で性能がそれを肯定出来るから快適なのだ

平成はスカイラインにとっては、冬の時代
令和になってからVR30DDTTで何とか日の目を見る。
一瞬の花火になりかねないのが日産自動車の体質

これ期待してたんだけど、、どーなったんですかね？

https://i.imgur.com/A5jO51O.jpg
https://i.imgur.com/M8X3n8y.jpg

>>7
このスタイリングで出てたら多少無理してでも買ったかもしらん。

>>6
400R肯定派で1月に納車予定だけど一瞬の花火どころか最後の花火だと思ってるわ
時期スカイラインがあってもプラットフォームもEV仕様でHVがあればラッキー程度で純ガソリンはV37で最後だろうし

>>9
おめでとうございます。納車結構掛かるんですね。

>>7
ポルシェに一撃で抜かれそうだな……

いまカルフォルニアでもめてる排ガス規制みたいなこともあるし、
環境省が2021年秋から施行する騒音規制のフェーズ3ってのも相当厳しくて内燃機関の車はもう終わりっぽいね
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/gt-r%E3%80%81%E9%A8%92%E9%9F%B3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%81%AE%E5%BC%B7%E5%8C%96%E3%81%A72021%E5%B9%B4%E7%A7%8B%E3%81%AB%E7%B5%B6%E7%89%88%E3%81%8B%EF%BC%9F/

>>7
その車、ルノースポールがほとんど開発してるから今の日産とルノーの関係だとちょっとどうなんだろうねぇ
インフィニティが西ヨーロッパから撤退してるし、フォーミュラEも日産ブランドで出場してるしね

>>7
Q60ルノーＦ１
発売しても、GTR並の売上やろうな、日産とは名乗らないところは良いんだけど。

最後のガソリン車って言ったってハイブリッドより遅いわ燃費は悪いわ装備もしょぼいわで誰も買おうと思わないだろ。

まだ負けを認められないHV乗り

>>7
コレ出たら買います！左のまま出して欲しいなぁ。

>>7
はコルベットの安い奴と価格かぶるんじゃねえの。
1000万くらいするんだろ？
車幅もそんなに違わないだろうし、それならコルベットのほうがいいだろ。

http://imgur.com/gallery/MXzoISh

平成はスカイラインにとっては、冬の時代
令和になってからVR30DDTTで何とか日の目を見ることが出来たが
一瞬の花火になりかねないのが、今の日産自動車の体質

>>18
おじいちゃん。ごはんはさっき食べたでしょ。

>>15
まだ負けを認められないウインドウショッパーｗ

日産はいつだって死ぬ間際が1番いい車を作る
R34の後はルノーに買収されてV37の後は倒産かな

R34は中身はR33と大差ない。
シートの骨格や、インパネ一枚剥がしたら共通か？と思う位レイアウトが近かったし、安っぽかった。
肝心の走りも、足回りはHICASが無ければ悲しいし、何よりRBが限界に来ていた。
当時GT-R以外では、全てにおいてアリストやマークIIツアラーに完敗だった。

VQに官能性能でも負けそうなくらい古かった記憶しかなく、1年でドイツ車に浮気した。

>>22
R34は中身はR33と大差ないとか、肝心の走りも足回りはHICASが無ければ悲しいってｗ
その程度の腕じゃドイツ車だろうがなんだろうが変わらんだろｗｗ

http://imgur.com/gallery/MXzoISh
月と

https://i.imgur.com/A5jO51O.jpg
すっぽんかな。

>>24
コルベットとかアメリカ以外じゃめっちゃ不人気車なんだが
8代目コルベットはミッドシップ化してアメリカでも賛否両論みたいだが
https://www.webcg.net/articles/gallery/41253#image-1

そりゃそーだ
OHVとか今どきありえねーだろ

アメリカって大排気量の維持費もガソリン代も格段に安いでしょ
ガソリン代は人によってはいっぱい走るけどさ
でもって渋滞も少ないし過疎道路盛り沢山
そりゃあ日本と違って高出力車が売れて渋滞に強いハイブリッドは不人気なるわw

日本語不自由でつね

>>27
お前日本人じゃねえだろw

その突っ込みに生産性は全く感じられない
にわか、コミュニティ障害か？

>>30
生産性言いたいだけだろ
スレチだバカタレ

スレ違いなら日本語云々だろw

>>22
いやあ、R34は、ボディ補強（強化までいかない）以外、
R30以降、自分の愛車としては最も印象悪い（個人の感想です）

エンジンもNEOと言うくせに、アクセルの開きが早すぎ。子供っぽい演出。
HICASでやっと曲がれる＝常にフロントの重さを意識せざるを得ないし。
絶対的な速さもトヨタに惨敗だが、何より普段使いで古臭くてやってらんない。
VQセフィーロが内装は安っぽいし、こんなシンプルなサスなのに
しかも同じメーカーで、なぜこんなに気持ちいい走りなのか！と思ったくらい。

でもまだ20年前のクルマ。30年前のR32や50年前のハコスカよりは
旧車としては、維持しやすいけど、新車で乗った身には過大評価に過ぎる。

>>23の安価間違い
すまん

USBが認識しないんだが、スカイラインはクソか？

スカイラインのライバルはシボレーなん？？

>>36
違うよ
いきなり何言ってるん？アホか？

>>35
いきなり何言ってるん？アホか？

>>28=29
まだ息してたの？

どおした？お馬鹿さん

>>33
車の性能に腕がついてってないからもっと性能低い車乗った方がいいぞ
セフィーロが気持ちいい走りだったのは自分のドライビングスキルと釣り合う性能だったからだよｗ
ハイキャスでやっと曲げれる程度の奴が絶対的な速さを語るとかｗ

うーん俺のスキル不足は、それでもいいけど

当時のR34がたった３年で引っ込めざるを得なかったのは何故か
スカイラインとしても、クルマとしても、世の中の趨勢や
ライバル比でどうだったか、冷静に比較してみればわかる事ですよ
手を加え続けてきたとはいえ、所詮ハコスカからの基本レイアウト

まあ好きなクルマを貶されると、嫌なのはわかるし
クラシックカーには、そんな当時の評価なんて関係ないし
V37の話をしましょう
良いクルマです

>>42
べつにR34が特別好きってわけじゃないよ、７とかエボとかインプも乗ってたから
荷重移動もまともにできないのに絶対的な速さがどうこう言ってるのがおかしいって話で
スキルの低い人にも高い人にも万人受けするような性能を、ましてスポーツカーでやるのは難しい
R34の台数が売れなかった話と、スキル低い奴が速さを語るのじゃ話違うだろｗ

一部の馬鹿がマウントの為にエアプ過ぎる
スペックがどうとか一部がどうとか
そうじゃねえだろ、車選びはファンだろ、インスピレーションだろと
あとマウント馬鹿が湧くのはポルシェもレクサスも同じだからそこで底辺を察すればいい

一部じゃなくて一番

「スカイライン400Rの潜在能力はGRスープラ以上か！？」老舗ショップの速攻チューンドに緊急試乗！
https://option.tokyo/2019/11/25/42972/

>>46
いまさらそんなハンディキャップマッチ、誰も信じてねーから

>>47
釣られんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シャシダイでピークパワーは446.1ps　最大トルク63.4kgm
ノーマルから10psUPてことは最初から430psいじょう出てるってことだね

>>49
は？

幼稚園児しか居ないのかここは。

だって400Rが日本最強って信じてる奴ばかりだし

>>52
GT-Rあるのにそんな奴はいない
釣られてるぞお前
え、俺がか？w

>>52
そんな奴はいない
お前が勝手にそう思ってる妄想キチガイ野郎だろ

日本語検定した方が良さげな奴等ばっかだな

>>46
この人まだ現役でやってたんだ
25年以上前に、当時の仕事柄何回か見かけたこと有ったんだけど
もうお幾つになられたんだろか？

>>53,54
結婚おめでとう（笑）

>>46
昭和のおっさんが、こりゃ凄いと改造しましたとさ。

昭和の頃ならば受けたかもね、もう平成いや令和だった、令和世代は無反応っぽい。
中途半端に高いし、改造しないと速くないって時代錯誤だよな。
おまけに日産バッチとVモーションいらんし、日産アピールし過ぎても何の得もない。
日産関係者のためのクルマとなりつつある日産車。

これくらいのクルマなら認めてもいいかな。

但し、インフィニティルノーと社名を変えたら考えてもいいかな、買うの。

https://www.youtube.com/watch?v=p_2Erffbj5c

買えない奴(買わないだけと言う奴)はこのスレ見る意味あるの？ちみみに現状なに乗ってんの？
そこ気になる

>>60
ゴーン日産の頃のV37

>>61
あ、それなら400R有りだわ
乗り潰す前に下取りどーぞ

>>49
このタイプのシャシダイはZでも330馬力出るから実馬力は400ジャストくらいだぞ
それでも馬力詐欺に定評のある日産にしては良く出てる方だけど

NISSAN好きはインフィニティなんて要らんのだよ
TOYOTA好きの友達はレクサス嫌いでTOYOTAのランクル乗ってるわ
LXはダサいんやてさ
そんなもん違う？知らんけど

イメージの連想ゲーム
日産→ゴーンチルドレンの裏切り→赤字転落→クルマ売れてない→サイカワ前社長→危なそうな会社→ルノー恩人への反抗→自滅している会社

まるで良いとこ無しじゃない、役員が司法取引し自分だけ罪を問われずゴーンを告訴、その後火の車となった日産自動車。

改名以外に手はあるか？なら方法を教えてくれ。

>>65
もはや潰れる会社ではない
株価も下げてないだろ
自由気ままに良い車を作ればいいの
400Rはいい車だぞ？間違いない

>>65
粘着キメーよおまえ

インフィニティに毒されんなよ
NISSAN好きはNISSANエンブレだけでにまぁと笑うんだよ！高いとか言うな！貧乏人！
乗れない奴は黙れな！買えないなら黙れな！
GTRは別もんだから
誰でも欲しいが買えんのだわ

スープラ買うより楽しそうだな家族も乗れるし

スカイライン乗りなら

Sマーク＞インフィニティマーク＞日産マークだと思う
あり得ないのはVモーションだ

>>69
チビちゃん小さいなら問題ない
デカくなったらセレナで
エルグラはもう多分ダメだな
NISSAN好きでいいよな？このスレ
スレチ違うよな？

>>70
黙って乗れ
分かったな

>>72
なんでそんなにお前偉そうなの？

>>59
このくらいの車ならって認めてもいいかなって、UpRev Tuner使ってECU書き換えて排気系交換してるだけじゃんｗ
火吹いてるからすごいって発想なのか？
http://shop.the-daytona.com/?pid=88275778

>>59
つまんない動画

>>73
右手に電マ持ってるから
やんのか？

>>76
自分でシコってろ

レベルが日産やなぁ〜

>>46

サスノーマルなのに全然カッコイイよな

ここにも昭和のジジイが

きっと日産本社にもこんな昭和ジジイしかいないんだろうな

あの人いないと煽りのレベル低いよね

>>82
お前もいなくなれよ池沼

まあ事実ではあるなww

>>80
わざわざ自己申告しなくても…

単発の自演です

金持ちは喧嘩しないw

誰の事か分からないけど同じ繰り返しだからもう飽きたよw
あと何度も言うけどV37クラスならHVも400Rも十分に快適だから
エアプは上持ち出して叩くけど現実はどうでもいいぐらい快適
つまり納車されたんなら雑魚なんか無視して走って楽しめと

雑魚じゃないから無視できないんだろう
売れてないのは全くの事実だし、このモデルチェンジは間違いなのもな

夜も寝ずに日産が気になって仕方ないアホがいるんですね
ああ、警備員さんでしたね。がんばってスカイラインくらい買えるようになるといいね

売れてたら良い車なのかよｗ
車音痴はこれだから

>>91
売れないクルマはただのスクラップだ

売るためには売れる車じゃなきゃな。

>>92
己がスクラップなのを棚に上げてよく言うｗｗ

>>92
受注しないと売らないからｗ

安定の自演

このやり取りちょっと笑ったw

自演ワロタよ

今時草生やす奴なんて2ちゃん脳の化石だろ
IDコロコロとか古くさいことを恥ずかしげもなく

>>99
まともに言い返すこともできないからそんな事しか言えないのかな？

＞受注しないと売らないからｗ

大昔のプレジデントの話をしているのか？
昔は確かにそういう採算度外視があっても良かったが、今のレームダック日産がそんなことしてていいのか？

スカイライン辞めてW203のE400中古にしようかと思ってる。
低走行寺車が500ちょいで買えるし

w213だ。

>>103
他にも「まともな」車ならいっぱいあるし、半グレになっちゃった昭和臭い400Rをまだ買ってないならそのとおりだね
支持者というか400R信者がスポーツセダンとしては失格だとわかると「快適セダン」に宗旨替えしたのが滑稽

あくまで個人の感想です

わざわざ嫌いな車のスレにきて悪口を言う人は、
早く好きな車を見つければいいね

好きな車が見つかれば、他車は気にならなくなるよ

タイムが少し早いとか内装がどうだとかは小さなこと

>>106
俺は「日本専用スカイラインVモーション面」という駄作車限定で嫌いなだけだよ

1250psって・・・しかも700万
この車スカイラインをベースにする必要あったんだろか、これなら400Rの方が欲しい気がする
動画みると1250psでてるようには見えないけどなぁ
まだエンジンはノーマルでターボキット装着とか、2jzのスワップメニューがあるよってことか
https://www.youtube.com/watch?v=c9I51oyzH5s

ほんとアンチ○○と一緒。まぁ、アンチは○○様様なんだよね。

まさにそう
飽きずに「連日」ケチ付けてる時点で底辺確定
普通は飽きるし自慢の愛車でドヤった方が楽しい

あ、愛車でドヤるってすればじゃなくてw

すればw
↓
スレ

これからJDとデートです
ほんとはおっさんだけどw

>>108
カリフォルニアしか知らないけれど、
たまに凄い改造車が走っていますよね。
車検が厳しい日本とは大違いで好きな人は自由に改造を楽しんでますよね・・・

>>114
これレバノンのアトリエビルダーの車で、日本で言うと光岡自動車みたいな会社みたい
今年のドバイモーターショーにでてた車みたいだけど、外観は同じ中東のUAEのライカンに似てるけど中身はG37らしい
https://response.jp/article/2019/11/25/329121.html

ID:dvzOval70

なんだこのオツムがスゴく弱そうなのは。
中々居ないぞこれ。

>>116
君はたぶん出世競争で引きずり降ろされるタイプだね

>>117
出世とかむしろしたくないけど、
どういう根拠でそういう判断に至ったのか詳しく。

>>118
煽り馬鹿は無視するのが一番だよ
内容がないんだから

>>118-119
まず平気で失礼な発言をする体質は狙われやすい
そしてそんな凡人の直感は概ね間違っている
歴史を見てもあらゆる偉人は異性の誘惑、もしくは見極めを間違った油断から一気に落ちている

つまりデキる奴は警戒から入る、ファーストインスピレーションはそうそう信用しない
本当にそうなのか？と自問自答を3度行う

いやあれか
直観の類いよりファーストインプレッションの方が正しいか

と言うか糞過疎ったなw
俺も今から出かけるが

二度と来るなバカアスペ

>>124
それお前やんｗ

金持ち喧嘩せずですよ。たかがクルマ、されどクルマ
意見は聞いても、流されず
煽りも、スレの賑わい

現実に400Rは出て、地団駄踏んでるのですから
その気が済むまで続くんでしょうね
現実のV37オーナーに危害を及ぼすなら問題ですが…

なんであんな恥ずかしい車が出て悔しがる奴がいるのかわからない
いまだに1000台行かないんだから、出した日産こそ大恥だろうに

出した日産が売れると思ってなかったみたいだしな
予定より相当売れたみたいだし

その予定が月200台とか
ハードル下げすぎ
恥知らずとはこういうことだな

LC500とか月販100台だが
まともに仕事してないと営業計画とかわからないんだろうな

ここにきて、月一万台どころか、月3000台も売れないクルマが多い事に驚く。
トヨタですら販売店減らす時代、今後は一気に人口減少の波を感じるんだろう。

この1年、大局観ゼロ、船頭不在、内部抗争（言葉は悪いが実際そうだろう）に
明け暮れるなんて、日産は、それだけで死活問題だと思う

スカイラインハイブリッドを乗っている人が
４００Ｒを、結構、辛辣に評価してるね。
ttps://review.kakaku.com/review/70100310105/#tab

確かにモータアシストの車に乗ると、
モータアシストの無い車に対して、
実用速度領域での加速感やスムーズさの無さに不満を持つようになりますね。

>>132
見たけど、感じ、思われる、等の個人の感性の部分が大きくてちょっとなぁ
お前の好みに合わなかっただけだろうと

素人の試乗レビューなんてクソの役にもたたんわ

>>132
価格コムは結構見られるサイトだから、あんなに詳しく書いて、しかも批判的に書かれると
販売台数が10台位落ちたかな？
ある程度、的を得ているから、参考になった５点も付いているな。
読んでて買う気が吹き飛ぶレビューだな。
試乗程度であんなに批判的に書かなくても良いのにな。

>>132
試乗させてもらったのだから、もうちょっと良いとこ見つけて書けばいいのにな、悪意を感じる。
知り合いのクルマとか、レンタカーならば許されるけど、試乗させてもらってあれは無いなｗ

わかりやすい奴だよな
明らかに金もらってるぜ

日産もマツダのアクティブXみたいの出さないと厳しくなるよ？

俺「いいね！」押しちゃったよｗ　前期、中期乗ってきたが、色々納得できる。

外観は、V37好きで乗ってる者には、間違いなく改悪。
加速も、納得いく。モーターの出だしは半端ではない。
DASを「良くなった」と評価するのは、嫌いな評論家ばっかｗ
乗り心地は、ランフラットが少しマシになった、というレベルなんだろ。

HVが、日本の使用状況に合ってるんだと。
だから追加されてこなかったのが、国内不振で急ごしらえ、路線変更…と。
まあ、乗ってみないと本当のところはわからないけど。
もしダメなら、次乗るのが完全になくなりそう。

>>139
前期中期のHV乗ってて外観が好きならそのまま乗り続ければいいだけじゃ？
現行もHVがなくなった訳ではないんだから、HVがいいならそのままHV乗りかえればいいんじゃ？
HVがなくなったような書き方してて意味がわからんけどｗ

>>140
ほぼ車検おきに乗り換えてる。値段だけはどんどん上がり、
下取りは下がり続けてる。この１年ゴーンショック以来の醜聞は堪えた。
もう6年近く、同じインパネを見てきた。スタイルも色もグレードも同じだ。
クルマ人生50年として1割以上同じ、流石に飽きる。
しかもVQエンジンは20年近く乗ってる。

でもスカイラインじゃないと。
贅沢なのは百も承知してるが、察してくれ。

>>141
いや、だから400Rとかターボの方じゃなくてHV乗ればいいんじゃ？？
あのレビューの人は400RとHVと悩んでるって話だけど
しかもターボはVR型だし、VQ型じゃないからそのままHV買い替えればいいんじゃ？

レビューの人は400Rかターボか悩んでると書いてあるからどっちもどっちなんだろ

乗り換える程じゃないのかなー

って微妙な感じ、察してよー

>>144
色々察した

>>132
こいつかなりの車音痴か運転が下手なのかどっちだ？
そりゃモーターが低速時に力強いことなんて百も承知だけどこいつはそれを理解してない
加速が足りなけりゃアクセル踏めばいいだけ
自分のアクセル操作が雑なのを車のせいにするな

馬鹿は寝ろ

>>146
お前がかなりの車音痴で、自称運転上手の平凡なドライバーなのはわかる
たぶん本当に車を乗りこなせる（お前さんよりはるかにレベルの高い）人間は400Rは乗らない

HVは流行りだから…

流行り？グローバル化で時代はEVだけど

まだ来てないやん
コレから来るけど

>>46
すげーロールだな
タイヤハウスに接触しそう。こんなサスでよくスポーツセダンが名乗れるな

日産CMもEV押しになったよね
e-powerで巻き返し図ったけど国内限定だし
日産のEV化で先行できるかの生き残りゲーム

これ以上HVの進化や横展開は無いけど
ターボはZに載るのは確定？

>>152
お前って残念な奴だな

>>152
頭悪そうｗ

>>154=155
何も言い返せねーだろ
これじゃ限界低いの当たり前だ
86なんざすっぴんでもサーキットで普通に走れるのにな

こんなピントのずれたあいまいなクルマでも400馬力ってだけで売れたのは、せいぜい4、50年前だ

バーカ

86ってスポーツセダンだっけ？

>>156
なんで86と比べたの？ｗ

>>156
言ってる事が逆だよ
ロールしない車の方が限界は低くなる
ロールオーバーの限界の事言ってるのか、コーナリング性能の事言ってるのかわからんが
たぶんコーナリング性能の事言ってるんだろうけど、ロールしない＝コーナリング性能が高くなるわけじゃない
ドリフトとかジムカーナやってる人とかならわかるんだろうけど

86はプリウスと同じエコタイヤを履いていたような…

「衝撃！ スカイライン400RはECUチューンのみで500馬力を超える！」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/

>>156
ボロが出るから無知な書き込みはやめましょうね

>>160
あのな。あの写真ではロールのしすぎでサスがボトム寸前なのわかんない？
しかも右前輪だけに荷重がかかってるとか、すごいドライバーが運転してあれじゃあな

>>162
これすごいなFRで500馬力超えてくるとなると素人では扱いきれなそう
少なくともタイヤもグリップがいい奴に交換したい

>>164
お前の言ってることは全て間違ってますからｗｗｗｗｗｗｗ

>>162

凄いなモンスターやないか

>>166
何が？　HVと違うスポーツ系のサス入れてこんだけ容量不足ってのは目も当てられないね
誰だろ、400Rはサーキット向けとかほざいたの

>>162
初代R35を上回るパワーかよ
早く製品化してくれ

簡単にソフトの書き換えで、500馬力越えとは潜在能力がありそうだね
もっと色々なチューナショップが、出てきそうだ

>>164
なんかまったく分かってなさそうだから難しい事は言わないけど、
ダイアゴナルロール自体が悪いってわけじゃないよ、フォーミュラとか話違ってくるけど
すごいドライバーが運転してあれって、すごいドライバーだから荷重をあんだけかけて曲げれるんだがｗ

>>169
お前、いろんな意味でバカだな
上だけかさ上げじゃないか。サスも車高調にして補強入れてあれこれやって、その500馬力を発揮する場所がないんだから
およそ車体がダメダメなのに（笑）

なお「月刊自家用車」調べでは日本専用スカイラインの10月の販売台数は261台、半分がHV

>>171
前輪が負けそうなのを必死にナントカしてるようにしか見えない
だいたいあの写真のコーナリングスピードがわからないし、アライメントも絡めないで「ダイアゴナルロール」とか
相当遅いコーナリングであの状態ならもう死んでるわ。もはやアンダーが出てるんじゃない？

>>162
ECUチューンだけでそれだけ出せるのか
スゴいのね

>>173
いや右前輪だけに荷重かかってるっていうから、ダイアゴナルロールって言ったんだけど？
diagonalって単純に対角線とか斜めって意味だぞ？ｗ
アライメントも絡めないでってロールによるアライメント変化の事とか言いたいんだろうけど、そんな事言ってないんだが？
もはやアンダーが出てるとかまた訳わからん事言ってるけどアンダーが悪いってわけでもないぞｗ
いちいち間違った事ばっか言うし、いちいちID違うな・・・

>>152
ロールしないのがいいとか、何世紀前のアシの話してんだよ

>>162
むちゃくちゃ凄いな、500馬力か、普通のセダンなのに。

CPUとマフラーとホイール替えて、ディーラーで面倒見てくれるのかな？

300km/h巡行サルーンとなるかもね、ライトチューンだけで。

見直したよ。

>>175
あんたみたいに「お前みたいな素人にはわからんだろうが」みたいな煙の巻き方する奴、何人か見てきたけど
ほとんど頭でっかちで、実体験の伴っていない奴ばかりだった
あの「東京から来た二人」を思い出した
もしあんたが走り屋なりスポーツドライバーなりだったら「この写真だけでは速いのか遅いのかわからない」というんじゃないか？
スポーツマンってのはそういうもんだ

なお、こんな意見もある
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/ダイアゴナルロール、良い%EF%BC%9F%E3%80%80悪い%EF%BC%9F%E3%80%80足回りの/
「車全体の挙動を見なければわからない」といえないあんたも素人臭い

４００R用のコンピューターチューン50PSアップはもう発売されてますね。

http://www.esprit.to/product_info.php?products_id=227

いいねぇ、楽しみが増えたワクテカ

ところでさあ
Q50用のリム幅8.5J、９Jのホイールは取り寄せ出来ないにかな？
出来たら、買ってもいいかな。

>>182
９J、９.5Jだった、これを納車時から付けてくれるんだったら買うよ。

毎日見てたけどやっとカーセンサーにハイブリッドSPが掲載されたな。

529万まで落ちてんだけどどういうこっちゃ。

>>179
なに訳わからん事いってんだ？
あの東京から来た二人ってなんだ？？

その記事みたけど内容理解できてないだろ？
>>152
>>156
この2人がロールがでかいだの、右前輪にしか荷重がかかってないだの言ってたんだが
そんな事言ってるうちは足回りの事わかってないって事をこの記事は言ってんだよｗ
ダイナゴロールって言葉を使うからって意味じゃないぞ
俺はむしろその記事と同じ事を言ってたと思うんだが？ｗ
話難しすぎてわからないか・・・

>>186
https://www.youtube.com/watch?v=qPiF88v6NuQ&;t=5s

>>179
>>187
あ〜ありがとう、この漫画少ししか読んだことないから知らなかった
この作者に取材されたことあるけど、漫画に興味なかった

別にサーキットで最速目指すわけではないし、公道で競争するわけでもない。

自己満足出来て、後ろ指差されないならば良いのだけど、後ろ指さす方多いから気になる。
日産だからな。

公道で競争はやめときな。
ハイブリッドに点にされるのがおちだからな…。

>>188
すごく馬鹿にしたのに、礼を言われちまった
真性馬鹿？？

>>191
動画を貼ってくれたからお礼を言ったんだが？
馬鹿にするならもう少し頭使った方がいいぞｗ

ああ、いつもの人か

>>193
馬鹿にしようとした相手を助けちゃうバカに、文章だけでいつもの人かどうか判断できるとは思えないんだけどｗ

>>162
4WDでないと手におえない。

>>195
あれだけなまくらな車体なんだから、何馬力になろうがまともなドライバーは避けて通る

>>162
これ見て欲しくなった。
400Rギリ買えてもチューン費用が出てこない。

>>197
名前すら出てこない頃から「欲しくなった」繰り返してない？

日産不快ライン

来年のお年玉でECU交換するわ

エスプリの画像だけど前輪に荷重かかる場所じゃ無くない？
イン付き終わってるから加速開始して後ろ荷重な筈
ロールが大きいのはノーマルサスでセミスリだから仕方ない
本番は足変更してからだよ

>>195
マクラーレンやポルシェGT3、GT2も後輪駆動なんだよね
AMG GTRなんかもそう
ハイパワーは4WDというのは間違ってないけど500PS程度なら2WDで問題ない

>>46
俺は写真見て、いい姿勢で回れてると思ったが

>>201
車体のせいだろ
車体自体の旋回力がない＝ドアンダー＝あの段階でまだ減速しつつなんとかコースアウトを防いでいる

つまり車体限界よりよほど進入速度が速かったからコーナー出口でもアクセルが踏めない状態
重くてフニャフニャな車体だったらさもありなん

時代遅れの妄想なんて何の役にも立たん

>>202
２駆でもいいんだけどタイヤサイズが245って事はないよね

>>204
ド素人でもないのにドアンダーってｗ
コーナー立ち上がりで、まだ減速しつつなんとかコースアウト防ぐとかｗｗ

>>206
500馬力以上を受け止めるんだから交換したいよね

q50 red sport 400の方はリアタイヤ265ってなってるな
今はまだ400rの動画は殆どないけど
red sport 400の比較動画なんかは結構あるから参考にはなるか？

500〜600PSだと265はフロントサイズ
リヤは295か305が良いと思います
入りますかね？

>>210
改造したら入るだろ

>>211
改造とはどこまでを言ってるのかな？
ボディ切った貼ったまで言ってる？

500馬力とかベンツの6リッターエンジンが可哀想になる

４００Rが５００馬力になったところでそんなのは当人にしかわからず、他人にはあっ、残念な車だｗの認識は変わらないからなｗ

車なんて所詮は自己満足
他と比べてどうとか、どう思われるとか意味無くない？

意味あるにきまってるだろｗ
人には煩悩というものがあってだな。
おまえも自分のレスで色々比較してんじゃねえかｗ
除夜の鐘は何のためにあるとおもってんだよｗ

残念な爺さんに、煩悩とか除夜の鐘とか言われてもｗ

俺３０代だがｗ

ン？ゆとりか

>>218
30代なら買わない車のスレで粘着せずに自分の欲しい車のスレにでも行ったら

４００Rは買わないけどハイブリッドはまだ候補の一つだからｗ

30代なのに煩悩とかジジ臭いなｗ
ってか本当に30代なら仕事見つけろよｗ
アンカーもつけてないのに、どんだけ貼り付いてるんだよｗ

>>222
仕事してないのに買えるなら勝ち組じゃんｗ
君はどんな仕事してんの？

２１年フルモデルチェンジなんだね？
だから今一つ盛り上がらないのかな？
VR30DDTTは日本では短命に終わるかもしれない。
e-power のスカイライン乗りたい？なんか別のクルマに生まれ変わるみたいだな。
400Rは最後の500馬力かもな。
Q50の9J、9.5Jホイール取り寄せる強者はいないのかな？あとLSDも
これで昭和最速カーが完成するぞ！！
コンピューターチューンで、300km/h巡行サルーンの完成だよ。
欲しい？昭和な人は欲しいよな。

Q50より400Rはリム幅が小さいホイールだけど、２５５や２６５タイヤをギリギリ履けるかな。
そこまでする人は少ないだろうけど。

とうとう改造前提になってるけど
こいつら結局買わないで夢だけ語って終わるんだろうね
……実際の話、それが一番賢いのかもしれない

夢もカネもなくただボーッと生きてるだけの人生楽しい？

むしろそんなつまらない煽りして楽しい？

ディーラーでQ50用のホイールとタイヤ取り寄せてくれないかな？
これくらいしないと売れないよな、どうよ？

そんなことしても売れない
400Rにはインテリジェンスがないから

お前が言うなｗｗ

ねーよ
あるのは馬鹿力だけの、それなのに引き締まってないだらしない体つきの土方って感じ

>>216
ID変わってゴメン
たしかに速い車や車格が上の車とは比較して参考にするね
だけど格下のクルマと比較はしないし、あちらに対して残念とかは思わないかな

>>232
今時土方なんて言葉を使っちゃう奴が、インテリジェンスを感じられるわけないだろってことだよバカｗｗ

>>226
ここではチューニング笑と言われるけど日産車とはそう言う車でしょ
HVの俺がこう言うのも変だけど

>>235
HVをどう改造してんの？
出来るもんならやってみろ！
＞ここではチューニング笑と言われるけど日産車とはそう言う車でしょ

400R、500馬力なんてもの凄い力持ちでビックリ！！

その後が続かず、買うのは昭和からの老舗チューニングショップばかり(笑)ｗ
一般人は驚くか知らないというリアクションで傍観して売れず。という落ち。

廃、次！

>>236
37HVはフルノーマルですよ
他にR35乗ってます

馬力馬鹿にぴったりの400Rだが

もう既に、馬力馬鹿は平成初期に絶滅していたらしい、令和はバランス重視。

>>240
俺には400Rが一番バランス取れてる
まあ中途半端ともいうけどね

ここって買った人いるの？

サーキットなら🍖でもいいが
ウェットの公道を走ることを考えると
四駆は必要だと

雨で四駆が必要とか下手くそ過ぎる。

>>234
普通に土方って言うけどなｗ
土方連中も土方の事を土方て言ってるし

ドカはドカであることに誇りを持ってるんだよ
どんなに怪力でもシロウトだったら1時間でダウンする
1日働いていられるのは、ドカが熟練労働者だからだぞ

ところでよ
400R買った奴って、みんな（生涯未婚確定の）「おひとりさま」なんだってな
確かに所帯持ちの子育て真っ盛りがこんな高価なオモチャなんか買えないものな（笑）

家族があるから4ドアなんじゃないかと

随分な妄想癖だな
心配になるよ

>>246
え？誇りに思ってる土方なんてほとんどいねーよｗｗｗ

ふん、「俺には嫁がいる」と断言できないあたり
図星だな（笑）

変な奴に絡みたくないだけだろｗ

>>250
お前はなんの仕事してんだ？

>>253
ゼネコンだけど？

嫁がどうとか
何とか自分の優位性を探そうと惨めな感じが伝わってくるね
お前も35買って弄れば誰が何乗ってようが気にしなくなるぞ

そう思うのはお前が惨めな奴だからじゃない？

GTRの新車買えれば、勝ち組ならば

レクサスやジャーマン３を買っても勝ち組になれそうだな。

スカイラインは、金持ちと貧乏の中間層を狙ったクルマか？
だから散々突っ込まれて、費用対効果が薄いか？
自己満足はできても、良い目では見られなさそう、特に女性乗せる時にスカイラインと言っても、
何それと返される。
インフィニティと言えば、聞いたことある。
レクサスと言えば、すごいわね！！
ジャーマン３だと、好きにして！やろう。

さすがにそれはないだろうが、普通に「スカイラインってまだあるの？」が世間一般の反応だからなあ
そして「400馬力？　いらねーよ」もまた世間一般の反応
結局のところGT-Rだって業者が買ってすぐ廃車して切った貼ったになるのが普通
そういえばZの台数も絶望的なのに、今度もガソリンターボで出すんだとさ
南無南無

>>254
スーゼネか？
俺は新国立競技場に鳶で入ってたけど、大成のあれはまだ20代なのか知らんが174万の腕時計キャッシュで買ってたなw

>>256
最近は惨めとか思ったことは無いかな
本当にありがたい

35程度で勝ち組とは思わない上は大勢いる
それなりに弄ってあるから変な奴を相手にしない心の余裕が生まれます
スレチスマン

>>260
最近やっと開き直っただけだろ
おひとりさま

>>261
そうかもですね
ミニバンもありますが正直乗りたくないです
家族はいますよ
40代ですが子育ては最近終わりました

>>257
世間知らずが禿げし過ぎる

あれっ、どこかのゼネコンさん息してないようですが？w

>>264
呼んだ？
鉄筋の写真撮ってた
１５時まで休憩

今帰った、400馬力に遊ばれてきましたよ
それでも500馬力にしちゃうんだからね

あっそう…

>>265
ブルーカラーというか現場の職人とかは土方ってまだ使いそうだけどな
小さいゼネコンでもさすがに営業とかは使わないんじゃないのｗ
新聞とかニュース読んでませんって自分で言ってるようなもんだし・・・

>>268
営業は土方とか言わないね
職人さんって言い方する

他にもあるのか知らんがこのスレってほんと雑談が多いな

やっぱり後席狭いなあ。

400Rスポリセ出るかな？

>>270
もうすぐ終わる車だからしょーがねーよ

俺なんかリーマンショックの時にガソリン代すら、払えなかったんだぞ。

【新車試乗：NISSAN SKYLINE 400R】ついに登場！史上最強のスカイライン。専用ハイパワーVR30DDTTエンジンだけじゃない、走りたくなる味わい深さが魅力（PR）
https://clicccar.com/2019/11/29/930933/

久々に来て軽く見たらスレがよく分からない雰囲気になってる、土方ってw
でもまあ高級セダンって言えばまず土建屋の社長か
これは公共事業等の恩恵で各地あちこちに点在しつつも中堅以上は安定してるからなんだろうw
いまだに法的に面倒な零細に仕事回して報酬減らしてその予算で車買っても問題ないだろうしw

小さなとこにデカい仕事は回せないよ
入札出来ないから

もともとは400Rのせいで高級セダンが土方セダンになったという話なんだが

土方はクラウンを好むぞ

買えないお前らより建設的

土方だけに

リア充で妻子持ちは、せいぜいお昼ご飯食うくらいのお小遣いで妻子を養い子どもを学校に通わせてる
車を買うのだって奥さんが賛成しないと買えないし、たいてい400Rなんか高くて無駄と却下される
タワマンに住んでるような小金持ちなら、しょぼい日産じゃなくせめてジャーマン買う
だからここで「買えない奴の妬み」といってるのはガキのまま大人になって彼女もできなかったオタクだけ

包茎手術に失敗してイライラした、まで読んだ。

>>281
>ガキのまま大人になって彼女もできなかったオタク

文字通り

自己紹介乙

強がっても無駄だよ。400Rなんか欲しがるのは子どものまま歳だけ取った幼稚な奴だってここ半年のこのスレ見ればわかる
そして400Rなんか誰も欲しがってないのは、V37全体で9月で1000台ちょっと、10月は261台
そのわずか1/4だけが400Rだってことで誰の目にも明らかだ。つまりここの400R「ファン」は恥だけかいたということだ
本当に出なきゃ良かったね。夢だけは見ていられたんだから

御自分の事は否定できないのですね
お気の毒

>>284
V37は１０月は261台しか売れなかったのか。
MCで強気に値引きしなかったりしたから、その影響と消費増税もあるが、２１年のFMC予想が流れたことが原因か？
そんなに売れなくてもFMCしちゃうのかな？
名前自体、シーマのように消えるかもね。
MCした甲斐が無いと言うか、V37だけで見たら赤字やろう。
GTRの方が売れてんじゃない？

Q50 red sport はとても良いクルマで、アメリカでもかなり売れたようだが、400Rはスぺくダウンが仇か売れないね。

せっかくの４００馬力でもケチが付くクルマはなんだかなと言ったところか？！
欲しかったが・・・。

世界規模でもホンダのNSXは月20台程度でセダンのレジェンドは100台程度
スカイラインはかなり売れてる方よ？

>>287
元々国内は売れないよ
だから目標も低いし、それが分かっててZも国内で売ってる
このスレはどっちかと言えばそれを評価する人のが多いはず

さてそろそろでかけるか
頑張れよ土方、誰のことか知らんがw

GT-Rも俺がいた頃は国内なら半年150台前後とかじゃなかったか
今は関係者じゃないから知らんがw

あ、ちなみに良くてそんぐらい、良くてw

ID:yZOlViEG0

ID:5A19uh/g0

長文基地外爺が来るとほんとにしらけるな。

俺は嬉しい、どんどん書き込んで欲しい
あ、自演だからw

馬力馬鹿の400Rに失望してAudiに電話してるよ。

欲しかったけど残念。

もう少し若かったら、ECUチューンしてLSD付けて５００馬力にして、
Q50用アルミに替えて乗ってたかな。

AUDIにFRの標準車あったっけ？

スーパースポーツサルーンならば

各社、LSDやもっと幅広タイヤや使わないけどローンチは付いてるな。
エンジンは凄いが、タイヤの空転やLSDが必要なときはVDCでエンジン出力を下げる設計の様で残念なところが多いかな。
昭和なハイパワー車から進歩がない。Q50用に出ているサードパーティー装備をそのまま付けてニスモ付けて売り出せば
買ってたのにな。プラス200万程度だったら。
HVのPP2.0搭載車のおまけのような、売り方だから仕方ないか。
だから40台以下の方々が買うんだな、俺は無理かもな。

アメリカのq５０ブラックスペシャルだっけ？？？
あれちょーかっこいいんだけど
スカイラインも見た目だけあれにならんかな？？？
ブラックスペシャルやらんかな？？？

>>298
昭和からのチューニングショップ、エスプリ仕様にすれば、近いものが出来そう。
いじるの好きならば買いかもしれない。

http://www.esprit.to/

>>293
勝手にお前だけシラケとけww

HV乗ってて、400Rにも試乗しているので、ついでに書くと

HVは「脳みそを置いて行かれるような出だし、加速」

400Rは「背中を蹴とばされたような加速」

今週のベスモ公式チャンネルメンバー限定動画で郡サイに、
RCFのPパッケージとGT63SでてきたけどGT63Sすごいなぁ、4WSがうまくいってるみたいだが
先行してた日産はDASになったけど、次はDAS+4WSになるんだろうか
先にシャフトとギアボックス失くしてほしい気もするけど

>>297
VDC切ればパワーオンの時のエンジン制御は完全カットになるぞ
ブレーキLSDはVDC切ってもカットできないけど

基地外長文爺の巣窟だからやっぱE400のほうがいいな。

>>303
VDCオフにして、アクセル全開とした場合、エンジン制御が無かったら400馬力以上あると
路面状況によってはハンドル取られて、最悪スピンだと思うが。
高出力車にLSDは必要なんじゃないかな。
まあ、全開にする機会はまれだろうから心配いらないと言えなくもないが、自己満足で乗る価格帯だからな。

>>305
400Rで試したことはないけど、初期型HVで切れるからたぶん400Rでも切れるんじゃない
初期型HV350ps？で、ドライ路面でもVDC切ってハンドル切ってアクセル全開でまわるよ
ってかスピンしやすいしにくいで言うならLSD付けた方がスピンしやすくなるけど

バカ「基地外長文爺の巣窟だからやっぱE400のほうがいいな。

友達「は？
ディーラー「えーと？？
E400オーナー「お前ハゲてんの？
V37オーナー「買えない底辺は黙れよwwwww

>>307
なんだこのキモ爺は。
死ね。

>>307
E400乗りからしたら37乗りなんて底辺だから37乗りだけ草生やすのは納得だなw

>>306
そういう予想できるスピンなら、対応が出来るかもしれないが
予想できないようなスピンをLSD無しでエンジン出力制御無しならば起きる可能性があるんじゃないかと
思うんだが。左右車輪の回転センサーは付いてるんだろうけど、差が出た場合、エンジン出力を絞るか
自然に任せて、どっかに飛んでいくか。

スーパースポーツサルーンならば、
電子式LSDやらオプション設定やらで付けられるようになっているクルマが多い。
HV PP2.0のおまけ400Rにはそういった他社で付けているものが付いてないな。
DASって何に使うの？
自動運転用に作られたものじゃないの？必要無さすぎる。

>>309
良く気付いたなw

がっはっは！！！！

ちなみにスレを軽く見た感覚で悪意はないw
E400は分からないから定番のハゲ煽りになった

DASももっと実績積めば安全物理部品無くせるのになー

ってもマジレスするなら今や相続組含めて金持ちはあちこちいるから車種傾向はあんまないなw
レクサスやクラウンの方が多い分目につく

>>315
ライバルと比較されるからたぶんそのへんは外せなそうだわ

600万そこらのモデルが1000万級のクルマと比較されてるんだから開発者は誇らしいだろうな
まあ時代が求めてるのは300万以下のエコカーか1000万超の高級車だから売れ行き死んでて商売としては失敗なんだが

アメリカでは700万の車を550万で売られて屈辱的
アメリカの雑誌では対抗馬がC43で駄目出しばかり、値引きがなければ買わない方がいいと言われ
国内では大惨敗で、責任を棚上げした役員から絶賛パワハラ中なんじゃない？

>>310
なんかLSDを勘違いしてそうだけど、たぶん言いたい事はブレーキLSDの事だろうな
機械式LSDとブレーキLSDがごっちゃになってるんじゃないか？
というか公道で雪道でもないかぎりLSDの効果発揮するような走りはしないと思うが、
400RにもブレーキLSD機能はついてると思うよ、ブレーキLSDはトラコンの一種だ
DASのバイワイヤのメリットは長くなるからあれだが、軽量化とか統合制御とか
今のスカイラインはフェイルセーフでシャフトとギアボックス付けたまま、アクチュエーターを付け足してるから余計重くなってるけど
DASと4WSの制御が上手くいかなくて、今は4WS外してるらしいけど元からハイキャスやってたしそのうち統合するんじゃ

>>306
フルステアでアクセル全開
これで回らない車なんてある？
200馬力に満たないFF車でも回るよ

トップギアで散々ネタにされてたリライアントロビンという三輪車は回らないと思う。そのかわりひっくり返る。

>>321
回るって、パワーオーバーのこと言ってたんだが
スカイラインでもVDCつけてたらトラコンがエンジン出力制御してできないと思うよ、やったことないけど
FFってほとんど乗ったことないけどできるの？パワーアンダーだしながら強引に回るってこと？

後輪駆動なら軽でも回るやろ

>>323
もうお前は帰れ

>>325
え？

>>305
おまえ毎日毎日ネチネチ粘着してるけどさ
無知過ぎだろｗ

>>323
よくよく考えると4WS車だったからかも知れません
パワーで回るわけがないもの

馬鹿と阿呆の巣窟

傷だらけの馬力馬鹿
歌　鶴田浩二

https://clicccar.com/2019/11/30/934524/

あんま大きな声では言えないけど
Y51フーガハイブリッドですら峠道30キロ弱を〜160キロで爆走して
綺麗とまでは言えないけどコーナーも安定して曲がれて
たまにいる車はサクッと何語ともないように追い越して
再加速もEVでグイグイだし、スポーツモードならエンブレも強烈だから楽しい
法定速度なら40分近くかかるところを日中なら15分程度で着く
そんな感じであのデカブツでも十分快適なのに
よりスマートで機敏なV37で不満ある人っておるん？

>>332
残念ながら
フーガハイブリッドは日本車の中で唯一BMWに匹敵するコーナリング能力を持つセダンと言われており
ジャーマン信者のブロガーたちも、それは認めているんだよ
V37のコーナリング能力は、峠が走れないレベルの残念さだ

そうなん？
サーキットでは残念なクルマってのは調べなくとも想像出来るんだけど
早く着きたいのであって、同じところグルグルは興味ない
でもY51が世界でも売れてないのは、でかいから鈍重なイメージがある性なんだろうなって思ってるが
V37は売れてるからなあ、機敏さでは上だと思ってるんだがまあいいか

>>334
Y51は自分は乗ったことないけど、日産の4WS(4輪操舵）システムの4輪アクティブステア搭載してる
まぁ日産の4WSは同位相のみに作動するから低速域じゃあんま関係ないかもだけど、ハンドルのギヤギア比をアクチュエーターで制御してくるのが峠なんかでは影響でかいかも？
高速域だとヨーが抑えられて安定するかも
スカイラインもV36クーペには搭載してたけど、V37でDASになって外れた
AMGとかポルシェの4WSは低速は逆方向に、高速は同一方向に後輪も動く

>>335
むしろ車体の作りとステアリング周りがジャーマンレベルの品質なんだと
日産もやればできる子なのかと期待したんだけど、V37で最悪レベルのヨレヨレフレームに……
上の方の写真ではコーナー出口でさえアウト側の右前輪に全荷重がかかっているとか、ダメっぷりをさらしている

ソレ乗り手が突っ込みすぎてるだけやろ

>>335
お前はくるな帰れ

>>336
お前知恵遅れだろ

>>336
シーマとスカイライン、フレーム一緒だぞ
むしろHV37はY51のフレームをベースにした進化型で、軽量化しつつ剛性上がってる
ホイルベースもY51より短くなってる
あとフーガの4WSはタイプSのみ採用してるらしい

シーマじゃなかった、フーガ

バカっぽい

フーガの走行性能が高いならスカイラインはなお高いのにな
日産お得意のあるもの使い回し設計なめるな

>>162
これレシオの数値がおかしい
400Rのファイナルギヤ比は3.133

おや、20万か人柱に出もなるか

>>340
おいおい
プラットフォームならV37は35以来の同じものだし
もし車体構造を「フレーム」というなら全然別物だろ
何を指して「フレーム」と呼んでいるんだ？

>>343
残念だけど、ドイツ信者どころかベストカー様でさえ、V37はジャーマンに全然及ばないとバッサリだ

>>346
お前なんかバカっぽいねｗｗｗ

>>347
よう、大先生
頭がバーコードでも心は少年以下か

ジャーマンポテト美味しいよね

乗りたくない奴がここに来てレスつけても全く意味ないぞ？
買いたい車のスレに行けよ
セダンのハイパワー車はもう作らない可能性さえある
よくやったNISSAN！褒めて使わす

>>348
恥ずかしかった？

>>346
逆になにをフレームって言ってんだ??
プラットフォーム型ってのはセパレートフレームの形式の１つだが？
構造体に車体を含めるのはモノコック構造だよ

V35､36､37､Y51のプラットフォームはFR-Lで名前は一緒だけど、36から完全新設計だよ
V36→Y51→V37の順番で前のがベースになって設計してる

>>346
おろ、またやっちゃったの

GTRは買えないんだから400Rで我慢しろ
400Rさえ買えない奴はもう寝ろ
それだけだ

>>352
35が売れたおかげか３６はまだ新設計できたけど
それ以降はゴーンのおかげで開発費削減か

>>352
じゃあフーガとV37も同じではないね
この場合「改悪」なんだろな

>>352
なお、コーナリング性能には車体の方の作りも重要なファクターですよ
車体が違うならもう何をか況んや（笑）

乗ってみりゃわかる。全然そんなこたあない。
どちらも大柄なのに走りは秀逸だよ。

脳内試乗乙！

>>35
その辺はわからんけど、35でフロントミッドシップを初めて採用してそれがベースになってる

>>36
剛性は上がってるらしいけど、人によっては曲げにくなったとか乗り心地悪くなったとか感じる人もいるんじゃ

>>37
その辺もスポット増しとかレーザー溶接、ハイテン鋼板の使用率を増やしてるよ
レクサスみたいに価格上げていいならもっと使うんだろうが

なんかアンカーの付け方が滅茶苦茶だった・・・すまんかった
全然関係ない話かもだが、コルベットC8の話はびっくりだな
アメリカではああいう売り方もするらしいが、滅茶苦茶安いなとは思ってたんだが
400Rとかも似た感じなんだろうか

>>360
Q50　USA　でwebカタログ見れるよ。

https://www.infinitiusa.com/vehicles/sedans/q50.html

スカイラインとフーガでわざわざ機構を分けたのはなんでだろう
言っちゃなんだけどフーガはバカでもそれなりに速く走れる、スカイラインもそうだと思ってる
危険予知は絶対に厳重だけども
ひょっとしたらスカイラインは意欲作、プロトタイプで熟成したらフーガに入る？
まあフーガは次があればなんだがw

風雅に及ばないV37だが、その原因は、誰も評価しないDAS付けたことやろう？

PP2.0ではマッチしてるのかな？

評論家から酷評されてるもんな。DASでクルマの売れ行き−５０％位か？

>>361
C8が一台売るごとに220万の赤字出してて、値上げするんだって
スカイラインは赤字ってことはないと思うけどこの記事のヴァイロンと桁は違うけが、
すでにアメリカで売ってたんだから、生産設備とか開発費はほぼ掛かってないだろうからそんな売れなくてもいいんだろうなっていう
http://creative311.com/?p=78437

DASは確かに否定派も多い、そこはみんなも良くわかってる
どっちかってとフーガに載る技術じゃ？って思ったりもする
でも塩梅に慣れると快適って人も多いから、やっぱV37をプロトタイプにして今後展開するんだろう

>>362
フーガでも4WSついてるのはタイプSだけらしい
FR-Lプラットフォームとか35GTRの開発責任者の水野和敏が、HV37出た時にフーガと違いなくない？とは言ってたような
日産はハイキャスで4WS色々やったけど、スポーツ走行に関しては評判よくなかったのが影響でかいのと価格面じゃ
レクサスもLC500には付けてるけど、RCFには付けてない
ここのとこドイツ車がZFのAKCっていう、4WS装着してきてるけど
AWDとかRRと相性がいいのかもだが、今のとこ重量級セダンについてるのが多い
https://response.jp/article/2019/06/28/323884.html

DASのシステムはけっこう誤解というか、勘違いしてる人も多いけどね
また長くなるから書かないけど

DASなんてオプション設定にすれば良いのに。
多分、オプション設定にしたら、９０数％選ばないだろうけどな。

PP2.0じゃあ必須装備なんだろうけど、ターボ車には必要ないよな。

押し売りのようなDAS,客離れしちゃうじゃない。

10年くらいたったら、日産はDAS車種が無くなってて
トヨタやホンダは、新しいオシャレな名前を付けて使ってるよ
当たり前のようにね

何でお前らは脳内妄想で偉そうに語るんだ？

日産のSF小説よりは実現性高いと思うが。

>>369
Direct Adaptive Steeringを略してDASって言ってるだけだが、
ちなみにどんなのだとオシャレな名前になるの？

ベンツやBMWと比べて
小回りがきかないのが致命的

>>370
なんでお前は毎回IDか変わるんだ？

>>344
トルク80kgなんてブースト圧を考えたらあり得るわけないのにな
換算したらトルク60kgで馬力も450くらいだしエスプリのデータと大差ないわ

結局チューニングアップありきなのは
この車体では400馬力でも遅いってことだね

スカイラインで子育てしてる猛者な人いる？
安い買い物じゃない中でミニバンもSUVも嫌だし、ステーションワゴンもアウディアバントくらいしか気になるのないし

これから子育てする中で嫁を納得させる理由とか前例を知りたい

基本的にはスカイラインなんだが、さすがに…って理由がないか知りたいと思ってる

>>377
もう大人になりなよ……

>>377
ほい。
クーペはバカがと言われたが、セダンなら俺の趣味だし、と。良い嫁です。


ただしミニバンももっとるw

>>377
お前に食わせるタンメンはねぇ

>>377
北米なんかだとフォーマル用にセダン一台、
レジャー用に違うの一台みたいのが多いけど日本じゃなぁ
仕事の時も乗るならまだしも

>>377
そんなワガママ言っていて、嫁に愛想尽かされてもしらないからな
大人の男ってものは自分を犠牲にして妻子のために生きるものだって見本を子どもに見せないでどうするよ
ココにたむろっている奴らも大半は「買えたらいいなあ」と夢だけ見ている連中だよ
どうしてもセダンが欲しいならV37より安いC180二でもした方がまだ説得の余地がある
おとなしく家族優先でミニバン買う方がいいのは当然だけどさ

句読点の使い方を覚えてからだな！

>>382
へったくそな文章だなｗｗｗｗｗ

俺はフーガハイブリッドだけど身内はこんな速すぎるクルマは危険！と止めてくるよ
相手が彼女と嫁とでの違いのひとつ
だから動力性能とかは売りにしちゃ駄目よw

>>377
お前が年収いくらで、家計の中でいくらクルマに回せるかわからないが
ミニバンなら買っていいってできた奥さんだな
お前だって結婚するときに「幸せにする」っていってプロポーズしたんだろ
じゃあ約束守って奥さんの言うとおりにしろ
この場合間違いなくお前より奥さんが大人で正しいから

>>385
速いも何も制限速度守ってたら関係ないだろ
アホか？w

>>387
アホはお前
エアプはスレ来んな

ありがとう

今セダン乗ってるから行けるんじゃないかと思ってた
妻からは
・好きな車でいい
・荷物は乗るやつにしろ
・好きな車でいいが私は軽で生きていく
だけ言われてる。いい妻だね
一方で、お互いそれなりに若いのもあって、子育てするなかで双方とも考えが変わるんじゃないか、という懸念があった
しかも俺だけで2台は持てないし

色々思うところもあったところなので、憧れも大きかったけどV37やめておきます
重ねてアコードあたりもHVということでコスト面からいいと思ってたが、これもやめておきます

重ね重ね色々ありがとう
まずはステーションワゴンあたり考えてみる
その先ミニバンになるかもよく考えます

>>387
全然違うよw
主流の軽ワゴンで発進から全力踏みでもすぐには進まないし、60キロまで10秒かかっても不思議じゃないけど
このハイブリッドは僅か3秒程度だからね、軽ワゴンだと進み始めて少し動いた程度
つまりすぐ慣れるんだけどアクセルワークがシビアだから、びっくりして危険だ！って慣れてない人みんな言う

ってその書き込みであんたもクルマ乗ってないか、低馬力車にしか乗ってないのがバレバレじゃんw

レンタカーでもかりてびっくりしちゃったのか？

いきなりベタ踏みとかどんな車でもしないだろ

無知で車に乗ってない友達いないひきこもりな奴
ネットでググったデータだけの奴って自動車スレだとすぐにボロ出すよね

別に全力じゃなくても開度30%でも異次元の突き出す加速だから十分異端だよ
その人せっかくアクセルワークがシビアって書いてくれてるのに

>>390
免許っ持ってないだろ
軽ワゴンで10秒もかかる分けねーじゃん

ちなみに売れてるプリウスやクラウンはそのへんがまろやかですよ

>>394
最近のR06Aなんかは設計の効果もあって速くなってきた
ただいまだに街中で多いK6AやF6Aだとそんぐらいフツーにかかる事が多い
動画と違って現実はアクセルを踏んでから1秒ちょい+、あとメーター誤差でも1秒近く+になる
結果動画のデータは遅い車のだと2秒ほど加味しないと実測に近くならない
V37とかはEVですぐ飛び出すのと、メーター誤差も本当に誤差ってぐらい速いからトータルでも誤差レベル

場違いな煽りをする奴こそが免許持ってないんだよなw
ID:UgQoScKs0とかID:Uj62yuEZ0とか思慮が浅過ぎて恥ずかしいレベル
スカイラインはともかく、軽なんかあちこちにあって免許証あれば誰でも乗れて実態がすぐ分かるのに
ネットだけで考える経験不足だからそこに微塵にも気付かない

何語ってんだ単発馬鹿

>>397
イキってて草

雑魚ほど単文でネチネチ吠える
が
正面からはやって来ない

なぜならば雑魚たから
だなら雑魚と言われる

なんだこの糞変換w

>>400
精神科に受診してくださいね
さよなら

>>401
糞はめちゃくちゃ臭いのでもうこないでください
迷惑です

俺の書き方も親切じゃないけど荒れてて草
軽ワゴンって一括にしてもピンキリだからね
いずれにせよ一般の反応は間違ってないけど

>>404
お前がこなければ済む話や

384 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/03(火) 08:55:23.67 ID:3D7OUzOA0
>>382
へったくそな文章だなｗｗｗｗｗ

399 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/03(火) 15:41:49.54 ID:3D7OUzOA0
>>397
イキってて草

402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/03(火) 16:48:30.20 ID:3D7OUzOA0
>>400
精神科に受診してくださいね
さよなら

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/03(火) 16:53:13.81 ID:3D7OUzOA0
>>401
糞はめちゃくちゃ臭いのでもうこないでください
迷惑です



久々のおまいうじゃん、ほんとに来て笑ったわw

これも追加、おまいう



405 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/12/03(火) 17:06:38.80 ID:3D7OUzOA0
>>404
お前がこなければ済む話や

なにひとつ中身なしで叩きのみ、逆にすげえわw

正論同士ならともかく、なんやかんやとぼやきでも言い返さなきゃ気が済まないってのも
病気って言えば病気なんだよね、性格的にはかなり損してると思うよ

てか、今更丸目4灯復活！とか言われてもマツダパクってるだけなんだよなぁ