【HONDA】ホンダ ジェイド part16【JADE】

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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。

　JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
　ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
　パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。

＜ネーミングに込めた想い＞
　英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
　新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/JADE/

■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part15【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565700709/


次スレは>>980を踏んだら立てましょう

これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

たておつ

捕手書込・・

保守

J

Ａ

D

E

ジェ

井戸

イ

ド

いちおつです

保守

20レスまでだっけ？

jade

JADE

ジェイド

ひすい

翡翠

いきなりレベルがさがってどーしたｗ

前のドアの内張り剥がしてみたけど、かなりしっかり防振防音対策されてるのね。

https://i.imgur.com/LHj6zf8.jpg

>>22
すげぇデッドニング後レベルじゃん

ホンダはわりと吸音材しっかりとどのクラスの車にも使ってるイメージ

それで後席ドア叩いた時の音がずいぶん違うのか

>>22
その防音材どうやって張り付いてんの？
外してドアパネルにレジェトリックス張り付けてまた戻すのは可能そう？

>>25
黒いのは剥がしてないから分からないです。
ちなみに内張り側はこんな感じです。


https://i.imgur.com/3VFIDfG.jpg

>>24
おれもリアのドアノブを離した時のガーンという軽トラみたいな音が嫌なんで、レアルシルト張ろうと思ってる。

>>22
確かブチルゴムで張り付いてる。
防音材外周のビニールに、囲むように黒い帯があるのがブチルゴム。

デッドニングする時に再利用を考えたけど、うまく外せなくて破けたから捨てたよ。
デッドニングでサービスホールを塞いどけば、あまり音は変わらないと思う。

>>27
ああ、もっすごいやっすい音すんのな
わかるわ

ところで3回目の当て逃げにあったわ

>>29
駐車中かい？

>>22
この黒い素材は何だろ？
パッと見は
絶縁不織布っぽいかな？

>>30
多分スーパーかどこか
なるべく車の少ないとこ止めてんだけどね

>>31
ゴムの様な高密度スポンジの様な感じでした。

ジェイドで、赤のタイプRのエンブレムをフロントにつけてる人いる？
サイズわかるとうれしいんだけど…

http://imgur.com/a/dLf55Pi

>>35
おおぉ！これ！
サイズは現行のシビックタイプRと同じ？

フォグライトのとこのデイライトって中華製のやつかな？ツブツブ爆光の

>>36
JADERs プチオフでみかけたやつなので
持ち主に聞いてみるけど、返信ないかも

>>36
現行タイプRらしーから シビックと思われ

TypeRの設定がないクルマに赤バッジつけるのは気が引けるなあ、オレは。
昔、初代フィットいじくってた頃人に赤バッジ薦められたけど、上記の理由で固辞してたわ。
なんていうか、セルシオにレクサスマーク付けてるみたいでどうも…。

まあ、ドレスアップは個人の自由だから面と向かっていわないけど、心の中ではそう感じてる(´･ω･`)

RSのフロントHマークがダーククロームでなく普通のシルバーなのがいけてないと思う。

今月もう半分過ぎたけど、今月走っててジェイド見かけたの３台だけだw
人と被りにくい車はいいね

知人がtypeＲじゃないインテにtypeＲエンブレム着けてたら、ワゴンＲやbbなんかのチャラい子ヤンキーみたいな兄ちゃんらによく煽られたってぼやいてたわ。

>>41
フロントは勝手にHマーク上のクリアがダークになってんだが…

フロントのHマークのあそこってセンシング用カメラが仕込んであると思うんだけど大丈夫？

そろそろ売っぱらうか

カメラはルームミラー横のやつじゃないんか？

>>44
なってないから

>>44
フィットはダークだけどな

>>45
ミリ波レーダーな

>>33
ネオプレンフォームか何かかな
内張りのはシンサレートっぽいから、通販で安く買えそうだ

>>29
そこまでひどいかなぁ？盆前にジェイドとアクティトラック買ったけど流石にRドアでも軽トラ並みってこたぁない
多分不良品なんじゃない？当て逃げ魔にも好かれるようなら呪われてる
早々に売っ払って違う車買った方が良いよ

>>52
フロント対比でけっこう酷かった記憶

>>52
だよねえ
嫌がらせかって思う
白だったらこんなことなかったのかね
直すのシャクやねやー


リアドア軽なみってことないけどかるーい音するよね？
空洞ですか？って感じの

ロシア人も気に入ってるようやで
https://youtu.be/DqYGdg_RWTg

こっちは香港かな
https://youtu.be/AaNNeCoHn6k

>>54
軽いね。空洞感も解る
それでも従来の国産Cセグってこんなもんじゃない？
家族所有のプリウスなんて前後ともジェイド後ドアと変わらん様な閉音だし
今、2代目オーリスとも比べてみたが大して変わんないし
トヨタのドアがペラいってのもあるかも(トヨタを貶すつもりはないが)
スバルとかと比べるとまた別の印象なんかなぁ？
ゴルフシリーズは流石この辺本当にしっかり作ってる

>>57
印象操作かどうかしらないけど
自分で自分の書き込みに同意してどうするの

スバルのドアは重たかった気がするな、そういえば

>>58
何でそんな風に勘ぐったのかわからないけど、全く別人の書き込みですよ
ごく少人数で回してるこのスレで印象操作なんて無駄な上、所有者が大半なここで出鱈目な事言っても即見抜かれるでしょうよ
そもそも強く主張したい事柄もないですね

プリウスとジェイド が同じ音？
はぁ？

後席だけでもデッドニングすりゃいいと思う
だいぶ変わるっしょ

ジェイドのドアすっごい重いよね、初めて開けた時カギかかったままかと思った

前はね

リアドアの音にこだわる奴ってなんなの？

親に乗せてもらっている高校生？

ドアって重要と思う
リアはスピーカー来る前にデッドニングしたよ
閉める音よりハンドル離した時の音の差が激しかった

>>65
音響オタと一緒じゃね
気にする奴はとことん気にするし
気にしない奴はどうでも良いと思う

たまに、パンッてなって、
軽って思うくらい
それが嫌とは思わん

前がやたら重いなと感じるが嫌ではない

差が大きいなと思うだけ

相談させてください。

ジェイドG、RS(ガソリン)、シャトルハイブリッドXのどれを買おうか検討中なのですが、ジェイドGだけは近くのディーラーにもレンタカーにも置いておらず、試乗での確認ができない状態です。

主な用途は一般道の街乗り＋月1回ほど高速でロングドライブ程度なので、RSよりはGを考えております。

乗ったことのある方がいらっしゃいましたら、他の車と比較して走りや乗り心地の違いをご教授下さい。

試乗車用意出来ないディーラーがあるのか

ジェイドの試乗車ってガソリンRSかHVRSしか存在しない印象

>>71>>72
ホンダカーズのサイトで試乗車を検索したところ、関東全県合わせてXが3店舗にあるだけで、残りはすべてRSという状態でした。
RSはレンタカーで丸一日乗り回して、GについてはRSの乗り心地＋アドバイスを参考に想像で判断するしかないと思ってます。

>>71
俺の県は今世話になってるDにうちの系列では置いてないと言われて経営母体が違うホンダカーズにしか置いてなかったからそこまで試乗しに行ったし、試乗車一覧表みたいなのをもらったわ

Gはボディ剛性もRSと違うとココで見たけど実際どーなの？

中古車で検索したらGありそうだけど

Ｇにこだわる必要がある？

>>77
RSの場合、タイヤ交換費用が高そうなのと、最小回転半径が大きめなのが気になってます。

どうしてもGがいいと言うほど固執はしていませんが、ご存知の方がいらっしゃったらアドバイス頂ければと思いご相談させて頂いた次第です。

Gの方が乗り心地は柔らかいかも
推測だけど
RSとの燃費差はそんな変わらん気がするなー
推測だけど
シャトルはガソリン車には乗ったことあるけど、あれにするなら一点の曇り無くジェイドをお勧めする
ハイブリッドは知らん

前期RSなら17インチ
ノイズなんちゃらアルミは効果があるらしいからRSにしたら

純正タイヤは固いうるさいからコンフォート系にした方がいいかと

身体はストリームだが心はジェイドにある。次の車検時には40万キロ近くになるだろうし買い替えかな

すげぇな流石に買い換えるぐらいの問題出てきたのか...

70です。
アドバイスくださった皆様、ありがとうございました。

>>79
シャトルのガソリンタイプも頭の片隅に候補として残っていたのですが、乗り比べした方のご意見が聞けてスッパリ消えました。
ジェイド第1候補で試乗に挑もうと思います。

>>80
前期RSの発想はなかったので、目から鱗でした。
現行型より前期型の方が私の希望に合うので、近隣の中古車屋を探してみようと思います。

>>83
ええ玉見つけてタイヤもええのん奢ってあげて
ADVANdbがええかな
プライマシー4付けたけどもう少し静かやと良かった感想
フジで安く買って残った純正アップガレージで売ったわ

そろそろフルモデルチェンジしないの？

>>85
むしろ終了の予定

売れる車ではないからな...CRZも好きだから自分が好むのは変態的な車っぽいがw

幅と小回り以外は求めてる車なんだよな
車格の上がったストリームが欲しい

フィットシャトルHVの乗換えで色々考えた挙句に
前から気になっていたジェイドを注文しました

ジェイド乗りのみなさん、よろしく

>>89
いい色買ったな

何色だよw

>>84
18インチですか？

>>83
前期のHVXもええで。

前期HVX3年乗り換えの在庫が多いよね

ぼやかせてくれ(泣)
会社の駐車場で社用車から降りた時に隣に停めてた俺のジェイドに自らドアパンチしちまった(泣)
キズってほどでもないが上の塗装が少し削れて悲しい
なお会社の車も同時期に買い替えたものだがそっちはどうでもいい

>>95 ジェイドのドア重いんで　他の車乗った時に勢いよく開けてしまう時ありますね。

自分の車傷つけるのは悲しいですな。

ジェイドの冬用ワイパー　あまり種類ないし、　運転席700mmと助手席550mmだからやけに高い。

軽いドアパンチ傷なら磨けばなんとかなる
ソースは俺

>>92
17だよ

>>95
ワシ3回当て逃げされてまっせ
笑うしかないっすわ

>>97
それ思った！
来月納車なんだけど、助手席用の長さ合うのが見つからないし、対向式だからエアロタイプとかグラファイトラバーとか選べないんじゃない？

>>99
君自身とクルマ、要お祓い。
ネガティブなオーラ・気が人間とクルマにまとわり憑いてるから、ネガティブな事を引き寄せてるわ。

RS専用オレンジは実車見てみると思ったより暗めだな。

>>101
明日昼から神社行ってくる

>>103
俺の叔父がお払いの帰り釜ほられたから気をつけてな

お祓いなんて無意味
金の無駄

同意

いや、お祓いつーか車乗って地元の神社でお参りする
賽銭はずんで500円にしとく

お祓いしたところで人の行動までは払えんよ

https://youtu.be/bbipqst9jhc

>>108
返しがつまんないよ
ジェイド乗り？
悲しい

>>110
初めてお祓いした前車がひどかったからね悲しい
当て逃げ3回食らう
動物数回はねる
猪だとバンパー破壊
車上荒らしにあう(隣の車は盗難される)
倒木で屋根擦る
ラスト豪雨で水没廃車

>>111
全て引っ越せば解消

>>112
当て逃げ3回は実家に住んでる時(場所は県外でもあったり)
車上荒らしはアパートに住んでる時
水没は家建てて引っ越したところですわ

>>111
ごめん
俺なんかまだかなりいい方だと自覚

マジかよ俺なんて昨日社用車のドア少しぶつけたぐらいで憧れの女の先輩の目の前でウンコ半分アヌスさんからおはヨーグルトするほど慌てふためいたってのに

つべに９万キロ走った前期ジェイドの動画が上がってるけど、試乗頼んだの、誰だ？w
不人気車て9万走って140万ならまぁまぁの下取りかな？

>>109
あ、動画上がってたのね
ごめん

そんな額になるんだなぁ

ちなみに2016年式前期RS子傷あり
車検山あり
1,450,000でした
買取見積もりね

次行こうか悩み中
オイルENEOSのに変えたらすげー調子がいいんでまた見直したわ
カストロール何だったんだ

>>116
まぁまぁって、一体店はいくらで売るつもりだろう、利益0でそのまま140万でも売れないだろ

９万キロでも２００万行かない位で売るんじゃないか？在庫か抱える期間は長そうだが

違う違う
動画のはオーナーの購入金額が140万
店が下取りした額は不明

>>115
うろたえすぎやろｗｗｗｗｗｗ

>>119
エネオスてサスティナ入れたの？
100%科学合成オイルはカストロールとかよりモチュールやアジップとかの方がいいよ

>>120
140万で買ってるみたいよ
ちなみに、地元のHCに売ってる白のハイブリッドXは135万だったわ

動画まだ見てないけど購入でそれぐらいって事か
自分の近くのホンダ系列だと4万キロで約180万とかだったな、そう考えるとそれぐらいが多いわけか

>>124
そお？
サスティナ入れたよ
期待してなかったのに出足も軽快、音も大人しめになって今のところ調子いいからー
しばらく様子見てまた今度の時考える
ありがと

早めにスタッドレスに入れ換え
やっぱり16インチが快適だなぁ
18インチはイラねぇ

後期RS 18インチに16インチ装着出来るの？

>>124
サスティナはGr.�V+基油だから、ジェイドに「向いている」オイルだよ

Motul 300Vなどが「良いオイル」であることに異論はないけれど、ジェイドにとって最適かと言われれば話は違う

ジェイドはアイドリングストップやEV走行、直噴や直噴ターボ、タイミングチェーンなどのため、エコカーと同様に低温でも性能を維持できるオイルが求められる
それはスポーツ走行向けの「良いオイル」とは違う性能になる

だからNutecやロイパなどのスポーツ向けよりも、API:SN+を満たした全合成または化学合成オイルが適切と言える

漢は黙って純正ウルトラLEO

>>131
何も考えずそれでOK

ディーラーでオイル交換ってオイル代4000円くらいですか？

>>129
問題ない

>>124
ジェイドにモチュールとかレッドラインは奢りすぎだろ。
まあいいオイルだけど。

オレはスピードマスターをずーっと使ってるわ

オイルも色々ねえ

2列目3人シートだったら即決だったのになぁ。

>>131
俺はそれにMT10注入

出光ゼプロ0w-20入れてもらってる
まぁ良いも悪いもわからんけど

>>133
フィルタも交換して5千円だったよ

>>137
それな！
でもRSの走りの魅力に負けて来月納車。

ジェイドの2、3列目シートは、ストレームの2、3列目シートより狭いのか？

せまいっす

2列目は座面長が酷く短かったストリーム

6人乗りジェイドに比べたらアンタ

そういやRSターボの話しだけど
以前にここのスレだかで走行中はD⇄Sにチェンジは相互NGと見た気がするけど根も葉もない嘘だよね？
走行中に走行モードの変更の規制なんて聞いたことないし
取説にも前進中に「R」には入れんなよ？的な当たり前のことは書いてあったんだけど走行モードの変更について言及なかったわな
まぁ普通に考えれば走行中に変更できなきゃ全く意味ない機能だしトンチンカンなこと聞いてるのかもしれんけど

>>146
スポーツモードにしたいならすればいいだけだよ
戻したいなら戻せばいいのよ
CVTならなおさら

新型はーいつ出ますかー

>>148
出ないと何回もあれほど

新型は君の手で作り上げてくれ！

新型なくてもいいから、cセグのトーションビーム以外のハイブリッドハッチさっさと用意してや

みかん食うと翌日よく出るなあ
ジェイド関係ないけど

てか、2列目ベンチシートでの3列ほしかったわ

いっそ広く寝られるスペースの特化しよう...

柿も効くなあ
またしたくなった

ストリーム1.8RSZから乗り換えようか迷ってるものです
ジェイドRSの走りはどうですか？
乗り換えるか迷ってます

もうブラックエディションやろ
https://i.imgur.com/pME6est.jpg

シートちっさいすけどいいっすか

>>157
やっぱプリウスダサいわ

>>156
2.0RSZからRShybrid
不満は幅と無くなった3列目とCVT
あとは別物の車

1.8やんちゃ2.0少し落ちついた感だったと記憶してるが
ジェイドはgentlemanになった

今のRSに三列目あったらなぁ……

低高ミニバン、というより七人乗りのステーションワゴンがもう新車だとジェイドしか希望が無かったのに

最近余りにも低高ミニバンが無さすぎて、背伸びしてBMWのグランツアラー考えてる位だからな……
でもあれもずんぐりしてんのよなぁ……
あれはあれでフルフラットになる&4WDある&グラスルーフあるとメリットもかなりあるんだが
ジェイドが3列7人乗り、フルフラットになる、4WD設定ありだったら正に僕の考えた最強の車だった

>>161
オデッセイがあるじゃないか！

前列3人2列目3人の6人乗りがあったぐらいだし、頑張れば9人乗りも行けるんかな

>>160
ありがとうございます
高速道路走る時120キロだした時はストリームと比べてどうですか？
新東名区間よく走るのでその辺聞きたい

>>160
ハイブリッドはDCTだろ

RSって18アルミってスタッドレスタイヤ履けるの？
あと16くらいまでいける？
どういうの履いてるか教えて欲しい

>>166
俺はスタッドレスは215/50R17にしたわ
ホイールはジェイド純正の旧モデルのこういうヤツ
https://i.imgur.com/Ohfx2PP.jpg

現行RS純正のダーク調のホイールから取り替えたけどやっぱり見劣りするね
思うにジェイドのカッコ良さレシオの3割はRSの純正ホイールが支えてるわ
しかしながら17inch(2014年製倉庫眠り格安IG30)初期装着のsports maxと比べると多少粗めの路面でもソフトな乗り心地とゴリゴリ煩くなくてこれはこれで良いかも

16インチも行けるよ！

>>158
ストリーム とあまりかわらなくない？

>>156 164
RSターボは、RSZみたいな瞬発力がない。ただ、安定感となめらかさが加わった印象だからこれも中々良いと感じる。
高速は140ぐらいまでは滑らかに加速するし、直進安定性高い。上りで区間でもストレスない。基礎の走行性能もさることながら半自動運転で高速はかなり楽させてもらえる。燃費も20ぐらいいく。

前期RSだけど11位から伸びたことないよ！
3年乗ってるのに

>>167
>>168
サンキューです
ホイール付きの探しますわ

>>170
おお！
こう言う欲しくなる意見が欲しかったw
なるほど
140キロくらいまでなら辛くないのか
そこがすごく不安だったからありがたい

>>165
なくなったのがCVT
先入観でDCTがターボでhybridにCVTと思ってたので乗ってから分かった
CVTは大きくスペースとるからと言われて、まぁそうかと…時折ガックンなエンブレキツいわ

>>174
ああ、CVTだったら良かったのに、ってことね

俺は逆だな
CVT大嫌いだからハイブリッドにした

>>159
同意

ガラスが凍る季節になったけど皆は凍結防止カバーとか付けてるかな?
フロントのドアガラスまで覆ってくれるタイプのを見つけたけど適応車種にジェイドが載ってなくて悲しい

別にDCTでいいけども
アクセル離すブレーキ踏んでもないのに急ブレーキっぽく感じてアクセル軽く踏み直すことをしないとガックンするのがいただけない
だいぶん予測つくようになって対応してるが1速下がりすぎ

前期ストリーム2.0RSZからハイブリッドRSへ本日乗り換え完。もう別次元の車ですね、運転楽しすぎるw

>>180
いいですね！
こちらは今日用事があったので明日の午後になりました。
ストリーム1.8GからガソリンRSです。

>>180
時代を感じるというか別物ですよね

ブレーキホールドと渋滞追従したら言うことないね！

>>183
一度そこら機能の便利さを知ってしまうと非搭載車の1番ストレス感じる部分になるよね

いきなりズレるけど
根本的な作りの違いによる仕様の差異は仕方ないとして、安全装備に車種やグレードで優劣が有るっておかしい考えだと思う
全車種にOPで最高グレードの安全技術を選択できる様にするべきだろう
なぜ故同車種のガソリン仕様かHVの違いで安全装備が付けられないなどという馬鹿げた設定を思いつくのか
創始者が草葉の陰でどーちゃら言われても仕方ないほどの糞な考えだわ

>>184
ガソリン仕様とHVでセンシングに差があったっけ？グレードについては価格的な問題もあると思うが

>>176
同意、CVT下り坂エンブレ全然効かない

>>184
ホンダは｢安いグレード買う客は死んでも構わない」と割り切ってて清々しいよね

今年中に先祖返りします
ジェイドにはお世話になりました
次のオーナーさんが呪われませんように
みなさんさようなら

ハイブリッドRS、SモードOFFだと発進ちょっともたつく感じはあるね

岡崎五朗さんの評価を信頼して1.5RSガソリンターボにしました。本日納車です。

>>180
具体的にどう違いますか？

DCT関係ないかもしれんがエンブレのためのシフトダウン効かず点滅するだけの糞やないかジェイド

ストは下り坂CVTエンブレ弱いなりにでもエンブレ使いまくっててブレーキそうそう踏まなくてもよかったし変なショックがないのがよかった
ジェイドだとそれが無理になってブレーキ踏む必要があるしACCも減速する気ないし、しかも低速のエンブレでは逆にアクセル強要されるショックがある

後続車に合図の意味を含めブレーキ踏むのが普通とはいえ結構パドルだけで済ましてたんだが何故こうなった

まあ、そんくらい大して問題じゃないくらいジェイド気に入ってる

>>191
ストリーム2.0RSZ12年乗って半年前からジェイドRShybrid
何が知りたいのか分からんが良い車

電子化が進んだ(これがいろいろ新し…くもないが時代が変わってる感じを助長して別次元の車と感じさせる)
ACCは便利
前車発進を教えてくれる
無駄に広い良いけども
2列目も足元広く座面ゆったりになった
運転席周りの小物入れは減った、メガネ入れは追加されてるが
スポーツからコンフォート？走りは上質になった
雨音が軽減されてたり遮音性が高くなった
スト(デッドニング多数)17レグノに乗ってるよりジェイド18ノーマルの方が静かだった
比べるとストリームがちゃちい車だったなとなってしまう

幅広すぎ
取り回し悪化
ドアポケットのドリンク入れなくなる
パドルが思うように使えなくなって不要感
2列目リクライニングはない
3列目がなくなったとかセンターコンソールデカいとか
ちょいウインカーが良くも悪くもある
停車してスマホゲームやってるとエンジン始動したり停止したりウザい

>>191
若干強めに踏まないとダメと言うか…モーターで走り出す為に仕方ないんですかねぇ

>>194
若干強めに踏んでも、うおぉい行けよ！ってなることあるよな

>>194
RSでもそんな感じですか？

RSしか書かれてないのでは？

>>197
ごめんなさいめちゃくちゃ勘違いしてました

>>193
上質な走りか
どんなんだろう乗ってみたくなった
取り回しはやはり悪化してるのか
駐車場がめちゃくちゃ狭いからその辺がどうなるかな
ありがとう詳しく教えてくれて

>>199
ハンドリングは良化して回りそう…でも
回転半径は数値通り悪化してるのを感じる

ドアスイッチパネル、指紋やら手垢やら目立つしカーボン調に交換したい

>>201
そんなもん拭けばいいが傷つくのでプラスチック用鏡面コンパウンドもってる

ジェイドのミラーtoミラーの幅っていくつなんだろ

>>187
シャトルの下位グレードサイドエアバックのオプションは割り切ってるなとは思った

今日納車で少し馴らして帰ってきました。
いろいろ試してみたけど、パドルシフトを試せるところがなくて残念(>_<)
ACCはいろんなところで試せて便利。LKASは高速で試したけど挙動に慣れが必要。
静粛性と走りの安定性は今までのストリームとは比べ物にならない！
同じ車に遭遇することはまずないし、レア感が半端ない。
明日からの通勤が楽しみです(^^)

>>205
俺は毎日見かけるわ
通勤でも後期をすれ違うし、会社ついても前期いるし、幼稚園送るときも後期見かける
もちろん前期の方がよく見る

>>206
うちの近くは田舎なもんで、
だいたい軽がやたらに多いです。
最近ボルボはよく見かけます。
買う車について訊かれて「ジェイド」と言っても「何それ？」と言われました。
職場の車はスバルと軽とファミリーカー、あとはミニバンが多いです。
見たことがあるのは、白の前期と後期、黒の前期、ガンメタの前期、青の前期ですね。RSは…あったかな？ってところです。

皆スマホホルダーどうしてる？
今日から警官多過ぎて怖い

>>208
コンソールに置いとくだけ

>>208
ポケットに入れっぱなしだよBluetoothで通話できるし

>>208
とりあえず、前車からそのまま移植したけど、運転席側のエアコン吹き出し口につけるとハンドルが邪魔で画面見られないんで、ホルダーは助手席側につけた。
運転中は遠くて手が届きにくいんで、スマホはBluetooth接続だけしてコンソールの上に置きっぱなしか、動画みるときはホルダーに横置きにして操作はできるだけハンドルのリモコンでしてる。

先日、うちの近所でオレンジジェイダー見掛けた時はマジか？と思ったw

>>212
オレンジジェイダーはマジで見ない。
今まで2台しか見たことない。
1台目は国東半島の車海老料理が有名な道の駅で、2台目は4日前に通勤の途中に見た。
オレンジは有料色なのに、売れないから中古車相場が安くなってる気がする。

私の赤/黒RSは、お仲間さんいないのかなぁ？

https://s.kakaku.com/kuruma/used/item/22488461/

>>199
私はストリームからRSに乗り換えですが
後方視界がやや悪くなったことと
全長、全幅とも8〜9cmサイズアップ、
トドメの最小回転半径5.7mが響き、
バック車庫入れに慣れるまでちょっとかかりました。

今でも運転中、最も気がおけないのがバック車庫入れです。

駐車場が狭いなら
試乗車を借りて車庫入れテストは必ずした方がいいですよ。
単なる枠の問題だけではないので。

オレンジにしたかったが、どこにいるか目立つのでラブホに入りづらくなること、下取りが安そうだったのでやめた。

>>217
ジェイド ってだけで目立つ

フィットに紛れるジェイドやん
ヴェゼルっぽくもあるし目立たないやん

>>218
それはそうだが、真っ赤なシビックがラブホのシャッターを半分開けてデリヘル嬢待っているのを見て男気を感じたが、オレはオレンジのジェイドで同じことは出来ないと思ったので白にした。

同じくストリームからの乗り換えだけど、車庫入れの件は確かに納得。
自宅の車庫が一番慣れない。カーポートの柱がかなり威張ってるんで。

いつの間にジェイドでラブホ行く流れになってるんだ？

250cm幅の道を12mバックして入れてるが余裕
実家も240cm幅でちょい曲がりバック10mからのカーポート出っ張りなのでこちらはさすがにストリームからジェイドになって面倒くさい

バックモニター無しの初代ストリームからの乗り換えだけどジェイドのバックは超余裕
バックモニターって素敵❤

ストリームからの乗り換えが多いな。オデッセイやアコードワゴンから乗り換えの人はいないのかな？

>>224
アコードワゴン→オデッセイ→ジェイドの俺がいる

>>225
んで、その違いは？俺はオデッセイ→ジェイド。運転の機敏さ、楽しさは上がったけど、乗り心地は落ちたね。長距離は辛いものがある。

ストリームから乗り換えだがジェイド乗り心地そんな悪くないぞ？
あとコーナリング時にストリームより相当余裕がある

ジェイドのオレンジは何度か見かけたことあるけど
思ったほど目立たないよね
というか少なくともカタログや広告の様なギラっとテカテカっとした感じではないね
意外に暗めでザラッとした反射の少ないオレンジ
まぁジェイド乗り的にはすれ違うと「おっ！オレンジジェイドやん！変態か(褒め)」とは思うが

逆に40代〜くらいの人が乗ってても変に浮かないとは思う

オレンジは検討しなかったなー
青と迷って白にしたけど
青はカッコいいな

>>227
ストリームからだと静かで足元しなやかで乗り心地いい
オデッセイからだと振動がー五月蝿いわーシート小さいわーとかなんとか

エクステリア見る限り欧州車みたいな風格ある。

>>226
同じ感想だな。ハンドリングはいいけど、特に段差の突き上げが優しくない
先週16インチスタッドレスに替えたけどまだ足は固いと感じる。
先週レンタカーで乗ったカローラスポーツの乗り心地とハンドリングが好みだけどエンジンが残念。TNGAスゲエ

ジェイド見て車種分かる人なんて僅かでしょ正直
ホンダディーラーのチラシにすら載ってないんだし

カッコいい謎の車ですわ

ボルボ何かかな？レヴォーグかな？って時はある
シャープなフィットって言われ方の方が多いが

>>227
分かる
大袈裟だけどコーナリングスピードの次元が違う
ロールが少ないし切ったら切っただけ曲がって行く感じ
やりすぎると破綻してドカンになるので程々にしてるけど

昨日今日と現行RSを１台ずつ見た。
今週は遭遇率高しw

>>214
お仲間！

こないだ初めてGを見た。

そういえば日曜日にラーメン屋の駐車場で水色のメタリック調の前期ジェイド見かけた
あとで調べたらブルーオパールって色なんだね
なかなか良い色だったが地味めでもある
実車拝んだことはないが前期のマンダリンゴールドも結構渋いかもとか思うな

オレンジ乗りだけど、かなりの確率で振り返られる。
確かに謎車なんだと思う。
ご近所からは「あそこん家の旦那さん」と
シッカリ記憶されでるから
地元でオネーちゃんを乗せたりすると通報される（された）。

>>240
オレンジ羨ましいと感じるデリヘル嬢待つ白乗りだが、やっぱり目立つよね。
自分にやましさが無ければ、オレンジ買ったのに。

フルモデルチェンジしねぇかなぁ。

>>214
俺みたいな初代ディープロッソパールの御仁はおらんのか。

>>242
中国市場次第かな

田舎町だと白のジェイドですら人物特定される事がある。
足回りは後期になって固くなって乗り心地より走りに変化させたみたいだな。

ジェイドとシビック悩むわ

終売だろうが何だろうが
マイナー・モデルどっちのチェンジも
あろうがなかろうが
次も絶対ジェイドに乗り換えたいくらい
あらゆる面で心底この車に惚れこんでる。
市場人気ないから叶わないだろうけど・・
もう一台新車で買って寝かしとこうかとマジで思ってる。

>>246
悩むとこどこよ
悩む範囲の問題ならシビック買う

>>246
納期が長いのを我慢できるなら、シビック一択
車検切れるから待てなくてジェイドにしたけど

ジェイドも検討したけど結局後期シビックハッチバックに決めた
ジェイドは取り回しの悪さと前部座席の収納の無さ、動き出しのもっさり感(試乗したのはRS HV)で選外

毎日乗る
シビック乗るとき頭打つというか乗りにくい
外幅がさらに広い
なのでジェイド
簡単

車幅と静粛姓と後部座席快適と高速安定性の点でジェイド優位かなと悩む。しかし、試乗したことないから、実際はわからん。

ウィンカーはシーケンシャルじゃなくて点滅型で良かった。
ワーゲンとかアウディっぽい

>>253
?

3万走って200万で売れたから思ったより悪くないな

>>253
デカすぎるのでこうなるとシーケンシャルの方がいい
全幅光るんでなくて左右の端からのグラデーション(グリル側が光らない)なら今のでいい

>>237
214です。やっとお仲間さんがいた。赤は、自分の車以外見た事無かったので、うれしいですね。他の色はほぼほぼ見たんですけどね。

シビック良いよなぁ(遠い目)
車選びの時にシビックHBいいなぁと思ってカタログ眺めて息子とあーだこーだ言ってたら、嫁さんと娘にダブルで「コレは絶対乗りたくない」って一蹴された
タイプRじゃないからなのかと思ってRのカタログもあるよって見せたら頭抱えて「もうなんか目眩がする」って言って肩落として部屋から出て行った
なんつーか女的には最悪なデザインみたいだけど
正直クソかっこいいよな？

シビックはHBよりセダンのがカッコいいと思う。特にリアのデザイン。
あとHBは海外生産なので作りは国産のセダンのが丁寧、みたいなことDの担当営業が言ってたな。
でも実際自分が購入するならHBにするだろなー。
まあシビックより新型アコードのが欲しいけど。

シビックHBとは迷った。ハイオクということと後席が狭かったことでジェイドにした。デザインもジェイドだった。

>>260
シートの高さが全く違うよね、ジェイドはワゴンだなぁと実感したなぁ

>>258
すまんタイプRまでいくと顔がキモイ
トミカとかならマシだが

ストリームからの買い替えでジェイドの２列を待っていたが
車検で待ち切れず結局レヴォーグにしたのを思い出した
シビックがＨＢじゃなくワゴンだったら間違いなく買っていたのに残念

本当はアコードワゴンが復活してくれたら嬉しい
特に初代と二代目が好きだった

いざというとき、家族を乗せたり、荷物をたくさん積むならジェイドだよね。
シビックハッチバックは、純粋に走りを楽しむ車で、なんか荷物いっぱい積むイメージがない。
ジェイドはそこそこスポーティーでジェントルな走りが楽しめるよ！
HVは若干加速時にもたつきがあるからガソリンで正解だった。長く乗るよ！

237です。
赤/黒は自分以外見たことないですね〜。
ｗｅｂの中古車だけかな。
ホワイト、ブラック、オレンジ、ブルーが多いですね！

>>264
アコードワゴン、アコードツアラーよかった。カローラワゴンが売れてるんだから、アコードツアラー、シビックワゴン発売しないかな。

>>267
そうなんだよね
ジェイドはいい車だけど残念ながら販売面を見ると次はジェイドのままは無いと思う
ただ、一定のワゴンのニーズがあるのでアコードワゴンまたはシビックワゴンとして
スタイリッシュなワゴンで復活してくれたらいいと思う

ツアラー系で統合なら全然あり
デザインの良さは実績あるし

ターボRS乗りの皆さん教えてください。

停止から発進して１〜２秒後の間だけ、アクセルを踏み込んだ以上に
加速が強くなる感じがする間合いがあるのですが、皆さんのはどうですが？

本当にゆっくりした加速や、ある程度グッと踏み込んだ加速の時は気になりません。
その中間程度でそんな感じがします。

自分のだけですかね？
よろしくお願いします。

>>270
俺もターボRSですが、通常時は意識させるほどの急加速は感じないけれども
停止&アイドリングストップ後→間髪入れずに発進
という特定の状況時はエンジン点火の為、一瞬ラグが生じ直後に若干の飛び出し加速って事は結構ありますね

ホンダはこの先3年ほどの間に
国内7車種削減するらしいので
どう考えてもジェイドは終わりだろうな。

>>270
ターボだけど気になったことないなー
感覚の個人差があるから何とも言えんけど

>>272
ジェイドが終わっても後継車があれば構わんよ
車両本体200万代でワゴンで室内空間ジェイド並みでっていう
ホンダじゃなくてもいいけど、日産は全く期待出来んし、マツダは鼓動デザインが続く限り興味無いし、外車も興味なし、レヴォーグは新型は更に高くなりそうだし、トヨタのカローラツーリング欧州版がそのまま導入されたら今のとこそれがベストかな
国内版も走りの評価は高いし。ちんちくりんなので欲しいとは思わんけど。
仮に欧州版導入されたとしてお幾ら万円になるのかわからんけどなー。

>>273
7つも削るんなら後継車なんてないだろ

>>274
だから他のメーカーでも良いと言ってる

>>275
他のメーカーでも無いだろ

旧オデッセイとかストリームが作った市場はもうないよな。あるのは昔からあるステーションワゴン枠。ホンダだとシャトル位だろ

何が一番良いかと言ったら周りとかぶらんとこ
国産車で同ポジションにスズキのSX4があるが、あっちはマジで見たこと無いw

>>243
呼んだ？
初期型ハイブリッドX
この色なぜか蜂が寄ってくる

>>272
ホンダはそもそも車種を乱発しすぎや
トヨタみたいに宣伝や営業上手やないんやから車種は絞るべきだわ

>>281
その中だとジェイド位だろ。あとNボ派生の売れないの位。後は主に海外で需要ある車種だし、特にレジェンドは意地でもなくさんだろ

セダンが詰まってるからどれかは無くなるだろうけど

海外で売れているからと
国内で販売継続するとは全く限らない。
売れない車は削減して
EVや自動運転技術などの次世代技術にリソース集約。
この流れはどのメーカーも同じだろうけどね。
どんどんつまらない車ばかりの世の中になっていくんだろうな。

>>284
まぁそうだな。ジェイドも中国ではヒット車種なんだろうし

>>281
レジェンドはさすがに残すやろ
/は確定やろうけど、シャトルは売れ筋
グレイスは次モデルでRSが追加されるらしいで

グレイスの方がどうかと思うけど

>>287
グレイスは一応、客の意見を聞いて日本に導入した車
元は海外向けのフィットアリア
昔のカローラやサニーみたいなコンパクト４ドアがみたいな車が欲しいと言う意見が多かったんで導入したら大して売れへんかったというw

まあ、他の車種はともかく
ジェイドが国内終了するのは間違いない。
欲しい人は今のうちだね。
そんな自分もジェイドHV乗り。
車重がある分、多少非力な感じは否めないけど
基本性能がしっかりした
本当にいい車だね。

>>279
おお仲間！しかもHVXと全く同じ！

確かに蜂来るね。
良くウンコされてる。なんでだろ。

>>288
ダサいのは要望と違う

>>291
でも燃費はええんやで

前期RSと後期RSは全く別物？
走った感じとか乗り心地は

>>293
https://i.imgur.com/tBUSUvq.jpg

てかこの車重で1.5NAはキツくないか

1.5NA？

モーターなければ重いよ

低回転域重視のエンジンにモーターの組み合わせだから、NAでもそれなりに走れる
エンジンルーム開けてみたら。インマニの長さがものすごいから

ルーフブラックにとディーラーに見積もりしてもらうと、ざっと26万円。
こんなにかかろのかよ。

高いが元々割高な車だしな、妥協できるか考えて行こう

ガソリンRSだが、俺はむしろ割安感を感じている

ガソリンRSでリッター20行くなら十分やん

>>302
いきません

フィットシャトルＨＶの買替えでＨＶＲＳの登録済未走行を買った
走行距離20キロちょい、ナビとかマットとか何かとついてて総額270万弱

割安感を感じて試乗どころか、展示車すら見たことなく飛びついたんだけど、結果オーライだったわ
見た目もいいし、後部座席広くていいねー
でも新車の価格だと買わなかったかもしれんｗ

ハイブリッドX

新車見積り価格で370ぐらいでルーフブラックにしたり、オプション色々付けると400コース。。

ブルーかオレンジで迷ってます

色だけで迷ってるなら、追加料金のないブルーがオススメ。

追加料金込みで迷ってるなら、気持ちはオレンジなんだろうし思い切って買っちゃえYO！

>>306
7月からブルー乗ってるけど白が通るたびに白にしたくなる気分になる
ブルーもほぼ見ることはないがオレンジは一度しか見てない

白でも映えるからな、色は自分の好きな色が後悔しなくて良いのがいいが

オレンジ乗りだけど、オレンジには試乗の時にすれ違っただけ。

>>308
ブルーはイマイチ？白の方が映えるというのもあるかもしれないけど

>>307
両方とも試乗車落ちを狙ってるので追加料金はないんすよね。。

個人的には黒が夜だと車すら覆い隠して台無しだとは思う、まぁ日中は黒もいい

今日は後期のプラチナシルバーとすれ違ったけど
やっぱシルバーも普通にカッコいいなぁ
心ん中でおめ色しといたわ

今日はスタッドレスに替えて洗車してワックスかけてビッカビカにしといた
やっぱカッコええわー

>>305
本皮にしたから420行ったわ。

>>258
流石にデザインはジェイドのほうがマシ

白い車多すぎ。

>>311
青いいよ
https://i.imgur.com/YsxMRO4.jpg

ただね、数ヶ月は良かったが白と青(自分)が隣同士に駐車してるのじっくり見てから走ってる車含め白とダークのコントラストがいいなと思う
(知ってて白選ぶ気はなかったが)

実家行くと現行フィット真っ赤、現行ジェイド青、現行シビックブラックとなかなか派手に揃う

>>319
やっぱこの青カッコいいな

ついでに納車前
https://i.imgur.com/tJ538ip.jpg
https://i.imgur.com/9fV8Mdb.jpg

やっぱ後期は青似合うなあ
でも白だとリアが映えるよなあ

http://imgur.com/a/1cQCZK4

>>323
現代鉄鋼色？これが意外とシブくてカッコいいんだよね！

中国のジェイドはカラフルだね。
1.8LのNAエンジンもある。
http://m.dongfeng-honda-jade.com/

赤見たけど良かったな

ホンダのLEOからヤフオクで買ったモチュールＨテックを久々に入れてみたが、100%化学合成は確かに滑らかだな
直噴エンジンの元祖三菱のGDIもスラッジ対策で100%化学合成油を指定してたくらいだし、相性がいいんだろうな

クールアンバーメタリックがあったら買ってた
なくなってからの後継というか普通のグレーはなんか惹かれない

>>325
色々あって良いねえ
左側2つの
エメラルドグリーン(翡翠緑)とワイドレッド

俺はオレンジツートン買ってよかった
一度しかオレンジとすれ違ったことない
休日◯◯にいたよね？とかよく言われるが

高速走ってきたけど合流からのSモードでの加速がなかなか鋭かった。
前乗ってたストリームより断然速いわ

Mobil1に変えてみたけど低速にシフトダウンさせた時のショックが変わって感動した

>>332
そうそう、ショックが小さくなりますね！
音も静かになるし。
エンジンオイルだけで結構変わるもんだなと・・。

>>332
長い事モービル1入れてて、馴れでその新鮮な感動がもう薄れてしまった・・・

あと1回ストリーム車検通すので3年ぐらいジェイド残りますように。

>>335
あと３年て、もう一回じゃ無く２回必要だろw
ローン嫌いで現金派なのかな？

いま試乗車落ち狙うには最高のタイミングかも。
新車保証も残ってるし

ただ試乗落ちでも結構な値段になるんよね、新車で良かったとか割となる

3年半で5万キロ乗った。
7年経つ頃には10万いくかな。サスをいつリフレッシュ交換しようか悩む。

助手席側のラゲッジ内部にライト付いてるのに妙に感動したw
それにしても収納スペースが少ないな

ターボＲＳ乗りの皆さんに質問。

停止からスッと普通に発進した時、出だしの回転って若干多めに上がってから
その後微妙に下がってくるのは普通？
10-20Km/Hあたりの出だしの話です。

ジェイドのデザインは最高！性能考えずデザインのみで購入した。RA V4なんて不恰好と思うけどカーオブザイヤーか・・せめてマツダ3に受賞してほしかった。SUVやミニバンにはまったく惹かれない。

>>341
CVTならごく普通の事だと思うけど
もしかして言わんとしていることを俺が理解できてないだけか？

加速してるのに回転数が
下がるのはCVTなら普通です

>>336
次の車検来年の9月なので約3年ぐらい

>>345
ちょうど今が買い換えのタイミングですね。

>>341
多段ATだって加速中、シフトアップしたら回転数は落ちるけどスピード上昇は継続する
同じ

>>342
おんなじ意見の人がいて嬉しい(^^)
セダンのような乗り味なのにセダンじゃない、そこそこスポーティーだけど収まりがいい。レヴォーグは穴空いちゃってるし(笑)
唯一迷ったのはボルボのV40だけど、値段を考えたらジェイド一択だった。

>>347
それ全く違う

ボルボは自分も好みだったな値段ダンチだが

>>341
CVT調べたら？回転数なんか気にしない
わざわざ効率犠牲にしてAT風にしてるレベルのはず

RAV 4は格好良いと思うがプラスチック感丸出しパーツがあかんわ

ジェイド、かっこいいよね
自分も見た目で気に入ってジェイドを買うつもり満々で見積を取ってから
なんとなく同条件くらいってどんな車があるんだろうと
車両価格300万以下、走行1000�q未満、登録後1年未満の条件で中古車サイトを見てたら
かなり安くなってたプジョー308ＳＷＧＴを見つけて、お買い得さに即買いしてしまってた
ランク上の車がザクザクでてくるんだもんｗ

でも今年の嫁車の買替で、シャトルにしようとしていた嫁を誘導していって念願のジェイド購入
ジェイドはなんか80年代後半から90年代のあこがれてた往年のホンダ車の格好良さがあるわ

ストリームはファミリーカーだったがジェイドは違うよな。シビックとかスポーツカー寄りだと思う

その微妙なところを意識した車なんだよね、家族用でステップワゴンじゃないのが良いけどスポーティーなかっこいい見た目も欲しいと...欲張りさんめ。

ストリームから乗り換えようかまじで悩んでる今
まだ6万2千キロしか走ってないし全然走ってくれるけどジェイドを見るたびに欲しくなってしまう

6.2kならまだ５年は乗れる。
前ストリームだったけど28万k超えたあたりから不具合多発＋事故する夢をたまに見たりして明らかに車からSOSが出ていたw

>>342
>>348
おまおれ。ナカーマ。

ストリームの時も思ったけど、5人乗りの追加をモデル後期にするのはホンダの伝統なのだろうか。
最初から5人乗りをラインナップに入れていたら、販売台数も少しは確保できてたと思う。
販売不振のジェイドのテコ入れとして5人乗りを追加したとかいう記事を見てると、テコ入れで急遽追加したのではなく最初からそういう計画だったのではと穿った見方をしてしまう。

マイナーチェンジのために装備を出し惜しみするのは、どこのメーカーも一緒だと思う

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00205584-kurumans-bus_all&;p=1

>>361
3選ってステーションワゴンなんてそれくらいしかないやん
あ、プロボックスがあったか

車のクラスはどうしても未だに排気量でイメージされるから1,500ccのジェイドは不利で割高と見られてしまう。
興味がない人に1,500ccというと驚かれる。

ハイブリッド、2モーターだったらもっと高級感出たのでは？

2モーターにしたら価格がどうなってしまうんや

immdのインサイトが乗り出し400弱

FITでさえi-MMD

>>359
二代目ストリームの時とジェイドじゃ状況違うから何とも。しかしストリームの時のデータを活かし切れなかったのは残念。当初オデッセイのデータを参考に展開したらしいんだが、ストリームの方でやればこんなに惨敗しなかったと思う

iーMMD乗るとやっぱ全然違うんかな

走行中に助手席側のインパネからミシミシ音するんだが異常かな？w

>>370
俺のも涼しくなってから助手席側インパネの天板がカタカタ鳴ってた
接着剤で固定したら静かになったぞ

オレンジって色あせしやすいっていうけどジェイドのオレンジはどうなのかな？

オレンジ好きなら買いなよ。
買って半年だが色あせはしてない。
当たり前か

買って１年半だけど、あせていないと思うけどな。新車と並べてみなきゃわからんけど。
コーティングはしてる。

そんな短期間で褪せるはず無いが、長く乗るなら必ず褪せるから他の色にした方が良い。

赤は色褪せるイメージしかないがオレンジ自体走ってないのでわからんな
次点で褪せるレベルじゃね？

赤系の色素自体が紫外線に反応して退色するから仕方ない
まぁ白や黒でも色は変わるけど比べないと分からないんだよな
赤系は分かりやすく退色するからそれなりの覚悟は必要

紫外線で退色するなら、保管場所の状況で全く変わるんじゃね？

赤乗ってるが、退色したらしょうがない。塗り直すわ。それぐらいカッコイイし乗り潰します。

車中泊するならシビックハッチバックの方が良いかな？
ジェイドだと段差あるよね
ただ、どこかのサイトでホンダのペットマット二枚ひけば段差なくなるって話も……

>>380
前席倒してフラットにすりゃいいやん

車中泊なら普通にシャトルかフリードじゃない？
寝るだけならともかくYouTubeなどで行われてる車中泊を楽しむならジェイドもシビックも絶対に勧めない
てか普段使いもシャトルかフリードが優れるし
「ジェイドが欲しい」「シビックが欲しい」ってドンピシャな思いがないならやめといたほうがいい

車中泊車中泊ってホテル泊まる金もねえのかよ

比較的まともな人間の揃うこのスレにもこんな下らんガキみてーなことぬかす奴が未だに居るんだな

>>382
シャトルとフリードの箱形デザイン、嫌いなんだよね
デザインや車性能的に、やっぱジェイドかシビックが欲しい
かっこいいし、運転楽しい

それはそれとして、キャンプやスノボー、アウトドアなんかも趣味だから、デザインや車性能がありつつ、車中泊なんかもこなしたい