【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪62【964/995】

前スレ

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>>152
四角ミラーなら畳めるよ
六本木ヒルズの立体駐車場に入れる時は降りてから両方畳んでる

>>153
六本木ヒルズは、畳むルールなんだすか？
やっぱり東京は違うっぺねぇ！
カッコいいっぺやなぁ…

>>153
畳めるんですか、知らなかった。ウチのも四角なんです。ありがとう。

ちなターボミラーも畳めるよ

メイトの新しい店行った人いる？

>>157
店名そのままで再開したの？

引っ越したところまでしか知らない。

一回倒産したのに
店名同じで別の経営者立てて開店したのか？
どういう経緯があったの？？

商売なんてそんなもん。店作って、破綻して。また開業を永遠に繰り返す。借金は自己破産すればOK！

ラーメン屋とかならそれでいいけど
倒産した会社に車預けるのは怖いだろ

これから964を買おうとしている者です。
なかなか良いマニュアル車が見当たらず、ティプトロにしようか悩んでいます。
実際ティプトロってどんな感じでしょうか？やはり964 ならマニュアルにしておくべきでしょうか？
ぜひ先輩方の意見をお聞かせ下さい。

誰だかはプラネックスカーズで働いてるみたいよ

964カレラ2ディプトロだけど
気軽に乗れていいよ
マニュアルもいいけど疲れる
し面倒くさい
気軽に乗るのであればディプトロ
おすすめ

MT欲しくて悩んでる人間が
AT買ったって後悔しか残らない

MTが面倒くさいなんて奴の意見なんか
1ミリも役に立たないだろ w

せっかく空冷買うなら、そこは妥協しない方がいい。
絶対後悔する。

>>165
ディプトロに乗ってルンですか？

過走行車買えばいいんじゃないの
10万キロ超えてるやつ

1か月ぐらい前、夜10時ごろ元社長に似た人が配送センターでバイトしてたよ。

９６４なんてTipで十分。設計思想がいかに儲けるかで作った中途半端な９１１だからさｗ

ティプトロはやめとけ
結局飽きて手放す事になる
ティプトロでは愛着わかないぞ
空冷である意味ないし
オープンでアメ車みたいに流す感じならいいんじゃね？

tipイラネw

下駄車なんだから何でもよくね？

下駄なら軽でいいだろ

高くてもMT買うべき

高いかどうかは本来の価値とは別として
今高額になった964をMTで買うのは勇気がいるが
初めて買うならMTを買わなきゃ964を買う意味が無いかもね

手練れはそれを十分に知った上で、他を買い
ティプでも手元に置いておきたくなるよね

値段で悩むなら買った方がいい
値段以外で悩むなら辞めた方がいい

この法則は、絶対だわな

>>177
その法則言い得てるな

両方買うってのはどうかなｗ

ティプトロはいらない

ティプ買うなら、空冷買う必要ないわな
水冷pdkでいいだろ
それか電車でいい

もとメイトの人で板金屋かなんかの中で間借りしてなんとかやってる感じの人いた

ティプだろうがMTだろうが好きにすればいいじゃんw

逆に水冷PDKまでいくとマニュアルいらないに
なるんだけどな
空冷ではマニュアルを所有しているけど
水冷ではPDK一択だよ
ケイマンボクスターなら981
911なら991はPDKの方が好きだわ

車好きのＡＴ限定について

先日、高校の友人と久々に会い、一緒に飲みに行ったのですが、昨年2月頃にポルシェマカンを中古車で購入したということで自動車の話になり、かなり盛り上がりました。
車談義となると免許や教習所のことが話題になることも普通にあるかと思います。

私は車の細かなパーツや、車種やメーカーなど常識レベル以外のことはあまり知らず、
はっきりいって全く詳しくないのですが、
友人は昔から車が好きで私なんかよりも多くの知識を持っていて、私もそのことを知っていました。

ですので、飲んでいて教習所の話題が出たときに、「やっぱり免許はＭＴ？」と言った所、
なんと！その友人はＡＴ限定だったのです。
私は彼がポルシェファンでスポーツカーを好きなのは知っていたので、当然、免許はＭＴだと思っていたので、驚きました。

そこで私はかなり酔っていたので、ちょいハメを外して、「お前クラッチも切ったことないのに、
車でエンスー名乗る資格あんの？」と言ったり、ちょっとバカにするような発言をしてしまいました。
あの後、そのことが原因で友達と大喧嘩してしまい、今ではメールも無視されてる状況です。

私としては、言い過ぎた部分はあると思うのですが、車に興味がない人ならまだしも、
車好きなのに免許がＡＴ限定なのは、
ある程度バカにされても仕方ないのではないかと思っています。

バカにしていいんじゃないの

まぁAT限定免許しかなくて車好きと言われてもな
だが981や991以降のPDKはサーキット走行では
間違いなく秒単位でタイム削ってくれるよ
シフトチェンジするのが楽しくなる
ブリッピングも勝手にやってくれるし

勘違いしてはいけないのは
空冷のティプトロは単なるAT
水冷のPDKはレーシングパドルシフト　

それくらい違うから空冷ではティプトロはあかんのや

PDKの方が速いのは皆んな知ってる。
しかし、何らかの事情で突然 MTを運転しなければならない状況になって、ATしか乗れないから無理ってなったら格好悪いわな。
女性なら許されるが。

pdkもATも同じ女、子供のオモチャ
MTは男のオモチャ
そんだけや

タイム削りたきゃ35GTR乗っとればいい

自称、車好きの友人がN-BOX買った。絶交してやったわｗ

AT眠くなる
退屈だわな

ディプトロとにかく気軽に乗れるのがいい
なんかガチガチのオーディオマニアみたいな
事ばかり言ってるとじじくさ

マニュアルも気軽に乗れるぞw
おまけにティプトロの何倍も楽しいし

>>194
なんでマニュアルだと気楽に乗れないの？
ATがギア変えるのを自分でやるだけだよ。

>>190
＞pdkもATも同じ女、子供のオモチャ

一度、水冷PDKに乗って所有してみる事をオススメする
こんな事言ってると、時代に取り残されるよ
オプションになるけど、パドルシフトはスポーツ・デザイン・ステアリングの方じゃないとダメやけどな
パドルシフトはオーソドックスなタイプが一番ええよ

>>197
ケイマンと空冷を
半年くらい同時に所有してたけど
やっぱつまらんよ
ティプでもpdkでも同じ

アクセルをスイッチみたく踏んでしまうんだよね
開け方が雑になるというか

MTは、速度-回転数-状況に対して
より自分が介入出来るのが楽しい
別にレーサーじゃないから絶対速度はどうでもいい

ガレージもモドキというかチューンショップモドキやってるやつもいるってよ

空冷MTを選ぶって事はさ
わざわざ手間を楽しみたいからね
ラクをしたいなら最新モデルに行くか
国産でいい

俺はレーシングカー由来の最新技術にも興味あるから
空冷とPDK水冷は比べる事はない。
新しい技術には素直に感心する。
空冷はどちらかというとノスタルジーだし。
どっちも素晴らしい。

>>198
＞ティプでもpdkでも同じ

両方所有した経験があるなら
これは嘘だと直ぐに分かる。

>>202
MTと比べたらって意味でしょ
ティプとpdkを同じなんて書いてない
ちゃんと読もうぜ

PDKとティプロトロが同じとか言ってるアホは放っておきなさい
実際に乗ったこともないのでしょう
あれは別物だよ
初めてPDKを運転したとき感動しました
あのダイレクト感を体験したきにもうMTはいらないと思ったね
DCTは未だ各社それぞれクセがあるけど
中でもPDKはとくに優れていると思う

ティプとPDK、切り口によっては同じとも言え、違うともいえる。
人ごとに正解がある

>>204
だよな

>>205
君がPDKのポルシェを所有していないのは理解した
そしてティプトロの空冷を所有した経験がないのも理解した

下駄車なんだからティプでもMTでもどっちでもいいじゃんwww

クラッチもシングルで変速にガツンとショックがある方が良いという人もいれば
PDKみたいにスムーズな変速が良いという人もいるからなあ

いつのまにかティプと PDKが同じって事で話が進んでるw
同じなんて誰も思ってないわな
どんだけ日本語読めない奴が多いかって事だな
嘆かわしいの〜

PDKは女、子供のおもちゃとかいう馬鹿が出てきたからだろ
サーキットでタイム削るのに命掛けてるやつからしたら許せん発言だと思うよ

>>210
本気で走ってる人にとってはPDKとMTの双方に
メリットとデメリットを感じてるから
どっちでも良いかな
実際に速い人達はMTが多いしね

素人が命削ってるの？馬鹿なの？死ぬの？ w

>>212
サーキットでタイム削って走ってる素人は
基本、命懸けだよ
その次元のスピードでは何が起きてもおかしくない

プロもアマも関係ない

速く走るコツは命がけで走らない事やぞ

>>214
それはそうだね。
怖がりの人の方が上達が早いしな。
だがサーキット走行に危険は付き物だ。
サーキット走行が安全というのは大嘘。
ドグミッション組んでる様な人でも、パドルで走った方が
絶対速いと皆んな言ってる。

>>206
知人の991.1GT３を預かる立場になって三か月乗ったことがある
ティプは乗ったことがない。が、トルコンATなんで想像できる
俺の切り口ではどちらかというと同じ。
どんな切り口かというと、他人の施したプログラム任せが可能かどうか

>>207
お前の乗りっぱなしのボログルマは、本当にどうでもいいｗｗｗ

>>217
他人の車に執着する貴方が気色悪い。

>>207
その短い文章でバカ全開だなw
どっちでもいいって何だよ？
TIPがいいやつは TIP選ぶし、MTは MTで、どっちでもって、どっちだよ??
あと下駄車と、どっちでもが、どういうロジックで成り立つんだ？

>>219
横からすまんが
下駄車なんだから、どっちでもいいんじゃん！
っては伝わるよ
もうね、ノーマルの空冷にたいした速さは無いからね
老体だし見た目と雰囲気でのんびりしか走らないんだから
どっちでも良いのはよく分かる

>>219
貴方も同じ

この知的水準が964とか軽自動車状態じゃねーか

>>222
馬鹿だなおまえは
空冷ティプトロが売れないショップが
ティプトロ上げのレス入れてるだけだけよ
ティプトロが人気ないのは空冷現役時代からなんだけどな
空冷ポルシェの中古車両では当時からMTが圧倒的に人気で、高値だったしそれは今も変わらないんだから
今更こんなとこで工作活動してもどうにもならへんのやけどな

>>223
ティプだろうがMTだろうが
右ハンドルだろうが左ハンドルだろうが
好きなの乗ればいいじゃん＼(^o^)／

2750万でカーセンサーに出た964rs 瞬殺でしたね

>>220
アホか
前の人も言ってるけど、それ言うなら、どっちてもいいじゃなくて、好きなのに乗れだろ

で、下駄車はどう言うつもりで使ってんの？
一般的には近所のコンビニまで 5分、10分程度乗るって事だぞ。わかってんのか？

俺は近所のコンビニやスーパーに買い物に行く時はセダンで行って、湘南や箱根行く時は空冷で行くけどな
空冷を時間に関わらず頻繁に乗ってたら近所迷惑だからな
お前らも、そうだろ
格好付けて下駄車なんて言うなバカたれ

>>226
下駄車で検索してみなよ・・・

>>225
海外の役物相場を見ると
964RSは2000〜3000万とバラつきが大きい
964 3.6 turboは凡そ3000万
964スピードスターは1600〜1800万(但し海外の市場に出ている個体は殆どが5MT)

その964RSの程度が分からないから判断し難いけど
相場はこんな感じだから適正な価格なんじゃないかな

ターボ3.3は1500万だな
欲しいし手が届く可能性あるのが3.3だけど
この値段だとフェラーリ430
下手すりゃ安い458買えてしまう
乗り回せるのは圧倒的にポルシェだけど悩む

>>228
追加
964cup 初期型の90年式と91年式は2000万
964cup 後期型の92年式と93年式は3000万

こんな感じ

430が最後のMTだっけ？
でも、スタイリングがダメ

458はオートマだもん

値段でポルシェがフェラーリに購入対象変わっちゃう人はここにいなくていいですよ

>>232
ポルシェやフェラーリを何台も持ってる人もいるんやで
自分の小さな物差しで物事を判断してると
恥をかくこともあるんやで

直近で1500万クラスの話してるヤツらは違うだろw

MTかATかで悩んでましたが
ATは女子供の乗るモノみたいなので
思い切ってMTにします。

ありがとうございました。

ちなみにpdkはオカマが乗るモノだと
知り合いが言ってました。

つまらん捨て台詞ｲﾗﾈ
２度とｸﾙﾅ

>>236
オマエ、オカマなの？
きんも〜

下駄車とか。みんな大事にしてないの？

とにかくATはやめとけって話でした

ATとpdkの違いを理解してない馬鹿は
ここの書き込み禁止な
もっと勉強してからまた出直してこいや

ATが女子供でpdkがオカマでしょ
違いは分かる w

MTと比べたらティプもpdkも
くだらないモノって事でしょ
そんな事でケンカすんなよ

このスレ的には、とにかくＰＤＫはやめとけってこと

>>243
空冷スレだからねぇ

空冷ポルシェは好きだが
多様な価値観を認める事が出来ない石頭の爺いの集いなら
嫌な場所だよ、ここも
若い人が視野狭窄して突っ走るのはいつの時代も一緒だが
いい歳した爺いが空冷ポルシェ原理主義に嵌るとか
カッコ悪いです
まぁ単純に空冷ポルシェと水冷ポルシェを複数台持つ
経済力がないだけに見えるけどね
僕には

最後の三行が君をおこちゃまにした。

空冷にPDK積んでくれるならお願いするよ

空冷にpdk

素材ゴミの誕生である。

ついでにsingerに積まれてるコスワースの空冷エンジンにして欲しい

singer964を買えない貧乏人が
自分の正当性を保つ為に
ティプやPDKを叩く構図w

2ちゃんねるらしいわな

シンガー、別に欲しくねンだけど w

高いモノ イコール 偉い！

この考えこそが貧困な事に気付かない阿保 w

おこちゃま登場！