>>269
・欧州より低圧縮比で高オクタン価で
　トルクパワー有利なはずが同等。
・欧州WLTPに対し国内WLTCで超高速モードなく
　燃費は1割程度有利なはずが同等。

というか国内2.0GAT（無HV）のレギュラー15.6km/Lに対して
ハイオクで16.2～17.2（⊿4～10%）では、、、
燃費台無しでトルク1割増すだけに70万アップ？？
さすがに嘘やろ