【F20】BMW 1シリーズ Part42

お前ら使い切る前に勃てる事を覚えろや
※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/

だね

Part38のスレは前期の認識でOK？

すまん今回は勃たんかったは

コーディングしてる状態で法定点検の入庫したらリセットされますかね？

リセットされたことないなあ

>>5
リセットするのに作業料を取られましたよ

ここんとこ雨ばっかですけど、コーティングしてると乗るときにバイザーないから水滴屋根からめっちゃ入ってこなくないですか？

>>8
「乗る時」ってことは、ドア開けた場合、ってことだよね？
それ、バイザーの有無にかかわらず、入ってくるパターンだべ

>>9
走り出してからです。まあその前に水滴落とせばいいんでしょうけど何かなあ

コーティング関係なくね？

常に窓を開けてるの？

どうでもいい。

屋根に溝あるからバシャッとは来ないと思うが

>>9
積雪地住みなんだけど
窓ガラス下げたて駐車場料金支払時とか雪解水入ってくる

エアコンフィルター毎年変えてる？
正直2年毎で良いんじゃ無いかと思い始めてる

>>16
なんか匂った時に交換で、ええんちゃうの？
２年点検時のBSIで無料フィルター交換してくれるけど、それ以降の話やろ？
F20はなんか面倒くさそうな構造だし、純正以外を使うのも不安だな

消費税の増税の関係で10月以降にBSIでメンテしてもらうと
増税分の追加料金取られるらしいって聞いたけどキャッシュレス決済でどうにかならんのか

ナビの交通情報を音声で読み上げるのはとても便利なのですが
関西走っているのに東京へ向けて走る中部地方とか東海地方の〜って
すんごい広域の情報喋ってくれるのですが広域だけ音声カットという
設定ありますか？idriveの最終版です。

エアコン周りが明るくならなくなってしまったのですがどこかで設定してしまったんでしょうか?
https://i.imgur.com/kR4utsl.jpg

そう言えばイルミネーションって自分オレンジなんだけど選択できるんだっけ？

>>20
どこの明るさ？　アンビエントライトのこと？
それよりも自動外気導入をAUTOにしていないのが気になる
>>21
アンビエントライトのことなら、ホワイトも選べる

>>22
20です
アンビエントライトって言うんですね…
用語に疎くて…

言われてoffになってるの気づきました…

>>23
普通はオレンジ色に光ってますよね?
設定でoffってできるものなんですか…?

>>22
ありがとうございます。

エアコンのライトはヘッドライトが付いてないと白、
夜とかヘッドライトが点灯するとオレンジに変わる
足下のアンビエントは通常はオレンジ、ドア開けると白に変わる
ただ、足下のアンビエントは設定で通常も白に変更できる

ちなみに家のはMY2019の118d エディションシャドーだけど、
モデルイヤーによって違うのかは分からんw

青とか無かったっけ？

自分も26さんと同じモデルですが、スポーツ・クラシックしか選択がないのでないと思います。
・・・青は見にくいですよねｗ

>>27
StyleとFashionistaはホワイトとブルーがある
>>28
メーターじゃなくて環境光だから、ブルーが見にくいということはない
他車にもよくある青色LEDの光だよ

F系になってから、持病みたいな部分有りますか？
E系乗ってた時はABSセンサーとか電装系の故障がよくあったみたいですが改善されてるのかな。

壊れないよ

ナビがたまにバグる

>>30
特にないなあ
あ、夏場になるとミラー開閉時にキーキー音は鳴ることあるけどw

青が見にくいと言うより、青とかの波長が短い光を見るとは瞳孔が小さくなるから、夜とかは運転してると外が見えづらくなって危ない
大して波長が長い赤色系は瞳孔開いたままになるから、夜のドライブでエアコンの操作とかしても外が見えづらくならない
なので、夜に使うLEDライトは夜用の赤色があったり、
デジカメのナイトモードは肉眼が星を見失わないように、操作系が全て赤色になったりする

>>30
・夏場ドアミラー異音
・エアコンオフ時、キーンという周波数がでる
・ハンドルマックスで切った時にガッガッとひっかかり（Mpafoだけかも）

くらいかなー

ドアの窓枠からのキュッキュッ

ナビアップデートしたら音声認識がひどすぎる

嫁と共同で車使ってんだけどシートメモリーは嫁が�@、オレが�A使ってます
車から降りる時にシート少し下げて降りるんだけど、次に嫁が乗ってオレが車をロック解除してドア開けたら前回の降りた位置にシートが自動で動いて感動した。
思わず書き込みしてもうてすまん。

嫁下さい。

ナビがバグってつかないとき焦る

自分も一回あった。no signalだったかな、何か忘れたけど英語表記でいきなりつかない。
しばらく走ってたら直ったけど・・・買って一週間くらいだったからさすが輸入車だなあとｗ

>>38
メモリーはキーにされてるから、キーを分けて使ってたらそうなるよ。
エアコンとかオーディオ設定とかもメモリーされてるはず。

自分の2013モデルは駐車場からバックして切り返して発進すると
ナビがグルグル回ってずっと止まらない事が良くあるんだけど
最近のモデルは改善されてる？

そんなの一回もなったことないな
2013年てNBT初代モデル？

ナビがバグると何も出来ないからね。
ただの置物

そんなときはオーディオボタン25秒長押し

お聞きしたいのですが、グレースノートはコネクテッドパッケージを購入すると更新されるのでしょうか？

>>42
8個のファンクションキーも鍵に記憶されるから、普段使わない鍵で運転すると戸惑うんだよなぁw

>>48
それは知らなかった

>>38
知らんかった。ありがとう。

>>38

> 嫁と共同で車使ってんだけどシートメモリーは嫁が�@、オレが�A使ってます
> 車から降りる時にシート少し下げて降りるんだけど、次に嫁が乗ってオレが車をロック解除してドア開けたら前回の降りた位置にシートが自動で動いて感動した。
> 思わず書き込みしてもうてすまん。

>>48
それでかぁ
嫁の運転で助手席側からボタンいじってたら登録がないってなったから

なんだかんだでまだまだいい車

このクルマさあ、ドアサッシュの異音はどうにかならんもんかね？

来年1月が初車検だけど、そのときに死ぬほど文句言う予定

>>52
おう、文句言って死んでくれ。あばよ。

>>52
（営業マン）1シリ乗りがカッケーすね

>>52
自分で簡易コーディングしてない？
ゼロウォーターとか。

>>55
してるけど、どうすりゃいいの？

脱脂？

>>56自分で簡易コーティングしといてそれが原因の異音をディーラーに言うとかヤベーやつだな

>>56
そう、脱脂。
D曰く、それが雨で流れて異音の原因になると言ってた。

>>57
あるあるだよ。知らないおまえの方がやばいわ。

ちなみに、Dに持っていくと対策のテープを貼ってくれるので、
D相談もあながち間違いではない。

>>52
一番手軽な対策だけど、ドアの一番外側の黒いケバケバを、100均で売ってるアルコール入りのウェットティッシュでゴシゴシ拭くと良いよ

>>58
あなたのほうがヤバいと思う
>>57を誤読してるし

>>61
ごめん、その通り。読み間違えてた。

>>60
全然だめだったよ、その方法

テープを貼ったら一時期収まったけど、また再発

テープって、何テープ貼ったの？

>>64
エーモンの奴

テフロンテープ

純正ドラレコが時々「後方カメラが接続されてません。」と言ふｗ
後「イベントが発生しました」ってのは確認した方がいいのかな？

>>67
ドアの開け閉めでもイベント録画されるのは感度によっては普通。
リアカメラは接続が甘いんじゃないの？

>>63
俺も自分で貼ってダメだったのでDで貼ってもらって完全に治ったよ

東北とか北海道でこの車乗ってる人いる？
冬道でもいける？

ヨーロッパって日本より雪降るよね

>>70
安物じゃないスタッドレスタイヤなら大丈夫でしょ

>>70
来年から北海道に転勤だ。車も持っていくけど、今から冬が不安すぎる

じゃあ売ればいいじゃん。

>>73
FFだから何とかはなる。　

本州から転勤ならば初年度は慎重に。
路面状況を掴めるようになるまで少々経験が必要にて。
勤務が函館や苫小牧地域なら雪が少ないので安心だが、
札幌は降雪多め、路面も凍結する。

因みに札幌で走っているBMWでxdriveでない個体は
自分の印象だから2割以下な感じではある。

>>75
F20はFFでは無い
1シリーズ最後のFRだ

FRはアイスバーンの下りとかは
結構厳しいだろうな。
テクニックが必要。
その点、FFや4WDは楽勝。

下りは駆動方式は関係ないのでは？

>>70一晩で50センチとか積もるところに住んでるけど除雪なってる道なら余裕で走れるよ
ちなみに昨シーズンは2012年製のRevoGZで乗り切った

二十年くらい前に真冬の北欧に行ったらメルセデスEクラスのタクシーがたくさん走っていたからFRで大丈夫でしょう

慣れでなんとかなるってだけの話では

会社の上司がマークXでスキー行って案の定廃車にしてた。止めたのに

>>78
FFなら、駆動輪にエンジン荷重が
掛かるから、すべりにくいけど、
FRはフロントが軽いから、特に
下りは滑りやすい。
チェーンも後輪に巻いてるし。

昔はFRのランサーとかシルビアでラリーやってたんだから
タイヤさえ良ければ何とかなるでしょ

50:50だから意外と滑らないってのは、年に１回降るか降らない地域の俺の幻想だったのか…。

>>82
＞FFなら、駆動輪にエンジン荷重が掛かるから、すべりにくいけど、
それはのぼりの場合？
FFは操舵と駆動（正負）を前輪に負担させているので、前輪の負担が大きすぎる。
下りでチェーンを巻いた前輪が滑り始めたら、アクセル踏んでないのにもかかわらず、
所謂プッシュアンダーと同じ状態に陥ってしまうのではないかなと。

>>84
丁寧に乗れば意外と滑らないけど
スタックにはめっぽう弱い

ラフな運転でもグイグイいける四駆とは別物

50:50だから意外と滑らないとか言ってるバカな下手っぴが事故起こして迷惑かけるんだろうなぁ
さっさと免許返上すればいいのに・・

>>85
下りでもFFは滑りにくい。
FFで前輪滑るレベルなら、FRは
わざとスライドさせて曲がる技術
が必要なレベル。

FRで一度雪道下りの山道で前輪が
すべり、あと10cmで、蓋のない
側溝にタイヤが落ちそうになって
バックの坂道発進するはめになった
時は、冷や汗が出た。

>>87
口が悪いねえ
そんな言い方しなくてもイイでしょうに

FFでもFRでも除雪されてないところはあまり走らないでしょ
普通の通りなんかは真っ先に除雪されるのに

>>90
雪国で通勤に使ってると除雪より早く出ないと間に合わない事は多々あるよ
だからセカンドカーは四駆のスモールSUVにした

ぐーみたらまだ今年登録の新古車もう少しありますね。
ほしい方はまだ間に合いますよー

そりゃ半年くらいあるでしょ

>>92
今グー見たけど、新古と思える走行20km未満で2019年登録は1台しかないぞ

>>70
気温変化が激しい土地（昼間シャーベット、夕方から愛すバーン）なら
ブリヂストンか横浜の2択。
発泡性のゴムは2社だけみたい。

愛すバーーーン

横浜効かなくない？

>>97
あくまで1瞬2017年のテストでは鰤を制動距離で抜いた。
条件が違うので比較できないけど。
他者比較CM自体法律違反？

正当な比較データであれば問題ない

各メーカーの同一条件テストはタブーとされてます。

て

左折の内輪差やパーキングの支払い機への寄せがわからなくて
手が届かないとか、そこそこ小回り効く車だし1800もないのに
イマイチ不安で運転しているわたくしへのアドバイスお願いします。
バックは慣れて来ましたが前進駐車が下手だったりします。

F20は3ヶ月目。運転歴10年あります。

毎日乗る

>>102
ぶつける方が最悪だから徐々に慣れていくしかないんじゃないの？
まだ3か月なんだし。

>>102
パーキング支払い機へはドアミラーぎりぎりで突入・・・参考にならんやろな〜
フィットとの内輪差比較・・・これも参考にならんやろな〜ゴメンな
https://imgur.com/EbtOogK.jpg

トレッド差でまっすぐ停めにくいって聞いてたけど本当にその通りだったな。
センサーうるさいけど、初めて行く場所とかはとりあえず確認した方がいいかな。縁石あったし

>>105
1シリーズ全長短い!

>>102
左折での精算機寄せはどの車でも難しいよ
自分は別に無理に寄せないで降りてるよ
不安でいいんだよ、ぶつけずに乗ることが大事で慣れが一番怖い

>>108
なるべく大きく回って直線的に精算機に侵入したら良い

>>107
ありがとね！ 2mも縮んじまったな、これがおれの仕事の精度だわ、差し替えとく
https://imgur.com/1AhkpYs.jpg

>>108
無理な位置に精算機があることも多いよな。

>>109
主に23区内と横浜市内だけど、精算機まで大回り出来る駐車場は少ないですわw

>>110
わざわざこれ作ったの？

寒くなってきてバッテリーが心配になってきた
これって死ぬ前に警告出るはずだよね？
ディーラー以外で交換した人いる？
リセットとか色々とややこしいんだよね？

凄いな…作ったのか

>>110 の才能に嫉妬

仕事が早い^^;

>>114
交換自体は簡単。

と言いたいところだけど、バックアップに失敗して、一部の設定が飛んでしまった。
でも重要なものは消えないから、心配はいらないかと。
ちなみにブツはネットでボッシュのを25000で手に入れた。

>>118
レスありがとう
一部の設定ってどんなの？
自分で再設定できるような物？

>>108
いえ、左折の内輪差と、真っ直ぐでも運転席側にある精算機への
寄せの2つです。分かりにくかったでしょうか。
毎日乗ってます。
今日も精算機寄せで右前輪フェンダーかホイールが
擦ってしまうかドキドキしました。
人はひかないことだけは特に気をつけてます。

>>110
ありがとうございます。内輪差については
うまく表現できませんが何かヒントになった気がします。
明日は今日より少し安心して運転できそうです。

>>119
自分で設定できないのは、トリップメーター位だと思う。
あとは日付時刻、イルミネーションの色、オーディオの音質設定とか。
ナビの地点メモリーも消えてなかったし。

>>122
サンキュー
ディーラー馬鹿高いし自分でやってみるかな
マンションのタワーパーキングに停めてるからいきなりバッテリー上がってエンジンかからなくなると大変なんだよね

>>120
運転席からはギリギリかな。と言う距離でも意外と擦らないよ
大変失礼ながら、運転手さんは女性かな？
人間の仕組み上、女性はどうしても空間認識能力が男性よりも劣るから意外と苦手な分野かも
後は、家の近くの柵とかブロック塀にどれだけ近寄っても平気が試してみるといいかな
要は慣れるしかないんです

人だけは轢かないようにね
私は、昨晩、信号無視で突っ込んできた車と衝突寸前でした
後2秒ズレてたら完全に衝突事故でしたねw

どうやって回避したんですか？

コンビニに前から駐車すると、車止めでリップが当たるので、いつもこれくらいかなと思いながら停めると1mほど空いてしまいます。
となりにクルマが止まってると反射でわかるのですが、なかなか前の把握が難しいです。
一年たちますがなかなか前の長さに慣れません。。。

>>126
それで良いんだよ。
ピッタリに止めないと罰せられる訳じゃなかろ？
それくらいの気持ちの余裕を持っても良いんじゃないかと。

コンビニのタイヤ止めでタイヤ前の
整流板ガサガサやってるおじさん見てると
ササクレちゃう！と思ってしまうま

この車って運転していると実際の車両の大きさより大きく感じるからぶつけることが少ない

>>129
寄せられないで書いたものです。
それです、買う前はちっちゃ〜と見てましたが
買ったら（中に乗ったら）なんか大きい。

前の車のアイポイントがちょっと高めだったので
最初はシート高くして乗っていましたが慣れの
せいか、今は一番低いところになってしまいました。
やっぱり怖いうちは一番低いのはまずいのかな。
いろいろ試してみます。

乗ったら大きく感じるのはフロントが長いせいだろうな
ビルの上から駐車してある車見てたら
横に停めてあったクラウンとフロントの長さはほとんど同じだったからね
それとウエストラインが高いというのもあるのかな

ペンシルハウスに住んでる人たちの車幅感覚はすごいよな
ドアミラーと壁の間が数センチのとことかで止めてる家がよくある

先月、白のシャドーを買ったんだけど、今日から同じ駐車場に全く同じ白シャドーが止まりはじめた
何か複雑な気分だな…

>>133
ホワイト自体台数多いですからね　運転してて遭遇する率ダントツ高いですし
ただ同じ駐車場にグレードまで丸かぶりとなるとなんか複雑なのはわかります
自分のはエストリルブルーなのであんまり見かけません

そりゃ、安かったからだろｗ

白とか買うからかぶるんだろ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i2024891-1573230238.jpg

被りすぎ、それでも白を選んでしまう

>>133
シャドー発売後の1年で1シリーズおよそ6,000台だから
うちシャドーが半分、白が半分として1,500台
iとdも半々とすれば、全国で750台ぐらいありそう
かなり確率低いが、勤務先の大駐車場か？

やはりサイドからリアにかけてのキャラクターラインがイイですね！うちのは黒だけど。

白とか誰が買うの？

>>140
君は変わり者とよく言われるでしょ？

白が一番人気で中古なら不人気色より10から20万違ってくる

自分は例の宮崎事件があったから白敬遠した。でも次は白にしたいなあ。

白のメリットがまったくわからん

被る、映えない、水垢目立つ

買取価格で白選ぶやつとは話合わんな
男ならエストリルブルー

白で被っても気にならない。
埃が目立たない。
買い取りは気にしてない。
前に乗っていた車も白。

俺もエストリルブルーだけど偶に並んだりすると妙な対抗心が出るわw
本当はバレンシアオレンジが良かったけど躊躇した俺は半端者だな

ドイツ本国ではネズミとか黒が多いイメージだけど
個人的にBMWといえば白か青

サンセットオレンジは人気ないのかな？

日本の夏はもう亜熱帯並みに暑いからな。
冷房の利きが良い白が省エネ。

喜べ！天才バカボン一家がCMに出ているぞ！
今日からBMWはバカボンの車なのだ！
https://youtu.be/PmvacrNBWnw

コンフォートアクセスで、ドアロックしようとしても、後部座席側から中途半端な動作音がなってドアロック失敗する

キー押せばロック掛かるんだけど誰か似た症状とかなった人いますか？

黒買ったあとでブルーにすれば良かったと後悔してる…

シャドー?黒いから黒にしよ!って考えた自分が馬鹿だった…

ノイローゼになるくらい洗車大変だからねえ。

>>151
反感買うなあ

ブルー実車見たら淡いよね。今の3シリーズの青なら買ってた。

テレビが見れない

F20買う前に、トヨタのカローラスポーツ
試乗に行ったら、鮮やかなブルーで、これ
日本では売れないでしょと聞いたら、米国
のカリフォルニア辺りでは人気だとか言ってた。

ハイブリッド見積り350万したので、F20に
決めた。後席の狭さは同じくらいだったし、
燃費は良いけど、パンチが無かった。

BMWも、もうライバルはトヨタなのかも。
それなら、あのCMも分かる。

そもそもトヨタとか検討にすらしない

>>157
FF化した1シリーズだとカローラスポーツも対抗馬になるだろうし、良く出来た車ではあるよ。
ガソリン車だと少し安いし。

BMWの1シリーズだと、安くても400万以上の見積もりが出てくる。
そこから理解不能なほどの値引きがあるようだけど面倒くさくなって商談はやめてしまった。

でも最後のFR小型ハッチバックうらやましいぞ！

普通のワックスかけたせいか、ゴムのギシギシ音が気になってしょうがない

どうにかならんもんかね

BMW はテレビぎ映らないからな

>>151
トヨタのドラえもんのCMをマネしたんだろうけど
あっちは設定の完成度高いからな

>>160
ドア内側はワックス掛けない方がいいらしいねコーティングも
脱脂すれば良いと聞いたけど

トヨタとは（値段以外は）一線を画してると思うけどなあ。そもそも選択肢に入るのかなあ。
じゃあ次はBMW乗ってみよってなるか？

カロスポは何か不思議な色あったな深緑にちょっと青足したようなヒスイ？みたいな色。
しかし高いな・・・プリウスEVだっけ、あれとフロントも変わらないし。

BMWがトヨタを買ってる層を取り込みたいんじゃないのかな
FFだから唯一無二の個性薄いし、たくさん売れなきゃいくらコスト安になっても
最終利益出ないから失敗でしょ

>>126
前向き駐車で右側に駐車スペースが空いてる場合、右のドアミラーの下のライン（ コ ⬅下線の位置）に右隣の輪止めの上のラインを合わす感じでいけば適当な距離で停められるはず。
まぁ輪止めの高さによっては、リップの下の黒い整流板が引っ掛かるから慣れるまで試行錯誤必要ですね。

>>157
数年前に出たF20と最近出たカロスポって乗り心地とか比較してどうだった？

乗り心地はさすがにトヨタの方がいいだろう
タイヤの差が大きい
未使用車とかで値段が同じぐらいになるならF20買うわな

カロスポとF20じゃ比較相手にならんでしょ。

1シリーズの対抗だとレクサスCTで、CTも設計相当古いけど、だからといって現行カローラスポーツと比較対象になるの？っていう。

F20に関してはむしろレクサスCTとはライバル関係に無いと思うけどね
走行性能は良いかもしれんが内装とかは値段相応じゃないと感じるし

カローラスポーツ→オーリスの後継→ゴルフと競合って感じでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=vYW64MsaFTM

乗り心地って何の事言ってんだろうな
硬い足回りでもボディがしっかりしてれば良い乗り心地だと思うし
柔らかい足回りでもボディが緩かったら不快でしょ
カローラ乗った事ないから知らんけど

ボディ剛性が高くて大きくストロークする足がいんじゃね？
知らんけど。

>>168
だったらさっさと該当スレ行けば？なんでここにいるの？

>>171
カローラスポーツは奇形的に乗り心地がいい。
大径タイヤも問題なく使いこなしているサスペンション。
新型カローラセダンは微妙。

まぁTOYOTAみたいな会社がカローラスポーツみたいな車作るのは良い事だけどね

まあタイヤに依存する部分は大きいよな
ランフラやめたら飛躍的に乗り心地良くなるからな

天才バカボンっ？？？

F40のCM…
見る度に1シリーズがバカにされてる気分になる

まあ別物だから

>>167
カローラスポーツのハイブリッド
はなんかふわふわしてる感じ。
好みでは無かったので、F20にした。

踏み込めば走るし、ちゃんと曲がる
し、燃費も良いんだけど、スポーツ
とは言い難い。ガソリン車だと違うかも。
カローラなら今度出たツーリングが良い
気がする。

>>169
それが、今の国産車はリッターカーで
250万から、普通車でも300万近くする。
特にトヨタはオプションが多くて、色々
付けると、F20と大差ない金額になる。

このへんがトヨタの利益率が高い秘密。
レクサスとか結構最初から標準装備だし。

カローラはトヨタ自身も言ってるように新世代ベーシックだね
高級ブランドでカローラより劣るのはあり得ない
問題はどのくらい超えるか？という基準になる

カローラスレ行け

CTとF20で悩んでF20にしたけど、1シリーズとカローラを
比較する感覚がわからない・・・

>>184
CTと悩むのも謎

CTとカロスポで悩むならまだわかる鴨

どれもこれもドングリの背比べ
オーナーだから贔屓に思ってるだけ

オイル交換時期過ぎてるんだが皆さんちゃんと変えてる？
13ヶ月変えてないんだが

>>184-185
4.3mクラスのFR、5人乗り、ユーティリティ必要上まぁまぁ
ライバルは皆無。

距離にもよるだろうけど1年に1回替えればいいんじゃないの

昔VW乗ってたよしみでVWの営業から、
1シリとゴルフが競合してるんですが、ことごとく負けるんですが何でですか。と連絡が来たんだけど、
ゴルフは直進安定性抜群で最新の機能や装備てんこ盛りで、誰でも安全に運転できるように作ってますが、
FRの1シリは後部座席狭かったり安全装備が足りなかったりする分、ハンドリングや走り自体を楽しみたい人向けで、
ベクトルが全然違うのにどうやったら競合するんですか？
と逆に聞いてみろ。と言ってやったわw

意味分からず

車検で車預けてる間、F20 118iを1週間貸してもらいました
お世話になりました
なかなか良い車だねぇ

>>184
結構カローラスポーツが高いからじゃないかな？
改良前はナビを付けたら300万を軽く超えた（今はディスプレイ付いてる）。
乗り味も特に悪くない。

>>190
排気ガス偽装とかあったし、トランスミッションのリコールも隠していたと言われても仕方のない対応だし。
別に1シリーズの後席や荷室が目立って悪いわけでもないし。

>>190
作文の勉強してから再挑戦してみて

VWはスズキ虐めたクズだから金輪際買わない

>>187
環境保護のため、指定されたオイルメンテナンスサイクルに従うのがふつう　
前期型まで　30,000km/ 24ヶ月
後期型から　15,000km/ 12ヶ月（ディーゼルも同じ）

他社ネガキャン委託とかするからじゃね？
日本人はそういうのやるところ無理だよ

>>196
何故前期と後期で変わったんでしょう？
オイルが変わったとか？

俺のは後期4気筒はどっちなの…

>>198
欧州仕様を押し付けるんじゃなくて、日本の気候や走行事情に合わせたんじゃないのかな？
オイルの指定は変わっていないと思う
4気筒もLCI後は15,000km/ 12ヶ月だよ、気になるなら車台番号をVINデコーダーで調べてみて

単にポリシーが変わっただけで中身は何も変わってないだろ

テレビもないし

信頼性に定評がある日本車でさえシビアコンディション5000〜7500km指定なのに、
ディーゼルターボの欧州車が1.5万kmとかまったくもって信用できない。

個人的な意見。

>>192
なかなかいいでしょ

自車はなに？

>>184
BMWといえどフルモデルチェンジ前の個体と最新の大衆車を比較した時にどうなのかなってのは割と気になる

>>203
M4です

またまたご冗談を

>>206
いやいやホント

>>201
あるわけない、おらの村には電波がない

>>190
そんな妄想レス捏造すんな
営業がそんな電話してくるわけない

オイルに関しては前期型でも1年に1回、シビアコンディションなら半年に1回変えた方がいいと思うよ
シビアコンディションで2年無交換だとオイルがエンジン内で固着してしまうトラブルが出てる

6ヶ月で自分でオイル交換したらBSIの一年点検のオイル交換は無くなるん？

>>211
そんなわけない

シビアコンディションって峠とかか？
街乗りもシビアコンディションに入るの？
俺は2年間で変えて6年経ったけど問題ないなぁ

昭和脳なんじゃね？

5〜6年で買い換えるなら指定通りでいいでしょ

実際にエンジン内にオイルが固着して修理に出してるような画像あるよね
まあメーカー自身が日本は1年に1回に変更したあたりで察しはつくと思うが

指定通りで無問題
お布施したいやつは勝手にすればいい

今のBMWの標準的な交換時期は1年もしくは15,000ｋｍの早い方でしょ？
ターボエンジンでシビアコンディションなら5,000ｋｍでもおかしくない
お布施とか言ってる人は、今までターボ車に乗ったことないんじゃないのか

トヨタでガソリンターボでシビアコンディションだと2,500km、または3ヶ月毎の指定だぞ
ロングライフで2倍もつとしてシビアコンディションで半年に1回はお布施でも何でもない
過去の2年いける設定が日本に遭ってなくてトラブルの原因になってたのはメーカーが日本の気候とか交通事情を理解してなかっただけ
短距離走行や渋滞もシビアコンディションになる
なおディーゼルだともっとオイルに負担がかかる

シビアだな

交換したいやつは勝手に交換すればいい
しつこい
油屋かｗ

>>220
じゃあシビアコンディションでメーカー指定通りってどうなるんです？

>>221
シビアコンディションならオイルサービスが短くなるから
車両の指示に従えばいいのでは？？

>日本の気候とか交通事情を理解してなかっただけ
新型スープラ(ＢＭＷ製)はヨタのノウハウが盛り込まれ、
オイル交換サイクルが短くなってるの？

前2台のBMW
25000kmサイクルのオイル交換で15万キロ以上ノントラブルだったけど
何か聞きたい事ある？

シビアだぜ

言いたいだけｗ

この流れで聞きたいんだが、タイヤの空気圧もidriveの警告出るまでやんなくていいの？
みんな自分でやってる？

>>225
釘踏んで警告が出てからは、高速使って遠出する時にチェックしてる。すぐ一年点検になるから実質年に１、２回見る程度。
ランフラットでも、距離乗ってないなら釘踏んでも修理できるとは知らんかった…。

>>223
どこでオイル交換した？

>>227
D

何年乗った？

7-8年

聞いといてなんだけど、「俺の車の話」は何の意味も無いな。統計取らないと。

環境問題をひとまず置いといたとしたら、車にとってオイルが新しくて悪いことなんて何もないんだから、気になる人は金払ってガンガン交換すればいいんだよ
オイル交換した直後はやっぱりエンジンも気持ち良く回るぜ
すぐに違いはわからなくなるけどな

>>225
空気圧警告は四輪で差が出てないか検知してるだけで、絶対的な空気圧を測ってはいないっぽい。四輪の回転トルクの差とかで警告出すみたい。たから、空気圧自体の点検はいる。

2018のエディションシャドーなんだけど一年点検後に空気圧みたら、前2.8BAR、後3.5BAR入れられててエアゲージ壊れたのかと思った。ハンドルも軽いし跳ねるし。

2018モデルですがルームミラーを動かしても同じ位置に戻ってしまって困っています。
具体的にはもう少し上に向けたいのにすぐに下がってしまいリアウインドウ上部が見えないです。
同じような状況の方いらっしゃいますか。

>>234
全員そう

>>234
薄型ルームミラー？
自分のは薄型じゃない上にスタディのミラーカバー被せてるけどなんともない。
2017年のシャドーだけど。

2019のシャドーだけど下がらない

自分の2019シャドーも下がらない

2018年モデルでも、ならんぞ。

118 sport　205/55 R16です。サスはノーマルです。
年末年始関ヶ原や中央道走るのでさすがに4輪ノーマルは
ヤバいと思うのでチェーン買っとこうと思っています。

チェーンはタイヤサイズだけで選べは良いですか？
ハンドル切った時に当たるとかが気になります。
高速走るのでスチールじゃないやつ、オートソック？とかいう
簡易なやつは買わないつもりです。

なお、下り坂は滑りやすいことは承知しています。
昔乗ってたMR-2ではハンドブレーキで下りました。

アドバイスや参考ページがありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

チェーンて笑 冬タイヤを買いなさい

>>241
チェーン規制しらないの？
スタッドレスでの規制対象の場合があるよ
http://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html#Q3
https://www.jms-car.com/item/tirechain/kisei/

>>240
ハンドル切った時に当たる、、って、、まさかの前輪か？

>>243
あ、そうですね。勘違いしていました。後輪につけます。

自己レスです。
コーニックっていうメーカーがコスパ良さそうなので
第一候補で検討します。金属の割に静かそうだし。
4輪スタッドレスは1番したいのですが保管場所や
使用頻度か少ないこともあり、チェーンでしのぐ
つもりです。
FRでフロントノーマルは重々注意するつもりです。

>>245
チェーンだけとか、使用頻度とか、しのぐとか、、、
その発想は危険、マジで事故を誘発するぞ！
ほんのちょっとの雪でも日陰や交差点はすぐアイスバーンになるし
冬の関ヶ原なんてしょっちゅう大雪の吹き溜まりになってる
天気予報が雪なら、車はやめて新幹線や電車でいくべし、荷物多ければ宅配便も使って

>>245
追伸：レンタカーという選択もある

タクシー運転手でFR(クラウン）で前2輪だけわかっててチェーン付けてる人を見かけるから
意外とありなのかもしれない
事故る確率高いしみんなに迷惑かかるからお勧めしないけど

誰が考えたんだろね、チェーンとは無縁の地域在住だけど

年末年始の中央道をノーマルタイヤなんてやめてくれ。
周りが迷惑だよ。。

>>240
冬の中央道走るのにチェーン？
周りが大迷惑だからやめてください
スタッドレス準備出来ないならBMWなんて買うなよ

>>248
タクシー会社によって駆動しかスタッドレスを支給しないところがあるからね

>>240
そのサイズのスタッドレスなら安く買おうと思えば買えるからスタッドレスは必須

>>233
ありがとう、自分もエディションシャドーです。
何かキャップ？と一体になっててこれ普通にエアー補充して大丈夫かなってなりますｗ

>>254
うちのは普通のエアバルブのギャップだよ。もしかして空気圧センサーがオプションでついてるの？アマゾンとかで最近安く売ってるみたいなやつ

いまテレビみて仰天したんだが、1シリーズのテレビCMにバカボンがでているんだが既出かい？

>>256
もう何回も流れてる。見る度に
軽のCMみたいだなと思う。

手に入れて早数ヶ月。
毎日乗ることができなくてシートポジションが慣れてないから長距離乗ると腰が痛くなる。
どうにか改善させたい。

>>258
自分はシートを立てぎみにして、ちょっと窮屈くらい前にしたら楽になった。
電動シートだけど、ほんの少し前にした瞬間バシャッとフィットした。もちろんメモリーに登録した。けど、体調なんかで常にそれがベストという訳ではない。。。仕事の行き帰りでも違うし。腰と背中が常に痛い人なので、しょっちゅう微調整してる。

そうでしたか。
前の車では痛くならなかったのでとりあえずシート位置を弄ってみます。

>>258
シート位置は高さやサイドサポートなど調整はできる方だと思います。
ステアリングの調整も併せて調整してみては？

サイサポート？だっけひざ掛けが伸びるやつを活用するとか

>>246
アドバイスありがとう。
よく考えたらドライや警報なくても日陰で凍結とか
確かにあるのでチェーンつけたり外したりは現実的
じゃないなと思った。

>>263
賢明な判断で、安心したでござる

>>265
https://minkara.carview.co.jp/userid/2168759/blog/42331148/

ウインカーの先のボタンで残り走行距離、日付とか平均燃費出せるんだ知らなんだ・・・
あと、高速のPAに寄った時ってすぐにエンジン切っても大丈夫でしょうか？ディーゼルです。

すぐにエンジン切らない意味が分からん

昔のターボエンジンは冷却のためにターボタイマーというものを付けて、
時間をおいてからエンジンを切るようにしていたんだよ。
伝聞だけど

昔でしょ笑

説明したのに笑われてしまった。
余計なことしなきゃよかった

>>267
燃費は平均というか一時的の数値じゃないかな？

>>271
あえて「昔のターボ・・」の前振りで説明しいているのにね
色んな輩がいるよ

>>267
本線からPAに入ってから駐車をするために止まるまでの時間で十分に冷えるから問題ないそうです

全開で走ってて渋滞とかで急にエンジンを止めても大丈夫なんだろうか？？？

アイドリングストップをオンにしてる時はターボタイマー的な動作になるだろうか

ドアロック後もしばらくエンジンルーム内でファンが回ってる音がする時がある
冷やしてるんだろうと思うけど、取説には説明がない

>>272
>>274
ありがとうございます。参考になりました。

昔のランサーターボとか初代のRX7とかすぐに焼き付くって話だったな
ターボタイマーはその頃に流行ったね

>>274
大丈夫だろ、昔と違って冷却制御がしっかりしてるから
https://www.webcartop.jp/2016/12/58158/2/

日本車はアフターアイドリングしてくれと取説に書いている

●ジューク　1600ターボ
市街地・郊外などの一般走行：必要なし
高速走行(約80�q/h定速)：約30秒
高速走行（約100�q/h定速）：約1分
急な登坂路の連続走行：約2分

●シビックHB　1500ターボ
高速走行や山道走行などの高負荷で走行したあと、エンジンを再始動すると水温計の目盛が「H 」まで上がることがありますが、機能的に問題はありません。
約1分間アイドリング運転を行うか、走行すると水温計の目盛は下がります。

●スイフトスポーツ　1400ターボ
一般走行：必要なし
高速走行、登坂走行：約1分

●カローラスポーツ　1200ターボ
一般走行および高速走行（法定または制限速度）：必要なし
山岳などの急な登坂路走行およびサーキットなどの連続走行：約1分

F20　ターボ冷却
http://ug-jpn.com/2017/01/13/13301/

>>280
今のカローラスポーツとかでも、そうなんだね。

>>281
確かにアイドリングストップとは相性が悪そう…。

ターボ車は基本的に書いてあるよね。
アイドリングストップってしない方がいいのかな…燃費もそこまで変わると思えないし、
環境にはよくても車自体にはよくなさそうだよね。

エンジンかけた瞬間にアイドリングストップのオフボタン押してる
あの場所にオフのスイッチがあるってことは、
「環境のこととかカタログ数値とかでアイドリングストップをつけてはいるけど、車にとって良いこと一つもないからお前らソッコーで切っていいよ」
っていうBMWからのメッセージだと勝手に思ってる

エンジンぶん回して冷却が必要な状況になったとしたら
アイストにならないようなプログラムくらいしてるでしょ
心配する必要無し

この車のオーバーヒートの目安温度は？

平日有給で嫁とドライブ行ったけどやっぱり楽しい車だね118i
素直なハンドリングと常用域の必要十分なパワー
一週間に１、２回しか運転しないけど最高だね。

キーロックした時のサイドミラーの開閉時間って設定で早くできないんでしょうか?

コーディングで出来る

シャドーに乗ってますがタイヤの空気圧って
3人以下は前2.2後2.4であってますか？
ドアに書いてある一覧がわかりにくくて。

>>290
自分もその値にしてる。
四人の時はどうしようとか、二人+荷物重めとか微妙になやむ。まあ低い方下回らないように目分量で調整してる。
しかし、点検後はめちゃくちゃ入れられてる。跳ねるしハンドルも軽いし。

>>291
ありがとうございます。
5人で2.9 3.4も入れ過ぎですよね？
サーキットじゃないんだから。

>>292
XLだったりして
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

助手席にすら乗せない自分には4人で乗れる環境が裏山しい限り。

>>290
点検の明細書に2.2 2.4に調整と書かれてました。

指定空気圧
https://imgur.com/PaD1gdS.jpg

↑だとすると
18インチのセットで2.6/3.1にして寺行くと2.4/2.6に下げられる理由がよくわかんねw

>>297
例えば、ポンプについてるような簡易的なゲージだと
それぐらいの誤差はあるよ、

駐車するときに少し右前方擦っただけで60万
保険使うって言ったから高かったのかもしれないけどこれ維持するの大変なんだね・・・
結婚する前には売らないと無理だよね 擦って60万 無理だ

信頼できる板金屋を探すのが先だな。
俺は前車の国産車の時に当て逃げされDで12万、チェーンの板金屋で9万
ヤナセの修理も請け負っている板金屋に直接持ち込んだら7万でやってくれた。
仕上がりは下取り時に複数回の査定で何れも気が付かれなかった位だった。

>>299
正規Dは高いよ。
非チェーンの修理屋で、1/3の価格で直してもらった。
Dの見積額を伝えたら、ビックリしてたw

>>299
いやいや60万パワーはあり得んでしょ、擦っただけで！？
自分じゃないけどベンツAクラス乗ってる人が同じように駐車場の縁石に気づかずガリガリ、
近場の板金屋で見積って4万、バンパーまるごとだと8万で泣く泣く塗装修理にしたって聞いたばっかなのに。

写真見せてもらったけど、結構縦長の傷で、でもキレイに直ってたよ。

フロントバンパーが20くらい
ヘッドライトがバカ高くて片方だけで同じくらいだよ
最新のレーザーライトとかだと更にすると思うよ

Dが自分で板金修理してるわけじゃないからな
提携の板金屋に外注してたんまりマージン乗せて請求してくるんだから
もちろん直接板金屋に持ち込むに限る
保険修理ならどうでもいいけど

D持ち込むで60万です
最初40万ぐらいって言われてたんですが蓋開けたら
保険だからいいけどきついです

材料が40万で工賃で20万て言われました 私にはBMは維持できそうにありません

ディーラー下請けの板金屋に直接依頼するのがベスト？

>>305
擦った？部品40万円て、どこを壊したんだ？　板金レベルじゃないな
保険は免責ゼロか？
翌年からの保険料は3等級ダウン、更に事故有割引のダウンも加わるぞ
保険料7万円としたらトータル15万円ぐらい保険料が増えるけどいいのか？
保険使わず、F20をそのまま下取りして一旦他車購入もありだと思う
またF20に戻るのは、廃番になった今としては難しいけど、、、

バンパー擦っただけで60万って、単位ウォンかよ
町の板金屋持ってけば1/10で直してくれるぞ

ほんとそれ。絶対騙されてると思う。完全に事故レベルじゃん、板金屋いくらでもあるんだから写真撮って見積ってもらうとかしたらいいと思うんだけど・・・

部品40万円って事はバンパー丸ごと交換したんでしょ

センサーを破壊したとかでは。
それにしても60万は高いな。
点検でもぼったくられそうで付き合いを考え直したくなる。

Fバンパー軽くだけど駐車場で擦られて、Dに出した時は、傷が部分的でもバンパー1本コーティング含めて塗装した。それでも費用は6万だったよ。センサー、ライト類は破損してない。

ご本人が少し擦ったと思いたいだけで
実際はグシャっと逝ったんでしょｗ

保険切替で何社か見積を取ったら
この車は車両保険が適用できない
と出た保険会社があったな。
メチャ安かったけど選ばなかった。

最近のBMWは故障は少ないと聞くけど、
やっぱ部品が高いから車両保険に入って
いて正解か。

リアバンパーぶつけられた時に保険見積もり右テールも交換で部品込み40万だったが、容赦なく交換してやったぞ

煽りじゃないんだが、部品が安いメーカーってあるの？

え、車両保険て国産でもふつーに入るものだと思ってた。
自分の車事故ったらオシマイじゃん。

>>314
故障に車両保険が使えるって思ってる？

>>317
ローン支払い中なら事故で借金だけ残る場合があるから、車両保険は当たり前だけど、
現金払いや、支払済みの人は考え方次第だろうね、基本、自損事故以外なら相手の保険でOKだからね、
お金持ちは車両保険には入らないと聞いたことがあるしね

60万で修理したものです
車買うの初めてで知識が全くないんですが、売るならどこがいいんでしょうか？
流石に擦っただけで60万も払うのはきつく、もう乗る自信がありません。
中古で手放したいんですが、ビッグモーターとかがいいんですかね？
保険も5年一括で入ったんですが、これって車手放したら返金とかありますか？

>>313 迷明細アップします
名前バレても、いいか 事実だし

>>320
マジレスするとあなたの場合はオートオークション代行を使ってオートオークションで処分するのが一番高く売れる
新車に買い替えるならディーラーへの売却がもっと高くなることもあり得ないことはないが

>>320
傷の部分、うｐできない？　マジで程度見たい

自動車保険の更新案内が来たけど、1月から値上げだってよ
料率クラスの見直しとか、なんやかんやで1割ぐらいアップした
あんとき長期契約にしときゃよかったなあ
一覧にしてみると、料率クラスが118iと118dで違う、、、不思議
https://imgur.com/3EZH2X3.jpg

保険会社に3気筒の118iと118dの金額聞いたら少しだけdの方が安かった

>>320
1シリの前に去年ネット査定で、グー買取、カーセンサー、楽天オートを使った
すぐに相場も分かるし、何社も査定に来たけど
決めたのは大手じゃなくて、20万円以上も高くて、人柄のいい社長の小さな中古車屋さん
買取は初めてだったけど、以来、大手はちょっと不信になった

ネットの自動車保険使ってるけど安いのは初年度だけなんで都度変えてる、ちょっとめんどいけど。

大手は査定のベースが同じっぽいから値段はあまり変わらないね（経験談
また、需要が高い車かどうかってこともそもそも重要。

12ヶ月点検に行ったけど、コーヒーも出ない。二回連続だわ。
電話で執拗に勧誘してくるくせに。
次は他に行こうかな

忙しいんじゃね？

>>329
受付嬢いないの？普通すぐにお飲み物は〜みたいにメニュー持ってこないかな・・・

嫌われてるんじゃね

>>324
不思議だね。

売れてる台数がiの方が多くて事故も多いからかね。

ワコーズ　スーパーハードは樹脂が白っぽくなる前に
保護という意味で塗っといたほうがいいですか？

>>334
類似の商品で白くなってから使用したけど耐久性は短い、
２ヵ月ほどしか持たんかった記憶がある

面倒だが、DAYTONA PP樹脂ブラックで塗装したほうがいいと思う
5年ほど前に塗装したけど劣化なし

買った時にコーティングして以来３年経って何もやってないから
市販のコーティングでもしてやろうかと思うんだけど
どの程度効果あるのかな？
オススメとか知ってたら教えて

>>336
ラボのクリスタルコート
コスパ最高

>>337
サンキュー
一度やったらどのくらい持つの？

>>335
なんと！
5年維持！
どうもありがとう。

コーティングは下地が重要

同じところで再度施工はダメなのかな？最初程は費用かからんと思うが

下地の処理が鉄粉除去と磨きだから、安いのは新車だけ

業者に聞いた話だが、
前コーティングを除去しないと綺麗に仕上がらない、
強固なコーティングだと追加料金が欲しいくらい手間がかかるとのことだが、
商売上請求できないとぼやいていた

>>320
お前、まずすったというバンパーの写真上げろよ。アホか。どうせグシャリと大破してるんだろ

車両保険は事故の実績で調整されるから
販売年数（台数）の少ないdとiで差が出てもおかしくない

2シリーズのスレ見あたらないのでここに

車の知識皆無なんですが2シリーズグランクーペ(FF)って買いですか？
購入検討の理由はFF乗ってるから＋雪国でも行ける気がする＋なんかかっこいいから

低所得者の自分に維持費等教えてくだされば嬉しいです。

>>345
2尻なら国産のが良くないか
現ラインナップで1番の出来の悪い車だと思うが

>>345
とりあえずディーラーに試乗しにいこー

乗ってもないのに始まらんやろー

FRでないならBMを選ぶ理由がない
レクサス行った方が幸せになれる

>>346
そうなんですか

国産で好きなデザインが全然ないので、他で探してたらたまたま目についたので聞いてみました
2グランクーペやベンツCLA、AudiTTみたいなデザインでかつコンパクトが好きなので

国産でのオススメってありますか？参考にしたいので

ベンツ考えてるならベンツで良くないかな
快適でいい車よ

>>347
2グランクーペが試乗車ラインナップにありませんでした
>>348
シリーズ通してFRばっかりだったのでそうなのかなとは思いましたがやっぱりそうなんですね

>>350
べんつですね　参考にします
ありがとうございました

118d乗りです。
たまに高回転まで回したほうがいいのですか？
普段は3,000まですら超えることはないような。
普段はDのみです。

タイヤ交換に4本詰め込みたい！
試した方いる？

リアシート倒したら積める

この間スタッドレスタイヤの組み替えで8本積んで持っていけたよ

テレビが無いのは痛いな

2シリグランクーペは俺も期待したが、現物見るとなえる。
寸詰まりというか。
見た目だけの話だけど、たぶんAクラスセダンの方が
良いと思われ。
後は試乗してどうか。。

ラジオもねえ

F40試乗して案の定がっかり
広さ以外全てがレベル下がってる

F20の安全装備だけアップデートして併売し続けてほしいよほんと

個人的にはDVD見れないのが萎える

>>357
>>361
ワンセグ付きDVDプレイヤーでも買ったら？

>>360
今日発売のルポランにも118iとM135iの試乗記出てたけど、微妙だったな。プラットフォームが同じミニや2シリと通じるハンドリングで、今一つの模様。

>>361
dvdは見れるでしょ。

新型のBMWはCD/DVDプレーヤーを廃止したよ

スマホ無かったらどうやって音楽聴くの？

PCで吸い出してUSBにコピかBluetoothのスピーカーか、何にせよ買わんでよかったしかもFF。

いまだに円盤メディアに固執している人っているんですね。
純粋に驚いた。

>>368
純粋に質問してるだけなんだけど
スマホ接続が前提なの？
車載のHDDに落とすにしてもどうするの？
いちいちUSBに入れてとかめんどくさい事しなきゃならない？

PCのiTunesからusbにシーズン程度の頻度でにフォルダ毎にcopyしている。
1分もかからない作業なのでいちいちとか面倒とか感じないな。

>>368
2年前に買ったけど、一度も円盤食わせたことないわ。

DVD大量に持ってたら無駄になるだろ

馬鹿なのかな

お前さんの事情なんて知ったこっちゃない

>>372
ブクオフにでも持ち込んだらどうですか？
お爺ちゃんｗ

走行中も映るの？

コーディングしてりゃ映る

USBにも動画入れてるけどめんどくさくてしゃあない

>>368
動画とかどーすんのかな？
レベル合わせでエンコするなら
焼いても手間は変わらんが？

F20買っといてホント良かった

>>377
ミニバンの後席ならともかく、そもそも車で動画を見るのが意味わからない。

視力低下させる虐待流行ってんのかね？

>>379
動画見るならノートPCで良い。
動画見るのは待ち時間の暇潰し

ん？デリの運転手か？

>>379
iTunesの音だけで十分なら良いのでは？
シーズンの量が不明だが１分で
音量レベル合わせるエンコもすげーな
動画観るのにPC持ち込むより
円盤の方が楽な気もするがな
なんか必死過ぎて草

>>378
我が意を得たり。F40は全然魅力感じんかったわ。

北海道で引っ越しするかもですが雪が心配です。
場所はまだ決まっていません。
4WD SUV同等の駆動性能は求めていませんが
4輪スタッドレスで日常生活で使えますか？
車高は落としていませんし、Mスポじゃないです。

>>385
バンパー割りそうな気がする。
天候によって車出さなくても大丈夫ならいいけど。

>>385
っX1

土地柄、完全にSUVの方でしょう。バンパーは思ったより低いよ〜コンビニの縁石とかギリギリだもん。

コメントありがとうございます。
2台持ちか売るかって感じなんですかねー。

Xは、、、F20が気に入っているんで
4WDなら国産のやっすいやつかもです。

路面は土地次第としか言いようがないけど除雪入るし山の中走らない限りは問題ないぞ

>>390
北海道住みなんですよね。
ですかー。ありがとうございます。

ん？セントラルBMWって今日休み？

セントラルの定休日は火曜日のはず

>>393
サンクス

間違えて走行中に『P』押しちゃったてへぺろ〜って人いる？

機械式じゃあるまいし何も起こらんよ
試してみたまえ

停車直前に間違えてP押したらガクっと止まったな

>>395
こうなった
https://i.imgur.com/QBo19iM.jpg

廃車おつ

M140?

アクティブクルーズコントロール走行中に
前の車を確認していると車のアイコンがでますが
前の車がでスピードダウンして停止寸前に自車が勝手に
アクセル吹かして追突しそうになるって経験ありますか？

>>398
X3かな？

前期じゃないの？

>>401
前が車高の高いトラックみたいなのだったりすると加速することあったなあ

走行中にPを押すとどうなるの？
あと走行中にイグニッションボタンOFFとかも怖くてできん

どう見ても前期

>>404
あるんですか。自分だけじゃなかったんですね。
ブレーキ踏んで停止すると機能解除したと思うので
ペダルの上に足載せといていつでもブレーキ踏めるように
しとくくらいしか対処方法ないのかなあ。

自分は逆で前車が加速しても自車が加速しない時がある。結局高速とかだとアクセル踏んで設定し直し。

自動駐車の機能もそうだけど、
基本的にBMWは運転手の判断
主体の考え方だもんな。
途中で違うことすると、自動
駐車も停止したりするし。

自動運転機能といっても、最後
は運転手次第で手伝うだけという
感じかな。
まあ、その方が自分には合ってる。

>>407
日本のナンバープレート位置が邪魔でミリ波レーダーの取付位置を下げたからだと何かの記事でみたような。
カメラだけだとガードレールとトラックのバンパーが同化してるんじゃないかなー？
ブレーキに足載せると疲れるのでアクセルペダルに置いてる。

>>405
さすがにキャンセルされるのでは？

>>409
不確かで責任の持てない自動運転ならば最初から実装しない方が
コスト的にも安全性的にも優れていると思う

>>412
まあ、そのへんのバランスが難しいよね。
人によると思う。
自動駐車機能は奥さんのためにつけたけど、
結構ぶつかるギリギリまで行かないと、
指示が出ない。けど、役に立ってるみたい。
場所によっては、最初から機能しないけどｗ