>>64
　フロントブレーキパッドとそれを止める金具？パーツ代はごみだが交換量が凄い。
フロント足回りのブッシュ？が破れかけて（やぶれていない）交換、パーツ代は
ごみだが工賃が凄まじい。
　最初はリヤブレーキパッド、前後ブレーキローター、前タイヤの交換も
提案され車検とメンテプログラムで５５万円だったが、タイヤはアドバン
DBが欲しかったから自前で前後揃え、ローターは寿命ではないが新品パッド
との当たりから音がする可能性があるとのことだったので交換は拒否、
リヤのパッドはあと２年余裕で持ちそうなので拒否して、３９万円位
車検時に払った。次はリヤのパッド交換は確定で、そのほか何が出るかわからん。
まだまだ乗れそうだがディーラーの工賃がたかすぎるので、車両は親にあげて
普通の整備工場で見てもらう。

>>66
　テスラモデル３ロングレンジにする。HSは高級感があってよかったけど、
田舎住まいこそモデル3は最高の１台になりそうな予感がある。ただ初期不良
とかありそうなので、HSの車検切れまで２台体制で様子を見たい。