○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part5○○○○

AUDI　Q2 Q3 Q5 Q7 Q8　を語るスレです

公式ＨＰ
http://www.audi.co.jp/

※前スレ
○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part4○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549634146/

たったたった
よろしく

ワッチョイわすれたよ・・・
ごめん

>>1乙

あー
壮絶な煽りと貶し合いのスレになること必死やで

わしのデイトナq5ちゃんがマイチェンによって過去の遺物化していくのがヤダー

手放しできるなら
ワイは買い替えるで！
そうじゃないなら10年コース

Q5の2019全国版マップがダウンロードできないのは何故？

ボルボ待たされるしで結局Q3車検通してしまった
新型Q3早くしておくれ

またスレ分けてないのかよ
労働者層のQ5までと経営層のQ7からとでは考え方が全然違うってのに

いや、労働者層はQ3までが精一杯

確かに独立するまでは
パサートが限界だった

>>10
それはお前の努力が足りないだけだ

労働者層は会社のランクよりも子供の有無とか共働きかどうかで全然違うからなんとも

>>9
よーし労働者層だけど独身なのでQ8いっちゃおうかなー
という人もいるかもしれない

労働者層の妻子持ちだけど、家族全員が乗れるのがQ7くらいしか選択肢が無かった。

>>15
全員デブか
遺伝もするし、同じ飯食ってるもんな

富裕層はマセラティかって

>>16
乗車人数なので、3列目シート

>>18
XC90の方が快適だぜ。

ボルボ見てきたけどプラスチッキーだったりボタンや収納部分などの感触がチープに感じた
XC40と60試乗したけど乗り味も国産車と変わらない印象だったな

>>20
XC40と60ならQ3、Q5相当だよ？
Q3、Q5との比較でXC40、60ならたいして変わらないでしょ。

いや
いやいやいや
まだまだだいぶ違うよ
ボルボさんとドイツ御三家

デザインセンスとかはアウディよりだいぶいいけど
モノづくりはもうすこし

>>22
だよな
ただ、新しい車が入ってくるのは羨ましい

>>20
Q7も値段の割にはだいぶプラスチッキーだけどね。
S lineじゃないとさらにチープな感。

>>22
なんかおしいなーという印象
ボタンとかアームレストとか収納箇所の押す時とか閉まる時の感触がチープなんだよ
あとは運転席に座った時に単純にワクワクする感覚になれなかった
メーター周りとかのデザインに惹かれない
ただ、ブレーキの感触はボルボの方が好みだった

a3からq2って、幸せになれますか？

>>26
とりあえず新型Q3を待つべし

>>26
カネがあるなら、一度はQ2乗りになってみな
これはやめられんぞ

訳あって現行RS3からSQ2の話を進めているけど、幸せになれる気がしない

0990で幸せになったことありました

>>29
実際に乗った？絶対やめたほうがいい
Q2もSQ2もここで過大評価されてるだけ

Q2買ったけど今のとこ満足
後部座席の乗り心地は悪いんだろうけど1,2人でしか乗らないし
割高感は否めないけどw

>>32
そりゃ買ったものの評価は良くなるバイアスがかかるからな
そう暗示をかけないと自分の買い物が失敗だったと思ってしまう

>>29
SQ2？
いつ発売になるの？

>>31
Q2は数時間乗ったけど、ワクワク感は一切感じなかったねw
SQ5も考えたけど駐車場の問題で却下

>>34
金額もわからないけどオーダーは入れられるって言ってたよ
発売日もまだわからないんだってw

>>33
んな事はないよ
ダメだと思った車はすぐ手放してるし

UTRってどこからでもスマホで映像見られるのかと思ったけど近くにいなきゃダメなのね
まあ普通に考えたらそりゃそうか

>>35
だよね、ワクワクしない
どこも安っぽいし、乗り心地もいまいち
その割に値段が高い

Q2のラゲッジカバー邪魔だから外したけど置き場所に困るw

俺もSQ2気になってんだけど、AUTOCARのレビュー結構ボロクソだよね。
ゴルフRのほうが幸せになれるってはっきり書かれちゃってるし。

街乗りでQ2買うくらいならコスパ考えてヴェゼルでも買った方が良いくらい？

車のコスパってなんなの？

コスパはコスパだろ

要するに内装がショボくて電動シートすらなくてトーションビームでリアデザインが不評で一般的なオプション付けると乗り出し450万かかるQ2はコスパ最悪って事でしょ
わかりやすいじゃん

俺は車に限らずコストパフォーマンス＝満足度/対価と解釈してる。
妻に限定車をプレゼントしたがとても喜んで貰ってるので俺的にも満足しているしコスパはいいと思っている。

外車なんてのは多かれ少なかれ金に余裕がある人間が乗るものだからな。
コスパが気になるなら無理せず国産車乗った方がいいよ。

>>46
いや、コスパが気になるならGLAやX1, X2ってことでしょ
コストが気になるわけじゃない
パフォーマンスが悪いって話だ
新型Q3がきたらQ2も売れなくなるだろうな

そもそも今は売れてんの？
ディーラーでQ2も考えてますって言った瞬間の担当の食いつき具合みてると相当売れてないんだなあと思ったけど

CX30もきたし、ノーマル1リッターは厳しいでしょ。。。

このスレの人でもQ2かcx-30選べって言われたらcx-30にするの？

マツダとか候補にすら上がらないけど。

先日納車になったけどバーチャルコックピットの説明書ってないの？

で、Q2は買いなんでしょうか？
A3の車検が迫ってマツダ

個人の価値観で決めてくれ

q2買うなら1.4リッターが幸せと思う

1リッターとか候補にすら上がらない

買う前は悩んだけど1Lで
必要十分に走るよ

アイドリングストップからの復帰が酷いよな

Q2のアイドリングストップは確かに酷い、エンジン掛けたら無意識に切ってるわ

それは確かにある。あのハンドルロックはどうにもならんのか。右左折一時停止でロックかかるからな。

そうそう、あのアイドリングストップでハンドルが突然重くなるのは本当に怖い。

道路から駐車場に入ろうとして減速しながらハンドル回してたらアイドリングストップが作動して急にハンドルが動かなくなる、普通に危ないと思う。

アイドリングストップが0キロでなく超低速でかかり始めるから余計にそうなるんだよね。早めのアイドリングストップ機能としてはいいんだけどさ。

あとワイパーも気になる

Q5リコール出てるのにディーラーから何も連絡あれへん

>>64
なんのリコール？

A1派手にオカマされたんで小さい車怖くなりQ3辺り検討中だけど
アイドリングストップからの立ち上りも含めて
車庫入れ時などの細かいアクセル操作不自然な動作し過ぎで悩む
車庫入れに坂になってるので一旦停止させるとちょっと踏んだら動かない
も少し踏んだらいきなり出たり、危なくてしょうがない
Q3今代車で乗ってるけど少しマシかなとは感じてるがまだ3日めでよくわからない
BMWのこのクラスも試乗してみたが、こちらはそんな事は無いが
ディーゼルは論外としてガソリンでももっさり感半端ないのに呆れた
これじゃアウディの方がまだ走りそうで悩む

オカマを心配するのなら、A4アバントの方がいいんじゃね。

>>65
ttps://s.response.jp/article/2019/09/27/326942.html
アウディ Q5 など、走行中にフェンダー内樹脂製カバーが脱落するおそれ　リコール

>>66
今更Q3はないだろ

>>69
そうなんだよね
Q2じゃ殆ど変わらないし、困った
一旦修理してしまうと今度売るのに下手したら修理代を上回れるか微妙なところ
それなら修理せずに修理代現金で貰った方が上かなとも

>>70
メルセデスの新型CLAがちょうど出たな

>>71
修理にとりあえずアウディに入れてしまった
早まったか

オカマ掘られて修理代必要なの？
無保険にやられても保険おりるじゃん。

>>73
当然に全額向こう持ちだけど
プラットフォームまで歪んでるらしいし、もう乗る気しない
けど今は欲しい車ないんで治してもう暫く乗るしかないかと傾いてる

>>74
それは廃車コースでしょう
さすがに
無理やりでもなんかかいなはれ

RS3セダン乗ってるけどRSQ3スポーツバックでたら
買い換えようかな
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q3/rs-q3-sportback.html
カッコいいと思うけど

>>75
無理やりだとQ2しかないかも
もう新車要らないんで1年落ち位の1万km以内がいいけど
地方のDのせいかネットワークが狭くて選択肢少な過ぎ
2万km超えてて車検自分のより短いのが乗り出し300半ばとかどうなんだろ
自腹追い金半分払う価値が見出せないですわ

新型q3はまだか
もう９月終わるんだが…

>>77
認定中古の玉で他府県からひっぱらさせたら？

レスしたあとにしらべたら
安くて300万なのね

他社含めていい車さがすしかないね

>>80
ありがと
こういうSUV系はやはりドタバタ揺れるんだねー
まあじっくり考えます

Q2からQ3に乗り換えた人いる？
乗り心地とか劇的に変わるのかな

新しい車からFMC直前の型落ちに乗り換える人なんているのか？

あまりにもQ2の評判悪いからそういう人もいるのかなって

>>82
乗り換えてはいないけど両方乗ってたよ。Q2 1L、Q3 1.4Lね。
ロードノイズはQ2の方がよく拾い、アイドリングストップからの復帰の振動も少しQ2の方が大きいので静粛性はQ3の方が高い。総じてQ3の方が乗り心地が良い。
でもナビとかACCとかのシステムはQ2の方が新しいので便利。まぁ何を重視するかだね。

>>85
丁寧にありがとう
新型Q3待ちの人が多い理由がわかったわ

世界的にはQ2はアウディの中でも人気車種だし、日本でもあと50万円安かったらかなり売れてたと思うわ。
使いやすいサイズ感でいいと思うけどなにせ高い。

ちゃうねん
日本の給料が低すぎるねん

ポリゴンQ2がカッコいいだと？

>>88
たしかに
日本だけ給与上がってないからな

>>87
Audi Japanの売り上げの2割弱はQ2らしいからそれなりに売れてるんじゃない？

https://toyokeizai.net/articles/amp/304251?page=3

Q2のCピラーの変な色はなんなんだ

>>92
限定車を売るため

アウディ 新型Q5 vs. ボルボ 新型XC60 最新輸入プレミアムSUV どっちが買い！？
https://autoc-one.jp/hikaku/5000577/

どちらも4輪駆動のみだが、Q5は2リッター直列4気筒ターボエンジンを積む2.0 TFSIクワトロと、3リッターV型6気筒ターボのSQ5の2グレードしかない。対するXC60は7つもある。

スタイリッシュさは甲乙つけがたいが、新鮮に見えるのはXC60のほうだ。

インテリアのクオリティは両車ともに高い。
ドイツ車らしい精巧さやスポーティな仕立てはアウディらしい魅力だが、より新しさを感じるのはボルボ 新型XC60のほうだった。
シートについてはXC60のほうが、大きめのサイズや包まれるような着座感など好ましかった
後席の広さもXC60のほうが上で、身長170cmの僕なら足を組むことができた。
後席用エアコンの吹き出しがピラーにもあり、温度だけでなく風量も調節可能であるなど、快適性への配慮も伝わってきた。
どちらも電動ゲートでアクセスする荷室はアウディQ5とボルボ XC60が同等という印象だ。

全車速追従型のアダプティブクルーズコントロール(ACC)はアウディとボルボで少し味付けが違い、アウディは全体に穏やか。
対するボルボの場合、例えば追い越し車線に出た際に、よりスムーズに加速するなどQ5よりも積極的に加減速をする印象。
加えてボルボにはPilot Assist(パイロットアシスト)機能も備わる。
これは自動運転のレベル2に相当し、車線内に車両を維持させるためステアリング操作をアシストするもの。
ほかにも交差点の右折時、対向車の動きに反応しオートブレーキを作動させるインターセクション・サポートなど、事故を避けるという点ではやはりXC60にアドバンテージがあるようだ。

アウディ新型Q5は俊敏なハンドリングが得られる反面、街中ではやや固さが気になるのに対し、ボルボ 新型XC60は終始まろやかだった。

2台に改めて乗り比べてみると、2台の優劣よりも思想の違いが印象的だった。
ただ個人的には、クルマは複数の人間で時間と空間を共有しながら移動する乗り物だと思っているので、乗る人全員に等しく快適を与えてくれそうなXC60により魅力を感じた。

>>93
なるほどなー納得

>>94
まぁ乗り比べた結果、q5圧勝だったんだけどね…

>>96
乗り比べたらわかるけど、VOLVOの比較対象はマツダとかスバルだよね
ディーゼル車は酷くて乗れたもんじゃない

>>96-97
↑
まるで乗り比べたかのような関係者のコメント(笑)


醜いディーゼル車についてマツダの元開発者が解説w
↓

VWのディーゼル不正はなぜ起きたのか
エンジン開発のプロフェッショナルが事件の背景を語る

ttps://www.webcg.net/articles/-/33361

ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

>>98
お前乗り比べずに他人の書いた実感の伴わない感想と批評で鬼の首とった気でいるのか…？
情けないね
金がなかろうと身なりきちんとして試乗しに行くくらいして、それから自分の言葉でモノ語れよ、底辺にもプライドくらいあるだろ…

アウディがボルボに抜かれて6位に転落
http://intensive911.com/?p=170597

2019年1月の輸入車登録状況。
1月は大きな変化があり、フォルクスワーゲンが久しぶりに2位に浮上したほか、ボルボが5位に上がると同時にアウディがなんと6位に下落。

おそらくアウディはしばらくこの位置から脱出できないだろう。

アウディは世界販売においても「前年比マイナス」を記録しており（メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンは前年超え）、世界的にあまり販売が芳しくないようですね。


上位10

メルセデス・ベンツ　4,397台　前年比103.0％

フォルクスワーゲン　2,819台　前年比100.9％

BMW　2,117台　前年比109.5％

ミニ　1,281台　前年比108.4％

ボルボ　1,140台　前年比116.8％

アウディ　1,049台　前年比69.7％

ジープ　677台　前年比102.0％

プジョー　673台　前年比100.6％

ルノー　503台　前年比102.4％

フィアット　389台　前年比128.8％

>>102
あららあ
VWのプライス層をちょびっとあげる戦略に引っ張られてアウディを上げざるを得なかったが
中身が伴わなかったのかなぁ
厳しい評価が結果に表れたねえ
10年くらい前が躍進期とするとここ10年は停滞期か
いまはMBが圧倒的

>>102
最近のボルボは確かにいい。
売れてるんだな。
全く興味なかったブランドだけど乗り換え検討候補には入ってきてる。

前年比60％ってこれ日本法人維持できないだろ
撤退もあるんじゃないか

アウディだけボロクソじゃん
ワロタ

2019年1月って型式の問題でA3の登録ができなかったんじゃなかったっけ？

MBで働いてる友人が言ってた
登録車数はあてにらないって
ディーラーにたくさん買わせて
デモカーとして登録させて数字を稼ぐ
で、ディーラーはそれを新古車や未使用車として
値下げして販売せざるおえないって言ってた
そもそも新車販売数はほんと少ないってさ

>>108
BMがそれで問題になってるな

アウディは反日だしねぇ

ボルボいいわ

Q5、リコールの手紙来たわ。

それよりアラウンドビューがグラフィックになる不具合を早く直せよ。

>>112
なにそれ？酷い

>>112
結局ディーラーも原因つかめたとか
やっぱりわからないとか
症状でないとか
いい加減なこといって煙にまこうとしてきたので
もうあきらめた
そういうことなんだろう

MMIでYouTubeやアマプラって
iPhoneとペアリングしたら見られる？

動画系は無理よ

無理か…
無理なのかー

新型Q3来年の9月かよw

マジかよ、もうSBまで待つわ

もう、アウディは駄目だな。
日本市場も軽視してないBMにいくわ

>>120
BMWの世界同時発売は良いけど問、色の無さとかプライバシーガラスが無いことか、日本だけ選択肢が無くて一律同じってのが嫌

新しいクラブマンも日本だけホワイトシルバーを選べなくして、限定扱いにしたいらしい

BMはグリルの巨大化さえなければなあ

BMWはドアロックが未だにピンってのも古臭くて嫌
あとうちの最寄りのディーラー対応がクソだったから二度と行かない

>>118
どこソース？
あと1年後とか鮮度全然無くなるよね

>>121-122
それでも出してくれるのは羨ましい

>>126
アウディやVWの導入遅れはひどいからなあ、BMWはすぐ出るだけましか

週末は台風だし
Q8でもみてくるか

MBで働いてる友人が言ってた
登録車数はあてにらないって
ディーラーにたくさん買わせて
デモカーとして登録させて数字を稼ぐ
で、ディーラーはそれを新古車や未使用車として
値下げして販売せざるおえないって言ってた
そもそも新車販売数はほんと少ないってさ

>>129
ちょっと前に軽自動車で問題になってたな

>>108-109
>>129-130
このコピペはこれが一連の流れなの？

VW T-crossとQ2は中身一緒かな？

メカ的にはT-Roc > Q2 > T-Cross

audi on demandサービス終了早すぎ
しょっちゅうクーポン来てたけど、よっぽど使う人がいなかったんだな

ワイ、13日が納車日の千葉県民
何事もないことを祈る

おめ、いい風吹いたな

>>135
すぐに洗わないと錆びる

近所のスーパーの立体駐車場にQ2避難させてきた

仕事はかどるので会社で書類整理
そのままとまろうかな

モーターマガジン読んだ
トーションビーム、やめとくわ

Q2乗ってみたけどやたらブレーキペダルが高い（アクセルペダルが低い）んだね
カカト付けたまま左右の動きでアクセルとブレーキ踏み替えるスタイルの人はきついな

Q2 1.0Lにして困る場面ってある？
基本は街乗り用で、たまにゴルフバッグ積んで高速乗るくらいです

>>142
アイドリングストップからの復帰の振動が酷い

>>143
早速ありがとう
1.4Lだと大丈夫なのかな？

SQ2は年内納車できるみたいよ。
2Lクワトロで590万円から。

>>145
まじか
年内納車ってことはそろそろ発表されるかな

Q7 e-tronやSQ7はいつになったら日本に投入されるのか…。

SQ2の方が先かよ、もうQ3売らないんじゃね？

>>148
Q3はなかなか在庫がはけないから

>>149
ディーラーの営業さんからは、もうQ3の在庫はないって聞いたけど？

Q3SBを売る気があるのかどうか甚だ疑問

>>142
問題ないよ。アイストは切ってる。
とくに飛ばしたいとかでなければ
必要十分なトルクと思います

>>152
ありがとう！
1.0Lにする方向で考えようかな

>>130
軽自動車も外車ディーラーも地方の一法人で　中身は一緒やな

新車3年保証の範囲内で、交換すべき部位部品はありますか？

壊れたところ、だな

年内q3発売開始ありますか！？

ダイハツがQ2とDSを半分ずつパクったようなSUV発表したね。

>>157
年内どころか今期中すらないよ
あればとっくに発表あるはずだから

うーん、なぜこんなにやる気ないのか
モデル末期の現行車種買う人なんているの？

>>160
他モデルの新型の評判が良くないから今のうちにという考え方もあると思う

>>161
どのモデルの話？

Audiは全般的にMCが進むにつれて売れなくなってるよね

だから新型Q3は来年の9月だよ。笑

q2からの乗り換えでq3かq5で悩んでるんだけど、今年中に買い換えるならどっちが良いかな

>>164
確かな情報？もう待ちくたびれたから他行くかな

>>164
それホントなら来年夏で車検を迎える俺には聞きたくない情報だわ

20年9月かどうかは知らないけど、ディーラーの営業さんが全く情報ない、って感じだってので
諦めて先月Q5のTDIに買い替えたわ。

今日初めてディーラーでQ8見たけど、1000万円の車のオーラがまるでない。
なんでこんなことになっちまったんだ。

メルセデスやBMWの1000万クラスはオーラを放ってるん？

うん

オーラがほしければ
ランボルギーニを買えってことでは

同じ1千万のSUVならレヴァンテの方が遥かにオーラがあるな。
Q8見たことないけど。

アウディもR8まで行けばオーラあるけど3千万だからな。

レヴァンテは内装にオーラがない

Q8売れてないのかね？やたら勧められたけど

Q5来年マイチェンして
日本販売はいつくらいになりそうなの？

2024年くらいじゃね

日本は売れないから新型後回し→さらに売れない→日本は売れないから…

完全に負のスパイラルに入ってんな

最近のaudiは割高感がすごいからなあ
さらに売れなくなるだろうね

Q8初めて公道で見たけどデカいQ2だよね、良くも悪くも若々しい感じがするから40歳以下のアクティブな人間が乗ってたらかっこいいと思う。
いい歳したおっさんはGLE買った方が似合うかな。

Q2とダイハツロッキーで迷うよね。
Q2のほうが一回り大きいけどデザインはいい勝負だしコスパはロッキーのがいいからね。

ロッキーと比べてコスパとか悩んでるレベルなら、ロッキー買った方が幸せになれると思うの。

ダイハツとアウディで悩む人間がドイツ車買っても決して幸せにはなれないよ

ダイハツとアウディが比較対象になってるんだ

俺もロッキー買って
アウディのエンブレム付けようと思ってる

最近アウディのSUV顔をパクった車が多すぎるんだよな。
ロッキーにしろシトロエンDS7にしろヒュンダイサンタフェにしろ。

知り合いの車屋さんでアウディ買いました！本当は400万以上するらしいのですが知り合いなので300万にしてくれました(^o^)
https://i.imgur.com/i4VfBsr.png

>>187
これいいじゃん

>>187
違和感無さすぎw

これがQ1ですか

Q5TDI新車で買って半年ちょい、走行約6300kmなのに路面がガタつくと
ドアのあたりからミシミシ聞こえるんだけど、ハズレ摑まされた？

デイタイムランニングライトのせいでからまれる…
駐車してると消えないから前の車からハイビームかまされて、それでも無視するしかないから無視してると、消せやボケ！ってドアパンされた…
q5デイタイムランニングライトのほうが明るいまであるよな
普通にけいさつざただったわ

>>192
ゴメン。何度読み直してもどういう状況なのか全く分からん。

Q7だけどDRLのせいで絡まれたこととか無いな。

>>192
2016年にDRLは法制化され、それ以降に発売されたEUの規格に適応した欧州車のものは合法化しているのだから
警察沙汰になって通報者に間違いを判らせたほうがいい
コーディングで勝手にやっていた場合は知らん

>>193
向かい合う形で駐車してた車が眩しい消せっ！って意味合いでハイビームしてきたわけよ。
けれどこっちは消し様がないから無視してたら、輩が降りてきて絡んできたわけよ。消せやぼけってね。
で、そういう仕様だと説明しても理解してもらえず、切れたチンパン共がドアパンチしてきたってわけ。それどころか食べかけのコンビニ惣菜まで投げつけてきて。

警察に説明したらさ、向こうの方持つようなこと言うわけよ
あー、これは勘違いされても仕方ありませんねぇとか、逆向きに止めますよね、普通とか。
腹立つわほんと

そりゃまたおかしなことを
引き金になったり感情に理解はしめしても
やった行為は犯罪は犯罪

わけるのが警察の仕事だろうに

DRLが駐車してると消えないって、アイドリング中ってこと？
乗ったままでもエンジン切れば消えるでしょ？ドア開けたらまた付くけど。

>>197
夜の高速で、連れのトイレ待ちしてたのよ

>>198
だったらハイビームされて気付いた時にエンジン切ればいい話じゃないの？
切らずに張り合った時点で同類としか。

newQ7
https://youtu.be/-WvBjX8UvP0

>>199　現行のアウディとか欧州系の車乗ったことない人？

>>199
なんか噛み合わないな
じゃあそれでいいからレスつけないでくれ
張り合ってなんかいないから

>>201
現行のQ5乗ってるけど、だから何？

>>202
「DRLを消しようがない」→駐車中にエンジンを切れば消える
まぶしいと訴えてくる車がいるのになぜエンジンを切らなかった？

>>203
現行のってればわかるとおもうんだけどなあ

あれか
降車時にドアロックしてから5秒ほどヘッドライトついたままになる機能
設定で解除してる人？
うろ覚えだけど選択メニューあったような気がするから
それだと噛み合わないな

>>204
まさかとは思うが、夜間エンジンを切って降車した時にDRLが付いてるから
エンジンを切っても降車するまではDRLが付きっぱなしだと思ってるって事か？
実際はエンジンオフ→DRL消灯→ドアを開ける→DRL再度点灯→数秒後自動消灯だぞ。

>>200
トラックみたいなターンシグナルランプだな

>>205
Q7も同じ挙動だな。
警備員にライト消し忘れだと指摘されるのも面倒だから、MMIからカミングホームライトをOFFにしようか迷ってるわ。

というか、DRLってポジション灯くらいな光量なのに、そういう苦情がくるってことは、街灯もない真っ暗な駐車場だったのかな？
それともQ7と違ってQ5のDRLって眩しいくらいに明るいの？

>>207
日は沈んだ夜だったよ

駐車の時にも自動ブレーキって効く？
狭い駐車場で急にガクッと衝撃があって車が止まったんだけど特にぶつけた形跡が無くて不気味だった

>>209
コンビニの駐車スペースからバックで出ようとしたときに似たような事象が起きたことはあるな。
かなり焦ったけど何事もなかった。

>>210
レスありがとう
明るくなってからもう一回見たけどどこも傷ついてなくて一安心

そういやデイライトがエンジン停止で消えることも知らずにコンビニ惣菜投げつけられたクンはどうした？
恥ずかしくて出てこれないのか？

>>212
コンビニじゃないし、長時間停車じゃなくトイレ待ちで同乗者もその他にいて、暖房器具をつけるためにたった数分だけ停車して、チンパンの勘違いに被害被った俺ならいるよ、後出しジャンケンの臆病者さん

被害被ったってのは表現として変か。
実害被った

>>213
お前>>195でコンビニ惣菜投げつけられたって書いてるだろ。
しかしよくその程度の知能でQ5買えたな。

>>215
コンビニ惣菜というご指摘ね。申し訳ない。
とはいえ、数分の停車に、しかも乗車しているのにエンジン切るのが一般か？
それが一般ならば俺に非があるが。

>>216
そのくらい別に異常じゃないよ。
でも向かいの車から眩しいと苦情が来たのに暖気のためとか言ってエンジンを切らないのは異常。
そしてエンジンを切ればDRLが消灯することを知らなかったのに頑としてそれを認めないのはもっと異常。

>>217
その後切って説明したんだよ。
その説明が通じなかったということなんだよね…

>>217
そしてなおかつすぐに切れない（デイライトモードにしておけばすぐ切れるのは知ってるが、その切り替えに対して、ハイビーム返しされたと相手は勘違いした）を説明もしたんだよね…
まぁ通じなかったよ。

>>216
こりゃお前が悪そうだな

エンジン切るのが一般的かなんて相手には関係ない
相手が眩しいと訴えてるならライトを消すのが一般的
その手段がたまたまエンジンを切るってことだったって話

そして頑なに非を認めない
話が通じないのはお前だろ

>>220
いやいや、からまれてからではあるがエンジンを切り、エンジンを切ってからの挙動までこっちは説明している。
それ以前に切れよと言われても、まずなぜハイビームをされたかわからない戸惑いの中でエンジンを切るという発想には至らないし、そもそもそれで多勢をたのみに暴力と器物破損も致し方ないとするあんたの脳みそのほうがかなり歪んでいるとしか思えないわ

>>222
たぶんレスし続ける限り絡まれるから終わりにした方が良いと思うよ

エンジン切ってもデイライト消えないんだけど設定の問題？
ドア開けると消える。

>>224
マニュアル読めよ

>>195
ライトついてたんじゃ値？

>>187
200万になるだろ？

>>134
え！もう終わったの？
なんだったの？
煽り運転とか、巻き込まれたくなかったのかもね

>>209
リア クロストラフィックアシストか何かの誤検知を何回か喰らった。
ハンドル切りながらバックしている時にリアカメラに写った駐車中の車に反応しているっぽい挙動だった。

>>228
常に割引クーポン出してる状態だったからよっぽど利用がなかったんでしょ
始めるのが遅すぎたね
個人のカーシェアリングもすでにあるし

ナビデータダウンロード開始して2時間経過
今4gb
あと9GB

なんでこんなにおそいねんアウディのサーバー

道路に面したコンビニなどバック時に緊急ブレーキ
交差点右折時に対抗車通過の瞬間発進すると緊急ブレーキ
左足ブレーキしながらアクセルオンで燃料カット

ビックリするから改良して

>>232
左足でブレーキ踏みながら右足でアクセル踏むとか何なんだよ。
アンタ怖いわ。。。

1行目はまあ感度改善の要あり
2行目は自分はそんなことならないがなあ
3行目は論外

こないだ踏切でプレゼンス発動してわろたわ
まだまだだなあ
Q8はさすがにかなりよさそうではあったが短い試乗なので
じっくりレポートだれかして
ようやく6.6GB

>>232
アメリカのプリウス暴走でも問題になったけど、ブレーキオーバーライドシステムが一般的では？

雨の日の信号待ちで停止中に後ろから来てる車に反応したのか、プレセンスリアでシートベルトが巻き上げられてハザードが出たときは驚いた。
しかも、ハザードのせいで後続車から追い越されそうになって逆に危ない。

>>232はカート上がりの小柏

>>232
3行目は踏み間違い時の暴走を防ぐためVW/Audiが意図的にやってる
段差を乗り越えるとき等に同時踏みしたい気持ちは理解できるが、思想が違う

>>235
シートベルト巻き上げるのは妻が妊娠してるときに嫌がってたな

>>232
2行目は自分も一回なったことがある
交差点ど真ん中で緊急停止して赤っ恥かいたｗｗｗ

10.8まできた

>>233
知らないのかよ
ワーゲングループの仕様だ

>>207
Q7はわからないけどQ5のDRLはかなり眩しい。
これからカーセックスしようと思ってるカップルの前にDRL付けっぱのQ5が止まってたら相当イライラするはず。
2016年にDRLの明るさの国内基準が「300カンデラまで」から「1440カンデラまで」に変更されて、
アウディがそれにあわせて国内仕様を変更したのが2017年8月からだから、
Q7とQ5で満たす基準が違うのかもしれない。

同時に踏み進行したいのに燃料カットでプチパニック笑

終わったとおもったらこれフォルダにまとまってない

このパターンは直接SDカードに保存しないとあかんタイプか・・・

やりなおし

>>244
適当なフォルダ作ってそこにDLすればOK

ウルス買えないからQ8買う

好きにしたらええがな

Q7のディーゼルって日本導入予定ないですか？
２列目が三人座れる車を探してます
三人というより、チャイルドシート二脚に、大人１人って具合です

>>248
チャイルドシート 二脚置いて大人が座れる車は存在しないのでは。。？あるの？

>>249
2列目の3席ともISO FIX規格の固定装置が付いてるから、チャイルドシート2つ付けてさらに1人座ることは（狭いだろうけど）可能ですよ。

>>248
Q5がディーゼル来たからQ7もそのうち導入されそうだけど、欧州でフェイスリフトしたばっかりだから1年以上後のような気が…。
マイルドハイブリッドが付いてたり、最近のアウディの感じだと今のモデルよりかなり値上がりしそうな予感。

>>250
ジュニアシート的なやつかな？フルバケみたいなチャイルドシート 2個つけて間に座れるのって相当小柄な人しか無理な気がするけど。

>>252
真ん中の席にもISOFIXでチャイルドシートを固定できるので、チャイルドシート二つ並べる感じ。
Q7はやろうと思えば2列目に3つISOFIXのチャイルドシートを付けられるよ。

Ｑ５とかのグリルがめっちゃデカイやつ、いつ見ても醜悪だな
アルファードに匹敵するか、下手したらそれ以上の醜悪さ

>>249
モノによりますが前車のVクラスはつけられました。
色々あって嫌々GLCに乗ってますが、やはり２列目に三人座れるようにしたいので色々探してます

>>251
まだ未定、あっても１年以上先かもと
ありがとうございました

RSQ3マジで日本いつくらいに発売すんの？

2021の春くらい

>>256
Q3ですらまだなのに本当にいつになるか分からんね
見限って他社行く人益々増えそうだな

マイチェン直前くらいじゃね

いまQ7の中古試乗に来てるんだけど、オールホイールステアリングってあったら便利？
公称回転半径に比べて、意外と良く切れるなと思って。
車庫入れ、この位置から無理かなと思ったら一発で入ったから

>>260
q7のawsは必須
q5よりも取り回しは抜群にいい
2台乗り継いだけどq7のボディサイズから考えたら無いのは考えられない
って現行モデルは標準装備では？

代車で借りたけど、Q2結構いい車だね。
カミさん用の第一候補、A4やめてコッチにしよう。

>>261
2017年式でオプション、なかなかついてないんよ
AWSなし、Sラインでフルオプと、
標準シートだけどフルオプ、
これの二択で迷ってる

sq2、皆さんどう思いますか？いま話を聞いてるのですが、うーんという感じで。スレチかもしれませんが、s系はカタログスペックより性能がでない？気がしていて

売れなくなった
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574153516/

Audi A5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574657618/


※マイナスな事を書き込むと監視が飛んできてスタンプを貼りにくるよw
.

>>264
エンジン横置き、ハルデックスカップリングに興味はない

Q2はスタイリングがいいよね
アウディには珍しく武骨な感じがいい

ロッキーとq２でまよってるひといる?

RAV4も視野

Q5、9月にリコール対策作業したのに、またリコールとかどうなってんのよもう

>>270
今度は何…？

>>270
スズキも再リコールだし、リコール隠しよりいいじゃん

どんな慰め方だよ

今日ディーラー行ったらQ3は来年夏だって

Q3SBも？

>>275
そこまでは聞かなかったけど、さらに遅いんじゃない？
「私共も早く入ってこないと、よそにお客様を取られてしまいますので気を揉んでおります」だって

>>229
俺も何回も食らった！
まあ作動してるってことで安心。

>>276
こんな遅いなら、マイチェンまで来なくても良いやw

マイチェンしたやつも本国から2年後になります

Q3早期に入ってきてたら、巻き返しができたと思うのだが

HPにSQ2が現れたね

>>281
　今見たけど、ないですよ？

>>282
url弄れば出てくるよ

>>282
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q2/sq2.html

>>284
ありがとうございます！

Q7、洗車どうしてますか？洗車機入りますか？

>>286
ギリギリ入るとは思うけどやったことは無いなぁ。
普段は安い洗車専門店でやってる。

自分で洗わないの？

無理して中古を買った貧乏人ならいざ知らず、
自分で車を洗うほど車に拘りのある人はそもそもアウディに乗らないだろっていう。

>>289
頭悪そう

>>287
やっぱりみなさん洗ってもらうんですかねー？
うちの２台のうち、１台は洗車屋、もう１台は洗車機でやってて、
今回洗車機でやってる方をQ7に置き換えたんですけど、
さすがに２台とも洗車屋だと毎週通うことになるし、
かといって洗車機入るのかな？って
ちなみにその洗車機ではVクラスまではいれたことあるんですが、
ギリギリもいいとこで落ち着かなかったです

っていうかQ7で青空？

>>291
Q7はVクラスの+42mmくらいなので、洗車機にまだそれ以上余裕があったなら入るんじゃね？

2台とも洗車屋出せば良いだけじゃん

SQ2、トルクがQ2の約2倍だな。
そんなに要るんかな。Q2で足りてる感じ

SQ2よりRSQ2を出して欲しい
2.5L、5気筒エンジン載っけて

>>296
買わないくせに言うな

>>292
アウディくらいでガレージいるか？ポルシェでも青空余裕だろ。
田舎は知らないが世田谷だとそこら中の狭小住宅の駐車場にポルシェが刺さってるぞ。
ランボやフェラーリまで行くと青空は恥ずかしいが。

っていうか都内だって狭小住宅で青空駐車が恥ずかしいだろ

と片田舎の百姓のせがれが申しております。

田舎だとポルシェ青空は恥ずかしい

都内はなー
狭小でも億超えの家も珍しくないからなあ
全然恥ずかしくないでしょ

青空恥ずかしくなかったけど、機械式の地下に
移動したら
雨汚れ、イタズラ、盗難、ドアパンチの
心配なくて快適だわ

>>303
機械式の地下は台風で水没するけどな。内水氾濫だと高台とか関係ないし。
機械式の地下割り当ての友人は台風の度にどこか屋内の立駐に車を預けてて面倒くさそう。

台風だと水没より風災被害の方がよほど心配じゃないのかな？
去年の台風で隣からゴミが山ほど飛んできて修理代200万だったし、
近所でも何軒も自転車や物置、カーポート倒壊したる吹き飛ばされてた

>>299
都内で駐車場有る家ってだけで勝ち組だろ。
俺は月極だけど、駐車場代月5〜10万で泣ける。

初アウディってどれくらいの値引きが見込めますか？

>>307
車種とグレードとDの在庫次第で全く異なるのでなんとも。
確実に言える範囲だと車両価格の8%

SQ2は乗り出し650万で、パワーシートも付かずか。
特に内装含めた基本設計が2014年デビューのA3と変わらず。
現行前期型S3乗りだけど、乗り換えたくならんな。
早くQ3出て欲しいんだが

>>304
例の小杉のマンションでは1ヶ月以上車を出せないし、出したら戻せない状況だそうだ
よその駐車場借りてるってさ

>>308
Q2の中間グレードでナビ、セーフティー、バーチャルコックピットのオプションつけようと思ってます

>>307
3-5

>>311
それにパワーバックドアつけて100まで行ったよ
2年前だけど

ちな、初アウディどころか初所有なのでディーラーには歩いて行った

>>312
結構渋いんですか？

>>313
マジすか、決算期ですか？
メンテパックとかコーティングとか他のディーラーオプションはつけました？

Q７の中古、全般的に安すぎない？

>>317
置けるところが限られるし、あまり売れないんじゃない？
新車も在庫車だと値引き120万以上してくれるし。

>>317
もともとアウディはリセール悪い

Q８も同じくらいに下がってくれるといいんだけどな。

>>318
120も引くくらいなら最初の設定をもう少し安くしてた方が興味持つ人増えると思うんだけどね
値引きってブラックボックスだからどうなるか分からんし強気の設定価格で損してる部分はかなりあるんじゃないかな

ドイツ車はみんなリセール悪いだろ。
リセール気にするならレクサスにするか最初から中古を買う方がいい。

>>316
夏だったけど、決算期っていつだっけ？
フロアマットはつけたよ

>>322
メルセデスは他2社よりましだろ
レクサスは値引きしないからリセールいいよね
逆に言えば、リセールよくするなら最初からみんなに同じ値段で売ればいいと思う

俺は値引き交渉好きなタイプだからいいけどさ

>>323
決算期は3.9月ですね。あとは12月が値引き大きいって聞きますね。
結構値引き交渉されました？

>>317
俺もそう思ってついうっかり買ってしまった

決算期って販売会社によって違うんじゃないの？
Q5だけど4月末が決算だからって200万近く引いてもらったよ。
ディーラーに入った瞬間「お客さんは運がいい、今日は1年で1番車が安い日です」とか
バナナの叩き売りみたいなことを言われた。お前それ毎日言ってるだろと思ったが確かに安かった。
車庫証明だけなんとか今日中にとかなぞの条件を付けられた。

>>325
うっかりって、ダメだったの？
正直このあたりの値段だとお得なきがするけど。

>>326
あのた、セールストークに乗せられてますね。真に受ける馬鹿、かわいい。

あのたは草

煽って誤字は切腹ものの恥ずかしさw

>>306
家は23区内43坪で駐車場付きだが、それほど勝ち組ってわけでもないし隣近所大体そのくらい

マウント合戦してんの？w

>>324
じゃあ、9月だったからかな？
Audiジャパン販売のところ
他の人がどれくらいするものかは分からないけど、初めての車ってことで御三家、ミニ、レクサス、VOLVO、トヨタ、スバルには行って見積もりとったよ

ドリンクとお菓子はレクサスが一番良かった
Audiは毎回ペットボトルの水をお土産にくれたのが良かったw

>>327
ダメかどうかはまだ納車前だからよくわからないが、数回試乗した感じは抜群に良かったよ。
うっかりってのは、よく検討せずにサクッと契約してしまったって意味です。
競合他車とはよくよく比較したけど、中古在庫車はもっと選べば良かったかなと。

ちなみに２年落ち走行１万、評価満点の車両で、新車の半額でした。600万強オフw
ナニコレヤスイって思ってほぼ即決したけど、
２年落ちで半額なら、他の輸入車でもそんなもんかなって。
とはいえ2017年には高いなぁと敬遠してたのがこんな値段で買えて嬉しい限り、早く乗りたい

>>333
かもしれないですね。
販売のところは我が家からはちょっと遠いなぁ。
結構行かれてますね！全部SUVで競合させた感じです？

やはりレクサスは至れり尽くせりですね〜
ペットボトルの水…なかなか面白いですねw

>>335
別に競合させる目的じゃなく、気になる車は乗ってセールスの態度を見てみたかったってだけだよ

ちゃんとロゴ入りのラベルの水ね
暑かったし、歩きだったので嬉しかったよ

>>304
保険が効くけどな。水没しても

>>334
で二年後売るときは更に半額だからな（笑）

>>338
一般論でいうと、登録直後のほうが下落大きいでしょ

>>338
二年で２５%、300万くらいなら許せるw

https://s.response.jp/article/2019/12/07/329559.html

それほど変わらない気がするけどどうだろう？

RSQ8欲しい
https://i.imgur.com/tDF9yEL.jpg
https://i.imgur.com/PJNd4iP.jpg
https://i.imgur.com/sBqfnuS.jpg

>>342
ステマなんだねw

ステマは草

SQ5欲しい
Q5はパワー足回りとも物足りない

>>336
なるほどですね。長い付き合いになりますから大事ですよね。

あ、ロゴ入りラベルのですか。ただの水じゃないんですね〜^_^

むしろ銘柄が分かる水のほうが安心して飲める

おいSQ2、おまえパワーシートじゃないのかよ・・・
乗り出し600越えだろ・・・

非力な子に手で回して調整させる気かよ・・・

ベースがq2だからねー

Q2はなにか出るたびに一瞬心惹かれるけど
内装装備が軽自動車並ってことを確認して思いとどまるの繰り返しだな

安くないんだからもうちょっと内装高級感出せよとは思うね
その辺ベンツは好みは分かれるが納得はできる

Q2ってパドルシフト標準になったの？

パワーシートは、試乗したとき、
えっ、ないの？って確かに思ったが、
自分一人しか乗らないので、一回調整して
それっきりだから、なくてもいいわ。
交代で運転するならメモリ付きが欲しいだろね

Q2はサイズ的にファミリーカーにぴったりだからパワーシート無いのはほんと残念

Q7のSlineも内装たいがいだよね。それならもう数百万出してMBいけよってなるよね。僕は4WSが便利すぎてそれがある車種で3列ってゆー選択肢だったけど。これから4WSが増えたらいいな、と

>>355
ってゆー
低能丸出し。

Q8の中古結構出回り出したな。高すぎて手が出ないけど

すぐにQ7あたりまで下がるでしょう。
今は買いではないですね。

Q7は来年のマイチェンでもっと下がるだろうな

メルセデスみたいにただのフェイスリフトで型落ち感ないから、さらに下がるなら車の内容考えたら相当コスパ高いわ
見てると何故かフルオプの方が安かったり色々投げざるを得ないんかね

Q8は外観はカッコいいけど、内装見たら明らかに高すぎるから、Q7みたいにすぐ下がるだろうね。

Q7のSlineも内装たいがいだよね。それならもう数百万出してMBいけよってなるよね。僕は4WSが便利すぎてそれがある車種で3列ってゆー選択肢だったけど。これから4WSが増えたらいいな、と

ごめん、なんか全く同じこと書いてもーた
すまん

大事な事だからね

>>362
X7もインテグラル・アクティブ・ステアリングがあるし、内装は圧倒的に勝っているよね。
俺は値段と3列目のスペース、車重の軽さでQ7にしたけど。

Q3スポーツバックマダー？

>>365
自宅までの最後の細い道がX7とか2000超えの車幅は通らなくて
アウディの内装どーにかならないっすかね

>>366
来春q3は正式リリースされそうだけどスポーツバックがその時同時って事はないだろね

>>367
本革のドアアームレストとかデコラティブパネルをアウターがグロスブラック、インナーがウッドブラックに変えてるけど、多少マシになったよ。
日本仕様に無いとディーラーでは取り寄せ不可だったから、本国のパーツを取り扱っているサイトから買ったけど、そういうの探してみれば？

いやそんなアフターパーツに変えないといけないくらいな惨状が問題だ、って話でしょ
そんなん言い出したらワンオフでダッシュボードから何から作れば良いじゃん、ってなるしね

Q2仲間はずれにされてかわいそう

Audi独創のテクノロジー
「quattro®」を冠したSUVモデル
Audi Q3、Audi Q5、Audi Q7に冠された「Q」のモデル名は、Audiが誇る4WDテクノロジー「quattro®」に由来します。
路面の状況に応じて四輪それぞれに駆動力を最適に分配する「quattro®」は抜群の悪路走破性や走行安定性を誇り、その象徴としてAudiのSUV(Sport Utility Vehicle=スポーツ用多目的車)モデルの名称に冠されています。

>>371
audijapanが入れてないだけでq2クワトロ自体はあるじゃん。

卓上カレンダーもらったけどQ2写真無いし

>>370
本国仕様の純正パーツであるんだから、オプションで選べれば良いんだけど、アウディジャパンは基本的に日本仕様の在庫販売だからね。
最初からどうにかしたいなら、Audi exclusiveでカスタマイズすれば良かったのに…。
俺は値段と納期が無理だった。

SQ2シミュレーション660万だったんだけど値引き60万は夢レベルですか？
600なら明日買ってもいい

余裕だと思う

>>375
580は行くよ

マジすか、近いうちに見積り行ってみる
ども

明日じゃなかったのかww

>>378
明日じゃないとそこまでの値引きは無理だよ

認定中古だけど登録に３週間、その後納車整備に5営業日、
いつまで経っても連絡よこさないからこっちからせっついてやっと整備が始まった感じ
清掃は営業自身がやるらしいが、地雷踏んだかな
汚いまま納車かな。不安しかないわ

>>348
俺もそれ確認して、一気に買う気失せた
オプションさえないって、どうなん

Q8が年内納車されるけど地方の狭い駐車場が心配の種
出張用に結局旧い(コンパクトな)クルマが手放せない

アウディはもうちょっとタイムラグ無しに新型車を入れて欲しいよな
今回はS６とか欲しかったな

日本の市場は世界で10番目の規模だから優先度もそれなりらしいけど、新型車がなかなか入ってこないと余計に売れなくなるよね。

担当営業に聞いた話では今のアウディジャパンのフィリップ社長が日本市場を
完全に軽視してるからもうどうしようもないって呆れてた

その戦略が正しいか否かは別として、台数は追わずに、高価格で販売してブランドイメージを保持するという戦略なんでしょう。

>>385
アウディの社長ならともかく、アウディジャパンの社長が日本軽視とか？

>>387
本国が日本軽視なのは言うまでもないけど、日本への新型導入をもっと早くしてくれみたいな
プッシュを全然しないとか、本国方針にそのまま追従姿勢って意味

Q3なんて現行型がまだ日本に入ってないし。
多分入ってきた頃にマイナーチェンジしそう(笑)

日本人はミーハーだから新規入れる前にゴミ車体売りさばきたいってことだよ
できるだけ高値で

>>383
地方だからこそ駐車場広いのでは？
地方住みでQ8乗りだけど、狭い所でも小回りきくし大概スペースには収まるよ
ただ車から降りるのに苦労するね
こっちが気をつけても、隣りの車にドアぶつけられないかと心配になる

ドアにモーターつけて
隣とぶつからないように自動制御してくれるといいんだがなあ

Q4って来年発売する？

>>393
そんなのあるの？
Q3スポーツバックじゃないの？

Q1だったらダイハツから発売されたね

Q5ってエンジン縦置きじゃなかったっけ？
https://autos.goo.ne.jp/car-i/articles/V55jb

Audi UTR PCビューワーがリリースされました
アウディ公式ページからダウンロードできます

UTR PCビューワー　操作マニュアル
https://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/service_accessory/audi_accessories/new_item/191106_UTR_ScreenDescription.pdf

UTR PCビューワー(Windows専用)ダウンロード
http://www.econes.de/AUDI/UTR/Viewer/

パワーシート、ステアリングヒーターも装備して販売できないんだから、
AJはやる気ないってこと。つまり日本軽視。
AJ社長もお客様を中心に添えたとか言ってが、社交辞令だろ。
ドイツ人社長になって要望を本国に確実に伝えてくれることを期待していたが、
今回のSQ2のパワーシートなしで、察したよ。今までのまま。
MBJもステアリングヒーター頑に付けないよね。Cクラス以上にOPしろっての！

シートベンチレーションもかたくなに導入しない
中国韓国は導入するのにね

SQ2には本国もシートヒーター付いてないよね

アルファでも付いてるのに、、ステアリングヒーター

地図データの更新が来てたけどみんなアップデートした？

ステアリングヒーターなんかいるか？
どれだけ極寒地で生活してるんだよ

ベンチレーション？？熱帯で生活してんのかよwww


ステアリングヒーター、シートヒーター・ベンチレーション、どれも手放せなくなるよ

>>403
いるよ
シートヒーターとステアリングヒーターがあればエアコンがいらないな

ボルボ ならXC40でもパワーシートにステアリングヒーターもシートヒーターも付けられるよ。

>>398
SQ2は本国でも電動シートのオプションないっすよ。

２列目真ん中が６歳児の定位置になりそうなんですが、
センタートンネル部のマットレス、どこか良いのありませんか？
Q7納車されたんですが、まさかマット無しとは思ってもみませんでした。

あれ？ジュニアシートが義務じゃなかったっけ？
何歳までかは忘れたけど

>>409
6歳未満まで義務
6歳から義務ではない

後部センターのマットであるとか車種問わず一般論とかなら、ドイツっぽさでHEBUかな？
ただしドイツからの輸入品の既製品はあんまりなくて多くが注文後に日本で日本製の汎用の生地を縫製してるから実際は他社と変わらない場合が多い

FJクラフトは最上級の生地なら裏がゴムスパイクじゃなくてスポンジも選べるのが良い
リアは左右は純正留め具で止めてリアセンターは裏で左右とマジックテープで止める方式

ただしどっちも特に高くない店なんで高いのが良いならKAROとかになるんだろうけどKAROはたぶんセンター無いと思う

センターだけってのは難しいと思う
大体が左右にマジックテープで固定するから
高級な店以外は純正よりかなり安いから全取っ替えでもそうは痛く無いよ

XC40を検討してたんだけど、価格の割に安っぽいからQ5の中古を検討してるんだけど幸せになれるかな？

絶対中古Q5の方がいいと思う
XC40いい車だけど、あの安っぽさはない　前型Q5の方が質感はいいくらい
個人的な見解ですけどね

>>414
やっぱそうですか。
XC40はデザインは良いけど本当に安っぽいし、運転自体も別に感動もなくイマイチ買う気にはならず。
Q5は乗った事無いんだけど、現行？のA3は乗った事あって安い割に凄く良い車だなと思ったからQ5を検討し始めた次第です。
本当はQ3の新型がいいんだけど、、、

https://autoc-one.jp/hikaku/5000577/


評価的にはXC60に負けてたりする

>>416
車関連の記事は提灯記事が多いから信用せずに自分の感覚を信じたほうがいい
参考程度にはなるけど

>>416
今はXC40に話じゃないの？

Q5と比べるならXC60じゃね。

現行世代になってからのVOLVOは売れてるからねえ

アウディが売れなくなってボルボに流れたってだけの話だけどね。
要するに椅子取りゲームなんだから。

>>411
ありがとうございます、しばし時間が取れるようになったら検討してみます
>>412
認定中古なんですが、マット新品に入れ替えたんでなんか勿体ない気がしてw

ちなみに、真ん中にレカロジュニアシートです。


あとついでもう一つ質問させて下さい。
オプションの21インチにコンチコンタクトスポーツがついてたんですが、轍にハンドル取られまくりで大変、というか怖いです。
ラウンドショルダータイヤに変えたら多少マシになりますか？
とりあえず来月初めに19インチのスタッドレスに変えるので、
それでどのくらい様子みますが。

ドラレコもmy AUDIアプリも使い方わからないし、
いきなり異音鳴りまくりだし、認定中古ってもかなりの投げ売りっぷりで、やっぱ中古はめんどいですね