【HONDA】5代目ステップワゴン Part101【STEPWGN】

※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part100【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555922501/

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2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加

『５代目ステップワゴン』のスレです。

ステップワゴン (HONDA公式)

前期型
https://www.honda.co.jp/auto-archive/stepwgn/normal/2017/

後期型
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/?cid=STEPWGN_PCSP_GL_KW_shimei_1807_eta3_koujyou

https://youtu.be/yWJC95TOtp8

https://youtu.be/Sj9ON71-eSs

https://youtu.be/ObcqYPo2Snc

https://youtu.be/VAHmmKcMLOg

https://youtu.be/CjTkUUK0C6c

テンプレ終わり

いちおつ！

後期は顔とケツのバランスおかしいよね 前から見ると良いのにリアとサイド含めると…

>>9
それは否定できんな
整形しとるから仕方ないだろう

逆にルーフスポイラー角２本立てただけで
顔の雰囲気に寄せた手法が素晴らしい

そんなもん全部カッコいいよ

なぁ、アライメント取り直したら途端に燃費上がったんだが、そんなことある？
以前は7から8、今日10.4記録。
ちなみに通勤のみガソリンawdCS

ホンダステップワゴンの実燃費を公開

燃費 ステップワゴン(2WD)
[1.5Lガソリンターボ] ステップワゴン(2WD)
[2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 16.0km/L 25.0km/L
実燃費(平均) 11.5km/L 15.8km/L
燃費達成率(平均) 71.8% 63.3%

特に燃費が悪いのが冬の寒い時期。燃費が9km/L台に落ち込みます。

ステップワゴンは市街地では燃費が悪化
高速道路を降り市街地へ突入しました。
目的地に到着して燃費計をチェックすると、

『6.3km/L』

を記録。かなり悪い数字が出てしまった・・・と思いましたが、ガソリン車は発進と停止を繰り返すと燃費が悪くなりやすいので、こんなものでしょう。

今回走ったのは、高速道路を中心とした総距離70km。平均燃費は10.2km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。

ステップワゴンのドアに挟まれ首骨折　ホンダが改善対策
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASLCH5QP2LCHUTIL038.html%3Fusqp%3Dmq331AQPCAEoAZgBptym6Mm9m-h_

　ホンダは15日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、ステップワゴンなど6車種59万3815台（2009年9月〜18年9月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。

　国交省によると、10月8日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、同7日にも愛知県で同様の事故があり1人が軽いけがをしたという。

ホンダセンシングは加減速に違和感

オデッセイやステップワゴンに採用されているミリ波レーダー＋単眼カメラをセンサーとして使うホンダセンシングは今回テストしたなかでは残念な結果となった。

　距離を測るためのレーダー性能が非常にキビシイ。人間の視力で言えば、0.1くらいなのかと思う。

　距離が近くなると正確に測距できなくなり、誤作動を防ぐため車速30�q/hを下回るとACC機能がカットされ、自動停止はしない。

　また、先行車に接近していくときのブレーキも下手。

　先行車が普通に減速しているのに追突警報が出たりする。逆に先行車が普通に加速しても、まったく追いついていけない。

　この性能はACCとしてはやはりきびしい。自動ブレーキ機能のオマケくらいに思っておけばよい?

　以上、同じ追従型クルコン＝ACCでも性能的にまったく違うことを認識していただきたい。

Honda SENSINGMENU
ACC〈アダプティブ・クルーズ・
コントロール〉

●ACCは、約30km/h以上（渋滞追従機能付は約0km/h以上）で作動します。
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/acc/

>>12
距離いっててもせいぜい6〜7万キロだろ？
このくらいの距離で燃費に影響するほど狂うのは考えづらい。
アライメントとるとき空気圧みてくれたとか。

ステアリングに衝撃あるくらいの段差、縁石とかに何回かいった？

以前の状態がかなり悪くて、走行時の抵抗になってたとか？
いや、そんな状態なら真っ直ぐ走らないだろうし、
片減りすごいだろうし

日頃空気圧見てなかったとか？

ステップワゴンのドアに挟まれ首骨折　ホンダが改善対策　
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASLCH5QP2LCHUTIL038.html%3Fusqp%3Dmq331AQPCAEoAZgBptym6Mm9m-h_

　ホンダは15日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、ステップワゴンなど6車種59万3815台（2009年9月〜18年9月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。

　国交省によると、10月8日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、同7日にも愛知県で同様の事故があり1人が軽いけがをしたという。

>>17
>>18
ホンダは乗ってる奴が狂ってるだけでなくアライメントも狂ってるのか？
それともすぐ乗ってるのと同じですぐ狂うのか？

ミネオさんってほんと詳しいね
なに乗ってるんですか？

>>21
自転車だよ。
以前は100円の中古コルトに乗ってたけど、お金無くて維持できなくなった。

>>19
毎日、朝から夜まで他人のミニバンのストーカーだけで減り続ける惨めな人生

今年で5年目、ご愁傷様ｗ

ホンダ乗りは頭もおかしいしアライメントもおかしいんですね
よくわかります

荒らしにかまうやつも荒らしだ

と吠えるアホンダ荒らし

そろそろ奴にかまうの止めてもらいたいわ

民度が低いクズにはムリでしょ
それがやめられるなら
ゴミステップなんかに乗ってませんよ

と今日も朝から夜まで他人のミニバンにストーカーして
自分の大事な人生を減らし続ける惨めなおっさんでした(笑)

いい加減おもんないな

ガソリンの人に聞きたいんだけど、オイル交換てなんキロ毎にしてる？
うちはオイルモニター信じて、一万キロ毎なんだけど、ネットとかみると五千キロてかいてあるし

>>31
自分は距離よりも半年で換えてる、点検の時に！
距離はだいたい6000〜9000キロでした！

>>32
おはようございます
うちもメンテナンスパックで半年交換です。
ちょうど半年で一万キロくらいなので

半年で交換とかセコいね
やはり底辺層にはオイル代も厳しいのかな？
そんなのが車に乗るなよ

オイル交換
ターボ車　5000キロもしくは半年の早い方

そんなことも知らない
オイル交換する金もない
アホンダって哀れだわ

と、今日も朝から夜まで他人のミニバンにストーカーして

自分の大事な人生を減らし続ける惨めなおっさんが吠えています(笑)

>>31
自分は5000km

メンテパックの兼ね合いもあって半年に一回にする
当然6〜7千kmになることもあれば4千kmもある
もちろんシビアコンディションじゃないというのが前提だけど
まあ距離だけで考えるのはよくない、期間もだし乗り方によっても変わる

>>34-35
他人のオイル交換サイクルで顔真っ赤（大爆笑）

オイル交換代もケチるアホンダ顔真っ赤ｗｗｗ

>>40
斉藤は自転車だけだから、オイル交換無いから楽で いいなぁ〜(笑)羨ましい！(笑)

いいね
底辺らしくオイル交換の期間とか
燃費や値引きしか話題がなくて

売れてないバンに乗ってる恥ずかしい底辺はスレも恥ずかしい

コルト手放して自転車かよ
ゴミネオはパーだなあ

>>31
乗り方によるからなんとも。
高速以外はシビアコンディションと判断していい

うちは年1万も乗らないので半年交換

ターボだから云々は考えなくていい

年間2万キロ以上乗るからかなりの頻度でオイル交換をしてる

出来るだけ社外品でいきたいですが２０万円（税込）分のオプションプレゼント
をしています。

これは便利だよってＤＯＰありますか？

社外品でいくならコーナーセンサーとかアドバンスドルームミラーとかで良いんちゃう？

>>42
この世の底辺のおまえが言うなｗ

2010183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)

>>31
オレも1万毎だよ。20万キロくらいまでなら問題ないんじゃないかな

ずっとエコ使ってて最近やめたけど、燃費に対して差がない。
もっと早く通常モードにしとけば良かった。

年間走行距離が５０００ｋｍ未満でもやはり１年に１回はしたほうがいいかね？

>>51
距離関係なく年1回はしないといけないよ。

>>42
そんな恥ずかしいスレでステップワゴンを持ってないくせに顔真っ赤にしてるお前が一番恥ずかしい

>>51
1年に一回は交換。
自分はハイブリッドで1年に一回の予定。
>>50
ACC使う時はエコにしてる。
若干加速がマイルドになるので、気に入ってる。

>>46
ナビにもよるけどHDMI入力端子と、リアシートのUSB充電

>>31
俺は5000
通勤に使うし

>>41
多分チェーンに油さす頻度と混同しちゃってる

ステップワゴンに限ったオプションじゃないけどバックカメラのエアで水滴除去するヤツってどうなんだろう？

>>58
それ付けようか迷ったけどディーラーの営業さんに止められたよw
「こんなもんか…。」程度のものですよって
それ言われて前車で考えたんだけど
よくよく考えると水滴でカメラ見えないなんてことはなかったので付けるのやめた

一年半乗ってて、この間初めて水滴で見え辛い事あったなぁ、頻度的にはこんなもんじゃない？
それよりサイドミラーにその機構付けて欲しいわ
ヒーターだと渇なかなか乾かないし

>>59
そうなんだ
見えないって事はないんだけどちょっと見えづらいなぁって事はちょいちょいあるからどうかなぁと思ってたんだよね

>>60
ミラーヒーターは水滴除去じゃなく曇り除去が目的

オイル交換すらまともにできないのか
恥ずかしい

>>63
ミネオ君はやっぱり自転車にもサイドミラー付けてるのかな？

オイルは5000キロで交換が常識
ダウンサイジングでずっとタービンが回されて冷却するためのオイル
売れないし燃費も悪いわけだ

>>62
あぁそうだったのね、教えてくれてありがとう

そういや今更だけどターボ車を運転してるって気分にはならないな
昔のスバルのターボとか低回転だとびっくりするくらいトルクがない代わりに効いてくるとドカンと来たけどこの車はターボということを意識させない
今時のターボのラグの少なさもあるけどCVTとの相性がいいんだろうな

走らないのに燃費が悪い欠陥ターボだよね
だから不人気なんだよね

>>68
欠陥ターボというのはメーカーや何かの本で公表されてるのでしょうか？
根拠もなくそんな事書くリスキーなことする訳ないけどもしそうだったら完全にアウト

燃費が悪いダウンサイジングターボは欠陥品ですよ
違うというならソースを示したうえで反論してください
言論の自由をまた脅迫で抑えるのですか？

そもそもダウンサイジングとは
気筒数を減らしコストや部品数を減らし燃費効率を上げること

ただの四気筒にターボボン付けは
燃費が悪く走らないゴミ

客観的なソースを示して反論どうぞ
↓↓↓

オイル交換距離の件ありがとうございます
参考になりました
メンテナンスパックとの兼ね合いもあるので当面は半年一万キロ交換でいきます

>>67
1600回転で最大トルクってのも、ラグが少なく感じる要素の一つよね。

あんま回さなくてもいいのは楽。

>>42
ホンダ車とか乗ってる奴底辺ばっかだもんなw

今日もズパーダとかいうダサイ車が合流割り込み、ハザード無しで目を疑ったわw

ホンダレーシングとかいう糞恥ずかしいステッカー張ってたしwww

気持ち悪いからあの後ろのHマーク取れよwww

軽自動車だけ作っとけカスホンダwww

>>71
主観のみの主張だから別に反論なんてないよ

オーナー同士の実体験を元にした会話に無理に入ってこなくても大丈夫です

>>46
DOPなら、ドラレコとか周囲モニターとか？
センサーは鳴りっぱなしになるからやめたほうが良さげ

あ、メロちゃんボタンだ

>>46
地味だけど、天井につける取っ手を3列目にもつける。

もしガソリン車なら電源コンセントも

>>73
これだよな
ちょっと踏んだらすぐ速度上がっててびびる

ターボターボてこれファミリーカーだろw
ドカンと効くターボなんかそもそもいらないんだよ。

>>71
コルトのクソバカ脳足りん乞食がなんか言ってる

客観的なソース
↓↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20160222/TTNiMUFRRGow.html

反論できずに逃げるアホンダ
脅迫は犯罪

>>79
効かないターボだもんなぁ(笑)

>>79
誰もターボらしいフィーリングほしいなんて言ってなくないかい？

そう別にターボらしさ（むしろ悪さ？）が欲しいのではなくて、単純にここまで自然にしてあるのに驚くということだけ

>>84
こんなに低速トルク太らせてるのは不自然。いい意味でね。

NAではこの低速トルクは不可能だから。

丸４年経ったけど
相変わらずフィーリングは
最高だわ。

燃費の悪さはスルー
150馬力(笑)

ステップワゴンが売れない理由

燃費が悪い
ダサい
テンゴターボ(笑)

と、今日も朝から夜まで他人のミニバンにストーカーして

自分の大事な人生を減らし続ける惨めなおっさんが吠えていますｗ

ボン付け。
わろた。
更に暑さで脳みそ溶けたか。
相手するのもなんだが、４気筒ターボだと燃費が悪くなる
理由が知りたいものだな。
他の部分は突っ込まないでおくから、答えてみ >>71

>>90
あなた書き込み久しぶりよね？

いつも深い知識を分かりやすく書いてくれてて、興味深く読ませてもらってました。
次期型に期待することはなんですか？
見解書いてもらえると嬉しいです。

>>90
(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-UBqS [61.205.107.65]) の困った時の答え

「そんなことも理解出来ないバカｗ」

>>90
それホンダが言ってるんだけど(笑)
マヌケなアホンダ顔真っ赤ｗｗｗ

しかも客観的ソース示せず人様に聞くアホンダ(爆笑)

私の所属していた場所ではホンダの社員は
全く技術開発をおこなっていませんでした。

ではどうやって先進安全や自動運転の機能開発をおこなっていたか？

実態はサプライヤーと呼ばれる部品メーカーに技術開発を丸投げしておりました。
ホンダのプロパー社員の仕事はサプライヤーの日程管理と部品の不具合が出た時に
サプライヤーを叱責するということが主たる業務でした。

研究所に配属されてから管理職から本田宗一郎の理念は最早、亡霊でしかない。
夢や自由という言葉は広告用に使ってるだけ。
勘違いを起こすなよ。と、強く言われました。
ある方からはホンダは技術開発をおこなわない、技術はサプライヤーから買ってくれば良い。
もし技術が必要になったら人ごと買ってくれば良い。
とも言われました。

じゃあ、ホンダは何をするんですか？
と聞いたらホンダは機能の上流工程をやる。
と伝えられました。

ホンダで技術開発をおこなっていないので、
先輩達、上司の技術力がとても低く絶望したのを良く覚えています。
ある先輩からホンダに技術力は必要ないと面と向かって言われたことも衝撃的でした。

>>90
客観的なソースを示して反論どーぞ
あと四気筒ターボが燃費悪くない反論も
↓↓↓

と、惨めなおっさんが

今日も朝早くから夜まで他人のミニバンにストーカーして

自分の大事な人生を減らしていますｗ

ウィンドウウォッシャーのタンクには皆何入れてる？
前車ではガラコや油膜とりや水道水やら時期や状況に合わせて適当に入れてたけど
ステップに乗り換えてからとりあえず何も考えずに水道水入れてたんだが、ネットの記事でそれは良くないとあったので
倉庫に転がってた普通のウォッシャー液入れて噴射したらギラギラして見にくて危険なレベルで慌てて抜いて水道水に戻したよ
それからずっと水道水なんだが噴射ノズルの先が白くなってるしやっぱり良くないんかな？

どうでもいいよそんなこと
それより汚燃費の話をしようよ
リッター6とか悲惨だね

水道水には塩素が含まれてはいるものの、長期間放置しておくことで腐敗します。
ウォッシャー液のタンク内の水が腐ってしまうことでカビが生え、配管内が詰まってしまうリスクがあります。
ミネラルウォーターも同様です。
乾燥後は水道水以上にタンクの配管が大参事になってしまいます。
また、寒冷地や寒い時期など、環境によっては、水が凍結してしまい、
車両内部の損傷や、フロントガラス等の凍結にも繋がり、
その結果として大事故にも繋がりかねません。

リッター6にいつまでこだわるんだw
なんならリッター3とか出たことあるぞ

へ〜ホンダ車は水も腐るんだ

>>101
ソースのない燃費は対象外ですので
そもそも平均燃費のことですから

>>67
どこからでも踏んだ瞬間にしっかり加速してくれて気持ちいいよね
標準より排気量の大きいグレード乗ってるみたいな余裕感

>>103
それを言うならあれは区間燃費だろ

街中でも加速が鈍くてもっさりだぞ
本当にお前乗ってるの？
試乗で乗り心地が悪いって言われてるのに

>>105
街乗りの平均燃費だぞ
みんなが毎回高速乗るのか？
生活道路の燃費は実燃費だろ

>>100
そうか！腐敗するよね。
凍結しない時期は全く問題ないとおもってたわ。

>>104
1600回転で最大トルクのエンジンにCVTの組み合わせだから、必然だよね。

>>103
早くステップワゴンが山林放置されてるソース出せ

>>106
あはは！
チャリンコしか乗れないバカがまた嘘言ってるよ〜(笑)

>>109
しかも静かなのがいい

前スレで単眼カメラはBOSCH製って聞いたけど、その前は日本電産製だよね？違いはあるのかな？
外観上見分けのつけ方とかある？

>>95
自動運転系の技術はサプライヤーの依存度が高いかもね。
ホンダさんはエンジンで頑張ってください。まだまだ化石燃料に頼る必要がありますから。

中国コケたしEVも死んだようなもんだからなあ

>>107
てか毎日、惨めに人生を減らしてるね
他人のミニバンのストーカーだけで0になるよ

ホンダ車のエンジンは終わってるね
燃費悪く走らない
所詮は買ってきてポン付けしかできないホンダ

ステガソは燃費がいい！と散々吠えてたのに実燃費が糞だというソースを貼られたら
ターボガーCVTとの相性ガー
と主観に逃げててわろたｗｗｗ

テンゴターボの遅いワゴンだから売れてないのにアホンダ

>>85
大排気量のNAは低速トルク太いよ

>>118
ハイブリだから燃費云々の話題に参加してないけど
君からソース貼られてた事有った？
どっかで見落としたのかな？

どっかからコピペしてきたのをソースって言ってるの？
そのコピペのソースを示してねって意見に対してソース貼ったのか？
誰かが多分これって貼ってくれたURLは否定してんのは見たけど

って事で引用元のURLお願いね
ソースおじさん

今年2月に納車されたんだが、燃費が『6.3km/L』って言うから色々試してみたんだけど無理だった。ちなみに10キロを55分で走った。
どうやったら6.3km/Lになる？

どっかのサイトから引用だろうけど試したい。

>>113
ステップは全部日本電産製

>>121
HVだけどエアコンかけたまま放置しか無理

>>121
それは当然そうよね。
>>121
ガソリン車で真夏にエアコン全開、近距離の移動オンリーならありえるかも。
まあそれでもうちのは7切らなかったけど。

反論できないステップガイジ
ソースも知らず必死に反論

糞以下のアホンダ(爆笑)

客観的ソースなんて必要ない
なぜならここの住人は基本的にステップワゴンを所有している
だから情報を共有することができる
ステップワゴンを持っていなければ客観的ソースが必要になるだろうけどそういう人はここにはいないし購入検討している人はオーナー主観の情報が欲しいし客観的な情報は自分で調べれば済む

>>121
うちもないな〜！
真夏エアコンガンガンの渋滞で7くらいかな！

>>125
そんな事よりURL
ソースおじさん

燃費が悪いとバレると
走らないターボガー

走らないとバレると
悪い燃費ガー

傑作バンｗｗｗ

>>129
そんな事よりURL
ソースおじさん

ｵｲｺﾗﾐﾈｵのゴミネオコルト、暑さで発狂してるなw

>>129
おまえ、皆んなから論破されっぱなしじゃん(笑)
もっと頑張れよ

日曜日も他人のミニバンのストーカーしかやることないんだから(爆笑)

>>131
ミネオ斎藤、涼しいところに出かける金もないし、エアコンもないから頭腐ってるんだね(笑)

そして都合が悪くなると話題逸らして火消し
通用しないと脅迫

これがまともな企業の社員がすることですかね

まともな企業じゃないか(爆笑)

なんでこの人は架空の社員と戦っているんだろう…

この物語はフィクションです。
登場する人物・団体・名称等は架空であり、
実在のものとは関係ありません。

>>67
CVTとか言う話ではない

見えない社員と戦ってるイミフな奴と戦ってるおまえらもどうかと思うぞ

オイコラミネオ
オイコラコルト
オイコラソース

ここはあほんだをかおまにさせてわらうすれ
ソースはあるけど教えません

だってかおまっかにしてひっしにわめくから

>>137
いや、CVTターボラグ感じさせないの貢献してるでしょ。

もっさりターボ

燃費はひどい

欠陥品

トルクも細くしょぼいゴミエンジン

>>141
単純に小径タービンによるレスポンス向上、および低回転からの過給制御が主な要因じゃないのかね？
CVTでターボラグを感じさせない原理がよく分からん、、、

>>140
なんだつまらんな
ソースおじさんのURL心待ちにしてたのに

つまり>>103って事になるけど良いのか

価格コムにステハイのサイドブレーキ異音のスレが立ってますね。私のステハイも1年半で同じ状況です。
てっきり仕様かと思ってましたよ。
次の点検時にディーラーに交換お願いしよう

ターボ付いてるのに燃費言い訳無いなぁ。

ダウンサイジングターボの意味って、低速トルクターボで太らせて、
早めに定速まで持っていって
巡航を小排気量で走らせましょうだから、
ストップ&ゴーが多い都市部じゃターボの過吸が常にかかるようなもの。

>>143
と、毎日、他人のミニバンのストーカーをするしか楽しみのないゴミ人間が吠えています(爆笑)

ワクゲーのボタンの反応が悪くなってきた。
開くまで4〜5回押さないとならん。

>>140
貧乏でこの暑さでもエアコンつけれなくて顔真っ赤

>>147
ダウンサイジングターボの意味っていうか、そもそもの考え方を間違えてるよ

エンジン排気量減らせばエンジンも軽量化できるしガソリン消費も減って燃費は向上するけどパワーダウンする
そのパワー不足をターボで補って、結果的に同等のパワーで燃費向上を狙う考え方だ

まぁ確かに過給がかかる時間が多いと燃費が落ちるけど、ターボがついてるから燃費良くないというのは
ダウンサイジングターボを理解してないとしか思えない

そもそもこの手は低圧ターボだからな。
80年代のパワー志向ターボとは使い方が違う。

インターナビで、3.6km走って11回停止すると6.4km/hってのは出た。

当たり前の話だけど、0からのスタートが一番燃費悪いわけで、それを重ねたらどの車だって燃費悪いだろうっていう話

>>151
それは間違いだよ
ダウンサイジングは気筒数も減らすのを言うんだよ
排気量だけ1.5L減らしてもターボつけたら燃費は2Lより悪いのは当然
出力も低いのを誤魔化すため高ブースト圧でレスポンスが悪く燃費も悪い
ホンダCVTは走らない欠陥品

>>152
2L相当の出力にするため高ブースだよ
低圧とか言ってる時点でアホなんだが
お前の勘違いを証明するソース示してみろ

国内メーカーで一番深刻なのは、ダウンサイジングターボに舵を切っているホンダであろう。ステップワゴンは、ダウンサイジングターボの有無と言う点で比較しやすい。

現行の1.5Lターボは150ps/20.7kgmで旧型2L NAモデルは150ps/19.7kgmとほぼ同じ出力性能である。サイズ、重量、ボディ形状もほぼ同じとあって、ダウンサイジングターボ化することでどのくらい燃費がよくなるかを知るのに格好の素材となっていた。
JC08モード燃費は1.5Lターボが16.0km/L、2L NAが14.8km/Lで、ダウンサイジングターボの方が当然のことながらカタログ燃費は良い。

ステップワゴンの実燃費は、e-燃費で見ると、10km/リットル〜11km/リットルと決して良い方ではなく、2000ccの同等モデルの値が10.8km/リットルであるのと比較すると燃費面でのメリットはほとんど出ていない。

つまり、カタログ燃費は14.8km/リットル→16.0km/リットルと向上したのに、実態は変わらないというわけである。これは、当然の結果で、低負荷で連続運転をしない限り、ダウンサイジングターボが、NAに勝てる箇所がないからである。

つまりダウンサイジングターボとは

出力も燃費もダウンさせてコストもダウン
しかし車両価格だけ上げるという

こんなのをエコと勘違いして乗ってるのはダウン症

ダウン症ターボはカタログ燃費の欠陥システム
気筒数が同じで出力も同じならターボによる過給で実燃費は悪化

バカはこれだから(笑)

1600回転で最大トルクの恩恵で、実質2,5リッター並みの加速を考えるとダウンサイジングの効果ありだよね〜！
バカ斎藤はチャリンコだからいつも１亀頭だからわからない世界だよ〜(笑)

並みとか好きだよね
実際は無意味だけど
低回転ではパワーが出ない
けど過給はしないと走らない
まともに走らないのに燃費は悪い

アホには2.5L5並みと言えば買う

>>160
買えもしない貧乏人は黙ってチャリに乗ってろ

トルクだけ2.5L並(ｷﾘｯ
と言われても馬力が低いから遅いし加速しない
NAならスムーズに低燃費で走れるのに
ダウサイジングターボは細いトルクを誤魔化すために過給
街乗りの実燃費はクソ
高速燃費はNAに勝てない
オイル交換や燃費のコスト増

ではなぜダウサイジングターボを宣伝するのか？
カタログ燃費がいいから
実燃費が悪くても頭の悪いのには(実燃費は)2.5L並と言ったら納得する

>>161
こんなダサバンなんか要らないから(大爆笑)
３ナンバー車じゃない安バンなんか恥ずかしくて乗れない

買えないよ(大爆笑)

あれだけ顔真っ赤にして吠えてたダウン症ども

ド正論に黙りｗｗｗ

ダウサイジングターボなんてどこも辞めてるのに

時代遅れのバカなジャップ(爆笑)

なんか違和感あると思ったけど、上げ膳据え膳でお母さんと一緒に暮らしてるからこの時間は暇なのかw
朝からムキになってスマホポチポチしてるとお母さんが心配するよ？

>>163
今日も朝から要らない車のスレで顔真っ赤にしてバカだねー
もっと他のことに時間を使えよ
あ、嫁も子どももいないからヒマすぎるのか

NAだのturboだの、こまけー事はいーんだよ
この手のクルマに乗る層は
安くて広くて燃費が良ければ

>>167
車両代高くなってて狭い犬小屋で実燃費もクソ
あれ？(爆笑)

ダウサイジングターボは

気筒数を減らす
それにより排気量も下げる
出力も下がるのでターボにより補う
それには高圧縮で低ブースト圧に高圧直噴化が必要

国内ではトヨタだけがダウサイジングターボで成功してる

ホンダは既存の1500にポン付けターボにポン付け直噴

圧縮比いくつでしたっけ？(笑)
ブースト圧はいくらでしたっけ？(笑)

反論できないアホンダ

>>162
いいね〜！
遅くて加速しないっ！キリっ！て乗った事ないのバレバレで潔いね！(笑)
あんたの全開のチャリンコのほうが速いよね〜(笑)( *´д)/(´д｀､)https://carblo.net/stepwgn-acceleration

いつまでも構うからこのスレに常駐されるんだぞ。
他のスレは消えてるとこ多いじゃねーか。荒らしを構うなよ、うっとおしい。

>>170
自演するなゴミ

>>172
自演？
おまえが自演だろ？( *´д)/(´д｀､)

>>171
以前、徹底的に叩けば消えるとか言ってたアホが居たが構えばかまうほどヨダレたらして喜んでるの気が付かないんだよ

ミネオさんよ
欠陥、燃費悪とか言ってるけどさ
ここにいるほとんどのオーナーが君の指摘を一言も
納得してないんだけどなんで？

オーナーが燃費悪いって言ってるならわかるんだが

まぁホンダに伝えてくれよ、欠陥品の車だって
オーナーが認めてくれないって添えてくれ
頼んだぞハゲ

>>173
じゃあミネオとグルか？
お前のような反応するカスがいるから
荒しがのさばる事に気付けよ知能障害

>>176
まんまお前に返すよ知的障害！
おまえが斎藤とグルだろ！

質問です。
ステップワゴンスパーダCS検討中なのですが、ハイブリッドかガソリンで迷ってます。
北海道住みでFFでの冬道に不安が少しでもあるのなら大人しくガソリン四駆にしとくべきでしょうか？
ちなみに、北海道でも冬は雪が少なめでアイスバーンになる事が多い地域です。よろしくお願いします。

>>178
4WDは見た目の腰高感が有るけどFFより良いんじゃない？

>>169
他人のミニバンのストーカーに使うだけの無駄な知識
惨めな朝が終わり次は昼休みだね

>>177
荒しに反応するヤカラも荒しっていう
5ちゃんの常識も知らんのか
何故それが常識なのかの理由も分からないんだろうなｗ


消えろやゴミ

>>180
お前もグルか

このレスの流れを見て嘲笑ってるだろうよ

>>181
それに反応するのも同じアラシだもんね〜！それがわからないおバカさんだからミネオと
いっしょだね〜(笑)
お前も消えろチンカス野郎！

2〜3万ぐらいの交換用ハンドルあるけど、あれって交換すると何かしらの保証受けられなくなるのかね？
純正ハンドル本革なんだけど引っ掻いちゃったんだよね

>>175
バカだなお前
ここのアホがそんなこと認めるわけないだろそんなことわかってるよ
だから客観的なソース示して現実を教えてやってるわけ
売れてないゴミバンという現実
こんなクソバンを買ったバカという事実
恥ずかしいという世間の認識

ダウンサイジングは時代遅れのクソ

>>178
ホンダは生活四駆だから
それを重視するならやめとけ
オモチャ四駆ならハイブリッドの二駆を選んどけ

>>185
客観的なソース？
リンクも貼れないのに？(笑)

ステップワゴンは燃費が悪いと客観的データを元に指摘すると

実際に7〜8だったと意見が現れる
すると信者が喚きだして具体的な走行状況も示さず平均18！20！と好き放題言い出す

車格も1500になりフリードやフィットと同じ内装基準

トーションに堕とされ乗り心地も悪化

こんなのでどこが満足ですか？(笑)

ダウンサイジングターボにCVTだからいいとかマヌケな社員ですね
低容量しかなく出力に応じた対応もできずすぐ異音を発する欠陥CVT

>>185
顔真っ赤にしてバカだのゴミだの言ってて空しくないの？
誰もお前の書き込みなんか参考にしてないぞ
書き込むだけ時間の無駄

このスレを見てたらわかるでしょ
ホンダ乗りは程度が低すぎる
だからホンダ車乗りはみんな恥ずかしいんだよ

>>190
なら黙ってたら？(笑)
参考にならないんでしょ(爆笑)
無駄ってなら構わないんじゃないのお前には(大爆笑)

都合が悪くなると吠えるよね
そしてまたワンパターンの脅迫ですか？
通報済みですよ社員さん

>>178
四駆でいいと思う
後からは変えられないし

事実を指摘してるだけなのに
都合が悪いんですか？
掲示板に書き込まれると何か困るんですか？
嘘を書いてることを指摘してるだけですよこちらは
客観的データを示した上でですよ

ソース示して反論はひとつもできないのが事実でしょ

あらあら(笑)
都合が悪くなると逃げて
話題逸らし

ホンダ四駆(爆笑)

アイスバーンに四駆は無意味(大爆笑)
アドバイスすらできないとかほんとこいつ大丈夫かね？(爆笑)

7~8?
あんた本当に言ってるの
ミネオよ、ステップワゴン持ってるのか？
おれはオーナーだけど7~8って出たこと無いぞ

ところで欠陥車でオーナーが認めてくれないって
ホンダに伝えたか？おい、ハゲ早よやれや、ボケ

つまり事実には顔真っ赤
嘘は平気でつける
会社は赤字

もうね(爆笑)

>>197
お前なんかどうでもいいよ
勝手に吠えてろボケ

欠陥車乗りは頭にも欠陥車ありと
伝えておきますね(笑)

相手にするなよ。調子のるから

何言われてもほっとけ
どうせソースないんだし、聞いても絶対出しはしないし、まともに返答返すこともない

昼休みに鬼の形相でスマホポチポチしているやつがいるとか周りの人がかわいそう
いつ気が狂って刺してくるか怯えて過ごしてるだろうね

おいハゲ
持ってねーやつが黙ってろってアホか
早よいけやボケ
で、車なにがオススメ？

>>184
純正以外だと改造扱いになって事故った時に保険が下りないかも
契約してる保険の約款に改造したらNGて書いてない？
ステアリングの直径によっては車検も通らなくなるかも知れないからよく確認した方がいいよ

>>152
0.8kgf/cm2で低いと言うと過去の他車種も含めて大体低ブーストって事になるけど？

>>178
同じくその二択で迷ってCSにした
雪山良く行くことと安全を買った
自分は北海道ではないがその立場なら四駆かな

>>178
不安なら4WD一択。
自分は豪雪地帯住みだけど、ハイブリッド。
今年は雪少なくて、タイヤも新しいからスタックは無いけど、凍結道路のブレーキは車重で滑る事あり。

>>200
きた〜！
根拠もないのに欠陥車！φ(．．)
嘘つきバカ斎藤やっちまったね〜！(笑)

>>178
2WDでスリップ事故起こしても後悔しない自信があれば良いけど
自信が無ければ4WDにしといた方が良いと思う

みなさんのレスを拝見して、四駆にしないで後悔することあるかもしれませんが、ハイブリッドにしないで後悔する事はなさそうなので四駆で商談進めていきます。ありがとうございました。

>>209
HVにしないで後悔する事は燃費と全車速ACCとブレーキホールド

>>204
ご親切にどうも
径は同じみたいだけど保安部品だし確認してみるわ

>>200
惨めな欠陥人間の昼休み終了
今日もご愁傷様

まぁ買えないから仕方がないんだけど、ミネオちゃんは記事や数値でしか判断できないから実際に乗っている人の体感実感といった感覚的な話は理解する事ができないんだよねぇ
エンジンもそうだけどわくわくゲートといった機能面なんかもそう
これを出すと意気揚々とダンパー外れの話を持ち出してくるけどこれは既に対策済みだから意味がないんだよなぁ

まぁ頑張ってね

車選びって最初数値やカタログから入るけど、乗り始めると結局楽しいクルマ、個性あるクルマ、人によって求めるものって違うよね、変わってくる
ステハイ乗りだけど燃費は良いのはもちろん
1人で加速楽しんだり家族旅行で思い出作ったり
ステハイ買って良かったと思ってるよ

今日のミネオは特に凄いな。
職場の生産ラインで大分いじめられたか。
過酷な肉体労働で、イジメで精神的にも参ってたらココしか居場所ないもんなぁ。
可哀想に。

>>209
論点ずれるけど、オレは寒がりだからハイブリッドむりなんだよね。
暖房入れたらエンジン回る時間かなり増えるみたいだから、損してる気分になりそうで・・

まあ、高くて手が出なかったのが一番なんだけど。

>>209
うちは関東だけど８人乗りがＨＶになかったので
ガソリン選ぶしかなかった。でついでにＨＶに４駆がなかったので
４駆にしたw

しっかしブレーキホールドって地味に便利だわ
無くても問題はないんだけど、あれば楽

>>218
会社のトラックでしか経験ないけど、ホント楽よね。
OPで全グレードに展開してほしかった。

>>178
当方雪国在住で似たような境遇ですが、前車まではFF車で頑張ってました、駐車場等でのドカ雪スタックにやられてから4駆選ぶようになりました。
アイスバーン程度ならFFでもなんとかなってたんですがね。
ほぼ4駆の必要性は無いんですが、家族が出来てからはいざと言うときのために4駆にしてます。
塩カル対策に下部防錆塗装見積もっとくといいですよ。

たまにインパネのAWDの文字が透けて見えると羨ましく感じるよ

>>192
またまた顔真っ赤
恥ずかしいねー

>>192
黙るのはお前だよ
そんなことも分からないのか馬鹿野郎

>>71
気筒数は関係ないソースをどうぞ

トヨタ
E18前期オーリス1.5リッター直列4気筒
E18後期オーリス1.2リッター直列4気筒


トヨタ・オーリス　開発者インタビュー
真っ向勝負の武器を得た
https://www.webcg.net/articles/-/32403

天下のトヨタ様が4気筒にターボで気筒数も減らさず
論破w

北海道でも平地ならFFてま充分だと思うけどね
デリカは選択肢に入らないの？

アホンダ顔真っ赤ｗｗｗ
ゴミターボにだまされるアホンダ(爆笑)

>>224
オーリスとはどこにも書いてないんだが
頭大丈夫かお前(大爆笑)

やっぱり日本語通じなかったw

バカンダ日本語通じず顔真っ赤(大爆笑)

アホンダソース

日本語を理解できず勝手に貼ったソース

くそわろたｗｗｗ

オーリスのことは何も言ってないのに


これがソース(ｷﾘｯ


アホだわｗｗｗ

さすがアホンダｗｗｗ

アホンダ
アホンダ
あっホンダ

(爆笑)

>>229-232
バカとかアホとかしか言えずに顔真っ赤（大爆笑）

バカンダにアホンダと教えたら

顔真っ赤(大爆笑)

バカンダ

バカンダ

ばっカンダｗｗｗ

真っ赤ンダ

真っ赤ンダ

顔真っ赤ンダ

ｗｗｗ

貧乏バン乗り顔真っ赤(大爆笑)

ゴミバン乗り顔真っ赤(大爆笑)

クソバン乗り顔真っ赤(大爆笑)

ｗｗｗ

ここはアホンダを顔真っ赤にさせて笑うスレ
(爆笑)

まさに吊られて顔真っ赤(大爆笑)

そして…

また顔真っ赤にして喚きながら吠えます
ささどーぞどーぞ(笑)
↓↓↓

と他人のミニバンにストーカーするしか楽しみのないおっさんが吠えています(爆笑)

そして…

また顔真っ赤にして喚きながら吠えます
ささどーぞどーぞ(笑)
↓↓↓

>>216
シートヒーターの方が暖房より先に暖かくなるよ
俺も寒いの嫌なのでシートヒーターが付くGEX一択だった

>>121
止まってアイドリングしてれば0km/l
エンジン止めて坂下ってれば∞km/l
うまくバランスしてあげてください

>>167
そういうこつ
自動車税安いし。
車の値段が絶対的に高いけどな！

ダウン症はヒーターの暖まりも遅いんだね
燃費悪く走らないし寒い車内

さすが安バン

恥ずかしい

>>247
適当なことを言うのは見逃せますが、ダウン症という表現は人として本当に最低です
不適切な表現をしたとして撤回して謝罪してください
本当に傷つく人がいることも想像出来ないんですか？

久々にこのスレ見たんだが、例のアレが阿鼻叫喚してるってことは何かのフラグかね？

ドンマイ

>>247
おまえの汚い顔と惨めな人生ほど恥ずかしい物はないよ(笑)

2010183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)

>>248
こんな5年も毎日、朝早くから夜遅くまで他人のミニバンのストーカーしてるゴミにまともに話しても仕方ないよ

それにゴミオはダウン症の人よりも不幸な人生生きてるよ
半分はゴミオ自身のせいだけどね

相変わらずミネオとミネオの相手でレスが進む事・・・

>>252
おまえのそのレスも確実にスレを進めてるって事を忘れるな

6代目ステップワゴンはいつ発売するでしょうかね。
またワクワクゲー付くかなくなるか？

>>254
ゲートはカタログ見てると、扱い小さくなってしまって怪しいと思うね。

不人気の原因の1つだとは思うからね。
便利なんだけど、見た目はちょっとアレだからなぁ

>>248
嘘を拡散させてるキチガイの比喩ですよ
何か問題でも？
表現の自由をまた脅迫ですか？

謝罪を求めるのはこっちだよ

ワクワクゲートって
狭い駐車場とか買い物袋いれる時
あー、あって良かったと毎回思う

6代目にはガソリンにも全車速ＡＣＣ、ワクワクゲート、
8人にも7人にもなるセレナのシート、同じくセレナの
シートから出るタイプのシートベルト希望。

セカンドシートもサードシート同様ダイブインしてフラットになんねーかなー。それかあと30センチ前にスライドして欲しーわ

>>255
脱落ゲートで首骨折だしね
売れない原因
誰もいらないのに便利！便利！とかアホかと

>>258
残念
出っ歯ゲートだからだよ
普通はスラドアをあける
バカは不便なリアゲートをあける

上の人書いてるけど
ブレーキホールドはあると便利だよ
今の車って便利だなーと思ってしまった 笑

>>257
謝れよ
ダウン症とキチガイを一緒に考えるな
差別的な表現はマジでやめろ

家族がいるんでね
スライドドア開けて足元なんてできないんだよ
家族できたら来てね

>>264
ダウン症の何が問題ですか？
そのままだと思いますが
スレで吠えるキチガイなんか相手してませんので
消えろダウン症

自社に技術がなくエンジンすらつくれないのが今のポン付けホンダ

マツダは内燃機関をしっかり研究開発して高圧縮比で効率の優れたエンジンを作って量産してる素晴らしい国内メーカーです

買ってきただけのポン付け
ポン付けターボでダウサイジング(ｷﾘｯ
燃費が悪くモッサリ

ただ他社を真似して劣化コピーをやってみただけ

意味もなく技術もなく目的がないから結果すらない

ただ時代の流れ(ｷﾘｯ
とか思想すらない

そんなのを
ダウサイジング症候群と呼びます

>>266
これは車と関係ない
差別する表現は人として最もやってはいけないことだ
こうやって掲示板で書かれるだけで辛い思いをする人がいるのを想像してくれ
悪いがここで撤回と謝罪がないようならこれ以上の警告はしない
後で後悔してくれればいい

>>269
差別とは何ですか？
それはあなたの勝手な決めつけ思い込みでしょう
こちらは議論してるのに
勝手な妄想を押し付けてるだけ
迷惑ですから消えてください

都合が悪くなると脅迫したり
差別だ！と圧力をかけたりと

やることの程度が低いですね

人としてどうかと思います

>>269
お前が黙って消えたらいいんだよ

スレ荒らしのクズが

糖質はこれだから

他人の迷惑も考えられず

差別ガー！

とかアホかと

なんでもすぐ

差別と結びつけるクズがいるけど

そういう思考なんだろうね

人として恥ずかしい

マイナー車に乗ってる妬みからくる差別意識か？(笑)

差別バカは相手しませんので

さっさと消えてください

お前一匹が吠えてるだけで

みんな迷惑してるんだよ

チーン(爆笑)

もしかして

症候群ってキーワードにひっかかったのか？
そんなの一般的に使う言葉でしょ(笑)

そんなことで噛みついてたら

歌手に怒られますよ(爆笑)

被害者思考の安バン症候群

広がる「あおり運転」対策 自動車メーカー各社が取組む方法とは

高速道路などであおられた際に手動で『SOSコール』を使って通報すると、コールセンター側で警察に通報するなどの対応や次のサービスエリアへの誘導を促してくれるなどです。今回の『デイズ』は、常識を変えるべく開発に取り組んだクルマなのです」

「基本的には、事故・急病時の救急連絡ですが、あおり運転対策としても有効と考えております。そのため、事故・急病時の救急連絡のみならず、あおり運転の被害にあったときに使えることを覚えておくとよいと思います」（ホンダ）

煽り運転に対しても

日産は先進的なサポート体制で利用者のことを考えてるのがよくわかります

ホンダは覚えとけ？とんだ上から目線で呆れますね

さらに工作員を使ってネットで煽り行為とか

「ダウンサイジングターボ」はもう古い？マツダやアウディが始めた「ライトサイジング」とは？

しかしダウンサイジングターボには以前から「カタログ燃費と実燃費の乖離が大きい」との批判がありました。

低燃費を売り物にする車にはよくある批判ですが、それが高まったタイミングでいちはやくマツダは、「ウチはダウンサイジングターボは一切やりません。本当に必要なのは、実燃費がしっかり出る、大排気量NAなのです」と、全く真逆の事をする事を言い切ったのです。
マツダはこれを「ライトサイジング」と名づけました。

この「ライト」は「Light（軽い）」ではなく「Right（正しい）」すなわち、排気量の適正化という意味です。

マツダがこの発表をしたあるシンポジウムの会場は一瞬で静まり返ったと言われるほどの衝撃だったそうですが、
実際にマツダはターボ車を作っても、そこに小排気量を組み合わせる事無く、
ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも、さらにロータリーエンジンまでも独自の低燃費・クリーン排ガス技術とパワーを満たす技術「SKYACTIVE」で全て乗り切る事にしています。

>>259
こうなればホント最高。

セレナのシートって特許とかないのかな？
真似してくれたら嬉しいけど、3列目床下格納は継続希望。

セレナ買えばいいじゃん
ホンダのテンゴベースでは無理なんだし
今後も車格以上の装備なんて期待できない
開発力も技術力もない
赤字決算でそれどころではない

>>258
3列目に乗り込むのにも使ってるから残ってほしいんだけどね。
キャンプ用途でも、ゲート使えば荷物が落ちてこないシチュエーション結構あるから、ホント重宝してる。

>>285
ホンダ党だから多分ないけど、高床の古いプラットホーム、低速トルク不足のエンジン、燃費稼ぐために15インチの細いタイヤ&規定空気圧。
このあたりを真面目に取り組んでくれたら買うかも。

セレナはお年寄りにも乗り降りしやすいと評判だよ

>>288
セレナのスライドドアの足場ステップより高いでしょ。
お年寄りはノアボク、ステップの方が絶対にいい。

>>284
よくわからん意見だな
そんなにセレナ好きならそれに乗る、ではダメなの？

ホンダ車しか選べない事情があるとか？

>>290
セレナのシートアレンジだけ好きなのよ。
>>287
あとはここに書いた点を真面目に取り組んでくれたら

セレナは起動した時から感じられるもっさり感がひどい

ノアボクはいけるけど、ガソリンセレナは本当に無理だわ。

セレナのシートアレンジなんかいらんわ
あの真ん中の前後に動く細いシートが邪魔すぎる
ただ後席の座面の短さはなんとかして欲しい

>>288
はい、惨めなアルバイト行ってらっしゃい

ダウン症の人は一生保護されるが、おまえは親がいなくなったら誰にも保護されない

汚い顔と醜い性格のおまえには嫁も彼女も友達もいない、一生ひとりぼっち

他人のミニバンにストーカーするのが楽しみだけの人生で、老後は一人で誰にも助けてもらえず

全ての罰を受けて地獄の苦しみの中、おまえは死ぬ事になる

>>258
ベビーカーを積み降ろしする時は本当に楽。

セレナのセンターシート、結果的には動かさないよ。
あと、レールだらけになって掃除大変だし、砂噛むとガリガリうるさいし、運転席よこにあると後ろに行くにも邪魔だし、セカンドに持っていっても8人乗らないならセカンドからサードに入るにもシート動かしたりめんどくさい。

>>289
足場のステップ高は
セレナが一番低いよ
乗り降りも楽なアシストグリップ

低床ならノアヴォクだし

ステップは中途半端で何もない

お年寄りにはステップはない
また乗り心地の悪さも敬遠される理由

タイヤの空気圧が高くても乗り心地のいいセレナ

>>297
それ言い出したらワクゲーなんか使わないじゃん(笑)
そのためにサードを収納？(爆笑)

床下収納シートは小さく乗り心地も酷い

燃費が悪いとの指摘は走りガーとか本末転倒

ステップにサスマタ積んどこうかな、色々怖すぎるわ

それは犯罪だよ

アルファードはガソリンよりハイブリッドはリセールで不利だけどステップはどうなんだろう

ガソリンは分からんが運転席ペダル類の奥に結構な空間有るのね。PAでのちょっとした仮眠で足が真っ直ぐ伸ばせて楽だわ

>>302
ステハイはオデッセイのシステムだからそのまま勝ち上乗せになる

セレナからの乗り換えだから、ステップに乗り換えて良かったと思うよ。
カーブ曲がっても振られないし、ワクゲーなんかリアハッチ開けた事ないくらい便利。
ラゲッジに荷物入れるのも取るのも便利。
セレナのダブルドアも良さげだったけど位置が高いから子供がもの取ったり入れたりは使えない。
ワクゲーだと子供でも簡単に出し入れできてちょー便利。

>>297
そうなんだ。
真ん中スライド羨ましく思ってたので参考になりました。
ありがとう

>>305
なんだフリードからの乗り換えか
セレナから下位のホンダ車とか

ないないｗｗｗ

>>305
ワクゲーは脱落ゲートと言われて首骨折の重傷事故を起こしてるよ
子供が挟まれたら大変だね
そもそもワクゲーから出し入れできる小物なんかないし
三列目は床下収納しないとダメとか

そしてダサすぎて気持ち悪い

>>305
うちの奥さんは背が低いからわくゲーがすごく便利だと言ってるよ
テールゲートにストラップも付けたけど出番が無いなぁ

セレナのバックドアのガラスハッチは嫁さんだと荷物放り込む使い方しか出来ない。ステップワゴンのわくゲーの方が嫁さんは気に入ってだけど、3列目シートの格納と設置もステップワゴンは簡単なのが受けてたな。
実際ステップワゴン買ってから、3列目のわくゲー側のシートは使わないのでシート格納した上に、掃除しやすい市販の玄関マット敷いてる。

セレナのダブルドア？は実用的な事を全く想定していないかのような作りなんだよなぁ
ニッサンは昔からこれやってるけど昔から実用性はあまりなかったな
これならいっそランクル(今のはどうか知らんけど)のリアゲートみたいに上下に2分割で開くようにした方がよほど使い勝手はいいと思う

>>310
OPの純正マットは考えなかったの？

うちもゲート側はいつもたたんでるわ〜

イオンモールとかで沢山買い物するときいいよね〜
買ったものゲート開けて放り込んで、また買い回りとか

>>312
純正OPのシートバックマットは付けなかったんで、たまたまコストコで良い感じの玄関マット700円で買った。

わくゲーの良いところは、バックドアハッチ開けるよりスマートに荷物の出し入れできる。
3列目のシート後ろも、わくゲーの開閉だけなら高く積んでも荷崩れしにくいから結構積める。

セレナからステップワゴン乗り換えだけど嫁さんや子供達が使いやすいって言ってるのが嬉しいよ
セレナも良い車だったけど荷物の出し入れはワクゲーに勝てないね、いちいち全開にしなくて良いのが気に入ってるみたい
セレナではスライド開けて足元置くのがみんな嫌がっていてね、本当助かってるよ
三列目も閉まっても跳ね上げじゃないから視界良好だし、コストコとかで沢山買い物した時も跳ね上げ部分が邪魔にならなくて乗り換えて良かったよ

冷蔵庫の扉みたいに内側にちょっとした小物入れ有ったら良いのにな。

ワクゲーは使ってない奴ほどミエカタガーサユウヒタイショウガーフレームガーバックミラーガーとか言うけど使い勝手の良さは使った者にしか分からないんだよな
バックミラーのフレーム言うほど気にならん。そんな凝視するほど後方気にするものでもないしバックモニタあれば後退も問題ないしなぁ

>>297
これは画期的とか思ったけど、ウォークスルー考えたら確かに邪魔だな

>>315
追突時に凶器になる

>>316
使った人しか本当の良さがわからない。
この部分の解決方法がないから残念よね。

左右非対称にしてゲートのアピールは痛すぎるほど、出来すぎなほどなんだけど、ゲートある事の魅力がイマイチ販売に結び付いてないぽいのが本当に惜しくてならない。

>>318
CMとか、売り方がヘタクソすぎると思う。

>>319
CMもっとやりようあるよね。
ここの人達でアイデア出しあった方がいいのできるわ。

売り方はイメージできないけど、例えばどんな？

>>318
ワクゲーは観音開きだと思ってる人もいるみたいですわ（担当者が言ってた
>>319
ほんとそれ…ワクゲーの便利さをしっかりアピールした別CM出しても良いぐらいだとおもう

>>321
まさにオレの友達がそれ
普通に後ろをガバッと開けたら驚かれたよ

>>322
うちも実家で開けたら親父に驚かれたよ
というかわくゲー開けた時点で開く方向にも驚かれたけど

確か初期のCMはわくゲー全面に出したものだった記憶が
今はスタイリッシュさを売りにしたいようだけどそれはそれでいいとしても同時に最大の特徴であるわくゲーを織り込む事は出来ると思うんだけどなぁ

>>308
誰にも相手されていないｗ
もっと頑張れよ
それしかない人生なんだから

ミネオはノアボク、セレナ、ステップの各スレには登場しても、デリカスレには顔出さないのはなんで？
予算いくら出てんの？俺もやりたい(ﾆﾔﾆﾔ

金もらって書くレベルの内容とは思えないけどなw

都合の悪い事実を書かれると

泣き吠える

それもダメだと
脅迫や脅し
訴える！通告！通報！

それすら通用せず
スルー！

しかし燃費がリッター６の根拠を示されると喚き散らし火消し

そして売れてない謎の不便なワクゲーアピール

なぜステップワゴンが売れないのか？
それはホンダの勘違いを詰め込んだ駄作車だから
オデッセイの劣化版

ここはホンダ乗りの低俗なのがよくわかるスレ

と低俗で醜い顔した惨めなおっさんが今日も朝早くから他人のミニバンにストーカーしています(笑)

オデッセイの劣化版！？何故にオデッセイ？
同じホンダだから？
実際に乗ってない人の感覚はわからんね

そりゃオデッセイにも乗ってなければわからないでしょ

つまりこれがホンダ乗りが低俗だとわかる

何でもすぐ噛みつく


知らないのに

早寝早起き過酷労働

>>331
9時からアルバイトなんだから
もっと頑張れよ

ステップ乗りはアルバイトなのか
非正規は大変だね

>>328
リッター6の根拠っての見てないんだけど
出せよ

>>335
ホンダステップワゴンの実燃費を公開

燃費 ステップワゴン(2WD)
[1.5Lガソリンターボ] ステップワゴン(2WD)
[2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 16.0km/L 25.0km/L
実燃費(平均) 11.5km/L 15.8km/L
燃費達成率(平均) 71.8% 63.3%

特に燃費が悪いのが冬の寒い時期。燃費が9km/L台に落ち込みます。

ステップワゴンは市街地では燃費が悪化
高速道路を降り市街地へ突入しました。
目的地に到着して燃費計をチェックすると、

『6.3km/L』

を記録。かなり悪い数字が出てしまった・・・と思いましたが、ガソリン車は発進と停止を繰り返すと燃費が悪くなりやすいので、こんなものでしょう。

今回走ったのは、高速道路を中心とした総距離70km。平均燃費は10.2km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。

瞬間燃費でドヤ顔されてもw

そんなんHVのEVモードなら
瞬間燃費50km/lやんけw

街乗り平均燃費なのに

瞬間燃費(ｷﾘｯ

アホンダは嘘ねつ造ごまかしばかり

まともな議論すらできない

ダウンサイジングターボの実燃費が悪いのは事実だからね
カタログ燃費のためのごまかし

そんなことをやってるのはホンダだけ

>>339
URLを貼れない理由は？

オレガソリン車なんだけど、37000キロくらい走って通算燃費12.8なんだけど、大体みんなこんな感じなんじゃないかな。
近距離移動のみでリッター7くらいの時もあれば、遠出でリッター18とかもありの通算。

>>336
なんのコピペだ？

根拠ってのはあてにならない文章で良いのかよ
ショボ過ぎ

>>342
そんなわけないだろ

>>344
あなたはどのくらい？

草野球の試合やってる所に
グラウンド外からボールを大量に投げ込んで
『草野球レベルでは俺の球は打てない！』
って悦に入ってるキチガイ

お巡りさん呼んで連行してもらっても税金の無駄だから逮捕まではされない感じ

頑なにURLを貼らない理由が分からない
記者でもない単なる個人のブログだから貼りたくないのか、
それとも意図的にコピペしていない

市街地での信号は間隔が短く、100mから200mに1つある感じでした。
交通量が多く、渋滞も発生していて発進と停止を繰り返しながら走行。
そんか燃費が伸びない環境だったので、平均速度は20km/hを示していました。

を見られたくないからなのか

なるほどな、そういう事かwww

>>342
自分もそれくらいやわ

>>347
ソースおじさんはきっと違いますよとだけ答えるでしょう
そしてURLは貼りません

一応貼っておこう

693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-5q4K [126.78.90.210]) sage 2019/05/19(日) 11:21:57.49 ID:hbVDIFXd0
https://8971.info/news/STEPWGN/nenpi
ミネオのソースと言い張るサイトと思われるサイト

これってソースを貼ると思ったより燃費が良いから貼れないんだろ

皆、北風と太陽の話ぐらい知ってるだろ・・・？
追い出そうとすればするほど喜んでしがみついてくるのよ
追い出したいなら相手をして餌をやらないこと
そうすればつまらなくて勝手に消えていく