ルノースポール《》ph23《》RS

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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。

■前スレ
ルノースポール《》ph22《》RS
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545536139/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

>>1
乙。
嵐がここに来るか楽しみw

話ぶったぎってすまん。
ルーテ4RS、20km/h以下で特にアクセルoff時に、ナビ下あたり？から秒針みたいな音が聞こえるんだがそんなもの？
速度が落ちるとゆっくりになって、停車すると鳴らなくなる。
まぁ走りには関係ないけどね…

>>1乙
早くTROPHY-R出ねえかな
買えねえけどw

>>1
スレ立て乙です。

>>3
オレはこの4月にルーテトロフィー買ったはわかりだけど
聞いたことはないな

おっと！

いきない日本国がヘン！w

なんだよ(笑)

ttps://twitter.com/BridgestoneUK/status/1131154281921437697

Our Potenza S007 and @RenaultSport are a record-breaking team!
The Renault Megane R.S. Trophy-R is now the fastest front-wheel drive production car
around the N?rburgring Nordschleife. Full story coming soon
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ハイグリでもSタイヤでもミシュランのカップみたいなのでもなく、普通のプレミアムスポーツか。
意外だね。

一応トロフィーRの正式発表に合わせてのタイム公開みたいだね。
オーリンズのサスとか一体幾らになるんだろうか？
サスとかマフラーの単品販売してくれると嬉しいけど。
ttps://s.response.jp/article/2019/05/22/322622.html

この記事読むとタイプRの方が速いと取れるんだがw

>>12
たしかにそう読めるな(笑)
でもメガーヌとシビックがタイム計測した距離は同じだから安心しろ！

まあ比較動画を見れば同じコースの
スタートラインとフィニッシュラインなのは分かる
この記事が間違ってるだけ
シビックも20.6kmで計測してるからな

まじっここのクラスともなると、車の性能差よりもドライバーの腕前の差でタイムなんてどうにでもなるので
メガーヌだろうがシビックだろうがスイスポだろうが
速いヤツが速い・・・

スイスポはないかw

>>15
ここに書き込んでる奴らレベルならスイスポで余裕でカモれる
30年位本気で走ってないけどなw

しかし条件が色々違うから昔の記録と単純に比較はできないけど、同じタイムの車たちの値段がw

7分40秒 メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン
7分40秒 ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640
7分40秒 ポルシェ・911GT3
7分40秒06 フォードGT

コスパ良すぎだろw

>>17
値段も桁違いだけど馬力や排気量も桁違いなのに同タイムって
眼鏡恐るべし

技術の進歩って事ですかね。

タイヤの進化が大きいと思う

オーバルコースならともかく、スーパーカーは重すぎるんジャネ？

https://www.webcg.net/articles/-/40934

ただし、先代モデルやFF車最速記録を持つ「ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコースで挑戦していたのに対し、新型メガーヌR.S.トロフィーRが走ったのは全長20.600kmの新コース。20.832kmでの計測タイムも公表されており、こちらは7分45秒389だった。

>>22
>>23
これは記事書いたヤツが解釈の仕方を間違えてるよ

つまりは7分45秒なのに嘘をついていたってことだな
やはり卑怯だね

相変わらずシビック厨は諦めが悪い

解釈うんぬんよりも自分で書いてておかしいと思わないのかな？
この文章が正しいなら最速タイム更新ならずだろうに

https://youtu.be/BCMTUmBPUps
この動画みたらよくわかる
ゴールラインが同じでメガーヌのほうが完全に速い
シビックの頃の計測の仕方だと40秒でokだけど、今後の計測ではゴールラインが変わるのでその場合は45秒の位置が新しいゴールライン
だから今後の最速の基準はメガーヌの45秒だから各社それを目指せよ！って事
だからそれに直して計測するとシビックは48〜49秒あたりかな？

アホ以外はこれでわかると思う。
そしてシビックはケージ入れて後席及びエアコン無しSタイヤ使用の未発売車

ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコース(計測区間20.600km)で挑戦していただけで、走った場所は同じ。
スタート/ゴールが同じ場所になっただけ。

シビック負けて悔しいですか

>>28
あ？さっさと負けを認めろや

>>30
読解力の無さ競争ではお前に勝てる者はいないよ。俺の完敗だ
これでいいか？
っていうか本家のシビックスレ見たけど意外とみんな冷静に現実を受け入れて負けを認めてるのな

現実逃避してる約一名以外は

正直俺はメガーヌも好きだけどシビックも好きだしゴルフも好き
切磋琢磨するライバルがいるのはいい事だと思うけどな
インプレッサとランエボみたいにライバルが消えたら面白く無いだろ

違う車格同士比較して勝った負けたギャーギャー騒いでアフォちゃう？

車格が違う？同じCセグだと思うが。
何言ってんのこいつ。車のこと全然知らんキッズかな？w

キッズ。
はじめて5ちゃんで書く日が来るとはw感慨深い。
今日は私のキッズ記念日。

https://motor-fan.jp/article/10009709

ただ、シビック･タイプRとの比較には注釈が必要で、
タイプRが当時の新記録を樹立した後、ノルトシュライフェは改修工事を受けている。
だからまったく同一の条件というわけではない。

　そしてもうひとつ覚えておいた方がいいのは、
今回のメガーヌR.S.のアタックには従来通りスタートラインをフィニッシュラインの先に置くという手法が採られ、
計測全長は20.600kmとなっていた。

　今後、ノルトシュライフェではスタートラインとフィニッシュラインを同一のものとして、
計測全長は20.832kmとされる。
その場合のメガーヌR.S.の公式タイムは7分45秒389となり、 今後、シビック･タイプRをはじめとしたライバルたちにとっては、このタイムがターゲットになるわけだ。

まあなあ正直トロフィーRはやりすぎ感が確かにある
トロフィーで勝って欲しかった気はする
でもシビックタイプRはどんなに速くて良い車でも
デザイン的に受け付けない

RS自体がホンダで言うタイプRなんだからトロフィーでもダメ。ましてやトロフィーRなんて邪道。
特殊な限定モデルでしか更新できなかった時点でフェアではないな。
軽量化なんて1番コストかかる改造な訳で。
じゃあトロフィーRは450万円で買えるの？って話

タイプR買ってきたらロールケージ入れたりタイヤ替えたりする費用よりは安いんじゃね

>>39
トロフィーまでダメなんてことはないわ
トロフィーが日本でカタログになるか限定かは分からんけど
4ドアで普通に乗れる車だし問題ない
ホンダはまずニュルアタックを販売してから意見しろや

どうでもいいけど、同じものが限定だろうが実際に市販されたらそれでいいじゃん…
一応、FF市販車最速という定義なんだから…

あーでもないこーでもない。
速かったんだから仕方ないじゃないか。

シビックは販売されてないけどなw

だいたいクラスが同じというだけで、メーカーも成り立ち思想も違う車のタイムが1%も違わないというのがとても面白いね。
今のF1やWRCを見ているようだ。

>>44
シビックは市販の仕様だけどねw
ロールケージはドライバーの安全のためであってタイムに影響なんてないよバーカw

>>46
まあ、それでもだめだわ。
メガーヌがやり過ぎかどうかは別にして、それなりの数が市販される仕様だから。
シビックのは影響があるかないかは置いておいて、市販されてない仕様だから、市販車じゃないんだわ。
メーカーのただのチューンドカー。
安全のためにするんなら、ロールケージをただただ追加だけするか、もしくは、クラッシュしても安全な速度でタイムアタックするべき。

>>46
エアコン後席オーディオ無しロールケージとスリックタイヤ装備のシビックが市販の仕様だなんて異世界の話か？

「市販」って意味わかってないのかなこの子？

>>47
そんな限定でしか発売しないモデルは無効
シビックは誰もが買える仕様だからなw
くやしーのうwww

てかまだ発売すらしてない、発売予定も未定ない 仕様でアタックとか完全に後付けの記録w
そこまでしないとシビックに勝てなかったとかワロスw

>>50
>>11に今年度中に販売予定ってあるんだけど。

>>50
それを言ったらシビックも量産前の開発車両でのアタックになるのだが…

>>49
誰もが買える仕様？
どこで買えるの？

ゴルフもメガーヌも市販してるから
「ニュルで記録出したそのまんまの仕様の車がちゃんとディーラーで買える」
んだけど、シビックのニュル仕様は何処の異世界に行けば売ってるの？
市販してないのシビックだけよ
それって「記録無し」と一緒だぞ

そもそもシビックはプロトタイプでアタックしてる時点で
市販仕様と同等かなんて誰も証明が出来ない
圧上げしてても分からんわ
トロフィーRは販売するから速さの実証が可能
2番のシビックさんはニュル仕様を販売してから意見しな
今度ニュルモデルが出るらしいしさ

この人シビックスレでも見離されてるゴミだから放置しとけよw

>>53
ディーラー行けばすぐ買える
メガーヌの限定仕様は何台入ってくるのかなー？www

量産できないような特殊な仕様でタイムアタックw
そこまでしないとシビックに勝てませんでしたーw
ワロスw

>>46
シビックは市販仕様じゃねーよ、バーーカw
お前のシビックはリヤシートないのか？
ディーラー行ってみ、そんなの販売してないよw
それとも自分ではずしたのかなw

>>58
市販仕様だよ？
リアシート無いのはロールケージ重量増分の調整
メガーヌのように130kgの軽量化なんてしてないw

シビックは実際にはニュルチャレンジでは
現行モデル→市販してない
前モデル→内緒でスリックタイヤと軽量化、補強などしてたのがバレて非難轟々

だから市販車としての正確なニュルタイムFF車順位は
1位メガーヌ
2位ゴルフ
3位レオンカプラ
4位シビック

なんだぞ。勉強になったか？

>>59
シビックは頑張ってまずは3位を目指そうねw

>>60
市販してまーすw
メガーヌのようにすべてのお客様にお届けできないインチキ仕様じゃないのでw
くやしーのぅwww

>>61
メガーヌはがんばってカタログモデルで更新できる日が来るといいなw

ロールゲージを付けないと安全性を担保出来ないシビックスレはここですか？

ドライバーの命はどうでも良いと言うコンプライアンスを守れないメガーヌスレはここですか？

まあ、もう話が通じないんだから、いいだろ。
放っておこう。

いや、シビッくんからかうと面白くてさ、ついw

効いてる、効いてるw

哀れ4位のシビック君は流行りの大麻をキメて異世界シビックの夢を見る

ラノベのタイトルにできそうw

次はカタログモデルで更新できたらいいねw
まぁ無理だろうけどw

4位とか眼中無いわw
ゴルフと一騎討ちだな

普通に考えてメガーヌは改造車のカテゴリだよなw
あれを市販車記録としてはかなり真っ黒なグレーw
やってることは脱法行為と同じw

4位が遥か後方から泣きながら何か叫んでるけど

遅すぎて聞こえませんからwwwww

シビックに450万ですか⁉︎

>>70
そうだね、シビック頑張ってほしいね。

市販車最速は一旦メガーヌが奪取したけど、シビックにも頑張って欲しいね
タイムアタック車と同一仕様をまずは販売してからだけど

>>75
シビックは誰もが買えるカタログモデルで更新しましたのでw
くやしいのぅwww

なんか小学生みたいな奴が湧いてるな。トロフィーRに親兄弟でも殺されたんか？

シビック（笑）に450万（笑）

お前ら暇人相手に優しいな。
ワッチョイあるんだからNGしとけよ。
どうせこいつtypeRどころか車すら持ってねえだろ。

リアシート外した仕様を販売しない時点で、市販車じゃなくなるって事が分からない池沼が沸いてるね

ホンダもニュルアタックエディションとかって販売すればいいのにね
エアコン、オーディオをオプションにして、リアシート撤去、ロールケージ設置
、タイムアタック用タイヤ装着で
認可されるかは分からないがw

ノーマルのトロフィーって日本にはいつ位に入って来るんだろうね？
EUでの価格差から考えたら500万コースになりそうな気がするけど。

今回のタイムアタック車両が年内に発売予定の限定車と同じものであるという保証はどこにもない
常識的に考えて多かれ少なかれ別物にはなるだろう

今回のタイムアタック車両はリアシートがなくロールケージが取り付けられている
その他詳しい仕様は明らかになっていない

走行距離については本来なら公式レギュレーションに則り発表すべき
過去に改修など幾度もあったがわざわざ改修前を擬似的に（詳しい改修内容が不明なのでその擬似的にというのがどの程度確かなのかもわからない）
模してまで有利な条件を設定するようなことは他社はやっていない
もし改修前を再現したいのなら路面状態が改善された結果を差し引いかねばならないが不利になるとはしない

私はルノーは好きだがちょっとセコいなと感じた

ちなみにタイプＲに比べてメガーヌＲＳのいいところは、
ＭＴとＡＴがあること、四輪操舵の恩恵なのか最少転回半径がタイプＲの5.9mに対し5.5mであり実用性が高いこと
タイヤが現実的なサイズであること
ガンダムちっくな形ではないこと（これは好き好き）

メーカーがタイムアタックするときに本当にどノーマルで結果だしたのなんて
ラディカルSR8位しか知らんわ

それ以外は何日もニュルに張り付いてチューニングしてるだろ

>>84
チューニングというか最終セッティングくらいのイメージじゃない？

>>83
タイヤRと違ってロールケージなんてついてねーしw、先代トロフィーR
はニュル仕様で販売してるからな

距離については>>28の動画見ればわかるだろ
スタートとゴールをタイヤRと同じにしないと意味ないじゃんバカなの？
2019年からゴールが変わるんだよ

速さなんてどっちだっていいじゃないですか、シビックだろうが、メガーヌだろうが。
速さで一方がもう一方に対して圧倒的に凌駕しているわけでもないしね。
どんぐりの背比べ。
速さ以外の要素では、比較自体無意味なほどメガーヌの方が良いのは間違いないし！

取り付け方法にもよるがボディー剛性も上がるだろ

>>86
http://syachiraku.com/archives/20190407/renault-megane-rs-trophy-r.html
タイプＲに批判的で、メガーヌ推しのこの人も
こう書いてるんだよね

↓↓
テールゲートガラスにあったワイパーも、RSトロフィーRにはありません。
おそらく軽量化のためでしょう。
後部座席も除去され、ロールケージに置き換わっているようです。

>>86
２０１９年は今年ですよ？
コース改修されて路面も変わったのに、以前と同じ条件で走れる訳がないんですよ
それを訳の分からない非公式の設定でタイム出すからみんなが混乱するんだよ
そんな遡れない過去を擬似的に模して新記録！とやってもそれは記録としての価値、信頼性が下がるだけ。
そんなことまでしたメーカーはない。

それをセコいと言ってるわけね。

>>89
そうだよ。
先代のTrophyRもそうだった。
ワイパーもエアコンもオーディオもなく、後席は取り払われその代わりタワーバーが取り付けられてた。
そしてそれがそのまま販売されたんだよ。

>>90
それは仕方ないだろう。シビックがメガーヌの記録抜いたときもそうだったろ？
環境側の変化は仕方ないよ。

市販カタログモデルで勝負できなかった時点でルノーの負け
あれじゃ改造カテゴリの記録だよ
まぁそこまでしないとシビックに勝てないほどシビックはすごかったんだよねw

次はVR38DETT搭載のメガーヌでやり返したりして？

>>93
それを言ったらシビックは限定でも販売されてない、ロールケージありリヤシート・快適装備なしのただのタイムアタック専用マシンじゃないか。

>>95
市販仕様でーす
ロールケージはドライバーの安全のため、リアシートは重量増のための調整分
何度も言わせるなバーカw

https://youtu.be/Jm3OWPMDRds

モナコを走行するRSトロフィーR
内装も写ってますが、後部のロールバーの有無は分からない
とりあえず、かっこいいですね〜

>>97
後席に思いっきりクロスのロールバー付けてるよw
これはシビックと違ってガチで剛性アップのために付けてる

>>91
タワーバー？
ロールケージがリアについてるんじゃないのか？
そう書いてあるが違うのか？

>>92
>環境側の変化は仕方ない

そう。
だから各メーカーはそれを素直に受け止めて記録を出す努力をしてきたわけで。
だから現実的にもモラル的にも（再現できない過去を擬似的に模して）新記録を達成！」ってのはチートでありバカバカしい茶番。

それをルノーのようなメーカーがやるべきなのか？
と俺は思うがね。

>>96
メガーヌはそれをそのまま売った
シビックはそれをそのまま売ってない
その違いに目を瞑るからシビックスレから追い出されて、皆が寛容なスポールスレに執着してるってことだね

何かに似てると思ったらいわゆる在日って言われてる人のマインドにそっくり
それで腑に落ちたわw
対応方法は
助けるな
教えるな
関わるな

>>101
シビックはそのまま売ってるよ
ディーラー行けば今でも買える仕様
メガーヌは何台売るの？
そもそも日本に何台入ってくるんだろうなw

>>101
在日はおまえだろw
ロールケージは安全のための義務で、タイムアタックする車両はみんな付けてると散々言ってるのに聞く耳を持たない
都合悪いことは聞かない半島在日そのものw

>>101
こんなところで在日云々はやめておけ

今のタイムアタック車両の詳細がわからないのに、半年後の仕様と同じだと断言する方が盲目的で不合理。

プロトタイプであることや、安全性のために他社と同様ロールケージを装着したこと、重量相殺のためリアシートを外したことを、メーカーとして公表したホンダの姿勢はバカ正直だが正しい。

俺が思うにルノーがすべきだったのはこう。

・年内に発売予定の限定車でタイムアタックした
・ただしタイムアタック車両はプロトタイプでありその仕様は市販車そのものではない
・コースは改修されておりタイムアタックのレギュレーションも今年から変更されている
・タイムアタックの結果７分４５秒で周回できた
・これは新レギュレーションにおけるＦＦ量産車の新記録となると考えここに発表する
・なお新レギュレーションでは、昨年までの計測方法に対して約200メートル走行距離が長くなる。
・一方で路面改修の影響（記録にはプラス）もあるが、シビックタイプＲの非公式記録とされる４３秒に対し、参考値として距離的には同条件となる計測方法において４０秒を達成したことを報告する

でもさ、もしこの通りだとすると、
去年までの殆どの記録が20.6kmの距離での記録だった、ってことにならないのかなぁ？
ほんとにこのあたりがよく分からん…

ルノーはこれ販売しちゃうのっていう
変態車をそのまま販売するからな
今回のトロフィーRもそのままで出す可能性は高いよ
この辺は日本のメーカーが出来ないことではある

>>98
ああ、本当ですね
赤いバーが見えました
曖昧なこと書いてスンマセン

>>95

あまりバカを相手にしてると、バカが移るぞw

彼の頭の中ではリアシートひっぺがしてロールケージ付けるのが、安全性のための同じ仕様に思えるってw

普通の車でも乗車定員が変わるなら構造変更届け出さないといけないから、同一な訳ないのにね

大方免許すら持ってない中学生だろうから、生暖かく見守るのがいいんでないの？

>>105
そりゃタイム更新のために売らなきゃいけないからな
シビックはカタログモデルで更新したが、メガーヌは特殊限定モデルで更新した
それだけのことだ

>>107
同じ仕様だよ？
ロールケージは安全のためにみんな付ける
そして重量増の相殺のためリアシートを外したってだけだ
ドライバーがミスして死んでもいいならこれらはやらなくても良いけど、コンプライアンスを守るまともな企業ならやらなきゃダメ

>>105
アクラポのマフラーは日本の規制を通過出来るか微妙そうだけどね。
ルーテシアの限定も日本仕様はアクラポ無しで入ったし。

メガーヌそのまま売ってませんでしたーwww

>>110
だからか知らんがアクラポヴィッチが入った
メガーヌ3RSのトロフィーはSもRも普通のトロフィーも日本じゃ273馬力だったろ
海外じゃ275馬力なのに

>>110
この前発売した100台限定の
ルーテシアアクラポヴィッチは付いてるはずだけど？
付いてなかったら意味ないじゃん

シビックなあ。
馬力も排気量も多いのに、それで負けちゃ立つ瀬がないわな。
改装後のサーキットでチャレンジしてほしいもんだが、それもやらないし。

負け犬シビックが今日もキャンキャン鳴いてるw

所詮4位の雑魚車w

メガーヌなあ。
カタログモデルでもないコスト度外視の130kg軽量化でやっと辛勝とかプライドないのかな？
普通の市販モデルで勝負できませんと負けを認めたようなもんだよなあ

>>116
まずは3位のセアトレオンカプラの記録を市販仕様で抜いてさらにそれをちゃんと市販してから話しかけろよ4位君w

メガーヌに親コロマンおはよう。

メガーヌはカタログモデルで更新できるのはいつになるんだろうなw
いつも後付けの台数限定特殊仕様でしか更新できてないとか情けないw

粘着しすぎ
今から新そば食うけどいる？

チビックも好きなだけ弄ってアタックすりゃいいじゃん
マルチリンクだから速いんでしょ？

そりゃ量産しないような特殊なモデルでタイムアタックして市販車最速です！
なんてまともな神経してたらやらないからなあw
それ改造車クラスと何が違うのー？って話w
市販車最速と謳うならすべてのお客様にお届けできるモデルでやらないとダメよ
限定10台しか用意できないけど一応売ったから市販車だ！
なんて苦しい言い訳だよw

まともな神経してない粘着野郎が何言ってんの？
1台も市販してないプロトタイプのタイムアタックなんて
参考になるのか？
吊るしのシビックをニュルに持って行って計測してこいよ
FF2位だっけ？4位だっけか
まあ1位じゃなくても別に構わないでしょw

>>121
身長にコンプレックスでもあるのか？
いい医者紹介しようか？

>>122
>>そりゃ量産しないような特殊なモデルでタイムアタックして市販車最速です！
なんてまともな神経してたらやらないからなあw
それ改造車クラスと何が違うのー？って話w


そのまんまシビックの悪口じゃんww

>>125
それでも彼の頭の中では、シビックはカタログモデルだそうだよ

カタログモデルとほとんど差はないのは事実ですw
メガーヌみたいに130kg軽量化とかしてませんからw

シビックマンの言い草、韓国人のマインドに似てて草
世の中絶対に分かり合えないやつっているからなあ。

×韓国人

○朝鮮人

今時エアコンないなんて有り得ないだろ

メガーヌ、シビックには勝てないかもだわ…

https://s.response.jp/article/2019/05/25/322743.html?from=tptr

>>131
SUVクラスで記録更新を目指すのか？

パリダカに出たらチビック見直すよ

市販でもなんでも、シビックとにかくかっこ悪いから…

EG、EKあたりのシビックは好きだったなぁ

>>134
おまえの主観などどうでもいい

>>131
速さでメガーヌに勝てないから笑いで勝負に来たかw
カッコ悪さではシビックの圧勝だな

速さでシビックに勝てないから130kg軽量化した特殊モデルでタイムアタックしましたーwww

>>138
そして負けてやんのw
そして悔しくて発狂中のシビック君wwwwww

世界中に「FF最速はメガーヌだ！！」
ってニュースが流れてるけど今どんな気分？ww
お前が泣こうが喚こうが世界中のメディアや自動車関係者の中では最速はメガーヌなのよ

内緒で軽量化&スリックタイヤ履いててメーカーやメディアから非難されまくった前回のシビックの時みたいに批判もされてないしな

特殊な限定モデルでタイムアタックしてる時点でメガーヌの負けw
一般常識あったらどっちが本当の勝者かはわかるよねw

>>141
世界中がお前から孤立してるなw

>>142
メガーヌは世界中から失笑されてるぞ？w

ちなみにFF以外でもタイム上位の車はほとんど台数限定の特別改造車だぞ
(例)レクサスLFAニュルパッケージ(限定50台)
でも、それらの車は限定でも全部「市販されてる」の

シビック？あれは市販してないから記録ナシですw

お前ら暇だなあw

シビックすげーなー
すべてのお客様にお届けできるカタログモデルに近い仕様でタイム更新
コスト度外視で130kg軽量化したらそりゃバカでも速くなるわなw

>>146
そのコスト度外視で売る気概も開発力もないから負けるんだよシビックはw

負け犬シビックwwwwww

本当の負け犬はメガーヌってことに気付いてないとかどんだけボンクラなんだコイツwww

コスト度外視の開発もしないでやる事と言えば秘密の軽量化と補強とSタイヤ履いてのタイムアタック
そしてバレて非難されるわ挙げ句の果てに発売もしないわ

日本の恥晒し車かよ
卑怯ここに極まる車だな
シビック君に相応しいですねw
メガーヌの後塵をたっぷり浴びてねw

さて、ここでもう一度
市販仕様メガーヌトロフィーR VS 非売品改造シビック
https://youtu.be/BCMTUmBPUps

メガーヌがゴールラインを通過した時、シビックはまだ最終コーナーにも差し掛かってません
メガーヌの姿は見えませんw

オッソwwwww
遅すぎて後塵浴びせれないじゃんw

赤いのを透明あぼーんしたらめちゃくちゃスッキリするわな

メガーヌ次はカタログモデルでタイム更新しなよw
世界から失笑されるぞ？w

初代CVCC1200ccと2代目のCX乗ってて今ルノー乗りの俺が通りますよ。
ワンダーはかっこよかった。デザイン良かっだのは
ぎりぎりスポーツシビックまでだな。

ちょいと分不相応だけどメガーヌ4RS契約しようと思う
android autoは実用に耐えるレベルかね？

もうトロフィーRの話はよかろう。Rじゃないトロフィーは入ってこないの？ジョンシリで6MTなら是非買いたいんだけど。

ジョンシリウスはないんじゃないの
リキッドイエローがトロフィーに設定されてるけど
ソリッドでパールは入ってないんじゃないかな
6MTはあるけど日本には限定かも

>>155
まぁ台数限定の買えない車のタイム気にしても仕方ないもんなw
カタログモデルはシビックより遅いからねw

>>155
恐らく秋のモーターショーで発表して年末発売じゃないかと。

頑張れシビックさん。
やれることは何でもやってタイム更新して下さい。
応援しています。
メガーヌより

ほんとに頑張らなきゃならないのはメガーヌ
カタログモデルで更新できる日が来るといいなw

やれること全部やってタイム縮めて下さい。
頑張れ本田君！！

やること全部やって、ちゃんとそれを販売して欲しい。

スレの勢い凄いな
まあシビックが出張してきたせいやろけど

>>156
もうジョンシリウスじゃないんだったね。リキッドイエローか、どんな色か見てみたい。

メガーヌがカタログモデルでタイム更新できなかったというのがよっぽど痛いんだろうなあw
効いてるのがわかるwww

このスレで暴れてるシビックくんが
本物のオーナーな訳あるかいw
第3者のただの煽りだよ。

このスレの奴も
本物のシビック乗りを煽るならまだしも
ただの煽りを相手にすんなよ。
程度が知れるぞ。
同じコメばっかり繰り返しやがって。

効いてる、効いてるwww

サクッと透明あぼーんに入れるが吉

どうせ同じことしか繰り返さないんだしさ

https://www.webcg.net/articles/-/40934

>>168
おまえにゃ無理だよw
気になって仕方ないもんなw

>>169
ただし、先代モデルやFF車最速記録を持つ「ホンダ・シビック タイプR」が全長20.832kmのコースで挑戦していたのに対し、新型メガーヌR.S.トロフィーRが走ったのは全長20.600kmの新コース。20.832kmでの計測タイムも公表されており、こちらは7分45秒389だった。



この書き方だとメガーヌはシビックより遅いw

http://syachiraku.com/archives/20180515/honda-civic-type-r-sets-magny-cours-fwd-record.html

結果出ちゃってるから仕方ない。
カタログでも限定でも何でもいいからタイムを縮めましょうね。
頑張れ��

インチキしないと勝てないメガーヌw

あぼーんが大量発生してるな
また湧いてるんだね

いいライバルじゃないですか。
お互い頑張れ、ルノーとホンダ！！

>>174
シビック本家のスレ628でココと同じようにWEBCGの記事のURL載せてメガーヌの方が遅いと書いてシビック板住人に記者の読解力が無いだけだと否定されてやんのw
このスレでボッコボコにされたから仲間が欲しかったのかw
味方にもバッサリ斬られてやんのwwwww

>>174
ついでにシビックスレの488で

既にリアスポにニュルのマーク付けた限定車が先月走ってたからそれが更新するだろうね
メガーヌは所詮三日天下だろうなw

とか言ってるしw

限定モデルも肯定してるしメガーヌに天下取られてるのも認めてるじゃんお前w
限定モデルを他が出すのはダメでシビックはアリなんてThe卑怯者だな

シビックのデザインもお前の生き方も
クッソダセェなwwwwwwwwww

メガーヌスレで喚いてるやつ
他スレでも荒らしまくってるガイジだから
無視した方がいい

効いてる、効いてるw
効きまくってるwww

シビック君、色々下手くそですね

>>164
ジョンシリウスとリキッドイエローは呼び方違うだけで同じ色だったはず

1800ccに負ける2000cc

どっちもターボなのに排気量持ち出すとか頭悪すぎw

ターボだと排気量は関係無いという新説を頂きましたw

排気量、馬力、最高速
どれもカタログではシビックが上
それなのにメガーヌより遅いのなw

コーナリング性能が悪すぎるかカタログスペック誤魔化してんじゃね？w
イカサマシビックだけにw

コスト度外視で130kg軽量化した特殊モデルでやっと辛勝しましたとさーwww

うん、勝ちました( ^ω^ )

最終コーナーぶっちぎりの楽勝でしたw

シビックも同じことしたら簡単に更新だけどねw

>>190
更新しない限りは何を言っても負け犬の遠吠えよw

何ごともチャレンジですよ。
頑張って更新しよう❗
みんな応援しています��

昨日は慣らしを兼ねて茨城県桜川市真壁町の喫茶橋本に、美味しいランチを食べに行ったのさ(´▽｀*)
ところが閉まってるよ。。。ヽ（´Д｀）ノ
ググってみると、どうも閉店してしまったみたいだねえ
鉄道の駅もない町だから仕方ないのか。。。
仕方がないのでつくば市をドライブ
つくば市は開発と発展がスゴイねえ
ドデカい敷地面積の研究所がいくつもあるけど、あれだけ研究所があるとその中の一つくらいは
悪の天才が時に野心を抱き、人類を蹂躙しようと夢見ているんじゃないのかな？
オレの車が赤白ツートンのZなら、阻止する為に戦ってもいいのだが
生憎とオレの車はうんこ色のルーテなんだよなｗ

>>191
カタログモデルで更新しない限り永遠に負け犬のメガーヌw

>>193
そのZはZでもちっちゃい方のZだろw

おまいら安心しろ。
どうあがいてもチビックが惨敗するところがある。
デザインですよあのザコデザインはマジで恥ずかしい。
絶望しかない。

あぼーんしかないぞ！

>>194
カタログカタログ言ってるけどトロフィーRって市販車なんだから当然カタログモデルだぞw
先代モデルもカタログに載ってたしな

お前は日本語の勉強もっと頑張れよ負け犬シビック君w

シビックのロールケージ付き後席エアコン無しモデルのカタログ探したけどどこにも無いねw

カタログモデルで更新しない限り永遠の負け犬なんだって？
自分の事かシビック君w

>>196
チビコン君と命名しよう

>>198
ああカタログモデルの意味わかってなくてワロタw
頭悪いにもほどがあるw

>>201
で、シビックのカタログはドコ？w
市販はいつ？w
記録更新はいつ？w

今日も朝からよく泣く負け犬だなw

>>201
ついでに「カタログモデル」のお前の思ってる意味を教えてくれよw
答えなかったら無知な負け犬なw

２人とも中古の軽乗ってると思う

特殊な台数限定モデルをカタログモデルとか言っちゃったバカのスレはここですかー？www

>>205
「カタログモデル」の意味ハヨw
まあ答えられんからまた話題逸らしてオウムみたいに同じ事繰り返すだけだろうけどなシビックオウムはw

マジで知らなかったんだwww

>>207
だからハヨ言えやw
その後で論破してやるから
負けるの恐くて言えないか負け犬シビックオウムw

知りたくて仕方ないの？www
笑えるwww

無職の暇人はNGで片付くからほっとけって。

>>195
ちっちゃい方のZはジャンボーグナインの方だよw

何のためにワッチョイにした意味がわからないアホは死ね

比較動画みたらシビックの方がぜんぜんストレートは速いのな、コーナーはメガーヌが速いからその分で3秒になるのか…

>>213
そらシビックが2000でメガーヌは1800やからな
元の車重もシビックのが100キロ位軽いし

>>211
>>193は赤白ツートンと言っている

小学生の口げんかみたいなやりとり楽しそうですね笑

>>215
ちっちゃい方のZはジャンカーZで
おっきい方のZがマッハトリガーな

ストレート速いよりコーナー速い方がかっこいいやん。

ルノーのCEOはゴーンだったろ？
後は言わないでもわかるよな

つーかF1、MotoGPで世界一取ったホンダがルノーごとき小企業に負けるわけないだろ？
常識があれば黒人の子供でも分かるわ

…でま、売れ筋は軽自動車なんですよね…ホンダ。

ちゃうで。
世界シェアでは軽は日本向けの非効率セグメントだよ。事実開発リソースをグローバル向け車種に当てる為、軽市場からの撤退が検討されている。

MotoGPはともかくF1は過去の栄光に縋り過ぎ
現実を見た方が良い
今年は悪くないと思うけど

>>220
お前、ルノーグループ全体だと世界一位だぞ

ルノーは昔からF1やりたくてしょうがない病なので仕方ない。
個人的にはF1よりラリー続けて欲しかった所。
F1おもろないねん。

レースの話してるのにw

ニュル程度でしかイキれないとはルノーも落ちたものだ
お祭りで併設される素人相撲チャンピオンみたいなものか

所詮ニッサン、中身はニッサン
ま、仕方ないかw

日産いないと何にもできない赤ちゃんみたいな会社だよなルノーってw

ルノーに親でも殺されたのか？

>>222
ホンダからしたら余計なお世話なんだろうけど
軽から撤退したら日本市場で売る車種がほぼ無くなるんじゃない？
もうフィットとフリードくらいしか売れる車ないでしょ？

>>225
ルノーって、WRCを本気で取りには来ないイメージ
モンテやコルス取れば後はどうでも良い、みたいな

プラットフォーム共有とバッジエンジニアリングの区別が付かない馬鹿がいるみたいだなw

>>231
5ターボ作ったりF2キットカー作ったり割とマジ組だぞ。
F1に資金取られて止めちゃったりしてるがな。

>>232
その5ターボ自体WRC参戦が中途半端だっただろ？

F1の成績を元に話すなら、昨シーズンまでのホンダはとても胸を張れる成績とは言えないんだが…
日本メーカーとして頑張ってもらいたいんだけどね

飯塚幸三にシビックRプレゼントしたいな

>>230
そやね。
販社にとってはヤバイ話だね。
国内ではホンダのグローバル向け車種が売れないから他社からOEMみたいな話に落ち着くかもね。

>>236
グローバル向けで日本でも売れてるのってヴェゼル位じゃないか？

トヨタもニッサンもグローバル向けは、国内ではダメなんじゃね？

>>238
カムリやカローラスポーツはそれなりに売れてる。
あとレクサスESとUXは納車待ち5〜6カ月だし。

セナはウィリアムズルノーで死んだっけな

ウィリアムズのマシン(特にサスペンション)に
原因があったのだったな

ルーテシア4RS前期カップ乗りで
H&R(しかない？)のダウンサスを検討中ですが
乗り心地は純正比、硬くなりますか？
逆に柔らかくなる？

ルーテ4のサンシェード買おうと思ったら公式が売り切れかー

>>235
どうぞ

>>245
金回り良いな

>>245,246
アフィカスコンビ打ち

ディーラー、ハミタイ厳しい？

ハミチンは厳しいと思うよ

今はどこもコンプラうるさいから正規ディーラーはダメだろ。
そこら辺の素人あんちゃんがやってるようなしょっぱい店とかに持って行け。

>>250
前にハミタイやスモークガラスで近所のABが抜き打ち査察で認可工場取り消しになってから
近所のディーラーや格安車検場まで全部厳しくなったな。

タイヤくらいなら車検の時に戻せば良いとか思っちゃんうだが
バイクのマフラーとか大体そんな感じだし

>>252
俺もバイク乗りだが一緒にして欲しくねえな。

アカンもんはアカン。

ルーテシア4RSですが、マニュアルにはヘッドレスト調節の仕方が掲載されていますがボタン？が凹んだままで押せません。
RSは調節出来ない仕様でしょうか？

ディーラーはツライチで出てなくてもダメ出しされね？
これ出てないでしょっていくら説明してもダメだから
素直にノーマルに戻したことがある
まあノーマルホイールを残しておくのが無難だな

>>255
なこたあない

ボタンが引っ込んだまま戻らないなら故障だな
中のバネ？があぽ〜んしたんだろうな

>>257
中古で買って動かず不思議だったもので
直せるか聞いてみます
ありがとうっす

>>258
まさかとは思うが、ボタンは上から下にではなく
横に押すんだよ

>>259
まさかのこれだったら笑う

ホットバージョン、シビックvsメガーヌrsカップだったな

>>260
まあ笑ってやるなよ。
そういやリアワイパーの戻し方が分からなくてここで聞いてたやつもいたな。
確かに取説とかにもよう書いてないもんな。

メガーヌrsの黒ってでないのかね
限定以外で

トゥインゴ2のリヤバンパーの外しかた教えてください

蹴り飛ばせ

まず服を脱ぎます

ヘッドレストが動かねー、と言っていた人の結果報告がない
やはり必死になってボタンを上から押してたのだろうか？

メガーヌrsのリアウィンカーはLED？
どこが光ります？

後期メガーヌ3RSから後期ルーテシア4RSトロフィーに乗換え。
ルーテシア乗ってる人パドルシフトダウンでオーバーレブします？飛ばしてるときは長引きで自動ダウンにしてるけど自分でパドル引くときローギアだからタイミングが難しい

>>269
ノーマルかスポーツならオーバーレブしない。
レースモードはしらん。

>>270
ありがと

>>269
前期シャシカップでFSWとか走ってたけど加速でレブ当たることはあっても
シフトダウンで当たることは無いです。
レブ当たるようならダウン引いてもギヤ落ちません。

そろそろ眼鏡3rsのオイル替え時なんだけど眼鏡3rsの人はなに入れてる？

クリオ5の競技車両が公式動画で公開されたけど
1.3ベースかよ
RSさっさと発表してほしい

ルーテシアだけどやっぱ車内のビビり音はしゃあないかな？

トロフィーの内装の画像はどこで公開されてますか？

>>275
俺のはビビリ音皆無だよ

>>273
モチュールのスポーツ。
単に赤い色が好きなだけだけど。

>>278
エステル系のオイルは、近所ばかりの使い方だと持ちが悪いから
その場合は半年に一回交換かな？

>>279
基本半年一回だけどさぼって年一になったりならなかったり。
そこまでシビアに管理してないわ。

>>380
サボって年一ならモチュールよりもモービル1
ま、好き好きだけど耐久性ってか長持ちするのはモービルなw

自分で変えるときはEvolution900FT入れてるわ
ディーラーでの1年点検の時は純正オイル入れるけど

ph1のR.S.はやっぱりイケてるなぁ
勢いで買っちゃいそうなプライスだが並行車ってのがねぇ…
正規ディーラーで面倒見てもらえるのなら本気で欲しいんだけどな

https://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&;BKKN=VU1578797007&vos=ncsrapis00001

>>274
>RSさっさと発表してほしい
無いから1.3なんだけど

そんなポンコツのどこに惹かれるんだよw

>>283
phase1カッコいいよね。phase2に乗ってたけどデザインは1のほうが好きだった。
ディーラーに聞いてみたら？うちが行ってるDは並行でも診ますよーって言ってたけど…

>>277
まじ？
俺のはうるさいぐらい。特にリア
ちなみにトノカバーだと思って外してもカタカタカタうるさい

>>285
懐古厨なんでしょ

>>287
工具入ってるとこちゃうんか？

https://i.imgur.com/vCZDtHW.jpg

https://i.imgur.com/lK7iEB9.jpg

オカマ掘られてまもなく3ヶ月…
愛車よ早く直ってきてくれ(泣)
レンタカー(AT)生活は疲れる…

廃車しかないよ、この車はもうだめじゃ

>>290
あちゃー
こりゃお気の毒に
おかまじゃあ避けようがないもんなあ
外側のパネルだけで、シャーシーまで逝ってないといいねえ

>>290
ジャンダルムリだよね？
御愁傷様です

体は大丈夫だった？

>>293
そう、ジャンダルムリ
軽いムチウチで済みました
4トントラックに追突されたんだけど全額相手の会社が修理費は負担してくれるので気長に待ちます

ドア後ろのフェンダーにシワができてるからちょっと厳しそうじゃね？

これ普通に全損扱いにならないの？
歪みいってそうだけど

>>296
全損になるのはエンツォみたいに、もう見た目が元に戻せない車だけでしよ
柱一本でも残っていたら全焼にはならない火災保険みたいなもん

>>297
お前は全損扱いの意味を分かってんのか？

・・社長　この3RSオコせませんか・・？

シュミの車ならいーヨ
でもお前はプロだろ


修理代が同年式同型車の標準査定額を上回ると全損扱いに出来る
っていうか、査定額以上は保険屋は出さない
昔乗ってたAE86は修理代96万に対して60万しか出ないと
どうしても修理したいなら差額は自己負担か相手と保険屋抜きで別交渉だって言われた
まぁ48万で買ったチューコだったけどねw

つーか事故車とかよく乗れるね
俺なら下取りだして買い換え一択

>>298
だから保険屋は車の査定額まで満額なんか、余程でないと出さないだろ？
ってことだよ

>>301
出すよ。

マイナー後ルーテシアで質問。前後デイライトって消せないの？説明書みてもわからん。

>>294
体は軽症で良かった
それと、相手が誠意あって良かったね

俺のもジャンダルムリだから、他人事とは思えない

流れに乗って走ってるだけなのにカローラスポーツにえらい煽られた
ルーテ4RS

妬ましいんだよ
アホは放置が吉

>>305
カロスポは速いと勘違いした若い奴が多いな

ルノスポも同じ
ただ乗り手がジジイ

ルノスポは実際速いけどカロスポは…

シビックなら許すがカロスポじゃあねえ
イキがってとばすと疲労が溜まるだけw

トロフィーをチューニングした250馬力と
ゴルフ6Rの340馬力を高速で加速比較してる動画があったが200キロまではいい勝負してたな

他の動画で
タービン交換300馬力は高速での加速はA45ＡＭＧとどっこいだったが、0-100はトラクションかから無いせいかノーマルトロフィーより少し速い程度だった

カローラスポーツってよう知らんけど遅いんか？

中身プリウスだから出足はいいんじゃない？

リアがダブルウィッシュボーンなのは羨ましい

>>312
0-100が9秒位やから速くわないわな
出だしの加速が良いだけで伸びない
出だしが速いから速いと勘違いする奴がおる

カローラスポーツに2Lターボでもあればちょっとほしいかな
今のトヨタにはFF用のその手のエンジンって無いんだっけ？

>>316
クラウン用の２Lの8AR-FTS搭載とか出たらかなり面白いと思うんだけど、今のトヨタはそういうことしないだろうなあ。それこそRSとかのホットハッチといいライバルになれると思う。ちなみに自分はカロスポ乗りだけど、そういう土俵にはまだ上がれてないのがもどかしい。

>>316
1.5L 3気筒直噴ターボ 250psが後から追加されるってスクープ記事が前に出てたね

>>318
それベストカーの妄想じゃん

>>317
そんなクソ重いエンジン載せたら、昔のパルサーGTI（だったっけか？）とおんなじ失敗をw

>>318
トヨタの安物エンジン（限界設計）ではそんな馬力は夢のまた夢

ちな、カロスポはトヨタだけにシロート騙しのアクセルちょこっと踏んだだけでガソリンドバッと吹く設定な
乗ったことないけどwww

>>317
ブレイドでこりたんじゃない？

>>321
ああ・・・・・・・そうかもね・・・・・・

>>320
>トヨタの安物エンジン（限界設計）ではそんな馬力は夢のまた夢

またヤマハに作らせりゃいーじゃんw

>>323
トヨタはミョ〜なプライドがあるからなー
あの2000GTですらトヨタ社内の評価は冷たいもの
ただ唯一目を輝かせて熱く語り出すのは、トヨタの職人さんが手作りしたボディの出来のみ

>>315
なるほどね

ルノーはトヨタ以下日産レペル

ペッ

>>315
0-100のタイムなんて街中では参考にならん

じゃあ何が参考になるんだ？お前？

そりゃ低回転域でのトルクだろ

0-60なら街中での発進加速
80-100とかなら高速での合流とか追い越しの加速で指標になるかもね

街中でそんなに競いなさんな。

おまいら信号が青になる度に、アクセル床まで踏んづけてんの？

ちな、これを逆に利用して、ちょこっとアクセル踏んだだけでガソリンドバッと吹く様にセッティングして
如何にもエンジンに力がある様に演出してるのがヨタ車
おおっ！？ こりゃスゲエぜ！
とアクセル床まで踏んだら・・・ アリャ？

いつまでヨタ下げしてんだ、みっともない

ヨタ車ファンならヨタ車のスレに逝けばぁ？

ヨタ車なんてレンタカー以外乗ったことないな

もち日産車(含むルノー)もね

>>305
ルーテ3RS乗りだが、当方もカローラスポーツに煽られたよ
セカンドのエリーゼ乗ってる時も、恐らく同じ車に煽られたし、ああいう人達は車種関係ないんじゃない？

自意識過剰なんだよ、たかがルノー程度で

⬆ なにコイツ？

主張内容に一貫性がなく、共通しているのは他者のレスに対する否定の姿勢のみ
ただの荒らしか？

他車を下げることでしか自車の優位性を主張できないのが「みっともない百姓根性だ」と言ってるわけ

メガネ3RS乗りですが、黄色で珍しいからか、よくDQNにベタ付けされます。ミラーでドライバーを見ると、後ろにmeganeって書いてあるんで、プッ…メガネってドライバーも眼鏡やんけw的な感じてよく笑っていますよ(*^ω^*)

メガーヌRS 買って眼鏡のステッカー貼って乗りたい

眼鏡っ娘の痛車にするべきだな

フランス人のメガネっこ

メガネスーパーの営業車に・・・

いや、それはカングーの出番かw

今さらルーテ3RS買うのありかな？
子どもに金かかるようになってメガーヌ3RS降りて
しばらくクルマ趣味やめようと思ったけど
やっぱどうにもウズウズして精神衛生上よろしくないんで
もともと乗りたかったルーテ3RSに目星付けてるんだけど

オレも欲しいぞ、栗男3

>>346
いい個体見つかればありだと思う！
俺もルーテシア3RS欲しかったけど、買い替えのタイミングではもう売ってなくてメガーヌ3RSにした。
歴代RSで最もホットハッチ度が高いと思う。
今でも乗りたい1台だ。

2だなー

クリオV6が頂点
ちょっと特殊だけど

V6最近めちゃ値上がりしてね？

ルーテ3RSはかなりオススメよ
ルーテ3RS降りてゴルフR買ったけど、もう一回買い直したくらい
ただ中古なら4速シンクロとナックルが逝ってる車多いから注意してください

ルーテシア3RSってEK9みたいな感じなん？

EK9とは分からんけども乗ってたDC2との比較だと
乗り心地遮音性低回転域のトルクはルーテシアの方があるね
イメージ的にはタイプRユーロに近いかな

>>353
もっとムッチリしてる。

イタフラはミッション弱いよね。
3rsもだけど前乗ってたhgtアバルトもミッション壊れた。無理なんかしてないんだけどね。mtとはいえ過信は禁物。

2rsタイベル交換してまだ乗り続けますわ

マイチェン前のルーテシア4にマイチェン後のLEDヘッドランプユニットってポン着け可能？？

>>356
俺の156TSは7年で壊れたけど、こんなの聞いたこと無いって言われたけどな
ミッションは頑丈だってのが定説らしい

解体屋のオヤジが2CVのミッションを興味本位でバラしてみたら
スゲエ立派なギアセットが出てきて
ヨーロッパのヤツは日本人とは考え方が違うな、車の見栄えには金をかけないけど
見えない中身には金かけてるな
と感心していたな
ついでにシートもバラしてみたら、2CVのシートって凄く金かかってるそうだ

そういや2CVのシートといえば初代ダイハツシャレードが
2CVのシートが安くてかけ心地がいいから、これを採用しようぜとシート屋に見積もりさせたら
とんでもない値段だったので、旧来の30分でケツの痛くなるシートになったそうだ

>>360
なのになんで壊れるんだろう…？

>>362
仕組みはしっかりしてるけど材質が弱いらしい
イギリスなんかは工賃とミッションオーバホールでコミコミ10万とかだから羨ましい限りですわ

>>362
ジェームズ・ボンドが山から転がり落ちても大丈夫だったんだから
丈夫なんじゃね？

>>363
昔は価格の安い旧ソ連製の鋼鈑とかを使ってたから、
防錆がまるでなってなくて車体が錆びたり部品の強度が
材質レベルで不足してるとかあったみたいだね。
注文仕様書の強度を満たしていない鋼鈑や納品段階で
既に真っ赤っかに錆びてるのは当たり前だったらしいけど。

こーゆー薀蓄おもろいな

ランチアは新車の時から錆びてて90年代は酷いもんだったと言われたよね
一度倒産したっけ?

友人のアルファgt納車時思い出した。 下周りが既に錆びてたwwww

プジョー3008　新型 4台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558253850/77

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/06/05(水) 08:06:24.30 ID:7O8FKUho0
>>59です
参考までに写真あげときます

詳しくないので何のパーツがわからないですが、
もしかして錆びてて当然のものなんですかね

https://i.imgur.com/ZbAXqYc.jpg

ルーテの3000キロ点検行って来た
オイルとオイルフィルター替えて工賃込み、約21.500円
やっぱ高いな・・・
オレはサーキットに行かないから、オートバックスとかのモービル1でもいいかな？

>>370
最初の点検なら無料なのに何でそんなに掛かる？

>>371
オイル交換周期までは無料範囲内でやってくれないんじゃ？
それを初回で交換してってお願いしたからその費用だと思うけど

メガーヌのスレってないん？

>>370
ディーラーからルーテシアRSのオイル交換距離なら10000キロって言ってたよ。メガーヌ3RSのとき27000円ぐらいだったからそんなもんなのかな？
メガーヌのときはオイルの残量見れたけどディーラーのはオイル減りが早い。メモリーで3000キロで2減った。キャロルのオイルは減らなかった。
ディーラーのはあんまり良い印象ない