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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part40【ZC33S】

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2019/05/20(月) 20:39:25.59ID:3/xEwhk30
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552462102/
【スズキ】スイフトスポーツ Part36【ZC33S】←実質Part38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550541152/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】←実質Part39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556712427/
2019/05/20(月) 20:42:55.71ID:3/xEwhk30
保守
https://super.digital-campus.info/wp/wp-content/uploads/2018/02/cm_modal_concept_img_02.jpg
2019/05/20(月) 20:43:35.75ID:oSLb47y90
ワッチョイIP付
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555324529/
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/20(月) 22:21:57.26ID:Za627lfh0
キモヲタの巣窟スレへようこそ
2019/05/21(火) 00:05:23.95ID:B5noKt6R0
>>1
乙安二郎
2019/05/21(火) 07:10:18.57ID:8KeKFKVI0
ガンダムぐらいしか見ないけど、まあ認める
2019/05/21(火) 12:09:15.84ID:NwMY5hHn0
僕はとある魔術の禁書目録ととある科学の超電磁砲観てる
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 12:23:05.06ID:KWTBU47O0
初めてMT車買ったけど１速3500回転でシフトアップしてるけど
お父さんが１速は1500回転でシフトアップが望ましいと言う
2019/05/21(火) 12:25:55.85ID:9F1BgdpH0
一般的に１速は少しでも動き出したらすぐシフトって言われてるしね
2019/05/21(火) 12:43:42.19ID:TRYiMq+d0
2足発信がスムーズやぞ
2019/05/21(火) 12:43:57.79ID:T0TzmJI50
少し急いでるならともかく、そうじゃなければ、回しても2000回転でシフトアップという運転で普通に走れるようになったほうがいい
その場合、シフトアップの動作そのものが素早くできないと、ギクシャクしてしまう
2019/05/21(火) 12:46:25.38ID:T0TzmJI50
>>10
それは、1速で発進するように心掛けた運転に比べて、倍以上のペースでクラッチが減るから、お勧めしない
クラッチ交換の費用なんて屁でもないというなら、お好きにどうぞとしか言えない
2019/05/21(火) 12:47:18.09ID:T0TzmJI50
あ、2速じゃなくて2足か！
こりゃまた失礼しました
2019/05/21(火) 12:48:50.97ID:T0TzmJI50
よくよく見たら、発進じゃなくて発信なんですね
つまり、車の話じゃなかったんですね
重ね重ね失礼しました
2019/05/21(火) 13:35:19.21ID:mi/+wXTh0
わざわざ4連投もして笑いを取る必要もなかろう
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 13:57:25.75ID:KWTBU47O0
１速2000回転以下でシフトアップはエンストしてしまった。焦って半クラでアクセル踏み込んだら5000回転まで回してしまった。
2019/05/21(火) 14:29:57.07ID:7S9jHuMf0
釣りだよなぁ
2019/05/21(火) 14:41:39.32ID:7pQEwG8T0
>>8
状況による
後ろに誰もいなければ2000回転で
後ろに軽がいれば5000回転まで上げろ
軽のスタートダッシュは凄まじいから煽られないようにしないとなｗ
2019/05/21(火) 14:59:12.71ID:TCrHKp4y0
軽自動車って660馬力だもんな
2019/05/21(火) 15:31:22.23ID:mi/+wXTh0
そういや昨夜、煽る程でもないけど妙に寄ってくる車が居るなぁと思って譲ったら現ワークスだったなあ
強風大雨の悪天候だったせいか抜かせたらそんなに速くなかったけど
2019/05/21(火) 15:39:05.51ID:iqm1IY6p0
うちの母親の上司のベンツは5000馬力らしい
母親が言うから間違いない
2019/05/21(火) 16:59:10.84ID:SxU6BCny0
今の車は450万の車で擦ったりブツけたりするたびに(；ω；)になるので
使い倒せるスイフトスポーツを次期愛車の検討してます
2019/05/21(火) 17:03:30.19ID:GeRrGkxk0
450万て中途半端なとこだな
2019/05/21(火) 17:04:12.51ID:DQVT0+tu0
１速って止まったらとりあえず入れるけど半クラで動き始めた途端２速にするし１速でクラッチ上げきることなくない？
2019/05/21(火) 17:05:19.67ID:TRYiMq+d0
>>24
ないよ
2足安定
2019/05/21(火) 17:05:44.98ID:SxU6BCny0
で、MTとATで迷ってる
2019/05/21(火) 17:10:19.22ID:sgMd76Ry0
迷う部分がないだろ
AT1択もしお前が少しでも考えられる
脳みそを保有しているなら、な
2019/05/21(火) 17:34:32.30ID:8KeKFKVI0
>>22
ひどい( •᷄ὤ•᷅)
2019/05/21(火) 17:35:51.41ID:8KeKFKVI0
何に乗ってもぶつけるんでしょ？
2019/05/21(火) 17:36:14.36ID:SxU6BCny0
ええ下手です。
2019/05/21(火) 18:19:09.23ID:NwMY5hHn0
異常なAT推しがいるな
2019/05/21(火) 18:20:43.05ID:rfPWVNvz0
人をケガさせなきゃなに乗ってもいいよ
2019/05/21(火) 18:28:11.04ID:58DKBkDk0
AT、MTは好きにしろと思うが
ATのスイスポを弄って更にYouTubeにアップしてたら
鼻で笑っちゃうね
2019/05/21(火) 20:07:20.50ID:/PjwdcbH0
>>33
すまんAT乗りやが110キロからの加速が物足りないからサブコン入れようと思ってるんだが笑わないでくれ
2019/05/21(火) 20:29:43.74ID:vA0U+WHA0
モンスポの200馬力む誰か乗ってないの？
コスパいいねえ
2019/05/21(火) 21:08:53.28ID:ngop6PuQ0
>>22
安けりゃぶつけても自分の心は痛まないとか車に愛着は無く値段に愛着があるだけだな
2019/05/21(火) 21:28:42.80ID:DCi4TdYZ0
>>22
コーナーセンサーを付けたら擦ったりブツけたりが大幅に減るよ
低い縁石は注意だけど
2019/05/21(火) 21:46:00.50ID:PJZKsKaz0
道が狭いのにドヤりたいだけででかい車乗ってるやつｗ
2019/05/21(火) 21:55:11.01ID:DCi4TdYZ0
>>34
パワー不足だと、マフラーとエアクリーナー交換が最初にやることじゃないのか？
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 22:16:37.11ID:vnW/zwSM0
ATの癖で信号で止まった時にクラッチ踏み忘れでエンストしてびっくりする
MTは左足でクラッチが基本だけど忘れてしまう
2019/05/21(火) 22:31:54.48ID:zknTrbW80
>>39
マフラーとエアクリーナーなんて、気分以外に向上するものなんて無いよ
特にエアクリーナー
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 22:35:51.49ID:DCi4TdYZ0
>>41
ターボなんだから微妙にブーストが上がって、1割程度パワーが上がるんじゃないの？
チューニングの基本だと思ってたんだが。。
今の時代は違うのか？
2019/05/21(火) 22:36:12.48ID:zknTrbW80
>>40
年取ってからのボケ防止にいちばん大事なことは、そういう慣れない事への飽くなき挑戦だよ
若い時は、「なかなか慣れなくて、ついうっかり」で終わってしまうけど、年取ったら意図的に挑戦しないとって事を、年取ってから思い出してください
2019/05/21(火) 22:38:13.49ID:zknTrbW80
>>42
時代は関係ない
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 22:41:33.87ID:vnW/zwSM0
やはりATのがよい
左足も右足も器用に使わないいけないから疲れる
2019/05/21(火) 22:49:30.47ID:11V4qmw40
>>38
スタイルなら33に勝ってる32を検討してたんだけど、色々理由はあれど
3ナンバーでドヤれると思って33にしてしまった俺を笑うがいい

アクアの3ナンバー車見ても何とも思わないから見た目的には乗ってる方のオナニーだよなぁと思う
まあ実際走行性能が改善してるんならそれでいいんだけど
2019/05/21(火) 22:51:00.66ID:/PjwdcbH0
>>42
費用対効果だとサブコンでブーストあげて燃料調整やったほうが効果でかいと思う
特に上の回転のトルクの落ち込みは各レビュー見てるとECUかサブコンで随分改善されるみたいだから期待している。
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 22:55:41.34ID:vnW/zwSM0
カローラスポーツのターボ乗ったけど軽四並みに遅いんだけど、本当にターボ付いてるのかと思った
2019/05/21(火) 23:04:15.15ID:11V4qmw40
はいはい対立煽りはよそでどうぞ
2019/05/21(火) 23:07:11.93ID:zknTrbW80
>>45
典型的な「老化」だな
2019/05/21(火) 23:11:11.32ID:DCi4TdYZ0
>>44 >>47
なるほどな、勉強になった
サブコンの方が静かだしいいかもな
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 23:24:52.05ID:vnW/zwSM0
MTは右足、左足に左手も使うのは長らくAT乗りからのりかえたら疲れる
MTより6ATにしとけば良かった
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/21(火) 23:31:40.12ID:vnW/zwSM0
ATなら優雅に走る歓びを味わえたのに
2019/05/21(火) 23:31:48.68ID:SjRdpcTe0
参加者「ハードルあげてどうすんだ！！！」

https://pbs.twimg.com/media/D7FdEBQUIAEiiBC.jpg
2019/05/21(火) 23:36:40.97ID:11V4qmw40
俺は今月から通勤区間の8割が信号なしバイパスになったからダルい時は車間距離しっかり確保して左足アクセルで十分対応できる
週末にスイスポが来るからACC生活が楽しみでしょうがない
2019/05/21(火) 23:40:12.40ID:BkRAp2900
>>54
グロ
2019/05/22(水) 00:19:54.27ID:jc2cr7ye0
少しアクセル踏んだだけで、エンジンが軽やかに吹け上がる。
エンジンのベースは、スズキの原チャリかな。
2019/05/22(水) 04:33:04.24ID:unS197bX0
>>51
サブコンとかいじるなら、前もってマフラー替えたほうがいい
コンピュータ関係いじらないでマフラー替えるのは、あまり意味が無い
2019/05/22(水) 05:10:16.00ID:aQJSOKyL0
>>52
すぐ慣れるよ。貴重なMT楽しもうよ
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 05:49:27.65ID:s1xnJPPf0
>>42
うん、今の時代は違うよ。>>41の言う通り
ブーストも徹底的に電子制御されてる。吸排気いじって自然にブーストが
上がってパワー出るのは昔の話

マフラー入れて5～7馬力アップ。エアクリーナーで5馬力アップ程度かな
両方足して10馬力上がるかどうか。ちなみに10馬力上がらないとまず体感できない
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 05:54:31.45ID:s1xnJPPf0
マフラー入れて5～7馬力ほどシャシダイやダイナで数値は上がっても低速や中速の
トルクが抜けて遅くなった感じを受けたりする
数値が上がってるので実際タイムなど正確に測ると上がってるはず
だけど体感するのはなんか低中速スカッたなとか遅くなった気がするなんて感じ

つまりその辺のパーツは雰囲気パーツとして捉えるみたいなもんだよ
2019/05/22(水) 07:41:20.02ID:aGK+qqPb0
>>61
その通り
2019/05/22(水) 07:53:10.09ID:g+ngYktY0
そもそもこの車で速くすることメインにいじる意味あるのか・・・ｗ
2019/05/22(水) 07:56:02.61ID:b+WnWPrtO
某パーツメーカーの人｢ノーマルのマフラーもバランスから考えてなかなか良く出来ている。コンピューター書き換えしないかぎりは、ノーマルのマフラーでいい。｣との話を聞いた

つまりは絶対的なパワーの向上を目指すならECUからで、ECUいじらないならマフラー交換は音の変化を楽しむだけの雰囲気アイテムでしかない
2019/05/22(水) 07:58:33.16ID:TOJw4n590
まぁサーキット走るんなら意味あるんじゃないかな
公道でモアパワー！ってなる場面は高速道路の追い越しシーンくらいだけど、そんなにパワー要る？
自己満足じゃないかなあ
2019/05/22(水) 08:31:06.67ID:u8aXMKCV0
>>63
お前はバカなのか？
ファッションだったら他の車種選ぶだろ普通
スイスポは速くてナンボ
2019/05/22(水) 09:18:34.56ID:omXauSVc0
>>66
え？
俺はてっきり二人暮らし程度までのファミリーカーだと思ってた
2019/05/22(水) 10:36:26.84ID:u8aXMKCV0
>>67
お前みたいな無職はファミリーカーすら買えないけどなw
原付で十分だろ？
2019/05/22(水) 11:33:02.74ID:cfvLwIri0
ファミリーカーに常に1人って
何かの修行かな、かな？
2019/05/22(水) 12:06:22.02ID:zXZKoAEU0
ところでSOMT行く人居る？長野遠いなぁ…
2019/05/22(水) 12:14:07.68ID:DAtSf8nk0
サーキットは走ったことないから知らない
公道は、絶対的なパワーより、軽くて小さいボディ、素直なエンジンがいい
2019/05/22(水) 12:21:10.67ID:omXauSVc0
>>68
いつもカミさんと二人で、買い物やドライブの足として使ってるよ
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 12:24:29.93ID:5zlYNMRZ0
今日も慣れないMTでハローワーク行ってきた。やはり停止する時にクラッチ踏み忘れしてエンスト１回してしまった。
あとボンネット左端が見にくいからコーナーポール付けとけば良かったかな。
ワゴンRよりエンジン音うるさいが、
これはわざとエンジンを奏でるように作られているのかな？
2019/05/22(水) 12:27:56.48ID:wjg+a+lW0
4気筒で奏でられてもな
2019/05/22(水) 12:37:38.69ID:cfvLwIri0
ハロワに行くのも少しは楽しい気分に
なるのだろう、よかったな
2019/05/22(水) 13:03:06.83ID:x+PViFnf0
>>66
速さ求めるなら普通ワークス乗るよね
2019/05/22(水) 13:09:17.81ID:pQuPMGfY0
ハロワ行くならスイスポ！
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 13:24:11.60ID:E1URXxQh0
本当ハロワ行くなら、スイスポ…
2019/05/22(水) 13:25:22.87ID:pQuPMGfY0
これから愛車でハロワ行ってきます！
https://pbs.twimg.com/media/D6zMTyNV4AA9i1Q.jpg
2019/05/22(水) 13:46:26.10ID:5+D9k9jW0
>>79
ルーフに帽子書いて名探偵にしようぜ！
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 14:13:22.14ID:5zlYNMRZ0
毎日ハローワークに行く気になったのはMTに慣れるため、毎日乗らないとMTは慣れない
ハローワーク行ったら帰宅しないで夕方までドライブしている。
１日の走行距離80キロ、一週間で500キロ近く走行した。
ワゴンR乗っていた時は一週間走行距離200キロくらい、
車高下げてタイヤインチアップしてメッキホイールに、フジツボマフラーしてカスタムして楽しんでいた
2019/05/22(水) 14:19:17.45ID:+/TY+t9R0
また病気っぽい人が現れたなぁ
2019/05/22(水) 14:58:05.44ID:UGXCGcio0
>>79
奇跡的に上手に出来た福笑いか
2019/05/22(水) 15:21:42.70ID:PctOpwmB0
>>79
俺は嫌いじゃない
ちびっ子に夢を与えられる素晴らしい車だと思う
2019/05/22(水) 15:26:42.30ID:cfvLwIri0
>>81
おいおい、ネタじゃないのかw
？
車より職見つけろよドライブなんてしてないで
ハロワ巡りしろよ（笑）
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 15:47:19.87ID:UGsKubJq0
な？スイスポオーナーってこういう知恵遅れっぽいのばかりだろ

だからスイスポが馬鹿にされるんだぞ
2019/05/22(水) 16:03:05.20ID:Wdjcw7Zq0
>>76
ワークスでスイスポカモってから言え
出来るもんならな
2019/05/22(水) 16:08:10.05ID:6wkkBRXA0
180ps仕様って出るんかね
さすがにお値段は高そうだけど
2019/05/22(水) 16:09:31.84ID:+/TY+t9R0
>>86
え？これ知恵遅れさんの自演だったの？
なるほど、どおりで…w
2019/05/22(水) 16:51:36.24ID:faIEUF3m0
>>88
出ないと思う
セールスが期待できないから
180hp程度なら田嶋さんとこで組んであるの買った方が早いし
2019/05/22(水) 17:07:42.06ID:5E3wgr8p0
>>79
元祖ピカチュウカーはトヨタのistとかラクティスとかなんだよな
昔、エアロアールシーっていう組み立て式のトイラジコンがあって、それのピカチュウカーを甥っ子に買い与えたことがある
2019/05/22(水) 17:12:40.76ID:5E3wgr8p0
>>89
まあ、ほぼほぼアンチの自演だよ
どの車のスレでも共通して言えることだが、アンチ＊＊ってのはほぼクズだからな
2019/05/22(水) 17:18:45.74ID:+LvFR/2O0
>>60
ブーストも電子制御されてるとか知らんかった
時代が変わってきたんだな
今はパワーを上げようと思ったら、ECU書き換えかサブコンが最初にやることなのか
2019/05/22(水) 17:19:01.87ID:omXauSVc0
>>88
出ないよ
そういうのは自分で改造してやってくれって、メーカーは思ってるよ
そんな車を出したいとも思ってないよ
95名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 17:27:47.96ID:5zlYNMRZ0
スイスポとスポブラ似ていて言い間違えそう
2019/05/22(水) 17:52:14.20ID:PctOpwmB0
>>93
8万程度のECUチューンで簡単に20馬力ぐらい上がるからターボ車は良い
2019/05/22(水) 17:57:02.79ID:omXauSVc0
>>95
ぜひ人前で言い間違えてくれw
2019/05/22(水) 17:57:46.51ID:omXauSVc0
>>96
一番感心しない方法だけどな
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 18:14:14.04ID:5zlYNMRZ0
スイフトスポーツはスイスポ
スポーツブラはスポブラ
ちなみにスポブラは胸の膨らみ始めた思春期の子供がするの？
2019/05/22(水) 18:43:17.30ID:omXauSVc0
>>99
名前の通り、スポーツをする時に着用する物だ
女性の胸はクーパー靭帯という靭帯で支えられることによって、垂れないようになっている
スポーツを行なうときに胸が好き勝手に揺れると、そのクーパー靭帯が切れてしまい、胸が垂れ、元に戻らなくなる
そうならないように揺れを抑えるのが、スポーツブラだ
2019/05/22(水) 18:44:21.62ID:iy+2OWn90
スイスポ
https://pbs.twimg.com/media/D65z_uDVsAEyDhp.jpg

スポブラ
https://pbs.twimg.com/media/CfX04N0VIAEbtzO.jpg

間違えやすいから注意な
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 19:05:04.28ID:5zlYNMRZ0
小学生高学年から中学生の胸の膨らみ始めた子供がするのはスポブラ？
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 19:05:47.55ID:5zlYNMRZ0
>>101
うむ、わかりやすいぞ
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 19:07:32.35ID:5zlYNMRZ0
スポブラはスポーツ時に乳首が擦れて痛いからすると思っていた
女性の乳首は男性の亀頭並みに敏感
2019/05/22(水) 19:36:16.96ID:TOJw4n590
>>101
どちらさんのお車で？やっぱプレ銀は大人の香りがする良い色だ
2019/05/22(水) 20:23:19.79ID:g+ngYktY0
大人の香りがするスポブラ！？
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 20:30:48.90ID:5zlYNMRZ0
ピンクのスポブラなんかめちゃくちゃ興奮するな！
2019/05/22(水) 20:39:50.16ID:sFCKAqnb0
スポにも素銀ほしいわ
2019/05/22(水) 20:59:38.52ID:kpKeOZ1I0
>>101
なんかテッカテカだな
2019/05/22(水) 21:00:19.58ID:kpKeOZ1I0
>>98
なんでだよ性能を最大限活用してるだけだろ
2019/05/22(水) 21:33:25.81ID:G6ZsVGec0
>>110
他の方法に比べて、過剰に寿命を縮める方法だから
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 21:44:34.42ID:5zlYNMRZ0
中1女子です。私はいつも、スポーツブラを付けていますが、そろそろ胸も大きく？なってきたので、大人の方が付けてるようなブラを買いたいと思ってます。そこで質問ですが、中学生の女子ってど
んな色や柄のブラを買ってますか？
2019/05/22(水) 21:53:52.46ID:ohLuozpp0
>>111
まあ寿命は縮むだろうけど程度と使い方の問題で
普通に使って10年10万㎞の早い方は持つであろうノーマルからオイルとかに気を使って5年5万㎞になら
買い替えか気分転換兼ねたOH＋＠の時期でもあるだろうし別にいいと思うな
2019/05/22(水) 22:05:52.06ID:G6ZsVGec0
>>113
運が良ければそれぐらい持つ事もあるかもね
運が悪ければ早い時期にタービンやエンジンからのオイル上がりで要オーバーホールになって、高い出費って事も
その費用があれば、もっとリスクの低い方法を選択する事もできたのに、って後悔する結果になる可能性が、一番高い
2019/05/22(水) 22:13:15.84ID:adSqU35Q0
>>112
中1女子の友達に聞け
ここのヲタ共に聞いても一般的ではない
へんてこなの勧められるぞｗｗｗｗ
2019/05/22(水) 22:13:48.97ID:ZyuPCe8Z0
アルファロメオ維持してきたわしから見たらどうでも良いレベルの心配事
こまけー事より気持ちいーカーライフの方が大切です。
2019/05/22(水) 22:16:19.48ID:UZcVTMfu0
車重1t 140馬力ってそんな誇れるスペックかな！？
昔ならスターレット ちょっと前ならYRV
それこそヴィッツRSターボとかの方が速いんでないの！？
2019/05/22(水) 22:19:56.50ID:0j7X/G0v0
スペックとかよりも今の時代にこういう車を出してくれた所だろう
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 22:53:18.91ID:UGsKubJq0
>>115こういう馬鹿が愛するスイスポwww
2019/05/22(水) 22:53:59.35ID:tTukZzC00
この車おもちゃみたいだな
買って後悔してる
2019/05/22(水) 23:15:01.75ID:g+ngYktY0
おもちゃ買うならもっといいやつにしとけよ
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 23:28:18.70ID:5zlYNMRZ0
スイスポは大人のおもちゃだな
2019/05/22(水) 23:44:22.28ID:wjg+a+lW0
>>120
試乗の時に気づけよクソバカ
2019/05/23(木) 01:35:18.46ID:/k2HspNg0
ATだと冬場水温が上がらずヒーターの効きが悪いというレビューを見たけど、AT乗りの方実際どうですか？
2019/05/23(木) 03:13:00.54ID:DQh3SuUQ0
>>117
誇れるよ、少なくともこのスペックはスイスポ以外では出てこない位すごい

それと昔の車と比べるのはナンセンス
ラリーやダートラのJAF公式戦の車両規定がなぜ昔の車が参加できないようになっているか

その訳は重量とパワーでいくと今の車は昔の車に勝てない
2019/05/23(木) 03:19:08.97ID:DQh3SuUQ0
今の車は安全性でどんどんボンネットの高さが上がり重くなり、環境性能を追求して馬力も下がってる
2019/05/23(木) 04:24:40.25ID:i1h2W1Ek0
>>126
ボンネットは軽くなってるよ
跳ねてしまった人が上に乗っかっても怪我しないように、薄くなってるから
対人衝突安全性の絡み
2019/05/23(木) 05:13:13.44ID:eTbVdDPG0
俺中学2年生の時次の時間が体育なの忘れてて教室で寝てたらクラスの女子が着替えてたことあったわ
男子は皆隣の教室で着替えてて起きたら俺だけだった
全員は見てないけど女子たちは白のスポブラ付けてたね
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 06:46:13.59ID:fEAAed5t0
車重は軽ければ事故した時に不利だから
2019/05/23(木) 07:06:56.98ID:zfdlXD6H0
>>129
えっ？
2019/05/23(木) 07:46:51.99ID:zIMSyA250
>>129
ランクルおススメ
2019/05/23(木) 07:51:24.15ID:Q/t4a0O40
>>117
今の安全基準を満たした上でそんな簡単に出せるなら
他のメーカーもどんどん出してるでしょ
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 08:01:45.67ID:fEAAed5t0
運動エネルギーも位置エネルギーも、物体の質量に比例します。
つまり、同じ速度で走っている場合、重い車の方が破壊力が大きいので、重い車と軽い車がぶつかった場合、軽い車が受けるダメージの方が大きくなります
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 08:36:53.90ID:AE5+EQf+0
>>127
ボンネット単体の重さの話では無いでしょ！
車体重量の事だと思われ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 08:53:12.04ID:fEAAed5t0
なぜ新型スープラはタイムを公表しないのですか。
新型スープラはニュルブルリンクでテストしたと聞きますが。
ポルシェもフェラーリも日産もホンダもニュルブルリンクでテストしたスポーツカーはタイムを公表していますが。
なぜ新型スープラはニュルブルリンクでテストしたのにタイムを公表しないのですか。

と質問したら。
遅いタイムだったので恥ずかしくて発表できない。
という回答がありそうですが。
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 09:02:43.04ID:fEAAed5t0
現代のクルマは衝突安全性を確保する上で、どうしても車両重量が重くなりがちです！
今の時代に車重970ではw
2019/05/23(木) 09:09:47.95ID:gACfxYQP0
問題はぶつかったあとな
2台の運動エネルギーは衝突後も保存されるが、何に使われるかというと、衝突後の移動と車の破損
大きい車は質量が大きく剛性も高いから動きにくい壊れにくい
よってそのエネルギーは軽い車が吹き飛んで壊れることで受け止める
https://i.imgur.com/wdy6qiV.jpg
2019/05/23(木) 09:11:42.38ID:WyEciCMV0
相撲取りと子供
本気で体当たりしたらどうなるかって話だよな
2019/05/23(木) 09:20:42.10ID:Rd6gebvF0
>>136
バカは一回死ぬほど重い車に乗ってみたらいい
その昔三菱にGTOというスポーツカーがあった
サーキットでは同格相手にひたすら差をつけられててそれはそれは悲惨だったよ
車が相撲とかとるんならぶっちぎりだったかも知れんけど
2019/05/23(木) 09:37:43.49ID:ZL+6ygfl0
重い車は人を殺して交通刑務所に入所しやすい
2019/05/23(木) 09:46:58.44ID:s5cMIj4C0
そもそも論として、車重基準で安全性を語るのはスイフトという車種に対してでなく
コンパクトカーという軽量カテゴリに対して言うべき苦言であり、そういう事言うならプリウスでもクラウンでも乗っとけでおｋ
それ以上どうこう議論する余地はないし、議論する価値もない
価値観が違うから結論は永遠に平行線だろう
2019/05/23(木) 10:15:41.92ID:TOZcXbWp0
事故の時を考えるとカーボンボンネットは考えちゃうよなー
2019/05/23(木) 10:29:35.70ID:Rd6gebvF0
エンジンからカチカチ音が酷いんだが、仕様なの？
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 10:33:42.99ID:0MgSHoLR0
>>134うん
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 10:34:02.06ID:fEAAed5t0
エネルギーの法則では重い物のと軽い物がぶつかったら軽い物が受ける衝撃は高くなる
背が高い物と低い物がぶつかったら低い物が受ける衝撃は大きい
事故で衝撃が少ない車種は車高高い重量ある高級ミニバンかSUVになる
スイスポは軽四並みの重量だから事故はヤバいんじゃない
2019/05/23(木) 10:41:26.97ID:gACfxYQP0
>>145
衝撃って言葉の定義が微妙だが、それぞれが受ける力は作用反作用の法則で同じだよ
問題はその後の吹き飛び方と壊れ方
2019/05/23(木) 10:53:38.89ID:WyEciCMV0
話の発端の >>129 は、ただ単に一つの事実を言ってるだけだろ
それをあーだこーだ言い合うのってどうなの？
言い合う意味が分かんね
2019/05/23(木) 11:01:28.49ID:s5cMIj4C0
もう一回言うけど議論する価値もない
スイスポはヤバイと思う→じゃあ他行ってどうぞ(完)でしょ
2019/05/23(木) 11:17:23.87ID:WyEciCMV0
そんなふうに被害妄想的に受け止める理由も理解できない
2019/05/23(木) 11:35:28.43ID:s5cMIj4C0
うむ、車が軽いと困るって考えが全く理解できない
軽ければ軽いほど良い
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 11:37:33.11ID:fEAAed5t0
以前北陸自動車道で軽自動車が大型トレーラーに追突した事故が有りました。
追突した拍子に軽自動車は、トレーラーの後部に食い込み、引っ掛かったまま、トレーラーがパーキングで休憩に入るまで約８０ｋｍ引きずられていました。
トレーラーの運転手は、軽自動車が追突した事に気が付きませんでした。

つまり重たい車は、影響を受けにくい。
2019/05/23(木) 11:58:44.06ID:XhtzYpjI0
戦車おすすめ
2019/05/23(木) 12:20:39.07ID:O3HROVd30
>>151
所で急に関係ないスープラの話を挟んだのは何故？
煽るスレ間違えたの？
2019/05/23(木) 12:21:12.57ID:7Ueew8KJO
速い戦車があったら欲しい
2019/05/23(木) 12:24:29.08ID:B/7eNQ6d0
>>150
どこかに「軽いと困る」って書いてあった？
2019/05/23(木) 12:31:45.25ID:DY7uBqhZ0
重い車が好きならパールホワイトのGTO NA AT フルエアロに乗れば良い
ターボと比べればそりゃちょっとは軽いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う
2019/05/23(木) 12:37:50.47ID:s5cMIj4C0
>>155
流れでそう読める。そう読めないなら感性が違うから
言い出しっぺは話にならない奴と判断して既にNGに放り込んだよ

三度言うけど車重による衝突安全性の優劣はここで議論する価値もない話題だよ
みんな970kgないし990kgの車両に乗ってるオーナー前提のスレなのだから
2019/05/23(木) 12:38:06.10ID:Qzdr12ug0
重くて馬力高くて速い航空機オススメ
2019/05/23(木) 12:40:20.75ID:aB1oifSB0
飛行機は重量アホみたいに軽いんだが
2019/05/23(木) 12:43:07.52ID:B/7eNQ6d0
>>157
を見て、悪いほうに受け止めて流れを作っちゃったのは、ここの住人だろ？

>>129 は「そうだね」で終わっちゃう話だろ
2019/05/23(木) 12:44:53.14ID:B/7eNQ6d0
あ、レス番が消えちまってた
「を見て」は「>>129 を見て」の間違い
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 12:48:36.41ID:fEAAed5t0
アルトワークスのが軽いしスイスポより速いからスイスポは中途半端だな
コペンやS660もスイスポより速いし
速さ求めるならS4にしたら良いんじゃない
でも高いからお前らは買えないわけだwww
2019/05/23(木) 12:58:32.58ID:Rd6gebvF0
あぼんしたから見えないけど粘着連投してる基地外が湧いてるなw
みんな見てないのに馬鹿すぎて草
2019/05/23(木) 13:09:34.80ID:DY7uBqhZ0
BRZ押しはやめたんかな？
次はアルトワークスにするの？
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 13:10:01.72ID:y78aRi3o0
>>151
ひどい話だなあ
2019/05/23(木) 13:22:43.00ID:O3HROVd30
>>162
ねぇねぇ、スープラにも粘着してるの？
ただ煽りたいだけでお前の拘りとかなんにもないんでしょ？
下手すりゃ車持ってないんでしょ？
どうなのどうなの？w
2019/05/23(木) 15:06:17.10ID:zfdlXD6H0
速さがこの車のいいところじゃないでしょー 少なくとも街乗り前提では。
アルトワークス、もう少し見た目がアレなら乗り換えてもいいと本気で思ってる
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 15:15:38.56ID:fEAAed5t0
どうしてもMTならワークスがいいのでは？
S660なんかは人も乗らない、荷物も積めない、走るための車ですから
アルトはアルトなわけだし、AGSでもいいなら、RSでもいいと思います
RSのいい部分は、ターボのパドルシフト付きで、この価格で買えると言うところ
ワークスになると、普通にスティングレーも買えるので、一つ上の車が買える事です

まぁMTに拘る人の車だし、所詮軽自動車ですからね
普通車のMTを求めるなら高い金出して買ってください

それこそアルトワークスより遅いスイフトスポーツとか？(笑)
2019/05/23(木) 15:22:01.57ID:chefqfnQO
アルトワークスはヤンキーメガネみたいな顔が嫌い

http://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/400/5387809d335cd723a4da15e9213539df_400.jpg
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 16:11:31.74ID:fEAAed5t0
CVTにチェーン式を採用したのはスバルとアウディだけ
スイスポもチェーン式CVTにしたら加速はスムーズで速くなるんじゃないかと思いました。
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 16:40:38.82ID:fEAAed5t0
ハイツの隣の住人が 夜になるとオレの耳の側で犬に吠えさせて喜んでやがるのてで 大家に言ったが取り合わないので 警察呼んでもそんなことはないと言う始末 みんな結託して睡眠の邪魔をしやがるので 
もう夜は寝るのあきらめて昼間に寝ることにしてる
2019/05/23(木) 16:48:00.00ID:FU0iBpQM0
今日もまた連投基地外が沸いてるなｗ
2019/05/23(木) 16:48:45.89ID:O3HROVd30
>>171
もういいから治療に専念しろよ
先生からネットはおやめなさいって言われてるだろ？w
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 16:54:53.85ID:lKduJ5J20
やっぱりCVT推ししたかっただけの様だ。自分が良いと思ってるならそれでいいと思うが何故スイスポスレでそれを語る？
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 17:13:46.59ID:dg397wv00
140馬力だとか180馬力だとかスペックではなく試乗してみろ
速い車乗り回すのが好きなら買いたくなるよ
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 17:26:11.55ID:fEAAed5t0
因みに今乗ってんのはWRXS4です 
スイスポはたいして速くないのにw
2019/05/23(木) 17:41:23.86ID:DY7uBqhZ0
現行アルトワークスはノーマルだとFITとかヴィッツの1.5モデルより普通に遅いよ
楽しさは上だけどね
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 17:44:28.10ID:fEAAed5t0
S4の0ー100は5秒台
スイスポは8秒台
2019/05/23(木) 17:46:05.51ID:DY7uBqhZ0
色んなところでCVTを貶されて余程悔しいんだろうな
スバルもBRZは6速AT
スバルとしてもスポーツカーのATはCVTじゃアカンとわかっているんだろう
WRXは走りを楽しむにはSTIを買ってくれってことだな
2019/05/23(木) 18:14:24.76ID:O3HROVd30
>>178
いいから病気治して来いって
お前みたいな状態じゃ何しても楽しくないだろ
2019/05/23(木) 18:18:05.92ID:xoSXp+AJ0
アルトワークスの方が速いのかなぁ……(涙)
スイスポは上伸びないからなー
やっぱりスバルだよなー
2019/05/23(木) 18:21:02.16ID:1NXvnFbZ0
悲しい時ー（悲しい時ー）
スイスポやアルトワークスでイキってるおっさんを見かけたときー（見かけたときー）
2019/05/23(木) 18:22:34.80ID:4RsQsPGJ0
普通S4買うならSTI買うだろ……ホントこいつ車好きなんかな？
2019/05/23(木) 18:24:17.28ID:Rd6gebvF0
なに？スバリストって他所のスレで狂う程の基地なの？
スバルの販売店まじ大変だなぁ
2019/05/23(木) 18:24:28.56ID:DY7uBqhZ0
zc33sが出る前はレヴォーグ買おうとしてたんだ
ワゴンだからCVTも良かろうと思い
ただ、せっかくのCVTを段付き制御する矛盾に潔くない感を受け、モヤモヤとするものがないといえば嘘になるが、気にしなけりゃいいと思っていた
そんな折、zc33sがデビューして「あぁなんだ。これでいいじゃないか」と思い試乗したら気絶して、気がついたら契約していた
衝動買いだが、後悔はしていない
2019/05/23(木) 18:34:17.29ID:YGPz7Txy0
>>183
AT限定なんやろ
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 18:36:47.79ID:DY7uBqhZ0
>>181
そんなわけないだろう
常識で考えればいい

現行アルトワークスはノーマルだとスイフトRSより遅いよ
2019/05/23(木) 18:41:59.09ID:qBKo6wFi0
マルチステージハイブリットみたいに段あるし意味もあるプラネタリーギアcvtなら疑似変速もいいんだけどな
スバルは安くて300馬力以上てに入るんだから今の6速や8速使えたらええんやけどな
でもまあ現状のベルトあるcvtじゃ王者と思ってたらトヨタのスポーツcvtが面白くて良かったわ
2019/05/23(木) 18:54:54.23ID:ouiNv9Vm0
>>139
GTOって1680キロで当時は戦車扱いだったけど、今ならわりと普通だね
それでいて、ゼロヨン12秒95だっけ
最新の車で、これより速いのGT-Rくらいじゃん
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 18:58:44.66ID:fEAAed5t0
スイスポのMT車は坂道発進後退防止システムないの？
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 18:59:57.13ID:fEAAed5t0
スバリストは紳士だから
2019/05/23(木) 19:10:00.16ID:Ldt2rOsa0
>>190
無いよ

そんなものを必要とする下手くそは、乗らないほうがいい
2019/05/23(木) 19:10:56.47ID:Ldt2rOsa0
>>191
お前は紳士らしさのかけらも無さそうだけどな
2019/05/23(木) 19:21:08.57ID:15JPLCU40
>>110
>>114
エンジンなんてそんな簡単に壊れねえよハゲ

１０万キロ乗った車でもエンジンだけ輸出してるくらいだ
2019/05/23(木) 19:25:23.70ID:15JPLCU40
>>133
そんなことはない

むしろ軽いほうが衝撃も軽くなる
2019/05/23(木) 19:35:28.82ID:e+3puyQ00
いきなりスープラの話ワロタよ
しかも発狂しだすしｗ
2019/05/23(木) 19:40:35.83ID:yHK4lRRU0
大人のADHD、もしくはアスペの人がはりついてるか？
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 19:49:52.44ID:fEAAed5t0
MTで急な坂道で発進なら下がってしまうだろうよ。ヒルアシストシステムは必要だから
2019/05/23(木) 19:52:42.87ID:chefqfnQO
>>198軽いから下がりにくくて平気
2019/05/23(木) 19:53:04.36ID:zGed7bWX0
ずっとMT海苔だが、きつい坂なら普通にサイドブレーキ使って吹かすけど
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 19:53:15.90ID:fEAAed5t0
ヒルアシストシステムないて事は、スイスポ乗りは坂道発進は普通に半クラとアクセルをしてからサイドブレーキを解除して発進してるんか？
下がって後続車にぶつける可能性あると思ったな
2019/05/23(木) 19:55:45.72ID:aB1oifSB0
ガチでAT限定だなこいつ
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 19:57:38.92ID:fEAAed5t0
半クラで吹かしたらクラッチ焼き付き起こしてクラッチ戻らなくなるて聞いたけど
クラッチ滑り5万キロで発生した
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 19:59:44.66ID:fEAAed5t0
AT限定免許だこらS4乗っている。MT免許取ってシビックハッチバックかスイスポ乗り換え予定だから。スープラも良いけど
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:00:00.02ID:7ACZGk3G0
>>190軽いので無くてもいいんですー
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:05:17.77ID:fEAAed5t0
軽ければ必要ないのか
なるほど
5500回転頭打ちだから高速はたいした走りできないな
2019/05/23(木) 20:06:52.72ID:r3ixu7mU0
普段の坂道はブレーキ踏みながらアクセル煽ってクラッチ繋いでる
凍結坂道発進は流石にサイドブレーキ使ってる
2019/05/23(木) 20:08:37.39ID:4QH4fKaw0
これは結構ガチな症状だな
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:09:31.11ID:fEAAed5t0
左足でブレーキ踏みながら右足でアクセル踏み込むわけ？
2019/05/23(木) 20:11:28.56ID:SnMcvEoi0
いい加減巣に帰れ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:12:23.98ID:fEAAed5t0
S4スレ立ててくれ
2019/05/23(木) 20:25:51.08ID:x4OkxpQV0
サイド引くなんてヘタクソだけだわな

ブレーキ離したって下がり始めるまでに時間があるからぱっとクラッチ合わせながらアクセル踏めば問題ない
2019/05/23(木) 20:25:53.91ID:Ldt2rOsa0
>>194
ノーマルで乗る分にはその通り
しかしECUいじって、わずかに薄めにセッティングした場合は、その限りでは無い
また、スイスポのノーマルタービンでECUいじってパワー上げようと思ったら、燃調はノーマルよりわずかに薄めにして、ブーストを上げる事になる
これは、エンジンにとって一番良くないチューニングの方向になる
シリンダーやピストンリングにもっとも負荷の掛かる形になるので、気をつけないと突然白煙モクモクなんて事も
2019/05/23(木) 20:26:00.88ID:c8glYefn0
>>185
イヤッッホォォォオオォオウ！良い色買ったな！
2019/05/23(木) 20:27:20.27ID:C4urjIDE0
>>211
お前もう何言っても見下されるだけだから頑張らなくていいってw
どうせまた来るだろうけど、次からは冒頭の創作小話要らんからな
どうせ毎回発狂するんだからw
2019/05/23(木) 20:27:38.06ID:Ldt2rOsa0
>>212
それは中二病の奴がやる、クラッチに一番良くない方法
せいぜい悦に入ってください
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:29:03.77ID:fEAAed5t0
スポーツって名前に付いてるからスポーティな走りが出来ると勘違いしているような若者や本当に速いヤツと走った事の無いような なんちゃって走り屋が乗るのがスイフトスポーツな
S4乗ればスイフトスポーツは遅くてしょぼいから
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:31:02.09ID:fEAAed5t0
サイドブレーキ引くて時代遅れ、今は足踏みパーキングブレーキかボタン式パーキングブレーキだからな
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:32:33.16ID:fEAAed5t0
スバルスレでスイフトスポーツはオタクが乗ると言われてきた
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 20:34:33.75ID:FBiFx2mx0
>>5
良いセンス
2019/05/23(木) 20:37:17.42ID:Ldt2rOsa0
>>219
お前は、スバルに乗った精神異常者だけどな
2019/05/23(木) 20:40:03.39ID:4QH4fKaw0
>>219
ちょっとマジな話、病院行ってみる方がいいよ
話の飛び方とかちょっとおかしい
2019/05/23(木) 20:40:28.57ID:zGed7bWX0
サイドブレーキ使ったら下手くそってどんな理論だよｗ
あるもん使って安全に発進して何が悪いｗ
ヘルメット被らずにイキってる中学生かな？
2019/05/23(木) 20:40:32.39ID:7atzEq4O0
何やらイキってるワークスに会った事があるけど、俺のボロ1500ccでも直線で引き離される事はなかったよ
むしろ発進加速はいいけど上が伸びないのが軽だし

一方33スイスポの加速に付いて行くのはムリだと思った、このあとスイスポは詰まった走行車線にうんざりしたのか前方のSA入口に消えていった
https://i.imgur.com/T3YRAcK.jpg
追走してみたら車線変更でウインカー出さないしSAに入ってさようならかと思ってたら
同じSAからの合流レーンから走行レーンの数台分を抜きに再合流なんて事をしていて、見習いたくない運転で残念だった
2019/05/23(木) 20:44:37.93ID:c8glYefn0
ワークスはローギアード過ぎて速度が出ない
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 20:46:40.72ID:hqQtzsRJ0
>>222
治る訳ないだろ！病院が迷惑するからヤメとけ
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 20:47:52.11ID:hiXeQBzJ0
どんなにスイスポが速かろうがオーナーは鈍臭いキモヲタなのが残念

スイスポオーナーのキモヲタ共はそれに気付いてないし、指摘されても拒絶する
2019/05/23(木) 20:48:48.57ID:e+3puyQ00
>>224
156kmに見える
2019/05/23(木) 20:58:20.92ID:4QH4fKaw0
>>227
まるで自分がキショいヲタだと思ってないかのような書き込みだな。
気付いてないのか？
2019/05/23(木) 20:59:01.88ID:5UrXBJCD0
スピード違反自白おじさん
2019/05/23(木) 21:06:40.84ID:C4urjIDE0
>>227
だからなんでスイスポが速いって認めちゃうんだよ
詰めが甘いんだよ
ちゃんとやれ！
2019/05/23(木) 21:09:34.01ID:Qlf+pF1d0
スイスポ貶したいならこちらでどうぞ笑

【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555324529/
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 21:13:52.27ID:7ACZGk3G0
>>227はスイスポが速いて正直者！
2019/05/23(木) 21:23:37.03ID:C4urjIDE0
>>232
そこ、鬼の様に過疎ってんねw
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 21:25:17.19ID:fEAAed5t0
S4乗りの俺からしたらスイフトスポーツで速さ語るなよと言いたい
140馬力だろ(笑)
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 21:28:45.07ID:QuD8mdgs0
https://i.imgur.com/zw6aXcf.png
https://i.imgur.com/T975wwr.png
https://i.imgur.com/iwiL0Ek.png
https://i.imgur.com/ZwFJcgt.png
https://i.imgur.com/fGITf0A.jpg
2019/05/23(木) 21:29:15.28ID:5YgO/Tmx0
モンスポの200馬力の奴なら速いんじゃね？
250万で買えるとか安いね
ワークスは100馬力にすると260万とかなのにw
2019/05/23(木) 21:32:30.15ID:wZ3Z9CYD0
>>237
どうせメルカリ
2019/05/23(木) 21:34:11.92ID:4QH4fKaw0
>>232
貶すにはIPとかワッチョイとか無い方がいいだろう
2019/05/23(木) 21:44:30.85ID:G8NW4ymK0
いじったらそらどんな車でも速いわな。
やっぱノーマルで160馬力はほしい所
2019/05/23(木) 21:46:12.95ID:8J5qUd7c0
>>213>>216>>223
５万キロでクラッチ壊した中学生が自己紹介かヘタクソ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 21:48:28.77ID:fEAAed5t0
トーションビームサスペンションかw
こりゃだめだw
2019/05/23(木) 21:55:27.24ID:chefqfnQO
この手のコンパクトハッチバックは、たいていリアはトーションビームなんだが…
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 22:03:04.38ID:fEAAed5t0
トーションビームはコーナー怖いな
マルチリンクにしないとな
1400で140馬力じゃシビックハッチバック1500で180馬力にマルチリンクサスペンション
こりゃシビックに勝てない
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 22:09:33.69ID:6kYDiGoB0
今日は一日中張り付いてたな
お前のせいで異様にレスが増えてる
2019/05/23(木) 22:11:20.45ID:Ldt2rOsa0
>>241
どこに「５万キロでクラッチ壊した」と？

文盲で中二病なのかな？
2019/05/23(木) 22:13:08.92ID:4QH4fKaw0
1tそこそこのコンパクトFFならトーションビームかストラットで充分だな
2019/05/23(木) 22:14:05.38ID:qMyUk5DA0
https://i.imgur.com/WWaPtM2.jpg
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 22:14:33.33ID:fEAAed5t0
12時間勤務のため週4日しか勤務できないんよ、なんか労働基準法があるらしい。
2019/05/23(木) 22:14:48.86ID:C4urjIDE0
5万キロでクラッチ壊したのは発狂してる病人の発言だなw
2019/05/23(木) 22:16:06.28ID:C4urjIDE0
>>249
だからどんな貼り間違えなんだよw
LINEかなんかか？www
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 22:18:10.31ID:fEAAed5t0
トーションビームだと振動やコーナー大変だなwww
マルチリンクにしないのは安価にするためか
2019/05/23(木) 22:23:30.81ID:5YgO/Tmx0
そりゃそうだろアホカお前はw
2019/05/23(木) 22:27:18.43ID:Ycf7p1TE0
ガチのヤバイ奴が粘着してて草
2019/05/23(木) 22:27:37.52ID:sZzCQdP+0
>>252
こういうのって誰かに言われてやってんのかね
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 22:31:39.77ID:fEAAed5t0
スバルのオタク率は異常 
前にいた会社のアニメ同好会なんかほとんど中古スバルで痛車が多かった
マツダロードスターはデートで彼氏にドライブに乗って来てほしい車１位になってるけどマジか
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 22:33:30.06ID:fEAAed5t0
モンスポはマルチリンクかね
2019/05/23(木) 22:38:07.62ID:oESa2x8m0
>>246
自分で書いてみえないのか？

文盲で中二病なのかな？
2019/05/23(木) 23:02:06.45ID:TFxV1VQ+0
https://i.imgur.com/GOBcD2Q.jpg
2019/05/24(金) 04:24:24.80ID:9G8UCKxX0
>>258
おれが「5万キロで」って言ったのは、クラッチの話じゃないな
文盲じゃなけりゃ、そんな勘違いはしないんだが
2019/05/24(金) 05:06:27.62ID:0vZnqYPd0
さすがに基地外も寝たか
2019/05/24(金) 05:50:24.65ID:xHR79SrY0
>>260
リミッター超えてレッドゾーンに入ると
死んだら楽になるのかも？って思ってしまうらしい

超える前の決断が必要な
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 06:10:53.48ID:kyMu8Eai0
>>261まだ起きてますが何か？
2019/05/24(金) 06:17:03.49ID:3iI1wZGV0
>>262
いったい何の話をしてるんだ？
2019/05/24(金) 07:16:58.80ID:N7k5IRPF0
>>262
デッドゾーンだな
2019/05/24(金) 07:29:20.98ID:N7k5IRPF0
>>236
続きは？
2019/05/24(金) 07:38:59.25ID:x35rcc3u0
イキがった運転の金注ぎ込んでる風な86をスマートにブチ抜いたら顔真っ赤にして追いかけてきたわ
86の中間加速ってわりと遅いのか？
俺のスイスポATに追い付くのにモタモタしてたなぁ
2019/05/24(金) 07:47:30.50ID:LIFUOcDn0
流してただけ定期
2019/05/24(金) 07:59:41.08ID:x35rcc3u0
まぁ負けたほうはだいたいそう言うよな
2019/05/24(金) 08:08:46.08ID:Pgp3urGo0
ネ申ごっこはもうおなかいっぱいですので…
2019/05/24(金) 08:22:14.44ID:x35rcc3u0
まぁスイスポATに負けたんじゃ口が避けても本気でアクセル踏んだとか言えないからな
心中お察しします
2019/05/24(金) 09:16:11.31ID:cnoDpaVU0
86の方もATなの？
MTで腕が大差ないなら、ベタ踏みのATが速くて当たり前では？
2019/05/24(金) 09:30:27.77ID:Fo628BAy0
今朝もイキってたカローラにぶち抜かれたわ
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 10:17:05.98ID:w2vyDAmH0
先月末に納車されてからもう5000キロも走ったけど、やっぱり楽しいな 
1ヶ月点検とオイル・エレメント交換まだだからちょっと走行控えないといけないかな
2019/05/24(金) 10:44:57.94ID:TLDNFP7c0
>>274
ハイペースやねw
5000超えたなら1ヶ月点検前倒しにして貰ってオイル＆フィルター交換＆タイヤローテーションした方がええんでない？
2019/05/24(金) 10:52:52.28ID:Pgp3urGo0
俺は納車ハイで過走行を見越して純正オイルフィルターを取り寄せておいたよ
まず1週間で1000km走って自前交換、一ヶ月点検で再度交換&ミッションオイル交換のつもり
2019/05/24(金) 11:59:38.32ID:sSe/2TCl0
新車のときってなおさらオイル交換シビアにすべきなんじゃないの
俺は二週間で1500km走ってその時点で交換して
さらに一ヶ月点検時点で3500kmだったから、そこでフィルターとあわせて交換したわ
2019/05/24(金) 12:03:40.45ID:N7k5IRPF0
シビアコンディションって３ヶ月か2500キロ交換じゃないの？
2019/05/24(金) 12:11:12.15ID:Pgp3urGo0
1000km走ってフィルターと同時交換でほぼ金属粉出なくなるそうだけどね。
一応大事にしようかなと思ってるから少し多めに慣らそうと思う
2019/05/24(金) 12:28:28.31ID:WIJhbl+SO
>>279ワタシの場合は1,000km慣らし終えた時に初めてオイル交換したけど、まったく鉄粉でてなかった
2019/05/24(金) 13:19:36.20ID:jnpT16FI0
>>272
証拠もなく吠えててクソダサいわあ
女よりダサいなあ
2019/05/24(金) 13:23:43.04ID:5AR1yZjW0
なぜこのスレは常に争いがおこってんの？
2019/05/24(金) 13:25:48.50ID:TLDNFP7c0
俺は1000㌔でオイル＆フィルター交換
5000㌔でオイル交換＆タイヤローテーションして現在に至る
2019/05/24(金) 13:43:09.69ID:Fo628BAy0
https://pbs.twimg.com/media/D5fC43SUcAEhiRc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5fC44PV4AAXkiB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DB75uptUwAAlYfB.jpg

えんけーpf-01

これ買おうかと思っとるんやが、どう思うか教えてクレメンス
ちな黒でシルバーを買おうと思っとる
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 13:54:26.63ID:WJ6zJck40
>>282キモヲタによる次元の低いマウント合戦
2019/05/24(金) 14:00:32.73ID:Nv65NGic0
>>284
悪くはないが同一デザインで安物が出回っているのが懸念事項
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 14:12:15.69ID:PVhN9ZKr0
>>285次元は高いよー
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 14:50:04.95ID:w2vyDAmH0
今の状態なら年間5万キロ走行になりそう
少しドライブ控えないと…
2019/05/24(金) 14:55:33.70ID:Pgp3urGo0
>>284
05や07の方が好きだなあ、古臭いかな
https://i.imgur.com/y7HUKxm.jpg

>>286
安物ホイールと思われるかも…って事かな
2019/05/24(金) 15:10:14.01ID:Vz0pBtAl0
>>278
むか～～～～しの基準なら その通り
2019/05/24(金) 15:19:46.68ID:5AR1yZjW0
>>284
やっぱり先代の方がシャープで
かっこいい！
2019/05/24(金) 15:23:45.61ID:Nv65NGic0
>>289
それならレイズのVOLKレーシングにしようぜ
奈良県民はレイズ推し
2019/05/24(金) 15:41:27.55ID:Fo628BAy0
>>286
>>289
>>291
サンガツ

pfシリーズ色々とあるのな
今までネットでほぼ一番安いセット買って組み替えずに廃棄してたからたまにはえんけーとか買ってみようかなと
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 15:47:24.89ID:CtaUDzhu0
言うほどハムか？

広告
https://i.imgur.com/RWzvUla.jpg
現実
https://i.imgur.com/gsgq9tA.jpg
2019/05/24(金) 15:51:29.51ID:Pgp3urGo0
>>292
CE28Nなら15年くらい履いてたよ
軽さよりなにより、輸送時に持ちやすかった
スポークホイールばんじゃい
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 16:23:50.16ID:w2vyDAmH0
奈良と言えば天理高校、鹿、天理ラーメン
大仏もあったな
2019/05/24(金) 17:25:06.72ID:Bm+YQaLM0
7000km走ってまだオイルフィルター交換したことないんだけどやばいかな…？
安心パックに任せきりにしてたら1年点検で初めて交換なことにやっと気づいた
2019/05/24(金) 17:29:37.99ID:5mZLnjlE0
>>297
だいじょぶだ～
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 17:42:28.10ID:HbiBiqM30
オイルフィルタはどこにあるの？
丸い筒みたいなのか
2019/05/24(金) 18:16:41.17ID:TLDNFP7c0
>>297
安心パック俺も入ってるけど、5000超えて次の点検遠いならパック外で自費交換してるよ～
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 18:19:54.33ID:XUbzkkEs0
https://i.imgur.com/9H88dPg.jpg
2019/05/24(金) 18:57:05.44ID:VBmMXZhG0
バックギア配線はどっから取ったらいいかわかる人います？
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 19:06:05.65ID:jqUJDvfB0
テールレンズ内のバック灯の配線じゃダメなの？
2019/05/24(金) 19:18:36.96ID:cZvylqH80
>>302
ナビ用ならサイドブレーキや車速センサーなどと一緒に2DINスペース裏にあったような気が
2019/05/24(金) 19:26:02.88ID:cZvylqH80
https://web.smartnews.com/articles/fVVDsKfJ2mF
月100時間ならそれほどでもと思うがスイスポのせい？
2019/05/24(金) 20:11:09.02ID:Bm+YQaLM0
>>298
だいじょぶかな？w

>>300
1年点検までまだ半年あるから次のオイル交換で一緒に変えます…
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/24(金) 20:49:04.86ID:HbiBiqM30
スープラの0ー100は3.8秒
2019/05/24(金) 21:04:04.66ID:MVonA5cX0
>>260
おまえが自分で５万キロでクラッチ壊したと書いてるが？

痴呆じゃなけりゃ、そんな勘違いはしないんだが
2019/05/24(金) 21:04:49.28ID:8Sq8syDD0
プースラ
2019/05/24(金) 21:07:35.88ID:8Sq8syDD0
>>308

>>250 だ
IDをちゃんとたどれ
いつまでもボケかましてんじゃないよ
2019/05/24(金) 21:13:23.00ID:muc2UIoG0
5万キロでクラッチが云々言ってるのは例のCVT基地の子だな
2019/05/24(金) 21:13:47.68ID:MVonA5cX0
>>280
いまのエンジンは工作精度が高いからね

むしろオイル交換が早すぎるのはよくない
2019/05/24(金) 21:14:24.27ID:MVonA5cX0
>>310
キチガイのお前が自演してることくらいバレてんだよバカが
2019/05/24(金) 21:14:40.86ID:MVonA5cX0
>>311
いくつもID使い分けてるしな
2019/05/24(金) 21:15:49.75ID:8Sq8syDD0
>>308
>>260 は ID:Ldt2rOsa0
クラッチを5万キロで は、
>>203 の ID:fEAAed5t0
2019/05/24(金) 21:16:56.23ID:8Sq8syDD0
>>313
重症だな
2019/05/24(金) 21:20:14.57ID:PGBmPPuf0
そのうち集団ストーカーに狙われてるとか言い出しそう
2019/05/24(金) 21:25:25.62ID:MVonA5cX0
>>315>>316>>317
自演がバレてこの顔真っ赤っぷりｗ
2019/05/24(金) 21:34:35.36ID:8Sq8syDD0
>>318
お前、マジでバカだろ？
>>317 は、俺の事言ってんだろ？

頭大丈夫ですか～？
脳みそ膿んでませんか～？
2019/05/24(金) 21:36:50.06ID:muc2UIoG0
引くに引けないってやつか
2019/05/24(金) 21:49:16.65ID:ttL2L2i60
オイルフィルターって詰まってくると流量確保の為に弁が開いてフィルターの役目をしなくなるんじゃないっけ

とりあえず準備は万全だ
https://i.imgur.com/8qtXicm.jpg
2019/05/24(金) 22:08:48.06ID:MVonA5cX0
>>319
お前、マジでバカだろ？

お前のこと言ってんだぞ？

頭大丈夫ですか～？
脳みそ膿んでませんか～？

>>320
な
キチガイ荒らしにはよくあることだ
2019/05/25(土) 04:08:47.59ID:r0bKquGR0
おはようございます
また鈴鹿サーキットに来ましたよ

>>321
自分でオイル交換するの？
凄いね
2019/05/25(土) 07:29:18.64ID:vdCNkXg10
>>323
今日はスーパーGTかな、早朝から乙だねぇ

オイル交換なんてのは、かんたんな工具と廃油処理方法、ドレンボルトやフィルターの適切な締め付けトルクさえ分かってれば楽勝だよ
フィルター交換はフィルターレンチ(とラチェットハンドル)さえ買えばすぐできるし
ただスイスポは下が狭そうだからステップがあった方がいいかな、俺は2x8木材を斜めに切って作ったよ安いし

スズキ純正オイルでも20lで13000円くらいからあるし、全合成5W-30ならなんでもいいなら6000円くらいからある
廃油処理とやる気さえあれば楽しいサンデーメカニックの入門に最適だよ

締め付けトルク管理ミスるとドレンボルトやフィルター脱落で最悪エンジンブローもあり得るけど、やらかすのは相当間抜けな人でしょう
2019/05/25(土) 07:30:27.81ID:ATLXWpxt0
さてと、カメコ活動に専念するか
スイスポに乗ったキモヲタがいたら僕です
お手柔らかにお願いします
2019/05/25(土) 10:34:17.49ID:QqBTY6xk0
>>325
ご精がでますね
2019/05/25(土) 10:35:23.45ID:4fmnZ29T0
>>322
>>320 は、お前の事、言ってんだぞ
>>311 を見ろ
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 13:31:56.42ID:HUGkqkgp0
来年はスズキ100周年記念スイフトが
発売される
公然の秘密
2019/05/25(土) 13:45:02.95ID:5sKfBhZu0
ゴルフRみたいなスズキ史上最強モデル
AWDのスイフトスポーツワークスですね、わかります
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 13:48:11.21ID:Uu0+5Bug0
またキモヲタが歓喜するね
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 14:20:01.41ID:CHhfUvLR0
次の車検時にリコール点検して車検基本費用無料にしますとの事です。まだ2年半以上先ですが
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 14:32:47.53ID:CKasgTWu0
カーシェアでスイフト借りてドライブしてきたよ
この車ほんといいね
都内住みで車なんか所有できないからたまに借りて乗ってるけど
欲しくてたまらない

けど買えない
2019/05/25(土) 14:46:44.65ID:ATLXWpxt0
>>331
それわざわざ営業から電話あったの？
そっちから問い合わせたの？
2019/05/25(土) 14:59:19.66ID:LHPYYZFY0
>>331
普通リコールって緊急を要するんじゃないの？
2年もの間ほったらかしでいいならリコールじゃないだろ
2019/05/25(土) 15:15:44.31ID:ATLXWpxt0
>>334
メーカーに問い合わせたらそのことで説明してくれる
2019/05/25(土) 15:17:56.55ID:JdPFLgi00
リコールには期限がないから
最悪車検通らないのもあるけどそれは車検までに直せば良いので
でもって今回のは車検がいい加減というリコールなのでまあ……
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 15:47:56.08ID:oh4NiELj0
>>334
リコールの内容知らんのか？完成検査で無資格者が資格者のハンコ付いたからのリコールだよ。そんなの緊急を要する事じゃ無いだろ。
2019/05/25(土) 16:10:33.30ID:Ru4wHDd90
3時間200万台で計算してみ
無理だってわかるから
2019/05/25(土) 16:59:31.67ID:Yo/BtlFd0
お前ら心が広すぎだろｗ
本来的ならしっかり検査を行い完璧な状態で出荷しなければならないのに
いい加減に検査をし下手すると命にも関わるかもしれないのに時間がないから次の車検まで待って下さいとは会社として終わってるだろ
まだリコールの連絡すら受けてない人も多くいるだろうしスズキという会社の体質がよ～く分かったわ
2019/05/25(土) 18:04:09.10ID:QclvNlE60
車検と同じ点検するなら車検のタイミングでするのが一番良いやろ
販売店側もオーナー側も
文句あるなら売ってスズキと縁切る以外選択はない
2019/05/25(土) 18:13:56.63ID:VfoUgsXj0
無資格なだけでさすがに無知識ではないと解釈すれば大したことない。後者ならめちゃくちゃ怖いが
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 18:33:56.48ID:hWQj36+a0
MT見てきた
ハンドルにスイッチ多すぎな気がするけどな

試乗はしなかった
2019/05/25(土) 18:50:02.03ID:qBUkMp2S0
ハイパーレブの「スイフトスポーツのすべて」とかバックナンバーが、Kindle unlimitedで無料で読めるね。
Kindle unlimitedは30日間無料があるから読んだことない人は見てもいいかも
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 20:16:51.29ID:5U19CwRE0
>>
そのリコール、スズキからディーラーに1台あたり3万円が支払われる
たから車検時費用から3万円を引いてもらえる
3万円引かなかったらそのディーラーは悪質
2019/05/25(土) 20:17:39.05ID:5U19CwRE0
○　だから
2019/05/25(土) 20:19:36.34ID:sHTCpaWI0
無資格者に人の命に関わる最終点検をさせるとはスズキは俺達を殺す気だな
2019/05/25(土) 20:28:43.14ID:7tauJaXl0
>>327
お前、マジでバカだろ？

お前のこと言ってんだぞ？

頭大丈夫ですか～？
脳みそ膿んでませんか～？
2019/05/25(土) 20:56:02.52ID:FrdsMznB0
>>344
俺の場合車両値引き代わりに5年間のメンテナンスパックをサービスしてもらってるし
リコール予定が二度目の12ヶ月点検と同時なので車検時は関係ないかもしれないけど
それが本当ならディーラーで車検受ける人ばかりじゃないが妥当な迷惑料だね
2019/05/25(土) 21:22:46.67ID:gM+WX/340
ブラックジャックの手術みたいなもんだろ
2019/05/25(土) 21:26:45.23ID:Gh/hY3DeO
わからんからガンダムで例えてくれ
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 22:46:37.50ID:nqvu298I0
スナックの姉ちゃんがスイフト乗りはバックがへたくそだと言っていたw
2019/05/25(土) 22:50:30.92ID:kySmHfWl0
そもそもスイフト乗りのキモオタはほとんどが童貞だろ
2019/05/25(土) 23:03:27.64ID:Z2428gC00
3月納車だけど、リコール作業は車検時にって言われた。
前車は現行STIで、例のリコールあったけど、工場空き次第すぐに入庫で5万円もらった。
新車時の点検ってそんなに放置しといていいの？指導入らないのかな？
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 23:15:54.94ID:nqvu298I0
スナックの姉ちゃんはエスティマだけどバックは上手いと言っていた
バックは誰でも苦手だから
2019/05/25(土) 23:18:11.28ID:Gh/hY3DeO
>>353たぶん特定の不具合とかではないからじゃないかな？
もっとも、国に報告義務があるから、完了期限はあるかもしれないけど
2019/05/26(日) 00:22:07.34ID:lZvPWzuR0
>>355
353です。
例の完成検査のリコールだから、同じような対応だと思ってたから驚いた。
2019/05/26(日) 00:35:44.55ID:nYXf5pgG0
とりあえず過去の馬鹿な自分を恥じて反省はしたんか？
してないなら散々馬鹿にしてたくせに調子よすぎでしょ。屑人間じゃん
2019/05/26(日) 05:56:09.90ID:ZrBaYTFv0
>>351,354
その「バック」は、車での「バック」の事だよな？
2019/05/26(日) 06:42:21.81ID:vilqDUt60
>>353
stiからスイスポに変えたのは何故ですか？
2019/05/26(日) 06:53:47.13ID:hmEEtoPH0
35歳の童貞おる？
2019/05/26(日) 07:11:55.08ID:lZvPWzuR0
>>359
前輪軸より遥かに前にエンジンがある感覚と、水平対向エンジンが体に合わなかった。なぜRBと並ぶような伝説的なエンジンと語られてるのか一切分からなかった。

嫁のエスクードターボを買いに行ったときに、ビビっときて、その場で2台買いしてしまった。
こんな感覚MR-Sぶり。
2019/05/26(日) 08:37:20.53ID:xhHbM1YF0
みんなも素人童貞やんな？
2019/05/26(日) 09:13:47.12ID:292/KjQ30
>>361
少し前だけど、同じくEJ20乗ってた
アレは高回転回してこそ楽しいエンジンだから、一般道ではほとんど楽しさを味わえないままに終わると思う
水平対向が合わないってのはどうしようもないけど、楽しい領域まで回せてたらもしかしたらってのはあったかもね
けど、俺も結局こっちに乗り換えて大満足してるし、一般道で程よく回せて軽くて楽しいって最高だわ
2019/05/26(日) 09:22:16.92ID:LSFMbJ2a0
>>361
夫婦でK14かよ
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 13:37:57.40ID:I5zHMOrl0
コペン乗りだけど、スイスポってめっちゃ遅いね(笑)
さっき幹線道路で余裕でぶち抜いてやったよ(笑)
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 14:13:56.32ID:QVns2LvH0
コペン最強！コペンに勝てる国産車なんてねーよいやマジで
2019/05/26(日) 14:20:49.74ID:+gb5UDMv0
ネ申のコペン
2019/05/26(日) 14:39:16.48ID:ZrBaYTFv0
紙の…
2019/05/26(日) 14:46:48.79ID:1i0E78GB0
明日はグランツーリスモも音楽流しながらハロワまでの峠を攻める予定
2019/05/26(日) 15:45:56.10ID:3rts1d6B0
また病気の人来たかw
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 16:34:05.97ID:wheqQuFl0
>>366
ヴィッツの1.3Lで楽勝
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/26(日) 18:37:13.43ID:WOLYFX2Q0
>>365俺のスイスポ、コペンなんかに抜かれてしまった…おかしい必死だったのに…
2019/05/26(日) 18:41:29.31ID:F3k4c6070
>>365
だな、オイラのエブリィワゴンのが速えよ
2019/05/26(日) 19:00:42.55ID:bkg1Wljo0
>>372
もっと脚力を鍛えないとな
2019/05/26(日) 19:48:46.82ID:cTt5BRsY0
ホワイトパール乗ってるんですが、飛び石あたって何ヵ所かフロントバンパーの塗装剥げて黒地が見えてるんですが、そんなもんですかね？
スズキの塗装が薄いのかな…？
2019/05/26(日) 19:51:51.81ID:+gb5UDMv0
そんなもんです
2019/05/26(日) 19:59:33.51ID:7fFkKR8G0
飛び石と思いきや高速走って洗車せず張り付いた虫が固まって塗装とともに剥げるという不潔マンかもしれない
2019/05/26(日) 20:33:05.67ID:qMJpVhaa0
いや、中国人の一般人の車の投稿このレベルだからな
貧乏日本人じゃなんの車かも分からんだろ？
http://v.douyin.com/6SYheD/

http://v.douyin.com/6SkrcT/

http://v.douyin.com/6SdudG/

http://v.douyin.com/6SNH5d/
2019/05/26(日) 20:57:31.11ID:sh9+YvGz0
毎日高速乗ってる黒だが飛び石なんて気になったことないな
戦車もしてないからよく見てはないが
2019/05/26(日) 21:03:35.49ID:g4mghHKd0
スナックの姉ちゃんにバックがうまいねって言われたw
2019/05/26(日) 21:05:53.32ID:TF2SMOGpO
>>375スズキの塗装云々の話じゃないよ

そういうもん
2019/05/26(日) 21:10:25.87ID:g4mghHKd0
>>363
低速からモリモリくる車の方が楽しいわな
ヤリスターボはよさそう

>>379
黒だからだろ
2019/05/26(日) 21:32:20.56ID:/VAnhDel0
バカスカ飛ばすとフロント下部の塗装はピッチングだらけになるもの
とはいえ傷付かないようにしたいもんだ、車間距離いっぱい開けて安全速度で走れってことかな
2019/05/26(日) 22:02:59.37ID:cTt5BRsY0
なるほど、そういうものなんすね！
首都高ばかり走ってるってのもありそうだけど、より車間気を付けるようにしよ…
2019/05/26(日) 22:35:55.17ID:jvKvlCeT0
コペンってエンジンちょっと弄るだけで200馬力出るんだろ？
やばいよな
2019/05/26(日) 23:17:32.07ID:W8J70wym0
軽って660馬力じゃないですか～
2019/05/27(月) 02:39:08.70ID:DsW0cI3W0
>>386
ちがうよ？
2019/05/27(月) 06:52:44.36ID:TUumjtZy0
359です。 stiからスイスポに乗り換えの理由を教えて頂いたお二方様、有難う御座いました。
2019/05/27(月) 07:39:54.63ID:6VcAOblY0
WRXのことか？
2019/05/27(月) 07:44:24.50ID:nKz0MtPx0
>>380
>>358
2019/05/27(月) 07:59:31.98ID:w8IIpYLs0
>>389www
s4弄りは辞めたげてーw
変なの湧くからwww
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 08:23:15.97ID:MKVnELvC0
S4の0ー100は5秒台
スイフトスポーツは8秒台と遅い
2019/05/27(月) 08:56:27.02ID:f7qZvA2/0
>>386
しかも軽自動車だから軽油でおトクだしね！
2019/05/27(月) 09:08:21.90ID:yKx/gq2K0
ATならアクセルぽんで7秒台
2019/05/27(月) 10:09:08.91ID:PhttYN+W0
コルトは6秒な
2019/05/27(月) 11:47:14.00ID:q5079F2O0
先日参考程度の見積もりもらってきたんですけど
リアスピーカーほしかったので全方位カメラをつけたが、ナビはスズキの指定ナビじゃなきゃだめなんでしょうか？

北国住まいなので冬の時の装備も結構気にしてるんですが、ワイパーデザイアどころかミラーヒーターもないのは結構残念と感じたんですが社外品などで対応してる人いますか？

FFなのは気をつけて走るをの意識したいんですがスイスポ以外にしたほうがいいのかなーと悩んでます
2019/05/27(月) 12:07:13.27ID:JsHAmKaP0
ワイパーデザイアとは？




ワイパーデアイサーだろ
2019/05/27(月) 12:10:18.64ID:iJLdBlV20
まっ逆さまになりそう
2019/05/27(月) 12:37:08.02ID:X9AwRP3v0
>>396
別に全方位付けなくてもリアスピーカーだけつけられるよ？
俺はSPでオーディオレス、リアスピーカーとツイーターだけ付けてもらった
2019/05/27(月) 12:49:43.96ID:mhdKFKPb0
結局は全方位付けるのが一番コスパ良いよ
アダプター噛ませればスズキ指定のナビ以外もいける
そこまでこだわる必要があるかは疑問だが
2019/05/27(月) 12:53:59.72ID:A7gozQxD0
>>398
落ちるんですね、解ります。
2019/05/27(月) 13:00:01.72ID:k1m61Ni30
>>398
はーどすこいっ！
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 13:07:43.37ID:MKVnELvC0
レヴォーグの2リッターを代車で借りた際に、S#にした時のアクセルに対するレスポンスと加速にはビックリしました。
スルスルスルーと息継ぎなく、突進するように加速していき、これもスイフトスポーツより断然速いと思った。スイフトスポーツはコンパクトカーの中では速いと言うだけだったのが分かった
2019/05/27(月) 13:11:37.49ID:dnVu9exm0
zc33s　AT　0-100　6.9s
https://www.youtube.com/watch?v=gqpWrX3CBuE
zc33s　AT　HKS POWER EDITOR　0-100　6.2ｓ
https://www.youtube.com/watch?v=Faz08it7M7I
coltvr MT 0-100 6.57s
https://www.youtube.com/watch?v=9DZDVcQjCws
2019/05/27(月) 13:37:35.91ID:iiEmTIv+0
またいつものアイツか(NG投入)
2019/05/27(月) 13:37:56.95ID:3fTLpiun0
スズキ、不正発覚で大量リコールでもCM自粛せず…89歳・鈴木会長の40年独裁経営の歪み
https://biz-journal.jp/2019/05/post_28020.html
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 13:59:04.95ID:MKVnELvC0
140馬力www
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 14:01:15.00ID:MKVnELvC0
S4は夜見た時のあのケツの雰囲気だろ！ 
あの独特のテールは他にはない存在感というかオーラを放ってるのがわからんかい？ 
夜に峠道の途中なんかでぶち抜かれていった時のあのテールの光はヤバいぞ。 
たとえ乗ってるやつがしょぼくても強く見えてしまう。
2019/05/27(月) 14:02:02.43ID:laP4CTjG0
未確定だけどトヨタのS-FR
開発続いてるみたいだな
これは待ち1択ですわ
2019/05/27(月) 14:16:34.24ID:7g9x+dvA0
>>405
世界でも数少ないCVT至上主義者
巣バルのスレでも煙たがられる存在かと
例に漏れずそのうち真っ赤になるほど連投をしてくるだろうな
サッサとNGぶち込んで生温かく高みのスルーでもしようか
411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 16:18:26.85ID:MKVnELvC0
CVTダメCVTダメと言いますが、スバルのリニアトロニックCVTに実際に乗られたことがありますか？
ATがベストと言いますが、スバルがCVTを導入する前にATを採用していた際、
どれだけユーザーや雑誌から酷評されていて、
実際に乗ってもダメだったか体感したことありますか？
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 16:20:22.75ID:MKVnELvC0
ＣＶＴと言っても、軽自動車やコンパクトカーに多い金属ベルトにコマを組み込んだタイプのものではなく、チェーンタイプで、
段付き変速モードでも、下手なギア式トルコンＡＴよりも変速は早いですよ。

高出力エンジンとＣＶＴの組み合わせによる滑らかで軽快な走行フィール

これはこれで（レヴォーグ等の）グランドツーリングというコンセプトには合致します。
2019/05/27(月) 16:25:56.38ID:4YoVSQro0
重い車に
興味ないです。
2019/05/27(月) 16:38:46.00ID:CRYn2ipW0
>>413
1トン超えの車には興味ありません。1トン切り、1500cc以下、低価格なコンパクトカーを私に売って下さい
って所に来たのが33スイスポだったのよね、渡りに船だった

個人的には81のM15Aエンジンをレギュラー仕様で最新の軽量シャシーと31/32系デザインのボディ乗せて900kgくらいで売リ出しても買っていた
2019/05/27(月) 16:44:20.11ID:ZWO4C4+z0
>>412
現行STIからの乗り換えだけど、
試乗でS4はCVTがクソだと思ったのでSTIにしたよ
それ以外の車を乗ったことないならいい車だと思う
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 17:15:34.03ID:MKVnELvC0
CVTそのものの特許を持っているのはオランダのヴァン・ドゥールネ社ですが、富士重がそれを大幅に改良し、電子制御化して軽自動車レックスに載せたところから現代のCVT車の歴史は始まっています。

つまり、スバルは元祖CVTメーカーである
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 17:16:55.17ID:jFPXTPZl0
さんざん悩みATでもMTでも自分の環境ではどちらもアリ
最終的に乗り換え時の買い取り価格ぐらいでしか決められない。知り合いの中古車店店主に聞いたら「スイスポは絶対MTが圧倒的に有利」だそうで…まぁ予想通りなんだがその傾向間違い無いよね？
2019/05/27(月) 17:26:12.69ID:3xBm+6sM0
>>411
スバルの5ATは金もかかってなくて、チューニングもアカンかったから、他社のトルコンATとの比較で酷評されてたよね
でも、フォレスターの4ATは頑張ってチューニングして、4ATなのによく出来てるって褒められてたじゃん
2019/05/27(月) 17:32:47.89ID:3xBm+6sM0
>>416
そんなスバルもBRZは6ATで、STIはMTのみ
そんなにCVTがいいならBRZのATもCVTにしただろう。
縦置きAWDに使える多段ATを用意出来た暁にはWRXやレヴォーグも多段ATに移行するだろう
2019/05/27(月) 17:47:57.52ID:3xBm+6sM0
トヨタはCVTでラリーに参加しているが、最大パワーを発揮し続けられるようなセッティングであり、パドルシフトも撤去されている
妥協の産物であり矛盾した存在であるCVT段付き制御とは真逆の存在
比較的低トルクなエンジンを兎に角速く走らせるには良い手法なのだろう
2019/05/27(月) 17:52:44.20ID:3xBm+6sM0
CVTは同容量の4ATと同じくらいの重量、容積で作れるそうだ
NAの軽自動車に実用的な加速性能を持たせつつ、巡航時のエンジン回転数を効率的に下げるには好適だろうな
軽トラに採用されないのは、最大積載時の信頼性故か
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 18:46:28.99ID:MKVnELvC0
スイフトスポーツはMTにヒルアシストシステムないから坂道発進が怖い
オプションでヒルアシストあれば買う
2019/05/27(月) 18:58:32.79ID:laP4CTjG0
なぜ素直にATにしないのかねー
アジガー、俺様マニュアル乗ってるスゲー
でも坂道コエーとかヘボすぎだろ（笑）
2019/05/27(月) 19:07:53.26ID:Cv6JRtry0
流石にもういいやw
NG行き
2019/05/27(月) 19:16:28.66ID:WGkvSZ6X0
>>414
自分も1t以下、アイスト無し、ATで探したらスイスポにたどり着いた。前の車はAE86、31年乗って買いかえ。
2019/05/27(月) 19:21:08.86ID:4YoVSQro0
>>417
カーセンサーをみるとATの方が希少で検討中が多い。
中古相場でMT有利とは言えない
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 19:24:57.94ID:MKVnELvC0
今乗っているやつがCVT故障で修理費70万
CVTは寿命10マンキロか
MTなら20マンキロ故障しないとアルトワークス乗りから聞いたわけよ、そいでスイフトスポーツが良いらしいが、ヒルアシスト無しでは下がりそうだし。
2019/05/27(月) 19:38:26.44ID:miiBIVJ90
そんなに必死こいて運転下手アピールしなくてもいいと思う
2019/05/27(月) 19:45:10.57ID:k1m61Ni30
AT速いし街乗りに不満ないけどたまに峠道走るとMT欲しくなる
MTモードでパドルシフトしてもやっぱりMT気分にはならないよ
2019/05/27(月) 20:14:54.16ID:WE+JdgFK0
>>426 そんなもんかと思い適当に検索でオークション落札相場とやらで確認してみた。やっぱりMTがコストバリュー良くない？
2019/05/27(月) 20:15:08.29ID:cpTFZq5C0
名阪国道でも常に6速でいけるね
2019/05/27(月) 20:18:32.83ID:HuF7ozFv0
どっちでもいいとは思うが、若しMTに乗りたいという思いがあるなら今のうちだろう
近い将来絶滅する可能性がある
2019/05/27(月) 20:19:53.28ID:WE+JdgFK0
乗り換えの3年後,5年後にはもっとMT有利になりそうな気がします ATも魅力的なんだけどね
2019/05/27(月) 20:21:06.98ID:6VcAOblY0
AT選ぶならスイスポ買う意味ないと思うけどな
普通にエコカー買ったほうが良い
踏んで加速がいいとかなかなか日常でできるもんでもないし、すぐ飽きる
2019/05/27(月) 20:21:35.85ID:p0/70/Lo0
>>432
それ金の有無関係あるか？
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 20:25:03.54ID:MKVnELvC0
MTは教習所に乗って以来30年間は乗ってないからな
左手、右足、左足を器用に使い分けて走るMT乗りは凄いと思う
2019/05/27(月) 20:28:40.53ID:HuF7ozFv0
>>435
関係ないやろ
2019/05/27(月) 20:30:01.39ID:WE+JdgFK0
実は今日2時間近くかけて隣県までMT試乗に行った。想像以上に良かった。まぁつまり背中を押して欲しんだな
2019/05/27(月) 20:54:09.89ID:/iXGEs5o0
>>436
乳舐めながらクリともう一個の乳首いじるのと変わらなくね？
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 21:03:19.46ID:MKVnELvC0
>>439
それは慣れているから出来るけど、MTは慣れてないから
2019/05/27(月) 21:08:30.94ID:6Scq0Fqh0
>>440
すぐ慣れるよ、どっちも
2019/05/27(月) 21:26:20.31ID:TE81CesE0
>>439
手コキしながら乳首なめand乳首いじりでも練習になりますか？
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 21:33:19.43ID:ezuFoDMG0
リアスピーカーのために妥協で全方位つけるぐらいなら
アクセサリーのリアスピーカーハーネス入れてコアキシャルスピーカーをおすすめしたい。
2019/05/27(月) 21:38:42.94ID:CRYn2ipW0
そもそもリアスピーカーって無くても平気なんだよなあ
後席に人を乗せるなら意味あるかもだけど
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 22:12:09.91ID:GfeZUWzb0
アニソンの為にスピーカーは重要だよ
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/27(月) 22:23:25.21ID:XuE9XS7H0
>>416
レオーネが先な！
2019/05/27(月) 22:27:42.09ID:/iXGEs5o0
>>442
シフトノブに似てる分手コキの方が練習になるぞ
2019/05/27(月) 23:33:58.03ID:a/9xOumG0
来月納車、お前らよろしく。
2019/05/27(月) 23:41:58.28ID:HPAl0k//0
１．４でマジ速い、GPSレーダーでピーク車速が記録されるんだがリミッター速度を超えてる。
その時にACCをスタンバイ状態にしとくと故障表示、法定速度まで落として走ってると回復。
免許がいくらあっても足りないわ、もう売るかもしれん。踏むのが楽しくて怖いわ。
2019/05/28(火) 00:17:28.03ID:TbivIaV/0
車は良い。
だがなんたあのメーター？
スピード→そんな出ねーし60前後見にくい
タコ→昼間赤で特にレッドゾーン見にくい
中央→いらない表示多すぎだろ
他は満足だかこのへんまじで考えたやつ出てこい説教してやる
2019/05/28(火) 00:25:49.05ID:CybqPS9W0
5代目は1.2ターボて300km/h表示になるから…
2019/05/28(火) 01:13:05.41ID:5cK8e2Er0
>>430
マニュアルなんてありがたくも何ともないわ
やたらマニュアル乗っていることを凄いことのように書いてるやついるけど恥ずかしいぞ
そんなもん好みで結構、3年も乗れば飽きてくるわ
そんで低価格のこの車の下取りを心配するのも笑えるわ
すぐに二束三文になるんだから好きなの乗ればええ
わしは毎日マニュアル乗って仕事やからオートマの方がええねん楽やし糞食らえやマニュアルの野郎！
2019/05/28(火) 01:20:31.37ID:tB8gWhzt0
仕事って…
10年くらい前から社用車のプロボックスでもATばっかし、乗用はアクアかプリウスばっかりの時代にMTってどんだけボロい社用車なん？
2019/05/28(火) 04:06:15.63ID:n0gjfvEB0
大型じゃないの?
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 05:10:01.86ID:6X/V/ugW0
>>404
POWER EDITOR速ｗ
コメントに坂道じゃないかとか言われてるけど本当に平坦なら速いし
これはこれでありかな

俺はシフトが下手だからECU入れても7秒くらい
https://www.youtube.com/watch?v=TlWSqYgH334

やっぱりATはアクセル踏みっぱできるからブーストが下がらないね
MTはシフト時にブースト下がるから不利

とはいえ峠で遊んだりするのはシフト固定でギャンギャンタイヤ鳴らして
なんて楽しい。MT選んで正解だと思うよ
ECUはレブリミッターをカットできる、これだけで本当に踏み切れる人には
すごく楽しい仕様になるよ
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 05:29:16.39ID:6X/V/ugW0
>>450
俺は逆にメーターデザイン周りはEU調でありかなと思ってるし気に入ってる
一番嫌いなメーター周りはタコよりスピード計を大きくしちゃうパターン

それやらないでVWやアウディ、アルファなどで採用されてる多くのパターン
スピードとタコを同じ大きさ。かつアナログで見た瞬間針の位置で情報を得る
そんな作りは好き

ちなみにアルファロメオを借りて乗ったときは真ん中は大きくアルファのロゴが
出て、左右のスピードとタコは小径ステアリングに掛かって見えにくいｗ
けど雰囲気あってかっこよかったよ
最近再度実感したけど本気で走る（危険度マックス）ときはメーターを見ないで
シフトする。音と感覚
2019/05/28(火) 05:53:36.17ID:B38HcSc10
>>455
効果ないぞ
2019/05/28(火) 07:48:58.11ID:MjC+mtjP0
メーター見る余裕がない時は視線移動が少ないHUDやダッシュ上の追加メーターが役に立つ
なので俺はタコとスピードは必ず後付する、普段から視線移動が減って楽になるよ
見た目ゴテゴテするから好みは分かれるけど

信用できるかは別としてGPSで車速計測するHUDとかも5000円くらいからある、使った感じほぼ正確
シガーソケットかUSBに繋いでダッシュに置くだけだからお手軽にHUDの良さを体感できる
OBD接続タイプなら更に色々な情報が表示できる
2019/05/28(火) 07:51:43.26ID:Ah4s3bxl0
メーター周りでレッドゾーン見にくいとかよく聞くけどさ
見る？ レッドゾーンを？ そんな高回転ぶん回してるときに？
俺は無理だわ、下手くそだからそんな余裕無いし、ある程度音と感覚で回転数がわかるからこれでいいや、むしろデザインええやんけ、ってなった
2019/05/28(火) 08:08:01.21ID:MjC+mtjP0
むしろ日常で一番確認する時速60-100km付近を判別しにくいのが問題かと
インフォメーションモニタに車速が大写しできりゃ多少マシだと思うのだけど、できたっけ
2019/05/28(火) 08:16:02.12ID:qofCVykM0
ピークが2500-3500で回してもただ回ってるってだけの部分をそんな気にする必要ないよね
2019/05/28(火) 08:35:55.39ID:oYcznspE0
最初はリミッターあるのにそんないらんなぁと思ったが、慣れたら気にならないよ
2019/05/28(火) 10:01:54.84ID:kKd+C7vV0
速度もメーター見なくてもだいたい把握できるだろう？
たまにしか運転しないサンドラさんは難しいかもしれんが毎日乗るようなやつなら景色の流れと速度とエンジン音で回転数は把握出来ている。
運転中にメーターなんてほとんど見ないわ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 10:28:06.45ID:vsgSFTLd0
メーター見る時はコイツ遅いな～40以下かよっ！て時くらい(メーター読みなので実際35km位)
2019/05/28(火) 10:57:18.42ID:HMLELiXj0
メーターのデザインも含めて
これはスポーツ風なんだからイキんなよw
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 11:08:48.33ID:FjyKg8lm0
スピードメーターはアナログよりデジタル表示が見やすいよ
だからホンダは採用している
2019/05/28(火) 11:33:38.28ID:MjC+mtjP0
平日は最低110km走るし生涯で30万km以上運転してるけど高速と下道併用だしいっつもスピードメーター見てたから速度感覚が全然分からんなぁ
調子がいいと一般道で90とか出ていて焦るし、疲労困憊だと60出てない事もある
風が強い日は速度が出てるように感じる
高速道路で90くらいかなと思ってたら120出てる事もあるし、追い越しレーンでグイっと踏み込んで120くらいかと思ったら140だったりする
ノーマルマフラーだとエンジン音より風切り音が強いのもある
2019/05/28(火) 12:14:58.51ID:vqrxiimc0
>>467
もう少し速度管理に注意を向けたほうがええんじゃないか？私はメーターは見ないが常に一定の速度になるようにかなり気を使ってます。
なので高速道路でACC使うとかなり運転楽になってビックリした。それだけ速度管理にエネルギー使ってた裏返しだからね
2019/05/28(火) 12:16:01.56ID:HMLELiXj0
ならタクシーかバスに乗れよ
2019/05/28(火) 12:27:08.03ID:lbxTDYlp0
>>468
いや、だからこそ常にHUD見てるんだけどね
無い車に乗ると速度管理が疎かになる
2019/05/28(火) 12:30:24.72ID:5HXJ9pkB0
>>452
MT限定あるあるネタ
仕事でMT乗ってるっていうヤツはAT限定
2019/05/28(火) 12:32:47.42ID:TbivIaV/0
他車種乗ってたら気になるわ

>>458
どんなやつつかってる？参考にしたい
あとみんなOBD他で使ってる人ってトラブルなし？
正確さはOBDなんだろうが、gpsって今時のレーダとかの製品でもワンテンポ遅れるんか
2019/05/28(火) 12:42:45.34ID:6PqjqJnu0
ぶっちゃけもはや全てにおいてATの方がいい
俺はせっかく普通免許取ったのにだとか将来絶対絶滅するから今のうちに乗っておこうとかそういうセコいこだわりだけでMT選んでる
2019/05/28(火) 12:44:13.04ID:HMLELiXj0
MTを選ぶヤツはセコい
2019/05/28(火) 12:55:12.57ID:MjC+mtjP0
>>472
こういうの
https://i.imgur.com/JsUROnV.jpg
GPSモードは普通に乗ってる分には遅延は感じない、むしろアクセルワークに合わせてきちんと車速が変わる感すらあるなあ
2019/05/28(火) 12:55:33.54ID:vqrxiimc0
>>470
いやそういう数値に頼らない速度感覚を養った方が良いのでは？という話
体質的に無理な場合は致し方なし
2019/05/28(火) 13:02:59.96ID:TbivIaV/0
>>475
サンクスかっこいいな
ごちゃごちゃは好きだから良いかも
2019/05/28(火) 13:04:58.99ID:MjC+mtjP0
>>476
いやー無理だなー、常に数字が見えてないと楽しくない派だから
ACCでぐっと疲れが減るようなレベルで集中を要する速度感覚なんかクソの役にも立たんと思うな
2019/05/28(火) 13:31:26.80ID:oYcznspE0
https://pbs.twimg.com/media/D7fcbJpV4AA1wKU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7fcbJpV4AEZVSn.jpg

こういう初々しいのええな
2019/05/28(火) 13:48:17.20ID:l+qLnZl40
>>468
一言
ばっかじゃないの？
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 13:52:30.70ID:FjyKg8lm0
加速のスムーズさはCVT
300馬力あるならCVTなら疑問あるが
140馬力ならCVTで充分
トーションビームサスペンションだから高速道路は不安定だと思う
スポーツする車ならマルチリンクサスペンションにしろよ
2019/05/28(火) 14:13:21.60ID:koPCT0cT0
この前試乗したけどこの車運転するときはobd2つけた方がいいなと個人的に感じた
2019/05/28(火) 14:37:49.73ID:Cn3DDis70
obd2で何を観測するか知らないけれど、本来検査用コネクタだから無闇に機器を接続するのは怖いな

車速ならナビ裏、タコならメーター付近から拾えるモンじゃないかな
他の情報はエンジンルームから直接取ることになりそうだから面倒だけど、ブーストくらいは直接取ってもいいんじゃないかなと思う
2019/05/28(火) 14:56:39.07ID:l+qLnZl40
>>481
CVTは日本での使い方にしか向いてないから採用できないんだよ
スイスポは、日本向けにしか作ってないわけじゃ無いんで
CVTは、あまりアクセルを開けず、あまり飛ばさない使い方に合わせたトランスミッション
ヨーロッパ向けで使われないのも、そのせい
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 15:09:11.04ID:FjyKg8lm0
スイフトスポーツのニュルのらタイム遅すぎて公表できないてマジか
最速はシビックtypeR
スイフトスポーツはトーションビームだから飛ばしたら危ないよ
　　　　　　　　　　　　　　
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 15:18:41.29ID:FjyKg8lm0
ホンダの新型シビックタイプRが、ニュルブルクリンクでFF最速タイム、7分43秒80を記録しました。
2019/05/28(火) 15:20:02.81ID:l+qLnZl40
そういう車じゃないし
あくまでも「運転を楽しむ車」だよ
2019/05/28(火) 15:21:07.56ID:cLegQgcJ0
今日も病気の人居るのか
休み多いと暇でいいね
2019/05/28(火) 15:24:16.62ID:oYcznspE0
むむむ無職ちゃうわー
2019/05/28(火) 15:48:20.78ID:Ah4s3bxl0
>>478
HUDつけろ
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 16:08:08.87ID:FjyKg8lm0
シビックtypeRは速いイメージ
スイフトスポーツはオタク御用達車のイメージ
140馬力にトーションビームだから飛ばすとバタバタな足回りで危険だし、車重970gも軽すぎて危険
2019/05/28(火) 16:25:54.09ID:FjwlrV2z0
そりゃあすげぇや
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 16:49:01.40ID:ut0Hy+/K0
トーションビームよりマルチリンクの方が優れているのは間違いないけど大多数の人は乗り比べても分からないと思う。

491も知らない車に乗ってこれはどっちか分かるか？と言われたら多分分からないと思う。
2019/05/28(火) 16:57:09.94ID:MjC+mtjP0
謎の他車ageスイフトsageは無視安定だな
わざわざスイフトアンチして何が得なんだろうな
スイフトネガキャンしてカネが儲かる訳じゃないなら人生の無駄でしかない
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 17:13:28.98ID:C85DExmP0
トーションビームとマルチリンクははっきりと違い分かる
コーナーの安定感と路面追従性、振動の吸収が一番分かる。トーションビームで荒れた路面走ったらバタバタバタと振動あり、マルチリンクはバタと一回で振動吸収する。そらあスイフトスポーツみたいな車乗っていたらS4の足回りの良さ分からないんだろ
2019/05/28(火) 17:17:05.16ID:ikuZWg+C0
重い車に興味なし
消え失せろデブ
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 17:17:43.98ID:C85DExmP0
スイフトスポーツよりS4のが速いし安心安定感あって楽しく走れるから
スイフトスポーツ試乗して出だしのもっさり感と中間加速の鈍さでS4にした
スイフトスポーツの足回りバタバタバタするだろ？分からないなら馬鹿だな
2019/05/28(火) 17:22:32.04ID:MjC+mtjP0
スバルはSTiとBRZ以外お呼びでない
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 17:30:48.99ID:C85DExmP0
S4とSTIはそんなに違いないけど、CVTかMTかの違い程度
2019/05/28(火) 17:52:27.46ID:vqrxiimc0
CVTが出たぞーにーげろー！
2019/05/28(火) 17:59:16.87ID:qofCVykM0
段付きCVTとかいう雰囲気ブス
2019/05/28(火) 18:14:20.31ID:/h/wY5lh0
段付きブス
2019/05/28(火) 18:25:08.36ID:/pyHysG90
えーーー！？車好きなのにCVT！？！？
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 18:59:59.12ID:Xv71ZxoY0
わざわざ加速ぎくしゃくするスムーズでないMT選ぶ必要ない、今の時代CVTがある
変速タイムロスがCVTがMTより速い
MTはチェンジ変える時にタイムロス発生するもんよ
FA20水平対向エンジンはスイスポのエンジンより優秀だから。
スイスポ乗りは無知なのか金がないからスイスポだろ。中古のS4乗ったら良いのに
スズキは軽四メーカーだし
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 19:01:02.53ID:Xv71ZxoY0
低重心、高剛性、理想的な重量バランスや回転バランスのよさなど、水平対向エンジンは一般的な直列型やV型よりもエンジンとしての素性に優れるとされる。
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 19:27:04.84ID:R0vGUI1B0
どこ縦読み？
2019/05/28(火) 19:30:47.52ID:qkDnl5na0
>>505
そんな水平対向のBRZより直6の新型スープラの方が低重心だという
2019/05/28(火) 19:40:38.55ID:qkDnl5na0
CVTは無段変速してこそのCVTだ
だからこそ、トヨタのラリー車はパドルシフトすら撤去して最高出力回転数を維持する制御を行っている
段付き制御をしてしまっては多段ATに対してパワーロスが大きいデメリットはあってもメリットはない
しかしながら、変速中はプーリー上をベルトを滑らせながら、かつ動力伝達方向には絶対に滑らせず駆動するという無理な動作を強いられる為、強い油圧が必要になりパワーロスが大きくなる
ヴィッツくらいローパワーならいいんだろうが300馬力ではくるしかろう
段付き制御はその苦し紛れの産物でもある
2019/05/28(火) 19:43:16.10ID:d+15cMtS0
まあ左右のバランスはBRZのほうが良いがなｗ
2019/05/28(火) 19:43:40.52ID:5HXJ9pkB0
>>481
免許持ってる？
高速道路で不安定？
何言ってンだコイツw
2019/05/28(火) 19:48:48.45ID:qkDnl5na0
>>510
持っているわけがない
無駄な質問だ
精神科の診察券なら持っているだろう
2019/05/28(火) 19:51:59.66ID:qkDnl5na0
>>504
MTはシフトチェンジの瞬間タイムロスするが、CVTは加速しながらもタイムロスしていさ
スバルもいずれ多段ATに回帰するだろう
軽を作らなくなったスバルには不用な技術となった
2019/05/28(火) 19:58:40.27ID:qkDnl5na0
欧州においてはDCTからトルコンATへの回帰が始まっており、日本ではCVTから多段ATへの回帰が始まっている
今後CVTは軽自動車用の変速機になっていくだろう
軽トラはフル積載時の信頼性の問題から、ずっと4ATかもしれないが
2019/05/28(火) 20:02:57.53ID:ekt3fYq40
>>479
ナンバープレートは隠すのに顔と家は晒すんだな
若者の感覚が理解できん
2019/05/28(火) 20:04:12.21ID:qkDnl5na0
>>512の訂正
CVTは加速しながらも常にタイムロスしている
2019/05/28(火) 20:09:13.53ID:ClCvj3mP0
ナンバーといえばナンバーが希望ナンバーで33とかxx33、33xx、x33xな人居る？
xx部分は何か意味持たせてる？
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 20:16:22.44ID:Xv71ZxoY0
スイフトスポーツとエルグランド3500どっちが直線速い？
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 20:20:31.22ID:Xv71ZxoY0
>>510
トーションビームサスペンションは路面追従性が悪い
トーションビームとマルチリンクの構造分かってないのかw
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 20:24:16.26ID:Xv71ZxoY0
F1はパドルシフトCVTじゃないの
F1ドライバーはハンドルに付いたパドルシフトでカチカチ変速してる
モナコグランプリ見たけど
230キロ走行でバトルしてる
100キロから200キロ加速3秒
F1運転してみたい
2019/05/28(火) 20:25:10.66ID:qofCVykM0
ついに6発FRクーペ正式発表きたな
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 20:25:32.13ID:Xv71ZxoY0
希望ナンバーは0930で奥様　　　　　　　　　　
2019/05/28(火) 20:27:48.14ID:cveDFcAr0
わが軍の隼戦闘機くらいだな＞F1の加速
2019/05/28(火) 20:33:06.52ID:z7pm9oyR0
こうもCVTを押されると、実はCVTが一番いい気がしてきたよ。うんうん。CVTでいいんじゃないかな。
2019/05/28(火) 20:36:51.49ID:ESUqTggj0
>>519
違うよ
2019/05/28(火) 20:37:22.76ID:zCMfo7aG0
わいは0721
2019/05/28(火) 20:39:11.72ID:/h/wY5lh0
こいつ何が目的なんだ？
2019/05/28(火) 20:40:52.03ID:ESUqTggj0
F1のレギュレーション

・前進8速および後進1速のギアを備えること
・ギアチェンジはドライバーが”機械的”に制御出来なければならない
・ギヤはスチール製でなければならない
・半自動ギアボックスはOK、自動ギアチェンジとCVTは使用不可
・コックピット前方に、コックピット外側からクラッチを解除出来る機能を設置し、白い丸で囲んだ赤文字「N」で記す事
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 20:42:19.25ID:iRtEF7tx0
>>523
壊れなきゃ良いんだけどね、パワー上げると直ぐ壊れるからね

うちのプレオがブーストアップ仕様で6万キロしかCVT保たなかったわ
2019/05/28(火) 20:42:30.28ID:HSHKDO/w0
スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555324529/

こっちいけば歓迎してもらえるよ^^
2019/05/28(火) 20:45:26.07ID:lBCMeK7f0
>>529
CVTおじさんがIPバレでDoSアタックされちゃうｗ
2019/05/28(火) 20:59:48.36ID:5HXJ9pkB0
>>518
構造w
そんなモンここに居るヤツらはみんな知ってるわ
そんな知識だけで実車に乗ったことないのバレバレだからもう黙れよ
2019/05/28(火) 21:02:11.37ID:CTy7svA+0
>>507
水平対向はエンジン自体の重心は自低いけど、他のエンジンよりマウント位置が高くなるから言うほど重心が低くないという問題が

>>518
VWに同じ事言ってこいよ
533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 21:09:00.18ID:ut0Hy+/K0
>>518
スイスポのリヤサスはメッチャ優秀だよ。かなり大きなギャップでも見事にいなしてくれる、この人スイスポ乗った事無いんだろうな。もっともスイスポサゲに夢中だから聞く耳持たないだろうけどね。
2019/05/28(火) 21:27:20.11ID:ESUqTggj0
意外に思うかもしれないが、トーションビームはバネ下重量は比較的軽い部類の形式だ
というのはクロスビームがピボット寄りにある分、クロスビームの重量は丸ごとバネ下にはならないので、構造の単純さが軽さに繋がってるわけだ
軽量なFF車のリアサスとしては好適と言えよう
2019/05/28(火) 21:46:24.28ID:WFh7ldva0
>>519
素人ほど加速に注目するけど、レーシングカーは減速が凄まじいからね
2019/05/28(火) 21:48:22.33ID:YDhiaLi30
加速は誰でもできるけど減速のタイミングはセンスだからね
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 22:04:03.90ID:XhMfDBjB0
運転のセンスあってもキモヲタじゃ台無しだよねー
2019/05/28(火) 22:11:37.36ID:AEBr1BG10
>>519
F1はMTをパドルで変速できるようにしてる
クラッチは自動操作になってる
過去においてエンジン出力が今ほどではなかった時に、CVTが使われた事があったが、その当時としては速すぎて、レギュレーションで禁止された
今となっては仮に復活したとしても、変速制御が超高速化したMTベースのトランスミッションには勝てない

何よりCVTは、高速時に遠心力でプーリー間で膨らんでしまわないようにプーリーの締め付ける力を強くしなくてはならず、そのための油圧に15％程度パワーを食われてしまう
レースの世界でそのパワーロスは致命的
2019/05/28(火) 22:44:04.23ID:iAWfExTW0
てか、レースで使う前提でCVTだったら、パドルは無駄
変速もエンブレもコンピュータで最適になるように制御しなければ、CVTの意味が無い
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 23:12:11.91ID:Xv71ZxoY0
トーションビームがそんなに優秀ならホンダも採用するはず
安物のスイフトスポーツにはトーションビーム
マルチリンクにすると高価になるから採用しないが本当のところ
スイフトスポーツは貧乏臭い、学生か20代が乗る車。40代以上はS4が良いけどな
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 23:20:26.93ID:Xv71ZxoY0
トーションビームにナンチャッテ140馬力ターボ、まるで軽自動車ですね。見事なコストダウンです
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 23:26:56.12ID:Xv71ZxoY0
トーションビームは一般的に直進安定性が悪い。不自然な動きでクルマに弱い人は私を含め車酔いしやすい。コーナリング性能も落ちる、、雪道・砂利道はコントロールが難しい等々の欠点がありますが
2019/05/28(火) 23:27:20.22ID:ESUqTggj0
>>540
1tそこそこのFITには採用してるよ
そんなサイズのFF車にマルチリンク採用してもたいしてメリットない割にバネ下重量は増えるしスペース効率も悪いからね
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 23:40:45.64ID:ut0Hy+/K0
ナンチャッテ140馬力ターボ？どう言う意味だろ？スバルの水平対向って理論上は効率良いんだけど現実は低速トルクが弱く燃費が悪いんだよね。個人的にはあのボンボンって音が好みじゃ無いな。
2019/05/28(火) 23:56:07.08ID:ryH2bTzI0
>>540
CR-Zのリアサスはトーションビームだよ
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/28(火) 23:56:44.04ID:VMUsegeg0
>>521
前ゼロ付くと思ってるんだ。
2019/05/29(水) 00:20:29.58ID:LOlBnPiz0
平日の朝からスレ荒らしとか立派なニートだな
2019/05/29(水) 00:36:55.30ID:cX18RIww0
調べたら同じBセグで格上になる現行ポロGTIやルーテシアRSも208gtiもヴィッツGRMNもトーションビームなんだが……
Bセグでマルチリンクやダブルウィッシュボーン採用してる車あるん？
VWもトヨタも採用しないならBセグにマルチリンク何て非効率って事じゃないの
2019/05/29(水) 00:40:58.21ID:9Dp50maR0
Bセグでマルチリンクが採用されないのはコストの問題が大きいんじゃないかな
開発もメンテもダブルウィッシュボーンよりコストがかかるみたいだし
2019/05/29(水) 00:42:50.15ID:Abmpisiv0
基準によっては今のスイフトはCセグ扱いになるっぽい
まあBセグのお値段だからBセグだろうけど
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/29(水) 01:15:19.04ID:lsTVUKGg0
オイル交換はディーラーでしてる？
2019/05/29(水) 04:45:59.27ID:6dgq0NAc0
ZC33S買おうと思ってるんだけど、サイドミラー折りたためば、全幅1700mmまでの駐車場もいける？
2019/05/29(水) 05:20:04.52ID:+z5OIPD80
>>551
それ聞いてどうすんだ？
俺はメンテナンスパック契約してるからディーラーやで
2019/05/29(水) 05:26:05.17ID:GQhrPDXQ0
>>552
素イフトとミラー幅は同じだよ
しかしミラーを除いた幅が全幅で素イフトが1695に対してスポーツは1735あります。
よってミラーを畳んでも1700は超えることとなります。
2019/05/29(水) 06:11:37.98ID:w3er4z8f0
https://i.imgur.com/nYXeGBh.jpg
2019/05/29(水) 06:15:51.35ID:fjP19YUn0
ニュルFF最速をシビックタイプRと争ってるメガーヌRSもトーションビームだし
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 06:32:25.48ID:4UtUEomO0
>>556だよなー
2019/05/29(水) 08:00:22.99ID:K3TUnylx0
ID赤い奴、まだいるね
何かカルト宗教の匂いがする
s4海苔はこんなのが多いのか！？
2019/05/29(水) 08:12:19.90ID:npiOPjdH0
>>558
違うと思うよ。まともな人が殆どだろうよ

頭のおかしい人間は一定数居る、人口にして6.5%くらい。これを発達障害という。しかも厄介な事に軽度であれば障害者とみなされず社会に溶け込んでいる、しかし変な人という評価は付きまとう

そしてネットは誰でも発言しやすい環境なので、往々にしてコミュニケーション能力の低い発達障害者が本来よりも饒舌になるし
口から出る声は小さくとも全員が同じサイズの文字で無視されることなく書き込みできるので悪目立ちしてしまうのだ
2019/05/29(水) 08:20:40.95ID:LK3D+V6/0
本当にS4乗りかどうかさえ怪しい
これだけ酷いとS4乗りの印象を貶める為に書いてるようにすら見える
2019/05/29(水) 08:35:16.81ID:u8DvibTD0
相手しない、しか対策無いよ。
書き込み内容はコピペも多いし特徴的だから見慣れれば直ぐに解るし、内容無いから読む必要も無い。
気づいたら即NGに放り込むのが一番いいよ。
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 09:23:37.98ID:zVT8EQwu0
初めて給油したけど36.2L入った

ほんとに37Lタンクなの
？
2019/05/29(水) 09:40:06.49ID:cBARVcc00
いっつも100km切ったら入れるから30ちょいだわ
2019/05/29(水) 11:21:11.33ID:J05gOV9J0
おいおい…とうとうライバル車設定が
シビックR→ポルシェ→F1になったのかw？
おまえら…たいがいにしろよ（笑）
2019/05/29(水) 11:50:31.06ID:HnUtMQae0
>>198
AT限定君はでCVTなら必要だろうな
2019/05/29(水) 12:00:08.41ID:1mJMXPq40
ほんとに買って乗ってる奴からすればどーでもいい
2019/05/29(水) 12:09:54.92ID:HnUtMQae0
>>422
買わなくて結構AT限定君
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 12:13:32.49ID:zVT8EQwu0
F1の燃費ていくらなんだろ

タンク容量いくら？
2019/05/29(水) 12:40:34.26ID:npiOPjdH0
>>562
タンクまでの配管は別腹よ
570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/29(水) 12:46:10.05ID:FpiOlTWE0
https://www.youtube.com/watch?v=jVNNW3LxXTg
Swift Cup Europe Race1
https://www.youtube.com/watch?v=bAfqQSW_2OE
Swift Cup Europe Race2

接触上等・クラッシュ上等のスイフト限定レース。
200Km/hを優に超えるバトル、スリップストリーム使いまくりの駆け引き。
曲がれちゃいけない速度でのコーナーリングは大迫力
2019/05/29(水) 14:03:01.03ID:s9/9ir6+0
・・・やっちまったぜ
ああ、やっちっまったぜ
以前どっかのスレで奥さんに支え棒したままボンネット閉めようとしてボコッとされたレスがあったと思うが、やっちまったぜ、、

そんなバカなっと思うだろうが。
トコトン洗車してああ終わったという気の緩みとしか。。。
あっと思って、慌ててボンネット見てああセーフか、、
と思ったらここがボコるんかい！！
Orz
死にたい。
鼻くそほじりながら嘲笑した報いだな。
まあこんなバカはそう居ないだろうが皆さん気を付けて下さい。。。
2019/05/29(水) 14:09:20.73ID:cU6OxBfe0
あるある
2019/05/29(水) 14:11:30.61ID:npiOPjdH0
なぁに、カーボンボンネットを買う口実はできたじゃないか
2019/05/29(水) 14:19:43.65ID:s9/9ir6+0
>>572
うう
>>573
もう今日は何も考えたくない。
、、カーボンに色塗ったらアレなのかな。
出来れば見た目はノーマルっぽい方がいい。
今度はカーボンをバキッて繊維だらけにしそうで怖い。
2019/05/29(水) 14:26:14.53ID:DB/j/MZ10
>>574
いっそポッキーか、最後までチョコたっぷりのやつで支えたらいいさ。
2019/05/29(水) 15:20:25.72ID:IZi6i6bT0
>>575
なんで？
2019/05/29(水) 15:51:58.92ID:u8DvibTD0
>>575
どういう事？
2019/05/29(水) 16:22:49.41ID:1mJMXPq40
ボンネットダンパー買えば？
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 17:38:19.97ID:RE4kURN+0
スイフトスポーツはS4より遅いんじゃない
2019/05/29(水) 17:43:25.02ID:HHPASE390
CVTが出たぞー！にーげろー！
2019/05/29(水) 17:58:56.68ID:2Jn+hzUlO
S4の方が遅かったらクソじゃんw
2019/05/29(水) 18:01:21.95ID:XL9nU0Nk0
唸るエンジン、上がらないスピード　乗る人をイライラさせるCVT
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 18:24:40.06ID:RE4kURN+0
S4のCVTはホールドマニュアル付き
2019/05/29(水) 18:50:37.22ID:h0+OIFhi0
CVTがいくら優れていようが
ドン臭いオバサンでも軽々運転できてしまう車は萎えるからいらないなぁ
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:03:07.95ID:RE4kURN+0
トーションビームでコーナーでは不安定な
2019/05/29(水) 19:04:51.32ID:npiOPjdH0
>>584
俺のｶｰﾁｬﾝはどんくさいけど5MTのワゴンRを3速5000rpmまでシバき倒しながら買い物に行くよ
2019/05/29(水) 19:06:45.35ID:x75EL8rX0
STIとほぼ同じ価格なのにCVTでLSDついてないS4乗りだーーー！！
2019/05/29(水) 19:08:17.16ID:9Dp50maR0
>>571
奥さんに支え棒したままボンネット閉めようとする行為が全く想像付かないんだけど、どういうことなの？
教えてヱロイ人！
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:15:17.28ID:RE4kURN+0
STIもS4も速さは変わらない
MTかCVTの違い
今の時代にMTはオタクが乗る
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:19:42.95ID:RE4kURN+0
縁石でタイヤの側面を擦ってしまいました。タイヤ交換必要ですか？
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:24:20.97ID:UIIZFxkA0
>>589

筑波サーキットタイム
S4→1分9秒～10秒
STI→1分5秒～6秒
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:27:05.59ID:RE4kURN+0
ちなみにスイフトスポーツは筑波サーキットタイムいくら？
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:33:43.79ID:r/aqyVBTO
>>591
へー
CVTになったらこんなに遅くなるのか
ゴミじゃん
2019/05/29(水) 19:41:49.63ID:BpHLYy+60
>>592
普通に「スイフトスポーツ 筑波 タイム」で検索すりゃいいだろ
ノーマルで1分11秒、いじって1分3秒なんてのがあったぞ
2019/05/29(水) 19:43:50.13ID:BpHLYy+60
ちなみに、CVTじゃLSD入れられねんじゃね？
だとしたら、いじってもタイムはそんなに上がらないって事になる
2019/05/29(水) 19:51:12.77ID:b+b26z6M0
カーグラTVでやった時は「ヨーロッパ車みたいになりましたねえ～」みたいに褒められてたけど
いろんな車をサーキットで走らせる別の回の時に「これはサーキットを走る車じゃないですねえ」って言われた
その時はエーと思っただけだけど
最近興味もって調べてたら
要するに「メーカーオプションにもLSDが無い」のが「サーキットを走る車じゃない」発言になったんだね
カーグラTVの試乗車はメーカーオプションてんこ盛りが多いけどオプションに無いから付けられず
それでサーキット走ってもダメダメでしかないと

LSDもだいたい判ったけど
サーキット走る人には必須だけどそうじゃない人はまず必要ないものなの？
597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 19:52:54.91ID:Pd7gRjoK0
なんだS4と筑波ラップ1秒しか違わないのか？一体どうすればそんなに遅くなるんだ？
2019/05/29(水) 19:58:38.75ID:cU6OxBfe0
むしろ街乗りだったらLSDないほうがいいだろ
2019/05/29(水) 20:30:18.06ID:RRBhV0NR0
S4、シビック、F1と比べられてしまうスイスポ
せめてFITかデミオ位にしとけよ
小学生の喧嘩に、中学生、高校生を引っぱって来んなよ
2019/05/29(水) 20:35:33.05ID:fjP19YUn0
前にも書いたけど比較するのに適当な1トン150馬力200万前後の車が見つからない
2019/05/29(水) 20:46:13.68ID:cX18RIww0
>>591
くっそおせえw
CVTうんち！！
2019/05/29(水) 20:50:11.82ID:cX18RIww0
S4は筑波だと2倍の値段してスイスポと1~2秒差しかつかない
一方ほぼ値段の差がないMTのstiには4秒差ついてるとか

速さ求めてS4乗ってるやつ最高に馬鹿じゃんwwwww
2019/05/29(水) 21:04:15.89ID:IjOXDW+a0
車重　馬力　価格　の3点なら最も近いのがFIT3RSかな
どれもスイスポに及ばないが
2019/05/29(水) 21:10:05.22ID:6DWytoRM0
フィット後ろがスイフトとは比較にならんくらい広い
後ろに人乗せることが多いならフィットがいいよ
秋にFMCだし
2019/05/29(水) 21:33:46.50ID:1DQ9bacF0
>>588
お前さんに指摘される迄気づかないほど凹んでるだよ！ボンネットと一緒にな。

ボッコリ知らない人が気が付かない(いや、気づくだろ)かもしれないが、もう気になって気になってチロチロ見てしまう。
マフラー代に考えていた予算をこれにつぎ込むべきか、、、
アールズのが良さげだねえ、、
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 21:46:28.09ID:RE4kURN+0
LSDとは？
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/29(水) 21:50:38.22ID:Pd7gRjoK0
せっかく優秀なマルチリンクが付いてても意味無いなw CVTが足引っ張ってるんじゃね？正に直線番長。
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 21:56:14.14ID:RE4kURN+0
WRX S4の海外発表時、CVTを採用したことを告げると、多くの記者から不満の意見が出たそうです。しかし、その後の試乗会を行ったあとでは、不満の声が聞かれなかったとのこと。
よく言われるCVTイメージで、ダメなものと反射的に思い込んでいませんか？
実際に乗ったことがないのであれば体感してください
2019/05/29(水) 22:07:59.70ID:z8gDzLkq0
お断りします
2019/05/29(水) 22:13:48.86ID:P+ZtJQH00
この車、凝ったリアサスになってても面白かったかもね。
リアもっと狭くなって、いかにもやりましたってかんじで。


まぁそんな無駄なことをするメーカーじゃ無いことは承知。
2019/05/29(水) 22:33:24.55ID:UVkUqyLo0
そんなくそみたいなリア居住性はCHRに任せときゃえぇんや
スイスポはこの路線で突き進んでくれ
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 22:44:31.55ID:RE4kURN+0
セーフティパッケージて必要無いものばかり
ATにはヒルアシストあってMTにはない
馬鹿なのか
MTこそがヒルアシスト必要なんだろ
坂道下がって後続車にぶつけた場合の過失割合はどうなるのか
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 22:57:52.05ID:RE4kURN+0
上まで回らないエンジンだなwww
シビックハッチバックは上まで回る
こりゃシビックハッチバックのが良いね
スカイラインハイブリッドより遅いスイフトスポーツ
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 23:13:06.12ID:Pd7gRjoK0
そんな事よりS4の筑波ラップはどう思う？ご自慢のCVT、マルチリンク、2リッターターボにしては遅過ぎないか？バイアスタイヤでも履いてるのか？
2019/05/29(水) 23:16:19.99ID:oPzFmGad0
V37スカイラインを語ろう Vol.41
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/29(水) 17:41:05.84 ID:RE4kURN+0
売れない車の見本だとスバルスレで言われてますがwww

わざとにしても社会経験乏しそうなオッサンのイメージしか…
2019/05/29(水) 23:18:57.99ID:vfIFQ27o0
>>613
FA20も回らないじゃんw
CVTの割にはいいけどその程度。サーキットで粉々になったレヴォーグのCVTの話は有名じゃんw
リアサスが腰砕けで高速コーナーでグダグダになるのもよく知ってるよww
ちなみに俺はS4 B型乗ってたけど、1年で売ってSTI買い直したよww
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/29(水) 23:47:24.00ID:CBZpbG350
>>612
AT乗り 坂だろうが踏み替えのみで急坂で下がってビックリアクセル踏み増し急発進
MT乗り 今時乗ってるのはマニアのみで坂道発進などへのかっぱ 逆に邪魔
2019/05/29(水) 23:58:33.06ID:cX18RIww0
クソゴミS4なんて買っちゃって可愛そー
2019/05/30(木) 00:30:54.48ID:FfCcmH2B0
>>613
S4よりスカイラインハイブリッドの方が加速速いよ
2019/05/30(木) 01:09:37.74ID:hd5O3W9R0
>>612
サイドエアバッグいらんのん？？
2019/05/30(木) 03:23:50.28ID:Zu4VP0X90
なんか香ばしいのが沸いてんだなw

zc33sはLSDは必須だと思う。というか無いと話にならん。ということで夏の那須でLSD入れてくる
2019/05/30(木) 03:26:43.56ID:Zu4VP0X90
あとs4が亀なのはそんなもんだろと思えるけど
LSD入ってて実測で160psあって300万近い86/BRZがzc33sと筑波のタイムが1秒くらいしか変わらない方が大問題だよねw
2019/05/30(木) 04:34:08.99ID:ZkerKqoz0
>>446
ジャスティのが先
2019/05/30(木) 06:25:08.43ID:miPLQCV/0
スイスポ買うのはよく考えた方がいい。
２台目車の入れ替えで、VWゴルフRヴァリアント、GTI、メルセデスAディーゼル、アクセラ、ミニクロスオーバー、マツダ３、クラウン3.5L、カムリWS、Ｓ4、シヴィックタイプRを試乗した。
最終的にクラウン3.5Lにした。1台目の入れ替えでスイスポ買っていなかったら間違いなくRヴァリアント。
それほどスイスポ買うと次の車選びに苦労すると思う。
2019/05/30(木) 06:45:52.38ID:2kuHk4w+0
ヒルスタートアシストかー。
ロードスターのHLAはありがたいと言うより違和感あったし、軽い車体ならないほうが楽だわ
2019/05/30(木) 07:01:25.38ID:FAtStGWS0
>>624
なにいってんだ?
2019/05/30(木) 07:14:53.28ID:ZDFlQdDo0
>>624
シヴィック
2019/05/30(木) 07:28:02.48ID:5WSlitYy0
そもそもコンパクト買うやつにセカンドカーいらないだろ
ほとんどの車と用途かぶるんだからどっちか全く乗らなくなるの目に見えてるし
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 07:51:39.97ID:8wObMdfv0
サーキットでプロの試乗でMTよりATの方が早い 
動画で証明されてるからMT買った間抜けは 
リセール悲惨だよな
2019/05/30(木) 07:57:04.34ID:FhsGiRni0
ATがどれだけ優れていようが
ドン臭いオバサンでも軽々運転できる車は萎えるからいらないなぁ
2019/05/30(木) 08:20:40.97ID:ZY2EQaU70
ドン臭いおばさんにトラウマがあるのはわかったから
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 08:24:53.74ID:8wObMdfv0
>>631
考えてからモノ言わないと荒らしと変わらんよ
2019/05/30(木) 08:25:56.23ID:JxwKVrmy0
>>629
AT乗りの俺がいう
ストリートならATもいいがサーキットならMT一択
理由はLSDの有無
これが解らんのなら二度と書き込むな
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 08:37:33.11ID:8wObMdfv0
>>633
サーキットでもMTよりATが速いんだけど
プロが運転してるけど
2019/05/30(木) 08:39:02.07ID:xnQn/uX70
>>634
こいつ最高に文盲
2019/05/30(木) 08:54:19.84ID:4PBLp6DS0
AT用のLSDは売ってないの？
2019/05/30(木) 09:05:56.38ID:ZDFlQdDo0
好きなの買えよ

俺はAT限定の嫁さんも運転するからAT
2019/05/30(木) 09:11:15.19ID:HarMzSD80
AT車って、ECUとは別にAT制御用のコンピュータが搭載されてることが多くて、AT制御の方まではショップがチューニングできない事が多いらしいんだよね
ZC33SのATがどっちかはわからないけど、AT制御のチューニングコンピュータがショップから出てないってことは別搭載式なのかな
リミットにあたったときの挙動とかをチューニングできるといいんだけどね
2019/05/30(木) 09:13:16.36ID:Zu4VP0X90
http://dakara-m.cocolog-nifty.com/dakas/2014/07/atlsd-a02a.html

FF車でトルコンATにLSD入れるのは超リスキーなんよ
2019/05/30(木) 10:16:24.02ID:M9niFDsr0
>>634
お前はきっと死ぬまで空回りの人生を歩むよ
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 10:40:52.12ID:2UyXeGDW0
>>637
ATｗｗｗｗｗｗｗ
だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/05/30(木) 10:46:36.94ID:/R854k2o0
>>640
はっはっはー
お前のクソクルマは前輪空転しまくりの
ノーデフ車だろうに（笑）
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 10:52:16.20ID:8wObMdfv0
ATがある時代にMT選ぶ必要なし
サーキットでもATのが速いし
F1もAT
MTが速いならF1もMT採用する
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 10:53:49.72ID:8wObMdfv0
ローダウンした白見たことあるけどかっこよかったです
下品さはなかったな。ただどっかで必ず擦りそうなぐらい
2019/05/30(木) 10:55:43.47ID:vAqcIwp00
自分は車選ぶ優先度としてMTが最上位だったからな
アクセラスポーツ、フィットRSと最後まで迷ったが、モデル末期だったからスイスポにした
2019/05/30(木) 10:58:23.49ID:vrIJR0f10
お前の言う通りMTよりATの方がはえーのは事実だよ
でもCVTとか乗ってる人間がそれを言ってたら
末代までの恥だよwww
2019/05/30(木) 11:34:23.77ID:HarMzSD80
>>643
F1はレギュレーション上ATは使えないよ

（変速機）はマニュアル（MT）またはセミオートマチックで最大8速まで認められる。
（中略）オートマチックや無段変速機（CVT）は認められない。
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 11:35:04.63ID:8wObMdfv0
スバルは自分達が信じる良い車を造る事にこだわっている。国産では希有な誇りを持ち車を生産しているメーカーです。
ですのでわざわざ性能で劣る６ＡＴなんて使いません
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 11:39:43.01ID:8wObMdfv0
カローラスポーツはスーパーCVT-iと称する10速スポーツシーケンシャルシフトマチック
トヨタもCVT採用してるけど
2019/05/30(木) 11:48:38.75ID:mpOZB1LD0
>>629
ATじゃなくてちゃんとCVTて書けよ
間違えて相手してしまったジャマイカ()恥
もうバレたからあぼんして終了だけど
2019/05/30(木) 11:52:10.30ID:ya+ajRZs0
>>643
F1のトランスミッションの中身はMTだよ
それを超高速で機械仕掛けで変速するようにしてるだけ
2019/05/30(木) 11:54:18.31ID:Zu4VP0X90
>>648
でもお前が乗ってるのはＣＶＴのS4なんだろｗｗｗ？
2019/05/30(木) 11:56:43.50ID:0lucGFaE0
もしかして：ATとCVTは同じものと勘違いしていませんか？
2019/05/30(木) 12:05:44.27ID:ZY2EQaU70
ATの進化でMTはもうクルマとの一体感を楽しむだけのおもちゃになってしまったんだよ
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 12:06:51.62ID:8wObMdfv0
パドルシフトが付いたのがCVT
パドルシフトないのがAT
クラッチがあり自身でチェンジ変えるのがAT
2019/05/30(木) 12:10:07.11ID:Zu4VP0X90
>>654
今トルコンATの進歩凄いもんな
MTは車好きのおもちゃ。

>>655
釣り針デカいなｗｗｗ
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 12:10:13.51ID:8wObMdfv0
MTはカチャカチャ動かすだけの子供のおもちゃ
スイフトスポーツはチョロQみたいな車だから子供に受けよさそう
女性に受けよいのはSUVかミニバン
オープンカー
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 12:11:34.32ID:8wObMdfv0
S4乗っているけど乗り換えだね
659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 12:13:05.73ID:8wObMdfv0
カローラスポーツかスイフトスポーツかな
10速パドルシフトのカローラスポーツ良さそう
メガーヌRSみたい
2019/05/30(木) 12:15:10.27ID:ya+ajRZs0
>>654
市販車を使った競技においては、未だにMTは「主流」
2019/05/30(木) 12:26:45.96ID:Zu4VP0X90
スイスポは2速と3速クロスしてるんよ
つまりね2速か3速使って思う存分遊んでね！ってな仕様わけ
こういう車でAT乗っちゃうのは勿体ない…悪い言い方すれば「ミーハー」

だから買うならカローラスポーツの方がいいんじゃないの？
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 12:31:39.36ID:Hry2dcl30
ｽﾊﾞｵﾀさん、ATの方が速いのは事実だけどCVTとは別なので一緒に論じないで下さいね。貴方はクソ遅いS4がお似合いですよ。せいぜいパドルシフトで意味の無い擬似変速を楽しんで下さいな。
2019/05/30(木) 12:37:44.88ID:ya+ajRZs0
大型トラックに使えるトルコンATも今の技術だったら作れるが、現状のトラックにおいてATといったら、MTを自動で変速するようにした物
F1と違って変速はゆっくりだが

F1でもトラックでも、なせMTベースなのか
理由は3つ
伝達効率と重量と強度
ATも乗用車に使うには充分な伝達効率になったが、トラックの場合は燃費が
F1の場合は駆動輪に伝わるパワーが求められる
そのレベルの伝達効率がトルコンATでは不充分
そして伝えられるパワーが同じなら、トルコンATはMTよりも確実に重くなる
トランスミッションが重くなってしまっては、F1の場合は速さが
トラックの場合は最大積載量が減ってしまう

CVTはモータースポーツ専用制御を行なえば、正常に動作させるためのパワーロスを上回る事もできるが、今のところモータースポーツで長く使い続けられるCVTは、無い
2019/05/30(木) 12:45:01.85ID:HarMzSD80
ZC33Sは、140PS/23.4kの出力がMTとATで同じなのが面白いんだよね
普通ATモデルってMTより若干出力が落とされてることが多いんだけど、このクルマは同じ
MTを抑えたのか、ATで頑張ったのか

いずれにせよ開発陣はATもなるべく妥協せずに、なんならMTも喰えるように造り込んだんじゃないかと思ったよ、このスペックみてね
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 13:11:51.88ID:8wObMdfv0
S4が遅いわけない、0ー100が5秒台だぞ
スイフトスポーツは8秒台
AWD乗っていたらFFは雨の高速道路が怖いと思うな
スイフトスポーツでAWDがあってほしい
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 13:18:16.67ID:8wObMdfv0
カローラスポーツCVTはむしろMTより全然良いぞ 
電子制御の賜物で実に賢い 
このターボエンジンをうまく扱えるのはCVT 
フラットトルクのトルク特性で回転数関係なく最大トルクなんだから2速3速4速なんてギアでは綿密な制御が出来ないのが当然ネックになる 
これはカローラスポーツに限った話じゃないぞ 
ダウンサイジングターボは細かくギア比選択できるCVT向けなんだ
2019/05/30(木) 13:20:54.44ID:mpOZB1LD0
>>665
今更だが池沼も免許とれるの？AT限定のみ可とか？
2019/05/30(木) 13:27:48.39ID:OEoT2z4F0
皆よくこんなの相手にしてんねw
2019/05/30(木) 13:28:37.32ID:ya+ajRZs0
>>665
車の速さは「加速の速さ」だけじゃないって事
車が重ければ、ブレーキングポイントは早くなってしまうし、コーナリングスピードも遅くなってしまう
だから、非力なスイスポと筑波のラップタイムがあまり変わらなくなってしまう
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 14:43:02.53ID:8wObMdfv0
スタートダッシュならS4の足下にも及ばないスポブラ
2019/05/30(木) 14:49:26.20ID:1DLfdrpe0
ID:8wObMdfv0 が、スポブラに興味がある事が明らかになりましたよw
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 14:50:58.21ID:8wObMdfv0
免許取って半年だけどMT乗れる免許だから
2019/05/30(木) 14:57:04.32ID:0or8AKdQ0
>>671
かなりマニアックな変態だなw
2019/05/30(木) 15:08:47.17ID:Zu4VP0X90
このS4基地外はスバルのスレから追い出されてここに居ついたのか？
2019/05/30(木) 15:10:07.52ID:r7BQPj4N0
何故ここに？？他にもっとあるだろ…
…アクセラスレとか？
2019/05/30(木) 15:11:16.08ID:0or8AKdQ0
スイスポを目の敵にして煽るS4がいたら、コイツだな
2019/05/30(木) 15:14:22.45ID:0or8AKdQ0
>>675
確実に見下せるとか思ったんだろ
車に求めるべきものがあからさまに違うのにな

S4 も スイスポ も、速さを求めるべき車じゃ無い
何か勘違いしちゃってるんだろうな
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 15:17:55.08ID:mXf94Nia0
>>665
S4が0-100速いのは分かってるよ。凄いじゃん5秒台なんてスイスポなんて8秒も掛かる。しかし筑波ラップは、、、)^o^(
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 15:36:25.26ID:8wObMdfv0
スイスポみたいな車で速さを語るのが不自然であり滑稽である
140馬力www
S4は倍以上の300馬力だから
2019/05/30(木) 15:37:05.61ID:7FyDldbR0
早く病院行け
2019/05/30(木) 15:51:37.54ID:vAqcIwp00
週末はオーナーミーティングとかいうのがあるのか
2019/05/30(木) 15:53:51.89ID:y7+zLVCI0
S4だと ちょっと金出す程度じゃ筑波のラップタイムはいくらも速くならない
スイスポだと、足回りとLSD入れる程度でも、筑波のラップタイムはかなり速くなる

だから、悔しい思いをしたくなかったら、くれぐれも筑波サーキットは走らないほうがいい
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 15:56:16.64ID:8wObMdfv0
ノートeパワーニスモsよりスイスポは遅いと言う情報を得てきたぞ
コンパクトカー最速のスイスポじゃないのか
嘘つきのスイスポ乗り
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 16:15:17.11ID:mXf94Nia0
>>679
マジか！倍以上馬力あるのにあの筑波ラップかよ。S4に乗るってなんの罰ゲームなん？

スイスポをけなせば貶すほど筑波ラップで差が無いS4にそのままブーメランとして返ってくるw S4って史上最遅の2リッター4wdターボなんじゃね？
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 16:22:36.39ID:8wObMdfv0
皆さん勘違いしてるのかな
自分が乗っているのはアウディS4だけど
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 16:23:52.61ID:8wObMdfv0
ノートe-POWER NISMO S：6.7秒
ちなみにスイスポ8.8秒　
2019/05/30(木) 16:27:25.37ID:5tD2rbZ70
まあでもs4にもスバルにも罪は無いな
1人の馬鹿のせいで車自体を責めるのは良くない気がする
ダメなのは乗ってる人間の方なんだし
でもコイツはガチ目の池沼ぽいからあまりイジると人道的によくないよね、こういう子をイジるのは良くない
人権団体に突っつかれるよ
2019/05/30(木) 16:37:35.77ID:5tD2rbZ70
>>685
あー、アウディのほうね！間違ってごめんなー

因みにアウディにCVTなんてねーからw
さっさと病気池池沼
2019/05/30(木) 16:43:33.18ID:vrIJR0f10
スイスポは車体970で140psトルク23もあるんだからパワー十分どころか、LSDがバニラで入ってない分むしろ過剰すぎる性能である
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 16:57:02.24ID:8wObMdfv0
スイスポ乗りはオタク、スバリストは紳士だから
2019/05/30(木) 17:32:47.10ID:0wksefAy0
>>675
v37スカイラインスレにも粘着している
2019/05/30(木) 17:39:02.72ID:y7+zLVCI0
>>683
お前が比較に持ち出してくる車は「加速だけは速い車」ばかりだな
加速だけ速い車なんて、興味無いんだよ
2019/05/30(木) 17:39:54.33ID:0wksefAy0
>>688
以前、A4のFFモデルにあったよ
流石にAWDモデル(もちろんS4も)には載せないけどね
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 17:45:13.73ID:8wObMdfv0
CVTは、変速ショックが無くて滑らかに加速するのが魅力だと思います。決して遅くないと 
思いますよ。MTのように、渋滞で右足が疲れることもありませんし 
今時MTこそスポーツと言っているのが時代遅れだとは思います
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 17:50:21.61ID:8wObMdfv0
出だしの加速が悪い車は中間加速も悪い
これは定説だから
696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 17:53:56.65ID:8wObMdfv0
サスペンションオタクがまた湧いて来ました。 
違いも分からねえくせに
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 17:59:28.04ID:8wObMdfv0
代車でディーラー出て即スタンド行くも、給油口の開け方分からず、一時停止しただけでスタンドを出発した
軽トラは鍵で給油キャップを開けるんだって
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 18:00:29.85ID:8wObMdfv0
スイスポとパイパン言い間違いそう
2019/05/30(木) 18:02:34.67ID:0wksefAy0
欧州ではDCTから多段ATへの回帰が進んでおり、日本でもCVTから多段ATへの回帰が始まっている
スバルも縦置きAWDに使える多段ATを用意出来た暁にはサラリとCVTを捨てるだろう
普通自動車においてはCVTは終わった技術となりつつあるが、同容量の4ATと同程度の寸法で実装可能というメリットは大きいので、今後も軽自動車用の変速機としては発展するだろう
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 18:05:27.42ID:8wObMdfv0
パイパン検索したら、一般的には女性の陰毛を剃った状態のこと言うと思いますが。
パンツラインを気にする若い女性に多いと思います
男性でもチン毛ない方が涼しそうで清潔だと思う
2019/05/30(木) 18:07:33.30ID:BJST2nry0
だんだんと変態の本性を現しだしたぞ
2019/05/30(木) 18:15:50.67ID:OEoT2z4F0
いつものパターンやん
2019/05/30(木) 18:16:56.80ID:OEoT2z4F0
まぁ、導入の小話しなくなったのは成長かw
2019/05/30(木) 18:23:50.65ID:d9GthASz0
このスバリストまだいたんだｗ
飽きないねぇ
2019/05/30(木) 18:32:32.82ID:lHSHqIxV0
いい加減免許も持ってないような奴相手にすんなよｗ
2019/05/30(木) 18:37:16.75ID:liepjytS0
スバルぁしきかな
2019/05/30(木) 18:40:17.38ID:vDeK7qgP0
ここ居たら頭おかしくなりそう
2019/05/30(木) 18:41:50.80ID:Dq19kSPF0
コンパクトカーの筑波ラップなら確かCOLT VR spが最速ラップ持ってたはずだよ。9秒台だったかな。
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 18:47:14.15ID:8wObMdfv0
コンパクトカー最速は200馬力のヴィッツGRな。普通に市販されてますけど
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 18:53:08.01ID:8wObMdfv0
トルコンの無いＤＣＴのクラッチはバックで峠や坂道を登る様な行為を繰り返すと３万Km持たないそうですな
2019/05/30(木) 18:57:03.48ID:SWWNEopT0
ほっときゃいいのに。何で相手すんの。
2019/05/30(木) 19:02:07.77ID:oAolvRxJ0
マツダ3のスレは荒らさないのな
あっ・・・
2019/05/30(木) 19:19:18.98ID:FfCcmH2B0
>>709
なんか、常に間違えてるんだよな
わざとやってんの？
2019/05/30(木) 19:44:59.80ID:VJq6OoUa0
シンプルに池沼
715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 19:45:47.69ID:8wObMdfv0
マツダは論外で眼中にない
ファミリア良かった
2019/05/30(木) 20:02:46.35ID:nyjjSDw+0
糞ジジイかよ
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 20:13:29.69ID:x3DAQFvE0
>>694
>MTのように、渋滞で右足が疲れることもありません

MTで右足が疲れるくらいならATならもっと疲れるだろうな、もう車乗んなw
2019/05/30(木) 21:24:55.63ID:PocDhDAa0
マツダスピードマツダ3出してくれたら速攻で乗り換える
2019/05/30(木) 21:34:46.07ID:qeOyS6sZ0
200馬力のスイスポ誰か買いなよ
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 21:47:16.91ID:8wObMdfv0
ファミリアスポルトはスイスポより速い
160馬力
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 21:53:50.24ID:UR+RASFr0
はぁ・・・ECUやりてぇ
誰か金めぐんでくれぇか？
2019/05/30(木) 22:13:05.50ID:UTX9aAz50
なにそれ、新しい風俗か？ｗ
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 22:17:19.53ID:UR+RASFr0
>>722
はぁ？知らんのかｗ
ズッポズッポやで
おっくれってるぅーーー
2019/05/30(木) 23:14:31.04ID:VJq6OoUa0
>>720
うん、かもね
でもスイスポより速い車はもっと沢山あるから...
ひょっとしてスイスポが世の中で一番速いとでも思ってるの？
ばかなの？

氏ぬの？
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 23:28:45.34ID:8wObMdfv0
ファミリアがアクセラになり、カペラがアテンザになった、というだけの話です。
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/30(木) 23:39:41.31ID:8wObMdfv0
昔のCVTのイメージ持ってない？ 
別にMTを否定するわけじゃないし、普段乗りでトロトロ走行＆ストップ＆ゴーが多ければCVTはやめとけと言うけど 
高速走る事が多かったり、スイスイ走れる田舎住みなら燃費悪くないし、何より運転フィーリングが良いCVTをお勧めする 
2019/05/30(木) 23:49:45.14ID:2WAx1dM60
>>726
ただ改変するだけじゃ中途半端だぞｗ

924 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152]) Mail:sage 投稿日:2019/05/30(木) 22:52:08.28 ID:yNTzfTzx0
>>918
昔のターボのイメージ持ってない？
別にHVを否定するわけじゃないし、普段乗りでトロトロ走行＆ストップ＆ゴーが多ければターボはやめとけと言うけど
高速走る事が多かったり、スイスイ走れる田舎住みなら燃費悪くないし、何より運転フィーリングが良いターボをお勧めする
2019/05/30(木) 23:53:09.83ID:4TtV6NES0
ストップ＆ゴーが多く流れも悪い走るのがつまらない道こそCVTだと思う
2019/05/31(金) 00:20:00.03ID:iG82nxy80
興味なし
消え失せろ
2019/05/31(金) 00:28:31.41ID:b+Tyqtby0
人乗せてる時はCVTだと全然揺れなくてめっちゃ運転うまくなったかのような錯覚に陥る
一人で乗ってるとクソかったるい
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 01:19:18.61ID:cfNxKs9O0
>>730人じゃなくて人形ね
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 02:27:48.28ID:KEwTp2u60
クロスみっちょんてなんですか
５そくmtより速いですか
2019/05/31(金) 05:12:21.58ID:VIMnSKv+0
鈴鹿に行って帰りに虫がいっぱい付いたよ
週末に洗うか
2019/05/31(金) 05:18:43.13ID:NJQg3Hvm0
>>726
いろいろと情報古すぎ
2019/05/31(金) 07:40:47.89ID:rLqnOiSqO
>>732
2～3速のギア比が近接してるの
だから、早めのシフトアップで中間加速までの時間が速くなるの
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 07:47:33.23ID:I71jaSam0
よく煽られる奴って車種が云々ってより、運転はどうなんだ？ 
車間が足りないところに割り込んでおいてちゃんとアクセル開けず、後ろの車にブレーキ踏ませるとか、隣車線と延々と並走するとか、右車線で蓋になるとか、心当たりないか？ 
無駄に煽りキチガイを刺激して危険を呼び込む運転は自分の身を守る為にやめた方がいい
2019/05/31(金) 08:10:09.05ID:wD0TdEIE0
急にどうした？生理か？
2019/05/31(金) 08:29:15.02ID:zsKg0g9K0
俺が以前に何処かに書き込んだ奴のコピペのような気がするが・・
2019/05/31(金) 08:40:43.95ID:zsKg0g9K0
>>737
このスレの現状のことを言いたいのかもね
CVT君を呼び込んでるんじゃないかと
2019/05/31(金) 10:08:31.89ID:TBTKfNNv0
スイスポなんで4WDないの？
2019/05/31(金) 11:02:57.37ID:zsKg0g9K0
>>740
スズキが作ってないからだよ
2019/05/31(金) 12:04:39.80ID:VCuAeu3c0
ドラレコ装着車ってステッカーは
下手くそ運転の免罪符ではない
そこを理解してないヤツは公道走るなよ
2019/05/31(金) 12:10:49.48ID:Md5rXorf0
>>681
納車したてだけど慣らし運転がてら行ってみようと思うよ
長野の諏訪湖近辺は自動車8時間と遠いけど2名乗車で交代しつつ行こうと思う
2019/05/31(金) 12:14:18.01ID:RbDm45Ts0
オーナーミーティング興味あるけどコミュ症が一人で行っても楽しめないかなぁ
2019/05/31(金) 12:16:26.97ID:gDsfcWXp0
新型ブーンに似てる。
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 14:39:23.91ID:eQoBfvqr0
>>744大丈夫。オーナーは皆コミュ症か発達障害ばかりだから。
747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 15:25:12.40ID:I71jaSam0
煽られる方が悪いという考えに納得いきません。道内在住の者です。雪が溶け車の速度もさらに上がるようになり運転が怖いです
2019/05/31(金) 15:27:16.97ID:Md5rXorf0
>>744
特徴教えてくれたらきっと誰か暖かく迎えてくれるよ、俺ならそうする
すぐにマウントしたがるDQN気質のオーナーはそうも行かんかもしれんけど
2019/05/31(金) 16:37:54.34ID:I1GTesoM0
またCVTのS4乗りが来とるのか？
2019/05/31(金) 16:38:35.31ID:zDrwyPVx0
まじか、フィットより遅いんだなこの車
2019/05/31(金) 16:56:11.54ID:PAKtL0om0
他スレより転載

清水和夫がスバルWRX-S4のCVTはサーキット全開走行3周持たない事を確認
WRX-S4どころかレヴォーグでも同様であるとの報告ネット上に多々あり
一方でトヨタは全日本ラリー選手権にスポーツCVTを供給
どうしてこうなった
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 17:25:40.44ID:I71jaSam0
スバルは良い悪いは別として、アウディーと並んで正当な4WDを造り続けている自動車メーカー
研究開発や革新技術を持ち合わせる独創的なメーカー
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 17:29:03.78ID:I71jaSam0
スバルのリニアトロニック搭載車は、メーカーの厳しい長距離試験に合格。なんと20万km以上も無故障で、快適に乗っているオーナーもいるというから驚きです。
2019/05/31(金) 17:52:00.68ID:OBuHaPsi0
audiも御三家とか言われつつ明らかにbmw、メルセデスより格が下
四駆のくせにニュルブルクリンク最速にかすりもしないあたりなんのために四駆にしてるんだか
2019/05/31(金) 17:58:53.52ID:KKnnBe000
JATCOはそろそろ方向転換しないと会社傾くぞ
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 18:40:51.02ID:NBTCCzHE0
技術はスバル　三菱が抜きでている
スイスポのエンジンてエクシードと同じなのか
2019/05/31(金) 18:50:37.91ID:iG82nxy80
興味なし
早く消えろ
2019/05/31(金) 18:57:28.15ID:ELRBfLU20
>>755
エンジンがモーターになったらオワコンｗ
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 19:04:53.35ID:bE2yGd6z0
20万キロ持ってもCVTが3周で壊れたら意味無くね？
2019/05/31(金) 19:13:29.15ID:CQOz9NL50
壊れはしないがミッションオイルが高温になりすぎてカットが入っちまって全く使い物にならなくなっちまう
2019/05/31(金) 19:17:50.26ID:RFgg26mN0
>>754
少なくとも「速さ」のためじゃ無いよ
2019/05/31(金) 19:24:07.95ID:RFgg26mN0
>>759
サーキットなんて走らなきゃいいだけ
基本的に市販されてるCVTは燃費のためのトランスミッション
公道を走る上で考え得る負荷に耐えつつ、耐久性が確保されてればそれで充分
このスレで連続書き込みしてるキチガイみたいに「速さ」を前面に出そうとすること自体が間違ってる
2019/05/31(金) 19:27:58.06ID:MjHaX5uw0
>>753
しかし残念なことにSTIやBRZには採用出来ない代物です
2019/05/31(金) 19:55:00.96ID:lBWpAcg+0
スペックより何よりスズキが好きなんです
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 20:11:53.65ID:NBTCCzHE0
スイスポは貧乏臭いしオタクイメージ
大きい車乗らないと恥ずかしい
2019/05/31(金) 20:43:05.94ID:kY5n8x+K0
>>765
バブル世代のダメダメな人の感性そのまんまですね
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 20:59:12.68ID:NBTCCzHE0
マツダ3なんて優雅で内装も良い
スイフトスポーツとみたいに貧乏臭くない
2019/05/31(金) 21:01:41.51ID:obU2ael10
>>759
>>760
レヴォーグをサーキット走らせてCVTがバラバラになった悲惨なやつのブログは有名
2019/05/31(金) 21:04:35.75ID:N6JPfSdj0
関係ない車の話題ばかり出すんじゃねえよ。キチガイども
2019/05/31(金) 21:12:03.38ID:uvOhiQxr0
相変わらずわざわざ嫌いな車種のスレに粘着してアンチコメしてる奴の精神構造ってどうなってんだろな
そんな暇があるなら自分の好きなクルマのスレで楽しく情報交換とかするよな普通の人の感覚なら
2019/05/31(金) 21:26:08.52ID:fYYVSblb0
>>767
販売価格が違うんだから仕方ない
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:07:53.16ID:cfNxKs9O0
>>770どうして弄られてる、煽られてる事に気付けないの？
やっぱスイスポオーナーは知恵遅れなの？発達障害なの？
それとも単なるバカなの？
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:23:42.29ID:NBTCCzHE0
コンパクトカーは恥ずかしい
2019/05/31(金) 22:27:11.48ID:uvOhiQxr0
はいはい
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:27:17.92ID:NBTCCzHE0
速さだけが絶対的価値観なのか
スイスポ乗りは馬鹿キモいwww
2019/05/31(金) 22:30:21.29ID:keCrUsH40
あぼんしてポイ
以上終了
2019/05/31(金) 22:32:48.19ID:zSGDsdO/0
>>772
ムキになるなよ
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:33:38.60ID:NBTCCzHE0
ここんとこ試乗しまくりで 
インプレッサ、カロスポ、プリウス、ゴルフ、ポロ、インサイト、 
シャトル、ベゼル、XV、グレイスなんかを乗ってきた。 

乗り心地とドライブインフォが両立していたのはインプレッサ
次点はカロスポで１８インチのグレードは特によかった。 
スイスポは貧乏臭いから試乗はしないがwww
2019/05/31(金) 22:37:22.66ID:wD0TdEIE0
インプレッサ乗るのにS4は試乗しないんだｗ
2019/05/31(金) 22:37:52.65ID:zq0geZ6v0
貧乏くさいからね
2019/05/31(金) 22:39:12.64ID:ULHQPCN90
昨日マツダ3の事言われて慌てて調べてきたんだなw
可愛い所あるジャマイカw
2019/05/31(金) 22:40:03.74ID:LDx6GtXr0
まだスバルキチガイ暴れてんのかよ
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:40:55.27ID:NBTCCzHE0
スイスポみんな下覗いてトーションだートーションだー(笑)
そら軽しか買えない奴はダイハツ、スズキのがいいよな
マツダ3はBMWと肩を並べたと言われてる
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:44:43.18ID:NBTCCzHE0
「新型MAZDA3」でマツダはBMW＆ベンツに肩を並べたか

評論家が評論してますが？
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 22:45:58.78ID:NBTCCzHE0
何度も言うがスバリストは紳士
スイスポ乗りはキモオタ
2019/05/31(金) 22:54:36.13ID:zSGDsdO/0
>>783
マツダ3はトーションビームだよ
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:01:13.87ID:a0V9Rizv0
　


スズキのスポーツタイプって、イメージ良くないんだよなあ

なんかスカスカって言うか、軽自動車に、ちょっとパワーのあるエンジン載せただけ

っていうか

　
2019/05/31(金) 23:03:43.15ID:yyWiI9ZF0
候補に入ってるから見てみたら、どこのスレにもトーション厨っているのな
しかも自分が褒めてる車種もトーションって何かのネタかよ
アンチの多さは車の価値と比例するらしいから、税金みたいなものだと思って頑張ってくださいね
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:17:36.24ID:a0V9Rizv0
　

下から見ても、他のメーカーだと

四輪独立サスペンション、マルチリンク、ディフューザー付き、など

いろいろてんこ盛りなのに

スズキだと軽自動車みたいな固定軸、のような


要は、スズキはエンジンと足回りの高級感が全然釣りあってない


　
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:21:02.67ID:NBTCCzHE0
>>787
>>789
うむ、その通り
ひょっとして本物の評論家の吉田由美ちゃんですか？
2019/05/31(金) 23:23:20.24ID:RpNQxNz90
>>786
ベンツもＶＷも上級以外はトーションだよ？
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:25:08.91ID:NBTCCzHE0
マツダ3はマルチリンクじゃないのか
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:28:55.96ID:8tyYg3Yu0
格下の車をいじめるのやめたら？
なんか嫌な事でもされたの？
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:30:25.53ID:NBTCCzHE0
由美ちゃん可愛いヘタなグラビアアイドルより抜ける 
お世話になってます
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:30:55.70ID:NBTCCzHE0
格下のスイスポwww
2019/05/31(金) 23:31:07.98ID:F8V/lJgq0
コルベットなんて未だに板バネ
2019/05/31(金) 23:34:25.88ID:ULHQPCN90
自演のやり方が抜群にキモくて吹いたwww
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:47:24.17ID:NBTCCzHE0
由美ちゃん
圭ちゃん
フジトモ
可愛いんだけどハァハァ
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/31(金) 23:48:36.14ID:NBTCCzHE0
由美ちゃんの画像貼ってくれないかな
パンツおろして待ってるよ
2019/05/31(金) 23:55:57.24ID:UmGpfg5T0
スズキのエンジンは正直今となっては平凡の部類でしょ
よく言えば熟成されてる
スイスポが評価されてんのは軽量化と全体のトータルバランスでしょ
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 00:04:00.23ID:JSaaBE5y0
コルベットのリーフは、カーボンコンポジットで23万もすんだぜ
あれ1個で
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 00:21:37.86ID:9O8BXqaL0
>>801
お爺ちゃんボケたの？
2019/06/01(土) 00:23:59.07ID:ZaspZCco0
由美ちゃんって誰やねんかおるか？
2019/06/01(土) 01:09:23.26ID:veQbgb5B0
ほんまゴミやなあWRX S4は
そんなんで妥協する奴車好き名乗らんほうがええんちゃうか
2019/06/01(土) 07:18:51.50ID:b+kBLbjL0
スバルの売り方も悪い
2019/06/01(土) 07:24:47.79ID:ezmSAn6Y0
ID真っ赤になるくらい書き込んでるのに一切レス付けてもらえないって寂しいよな
2019/06/01(土) 08:18:26.57ID:HzgAwkQv0
>>794
ババ専？
2019/06/01(土) 08:56:21.47ID:c/3ykZ+bO
>>803
アース蚊取り線香の看板に写ってる女性？
2019/06/01(土) 08:59:07.09ID:ZYX/rZsE0
まあ、FF、3ナンバー、トーションビームの時点で、
ロードスターやWRXの足下にも及ばないわけだが

価格が安いのだけはあるのかもな
2019/06/01(土) 09:01:13.84ID:w6MWUgGe0
>>808
それは水戸黄門で入浴シーンやってた人だろ
2019/06/01(土) 10:02:36.65ID:0v9cZlWg0
>>810
江戸を斬るにも出てなかったっけ?
2019/06/01(土) 10:11:59.64ID:veQbgb5B0
>>809
CVTさん……w
2019/06/01(土) 10:37:54.84ID:zEznZYYI0
CVTはR60君か
814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 11:01:35.09ID:3gbvq3sq0
モータージャーナリストの吉田由美ちゃん可愛い
2019/06/01(土) 12:02:10.67ID:DI09NHrC0
>>809
いずれもCVTではない点が特に素晴らしいな
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 13:43:42.31ID:3gbvq3sq0
トーションビームだからスイスポは軽自動車www
2019/06/01(土) 14:22:42.66ID:a1aJbKsX0
シビックタイプrも一個前は剛性あるからトーション使ってたからなあ
2019/06/01(土) 14:22:49.57ID:60lu8T7+0
CVTは軽自動車用の変速機
2019/06/01(土) 14:27:29.95ID:lAYUf1dQ0
>>814
それの事やがな
2019/06/01(土) 14:42:55.05ID:60lu8T7+0
マツダ3推しは命が短かったな
2019/06/01(土) 14:57:41.54ID:iFP1z+C60
納車
https://pbs.twimg.com/media/D7n-jOiUcAAYGhW.jpg

3ヶ月後
https://pbs.twimg.com/media/D7sth1eWkAA7Gvc.jpg
2019/06/01(土) 15:06:07.86ID:60lu8T7+0
>>817
剛性そのものはマルチリンクの方が確保しやすい
しかしながら、バネ下が重くなるし、荷重が少ない領域で使うと構造の複雑さから来るフリクションが気になる

故に軽量なFF車のリアサスにおいてはマルチリンクの方が優れているとは一概には言えない
作りやセッティングによって簡単に逆転してしまうようなもんである
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 16:13:45.08ID:3gbvq3sq0
>>821
修理費いくらか気になるよな
2019/06/01(土) 16:21:04.28ID:i6PMDm3H0
次何買うの？
2019/06/01(土) 16:24:18.98ID:5tD2rbZ70
>>821
板金7万円コースか
2019/06/01(土) 16:31:01.39ID:x3vkWJDp0
フロントこんだけいってると全損だろ
修理したとしたらおそらく50は超えるんじゃないか、いやそれ以上かかるか
2019/06/01(土) 16:37:47.65ID:Gm+9xA0S0
>>821
良い色買ったなオメ



...ドンマーイ
2019/06/01(土) 16:44:17.36ID:veQbgb5B0
>>821
この手のバカのせいで保険料が下がらん
2019/06/01(土) 16:56:02.37ID:42KNy6Yj0
ZC33Sフォローワー100人もいないのに10台以上は全損事故起こしてるぞ
若い人多いとはいえ多すぎないかい
2019/06/01(土) 17:03:04.96ID:0o4YGo5k0
ノーマルでイキって峠走って自滅かｗ
これだからキモヲタって言われるんだよ
2019/06/01(土) 17:40:11.47ID:0rTdXX+x0
ロードスターなら曲がれたのに
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 17:44:20.22ID:3gbvq3sq0
スピード出しすぎだったんだろうな
2019/06/01(土) 18:18:43.77ID:VUpXLwHT0
この前ディーラーに商談にいってきたところ、車両価格から-14万の値引き提示。もう少しいけそうでしょうか？
ちなみにオプション無し、セーフティパッケージ無しで、ナビも自分でつけようと思っています。
2019/06/01(土) 18:30:06.77ID:4bABWRH60
>>821
どんな運転してんだ？安全運転してればこうはならないだろ
2019/06/01(土) 18:38:12.08ID:Dq19kSPF0
初心者用の車ですし、仕方ないですよ。
2019/06/01(土) 19:04:27.13ID:veQbgb5B0
事故った後に悔やんでもとき既に時間切れですわ
2019/06/01(土) 19:09:52.17ID:Bypf4N2J0
オーバースピードだ曲がりきれねぇ

慣性ドリフトだとぉ！
2019/06/01(土) 19:20:57.39ID:8hjJ0RUF0
>>833オプなしじゃ盛れても20までが限界じゃない？
限界ギリギリかもね
うちはオプ40万弱付けてセーフティパッケージでコミコミ203万だった
2019/06/01(土) 19:47:53.10ID:FfCcmH2B0
>>837
インド人を右に
2019/06/01(土) 19:49:16.20ID:cnnSnUSs0
マツダ3やばいわ、完全にスイスポ越えてる
スイスポ売って買い替えようかな
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/01(土) 19:50:21.72ID:5xmkhv/L0
結局スイスポは金欠な社会人キモヲタor初心者でイキがりたい馬鹿の乗る車。
2019/06/01(土) 19:56:17.54ID:FfCcmH2B0
>>840
どうぞどうぞ
不満抱えながら車乗っても良いことないよ
明日、マツダに行って契約してくると良い
2019/06/01(土) 20:07:31.91ID:LBawQ+1m0
スイスポって浣腸ドライブとかどうなん？
つかこのスレでやってる奴おるか？
2019/06/01(土) 23:58:27.56ID:N5TWc6wJ0
うちさぁ、車あんだけど...乗ってかない？177 ･
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1558886365/
2019/06/02(日) 06:18:41.09ID:6oKRjkF90
>>840
出始めモデルは怖いわー
特にマツダよ。
一年位は不具合や改良報告を静観してからにした方が、、、
2019/06/02(日) 07:35:57.17ID:uw8Z/Cwe0
mazda3はM3にはなれないんだよ
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 07:48:23.18ID:zC4aqauq0
マツダ3の何処が良いのかな？エンジン弱くない？
2019/06/02(日) 08:02:57.21ID:aTSoiVG00
松田の工作員さんだろ
2019/06/02(日) 08:04:22.58ID:aTSoiVG00
まつだ3はCピラーがすごく嫌
2019/06/02(日) 08:13:31.84ID:A4E9yrmy0
昨日髪を3mmに切って坊主頭にしてきた
白のスイスポ、メガネに坊主頭がいたら僕だからよろしくね
いかにも喪男って感じだからすぐわかるよ
もちろんソープ嬢しか抱いたことない彼女いない歴＝年齢のキモヲタだ
あぁ、ていくぷらいど学園行きてぇ(;´д｀)

>>849
スイスポは良いんか？
2019/06/02(日) 08:28:22.67ID:MU0iH1Aq0
>>845
いいのいいの
不満があるならさっさと乗り換えりゃよろしい
若し仮に後悔することになっても知ったこっちゃないし、知ることもないだろう
仮に知ることになったとしても、そんときゃ指差して嗤えばいいだけ
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 08:48:00.51ID:U6Xso0pD0
雨でスリッパしたんじゃないかな
2019/06/02(日) 08:53:56.41ID:rfAxfl1d0
マニュアル乗ってみたいんだが、運転は下手くそなので
大きいセダンとかは無理無理
そこでコンパクトを考えているんだけど
安くて楽しくて最高なのはやっぱりスイフト一択ですか？
そんなに速くなくてもいいんだけど長距離も運転します

スイフト以外で悩んだ車ってありますか？
2019/06/02(日) 09:01:03.74ID:97PS4rv70
>>853
１年くらい、WRXSTIと迷っています
2019/06/02(日) 09:02:59.46ID:14x20rJ50
まつだ3のってきたがまあ車の目的が違うから当たり前だけどラグジュアリーなトーションの乗り心地だったよ
インプレで乗り心地や室内質感良い良い言われてるが今時の車なだけだと思う
それいじょうに幅1795とかいうのにおったまげた

>>847
まあディーゼルの四駆だったがマツダのエンジンやったな
新型?のガソリンエンジンタイプはなかった
まだないんだっけ？
2019/06/02(日) 09:12:19.73ID:aTSoiVG00
>>850
スイスポのCピラーは問題なし
まつだ3のHBは霊柩車みたい

>>853
スイフトRSとスイスポでちょっと迷った
スイスポ発売前までは
値段の安さに驚いて、試乗に行ったら
動き出した瞬間にすぐわかるマジでみたいな
即決した、そして5ヶ月待たされた
2019/06/02(日) 09:18:09.03ID:Fzh5cyxT0
>>853
国産車ならフィットヴィッツあるけど馬力がね、そうなると少し前まではスイフトスポーツぐらいだった最低限の安全装置に140馬力にaccとかは
今はフィット4出るまでまった方がいいんじゃないかな、カローラスポーツにレブマッチ機能付きのマニュアルでたし
フィット4はvテックターボで140馬力は越してくるでしょスイフトスポーツ越すために、後はバック関係のセンサーとかも
マニュアルはとりあえず試乗するといいよ、早くなくてマニュアル心配だったらカローラスポーツになると思う
2019/06/02(日) 09:24:15.93ID:CQ8JV1zp0
すごいなあイベント
https://i.imgur.com/qV8Fcqu.jpg
2019/06/02(日) 09:41:33.37ID:RlGTeZNF0
フィットは最初MTをラインナップに入れてこなくて
だいたいRSに後付けでMTだして、一定数売れれば他のにもMT出してくるイメージ
2019/06/02(日) 09:50:22.86ID:A4E9yrmy0
居住性、実用性考えたらマツダ3だろうけど独身だからね
維持費とか考えるとスイスポだわ
ノートニスモSとマーチニスモSも候補だったけど実物見て候補から消えた
スイスポがヴィッツGRに比べて外装も内装も勝ってる
デミオはマツコネが嫌だった
スイスポしか選択肢が無かったから契約するの迷わなかったよ

>>856
他のステーションワゴンも霊柩車に見えてきたｗ
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 09:51:02.49ID:U6Xso0pD0
AWDじゃないと雨の日が不安だな
2019/06/02(日) 09:59:40.61ID:U65vZ7lV0
このクラスのMTは酷い出来だよ
スイスポのMTがグニャグニャと文句言われてるけどデミオ、フィットのほうがもっとグニャグニャだったよ
多分フィットデミオのMT乗っても苦痛だけで全然楽しくないと思う
アルトワークスは小気味良い乗ってて楽しく車だったな
2019/06/02(日) 10:13:24.82ID:1nL8IbIdO
シフトがグニャグニャというのは、ノーマルのシフトノブ形状が悪く、重いからだと思う

換えたらカチッとスコスコ入るから
2019/06/02(日) 10:19:56.44ID:ieW3NvLB0
>>847
マツダはスモールクラス(直4FF？)とラージクラス(直6FR？)に車格を分けるそうだから、どうでしょうね。
各国の販売側からは2.5Tの追加を要請されてるだろうけど。
2019/06/02(日) 10:33:19.43ID:s/UxgtkE0
>>853
安くて最高と思うかは人それぞれなんだし、色々試乗してみた方がいいぞ

>>860
マークIIブリッドと比べれば霊柩車にはほど遠いな
シューティングブレークみたいな印象を受ける
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 11:07:51.42ID:Kl3KUbK/0
>>863
モンスポのやつですか？ この車は選択肢があまりない
2019/06/02(日) 11:16:35.37ID:UgAeumXv0
>>865
あれ霊柩車に見えるね
2019/06/02(日) 11:46:23.43ID:1nL8IbIdO
>>866いいえ違います
スパルコのグローブです

当初、リバースロック対応とのことで購入したのですが、汎用仕様の車種専用品ではないため付かなかった…

だから1.5cm自分でカットしました！

操作性の感触は最高ですよ
2019/06/02(日) 11:53:53.23ID:SUC8vDGJ0
CVTのS4くん、ついにMAZDA3に鞍替えか？？
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 12:15:33.32ID:q/id7zud0
>>856
スイフトRSとスイスポでちょっと迷った
スイスポ発売前までは
値段の安さに驚いて、試乗に行ったら
動き出した瞬間にすぐわかるマジでみたいな
即決した、そして5ヶ月待たされた

GTO改変みたいw
2019/06/02(日) 12:42:04.73ID:X+wIP7ur0
RSにMTがあれば燃費と走りのバランスはスポブラより良かったかもしれないな
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 14:24:29.79ID:zC4aqauq0
スイフトシリーズはスイスポが安過ぎて他の選択肢が無いよな。
2019/06/02(日) 15:16:15.25ID:i/nwwTV20
>>871
RSｔと迷ったが内燃機関だけのMT買える間にと思ってスイスポにした
それと見た目と走りの間違いじゃないのか？
2019/06/02(日) 15:32:38.88ID:xg/npzPE0
>>871
スポーツブラがなんだって？
2019/06/02(日) 15:56:29.98ID:SUC8vDGJ0
RSにMTはあるやん
2019/06/02(日) 16:21:22.00ID:U65vZ7lV0
RSのMT試乗したけどスポ以上のグニャグニャだったよ
RSに決めてたがスポがでるという噂があったんでRS買わなかった
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 16:41:51.01ID:w5yKcIVi0
コペン乗りだけど、スイスポは格下の車だと思ってる
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 16:44:46.80ID:U6Xso0pD0
コックピットはスバルが使いやすい配置になっている
2019/06/02(日) 16:51:04.23ID:1NYBocoR0
32Sから乗り換えて、エンジンオイル上抜きしようとコロ助のホース挿したら
途中でつっかえるような感じで入らなかった。
レベルゲージも90度回すと入らない感じがするので、
奥で絞られているんでしょうか。
2019/06/02(日) 17:05:45.66ID:wLQU4yXC0
>>877
対立煽りは人間より2ランク下の生き物だと思ってる
2019/06/02(日) 17:09:14.86ID:hgycJCMl0
https://img.alicdn.com/bao/uploaded/i2/3461783830/TB2tQ.uriQnBKNjSZFmXXcApVXa_!!3461783830-0-item_pic.jpg

http://wx1.sinaimg.cn/mw1024/af5daf27ly1fxfi0kr8a0g20ku0vgkjl.gif
2019/06/02(日) 17:36:00.73ID:3zj3sSWs0
>>840
当たり前だろ！セグメントが違うわｗ
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 17:39:16.98ID:U6Xso0pD0
スイスポはスポーティーに走る
マツダ3は美しく走る
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 17:53:35.79ID:mTWt4J4C0
スイスポ遅いよね。いつも帰宅時間に遭遇するけど俺のコペンにぶち抜かれて悔しくないのかな？
2019/06/02(日) 17:58:14.37ID:wLQU4yXC0
>>884
それだけで大満足ですか？
2019/06/02(日) 18:14:36.57ID:uw8Z/Cwe0
ぶち抜いてイキってるとか軽ワゴンでオラついてるガキかよ
2019/06/02(日) 18:16:02.76ID:MU0iH1Aq0
>>883
マツダ3はなんと言っても見た目が素晴らしい
あと、CVTじゃないのも良い
2019/06/02(日) 18:18:10.31ID:m5exan9V0
>>858
これなに❓ 行きたかったぁ
2019/06/02(日) 18:23:39.50ID:sUhfV56V0
>>884
さては、お前のコペンはCVTだな？w
2019/06/02(日) 18:32:39.21ID:+3DPLQtW0
>>888
今年で最後のSOMTじゃないかな？
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 18:50:51.77ID:XuGGjfd/0
>>884
コペン最高速せいぜい160km
スイスポ200km超
コペン0-100 12秒
スイスポ6秒後半

コペンに勝てる要素なし
S660とアルトワークスに勝ってから出直して来い
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 18:55:28.29ID:FlLPCXLu0
>>891
フルチューン200馬力仕様のコペンなら手に負えんやろな
今のところスイスポは個人レベルなら200馬力の壁は超えられないからコペンが速いんじゃないの？
2019/06/02(日) 18:58:07.69ID:s/UxgtkE0
真っ直ぐ走るだけなら速いんじゃないかな
2019/06/02(日) 19:00:01.14ID:m5exan9V0
その200馬力コペンハーゲンでスイスポの個人レベルでしょ
2019/06/02(日) 19:02:18.45ID:m5exan9V0
あっちのが体感は速いのは確か
2019/06/02(日) 19:12:44.39ID:GOlv8Iur0
コペンなんて軽の中でさえゴミみたいな遅さだろｗ
2019/06/02(日) 19:18:48.99ID:MU0iH1Aq0
コペンのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから知らないけどナンバーが白か黄色かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも黄色ナンバーなんて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでスイスポ を抜いた。つまりは1.4Lターボですらコペンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
2019/06/02(日) 19:22:44.54ID:NqirWRVS0
行き過ぎた軽量化による弊害を学べるスイスポのスレ。
2019/06/02(日) 19:24:28.92ID:CBTR/Rmw0
>>896
そもそも電動オープンで重苦しいフニャシャーシだからなw まだワゴンRのが軽快に走るのは内緒だ
2019/06/02(日) 19:54:10.31ID:pOiJ9crM0
やっぱR35って神だわ
2019/06/02(日) 20:03:39.20ID:LCKnPoQm0
>>897
かわいいなお前
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 20:06:26.05ID:zC4aqauq0
>>897
スイスポに騙されたと思って試乗してみ、世界観変わるからw
2019/06/02(日) 20:24:50.48ID:5byv7NND0
僕は営業のお姉さんに乗りたいお
2019/06/02(日) 20:27:41.34ID:zJbUcUt90
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2019/06/02(日) 20:31:10.42ID:roJHDNKZ0
>>897
ノーマルのコペンでスイスポに勝てる訳ねーだろ
スイスポに勝つには最低でも86じゃないと
2019/06/02(日) 20:34:21.48ID:uw8Z/Cwe0
>>903
俺は営業のお姉さんに乗ってもらいたいよ
2019/06/02(日) 20:40:55.64ID:abZQqwLh0
>>902
スイスポのZC33SのAT乗ってる。
去年免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。
そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
1.4Lターボは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
2Lターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2Lも1.4Lも変わらないでしょ。
2Lターボ乗ったことないから知らないけど2Lあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.4Lなんて買わないでしょ。
個人的には1.4Lターボでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでインプレッサを抜いた。
つまりはインプレッサですらスイスポのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。
2019/06/02(日) 20:43:40.59ID:5byv7NND0
>>906
そうだね
年下のお姉さんに騎乗位で童貞を捧げたい
2019/06/02(日) 20:43:52.31ID:o+wJu2/b0
>>904
ばらまき乙
2019/06/02(日) 21:04:49.91ID:5byv7NND0
バレバレの自演乙！
2019/06/02(日) 21:35:20.38ID:roJHDNKZ0
>>907
インプに勝てるかよ恥ずかしい文章を書くな
2019/06/02(日) 21:55:04.26ID:CRKq6T8q0
これって大昔のコピペ改変ネタを分かってマジレスって感じなの？
レヴェル高けーよなあ。
2019/06/02(日) 21:57:20.40ID:97PS4rv70
大昔て言うなよ……
2001年くらいには吉野家コピペと一緒に見たぞ
2019/06/02(日) 22:03:57.49ID:7MnjQZ0p0
コペンでスイスポ抜かしたとか、スイスポでインプ抜いたとかいってるけど
相手は全開で走ってるわけじゃないから比較にならんやん
俺なんかワークスで３速でレブ付近までぶん回してるときに後ろについてたスイスポに
ものすごい勢いでぶち抜かれたからスイスポに乗り換えようかマジで考えてる
2019/06/02(日) 22:04:14.61ID:q5ITG/Fb0
縄文土器に刻まれてたらしいぞ
2019/06/02(日) 22:41:04.29ID:EMDkvcLw0
>>888
説明にある通りSOMTだよ、凄い数のスイフトだった、よく見てないけど写真以外の場所にも何十台も停まっていたよ
https://i.imgur.com/aVaQVyF.jpg
2019/06/02(日) 22:50:06.87ID:q3Ii/QRI0
>>892
コペンも個人の手で200馬力は早々出来ないよ
880乗ってたからよくわかるわ
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/02(日) 23:03:22.56ID:0Dmul8eD0
で、一般道でお前ら何キロだすんだ？
速いとか遅いとか公道では全く関係ない気がするんだが…
軽自動車乗っていても、アクセル踏めなくてストレスマッハなのにね
2019/06/02(日) 23:04:38.66ID:JOr/rIJw0
いい感じにカオス化が進んでるな
粘着系って何処にでも居るのね
2019/06/02(日) 23:32:17.97ID:o6eyDrcJ0
ネ申の全発言まとめたサイト消えちゃったんだね
2019/06/03(月) 00:11:59.65ID:nvj9A6Ch0
>>918
高速や峠を走らないの？
2019/06/03(月) 00:40:03.34ID:o5BLlEds0
おいおいここのキモヲタ共って大昔
から2ｃｈ入り浸りなのｗ？
スマホと会話してないで人と話せよｗ
キンモー！☆
2019/06/03(月) 00:45:47.13ID:GXNBg4qT0
18年前って大昔なのか
2000年からしたら82年か

ヤバいよヤバいよ ボクの人生
2019/06/03(月) 00:50:11.37ID:lGncLjDc0
>>922
大昔はスマホなんか無くてパソコンだろうな
夜寝る前とかに書き込んでたんだろう
2019/06/03(月) 01:11:57.81ID:7jDiAFNl0
>>916
やっぱ黄色が多いんだな
青とか赤とかもカッコいいけどな
2019/06/03(月) 01:44:11.17ID:Ta9k2L+b0
2000年頃といえば俺は小学校の頃で一太郎で作ったイラストをフロッピーディスクに保存してたな
そのあとしばらくしてMOとか出てきた
2019/06/03(月) 05:19:30.46ID:XKryQQVb0
2000年頃といえば俺は俺は高校一年生だったな
ドリキャスとプレステ2で遊んでたよ
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/03(月) 05:36:26.55ID:8kJjjXaw0
峠で前を走っていたスカイラインが譲ってくれた。峠ではスイスポは速いからなぁ
2019/06/03(月) 06:23:12.39ID:lFwYVbTN0
スイスポよりアルファードの方が道を譲ってくださるよ
速く走れる走れないは関係無いみたい
2019/06/03(月) 06:50:45.98ID:lGncLjDc0
後ろから来た車が自分のペースより速ければさっさと譲る
それが正しい運転ってもんだ
わざわざ後ろから来た車に合わせてペースを変えるより、さっさと譲って自分のペースを守った方が快適だし、譲らずに蓋になるとかは以ての外だから、譲っちゃうのが最も賢明な判断だ。

仮に自分がポルシェ乗ってて、後ろから軽トラが追いついてきたとしても、後ろの車の走行ペースが自分が走りたいペースより速いなら譲ればいい
2019/06/03(月) 07:11:36.78ID:NpHLfX9o0
>>916
左端の中段、でっかい顔かと思った
2019/06/03(月) 07:18:57.09ID:nwpzX2yU0
>>897
>>907
NAじゃないので出直してこい。
2019/06/03(月) 07:24:02.90ID:owbrqnQ00
>>930
はあ？なんで譲る必要があんだよ！
俺はどんな道でも法定速度遵守！絶対譲らない！絶対車線変更しない！
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/03(月) 07:24:47.22ID:8kJjjXaw0
峠でスイフトスポーツより速い車はないだろう
2019/06/03(月) 07:25:15.84ID:yGSsdzcB0
>>916
レンズの歪みで胴長ミニバンみたいになってら
2019/06/03(月) 07:26:25.55ID:GWNEWd+Y0
>>933
どっかの事務次官の息子みたいだなオメェ
買ってもらったスイスポで粋がってるとかウケる
2019/06/03(月) 07:33:20.10ID:owbrqnQ00
>>936
法定速度遵守してるから別に粋ってねえだろうが
嫌なら俺を追い越して行け
2019/06/03(月) 07:42:37.80ID:Lf1yEpP+0
俺のスイスポは大気圏を突破するんだぜ
2019/06/03(月) 07:44:13.56ID:/TNm6l3k0
アンチがなりすましでスイスポ を褒め称え、それを自演で叩く流れがルーチン化されてるな
2019/06/03(月) 07:45:51.11ID:MxrZIHec0
>>916
圧倒的は黄白率
圧倒的少なさの赤黒率ｗ
2019/06/03(月) 07:46:04.65ID:/TNm6l3k0
>>933
男塾名物 直進行軍
2019/06/03(月) 07:50:45.85ID:VsCUD6k10
まあスイフトスポーツ買うのに態々イメージカラーを外す理由もないしなあ
2019/06/03(月) 07:55:41.57ID:ucHYibhu0
でも黄色買って大量の虫に悩まされてる俺みたいなのも居る
次は絶対にこの色買わねぇ
2019/06/03(月) 08:07:57.31ID:GJUa/3140
俺は次もスイスポ買う事があれば
また黄色にするわ
虫は我慢する
2019/06/03(月) 09:01:53.84ID:fPlYN9m00
>>932
お前が出直してこい
ここはターボのスイスポスレだ
2019/06/03(月) 09:35:31.89ID:3008OGCn0
なんやかんやで白とシルバー結構見るけどな
2019/06/03(月) 10:17:57.09ID:9K4Suu1R0
>>933
タントにでも乗ってろよ
2019/06/03(月) 10:31:51.39ID:jzDU+8KD0
特別仕様車カラーの中身スイスポがいいんだが
2019/06/03(月) 10:46:15.12ID:nwpzX2yU0
>>945
元ネタ知らないお前が出直してこい。
2019/06/03(月) 10:49:28.94ID:EW3/Re+P0
こんな使い古されたネタにマジレスとか…、本気か？
2019/06/03(月) 11:32:27.55ID:3008OGCn0
今ならともかくあの時代のスポーツカーにAT設定あったのが驚きだわ
2019/06/03(月) 11:41:35.72ID:fPlYN9m00
>>949
元ネタくらい知ってる
お前にはZC32Sスレがお似合いだ
2019/06/03(月) 12:01:39.63ID:jTz1KBWZ0
結構あるぞ
2019/06/03(月) 12:10:29.79ID:uuWUP31J0
>>951
ネタ云々は別として、普通にあったぞAT
2019/06/03(月) 12:37:57.24ID:z1UpOKa50
それを考えると81スイスポのATナシは凄いラインナップだったなあ
2019/06/03(月) 12:38:46.61ID:FD5rC6ATO
>>951それこそ、70年代初頭のフェアレディZ S30にもATあったのだが？
2019/06/03(月) 12:43:11.67ID:jTz1KBWZ0
3速4速とかだったっけ
2019/06/03(月) 12:56:44.50ID:FD5rC6ATO
>>957自分が乗ったことのある68年のS30はマニュアルでも4速だった
2019/06/03(月) 13:34:59.13ID:8JRqAi//0
トヨタ1600GTも基本は4速だった
2019/06/03(月) 13:41:02.33ID:9K4Suu1R0
これは擬似多段CVTを呼び込む流れか？
2019/06/03(月) 13:44:12.51ID:IlfM3Ccq0
タッダーン、ボヨヨンボヨヨン
2019/06/03(月) 13:53:37.43ID:54HIe6yF0
あまり自分で運転したいとは思わないけど静かな車の助手席やリアシートならCVTも悪くない
多段CVTは今のギアレシオ固定より可能な限りエンジン回転数固定の方がCVTを生かせると思う
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/03(月) 16:12:45.21ID:8kJjjXaw0
スイフトスポーツはとにかく曲がる。 
曲がるといっても、ハンドルを切れば曲がると思っている走りに素人の人には解らないかもしれないが、ハンドルを切らなくてもアクセル、ブレーキだけで曲がる車。 
一番は解る方法は、試乗車でも乗れば解ります
2019/06/03(月) 16:46:13.32ID:xEtwlQ/Q0
MT納車10ヶ月でこないだ初めて峠道を10kmちょい走ってみた。
速度はゆっくりまったりとだったけど、こんな面白い車だったんだと感動した。

軽さを活かした中速度域の加速とかは気持ちいいけど、
くるりんくるりん曲がるのが1番楽しいなと思った走りの素人な自分です。
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/03(月) 16:53:44.00ID:8kJjjXaw0
ハンドルを切らなくても曲がるから楽しい
2019/06/03(月) 17:01:21.51ID:NT7HIB1M0
>>916
キモオタ大集合やないかw
2019/06/03(月) 17:05:57.84ID:kc3tePtb0
>>963
FFだから？　
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/03(月) 17:22:35.12ID:8kJjjXaw0
ボンネットにピカチューのデザインはディーラーオプションにあるのか？
2019/06/03(月) 17:35:40.47ID:rWsHiz+H0
>>927
同期乙 スイスポだと恥ずかしい年頃だけど 気にせず 乗りまくろうな
2019/06/03(月) 17:50:12.24ID:Yu84pEb10
>>964
分かる、昨日諏訪ICからイベントに行くまでの間に3連くらいのヘアピンがあったけれど、通常領域でも予想外に気持ちよく曲がってくれた

>>969
実は俺も大して変わらない。実は30代オーナーが一番多いのかもしれないね
2019/06/03(月) 17:57:50.15ID:rWsHiz+H0
今の2ちゃんねるに20代はほぼぼ居ない罠
2019/06/03(月) 18:07:51.44ID:rWsHiz+H0
10代20代の若い世代の 2ちゃんねる的な落書き帳ポジションはなんなん❓
2019/06/03(月) 18:23:17.48ID:wwECtes80
>>969
同期はみんな結婚してファミリーカーだもんな

>>972
TwitterとFacebookかな
知識も持たずにやるから簡単に特定されとる
ネットの怖さを知らんのやろ
俺は2chで十分や
2019/06/03(月) 18:27:57.00ID:7Zl3uVVy0
最近、Twitterでナンバーを隠さない人が多いように感じる
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/03(月) 18:36:18.42ID:8kJjjXaw0
自分は50代
高校生が頃はファミコンに西部警察に夢中だった。
2019/06/03(月) 18:56:12.37ID:P2/ImvcO0
病気の人が興味を引こうと今日も必死だな。
2019/06/03(月) 19:08:50.99ID:D6PWT+8P0
湧き上がる加齢臭はやはり気のせいでは
なかったのか…やべえな
2019/06/03(月) 20:02:16.51ID:gbr6KN+H0
>>916
黄色はやっぱ目立つなぁ
2019/06/03(月) 20:06:33.42ID:gbr6KN+H0
>>918
軽なんかアクセルベタ踏みだろ

もりもりと低速トルクがあるのは気持ちがいい

なんかまた燃費規制入るらしいしどんどんパワーのあるガソリン車は出てこなくなる
2019/06/03(月) 20:16:26.37ID:NeQBFIZR0
>>930
さっと譲ってうしろにべったりついてやる

>>931
？

>>933
どけ！カス！
2019/06/03(月) 20:39:13.79ID:+alS41Az0
カンチーセックスしよう
で抜いた15の夜
2019/06/03(月) 20:54:23.02ID:t3z4A7o40
保奈美ｗ古！
2019/06/03(月) 20:58:20.66ID:MjA2Z3vb0
次スレ立てるわ
2019/06/03(月) 21:00:14.83ID:MjA2Z3vb0
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part41【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559563186/
2019/06/03(月) 22:04:01.73ID:qehofTco0
カーセックスしよう
2019/06/03(月) 22:37:50.84ID:yHRh1jny0
つよきっすきっす！
2019/06/03(月) 23:34:19.77ID:3008OGCn0
軽自動車はトルク重要なんだからディーゼルエンジンつめば良いのでは？
2019/06/03(月) 23:38:54.74ID:bg7rKvw/O
軽にディーゼルエンジン積まない理由がYouTube動画に出てた気がする。
2019/06/03(月) 23:42:41.23ID:w7BzOybp0
ダイハツが２ストディーゼル試作してたけど結局出なかったな
2019/06/04(火) 00:40:04.30ID:iGszN8gT0
ディーゼルエンジンて軽自動車の車体に入るんか？
キツそうで旋回性能とか悪くなりそう
2019/06/04(火) 00:50:03.28ID:wWR3HUFt0
コストを考えたら軽にディーゼルは、無いだろ
2019/06/04(火) 01:32:50.44ID:7Cmb5r6C0
軽ディーゼルはデメリットばかり多そう
暖まってないと煤がたまるとか？
あと重さと出力のアンバランスが一番か。
デミオXDと車重変わらないのに排気量は半分以下とか辛いのでは
2019/06/04(火) 02:22:18.56ID:LqByjYW60
>>755
ラリーのCVTはアイシンAWだぞ
2019/06/04(火) 10:51:04.55ID:3x5hpaG30
さっさと埋めるか
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/04(火) 11:16:46.25ID:isXBEbUV0
MT試乗したが出だし60キロまではアクアと変わらない速さだった
高速試乗はしなかったけど80キロ以上の高回転は速いのかね？
2019/06/04(火) 11:24:14.81ID:dws1Hkdj0
>>995
倍以上のトルク差が分からないようならアクアにしとけばいいんじゃねw
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/04(火) 11:36:11.24ID:isXBEbUV0
出だし今乗っているアクアと変わらんよ
MTだったからかな。
2019/06/04(火) 11:37:35.69ID://+FgtHe0
アクアはいい車だが加速は全然違うやろ
2019/06/04(火) 11:38:53.05ID:e3g/ldvg0
マジレスすると、カタログの最大トルクから変速機と減速機、はたまたタイヤ径で最終的なトルクは変わるからね
例えスイフトが上回っていても、ドライバーがおいしいトルクバンドを使えるが問題
アイドリング回転でペタッとクラッチを繋いでるようじゃ遅いかも
2019/06/04(火) 11:49:02.70ID:EaLiOolO0
アクアはハイブリッドだから意外と早いんだよ
だからアクアが良いと思うよ
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