>>156
もうそういう旧来の形にこだわる時代ではない。
ラダーのメリットと言われるボディー換装なんて先進国で誰がやるよww
フレームさえ歪まなければ走り続けることが出来るなんて言うが、逆に言えばフレームが歪んだらアウトという事だ。
ボディー単体、フレーム単体での剛性がの総合の剛性に敵うはずがない。
しかも最近の電子デバイスバリバリの車はそれがイカレればいくらシャシに問題がなくても走れなくなるのはなんでも同じ。
ボディ剛性面に於いてもメリットなどない、剛性が低い分乗員保護性能も低い。
車重が重くなるからエンジン排気量も大きくしなければならない。税金、燃費面も不利
床が高い、室内も車体の割に狭い。
リヤを独立にしにくい=リヤがドタバタする、乗り心地や高速性能が低い。