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【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b39-MTIK [111.65.208.238])
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2019/05/15(水) 22:56:11.22ID:qYFvmfkp0
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↑スレ立ての時は3行記入するようにすること


公式サイト
【TOYOTA】カローラスポーツ Part33【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556775157/





次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください
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2019/05/15(水) 23:32:12.04ID:8gg6l61o0
カロポカくんの仕事が遅いな。
2019/05/15(水) 23:52:45.17ID:PlykFCvBd
>>1乙
世界各国で販売されている中日本と南アフリカのみ新型エンジンが載らないのは日本市場の退廃ぶりが感じられて趣深いな
まあカローラのくせに爺や必要十分おじが望んだことだし仕方あるまい
2019/05/16(木) 00:27:43.56ID:xo6n+fdK0
トヨタの戦略だろｗ
年寄の意見反映してパワートレイン決めたとは思えん。
日本人が相対的に貧乏になっただけのことだ。
2019/05/16(木) 00:38:27.62ID:qKSGFoyY0
納車までようやく後半月
来たら写真アップするで
2019/05/16(木) 02:36:43.91ID:4bClCJ+d0
95年頃は120万円くらいでカローラをオプションマシマシで買えたそうだから、カローラ経済的にあと日本人の給料も倍くらいに増えていい
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af55-+20j [114.187.33.34])
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2019/05/16(木) 03:27:45.85ID:/n5CEx0a0
当時のカローラは今でいうヴィッツやルーミーじゃないかな
つまり給料は1.5倍くらいが妥当では
2019/05/16(木) 03:43:38.69ID:TW91LPjfd
今度出る1.6Ｔが350万～
2.0Ｌハイブリッドが400万～
ってまじ？
2019/05/16(木) 04:26:10.25ID:gu+ziWKUr
>>8
それワゴンのこと？
2019/05/16(木) 05:19:58.99ID:eogyN4r3a
カローラがトヨタの中で一番安いポジションの普通車ではなくなったのはヴィッツが登場してからずっとだな
ヴィッツも初代はAセグで現行3代目はほぼカローラⅡの大きさになってる
いつかはクラウンからいつかはカローラになった
カローラは満足度を高める事で生き延びてきた車だからな
アクシオでカローラがヴィッツベースになったのがおかしかったんだ
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-JaZ7 [110.163.216.194])
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2019/05/16(木) 05:21:25.72ID:RyEnVx2sd
>>8
1.6GT-fourがそれくらいなら魅力だがセダン､ワゴン含めてRAV4搭載の2.0NA GZで250万(4WDは20万高)のが欲しい
2019/05/16(木) 05:59:59.77ID:eogyN4r3a
街乗りでは1.2ターボの方が軽快だし燃費も良いだろう
2.0HVはともかく2LNAは日本の道路事情に合わないし
毎日高速走る高速通勤マンには向いてる
2019/05/16(木) 06:46:34.38ID:Xt8zL3rgM
まだ2500km位の走行ですが、1.2ターボのメーター表示での燃費
一般道10～12
高速16～18
金メダル燃費20.9
モードはほぼノーマルで一人乗車。参考になれば。
2019/05/16(木) 08:47:24.38ID:VLnvUnrk0
>>6
それカローラ2やろ？
2019/05/16(木) 09:18:24.62ID:No8weIvCd
ギアつきCVTありきの話だけど
車重が最低でも15%重く、大径タイヤを履き、少なくともカロスポよりc/d値が良好とは思えないRAV4と比較するとWLTC全モードで燃費の悪化は1km/L以下
米国カロハチは1.2T比で5%程度の重量増と考えると市街地モードでさえ大差ない可能性がある
そもそも短距離移動になりがちな市街地中心の利用はターボには過酷
メリットは鼻先の軽さくらいでは？
2019/05/16(木) 09:51:14.28ID:vIc96gJIp
燃費がいいに越したことないけど、燃費を気にしすぎて走るカロスポって違う気がする。
2019/05/16(木) 09:58:25.64ID:yl/nbmMfd
燃費気にして走るゴミって邪魔すぎて無理
2019/05/16(木) 11:11:16.69ID:vYVNPRmVa
全国ランキング見てると面白いね
走り方によるんだろうけど
1位は74.7km/Lに対して5km/L以下の人もいるみたいだし
高い数値は走行距離も短いみたいだし出しようがありそうだけど
低い数値はどうすんだろうね？
2019/05/16(木) 12:10:08.69ID:aCxaHNiAd
ちょっと走ってエンジン掛けっぱなし停車してたらどんどん燃費落ちていくやん
2019/05/16(木) 12:11:56.11ID:aKgxUDqKH
ツーリングは2.0HVなのにセダンとハッチバックは冷遇されるね

ツーリングに2.0HV乗るなら日本のお客様がカローラクラスに2Lは大きすぎるってトヨタの理由が矛盾してる
2019/05/16(木) 12:44:40.28ID:vYVNPRmVa
>>19
ああ確かにそれで燃費下がるか
2019/05/16(木) 12:47:42.01ID:Fe1rthCwM
>>20
「カローラクラス」から「ハッチバッククラス」に文言が変わるから…

開発主幹はインタビューで2.0もいずれ日本にもって言ってた記憶
2019/05/16(木) 12:49:38.12ID:sGggh0khM
ツーリングは前後が長すぎて駐車場からはみ出てしまいそう
カロスポでちょうどいい長さだからなぁ
2019/05/16(木) 12:51:10.78ID:CbFfoAera
ワゴンは重くなるし
その上で人も荷物もより積んで走らないといけない
軽快さが武器のカロスポには今のラインアップでバランス良いよ
2019/05/16(木) 13:00:43.98ID:hgeFyEoIM
>>20
セダンワゴンに先駆けてボディ変更なしで発売出来ただけでも儲けものよ
2019/05/16(木) 13:03:42.47ID:No8weIvCd
軽快かどうかは個人の感性だからさておき追加されるならそれに越したことはあるまい
別に既存のパワートレーンの置換にはならんだろうし
2019/05/16(木) 14:52:37.02ID:GiOr18j6M
このままだと、PRIUS系列もCOROLLA系列に統廃合され兼ねないラインナップ展開だよな。もうエンジンもハイブリッドシステムは一緒だし、燃費特化以外にセールスポイントが弱過ぎる。
2019/05/16(木) 15:44:52.37ID:i+57bU2v0
>>23
やっぱフィールダー買うことにした
2019/05/16(木) 15:47:50.53ID:TartklBqd
後ろ広そうだから旅行には良さそう
2019/05/16(木) 15:56:13.32ID:myelXMHAM
>>28
160前期のフィールダーWxBエンジンのみのパワーがゴミクズなの以外は凄い気に入ってる

でも次はカロスポにしたいな
2019/05/16(木) 16:34:05.24ID:uxdKkmqNd
>>27
トヨタの多くの車種にハイブリッドが設定されてきてるから
プリウスは役目を終えつつある気はするけど
それでも圧倒的なネームバリューがあるからなあ
老人の暴走車として良くないイメージがあるとはいえ
みすみすその名前を捨てるだろうかね
2019/05/16(木) 17:28:02.85ID:iwhMwJot0
PHV専用車として名前が残るとかありそう
2019/05/16(木) 17:37:52.23ID:myelXMHAM
鈴木利夫氏がHVGZの試乗で
「若干ルーフが重いことによる腰高感がある」
と言っていたが一般ユーザーが気になる程度なのかな？
関係ないだろうけど軽いターボの方が軽快な走りをするんだろうか

全体的な評価は凄く高かった
2019/05/16(木) 18:06:17.36ID:lXu8o40M0
>>10
ヴィッツの前にスターレットがあったで
2019/05/16(木) 18:28:26.03ID:DVFW0OFF0
>>13
俺はターボ4駆で一番燃費が悪い組み合わせ
通勤距離は片道6キロ
信号が7か所
どんどん燃費が良くなって5月は14後半
エンジンが小さい分暖気がすぐ終わるから最初の信号からアイストするのが良い感じ
https://i.imgur.com/iVaA7k6.png
冬場は平均燃費がリッター12まで下がったから徐々に盛り返してきた
https://i.imgur.com/KPOAcDW.png
冬はインチダウンしてるのもあって距離走るとめっちゃ燃費よくて笑った
4月から18インチに戻したからこの記録は超えられそうにない
https://i.imgur.com/WWxgLsm.jpg

まぁターボ4駆でも騒ぐほど燃費悪くはないね
俺の環境だとターボFFなら今の時期16くらいは狙えそうに思う
ちなみにTDIチューニング付けてレベル3で常用してるよ
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b1e-Q2B8 [124.18.145.218])
垢版 |
2019/05/16(木) 20:42:51.15ID:NlVwIrqo0
>>5
わしも6月頭や！
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4354-UOir [126.194.146.103])
垢版 |
2019/05/16(木) 21:00:06.50ID:zHCinabe0
今日、カロスポの代金全部払ったぜ。あとは7月までひたすら待つのみ…。
2019/05/16(木) 21:02:37.25ID:m6Ymgp/Td
アゲハGZ契約して7月予定だた
2019/05/16(木) 21:21:40.73ID:DVFW0OFF0
良い色買ったなラッシュきたな！
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b1e-Q2B8 [124.18.145.218])
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2019/05/16(木) 21:28:31.15ID:NlVwIrqo0
>>39
赤は少ないのかしら？
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf78-G5P8 [115.176.46.121])
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2019/05/16(木) 21:44:16.40ID:dzKSqLww0
赤ってけっこう茶色に見える
もっと赤を強くしてメタリック感を出して欲しいんだけど
2019/05/16(木) 21:48:40.12ID:DVFW0OFF0
茶色って言うかオレンジっぽく見えた
アゲハもだけどトヨタって光源で印象変わる色好きだよな
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b1e-Q2B8 [124.18.145.218])
垢版 |
2019/05/16(木) 21:51:03.68ID:NlVwIrqo0
サイドカメラ埋め込みたい…
2019/05/16(木) 22:02:48.69ID:Mek8CCI30
>>41
赤ってより、スカーレットだから厳密には赤じゃないよ。
太陽のあたり方で案外色合い変わるから、単なる赤よりは面白いよ。

航続距離が10km切ると、流石にナビでいい加減給油しろと言わんばかりに最短距離のガソスタを検索してくるな。
エンプティーランプついて、Eに針が指してても、航続距離は正確に計算してるのかな。AQUAだったら、航続距離0kmとか普通に表示されたけどな。
2019/05/16(木) 22:05:55.62ID:DVFW0OFF0
あまりにも真っ赤は安っぽく見えると思うしスカーレットは良い色だと思う
煌めき感あるしな
2019/05/16(木) 22:15:39.63ID:l6ULXGuqa
燃費の全国ランクって何や……
HVだけの項目か？
2019/05/16(木) 22:38:13.20ID:DVFW0OFF0
>>46
スマホアプリのMyTOYOTAでドライブ診断見てみ
全国ランキングと都道府県ランキングが見れる
ちなみに俺は県内25位だった
ターボとHVで分かれてるからターボ1位もいる
2019/05/16(木) 22:45:56.30ID:3W7LSF5Y0
>>47
どこにその項目がある？
探しでも見当たらない
2019/05/16(木) 22:57:08.62ID:vIc96gJIp
BTCC優勝おめ。
2019/05/16(木) 23:11:23.02ID:DVFW0OFF0
>>48
ドライブ診断→下にある月間レポート→燃費ランキング
2019/05/16(木) 23:36:58.68ID:VDZMV9Jra
>>50
燃費ランキング項目は"ｰｰ"になってる
なんでミソッカスにされてるんだ……
2019/05/16(木) 23:41:19.78ID:A6cOg+T10
GZのスポーツシートで、本革シート選んだときについてくる
サテンメッキ調のヘッドレスト受けにしたいんだけど
部品の型番とかあの部品の名前、誰か分かる人いる？
2019/05/16(木) 23:47:20.26ID:Dp8nHojL0
あの部分分解できるのか
まあ確かに赤シートにするほどではないけどあの黒いプラスチックはちょっとなあ
2019/05/17(金) 00:14:58.51ID:guV9oDfO0
>>51
え～？
これと言ってなんか設定した記憶は無いんだけどなぁ
2019/05/17(金) 01:07:28.33ID:n5e3xpzA0
エージェント+が動いてないとか？
2019/05/17(金) 01:30:14.35ID:Xe2TUiwB0
>>44
非常時のことを考えて、そんな表示が出る前に給油した方がいいよ。
2019/05/17(金) 05:13:13.41ID:gGecxPTF0
>>51
あれはESPO対応車のみの機能でカロスポの場合はMT車は除外
2019/05/17(金) 08:23:38.49ID:TiL4S3b90
>>50
51と一緒だ
ハイブリッドだがなんか設定が足りないのかな
エージェント＋も起動してる
2019/05/17(金) 08:25:06.42ID:aofuNVj90
マフラーなんであと少し伸ばしてあの銀色の枠の中にいるなかったんだろう
2019/05/17(金) 09:50:32.69ID:nzIZ4Ghi0
>>56
前に、3代目PRIUSでタンクが空になってもEVだけで確か25kmは走ったみたいな実証してた人いたな。
流石に航続距離10km切った時は焦ったけど、タンク的にはあと8リットルぐらいは残してるみたいだったし、HVだから早々容易くガス欠にはならんだろう。

1500W/AC100V機能も載せてるし、この機能を生かすためにも次はもうちょっと早めにいれるようにするよ。
2019/05/17(金) 10:10:11.85ID:1j04i3yl0
HVプリウスのEVだけで25Kmも走れるわけないわw
HVの小さなバッテリーじゃせいぜい2、3km走り方にもよるけどw
先代PHVでモーターのみで20kmちょいしか走らないのに
2019/05/17(金) 10:11:49.79ID:1j04i3yl0
>>58
ナビにTコネのID入力してる？
確かID入力あったと思うけど
2019/05/17(金) 11:16:35.51ID:pcVOmJvQM
>>37
払うの早すぎじゃね？
俺も現金一括だったけど、払ったの納車の２日前だぞ。
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-UOir [49.96.35.181])
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2019/05/17(金) 12:19:12.74ID:pPRsFObCd
>>63
気になることは早めに済ませたいんでね。
今時預けといても利子はつかないし、カローラ店が倒産することもないだろうし。
早く払うデメリットってある？
2019/05/17(金) 12:25:31.95ID:sakLSm0fa
航続可能距離は平均燃費の80%ぐらいの値を使って算出している様なのでかなり安全側に出ている
2019/05/17(金) 12:26:25.65ID:28HhZ4M9M
Dが倒産したら回収できない可能性があるくらいか。
2019/05/17(金) 12:38:18.79ID:MIMkjsKhM
燃費ランキング160位になってる。HVGで30k/l
2019/05/17(金) 12:47:51.33ID:1j04i3yl0
支払いする期限なんて好きにすればいいじゃんw
2019/05/17(金) 12:50:32.83ID:v9VRZ8EWa
ガソリン車はガス欠起こしたらガソリン入れればいいだけたが、
ハイブリッドはガス欠起こして充電出来ないまま電欠するとシステム起動すらできないから文鎮になる
普通のバッテリー上がりと違ってブースターケーブルで救援もできない
当然ディーラー行きだからめちゃくちゃ面倒なことになる
EVモードの航続可能距離は平地での話だから少しの傾斜でも登坂はモリモリ電気食う
何事も余裕を持とうな
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-PeJc [182.249.241.87])
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2019/05/17(金) 13:23:36.47ID:vNKiSsTfa
>>66
亡くなった爺様の仲間が
昭和の時代に街のモーター屋(修理&販売代理店)にZとセドリックをキャッシュで発注したら納車前に倒産夜逃げされた話を思い出したw
2019/05/17(金) 13:30:18.49ID:Ot2wZE9Y0
>>70
酷すぎて笑えねぇよそれ
2019/05/17(金) 13:33:23.93ID:geiGGEtwa
52プリウスだと70km/l超えても10000位に入れない
上位は999.9
2019/05/17(金) 13:59:07.03ID:ggMIXXpia
プリウスは分母が違うだろカロスポで10,000位とかほぼ最下位じゃないか
しかし1ヶ月に8km走った時の燃費のデータなんて参考にもならぬ
2019/05/17(金) 14:09:44.15ID:1j04i3yl0
>>72
そりゃPHVで毎日充電できるならモーター走行のみなんだし999.9出るわ
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-UOir [49.96.35.181])
垢版 |
2019/05/17(金) 14:10:29.00ID:pPRsFObCd
カローラ店に夜逃げされたら、この場で報告させてもらいます。(-_-;)
2019/05/17(金) 14:31:03.63ID:UsVXf5Ula
大きな現金は手元にある期間が長ければ長いほど増やせる可能性が増えるんやで。
俺だったらギリギリまで支払いを待つな、一括なら。
2019/05/17(金) 15:03:45.86ID:+kTLL67p0
いつもは車出勤しないんだがたまたま車出勤して、同僚と昼飯食いに行ったらドア下ブロックに擦られたで…
今まで薄汚れた中古車しか乗って来なかったから多少の傷は気にしなかったけど
新車となるとショック過ぎるな…車なんて出すんじゃなかったと後悔しまくり
2019/05/17(金) 15:16:14.14ID:Bq4GRmTB0
>>70
そんなの外車屋 それも正規代理店でも同じような事があったわ。
俺は無事に納車されたけど、納車されずに裁判になって戦った人 10数人。
2019/05/17(金) 15:18:48.97ID:zElgEb0w0
>>77
うわ、痛いね…
2019/05/17(金) 16:38:19.37ID:lrrwIXccd
>>77
どんまい
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-KOef [126.34.0.71])
垢版 |
2019/05/17(金) 16:45:52.10ID:5uWT4N6Fr
>>77
お陰で駐車監視付のドラレコ付ける決心ついたわ
2019/05/17(金) 17:09:53.06ID:8WWiQ6i10
>>77
同僚がドアを開けた際に下部をブロックに擦ったってことかな？
直させればいいじゃん
2019/05/17(金) 18:12:02.43ID:CvNY7epw0
そう簡単に請求できない場合もある・・・同情します
2019/05/17(金) 18:28:18.65ID:UopfFkfL0
請求しなくても20万でナッシングくらい気を使わないもんかね？
自分のやられたら叫ぶな
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf54-Xeff [60.83.122.27])
垢版 |
2019/05/17(金) 19:11:37.41ID:ZpYNj/Eb0
俺も縁石に乗り上げて落ちる衝撃でリアバンパーの左隅をガリッたわショック
2019/05/17(金) 19:30:18.24ID:pxl3bnWD0
夜逃げしたら云々とか、流石にサンドイッチマンのネタじゃないけど
ちょっと何言ってるかわからない
2019/05/17(金) 19:42:03.70ID:T6Sx4tKXp
>>84
高田純次やん。
2019/05/17(金) 20:06:34.32ID:+kTLL67p0
>>79-81
ホンマ凹むわ…キズの事が頭をずっと過ってるわ
>>82
そうです、ちょっと分かり難かったか
何というか、自分豆腐メンタルだしわざとやったわけでもあるまいし、直してくれとは言えんなぁ…同僚は同僚でやっちまったと凹んでるし
まぁ時が解決してくれるか
2019/05/17(金) 20:12:05.09ID:nzIZ4Ghi0
駐車場での、隣同士でのドア開けの傷よりマシだろ……。今日、洗車してて自分じゃつけてない傷あって気持ちが凹んだ。

十数センチあるし、直そうか悩んでるわ。
2019/05/17(金) 20:24:17.37ID:dCnsNBwA0
気にすんなよ、道具だろ？
使い込んだ感あってええやん、それとも車を守る車にでも載せたら？
2019/05/17(金) 20:31:17.30ID:pxl3bnWD0
新車の最初の傷は相当凹むもんだけど
逆にこの先ちょっとしたことは気にならなくなると前向きに考えるしかないわな
個人的にはボディの傷よりガラスの傷が怖いけどな
ヨットした飛び石の傷もクラック・ひび割れ入る原因になるし
高速乗ったりしたら避けられないものだし
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af76-41mR [210.139.225.240])
垢版 |
2019/05/17(金) 20:34:25.59ID:BTAvHglN0
その同僚もあれだね　補修代だすくらい言えないのかね
2019/05/17(金) 20:38:04.63ID:gGecxPTF0
車両保険入ってるならそれ使えばいいけど次保険料がちょっと上がるからなぁ
相手が何らかの損害保険とか入っていれば頼んでみるのはありだと思う
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f5d-LnLT [123.48.120.69])
垢版 |
2019/05/17(金) 20:39:50.78ID:aNxNeef00
ちょっと前まではガラス飛び石傷は保険で直しても料率変わらんかったから良かったよね。

ガラス交換修理して帰り道に飛び石食らった経験あるわ
2019/05/17(金) 20:40:55.28ID:nzIZ4Ghi0
んー、所詮道具みたいな言い方は好きじゃないな……。

長年連れ添ってきて、塗装が剥がれてきたとか、内装が割れ始めたとかならまだしも、他人による傷はちょっと気にする。

何でだろうな……。所詮は工業製品に変わりないのに、他の機械より車って「大事にしてあげたい。長く付き合いたい」って気持ちが強いんだよね。それは豊田社長も一言言ってた気がする。
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ffe-KOef [180.199.109.12])
垢版 |
2019/05/17(金) 20:44:54.62ID:L1MSDa3X0
やったの友人なのか…
買って早々に修理のこと考えなきゃならんとか散々だわ
2019/05/17(金) 20:47:14.51ID:cjM3WBNP0
直しちゃいなよ。
きっとスッキリするから。
2019/05/17(金) 20:54:36.67ID:YNEvuNoZ0
運転しやすいとはいえ幅は広いわけで
駐車場は隣に余計に気を使わせるのはある
俺はどこの店でも遠くの空いてるところにいく
トナラーにならないように止めてる車はアテンザとかカムリとかカローラもこの幅になったんだなとしみじみ感じる
その点ミニバンは最悪スライドドアから運転席行けるの強い
2019/05/17(金) 21:21:46.70ID:ebTMz+Zia
>>95
「愛車」モリゾーも数ある工業製品で愛をつける物はあまり無いとか言ってたな
確かに社用車は道具なのであまり気にせず乗ってるが自分の車は大事に乗りたい
2019/05/17(金) 21:23:28.95ID:pxl3bnWD0
何だったか忘れたけど車の保険系のCMで
ガキが車に天体望遠鏡の脚立ぶつけて傷つけて笑顔が曇ると
「だいじょうぶ。心配すんな(ｷﾘ」
「もしもし（損保会社に電話」

ああはなかなかできないわなｗ
2019/05/17(金) 22:18:20.68ID:SU4I/hv00
>>89
トナラーはなぜ隣に停めるのか？
2019/05/17(金) 23:08:53.09ID:tel76PESd
>>88
子供ならまだしも男でしかも大人の同乗者なら気を付けてドアを開けるべきだとは思うが…
ただドライバーなら駐車時に周囲の障害物も判るだろうにその間近に車を停めるのが一番悪い
もし判っていれば開けるとき気いつけやと言わないと
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/17(金) 23:09:24.15ID:QMzL8qzv0
つか、やらかしたら友人なら自分から修理代出すだろ。マウントされてるのか？
2019/05/17(金) 23:20:47.53ID:0aUYrgWq0
>>78
mjsk
2019/05/17(金) 23:28:12.53ID:57exPF9Zd
>>103
同僚だから友人ではないだろ
まあ友人でもないんだから更に気を使って修理代を払うよと言ってくるのが当たり前の対応なんだけどな
同僚の車傷つけておいて修理代も払わないとかめちゃくちゃ図太い奴だわ
2019/05/17(金) 23:45:34.68ID:Iz4d/sZL0
>>102
ドア下ブロックに擦られたって、そんな場所に止めたほうも悪いんじゃないのかな？
助手席の人が降りやすいように停めれば、自然と避けられたろうに。
2019/05/17(金) 23:55:22.71ID:+kTLL67p0
何かあーだこーだ言われてるけどスマン…同僚はよく一緒に遊びに行くくらいの仲で友達と言ってもいい
修理代も出すと言ってくれたんだが、先にも言ったが豆腐メンタルなもんでそんな大した傷でもないし、逆に申し訳なく思えてな…気にしないでくれと言ってしもた
駐車したところもドアパンとか嫌だから、隣の敷地と丁度ドア下に当たる高さ位のブロックで仕切られた端っこにブロック側にちょっと寄せて駐車したのよ
あと今日かなりの強風で何かと重なってしまった

スレチな下らん私事を書き込んでしまって申し訳なかったわ
もう終わりにしてくれ
2019/05/17(金) 23:55:36.63ID:FC0pydz/d
車持ってないやつは乗り降りとか気をつけないやつ多いのはあるわ
2019/05/18(土) 00:13:32.53ID:sKiwF28iM
>>107
心中お察しします
他人事ではないんで、停める場所には
気を付けます
風でってのもあるけど、カロスポのドアは開閉がちょっと軽い気がする
もう少し節度感が欲しいんだが、これって対策出来ないものなのかな
2019/05/18(土) 00:24:28.34ID:Ox1s6It10
開閉は重い方が事故りやすくないか？
2019/05/18(土) 00:33:05.45ID:oMcz1WpIp
ドアは軽く開く方が逆に気をつけるから。トヨタの親切設計なんです。
2019/05/18(土) 00:38:18.30ID:F7VV/1sN0
豆腐メンタルすぎてこの先心配になるレベル
いい車乗ってんだから、もちっと高野豆腐メンタルくらいになれ
世の中にはもっと胸糞レベルのトラブルが待ち構えてんだから
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
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2019/05/18(土) 06:46:17.06ID:3TVzY3Dp0
>>107
つか、自業自得じゃん。豆腐のくせにこんなところで愚痴るなや
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
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2019/05/18(土) 06:47:05.37ID:3TVzY3Dp0
>>109
お前が節度持てばいいだろ。ゆとりかな
2019/05/18(土) 06:57:00.04ID:zvitBHHU0
ドアのグリップが前寄りだから車内からの開閉はかなり重く感じる
ゆっくりドシンと閉めることになるからかなり良い車のドア閉めてるような感覚と音
このがトヨタのうまさよな
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ffe-eOdZ [180.199.109.67])
垢版 |
2019/05/18(土) 08:26:52.58ID:PheyL0Hv0
ポカッ って感じであっけなく開く
2019/05/18(土) 09:01:48.64ID:0sDj1faI0
つーか保険の新車特約で5万円くらいの修理代が免責五千円でできるやつ入ってないのか？
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bba8-WLGJ [122.196.221.131])
垢版 |
2019/05/18(土) 09:02:01.56ID:5IBQmeV20
駐車スペースにバックで入れる手前で同乗者を先に降ろせばいいんでない？
後続車があれば無理だけど
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ffe-eOdZ [180.199.109.67])
垢版 |
2019/05/18(土) 09:11:55.23ID:PheyL0Hv0
サイドミラーの視界に難ありって話だけど
駐車が煩わしく感じる位なんだろうか?
2019/05/18(土) 09:24:00.92ID:wA1bCtqfd
MAZDA３ってより装備込みでみるとカロスポコ
よりやすいのね…
ttps://youtu.be/u-tSe4jaktM
2019/05/18(土) 09:44:07.59ID:GiRozbkjp
>>120
コストダウンの賜物。サスは勿論、細かなところも安っぽい。
2019/05/18(土) 11:13:44.12ID:cExd691BM
エンジンオイル添加剤のMT10入れてる方はいらっしゃいますか？
半年間点検で有料だったので断ったんですけど、効果実感できますか？
2019/05/18(土) 11:25:24.08ID:SpOrGFrt0
>>122
点検とき勧められて青いボトル一度入れたけど、体感で変わるようなもんじゃないね。おまじない程度かな。
2019/05/18(土) 11:44:58.26ID:6KA8gwQn0
>>107
こいつ清水くんじゃねえの
2019/05/18(土) 13:02:29.51ID:j31LBIAM0
聞かれてもないことをつらつら書いたりしてるの見ると副店長みを感じるよな

自分語りをだらだらしたりボカシのちゃんと出来てない写真をアップしちゃうような奴は半年ROMってろ（5ちゃんに限らずネットリテラシーがおざなりだと後々痛い目に遭いますのでよく勉強なさって十分に知識と節度を身につけたらまたお越しください）
2019/05/18(土) 13:21:19.23ID:Y6pCJxRs0
>>119
自分の場合、駐車場に真っ直ぐ入れられないです。カローラランクスの時はバッチリだったのに。
ムカついて後付けでバック連動ドアミラー付けたけど、やっぱり白線に対して微妙に曲がってしまう。
2019/05/18(土) 13:39:38.01ID:UAKgpVJ20
LINEとナビが連動するのかすごく便利

今時普通なのかね
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf54-Xeff [60.83.122.27])
垢版 |
2019/05/18(土) 13:53:05.37ID:3jk2dgfL0
>>126
ドア開けて白線と平行になるようにすればいいよ
2019/05/18(土) 14:12:55.08ID:qLDZiXcK0
真っ直ぐ止まっている車を目印にする
新たなトナラー誕生
2019/05/18(土) 15:31:05.60ID:bEflzaFF0
まあ、めんどくさくても最初はドア開けて確認したり窓開けてまっすぐなってるか確認したほうがいいよ
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ffe-eOdZ [180.199.109.67])
垢版 |
2019/05/18(土) 19:37:11.89ID:PheyL0Hv0
パノラマビューほしかったなぁ
せめてサイドカメラでもあれば
2019/05/18(土) 20:12:44.85ID:GiRozbkjp
>>122
MT-10スーペリア。以前ホンダのゼストに入れてたけどタペット音が小さくなった。2万キロ効果があるから経済的かもね。最近ではMT-10エフィというハイブリッド車とアイドリングストップ車により効果的なのもある。
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b2b-ptEs [220.102.192.63])
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2019/05/18(土) 21:54:37.24ID:m5KlNv030
ガソリンGZ契約してきた
これからよろしく!
2019/05/18(土) 22:01:24.34ID:o8NQ3x+da
カロスポにディーゼルとかあったけ？
2019/05/18(土) 22:11:51.08ID:Ox1s6It10
今更だが評論家さん達のMazda3へのコメント、まるでカロスポへのコメントそっくりだな。
2019/05/18(土) 22:12:34.93ID:bEflzaFF0
>>133
おめでと！

>>134
ディーゼルはないね
2019/05/18(土) 22:25:27.32ID:qLDZiXcK0
>>134
欧州仕様でもハイブリッドとガソリンのみでディーゼルは無し
開発始めた時期にVWのディーゼル不正問題が起きた影響だろうね
2019/05/18(土) 22:26:20.50ID:bEflzaFF0
>>135
テンプレみたいなのがあるのかもしれんね
新型ゴルフ8が出たら「国産Cセグハッチがゴルフを越えたと思っていたが、
新型ゴルフ8はまた国産車を追い越し、新たな境地に到達したようだ」みたいな言辞が出てくるんだろね(笑)
2019/05/18(土) 22:30:30.70ID:ixPOsKJj0
>>136
>>137
あんまり>>134をいじめてやるなよw
2019/05/18(土) 22:41:05.41ID:EacnIHH80
1万キロいったらフューエルワン投入するかな
2019/05/18(土) 22:53:14.75ID:+8zGBZVbd
>>140
投入遅すぎる初回から2回連続がいいんだぞ
2019/05/18(土) 22:54:59.39ID:+W3XsyOyd
>>138
まあ実際現行ゴルフをカロスポもMAZDA3も越えてるからなあ…
次期ゴルフはデザイン的にないわ
この外見で豊富なエンジンラインナップも台無し
https://i.imgur.com/RCEVDjp.jpg
https://i.imgur.com/Shha8jb.png

そして致命的にダサい内装デザイン
https://i.imgur.com/B19bVjr.jpg
アンドロイドタブレット二つ埋め込んだみたいなデザイン
現行ゴルフは好きだけど次期のこれはちょっと…
2019/05/18(土) 22:55:45.01ID:FHM99HjBM
MAZDA3の装備が結構凄い上に安いな。カローラスポーツといい、競争しあっていいものが日本からできてほしいな。
対抗馬で2L HVを出したらなおいいんだがね。
2019/05/18(土) 22:59:48.44ID:j31LBIAM0
ま、まだ偽装かも知れないから…（震え声）
たまにいるセレブ気取りの意識高いゴルフ乗りは発狂してそうだな
2019/05/18(土) 23:01:41.86ID:xGVs3s+T0
ガソリン添加剤はもっと距離乗って出力低下が実感できてしまった時に使うといいよ
スズキのK6Aエンジンでさえ2万kmでは実感薄くて3万kmで使って漸く有り難みを感じた
21世紀設計のトヨタ製エンジンならもっと先延ばしして良い筈
2019/05/18(土) 23:03:34.71ID:oAoMOW+u0
>>143
ベースグレードの装備はビックラこいた
2019/05/18(土) 23:28:02.68ID:JU7Qf9Hta
>>143
だな後は優秀なベーターテスターが買ってくれるかだなそのレポート次第でちゃんとした市販車になれる可能性が変わる
2019/05/19(日) 02:24:51.34ID:6ATExBYW0
装備は負けてないと思うがMAZDA3安いな
GXの値段でGZ並みの装備しとる
2019/05/19(日) 05:03:09.11ID:IFHN+xPR0
カロスポ:マツダ3が6:4位で気持ちがモヤモヤしてる俺に、このスレでそんな事言わないでくれw
2019/05/19(日) 05:38:45.91ID:5TulWSDCM
カロスポ買ったばかりだけど
マツダ3試乗に行ってみようかな
多分実物の方が映えるだろうな
いつの間にか契約書にサインしてそうで恐い
2019/05/19(日) 06:48:50.22ID:gz9qVRpZ0
やらずに後悔するならやって後悔しよう
2019/05/19(日) 07:02:17.96ID:lim/WFrdM
トヨタとマツダを比べることは、俺にとっては、
パナソニック製の家電と無名三流メーカーの家電を比べて「どっちにしようかなー」って悩んでるような有り得ない状況だわ。
マツダなんてハナから眼中にないし、そもそもディーラーに入ろうとも思わないな。
2019/05/19(日) 08:04:07.50ID:RUDtQvojp
マツダも良いけどスポーツならやっぱりスズキ「スイフトスポーツ」だろ
内装も良いし文句無しだ
2019/05/19(日) 08:51:39.30ID:osHPvd85M
マツダはもうトヨタ傘下なんですが一体何と戦っているのか
2019/05/19(日) 09:00:49.20ID:BGBLACX+0
TNGAのMAZDA3も見てみたいし、アクティブのカロスポも見てみたい
2019/05/19(日) 09:05:54.10ID:xkineegm0
アクセラハイブリッドはトヨタのシステムじゃなかった？
2019/05/19(日) 09:08:03.67ID:BGBLACX+0
>>156
今のは知らないけど2015年頃のはTHSでシャシーもプリウスの改造だという説明を受けた
2019/05/19(日) 09:33:30.39ID:0mFRs6+q0
子供の頃は絶対ホンダ車買うって思ってたけどまさかこんなにホンダが落ちぶれるとは思ってなかった
カローラスポーツ も最初はなんだこのデザインと思ってたけど見慣れるとかっこいい
ホンダのデザインはいつ見てもクソ
2019/05/19(日) 09:43:47.26ID:CiYXFATS0
やっぱマツダ3との違いはサスだろな
トーションでコストダウンした分を他の要素に注ぎ込んでることによる差

海外レビューみてもハンドリングと荒れた路面や段差での乗り心地はカロスポが勝る
マツダ3はサスコストダウン分を遮音性能と内装の質にまわしてるから静粛性と内装が上

あと2.0HVと2.0ダイナミックフォースは燃費と加速の
コスパがよくパワートレーンはカロスポ優勢だが
日本はどちらもないという体たらくだからマツダ3の方が総合的には上だろうね
2019/05/19(日) 10:00:51.38ID:zQzcjS2Rr
>>152
そうしてるうちに、パナの家電は韓国中国に駆逐された訳だね
2019/05/19(日) 10:09:17.18ID:NJ5flco10
>>158
同意
ホンダはVTEC黎明期のDA～DCインテ、EF～EGシビックとCR-X、CB～CDアコード辺りがデザイン面でもピークだったと思う
今のシビックとか、中身以前にあの外観だけで誰が買うのかってレベルで受け付けない
その点、今のマツダって中身がどの程度か気になる程度には、外観、内装は洗練されてるな
3流メーカー乙の一言での食わず嫌いは、勿体ないかもしれないと思わせる魅力があると思う
資本提携関係にあるとしても
国産同士の切磋琢磨は良いことだね
2019/05/19(日) 10:10:27.78ID:o/gZjOyga
>>154
傘下じゃないよ
ダイハツやスバルはトヨタ株を持ってないが、トヨタとマツダは相互に持ってる対等な資本関係
2019/05/19(日) 10:16:40.57ID:YuIR11Yrd
北米リアスポの廉価パチモン、誰か試した人おらんかね。穴あけなしで両面テープだけっぽいんだけど、なんか不安になる。エアロってそんなもん？
2019/05/19(日) 11:51:35.98ID:6ATExBYW0
ダブルウィッシュボーンは後ろから腹の下を覗いた時にアームがハの字じゃなく水平に近いほど良い動きをする
SUVはここをハの字にして車高を稼いでる車が多いから突き上げが強くなる
カロスポのリアサスはほぼ水平で素晴らしい動きをするわけだと納得する
2019/05/19(日) 14:53:58.93ID:WuJ0Xxj1M
HVGZ280万くらいで買えませんか？
2019/05/19(日) 14:57:46.25ID:JpGmKmFt0
オプション一切なしで値引き頑張れば
2019/05/19(日) 14:57:46.28ID:fHwxCgAa0
>>165
車両本体で270万だからな
オプション全く付けなければ可能じゃないか
値引きも少しぐらいあるだろうし
2019/05/19(日) 15:06:46.37ID:BGBLACX+0
>>164
思わぬところで勉強になった、ありがとう
2019/05/19(日) 15:38:11.85ID:1kME08z+M
GZにもシートヒーター安くつけてくれんかの
2019/05/19(日) 16:02:26.84ID:6ATExBYW0
シートヒーターと言えばシートベンチレーションが欲しくなる季節になってきたな
シートヒーターは後付けのでも温かいけどシートクーラーは悩む
2019/05/19(日) 16:06:37.74ID:U0vhfJ3Jr
>>165
納車諸経費に税金あるしな
納車をディーラーに取りに行って車庫証明を自分ですれば2万7千円節約できるが…

ディーラーマンに280万で買いたいんですって説得するのが一番手っ取り早いかな
2019/05/19(日) 16:31:25.92ID:IJvNSepl0
>>170
シートクーラなんてオプションあったっけ？
2019/05/19(日) 16:47:29.49ID:U0vhfJ3Jr
>>169
革＋電動ランバーサポート＋シートヒーターで17万だからな
シートヒーターだけ欲しいなら後付けタイプを取り付けるのが一番安いよ
2019/05/19(日) 16:59:18.84ID:bmY1swHNp
オプション付けずにGZに買うならGでもいいような気がしてならない
2019/05/19(日) 17:10:05.45ID:y4Uj5/U70
>>174
眼が違うぞ ^_^
2019/05/19(日) 17:25:00.17ID:6ATExBYW0
>>172
カロスポには無いからアマゾンで探してるよ
2019/05/19(日) 17:37:22.00ID:1kME08z+M
特別仕様車はよ＞＜
2019/05/19(日) 17:47:35.70ID:6ATExBYW0
みんカラ見てると　新クールクッションKC-1000B ってやつが評価高いようだな
どうやらファン付き作業着作ってるメーカーのやつらしい
2019/05/19(日) 17:49:12.98ID:iGtIb47UM
>>155
US 次期YARISはDEMIOのOEMだし、あながち可能性もゼロではないな。まぁ、日本ではやらんと思うけど。
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-Qul6 [49.97.108.201])
垢版 |
2019/05/19(日) 18:05:42.62ID:McHM1+Bvd
今度出るツーリングのタイミングでカロスポも何か変更の情報ありませんか？契約迷ってます
2019/05/19(日) 18:27:38.45ID:s72b/9RZp
>>164
カロスポの乗り心地は素晴らしいね。現行クラウン乗りがビックリしてた。最新の Mazda3はトーションビームらしいけどどうなんだろう。
2019/05/19(日) 18:56:18.68ID:+g411AWtd
こういう左右非対称って言っていいか分からないがこのホイールは左右で向きが変わるよね？
違和感はないものだろうか
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-RzOb [49.97.104.66])
垢版 |
2019/05/19(日) 19:04:28.73ID:nPZqHmnpd
>>178 これはダサい！
2019/05/19(日) 19:15:44.08ID:iG+q42/gd
>>164 181 ニューマガジンxの総括。ボロクソにけなしてたが本当にカロスポ試乗したのかw

匿名で評論は三流、いやくだらん難癖ずけ。
2019/05/19(日) 19:30:05.49ID:AqTF79a60
まあ基本、評論なんて雑誌の方向性とかコンセプトみたいなもんがあって
兎に角こき下ろすことがウリとか、読みてもそれを期待して呼んでるなんてのもあるしな
例えばこういう雑誌の酷評コーナーとか
（読み手ももう「世間で持ち上げられているものをどうこき下ろして溜飲下げさせてくれるか」を期待してるようなやつ）
http://s.kota2.net/1558261786.jpg

新車のこき下ろし記事は、ライバル車のファンを満足させたり
新車買いたいけど買うつもりはない層を満足させたりとか
酷評記事が色々成立する要素多いから
2019/05/19(日) 19:30:08.22ID:qgF+wzPz0
>>180
まだ信ぴょう性の高い情報は出回ってないねえ
2019/05/19(日) 19:31:32.95ID:/7lEXDZ80
づけ
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3fe-Qul6 [116.12.3.136])
垢版 |
2019/05/19(日) 20:23:50.57ID:ULDSYZs70
>>186
そうですか(^_^;)
ちょっと感じたんですけど前後のあるパーツの変更ありそうなのでひょっとしたらデザインも変わるのかなぁ～なんて思っています

もし少しでも装備、オプション等で魅力のある小変更なら値引きの兼ね合いもありますが待とうか、でも車検10月初めだしなぁ～

迷える
2019/05/19(日) 20:24:49.66ID:6ATExBYW0
>>182
ホイールどころかタイヤそのものも回転方向指定じゃないと左右でタイヤパターン逆向いてるよ
つまり逆向きでもいいように設計してるって事ね

>>183
そうなんだよなぁダサいんだよなぁ
でもすごい評判良くてオープンカー乗りが重宝すると言ってるレベル
2019/05/19(日) 20:37:22.39ID:kNkFdXt9M
どのモデルが一番走りが楽しいんですか？
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b2b-ptEs [220.102.192.63])
垢版 |
2019/05/19(日) 20:57:33.57ID:mog4HEdA0
普通に考えてガソリンGZのMTでしょ
でもハンドブレーキないし
結局はスポーティーなだけ
2019/05/19(日) 21:08:09.84ID:bzBJ/sqea
kc1000bは使ったことあるよ。
確かにダサいけど、あるのと無いのとでは全然違う。
2019/05/19(日) 22:12:51.15ID:qgF+wzPz0
KC-1000B、見た目ダサいなｗ
でも便利そうだ
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f81-f1e0 [124.159.56.170])
垢版 |
2019/05/19(日) 22:26:35.46ID:nIkhl/7W0
サイドドアガーニッシュ、社外品付けた人いますか？
純正高くて。

これとか
https://item.rakuten.co.jp/carsshop/car-t-cl-785/

純正とかわりなければ付けたいのだけれど．．．
2019/05/19(日) 22:50:07.67ID:N40W5kLR0
>>194
サイドはまだだけど前とか後ろのは社外つけたよ。
先端のRとか、光り方とかに若干の差はある感じだった。ただ、微妙な差だし、質そのものは問題ないから、こだわりなければ十分かなと思う。
2019/05/19(日) 23:02:27.50ID:oxB6kYat0
こんなもん付けただけで高級感アップって、ダサい
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f81-f1e0 [124.159.56.170])
垢版 |
2019/05/19(日) 23:25:23.56ID:nIkhl/7W0
>>195
そうなんですね。ありがとう。
質がよければいいかな！

>>195

高級感狙っていませんよ。フロントスポイラーからサイドのラインを引き締める為です。
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f81-f1e0 [124.159.56.170])
垢版 |
2019/05/19(日) 23:29:34.09ID:nIkhl/7W0
>>197
下の
>>195　→　>>196 間違えました
2019/05/20(月) 06:59:55.94ID:mKRMhLeJ0
>>194
社外品はゴミ
覚えておくといい
品質の差は歴然
外装ともなれば尚更
まあ体験して後悔するのも勉強だけどな
好きにしろ
2019/05/20(月) 07:42:23.36ID:sxeFIdlNd
まあ価格差は品質差に比例するよね。
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab2f-Qul6 [180.6.37.173])
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2019/05/20(月) 09:08:40.54ID:1Yxb2aoa0
>>184
マガジンXは中核派みたいな考えで、トヨタを体制側と判断して絶対に褒めない
あんな本は立ち読みで十分
2019/05/20(月) 10:45:08.57ID:Y9+ZvCySd
>>197
他のは付ける位置わかりやすいんだけど、サイドは長くて目印もないから難しそうで躊躇ってる。けどあると雰囲気結構変わるから欲しいわな。
2019/05/20(月) 10:58:33.00ID:y1TUShOla
遅レスだけど
今出ている燃費ランキングは3月度みたいだから
その前から乗ってる人じゃないとランキング出ないんじゃない？
2019/05/20(月) 10:59:35.90ID:msageDbMM
それつけるなら、TRDにするかな。あれは車体の色によっては没個性になっちゃうが。

スカーレットだと、つけたところでな……。
2019/05/20(月) 11:03:32.30ID:msageDbMM
新型CROMNとGZグレードと何度かすれ違うけど、案外デイライトの付け方知らない人多いのかね。

折角GZ乗りなのにな。
2019/05/20(月) 11:43:55.02ID:P5Yev6/Ep
>>205
オートライトが嫌いなだけ。俺は点けとるけど。
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-ptEs [182.251.232.196])
垢版 |
2019/05/20(月) 12:12:45.17ID:gwkSyKXqa
GZならデイライトやったほうがいいすか?
2019/05/20(月) 12:19:40.55ID:0huOAyF/M
デイライト目立つからなぁ。
AUTOにしてると勝手に点いちゃうし。
取説見たら、販売店に頼めばAUTOでも消せるらしいけど、折角の機能を殺すなんて勿体ないからやめたけど。
2019/05/20(月) 12:28:18.43ID:JrASgOC10
デイライト点灯するかしないかが勿体ないって思うのか…
2019/05/20(月) 12:28:18.12ID:uKdymDEra
目立つからイヤとか馬鹿か？乙女か？
死ねばいいのに
2019/05/20(月) 12:36:22.64ID:NjHJ5NF8M
安全性でつけた方がいいでしょ。ヨーロッパじゃデイライトは安全面で義務化だっけ。
2019/05/20(月) 12:37:39.39ID:XkhUUjr4d
>>209
デイライトの有無がグレード選択の重要要素だった人には勿体ないってことになるんじゃないの
2019/05/20(月) 12:40:06.78ID:uKdymDEra
こういう馬鹿が暗くて視界が悪くても「恥ずかしい」つってライトもつけんのだろうな
マジで害悪だわ死ねばいい
2019/05/20(月) 12:47:36.45ID:0huOAyF/M
だって快晴の真っ昼間からライト点けてると変だと思われるでしょ
デイライトの存在をしらないやつが見たら「こいつ昼間なのにライト点けてやんのw」って思われるじゃん
2019/05/20(月) 12:55:08.34ID:fZZdToEfM
たかがデイライトで自意識過剰過ぎやろ
2019/05/20(月) 13:53:23.21ID:eY/4F8oU0
>>210
火病りすぎ　落ち着け
>>214
周りに認識されやすくなるから　安全
2019/05/20(月) 14:07:49.19ID:y1TUShOla
>>214
さすがにそんな奴は今時いないだろｗ
今まであんまり運転してなかったのかな
デイライトやオートライトの車なんて今はいくらでも走ってるでしょう
2019/05/20(月) 14:09:27.32ID:PAc1muQhp
あんまり外出歩かない人なのかな
デイライト付けてる車なんてごまんといるけど

世の中には恥ずかしいからと言ってウインカー付けない輩もいるらしいけど、安全より格好付けのプライドを優先するなら公道走るのは向いてないと思う
2019/05/20(月) 14:25:49.15ID:JrASgOC10
デイライト付けてる車1割もいないけどな
2019/05/20(月) 14:59:56.06ID:EK06UkcWp
昼間にフォグつけてる人はさすがに何かの間違いだろう
2019/05/20(月) 15:12:11.73ID:5FqwJUXcp
>>201
マガジンXの総括で低評価の車は商業的に成功する
CX-5、N-BOX、カロスポ
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-eOdZ [126.179.126.212])
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2019/05/20(月) 15:38:39.14ID:cYjydcYDr
待ち遠しいわ
2019/05/20(月) 15:45:40.27ID:P/f/ygrIM
まぁ折角のGZだしデイライト点けて走ったるわ
2019/05/20(月) 15:55:37.94ID:U/CoKy9k0
俺は常にデイライト点けてるな
古いLEDにありがちな粒々感が無くてシームレスに光るデイライトが欲しくてGZにしたし
2019/05/20(月) 16:54:57.51ID:gxV+EBEFa
目立つから嫌だとか、ついてるからもったいないとか、顔も会わせない他人の評価が気になるとか、これぞ日本人って感じがするなw
2019/05/20(月) 17:18:54.86ID:qXVzz38M0
目立つのが嫌だとか、そんな人はカローラスポーツを選ばないだろ
2019/05/20(月) 17:36:57.26ID:oD/LBo000
>>214
最初そう思ってたけど、ライト付けてすれ違う車が皆高級車だと気がついて納得したわ
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-ptEs [182.251.235.3])
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2019/05/20(月) 17:45:50.25ID:P6Ozi1AXa
ナンバープレート ・・-・1にやっても良いですか?
目立ちたいッス
2019/05/20(月) 17:51:16.58ID:U/CoKy9k0
目立つのが嫌ならプリウス、C-HRがいいだろうね
たくさん走ってるから目立たない
カローラスポーツは走ってる数が少ないから目立つ
2019/05/20(月) 17:52:32.84ID:H8ba2d2J0
カローラという名が全てのイキリカスタムの臭みを取り除きドメスティックなコクとファンクショナブルな後味を生む
2019/05/20(月) 18:34:27.94ID:jQsvVv/F0
HVGZのAVS付きで常時CONFORTにしてるけど乗り心地めっちゃええわ。
これは令和が終わるまで乗り潰せる。
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf54-Xeff [60.83.122.27])
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2019/05/20(月) 19:04:22.13ID:A3AgzjWh0
>>227
軽にもデイライトついてるけどな
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-7WoL [182.250.246.227])
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2019/05/20(月) 19:32:27.02ID:zO03Uuh5a
AVSそんなにいいんか
2019/05/20(月) 19:49:48.56ID:hApBQXfo0
Gでデイライト欲しかったなぁ
2019/05/20(月) 20:20:07.00ID:64h4qb750
そもそもバイクはいついかなる時でもライトを点灯・・・

まあでもデイライト、そんなに議論するまでもないものだと思うけれど
2019/05/20(月) 20:22:34.73ID:XF8wLYXm0
AVSはサーキットでもコンフォートで必要十分だと聞く

HKSがMAX-IVでセット出ししてるけど純正サスに勝てるか疑問と言う人もいた
2019/05/20(月) 20:46:15.87ID:SGBYwnXu0
avsつけてる人でコンフォートにしてる率高そうだなぁ。デフォルトでスポーツプラスとか選べんからね。
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf54-Xeff [60.83.122.27])
垢版 |
2019/05/20(月) 20:51:17.28ID:A3AgzjWh0
>>234
通販であるよ
2019/05/20(月) 20:59:54.64ID:QR2LXH2uM
そうか？
あまり、左右に道がうねってるとnormalとかの方が好みかな。
2019/05/20(月) 21:24:09.91ID:iX3AP4Z5p
デイライトつける→注目を集める→アホな運転をできない→安全運転になる
って論法を見てなるほどと思った
2019/05/20(月) 21:31:17.78ID:ER9fYHRc0
>>237
コンフォートのためにAVS付けるようなもんだから。
2019/05/20(月) 22:10:35.21ID:RdQOqF+F0
標準サスの評判が良いの知ってたけどAVSのためにGZにして、せっかっくだからHUDも付けてしまったって人、オレ以外にもいるかな。
デイライトの存在は忘れていた。
2019/05/20(月) 22:13:25.12ID:0tm8ibmrM
マツダ3のトーションビームの出来が気になって仕方ない
2019/05/20(月) 22:17:48.33ID:k+KAMK1f0
俺は街乗りより山道多いからsport S +を使う事多いけど、エンジンの出力からサスの硬さ,ハンドリングの重さから総合的に気に入ってる。

山道走らない人にはAVSはいらないと思うよ。
2019/05/20(月) 22:28:03.77ID:RndR75Bt0
>>243
マツダは全く好きではないけどトーションビームガー！と火病レベルで怒りだすやつもどうかと思う
とりあえず試乗してみたい
2019/05/20(月) 22:28:44.64ID:k+KAMK1f0
>>242
俺はGZにしたし、AVSもHUDもつけた。

総合的に総額は高くはなかったけど、その分満足面も高くなったわ。

デイライトは、どうしようか悩んだけど、やっぱり他人からの視認性を高めて、存在を一認識できればと思って日中でも点灯してる。やっぱり、車を仕事でも使ってる身としては、事故は起こしたくないからな……。
2019/05/20(月) 22:30:58.46ID:jQsvVv/F0
>>242
俺はHUD目当てでGZにしたわ。ついでにAVSも付けた。
その代わり赤シート&シートヒーターは見送った。
2019/05/20(月) 22:42:43.61ID:RdQOqF+F0
ＧＺを何目当てで選ぶかは結構意見割れそうだね。
入り口は違えど、結局いろいろ付けちゃって同じか。
赤シートは最後まで悩んだけど、結局クラッツィオで明るくした。
2019/05/20(月) 22:47:16.01ID:XkhUUjr4d
GZにしたけどAVSとヒーター類は見送ったな
土地柄的にあまり必要ないものだし
2019/05/20(月) 22:58:27.67ID:4rS7TScY0
3000kmほどGZ純正で走ったが、
納車直後はフラット感はあっても結構ゴツゴツ感あるなと思ってた
だが、最近は馴染んできたのかしなやかに足が動いてゴツゴツがコツコツになって非常に快適な感じがする
おまいらはどう？
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f79-k+xW [153.189.242.110])
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2019/05/20(月) 23:33:27.87ID:Q9OYe4RC0
カロスポ欲しいけど身長無駄にでかいから窮屈そうや…
でかいやつでこれ乗ってるやつおるか？
2019/05/20(月) 23:35:39.82ID:64h4qb750
デサさにもよるんじゃね？
２ｍ超えとかだとどんな車でも窮屈だと思うが
逆に２ｍ以内ならなんとでもなるような
2019/05/20(月) 23:37:16.68ID:jQsvVv/F0
>>251
座席の高さ調節できるぞ
一番下にすれば頭上にかなりの余裕ができる
胴長の俺でも何の問題もない
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-My8G [1.75.197.250])
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2019/05/20(月) 23:37:27.07ID:ipxA4x/Td
>>226
ただのカローラなのに何アホな事言ってんの？
2019/05/20(月) 23:52:52.31ID:s7AYldPZ0
>>250
車は3000km過ぎたくらいで当たりが付いて乗り心地良くなるよ
元々フラットライドだけど路面のたわみに吸い付く感じになって、明らかに先行車よりカロスポは上下の揺れが少ない

>>251
運転席というか前席はオーリスより広くなってる
その分後席は狭くなってるけど178cmの俺のドラポジで運転席の後ろに俺が座れるから、よっぽど足長い人じゃなければ後席も座れるはず
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f79-k+xW [153.189.242.110])
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2019/05/20(月) 23:54:47.58ID:Q9OYe4RC0
>>253
なるほど、乗り降りのしやすさはどうだ？
腰にくるか？
慣れそうならいいんだけど同僚のレボーグとかはかなり乗り降りきつかった
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f79-k+xW [153.189.242.110])
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2019/05/20(月) 23:57:00.39ID:Q9OYe4RC0
ちなみに身長は181や
2019/05/21(火) 00:00:12.63ID:6cf0km150
ていうかそこまで深刻な悩みなら試乗してこいとしか言えん
近所のカローラ店でならどこでもできるんだから
試乗したらなかなか離してくれなさそう・・・ってのも
「体がキツイんで無理っす」「もっと大きな車検討します」って言えば
それ以上無理強いもしてこんだろうし
2019/05/21(火) 00:10:45.10ID:mBV5pMzK0
乗り降りは正直言ってきつい部類の車だと言わざるを得ない
だがこの低く足を前に投げ出すスポーティな姿勢が運転のしやすさを生んでるともいえる
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f79-k+xW [153.189.242.110])
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2019/05/21(火) 00:13:33.95ID:4qxFC/EE0
確かにものは試しやな
寒い地域やから普通のエンジン車乗ってみるわ
2019/05/21(火) 00:14:34.06ID:7Qj1FBhf0
>>257
わい184cm68kg
ケツを座面奥まできっちり押し付けて一番低いポジション、背もたれ立たせ気味でヘッドクリアランスは5cm位
椎間板ヘルニア持ちで納車直後は辛かったが、本読んで治った
乗り降りは一般的なセダンと変わらんよ
てか、一度試乗するべし
2019/05/21(火) 00:16:45.63ID:vqRHWNchM
>>258
カムリとかどうすか？って言われる
2019/05/21(火) 00:17:09.08ID:sTOzDROSr
>>242
俺も
GZにしてAVSつけてHUDの為に9インチに…
金かかって仕方ないな
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f79-k+xW [153.189.242.110])
垢版 |
2019/05/21(火) 00:18:10.44ID:4qxFC/EE0
>>261
そうしてみるわ、今背高い車なんだけどちょっとこのポジションにも少し飽きてきてたんよな
つか俺もやけど184の68ってガリガリやなw
服とか靴とか選ぶのめんどいやろ？
2019/05/21(火) 00:26:32.08ID:sTOzDROSr
>>262
価格的に無理って伝えとけば無理強いしてこんと思うぞ
2019/05/21(火) 07:37:48.03ID:PFvSpF7PM
最近は試乗程度て客にしがみつく様な営業はほとんど居ないけどな。
2019/05/21(火) 09:01:31.94ID:lhykKoj1d
まあTwitterやブログなんかで
買う気全然なくても試乗してレビューしてる奴も多いしな
試乗したからってそんなにしつこく食い下がる営業はおらんでしょ
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-rzGG [182.251.104.215])
垢版 |
2019/05/21(火) 12:34:23.76ID:Sipa97TKa
みんなHUDつけてるのか。変に反射したりしない？
2019/05/21(火) 13:23:18.31ID:cWjP3ZzX0
>>268
直射日光と対面するとHUDの枠がフロントガラスに反射する
2019/05/21(火) 14:22:10.84ID:NyVJK1m8a
HUDの枠もフロントガラスに映り込むけどメーターのアクリルも反射してメーター上半分は見辛くならない？
なんとなくアクリルの傾斜が弱い気がする
2019/05/21(火) 17:50:10.64ID:acY6Dg050
サイドステップに保護フィルム貼ろうと思ってるけど、
色んな製品があってどれが良いかわかりづらいな
2019/05/21(火) 18:56:26.20ID:Q0aIlbH40
>>267
昔、親が車を買う時に家族で車を見に行って試乗したら
その日の夜に営業が菓子折り持って訪ねて来たの覚えてる
今はそんなの無いよな
2019/05/21(火) 20:41:09.69ID:4xDRhe8G0
1.2ターボで最近アクセル踏んでからの反応が遅くなった気がするけど気のせいか
2019/05/21(火) 21:23:27.43ID:2iqvnRSia
ノーマルモードとスポーツモードの加速が違いすぎるんだが
どっちがカタログスペックなの？
2019/05/21(火) 21:24:28.09ID:cqdr/mVE0
>>272
最近で国産で見積もり取った2メーカーでは、当日の夜に帰宅すると直筆の 来店の御礼のお手紙が入ってたわ。
それも1社は 毛筆て達筆な文字だった。

結局、一番素っ気なかったとこで買ったな。
2019/05/21(火) 21:54:06.85ID:oAhreSHJ0
>>273
1.2ターボで半年5000キロで全く同じような感じだったけど、遠出ついでにハイオク入れたらすごくエンジンの回りが良くなって、音も軽快になった。燃費は微妙に良くなった？くらいだけどこれは病みつきになる。とにかく回転音が軽快。直噴なのでオクタン価とかもあるんだろうけど添加剤とかもあるのかもね。
2019/05/21(火) 22:13:36.81ID:7Qj1FBhf0
>>274
アクセルの中間領域を盛っているので浅い踏み込みでパワー出てるように感じても、カタログ記載のピークの出力は変わらないのでは
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/21(火) 22:40:53.14ID:rIFBB4I10
>>271
どれも素材は同じ。ホムセンで買って切れよ
2019/05/21(火) 22:44:05.94ID:A00n9sHa0
そりゃターボ車にハイオク入れたら性能上がるのは当たり前だろうｗ
ターボってそういうものなんだから
2019/05/21(火) 22:53:33.51ID:oAhreSHJ0
>>279
そうなの？？
2019/05/21(火) 23:07:17.92ID:acY6Dg050
>>278
さんくす
そんなもんなのね
2019/05/21(火) 23:18:36.01ID:76tdnqQf0
>>274
ベタ踏みしたら、どっちも結局同じだった筈。
2019/05/21(火) 23:58:39.05ID:OMbAY19rM
そらそうよ、エンジン出力は一緒だもん
演出の仕方がが変わるだけや
踏む手間が減るから楽でいいけど
2019/05/22(水) 00:25:23.41ID:RL/p0drjx
スポーツモードにすると排気音が明らかにクリアで大きくなるし、パワー増し増しな感じがするから、単にスロットル特性だけの差だけとは思えないな
2019/05/22(水) 00:31:28.58ID:WWwgOCM1M
誰か感度MAX入れてみた？トヨタ車の電スロ車全部に対応してるみたいだけど
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/22(水) 05:22:52.15ID:pjgJBM2D0
>>281
後、サムライのスカッフプレートやすくて物もまぁまぁ。カローラ用はないが他車種ので合うのありそうだけどな。サイズ測って聞いてみれば？
2019/05/22(水) 06:49:03.00ID:cpY7WTwG0
>>286
サムライのスカッフプレート、買おうと思ってたw
ありがと
2019/05/22(水) 07:55:55.48ID:cqQv1NlEd
>>281
>>286
サムライプロデュースからカロスポ専用出てるぞ。
カローラスポーツ サムライプロデュース スカッフプレートでググってみて
2019/05/22(水) 08:13:07.93ID:cpY7WTwG0
>>288
ありがとん
2019/05/22(水) 09:36:16.19ID:dkAQUMTV0
サムライの製品は品質にバラツキあるからな
ぴったりじゃないときは浮きの隙間とか自分で調整できないようじゃ買わない方がいい
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-ptEs [182.251.233.220])
垢版 |
2019/05/22(水) 12:11:51.56ID:OY49+7wba
まだまだ車は先だがいろいろ注文するもの探してる

車速ドアロックとか北米泥除け、スカッフプレート、サブコン、ドアやボンネットの隙間埋めるゴム
青空駐車なんでｐゴムで隙間なくすと汚れとかだいぶ回避できる
2019/05/22(水) 12:37:54.62ID:TAe7vdwDM
>>290
そうなんだわ
レビューが賛否両論だったから買うか右往左往中
2019/05/22(水) 12:39:05.19ID:TAe7vdwDM
>>290
車と同じで初期ロットで問題が修正されて、後で直るといいんだが。
2019/05/22(水) 13:43:34.02ID:YrpX+gM3a
>>284
前回加速はエコでもスポーツでも同じ
スロットル開度100%でスロコン関係なし
2019/05/22(水) 13:46:24.31ID:YrpX+gM3a
っていうか、昔からトヨタアクセルっていって、ちょい踏みでもスロットル開けぎみでパワフルさを演出して、全開でもたいして変わらん(遅い)かったじゃん！
2019/05/22(水) 15:15:41.10ID:hlIAfSI6d
それは3SーFEとかの3000rpm以上回しても無駄なエンジンのヤツだろ。
2019/05/22(水) 15:40:52.98ID:Hwt9v5DEd
スカッフプレートは、そもそもなんの役割があるの？
誰か教えて
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/22(水) 16:39:00.91ID:pjgJBM2D0
>>288
そうなんだ。サンクス
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/22(水) 16:40:55.37ID:pjgJBM2D0
>>290
浮いちゃう場合は、3Mの予備テープと密着させる液が付いてきて、自分で修正できるようになってるぞ。
2019/05/22(水) 16:55:43.26ID:WVWvb7Hx0
試乗したんだがブレーキ効きすぎじゃね？
当たった瞬間がっつり減速して運転してるの俺だけど気持ち悪くなったわ
まあ慣れるんだろうが
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-ptEs [182.251.234.196])
垢版 |
2019/05/22(水) 17:09:04.94ID:aMX3TeGZa
スカッフプレートは乗り降り時のボディへのキズ防止と優越感でしょうかね
2019/05/22(水) 17:20:33.34ID:Oza0Y/bZM
>>300
まったく思わない。普段どんな車乗ってるの？ドラム式？
2019/05/22(水) 17:54:04.64ID:iukJfGvha
>>300
普段は効きすぎとは思わないけど
渋滞時とか低速で走ってるときに軽く踏もうとしても
ブレーキ感が無くて踏み込まないとダメな時がある気がする
2019/05/22(水) 18:48:32.97ID:k9YooHM50
サムライプロデュースってそんなもんか…じゃあ高いけどセカンドステージのがマシってことかな
2019/05/22(水) 19:07:51.00ID:EoUGjpidp
TRDのドアスタビライザー付けてる人いる？カロスポに対応してるかわからないけど。
2019/05/22(水) 20:16:26.24ID:4V84ABdNd
TRDのドアスタビライザー、俺も気になる
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-ptEs [182.251.235.247])
垢版 |
2019/05/22(水) 20:18:40.17ID:YysI0aBZa
汎用で対応してる
アクシオから換装す予定
2019/05/22(水) 20:43:47.08ID:G8vndHMJd
>>305
付けてるよ（もちろん２セット）
でも、違いがよくわからない
2019/05/22(水) 21:18:51.13ID:0YqQfblwM
ドアスタビは結構高荷重かけないとわかんなそうだけどな
土屋圭市がボディ剛性低いAE86を群サイで乗ってようやく効果実感するくらいだし
2019/05/22(水) 21:27:15.24ID:EoUGjpidp
カロスポは元からボディ剛性が高いからわかりにくいのかな？ドア閉め音は変わる？2セットで25000円ぐらいするし悩むなぁ。
2019/05/22(水) 22:00:08.03ID:vMo5IsscM
>>310
ドア閉め音を聞いた織戸学「ずいぶん高級感ありますね」
土屋圭市「いいだろ！？」
テレビ越しの自分「いいな～」

ドア閉め音はホントによかった、鉄板を分厚くなったようなイメージ
2019/05/22(水) 22:18:52.93ID:yYe3Av8w0
>>303
ハイブリッドはそんなもんだよ。すぐ慣れる。
2019/05/22(水) 22:18:53.75ID:KHftxkrId
前にヴィッツにドアスタビライザー付けたときは
ある程度速度が乗ってるときのコーナリングや追い越しのときの安定感が増したのが体感できた

カローラスポーツは元々剛性高いからどうだろうね
2019/05/22(水) 22:30:32.66ID:EoUGjpidp
>>311
ドア閉め音が良くなればそれだけでも価値はあるかな。あとは自己満やね。走りの効果は薄くても、ボディのかたまり感が上がればいいかな。
2019/05/22(水) 23:03:55.75ID:56wzjQyD0
ドアスタビライザーでそんな変わるもんかね。

車にアルミテープ並みに信用でき兼ねる一つだわ。
2019/05/22(水) 23:13:36.87ID:3dxfvp6K0
チューニングブーム世代で、当時こういう小物アクセは腐るほど見てきたけど
ないよりは良いと思うが、走りに実感できるほど良いもんでもないトシ開演
価格も１・２マンでちょうどお小遣いでてが届き、DIY感覚で取り付けられる
まさに”そういう”パーツのお手本みたいな商品
勧めるもんでもなければやめとけっていうもんでもない
好きにしるとしか
2019/05/22(水) 23:15:21.81ID:2QuvNdgn0
みんカラあたりに腐るほどレビューあるから見ろよ
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af55-+20j [114.187.33.34])
垢版 |
2019/05/22(水) 23:16:43.67ID:Yj6elC6U0
1.2だけど貧乏根性で納車しばらくエコモードで走ってたが、ノーマルにしたら目に見えて燃費上がったわ
具体的には13.8→14.5くらいになった

多分エコモードなのによく高速使うからアクセル強めに踏んでたのがダメだったんだろうな
ノーマルでも軽く踏めば100km/h簡単に乗るから楽だわー
2019/05/22(水) 23:27:06.46ID:TnGDUQio0
アルミテープはトヨタが特許取るくらいだから意味あるんだろうけど
ちょっと切って貼るだけじゃダメなんだってな
86の純正アルミテープでかくてめっちゃダサいわ
https://www.webcg.net/mwimgs/5/d/-/img_5d64357723dd25a8854c208d3cbfbaaf108687.jpg
2019/05/22(水) 23:40:29.76ID:brUNCCCV0
>>319
フライ返し？
2019/05/22(水) 23:43:31.73ID:3dxfvp6K0
ハチロクのカスタムパーツで言えば、フロントグリルのとこに
青いアルミっぽいバー状の付けてるのを某車好きの集うSAでみたことあるけど
ああいうのカロスポにもあったらな、とは思った
黒のボディにアルミの青ラインはよく似合う
2019/05/22(水) 23:57:31.67ID:3N9R9aqE0
アルミテープ貼るだけで何が変わるの…？
2019/05/23(木) 00:11:02.29ID:cnyjFDjhM
>>314
高く付くけど4ドアの方が効果はわかりやすいかも知れない

ムーンクラフトエンジニアによるアルミテープチューニングインプレッション
「体感は良い気がするけどそんなファジーな言い方したくないからちゃんと実験したい」とのこと
https://youtu.be/pZxrtbmiQeU
2019/05/23(木) 00:23:34.71ID:N1H0h2Fa0
ドアスタビってディーラーで聞いたら4ドア分取り付け不可って言われたんだが…
2019/05/23(木) 00:35:41.87ID:8Gmo/dDq0
ていうかそこまで剛性体感したいならロールバー、サイドバー組めよとしか
流石にそれは非現実的でも、ストラットバーあたりもつけないで
スタビで剛性が云々言われても困惑するわ
2019/05/23(木) 02:27:00.64ID:SXSfBoXF0
>>322
ボディの帯電を除去する
空気抵抗をミクロな世界で考えたら静電気は無視できないということらしい
外装に貼るのは理解できる
ググると車内に貼ってる人が多すぎる
ハンドル下の樹脂部分に貼ってハンドリング改善とか言ってんのは流石にプラシーボとしか思えん
http://www.trdparts.jp/functional_parts/gr_discharge.html
http://www.trdparts.jp/common/img/car_parts/gr/discharge4.jpg
↓
http://www.trdparts.jp/common/img/car_parts/gr/discharge3.jpg
2019/05/23(木) 05:51:06.24ID:YqoXvEFG0
フロントトヨタのマークに変えてる人多いけど、カローラマークの奴オークションにてでないなぁ
ハイブリッドの青からガソリンの黒に変えたいから、ずっと見てるんだけど。
いらない人いたら、ヤフーでもメルカリでもいいから出してくれたらすぐ買うよ
2019/05/23(木) 07:35:57.76ID:JFSSyTXvM
多くねえよ。今まで外ですれ違ったことないわ。
2019/05/23(木) 07:37:08.56ID:JFSSyTXvM
ていうか、黒にしたいだけなら共販で買えよ。
2019/05/23(木) 07:58:29.71ID:lv6KD3Ly0
純正部品をヤフオクとかメルカリで買う人って共販の存在知らないのかな？
大抵は共販のが安いよね。
2019/05/23(木) 08:00:22.76ID:LjCZWDiX0
>>329
おまえって、自分に関係無い事でも一々口出すタイプ？
2019/05/23(木) 08:22:05.44ID:k7hGy2j30
USカローラスポーツ用のボンネットインシュレーターとかあるけど、
静音化に役立つのかな
2019/05/23(木) 09:01:27.61ID:wjNFSBa90
>>331
そのレス、まんまブーメランになってるよ…
2019/05/23(木) 09:34:27.58ID:PKoP5ND70
ディーラー注文したらいいやんわざわざヤフオクとかフリマに出るの待つとか時間の無駄じゃね
2019/05/23(木) 10:53:03.87ID:waieAFbr0
>>327
ほれ、
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c727800790

購入時に番号調べて共販で番号オーダーしたが断られた。
USウイング、XSEマークも。
2019/05/23(木) 12:13:11.85ID:4Y8J61cJd
たっけえ！！wwww
2019/05/23(木) 12:18:31.61ID:EoF/zbdKF
>>335
お前アホやろ
>>327はCマークの黒探してんだよ
文章読めないのか
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-rJTT [182.251.235.125])
垢版 |
2019/05/23(木) 12:20:43.27ID:c5+kX/Via
寺でもパーツ注文するの面倒なんだと車番が必要とか
2019/05/23(木) 12:36:39.08ID:waieAFbr0
>>337

それなら共販行け、白痴野郎
2019/05/23(木) 12:36:56.02ID:waieAFbr0
>>337

それなら共販行け、white痴野郎
2019/05/23(木) 12:41:03.90ID:3OsG+5eca
おちつけ
2019/05/23(木) 12:55:12.04ID:YFXxuf1Ea
黒Cマークは目立ち過ぎず、ただのトヨタマークではないさり気なさが良い
そもそもエンブレム周りが黒い土台だしな
マーク変えるだけなら海外グリル買う必要もないしサクッと印象変わる
リアデザインはトヨタマークを中心にしたラインで構成してるってデザイナーが言ってたから青でも合ってるけどな
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-QGT1 [49.96.17.223])
垢版 |
2019/05/23(木) 12:56:19.99ID:qSIX6ji3d
カローラスポーツって前方斜め上から見ると塊感?があるな
つぶれた饅頭というか寝ているハムスターというか
すごく丸く感じる
2019/05/23(木) 13:20:36.49ID:emq+RjPpp
なんでそんなにトヨタマークにしたがるのか
2019/05/23(木) 13:30:57.30ID:8n6VjUnId
>>344
それな
2019/05/23(木) 13:50:00.85ID:1iTqqfkL0
人それぞれの好み、Cマークよりトヨタマークの方が好きな人だって居るだろう
ホイール変えたりエアロや装飾パーツ付けるのと違いは無いよ、そっちは良くて何でマークはダメなの？
トヨタ車にホンダやマツダのマークを付けたいって言ってんじゃないんだからさ
2019/05/23(木) 13:52:21.81ID:mYeq3iiJ0
違うんだよ CでもTでもいいが、ぺらっぺらのステッカーはやめてほしいんだよ...
2019/05/23(木) 14:55:39.92ID:Pefx9uhl0
運転してたら見えないから気にした事ないな
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-rJTT [182.251.235.240])
垢版 |
2019/05/23(木) 14:59:24.24ID:brl1PVxka
俺はチンコマークのほうがいいけどカローラだからCで良いと思う
2019/05/23(木) 15:25:04.05ID:bPJtblCla
凹凸が無いのはUS仕様のマークでも同じじゃないの？
レーダー派の関係でうんぬんとか以前書かれてたような
2019/05/23(木) 17:15:19.44ID:AwqZyUCZd
もういっそロッテリアみたいなエンブレム貼って高級感を醸し出してみてはどうか
2019/05/23(木) 17:17:54.13ID:4Y8J61cJd
というかキーンルック自体がちょっとな
カロスポはまだマシだけど
エスティマとか酷い
2019/05/23(木) 17:57:54.12ID:wpvPLXUJd
>>347
レーダー付いてるから仕方ないね
2019/05/23(木) 18:16:57.06ID:/uL3AQcua
クラウンもアルファードもペラペラなんじゃない？
なんならレクサスも
2019/05/23(木) 19:35:16.40ID:H2rTF0cd0
この顔でセダンはなんかキツイな
まあそのうち慣れるんだろうけど
2019/05/23(木) 19:36:53.34ID:n9LqLr5Yd
顔は決して好みではなかったがケツのエロさにやられた
2019/05/23(木) 19:37:16.53ID:kDP74Nyi0
86のstyleCBみたいな特別仕様車が来たら起こしてください
2019/05/23(木) 19:51:08.57ID:SXSfBoXF0
ミリ波レーダーのエンブレムはペラペラだよ
でもよく見てほしい
Cマークはペラペラに見えてペラペラじゃないんだよ
ちゃんとシルバー部分は立体
2019/05/23(木) 19:58:08.35ID:SXSfBoXF0
30年ぶりにBTCCに復帰したカローラBTCC
https://i2.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2019/03/toyota-btcc-corolla.jpg?w=980
ちなみにデビュー戦勝利で幸先の良い結果のもよう
https://cdn-image.as-web.jp/2019/05/07134219/01_Ingram-01-2_backup-765x510.jpg
https://www.as-web.jp/overseas/478284
2019/05/23(木) 20:25:04.11ID:KCynOvRJd
セダンはフロントフェイス違うでしょ
2019/05/23(木) 20:27:52.26ID:MLi73ZzjM
>>352
これやね(´・ω・`)
2019/05/23(木) 20:36:44.98ID:JcGNivczM
Ｇにもデイライト仕様はよ＞＜
2019/05/23(木) 20:47:01.94ID:irsMWwmQ0
>>362
欲しいよね
2019/05/23(木) 20:50:48.87ID:EkxRv+SH0
ナビは何つけてます？
純正9インチｔコネ
社外9インチ
社外8インチ
社外7インチ
2019/05/23(木) 21:08:02.66ID:JcU7KhJMM
>>364
9インチ Tコネ
2019/05/23(木) 21:09:39.73ID:SXSfBoXF0
純正ナビと言えばイコライザ設定に自信ニキいる？
オーディオ設定は沼だわ
2019/05/23(木) 21:26:04.30ID:1ofgfw7yd
My TOYOTA For T-connectとT-connectなぜ別アプリ？
一緒にできないの？
2019/05/23(木) 21:36:53.38ID:SXSfBoXF0
MyTOYOTA1本になるよ
Tコネのスマホアプリ版は古いからサービス終了予定
2019/05/23(木) 21:52:29.14ID:k7hGy2j30
>>364
純正9インチTコネ
2019/05/23(木) 22:11:43.78ID:waieAFbr0
Panasonic CN-F1XVD
2019/05/23(木) 22:24:39.32ID:AFFz9m1x0
4月の燃費ランキングおかしくない？
2019/05/23(木) 22:34:34.36ID:dyHOqCYd0
Tコネアプリからでしか交通情報の投稿が出来ない
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b954-V9LR [60.83.122.27])
垢版 |
2019/05/23(木) 22:39:59.47ID:VDyPkl/t0
おかしいのはいつもの事
しかしリッター200ってどういう事だよ
3桁表示できんやろ？
2019/05/23(木) 22:53:30.80ID:zVf2Rhtc0
嘘だろと思ったらマジだった。

PHV仕様でも、こんないかんだろ。
2019/05/23(木) 23:45:50.37ID:KCynOvRJd
プリウスPHVは999.9表示されるけど？
2019/05/23(木) 23:54:58.75ID:AFFz9m1x0
走行距離が違いすぎるから他人データかも
2019/05/24(金) 00:15:37.23ID:1PkzOrEAd
MAZDA3、オーストラリアで安全性能試験で最高得点98%を叩きだし
レクサスＵＸ、カローラ、ＲＡＶ4、アウディｅ-ｔｒｏｎに勝利
https://www.motoring.com.au/mazda3-and-corolla-rate-five-stars-in-ncap-tests-118626/

MAZDA3、 新型、最高評価の5つ星を獲得…ユーロNCAP
https://s.response.jp/article/2019/05/23/322655.html

MAZDA３は成人乗員安全性能で９８%を取得
レクサスＵＸは９６%
カロスポも９５%で新型ＲＡＶ４に勝ってる。なかなかやるやん。
2019/05/24(金) 00:25:58.16ID:nHCBh9Hm0
成人乗員保護だけ切り出して勝ち負け論じられましても
歩行者&乗員保護性能と安全支援性能はカローラが上
https://www.euroncap.com/en/results/Toyota/Corolla/35878
そもそもどちらも優秀で全項目大差ないけどな
2019/05/24(金) 00:29:21.02ID:YakiFeO50
MAZDA3はかなり無理して歩行者安全基準通してると言っていたな
ボンネットの高さはかなり厳しいそうだ
2019/05/24(金) 01:21:21.21ID:fIM/MEEdp
相変わらず Mazda3はブサイクやな。カロスポは潰れてもかっこいい。
2019/05/24(金) 06:16:59.46ID:QS4Bj9Jcr
>>291
泥除けまで北米仕様があるのか
調べたらこっちのが断然エエな
どんな車でも泥除け付ける派なんだが安く個人輸入できたりするなら変えたいな…
何でこんなもんまで差別化するのか意味わからん
2019/05/24(金) 06:25:17.14ID:hPHSDoU9d
6月上旬納車って言われてるので緊張してきた
2019/05/24(金) 07:22:24.87ID:aiokcmDYa
今時商用車以外でマッドガードの設定なんて有るのかね？
2019/05/24(金) 07:57:50.79ID:ZRZiOXkB0
北米仕様のマッドガード注文したわ
2019/05/24(金) 09:45:11.18ID:ZZJ4r8Z90
>>373
アプリの方は3桁表示されるの知らないの？
2019/05/24(金) 10:02:16.18ID:IVNQX/I30
>>383
殆どの車にあるんじゃないか？86にすらあるけど
>>384
うお、ググったら結構安いんだな…前以て知っていればなぁチクショウ
俺もさっそく注文したわ
2019/05/24(金) 12:32:09.84ID:RTA7ECmYM
>>381
おま国萎えるわー
昔のカローラアルティスを国内で売ってほしかったわ
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-7/5F [182.250.246.238])
垢版 |
2019/05/24(金) 12:43:09.57ID:KoboNJ7ja
みんな北米仕様のマッドガードの話ししてるが
日本仕様のマッドガードて
そんなにだめなんか
2019/05/24(金) 12:50:53.00ID:447lzIqEd
どう違うの？
2019/05/24(金) 13:22:14.34ID:ZRZiOXkB0
左が日本仕様、右が北米仕様
https://i.imgur.com/kPnxEf1.jpg
2019/05/24(金) 13:47:52.35ID:ZZJ4r8Z90
どっちもどっちでも付ける気すら起きないオプションでワロタ
2019/05/24(金) 14:12:38.98ID:53p6Y+8s0
カロスポとmazda3で悩んだけどマツダにするわ
2019/05/24(金) 14:21:56.95ID:128ZAjGKd
MAZDA3のＨＰ落ちてるねw
2019/05/24(金) 15:25:41.92ID:okYVO467d
カロスポも2L積もう、な？
2019/05/24(金) 15:45:15.87ID:LNuDpTNxM
>>390
これいる？
2019/05/24(金) 15:52:07.45ID:wBq3mA900
>>394
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2941
＞燃費などでは最新の2Lハイブリッドのほうがいいのは事実ですが、お客様がカローラクラスに2Lは大きすぎると感じられるという意見が多く

日本ではカローラという名前が足枷になってる模様
2019/05/24(金) 15:56:23.98ID:ZL8HP9l6p
>>396
1.8と2.0で違いすぎるんだよな
2019/05/24(金) 16:10:55.86ID:NUf7E3Ks0
お客様言ってるけど　そのカローラの客層を変えたいんじゃなかったのか？
2019/05/24(金) 16:39:00.01ID:UIj6KPDU0
プリウスより新しい設計のハイブリッドシステム積むのはNG
RAV4やUXと同クラスのエンジン積むのはNG
国内のグレード展開でゴルフとガチ競合できると勘違いするのはNG
カローラがいつまでも100万円で買えると思ってる下級国民爺はNG

カロスポ購入は狭き門だった…？
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-rJTT [182.251.233.1])
垢版 |
2019/05/24(金) 17:08:54.31ID:mQ829MCIa
泥除けつけるデメリット

空気抵抗で燃費悪化、加速性能ダウン
2019/05/24(金) 18:18:28.35ID:M5KwnSU10
ターボって同なの？

20万キロくらい乗るつもりなんだけど

寿命は？
402名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-117Y [153.234.61.73])
垢版 |
2019/05/24(金) 18:28:44.81ID:uDXOa8JsM
>>393
このスレ的には笑い事ではないのでは？
発売時にホームページがつながりにくいほどアクセスが集中した車ってかつてあっただろうか？
2019/05/24(金) 18:39:03.28ID:EZGwBUGnd
>>397
税金同じだし
2019/05/24(金) 18:42:31.45ID:mNCS0F8Y0
>>401
オイル交換ちゃんとやれば余裕
2019/05/24(金) 18:47:11.10ID:M5KwnSU10
>>404
やっぱ5000㌔ですか、10000㌔じゃダメ？
2019/05/24(金) 18:53:23.46ID:WfY2P9mZa
>>401
むしろそんな距離だとHVは駆動用バッテリー交換で高くつくからターボで正解だな
ターボはオイル交換サボって焼き付けば壊れるが
そんなシビアなものかというとそんな事はない
普通にすれば良い
その普通レベルを超えるから壊れる
2019/05/24(金) 19:25:40.39ID:zzwysAx1a
>>405
イヤそれは走り方によるからなんとも言えない
ガバガバアクセル踏んで山も走るなら5000でも遅いし
ユルユル高速道路メインなら15000でも壊れんしね
メーカ指定は保証期間内に壊れないだけでエンジンにベストなのは早めの交換なのは間違いないけど無駄にかえるのはもったいないしね
2019/05/24(金) 19:28:14.31ID:WJkcBmMTd
風呂って毎日入った方がいいですかね？
みたいな話
2019/05/24(金) 19:30:27.22ID:DjhFfloDM
逆にHVは公式で1.5万kmでオイル交換と書いてあるけど、それに従えばいいよな。
洗車の度にオイルの程度も見てるけど、全然汚れる気配なくて心配になる。
2019/05/24(金) 19:44:13.37ID:v7YeMOGL0
>>402
俺もさっきマツダ3のウェブ見積もりしようと覗いたら繋がらなかったｗ
2019/05/24(金) 19:48:48.69ID:bMaO/GtH0
>>409
熱での劣化はほとんど気にしなくていいと思う
逆に結露した水分でオイルが乳化してるの見たことあるから距離よりも季節考えた定期交換がいいかも
湿度の高い梅雨時に交換はやめとくとかね
2019/05/24(金) 19:50:07.62ID:h3rTkrGc0
>>396
＞大きすぎると感じられるという意見が多く
「日本の既存カローラユーザーが考えるカローラ感」からすれば、それエンジンサイズだけじゃなくてボディサイズもだろうに
何でエンジンサイズだけ小さくすれば許されると思ってるんだろう、不思議な話だなぁ
どうしてもそれしか方法が無いならセダンだけ小さいエンジンにすればいいのに

まぁ1.8でも十分走るから不満は無いけどw
2019/05/24(金) 19:52:38.98ID:v7YeMOGL0
2.0HVあったらそっち買ってたかもしれんな
これから出たら悔しいけど、1.8HVでもパワー不足で困ったことはない
2019/05/24(金) 20:00:56.39ID:8306P4buM
>>411
んー、そうか。
納車されてからもうすぐで1万kmでタイミング見計らってたが、ちょっとまだ様子見してみるかな……。
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YRWc [49.96.29.193])
垢版 |
2019/05/24(金) 20:02:22.61ID:YORNjvIPd
流れを無視してすみません。
コネクテッドカーって、登録したスマホでクルマの所在がわかるんですよね？
妻のクルマとしてカロスポ買いますが、自分がカロスポ借りて、変なとこ行ったら妻に分かるってことですか？
2019/05/24(金) 20:04:54.68ID:A8CU7qnZ0
＞大きすぎると感じられるという意見が多く

値段が高くなるから顧客が買えないって言ってるんだよ。
それを商売人の婉曲表現で言うとそうなる。
北米そのままの仕様と価格で出すとCR-Vみたいな惨状になる。
2019/05/24(金) 20:07:48.54ID:wAWiCvHAM
日本の給与だけ主要国で全然上がってないのを考慮しないとな、特にトヨタは表立って軽自動車作ってないし
2019/05/24(金) 20:07:58.43ID:wFkV84MV0
>>415
Dオプのナビならスマホアプリでわかるけど
ナビにエージェントプラスっていうアプリインスコしないと分からなかったはず
社外ならスマホアプリでわからない
2019/05/24(金) 20:26:08.38ID:bMaO/GtH0
>>416
スゲー！そういうことか！

>>414
え！？
最初の交換ならもうした方がいいよ
2019/05/24(金) 20:30:28.53ID:fqLq7KlZM
>>409
ミッションもエンジンもHVの方が耐久上だわな
ターボは何も良いところがない
2019/05/24(金) 20:35:06.33ID:v7YeMOGL0
HVは駆動用バッテリーの寿命が心配になるな
10～20万kmの間で寿命が来ると聞いた
交換費用が工賃含めて20～30万円くらいと
駆動用バッテリーの寿命がいつ来るかは乗り方にも左右されるみたい
運が良いと30万km無交換でもったりするんだろうけど
2019/05/24(金) 20:35:40.33ID:C6GQNn7rK
>>398これ
423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YRWc [49.96.29.193])
垢版 |
2019/05/24(金) 20:36:07.86ID:YORNjvIPd
>>418
なるほど。設定しなければ分かんないですね。
ちなみにDOPの9インチなんで、知らん顔しときます。妻が自力で設定したら、しょうがないです。
2019/05/24(金) 21:04:05.92ID:mPsEQehZ0
2リッター積んだら価格20万くらい上げそうだな
下請け叩くくせに何で車の価格下がらないんだよ
TNGAで原価低減達成したんだろうがクソが
2019/05/24(金) 21:05:35.87ID:hVLhmI1T0
嫁に動向チェックされるのはアレだけれど
盗難防止にも良いのかなこれ
昔車（S15）盗まれたことあったから興味ある
2019/05/24(金) 21:05:55.54ID:hVLhmI1T0
盗難防止と言うより盗難追跡か
2019/05/24(金) 21:08:05.60ID:wFkV84MV0
>>423
登録電話番号自宅にすると警報なった時自宅の電話にかかって変な所行ってたらバレるよw
登録は自分の携帯にしとき
2019/05/24(金) 21:12:28.54ID:Kn1YzWRxM
>>424
20万ならよろこんで買うわ　　経済感覚なさすぎでしょ
2019/05/24(金) 21:18:25.49ID:wFkV84MV0
>>423
ナビにアプリ入れなくても現在の停車位置はバレるな
https://tconnect.jp/faq/safetyservice/carfinder/1133.html?padid=ag515_faq_from_1134

>>425
盗難の関係早見表
https://i.imgur.com/xzo9O9p.jpg
2019/05/24(金) 21:25:45.69ID:nHCBh9Hm0
イギリスだと1.8HV→2.0HVは税抜きで＋25万くらいだぞ
原価低減してるからトヨタが利益を増しつつ価格も適度に抑えられてると考える方が適切では
税抜きなら最低額で200切ってるんだから幅が広がったところでね
2019/05/24(金) 21:49:29.47ID:XcbrHYMOp
>>420
耐久性が唯一の評価基準ってのは、シンプルでいいね。

お前以外の全員がいくつもの基準を持っててどこにバランス取ろうか悩んでるんだけどね。

ちょっと足りないくらいの方が、なんの悩みもなくて楽しい人生かもね。
2019/05/24(金) 21:56:49.18ID:oZ7Yf6lwM
>>431
コスト(燃費で簡単に逆転)、速さ、静粛性能、航続可能距離

それ以外の全ての要素も言わずもがなHVの勝ち

一言で言うとターボは何も良いところがない
2019/05/24(金) 21:58:53.01ID:lFWy/ddM0
2.0G AWDはよ！
2019/05/24(金) 21:59:19.17ID:lFWy/ddM0
間違えました
2019/05/24(金) 22:04:55.65ID:YakiFeO50
ターボは軽快な走り
HVは優れた燃費
それぞれキャラクターの違いがある
MAZDA3の安さにちょっと衝撃受けてるが
そんなことより助手席前のダッシュボードよ
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda3/interior/20190524_mazda3-int_fun_img01.jpg
https://car-traffic.net/wp-content/uploads/2018/06/crlsp2018_11_s.jpg
カロスポの無駄にせり出したダッシュボードは収納設けるとか見た目だけじゃなく工夫が欲しかった
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2954-YRWc [126.194.146.103])
垢版 |
2019/05/24(金) 22:06:37.66ID:a9NW/GGb0
>>427
カロスポは妻のクルマなんで、登録は妻のスマホかな。
へんなとこには自分のクルマで行くようにします…。
2019/05/24(金) 22:08:34.43ID:v7YeMOGL0
>>433
おそらく、C-HRのGグレードに2リッターAWDがほしいのかな
気持ちはわかる
2019/05/24(金) 22:09:03.06ID:/0arJAY50
>>435
カロスポシフトの位置なんとかならんのかな？
MAZDA3辺りにあるのが一番良いの
2019/05/24(金) 22:09:13.57ID:/0arJAY50
>>435
カロスポシフトの位置なんとかならんのかな？
MAZDA3辺りにあるのが一番良いのに
2019/05/24(金) 22:13:06.43ID:v7YeMOGL0
>>439
助手席側のダッシュボード、確かにやたらせり出してて視覚的な圧迫感あるよね
助手席に乗せた人に靴とかバッグの金具とか当てられそうだから、保護フィルム貼ろうか迷ってしまうレベル
2019/05/24(金) 22:15:07.94ID:v7YeMOGL0
安価ミスった
>>439じゃなくて>>435
カロスポのシフト位置、運転席に座って操作してみると特に違和感ないけどなあ
2019/05/24(金) 22:39:15.49ID:YakiFeO50
次期ゴルフはまるで軽コンのようなオープントレー
https://i.imgur.com/B19bVjr.jpg
参考ソリオ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006159/big_704990_201810231130240000001.jpeg

オシャレさは微塵も無くなるけど便利なんだよなぁ
せめてフタ付きでアクシオフィールダーのようなアッパーボックスだったら最高だった
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/547/422/FIELDER_050.jpg
まぁ灼熱になる車内だから下手なもの置けないし言うほど物積まないんだけどさ
2019/05/25(土) 00:26:19.68ID:B2+itSxaK
>>440圧迫感はわかる
オーリス試乗したときに寝過ぎた前窓に似た圧迫感
2019/05/25(土) 03:27:00.76ID:GdTJmWzh0
ターボの良いところ
・安い
・パドルシフト楽しい
・黒Cマーク
・後席乗り心地良い
・カスタムする場合有利
（マフラー換えたときの音がHVより良い等）
他にありますかね？
2019/05/25(土) 03:34:21.81ID:te+SL4mC0
2.0HV早く出してくれないと
Mazda3のXに行っちゃうぞ
2019/05/25(土) 03:34:46.56ID:XIIoQnU8a
HVに比べて長く乗れる
20万km超えるぐらい乗るつもりならね
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 996a-20N7 [118.83.121.209])
垢版 |
2019/05/25(土) 05:01:43.23ID:SwtFznAc0
実は静粛性もターボは低回転から最大トルク出るからあまりエンジン吹かさずに済むのでHVより有利な場面が多い
HVは確かにモーター走行時は静かだけどエンジン回ると結構な回転になってしまってモーターの金属音が加わって喧しくなってしまう
これはターボならではでNAだったらこうはいかないけど
2019/05/25(土) 05:35:18.68ID:PWrCyJOm0
システムONしたときハイブリッドだとエンジンがかからない
俺はそのためにハイブリッドを選んだ
絶対にエンジンがかかるガソリン車は眼中になし
よってマツダ３は全グレード却下
ディーゼルなんて相変わらずガラガラうるさいし
2019/05/25(土) 06:24:59.71ID:rYY8QY6eM
ハンドル部分にパドルシフト追加して、それにドライブモードの切り替えスイッチを割り当てできたらいいんだがな……。

クラウン辺りのシフトつけれないよな……。
2019/05/25(土) 06:46:36.31ID:05rdDFBY0
AVS付けるんだから手元にスイッチ設置して欲しいよね
2019/05/25(土) 06:51:59.16ID:PWrCyJOm0
あとCONFORTからSPORT S＋までもっていくのに３段階切り替えるのもダルいな
各モードを独立スイッチにしてほしかったw
2019/05/25(土) 06:52:16.82ID:vKpaaro6d
ヤマダ電機の清水くんあんなに調子こいてた割にビビって消えちゃったの？雑魚すぎない？死んだの？
2019/05/25(土) 07:00:56.14ID:LkCkFiMK0
1.2Lターボ実際の燃費はどんなもんなの？
2019/05/25(土) 07:36:18.78ID:O0KIijlc0
ターボのアドバンテージは軽さちゃうんけ
2019/05/25(土) 08:17:49.86ID:AReegcZ40
>>444
FF、FF(MT)、4WDと選べる
エンジン作動時のエンジン音が静か
2019/05/25(土) 08:32:13.57ID:4kSILXT7M
>>453
>>13
2019/05/25(土) 08:42:50.73ID:cb6mFsRPa
そもそもハイブリッドは静かさが武器ではないしな
それはエンジン停止中のEVモードのアピール要素でしかない
エンジンが掛かれば賑やかになるのは当たり前なわけで
そもそもエンジン音が小さいターボはトルク特性的にあまり回さないから、低回転維持するスムーズなCVTと相まって余計に静かに感じる
強めに踏むとステップ変速になるけどかなり大人しい
これが非力な軽のCVTだと高回転で張り付くからやかましいイメージ強い人がいる
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])
垢版 |
2019/05/25(土) 09:00:11.12ID:No6CBTGR0
>>446
どういう計算したらそうなるんだ？バカとしか言いようがない

同エンジンのchrで実燃費は同ルートでこんな具合
4％FFの方がいいから補正してもレギュラー150円で20万キロ走ったら
HV 200000÷23.7×150＝126万
ターボ　200000÷14.2×150＝211万

その差85万
これを何故かHVだけ故障することにしてもとてもじゃないが埋まらない
それどころか圧倒的耐久性のHVの遊星ギアにたいしてベルトCVT、
ターボチャージャーもある
あと当たり前だがHVは回生ブレーキがあるからブレーキパッドが全然減らない
ブレーキの使い方によるが20万キロ無交換も十分ありえるからここでも差がつく

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1722269/blog/36388610/
https://higasiku1.net/archives/4176#20-2
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/#i-7
先代プリウスですら20万キロ以上のなかでバッテリー異常は4％

https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
トヨタC-HR ガソリンモデル
<参考>トヨタC-HR ハイブリッドモデル駆動方式4WD2WDカタログ燃費(JC08モード)15.4km/L30.2km/L
高速道路 実燃費17.2km/L24.8km/L
郊外路 実燃費13.1km/L25.6km/L
街乗り(市街地) 実燃費11.7km/L21.4km/L
トータル平均実燃費13.7km/L23.7km/L
2019/05/25(土) 09:02:18.00ID:LkCkFiMK0
>>456
1.2L

10～12

あんまし走らないね
2019/05/25(土) 09:46:27.33ID:cb6mFsRPa
ターボは平均燃費下がりがちだけど、高速はグンと伸びるから走る環境にかなり左右される
ハイブリッドはまさに平均を高めるためのシステムだから元々流れがいい田舎ではその差は縮まるよ
2019/05/25(土) 09:55:44.22ID:Wgn9MS2K0
1.2Lターボでリッター17～18
もちろん田舎道
2019/05/25(土) 09:58:50.80ID:XKhQ/xBy0
4wdでこんなおちるもんなんやね
2019/05/25(土) 10:26:30.24ID:adT3hceTp
gz mtだけどそれなりの都会で燃費計読み15キロ前後は走ってくれてるぞ
遠出ドライブしたら23キロくらい行く
2019/05/25(土) 10:32:05.74ID:HRnTSBaZ0
4駆も前輪空転してから後輪トルク増やす無能システムじゃないのが良いね
スバルみたいに無駄にアピールしてないだけでトヨタのスタンバイ4駆は優秀だと思う
発進時、加速時は必ず4駆だからアクセル使うタイミングは実質常時4駆と言っていい制御してる
燃費もフルタイム4駆に近づいてしまうが安心感が段違いよ
雪国も除雪車がGPS管理でくまなく除雪してくれる時代
最低地上高の低さで腹がつっかえることはあまりない
スパイクタイヤやチェーンが減り、一番の敵はスタッドレスタイヤが磨いたミラーバーンだからね
2019/05/25(土) 10:36:14.55ID:a8lvhkU0a
コンビニの敷地入口のちょっとした坂で下こすっちゃったんだけど
斜めにゆっくり入れば大丈夫なのかな
2019/05/25(土) 10:44:40.84ID:XKhQ/xBy0
>>464
最近の4wdは頭いいよね
昔のイメージ持ってる人はつかえねーって思いがちだけど、ランクルパジェロみたいなガチガチの奴以外は他社横並びに高性能化してる
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b954-V9LR [60.83.122.27])
垢版 |
2019/05/25(土) 11:49:05.23ID:yWRoslse0
アクアとノート売れてるけど大半は駆動用バッテリーの交換費用知らない人達だろうな
俺も昨日まではその一人だった
2019/05/25(土) 11:55:57.99ID:I+Uk9vMUM
2.0HVができた理由だろうけど、特に1.5HVは3000回転で限界まで絞り出したような音を出すからね

カロスポのHVはエンジン音だけが残念と鈴木利男氏
2019/05/25(土) 11:56:40.66ID:No6CBTGR0
>>467
皆ちゃんと調べて買ってるぞ
根拠も実態もない故障を信じてる馬鹿はそうそう居ないよね


https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/#i-7
先代プリウスですら20万キロ以上のなかでバッテリー異常は4％
2019/05/25(土) 12:00:57.01ID:B2+itSxaK
>>468早すぎワラタ
2019/05/25(土) 12:30:33.54ID:LtGkI2WHd
車なんて2年ちょい毎に買い替えだろ
駆動用バッテリー交換まで乗るとか罰ゲームやんw
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM7d-kXtU [202.176.23.145])
垢版 |
2019/05/25(土) 12:38:00.70ID:ueU9RvdXM
>>471
そもそもその乗り方でカローラはあり得ない、レクサス以上だろ
2019/05/25(土) 12:38:59.81ID:HG6fFXt6a
まぁ前出の20万キロ乗るようなケースなら年間2万キロ位だからHV一択かな
前スレにあったようやな一年経ってないのに「システム保護のため出力低下します」なんてメッセージ出て動きが悪くなるこのターボではとてもそんなに耐久性あるとは思えない。
2019/05/25(土) 12:43:53.27ID:NQ4bFYGRd
最新のベストカー読んだ？


トヨタのダイナミックフォースエンジン信者が卒倒しそうな事が一面にかいてあるぞw


『MAZDAの、スカイアクティブXエンジンをトヨタの次世代車にエンジン供与！』


だそうだw
2019/05/25(土) 12:44:47.32ID:uNCInpTRM
>>470
長野に住んでるから上り坂が多くて5000回転くらいまで回したことがあるけど、軽トラかと思ったもん

HVのトルクは凄く使いやすいけどエンジンのみになると急激にパワーがなくなるのがネック、HVのエンジンだけでも100馬力くらい用意しておいてもらえると嬉しい
2019/05/25(土) 12:47:03.49ID:B2+itSxaK
>>474もう最新号出てんの？
2019/05/25(土) 12:48:36.07ID:NQ4bFYGRd
出てるよコンビニで見てきてみ？
2019/05/25(土) 12:52:05.73ID:ueU9RvdXM
>>474
別に出てもいいけど売れないわな
2019/05/25(土) 12:54:29.49ID:4DVE9RbCa
スカイアクティブもトヨタでちゃんと作ればいいエンジンになるんでないの
2019/05/25(土) 12:56:25.28ID:NQ4bFYGRd
カロスポにもスカイアクティブX乗るかもね


やったじゃん！
2019/05/25(土) 13:09:09.87ID:DHC3TVl0d
ソースはベストカー()
信頼性は置いとくとしてもそれで性能向上するならいいんでないの
dynamic forceとの合わせ技なら吸気安定してスーチャーいらんとかもあるかもしれんし
2019/05/25(土) 13:09:36.04ID:+xEtdJIJa
いくら良いエンジンでもあの酷いデザインの車に載っていては選択肢に入らないからなあ
2019/05/25(土) 13:10:22.92ID:lJ97OC2O0
ベストカーって
前はカローラにBMWエンジン載るとか言ってなかったっけ
2019/05/25(土) 13:13:17.74ID:B2+itSxaK
直噴やめる流れにならないかね
ススがひどい
2019/05/25(土) 13:21:41.94ID:A7N6iQGyd
>>483
スープラじゃなくて？
2019/05/25(土) 13:31:46.59ID:lJ97OC2O0
>>483 >>485
ベストカーじゃなくてレスポンスだったようだ
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-7/5F [182.250.246.232])
垢版 |
2019/05/25(土) 13:32:55.34ID:55p69DzXa
前スレにあったようやな一年経ってないのに「システム保護のため出力低下します」なんてメッセージ出て動きが悪くなる


これってハイオク飲ませると解決する奴かね
2019/05/25(土) 14:20:20.57ID:6feFfqLk0
エンジン保護のため出力低下 カローラスポーツ
でググる
2019/05/25(土) 14:48:40.19ID:HRnTSBaZ0
同じエンジンのC-HRでもあったけど出力低下と出ても体感できるほどパワーが出ないわけじゃないし
そもそもエンジン再起動で消える程度だから
ノッキング回数がある程度貯まると出るのかもな
ハイオク仕様のオーリスのターボでは聞いたこと無いし
2019/05/25(土) 15:50:01.16ID:RDyYrORYp
バッテリー交換して40-50万って、ハイブリッドがトヨタぐらいにしかなかった頃に他社の営業マンがよく使う脅し文句だったなあ
2019/05/25(土) 16:01:28.18ID:SePppdJfa
>>474
出たとしてもまたアメリカ仕様限定のヤリス（デミオ）とかだろ
2019/05/25(土) 18:06:23.03ID:b0ipJjfFd
>>491
次期マークＸ、やスープラとは別のクーペ
以外にも他もろもろ
2019/05/25(土) 18:12:33.95ID:bzZbDLXF0
>>492
次期マークXなどない
2019/05/25(土) 18:13:39.41ID:05rdDFBY0
せっかく9インチナビ付けたからオプションのダブルツィーター付けようかと思ってデモカー準備してもらったが

音は段違いだけどツィーター自体がかなりデカくてな
配線も剥き出しで購入躊躇うね
2019/05/25(土) 18:49:43.13ID:UIJ+MKTyd
>>493
失礼
マークＸ後継な、直6ＦＲになって
次期MAZDA6にトヨタお得意のロゴつけて売る
スープラや86パターンまたやるみたいね
2019/05/25(土) 19:01:33.71ID:HRnTSBaZ0
今月のベストカーで岩貞るみこが評価してるな
モータージャーナリストはどいつもこいつもモアパワー！　カローラスポーツというネーミングに？？？と的外れな叩き方してる中
HVの分かりやすい燃費性能だけじゃなく、1.2ターボの良さ分かってるのこの人くらいかも

>>484
トヨタは過去にリーンバーンの直噴で痛い目にあってるから8NR-FTSはもちうろん対策しっかりしてるよ
2019/05/25(土) 19:45:35.37ID:ekm8cXsK0
>>494
ダブルツイーター、音はノーマルと全然違うけど、見た目が良くないんだね
気になってたから参考になった
2019/05/25(土) 19:55:30.55ID:UbCa4dD70
>>497
マツダ3の標準オーディオかなりいいみたいだよ
2019/05/25(土) 19:58:11.73ID:Wgn9MS2K0
>>494
配線もデカさも気にならないけどなー
掃除がめんどくいけど
2019/05/25(土) 19:59:48.52ID:HRnTSBaZ0
マツダ3は純正8スピーカー
カロスポは純正6スピーカー
別にスピーカーが多けりゃ音が良いかと言ったらそんなことは無い
高音を補正するツイーターがあれば十分よ
2019/05/25(土) 20:14:50.32ID:bzZbDLXF0
カロスポってそんないい音すんの？
2019/05/25(土) 20:15:42.93ID:GS8CGIAV0
カロスポ一応安全対策でフロントドアスピーカー交換しないでって
デッドニングもだめやねん

エアバッグセンサーが!
2019/05/25(土) 20:21:23.88ID:OI7vKUB60
マツダは純正が割といいよね、で坊主無しを選んだことを後悔するまでがワンセット。
カロスポの純正はそこそこだけど、それなりのスピーカーに変えるとかなり変わるくらい差がある。あと音漏れ結構するよね。
2019/05/25(土) 20:23:47.29ID:HRnTSBaZ0
>>501
良い音かどうかは個人差あるけどさ
静粛性すごすぎるでしょ
デッドニングなんて追加でどこやるのか分からないくらい最初からされてる
だからドア閉める音が重いわけで
駐車場で止まってるときにアマプラの映画見ると家のリアル5.1chの音響並に音いいと思う
バーチャル5.1ch馬鹿にできないよ
低音はドアトリム全体がスピーカーのように響くし
低音はそういう特性だしね
だからウーファーなんていらないの
ズン　ズンズン　ズンドコするだけ
だからボーカル成分が含まれる高音を別スピーカーでカバーすればいいのさ
そしてカロスポは高音用ツイーターが標準装備
音はスピーカーだけじゃなく鳴らすアンプ側も性能が求められるわけで
9インチナビはハイレゾ処理できるほど高性能
スピーカーに対してアンプ側が高性能だから、つまりハイレゾ非対応の純正スピーカーの性能を100％使い切ってるという事
2019/05/25(土) 20:52:41.46ID:/iVAx6BLM
ここのオーナーはほんとよくカロスポを褒めるな　　そんなスレなかなかないから本当にいいんだろうな
2019/05/25(土) 21:07:41.62ID:GS8CGIAV0
比較する車が駄目すぎだから自然とカロスポのひょうかも高くなる

ヒーロー不在のこんな時代だから、俺へのマラも自然とデカくなる
2019/05/25(土) 21:11:02.14ID:GdTJmWzh0
ディーラーの整備士さんも購入してたので、悪い車ではないと思います。
2019/05/25(土) 21:23:54.44ID:LtGkI2WHd
オーディオ厨出てきちゃったじゃないか
2019/05/25(土) 21:24:06.07ID:HRnTSBaZ0
もちろん100点満点の車ではないからね
良い点は分かりやすいし、そもそも不満に感じたらその車選ばない要素ばかり
ハンドリングいいなぁって思って、乗ってるうちにやっぱダメかも？ってなる人はいないでしょ
悪い点も10か月乗って色々見えてきてる
例えば収納
分かっててもやっぱ小物が置けなさすぎる
暑くなってサンシェード使い始めたらこのサンシェードをしまう場所が無い
コンパクト収納！→仕舞えない
グローブボックスに収納OK→これしか入らなくなる
ドアポケットに収納OK→空の収納袋なら仕舞えた
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/827/601/9827601/p1.jpg?ct=15ed58319386
2019/05/25(土) 21:40:10.98ID:UbCa4dD70
>>500
数よりも、システムとしていいみたいだよ
そこそこの汎用品を素人が(用品店含む)適当に組み合わせるよりは良いかと
https://response.jp/article/2019/05/25/322741.html
2019/05/25(土) 21:40:13.55ID:7PEWlRjEa
よくわからんがサンシェードぐらいなら一人なら助手席
助手席に乗るなら後席
後席にも乗るならラゲッジでええんちゃうん
2019/05/25(土) 21:57:16.00ID:9KxIcwmgp
ブレーキの踏み加減でアイドリングストップするしないを選ぶのが楽しい
2019/05/25(土) 21:59:31.47ID:qvC2xQnfd
>>504
静粛性能と防音性能はMAZDA3の圧勝よ
音響に関して言えばＤセグでもトップの可能性がある
2019/05/25(土) 22:20:06.54ID:4LXLcaQfa
>>489
そういう嘘記事ごまんとあるから書いてると宣伝工作員かと思われるよw
2019/05/25(土) 22:20:17.44ID:yPjsvMAQa
>>513
まあ必死なのはわかるがとりあえず松田さんの注文書の絵を揚げてくれよ
もちろん個人情報はマスクしてもいいぞ
2019/05/25(土) 22:21:49.36ID:4LXLcaQfa
>>513
大して変わらない
乗ってみ
2019/05/25(土) 22:23:22.92ID:NAkZJQFg0
明日HV G'z試乗してくる。たまに4人乗るから広くないのは分かってるけど、後部座席がどんなもんかなーってのが一番気になってる。良かったら決めてきちゃお。
2019/05/25(土) 22:30:41.09ID:qKxlO/Lud
>>516
乗り比べたからいってるんだが
ディーゼルのバンガーニとＧＺに試乗
乗り心地に関しては正直どっこい
装備はMAZDA3の価値
ヘッドアップディスプレイだけはカロスポがいい
燃費も無論カロスポ

ただ決定的に違う部分
それが静粛性能と防音性能、オーディオ
これはもう明らかに違うレベルに違った
2019/05/25(土) 22:40:24.32ID:rj2S3DmLM
>>517
後部座席もだけど
荷室のちゃちさにビビるなよ
フルフラットなんてもってのほかだからな？
2019/05/25(土) 22:40:26.71ID:ekm8cXsK0
>>518
ちょっと前に河口まなぶの動画見たけど、マツダ3の静粛性は確かにすごそうな感じだった
2019/05/25(土) 22:40:40.80ID:qKxlO/Lud
マークＸの後継はエンジンだけじゃなくシャシーも新世代スカイアクティブのシャシー使う可能性が高いみたいだし
大分先だろうけど次期カロスポとMAZDA3はスカイアクティブX積んだ兄弟車になるかもね
2019/05/25(土) 22:42:49.99ID:n1lKkDwG0
>>505
Mazda3のスレ行ってみ
宗教かと思うほど持ち上げてるから
ステマ工作じゃなきゃ褒め殺しか？
ってレベルの恥ずかしいのでいっぱい
これの2.0HV日本でも出るならこれ欲しいし
出ないなら3のX買うかで様子見で両方覗いてるけど
あのスレ見てると正直欲しい気持ちが削がれてくるw
2019/05/25(土) 23:15:14.94ID:AjJuya1na
>>518
なんだ結局買って無いのか購入を見送った理由は何？デザイン？
2019/05/26(日) 00:23:35.21ID:hp7uSINk0
>>517
よほどの長身が乗らなきゃ後席の広さは問題ない
ただドア開口部が広くないからそこが気になる
2019/05/26(日) 00:28:47.58ID:mvQKKKZ00
>>511
サンシェードは助手席のシートバックに収納できると理想的なんだが
カロスポのシートバック開口部が硬すぎてうちわ2枚しか入らねえ
2019/05/26(日) 00:35:53.65ID:T0GUfbrDK
>>495でかいんかな？
1800、4700でおさまる？
2019/05/26(日) 00:36:45.97ID:T0GUfbrDK
>>496ブレビスゼロクラぅぅ…
2019/05/26(日) 00:59:24.37ID:4P3CAmOR0
ベストカーwebで概要だけ見たけど「トヨタの開発現場に近い関係者」…ってあのさぁ
結局妄想記事やんけ

まああり得るとしたらHV用のエンジンの燃焼方式にSPCCI採り入れるとかかね
圧縮着火は低負荷に限られるそうだから高負荷域をモーターでカバーするとか
2019/05/26(日) 01:02:32.40ID:T0GUfbrDK
S-FRとかいう
2019/05/26(日) 01:03:32.36ID:B0ufVjJJ0
思ってたより大したことなかったな
河口がべた褒めしてたわりには
2019/05/26(日) 03:36:00.13ID:858rhMeJd
>>526
おさまらない
幅が1850位はありそう
2019/05/26(日) 04:04:03.85ID:T0GUfbrDK
いや買わないだろ…
2019/05/26(日) 04:35:26.96ID:yP6wERrR0
>>512
同意！信号が青になる前にアクセルちょん押しでアイスト解除→青になったら進むんだけど、たまに青になるタイミング見誤って「あーガソリン無駄にした」とか楽しい
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 996a-20N7 [118.83.121.209])
垢版 |
2019/05/26(日) 05:28:48.31ID:O3E8+9JX0
同じエンジン同じシャーシ構成のC-HRのスレと違ってこっちは比較的ターボの方も好意的な評価なのが散見されるね
あっちじゃ「HVユーザーにあらずんば人にあらず」みたいな雰囲気ありありだけど
いくらエンジンが改良前とはいえ何であんなに空気違うかね？
SUVのスレってグレードやらでやたらマウント合戦が酷いこと多いから客層の違いもあるんかな
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 192f-u+0A [182.171.168.65])
垢版 |
2019/05/26(日) 05:33:53.88ID:Wox1ESDc0
SUVミニバン乗りは「俺が一番」ばっか　うんざり
2019/05/26(日) 05:50:51.79ID:U6Kf8uh8M
>>534
まずC-HRの方が100kg以上重いのがパワー不足と言われる原因だったかもしれん
2019/05/26(日) 07:08:25.21ID:phfxw/9+M
>>534
suvなんて見た目で買ってる奴ばっかだろうし、そら見栄張り合戦になりますわ
2019/05/26(日) 07:16:38.74ID:9VsKFUH9M
SUVって見た目で流行ってるんだ
CHR筆頭にあんなにゴミダサいのに
2019/05/26(日) 07:30:02.47ID:J11higub0
SUV選んでる時点で察しちゃう。
ミニバンはまだ理解できるが。
タイヤ高いって嘆いてるの見るともうねぇ。
2019/05/26(日) 07:30:54.75ID:zYhkEHFTa
たしかにカロスポは第一印象が「ちっさー」なので300万円するクルマには見えない。
2019/05/26(日) 07:37:17.33ID:zYhkEHFTa
見栄張りにはカロスポは買えない。
クルマ知らないひとに「これってヴィッツ？」と言われても全然気にしないひとが買う。
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-K0Z/ [49.97.104.66])
垢版 |
2019/05/26(日) 07:39:29.37ID:my2oW09yd
>>541 お前可哀想な奴だな、、、
2019/05/26(日) 07:51:22.87ID:zYhkEHFTa
BSMをオプションで付けると標準で付いているC-HRと同じ値段になってしまうが迷わずカロスポを買うのが男。
2019/05/26(日) 08:05:30.98ID:TGedFtQDM
まあデカイ車が偉いと思ってるバカにはSUVがお似合い。団塊の世代のジジイはこんな考えの奴が多かったが時代は繰り返すのかね？
2019/05/26(日) 08:13:00.54ID:F8cCmQZ60
>>487
>>489
確かに時間置いて再始動すれば直ってることがあるが、
やっかいなのが、エラー出た瞬間にクルマからディーラーに連絡行くから、
様子見ます、で済まされないこと

エンジンプログラム書き換えで直ることあるから
様子見て、といわれてプログラム書き換えた
2019/05/26(日) 08:16:29.10ID:zYhkEHFTa
タイヤが16インチ以上になると値段がぐんと上がってC-HRを笑えなくなるがそれでもカロスポを買うのが男。
2019/05/26(日) 08:22:23.71ID:TSQ2vvxE0
16インチ未満とか、軽でも乗ってろとしか…。
2019/05/26(日) 08:27:33.09ID:zYhkEHFTa
カロスポユーザーは旅行でレンタカー借りる場面で

カロスポ 10,000円
C-HR 11,000円

の選択肢なら迷わずC-HRを選ぶ。
2019/05/26(日) 08:32:37.12ID:zYhkEHFTa
>>547
ヒント 初代セルシオ
2019/05/26(日) 08:34:20.82ID:TSQ2vvxE0
おじいちゃん必死だな、そろそろ免許返納しなよ。
2019/05/26(日) 08:50:27.61ID:3IkVzaTk0
>>538
ああいう特徴的な（※配慮した表現）デザインを自己表現方法として好む層が居て、なおかつ他の層に比べて購入意欲が高いんだそうだ
メーカーとしては無視できないし、それらによって数が出回るとデザインに拘りの無い層が「いっぱい走ってるから今はこういうのが普通なのか」と買い出す

ただし増え過ぎたり普通の層も買い出すと自己表現方法にならなくなるので急に失速する可能性もある
2019/05/26(日) 08:50:38.86ID:jwsnDyI00
>>543
でもカロスポには最新の第２世代TSSが付いているというアドバンテージがある
2019/05/26(日) 09:01:09.71ID:zYhkEHFTa
カロスポは魚類が大きく口を開けたようなデザインのグリルが特徴。
これがユーザーには人気。
マイナーチェンジしてもこれだけは必ず踏襲したい。
2019/05/26(日) 09:09:44.14ID:hLRaJRMRM
>>518
バーガンディちゃうんかと
2019/05/26(日) 09:14:59.10ID:onhYtgmqa
カロスポというかカローラアクシオがマイチェンしてこの顔になったからな
5ナンバーサイズではワイド感が足りなかったから牙でを錯覚させて誤魔化してたけど、この手法は同じく幅が足りないタンクに受け継がれてる
カロスポはワイド感が足りてるから余計な牙が排除されて繋がりが良くなった
どっしり低重心な面構えで超カッコいい
正面、斜め、横どこから見てもカッコイイのはクレイモデルでちゃんとリアルに設計してる証拠
顔がペラペラで斜めから見ると破綻する車はCADで画面上でデザインしてるからそうなる
2019/05/26(日) 09:46:00.45ID:vRlTR6dW0
>>553
C-HRがディスられてプリプリしてるの？
2019/05/26(日) 10:07:17.38ID:3IkVzaTk0
トヨタ車の一連の大きく口を開けたデザインは失礼ながら正直カッコいいと思った事は無いし早く止めてくれと思っていたが
カローラスポーツは本当に上手くまとまってるんだよなぁ、口がだらしなくなくて締まりがある顔に見える
2019/05/26(日) 10:08:36.74ID:J6OR+M3od
MCで流れるウインカーと置くだけ充電は付けてくるだろうな
いつかは知らんけど
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-R//E [49.104.18.159])
垢版 |
2019/05/26(日) 10:21:56.75ID:Eux+DbBEd
C-HRはかっこいいと思うよ
従兄弟が買ってたから、被るのは嫌だなと思ってカローラスポーツを買ったけど
2019/05/26(日) 10:25:39.45ID:Eux+DbBEd
レクサスUXは高すぎて無理だったな
250hFスポーツで見積りしたら550万円とかだったし
カロスポやC-HRより200万円高い
2019/05/26(日) 10:29:50.10ID:u5cMqH/n0
C-HRもカロスポの両方購入したけど
たしかにC-HRはHVの方がいいな
カロスポはターボの方が面白い
リセール高いのはC-HRだったな
10ヶ月乗って320万で購入のGHVが290万で売れた
カロスポは250万で購入6半年で180万査定
2019/05/26(日) 10:36:52.14ID:nbspupk/M
6年後ではどんなMCが行われますか？
2019/05/26(日) 10:52:09.57ID:/OAr5Imq0
C-HRはカッコいいけどクソ遅いのが最悪
チンタラとろくさいからイライラする
あんなの乗ってて平気なのは脳が死んどる馬鹿だけだろ
停止線の手前をアホほど開けて止まるパープリン用の車って認識まで堕ちたわ
2019/05/26(日) 11:03:59.11ID:dWJoxhH6a
カロスポ内装なかなか良いけど、ナビ入れる箱を後付けしました的なデザインが残念。
2019/05/26(日) 11:18:02.77ID:T0GUfbrDK
>>534煽る元気なんかない人たちがカロスポ買うんや
というか他人にそこまで敵意を向けてない、だからキーンルックとか控えめにしてくれ
大人なんだよ
2019/05/26(日) 11:19:16.99ID:T0GUfbrDK
>>540むしろ思ったよりでかかったんだよなあ
アルテッツァぐらいかと思ってました
2019/05/26(日) 11:30:14.91ID:dWJoxhH6a
WSカムリの顔で出していれば倍は売れたな
2019/05/26(日) 11:45:49.58ID:N4MWaxCpM
いやぁ、あの顔は横幅あってこその良さがあって、カローラスポーツには合わないよ。
2019/05/26(日) 11:52:18.18ID:sLaP0B6zd
あの顔はオッサンがターゲットだからなぁ
2019/05/26(日) 12:40:36.35ID:aLXq1q7r0
デザインは好みだから好なのに乗れよ
他人の目気にして楽しい？
2019/05/26(日) 13:26:42.28ID:xdGpA4+qM
それもそうだな。
この顔が気に入って買ったのもあるし。
2019/05/26(日) 13:35:03.43ID:QSxgZpvNr
オーディオの選択肢が少ないな
エアバックセンサーの絡みでフロントスピーカーはさ
10万するプレミアムダブルツィーターのドアウーファーか安くても7万以上のソニックとかしかない
2019/05/26(日) 13:37:01.31ID:ns8SBLQ40
カロスポ試乗した時、試乗用カムリが隣に置いてたから、やたら小さく見えたわw
カロスポ納車の時は納車待ちのC-HRが隣に置いてて、これまた全高低い分小さく見えたな
コンビニで横にノートeパワーが停まってて、それに比べたらさすがに大きく見えたな
2019/05/26(日) 13:41:14.31ID:QSxgZpvNr
Bセグ感覚で乗り回せるCセグだしね
2019/05/26(日) 13:47:17.34ID:9VsKFUH9M
3ナンバーとしては小さいし中身はコンパクトカーの例に漏れず狭い
2019/05/26(日) 14:01:57.50ID:mvQKKKZ00
全長はC-HRより長い
全高はアクアより低い
全幅は10年前の12代目クラウンよりも広い
短く低くワイド
キャビンを絞ってるから下半身が強く見える低重心デザイン
リアガラスを立てるとオーリスみたいにスライドドアじゃない頃のミニバン風になり大きく見える
2019/05/26(日) 14:27:48.84ID:/OAr5Imq0
カロスポのデザインは完ぺきに俺好みだけどもっとパンチのあるエンジンじゃなきゃ買う気せん
はよ2.0出せやクソボケトヨタ
2019/05/26(日) 14:29:28.31ID:S2D1KPNjd
サドルタンの内装に合うエクステリアの塗装って何色だろう
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-rJTT [182.251.221.198])
垢版 |
2019/05/26(日) 14:38:32.50ID:h6cnveLna
蝋ではないな
2019/05/26(日) 14:41:09.82ID:mvQKKKZ00
スポーツモードで踏み込めばトルクがリニアに立ち上がるから十分パンチある加速するし
1.2ターボだってシートに押し付けられてオッホ！てなるぞ
息できないくらいシートに押し付けられたいならGRMNに期待するしかないな
2019/05/26(日) 14:45:10.18ID:ns8SBLQ40
カロスポもC-HRも車くわしくない人から見たらパワーありそうな外見だけど、実は大してパワーない車だもんな
1.2ターボならチューニングでモアパワーを得られるけど
まあ、ゴルフGTiみたいに2リッターターボとかの選択肢があったらいいのにね
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 792b-rJTT [220.102.192.63])
垢版 |
2019/05/26(日) 14:55:09.31ID:pD8vhmuo0
来月末くらいからセダンワゴン先行予約始まって
スポーツグレードは来年くらいでしょう
すぐに出したらもう毛られないでしょう
2019/05/26(日) 15:04:05.67ID:mvQKKKZ00
ゴルフ7は2011年デビューでちょいちょい増やしていったからな
2019/05/26(日) 15:32:46.77ID:vCw6OMkP0
>>557
キーン否定派だが本当に完全同意だわ
2019/05/26(日) 15:58:34.97ID:U3ctKF2bH
日本発売で可能性のあるのは2.0Ｌでなくて、数年後の1.5か1.6のターボだと思う。あとはMazda3がそこそこ売れりゃトヨタさんも対抗してなんか考えるやろ
よってMazda3にはそこそこ頑張って欲しい
どうせ我が家はトヨタしか買わんし
2019/05/26(日) 16:41:29.97ID:4P3CAmOR0
いうて2LはNAもHVも海外で実際に載せとるし
既存のものを配置する方が現実的では
2019/05/26(日) 16:57:23.47ID:mvQKKKZ00
https://toyota.jp/pages/contents/corollaaxio/002_p_007/image/exterior/top/carlineup_corollaaxio_exterior_top_pic_01_01_pc.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/aqua/001_p_011/image/exterior/top/carlineup_aqua_exterior_top_pic_01_01_pc.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/tank/001_p_001/image/exterior/top/carlineup_tank_exterior_top_pic_01_01_pc.jpg
https://i.imgur.com/CqD9N7w.jpg
2019/05/26(日) 17:11:24.78ID:lCVlgVwO0
さっきGX見たけど買う人いるんだな
2019/05/26(日) 17:11:47.57ID:m2IYcsujM
>>564
むしろナビの位置気に入ってる
視点が高いからすげー見やすい
2019/05/26(日) 17:27:11.17ID:/OAr5Imq0
>>588
なんで？
2019/05/26(日) 17:28:04.08ID:/OAr5Imq0
>>587
カロスポだけカッコいいね
新しいクラウンもカッコいい
でも他のトヨタは全部ゴミみたいなデザインだよな
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-K0Z/ [49.97.104.66])
垢版 |
2019/05/26(日) 17:47:37.02ID:my2oW09yd
この顔とこのナビだったら今の倍は売れたのに勿体ないな

https://i.imgur.com/vLfXgaU.png

https://i.imgur.com/MOikrkd.png
2019/05/26(日) 18:22:38.82ID:ns8SBLQ40
>>588
GXくらい簡素に作られてたらかえってガンガン使えると思う
15インチでタイヤ代も安いし
2019/05/26(日) 18:27:24.88ID:m2IYcsujM
>>592
このナビ、画面サイズ小さくね？
2019/05/26(日) 18:34:53.40ID:ia7GolMl0
カロスポもそうだけど、昨今のあまりにダッシュボード飛び出て
フロントガラスの境界ギリなサイズのナビもどうかなーって思う
見やすさ重視なんだろうけど、逆に運転する時に気が散ると言うか
HUDみたいに表示のみならいいんだけど、ナビの本体自体が出っ張って視界に入ると
なんか無意識的に目がそっちに行って逆に危ないというか
2019/05/26(日) 18:36:58.56ID:mvQKKKZ00
>>592
これはスマホ繋げて使うやつだから機能が微妙
裏のでっぱりはどうせ画面に隠れて視界に入らないし問題ないけどな
2019/05/26(日) 19:24:31.02ID:Uqme3fx9p
>>588
金ないし外装内装どうでもいいからGX
2019/05/26(日) 19:32:23.71ID:9PQ39bIm0
レンタルでGXターボ借りたが十分だった
大人3人乗っけて一般道、高速、峠道を走行したがパワーは十分だったし
走行していて不安になる状況もなく、乗り心地も問題なかった
ターボ車のほうは、15か16インチ位の方がが良いのかもしれない
2019/05/26(日) 19:39:04.77ID:T0GUfbrDK
>>598なんで？
俺もインチデカイのあんま好きじゃないなあ
2019/05/26(日) 19:44:40.80ID:w3x4oYB40
>>595
最近思ってるけど、ナビは、メーターの中にあるのが、もっともいいと思う
2019/05/26(日) 19:45:13.27ID:w3x4oYB40
最近の欧州のプレミアムモデルは、その方向
2019/05/26(日) 19:46:27.29ID:ns8SBLQ40
ハイブリッドだと15インチと18インチで燃費がかなり変わるもんな
タイヤ代も18インチは15インチの2倍から3倍近くするし
見た目は18の方がかっこいいと思うけどね
2019/05/26(日) 19:51:34.31ID:F8cCmQZ60
メーターの中は案外視点の移動が大きくて見にくい

ナビ、実際使ってると気が散るということは無いけど
たまに画面消したり暗くしたりすると確かに視界はスッキリする
2019/05/26(日) 20:05:46.62ID:rhuJ7gVIr
>>600
アウディのやつとかいいよね
https://i.imgur.com/Wmby4tK.jpg

液晶メーターはプジョーの新型508がかっこいいわ
https://youtu.be/u6rwLz9KmJg
2019/05/26(日) 20:26:28.29ID:U8IONfO5M
メーター内はいらんわ。フロントガラスに映し出して、曲がる時とかリアル道路と重なるように矢印出してくれたら最高。
2019/05/26(日) 20:31:46.14ID:ksfaRG600
>>604
正直これは酷い
2019/05/26(日) 20:57:35.33ID:RYLlJ+2Ld
>>605
近いのはこれだな
https://i.imgur.com/ha5Hbol.jpg
2019/05/26(日) 21:20:06.34ID:w3x4oYB40
メータ内は、買う前には 変と思ってきたけど、今は大満足。使ってみて、要らないと思う人は、何故か聞きたい
2019/05/26(日) 21:27:06.94ID:pD8vhmuo0
あなたどこ見て運転してるの？
2019/05/26(日) 21:32:03.45ID:SbBZNgRu0
俺は今日hold機能使うのやめた
慣れでholdされてると思いブレーキ離して急にクリープして焦った

やっぱhold確認でメータを見るくらいなら
踏みっぱかパーキング使う
2019/05/26(日) 22:09:47.91ID:mDmw2/Rj0
普通ならブレーキから足を離した瞬間にホールドかかってないことに気付くから
それで正解だと思う！
2019/05/26(日) 22:49:07.27ID:+XCehicW0
ホールド忘れはないんだけど、
発進に備えてアクセルに軽く足を乗せているつもりが、僅かに踏み込んで発進してしまい焦ることはある
2019/05/26(日) 23:14:51.35ID:SbBZNgRu0
パーキングのボタンも、昔ながらのレバーがいいわ

俺はプリウスみたいな便所の水洗レバーみたいな工業デザイナーはクビにして欲しい
2019/05/26(日) 23:25:31.70ID:/OAr5Imq0
パーキングが毎回自動でオンになるキット売ってるけど、あれって簡単に付けれるのかな？
全く素人だけど
2019/05/27(月) 01:24:49.69ID:AQbg2fxo0
68ナビ更新きてたんだな
346MBあるからDCM通信は使えないようだ
SDL機能追加
https://i.gyazo.com/2fa98005bc8c536040bd7bc0c784b628.png
2019/05/27(月) 06:47:16.09ID:VZidw2150
>>615
この時間なのにダウンロード速度がくそ遅い
サーバーどうなってるんだ？？？
2019/05/27(月) 06:58:44.38ID:WF+6qLJMp
>>614
シフトレバー周りを剥がして、サイドブレーキスイッチのカプラーに噛まして、運転席下にあるシートベルトセンサーのカプラーに噛まして、配線と回路をテープで固定する程度。
30～60分位かな。
2019/05/27(月) 07:00:50.90ID:WF+6qLJMp
パーキング自動オンじゃなくてブレーキホールド自動オンだから、>>614 とは別ものかも
2019/05/27(月) 11:45:38.98ID:voTun5ud0
大阪旅行から東京に帰る際、下道で飽きたら高速に乗ろうって思ったのに、箱根辺りまで下道で帰ってきてしまった……。

ブレードホールドで信号待ちは楽だし
遅いトラックいてもレーダークルーズで自動追従してれば、前遅くてもアクセルはやってくれるし、自分でアクセル操作してないから、「遅いな」って気持ちも殆どなかったわ。
スポーツモードで巡航速度には簡単に達する。

でも、やっぱりシートの恩恵が大きいのか、気づけば2時間とか余裕で走ってたりするから、

俺もこの車も、色々と意味ヤバイ。
2019/05/27(月) 11:59:15.39ID:hSxVLhOEM
自動運転になっても人間は回避をする準備を持てって言うけど難しいよね
2019/05/27(月) 12:26:11.24ID:nU/NTQGwM
装置に頼るなって言う人いるけどさ
人間ずっと集中し続けるなんて不可能なんだから
2019/05/27(月) 12:27:06.04ID:hQiQvw6Kx
シートのバケット感がきつすぎる、デブじゃなくてもこれは酷い。
2019/05/27(月) 12:27:56.87ID:g00uutCeK
ちなみにボンネットの見切りはどうですか？
オーリスは感覚がつかみにくくて試乗でやめときましたが
2019/05/27(月) 12:32:11.02ID:g8ZZysua0
>>619
本当、カロスポ良い車だよね
レンタカーでカロスポ借りた人が「一気に650km走ったけど、マークXよりカロスポGXの方が疲れなかった」と書いてた
シート、ボディ、足回りが良いと疲れないよね
2019/05/27(月) 12:44:29.32ID:6H92HyeM0
>>623
そんなあなたにクリアランスソナー
狭い路地を曲がる時とか、狭い駐車場でのバック駐車とか便利
見切りが良くても油断すると擦る時は擦るし
2019/05/27(月) 12:45:10.39ID:voTun5ud0
>>624
加えて1.8LHVで何ら運転に遜色ないから、凄くバランス取れてていいね。3か月目になったけど、この車とは長く付き合えそう。

あと、T-connectの登録メールアドレスを、サブにも登録しておくと、エンジン始動通知とかは、メインとサブ二つにメール飛ばしてくるのな……。どっちも登録して、スマホと連動してたから、「あれさっき消したメールがまた？」みたいなことがずっと続いてたわ……。
2019/05/27(月) 13:44:32.33ID:lM+7mPOu0
BSMの黄色い光って、横を抜いていく車からも見えるんかな？
2019/05/27(月) 13:51:40.45ID:qUj2+8Uer
>>627
見えるよ
2019/05/27(月) 14:56:57.61ID:hQiQvw6Kx
>>623
ボンネットの見切りはC-HRのほうがいいね、後ろはカロスポのほうが当然いいが。
どっちも遅いしブレーキの効きが甘い。ハンドリングがやっと欧州車に追いついた
だけに改善の余地あり。
2019/05/27(月) 18:00:48.23ID:s5WqRRYv0
Test
2019/05/27(月) 18:03:03.00ID:s5WqRRYv0
週刊ポスト6月7日号本日発売。P54-57。
2019/05/27(月) 19:17:31.84ID:OprZtbekM
マツダ3乗ったけど乗り心地とシートはやはりカロスポの方が良い
ハンドリングの楽さと正確性もカロスポの方が好みだ

けどやっぱりGZ以外アナログメーターってのは今時ヤバいだろと

マツダ3も全部液晶だしゴルフ8でたらカロスポの内装は化石にしか見えなそう
2019/05/27(月) 19:33:17.25ID:8vbUcXbJ0
GZのメーターが性に合わなくてGにした
液晶が駄目なんじゃなくて、赤だの青だの派手過ぎて個人的に辛かったわ
2019/05/27(月) 19:47:12.28ID:/oKF3SBVM
スポーツモード時の速度計の赤がタコメーターの青とマッチしなくて、すぐノーマルに戻しちゃう
アナログ計器も味があって好きだがな
2019/05/27(月) 19:55:03.83ID:dNUzxrFRM
>>619
ヴェゼルから乗り換えるつもりだけど乗り心地の悪いヴェゼルですら俺は2時間ノンストップで走れるから
これカロスポに乗り換えたらどうなってしまうんだ　　楽しみすぎる
2019/05/27(月) 19:58:18.66ID:IkHr7/veM
逆に二時間ノンストップで走れない車が知りたいわww
でもSUV系からくると間違いなく安定感はあるやろうね
2019/05/27(月) 20:01:56.86ID:zWHColBxd
>>632
乗り心地はあんまり変わらんかったけどシートはMAZDA3の方が良かったわ
でもカロスポは燃費では圧勝よ
2019/05/27(月) 20:04:14.10ID:dNUzxrFRM
実はカロスポの登場と同時にレンタカーを借りたんだが、海辺のワインディングロード走った時に
パワー感ないんだけどすごくクイックに車が動くんでそれが楽しすぎて全長5キロはある道路を3往復
もしてしまった経験があるｗ　　
2019/05/27(月) 20:08:47.45ID:LSNeYp9lp
>>637
運転席では大差ないよ。 Mazda3の後席乗車は酔うしバタつく、シートではカバーしきれんよトーションビームは。
2019/05/27(月) 20:15:33.62ID:mVjuYLxi0
>>615
更新してみたが使えるアプリってLINEMusic　Radiko　うたパスの３つでFA？
Navi系もなにかあるかと思ったがうーんまだまだこれからかな
2019/05/27(月) 20:16:30.23ID:zWHColBxd
>>639
MAZDA3は後席もシートかなり良かったぞ？
解放感はカロスポの圧勝だったけどね
MAZDA3の後席は暗すぎつ
2019/05/27(月) 20:20:53.87ID:voTun5ud0
>>640
radiko使えるの！？
俺はそれだけで御の字だわ。
2019/05/27(月) 20:20:54.00ID:AQbg2fxo0
俺はGZメーター赤くなるの一目でスポーツモードと分かるから重宝してるな
アナログメーターのスピード計はシルバーリングの加飾あるのにタコメーターが枠も無く書いてあるだけなのがなぁ
もうちょい価格相応なアナログメーターなら良かった
ちなみにターボはアナログメーターの針が赤いからスポーティーでかっこいいと思う
https://prius-news.com/wp/wp-content/uploads/2018/05/chp050.jpg
HVだと白い針で地味さが際立つ感
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/SevenColors/20180723/20180723094657.jpg

ちなみにRAV4の液晶メーター
同じ液晶なんだからカロスポもこれ表示できるだろっていう
https://gazoo.com/pages/contents/import/impression/2019/04/image/RES_321252_1_10.jpg
RAV4はむしろ安いグレードのアナログメーターの方がリッチに感じる
でも文字の向きが左右でチグハグなの気になる・・・
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/002_p_001/image/utility/cockpit/carlineup_rav4_utility_cockpit_06_02.jpg
2019/05/27(月) 20:23:34.77ID:w7ZIo/xba
THSにタコメータつけたのが失敗。
アクセル操作と関係なく動く針見てもしょうがない。
2019/05/27(月) 20:32:54.59ID:eQqVUY0M0
トーションビームは予想どうりのばたついたかんじでしたね
河口の言う上質な乗り心地とは
2019/05/27(月) 20:39:30.97ID:N07KN0gWd
やっぱりカロスポ乗りはトーションビーム認めないんだなw
MAZDA３の方が乗り心地良かったよw？
まあ予想はしてたけどw
2019/05/27(月) 20:41:40.33ID:OhrjULOX0
どおり
と
どうり
の区別もつかん馬鹿が何をほざくねん
2019/05/27(月) 20:46:40.10ID:uG5XzHou0
トーションに親でも殺されたって言うぐらい嫌ってるように感じるわ
2019/05/27(月) 20:47:25.64ID:mIAS6GZzM
あれの方が乗り心地いいと思える幸せな感性ならカローラスレなんて目もくれずにマツダ買えば良いだけ
わざわざ出向いて粘着する意味がわからん
2019/05/27(月) 20:53:41.47ID:F8KZwbXV0
まあMAZDA3の乗り心地のよさはシャシー、シート含めての評価だからね
それで乗り心地が同じくらいってことは
サスペンション単独では若干カロスポが上なんだろうとは思う
2019/05/27(月) 21:03:54.61ID:HFsl6ChD0
Mazda3の安さは魅力なんじゃないかな。
試乗してみたいけど、カロスポでディーラーに乗りつけたら冷やかしだってバレちゃうか。
でもやっぱトーションビームの方が良いと言ってるやつはおかしい。
後輪片側だけ小さなくぼみにハマった時のいなし方で絶対差が付くだろ。
2019/05/27(月) 21:12:01.62ID:AQbg2fxo0
プリウスですらトーションビームはやめたからな
Ｃセグならダブルウィッシュボーンで独立懸架は最低条件だろう
アクセラはもっとアームが多いマルチリンクだったわけだし
明らかに内装とトレードオフのコストダウンなのに、わざわざトーションビームだってすごいんだぞ！ってのがうざい
そう思うなら買ってくればいいのに
俺はメカニズムを気にするタイプだからトーションビームでは足の動きが面白くないので却下
「COROLLA VIRTUAL CATALOG」っていうスマホアプリがある
https://itunes.apple.com/jp/app/id1398769240?mt=8
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.toyota.corolla.app
新機能
・一部の安全性能をCGで再現したツアー機能を追加しました。
・安定した走行性能を支えるサスペンションの働きをCGで再現する機能を追加しました。

このアプリ内でもめっちゃ足の良さをアピールしている
KYBとの新開発ダンパーも相まってとにかく脚力を武器にしたいってのがヒシヒシと伝わってくる
そして実際にカロスポの足は武器になってるよ
トーションビームじゃ両方ヒョコヒョコ動いて残念だからこんなCG作ってまでアピールできない
2019/05/27(月) 21:22:34.93ID:OhrjULOX0
サスがいくら良くてもクソみたいなパワーのエンジンしか載ってねえ鈍足イラねえっての
マーチより遅いんだぞ？
わかってんのか
2019/05/27(月) 21:24:10.51ID:F8KZwbXV0
>>651
ディーラーはそんな事気にしないからいって乗ってこい
むしろカロスポとの比較聞かせてくれって言われるまである
2019/05/27(月) 21:26:01.00ID:+89yaUPdp
Mazda3は1人で乗る車やの。後席乗車はホンマ酷かった。タイヤも45扁平でカロスポの40扁平より乗り心地は有利なはずやのに。300万クラスに軽四と同じサス形式は無いわ。
2019/05/27(月) 21:34:15.00ID:9AQHWkHHa
>>741
マツダ３は乗り心地悪い
乗ってみ
所詮トーションビーム
CX３がいくら改良しても劇的に変わることはなかった
それがマツダのトーションビームの限界
2019/05/27(月) 21:37:32.68ID:AQbg2fxo0
>>653
分かった分かったサーキットでやってなさい
俺は公道を走るから( *´艸｀)
2019/05/27(月) 21:38:33.05ID:F8KZwbXV0
>>656
誤爆しちゃったね(´・ω・`)
659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-eweV [153.147.0.157])
垢版 |
2019/05/27(月) 21:40:08.37ID:uJMuo9SxM
Mazda3は数日前に試乗できるようになったばかりなので、まだ試乗車のブッシュが馴染んでないというのもあるでしょう
2019/05/27(月) 21:46:01.05ID:AVwjOCfD0
ブッシュとか言い出したよトーション信者。 Mazda3改めトーション3でええやろ。
2019/05/27(月) 21:46:15.25ID:F8KZwbXV0
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/

163 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/27(月) 21:34:51.81 ID:9AQHWkHH0
マツダ３は乗り心地悪い
乗ってみ
所詮トーションビーム
CX３がいくら改良しても劇的に変わることはなかった
それがマツダのトーションビームの限界
2019/05/27(月) 21:57:39.01ID:4oCbbb/0a
松田さんを盲信しているマツダ党がカロスポをライバル視しているのに
接すると何となくこそばゆい感じがするんだよな
俺は完全に格下と思っている車のスレ(例えばマツダ関連)とか低レベルの
言い争いが面白いからみる事はあるけどわざわざ書き込むことはないけどな
2019/05/27(月) 21:58:59.21ID:McdBZgD20
マツダ3はカロスポだとオプションになってるのがほとんど標準でついてるのは羨ましい
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-eweV [153.147.0.157])
垢版 |
2019/05/27(月) 22:02:06.47ID:uJMuo9SxM
>>660
ツマンネー
2019/05/27(月) 22:11:35.51ID:F8KZwbXV0
>>662
MAZDA3から見るとカロスポは確かに内装や装備面で格下とまではいわないけどかなり劣勢よね
と言うかMAZDA3がＣセグのなかで特殊なだけなんだろうが
2019/05/27(月) 22:15:11.77ID:+89yaUPdp
>>664
ブッシュが馴染むと4輪独立サス並みになるとでも言いたいんか。トーション信者よ。
2019/05/27(月) 22:19:10.48ID:n9gk0/qg0
あれだけ色っぽいクルマを国産車の価格で出すんだから
MAZDA3はもっと注目されてもいい

もちろんトータルの価格は色々なコストの足し算だから
どこの部分は抑えて、どこはコスト掛けて、というのはあって当然
MAZDA3が横に並ぶと、まぁ、やっぱりカロスポはカローラだよね、って感じはする
2019/05/27(月) 22:22:42.35ID:dNUzxrFRM
世間的にはもはやデカヴィッツ
2019/05/27(月) 22:22:50.74ID:nOrg8K5S0
>>643
こういうの好みの問題なんだからオプションやスイッチ切り替えで選べるといいのに
白針か赤針かくらい発光色で何とかならんものなんだろうか
2019/05/27(月) 22:25:28.79ID:Wm5Yee95a
>>663
そのへんの金額とか良い比較情報になるはずなのに
わざわざ他の車のスレに松田さんが良い車アピールを書き込むぐらいだから
当然購入済みのはずなのに一切出てこないことからするとマツダ党も買っていないのだろうな
2019/05/27(月) 22:26:48.04ID:+89yaUPdp
Mazda3が横に並ぶと、まぁ、やっぱり Mazda3はファミリアだよね、って感じはする。
2019/05/27(月) 22:34:45.51ID:dLekHqEl0
近所の戸建て新築の家の車がカロスポに変わってた
同じ車が近所に停まってるとなんか気になる
洗車でもしてたら気軽に声かけれるんだがなぁ
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-eweV [153.147.0.157])
垢版 |
2019/05/27(月) 22:57:58.11ID:uJMuo9SxM
>>666
何？トーション信者って(笑)
そんな事一言も言ってないが…ｗ
まだ新しいから馴染んでないけどこれから距離走る事で確実に乗り心地は良くなっていくよって事^ ^
2019/05/27(月) 23:03:26.38ID:1isNbBfQ0
デジタルメーターは立体感がないからかなんか好きになれん
HVのタコメーターに不満はないなぁ
むしろあのエネルギーメーターはようわからん
2019/05/27(月) 23:15:29.39ID:sF4FHEWfM
なー、マツダも買えない貧乏人が本スレで語れないからって、ここきて憂さ晴らすのやめてくれる？
2019/05/28(火) 00:05:49.43ID:oB2vwx6N0
>>663
HPで軽く見積もっても付けるオプションがほとんどないもんな
2019/05/28(火) 00:23:58.82ID:izqffDI20
マツダ3のXDバーガンディ見たけど、アダプティブヘッドライトも雨滴感知ワイパーも前席シートヒーターも標準装備だもんな
カロスポと違ってステアリングヒーターの設定はないけど
カロスポではメーカーオプション扱いのセンサー類が全部標準装備だから、実質的にカロスポより安いという
ただしリアはトーションビーム
でも、全体的によさげに見える
2019/05/28(火) 00:57:08.49ID:p73Nmfu90
>>677
ステアリングヒーターのスイッチあったよ
温度調節ダイヤルの下、シートヒータースイッチの隣
ただ同じ列にハザードスイッチ入れてるのはさすがにいただけない
2019/05/28(火) 01:15:38.97ID:vXYIDTJ/K
シートヒーターはいらん
ベンチレーションはほしい
2019/05/28(火) 07:06:18.44ID:hKOW0S6dM
シートヒーター無いと痔にひびく
2019/05/28(火) 07:51:01.10ID:/DpMuwsX0
カロスポ新車で購入するには、年収目安1000万ってとこでいいですか？
2019/05/28(火) 08:03:32.55ID:10SBKhhY0
ゼロが足りんよ
2019/05/28(火) 08:32:21.07ID:0TLu7MNI0
また貯金が一千万！車買っても一千万ございます！みたいな変な子が湧いてくるぞ

しかし昨日からの荒れっぷりはすごいな
やっぱり他社の他車をめっちゃ気にしてるんだな
向こうのスレに出張してるカロスポ乗りも論外だけど
2019/05/28(火) 08:36:39.26ID:VVC69kplM
そんな奴いるんか？
ここでIDとワッチョイ晒したらいい。
2019/05/28(火) 09:12:36.67ID:e/pBE70ed
車の出来はカロスポの方がマツダ3より上だけど所有者の民度が低いのはカロスポの方だな
2019/05/28(火) 09:15:35.48ID:+1kAehJFd
新しい貶め方かな？
2019/05/28(火) 10:12:39.53ID:izqffDI20
価格に対する装備の充実度、つまりお買い得度だとトヨタがダントツで最下位なんだよな
マツダやスバルやホンダはコスパが高い
じゃあなんでカロスポ買ったのかって言われると、トヨタは故障しにくい(というイメージ)から
数年ごとに乗り換える人なら他社でもいいんだろうけど俺みたいに10年20万kmは乗るつもりならトヨタのが安心みたいな
「カローラ」だから型落ちになっても気軽に乗れるしな
ハリアーとかクラウンの型落ちに乗ってると後ろ指差されるけど、カローラだとそういう連中のそもそも眼中に入らないし
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMd5-kXtU [134.180.3.198])
垢版 |
2019/05/28(火) 11:09:22.31ID:sDLvnJfDM
明らかに買ってないのになんで買ったフリをするのやら
2019/05/28(火) 12:08:53.01ID:vSZbsDRUa
松田3座面の高さ前後で変えれるのいいね。むかしカルディナがそうだった。
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-rJTT [182.251.222.202])
垢版 |
2019/05/28(火) 12:32:04.02ID:PahO7JWna
MAZDA3なんてアウトオブ眼中!やろ

広島じゃ全く話題になってねえしｗ
2019/05/28(火) 12:36:57.94ID:AvmthR+ld
まっさんそんなにいいのか
冷やかしに一回試乗してこようかな
2019/05/28(火) 12:40:27.58ID:VrIAkC7Ra
カロスポと言うよりHV乗りだろ民度低いの
C-HRスレでも人格疑うような傲慢ぶりな書き込み散見されっし
2019/05/28(火) 12:43:29.54ID:Y9akWY20d
GやGXなんて貧乏人しか乗らないっしょ
2019/05/28(火) 12:46:05.39ID:Uwt1VMyAd
個人的にはマッサンはケツが最悪
そもそも顔も好みじゃないがあのケツはない
カロスポのケツは大好き
顔はナンバーついた実車見たら腑に落ちた
しかしGZのグリル周りのメッキはマジで勘弁してくれ需要あんのかアレ
2019/05/28(火) 12:49:57.02ID:Li6sIMfzd
>>693
グレードで差別する意味がわからん
安いのが貧乏人向けっていうなら
ハイブリッドGX>>ターボGZなんだがな
というか同じ車買ってるのにマウントとかアホかよ
2019/05/28(火) 12:56:48.22ID:msRaX+dha
GZのグリルは実車だといいぞ
ピカピカ安い反射のクロムメッキじゃなくサテンクロムメッキだから反射しすぎず良いアクセントになってるよ
デイライトのラインがあるGZだから似合うってのもあるな
だからG顔には黒系のグリルで存在感抑えてヘッドライトに目がいく狙いがあると見た
2019/05/28(火) 13:00:31.07ID:izqffDI20
>>693
貧乏も何もプリウスやC-HR海苔からは値段あまり変わらないのに名前だけで「カローラwww」って思われてるぞ
2019/05/28(火) 13:05:08.96ID:btwWttjIa
そりゃプリウスやC-HR（特にHV）乗りなんてクズの集まりだもの
仕方なかんべや
2019/05/28(火) 13:05:15.47ID:Bmb25rpXa
カローラの名前のおかげで、プリウス乗りのおじいちゃん達に生意気と思われないから良いのだ。
2019/05/28(火) 14:47:25.20ID:tO0HNaVir
プリウスやCH-Rは山ほど見るけどカロスポは殆どみないからいいよね
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3981-gP31 [124.159.76.82])
垢版 |
2019/05/28(火) 15:46:37.47ID:gKAvLa160
目立たないところがいいよ
パートのオネーサンとラブホなんか行く場合
2019/05/28(火) 15:48:44.88ID:izqffDI20
カロスポはクルマに興味ある奴から見たら逆に目立つ
スズキのキザシが目立つのと同様
ステルス性では、たくさん走ってるプリウスやC-HRの方が上
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2954-9b2Z [126.130.30.6])
垢版 |
2019/05/28(火) 15:53:33.27ID:k6ezqrRa0
カロスポの外観って2代目アクセラのパクリか？
2019/05/28(火) 16:30:10.40ID:GuP5xHkVa
SDLどう？
2019/05/28(火) 17:52:54.79ID:H6C7HoDp0
カロスポは分かりやすく若返ったから変に年寄りが乗ってないのが良いね
プリウスも車自体はむしろ良い車なのにドライバーのせいでイメージ悪くしてるわけで
2019/05/28(火) 17:56:13.03ID:Uwt1VMyAd
デザインの起源を主張することになんの意味があるのか理解に苦しむが、カロスポに関してはブレイド→(CT→)2代目オーリスからの正当進化だろ
初代オーリスのデザインはランクス/アレックスの系譜だから断絶してるように見えるけど
そもそもがCセグハッチなんてみんな似たり寄ったりのデザインしてますし
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 131e-7XnG [123.48.70.216])
垢版 |
2019/05/28(火) 18:08:26.79ID:7de4x6Z90
>>705
え？年寄りしか乗ってないんだけど
年寄りでパールはあかんよな
あれは若者の色
2019/05/28(火) 18:12:58.66ID:kq9k/Qg4a
>>707
うん、僕の周りも、年配の方々が多い、男女含め。
2019/05/28(火) 18:31:10.29ID:L7CO0yZY0
中高年が多いな
40代から50代
60代以上は少ない
2019/05/28(火) 18:35:16.50ID:L7CO0yZY0
>>707
どこの田舎だよ
2019/05/28(火) 18:35:18.75ID:3n+J+yB+d
清水くんは貴重な若年層だったか
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2954-9b2Z [126.130.30.6])
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2019/05/28(火) 18:36:55.52ID:k6ezqrRa0
カローラ・クラウン、カローラ・カムリ、カローラ・シエンタ・・・
とか全てカローラファミリーにして久々に新車販売台数1位を狙おうぞ。
昔はカローラが1位なのが当たり前だったのに。
2019/05/28(火) 18:59:33.55ID:JFI82WS10
別に売れなくてもいいよ
プリウスみたいに街中にウジャウジャいたらつまらんし
2019/05/28(火) 19:05:13.27ID:2BGUrpbo0
清水くんロムってんのかな？
ヤマダ電機の本社に怒られたかな？
2019/05/28(火) 19:49:58.08ID:LpHRdhR20
40代後半でパール保有。時々すれ違うレッドメタリックは同じくらいか少し上の男性、家の近くで見たブラックは50代女性で、一度だけホワイト系で30代くらいの女性を見た。CMみたいな若いのをぜひ見て見たいんだけど、どーやら少し年代層が高い。この傾向は2代目オーリスとよく似ている気がする。オーリスも年配女性率とアラフィフ男性率高いと思う。
2019/05/28(火) 19:53:13.75ID:bXNYVpT90
まぁそれでもアクシオの70代、フィールダーの60代より平均が若返ってそうだからまぁ良いんじゃない？
価格からいっても若年層がそうそう手出しできる代物じゃないだろうし
2019/05/28(火) 19:54:42.46ID:ADaxlh5L0
こういう車がすきな若い子はVitz買うと思う。
カロスポはちょっと手が出ない
これは仕事現場での経験談
Vitz弄って乗ってる若い子（菅田将暉世代）は
「カロスポいいなぁ、売る時オレにくださいよｗ」とか言ってる
2019/05/28(火) 20:00:19.18ID:GezRJSTPp
MAZDA3のケツ、のっぺり過ぎて、
あとはスポイラーが…
昔似たような車見た事あるけど何だったか思い出せん。
ギャランフォルティスだったっけかな
パルサーだったっけかな
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe5-V9LR [126.33.37.55])
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2019/05/28(火) 20:02:59.74ID:92G5SYoip
６時間ぶっ通しで263キロ走った。
思ったより疲れなかったよ。定期的に背筋伸ばせば全然腰痛くなかった。
2019/05/28(火) 20:06:06.43ID:ADaxlh5L0
長時間ドライブしてる人って、運転中どう過ごしてるの？
カーオーディオで音楽？TV？ラジオ？
ちょっと気になる
2019/05/28(火) 20:12:09.59ID:OA2TQaNC0
>>720
毎日片道1時間の通勤だがiPhoneナビに繋いで音楽聞いてる
2019/05/28(火) 20:20:45.30ID:g3IznGKo0
カロスポはホンマ疲れんね。ボディ、サスペンション、シートこのクラスでは敵無しやな、レベルが高すぎる。
2019/05/28(火) 20:37:09.23ID:LpHRdhR20
>>717
いい話だなあ！
2代目プレリュード乗ってた従兄弟に、免許とったらくれ！って言ってたのを思い出した。
2019/05/28(火) 20:45:58.60ID:cJwnCSoI0
>>722
フロントがオーリスだったら、買ってたのに。
2019/05/28(火) 20:55:46.48ID:H6C7HoDp0
https://motor-fan.jp/article/10008547
MAZDA3
■4ドアセダン
G2.0のFF（6MT）：202km/h （6AT）：202km/h
0-100km/h加速はMTが10.4秒　ATが10.8秒

D1.8のFF（6MT）：199km/h（6AT）：199km/h
0-100km/h加速はMTが10.3秒　ATが12.1秒

■5ドアハッチバック
G2.0のFF（6MT）：197km/h　（6AT）：197km/h
0-100km/h加速はMTが10.4秒 ATが10.8秒

D1.8のFF（6MT）：194km/h　（6AT）：192km/h
0-100km/h加速はMTが10.3秒 ATが12.1秒

なんだカロスポの方が速いじゃん
2019/05/28(火) 20:58:46.97ID:Vusl3ll/M
>>722
買うために金貯めてるけど、ＭＣして品質ダウンすることってあるの？
2019/05/28(火) 21:22:14.62ID:bXNYVpT90
MAZDA3のデータって2.0でそれ？
1.5の間違いではなくて？
カロスポ1.2Tのが速いのか
2019/05/28(火) 21:30:08.75ID:IDfEBXA20
>>725
>>727
この2.0Gは北米仕様の税金対策されて馬力落としてる122PSのやつね
日本のは156PSで8秒後半くらい
2019/05/28(火) 21:31:45.19ID:g3IznGKo0
>>726
コストダウンは聞いた事あるから質感ダウンは有るかも、品質ダウンは無いと思いたいな。
2019/05/28(火) 21:36:37.96ID:IDfEBXA20
>>726
昔日産にP10プリメーラという車がありまして
発売当時から高い完成度で異例のヒットを飛ばしたんだけど
この車、実は気合いいれて作りすぎて
1台売れるごとに赤字が出るくらい原価が高かったの
で、流石にやり過ぎたってマイナーチェンジするたびに内装の質感が徐々に…

良い時代だったなあ…
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-Yi+C [182.249.241.81])
垢版 |
2019/05/28(火) 21:38:26.71ID:AMvuhjOQa
>>728
そういえば
CX- 3の海外仕様も122psの低出力タイプが有ったな
2019/05/28(火) 21:41:21.48ID:IDfEBXA20
>>731
欧州では馬力に応じて税金が高くなったり規制が強くなる国があるからその国向けね
2019/05/28(火) 21:43:34.48ID:7sLiB/Ny0
日本もそのうち馬力で税金高くなったりして
2019/05/28(火) 21:50:24.80ID:izqffDI20
>>720
長時間運転する時はTSUTAYAで適当に何枚かCD借りてそれらを聴きながら運転してるね
2019/05/28(火) 21:55:47.81ID:5qNXY1Qf0
SpotifyとかAppleMusicいいよ
Spotifyは広告入るけど無料
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-Yi+C [182.249.241.81])
垢版 |
2019/05/28(火) 22:04:36.02ID:AMvuhjOQa
>>730
90年代の日産車は
R32から33スカイラインやZも内装etc. コストダウンがあからさまで
やり方が下手糞だなと思った
2019/05/28(火) 22:07:56.47ID:H6C7HoDp0
>>724
正直カロスポはカタログの表紙で一目惚れだよね
絞ったアッパーグリルと低いアンダーグリルの段差がかっこよすぎる
この2段グリルのおかげでよりワイド＆ローに見える
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/1/234827.jpg
表紙のカロスポは少し俯瞰のアングルで丸っこく見えるけど実際の目の高さで見るとシュッとしててシャープ
https://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/2018/08/DSC05346.jpg
ちなみにこの意匠のトップバッターはプリウスαだけど洗練されてない感じ
せっかく低いロアグリルで視線誘導してるのに、縦長フォグランプベゼルがロアグリルより高くまで伸びてる
ヘッドライトの下こんだけ長さありますと言ってるようなもんで、低く見せる効果が台無し
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S220/TO_S220_F001_M004_1_L.jpg
クラウンRSと並んでもスポーティなのどっちと言われたらカロスポでしょう
https://motor-fan.jp/images/articles/10007600/big_main10007600_20190112173309000000.JPG

尻はハッチバックでこれ超える車が現れたら乗り換えを検討するレベル
日本勢どころか欧州勢でもなかなかこんなイケてる尻は居ないと思う
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/9/1140/img_d929ff5a1bfe3a9edc4c6fc63c8afb25169634.jpg
丸みの中にシャープさがある同系列だとアルファのブレラくらいかな
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0401/users/0/2/4/2/taka111701140821-img714x516-1516691768rlbisz16172.jpg
2019/05/28(火) 22:13:54.17ID:vSZbsDRUa
日産パルサーなんて1500でも低グレードはタコメータなし
2019/05/28(火) 22:38:00.79ID:2fA/YGl+0
>>718
これか？

https://jafmate.jp/blog/kyusya/post-112.html
2019/05/29(水) 08:40:42.73ID:7AFw624jd
顔よりケツに惚れる車も珍しい
バイクでいうと隼みたいにエロい
2019/05/29(水) 08:56:53.20ID:rhCBbdaF0
カロスポに1.5Tとかあればライバル車皆殺しなのにな
トヨタって優しいよね
2019/05/29(水) 09:43:35.31ID:lloT4hFh0
>>739
またすごい昔のぶっ込んできたな…
2019/05/29(水) 09:52:59.33ID:25GMyTMi0
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00774/052800003/
新車レポート：マツダ3
［独自記事］マツダの新エンジン、熱効率で世界最高達成へ　トヨタ超え
2019/05/29(水) 10:15:49.41ID:74toHT3Cd
みんなまっさんが気になるんだな
乗り換えるつもりないならどーでもいいじゃんw
2019/05/29(水) 12:52:07.38ID:XzCg7hXUaNIKU
そもそもスカイXはもう価格出てるけど400万超えるからよほど物好きしか買わんよ
普及グレード比較だと1.5NAだし1.2ターボの敵じゃない
2019/05/29(水) 13:42:54.99ID:u/0NPyRTaNIKU
ドライブ診断が毎回安全運転のアクセルとスピードが高くブレーキが低いのに
エコ運転は逆なんだがこれ両立しないの？w
747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 5387-y9RU [211.1.214.39])
垢版 |
2019/05/29(水) 14:35:03.96ID:YCUINDkB0NIKU
てか、お前ら残価設定ローンで買ってるんだろ？（笑）
Dの営業に聞いたら、ローンで買う人は残価設定を利用する人がほとんどだと言ってたぞ。
2019/05/29(水) 14:59:35.62ID:4Otvc6U60NIKU
>>747
俺は現金払い。ディーラーでローン組むと車検証の所有者が自分にならんだろ。自分の車のようで自分の車でない。レンタカーを借り続けるようなもん絶対嫌やわ。
2019/05/29(水) 15:04:05.60ID:a11cFg7BrNIKU
>>748
俺も
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 0b7c-4vH2 [153.214.69.199])
垢版 |
2019/05/29(水) 15:07:07.61ID:+S3G4jcj0NIKU
残価設定にした。前の車は現金一括だったけど6年で乗り換えだったのでさすがに一括できるだけの余裕なかったわ（いつもは11年乗りつぶし）
2019/05/29(水) 15:32:56.83ID:kZIcEgnV0NIKU
アルヴェルはほぼ残価で買われてる
それで最終支払いはほぼ乗り換えでまた残価の悪循環ってわかってない人がするのが残価ローン
2019/05/29(水) 15:52:39.55ID:QnYk3fXhdNIKU
残価設定にした。
どうせ7,8年乗るからその間に貯金しとけば良いだけ。
2019/05/29(水) 16:07:02.49ID:/egILUqv0NIKU
悪循環というか延々残価設定で最新の車乗り換えていくのが基本じゃないの？
俺はそのつもりだけど
2019/05/29(水) 16:43:01.91ID:kZIcEgnV0NIKU
残価するぐらいな銀行で長期ローンで借りて月々支払い減らしながらお金貯めて途中で一括返済の方が利息も含めてお得だけど
まじで残価はやめてた方がいいと思うわ
2019/05/29(水) 17:03:20.85ID:W8DL+u1rdNIKU
言ってる意味があるんですかねわからない
残クレのほうが金利低いし乗り換える前提なら残クレのほうが特じゃない？
ローンと比べるのは土俵が違う気がするけど
2019/05/29(水) 17:21:44.49ID:eLkDicAPdNIKU
残クレ前提で値引きもあるしね
2019/05/29(水) 17:21:49.12ID:hX2IvAsTdNIKU
人によるだろ
サクサク乗り換える人は残クレがいいだろうしな
俺はそうじゃないから一括で払ったけど
2019/05/29(水) 17:38:08.55ID:AutztuDa0NIKU
そう、短期間で新車乗り継ぎたいなら残クレでも良いね。長々乗り潰したいなら超不利だけど
でも同価格帯の車を一括で買って１０年以上乗り続けるのと３～５年程のサイクルで買い替えするのも経費等はあんまり変わらない様だけど
2019/05/29(水) 17:38:52.73ID:jMqxAWxk0NIKU
そもそも一括で払えない人用だから。
延々と残価設定で乗り換えはディーラーの囲い込み作戦だからオススメは出来ないよね。
2019/05/29(水) 17:40:37.97ID:AutztuDa0NIKU
まぁ店にもよるけどうちの営業担当に言わせるとその店で新車かう奴の８割は残クレとか言ってたけど
少々盛ってるかもしれんが今の時代一括で買って短期サイクルで買い替えできるやつなんてそう多くないだろうからな
2019/05/29(水) 17:42:47.42ID:25GMyTMi0NIKU
どうせモデルチェンジで性能も燃費も装備上がるんだから
残クレで４年位で乗り換えて回す方が経済的
2019/05/29(水) 17:51:21.54ID:aAehzFxvdNIKU
カロスポもここまでやってほしい
https://youtu.be/9-qqvVAKq3w
2019/05/29(水) 17:51:55.51ID:rhCBbdaF0NIKU
現金一括なんて馬鹿だぞ
案全装備が日進月歩なんだしイジりもしない(できない)今の車なんか金利抑えて短期間でポンポン乗り換えるのが幸せだし安全だし楽しいに決まってんだろ
一括で買う金あったら別で運用せな
2019/05/29(水) 18:04:24.21ID:/egILUqv0NIKU
>>758
考えてみなよ
今から10年前の車に乗り続けることの不便さを感じないかい
2019/05/29(水) 18:14:43.46ID:QCF88OJn0NIKU
ターボエンジンは乗ったことが無いんだけど頻繁にオイル交換しないといけないの？
2019/05/29(水) 18:18:35.81ID:xGEQFYCiMNIKU
そもそも新車を買うことは無駄が多い
高い上に資産価値はどんどん減るし
カロスポは勢いで買ったが、自動運転実用化まで乗り潰すか、次は中古で良いかな
車に人生賭けてるなら別だがな
2019/05/29(水) 18:20:58.69ID:d7Aj/daR0NIKU
>>747
俺は現金一括
前の車13年乗りながら資金貯めてたからな
2019/05/29(水) 18:22:21.60ID:d7Aj/daR0NIKU
>>758
その通り
初回の車検で乗り換えていくなら残価クレジットは良い選択
2019/05/29(水) 18:23:38.21ID:pQaV+ZZYxNIKU
アルヴェルのオーナー層はB層が多いから、残価でもなんでもいいの。
ハンコ押して所有が目標なんだから。
2019/05/29(水) 18:27:16.99ID:d7Aj/daR0NIKU
家賃5万のボロアパートに住みながら、アルヴェルの新型が出るたびに乗り換えてる奴が近所にいるわ
トヨタからすりゃ良いお客さんだ
2019/05/29(水) 18:34:51.51ID:ouiU/t76MNIKU
>>763
カロスポ一括で買ったけど、まだ1000万以上残ってるから運用資金はある。
仕事も安定してるし数年後には2000万に到達する見込み。
カロスポの購入代金なんて、はした金だわ。
2019/05/29(水) 18:38:26.33ID:ICNkAwgo0NIKU
残価は同じ店で買い続けるのが前提になるからなぁ
丁度切り替え時期に買いたい車があればいいけどね
トヨタはチャンネル統合で選択肢が増えるから影響少ないかもだが

仮に今年切り替えだが来年カロスポMCで新エンジン乗る
みたいな噂があれば悩ましいよね
2019/05/29(水) 18:43:28.54ID:VzIefWOxdNIKU
3年で乗り換えでも残価は損だろw
2019/05/29(水) 18:45:20.03ID:qNR5oSHEpNIKU
>>771
お金の話になるとやっぱり出てくる一千万アピールおじさん
2019/05/29(水) 18:48:19.93ID:hDUNNDxw0NIKU
スマホじゃないんだから車をポンポン買い替えるかよ
自動運転とか全固体電池とか革新的なシステムでも出てこない限りカロスポから乗り換える理由がないな
現時点で運転支援機能は他社より上だし
燃費より走りの楽しさに振ったターボも今世代で消えるだろう
俺は銀行のマイカーローンをMAXで組んで買ったぞ
他人の車の買い方なんかどうでもいいだろ
進学祝いでお爺ちゃんにカロスポ買ってもらう大学生が最強だっつの
2019/05/29(水) 18:52:03.76ID:aAehzFxvdNIKU
>>775
１０年乗るため一括で買うくらいなら
三年で三台乗り換えた方がええやん？
ほとんど経費変わらんし
2019/05/29(水) 18:58:51.30ID:XA0zsMKudNIKU
>>776
どういう計算なんだよw
2019/05/29(水) 19:00:22.80ID:aAehzFxvdNIKU
>>777
3年乗って車返せば
車検代要らない
タイヤも下手すると持つ
燃費もよくなる
2019/05/29(水) 19:14:16.96ID:qNR5oSHEpNIKU
「オレはオムライスが好き！だからお前もオムライスが好きなはずだ！オムライスが好きじゃないなんておかしい！寿司が好きなんてありえない！オムライスを好きということにしろ！」みたいなレベルでしょうもない流れになっとるな今日
2019/05/29(水) 19:34:44.56ID:FHjqnoSSMNIKU
>>776
ほとんど経費変わらんとかいう真っ赤な嘘
2019/05/29(水) 19:43:45.93ID:xfqMqC59aNIKU
>>771
そんだけ金あってカロスポってのはアホすぎるな
2019/05/29(水) 19:44:47.71ID:lloT4hFh0NIKU
残クレでカロスポMT買いたいんだが、
これって3年後に新しいカロスポMTに乗り換えてもいいんだよね？
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 996a-20N7 [118.83.121.209])
垢版 |
2019/05/29(水) 19:51:09.32ID:AutztuDa0NIKU
新車買う奴の多くが残クレなら最近の人間は刹那的な消費してる奴が多いってことだろうな
世代別の貯蓄率みてもそんな感じだし
車じゃなかったらアニメとかアイドルとかで消費してるのかも
2019/05/29(水) 20:00:28.85ID:d7Aj/daR0NIKU
>>782
そらそうよ
ただ、残価は走行距離制限とか色々注意事項あるから、契約内容はよーくチェックしてくれよ
2019/05/29(水) 20:01:21.80ID:/aHLxJwW0NIKU
>>782
レンタリース契約じゃないんだから、どうかんがえてもその車（資産）対象だろ
新しいのにしたいのなら、残クレ対象車を処分して１から契約し直し
2019/05/29(水) 20:10:47.86ID:p1VJTpdwdNIKU
>>782
ええんやで
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 391e-LXSb [124.18.145.218])
垢版 |
2019/05/29(水) 20:10:50.93ID:E0lCsze90NIKU
もう買った人がほとんどでしょ？
今更買い方の話して何になるのかしら
2019/05/29(水) 20:13:24.73ID:MvzKLXen0NIKU
マウンティング
2019/05/29(水) 20:14:26.79ID:p1VJTpdwdNIKU
本当にカロスポが好きで長く乗りたいなら
残クレでカロスポを買う
↓
おもいっきり楽しんで3年乗って車を一度返す
↓
三年後年次改良が進んだり新しく追加されたエンジンの本命を買う

これが一番カロスポを味わい尽くせるやり方
2019/05/29(水) 20:16:51.14ID:W0DOLR+XMNIKU
>>770
資産的な意味だけで見ればすごく賢いけどな
周りから見れば滑稽だが。ただ一括か借入先の金利にもよるが
2019/05/29(水) 20:43:52.92ID:3etAAoPC0NIKU
10年も同じ車に飽きずに乗り続けるなんて無理だしな
18歳から68歳まで50年の自動車人生で5台だけってのももったいない気がするしな
車好きならなおさら
2019/05/29(水) 20:45:28.02ID:Opdygj7j0NIKU
そろそろこの車も発売から1年か
2019/05/29(水) 20:50:09.10ID:pQaV+ZZYxNIKU
バブルの頃のハイソカーブーム時、みんな3年で買い替えていたよ。
まあ今でも３年で買い替えるのには賛成だが、残クレはないな。
現金一括で所有して３年で替える、これが一番安上がり。
2019/05/29(水) 20:51:15.84ID:UBe4IPOz0NIKU
新卒にとっては残クレはいい選択肢なんじゃない
2019/05/29(水) 20:57:21.00ID:KzELVKj/aNIKU
>>791
前車を飽きずに25年乗りました……
2019/05/29(水) 21:01:04.27ID:W0DOLR+XMNIKU
今や13年超過の車を乗るのは道楽であると国が言ってるからな
2019/05/29(水) 21:01:54.41ID:wPlr51OT0NIKU
一括で払えるけど今回は100万だけローンにした
損しか無いけどええじゃないか
2019/05/29(水) 21:08:26.08ID:/aHLxJwW0NIKU
ローン扱いになると車検証の所有権がカローラの販売店になり
書類上はあくまでカローラから借りて乗っている扱いになるから嫌だな
2019/05/29(水) 21:09:49.62ID:3etAAoPC0NIKU
>>795
すごい！！車種はなんですか！？
2019/05/29(水) 21:12:23.68ID:9mHRQU84dNIKU
今は携帯電話ですら残クレの時代だぞ
貧しいね
2019/05/29(水) 21:14:41.49ID:Z8gjPJrV0NIKU
所詮10年もすれば廃棄料取られるようなモンの所有権がどうのこうの、どうでもいいわ。
2019/05/29(水) 21:16:43.22ID:wPlr51OT0NIKU
カローラ如きで所有権気にするとかやっぱり低所得層が多いな
そんな事気にするより身なり気にしたほうが良い
2019/05/29(水) 21:18:56.98ID:y7rSeQRP0NIKU
キャッシュでもローンでも残クレでも
そんなんどれでもいいわ
人の金の使い方、車の買い方にケチ付ける方が野暮ってもん
2019/05/29(水) 21:23:22.93ID:6ZWI3DM+dNIKU
安全運転しててくれればそれでよし
2019/05/29(水) 21:24:44.99ID:wPlr51OT0NIKU
居眠り運転で追突だけはやめて!
疲れたら休憩を
2019/05/29(水) 21:28:33.50ID:/egILUqv0NIKU
電子部品だらけの精密機械みたいな車に10年も乗るとか正気かよ
2019/05/29(水) 21:32:45.36ID:jSBJf9rJ0NIKU
寂しくなるスレですね
2019/05/29(水) 21:37:12.35ID:6ZWI3DM+dNIKU
>>806
F-4爺さんを馬鹿にするなよ…
2019/05/29(水) 21:46:13.80ID:GJeNpctSMNIKU
>>774
そのレス待ってました！
2019/05/29(水) 21:57:50.87ID:o2/BwSPh0NIKU
勝手な先入観だけど次から次へと車を乗り換えるヤツって何かとクズなヤツしか見た事ない
2019/05/29(水) 21:57:54.10ID:GJeNpctSMNIKU
>>781
家買わなきゃいけないからな
車は300万程度と決めていた
2019/05/29(水) 22:00:07.11ID:qNR5oSHEpNIKU
家買ったら買ったでまた無関係のスレに自慢しに来そうだなこいつ
2019/05/29(水) 22:09:51.53ID:waI43hs/aNIKU
>>799
スカイライン（R32）です
最後はパワステからの油漏れで修理部品がメーカーに無く諦めました

>>810
あーそれウチの父です
私が長く乗ったのはその反動(？)かもしれません
2019/05/29(水) 22:11:40.65ID:f08cQd5sdNIKU
>>810
ガラケー使ってそう
2019/05/29(水) 22:23:15.39ID:8mYAEJhR0NIKU
2.0HVがそのうち出るの分かってるから残価にしたわ

本命の2.0HVが出たら一括で買うけど
2019/05/29(水) 22:25:59.75ID:QvH3EJ0l0NIKU
他人さんの購入方法ってそんなに気になるもん？
好きにすれば良いじゃん
2019/05/29(水) 22:28:45.54ID:JKhTdL/wMNIKU
>>815
残価にしてなんか意味あるの？
2019/05/29(水) 22:32:14.97ID:/aHLxJwW0NIKU
>>802
何もなければいいけど、なんかあった時色々めんどくさいんだけどな
車が自分名義じゃなければ
2019/05/29(水) 22:36:45.66ID:hDUNNDxw0NIKU
中古で売るとき以外何か問題あるか？
2019/05/29(水) 22:41:51.51ID:Z8gjPJrV0NIKU
2.0HVが本命の人って、何を期待してるんだろうか？
直線番長には役不足だし、ワインディングやサーキットで楽しい訳も無さそうだし。
まあノートやアクアのメーカーチューン？がソコソコ売れる時代だから、車に対する考え方が昔とは違うんだろうけど。
2019/05/29(水) 22:42:20.47ID:/aHLxJwW0NIKU
違反、事故etc

違反は自業自得とは言え、他人はしないとも限らない
特に若い子は
駐禁の通知は所有者に行くので、手間+恥ずかしい思いする
まあ良いお灸にはなるが
事故の場合はもらい事故もあるし、もっとめんどい
2019/05/29(水) 22:43:15.48ID:f08cQd5sdNIKU
車両保険使うようなことあれば一括はデメリットしかない
2019/05/29(水) 22:44:20.33ID:/aHLxJwW0NIKU
>>820
答：ないものねだり
実際、2.0が云々言ってる人は「こいつ乗ってないんじゃね」臭がプンプンするし
多分語るのが好きなだけの人なんだろう
バイク屋の店員が「オレも久々バイク乗りたいなー」って言ってる人は、ずっと乗らないよというのと同じで
2019/05/29(水) 22:47:31.13ID:MnAuuaZxKNIKU
>>751残価ローンってボロボロにしても高く買い取ってくれんの？
いまいち意味わからないんだよなあ
2019/05/29(水) 22:52:23.63ID:f08cQd5sdNIKU
>>824
そんなわけない距離制限もあるし社外カスタムもできない
ただ距離も年1万くらいなら問題無いはず
何回も出とるが最先端の車に乗り続けたいのなら残クレはあり
2019/05/29(水) 23:00:35.92ID:Z8gjPJrV0NIKU
年間1万キロ以内位でまあ普通に乗ってれば評価額が下がる事は無いと営業マンから説明受けたよ。
2019/05/29(水) 23:01:07.33ID:lloT4hFh0NIKU
年間25000kmだと、残クレきっついよね…
2019/05/29(水) 23:04:53.04ID:d7Aj/daR0NIKU
>>827
その使い方だと残クレはきついね汗
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d3b4-h4Pv [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/29(水) 23:14:19.75ID:fmMLyknE0NIKU
>>755
バカなのかな？残価は残りのは分にも金利がかかってるんだが。
2019/05/29(水) 23:17:14.55ID:NotcPWGCMNIKU
残クレ、7年ローンを3年目に全額返してるようなもんだぞ
300万円を5%で借りて3年で返すのと4%で借りて7年で返すのを比較して「7年のほうが金利安いからええやん」って言う？
2019/05/29(水) 23:17:30.08ID:ocKNY8aGMNIKU
3年残価で年間15000km以上で
1kmごとに▲8円
8万までの板金は免責と営業マンが言ってた
多分店ごとに違う
2019/05/29(水) 23:19:43.93ID:FHjqnoSSMNIKU
年間1万キロ以内に抑えるとかまず無理だしな
事故やらキズやらドレスアップやら距離やら気にすることが多過ぎる時点で残クレはストレス要素多過ぎる
気を遣って大事に乗っても結局自分のものじゃない借り物に愛着なんて持てるかな
そんで売る頃になって「マイナス査定が厳し過ぎる！聞いてた話と違う！」とかでどうせ問題化するのは目に見えている

残クレ民は車を大事に大事に、あまり乗らないように3年間気をつけてね

んー、本末転倒じゃない？
2019/05/29(水) 23:20:49.66ID:d496vnvd0NIKU
昔と違って今は安全性能が進化の途中だから
数年で凄い進化するし
そういう事を考えると残クレは確かに有りかと思う
ただ静音が趣味の自分は3年で乗り換える車に金をかけてデットニングしても
無駄になってしむう事を考えると残クレは微妙
2019/05/29(水) 23:23:11.61ID:/aHLxJwW0NIKU
だから所有権の有無は大事なんだよ
残クレはあくまでカローラXX店から借りて乗ってる身。
借りた車であれこれ好きなこと出来るか？って話だ
だから若者向けの、「お試し」なんだよ
残クレ利用してあれこれ得しようなんて考えがそもそも卑しい
2019/05/29(水) 23:26:14.39ID:uLUBF1XO0NIKU
もう別スレ立てて移動してくれ
2019/05/29(水) 23:26:53.38ID:FHjqnoSSMNIKU
車も進化してぶっちゃけ装備飽和の時代だから
いちいち最新を追い掛ける意味は薄いと感じる
劇的な進化ってのは愛車を徹底的に乗り潰した後の次車検討時にしか体感出来ない

iPhoneいちいち新型買い替えないだろ？
2019/05/29(水) 23:40:02.90ID:EzTQs9r50NIKU
>>820
余裕のあるドライブ
所詮相対的なものだから何からの乗り換えかによって個人の許容値はズレると思うけど
一人で乗るだけならエンジン唸ろうが気にしないけどそうもいかないし
2019/05/29(水) 23:40:41.21ID:8iWUhLI70NIKU
言うほど所有権気になるか？
2019/05/29(水) 23:43:10.52ID:VZRvXYpNaNIKU
気になるだろ
2019/05/29(水) 23:47:16.27ID:jd+2mRWvdNIKU
旅行にも使って年1万くらいだけどな
田舎と都会じゃ車の比率も違うしatmt論争並みに不毛
あと残クレ論争でなんで残額を払う前提になってるのかわからん
みんな手放すって言ってんじゃん・・・
2019/05/29(水) 23:58:15.54ID:/egILUqv0NIKU
>>836
いちいち最新を追いかけるんじゃなくて死ぬまで最新の車に乗り続ける契約を結ぶだけやぞ
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴT Sxe5-tWhC [126.244.52.226])
垢版 |
2019/05/29(水) 23:59:14.51ID:pQaV+ZZYxNIKU
所有者が販売店だと会社に車検証コピー提出するのに恥なんだよ。
2019/05/30(木) 00:00:19.88ID:4z/tViG2d
>>842
もっと合理的に生きた方がいいよ
2019/05/30(木) 00:04:16.51ID:fIhTX1OqK
>>825サンクス
ミニバンとか子供が内装汚したりしないのかなあ
知り合いのミニバン天井の内張りに吹き出したコーラのあとついてたよ
2019/05/30(木) 00:09:25.40ID:yNTzfTzx0
>>842
販売店なら全然マシだろ
俺の最初の車母ちゃんの名義でクソ恥ずかしかったわ
2019/05/30(木) 00:27:47.98ID:etCpBZ3i0
所有者が違うだけで営業マンの接し方も変わる。
所有者がディーラーなら少しだけ上から目線。
所有者が自分ならお客様対応に。
2019/05/30(木) 00:34:24.00ID:ixFOaDa8F
>>824
距離が範囲内でと中身が壊れてなければ
多少の傷はおk
ガンガン走ってボディ剛性やギアが多少痛んでても関係ない
2019/05/30(木) 00:34:37.56ID:yNTzfTzx0
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/9/1140/img_d929ff5a1bfe3a9edc4c6fc63c8afb25169634.jpg
https://www.bagliermazda.com/inventoryphotos/4294/jm1bpbmm3k1123124/ip/6.jpg?height=400

やっぱキャラクターラインはあった方が良いと教えてくれたな
2019/05/30(木) 00:37:38.76ID:wil3lwUa0
>>846
どっちもただの客なんだよバカか
2019/05/30(木) 00:37:50.21ID:ixFOaDa8F
>>844
内装の汚れくらいじゃ対して影響ないよ
外装のちょっとした傷も対して問題ない
ただ内部機構やフレームの傷はアウトな場合が多い

逆に目一杯振り回してボディがへたっても、ギアが消耗してても
変な症状がでてなければセーフ
2019/05/30(木) 00:39:33.12ID:RVnZYqDId
残クレをリースと混同してる奴多いなw
2019/05/30(木) 00:55:17.20ID:wIZ9Tvh0p
>>849
事実なんだよ。営業の貸してやってる感あるぞ。
2019/05/30(木) 01:05:06.96ID:2+RQj95I0
ていうか車検証名義がデラなら、デラのものなんだから当たり前だろそんな事
そんな大人なら当たり前の常識すらうっせーバカで返すアホの相手なんかするなよ
大方、車に興味はあるけどまだ車も持てないような世代の冷やかしだろう
200～300万もの動産の所有権なんてカンケーねえしなんて言うやつなんぞ論ずるに値せんわ
>>851
寧ろリースのほうがお客様感あるわな
2019/05/30(木) 02:25:33.09ID:oJStGhYYd
見栄と面子で生きてきた世代は一生そう
誰もお前なんか見てないで
2019/05/30(木) 05:46:59.07ID:xg0YBeg30
>>842
なんの得にもならんショボいプライドなんか今すぐ捨てな😆👍
誰もお前なんかに興味ないぞっ！
2019/05/30(木) 05:51:39.11ID:xg0YBeg30
>>813
R32って古今東西で最高の車だったと聞くけどホントだったんですね😆👍🌵
乗る機会がなかったなぁ
今みてもメチャかっこええですよね！！
2019/05/30(木) 08:41:37.75ID:XMDhxWiMd
ゴールデンウィーク直前に発注通ったんだがゴールデンウィーク直後に通した人と納期は同じくらいになるんだろうか
10日間損した気分や
2019/05/30(木) 10:22:53.92ID:Rx/8S5NIa
何故そう思う。ディーラーもGWは休んでた？
2019/05/30(木) 11:38:54.58ID:JEHk5H3hd
次のマイナーチェンジどうするんだろうね？
価格ちょい上げ程度でMAZDA3並の標準装備とか出来ないの？
2019/05/30(木) 11:42:06.29ID:hsnps6CQM
それはツーリングスポーツやセダンの持ち分でしょ、カロスポ自体はパワーユニット増やすのとAVSのスポーツの仕様変えることしかやることなさそう
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/30(木) 11:43:11.17ID:8wObMdfvd
CVT(笑)
めちゃくちゃ遅いけど本当にターボかね？
2019/05/30(木) 12:06:53.91ID:8gOfPZGvp
>>861
早よ走る為のターボやないやろ。ダウンサイジングターボ知らんのかお前は。
2019/05/30(木) 12:17:14.06ID:Eh+OheOGM
カロスポぐらい一括で買えよ
たった300万だろ
一年ありゃ貯金できる額じゃん
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-YGs1 [182.251.220.18])
垢版 |
2019/05/30(木) 12:17:35.07ID:EyVVMAdsa
CVT遅いのかよっ!
って速さ求めて買ったやつはアホだと思う
スポーツじゃないスポーティー
2019/05/30(木) 12:19:07.50ID:+U0AHD+Pd
枕言葉にCVTってあって、ターボの話。
まさかCVTが解らない？
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-prUq [49.96.38.245])
垢版 |
2019/05/30(木) 12:24:49.13ID:U42hBWAxd
>>857
5/12に契約したけど、7月納車としか言われてない。生産予定、出荷予定もまだ出ない。
毎週火曜に予定が更新されるらしいけど。
HVGZ 赤シートなしです。
857さんの納期は？
2019/05/30(木) 12:26:26.49ID:P8JiHaI4r
>>857
4月末に成約したけど納車は6月の第二週
2019/05/30(木) 12:36:08.20ID:HVv25Kqnd
やはりギア比がネックか
https://motor-fan.jp/article/10009818
2019/05/30(木) 12:41:18.73ID:rlnewFxVd
>>863
自分が１年で貯金できるからって他の人も貯金できるとは限らないぞ？
人それぞれ年収も条件も違うんだから
2019/05/30(木) 12:42:21.53ID:dq3Gb0xFp
>>869
人それぞれ事情も考え方も違うってことを理解できないのが昨日からずっとバトルしてるから言うだけ無駄
2019/05/30(木) 12:57:14.93ID:Y4FSw9Rna
CVTはむしろMTより全然良いぞ
電子制御の賜物で実に賢い
このターボエンジンをうまく扱えるのはCVT
フラットトルクのトルク特性で回転数関係なく最大トルクなんだから2速3速4速なんてギアでは綿密な制御が出来ないのが当然ネックになる
これはカロスポに限った話じゃないぞ
ダウンサイジングターボは細かくギア比選択できるCVT向けなんだ
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/30(木) 13:20:38.96ID:8wObMdfvd
ターボなのに0～100が11秒台の遅さ
これならヴィッツ1300より遅いんじゃない
スポーツなのにCVT(笑)
2019/05/30(木) 13:26:09.27ID:Ur7YLvRXa
カローラスポーツという名前のせいで、定期的に沸いてくるね。
ハッチバックで良かったのに。
2019/05/30(木) 13:29:59.12ID:yyf2HudR0
元々ターボに対する誤解があるのに、ターボにMTがあるのもまた誤解に拍車をかけてる
2019/05/30(木) 13:33:06.71ID:fIhTX1OqK
なんでハッチバックにしなかったんだろうね
2019/05/30(木) 14:04:31.68ID:HopjX2KWd
カローラFXが良かったな
2019/05/30(木) 14:05:51.24ID:Wv6P2cxGM
カローラコンパクトかカローラハッチバックかな
スポーツの要素見当たらないし
2019/05/30(木) 14:14:49.63ID:2l5+Y9Qq0
>>868
なんだよ
MTわざわざ用意しといてわざわざゴミみたいなギヤ比にしてんの？
トヨタってやっぱりバカなんじゃないのか？
意味ねえじゃねえか
MT買ったヤツはどういう感想なんたろう
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee7c-EtoT [153.214.69.199])
垢版 |
2019/05/30(木) 14:29:12.32ID:yzpXfgif0
ターボなのに遅いとか言ってるやつ、知識が30年前で止まってそう
2019/05/30(木) 14:38:33.42ID:yXYEnvow0
ターボってスポーツモードとかあるの？
あるのなら
0～100の数値とかスポーツモードの数値？
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/30(木) 14:48:38.76ID:8wObMdfvd
カローラスポーツ乗ったらワゴンRターボと同等の加速速さだった
2019/05/30(木) 15:13:37.80ID:0l66S6KqM
カローラスポーツの、スポーツは競技的意味合いじゃなく、楽しいって意味合いで名付けたと思うけどな。
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx91-ZG2r [126.189.67.124])
垢版 |
2019/05/30(木) 16:31:27.99ID:FsGFgtIMx
オーリスのままで良かった。
2019/05/30(木) 16:55:05.40ID:011E2ppCa
カローラオーリスでも良かったのでは
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 516a-pBKr [118.83.121.209])
垢版 |
2019/05/30(木) 17:00:46.75ID:bizxLTVY0
そう言っても仕方なかんべや
オーリスてんで売れなかったんだから

サブネームなしの「カローラ」で良かったんじゃない？
売上や諸々でもはやセダンが基本な時代ではないんだし
ワゴンがツーリングならセダンは…
クラウンが捨てた「ロイヤルサルーン」ってサブネームでどうよ？
2019/05/30(木) 17:01:35.11ID:A1xHrFtQ0
レビトレじゃ駄目だった？
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/30(木) 17:02:48.06ID:8wObMdfvd
ターボなんだからカローラGTでよかった
2019/05/30(木) 17:04:02.43ID:S0s2lsLcd
レビンは中国で使ってるんじゃないの
まあ素直にハッチバックにしとけば良かったのかもな
2019/05/30(木) 17:10:28.34ID:011E2ppCa
確か中国レビンもフロントマスクとかカロスポと同じような感じだったよね
こっちで言うとセダン？そこら辺がよくわからない
2019/05/30(木) 17:20:00.61ID:yyf2HudR0
>>886
AE86ゥ勢に対する配慮
2019/05/30(木) 17:24:21.85ID:6lDVBXD6M
クラウンは特別仕様車がでるらしいがカロスポはどうか
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 516a-pBKr [118.83.121.209])
垢版 |
2019/05/30(木) 17:41:28.23ID:bizxLTVY0
前身のオーリスに続いてシャア専用が出る？
でも今だったらC-HRのが合ってるかな
2019/05/30(木) 17:45:56.65ID:Wv6P2cxGM
スポーツ意識してるのは座席と室内の狭さぐらいじゃないかな
肝心な見た目や走りはハッチバックでありコンパクトであり
2019/05/30(木) 18:24:09.96ID:ECQBBtBI0
シャア専用カローラスポーツって語呂がよくないな
2019/05/30(木) 18:29:05.24ID:yNTzfTzx0
>>880
スポーツモードにするとアイドリング回転数が上がって出だしから最大トルクになる
ノーマルモードはアクセル開度が緩やかに反応する
ベタ踏みでは変わらないというけど、現実的に考えてベタ踏みは急加速すぎてまずやらないわけで
スポーツモードのダイレクト感あるアクセルレスポンスはスポーツモードとして成立してる
2019/05/30(木) 18:34:23.17ID:a99U4HpQd
>>878
MT買った者だが、ギア比が糞なのは同意
これからMT検討する人は必ずMTの試乗をお勧めする

とにかく1速と2速が離れすぎ
2速発進は無理
3速からは問題なし

全然走り屋ではないが、気持ちよく走るためにサブコン、社外エアクリ、マフラー導入したら、まあマシになった
2019/05/30(木) 18:49:41.05ID:qDtcYlpVM
まぁ直線番長にとってはスポーツの要素何もないよなぁ。
2019/05/30(木) 19:18:29.91ID:kEH6hb4hd
580 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09e1-dCWx [180.15.59.152]) [sage] :2019/05/26(日) 14:41:09.82 ID:mvQKKKZ00
スポーツモードで踏み込めばトルクがリニアに立ち上がるから十分パンチある加速するし
1.2ターボだってシートに押し付けられてオッホ！てなるぞ
息できないくらいシートに押し付けられたいならGRMNに期待するしかないな

そのドン亀ターボでこんな事言う奴ってなんなの？
軽にしか乗った事ないの？
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-YGs1 [182.251.228.167])
垢版 |
2019/05/30(木) 19:39:53.32ID:Vd/nY0u6a
MTにしなくて良かった
2019/05/30(木) 19:41:54.12ID:M9l8/mAp0
いくらパワーがあろうが燃費がリッター10km/L切るような車は論外だわ
パワーより乗り心地と燃費が大事
2019/05/30(木) 19:52:34.20ID:5R0Fp5SvM
カロスポはハンドリングかと思ったがちがうのか？
乗り心地と燃費ならプリウスでよくね？
なんか勿体ない。
2019/05/30(木) 20:01:35.09ID:DTCnTqsUp
フィールダーの5MTから乗り換えようと思うけど、
カロスポの6MT、運転難しそうだな。
エンストしまくりそうで。
2019/05/30(木) 20:01:38.13ID:M9l8/mAp0
ハンドリングもいいね、プリウスよりスポーティー方向に振られてる
C-HRも見た目に反してスポーティーなハンドリングだけど、カロスポの方が好みだった
2019/05/30(木) 20:05:47.95ID:M9l8/mAp0
カロスポの問題は運転が楽しすぎて走行距離が伸びすぎる点だわ
あまり走りまわらないようにしてるけど、それでも半年で8000km行ってしまった
Twitter見たらすでに40000km走った剛の者もいるね
2019/05/30(木) 20:07:15.40ID:a99U4HpQd
>>899
CVTとか眠たくなるのより遥かにマシだけどね

>>902
2速発進しなければアシストも効くので、エンストはほとんどあり得ない
2019/05/30(木) 20:12:28.26ID:M9l8/mAp0
アンディーはカロスポMTを絶賛してたな
カロスポに限らずATやCVTよりもMTの方が疲れないという持論を展開してた
両足を使うから眠たくなりにくくエコノミークラス症候群にもなりにくいと
カロスポMTはヒルスタートアシストやiMTがあるからMT不慣れな人にも優しい設計
2019/05/30(木) 20:45:24.52ID:fIhTX1OqK
>>904一年で4万は草
2019/05/30(木) 20:46:12.74ID:fIhTX1OqK
セダンはMTあんのかな？
2019/05/30(木) 20:47:07.37ID:fIhTX1OqK
あと、見切りどう？ボンネットの先は見やすい？
フロントの小窓が気になるんだよなあ
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 516a-pBKr [118.83.121.209])
垢版 |
2019/05/30(木) 20:54:28.92ID:bizxLTVY0
>>900
HVならまだしもこの車のターボはドヤるほど燃費良くないじゃんよ
まだ素直に2.0NAかさもなくば1.5NAのがいろいろマシだったんじゃないか？
信頼性諸々
2019/05/30(木) 21:07:54.86ID:yNTzfTzx0
>>909
むしろその小窓が神
ドアミラーがAピラーマウントじゃなくドアマウントで付け根に隙間があるから小窓越しに曲がる先が見える
ボンネットの先どころかAピラーがまるで邪魔にならない
この視界の良さは試乗すれば一発で分かる

あとMTは先進安全装備の面で代償が大きすぎるのがねぇ
全車速ACC+レーンキープの快適さ知ったらこの装備付いてない車で高速乗りたくなくなるレベル
2019/05/30(木) 21:08:42.86ID:yNTzfTzx0
>>898
乗ったこともない癖にカタログスペックだけであーだこーだいう奴ってこのスレに居る意味あるの？
2019/05/30(木) 21:11:36.35ID:e4DuDnS3M
バカに唱える呪文
"ｵﾏｴﾊﾅﾆﾉｯﾃﾙﾉ"
2019/05/30(木) 21:17:38.21ID:6lDVBXD6M
ターボかうかＨＶ買うかで禿げあがるわけだが助言ください
運転がそもそも好きである、素直な走りのターボにも惹かれるが
やはりあちこち行く中で燃費も気になってくる　　悩ましいです
2019/05/30(木) 21:24:46.36ID:ECQBBtBI0
HVのGZ買いなよ
買ってOPマシマシしようぜ俺みたいに
2019/05/30(木) 21:37:24.38ID:y14mpykRr
素人計測だけど最近は本当にATのが速いんだね

CVT
https://youtube.com/watch?v=b8gh5glL9HY
6MT
https://youtube.com/watch?v=bm5BK-TeADQ
HV
https://youtube.com/watch?v=2KUIUOBdBzQ
2019/05/30(木) 21:37:24.77ID:EREoEDbkF
問題はウリのiMTがスポーツモード限定という点
そのくせ常時スポーツモードで始動することもさせないという
2019/05/30(木) 21:39:40.40ID:/KwTpAZH0
そもそもなんでターボが良いの？
たいしてパワーアップする訳でもないのに。
2019/05/30(木) 21:40:44.73ID:tw1Hl3cm0
>>914
燃費だけなHVだな
ターボの方が面白いよサブコン付けたら別物になるし
HVは燃費だけど始めてHV買うならHVでもいいと思うわ
2019/05/30(木) 21:44:28.60ID:HgfWLVNn0
>>916
その動画のMT操作が下手なだけだぞ
メーカー公表データ

カロスポ2.0HV 　　　 7.9秒
シビック1.5T CVT/MT 8.2秒
カロスポ1.2T MT 　　 9.3秒
インプレッサ2.0CVT　9.8秒
カロスポ1.2T CVT 　 10.0秒
マツダ3　1.8D MT　 10.3秒
カロスポ1.8 HV 　　 10.9秒
マツダ3　1.8D AT 　12.1秒
インプレッサ1.6CVT 12.4秒

https://newsroom.toyota.eu/2019-the-toyota-corolla/#
https://www.subaru.co.uk/impreza-prices-specifications
https://motor-fan.jp/article/10008547
https://www.honda.co.uk/cars/get-a-brochure/secure/download-post.html?model=Civic2017
2019/05/30(木) 21:48:18.14ID:B8YjbLGt0
>>791
自分のいけてない面とだらしない体は一生我慢してるのに、車の10年は耐えられないの?
2019/05/30(木) 21:52:56.89ID:B8YjbLGt0
>>878
こういうギヤ比が理想ですよね！
https://youtu.be/VBnPhSUv-Ck
2019/05/30(木) 22:25:25.73ID:5PYvCHKZ0
左手にマメが出来るわ！
2019/05/30(木) 22:52:08.28ID:yNTzfTzx0
>>918
昔のターボのイメージ持ってない？
別にHVを否定するわけじゃないし、普段乗りでトロトロ走行＆ストップ＆ゴーが多ければターボはやめとけと言うけど
高速走る事が多かったり、スイスイ走れる田舎住みなら燃費悪くないし、何より運転フィーリングが良いターボをお勧めする

>>920
欧州仕様の1.2MTは最終減速比がローギアードで加速重視
日本仕様の1.2MTはハイギアードで燃費が良い
タイム的には日本仕様のMTが遅いのは事実だが、MT好きにはそんなことはどうでもよくMTがあるだけで十分だろう
2019/05/31(金) 00:24:11.08ID:tlo/fPDR0
サブコンつけるのは個人の好みだし否定しないが、必要十分、2L要求するパワー厨は黙れって主張も過去にあったからなんかもにょる
必要十分マンとサブコンマンが同一人物ということはないだろうけどさ
2019/05/31(金) 02:51:43.98ID:omeLtiFS0
>>916
国内仕様はメーター誤差つけてあるから、実車速より5~8%ぐらい低い。
実速100km＝メーター105～8kmてな感じ。0-100km9秒クラスなら
1秒程度の誤差が出る。そのリンクもGPS使ってるHVは1秒近い誤差が出てる。
GPSついた、それなりの機材で計測した数字でないと、参考にならん。
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-oAmd [182.249.241.91])
垢版 |
2019/05/31(金) 03:12:00.14ID:6bvLVaZAa
>>926
HVもターボも日本仕様は
チューンアップしない限り
実測180kmは無理っぽいな
リミッター不要
2019/05/31(金) 06:18:42.34ID:bWANarGy0
トヨタの車は遅いからやめとくわ
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-PvOt [126.200.115.34])
垢版 |
2019/05/31(金) 08:28:03.78ID:3njpKYKhr
MT。未だに1速から2速にギアを変えるときにガックンしちゃう。1速で動き出したらすぐ2速？それとも結構1速で引っ張ってから2速？のどっちがスムーズ？
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 08:35:06.15ID:I71jaSamd
カローラスポーツの0～100が11秒台
アルトターボが10秒台
同じターボでも軽四のが速いんだけど
カローラスポーツはターボなのに遅すぎないか？
2019/05/31(金) 08:38:52.90ID:WbYi9ipjd
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
2019/05/31(金) 09:05:10.82ID:rzRRwh/5d
>>930
0-100で1秒違ったとしても遮音性や乗り心地を考えたら軽には乗れんわ
2019/05/31(金) 09:34:08.18ID:z2pfLo6s0
>>930
車体重量も比較できないアホなの？
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 09:41:17.35ID:I71jaSamd
シビックハッチバックは7秒台
カローラスポーツターボはシビックハッチバックと車重ほぼ同じなのに11秒台
軽四より遅いんだけど
2019/05/31(金) 09:43:24.56ID:firc/PNb0
一生乗りたい趣味車は現金一括、数年おきに買い替えたほうが良い実用車は残クレってのが最適解
要するに2台持ちなら残クレの利用は充分アリってことで
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 09:47:08.84ID:I71jaSamd
225/40R18 非力なカローラスポーツこんなタイヤ付けるなんて無駄にも程がある
195/65R15が理想
2019/05/31(金) 09:49:51.27ID:KDajPK890
メーカー公表無視した捏造もほどほどにな

カロスポ2.0HV 　　　 7.9秒
シビック1.5T CVT/MT 8.2秒(タイヤでかいのは8.5秒)
カロスポ1.2T MT 　　 9.3秒
インプレッサ2.0CVT　9.8秒
カロスポ1.2T CVT 　 10.0秒
マツダ3　1.8D MT　 10.3秒
カロスポ1.8 HV 　　 10.9秒
マツダ3　1.8D AT 　12.1秒
インプレッサ1.6CVT 12.4秒

https://newsroom.toyota.eu/2019-the-toyota-corolla/#
https://www.subaru.co.uk/impreza-prices-specifications
https://motor-fan.jp/article/10008547
https://www.honda.co.uk/cars/get-a-brochure/secure/download-post.html?model=Civic2017
2019/05/31(金) 10:29:01.20ID:4TEx4gDR0
狭い日本 そんなに急いでどこへ行く
2019/05/31(金) 10:35:27.84ID:Oyduerc4r
カローラスポーツGX
価格 2,106,000円
燃費 19.6km

シビックハッチバック
価格 2,800,440円
燃費 18.0km
2019/05/31(金) 10:35:28.88ID:zIJbu7kRM
>>938
時代遅れな発想だよそんなの
2019/05/31(金) 10:40:38.67ID:Oyduerc4r
>>940
信号がない田舎道や高速道路とかならわかるが
信号が多い街中で速度出したり追い越し運転しても対して差がないぞ
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 10:51:47.48ID:I71jaSamd
カロスポ1.2T CVT 　 10.0秒
遅すぎ(笑)
軽四ターボが9秒代車だぜ
2019/05/31(金) 11:00:53.02ID:PiFiSV7p0
軽の代車がいいなら、そのまま乗ってりゃいいじゃん
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 11:05:26.18ID:I71jaSamd
タイヤ13インチにして軽量した方が良い
パワーないのに18インチは無理がある
2019/05/31(金) 11:18:36.30ID:v5KJXbqL0
最高速なんかいらんから出足はシャキッと行って欲しいな
のそぉ～っと発進するクソは死ねばいい
2019/05/31(金) 11:25:52.62ID:b5KMXHwqa
カロスポもGRスポーツが来年出るんじゃなかった？
特別仕様とはまた違うのかもだけど
2019/05/31(金) 11:26:12.59ID:DBGYOtUM0
カロスポGZ、18インチ40扁平なのに、この乗り心地の良さとスポーティー感のバランスは凄まじいな
最新のTSSによるレーダークルーズにレーントレースアシスト、自動ブレーキ、
これらのお陰で長距離運転も楽チン
トヨタが新世代ベーシックというだけある
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 11:48:52.50ID:I71jaSamd
そもそもトヨタ車にスポーツ性能を期待する時点で大間違い！中途半端な、なんちゃってスポーツ性能くらいしかトヨタは作らん。
2019/05/31(金) 11:51:32.62ID:eySuvK260
>>929
すぐ二速
2019/05/31(金) 12:24:48.82ID:tk9P5nQYd
>>940
それが時代遅れの発想では
2019/05/31(金) 12:26:42.10ID:bg6RBoCfM
>>946
GRスポーツは一番いらんやつ
2019/05/31(金) 12:32:01.79ID:VSARGNfqM
中條あやみとドライブデートするのに速さなんて必要ない。
2019/05/31(金) 12:32:35.89ID:Xt/gQET8d
>>946
それは欧州の話で国内は未定
欧州版にはなかったけどGRはあの長方形グリルどうにかせい
2019/05/31(金) 12:36:09.37ID:RKeLgRHXa
>>942
CVTは9秒前半くらいだな
チューンしたら8秒台は余裕だろう
軽ターボはチューンしたらそのくらいだが、純正ではアルトワークスやS660でも12秒台だぞ
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-SYEW [1.75.232.240])
垢版 |
2019/05/31(金) 12:41:17.41ID:z0RDgjV6d
>>848
画像まともに貼れないガイジがデザイン語っても^^;
2019/05/31(金) 12:52:29.51ID:2eRWOzacr
>>934
>>939
2019/05/31(金) 12:54:46.20ID:RKeLgRHXa
>>955
普通に画像見れるがIEでも使ってんのか？
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 14:13:46.10ID:I71jaSamd
所詮は、大衆車カローラ(笑)
だから遅いんじゃない
シビックハッチバックの勝ちだな
2019/05/31(金) 14:16:15.73ID:DBGYOtUM0
なんだアホンダ乗りか
カローラは大衆車だけどシビックも大衆車じゃん
はい次の方どうぞ
2019/05/31(金) 14:22:21.24ID:wrf6HdtMp
シビックといいスイスポといいCHRといい、他の車種叩いて自分を安心させないと発狂しそうな何かがあるのかな
怖い
2019/05/31(金) 14:23:54.81ID:wrf6HdtMp
http://hissi.org/read.php/auto/20190531/STcxamFTYW1k.html
朝からずっとこのスレに貼り付いて遅い遅いと
2019/05/31(金) 14:27:26.81ID:z2pfLo6s0
>>959
もう大衆車って言える値段じゃないけどな
馬鹿がシビックハッチバックって言ってるけどカロスポHVGZ以上の280万
カロスポGXは210万、HVGZでも270万しない
2019/05/31(金) 14:31:14.75ID:DUL8qSpca
とにかく書き込みをして何らかの反応が貰いたいと言ういわゆる5ch依存症の方だな
反応が貰えないと発狂して何処かで犯罪を犯すから社会貢献の一環として程々に愛でてあげましょう
2019/05/31(金) 14:41:02.07ID:DBGYOtUM0
>>962
乗り出し価格ではカロスポHVGZとシビックハッチバックは同じくらい(350万円前後)になる
カロスポはメーカーオプション多くして見せかけの価格を低く見せてるからね
これはカロスポに限らずトヨタの商法なんだけど
2019/05/31(金) 15:05:12.62ID:2eRWOzacr
>>964
知ってる
フィットHVからカローラスポーツHVGZに乗り換え納車待ちだが
トヨタのOP商法はクソだと思ってる
2019/05/31(金) 15:11:42.75ID:QDPwYY7Ea
安全装備opにするのマジ糞
2019/05/31(金) 15:19:38.82ID:emkDSVWra
標準装備にしたら安くなるわけでもないだろうし、安くしたいからつけないって選択肢あるだけいいんじゃない？
ただ抱き合わせだけはあかん
2019/05/31(金) 15:31:19.89ID:QRvI7kiZd
安全装備なんて今の標準のだけでいいだろ
プリウスみたいなお爺ちゃんが乗る車を
安全装備てんこ盛りにしとけばいい
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 15:34:57.22ID:I71jaSamd
売るためだけの車を作るトヨタやよくわからない方向に行っているカローラスポーツよりは、ホンダはよっぽどドライバー向けの車を作ってくれていると思います。
2019/05/31(金) 15:35:50.17ID:bBT8O+vT0
シビックシビック言ってるのはンダオタのふりしたツダオタだろ。
Mazda3爆死であちこち荒らし回ってる。
2019/05/31(金) 15:36:33.42ID:tUOcuIWE0
リアトラフィックアラートブレーキとかいらん人はいらんしなクリアナンスソナーとかも必要な人だけ付ければいいし
2019/05/31(金) 15:38:07.03ID:p1+WmoUw0
>>967
細かく作り分けるとコストアップで価格が上がる
客の要望を聞き過ぎると結局我々客に返ってくる
多少のセットは仕方ない
2019/05/31(金) 15:40:02.88ID:fwo+m4Ct0
>>967
車の買い取りや下取り価格って基本的に車両本体価格を参照するからMOP、DOP盛り盛りだと下落率高いんだよね
だから標準装備盛り盛りで選べるOP少ない方が消費者側からしたら普通に恩恵多いよ
理想はLEXUS LXみたいな1グレードでMOPがほぼないタイプ
2019/05/31(金) 16:02:16.75ID:2eRWOzacr
>>973
ディーラーでゴソゴソとOP付けまくる作業も減るしな
2019/05/31(金) 16:04:51.50ID:tk9P5nQYd
>>955
ワロタ
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-vMVU [1.72.8.193])
垢版 |
2019/05/31(金) 16:07:51.81ID:QCkVoNxEd
GZのシートヒーターの抱き合わせは怒れたな
2019/05/31(金) 16:14:35.76ID:2eRWOzacr
>>970
爆死したのか
7万5千円でBOSEの12スピーカーにできるのはいいかなって思うが
978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-iN74 [49.96.5.183])
垢版 |
2019/05/31(金) 16:36:15.17ID:I71jaSamd
マツダ3のが人気あるから
2019/05/31(金) 17:44:27.43ID:2eRWOzacr
>>978
ならリアルで布教してこいよ
一台購入してくれるごとにインセンティブ払うよって言えば多少心動くだろ
2019/05/31(金) 18:00:09.90ID:hhjNHwsB0
ところで納期何ヶ月くらいなの？
2019/05/31(金) 18:07:53.73ID:2eRWOzacr
>>980
注文から工場発送までに4週間ぐらい
そこからディーラーに届いてDOPやら登録やらで1週間って感じじゃないかな
2019/05/31(金) 18:10:36.75ID:hhjNHwsB0
>>981
まぁ1ヵ月か．．．
で、値引きって今現在幾らくらいなの？
2019/05/31(金) 18:13:05.53ID:o1fyfVMa0
4/22に注文したけどなんの音沙汰もないHVGZ
5末から6月頭に納車って言われたから6/8から4連休とってんのにクソが
2019/05/31(金) 18:14:35.60ID:b5KMXHwqa
ディーラーにもよるだろうけど
うちは納車1週間くらい前に連絡が来たよ
2019/05/31(金) 18:14:48.20ID:2eRWOzacr
>>982
俺は本体13万、車の下取りが55万ぐらいだが査定サイトではどこも30万超えなかったからDOPの値引きが25万ぐらいかな多分
2019/05/31(金) 18:15:48.30ID:2eRWOzacr
>>983
OPで赤シートだと納期2ヶ月らしいぞ
2019/05/31(金) 19:34:46.43ID:vgUiWCoR0
>>983
ほぼワイとおなじやん
4月中盤の、GW前に特別色の青のHVGZ試乗+購入契約して
６/７が納車だでもうすぎなんだけど
その間必要な書類関係催促される以外ほぼ音沙汰なんかないよ
寧ろ納車までの感積極的に接触するほうがいろいろトラブルのもとで控えてるらしいし
（やっぱやーめたとか、ゴネ得しだしたりとかで）
心配なら納車決まるまでガンガン鬼電したりデラに趨きゃいいんじゃねえの
購入したんならもう名前に「～様」がつく大事なお客様なわけだし
2019/05/31(金) 19:41:00.02ID:vgUiWCoR0
ちなみに赤シートは2ヶ月とここ見て知ってたから赤シートはなし
主だったOPはHUDと、コスパ良いと評判良かったフルフラットになる荷物入れくらい
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 611e-bUoT [124.18.145.218])
垢版 |
2019/05/31(金) 19:49:34.62ID:GPGBZ6xp0
>>983
お　な　か　ま
同じ時期に注文して6月中頃になると連絡来たわ。
駐車場の代金返して
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-iN74 [49.104.13.73])
垢版 |
2019/05/31(金) 20:13:58.45ID:NBTCCzHEd
カローラスポーツターボてスイフトスポーツより遅いwww
2019/05/31(金) 20:21:25.39ID:+t0vgPsW0
>>990
ID変わって再登場。リコールまみれの鈴木に興味無し
992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-iN74 [49.104.13.73])
垢版 |
2019/05/31(金) 20:27:37.62ID:NBTCCzHEd
スイフトスポーツより遅いカローラスポーツターボ
2019/05/31(金) 20:28:47.18ID:vgUiWCoR0
そんなに直線の瞬間速度が大事なら８６みたいなスポーツクーペでも買っとけよ
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b954-prUq [126.224.134.33])
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2019/05/31(金) 20:48:59.05ID:QSOfMu8o0
WRX S4おすすめ。車体サイズも近いし、10km/l以上走るし、予防安全装備もあるし、100万円しか変わらないよ。タイヤのサイズもほぼ同じ。

うちの場合、カロスポの納期は2ヶ月、本体25万、付属品5万、下取りに10～20万円上乗せ。オプションで値引き幅は変わる。
2019/05/31(金) 20:49:39.71ID:i9QzJiFuM
86は別に早い車ではないのでは...
2019/05/31(金) 20:50:14.37ID:+t0vgPsW0
>>992
壊れるのは遅いな。お前正解やな。
2019/05/31(金) 20:50:39.13ID:bWANarGy0
86も鈍ガメだわな
998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-iN74 [49.104.13.73])
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2019/05/31(金) 21:02:31.27ID:NBTCCzHEd
S4買うならマツダ3のが良いけど
カローラスポーツターボは軽四ターボ並みに遅いから論外www
2019/05/31(金) 21:07:19.56ID:dmwMmz+Bd
速さだけが絶対的価値観なのか
2019/05/31(金) 21:08:23.58ID:meJcdXno0
一日中スレに張り付いて必死に貶めてるレス見てると、取り柄がスピードぐらいしかない車は持ち主の精神に悪影響を及ぼすんだなと勉強になるな
HVバッジの付いてないカロスポに追い抜かれてプリプリしてんのかな
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