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【HONDA】ビートを語れ! ver.116【BEAT】

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2019/05/13(月) 07:53:07.67ID:L9x2Rfgs0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||クーラーよりも　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||屋根開けろ　 ＼　(ﾟーﾟ*)
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　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、　!extend:on:vvvvv:1000:512　を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ

前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.114【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540386182/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

【HONDA】ビートを語れ! ver.115【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550919577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/05/24(金) 23:45:05.74ID:riZGIiQl0
ホイール以外フルノーマルだけどエンジンかけた時の気持ちの盛り上がりは変わらないよ
2019/05/25(土) 00:06:17.83ID:GXX2POVNM
>>150
愛車紹介乙
2019/05/25(土) 00:40:57.20ID:G3AM0Idx0
>>150
クソダサ
2019/05/25(土) 00:56:39.04ID:OES+CsmHa
>>152
荷物も載らないエアコンつけたら気を使う、下手すりゃ雨漏りとかアクティオーナーが聞いたら一緒にするなと怒ってくるよなぁｗ
お前らタイヤくらい4本セットで買えよｗ
2019/05/25(土) 01:54:38.61ID:SOJv2z9a0
アクティも雨漏りするけどな
2019/05/25(土) 13:51:00.68ID:+YyRk4RO0
楽しい軽自動車がセカンドカーに欲しくて、ビートかカプチーノで悩んでるけど
速いカプチーノにするか、頑丈なビートにするかってところなのかな、スレ見てると
2019/05/25(土) 15:33:40.52ID:4udRFp6g0
>>158
マジレスするとビートは残念ながら頑丈ではない。
紙のボディ剛性時代のホンダ車、その他ビートの持病も愛せる人でないとセカンドカーと言えども維持出来まへん。
ここにいる人たちはそういうある意味変態w
2019/05/25(土) 15:35:05.69ID:0lVMgjT+0
>>158
FRとMRどっちに乗りたいか？ターボかNAどっちに乗りたいか？デザインはどっちが好みなのか？ホンダとスズキどっちが好き？
俺は全部ビートの方が好きなので、ビートに乗ってる。カプチも良いと思うけど、ビートの方が好き。好きなのはどっち？
2019/05/25(土) 16:28:25.22ID:UET3RAEUd
>>158
ごめん
カプチーノとビートで悩む意味がわからない
どちらが良いとか悪いとかではなくてどちらも個性の詰まったいいクルマ
そもそも全くベクトルが違うんだけどw


楽しいのが欲しいだけなら現行ワークスとかS660をお勧めする
ビートにしろカプチーノにしろ楽しむにはそれなりの覚悟と費用が必要
2019/05/25(土) 17:06:35.80ID:xyBkyaina
>>159
30年近く沢山の個体が現役なのを考えたら、割と頑丈な部類なのかもしれないｗ

>>161
そのお薦め楽しいか？
2019/05/25(土) 17:10:08.09ID:NDSiuYPFr
>>161
ぶっちゃけ金ないんで…(まだメインの車のローンが…)
元々、学生時代は自分より歳上なポンコツ車やバイクをDIYで直しながら乗ってたものなので
小さい軽自動車なら自分でも直しながら乗れていいかな？と
2019/05/25(土) 17:19:32.42ID:NDSiuYPFr
>>160
特にパワーにも駆動にも拘りはないですね。後輪駆動の方がドリフトも楽しめそうでいいかなーとは思いますが
あとやはり曲がり方は後輪駆動の方が好きですし
2019/05/25(土) 17:25:19.99ID:F1EyW/Ata
>>162
剛性は無いほうがボディは長持ちしそうだよなぁ
2019/05/25(土) 17:39:52.24ID:LC2PU9ee0
エアコン壊れて温風しか出ないけど今年の夏をできる限りオープンで乗り切る決意をここに表明します
2019/05/25(土) 17:40:51.53ID:+YyRk4RO0
>>159
そうなんですか
スレ見てるとカプチーノはやたら錆が酷いって話ばかりだなぁ、と
あとエンジンはスズキって壊れやすいとよく聞きますし
ビートはエンジンやボディもそこそこ頑丈で、幌も意外に頑丈っぽいなーと
2019/05/25(土) 17:47:20.40ID:wxh1qz7u0
一般道を普通に走る目的なら、特別な剛性なんていらんよ。
2019/05/25(土) 17:58:28.82ID:abmHpfB8F
>>162
そいつらも楽しいぞ
ここの連中には進めないけど一般人には故障も心配なく乗れるからなぁ

>>163
小さいクルマでも部品があってこそだ
古い=部品が無くなるということを忘れずに
まだビートはまだ部品が出てくるけどカプチーノは絶望に近い
>>164
ビートでドリフトは無理だぞw
ブレーキングドリフトは出来るけどパワーがないからテールスライド維持できない
カプチーノはドリフト出来るけどあっちはあっちでトリッキーみたいだねぇ
知らんけどw
2019/05/25(土) 18:32:26.65ID:+YyRk4RO0
>>169
パワーなんてなくても、ショボいタイヤにパンパン空気圧、クラッチ蹴りかコジリでなんとかなるのは経験済みb
ビートはなんかホンダが部品作るとかいってませんでしたっけか？
カプチーノはスズキなんで、流用で使えそうなパーツが多いかなって(エンジン的に)
正直、どっちもデザイン好きだし悩みます
2019/05/25(土) 18:50:44.75ID:R7tDJN5k0
>>169
絶望どころかカプチの方が廃番部品少ないぞ。
ビートも同年代の車としては相当恵まれてる方だけど
2019/05/25(土) 18:53:17.51ID:0lVMgjT+0
メインを売っぱらって両方買っちゃうとか
2019/05/25(土) 18:57:37.75ID:UET3RAEUd
>>171
まじ？
前にカプチ乗ってた後輩が部品出てこないんで降りますわ
っていってたのは降りる口実やったんかww

>>170
そんなドリフトでいいならどうぞお好きにってことです
2019/05/25(土) 19:15:58.88ID:wk5jXgZma
カプチはエンジンやら電装やらの共通部品は潤沢だけど、外装系の専用部品は金型廃棄されてるので中古か社外エアロに手を出すしかない
金型破棄までは聞いてないけど、専用部品の欠品があるのはビートも似たような状況

カプチの場合全体にボディの錆が発生してブレーキ踏んだ時に床に穴が開いたなんて事例も珍しくないらしい…ってか実際に穴が開いた個体を見たことがあるww

そういう意味ではビートの方が頑丈かもね
2019/05/25(土) 19:32:38.81ID:xyBkyaina
ビートと違ってカプチは無理をさせ易いのもあるわなぁ
ターボ車の宿命よな

まぁこの年代の車で拘りが薄いなら、予算内で程度のいい個体が見つかったら買うくらいがいいのかもな
2019/05/25(土) 19:33:05.83ID:NmKy7lG9M
昔、ABCミーティングで聞いたCのお話。
マフラー交換はデフォ、タービン交換もデフォ、そしてブローもデフォ
エンジンルームのスポット溶接が5箇所の内三箇所止まってない程度でも慌てない
どーせ歪んで屋根外れなくなるんだから、気にしない
2019/05/25(土) 20:14:02.86ID:+YyRk4RO0
ビートの方が激しく弄られたり走られたりした個体が少ないから、程度良いのが多いってとこもあるのかな？
ボーナス出たら知り合いに相談してみようかな…
2019/05/25(土) 20:29:34.75ID:xyBkyaina
弄ったりしてないのに白煙あげたり、雨漏りでフロア錆びてたりもあるけどなｗ
2019/05/25(土) 20:40:10.52ID:+YyRk4RO0
>>178
やはり現車確認は絶対ということですね
2019/05/26(日) 07:59:45.94ID:dT32KH+sd
>>179
現車確認は必須でしょ。
特にレス見てる感じだとあまり危機感持ってないみたいだけど、ほんと、部品ないよw
私はエンジン、ミッション、ECUとか予備品持ってるわ。
カプチーノは興味ないけどあっち乗ってる知り合いはパーツ取り車も持ってる。
純正品は皆無だそうだ。
2019/05/26(日) 08:30:50.77ID:9ORH4j/a0
>>180
まぁメインではないので、壊れたら壊れたでゆっくり直せばいいかなって…
ほら、旧車って割とバラせばなんとか直せる風潮ありますし
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-hz9o)
垢版 |
2019/05/26(日) 08:52:15.59ID:qOLgUSTzd
カプチーノに乗ったことない
やっぱり速い？
2019/05/26(日) 10:07:59.95ID:dT32KH+sd
>>181
>>ほら、旧車って割とバラせばなんとか直せる風潮ありますし
そうなんだけどね、どうにもならないパーツもあったりする、技術とかでなく物理的にどうにもならない物は予備品として持っておくかオクとかで探すしかない。
部品が再販されている珍しい車のビートだけど、それでも欠品多いしなぁ。

>>ゆっくり
それも見つかるまでゆっくり探したり出来ると言う意味でのゆっくりならビートは向いてるかも知れん^^
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6788-HHN1)
垢版 |
2019/05/26(日) 10:43:54.71ID:bIdLhnaS0
速さ求めるなら軽自動車なんか買うなよ
カプチーノもビートも乗っていじって金食って嬉しい人じゃないと無理だろ
2019/05/26(日) 10:45:13.50ID:negwF1YV0
エンジン、ミッション、ecuなんて昔から騒がれてるけど実はかなり芳醇になってきてるしょ。
廃車からの剥ぎ取り部品が年々増えてるし、解体してバラす業者多いし、このまま売る位ならバラして部品で売っちまえレベルの個体増えてるし。
一番怖いのは、中古部品じゃどうしようもないゴムプラスチック製品。
2019/05/26(日) 11:15:44.65ID:gYiQMFvB0
だねぇ。なんで速さに拘る人が軽なんだか。
特にビートなんて遅いからこその面白さなのに。
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-isxa)
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2019/05/26(日) 11:26:12.65ID:U6S/C4yWM
通勤がATアクティなんで休日に乗るビートは速く感じるね！
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6788-HHN1)
垢版 |
2019/05/26(日) 11:38:30.23ID:bIdLhnaS0
ビート乗りてえけどこんなクソ暑い中クーラーなしじゃ無理げ
2019/05/26(日) 12:00:55.24ID:icBn5cQW0
Eg、ミッション、ECUこそどうにでもなるわな。
上でも言われてるけど部品出るうちにストックするべきは樹脂部品類
2019/05/26(日) 12:33:17.20ID:JTWUvYmDa
カプチーノは低速トルクがないというかレスポンスが悪くてかったるく感じたな
ベタ踏みはしてないからそこは判らんが
ビートの方が瞬発力はある気もする
2019/05/26(日) 14:12:02.02ID:Mfee/6aM0
理屈抜きで楽しいクルマを目指したのがビート。
一方、リアルスポーツカーのマイクロ版として出たカプチーノ。

どちらのコンセプトもアリだと思う。
2019/05/26(日) 14:56:43.62ID:Xqo87Uqda
>>190
小排気量ターボエンジンに低速トルクとかレスポンスがある訳ねーだろ…
2019/05/26(日) 15:08:13.21ID:JTWUvYmDa
>>192
知らんがな
2019/05/26(日) 15:19:08.10ID:qFiPmCCl0
>>182
両方あるけど、やはり速いよ
加速が段違い
2019/05/26(日) 16:12:26.99ID:2cJTW0i9M
>>173
カプは内装外装がほぼ出ない
エンジンは他社共通のF6Aだからなんとかなる
あとスズキは錆びるので中古の外装もいいのが少ないのがネック

ビートは残存のタマだけは抱負だな
ボロいまま楽しめるしいいよね
みんな新車同様にしようとするからハードル高く感じるんだよ
2019/05/26(日) 17:00:17.20ID:Xqo87Uqda
速さだけならビートなんぞより、今どきの軽ワゴンターボのが余程いいよなｗ
ビートは扱いきれる性能の中に、ストレス無く回せるエンジンや手に馴染むシフト、駆動輪じゃないステアリングフィールなんて基本的なもので気持ち良く運転出来るのかしらね
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-U6Wx)
垢版 |
2019/05/26(日) 17:07:08.29ID:ejJYfI+Ka
わかる
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c788-RyM3)
垢版 |
2019/05/26(日) 17:27:44.26ID:ozMAUZ5W0
>>196 197
まったくです　！　＾＾
2019/05/26(日) 18:03:23.09ID:9ORH4j/a0
なんかビート本気でほしくなって来た
十万円前後のを狙ってみるかな…？総額20万くらいになるだろうし
2019/05/26(日) 18:21:51.93ID:Xqo87Uqda
>>199
それあとで高くつくよ
2019/05/26(日) 18:33:44.81ID:kQ9att+E0
>>199
トータルで考えると高額になるが有名なビート系ショップで買った方が安心
苦行の道を進むなら20万以下で個人売買もあり。

あとはオフ会とかに参加して玄人な親切な人を見つけてパーツ借りたりできる
人脈を作る事かな。
2019/05/26(日) 18:39:22.71ID:icBn5cQW0
旧車舐めてるってのは良く分かる。
安いの買って苦労したら良いんじゃないの
2019/05/26(日) 18:41:17.31ID:USuEaJsuM
10万の個体とか本当に詳しくないか言わないだけでサイドシルサビサビとか一回タイベル切れてヘッドだけ中古に交換とかめちゃくちゃなのばっかり
最低でもちゃんとしたヘッドOHされた物がいい
2019/05/26(日) 18:50:57.15ID:/Nm4QR0Xr
>>202
以前不動車の初期型FC(走行20万キロ)直してフツーにドリフトしてたことあるけど
自分で直せる範囲しか壊れなかった
2019/05/26(日) 18:53:34.41ID:9ORH4j/a0
あと今でも(バイクだけど)旧車レストアして乗ってる程度のことはしてるんで
エンジンやミッションなんてオーバーホールして変えるもん変えたらよくね？
くらいの認識
2019/05/26(日) 19:03:53.93ID:Xqo87Uqda
自分でレストアも楽しみながらってスタンスなら全然ありなんだけど、10万程度の個体は楽しく修理って枠から簡単にはみ出すからしんどいと思うの
まぁシャシーさえしっかりしてれば、エンジンばらしたり幌の張り直しとか自宅でやれば、2000ポンドくらいの節約にはなりそうだけどｗ

エンジンホーニングくらいやって、幌にブッシュやダンパー、エアコンにメーターやECUやオーディオの部品換えて、腐ってるだろうマフラー替えて…
あとはシートくらい改善したら半端なの買うより寧ろいいのか？ｗ
オーバーサイズのピストンとかは廃盤だったっけ？
2019/05/26(日) 19:04:49.50ID:icBn5cQW0
>>205
オーバーホールして変えるもん変える金で最初からそこそこ良程度の個体買えばよくね？
って話なんだが
2019/05/26(日) 19:05:36.19ID:vKH5F8Upa
ビートって言うほど壊れないと思うんだが
2019/05/26(日) 19:06:22.02ID:9ORH4j/a0
>>207
まぁ、そこを自分でやるのもまた楽しいもんだし…
バルブ擦り合わせとか楽しいよ
2019/05/26(日) 19:08:29.84ID:Xqo87Uqda
>>205
釜割るのに抵抗が無くても、その中身に割と出ない部品あったりするのよ
クランクとかも確か欠品だったかしら？
まぁ遊ぶ程度なら問題出ないとは思うけどｗ
2019/05/26(日) 19:16:13.34ID:V4TZOfTSr
>>208
けっこう壊れるよ
2019/05/26(日) 19:17:13.22ID:9ORH4j/a0
>>210
クランクまで悪くなってるってことはめったにないんじゃないかな…
たいていはピストンリングとヘッドの整備で直るだろうし
オイル管理の悪い、もしくはチューニングエンジンでもない場合だけど
2019/05/26(日) 19:24:36.49ID:Xqo87Uqda
>>212
高回転型の経年エンジンだから逝くのも割とあるらしいよ
まぁ逝くまで分かるパーツでもないんだけどｗ
あと面倒なのはMR故の整備性の悪さくらいかしら？
2019/05/26(日) 19:29:15.47ID:9ORH4j/a0
>>213
あーなるほど。確かに
まぁその時はその時です
中古車でもエンジンの中身見れる訳じゃないですしね
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8787-UHJG)
垢版 |
2019/05/26(日) 21:13:40.23ID:gYiQMFvB0
「ビートどんなもんだか？」の遊び半分で個人から買って、結局どハマりしたんで
ホンダが何かオモロイの出さない以上、また次も買う予定。
今度はお金ためてちゃんとしたの買う。といっても、今買ったやつも
週末バイク代わりにしか乗らないので、そう壊れそうな気もしないが。
2019/05/26(日) 21:21:02.72ID:9ORH4j/a0
>>215
私もそんな感じで欲しくなりました
メインの車も好きなんですが、フラりとあてもなく、のんびりとドライブしたい。オープンカーを味わいたい
そんな衝動にふと駆られまして
2019/05/26(日) 22:09:13.65ID:whp6emWF0
う〜ん・・・みんなセカンドカーなんだね
おいらはファーストカーとして通勤で毎日使用
週末はのんびりとドライブしてます
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7fda-OVsJ)
垢版 |
2019/05/26(日) 22:20:08.46ID:7OS3R7gy0
学生のときに買って、その時はファーストカーだった
最初の2年くらいは沢山乗ったが、
今はセカンドカーに

総走行距離はまだ6万キロほど

20年近く付き合い、手放せなくなってしまった
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c788-RyM3)
垢版 |
2019/05/26(日) 22:34:43.33ID:ozMAUZ5W0
　ビートって　H3年　〜　H8年まで発売されたんですよ　ね　？
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-U6Wx)
垢版 |
2019/05/26(日) 22:59:02.13ID:GWr3BMYk0
>>219
それがどうかしたの？
2019/05/27(月) 00:49:25.93ID:TbIhHR9Fp
>>217
流石は一休さんだ！
2019/05/27(月) 07:38:17.56ID:bMcrEwHEd
新品の鉄チンホイルおいくら？
2019/05/27(月) 09:15:14.25ID:B5s4kHH6r
>>222
ビートのは知らんけど
あの手のてっちんってスズキが安くて一本2000円とかそんなもん
2019/05/27(月) 09:59:22.28ID:O9+uKUxS0
>>222

https://www.honda.co.jp/BEATparts/tirewheel.html
2019/05/27(月) 10:24:16.19ID:yIDdqyYLM
たかっ！
2019/05/27(月) 12:37:58.43ID:MmV/55X3d
シフトダウンでの二速が入りにくいくない？
交差点で曲がる時とか。
2019/05/27(月) 13:20:23.21ID:sv7SQM6rM
>>226
わかる
止まってるときは一速もそうなるけど一回三に入れたら入るんだよね
2019/05/27(月) 13:29:24.61ID:RB6g+LTl0
>>226
うちのは2速は平気
でも1速とバックギアがたまに入りづらい
そろそろミッションをオーバーホールしようかと思ってる
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c788-RyM3)
垢版 |
2019/05/27(月) 20:22:16.99ID:MKUtciX40
>>222
ちょっと古いものだけど
必要だったらあげるよ　4本　＾＾
2019/05/28(火) 07:18:35.46ID:7wvHuFw30
燃料タンクの品番わかるかたいますか？
燃料ポンプはググると型番が出てくるんだけど、
タンクは見つからないので教えてもらえると助かります。
2019/05/28(火) 07:43:36.52ID:NvmKmI900
>>230

17500-SS1-930 タンクCOMP.,フューエル
2019/05/28(火) 21:02:04.89ID:7wvHuFw30
ありがとう！
2019/05/29(水) 03:11:23.48ID:cW369GYta
オリーブ大のパテにレモン大の硬化剤をよく混ぜあわせます。
2019/05/29(水) 13:20:05.71ID:mFhQgLzR0NIKU
エド乙
2019/05/29(水) 19:21:22.09ID:ovv1UuPiaNIKU
エドは硬化剤フェチではなかろう
2019/05/29(水) 19:33:30.33ID:0cigea7PdNIKU
エド？

https://i.imgur.com/t0RePmC.jpg
2019/05/29(水) 19:36:43.88ID:edrz5xDKpNIKU
錬成してなおせると便利ですね
2019/05/29(水) 20:45:27.76ID:ovv1UuPiaNIKU
あなたのビートはチャーミング
私の幌はコーキング
2019/05/29(水) 21:12:08.27ID:Y7yyfubP0NIKU
そうか
うちのクルマは代償としてクーラーという夏場の快適装備を持っていかれたんですね
2019/05/29(水) 21:20:56.49ID:zDa9os2a0NIKU
>>237
鉄板が薄くなっていくぞ
2019/05/29(水) 21:43:30.84ID:2QGovZvF0NIKU
>>240
なんなら錆を元の鉄に戻せるだけでもいい
2019/05/29(水) 21:47:43.34ID:07ZJkP7xMNIKU
702K型LEDバルブの錬成ﾏﾀﾞｧ?

(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
2019/05/30(木) 02:55:49.25ID:4TUW6qsn0
電子制御のない車は初めてなのだが、何を気を付ければいい？
街乗りオンリー、出しても80キロくらいなら
特に気にする事はないですか？
JKのパンチラに気を取られないようにするくらいかな？
2019/05/30(木) 07:20:05.31ID:H7t3m7690
ビートはキャブ車じゃねーぞ。
2019/05/30(木) 07:55:17.47ID:1xgPyKtl0
>>243
ABS無しに乗るのが初めてなら、
どこか安全な所でタイヤロックは経験しといた方が良いんじゃない？
2019/05/30(木) 08:18:29.57ID:8cSViUVC0
>>245
それな
パニックブレーキでフロントタイヤロックして、なのに右足がフリーズしてハンドルきっても曲がらない時の恐怖といったら…
山奥の道でロック解除の練習したなあ
2019/05/30(木) 08:19:08.46ID:928+APC+d
いちばん気をつけないといけないのは
はまりすぎることだな
他のクルマに乗れなくなる

電子制御関係ないけどw
2019/05/30(木) 09:10:49.55ID:QXYt7Mc5r
>>247
それは羨ましい
もう飽きて放置中
捨てても良いとさえ思えてきた
2019/05/30(木) 10:15:17.02ID:TAJ+S4yk0
実際にタイヤロックしたらどうしたらいいの
俺ABS付いてない車に乗るの初めてだからよくわからない
2019/05/30(木) 10:48:37.72ID:928+APC+d
>>249
ロックしたら緩める
それしかないよ
2019/05/30(木) 12:09:31.73ID:BsGEP1u8a
アクセルやブレーキはペダルを踏み込んだ量に対して反応するんであって、スイッチみたいにオンオフする物じゃないって意識さえあれば気構える必要ないよ

最近の電スロ、CVT、ABS装備の車みたいにペダルをパカパカと力任せに踏んでたらマトモに走れないだろうとは思う
2019/05/30(木) 12:17:10.79ID:nx+akjYda
電子制御てんこもりでも、オンオフだけで走る奴はおらんやろ
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