ポルシェ718ケイマン/ボクスター 6【オーナー限定】

718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。

前スレ
ポルシェ718ケイマン/ボクスター 5【オーナー限定】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553414318/l50

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured

【テンプレ】
頭の悪い奴の話題
　・ケイボクにレインバイザー無いのは〜

そんなもんPCに聞けよ!!という話題
　・慣らし運転は何kmするの?

どっちでもいい話
　・718でスタッドレス履いたら雪道いける?

マウント取りがしつこくて嫌われる話題
　・オプションなに必須?

新型スレで型おくれ認定される話題
　・音ｶﾞｰ

空気の読めない触れてはいけない腫れ物
　・毛万　僕星　

車の話はできないのに突然湧いてくる変な奴
　・年収の話や株の話

718を売却すれば安い981なんていつでも買えるという事実。逆は不可能という事実に目を塞ぐ奴
　・6発(981)推奨連呼厨

過去スレも読まずにここらへんを連呼する奴は非オーナーと認定される。もしくは嫌われるので注意。

毛万、朴酢痰サイコー！

スレ立て直したら？

スタッドレスはどうでも良くないだろ

>>4
すみません。
まず削除依頼をしてみようといろいろ調べてみたら、実名の出た誹謗中傷であったとしても
弁護士などが動いてやっと出きるかどうかとの話しなので、ワッチョイ設定失敗した・・・と
いう程度では動いてくれないようです。

スレを新規で作って頂いてもいいのですが、私がすると乱立となってしまうので他の方に
お任せしたいです。　一行目のスクリプトそのままコピペしたのに、IP表示になってないとは・・・
ほんと申し訳ないです。

さすが4気筒乗り。使えねーなw
仕事もできないんだろう。
一事が万事っつうか。

クズが偉そうにほざくなw

>>7
中古海苔が偉そう
バカ丸出し

ご苦労様
感謝のみ！

一乙！

おつおつ！

ベース価格だけ見ると普通のリーマンでも買えそうだけど
使える車にしようとすると
オプション100万ほど見とくべきなの？

>>13
MTで絞りに絞って70万をちょっと切るくらいにはなったが、ディーラーの担当もここまで割り切ったオーダーも珍しいですよと言ってた。
だいたい150万くらいが多いみたい。

ATなら100万切るのは難しそうだね。

いまだにオートエアコンも電動ミラーもオプションなのはマジで勘弁してほしいわ。電動ミラーなんざロックしても長押ししないと畳まないし。。　

オプション絞りすぎると後々残念な気持ちになるから、初めから実質本体価格は『表示価格+200万』と思っとったら方がいいぞ
もし要らんもんがあればそこから省いて安くなっていく方がお得感を感じれる

>>15
自分の車は長押しなんかしなくても、普通にロック時にミラー畳まれるよ？

>>15
設定で自動に替えられるよ。
自分は逆に畳まないように替えたけど。

シートヒーターとPASMとPDK
これで満足

オプション付けたがる人ほど
この車には向いてない人だと思う

オプションとかいらんやろ
オートエアコン？普通のエアコンでオケ
フロアマットくらいで事足りる

>>17
>>18
設定で変えれるのか!!これは嬉しい情報だわ。本当ありがとう

>>20
そうか？走りのオプションつけない方が向いていないと思うけどな。

車ツーの花ベースグレードがお買い得
オプションてんこ盛りするなら
911にせい
馬鹿たれが

走りのオプション こんなノーガキタレに限って
サーキットに行かん

>>25
サーキット行かなくても十分体感できるけど。オプションの効果知らないだけじゃないの？
経験したことのないヤツのレビューほどあてにならないものはないからな。

2030年にはポルシェの生産車90％以上が、EVになるんだ。ﾏｶｿ、ｹｲﾎﾞｸは言わずもがな。911ですらその大半は危うい。

>>27
危ういっていうか
普通の流れでしょう
EVの方が速いしね

>>19
漢は黙ってマニュアル車


つか最近は男でもオートマ限定が珍しくないらしいが、どんだけ草食なんだよw

速さも効率も電気のほうが上
重量的にも将来はEVが有利になることが約束されてる
50年後も内燃機関乗るのは道楽になるやろうね

>>13
俺みたいにMTのままにバックカメラと電格ミラーとフロアマットだけで695万で行こうぜ！w

ガソリン車が減って電気自動車が大半を占めてくると、マニュアル車なんかなくなるんだろうな。
そう考えると、男でもオートマ限定免許を取るっていう考えは間違ってはいない。

>>26
俺は公道(峠)派でPASMもPTVもスポーツシャシーもインチアップも付けずのドノーマルだが、
街乗りだと足回りはちょい固い。
俺みたいに第2世代までのタイプRみたいなスパルタンな車乗ってたらすぐ慣れるけど。

スポーツ走行はサーキットで限界まで攻めんとオプション効果体感できんと思う。
それくらい全てにおいてベース部分の性能が凄い高い。

>>33
あなたの経験上今の車が最高だからそう思うのであって、更にその上を経験していないからでしょ？
経験していないからそう思うのはあたりまえ。知らないから幸せってことだと思うよ。
ちなみに、峠を流す程度ではケイマンの良さは実感できない？
もし、実感できるのならオプション付けた車は限界まで攻めないと実感できないと思うのは何故か改めて考えるべきだね。

>>29
こういう人って
職場で働き方改革の波に乗れなさそう

皆さん熱いですね〜
自分はPTV、PASM、スポクロつけましたが、
大抵の試乗車は走りのOPなし、AT、快適装備OPだらけの
勘違いデートカーばかりで乗り比べられない問題もあるかと。

ポルシェは好事家の為にMTを残してくれてるので、ATの記載は明らか間違いですね。書いた後に気づきました。失礼しました。。。

>>26
何を体感できんだよ？
SEX夢見てオナる童貞かよ、お前は？

>>29
981も993もMTだったけど718は回転落ちがゆるやかだからね
PDKの方が相性が良いと感じた

PDKの方がたぶん速いし、718はPKDの方が相性が良いらしいという評判も聞くが、
もう少しだけカチャカチャやるのを楽しみたいからMTにした
911買うときはPKDにするだろうからたぶん人生最後のMTだろう

>>37
いや、MTの試乗車はめっちゃ少ないのは間違いないよ

>>35
意味不明

>>34
300馬力ある車だぞ馬鹿。
ほぼ毎日峠で走り込んでるからベースの凄さに毎回感動しまくりだわ。
だからこそサーキットみたいな安全マージンをデカく取れるところじゃないと、限界時の走行オプションの効果なんて体感できんわ。
どうせ街乗りでPASMのしなやかな足のことしか感じてねーんだろうけど。

>>39
ターボだからしゃあない。>回転落ち遅い

ポルシェに限らず、ターボなら2ペダル、NAなら3ペダルが向いてると個人的には思う。

>>40
992でMT出る気配ないしな(絶望)

マフラーの煤汚れどうやって落としてる？
ブレークリーンとステンウールで取れるかな

>>40
PDKでもカチャカチャできるじゃん
シフト操作もできるじゃん、クラッチペダル無いだけで
それじゃダメなの？

と、MTしか乗ったことの無い俺が言ってみる

>>46
気にしないようにしてる。(笑)

バストイレは濃色にしない方がいい
ホイールやマフラーは濃色の方がいい

>>45
いちおうMTも出るとはアナウンスされている
ただし、日本向けモデルに採用されるかは不明
日本向けはPDK一択の可能性が高いかな

実際はpdkの方が速いのだろうけど
試乗車のpdkと俺のmt比べるとmtの方が速く感じる何故か。

>>46
ピカール

>>47
確かにそうなんだけどね。

アクセル踏む勢いをPDKが察して大体思った通りのギアに勝手にシフトダウンしてくれるから、結局パドルとかMTモードは使わなくてなる。

PDKより賢い俺には無理だ

>>54
nice!

>>50
Tと同じ運命か(絶望)

>>51
車両自体の剛性や性能が高いから、より操作感の有るMTの方が「己の力で速く走らせてる」感があるからだな。

これがあるからスポーツカーのMTはやめられない！オートマは糞w

>>57
己の力w
人力車でも牽いとけ。

NAの方が速く感じるのに似てる
人間は雰囲気に騙されやすい

PTVの恩恵は公道でも全然感じるよ。特にスポーツプラスモードの際には、どんな素人でもわかるくらい効いてるよ。

サーキットでタイム出すことに命かけてるならPDKだろうが
そうじゃなきゃMTだな　
PDKはしょせんオートマすぐ飽きる

非オーナーや981乗りの方にお知らせ

(オーナーは知ってるとは思いますが、あえて)
公式で、718 Extreme Drive キャンペーンやってますよ。
当選すれば718で富士スピードウェイでスポーツ走行や、ふふ河口湖に宿泊プランつきとゴージャスな内容。

一度718を体感したい人にオススメです。
応募は5/19までなので、急げぇ〜

>>60
PTVやっぱりいるよなぁ
マカンにつけなくて後悔してる

ＭＴ厨って単なるバカだと思います
貧乏で中古しか乗れない層

トルクベクタリングは好きじゃない。
機械式ＬＳＤのみならよかったのに。

>>64
だまってろAT限定くん。

走りのオプションｗｗｗｗ とかつける奴
アホｗｗｗｗ

>>65
PTVつけたらLSDも付いてくるんだよ

PDKでもさすがにAT限定の奴はこのスレにはいないだろw

>>68
知ってるよ。
だから機械式ＬＳＤのみなら・・・って書いてあるだろ。

テンプレに追加だな。

皆がスルーする話題
MT最高！漢のなかの漢！

>>70
トルクベクタリングに関しては好きじゃない人もいるだろうね。
確かに速く曲がれるけど、動きは素直じゃないよ。4WSの車乗ってるような違和感はあるから、PTVは賛否両論あるのはわかる。

時代遅れなんだろうけど
出来るだけ電子制御されたくないな。
電制スロットルもキャンセルできるならキャンセルしたい。

>>73
そこまで求めるならエクシージ買えっていわれそう

ポルシェ製エクシージが欲しい。

>>73
PASMも要らない？

>>76
可変サス系もいらないな。

PASM無しの車両も乗り味良いからな。
PASM付き車両乗ってるけど、自分も必要ないと思う。

次期GT4
https://youtu.be/kq_3PKB01DA

718素ボクスターＭＴに俺が付けたオプション
アゲレートグレー
ＬＥＤヘッドライト
19インチケイマンＳホイール
ＧＴステアリング
シートヒーター
ボルドーレッドシートベルト＆メーター　幌もボルドー
ライトデザインパッケージ
クルコン
後付けショートシフト

>>79
公道走ってる時の音は紛れもなくターボなんだよなあ

>>80
お、俺も素ボクスターMT。
幌は黒だけど、アゲートグレーも一緒だ。w
後付けショートシフトに興味あるんだけど、使ってみた感じはどう？

>>82
ショートシフトはおすすめ。
たかだか2センチくらい低くなるだけなんだけど
通常の半分の距離でシフトできる感じがする。
取り付けも難しくないし。

>>83
ショートシフト後付けして、新車保証とか問題ない？

バックいれるのが大変そう。

>>83
ありがとう。
保証期間終わったら俺も付けてみようかな。

>>85
確かにバック固いよね。

基本MTなんたがPDKは賢い
同じコーナー入るときでもヤル気のときと流すときとシフトを変える

私もバックで硬いのが好きです

>>81
Particulate filterのせいでは？

>>69
そろそろ危ない

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981 C GTS 2:01.9
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

ソースあります。
981はGT4以外はゴミみたいですね。
素の718ボクスターの方が先代ケイマンGTSより圧倒的に速いのがわかります。

https://www.youtube.com/watch?v=3udC65z32nw

タイヤを考えればGT4もクソがけどな。

>>92
速いのがいいなら日産でも乗ってろガキ

>>93
途中でステアリングヒーターのスイッチonにしてるけど、寒かったのかな?w

>>58
馬鹿は死んでからモノ言え

>>60
それって単に街乗りや峠流しでラクにコーナリング出来るってだけじゃん。

>>67
サーキットガンガン通う奴なら付けないと逆にアホだろw

通わないのに付ける奴は、タダのカッコつけだと思うが。

718ってただのクルコン後付けできる？

>>97
MT厨は糞！w

>>92
素とgtsで0.9秒差って何かしらの条件が違うな。

ごめん、1.1秒だった

>>98
それってケイマン乗ってるだけで楽にコーナリング出来ると言っているのと同じじゃね？

>>95
速いのがいいのではない。
遅いのが嫌なだけだから。

【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年4月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。

981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒(new!! 325ps)
Renault Megane Trophy R:7分54秒（270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒

新車装着タイヤでミシュランパイロットスポーツ4ｓ履いてるのは20インチ？
タイヤライフはどれくらい？特にリアタイヤ。
履いてる人いたら教えてください。

>>106
素718MT オプションレスだと、その越えられない壁、越えられないんじゃね？

>>100
ポルセンでつけたよ。ACCのついてないレトロタイプ。5万くらいだったかな？
後付けのバックカメラつけたら車輌の保証してくれないとかでもなく、純正品なので車輌保証も問題なくしてくれる。あとは部品在庫が日本にあるかどうかですって。

高速でたまに使うけど、このクルマでクルコン使ってる時の虚しさといったら...

長距離をのんびり走る時とかクルコンあると楽。疲労度が違う。

この車のクルコンはブレーキかけるよね。
設定よりだいぶスピードが出た時に勝手に車側がブレーキかけて驚いた。

>>101
死ねカス

>>104
ちょっと何言ってるか(ry

クルコン後付けするくらいなら、最初からPDKにしてACC付けとこうぜ。

春だからか変な奴沸いてるな。
ID:Oc1YIGs30
ID:nBkngylZ0
同一人物だろうな。

>>113
ACCにしたらナンバーがボンネットからはみ出るやん

それなw
ACCがいるとも思わないけどダサすぎる

>>108
マジレスすると、素の718ボクスターでも981ならGT4と同等レベルだよ。
MTならGT4には負けるかもだけど、981のGTSより遅いことはありえない。

981のGT4ごときで、前スレで調子乗ってたやつは息してるか？
718と比べたら素と同等レベルなんだから、新型オーナー専用スレには今後も立ち入るなよ？
型落ちは型落ち同士で傷を舐め合うのが幸せだろうw

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

お前、毎回痛々しいな
ちょっと頭がアレな人か？
718オーナーもお前の相手したくねーわ

お前、毎回痛々しいな
ちょっと頭がアレな人か？
718オーナーもお前の相手したくねーわ

こんなことを981オーナーがほざいてますw

小学生レベルのレスばかりで免許ねーだろ、お前？
親父の車でクソガキがはしゃぐなみっともない
これで成人してたら驚くわ
だとしたらお前は間違いなく発達障害だ

718のオーナーならそこまでは怒らんよw
スルーするだけ。

怒ってないと思う
バカにされてんだよ

4気筒煽りよりはマシ

目糞鼻糞を笑うとはこの事だな。

4気筒がいいならランエボでも乗ってろや貧乏人め

ケイマンかボクスターで
折り畳み式車椅子を荷室に
積んでことのある方って
おられますか？

>>127
そこはインプレッサだろ
例えが下手過ぎだろオッサン

>>128
医療関係だけど厳しそうだと思う
一番小さいやつなら前のトランクに入るかもしれない

>>128
日進医療器 携帯車いす NAH-207
981ケイマンで母と出かける時にはこれ使ってたよ、乗り心地悪くて長時間はつらいって言ってたが前のトランクに入った。
家で使ってるのは背もたれが折曲がるタイプだが入らなかったね。

>>131
ググったけど NAH-207の大きさがケイボクのトランクにはいる車椅子の限界だよね

車椅子載せるなら素直にマカンにしたらいいと思うよ
マカンもいい車だし

マカンに乗りたくないから質問してるんだろ。

ケイボクをする検討してる人がマカン買うわけないだろ

ポルシェに乗りたいってのはあるだろう

ケイマンの乗り味に惚れたからマカン増車するけどね
ファミリーカー用途でもポルシェを感じられるなんて最高じゃん 子供も乗せられるし
そんな手頃なポルシェは他にはないよ

あと試乗した感じは、SUV枠の中でもスポーツしたいならマカン一択だよ
他はコーナで腰砕けする

カイエン パナメーラは欲しいけど高いってのと全幅全長が流石に無理 911の後部座席は年長さんには拷問

家族で、デパ地下駐車場 ちょっと都会の飲食店にポルシェでいこうと思ったらマカン一択

素マカンですら、まだ認証取れて無いから982GT4はどうなるのやら…

>>130
>>131
>>132
ありがとうございます。
前トランクに入るのも
あるんですね。
家では普通ので移動するので、
外用は短時間の移動用になりますが、
ベビーカーみたい折り畳める
かるらくバギー2とかいけるのかな？と
見てました。
25x31x69.5の折畳みサイズが
本当なら後トランクでも。

お互い、同じメーカーが造ったクルマを蔑み合うのはやめましょう。見ていて恥ずかしい。自分が買ったクルマが良いと信じたいのはわかるけど、ここは他の板よりその類の投稿が多くてポルシェユーザーとして恥ずかしくなる。

魔姦は致命的にカッコ悪いから却下

別にマカンを貶める気はないが
ミドシップ2シーターが欲しいって言ってる人にSUV薦めても的外れだろうよ
本人がマカンもいいなあとか言ってんならまだしも

>>140
結論が出たな。

ファミリーカーは別に買わないと無理っすよ

>>140
ほんこれ

>>117
GT4と比べるのではなく、越えられない壁に対してどうなのかと言う話。
7分52秒以内におさまるの？

シートベンチレーションを全てのシートで選べるようにしろ！

>>144
自分で調べろや。

>>146
いやいやいや。その壁は718は全て大丈夫なのか？って話ですわ。頭大丈夫？

>>131
お母さんがケイマンの乗り心地悪いって言って、
お母さんをトランクに入れた。

みたいに見えた。


ちょっと屋根開けて走ってくるわ。

>>148
その辺は類推して読むもんだ
行間を読め

>>147
ホッケンハイムGPコースで981GTSより3秒も速いのだから、壁は越えてるだろ。
お前うざいよ。

これで満足か？

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

>>151
それってPDKではないの？オプションは？ここには素781 MTでオプションレスもいるのだから、はっきりさせろよ。あと、うざいのはお前な。

>>152
指図するな。お前の命令に従うつもりはないから、興味あるなら勝手に調べろカス。
これからも不定期で貼ってやるから。

0-100のタイムとか最高速度だって、オプションの仕様なんて載ってたか？
そういう屁理屈言うならメーカーにも言ったら？

>>154
は？おまえが勝手に壁を作ってるのだろ？頭大丈夫か？

前スレのにゅるにゅる君に加え、このスレはホーケイアイブ君もいるのか。
さすが気筒も少なければ頭のネジも少ないみたいだな。
あ、同一人物か。
ご苦労様。

718乗りたい人ってミッドシップがいいとかこだわって乗る人もいれば、ポルシェ乗りたいけど911はちょっとっていうただのブランド志向な人もいるし客層の幅が広いよね
入り口でありながら完成度高いのが流石って感じする

まあなんでもいいけど、4気筒はパスでよろしく。

まぁいいじゃん
718も6発に戻るんだろ？
ポルシェは6発で統一すればいい
918みたいなスペシャルモデルを除いて

4気筒は912みたいに価格下げた廉価版として出してほしいな

自演みたいなのやめてほしい笑

6気筒はいいんだけど、遅いのは無しだな
981なんて現行ベースカイエンと0-100 大して変わらんし
流石にスポーツカーというには恥ずかしいと思う
981sだとセーフだけど

そんなに4気筒売れてないの？
ボクスターは、ゆくゆくは大半がEV、一部高価版が6気筒という構成になるのかもね。

>>163
もともと6気筒も売れてない
寧ろマカンの4気筒がポルシェのベストセラー
718はEVになると思うけどEVが高価な方になると思う
エンジンカーは遅くて廉価版になるだろうね

ということは718買って大正解じゃん。

ポルシェは必ず先代より速い事なんて当たり前なのに、何でラップタイムをムキになって書き込んでる奴が居るの？

新型が良くなっている(タイム含め)のに、型オチが「6発だから良い」(?)という事を
981スレではなく718スレで連投してる奴が過去スレにいたから、そいつらが近寄らないように
魔除けのようにサーキットタイムを貼り付けてると思われる。

6発が(なんか知らないけど)イイ　→　主観的なもの
4発ターボがむちゃくちゃ速い　→　客観的なデータあり

ということかと思う。

まぁ、718 いい車だよ
バランス最高じゃんか
シャシーが進化してるからしょうがないんだよ

MT厨と6気筒厨は来るな。

>>162
価値観が古すぎるよ

>>170
新しいと思うよ
981を推してる方が古い
文句なしに718がいい
そう思わない？

今のポルシェはデザインがださすぎてどれも好きではない

718ケイマンと2シリーズクーペって乗り味結構違う？

速かろうが遅かろうがとにかく4気筒はゴミだな。

Z4が気持ちの良いストレート6ターボで
装備揃えて850万だから、競合する
ボクスターも6気筒復活を考えるのでは？

右ハンドル仕様のペダル配置は
Z4が自然に感じるが、ボクスターは
マニュアルが用意されてたり、
ミッドシップで、前トランクに
結構な荷物を積めるのは魅力的。

>>175
BMWの方が安いし買ったらいいんじゃない？
ポルシェはBMWをライバルブランドと思ってないと思うよ
買う方も悩まないでしょ

みんなパワステプラス付けてる？
ある場合とない場合の違いってかなりある？
自分のケイマンにはパワステプラス付いてなくて、切り返し沢山しなければならない狭い駐車場では流石にシンドイ
低速域ではパワステプラスがあった方がいいのは分かる

高速域ではパワステプラス無しでもすごくシャープなハンドリングなんだけど、パワステプラスをつけてしまったら今のところ絶妙なステアフィールがスポイルされるのではないかと懸念してるよ

>>177
ん、スポイルされないなら買い換えるの

恋愛は人を盲目にするが
結婚は視力を戻してくれる

人は判断力の欠如により結婚し、忍耐力の欠如により離婚し、記憶力の欠如により再婚する。

>>178
後付けできるんだよ
パワステプラスの効果が知りたいです

もしや据え切りしてるの？

>>175
これで4発ポルシェの方が値段が高いのは悲しいね

>>181
なるほど

>>181
効果あり！
高〜中速域ステアフィールに悪影響なし

>>185
信じていいですか？
ありと無しどちらも経験されてますでしょうか

そもそも
＞効果あり！
　→この低速で効果なかったら、詐欺だろう。

＞高〜中速域ステアフィールに悪影響なし
　→仮に悪影響があり舵角がきつくなりドライビングに影響でたら不良品だろ

5chで質問しておきながら「信じていいですか？」って・・・
それなら最初からディーラーで聞くか試乗したらいいんじゃね？と思うわ。

それが2ちゃんねるクオリティー。

重くないしMR車に電動アシストは必要ないと思う。

>>159
だからフルモデルチェンジしないと6は無理だから982のままじゃ出ないっての。

>>169
6厨はともかく、男なのにオートマ限定のままスポーツカー乗るとか有り得ん。

>>172
718になってケイボクはカッコよくなったろメクラ

>>192
デザインなんて主観だろ！
お前馬鹿なのか？w

>>191
MTで免許とったが、そのあと１度もMT運転してないので、自信ないんだわ。と関東風に言ってみる。

とにかくAT限定ですけど ケイマン楽しんでます
一生ポルシェかなと思います

>>193
つ審美眼

>>194
それなら桶

>>195
ないわ〜。

機能的には全ての面でPDKの方がいいし、とくにGT3のPDKのセッティングは素晴らしいと思うけど、それでもMTは楽しいよ。スポーツカーって、速さだけでは語れない。レーシングカーじゃないからね

男なのにAT限定は〜〜とかふじこふじこ言ってる謎の人種ｗ
最近限定解除したガキかよ
好きな方乗れてたら免許の注意書きとか関係ないだろ
使わないのに金と時間かけて限定解除しましたとかアホでしょ

>>199
たとえ後から解除しようと、男なのに最初にオートマ限定で取るという時点でダサいだろ。

だな

使わないものを取っとくのってレジ袋有料だったからって大事に保管してんのと一緒だぞ

要らないものは要らない。それを男なのに〜とかダサいとか主観でしか議論できない人ってダサいなと思う

最近沸いてるな。自分が絶対正しいと思ってそうなガキ。

夏はシートベンチレーション最高！

>>202
違うだろw

ポルシェ乗りは医者かなり多いらしいね。こんなアホな書き込みしてる中にも、かなり混ざってるんだろう。
ボクスター、ツーリングで検索。やはり6気筒モデル追加は本当の話。全く信じてないやついたけど。

ツーリングの記事見たけど、まだ噂レベルだろ。本当っていうのは公式発表した話だけ。日本語間違ってる。

ＭＴ車がない時代だから免許もＡＴでいいわな
あとで乗りたい奴だけ練習すればいいだけだ

ポルシェはPDK、ジムニーはMTがいい

ジムニーってなに?

♪ジムニーはママの味〜

母乳が入ってるからね。

なんにせよ、4気筒はゴミ。

ゴミ以下のカスが偉そうに

c43と迷ってる人いる？

ボクスターツーリング6発？？？
噂の可能性％か気になる。

4発だけはありえん。

MT好きで乗るのは趣味の範疇なんで他人がとやかく言うべきものではない。機械式の時計を愛用するのと同じ。MTを選べるケイマンは貴重

>>216
それは毎日の下駄でしょ！

>>219
機械式の時計しか持ってなかったら不便だよね？
電波時計も欲しくなるよね

スマホがあるからいらない
機械式腕時計はアクセサリー

>>219
そんな事は百も承知。MTガーを批判してるだけだろ。

>>221
いわゆる腕時計は機械式しか持ってないよ。

>>203
男が最初からオートマ限定で取る時点でダサいということすら分からん馬鹿か

>>225
何歳ですか？
地方かな？
東京だと若者は男でもオートマ限定多いよ

>>225
昭和生まれの人はそう思うが、時代の流れについていこうな。

ポルシェ購入層はレクサスほどで年寄りでない
平均50歳くらいだろうな
その層は限定なんてと思ってるだろうね
40以下はオートマ限定多い
田舎に行った時軽トラ乗り回せるのは羨ましい
サンバーも減ってきたけどね

ジジイだっせえw

スポーツカーから中年の臭そうなおっさんが降りてきたら嫌だろ
年相応な車乗っとけよな
せめて車にこだわるのと同じくらい自分本体の見た目にこだわってくれや

よくポルシェ走行会とかの写真アップしてるやついるけど、あれにマカソとかカイエソで来てる奴って何なん？

ケイマンのPDKは下駄代わりやコミューターには最適だよね。コンパクトで使いやすいし、楽だし乗ってて恥ずかしくなく、かと言って目立ちすぎない。

いやいや笑、4気筒はめちゃ恥ずかしいよ。
気付いてないのは本人だけw

外見で4と6の区別つくんですね
いわゆるキモオタというやつでしょうか

>>234
え？
オーナー？？

車種の話じゃなく純粋な外見ね
全く知らない車にどんなエンジンが載ってるか外見だけでわかるのっていう話
ああこの車種は4気筒だから〜とかそういう話ではない

全くの新規発表の車で仕様見ずに外見だけで何積んでるかわかるって相当なキモオタやで

>>236
日本語書けないバカ。
訳分からん事書くなよ。

いまも乗ってきたけど
現行ケイマン 素晴らしいです
6気筒だったらよかったのにとか全く感じないけど
なんなんでしょうかね
981もエゲツないんだから乗り潰せばいいじゃん
1000万以上の車に乗ってきたけどやっとこさ及第点の車に出会ったなぁ

>>236
必死で718に6発が無いか検索してそうで笑う

>>238
読解力ないバカ。
訳わからんなら絡んでくるなゴミ

6発厨はこういう車に選んでるのに遅くてもいいってこと？矛盾してない？

>>242
身のこなしがいいからいいのです
アジリティってやつです
それに一般的には爆速の分類だし
並べて0-100やらなきゃわからんレベルだよ

えっ? シビックタイプRどころか、普通の4ドアベンツよりも遅い981って、ダサくね?
こういう人って、「音がイイから、トロくてもいいんだ」とか涙流してるのかな?

4ドアベンツもかなりピンキリ
シビックRは爆速

>>244
ハンドリングの質が分からないのかね？
子供かな

6発ツーリングメッサ楽しみだね！

続報まだかなまだかな？！
やっとケイボクが復活かぁ

>>246
ここの奴らは質とか理解出来てないよw

>>167 みたいに完全バランスの6気筒の意味も分かってないからなw

カイエンマカンこそ真のポルシェ
懐古厨は見限られてるから

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

4気筒より遅い6気筒の方が恥ずかしいと思わないのは、型落ち独自の思考。

>>249
カイエンやマカンでも「一部」の6気筒より速いからな。SUVより遅いミッドシップなんていうのが、型落ちにはあるらしいよ？

燃費もパワーもトルクも向上してるのに今更6気筒に戻す理由があるんでしょうか？
誰か教えてください。

>>247
おはよー早起きだね

おいらもメッサ楽しみ

>>253
4キトーが売れなかったんだよ。以上

速かろうが遅かろうが、とにかく4気筒はいやだなあ。

ガキのような言葉遣いの奴が買える訳ないから、もう二度と書き込みしなくていいよ。ま、親の金なら買えるか。

【テンプレより】
718を売却すれば安い981なんていつでも買えるという事実。逆は不可能という事実に目を塞ぐ奴
　・6発(981)推奨連呼厨

過去スレも読まずにここらへんを連呼する奴は非オーナーと認定される。もしくは嫌われるので注意。

反論としてどんな屁理屈や罵詈雑言を並べようが、4気筒はゴミ。速さとか関係なし。4気筒であるがゆえに自動的にゴミ認定されてる。

>>259
さすがに認定中古狙いだと追金無しでは厳しいんじゃね？グレード下げるか初年度あたりを狙わないと。

>>261
初年度の981だと？　もう既にゴミレベルだろ。

718乗ってる女って、やはり相当レベルも高いよな。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1107257611227824128/pu/vid/718x1192/ALRw8NW2JhVbDdiV.mp4?tag=8

>>259
てかそもそも981は手放す人が少なくてタマ数少ないし。
敢えて売ってまで718にしようという人が少ないってことだろw
クルマって速さ＝価値じゃないんだよな。

いずれにせよ4気筒はダメダメ

そもそもオーナーズスレッドなのに非オーナーがなぜ紛れ込んでるんだ？
日本語も読めない頭の弱い奴なんだろうけど。

荒らしは100%暇で馬鹿な奴
構うと同類と思われるよ

4気筒がいいって思ってる人何なの
スバルじゃなくてポルシェだぞ
4気筒はクソで買う人が少ないから6気筒に戻りそうだから良かったけど
4気筒はポルシェの格が下がるからやめてほしい

>>267
自分は981Sの中古と718素の新車で比較検討して718にしたけど、その理由は、
内外装のデザインが718の方が好み
新車だと自分好みの仕様にできる
排気音も巷で言われるほど嫌じゃなかった
ってところ。

車選びなんて主観的なもので、あなたほどシリンダーの数に重きを置かないユーザーもいるってだけの話。
6気筒の方が好みって意見は十分理解できるけど、自分の価値観に合わないからクソって言う物言いが荒れる原因だと思うよ。

どっちでも構わんのだけど
仮に次のMCで6気筒復活させたら4気筒なんて誰が選ぶんだ？って話
お前ら4気筒しか買えない貧乏人とか平気で言いそうだもんな

？718の次は911を買うでしょ？
そのためのクルマじゃないの？
なんかもう悲しくなってくるな。

今48歳以下は皆MT免許なんじゃね
オートマ限定ってなかったから
当時はおばさんでもMT取ってた
だからＭＴ免許ごときで偉そうな馬鹿って笑える

>>270
911のカエルデザインは好みじゃない
RRも好みじゃない

>>271
わからんけど文面的に48歳以上だろ？
日本語不自由なら母国語でどーぞ
馬鹿って笑える

>>271
お大事になｗ

>>271
免許取りに行く金もないくせにほざくなよ。

>>271
MT免許なんてないw
普通免許だろ、それに対して普通免許(AT限定)w
2万くらいしか節約にならんのに(限定)ってw

356が何気筒か調べてこい。ポルシェの原点。

>>277
原点だから何？
良いものを知らなければ気筒数なんて関係ないよね
そう4気筒の718しか知らない奴のようにねw

986から981まではENGINEのHOT100カーの1位など片手順位常連だったのに982では悲惨な評価
981までを乗ったことあるなら982はスルーして当然なんだよな〜
車音痴じゃなければ乗り比べてすぐ楽しさの違いを感じる
デザインは好みだし、982の優位はサーキットでコンマ争う場合だけ

4気筒って…速さ以前の話だよなw
ポルシェを買う意味なく無い？

良さを知らない分からないって、ある意味幸せなことだなぁ

次はIP表示ワッチョイ確実にしよう。
このペースでいくと二週間ほどで新スレになるだろう。

さあー、盛り上がって参りました！ﾁﾝﾁﾝﾁﾝo(^-^o)(o^-^)o
整理しますと
・気筒数
・免許の話
・718と911の関係。718と981の関係
だね

くだらねー...

型落ちの貧乏人はこれでも見て泣いてろw

【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年4月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。

981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒(new!! 325ps)
Renault Megane Trophy R:7分54秒（270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒

>>284
で、お前サーキット走んの？w

ミッドシップのスポーツカーに乗って、車の速さ＝車の価値じゃないとか格好つけて言ってる奴は絶対に遅い型落ちのオーナーですw
やせ我慢乙w

>>285
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

981のGTSってシャシーがクソで遅いの？
それともエンジンがクソで遅いの？

これだけ型落ちオーナーがたくさんいるんだから、何故遅いか知らない奴がいないわけないよなw

>>279
おい、ラップタイムの差が見えないのか？
オーナー限定ってのが見えないから、数字なんか理解できないだろうけど…
ニュルならコンマどころか、10秒以上差があるだろ。ホッケンハイムでも数秒差。
ちゃっかり速い車の仲間入りしてんじゃねーよポンコツ型落ちが。

4気筒ポルシェになんて買い替えねーよw
6気筒の718が出るようだから出たら直ぐに買い替えるけど

型落ち下げしてるのは初めてポルシェ買ったのかなw
たった1000万ちょいの車、いつでも買い替えできるよ
6気筒が出たら追い金して買い換えるだけ
素やS程度じゃ、一寸の天下なんだよね、わかるけどさ
そんなに必死になるなよw

>>290
いいね。6気筒でも先代はゴミ品質だったからな。330psもあるのに270psのメガーヌより遅い、酷いモデルだった。
718はシャシーが断然良くなってるから、6気筒が出たら絶対に買った方がいい。

ラップタイム貼るともれなく湧いてくるお前らの方が必死

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8

って、ドノーマルの屋根のないボクスターに、981GTSが負けてるのか？ｗｗ
ケイマンならシャシ剛性も高いだろうに、素の718ボクスターにも劣るとは。
ゴミだろｗ

数字読めない人がいるので貼っときます。
981GTS(330ps)は7分53秒
メガーヌ(270ps)は7分54秒
718GTS(365ps)は7分40秒

なんで981の方が60psも出力が高くて、運動性能的に有利なMRなのに、殆ど同じタイムなの？
普通に不思議じゃないか？煽りとかじゃなく。
丸腰なのは718GTSも同じなのに。
型落ちモデルは大変だなw

>>291
おい、型落ちw

しるくか？

4発をいちいち煽る方も煽る方だが、毎日現れてID真っ赤にしてるにゅるにゅる君はどうしようもないな
こいつが煽られる元凶だろ
アホそうだからわかってないのかもしれんが

>>257
4発のポルシェ選ぶのは殆どが新規の方見たいですよ。だからこその6発ツーリングがニュースに
なる位だから本気で楽しみです。
4発はガチ黒歴史みたいw

>>296
GT4だから後継がまだ出てないんだよね〜
3.8LNAから2.5Lターボってかなりの格落ちショボショボになっちゃうからありえねぇんだわw
カイエンターボクーペは発注したけどな

>>298
ね。小学生のケンカみたい。

>>299
6発ツーリングはまだ噂だから、出るかわからない！ と粘ってる4キトーの人多いよ。(*^^*)

>>300
脳内で幸せいっぱいだな。
そのGT4だってノーマルタイヤのGTSより遅いし、
カイエンクーペとかスレチもほどほどにしてほうがいいよw

>>294
モデルチェンジでここまで差が出るのも珍しいよな。718が良いというより先代が酷かっただけなんだよな。
タイヤの条件揃えれば素718でも余裕でGT4を凌駕してしまう。
これが現実だ。

ほいっ
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

>>300
もし仮に本当なら特定されるぞ。
GT4乗りでカイエンターボクーペですかw

>>291
早口で言ってそう

>>279
エンジンの投票方式は信用できる
また投票する評論家母集団の人数が一番多い
718には太鼓判をおせなかったんだよな
悲しいけど

718のエンジン音そんなに悪いのかなぁ
スポーツエグゾーストちゃんとつけてる？
6気筒が凄いって本当になんなんだ？

そもそもお前は何に乗ってるんだ？

> 越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
小学生かよw
718乗りがバカだと思われるようにワザと書き込んでいるのか？

一応水平対向6発は完全バランスエンジンなんだろ？
フィーリングはどうあがいても4発じゃ敵わないだろ
でも速さも欲しい
だからGT4はカレラSの6発ターボのエンジンを無理矢理積めよ
それで万事解決

ポルシェが出してる最新版MRディスるって
ポルシェそのものをディスってることになるんだが

ケイボクはEVにしていく流れなんだろうね

旧型好きなバカと６気筒バカは相手するな。あ、同じバカか。

EVになったらなったでガソリンエンジンの方が良かったって言うんだろ？
今の時代、過渡期だから最新が最良とは限らない

速かろうとかっこよかろうと4気筒じゃあポルシェと呼ぶに値しないよ。

>>316
ポルシェディーラーで売ってるのに？

6気筒好きなら911買いなよ
凄い粘着なんだな
日本も凄い変な奴いるんだなぁ

型落ちのコンプレックスってすごいね
特に981はすぐにフルモデルチェンジしちゃったからな
その点、現行の718のモデルチェンジはだいぶ先みたいだから安心ですね

>>317
うん。
値しない。

>>320
でも旧型はディーラーでも売ってないよね

>>319
フルモデルチェンジじゃねーだろw
981流用したからスペースなくて4気筒になったんだろw

ところで981はサブだと思うんだけど
メインは何乗ってるの？
メインもV6とかV8V10 とか？
もう自分でエンジン作っちゃいないよ
そこまで造詣が深いなら自家製 flat eightとか作れるんじゃない？

ディーラーでは中国製のマグカップも売ってるし。

スレチに付き合うポルシェユーザーの良心
981スレ全然伸びてないのな

まあ4気筒に1000万という
選択肢は自分には考えられないな。
800万台のマガンSでもV6ターボなのに。

Z4がストレート6ターボで850万、
4気筒ターボ600万は常識的。

>>326
金がないんなら黙ってなよ

>>326
それ全部フロントヘビー

強制コテハン表示スレ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557057243/

4気筒のポルシェなんて、牛丼の肉抜きみたいなもん。

それって牛丼って言えるんだっけ？的な。

https://www.afpbb.com/articles/engine/3215343

納車の情報ありませんか
3月中旬に在庫車を契約したけど
未だに連絡ないんだけど

>>332
2月下旬に豊橋に到着後足留めされてたけど、もうすぐ出荷されるから
今月中に登録したいってディーラーから連絡あったよ
そろそろ連絡あるんじゃないないか？

基本的に2分オーバーはゴミと言われてますw

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

まあ型落ちとMT乗りはキチガイ低脳だった真理

https://youtu.be/APP6C8ydx3U

この動画いいね！
718の魅力が伝わってくる

賢者 4気筒のポルシェなんてポルシェと呼ぶに値しない。

愚者 ポルシェのディーラーで売ってるんだからポルシェだよ。

賢者 肉抜きの牛丼なんて牛丼と呼ぶに値しない。

愚者 牛丼屋で売ってるんだから牛丼だよ。

>>337
牛丼に例えるのが愚か。人間が安っぽい。

991.1GTS より718 C GTS の方が速いっていうのが何とも。
同じエンジン搭載したら991.2 GTS より718 C GTS の方が速くなっちゃう？

水平対向12気筒が欲しい

>>334
そもそもお前は何に乗ってるんだ？

> 越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
小学生かよw
718乗りがバカだと思われるようにワザと書き込んでいるのか？

てかここで書き込んでる奴らが
991.2を乗っても981のタイムすら遠く及ばない

>>333
ありがとうございます
連絡を待ちたい思います。
OVERHEAT MEETINGには行けるかな？

981やH6オーナーの皆さん。H6の官能的なサウンドはとても良いと思います。
高回転で回したときのサウンドはスピードじゃなく本音で後ろから聞こえるサウンドに痺れると
思います。
986や987だってまだまだ現役で気持ちよく走れると思います。

982(718)のH4オーナーの皆さん。H6に比べたらサウンド面はV型に近いし、ドコドコ　プハァ〜　って
サウンドでSUBARUっぽいけど走らせたら速いし、燃費だって良いですよね。
外見は最新型らしい21世紀のポルシェですよね。

各オーナーの皆さんはそれぞれのケイマンやボクスターが好きで乗ってらっしゃると思うので
自分の車が一番だぜ！って気持ち良くわかります。


と982(718)オーナーの俺が言ってみる。

F4 とかF6じゃないのか
flatだろ

そんなレベルのやつが荒らしてたのか

FLATのFでもHorizontal のHでも間違いではない

>>345
344だが、346の通り日本ではフラット６等と言われるんだけど水平対向はホライゾンと言う方がワールドワイド。

SUBARUのフラット６ＥＺ型もＨ６と言います。

なのでフラットでもホライゾンでもどちらでも好きに言えば良いと思ってます。

>>348

ホライゾン＝ホリゾンタル

日本人らしいカタカナ英語を書いてしまった。

水平対向エンジンはホリゾンタルエンジン

すまん。

水平対向6気筒をH6ってするのはスバルぐらいみたいだどね

wikiより
Subaru produces water-cooled flat-four and flat-six "Horizontally-opposed" engines that are marketed as H4 and H6 which are not to be confused with H-block engines.
The naming scheme refers to engine description, similar to inline engines being named I4 or I6, rather than their appearance front-on.

>>344
大人な対応 乙です

4気筒は 法螺損エンジン。

GTSで2分切れないということは…？

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

>>339
991は前期型と後期型で全然違うみたいだな。
981と718の差はもっと大きいけどなw

>>342
こういう書き込みは本当に無様ですねw

型落ちオーナーの煽りのバリエーションて4気筒以外になんかないの？

>>355
図星だったようで

>>357
いやいやw
型落ちオーナーのこういう書き込みを見てニヤニヤしてるところだよw

てかここで書き込んでる奴らが
991.2を乗っても981のタイムすら遠く及ばない！！
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年4月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。

981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒:FF以下という現実w
Renault Megane Trophy R:7分54秒（270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒

991.2が981に遠く及ばないそうですw
すげーな、型落ちオーナーの脳内は。

>>358
型落ちでもオーナーだから君よりマシでしょ？

>>361
なぜ型落ちが書き込んでるのか疑問
718オーナーだよね？

>>361
「現行モデル」オーナーです。
型落ちに慣れちゃうと、頭も狂って991.2よりも速くなってしまうんだねw
まずはシビック倒してから来いよw

少し修正してみた。
981はホッケンハイムでもSUVより遅かったw

明日から５日間、海外に行ってくる。
中々貼れないと思うから、誰か代わりにお願いします。

【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】

981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0

Bはボクスター、Cはケイマン。

ポルシェって元々、４気筒じゃん。
ミドシップやFRのも造ってたし。

僕スパ出たね。YouTubeで見た。

ひでえバカみたいなスレだな
これがポルシェ乗りかと思うと嘆かわしい

>>367
中古の981乗りが大部分
まあこんなもんでしょう
実際の718オーナーはごくいちぶ

売れてないもんな4気筒

まぁぶっちゃけポルシェブランドで成り立ってる車だからね
4気筒に1000万円は出せないよ、普通の乗用車に

ラディカルとかの遊び車なら話は別

>>367
911スレ行ったことないけど、どうなの？もっと上品なの？

>>370
まさしく、そう。
800万超えて4気筒の車って、
他にあるんだろうか？

ポルシェのエンブレムさえ付いてればなんでもいいからとにかくポルシェが欲しいという貧乏人が買うのが4気筒ポルシェ。

4Cがあるで

4C面白い車だけど
ボクスターとは違うベクトルの車だと
知り合いの4C峠で流しただけだけどそう思った
ありゃ色んな意味で凄い車だわw

【型落ちオーナーの特徴】
煽りは「4気筒」だけ。

遅いとか、FF以下とか言われて劣勢になると718オーナーに成りすましてくる。

車が遅いことに反論が難しくなると、「お前が乗った991.2よりも981の方が速い」等の信じられない屁理屈を言い始める。

基本的に金がなくて型落ちに乗ってる人が多いので718オーナーより民度は低い(発達障害とか連呼する奴等)。

何故か誰も981GTSが遅い理由は答えてくれない(都合の悪いレスは見えない)。

>>372
AMG A45、アルピーヌ、4C、シビックタイプR辺りか。全部どこかの型落ちより速いな。
800万円超えるスポーツカーでメガーヌより遅い車種の方が余程希少車w

981乗りだけど、カイエンターボクーペを発注したから！とか苦しいレスで対抗してくる奴とかなw

何でこいつ、毎日上げ連投で必死なんだ？
お前、実は718のアンチだろ？
718オーナーはバカだと思わせる作戦か？

そりゃ4気筒にコンプレックスを感じてるからだろ
サウンドも下痢便みたいだし

>>364

そもそもお前は何に乗ってるんだ？

> 越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
小学生かよw
718乗りがバカだと思われるようにワザと書き込んでいるのか？

お前らスルー力はないのか？
4気筒坊を相手すんな。どうせ持ってないんだから。
ポルシェを。また、911オーナーからすれば一緒だし。

>>369
718-6 登場までお待ちください
準備中でございます

>>375
kwsk

とにかく4気筒はナイナイ

型落ちはナイナイ

エンジンがNA6気筒のままだったら、今のケイマンは981後期、ダウンサイジング6気筒ターボだったら、981.2だったはずで、4気筒にしたからエンジン以外はマイナーチェンジ程度でも、少しでもネガな印象を打ち消すため、982にしたんじゃないのかね。
型落ちで煽るのはブーメランな気がするけど。

四気筒良いじゃない、大好きだけどな
もちろん6気筒も好きなので９９１も持ってるんだけど
あれ、6気筒のケイボクしか持ってない人が騒いでるって事？

>>387
そもそもオーナー限定スレで煽ってくることがおかしいとは思わんのか？w

>>388
4気筒のケイボクを持っている人だけが4気筒を擁護しているって事。

好んで981ケイボクから718ケイボクに
乗り換えた奴なんて皆無だろ
6気筒から4気筒なんて罰ゲームだよ

>>391
禿同

>>391

【型落ちオーナーの特徴】
煽りは「4気筒」だけ。

遅いとか、FF以下とか言われて劣勢になると718オーナーに成りすましてくる。

車が遅いことに反論が難しくなると、「お前が乗った991.2よりも981の方が速い」等の信じられない屁理屈を言い始める。

基本的に金がなくて型落ちに乗ってる人が多いので718オーナーより民度は低い(発達障害とか連呼する奴等)。

何故か誰も981GTSが遅い理由は答えてくれない(都合の悪いレスは見えない)。

このスレ30歳以上のおっさんが多そうw
20代でポルシェ乗れない貧乏人は引っ込んでな

当時
981オーナーでフルモデルチェンジした718を見て
やったー！！4気筒になったー！！嬉しい！！
って奴おった？www

匿名掲示板でスルースキルない人って
煽ってる人よりタチが悪いって
認識した方がいい。
オーナー限定がぁ〜とか自治ないから。

981の良さは400万円台で買えることだろうな
現981オーナーにとったらたまったもんじゃないだろうが
特に981sの値下がりは大きい

ポルシェの会社側の気持ちになれば、4気筒売れなければ、そりゃ6気筒出すのは明白。
排ガスCO2は、バカ売れマカンのEV化や体幹販売開始で乗り切れるでしょう。

今、グーで981中古車見たけど情けないくらい値段落ちてるな。安い型遅れ乗ってて、オーナー限定スレに来て、6気筒ドヤって書き込みしてるアホな連中の顔が見てみたい。

因みにレス出来る内容
・ポルシェ伝統の６気筒ドヤ！
・６気筒の音ドヤ！
・評論家絶賛の６気筒ドヤ！

それ以外の内容書いてみろ。

>>398
EVの方が売れるから、718もEVで行くでしょ
中国でバカ売れすれば問題無し
今さら6気筒に戻すなんておっさんの発想だわ
ダウンサイジングは次へのステップでしょう

>>391
ほんこれ。

>>399
でもお前ハゲやん。

718のエンジン冷却、大丈夫？
ミドシップ自体冷えない＋ターボとなるとオイルが110℃とかならないか？

>>400
いやいや、戻すとは言ってない。6気筒をラインアップに加えたうえで、4気筒➡EVだよ。

>>404
EV一本でしょう
遅い6気筒を出さんでしょう
何よりCEOがEVになるって言ってしまったしな
0-100 で3秒台のEVカーが他社からも続々と出てくるから、わざわざ遅い車をポルシェが出すはずないわな
出すとしたら、VWブランドで981レベルのパフォーマンスカーを500万円くらいで出せばいい

>>395
それも有ってGT4が人気なんだろう！
いまだに高値だからなぁ

>>406
981が400万円まで下がってることに目をそらさないように
マーケットの評価はそんなもんで残酷だね

にゅるにゅるバカがウザいから敢えて書くが、911で4気筒があるか？
無い理由を考えてみろボンクラ
718も嫌いじゃなかったが、お前が張り切るほどダメ車に見えてくるわ

>>408
マーケット評価が全て
981は安く買えることは事実
下取り350万円くらいでしょう

今から981を、買うのかってことだよ
同じポルシェだからあんまりディスりたく無いけど
社会人三年目くらいが中古で買う車でしょ

正直、新型出てるのに旧型を中古で買う意味が分からない。ここで６気筒を連呼してる奴は、中古で無理して買って、街中で新型見て悔しい思いしてるんだろなぁ。