直6が振動バランス条件と言い燃焼順序条件と言い吸排気配管自由度と言い美味しいからなぁ
んでもBMWも公言してたけど2次バランサー装備した直4のが静かで燃費良いじゃんだってさ
んなもんだから昨今のレブ上限高速化技術も相俟って直4の排気量レンジがどんどん拡大した
そこに直6投入って所はマツダが言う無理なダウンサイジングよりもクリーンなアップサイジングって事で
直4の上の排気量って事なんだろうな