マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4

安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。


1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ、スバル
3流 マツダ、三菱


さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
※前スレ
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550940309/

【誘導】以下、アホンダカスバルエ作員隔離スレとして機能致します
基地害の自演大会を不快に思われる尋常な精神の方はこちらへどうぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542181222/

自演してまで誘導したいか

トヨタ…超一流メーカー、隙が無い
ホンダ、スズキ…2輪は一流、4輪は二流
日産、スバル、三菱…子会社、親の庇護下の三流
マツダ…トヨタと対等の関係を築ける唯一の一流企業

現実はマツダが三流だから仕方ない
自惚れも勘違いも大目に見ないとね

>>3
っ【おまいう】
需要もないのに私怨と意地だけで建て続ける自演キティちゃんが言うかね

マツダは自動車税メーカーとしては三流だけど、トーションビーム車メーカーとしては一流を目指してるのかな？

そして安車メーカーとしては既に一流としてトップを快走

なにいってだこいつ

一流安車メーカー マツダ
三流自動車メーカー マツダ

マツダ３がまた海外で受賞、凄すぎて勝利は当然と言われてる

エビカニ万歳！

1←夜中3時半にスレ立てｗｗｗｗｗ

他車スレを荒らすツダオタが居なくなればこんなスレは立たないだろうね

左足のフットレストで体を支えるなんて無理だな

体を支えるのはシートとステアリングを握る手

>他車スレを荒らすツダオタ

幻覚ですね
精神科を受診して下さい

スレ主が言う所の1流のスバルや日産、スズキが不祥事だらけなンだから、ユーザーからすれば3流で十分vw

>>16
病識がありませんね。
統合失調症の疑いがあります。
精神科の受診をオススメします。

まずは、アンチスレを荒らす自分の行為の認識から始めましょう。

凄い書き込みを見つけたw
ツダオタって、CX5やアテンザがFRだと言うレベルの超絶車音痴が多いのかな？

375 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/03(金) 18:25:03.00 ID:XseTr4D+0
CX5やアテンザはFRだしトーションにはならない
その事を無しにしないと叩けないアンチｗ

レスバの切り取りかな？
たぶん今後の方向性のこと言ってるんでしょ

CX-5のリアオーナメントがX-5になってる車を見た
マツダも客もどんだけ欧州コンプレックス拗らせてるんだよ

>>19
アンチスレとは言え息を吐くように嘘をついたら叩かれるんやデェ

>>20
その前のレスがコレ↓
＞CX5やアテンザまでもがトーションビームになるならマツダも本気なのだろう
お前を見ると「その事を無しにしないと叩けない」と言ってるのは本当だなｗ

>>26
やっぱり切り取りかｗｗ
無能なうえに卑怯者とか終わってんなツダアンチｗｗｗ

マツダが三流だからしかたない

気色悪いツダオタがIDコロコロ連投を繰り返してるな
アンチスレなのにかまって欲しいのか？

今日も快晴
さあスカイDに煤を貯めに出掛けよう
ガラカラガォーンガラカラガォーン

5月はGWで煤が貯まるぞ
煤が貯まる貯まるぞ煤が貯まるぞ

>>29
キモい

>>29
ドミオ粘着始めてから何年経った？

ボヨンボヨンと揺れる歓び
ピョンピョン跳ねて人馬一体
暴れる車を押さえ込めBe a driver

http://y2u.be/mZRWiKIERic

この車、危なくないか？

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ボケ！

>>29
受け売り聞きかじりのバーサンの話だなw

マツダが三流なのが原因

煤が貯まる煤が貯まる＼(^-^)／

http://minato-motors.com/blog/?p=21752

>>37
この店はマツダ様様だなｗ大もうけ

運転の仕方で溜まり具合が全然違うな
アクセルガバ踏み運転とチョイ乗りが重なると酷くなりそう
低回転高負荷領域をうまく使えるマツダ上級者向けなのがスカイアクティブDです

そうなるとマニュアル車でトルクバンドを上手く使うのが理想ってことか

>>39
普通のエンジンのバルブ周辺や排気ポートへの煤堆積と違って、
低圧縮大量EGRのスカイDの吸気ポートへの煤堆積は原理的なものらしい

http://minato-motors.com/blog/?p=9822

>>39
ディーゼルエンジンが黒煙吐くのは低回転高負荷領域なのだが、マツダのディーゼルは違うの？

DPFで除去されるからわからない

ｱﾝﾁﾊｯｷｮ

派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ

2代目CX-5など今のSKY-Dは煤障害発生してねぇじゃん
なのに必死にミナトの古〜いステマ出して必死な基地外アンチが懲りずにゴキブリの如く出現してますね笑笑
CX-5に勝てないフォレ売りかマツダの躍進が妬ましくて狂ってる不正の殿堂スバヲタかな笑笑

妄想でスバヲタに見える病になってからがツダヲタ

>>45
2代目CX5に煤問題が発生するのはまだ先だろう
初代でも鉄粉問題とかは早々に発覚したが、煤問題はだいぶ経ってから

しかもその煤問題は対症療法的リコールを繰り返してるだけ

マツダに対してコンプレックスがすごいな…
マツダはもうすぐトヨタを超えるよ！

>>47
フィットのリコールを笑えねえよなぁ

マツダ車に乗るコンプレックスはダントツ

>>49
最終的にフィットのDCTは直ったけど、スカイDは、煤で閉まらなくなるバルブのスプリング強化とか、煤発生の対策ではなく問題先送りしてるだけみたいだ

安いコンプレックスだなww

>>47
2代目でも発生してる。国交省の不具合報告ページ見てごらん。

話題性ありき
後々のトラブルは知らん顔

リコール出しまくってるじゃん

知らん顔なのかリコール出しまくりなのかどっちかにしろw

リコールするだけマシよ

視野が狭すぎるんだよ、そんなもの目くそ鼻くそだ
こうだろ

一流 ダイムラー
二流 BMW
三流 アウディ
ゴミ レクサス以下日本車全般

>>59
朝鮮人乙

>>57
リコールの出し方がこれまた姑息。

5つだか一気にまとめて1回みたいな感じでリコールしてたな

マツダが三流なので仕方ないよ

マツダは三流以下だし信者は頭おかしいし
1年以内に潰れて倒産するっつーの
一般世間でも5ちゃんでもそういう認識だぜ

ボンネットやＡピラーの飛び石キズ見てみ。
塗装薄〜。

新しいアクセラが大爆死で3桁クラブ確定だしなぁ
スカイアクティブXも一年経たずにディスコンよ
あんなの買うなんて基地外しかいないわw

>>58
2.3位は極悪不正メーカーで占めているが大丈夫かwまあお前の認識など知らんけど。

知らんなら黙っとけ

大人しく背伸びせず貧乏人が新車を買えるディスカウント自動車メーカーでいれば良いのに

本音の買えない恨みってやつだなｗ

>>58
マツダは売れとるけぇね
ネガキャンしても無駄じゃけぇ

一番売れとる車がマツダなんじゃけぇ

デザインカッコいいけぇね

ゴミ車ばっかり
ダサいんだよ

マツダのイメージは安かろう悪かろうだからな
実際故障率高いし

マツダは単純にダサい
一般人がのるには恥ずかしいデザインしかない
本当に車オタクに向けた商売してるよな
まともな人ならあのデザインだせぇって思うぞ

本当にゴミ車ばっかし 必死にネットで持ち上げても悪いものできの悪いものは池沼にしか売れない

https://jafmate.jp/blog/various-rank/190122-61-01.html

デミオでtop20にも入らないなんて下取り地獄だろうな

そもそもツダと昴は工場だけのメーカーなんだろ
一応販売店はあります程度で日本は捨ててるだろ

>>74
デザインがダサいのはトヨタ、日産、最近はホンダも
差し当たり必要だからという感じの無関心デザイン

売れない車 マツダ
デザインは幼稚で恥ずかしい、ださいと思うが
仮に良いデザインとしてなんで売れないの？

>>76
一番売れなきゃいけない車が21位とは、、

マツダはデザインだけでなんとか今ぐらい売ってんだろ？
トヨタならデザインなんか適当でもそれなりに売れるがマツダじゃそうはいかない
マツダでパッとしないデザインだったらマジ倒産待ったなし

お抱え記者の記事といい　社員か信者のネットでのべた褒めどうにかならんか
ハリボテ車に中華パーツ付けて高級感を出して情弱に売るしかないんだろうな

それはどこのメーカーも同じ

>>82-83
呼んだか？！

◆Want a 2019 Acura NSX for $20,000 off? - MotorTrend
https://www.motortrend.com/news/2019-acura-nsx-for-20000-off/
https://i.imgur.com/hslv8pO.jpg
https://i.imgur.com/gjaSi2V.jpg
https://i.imgur.com/aUrMKRw.jpg

マツダは専門紙でベタ誉めされてるよな

カーセンサーオブザイヤー2連覇だっけ？

マツダはあんぐりアゴ外れたかの様な口が下品極まりなく中流未満の層にしか売れない

マツダ車の顔を見ると豚を思い出す

>>87
TOYOTA、Lexusの口は如何かな？
しかめっ面で、裾広がりの大口という、高度な技を使ってる。

>>90
株の絶対価格でランク付けするところが、全く無知。
発行株式数が関わって、株価は決まってるという事を知らない。
Net Value（ほんとは簿外も含めて）÷　発行株式数＝　一株当たりのValue .
実際の株価とこの一株当たりのValueを取り上げないと、評価できない。

一流の馬鹿の僕が考えたランキングｗ

言い出しっぺが意味あるように一株当たりで取り上げればいいのにねw

値上がり率は良く見るけど株価の上位ランキングとかあるからね
馬鹿じゃなくても株価でランクつけることはあるよ

>>91
お詳しいあなたが算出するとどうなるの？
理論はいいから数値だしてよ
株価そのものが結構下がっているけどそこは問題じゃない？3000円ぐらいあったでしょ

見苦しい
知らないの認めたんなら偉そうにすんなよ

知らないのに急に偉そうな>>96w

>>97
>>96は気の利いたレス出来る訳で無し
煽るだけの底浅い馬鹿ですから放置ｗ

>>79
日本人の大きな会社の物を買っておけば間違いないって考えがある。自分では評価ができない場合そうなる。下取り価格を考えると多数派につくのがいいから。そのためトヨタが過半数占める。他は物好き。マツダは固定ファンがいる。

>>81
マツダは国内市場を捨てて海外に活路を向けたため現在がある。国内向けの5ナンバー車はデミオ一台だけだし。元々ロードスターやRX-7や8でハンドリング抜群の実績があるので固定ファンが出来た。会社規模が小さいのでそれで生き残れた。

固定ファン＝マツダ地獄

マゾ

>>99
ぐうの音も出ないほど
マツダ3流

欧州車に憧れる貧乏人に欧州車っぽい見た目の安いハリボテを売り、
レクサスに入店することは許されないが憧れる貧乏人を、
猿真似黒店舗で誘い込む。

店舗は黒いけど1000万超の車を売ってるわけではなく、
あくまで貧乏人用車のみ。

当然、店舗は黒くても接客はヤンキー。

煽り出しっぺ>>90を攻撃せず擁護し>>91ばかり攻撃するスバオタ

マツダ車ってエサを欲しがる鯉みたい

>>101
残念ながらマツダは国内市場捨てられない。
主要な市場はアメリカ、中国、日本。欧州は日本の5倍近い商規模がありながら大した台数売れてないから。
さらにマツダ世界販売台数大躍進の主役だった中国が失速。パチものデザインが大好きな中国で売れないのは大打撃だ。
来期業績回復の見通し立ててるけど無理だろうな。

>>105
噛み付いた>>91が全くの見当違いをほざいて総スカン食らっただけだろ。擁護も何も>>91が恥をかいただけ

各社一株あたりのValueまだ？

>>107
マツダは世界的に見ても最も小さな自動車会社の一つだ。一時的だが米国フォードに経営権持たれた時代もあった。その時は本当に国内では売れなかった。売れたのは初代デミオくらい。今とは大違い。今はCX8,CX5,デミオがあるからな。

>>107
マツダは会社規模が極端に小さいためトヨタなどとは違ってたくさん売る必要がない。だから扱ってる車種も極端に少なくても無問題。社員が多ければ沢山売らなければならないが社員が少なければ少なくてもいい。当たり前のこと。

>>108、109
何が恥なのか解ってないね。
見当違いは90！　株価の形成される要因が全く分かってないと言っただけ。
言ってる意味を理解できない知性を恥ずかしいと思わない？
https://gyokai-search.com/4-car-jyunsisan.htm
Toyota 3,262 （百万株）
Honnda 1,811
Nissan 4,221
Suzuki 491
Subaru 769
Mazda 632
Mitsubishi 1,490
自分で計算したら？？
市場での企業価値（含：期待値）の評価は、時価総額だろうけど、
企業の大小と、1流、2流、3流議論は、繋がらないでしょ。
アストンマーティンの時価総額は、6400億円程度しかないよ。

マツダに価値あるわけないやん
マツダ車買うとか従業員くらいじゃね？

>>112
じゃあ何をもって1流2流3流って決まるの？w

DCF法で言ってるんだか時価純資産法で言ってるんだか類似会社比準法で言ってるんだか分からん
先行き損得見込みで比較したいのか資産規模で比較したいのか損得規模で比較したいのか
それとも総合判断で比較したいのかハッキリしろ、間違った事を言ったら風説の流布で自首しろ

マツダが三流だからしかたないよ

最近のマツダは高いという

だがマツダは安いから良いんであって
高いマツダに価値はない

同じ価格ならトヨタやホンダ、日産を選ぶ

安さを求めるならマツダという選択肢もあり

マツダは下取り価格が激安

それは誰も欲しくないから

新車で買った瞬間に、価値が急落する

それはマツダ新車の価格が実態に見合っていないから

マツダの言い値で決まる新車価格に対して
中古価格は人が求める量で決まる

つまりマツダは価値が低い、誰も必要としてない
車しか作れてないってこと
外装ばかりに拘り、本質から逃げてる

>>117
それを人はマツダ地獄という
マツダ車を買ったら最後…下取り額が低すぎるからマツダ車しか買い替えられない…の無限ループ

でも実際はリピート率は悪いという現実

今時訳知り顔でマツダ地獄なんて言っちゃうような情弱だから、新車買うのに下取りなんぞを当てにしなきゃいけないような惨めったらしい貧乏人になる

マツダが三流だから仕方ない

>>119
実はマツダ車はマツダ以外の方が買取価格は高かったりする。特に日産はマツダよりも高く取ってくれた。他社からの顧客を取るための対策費が余計に出てるための様だった。トヨタも同様だった。

>>120
いやいや、結構リピーター率は高いから。一度ロードスターに乗った人はまた乗りたくなるから。マツダ車はロータリー車とか独特の物があるのでリピーターは多い。

>>101
ロードスターのハンドリングって、あの豪快なロールで恐怖すら感じるやつのこと？

>>125
あれだけ地上高低い車でサスが棒と言われる車で豪快なロールなんて出来るわけないんですけど。乗った事の無い人にはわからないだろうけどね。

妄想・嘘・作話しないと叩けないくらい追い込まれてるの？

>>127
ヤバいくらい気持ち悪いわぁ ホントに信者みたいだな

確かに信者は気持ち悪いが負けじとアンチもｷﾓﾁﾜﾙｲ

579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約

>>130
よ…よく探したな
しかも2017年3月からあらゆる板から…(ドン引き)

ツダアンチ常連のドミオのテンプレだぞ

ツダオタはこんなスレ立てたりしないが、低俗なヌバオタは平気で乱立ww

スバルってメーカーは何処の国のメーカーですか？
環境規制に対応したエンジンが開発できず、国交省に監視されてるメーカーなんですけど？
株価も２年前に比べたら暴落してるけど、取り敢えずは株価が自慢みたいです！
社長が昨年は何度も報道で頭を下げてました！

また発狂してる

三流なりのツダオタの執念の発狂か

「マツダはなぜ三流メーカーなのか」
スレでスバルスバル言ってるマヌケを許してやってくれ 皆

>>124
マツダ幹部がリピート率低いのが痛いと嘆いてたぞ。

>>137
そうだよね！スバルは三流以下なんだから、眼中に無い！無視するのが一番！

三流のマツダではまあスバルも無視できないか

>>137
「スバルはなぜ三流メーカーなのか」にスレ変えますか？

マツダはなぜ四流メーカーなのか
のスレが立つからやめて

車の出来なんて各社大差ないよ。
単なるブランドイメージの違いだけ。
ポールスミスとシャネルが全く同じ財布つくったってシャネルは高額で売れポールスミスは半額程度でやっと売れるようなもんだよ。

>>143
なるほど

マツダ買うわ

>>144
買ってやれよ 悲しいくらい売れてないし

>>141
「スバルはなぜ四流以下、底辺メーカーなのか？」にして！

スバルはなぜ四流以下、底辺メーカーなのか？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556858263/

ツダオタは目の上のたんこぶのスバルをなんとかしたいんだろうな(笑)

>>148
スバルは崖下の石コロだよ！

崖の下の石ころが気になって夜も眠れないニダ

>>149
あんなんドンガラ相手にならんだろ
スバオタはマツダ眼中無いよ
軽からのステップアップ狙ってるのがマツダ
マツダのライバルはダイハツ

>>151
スバヲタは眼中に無い？負け惜しみだな！
スバルは眼中に有るだろうな！
スバルは焦ってるだろうな！同じトヨタとの提携組でも、マツダに百歩は先を行かれてる！

>>149で石コロをスバルと一緒にして失礼しました！

Mazda3が頼みのアメリカと欧州で大コケ確定なもんでだいぶ焦ってるみたいだな。

北米販売台数
3月 6009台（前年比-22.6％）
4月 4351台（前年比-7.9％）
5月 4967台（前年比-17％）

ヨーロッパ販売台数
3月 3946台（前年比-24.6％）
4月 2179台（前年比-20.5％）

>>152
それでお前は嬉しいのか?マツダの社員でも無いのにw
ツダオタの心理は解らない
俺はどうでも良いな、別に推してるメーカーも無いけど
マツダだけは乗らんけどw

>>155
トヨタコンプレックス、スバルコンプレックスの塊という典型的なツダオタだから生暖かく見守ってやれ。

三流とは思わないが今のマツダは実用車と趣味車の切り分けが下手
作り手がやりたかったのはわかるが、自分の趣味に走りすぎて客置いてきぼりだぞ
ファンが大声で賛同するからパッと見は支持されてるように見えるのが不幸だ

>>154
悲惨だな 国内でもあれだけやらかしたスバルとほとんど変わらないしw

X待ちが多いとゆう事だろう
夏以降はCX-30も出るし、買い控え状態だからな

>>154

マツダ滅びの始まり。
ＦＲ系列発売でトドメ。
新たな黒歴史、SKY-Xはエンドレスなトラブルに

>>160
エンドレスなトラブルならスバルも負けて無いぞ！オイル漏れ！

>>160
ついでに！スバルは３０年前から黒歴史だぞ！

水平じゃないのに今のマツダでも昔のスバルみたいにオイル漏れあるからな
マツダはいつまで三流なんだよと

昭和からマツダ地獄…

>>164
マツダ地獄なんざ、新車買うのに下取りあてにしなきゃならない貧乏人の惨めったらしい泣き言じゃん
まぁ、今時のマツダの新車をキャッシュで帰る程度であれば縁のない言葉だな

マツダ地獄、なんてものを言い出したのはそもそもマツダユーザーな件

いろいろデメリットもある水平対向の方がマツダのエンジンより信頼性高いからな。
スバルがー、不祥事がー、とか思考停止してる間にマツダの売り上げが勝手にどんどん落ちてきてて草。

スバルは信頼のオイル漏れ
そのためアテントとかいう車を作った

>>159
ちょっと前は行き渡ったとか言ってたな いろんな言い訳してるけどいつ売れるようになるかねw

>>168
はいはい
思考停止

スバルのエンジンオイル漏れよりマツダディーゼルエンジン闇載せ替えの件数のほうが遥かに多い昨今、ツダオタの皆様はいかがお過ごしでしょうか。

あら、効いちゃった？ｗ

マツダのフラッグシップセダンのアテントがなに？

ちゃんと棲み分けしてるじゃないか
スバル=マニア向け
マツダ=貧困層向け

>>174
スバルをバカにするな！
スバルは高齢者とヲタ向けだ！

>>168
トヨタからＥＶを恵んで貰ったから、やっとオイル漏れと無縁の車種が誕生するよ！

エルクテストでボヨンボヨンと揺れて「美しく走る」マツダ車

>>177
どの車種を比較して？

今時マツダを貧困層向けとか
知らないなら黙っとけよひきこもり

なのでマツダはコレからもオイル漏れが続くよ

いまどき普通に走っててオイルの漏れる車なんて
BMWくらいのもんだろ

mazda3流

金が無いだけなのに何とか理由付けでマツダ上げてる
ツダオタ可愛い(笑)

みんなマツダが気になって仕方がないんだろうな
このスレの書き込みが証明だわ

エントリー車からハイエンド車までデザインが同じ金太郎飴デザインだもんな
マツダのデザイン部門楽で良いな
自動車メーカー勤める先輩がライトなんて共通部品じゃねーのって言ってるくらい没個性w
車名も上のレスでアテンザをアテントなんて書かれてたけど
アクセラなんてなんだっけ？マツダのブルセラに似てる名前の車て言われてたぞ

全てマツダが三流なのが原因

アンチが基地外なのもマツダのせいなのだろう
可哀想に

ツダオタの相手は基地外で充分という結論？

>>185
スバルのデザインは？某アニメデザイン？絶望デザイン？
ＦＭＣしても大して変わらないね！
某自動車メーカーに勤めてる先輩って、定年間近で老眼なの？
スバルに勤めてるの？スバルは大して変わらないから、それに慣れてみな同じに見える？

>>189
ツダオタ乙！

マツダに勤めてるヤツはマツダ車がみな同じに見えているのね

>>179
最高級車で450万程度だろ？
他社なんて2000万以上する車出してんじゃん

マツダエンブレム　それは負け組の象徴

スバルエンブレム　それは不正開き直りの象徴

売ってる物が三流なら客も三流だな。
マツダが車名に3とか使ってるの見ると、開き直りかと思ってしまう。

>>179
まぁ富裕層がマツダを選ぶことはまず無い 乗る車も無いし

まず無いｗ

195=196=197←相変わらず基地外アンチ職業不定スバヲタが粘着中(嘲笑)

よくわからんけど、マツダに乗るとスバルとトヨタが気になって気になってしょうがないのかな。

最初からパチモンで我慢せずにドイツ車買ってれば、
そんな惨めな思いせんでも良いのに。

マツダファンを叩いて楽しいのか？
確かに世の中、こういう奴はいるかもな。普段は良い人を演じているため暴言を吐きたい時でも我慢して当たり障りの無い発言をしている。匿名掲示板で本音炸裂させて暴言を言ってみたくなるんだろう。生暖かく見守ろう。

こんな三流マツダファンの俺>>200を生暖かく見守れとかそんなアピールいらんけど

必死過ぎるｗ

>>198
何ですぐスバルが出てくるんだ？ 頓珍漢な事言いながらそこら中荒らしたりして気持ち悪いから全方位から満遍なく嫌われてるのに

ツダオタにはスバルしか見えてないんだろう

>>203
そりゃこの板にいる全メーカーのアンチマツダに嫌われてもリアルになんの影響もないからねぇ
つかここに長くいるツダオタは嫌われ慣れてそうだからなんとも思ってないだろw

軽油とトーションのメーカー

自称プレミアムブランドのくせに利益率は薄利多売の三流メーカーの水準にもいかず

米国工場稼働からの品質問題で赤字転落は間違いない

マツダはエンジン、HV、EVも独自開発で工場にも投資してる
スバルは全部トヨタ頼りに工場はすきま風が吹き、エアコン効かず電気ポッドで湿度調整と無投資
マツダの規模でこれだけ投資してたら当然利益は減る

つまりマツダは色んなとこ手出しすぎて開発費集中出来てない訳ね
たがら新型エンジンも2025年規制への対応すら微妙な物になったのか

開発費を投じるマツダ
開発費をを投ぜず電気ポットのスバル

う〜んこの差

なんかこうガツガツと攻撃的なのが特徴なのかな。
下品というか下流というか、流石だなぁ。

>>211
マツダみたいなアイリスオーヤマ的メーカーがガツガツしなくてどーすんのさ

マツダは三流だからしかたないよ

マツダのイメージはフナイやアイワ
要するに安かろう悪かろう

ようするに、うまかろう安かろう

>>207
スバルの品質問題は？
国交省に監視されて、まだ対策の途中だよ？新工場では無いのに全工場で問題を抱えてるよ？
>>209
スバルは対応できたの？

>>208
スバルは残業代も未払いでした！

マツダが三流なのはスバルのせいという発想w

そもそも３流だと思い込みたい

スバル二流、マツダ三流、目の上のたんこぶ蹴落としたいんだろ(笑)

と思い込みたい

マツダが三流じゃなけれはマツダが一流とか妄想しなくてすむのにね

一流だと思い込みたい

>>220
プッ！スバルが二流？韓流だろ！

>>224
韓流は譲ります
キムチレッドだから

サムライブルーXレッドキムチ

また発狂か
なんか可哀想
マツダ地獄さえ無ければなぁ

正しい会社を創るなんチャラなんて事をやってた会社が2流？世の中ナメてるわヌバww

何故も糞も三流だから三流なのです

不正やってないマツダが三流（爆笑）

マツダ 不正で検索しないことをオススメするわ

>>208
業績考えずに良く投資出来てるわw
トヨタがケツ拭いてくれると言う頭が有るんだろうけど
6気筒エンジンもトヨタしか他社では使ってくれそうな所ないし
ロータリーEVもね

>>231
去年８月に不正検査してるな　リコール率も異常に高いし
マツダ車ってやっぱ糞だな

何度も何度も不正を繰り返してるな
リコール率も異常に高いし
スバルってやっぱ糞だな

>>234
昨年スバルの社長は謝罪してるよ！
「お客様と販売店様には、大変なご迷惑と心配を掛けました」
「特に販売店様には、多大なるご迷惑を、お掛けして大変申し訳ありません！」
販売店がメインだけどね！

目の上のスバルとかマツダって三流だな

マツダは三流だからしかたないよ

>>217
寝ても覚めてもスバルの事しか考えてないんだな 変な奴だな

ツダオタのスバルの詳しさは異常(笑)

それ言ったらお前らのマツダの詳しさも異常だが(笑)

マツダが三流ということはわかる
それぐらいの知識でいいや

mazda3の3は3流の3

マツダの品質は国内メーカーで最低だからな。
不正以前に検査したり品質検査する仕組みがないんじゃね？それなら不正のしようもないし不具合だらけのディーゼルエンジンを平気で搭載していることにも納得。

>>243
こいつはw
アンチ＝基地外をアピールしてるツダオタか
働いたことない引きこもりか

判断に迷うな

>>238
昨年あれだけ報道されたからね！
会見の内容を聞いたけど、強く印象に残ってるよ！

>>244
世間の常識と仕組みを知らないスバヲタだよ！
たぶんスバルの群馬社員！

マツダが三流じゃなけれは良かったのにね

また発狂してるね
マツダ地獄にさえ堕ちなければ大人しい静かな人だったのに
マツダが三流だから仕方ないけど

世間の常識を知らないからスバルがー、トヨタがーと騒がしいんだろうね。
マツダ教に入信しちゃうと白でも黒って言わなきゃいけないから。

>>247
自動車ってスポーツカーとかミニバン、SUVなどの車以外の大半は6年位で値段はほとんどつかなくなる。マツダ車は下取り価格が安いから次もマツダ車買うしかないってのは6年以上乗った車には当てはまらない。既に0査定なんだし。

>>249
6年で減価償却って最近はほとんど当てはまらないよ
SUVや超人気車じゃなくたって10年落ちのトヨタのカローラは10万付くけどマツダのアテンザは0査定
これが現実

>>250
10万円ってどうでもいい差だろ。他社からトヨタ車に買い換える場合、対策費で5万円くらいつくし。現実はこんなもんだよ。

マツダ地獄という対策がある

マツダ地獄の時のような値引きがあればなぁ

>>253
50万円引きの車で売るときに査定ゼロでも無問題。他社にもっていくと対策費で5万円つけてもらってラッキーだったりする。同じトヨタ車だと対策費でないからなあ。

マツダ1社叩くのにあらゆるメーカーの長所を総動員しないといけないんだな

マツダが三流だしマツダオタの理解度も三流だからなあ

>>245
スバル乗ってる人ですら会見なんかほとんど見てないだろ
ホント気持ち悪いな

スバチョンは都合の悪い事は見えない聞こえないからな

負のトリプル3マツダ

ツダチョン
スバルがースバルがー
笑う

マツダDの前通ったら大きさの違う鯉のぼり車が並んで口を開けて止まってた
気持ち悪かった

そらカープの車じゃけぇ鯉がモチーフになるわね

車種・野球板でそれぞれマツダ・カープ叩きしてるキチガイが居るらしい

>>263
ドミオもマツダスレでカープ叩きやってたな

マツダなら叩かれてもしかたないよ
昔カープで活躍した選手にマツダ車プレゼントしてたけど
マツダはないわw

少し前、マツダカープ教って散々バカにされてたわw

>>262
そうか。そう言うことか。
ちょっと納得

https://i.imgur.com/BlMqg18.jpg
丸パクリ

>>268
デザインなんてパクリパクられで、マツダだけがパクってるわけじゃない。

>>268
ホンダのヴェゼルなんてシトロエンＤＳ４のパクリって言われてるのに比べたらマシじゃね

マツダは三流だから

そう思いたいのだ

まずはマツダが三流だという認識からだな

>>274
これも、噴飯物だよな。
端から見たらマツダの品証は受入検査で何やってたの？

そんな自社の品証を棚上げして
訴訟って何考えてるの？
って話だからねぇ。

三流のマツダなりの限界があるよ

mazda3のリコールもメーカーでは把握できずに市場からの反響でようやくリコールするからな
品質管理は三流未満だわ

じゃあ、みんな三流未満じゃん

マツダの全てが三流未満ならマツダは四流だったと

>>277
数年後にまた部品メーカーを訴える

マツダはスレも三流なのか

アンチは三流のスレ立て師って事だな

誰が立ててもマツダのスレなら三流になるってすげぇよ

？？？

マツダが三流なんだから仕方ない

水素ロータリー諦めたの最近だからな
それでレンジエクステンダーに手を付けるのが遅れてAudiに先越された
(ロータリーエンジン活用)
NSU継承した本家がロータリー活用方法を良く分かってたと言う事実

http://bmwfun.rgr.jp/bmw-fun/rotary-range-extender-demerit/

Audiの市販がまだの間に開発してリリースする
ロータリーをEVに使うメリットは燃料に軽油、灯油が使える事
これぐらいしか無い

ＢＭＷファンＢＬＯＧｗ
嘘ばかり書いてるな
それとも妄想を信じ込んでるだけなのか？

>>287
文系脳の馬鹿丸出しのブログだなｗ

>>107
中国人がパチモノデザインを欲しがってると思うのなら、お前さんはアホや。

共産党員の超裕福層はこぞってランボルギーニやフェラーリー、はてはブガッティ・ヴェイロンまで、数千万円から数億のスペシャリティカーを資産とみなし乗り回している。

自国内のハリボテ偽物商品を信用してないので、一時期、爆買いをしに日本に来ていたのは知っているはず。

最近の中国人の目利きはアジア1の経済大国日本人以上に厳しくなり、中身がFFだけで煤溜めエンジンのマツダは、ハリボテのパチモノの烙印を押され、中国で売れなくなったんだよ。

アジアで今はタイとかの東南アジアが主戦場じゃないかな。

>>290
2017年は結構売れていたみたいだよ、マツダ車
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2018/0601/0a17718fd858316a.html

2018の3月頃から例のトランプ貿易摩擦が始まっているから、そっちの方が原因じゃないかなぁ

マツダだけ売れないなら、
煤溜めエンジンが認知されてバレたんだろw

マツダ一人負けなの？もしかして。
そらステマに必死になるわな。逆効果でも。

>煤溜めエンジンのマツダは、ハリボテのパチモノの烙印を押され、中国で売れなくなった

基地外アンチはSKY-D売ってない事さえ知らない馬鹿(嘲笑)
中国はロクに軽油のサルファフリー化さえ出来ない後進国だからアドブルーなしのクリーンディーゼル車は投入したらトラブル起きかねないからね
自国領と主張している台湾で導入出来ているのとは大きな差があるウドの大国(嘲笑)

技術のマツダさんって、
中国でSKYACTIV-D売ってないの？
あれ？
ご自慢の技術だから売れる様にする技術あるのかと思ってたわwww
ダメじゃんwwwwww

>>295
誤り指摘されての逆ギレイチャモンカッコ悪い

ボクサーディーゼル「」

マツダが三流だから仕方ない

>>296
マジで普通にSKYACTIV-D売ってないなら、
日本人バカにし過ぎてないか？
7万キロ毎にインテークの煤をミナト自動車で、
自費で17万くらい出して、
ブラッシングして貰わないと、マトモに走らなくなるんだろ？

ステマ万歳

ミナト自動車限定www
こらステマだわなw

特許取ってるミナト自動車のステマしてるのは、
マツダじゃないかwwwwww

キムチは好きじゃないのでキムチ臭いマツダはないです

マツダ車からキムチの臭いを感じるのか
生きにくそうだな、お前さん
道歩く奴ら全員在日に見えるんだろ

広島とかそもそも在日だらけだろw

>>305
残念だがTOP10すら入ってないわ

造船所とかあったからタチの悪い荒くれ者やら、
在日ヤクザだらけやん。

起亜マツダのキムチだけどキムチ臭くないじゃろ？
って布教するのも大変だな

くさっ

キムチレッド

マツダを三流扱いする以前に．．．
アンチの方々の品の無さ、右翼的差別意識、ボキャブラリーの素晴らしさ。
今時、人前で言う事が憚られる内容を匿名で書きなぐるところは、
皆さん、何流の人間と自覚してます？

何流の人間から見てもマツダが三流ってことか

？流の人間だから、マツダが三流に見えるとも考えられる。

マツダが三流だからマツダが三流に見えても何もおかしくない

207 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/08/01(木) 12:44:23.29 ID:+3X09YSe0
https://twitter.com/taku2_1026/status/1155383467103752192
https://pbs.twimg.com/media/EAi-uSbUwAEinVk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EAi-uScU0AARJfJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EAi-uSdUcAAKZnS.jpg

北米のマツダ販売店に到着したCX-5ディーゼル搭載車の新たな画像
欧州に続いて北米仕様もアドブルー注入口が追加、そして日本仕様より軽油使用の注意喚起が念入りに施されてるようです。
エンジンの外観は同じ(のはず)


クリーンディーゼル（）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>315
絶対アドブルーに軽油か入れるなこれ
その逆もありそうだけど
コンタミ防止ならハイラックスみたいにエンジンルームにアドブルータンク付ければ良いし
フューエルリッドなんてデザイン的になるべく小さい方が良いのに
結局尿素ＳＣＲに頼るってことはスカイＤって大した技術じゃなかったということだ

大したことないというより日本のディーゼル規制が緩いだけ
黒煙出てなければOKみたいな感じでディーゼルのトラックは煤洗浄が当たり前だよ
それをマツダはエンジンぶん回して燃やすだけでOKなんてインチキ魔法は世界で通用するわけがなく

>>317
トラックは日野の２トン全車種と４トンのまだＤＰＦだけで排ガス規制パスできる低出力エンジン以外は各メーカー尿素ＳＣＲになった
日本のディーゼル規制は欧州より厳しい
実際型式認定受けて正規で入ってくる海外トラックメーカーの高出力エンジン搭載車は排ガス規制パスできず日本未発売

SKYACTIV-Xおわたw
初めて投稿させていただきます。
先程愛車(CX-3)の点検でマツダディーラーへ行ってきたのですが. .

営業さんの話によると、SKY-Xの発売日が10月から12月に延期になり、
さらに、ガソリンも当初のレギュラーからハイオクの指定になったとのこと。

理由ははっきりとは聞けませんでしたが、エンジンの調整等々..?

既に契約者には電話連絡を始めているそうで、
レギュラーガソリンでも問題はないが、パワーや燃費が低下する旨を伝えるようにとの指示があったそうです。

SKY-X、試乗動画や記事も出始めただけに、なかなか心配です。
同様の報告や電話連絡があった方、いらっしゃいますか?


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=22832942/


なにこれｗ

日本のレギュラーのバラツキが大きいのか。

エンジンがボロいんだろ。

欧州レギュラー＝日本のハイオク

欧州は3段階あるんだよな。
日本は
レギュラー91
ハイオク98~100
くらい。
https://i.imgur.com/uLFLIXy.jpg
ガソリンの話
https://bestcarweb.jp/feature/column/2584

ここまできたら通常のガソリンエンジンでいいんじゃないですかね…

Xの売りは一体なんなんだとなるわな

>>323
日本のレギュラーも95ronにすればいいのに

>>326
米国の経済植民地だからダメです。

SPCCIのやってる事ってF1ジェットイグニッションでHCCIをやった場合の廉価版なんだよな
F1ジェットイグニッションは着火と膨張が完全別室ではないものの別区画な、言わばCVCCの隔世次代版で
着火用濃厚混合気を膨張用希薄混合気と別の区画で行い燃費確保する機構
つまりF1ジェットイグニッションによるHCCIは着火室で膨張火球を作り膨張室でHCCIを起こすわけだが
この本来は別区画で行うべき事をマツダは直噴で上手い事、同じ燃焼室内で行ってるわけで
これが本来の均質HCCIとは異なる成層HCCIとなって煤が少なくならない要因
SKYACTIV-Xは二段階計画らしいが、なら完成となる次期SKYACTIV-Xは大丈夫なんだろうか？
現状のアナウンス的には煤抑制策はGPF任せで御座なりにされ
HCCI領域拡大策ばかり講じてる様な内容にしか成ってない

スバルは水平対向エンジンを作り続け販売している
マツダはロータリーエンジンを捨てた
（研究は続けている詐欺）

SKYACTIV-Xはと言うと↓
あ…ありのまま今わかってる事を話すぜ！
『SKYACTIV-X・・・
ガソリン車とディーゼル車の良いとこどりと聞いていたんだが何故か悪いとこどりに変化した！
当初はレギュラーだったのが何故かハイオクに変更になった！
ガソリン車なのに30分以下はチョイ乗りになると聞かされた！
コストも低コストだと聞かされていたのが何時の間にか高コストになっていた！』
な…なにを言っているのかわからねーと思うが
おれも何を聞かされたのかわからなかった・・・
頭がどうにかなりそうだった・・・
催眠術だとか洗脳だとか
そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ・・

>>311
信者のそういう薄気味悪いところが嫌われてる理由でもあるんだよなぁ

>>330
人をすぐ信者認定するところとか、Hate発言を平気でするところが、
はっきり、気持ち悪い。

>>331
キモすぎw

>>319
>>10円高くてもパワーが出るならハイオク指定でもOK
ハイオク指定になったとたんこういう書き込みする時点で、あー言えばこー言う韓国人と変わらないメンタル

こういうのがマツダオタです

しかも
>>レギュラー仕様は後から追加リリースされると思われる

どこからそういう確証が有るのか?
ソース出して見ろって話

Xはハイオク専用じゃなくてレギュラーも対応するらしい

そうなると途端に知恵遅れにスレが立つ
レギュラー使ったときの実燃費とパワーはどうですか？と

もうねw

>>335
マツダ自身がレギュラー使用した際のデータ出さない、って言ってるからなw
データ出すと炎上するの分かってるから出せないらしい

>>336
ススが溜まって〜
とかじゃなければ
スペックが2.0G以下になるからかね〜

>>336
180ps→165psとかになるんじゃね。
はっきり言って騙し討ちやろこれ？

段々昔の三菱自動車工業のようになってきたな
未成熟な新技術連発してリコール対象レベルのクレームが出てきて国交省にリコール届け出ないで隠蔽や闇改修とかやらかしそうな

空飛ぶタイヤも下請けのせいにする準備中？

マツダに対するコンプレックスもちすぎやな💦
マツダはブランド力が凄くなったからな…
トヨタ以上だな…

>>338
ハイオク仕様の車がレギュラー使用時の出力を出さないのって普通じゃない？

そもそもSKYACTIV-Xはレギュラー仕様で
顧客から予約を取って、エンジン出力や耐久性に
問題が生じて指定がハイオクに変わったという
騙し討ちだからな。

>>342
マツダの騙っていたSKY-Xはハイオクよりレギュラーの方が高い出力が得られる傾向があるって話はドコへ行ったんだ？

って事

https://clicccar.com/2017/10/17/521179/

3流メーカー続々とトヨタの軍門に下ってるな
出資を条件に

5G6G後の世界で車の総量が減るのは間違いない
今の段階で手を打てるのはある意味優秀なんだろう

>>346
5G6Gって何だ？

>>345
トヨタはマツダの軍門に下ったな

軍門に下るの意味を知らないのかな

>>344
レギュラーはパワーよりトルク重視の特性になるらしい
つまりSkyActive-Dみたいな特性になる様だ

>>350
元々と話が違うよな。
ハイオク化するのも、レギュラーの低馬力隠蔽が目的のひとつだろうし。

トヨタのレクサスがここまでくるのに、どれだけの年月と金をかけたか。
全てが軽いんだよな。
お前の向く方向はそっちじゃねーだろと。
何故自滅の道を選ぶのか。

昨日カープがインディアンズそっくりのユニで試合してて笑ったｗ
何かに似てるのが恥ずかしいって意識自体が薄いんだろうな広島という土地は

三菱並の四流になりそう

自動車が不甲斐ないだけで、三菱は元々超一流だがw

優秀な方の三菱が車を作れば三流になるのに
あ、三流のマツダはいらないです

三菱自工は経営者が四流

マツダは過去のように経営危機になるよ

次はボルボのように中華

トヨタ　全方位戦略で隙無しだがEV展開遅い
日産　新車無しで仏産まったなし
本田　4輪赤字で2輪の利益吹き飛ばし工場閉鎖、提携先探し
スバル・鈴木　電動化挫折、ICE無し、トヨタのお恵み次第
マツダ　電動・ICE自社技術の宝庫、将来性抜群

またマツダに技術があると騙されてる奴が居るw

> マツダ　電動・ICE自社技術の宝庫、将来性抜群

SKYACTIV-Xも補機付けまくった挙句失敗して、
↑ココ笑うところ？

流石のツダオタでも>>359の様なバカ丸出しはおらんよ
煽りや釣り、レス乞食

さもなくばモノホンの池沼

マツダが三流だから仕方ない

マツダに技術があるかは、SkyActive-Xの全容がもう少し見えてから判断したい
個人的にスバルのぼってりとしたスタイリングは嫌い

反論出来ずに人格批判しだしたら負けだな

>>364
余りにもぼってりして、
MAZDA3のリアビューがうん〇こしてるねこ
に見えるってレビュアーから馬鹿にされていたねw

反論する価値の有る内容を書き込んでくれ

>>353
他社の真似してるだけのハリボテビッグマウスメーカーだから

眠い

三流なのにプライド高い
ビッグマウスで大口叩いて失敗
結果としてハリボテ車が完成

広島という土地柄もあるんやろな

仮にプライドが有るならプラグ不要の夢のエンジンを完成させなさいよ

大口叩いてメディア抱き込み世界初を謳った所で計画通りに事が進まずスズキの後追いマイルドHVのアシスト頼り
そりゃ世界初でしょ
他社はそこまでレベルの低い商品は造りませんよ

マツダらしさが出てるよな
全て中途半端

スカイXとか6気筒とか韓国デザイナー雇うくらいなら
ハイブリッド、電気自動車とかメジャー路線で戦うことに
金かけるべきだった。だからいつまでも三流なんだよ。

四流が三流になっただけ

>>371
SKYACTIV-Xはプラグはもちろんのこと、
マイルドHVだけでなく、SCまで付いてるからな。
エンジンにコスト掛かりすぎてリアサスがトーションビームに。

>>375
先天性疾患のある人がいくつも延命装置付けて生きてるようなエンジン

延命装置着けて
0-100km8.6秒WLTP16.6km/L
これなら素の2.0で十分って話

国内燃費測定だと20km/Lを若干オーバー出来る数値か
それでも他社同クラスと比べると見劣りどころか話にならない数値
10月以降の発売は取得税廃止を狙ったものだな

同クラスって98psしかないカタログ燃費スペシャルの事ですか？

延命装置だったら良かったのにな
残念ながらﾖﾎﾞﾖﾎﾞの介護仕様
明日逝っても不思議はないエンジンですよ

確かにあの車は介護が必要な爺が事故起こしてるな

勲章持ちの栄誉国民が乗るプリウス様を悪く言うな

それでもマツダトーションよりも遥かにマシみたいよ

>>377
歴代アクセラのドン亀より速くていいじゃん

全部デミオに見える

オールハイルデミオ

広島住みだけど友人や周りにはマツダ車乗りいないな

三流だから地元でもシェアが少ないのかな

直6とか必要無いでしょ
直5で止めておけ
直6だとBMWコピー、と言われるだけ

直5とか完全バランスの直6を置きたいけど、
技術力無くてフロントミッドシップにエンジン置けずに、
オーバーハングになるからと妥協して、
1気筒減らしたエンジンとかゴミすぎるだろ。

>>389
アウデー…

直6が振動バランス条件と言い燃焼順序条件と言い吸排気配管自由度と言い美味しいからなぁ
んでもBMWも公言してたけど2次バランサー装備した直4のが静かで燃費良いじゃんだってさ
んなもんだから昨今のレブ上限高速化技術も相俟って直4の排気量レンジがどんどん拡大した
そこに直6投入って所はマツダが言う無理なダウンサイジングよりもクリーンなアップサイジングって事で
直4の上の排気量って事なんだろうな

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

ガラプーはホントにアホだな
BMWじゃ静かな直6とか無理

今はセコい似非エコエンジンしかないけど
トヨタの１Ｍや１Ｇは今でも名機だな

>>392
また知った被り全開か
先行き永くはねぇんだからﾎﾞﾁﾎﾞﾁテメーに正直に生きろ、、な？

君も知ったかするとき有るだろ？
誰しも背伸びして生きている
あまり他人を責めちゃ駄目

ねーよﾀｺ
5chの知ったか野郎はID:PerzFTHAOの池沼だけだ

5chで1人w
逆にスゲェなおい

別に凄くはねぇわ
ここまでのガイジなんか滅多いねぇしw
世界でも希だろw

バカはすぐに言い過ぎる
その程度の奴なら各板に何人もいるわ

本人必死で否定(爆)

追加しとくわ
スレ内の噂だと引き籠りのジジイなんだと(爆)
世界でも希だろ(爆)

世界狭すぎワロタ
スレ内の噂てwwwスレ内なら大富豪にも犯罪者にも簡単になれるからなw

閉じ籠っていても一丁前に喜怒哀楽は有るようだw

悔しさに満ち溢れたレスしてないでたまには外に出ろ(笑)

お前らをおちょくるのが良い息抜きになるんだわ
すまんね(笑)

あまり虐めると無関係の人に迷惑がかかるから止めとけ
負け惜しみまで言い出したからそろそろヤバイぞ

草生やしまくってるから暫くここには来ません
来たらまた苛めて下さい(笑)

>>390,391
5気筒でもバランスシャフト組み込めばなめらかになるでしょ
Audi5気筒やベンツ5気筒(DIESEL)はバランスシャフト無し、だし
逆に言うとマツダが直列5気筒で直列6気筒よりなめらかなエンジン作れば評価上がると思われる
ベンツ、BMWより上のエンジン作るってV6でも作れなかった過去が有る(ミラーサイクル)のに今さら何を言ってるの、って感じだわ

http://yamatyuu.net/car/new_engin/L5.html
ホンダは5気筒遇力抑える為に逆回転バランスシャフトを組み込んでた(これやってたのホンダだけ)
マツダがこれを改良発展させれば6気筒は不要だと思われる
5気筒は6気筒と違ってFR,FFどちらにも搭載可能
汎用性と4気筒より振動少ないエンジン、と考えれば5気筒で十分

ｺﾞﾐｸｽﾞｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

2.5L直5を出す理由が見当たらない

縦置き横置きFFFR共用ならV6でいいわな。実績もあるし。変に奇を衒った5気筒とか誰が買うんだよ

現在直５で国産エンジンは日野の４トンくらいだね

>>396
焚き付けるだけ焚き付けといてマトモに喧嘩を売る事も出来んのか

>>410-411
60ﾟV6や90ﾟV8と違い1次偶力バランス軸装備でもバランスしきれんけどな。ってのも
ピッチ・ヨー両偶力の割合がクランク軸回転速度で変動し、双方の合成である歳差偶力が成す歳差運動が
1バンクだけだと真円度が固定にならんので2バンクで固定してやる必要が有るんだわ
90ﾟV6は真円度は固定になるが楕円なのでバランスするには1次偶力バランス軸が必要だが
60ﾟV6や90ﾟV8は真円なので1次偶力バランス軸無しにクランクウェイトの取り方次第でバランスする
直3や直5では1次偶力バランスを取り切れるのは全回転速度域中で一点のみ。そこで
トヨタ、Audi、BMWはクランクウェイトやバランス軸ウェイトに
流体だったりバネだったり各社なりのフレキシブルウェイトの仕組みを採用しつつ
エンジンマウントでピッチ偶力またはヨー偶力を免震する各社なりのフレキシブル設計を施す｡
1.5L直3ディーゼルなんて採用され始めたのは、各社とも各社なりに、それらの技術蓄積に依る｡