【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★22

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです

公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/

前スレ【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★21
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1543681159/

※アンチは、専用板へどうぞ

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

>>883
低性能とコストカットが売りのルーミーなのにスマアシ4なんて付けたら価値が無くなるでしょ

>>885
こういう情報が店舗でも試乗でも分からない事だから書いてもらうと有用だと思うね

俺はこういう情報もわからない事だから書いてもらえてよかった
ここの人達って都合の良い事しか言わないからアンチのような客観的事実を教えてくれる人にはいつも助けられてる
今後【も】証拠付きでいろいろアンチの皆様にはルーミーの事を教えて頂きたい

https://i.imgur.com/WIM3CRw.jpg
https://i.imgur.com/SxlteK4.jpg

スマアシ4つくのか
結構ちょこちょこ改良してるね

新スマアシは追従機能付きクルコンあるのか

6末契約、納車待ちの自分涙目…

新型タント並みの装備にしたら絶対買いだ！！

>>891
うちもそれだ
消費税増税前ということで仕方なく

そんなこと言ったらいつまで経っても買えないぜ
買いたい時が買い時

まあ 追従クルコン使いたくなるような車ではないな。
日常の安全確保のスマアシ3　はいいと思うが。

スマアシに関しては普通に運転してるつもりが思ったより車線逸脱してたんだなとは思うな

通勤時、ほぼ毎朝同じ場所でスマアシの前方注意アラームが鳴るんだよな
対向車とかいないし俺には見えない何かが見えているとでもいうのか

クルコンも高速以外ではほぼ使うことないし
使うにしても慣れないせいもあるだろうけど余計気を使ったり

前方注意は緩い右カーブの入り口でよく鳴るね
まあ確かにそのまま直進すればガードレールとかにぶつかるんだが

正直ソリオに動力性能と （一部）安全性能で差がつけられているが
最後はディーラーへの距離と長年の付き合いによる値引きで決まってしまった。
車で3分と30分の差はでかい。

初めて車買うのでなけりゃ、下取りその他の都合上とか　ディラー中々変えないよね
買い替えでも普通は　気に入った車種が無ければ出るまで、乗り続けて待つし

トヨタも　スズキの客を奪う気では、此の車出してないだろう

自社のコンパクトカーの客をソリオに持って行かれるのを防ぎたいって事でしょ。

とりあえず５人乗りできるようにしてほしいわ〜

これって実際どうやって乗るんかなぁ？
https://i.imgur.com/0MJ1r72.jpg

>>900
1200に対して1000がね。
見た目・横広さ・ラゲッジ・シートアレンジ・リセールバリューなんか良いと思う。

>>903
乗車人数5人としたくて便宜上シートベルトはあるけど、実際は4人の時に左右の人のシートベルトが幅に余裕があるように作ってるんだね。
5人乗れるようにして欲しいっていうのは5人家族でこの車を使ってるけど、今のところ4人でしか使ったことが無いってことかな？
でも5人で使うつもりだったら試乗の時にわかるか。。
あっ！最初買うときは4人だったけど、家族が増えたとかだね？おめでただ！？
そしたらね、おめでたついでにもっと大きな車に買い替えた方が良いよ。
5人フル乗車で旅行もとかだとシエンタやフリードでもぶっちゃけ狭いから。
この際、アルファードあたりなんかどうだろう？

正直、後席のシートベルトは子供しかしてないわ

うちは5人乗ろうと思ってないな
4人ゆったり乗れるサイズで良いと思う

5人乗るつもりは無く購入したしたけれど、一度だけ5人乗った事が有る。
シートベルトもきっちりした。後部座席中央もバックルがお尻に刺さりそうで刺さらない。

こういう見えないところをコストカットしてくれるところにも好感が持てるよね
きっとここでコストカットした分、自動ブレーキの性能が良かったりするんでしょ？

https://i.imgur.com/WIM3CRw.jpg

>>907
マジすか
今度試してみようかな

>>908
テープ止めしてあるだけ良心的。
止めてなかったら、なんとも思わないだろ。

ガムテープアシストってわけですね！
やっぱ最高ですねこの車は

>>910
その写真から他に読める事は、燃料ポンプがその位置でアクセス出来るって事だよね
車種によっては車持ち上げて下からタンク外すようなのもあるけれどね。
ものは考えようかもって事かな。

JNCAPの予防安全性能の動画見たが
自動ブレーキほとんど役にたたんな これ。
ピンポンで目いっぱい踏まなきゃ。

>>910
あんがい他車で使われてる配線止めテープよりコスト高いかもな。
そのあたりを調査してから書いてね。

>>911
あはは、面白いこというね。
でも、ガムテープアシストでは無いと思うよ。
特に止める必要もなく、無ければ何も思われないところにガムテープ。なんでだろう？とおもうよね。
これはね、配線したものをセンサー固定や上に通る線の両端を固定するまでの干渉を無くそうと寝かせておく為の『仮止め』を目的としてるんだよ。
工程としてガムテープを使っていていて『仕様としてガムテープで止めておくこと』という仕様ではなく。
でも特に外す必要もなかったってことで張り付いたままか、取り忘れなんてこともあるかもしれないね。
いうなれば工程過程で「ガムテープアシスト」はあったのでしょうね（笑）

>>914
バンドで止まってる上はロックタイトでボディに止まってるようですし、この線はセンサーで終わりです。
そして上に通ってる線はひだりがすぐ終点っぽい金属と右は鉄板にガイド溝があることからすぐ先で鉄板にロックタイや何かで抑えられてるか終点。
なのでガムテープで抑えること自体は不必要と考えますが、実際に他の同機種車は止めてあるのでしょうか。（自分のは開けてみたこと無いです）

>>913
ブーイモさん　引っ越しして回線変えたんじゃなかったんですか？w

>>913
去年のマイナーチェンジ以降、スマアシ3になってからの動画でしたらURLを教えて下さいm(_ _)m

>>916
その箇所という狭い範囲の事でなく、配線がテープで止められているのはあることですし、ネット上でも目にする事は出来ると思いますよ。

>>919
他車で使われてる〜という部分がアウトオブ眼中で、写真にある部分のみへ返信をしてしまいました。
配線固定テープは存じております。
レス
お手数かけましたm(_ _)m

皆さんに愛されるガムテープカーになるようマイナーチェンジやフルモデルチェンジでもガムテープを使ってほしいですね
布ガムテープと言えばルーミーが連想されるくらい売れてほしいです

>>921
ちなみに俺のタンクはあそこにテープが貼られてなかった。
テープ貼られているのは当たり車じゃないのか？
そのあたりを全車に有るものなのか調べてから発言した方がよいよ。

>>922
え？ガムテープが貼られてるのがあたり車なのか？

>>922
自分のも無かった。やっぱり工程で仮止めしたのを外さなかっただけかもな。
だから当たりっちゃ当たりだよな。

>>917
自演乙

>>925
証拠は？

>>926
「証拠は？」
期待以上にいつも通りの反応だね。

>>927
【いつも通り】何の証拠の無い妄想ってわけだね

>>927
おっとすまんこれ↓読んで思い出したが病人相手に証拠求めちゃいかんかったわ（笑）

■ルーミー信者の「妄想」という病気をうまく鎮める大原則■
https://president.jp/articles/-/24239?display=b

妄想の治療に関しては、ほとんどの治療書に「妄想は否定してはいけない」と書いてあります。

■妄想を持つルーミー信者との付き合い方■
https://news.yahoo.co.jp/byline/usuimafumi/20170711-00073171/

妄想だとわかって「それは妄想だ！」などと頭ごなしに否定すると、相手との人間関係が悪くなったり、強く反論されかえって妄想が強まることもあります。

■妄想とは
妄想とは、誤った思い込みです。みんながありえないと考えることを、強く信じるのが妄想です。何となくそのような気がするのではなく、本人としては事実です。現実的ではないのに、本人は強い確信を持ち、周囲から説得されても訂正できないのが妄想です。

荒らしさん達も荒らしもうやめてくれないかな？

誹謗中傷を繰り返して楽しいのかい？

ルーミーの話をしたいだけだから誹謗中傷したいならアンチスレにでも行ってくれよ

>>931
そろそろワッチョイ付きで
次のスレ立て頼むわ

次スレいる？
大半がいつものコピペで埋め尽くされて機能しないから必要ないのでは？

次スレはいらない

たしかに次スレ建ててもまた荒らし達が誹謗中傷と妄想を繰り返すだけだしね、、、、

たまには有用な書き込みもあるんだから続けた方がいいよ
いらないという人は見なきゃいいだけ
だいたい荒らしに反応しすぎだから余計居座るんだよ
黙ってNGにしろ

しばらくは平穏だったのに

>>936
この手のスレはみな同じ様なもの、必ずアンチが湧くしアラシも出るよ、普通に
続ければ良いさ

地下の電波が届かないところからおつかれさま。

>>936
ここに有用な書き込みが有ったことないよ。
有ったと思う人は勉強部族間なだけ
書き込み見てすぐにブーちゃんの書き込みとわかる人が増えただけた。
最近のブーちゃんはこの車のユーザーのようだ。

勉強不足
勉強部族間になってもうた

>>935
わかった
次スレ立てても、あなたは来ないでね

>>942
お前が来るな

あらら、スルースキルどこいった？
７月だけでも100件ぐらい以上無駄な書き込みして、次のスレ立てなきゃいけなくなったの、どこのどいつのせいだろね

>>944
スルースキル？スレ荒らしてる人間がスルースキル求めるなよ

どこのどいつのせいってお前みたいな荒らしのせいだろ

さっさと消えろ
もしくはコテハンつけろNG入れてやっからよ

自分の書き込み見返してくださいな
勝手に被害者面されても知らんがな

>>944
君、根本的に勘違いしてるよ。
君が君から見て荒らしだと思う人をNGにすればいいんだよ。
そうすれば静かになるよ。
なぜ、NGしないで相手してるの。
スルースキル無さすぎだよ。

君が荒らしだと思う人をNGにする。
君を荒らしだと思う人は、君をNGにする。
平穏がもどる。

次スレは無しで

スルースキルなんて要らない、それでなくても全部を見る能力なんて有りはしない
自分から目をつぶる馬鹿はいないぞ。

タンク検討してるんだけどアイストキャンセラーってみんな付けてるの?

別にそんなの付けちゃいないよ。

次スレはなしで

タンクのアイドリングストップはそんな気にならんな

気にする人って、エンジンの寿命とか心配するの？

エンジンよりバッテリーでしょ
てか俺がアイドリングストップを切る時は
街中で頻繁に止まる場合のみだな
いちいち止まる度にストップしてたらうざいと感じることもある

アイストキャンセルしてどの程度バッテリーの寿命が延びるのだろう。
5年もつとかならキャンセルするけど変わりないように思うな。

バッテリーですか、ほぼ街乗りなので確かに止まる度にストップしてます。
鈍感なのかあまり気にしてない、自分は、基本　蓄電池は消耗品感覚なのかも

キャンセラーいらない
コネクター短絡でOK
止まるたびにエンジンストップって車にいい訳がない

この車、購入してから半年経過するけど、助手席に座ったのは実家の母親だけ。
後部座席は未使用状態。

>>958
そう思うのなら、そもそもこの車も含めてアイドリングストップの有る車はやめた方がよいよ。
車にいい訳ないならアイドリングストップの有る車はすべて
車に良くない設計をしている悪い設計してるということ。

>>960
だから切って乗ってる

アイドリングストップでのダメージはあんまり心配ないと思う。
心配するのはメカに詳しい方たちばかりで、大半のユーザーは意に介さずに乗っている。

この車のユーザーはほとんど何も知らないからそんな事を心配するっていう考えさえないよ

ヴィンテージにしようって訳じゃなくて10年もしたら乗り換える車だもの
細かい事気にしても仕方ない

アイドリングストップしても大丈夫なように耐久性かアップしているし、その様に設計されている。
車に良くないと心配する人は数十年前から技術の進歩が無いと思っている人。

アイドリングストップをキャンセルしているのは鬱陶しからでその他の理由はいらない。

アイドリングストップの機能を載せてる理由を考えれば、車に悪影響とか考えないで
使う人間がいても何等不思議でも無いよね。

「この車のユーザーはほとんど何も知らないからそんな事を心配するっていう考えさえ」
ないとか言うアンチの意見は余計な話じゃないかな。

でもターボには良くないと思う
高速走行からの停止を繰り返せばタービンに少なからずダメージがあると思う。

1.0Lターボ乗りだけど、敢えてアイドリングストップ機能をOFFにしてる。

理由はONにしてると
1、信号待ちのときに（エンジン回っていないと）静かすぎて違和感がありすぎる。
2、信号待ちから発進時にはエンジン始動するから、始動のその音がうるさい。

ブレーキの踏み加減、離し加減さえ気をつければ、音も乗り心地も、さほど気にならんけどなぁ。とりあえず、14000kmでアイスト時間　６２時間だわ。

このルーミーは普通車トールワゴンで一番売れている
だから一番良いトールワゴンに決まっているだろ

https://i.imgur.com/0XLkdpE.jpg

https://i.imgur.com/0MJ1r72.jpg

https://i.imgur.com/WIM3CRw.jpg

>>970
そうだ、その通りだ。

早朝から、「発狂」だな・・・・アンチ君

アンチスレで思ったほど釣れないからこっちに来てるんだろ

これだけ、似たり寄ったりのスレ乱立させりゃ、反応は分散されるわ・・・・・

ガムテも後部座席の真ん中も
クッソどうでもええぐらいのレベルだな

リヤ中央席のシートベルトの付け方は説明書の27ページを読め。
それを読んで中央席を使えないのは、お前が理解不足なだけだ。
写真のもとネタの価格コムにもリアに3人乗れてるて書かれているだろう。
まあ、このクラスのリア中央席は補助座席みないなものだけどな。中央のヘッドレストが無かったり折り畳んだアームレストの上に座る事になるクルマも有る中でまともな部類だ。

１・３Lファンカーゴからの乗り替えを考えてます。
荷物の積めるコンパクトカー希望で、ちょくちょく
高速使うって感じで、ターボの方なら
大体同じ感じですかね？
ファンカーゴから乗り替えた方居ます？

一度ポルスペとか、シェンタ辺りで痛い思いか、持て余すかした方が良いかも・・・
先ず、現物試乗してみなさいよ・・・・・

試乗は大事

走りに余裕が欲しいならターボ
散々な言われようだけど実際乗ってみると普通に走るNA
始動時の加速はもっさりだけどCVTの特性が大きいかもね

977です。

そうですね。試乗してみます。
有難うございました。

後だしでアレですが、悪天候時
駅に娘を迎えにいって、ママチャリごと
積んで帰れると良いのですが。
ファンカーゴは余裕ですが、ポルスペは
無理っぽいです。
シエンタは ちょっとデカいなぁ、、

正直この車にママチャリは苦しいのでは

防汚シートはあっても、インテリアを痛める可能性も高いので何らかの養生が必要かと
思います。
20インチの街乗り用折り畳み、前カゴ着脱式の場合だと後席を若干前に出して荷室を
広げ気味にして、折りたためば楽に搭載可能です。　（自転車重量15ｋｇ位）
ダイブインの世話にならず、出来ます。これはポルスペでもやってました。当然ポルスペ
よりはすごく楽です。

シェンタは室内長もあるし、荷室床も低いから良さそうではあります。