【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★22

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を２行書くこと！
※１行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです

公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/

前スレ【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★21
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1543681159/

※アンチは、専用板へどうぞ

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

>>327
その通り！

意味のない高さだわ

私も>>327に一票

友達のプリウス乗ったら天井低くてびっくりした

アクアとか絶対無理

ミニバン、コンパクトカーと軽ではその形に行き着くんだから
意味が無くは無い。

最初は操作に戸惑うけど
オートクルーズは面白い機能だね

こないだ納車した
前に乗ってた軽に比べてあまりにも車内が広々してて逆に不安になった

>>337
おめでとう！広いのはいいことです！

車内は広いけど
車自体は軽を少し大きくしたぐらいだから
取り回しは凄く良いよ

車内は広いよね
嫁のタントに乗ったら狭くて狭くて

いくらハイト軽が広いったって横幅の狭さはどうにもならんもんな
後席だって乗り心地座り心地まで頭回らない連中がこぞってそんな車買ってんだよな
車は動くものであって物置じゃないんだょ

納車から一ヶ月
概ね満足してるけど
NAだときつい坂は正直厳しい
坂が多いところで使うならターボ付きが良いだろうな
自分はそんなところあまり運転しないから問題ないけど

ステアリングコラムカバーが外れない…

>>341
でも、名付けの本は　ルーミーにしろタンクにしろ　動く物置だったりして。

サイズ的にも、ウォークイン・クローゼットならぬ　ランニング・クローゼットかも。

>>343
You Tubeに動画あったかと思うぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=GV8crDScbEM

これじゃなくて？

これも、同じ様な
https://www.youtube.com/watch?v=zi2H3UDnXB0

>>348
うん、まさにこの部品つけようとしてその動画もチェック済みなんだけどね
固くてビクともしないんですわ
動画だとあっさり外してるように見えるから楽勝だと思ったんだけどな

なるほど・・・有りがちな・・・・

力加減もわからないし怖いんで一か月点検の時にやってもらうつもり

下の螺子が僅かに硬そうだけれど・・・螺子自体はどれも楽に緩めてる様に見えるな
外した裏側を見ると、カバーの爪は左右に一対みたいに見える奥には特に無さそう・・

その方が良いね

昨日母の車が納車されました。
ターボ買えと話をしていましたが、届いたのはターボ無しでした…(´･ω･`)

>>355
頻繁に高速や山行くんでもなければターボいらんだろ

>>356
田舎モンで坂走るし高速も走ります。
前使用車や使用状況を考慮して、ターボにしろと話をしています。

通常の坂道なら難なくはしるでしょ？、都内だって商業施設の駐車場には
かなりの坂上がらないとならんぜ。

多分ご本人が試乗してみて納得してるんだろうよ。

このスレはターボ無し推しなのか。
へー
思いもよらなかったわ。

使用状況次第なだけよね
雪降るとこはまず4WDにした時点でターボないし

じゃあなんでターボ買うように言った話にターボ無くていいだろってレスがつくの?
ターボ買うようにってのはターボ必要な理由があるのは察する事できるよね。

てかみんな両方乗って決めたの？
俺、ターボしか試乗しなかったし。こっちで困ることはないかと思ってた何となく決めたけど。

>>363
実際に乗るお母さんの判断を尊重して

>>363
最初のレスの時点じゃ息子はターボ買えとは書いてるが何でターボじゃなきゃならないのとか書いてないでしょ

急な坂はNAだとかなり頑張ってるなって感じでエンジンが唸るな
あとはまぁ加速がもっさりかなとは思うけどCVTの特性かもしれない
それ以外はNAでも普通に走る感じ
変なエンジンブレーキはいまいち慣れないけど

>>363
お母さんが息子にターボと言われてもNAにした、NAでもよい理由があるのを察する事が出来るよね。

だいたい、息子は自分が試乗してターボと言ってるのかい。
単にネットとかの一部の話を鵜呑みして言ってるだけだろう。

>>366
ターボじゃならないといけないからターボ買えと言ってるぐらい察してくれよ。
事細かに書いても文句いうだろ。

>>368
>>365
母とは選定時にターボで話はついていた。

散々言われてるけど
坂道や高速乗ることが多いならターボたまに高速乗る程度や街中仕様ならNAで十分

お前が買ってやったわけでもあるまいし母親の事情があったんだろ
アスペかこいつ

>>369

＞ターボじゃならないといけないか
それは何による判断なんだ。
ネットや他人の言うことを鵜呑みにしただけの判断じゃないのか。

そこまでターボが必用なら、その車を売ってターボを買い直すしかないよ。
現実的には急な坂道だらけの環境でもNAで困る事なんてないし、高速道路で困る事もないよ。
あるとすればのエンジンが唸るのがうるさい。
非力な車には、それに合った乗り方が有る。
それがわかってない人がNAで坂道ムリとか高速がﾂﾗｲとか書いてるだけ。

その車を売って息子がターボ車をお母さんに買ってあげるのがベスト。

発進時の出だしは多少踏み込んだぐらいではあまり加速は変わらない感じ
だったら少しクリープ利用して2000回転ぐらいで目的の速度まで維持した方がエコ

>>372
馬力余っていてもゆっくりは走れる。
足りない馬力は踏み込んでもどうしようもない。
こんな考えからです。
前車にそこそこ馬力あったから。

>>373
考えたがさすがに無理。
今回の車にも金出してるし。

>>367
>>374
参考になります。
ありがとうございます。

>>371
だからターボで話ついていたと。
アスペは貴方でしょう?

>>375
貴方が一方的に話がついていると思っていただけで、お母さんさんはそうではなかった。その結果でしょう。

そこそこパワーのある前車からNA車にしたけれど非力さは感じたけれど不都合があったり困る事はないな。
慣れたらその車に合った乗り方も自然とわかってくるし。
(坂道だらけの田舎暮し。他車の所有ありでの話)

お母さん専用車でお母さんの事を思って言ってるのかなと思っていたけれど、お母さんにお金を出さして自分が乗る事を考えているからターボ、ターボと言っているのかな。

そんなに噛み付くなよ。

>>355は釣りだよな
釣られた者が言うのもなんだが

納車されて初めてわかるなんておかしい。
注文してから納車されるまでに書類ぐらい見るだろう。
まったく興味を持たない息子ならまだしも、ターボで話しがついてたと言うような息子なら。

ターボターボうるせぇんだよ

親子でターボに決めてたのが、NAになったのなら理由を確かめれば良いのじゃないかい？
お母さんが選んだのなら、それは致し方ないでしょ？　あれほど言っといたのに忘れたのかも
しれないし・・・・・

別にこのスレがNA押しとかなんて事は有りませんけれどね・・・・・

ターボ！ターボ！ターボ！

ターボでないと駄目なんだってのは、貴方が母親に言ったんだろうけれど、実際には
NAが納車になったことで、貴方の母親を責める理由は我々には何も有りません。

何で決めたはずのがそうなったのかは、親子で話す等して確かめれば良いのでは？

「俺、ターボしか試乗しなかったし。」ということならば　NA乗ってどう感じたのかな？
この人。

10日納車なら、もう乗ってるんだろうね。

まあ試乗で街中ちょっと乗り比べたぐらいでは
なかなかNAとターボの違い分からないと思うよ

カスタム以外もアルミホイールにして欲しかったな
ナビ、ETCとスターター付けたんでそこだけ妥協してしまったわ

ところで納車されてもう１ヶ月経つけど
１ヶ月点検の連絡かハガキか？知らないけど来ない
こっちから電話した方が良いかな？

ディーラーの担当者から連絡くると思うよ

そっか
もう少し待ってみるわ
それで連絡来なかったらこっちからしてみる

>>386
ホイールカバー外した純正鉄チンもなかなか味わい深い…ような気がする

俺は自分でタイヤ交換するつもりだったからアルミホイールにしてもらったわ

タイヤ小さくて交換はしやすいよな

質問失礼します
ターボなのですがDレンジで走り始め〜加速中、2000〜2200くらいアクセル（回転）一定（平地なら速度は上がっていってる）時の音でエンジンの音というより『金属同士のビビリ音』が大きくするのですが理由はどんなことが考えられますか？
東京販売の中で他2件同じ事象があるとのことで、一応テンショナーを変えてもらったのですが、改善されません。
メーカー対策はなされてないとのことで「経過措置観察」でしかなくマイナーチェンジまでの売り切りで終わりなのかなとガッカリしていますが、
車（修理）屋さんや、詳しい方で同じ事例や修理経験、知識などある方がいらっしゃれば
原因と改善方などのレスを頂けたら幸いです。

どうかよろしくお願い致します。

質問失礼します
ターボなのですがDレンジで走り始め〜加速中、2000〜2200くらいアクセル（回転）一定（平地なら速度は上がっていってる）時、
エンジンの音ではなく『金属同士のビビリ音』が大きくするのですが理由はどんなことが考えられますか？
東京販売の中で他2件同じ事象があるとのことで、一応テンショナーを変えてもらったのですが、改善されません。
メーカー対策はなされてないとのことで「経過措置観察」でしかなくマイナーチェンジまでの売り切りで終わりなのかなとガッカリしていますが、
車（修理）屋さんや、詳しい方で同じ事例や修理経験、知識などある方がいらっしゃれば
原因と改善方などのレスを頂けたら幸いです。

どうかよろしくお願い致します。

次のスレはここでいいのか？

★21の次すれはコチラ
ワッチョイ無しの★22の次スレでは無いです。

ゴーミー使えない、エアコンなのに温風出てくるし、勝手に内気循環になってるし

納車一週間経ったがサイズ的にこれ程乗りやすいとは思わなかったな

取り回しとか視界の広さとかすごくいいんだけどシートがちょっと硬いのが難点かなあ
試しに手頃な価格のシートクッション買ってみたけど前より収まりが悪くなって失敗した
ちゃんと選ばんとダメね

軽から乗り換えたけど、もう軽には乗れない

車内の広さ凄く良いよね
これを知ると狭い車に乗ると圧迫感がある

後部座席のシートアレンジと
助手席が前に倒れないのが
ちょっと不満ポイントかな

新型タントがかなりお高いみたいなので
たぶん、ルーミー・タンクの需要が
更に高まるんじゃないかな

新型タント、まんまN-BOXやん

それいったらスペーシアカスタムの方があからさまだよ

スペーシアカスタム　写真見て吹きそうになったわ。

ハンドルが遠い

シートポジション見直して調整しなおしたら前よりはシートの硬さは気にならなくなった
格段に運転しやすくなったしシーポジはやっぱり大事だな
とりあえず左足用のフットレストが欲しい

タントがNboxと言うかNboxがタントのパクりなんだけどな

↑2007年の後期型 タント カスタムRS にクリソツだよね。

それは知らんが

カスタムターボに純正BIGX付けてるんだけども
お勧めのフロントスピーカーってありますかね
個人的にはX-170S付けたいんだけど適合無いみたいなんだよな
X-160Sは問題ないみたいだけどもX-170Sってやっぱり無理なんだろうかね？

>>411
純正BIGXてトール？

マツダcx5 と迷う
こっちは安いけど乗り心地、デザインが終わってると思う

比べる車間違ってる

乗り心地とデザイン終わってたら
迷う対象すらないやん

新型タントにするか、トール兄弟にするか迷う。

まあこの車のNAについては散々な言われようだったけど
実際に乗ってみると十分走る
ターボは急な坂や高速で追い抜く時にパワーが欲しいなら選ぼう

ぜひDbも選択に入れておきな・・・・・予感・・・・・笑

↑あ>>416な・・

カーＳＥＸ推奨車。

https://i.imgur.com/1gHQdUi.jpg

完全にソリオ殺されたよね

ソリオなんぞ元から死んでるw

ソリオ死んではいない、あの販売網で月3000台以上売れてれば・・・・・・

ただ、4兄弟が出たことで行き詰まったな・・・・後席の四分六分割も、車幅広げる
のも従来からのユーザーの手前、出来なくなったな。
車幅の狭さを売りにしちまったからな。

車重も上げづらかろうし・・・・

ワゴンRワイドのときみたいに、ソリオワイドでも出したらどうかな。

エアコンの吹き出しに取り付けるタイプのスマホのワイヤレス充電器はタンクルーミーには付かないですよね？
吹き出し口下のナビの枠が邪魔そうで。

ターボ車の乗っている人に聞きたい。アクセルを踏み込んだときタコメーターの回転数が
どれくらいからターボが効き始めますかね？