【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.6１【ATENZA】

前スレ

【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517059651/

>>1さん乙

1乙です

さすがに人減ってきたし、このスレもいつまで続くかねぇ

なぜかこの時期になるとバーグラ誤作動が多発する

花粉症じゃね？

まだだ まだ終わらんよ

ウインカーつけてハンドル切ったときのキャンセルカムの音がうるさくなってきた

前にセダン用グリルの話し出てたから、眠ってたセダングリル久しぶりに出したら意外とよくて取り替えた
替えたスポーツグリルは爪折れたからもう戻せない
けどセダングリル良さげだ

緊急！
アドバンスキーをなくしました
アドバンスシステ厶の解除は自分で出来ますか？

スペアキーがあれば物理的にキー回して解錠できる。はず。やったことないけど以下参考
https://www2.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio/30102.html#3010201

たしか解錠して乗り込んだ後
ハンドル右下のカバー外してエンジンかけないとホーン鳴ると思う

いや、
補助キーはあるんです。
説明がむつかいしいですが、
物理キーがあって
その周りの物理キーを差す部分を
無くしてしまいました

ややこしくてすみません

この場合、
私は、物理キーで鍵の開け締めや
エンジンをかけることができるのですが、
落とした部品から出てる
アドバンストの電波を切らないと
それか車自体の電波を）
拾われたら、
それだけで鍵の解除やエンジン始動が可能な為
どうしたらよいものかと。

う〜ん
ボンネット開けてバッテリー端子を外して今日は寝る。
明日デラに行く。

その手しかないですかね

あと、システムの入切スイッチ的な
ものはやはりない？ですか

MPVの取説だから古いんだけど
https://www2.mazda.co.jp/service/ownersmanual/mpv/lsi/30901.html

・アドバンストキー (補助キー含む) を紛失した場合、盗難防止のため
アドバンストキーのコードをマツダ販売店で消去できます。
消去した後に、今後使用するアドバンストキーを再登録する必要がありますので、
お手持ちのすべてのキーをマツダ販売店へ持参してください。
登録されていないアドバンストキーではエンジンを始動することができません。

とあるから、もろもろ考えあわせると、自分でいじるのは難しいんじゃないかと
考えてみりゃ車内でシステム解除できるレベルならキーにならないのかもね

>>6
切ってもらえよ
近所迷惑だろ

>>17
ホーン音しか切れんだろ

後期セダンだったんだけど、当て逃げされてバンパーとグリル大破したから気分転換に前期セダングリルとバンパーに変えてみた。
後期より落ち着いた感じになって良いね。

そろそろ自動車税が値上がりする世代になったな

>>20
まだあと2年、次の車検までは値上がりは大丈夫と言われた、確か13年じゃ？

そう、１３年。
大事にすると税金上がるという悪魔の税制。
自動車メーカー、かなりの代議士に袖の下、渡したんだろうなぁ。

>>19
お、うちのと逆パターンだ
前期セダンに後期スポーツグリルと後期バンパー
ついでに後期スポーツ25Z純正アルミです

>>23
めちゃレアで変態中の変態でステキな変態ですね！

>>24
ありがとう。最高の誉め言葉だ。

25Sワゴン乗りです。来月車検でそろそろディーラー行こうかなって思ってるんですが、リコール溜まってて一個も対策していない、ルームミラー夏はグラグラ、半ドア警告灯、助手席ダッシュボードベタベタ。
これ全部やろうと思うと日数、金額かかりますかね？

>>26
何年式かによるけど、ダッシュボードは無償でいけるんじゃない⁇
ルームミラーと半ドアは確実に実費になりそう

ダッシューボードのべとつきは、新車登録してから10年まで保証するけどそれ以降は有料とディーラーで言われた

ベタベタダッシュボードは自分も無償で交換してもらったよ

皆さんありがとうございます。
11年目の車検だからダッシュボードも有料になりそうですね。
とりあえず今週末にでもディーラー行ってきます。

25万コースかねぇ

ダッシュボードのベタベタは
どれくらい症状が出てると無償交換してもらえます？

あまりしてなかったら　新車登録してから10年以内でも　有料？

半屋根つきのところが駐車場だっから
すこししかベトベトしてないんですよね・・・

>>32
期間内なら少しベタベタでも無償で変えてくれるはずだけど
エアバッグのリコールでダッシュボードも外すらしくついでに変えてくれた

ベタベタじゃなくても言ったら交換してもらえた

>>33-34

ありがとうございます！今年の秋に9年目の車検なので
交渉してみます！！！

最近、乗降の際にギシギシいうようになった

ｱﾝｱﾝ

さすがに狭い

GHが狭いとかもうボンゴバンしか

だが、それがいい

すみません、嘘をつきました、やったことないです

セダンですけど、リアシート倒してやってます。
若干段差ができるので、布団で段差をうめてます。

スポーツだけど後部座席倒してトノカバー外したら普通にできるよ

37だ全部おれが悪い

悪いのはギシギシだろ

ピンク板はここですか？

チミたち車の中でなんて若いな

まあ俺のもずっとギシギシいってて、ロアアーム交換案件らしいんだが
Mazda3にしてしまうか、
10万かけて直してからCX30にするか迷ってる…

>>26です。
本日ディーラー行ってきました。
予約しないで見積り行ったからか、二時間待っても返事無し。
軽の納車時間が迫っていた(スズキ)ので電話番号を伝えて帰ろうとしたら今から計算しますと。
ただ、半ドア警告灯は一ヶ所約15000円で場所が特定出来ないから5箇所丸ごと交換だと。もちろん断りました。
違うディーラー行こうかな。

>>48
バーグラと違って半ドア警告は特定できないのかな

>>48です。
電話来ました。
ダッシュボートはやはり保証10年ですと、今回はエアバッグのリコールと合わせて行うので部品代の18000円で行けるそうです。

>>47
やっぱ次はCX-30かな
バックミラーが垂れ下がってくる季節になりましたね

そいやおれの車('10年25Z6MT)、エアバッグのリコールの手紙来ないんだけど大丈夫なのかなぁ

二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう .

V37スカイラインに乗り換えることにした
今までありがとう

>>54
奇遇だね。
先月スカイライン納車されたばかりだよ。
アテンザもまだ乗ってるけど。

MCらしいけど良かったの？

>>56
MC前で値引きが良かったのです

日産マークとVモーションになればあなたの勝利かもしれません

T字路で横から突っ込まれて修理費30万オーバー…
こっちも動いてたから0:10にはならんし車両保険入ってないから修理費ががががが

>>59
ご愁傷様です
やはり車両保険は古くなっても入っておくべきですね

たとえ1：9とか2：8でも、持ち出しは自分の修理費のみでそ？
30万のうちの相当な割合が相手の対物で充当されるとして、
それを買い換え費用にあてて（修理の場合より少し減額されると思うけど）、もう買い替えてしまうのも手では。

以前もらい事故したときは、まあ0:10だったんだけど、
修理するつもりでいたらDの営業マンに買い換え勧められた。
38万の修理費のうち30万を充てることができたと記憶してる。

状況が分からないからなんとも言えないけど。

買い替えもちょっと考えはしたけどやっぱ一目惚れで買った車だし100万とかならともかく30万なら修理して乗ります
しかし代車に乗ってると急激に自分の車が恋しくなるね

それは代車したいですわな

>>62
うむ。実は俺もその買い替えで出会ったのが今のGH

今ではすっかり２児の母です

たまに所々は古臭く見えけど、これ本当に11年前の車なんだろうかと思う
デザイナーの佐藤さんは凄いわ

マツダは結構そういう車多いね
初代でも恥ずかしくないレベル

>>66
初代までいきますか！
逆に現行のほうが見慣れてるせいか無難な感じはします

この前、綺麗に保たれてるユーノス500を見かけたが、カッコ良すぎてちょっと感動した

>>68
皆さん何歳なんですか？笑

いつもディーラーの点検パックでオイル交換してるけど、走行距離が伸びたから今回初めてカー用品店で部分合成油に交換してみた
かなり良いな

何がいいの？

>>71
ザラつき感はなくなるよね

燃費に効く０ｗ−２０でなく静かになる５ｗ−３０を入れている
ビッグモーターでｗ

マツダ３がどんなもんかと、
マツダのサイトにアクセスしてみたけど、
重くて繋がらんw

マツダ3がアテンザを超えてしまったところ見ると、マツダ6はかなりのモノになるだろうな

今年買い替えようかと悩んでたけど、FMC後のマツダ6を待つことにした。
あと2年ぐらいお世話になるかなと思って、室内頑張って綺麗にしたわ。タイヤも変えるかな

俺はCX-30をマツダ

【審議中】AA略

>>77
激しくワロタ

沸点低いな

フロントエンブレムの両脇にシルバーのモール貼ってみた なかなかいい感じ
しかし改めてまじまじと見ると細かい小傷がすごいし塗装のクリア層もところどころ剥がれてきちゃってるしでトホホ…ってなるわ

暖かくなるとともに半ドア警告灯が走行中や駐車場に停めているのに点くようになった
運転席からドアロックするときに引っかかって失敗することがあるから運転席ドアの固定が緩んだが下がってきたのかロックユニットの故障かな
何度かディーラーに見せてるのにその時だけ症状が現れないｗ

>>82
おや、自分かとw
暖かくなると半ドア警告やバーグラが誤作動が異様に多い

糞恰好良いなこれ。セダンと思わせてハッチバックなのもアテスポに通じる
プジョー508GTライン（FF/8AT）／508GT BlueHDi（FF/8AT）
https://www.webcg.net/articles/gallery/40794#image-15

割と好きだけどそういう実はハッチ系ならアルテオンがいいな
どっちも高すぎて手は出ないけども

ちょいダサ

何をカッコよく思うかは人それぞれだからどうこう言う気はないが
GHとは真逆のセンスだと思うんだが…特に内装。
昭和のオッサンのにおいしか感じない

たしかにシート表面の加工はアテンザと全く違うしね〜
良くも悪くもフランスってかんじ

でも個人的には大好きです

なんつーか、アメ車みたいな力強いデザインに思える。
確かに、GHアテの女性的なデザインとは逆に感じる

内装ごちゃごちゃだし、サイドビューも全く美しくないな
リアデザインだけちょっと良い

新しい3とか6に興味沸かない
唯一ロードスターにちょっと心惹かれるものがあるけど
そうするともう一台必要になるんだよな
追加で買おうか…
でも所詮週末ドライバーそんなに車乗らないんだよなぁ…って
悩んで２年経つ

燃費さえ良ければ壊れるまで乗り続けようと思えるんだが何せ頑張っても10kmが限界の燃費性能だからな
もっといい燃費のに乗り換えたくなる誘惑は常にある

マツダ3凄すぎで笑う
アテンザ抜かれたな
マツダ6に期待

Mazda3の実車を見てきた。分かってたよ、分かってたけど
やっぱ後ろが狭すぎた……(´・ω・`)

あとポリメタルグレーが意外なほど地味だった

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

6に期待

6の内装は安心して良いだろうね
3の上質版で作ってくるから間違いない
あとはエクステリアやな…

6は高くなるだろなあ…

>>93
セダン2.5だが、ここ一年くらいアクセルワーク気をつけるようにしたら、平均燃費が9.7から10.8になったわ

>>99
Lパケ４WDは500万かね…

GHの倍の値段になってまう。。。

6はまた幅広がるんかな
立駐の関係で1840、1845で打ち止めかな

もう日本の為に作ってないからあれは

直６になって、２．５Lガソリンと、ディーゼルのみになり、２Lは消滅。
３５０万スタートで上級は５００万ってとこかな。

車ってどこまで値上がりするんだろうな
20年後にはコンパクトカーの最低グレードで350万とかなってんのかな

中古で買って一年半しか経たないんだけどブレーキ踏んだときに擦れるような音が出るようになって一回見てもらったんだけど特に異常なし
で汚れ落とせば大丈夫だと思いますよ〜って掃除してもらったけど改善せず
もうダメなのかね

自分でOHなり勉強してみるか、専門の所に出すかして判断したら？
中古の車にそこまで本気でOHもしないだろう

ブレーキパッドの種類によっては派手にダストが出るね
前オーナーが変えてないか確認してみては。純正が一番少ない気がする
まあ1年半経ってからだし音質も分からないからそういう問題じゃないかもだけど

MAZDA3は良いし、サイズもベストだけど、、、GHの我が家の愛犬的立ち位置のせいでお別れできない

ハイオク入れたら燃費良くなるかな

>>110
わかるわw

>>105
現行スレで今度の改良で追加される2.5T搭載のアテンザが乗り出し約500万だとかで･･･

噂の6発･･･ディーゼルかスカイXかはわからんが載せたらほぼ間違いなく最上級パッケージは600の大台にのるんじゃないかな

モノはいいんだろうけど高級車と肩並べて競合させるべき車なのか
そんなに高いならレクサス買うわにならない？

スカイXて燃焼効率改善させて燃費いいのが売りなんじゃなかったっけ
600万700万ポンと出せる人が燃費なんて気にすると思えん

まじか次はランク落としてCX-30かな

>>115
燃費というかCO2排出量の規制があるから必要
客が求めてるとかじゃなくて

マツダは6発でもディーゼルやるの？

CX30とMAZDA3ならどっちが手頃なんだろ？
MAZDA3の1500CCのできも気になるなあ。

もうデミオセダンでいい気がしてきた

全部デザイン良いと思うんだけどcx-30のリアはアルファ臭がするな

>>114
積極的にマツダ買う理由なくなるよね…。
GHがいかにコスパ良かったか分かったよ。

出来が全然違うわ

>>123
まぁな

今は好景気＆ガソリン安で運転の楽しさとかで受け入れられてて今はマツダはイケイケドンドンだが
不景気になったら一転、プリウス系orやっすいコンパクトに流れて爆死しそう

歴史は繰り返すのだろうか

今そんな時代じゃないが
そもそもどこのメーカーもEVに流れるし走りの楽しさとは別問題

＞そんなに高いならレクサス買うわにならない？

ならない。
肩書なんかどうでもいい。
自分の乗りたい車に乗る。

輸入車はあってもレクサスはない

自称クルマ通って条件反射でレクサス否定するけどESとか普通にいい車じゃん

ジャーナリストの評価も軒並み低くね？

逆に輸入車がないな
重厚長大産業の製品の信頼性はメイドインジャパン最高ですってばよ

レクサスはDQN臭が凄い
BMWかな

>>129
同意。
通ぶってる奴はとりあえずトヨタ、レクサス否定する

そんなことより、最近ヘッドライトの黄ばみが目立ってきて悲しい

>>132
中古はほぼDQNだな

ヘッドの黄ばみはパンツの黄ばみ

まじかよパンツ磨かなきゃ

コンパウンドで磨いたらテカテカになったじゃねーか！

>>136
あらヤダー

おもんな

コンパウンドやケミカルで磨いても表面は綺麗になるけど裏側も結構黄ばんでて取れんだよね

てかうちのは細かいひび割れみたいなのが無数に…。

>>142
マイクロファイバーの細かい繊維がついた感じならウチのもあって取れない

>>143
分かりにくいけどこんな感じ
https://i.imgur.com/S6Ecvc6.jpg

それ気にしてたらどこも乗って行けなくね

おまおれ
さすがにから割りはしたくないので
諦めてる

ヘッドライトは車種によって劣化具合が違ったから、ポリカの質が関係してるな

>>125
うちのアテゴンさん買ったとき、
ちょうどリーマンショック直撃の頃だぅたけど、
ディラの担当が、　
デミオばっかり売れるんです・・・と、
少し寂しそうに言ってたの思い出した(´；ω；`)

アテンザ、アクセラ、デミオのマシーングレーはなんか金かけて注文するほどいい色に見えない

時間帯による
めちゃくちゃ綺麗な時もある

>>147
黄ばむのは表面の塗装でポリカでは無いはず
劣化した塗装を落として再塗装するのが一番いい

磨いた後にも繰り返し黄ばむから塗装の問題ではないと思うよ

ウレタン塗装を全剥離して再塗装しないとダメよ
磨いただけじゃ劣化してる塗装がまた黄ばむから

吹き付けるだけで黄ばみ取れる魔法の薬品はないのか

塗装ってそんなに分厚いのかよ

>>151
ポリカーボネートの場合
290nm付近の紫外線を吸収し、フリース転移といわれる光反応によって、フェニルサリシレート構造、さらにはジヒドロキシベンゾフェノン構造を生成して黄変します。

キーパーラボでヘッドライトクリーニングとコーティングしてもらったけど1年くらいは綺麗なままだったな
またちょっと変色し始めたからやってもらわんと

>>150
GHのライラックシルバーもそうだったよな。

ゲイ青と呼ばれていたあいつな

おととい縁石で傷つけてしまってさっきディーラーに来たんだけど、ディーラーで車を降りたらすぐに名前で〇〇さんですね？って言われたんだけどなんでわかるんだろう？
一年くらい前に少し世話になっただけなのに
対応してくれた人も前回とは違う

素早くナンバーで検索してるよ

このスレ的にこのブログが言ってることってどう思う？
http://mazda-6-sedan.seesaa.net/category/24380054-1.html

どの記事のこと？まさか全部読めって？冗談は顔だけにしとけよな

ナンバーから拾うでしょ。

下の方の「GHアテンザはSUVよりも走れる！？」はちょっと面白かった。
俺も酷使してるからなあ…意外といろんなところ走れるよ。
ただロアアームは交換になったけど。10マンエソ。

ここまで出てるとロアアームは絶対に設計ミスだと思うわ
壊れるまでの年数長いから保証効かないだけで
あと鼓動デザイン前の古い車に金かけたくないのかもしれんし

＞ロアアームは絶対に設計ミスだと思うわ

俺もそう思う。
左右２回ずつ交換してる。
計２０万円。
今また右のロアアームから異音が・・・・
３回目かよ・・・・
まぁ１５万キロ走ってるけど・・・

ウチのも運転席側から段差を強めに通るたびにバコっと音する、点検出しても言われないから治してないけど治すもんなの⁇

それ鳴るよねぇ
点検に出して、調べてもらっても再現できない問題ないっていうから、大丈夫かと思ってるけど。

>>168
まだ大丈夫
だんだんその許容度が低くなってきて、両側になって、しまいにはハンドル切るだけでゴキゴキ言い出す
長持ちさせるためには優しく乗ってあげて

>>170
ロアアーム交換で治るものなのか。ここでもフロントのバキッて音は何度か話題になってるけど、いまいち原因が分からずじまいで。アーム自体がゆがむのかな？

>>170
11年11万キロのど初期型だけどいつまで持つんだろうか、どノーマルだからまだ良いのかな

何回か見てもらったけどバキバキ音は直らないな
それよりもバックミラーが暑さで下にたれてくるのの直し方誰か知らない?

>>171
>>172
以前のスレにも出てたが、ディーラーからはブッシュのグリス切れと言われた
グリスが交換、給脂出来るような構造になってないからユニット交換（片側5万）だと

塩カルだらけの道走った後の春に出始めたから、下回りのコンディションに関係あるのかなーと思ってる

グリス切れなんだ！
ブッシュはロアアームの？
それとも別のかな⁇

>>174
なんかすっきりしないなぁ。
うちのは段差でサスが縮んだときにバキッっというよりはパンッとかバンッって鳴るんだが症状がちがうのか。主に右前。サスが底突きするのかと思ったが極低速でも鳴ったりする。

俺のはｸﾞｸﾞｸﾞｯて鳴くわ
右前輪かな

>>176
うちのも低速で重心が前にかかると運転席側がバコって鳴る
平らじゃならないからまだ放置

今この車下取りに出したらいくらになるんだろうなあ

22年式25Z MT 76千kmで35万
ソースは今日マツダ3の見積り貰った俺

>>180
うらやましいです。179じゃないけど。
自分はMazda3見積もり時の査定で、21年式25S 6MT 11.4万kmは5万円でした。

こんなこと該当スレでは言えないんだが、
店舗で見てきたMazda3…現行アクセラとあんま変わんなくない？

まぁ、感性は人それぞれ

>>182
MAZDA3めっちゃかっこよくなってるやん
あれみたあとアクセラみるともっさくみえてしかたない

ディーラーの整備士さんと一緒に、必ずバコ！バキッと鳴る道を走ってきました。
凄いですね〜何でしょ？ショックのオイル漏れや異常は何も見つからないので、とりあえず大丈夫です。と言われました。
今夜は遂に橙色のエンジンチェッカーぎ点灯しました！もう10万キロ以上やしO2センサーの故障かな？
ディーラーに出すとどれぐらい掛かります？

>>182
それは見る目がないとしか…

>>180
76千キロでも35万つくのか 意外といいな

>>174
グリス切れで鳴るので、グリスさしときますんで様子見てくださいって言われて早2年、修理後はまだ音鳴ってない
どうやってグリス挿したのかは知らん、ブッシュの隙間にスプレーグリス吹きつけたんだろか？

意外とそれで異音が消えたりするんだよね
前に乗っていたGYもそうだった

>>188
マジすか！
ちなみに何年式です⁇

>>190
うちのは後期セダンの20Sだけど、同じケースでおさまったよ。

>>191
後期ならグリスうてて、前期はグリスうてないのかな

2008年3月納車の25Zだけど、去年バキバキ音発症
ロアアーム交換のつもりでデラだしたけど、原因部品見極めてる間に症状消えた。
（ブッシュ目視で異常はなかったらしい。各ブッシュ部のグリスあぷはしたらしい）
その後症状きえてたんだが1年経った先月再発するようになった。
ただステア90度以上切ってバックするときだけしかならないので様子見中

あの症状、出たり消えたりする
個人的な経験でいうと整備庫でリフトで持ち上げられて一度荷重ゼロにすると
２〜３度は短期間だけおさまってた

春先になると聞こえてきて、秋になると消える
季節を告げる〜というのは冗談で、気温と関係あるっぽい

グリスの粘度が変わるからかねぇ

>>195
うちもそうだったよ
春先に症状が出始めて、ポカポカ陽気の日に異音がひどく肌寒い日は平気だったりした
デラいわくグリスもそうだけどゴム系の部品も関係してるようだとか言ってた
結局ロアアーム交換したけど

＞結局ロアアーム交換したけど

それが高いのよねぇ。　片側５万。　ユニットごとだもんなぁ。

ディーラーで車検見積もったら22万やった
工賃割引いてもらって17万になったけど高いよぉ
みなさんどんな感じ？

>>199
>>188とかいくつか調子悪いとこ見てもらって１４マンだった。
車検通るものは進められても交換していない

>>199
工賃で5万も安くなるのか、パックでメンテは入れずにその値段⁇

>>201
入れずにその値段です
5万やすくなったとはいえ高い

14万くらいならまだマシなんですが正直次の車検は通さなくていいかなと思いました

>>202
添加剤やベルトやらの消耗品の交換も入ってたりかね〜

Dじゃなくて顔見知りのモータースで14.5万だった
ベルト類ブレーキ類交換、補充くらいで特に変なとこ無かったみたい

>>182
ディーラーの前でチラッと通りすがりに見ただけだけど、
鼻の長いモグラの顔っぽいなと。
黒のハッチバックだけど。
格好いい。
でもGH(前期)を初めて見たとき程の・・・ではないような。
GHは女性的なというか、　
猫科の雌の猛獣的なかんじする。

で、今のMAZDAのは３も含め、
男性的な気がする。
まあ３に乗り換え予定ではあるんだけど。

>>199
新車の時から毎回11万位なような気がする。
※パックでメンテは別で。

まあ、３万キロちょいしか走ってないけど。

マツダ3、確かに格好良いとは思うが、GHを初めて見たときのインパクトには遠く及ぼない

※個人差があります

いくら新型とはゆえ鼓動デザインの既視感があるからインパクト少ないのもしょうがないね

今回のモデルチェンジはいろんな面で劇的に変わったと言われてるけどね

中古でこれ買う予定なんだけど
壊れやすいところ
チェックポイントおせーて

ナンバーないので、試乗は不可です

バーグラアラーム(警報装置)の誤発報
ダッシュボードのネチャネチャ
足回りから謎の異音
この辺りはGH全体の持病

>>205

現行のMAZDAデザインだと、グリル（自動車を前から見たイメージを人間の顔で例えると、口に相当する部分）が、猛獣がクワッ!!と開いたように見えるものが多く、その点が男性的だと感じられるのではないか？と、個人的には思っています。
いっぽう、GHを含む一世代前のMAZDAデザインでは、グリルは前から見た際にエッジの緩いV字を基本とした人物の微笑みを連想させる形状をしたものが多く、その点が女性的だと感じられるのだろう、とも思っています。
だから、その感覚は解るように思います。

まぁ要は、デザインする側が、美しさの要素として、猛々しさと嫋やかさの何れを選んだか？によるイメージの違いなんじゃね？

>>212

中古車屋で
2008年製見てきたんだけど
ラッキーなことに整備記録簿が残っていて
確かにリアのハブ・ベアリングを
ディーラーで交換してたわ。

足回りの異音ってこれだね？

そのとおり

>>213
おっしゃる通り。
あと、見飽きた感がどうしても否めないというか。
フロントが特に。

確かに見飽きた
全部同じ顔や

>>214
フロント運転席側が沈み込んだときに、バキッと大きな音がするって報告が多いよ。

あとはサングラス入れの劣化脱落、リアハッチダンパーとスイッチリコール、エアバックリコール対応してるかチェック。助手席ダッシュボードの加水分解はサービスキャンペーンで交換してあるかもチェック。

>>218

プラスチック樹脂パーツが
加水分解して壊れるのは
中国製の特徴だよね。。。。

マツダのディーラーに下取り車で第二世代アテンザがないか見に行った
「は？　１０年前の車っすか？」と相手にされなかった。
昔　ＲＸ−７の最上級グレードを買ったことを言うと
態度が変わった

車は良くてもディーラーは相変わらず糞

プレミアムメーカー以外は似たり寄ったり
マツダはイメージ変えたいならそこら辺のディーラーと同じようにしててもダメだね

>>219
加水分解で劣化するのはプラの宿命。

3代目のスレないから立てろよ

>>222
もうすぐ10年20万ｷﾛだけど、いまだにダッシュボードは何ともないわ
蝦夷地だから湿度低いとか、そんな理由なんだろか？

温度だと思う
ダッシュボードも触れないくらい暑かった日は何となくベタ付いてた

蝦夷地とは北海道かな⁇
愛知のこちとらダッシュボードは日に日に溶けてって2年前にサービスキャンペーンで交換してもらった

残価設定ローンてどうなんだ
例えば月3万ちょっとで大体年間40万払うとして10年で400万
400万で10年同じ車乗るより途中で新車に乗り換えられる方がお得だと思いませんか？

店員にそう言われたんだけど落とし穴な気がして怖い

前期25S新車で買って10年か？になるけど、
完全屋内駐車なので、
ダッシュボードのベタつきとか無いような。
もしかしたらエアバックのリコールの時に、
上手く交換してくれたのかもしれんけど。

ここ数年、樹脂パーツの白ボケがやばい
黒樹脂復活剤使っても3ヶ月しかもたないし、後期セダンだからグリル部の施工が糞面倒くさい
放置すると凄い古臭く見える

>>224
蝦夷地なら湿度だろ。
蝦夷地の湿度は低いby 元道産子

>>224
連投ですまんが、厳密にいえば加水分解は空気中の水の質量に比例する。
液体か気体かはあんまり関係ない。

というわけで、気温も低い（飽和水蒸気量が少ない）し、湿度も低い北海道は加水分解起こしにくい。

>>229
古臭く見えるんじゃなく
古いよ

すでにどこも現行アテンザしか走ってないやん

>>232
10年以上だもんね
けど、現行マツダの引き算の美学の始まりだとは思う部分がある
無駄なラインや加飾がないし

ついにアテンザの名前も消えるか…

2.5Tめっちゃ速そう
フルチェンしたら直6FRになるし進化が凄いな

ヘッドライトの黄ばみのせいで古臭く見える

>>236
整備工場で磨いてもらえよ。

もうまてんざ
もう少しまつだ 言えなくなるのか

上はともかく下は言えるのでは？

上下でセットだったから

>>232

初代と3代目の狭間で影が薄いクルマだ。とっとと乗り換えよう。

そうか、じゃああと10年乗ろう

今年で10年11万キロか…
ポテンザS007A買っちゃったしGKアテンザまで待っとくか

GG型
GH型
GI型←こいつどこ行ったの？
GJ型
GK型←時期型？

あいを見失ったのさ


ん？似たような過去レスあったな…

今日三週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってたわ…
いまディーラーでバッテリー交換したらいくらぐらい掛かるんだっけ？5万ぐらい？

ディーラーでバッテリー交換なら3万くらいじゃない⁇
自分ならネットでカオス買うけど

ワイアトラス、低身の見物

ワイのゴンは75D23Lだけどホムセンで互換品を通常価格で買うと2万近くしたりする。
ただ時々プライベートブランドのがセールで1万ぐらいだったりするのでバッテリー弱ってきたら狙いを付けとく。
ホムセンで買えば廃バッテリも無料引き取りだし。
デラなら通常価格＋工賃だからなー

>>248
アトラスいーじゃん、ウチはタイヤが安いのだから些細な事は気にしなさんな

>>248
アトラス115の充電制御車用4年半使ったがかなりよかったよ。最初についてたやつより長持ち。1万円でおつりくるし。

ひっさびさにカー用品店に行ってヘッドライト黄ばみ磨きを買ってきた
明日磨いてみるず。600円だから期待してないけど。

オールシーズンタイヤが安かった…。一度履いてみようかな

うちの近くのカー用品店でヘッドライト3000円で磨きますってサービスやってるんだけど頼もうか迷っている
ダメ元で頼んでみようかな
でも3000円出してほとんど変わんなかったらショックだしなあ

普通にコンパウンドかけた後に硬化系ガラスコーティングすれば見違えたように綺麗になるよ

252だけど一瞬できれいになった。600円だから満足だわ。
ただ、アーマオールとかプレクサスみたいなのを塗るだけでも一時的には綺麗になるからなあ
それに近い状態かもしれないし、次に雨で流れるまでは様子見。

ディーラーのバッテリー交換はアホ臭いよな
まぁ俺は面倒くさくて丸投げしたけど

>>246
２回ほどディーラーでバッテリー変えたけど、
いずれも23000円位だったような。
うちもそろそろ交換しろっていわれるかなぁ。

バッテリー自体はまだ使えそうってことで充電だけしてもらった、2,000円ぐらい。
交換だったら工賃込みで3万弱点だったよ。

iストップもない年代の車のバッテリー交換は小さなレンチ1本で済んで安いしで、自分で交換に1票

丸9年乗ってます。
ダッシュボードはネチャネチャになったけど、早めにディラーに相談しなかった自分が悪かったです。
後10年くらい乗ったら、この車の価値が出てくると思います。
今でもカッコよく早いですよ！

>>260
いや、早くはない

新車登録から10年は保証期間内やで

9 年12ヶ月目でダッシュボード無償交換してもらった俺が通りますよ

オレもべとべとの上にゴミとかくっつきまくってて、
有料でいいから交換してくれと車検の時に言ったら、
付き合いの長い担当者だったせいか無償交換してくれた。

ただ、交換したダッシュボードの上に再取り付けしてもらったツイーターがぐらぐらで、
オートバックスでしっかりと固定し直してもらった。
こちらも無料だったよ。

オートバックス的には経年劣化だと思ったんだろう

先日ディーラーでの車検見積もりが17万だったって報告しましたが、近場のガソスタで同じ内容で13万だったのでそちらですることにしました！
4万はでかい！

マツダのディーラーなんか整備士のレベルスタンドと変わらないから
スタンドで十分

同じかもだけど、ディーラーの方が同じ車ばっかみてるからやはり経験や安心料としてお願いしてるわ

次のタイヤ何にしようかねぇ
ファイアストン(14年12週)、ロードノイズすごいから静かになるやつがいい

最初に着いてたタイヤ以外激安アジアンタイヤしか履いてないけど、不満に感じたことないなぁ

>>269
ファルケン AZENIS FK510　がオススメ。
海外で評価されてるプレミアムタイヤなのに、国内では知名度がないせいか非常識に安い。

２代目アテンザ　走行１０万キロ
下回り錆び錆び

乗り出し価格３０万円

買い？　地雷？

何年式か、君何年乗るかによる

数年で乗り捨てならいいんでは？

>>271
気になって調べてみたらルマン5と値段がそんなに変わらないけど、プレミアムタイヤだから安いの⁇

>>272
年式、車検残、グレード、オプション次第

下回りサビサビは地雷だからやめとけ

>>271
このタイヤのユーザー様ですか？
よければ軽いインプレを

>>272
止めとけ

オレが昔試乗車落ちで買ったアテンザも、
まだ新車から2年程度で雪と全く関係ない地域での購入だったんでよくチェックしなかったら下がサビサビだった。
後で車の履歴を確認したところ、最初雪国で使用されてたようだった。

ディーラーに車検の時に相談したら、
綺麗に黒く塗ってもらえた。
サビが本当に取れたのかはわからないけど。

走行10万キロのサビサビはもっと根が深そうだから、
止めといた方がいいかもね。

みなさん　いろいろアドバイスありがとう
錆び錆びのアテンザスポーツ2008年式　4WD
10万キロ
やめときます

>>280
4WDは希少だよ。6ATに油圧ステアリング。マフラーまわり、ブレーキ回りは錆びるものだ。その値段で他に不具合ないならいいんじゃないか。

>>281
当時ghの6ATはアイシン製なんだよね、梅下さんが最上級の4wdには最高のオートマミッションをって言ってたの雑誌でみたな
FFも6ATだったら良かったのにと当時思った

乗りだし30万円なら楽しめると思うがな。

>>281

マフラーはリア、センターの結合部が錆び盛り上がって固着してる感じ。
ブレーキ回りが錆びやすいのは知ってるけど、
ロア・アームやスプリングあたりも錆びが来てる。ナンバープレート台座、錆だらけ。
こんだけ錆ていると、間違いなくフェンダーやロッカーも錆びているはず。
外見上は綺麗なので、板金やっているかもなあ。

車検がないので試乗できないので、不都合箇所確認できずクジ引きみたいな車。
たぶん、純正そのままのサスはもう抜けていてスカスカだと思う。
長期間売れ残っているのも気になります。
時間があったらじっくり見てきますわ

MAZDA３のスレ、
何気にオチしてるけど、
なんかあまりかんばしくない感じだな。
乗り換え考えてたけど、
暫くは様子見かなぁ・・・。

圧倒的に良い車だよ
マツダ6にも期待して良さそう

>>285
試乗してきたがいい車やで、ミズスマシや。
パワートレーンは悩みどころかもしれんな。

ほしゅ
GHあるある言っていい？

いいよ

>>288
期待して待ってるんだから早く。

>>288
待ってるぜ

>>289-291
洗車したときにドアミラー下の穴から水が垂れてブルーになりがち

え

テールランプからも水垂れがち

アテンザ関係なくて草

バックミラーが暑さで下がってくるのはどうしたらいい?

なにそれw

バックミラーなるなるw
あれー下向いてるなぁと角度あげると、溶けちゃったみたいにフニャフニャするw

珍しいな

今のところ皆んなが共感するあるあるが無いな
俺が一発かましますか

もちろん俺のドアミラーネタよりあるあるｗかましてくれるんやろなぁ.....

サイドブレーキのメッキ剥げがち

雨後のハッチを上げると大量の水が車内に落下

初代や三代目と比べ、整備情報が極度に少ない

サンバイザーのカード刺しが使いにくくて、駐車券や通行券出すときにもたもたしてまう

あるある言いたいなぁ

後部座席に座った友人にリクライニングのレバー位置を聞かれても聴こえないふりをする。

真ん中にあるメガネホルダーの軸が折れて取れる。

誰も共感してないぞ
とんでもないあるある言うから覚悟しとけ

でもそんなアテンザがすき

あるある

全米が泣いた

>>307
後部座席にリクライニング機構があるって知らなかったわ
アテスポにもあるの？

いや、無いから聴こえないふりをするわけで。

なるほどそういうことかｗ
納得

車にそこまで詳しくない人からrx7？と聞かれる
アテスポ
今まで3回あったけどやっぱデザイナー一緒なんだなぁと思いましたまる

流石に違いすぎるわ

流線型のマツダ車＝RX-7

中高年あるあるです

ちなみに、8の存在を知らない人もいれば、未だにサバンナと呼ぶ人もいます

あるあるでは無いかな

rx7と言う人がいるのはびっくり！
けど確かにデザイナーは佐藤さんで一緒だもんでそう見えるのかもね
ghの木の葉型が重なるデザインのライト類とか今でも不思議な斬新さがあるよね

見えないだろ

やはり見えへんのかーい

7はないな。
どっちかって言うと8のがテイスト似てない？

この休みに１２００�q走ったが遭遇したのは2台のみ
激減したな
燃費は渋滞込みで１５，８�q／Lとまずまずなんだが

16弱って!そんなに行く?自分のはいっても12位だわ。

ドライバー次第

空いてる高速を80km毎時くらいで固定したまま延々と走り続けて
リッター16kmだったことがあるけど、
好きに(自由に)走ると12kmくらいだな。

通勤で使用してるウチのも11キロ前後だし、11年前の2.5リッターにしては優秀かと思って乗り換えれない

エアコンガンガン効かせて街乗りでも9kmLいくからねぇ

次の点検時にマキシクールとゆうエアコン添加剤なるものを入れてみようと思う、誰か入れた事ある人いますか？

>>329
パックでメンテの時に、
ディーラーでエアコンの添加剤勧められて入れたけど、
体感的にたいして変わらんかった記憶あるなぁ。

GHあるある？
新車購入時の変態セットオプションで、
オーディオレス&燃費計死ぬとかは？

オプションナビ付けると時計が見れなくて地味に不便だし意味不明
ナビで見れるけどさ

>>331
前期だとクルコンも死亡するのでメーカーOPナビ（G-Book)＋Boseにした私が通りますよっと

>>332
あ、そうだクルコンも死んだわw
オプション着けた方が、
ノーマルより不便になるとかワケわからんかったわ。

連休中に松田さん見てきた。
セダンとハッチバックどちらも置いてあった。
ハッチバック、
フロントグリルの縁取り・・・でいいのか？が、
黒でホディーカラーと馴染んでて、
割りと格好よかった。
しかし高くなったな。
アテゴン25Ｓ新車で激烈値引き有り、
込み込みで250万ちょいだったのに・・・(´；ω；`)

3見てきたけどドア周りなんかのチリが狭くて製造精度かなり上がってるね
こりゃ高くなるわ

そして思った。
うちのアテゴン、
松田さんと同じく、
ボディに景色が写り込むんだなぁと。
新車時から、
屋内駐車場だったからか。

アテンザ超えちゃあかん…

松田さんって何かと思ったらMAZDA3ねw
ディーラーで見たときは確かにボディラインが凄く流麗で驚いた。

でもGHほどの魅力は感じないんだよね、前のモデルよりは色気は増したと思うけど。
まあ個人的な好き嫌いの範疇だな。

お金に糸目をつけないなら、A5SBかアルテオンが次の候補なんだけど…

間違いなくアテンザ超えてるのがな。。
逆にマツダ6に期待は出来るけど

千葉県在住なんだけど、千葉の道を走るのが嫌すぎて、年間2千キロくらいしか乗ってない。
バッテリーは駐車場で2回上がったし、乗らなすぎてポテンザもひび割れがひどい。

主な長距離走行は、2014年に九州を一週間回って2千キロ走ったのと、
2018年に高山と平湯に4日間行って8百キロ走ったくらい。

どこか長距離走ってでも行きたいオススメのところはありますかね？
とりあえず秋に2週間ほど四国を走ることを計画中。
あと、栃木の温泉は時々行ってる。

>>340
ETC乗り放題割と広い範囲出てるからよさげな所で
東北巡りとかいいんでは？主要な祭りは終わっちゃったけども

>>338
うん、
松田さん＝MAZDA３w

すまん、
しょーもなくて(´；ω；`)

>>341 >>343
サンキュー。行ってみるよ。

いつも冬は夏タイヤのままでなるべく乗らないようにしてたんだけど、
それが走行距離が少ない理由の一つかもしれない。
東北や日本海側は雪が降るからスタッドレスにしてみるかな。

栃木は春秋冬は雪が心配でなるべく平地にある良温泉(早乙女、喜連川露天、与一、乙女の湯等)に行くようにしてたんだけど、
山間部の温泉にも不安なく行けるようになるね。

うちのgh初期セダン、通勤使用で平均リッター11キロ、まぁまぁ静かで、内装もまぁまぁ安っちいながらにデザインでカバーしてるせいかシンプルであんまり不満なし
現状不満なのはバーグラ誤差動だけ

燃費でゆえば現行のガソリン2.5モデルはプラス2.3リッターくらいみたいだし、乗り換え対象にならないだけど、老害かな⁇

>>345
2.5+2.3=4.8?
意味不明

11+2.3ですよ

燃費の話か
なるほど

11キロ
2.3 リッター
異なる単位の数字をそのまま計算してはいけません。

345は自分が書いたんじゃないぞ。

来月頭にMAZDA3が納車される。
GH後期なんの不具合もなくいい車だった。

345は自分です、言葉足らずで申し訳ないです！
自分の2.5EXと燃費が2.3リッターしか違わないならとゆう意味合いです、色々すいませんでした！！

分かってたよ
ドンマイ

？？？？

>>350
いい色買ったな。

で、込み込みいくらだった？

>>354

>>354
FB20SPT 330万から下取りやら値引きで280万。今回、色で一番迷ったので、そう言ってもらえて嬉しいよ。

白か。
3の白は見かけないな。
GHの白セダンはたまにすれ違うけど。

あなたはDAIGOさんか！

デザインも走りも気に入ってるからまだまだ乗っていたいし未練もあるけど電送系の不具合が酷すぎて乗り換えることにした
乗り替えまでの残り期間で走れるだけ走りたいと思ってる
次の車はプジョー308SWに決めました

マツダディーラーの担当者もいい人だったから余計に悲しい

>>356
自分ですかね

次乗り換えるとしたらシビックハッチバックかなぁ。。。

>>360
あのデザインはどうしても受け入れられない。

CXに変えるなら、5と30どっちにする?

4

5

松田サンってもうレンタカーあるのな。
どこナンバーかまでは確認できなかったけど、
タイムスレンタカーでシルバーの走ってるの見かけたわ。

mazda3の内装凄いな
次期アテンザ期待大

明らかにチリ幅狭くなってるね
外装も質感高い

4ドアクーペと5ドアハッチバックの違いって何？

GHアテスポを説明するときに「4ドアクーペ」って本当は言いたいけど
クーペ＝高級車ってイメージあるから「ぱっと見セダンだけどハッチバックで荷物が載る車」って言ってる

>>368
ハッチバックは荷室が独立てないから5ドアになるだよねー
どーしてもクーペって言いたいなら、5ドアクーペはいかが⁇笑

国産で4ドアクーペと呼べるのはRX-8のみ

これ豆な

中古で買う予定の者です
お聞きしますが、注意すべき点などありますか？

>>371
ドアミラーがバック時に下に向くのですが、戻る際に戻りすぎてお空を映します

スカイアクティブ・ドアミラー

個人的な故障で草

>>372
自分もなりましたが、ディーラーで多少は調整してもらいましたよ！
結局開閉できなくなって壊れたので、中古のミラーに交換したら完璧に治ってましたw

そんなの初耳だわ

>>376
そもそもオプションのオートミラー自体が少数派ですかね
ちなみにBOSEのアンプも壊れて交換しました

>>371
おめ色

>>371
青空駐車だと助手席のダッシュボードがベトベトになる持病があるんだが、それの保証が10年だから、今から買うなら後期がよい

ステアリング連動ヘッドライトも、前期は役立たずたが、後期は実用レベルになってる

2009年製のセダンなんだけど、あと2回は車検受けるくらいは乗りたいと思う今日この頃
10年10万キロ突破したからリフレッシュしたくて、まずはタイヤ注文した

みんなのGHはクリア剥がれしてない？
家のワゴンはボンネットハゲハゲで美しさが半減してきた。

>>381
2008年製ですが、ボンネットも頭もテカテカしてますよー
洗車機に入れてますか⁇

うちのは青空駐車＆洗車機だけどハゲてないなぁ
ダメになる前にコーティングするか思案中
綺麗な状態でもう少し乗りたいから

ちなみに2009年生のセダンです

クリアハゲか分からんが、ボンネットだけ染みみたいなのがいっぱいある
強くこすれば取れるが怖いのでとりあえず放置してる

ルーフにクレーターみたくぽつぽつと…
そのうちに大きくなって酷くなった
近々、塗装予定。工賃5万。。

右のミラーカバーとリアウイングが禿げた。

シミはないが、樹脂部の白化が凄い

>>381
うちもハゲハゲだよー
天井のとこだけ
これが嫌すぎて車検通すの躊躇ったわ

どんだけ環境わるいんだよお前らw

皆さんコメントありがとうございます。
最近になってドアミラーが動かない、半ドア警告灯が点いて3日も乗らないとバッテリーがあがってる等不調続きですわ。

青空駐車だけどハゲハゲはないなー
ドアミラーはウチのも動かなくなったから今更新品にしてもと考え中古の完動品買って自分で変えた
半ドア警告が何とかならんかと考えてる

ハゲてる人って色なに？

うちは白で青空駐車だけど、全くハゲそうな気配がない

シルバー系は禿げやすいって言われたよ。

>>393
ウチもパールホワイトだもんでかなー
そいや新車時からボンネットの淵に塗装のダマが出来てたから厚いのかも

半ドア警告を直したけど工賃込み16,000円だった
エラーが出ないからドアを外から押したりして壊れてる場所を特定したけど面倒くさい

家のもクリアが剥げてきた
色は赤

俺も赤。天井ハゲ
どうにかして抑えられる？
塗装っていくらかかるんだろう

ソウルレッド以外の赤はすべてハゲる

そう、おまえらの頭と同じだ

みんな頭、、じゃなくてボディにワックスとかつけてるの?それでもハゲるのかな?

育毛シャンプーで毎日ケアしてもハゲる時はハゲる

まーた髪の話してる

いつも洗車機で洗ってるけどポリマーコースにしてるからかハゲは無いな
逆にボディとホイールに白い膜が出来てた

どうやったらハゲるのか

>>396
16000円でしたか、情報ありがとうございます
ちなみにどこの部品を交換したか分かります⁇

>>404
ドアロックユニットを交換した
半ドア検知とセットになってるから壊れてくるとドアロックすらできなくなる
この年代に多い症状でバークラを付けてたら無理矢理解錠したと判断して鳴るんだって

部品代8,796円
工賃7,213円
4時間位預けた

MAZDA３のスレで、
GHから乗り換えたら幸せになれるか聞いてみたら、
MAZDA6買えば幸せになれるとレス貰いました。

もう、
カローラツーリングにしようかな。

>>406
それもいいんじゃないかな
GH辺りの世代とメーカーの狙いが大分変わったようだし
正直今のマツダに魅力を感じない分、他のメーカーの車を見るようになったけど、最近はトヨタも変わってきた感じを受ける
まぁ、ミニバンは買わないけどね

次期マツダ6は間違いなく素晴らしい出来になるが手が届かないだろうな…

>>406
あそこはアンチだらけだから住人は大変なんだよ
自分で試乗して判断したら？

>>407
ズームズームの頃までは良かったと、
そんな風に思っちゃう俺は、
もうズレてるのかも知れんね。
初めて乗ったのが親父のルーチェ。
学生バイトで会社に乗らされてたのがファミリアのハッチバック。
で、自家用ではカペラカーゴのってカペラワゴン乗ってGHだったわけで、
今まで乗ったのはマツダばかりだったんだけどね。

>>409
来月定期点検だから、
乗れそうだったら試乗してみるわ。
ありがとう。

>>410
自分はGGアテンザ→GH→現行デミオディーゼル
GGアテンザが一番zoomzoomしててGHで微妙になって現行で少し元に戻ったと感じてる
今のGVCはズムズムの爽快感が割とあるのでマツダ3も悪くないんじゃないかな
ただハンドリングの初期応答性が以前のマツダに比べて鈍いので街乗りだと分かりにくいんだよね

懐古厨乙

>>411
GGアテンザってカッコよかったなぁ
すごい気になる一台だったんだけど、当時はまだスポーツクーペが沢山あって、もう少し大人になったら欲しいと思ってたっけ

>>412
GHスレでその発言は無いわー

cx3のエクスクルーシブモッズかcx5のプロアクティブで迷う

11年過ぎてまだまだ乗り換える予定はないので、そろそろ次のタイヤをどうしようかと考える
今更高いタイヤは要らないし、ネットで一本1万あたりのグッドイヤーやファルケンや国内メーカーのスタンダードタイヤを調べてるけど、皆さまはどのようなタイヤにされてますか？
参考までにお教え頂きたいです！

>>416
横浜に住んでたこともあってブルーアースだな。
助手席の人からしたらロードノイズや乗り心地はマイルドになったけど、ドライバーとしてはやっぱ純正が一番だね。

>>416
最近ファルケンのジークス914Fに変えたよ
値段が手頃で性能的にも悪くないと思う
5年くらい前にBSのネクストリーにしたんだけど、914Fの方がノイズが少し静かで若干高音、しっかり感があって高速ドライブも不安や不満が無い
グリップも普通に走る分には問題無いと思う

>>416
ナノエナジー3
16インチの純正サイズある、マジで減らない

>>416
ナンカンNS-20
安さと共にアジアンタイヤってどんなもんよって気持ちで履いたけど以外に良い
っていうか攻めるわけでも無い俺の乗り方なら充分過ぎる