【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】23

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553847434/

>>664

さーせん。MTのチューンして300馬力の車に乗ってましたが、CVTで満足しております。
満足してなかったらWRX STIを買っていただけですがな。

>>664
MT乗れない人？

>>666
いや、MT 300馬力のときの乗り方・使い方をCVTレヴォーグでやるかってことで。

>>667
? と思ったけど、AT、CVTの話をしてるから?
レヴォーグにはMT設定ないから。
ー応、俺、MTも運転できるよ。

前車はR34なんだ。
んで、俺自身は 666 と同じくレヴォーグに満足してる。でも使い道(荷物いっぱいつめる) 違うのと楽したいってのが大きい。

遊びたいときは、2台持ちのロードスター乗ってるわ。

>>665
常に通勤で燃費チャレンジしててなかなか超えられんかった壁を楽々超えられるようになったのよ。
気温25度以上でも10km/Lを2年間滅多に超えられなかったのに、施行して以降は冬でも楽々超えてくる。
もちろん、空気圧管理もやってる。

燃費計はOBD接続のものを使って調整して、常に誤差5%未満だから、10%を超える燃費改善は誤差範囲外。

まぁ、信じて貰う必要はないよ。
体感はできる差は皆無だけど確実に数字に出て満足してるから。

今日の冷却水

MT乗れる俺カッコいいw w

>>670
自己追加レスだけど、通勤の燃費チャレンジは片道13キロの高低差200m登り中心の郊外が多い道。
信号は14回。
帰路は施工前は超えられなかった13km/Lの壁を施工後は楽々超えてる。
アイドリングストップは使ってる。

ちなみに、通勤以外は普通に楽しく乗ってるよ。

STIのサイドアンダースポイラー取り付け中だから、裏の前の方にアルミテープ貼ってみるよ。
オカルト商品は信じてはいないけど、見えない所だし、そこまで言うなら試してみる。
ただ内装や外装の表には絶対貼らない。
効果はどうあれ恥ずかしいから。

俺も外装見えるとこには一切貼ってないわ。
地面に顔つけて下から覗き込んだら見えるけど。
例えばサイドミラーは、ミラーカバー外して裏側に貼るとかね。
エンジン周りの吸気系は割としっかり貼ってる。
コールドスタート直後の5分未満までの燃費は、信号や交通状態にかなり左右されてしまい効果は確認しにくいけど、エンジン温まって以降の60km/h前後のACC使って定速走行が多い登りの多い区間での伸びが大きいから、エンジン周りが一番効いてるのではないかと思われる。

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ０

ドアミラーの裏に貼ってあったスーパーの値札みたいなシール、スカラー波か何か出てたのかな
納車すぐに剝したから平均燃費が9km/lに落ちた

カロゴン
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/12/corolla-touring_181204_001.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1333654.jpg

https://www.kolesa.ru/uploads/2019/05/Toyota-Camry-wagon-front1-1.jpg
https://www.kolesa.ru/uploads/2019/05/Toyota-Camry-wagon-rear1.jpg
カムリグラシアワゴン生きていたのかあ！

イメージキャラは篠原ともえで決まりだな

冷却水

>>676
全体的に0.5〜1秒くらい速いな。
インプレッサがそんなに速いわけない。
10秒前後だよ。

>>679
ユースケ・サンタマリアもな

日本国内だけカルディナの名前で売り出すとか変な意地を見せてほしい

アルミテープ教徒は隔離スレから出てきたらダメだよ

>>678
サイドとリアはいいけど、フロントはダメだった。
見返りブスって感じ。

>>684
9割の適当な貼り方してるお馬鹿さんと一緒にしちゃかわいそうでしょ。
隅っこちちょっとだけ貼りましたとか、無理だから(笑)

>>686
俺、その9割の方だ(涙)
1割はどんな貼り方してるんだ？
トヨタは帯電しそうな所なら何処でもいいって言ってなかった？

宗教の話は信徒専用のスレだけにしてくれ・・・・

納車されて1週間でアイサイトの不具合になったんだけど不安でしょうがないわ。
しかも初めての症状らしくて原因が分からないという…
こら新車と交換してほしいレベルだわ。

>>688
信徒専用スレってどこにあるの？
行ってみるから教えてくだされ。

>>690
【トヨタ】アルミテープでチューン 15枚目【特許】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552111913/

ノーマルなのに対向車線側の歩道に直角で入ったら派手に底擦った

>>692
あるある
大抵はエンジン直下のアルミ製カバーだから
気にしなくても大丈夫

>>689
大丈夫。
初めての症状なんてディーラーの常套句だから、すでに対策内容決まっててすぐ治るよ

>>688
俺は信者じゃないけど、流行りだから今日貼ってみた。
そして、まだ効果は実感していない。

新車納車から2000キロちょっと走って来週1ヶ月点検なんだけどオイル交換まだやらなくてもいいですか？

>>696
気になるひとはやる
やらなくても良いらしいが、わいは交換した

>>696
1.5万キロまで全くもって大丈夫
ディーラーにお布施してるだけ

1ヶ月点検の時のオイル交換って無料じゃなかった？お布施？

STIアンチグレアドアミラーって、在庫限りで販売終了になるって本当なの？

わからん、が、余計なウインカー連動のLED要らんから安くしろと言いたいわ。
カッコいいとか言う人も居るけど、安全面からしたら余計な装備。
夜間にミラーで余計な光が明滅したら、ミラーで後方確認しづらくて仕方がないやろに。

いま北本から戸田までのんびり帰ってきた
上尾道路17号どっちもそれなりに空いてたからMFDで14.8まで出たぜ

アンチグレアドアミラー、俺もあのLEDなしの普通の防眩ミラーだったら買ってたんだけどな。。

そうそう
あんなデカい表示灯は要らん
みんカラなんかでも
コレ着けたら無駄にウィンカー出したくなります！
とか言ってる奴がいるが、頭オカシイんじゃないかと

>>699
お布施だろ

値段はともかく矢印の配線だけ繋げずに装着はできるよ

a型のビルトインナビがアホすぎて・・・
現行のデラナビとはカプラ変わってますかねぇ

現行の寺ナビは8インチだから、現行の8インチのインパネ、ブラケット、エアコンコントロールが必要なんじゃまいか？
社外用のオーディオハーネスは共通だから、カプラは一緒でしょ。

あ、ごめん、車両とのハーネスは分からんかった。

>>703
それで安かったらね。
ＬＥＤマジいらないから値段下げて欲しい。
他の安い社外品は色あせとか聞くし。

アルミテープって車体の帯電を放出なんちゃららしいが
車の金属部って電気流れてるんちゃうの？

a型のビルトインってパナだったっけ？
すっげえ評判悪かったのは覚えてる

>>711
絶対電位というものがあるとして
電荷がたまって車全体の電位が数kVにもなる。
しかも場所によっても違うようになる。(ガラスが正電圧、ボデーの塗装部が負電圧とか)
それを空気中に放電するのがアルミテープの効果。

今日も冷却水

>>704
標準のドアミラー横のウィンカー点滅も気になるのになぁw

>>713
30年くらい前って、車の後部から何かゴムの短冊みたいな物をぶら下げて接地して走ってた車が結構あったけど、あれって静電気放出の為にでもやってたんかな？

>>715
D型から今のインプやフォレみたいなミラーユニットの内側で光る仕様にしてくれたら良かったのにと、つくづく思う。
見えにくいとか評判悪かったんだろうにな。

最近ビッグバルジ着けたんだが
あれスッゲェ帯電するわ
ビッグバルジ部分にだけ埃がめっちゃ付く
マユツバもんだがアルミテープ試してみようかと思う

>>708 有り難う
あー8インチだったか
c型のデラナビかー 付かないかな
社外にするか 背面図があればな

https://i.imgur.com/0KDbalJ.jpg

>>713
オカルトやん

レヴォーグは裏まで車速きてるからナビ取り付けはホント楽チンよ

>>718
やらないよりはやった方がいいよ
因みにリアハッチ内のあのパチパチ静電気は消えた

>>720
ダクトがないとごく普通のワゴン車って感じだね。
やっぱりダクトある方がいいな。
STIのエアロ付けたけど、ダクトも含めたデザインがカッコ良すぎる。
嫁は付けたの言うまで気付かなかったけど。
嫁の友達にはデザインに新しさがないから中古車か？って言われたし。
いいんだよ、俺さえ満足してれば。

A型パナナビで我慢してるけどホントゴミだよね、なんの操作しててもイライラしかしない
Bluetoothも電話しかできない謎仕様だし

モデル末期のSTIスポーツ、本体とDOPの合計値引き50万円以上期待できますか？

Ｂ型もゴミだけどな
取り合えず付いてないとおかしいからビルトインパナにしたけど。

こんなの25万とかねーわｗｗ

>>726
この手の質問には、オプションとエリア次第、としか。

>>726
欲しいなら値引きなんて気にせず早く買っちまいな
1日でも早く乗る喜び > 値引きの喜び
DOPは後からでも買える
どうしてもって言うなら下取り車つけると値引き相当額を下取り額に上乗せしてくれる
あるいは120万ぐらいオプション付けたら総額50万引きあるかもな

>>726
販売エリアによっては値引きは期待できないよ。
特にstiを検討するような客層って、
stiが欲しくて買いに来る客がほとんどだからね、値引きする必要がない。

>>726
雪国だと夢のような額だ (タイミングによっては出るのかも)

初めて買う車なので下取りはないです。
都民なので東京スバルで買うことになると思います。
とりあえず欲しいオプション全部つけてオンライン見積もりやってみたら４５０万くらいでした。

>>732
予算400万？
まずベースキットのみで買うんだ
あとは乗ってから考えればいい

ベースキットこそ、いらないもののセット売り。
マットなんて半額以下の社外品でも遜色ない。
ベースキット分で上位グレード買える。

ベースキットを外すのは、エリアによるかもだが、至難の業。

うちのあたりでは、最悪、無料でつけるから、とまで言われてしまう。もちろん値引き額は大きく下がる。

東京スバルではベースキットつけなかったが、特に何も言われなかったなあ。

買った後のディーラーとの付き合いを考えたらベースキットくらい付けてあげた方がいいと思う、値引きも増えるし

まあ、その他のオプションは結構つけたからねえ。ベースキットでいらんのはサイドバイザーなのでつけんかったわ。
サイドバイザー要不要論を煽るつもりはないが。

タバコも吸わなくなったから
バイザー要らなかったかなとは思う
まぁ、外車かぶれからすりゃバイザーカッコ悪い
とか思われてるのかもしれんが
あんまり気にしてないかな

単純にバイザーあると洗車の邪魔だからね。タバコもすわんし。昔話、シビックの中古買ったときに、バイザーがついていて、これが視界を遮るのがうっとおしくて、バイザー嫌いになったのもある。

>>740
真夏とか敷地内に停めておく時、熱気を逃がすのに窓を少し開けておくとかってしない？
カッコよくはないけど、それで俺はバイザー付けてる。
車では煙草吸わないけど。
確かに洗車後の拭き上げでバイザーとガラスの隙間に拭き残しが出来てイラッとするよね。

>>741

熱気を逃がすためにちょっと窓を開けておくとかはしないなあ。バイザーをつけていないから、単にそういう習慣がないだけなんだが（笑）
タバコを吸う人は換気の為必須というのはわかるし、雨の日はなおさらだと思う。でも自分はタバコすわんし、オートエアコンつけっぱなしだから、そもそも換気しないわ。

レヴォーグ検討してたけど値段を考えたらカローラフィールダーでいいんじゃねってことになりそう

>>726
今年度末にオプションを100万ぐらい付けたらなんとかなるんじゃね？
年改直後に値引きだけで引き出そうなんて無理難題。

>>737
風切り音を懸念してドアバイザーを付けるかどうか見積もり段階で悩んでたら
取り付けしないで納車も出来ますとか何とか言われてドアバイザーが
付いてるセットで注文書にまんま載せられたからなぁ
まあその分値引き上乗せ出来るとか何とか言って実際に頑張ってくれたようだけど
実際に自分も散々悩んでたし担当さんが転勤でもしない限りは
いつでも工賃無しで取り付けに応じてくれるって約束してくれたから
一応納得はしてる

>>670
今まで燃費効果は意識したことはなかったが、確かにエンジンの反応が悪い時は燃費が悪いな。異様に点火時期が遅角側になって熱効率が悪くなってるなら納得できる。
で、昨日、めちゃくちゃ反応、燃費が良くなったのがエアコンの冷媒パイプの出口入口のゴムホースをアルミテープでつなぐ奴。普段、12km/Lの通勤路で14km/Lが出た。(高速含む片道25km)

>>743
アイサイトがついてると長距離運転が楽だよ
値段なりの良さはある

>>743
それが逆に正解なんだ

ターボいらないならフィールダーでいいしね
個人的にはシャトルの方がいいけど

>>746
アルミテープでつなぐとどういう仕組みで燃費が良くなるの？

テープを貼ったことで燃費意識が高まってアクセルワークが丁寧になる
セロテープでも効果アリ！

エアコンパイプって低圧が金属だったような記憶あるけど高圧はゴムなんだっけ？
よく覚えてないわ
出口入口ってのもよくわかんない

頭にアルミホイル巻くとシャキッとして集中が増すぞ

ほら信者を隔離設備から出すとろくなことにならんだろ

車持ってない人が何言っても無駄だよ。

ちょっとググったら配管にってのは出なかったけどエアコンフィルターやブロワにつけたら騒音減ったとかコンプレッサーやファンに貼り付けたら寒いくらいに冷えるようになったとか色々出た
温度計測しろや

神を試してはならない　ってどこかの大工のセガレが言ってたぞ
その部位は本当にもともと帯電してるのか
テープで本当に放電できているのか
放電のメカニズムはどうなっている
各種の奇跡が報告されているがそれは放電することで説明できるものなのか
奇跡が起きているとして、それは本当に人間の５感で検知できるほどの規模なのか

このように、神を疑うのではなくメカニズムを考えてみよう、と提案すると、
何だと貴様神を疑うのか、さてはアンチだなおめー、死ねよ。　と、暖かい言葉をちょうだいすることになる
あれは触らずに放っておくのが一番いいんだ・・・・

レーンキープアシスト、ハンドルしっかり握ってても警告出るのがウザイ

しっかり握るより、適当に握って時々指先レベルでいいからクイクイって微小な動きを伝えてやるだけでいいっしょ。

握力検知じゃなくて、ハンドル操作の力を検知してるから、ぎゅって握りしめててもエラーは出る
俺は肘掛けを延長加工して、肘をついて前腕部の重さをハンドルにかけてる

俺は、レーンキープアシストの位置が
右に寄ってる感があって凄く気持ち悪い
結局、ステアリングアシスト切って
アクセルとブレーキだけ任せてる

>>753
俺、金属アレルギーだからダメだ。

>>750、757
細けえことはどうでもいいんだよ。
理屈や原理がわかんなくたって、
うまいもんはうまい、かわいいもんはかわいい。
気持ちいいことは気持ちいいいんだよ。
レヴォーグ1.6は車体にアルミテープを貼るだけでエンジンの特性が変わって、走りが変わると言ってる奴が複数人いる。
ただそれだけ。

コーティングしてもすぐにイオンデポジット塗れになる
メンテナンス剤でおちんの？

おちん