【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】23

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553847434/

>>447
KENWOOD彩速ナビですか？？

>>448
床下ボルト丸だしは実際萎えるよ
自分で見えんようにした

サイドスカッフ蹴っ飛ばさないようにそっちばっかり見てたわ
シート固定ボルトは確かに見ようとすれば視線通るな
そういうのを気にするヒトがいるのは分かる
いままでのスバルなら全くどうでもいい事だと思うが、これからのスバルが相手にしようとするお客様の歓心を買うには、
こういうのもちょっと樹脂キャップ被せるとか必要なのかもね

レヴォーグ1.6は、自動車税の軽減対象じゃないんですね。
新車登録翌年なのに、きっちり39500円請求されてるわ。

>>450
シート固定ボルトじゃなくて、シート下のシャーシの床の銀色ボルト丸見えです

運転席側は切れ目が入った床の布？で目隠しにしてあったけど助手席側は丸々出てた。組み立てで隠し忘れたかな…

>>451
俺も去年7月に新車登録できっちり請求された。
車検の時の重量税が減税って事はないのですかね？
今まで古い車で増税はあったけど、減税は未経験でよくわからない。

>>452
あとでみてみる
助手席側にまわることほぼないからな・・

>>444
A型買って2年後くらいに剥がしたけどアルコールでもダメだったよ…
なんというかシボが薄くなってそこに何か付いてたって丸わかりだった

1.5なら良かったんだけどね

>>435
つまらん。
ちゃんと反論しろよ。
できねえならすっこんでろ。

>>438
こもり音、慣れだね(笑)
1日で慣れて逆に楽しめるようになったわ。

>>435
ああ、あと、今時のカーナビ機種対応でミラー裏に取り付けできるビーコンユニット、ちゃんと説明しろよ。
光ビーコンでも電波ビーコンでも構わないけど、レヴォーグベースでな。
ETCのアンテナはもちろん除外な。

200馬力トルク30キロ位にならんかね

いくらスバルのファミリーフェイスが受け入れられたからと言っても、アウトバックみたいに新型が旧型と全く同じ顔だと買い換える気が起きない
せっかくVIZIVで優れたデザインコンセプトを打ち出しているんだから、せめてそこに近づけてほしいな
散々スバルはコンセプトとかけ離れた市販車デザインでガッカリさせられ続けているので

>>453
登録時の重量税の減税だけな気がします。
多分最初の車検からは通常価格かと。

ボンネットの穴無しにしたい

我慢できるかと思ったけど、乗る前に見るたびダサいと感じてる

>>461
アウトバックの新型が現行と同じ顔ってマジでそう見えるの？

>>460
ちょいと弄ればそのくらいにはなるよ
やってみたら？

>>463
そんなに嫌なら塞げば？
I/C前置きに換えて、社外のボンネットに
換えたら穴も目立たないものに換えられるよ
上置きのままで穴だけ塞いだら吸気温度が
下げられなくて性能ガタ落ちするけどね

>>464
えっ、どこが違うの？

>>466
いつもの穴なし煽りだよ
水平対向ターボの証し

>>467
「あまり変わらない」とか「よく似てる」なら分かるけど
「全く同じ」「どこが違うの？」は極端すぎないか

>>468
ああすまないね
(印象として)全く同じ
どこが変わったか認識できない

>>462
調べたらそうみたいですね。
微々たる金額だけど、車検の時もと思ってたからちょっぴり残念。

ジェルシートを使って、ダッシュボードにナビやレーダー、小物置きを設置しようとする人は、一回試した方がいい。

私は２か月ほどジェルシートでつけてたけど、剥がしたら艶消しの表面がテカテカ。

ネットで見て色々試したけどダメだった。

紫外線や汚れで目立たなくなるのを待つしかない。

話によるとダッシュボードの樹脂の油分が浮き上がってくるためだとのこと。

前の車でそうなったから予想はしてた。
跡が付かないという触れ込みの製品を昨年の猛暑のなか夏の間、助手席正面の広い空間に敷いてみたが、表面の質感は殆ど変わらなかった。
が、あまりの暑さのせいか、Ｂ５サイズのそれを剥がしてみたらその部分がわずかに凹んでいた。
気泡を含んだ樹脂が単純に重さに負けてヘタレたんだと思う。

というわけで、今後ずっとそこに設置し続けるつもりの場所をしっかり考えてからジェルシート使うべきだろう
安物はそれ自体が溶けて融着してとれなくなる
俺は通販で溶けない上等品を買って使ってる

皆さん残価設定で車買ってるんですか？

基本、長くなると跡つくよ。
あきらめが肝心

>>473
現金一括払いだね。
2〜3%とか利息アホらしいから。
貸し倒れさえなければ半分の利息で俺が貸してやんよって思うわ。

>>473
俺は普通にローン。

頭金1/3で残りは銀行ローンだな。
残価設定は、山道とか走ったら、ああー残価がーってなりそうで(本人のイメージです

まあ買い替えのリセール考えたら同じ話なんだけどね。

住宅ローン、子供の教育費、
そしてレヴォーグの現金一括払い。

そして俺の小遣いは、ひと月2万円。
お金かかるし、大変だよ。

そりゃ理屈では一括が一番いいが、人生そうもいかないからな

ワイちゃんは一括派

住宅ローン繰上げ返済に金使うか迷った

控除をはじめ特典いっぱいの住宅ローンは繰り上げても損やろ
自動車ローンは金利払って分割払いできるだけで何の得もない

複数の借金抱える場合は、金利の高い奴に余剰資金を投入して先に潰して行くべきだろうな

住宅ローン3500万
現金は1200万ばかりあるけど全額オートローン組むわ

>>481
家買って20年になるからもうそんなものないんだけど

でぇじょぶだ、団信があればタダなる

>>460
ハイオク仕様で、あまり環境性能気にしなければ
それぐらいは出せたんだろうね。

1.6はハイオク仕様でMAX230馬力まで出せるという開発者の話だった
せめてSTIスポだけでもハイオク200馬力仕様で出せばよかったのにな

営業サイドからの強い要望でレギュラー仕様のため、
開発に苦労したって
開発者インタビュー記事がどこかにあったなぁ(A型出て
からも対策が大変だったみたいし)
単純にブースト1.0かけられたら、3.2L並みの動力性能
出ることになるし、結構魅力的…

STIスポーツの価格差30万にハイオク仕様分くらい含まれててもいいのにな
ボルボのポールスターパフォーマンスソフトウェアみたいに10万ぐらいでディーラーオプションにすればいいのに

>>488
って事はレギュラーだと今が限界って事か。
メーカーのマージンはあるだろうけど。

こんなの
https://www.volvocars.com/jp/buy/highlights/polestar/performance-software

>>490
シビックハッチの1.5ターボでも相応のスペックだから
がんばっているんでしょうねぇ(カタログスペックで
しかわからないけど)。

でもあちらのMT車は、ハイオク仕様なんですね。
環境性能やコストの制約は素人には想像つかないけど
スバルも作り分けして欲しいなぁ。じゃあ2Lターボ
どうぞって話になるのかもですが。

1.6STIで200馬力30くらいのトルクだったら面白かったよね。2.0が売れなくなるのかな？

>>493
かもしれんな

2.0買う人はそれでもトップグレードの2.0を選ぶ

>>492
1.6と2.0って税金は同じだから2.0でレギュラー、200PSって仕様にしてくれると嬉しい。
ハイオク仕様の300PSとの2グレードって感じに。
メーカーの人が聞いたら、何も知らないでよく言うなって怒られそうだけど。

>>478
大黒柱乙

尊いわ

レヴォーグで日々の活力を！

200馬力トルク30あって、出だしの低速トルクが充分なら.もっといい車になったろうな
ただ、次のレヴォーグが1.5Lと1.8Lなら、動力性能はもっと下がる　1.5Lと1.6Lが同等なら御の字
燃費と環境性能重視てことか
トヨタに頭下げてTHS2もらってきたほうが話は早いと思うけどな
アメリカではXVに搭載してるんだし

>>498
トヨタからカルディナとして生まれ変わるかもな

1.4FFのゴルフヴァリアントが360万
それに比べたらレヴォーグは安い？

外車は国産の3割増の価格だかんね〜。
メンテナンスは5割増し。

好き者しか乗っちゃダメ。

>>500
内装の質感
エアインテークのだささなどデザイン　

この差をどう考えかじゃね？

いつもの嫌穴野郎か

穴無しもスッキリしてて嫌いじゃないけど普通の車っぽくなりすぎて、前型カローラフィールダーとデザインが似た感じになる。
俺は合った方がいい。
女ウケは微妙だけど嫁、子持ちのおっさんだから関係ないし。

>>504
この穴が出っ張ってなくてもっと冷却に優れた構造だったらいいのにね

穴がカッコいいと思います。
運転席から見ると官能的。

今年も税金の季節

>>500
義兄が買った4年落ちゴルフGTIが220万くらいだったかな
>>501
安く買えてもメンテがね
その人は走行会とか行ってるくらい弄れる人だからいいのかもしれないけど
オレみたいな一般人にはそれは無理だ

穴アリ派

無はノッペリの普通の乗用車になる感じ
有は良いアクセントデザインにもなっているかと

まぁ感じ方で時代遅れと思われても仕方ない

インタークーラーの近くにインテークがあるのは水平対向エンジンとして合理的だし
WRX STIと同じボンネットなのでカッコイイ
スバルの車高低いターボ車はずっと穴あきでいいよ
これが嫌な人のためにNAレヴォーグを国内でも出してあげたらいい

男はみんな穴が好きだろｗ

ボンネットの穴が嫌いなのってカマホモ野郎くらいだろ
カマホモ野郎は大人しく穴無しのインプレッサにでも乗ってろって
カマホモにゃインプレッサがお似合いだ

もう少し品のある雰囲気にしてもらいたい
1.6にあんな大きなあな必要なの？

あ〜ん
三月に買い替えたのに前の車の税金の請求きてる〜ぅ

穴ももっとデザインしてカッコいい感じにしてくれればいいだよ。

スバル車のスレに来るのに穴を誇れない人がいるのに隔世の間。

スバル車のスレに来てるのに穴を誇れない人がいるなんて隔世の感。

かつては自慢にしかならなかったが。

1.6でレヴォーグセダン出してくれ

セダンに改造しろ。

>>514

うわ、それはめんどくさい。

>>518

S4をデチューンするんだ。幸いにも自動車税は同じだww

北米で売れまくってるスバルが国内のラインナップに力を入れないのは分かる
でも国内で売れそうなものを出さないのはトヨタの圧力としか考えられないな
インプレッサ、XVに1.6DITを出せばかつてのホットハッチ世代のオッサンが、でかくなりすぎた次期レヴォーグのかわりに買ってくれると思うぞ
もちろん穴はWRXと同じデカイヤツで
全俺に爆売れの予感しかしない

スバル「CVTだぞ」

>>523
いやクソみたいなCVTをいつまでも使ってないでアイシンから多段AT買ってこいよ

ローギヤ付きのCVTで解決
https://response.jp/article/2019/04/12/321313.html

コンパクトカーのCVTにもこういう仕組みなかった？

850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/04/13(土) 15:17:50.57 ID:cAZ1+OxL0 [1/2]
スバルのAT（CVT）は四駆用のメカも中に有るからFR用のATは簡単には載せられない、
出来たらとっくにやってるよ

851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/04/13(土) 15:53:58.72 ID:8mK6eUk60 [3/3]
>>850
エンジン形態やレイアウトとかモロモロの事情を組み合わせて、やっとあの詰め込み方でなんとかなってる苦しい事情があるのを、
アンチや知ったかぶりクンはすぐにああしろ、こうしろ、アレを積んでるのはだめだ、これを積んでるのはダメだ、っていうよな

俺は慣れたらCVTでも全然OKだけど。
あとちょっとのパワー不足と税金を考えると1.6Lは損した気分。
2.0でレギュラー仕様なら言う事無しなんだけどな。
前車も2.6Lで損した気分だったのに。

>>528
これはわかる

洗車の後にボンネット上げると水があるから拭いてる
穴から入るんかな？

オプションバーつける左右のドーナツに100均の何かが丁度はまる裏技
YouTubeで見たけどやってる人います？
水がたまって錆びやすい場所

>>530
ボンネットを開けたときに垂れた水滴が大半じゃないかな。
>>531
ストラットの所？ショックのアッパーマウントの所の事。
定番はダイソーのシリコン焼き型だね。
俺は高さが高すぎて嫌だから、ステンレスのボウルをカットして低くし、切り口にモールを付けてた物を使ってる。
全てダイソー。
ボウルのサイズは忘れたけど、みんカラで何人か同じ事をしてるよ。

運転中に外れるとろくな事にならない予感

水がたまるといえば、ドアの内張りの中。
大雨降ったらびっくりするくらい水浸しだぞ。

そんなしょっちゅう内張りはずしてるのか

本当？
それだとスピーカーとか壊れそう

購入後１年たってからデッドニングで内張はずしたけど、窓のパッキンのはしっこあたりから「ドア内側鉄板の内側」に花粉や砂塵を含んだ水が流れた跡が残ってた
窓を閉めていればパッキンから入った水は　「外側鉄板の内側」か、「内側鉄板の外側」　を伝うはずなので、はて・・・なんでここに水のあとが？　って思った。
窓は閉めっぱなしでほぼ開けたことがないので、開けてるときに隙間から水が入ったということはないはず

>>536
純正からスピーカー交換する際に、スピーカーの溝に水溜まってたわ。
紙製のコーンだったりしたらカビ生えるぞあれ。

多少の水はパッキンからはいるもんだ
だから下には水抜き穴があるし、スピーカーも、飛沫を浴びないまでも、鉄板を伝わってくる水が染みこまないようにマウント接触部には吸水性、腐食性のない素材を使う
ただ俺の前の車も廃車直前だと、スピーカーの穴から車内に雨漏りが流れ込んできていた
水抜きが詰まったか、埃が固着して雨水の流れをせき止めて車内側に導かれてしまったか・・・・

とうとう日産にアイサイト抜かれるとは。。

詳細は知らんがアイサイトv3も5年前の技術だしなぁ。
さすがに追い越されて当然だろう。
アイサイトv4が気になるところ。
日立をやめたとかレーダーつけるとか噂だけはあるけど。

>>540
どの辺がアイサイトより優秀なの？

>>542
高速道路で手放し運転ＯＫ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00000030-asahi-bus_all

>>543
ありがとう
車線変更に条件あるんだな

>>540
単に規制の問題でアイサイトが対応させて貰えないだけで、規制緩和されたら次期レヴォーグのアイサイトVer4から対応するんじゃない？

改正道路交通法対応か。
法令だけの問題だからアイサイトv3も警告OFFってくれんかな。

>>518
インプレッサG4の2.0じゃだめなのか
少なくともシャーシは上だよ

>>547
SGPってそんなにいいのかな