【VW】アルテオン part.5【Arteon】

フォルクスワーゲン 『アルテオン』 スレです。

■公式サイト
　 https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/arteon.html
□購入検討中の方へ
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/purchase_support.html
□Volkswagen Service
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/vws.html

前スレ
1　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509941690/
2　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520681038/
3　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535148854/
4 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545793530/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ー

レースチップgtsとやらをつけた。速くなったよ。

>>3
おっ、詳しく

正確に言うとスマホで操作できるgtsコネクトのほう。正直、コネクトは要らんかったかも。
ショップで購入取り付けで12万。安いほうのrsは欠品とのこと。欠品してgtsにしたんだけど結果的に良かったよ。速さはショップの人がビックリしてた。

>>1
おつです。

>>5
う〜ん、アウディモードに満足してるけど、やってみようか・・な

俺はコーディングやれる環境にないからサブコン入れただけやよ。逆にコーディングやってもらいたいや。

今日は噂のシリコンを塗ってみた。シルバーのせいか艶がよくわからんwが撥水は凄い。駄目なところはムラになる。これはシルバーなんで誤魔化しがきいたw耐久性は無さそう。多分もうやめるwww濃色だとムラの処理に苦労しそうです。

>>9
それはコーディングじゃなくてコーティング？

うん

>>11
僕は購入の時にDに勧められるままにガラスコーティングみたいのをしたけど
もっともココでギラギラし過ぎと批判されたけど

書き込み少ないですね。
コテハン付けてた人達はやっぱり自演でしたね？

>>12
赤かな？あれどこのコーティング？

>>14
え〜と、D任せでしたので
東京帰ってからご報告します

>>12
まだ新しいうちに磨きとコーティング専門店でセラミックプロ4層以上かけたら幸せになれる。
Dのコーティングも買取りって形でコーティング代安くしてくれるよ。
ちなみにセカンドカーの施工例。
https://i.imgur.com/QULO3af.jpg

>>16
凄いなこれ。
値段や持続期間やメンテナンス方法などよかったら教えてほしい

先日契約してきました
パールホワイトです

>>18
おめ！いいグレード買ったな

>>16
おれの額よりテカテカやなw

>>17
これはクーパーSで新車時持ち込みのMサイズ扱いでしたので鉄粉除去等の費用がかからないので四層コーティングで22万程でしたね。
毎年一回の軽研磨とトップコート再施工のメンテナンスが大体四万ですが永久保障です。
年一のメンテで完璧に初回施工時と同じレベルまで戻ります。

日常メンテは施工後一ヶ月は洗車機に入れると保証が切れますがその後は大丈夫です。
洗車後にメンテナンス液を絞ったタオルに吹き付けて塗布するとメンテナンス液にもセラミック成分が入っているので洗車キズ程度ならすぐ消えます。

Dコーティングは下地処理もしないで二液混合を密閉空間じゃないところで行うわりに最近は高いので絶対オススメしません。

私が施工してもらってるところはボンネット裏や給油蓋の裏周りなど見えないところもやってくれます。

ステマみたいですが長くキレイに乗るなら格安だと思います。

はて22万高いのかそうでもないのか

>>22
カーショー並みというかカーショーに出す車を施工してるのでそのクオリティの美しさで走れるのはやはり気持ちがいいですよ^_^
何より愛着が湧くので大事に綺麗に乗るようになるのもメリットですね^_^

でもDコーティングは下地処理もしないでって決め付けよね

>>24
決めつけではなく軽研磨とかは絶対しませんよ。

下地処理って研磨だけやないやん

>>26
まあそうなのですが密閉、空調、赤外線ヒーター完備のところでやるコーティングとそうじゃないのでは物凄い差があるので…
ちゃんとブースいくつもあって機材も豊富なところはゴミもまず入らないですし、一番の違いはそういうブースは各種照明で塗装の肌やムラを見逃さない様になってるのが大きいですよ。
上のクーパーは鏡面磨きなのですが磨きに自信がないところは鏡面やってくれないのでそこは難しいところですね。
アルテオンは国産より塗膜が厚いと思うので鏡面仕上げには向いてると思います。

それディーラーは下地処理しないに関係ないやん

なんかめんどくせーなネチネチと

コーティングはあんまり信用しないな
硬い塗装の被膜に浸透するわけ無いし、多少水垢みたいに浸透しても水洗いしたり雨の日走れば落ちちゃうからね。
自分は小傷着いたり、輝きがイマイチだと感じたら、知り合いの塗装屋にコンパウンド2種類使って3万円でやってもらってる。
あとはひたすら水洗いとワックス掛け。

シート凄いね、股から背中まで優しくピッタリと支えてくれる。

>>16
アルテオンの施工写真見せて下さい

世界に一台アルテオンの当選者は羨ましい

>>30
それ塗装削ってるだけやからやめた方がええで

>>34
釣られてますよぉ〜。

>>16
画像加工してるやん

しかし300馬力前後の車なのに燃費良いよね
高速も多かったけど、10連休、しめて11.8κ/L

価格.comのアルテオンのページで、ディナウディオの音質が悪すぎるって書き込みあったけど本当？
その人はパサートからの乗換らしいけど、パサートの純正オーディオの方が余程良かったって

アルテオンの純正オーディオ＝パサートの純正オーディオな訳だけど
自分は純正オーディオの音が決して良い部類だとは思ってないから、ディナウディオどうしちゃったんだ...と思った

>>38
本来、騒音、振動の中でオーディオに凝っても仕方ない派だけど意外といいよ。Rからの乗り換えだが段違いです。

>>38
B8パサートHLからの乗り換えですが、アルテオンのディナウデイオのほうが良い音質だと感じますよ。

>>38
国産車との比較になりますが、これまで聴いた純正オプションの中では、1番だと思います。中低音は締まった音で中々良いのですが、欲を言えば、高域の伸びがもう少し欲しい所です。ドア防振と、オンダッシュツィーターでかなり良くなると思います。

皆さんありがとうございます
そうですよね...やはり純正よりディナウディオの方が良いはずですよね

価格.comの人は気の毒たけど何があったのだろうか

価格.comって時々？っての載ってるよね

刺激の少ない車だからか、1年半で飽きてきた。
ホイールでも交換するか。

リフトアップしてSUVテイストにカスタムしたら？

レースチップの者だがモードを固定して変更しないならコネクト仕様はいらないけど、やっぱりスマホで操作できるのが楽チンなのでコネクトが良かったです。

>>46
スゲー基本的な事聞いていい？

RaceChipとかNeuSpeedとかって、車内のコネクタにつけるの？
それともエンジンルーム内？

なんか車内にぶらさがってるのはナンだな・・と

エンジンルーム

>>48
サンクス
それなら検討してみる

サイドシルにしつこく高圧洗浄機当てたらクリアのシートっぽいものがめくれそうになって焦ったよ。

飛び石傷防止用のシールだよね
あれ数年経つと黄ばんでくるから剥がすのはそれからの方がいいよw
特にホワイト系の車体は目立つ。911とかCLSもあれが黄ばんでる個体が多く残念

白テオン(笑)が黄テオン(笑)に

アルテオンカッコ良いから欲しいけど高い羨ましい

>>53

https://i.imgur.com/tX1XlfT.jpg
そんなあなたにどうぞw

白のRラインアドバンス契約しました。
車来るの楽しみ〜。

>>55
おめ。
納車されてから5カ月経つけど、仙台の銀テオンと、昨日静岡で見た黒テオンの2台しか見てない。

都内ではボチボチ見るようになったよ
札幌ほどではないけど

>>54
なんですかこの車？

>>58
インサイト

ほんとコピーだよね

デザインの当然の流れと擁護する人もいるけど、それなら何でホイールの意匠までクリソなのか

ホンダもここまで落ちぶれたかと思ったら、やっぱり4輪部門は赤字転落なんだって？

>>59
これとカムリ合わせたらアルテオンかな

パサートっぽくも見える

インサイトオーナーはアルテオン横付けされるの死ぬほど嫌やろなw

アルテオンオーナーがA5とか4尻に並ばれた時と同じ感覚だろうね

>>64
あっはは、オレ、PAなんかでいたらわざとA5なんかの横に止めるよ

S5とか4尻でも440ならともかく、チッポケで非力な車を圧倒してるし
時々かわいそうかなと思ったり

ぷっw

なんかこのスレ見てると悲しくなりますね
600万もする車を買えるのは凄いですけど……

アルテオンで？？
ププッ

>>64
なんとも思わんが？

>>68
つかアルテオン気になって仕方ないんだねwwwwwwwww

コンプ持ちが多いんだね

まぁこう言う板ってオーナーが半分も居れば良い方で、書き込みの過半はエアーの「茶々を入れ係」(それでもここはオーナー率高い)

前に「オーナー中心の・・」と書いた方がいたけど、でもそれだとRacechipの話のように「短い情報のやり取り」に終わってしまう
だから「荼々入れ係」の存在は重要

ただ「買える」「買えない」との論は本筋とは異なるし、読んでて不快

>>71
ワロタ
誰も気にしてないよ(笑)
AUDIオ―ナーを威嚇するのはどうかと思うけどね

>>73
茶々入れ係を大切にね
オーナーだけだと、すぐ話題無くなるから

Pゼロバーストした。
１本10万円以上してびっくりした。

>>75
マシですか！タイヤの値段、恐ろしくてディーラーには聞けなかった。交換の時は、他の銘柄を考えねば。

ディラー価格？タイヤショップだとそんなにしないでしょ。
日本製でコスパの良いタイヤだったらFALKEN　FK510はどうでしょう？
ダンロップSP SPORT MAXX050を元にファルケンの技術を取り入れて開発したらしい。
ヨーロッパではかなりの高評価。安いとこだと1本1万7千円くらい。

急なことだったのでディーラーです。
納車後10日目だったので、同じ銘柄で一本だけ変えるということしか考えられなかった。

ちなみに少し傷ついたホイールも同時に変えると23万円という見積もりだった。
もちろん一組だけだよ。

>>75
そっか、ランフラットタイヤでもバーストは駄目か

純正サイズのPZERO10万もせんくないってか納車10日後ってディーラーがすいません言うてタダで直してくれるでしょ

自宅のタワーパーキングに止めてたらテールゲートが勝手に開いたようで、テールゲートが大破
駐車場はセンサーがあるのでテールゲートが開いてたらシャッターが閉まらない
そもそも頭から突っ込むタイプなので、テールゲート空いてるのに気づくかないわけもない

今日はDがお休みなので明日凸してみます
車両保険あるので費用的な問題は全くないんですが原因を知りたい

>>82
テールゲートについては僕も変な経験があるので一言

リゾート地のレストランで食事中、ボーイさんがふっとんで来て「テールゲートが開いてますよ」と

考えられるのは、ポケットに入れたキーの真ん中が何かで「押されてしまった」だけど・・
露天で何もない所だったので、アリャアリャで閉めてお仕舞いだったけど

パワーゲートって便利だけど、それなりにリスクあるんですね

出先でテールゲートあけたら、思ったより低かった天井にぶつかり、黒いスポイラーけずれ、塗装してある部分も一部傷つき、心も傷つきました。がくっ。みなさん開けるとき気をつけて。

納車後すぐに2回傷つけられ、GW中に旅館の駐車場であて逃げされた。
修理するとすぐ何かがおきる。半年で3回は、流石にへこむ。

>>81
正確に言うと工賃込みで105000円。ディーラーで聞いてみるといい。
スーパーの下りスロープの陥没にハマってバースト。
スーパーが責任を認めないので損保の弁護士特約を使って交渉中。

>>72
前スレのクレカ騒動の時、クレカで買うやつなんていね〜よって書き込みした人に荒らし風な奴がお前ブラックだろって煽ったら、返しに“引き篭もりはたまには表出てディーラーで見積もり取るなり社会勉強して来い！”って書き込みあって笑った。

アルテオンはそこそこ見るけどトゥアレグ全然見んなった

トゥアレグはでか過ぎよね。
ポルシェほどのブランドがあれば痩せ我慢もするが。
二年落ちの中古価格が半額以下はさすがに厳しいわ

トゥアレグハイブリッドに乗っていました。
ボディーは擦った事無いですが、ミラーは擦った事2度ほどあります。

燃費もよくいい車でした。
エアサスも壊れなかったし、パワステのリコールが有、オイルが漏れて
走れなくなった事ぐらいです。

トゥアレグハイブリッドーAudiS3ーAudiA5ーアルテオンとここ3年の
車歴です。

トゥアレグハイブリッドは確か2年ぐらいで輸入中止になりましたので、
欲しいと言う人が多かったようで10万キロ弱走った割には高く取って
貰ったと記憶しています。

懐かしくてか居てしまいました。
失礼致しました。_(__)_

ターメリックイエローは傷つけ狙われやすいからやめた方がいいですか

>>92
銀です。兄が変な色のアルテオン見たと言ってたら黄色だったw

>>92　86ですがオリックスパールホワイトです。
色は関係ないかも。まぁ、犯罪者しだいだし。

20インチホイールの乗り心地はいかがでしょうか？
オプションカタログ見たら17インチ、18インチのホイールもあるようだから、乗り心地重視ならインチダウンしたほうが良いとも思うけど、見た目は20インチの方がカッコいいしなあ。

>>95
あんまり良くはないと思うよ
245/35R20のピレリPゼロの乗り心地は

事の顛末は前パートか2〜3で書いたけど、昨年5月に納車後、マンション機械式駐車場のパレットと干渉してしまい、Pゼロがズル剥け

仕方なく僅か3ヶ月で245/40 R19のミシュランPS4とOZのホイールに交換
20インチっていうアルテオン・アドバンスの象徴を失うのはショックだったけど、乗り心地はは劇的に改善
絹の乗り心地！

オリジナルで乗ってる人は比較のしようがないけど、ここら辺は前パートで18〜19のスタッドレスに履き替えた雪国のオーナーさん達が「スタッドレスなのに乗り心地は改善！？」と書いてるね

もっともPゼロも2000kぐらいで少し乗り心地はよくなる
納車の夜乗った時はゴーカートでも買っちゃったかと思ったよ

>>96
ありがとう。
やっぱり20インチはゴツゴツするよね。
スタッドレス用として18インチホイールあたりを買い増して、実際はこれを普段使いするのがいいかなあ。

純正で20インチの設定あるなら20インチにしときな35くらいなら問題ない

>>97
まぁ僕のように特殊事情がないならオリジナルで良いのでは
Pゼロってサイドウォ―ルを守る為のガードみたいなのが張り出していて、そこから剥けてしまった
18インチは冬用ならともかく夏はさすがに悲しいでしょうし

でも熟れた試乗車と異なり、新品のPゼロにはギョッとしたは本当
都内住みで、近所の道が「都道なのか国道なのか」って気にした事がなかったけど、オリジナルのPゼロでは今何道を走ってるのかはっきりわかる

本当かウソかわからないけど、大昔「我国の1級国道の舗装や橋梁は当時の72式戦車が通行出来る事が基準」と軍事オタから聞いた事があったけど、(多分中学生ぐらいの時に聞いた)その話しは本当だろうなと思った
都道ではそれなりの乗り心地はだけど、奥さん乗せてる時は「国道は避けよう」ぐらいに
それ程に舗装面の硬さの違いが乗っててわかる

前にも書いたけど、2000kぐらいでかなり乗り心地は落ち着くけどね

しかし上で純正PZERO10万て言うてた奴ホラかボッタされてるだけやん245 30 20でも余裕で10万せんぞ

宿着いたら、まさかのアルテオンに遭遇。
これで、3台目。

2000kってｗ
タイヤ吹き飛びそう

コテハン付けなくてもいいよ。
癖のある文章ですぐ分かるし。

>>58
それはちょっと違うと思う！
>>75
なんか釣ってる？ ディーラーどこ？10マソで弁護士特約？

>>102
2000km走行後って意味じゃないの？

まぁタイヤの慣らしに2000kmも要らんけどな

20インチとか無駄すぎる。bmwとかaudiも競うようにでかいホイール履かせて。
乗り心地悪い、すぐガリ傷付く、ブレーキディスクとの隙間がスカスカでかっこ悪い。
オプションとして選べるのはいいんだけどね。

18がベスト

>>104
VW西大須
ネットで同一サイズのものが安く売っていることは知っていたが、納車10日目なので純正品でなきゃ嫌だった。
夜8時だったし現物は取り寄せで2日間かかるというし、代車も欲しいのでやむを得ず了承した。

逆に金額が安いので弁護士特約を使うしかないんですよ、等級ダウンも自己負担もないですし。受諾していただいた弁護士は会社の顧問弁護士。
もちろんスーパーに対する請求額は10万ではなく、ホイール損傷代を含めた23万+アルファ。
すでに着手金+相談料で124200円を弁護士に支払ったと損保から連絡がきた。

ネタではないですよ、レアなケースを体験したので誰かの参考になればと思って書きました。

俺はディーラーからは1本65000円くらいだから覚悟しといてねとは言われたけど…。
4本40万はさすがにキツいなぁ。ほかの銘柄に浮気してしまうかもしれん。

ともあれ不幸な事故だったね。ご愁傷様。
陥没にハマった状況もうちょい教えてほしい。乗ってるとき気を付けたいから。

>>109
えっと何言ってるのか分からんわ

みんカラに載った赤と白のアルテオンの写真綺麗だ

両車ともにドレスアップが素晴らしいし、なにより紅白がめでたい

>>112
屋上駐車場からスロープを降りた継ぎ目のところに幅30cm程度、深さ5cm程度の陥没が
あった。当日は雨天で水たまりになっていて気付かなかった。
走行中に強い衝撃があったがまだ走行でき、少したってから警告が出たので降りてみたらバーストしていた。
ディーラーに聞いた話では、低扁平率タイヤではそんなケースが時々あるとのことです。
>>113
主語がなくてゴメン。
要はディーラーで純正ピレリPゼロ245-35-20を取り寄せてもらって代車を借りたら込みで105000円したってこと。

なるほどなー
ヤバいと思ったら一度おりて確認したほうがよさそうね
バーストってことは結構裂けてると思うけど素人が見てわかる感じなのかな

>>116
4cm程度の亀裂。あまり分からない。
このPゼロはランフラットではないが通常のパンクでは空気が抜けないと聞いていたが、降りてみたらペシャンコだからバーストと思った。
昔プリウスに乗っていた時も前輪がバーストしたことがあり数百メートルで走行不能になったが、今回もアルテオン前輪だが、低扁平率だからかゴロゴロいいながら走れちゃうんだよね、よくないと思うけど。

T-CROSSはいつ発売？

インサイトと思ったらアルテオンだった

ちょっと似すぎだよねw

俺も高速で後ろから仲間キターと思ったら、近づくにつれ
なんか変だなー　-> え、本田マークついてる（絶句）
ってなったわ。

>>115
純正ピレリって毎回書いてるけどアルテオンのピレリって普通に売ってるのと何か違うんか？P ZERO245 30 20の車所有してたから分かるけど10万なんか到底せんし代車込みってなんや代車なんかタダやぞ

>>122
同じ銘柄でも車種に合わせた設定になってる可能性あるからでしょ。

実際のところ専用設計か知ってる人いる？

>>112
代車はただだよ。
その場で代車を借りたかったのと、少しでも早く修理をして欲しかったのでタイヤショップやネットで買う猶予がなかったということ。
あなたが信じないのは勝手だけど、ディラー名まで書いて嘘は書かないよ。

>>122宛でした(^_^;)

何度もすまん、>>121宛です

ディーラーだとタイヤ補償がついてるのかな。
納車後すぐだとディーラーをたよるよね！
ところでPzeroは、VWの承認マークとかついてるのか？？？

ディーラーの任意保険に入ればタイヤ補償が付くと言っていた。

タイヤ見てきたがVWマークはないね。
価格.comでピレリPゼロ245/35R20（95Y）で検索すると何種類か出てくるけどそれの内のどれかかなぁ？

tripってどうやったら０に戻せますか？

えっ、前の[00]って書いてあるボタンでゼロになるよ

内装がプアーだな
エレガンスだとパサートHLの方が高級感ある
やっぱりA5には質感でかなわない

>>132
そだねー。さよならー。

まぁVWなんで勘弁したって！

白テオンさんのAUDIモードの正体探究はまだかな〜・・

>>99
臭すぎ

１年点検でワイパーのゴム好感して以降、ワイパーのゴムとアームの固定部分が運転席からの視野で見えるのですが、これって普通でしたか？
点検前までは固定部分は見えず、ワイパーを起動したら少し上に上がって見える程度だった気がするのですが・・・
みなさんのアルテオンはワイパーOFF時、固定部分は運転席から見えますか？

>>137
何のタイミングかわからないけど定期的にワイパーアームが上下するようになってるよ
ガラスにゴムが貼りつくのを防止しているらしい

ベストカーで
好きな現行車90位圏外なのに
嫌いな現行車65位に入ってる

大多数が支持するってような車じゃないからなこいつは
だからこそ良いんだ

かなり変わった車だよね
格好いいと言えばそうだけど、よく見るとロングノーズショートデッキの正反対のうなぎ犬
グループ内での立ち位置も不思議
何でって感じ(価格を含めて)

その結果、荷物は大量に載るし後席の家族に評判は良いし、適度に速い
自分では大満足

VWの手頃な高級車？みたいな売り出し方でかなり印象損してると思うけどね

これで良かった。これ以上高かったら買えなかったじゃん、俺がw

警備員さんに、「なんて車なんですか？良い車ですね。」と話しかけられた。
世間にあまり知られてないレア感が良いなあって改めて感じた。

>>144
「ポルシェ・パナメーラってんですよ♪　警備員さん♪♪」　て返答したんだろな？もちろん。

一昨日だったか、山手通りを黄と赤が並んで走ってるの見て驚いた
何かのデモ？

俺ら的にはもうあんまり増えて欲しくないかも

>>145
すまん。普通に答えてしまった。
次からは、初対面の人でも気を利かせた返答をしてみる。

>>138
今までが下の位置にいて、今は上の位置になっているってことですかね？
あなたのアルテオンは固定部分が運転席から見えますか

>>148
VW純正の撥水ワイパーに交換してない？
俺はそれに変えたら出っ張り見えるようになった。

大入力で横に揺れる。ストロークが短いのかな。

>>149
一年点検でワイパー交換をするとは言われていましたが、純正の別のワイパーにしたとは言われていなかったため知りませんでした。
>>149さんが私と同じような状態なのであれば、私もきっとそうなんでしょうね。
もやもやしていたのですっきりしました！

まっ、ボロクソワーゲンに500万も出す変態やからな

買っちゃいました
エレガンスベースの中国仕様で、ウチのRラインと違うけど
https://i.imgur.com/tnjsGm9.jpg

模型で驚いたんだけど、(たしかにカタログには載ってる)この車、前輪と後輪でかなり幅が違うんだね
自分の車を「真上」から見たことがなかったので

Elegance契約してきた。
納車楽しみだけど、パサートヴァリアントとのお別れもさみしい。

みんカラにアウディモードのことらしきことを載せている人がいたので聞いてみた。

エンジンのコーディングがワーゲンはアルテオンもゴルフRも「09」になっているところをアウディのS3では「0A」になっているということらしい。
そこを書き換えているそうだ。
このオーナーは海外のSNSなどから情報を拾っているということらしい。

シャシダイに載せて計測したわけではないが、ということだが、中低速でトルクを感じやすいセッティングになっているようだとのことだった。

んな事してたらディーラーで診断機かけたらエラー吐きそうやな

>>156
サンクス
僕もここのGOLF板で質問して、コードは知らなかったけど、名前の由来とかは聞いた
>>157
AUDI板とか掛け持ちでお忙しいとは思うけど、過去ログを読み直して頂きたい
AUDIモードは1年点検ではエラーにならず全くお咎めナシだった
これは親しくしているDのメカニック氏との人間関係で普遍的なものではないのかもしれないけど、そもそもAUDIモードと言うのは最初から用意(隠された)コードでエラーにならないらしい

で、156氏の指摘の通り中低速の印象がまるで変わり、とても乗りやすくなる
たしかに白テオン氏の推測のように、「GOLF-Rのモードが隠れているのでは」は生産効率上は合理的で有りうると思うけど、「中低速の印象」からどちらかと言う高回転型のGOLF-Rとは違う感じ

・・でAUDIモードの正体はなんだろうって話し

D-markの社長さんとは「エラーにならないんだったら、何で最初からこのモードで売らないんですかね？」も疑問点
燃費も変わらないし

>>158
へー長文おつワイAudi板住んでないから謝って

>>159
うん？ それはゴメン

なんか変なやり取りだなｗ

昨日2回目の試乗を行ったけど、初回(2ヶ月くらい前)に感じた走り始めのモッサリした感じが改善されてた。DSGのシフトプログラムが変わったのか、学習効果のせいかは分からないけどこれならいけるな。

代車で他の車借りるとこの車モッサリだなーって感じるよ。
トルクが出だす回転数より少し下でシフトアップしてるからなんだけど、ややもどかしい。

ああそうだ、上でタイヤの話が出てたから俺も見積もり取ってもらったんだが、
4本42万(工賃廃棄料込)はマジだった。
やべぇな。

貧乏人がVWごときの
500万もする車買うからや

VW"ごとき"やからこそそこまでせんと思ったんやｗ

カーグラの7月号に我らがアルテオンが載ってるとみんカラで聞いて、喜んで買ったんだけど・・

纏めると「人と荷物がゆったり乗る直線番長」みたいな書き方でボロクソ
でも個々に読むと「そうだな」とも思う
ハンドリングが楽しいかと言うと「当たり前に曲がる」以上のものはなく、なんか伊豆の峠道だと、揺れ戻しのような変な感じがする
乗り心地最悪もその通り

どちらも絶対太過ぎるPゼロのせい
これ19インチの245/40のミシュランps4にすると全然変わる

赤テオン家散らかってんな

>>168
もうグシャグシャ(笑)

だから言ったやん
18インチがベストやって！
そしたら21インチはきました！
とか言ってたヤンキーに憧れてます。みたいな奴おったやん。

格好が好きで買ったのに、18インチがベストといわれましても・・・
コンフォート性を求めるならカムリとかクラウン行きます。

>>171
同感。ホイールめちゃくちゃかっこいいし、乗り心地も満足。18インチは冬用で楽しめばいいのでは。それはそれで楽しみ。

まぁ18インチなんて20年前ですでに普通だったんだからこのデカイボディに20インチ以上は普通じゃね？

カートップでは辛口のガンさん（黒沢元治）が異例の高評価してたよ。

>>174
それは貴重なご意見ですね

>>171
同感

貧乏な俺のスタッドレスは17インチ

ディスカバープロのアップデータ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

けど、今回のアップデータは内容的にあまり萌えんな。

>>163
何を借りたのか知らんが、SUVから乗り換えた自分にとってはとてもスムーズで満足

SUVはこれで車止め気にせず頭から突っ込めたりメリットは多かったけど

>>178
みんカラで載ってたんですが、ナビの表示の項目にGoogle Earthという欄が新たに設定されていたっぽいんですがご存じですか？

グーグルアースの項目はなかったなー。
ちょっと聞いた話では、少し前の車ではDiscoverProでグーグルアースが
見れたが、ある時期からライセンスの関係か見れなくなった。
ただ以前は見れた車用にグーグルアースが見れるプログラムは入っていて、
アップデータのインストール時に車種（製造時期？）ごとにグーグルアースの
プログラムを入れる・入れないを決めているそうだ。
この話が正しければ、アルテオンは最初からグーグルアースは見れないので
アップデータをインストールしても入らないんじゃないかな。

あ、でも俺の車にインストールする際に、変なメッセージが出たから
ちゃんとインストールできているか不安になってきた。
帰ったら地図データのバージョンを確認してみよう。
グーグルアース入ったらいいなぁ。

Dの営業に話を聞いただけだけど、2017 10の発売から暫くはGoogle系の色んなとDiscoveryが「連動」するような具合だったらしい

それが2018の夏ぐらいに「交渉決裂」してその時のv-upから連動しなくなった・・らしい
今はAndroid-autoは表示されるけど、ただそれだけ

関係あるのかわからないけど、以来、Car-netも放りだされてそのまま
Androidの新しい奴だと動かない

>>181
今回も時間かかる？

UPDATEに1時間くらいかかった。
途中中断してもOKのはずだが、今回はエラーがでて
一からやり直しになった。
時間のある時に一気に完了させたほうがいいかも。

久しぶりにandroid auto使ってみたんだけど画像とかメチャクチャ綺麗だった。1年前は何か画像がにじんでる？みたいだったけど、スマフォ自体のアップデートなのか、ナビ側の問題なのかわからないけど、こりゃ純正のナビでなくても十分使えるなあ。

AndoroidAutoのアプリがアップデートされたんじゃないかな。
確かに綺麗になってた。前は低解像度を拡大した感じだったね。
個人的にはAppleCarPlayの方がもうちょい綺麗だし、直感的に使えるからそっちメインで使ってる。
純正ナビは渋滞予測精度も道幅の選択も良くないからあまり使いたくないな。

>>183
ディスカバープロ更新してみたけど、表示にGoogleEarth欄が増えてた。
チェックしたらCar-netに接続しろって出たから接続して表示を押したらGoogleEarth欄が消えてた。 それ以降GoogleEarth欄は表示されなくなったから、更新してすぐだったからエラーだったのではないかと思う。

>>188
丁度、VW Owners club名でcar-netメインテナンスのお知らせが来た
「下記の通り、システムメンテナンスを実施いたしますので、
「Car-Netサービス（e-Remote、Guide&Inform）」が下記の時間帯で一時的にご利用いただけません。」

だけどずっと止まってたcar-netも再開するかもしれない

car-netは俺も期待している。
今回はメンテ期間がやたら長いので、なにか大幅な変更が
あるんじゃないかな？

携帯のcar-netが更新されててAndroid9でも動くようになった！！

ついに私のアルテオンにも起きてしまいました。
ナビ画面に縦線が・・・
走り出してしばらくたつと消えるのですが、エンジンをかけて数分間は縦線が見えます。
Dに確認すると部品交換するとのことで、しばらく入院とのことです・・・
この問題に対して本国は特に対応してないでしょうし、部品を交換してもまた同じことが起きるように気がして心配です。

>>192
交換したものに再発はないようですよ。対策済みのものっぽいそうです。

例の縦線、すげー不良率だな。
ppmどころか2桁％オーダーだろ、これ。
ちゃんと信頼性テストしたんかいな。

>>193
それならとりあえずは安心です。
コーディングをたくさんしているので、それがリセットされないかが心配です・・・

先週ナビの縦筋でパネル交換してもらったけどコーディングした設定はリセットされずにそのままだったよ

>>196
なんと有力な情報ありがとうございます！
またコーディングをしてもらいに遠方に行くのは辛かったのでよかったです。

ナビは本体じゃなくて液晶パネルだけ交換するからね。
データは消えないし、なんなら画面に貼ってたガラスフィルムすらそのままで大丈夫。

>>198
勉強になります。
フィルムも貼ってたのでさらに安心しました！

>>193
原因わかって無いって営業から聞いたけどな〜
自分のはまだ大丈夫だけど壊れるなら早く壊れろって感じ

うん、俺も「早めに縦線入った方がいいですよね」って言われた。

で、保証期間が過ぎてからもう1回発生すると(´Д｀)

(´Д｀)

何でアルテオン？
何でVW？
そこそこ金あるんなら素直にAudi S4にでもすりゃいいのに

ブランドでクルマを選ぶ人だけではないってことよ

もうアテンザでいいじゃん

もうシルフィーでいいじゃん

シルフィーはともかく、アテンザは候補になった。
特にワゴンはリアがかっこいいし。
ただ実家のCX-5を見ていると、マツダは最初はいいけど
耐久性が良くないと感じたのでやめた。

>>205
だから何でVWブランド？

え？車ってデザインで選んだりしないの？ｗ
マークだけで買ってくれる人ってホントいるんだね〜

妬みは惨めwスルーで

全般的にVWは良い車が多くコスパが良いし、ディーゼル問題起こす前までは質実剛健というイメージで好感持てたが、それ以降はそのイメージは消えた。
でもアルテオンは高いよなぁ。

>>209
いやだから気に入ったクルマがたまたまVWだっただけなんだからブランドに理由はないんだよ
まずロゴマーク選んでからクルマ選ぶ人？

むしろバーゲンプライスじゃね？BM、MBだったらこんな値段で買えないでしょ。

ブランドで選ぶ人と車で選ぶ人の間には
相当な価値観・認識の隔たりがあることが
良くわかるな。

>>214
確かにEクラスとかA6とかと比べると安いが、VWにラグジュアリー求めるのはどうかな。VWの中でちょっと異彩を放っているよね。
やはり初心に戻って質実剛健、真面目、地味の路線の方がVWにはあっているような気がする。

ブランドね〜 たしかにあまり気にしなかったな
でも売ってたとしてもHyundaiとか買わないだろうな

まあこの車に500万の価値はないな
知らんけど

みんなが相手するからこうやってレス乞食がやってくるんだよ…。

VWの質実剛健などという幻想はディーゼルゲートで崩壊してる
もはや唾棄すべきブランドに成り果ててる
そろそろ社名を変えるという噂すらあるし

VWは豊富な資金をもってEVで巻き返して
ディーゼル問題なんて過去のものにするんだろうね

500万出すならブジョー508のフルパケの方がいいかもしれんな

たしかに
イメージは良いな

>>222アルテオンの方が後部座席、ラゲッジスペースとも広いからこちらを選択した

しかも500万円では買えないらしいww

高速300キロほど走ってきた。ん〜絶好調！

>>226
それ自分で運転した? ACC?

>>227
今回は半々だった。
急いでないときは交通の流れ+10キロくらいにしとくと安心。急いでるときはACC切って下品にならない程度に踏んで楽しんでる。

>>228
ACC、最初は「ホンマに感知して減速してくれるんかいな」と不安だけど、慣れると手離せないね
今じゃ高速で自分で運転する事は殆どない

もっとも楽しむ為に選んだ車ではないのか・・と自問自答しているが

この車、何かドライブに行く気になれない。
なんなんだろう。
デカいから運転するのがおっくうになるのか、
ドライブトレインがもっさりしているからか・・・。

>>230
両方でしょ

また何かわいてきたなwww

大きいかな？全然そう感じないけど。

まぁ確かに、大きいクルマだと出不精になるな

自分は週末のスーパーの買いだめもこのクルマで行くで
もう1台アクアあるけど積載量が全然違う

ドライブトレインがもさいのはRevo入れたら激変する
マジおすすめ

オリジナルが特に街乗り・中低速で予想外にもっちゃりするのは認めるよ
でもこれ、僅か1 〜2万のコーディングでAUDI-modeにすれば解消

しかしこのモードの正体がさっぱりわからない
反対に高回転での「抜けるような伸び」がちょっと薄れたような気もするんだけど
(白テオンさん、正体解明レポートま〜だ？)

>>236
>>237
スロコンじゃダメかな？
サブコンとかコーディングだとディーラーに入れた時が心配で

>>238
レスの人とは別人ですが、スロコンはオススメできません。
自分も同じ理由でスロコンにしましたが、低速域のパワー不足を補うものではないので、
単純に言ってしまえば乱暴にアクセル操作をする感覚に近く、ギクシャクした乗り味になってしまいます。
そのため自分はスロコンを外しコーディングかサブコンを入れる予定です。

モッサリって速度とギアの位置によってなるんじゃね？

もっさりしていると感じるのは変速がトロいのが一番大きいが、ギア固定で
踏んでも加給が立ち上がってくるまで時間がかかるので、タービンがデカい
のも効いている気がする。
まあタービンがデカいのは高出力エンジンだから仕方ないが、変速は少なくとも
Sモードではショック気にせずにもっとガツンガツンつないでほしい。
今の変速プログラムだとジェントルすぎてせっかくのDSGが泣いている。

ゴルフRもモッサリなん？

いや、俺が7Rを試乗した時は全然違った。
ハードはほぼ同じだから味付けの問題かと。

7Rだからでは？
7.5Rの7速DSGになってから出だしは結構大人しくなったと思うが
変わりに踏めば7R以上にやる気にさせる味付けだったかと

>>239
おー実際に使っている方の意見は参考になります。ありがとう

>>245
オレもスロコン入れた。
確かに出だしのもっさり感は減るが、アクセルワークに気を使うようになる。
お勧めできないとまでは言わないが、スロコン入れたから不満解消！とはならないな

>>246
貴重な情報ありがとう
ということはやっぱりサブコン...いや、そのAudiモードとやらのコーディングが気になりますなあ
さすがに静岡でやってくれるショップはないかな

静岡 VW コーディングで検索するとあるよ、やってくれそう所

>>248
ありがとう
確かに簡単な？（デイライトオンオフとかニードルスイープとか）コーディングはありそうだけど
その例のAudiモードとやらはやってもらえるのかなあ？

調べたらAudiモードって低中速のトルクは平均で10％程度アップするみたいね
それプラススロットル開度とかシフトタイミングも一緒に変えてるのかしら

>>249
心配なら東京まで東名で飛んでくれば？

僕がお願いした所は用賀ICのすぐそばだから
http://www.deemark.jp/tuning-top.htm

オーナー社長が銀テオン乗りなので、話が早いと思う

1700キロの車重と2リッター280馬力のターボエンジンなんだから過吸が立ち上がるまでトロいのはしょうがないんじゃない？
物理的に排気量アップしたり車重減らさない限り無理でしょ
ストレス感じる人は大排気量
のクルマに乗り換えた方が精神衛生上よろしいよ

>>250
詳しくありがとう、参考にさせて頂きます
>>251
そうなんだけど、ほぼ同じ車重にむしろピークパワーは劣るAudiA5クワトロは
低中速のトルクが全く気にならない味付けなんだよね
だからアルテオンもセッティングで大化けすると思うの

オーナーに質問。パサートと内装がほぼ一緒なのはどう思った？

そもそも「パサート」を知らないので、全く気にならなかった

本当はA5SBのつもりで見に行って、内装が気に入らず撤退
帰りにあったVWディーラーで見て、機能的なのでほぼその場で決めた
結局、インフォティメントシステムが「見るだけ」のものか、「見て触って操作する」ものかでー世代違うので

同じくパサートを気にしたことが無かったから気にならなかった
この前代車でパサートTSI R line借りたら本当に全く一緒で笑ったわ

正直、少しがっかりしたよ。
エクステリアがあの感じだったからなおさら。
でもそこはVWだからねってすぐ納得した。

>>253
パサートからの乗り換えです。ほぼ同じ内装ほぼなので、直感的に使いやすいといったのが第一印象でした。
とはいえ、車高の低さやサンルーフなど造りが違うので同じ内装でも雰囲気は全く違う印象も受けました。
エクステリアの共通言語もそうですが、インテリアの共通言語も最近のメルセデスなども同じような印象だと思います。

>>257
えっ？

>>257
はっ？

アルテオンはファーストバックスタイルのデザインとハッチバックの利便性に良さがあるように見える。実用性とコスパならパサートでしょ、

discoverproはHDMIがないから不便なんだけど、どうにかしてiPhoneの画面をナビ画面に映すことはできないかな？
YouTubeとかいろいろな動画アプリを映したくてさ。

>>261
Golfならこんなのあるけど使えないかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2084306/car/1586250/4185061/note.aspx
https://www.naviokun.com/text/technique.text/vw_golf7_jyunsei01.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/1464603/blog/39952203/

アルテオンって横幅でけえなあ。
これなら普通にCクラス買うわ。

デカいのが売りだから
ゴルフベースとは思えない優雅なスタイルでしょ

皆さん、空気圧はどのようにしていますか？

>>262
旧型のdiscoverproと今のdiscoverproって機能面は同じなんですかね？

>>263
＞アルテオンって横幅でけえなあ。
＞これなら普通にCクラス買うわ。
そうだよ、普通の人は黙ってCクラス買うんだけど
お前はなんでこんなとこ来てみっともない事書き込んでんの？

わろた

でもこういう奴も、ちゃんと相手してやんないとね
他に行く所もないので

まぁ良い車やわ。マイナーなとこも気にいっているw

Cじゃ満足しないからアルテオンなのにね。
比べるならジュリアのヴェローチェかな。横幅同じだし。

初めてアルテオン乗っててアルテオンとすれ違った。変わり者が乗ってるに違いない。

>>270

地味なVWの中で派手なアルテオンは異色の存在だが、官能的がどうかではジュリアがずっと上でしょ。

>>267
そんなにCクラスにコンプがあるの?w

軽みたいに金銭的に届かないとか、ミニバンみたいに家庭の事情で選ばざるを得ないってんならわからんでもないが、
フツーに買えるしフツーに選べる車に何のコンプレックスを抱くんだ？
Eも手が届く値段なんだし、そこはせめてSクラスくらい持ってこようや。

ベンツならこの前実車で見かけたGLCクーペのケツが良かったな。
こいつのケツとも似てるし、やっぱこの系統が好きなんだなぁと改めて思ったわ。

cls 4尻 A5に手の届かなかった庶民が乗るイメージ

ベンツやアウディなんてその辺にアホみたいに走ってるからな
他人と被りたくない

ほんそれ

>>275

> cls 4尻 A5に手の届かなかった庶民が乗るイメージ

ビンゴ！！！
まさにそれ！

>>278
1人で掛け合い、ご苦労さん
ほんと他にする事ないのかね

CLSとA5が同列ったらさすがにMBの人は怒るだろうけど・・
でも世の中、そんな「クラス」ばかり気にして車買ってる訳じゃないからね

そして車を買ったからって、その社会階層に入れるってもんでもない
クズはず〜っとクズ

煽りに来る人は、実はアルテオンがカッコいいと内心思ってるけど、見栄や他者からのイメージを気にして御三家行ってしまった人だと思ってる。

>>280
>御三家行ってしまった

まっ買えてりゃいいけどね
実はそうでないから話しは複雑

俺はアルテオンで精一杯wそれだとショボいグレード、パワーの御三家しか乗れんしな。で、アルテオンになった。

はいはい、ご苦労さま

>>283
俺がアルテオンにした理由なんだが

iPhoneをBluetoothで接続して音楽を聴いているのですが、アートワークが表示されずにおそらくディスカバープロに入っているアートワークが表示されてしまいます。
iPhone上やiTunesではジャケット写真が表示されているのですが...
なにかBluetooth接続でアートワークを表示させることは難しいでしょうか。
それかSDカードで音楽を聴くとかに変えるべきでしょうか。その場合どうしたらアートワークを表示させることができますか？

確かに御三家で同じ性能のグレードだとプラス2百万円はいくね
まあアルテオンはエンジン横置きでハルデックス四駆のゴルフベースだから価格は適正だと思うが

BTの接続、ジャケ絵表示されたりされなかったり不安定よね。
俺も条件気になるわ。

>>285

SDカードならアートワークが表示されるのですか？
詳しくないので教えてください

昔はパサート乗りが変わり者の代名詞だったが
いまはアルテオンになってるな

俺も最初BTでやっててアートワーク表示されないの嫌だったからSDカードに切り替えたよ
今の所問題無く表示してくれるようになった

>>288
SDカードだと、問題なく表示されます。自分はハイレゾ音源をSDカードにダウンロードして聴いてますが、ちゃんと表示されます。

リアウインカーを流れない仕様にしたいんやがどうしたらいい

>>291
ありがとうございました

>>286
御三家で同じ性能のグレードというと、どの辺り？

>>290>>291
SDカードで音楽ファイルにどのようにジャケット写真を入れたんですか？

>>295
自分はMP3tagというソフト使ってファイル名やタグ、アルバムアートを編集してます
ナビだと画像サイズが大きすぎると表示してくれないっぽいんで800*800ピクセル以下にしておけば問題なく表示してくれるかと思います

それかiTuneで取り込めば自動でアルバムアートも取得してくれた様な？

>>296
なるほどー。画像サイズの上限があるんですね。

iTunesで自動で取得してくれたものはディスカバープロで表示してくれないんです...

>>295
音楽データと一緒に、自動でダウンロードしてくれますよ。パソコンからSDカードへもそのまま落とせます。

>>298
CDから音楽データは落としているんですか？

落としているのは、配信音源のみです。CDは直接再生しています。

音楽の話題のところ失礼します。
以前スレで2200回転くらいでガソリンパイプが原因のビビリ音の話題が出てましたが、
最近運転席後方側からビビリ音がするためこれかな？と思いましたが、回転数が1000〜2000内でも鳴るときがあります。
回転数に関わらずこのガソリンパイプが原因のビビリ音って発生すると思いますか？

>>297
iTunesの音楽を車内で聴いてるけど
Bluetooth接続の場合はアートワーク表示されないが
CarPlayでは表示されるんだよね
何故か分からない…

>>301
パイプの固有値がその近辺ってだけだから、当然個体差で前後することはある。
ので、同一の症状と考えてもおかしくはない。
対策はパイプの固定具につけるときにテープ？巻き付けたり、
パイプそのものを若干引っ張ることで固有値あげてるみたい。
とにかく、一度ディーラーに相談してみたら？

>>301
>>303

前にビビリ音レポート書いたのは僕だけど、2200回転ぐらいでの運転席後ろからの音って特徴的な物凄い音だよ
実際の運転では、一瞬で通過してしまう回転域なので、マニュアルで試してみるしか、なかなかわからないけど

しかし対策と言ってもガムテープ巻くとかだったようで(最近車体の下に赤いガムテープの切れ端が残っていたのを発見(笑))、完全に解消するより「軽減しつつも発生する回転域を変えただけ」の可能性はある

たしかに今でも1700〜800で音質が違う域があるのは気がついてるけど、丁度ターボ絡みで音も変わる所だし、その回転を保つのが極めて難しく、よく解ってない

>>304
Part3の401から399へ。
大丈夫、俺もだ。

>>303
>>304
レスありがとうございます。
特徴的な音なんですか。私のはよくあるビビリ音だったので違うかもですね・・・
以前ディーラーでこの音の話題を出したら、鳴ってからじゃないと対策できないと断られたのでもうちょっと調査してみます。
購入して1年半立ちますが、色んな所からビビリ音が・・・

普通のビリビリしたビビり音だよ

ダッシュボードから鳴り出したらこのクルマ売るわ

さすがボロクソワーゲン

>>306
ガソリンパイプの共振って、「2200回転を続けたら、運転席の後ろの窓ガラスが落ちてしまうかも」と怖くなるぐらい凄いんです

>>310
俺のは普通のビビり音だったよ

俺も現車がGTIでアルテオン乗り換えを検討してるけど、今の現車でも一番の不満点がどこからか聞こえてくるきしみ音なんだよなぁ。

俺もアルテオンもどこからもなくガタピシいってるから
あまり期待しないほうがいいのでは？

VWの低級雑音はプレミアムブランドのAudiなら格段に少ない
やはり作り込みの基準が違う
訳もなく高いわけではない
賢者のふりをしていないで払うべきものは払ったらどうか

>>314
ソースは？

有名ショップの店長も言ってた。もぐったら足回りとか金のかけ方がAudiとは全く違うって。

うおぉ...梅雨の長雨のせいかヘッドライトに曇りが
保証対象ではないよね

自分も曇りが出たのでディーラー行ったらけど、特に問題無いらしい。直ぐに乾いたので、そのまま気にせず乗っています。

前の車はウインカーが曇ったな、明らかに気密が悪そうやった。放置していたら苔っぽいもので緑くなっていたwww

>>318
>>319
ありがとうございます
ちなみに症状は↓な感じです
曇り自体はそこまで気にはしてないのですが
これを繰り返すと319さんみたいに水垢とか付随する汚れ、苔的なもので
レンズ内に取れないシミが出来てしまう場合があってそれが心配なんですよね...

https://i.imgur.com/PXDRsWG.jpg

318です。
自分は、納車後直ぐに症状が出ました。それから半年経ちましたが、レンズ内は綺麗ですよ。

曇ってる姿も幻想的で綺麗だｗ
やっぱり良い車だねぇ

マンション地下駐置きが一番曇りやすいんだよね

ランプの設計がいい加減なので曇っちゃうんだよな
ボロだねぇワーゲンは

>>321
詳しくありがとうございます
ちなみに今でもまだその曇りは続いてますか？
>>324
似たような症状は今まで乗ってきたドイツ車にもそれなりの頻度で発生してきたので
ワーゲン云々の部分は関係ないですね

>>325
今は気にしていないので、わかりませんが、恐らく出ていると思います。でも、自然に乾くので、カビ等は有りません。

>>326
参考になりました。ありがとうございます

みなさんディスカバープロでDVD以外で動画を見る場合、どのようにして見られていますか？

スマンなクルマの中で動画は観ない

https://motor-fan.jp/article/10010450
珍しく記事になってんね。
ただ、残念ながらグローブボックスの中のCD挿入口は見つけられなかったみたいだｗ

>>330
うん、思った

やっぱアドバンスの方がかっこいいな

ドア開けたらパーキングがかかる機能の無効の仕方をキボンヌ

>>330
エンジンカバーまで開けて、なぜグローブボックスを開けない！？と千鳥のノブ風に突っこみたい

>>334
同感！

>>333
それ、以前もバックの時ドア開けるから無効にしたいって人がいたけど結論として安全のために無理なんじゃなかったかな。コーディングとかでできるかは知らない

>>333
無効は無理
一手間いるけどパーキングスイッチを解除方向に押したままドアを開ければパーキングかからなかった気がする
気がするだから違ってたらすまん

>>329
そうなんですか。active info displayでナビが見れるので、長時間運電の時に動画が観れたらいいなと思ったんですけど。

>>338
俺はLIVE映像やMVをSDカードに入れて流してるよ
ネットからDLしたものをそれぞれサイズやビットレートバラバラだから、
フリーのエンコードソフトを使って全部同じフォーマットに再エンコードして見てる
全部ネットで調べればできるし知識なくても簡単にできるよ
一応全部著作権フリーのモノを使ってと捉えておいてください

いくらこのクルマの半自動運転が優秀だからって、100キロのスピードでACCセットして、画像チラチラ見ながら長時間運転席に座るのか？

ドライバーのモラル云々よりちょっと神経疑うわ〜

ん？エアプか？

VOLVOのV90みたく、この車種使って大型のヴァリアント作らないの？

シナボルボw

中国向けのこの車種が、ボルボを笑えたもんじゃないだろうｗ

ワゴンやら3Lの噂は去年あったけど、音沙汰ないってことはそういうことなんだろうねぇ
中国経済も減退傾向だからね

https://s.response.jp/article/2017/10/29/301770.amp.html

2017年の記事でこんなのあったけどね

>>345
ええやんけ♪

来年にはCLA、A3、2尻が同じスタイルで出揃うみたいだけど、
車格の違いがあるとは言え、VWの癖にこいつらより高いと
ますます売れなくなりそうだな。

悪いがそんなこと気にもしていないし考えたこともないな

>>347
車格が違う

>>339
ありがとうございます。
ちなみにどんなソフトを使ってどういったフォーマットにしていますか？
また、１ファイルが１GBを超えても途中で止まることなく再生されますか？
どうしてもうまくいかないので教えていただきたいです。

日本で予想を超える販売台数
VW日本法人社長談

この車って
何から乗り換える人が多いのだろうか
パサートＣＣからもいるかもしれないけど
パサートＣＣもあまり見かけない車だった

知り合いの車選びの基準
デカい
あまり見ない
でこれ買った

>>352
オデッセイ！
国産だけど、なんか通じるものがあって。。

一度、マジで検討しようとしたけど、
全長4865mmはガレージに納まらなかった。

でも見かける度に振り返ってしまうエクステリア。
ほんと良い車だと思うよアルテオン

>>352
パサートヴァリアント2000Tからエレガンスに乗り換えました。先々週のことです。

あっ僕もオデッセイから

ハリボテのゴルフ

クラウンから。

シビックtypeR(FD2)から
スキーに行くのに辛くてでもミニバンやSUVは好きじゃない、エンジンスペックも落としたくない、4wdがいい、スキー板載せやすいやつ、何よりかっこよくないとやだ！
なんてわがまま言ってたらこの車に辿り着いた🙂

古いボルボから。シナボルボは嫌だから。

>>350
aviutl
XMedia Recode
tmpgenc
BeatJam
これらのソフトを使った動画は視聴確認済みです。
フォーマットはH264、X264、Xvid、DivXいずれも可
解像度は720*480、640*480いずれも可（仕様上の最大は720*576まで。でも1280*720も行けた気がするけど曖昧な記憶）
ビットレートは4000kbitくらいでも行けた気がする（仕様上の最大は2000kbitまで）

このように結構適当にエンコードしても再生できてる印象です。
2時間位の長時間LIVE映像も止まることなく再生できてたと思いますが、1GB超えてたかどうかまでははっきり覚えていません。
まずは1GB超えるファイルと、1GB超えないファイルを作ってみて同じフォーマットで結果がどうなるか確認したらいかがでしょうか？

>>362
参考になります

>>362
すごくわかりやすき書いていただきありがとうございます。
私もライブDVDをエンコードしてSDカードに入れてみていたのですが、なぜか途中から再生できなくなり、ファイルがクラッシュしてしまうということが頻発しました。
その時はXMedia Recodeを試用していました。別のエンコードソフトを使っても変わらずでした。
SDカードに問題があると思い、外付けHDDで試してみても同じ結果でした。
その結果、１GBを超えるとだめなのではないかと誰かから言われて、そうなのかなと思って諦めていたところです。

お手数をおかけして本当に申し訳ないですが、長時間ライブ映像をどのソフトを使ってどのようにエンコードしたのか詳しく教えていただけますか？

トノカバーの周囲にスポンジテープ貼って、
裏面にギザギザの吸音スポンジ貼ったら結構走行ノイズ減った気がする。
トランクと一体だと音漏れ大きいね。

>>364
ここまでの教えて君で草
エンコなんかいくつも違ったファイル作って試せばいいじゃん、こんだけヒント書いてくれてるんだからさ

>>366
君は誰？
批判だけしか出来ないなら引っ込んでたら？

あ？
俺を怒らせるとダークコンドルのヤバい奴ら (ry

ネタで煽んな。

>>364
まだ見てるかな？改めて検証してまいりました。

2時間のライブDVDをH264 720*480 1500kb ファイルサイズ1.3GBにエンコードしてSDカードに入れ再生
結果問題なく最後まで再生できました。
ですので、結論としてはDiscover Proは1GBを超えるサイズの大きい動画も再生できるということになります。
ナビのバージョンが違う可能性もゼロではありませんが、364さんのエンコードの設定などで失敗してるのかなぁという印象です。

他の方もおっしゃっていましたが、いくつも違ったファイルを作って試してみてはどうでしょうか？
その方がこちらとしてももう少し具体的な解決策を提案できるかもしれません。

・そのライブDVDはビットレートを落とすなどして1GB未満にした場合再生できるのか？
・ライブDVDではなく、別ソースの長時間動画で1GBを超えていたらどうなるのか？

この2つを試してもらえば問題箇所がわかるかもしれません。

>>370
何度も詳しい情報を本当にありがとうございます。
何度やっても>>370
何度も詳しい情報を本当にありがとうございます。
何度やっても急にクラッシュしてしまうことばかりで心が折れていましたが、こちらを参考にもう一度頑張ってみて報告しますね。

>>371
君には無理だとおもうよ。
むしろ俺を含む他の人はエンコードくらい自分の環境でできてるから報告はいらないよ
友達の最強ハッカーに都度映像を作成してもらいなよ

>>372
エンコードはできてるのにこうなってるから困ってるんだよ？
読解力をもう少し養った方がいいよ。
それに君のことは聞いてないから君の環境のことなんて教えてくれなくていいし。
てか映像を作成してもらうならハッカーじゃなくてプログラマーじゃない？
お馬鹿さんなのを露呈してるよ。

>>373
映像を作成するのはそれこそプログラミングじゃねえからプログラマーですらねえよ(笑)
ハッカーを何か勘違いしてる？？
お前さんも相当読解力の無さ、思い込みが強そうだ
他の人は映像ファイルができてるか使ってないから何も書いてないんだろ？
で、お前さんはできてない。
映像ができていても完ストしてないんだからできてないんだろ？
んで、グタグダだらだら長文書いてんだろ？
目障りなんだよ

おまえらキモいぞ

>>374
ではハッカーの定義をどうぞ。
ついでに私の友達に最強ハッカーがいる根拠もどうぞ。
ぽっと出てきたくせに自分の思い通りにいかなかったからって全て人のせいにするのはどうかと思うよ。
完ストしてますけど？勝手に自己都合で物を言わないでくれますか？
ぽっと出て人の批判しかできない長文書くお前の方が目障りなのもお気付きでない？

なんかどちらもきもいけど、客観的に見てて>>374が最初にハッカーがどうとかって煽ったから悪い気がする。
煽らなければこんなことにはならないのに、煽ったくせに目障りとかかなり矛盾してるし。

ケンカすな

おまえら　すこし餅つけ
安倍川も磯部もキナコも美味いもんだぞ

>>376
完ストしてんのか？問題ないならここでグタグダ書くことないんじゃね？
ファイルがクラッシュしてるとか書いてるが？
目的のファイルが作成できなくても完成してるってお前の中での定義なのか？
最後までみられる動画が成果物とするならお前が書いたクラッシュする動画であっても成果物なのか？

わけわかんね(笑)

お前は動画をつくるひとがプログラマーなんだろ？そのことについてはいかがなんだ？

くだらねえこと並べてないで条件変えてファイル多数作ってクラッシュするかどうかドライブでもしながら確認してろよ(笑)

>>380
長文だらだら書かずにはよ私の友達に最強ハッカーがいる根拠言えよ。

まだやんの？

>>381
おーい、エンコードは完ストしてるんだろ？
何も問題ないんだろ？
あとは何があるんだ？？
問題ないならもうこのスレにくるなよ(笑)

>>383
そんな煽るんじゃなくて早く最強ハッカーの件を答えてあげたら？
煽ったんなら責任もって対応しろよ。
ただ煽るだけで責任も持てないならもうこのスレにくるなよ(笑)

つまんない話ししてるな〜