【HONDA】S2000 Part125【AP1 AP2】　

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)

【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）


【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。

参考情報サイト
◇みんカラS2000パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/partsreview/
◇みんカラS2000整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s2000/note/
☆S2KI(海外S2000フォーラム)
http://www.s2ki.com/home/
☆Honda-Tech S2000(海外S2000フォーラム)
http://honda-tech.com/forumdisplay.php?f=5

■S2000 パーツメーカー・チューニングショップのリンク集まとめ等お役立ちWiki
http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/pages/20.html

【Vol.1】HKS S2000 TUNING PROJECT／マフラーチューニング
http://www.youtube.com/watch?v=_XBcQL2Y3y4&;;;feature=relmfu

【Vol.2】HKS S2000 TUNING PROJECT／排気チューニング STEP2
http://www.youtube.com/watch?v=LByURN9XpVc&;;;feature=relmfu

【Vol.3】HKS S2000 TUNING PROJECT／コンピューターチューニング
http://www.youtube.com/watch?v=KP0J1azncMc

【Vol.4】HKS S2000 TUNING PROJECT／スーパーチャージャーチューニング
http://www.youtube.com/watch?v=T-jl5kSFVPY&;;;feature=relmfu

ホンダ　公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/

ホンダユーザーズボイス　Ｓ２０００　新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;s2000&.1.date.html

ホンダユーザーズボイス　Ｓ２０００　旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/

次スレは>>950踏んだ方が立てる事

出来てない場合は>>960　
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。

テンプレ終わり

>>ありがとう。

いちおつ

>>1
乙です。

>>1おつ
来月車検だ

>>1乙
ガソリン半分くらいから満タンにしたら50km以上走ってるはずなのにメーターの燃料計がピクリともしないんだけどそういうもの？

いちおつ

この間首都高で事故ったS2、1年半前にもそのS2で事故起こしてるんだよね
こんな短期間でしかも公道で事故起こすってよっぽど運転に問題があるでしょ
貰い事故じゃないだけにS2が可哀想すぎる

>>1おつ
この間別車で首都高初めて通ったけどよくMTのスポ車で行けるな
ひたすら坂道渋滞で左足死にそう
湾岸線？だったか
>>12
100kmぐらいで1目盛り減ってそっから一気に減るｗ
満タンで400km前後かな

自分のも燃費それくらいだわ
Twitterでよくメモリ半分くらいで300kmの写真とかあげる人いるけどあそこまでいかないんだよな
回転縛りしてるんかな？

北海道の小樽〜稚内〜網走のルートなら
気持ち良く走っても13km/L以上で行ける自信あるよ
リヤバンパーに穴空けたら0.5km/Lくらい燃費良くなった

目盛り半分で町乗り300〜320だね
ちなみにAP1だよ

燃費良いけどオイル食うからトントンだわ

頻尿で渋滞とかきつくなった
俺病気？
ペットボトルに出来るほど上手じゃないし
道端に落ちてるのってそれなんでしょ

>>1乙

>>16 そんなに変化したんですか！？ってことは120km／hくらいだと大分パラシュートみたいな感じなのかな。asmの欲しいけど高い(･ω･)

高速走ったあとはやたらエンジンの調子が良い

気がする

>>17
すごいな
街乗りで半分が300〜320ってことはギアや回転決めて走ってる？
自分のもAP1でどれだけ回してもオイル減りは全くないのと街乗りでは回すようなことはしてないし何が原因だろ

フルから半分で320走れるのはすごいね
240がいいところだわ

>>19
高速でまあまあのペースで11.6→12.1だった

>>20
サーキット走ったらもっと調子よくなるよ

RX7の中古車見てたら3万キロくらいまでのが500〜600万
なんての多いんだけど
最終が7年くらい差があるので
s2000も今から7年したら流通も減ってそれぐらいなるのかね

S2は玉が多すぎる

FD3Sは国産スポーツカーの中でも別格
比較してはいけない

FDFCて当時俺がチバラギ周辺住みだった事もあってか貧乏DQNのイメージしかねぇんだがｗ
なんでそんなプレミア付くのか
80スープラ辺りもそうだけど

>>27
何でだろうね不思議だ
今現在帰るスポーツカーが86やロードスターS660で非力気味
アメリカその他外国でハイパワー日本車が人気
当事買えなかった若者が年を取って経済的に余裕が出来子供も成長したからクーペが欲しくなった

新車でいつでも買えると欲しがらないのに
限定とか絶版とかになると欲しがるのが日本人だから

今の価格はチューニング(パワー)ベースとしての価値だろうな

あと海外から見た日本の「走り屋」のイメージ
日本でも人気な走り屋ブーム末期辺りの車達

S2にアルミテープ貼ってる人いる？

ステアリングコラムとかバンパーに貼るやつ？
波動とかセブとかオカルトマジックとかよりはマシというレベルなのかね

純正のハードトップ付けてる人居たら教えて欲しいのだけれど、
HTの後部側、ガラス面の下側のところと車体が当たって傷とか凹みになるのって仕様ですか。

>>33
ん？そんな症状ないよ。
装着中に干渉して傷つくの？？

年数回の着脱時にトランク面に触れてしまうことはあるかもだけど、特に気をつけてなくても傷ついたり凹んだりはしてないな…

>>33
もうなっちまったのだろうけど
似た色でタッチペンして
買うの乾いたら
ぶつかる部分はウレタン巻いて凌ぐと良いよ

https://twitter.com/S275089694

愛知の雑魚キャラ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>31
デカトーさんも貼ってみたいよ
せって変えなきゃいけないくらい変わる場所もあるって言ってた。宣伝かもしれないけどw

>>33
純正HTだけどそんな症状ないよ
装着に気をつけるとしたら差し込むところのピンが車体に当たらないようにすることかな

デカトーって誰
プロレーサー？

レーサーにも開発者にもなれない町の弄り屋さん

段差とか乗ると車体とHT後側が当たるんですよね。

HTが左右のピンと前方のフックの4箇所止めで後ろに固定箇所がないから、
車体の捻じれでぶつかるのは構造的には分かるけど、
純正でそんなのあるの？って感じで。

とりあえずHTのガラス下面にスポンジテープ貼って対策はしてみたけれど、
車体に線上にはっきりと傷と凹みができててテンション下がる。

>>41
内装トリム剥がして、後側の固定金具を調整しなはれ
前後左右上下の調整できるから
たぶん低過ぎるんだよ

オープンで走ってたら、NDがオープンで対向してきた
いい女1人乗りで、手を上げたら上げ返してくれた
ほっこりした

>>42
出会い、だなｗ
NDオープンでいい女ってどんなだった？
女優で言うと

>>44
あせりすぎw
新横浜にも北川景子似の28歳前後の女がシルバーＳ2乗ってるよ３回ぐらい見たことある

>>43
出来ればAV女優の方で例えて貰えたら分かりやすい

女優詳しくないのでググりました
有村架純って人がふいんき(何故か変換できるけどやらない)似てる、コンサバなオープン乗りな印象、派手じゃない

ちなみに俺は山本耕史似のイケメンだよ

みんなタイヤどうやって変えてんの？

通販で買ってGSとかで組み換え？
ディーラーで全部おまかせ？

ディーラーで見積もり取ったら
２２万くらいって言われた記憶（ディレZ3）

ネット通販、タイヤ屋持ち込み
場合によっては積みきれずに二往復

バイト作業でホイールに傷つけられる可能性が高いので、GS持ち込みは避けたいな
大手カー用品店だとジェームスが良心的工賃

近所の平野タイヤ

ディーラーでタイヤ買うような情じゃ・・・ではなくて貴族になりたかった。

普通に価格コム最安デラ持ち込みだぞ
工賃1万ぐらいだっけ
窒素と洗車サービスしてくれるし

左折するのに大きく膨らむなよおばさん。
本当に悪いがクラクション鳴らしたわ。本当に焦った。
結局、気付いてないぽいけど…。

俺のSは中古だが、点検記録簿みたらタイヤはディーラー交換だった、銘柄はポテンザのいいやつ
他にもオイルもデフ、ミッション共に毎年交換
装備はナビ、チェンジャー付、幌カバーも付いてきた
前のオーナー扱い良くて、ピッカピカなり
apa2-110のベースで白、コミコミ230万、ホンダの3年保証付きでした
良い買い物だった、今なら100万高い

たしかに良い買い物だと思うけど、
そういう人は、暖機運転しない、慣らし運転しない、高回転まで回さない人が多い
すべてが最高の中古車はなかなかない

それで230は良いね
羨ましい

今は歴なしノーマル車探すのも苦労するレベルなのでなかなか贅沢いえないよねぇ
国内に17000台はあるはずなんだけど、ガレージに眠ってるのがだいぶあるのかな？

>>58
それって現在の登録台数なの？
おれは新車の発売台数だと思ってた

>>59
販売台数は約20000台で現存台数が約17000台
ビートよりちょっと多いくらいだったはず

>>58
俺も2年後にナンバー切って車庫休眠予定だわ
売っても50万とかなら動かさなくても車庫S2ある生活のが価値あるようなｗ

動かさないで冬眠も車体痛まないかな？
ほどほど乗ってた方が良いような

>>61
個人的には先で乗る予定ないなら売却してS660とか乗った方がいい気がしますわ
あくまでも車は道具なんだし・・・S2000も25年ルール解禁されたら値段あがるかなぁ海外に9万台あるなら上がらんか

昨日岐阜で見かけた白のS2000かっこよかった。
交差点を左折して前から来たから、おお〜って思って見惚れたよ。やっぱりS2000かっこいいな〜

連休で時間あったので昨夜、
運転それだけで乗ってきた
楽しかったわ
でも今日は一般参賀

>>65
ちょっとなに言ってるかわからない

先日世田谷の美術館で国宝の曜変天目を見てきた
家光が春日局に薬湯を入れる時使ったとのこと
茶碗だが茶を飲むことに現在は使われない
S800を普段使いしてる人が少ないように、
S2000を延命したり、置物にするのも一つの考えかと

>>66
皇居で新しい天皇が大衆に手をふるあれだよ
しこたま並びそうだけど電車でむかてる

過疎スレにネトウヨ湧いてる

一般参賀にお参りするのがネトウヨとかw
ネット右翼って何かね？w

この場合、ネタだと思うんだが、ネタにマジレス？

ネトウヨ扱いされた側は普通にムカつくだろ
まぁそこじゃなくて全体的になに言ってるかわからんのは同意

文章すまん 見てきたわ

>>73
反省の色が全く見れないwww

「見てきた」ってのは一般参賀にお参りしてきたってことだよね？？
S2000と関係ないこと書くな…とまでは言わんけど、せめて誰にでも分かるように省かずに書いてくれ。

日本語は難しいね。外国人には難解だろう

タイプSの純正足ってへたに社外に変えないほうがいいってマジ？
腰高感あって見た目があんまり好きでないのだが・・

全然変えていいが

結局バランスではあると思うけど、あれがいいとは思わなかったなぁ

N-BOXの無限エアロフル装備なタイプRエンブレムとS660って値段変わらないと思うんだけどそこまで軽に金かけるのすげーよなぁ
フィットRSや中古のS2000も普通に買える価格帯なのに

ああいう系統全然理解できねぇわ
ミニバンとか軽て街乗りに最適なセッティングでメーカー出してんのにわざわざ車高下げてエアロにインチアップ
その金で中古のスポ系買えるだろと

人には、その人なりの事情が有るんだよw

ミニバンの車高短エアロには子だくさんだったり、軽弄りまくりは駐車場問題や家が狭い路地裏だったり、下手すればお金は俺らよりあってもw

そういった連中はs2000みたいな車見ると
「結婚も出来ないアホがクルマだけいじってろ」とでも思うのかね

さーせん

>>81
そういう事情かぁ
まぁお金は余ってるんだろうな
家族用の車なんて乗り出し30万のオデッセイアブソルートだわｗ

金があろうが、無かろうが、
家庭の事情があるのか知らんが、
汚い弄りしてる五月蝿い車は目障りだw
GWの行楽地にジャージで来るような感性だよ

S以外にもカッコ良くて、お洒落なドライバーと
沢山会ったGWだった、明日は寝る

ミニバンで車高短てアホかと思ってた
わ
でも膝の悪い高齢者乗せるのにミニバン便利なんだが、さらに低床にしたい結果車高下げた

乗り降りしやすくなったとジジババは喜んだよ

>>86
S-MXは恋する若者のミニバンみたいなイメージ戦略じゃなくて、高齢者向けという販売戦略をとるべきだと言ってる自動車評論家がいて。MJブロンディさんだったかな？
その後、ホンダは低床低重心とか言い出して、的を射てたんだなぁ、と思ったよ。

AP1 110型のVGS車とベース車では足回りのセット？構造？が違うと聞いたのですが具体的に大きな違いってあるんでしょうか・・・・。

>>88
構造は一緒。
サスペンションのセッティング(バネレートと減衰力)が違うと聞いた。

LSDなどの部品でVGS不可とあるのは実車テストしてないだけと思われ。装着は可能。
でも車速に関する部品(SLDなど)は本当に装着不可のものもあります。

なるほど・・・。サーキット走行が少ないであろうVGS車をベースにサーキット兼街乗り用のAP1を作ろうとしているので、助かりました。
ありがとうございます。

サーキット走るならVGSやめた方が。
違和感しかないぞ

VGSを常時乗ってれば違和感はなくなります。

でもサーキットユースには向いてない模様。
ユニットやバッテリーで重量増だし、ケツ流れた時にとっさにカウンター当てておつりもらわないようにすんのが難しいです。ドリフトの練習でもすれば慣れるんでしょうかね？

あと10年くらい前の相場だと脱VGSは、新品部品利用で30万円くらいと聞いたことあります。

VGSってそんな駄目なん？
２台目のs2000はそれにしようと
楽しみにしてるんだけど
重さなんかもマイナス？
バッテリーも大きかったよね

あくまでも、サーキットユースではVGSじゃない方がベターってだけです。
自分はAP1 VGSからAP2 に乗り換えましたが、VGSは楽ちんだし、低速コーナーが続くジムカーナ的な道だとスイスイ速いので好きですよ。

88ですがVGSは中古のステアリングラック等を使用し、取り外し予定です。
お騒がせしてすみませんでした。

ワッチョイのお陰でVGSは叩くと公言していた嵐も消えたようだな。

>>87
S-MXはBBにお株を奪われたと考えれば走るラブホは間違いではなかったきもしますがモビリオスパイク・・・

早朝に起きて三時間かけて新車同様にピカピカに磨きあげるでござる、
意気揚々とその車を缶コーヒー飲みながらパーキングで眺めて、峠を攻めるでござる、
フロントウィンドウ、ドアミラー、ナンバー、フロント部分とライトが瞑れた虫や汁だらけで萎えるでござる、
以下繰返し
でも、オープン時のガタピシ音皆無のソリッド感が乗るたびに感動！エスニ最高！
自分語り、失礼m(._.)m

クラッチ操作に質問が
私は切る時は踵浮かせてスパッと
繋ぐ時は踵つけてふんわりなのですが、
繋ぐ時に踵つけない派も多いみたい
皆さんはどっち？

クラッチで踵使う人おるんか

踵は使わんじゃろ

>>100
切る時は浮かして、繋ぎはその時々

クラッチは足首固定で膝で操作
踵はつけないな

参考になります
踵使うのは１速と渋滞時です
半クラ探る時ですね
悪い癖なら強制しようと思いまして

今通勤しました
2速以降は踵は一瞬付いてます
高回転やニュートラルの時は浮いてました
足首はニュートラル以外は動いてます
切る時足首伸びて、繋ぐ時はつま先引きながら、
この時踵が一瞬付き、この後足全体を引く感じです
足首固定も試しましたが、１速の半クラは
足全体での維持が疲れました

話は変わりますが、開けるのが辛い陽気になりましたね

悪い癖というとおれはブレーキ踵使ってしまうのがある
ヒールトゥとか町のりじゃそうそうしないし

えっ踵使うのって違うのか
20年以上そうだわ
フロアマットに踵の跡2ヶ所クッキリｗ
足車のATセダンも一箇所クッキリ

俺も踵着いてるよ
常にじゃないけど

俺もクラッチ繋ぎは踵を床に固定派、足首だけで微調整して膝太ももは使わないな

レスありがとうございます
帰ってきましたが、やはり踵使ってます
右足は踵常について、ちょい斜めでアクセル踏みます
ブレーキはそこから踵を支点にして足先をブレーキに持ってきて、踵をついたまま踏みます

スレ汚して申し訳ありません
踵使いがボロクソ言われてるサイト見まして、
人の差か車の差か知りたかったのです

運転しやすいのでいいと思うよ
嫁のN-BOXとかはドラポジ上踵付けは出来ないなｗ
フィットとかスイフト系統のMT車の事言ってんじゃないのそのサイト

自動車税45000也
やったぜ

こちらは51700です(´・ω・`)

地方でもクレカ払いできるようになったから多少はか・・・
田舎でたまーに見る古いマジェスタとかセルシオとか乗ってる兄ちゃん払えるのかなｗ

AP1-100のウチはずっとオンボロ税払ってるけど
AP-2もそろそろか？
金掛けて整備して大事に乗ってるのに課税とかあんまりだ（´・ω・｀）

AP2だけど51700円だよ

燃料ポンプ交換見積もったら70000だと

税金は一時的に痛いけど乗り換えたらもっとお金かかるしね

>>116
おんぼろ税て自虐し過ぎ

まったく同感。大事に乗っていこうよ

AP1-120で45000円だった
AP2は2200ccだから値上がりすると結構しんどいね

大差ないろ

取られるのは少々ムカつくが、買い替えで経済貢献はしていませんから、仕方がないかな
しかし貧富の差が激しいのか、軽自動車が溢れまくって、街の景観汚してる
Sに乗れている経済状況に感謝だ

つか走行距離で課税の話しどこいった？
そうなったら足車C63AMGにするわｗ

買うときにかかる取得税と消費税払わない奴から徴収ってことだから納得しているが
４台で20万円払うと気分が重くなる
せめて手数料無しでクレジットカードでポイントためさせて欲しい

小学１年の娘とドライブデートしてきた

100:0の被害事故で、S2000修理中の代車が現行のフィットハイブリッド
燃料満タンで航続可能距離が800kmとか出てワロタ

燃費良いなぁ

シャトルとか5ナンバーで後部座席も広くて燃費もよく使い勝手よすぎて感動するレベルなんだけどATしかないから買わない
HONDAはもっとMT車作って・・・

父親からすると娘ってやっぱり溺愛してしまうもの？
よく、もう一度恋愛してる気分だと聞くけど

MTとは言わないから、マツダみたいに6ATで頼む。

え〜と(´･ω･`)Φ_ﾒﾓﾒﾓ
AP1が\45400+EF8が\45400+PA1が\12900で…
(;´-ω-`)おぅふ…\103700かよ

S2オーナーで特に独身の人に聞きたいけどセカンドカーや足車は何に乗ってるの？
良かったら教えてください
今どれがいいか迷ってる…

サーキット用にAP1 街乗り用にAP2

普段は初代フィット

ワイも通勤用にGD3のMT

Sこそが本妻である。

W211のE350
もちろん中古ｗ
飽きたらマーチ12SRいくかなぁ

Sだけです、通勤にも使ってます
乗るために買ったという意識ですが、ボロになる
スピードが速いです、最終型で16万キロ
セカンド持つより維持費が安く、運転は楽しいですが
今後のパーツを考えると不安になります
妻用はエスティマHVなので、人や物を乗せる時には融通がききます
もう一台持てるならジムニーが欲しいです
雪がたまに降る地域なのですが、 Sにスタッドレスは似合わないと感じているためです

>>138
今回は独身者に聞くセカンドだったみたいよ
俺もジムニー欲しいわ ダートの悪路の峠越なんか好きなので

ダイハツのトコット
燃費いい開放感ある安全装備満載ハンドル軽い
あんまり他人と被らない税金やすい

>>133
でもこれが羨ましい

初代ヴィッツ→EK3シビック→アコード→シエラ納期待ち
維持費は考えたくない。

20年落ちのバモスです

S2000が足車でありファーストカー。
あとはバイク3台。

バイク用途別に欲しくなるの分かりすぎる。

S2だけで事足りる
運ぶ程の荷物はない

S2000とバイク2台とチャリ1台

娘にもよると思う。独身ならＳ1台で十分だろ？セカンドは贅沢

結婚して子供出来ればＳとミニバンは欲しくなる。

>>132で質問させてもらったものです
みんなレスありがとう
色々なセカンドカーは参考になりました
S2のみやS2乗りのフィット持ちはかなり多そう
S2を2台持ちは羨ましいw
ベンツも中古だと安いからいいなとは思った

ちなみに自分はS2とバイク1台
普通車のFFでMTがいいからフィットRS、シビックやインテ、ミニクーパーS、ゴルフGTIで検索してる感じ…

セカンドカーは4駆の軽の箱バン
軽の箱バンは維持費安いしどこにでも停められるし荷物も乗るし四駆なら山にでもぶちこめるし雪が降っても大丈夫だしコスパさいつよ

Nボックスもいいよな

普通車、MT、FF
うん、プロボックスだね
仕事行くのに乗ってるけどいいよ

俺はS2とオロードバイクとカブ
灯油とかは家族の車で買いに行ってる

オフロードバイクの誤記な

>>149
ベンツBMはデラに投げるとマジで修理費用ボッタだぞ
テスター備えた外車修理専門店近所にあるならオススメ

>>132
こころのファーストがSで使用率95%くらいが通勤用インサイト
車種別のスレだと短所あげつらって喚くアホが後を絶たないけど用途別でたった2台持ったら全部解決だわ

S2とモンキー
モンキーは主に通勤用

赤で露天駐車の人いますか？色褪せ対策してますか？

今日アルファの4C見かけたな
すんげー音でかッとんでったよ
ああいうのもいいなあと思うのであった

セカンドカー持てる余力があるならセルボSS20に乗りたいわ

セカンド使ってる方は、消耗を減らすためですか？
人や物を乗せるためのセカンドは解りますが、通勤にも使わないのはなぜ？

>>160
ブロ〜〜ンロンロンロン...ブロ〜ン

雨や雪の日は四駆のセカンド
晴れた日はオープンでS2000

>>161
消耗減らすため

>>161
色んな車乗りたいじゃん
でもSはずっと乗り続けたい
結果古い変な車2台持ちに

乗らなくてもボロになっていくんだし乗り続ける方が満足度高い

毎日スポーツシューズも良いけど、サンダルのが楽じゃん？

S2000のオフ会にサルダルで行ったら叱られた思い出

>>161
エアコン外したから。

県によってはサンダルは道交法違反なんでそら怒られるだろ・・・

>>168
もしかして主は・・・
心当たりありだわw

>>170
県によって違うのは道路交通法ではなく、各都道府県での道路交通規則

〉〉165
〉いろんな車のりたい
心に響く言葉ですね
Sは良い車なのは間違いないですが、
他の経験も大事ですよね

でも金ね〜んだわw

>>172
なる

ああ、セカンド欲しいが、金あったら幌とシート新品にする方が幸せかもしれない
ブッシュ打ち直したい
エンジンミッションオーバーホールしたい
外装磨きに出したい
Nボックス買えちまうよ
夏のボーナスは………くそ、貯蓄だ、こんちきしょう

>>173
意外となんとかなるぜ？
乗り出し10万の初代レガシィB4ブリッツェンが楽しさと安さのバランス最強だったｗ

10万あったらソニーのコンデジ買いたいぜ
みんな車にだけは特別金かけてるの？
それとも生活もそこそこなのかい？

楽器・オーディオ・カメラ・・・

>>161

通勤にも使わないのはなぜ？

ノーマルの頃は使っていたこともあったが、ここ5年ぐらいは一度も乗って行ったことがない。
運転がしんどい、会社のPがせまい。マフラーが(ry
行きはいいけど、帰りにあのシート、クラッチ、突き上げを想像すると足が向かない。

>>179
それこそセカンドを持っているからの意見かも知れん。
うちはノーマルのままだけど、18年乗っていて乗り心地をほとんど気にしてなかった。
去年セカンドを導入したら、これ程違うのかと愕然とした。

むしろバケットてかスポーツタイプのシートのが疲れないけど特殊なのかｗ
会社の一個前のクラウンで長距離すると腰痛い

最近RSGでも寝られるようになった

変な姿勢で乗る癖のある人の場合はフルバケにして腰が固定されて強制的に変な姿勢にならないようにすると腰痛が収まったりする

RS-Gで腰痛解消した。

でもRS-Gで眠ってると、寝ぼけて「(居眠り運転)やってもうた〜！」ってなって、寝起き一発ブレーキをドンッと…
無駄にドキドキさせられることが多々ありましたよ…

今は助手席で眠ることにしてます…

>>161
セカンドでは無いが普段仕事で目線の高いトラックに乗ってるから片道2車線の都心などは右折待ちの車を早くに見つけ左に避けたりスムーズだかＳは前車がセダンでもその前の車を見づらくハマってしまうことも多々…
都心などの通勤に使うと疲れる。

渋滞がどんだけ無駄な時間かを思い知らせてくれる車です。
ノーマルで下手くそだけどサーキット楽しいです。いつか鈴鹿をフルコースで走ってみたい(ﾟωﾟ)

田舎だし幌車のこの車で寝ると山賊が恐いチキンな俺。

マイカー通勤ではないけど、
重いクラッチ、軽量フライホイール、低い車高、バケットシート、青空駐車だと
使いたくないなぁ
タイヤ代ももったいないし
バケットシートは座ってしまえばいいけど、
降りるときに踏ん張ってズボン破る可能性ある

みなさん大事にしてますね
乗る事が至上とS使いまくり、type Sですが13万キロ
もう買えない、後継もないと思うと気持ちの良い運転ができる日だけに使う方が賢いと思います

車は乗ってナンボだと思うのです
会社行くのが気分乗らない　ｼｮﾎﾞﾝ(´･ω･`)な朝も
Sで走り出せばｼｬｷ━(`･ω･´) ━ﾝ!! となるのですよ

渋滞でしょぼーん(´･ω･`) が多い

経年劣化の方がどうしようもないので毎日乗ってます

>>189
まだまだだな、うちのタイプＳは25万キロ目前だよ
乗ってナンボの車だと思ってるから、通勤でも使ってます

自前でタペットクリアランス調整したとき位しかエンジン開けてないけど、すこぶる好調

ガンガン距離走ってる車の方が調子良いもんだよね
うちのAP1も25万だけど3速でも未だに腰の辺りからグッと押されるくらいの加速をする

仕事関係の知り合いになにのってんの聞かれて
S2000って答えても、微妙な反応になる
たぶん詳しくないんだろうけど
まあ凄いクルマなんですよ、と説明しておる

最近はめんどくさいから、知り合いにはMTでハイオクで10キロしか走らない荷物も乗らない音が微妙なMRのマツダのロードスターってことになってる

HONDAのオープンMTFRだから買ったんだけど、パンピーからMTのFRは駄目な車扱いされるのツラい

さすがに説明ヘタクソすぎるだろ

野球で例えるとイチローみたいな車ですよね

>>197
まずロードスター？って聞かれてS2000って答えると相手は知らない

HONDAのオープンカーって答えるとMRの車って言われる
FRって答えるとFRは凍結するとスリップするから駄目って言われる
次に燃費を聞かれてハイオクで10キロくらいって答えると燃費の悪い車って言われる
トランクを開けてちっちゃい言われる
駐車場では6000以上回さないから音も微妙な車って言われる

だから最初に適当にロードスターってことにして合わせてた方が無難

>>199
だから最初に適当にロードスターってことにして合わせてた方が無難
自分もそうしてるんだが、乗せたりしたときに
あれ？ホンダなの？ロードスターってホンダだった？
とか言われるの考えるとなお面倒

車の話振るような奴がS2000 知らんとか、ネタかバカかどっちかだろ

純正から車高3〜5センチくらい下げると腹擦るかなー？
純正サスにダウンサス入れる予定なんだけれども。

バネだけ替えるとちょい坂のコンビニでも擦るぞ

S2は車高下げたらすぐ擦るようになる
気にしないか、段差のある店には入らないかの二択

>>200
エンブレム見てあれ？これHONDA？
へーS2000っていうだ。排気量は？
のぱてぃーんになるんですよねw

よくいらっしゃるのが『s2000 です』って言うと『あー…』と言って瞳孔が開いている方々

まじかー。
ちっと気をつけて乗ってみるようにするよ。

やっぱ車高調入れた方がよかったかなー？

俺は車高調入れた方が良い派だな

ダウンサスは使ったことないが、非調整式の純正ダンパーで車高を落とすには1G状態の時純正バネよりもダンパーを縮んでる状態にするしかないから
バランス悪くなると思う

車高調入れても幸せにならなかった例も知ってるが
ダウンサスよりマシだと思うよ

>>200
普通に20年くらい前のホンダのスポーツカーですでいいじゃん
車に大して興味ない人若い人はよく知らないけど昔の車なのねで納得してそこで終わるし
少し詳しい人ならその説明だけで思い出して会話が続く

S2000っていう

S660の2000ccバージョンでよろし

しかし近年はいよいよ国産スポーツカーが絶滅危惧種かってくらい街でも峠道でも高速でもほとんど見掛けなくなってきたな(ND86BRZを除く)
このGW中に東北の方をあちこち周って来たけど改めて実感してしまった
通常の車の2,3倍のガソリンを消費までして純粋に運転を楽しみたいなんていう価値観自体がもはや時代錯誤なんだろうけどさ
それにしても寂しい限りだわ

>>210
あんまり詳しくない人はなんでそんな昔の車買ったの？しかもオープンカーだし頭大丈夫なの？っていってくるので適当にはいはいロードスターロードスターって言っておくのが無難なのん

普段の本人の立ち位置で言われる内容は変わるだろう

初めに外車かと聞かれる事が多いね
メーカーと車名を答えてそっから値段や燃費やら聞かれて終わり　
変に弄られたりいちゃもん付けられたりはない

時代錯誤のS2000 、楽しめる間に楽しみましょう
若い頃エスハチ見たワクワクを、若い車好きな方にS2000 で感じてもらえたら嬉しい

そういやここ10年燃費なんぼおじさんとエシュニセーンて追いかけてくるガキンチョ遭遇してねぇなｗ

https://twitter.com/S275089694?s=17

昨日見たけど瀬戸自動車の違法車両チンカス
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

クルマに興味がなさそうな女性でも、皆S2000と言うと分かってくれたが、
S2000を知らない人の性別、年齢層、趣味を知りたいな
ヤバい宗教の信者さんじゃないよね？w

俺の周りは数人の車好き以外はS2000を知らなかったな。GTRすら知らないやつもうじゃうじゃいる。ちなみに20代前半

若い人もいるんだなこのスレ
同年代オッサンだけか思ってたｗ
22で買って42だわ

32で買って43、最終ベース
22の時は中古NAでした
同じ氷河期でS2000 すぐ買えたとは高スペックな方ですね
転職3回してやっとS2000 買えたのは結婚後ですよ
若い時に乗れてるのは羨ましいです

ベースグレードで約400万もするので買えなかった。ハイパワー4WDの方が速かったし。
7年前走行距離3万キロのAP1-200を230万円で買えた。それまで乗ってたK20エンジンよりエキサイティングだが、200くらいからFRのためフラフラ、直進安定性はＦＦに劣ると感じた。
純正タイプSのフロントスポイラーとリヤウイング装着で、安心して走れるよーになった。

>>223
鬼の7年ローンｗ
就職決まったら新車買わないとダセェみたいな雰囲気飲まれたなぁ
Sの前はNAロドも一緒だわ

自分も7年前にAP-200買った。
そろそろお嫁さんが欲しくなってきました

自分は一昨年、状態のいいタイプSを400万で・・
新車で買えた人が羨ましい、29歳です・・

山本尚貴選手も程度いいAP2標準車を探してもらって400万で買ったとか言ってたなぁ
シフトノブとモデューロのサスキット以外はノーマル

227
オープンカーはデートに誘いやすいでしょ
私は妻をNBロードスターでデートに誘って射止めたぞ
まあ最近は Sに乗ってくれないがね
狭い、うるさいとか

>>224
タイプSのエアロでそんなに高速域変わりますか？

ごめんなさい、フロントはタイプSリヤは無限でした。
効果一番感じたのは、タイプSのフロントでした。いつも横風関係ないトンネルの中での出来事です。

嫁のハンドバッグとか置くとこないよね
足元狭いし
本当走ることに特化した贅沢な車だね

>>229
ロードスターじゃなくて軽トラでもついて来ただろうさ

>>202だけれども、純正サスにRSRのダウンサス入れてみた感想を。
車高が下がって乗り心地は純正とさほど変わらずだったよー。
ショップから家までの一般道なんで高速域はまだ分からんけど満足。
下げ幅は3センチくらいかなー？

>>234

最初に買ったS2がその仕様だった(RSR+純正SHOWA)
乗り心地はタウンペースでは大差ない。
路面悪いとはねた。限界が下がって雨の日はむしろ楽しかった。ただしタイヤは純正16インチ推奨。

今は前後16キロになったけど、18インチよりも17のほうが走りやすい。

>>226
嫁探し頑張ってね！

あ〜あ……。

https://i.imgur.com/cjN8G2T.jpg
https://i.imgur.com/2o0RJc4.jpg
https://i.imgur.com/xL2DXAe.jpg

ハードトップとウイングを剥ぎ取りたい

後ろのタイヤトーヨーのR1Rだな
懐かしいｗ
まだ売ってたんか

>>239
タイヤ変えねばと認識あったようだし、だいぶ使い古してたんじゃない？

修理費用150万円位かな？

フロントガラスにステッカー
しかもシート低ければ目線で1番邪魔な所に、雨が降ってるのにとばすから馬鹿だな

>>239
いんちきラジアルことR1R、まだ売ってるよ
TOYOはモデルライフが長い

タイヤ依存度の高いS2000
雨の高速を溝少ないタイヤで走るのはまさに自殺行為

タイヤ依存度て…www

>>237
このS2前にYouTubeで見たことあるわ

>>224
200でフラフラはないわ
どノーマルのAP1-100ですら外乱横風さえなければビタビタに安定しとる
たぶんハズレを掴まされたんやろな

おまえのクソ頭がハズレか？

確か直安性の低さは大井も口にしてたな
その分よく曲がるんだけど

R1Rは雨の高速とかハイドロ簡単になるからな

S2はタイヤの銘柄や空気圧や劣化度合いによって
乗り味も直進安定性も大きく変わるから
その辺の違いはあるかも知れないね

でもまあGT車と比べるとトレッドに対して相対的にホイールベースが短いS2000は本質的に直進安定性が落ちるのはしょうがない
それでも同格車と比べれば無茶苦安定性高い方だと思うけど

R1Rとか溝あっても雨を走るのはやばいやつじゃなかったっけ

同格車って具体的にどれなんだろ？
現行車はもちろんだが現行から一つ前のモデル乗ってても、比べて思うのはS2000が旧車カテゴリだって事

実力が拮抗しているライバル車はRX-8
鈴鹿じゃなければフェアレディZも

まぁサイズがほぼ同じFDの方が安定してたのは間違いないけども

>>132
脚はw205練習用にmr＿sを買おうと思ってる荒く乗ってもいい車が欲しくなったエスは適当にのりたおすのは嫌だから

>>161
セカンドは仕事用自動ブレーキ付き

>>255
今RX8捨て値で買って完璧に治して乗るのにいくらかかるんだろう
100万じゃ効かないだろうなｗ

>>253
80キロくらいでも大雨の高速で水溜まってると横に飛べるね。

>>237
1日違いでこのS2も
https://i.imgur.com/JQOTHBY.jpg
https://i.imgur.com/Ok3FF23.jpg
https://i.imgur.com/uYCjAyV.jpg
https://i.imgur.com/ti29yyr.jpg

いろは坂の上りで刺さったらしい
両方とも同じオフ会に参加してたっぽいね

S2000もオープンカーなのにガチクーペと比べられて可哀想だよなぁ
まあ、ゆるスポやGTのオープンカーと比べられてもあれな車ではあるけど

>>261
>>237以上にダメージが酷いような。

>>261
いろは坂近所だけど登りで刺さるのは珍しいな
下りはたまーにブレーキイカれた旧車が刺さってるけど

むしろF20C積んだFD3Sが欲しい

エンジンのチェックランプがついたー
今回2回目なんだけど、前回はコンピュータ替えたら治った
今回は何だろう？
エンジンチェックランプ点灯した事ある方、何が原因でした？
ちなみAP1後期で距離は14万キロです

コーナー出口だからオツリくらって刺さったのかダサい

先週のは若い人中心のオフ会だよね

>>266
最終型、10万キロ少々でO2センサーがイカれ、確か18万キロほどでイグニッションコイルが不調で点灯しました

事故の話題になると、必ず死人に鞭を打つような人が現れるが、
どんな無謀な運転だとしても、愛車を失って悲しんでいる人の気持ちが少しでも理解できるなら、
そういうのは控えると思うのだが
対面じゃ、そんなこと言えないくせに

結局自己責任
ただの自損事故で済んで良かったねと思う

公道のキャパシティを大きく超える運転は是非サーキットで

自分は気をつけようと思う

>>266
AP2だけどスロットルポジションセンサーの不具合で点灯した
アクセル開けてもキレイに吹けなくなって一瞬だけ信号が途切れるのかギクシャクしてた

>>265
それただの遅いFDになるだけでは・・・

>>270
昨日のヤツも今日のもデカい羽つけてヒレまで付けてこのざまがダサいなと言ってるのよ

そら比較対象がハズレポンコツSなら
なんでも安定しとるやろ

ヒレってサイドのこれ？
https://i.imgur.com/sLqSkRp.jpg
バンパーの穴もサイドもリアのディフューザー？も全て手作りなのかな

>>270
対面で言うはず無いだろ。言う意味がない。
言われても仕方のない酷いクルマ乗ってくるんじゃねーよ。
大抵の外装に金かけて、1番大事なタイヤ代ケチって車を失うんだよ

>>270
どの辺が死人に鞭打ってるのでしょうか
S2000でタイヤをケチるのが一番まずいことは若い乗り手には改めて周知できた方がいい

>>280
喪が明けるくらいまではそーっとしてあげた方がいいかなと思っているけど、
いまの日本人ってそういう感覚なくなったんだね
ここに書くよりもオフ会に行ってタイヤチェックして教えた方が効果あるよw

ロールバーのカバーの接合部が浮いてきてしまってホットボンドで接着してもしばらくするとまた浮いてしまう
同じ症状の人、どうやって対処されましたか？

まず死人に鞭打つとか喪が明けるって表現やめろよな
本当に死んだ人に失礼
しかもグレーのエスは復活したいみたいだし勝手に終わらせるなよ

>>281
言っても効果無いし実際に身にしみた方が効く
周りもそれを見てさすがに学習する
人間てそんなもんだよ

こういう希少車で廃車したのはどこいくんだろ？
残存台数とか考えるとバーツとかもったいないよなぁ

エンジンランプは、パワー落ちてないなら
O2センサーでしょうね
5万円

>>282
アロンアルファで点どめ

>>279
ここに書く意味もないよ
結局お前がヘタレなだけ

羽根やらスポイラーやら下品でしかも糞カッコ悪いしそれで飛ばして事故ってんだろ？
俺にはあまりにも理解不能で正直なんとも思わんね

>>282
車みたいに高温になる物にホットボンドは向いてないよ

>>278
他人の車に興味ない自分でもこれはちょっと車が可哀そうと思う

こんな目立つような車にしてナンバー上向ける意味有るのかな？とは思った

>>288
リアルで知らない奴に面と向かって言う事に意味は無いが、書き込みが残るここで意見を言うのは意味があると考えてるんでw

度胸が無いとかに持ち込むって、中卒のドカタの方ですか？笑
ほんと、リアルで関わり合うタイプの人種じゃなくて良かった！ネット様々です

巻き込まれた人が居なくて良かった
次は S乗らないでほしい、いや、車乗るな

死者に鞭打つ奴って、職業差別、学歴差別も十八番なんだな

>>295
287の跳ね上げたナンバーが差別受けても仕方ない輩と思うけど？

>>294
それは安易な関連付けだ。

この間ドアミラーのミラーだけ新しくしたんだが、黒い縁が新品の輝きに戻ると、運転中は新しい車に戻った気分になったぞ。そんなに高くないしオススメ

>>293
随分詳しいですねw ひょっとして中卒ドカタの方ですか？
お前は顔の見えない所から一方的に悪口書くのが気持ちいいだけだろ
言い訳が長いんだよヘタレ

違法改造車の上にナンバー折り曲げとか…
こういうのはS2000に乗らないで欲しいと
普通のS2000オーナーなら思うはず

いろは坂のS2が事故する直前の目撃者によると
かなり飛ばしてたらしいね
https://i.imgur.com/tU98Dhn.jpg

危なっかしい運転の仕方って言われてるわ

先の方はあんなんでも修理して乗るのね
後発は部品取りにでもなるんかな

クラッチ交換予定です
一緒にやった方がお得な作業あったら教えてください
スレーブが最終型で遅延付きですが、無しにするか迷ってます

セルモーターとマウント関係

遅延が嫌でAP1のスレーブつけたけど、配管取り回しが不自然になるので、AP2の中身加工したやつのほうがいいとおもう。
ちなみにクラッチはどんなメニューで？

>>302
フラホ

>>302
ミッションO/H

キャメル

う〜ん、クラッチは全部純正品でいこうと思います
セルモーターは交換したいと思います
12万キロです
明日見積もり取ってきます

洗車も早朝でなきゃ辛くなる暑さだしてください。って

>>298
自己紹介乙であります。

今週末も天気いいから、どこかの峠で事故ありそう。
夜のテンションで遠くから来てる人も結構見る

>>310
お前のことだよ

>>312
すみません。自分土方じゃないんで、ネットだろうとリアルだろうと物事に対して度胸が無いとか、ヘタレなんて人に言わないので。

ヘタレで思ったが、峠やオフ会で車いじりまくっても全然走らない人の方が公道では確実に常識人だよね。

>>313
土木工事の仕事してたら、いけないのか？
お前が中卒土方を蔑んできたよな？


＞峠やオフ会で車いじりまくっても全然走らない人

何言っているんだ？
全然走らない人は危険運転するわけないだろ？

喧嘩をやめてー2人を止めてー

とオッサンが言ってみる

>>313
度胸云々言ってるのは中卒ドカタのお前だけだぞ
読み返してみろヘタレ

S2000の事故の話題からここに来て揉めてるやつは一体何がしたいの
事故ったやつの関係者？かもしれないが公道でも掲示板でも迷惑かけんなよ

よくわからないけど、あの改造は車が台無しだし、
公道暴走は犯罪であり、
フロントステッカーも違法改造
それで事故したら自業自得
そんな奴を、愛車を潰した一点で擁護はできない

また、中卒ドカタは大抵金が無くてガサツで、お付き合いを持つに相応しい人は一般的に少ない
であれば煽りの文句に使われるのも理解できる

そして通りすがりの他人がバカやブサイクだと思っても、わざわざお前はばかだ、ブサイクだと言う人がいたら、そいつは気狂いであり、言わないひとを言えないと煽るやつは、自分が馬鹿だと認めているようなものである

やばい。この間の大雨でふと気になってトランクの工具入れ外したら内装がちっと湿ってた orz

なんか最近 雨の次の日に窓がスゲー曇ってるから怪しいなー。と思ってたトコなんだよなー。

あれって 内装外して換気口？の回りをシーリングすればいいのかね？

>>319
他に、テールランプと車体の間にあるスポンジが痩せてきてもプールになるよ

事故った奴を擁護しろなんて誰か言ってるか？
言い訳が長い上に嘘まで吐くとはな

おれはトランクの内装全部とって一番深いとこに
ウエス敷き詰めてる

何気にでかい欠陥だよな

>>298
おっさんになると色んな事に追われて好きな車乗れなくなるから悔しいよな（笑）
俺も家庭持ってS2Kからステップワゴンになったよ。
見苦しいからアンチャンに絡むなよ。
昔さんざん楽しんだろw

自分の５年後・10年後の立ち位置を考え目標に向かって頑張れば幸せは掴めるだろ？

オッサン(歳)や家庭(家族)と直ぐ言うのは努力をしてこなかった
ただの言い訳。

>>316
自分が度胸云々の書き込みした形跡無いんですが、どの部分が該当するするんでしょうか？
例をあげてもらえますか？
>>318
全面的に同意です。

オフ会後にいきって別の峠行って走りなれてないくせに刺さってクソダサいな(笑)タイヤにせよ羽にせよ中途半端な物使ってるし同情の余地もないわ。

どこの誰かも知らん奴が事故ろうと死のうとどうでもええわ
保険料さえ上がらなければなら

保険の話が出ましたが、皆さんの契約内容は？
俺は対人対物無制限、同乗者5000万
車両保険がフルカバーです
車両が190万だから、潰したらタイプ S買えない

>>320
ほうほう。
後でバラすからチェックしてみるわー。
情報さんくす

>>325
＞度胸が無いとかに持ち込むって、中卒のドカタの方ですか？笑

形跡がない？お前中学校もまともに行ってないだろ

>>330
もうそのやり取りはええわ、車関係なくなってるし。

S2000保存組としてはバンバン事故して台数減らして修復歴ありが増えてくれた方が相場が上がってありがたいくらい

車両保険は入ってないなぁ
てか車両保険は入らなくてよくね

https://youtu.be/6sVxLD3-nCY?t=36　

>>334
0:35〜
これって盗難車？デモンストレーションで持ってくにしてもナンバープレートは変えそうなもんだけど

盗難が恐いから車両保険入ろうかと思ってる。初期で85万て言われたけどそんなもん？

年数経っているからそんなもん。

>>336
車の注文書のコピーを出したら、買った価格に近い金額で車両保険入れたよ

1年未満だったら車を買った見積書又は領収書やホイール、シート等も領収書が有れば車両保険にその分プラス出来るから盗難にあったとき少しはマシ。

仕事の支店移動になって高速通勤始まりました
今までの渋滞とおさらば
S2000 の本領が、少しは生きるかな

もう一台中古買える値段の車両保険に入るだと？

H12年式修復歴無し車庫保管品S2000買いました
これからよろしくお願いします。

自分の車両保険も盗難対策ですね
仕事関係の方で、R32GTR盗まれた方が居ります
保険以外に対策しようがありません

おめでとう(o^O^o)

〉〉342
おめでとうございます
よいカーライフをお過ごし下さい

>>342
おめ！
いい色買ったな！

マジで盗難対策は考えないとね。又春から相場が上がって来てるらしいよ

前スレで海外需要がどうの言われてたけどスポ系全体アホみたいな相場だよな
40代以降の人は分かるだろうけどGTRNSXは別格としてスープラセブンシルビア辺りなんて当時のDQNの足車だったろ

S2000は海外でも販売してたし玉数あるから別格

売る気はないから相場なんぞ関係ない

ま俺も売る気はさらさら無いんだけどｗ
いや足車を昔乗ってた初代ロドスタにしようと思って探したらクソ高いんだわ
昔コミコミ30万余裕だったじゃん

先月あたりから異常な高騰しているみたいで、今までの相場はあてにならんですね

このクルマは手放さん人多いでしょう
走ってよし、飾ってよし、若くても年くっても馴染む
気取ってないし貧乏臭くもない
希有なクルマだよ

幌が汚いと貧乏臭い、ええ私です
＿|￣|○

>>353
たまにかなり状態の良いのタマがポツポツと流れてくるので、大事にとっていたオッサンが観念し始めてると思います。
車がガチ過ぎて長距離乗ると身体がバッキバキになるので、ご老体にはきついのではないかと・・・
母親とか乗せるときとかは乗り心地があれなのでちょっと申し訳ないw

売らなくても相場が上がれば盗難率も上がる気がする

あと投資物件として買われるのも嫌だなあ

走行距離10万�q前後の修復歴無し
3.5点/5点とかのボロでもUSSの落札価格で160万〜
乗り出し200万オーバー

マジか、俺が同程度のを落札してもらった時は乗りだしで120だった
いやマジかよ上がり過ぎだろ

>>342
おめ!
ちなみにおいくら万円だった？

>>359
乗り出しで230万です

フルバケ入れてるのもあって、オッサンになると乗り降りがだんだん億劫になってくる。
平行棒のごとく体を浮かせて降りるのとか。

フルバケはレカロ派
しかし最新のあれは微妙

無限が前のグレーのやつに戻してくれたら買い直すのに

タイプ Sとすれ違った
カタログで見た時にフロントが無しだなと思ってベースにしたが、実車は十分かっこいいね

>>364
タイプSは見馴れるとカッコイイよ。
上原さんの最後の仕事でしょ。

タイプSは内装の色が嫌

実車をみてもカッコ悪いと思う自信がある

>>342
おめ！
良い色買ったな！

峠で目撃者がいるくらい危険な運転した挙句の事故り方した人またS2買うらしくて箱探してるっぽい

バカの思考回路は理解出来ん。ゴミみたいな車をまた作るんかな(笑)

ここでもオフ会の話題出てたんだね！
馬鹿の思考回路ってかあんたらオッサンより1周りも2周りも年下なんだなら仕方ないだろ。ケチケチ磨いて展示車両してるよりよっぽどマシじゃないかな。
乗り降りも大変だから仕方ないか、メタボ腹で。

また何しにきたか分からん奴が出てきたぞ
ちなみに俺は腹筋おまえより割れてるから

俺は20代だけど公道で暴走とか頭おかしいから一緒にすんな
車に興味無い普通の一般人からしたら改造車が集まってるミーティング笑とかも迷惑以外の何者でもない

他人が事故ろうが車弄ろうがどうでもいい
叩くほどの関心も湧かない

>>373
20代アピールすんなよwww来年30代だろ

>>372
ケツが割れてるんだろ

AP2フルノーマル シャシダイのっけたら224PS出てた！

悪口のつもりなのかな？(笑)
メタボは否定出来んけど年齢は20代ですわ、少なくとも公道でバカやって刺さらないね。友達批判されてくやしいのうw

ワテの腹はスリーパック