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BMW様に作ってもらったスープラ、86の燃費に並ぶ

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 21:00:55.14ID:eRX+HpC90
トヨタ スープラ 新型、燃費は 86 とほぼ同等…米国仕様
https://response.jp/article/2019/04/26/321838.html
米国EPAは今回、新型トヨタ スープラの米国仕様の燃費を発表した。
市街地モードが24マイル/ガロン（約10.2km/リットル）、高速モードが31マイル/ガロン（約13.2km/リットル）、複合モードが26マイル/ガロン（約11km/リットル）となる。
トヨタのスポーツカーでは、新型スープラの下に位置する『86』（2.0リットル水平対向4気筒エンジン搭載）の米国仕様の6速ATの燃費が、
市街地モード24マイル/ガロン（約10.2km/リットル）、高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）、複合モード27マイル/ガロン（約11.5km/リットル）。
新型スープラの米国仕様の燃費は、86とほぼ同等といえる。


BMW様すごすぎる・・・・
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 21:04:37.13ID:S1wBQuG20
>>1
ぷっ
2019/04/26(金) 21:11:32.21ID:W0TEMNDD0
スーパーマン国際クラブ
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 21:14:21.35ID:m48N8Wt00
水平対向のゴミとBMW様を比べたら失礼
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 21:17:52.72ID:OdY5mKHJ0
>>4
ポルシェのボクサーはマトモだよ
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 22:09:51.80ID:s+SOpsOr0
スバルのエンジンが糞雑魚ナメクジだって事だぞ
馬力詐欺もたいがいにしろと
2019/04/26(金) 22:31:50.23ID:Dl/H1fm40
スープラ
335HP　8AT　24/31/26

ポルシェ　ケイマン
300HP　MT　21/28/24
300HP　PDK　22/29/25

ポルシェ　ケイマンS
350HP　MT　20/26/22
350HP　PDK　21/28/24

86 GT
205HP　6MT　21/28/24
200HP　6AT　24/32/27

86だけパワーがダントツで他を下回るのに燃費が大差ないとは
特にMT仕様なんてケイマンより95HPも下回るのに燃費はなんと同じ
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 00:05:56.01ID:N2xFUN0o0
多田「スープラってすべてのジェネレーションで直6エンジンなんです。ターボのありなしはあっても例外なく直6です。
先代の80のチーフエンジニアの都筑（功）さんは僕のクルマ作りの先生で、折に触れて80スープラの話をしてくださいました。
そんなことをいろいろ考えながら、直6のエンジン、そしてFRのレイアウト、この2つは外せないと。これを変えたらスープラとは呼べないなと思ったわけです」
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600242/

↓

BMW「スープラとかいう車、作ってやっからZ4と同じに廉価版の直4モデルも売れ。あ？スープラといえば直6だけ？知るかんなこと。
低性能4気筒:高性能4気筒:6気筒=1:3:1な。6気筒エンジンはそれ以上トヨタには譲らねーから。あ？6気筒モデルが足らね？文句あんなら自分で作れや」

↓

多田「4気筒モデルを廉価仕様だと思って欲しくない。4気筒モデルには4気筒モデルの走りの良さがあり、具体的にいえば重量。
前後重量配分50：50を実現しているのは6気筒ではなく4気筒モデルで、フロントが軽いからハンドリングが優れている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00010002-kurumans-bus_all&;p=2
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 00:46:14.43ID:5MSZf6760
6気筒はフロントが重く
ハンドリングが劣っているのね
残念
まぁ、どうせATだし
ハンドリングなんかどうでもいいか
2019/04/27(土) 02:28:26.54ID:3Wnm14a10
>>8
それが本当だとしたら最初は6気筒しか出てないのにこんなこと書くなよって言いたくなるな
https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/gr-supra/section/performance-section
＞50:50
＞WEIGHT DISTRIBUTION
うまく調整して誤差が最小限に収まってればいいが・・・

ただ6気筒は好きだな
型落ち外車海苔だけど6気筒の買ってるし
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 11:34:51.84ID:0FmWmHcs0
BMWはエンジンにマグネシウム使ってるんだぞ
2019/04/27(土) 12:13:16.90ID:VfjmRb/f0
ナトリウム使ってるクルマも多いですが
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 17:03:54.29ID:AV9bXQYA0
室内にエンジンをめり込ませれば良い話
2019/04/27(土) 17:32:14.27ID:U35NjONe0
スポ車だけでなく、セダンも同クラスを並べてみるといかにトヨタの純粋ガソリン仕様が旧態依然としてるかわかるよ
従来型のV6,v8NAエンジンがもはや完全に時代遅れなもんで
トヨタもそれらの代替となるダウンサイズエンジンの開発に躍起なのはご存知の通り
で、新しくなった直4,V6は戦えるレベルにはなった
それからスバルは燃費競争の面では一社だけ取り残されているようなものだね、残念ながら
カタログ燃費と実燃費の乖離も大きい
2019/04/27(土) 17:43:12.18ID:JrjjexAD0
水兵対向って今後厳しくなる燃費、排ガス規制どうすんの？
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 17:44:18.89ID:K717yOag0
スバルのエンジンですらBMWには大きく負けている
いわんや電気じかけの玩具みたいな車に心血を注ぎ続けて
肝心なエンジン開発をないがしろにしたトヨタ（笑）のエンジンなんてものは
比較の対象にすらならないだろ
2019/04/27(土) 18:05:13.18ID:U35NjONe0
F4という共通点がある718ケイマン(300ps)と現行インプ(154ps)の実燃費が
10.5km/lあたり？でほぼ同等であったとwebCGに揶揄されてたのも記憶に新しい
レギュラーとハイオク仕様の違いこそあれ、それじゃ物足りないと言わざるを得ないねぇ
2019/04/27(土) 18:47:13.23ID:3LJemaKV0
悪意有る書き方やな
インプはNA
718ケイマンはターボやで
馬力差有るのはしゃーない
比べるならWRX系にしてや
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 19:16:56.42ID:/fh4Sq+10
エンジンがオワコンだからな
2019/04/27(土) 19:18:32.59ID:jiifKQoj0
馬力差二倍で燃費同じなのはしゃーないことないね
スバルのNAエンジンはよく回るけどスペックは冴えんね
大手とはエンジンマネジメントで差があるのかな
2019/04/28(日) 00:57:08.99ID:k61W6GhT0
馬力2倍の所使えば燃費はその分落ちるからな
2019/04/28(日) 01:27:11.79ID:SgJ/dxD70
0→100㎞加速
WRXSTI　RA-R　700万　4.8秒
GRスープラ　690万　4.3秒
RC－F　1000万　4.6秒

国産なにやってんの
2019/04/28(日) 02:50:12.16ID:TBJ3hwqi0
RCFの加速がM140i(590万)相当でしかないね
・燃費比較
M140i 13.4km/リッター（JC08モード）
RCF 8.2km/リッター（JC08モード）
ちなみに、
M3/M4(0-100 4.1秒) 12.2km/リッター（JC08モード）
2019/04/28(日) 02:59:15.20ID:TBJ3hwqi0
RA-Rのカタログ燃費は出てきませんでした
代わりに、
WRX STI タイプS 9.4km/リッター（JC08モード）
2019/04/28(日) 07:45:03.08ID:J8bXazmp0
アメリカのEPA燃費は日本のJC08よりはよほど正確だからな
今後WLTCでHVとか軽NAの化けの皮がどの程度剥がれるか楽しみにしている

>>23
V8・NAなんての積んでる時点でJC08では不利だわな
RCFは街乗り、高速、複合の順に16/24/19MPG
複合で8km/lとJC08よりちょっと劣る程度だな
アメリカでは1尻は売られていないのでM240iで比較すると・・・
21/30/24MPG
複合で10.2km/lってとこだな・・JC08ほどには差がつかない

まあRCFがフィーリング優先で燃費が悪いのは否定はしないが
2019/04/28(日) 09:46:39.98ID:HLMp3CBO0
やっぱ86というかスバル燃費クソ悪いよな。
三菱とスバルは何年経っても燃費が一向に良くならないイメージ。
2019/04/28(日) 13:26:47.76ID:k61W6GhT0
エンジンに優しい様に濃くしてるんじゃね
2019/04/28(日) 13:34:02.68ID:2YxCEdwM0
懐にやさしくないやんけ…
スバルはオイルお漏らし報告も多いし、修理も大変だから工賃も大変なお値段だし。
2019/04/28(日) 13:37:43.07ID:k61W6GhT0
オイルとか酷くなっても年に4リッター程度しか漏れないよ
2019/04/28(日) 13:47:18.89ID:mgGWEXwl0
満タン1回分やないか
2019/04/28(日) 14:37:31.46ID:j4c0Jw9h0
KAWASAKIと同じで都市伝説ダロw
2019/04/28(日) 16:09:33.68ID:UnG3k2rX0
おれのスバル車歴は4代目レガシィからだが、個人的にはオイル漏れの経験はない
なんでも、その前の代までは頻繁に見られたようだが
その点については改善されてるんでしょ

それと現行型でも燃費がイマイチなことはまた別の問題だよね
2019/04/28(日) 18:14:10.07ID:FViF6pMM0
5代目レガ現行レヴォしか乗ってないが、確かに86より燃費良いw
2.0DITだけは当たりかな
CVTが貢献してるのかも
2019/04/29(月) 23:25:11.41ID:5/U7tt970
スバル　　2.4Lの新型86出来たやで

トヨタ　　　スープラより燃費悪いやんけ

スバル　　水兵対向に燃費期待する方が悪い、低重心、シンメトリー云々・・・

トヨタ　　　いや、重心はスープラの方が・・それにしても燃費が

スバル　　文句あんならCVT載せんぞｺﾞﾙｧ
2019/04/30(火) 00:26:38.74ID:ds0Tq+6G0
スバルにはもう何も期待しない
2019/04/30(火) 00:54:51.05ID:xC9R+bh40
スバルにはWRC復帰を期待してる
適当なクルマが今ないが
2019/04/30(火) 02:27:51.44ID:RKaB1jUe0
どっちにしろ他力本願ナノねトヨタ…
2019/04/30(火) 06:30:55.38ID:LaVdUMV80
水平対向でもポルシェに劣るのが問題だよな
2019/04/30(火) 09:44:46.17ID:mEdsfezK0
300万で同等の作れりゃポルシェもビックリ
2019/04/30(火) 09:54:50.09ID:LaVdUMV80
安い分パワーが劣るのはどうしようもない
でもせめてパワーに見合った低燃費にしてくれよと思うのだが
というか、価格やパワーが同等の他の国産車並みにと・・・
2019/04/30(火) 10:17:46.56ID:aVuAHsZq0
マツダとやった方がマシ。
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 11:46:00.45ID:eVvZPtKv0
燃費に振りすぎるとガソスタ潰れちゃうんだよなぁ
2019/04/30(火) 11:49:51.52ID:dJzv4FKQ0
マツダは糞だろ
SUVメーカーに成り下がった
2019/04/30(火) 11:54:42.90ID:12qLMJz+0
ガソスタは燃費関係無く価格競争で潰れるんだろ
2019/04/30(火) 12:10:05.44ID:fyTKUgwH0
人にもガソスタにも優しいスバル
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 14:31:37.39ID:beYec8hW0
>>44
関係あるでしょ
給油回数減って実入り減るわ、価格競争で（何故価格競争をするのかな）うまみ減るわ
2019/04/30(火) 14:56:53.09ID:12qLMJz+0
>>46
近隣店と価格競争で潰れるんだよ
給油量が減っても利益上乗せすればいいだけ
2019/04/30(火) 15:26:34.42ID:fyTKUgwH0
車検請負とかコーティングとかで稼いでんでしょ今時のスタンドは
知りませんけど
2019/05/01(水) 00:07:35.51ID:/uWla9qc0
フロントに水平対向ってほんと頭悪いレイアウトだからな
ポルシェの水平対向はデメリットをメリットとして存分に生かしてる
重い＝RRだからリアトラクションに貢献
横幅広すぎ＝RRだから操舵角が関係ない

スバルはこの水平対向のデメリットがそのままデメリット
重い＝鼻先重すぎ
横幅広すぎ＝これが一番デメリットの塊で操舵角に干渉、ストロークが制限されて燃費ゴミクソ
2019/05/01(水) 13:01:13.99ID:HnFkPGR60
水平対向エンジンを前に乗せるとミッションまで異様に前に乗せる事になるね
フロント過重なが重要なFF＆FFベース4WDならミッションが前に行くのは良いとして
FRでミッションが異様に前に行っているのは・・・
2019/05/02(木) 13:19:48.45ID:FrgOMYyr0
>>8
これ重さ以外4気筒はクソって濁して言ってるだけじゃん
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 21:55:11.85ID:LCnEXXx/0
>>1 20年落ち以内のBMWなら、大半がこの程度は叩きだすと思うんだけど・・・
2トン以上ある、初代 X5の3.0でも高速はリッター11km以上で走るから、満タン700キロ以上余裕。

>>高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）
2019/05/02(木) 22:00:15.32ID:7aqWglC/0
スバル民はもうバルブスプリング替えてもらったの？
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 22:01:39.76ID:LCnEXXx/0
>>高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）
まして90以前のE46の4気筒とか、全モデルがこのくらいの数字は余裕だよ。
高速だと当たり前だろ。90以降だとリッター１５(ガソリン)～２０km(ディーゼル)くらいのモデルもあるし。
1シリーズあたりは1.6や1.8なんだから、当たり前。
初代X5のV8モデルですら、高速だとリッター10km超える。
3リットルターボの35i,40i系とかV8ターボの50i系くらいでしょう。燃費が悪いと言えるのは。
後は、全部、高速燃費が良い。
2019/05/02(木) 22:05:45.11ID:YbEpOQCo0
今年のニュル耐久は86とRCFからスープラとLCに鞍替えだってな
BMWとレクサスの品質が試されるな
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 02:33:29.82ID:yMOiNgeB0
発売前に売り切れて
2019/05/03(金) 06:35:51.46ID:BadQWUwx0
>>54
俺のZR1(6.2L＋SC)でも高速大人しく走ればリッター10いくわ
35GT-Rもね
2019/05/03(金) 13:04:16.55ID:ybC3ibvF0
>>57
気筒休止システム付いてるんだっけ？
2019/05/04(土) 21:54:32.31ID:7UM+e4OB0
トヨタが企画してBMWに開発してもらったのに日本の販売台数の取り分がないとはこれいかに…。
2019/05/04(土) 22:57:10.30ID:eZrknzdU0
>>59
は？
金くれるからってZ4の開発のついでにやってくれただけだぞ。
2019/05/05(日) 07:31:06.19ID:WzSNgeKh0
日本は貧乏になってしまったからな
1000台も売れないと思う
2019/05/05(日) 10:00:45.02ID:KiQ/hara0
>>51
4気筒=セリカだしな
次期86はセリカになるかも知れない
それを4気筒スープラで先行発売してると考えれば良いかと
次期86はトヨタ製4気筒になるだろうけど
2019/05/05(日) 10:02:30.04ID:KiQ/hara0
>>41
マツダ直6ガソリンエンジンは開発中止した
2019/05/05(日) 10:03:49.01ID:KiQ/hara0
>>62
次期86はベースがマツダロードスターになるかも知れない
直4エンジン搭載に変更になるから
2019/05/05(日) 10:20:13.36ID:LYFXzxDi0
>>63
まじ？ダッセ
2019/05/05(日) 15:20:48.67ID:nujpysPi0
マツダの直四搭載の86かぁ…

貧乏臭
2019/05/05(日) 22:13:52.67ID:GvHW/elS0
冷やかしではなく聞きたいんだが
何でスープラ他所様に作ってもらったの？
2019/05/05(日) 22:51:00.78ID:8q5Pscd+0
>>67
採算合わないからスポーツモデルは自分だけでやるのが嫌なんでしょ。
86もスープラも全部他社に作らせてもはや信念は無いんだろうな。

経営的には正しい判断なんだろうけど、マツダのロードスターみたいに
自社で作り続けて人材育成と知見を蓄積してほしいけどなあ。
2019/05/05(日) 23:30:58.87ID:GvHW/elS0
なるほど
だったら売らなけりゃ良いのにって思ってしまう
イメージ的にOEMの軽と一緒だよね
2019/05/05(日) 23:48:22.07ID:h5BjBn1Y0
一応レクサスのFとかスポーツ車あるけど安い価格帯だとトヨタとして単独でやりたくないんでは？と擁護しておく
2019/05/06(月) 00:40:17.52ID:w8wq0Y+60
安い価格帯ならダイハツに作らせりゃいいじゃん(いいじゃん)
2019/05/06(月) 02:39:21.10ID:P7w59Wz50
OEMの軽っていうか同じことを86BRZでやってるわけで
もう数売れないジャンルはレクサスFみたいに高いけどヤマハエンジンですよってやるか、
性能考えたら安いけど他社と共同で数売る方法しかない
2019/05/06(月) 11:30:51.33ID:3ysZXsmI0
極論だけど実はトヨタって要らないんじゃ...？
2019/05/06(月) 11:49:26.17ID:P1EJdhfj0
総合商社だからなトヨタはダイハツ日野スバルと来てBMWの車売っとる
2019/05/06(月) 11:59:25.37ID:L2VpciG+0
>74
クルマじゃなくてモビリティサービスを提供する会社だからね
仕方ないねvw
2019/05/06(月) 12:56:07.78ID:w8wq0Y+60
もうトヨタ自動車の看板外してトヨタ商事でいいんじゃないかな
2019/05/06(月) 14:29:31.89ID:UiQinQ7C0
光岡自動車は光岡商事なのか？
2019/05/06(月) 15:06:46.53ID:Cmfs7mjK0
>>77
あれは単なる側換えだろう
2019/05/06(月) 15:43:02.30ID:xM03olWn0
>>76
社長がやばい結末迎えそう
2019/05/06(月) 15:48:32.14ID:GlEXUCDL0
トヨタマークさえ付いてればトヨタだろ
2019/05/06(月) 18:25:58.99ID:P7w59Wz50
>>73
トヨタがいなかったらZ4も出てないぞ
2019/05/06(月) 19:18:23.40ID:xM03olWn0
>>81
そりゃねーわｗ
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 21:50:32.09ID:NNBAV9uF0
Z1なら欲しいけど
2019/05/07(火) 03:36:13.45ID:ILDRbbyC0
レーベ
2019/05/07(火) 11:22:50.62ID:A5MYgX8R0
>>68
トヨタのスポーツモデルの技術蓄積って70年代初頭で終わったからね
以降は全て他社頼み
2019/05/07(火) 22:10:12.59ID:k2iJfS4G0
>>72
YAMAHAエンジンのってるFの車種って何があります？
2019/05/07(火) 22:20:43.40ID:D3gZbCwz0
3S-GEはヤマハじゃなかった？
2019/05/08(水) 05:46:46.15ID:RzxBTAFV0
ヤマハとトヨタのガチャエンジン
当然ヤマハの方が当たり
2019/05/08(水) 18:58:32.42ID:6GQCakLb0
正確にはトヨタが作ってヤマハがチューンしてる
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 17:13:08.94ID:QtEln07D0
>>85
あれだけモータースポーツやってその技術やノウハウがトヨタ本体に渡らないとか無いわ
単独自力で開発できる技術やノウハウはあっても割に合わんからやらないだけなんだよ
元から採算度外視のレクサスLFAはエンジン以外はほとんどトヨタでやったよな

マツダと対比するならマツダはロードスターこそ魂だと思っているから完全自社開発だけど
トヨタの場合はスポーツカーはお遊びだと思っているから効率を優先して他社と組む
そんな感じでしょう、ユーザー心理的にもそれがさほど問題にならない事も理解しつつ
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 17:26:26.58ID:QtEln07D0
>>61
日本は貧乏になったと言うよりも格差が広がったんだよ、カネはあるところにはある
実は今の日本はバブル期以上にスーパーカーで溢れかえっている事を知っているかい？
バブルの頃は買っても投機目的で置きっぱなしで乗り回さなかったというのもあるが
近年は世界的にも日本国内でもその手のクルマの販売台数は右肩上がりなんだよ

70や80スープラ乗った世代がいい感じに歳くってカネ持ってるからそれなりに売れるだろうね
35GTRもそうやって売れた、中小企業の社長サンなんかは会社名義にすれば経費で落とせるしな
2019/05/11(土) 17:42:26.98ID:6IpwZBGC0
スバルがゴミなだけやん
2019/05/11(土) 17:42:40.45ID:8n/fBuMu0
>>90
トヨタは経営だけは神懸かり的にうまいな。
他社は意固地になって開発できないようなモデルに開発費突っ込んだりするのに。

ホンダは金を持て余してるのか知らんが、最近またあれこれ手を出してるけどイマイチ芯が無いというか、先のビジョン無くノリでやってる感がある。
だから今のスポーツモデルもそのうちまた途絶えるんだろうな、という印象。
2019/05/11(土) 17:44:26.76ID:8n/fBuMu0
ミス
×　開発できないようなモデルに開発費突っ込んだりするのに。

○　開発費回収出来ないようなモデルに
2019/05/12(日) 14:58:20.25ID:+osO/0QY0
>>93
>今のスポーツモデル
n660とNSXとシビックtypeRですね、わかります
2019/05/12(日) 15:01:22.88ID:RU2Ah0uE0
製品化しない以上、技術がないのと同じことた
アホか
トヨタはセンチュリーロイヤルを作ることはできるが、それを下々向けへの製品にフィードバックすることは決してしない
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 15:45:45.07ID:HDqF9wPU0
>>96
下々はマイルドヤンキー向けのイカツイフェイスにしてたら売れるからワザワザ中身に拘る必要無いからな
コストさげれるとこはとことん下げてその分メッキパーツに金かける
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 17:58:46.93ID:hQRTNS640
俺のはアルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダーだぞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スクーターだけど
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 15:16:56.82ID:D9ROWHVh0
トヨタ・新型「GRスープラ」の0-100km/h加速の公称値は4.1秒
→実際に計測してみたら3.8秒
レクサス「LFA」やフェラーリ「F50」やBMW「Z4 M40i」よりも速かった件
http://creative311.com/?p=63137
2019/05/17(金) 17:35:41.51ID:CbVQOCbu0
>>99
あれ？カタログ馬鹿を最近見ないのはこのせい？
死んじゃったの？

LFALFA言ってた基地外もこれでようやくスープラ買えば済む事が分かったな笑笑
2019/05/17(金) 18:42:33.23ID:Q7jB+5/t0
>>99
3秒台出そうと思ったら500馬力くらい必要なイメージなんだけど…
2019/05/17(金) 22:37:22.61ID:hvHrDZaz0
リアを80型から持って来れば良かったのに
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/25(土) 06:53:11.17ID:WoeLb1va0
それでも
今日も元気に
頑張りますか
2019/05/25(土) 11:19:02.54ID:cb6mFsRP0
はやく実車が事故るとこ見たいぜ
メシウマすぎて風呂釜で飯食えそうだ
2019/05/25(土) 15:47:36.68ID:h6d+nskj0
カマ風呂？
ハッテン場かなにか？
2019/05/25(土) 16:02:01.30ID:V4x+u9pZ0
風呂釜なんて公営団地にしかないよな
2019/05/26(日) 14:54:09.89ID:DPJ+gsb/0
>>104
220クラウン納車いつっすか？
2019/06/02(日) 09:18:52.29ID:PKHWji0+0
ｓ６６０のけんか版みたいの出したほうが良いと思うけど
（ シンプルで余計なものを付けない）
2019/06/02(日) 09:22:24.14ID:MySB0uGS0
>>108
なんじゃお前やんのかこらー
ケンカ版
2019/06/02(日) 09:24:17.32ID:9rf0t8ud0
ばばんばばんばん版
2019/06/02(日) 22:01:02.58ID:izWmhiNt0
頼んでもねーのにカタログが送りつけられとった
価格500万から

最近は車に乗らずとも煽ってくるもんなんだな、それもディーラーが
2019/06/03(月) 23:54:56.50ID:QYYQbk5G0
オープンカーとか鳥の糞が当たったこと無い幸運な人しか乗る気にならないだろ
屋根いるわ
2019/06/04(火) 01:09:29.42ID:r8kZl1PQ0
シュープラ
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/04(火) 01:30:52.76ID:LDmvkOft0
ドイツ人ってのはやっぱりクズだな！

＞僕は86をスバルと共同開発しました。その時には他社と組んでクルマを作ることの大変さを思い知りましたが、BMWとの仕事の大変さはその比ではなかったですね。

＞初めてBMWのスタッフと顔を合わせたのが2012年のこと。その時にはどんなクルマを作るかの青写真もなく、ただ『一緒にやろう』というだけだったのですが、その後『ポルシェに負けないスポーツカーを作りたい』と言ったら鼻で笑われました。

＞『俺たちはポルシェもメルセデスもライバルと思ったことはない。BMWはBMWの道を歩んでいるんだ』と。

＞まずはお互いのクルマを知ろうということで自社のクルマを持ち合って試乗会を開いたのですが『トヨタ車に乗るのは初めて』という人ばかりで、86に乗って『意外とまともだね』なんて言われたり。今ではすごく仲良くやっていますが、はじめの2年は本当につらかったですよ。
2019/06/04(火) 08:27:55.20ID:T7spfzgx0
トヨタが身の程知らずだからじゃないの？
こんなの当然だと思うわ。

ユーザに諂って媚びた車しか作らないメーカーが尊敬される事はないね。
BMWの言ってる事はさすがだと思う。
どこの真似をするでもなく自社の方針を貫く。

トヨタはヤンキーが欲しがるエクステリアでベンツやBMWの要素を取り入れた売れるトヨタ車を作る事だから全くコンセプトから違う。
2019/06/04(火) 10:30:32.46ID:IPQ26OKx0
それでも制作するだけまし
日産もマツダもスバルも三菱も制作しようとしないし
ホンダも日産も現行スポーツが不振で次期ないだろいしさ
2019/06/04(火) 11:21:49.50ID:MRFloC5x0
ポルシェに負けたくないとか言うなら日産の作らせてヤマハにエンジンチューンしてもらえばええやん
2019/06/04(火) 14:43:28.62ID:vmDLCVWY0
そこまでやらないと敵わないならやる必要もないだろ。結局トヨタだし、壊れないリセールの高い車を作ってれば良い。
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/05(水) 07:12:52.93ID:2JvMbqZT0
>>116
日産→GTR
マツダ→ロードスター

まず、何を言うにしても世界に通用するこの二台に肩並べてからだろ
ホンダもNSX再興しようとしてるし、そういう意味では1番出遅れてるのはトヨタだと思うんだが
2019/06/05(水) 08:42:44.18ID:y2wEYVet0
トヨタに誇れる車なんてないから出遅れてるというより…
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/05(水) 10:06:32.69ID:aI8z1OkR0
>>120
ハイラックスは誇っていいと思う

というよりトヨタって質実剛健とか堅実とかコスパとかそういう会社なんだろ
シマノっていうよりマキタみたいな
2019/06/05(水) 11:08:59.51ID:u3tmDL0s0
ハイエースとかランクルとかさー
2019/06/05(水) 17:52:48.66ID:PDvUfMnI0
中東で圧倒的に支持されるランクルは世界に誇っていいだろ
レクサスSUVのフラッグシップも結局ランクルを豪華にして仕上げを良くしただけの車
アフリカでは戦争にもランクル70のトラックが使われていたよな
2019/06/06(木) 10:50:14.88ID:vZiqd2os0
トラック誇っても仕方ないだろ
2019/06/07(金) 15:03:11.69ID:wgVPPZuq0
https://s.response.jp/article/2019/06/07/323204.html

BMWからは何も言われなかった
と言うより言う気も無かったんだろうな
2019/06/07(金) 15:48:00.88ID:NzQI+DT20
86よりホイールベース短いとかよくそれでスープラ名乗れるよな
スポーツカーの黄金比とか後付けやん
2019/06/07(金) 18:43:20.58ID:2NKu3ClY0
ショートホイールベースが武器なんだから当たり前だろ
2019/06/07(金) 20:47:32.55ID:zqdigklD0
>>127
スープラって本来そういう車だったっけ？
どちらかといえばGTカーだよね
2019/06/07(金) 20:58:44.01ID:2NKu3ClY0
最初からそういう車だよ
2019/06/07(金) 21:28:11.83ID:RbGpN3MK0
セリカダブルエックス、大した事のないスポーツライクカーだったよ。
スターレットの方が速かった。
2019/06/07(金) 22:09:01.94ID:oGB7fmf80
名車再生でAMCペーサーやったけど初代XXの元ネタかと思った
2019/06/08(土) 00:46:49.57ID:/4dOmkuI0
>>130
それは国内専用の2L版だろ
ただ国内では税金の問題から2.6Lや2.8Lのはあまり売れなかった
2019/06/08(土) 08:22:35.29ID:3pvA3iVw0
>>132
国内でも速い車はたくさんあるのに遅かったダブルエックス。
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/08(土) 09:54:10.86ID:VMmh3jwn0
最初からそういう車だよ
2019/06/08(土) 12:20:01.92ID:1tur+7qE0
>>129
嘘つき、バカ、マヌケ、シネ
2019/06/08(土) 12:29:10.04ID:67TGpvET0
最初からロングノーズショットデッキでショートホイールべースのワイドトレッドだろ
新型はさらにワイドになってスポーツカー黄金比に近づいた
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/08(土) 20:34:38.91ID:pyvRRYE/0
3代目はともかく初代と2代目は完全なGTカーだろｗ
2代目なんて「TOYOTA 3000GT」ってキャッチコピーだったよなｗ
歴史のねつ造もいい加減にしろ
2019/06/08(土) 22:18:06.41ID:/4dOmkuI0
初代が人によって食い違ってる気がする
セリカXX（輸出名セリカスープラ）から数えてるのか
日本でのスープラだけ数えてるのか
2019/06/08(土) 22:37:14.69ID:D768Nw5v0
セリカXX(初代)はスペシャリティカー
古いM型6気筒にシトロエンコピーのデザイン
XX(2代目)はロータスコピーのデザインにDOHC化したM型エンジン
スープラ(初代)が一番マトモ
2019/06/08(土) 22:43:32.99ID:AuF19Rrp0
70スープラが一番良かった
2019/06/08(土) 23:56:53.89ID:F8a/HJSC0
2代目セリカXX格好いいだろ
1GGEUで速くはないけどﾌﾞﾝ回せた
トラストマフラーで高回転甲高い音で良かったなぁ
友達のだけどw
2019/06/09(日) 08:01:48.93ID:uhl+GkGh0
>>141
スターレットに負けてたけどな。
2019/06/09(日) 09:52:30.08ID:KTRNraf20
>>142
友達被って無かったからよく解らんが
スターレットturboなら俺のシルビアRSに点にされてたよw
KP61なら尚更問題外
2019/06/09(日) 10:18:06.41ID:uhl+GkGh0
>>143
じゃあもっとダブルエックスは遅いんだなw
2019/06/09(日) 10:19:53.72ID:bb6Xkm2N0
昔は速くなくても楽しいスポーツカーが沢山あったんやで
2019/06/09(日) 10:31:11.35ID:KTRNraf20
>>144
速い訳無いだろ、マークⅡと同じエンジン
初代ソアラ後期も同じ
あれらは2.8もしくは3.0で本領発揮
Z31も同じ
だけどスターレットとかハッチ恥ずかしくて乗れないだろ
当時ギャル車だぞw
2019/06/09(日) 10:32:27.48ID:2Ioyh0160
>>146
阿部寛・・・
2019/06/09(日) 12:24:17.98ID:Gp9e/3v70
まあ神のGTOには勝てないんだけどな
2019/06/09(日) 12:45:31.35ID:RxkUJ9GT0
>>146
でもギャル車より遅いじゃん。
2019/06/09(日) 12:47:49.83ID:KTRNraf20
>>149
どうでもええわ
何ムキになっとるw
2019/06/09(日) 20:08:55.64ID:RQ1q716V0
https://response.jp/article/2019/06/07/323204.html
https://response.jp/article/2019/06/07/323222.html

トヨタはハンドリングちょっといじってデザイン変えてマフラー提供しただけだな
2019/06/09(日) 21:11:23.51ID:/pIXoXd80
>>151
シャシーとエンジン貰って自分らで外装作っただけだな
2019/06/09(日) 21:19:52.87ID:uhl+GkGh0
>>151
じゃあBMW買うわ
2019/06/11(火) 07:06:16.95ID:iE22aZft0
見た目がスイフトすぎてZ4はないな
スープラ実車やっと見れたけどクッソカッコイイじゃないか
2019/06/11(火) 10:00:36.13ID:A7UU3ai/0
>>153
中身は同じなのだから、オープンカーならZ4、クローズドボディが欲しいならスープラの選択だろう普通。
販売会社はどちらでもいいでしょう？
2019/06/11(火) 12:33:14.08ID:4DqgHnFN0
Z4買いたいならBMWから
チープZ4買いたいならトヨタなんじゃない？
2019/06/11(火) 18:56:15.70ID:mUP1z+F40
Z4はオープンカーだから糞だろう
やはりクローズルーフのスープラの方がボディ剛性がしっかりしてる
2019/06/11(火) 19:14:28.31ID:pOCZHYYc0
なんか幼稚なバイト工作員が急に湧いてきたな
トヨタさん、コレ逆効果ですよ
2019/06/11(火) 22:53:27.49ID:AhQDmDfL0
エンジンはB48とB58だろ
そこにアイシン製の変なAT組み合わせて訳わかんねえ味付けして台無しにしてんだろうな
それかN20とかN52をお下がりで貰ってきたかw
2019/06/13(木) 00:33:58.00ID:TZBRVNRj0
ダーブラに車名変えたら売れるよ
2019/06/13(木) 00:40:10.02ID:rprxsJ4K0
もう来年分まで完売してるんだよなぁ
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 05:48:58.17ID:XK7HTYyY0
>>157
Z4のクーペなかったっけ？
Z4もスープラもノーマルはどっちもかっこ悪いし全く欲しくないんだけどね

来年のオートサロンあたりに各ショップのデモカーが出揃ってどれだけ化けるかだな
しかしGT500のマシンもD1仕様もイマイチぱっとしなくてあまり期待できない
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 05:50:54.13ID:6YOSMszg0
スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ

・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。

https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 06:07:05.02ID:XK7HTYyY0
>>132
XXはノーマルではボディー重すぎるうえに2.8Lでも馬力が足らんかった、たった170psだもの
ただ最高の原石にはなった、M5はあの時代にかなり伸び代があったエンジンだから
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/15(土) 06:51:23.24ID:XK7HTYyY0
>>146
XXと同年代の３代目スターレットは見かけたのはほとんど
黒とシルバーのツートンか白のスポーツタイプで
いかつい男性体育教師の御用達車で極めて男臭いイメージしかない

走り屋でも乗ってた奴多かったし無茶苦茶速かったわ
トルクが凄くて強化クラッチ入ってるとホイルスピンしまくり
競技用ベース車とてもかなり重宝されていた
https://www.youtube.com/watch?v=l82PxjWn45g

↓はさすがに今の技術でチューンしたからこそだろうが
https://www.youtube.com/watch?v=_opGszlO0oo
2019/06/15(土) 08:03:45.77ID:6V+1UGD/0
エンブレムBMWにして左ハンドルなら欲しいな　エンブレムTだとチョコプラファンみたいでかっちょ悪い
2019/06/15(土) 10:30:36.53ID:YMka/t5k0
///Mバッヂ貼る恥ずかしいスープラ乗りとか現れるんだろうな
2019/06/15(土) 10:36:10.96ID:cQx1brN40
ないない
それよりも俺もおまいも彼奴も誰もがRZ仕様たらけになるさ
2019/06/19(水) 22:58:20.03ID:MQw+tDjb0
スバルがゴミ
2019/06/22(土) 12:50:57.91ID:/hu7m8ss0
何だかんだで見慣れてくると馴染んで見えるのがトヨタデザインだからな
人の慣れを考慮して奇抜と新鮮のバランスを取ってる
さじ加減ミスったのはプリウスだけだ
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/26(水) 22:21:16.33ID:UO44sahB0
なんだ、Z4の方がかっこいいし、日本での値段、ほとんど変わらんやないか。誰がデブダルマ買うねん。
2019/06/26(水) 22:22:38.63ID:FDB421gv0
Z4ハードトップかクーペはよ！
2019/06/26(水) 22:24:42.87ID:ZGKwbXGH0
Z4がでかいスイフトになったおかげでスープラばかり売れてるそうだな
2019/06/27(木) 00:16:51.14ID:uux+DyN40
わざわざスープラを選ぶ理由って何？ 値段くらいしか思いつかないんですけど…
2019/06/27(木) 01:07:12.51ID:NwIGGK6D0
ハードルーフのおかげでボディ剛性はスープラが上
まなぶが言うにはこれの差でZ4はコーナリングの立ち上がりが不安定になる
2019/06/27(木) 02:55:23.01ID:FLj2AcXF0
>>175
本当にござるか？
まなぶとやらはブラインドテストしても分かるんですかね
2019/06/30(日) 12:58:56.18ID:gfOsA9Vg0
>>175
その割に、ニュルでクラッシュしてるのは、
スープラばかりですね。
2019/06/30(日) 15:24:29.64ID:jVtQEDwM0
>>177
限界攻めすぎて自爆が多いんだろ
プロドライバーでこれなんだからトーシロが乗ろうものなら
プリウスミサイル超えるぞ
2019/07/01(月) 12:54:42.82ID:I52HODhn0
スープラ動画増えてきたな
2019/07/01(月) 17:58:55.46ID:PRues3Go0
>>178
パンピーは一般道でVSC切るなよという事。
くるまにお任せでヒャッホーと叫んで楽しむべし。
2019/07/10(水) 00:11:46.02ID:79d+aF7E0
80スープラはあんなに格好良かったのに
デザイナークソ過ぎだな
序でに自動車部品組み立て屋のクセに搭載屋もクソ
工作技術レベルもクソのクセに下請けに対しての品質要求だけは高い
キングオブクソ
2019/07/10(水) 00:38:50.54ID:4R2FY8A70
美しい
https://www.gqjapan.jp/uploads/media/2019/06/11/supra-ogawa-1-1.jpg

スープラちっさ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/05/21/20190521biz00m020010000p/8.jpg?1

モリゾウちっさ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/613/04_l.jpg
2019/07/10(水) 05:43:53.98ID:KHJdmk5a0
スープラは70だっつってんだろ
2019/07/10(水) 12:33:59.67ID:x7xSlIdz0
>>791
トヨタは80スープラ出した時にフェラーリ超えたって言ったくらいにクルマ音痴だからw
2019/07/11(木) 19:40:18.12ID:Cy3mnAdj0
トヨタ3000GT
2019/07/11(木) 20:41:26.52ID:cW8iyO1T0
石川県の小松にある自動車博物館でのトヨタ2000GTの説明には
トヨタ20000GTと書かれている

20000ccかー すごいなー
2019/07/11(木) 22:03:09.21ID:Cy3mnAdj0
>>186
OGTだよ
2019/07/14(日) 00:13:57.58ID:bEYgGciw0
たわわわGT
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/16(火) 05:58:14.12ID:PN1ZEtzc0
初代レガシィRS(5MT)乗ってたが、燃費リッター5kmだったわ。
今考えるととんでもなく燃費悪い車だったな。
リッター5kmって、、、。
2019/07/16(火) 06:48:23.41ID:tg2N98GF0
>>189
卵型のエスティマはリッター4だよ！
2019/07/18(木) 00:37:29.39ID:0hHl8t5V0
何が悲しくてチンコマークのBMWに乗らないかんのよ
BMW買うわ
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 11:38:16.13ID:+7/xTX8E0
>>184
品質のことじゃねーか？フェラーリ（外車総じて）なんてカローラ以下だぜ？
何千万もするくせに走行中火事になる車とかww
2019/07/21(日) 12:27:25.65ID:q1OV3zSJ0
>>192
外車はトヨタみたいに塗装剥げたりしない。
トヨタ ホワイトパール剥げる で検索w
2019/07/21(日) 14:51:14.26ID:k5VlnURg0
トヨタはそれ10年保証にしたけどな
原因も311で塗料メーカーが被災したから調達先切り替えた時期だと判明してるし
今は問題ない
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/22(月) 23:57:36.33ID:FqWj6EgE0
中身がBMWなのに、トヨタ車と同じ180km/hまでしかスピードが出せない時点で商品価値が低い
スポーツカーなのに180km/hまでしか出せないとかスポーツカーとして終ってる
2019/07/23(火) 07:36:28.96ID:9E1SM/XS0
>>195
トヨタ用にスポーツライク車にしました。
2019/07/23(火) 23:14:32.03ID:FTPDdQXE0
トヨタは似非スポーツカーを作って遊んでるんじゃなくて、
国土交通省に抗議して速度リミッター無しで乗用車を販売できるようにしたり、
レクサスLFAの様な本物の車を作るのが先だと思う
2019/07/25(木) 19:49:33.77ID:kVxWi5bR0
>>195

90スープラの日本仕様リミッターは250km/hですけど？
なんか恨みがあって？こんなテキトー言ってるんですか？
2019/07/27(土) 15:54:24.52ID:+eUEFKnp0
>>198
公式サイトにそんな事記載してあるの？
2019/07/27(土) 15:57:30.04ID:+eUEFKnp0
スープラの性能とブランドイメージを考えたら250km/hリミッターでも低いな
280～330km/hリミッターぐらいが適正値かと
2019/07/27(土) 16:21:13.53ID:+TPjJWZG0
普通に250以上出る
最高なんぼかは分からんけど
https://i.gyazo.com/22e46485ecd0c6b40d5ff3f8afffb7a1.png
2019/07/27(土) 16:29:59.76ID:H4Qeuod/0
>>201
販売されたら当然180km/hリミッターつくよ。
2019/07/27(土) 23:57:18.19ID:+eUEFKnp0
180km/hリミッターを強要する国会議員や国土交通省の役人はバカだな
2019/07/28(日) 01:41:54.28ID:6L5+pJop0
そもそも180km/hとかどこで出すのん？
2019/07/28(日) 06:05:03.11ID:k4Wc8jp70
>>204
どこでも出してる奴はいるだろう？
自宅警備員なの？
2019/07/28(日) 14:59:30.54ID:7OKcdDcx0
サーキットは誰でも金払えば走れるけど
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/28(日) 20:09:52.51ID:adNWt7S30
そもそも、輸入車には速度リミッターが装着されていないか、
運転者が任意でリミッター作動速度を設定可能な可変リミッターが当たり前なのに、
国内メーカーの車両にだけ180km/hリミッターの装着を強要するのはおかしい。
自主規制とは名ばかりで実質強制じゃないか。
2019/07/28(日) 20:20:44.26ID:gl071afi0
何故公道で180以上出したいの？
私道のサーキット行けばいいじゃない？
2019/07/28(日) 21:19:33.75ID:6L5+pJop0
なんか自宅警備員じゃなければ誰でも180km/h以上出すんだとさ
2019/07/28(日) 22:46:40.14ID:SNptPTQf0
180km/hリミッターが問題になるのはサーキットに行く人ぐらいだろう
個人的にはクルーズコントロールの限界速度が低いほうが気になる
若干の速度違反での運転を考慮しなくても120km/h区間で使えないではないか
2019/07/29(月) 06:26:55.64ID:/U+D5dje0
>>209
高速走った事無いんだな。
2019/07/29(月) 07:04:06.52ID:D41kzlo40
高速道路では社会人ならリミッター超え速度余裕なんですね、全員捕まればいいのに
2019/07/29(月) 08:16:49.59ID:/U+D5dje0
逆に法定速度で走れるメンタルは凄いと思うわ。
2019/07/29(月) 18:27:06.52ID:D41kzlo40
ただのキチガイか、さっさと免許返納しろよ
2019/07/31(水) 14:58:15.04ID:ayqEJnrz0
高速で180出すキチガイが居ると聞いて
2019/07/31(水) 16:47:06.97ID:hn9b1r3J0
180なんてちょっと踏んだら出ちゃうだろ。
あ、出ない安い車乗ってんのか？ゴメンゴメン。
2019/07/31(水) 19:11:12.17ID:K+NIFzgC0
高速なんてクルコン設定して走るだけだろ
高速だからって飛ばせるのは東北道だけだ
2019/07/31(水) 23:20:27.48ID:LlB4s7Uc0
そんな事したら眠くてぶつかっちゃう。
東名静岡や新名神は飛ばせるぞ。下手くそがたまに大事故やってるけど。
2019/08/01(木) 05:45:54.61ID:vFpgtINH0
夏休み中の中学生がイキってるだけだと思うけど
社会人ならルールは守ろうな
2019/08/01(木) 08:31:54.02ID:1vVZNqia0
>>219

19で免取りになった以降ずっとゴールドだけど？
制限速度で意地張って事故誘発や巻き込まれるバカよりいいだろ？
2019/08/01(木) 10:58:39.35ID:ujGUTECF0
制限速度！制限速度って言ってる奴は追越車線でチンタラ走ってるクソ迷惑な輩か？！
2019/08/01(木) 11:19:06.70ID:h5U7fQhV0
制限速度+で走る←分かる 制限速度で走る←まぁ分かる 180キロで走る←は？
2019/08/01(木) 14:13:11.81ID:C5vYS7Jt0
こちらに関わらなければ何キロでもいいだろ。
早く行きたい奴には行かせてやれ、何も邪魔する事はない。
お前が道を歩いてた時に走って来たやつの前を塞いだりするのか？
避けてもらうか、譲れば何も起こらない、そいつが転ぶか事故るかだけ。
2019/08/01(木) 17:06:40.55ID:2dokxWZ80
巻き込みや貰い事故の無い世界で生きてる方は言う事が違う
2019/08/01(木) 19:01:33.12ID:C7ZTXHez0
バカは例え話も下手くそだよな
2019/08/01(木) 21:02:22.44ID:id+YWrkG0
>>224
貰い事故？お前が下手なだけ。
2019/08/01(木) 21:03:24.91ID:id+YWrkG0
>>225

>>224の事？
危ない奴がいたら逃げるのは当然まともな人間のやる事だもんな。
2019/08/01(木) 21:11:19.65ID:C7ZTXHez0
お前の事なんだけどな、バカには分からなかったかｗ
2019/08/01(木) 22:56:36.80ID:slfMyv+h0
>>228
たとえ話が分からないバカはお前なんだよなぁ。
2019/08/15(木) 11:08:28.03ID:eCG9R4h50
BMWは煽り運転するカスだからなぁ
2019/08/16(金) 09:27:11.12ID:7lRCnosi0
試乗車パクリ野郎がカスなだけで車は神だぞ
2019/08/16(金) 11:20:37.77ID:RNQCIPXg0
318i乗ってたけどディーラー点検三日後でエンジンからオイル漏れしとったぞ
2019/08/20(火) 07:18:34.82ID:gxQeVAJ40
86もスバル品質で作ってたからコノザマなリコールに巻き込まれてるしなぁ
今のBMWは良いイメージ無いわ
2019/09/22(日) 08:46:41.23ID:qIoAgLjo0
その時漏れて無ければ点検でオイル漏れは判らんでしょ
2019/09/22(日) 22:34:57.23ID:n1haVG+L0
デーラーなんだから
三日後のオイル漏れぐらいは予知してもらわないと
金払って点検してもらう意味が無いだろ
2019/09/23(月) 06:58:12.78ID:9WfhwRgq0
無理だろ、逆にメカニックの腕で良くも悪くもなるし。
うちは早めにパッキンとなんたら？変えた方が良いと言われ交換した。
いつも嫁が乗ってるので何ともなかったが、オレが乗って高速走ったら白煙はくわ、フロントから煙上がるわ、それも正月だったからディーラーやってないわでオートバックスに駆け込んだ。

そしたらパッキンのところから漏れてますねと言われ、休み明けてから連絡したら締める時のトルクが足りなかったらしい。
2019/10/02(水) 12:00:04.82ID:HWCcC7hG0
>>オイル漏れ
古い02シリーズからのお約束
BMWでは普通
2019/10/02(水) 18:34:23.78ID:k+Qd+xtT0
パッキン噛ます箇所でトルク管理がされないなんて
そのDラー大丈夫か？
2019/10/04(金) 12:50:48.62ID:APB1R7qV0
ディーラーはピンキリだから
2019/10/04(金) 13:53:16.55ID:Sh6zX20s0
しっかり手ルクレンチで締めました！
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/04(金) 15:06:50.14ID:J9khIutz0
おいおいお漏らしはBMWの伝統ですけど
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/02(土) 10:26:07.53ID:e09DBw0P0
>>18
燃費の話だろ
2019/11/23(土) 23:43:17.37ID:8Rd3fL9M0
ホイールベースここまで短いと直進安定性悪そう
2019/11/24(日) 00:09:34.31ID:cPThT3K10
BMW様が作ってんのにそんなわけないだろ
ホイールベース短くても前輪にキャスター角つければハンドルが戻ろうとする力がより強く働いてドッシリ一生直進出来そうな安定性を生む
これはもともとドイツ勢の得意技だ
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/24(日) 01:29:46.99ID:29GpeEW/0
ブガチョフコブラ級擁護を見た。
2019/11/24(日) 09:57:48.13ID:Ur4Rs36B0
つまり曲がらない車が出来上がる
2019/11/24(日) 22:04:26.78ID:R6nGrjZs0
ステアリングが重くなるからそこはステアリングのモーターアシストを上げればいい
ここが欧州車と日本車の決定的な差
スープラは欧州車だからな
2019/11/25(月) 18:34:51.19ID:Hn/yAfsE0
>>243
ホイールベースとトレッド比は911やロードスターと変わらんから
極端に直進安定性が悪いことはないだろうな

でも、直進安定性が優れている＝高速楽ちん運転と考えるならちょいときついと思う
ＢＭＷはステアリングインフォメーションが豊かで素直なハンドリングを持ち味にしている
路面の変化が伝わりやすいから、慣れないとちょっとした変化が挙動が乱れたと誤認しやすい
このため、ハンドルをしっかり握る運転をしている人は疲れる
軽く手を添え、ある程度の挙動の変化は車まかせにするのがいいと思う

>>244,247
(〃艸〃)
直進安定性重視のセッティングを行う
=>ハンドルが重くなる＝ステアリングインフォメーションが希薄になる
重くなったハンドルを軽くするためにアシスト量を増やす
=>さらにインフォメーションが希薄になる

ダメダメじゃん、80s時代の冠車かよww
2019/11/25(月) 18:55:20.04ID:uZTZT1Oq0
BMW運転したこと無いのか
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/18(水) 23:33:43.25ID:5d4FKssh0
上げておこう・・・
2019/12/19(木) 02:59:50.67ID:P16u9NGf0
下げておこう・・・
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