【G20】BMW　3Series Part5

3シリーズスペシャルサイト
https://bmw-3.jp/

語れ、騙れじゃなくね

前スレ
【G20】BMW　3Series Part4【New】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552892216/

とむ

イチモツ

過去スレにあったらすまんけど、
夏に設定されるという自動運転は
テスラと同じようにレベル3まで対応してるの？
テスラだとナビ通りならハンドル持ってなくても勝手に走り到着する
G20は少なくともハンドルを触ってないとまずそうだが、
回避する方法は簡単にあるし。

詳しくはわからんが夏発表のそれは
一定の条件下でハンドル触ってなくても大丈夫って話だろ

あたりまえだが車線変更などはしてくれないぞ

新型4GC出るまで様子見の奴も多いとのこと

>>8
それはない。

何パーセント指して多いとか言ってんだろう？？？

E92みたいに差別化されるんだろうか
だとすると８シリみたいになるのかね

6シリーズ廃止だし4の車格アップは必然だろうね
8だといきすぎだし

4は4。車格が上がるわけが無いでしょ？

3みたいにでかくなりそうではある

>>13
その通り

>>7
赤信号は止まってくれるの

>>14
みたいにとかじゃなく3シリベースなんだからさ。

コストをかけずに厳しくなっていく安全基準を満たす為には大型化に走るしかない
何処かで安全基準が頭打ちになればいいんだが

>>16
ちょっとぐぐればわかるだろうに
そもそも機能名がハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システムだ

過疎過ぎw

発売数ヶ月で既に過疎ってるとこが売れ行きの悪さを物語ってる
年末は叩き売りだろうね

結構売れてるらしいよ

俺も聞いたよ、好調だってさ

まだ納車されてる人が少ないのもあるかと

こんな所に書き込みとかしない普通の人達が買ってるんだろうねw

欲しいけどお金が足りなくて買えないやつが書き込んでるレスしかないんだよなぁ

オーナー以外は書き込むなよ

はよPHEV出してくれ

コレってDセグメントなの？
トレッドはともかくホイールベース長すぎね？

2.5シリーズくらいをFRで作ってくれませんかね？
E46のサイズで400万で

キドニーグリル、ホフマイスターキンク、色なしガラス
頑なに3シリーズのアイコンを守っていて好感が持てるな

まあプライバシーガラスが欲しいとかフイルム貼るとか言って視界悪くしたがる人は、ほぼ危険運転予備群だから

やばいな壊滅的に売れてないな
3の前に1と5の叩き売りやってる

>>31
リアはないとダサいだろ。国産でもメルセデスでも当たり前についてるのになんでBMついてないんだろ。

え？

おい、これ本当に3シリーズの板か？
販売員が一生懸命売れてるアピールまでして
BMWジャパン涙目だぞ。

G21もそろそろ発表かね
https://www.instagram.com/p/Bwd8VO_HpOh/
https://www.instagram.com/p/BwePY0mnt45/
https://www.instagram.com/p/BwehQZUnR7H/

今までは2ちゃんねるで遊んでる我々にも何とか新車で買えたんだけど
g20は高くて買えないから過疎ってるだけ

2ちゃんねるとか入り浸ってないマトモな世間一般の奴らは買えてるから心配いらんよな

うわー想像を絶する醜さだね

>>36のことね

リアフェンダーに向かう跳ね上げる感じが1シリーズっぽい

>>38
鏡でも見たのか

正直、セダン、ツーリングとかじゃなくいまいち感が。。。
どこだろ？ヘッドライト形状バンパー形状とかかな。
全体シルエットは良いし車の性能も良いんだが
今後出てくるディーゼルやM340がコケたらちょっと厳しいか。
フェイスリフトを待つか4シリクーペ早く出ないかな。

dや340だって同じじゃん
嫌なら買わなきゃ良い

夏にアップデートとかすぐ買った奴らを馬鹿にしてるのかと。
流石に無料アップデートだろうけど。

やっぱ4GC待ちだな

正面から見ると、1尻と区別がつかないような

全然違う

320は一般道でも馬力が足りないのに光速では国産ライトバンの方が速そうだね

光速何ギガ？

ライトバンってそんなに早いんだ！いつも乗ってるの？
乗った事無いから知らなかったわ。
コスパ最強じゃん！

>>46 >>47テールランプの形状やダミーのエアダクトが似てるからリアは似てるな
M135i
http://www.bimmerfile.com/2019/04/13/exclusive-heres-2020-bmw-m135i-early/?fbclid=IwAR2VdE9nvZPedgHs2jN97mlh633iNyv_ysyBayFMDnZED9KANSRORv0_Utk

1-3月のBMW全体の売り上げはこんな感じ
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/04/12/321300.amp.html
3シリの売れ行き好調と書いてあるが、前年比なのでよく分からない
まあ全く売れてないという事は無さそうだが
にしても中国様様だな

新型が前年比10%増なんて少なすぎるだろｗ
旧型が青息吐息でCは倍売れてるんだから、５割は増えないと話にならんてｗ

まあ3シリが昔ほど売れなくてもBMW全体でプラスならいいんじゃないの
それよりソースも貼らずにやたら「売れてる」「売れてない」って発言ばっか繰り返す奴らがウザい

ちなみにCは同時期10万台以上売れてるな
MB全体だとマイナスみたいだが
https://s.response.jp/article/2019/04/10/321208.html?amp=related-article01

根付けが高すぎるよ。BM3シリなんぞ乗り出し500万ぐらいが適正価格。

いつもの399万円まで待て

SEってタイヤ16インチだろ
アンバランスすぎてダサい

タイヤすら買う金がないのか、、、
軽自動車の方が懐事情に合ってるんじゃない？

17インチの非ランフラなら乗り心地いいやろね

>>58
SE買っといてホイールだけヤフオクで買ったMスポか？
そっちの方が必死ぽくでダサいと思うんだけど
18インチ乗りたかったらMスポ買う努力しろよと

3シリ前年比10%、、、それも大部分は在庫処分F30が半分じゃないか？そろそろ不人気車確定フラグだな。車はいいと思うけどマーケティングプライシングミスだな。ジャパンは真っ青だろうな

全メーカーSUVが売れてるから問題ないよ
オーナーでもない奴が心配する必要はないですね

やっぱG20は3尻の顔じゃないわ
5尻やわ

今回は運ぶ歓びのM3に期待
なければX3かX4に行くかも
3尻にこだわる事はやめようと思う

G81出るといいね
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-bmw-3-series-touring-could-bring-first-m3-estate

G80
https://www.instagram.com/p/BwVAnm_Hi1Z/
https://www.instagram.com/p/BwXx1OvlRzW/
https://www.instagram.com/p/Bwd_M6PFTmI/

G21
https://www.instagram.com/p/BwmLsP8lfh2/
https://www.instagram.com/p/BwmoLNVlxWu/
https://www.instagram.com/p/BwoICsalTop/

世間の関心を失ったのな
F30の不出来は大罪だった

ここ初めて来たけど3シリかっこよくねえ？w
久しぶりに直球でハンサムフェイスな3シリーズが出たなって感じ
ヘッドライトかっこいいよね〜

5か7、X5もいいなぁと思ってたんだけど新3が一番かっこいいかも
見た目だけで3選んでしまいそう

とくに予算の制約がなく新3のルックスお好きならM340iを待たれると幸せになれそう
見た目も少し差別化されてるようだし

>>69
確かにMスポバンパーだけ個人的には微妙だからM340i待ってみようかなー

てか最近M340iとかM760iとかよくわからんグレードがあるけど、普通の340iが欲しい人も結構いると思うんだよな

昔、M3が嫌であえて335iを買ったことがある

>>70
名前の違いだけだと思ってたけど中身違うの？

>>70
たしかエンジンも足回りもMのチューニングになってるんじゃなかったかな
名前だけではないよ

Mナンチャラってのにロクなものがあった記憶がないな
Mスポに毛が生えたようなもので足もエンジンもMとは本質的に違う

そんなことより鼻に6気筒積んだらまた重量バランスが崩れるだろうな
4気筒の320でも前後重量は790kg／770kg（≒50.6：49.4）なので

>>73
は？伝統の50：50って嘘だったの？

嘘って言うか、実際はだいたい50：50って所だよ
M3なんて昔からおおかたフロントヘビーだし
4気筒のツーリング位でやっと少しリヤが重めになる程度かな

もうBMW5〜6台乗ってるけど正直50:50なんてよくわからん
ただ4気筒と6気筒ははっきりわかる

代車で3気筒のったときは壊れてるのかと思った

デブが乗れば当然フロントヘビーだよね。

>>76
乗ってて一番フィーリング良かったの何

>>78
ゆりちゃん

>>78
G30

こう言っちゃ何だが
3気筒の感想が壊れてるって程度だからなぁ

まあ3気筒はゴミで間違いないでしょうな
軽自動車かよ

ロングノーズのDセグなら直6を選ぶべきだな

>>82
でも今のモジュールエンジンは3気筒をメインで設計してあるんだよね。
で、B38がクズだからB48もB58もそれ以上にクズ。
N54やN55のようには気持ち良くはない。

但し燃費は良い。

>>83
じゃあお前が設計しろや

しつかしっし330のトルク太いなぁ
これより凄い330dはどんだけ鬼加速すんだろうね
デーゼルロッキトーツインカムターボまじでほぼ音速を感じるはずだよねぁ

>>85
「アルジャーノンに花束を」を思い出した

>>84
幼稚園児かよ

今販売中のG20のB48B20Bを正面から評価できないようでは
新しい3シリーズのすごさを本当には理解できるはずがない

>>88
B型エンジンは全部48Vマイルドハイブリッドで出して欲しかったよ。
エンジンのBMWなのにドイツで一番遅れている感がある。

HVとかくだらん事はやめてほしいね
多気筒大排気量をガンガン燃やした方が気持ちいいに決まっとる

燃費、排ガス、環境？
知らねーよw
プリウスにでも乗ってろよ

>>85
ディーゼルはトルクあっても回らんからつまらんよ
トラクターみたいな音がするし

M340i ツーリング
https://youtu.be/UvkIBxXgIZ8
Mスポとはバンパーとキドニーグリルも形状違うんだな

>>89
CLS450に試乗したことあるけど、確かに良いよね
BMWも2025年までに全車種でISGをラインナップするって言ってるから、LCI辺りで追加されるんじゃないかな

昨日納車だったんだが、ディスプレイキーないんだな
海外の動画ばかりみてたから、てっきり日本でもあるんだと思ってたわ
ケース買っちゃったよw

330iだけど、タイヤP ZEROだったよ

納車されている方で、connected driveでリモート操作使えていますか？燃料や航続可能距離や位置情報は表示されるが、リモート操作ができない

ピレリだったのか。
いいねぇ。俺のはBS

>>95
リモート操作は以前から安定性低いよ。
ディーラーでリセットかけて貰えば治る。
うちのはリモート3Dビューがエラー出て使えないから、ディーラー経由でメーカーに確認して貰ってる。
ところで設定のメニューでデータ保護の項目の全部にチェック入れてる？

確かディスプレイキーは10万位払えば買えると思うよ。
費用対効果考えて買うのやめたけど。

色々便利そうなことが書いてあるけど
結局チビチビ毎月課金のオンパレード
ｲﾗﾈ!

毎月課金？

>>67
F30が酷かったからねえ
3シリーズを乗り続けたユーザーがかなり離れたと思うよ
G20で挽回出来なきゃ離れたユーザーはもう戻ってこないだろうね

そんな他人の動向なんざどーでもいいよ くっだらない

>>100
https://www.bmw-connecteddrive.jp/app/index.html#/portal/store
車売って高額むしり取るだけでは飽き足らず
「一ヶ月無料トライアル130円」とか罠を張って結局課金地獄にご招待
おれはどれも使わないけどね

>>97
データ保護の項目は全部チェック入っています
これではAdvanced Car Eye2も不安定かな

>>103
オーナー？
何を誤解しているのかよくわからないが、全部ついてるぞ？
office365は半年のお試しみたいだが。

>>105
そうか？たとえばアップルカープレイで車台番号入れて確認したら
いきなり買い物カゴ用意されたぞ？

>>106
それは課金しないと使えない

CarPlayついてるし無料で使ってるよ。
1年だけだったかもしれないけど。

俺のハンコックだったや、、ピレリとかあるのか、
羨ましい

BMWコンプリート
とうとう福野礼一郎外されちゃったね。
宣伝専用ムックであれだけ否定的なこと書いてれば仕方ないか。
G20の評価読みたかったなあ。
試乗会も外されてるだろうから、かなり遅くなるんだろうね。

ハンコックもあるんだ...
グレードは何？

G20にハンコックはないだろ
しかし7尻のタイヤカタログには記載があるな

>>106
本当にG20のオーナー？
Apple CarPlayはBMWコネクテッドドライブプロフェッショナルに含まれていて320も330も標準装備だよ？

>>112
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181213-20104597-carview/?kk=1
この記事で紹介されたテスト車両はハンコックを履いていたし、
RealOEMのパーツカタログでもハンコックは承認タイヤにあるよ

試乗車のはグッドイヤーだったな
銘柄は覚えてないけど

>>113
改めてオプションカタログを見直してみたら
確かに標準装備だった
納車されてから車内やPC前で何回かセットアップしてみたんだが
契約がどうとか言われて諦めてた
面倒だがまたやってみる
ありがとう

>>114
記事紹介ありがとう
確かにこの艤装車両はハンコックだね
あまり見ないスタンダードやSEだとそうなるのかな？
ちなみにうちのはMスポのオプション19インチで
Good YearのEagle F1 Asymmetric3

ハンコックなんか嫌すぎる。

今回、タイヤばらばらっぽいね
330i 19インチでP ZERO

g20ってブレーキダスト少ないタイプのパットがついてるのかな？

音楽再生の音量が安定しないんだけど、原因わかる人いません？曲の頭だけ大きくて10秒くらいすると普通に戻る。
スピードによる音量調節のレベルは1番左にしたんだが…

音楽の再生方法によるかもな
USB直かミュージックサーバーかBluetoothか

ミシュランのパイロットスポーツ4だったわタイヤ
タイヤにポツポツ付いてるミシュランマンがかわいい

テレビキット付けられますか？

カックンしないからブレーキダクト少ないのかと思ったがホイール真っ黒だった、、、、

そうかな
おれは納車後1000kmくらいだけど全然綺麗

320は綺麗なんだろw

330は直ぐに汚れるよ
ホイールが黒塗装だから目立たないけど。

あれ？ハーマンカードンつけたときのイコライザーって今回ないの？

俗物ッ！

>>124
チューナー付いてない

>>124

第7世代BMW純正ナビに地デジ＋DVD＋ドラレコ＋リアモニター
純正ナビをPLUS UP!「できない」を「できる」に変えるナビ男くん。
<https://www.naviokun.com/text/technique.text/bmw_id7_avif201904.html>;

次期Ｃクラスにこてんぱんにやられるんだろうな

>121
同じく不便だけど、直し方がわからん

>>133
3シリ選ぶ層はスポーツ性重視だからCは検討してないと思うけど
メルセデスのエクステリアが最近良くなってると思う。新型CLS、CLAみてるとドイツらしいというか。
次期Cクラスもスポーツ走行では3シリーズを超える事はないと思うが
デザインによっては心が動きそうな気もする。次期4シリーズに期待してるが。

>>121
そんな状況は一度もないよ。
俺はその設定は真ん中より右にしてる。

アラウンドビューで見たい時ってバックにギア入れないと見れない？

>>137
pボタンでできなかったけか

>>133
3を選ぶ人でCを検討対象にする奴はおらんよ
乗ったことない奴なら分からんだろうけど

>>139
ここにいます。

>>140
全然乗り味違うけど迷う部分ってあります？

>>138
出来たよ！！！！！！！！
サイコーだよアンタ！！！ 良かった良かった駐車が楽になるよ

国産乗りで特にこだわり無い人は
ドイツ御三家の方向性って分からないようで
指標として売り上げなんだろうな
売れてればよい車で評価が高いと
決して間違いではないがMBもBMWも別のベンチがある
audiはいまだに何を目指しているのかわからん

>>136
>>134
何で音楽きいてます？
私はUSBメモリにいれたmp3をインポートして聞いてます
このファイルは取り込んでいない状態、USBメモリから直接聞いても同じ症状でした
別の機器で聞くと問題ないんですよねー…

ベンツ､BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情
好調な輸入車だがドイツ車シェアは低下傾向

2008年に約70％だったのが、2018年約64％に低下――。

これは日本でのドイツ車トップ4にして、輸入車トップ4でもあるメルセデス・ベンツ、
フォルクスワーゲン（VW）、BMW、アウディの輸入車全体の新車販売に占める比率である。
日本では輸入車の好調が伝えられる一方、見方によっては1割近くも彼らのシェアは低下しているのだ。
https://toyokeizai.net/articles/-/260881

若い奴に金がない　車に興味ない　女に興味ない
外車は高値推移

中古買ってまでのるのは田舎のヤンキーくらいだからな

俺、田舎のヤンキーじゃない

まあ輸入車はディーゼル意外は軒並みハイオクだからねえ
リッター200円とかなったらとてもじゃないけど輸入車乗ろうと思う人かなり減るでしょ

リッター190円なら乗るのか？w

>144
mp3をインポートしても、iPodを繋いでも変わらない

>>141
どちらの乗り味も受容できます。
どちらかというと外観を最重要視していまして、その点で、ポルティマオブルーの320i M sportにかなり傾いています。
今はメルセデスに乗っていますが、メルセデスとの縁が切れるのは寂しい、と葛藤しているところです。

車走らせてて騒音が上がると音楽の音もだんだん上がるようになる
そういう設定があるだろ
高音とか低音とか前後左右だとかのもっと下の方に
真ん中が普通だからそれ

>>151
ポルティマオブルーの320i M sport良いよー
この紺みたいな青はシックで最高

>>139
お前の考えであって普通にたくさんいるわな。

>>151
俺連休中にまさにそれ納車するよ
めっちゃ楽しみ

>>151
ヤナセで買ったらええやん

連休中に納車するんだね、お疲れ様w

セールスは大変だな
お疲れ様

低偏差値の見分け方
�@ら抜き言葉
�A納車する

>>157
6日納車だからね

>>160
天然？w

今後出てくる340i Mスポ購入検討してるんですが日本での価格はどのくらいになりますかね？車両価格850くらい？

>>162
出ませんよ
M340iなら出ますけど

M340は900万近辺かな？

噂だとM3が3グレードになるんだっけ？ボトムが1200万くらいとすると
ベースのG20のM340iは900万〜1000万くらいかな
ちなみに1世代遅れになるF82の低走行中古（3000キロ程度）が現在900万くらいだね

まぁX4のM40よりは安いだろうね。

デビューしても在庫もあまりせず値引きも渋い
M340買うぐらなら、認定中古でG型・現行750の極上コンディション車を
買った方が色々な意味で お得ですよ(駐車スペースさえクリアなら)

現行750の認定中古相場は、とてもお得相場

なぜにいきなり7の話がw
Dセグメントなスレやぞw

別にお得な車が欲しいわけじゃなくて
運転して楽しい車が欲しいわけだからさ

ピザデブがユニクロの袋抱えて降りてきたの見た
大宮ナンバーだった

個人の自由だからね、うん
わかってるけどね

>>152
先に書いたとおり、それでは直らない、しかも止まっていても同じ症状がでる
GW明けでディーラー始まったら聞いてみるよ
レスくれてありがとう

>171
結果がわかったら、ぜひ教えてください

320iラグジュアリーはどうなるんでしょうか？
詳しい人教えてください。

そもそも3シリにラグジュアリー感なんかないだろうってことで
Ｆ30ラグジュアリーも鳴かず飛ばずだったの忘れたのか？
素とＭスポだけでいいんだよ。

>>174
レスありがとうございます。
320iラグジュアリーはなさそうなんですかね？
個人的には試乗してｍスポの突き上げはちょっとキツかったんで
ラグジュアリーに期待してたんですけどね。

え？突き上げ？
F30以降のMスポってふわふわですけど？

それこそCクラスにでも乗ってろよ
BMに向いてないんじゃねーの？

F30でグレード増やしすぎて失敗したからG20はMスポとSE、素だけらしいよ

突き上げキツイですか？
これでキツイのか…

しかし昨日渋滞ハマりながら移動してたかど、早く手放し入らないかな。今のアシストでも相当楽だったけどね

>>176
E46からG20まで乗ったけど、F30だけフワッフワ

まあサスとダンパーなんてどうせ替えるから別に良いけど

最近で一番硬いのは前期のE90だと思う

テンプレ化されてるのかと思うほどの負け惜しみに草

G20のことならここが詳しい
https://jalopnik.com/the-engineering-behind-the-new-bmw-3-series-handling-1830257906
特に新開発の標準足「Lift-Related Dampers」

運転支援既存の新3尻は有償アップデートだって。
数万だろうけど納得できるか？ほんの数ヶ月の差で

まあ、1年後には対新Ｃクラスで320もレーザー標準なんだろ

>>186
ないない。

>>185
安心しろ、オプションだ

2年後の新型Ｃクラスは全グレードにレーザー標準

>>189
未来から来たの？

>>188
あ、そなの？なら納得

レーザーライトは価格よりも数が確保できないのが問題なんでしよ？
そのせいでX5とかオプションでも設定が無いって聞いたけど

レーザーライトの部品は2年後にはだぶつくんだよ。
価格も低廉化。
だからCクラスあたりは全力投入してくる。

ん？レーザーライトはキセノン同様の問題があるからLEDに切り替わるよ。

まぁ懸念程度の問題視かと思うけど
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/59809

G20においてはレーザーライト自体ではなくそれと一体になっているデイライト形状でしょうね。
LEDのままでも全グレード同じデイライト形状ならいいんだけど
ヒエラルキー大好きのBMW社では差別化させて上級グレード感を出したいのでしょう。

>>195
リンク先が違ってる
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/63008
んでもってLED部分の無駄な差別化はホント腹立たしいね

ついでに同じサイトの水野さんのG20批評が面白かった
https://bestcarweb.jp/feature/column/69223

>>196
本当だ。リンク先違ってますね。どうもありがとう。

173です。
みなさん固めと言うか引き締まった言うか減衰力高いサスペンション
セッティングが好みなんですかね？それがBMでありBM乗りなんですかね？
自分もフワフワは好きではありません。
自分のBM経験は全部、友人、知人の車を運転させてもらったものです。
E34の525i、E90の323i、F20の120i、F30の320dです。
これら四車種すべてに共通した印象は「意外とやわらかめというか乗り心地を
意識したセッティングにしてるのかな？」という印象を持ちました。
ですから、G20mスポ試乗した時には、結構減衰力高いダンパーにしてしっかりとした
走りを意識したサスペンションセッティングにしてるのかな？
という印象を持ちました。ガチガチで乗ってられないてなわけではないんです。
ただ自分としては、もうちょっと減衰力低くして乗り心地を意識した感じがよかったな
というわけなんです。ですから320iラグジュアリーなんかでないかなと思ったんです。
177さんが言うように、こんな自分はベンツのCにでも行けばいいのかもしれませんね。
長文になって申し訳ありません。

ガチガチにしておけば雑誌でスポーティーと評価してもらえる。
自称運転の上手い奴らが買ってくれるかも。
いくらなんでもG20はやり過ぎだと思う。

比較的旧くからBMの乗り味に慣れてる人だと国産のふわふわが逆に気持ち悪かったりもするし、
結局、どんな車歴を経てきたかで感じ方は違うと思うんだよね

4GCにM340相当のモデル出ますかね？
ツーリングはM340でないかもとどこかに書いてありましたが…

>>201
ｇｔとか出ないらしいから整理されるかもね。

G20のMスポが固い？
んなアホなw

始まった

E90Mスポは固かったな〜

都内だと、直営店でもヤナセでも値引きは余り変わらないの!?
金利は、直営店限定で低かったことはあったようだけど。

直営一択

>>198
G20以外で運転したのって全部Mスポですか？
非Mスポだとそういう印象になるかも知れないですね

あと新車から1万キロぐらいまでは乗り心地が変化するので、それも踏まえて検討した方が良いかと

E92のMスポの足回りが最高に好きだったな。F系はxdriveにしたからMスポでもノーマルで柔らかすぎた。Eのときより固い？

G20はE世代みたいなランフラット未成熟の硬さはないよ
G20が硬いっていう人はMスポオプションの19インチは避けて標準の18インチまでにしておくか
Mスポ諦めてSEやスタンダード標準の16インチがお似合いじゃね？

>>209
かた〜いE90Mスポの足とはまた違うん？

レーザーライトに切り替わったのがわからん。70km/hで動作するんだっけ？

>>208
173です。208さん自分が運転させてもらった四車種は全部非Mスポです。
G20,320Mスポは固くてガチガチで乗ってられないとまでは思っていませんよ。
ちょと固いんだよな〜てな感じです。
なんか、自分のせいでスレ荒れちゃったみたいですいません。

次期Ｃクラス

新型では、ハイテク装備にも注目だ。スマートフォンでのリモートパーキングのほか、
レーザー技術なしで600m先を照らすヘッドライトを装備する。
https://response.jp/article/2019/05/05/321998.html

いろんな意味で先進的みたい。
下手したらＧ20は一世代前のモデルになっちまうな。

一応はCクラスクーペに期待しているが
どうもベンツのコラムシフトは頂けない。
何度かi3を運転したがあれもコラムというかダイヤルで
操作にいちいち見ないと失敗する。
シフトダイヤルは上がDレンジで手前がRになっていて
センターコンソールにある一般的なシフトと逆になる。
ベンツはその逆で一般的な並びだがワイパーレバーみたいなんだよね。
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190228-20104893-carview/4/

Cクラスってつい最近フェイスリフトしたばっかじゃなかった？来年もうモデルチェンジするの？

来年ワールドプレミアで再来年発売かね。
どれだけオッサン臭さを払拭し走りもBMWに迫れるか。
最近のメルセデスのマスク＆リアはバランス良し且つ正常進化だね。

>>216
というほど変わってない。

ベンツカーの話はそっちでやってくんないかな？ベンツカーぜんぜん興味無いからさ

>>219
それ言ったらかっこいいと思ってそう。

219さんじゃないけど本当に興味ないので他車の話はほどほどにお願いします。

>>213
>>208です
やっぱりそうだったんですね
Mスポの足が固いと感じるのは普通の感覚だと思うよ
固いと感じるのと好き嫌いは別の話だしね

>>206

各々の常連顧客の場合で比較すると、
一部の例外を除いて、大差で値引余力は直営の勝ち

昔乗ってたワンダーシビックと比べるとフニャ足だわ

この前Dの営業から新3シリーズの値引きについて聞いたら、当面は車両本体価格の5%以内とお上からお達しがあったとか。

お上の意味分かってる？

>>222
173です。208さんレスありがとうございます。
ちょっとサスペンション固いなーと思いましたが凄いなーと思ったこともあるんですよ。
まず、ボディ剛性ですね。これはかなりの剛性感ですね。あれぐらい剛性感感じられる車
あまりないんじゃないでしょうか？エンジンも低速トルクが凄い。低速からトルクがもりもりあって
よかったですね。試乗ということもあり上まで回せませんでしたから回転の伸びはちょっと
わかりませんでしたけどね。あとAT。これもダイレクト感があってよかったですね。
ATじゃなくてMTみたいな感じでした。いいなあ〜と思うところもけっこうあったんですよ。

ボディ剛性なんか人間に分かるわけないだろ
ロールしないのが高剛性とか思ってんのかなー

日経オートモーティブで分かります

固いのはいいんだよ。
ただセダンなのに前後とも乗り心地が悪いんだよ。
それの要因の1番が固いことにあるんじゃないかと思ってる。

固くて突き上げがくる。
不快な揺れが収まらない。
の繰り返し。

>>228
>>230
ここG20のスレなんで
そこんとこよろしく

>>228
剛性感はわかるだろ
ハンドルをぶっとくしたりセンターがしっかりしてるのも剛性感でしょ？
雰囲気作りがうまいんだよ

>>230
プリウス乗ってろ

>>230
エアサスCクラスも同じだよ

Cクラスはランフラットタイヤやめてから、
乗り心地は元に戻ったよ

>>78
良かったのはE46の325iだな
他にはE39 525iとE92 335iとF10 523iとF10 535iを乗ってた

あのエンジンとATのってるG20があったら1000万でも買いたいわ

おれも46の325のクォーン！には痺れた

しかし売れてないのは何故？
GWに富士箱根伊豆と連日走り回ったのに一台しか見なかった。S30 は沢山いたのに。

>>238
井の中の蛙大海を知らず

>>238
昔のフェアレディ乙がいっぱいいたのか

みんカラでは続々とオーナー増えて来てるよ。

IDがメルセデスベンツE500になっとる

ツーリング早よ出して
https://youtu.be/9MkyuBgaQYM

自分の330iにちょっとした問題があって入庫したのだが、代車が320iだった。
駐車時に全周囲のレーダーが出たのだが、これってどうやって出すの？

オプションだろ

330は320との価格差を縮めるために装備を簡素化してるからね
何でも付いてるのが欲しけりゃ320選ぶしかないんだよね

330ならコンフォートパッケージ付ければパーキングアシストプラス付いてくるよ
220はパーキングアシストプラス単体で付けられる

そもそもコンフォート付けないと他の物何も付けられなくないか

ごめん、説明がわるかった
私の330iはオプションつけてあるので、パーキングアシストプラスはついているんだ
この場合、バックの時はバックモニタと360度カメラビューになるよね？
代車の320iはバックモニタと全周囲センサーになったんだが、360度カメラビューよりもセンサーの方が、障害物までの距離が見やすくて良いなと感じたんだ。
パーキングアシストプラスがついている330iで、全周囲センサーを出したいんだけど、どうやるのかな？が質問だった

長文失礼

ステアリングホイール
太ければ何でもOKではない。
この車は太くて握り心地の悪いまるでチクワのようなステアリングホイールってか。

お前らなんでリバースアシストの話ししないの？


海外では前駐車が常識だからバック駐車なんか毎回してんの日本だけだよ

だからな前駐車でリバースアシストがめちゃめちゃ重宝すんの

ボタン一発で駐車場から元の道に戻れるからね

>>251
ここ日本だから

実はリバースアシストのやり方知らない…

リバースアシストなんか使わないよって日本人は思います、、ええ。

>>252
だね

リバースなんちゃらより手放し運転の方が意味がある

シフト左に倒したモードでゆっくり4000回でシフトアップしたいのに勝手に変わるのは縄なん？

>>257
日本語で

>>257
パドル使えよ

>>253
背中を上下に摩って、えづき始めたら
トントンと叩くと一気にウォエ〜っていきますよ。
足元に吹きかけられないように注意してね。

GT出ないんだね
https://www.motor1.com/news/348326/bmw-3-series-gran-turismo-axed/

>>249
わかるわー
360カメラは意外に見づらいことが多い
俺のF10はセンサーとバックカメラだけどこっちのが楽

>>250
F10よりもっと太いの？
F10だとノーマルよりMすぽの方が握りやすいなと感じた

>>251
BMWのセダンだと前向き駐車だとアゴ削る
スペース的にバック駐車しかできないことも多い

左右に止まってる車が変わったら、同じ軌跡でバックしても接触する可能性がある
さっき入れたときより別の車がもっとこっちに寄せて停めてるかもしれんやん

しかし、売れてないね
A4みたい
メルセデスに流れてるかな

G系のMスポステアリングはF系より太いよ、E系のMスポの太さに戻った感じ

いや、俺の方が太い

>>266お前がナンバーワンだ

>>264
みんなベンツだよレクサスより売れてる

まあ最新機能安全機能凄いしベンツ

いまや奮発して買うならベンツになっている

>>268
トヨタ車www

Cクラスの三分の一しか売れない3尻…
終わってる

プリウスみたいにそこら中走ってるのが理想かよw 頭のお病気かよ

価格comに書いてあったけど、高速で車線変更の自動ってついてる？

3シリがCクラスより売れないのも無理ないよ。
商品として見劣りするから。
これまで内装や先進装備を手抜きしてきたからね。
この価格帯のクルマを新車で買う客層はベンツと比べる。
走りだの6発だのと言ってるのはほとんどが中古客。
実際は320でもC180でも十分走る。
その上で装備とかもろもろの違いが購入動機になる。
そこで同レベルなら走りを取ろうとか考えもするが、
3シリはショボすぎて比べ物にならなかったから。
新車客は走りの多少の違いより、装備もろもろの満足度を優先する。

>>273
>走りだの6発だのと言ってるのはほとんどが中古客。
>実際は320でもC180でも十分走る。

君の住んでいる限界集落の話をされてもね。

>>274
現実問題、日本に上陸する3シリのうち、ほとんどが320だ。4シリも420。
新車市場客は4発車で十分って判断で、
その4発車を買うにも装備など全体の商品力で選択する。
その結果がCクラスって話。
日本市場が限界集落ってならわかるがね。

巨人の方が強いと言われても阪神ファン辞める人いないけど、
野球観戦を始めるにあたって比較検討する人ならいるかもね

何で必死にベンツカーと比べてる人がいるのだろう
みんな好きな車勝手に買えばいいだろうに

>>277
その好きな車の売れ行きがどんどん落ちていき、
どんどんクルマが劣化していくのを見たいのか？
自動車は規模の経済だ。
売れないクルマは研究開発費も削られていく。
ソニーのスマホが競争から脱落して、どうなってるのか見ればわかる。

なんだかんだで数の勝負なんだよ。

どうしてこうもベンツを目の敵にするかな。自信持てばいいのに

だからそういう話じゃないと何度言えば…

なんでMT無いんだ？
Mスポでも無いってどういうコト

気に入った車買えばいいだろ
俺はタイミング的にF30とCクラスとその他比べてCクラスにしたけど、
現行3シリーズがある今ならどうなっていたかな

今度レンタカー借りてじっくり味わってくるかな

俺は最初C200と迷ったが、やはりスポーティな320dかiのMスポに決めようと最終確認に嫁を乗せたら乗り心地悪いと言われ、急遽C200 になった。最初に320dに乗せたのがいけなかったかな。まあ結果的には後悔していないが。

殆どの嫁さんならメルセデス押しでしょ。
基本、BMWは運転楽しむドライバーズカーですし。

>>262
とある人のレポートにもステアリングホイールの極太には馴染めなかったようなこと書かれてるよ。

手が小さすぎるんじゃない？

F30の前期が黒歴史作っちゃったからね
離れた3シリユーザーは戻らないんじゃない

>>283
俺もCクラス所有
総合満足度は高いけど面白くはない

Cなんてそれこそ寝てても真っ直ぐ走るからなw
ある意味上がりの車だよ

>>289
そうそう、上りの前に320d Mスボで遊ぼうと思ったんだけどね。

上がりって何？

更年期だよ

寿司屋のアレだよ

>>290
そこはdよりiにしておくべき
d乗ったか？
ストレスMAXやぞ？

>>294
ブルブルと振動が酷くて気持ち悪くなる、トラックみたいだと言われた。それにゴツゴツするとも。
音が多少うるさいと言われるかもとは思っていたが、そこまで乗り心地に敏感とは思っていなかった。
乗りたければ買ってもいいけど、一人で乗れと言われた。

523dなら安くて音も静かだってんじゃね

車格が違うし同じ値段でも5や7は買わんよ

>>285
その人はBMWのMスポに慣れてないだけってだけでは？
俺ずっとMスポだからたまに台車でノーマルのBMW乗るとハンドル細くて違和感あるわ

>>274
全くその通り。

523dのアイドリング間近で聞いたことあるけどめっちゃうるさくゲロゲロなってたよ
dは絶対買わないと思った

むかし俺が乗ってた335iもめっちゃ煩かった

>>301
あれは良い音
フラップの音するけどw

BMWのディーゼルは煩いな、パワーはあるけど

そうなんだよね。太いトルク、ガツンとくるパワーは凄い！
ウチの場合は音より問題は振動だった。

ガツン！！！
ん？
あれ？
あぁ。。。

ぶつけたのかw
ご愁傷様です

俺のG20に見惚れてたんだね

友達がE220dに乗ってるんだが車外は320dと同じぐらい煩いんだけど車内はめちゃ静かなんだよね
振動も全然感じないし
G20のdはどうなんだろうね

>>305
マジでぶつけたの？

オプションのハーマンカードンとソニックデザインで悩んでいるんだが、どっちがオススメ？

>>306
>>308

304 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/10(金) 17:46:57.65 ID:lkWOW50m0
そうなんだよね。太いトルク、ガツンとくるパワーは凄い！
ウチの場合は音より問題は振動だった。


↑太いトルクでガツン！！！と加速！！
そのままアクセル踏み込む、ん？あれ？
ぜんぜん加速しないんですけど！！
あぁ、これがdか。。。

>>309
bose

ボーセ

>>309
俺も知りたい
というかサウンドパッケージにするとサイドガラスもアコースティックガラスになるので、どれぐらい違うかを知りたい

>>309
ソニックはノーマル６スピーカーが８になる
フロントのスコーカー2個変えてツイータ−2個足す
だが他の４個はそのまま
またアンプはそのまま

ハーマンはアンプもスピｰカーも全部変えて１６個になる

ハーマンが絶対に良い

>>313
アコースティックガラスは後付で入れられるので、まずはスピーカーだけで検討してます。

前にヘッドライトの拡大写真をアップした事あるけど、昨夜にGoProでレーザーライトの切り替わるところを撮って来た。 画面のスクショをアップするよ。
下側の２つ(外側にはレーザー付いてるから正確には3つ)がハイビーム用でその中でも1番外側がレーザーライトのリフレクター。上の２つはロービーム用

レーザーライト Off
https://i.imgur.com/LzZD25w.jpg

レーザーライト On
https://i.imgur.com/1SEQ3ER.jpg

動画を見た感じの感想ですが、外側のハイビームが作動するときは結構な割合でレーザーライトが点灯している。
内側のハイビームは前走車がいる場合はOn/Offを繰り返してると言う状況。
動画上げたいけど、やり方わからない。簡単な方法があれば教えて欲しい。

ガラス後着けに幾ら掛かるか知ってるのか？

YouTubeにレーザーライトの動画アップした。

https://youtu.be/Iq7u6tmWnPk

>>315
え？そうなの？

>>317
ディーラーオプじゃないからかなり高そうだよね

ガラス全交換でしょ

やっぱレーザーライト凄いわ
レーダーライトにあらずんば車にあらずだっけ、まさにソレ

>>320
サウンドパケのアコースティックガラスはフロントサイドだけだよ
1枚300ユーロくらい
私の場合は、工賃はディーラーがおまけしてくれる

>>315
ガラス交換するなら交換だけでサウンドパッケージの金額よりも高いと思うから、それならサウンドパッケージにしておくのが無難じゃない？
サイドもアコースティックガラスにした際の効果は自分も知りたい

あとソニック+アコースティックガラスの予算があるなら、スピーカーをフォーカルやブルームーンにしてアンプ内蔵DSP追加とかの方が音は良くなると思う

>>322
書き込みタイミングが重なって失礼
アコースティックガラス以外と安いんだな
それならガラス交換だけでもアリかもね

何か貧臭せー話だなw

しかし売れないな。
マニアック層には行き渡り、後は1シリX2ばかりだと
3を含めX5なんかは到底購入出来ない冷やかし層しか来ないらしい

サイドのアコースティックガラス結構効果あるみたいだな
吊るしで付いてるなら欲しいわ
https://bmw.jpn.org/bmw/new3siries-320i-g20-test-drive-report

しかし定期的に現れるG20売れてないマンは何がしたいんだ

サウンドパッケージって今は地デジチューナーが追加されて
オプション価格は18700円だよ

間違えた187000円ね

>>327
株主ぢゃないの？
売れないと配当が減ったり、株価が下がったりするから。

>>326
いくら走りがどうなりました、こうなりましたと言っても
この価格帯まできてしまうと普通の新車客はベンツを選ぶ。
走りがどうこう、足回りが固めだからこそスポーツだろなんていう
うるさい客はそもそもがニッチだし、そんな客相手では数はでない。
そういうマニアックなのは富裕層の中ではレアな客。
たいがいアーリーアダプターで終わる。
街中に出回るほとんどがスバルあたりとかぶる中古客になる。

逆にCクラスのドライバーみてみ。
普通のおっさんおばちゃんだから。
街中で見かける3シリ6気筒はほとんど中古車。
新車で買える客層は間違いなくベンツにいく。

そんなもん。

>>331
いや、走りがBMWらしく無くなったから、みんな離れたんじゃないの？
走りなんて他車と大きく違わなくなってきた、まだBMWの方がマシ程度な感じ

走り以外なんて、デザインも技術もベンツより遅れてんだからBMWを買う理由なんか無いよ

走りを売りにしてるM3だって、M3よりC63 AMGの方が評価が高かったりしてる

いや、やっぱりドイツ車は新車派が多いよ
逆に中古派が多い代表格はGTRみたいな車w
ああいうものこそ中古でも手に入れたい熱狂的なファンが多くいる
だから新車はてんで売れないのに中古価格はやけに高いという現象が起こる
売れないから高いとも言えるんだよ 数少ないタマの取り合いになるから

哀しいかなBMWなんかはその逆で、
新車で買う固定客に対して中古派が少ないからすぐ二束三文になっちゃう
M3みたいな希少なモデルは少し違うけどね

いまの時代にセダンを選ぶのは、
オジサン世代だけだからね。
オジサン世代は、ＢＭＷよりもベンツ、クラウンが好き。
だからＧ２０は売れない。

Ｆ３０のときもそうだったが、
売れるのは、登録済み未使用車が並び始めて、
価格破壊が起きてから。
みんなわかってる。

Ｇ２０をおじさんが乗ってると滑稽でしょ。
何を若作りしているんだ、と。
みっともない。

若い人、家族を大事にしてる人は、ＢＭの中でもＳＵＶを選ぶ。

>>332
3シリとCクラスを見てるとスカイラインとクラウンの関係、末路と合致するんだよ。
スカイラインもR32の価格時代ならスポーツに振っても、車内狭くても
それなりの台数をさばけたけど、現行V37のような価格帯になったら普通クラウン買うでしょ。
もう購入動機がスポーツがどうとかの価格帯じゃないんだよ。

ある程度数をださなきゃいかんセグメントのクルマでそれなりの価格で商品化するなら、
内装、装備は重要だし、現実的に乗り心地の悪いのは致命的。
G20は突き上げもきつくなったし、極太ステアもどうなのか。
こういう規格を40〜50代以上の新車で買える富裕層が受け入れるのか、ちっとは考えてみたらわかる。
結局、暴落した年落ち中古を若年層のカーセンサー客が買うことになる。

BMWは高級車ビジネスのマーケティング力が低いんだよ。

BMWは先進装備のリリースの仕方も下手。
ベンツが標準化するとあわてて実装するようで、
常に後追い感がある。
常にBMWの新型は斬新感がないのはこれが理由。

F30も前期は自動ブレーキとかACCはオプションだったでしょ。
Cが標準にしたから仕方なく対応した印象。
ドリンクホルダーも蓋だったしｗ

次の新型Cクラスは先進装備てんこ盛りでくるから
あわてて後追いするんだろ。
そういうせこさを見透かされてるんだよ。

BMWは高級車ビジネスのマーケティング力が低いんだよ。
今に日産みたいに安っすい価格帯のクルマしか売れなくなるよ。

BMWは中古乗りだらけって言うならその分が新車で乗ってた人がいたということで何も変わらないだろ

>>329
相変わらず地デジチューナーなのか。

ちょっと見ない間にベンツ野郎のネガティブ書き込みばっかりｗ

Ｚ４も旧型の方がカッコよかったよな
現行はベンツみたいなデザイン

>>339
レクサス工作員の常套手段だよ。
放置していたらそのうち消える。

ベンツはっきりいって知名度最強高級車だからね

一般人はマクラーレン知らないがベンツ知ってる

一般人はマセラティ知らないがベンツ知ってる

一般人はBMW知らないがベンツ知ってる


ベンツってだけで一般人釣れるから

ベンツなんてどチンピラがハンドル握る車だぜ
好き好んで後ろに誰も乗ってないベンツのハンドル握るとか頭おかしい

具体的な反論もなくレッテル貼りで逃げるしかねーのな

>>331
そうだね、その通り。

レクサス工作員の存在を書くと荒れだすなw
ドイツ車のメーカー紛争を煽る工作は見飽きたよw
レクサス工作員アホすぎw

CクラスとかメルセデスのスレでもBMW・G20に対しては割と好意的な発言が多いと思う
自分がよく見るスレの中でBMW・G20に対して1番ネガティブな発言が多いのはダントツでこのスレ

78歳の運転するBMWが88歳を轢いて逃げる事件発生


ついにBMWがプリウスみたいな事件起こした

ベンツなら自動ブレーキやら最先端装備で回避できたのにな

>>323
標準オーディオからフォーカルに変えると激変する？

>>331
直6の購入は中古車が多いってどこかにデータあるの？

>>349
フォーカルに限らずスピーカー交換だけだとハーマンと大して変わらないと思う
DSP追加したら激変すると思う

>>350
>>273=>>331は走り好きや村中で見かける6発はほとんど中古車って言ってるけど
信号待ち停車時に声掛けして「それ中古ですか？」と片っ端から聞かない限り分かりはしない。
それか331が住んでる村がたまたまそうなのか？それともE90・6発の令和元年現在においての事なのか。
ただでさえ相対的に6発は3シリ全体の1〜2割くらいなのに物凄いリサーチ力だよ。よく頑張った。感動した。

330なので標準でhifiスピーカーついているんだけど、SONICプラスのトップグレードつけたらかわるのかな
俺の耳だとダッシュ上からのスピーカーからの音が一番聞こえる気がするんだよね

>>335
ねぇf30とどっちの方が固いと思う？

そんなにベンツベンツっていうけどさぁ、俺たちベンツの運転フィーリングに満足できないからどうでもいいよ。
売り上げ心配なら本社にメールでもしてあげて。
bmらしさがなくなってきたって思うならベンツいきなよ。
俺はg20気に入ったし満足してるよ。

>>355
でもベンツのエアサスはしなやかで粘りもあって次元が違うよ。

>>351
ハーマン程度にはなるならとりあえず変えてみる。ありがとうございます。

>>356
なんか雲の上を走ってるみたいで地面の情報伝わってこないからつまんないな
歳をとったらいいかもだけど

ベンツ乗ったら楽チンすぎて戻ってこれないからなぁ
上がりの車とはよく言ったもんだ

>>352
ディーラーでほとんど売れてないのだから
街中走ってる6発は、ほとんど中古流通したものと考えるのが自然だな。
カーセンサーなんかに出てる新車プリウスと同額程度かそれ以下の固体だよｗ
現実問題6発にこだわる車好きにそんなに富裕層がいるわけない。

＞毎年度末の数合わせのためインポーターはインセンティブ（報奨金）を増額して
＞ディーラー（販売店）の奮起を促す。結果、ディーラーは大幅な値引きや自社登録
＞（新車に試乗車などの名目でナンバーを付け、新古車として市場に流す）をしてでも
＞販売台数の上積みを図るのだ。
https://toyokeizai.net/articles/-/260881?page=2

4:39塗装がダメ過ぎる。
https://youtu.be/gto49RV6w5A
700万超えでこんなんでは話にならない。ベンツに適わないわけ。

>>342
BMWは流石に知られてる
BMW知らない奴はベンツも知らない

流石にBMWだのアウディだのを知らない人はベンツも選ばないだろ
小回りの効く軽を選ぶ

BMやアウディ乗るのは同クラスのベンツも当然検討できる層でしょ
で、わざわざ好き好んで乗ってる人間になにを言い聞かせたいんだろうかな？
現実としてベンツはシェアトップで結果残してるわけだからもっと堂々としてたらいいじゃないか
まるで阪神ファンに布教しにくる巨人ファンみたいになってて滑稽だよ

しかし何でこんなにコケたんだ？
来月あたり前年比110%くらいだな、、
新型車とは思えない悪さ

大型化はみんな気にするよね？
やっぱり高いのがネックかな

個人的には320d待ち、320iのレーザー待ちな気がする
BMWJにはレーザー付320iがあるみたいだし

dとツーリング待ちは多そう

俺の周りもdとツーリング待ちが多い
俺もツーリングが出てからdか330どっちか購入予定

F30はd、G20は330にしたけど、アクセルに対するトルクのツキはあまり変わらない
上の伸びがいいから330の方が個人的にはおすすめ

>>369
なんかdの時の方が出だしの太さがない？
出だしの速度は変わらないけど、ガソリン車のあのか細い絞り出す感じがなんか苦しそうで気持ちよくない
所詮2リッターだからあまり期待できないんだけど

>>364
見た目と内装の変に近未来感を狙ったデザインだと思う
結局パワートレインや走りには文句はない訳だし

>>359
交差点とかスィーっと曲がるBMWの方が乗ってて楽チンだけどなぁ
ベンツのよっこらしょ感が乗ってて苦痛

>>364
BMWとメルセデスの企業としてのレベルの差があわられたな。
なんかBMWは企業としてガキなんよ。ビジネス力とかマーケティング力が。
商品企画が下手。
今回のG20もレーザーの設定の仕方を間違えてる。
現実に台数が出て総額で金を稼ぐのは320なのに
こっちには設定しないで、330を買えと誘導する。
買ってくれるならまだしもすでに320ですらそこそこの値段になってるのに
さらに追加料金払えって事ではついてこれない客が多くなる。
結果、中古待ちになって新車330も320も売れなくなる。
最初から320にも設定してロケットスタートすりゃよかったんだよ。
せめてデイライト形状は売れる方の320を優先すべきだったな。
330と320のどっちが稼いでるのか、ビジネスを考えればわかるはずなのに。
メルセデスなら売れるグレードを優先するはず。

おれはG20のMスポ乗ってるけど
320の名前の割に高いのは確か
でも名前はともかく車はさすがに良いよ
320でたくさん

>>370
ガソリンの方がアクセルを踏む深さに対してシフトダウンし安い印象があるかな

>>349
フォーカルにしてもソニックにしても安いのはウーハーもリアもアンプもノーマルのまま
音はノーマルのスマホレベルがテレビレベルにはよくなる
ちゃんとしたオーディオ並みを求めるならスピーカー全とっかえ＋アンプ変更が必要
これやるならハーマンが一番安いがお金あるならショップ後付けでもできる

>>371 乗り出しいくらだったの？

>>371
そうなんだよね、子供の足漕ぎぐるまみたいなとかスバルみたいなガンダムデザインになってしまった。

取説に書いてある事が出来ないのはちょっと悲しい
SLIの表示方法まで書いてあるのに

ビデオカード2枚刺し

使い込めば使い込むほどナビの使いにくさに呆れる

ナビはベンツより全然マシだけどね

>>373
それ、BMWじゃなくてBMWJの問題じゃん

>>382
以前からメルセデスのナビはクソでBMWが唯一ドイツ車でまともだったんだけど、Gになってから、と言うか今回の3尻の新しいインターフェイスから酷い
新型の5尻やX3のが一番良かった

>>373
逆だよ
330にレーザーライトの設定があるのはBMJがG20を優遇してるから
数が圧倒的に足りないから現時点でX5等の上位車種にも設定が無いぐらいなんだから

>>369
現時点では330iしか無いから同意なんだけど、ガソリンがほぼキャリーオーバーなのに対して、ディーゼルはツインターボ化とか尿素SCR処理付きになるとか結構変わるんだよね
スペック的には大幅進化してないみたいだけど、数字に出ない部分で良くなってる可能性はある

まあ排ガス規制対応の為にやらなきゃいけないって理由もあるんだろうけど

Dは日本市場でもすっかり売れ筋だから
売れるものにはさらに力入れるよね

>>329
その金額出せてチューナー要らないなら>>351の言うスピーカー交換+DSP追加の方が良いだろうな
ちゃんとしたショップで施工すればインディビのB&OやMBのブルメスターよりも良い音になると思う

>>386
代わりにdの値段はかなり上がると思う

レーザーライトが活躍する場面がないな

>>386
F30 320dもそうだったけどカタログスペックや公式実測0-100 7.1とは思えないほど
暴力的な怖いくらいの体感加速をみせるよね。どこかに飛んでっちゃうみたいな。
そもそもディーゼルってプラグの必要なくドンと爆発圧力も高いからその特性からくる体感なんでしょうね。
その分エンジンが壊れないように頑丈に作る必要があるし各部に金もかかるから車両価格も高めになる。
また爆発力がでかいために低速時の振動などは避けられない。上品とは言えない。
G20 ディーゼルはツインターボになるとか。カタログスペックやタイムはやや向上かもしれないけど
体感はすごい物があるのかもね。
330iとの価格差が殆どないなら330iと430iを天秤に掛けると思う。
ディーゼルの楽しさはF30で十分に堪能したから次は430i以上かな。恐らく最後の車購入になるかもだし。

6シリーズのGTが安くて人生最後の車ならオススメだよ

>>391
確かにディーゼルのトルクの太さ、加速感は凄いよね。人生最後の車に何を求めるかだが、アドレナリンたっぷりの刺激なのか、上質な快適性なのか。まあBMW選ぶ時点で、前者なのでしょうが。

駆け抜けながら人生最期を迎えるのか

上質と言う言葉と、か細さと言う言葉との差って微妙だよね

都内生活だとレザーは、ほぼ作動しない。

そんな本革シートは嫌だな

北関東で良かったわ、市街地抜けたらハイビームグワングワン動きまくりでレーザーも発射しまくりだわ
夜間のロービームなんか全体の４割行くかな程度のハイビーム率よ！！！！！！

>>394
駆け抜け過ぎて暴走老人と言われないよう、気をつけて欲しいですね。

既に首都圏限定、特別仕様車って…

茨城だとレーダーは大活躍しそうだね
6国以外で

アダプティブライト、動き過ぎで鬱陶しいw

>>402
前乗ってたゴルフ7もそうだったけど、そんな気にならないけどな

初心者なんだよww

サウンドパッケージ(￥101,000)
・harman/kardonサラウンドサウンドシステム【464W・16スピーカー・9チャンネルサラウンド】
・アコースティックガラス

この金額でこの内容ならショップでスピーカだけ入れ替えるより圧倒的に安くて内容も上
ただしオーダーになるのがネック

>>405
いまその値段で買えないよ
テレビついて18万だったかな

ライトバンタイプ買う人はぶっちゃけハイエースの方が良いよね

うん確かにハイエースとG20めっちゃ悩んだ

俺はプロボックスと悩んだよ

俺はCワゴン、GLC、V90辺りと迷い中

自分はG30ツーリングと値引き額天秤にかけて判断の予定だけど、運転支援系含めてG20の方が良さそうなんだよなー

車線逸脱しちゃダメアシストは死にかけるよ
道路の真ん中走ってくる糞ミニバン避けるためには路肩に寄ろうとすると凄い力でミニバンの方に舵切ってくれるよ
パニックになって事故る人いるだろ

ウインカー出すか、最初から設定切ればいいだけ。
別に腕力で戻せるくらいだから俺は問題なし。

色々言われてるけど、やはりOS7.0は魅力的だよね
ただエンジスタートボタン、走行モード切り替えボタン等の配置は旧世代の方が好き

そういう時は止まってやり過ごしましょう。

>>405
内容はしょぼいけど気持ち的に満足できるならと思う
音なんてゴールないし

>>412
設定でオフにできるでしょ

>>412
何言ってるのか訳がわからん

>>412の人気に嫉妬