スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.96

1名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 21:31:24.56ID:bJTkoJok0

慢心、環境の違い

お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.95
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555240018/

テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
このスレもオートマチックでツダオタが釣れるだろ

2名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 21:32:31.75ID:bJTkoJok0

初めて作ったけどこれだけでホントにツダオタが釣れるのかな…

3テンプレ忘れてますよ～

2019/04/20(土) 21:42:31.52ID:AMsK1tM+0

慢心、環境の違い

売れない→鬼値引き→下取り暴落→また同じディーラーで買わざるを得ない
・・・かつてのマツダ「地獄」からSKYACTIV TECHNOGY＆魂動デザイン商品群により見事脱却したマツダ。
これに対し10万キロ走行世界記録や世界のラリーシーンで優秀成績を誇った走りの良さ、アイサイトに代表される予防安全性の高さでブランディングに折角成功していたのにも関わらず、
度重なる不正ごまかし発覚に見られるコンプライアンスのなさに後手後手その場しのぎリコール連発で18か月連続販売台数減(2018年3月現在)と凋落の一途スバル。
技術開発にかける人モノ金そして情熱、デザインやエコに対するこだわり、社会や世界に対する責任感・・・どこに差が出来てしまったのだろうか？

ここはﾜｯﾁｮｲをつけると寄り付かない1=2=ヘタレIDコロコロ円光マニア変態キチガイ無職スバオタを隔離する為の糞スレにつき敢えて非ﾜｯﾁｮｲです。
息を吐く様に嘘を繰り返し謎の女性すみちゃんと結ばれる事を夢見るイタい彼を温かく見守ってやって下さい(笑)
なおﾜｯﾁｮｲ有の本スレは↓こちらです。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1542181222/

4名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 21:43:42.19ID:t0mQt+Ka0

まーだやってんのかこのスレ

5名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 21:52:48.60ID:7juUKZv20

スバルのダメなところがコピペやリンクで紹介されるだけなのにそれが釣りと思い込むしかない哀れなスバオタ

6名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:03:37.60ID:0M9o1QVE0

ツダオタの発狂が落ち着くわけがない

7名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:24:04.04ID:fQaJuv7R0

7ならすみちゃんと結婚

8名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:25:47.26ID:3PG72mY70

誰だよ！？前スレで>>1000書き込んだ奴
すみちゃんと婚約できねーじゃねーか！！

9名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:34:40.41ID:SFgZpkRK0

>>7
おめでとう、祝儀はやらん

10名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:44:14.79ID:6+foaZZ00

夜間歩行者検知にバージョンアップしたはずのマツダが、何もしていないアイサイトにボロ負け

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2018.html

11名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:47:01.11ID:kns0K9qD0

the 不正企業

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任

12名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 22:52:21.12ID:rrFPx7V+0

>>10
アイサイトも夜間に対応してるよ

13名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 23:10:24.90ID:IjBWqpaV0

スバル・インプレッサスポーツ
https://motor-fan.jp/images/articles/10007985/big_980334_201902031148470000001.jpg
マツダマツダ３HB
https://motor-fan.jp/images/articles/10007985/big_980337_201902031149290000001.jpg

14名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 23:10:58.22ID:MFBEb7RK0

アイサイトはヘッドライトが照射していれば反応するからはっきりと夜間どのくらい検知できるとは書きにくいのかもな
ハイビームならかなりの性能だと思うし
逆にロービームだと40m先しか見えてないわけで

15名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/20(土) 23:20:29.11ID:paM+tden0

これが効いてるのだろうか

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

16名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 01:01:52.45ID:0q7P0nKC0

釣れてる釣れてる

17名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 01:37:58.76ID:HPMziRW80

>>15
ヒュンダイの方が格上なんだから
スバルがパクるのはべつにおかしいことではない

18名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 05:08:52.51ID:Km2+FL0C0

スバルが最高だ！
https://tr.twipple.jp/p/80/840021.html

19名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 05:56:22.37ID:SNrJe3Z80

>>15
あれれートランクのチリが合ってないところまでそっくりだー
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

20名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 06:06:47.04ID:M12j4hl80

期間工スレより

45 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2019/04/12(金) 19:56:02.24 ID:CPiSakD3
数社期間工回ってここ来たがここまで報連相出来ない会社って初めて見た

21名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 06:12:36.92ID:K8L5+8oP0

こっちが本スレか

22名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 06:21:10.60ID:CP80hce50

次のエサはこれにしよう

ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」

ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」

23名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 07:52:58.47ID:QNijw7cN0

スバオタ自演失敗

898 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/04/02(火) 15:30:18.09 ID:dsjxnUT30
>>897
出し惜しみしないので進化のスピードが早い、マツダ凄く良くなってる。
だがしかし買い時が見極め辛く売上が伸びない諸刃の剣。

第二世代のディーゼルが出たら買い換えようかと思う。
現在第一世代のスカイDで20万km突破したw

899 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/02(火) 15:34:06.69 ID:dsjxnUT30
>>898
流石に20万kmは嘘だろw
ボロクソマツダがそんなに耐久性あるわけないし、少し考えればわかる嘘つくなw

24名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 07:53:36.68ID:QNijw7cN0

IDコロコロ偽スバオタ(コロ助)こと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです

579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約

25名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 08:22:07.84ID:YC+o/cVr0

スバオタって馬鹿なの？w

26名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 08:26:37.40ID:NWjhPaZI0

ドミオならニュー速で荒ぶってるよ

27名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 08:47:59.82ID:lveyzlPJ0

スバオタの程度の低い自演を気付かないフリをして、生暖かい目で見守るスレです(笑)
それにしても、仕事するならキッチリしろ！

28名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 08:50:58.29ID:tdSnIUME0

>>11
残業代未払いと社員を過労自殺に追い込んだブラック企業っぷりが抜けてる

29名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 09:51:19.33ID:aml8oxod0

テンプレ修正

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任

30名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 10:21:27.18ID:HOhR9vuY0

スバオタ日曜日もイライラ？ww

31名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 10:23:22.39ID:GT1E1o9b0

>>19
右側アクセラセダン?

32名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 10:39:47.71ID:rtkQomP50

>>2
OKイケてるよ

33名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 10:51:15.80ID:ot8P360N0

今は、「上級国民のプリウス」の話題でいっぱいですよ

34名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 10:54:00.66ID:YCNAoSnK0

>>19
やっぱり韓国人同士気が合うのかねwマジ見分けられん。

35名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 11:37:20.93ID:ot8P360N0

今のリコール王者

スズキ202万台リコール＝過去最多、経営に打撃－ブレーキなど検査不正で
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555565356/

36名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 11:46:27.42ID:ot8P360N0

【検査不正】国交省がスズキ本社に立ち入り検査
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555634612/

37名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 11:56:21.16ID:ot8P360N0

本丸が落城か

38名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 12:02:00.92ID:fytEp64f0

>>31
マーク見えないの？

39名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 12:05:29.27ID:ezh1C6Xl0

アクセラセダンがなんでキアマツダの親会社のエンブレム付けてるのかな

40名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 12:13:49.28ID:O3zq2fs20

2019年モデルのレガシィが2015年モデルのソナタをパクるって、デザイン力ゼロを宣言しているに等しいな。

レガシィ(2019年モデル)
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg

ヒョンダイ(2015年モデル)
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg

41名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 12:44:26.45ID:WkHTLlaY0

>>39
妄想で自分を慰めるしかできなくてスバオタ哀れ

42名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 13:23:34.80ID:HDCyH8eR0

アクセラが韓国エンブレム付けてる理由がそれか…

43名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 13:34:05.58ID:lMghNwes0

>>33
他のスレでプリウス持ちにインプ馬鹿にされてたからうさばらしだろう。

44名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 13:40:32.04ID:CXW1wUjr0

プリウスも欠陥リコールきそう

45名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 13:42:47.45ID:cF9mEcYh0

次期レガシィがヒュンダイに類似しているのは事実なんだからこの話題は早く流した方がいいと思うんだが
>>42みたいなスバチョンがいるから困る

46名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 13:48:33.67ID:e9An05Bd0

スカルプD
スカイアクティブD

マネすんなよ

47名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 13:53:50.38ID:o0kLfgCE0

どうも今日はアクセラセダン乗りの元気がないな

48名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:02:37.61ID:BXbAvRS90

>>46
小学生でも言わんぞ

49名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:07:41.85ID:bm30d2Gy0

>>35
スズキは202万台？
https://response.jp/article/2019/03/01/319627.html
スバルは226万台だぞ！凄いだろ！

>>36
本社への立ち入り検査でも、スバルは負けてないぞ！凄いだろ！

50名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:10:06.58ID:FGRGJENi0

>>47
なぜアクセラしかもセダン限定？
話の流れはヒュンダイパクリなのに

51名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:11:10.34ID:bm30d2Gy0

アテント
アセント

マネすんなよ！

52名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:12:54.43ID:vtcE+LV/0

今日はアクセラセダンでも釣れる日？

53名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:13:52.32ID:2FuRPcyC0

マツダアテント「」

54名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:15:29.59ID:XM9TUN8N0

スバオタよく釣れるなあ
なんたってエサが違う

スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来の見通しは明るいなぁ

55名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:18:02.34ID:d1alJY910

その点ツダオタはスレ立てるだけで勝手に釣れる
ツダオタは貧乏なので貧相なネタでも釣れるし

56名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:20:29.84ID:5YEacy/B0

スバオタが貧乏じゃなければFMCしたばかりのフォレスターはCX-5より売れてるのに
これだけですぐ釣れるスバオタ

57名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 14:40:49.31ID:TQKY6ltA0

どちらも釣りとか言ってるのは見てて痛々しい
ただネガ情報をぶつけ合えばいいだけなのに

58名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 15:57:37.89ID:INb5nzcs0

ツダオタが自演する楽しみ奪ったるなや

59名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 16:12:25.70ID:qciBhQhF0

>>51
オイルお漏らしが仕様のスバルにピッタリの名前だなw

60名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 16:22:46.59ID:fsgfr2iY0

マツダのフラッグシップがアテントなのはそういうことなのね

61名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 16:25:56.93ID:lMghNwes0

トライベッカの後継が、アセントだけどなにかw

62名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 16:32:19.06ID:JX7q8S4o0

そんでアテントの先代はカペラだっけ

63名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 16:35:35.87ID:wvU+m6QF0

>>58
自演でも何でもいいからマツダネガ情報書き込めやスバルのばっかりやぞ

64名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 16:55:51.29ID:g1NEDHmJ0

マツダはただ普通にやってるだけの二流メーカー
スバルは…

65名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 17:02:38.72ID:c7ooGKx/0

三流メーカーなんて言ったら他の三流メーカーに失礼なレベルのメーカー

66名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 17:37:57.78ID:Q51OIs+D0

>>64
検査するのをやめたメーカー

67名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 18:02:37.46ID:GmxzN3uX0

信用されないスバルと
スバルを造っている人々。
そんなクルマを買って
大切な人と過ごす時間に
晴れやかな気分は訪れない。
つぎはスバル以外を買おう。

68名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 18:22:12.48ID:ojv8l1sW0

しかも利益乗せまくりでお値段以下な仕上がりというね…

69名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 19:10:20.52ID:PBikUVdk0

スバルは信用度トップなんだぞ
…アメリカでは

スバルが米コンシューマーレポートで初の首位、根強い人気の理由は
https://forbesjapan.com/articles/detail/26331

70名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 19:40:20.98ID:ORb8p0Yi0

スルー出来ないツダオタが適当に釣られてウダウダしてりゃいいのよ

71派遣会社ジェイウェイブ元営業

2019/04/21(日) 20:15:00.60ID:rw9KaJfL0

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

72名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:34:15.94ID:YCNAoSnK0

今日スバル走ってんの色々見たけど、新しいのか古いのかさっぱりわからん。あれならモデルチェンジしなくていいんじゃないの？新型なのにモダンさが感じられないとTVでやられてたなw

73名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:36:23.91ID:TSwQ20mb0

まあそれがスバルらしさなんだろうな

74名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:40:39.11ID:VtCQ7oo20

デザインを気にする奴はスバルを買うな。日本国内市場なんかおまけみたいなもの。北米で売れればいいんだよ。

75名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:48:22.37ID:zTzoEZ9X0

燃費も不正も気にするな！
たとえキモオタブルーと呼ばれてもな！

76名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:51:39.28ID:QH9jCvEh0

町でマツダ車を探してもほとんどデミオしかいないよ

77名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:55:38.85ID:oJMfIxQb0

マツダは早く300馬力クラスの車を出して
スバルと同じ土俵に立ってほしい

78名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 20:56:35.52ID:oJMfIxQb0

>>72
90年代の車が好きな人はスバルを選ぶんだろう

79名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 21:11:56.00ID:dJnzo4hY0

カタログスペックさえ良ければデザインにも不正にも目をつぶれるのがスバヲタな。
鈍いからカタログスペックと乖離があっても気づかないからなめられてんのに気づかない。

80名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 21:24:34.56ID:Q51OIs+D0

>>76
今世代アクセラが極端に少ない気がする。

一時期アテンザよく見かけたが今はどこに行ったのかと思うほど見ない。
CX5も多いかと言えばそうでもないくらいの数しか遭遇しない。

81名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 21:27:42.70ID:oJMfIxQb0

>>79
乖離があるのはBRZだろ
あれは酷いね

82名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 21:38:29.09ID:bA/8IC2i0

マツダ信者の隔離スレで信者の傷の舐めあいしてんの？

83名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:04:22.88ID:VYTaJfVK0

フルラインデミオなので街のマツダ車はデミオばかりに見えるのです

84名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:05:15.96ID:I5jpPQ0S0

崖の下でスバオタが傷の舐め合いしてんのか
最下位メーカーは不憫だなw

85名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:07:36.92ID:lBq7MpbQ0

スバオタが傷の舐め合いをするとなぜマツダが不憫なのか
ツダオタの傷の舐め合いで説明してみて欲しい

86名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:09:49.38ID:UJEVUgSQ0

最近なぜか撤退した筈のヒュンダイ見かけると思ったらフルラインソナタのSABORU車だったわｗｗｗ

87名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:18:08.88ID:xq8rqc8d0

もう発売してるの？

88名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:21:50.93ID:YCNAoSnK0

スバルは所詮トヨタ様の子会社なので、ヘタに冒険して失敗したら、大株主様に干されてしまうので、無難な事しか出来ない退屈な車。自慢の株価もトヨタ様ありき、トヨタ様いなかったらとっくに紙くずでしょ。

89名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:24:48.00ID:mS2UNUvT0

紙くずになるような株券ってw

90名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:30:00.74ID:IxIvI2Uz0

やっぱりスバルといえばキモヲタ
キモヲタといえばスバルだよな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190420-00000028-it_nlab-bus_all

91名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:37:29.49ID:G8XKkXQO0

マツダでは目立ちにくいんだろうな
フェラーリとかも目立ってたけどマツダのFDやロドやプレッソとかCX-3とかよりスバルの方が注目されるわな

92名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:40:33.69ID:/8hEismX0

俺貧乏だからよくわからんのだけど株って電子化されてるんじゃねーの？

93名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:42:58.59ID:dJnzo4hY0

そもそも客層的に二次元ヲタを併発してるスバヲタが多いってことなんじゃないの？
更に言えばツダの車は曲面多用されててポンチ絵のバイナル貼るのに向かないかと。
それに白いツダ車ってあんまり見ない気がするし。

94名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:46:21.16ID:4GoaKt630

>>90
それ俺の愛車
https://pbs.twimg.com/media/Dut_m-wUwAAyRl_.jpg

95名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:48:10.41ID:rxJOYkez0

イベントに来る人が多いのかどうかであって痛車趣味の人はある程度バラけてる

痛車作るならスバルだよなみたいなのは少数
どちらかというと痛車ならミニバンだよなというのが多くなる

96名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:48:46.58ID:TAcK84AM0

ツダオタは貧乏なので痛車も満足に作れないのです

97名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:51:43.94ID:0q7P0nKC0

>>87
未来に生きてるんだろ

98名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:52:39.88ID:dJnzo4hY0

スバルに乗ってる奴は自己顕示欲が変な方に振り切れてる奴が多いような気はするな。
痛車にしてみたり、公道で基地外運転するのが生きがいになってたり。
痛車にするくらいなら他人に指指されるくらいで害はなさそうだけど、基地外運転で自己アピールするカスはなぁ。
せめて腕が伴ってればいいんだろうけど。死にたいなら一人で死ねって感じ。

99名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 22:55:03.75ID:AbB3FWOE0

結局金を持ってるスバヲタを貧しいツダヲタが妬んでるだけかよ

100名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 23:10:30.24ID:Q51OIs+D0

高いかね払っても原価はマツダ車と変わらなそう

101名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 23:32:18.06ID:YCNAoSnK0

>>100
マツダより原価安いよ。自慢のCVTとプラッキーな内装で相当抜いてる。

102名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/21(日) 23:43:13.50ID:dJnzo4hY0

車買う側から見ればツダの方がいい会社のように思えるけど株主目線なら会社としてはスバルのが正しいわな。
利益上げて株主に還元してるわけだし。ツダは安売りしてんのか散財してんのか知らんけどろくに利益を上げ
られず株主に還元できてないわけで。

103派遣会社ジェイウェイブ元営業

2019/04/22(月) 00:15:30.10ID:jUybo5lD0

派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地：〒 812-8505　福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ

104名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 00:27:49.17ID:WMch0Jej0

>>102
トヨタが大株主だから株が安定してるだけなの知らねーのかよ
トヨタが撤退したら速攻で大暴落よ

105名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 00:32:11.87ID:I9FSaWYp0

マツダ車のが原価安いだろ
平凡な四発に手抜きの足まわり
みてくれだけのドンガラ
考えてみろGTRあの内装であの値段だぞ

106名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 00:55:14.94ID:t/i1nYFo0

昭和のエンジンに昭和の内装、開発費や検査費用もとことんケチるスバルの敵ではないな

107名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 00:59:01.42ID:DgQTvEFg0

2リッターターボで実測10km/㍑は走るFA20が
昭和のエンジン？？？

108名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 00:59:38.52ID:s+tChXAd0

平成のエンジンだな
令和についてこれないゴミ

109名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 01:00:27.66ID:3rKGzuad0

欧州環境規制がクリアできないダメエンジン

110名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 01:11:24.68ID:MCs5A+h70

従業員へ支払うべき残業代もケチるスバル

111名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 03:21:15.36ID:tD8ZcsME0

>>107
ご自慢のWRXSTIだど平均8km/Lじゃないですかぁ。ロータリーでも平均7km/Lですよ。自分のFDでも高速なら10いくよワロス

112名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 03:21:47.94ID:tD8ZcsME0

ご自慢のWRXSTIだとね

113名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 03:56:40.77ID:snjEqayY0

>>102
どうせ今スバル株を買ってるのは、持株会をやってるスバル社員が大半だろ！
２年前に比べたら随分と下がったもんだな！
海外の投資家が手を出さなくなったからだろうな！

株価が高くても、真面なエンジンが開発できないとはね？笑える！

114名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 04:04:23.95ID:snjEqayY0

>>105
ＧＴ－Ｒに実際に乗ってから、ＧＴ－Ｒを語ってくれ！
スバルの昭和内装には頭がさがるよ！レオーネから進歩してるのか？

115名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 06:28:27.24ID:H62nGABB0

プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SABORU奇跡の利益率 ―残業代までも利益へ

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」工場長は戸惑った。ただでさえすきま風が吹いて目張りしてある様なボロボロの検査場で、無資格者に検査をさせコストを下げていたのだ。
「無理です！出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、ありとあらゆる完成検査の項目を省き、更には電気ポットを使い手動で湿度調整までさせてみた。
しかし、あと僅かにコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてある。コストカットの塊の様な車を造ってきたスバルにとって、これ以上は限界だ。
工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コストは車にだけ掛かっている訳じゃないだろう？」
そうだ。人件費だ。どうせ無資格の検査員や居眠りをしている従業員達だ。徹底的に働かせればいい―
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに部下の残業代を未払いにしてみた。利益率が、上がった。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。工場長は、更に自身の残業代までもカットされ、涙が止まらなかった。
「社長、部下に八つ当たりしてきてもいいですか！？」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり叱責するなよ。過労死するかもしれんからな。」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

116名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 06:38:59.31ID:WI5uVLcI0

馬力パワーパワー粘着はスバヲタ
売上ブランド売れない売れないはライバル会社
ほんとヅダヲタは敵だらけだな

117名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:01:21.54ID:gRIPvQZk0

肩を揺らして笑った

118名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:13:58.66ID:qVVQkyMJ0

>>115
お父さんを返して

119名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:41:47.60ID:J3KVbG3Q0

>>99
これ
昔からずっとそう

120名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:45:53.10ID:xJ86iaBw0

金を持ってるスバオタがいたら高いスバル車が売れてるって

121名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:51:52.99ID:PA7rHadc0

現実の数字はこれ
実は貧乏なのはスバオタの方でした

乗用車ブランド通称名別順位　2018年　
1位～50位まででのマツダ車とスバル車
順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１８インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
２１デミオマツダ 48,182 97.7
２７ＣＸ－５マツダ 38,290 92.0
２９ＣＸ－８マツダ 30,701 1,093.7
３３フォレスター SUBARU 28,751 144.2
３８アクセラマツダ 17,767 68.8
３９ＣＸ－３マツダ 17,036 112.2
４１レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0

122名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:52:05.90ID:2+vOB1DB0

スバルは700万円ぐらいの値付けでも限定車が早期で完売するからな
俺ならND増車するわ
金ないからCX-5だけでガマンよ

123名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:54:44.04ID:T9qggJw00

所詮数百台の限定車が売れてもなあ
全体で見ればインプしか売れない

124名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:55:02.26ID:+Ypg5a6L0

>>121
去年自動車ローンでデミオを手に入れたんだけど、それもカウントされてるのかな

125名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:57:01.33ID:KgpDRGzx0

>>122
そんな値段の車が買えるか買えないかが鮮明になるね

126名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:57:08.00ID:XZeJGFzA0

さらに18ヶ月連続減

127名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:59:00.81ID:AQ0shjji0

登録台数だとしたら>>124みたいに金がなくて買えない人も含まれてるよ

128名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 07:59:59.83ID:JFdO3ZPp0

スバル限定車に700万円出せる数百人のスバオタがいても分母は10万人以上いるわけで

129名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:00:32.47ID:NhdIkUk80

>>114
ﾊｯｷｮすんなよw
乗ったよ友達のww
マツダ買うほど貧困では無いけどGTR買えるほど富裕層でも無いからな

130名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:00:43.62ID:vTTmN7nZ0

>>127
下手くそすぎる自己レスを見た

131名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:01:02.68ID:M6QFiIae0

不正で買うのを避けている人がいるのと貧乏で買えないのって結構関係なくね？

132名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:01:09.92ID:zCpsqgyy0

50万の鬼値引きでも連続減
見放されてますよ

133名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:01:42.22ID:Q+TiIFyw0

今日も貧乏でツダオタイライラですか？

134名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:01:59.49ID:dSjXy/5H0

金持ちスバオタがいたらインプレッサ以外のスバル車買ってやれよな
もしいればな

135名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:03:41.58ID:K6c4Deuk0

スバオタは数字が読めないで妄想でのレスしかできないのね

136名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:03:44.62ID:NhdIkUk80

>>131
避けてるならトヨタ買うよな
普通マツダには行かない
>>132
代わりに商談してくれ
オプション80万とか無しな

137名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:05:14.12ID:y2RdMz730

またツダオタ自演してるん？

138名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:05:20.40ID:jecQHWtm0

>>115
笑う
だけどトヨタはもっと凄いぞ（元期間工）

139名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:05:49.30ID:oyy25jF90

>>136
そりゃそうだ、スバルが減った分マツダが増えるわけでもない
マツダは現状維持、スバルは18ヶ月連続減

140名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:06:09.17ID:/tXiifPd0

>>122
ロド買ってやれよ

141名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:06:38.06ID:J5298Fak0

スバルどうすんの？

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ販売終了
直噴ガソリンターボ未対応(販売終了？)
ディーゼル販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ

142名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:06:41.03ID:FM1+KplE0

ツダオタは売れてりゃ良いのかw
それだけ不景気
ヒュンダイ売れてるしな後進国でな

143名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:08:02.01ID:kDwItsf20

ローンやリースで手に入れて金持ち
アピールとかツダオタはアホなん？
買うのが普通なのに

144名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:08:08.21ID:1fHH58ru0

比較的高い車がスバルよりは売れてるというだけの話にスバオタイライラ

145名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:09:34.26ID:3xinWwW90

>>143
マツダとスバルのローンやリースでの購入割合のデータとかある？
それでマツダだけ数字が高かったらツダオタが貧乏という証拠になるけど

146名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:11:29.05ID:Gyv9Bzeq0

ツダオタイライラw

147名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:12:29.79ID:IssMldPG0

売れてるヒュンダイと間違って買わせようと？
いやいやそんなはずないよな

レガシィ(2019年モデル)
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg

ヒョンダイ(2015年モデル)
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg

148名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:13:44.82ID:t4w84YIl0

>>145
ググレカス～氏ねまでの流れが頭をよぎっちゃうw

149名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:16:30.24ID:JhzDvPVA0

>>136
オプション無し？マツダ地獄はオプション無しで50万引きだった訳でもないのに都合のいいこと言ってるね

150名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:19:39.64ID:PulOMdfE0

ブースト１．５かけてようやく３００馬力のゴミエンジン
スバルなんてそんなもの

151名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:27:25.84ID:aOXUUlds0

>>150
アテンザでそんなことしたら300馬力も出ず壊れるんだが

152名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:42:39.60ID:0Y/IgDAK0

>>147
初めて見たけどなんだこれびっくりした

153名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 08:52:08.13ID:vx7mrhXC0

やめて差し上げろ
https://blog-imgs-54-origin.fc2.com/s/e/o/seoulmiki/130118MATSUDA.jpg

154名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 09:07:35.69ID:DgQTvEFg0

>>111
それEJ20の昭和のエンジンだから

155名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 10:06:05.23ID:J9O44gfl0

>>141
アメリカだけでいいです。

156名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 10:12:57.23ID:4WMm0DPM0

誰か>>116の通訳頼む

157名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 11:04:39.27ID:f3UU+tUU0

>>156
高みの見物してるだけですよっていう、暇人アピールだな。スルーが吉。
俗に言う、ヨタ工作員かもw

158名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 11:20:33.31ID:v/vv0QAP0

>>153
スバル程は似てないな

159名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 11:25:03.27ID:UAGqhUpt0

こんな環境でまともな仕事なんか出来ないよ

https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」（元開発エンジニア）
　次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg

160名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:11:06.16ID:JZpMuuaw0

>>153
スバルのはリアだけじゃないぞ前後左右全てだ

161名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:17:15.82ID:reTTJgHl0

マツダ　パクリ　ヒュンダイ　で検索しないでくれよな

162名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:18:59.16ID:TbWpbKGV0

>>147
4年後にヒュンダイを丸パクリするスバルの神経が理解できなのだが

163名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:22:30.20ID:4/wd+DZ/0

>>161
やってしまいましたなぁ
http://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/8/d/8de2128d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/c/a/ca489717.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/b/1/b189e4b9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/0/1/016a40c5.jpg

164名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:24:57.03ID:eEMNq+Tc0

マツダは昔からパクリの歴史が長いからなあ

165名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:26:16.40ID:9HEROjN60

ここまでそっくりな画像持ってこないと無理

レガシィ(2019年モデル)
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg

ヒョンダイ(2015年モデル)
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg

166名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:26:27.33ID:ve6I7V8V0

>>163
これに比べたら全然似てない

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

167名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:27:35.28ID:NsB+ntUH0

>>164
そのソースを出してツダオタにダメージ与えようぜ

168名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:27:45.10ID:NCmmkDrb0

不正もバルブスプリングのリコールもスバルのマネをしないでほしかった

169名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:28:54.25ID:k57wghN/0

不正に関してはスバルの真似は無理
あれは相当レベル高い

170名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:30:03.60ID:9HEROjN60

>>166
激似というかヒュンダイのコピーじゃん
これってスバルデザイナーのペク.チョンホ氏の仕事？

171名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:30:05.51ID:3dPceGSJ0

マツダは似せるのが下手クソなところがあるから…

172名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:30:36.29ID:Vx+MRBLX0

エボXすらパクるからな～
スバルの新型WRX STIを見た外国人の評価とは。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51873330.html

173名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:31:16.78ID:XCRxBSJA0

今日はツダオタが元気に発狂しててなにより

174名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:31:45.56ID:VSpTP7KR0

>>163
似てなくてわろた

175名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:34:38.62ID:Uq45C7Ky0

>>170
それがデザイナーが仕事をしないSABORU Design

176名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:34:53.72ID:e1QiOsgx0

この盛り上がりはもしやw
マツダヒュンダイパクリで検索しちゃったんじゃねww

177名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:34:59.63ID:xcUWtObO0

>>163
何がやってしまいましたなだよw
糞朝鮮車と天下のマツダ車を同列で語るな、死ね

178名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:36:37.14ID:VSpTP7KR0

アンチマツダ側はコロ助しかいねーじゃん
おまえ見捨てられてんぞ

179名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:39:19.01ID:lM5iPx040

アンチマツダのネタがないなあ

180名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:40:18.34ID:YBjWgLYg0

由緒正しき起亜マツダの系譜

スバルではとてもとても

181名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:42:40.75ID:4/wd+DZ/0

とてもとてもhttp://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180616_cx-44.jpg

182名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:42:57.09ID:48Q81efd0

メーカーとして拘りがないな
象徴として挙げられるものが
今は何一つ無い。

183名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:44:13.65ID:gGQY6eE80

スバルはエンジンにも拘らない

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。

184名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:44:16.58ID:tpBEu6xo0

マツダ地獄という他社ではマネできないマツダ唯一の確固たるブランドがあるじゃないか

185名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:45:20.47ID:NTYrWM3K0

>>181
全く似てねー

186名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:46:20.56ID:MdegazB00

>>184
新車で50万円値引きしてくれるディーラーを紹介してくれたら信じてあげてもいいけど

187名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:49:15.63ID:bCBK3OIs0

不正パターンには拘るスバル

今回の提出書では、完成検査の担当部門である製造品質管理部で繰り広げられていた不正が次々と明らかになった。
判明した新たな不正は10種類以上。今後スバル側が国土交通省と協議をしたうえで、内容を精査することになるが、リコール（回収・無償修理）を行う可能性もあるという。
https://premium.toyokeizai.net/smwimgs/5/5/-/img_556052f1-0b27-4205-ac7b-2cf420dff9e6.jpg

不正バリエーションに定評があるスバル
https://i.imgur.com/niJaGa3.jpg

188名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:49:15.01ID:QCmnXKtk0

ほーらみてごらん
http://livedoor.blogimg.jp/kurotaruto/imgs/d/3/d302a4f9.png

189名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:51:52.09ID:WoQNwUIs0

デザインにこだわりフルラインデミオ

190名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:52:29.14ID:QCmnXKtk0

マツダのクルマは、どれも「みな同じ」にみえる。なぜ車種ごとに個性を出さないのか。
そこには８車種すべてのデザインを共通化することで、大手に“台数”で対抗するというマツダの生存戦略がある。
しかもその戦略は“見た目”だけにとどまらない。「デザインの共通化」に隠された狙いとは－－。

191名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:52:36.67ID:MCs5A+h70

2019年最新型でパクるスバルさん、さすがだなぁ
しかもパクリ先はヒュンダイ、さすがだなぁ

192名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:53:13.82ID:QCmnXKtk0

　こんなことを書くと怒られるかもしれないが、マツダの歴史は経営危機の歴史だ。
１９７３年のオイルショックでつぶれかけ、１９９０年代の多チャネル化構想でつぶれかけ、
フォードの支援を受けつつ、２０００年代前半までその後遺症に苦しみながら、
一部工場の操業停止やそれに伴うレイオフというまさに危篤状態をくぐり抜け、ようやく再生のめどが立った所で、
リーマンショックで３度経営危機に陥った。

193名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:53:31.19ID:3s/zdW8Z0

CX-30という名前のデミオw

194名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:55:14.34ID:I402SHZt0

パクリで反撃するのを諦めたスバオタ

195名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:55:45.73ID:EMvDmXuN0

>>139
現実理解したらトヨタさんに流れるからな

196名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:56:00.11ID:wj7O4xOy0

お、ツダオタ頑張れ

197名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:57:22.32ID:CxmswP1r0

マツダはパクリを繰り返して経営危機を立ち直ってきたんだよな

198名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 12:58:43.48ID:ULseu+xs0

なんだかんだ言ってもやっぱりトヨタがナンバーワン

199名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:00:29.49ID:Y45BzfK50

ツダオタはアンチスバルのデータを貼りまくってる
スバオタも頑張って

200名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:01:04.93ID:xUTQ8ahj0

>>197
どんなの？

201名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:02:29.78ID:D7mWfau+0

スバオタはゆるくツダオタをおちょくる
ツダオタは頑張って発狂する

なんか問題あるか？

202名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:06:35.80ID:VSpTP7KR0

>>201
まあまあそう発狂しなさんな、落ち着きや
id変えていっぱい書き込めば効果があるという訳じゃないんやで

203名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:14:16.92ID:rqH7rO070

e-BOXERエンスト多数報告。スバルの右折車・信号待ち・坂道発進に気をつけよう

https://s.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22443795/Page=1/

204名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:17:04.10ID:n+9+guXD0

>>203
スバルはCVTなのにエンストするのか。。。
交差点の右折で起こったらヤバすぎだろ。。。

205名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:23:02.95ID:ejR2x2ps0

だな
ツダオタはもうちょっと考えて発狂してほしいよな

206名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:33:06.71ID:seVbWdHE0

発狂中のツダオタにそんな落ち着く余裕はない

207名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:33:07.10ID:eVxFWVcA0

>>203
多分これリコールが来そう

208名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:34:25.20ID:DsMgEQOW0

スバルもマツダもエンストして危険ならリコールしないといかん

209名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:36:28.01ID:k/CDGDkm0

>>203
スバルの隠蔽体質が是正されてるか確認できる良いサンプル

210名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:38:29.59ID:k/CDGDkm0

>>205-206
こんなバレバレな自演しておいて本人はバレてないつもりなんだぜ

211名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:44:28.85ID:pm7gbcb+0

ツダオタの頭もリコールしたいんだが

212名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:51:25.04ID:s41FF37b0

マツダはサンプルだらけなんだけどいつリコールするのかな

213名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 13:51:48.60ID:i3Tsunz60

ツダオタが発狂すると暴走して人混みに突っ込んで歩行者をコロコロしちゃったりして危険だけど
ツダオタの脳みそをリコールしてもし治ったとしても正常に発狂するだけだよ

214名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:01:54.81ID:4g42n0AX0

>>192
スバルもリーマンショックで赤字になったけど？
それ以前にも赤字で潰れかけたけど？
早期退職者を募集した時期もあったけど？
今年早々に部品不具合で操業停止したけど？
昨年は不正が原因で操業停止したけど？不正ね！不正！

215名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:09:12.28ID:4g42n0AX0

１８年度のスバルリコール総台数も凄い！

216名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:13:16.27ID:7F1FPh1z0

スバルモー　←New ！！

217名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:13:35.81ID:4IfDIDyN0

スバルのバルブスプリングのリコールはもうやってるの？86を優先してたりとか？

218名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:15:59.32ID:9XWlz7Hd0

もう何度めだろう
「それを聞いてどうすんだ？」
「スバルに聞け」

219名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:17:32.37ID:vOwnI9+60

ツダオタ必死w

220名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:17:48.63ID:xtB1xaW+0

>>149
アルファード買ったとき、メーカーオプションのナビ、フロアマット、バイザーのみで60万引きなら経験したぞ
マツダはフロアマットのみで80万は行ったろw

221名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:20:50.69ID:A7BuMDlI0

貴重なjkに突っ込んでアボンさせたのもヅダヲタだっけなw

222名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:38:06.79ID:XqM/AInQ0

アルヴェルは高級車だからブランド料が含まれます。100万円くらい。
マッヅダ車のブランド料は？まあゼロ円プゲラw

223名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:43:44.09ID:Um2148N40

>>183
ここまでヌバオタをコケにするとは。電池でもボンネットに穴開けてあげてw

224名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:49:41.31ID:h4G+2vTt0

マツダ車はボンネット開けたらつっかえ棒忘れるなよ
手はさむぞww

225名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:52:26.03ID:iXwQPhcM0

おい、スバ爺をイジメ過ぎるなよ。心不全で逝っちゃうぞ。ここ最近、発狂し過ぎてツダオタガーとしょうもない事しか言えてない。

226名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:54:25.57ID:julTbi+n0

ボンネットダンパーは無くてもいいけど高級車ならあってほしいかな

227名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:56:09.21ID:66R+KC+n0

なるほどマツダ車には不要ってこったな

228名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 15:58:24.57ID:7d6ZMAmO0

ホントなのかなと思ってこの書き込みの前にこのスレでツダオタガーを検索したら>>225しか出てこなかったわ
しょうもない>>225の発狂し過ぎアピールいるのか？

229名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:05:07.47ID:y+hvk6QR0

ツダオタは白昼夢見てるからw

230名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:19:14.39ID:UAGqhUpt0

いつものツダオタガー発狂ガー
そんなことよりマツダのネガキャンしろ

231名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:23:20.39ID:CCZk53MS0

アンチスバル「連続不正、ヒュンダイパクリ」
アンチマツダ「ボ、ボンネットダンパー…」
竹槍でB29に向かってるようだ

232名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:23:44.03ID:13LB2Tpw0

ツダオタはすぐキレるよな

233名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:27:54.71ID:ROeo7b/x0

という妄想

234名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:28:28.14ID:A80JR7qx0

ツダオタは戦争してるつもりになっちゃうぐらい余裕がないのかw
思わぬツダオタの自白にちょっと笑うわw

235名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:31:15.15ID:tQSEdV5w0

規制をクリアできず郵便ポスト穴が無くなった欧州版レヴォーグ

スバル英インポーター「レヴォーグで失敗」
欧州仕様、自然吸気エンジン設定へ
https://www.autocar.jp/news/2019/03/12/357368/
今までのレヴォーグは失敗
レヴォーグはレガシィ・ワゴンの抜けた穴を埋めることに失敗した。その結果、スバルはこれまで支持してきたヨーロッパの顧客を失い、現在はそれを取り戻そうとしているところだ。
今年1月、欧州全体で登録された数はわずか90台に過ぎない。
「われわれはレヴォーグで失敗しました。過激な、スポーティすぎるクルマにしてしまったのです。これは顧客に対して正しくない方向でした」
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/03/levorg2.0_190312_001.jpg

236名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:32:27.13ID:JJcQftoF0

>>234
そんなんどうでもいいからマツダのダメな点を紹介するんだ
このままだとスバルはやられっぱなしだぞ

237名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 16:34:47.12ID:uVs8VQCn0

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ販売終了
直噴ガソリンターボ未対応(販売終了？)
ディーゼル販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ

238名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:14:20.67ID:s8t+JIQO0

スバルがやられようがスバオタがやられようがどうでもいい
アンチツダオタとしてはまったりとツダオタが釣れれば良いのよ
だからツダオタは頑張りなさい

239名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:17:27.50ID:LkMJV2jZ0

マツダのネガという名のエサを垂らさなくても釣れるからな

240名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:24:18.81ID:mcQCobIg0

釣りガー

241名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:29:58.82ID:f9p/5O4A0

ツダオタの嘆き一丁

242名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:30:18.07ID:gVZtpn8G0

>>238
>>239
そう思い込むことで精神を保とうとしてるけど、ちゃんとマツダネガキャンしているスバオタの足を引っ張ってるだけだぞ

243名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:32:25.20ID:FBla1v0F0

>>183
今や不正ブランドという地位を確立

244名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:32:55.15ID:EyHtonkb0

スバオタはどうでもいいという書き込みが読めんのかw
ツダオタ落ち着けってw
ツダオタはいったいどんな思い込みで精神を保とうとしてるんだw

245名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:33:41.53ID:lDDOlHCe0

スバルは不正の玉者

246名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:34:57.65ID:NuEoTeRz0

ツダオタはただスバルを叩いているだけなんだよな
ツダオタというよりアンチスバル

247名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:36:32.93ID:MK72UPyR0

スバルのネガ情報が貼られただけで釣れたとか頭おかしい

248名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:36:55.62ID:yaJ/MIEN0

規模ではワーゲンに、歴史ではスズキに、死者数では三菱に負ける不正スバルのどこにそんな

249名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 17:37:29.23ID:zzxI/B4W0

お、ツダオタもっと発狂してええで

250名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:00:51.81ID:B3Y7haZJ0

天下のトヨタさんフリークの俺は高み見物
ザコ対ザコの暑苦しい喧嘩を眺めつつ
涼しい快適な部屋で超高級ワインシャトーブリアンを飲みながら

251名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:09:33.91ID:cL+WyVnK0

>>249
哀れすぎる

252名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:12:20.13ID:t/i1nYFo0

軽自動車以下の質感の内装
https://s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201803/06/31/f0076731_21191152.jpeg

253名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:16:10.57ID:LkMJV2jZ0

シャトーブリアンという名のワインが謎です

254名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:19:09.01ID:ve6I7V8V0

完成検査は手抜きでインチキしていまーす
基本居眠りでもOKして全部出荷しています
排気ガスもクリアできないからインチキです
燃費データも燃費悪いエンジンだから改竄です

安全安心なスバルをこれからもよろしくお願いします！

255名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:19:09.73ID:AgNOJgRG0

ツダオタが頑張って発狂する姿は哀れすぎじゃないぞ
ただツダオタが哀れなだけだよ
だからツダオタ頑張れ

256名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:19:54.58ID:tQSEdV5w0

いつものツダオタガー発狂ガー

257名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:20:43.24ID:xJ86iaBw0

ツダオタが困るといつもそうだよな

258名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:21:14.94ID:HUfonkMf0

デザイン→ヒュンダイのパクリ、プラスチックギシギシ内装
エンジン→時代遅れの高重心
ブレーキ→サイドブレーキ併用で合格レベル、ランプ不灯は10年リコール隠し
ステアリング→パワステが欠陥
燃費→悪
完成検査→コストカットで省略
心の支え→売れないハイオク仕様300ps
AT→CVT！CVT！CVT！スバルのCVTは多段ATよりも優れてる！
欧州PM規制→直噴エンジン通らない

安心と愉しさをで草
不正と卑しさの方が相応しい

259名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:21:24.74ID:PNS/SPET0

おじいちゃん、さっきツダオタガーはしたでしょ。

260名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:22:44.92ID:mKGoWqXu0

>>257
スバルのネガばっかなのにツダオタ困ってるってなんで？

261名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:22:54.96ID:xJ86iaBw0

金無いんだからスバオタ妬むぐらいはいいじゃんか

262名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:24:09.61ID:2iRiEqVu0

スバオタに金があればねぇインプレッサ以外も売れてるのに

263名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:26:11.81ID:VAUFcnCT0

グラフ4の通りスバルはアメリカ含めて環境規制の緩い国でしか通用しないエンジンしか持ってない
このままアメリカ一本足でいくのか
https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/670m/img_91879f1d13d28d1e0c76d2f34c42db24104821.jpg

264名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:26:32.39ID:xJ86iaBw0

お金あったらCX-5とCX-8と買うのに
って考えたけどよく考えたら無駄だな

265名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:28:11.67ID:bgdC7vef0

スバルおめでとう。

スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ

266名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:28:14.02ID:MG+lFjs+0

>>259
スバオタが困るとすぐに脳内ツダオタガーだもんな

267名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:29:51.77ID:PA7rHadc0

>>264
いやそこはフォレスター買ってやれよ
CX-5より売れてないんだぞ

268名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:34:51.99ID:S6NtFX+80

>>235
インプレッサ2.0より重いからトロイだろうし、旧世代シャシーだからボディ剛性は低いだろうし、ついでに燃費も悪いだろうし、何のメリットがあるのかと。
むしろデメリットだらけ。全くやる気が感じれない。スバル内で誰か止める人はいなかったのか。
マジでスバルは研究開発にコストを掛けてないな。少ないピースを適当に組み合わせて車を作ってるだけ。それを如何に高値で売るかしか考えて無さそう。

269名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:39:42.27ID:xcUWtObO0

>>198
消え失せろ
トヨタこそゴミの王様
暴走プリウスどうにかしろ

270名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:44:45.48ID:csTqETnr0

スバルのギャグと言えばやっぱこれだな
スバル社内での不正が発覚していながらの日産や神戸製鋼への社長のコメント

安心・安全のスバルブランド失墜
急成長の裏で不正横行、日産から不正の手口が伝承か
https://biz-journal.jp/2017/11/post_21183_2.html

一方、スバルの吉永社長は、10月25日の東京モーターショーの報道公開で、日産の無資格者の完成検査問題や神戸製鋼所の検査データの不正について、
「ものづくりは日本にとって大事で、信頼が損なわれていることは心配」と述べていた。
スバルの無資格者の完成検査は10月3日には明らかになっており、吉永社長もこの時点で「（自社の不正を）認識していた」ものの、国土交通省とのやり取りが続いていたことから公表を見送ったと説明。
日産や神戸製鋼を批判したことについては「自分の会社が不安の要素になっているのに忸怩たる思いがあるという気持ちだった」と釈明する。

271名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:50:32.96ID:KOwn2j8P0

>>231
それでもツダオタガーしてるよりはマシかと

272名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 18:59:06.51ID:k/CDGDkm0

>>263
はい、ポート噴射
てかアメリカは突然厳しい規制かけて来ることがあるから何があるか分からん

273名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:07:58.54ID:8gweaqhL0

マツダご自慢()のSKYなんちゃらPM2.5ディーゼル
はエンジンの中にスモッグ溜め込むのにリコールしません。
全てヘルマツダオーナーの自腹修理です。

それに煤（PM）とNOｘを同時に減らした新技術も
それはあくまでも新車時の話。

http://minato-motors.com/blog/?p=9924

274名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:08:08.32ID:xJ86iaBw0

ツダオタが突然金持ちになることが

ないだろうな

275名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:11:20.16ID:4QGZ8ZPU0

残念ながらスバルは国内で回復する見込みは無いね。今まで売れてたのはアイサイトと、真面目なメーカーで品質が高いって言うイメージによる所が大きい。
しかし今や自動ブレーキやaccなんて軽でも実装されてる。真面目なメーカーって言うイメージは、不正だらけで完全に崩壊。
しかもスバルの場合、購買層が意識高い系だから相当努力しないと信頼回復は無理筋。
しかしスバルはそれに対して何もやらず、社長が言い訳ばっりしてる訳ですよ。これじゃ呆れるだけで離れる一方だね。

276名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:11:55.50ID:ROeo7b/x0

>>274
スバオタはあるの？

277名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:14:54.39ID:1q/pXRwK0

エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンの湯沸かしでいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい

安心と愉しさを SABORU

278名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:17:38.49ID:ZzBGrFwc0

>>263
〇〇一本足とかいう意味のわからない日本語使うのヤメレ
恥ずかしいぞ

279名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:17:44.14ID:xJ86iaBw0

ツダオタが貧乏じゃなかったらマツダ地獄なんてなかったのに

280名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:18:09.07ID:CCZk53MS0

マツダ昔はデミオだけで台数稼いでたのに今はSUVが売れてCX8のような比較的高額な車も数が出てる
ブランドイメージが上がってきた証拠だな

281名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:19:42.27ID:mg/fklMf0

>>278
googleって知ってる？

https://president.jp/articles/-/26056
SUBARU社長"米国一本足打法"修正は必須

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181112-00184806-dwdiamonds-bus_all
SUBARUの「米国一本足打法」に黄信号がともる2つの理由有料

282名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:20:30.83ID:m2wFmGQ10

>>279
鬼値引きしてくれるディーラー教えて

283名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:21:56.18ID:ZzBGrFwc0

>>281
一本足と一本足打法は同じものだったのか（笑）

284名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:23:38.06ID:xJ86iaBw0

お金のないツダオタの嘆きをわかってくれたっていいじゃない

285名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:23:47.49ID:hviJHWqO0

>>283
一本足経営という言葉もあるぞ

スバル、米国頼みの1本足経営に潜む不安
https://s.response.jp/article/2018/05/14/309619.html

286名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:28:55.69ID:5rHOeWff0

>>279
レヴォーグ鬼の90万円値引き
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

287名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:28:57.59ID:xJ86iaBw0

何の話かよくわからんけど一本足の意味を調べたらいいんじゃないの？

288名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:31:11.29ID:2FbWtIi40

いっぽん‐あし【一本足】
〘名〙
① 一本の足。片足。
※西洋道中膝栗毛（1874‐76）〈総生寛〉一二「おもしれへおもしれへ一本足(イッポンアシ)のたち廻り」
② 足が一本しかないこと。また、そういうもの。
※人情本・春色恋白波（1839‐41）二「黒鼈甲の簪の一本足に拵へたるのへ真朱玉(さんごじゅ)の五分珠を付しを」
③ 近世、江戸で、女のえり足を白粉で上方に際立てて塗る形。京、大坂では二本足という。〔随筆・守貞漫稿（1837‐53）〕

ますますアメリカ一本足の意味がわからんのだが
一本足経営も同様w

289名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:43:28.32ID:U0Jy8z7Z0

>>288
それはレスポンスやプレジデントに言ってくれ
普通の人なら意味を理解してるけどな

290名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:46:14.49ID:xJ86iaBw0

俺もアホな方だけど一本足なんちゃらの意味はなんとなくわかったし
一本足の意味のわからん使い方というのも両方納得できるぞ

291名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:51:46.35ID:lkLPZfWC0

>>286
スバル地獄の始まり

292名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 19:59:45.61ID:2wpAkTgW0

CX-3なんて売れてないくせに値引き渋い
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO32400540Z20C18A6000000/
マツダCX-3　果てなき改良、値引きなしだからできる

293名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:14:49.61ID:FmVL+1vs0

新型フォレスターが売れてないww

294名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:25:02.81ID:mg/fklMf0

アメリカでは売れてるから

295名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:33:18.75ID:TZCEf1Ke0

マツダは馬鹿だね
３５万円高く設定して２５万円値引きした方が売れるのにね
トヨタさん見習え

296名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:41:07.77ID:wRBeqDFP0

>>295
それやったホンダは売れてない

297名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:46:05.86ID:4Jr4bFk40

差がついてるのは
マツダとスバルどっちが上ってこと?

マツダ地獄と言われてたが
昔と比べたら相当良くなってるし、走る楽しさはスバル超えてるんじゃねーか最近
ただデザインは好き嫌い分かれるな

スバルのクルマは昔と比べて総じてつまらなくなった

傍から見てると
どっちもどっちという印象だわ

298名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:48:25.05ID:xJ86iaBw0

昔と比べて俺は今も貧乏なんだけど

299名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 20:58:07.06ID:VkX0D3Xm0

>>286
一体原価はいくらなんだい？wヌバオタ金持ちだと勘違いしてるから、得体の知れない物にせっせと払ってるんだなw

300名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:10:06.40ID:lDDOlHCe0

弱い犬ほどよく吠える。
金がないスバオタほど…

301名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:15:10.96ID:XEBsjPWK0

宗教みたいなもんだよ
アイドルに金突っ込んだり
中身ソアラなのにレクサスだからと数十万円余分に払ったりさ

302名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:15:44.92ID:xJ86iaBw0

金のないツダオタがよく吠えてスマンな

303名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:18:51.10ID:UeR0z5Pf0

>>302
お前のキャラは絡みにくい

304名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:20:40.93ID:BXI2vkz40

>>302
コロ助のid固定芸は珍しいな
こっそり教えてやるが文体がいつもと一緒だぞ
ツダオタのフリしないと勝てないから？

305名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:26:53.37ID:AKs5uZZe0

>>294
レガシィと同じ道を辿っても構わないんだねww

306名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:32:07.92ID:XEBsjPWK0

お金があればCX-9でもアセントでも輸入すればいいじゃない
オタクなんだから

307名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:33:34.49ID:AKs5uZZe0

安心と愉しさをとか言いながらMTは実質全滅。スバオタの心の拠り所である300ps車も次期ターボは1.5と1.8に集約される為、期待薄。
そもそもレヴォーグ2.0、WRXは殆ど売れていない。スバオタは口ばっかりでちっとも買わないからスバルが相手にしなくなった。
その代わりちゃんと買ってくれる北米の顧客を重視するようになっている。
スバオタが買わないから、どんどんスバルらしさが失われていくんだよ。

308名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:37:15.34ID:XEBsjPWK0

オタクなら買うからオタクが少なくなったんだよ

309名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:37:48.77ID:xJ86iaBw0

マツダから買い換える金がないんだが

310名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:38:26.47ID:Vp1SILm60

>>307
ダメだよ、図星ついちゃ！スバオタはすぐ黙っちゃうから、柔らかく構ってあげないと(笑)

311名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:39:00.33ID:VkX0D3Xm0

スバルはこのままターボ出さないつもりかね。環境省は、直噴ガソリンはディーゼルよりPM多いからGPF取り付け義務化する動きらしい。これなら不正しなくても出来るかな？

312名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:43:23.79ID:XX8EAmDZ0

ストイキガソリンエンジンの排気には酸素が残っていないからPMフィルタの再生はディーゼルエンジンほど簡単ではない
その点においてはSKY-Xは有利かもね

313名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:46:04.23ID:3dbDbDUZ0

>>231
ボンネットダンパー有って当たり前の装備だからな
無いってことがビックリだわ
スポ車ならともかく高級車「」なんだろ(笑)

314名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:47:38.63ID:3dbDbDUZ0

軽からのステップアップがマツダなのも頷ける
知らんで買ったら普通はクレームもんだわ
高級「」ならばなw

315名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:48:55.67ID:AKs5uZZe0

大手に引けを取らない技術力があるんだ！！(妄想)
欧州の規制に対応できず、ポート噴射エンジンを投入(現実)
スバオタよ、夢は寝てみるもんだよww

316名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:50:03.56ID:XEBsjPWK0

スカXはターボでもなくハイブリッドじゃなかったか？
というのは置いといて、スバルでもマツダでもターボ欲しかったら後付けすると楽しいよ

317名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:52:01.44ID:jdrEU+Iw0

高級？
R35もつっかえ棒なんだよなぁ

318名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:54:07.18ID:KcKrEN3s0

真っ赤なマツスピアクセラ
あれこそ〒ポストだよなw
マツダ渾身の最後のスポ車
あれが限界

319名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 21:56:15.57ID:F1lS9tuh0

>>317
R35それはスポ車
スバルもBRZはボンネットストッパー
マツダは高級車「」でもつっかえ棒

320名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:00:35.16ID:VkX0D3Xm0

>>313
ダンパーリコールなきゃいいねw 挟まれないよう気をつけてw

321名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:01:05.17ID:jdrEU+Iw0

なんだコロ助か。R35は高級車では無いと

322名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:03:07.58ID:mFrrnfdU0

>>320
つっかえ棒折れて首挟まないでねw
俺だったら迷わず手離しそうだ
つっかえ棒所有したとき無いからww

323名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:04:50.00ID:jdrEU+Iw0

>>322
顔真っ赤で日本語乱れてるぞ

324名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:04:59.86ID:+fraoSFG0

>>321
高額なスポ車だろ
ツダオタはデミオでも高級にしちまうからなw

325名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:05:42.84ID:yNSel92T0

>>323
何処がw
つっかえ棒ww

326名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:06:45.88ID:VIwm6Zrx0

飛行機飛ばして自演楽しそうっすね

327名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:11:50.13ID:VkX0D3Xm0

直噴ターボ断念して「これからはダンパーの時代だ！」どんなメーカーだよwwやめちまえwww

328名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:12:50.68ID:qVVQkyMJ0

でも、中古の軽もつっかえ棒だろ。コロ助さんよ。
すみちゃんはなんて言ってる？

329名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:13:43.43ID:VIwm6Zrx0

そのダンパーも1年でヘタれるらしいで笑

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2810278/car/2414061/9104431/parts.aspx

330名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:19:17.56ID:VkX0D3Xm0

ダンパーしか誇れないヌバオタ哀れ。トヨタと言うつっかえ棒外れないといいねぇ。

331名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:21:55.75ID:XEBsjPWK0

トヨタをつっかえ棒呼ばわりとか何様w

332名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 22:29:05.47ID:FAieTbld0

300馬力も四輪独立もマツダ相手になら誇れるよw
それじゃ可哀相だからつっかえ棒にしてやったのにw
まさに車の最下層マツダ

333名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 23:47:48.10ID:xcUWtObO0

>>329
よくそんなもの探してくるよな、そんなにスバルが憎いのかね？
スバルに親でも殺されたのかい？

334名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/22(月) 23:55:14.96ID:wShLO+WZ0

>>333
お父さんを返して

335名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 00:05:09.98ID:FxEyJHP00

普通に考えてつっかえぼうより不正車の方が嫌だわ
その結果が18ヶ月連続減

336名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 00:20:02.83ID:tRWXVebk0

>>278
わかりやすい朝鮮DNAだよなw

337名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 00:20:13.25ID:wDbKPOvm0

>>332
あれだけの不正は他社に誇れるよ
マツダだけじゃない

338名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 00:22:13.22ID:s5IGYIUn0

>>307
まさにそれ

https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
スバルのブランド価値も変化している。

かつては「ＷＲＣで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。
しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。4ＷＤ技術も、いかに「速く走るか」から、いかに「安全に走るか」という目で見られるようになっている。

こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。
時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。

339名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 00:29:46.60ID:tRWXVebk0

>>333
隼に親が機銃掃射と洗脳されてるからwww

340名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 00:36:16.90ID:5yf12HxT0

まあ、不正隠しや偽証、背任を正せないなら
何を言っても造ってもスバルは信用されない。
最も安心できないし、愉しさを語る資格も無いブランド
という自覚がないのをCMで毎日宣伝している。

341名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 01:00:28.69ID:EethaRZG0

これみるとWRXとレヴォーグも売れてないんだな。そりゃ、馬力至上主義を捨てる訳だわ
https://i.imgur.com/UxIBIKO.jpg

342名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 01:04:56.17ID:tRWXVebk0

>>341
趣味車とほぼ日本専売のレヴォーグ
を知らずに叩くアンチ草
フォレスターとレガシィ(アウトバック)はアメリカでバカ売れしてるよ。

343名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 01:23:34.74ID:NXWgYJFT0

スバル、アメリカの販売台数が伸びてないんだね。

344名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 01:54:19.26ID:OMtD4lgP0

スバル、アメリカの販売台数が伸びてるんだね。

345名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 02:41:50.75ID:5Allh6Dq0

ハッチバックとセダンのケツなんてまぁ似てもしゃあないとは思うけど
顔の似方はやばいな
デザイナー育てろよスバルは
今のデザイン考えた人やめちまって一生これでいくのか

346名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 03:42:08.69ID:zEgezOfo0

顔面全部デミオ

347名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 04:05:58.01ID:U+VYmQe80

世間のスバルの認識
https://pbs.twimg.com/media/Dut_m-wUwAAyRl_.jpg

348名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 04:12:58.91ID:myGiM5Oq0

>>342
北米はフォレスターとアセントだけが前年同月比プラスで、他の車種はマイナス！

349名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 04:16:25.41ID:myGiM5Oq0

ニューヨークモーターショーでスバルは次期アウトバックを展示してるぞ！
ハリボテではなく、実車だ！大変だぞ！スバルが実車だぞ！地球崩壊するぞ！

350名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 04:22:31.75ID:myGiM5Oq0

しかも！２.４リッターらしい！
何とかの一つ覚えで、フォレスター・アセントに次いで同じエンジン？
ターボとＮＡの差だけど、コスト削減して利益優先！

351名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 04:27:56.99ID:myGiM5Oq0

>>307
スバルらしさは、昨年出し尽くしました！
でも？まだ残ってるかも？また出てくるかも？

352名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 06:54:08.01ID:2FR8ZDZM0

今日も朝からツダオタイライラ？

353名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 07:19:10.55ID:EMkmZtTp0

スバル載りってトロくね
後ろにつくとイライラMAXなんだが
上手な人は居ないと感じる
フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツも同じだが

354名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 07:35:12.73ID:UVYVLL450

スバル乗りって車庫入れも下手だよねえ

自宅駐車場に苦戦して日中は路駐多いし、下手くその定番ドア開けバックとかカッコいいと思ってるのが怖いw

355名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 07:41:47.67ID:40eSRs5k0

>>342
アメリカ人のための車作りしてるしアメリカでは不正してないからな
日本人相手は不正と改ざんと手抜き

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

356名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 07:49:48.18ID:MjWE3hg30

スバル車を妬まずに書いてみてほしい

357名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 08:06:21.27ID:K20QGlgG0

車の話についていけないスバオタ

358名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 08:10:41.55ID:PCIRm8jS0

ツダオタが釣れればよいのだからツダオタはスバルやスバル車を自由に妬んでもらって構わないよ

359名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 08:12:01.85ID:9Lw0FlgF0

ｽﾊﾞｵﾀﾊｯｷｮ

360名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 08:18:58.27ID:iuAX0PDw0

スバルは日本人のための金は出さない

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1904/04/news029_3.html
　だが、こうした海外偏重のひずみが、品質問題の相次ぐ土壌となった可能性は否めない。

　弁護士らによるチームが昨秋まとめた報告書によると、スバルは海外を中心に新規投資を振り向ける一方、国内工場は改修を重ねて運用。検査部門も「設備が老朽化していても何とか検査できる場合は予算が通らない」（幹部）という状況だった。

　設備の老朽化を努力で補う対応が繰り返され、「検査員の業務に過大な負荷がかかり、不正や手抜きにつながった」（同）という。

361名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 08:35:36.81ID:RLeRJBjS0

>>304
勝手な予想でもコロ助って書く時はせめてid固定してくれ
迷惑だ
他のみんなはちゃんと守ってるんだよ

362名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 08:52:35.31ID:dcXo/SdR0

繊細で傷つきやすいコロ助がID固定なんかするわけがない
いつも安全なところから相手に届かないクソを投げるだけなんだから

363名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 09:07:21.25ID:tUU26GzT0

高回転側でパワーがガッツリ下がってるのをバレないように見せるスカイアクティブグラフ
https://i.imgur.com/BW29NFm.jpg

364名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 09:21:41.01ID:RLeRJBjS0

コロ助と呼ぶのなら自分のidぐらい固定しろよな

365名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 09:24:24.74ID:dcXo/SdR0

何故そこに拘るんだ？

366名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 09:26:06.69ID:dcXo/SdR0

スレでは複数人にコロ助と呼ばれているんだから、固定したところで混乱するだけだ

367名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 09:42:07.15ID:CVHa4Oyc0

IDコロコロをバカにするヤツのIDがコロコロしてたり単発だとブーメランになるからだろ
それ以前にツダオタであることがバカにされているワケだが

368名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 09:56:23.82ID:dcXo/SdR0

コロ助に向かってIDを固定しろと言わないところでお察しなんだよな

369名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 10:11:56.25ID:HZ7JDlmI0

コロ助に向かってID固定しろと言わないツダオタをお察しするツダオタ
さて、何をお察しした？

370名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 10:19:25.24ID:vaMyayAQ0

会見では、玉木弁護士が、男性の長男（13）と長女（11）が寄せたコメントを代読した。

長男は「パパがいなくなって、さみしくて、今は何も考えられない。会社はパパがいなくなった原因を認めて、二度とこういうことが起こらないようにしてほしい」。

長女は「パパが上司にいじめられている様子を想像すると悲しくて、胸が苦しくなる。会社や上司はこの状況から早く脱したいと思っているだろうが、私は、このような気持ちから死ぬまで一生逃れることができない」と訴えた。

371名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 10:37:31.00ID:8wqjJ/l80

>>369
ツダオタ「あっ…(コイツもマツダ地獄で貧乏なクチなんだ)」

372名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:09:14.40ID:uz2QE4Xw0

スバチョン買ってやれよ
ボンネットに乗って抗議したら絶望工場見学とかVIP待遇してくれるかもしれんぞｗ

373名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:13:01.82ID:dLasKWXo0

>>371
正解を当てるんじゃなくて大喜利だと思う

374名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:25:07.17ID:WqYYmHY70

相変わらず妄想激しいツダオタ
被害妄想も激しいんだろなw

375名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:49:39.54ID:glo8wapu0

スバルが売れてないのは現実の数字ですよ

376名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:50:22.49ID:IYI41zfq0

>>279
貧乏じゃなくなったツダオタはおそらくマツダから離れていくという諸刃の剣

377名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:57:55.13ID:FYmvzGYq0

これがスバル地獄

レヴォーグ鬼の90万円値引き
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

378名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 11:59:35.95ID:FYmvzGYq0

>>376
定価販売や少し高級路線に移行したが販売台数はそれほど変わってないということはうまくいってるんだろうな

379名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:01:44.86ID:hjLymNAr0

マツダ地獄は昔から今もうまくいってるよ

380名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:11:27.53ID:BogAOXu10

>>374
連続不正やスバルが売れないのも妄想だったら良かったのにね

381名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:12:54.28ID:xTA/KGd00

スバルで売れてる車はエントリー車種のインプレッサ。購買層は本来金を持ってるはずの老齢層という事実。
貧乏な老齢層だがプライドだけは高くて、欧州車並！車分かってる玄人向けっぽい！みたいな提灯記事に釣られて買ってるww
プライドが高いから、ちょっと煽ると自分が馬鹿にされたと捉えてマジになって反論してくる。
それがネタだってことにすら気づかない程、ネットに疎い老齢層。

382名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:13:46.46ID:NRSHU5+Q0

>>379
日本語は苦手かな？

383名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:15:25.38ID:xTA/KGd00

俺はなんでも分かってる！！欧州車なんか高いだけ！スバルはあの価格でAWD、4輪独立懸架、300psだ！それを分かってる俺は凄いんだよ。by老齢層

384名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:18:42.23ID:9pmf3pTP0

エントリー車のデミオでマツダ車に乗る優越感とか高級とか言っちゃう爺さんを忘れんといてくらはい

385名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:21:21.31ID:p0tTNA7u0

お気にの輸入車買えないからマツダにしましたという貧乏人の存在をなかったことにしないでくれや

386名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:22:27.62ID:6QH1ELdP0

高級って言ってるのはアンチだけなんだよなぁ。質感がいいって言ってるだけで

387名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:22:57.13ID:RMLmhPTH0

デミオに限定しないとマツダに対抗できないのか

388名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:25:04.88ID:pcdeoyae0

インプレッサしか売れないのにそのインプレッサがお爺ちゃんメイン
トヨタは必死で若返りを狙っているのに

http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。

（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。

新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。

新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。

http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg

389名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:26:11.31ID:EethaRZG0

デミオクラスの対抗車種を作れないのはスバルなんだよなぁ。

390名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:27:16.44ID:ZNTnXXTL0

2014–2015日本カー･オブ･ザ･イヤー
http://www.jcoty.org/record/coty2014/
レヴォーグさん…

391名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:28:20.98ID:na86EMTL0

>>389
ヂャステーがあるよ！
スバル内製より安心感があるよ。主に不正面で。

392名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:31:52.33ID:WqYYmHY70

>>380
何で?メーカーの人間じゃないし関係なくね?
勤めてるとか株主ならともかく、コッチは何買おうが自由だし

393名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:41:22.25ID:hMGi+oTr0

少なくともこれらよりは高級感ある

軽自動車以下の質感の内装
https://s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201803/06/31/f0076731_21191152.jpeg

394名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:43:35.01ID:PyUUNuok0

>>392
販売台数はともかく不正は関係あるだろ
まともな品質管理ができないメーカーの車には乗りたくない

395名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:45:57.26ID:EethaRZG0

スバルは18ヶ月連続減！！あと一週間で19ヶ月か

396名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 12:55:45.80ID:iPXlkdyN0

まるで高級車のような
それがツダオタのデミオ

397名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 13:00:45.89ID:g7fnV0l/0

>>395
スバルの不正でイメージ落ち過ぎよな

398名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 13:15:17.83ID:oaf6Qcif0

>>360
素直に「利益優先でした」と言わないのかね？
過去の不正も同じ理由なのかね？
設備や施設が新規になってたら、不正は起きなかったのかね？

一番の原因は会長が社長の時に何度も口にした、「風土」であり「人」の問題だと思うけど？
利益だけが全てで品質を軽視した「風土」が変わらない限り、真の「正しい会社」は無理！

399名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 13:16:11.21ID:OGo4wXSj0

>>393
もうやめてあげてー、ハズカシイやんw

400名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 13:33:11.53ID:uTw2mLsb0

スバルの連続減記録を応援スレはここですか？

401名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 13:34:49.26ID:p5diltZW0

マツダ地獄もそういう風土だからなのかねえ

402名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 14:27:05.40ID:ZTYvukSM0

30年以上前から不正や改ざんが当然の風土でやってきたわけだからすぐには変われんよ

403名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 14:51:54.36ID:xt7HoZJp0

創業からマツダ地獄の風土ならなおさら…か…

404名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 14:54:31.86ID:Y5HLIe4j0

レヴォーグ90万円鬼値引き
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

405名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 14:56:53.34ID:fgOLdE4M0

スバル期間工スレをヲチしてると社内風土が垣間見えるのでオススメ

406名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 15:41:17.30ID:SG1LxoWq0

マツダ地獄で貧乏人のツダオタの生態を知りたいならこのスレで釣られてるツダオタをヲチ

407名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:10:31.30ID:QdgC8WvT0

もう脳内マツダ地獄しかすがるものがないのね
現実では90万円値引きしてくれるマツダ車はないのに

408名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:25:11.89ID:u5y+lvth0

スバルなら最新型のフォレスターでも50万円引き狙えますぜ
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100610160/

409名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:37:50.47ID:hBaVtBb30

デミオGからデミオDに乗り換えた時は100万円以上値引きしてくれたけど

410名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:39:17.49ID:T9wWZIUO0

>>409
下取り価格と間違ってないかい？

411名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:43:28.71ID:hBaVtBb30

下取り含めての値引きに決まってるだろ
マツダ地獄がなんだってのさ
ありがたくて天国だったわ

412名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:44:25.68ID:F+XfwJ/H0

下取りは値引きじゃないかと。

413名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:53:06.77ID:GyW8Oyal0

>>411
いつものツダオタなりすまし乙です。最近、雑になってますよ(笑)

414名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 16:54:24.60ID:hBaVtBb30

俺が何でマツダに騙されないといかんのだ
下取り額を上げて支払額を引いておきますねと言っていたぞ

415名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 17:32:08.77ID:UAi8zlDU0

>>354
スバルは視界性能が良いのでドア開けバックなんてする必要ないよw
むしろ後方視界最悪なマツダ乗りの心配してやれよw

416名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:04:39.33ID:o/f5LUkm0

>>415
マツダには360°ビューモニターのオプションあるけどスバルは？

417名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:07:06.59ID:p7ImVwM80

>>414
値引き額がはっきりとはわからないだけで騙されてるとは誰も言ってないから安心しろ

418名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:16:34.16ID:g9LnHrmD0

>>417
414は、釣りだって。コイツは、ヨタの工作員になりたいヤツ(笑)

419名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:20:30.39ID:Dl3cLgVO0

ボリューミーなＣピラーまわりが特徴の新型マツダ３のハッチバック。そのかっこよさと引き換えに、どうやら斜め後方を含む後方視界は、「正直、先代モデルと比較して悪くなっています」とはデザイナー氏。ただ、あらゆる工夫を重ねて運転中の視界確保に力を入れている。

その一つが、サイドミラーの形状だ。これまでマツダが使っているものと比較するとわかりやすいのだが、

420名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:21:23.27ID:Dl3cLgVO0

また、リアウインドーがここまで狭くなったことに対しては、

●新型マツダ３のリアウインドー
「センサーや、バックカメラ、さらには360度カメラなどで安全や視界は十分に確保できます」とのこと。

こればっかりは実際に乗ってみないとわからない部分だが……。
「ここまで攻めたデザインは、ウチでは無理ですね」とは０次安全を重視する、とあるメーカーのデザイナーの声。どうやらプロの視点から見えても、ハッチバックのリヤまわりは”攻めに攻めた”デザインのようだ。

421名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:24:46.54ID:Dl3cLgVO0

これはひどい
https://pbs.twimg.com/media/DtO7AJXVYAE1gd3.jpg:small

422名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:28:42.57ID:YatqkFvv0

　スバルはドライバーの視野をとても重視し、死角を少しでも減らすエンジニアリングを徹底している。折りに触れてそれを誇らし気に説明する。確かに真面目だし熱心だし、それそのものは間違いではない。

　だが、階層を1つ上げたらどうだろうか？　「ドライバーの視野はなぜ大事なのか？」。運転とは3つの段階で行われる。「認知」「判断」「操作」だ。これはもう絶対に揺らがない定理だ。
視界が大事なのは「認知」が大切だからだ。だとすればその「認知」にかかわる全てが大事なはずだ。視界が良好なことは1つも間違っていないが、他の「認知」も同じように重要だ。

　しかし、スバルの計器類はナビも含めると3カ所に散らばって配置される。そしてそれは整合が取れていない。
例えば、センターコンソールの最下段に設けられた空調コントロールダイヤルを操作すると、最上部、ダッシュボード上に設けられたサブメーターに突然温度表示が表れる。これは「認知を大事にしたロジック」だと言えるだろうか？

423名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:39:30.56ID:esTDswCn0

0次安全を主張するならセンター上部にはナビ画面を配置すべきなのに
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1370489.jpg

424名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 18:51:34.08ID:5Allh6Dq0

魂動デザインの生みの親はRX-7のデザイナーの息子
これ豆な

425名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 19:07:06.13ID:HIqoHvPJ0

韓国人だったのか

426名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 19:33:59.83ID:v7H1GmIC0

驚いた。トヨタがハイエースをOEMで出すとは思わなかった

https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1181/736/amp.index.html

427名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 19:50:17.85ID:BU5SDi5L0

スバル地獄で貧乏人のスバオタの生態を知りたいならこのスレで釣られてるスバオタをヲチ

428名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 20:06:52.18ID:9t47tlnF0

2017
CX-5　 41622台
2018
CX-5　 38290台
CX-8　 30701台
CX-8を発売してもほとんどCX-5の販売台数は落ちずCX-8の台数分の新しい顧客を獲得してるね
マツダの比較的高い車がここまで売れるのはブランドイメージが上がってるからなのか
一方スバルは不正のブランドイメージを確立

429名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 20:16:10.98ID:qhHGSF1r0

リアなんて運転中はルームミラー越しに見る訳で、大きなリアウインドウは必ずしも必要じゃない。
バック時はバックカメラで補完できるし、目視に頼る必要性は無いなと。
スバルは爺さん向けだから、そんな物は信用ならん！目視が重要じゃみたいな頑固ジジイが最多顧客だから、無視出来ないんだろうな。

430名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 20:39:22.42ID:/BFFh+Hg0

>>423
案内は出るからそれみてれば充分だろ

431名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 20:51:44.97ID:5vLvvKQm0

スバルの不正発覚後
スバルヲタのエクストリーム用語が連発した結果メーカーもメーカーならオーナーもオーナーで大嘘つきの基地だらけでみんな引いちゃってスバル売れなくなりましたとさ

432名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 20:58:26.69ID:JAQWnIOr0

なんで子会社のスバルでハイエースを売らないんですかねぇ

433名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:12:35.47ID:hrQxTv/R0

貧乏スバオタにはフォレスターやCX-5クラスの車は高すぎて買えない

434名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:16:09.96ID:9Lw0FlgF0

>>422
でも、検査は死角だらけだよね。

435名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:20:23.17ID:eT30tIo70

>>331
マツダはトヨタと対等とか言ってたし、マツダもスバルのつっかえ棒なんだぞとアピりたいのよ

436名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:25:17.05ID:qhHGSF1r0

スバルには300ps車があるんだぜー。凄いだろー。まるでスネ夫の自慢みたいだな。

スバルの売れ線車種は最も安いインプレッサ。300ps車種は殆ど売れず、レヴォーグ1.6スレを覗けば買えない言い訳で満ち溢れてるww

437名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:26:27.89ID:NEfwMIE10

スバル妬んでんじゃねーw

438名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:27:18.30ID:sAIvzAhj0

>>423
更に貧乏スバオタはこうなるw
https://blog.goo.ne.jp/ss-sublime/e/178b488951c77277d8158ddb2882fce3
0次安全が売りのSUBARUです

不正まみれのCVT車で安全と愉しさを～SABORU～

439名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:33:59.27ID:1hZIGabB0

5万円ナビで喜んでるような奴らに貧乏呼ばわりされたくないわw

440名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:34:19.34ID:RMLmhPTH0

>>435
意味わからん

441名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:35:11.31ID:ZTYvukSM0

>>439
不正で5万円貰えて喜んでいる方が惨め

442名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:41:10.94ID:qhHGSF1r0

5万貰えない！不公平だーって憤慨してる奴もいたよなww

443名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:42:53.02ID:tBSlJcZl0

不公平な不正

444名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:42:56.62ID:MQQh6WzR0

>>423
ダサすぎて震えが来る内装だなw

445名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:47:45.69ID:ZNTnXXTL0

スバオタまた不正発覚すると5万円貰えると期待しているんだなw

446名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:53:17.71ID:E1BMdBOw0

そしてまたもらえなくて憤慨するツダオタｗ

447名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:54:16.58ID:xRQyPRxV0

5万貰って嬉ションするスバオタ

448名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:54:44.00ID:qhHGSF1r0

>>423
インプ発表当時は提灯ライターが、欧州車並みのインテリアと絶賛してたよな。
当時から昭和のコンポみたいな落ち着きのないデザインだと思ってたが、今みると3年しか経ってないのに、10年くらい前のデザインって言われても違和感は無いな。
実際、レヴォーグのインテリアは先代インプのインパネだし。

449名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 21:58:57.79ID:tBSlJcZl0

きっとおじいちゃんがデザイン担当に違いない

450名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 22:41:09.36ID:p41A6QYs0

>>446
マツダは不正で5万円配ってませんが

451名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 23:19:44.27ID:fSBDM/Zb0

場末のキャバみたいな内装がどしたって?

452名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 23:20:44.61ID:nTerTBmZ0

>>436
まあそう羨ましがるなよw
非力はしゃーまい
マツダだし(笑)

453名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 23:22:11.35ID:r4RSQQHP0

場末のキャバみたいかねぇ？
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1370489.jpg

454名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 23:25:26.54ID:3monWYUm0

>>453
コッチの内装のが良いなマツダより
レガシィなら尚良し
ツダの内装は飽きそうでな

455名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/23(火) 23:28:05.93ID:juPLZy4y0

>>454
100人中1人くらいはそういう人もいるかも

456名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 01:04:32.83ID:iqeSJG+N0

>>432
トヨタにとってマツダはパートナー！
トヨタにとってスバルは下請け！
本来なら必要無いスバルを政府から押し付けられただけ！

457名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 02:32:24.79ID:Zxif4f6T0

>>456
下請けというより飼い犬だな

458名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 02:39:31.55ID:+8TkpQ0p0

>>454
何の意味もない左右対称にこだわって何の機能性も無い助手席側の造形に腹が立つよ

459名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 05:06:48.72ID:iSFl9Ocg0

マツダの名エンジンって何？があるんだろう？
昔はあったけど今は無い

460名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 05:30:56.51ID:4Ju7t0WA0

>>436
マツダ「ドラえもーーん(トヨタ)！スネ夫(スバル)に負けない技術(THS、HV)出してよ！！ギャフンと言わせたいんだ！」
トヨタ「のび太(マツダ)君、アクセラHVのことはもう忘れたのかい？しょうがないヤツだな君は…」

461名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:19:10.31ID:A34vzUNq0

>>454
珍しい感性してるねw
まあ個人的な感想だからねw
うんw個性的でいいと思うよw

462名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:19:38.73ID:A34vzUNq0

>>459
スカイアクティブＸ

463名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:23:20.37ID:A3nQplo70

>>460
THSがスバルの技術て
HVもしょせんマイルドだし

464名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:23:38.99ID:3zaz7dAZ0

>>461
マツコネ要らんしな
7インチチッコくて

465名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:28:38.90ID:A34vzUNq0

>>464
どうぞどうぞどうぞw
100インチの特大液晶でものせてドライブ楽しんで下さいねw
自分はMAZDA3の新マツコネと8.8インチで十分ですわw
どうぞどうぞどうぞw

466名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:31:35.21ID:3zaz7dAZ0

>>465
トーションかww
非力なエンジンでどうぞドライブを楽しんでくださいw

金無いんだな…

467名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:31:53.88ID:KotM5Yii0

>>459
マツダは普通に排ガス規制クリアできるけどスバルはポート噴射w

468名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:45:16.54ID:d0u116Mv0

>>466
どうぞどうぞどうぞw
できの悪いマルチリンクでもダブルウィッシュでもご自由にw
どうぞどうぞどうぞw

469名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:50:06.29ID:0k4hEo0X0

>>468
そう思い込まないとやってられないんだなw
可哀想に
アクセラ3は眼中無いよw
あんな車で市外出るのも苦痛だわ

470名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 06:51:39.11ID:QeWVGu6Z0

>>466
アクセラは海外で2.5Lあるけどインプは2.0Lまで、CX-5は2.5Lターボあるけどフォレスターはe-BOXER(笑)

471名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:00:53.88ID:ENSVbXF00

しかも昭和のデザインだからw

472名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:01:36.38ID:BxOmSx8T0

>>469
どうぞどうぞどうぞw
あなたがそう思うんなら、あなたの中ではそうなんでしょう
どうぞどうぞどうぞw

473名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:05:13.07ID:gq+NEQQi0

アクセラ廃止になるんじゃないの？
2.5のアクセラが日本で出るならXよりそれが良いんだが

474名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:09:26.87ID:ySRjie+20

価格帯比較
CX-5 257～388万
フォレスター 280～309万

FMCしたばかりのフォレスターより、年改良モデルのCX-5の方が売れてる有様。
また価格帯もCX-5の方が割高で、寧ろスバルの方がAWD、HVでこの価格と貧乏層にアピールしてる。

475名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:16:40.83ID:VhWpXZBV0

>>473
日本や欧州では2.5Lは投入されないでしょうね、あれは北米用かと

476名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:19:13.35ID:ApIW4PlH0

>>474
その理論をデミオにあてはめてみてよ

477名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:20:03.33ID:w7nTjM4v0

>>476
スバルはBセグから撤退

478名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:22:39.65ID:3nAkgTqb0

マツダで一番売れるのがデミオ
スバルで一番売れるのがインプ
デミオの方が安いに決まってるけどそれが何か？

479名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:26:25.37ID:61DEsptl0

ツダオタが貧乏でなければデミオでなくアクセラが売れるのに

480名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:35:57.32ID:lxwsTPhV0

>>474
さらにCX-8もそこそこ売れてる

481名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:38:02.72ID:msujcgfv0

>>478
>>479
割合で考えてみな、スバルは6~7割をインプが占めるんじゃねえの？

482名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:39:36.03ID:KjbgNRLL0

台数で比較したり割合で比較したり
都合がいいのはどれ？

483名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:43:01.59ID:IGMktEOi0

マジでインプレッサ以外売れない

乗用車ブランド通称名別順位　2018年　
1位～50位まででのマツダ車とスバル車
順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１８インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
２１デミオマツダ 48,182 97.7
２７ＣＸ－５マツダ 38,290 92.0
２９ＣＸ－８マツダ 30,701 1,093.7
３３フォレスター SUBARU 28,751 144.2
３８アクセラマツダ 17,767 68.8
３９ＣＸ－３マツダ 17,036 112.2
４１レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0

484名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:43:16.02ID:iFz0co1F0

>>473
アクセラはもうなくなるの確定してるよ
今後はMAZDA3になる

485名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:46:08.67ID:PGnG/tw00

所謂スバヲタはインプレッサなんか買わないだろ…w

486名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:49:46.92ID:gxiIsdSe0

インプより安い車がマツダの主力

487名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 07:57:03.02ID:Gf1DXsT90

マツダは何を買ってもデミオだから

488名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 08:04:07.89ID:c3eRnVvA0

デミオっぽいなにか

489名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 08:16:40.82ID:PFenvy0Y0

>>485
所謂ツダヲタはデミオなんか買わないだろ…w

こうですか？

490名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 08:21:00.86ID:GEI/4k7p0

>>470
インプだのCX5だの興味無いよ
メーカーじゃなくて車種で選んでる
280馬力以下は今までの選択肢では無いなw
トーションなんかもってのほかw

491名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 08:28:49.06ID:74KqXlQJ0

>>490
そういう人でも300馬力CVTは選ばないだろう？

492名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 08:30:48.82ID:jKrJ9t+z0

安いからデミオを選んだのだけど

493名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 08:36:17.29ID:4CpE5Rdd0

なんで基準が日本だけの、しかもなくなった自主規制の280馬力なんやろかw
骨の髄からジジイなんやなw

494名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 09:19:55.41ID:nLG/5Lay0

まぁCVT車だけは無いわ

軽と同じだぜ？

495名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 09:27:47.77ID:5YmUJhva0

トーションがダメでCVTはOK?ww こだわりのレベルが良くわからん。

496名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 09:35:40.52ID:pFUppy4D0

トヨタのハイブリッドもアクセラHEVもCVT定期
トーションビームはないな
スバルの昔の軽でもなかったわ

497名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 09:36:08.08ID:7UPRpoIv0

デミオは高級車

498名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 09:52:11.31ID:pIxCiXC/0

>>495
確かに謎だな
ツダオタは過去にトーション車への文句を言ったことがないのか？マルチリンクの方が上だと思っていただろうに
それなのに当社比マルチリンクを超えたトーション(笑)を盲信しているのでは？その一方でCVTは無理って…
軽四とスバルのCVTでは、マツダのマルチリンクとトーション以上に違いがあると思うんだが
結局はマツダの○○は凄いと思い込んでるだけなんだろうな

499名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 10:16:06.09ID:TlaC7wY80

めっさ出来のいいMAZDA3トーションビーム>普通ちょい下レベルの現行アクセラマルチリンク

なんだから別に珍しくもないと思うけどね
昔からそうやん

500名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 10:36:53.54ID:pJk1MAjZ0

デミオ足に格下げか
デミオよりは良いんだろうけど

501名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 10:37:06.81ID:tTkGVKWH0

>>493
今までのって書いてあるじゃん
文盲爺さんw
自分の馬鹿さ晒さん方がええでww

502名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 10:43:58.06ID:4CpE5Rdd0

>>501
まず国語勉強し直そうやw

503名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 10:48:30.58ID:MkuN1Pby0

>>501
スバオタ、ツダオタどちらにも噛み付いて煽ってる、構ってちゃん乙。沢山構って貰って嬉ション中(笑)

504名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 11:13:49.06ID:bVTtS+Ct0

もしさ、MAZDA3に乗って
インプレッサよりも乗り心地が良かったらさ
スバル信者達は発狂して自殺しちゃうん(´；ω；`)？

505名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 11:53:37.84ID:rWoYrFWk0

乗り心地は人それぞれ
それでも誰もが自殺はしないで欲しいがツダオタに発狂されて人混みに突っ込まれてもイヤだから困るなぁ

506名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:01:30.59ID:o+OdwUZA0

>>496
ハイブリッドのCVTはまた別のカテゴリ
ラバーハンドフィールとか無いし

507名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:04:09.48ID:903JHkVv0

出来の良いマルチリンクを100点としたら出来の良いトーションは90点
まあ乗ってみて判断するしかない

508名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:17:11.64ID:pWgu41hC0

マツダは排気量のラインナップが色々ある
軽自動車脚で、踏み切り超えたらお尻がガタガタ震えますw

509名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:18:43.21ID:4o79hpmv0

昭和の技術からさしたる進歩もないクルマ作り
燃費のいいエンジンをつくる技術なし
かといって独自のハイブリッド車はガソリン車より燃費が悪いときている
名前だけは大層な平凡なCVT
ガンダムデザイン
アイサイトのヒットでなんとかなってたけど他社の技術も進化し優位性は失いつつある
WRXにもCVT採用しちゃって酷評される始末
とどめに不正が次々に発覚

なぜこの体たらくか？
利益追求にばかり力を入れ過ぎてクルマ作りに力を入れて来なかったからじゃないの？

510名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:18:49.01ID:j783VJvU0

>>507
ほとんどのＣセグ4ドアハッチバックに出来のいいマルチリンクなんてないやん？
マルチリンクはある程度のスペースがないとしっかりした作りに出来ない
室内空間広く取るために小さいスペースに無理やりダブルウィッシュやマルチリンク詰め込んでるだけ

これでは出来の良いマルチリンクなんて無理

511名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:18:57.33ID:kTlYolil0

マツダのマルチリンクは出来が悪い
なんて事にならなきゃ良いけど

512名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:20:09.26ID:k5w4GYYg0

ロードテスト　スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。

513名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:21:01.10ID:rAbnziJS0

>>506
e-BOXERやるなぁ

514名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:27:05.43ID:j783VJvU0

>>511
いや実際現行アクセラのマルチリンクはさしていいできじゃなかったよ
インプレッサのダブルウィッシュボーンももちろんだけどね

そのれ越えるにはトーションビームでも十分
それだけのこと

515名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:28:14.59ID:VyTELOMd0

乗ってないのにわかるのかすげ～

516名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:30:05.61ID:RFNKglpF0

マツダのＣセグ4ドアハッチバックに出来のいいマルチリンクなんてないやん？
マルチリンクはある程度のスペースがないとしっかりした作りに出来ない
室内空間広く取るために小さいスペースに無理やりダブルウィッシュやマルチリンク詰め込んでるだけ

これでは出来の良いマルチリンクなんて無理

517名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:30:22.99ID:7Py81gBa0

ハイブリッドなのに燃費が悪いってどゆこと？
他社のガソリン車並だけどw

518名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:33:22.91ID:j783VJvU0

>>516
実際アクセラのマルチリンクなんてたいしたできじゃない
インプレッサとどっこいかちょい上程度

519名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:36:42.50ID:VkqLo8He0

ツダオタやエビカニヒョーロンカは乗り心地がイイと書くに決まってるし
他人の良し悪しにかかわらず自分の感覚や好みで良し悪し決めちゃうけどね
走る道も違うし

520名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:36:47.03ID:B5qKrzTn0

>>517
自社のガソリン並みです

重量100kg増、ガソリンタンク15L減、なのに燃費はほとんど変わらないハイブリッド
・フォレスター 2.0L e-BOXER
WLTC燃費 14.0 km/L
タンク容量 48 L
走行可能距離 672.0 km
・フォレスター 2.5L
WLTC燃費 13.2 km/L
タンク容量 63 L
走行可能距離 831.6 km

521名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:37:31.46ID:rpHjg5xc0

>>519
元祖エビカニ
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12024.jpg

522名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:40:56.66ID:psUO+YLf0

>>519
アクセラの足を褒めてた評論家のマツダ3の足のインプレがあれば読み比べてみたいね

523名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:41:56.42ID:iQA49w1C0

>>516
すぐに改変コピペするだから
プライド無いよねコロ助くんは

524名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:42:14.88ID:EmZeprrJ0

>>502
チョンに教わる国語無しw

525名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:43:15.28ID:rkCQNrBc0

WRXsti乗りは他のホワホワCVT車乗りを見下してそう

526名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:45:40.68ID:9bea/D1c0

>>503
お前のは嬉しょんじゃなく歳だな
爺さん
パンツに滲んでるぞw

527名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:46:46.02ID:8xQm6yGG0

>>525
ロドスタ乗りがガラガラ見下すのと同じ?

528名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:47:29.90ID:Zl3FMErS0

トーションバーがなんぼのもんかまずは乗ってみてから判断すれば？と思うんだけど。
2代目のデミオに乗ってトーションバーでも十分イケる、と思ったけど、現行のは
なんとなくイマイチな感じもする。重くなったから？

529名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:49:45.36ID:nDFwPLpW0

スバ爺おめでとう。

スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ

530名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 12:55:58.70ID:B0kYI3bi0

スバルのエンジン進化はもう無理でしょ
技術的に退化させるしか規制を乗り越えられなかった

531名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:02:45.17ID:VOz8F0MI0

マルチリンクだけど直ぐに突き上げを食らう、収束しない揺れ、硬い乗り心地、落ち着きのない等散々な評価のスバル車。

532名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:04:51.57ID:cM5UkllI0

街乗りの乗り心地悪いもんスバル。サーキットで使うには柔らかいもんスバル

533名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:08:36.46ID:UIuyprPd0

>>522
初期CX-3は乗り心地悪いと書いてた評論家が新型マツダ3の乗り心地は誉めてたような

534名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:09:27.73ID:QL7BN++O0

>>529
>>382

535名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:09:30.58ID:xmhB4YEd0

>>527
ディーゼルはあれはあれでメリットあるし

536名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:10:25.43ID:ZhztYN3C0

今日はトーションビームでツダオタイライラ？

537名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:11:16.61ID:j783VJvU0

>>519
スバル信者は世たとえ界中がMAZDA3の方が乗り心地がいいって言っても

断固としてインプレッサが勝ってる
トーションビームガー

って叫び続けるんですよね？
わかります
まあインプレッサMAZDA3カロスポで一番酷いのはカロスポだけどね

538名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:13:19.33ID:j783VJvU0

>>536
トーションビームに負けてスバルとトヨタ信者がイライラ

539名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:13:57.37ID:hidaPQS90

>>536
IDコロコロしてスバリストファビョーン中

540名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:19:51.60ID:Exwdgw5/0

>>536
コロ助イライラすんな

541名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:28:15.56ID:MIKrpWyO0

こんなんで釣れるw

542名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:28:36.96ID:j783VJvU0

大変だ！
トーションビームと馬鹿にしてたMAZDA3に
乗り心地で負けたら
インプレッサとカロスポのダブルウィッシュボーンはトーションビーム以下と言うことになってしまう！
何とかしなきゃ！！！

543名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:36:15.20ID:9vjL+pZ30

まぁトーションだから～とかじゃなく、実際に乗って確かめてみないとな
それじゃただのスペック厨
ちなみにスバルのCVTはレスポンス酷くてダメだった
軽とまではいかんがリニアとは程遠かったわ

544名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:41:05.97ID:RFNKglpF0

まあいいとこ
「トーションビームの割にはまあまあ悪くないな」
レベルに落ち着くだろ

545名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 13:49:28.51ID:3fNwflsN0

掌返しでトーションで嬉ションしようがツダオタが釣れれば乗り心地とかどうでもいい

546名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 14:16:00.40ID:q/hew+0X0

スバルトヨタ信者の皆様は心中お察し致します
MAZDA3の足回りが冷や汗だらだらかきながら

「トトトトトーションビームのわ、割にはままままあまあ悪くないな！今日はこのくらいで勘弁し足るわ！」

程度のレベルに落ち着いてしまわないように
切に願っております。

547名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 14:24:51.65ID:gSFuUqKw0

そもそも、スポーツ用途ならマルチリンクじゃなくてダブルウィッシュボーンかと

548名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 14:44:33.39ID:Zzi4hpMj0

トーションビームだのマルチリンクだの気にして車選びするレアケース野郎なんてどうでもいい
見た目が全て後はオマケ
車なんてその程度

549名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 14:56:50.56ID:fGQld4Tz0

足回りがどうのこうのスバヲタは言ってるが、ガソリン価格が値上がりしてるからスバヲタは
走れないのでは？

550名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 14:58:58.43ID:fGQld4Tz0

ガソリン価格が値上がりすると、スバルユーザーが可哀想になる！

551名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:01:29.72ID:P1jZ6UGR0

スバルの車にしか乗りたいものがない

552名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:01:36.73ID:fGQld4Tz0

https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2019042401001112.html
これってスバルも含まれてるのかな？

553名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:08:55.88ID:fGQld4Tz0

スバルが昨年、国交省検査官の目の前でバンパーフェイスの付いてない車を完成検査ライン
を通過させたけど？
スバルの社内規定では何て書いてあったのかな？完成検査だけど未完成車もOK！だったのかな？
それとも上層部の判断で社内規定さえもネジ曲げたのかな？

554名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:10:45.77ID:fGQld4Tz0

スバル以外の車しか、乗りたいものがない！

555名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:26:43.79ID:pWgu41hC0

>>517
用途がちがうから。
https://youtu.be/aqMU-8qBFsM

556名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:28:30.82ID:7l8X5S0F0

>>465
ものには限度と言うものがあるんだよ、あんたアホなの？
車に100インチ液晶なんて入る分けないだろ
先ずは家電量販店で80インチのテレビとか見てみろ

557名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:28:37.93ID:pWgu41hC0

>>525
そのホワホワって、
お前の頭から出る電波の音かwww

558名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:33:18.17ID:isn1EHsK0

>>490
300馬力以下は糞だから、280馬力しかない車なんてゴミ屑いらんだろ
昔は280馬力規制とかあったらしいが、その頃だって外車だったら300馬力以上あったはずだろ？
だから280馬力買う理由にはならないぞw

559名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:35:16.17ID:q/hew+0X0

>>555
スバルは走破性はガチだよね
トヨタやMAZDAの名ばかりＳＵＶとはものが違う
そこは間違いない
そこは間違いない

要らんけどね

560名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:35:24.85ID:pWgu41hC0

揺れ続ける喜び
マツダトーションビーム !!!!

561名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:36:52.49ID:q/hew+0X0

>>560
残念ながら揺れ「続ける」ってのはマルチリンクなんだよなあ…

562名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:36:55.01ID:eGLzY9mT0

>>552
そこまでのスキルがありながらググれんのか？

563名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 15:38:20.08ID:JUBh6VEk0

>>552
20年待てば分かる

564名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:05:02.00ID:t1/m7ulM0

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時にちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。

565名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:07:56.65ID:PHsx8lJz0

うん
自分で乗って感じたワケじゃないのよね
（笑）

566名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:11:19.72ID:Dd8F/Oss0

ホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮ

567名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:17:58.01ID:q/hew+0X0

>>565
例え世界中の人間が言っていても
俺だけが否定し続けてれば負けたことにならない！
朝鮮人的な発想力！
まさにヒュンダイリスペクトのスバルにぴったり

あ、カロスポはインプレッサよりひどいからね
安心していいよ

568名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:26:32.92ID:F2UKnlov0

>>558
規制前の話よ
只、輸入車でも今もゴルフRとかR3とかは280馬力

569名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:58:10.21ID:pHVTeIpk0

どこの世界中なんだか
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

570名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 16:58:44.73ID:ZZBO399p0

ホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮ

571名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:00:39.51ID:/FPwI73M0

>>564
最低限ソース貼れ。

572名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:02:19.08ID:pHVTeIpk0

ソースはどこかに存在はするんだろうけど貼れるリンクが無いんだろうな…
（笑）

573名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:03:24.21ID:FoA+7Ru40

CVTって元気なのはガラパゴス日本くらいだからな

574名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:35:38.58ID:9azakjRe0

便所の落書きよりは評論家の評価の方がまだ参考になるな
最終的には自分で気に入った車を買えば良いだけなんだが

575名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:40:00.25ID:UkpgWqfG0

CVT止めたら今よりは売れるんじゃない？

https://bestcarweb.jp/feature/column/61289
なぜ固執する??　スバルの唯一の弱点??　スバルがCVTにこだわり続ける理由

576名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:41:30.13ID:Ua7WZR2z0

スバルは内装もカタカタいうから…

577名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:47:09.02ID:QTQaoyvO0

マツダ　内装　カタカタ
で検索すんなよ

578名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:53:34.53ID:qq6owKzW0

スバルのCVTが評価低いのは事実だろ
MTさえ出してくれればCVTがどれほどクソでも構わないんだが

579名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 17:54:52.96ID:jYA4DU/y0

ホヮホヮホヮカタカタホヮホヮホヮ

580名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:00:50.90ID:8NH2Eus/O

中津スバル「新しいインプレッサの美しい、フロントオーバーハングの長さを、うまくとけこませたデザイン・・・｣

↓フロントオーバーハングの長さのとけこませ方に関しては明らかに上のマツダ車への評価

中津スバル「マツダのデザインは変だ｣

↓一方、ボルボ車に対してはフロントオーバーハングが短くなった事を指摘するのも忘れ…

中津スバル「S９０の持ち味は､
本来ならＢ４に持たせたい要素を沢山持っていた｡
例えば､
ステアリングの切り込みに対する素直な手応えは､
スバル車とは異次元の高いレベルにある｡｣

中津スバルも美味しい人だったんだな

それにしても
> ステアリングの切り込みに対する素直な手応えは､
> スバル車とは異次元の高いレベルにある｡

シンメトリカルFFベースAWDの理念である「前輪デフ中央配置によるステアリングの手応え追求」の敗北を示唆

ステアリング手応え追求の為に選ばれた前輪デフ中央配置設計
ただでさえエンジン・変速機の搭載高を高くし上げ底にさせる前輪デフ中央配置
なのにステアリング手応え勝負で負けるスバル

前輪デフ中央配置追求の無力さを示されたスバル
前輪デフ中央配置設計をやめれば上げ底搭載高を低減できるスバル
なのに前輪デフ中央配置設計に拘るスバル

どんどん長所が無くなるスバル

581名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:01:10.17ID:DqWHAxND0

CVTとATの違いは明らかだよ
だからAUDIもBMWもマツダもCVTを捨ててATへ
CVTの気持ち悪さを感じない車音痴の人のためのCVT

582名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:02:24.50ID:tCTot1Nl0

CVTはATじゃなかったのさ(新事実)

583名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:04:45.11ID:enTBLzIo0

客の8割がCVTとか知らないで乗ってるだろうに

584名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:04:47.76ID:8NH2Eus/O

>>574
> 便所の落書きよりは評論家の評価の方がまだ参考になるな

裏目評論で知られる国沢光宏売国奴でもか？

585名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:11:12.96ID:23cpm/de0

油温対策した上で2周毎にクールダウンしても壊れるスバルのCVT
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2492735/car/2029108/5097413/note.aspx
余裕で連続走行こなすマツダの6AT
ttp://sp.nicovideo.jp/watch/sm25000637
もしかして素で筑波10周とかのレースするとWRXS4ってアクセラ2L6ATより遅い？もしくはDNFか？

586名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:12:24.11ID:2Y8oIJKf0

まーたホラ吹きホラプーだよ

587名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:12:57.23ID:h144fOoS0

また空想のセカイに逃げ出すツダオタ

588名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:13:52.82ID:h1mBF41X0

ホヮホヮ？カタカタ？両方です。スバル。

589名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:14:05.88ID:tCTot1Nl0

そのアクセラとやらの前走ってればいい程度のペースで走行すりゃ余裕だろ

590名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:15:53.56ID:QHHa9Ek/0

>>587
それはスバオタの方なんだけどな
ソースが少ない

591名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:17:21.73ID:B5qKrzTn0

FF水平対向もチェーン式CVTも昔は他社でも使われていたが、デメリットの方が大きいからスバル以外は廃止した

592名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:24:15.25ID:WV0xtzGP0

スバル以外ではデメリットが大きかったんならしゃーない

593名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:24:47.16ID:3GKFORxD0

CVTに拘りがあるなら、トヨタのギア付きCVTみたいなのを開発してリードしろっての。
リニアトロニックとか名称で誤魔化すんじゃなくて、ちょっとはコストを掛けろよと。
研究開発に費用を投じないで、利益率ナンバーワンとか自慢してるが、スバルは投資会社に成り下がってると思うわ。
前社長の言葉「エンジンなんかどうでもいい。ブランド力を高めれば良い」が全てを物語ってるわ。
よくこんな車メーカーが今まで、技術があるとか、真面目とか言われて持て囃されてたなと思うわ。

594名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:25:48.92ID:tCTot1Nl0

トヨタのギア付きCVTみたいなの(謎)

595名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:28:46.02ID:VXxhX+YO0

>>594
無知をひけらかしていくスタイル

トヨタ新型CVTどう画期的？
燃費改善の数字よりも注目すべき「最初のギア」の発想
https://trafficnews.jp/post/79863/2
　CVTは、日本車の多くに採用されているトランスミッションの方式ですが、「燃費は良いけれどフィーリングが悪い」というのが世界共通の認識です。

596名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:34:20.40ID:tCTot1Nl0

いやそれちゃんと名前ついてるだろ
「みたいなの」ってなんだよアホか

597名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:34:23.60ID:3Ob/c96t0

ギア付きみたいなのじゃなくてギア付きじゃんか大丈夫か

598名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:34:50.49ID:tCTot1Nl0

だめらしい

599名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:34:49.78ID:9GUptm6t0

ツダオタイライラw

600名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:35:31.89ID:7Py81gBa0

スバルCVTやめたら燃費悪くなるとかw

601名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:47:33.70ID:rv4sv7Qp0

>>596
「トヨタのCVT」みたいな（似たような）のを開発しろってことだろ
日本語苦手か？

602名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:48:59.85ID:Hn3miXK90

スバオタボコボコw

603名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:52:54.26ID:5tnx2b620

「安心と愉しさ」
安心→不正まみれ
愉しさ→クソCVT

604名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 18:59:16.04ID:7cag1Dzd0

さらに燃費3割改善だって、スバルどーすんの?

新燃費規制の導入で次世代低燃費車の普及促進へ
http://web.fisco.jp/FiscoPFApl/ThemeDetailWeb?thmId=0010320020190424002

605名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:03:51.53ID:m68SE2Iu0

>>601
これはクリティカル入った？

606名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:05:39.77ID:7afgl/Uh0

>>601
じゃあトヨタかアイシンか知らんけど特許をスバルに使わせてやれば？

607名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:09:22.97ID:5JvKABcE0

ツダオタはクチだけだから

608名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:10:08.42ID:t1/m7ulM0

>>606
なにが「じゃあ」なのかさっぱりわからん
トヨタかアイシンに言えよ

609名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:12:40.78ID:VP1kyzSL0

スバルはCVTに金かける気はないのだろう、あとエンジンにも
何に金かけているのか

610名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:13:22.88ID:Ua7WZR2z0

退職金かな

611名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:14:23.47ID:lBSRO3NU0

>>608
どうぞどうぞ
言っても無駄だと思うけど

612名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:19:07.25ID:NdKgutzw0

トヨタは子会社スバルに何も渡さないな。何でなん？トヨタが助ければポートNA退化も防げたかもしれないのに

613名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:21:33.00ID:eyONcYaJ0

>>609
デザインも追加で

614名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:24:48.05ID:eyONcYaJ0

>>612
プロジェクトX～挑戦者たち～　スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」開発部長は戸惑った。確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」

そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った

615名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 19:46:12.79ID:NLjnoyWJ0

全然違うな

https://president.jp/articles/-/22041?page=2
アクセラ・ハイブリッドの試乗会で起きた“事件”

こうして2013年にアクセラ・ハイブリッドができたわけだが、事件はトヨタのエンジニアを迎えて行ったその完成確認試乗会のテストコースで起こった。
試乗を終えたトヨタのエンジニアはテストコースの隅に集まって緊急会議を始めた。「どうしよう？　ウチのクルマより良い。これ、来週の役員試乗会で絶対バレるぞ……」。
トヨタにしてみれば、ハイブリッドでは世界トップのつもりだった。そのプライドが目の前で崩壊した。しかも相手は歯牙にもかけていなかったマツダである。

トヨタのエンジニアが凄いのは、この敗北を自らトップに上げたことだ。「ウチのシステムを使ったマツダのハイブリッドが、おかしなことになっています」。
そうして豊田章男社長自らが、広島へ赴いて試乗を行い、その違いを確認した。

恐るべきことにこの大騒動に至ったのは、ブレーキ回りで使うバネ一本の作り直しだった。
トヨタにしてみれば疑問だらけだ。なぜそんなことができるのか、何がそんなにクルマの乗り味を変えるのか？　それを突き詰めて行くと単純にクルマのセッティングのレベルの話ではなく、マツダの言う「モノ造り革新」がその根底にあることがわかった。
豊田章男社長は名古屋に戻るとすぐにマツダとの提携を進めるべく指示を出し、2年後の2015年5月にトヨタはマツダとの技術提携を発表した。

616名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:07:15.69ID:Zl3FMErS0

>>591
スバルのとほぼ同じ仕掛けのチェーン式のCVTはアウデーが採用した奴位しかないんじゃない？

617名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:08:33.93ID:Zl3FMErS0

アウデーはもうポイしてると思ったけど。

618名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:10:02.86ID:fhnWZgd20

>>581
8ATなら解る
6ATwww

619名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:14:23.80ID:8XeK1qHe0

ツダオタがミッション語るとは面白い
それより大事なエンジン足まわりがへっぽこなのに(笑)
ホワホワに千切られてるぞ(笑)(笑)

620名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:20:53.91ID:UXckL9QJ0

>>616
そのアウディも止めた

621名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:21:38.95ID:jwaBrnva0

>>618
6ATが平均点だとしたらホワホワCVTは赤点

622名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:22:07.37ID:ZS/O9yBB0

もうやめて！ツダオタのライフはゼロよ！

623名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:23:35.90ID:8DFGw+Bj0

赤点のスバルに敵わない平均点のマツダw

ツダオタなに言ってんのw？

624名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:27:39.01ID:0D1hb4x70

お前が何言ってんだよw

625名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:29:36.60ID:2vVZbRBl0

差なし終了

626名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:32:12.89ID:wyHOySud0

重心一覧

LF-A ： 445 mm
Roadster(NC) ： 446 mm
フェラーリ360 ： 447 mm
TOYOTA86 ： 460 mm
RX-8 ： 472 mm
S2000 ： 475 mm
ポルシェケイマン： 482 mm
GT-R35 ： 495 mm
ランエボX ： 509 mm
WRX STI(GD) ： 534 mm ←低重心w

627名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:36:15.38ID:BKdZc+DS0

ホワホワ感じる間もなく5秒台で100キロ到達するのに何言ってんだかw
ファビョーン

628名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:39:47.12ID:ye+V1WyB0

>>626
さり気なくポンコツ２車種混じってるんだがw
4ドアセダンなのに世界のクーペと張り合って凄いな…
と思う。

629名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:41:03.41ID:kFoXWNN20

>>627
5秒台で100キロ到達するような加速をしないとホワホワを感じてしまうのかw
つまり普段使いではホワホワには違いない

630名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:41:33.47ID:jwaBrnva0

>>622
どう見てもボコボコにされてるのはスバル

631名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:45:08.67ID:rZoG6USB0

さてへっぽこはどちらでしょう？

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ販売終了
直噴ガソリンターボ未対応(販売終了？)
ディーゼル販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ

632名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:45:55.81ID:FJ8nkQuK0

常に全開じゃないとホワホワしてしまうCVTw
かと言って6速ATすら作れないスバル。

633名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:46:45.67ID:vHn0/xfO0

真面目に答えると、ホワホワは成らんな普段使いなら尚更
やすい方は知らんが
確かに昔のホンダCVTはホワホワ始まって故障してたのも有ったが、それよりマツダ故障だらけでぶち切れてたw
今は改善されたのか?

634名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:49:55.25ID:57o3Z19s0

まーたスバオタ爺さんの昔話かよ
ｳﾝｻﾞﾘ

635名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:49:59.04ID:362CQNEP0

>>629
悔しいのうw
お宅のは9秒台かいw

636名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:51:45.78ID:COtNxMZ60

まーたツダ爺の僻みかよ
ｳﾝｻﾞﾘ

637名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:53:18.15ID:isn1EHsK0

>>568
どんな理由があれ280馬力はゴミ
中途半端極まりない恥ずかしい車

638名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:54:29.80ID:Ucc4spAr0

スバルの売れ筋は1.6NAというね

639名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:55:34.42ID:MEQ1pq4+0

>>637
280馬力以下はゴミだよなw

あれっマツダは？

640名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:57:32.75ID:isn1EHsK0

>>618
5ATや7ATよりはずっとマシだよ

641名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:57:51.83ID:MEQ1pq4+0

>>637
で、お前何乗ってんの

642名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:58:37.95ID:hcWMdn+e0

>>640
いやゴミだろ
足まわりとセットで

643名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 20:59:50.80ID:fEcEqwpl0

>>642
それよりさらにゴミなのがホワホワCVT

644名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:00:41.52ID:apRqUTek0

>>643
更にゴミがマツダだろw

645名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:01:09.67ID:4wt+sqlp0

ホワホワCVTで走りが良いわけない
WRXですらコレ

このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg

日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8

646名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:01:59.19ID:sKCHtXOI0

>>644
そんなマツダよりゴミなのがスバル
さらに不正まみれ

647名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:02:02.24ID:isn1EHsK0

>>639
馬力が低くても楽しい車もあるけど、280馬力の車はマジで良いとこなし！
中途半端なんだよなw

648名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:02:34.77ID:aBkUETHn0

>>628
インプはセダンじゃなくて重心計測に不利なハッチバックやで
重心高リストでハッチバックなのはインプのみ
セダンだと素でアルミルーフのランエボ以下になる
さらにランエボと同じアルミフードにしたりランエボと同条件まで車高を下げると…

やっぱりスバル車の重心は低いね
ってｶﾞﾗﾌﾟｰ爺さんが計算してた

649名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:03:13.99ID:2zidITIm0

また区間タイムでホルホルしてるw
ワンパ飽きた

650名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:03:41.70ID:c/Fjg/WN0

やっぱりWRXに限らずハイパワー車はMTで乗ってこそだな

651名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:03:48.16ID:Ucc4spAr0

IDコロ助が一人で発狂してるじゃねぇか。心不全で逝ってしまうぞ。

652名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:05:13.35ID:vnZpCagh0

>>647
なんか必死だけど280馬力乗って無いぜ
もっと上
それ以下はゴミだよな
買えないの?
僻むなよww

653名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:07:21.75ID:4c5OBlzc0

>>650
だな
ゴミをMTで乗ってもしゃーないw

654名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:08:54.22ID:Yo5Rz5EN0

コロ助おめでとう。

スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ

655名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:11:56.51ID:Vt43SFWM0

>>653
パワー不足気味のエンジンをぶんまわす楽しみはあるけどハイパワーでホワホワCVTはゴミ

656名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:14:08.08ID:xdpc8aUL0

WRXsti乗りが言うのならまだわかるが全スバル乗りの0.1%くらいでしょ？

657名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:15:52.05ID:ULTejY2i0

オレを僻むなよ！ってことかw
https://tr.twipple.jp/p/80/840021.html

658名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:15:58.54ID:qVymELlS0

>>623
スバルはカンニングで失格

659名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:21:41.67ID:6/WEfEvj0

失格のスバルに負けるマツダやばい

660名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:30:28.73ID:kUL1hMZ/0

さすがに不正では負ける

661名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:31:42.64ID:Ua7WZR2z0

エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンの湯沸かしでいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい

安心と愉しさを SABORU

662名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:33:20.53ID:m8J3S5JL0

真面目な車作りと同じでイメージだけの会社、もう化けの皮は剥がれたけど
実際に走り重視ならCVT止めてるしMTモデルを増やしてるはず

663名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:36:24.83ID:lnxid2Hm0

リニア()トロトロニックってアウディのマルチトロニックのパクり？

664名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:40:34.20ID:isn1EHsK0

>>652
羨ましいぜ
今度貸してくれよな

665名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:42:18.77ID:isn1EHsK0

>>657
いい加減やめてやれ
マジで死んでしまうぞ

666名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:45:05.49ID:Ua7WZR2z0

>>1
スバル低重心+超絶テク

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1115042009415159808/pu/vid/1280x720/kYsdp8SU1i448x6M.mp4

667名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:50:01.92ID:tGag4z270

ツダオタは人混みに突っ込むテクがある

668名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 21:52:56.54ID:Ua7WZR2z0

いえいえ

https://i.imgur.com/rnvsh8I.jpg
https://i.imgur.com/Rlh13br.jpg

669名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:03:20.79ID:kFoXWNN20

>>635
つ鏡

670名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:10:37.29ID:57VyFM290

>>668
スバル乗りの超絶テクｗ

671名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:16:00.83ID:fY210JdN0

e-BOXER(笑)って日産のe-POWERのパクり？

672名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:19:47.28ID:sqnScn+m0

良いものは時を越えて残り、そして評価されるものだ。
スバルのEJ20は伝説に名を残すだろう。
スバルは時計で言えばゼニスみたいなメーカーだな。
是非コラボして頂きたい。

拘りを持つ男たちに評価されるスバルとゼニス。
バカはレクサスだのベンツだのロレックスだのオメガだの好きだよなw

673名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:21:59.47ID:2FkeADbQ0

ゼニスって不正メーカーなの？

674名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:22:25.76ID:FJ8nkQuK0

>>672
ワンルームでカップラーメン食いながら何おっしゃってんの？

675名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:22:37.63ID:WFsXs7bg0

マツダ地獄が今も残るのはそういうことか

676名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:23:38.19ID:74KqXlQJ0

>>675
マツダ車で90万円値引きしてくれるのかい？

レヴォーグ鬼の90万円値引き
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

677名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:39:44.50ID:sqnScn+m0

>>674
カップラーメンなんて貧乏臭いもの食ってないわw
日本一のラーメン屋とみ田のお土産つけ麺を調理して食ったぜ。
本店休業中だからネットで買った奴だがな。
下手な店で食うよりは13倍旨いぜ。

678名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:43:19.24ID:Zl3FMErS0

報道ステーション見てたら貴金属店に押し入った強盗の逃走車両がレガシーだったな。
そういえばレガシーって犯罪者御用達だったよな。モノが積めて速いから。って。

679名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:44:28.01ID:pWgu41hC0

スバルはリアルSKYACTIVしないけどね。
https://youtu.be/iZNnDoCz21M

680名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 22:47:52.19ID:Zl3FMErS0

スバルじゃこの程度しか飛べないもんな
ttps://www.youtube.com/watch?reload=9&v=4k5afnlLkpA

681名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 23:24:29.79ID:pWgu41hC0

本日のSKYACTIV
https://i.imgur.com/9XHyz5Q.jpg
外れたリアバンパーの内側に、
ポールがあるのがダイブした証。

682名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 23:31:35.84ID:Plb5OrdI0

https://www.youtube.com/watch?v=H58L3NmFVcA
これってスバルじゃね？

683名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 23:38:34.40ID:Zl3FMErS0

>>682
>>678で書いた奴な。多分BH5CかBH5Dだと思うよ。多分D型。
ルーフレールがエアロタイプになってるのと、ボンネットの形状から。

684名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/24(水) 23:41:28.88ID:Ua7WZR2z0

e-BOXERエンスト報告。スバルの右折車に気をつけよう

https://s.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22443795/Page=1/

685名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 01:34:47.17ID:3kYkJZNH0

特定されるから捨ててもいいスバルを使ったんだろうな

686名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 03:01:31.96ID:Cn/6a4w90

>>685
盗難車って言ってるだろ。

687名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 03:09:22.19ID:xMWjztVX0

盗まれた人かわいそう…車両保険入ってたらいいけど”

688名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 04:24:35.91ID:iBCJmYEA0

>>672
スバルとコラボ？ゼニスに対して失礼だぞ！謝罪しろ！
スバルが時計メーカーだったら、製品を検査しないで出荷するぞ！
そしてリコール連発！発火するかも？

689名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 05:31:09.00ID:c5SRTq390

>>688
だが実際コラボしてるのは、シチズンとかだなw
値段も限定品なのに6万と相当貧乏臭い時計

690名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 06:33:59.93ID:Ymc2M7Tp0

コラボといえば
https://www.subaruonline.jp/special/wrappingcar/
やっぱりスバル、キモヲタが乗っても大丈夫！

691名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:26:14.55ID:53N0xUBq0

http://image.2chlog.com/2ch/live/livecx/image/1556137993-0496-001.jpg

692名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:32:31.04ID:xMWjztVX0

自国メーカー持たないような国の外交官かな

693名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:32:56.50ID:FWS5pEZM0

こんな環境でまともな仕事なんか出来ないよ

https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」（元開発エンジニア）
　次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg

694名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:42:26.94ID:DEFOy2Sg0

>>691
まぁ、マツダだけじゃないんだよなぁ。スバルが外交官に選ばれてないだけで
https://i.imgur.com/CDFJk44.jpg
https://i.imgur.com/TYthL4S.jpg
https://i.imgur.com/2MPJqwH.jpg

695名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:44:50.87ID:k4cz4lXR0

犯罪に使われるのはスバルばかりとかいうアホ理論へのブーメランかな

696名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:47:36.36ID:SpfMp/o30

>>680
マツダのスカイアクティブでは死んでスバルのダイブは無事だったらしいな

697名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:53:18.56ID:0dob8bQl0

>>695
メーカーがこれだけ違法行為してればな

the 不正企業

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任

698名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:55:39.45ID:XvqK+6RL0

>>694
スバルもあるよ
オーストラリアとか

699名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:56:46.24ID:z16TcVi+0

>>697
マツダ車が人混みに突っ込むのはマツダが悪いということが言いたいの？

700名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 07:58:57.56ID:z1f9i5fK0

マツダはどこの国の外交官から選ばれてるの？

701名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 08:14:52.19ID:/D2/35xw0

>>699
意味分からん

702名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 08:24:37.78ID:Sj7M1aUt0

今日のツダオタはイライラですか？発狂ですか？

703名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 08:44:18.10ID:9eCMlNOl0

>>688
ゼニスが国内自動車メーカーと組めるのはレクサスぐらいだよな
スバルなんて客層が違いすぎる

自分が買ったクルマが不正と手抜きで製造された欠陥車とわかっても5万円貰ったらニッコリなんて貧乏客をゼニスが相手するわけないでしょ

704名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 09:04:17.47ID:6vUmV1jd0

STIがシチズンだかオリエントとかの時計出すぐらいだな
マツダは？

705名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 09:46:19.96ID:atyr2H3x0

いくら残業代を払ってもらえない貧乏スバオタだからって、不正で5万円もらって喜ぶ様な乞食にはなるなよ？

706名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 09:52:13.18ID:e8CBMKz10

ツダオタだったら5万円もらえなくて憤慨してもいいの？

707名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 09:55:56.41ID:7Q9M2K4y0

やっぱり5万円貰えて相当嬉しかったんだ（笑）

708名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 10:24:07.88ID:TvIdTPDs0

やっぱりツダオタは相当悔しかったということ？

709名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 10:37:05.38ID:0aT7eTAr0

5万円貰えた！嬉しい！お前ら悔しいだろ！
↑はっきり言って小学生レベルの知性だと思う

710名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 10:40:56.81ID:uMWgnXbN0

便所の落書きにふさわしいじゃないか

711名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:05:04.72ID:LzPgmYfU0

五万円に嫉妬するヤツ多過ぎw

712名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:08:44.15ID:iRyALQzT0

レヴォーグ鬼の90万円値引き。更に不正キャッシュバック5万円で脅威の95万円値引き。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

713名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:13:36.31ID:FZuWlNhR0

>>712
このくらい値引かないと今のスバル車は売れなくなってるからな
当然の値引きむしろこれが正常

714名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:13:48.91ID:TuJEJIJe0

RAV4スレの基地外スバオタ、まだ荒らしてんのな
ほんと基地外率高いわ

715名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:18:35.68ID:WIHcE6c60

>>714
あれは逆にスバルまたはスバオタのネガキャンが目的なんだろう

716名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:44:22.96ID:pRn7FpPt0

ツダオタはどこでも自演するからな

717名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 11:45:52.10ID:vRzqbtWK0

>>712
不正キャッシュバックキャンペーンには笑った

718名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:11:13.82ID:y/qgABDN0

5万円でホルホルww

719名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:15:59.81ID:DLQip5iK0

今日は5万円もらえなくてツダオタイライラ？

720名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:18:30.21ID:c5SRTq390

>>694
害悪だね、司法が裁けないなら誰かしらが鉄槌を喰らわせなきゃならんな
殺してぇー衝動が溢れてくる

721名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:20:37.69ID:iswYPjwo0

マツダの腕時計のメーカー検索出来た人おる？

722名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:24:32.29ID:8FpV7AHo0

レクサスは車を知らん金持ちが乗る車、時計ならやはりロレックスやオメガだろw
ゼニスは時計知らん奴には玩具扱いされるからなw
秒針の星マークとかw

723名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:26:24.20ID:jOOr/LgG0

>>712
レヴォーグの不満
https://carblo.net/levorg-discontent

724名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:41:20.77ID:Cn/6a4w90

>>716
スバオタのフリして煽るとか、
呼吸する様に嘘をつく、
顔面半島ソウルキムチレッドの
ツダオタがやりそうなこった。

725名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:43:59.63ID:qWaNDENt0

>>724
ということにしないと精神が崩壊するスバオタ

726名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:50:53.85ID:SuDAn+tL0

嘘つきの車を選んでる奴らに嘘つき呼ばわりされる覚えはない。

727名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:51:37.91ID:3kYkJZNH0

スバチョンは「上手な自演」を自慢してたよね

728名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 12:57:40.32ID:RMl1dujE0

下手な自演をするツダオタが上手な自演をしてることになってるスバオタの自慢を羨んでるということ？

729名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 13:33:48.42ID:3Zai4Skc0

>>712
原価どんだけ安いんだよｗｗｗ
そんなのにイヴォークみたいな名前つけんなｗ

730名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 13:34:56.90ID:7uQ5oxA30

>>728
これが下手な自演のサンプル

731名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 13:50:42.12ID:PZOdZ6sA0

>>730が下手な自演のサンプルですよ
と>>728に紹介してどうする

732名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 13:52:57.45ID:o4dFK66K0

基本的にオウム返しをし始めるやつは自演だよな

733名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:15:15.12ID:FQqYPi2W0

お前ら答えの出ない自演探偵ごっこ楽しいか？

734名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:21:49.26ID:n8d8PBdq0

見え見えじゃん
もう丸見えw

735名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:23:20.05ID:EKv/d53z0

答えは出るに決まってるじゃん
自演してるツダオタが自分の自演認定してるんだから

736名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:25:18.16ID:n8d8PBdq0

また自演オウム返し君がやって来たよ

737名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:29:58.75ID:oVxW4jvt0

オウム返し君の自己紹介いらね

738名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:48:35.53ID:URv1nghX0

スバヲタは自演をツダのせいにしないと死んでしまう病気か？
厳密にはスバヲタじゃなくてコロ助か
コロ助はもはやスバ、ツダのカテゴリーにははまらん基地だもんな。
ロリコンが車板で無知のﾊｯｷｮしてるだけだから中身のないオウム返ししか出来ねーw

739名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:49:43.27ID:aQheyQAz0

ツダオタはすぐに発狂するなぁ

740名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 14:52:58.47ID:0Dr6Q1F40

>>730
せめて車やメーカーの話題でけなし合おうぜ

741名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:02:23.56ID:vLabTnXg0

>>740
スバルが大規模不正というメルトダウンを起こしたせいでもはや終戦してる
取り残されたスバル残党はいるけど1人で寂しいゲリラ戦をしてる、それを蹴り回して遊ぶのがここのロケーションになってる

742名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:04:07.20ID:lzm3tMYO0

>>740
その通りだな！

スバルは品質管理も品質保証もできない！
燃費悪いし、エンジンは環境規制で消滅の危機！

車やメーカーの話題です！

743名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:06:08.48ID:lzm3tMYO0

>>741
スバヲタの残党の多くは、スバル群馬工場従業員だよ！

744名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:14:07.02ID:IAbUo6tS0

中身の無いオウム返しでツダオタが釣れるなんてお手軽だな

745名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:17:42.98ID:/mFc3urV0

オウム返しばかりしているのがidコロコロのコロ助君たよ
すみちゃんと婚約した子供部屋おじさんだ

746名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:19:31.09ID:F9DkiKh50

ツダオタなら中身のあるオウム返しをしているとでも？

747名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 15:53:29.10ID:FqtGnBBF0

ツダオタは自演で何がしたいのかよくわからん
デミたんとか思い出しても未だにわからん

748名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 17:27:41.59ID:KJjbGkwO0

車やメーカーの話題では勝ち目がないのでツダオタガーするしかない

749名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 17:45:55.09ID:ySenjMru0

それがツダオタというワケか

750名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 17:52:25.86ID:z5o56kCI0

ｽﾊﾞｵﾀﾊｯｷｮ

751名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 18:12:35.25ID:iZxcP9TG0

>>741
その通り、上手い表現だな！
普通のスバオタは、流石に恥ずかしくてロムってるだけw

752名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 18:47:54.23ID:OAmhWvOx0

>>749
日本語が通じていない

753名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 19:12:22.88ID:CCFSe52C0

生粋のツダオタには日本語が通じないことがある
ツダチョンなの？

754名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 19:33:14.55ID:nT0y6NCd0

>>753
そうやって話をそらすことしかできないスバオタ哀れ

755名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 19:47:30.96ID:0gmrpsAH0

スバル、18年度の国内生産12%減　工場停止や検査不正響く
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44175140V20C19A4000000
スバルは17年秋に無資格者が完成車の検査をしていた問題を公表。その後、検査不正が相次ぎ発覚した。再発防止策の一環で、確実に完成車の検査を実施するために生産ラインの流れを遅くしているのが、国内生産減の一因となった。

1月には主要部品の不良が見つかった影響で群馬県内の車両工場が10日間の稼働を止めるなど、不正問題は尾を引いている。

756名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 20:18:23.95ID:55sIGC+50

まるで販売減は生産速度が落ちたからで、作れば作っただけ売れるかのような書き方だね。
これがマジならまた検査手抜きして生産速度上げに走りそう。

757名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 20:47:21.14ID:eSPAz1100

相変わらずツダオタは悔しそうだな

758名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 20:52:56.78ID:jGeosNQh0

ｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰﾊｯｷｮ

759名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 21:22:42.67ID:uj652QKw0

ツダオタNGワードにしたらあぼーんだらけｗｗ

760名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 22:04:40.09ID:ODTiqH1L0

MAZDA3が海外で納車5ヶ月待ちの大人気だね
インプもカロスポも風前の灯過ぎて可哀想

761名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 22:27:35.24ID:Ud1AIyTq0

海外ってどこ？

762名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 22:28:18.02ID:JqE704Yt0

カロスポはCMが嫌い。あ～な～た～に、あいたくて～
鳥肌が

763名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/25(木) 23:18:46.58ID:wtR+navI0

>>762
あのCMは若いカップル嫉妬民が叩いてるだけで好評だぞ
隣に座ってくれる女がいない男
運転してくれる男がいない女
そりゃアンチにもなるわな

764名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 00:42:28.47ID:eU13opIR0

https://youtu.be/Sg7O05Lq8ik

アウトバック

11インチモニターいいな
スバルが作るとマツダみたいに子供っぽくならなくて良いね

ハンズフリーパワーリアゲート
ルーフクロスバー
こういう所も実用的で良い

765名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 01:22:30.64ID:7VbS783E0

>>764
スバルのデザインは大人っぽいんじゃなくてジジィっぽいだけなんだけどね

766名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 01:35:14.41ID:BikSLHC60

走る棺桶ロドスタ見ないなあ
s660の方が見るよ
まあニセスポーツカーメーカーと
F1にまで出てる本物のスポーツカーメーカーとじゃ
力の入れようが違うわな

767名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 01:56:11.82ID:1HDwjKy40

>>764
オリーブドラブのアウトバックかっけーな。
フラッグシップに恥じない装備とデザイン。
コレなら欲しい。

768名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 03:25:13.25ID:muj5yVVU0

>>766
それそのままスバルにも跳ね返ってくるだろうに

769名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 04:02:34.93ID:DS+8xWkl0

>>768
アホンダ君はスルーでおk

770名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 04:12:08.49ID:uX2vtOm20

>>761
北米と欧州！

>>764
燃費は？
燃費は実用性に入らないの？

771名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 04:26:12.25ID:uX2vtOm20

>>756
まだ国交省の重要監視対象だから、しばらくは大人しくしてるよ！
逆に考えると！確実で恒久的な対策が未だに出来ないから、生産速度を速くできない！
と言うことだよね？
更に良く考えると！最初の発覚から１年間は何してたの？となるよね！

772名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 06:05:10.99ID:pjak7hYa0

>>771
不正してた(o´▽｀o)
2018/10/26生産車までリコールに及ぶ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任

773名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 06:10:46.45ID:o8ItXdWY0

ツダオタにしてはソースがないな

774名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 08:36:38.07ID:Lvdeg8S+0

>>771
国交省の監視さえ終了すれば生産能力は飛躍的に向上します！

775名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 08:53:45.97ID:PHhD79Io0

最近ツダオタ元気ないな

776名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 10:39:17.28ID:TiwtR5Yj0

国交省のせいでスバルのやらかしたニュースがないからな
スバルには是非とも監視の目をかいくぐってでかい花火を打ち上げてもらいたい

777名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 10:47:23.64ID:TiwtR5Yj0

マツダ、どん底でもモデルベース開発に邁進したワケ
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/042500002/
そもそもトヨタ自動車、日産自動車に比べれば企業体力に劣り、フォード傘下で再建中だった当時のマツダが、ようやく現在各社で主流になっているモデルベース開発（Model Based Development）で先駆けることが、なぜできたのだろうか。

778名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 11:04:15.05ID:arwRSGTR0

水平対向4気筒しか無いからでしょ
マツダは直6エンジン作れるくらいの余裕がある
https://s.response.jp/article/2019/04/17/321457.html?from=tprt

779名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 11:16:18.42ID:jTNgEFZe0

余裕がない中で弱小メーカーとして生き残りをかけて色々な開発に取り組んでいると思う。
スバルが何してるのかは知らんけど、ポート噴射化だっけ？

780名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 12:11:26.89ID:9Kq6Ie950

大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円（対売り上げ比率）
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

781名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 12:27:29.30ID:DS+8xWkl0

不正とケチってイメージわるっw

782名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 12:28:41.27ID:vkelMr+H0

ツダオタ元気なさそうだったけどまた発狂してきたな
続けて続けて

783名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 12:49:20.32ID:YnulprQ/0

発狂ガーで自分をごまかしても現実はスバルのネガばかり

784名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 12:57:08.36ID:K6vT4PMY0

ツダオタは元気があっても元気がなくても自分をごまかしてもごまかさなくても現実は発狂してばかり

785名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:01:51.10ID:t8J87mCy0

国交省を不正で誤魔化してるスバル。今だに重点監視が解かれません

786名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:09:34.09ID:sW5xJHHb0

スバオタでもツダオタでも発狂でも何でもいいけどマツダネガの書き込みないの？

787名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:15:17.22ID:sdtyXKb50

ここはなんでもいいからツダオタをおちょくって釣れればOKなスレなんで
マツダのネガが欲しかったら他のマツダのスレにあるからそっち行ったほうがイイよ
ここでは他のスレでボコられて逃げてきたツダオタをおちょくって釣るがオモロイのよ

788名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:20:03.14ID:SfBjiL2V0

もうそうやって自分をごまかすしかないスバオタ
戦わなきゃ現実と

789名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:21:43.92ID:CJPTHnwE0

>>787
のはずだったのに逆にコロ助フルボッコ状態だから顔真っ赤なの？

790名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:22:17.13ID:O65lPn060

コロ助は取り敢えずその変な日本語をなんとかしろ

791名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:22:37.03ID:TiwtR5Yj0

ツダオタをおちょくりたいならマツダネガを出すよなあ
スバルネガばかりということはおちょくられてるのは実はスバオタだったというわけで

792名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:25:20.65ID:QWPQP6kQ0

自演かと思うぐらいすぐにツダオタが釣れるw

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:26:42.75ID:V65dzT/Z0

嬉しそうで何より

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:28:17.03ID:TiwtR5Yj0

釣りとかどうでもいいからネガ情報をぶつけあえよな

795名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:29:34.87ID:VAKYw9520

スレ立てるだけの簡単な仕事だけど本当にツダオタって容易に釣れるんだな
大したもんだ

796名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:30:37.37ID:0mv9WnZ+0

今日のツダオタはどこから逃げてきたツダオタだろう？

797名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:36:37.03ID:V65dzT/Z0

ここはスバルの連続減を応援しつつコロ助の死体蹴りで遊ぶスレです

798名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:38:14.63ID:qZaiIGa+0

>>796
現実やろなぁ

799名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:46:02.73ID:O65lPn060

コロ助の見分け方
釣り宣言、オウム返し、勝利宣言、だいたいこの3パターンしかない
加えて怪しい日本語

800名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:47:23.62ID:8Bw1JYkA0

>>799の勝利宣言w

801名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:51:49.39ID:O65lPn060

>>800
これが勝利宣言に見えるんだｗ
どんなオツムしてんだおまえｗｗｗ

802名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:53:50.50ID:zvQiubyA0

ほら、見分けがついたところでどうせツダオタは釣られるよ
無駄知識

803名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 13:54:19.41ID:xop+PcBc0

>>801の勝利宣言w

804名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:01:22.16ID:kNugxEBV0

コロ助、火病脱糞w

805名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:09:08.78ID:WODvnPRT0

>>798
児玉清「マツダ関連のどこのスレなのかスレタイをお答えいただきたかった。」

806名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:09:51.77ID:BhPXXf+j0

どう見ても釣られているのはスバオタw

807名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:11:57.62ID:XiIxLimU0

ツダオタイライラw

808名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:13:04.94ID:BhPXXf+j0

どう見てもイライラしてるのはスバオタww

809名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:15:53.78ID:7cSSW5OJ0

>>805
華丸で再生余裕

810名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:24:28.81ID:4/nNg65O0

ｽﾊﾞｵﾀﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

811名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:30:55.88ID:RJE6Wt6h0

>>775
ウソだろ今日もツダオタ発狂してるやん

812名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:47:22.28ID:kcHhFTYW0

ツダオタガースバオタガー祭り

813名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 14:57:37.42ID:j/TKdMGO0

スバ爺、もうツダオタガーはやったでしょ

814名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:04:26.29ID:1yvMIj3K0

MAZDA３は海外が絶好調だから、国内は発売はかなり先送りか？
スバルは悔しいだろうな！
スバルは北米は好調でも、その他は不調で減産してる！

815名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:07:50.29ID:/TKV1qE70

ドミオならニュー速とチョンモウにいるよ

816名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:08:48.39ID:1yvMIj3K0

MAZDA３は国内でも海外でもカーオブザイヤーを受賞かもね？

817名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:12:33.01ID:7qTANHD40

デミたんがマツダ地獄を卒業してからツダオタの自演が雑になったな

818名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:12:53.79ID:1yvMIj3K0

スバヲタたちは、もっと新型アウトバックを宣伝しろよ！
そうすればエビカニ先生たちが、来年のカーオブザイヤーの候補にしてくれるぞ！
受賞は無理だろうけど！

819名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:14:00.90ID:SFWGjK1+0

エビカニくれるならマツダの時みたいに宣伝するけど

820名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:41:29.34ID:wWs87LaC0

エビカニ語源の雉沢せんせーも絶賛のインプレッサ

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

821名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:45:11.71ID:wWs87LaC0

>>817
自演って例えばどの書き込み？

822名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:46:54.71ID:FpnwfGn30

もう配ってますよ
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12024.jpg

823名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 15:52:53.58ID:8VzRXtUS0

もうエビカニが配ってあるならマツダ3は受賞するでしょうな

824名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 17:22:44.60ID:ZXMA2XlE0

>>823
画像をよく見なよ

825名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 17:40:51.39ID:pSW3jeLd0

>>822
グロ

826名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 17:55:26.92ID:kP2/reIU0

スバルでラリっちゃうようなｸﾆｻｳｪに対してもアクセラ推しのエビカニ完了って言いたくて貼った画像じゃね？

827名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 18:32:19.88ID:kNugxEBV0

>>826
スバオタ苦しいのうw

828名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 18:38:24.87ID:aK6IxMQG0

>>826
怪しい日本語という指摘そのまんまで草

829名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 19:02:54.66ID:3watXLBU0

ツダオタが貧しいからってエビカニもらってる評論家達を妬むなよ

830名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 19:08:46.56ID:vYRw5ni30

>>676
総支払９０万でもいらないです

831名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 19:10:10.90ID:zv3yhXoR0

>>829
評論家乙

832名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 19:18:12.36ID:ksECfkAn0

総支払が100万円切るなら買ってすぐ売るよな

833名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 19:29:27.22ID:0H98U0iK0

>>831
>>832
貧しいツダオタ乙

834名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 19:35:52.06ID:/08Lb66I0

スバオタが貧しくなければフォレスターは売れてたのに

835名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:05:28.87ID:PqwuTXYW0

ツダオタが貧しいからインプレッサより安いデミオが売れるんだっけ

836名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:18:38.07ID:iYvrfJJW0

レボーグとかフォレスターとかCX8よりかなりやすいじゃん。なのにCX8に方が売れてる。

837名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:48:31.47ID:jilCL2MI0

怪しい日本語ということはw

838名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:50:07.70ID:eRX+HpC90

デミオ　140万円
http://singatademio.com/wp-content/uploads/2015/01/007.jpg
NSX　2370万円
https://pbs.twimg.com/media/CqtOnJAVYAACNfd.jpg

オルガンペダルにしたら踏み間違い事故が86%減少
https://www.goodspress.jp/reports/95576/2/
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2017/05/02-720x396.jpg

マツダで一番安い車が、ホンダで一番高い車に勝つ

839名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:50:46.05ID:DS+8xWkl0

スバル調子いいなw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00000502-fsi-bus_all
　スバルの１８年度の国内生産台数は１２．０％減の６１万６９８７台だった。同社は新車の無資格検査やブレーキ検査不正などの問題が相次いで発覚。１８年１１月以降、品質確保のため生産ペースを落としている。

840名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:54:11.94ID:198qFibB0

トヨタスープラ新型、燃費は 86 とほぼ同等…米国仕様
https://response.jp/article/2019/04/26/321838.html

ワロタwww

841名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 20:58:28.49ID:1Eq5Jlr30

まさかまた貧乏ワードでツダオタが釣れるんじゃないだろうな

842名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 21:03:04.36ID:eRX+HpC90

>>840
トヨタのD-4直噴技術まで借りたのにどうにもならない水平ウンコのボクソーエンジンは駄目だなｗ

843名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 21:13:38.34ID:KFs8901n0

>>838
ロードスターのドライビングポジションは？

844名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 21:13:40.03ID:b3+vJuvh0

>>838
えーと、2000万クラスのクルマ出してから喧嘩売った方がいいと思うのです…

845名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 21:50:08.41ID:06K6i9Xp0

貧乏なのはスバオタの方だという数字が出ちゃってるんだよなあ

乗用車ブランド通称名別順位　2018年　
1位～50位まででのマツダ車とスバル車
順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１８インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
２１デミオマツダ 48,182 97.7
２７ＣＸ－５マツダ 38,290 92.0
２９ＣＸ－８マツダ 30,701 1,093.7
３３フォレスター SUBARU 28,751 144.2
３８アクセラマツダ 17,767 68.8
３９ＣＸ－３マツダ 17,036 112.2
４１レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0

846名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 21:50:41.25ID:l9A4ZSxv0

>>840
そりゃ高重心、高燃費、低パワー、メンテ性最悪、毒ガス噴射の子会社スバルのエンジンは載せないわな。

847名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 21:53:31.80ID:Ck8TNBCu0

これだけの値引きがあってもスバオタは貧乏なので売れない

レヴォーグ鬼の90万円値引き
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

848名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:02:52.92ID:iYvrfJJW0

子会社オタ

849名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:11:04.51ID:Tatc1sBt0

>>841
ここのツダオタは貧乏だからいつも釣れるんだよ

850名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:30:34.78ID:JGXIWDNy0

>>846
挙句の果てにバルブスプリング折損でリコールだしな。
ついでに言うとスバルはトヨタの子会社になってないと思う。
トヨタが子会社化を嫌がってたような覚えがあるんだけど。

851名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:30:55.06ID:YxWhQzwr0

一度はまったら抜け出せないスバル地獄w
ファンの皆さん、スバルを支えて下さい(泣)
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=266

852名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:44:00.78ID:qU8LWvZd0

スバルにハマりたいけどマツダ地獄から抜け出せない感じ？

853名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:44:58.11ID:1HDwjKy40

デミ男の川流れw
https://pbs.twimg.com/media/D4_xgRTU4AUqEql.jpg

854名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:44:57.57ID:NmXR320R0

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855名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:51:21.15ID:MslSRr7h0

>>849
スバルの高い車は売れてないという現実を直視しようぜ

856名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 22:54:51.06ID:Esexhlyp0

正木さん何言ってんスか？

857名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 23:00:45.15ID:jyx6ulrf0

スバル不正地獄のため18ヶ月連続減

858名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/26(金) 23:30:54.32ID:yg+3D10j0

>>854
ガチなんだな

859名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 03:13:12.35ID:5juT292g0

>>850
エコカー減税の断続を条件に、政府からスバルを押し付けられただけだからね！
スバルは防衛部門が無かったら、今頃は消滅してたか中国企業あたりに買収されてたろうね！

860名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 03:32:13.40ID:5juT292g0

MAZDA３を見たトヨタは、「次期カローラの開発はマツダに頼むかな？」「マツダと提携
して良かったな！」

アウトバックを見たトヨタは、「直ぐにでもカムリベースで我々が開発してやるか？」
「提携してやったのに、少しは真面な車を作れよ！」

861名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 03:42:29.33ID:5juT292g0

記者「トヨタは環境をテーマにした車作りをしてますよね？」
トヨタ「もちろん！環境無くして、車作りは有り得ない！」
記者「マツダも同じですよね？」
マツダ「もちろん！環境とデザインの融合！」
記者「スバルは？」
スバル「・・・・？環境？３００馬力はダメ？」

862名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 03:52:31.33ID:S0UqkgEJ0

>>861
ズバル「丸太イス作ります。」

863名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 05:37:06.17ID:e8cbfZFu0

>>861
スバル最新環境技術のポート噴射がある
これで欧州規制も楽勝さ

864名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 06:02:21.22ID:ikN5LNYh0

スバルを羨ましがりすぎ

865名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 06:55:32.82ID:e8cbfZFu0

値引き大きいのは羨ましいけどCVT車は欲しくないしなあ

866名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 07:02:40.02ID:3TOqsBx20

スバルのシートは丸太椅子なのかｗ

867名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 07:17:00.34ID:YnCb+2dJ0

ポルシェとかだと変えないけどスバルマツダ程度ならシートは何でもいいよ
どうせレカロあたりに変えるから

868名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 08:37:53.49ID:ZVlKSr+P0

マツダの世界生産、3.1％減の156万9665台で7年ぶりのマイナス　2018年度
https://s.response.jp/article/2019/04/25/321791.html
世界生産台数は前年度比3.1％減の156万9665台で、7年ぶりのマイナスとなった。

https://s.reスバルの世界生産台数、3年ぶりの100万台割れ　2018年度sponse.jp/article/2019/04/25/321771.html
世界生産台数は前年度比5.8％減の98万9149台。2年連続マイナスで、3年ぶりに100万台を下回った。

869名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 08:57:58.61ID:8PUZBBIM0

>>868
スバルのが売れてない。
スバルの世界生産台数、3年ぶりの100万台割れ　2018年度
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190425-10404575-carview/

870名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 09:10:13.12ID:BEMeoJWh0

ガソリン代高くてあまり遠出しないけど連休を満喫してる感じでスバオタへの書き込み控えた方がいいよね？

871名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 09:11:01.67ID:P4YivKFs0

>>865
CVTは日本向けって言われるけど
北米向けのスバル車もCVTだからな
MT最高！とかCVTどころかATもろくにつくれない欧州勢のステマだぞ
騙されんな

872名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 09:16:13.15ID:TsRAmuzz0

海外でMAZDA3予約がヤバイことになってる
次期の売り上げが楽しみ

873名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 09:27:46.67ID:w8mgnIcC0

株価もそうだけど売り上げとかを気にする意味がわからん

874名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 09:27:57.85ID:c8tuhwpZ0

書き込もうが書き込み控えようがツダオタは発狂してりゃいいのよ

875名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 09:53:31.33ID:WafxWCtS0

>>871
CVTが気にならないならそれはそれで幸せなこと

876名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 10:23:05.68ID:8xgLdzrb0

ツダオタはトルコンATにケツの穴どつかれるのが
快感なのか、ディーゼルに耐えるCVT作れない技術力のか知らんが、
スバルのCVTは、どんどん良くなってるから気にならんね。

877名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 10:43:01.27ID:S0UqkgEJ0

ｽﾊﾞｵﾀﾊｯｷｮ

878名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:01:04.38ID:Zx8K2UaZ0

>>876
300馬力、40.8kgfのS4で高負荷走行を連続すると、CVT保護のためにエンジンにリミッターかかるじゃん、スバルCVTは現状耐えれてない
マツダの2.2XDのトルク45.9kgfにスバルのCVTが耐えられるかは微妙なところだよね

879名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:08:57.66ID:qRjuvAhA0

>>876「スバルのCVTは特別です (ｷﾘｯ」

880名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:09:03.27ID:ISmKFWkH0

>>876
スバルのCVTが良いなんて聞いたことないぞ

881名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:12:11.77ID:gZQxTZA+0

>>871
えっMT最高じゃん？ふつー車好きなら誰でもそうだろ？

882名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:15:21.91ID:LkWC0DvE0

>>683
突っ込んでる車もスバル
SG5

883名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:15:43.03ID:5UIGQH500

スバルはMTもCVTもATも最高だが

884名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:16:06.46ID:qRjuvAhA0

・他社のCVTとは違ってスバルのリニアトロニックは特別に良い
・他社の新プラットフォームとは違ってスバルのSGPは特別に良い
・他社の生活四駆とは違ってスバルのAWDは特別に良い
・他社の自動ブレーキとは違ってスバルのアイサイトは特別に良い
・他社の直列4気筒とは違ってスバルの水平対向エンジンは特別に良い
・他社のマイルドHVとは違ってスバルのe-BOXERは特別に良い

885名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:20:16.77ID:h9VkLWsW0

ただでさえ低回転域のトルクの細い衰弊退行エンジンに糞CVTのリニア()スカトロニックの組み合わせだからな…
これに時代遅れの郵便ポスト付けたドッカンターボのレスポンスなんてもう目も当てられない有り様

まぁ情弱スペック厨のキモヲタが他社に流れると迷惑だからこういう隔離メーカーも必要悪だろう

886名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:22:25.32ID:J4MkgO3J0

妬むな妬むな

887名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:24:20.00ID:qRjuvAhA0

>>886「不正まみれで国交省の監視下に置かれてるけど他社から妬まれてますっ (ｷﾘｯ」

888名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:24:43.43ID:8xgLdzrb0

スバルのCVTに付いて来れない、
ご自慢の6ATにAWDwww
https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y

889名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:26:10.70ID:dlDQRenm0

>>885
カタログ厨用はAMGとか、Mシリ、キモオタ用はスズキ。

お年寄り向けだろ、スバルは。

890名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:27:04.15ID:8nPmD/Kh0

スバルのMT乗りはホワホワCVTを見下してるぞ

891名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:32:25.37ID:LkWC0DvE0

>>888
cx-5が2台出てると思ったら
1台ヒュンダイだった

892名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:40:05.98ID:8nPmD/Kh0

新型車かと思ったらヒュンダイだった

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

893名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:42:56.57ID:mjorn3R30

フルラインデミオがそのままフルラインヒュンダイになったか

894名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 11:49:24.15ID:BSwLfPex0

スバ爺、脱糞w

895名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:01:02.63ID:S1uYAQ6y0

>>893
ソースプリーズ

896名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:04:09.20ID:Y+Sw/gXD0

マツダは一台でも似てたら全部似てるというコドーデザインだからそういうこともあるワナ

897名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:12:03.37ID:QmXcw+6c0

>>892
スバルは5年前の韓国をパクったってことか？もはや売国奴だな。

898名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:18:48.18ID:QIQtGyMs0

マツダは一台似せたら全車種似せに行くスタイルか
必死だな

899名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:19:20.19ID:sa0pTO790

ツダオタ顔面キムチレッド

900名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:26:17.47ID:3R5GB2Iz0

俺がまったりしててもツダオタは連休とか関係なく発狂して釣れる感じなのね

901名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:39:23.05ID:P4YivKFs0

>>881
MTは時代遅れ
多段ATの時代
多くのCVTはラバーバンドフィールでクソだが優れたCVTもある

902名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:51:04.48ID:qsORKbs/0

>>900
まったりしてるという割には何十回もリロードして書き込んでるようだけど？ｗｗ

903名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:53:22.76ID:Dlc/fik70

427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 75bb-MRXB [220.144.41.148])[sage] 2019/04/27(土) 12:43:33.73 ID:JrjjexAD0
マツダの主張に強力な援護射撃

「ＥＶはＣＯ２多い」＝ドイツ著名エコノミスト主張で論争

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042700277&;g=int

904名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 12:55:20.92ID:78WBiq960

ツダオタがまったりできるわけがない

905名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:04:05.35ID:LQPwOX6J0

>>898
どれに似てるの？

906名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:08:49.66ID:PkvO+dEj0

スバ爺なら365連休だよw

907名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:09:47.76ID:qsORKbs/0

やはりコロ助、即釣れだったな

908名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:20:52.52ID:dJ+O709N0

まったりできてもツダオタは結局まったり発狂するだけだよ

909名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:24:13.67ID:h23ntEip0

コロ助釣れすぎワロタw

910名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:25:16.15ID:GRkxIiul0

スバオタがまったり何もしなくても

発狂のツダオタ「釣られてないですよ。俺を釣り上げたら大したもんですよ。」

こうですか？

911名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:26:43.85ID:oQvLT/aT0

昨日に続いて今日もツダオタがﾌｧﾋﾞｮる日

912名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:28:56.81ID:+9iOBVj40

ツダオタの断末魔
「ツダオタガー」

913名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 13:39:42.63ID:hsW5XLUy0

結局ツダオタの自演なんだよな

914名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 14:40:27.37ID:bP9O8bJu0

怒涛のツダオタガー連呼

915名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 14:42:22.74ID:+jCAvcHG0

ツダオタの断末魔連呼？

916名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 14:46:13.56ID:Gn4ZFEUn0

即釣れのスバオタ

917名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 14:54:34.63ID:OvWA1ZPu0

即釣られのツダオタ

918名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 14:55:09.84ID:+dvZPfK00

最近のスバルは末期
不正リコールで開発資金が尽きた
フルモデルチェンジなのにマイナーチェンジレベルの事しか出来なくなってしまった
フォレスター、レガシィと悲惨なことに

919名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 15:00:41.72ID:uEBgRv4/0

マイナーチェンジレベルででプラットフォームが変わる車って何かあったっけ？

920名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 15:09:43.67ID:irBGQY4F0

プラットフォームは全ての車種で使用することを考えたら安いんじゃないか

921名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 15:20:17.22ID:8xgLdzrb0

>>919
ツダチョンはIQ80のバイトなので、毎年プラットフォームから新開発して、フルモデルチェンジするとか思ってるよなw

922名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 15:35:57.93ID:6IkWbmKg0

スバルなら最新型のフォレスターでも40万円弱の値引き可能
https://pbs.twimg.com/media/DzZqk3bUwAA1q2F.jpg

923名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:08:43.02ID:8xgLdzrb0

エンジン横置きFF軽自動車レイアウト
ワンプライスマツダw

924名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:14:21.52ID:7Hq5XLaK0

>>922
スバルがどんどん負けポジに…

925名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:20:33.40ID:Z74Q/XCN0

トヨタ「スバル使えねーな。何がSGPだよ。もうウチでやるわ」
https://clicccar.com/2019/04/27/784932/

926名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:20:39.91ID:H0p2Ts0e0

>>923
軽自動車CVTスバル

927名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:21:07.30ID:8xgLdzrb0

>>922
本体からは10万しか引いてないからダウト

928名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:22:31.32ID:8xgLdzrb0

>>925
SGPはそもそもAWD用だからな。

929名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:35:12.90ID:2/J6/Okd0

デザインはヒュンダイの丸パクリ
バルブスプリング欠陥で親会社トヨタ86も多数リコール、350馬力スープラではご自慢のボクサーターボはお呼ばれされず
ブレーキはスイッチのコスト削減でリコール隠し、完成検査もサイドブレーキ併用で合格
欧州排ガス規制通らず、唯一のアイデンティティのターボ使えなくなった

86，BRZでターボが搭載されなかったのって、共同開発トヨタの試験では排気ガス規制をクリア出来なかったからじゃねwww

930名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:42:55.88ID:EeAiVKgX0

スープラ86でマツダが何かお呼ばれされてたっけ？
相談されたぐらいだったような

931名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 16:57:29.49ID:AiK+lnDI0

86って微妙な車だけどね
https://55drive.info/toyota-86-impression.html

932名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 17:15:47.71ID:gZQxTZA+0

>>901
時代遅れとか関係ない
MTこそ最高のトランスミッション

933名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 17:20:06.67ID:P4YivKFs0

>>928
AWDというかSUV向けのプラットフォームとして開発された

934名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 17:40:40.08ID:cYshLYJD0

プロジェクトX～挑戦者たち～　スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」開発部長は戸惑った。確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」

そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った

935名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 18:24:30.59ID:ijVADhZ60

最新のエコ技術を披露する場なのにスバルだけ勘違いしてるな
きちんとオチまでつけるところがさすがスバルというか

https://motor-fan.jp/tech/10002718
ホンダは製造圧力82MPa・充填圧力70MPaの「スマート水素ステーション（SHS）70MPaコンセプト」、
マツダは材料着色バイオエンジニアリングプラスチックを用いたCX-5用フロントグリルの試作品、
スバルは北海道・美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いすや間伐材を用いたブース装飾、
三菱はアウトランダーPHEVなどを展示した。
https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG

https://s.response.jp/article/2017/12/11/303547.html
ブース全体を北海道から持ってきた白樺の間伐材で囲い、花壇を設置。その中に『フォレスター』を展示した。「SUBARUの森をイメージしました」（同社関係者）そうだ。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1253723.jpg
そして、受付のテーブルの上には、無資格者による完成車検査についてのお詫びが書かれた紙が立てかけてあった。

936名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 18:38:54.81ID:aiuq9ATt0

プロジェクトXならマツダでやってたろ
ロータリー四十七士（笑）とかいうの

937名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 18:49:19.69ID:66JeeOmk0

>>936
スバルの(笑)にはとてもかなわない

938名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 18:52:28.14ID:WBlATji40

>>925
「86/BRZ」現行モデルは、スバル「インプレッサ」から流用された「SGP」の最新世代プラットフォームが使用されていますが、オーストラリアの「Motoring」誌の調べによると、次期型では採用が見送られるといいます。
代わって「カローラ」「カムリ」「RAV4」と共有する、トヨタ製「TNGA」プラットフォームが採用される可能性があるようです。これにより、軽量化、ねじり剛性が向上するとともにスポーツ性能が高められるFRモデルが期待できると思われます。

草しか生えないわ。TNGAで水平対向乗るんかね？

939名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 19:10:08.30ID:VV6SUbFA0

現行インプレッサで初採用されたSGPをどうやってそれの4年前にデビューしたBRZに流用しているのか謎が深まりますね

940名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 19:35:45.68ID:8xgLdzrb0

ツダチョン発狂、
マツダじゃ勝てないので、
他社総動員して入れ歯カタカタw

941名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 19:38:28.66ID:C5UTlAzM0

>>940
どのへんが？スバオタがおちょられるリンクしか見当たらないけど

942名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 19:59:24.32ID:lEycpUIoO

EVシフトが待ち遠しいスバルに捧ぐEV批判
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042700277&;g=int

ひっひっひ…

943名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 20:17:23.81ID:Dey7O0qo0

>>938
スバルガチでピョーン

944名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 22:42:14.82ID:o6PfxajG0

>>938
あははははw
トヨタのOEMになるんだろうなw

945名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 23:19:03.64ID:Sh2tRIwM0

SGP＜＜＜TNGA
日本のヒョロンカが絶賛するSGPも本音ではこうだよなあ

946名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 23:36:15.94ID:yHgvF4h30

スバルのＳＧＰはスバル・ガンダム・プロジェクトの略たんだろ！
欧州のモーターショーに出展された、コンセプトカーを見れば分かる！
アドレナリン（笑）！

947名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 23:36:36.49ID:QODE6G/l0

>>944
そういえばトヨタって自社製の車を他所のメーカーに下賜したことなんてあったっけ？ダイハツの車を融通したことはあってもトヨタが作った車に
他社のエンブレムをつけて売ったことはなかったような気がする。

948名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/27(土) 23:48:51.59ID:+2A7TZ2H0

>>947
ダイハツ用にアルティスとか

949名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 00:06:01.36ID:polC1s8P0

>>948
おぉ。あるのか…。まぁ、ダイハツは子会社だから…。

950名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 00:35:48.70ID:sxmOESPb0

>>942
前から言われてたな。EVが普及するとそれに見合った発電所が必要になり、その大半が石炭、褐炭発電だからco2が増えるって話。
恐らく10年後「EV神話崩壊。EVシフトとは何だったのか」とか言われてると思うよ。

951名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 00:38:17.99ID:zx2q+YWR0

ツダチョン宗主会社出来て良かったな。
早速トヨタの威を借るツダチョンwww
ロータリーの技術も開発させてもらえないし、
消えゆくのみ。
晴れてダイハツと同じ属社だなw

952名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 00:54:08.16ID:MWF6Hnj80

>>951
それは言わない方が...www

953名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 01:37:01.30ID:zx2q+YWR0

>>947
マツダ新型ボンゴ
ツダチョンはトヨタ様のお下がりを
さっさと営業して売れ!! ってか？w
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1181/736/amp.index.html

954名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 01:49:26.39ID:VFqW/l9s0

>>936
燃料総量規制の無いルマンのルールの盲点を突いたマツダ優勝をドキュメント風にしたヤツだな
あれのせいで日本人はルールの盲点を突いてくる油断ならない卑怯な民族とレッテルを貼られてしまった
次の年は燃料総量規制をしてロータリーやジェットエンジン車の方向に進まないようにしてきたら
あっさりマツダロータリーは負けた

955名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 01:56:37.23ID:VFqW/l9s0

あれからダイレクトポートにしたり
ペリフェラルポートにしたりして
知識の無いヅダヲタを騙してロータリーを売ってきたが
環境規制はクリア出来なかった

ロータリーも水平対向エンジンもHVのエンジンとしては最適

956名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 02:18:13.63ID:NKLkHNmt0

レシプロターボですら規制適合出来ないスバルどうすんの？

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ販売終了
直噴ガソリンターボ未対応(販売終了？)
ディーゼル販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ

957名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 02:39:10.82ID:MWF6Hnj80

>>954
その土俵にも上がれないのはスバル

958名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 02:48:26.61ID:mMjsNdJj0

>>955
本当に最適ならトヨタが見逃すはずがない

959名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 03:14:25.11ID:13qHrJXU0

>>938
SGPは現行インプレッサ以降に採用されていて
現行インプレッサより前に86/BRZは発売されてるから
86/BRZにSGPは採用されてないんじゃないの
マイナーチェンジでプラットフォームを換えるとかは考えにくいし

まあSGPって定義が明確でないし同一ラインでSGPと旧来シャーシを混流生産してるぐらいだから根本的な違いがあるわけでなく
スバルが「これはSGPです」といえばSGPってことになるのかもしれないが

960名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 04:44:12.58ID:uYo3+PO40

>>954
モータースポーツ舐めんなよ、クソ無能のガイジスバヲタ

961名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 05:13:35.86ID:zx2q+YWR0

何も言い返せ無くなって最後に侮蔑して逃げる
ツダチョン工作員w

962名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 07:20:00.20ID:8+IapYuZ0

>>959
mcでSGPを採用したら大々的にアピールしてると思うよ。それこそビッグマイナーに相応しいし。
ところがBRZのサイトを見ても何処にも現行のBRZにSGPを採用なんて書かれてないし、当然ニュースリリースにも書かれてない。
元はオーストラリアの記事みたいだけど、誤訳か認識誤りだろうな。

963名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 07:31:52.74ID:Nv8EBvDi0

なんの疑いもなくソース貼り付けるだけだからそういうマヌケな記事まで持ってきちまう
ツダオタはスバヲタよりスバルに詳しい、なんてのは撤回するわ（笑）

964名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 08:14:39.14ID:hk9Ijs/70

>>953
日本一盗まれる人気車両を売りたいディーラーはいっぱいいると思うけどね
ボンゴ後継でマツダディーラーとしてはお客さん繋ぎとめられるし渡りに船
北米のヤリスOEMのお礼かな

965名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 08:29:15.89ID:YvjFsEL+0

ハイエースのドライビングポジションをチューニングしたり
アクセルペダルをオルガンペダルにしてやっとマツダ車になれる

966名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 08:39:20.16ID:T1o5/mao0

86にSGPが使われてるかどうかとかじゃなくて、SGPが完全にTNGAの下位互換というのがこのソースのお笑い処だろうに
ってか使われてない最新のSGPなのに既に下位互換なら、尚更最新のスバルの技術の低さが露呈されるというねｗ
不都合な本質から話題反らすのに必死なのが実にスバチョンらしくていいね！

967名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 09:07:36.79ID:VF1byAtV0

ツダオタ完全にスベってるな

968名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 09:10:07.03ID:+TZUIoJ/0

滑るのはCVT

969名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 09:25:46.34ID:Jf07pU+H0

TNGAは今のところユーザー側にしかメリット無いからな
共通化してコストダウンしようとしたら格下のカローラまで良い車になっちまった

970名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 09:26:28.82ID:+iZulx630

虎の子のハイエースをよくマツダに提供することになったよな
ボンゴの代わりならタウンエースくらいの筈なのに

971名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 09:32:50.93ID:Jf07pU+H0

ダイハツ版カムリのアルティスみたいにクソグレードのみってオチだろう

972名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 09:42:41.68ID:7++Q2kq/0

スバチョンには貨物も無いしな。多分トヨタからのアクションだろう。スバルも安泰じゃないよってこと。こんな使えない会社を何故に子会社にした？トヨタさん

973名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 10:06:03.20ID:qaDZ7j+x0

子会社ではないだろ

974名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 10:17:58.93ID:sf908kxA0

子会社とはどういったものなのか分かってないんだよ

975名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 10:25:58.68ID:T1o5/mao0

ＳＵＢＥＲＵというズルズルの糞CVT専用メーカーがあるらしいね

976名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 10:27:42.59ID:7suLH7Cp0

スバルのCVTは滑らかだけど
ツダオタは滑ってる

977名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 10:57:11.07ID:6jCw4J1Q0

CVT(笑)

このようにレヴォーグはメリットの多いクルマだが、いくつか欠点も見受けられる。
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし

まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。

この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。

そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。

さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ（低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる）。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。

978名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 11:36:30.67ID:3swOicVI0

マツダのCVTはクソ過ぎだからツダオタがスバルを妬むのもわかるわ

979名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 11:40:13.20ID:ox6H3ZrC0

マツダのCVTとは？

980名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 11:48:44.00ID:UiYFEXkZ0

アイシン精機

981名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 11:54:49.81ID:afQhqX8o0

マツダの技術がなくてCVTは廃止に
トヨタの技術を借りてアクセラHEVで復活するも売れなくてまたCVTが廃止に

982名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 11:58:18.90ID:4Hxc2cKq0

マツダの自動ブレーキはフレアが最高性能だった時代とかあったな

983名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:06:35.52ID:sf908kxA0

マツダの6ATも何の進化してねえよな

984名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:10:07.56ID:UoZ1mLtnO

ほれ見た事か
マツダの残念なところを挙げるスレ5
と同じ流れ、バレバレなんだよ

985名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:21:51.95ID:4Blrzgtr0

レヴォーグ鬼の90万円値引き。更に不正キャッシュバック5万円で脅威の95万円鬼値引き。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1

986名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:29:57.49ID:SUVQJy6L0

>>950
それは日本に限った話で、欧州や中国ではＥＶ化へと進行中！
日本・中国を除いたアジアでも電力問題を解決して、ＥＶ化へと進むだろうね！
日本は政府が電力業界や石油業界の顔色を伺って、本気で取り組む気が無い！
そして日本は取り残され、気付いたら需要の減った原油の価格高騰が始まる！

987名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:41:52.37ID:qaDZ7j+x0

ところがどっこい欧州でもこんな話が出てきてるんだけどな
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042700277&;g=int

988名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:42:00.40ID:SUVQJy6L0

>>972
政府からスバルを押し付けられた結果だよ！
トヨタとしてはスバルに増資して、完全子会社化してトヨタ連合のＥＶ生産処点にすると
言う活用方法もあるけどね？

989名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 12:51:34.10ID:SUVQJy6L0

>>987
欧州ってドイツだけでは無いけどね！
皮肉にもドイツの自動車メーカーはＥＶ化でリードしてるけど！
自然エネルギーの分野でも欧州は日本より遥かに先を行ってる！

990名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:06:26.33ID:qaDZ7j+x0

>>989
そのはずなのに>>987みたいな話が出てきてるんだよな

991名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:06:51.56ID:yNiW1LTk0

ｶﾞﾗﾌﾟｰまた発狂してんの？

992名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:11:45.77ID:JlZuQd0J0

ろくな電動化技術もないくせにEVがらみでマツダをディスれる論理がわからん

993名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:12:43.46ID:b0sntR8D0

別にスバルもマツダもディスるけど

994名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:44:10.54ID:aITslvF80

ほらあれだ
ツダオタは自意識過剰なトコあるから
発狂もしてるし

995名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:48:39.15ID:QuMHF1Qx0

もし1000ならすみれちゃんと結婚しる！！

996名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 13:53:59.96ID:Sqsux/pY0

>>1000ならすみちゃんと婚約！

997名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 14:15:35.72ID:tHXWZ4af0

>>1000ならコロ助がすみちゃんと結婚！

998名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 14:15:51.21ID:U4i/uni20

加速

999名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 14:16:11.72ID:XUyck5Qo0

加速！

1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2019/04/28(日) 14:16:42.44ID:2r9JkvKJ0

>>1000ならすみちゃんと結婚！

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