【スズキ】クロスビー【XBEE】Part25

1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552439998/

1と2ゲットじゃけん

TOYOTA　プリウスに重大な欠陥　ｱｸｾﾙ戻らず10人死傷
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555685350/

ヨタにリコールはよ

>>1おつ

>>1乙で、1はクロスビー乗りの鏡

>>3
この型のプリウスめちゃめちゃ普及してるやつやん
これにアクセル戻らん不具合あったら今までに1000人くらい轢き殺されてそうだがw
流石に87歳ボケ老人がテンパっただけっぽい

クロスビーはボケ老人が運転しても大丈夫そう

トヨタ本社に検察乗り込みマダー？

今年の3月に納車されて、まだ500kmぐらいしか乗ってないんだけど、発進時に急に回転数が上がったり大きな衝撃を感じる人いないですか？

車庫から出る時ドンッて出そうになることはある
要するにクリープ強すぎだと思う

>>9
減速→エンジン停止
→車間調整でブレーキ緩めて詰めよう
→ISGモーター再起動
→「ドン」て感じで急加速
じゃないか。
癖かな。
あとアクセルぺダルは、あと5mmくらい右についてて欲しかった。
意図せずブレーキとアクセルを同時踏みを2回くらいしている。
以降、着座位置を意識しているが。

>>9
俺もクリープが強いんだと思う。
俺も最初は戸惑ったし

納車したてでリコールかよorzと思ったら対象外の期間製造だった。２月以降製造分すでに結構出回ってるんだな

今日試乗した。
サスが少々バタバタする感じがあったけど、みなさんどうですかね。
それがちょっと気になった程度で、他は満足、検討中です。

>>14
プラットホームと足回り(サスペンション構造)は先行のソリオやイグニスと一緒だから、それらの評判ググってみたら？

きょうディーラー行ってきたけど、ラゲッジスペースの深さに感動した

MZ4WB、走行距離が2,000km超えたので、ほぼ高速で300kmほどドライブしてきた。

スポーツモードは合流や上り坂の加速ぐらいしか使わないが快適。ブーストボタンみたいな感じかな。
欠点は、フロントガラスとドアミラーに虫がベッタリ付いちゃうこと。途中、SAやPAの休憩時にきれいにしてもすぐにまた付く。

ちなみに燃費は15km/lでした。

クロスビー1年・14000km乗って　山道など好きでよくドライブしてます。
経験場確かに　フロントガラスの虫の貼り付けは多いと思います。

しかし　フロンガラスコーティング(フッ素)した時には、軽減されている記憶があります。
詳細に見ると、虫が、ガラスの上を滑っている感じです。

但し単なるフッ素コート自体の持ちがそれほどよくない為
いつのまにか虫がべちゃつく感じになり易いです。
今度　ガラス2層コートなるものがあるので　やってみようかと思ってます。

クリープに関して
その日初めて乗る時に意味不明ですが、クリープ走行が強めの時とそうでない時があります。
前日のバッテリ関係のたまり具合なのかと思えますが....

アクセルとペダルの位置関係について
当初から両ペダル位置が若干近いように感じています。
たまにブレーキとアクセル両方に足がかかる場合はあります。

その為靴も　それまでの幅広は止めて　なるべく薄く・細い感じの
靴をドライブ専用にして履いています。

私は足の大きさが26.5cmで比較的小さい方ですが、身長180cm位の人だと
結構シビアなのでわ　と想像します。
かがとをフロアにつけて　ブレーキとアクセルペダルを足先の角度の変更で
踏み換えるのが普通とされていますが、それでもどうかなっと感じています。

リコールの連絡来たで。
次の法定点検の時に一緒に見るわ…だって。

俺は足28でしかもデブだから幅広の靴履いてるけど
1度もアクセルとブレーキ一緒に踏んだことないよ

おれも身長170cmだけど足は大きく28cmの靴を履いてて
ペダル操作に違和感は持たないな

自動車って自分らが思っている以上に、いろいろな体格の人の
乗車を想定して設計するらしいぞ
小型車に身長190cm近い大人4人を乗せた想定とか、欧州も考えて

この車は遊びの要素が強いから通勤用とか実用向けではないな。

>>19
君、かかとの位置どこよ？
今見てきたらアクセルとブレーキの
最短幅約7cm高さ的にも手の平入るくらいブレーキの位置の方が高いんだけど。
普通に考えたらブレーキ踏み外すだろ。
まぁブレーキ踏む位置が悪いかかかと離してブレーキ踏みに行ってない？

ブレーキて踵付けないといけなかったの？

187cmだけど特に問題ないよ。

カックンブレーキする奴は踵つけてない奴なんだな。停止後に車が揺れるのは下手なブレーキング

マイナーチェンジでアダプティブクルーズコントロール搭載こないかね？

てか、マイナーチェンジいつですか？
メーターのデザインも変えて下さい。

納車して一週間
アクセルブレーキは特に気にならない
気になるのはミラー格納の音とパワーウィンドウの音

窓開けて走行したら常にガードレール越を走ってる音が聞こえる

空耳アワー

たしかに踵つけないとブレーキガックンするよな

踵つけないでペダル操作ってできたっけ？という印象しかない

カックンブレーキも人様々の感じ方だろうと思える。
最後止まる瞬間は感じとして
水を入れた小さなコップの水の揺らぎをさせないで停められる位が
ここで言う　スマートなとめ方。

クロスビーでそこまで常時できるようになるには　運転がうまい下手とは別で
クロスビー独特のコツが必要と思う。

>>28
同じく希望

>>35
その通り。
慣れだね。一ヶ月有れば十分だね。
私は毎日乗らないけどほぼ1か月で慣れたよ。
車庫にはハスラーとクロスビー有り。
自宅前で魚釣りしてるとスピード落としてニタニタしながら通る車が有るなあ。
小さくて小回りが効いて、近くに人が居たら警報が鳴り私みたいな年寄りには最適な車と思う。

輸入車の自動ブレーキの動画あがってたのでみてみた。
ミニあったのでクロスビーのライバルどうかなと、
みてたが全然ダメじゃん。クロスビーの自動ブレーキの足元にも及ばない。思いっきり突っ込んでてお茶吹いたｗ

全方位モニタっていかがですか？

>>37
人警告や車線警告は、たまにはうるさく思うが、
総じて　ないよりはマシだろうと　思える。

最近は　対向二車線で同一車線内の駐車等をしている車や先を走っている自転車等を
よける時に車線をはみ出す時には、確実にウィンカー出すようにしている。
そうしないと　警告がなる場合があるので。

人が近くにいる場合に警告がなる場合には、一旦ブレーキをかける動作してから
やり過ごすのも　一つの手。

もろちん　全く妙な所で　自動ブレーキ警告が出るのは
たまにきず位には　見ているが...

車の使いこなしだと思う。

リコールの手紙が来た

クロスビーの正面から見たところって、トトロに似てるような気がする。

あなたトトロって言うのね

黒でホワイトルーフのクロスビーはくまモンっぽい

確かに、くまモンにも似てるね〜。

クロスビーは優しそうな顔してるよね

これだろ
https://i.imgur.com/B6ZFhsI.jpg

アイボリー黒
リアから見るとヘアスタイルが◯正恩っぽいと思う

>>35
平坦〜下りなら出来る。
登りでは難しい。
出来る？

>>49
登りでは　難しいでしょうね

クロスビーは　他の車種以上に
ボディのカラーデザインの変化が　車の雰囲気の変化の割合が大きいように感じる。

万年不正スズキは"帝国重工"以上にヤバい　4/24(水) 9:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190424-00028509-president-bus_all

>>50
大丈夫。
誰でもすぐになれるから。

駐日本国アメリカ合衆国大使（駐日アメリカ大使）の愛犬の名前がクロスビーって本当？
何でクロスビーなんだろう？　クロスビーはスズキが作った名前じゃなかったのか？

https://www.udiscovermusic.jp/stories/the-greatest-christmas-song

>>54
外国の有名なホッケーの選手にクロスビーさんがいるようですよ。
が

>>48
面白いね、どんなんだろー、画像で検索してみるわ。

なんちゃらクロスビーなんて あっちじゃ普通の名前だろ

Crosbieという名字はあるね

>>59
前スレでグリーンの話題が出た時に「クロスビー　グリーン」でぐぐったら
ダニエル・クロスビー・グリーンって人が出てきたわ

それ俺のじいちゃんだわ

スズキのスレでグレーム•クロスビーの名前が出ないなんて、耐えられないから書いときます。

スズキから手紙が届いてたけど未だ読んでないわ、リコール絡みかな？

>>62
便乗してビング・クロスビーも追加して下さい。

>>64
まっさきにそれが思い浮かぶから>>55に貼ったのに ..

シュワンツなら知ってますが
クロスビーは知りませんでした

正面から見たら可愛い
なんか犬っぽい

>>65
ああ、スマンかった。
じゃあ、クロスビー・スティルス・ナッシュ&ヤング(csn&y)に差し替えてくれ。

何の人かも書いてよw

(◍•㉦•◍)๑ﾜﾝ!

>>69
洋楽バンドのグループ名。メンバーは調べてくれ。

クロスビーさん、沢山いるんやね〜。みんなも良く知ってるね。

>>67
犬っぽいし、可愛い顔してますよね。

クロスビーに似合いそうなナンバープレート
https://imgur.com/LK8HOWE.jpg

>>75
熊本住みだけど、くまモンナンバーのクロスビーは見たことがない

ビッグハスラーかワイドハスラーにすれば、わかり易くて良かったのにな。

クロスビーはクロスビーでいい
ハスラーは意味は通っているものの、名前の解釈が多すぎる

クロスビーは人物にしか被らない造語なんでシンプル/クリーンだ

スズキのような労働環境で「働き方改革」を実施したら……

業務の効率化と称して単純に人を減らせば、残った社員の負荷は増大する
検査課だけではなく、工場の多くの社員が疲弊していただろう

もし、こんな環境下で残業削減などの「働き方改革」を実施したらどんな事態に発展するのか
想像するだけでも恐ろしいものがある

働き方改革では従業員の負担軽減よりも、生産性や効率性を重視する企業も多い
仮に人員が不足している職場で、さらに上から操業時間を減らすように指示されたらどうなるのか
負担軽減どころか、従業員の疲労度はさらに高まるだろう

実際に残業規制によって仕事が忙しくなり、職場のコミュニケーションも減ったという声もある
あるいは人を増やせない以上、名目上、労働時間は減ったことにして、実際はサービス残業が増加する事態になりかねない

働き方改革と言いながら従業員の負担が増し、さらには違法残業が横行する可能性がある

いずれにしてもこうした作業環境では製品の不具合や不良品の増加は避けられないだろう
しかも最終的にチェックする検査課が機能不全に陥っていたら
最終的にその代償を払うのは私たちユーザーということになる

スズキイズム笑

>>63
開けてみりゃわかるよ。

クロスビーのオレンジ、カタログと実物でかなり色違くない？オレンジ気になってただけに、何かガッカリ。

>>82
オレンジもイエローもハスラーみたいなポップな感じではなく、少し落ち着いた色の印象があります。
多分ハスラーと差別化したものだと思いますが、好き嫌いが分かれるかもしれません。
この二色が気になっている人は現物見て判断した方が良いと思います。

おれの赤は雨の日は濃い深い赤で
晴れの日は朱色っぽく見える時もある

カタログやウェブページの色なんて違って当たり前に思ったほうがいいよ
黄色、オレンジ以外に、アイボリーもカタログなどでは薄いベージュだけど
実際はサンドベージュに近いからな

上の人も言ってるけど、1台のクロスビーでも明るさや光の関係で全然見え方が
変わってくるから色はアバルトに考えたほうが賢明だね

クロスビーのオレンジは、イグニスのオレンジと同じです。
この色は、環境光によって、かなり見え方が違いますね。
夕暮れには　深紅
昼間には　茶色と赤色の中間
全く違う色に見える事もよくあります。

>>85
そうだよね。
自分は最初はアイボリーがいいかなと思ってたけど、
実際に見たときに想像してたのより色が
暗かったのでイエローにした。
個人的にはジムニーシエラみたいなベージュが
良かったなー

♪クロスビーはお好きでしょう

イエローはカタログ、CM、実際のどれ見ても印象が変わらない感じで
流石クロスビーのメインカラー
ホワイトも常に爽やか満点だな

黒は実車を一度しか見てないのたが、他の光で印象が変わる車種も
いろいろ楽しめていいと思ってる

黄色とかと逆にクロスビー赤はハスラーより派手な色だよな。俺は気に入っているけど。

スズキの不正！！驚きましたね！　
個人的にはリコールのネタ、全く好まない
ただ今回出たスズキのリコールって200万台という規模もさることながら
リコールの内容や隠蔽工作が度を抜いて酷い
とうてい大切な命を乗せるクルマと思えないほど
日頃からスズキはコスト優先だと書いてきた
スズキってメディアに対する情報公開度という点でも極端に酷いです

今回露呈した完成検査のブレーキなど、カンペキなインチキ
車検と同じようなローラーの上に載せ、フットブレーキ踏んでブレーキ力のチェックを行うのだけれど
ここでリアブレーキの制動力が足りていない
数値を満たすため、フットブレーキの他、パーキングブレーキも同時に引いてリアの制動力を出しているのだった
車検合格に必要なブレーキ力ってあまり高くないです

ここまで読んで「スバルも同じようなことをやっていたのでは？」と思うだろう
確かにその通り。ただスバルの場合、絶対的なブレーキ能力という点じゃ全く問題無し！　
単に新品ディスクローターの表面処理が滑るだけ
最初から利くブレーキローターだと、納車まで在庫してる間にローターが錆だらけになってしまう
なんたってスバル車、サーキットをガンガンに走れます

一方、スズキ車のリアブレーキの大半は錆びても大きな問題無いドラム式
ミューが低くなる防錆対策などしていない
ということは基本的なブレーキのキャパシティに問題ある可能性出てくる
加えてスズキの軽自動車でブレーキ性能の評価などする機会無し
最近のスズキ、そういったテストをさせてくれる機会ないですから
情報公開したがらない企業って、私は信用しない

クロスビーってでかく見えてかっこいいんだけど意外に高いよね。
価格見て「スイフトでいいや」ってなりそう
もしくはスモールクロスビーで、ハスラーとか

でかく見えるけど並ぶと小さいからな

スイフトが安すぎるだけなんだけどなｗ

まあ車は最低5年から１０年は乗るから好きな車じゃないとストレスだわ。
値段だけなえらアルトとか型遅れの処分品、中古車とキリないしな。

自分も10年位は乗るつもりでいるけど
隣のおっさんは、車は3〜5年で買い換えるものって考えで
つい最近も2回めの車検でCX-5に買えてたわ。嫁の軽も同様らしい

金がある人はどんどん乗り換え賛成！

>>96
車検のタイミングで乗り換え勢は案外多いよ

>>91
バカ？

ってか残価ローンならそういう買い替えになりがちだろ
まぁ同じ価格帯なら１０年位の周期で買っても５年位の周期で買っても維持費等はそう変わらないみたいだし

ラジェーターフィンの傷がヤバイ位ついてた…
やっぱグリルメッシュ自作した方が良いなコレ

シートベルトバックル（受け口）が
助手席より長くてアームレスト出してると
シートベルトが嵌めにくい&外しにくい。

あれ長さ調整出来るの？

>>101
新車時にバンパー外してフォグランHID化とガード取り付けた俺は勝ち組。

つけないとえらいみそぼらしくなるよ

クロスビーの初回オイル交換自分でやってみたがオイルフィルターめっちゃ堅くしまってる。
なんでこんなに堅く締めてんだって思った。オイルフィルターの角がバカになってフィルターレンチ空回りしまくるオワタorz

>>104
そして外れても
フィルターのボルトごと外れて
ドック入り。

ちなみに私はオイルパンごと交換となりました。

>>105
ボルトごと外れるなんて恐ろしいことあるんだｗ

こっちは完全にエレメントの角がバカになったぽいからKTCの外し専用工具の初出になった。つめがガッツリ食い込んで缶がグニャリって変形してやっと回り出した。
どういうトルク管理してんだ？っておもったよ。外した後はデジトルクレンチで16Ｎで締めたよ。

経費削減でトルクレンチの校正してないんだろう

初回って事は製造時のトルクだよな？

過去スレでは居られたんですが、
全方位カメラ付の車両にカメラアダプター付けて
市販のケンウッド付けてる方って他にも居ます？

>>107
>>108
初回なので製造時トルクだよ。
経費削減でトルクレンチってこともあるが、まさかトルク管理せずにインパクトで、やってないだろうなってしまり方だった。
以前ダメハツやアホンダディーラーでオイル交換したときフィルター外れない経験してたのでまさかの為にKTCの外し工具なんて今回買ってたが普通の奴買わないだろｗ
一般人は触るなという意味込めてあえてオーバートルクで締めてるとかｗ

怖いなあ、初めからそんなんなってるなんて思いもしないよな

>>109
おるで

エレメントってそういうもんだよ オレはトラック乗りでオイルとエレメントは毎回自分で交換してるけど エレメントのカートリッジ外す時は毎回苦労してるわ
なんで硬くなるか理由聞いたことあるけど 忘れたw そういうもんだと思っていつもやってるよw

>>112
日中は画面明るさ最大にすれば、大丈夫ですが
夜間のカメラ映像暗くないですか？

データシステムのRCA092KとS706L使ってます

>>110
オートバックソでボルトごと抜けてディーラー入院ってどこかで見たことある。熱膨張である程度トルク変化したとしてもボルトごと抜けるは有り得ないよね

前車まで中華工具や即席道具＆手ルクレンチでオイル交換したが、
新車を機会に砂スイベルラチェット、KTCのフィルタ外し専用工具、KTCのデジトルクレンチと道具にこだわってみた。作業の安心感半端ねーと思った。あと道具が良くなると作業も自然と丁寧になるｗ
KTCデジトルクレンチとKTC固着フィルター外す工具はオイル交換する奴には超おすすめ。

スズキ　相次ぐ品質不正　安全の軽視が目に余る

自動車大手でまた検査不正が明らかになった
信じがたい行為の数々に言葉を失う

スズキは出荷前に実施するブレーキなど安全性能の検査でも不正があったとの報告書を公表した
不合格とすべき車両を再検査せずに合格にするなどの不正が
国内の３工場全てで行われていた

無資格者による検査も１９８０年代から続き
社内調査で発覚しないように組織的隠蔽（いんぺい）もあった

検査不正は日産自動車やＳＵＢＡＲＵ（スバル）でも発覚したが
悪質さでは２社をしのぐものがある
安全は自動車製造の生命線であり、利用者への重大な背信だ

あらゆる無駄を排除する―。それがスズキが誇る生産方式だ
社内効率化を安全軽視の免罪符にしていたと言われても仕方ない
長くワンマン体制を敷いた鈴木修会長ら、歴代経営陣の責任が問われよう

スズキは昨年８月、検査ルールを逸脱した不適切な計測が発覚
翌月に燃費などの測定値改ざんも見つかり、全容解明を託された外部の弁護士が報告書をまとめた

無資格検査は昨年の調査では「ない」とされたが、
発覚を恐れる３工場の管理職が連絡を取り、書類差し替えなどで隠蔽していた

報告書は、コスト削減に伴う人手不足が不正につながったと指摘した
検査部門で定年退職者が出ても補充がなかったとされる

経営陣の検査業務に対する理解や関与の不足にも言及しており
品質を守る責任を自覚していなかったと言わざるを得ない

再発防止策として老朽設備の更新などに今後５年間に１７００億円を投じ
検査本部を新設して経営陣の関与を強めるという
ただ、問題の根深さを考えれば立て直しは容易ではなかろう
品質より効率を優先する企業体質の抜本改善なしに信頼回復はないと
経営陣は肝に銘じるべきだ

>>117.118
いちいち書き込んでも、今スズキ車に乗っている人は気にしてないのが実情だと思うよ。

ブランド気にする人はスズキ車は選択しないし。
その時点で 良いと思われるニッチ商品選ぶ層が買うんだしな

あっしも「スズキ」と「あらゆる」まで読んだw
スズキが裏で何もやってようとこんな面白い会社はないから支持していく

嘔吐馬苦酢

不正ガーさんはスズキがブランドだけで売れるメーカーて評価してくれてるんだろうなｗレクサスと肩並べるブランドだったのにーってｗ
スズキは実用性や他にないーを求めて買ったので不正気にしない奴ばっだろｗ

>>103
>>103
ガードはどちらで調達されました？

不正気にしないは言い過ぎ 有るよりは無い方が良いに決まってる
家にはスズキの車2台とバイク1台有るけど全く不安がないと言ったら嘘になる

買って二ヶ月しか経ってないが
マフラーがサビまくってるんだが
そんなモンなの？

>>125
そんなもん。俺なんか納車日防腐しようと潜ったらアームの溶接部すでにサビサビだったのでまずはサビ転換材からはじめたよ。その上から防腐処理。

一度錆びればそれ以上は進行しないからその上から塗れば良くね？
十分な肉厚はあるだろうし

>>127
いや普通に中で進行するから

クロスビーの4WDってどう？、無くても良さそうな気がするけど

雪降らない所ならいらんやろ
ただスポーツモードは走りが豹変する。
まぁハスラーでいいんじゃねw

四駆じゃなくていいってだけでハスラー勧めてくるヤツなんなの

クロスビーのコンセプトがどこでも行ける
と言うことから考えると　4WDが基本だと思う。

まぁ　外観が気に入って雪を考えない街乗りオンリーだけなら、2WDもありだが、
個人的には　クロスビーに限っては、2WDは廉価バージョンの一つに過ぎないと思う。

ESP完備の今の車でビスカスカップリングの4WDが何の役に立つのか
と俺は思っているが、嫁のクロスビーはMZ4WD

>>132
そだね、偉いよ

何回目だよ四駆不要厨

>>129
他でも言ってるが、雪が降らないのなら要らない
雪が降って上り坂登らないといけないなら
あったほうが良い、登坂力は違う。
雪が降った時に生活4WDでもある無しは違う。
走行フィールも違うから試乗すると良いよ。

スポーツモードだけはESPオフっても作動するけど何で制御してんだろうね

アイストキャンセラー買ったんだけど、どこのヒューズから電源取るのがいいかな
10Aなんだけど

>>132
廉価はMX。
で、俺はそれの二駆乗ってるが
不満は無い。
車重の軽さとマイルドハイブリッドターボの恩恵で
加速悪いと感じた事が無い。
フロント窓ガラスに虫が着くから
その対策はしたいかな？

雪国じゃなくてスポーツモードがどうしても欲しかったら、スロコン入れればいい。

>>133
横滑り防止装置(ブレーキ、トルク調整)＝ESP
四輪(前後)駆動制御＝4WD

ハスラーでも良いんだけど事故したときハスラーよりは安全かな？

目くそ鼻くそ

>>141
だからESPでスロットル制御までされるのに、前後輪で差動が発生した時だけ効く4WDが有効な場面がどれだけあんの？って話よ

お前がそう思うならFF乗ってればいいんじゃねぇの

スレの伸びが鈍化してきたなクロスビー

これから買おうと思ってるから盛り上がってほしい

色で悩む。
6日までに決める。

>>148
候補はなんだ？

>>149
ブラウンのホワイトルーフとアイボリーのホワイトルーフで迷い中…
一番はミネラルグレーのホワイトルーフがいいけど、ドア付近が黄色みたいになってるから、泣く泣く候補から外した

>>150
色の候補が2択なら選びやすいじゃん、こう選ぼう

1) 候補のカラーのクロスビー画像をネットで集めて、1個のフォルダに入れる
2) スライドショーか、１枚１枚プレビューして「心がときめく」色はどっちか自問自答

結局は欲しい色のほうに目が留まる
心に嘘をつかないため少しでも好きなほうを買えば後悔しない

>>150
ミネラルのホワイトルーフにして、ドアのところだけミネラルの単色のパーツを部品でとって交換してもらえば？金はかかるがそれで新車で納車できるでしょ。

>>150
そっか、第一候補はミネラルグレーか

ドアスプラッシュガードなんて後付け部品だから、上の人のいうようにどうとでもなるよ
https://moby.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2018/02/d9ac873a0abb4dae7d02853527009964.jpg

ルーフカラー、ベースカラーは流石に後塗装はきびしいから、ミネラルが欲しいならそれを選んで
ドアスプラッシュガードは交換か、カーフィルムなどを上から貼っちゃう改造をすればいい
うちの近くに、オレンジクロスビーでガードをグリーンにしている派手なのがよく走っている

>>151
なるほど、自分の直感や感性に任せてみるということですね！
確かに、本当に気に入った物や色の前では自然と目が反応しますよね〜早速やってみたいと思います。ありがとう！

>>152
なんと！あそこのパーツは取り外し可能だったんですね
知りませんでした…新車で買うつもりでいるので、できるならディーラーの人に頼んでみようかな
教えてくださってありがとうございます！

>>153
調べたらオプションでホワイトのドアスプラッシュガードがありました！最初にこれ付けてもらって、そのうちグレーに交換するのもありな気がします
ミネラルグレーにだいぶ気持ちが傾いてるので今月中には契約できそうです！ありがとう
https://imgur.com/qxkLefG.jpg

オレの悩みも晴れそうな気がしてきた。
ありがとう

俺も色で2ヶ月悩みましたよw

世界に一台のあなただけのクロスビーを案内します

私個人的には　ルーフカラーは白色をお勧めします。
昨年の夏は異常な暑さでしたが、
黒だと夏場の天井からの輻射熱が結構ありました。

他人のカラー選びにもなぜか
ワクワクしちゃうw

>>150
実物を見てから決めた方がいいよ。
自分もグレの白ルーフがよかったけど、あなた同様に横の黄色がどうしてもいやで無難な白にした。納車されたら思った以上に地味で驚いた。今なら、青に白ルーフがあったらそれにした。

黒ルーフで初めての夏なんだがそんなにヤバい？
天井裏に断熱材とかやったほうがいいのかな

まずこの実験結果を読んでほしい
https://www.webcartop.jp/2015/08/12418

いつもながら白ルーフと黒ルーフで、白ルーフが一方的に優れているようなレスには違和感がある
実験結果から、色の濃いクルマは夏場の車内温度に確かに違いは出るがたかが5〜6度くらいの差

白系も結果的には暑いわけだし、夏場にエアコンを入れずに走り出す人は皆無なので、
ルーフの色は見た目の印象や好みで選んで全然かまわないと思ってる
また、ボディ全体が濃い色じゃない、白/象牙＋黒ルーフとかも結果は変わるので、
ようは色と温度を紐づけるのはかなりつまらない話だと思う

いやそれめっちゃ違いあるやんけ

グレー3トーンがディスられてるけど
黄色自体が発色良くない色合いだから全体的に結構地味よ

>>163
いつも大袈裟だって言われてない？

個人的にグレー3トーンが1番かっこいいです。

これが大袈裟ってならお前とは話が合わない
勝手にしてくれ
気にせず好きな色乗るべきなのは同意

uvカットやエンジンスターターで対策しましょう

UVカットじゃなくて赤外線カットな

スズキの検査課はここに左遷されたら二度と這い上がれない「墓場」

「他部署から検査課に異動してくる従業員の中には、
完成検査業務に対する適性を備えていない者が含まれていた場合がある」

いったいどんな人なのか。報告書はこう述べている。

「このような人材は、検査補助者教育を受けたとしても十分な技能を修得できず
検査員に任命された後も他の検査員と同等の業務をこなすことができないという趣旨の供述や
このような適性を備えていない検査員による作業の遅れが他の検査員の時間的余裕を奪い
効率的な検査業務を阻害したという趣旨の供述もあった」

適性を欠いた社員を検査課に配属させたということは
おそらくどの部署でも使えない人材であり
いわゆる左遷部署的な扱いを受けていたのではないか

報告書には
「一旦検査課に配属された検査員は、基本的には、当該工場の他部署や他の工場に異動することは少なく
人事のローテーションは活発ではなかった」とある

筆者には、左遷されたら二度と這い上がれない墓場のような部署、というように読める
他部署の社員もそういう目で見ていた可能性があるのではないか
だからこそ検査課を恐れることはなく、無理難題を言いたい放題だった
報告書はヒアリング結果についてこう述べている

「複数の検査員が
車両の製造を担当する完成課から
完成検査の完了を急（せ）かされたこと
完成課から不良をなかったことにしてほしいと要求されたこと
不良であるとして完成課に戻したら完成課から苦情があった等を供述している」

クロスビーは赤や青、黄色の２トーンが一番素敵だろ。
３トーンは迷走しすぎ感があとアイボリーもヌルくて寝ボケた感じが。無難にまとめすぎな感じであのデザインなのにもったいないって思う。

>>171
デカい釣り針かも知れないが、ボディカラー/パターンなんて個人の好みなのに、
「これが素敵」とかドヤ顔で言われてもな...

いろんな趣味嗜好に合わせてカラーパターン、トーンパターンをメーカーが
用意したんだからそれにケチをつけるのは野暮ってもんだろ

今日は外気温24度。30分程駐車したけど暑いわあ。
エアコン必要だけど窓開ければまだまだ大丈夫。
ルーフは白だけど前の車はホワイトパール。あまり変わらんわあ。

>>172
それは確かになｗメーカーが色々用意してるからヤボだな。
ちなみに白屋根は前の車も白だったが手入れに懲りたので今回は屋根はラメの入ってる黒で良かったと思う。

あとアイボリーが悪いわけじゃないからな。数ヶ月放置してもワックスかけたばかりでも変わらない色なので手入れは一番楽だぞ。
逆に、原色系はワックスのしがいあるけどなｗ

近々契約しに行こうと思ってるんだけど
値引き交渉なんて今までロクにしたことないから不安しかない

多分クロスビーで　ルーフ黒と白を　長期間乗った人は少ないと思うけど。
私は　昨年1年間　黒ルーフ
今年に入って　白ルーフを乗っているので
まだ夏にほど遠いが　暑さの感じ方の違いは　既に実感していますよ。

まぁ暑さの感じ方は人それぞれなので　他人の感じ方は、
自分には関係ないという事もありますね。

田舎住みだから山とか普通にあるんだけど、クロスビーは坂も余裕ですか？

燃料タンクが40ぐらいあれば最高なのになあ

>>177
余裕の程度は人様々なので明確な返答は誰もできないでしょう。
坂で有名な日光のいろは坂レベルは、スポーツモードを利用して、
難なく走ってますが、別段エンジンから苦しそうな音は出ませんね。

フロントガラスの虫対策教えてください
エスティマではそれほど感じなかったがクロスビーに乗り換えてからハンパないです

>>180
しょっちゅう拭く（笑）

虫汁ぶしゃあああああ(-∧-)合掌・・・

>>180
テフロンとか窓コーティングだな。少しお高めなやつでコーティング効かせると水濡れティッシュでするりと取れる

全方位モニタってどうでしょうか？

駐車が楽。
あとは走行中に左側が映せるので、路肩ギリギリまで寄せるのが楽。

>>184
安いから付けるべし！

スズキはこれほどの悪質な不正行為をしたにもかかわらず社長は辞任しないのか？

トップが無責任だから隠ぺい工作をして誤魔化す課長連中がいるのだろう
いくら鈴木修会長の御子息でも社長は責任を取って辞任すべきである
浜松の恥さらしだぞ！

スズキが公表した調査報告書によると
静岡県内の湖西、相良、磐田の3工場で、四輪車のブレーキ検査を行う際
駐車ブレーキを使って合格の数値を出したほか、内容を一部省略するなどしていた
速度計などの検査でも、手順通りに作業せず合格判定を下していた

問題が見つかり、本来は不合格となる車両を
上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした

検査員の証言などから不正は1981年6月ごろから行われ、今年1月ごろまで続いていた

これまで否定していた無資格者による検査も判明
さらに
無資格検査の隠蔽（いんぺい）工作も行われ、工場の課長クラスが関与していた

>>187
スズキはこれほど まで読んだ

3Dビューは納車すぐ以来使ってないな

スズキの不正て 言われてもピンと来ないわ 笑。

世間では売れなくなった？
こんなの騒ぐの馬鹿らしいけどな、だって安いんだもん

>>138
遅レスになったが、リヤワイパーでOK。
番号で34番。俺はここから取ってる。10A のIGで支障なさそうなのってここしかないと思う。

新車なのに、後部床下から衝撃音が・・・　(DAA-MN71S)

スズキ・クロスビーを購入後、突然、後部床下から何かにぶつかったような衝撃音が計２回聞こえました
地上の障害物にぶつかったような、床下を叩くような音が聞こえたのです
次は自宅に戻って車庫入れの際、突然何かにぶつかったようなクラッシュ音がしました
燃料タンクのマフラー側にアルミの遮熱板（ヒート・インシュレータ）の上側は止まりがなくブラブラ動く状態
遮熱板が全面固定されていないので、燃料タンクを叩いてしまうのが原因なのではないかと思いました

もし、真夏の40度超え酷暑炎天下で長時間のアイドリングや渋滞に巻き込まれると
床下の空気がこもり、マフラーの熱が加わるので、最悪の場合は車両火災になる危険性があると思われます
そうでなくても、使用状況によっては数年のうちに遮熱板の固定がゆるくなり
脱落してマフラーの熱をポリエチレン製の燃料タンクがモロに受ける可能性があると推測されます
長期間使用のうちに重大事故を起こしかねない状態と思います
明らかな異常を伴う状態でしょうから、精査期間を含め、半年〜1年後はリコールがかかると思われます

工作員のターゲットにされるようになるとは感慨深い

TOYOTA　プリウスに重大な欠陥　ｱｸｾﾙ戻らず10人死傷
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555685350/

ヨタにリコールはよ

昔Buellというオートバイ乗ってたときに
高速のSAでナンシーおじさんが咥えタバコでやってきたときは危なかった。
空冷エンジンを囲むようにフレーム内の空間が燃料タンクになっていて、
マフラーの熱とかそんなレベルではない熱い環境。当然ガソリンはオーバーフロー管から
陽炎のように気化してる状態でナンシー？とか言ってフラフラめっちゃ近づいてきたから
危ないからタバコ近付けないでと言ったら突っかかってきた瞬間引火w　逃げやがった。
オーバーフロー管を指で潰して消したけど、まぁそんなもんだ。

他の国産スレでも粘着アンチがいるけどシナとチョンの工作員なのか

5chにはチョンコロころころ転がってるからね
気をつけないと

さすがにクロスビー乗りにはパヨクはいないと思いたい

チョンはともかくシナは撤退したから居ないだろ
もしかしてインド人？

ウォッシャー液が泡状で扇形に噴射されるんやけど
最近の車ってそれがデフォ？詰まってるとかじゃなくて

>>201
それ詰まってるな。針金でスコスコするべし。あとウヲッシャー液撥水性のやつと通常の混ぜるとなかでかたまるので注意な。

>ウヲッシャー液が扇状に顔射

まで読んだ

スズキ、国内最大級のリーコル！検査不合格を合格に

静岡県内にある
湖西工場、相良工場、磐田工場にて自動車のブレーキ検査を実施する時に
検査の項目を一部省略したりなんと駐車ブレーキを使用して
合格数値を調整していたとのこと

さらに、検査で不具合がみつかって不合格とすべき車両を
上司支持で合格としていたり
またチェックシートの記録を改ざんしてました

なんとこんな行為が
1981年6月から今年の１月まで続いていたとのこと

これは本当に悪質ですよね！

安全を確保すべき自動車メーカーが
信じられないですよね

>>204
どのメーカーの工作員だ？ w

何度書いても同じ、スズキ車買う層は小さなことじゃ動じないぞ

>>201
デフォだよ

リーコルww

休み明けに納車で、皆さんの仲間入りです。
楽しみだなあ。

(w＞u<)人(>o＜w)ようこそ！

XBEEは今注文したらどれぐらい待つの

かなり、ばらばら
今年の状況でも三カ月かかったケースや、2~3週間のケースもあり
1.5か月くらいみればいいかも

でもジムニーより早そうだな
キャンセルしてこっち買うか悩む
ありがと

何車か試乗してきたんだけどこの車だけ止まるときガックンってなるんだけどそんなもん？

無反動停止はかなりむずい

>>210
俺、白 東海地方で1.5ヶ月だった

1.5ならジムニーは来るか微妙なところ
今の車が7月車検でシエラとジムニーどっちがそれまでに納車できそうかな？、てことで
ジムニーをおねがいしてるんだよね

そんでまたどんな具合か聞きに行くつもり
そのさい遅くなりそうならXBEEが早いならXBEEも良いなとね

初売り契約で3月下旬納車。色や地域ですごい差があるから、営業に確認した方がここで聞くより確実。彼らは毎月納車してるだろうから詳しいよ。

契約してきた！
営業担当に一ヶ月くらいで納車できるて言われた
マットとかエンブレム剥がすやつとか色々準備しなきゃ

>>218
kwsk

、

>>220で何故か「、」だけを送信してしまいました
購入後1月半でまだ約1000kmだけど、高速から普段使いまでの感想

以前のフィット1.3Lに比べて、圧倒的にアクセルレスポンスがいいので
思ったときに思った加速ができて結果的に安全につながる
アイポイントが高いのにサイズが小さいので、狭い間のすり抜けなど
いつでも楽で、巷に溢れるミニバンやSUVなどに視線で埋もれないのがいい

>>218
鈴菌(スーパーマン)マーク？

ネット見てたらSマーク剥がしたり黒塗りしたりするやつばっかだよね
それでカッコよくなるとは思えんのだが

軽に白ナンバーぐらいダサいな

軽白ナン増えすぎで逆に黄ナンに違和感感じるわw

今話題のリコールに引っかかっています。
これだけの台数、悪質なリコールを出しているのに反省もなくCMを垂れ流している。
CMなんか流している場合なのかなと思います。
スズキ好きとして情けない。

逆に白ナンバーに違和感だな。いつまで白ナンバー発行するのか早う終われ

スズキ

隣の会社が大騒ぎになっているのに
この１月まで続けていたなんて空いたクチがふさがりません
なんでこんなことが起こるんでしょう

理由１：損得勘定が最優先されている
まずは何より損得勘定が優先される組織文化ができあがっているから
とにかく売れりゃいい、儲かればいい

理由２：見つからなければいい論理（隠蔽体質）
２つ目はそんなルールを破っても見つかれなければいいという論理が
会社の中に根付いていることです

ちょっと検査をごまかしても、その結果、ブレーキ性能が不足しても
それが原因で顧客が事故を起こしても

見つからなければいいという論理がまかり通っているのです

これってもう異常ですよね

でもこの異常が異常と認知されず、当たり前のように不合格を合格とし
関わるヒト全員にも罪悪感などなく『昔からやってきたこと』と
割り切って作業を継続していく

理由３：価値観を見直す時間の不足
新興宗教の熱心な信者のように忙しく世の中の論理を社会の価値観を
見直す時間なんてなかったのでしょう考える機会なんてなかったのでしょう

このCMメイキングを動画DLして何度も見た
https://www.youtube.com/watch?v=TCFrh9ZfoHc

全体のレビューはこれがおすすめ
https://www.youtube.com/watch?v=Y_sWEJ08QRc

>>223
俺は赤にしてるわorz

俺は黒にしようか悩み中

黒とグレーで迷い中
黒は雨がストレスだけどグレーはどう？

>>222
横のハイブリッドを剥がすつもり
後ろは筆記体のを付けたい気もするし
いっそ諸々全部剥がしてつるっとした尻も個人的には有りっちゃ有り
まあリアは1番見られる部分だからよく考えてから決めるよ

中古に流すときとか査定に響かへんの？

横のハイブリッド のプレートは 簡単に外れて拍子抜けしたわ

>>232
イグニスのミネラルグレー乗ってるけど、汚れはめちゃくちゃ目立つ

>>223
周りがどう思っても何をカッコイイと思うのかはその本人次第だからねぇ。

>>236
そうなんだ
貴重な情報ありがとう！

なんか違和感
シルバー系は、かなり昔から汚れの目立たない色として認知されていたけどな

>>237
自分はSマークのダサいところが好きだからなあ。

そういえばフツーのシルバーあっても良かった気が
ハスラーにはあるんだし

>>229
モデルが水に飛び込むシーンだけのメイキング作ってくれないかな？

この車は車体が軽る過ぎない？

普通のジジイシルバーなら汚れ目立たないかもだけど濃いめのグレーメタリックみたいなやつは却って雨降った後汚れまくりんぐだな

>>243
軽いのがクロスビーの特徴。
もちろん軽いから　弱い面もあるが、軽いから強い面もある。
クロスビーはこの軽さが命のような気もする。

シルキーシルバーメタリックなんでないの？と思ってたけど白も凄くいいですねー

車にとって軽さは正義だねw

浦和 川崎 ACL楽しそうやな うらやま

スズキは昔から隠蔽体質

スズキ車のブレーキランプ切れに関する記事をMAGXという自動車雑誌がスクープ
スクープ！ スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い!!

以下引用
「スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い
　対策部品用意するもユーザーには知らせず
　本誌指摘により廉価で部品交換応じると約束。」
「対策部品まで用意していたのに、不具合を告知せず有償交換を続けていたのはいただけない。」

スズキ不正問題で揺らぐ我が職場😅 どうなる？？
とざわつく割に、残業や休出が多いのが謎😭
もはや社内でも責任転嫁が始まってる。

社員降臨

自動車税の納付書類が届いた
クロスビーは今年3月納車なんだけど、以前の1.3L自動車税34,500円から、
今回29,500円になり、わずかだが得した気分
もっと大排気量車からの乗り換えの人は更に嬉しいだろう
1Lの排気量で、けっこうパワフルなダウンサイジングターボって結構良いわ

でもエコカー減税ないやん

エコカー減税って最初だけじゃないの？

スズキのクルマの購入契約をしました
予定では 連休明けぐらいに納車予定でしたが
スズキの社員から電話が入り 「もう 知ってあると思いますが、」から始まり
きちっとした説明もなく 「納車がいつになるかわからない！」と…😨😨😨😨😨😨😨😨😨
社内の人間ではないので こんな説明だけでは わかりませんし
車🚗は急ぎで欲しいのに💦 このままだといつになるのか？？
いつまで待てばいいのですか？
こういった会社側の問題でのことになるので 契約破棄してもらえないのでしょうか？
急ぎで車🚗が必要なので！

良い歳こいたオッサンが懸命に考えて書いた文章だと思うと泣ける。

俺が全力で釣られてやるｗ

>>255
>いつまで待てばいいのですか

チャゲアスかよｗ
https://www.youtube.com/watch?v=NnxvZ3S9Ees

5ちゃんで聞いてわかるわけないだろー
小学生がクルマ買うんじゃないんだから、買ったところできけよｗ

ネガキャンする頭の程度が知れるなｗ

てかさ　>>255 は、スマホで一生懸命に打ってるようだけど
5chはウェブBBSだから、ブラウザによって絵文字なんか出ないのよ？ｗ

変な点とかに変換されちゃうからPCで見たらヤバいやつのヤバい文章かと思ったよ
そういうの知らないって、5ch素人でしょ

あの、リアにドラレコ付けようと思うんだけど、電源をリアワイパーから取るやりかた詳しい方教えて下さい。

普通に今月頼んで今月納車予定で契約出来たよ。
売れ筋の色とかはある程度計画生産しているから、
車体番号が取れる日も契約書に記載されてるけど、
何十年前の実績？

俺も連休明けに契約して今月末納車って言われてるな。

>>260
リアワイパーから電源とれるのか…

新バージョンの登載に合わせて、現旧バージョン筐体の売り払いを先行させているのか...
2019年9月にはエスクード1.0Lターボも日本登場となるので、それに合わせてクロスビーもようやく
ACC搭載と読むが...

>>263
ワイパーが動いてるときだけ電源が入る
ほぼ静止画

>>260
ジムニーでやったけどカプラーにイグニッションオンで供給される線があるから、そこから取るだけ

間欠運転ならとびとびの動画

ACCは要らない
ワイが悔しいから

>>266
どこかに画像か動画ないですかね？

ワイパーのモーターのところにイグニッション来てるんだ…知らなかった

>>260
リアに電源ソケット付いてないの？

>>269
そん位のレベルなら素直に業者に頼め
検電テスターとちょっとした知識があれば済む話だろ

スズキホームページでクルコンの設定速度上限載ってないから上限撤廃された？
前は時速100キロまでとか書いてたような…。

>>273
最新のオーナーズマニュアルでの表記は　従来と同じで変わってないな　
max 100km/h

>>269
みんカラにJB23での画像はあるはず
但し線の色は違うと思うのであくまで参考に
それ見てわからないようなら272が言うとおり詳しい人に任せた方がいいかな

コレ参考になるねhttp://k96106.web.fc2.com/mn71/xbseibi/xbb1w01.html

スズキ隠蔽体質改善を願う

残念です、2019年4月12日スズキ株式会社が完成検査での不正を公表

要約すると「37年間も長期間
ブレーキや速度計など安全性能に関する検査で不合格車両を合格させていた」という事の様です
あまりにも悪質な隠蔽ですからテレビニュース新聞等、報道も多く目にしました

特に見逃せないのが課長の関与

課長は管理職であり経営側ですから、
今回の不正は会社ぐるみと見るのが自然でしょう
現場だけではなく会社自体が腐っていたと見られるのも止む無しと思います

37年もの長期間なのですから不正行為を知っていた社員数が数人のはずが無く
数十人か、百人以上かもしれません
中には課長以上に昇格した方だっていらっしゃる事でしょう
悪い事をしていると認識した上で「バレなきゃいいだろ」又は「良くない事だけど上司には逆らえないよなぁ」と
不正を続けていたのでしょう
例え普段は素晴らしい人柄であったとしても
会社に依存した人間は悪い事を悪いと言えなくなる典型例ですね
スズキ公式に書いてある会社概要「愛され、信頼されるSマークとともに」が泣いています

スズキは情報隠蔽体質企業だという事、私は知っていました
悪しき商習慣や隠蔽体質を止めていただける様
直接又はブログで間接的に進言してきました

訴え続けて8年近く経ちますが、スズキは何も変わっていません
ダイハツやホンダの情報公開度にはまるで追いつけず改善の様子無し
残念な事に自ら変わる事は出来ない様です

スズキはジムニーの様な画期的製品を開発する能力がある一方
不正や不都合情報隠蔽を行っています
反増税という事情はあれ「軽は貧乏人の車だ」とユーザー侮辱発言する方がトップ
そしてトップに意見出来る方も少ないのでしょう

今回の件でスズキが目覚め、不正行為を止め
かつ情報隠蔽体質から脱却出来る事を期待しています

シエラじゃなくてこっちならすぐ納品されるかな

色が分かりにくいんだけど、バンパーの銀とか変えられないんだよね。オールブラックコーデが欲しい

外して塗れば？

>>281
業者に頼むと幾らぐらいするかな？

塗るよりバンパー外したりするのに手間がかかるから
5万とかするのでは？

実はバンパー1万5千円位?で安いから
自分で塗って失敗しても2万以内なんだよねw

ラバースプレーでええやろ
剥がせるし

泥とかの巻き上げが酷くて、純正マッドフラップつけようかと思ってるんだけど
後付けした人っているかな？
ちょっとは改善される？

クレカで車買えばかなりポイントが付くからお得だよ、まあ一度調べてから試してみて。

てか今の時代新車はローンで購入するのが大半だろ
その多くが残価クレジットで
キャッシュで一括なんて３割もいないだろ

まじか。昨日普通に現金で一括でアイボリーの4駆契約しちまったよorz
まあいいけど。納車までワクワクで眠れない日々続きそうだｗ

>>288
それ都内だけの話じゃない？
地方は買ったら長く乗る傾向だから残クレだと三年後に面倒な事になるので普通の購入の方が多いと思うんだけど…。

私が予約した時に　別段予約金も請求されなかったし
試乗時にも　１人で行ってらっしゃい状態で　ちょっとびっくりした。
納車時の3日前に全額振り込だ。

>>291
私は納車されて三日目で振り込んだ。
こっちが凄く気にしてるのに請求書も納車の日だった（ 金曜日）

普通に現金一括のが多くね？
統計とかあるんかね

ショッピング枠が100万くらいあるなら頭金はカード払いが得

かえるプランw

うちのディーラーはカードダメで現金か銀行振込だけだぞ。
店側も手数料だけでで死ぬだろ？

この前のスズキのリコール！
いつも修理とかしてくれる所から電話来たんだけど…スズキ直接お客様に事情を話すってのが筋じゃないの！？電話した時も愛想悪い女性スタッフでさ！リコールって話したら話し方が明らかに変わったわw
対応しきれなくて系列の修理屋に回すっていうやつ？

スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします
　
スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う
　
前回の燃費不正から　な〜んの反省もしてなかった

社内からは改善しようという声が出ないらしい・・・・・

鈴木社長は「裸の王様」か？ｗｗｗｗｗｗ　
　
そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません

安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても
気にせず買うｗｗｗｗｗｗ

>>298
スズキ株式会社に対して文句があるのなら直接メーカーの窓口で聞いて貰え、ここはクロスビーについて語るスレだからな。

クロスビーの2インチアップ特別仕様車出ないかな

>>296
カードでもいいって言われたら現金で払うから手数料分安くしてって言うよね

値引き交渉のできる買い物において、カードで払えばポイントがついてお得！というのはたいへん純朴で微笑ましい

>>301
現金払いで手数料分安くしたら、ディーラーは現金扱う手間が増えるだけだから嫌がるだろう、もしやるなら手数料分を山分けだな。

値引き交渉した上でカード払いなんじゃね？

>>304
そんな月刊自家用車みたいな奴はディーラーからめちゃくちゃ嫌われるけど、まぁそれでいいなら…

嫌われるけど、忙しいから数ヶ月で忘れる
次はメンテ車検、買い替えと繋がないといけないから
気にしなくていい
養分客と辛い客は理解してる

クロスビーって頭上に余裕あるからパノラミックルーフモデルとか出ないかなぁ

ネガティブな意見でわるいが、皆クロスビーの追加仕様に期待しすぎじゃない？

クロスビーはMZ4WDで総額240万オーバー位の高価格で、その上にが頑張って1トンを
割り切る重量で税金も抑えてるのに、それ以上の価格帯や重量になる仕様はやらないと
思うのだけどね

皆がほしいACCも、価格上昇やクロスビーの車格が高速クルージングに向くとは思えないので
自分は期待してないな。　ただでさえシートヒーターをはじめ、昔ならオプションの装備が
MZなら標準でついているので、これ以上の追加装備をすると、他のライバルSUVの価格帯に入っちゃう
仮にこれからでる特別仕様車があれば、ハスラーのようなカラバリとかデカール程度だと予想する

>>308
オールブラック2インチアップ特別仕様車出ないかな？

大人しくシエラ5ドア出そうぜ

ビューネみたいに言うなｗ

噂はずっと出ているシエラ5ドアが実際に出たらヤバイ

現行のジムニー/シエラがこれだけの大ヒットだから、それに輪をかけて流行る
しかも日本だけでなく海外が待ち望んでそう

今はクロスビー以外にセカンドカーなど持てる余裕はないが、
30-50万くらいで手に入るようなら10数年後に欲しいぞジムニー

accでないならソリバンにしようかなあ

>>312
妄想もいいけどシエラ5ドア出すくらいならすでにあるブレッツァ持ってくるだろ

>>314
ん？　妄想ちゃうぞ

期待値のほうが勝っているが、いろんな所でレンダリングが出回っている
https://c63amg-young.com/wp-content/uploads/2018/07/Suzuki-Jimny-5door2.png

これ見て実際にディーラーに確かめたくらいだしな

赤のレンダリングもかっこええ
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%A95%E3%83%89%E3%82%A2&;client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjcivXEo5riAhXXwosBHdkODK4Q_AUIDigB&biw=1581&bih=801#imgrc=956_KABbbCAlzM:

いつまでもそのピュアな心を失わずにいてほしい

＞新型ジムニー発表会の場でスズキ社長は、5ドアの可能性について「まずは3ドアでいきますが、おいおい市場の声も聞きながら検討していきたい」
　
出るかどうかはレンダリングなんかよりこの発言の信憑性にかかってる。
何個かヒットするがこのニュースの出どころは1か所。
ちなみにエスクード1.4ターボは「要望が多ければ可能性はある」と発言して日本発売実現した。
発言自体がデマじゃなけりゃ出るかもね。

accは今後、ディーラーオプションにでもしてくれれば良い

ディーラーオプで付くわけねーだろ！ワロタ

そもそも生産能力が追い付かないわ、今のジムニー人気が下火になったら5ドアの検討するかもね。
てかココはクロスビーのスレだよな？

クロスビーをリフトアップして大径タイヤ履かせてジャングリ色にしたらジムニーのバリエーションにしか見えない件

マイチェン来るー！

マジで？
軽自動車から買い替え考えてんだが
今の軽もスズキだしスズキからは逃れられないんだよな(´д｀|||)

スズ菌に感染したんだな

黒のテープ、しわになってない？

>>326
ソレはハズレ引いたな。

「いろんなところでﾚﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞが出回ってる(ｷﾘｯ」

マガジンXとか信じちゃうタイプか、幸せそうだな

>>315
なんかもっと長いリムジムニーを想像した

スズキの根強い隠蔽体質と調査能力の低さ
に目を通して驚くのは、スズキの根強い隠蔽体質と調査能力の低さだ
スズキの一連の検査不正問題は、2017年9月に発覚した日産自動車による検査不正がきっかけとなった
日産の事態を受け、同月29日に国土交通省がスズキに対して、完成検査における不正事案の有無について1カ月以内に報告するように指示した
これに対してスズキは「適切に実施されている」と嘘の報告を行った

続いて、2018年7月に国交省はスズキに、燃費・排出ガス測定の不正事案の有無について1カ月以内をめどに報告することを求めた
同年6月にSUBARUによる同不正の発覚を受けたものだ
これに対し、スズキはトレースエラーを無視し、本来は無効にすべきデータを有効にした不正があったと報告した
ところが、この報告を受けた国交省がスズキに対して立ち入り検査を実施したところ
また同社の嘘が露呈した
スズキの報告以上にトレースエラーの件数があることや、トレースエラーの原因に関する新たな証言
4輪車における燃費・排出ガス測定結果の改ざん、2輪車のトレースエラーなどが見つかった。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

スズキの調査の杜撰（ずさん）さを重く見た国交省は
2018年9月26日に、万全な調査態勢を構築した上で、燃費・排出ガス検査を含む完成検査全体について不正事案の有無を徹底調査するように指示
これを受けて、スズキはようやく第三者である弁護士事務所に調査を依頼した

>>326
なる。無料で張り替えしてくれる。

黒のテープってどこ？

ホントにマイチェンありますか？

車高低いデカラパンバージョンが出たら買いたい

マイチェンで、４ＷＤガソリンタンク３５リットル仕様

街乗りしかしないからタンク容量はさほど気にならない。

バイクに慣れてると200kmくらいで給油でも違和感が無い。

>>333
オプションのデカールのことだろ アレディーラーで貼るんだよな？
貼る奴の技術が低いとシワになったり気泡入ったりするんじゃねーの？

GWに北関東から伊豆の方まで遊び行ったけど 出発時満タンにして帰って来るまで無給油でいけたよ
行き帰り高速使ったけど 函南辺りから山道通って小田原まで抜けてそっからまた山道抜けて御殿場までって行ったり来たりして500�q以上走って無給油なら悪くないだろ
MZ4WDね

スズキも今回の不祥事の影響が想定以上だったら今以上にインドそしてミャンマー向けにシフトしていくかもな
国内向けなんてこれ以上には力入れられなくなるからクロスビーやソリオは勿論軽自動車も安泰ではなくなるな

何の問題もないけれど、これで1.2Lエンジンでもあればもっと良かったんだが

>>339
横からだけど、うちのディーラは看板屋に出してた、
自分たちで張ったら気泡入る場合あるからプロに出すって言ってた。

>>343
オレはそんなに飛ばす方じゃないし GW中で交通量も多かったから巡行時は90〜100�qってとこだった 行きも帰りも少し渋滞にもハマってこの成績だから個人的には大満足だよ

>>344
そうなのか オレが買ったディーラーの試乗車に2本ラインの黒のデカール貼ってあったんだけど 気泡だらけだった
それ見てデカールは貼らないと決めたw

>>340に付け足しなんだけど
山道上りは積極的にSモード使用 下りはMモードで2〜3速多用って言う走り方
で帰宅時燃料ゲージが2目盛残ってたから 高速使用の行楽ドライブなら600�qくらい走りそうだね

1.2だったら買わなかった

>>348
俺もそれならフィット買ってたやろな。

デカールは基本技術と慣れと経験居る
最初失敗したから次はしないとは駄目なデラだな

>>342
アレコレ欲しい機能を言い出すとキリ無いよ。

>>349
それって全然違うカテゴリーの様な気がするが？

クロスビーが1.2L-NAだったら、ただの鈍重な小型SUVだったな
クロスビーは角の取れたカワイイ系デザインだけど積んでいる1Lターボが、
1.5Lクラスの動力性能なことに意味がある

今月末2WDMZ納車予定なんだが、乗り出し前にやった方が良いよってことがあればアドバイスお願い

お守りを買う

空気圧チェック

ガラスコーティング

キズチェック

がちで真面目に言うと下回りの防腐処理。納車時に溶接ビードはすでにサビ出ている可能性大。

納車日に車に潜って溶接部サビ転換させてさらに防腐スプレー４缶吹きまくっといた。

>>353
真面目にグリルメッシュは作っといた方が良い
裏から貼るなら大変だけど表から被せるなら直ぐできるからやっといて損はない

マイナーチェンジと1200cc NA追加まだ？

先日、クロスビー点検の際の代車がイグニスだった、イグニスも確かにいい車ではある
しかし、居住性はもちろんだが、静粛性、トルク感がクロスビーの方がかなり上だと思った
特に常用域である2000〜2500回転のトルクの厚みがいい、本当に快適に走れる
クロスビーの魅力は多いが、1Lターボエンジンはその重要な地位を占めている気がした

>>360
1200CCは全然意味なし。重くなるしパワーも下がる。税金も上がる。何か良いことってあるんか？
クロスビースポーツとして1.4Lターボでスイスポと対抗馬的なホットモデルはマニアが買うかもだが。

>>360
永遠に来ないよ。

納車2ヶ月でエアバッグのランプ点灯
センサー不良で交換要との事

保証期間中に出たのを幸運と見るか
先が思いやられると見るか・・・

なにやら新型RAV-4がえらく売れているらしく、よーく観察したら
なんかモッサリしたデザインで、これならエスクードでいいじゃんと思い、
現在のエスクードもよく調べたら、かなりいいと思った

特に4駆機構とかはすごいのだが、如何せん値段などや、クロスビーのほうが
有効室内長とか広いので、結局クロスビーを買って正解だったと再認識した

>>365
ちょっと何言ってるかわからない。

ドリンクホルダーが紙パック対応なせいで、ペットボトルとかカップとか入れると暴れる
どうしたものか

ドリンクホルダー同じこと思った
紙パックはほとんど置かないからクッション材かなんかで隙間埋めするかなー

>>340
>>347
私も北関東から伊豆に何度も行っている。
走行方法は　347　さんと同じ。

但し　この季節エアコン使わないので燃費は伸びる。
夏・冬場は　実際上は満タンで　450km程度が　最長距離と思える。
伊豆は　西伊豆スカイライン・海岸線・伊豆スカイラインなどを一気に回ると面白いよ。

燃費伸ばすなら高速で　80km/h で行くと伸びるが　100km/h になると
10〜15%燃費は落ちていると思う。

北海道だけど寺に足回りのアンダーコートは絶対やった方がいいと強く言われたな
こっちは融雪剤道路に撒かれるから錆びやすい

それ降雪エリアの人には常識だな。
飛騨地区もフェンダー裏から腐って来て､長く乗りたい年寄り連中で多いのが､機関はまだ使えてもボディが穴だらけで買い替えになるパターンが多い。

>>367
1Lの紙パックを１/３くらいに切って入れておく、缶は暴れない、紙パックの時は外せばよい

>>368
まあ普通その位の事は小学生でも直ぐに思い付くよねぇ、なのに「どうしたものかと」って悪いけど正直チット痛いと感じたわ。

「法律に違反してまで利益を出そうとすることは、泥棒と同じ」
完成車検査のデータ書き換えなどの自社の一連の不正問題について
鈴木修スズキ会長は都内で開いた決算会見で厳しい言葉で言及した
鈴木会長が追求してきた低コスト、高効率な生産方式のほころびを改めて露呈した今回の不正

今回の不正のいきさつは、１６年に発覚した燃費不正にまでさかのぼる
発覚後スズキでは「全社的に総ざらいをして」（鈴木会長）再発防止を図った

しかし現場では、国内の４輪車工場で課長級の人物が連絡を取り合い
隠蔽（いんぺい）を図るなど、不正体質は末端で払拭できていなかった

社外ナビでハンズフリーボタン、線1本追加したら行けたわ
前ここで教えてくれた人ありがとう

>>368
100均でもクッション材的な物あるので使えますよ。
見た目はイマイチですが、、
その上にコースターをハメて誤魔化したりしています。

ちょっと前まで暑くはない季節だったんで、セブンカフェy程度のものしか
ドリンクホルダーに入れなかったが、先日ペットボトルを入れたら確かに揺れてうるさかった

とりあえずドアポケットもいい感じで入るし、静かだからこれで凌いだけど自分も工夫してみよう

ペットボトル入れててそんなに揺れる？
揺れとか音気になったことないな
空のペットボトルならわかるけど

都内で開いた記者会見で
鈴木修会長は「とんでもないことをしでかしてしまった」と謝罪
同社は検査不正問題により、19年３月期は約800億円の特別損失を計上した

国内事業が一連のリコール対応に迫られる中
スズキにとってそれ以上に懸念材料になりそうなのがインド市場の動向だ
インド子会社のマルチ・スズキのシェアは約５割とされ
スズキの売上高の３割はインド事業が占めるなど稼ぎ頭だ

だが、インド国内の18年の新車販売台数は6％増の438万台（商用車を含む）
成長率は年々、下がっている

まぁインドがポシャったらミャンマーや北朝鮮で売ればいいさ

シェア5割もあって成長率上がってたらそっちの方が怖い

今日見積してくるんだけどこれは絶対必要ってオプションとかある？

acc

>>382
バックカメラ

>>383
そんなのが有るとええな、でも街乗りがメインやったら要らん機能やで。

ヘッドアップディスプレイがあると嬉しい

>>382
必要かどうかが人それぞれなものがオプションになってるわけで…

>>378
実際に揺れて音が気になったから書いた訳で ..

ペットボトルって言っても、断面が丸だったり四角だったり形もさまざまだし、
中の水分の量とか常に同じ条件じゃないからな

スカに付く様な自動運転機能が保水

accに後ろ付かれると、距離を短めに設定なのか
後ろにベタつきされる感じになって、
車間を開けるつもりで少し加速すると一緒に追いついてきてストーカーに付きまとわれる感を味わえます。
つか、こっちが神経つかう

乗り始めて
まず最初に欲しくなるのは
アイドリングストップキャンセラー

またハスラーかと思って近づくとクロスビーだと大きくて少しびっくりする

後続車と自動で距離を取るACCが欲しい

>>391
わかる。
右折のタイミングがワンテンポズレるの耐えられない。

クロスビーの特別仕様車でこういうブラックレトロライトバージョン出ないかな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5141973026/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

>>391
クロスビーってマイルドパイズリットじゃなかったっけ？

ぶっちゃけ紙パック買う人口少ないだろw
自宅で飲むならまだしも車乗りながら飲むなら9割型ペットボトルかスタバとかのカップ容器だろw
よって普通のドリンクホルダーでよかったと思うw

>>397
プロボックスに紙パック用ホルダーついたのはなんとなくわからんでもないけどクロスビーは意味不明やなw

ペットボトルでもコンビニコーヒーでも気になったことないけどな

アイストで発進時のギクシャクが気になる人は発進前にハンドルちょこっと動かせばいいのよ
それすら面倒ならキャンセルすりゃいいけど

お茶も拘らなければ100円で紙パックなら1リットルだしな。
うちはカップホルターでミニサボテン育ててる

>>400
お洒落すぎやろ
うp

純正オプションで付けて満足してるのが内装のインパネ色変更
白は無いわと思って黒にした

社外のアイテムだとやっぱりアイストキャンセラーがストレス軽減で満足してる

傷予防に自分で黒のドアモール付けようか迷ってるんだが付けてる人いる？
屋根が黒だから見目もそう悪くはないと思うんだけどやっぱダサいかな

見積してきた
MZを235万ってどうかな？
ナビはパナのエントリーでETC、ドラレコつき

>>391
解除出来ないの？

>>404
4WDでそれなら契約したい

MZ4躯でパナエントリー8インチ、ETC.ドラレコ、コーティング、錆止め、ドアバイザーで256万でした

>>406
残念ながら2WDです

自動運転やな