探検

【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9591-61/s [218.231.107.33])
垢版 |
2019/04/18(木) 05:02:01.71ID:hd+R93Nn0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑を一行増やして建てること
新型Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5154-/TB2 [60.114.42.121])
垢版 |
2019/05/13(月) 01:00:22.36ID:RoS5EgLu0
給油口のフタに書いてある推奨空気圧って高すぎねえ？
そんなにパンパンに空気入れなきゃダメかね
220〜230くらいで十分だと思うんだが
2019/05/13(月) 01:08:36.05ID:8OaU1lITd
>>893
アイストが標準にしてあるように燃費の数字に関係してるのかもね
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5154-/TB2 [60.114.42.121])
垢版 |
2019/05/13(月) 01:15:46.81ID:RoS5EgLu0
>>894
なるほどね
昔乗ってたZ4もランフラだったけどこんなに空気圧高くなかった気がするんだよね
単純に220くらいにすりゃ全然乗り心地変わると思うんだが今度やってみるわ
2019/05/13(月) 01:38:47.41ID:BDqNazOd0
>>893だいたい1割少なくても平気とか言われたよ
実際、給油蓋の記載にもあるけれど220で入れても走って熱持てば+30の250くらいにゃなる
昔は高速走行時の空気圧まで書いてあってどれにすりゃいいんだよって感じだった
2019/05/13(月) 01:51:14.21ID:1I37bvAYd
>>896
高速時はよく転がって燃費が上がるように空気圧高めが基本でしょ
ブレーキの効きが少し悪くなるみたいだけどベンツは元々効きがいいからね
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5154-/TB2 [60.114.42.121])
垢版 |
2019/05/13(月) 01:57:02.42ID:RoS5EgLu0
>>896
自分は燃費なんて気にしないから次ガス入れ行ったら空気圧低くしてみるわ
2019/05/13(月) 05:22:46.99ID:PDQIV+nQ0
空気圧上げると燃費良くなるから最近の車は高目だね
2019/05/13(月) 06:14:18.56ID:ja99W1GQ0
AMGラインをスタッドレスはインチダウンの前後同サイズで乗ってるのですが、先日街の自動車整備工場でスタッドレス→ノーマルのタイヤ交換をお願いしたら左右異サイズで交換されました。

岩兵衛状態なわけですが、タイヤハウスとの干渉も無いようで運転した感じでは全く気が付かず、次の日に後輪のタイヤの225/45が目に入ってようやく気が付きましたが意外とそのまま乗れるもんだなと驚きです。
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3b4-4Yv0 [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/13(月) 07:24:24.56ID:L3z8u6qK0
>>892
エンジンフードは落として閉める。それで閉まらないんだったらつまらん加工はやめた方がいい。最後はフードが凹んで泣くことになる。
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3b4-4Yv0 [163.44.46.80])
垢版 |
2019/05/13(月) 07:26:08.68ID:L3z8u6qK0
>>900
そんな店では整備したくないな。
2019/05/13(月) 08:33:47.87ID:nPQ9135rx
>>887
次買い換えるときに100円値引きしてもらえw
2019/05/13(月) 09:35:50.12ID:FfyjWINEd
>>892
エンジン音なんて気になる？ 元々静かだし俺は踏んだらちゃんと聞こえて欲しいな
2019/05/13(月) 10:26:20.23ID:AKukNPNb0
直4ダウンサイジングターボのエンジン音なんてショボすぎる
聞こえないほうが良いね
2019/05/13(月) 10:38:06.61ID:FfyjWINEd
>>905
大丈夫 アイドリング音なんてディーゼルみたいだけど物凄くそれに拘る人なら最初から買わないから
余程気に入らないなら買い換えりゃいいし
2019/05/13(月) 10:52:35.24ID:AKukNPNb0
>>906
そうそう、アイドリング音もかなり酷いよね。直4のダウンサイジングだからなの？
どちらにせよ聞こえないほうが嬉しいね
エンジン音聴きたいなら他に候補あるでしょ
何もショボい直4の音にこだわらなくても
2019/05/13(月) 11:33:58.87ID:Big+ddqxd
エンジン音と排気音を勘違いしてる説
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/13(月) 12:14:11.96ID:8c1bj/j2d
たしかに。昨日C200 運転していて、あれっディーゼルみたいだなと感じたことがあった。
2019/05/13(月) 12:17:20.90ID:AKukNPNb0
良い音するエンジン積んだ車を運転したことないやつがわめいてる説
2019/05/13(月) 12:17:58.43ID:6ach1wmqa
高圧ポンプを有する直噴エンジンは大体そんなもの
(ディーゼルがカラカラいうのもほぼ同じ理屈)
2019/05/13(月) 12:39:37.28ID:DpcjuHOwM
昔初めてV6 na 乗ったときは、その音と自然な加速が気持ちよかった。
2019/05/13(月) 12:46:15.46ID:08XAyoA9a
直噴だからイグナイタとソレノイドがうるさいのは仕方ないな
2019/05/13(月) 14:33:26.71ID:zWlrlYRC0
BMW乗ってたときは直4なのに本物のディーゼルだと思う音だったなぁ
2019/05/13(月) 16:50:45.89ID:w09nLKeZ0
Cクラスって、エンジン音云々言う車か？？？
むしろ、エンジン音はなるべく消す方向を望む人たちの車じゃね？
スポーツカー的価値観をCクラスに持ち込んでる人がいるなら、変わってる人だなぁとしか思えん。。。
2019/05/13(月) 17:07:39.85ID:9pZTNKrsd
>>915
Cクラスにスポーツカー的価値観を求めならAMGから
高級車的価値観を求めるならEクラスからって事でいいですかね？
2019/05/13(月) 17:33:41.00ID:/2DiMv2eM
Eはでかいんだよねぇ
2019/05/13(月) 17:43:16.60ID:lXlaRo5b0
204でアジリティを売りにして3シリからシェア獲ったんだからスポーツ要素も必要なんだろ
2019/05/13(月) 17:43:17.42ID:t/ntc0jcd
高級車はでかくていいだろ
でも家族のEクラスも乗ってるけど走りも内装もそんなに高級感違わないけどな
少しCクラスの方が楽しい、少しEクラスの方が高級って感じ
2019/05/13(月) 18:11:10.51ID:w09nLKeZ0
>>916
それも変だよね。なんでCにそれを？って謎しかない。
AMGならポルシェ買えちゃうじゃん。仕事の関係でメルセデス縛りがある人以外、何故Cにそこをこだわるのか理解不能かな
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1139-4N0r [220.147.197.235])
垢版 |
2019/05/13(月) 18:31:29.45ID:Vc6GQoks0
>>920
（今となっては）手頃な大きさなである。
下手なタワーPだと180超ではパレットに入れることができない。
などからCクラスになる　→　でもなぁもっとパワー欲しい！
Cのボディにでかいエンジン積んどけ！
2019/05/13(月) 18:35:03.64ID:P9Cz7gc/r
C63AMGにすれば？
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1139-4N0r [220.147.197.235])
垢版 |
2019/05/13(月) 18:39:53.01ID:Vc6GQoks0
もともとはこいつだからな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7243792505/index.html
2019/05/13(月) 19:35:33.89ID:/jtkvVscM
>>920
吊るしの安いポルシェなら買えるだろうけど、911は高いぞ
あれはほんとオプション詐欺だからな。。
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1139-4N0r [220.147.197.235])
垢版 |
2019/05/13(月) 19:43:08.05ID:Vc6GQoks0
>>924
中古紹介で　オプション○○○万円！　とか紹介されているのあるけど
それくらいつけて、やっと今どきの車として成立するくらいだからね。
2019/05/13(月) 19:58:07.40ID:A5cfh2dJ0
ねごちん、出て来い
2019/05/13(月) 20:09:57.39ID:IcBDxxCX0
>>920
CのAMGが実際あって売れてる以上、あんたとは違う価値観を持って人も沢山いる、としか言えないな
中にはポルシェ買うならGT-Rがあるじゃんって人もいるだろうし
俺はCクラスはラグジュアリーカーだとは思わないし、スカイラインとかと同じ部類の快適さもスポイルしてないけどスポーティー寄りなセダンって印象
2019/05/13(月) 20:21:55.95ID:8FJ74fyxd
>>920そこまでのスポーツカーは欲しくないのでは？
例えば安くてもマツダロードスターやS660やコペンをもう一台買っておくか
とか普通考えないでしょうに
だから遊びでロードスター持ってるとか、羨ましいってしか思えない(俺は
買えるけど買えない
2019/05/13(月) 20:22:59.25ID:8FJ74fyxd
>>923価格見てビックリしたw
あらゆる車やバイクにプレミアム価格付いてて焦る
2019/05/13(月) 20:28:51.23ID:w09nLKeZ0
>>928
例えばC200とロードスターみたいな組み合わせしてる人の方が、C43とか買ってる人より合理的でクリアな判断だと思う、個人的にはね。
2019/05/13(月) 20:48:24.50ID:F2AwV7yN0
世界的な傾向じゃないの
ちっさいセダンボディにパワフルエンジン
じゃあポルシェやGTRが選択肢となるかというと居住性からならない
C63やM3やRS3みたいなのは家族関係を犠牲にせず、
たまに一人で乗って楽しむみたいな感じで良いかと
個人的にはそういう使い方ってかっこいいと思うよ
2019/05/13(月) 20:54:37.37ID:9pZTNKrsd
ロードスターなんぞ全くいらねぇw
2019/05/13(月) 20:56:36.64ID:BDqNazOd0
>>932サーキット走るわけでなしあんな感じの軽量MTとか楽しいよ
パワーないけどぶん回して走るのが
2019/05/13(月) 21:22:24.15ID:+wYRl7e/0
軽量スポーツの楽しさを知らない人の方が多いよ

あと車はバッヂが全てな人

俺みたいにあらゆる車を舐め回すように知り尽くした奴ばかりじゃないってことだ

ちんこ
2019/05/13(月) 21:22:56.36ID:f8sjTjS1M
>>910
腹に響くM54エンジンの320iよ…
10年ぶりの乗り換えでW205に試乗したときには、舞い上がっていてエンジン音気にする余裕なかったのよ
2019/05/13(月) 21:27:07.46ID:o73Yelga0
Cクーペはコンパクトだから選ぶのであってEサイズならセダンでいいわ
SLなんて愚の骨頂だよ
2019/05/13(月) 21:43:16.90ID:F2AwV7yN0
>>934
若いうちはカタログスペックのスーパーカーに憧れるのは仕方ないよ
ダートラでもやろうかと思ってGTIR買った時は
「こりゃ足回りから全部弄らないとまともに走らない」って思ったもん
180SXにでもしときゃ良かった
2019/05/13(月) 22:24:48.13ID:BPrxI/DW0
SLK 200K＞TT3.2Q＞C180クーペ
いずれもセカンドカー
とわ言え2座オープンは何かと不便
もうベンツ買わない
あのワナワナするサスがどーしてもダメだ
2019/05/14(火) 01:38:06.33ID:H6sEybMya
サスペンション柔らかい車がダメな人多いね
国産ミニバンが比較的受け入れられてる理由が解る
W205 Cクラスはそんなに柔らかいとは思わないけど
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e954-7K5y [218.138.226.30])
垢版 |
2019/05/14(火) 05:03:12.89ID:c3RXnzhI0
横目で3尻とアウディ見ながらベンツのスポーティのコンセプトがアバンギャルドなんだろ。
941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d9b8-Z21+ [210.236.74.14])
垢版 |
2019/05/14(火) 07:20:16.24ID:ETIq1k520
>>939
え？エスマグワイヤー？エクスライバー？エクスサバイバー？名前がよくわからんトヨタの貨物のあれに同乗せざるを得ないことがあったけど、
何もなくても前後左右に常に揺れてたぞ？ブワンブワンっていう表現が一番合うほどの揺れ。
2019/05/14(火) 07:22:02.37ID:H6sEybMya
>>941
固いから揺れるんだよ
シートのところまで路面の不陸を忠実にトレースする
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5154-/TB2 [60.114.42.121])
垢版 |
2019/05/14(火) 07:35:43.05ID:LYmxG1H10
程度のいい初代ロードスターならちょっと欲しい
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d9b8-Z21+ [210.236.74.14])
垢版 |
2019/05/14(火) 07:36:58.82ID:ETIq1k520
>>942
違うわハゲw
路面の凹凸も何もないのにブワンブワンと前後左右に揺れるってのと、微震は違う。
そのエルクランバー？エスラブライバー？よくわからんそれはな、風で傾く。乗り降りで揺れ続ける。走ればそれはもうぐらぐら揺れ続ける。そう、まるで船のようにw
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d9b8-Z21+ [210.236.74.14])
垢版 |
2019/05/14(火) 07:39:49.96ID:ETIq1k520
まあ感性の違いはあるからな、固い柔らかいの論争はやめるけど、固いとしたら、固いのにいつまでも前後左右にブワンブワンと揺れ続けるとかそんなの最悪な車だってのは間違いないな、そのエクスナントカバーw
2019/05/14(火) 08:04:51.03ID:H6sEybMya
Cクラスみたいな普通のセダンが､ミニバンより足が固いわけないだろ？
足が固いのにそれでも揺れるのがミニバン
2019/05/14(火) 08:21:01.39ID:H6sEybMya
>>945
感性の違いはあるだろう
ロールやピッチなど､車の慣性力による大きな揺れを感じるのを"足が柔らかい"と感じるか？
路面の不陸などの振動やハーシュネスが少ないのを"足が柔らかい"と感じるか｡

あなたは前者なのかな？
私は後者だから､話が噛み合わないんだな
何気に足の固い柔らかいに優劣を付けたとした場合の評価軸も逆になるな｡

絶対的には､大きい慣性力に耐える必要があるミニバンの方が足が固い事が多い
2019/05/14(火) 08:41:13.80ID:kpfGHI3G0
結局、そのエクスなんとかって車はなんなのよ
2019/05/14(火) 08:42:15.17ID:abSIlV2jd
その粘着文体にレスするって勇気あるなー
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1139-4N0r [220.147.197.235])
垢版 |
2019/05/14(火) 08:53:55.84ID:/8WNp0Av0
足回り固くて、何時までも揺れが収束しないって、ガチガチのスプリング
組んだけど、ダンパーが抜けてる状態じゃん。
2019/05/14(火) 09:00:04.79ID:CT79oc9iM
M3なんかは、硬さ乗ってわかるけど車高のあるミニバンが硬いと感じたことないな。
面白い意見だ。
レビューや解説にもそんな事一切出てないし
2019/05/14(火) 09:00:52.79ID:H6sEybMya
>>950
大きくゆっくりの揺れにはダンパーはあまり効かないからね
そんなセッティングにしか出来ないのがミニバン
ガチガチにしなくてもシャッキリしてるのがCクラス
2019/05/14(火) 09:02:54.18ID:H6sEybMya
>>951
M3くらいになると運動性能高めるために本当に固い
ミニバンは横転を防ぐために足を固めてある(それでも､慣性力大きくて揺れる)
2019/05/14(火) 09:03:42.43ID:TgjJE7SFd
>>948エスクァイアらしい
エクスワイヤだと思ってた
昔のクラウン見たいなゴテゴテしたグリルのついてるノア
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 09:05:44.88ID:3Z02yT1vd
車重が重い車はバネレート高くなるが、問題は車重に対し相対的にどうか、振動収束まて含めたバネ特性とダンパー特性のチューニングがどうかでしょ。
普通は、ロールが少ないが道路状況をよく拾って荒地ではゴツゴツするのを硬いというんじゃない？
2019/05/14(火) 09:09:23.67ID:H6sEybMya
>>955
うん｡対車重で考えても､普通のセダンよりバネレートは高いはず
ゴツゴツするのにロールも大きい｡それがミニバン
2019/05/14(火) 09:10:20.36ID:TgjJE7SFd
>>952ミニバンで足かためたらリアが跳ねてキーエンスの営業車両みたいになるぞ
https://kurumajyouhoutyousasitai.com/kuruma-asimawari-katai-yawarakai
こういうのもそうだけどミニバンは柔らかいってのが定説
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 09:13:46.56ID:3Z02yT1vd
>>956
そりゃダメだね。
3台前がミニバンだったが、あまり考えたことなかった。それより横風の強いの高速では流されるってのを実感した。
ミニバンは家族みんなでワイワイ乗る車と割り切るのが一番。
2019/05/14(火) 09:15:32.82ID:N5rNJcf10
乗せてもらうならミニバン最高だけどね。
送迎車とかでセダン型が来ると、それがSクラスでもガッカリする。そういう人結構多いよ、外人含めて。
送迎車なら2列目が独立シートになってるアルファードがベスト。広いし快適だし。
運転はしたく無いけどね。
2019/05/14(火) 09:16:06.30ID:H6sEybMya
>>957
素人さん向けの記事じゃん
例えばアルファードとクラウン比べりゃ前者の方が全然足固い
Cクラスは､というとスポーツ性出すために少し固めてあるね
2019/05/14(火) 09:19:29.43ID:H6sEybMya
>>959
俺はSクラスなら断然セダンの方が良いわw
Eセグくらいがボーダーかな｡
W205はもっと狭いしリアシートが小さめだから､それだったら広いミニバンの方がいい
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 09:20:07.80ID:3Z02yT1vd
ミニバンの話飽きた。
C200 なエアサス乗り心地最高！
2019/05/14(火) 09:23:03.00ID:N5rNJcf10
>>961
それ、もはや少数派だって事は認識した方がいいよ。特に大事な家族やお客さんとかに送迎手配する様な時には。
2019/05/14(火) 09:28:38.92ID:H6sEybMya
>>962
俺は前期220dだけどエアサスいいね｡
インディビデュアルで､ハンドルだけスポーツで他は全部コンフォートなんだけど､
それでも､ちょっとだけ固めに感じるけど､ちょうどいい｡
2019/05/14(火) 09:30:28.66ID:yQ9TVlrMd
M3の足の話とか出てるけど、M3に乗ったことないんだろうなぁと思う笑 乗ったとしても、高速走行とかしてないだろうなぁと笑
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 09:33:41.86ID:3Z02yT1vd
>>964
コンフォートだとハンドルが少しダルだね。
今度そのセッティングにしてみよかな。
2019/05/14(火) 09:40:13.39ID:/tIwxqM6d
いつもアルファードロイヤルラウンジで送迎してもらっているけど後部座席に乗る分には最高だよ
運転席はすごく狭いけど



ごめん、全部ロペライオの動画でみて知識だった
2019/05/14(火) 09:40:39.80ID:H6sEybMya
>>963
「広い車じゃないとイヤ」なんて我が儘っ子には､日産キャラバンデラックスで迎えに行ったるわww
本気の羽根脚貨物車の､足が固いのに揺れるとはどういう事か？違いを見せつけてやるw

>>966
ハンドルも足もスポーツスポーツのほうがさすがにキビキビしてるね
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 09:44:57.04ID:3Z02yT1vd
>>968
一人で乗る時には足をスポーツが良いかも。
2019/05/14(火) 09:49:52.74ID:H6sEybMya
>>969
俺は運転がヘタクソだから､一人の時もコンフォートの柔らかい方が
車の挙動が掴みやすくて好きかな｡
2019/05/14(火) 10:47:19.93ID:TwrjpPjid
>>970高速のカーブとかメチャクチャロールするからスポーツか+にしちゃうな
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 11:37:43.19ID:3Z02yT1vd
S+の足回りは硬くなるだけ？ESP介入タイミングなどにも影響する？
2019/05/14(火) 11:50:49.36ID:0cgNglqNa
車名も覚えられないほど頭弱いとな
2019/05/14(火) 11:53:13.28ID:0cgNglqNa
とは言え
ステップワゴンに乗ったときすげぇ揺れてて不快感凄かった
2019/05/14(火) 12:17:45.04ID:DorjnELta
>>971
曲がるときにロールしないの怖くない？
すっぽ抜けそう
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 12:38:24.31ID:3Z02yT1vd
>>975
逆でしょ。ロールすると車がカーブの外側に傾くのだから、その方がすっぽ抜けるよ。
2019/05/14(火) 12:41:21.28ID:BBVN66rXa
>>976
そうなのか。知らんかった｡
なんとなくロールしてる方が曲がってる感じするから､粘るのかと思ってた
2019/05/14(火) 13:46:15.34ID:TwrjpPjid
ロールしないってより水平を保つような感じでただ硬いだけでないからSが好き
S+だとただ硬いようなそうでないような
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-oWYU [49.97.105.105])
垢版 |
2019/05/14(火) 18:52:44.28ID:3Z02yT1vd
S+の足回りのセッティングはSより硬くしているだけ？
テール流れ安くなるようにESP介入抑えるとかしてないの？
2019/05/14(火) 19:17:44.89ID:xY0WMPAz0
>>937
パルサー懐かしいな
いい車だったんじゃない？欲しいなと思ってたよ

Cの他にGTR持ってるけどCはドライブも買い物もこなすいい車だと思うけどね。
そういう点でもCはスポーツ的な要素は需要あると思うわ
2019/05/14(火) 19:45:21.37ID:pRzWH438d
>>980パルサーGTiRにスターレットターボ、ミラージュサイボーグやシビックsi-r
良い時代だなぁ
2019/05/14(火) 20:09:39.41ID:8G0/fzoZM
>>978
首都高はS+一択。走りやすいよ。
2019/05/14(火) 21:05:41.25ID:4RS9LlumM
Audiのquattroは首都高のタイトなコーナーでも
驚くほどスムーズに走れる。
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM5d-7K5y [36.11.224.231])
垢版 |
2019/05/14(火) 21:08:27.42ID:styyj5waM
走りやすいセッティングはiにして、エコノミーベースのステアリングだけスポーツ
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 332b-jihA [133.137.143.154])
垢版 |
2019/05/14(火) 21:27:24.84ID:s7QBErai0
>>979
そうらしい
だから安全第一なら高速でS＋に入れるなって
2019/05/14(火) 21:41:37.67ID:bsnSSJRl0
>>981
加齢臭がするのう
2019/05/14(火) 22:37:36.03ID:QV3b7IiW0
>>986
実際C選んでるのはそれらを若いころに乗ってた40以上がメインじゃないかな
30代ならもう少しやんちゃな選択しそうだし
既婚者なら尚更W205くらい良い車は無い
旅行、買い物、食事、街中から遠出まで何の不足も無い
日本人の身体が小さいってのもあるかもねｗ
2019/05/14(火) 22:38:05.96ID:TRylNhZJa
>>984
市街地のストップゴー以外ではエンジンはコンフォートの方が良くない？
2019/05/14(火) 22:45:39.80ID:AEQw/ftK0
individualが２種類設定出来るようにして欲しかったな。
2019/05/14(火) 22:48:39.69ID:AEQw/ftK0
そう言えば、エコノミーって設定あったね。
一度も使ったことない。他に一度も使ったこと無いと言えばパドルシフト。パーキングアシストは自宅で一度試してみたけど、中央に停めてしまうので駄目だった。
2019/05/14(火) 22:58:06.77ID:K5wURHBP0
モード固定が無いのは何故だろうね。なにか負担がかかるのだろうか。4時間でもどるのだっけ？コンフォートに
2019/05/14(火) 23:02:08.18ID:+lH+yGEf0
>>987
俺もこども小さくて4人家族だからCクラス選んだ
独身だったら安全安定より走り重視の車にしたなあ
A110とか楽しそうだ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況