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【NISSAN】日産GT-R part207【R35全年式】

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2019/04/16(火) 19:23:42.54ID:/stjv2t/0
前スレ
【NISSAN】日産GT-R part206【R35全年式】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551444943/

日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html

荒らし、煽りは徹底放置で
2019/04/16(火) 23:18:48.74ID:3Y0LGgj90
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2019/04/17(水) 00:40:37.43ID:hGhgmgad0
サンイチ
2019/04/17(水) 08:15:08.07ID:W+shqqQX0
>>2
なに？
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 11:26:31.16ID:FK/YDmbU0
MY20詳細
出力向上はなし、レスポンスアップ

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-e3f77bf0445dce99ca6040492d003e9e-190417-01-j?lang=ja-JP

ニスモの価格はまだ未発表
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 11:28:55.95ID:WRMmH46x0
nismoはまだ認証前だから、価格とか出力は待ってね
らしい
2019/04/17(水) 11:32:14.65ID:8YilTc310
>本モデルは、この新開発のカーボンセラミックブレーキと、カーボン製の外装部品やRECAROシートなどを合わせて、合計で約30kgの軽量化を果たしました。

100kgの運転手が30kg減量する方が安上がりだな。
2019/04/17(水) 11:39:30.41ID:Z3oyiYfZ0
公表は標準車570psのままだからニスモは600psのままだろう
実際には幾らか上がってるんだろうけど公にすると国交省が黙ってない
2019/04/17(水) 11:39:32.78ID:ljtucJzx0
ワンガンブルーかっけぇ
2019/04/17(水) 11:55:07.35ID:vYpkQhpf0
ワンガンブルー、オーロラフレアと違い、綺麗な青色みたいだね。事実上最後のモデルだからブラックエディ×ワンガンブルーで行こうと思う。
50周年にはがっかり。エンブレム付けた上にリアにでかでかとアニバーサリーステッカーは何なのかね。
2019/04/17(水) 12:06:26.68ID:ljtucJzx0
最終生産年はいつになるんだろう
2019/04/17(水) 12:06:39.86ID:CnlT3f/V0
見た目はほとんどMY17と変わらんな
50周年モデルは俺も期待ハズレ
あんなステッカーいらないしグレーの内装もないわ
もうこれが実質最終モデルだろうし
ワンガンブルーでプレミアムかブラックどちらかに買い換えするか
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 12:12:53.84ID:rE9rBVEI0
１乙

>>12
最終のアナウンスがあってからで大丈夫
2019/04/17(水) 12:16:17.27ID:LNcWMgRo0
MY20ニスモに乗り換え予定のMY17ニスモオーナーは、MY14ニスモみたいに価値が一気に下がる前に売っぱらった方が良いね
2019/04/17(水) 12:23:39.71ID:LNcWMgRo0
なおみエディション買った人はMY20見ても特にショックはないのかね？
MY19ニスモ納車したばかりの人はショックだろうけど
いや金が余ってるから気にもせずまた買い換えるだけかね
2019/04/17(水) 12:24:57.48ID:ljtucJzx0
ワンガンブルーはMY20限定色なのか？
2019/04/17(水) 12:27:35.39ID:PAvTJK+30
ベイサイドブルーをなんで言い換えたんだろう
2019/04/17(水) 12:27:53.44ID:LNcWMgRo0
しかしニスモはカーボンパーツよりもコンロッドの強化をすべきだろうに
せっかく700psの容量があるタービンなのにコンロッドの強度不足のせいで永く乗るには600しか出せない
2019/04/17(水) 12:29:08.31ID:ENjYWjuG0
ワンガンブルーがカンガルーに見えてるしかたがない
2019/04/17(水) 12:30:59.03ID:LNcWMgRo0
CPS(笑)が湾岸大好きだからじゃないの
2019/04/17(水) 12:36:02.82ID:DTOb25UI0
ネーミングが中二病()
2019/04/17(水) 12:40:57.19ID:VReRoB5w0
>>15
価値観だろうけど買い替えるならNアタック化じゃね？
それが出来ない20ニスモは進化か退化か分からん
4kg軽量のカーボンルーフ以外は後から何とでもなるし
2019/04/17(水) 12:41:32.94ID:sVMXq99E0
世間的に考えれば痛いオッサン向けの車だから間違ってはいない
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 12:57:42.38ID:AK30F9t+0
カタログ出来てる？
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 13:01:54.77ID:YEsm0KBY0
今一つインパクトないんだよなあ
2019/04/17(水) 13:06:54.96ID:Je04jHXu0
ワンガンブルー（4rpm）・・・4回転・・・
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 13:29:51.13ID:T/uh3n6l0
ニスモはボンネット、ルーフ、フェンダーのカーボン化で250万
カーボンブレーキで250万くらい？
前に出てたけど本当に乗り出し2500万くらいだろうね。
2019/04/17(水) 13:37:08.75ID:Z3oyiYfZ0
基準車もニスモもこんな小変更ではMY17と差別化して最終型とするには無理あり過ぎじゃね？
期待してただけにガッカリだよ
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 13:45:52.77ID:rE9rBVEI0
おれは今の車を長く乗ることに決めた。
こんな小手先の変更にお金は出せない。
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 13:56:44.81ID:ZRl4hyu20
>>18
本当そこが改善するべき問題と思う。
高価なパーツを盛り込んだ事を理由に値上げなんて分かる人が見れば納得しないでしょう。
ベースはいい車なのに第2世代のやり方に逆戻りして残念だわ。
生産するだけありがたく思えよって聞こえてきそうw
2019/04/17(水) 14:04:11.73ID:wa/MBXZ/0
思っていたより変更点が少なくMY17 nismoを乗り続けるか悩みどころです。
前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ変更も期待していたのですが・・・。
Nｱﾀｯｸ化とｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの部品取りでも良いかなと。
2019/04/17(水) 14:10:38.06ID:Qg7M+dq40
ニュルブルクリンクタイムアタックはしてないの？
日産がはじめたからポルシェだのランボルギーニだのがとんでもないタイムを連発し始めたのに肝心のGT-Rが逃げてんじゃな
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 14:28:15.54ID:FK/YDmbU0
>>29
まさに。

ミッション強化したとか、フロント285、で650馬力とかなら分かるけど、小手先の範囲内だよね
2019/04/17(水) 14:37:48.45ID:LNcWMgRo0
NAPは新車注文時しか発注出来んよ
今から旧ニスモにつけることは出来ない
まあMY20ニスモの方が普通に旧ニスモのNAPより全然上
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 15:02:51.64ID:XdB2nwfa0
しかし値段のわりに微妙過ぎるな。
これでニスモは2500万なのかよ。
お得意のニュルのタイムとかなし？
買えないけどw
まあベースグレードはもっと微妙過ぎるが。
2019/04/17(水) 15:06:26.67ID:vYpkQhpf0
>>17
全く同じじゃないんじゃない?ベイサイドブルーの方がもう少し明るい気がする
2019/04/17(水) 15:11:37.03ID:XlI1ED+V0
こーんな夜の中じゃ～
愛は見つからない～
こーんな夜の中じゃ～
愛は戻って来ない～
2019/04/17(水) 15:12:00.91ID:XlI1ED+V0
アイラブユー、スカイライン
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 15:15:53.25ID:T/uh3n6l0
my20ニスモはカーボンルーフ以外は部品単体でも買えそうだからmy17から乗り換える程でもないな。
2019/04/17(水) 15:32:52.52ID:Z3oyiYfZ0
>>31
>>34
・Aキットは新車ご購入時にご注文いただきましても2名乗車への構造等変更検査が必要となり、車検期間が2年となります。（Bキットは乗車定員4名のままのため必要ありません。）
上記から俺には新車購入時じゃ無くても可能と読めるけど違うの？
2019/04/17(水) 15:43:34.58ID:Z3oyiYfZ0
>>34
つうか MY20ニスモの方が普通に旧ニスモのNAPより全然上 ってのが分からないんだよね
ソースplz
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 15:57:36.96ID:iAROScUC0
キモヲタブルー復活したんか
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 15:58:46.26ID:rE9rBVEI0
>>39
そのカーボンルーフが一番の売り。
屋根上の重量物が軽くなれば走りが劇的に変わるから。
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 16:01:12.58ID:rE9rBVEI0
限定車、あとの二色もダサダサ。
ＨＰが更新されてる。
2019/04/17(水) 16:04:08.16ID:LNcWMgRo0
>>40
無理だよ
試しにディーラーに聞いてみ
買った直後でまだ新車に近い状態なら例外も数件あるけど
その代わりタイヤ等の消耗品が少し減ってるだけでも新品交換させられる
2019/04/17(水) 16:07:48.27ID:LNcWMgRo0
>>41
NAPは性能向上というより荒れた路面のニュルに特化した仕様
足が柔らかいからむしろ普通のサーキットは素のニスモより向いてない
Aキットはデフが違うからそれでも素のニスモより僅かに速いか、ほとんど差がない程度
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 16:15:57.96ID:rE9rBVEI0
セラミックブレーキとカーボンルーフはオプションでトラックエディションにも装着可能となってるね。
ブレーキ１５０万円、ルーフ１２０万円位かな？
2019/04/17(水) 16:19:02.60ID:LNcWMgRo0
そもそもNAPって注文期間限定だったはず
2019/04/17(水) 16:26:41.05ID:ljtucJzx0
50thアニバーサリーは変にラインが入っているのか‥
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 16:28:48.07ID:FK/YDmbU0
>>47
ルーフの値段、さすがに120だったら引くな

マインズのカーボンルーフ
■ 価格：

未塗装

￥226,800（税込）／￥210,000（税別）

ブラックスモーク塗装

￥334,800（税込）／￥310,000（税別）

ブラックスモーク塗装・工賃、材料費一式込み

￥518,400
2019/04/17(水) 16:30:05.73ID:Z3oyiYfZ0
>>ID:LNcWMgRo0
期間限定だったのはMY16まで
教えてもらったのに申し訳ないが古い情報っぽいので念のため問い合わせてみる

NAPと20ニスモの比較が出てない現状で上とか下とか語るべきではないんじゃね？ってことです
2019/04/17(水) 18:36:19.97ID:3jxSgsnp0
お仕事終ったでーーーーーーーーーーーー
家帰って娘とほっぺっぺーーして遊ぶでーーーーー
2019/04/17(水) 18:40:33.94ID:REglsbEW0
MY20ニスモ、2440万円っていう情報もあるね
ライバルの1/3の値段で同等以上の速さ、ってのがGT-Rの存在意義だと思っていたんだけど
今や速さでは敵わず値段は同等になってしまった・・・いったい誰が買うんだろ
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 19:31:39.33ID:iajQLD9V0
MY20の基準車ってホイール以外の外見はどこが変わったの？
2019/04/17(水) 19:43:11.90ID:hfnrjHmD0
デイライト下のグリルくらい？
チタンマフラーの出口のブルーはダサい気がする
2019/04/17(水) 19:56:28.46ID:lfdJSiih0
田村やる気ねえな。てか末期モデルに開発費なんか
じゃぶじゃぶあるわけないか
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 20:06:11.17ID:qQaS9sHB0
ターボの小型化、タービンの羽を11枚→10枚にして軽量化でレスポンスアップ
最新の流体力学で風量は落とさず最高出力は同じとあるのですが、ブーストアップした場合MY20以前のモデルよりパワーは落ちるんですよね？
2019/04/17(水) 20:11:52.33ID:zeJpYg8n0
>>53
これならGT2RS買う方がいいだろ
2019/04/17(水) 20:27:14.58ID:gq5YxTXF0
MY20が出たから改めて諸元表や装備一覧を見たけど
10年前からほとんど変わってないな
走行性能はともかく他社のフラッグシップと比べて
装備関係は1、2世代は完全に遅れてる
MY08から乗り換え検討してたけど他に増車して
R35はこのまま乗り続けるかねえ
2019/04/17(水) 20:40:37.03ID:rMgdPv6X0
>>57
ニスモのタービン小型化されたの？
2019/04/17(水) 21:03:13.85ID:VReRoB5w0
>>60
今日の発表会の動画みてごらん
勝ち誇って羽根の枚数減らしたって言ってるよ
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 21:03:17.49ID:qQaS9sHB0
>>60
すいません
羽の枚数を減らしただけみたいでした
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 21:21:27.42ID:43iiDDKV0
限定車はなんで高いんだ？
2019/04/17(水) 21:34:25.10ID:hEdLN7Q00
限定だから
2019/04/17(水) 22:13:53.86ID:w1WfPVXp0
最後のMCだと言われてたから待ったけどMY17の中古買うことにするわ
2019/04/17(水) 22:18:17.54ID:VDUZefAS0
MY17で見た目が変わっただけで
そこから進化は完全に止まってしまったね
2019/04/17(水) 22:23:13.67ID:qFhXLYnp0
【GT-R】 #NissanGTR #NISMO 2020年モデル車両概要
https://www.youtube.com/watch?v=TEozNwcvjX8
2019/04/17(水) 22:24:51.26ID:qFhXLYnp0
4/17 10am【GT-R】 #NissanGTR 50周年記念車イメージ映像

https://www.youtube.com/watch?v=2WwQvVx8tQc
2019/04/17(水) 22:51:32.53ID:6uW3OegI0
大して変わりばえせんかったな
ガッカリ
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 23:24:21.44ID:43iiDDKV0
もう完全に捨て駒。
Zの限定モデルも酷い。

先ずはデザイナーのクビを切らないと。
ゴーンのクビ切りで浮いたお金でピニンファリーナとかヒュンダイのデザイナー引き抜いて来いと言いたい。
2019/04/17(水) 23:31:07.17ID:yYc4iv+80
チョンのデザインて冗談でしょ
それとも同族太鼓持ち？
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/17(水) 23:43:59.88ID:LTkhIETt0
このスレで色々情報でてて期待してたけどこれはがっかり感が正直かな。
やる気ないだろ。
2019/04/18(木) 00:09:17.89ID:LCI5Jvsg0
上記MY20のGT-R NISMOには、NISMO N Attack Packageの設定はございません。
尚、MY17-18のGT-R NISMO向けNISMO N Attack Packageは、2019年8月30日（金）をもって受注を終了させていただきます。詳しくはこちらをご覧ください。
https://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/nap/index.html
2019/04/18(木) 00:10:51.08ID:9Zb6rZr+0
大幅値上げで買い替え層をも拒みそうだなw
んま中国人に売れればいいって感じの値付けにワロタ
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 01:37:11.44ID:gW8HJLp80
>>73
「MY20 NISMOはニュルのタイムアタックはしません」みたいに感じるのは自分だけ？
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 01:44:06.55ID:lH015Jxr0
他社のフラッグシップより遅れているって言っても、
その他社ってポルシェだけだろ。


あ、フェラーリとかランボとかは別ね。
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 01:49:46.45ID:lH015Jxr0
標準車のダミーダクト部分が若干改良されて
ガーニッシュとして多少良くなった感はある。
2019/04/18(木) 03:35:11.86ID:9W2mLV4Z0
MY20でも、相変わらずウインカーは電球ですか？
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 07:59:58.75ID:ZFhEMNUt0
ニスモはカーボンブレーキやカーボンボンネット、ルーフ、フェンダーが標準装備になるのか。
ターボはブレード枚数減らし軽くして出力下げずにレスポンスアップねえ。
値段は2500万はどうなんですか？
ベースグレードは変わった印象なしだわ。
2019/04/18(木) 08:10:20.45ID:xZBuaLLy0
まぁ高くはないかな
2019/04/18(木) 08:37:00.86ID:zTtJCITz0
ここで720馬力こなかったってことは生産終了間際に大森が動くのかな
3年後ならイタル買った殿様方も許してくれそうだ
ブレード減らした劣化タービンな上にビビってニュルタイム公表できないオーテックバージョンに2500万の価値はあるのかね
せめて国内サーキットでの新記録を見せて欲しいよ
2019/04/18(木) 08:48:06.50ID:qvc5wC2s0
650馬力辺りを超えてくるとエンジンの出力特性が狂暴になるからコンロッドの剛性をわざと落としたと思ってる
メーカーはエンジンが壊れてでも避けたいと考えた領域なんだろうな
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 08:58:53.14ID:8NSysz+/0
>>71
今、元アストンのデザイナーがいてなかなか良いよ、知らないの？
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 10:57:01.23ID:92KW7llS0
しかし、プレゼンなんで星◯リゾートなの？
パッションが伝わらないよ
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 11:09:00.14ID:2zyAH/di0
田村:「パワーではなくバランス」
星野:「速さへの質を追求」
水野:「・・・」
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 11:36:57.39ID:O0Ybhhgn0
>>85
速さの質って何ですか？
具体的にお願いします。
ニスモ、カーボンブレーキローター、パッド交換はえらい金額になりそうですね。
タービンブレード枚数減らしたのはメリットの方が多いんですかね？
軽くしてレスポンスアップし今の技術でパワー変わらずが出来るということみたいですが。
2019/04/18(木) 11:51:34.63ID:htDZ+sI/0
元々ニスモのタービンは水野さんも認めるスペックVで失敗した相性最悪のタービンが余ってしまったのでGT3タービンと名を変えてそのまんま使ってた
ようやく在庫捌ききったから本当にGT3のノウハウを注いだ新型タービンに今回変えることが出来た
2019/04/18(木) 12:05:20.32ID:PUbbAuS20
今回のニスモもやろうと思えばショップでも出来ることだよね
メーカーでしか出来ないような内容にして欲しかった
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 12:42:26.50ID:bTMQ9svr0
>>86
星野朝子専務執行役員様のお言葉（笑）を書き起こしただけなので私には分かりませんが、ラップタイムだけで評価しないでね的な意味だと想像しています
2019/04/18(木) 12:50:09.43ID:1NGsDCyr0
ニュルのタイムなんてもう意味なくなってるよ。
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 12:57:54.23ID:O0Ybhhgn0
>>89
ありがとうございます。
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 14:21:56.45ID:bdgBZ4j00
新車のGTR買って５千キロ。
ディーラーに点検に出したらもうタイヤが内減りしているって。
サーキットも走っていないのに。

みんなはどうなの？
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 14:24:48.01ID:AGWhSWam0
自信があればタイム計測するから、自信がないという事だよ
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 14:27:18.31ID:wJheAhlu0
誰がかうねん？こんな車
95名無しさん＠そうだドライブに行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 15:07:13.23ID:hK0llyKe0
>>92
自分も６千キロで
うちべりしてる
フロントですよね？

そんなもんらしいです
2019/04/18(木) 15:16:45.22ID:zTtJCITz0
20ニスモの現状
スペックVタービンの在庫が尽きたが僅かな数量では再生産もできないため仕方なく基準車と同じタービンにします
レスポンス向上はラグの大きかった基準車との比較であり、また常用可能な過給圧では600psに達していないため値を公表できません
性能が目標に達しておらず発売も危ういために価格は公表できません
ニュルのタイムについてはNAPに及ばないことが明らかであるため計測していません
新型よりも旧型NAPが速いのは問題なので販売を中止します
以上のことから田村氏は発表会への出席を辞退しました
2019/04/18(木) 15:25:16.11ID:phSbTkeP0
で、タムラは何処行ったのかな。
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 16:23:10.99ID:fBAEFDGM0
>>92
>>95
最初の点検で調整してくれるよ
俺は次からはそんなに減らなくなった
2019/04/18(木) 16:50:31.19ID:3shJ0oA30
MY12を新車で買っておいて良かった
MY13が出た時は少しだけ悔しかったが
田村モデル以降はいくら新型が出ても全く物欲が沸かない
だって水野モデルじゃないんだもの
苫米地博士やまなぶ氏も言ってるように毒もトゲもなくなってしまった
2019/04/18(木) 17:02:34.30ID:0l7vLaGR0
俺はナオミnismo待ち。
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 17:08:51.61ID:9QLNjKDC0
ニュルのタイムはライバルのポルシェはNAのGT3RSでも6分56秒出してるし、もう最低6分台には入らなきゃ恥ずかしくて公表出来ないのでは。
2019/04/18(木) 17:23:54.19ID:3shJ0oA30
ニュルのタイムっていっても同じ日に同じドライバーで
コース貸し切りで何周かアタックしない限り単純比較出来ないんじゃ
舗装もしょっちゅう直してるらしいし
利男さんはあんなエスケープゾーンの無い場所で100％で走ったら命がいくつあっても足りないから
常にマージン残して8～9割で走ってた、1回も全力で走った事はないと言っていたよ
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 17:27:12.12ID:wuhudkWm0
水野さんの時はずっとニュルに張りついてるイメージだったけど今回のもニュルでテストしてるんですかね？
レース畑あがりの水野さんは発表会でも色々詳しく説明してくれてたけど田村は逃亡かぁ
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 17:48:13.49ID:hK0llyKe0
>>99
フルノーマルで乗ってるの？
2019/04/18(木) 17:50:30.00ID:zTtJCITz0
ニュルという土俵で喧嘩売った車が今度は発売前から敗北宣言なのね
せっかくカーボンで武装したにも関わらず後部座席を捨ててロールゲージ組まないとか中途半端なんだよ
GT-Rを任されても尚、性能やプライドよりビジネスに重きを置く田村氏は永遠に水野氏を超えられないな
みんなが水野さんを称える理由がわかったよ
20ニスモに期待してただけに本当ガッカリだ
106名無しさん＠そうだドライブに行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 17:53:00.05ID:hK0llyKe0
自分たちの３５仲間ではオフ会
の時　水野田村とか名前出た時ないけどな
みんな弄ってるからそんなのどうでもいい感じ
2019/04/18(木) 18:09:12.76ID:3shJ0oA30
てかカラーシャツが水野氏を超えると思ってた人なんて1人もいないでしょ
ヒヨコに飛べと言ってもどだい無理な話
MY13までは水野氏の怨念みたいなものがあったけど
ニスモとかカラーシャツの湾岸仲間のバ関東低能ショップの影響受けすぎ
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 18:18:31.62ID:bdgBZ4j00
俺はニュルを速く走れるって言う事実だけあれば満足で、
田村方式は正解だと思ってる。
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 18:44:16.33ID:+1JY2mAz0
>>94
安倍晋三のお友達の搾取する側の奴隷商人だよ
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 19:19:07.73ID:HeFOthC10
お仕事終ったでーーーーーーーーーーーー
家帰って娘とほっぺっぺーーして遊ぶでーーーーー
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/18(木) 20:48:38.15ID:9sUG7Nm+0
カーボンブレーキの補修部品価格凄そうたな。
サーキット遊びするにはスーパー金持ちじゃないと。
しかしだね2500万となると他車選択肢が増えるねえ。
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 20:59:08.38ID:92KW7llS0
>>111
スーパーカーを何台も持っていてサーキット走ってる金持ちでも、カーボンから鉄に変更してるよね。

レースじゃあるまいし、いくらなんでも馬鹿らしいんだろうね。
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 21:08:13.91ID:8NSysz+/0
カーボンブレーキは暖まるまで効きが不安定。
これをどう解決したか見ものだな。
2019/04/18(木) 21:48:33.99ID:pM0myUsx0
>>105
性能やプライドよりビジネスに重きを置く田村氏w

車を売ってんだからあたりめーだろプライドで車が売れるか?
2019/04/18(木) 21:51:34.21ID:7hitBBqp0
結局ACC付かんかったのね
2019/04/18(木) 22:18:53.26ID:Vkde/Nhs0
>>114
もの造る人間のプライドを知らん無知は黙ってろ
2019/04/18(木) 22:25:39.60ID:PMpaGX+90
>>111-113
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スぺＶのノウハウがフィードバックされてるが？
エアオーナーのガイジには標準車でさえ無縁の話だから知らなくて当然だろうけど笑

SpecV（ローター＋パッド×4＝470万円＋工賃）
http://gtr-registry.com/images/r35-specv-me-image20.jpg

Spec V フロント390φ→NISMO MY20 フロント410φ
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1408982.jpg
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 22:43:47.81ID:92KW7llS0
>>117
スペＶのブレーキの価格はラフェラーリ参考にした価格だからねー。

ラフェラーリより、カーボンの含有量も多いし、この位払えっていう料金。

今度のニスモはさすがに下げてくると思う。
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 22:44:37.45ID:92KW7llS0
>>118
あ、エンツォだったかな
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 22:48:18.86ID:92KW7llS0
当時、スペＶが出る直前、大森に水野さんの公演行ったけど、発表前だから話してくれなくて、発表後、ブレーキの料金みて萎えた。ブレーキ踏むのがもったいなくなると思った w
2019/04/18(木) 23:00:33.88ID:v1q4JabJ0
スペVがフェラーリの値段つけても売れないようにフェラーリの部品代と同じ値段で納得得られるかって話
2019/04/18(木) 23:05:30.34ID:pM0myUsx0
>>116
とりあえずGT-R買ってから語れや
123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:06:51.07ID:jm6B80I10
ブレーキなんか踏まなくても、曲がれるだろ。止るとき以外は踏むなよ。
2019/04/18(木) 23:22:39.00ID:SiiTdHMp0
なごむーw
125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:39:45.09ID:8NSysz+/0
>>117
スペVのノウハウwwwwwww
サーキット以外では不評だったんだけどwwww
2019/04/18(木) 23:42:45.30ID:4HQpfNI20
ワンガンブルーいいわ
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/18(木) 23:52:24.26ID:Xv8iWF2T0
ワンガンブルーはオーロラフレアより明るい色？
2019/04/18(木) 23:53:42.67ID:Vkde/Nhs0
>>122
ｴｱｵ-ﾅ-らしい香ばしいレス乙
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 01:01:32.92ID:Eyhw2wyz0
キモヲタブルー
2019/04/19(金) 01:17:05.09ID:qdsN2m5T0
田村は純粋培養量産型リーマンだろ
2019/04/19(金) 08:06:39.88ID:qWpNKXJf0
>>115
自動緊急ブレーキさえ付かなかったのかなー
2019/04/19(金) 08:11:13.98ID:qWpNKXJf0
50周年コラボのグランドセイコー税別220万だって
桁が一つ違うわ・・・
2019/04/19(金) 09:46:52.14ID:dDRKYpvW0
>>132
イタルから一桁下がったね
2019/04/19(金) 10:47:15.86ID:4vhEKR5i0
新型が出る度に買えない言い訳祭りww
いずれファイナル出たら買うとか言ってるやつも結局口だけで買わないんだろうな
2019/04/19(金) 11:30:25.80ID:dDRKYpvW0
MY18ニスモ乗りだけど悔しいからMY20のフロントフェンダーだけでも入れたい
だけどカーボンだからお高いのでしょうね
2019/04/19(金) 11:33:16.28ID:f1Z++Yd30
MY20ニスモはいい感じで進化したね。
一目で新型ニスモと分かる見た目の差別化も効いてる。
2019/04/19(金) 11:55:25.64ID:dDRKYpvW0
できればNAPのフィン？とMY20のアウトレットを両方設けてよりGT3っぽいのが欲しいかな
トップシークレットあたりがやってくれませんかね
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 11:59:26.07ID:/PKePAo40
1000万で凄いスポ車買えたわけだが、ニスモは違うところに行ってしまったもんな。
新型NSXと同等かそれ以上の価格になるからあきらかな見た目速さ含めの差別化は当たり前。
1500万迄なら買えた層が今回の20ニスモは無理だもん。
2019/04/19(金) 12:00:06.33ID:dbzXOAVG0
>>137
それ、ナオミnismoで付きそう。
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 12:00:55.56ID:/PKePAo40
>>137
エアロとかアフターパーツで弄るならニスモじゃなくても良くね？
でもあなたはニスモ乗りだもんね。
2019/04/19(金) 12:05:56.13ID:6WEL8fZ/0
MY20のブラックかプレミアム購入予定なんだけど
ブラックのレカロって標準シートのカバー変えただけなの？
見た感じフレームは差がない気がするけど
プレミアムしか乗ってないから違いが分からない
2019/04/19(金) 13:24:26.20ID:dDRKYpvW0
>>140
昨日までは激しくそう思ってたよリセールばかり気にしてさ
最新＝吊るし最速のGT-Rではなくなったことで走らないのも弄らないのも勿体ないことだと気づいたよ
ノーマル然としていれば私的にはOKなんだ
完全に「大切に乗る」と言う言葉を履き違えてた
2019/04/19(金) 14:16:02.70ID:33rRBZZi0
吊るし最速はMY13クラブトラックエディション
2019/04/19(金) 17:51:03.54ID:Ml5ijuu/0
https://i.imgur.com/Iqq3rdM.jpg

ホワイトパール、赤ステッカーにしようと思ったがマフラーのテールエンドはブルーのままかよ！
2019/04/19(金) 18:22:12.59ID:JDHm/yOp0
水野さんは泣いてる
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 20:23:40.43ID:iieQdK2i0
50周年買うのならステッカーなしにしてもらう。
ステッカーチューンをメーカーやってどうすんのかな。
2019/04/19(金) 20:28:18.35ID:nsEg+h5V0
ステッカーだせえな。どうせならラッピング仕様で売ればいいんや。傷防止にもなるし
2019/04/19(金) 21:21:38.62ID:KLREtCL00
ストライプは塗装で、文字はステンシルじゃなくて職人による手書きだと思うけど・・・
2019/04/19(金) 21:22:17.70ID:aYhqBOyZ0
オーバーフェンダーがすげぇな。

https://i.imgur.com/qFA75aD.jpg
https://i.imgur.com/9P8qXTN.jpg
https://i.imgur.com/zQiSFVC.jpg
https://i.imgur.com/EgFMGf5.jpg
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 21:27:57.31ID:Uou+bQoO0
MY20のNISMOは2500万？
そこまで値上げしたらもう誰も買わないだろう。
720psにもなってないし、古臭い車
2019/04/19(金) 21:31:14.57ID:dbzXOAVG0
2500万はナオミnismoの値段だよな。
2019/04/19(金) 21:41:31.44ID:pJMbv3j20
ステッカーいらないだろ
エンブレム付けてるのに
2019/04/19(金) 21:56:43.18ID:EkDec+AA0
ナーオミ!
ナーオミ!
ボークのヒーロー
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 22:25:54.40ID:iieQdK2i0
>>148
ストライプ、文字はステッカー。
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 22:33:18.88ID:iieQdK2i0
ナオミ、ナオミってうるさい！
色気のない黒人の女も何処がいいんだ。
ラケットでも買って自分の尻でも叩いてろよ。
2019/04/19(金) 23:34:30.53ID:5WRhLylS0
>>149
リバティーウォークのエアロだね
2019/04/20(土) 00:16:55.68ID:exXCPRyQ0
>>149で紹介した画像のアカウント。

https://i.imgur.com/WaDxeOn.jpg
https://i.imgur.com/AI3pQZU.jpg
2019/04/20(土) 07:17:57.36ID:OzOooN6C0
チバラギ仕様みたい
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 09:27:58.22ID:4TbZ+utF0
15モデル乗ってます。
初期から随分乗りやすく車そのものは非常に良いですが、他にはない速さのアプローチが何もないのは寂しいですね。
2019/04/20(土) 10:35:54.42ID:7vD5tqQa0
>>155
死ねよレイシスト
2019/04/20(土) 19:28:58.92ID:5c3LQjvj0
MY20ニスモ良いね。
あれだけ変わって進化してるなら、2500万でも買いだな。
逆にベースは放置されてる感しかしない。
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 19:29:52.59ID:iXyasou20
マジで2020ニスモとウラカン中古、迷うな

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0979007303/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

一度こういう派手な車も乗ってみたいけど...
2019/04/20(土) 19:32:16.30ID:rzzjOzRZ0
ウラカン1800万以下に落ちるでしょ。
2019/04/20(土) 19:49:25.73ID:5bapuJoy0
>>161
軽量化してきてるよね、やっぱ重いんだな
2019/04/20(土) 19:57:17.49ID:3ygWiAiF0
満足度はウラカンの方が50倍以上はありそう

屋根付きの駐車場とイタズラとセキュリティ対策は必須だろうが
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 20:33:56.14ID:YDPs2MUV0
>>161
カーボンブレーキ、カーボンパーツ取り付けてるだけなんだけどな。
それを進化というものなの？
2019/04/20(土) 20:37:37.53ID:MOlpFS6f0
新車と中古比べるか普通
2019/04/20(土) 20:49:20.77ID:dBvo8Xwh0
エイジいる？
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 20:53:41.09ID:iXyasou20
>>163
2020ニスモもファイナル確定じゃないから落ちると思うよ。
2019/04/20(土) 20:56:56.02ID:x7hZ3KyL0
>>161
もとは700万の車に2500万だせるのか？正気じゃないぜ冷静になった方がいい
GT-Rスレでこう言うのも何だか俺なら新ニスモ買うならマクラーレン570S買う
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 20:58:12.42ID:iXyasou20
>>166
ブレーキはかなりテストしてるだろうけど、ルーフやフェンダーは街のショップと大差ないよね。

GT2RSみたいに、カーボン(たしか)のスタビライザー、チタンのロールゲージ(メーカーならではのノウハウで構造解析した剛性アップ)、大幅パワーアップみたいな街のショップでは難しい内容の進化ではないよね。
2019/04/20(土) 21:19:44.72ID:jlSp7gfN0
>>149
何となく海を見つめるR君の哀愁を感じる
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/20(土) 21:20:46.64ID:jWk4lf3G0
だいたいベースは10年前から変わってないんだぜ。
カーボンブレーキねえ。
そういや赤いお店のニスモは400万のエンドレスカーボンブレーキ取り付けてるね。
2019/04/20(土) 21:47:52.06ID:sbJPM5Ws0
>>170
ポルシェはエンジン違うもんな😃
GT-Rはエンジン同じだもんな…
うーん ( ´～｀)
2019/04/20(土) 21:53:54.29ID:r0zYvCHO0
>>171
たとえ街のショップと同じ程度のパーツだとしても、メーカー標準装備なとこに価値があるんだよね。
もっと言えば、型落ちニスモがMY20ニスモ専用パーツを流用するのも同じくと思う。
2019/04/21(日) 00:15:40.60ID:LQxIwIzW0
>>161
2.500万で買い?絶対ない、他買うだろ普通。
2019/04/21(日) 00:50:46.75ID:QrB6QoeU0
中国人向けだから
2019/04/21(日) 06:37:03.58ID:6KtvJQ+D0
買わない理由探しで必死ですね
2019/04/21(日) 06:46:15.83ID:ew5UVCLw0
ニスモなんてMY14～20まで全部Tモデルだから全く興味ない俺が通ります
2019/04/21(日) 09:07:28.27ID:DqPKMaSG0
構わず素通りしろ
2019/04/21(日) 09:15:24.60ID:DzLboGSl0
R35に乗ってるから否定的なことは言いたくないけど
MY20ニスモの内容には拍子抜け
あれで進化とかないでしょ
同じ価格帯のAMG GTRなんてアクティブエアロだの
先進技術テンコ盛りで比べ物にならないくらいなのに
R35は10年前で止まったままだね
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 09:35:23.58ID:eMerIxjW0
だって田村だもの
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 09:37:03.37ID:HcV8yKUw0
カーボンブレーキだけどキャリパー、ローターとも新開発ブレーキだよね。
そうなると消耗品としての費用高そうだなあ。
300万ぐらいするのかね？
前のスぺVはカーボンブレーキから鋳鉄ローターにキャリパ一緒だからパッド含め交換出来たけど、今回はパッド含め出来ないもんね。
2019/04/21(日) 09:38:09.42ID:Aqbsad370
和製アウトバーンで合法爆走のチャンスだな

ともに50周年。日産「GT-R」「フェアレディZ」が東名とコラボ
・2019年4月27日～5月26日 開催（試乗会は5月25日～26日開催）

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1181/257/001_o.jpg
「GT-R」2020年モデル
　日産自動車とNEXCO中日本（中日本高速道路）は4月19日、東名高速道路の全線開通50周年と日産「GT-R」「フェアレディZ」の誕生50周年を記念した特別コラボレーションイベントを実施すると発表した。

□限定23組、東名を約50km走れるGT-R試乗会
　東名 足柄SA（サービスエリア）（上り）を発着点として、参加者自身が高速道路を運転するGT-Rの体験試乗会。試乗車はGT-Rの2020年モデルで、ルートは足柄スマートIC（インターチェンジ）から駿河湾沼津スマートICを折り返す約50kmの試乗コースとなる。

　実施日は5月25日～26日の10時～18時を予定。 専用応募サイトからの事前予約制で、募集人数は23組（運転車に加え後席2名まで同乗可能）。応募多数の場合は抽選となる。応募受付は4月24日～5月5日。

□GT-RとフェアレディZのヘリテージカースタンプラリー
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1181/257/002_o.jpg
「スカイライン2000GT-R」
　4月27日～5月26日の間、東名 足柄SA（下り）に
「スカイライン2000GT-R」（PGC10型）1969年式を、東名 牧之原SA（下り）に「フェアレディZ-L」（S30型）1970年式を、 新東名高速道路 清水パーキングエリアに「スカイラインGT-R NISMO」（BNR32型）1990年式をそれぞれ展示する。

　3か所すべてを訪問し、Twitterへ投稿すると、抽選で500名に特別ミニカー（非売品）がプレゼントされる。応募にあたっては、日産公式Twitterアカウント（@NissanJP）
をフォローしたうえで、撮影画像をハッシュタグ「#NissanGTR ＃フェアレディZ ＃東名 ＃50周年」とともに投稿。展示会場にいるコンシェルジェに提示することでミニカー応募フォームのリンク先がもらえる。

□日産オリジナルグッズ販売
　4月27日～5月26日の間、東名 足柄SA（下り）東館ホールにて、日産オリジナルグッズの販売を行なう。高速道路では初の取り扱いとなり、実施時間は平日が10時～17時、土日祝日が8時～18時。主な販売商品は以下のとおり。
2019/04/21(日) 09:39:38.84ID:Aqbsad370
・FAIRLADY Z 誕生50周年記念 日産ファンシーチョコレート：1080円
・トミカプレミアム No.26 日産スカイライン GT-R （BNR32）：864円
・air-J NISMO Carbon Leather Book Type Case for iPhone X：ブリヂストン4580円
・air-J NISMO Armour Case for iPhone X：2980円
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1181/257/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1181/257/004_o.jpg
FAIRLADY Z 誕生50周年記念 日産ファンシーチョコレート

関連リンク
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/
専用応募サイト
http://www.nissan.co.jp/EVENT/GTR/50th/
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-e3f77bf0445dce99ca6040492d048cdd-190419-02-j?lang=ja-JP
中日本高速道路株式会社
https://www.c-nexco.co.jp/

2019年4月19日 19:06
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1181257.html
2019/04/21(日) 10:31:27.61ID:/awInSEJ0
>>184
試乗コースのために貸し切って速度無制限とか無茶やるなぁと思ったら、そんなことは書いてなかった
2019/04/21(日) 11:10:11.97ID:ZmLxIdR50
GWのクソ混んでる時から、やらんでも…暇だから行くけどね⤴??
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 14:35:39.13ID:HcV8yKUw0
20ニスモ、諸費用含めた乗り出し2600万という情報あるけどほんとかいな？
2019/04/21(日) 15:23:11.43ID:TXMmCKaO0
本当じゃないの。ここに書かれているGT2RSはザイバッハモデルだと4000万だし。もうモデルチェンジで買えないかもだし。
2019/04/21(日) 15:25:11.47ID:TXMmCKaO0
でも2600ならピュア買って好きなように1600万かけた方が楽しい。ただリセール考えるとね。
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 15:41:04.21ID:HcV8yKUw0
>>190
リセール気にするのはニスモのみでしょ。
流石にこのニスモは弄りたくないね。
まあ殆どのオーナーはベースグレード含めノーマルで乗ってるでしょうけど。
2019/04/21(日) 16:57:31.16ID:5zotv/000
2500出すならR36待つ方がベター、
2000くらでい出るはず。
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 16:59:24.50ID:NiJIFHB30
いままで33、34、35ＭＹ08と、かなり弄っていたが今度のＭＹ20はスポリセのみにする
2019/04/21(日) 17:21:55.55ID:ew5UVCLw0
Tモデルのザマ見れば今の日産にR36なんか作れる人も環境もないでしょ
あとはNSXみたいに海外にやらせるとか
2019/04/21(日) 17:59:54.04ID:ovRyqvfD0
>>181
全く個人的な意見だけど、これMY20ならまだ分かるけど、価格帯でニスモは買う価値が全く無いモデルになってしまったね。
それこそ、それだけ出すなら他スポーツカーを選ばない理由が無いっていうね......他車種同等のトータルパフォーマンスなら好きな人は買うと思うけど、どうなんだろう。
2019/04/21(日) 18:09:48.60ID:g+0S5BD20
>>192
今のNSXがあの値段、35ニスモがこの値段で、36(出たとして)基準車が2.000万で発売できるかね?今までのGT-Rは、35含め発売当時は性能に対するコストパフォーマンスは凄かったからなぁ。
35ですら当時からネガティブな意見も多かったけど、海外製勢を驚かせた1台だったし。本音では頑張って欲しいけど、2.000万で現状のスポーツカー勢を脅かす車を作れるとは思えない。
2019/04/21(日) 18:13:38.62ID:EAoSFbX30
本当に買おうかと思っているが、内容見ると悩む。所詮自己満なんだけど。
2019/04/21(日) 18:29:57.05ID:lbcUj0JS0
>>196
2000万でなら現状のスポーツカーを脅かす車は造れるが日産は新型GT-Rには新しい機構例えばEV等を考えているのが難しくしている要素

単純に速くするだけなら今の知見を活かし同コンセプトで再設計すれば効率良く作れるDCTも7速に出来るしランフラットタイヤは必要ない

車体は素材を適材適所で使い分けるがCFRPは使わないでラインで流せばコストは抑えられる
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 18:33:26.94ID:XDvb/wwW0
nismo乗り出し2600確定したね。

コスパでGT-Rnismoを選ぶ理由が完全になくなってしまった。完全にコレクターズアイテムになった。

nismo欲しかったけど、別に35基準車に不満があるわけではないし、このまま乗り続けて36待つか...

いつ36が発売するかまったくわからないけど
2019/04/21(日) 18:57:50.99ID:DzLboGSl0
今日NHPCの近くに行ってきたから
MY20の見積り聞いたらブラックEDに
ワンガンブルーとメンンテプロパック付きで
1400万いかないくらいだね
ニスモは車両価格で2460万だったかな
詳しい価格は興味ないから話半分で聞いただけだけど
2500万はいかないらしい
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 19:00:26.94ID:cGS806UZ0
２０nisumoがNAPないなら１４、１７nismoのNAPのほうが価値ありそうｗ
2019/04/21(日) 19:01:26.94ID:TXMmCKaO0
コレクターズアイテムそれな。そう思って買うか。
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 19:05:38.27ID:/2zkmKFY0
>>200
ニスモは諸費用含めると2600万だね。
しかし当初800万で買えた車が基本ベース変わらず凄い値上げだわな。
ニスモは専用カーボンブレーキなんだ。
カーボンブレーキとなるとメンテは普通のNHPCはダメだろうね。専用の設備が必要らしい。
スペックVの時もそうだったし。
カーボンじゃなくて410の鉄ローターを用意してくれるならいいけどさ。
2019/04/21(日) 19:15:20.45ID:ww+It1Zl0
>>197
迷う理由がわからない
2019/04/21(日) 19:59:05.13ID:ew5UVCLw0
2600万円で勝負したいなら日産みたいな大衆車ブランドやニスモみたいなキモオタ向けブランドじゃ無理がある
インフィニティをレクサス級のブランドに育ててから売るしかないよ
カーボンシャシーでF1のブランドがあるマクラーレンのスポーツシリーズに手が届きそうな価格で勝負するならね
2019/04/21(日) 20:06:11.46ID:ew5UVCLw0
GT-Rが日産（笑）ブランドでも支持されたのはコストパフォーマンスが高かったから
GT-Rは安くてうまい吉野家の牛丼であって、吉野家の牛丼が1,000円もしたら意味がない
2019/04/21(日) 20:14:07.93ID:8upSxn+S0
ピュアエディすら値段あがってるのかよ…
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 20:48:39.02ID:nEts4Rl/0
2600万かぁ
同じコレクターズアイテムとしてなら、絶滅危惧種の大排気量V10NAのランボかR8の方が良いかも
2019/04/21(日) 21:04:15.48ID:lbcUj0JS0
AMG GTSなんか中古だとお買い得かも
2019/04/21(日) 21:44:00.38ID:/RFaOhHu0
>>209
でも
2019/04/21(日) 21:44:18.80ID:/RFaOhHu0
でも維持費が高いんじゃね？
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 22:12:46.33ID:899G0ZDj0
>>205
今回の値上げ内容はやりすぎだし方向性がますます訳わからない。だってあんなにカーボンまみれにされちゃ下手にぶつけられないよw
自分も他の現オーナーのほとんどが呆れてるだろう。
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 22:25:05.27ID:g12HLhe90
乗り出し2600万だとNSXより高いのか。
カーボンブレーキだとメンテナンス出来るNHPCはごく僅かじゃないの。
結局ニスモはカーボン増やしただけか。
タービンは羽枚数減らして軽くしてレスポンスアップ。これってどうなのよ？
パワーアップすることはまったく考えてなかったということはわかるけど。
バランスとか言ってたけど2600万ならもっと突き抜けないとダメだと思う。
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 22:41:18.48ID:oCXDILWj0
カーボンブレーキはボディ側も強化しないと車体まで歪んでダメらしい。
トラックエディションにはオプション装備できるそうです。
でもポンディングボディとの差ってそんなにあるのかな？
2019/04/21(日) 22:45:10.20ID:3V36uhlX0
>>213
新型nismoが「spec-V」と同じ扱いなら殆どのNHPCは取扱い不可ですね。
乗換えを検討していますが、一部のNPC(6店舗限定？)しか販売出来ないなら
断念せざるを得ないです。
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 22:45:37.65ID:e1Tch2dP0
>>214
スペックVは普通にカーボンブレーキ標準装備だったけど。
2019/04/21(日) 23:19:46.53ID:60bUPMnz0
>>214
流石にそれはガセポイよ。ポルシェは普通の911でもボクスターでもカイエンでもセラミックOPで設定可能だし。
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/21(日) 23:45:57.53ID:oCXDILWj0
>>217
メーカーの公式説明に書いてあるよ。
2019/04/22(月) 00:06:40.19ID:8gweaqhL0
GT3の技術つぎこんだんでしょ、タービン。
それだけでも2600万円の価値あるでしょ。
2019/04/22(月) 00:33:14.28ID:VH3gXRJ20
2600万だともう少し出してフェラーリ買う
2019/04/22(月) 01:53:56.27ID:hdle3uZf0
MY19買うタイミングで受注停止になって購入出来なかった自分はMY20ブラックエディにするよ。MY19から実質20数万upだけだし、まぁいいかなと。

ただ、煽り抜きで皆に色々聞きたいんだけど、カラーはワンガンブルー追加で、自分は今までのブルー(オーロラ)より明るい発色だけど、ある程度落ち着いた感じの色味でのこの色が良いかな?
と思ってるんだけど、35を乗っているもしくは興味が有る人の中で、この色は無し、有り?好き、嫌い、自分が購入するとしたら何色?等、客観的に教えて下さい。
2019/04/22(月) 02:31:45.33ID:bQwt02m00
私なら無難な白を買います
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 04:24:37.40ID:N4+xb7Ue0
36決まったらファイナル３５最後のやつ買っとけばプレミアつくのかな？
2019/04/22(月) 06:35:32.92ID:7/BVzXI30
35何買ってもプレミアはない。
値落ちが緩やかなくらいだろ。
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 08:11:00.07ID:m6ahCx7v0
35でプレミアがつくとしたら

35のニスモ、ファイナルのみ

さらに

36がEVになった場合のみ
36がハイブリッドやeパワー等ＥＧ搭載している場合はプレミアはつかないと思う。
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 08:14:09.33ID:s7jBqpUs0
ニスモとはいえ2600万とかおかしいよ。
前期、中期モデルなら3台買えるんだよ。
同じ35だよ。3倍速いのか？そんな速さ変わるのかい？
まあ人それぞれ価値観があるから何ともだけど。
2019/04/22(月) 08:25:28.45ID:/aIdXL090
>>226
おっしゃる通り

走りを重視したグレードなはずなのに、
実際に買った人の多くが乗らないで飾っておくのがNISMO

カーボンブレーキ採用で、
ガンガン乗られない可能性がさらに高くなる。
2019/04/22(月) 08:27:10.24ID:/aIdXL090
32のNISMOのような路線の方が俺は良かったと思う
35のNISMOはコレじゃない感がすごく強い
2019/04/22(月) 08:47:38.83ID:pg6Cyco60
儲けを出したいってことでは？
チューン前提の私からすればコンプリートカー欲しい
しかし、19が1800万で800万の差が埋まらない。
2019/04/22(月) 08:56:47.14ID:BuxnqJV+0
35はどれもリセール良くなる一方かと。ファイナルでミッドナイトパープルくるかもよ。1500万ぐらいしそうだが。キレイに乗ってたら20年後に買った値段で売れる。もうその頃は純粋な内燃機関のみは絶滅してる。
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 09:24:44.60ID:SRXdUsTQ0
今回デイライトも変わった？
2019/04/22(月) 10:45:32.85ID:M7iRK2DW0
>>219
その注ぎ込んだ技術によってポルシェやランボに一泡吹かせることができるのなら2600万以上の価値がある
しかし700万の前期と誤差程度のタイム差なら価格の価値はなく自己満でしかない
AMG GTR程度は軽くぶち抜いてくれる性能じゃなけりゃ街中で見てスゲーと思う反面、余りの勿体なさに滑稽にも映るかな
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 11:31:36.91ID:GerForOJ0
>>232
それを言ったらサーキットでの速さは前中期とも誤差程度になってしまうけど…
2019/04/22(月) 11:43:54.63ID:SJn20XF30
>>220
カリフォルニアT買える価格なんだな
2019/04/22(月) 12:03:39.05ID:WRUnGhni0
カルフォルニアのオプション代、400万するけどね
2019/04/22(月) 12:06:08.58ID:3KTKQFbr0
2014年以降の一連の田村モデルを見てると、どうしてこうなったという感想しか出てこない
本当の35は13モデルがファイナルなんじゃないのか？とすら思えてくる
2019/04/22(月) 12:08:35.54ID:+1Ll99WJ0
マジで？でも吊るしでいいんじゃねｗ
まあフェラーリ様は買わないけど
俺ならマクラーレン買うな
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 12:22:52.57ID:cIx5xFRu0
2600万！
高級カーボンパーツてんこ盛りにして、整備性の悪いカーボンブレーキ迄取り付けて。
これを良い悪いかは個人的な問題なんでね。
10年前に発売された35というくくりの中でこれはどうなの？と俺は思ってしまう。
あくまで個人的見解なんで悪しからずだけど。
1000万弱でこれだけ速かったんだぞの頃が懐かしい。
2019/04/22(月) 12:34:59.83ID:mZQTeuQW0
もはや日本の会社じゃなくゴーン日産だから。
ブランド品にしたいんだよ。
2019/04/22(月) 12:49:42.67ID:qoaTRMne0
逮捕されて名誉が失墜したゴーンでブランドが成り立つわけないだろ

カリフォルニアTよりは458の方がリセールは良さそう最後のNAだし乗って損はない

似たような価格なら458と430スクーデリアでは今後どちらの価格が上がるのだろう
2019/04/22(月) 12:57:30.46ID:41mP7HZd0
中古はちょっと...
2019/04/22(月) 15:52:05.36ID:lMd3edQN0
>>236
車音痴のカラーシャツにはこれが限界
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 16:16:09.49ID:dlrB03Ku0
NISMOって当初1500万だったよな。
さらに1000万高くなったのか。
もう手が届く値段ではなくなってしまった。
ベースは同じなのに。
2019/04/22(月) 16:42:42.84ID:VH3gXRJ20
>>240
458スペチが上がるな
2019/04/22(月) 17:22:03.20ID:4X296f6A0
>>244
もう上がってる
2019/04/22(月) 17:27:57.15ID:VH3gXRJ20
>>245
まあそうだね、スペチアペルタなんかとんでもない値段だもんな
2019/04/22(月) 17:30:26.61ID:4X296f6A0
日産もコンセプト変えずにフルモデルチェンジすればいいのに

次のGTRはハイブリッドになって価格も上がって重量も重くなったらNSXのパターンみたくコケる

日産みたいになるとRでも大義名分が求められるのだろう
2019/04/22(月) 17:33:29.80ID:dP7ph5sJ0
R36は出るとしても当分先だぞ
ほとんどテコ入れが必要な車種ばかりなのに
NHPCでしか扱えないGTRに開発費かけてる余裕ないだろ
2019/04/22(月) 17:43:32.72ID:lMd3edQN0
NSXもそうだがカラーシャツニスモなんて大金出して中古のジャパニーズスポーツカー買い漁ってる海外の人たちが買ってくれたらそれでいい、高いだのポルフェラ買った方がいいだのうるさい日本人は無視無視、どうせ買わないし・・・っていう車
2019/04/22(月) 18:39:00.01ID:caNKUF5e0
で、海外で売ってるの？ニスモは
左ハンドルあるんだ。
米で中古が売れるのは20年か経つと輸入できるからだよね。新車はハードル高いんじゃないの
2019/04/22(月) 18:43:47.22ID:caNKUF5e0
フェラーリは2年待ちだし、ニスモ買って下取り出すってのは？
GWにニュルブルクリンク行くけど、日産のブースがあるんだって知った。GT-Rレンタルして走ってみたい。
2019/04/22(月) 18:48:57.15ID:8gweaqhL0
フェラーリ買うのにGTRのる意味がわからない
キャラ違うじゃん
2019/04/22(月) 18:54:59.32ID:caNKUF5e0
だってコレクターズアイテムって言う話になったでしょ。ニスモ買うならフェラーリって書き込みあるから、2年待ちって知らせた。
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 19:06:38.56ID:gyUFReQF0
なんか今回の発表で新車でという気持ちが萎えた。
ノーマル車全然手を加えていないのなら受注ストップすることなかったのに。
2019/04/22(月) 19:27:10.89ID:b3QuF+UZ0
NISMOどころかピュアEDさえ買えない糞底辺が買わない理由を
ど平日にIDコロコロしながら書き込み続けて虚しくならないの？
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 19:50:05.22ID:Fn+bt0bZ0
カーボンローターの取り扱いはスペVと同じNHPCのみなの？
田舎住まいにはキツイっすよ。
2019/04/22(月) 19:51:10.12ID:caNKUF5e0
違うよ。買う気があるから買う理由を探してるんだよ。コレクターズアイテムで決まりだ。
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 20:12:33.75ID:J8eK715W0
35は20年維持しても値上がりしないよ。
34は国内用だから値上がりしてるけど。
2019/04/22(月) 20:15:00.26ID:72qx8x4w0
以前、結婚したばかりで購入を考えてると書き込みした者ですが
MY20に行こうかと思いますがMY20最終になりそうですか？
出来たら最終で購入したいです。
2019/04/22(月) 21:09:38.20ID:HlGa8VLY0
最終かどうかはアナウンスされるまで誰もわからないよ
細かなアップデートは行われるんじゃないかな？
限定車もでるだろう
2019/04/22(月) 21:12:10.57ID:nDjRYPf10
>>259
MY20で基本的に最終だし今後中身外観が変わることは無いからいいんじゃない?ただ、最後の最後にナオミや50thみたいにどうでも良いようなモデルをファイナルリミテッドとか適当に名前を作って出すような気がするけど。
2019/04/22(月) 21:16:28.21ID:nDjRYPf10
>>260
細かなアップデートも今回で終了だよ。後は現モデル(MY20)を予定通り2022年程まで販売して一旦GT-Rは消滅。MY17以降も皆MY18とかMY19とか言っているけどメーカーはそういう区
分けをとっくに止めてるからね。今まではMY事に車体番号の一部変更してたが、いわゆるMY17～MY19は変更ないし、そういう意味ではMY20は久しぶりのメーカー公認のMYだよ
2019/04/22(月) 21:23:09.63ID:72qx8x4w0
>>260
>>261
ですよね。まあ限定商法はやりそうですね…
現段階だとウェブから見積もりも出来ないので
明日ディーラーに行ってみます。
2019/04/22(月) 21:33:20.35ID:HlGa8VLY0
my17の時も最後って言ってなかった？
前例があるのだからmy20が最終とは言い切れないような

高価な車だから買えるタイミングってあると思う
それが欲しい限定車や最終型と合致すれば最高だけど、ズレたところで最高の車であることには変わりない
買う前からリセールとか気にしてる人以外はね
2019/04/22(月) 21:37:29.90ID:LkJiee5N0
>>263
日産ディーラーって火曜は休みじゃないのと言ってみる
MY20の見積り頼んだけど俺が世話になってるNHPCでは
まだ正確な見積りは出来なかったわ
大凡で1400万あれば標準車ならお釣りがくるよ
ちなみにワンガンブルーは32万な
2019/04/22(月) 22:33:39.00ID:eg/ALZmm0
>>257
あなたは特価民ですか?
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/22(月) 22:37:47.02ID:VXud8PdC0
キモヲタブルー
2019/04/22(月) 22:41:14.56ID:72qx8x4w0
>>265
ディーラーって大抵火曜日が休みだと思って
HPで確認したら営業してました。
うひょー1400万も出せない。
一括なんでなんとか1200迄しか揃えること出来ない。
延長保証とかメンテパックの内容とか
分からないので震えます……..
2019/04/23(火) 00:15:12.04ID:L+0Flup+0
>>264
MY17の時は大きく変わる変更は今後無いって言ってた。その通りで事実上最後のMYになるだろうMY20でもあの程度だし。
2019/04/23(火) 00:17:13.91ID:L+0Flup+0
>>265
ワンガン、何でそんなにするんだろう?じゃあ、ホワイトパールで良いや。
2019/04/23(火) 00:33:08.63ID:UMr1vRrE0
旧ニスモ1500万が今思うと安く感じるな。ファイナルは絶対買うぞ
2019/04/23(火) 01:58:31.98ID:0xHvo7iw0
旧ニスモもファイナルも全部タムラだから好きじゃない
2019/04/23(火) 08:45:33.33ID:prTBLs+K0
>>265
ポルシェの様にOPでお金出せば好きな色に塗るってすれば良いのにね。JUNの様な黄色にしたい。
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 11:09:08.51ID:OHhvRlwK0
新型ニスモで筑波1分切り確実か？
NR1タイヤもさらにグリップ力アップしたという情報もあるね。
2019/04/23(火) 12:30:23.22ID:XBDmPZeW0
筑波1分きれてない現状を見ないと。今更感強い。
32チューンで切れてるのに。何処目指してるんだろうね。ニュルじゃないのか。GT2RSより速いって事なら2600の価値があるのにね。
2019/04/23(火) 14:28:04.88ID:/beO0Mcx0
筑波ならベスモかHVか忘れたけど8年前に999万円のCTEが58秒出して、4～5000万円のポルシェのカップカーやフェラーリのチャレンジ仕様とレースして勝ってる
あれから8年、GT-Rは進化を止めたどころか水野チーム解体で退化する中、ライバルは追いつけないくらい先に行ってしまった
値段だけは追いつきそうだけど
2019/04/23(火) 14:54:16.17ID:MIFoKFBF0
GT2RSとか無茶言うなって700PS1500kgだぞ
NAPに720PS積んでも難しいんじゃないのか？
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 16:00:38.22ID:Jyr2pb/R0
買って6万キロだけど、とりあえず車検でラジエター回りリフレッシュするわ。
あとNISMOから発売された17キットにするか13キットにするか悩み中。
2019/04/23(火) 16:24:51.26ID:0xHvo7iw0
>>277
https://www.youtube.com/watch?v=85ihIhz2U1I
この頃は勝ててたからね
タムラモデルになって進化が止まり追い越され突き放されてしまった
2019/04/23(火) 19:40:50.39ID:ntPfsBxG0
>>276
8年間で何台くらい35Rを乗り換えましたか？
当方、MY17のブラックエディションを所有しております

まさか所有歴なしで進化を語っていませんよね？
2019/04/23(火) 19:43:05.25ID:5SPR5B2R0
>>277
無理なのは理解してるよ。議論してるのは何処を目指しているのか？って事。32はgrAで勝つ事、35はニュルじゃなかったの？ 20ニスモは誰のための車を目指しているの？ 適当にGT2RSの真似しただけ？
ブレーキ、フェンダー、ルーフ等、皆同じ。
2019/04/23(火) 19:53:16.10ID:ntPfsBxG0
どうやらこの手の輩は開示請求するしかありませんね
所有しているオーナー目線の批評ではなく、ただのネガティブキャンペーンに関して
ゴーンの一件以来、法務部は見逃したりしませんよ
283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 20:01:27.09ID:kjfETt0/0
>>281
GT2RSはマグネシウムのホイール、チタンのロールゲージ、カーボンのスタビライザー、さらにフルピロ。

ポルシェが自動車メーカーとして、911をベースに今できる全てをやった感じだよね。

気合いを感じる

それでもマクラーレン720Ｓの方が速いみたいだけど。そして、マクラーレンセナははるか上にいる
2019/04/23(火) 20:04:30.13ID:0xHvo7iw0
マクラーレンセナって、あんなかっこ悪い車にセナの名を軽々しく付けるなっていう非難が殺到したんだっけ
2019/04/23(火) 20:51:06.06ID:qIgn8f0s0
35Rをぶっ千切ったAMGGTRの上位版に当たるblack650が出るってな
3000万以下だからニスモと同価格帯
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 21:14:13.51ID:w6d6idQQ0
ニスモパーフェクトブック早速読んだ。
ニスモのデモカーかっこいいな。
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 21:17:54.52ID:hQKjm4GT0
無事故21年式1、9万Kプレミアムのシルバー買取査定したら380でうーんと悩んでたら400万だとさ
どうなんだこれ
中古で550万くらいで売ると思うが妥当な値段やろか
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 21:20:04.40ID:7rSytRgi0
MY20のNISMOなんて2600万の価値なし
転売目的の業者しか買わんだろ
それも暴落してババ掴むのが落ちだろ
2019/04/23(火) 21:31:19.91ID:0xHvo7iw0
>>286
栃木工場オーテックアクセサリー装着車にすぎないタムラニスモと違って
本物の大森ニスモ産のオーラが感じられるけど、あの仕様真似たらメチャ金額いきそう
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/23(火) 21:50:32.82ID:w6d6idQQ0
>>289
かなりの金額になりそうだよね。
Gマガ号ぐらいの仕様にしてみたい。
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 21:54:06.38ID:slDeodOJ0
>>286
20ニスモも高くて凄いのだけど、NISMOデモカーの方が魅力的にうつってしまう。俺はね。
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 22:36:08.97ID:6jdmc6Cq0
>>287
泣いて喜んでいい値段。
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:01:55.75ID:Ye+g8DKc0
>>279
これひどいね
GT2RSはシフトミス連発、コーナーはるか手前でブレーキングしてGT-RとLFAの先行をアシスト
先代コルベットZR1は海外の大概のサーキットでGT-RやLFAより速かったはずだけど、本気出してない？
フェラーリはこの時期すでに458があったはずだけど、なぜか旧式の430を起用。
「最終回だからGT-R優勝（あわよくばLFAと国産ワンツーフィニッシュ）で有終の美」という台本ありきのお芝居
第二世代の頃からこうやって作られてきたのがGT-R神話
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:15:25.62ID:eKqPhAPU0
>>289
大森ニスモのフルエアロ仕様にすると200万は超えるよね。
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:20:59.49ID:Ye+g8DKc0
「田村モデルになってから劣化、海外勢に突き放された」みたいな論調が目立つけど、
水野時代も冷静に振り返ったら怪しいでしょ。
勝ってたのは0-100のカタログ値と国内御用メディアによる筑波アタックくらいじゃない？
ニュルも、外部メディアの計測では水野中期モデルで7分36秒どまり。
中・高速の加速は大敗、海外サーキット（ホッケンハイム、ラグナセカ等）では海外勢に負けてることが多いし。
まぁ当時は「安いから」というエクスキューズはあったけどさ。
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:25:52.04ID:KC1TRO7x0
>>295
確かに初期モデルから17ニスモ迄国内サーキットだとタイムそんなに変わらんよね。
初期はまだ安かったからいいが今のモデル高くなったもんな。
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:32:15.44ID:M7v9tZDg0
>>293
確かにこのイカサマバトルは酷かった。
バトル終盤の土屋の「ベスモはGTRに始まりGTRで終わるんだよ」ってセリフが全てを物語ってる。
イカサマだと認めてるようなもの。
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 23:57:31.70ID:kjfETt0/0
海外メディアの計測は918スパイダーやGT2RSでさえ7分切れてなかったのでは？

ニュルって以外と参考にならなかったりする。

国際サーキットでヨーイドンが分かりやすい。

ベスモのZＲ1はかなり乗りにくそうだったな。最近のホットバージョンでもコルベットは評価最悪だったよ。海外メディアのコルベット、広報車じゃないかな。
2019/04/24(水) 06:09:28.49ID:D3R63bGa0
>>293
MTがいかに前時代的なミッションかわかるね
シフトミスで抜かれるシーンとかベスモ等で腐るほど見てきたけど笑、
プロレベルでもそんななんだから、速さ追い求めたらスポ車が2ペダルに行き着くのは至極当然と思う
2019/04/24(水) 06:29:02.06ID:3pm68oM10
>>299
あれ盛り上げるためのネタだぞ
そういった小細工が逆にプロらしい
2019/04/24(水) 07:09:31.77ID:PyuPRvhW0
タイムアタックでもGT-Rが圧勝だったけど…
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/24(水) 07:13:36.00ID:I9RczjaJ0
>>300
GT2はオーナーカーだから、わざとシフトミスなんかしないよ。オーナーに悪いから走行前にラッピングしてる位だぞ。
シフトミスしたらシンクロ痛めるし。
2019/04/24(水) 08:12:19.81ID:qUmjeCE00
今日も
タイムガーと
買えない理由探し
が始まりますね～
2019/04/24(水) 08:21:24.37ID:Or6srTAU0
>>295
水野モデルの末期の時点でねたぎれ感でてたからな
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 08:31:40.95ID:zgglCVmr0
>>301
MY11、富士1分53秒ぐらいなのね。
MY17モデル以降、富士でベースグレードのタイムってどの位なんだろ？
17はパワーあるから直線は速そうだな。
2019/04/24(水) 08:49:59.80ID:nQqWdM1u0
普通のGT-Rを批判してるのでなく、ニスモの批評をしてるだけなのに被害意識持つやつって何なの？
2019/04/24(水) 10:48:01.01ID:LFieZxeO0
>>283
バカヤロー
お前が720Sなんて言うからアレコレ動画を観ちゃったじゃねーか
NAPだろうが20ニスモだろうが絶対に敵わん
次の目標だわマジありがとな
2019/04/24(水) 11:08:17.90ID:v5I2lojX0
マクラーレンはカッコ悪いのが最大のデメリット
速さとコスパは最高
2019/04/24(水) 11:20:34.47ID:Ex0ZEWN90
それをおまえが言うって…
箱のGT-Rには言われたくないと思ってるだろうよGT-Rの欠点は結局エクステリアか普通のセダンと変わらないような箱っぷりだろうからね
それをおいておいてもプライスと速さがGT-Rの評価をあげていたわけだが
誕生まぁそれも水野時代だけよねってのがこのところの流れ
お金がないのかねやっぱり
2019/04/24(水) 11:32:07.76ID:270VJTPN0
国内にディーラー二店舗
特殊過ぎて部品の供給もままならずディーラー以外で整備や修理が不可で納期も未定
ジャガーでさえ他の欧州社より納期掛かるのにそれ以外のマクラーレンなんて買えないよな
最悪のコスパだよ
2019/04/24(水) 11:39:00.68ID:wJjEALNI0
>>287

横浜の565で委託をお願いしなさい。

ブッチギリに条件良いぞ。
先日も四桁万円で売ってもらって手数料は驚くくらいに安かった。

クラフトは今ダメ。店長が辞めちゃって良い数字が出ないです。
2019/04/24(水) 11:44:02.78ID:fLDINq2I0
GTRも速さとコスパが最高の車な点が共通なんだから比べる指標として間違ってないだろ
形なんて好み次第
2019/04/24(水) 11:56:31.77ID:7MAsNbd90
35、かっこいいけどなぁ
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 12:09:23.45ID:qE0tBfpe0
720Sは異次元の速さ
2019/04/24(水) 12:11:14.92ID:Hp8XalAn0
>>305
11も17もパワーに差はほぼないよ
それどころか17以降やや下がったという話すらある
カタログ値が上がってるだけ
さらに言うなら08もほとんど変わらない
2019/04/24(水) 12:14:06.09ID:Hp8XalAn0
マクラーレンもフェラーリもポルシェも
良いのは新車の時だけだよ
対してRは10年10万km乗ってもほとんど変わらない
その気になれば100馬力や2000馬力にもなる
他はこうはいかない
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 12:16:30.34ID:naKfF4zk0
>>315
それ聞いたことある。
MY17実測したらMY12の方がパワー出てたとか、前期モデルの方が圧上げするとパワー出るとか。
まあどれもエンジン一緒だからそんな変わらんのだろうけど。
2019/04/24(水) 12:20:49.08ID:Hp8XalAn0
カタログ値なんてそんなもの
城里のテストでもカタログ値が一番低いRだけが実測300超えでアヴェンタもNSXも488も全然300届かなかった
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 14:07:15.74ID:jEBsM8pL0
>>305
松田選手のMY08は17サス仕様、1万キロ使用のPS4履いて富士1分53秒半。
NR1履いたら1秒以上はタイム更新出来るんだろうな。まあプロだからね…
でも街乗りメインの使い方だからこれで満足してるみたいだ。
MY17サスをそのまま移植するとロールが大きすぎるから
スタビやアームは強化で安定させる感じなのかね。
2019/04/24(水) 17:34:54.75ID:Y12gCGeA0
720との価格差で素のR弄れば720になら
勝てると思うがそれじゃ納得出来ないのだろうな

前回のニスモのタイム出したのだってニュルアタックパッケージ付けないと出ないんじゃなかったか?
2019/04/24(水) 18:14:28.82ID:LFieZxeO0
>>320
日産だのニスモがやってくれるのなら納得できるがルールも保証もない社外品はちょっとね
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 18:30:53.76ID:I9RczjaJ0
タイム上がった、良かったね。
ってチューニングカー作ってるんじゃないから

という水野さんの言葉を思いだすな。チューニングカーはチューニングカーなんだよね。

保証もないし、場合によっては車検も通らない
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 18:46:21.16ID:FQvy4eud0
タイムなんて何でもいいじゃん
我々はレーサーじゃないんだから
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 18:49:34.24ID:FQvy4eud0
>>321
35は弄る車じゃないの？
自分の周りの35の仲間は
ドノーマルなんて一人もいないよ
2019/04/24(水) 18:58:30.97ID:36s6dCLl0
さすがに今回ばかりは、マジでルノーに買収されるかもな。
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 18:58:34.46ID:FQvy4eud0
>>322
35乗ってるの？
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 19:18:11.63ID:I9RczjaJ0
>>326
２台乗り継ぎました。３台目は、、たいして進化しないので...ないかも
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 19:27:30.15ID:FQvy4eud0
>>327
2台ともフルノーマル？
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 19:39:45.55ID:I9RczjaJ0
>>328
35はフルノーマルです。
34は少しチューニングしてます。

35はサーキットでタイムアタックするわけではないので、ノーマルで不満ないです。

ノーマルのバランスが良いので、下手に崩したくないという気持ちもありますね。

チューニングは否定しませんが、チューニングカーとノーマルカーは別物と思います。
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 19:42:51.18ID:YUK5rfln0
>>319
NR1だったら2秒はタイム伸びそうじゃね。
だけどコスパ悪すぎよ
ps4sはコスパいい
2019/04/24(水) 20:35:18.34ID:DfeUN8J40
35乗りはチューニングっていっても
スポリセで満足するのが大半だろ
やってもせいぜいホイール交換くらいじゃないの？
オフ会やサーキットに行く奴を基準に考えるなよ
2019/04/24(水) 21:21:36.12ID:URs1I2Cb0
>>324
チューンの内容が知りたい
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 22:11:07.50ID:RyOuHrDU0
>>332
ブレーキ、ワイドフェンダーフロント285
車庫調フルバケ
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/24(水) 22:20:36.96ID:RyOuHrDU0
>>332
車高調でした
あとDCTクーラー
ブレーキはローターとパッド
2019/04/24(水) 22:26:37.43ID:NJsGxF0l0
>>318
ベストカーだね?
私はmy12を以前レンタカーして、いまは488乗ってるから判るけど、488は実際R より大分はやいよ。
コーナーは488ではめちゃ出来ないけどね。
2019/04/24(水) 22:28:50.29ID:NJsGxF0l0
>>318
ベストカーは458だったんじゃないかな。
2019/04/24(水) 23:06:51.09ID:jgHg75/K0
新型ニスモの内容、どうせ水野が同じ事やってたら絶賛だったんだろ？w
2019/04/25(木) 00:12:25.10ID:enJA241G0
つーか水野さんは素モデルでニュルのタイム計測に拘ってたし
GTウイングは大人が乗れないからやらないと言ってたような・・・
水野さんがやろうとしてたのは素モデルの7速化と削り出しキャリパー化とフロント285化じゃなかったかな
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 00:56:00.26ID:Aq2w7pT20
12年モデルで左右非対称サスペンションまでやってたから。ニスモもやれる事なくカーボン頼りに...

フロント285やパワーもコンロッドやミッションよりも、そもそも今より燃費を良くしないとあげられない。(国交省が認めないらしい、ニスモが販売という事なら出せる？？)

これ以上は次世代まで待つしかないのかもね。
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 01:51:58.91ID:qjQfNJHb0
横浜の565?
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 05:51:41.36ID:cmgLz7ru0
>>336
458でもGT-Rよりだいぶ速いけどね。
0-300が約32秒。
たぶん500馬力超える車で0-300はGT-Rが一番遅いレベル。
M5とかAMGの600psセダンにも負ける。
アヴェンタとか488は300キロは朝飯前レベル。
ベストカーのヤラセテスト真に受けて
実測300出るのはGT-Rだけ、みたいに信者は思ってるけど。
実測300なんて大昔のF40や959でも楽勝でマークしてました。
2019/04/25(木) 06:56:25.15ID:vaQ/bxl+0
>>321
水野の頃は吊るしの基準車でのタイムアタックに拘ってたのにな
2019/04/25(木) 07:14:10.52ID:rLQVl6UJ0
>>341
ヤラセでも何でもなく、単純にあのコースでは出なかった
飛行場みたいな真っ平らなコースじゃないから、スタビリティが高くないと踏めない
2019/04/25(木) 08:49:37.04ID:3FFiZ/Ij0
35をドライブにしか使ってない俺の出番なんか無いなこのスレ
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 09:00:17.23ID:BDZ7puXt0
新車で買って9年だが今年走行20000キロようやく到達した。あくまで趣味車。移動は他車。
13フルバージョンアップ、ニスモキャタ、マフラー、スポリセ3やニスモエアロ一部装着。
弱点と言われてるパーツは一通り交換済み。
社外品も興味はあるけど、今のところニスモチューニング。
新しいモデルに俺はあまり興味なし。
思い切って700馬力とかにしちゃう？
2019/04/25(木) 09:19:55.65ID:XSyvzDor0
探しても見つからない。
ニスモチューンの画像って何処にあるか教えてください。
2019/04/25(木) 09:22:58.93ID:XSyvzDor0
ひょっとしてNISMO総合パーツカタログにあるやつ？
2019/04/25(木) 10:33:11.14ID:ox8l1G0H0
>>344
おれなんか、ほぼ通勤のみw
週末は家族でミニバンの運転手だから。
そういう人、多いでしょ
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 11:08:09.49ID:b/uqnTI90
ニスモはいいんだけど高い。
チタンマフラーとキャタライザーで100万だもん。
それにエアロ入れれば200万。
でも車検問題ないし社外よりは安心出来るから仕方ないんかな。
2019/04/25(木) 11:57:07.68ID:cRwCr3wW0
10年程度で手放すつもりならリセール考えてニスモパーツは有り
長い付き合いをするつもりならどのみち社外品に頼ることになるので純正やニスモに拘る必要は無い
2019/04/25(木) 12:05:22.29ID:tnt/YOCu0
売る時にノーマル戻しするならニスモパーツは高く売れる
半分くらいは金が戻ってくるよ
他のとこのじゃ無理だけどメーカー直系は
やっぱりパーツもリセールはいい
2019/04/25(木) 12:06:13.72ID:W1hl6Xep0
日産株価877なう
右肩下がり
これは潰れる前にニスモ買うべきだな。
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 12:28:21.99ID:JRHRQhBZ0
将来的にもニスモ製品ならリセール良くなるのは確実だろ。
現在第二世代でもニスモ製パーツが付いてる車両はさらに高いもんね。
2019/04/25(木) 12:30:15.76ID:pSEFcfSc0
20速DCTとか作れないんか？
絶対速いでしょ
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 12:54:39.16ID:XSz0ypPH0
720Sの速さは異常
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 13:06:10.02ID:RD0QHBHM0
トップシークレット
に皆んな興味ないの
オフ会とかサーキットでは
支持率すごいんだが
逆にニスモのエアロなんて
つけてる人見たことない
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 13:07:24.26ID:RD0QHBHM0
トップシークレットも
リセール良いよ
2019/04/25(木) 13:23:10.74ID:JJlu82Jd0
トップシークレットのワイドフェンダー付けたいけど、ウインカーなくなるのがな
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 13:27:53.92ID:RD0QHBHM0
17仕様ならなくならない
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 13:43:28.12ID:RD0QHBHM0
>>350
的確ですね
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 13:58:40.06ID:ea9Lk6xY0
真面目なアドバイスをさせてもらうと、ニスモやマインズやらでお金を掛けずに
きっちりと整備してある方がリセールは高い。
パーツ代は貯金して他のクルマ買う時の足しにしなさい。
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 14:09:08.11ID:RD0QHBHM0
>>361
整備はして当然の話
リセールありきの話は勘弁

自分の車に愛着はないの？
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 15:53:11.13ID:5BFwa9sQ0
ニスモのサーキットサスペンションは150万っすよ。
デモカーのようにしたらいったいいくらかかるのやら…。
やってみたいけど。
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 17:10:31.69ID:3bhwJqS70
>>354
重くなる、壊れやすい、意味ないよ。
どんだけトルクバンド狭いんだよ w
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 17:12:31.05ID:3bhwJqS70
35のエアロはニスモ、マインズ、ノルド位であとはゲテモノ扱いだよ。
オフ会で目立ちたいなら他もあるけど
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 17:28:48.70ID:RD0QHBHM0
>>365
どこのエアロつけているの？

東海なんでその３社のエアロ
なんでつけてる人見たことないわ
2019/04/25(木) 18:00:24.40ID:Fn2c4OYQ0
>>333
フロント285はノーマルとの違いを体感してみたい。と、言っても自分はサーキットは走った事ないけど…
高速道路でいきって走るのもすぐ飽きたのでサーキットデビュー考えてます。
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 18:29:21.10ID:Aq2w7pT20
>>366
365です

自分はノーマル派です。関東ですが、ニスモ併設のＮＨＰＣに入庫してる35はほとんどノーマルです。ニスモのエアロも売れてないと聞きました。35のアフターパーツが高いのは単純に買う人少ないからですね。
2019/04/25(木) 18:49:51.51ID:csS+fyAJ0
そりゃあDに入庫できる35ならノーマル然としてるわなｗ
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 18:52:06.27ID:RD0QHBHM0
>>368
ゲテモノ扱いしておいて
自分はノーマル（笑）
2019/04/25(木) 19:03:22.37ID:csS+fyAJ0
初期型いじって楽しむなら今が一番いい時期じゃないのかな
パーツもメーカーから出るし、一通りの不具合も事例が豊富になってきたし
2019/04/25(木) 19:04:00.07ID:FBKKQgii0
ホイールのPCD120にすればいいのに
2019/04/25(木) 19:07:34.26ID:pSEFcfSc0
>>364
壊れやすいは置いといて、重くなっても高回転維持できるから速くはなるでしょ
2019/04/25(木) 19:33:42.68ID:anrC9oDP0
ターボ車の特性分かってないだろ
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 19:37:43.77ID:Aq2w7pT20
>>370
リバ◯ィや最高機密のエアロ見て欲しくなります？ w
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 19:40:24.52ID:Aq2w7pT20
>>373
最大トルクの回転数維持するのに20段
もいらないよ。
2019/04/25(木) 20:03:36.41ID:+ySjBIsy0
>>373
高回転まで回す必要があるNAならともかくパワーバンドが広い現行のターボ車だと7速もあれば充分過ぎる

8速以上は高速巡航での燃費を稼ぐ為だからあまり速さには結びつかない

多段ミッションが必要なのはトルクバンドが狭い高回転型NAなんだよシフトアップ時にトルクバンドを外さないようにする為ギアをクロスさせるのが有効

ただしギアをクロスさせると巡航させる時煩いのと燃費を稼ぐ為に多段化が有効
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 20:04:34.68ID:i/ecY70x0
>>365
どれも高いんだよねえ。地味だし。
でもそれがいいんだろうけど。
トップシークレットは値段安いから品質はそれなりだけど悪くはないと思う。
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 20:14:20.22ID:RD0QHBHM0
>>375
リバ〇ィは論外だけど
トップはいいと思うけどなー
きちんとサーキットでテストしてるし

自分の周りはトップだらけで
かぶるからね
トップの品質は板金や言ってたが
抜群らしいです

自分はオフ会で洗脳されてるから
しかたがない

でもそんな自分は
カンサイサービス派です（笑）
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 20:21:48.70ID:i/ecY70x0
>>379
トップシークレットのカーボンパーツ少し薄くね？
チャレンジ製と比べると貧相な感じ。
まあ遠目で見れば殆ど変わらんし性能も問題ないのだろうけど。
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 20:26:10.37ID:RD0QHBHM0
価格が３分の１だからしかたないんじゃないですかね
トップさんのデザインは下品までいかなくと
目立つからいいとおもうけどな
トップでも工賃込みでフルでいくと２００万するけど（笑）
決して安くはない（笑）
2019/04/25(木) 20:34:36.11ID:tdO1yFWw0
LBWに160万出すより全然いいよな
2019/04/25(木) 20:43:03.19ID:pSEFcfSc0
>>377
gtr、6速じゃん？
2019/04/25(木) 20:44:15.43ID:pSEFcfSc0
まあこれだけ毎年改良されてても6速のままってことはこれで十分なんだろうね
2019/04/25(木) 21:38:27.75ID:qBd8cEj70
一方ポルシェPDKは8速化
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/25(木) 22:04:32.06ID:Aq2w7pT20
>>384
7速にして、うまく制御できれば燃費が良くなって、パワーアップの口実はできる。っkただ、コンロッド、ミッションなど駆動系の耐久テストなど大かがり。日産としてはこのまま、次期形まで35で引っ張りたいのが本音なのでは？
2019/04/25(木) 23:04:55.47ID:enJA241G0
多分日本一多くのチューンドR35のエンジンを開けてきた関西の老舗によれば、620ps以上で元気よく走らせる人だとコンロッドが曲がり始めるけど街乗りオンリーなら大丈夫だって
2019/04/26(金) 00:19:12.75ID:6qtwLDxA0
GT-Rミズノ―――実戦で強い車なのヨ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 00:51:48.52ID:TwMAZhNg0
億越えの限定スペシャルカー抜きにすれば現在世界最速はマクラーレン720Sだな。
2019/04/26(金) 01:30:52.64ID:F4CtfMPp0
ゴーンモデルに期待
2019/04/26(金) 02:33:39.28ID:C9ycy85s0
GT2RSやアヴェンタSVJより早かったらニュルタイム公表すればいいのに枕ー
2019/04/26(金) 02:46:44.14ID:K1dzgU1/0
無罪になったら記念としてGT-Rゴーン無罪モデルがでるな
2019/04/26(金) 02:54:39.88ID:GuOMxpmg0
ルーフの上に梯子が載ってる特別仕様だな
2019/04/26(金) 07:38:13.84ID:yREfMGD20
中二かよ
2019/04/26(金) 08:12:24.46ID:SDLVVuLT0
サーキットでなら720よりラディカルSR8 LMの方が速いんじゃないの
2019/04/26(金) 14:12:28.02ID:6pzEJxif0
MY14 nismo：￥15.000.000-
MY17 nismo：￥18.700.000- (＋￥3.700.000-)
MY20 nismo：￥24.200.000- (＋￥5.500.000-)
ｶｰﾎﾞﾝｾﾗﾐｯｸより動力性能にｺｽﾄを掛けて欲しかったところです。
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 17:05:46.06ID:kcx9KHJH0
>>396
高くなったねえ。
カーボンセラミックだと整備出来るディーラーが限られてしまうね。
割れやすいし整備面倒すぎて。
タイヤ外すのさえ気を使いますから。
2019/04/26(金) 18:10:00.29ID:E2V6E3S+0
20nismoはコレクターズアイテム
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 21:33:26.47ID:n7ZIGrZw0
ほんとニスモはコレクターズアイテムになったよね。
整備できるのは全国何箇所？
スペックVと一緒だよね。
2019/04/26(金) 22:13:45.89ID:n7WRUDBB0
一回でもいいから2000psオーバーのGTR乗ってみたいな
600psじゃ物足らなくなりそうだけど
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/26(金) 22:17:25.76ID:lru2nx610
サーキットでタイムどうのこうの言ってる連中はオーナーじゃないよな。
402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 02:37:21.53ID:lQA4fAKh0
マクラーレン速すぎる。
やはりF1屋が本気で車作ると凄いな。
2019/04/27(土) 02:44:41.41ID:hoYLvV5Y0
>>386
https://www.motor1.com/news/346758/r36-nissan-gtr-hybrid/
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 06:50:34.44ID:Ne2mSbPx0
>>401
確かに
マクラーレンも（笑）
2019/04/27(土) 07:26:57.39ID:iW1sqTEa0
9割くらいはエアじゃないの？
街乗り派の自分には縁遠いクルマの話題が多いね
フェランボやマクラーレンなんて車種名さえ知らないわ
2019/04/27(土) 07:35:25.32ID:iW1sqTEa0
サーキットで走っている人はいると思う
自分でタイムを公表している人とかだね
35より速いタイムを出したクルマを引っ張ってきて騒いでいるのはエア
ニスモ買わない理由をあげつらうのもエア
2019/04/27(土) 07:36:44.44ID:iW1sqTEa0
水野ガー
田村ガー
も勿論エア
2019/04/27(土) 08:59:27.61ID:EXBUZAOb0
自分が理解できないからといって人をエア扱いする自称街乗り派の連投厨もエア
無知を自慢できるとかマジ恥ずかしい奴
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 09:57:36.31ID:o6g3Mwa20
オーナーじゃないだろと決めつける人はオーナーじゃないだろ(笑)
GT-R好きな人はサーキット走る、走らないかかわらずタイム気にするよ。自己満足だし。そもそも速くなくなったらGT-Rの価値がない。スープラやZ、余裕あるならアストンとかでいいじゃない。

GT-R買うきっかけってだいたい速い(コスパ含めて)からじゃない？
2019/04/27(土) 10:11:04.79ID:oJFhLIbS0
自分は、R35の価値は「1000万円以下で3000万円級のスーパースポーツと同等以上の速さを得られた点（過去形）」だと思っています。
※個人の感想です
2019/04/27(土) 10:13:03.87ID:J3C46Sqr0
教科書通りの回答ですね。
わかります。
2019/04/27(土) 10:19:40.68ID:oJFhLIbS0
自分じゃニュルなんか走らないけど、プロがニュル走るとマクラーレンやポルシェやフェラーリより速かった（過去形）車が頑張ればサラリーマンでも買える、という事に魅力を感じました。
2019/04/27(土) 10:35:37.18ID:XpJfCJDM0
初期型の価格はバーゲンプライスだから
それを元にしたらだめよ。
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 10:45:17.97ID:o+6MJNWx0
初期乗りだけとnismoから発売された17サスキット装着してみようかな。
5万キロ弱走行してるからね。
加えてキャタも入れようか。
スポリセ3でだいぶミッション良くなったよ。
前回の車検で水回り、ラジエター、ゴム配管等は全て交換。
車は絶好調だしまだまだ乗るよ。
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 12:16:36.43ID:te0dC6Yh0
>>412
ニュルのタイムを宣伝に使ったのは、R33の頃からのお家芸でGT-Rが先駆けかもね。
R35出る前は、SLRマクラーレンの7分38秒、996GT2の7分46秒という記録があったけど、
車雑誌が借り物の車をぶっつけ本番で1回サラッと走っただけのもので、
自社でプロジェクトチーム組んで長期間張り込んで宣伝用のコースレコードを作る
なんていうことをやってたメーカーは無かったんじゃないの？
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 12:21:31.10ID:mi+Bg+wT0
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1119786996287692800/pu/vid/640x640/w98eqtzYXrkEe3xb.mp4?tag=8
ワロタ
これは子供に注目される
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 12:21:45.80ID:te0dC6Yh0
インパクトあったのは、価格面も含めて初期型だけかもね。
しばらくしてコルベットZR1が出て、コスパ最強・格上キラーのお株を奪われたし、
ポルシェがPDKになったあたりから技術的な優位性も無くなったでしょ。
デビュー当時は欧州車も、NAで後輪駆動（非AWD）でMTみたいな古典的な作りの車が多かったから、
まだ付け入る隙があったんだけどね。
2019/04/27(土) 12:57:11.67ID:HcfXJGA10
ニュルは走りたいよね
もちろんユックリと
2019/04/27(土) 12:58:54.56ID:6VilleEt0
MY08乗りだけどワンガンブルーが気に入ったし
経年劣化が出てきたからMY20に乗り換える
サーキットが遅くなってたとしても気にならん
だって10年以上乗っててほぼ街乗りだったしな
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 13:17:43.13ID:lQA4fAKh0
マクラーレン最強だな。
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 13:24:05.42ID:1v7aMNyY0
マクラーレンってどこで売ってるの？
近くにないんだよ。
北海道にある？
整備は？
2019/04/27(土) 13:25:29.44ID:ODdutWxX0
いつかはGTRと思ってたけど、こんなに高くなっちゃ手がでません！
年収1000万あるけど無理です。
個人だとどんな方が買ってるんだろう？
2019/04/27(土) 14:06:26.19ID:ZQapTIF40
普通のGT-Rなら買えるし。ニスモと速さの差はそんなにないよ。
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 15:39:05.85ID:/Q4lGwJw0
>>417
いや、ZR1は広報チューンの可能性高いよ。最近のホットバージョンでもコルベットは評価低い。ポルシェがPDK？をGT3、GT2に採用してから雲行き怪しくなったね。2015か2016あたりから優位性はなくなってきた。進化も停滞してるし
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 16:20:50.85ID:lQA4fAKh0
>>424
広報チューンこそ日産のお家芸だろうに
2019/04/27(土) 16:22:35.68ID:MauoD5+E0
広報チューン車どうしなら日産に勝ち目はないに決まってるだろ的な
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 16:22:44.31ID:lQA4fAKh0
>>421
東京・大阪・名古屋・福岡にある。
2019/04/27(土) 16:33:23.21ID:RkAOTEx50
キモオタブルーの復活が何よりです(´・ω・`)
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 16:34:29.44ID:1v7aMNyY0
>>427
どうもです。
北海道民には無理っすね。
東北民もきついでしょうな。
2019/04/27(土) 16:52:23.10ID:EXBUZAOb0
マクラーレン買うついでに都心にマンション買えば解決
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 16:59:34.82ID:/Q4lGwJw0
それがね、2008年頃だったかな、元GT3のオーナーがGT-Rに乗り換えて、水野さんの公演に来たのだけど、(当時ポルシェの広報がGT-Rらインチキだろって騒いだ時)元GT3オーナーがGT-Rの方がはるかに速いって水野さんに言ってた。その頃はそういう存在だった
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 17:03:15.66ID:/Q4lGwJw0
水野さんの話ではポルシェが日産の借りてるガレージに購入したGT-R持ってきて車メンテして返したら、まったく変わったって言ってきたそう。海外の日産ディーラーの整備が悪いのだろうが、アライメントもまともじゃなかったらしい。
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 17:07:02.20ID:/Q4lGwJw0
35GT-Rってアライメントにかなりシビアな車みたいね。だから点検だすたび、ディーラーがアライメントしっかりみて返ってくるでしょ。バッチリ決まってないと本来の性能でないって、GT-RGT-RGT-Rの管理人さんも掲示板に書いてる
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 17:26:05.68ID:te0dC6Yh0
>>424
普通に、コルベットZR１（2008年）の方が、大半のコースで速かったでしょ。
https://fastestlaps.com/comparisons/hukebis3et1h

2009年にはポルシェターボがPDKになって、フェラーリも458を出して、速さでもGT-Rを逆転、以後どんどん差を広げて今に至る。

そう考えたら、初期型の栄華も短い間だったよね。
コルベットZR1が出る前、ポルシェがMTとティプトロ、フェラーリが430の時代。
2019/04/27(土) 17:43:05.65ID:oJFhLIbS0
そのサイトの数値は国内サーキットのタイム見ても分かりますがメチャクチャで全く参考にならないので有名れす
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 17:46:16.93ID:Ne2mSbPx0
ここの掲示板ももう駄目だな
乗ってないやつが知識だけ
語ってる
もう見るのはやめようかな
水野の話はもういいよ
2019/04/27(土) 17:52:22.32ID:cl8zdobw0
実際、ワンガンブルーの色味を見た方いますか?オーロラフレアと比べて綺麗な発色?映像を見る限り35にとても合っていると思うのですが、どうですか?
2019/04/27(土) 18:20:14.30ID:EXBUZAOb0
オーロラを紺色とするならワンガンは青色
ギラギラ感やツヤ感は少ない
屋内で見る限りは34のベイサイドブルーをイメージすればok
光の当たり方と見る角度で変化するらいしが私には分からなかった
2019/04/27(土) 18:32:06.68ID:x+/nXQ8a0
34の青メタと似てる
2019/04/27(土) 18:43:16.44ID:naPrpnP60
日産のどこかにワンガンブルーの展示してたっけ
GWに実車見てくるかな
2019/04/27(土) 18:49:01.58ID:VyV7pYG80
ほう。
Do the math ? the R35 made its auto show debut in 2007, Tamura reminded us ? and the next all-new GT-R, the R37,
should debut no sooner than 2027. In the meantime, the R36 will arrive earlier, very likely
as the conventional, gas-swilling supercar we still know and love.
2019/04/27(土) 18:51:31.85ID:hA29LQ4W0
日産の今の状況じゃモデルチェンジは無理だよなやっぱり10年をマイチェンだけじゃ性能で負ける

この辺がスポーツカーを扱うブランドとの違い

日本の会社はちょっと会社の状況が悪くなるとスポーツカーを辞めてしまう

まあ日産の思っていたよりもGT-Rの売れ行きが良くなかったのもある

最初に制約をガチガチにして社外品を締め出しメンテナンスコストを上げたのも良くなかったが
2019/04/27(土) 18:52:52.89ID:ZQapTIF40
話ブッタ切るが、ニスモドライビングアカデミー参加した人いる？
2019/04/27(土) 18:58:49.54ID:ZQapTIF40
>>418
GW中にニュル走ってくる。ニュルの中に日産デラあるんだね。GT-Rレンタルあるかなー。ポルシェ レンタルあるんだが。
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 19:23:15.00ID:o6g3Mwa20
>>442
社外品と言えば、日産にパーツ持ち込みして、テストに合格したら認定パーツにしてあげるって話、持ち込んだチューナーやメーカーいなかったのかな？認定はノルドだけだもんね。
チューナーも自信がないから持ち込みできなかったのかな？

あと、今ニュルのレース、予選2位だって
2019/04/27(土) 19:24:18.16ID:ZQapTIF40
なんだニスモチューンってGT-Rマガジンじゃねーか。でもやっぱりGT3がいいね。フェンダー穴開けるよりボンネット穴空ける方が車は沈み込むし、ブレーキもAPが良いし。GT-Rニスモ もこれで良いのに。
2019/04/27(土) 20:00:40.39ID:VyV7pYG80
2027年にR37、その前にR36だってさ。R36は2021年くらい？
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 20:02:09.74ID:jZPlvhMF0
>>446
ニスモは何でボンネットに穴空けなかったんだろうな。
2019/04/27(土) 20:28:02.82ID:ljqsIo1N0
>>447
2021だとすると、今年のモーターショーで発表かね
2019/04/27(土) 20:39:42.84ID:y1PcETg/0
>>448
一般ユーザーはエンジンルームに雨水入ると嫌がるからだと思う。32時もカーボンにしてたが、タイミングベルトのとこに穴空いてたから周りの奴は大丈夫？とか言っていた。
2019/04/27(土) 20:45:11.16ID:GZrFzLTs0
GT-R セイコー グランドセイコーGrand Seiko Sport Collection Spring Drive 20th ＆ NISSAN GT-R 50th Anniversary Limited Edition
ttps://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1904/23/l_nt_20190423seikogtr001.jpg

セイコーセイコーダイセイコーhttps://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1904/23/l_nt_20190423seikogtr004.jpg
どんな小さなミスも犯しちゃならない特別仕様ttps://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1904/23/l_nt_20190423seikogtr005.jpg
GT-Rとグランドセイコーがコラボした「Sport Collection Spring Drive 20th & NISSAN GT-R 50th Anniversary Limited Edition」の価格は220万円（税別）。
2019/04/27(土) 21:02:19.31ID:w5PRsHbC0
>>450
34用のニスモボンネットはうまく作ってて雨水をうまく流すように作られてた
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 22:13:27.32ID:cxSBtLAH0
>>446
確かにボンネットに穴を上手く開けた方がダウンフォースで冷却含め有利だよね。
雨水も上手く流すこと出来るんじゃないのかな。
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 22:25:37.96ID:o6g3Mwa20
>>448
小出しにしてるだけかも w
今回のフェンダーの形状だって14の時点でできたのでは...
2019/04/27(土) 22:39:22.02ID:y1PcETg/0
GT-Rニスモと言いつつ、オーテックだし。
本当のNISMOじゃないから。桜井天下り先。
2019/04/27(土) 22:50:09.45ID:y1PcETg/0
>>453
そうなんだよ。FSW1コーナー手前で300km近く出すなら絶対ボンネット穴あき有利。結果ブレーキにも有効。水冷キャリパーも欲しい。
2019/04/27(土) 23:09:55.97ID:Vd96dJsO0
35はセンサーが張り巡らされている
ボンネットに穴を開けてしまえば雨水侵入を100%防ぐことなどできないからな
リスキーなことを敢えてメーカーは選択しない
2019/04/27(土) 23:30:39.44ID:y1PcETg/0
だからトップシークレットのボンネット付けてる。
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/27(土) 23:48:01.39ID:TcYKCkCd0
トップシークレットのカーボンボンネット装着してるの多いよね。
25万くらいだっけ。
2019/04/28(日) 01:11:35.30ID:x/kMTcRR0
水野の自家用車は何
2019/04/28(日) 03:01:18.82ID:1MO8S6JM0
GLCじゃなかったかな確か
2019/04/28(日) 11:17:12.86ID:ky9Uy6qG0
28年のgt-rニスモ乗ってるけど今の型のナビ好きじゃないな
この時買って正解だったかも
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 14:03:49.88ID:/V0gom/R0
>>462
今のがいいでしょ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 14:27:30.91ID:Jchv08Go0
MY13まではMFDの表示項目多いと聞いたけど本当なんすか？
2019/04/28(日) 14:46:21.91ID:EbwtSyJK0
3年くらい前に大森で聞いたけど走り重視ならMY13が至高だってね
とにかく色々と違うみたい
3年前の話だからMY17ニスモとか出てる今となってはそんな事ないのかもだけど
2019/04/28(日) 18:08:56.74ID:+cFPN+Dg0
>>437
>>440
銀座のギャラリーで見てきた
キレイな明るいブルメタでした
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 20:13:07.00ID:bTyBZBF+0
>>464
そうだよ
2019/04/28(日) 20:50:51.46ID:TjnXGG3x0
>>464
そうだけど、明らかに要らない飾りつけレベルの項目削除しただけで、劣化ではないよ
2019/04/28(日) 20:53:16.00ID:TjnXGG3x0
>>466
ありがとうございます。オーロラは強い陽射しの中でじゃないと綺麗な発色をしてくれなかった(陽射しがないと濃紺に)ので色味が気になっていましたが良いカラーっぽいですね、非常に悩みます。
2019/04/28(日) 21:06:39.18ID:zCTnPHOI0
https://www.youtube.com/channel/UC68OGrweoILGGPu9claWzng
2019/04/29(月) 01:20:34.80ID:XVlQ/LhD0
>>447
無理でしょ。今の日産業績下降線。
多分、不況がくる。仮にR36が出ても10年はモデルチェンジしない、
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 06:24:17.88ID:Zpd8IlKN0
>>469
ワンガンはレーシーで格好良いかも。
私はワンガン、ブラック、ガンメタで迷ってます。
2019/04/29(月) 09:07:41.16ID:rPEcLMdo0
今買うならワンガン一択だな
ひと目で最新と分かる
2019/04/29(月) 10:02:38.04ID:8JGGZmeC0
>>473
それ言うなら、ニスモ一択だな。
更に最終になれば御の字。
2019/04/29(月) 11:57:26.46ID:qp+JZ4et0
>>472
レス感謝です。ほんと悩みますよね、MY09(白)、MY11(オーロラ)、と乗り継ぎ、白は無難なのは分かるんですが面白みが無く、オーロラは本当に日差しの強いところでしか綺麗な発色をして
くれなく、曇りや通常は濃紺に見えてしまい。ワンガンが理想の綺麗な発色のようで。でもあきがこない無難なカラーが良い?など.....
2019/04/29(月) 12:40:21.81ID:NGsQiqsF0
確かにオーロラブルーパールは日が照ってるところじゃないと
地味というかパッとしない印象がある
まあ色は迷ったら白にしとけば間違いはないけどな
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 16:37:34.43ID:ZEWedcGZ0
つまり、バッテリーにイノベーションが起こるまでは
ガソリン車（R３６）にして、その後にハイブリッドか
EVのR３７を出すわけでしょ。

まあ、どこのメーカーもスポーツカーは
作り続けることに意味があるからね。
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/29(月) 16:39:46.30ID:LwIJlc8W0
キモオタブルーだけはないわ
2019/04/29(月) 16:57:34.31ID:heWlDtJ00
皆が違う色だから良いんだろ。全員同色はキモイ。
好きな色買えよ。
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/29(月) 17:04:00.94ID:SdWb+ERS0
ワンガンは湾岸か？
そういえば湾岸ミッドナイトのZも
同じような色だが
2019/04/29(月) 17:15:28.51ID:oaPocJFb0
まあ無能カラーシャツが湾岸とかそういうの大好きだから
2019/04/29(月) 18:04:59.99ID:j9pgjCH50
34の青はカッコよかった
2019/04/29(月) 18:18:48.30ID:TI0RsCwT0
ｷﾀ
http://spyder7.com/article/2019/04/26/10499.html

https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1556528023/
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 18:19:26.97ID:qi4A/Nsa0
ワンガンというネーミングがもうね、、、
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/29(月) 18:40:17.45ID:n0OB2N3h0
水野ブルー(オーロラブルーパール )廃止してワンガンブルーってT村が自分色に染めたいだけに見える。ワンガンブルーは飽きるの早いからやめとき。
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/29(月) 19:26:03.03ID:vTKqP3Ah0
銀座でR35事故ってる

http://creative311.com/?p=62069
2019/04/29(月) 20:00:54.91ID:NY/QBLa90
>>486
このAMG C63クーペってblack seriesなら知ってるかも
C1本気スレの人
2019/04/29(月) 20:18:40.70ID:EVTb+ob90
公道爆走は死ねばいい
2019/04/29(月) 21:22:46.63ID:TI0RsCwT0
修復歴隠し、整備簿無しのGT-Rがまた一台生まれたか。
2019/04/29(月) 21:28:57.87ID:rPEcLMdo0
今でも首都高グル珍なんているのけ？
2019/04/29(月) 21:46:36.04ID:d+tSByJ70
>>490
週末に芝浦や辰巳や大黒に行ってみればそれらしきのがいる
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 22:14:35.15ID:S7a6ntC00
いまヤフオクに後期のホイールが売り切りで出品中
だけど、いくらくらいならお得なのかな？
2019/04/29(月) 23:40:37.67ID:VusIiQmb0
今走り屋風情は外国人が多いっす
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 00:19:15.24ID:GxcfrT9e0
ワンガンブルーじゃなくてキモヲタブルーの間違いだろ
2019/04/30(火) 00:27:10.72ID:RriNHQqX0
パーキングに居るのはギャラリーと車見せびらかしに来てるだけの奴等
2019/04/30(火) 00:33:39.16ID:EsVdNfz90
本気はパーキングに居ないからな
2019/04/30(火) 07:33:30.23ID:6URDFr0f0
>>492
スタート20万円の品？
タイヤ6～7分山くらいありそうだし、20万円台で落札出来たらお得感ある
出品者が「新規」って言うのがちょっと引っかかるけどね
後期のホイール洗うの大変だよ
2019/04/30(火) 11:33:50.58ID:R1a2eIgB0
ワンガンブルーが日本限定ならありやな
2019/04/30(火) 11:47:59.93ID:wNOz5t8U0
結局、ランフラット履いてるの？
俺は71で次08Bにしようと思ってるけど。
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 16:14:07.88ID:V5NbEw3V0
>>497
そうです。
20万円前半で落とせたら
良いんですけどね～
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 21:49:23.01ID:rYFoENPS0
ゴーンさん、ありがとう。
貴方が日産に来てくれたお陰でGTRが復活しました。
GTRは、世界で戦えるスポーツカー。
こんな日本車他にありません。
日本人の誇りです。
今でも35で秋葉原なんかを運転してしていると、道ゆく外国人がみんな注目します。
信号で隣に白の格好いいマクラーレンが並んだ時も、「ぶっちゃけ、俺の方が速いよ」なんてほくそ笑んだりすることができます。
忙しい仕事の毎日が続く中、たまの休みにハンドルを握れば、嫌なことは５分で吹っ飛びます。
ゴーンさんが居なくなった今、というか、これからは、余程のことがなければ、再び新しいGTRが誕生することはないでしょう。
35GTRは、日産の、日本人みんなの誇りです。
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 23:20:02.83ID:iwBT7XXA0
35が世界で戦えてたのはデビュー～5年くらいだし、
マクラーレンの方が余裕で速いよ。
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/01(水) 23:43:46.29ID:H3HxnBbb0
>>502
35オーナーです。マクラーレン、GT2RS、世界のライバルはドンドン速くなってる。
それに対して14ニスモから運動性能はほとんど進化ないのに不要なカーボンパーツ付いて来てアノ価格はないわ。ある意味コスパも売りやったのに残念。
2019/05/01(水) 23:57:26.51ID:z7wm8Ldt0
>>503
35のエンジンルームに手書きのIDとの写メ出せる？
2019/05/02(木) 00:17:56.95ID:AF7T4NUN0
いい加減フルチェンしろや。水野がいないと何もできないのか？
2019/05/02(木) 00:28:41.46ID:rjTnavjJ0
当時の絶体君主ゴーンの至上命令だから作れたのが35GT-Rだからな
2019/05/02(木) 00:29:17.23ID:I9EQ5ShH0
こんな金持ちにすら見向きもされないのが日産GT-R


このブガッティ110周年記念車のワンオフスーパーを購入できたという噂

https://i.imgur.com/Mj210fR.jpg
https://i.dailymail.co.uk/1s/2019/05/01/12/12949128-6980221-The_260mph_car_is_styled_after_the_legendary_Bugatti_Type_57_SC_-a-2_1556711131656.jpg
https://i.dailymail.co.uk/1s/2019/05/01/12/12949130-6980221-Initial_reports_suggested_that_the_car_had_been_bought_by_former-a-3_1556711131657.jpg

ヴェイロン
https://i.dailymail.co.uk/1s/2019/05/01/12/12949558-6980221-Ronaldo_uploaded_this_shot_of_his_Veyron_to_Instagram_showing_it-a-7_1556711131665.jpg
アヴェンタドール
https://i.dailymail.co.uk/1s/2019/05/01/12/12949156-6980221-Ronaldo_standing_in_the_driveway_of_his_home_alongside_a_Lamborg-a-8_1556711131666.jpg
フェラーリF12https://i.dailymail.co.uk/1s/2019/05/01/12/12949242-6980221-Ronaldo_poses_alongside_his_Ferrari_F12_Tour_De_France_another_r-a-9_1556711131670.jpg


https://www.dailymail.co.uk/news/article-6980221/Cristiano-Ronaldo-buys-worlds-expensive-car-9-5million-Bugatti-La-Voiture-Noire.html
2019/05/02(木) 01:48:34.72ID:4tWKXnGd0
>>503
14ニスモは田村さんも時間なくて外装以外はあり合わせの部品くっ付けただけ（足もほぼトラパまんま）
17以降のニスモはちゃんと田村さんが足もやり直してるから進化はしてるよ
ただ35自体水野さんの作った車だから、本質的なものは水野さんにしか変えられんでしょう
でも辞めてしまったものは仕方ない、どうしても純粋な水野さんの最終作品が欲しいなら13買えば？
今ならバリモンもまだ買えるでしょう
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 08:32:36.01ID:IoRqk8JQ0
水野さんのテンションに釣られて09-11と乗り継ぎ、13欲しかったけど、14に大きな変化を期待して、保留、結果14以降は...
今でも11乗ってる。ファイナルニスモもありかなと思ったけど、今回の値上げはさすがに...タイミングみて13のトラパか17ニスモの中古狙いw 20ニスモだと外車勢も比較対象になるね
2019/05/02(木) 09:51:07.24ID:FU9kBiO20
俺は標準車のブラックEDワンガンブルーに乗り換え予定
確かにMY13がR35の最終形みたいな感じはするけど
そのせいか中古市場では無駄にMY13だけ高い
どうせ街乗りが中心だからMY20の新車の方がいいわ
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 10:43:21.97ID:Qnjth8mt0
キモオタブルーにするの？
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 11:59:05.95ID:MVVTIj470
>>510
MY20でタイヤ、足回りがMY13ならいいのに。
まぁ、内装は17以降の方が良いよね
2019/05/02(木) 12:35:17.14ID:hzk+mkqj0
あの内装と遮音材で+60～70kgだと思うと微妙な気分になる
2019/05/02(木) 14:04:06.75ID:FU9kBiO20
>>512
今乗ってるMY08をアップグレードメニューで
MY13相当には出来るけどそれらの費用をかけるなら
新車購入した方が良くねってなった
足は俺にはMY17相当でいいですわ
2019/05/02(木) 14:25:58.68ID:Jc0/WVY90
トラックエディションって20でもあるの？
2019/05/02(木) 14:27:22.89ID:Jc0/WVY90
ニュルをGT-Rで走ってくるわ。金ないから2週だじぇだがw
2019/05/02(木) 14:40:44.14ID:bi7zSPGP0
マクラーレンが～ライバルが～ってやつ、もうここでつべこべ言わず素直にマクラーレンかポルシェ乗り換えればいいじゃん
水野いなくなって何年経ってるよ
いつまでも同じ事言っても何も変わらんて
2019/05/02(木) 14:43:48.10ID:Jc0/WVY90
ニスモが2600万だから高いって話だろ。
確かに何言っても安くならんが。
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 15:10:00.73ID:G1BSP1Ik0
>>515
あるよ。カーボンルーフとカーボンブレーキもメーカーオプションに追加された。
内装は変わらずブラックEDベースみたい。
価格はまだ分からないです。

トラックEDにカーボンリアスポイラー、カーボンルーフ&ブレーキは渋いね。高くて売れなそうだけど
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 15:29:11.63ID:6ZBHZCx80
>>519
トラエにそのオプション付けたら2000万近くするでしょw
2019/05/02(木) 15:42:04.28ID:vrTODm6y0
>>519
ありがとう。ブレーキはGT3のAPを発注するつもりで愛知県のショップに見積もりした。カーボンブレーキって所詮スーパーカーブレーキだし。価格や補修費変わらないし。
2019/05/02(木) 15:49:05.95ID:sOXooaY90
GT1000タービンでマクラーレンより速くなるぞ
2019/05/02(木) 15:50:31.65ID:c0d0yunA0
AMGの4MATIC＋は任意のドラシャカットでFR走行が可能だってな
2019/05/02(木) 16:01:07.39ID:CMf9PDHO0
>>522
マクラーレンより速くなることに何の意味がある？
レースで賞金貰えるなら別だが。お金払ってサーキット走行する身分じゃ意味がない。
2019/05/02(木) 16:07:35.68ID:CMf9PDHO0
はっきり言えることは俺たちは素人ドライバー。
下手くそが乗って速いのがGT-Rだと思っている。
2019/05/02(木) 16:14:18.03ID:53Xu+RwS0
たしかに
2019/05/02(木) 16:53:08.37ID:nAS5ihrG0
何故か保証に拘り社外パーツを拒否するのってなんなの?

国産車は弄ってなんぼだろうと思うのだが
ニスモとかより素を弄った方が速くなるわ
カーボンセラミックブレーキなんていらんし
2019/05/02(木) 17:31:56.42ID:L+77adG70
ニスモより素を弄った方が速くなるってのはコストパフォーマンスを考えた場合
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 17:47:44.60ID:zBfo0IM90
ニスモなんて弄ったら二足三文だろ
価値なくなる
2019/05/02(木) 17:54:18.24ID:c0d0yunA0
他所でパーツ装置と整備するなら其処で保証してもらえばいいだけだしな
何の実績もないチューニングショップ(笑)
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 18:12:30.94ID:QxlZw+480
>>519
車両1464万(税10%)、カーボンルーフ51万、ブレーキ182万、他は同じ。値上げしすぎ。
2019/05/02(木) 18:18:49.00ID:L+77adG70
>>529
どちらが速いかって話をしている
弄れば二足三文ということなら基準車も同様
つか価値はまた別の話じゃね？
533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 18:20:33.22ID:IoRqk8JQ0
>>531
ありがとうございます。
ルーフなら40万が適正価格ですね。
マインズよりだいぶ高い。カーボンブレーキ182万はポルシェのオプション追加と同じ位かな？

日産、今回や17以降なんでこんな強気の価格設定なんだろか。あまり台数伸びない事想定した価格設定？
2019/05/02(木) 18:26:52.62ID:zU7ipAhC0
マインズのカーボンルーフにしたら修復歴有りになる
純正カーボンルーフとの一番の差はそこではないかな
2019/05/02(木) 18:29:14.59ID:j6SLf2W+0
まあ、言いたい事はわかる。
俺も保証気にしてひたすらノーマルだったが、まわりの35オーナーが弄りだしたら皆弄りはじめて保証とかアホらしくなってきた。
ニスモならわかるけど、素は2～30年乗って売るとかじゃなきゃ売値が上がる事は無いからね～
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 18:45:02.83ID:61f4VAuP0
でも相変わらず中古も高くね
特に初期モデルがまだこんなに高いなんて。
でもニスモからもパーツ出てきてるし弄るにはいいね。
ニスモから発売された150万のサス凄いね。
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 19:26:10.15ID:IoRqk8JQ0
>>536
初期モデルが今より下がったら、新車の価値も下がりそう。
いくらマイチェンしてもマニア以外からは同じ35のGT-R。ありふれた国産車になる。
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 19:56:20.56ID:LKmxReav0
>>536
13キット装着してるがニスモのスタビとアッパーアームに興味ある。
13キットでもいいのだけどサーキット行くのにもっとキャンバー欲しいし。
2019/05/02(木) 20:55:57.84ID:Mhd5g8vm0
>>537
逆で新車高いから中古も価格維持では？
2019/05/02(木) 20:59:38.08ID:L+77adG70
てことはニスモは高値維持が確定なのかな？
1500万で買った人よかったですね
2019/05/02(木) 21:15:50.67ID:4tWKXnGd0
14ニスモが高値なのはプレミアついた時期に高額で仕入れてしまって
店も値段下げられない状態で高値維持してるだけで
今買い取りに出すと安いよ・・・
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 21:20:34.77ID:54xEphEL0
今更ニスモもねえ
値段上げすぎでひいたわ
ベースは10年前なんだぜ
2019/05/02(木) 21:30:31.17ID:x1LvHbQj0
>>510
自分もMY09→MY11と乗り継いで、MY20ブラックエディで終了予定。結局販売終了後は高年式で少ない走行距離順に高値となるからそれで正解だと思うけど。
より、MY20新色ワンガンブルーにするかホワイトにするか迷ってる。オーロラの地味な感じの濃紺と違い、新色ブルーは発色が綺麗なんだよね。
2019/05/02(木) 21:40:31.48ID:mBpbCgxf0
俺はバイブラントレッドが好きだが
2019/05/02(木) 21:45:53.28ID:2QhO1sA10
ぼくがかんがえたさいきょうのR36 GT-Rだよ

ZF製8速AT
VR38 (R35と同等)＋電動ターボ
低重心化
自動運転技術を応用した四輪操舵、
それに最適化し深化したアテーサETS。
2019/05/02(木) 21:54:12.05ID:bDI4zKxG0
ワンガンブルーの現車を見てみたいな
2019/05/02(木) 21:58:43.84ID:Y3Vha3xo0
>>542
俺も2600出してニスモ無い。20最終と思ってトラックエディションでレシプロ終了。
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/02(木) 22:08:01.12ID:IoRqk8JQ0
本当かまだ分からないけど、AMGのブラックシリーズての？20年発表で700馬力らしい。もう各社、フラッグシップ(億超除く)は700馬力がスタンダードに。スーパースポーツの世界ここ5年位でエライ事になってるね。。
2019/05/02(木) 22:33:11.05ID:ulHsr0fs0
GT2RSが700hp以上だから、他メーカーも揃えてくる。ただそれだけ。乗りこなせるかは別義。
2019/05/02(木) 22:48:41.77ID:nAS5ihrG0
ぼくのかんがえたR36 GT-R

ZF8AT
VR40 V6ツインターボエンジン
650PS 74.5kg
基本のAWDシステムは踏襲するが4WSを追加し
2019/05/02(木) 23:12:11.50ID:nAS5ihrG0
>>550
基本のAWDシステムは踏襲するがリアアクセルステアを追加してセンサーも追加
しより高精度化したアテーサE-TS-Rを採用

車体はR35の知見を活かしつつ構造を最適化した新プラットフォーム

ハイテン材とアルミをベースに屋根とボンネットにCFRPを採用させつつラインで流せる

エンジンはドライサンプを採用

プロパイロット採用　自動運転レベル2の内容をフルスペックで達成

車重1640kg 価格1690万
2019/05/03(金) 07:34:28.68ID:n1k1DEqS0
>>551
4WDでエンジンをドライサンプにするメリットあるん？
2019/05/03(金) 07:43:08.97ID:R0VIljJI0
ドライサンプのメリットにまず低重心化だけを思い浮かべるひとも珍しい
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/03(金) 08:40:12.65ID:JnmCOChv0
4WS、ハイキャスみたいなのって必要？結構重くなるし、水野さんも使わなかった。ガンさんはAMGGT-Rの4WSは自然ってコメントしてたけど、大井さんは何か言いたそうだった。ガンさんに遠慮して黙ってたけど(ガンさんもさすがに高齢だからな)
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 08:44:59.48ID:JnmCOChv0
次期型が出る頃にはマクラーレンは800Ｓとかになってそう。この程度では最速量産車にはなれませんよっと日産関係者を煽っておくかー。
2019/05/03(金) 08:50:55.28ID:BHS6l9iH0
35のビッグマイナーに毛が生えたくらいでいいんだけどな
36は。ずるずるモデルチェンジをのばすより
ポルシェとかみたく適時更新してほしいわ。
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 10:30:12.72ID:OAOgoysl0
①ライバルのハイテク化（R35デビュー時はNA・後輪駆動・MTみたいな古典的造りの車がまだ多くて隙があった）
②車メディアの多様化（昔みたいにベスモのヤラセバトルや、ニュル・筑波だけ広報チューン車でタイム出して量産車最速と洗脳できる時代ではなくなった）
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 12:06:52.27ID:T81dZj090
さっきノルドリンクのフルエアロ？纏った35が外環走ってた。
ダークメタルで凄い格好良かった
カーボンボンネットいいね。あれいくらするんだ？
GWで35見たの3台目。
ちなみに俺は08乗りで今日はミニバンで家族送り迎え。洗車しよ。
2019/05/03(金) 13:24:47.23ID:10gJW4p30
>>524
そこは自己満足だろ
GT-Rやスーパーカー乗るのも自己満足
自分の金だから何に使おうと勝手
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 13:52:52.20ID:5P6GCK2O0
35はある程度田舎のほうがよく見る気がする
俺も車が必要な地方都市に住んでるが普段使いに乗れる
都心にいたときは乗り出せる状況が少なかった
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 17:22:53.63ID:1zfevWWR0
>>551
ぼくのかんがえたさいきょうのすぽおつかー
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 18:44:34.55ID:JnmCOChv0
>>561
ある程度現実的なのは嫌いじゃない w

この頃は誇らしかった
https://youtu.be/aKQPSZbPKjI
2019/05/03(金) 20:52:55.37ID:Qct5dfWh0
エアのくせにｗ
2019/05/03(金) 22:31:21.29ID:ITFdZ6Hf0
ところでcarwingsのみなさんって渋滞情報とかどうやって取得してます？androidアプリ？
2019/05/04(土) 00:00:36.26ID:hnFsMgqG0
CobaltBlue3でつながってるから、それ使ってる
2019/05/04(土) 00:42:38.79ID:HRkUSPbf0
ありがとう。最初foxfi?使って、その後面倒だからwillcom使っていたのだけどサービス終わるから。iphoneで使えると良いのにな。
2019/05/04(土) 14:42:31.17ID:jEuI7s500
みんなマヒしてるけど国産車で2,500万オーバーって異常だよ
レクサスLFAみたいなカーボンモノコックにF1直系のV10とかならまだ分かるけど・・・
この分だと国産最速取るだろうと言われてるNSX-Rは3,000万超えるだろうな・・・
2019/05/04(土) 14:49:22.19ID:OkKS/d4Q0
そもそも国内向けに作ってないしな
2019/05/04(土) 15:13:36.68ID:7F9ilpO20
LFAが3750万なら35GT-Rニスモは1250万が妥当だな
トラエで1500万てところか
570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 15:16:46.15ID:KbuhenuW0
>>567
ベースは10年前で1000万弱の車だもんね。
それが、ニスモは2500万で乗り出し2600万でしょ。
田村さんは価格上げて無理矢理価値上げようとしてんの？
2019/05/04(土) 17:31:11.39ID:570IxfzF0
まあニスモの2500万はアホくさい値段だな
カーボンルーフは後付けでやると事故車扱いになるから
個人でやりたくないけど他の箇所はどうにでもなるからな
標準車の方がニスモのお下がりの技術とはいえ
見えないところで良くなってるし
こっちの方が進化したと言える気がするわ
2019/05/04(土) 19:46:40.64ID:WujEBv290
保証気にしてチマチマ乗ってるよりMY13買って好き勝手弄ったほうが良い気がする
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 20:35:34.09ID:01f/sJrr0
ニスモは無駄に価格上げすぎ。
新型NSXより高くなるとはな。
こんなこと書いてると買えない理由厨が出てくるかなw
2019/05/04(土) 21:00:33.02ID:dr4Xx4sm0
pureどうしで比べても値段上げすぎでしょ
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:17:42.96ID:2IAyF7xO0
LFAが3750万円というのに引っ張られ過ぎかもですよ
あの車に気の利いたブランドバッヂがついたら1億とか普通に行くのでは
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:30:30.27ID:S1l2HX8/0
35の適正価格は1000万だよ。
初期はバーゲンプライスよ。
ま、サーキット以外は犠牲にしてる部分も多かったけど。
nismoは初期型3台分だからな。ここ重要。
2019/05/04(土) 21:39:35.32ID:7F9ilpO20
マクラーレンF1が1億だった事を考えればLFAは大バーゲンプライスだな
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:48:01.37ID:DGkTmduz0
いやLFAは高杉でしょ。
ヤマハサウンド以外に取り柄もなかったのに
価格は911ターボ２台分だったもの。
少数限定商法だったからよかったようなもの。
2019/05/04(土) 22:00:27.26ID:7F9ilpO20
マクラーレンF1はカーボンモノコックの耐用年数のテスト車でLFAも同じくカーボンモノコックを自社で作るテスト車だからね
数を作る必要はなく大量生産は出来ないしコストを回収しようとするとF-1のような価格で売ってもトントンて世界でしょ

で、GTRニスモが2500万でLFAが今でも3750万で買えるなら迷わずLFAを俺は買う遅くても
2019/05/04(土) 22:01:13.49ID:VQJjnS1j0
>>555
年末に出るC8ミッドシップコルベットは 850HPだぞ
5.5LV8ツインターボでフラットプレーン
更に来年にはフロントにモーター追加でシステム出力1000HPの予定だ
2019/05/04(土) 22:11:11.46ID:jEuI7s500
LFAは各県に1台の割り当てしかなくて抽選だったはず
転売防止のためにレクサス店で何台か購入実績のある信用出来る顧客にしか抽選権も無かった
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 22:24:03.97ID:DGkTmduz0
ニスモがボッタクリなのは同意だけど、
LFAも値段とエンジン音しか印象のない車だったでしょ。
同時期のSLSや458と比べてもビミョーだったんだから、
マクラーレンF1(現代に置き換えるならハイパーカークラス)と並べるのは無理がある。
2019/05/04(土) 22:31:11.20ID:7F9ilpO20
ニスモに2500万出すひともいればLFAに3750万出すひともいる
文句ばかり言って買わないひともいる
端から車を買えないひともいる

つまりそういう事
2019/05/04(土) 22:38:17.26ID:L/Q2r0mt0
LFA、プレミアムついてて5000万くらい
するんじゃなかったか、中古車
2019/05/04(土) 22:41:33.61ID:jEuI7s500
LFAは458なんかと比べる車じゃないよ
格が違い過ぎる
2019/05/04(土) 22:43:27.57ID:7F9ilpO20
都内で応相談の店に電話したら8000万だってさ白
同じく都内で別の店のニュルは12000万白
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 22:56:59.04ID:EgExGjJc0
アメリカでダダ余りのLFAにそんな金額付いてるのかw
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 23:01:37.07ID:DGkTmduz0
少数限定でプレミア高騰してることと車として優良だったかどうかは区別して考えないとね。

数百台限定・一発モノと考えたら、一流メーカーは桁違いのハイパーカークラスを作って売ってるわけで、
同時期の量販スーパーカー（2000万級）とやっと互角レベルじゃショボイよね。
2019/05/04(土) 23:11:56.27ID:hYM+ysYl0
LFAはスタイリングがカッコ悪すぎ
458スペチが最高にスタイリッシュ
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 23:16:20.93ID:ndgim9o+0
LFAはなぁ、、音以外は微妙。ただ車の作り込みは良いらしいね。土屋とあぐりがLFAと比べたら458は玩具ってコメントしてた。まぁ俺は458の方が良い。LFAは見た目が好みでない。

コルベット、800馬力か、凄い。パワー勝負って感じで、コルベットらしい w
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 23:19:32.21ID:DGkTmduz0
https://www.youtube.com/watch?v=YOwO5iM4QP8
New 911 vs GT-R NISMO vs Audi R8 vs BMW M850i
- DRAG RACE, ROLLING RACE & BRAKE TEST

ニスモでもカレラSに食われかねないレベル。

一時期、基準車で911ターボ相手にしてたのが今は昔。

これが現時点での力関係。
2019/05/04(土) 23:26:46.00ID:7F9ilpO20
定価より高い金出してまで欲しいとは思わないけどね
4000万くらいなら買ってしまったかもしれないけど
2019/05/04(土) 23:36:29.68ID:Mda9p4KK0
LFA２出るみたいね。
ノーマルLFAはタイム遅いし、失敗作でしょ。
2019/05/05(日) 00:13:01.18ID:AF3RI3WH0
リセール考えて最終ニスモ買う人は別として乗り物として買うなら少し足してマクラーレン720Sも視野に入る値段なんだな
どっちが楽しい車なんだろう
2019/05/05(日) 00:14:40.68ID:xU4zUKh30
マクラーレンよりウラカン欲しい
2019/05/05(日) 00:32:19.69ID:J2k9W6aK0
ウラカンにLFAのエンジン載せたら最高なんだか

ある程度の速さがあれば自分はそれ以上は必要ないな
2019/05/05(日) 00:34:19.90ID:AF3RI3WH0
ランボルギーニもいいけど多分一万キロ乗ったら売ると思うからアヴェンタドールの中古でいいかな
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 01:25:06.11ID:U+++yTR50
ウラカン、実車はかなり音良いよ。
LFAの作られた音(ちょっと狙いすぎな感じ)より好き。
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 02:01:47.40ID:48lqvzXl0
>>591
カレラ4Sでニスモとほぼ変わらん速さか。
ターボやGT3GT2だともはや異次元だな。
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 05:43:49.31ID:8puwTSak0
ポルシェはいいがマクラーレン他は整備するところ限られすぎて田舎住まいにはキツイよ。
新型ニスモもカーボンブレーキだから整備するところ限られてしまうだろうけど。
2019/05/05(日) 06:09:30.22ID:uiVszuEk0
同じく田舎暮らしで乗換えを検討していますがｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの件は気掛りです。
spec-Vと同じ扱いにすると殆どのNHPCで取扱い不可となってしまいますが
今回からは「ﾄﾗｯｸｴﾃﾞｨｼｮﾝ」にもｵﾌﾟｼｮﾝ設定(180万?)されているので
何らかの救済措置(条件緩和)が有るのではと見ています。
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 08:45:27.68ID:U+++yTR50
新型のカレラＳが速いのは間違いないけど、ニスモが遅い。0/400、水野モデルの基準車と変わらない。
2019/05/05(日) 09:05:27.10ID:inHqKDpd0
もうマトモなスポーツカーの開発が出来る人は日産にもオーテックにもいないから…オーテックなんでただの天下り先だし
名前だけじゃなく本当に大森で開発させれば良いんだけどね
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 09:28:57.85ID:8puwTSak0
>>601
水野さんの時もオプションかなんかでカーボンブレーキの設定あったと思うよ。
2019/05/05(日) 09:37:41.10ID:Am5JfaU90
現行モデルであれひと昔前の車を最新の車と速さ比べすることに無理がある
それでも基準に対応させながらよく頑張ってると思うけどな
それとGT-Rニスモの開発はニスモも関わっている
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 09:52:16.42ID:48lqvzXl0
>>605
ほとんど速さが変わってないどころか基準車は値段が上がってるのにかなり遅くなってるのは問題だと思わないの？
ニスモでようやく水野モデル基準車と同じぐらいだよ？
あの値段でさ。
世界のライバル達は進化し続けてるのに、R35は退化してる。
2019/05/05(日) 09:59:01.31ID:uiVszuEk0
>>604
水野氏時代にもspec-V以外でｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをｵﾌﾟｼｮﾝで選択出来たのは知りませんでした。
以前と同じ販売条件なら平時入庫しているﾃﾞｨｰﾗｰでは購入出来ないのが残念です。
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 11:05:21.61ID:U+++yTR50
今の基準車の開発体制は知らないけど、水野モデルの開発チームにはニスモの人も含まれてたよ。

13年以降、日産も本気でR35を進化させる気ないのでは？だからニスモ出してカーボンエアロとか小手先の変更でだましだまし延命してる。本気ならエンジン本体、ミッション、前後タイヤサイズ変更してる
2019/05/05(日) 12:03:03.36ID:gb8RmL+p0
売れないから本気出さない
買わないから本気出さない
乗り替えないから本気出さない
求められないから本気出さない
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 12:05:32.21ID:70WEYakZ0
>>607
俺の行ってるNHPCは新ニスモは整備無理だと言ってたけどね。ディーラーによって対応違うかもだけど。
カーボンセラミックブレーキの取り扱いするには設備費用がかなりかかるらしいから。
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 12:48:31.21ID:dFjzVU/u0
LFA8億って買う人いないだろw

http://intensive911.com/?p=174551
2019/05/05(日) 23:47:20.65ID:ia0pqTn/0
栃木の怪しい店、やたらと水野モデルに田村外装付けるにはいくらかかるか？とかブログでしつこくやってるけど
100万以上かけてわざわざ田村外装にしたい水野オーナーなんているのか？
個人的にはタダでも嫌だが
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 06:41:11.68ID:0sR4yAUl0
>>612
お前のが怪しい（笑）
2019/05/06(月) 07:03:27.78ID:hHODXgOU0
さて今日も「ニスモ買わない」理由探しが始まりますよ～
2019/05/06(月) 07:26:19.88ID:hHODXgOU0
最初の患者さんど～ぞ～
2019/05/06(月) 07:42:45.01ID:Odm7Ur4w0
欠点探しが得意なおじさん達
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 08:09:23.08ID:NH49HhfP0
>>612
知り合いの35乗りが、MY08にそこのMY17の1.5マイコンいれただけでミッションが
最新モデルになってた。
変速ショックがほとんどなくなってたよ。
箱１つであんなにかわるもになのかと。
俺はまだやらないけど。
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 09:27:27.92ID:0sR4yAUl0
まあ
ニスモ買える人はこんな板見ないわな
知り合いの３５乗り達もここ全然見てないし
619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 09:33:51.48ID:0sR4yAUl0
>>612
チェックしすぎだろ（笑）
毎日見てるのか
怪しいんなら見るなよ（笑）
2019/05/06(月) 09:51:04.33ID:NlBEIajf0
ディーラーやモノタロウで普通に定価で買える純正部品を
ヤフオクで情弱目当てに出品してた店だよね
指摘されて最近は大人しくなったが
2019/05/06(月) 14:04:45.97ID:zgD+L3Qm0
ねずみ講
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 15:27:34.65ID:L5uaoZjp0
近くのディーラーへ行ったら見積もりできないと言われたｗ
販売チャンネルが違うからだそうだが、NHPCなんか近くに無いんだけど・・・
2019/05/06(月) 15:34:55.85ID:J0Pza51h0
NHPCじゃない日産DはGTR担当者がいないから
詳しい説明もできないった話しだね。
たしか、県内のNHPC工場から
担当者を呼べば、説明も見積りもできたはず。
2019/05/06(月) 15:43:35.87ID:NlBEIajf0
もうNHPCとか廃止すればいいのにね
GT-Rだって例えば内外装や補器類や足回りの脱着は他の車と変わらないのに
他の車と桁違いのNHPC工賃を取ってる
そのくせ重整備は手に負えず外に投げたりもする
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 17:50:49.36ID:wlkG7mvJ0
>>591
ニスモがゼロヨン11秒フラットか。
マクラーレン720Sは10秒切るらしいな。
2019/05/06(月) 18:40:55.14ID:hHODXgOU0
俺んとこもNHPCまで2時間だよ・・・
プリンスならすぐ近くにあるのに
2019/05/06(月) 18:42:44.03ID:vYmzAVRL0
GTRのカタログはあるのに不思議
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 19:07:21.14ID:JngFiqnI0
https://www.youtube.com/watch?v=nXzxbDKRpCA
2019/05/06(月) 19:13:45.00ID:NlBEIajf0
販売する資格をもらうには展示車と試乗車を各1台買わされるからね
普通のディーラーからしたらたまったもんじゃないよ
2019/05/06(月) 19:23:29.97ID:zgD+L3Qm0
登場して12年だよ
日進月歩のスーパースポーツ界では老人のような旧式車
それでも国産車の中では未だにライバル不在だから勘違いしちゃうけど
海外ではもはやオワコン
そんなとうの昔に終わった車を今更新車で買うの？
水野モデルを中古でお得に買ってカスタムしたりサーキット楽しむ、くらいにしといたら？
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 19:46:49.07ID:AmLkotzl0
>>624
高精度のアライメントはＮＨＰＣしかできないのでは？ あと12-13モデルの足回り脱着とアライメントは無理かも
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 19:49:51.85ID:UJKnORmf0
>>631
12、13、13バージョンアップ車両は左右非対称セッティングで足回りの組み方違うから面倒らしいね。
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 20:51:33.27ID:JhyhbycI0
>>632
車リフトアップするとタイヤの角度がバラバラに見えますね。12ー13の足回りは本当に凄い走り込みして出来上がった形なんだろうな、、やめたのは単純に面倒なのとコストダウン が理由だろうなぁ...
2019/05/06(月) 20:55:02.96ID:bQx65p+N0
>>630
人の自由じゃないの?外野の反応見て車買ってる人?
2019/05/06(月) 21:44:53.35ID:lHO2AFae0
まあ水
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 02:19:42.26ID:ywOErxJ80
他県だけど、1時間のところのプリンスに実車とGT-Rの資格持ったサービスマンがいた。
見積もりしてくれるそうだけど、冷やかし扱いされないか心配だ。
田舎もんなんで緊張してきたｗ
2019/05/07(火) 05:31:44.48ID:GdilkJfR0
客なのになんで緊張するんだよ
堂々とすればいい
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 10:48:13.82ID:aJ+gep0S0
初期モデル、ニスモと同等の速さにするにはどのくらいの費用が必要なんですか？
本体プラス500万以上かかるのかな。。
もしかしたら初期モデル買ってカスタムしようかと思ってまして。
2019/05/07(火) 11:10:01.51ID:d1rQdTF70
500万も掛ければニスモよかカナリ速いRになるのは確実
しかし世の中には埋められない差と言うものがあってだな
わかりやすく言うと33を幾ら弄って速くしようが34にはなれないようなもん
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 11:22:21.47ID:qiR4jm/+0
07モデルより08後期モデル(ボディの合わせこみが違う)か、できれば09モデルをカスタム、

余裕があれば11モデル(ノーマルで筑波1分0秒7出してる国際サーキット以外ならニスモとそんなに差がない)がおすすめ。
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 11:36:10.88ID:ywOErxJ80
筑波で1分0秒台は速いですね！
もし年内に買えたら筑波や菅生の走行会や貸し切りに参加したいです。
2019/05/07(火) 11:41:42.48ID:mBS9SZCi0
そうそう08後期からボディも良くなってるんだよね。
10モデルもいいらしい。
でも生産台数少なすぎて中古に殆どない。
11モデルもいいね。
ニスモは特別だけど35は1000万で速いっとところに惹かれたからな。
2019/05/07(火) 11:44:38.58ID:xU3CG6oV0
サーキット行けば分かるけどニスモも08も速さは同じだよ
速い人はニスモだろうが08だろうがイジってるし
2019/05/07(火) 11:46:25.67ID:xU3CG6oV0
ニスモを買う意味は速いからではない
見た目、所有満足感、田村さんに憧れて
そういった理由
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 12:21:01.08ID:qiR4jm/+0
>>644
さすがに田◯さんに憧れてはないだろう w
2019/05/07(火) 12:23:07.12ID:xU3CG6oV0
なんでだ？
MY13やスペVが水野さんの化身であるように
ニスモは田村さんの化身だろう
2019/05/07(火) 12:31:13.35ID:/o5Uzy1z0
見た目や所有感は分かるけど開発者に憧れては俺にはないわ
何かのレースで優勝して
そのドライバーの記念モデルとかなら分かるけどさ
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 12:39:50.81ID:bWLbvV4G0
みなさんありがとうです。638です。
ニスモは高くて買えませんねw
特にニスモに興味はないので弄りやすい初期か精度が高くなった08モデル後期、09モデルで探してみようかと。
2019/05/07(火) 13:26:10.74ID:7C4eNmXq0
今度は田村ほめ殺しかよ
ただのアラシだろ相手すんな
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 16:00:40.71ID:FLvMRDo40
>>648
どうせなら13年モデル以降がいいよ。
不等長サスは水野の集大成だし、味わっておくべき。

安いものでというのなら、
おれは５６５で売っている
http://www.565.co.jp/gtr-usedcars/3187
を検討していたけど、色が嫌で買わなかった。

０８とかを買っていじるのなら、その分ラッピングとかすればどう？
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 16:02:30.27ID:rtH+wK600
>>638
ノーマル同士でもそこそこいい勝負出来るんじゃね。
そりゃ600馬力だからNISMOのほうが速いけど、
大きな差はない。
NISMOに拘りがなくて弄るの前提なら初期モデルで十分よ。
2019/05/07(火) 16:44:29.68ID:7YdO6GLf0
>>638
ブーストアップ６４０馬力８５トルクで110万
足で40万ローターパットで40万で200万あれば十分勝てる。
部品安くもっていけば150万くらいのチューンでもじゅうぶん勝てるよ。
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 18:24:40.09ID:qiR4jm/+0
楽しそう！ ニュルって2千円位で走れるんだっけ？ zozoよ、日本に作ってくれw

GT-R(チューニングカー) VS GT2RS
https://youtu.be/zeM7aJbe3YA
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 19:57:26.81ID:vaNjRIy40
>>650
その個体13キット装着されていて程度走行で程度良さそうや。それでも乗り出し600万するのね。
その色は前期のみ設定のやつか。
俺は好きだけどな。
2019/05/07(火) 21:05:00.73ID:7C4eNmXq0
内容と価格悪くないんだけど売れ残ってるね
2019/05/07(火) 21:25:44.98ID:CP0R7ezJ0
中古車の在庫処分かよｗ
10年も他人が乗った車要らないってｗ
2019/05/07(火) 21:56:30.35ID:Hbr72Znd0
>>656
童貞は処女に拘るもんなwww
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/07(火) 22:08:55.58ID:AT3rE1890
考えてみれば10年以上前のモデルが500万するんだもんな。
当時800万で買えたんだぜ。
当時はバーゲンプライスだったんだろうけど、中古は高いよな。
2019/05/07(火) 22:15:14.61ID:g+Ozc8E30
車庫保管でフルラッピングは何年位もつの
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 00:58:12.44ID:rbX8h9/P0
どなたかリアに21インチ12J履かせてる方いますかね？居ましたら、使用しているタイヤの銘柄とサイズを教えて頂きたいのですが、、
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 03:02:34.65ID:eiMEzYEo0
>>591
その動画、ニスモのドライバーが明らかに出遅れてるのに
その後ポルシェをじわじわ追い抜くところが逆に良かったんだが。
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 09:26:32.92ID:xgZfPDgh0
>>653
この35、チューニングしてるだけあって速いな
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 10:37:13.33ID:eiMEzYEo0
チューニングしたGTRがブガッティ・シロンに勝っている
動画見たから、もうツルシでの速さ比べには
あまり興味わかない
2019/05/08(水) 10:42:28.19ID:sgLfoOj80
チューニングしちゃうと、日常使いが不便でしょ。
2019/05/08(水) 11:04:04.01ID:8hnRDHMd0
だからチューンチューンナップ
4649俺にチューンナップ
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 11:50:58.48ID:YDUOt49t0
35はだいたいのオーナーがノーマルかノーマル+α派でしょ。

チューニングしたら...だと第二世代と同じになっちゃう。
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 11:51:23.45ID:qBIF3Um30
>>664
実際そうでもないよ。
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 11:54:31.06ID:qBIF3Um30
>>666
乗り潰すつもり。
チューニング後3万キロ以上走ってるけとトラブルは今のところ皆無。
2019/05/08(水) 12:01:54.38ID:NgfmJQDr0
第二世代でチューンi疲れから35へ
って俺みたいな人はいると思う
フルノーマルでも自分には十分すぎる性能
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 12:09:22.79ID:3+eCziM50
>>669
そこからレストアが加わると迷う事なく乗り換えて楽になれます。やっぱり普段使いできないチューニングまでハマると後が何かと大変です。
2019/05/08(水) 12:11:19.56ID:IRsQDoQy0
>>646
水野さんの講義を聞いて影響されて35買ったけど、田村さんのあの薄っぺらい講義を聞いてニスモ買った人なんているのかな？
買った人はニスモが田村さんの作品だと知らないどころか水野さんも田村さんも知らないんじゃない？
2019/05/08(水) 12:11:38.62ID:itw+IGKb0
>>667
ブガッティシロンに勝てるようなチューニングは
っていう前提付きね。
そりゃ日常でも使える様なチューニングにもできるけど
とんでもなく速くするようなチューニングだと
たとえば、下がすかすかだとか
そういう支障はでるでしょ。
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 12:14:32.71ID:fFEneLz/0
>>671
あなたには関係ないでしょ
そんなこと
2019/05/08(水) 12:23:49.00ID:IRsQDoQy0
普通車買う時に開発者が誰とか憧れてとか考えもしないよ
私は水野さんなんて知らなかったし、35なんてデカい重い見た目最悪と全く買うつもりなかった
それが水野さんの講義を聞いて、水野さんの実績を調べて、この人の理論と経験を全て注いで作った車なら乗ってみたいと買ってハマった
こういうのは特殊だと思う
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 12:30:54.33ID:nQQDUC5G0
楽しみ方は人それぞれ。
好きなモデルを好きなように乗ればいい。
チューニングするも良しフルノーマルで乗るも良し。
俺は最新モデルに興味がなくニスモのエアロ、ニスモの排気系、タイプ3、
13キットで満足してしてる。
2019/05/08(水) 12:40:38.87ID:038FnLZP0
35GT-Rのトピックは良くも悪くもGR6 DCTだな
DCTのお陰で速さと日常使いの安楽さを両立出来た
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 12:50:04.89ID:fFEneLz/0
>>674
自分は１８乗りだが
いまだに水野田村にはどちらにも
興味はない
田村が薄っぺらいなんて思わない
少なくともあなたよりは
知識豊富だと思う
あなたのほうが薄っぺらい
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 12:52:37.75ID:fFEneLz/0
>>674
で今の水野を見てどう思うの？
水野を崇拝するのは勝ってだが
あなたの小さい物差しで
他人を図るな
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 13:05:58.79ID:JYX4i5Ao0
>>661
なぜ嘘をつく。
もう無理だ。
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 16:40:40.21ID:hp0d96CH0
>>591
その動画、チューンしすぎて公道は走れないと書いてあるね
2019/05/08(水) 19:15:02.67ID:U1Em+HKT0
2007に社運を賭けて作った35で、スペックは凄かったが、10年間強をザックリ言ってしまうと小改造チューンしつつ遺産で食ってる
一方ポルシェなんかはGTにしても、代替わりしたらエンジンからシャシーボディと新造し常に進化してるわけで、過去の遺産で食ってきてるだけじゃ周回遅れになってもおかしくない。
991.2GT3なんてNAでも納車されてそのままFSW持ってきたサーキット好きのおじさんでも1分50秒台。
ニスモにしてもニュルタイムすら出なくなり逃げてるようにしか見えないのに、強気のハイプライス。
2019/05/08(水) 19:42:30.78ID:fw7ajKno0
社運をかけてというより
ゴーンがトチ狂って「世界一速い車を作る」と決めてしまったから
誰も作りたくないけど仕方なく作った車
ゴーンにお前が作れと指名された水野さんだって最初は断った
それでもゴーンがしつっこく「役員会すっ飛ばしてお前が全て決めてやっていいから」と口説いて
本当に役員会すっ飛ばして水野さんが好きにやったからこんなトンデモ車が出来た
水野さんは当然上にも下にも会社中に敵を作っただろうね
そんな水野さんがいなくなり今のGT-Rは普通の車と同じように車音痴の役員が全部決めてる
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 19:45:58.00ID:c2Umo5bJ0
>>681
ポルシェもプラットフォームは2世代使ってるぞ
つまり12～13年は同じ
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 20:28:29.02ID:YDUOt49t0
ニスモは田村さんの作品とかでなく企画じゃね。さらに言えば日産とニスモの企画。

田村さんエンジニアじゃないでしょ。

07から12、13年位の輝きを知ってるから愚痴の一つも書きたくなるよね。

次期形は他社と共同開発はしないって日産もコメントしてるし、気長に待つしか...
2019/05/08(水) 20:58:03.52ID:r1OrUNCs0
>>683
フェラーリもそうだな
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 21:12:42.28ID:YDUOt49t0
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.spyder7.com/article/2019/05/07/10554.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQCAEoAZgB64CLkI_X8-WFAQ%253D%253D
687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 22:39:45.73ID:eiMEzYEo0
>>681
ポルシェ９１１は将来ランボのV１０モデルと
PFを共有する予定。９１１だけでは会社持たないし
（実際つぶれかけたし）、フォルクスワーゲン内で
部品やPFを使いまわさないと開発費を回収できず
採算合わないからねぇ。
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/08(水) 22:43:22.70ID:eiMEzYEo0
GTRの次期型は標準車はエンジンのみにして価格を抑えて、
ニスモはハイブリッドやカーボンてんこ盛りにして
標準車の２倍以上の価格にすればいいんだよ

MY２０ニスモの２５００万円？って価格は
それの布石じゃね
2019/05/09(木) 01:45:00.24ID:suPu077P0
MY14ニスモ乗ってるけど次期8シリに乗り換える予定
gtr飽きたし先進性が違いすぎる
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 01:57:49.33ID:BYJmRCAX0
>>689
>次期8シリに乗り換える予定

嘘つきは激安の中古のi8にでも乗ってろｗ
2019/05/09(木) 12:34:44.62ID:suPu077P0
>>690
どう嘘だと思うのか謎すぎて草
まああくまで予定だけど
692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 17:00:49.20ID:xPGTdM7o0
RX8、スピリットR増車しちまったぜ。
ミニバンと32と4台体制でますますGT-Rの稼働が少なくなっちまう。
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 18:45:10.71ID:cIeesRKR0
何回も同じ内容の記事が出てくる。ネタがないのか

https://clicccar.com/2019/05/09/807611/
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:00:13.81ID:BYJmRCAX0
>>691
先進性とかドライバビリティとか
分かったような単語を使う奴はまず嘘つき
2019/05/09(木) 20:09:33.46ID:peqcCqPn0
8シリ出たばっかだから、あと10年近くはニスモに乗らなきゃなんないじゃん
秋田と言いつつ大好きかよ
696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:11:08.15ID:BYJmRCAX0
>>693
標準車→ガソリン車
ニスモ→ハイブリッド８００ps

これでいいのにねぇ
ニスモなら１８７０万円でもそこそこ売れることが
分かったんだし、ニスモは新型NSXくらいの
価格で出せるのでは。
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:32:50.95ID:cIeesRKR0
>>696
2020ニスモですでに2400万だよ。。こみこみ2600
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:40:59.98ID:BYJmRCAX0
>>697
次期型ニスモはカーボンルーフとカーボンブレーキをオプションにして
本体２４００万円スタートにするとか
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:44:33.58ID:sibVXYa30
35GT-Rは1000マンの車なんだよねえ
2600マンとかやめてよ
2019/05/09(木) 20:49:22.87ID:ep57mg0O0
36は2000万ベースになるから
かうなら35だぞ。
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:52:47.93ID:BYJmRCAX0
>>699
R３６の標準車はR３５トラエくらいの価格にして
ニスモはその倍の価格にすればいい
その為の「ニスモ」のはず
2019/05/09(木) 20:52:58.96ID:NBUFQoIU0
ノートにモーター付ける訳じゃないんだから
そんなに簡単に出来るもんでもないだろ
そもそも今の日産にR35を超えるような
車を作れる技術者がいるとは思えない
NHPCでしか扱えない車に開発費かけても
普通のディーラーは売る車が無くて気の毒だわ
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:54:28.56ID:BYJmRCAX0
２０２０年度から自動ブレーキなしの新車は事実上
販売禁止になるから、R３５とZはどうなるんだろうね

GTRは技術的に可能らしいが、Zは新型が間に合わないなら
いったん販売中止になるかも
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 20:55:49.54ID:BYJmRCAX0
>>702
なんでも否定的に言えば頭使った証拠になると
思ってるタイプだな。つまらん。
2019/05/09(木) 22:58:19.02ID:6bBr6+NT0
>>703
zはGT-R以上に放置されてるからなぁ。何か日産ってリリース数年はしっかり定期的にアップデートするのにそこから完全放置する事多いよね
2019/05/10(金) 01:54:00.83ID:zsTmWBFT0
ニュルブルクリンク行ってきた。
日産ブースあった。借りたのはケイマン。
https://i.imgur.com/Umiqapq.jpg
https://i.imgur.com/gHn5Vjp.jpg
https://i.imgur.com/v26ZzXt.jpg
https://i.imgur.com/knZGp6m.jpg
GT-Rはショップ車でミシュラン履いてた。
ノルドコースは死ぬかと思った。
クローズドはサーキットレッスンで走った。
2019/05/10(金) 02:03:39.98ID:zsTmWBFT0
あのコースを6分幾つとか厳しい。
途中で雨や霰が降ってきて、めちゃ滑るしアップダウンでコーナー見えないし。130万免責デポジット払って全損させると没収されるからカード上限を1000万に上げて行った。
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 02:36:41.34ID:qRaan21h0
>>705
Zも米国では（日本のスポーツカーとしては）それなりに
売れてるから、せめて自動ブレーキくらいつけてほしいよね
マツダはロードスターにもつけたのに
2019/05/10(金) 05:58:48.11ID:9cH+taLI0
>>707
羨ましい
ニュルで掛かった経費を教えて
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 11:29:36.81ID:QJznFEjj0
>>707
凄い話ですね。世界で過酷と言われてるだけに詳しく聞きたいです。
2019/05/10(金) 11:34:15.42ID:rI87kSrk0
>>709
サーキットカーレンタル、保険、走行料込みで10万位
ただし、2週分。車種はケイマン
GT-Rだと20万位かと。ただし、全損免責デポジットは300万位。車種スイフトだと7万で4週。
デポジットは無事帰還出来れば返ってくる。
2019/05/10(金) 11:36:30.83ID:rI87kSrk0
書き忘れた。ノルドコース1周20kmの場合。
2019/05/10(金) 12:14:06.51ID:tZBrihVD0
>>711
凄い貴重な経験だな

今日からニュルくんて呼ぶわ
2019/05/10(金) 12:21:43.10ID:9cH+taLI0
>>711
サンキュー
本当に走ってくる人がいるとは驚いたわ
このスレの人間ときたらニュルガータイムガーと叫ぶ割に
自分で走ってみようなんて漢はおらんからのう
2019/05/10(金) 12:24:20.55ID:9cH+taLI0
玉石混合なんだろうなー
2輪も同時に走ってるんだっけ
2019/05/10(金) 12:25:46.51ID:hPZzXHBy0
どこのメーカーも以前は別にニュルでタイム出すための車を作ってたわけじゃなくてニュルを走っても壊れないかを確認したり性能確認の為にタイム取ってるだけだったのにね。
GTRも水野さんの時はそうだった。
ニュルスペシャルのシビックRとかニュル以外じゃ全然だめだし。
2019/05/10(金) 12:49:07.52ID:9cH+taLI0
混合じゃないや混交だな
2019/05/10(金) 13:19:25.72ID:rI87kSrk0
706だけど、9月に再度ニュルにDTM見に行く。
ホテルがニュル内にあって、部屋からレース見られる。11月には日本GTとDTMの混走をFSWでやるけど
https://i.imgur.com/cqOatV3.jpg
https://i.imgur.com/8aqO2WF.jpg
風呂場もこんな感じ
https://i.imgur.com/RTTDLDJ.jpg
2019/05/10(金) 13:28:14.42ID:pLzT8oSU0
金持ちやね
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 14:08:04.94ID:DZyTCkrD0
どこの富豪の方ですかねえ
2019/05/10(金) 14:40:06.85ID:mfSzK3tW0
ニュルはタクシー同乗しかしたことねえや羨ましい
2019/05/10(金) 18:07:51.42ID:w+xYC/o20
>>706
ただただ羨ましい！！！
2019/05/10(金) 18:23:01.11ID:9cH+taLI0
金持ち？富豪？よく言うわ～
普段からGT2ガーとかウラカンガーとかとか488ガーやら
マクラーレンガーって言ってるくせにな！
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 20:25:50.55ID:o/h+UUpt0
GTRは金持ちや富豪以外の車好きに残された
最後の夢だぞ。他には中古のモデナくらいが上限だろ。
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 20:31:51.71ID:+beNZEAg0
俺もGT-R買ったとき、ディーラーから年収３～４千万の人をターゲットにしていると聞いたが・・・
その時の年収1500万くらいだった。
実際、低所得のためのスーパーカーと思うね
2019/05/10(金) 20:34:40.92ID:INu0j+Y40
>>722
いや、普通の海外旅行だろこれ?自分もドイツ行けばいいだけじゃ?
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 21:45:19.02ID:ZKvqDDEO0
>>725
初期はたしか5000万って書いてあったねw
ランボやフェラーリオーナーも日常使いにどうぞみたいな感じだった

実際は1000万前後の人や、経費購入が多いのでは？
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 21:52:59.18ID:o/h+UUpt0
>>725
年収１５００万だと、約３０００万円のフェラーリ４５８は
キツイでしょうね。中古でもまで２０００万円以上するし。

でも性能は４５８と比較すればGTRの方が上だからね。
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 22:16:20.88ID:o/h+UUpt0
GTRの初期型を５００万円前後で買って、
信用あるチューニングショップで７００～８００馬力に
すれば３０００～４０００万円クラスの
スーパーカーをブッチ切れるので、やっぱ庶民には
GTRが夢の車だな。実際、若い人が結構乗ってるし。
2019/05/10(金) 22:19:07.68ID:mfSzK3tW0
初期型は普通のサラリーマンでも頑張って全力で行けば買えたから夢があった
2019/05/10(金) 22:30:00.70ID:5vMBuXdY0
>>711
14日でニュルオンリーとはいえ10万は格安だな
2019/05/10(金) 22:39:23.64ID:oTrjtlRv0
貧乏だが初期型乗ってるよ、ミッション対策もしたぞ
2台持ってるからGT-Rは月に2回くらいしか乗らないから維持費があまりかからないよ(^○^)
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 22:39:52.63ID:o/h+UUpt0
>>730
今は初期型の価格帯で、こんなに良い状態の中期型があるじゃん
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8676000743/index.html?TRCD=200002
2019/05/10(金) 23:12:09.43ID:5vMBuXdY0
でも身近な夢って言うならコルベットもあるな
GT-RよりZ06とZR1を除いて遅いかもしれないがFRだからパワー感はGT-Rより感じるだろうしコルベットにはスーパーカーみたいなスタイルがある

GT-Rじゃコルベットに比べ注目度は確実に劣るし

GT-RってAMGのクーペのBLACKシリーズとかみたいな延長線の車でみんなが想像するスーパーカー像とは違うよね
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 23:17:58.37ID:o/h+UUpt0
コルベットはアメ車だから日本で売れない。
それに、ああいうのが欲しかったら中古のモデナとか
ガヤルドとかを買うでしょ。
2019/05/10(金) 23:45:55.18ID:5vMBuXdY0
>>735
シングルクラッチはトラブルがなあ

コルベットなら高年式が狙える
2019/05/11(土) 00:29:54.14ID:VdByQVfc0
アメ車はないわ～
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 00:50:10.32ID:/eX95/Tm0
>>728
458は、GT-Rより速かったよ。
GT-Rが勝てるのはスタート直後だけで、100キロ過ぎたら逆転、高速で大差へ。
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 00:56:14.28ID:/eX95/Tm0
>>716
GT-Rも特にR33と35の水野時代はニュルスペシャルで
タイムとってマイナス21秒だの打倒ポルシェだの
プロパガンダに使ってた張本人じゃない？
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 00:58:51.16ID:xKTGKsXD0
>>738
＞458は、GT-Rより速かったよ。
＞GT-Rが勝てるのはスタート直後だけで、
＞100キロ過ぎたら逆転、高速で大差へ。

どうでもいい。

速さ比べはこの有名な動画が全て。
https://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:02:33.07ID:xKTGKsXD0
サーキットのタイムなんて、GTRを７６０馬力にすれば
９１１GT２RSでも追いつけないんだから
これもどうでもいいわな
2019/05/11(土) 01:05:42.38ID:YyggrDB40
YouTubeがソースだって云うなら35GTRが458に勝ってる動画のほうが少数じゃね？
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:07:52.67ID:xKTGKsXD0
>>742
＞YouTubeがソースだって云うなら35GTRが
＞458に勝ってる動画のほうが少数じゃね？

どうでもいい。

速さ比べはこの有名な動画が全て。
https://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:08:50.97ID:/eX95/Tm0
>>740
ゴール時の通過速度、GT-Rは458より6キロぐらい遅い。
もう少し距離長ければR8やSLSにもごぼう抜きされてるね。
距離が短いから実力差が出る前に逃げ切れただけ。
そういえばそのゼロヨン企画にもここ何年か呼ばれなくなったね。
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:13:58.88ID:xKTGKsXD0
>>744
たらればに興味ない。４５８の負け。

あと２年前に出てますよ。
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:15:30.88ID:xKTGKsXD0
まあ、チューニングすればってのも
たらればの一つだが、チューニングのしやすさを考えると
事実上の世界最速はいまだにGTRだからなぁ
2019/05/11(土) 01:16:51.17ID:nFqYcyin0
GTRはカーポートに
458はガレージに

全世界共通だしな
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:20:05.05ID:/eX95/Tm0
>>745
いやいや、だから通過速度負けてんじゃん。
458だけじゃなくて他の車にも。
GT-Rはスタート直後だけで中間以降の加速は列強最弱クラスというのが良くわかる。
2019/05/11(土) 01:22:00.02ID:hZZ8stbo0
吊しで速くないならいらんわ
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:24:22.95ID:xKTGKsXD0
>>749
乗ってみてから言いましょうね。
2019/05/11(土) 01:35:17.67ID:r7LQanOe0
>>743
https://www.youtube.com/watch?v=LDABKsHN4Bw
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:40:03.12ID:xKTGKsXD0
ツルシでフェラーリ４５８に勝ち、チューンしたならば
ブガッティ・ヴェイロンやシロンにも勝てるのがGTR。
もうこういう車は二度と出てこないと思うよ。
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:40:29.35ID:xKTGKsXD0
>>751
https://www.youtube.com/watch?v=SYCmxv8-cqY
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:43:54.70ID:/eX95/Tm0
GT-R厨は458やMP4-12Cには勝ってたつもりになってるみたいだけど、
実際、加速やサーキットタイム（筑波・ニュル以外）のデータはボロ負けしてんだよね。
短距離のドラッグレース（実力差が出る前にゴール）やニュルスペシャルのタイムだけで
「３０００万クラスのスーパーカーを凌駕！」とかプロパガンダ真に受けてちゃだめ。
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:46:00.55ID:xKTGKsXD0
荒らし、煽りは徹底放置で
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:48:45.39ID:/eX95/Tm0
＞速さ比べはこの有名な動画が全て。
とかいって繰り返し動画貼って、GT-Rの中間加速（ゴール通過速度参照）が旧型Z06や
音だけのヤマハ楽器LFAにも負けるレベルなの露呈したね。
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 02:00:20.55ID:/eX95/Tm0
https://www.youtube.com/watch?v=WPVb-ffDuLA
R35 GT-R開発密着365日ドキュメンタリー
↑
社内プロジェクトチームがニュルに張り込み、セッティングを直しながら
お抱えドライバーが何度も目標タイム出るまでアタック（メーカーによるプロパガンダ目的）

https://www.youtube.com/watch?v=o8PbFRVEimg
Corvette Z06 (C7) 7.13,90 min Nordschleife HOT LAP sport auto Supertest
↑
車メディアのテスターが借り物の車をぶっつけ本番で一回走るだけ（一般的なニュルタイムはこれ）
2019/05/11(土) 02:01:35.96ID:9iJsvvbL0
0-200mや0-100km/hなら35GT-Rが速いけど0-400や50-100km/hなら458のほうが速いのは追い掛けこ好きのオーナーなら皆さん知ってるよ
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 02:07:57.43ID:xKTGKsXD0
>>758
>追い掛けこ好きのオーナーなら皆さん知ってるよ

知るかよｗ
2019/05/11(土) 02:11:36.07ID:nORYolw40
同じYouTube動画しか貼れないエアプは知らないんだろｗ
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 02:13:37.83ID:xKTGKsXD0
そもそも追い掛けこ好きのオーナーって何だよｗ
きもいんだが
2019/05/11(土) 02:17:36.94ID:r7LQanOe0
徹底放置だってよｗ
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 02:20:50.75ID:xKTGKsXD0
追い掛けこ好きも徹底放置で
2019/05/11(土) 04:17:01.86ID:G1RevpbU0
サーキットで速いのが良いのであればGT3買えば良いだろ。たった6500万。中古なら4000万。フェラーリがとか言い出すとこんな話になる。元々ニスモ高いと言う話だが、ニスモ買うならGT3が良いよね。
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 07:16:30.03ID:QFlL6gl40
>>764
そんなん言い出したら何でもありだろ
2019/05/11(土) 07:21:51.89ID:l05FXCN50
ポルシェはカエルみたいな形が嫌だ
2019/05/11(土) 07:48:43.75ID:P7Ii7YBm0
GT3の値段がおかしくね
RSでも車両価格3000以内だったはず
ただのGT3なら最新ニスモより安いよ
GT2RSが3750万でLFA(非ニュルパケ)と同等じゃなかったかと
2019/05/11(土) 08:25:36.52ID:FqwUl2ab0
おいおい珍しくスレが伸びてるかと思えば
また同じことの繰り返しやってるのかよ
お前ら暇すぎだろ
2019/05/11(土) 08:28:00.47ID:eCZuKcbV0
ポルシェは時代に合った速さや安全性だけじゃなく見た目（エクステリア）も
ブラッシュアップしてくれてるよ
早くからフロントとリア共にフルLED化してたのが最たる例

MY20には期待してたんけどね・・・
ヘッドライト→Low&HighともにLED
ポジションランプ→LED
フロントウインカー→白熱球
サイドウインカー→白熱球

テールランプ（ポジション）→LED
ブレーキランプ→LED
ウインカー→白熱球
バックランプ→白熱球
ライセンスランプ→白熱球

ルーフやエンジンフードをカーボン製にするより先に灯火類を
フルLED化する方がコスト的にも安く視覚的にも効果的なのにね
2019/05/11(土) 08:52:25.89ID:xeGXh9pJ0
>>769
ライセンスランプはMY19でLEDになったんじゃないの?
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 08:54:47.41ID:0sYIEwde0
吊るしでの速さしか認めない人もいるし、チューニングした速さを求める人もいる。
人それぞれよ。
でも35は国産で簡単にハイパワーチューニング出来る最後の車になる可能性が高いよね。
そういう意味では貴重。
ニスモもチューニングカーみたいなもんだし。
2019/05/11(土) 08:58:51.83ID:FqwUl2ab0
灯火類をフルLEDにすると何となく高級感が出るからな
それくらいはやっても良かったとは思うわ
こぞって軽がLEDにしてるのもハッタリ効かせるためだろ
2019/05/11(土) 09:04:51.78ID:EYSXctp50
>>769
ライセンスはMY19でLED化されたんじゃなかった？
2019/05/11(土) 09:06:56.73ID:EYSXctp50
ダメだ俺3行上が読めんかったらしいサーセン
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 09:29:01.78ID:Lf+ygVGj0
>>767
そっちのGT3じゃないだろw
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 13:19:46.34ID:xKTGKsXD0
Nissan GTR NISMO VS MCLAREN 650S SPIDER - DRAG RACE!
https://www.youtube.com/watch?v=S1YXwZcc49U
2019/05/11(土) 14:45:03.03ID:ftclgAuT0
>>769
そんなもんアフターパーツで交換できるしどうでもいいだろ9...
2019/05/11(土) 15:14:21.05ID:hnw7skMf0
>>767
誤解してる。GT-RのGT3が6500万で、ニスモ2600万ならバーゲンプライスに感じると言う話。
レース車両買った方が良いだろうサーキットだけなら
2019/05/11(土) 15:23:55.88ID:1Inl9E1L0
GT3を公道仕様にしたらもったいない？
2019/05/11(土) 16:02:54.49ID:G1RevpbU0
>>799
もったいないと言うより、かなり困難。
ハンドルもほぼ切れない。道交法を満足させるなら作り直しに近い。サーキット走行だけ考えても一人で走らせられるかは疑問。
2019/05/11(土) 16:57:39.58ID:EYSXctp50
>>777
ポルシェは細かいところにまで気を遣ってるって言いたいんじゃね？
だけどポルシェだのフェラーリだのはここではどうでもいい事なんだよな
2019/05/11(土) 17:13:48.22ID:eCZuKcbV0
>>770
>>773
MY20 NISMO
https://dotup.org/uploda/dotup.org1844611.jpg

>>772
今やホンダの2017年登場のN-BOXカスタム（169万円）でさえ
標準でフロントとリア共にフルLEDなのにね・・・
https://nboxforlife.com/wp-content/uploads/2018/03/4fa82a0bcb06af86b27dc4b5eba30dfa.png

>>777
Ｄラによっては車検前に白熱球へ戻さないといけないんだよ
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 17:20:27.74ID:xKTGKsXD0
>>781
ポルシェのLEDって
たいていオプションじゃないの？
2019/05/11(土) 17:25:30.86ID:diAoGP6x0
オプションでも選べるのは良い
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 18:49:27.83ID:7tOZqGoC0
https://www.youtube.com/watch?v=YOwO5iM4QP8
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:03:08.49ID:ITNY1fOt0
35は最後の弄れる車になりそうだもんな。
ボディは頑丈だし錆にも強いから長く乗るにはいいかもな。
2019/05/11(土) 21:06:06.84ID:G1RevpbU0
俺はニュル君だが、GT3RSを持っている。
https://i.imgur.com/9KbNIe6.jpg
疑われると嫌なのでポルシェオーナーの証
https://i.imgur.com/bMkVZh8.jpg
https://i.imgur.com/GvsGdLs.jpg
https://i.imgur.com/FqIP8g5.jpg
担当デラのGT300参戦パーティに呼ばれた時
2019/05/11(土) 21:09:30.30ID:VdByQVfc0
ニュルさんお友達になりたいわー
2019/05/11(土) 21:15:34.23ID:G1RevpbU0
ニュル君だがドイツにはポルシェパーツを買いに行っている。担当者名刺
https://i.imgur.com/Ax0tWHy.jpg
今年の正月のポルシェミュージアム
https://i.imgur.com/iI4iKTX.jpg
https://i.imgur.com/0weUaBm.jpg
何が言いたいかはバーチャルでGT3 がとかGT2とか言ってるのでなく、本気にGT-Rと比べている。
2019/05/11(土) 21:34:16.61ID:HBePaZek0
そんなに速いのがいいならF1ドライバーにでもなってF1乗れば？
2019/05/11(土) 21:48:27.90ID:id5yXa290
>>789
いや、何が言いたいのか全く無意味分からんけど。お金持ちでもこういうところでupする人もいるんだなぁって分かった位
2019/05/11(土) 21:58:21.79ID:bd7QOu4v0
特定しましたｗ
2019/05/11(土) 22:04:12.43ID:P7Ii7YBm0
>>778
無知ゆえに誤解してしまいすんません
普通にGTRのGT3ちゅうのを知りませんでした
話の流れからいくとレース専用車両なのね
911GT3のカップカーよりも更にスパルタンな感じですか
2019/05/11(土) 22:05:16.15ID:NJNBy2Vb0
911 GT3はこういう事故多いから。
https://www.youtube.com/watch?v=9BRMPq2q9lk

911はプラットフォームがもう古いから、タイヤの進歩でタイム稼ぐしかないでしょ。
2019/05/11(土) 22:14:24.19ID:HBePaZek0
GT3は名ばかりのタムラニスモと違って本当に大森で作ってる純レーサーでしょ
多分ナンバーなんか取れないよ
カップカーにあたるのはクラブトラックエディション
2019/05/11(土) 22:18:43.99ID:G1RevpbU0
>>793
778でありニュル君だが、ニスモ買う理由を考えていて2600万出して買うか、普通のをチューニングするかをずっと書き込んで来た。カーボンセラミックブレーキの利き方も分かっていて、GT3のAPが良いと考えている。スーパカーブレーキと競技用ブレーキは差がある。
2019/05/11(土) 22:25:10.58ID:G1RevpbU0
>>791
8年ぶり位に書き込んでいる。前に描いた時はポルシェを空輸するのに200万で、それは木枠梱包の為と書いたら「息をする様に嘘を吐く」とか言われた。自分が理解できないことは嘘にされる。嘘じゃない事を伝えたい。
2019/05/11(土) 22:30:24.14ID:DI0ds2sw0
>>797
空輸は997の頃だと60万円くらいのオプションじゃなかったっけ？
とんでもない位値上げしたんだね
2019/05/11(土) 22:36:37.48ID:G1RevpbU0
>>798
当時、知人がカレラGTを買って空輸したら200万でカレラGT空輸はトヨタ以来だって言っていたのを書いた。8年でなく10年以上前かも。ちなみ俺はあまり金持ちじゃない。知人に比べれば。
800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 22:42:07.12ID:xKTGKsXD0
800馬力ゲット
2019/05/11(土) 23:42:36.49ID:id5yXa290
>>797
あぁ、そういう事ね。特にこんなところじゃ信じてもらえないからね。自分も最初似たような事してたけど、途中からそれをいちいち画像upまでして証明するのがアホらしくなって止めたけど。
ただ現状のあなたの環境でGT-Rに興味がわくのが正直分からない。自分も所有してるしアンチでも何でもないんだけど、自分があなたのようにこれより上を普通に買える層だったら個人的にGT-Rは購入対象にならないので。
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 00:19:25.58ID:DAgoXI2X0
金があるからといって外車ばかり買い漁るのは
ありきたりでつまらない人間では。

日本車も購入して乗り比べたり使い分けたり
してる人じゃないとリスペクトできないな。
2019/05/12(日) 00:31:52.42ID:3nuWs8bV0
リスペクト(笑)
リスペクトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リｗｗｗｗｗ
スｗｗｗｗｗ
ペｗｗｗｗｗ
クｗｗｗｗｗ
トｗｗｗｗｗ
2019/05/12(日) 00:41:10.93ID:pfFtscZU0
>>801
スルー力も必要ね。
ちなみにポルシェ行く前は32GT-Rフルチューンで乗っていた。前にも書いたが素人がサーキットで速いのはGT-Rの筈。高い車が偉いわけでない。しかし、こことか、YouTubeでニスモ批評すると必ず買えないくせにというGT-Rオーナーが偉そうに出てくる。
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 00:48:50.99ID:DAgoXI2X0
>>804
>必ず買えないくせにというGT-Rオーナーが偉そうに出てくる。

買えないくせに偉そうに批判する知ったかが
実際に多いことの裏返しですよ。

本当に買える人は余裕の高みの見物でオケ
2019/05/12(日) 00:52:15.71ID:pfFtscZU0
たった一台35GT-R持ってるのがどれだけ偉いのか？
と言いたくなる。車なんか何乗っていても自慢にならない。ぐだぐだ楽しく車話がしたいだけだが、世の中難しい。
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 00:57:49.02ID:DAgoXI2X0
>>806
GTRみたいな面倒な車を持った人は偉いと思うよ
興味があってもいろいろ言い訳して
結局買わない人とは違うし


まあ、どこの世界にもコミュ障みたいな人はいるもんさ
自分がそうならならなければいいだけ
2019/05/12(日) 01:07:09.32ID:ERBHXDMq0
今日、中央道を35でドライブしてたら
初期型と現行ぎ横切ったな。
お前ら、こんな天気の良いときくらい
35と遊んでやれな。
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 01:36:48.28ID:cXjTIqit0
オーナー、非オーナーどうでもいいよ。35GT-Rに興味のある人なら。俺はオーナーズクラブなどのオフ会、ＳＮＳとか面倒でやらないから、このスレ好きだぞ。もう何年毎日のぞいてるかw
2019/05/12(日) 02:23:26.65ID:pfFtscZU0
>>809
そうだね。upしたのは忘れて欲しい。
俺はGT-Rが大好きだ。
2019/05/12(日) 07:38:14.44ID:27vXaqSb0
高速走っていて他車が横切るなんて怖いわ
どういうシチュだ
2019/05/12(日) 10:33:10.97ID:Mems7xKN0
35は誰でも買える車じゃないと思うよ
フェラーリやマクラーレンをポンポン買う人も世の中にはいるけど
ここだけの話そういう人たちの多くは真面目に働いてるカタギではないと
スーパーカーをメインに扱う都内有名店の店員が言ってた
2019/05/12(日) 10:38:54.35ID:OOF/WUyX0
>>812
35の話から突然フェラーリマクラーレンに...
2019/05/12(日) 10:45:49.19ID:ttG+aLQ40
成功してる起業家とか著名人でしょ
年収で億稼げるような職業なんてそう多くはない
2019/05/12(日) 11:13:46.69ID:Mems7xKN0
そういう人達は来年はどうなるか分からない、多額の借金抱えて無一文になるリスクも抱えてる
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 11:41:36.50ID:btpLFGsb0
あくまで個人的イメージだとGT-Rも一般的に所有するの厳しいとは思うけど、
フェラーリやランボに比べれば敷居は高くない。
世間一般のイメージもGT-Rの方がいい。
フェラーリとかランボは凄いんだけどイメージはちょっと…って感じ。ポルシェはいいなと思う。
ニスモは値段上げすぎだと思うけどね。
まあ俺には両方縁がないけどw
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 12:24:02.13ID:VjyFBfvX0
なんか負け犬の遠吠えばっかりでワロタw
2019/05/12(日) 12:59:29.15ID:Mems7xKN0
そういうのはいいから
2019/05/12(日) 13:30:29.63ID:3nuWs8bV0
https://youtu.be/U7obKGARtow
ニュルニュルまみれ
2019/05/12(日) 14:15:46.24ID:9M0nImz+0
独り者なので35R買えた
2019/05/12(日) 16:01:38.31ID:3nuWs8bV0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190512-00010003-kurumans-bus_all.view-000
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 16:55:07.37ID:VjyFBfvX0
>>818
何がいいの？
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 17:01:29.49ID:cXjTIqit0
https://youtu.be/y7XkRYLWoHo

楽しそうに話すインプレ好きだ
2019/05/12(日) 17:49:46.69ID:g78gCoNm0
911はこういう事故多いから。
https://www.youtube.com/watch?v=9BRMPq2q9lk

911みたいにフロントが軽すぎて、不安定なクルマを公道で走らせたら、
結局周りの車や歩行者を危険に晒すことになるんだよ。
2019/05/12(日) 18:51:11.00ID:6cevt8y70
昔からルマンとか好きでテレビで見てるけど、ポルシェ911GT3?GT2？リアエンジンのカエルみたいなの
あれが大量に後ろの方を走ってて、すぐにプロトタイプに周回遅れにされる動くシケイン状態の雑魚キャライメージが強すぎて個人的には無理
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 19:10:50.21ID:GeRM5nrt0
もうポルシェは遥か彼方だね。
ニスモでやっと新カレラSに勝てるかどうか微妙なところ。
てことはR35基準車は新型素カレラ以下かも？
ま、R35のライバルは997だから仕方無いか。
SUVのウルスが初期型R35と互角の性能なんだから時代だね。
2019/05/12(日) 19:15:36.91ID:gwQ55lq70
NSXタイプRにも負けそう
828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 19:21:10.85ID:7etdslKT0
>>826
初期の35ってニュル7分38秒だよね。
08後期モデルになって7分29秒。
筑波1分2秒フラット、富士1分52秒。
当時は速かったよねえ。
2019/05/12(日) 19:21:39.74ID:jOaz53qd0
https://www.youtube.com/watch?v=mO5aSazTgoA
普通に911ターボちぎってるじゃん
2019/05/12(日) 19:29:11.01ID:jOaz53qd0
ポルシェをいくらチューンしたところでブガッティシロンには勝てないがGT-Rならちょっとチューンしただけで対等以上になれる
911信者は雨の中スピンして死ねよ
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 19:35:05.33ID:GeRM5nrt0
>>829
ちぎってるってどこが？
997が伸びてきて抜かれかけのところでゴール(距離が短いから助かった)。
２回目の中間加速勝負じゃ997圧勝。
そもそも、その動画のR35と997はチューン車だから参考外だけどね。
R35の中間加速はチューンしてやっとノーマルM5と互角程度ということが分かるくらい。
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 19:54:14.61ID:NcROdL7S0
>>828
今のベースグレードよりサーキットは速いからな。ニスモともそんな大きな差はない。
ニスモは600馬力で特別タイヤだから速くて当然。
邪道だが第2世代乗りとしてはチューニングしやすい35は魅力。
2019/05/12(日) 19:59:35.61ID:Mems7xKN0
水野時代から911ターボは直線番長度ではGT-Rより上だったような
そういうキャラだからね
一方GT-Rは当時は決して直線番長ではなかった
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 20:11:58.26ID:NcROdL7S0
>>833
08当時も直線ではポルシェターボ、ガヤルドより遅かった。
ベスモのSUGOバトル他でも直線でやられてガヤルドになかなか勝てなかったし。
SUGO1分34秒でガヤルドやポルシェターボより2～3秒速かったんだけど。
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 22:22:21.62ID:ATbaByi90
>>834
35は国際サーキット速いよね。筑波は苦手
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 22:43:53.90ID:VjyFBfvX0
なんかレス見てると35信者って捏造か嘘か言い訳ばっかだな。
チョンみたいな奴らだな。
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 22:50:37.47ID:SwyPmtu10
>>836
チョン言うのは本物の朝鮮人だけにしろよ。
胸糞悪い。最悪の言動。
2019/05/12(日) 22:58:31.84ID:Owv0u+oY0
ここ、ほんとにオーナーいる?MYで初期の方が速い、後期は遅いから～、とか本気で35オーナーは言い合ってるの?ベースが同じなんだし、多少のこだわりはあっても同じオーナー同士仲良い
んじゃないの?MYで水野～田村～とかいってるならマジで引くんだけど。
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 23:01:02.98ID:8FVOSezb0
ここは非オーナーばかりだよ。
ストーカー的な。
2019/05/12(日) 23:04:33.33ID:pfFtscZU0
ベスモとか本当だと簡単に信じちゃいけない。
スポンサーありきだから。自分で乗って比較しないと。
2019/05/12(日) 23:09:04.29ID:pfFtscZU0
言いたいのは他人の情報で論じず、自分が感じた、経験した情報で話をすると良いのでは？
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 23:33:33.12ID:sS93BnN+0
>>823
轍は仕方ないね。
高速でスピード出して轍に取られると吹っ飛んでいきそうで怖いもん。
2019/05/12(日) 23:34:15.45ID:pfFtscZU0
アウトバーンをAudiが250km以上でかっとんで来たと思った瞬間、その後ろから911が280km以上で煽り始める。日本だと35GT-Rを高速で250km以上で走る事がないからね。サーキット以外でストレス溜まる。
2019/05/12(日) 23:36:14.98ID:pfFtscZU0
>>842
スタビを柔らかくすると楽になる。前にレース屋に油圧調整式スタビを作ってもらい車内から調整できるのを使っていた。
845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 23:42:05.41ID:sS93BnN+0
>>844
サーキットオンリーならいいんだけど街乗りの荒れた路面となると災いするよね。
2019/05/13(月) 00:15:14.27ID:RwpolsRt0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。35GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。35GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「35GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%GT-Rに乗ってるんだよ。
水野モデルじゃない。田村モデルな。MY14とかMY17とか。なおみモデルとか湾岸ブルーとか。
ひでえ奴になるとR32とかR33とか。あえて「その他のGT-R」と呼ばせてもらう。

そいつらの「35GT-Rいいっすねえ」の中には「同じGT-R乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は水野さんとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

35GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。35GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。NSXに乗ってる奴もそうだろう。RX-7やZ乗りでも同じだ。86乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のGT-R」に乗ってる奴はそうじゃない。水野さんの、そしてR92CPの栄光につかりながら
「その他のGT-R」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが田村モデルに乗ってる奴らだよ。
35GT-Rってだけで水野モデルと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、NISMOニュルアタックパッケージAキット装着車には敬意を表してる。
NISMOニュルアタックパッケージAキット乗りは「その他のGT-R」乗り
とは違う。水野さんを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、35GT-Rは孤高。
その他のGT-Rとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
2019/05/13(月) 00:56:57.77ID:UqUpmFRk0
>>846
あえて釣られるけど、一昔のコピペで何がしたい?
2019/05/13(月) 02:42:51.20ID:dAF8jMac0
>>816
気は済みましたか？
2019/05/13(月) 02:43:54.91ID:dAF8jMac0
>>815
やっぱり奴隷が一番ですよね
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 07:55:14.65ID:zaKyrhDq0
孤高はどうでも良いけど、17以降、ルーフの安全対策とかで40キロ位？重くなったんだよね。内装は17好きだけど、40キロは痛い。。40キロ軽くするの大変だもんな。排気系をフルチタンにして、左右フルバケ位しないといけない。(*_*)
2019/05/13(月) 08:43:37.50ID:UEIi4aUZ0
>>850
北米衝突新基準だったかだから国内販売のみなら無用な重量増だよな
ピラーやルーフ内側にメンバーが追加されてるんだろうけどこれは簡単に外せないのかね？
詳しい人頼む
2019/05/13(月) 09:28:17.58ID:5E8vgn3L0
安全になるなら良いような気がするけどね
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 09:31:11.43ID:miq6nE8z0
>>851
厳しいと思いますが。
けどボディ剛性向上？してるなら良しとします。
ただボディ上部の重量増は運動性能にプラスになることはないとは思います。
だったら自分の体重落とせと言う輩も出てきますし（笑）
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 11:53:22.94ID:ilJNcjfy0
>>823
ニスモは乗り心地かなり悪いのか。
五味さんは初期乗ってたよね。
2019/05/13(月) 11:53:53.83ID:rkmnLowV0
>>846
突然スマフォまで読んだ。
2019/05/13(月) 12:06:18.32ID:+n8H4N3f0
ニスモは別に乗り心地が悪くてもいいんじゃないの
そのために標準車と差別化したんだし
ニスモ以上に速くて乗り心地がいい車が欲しければ
設計も新しいポルシェターボでも買った方がいい
2019/05/13(月) 12:10:49.41ID:suU2d9tq0
五味さんは35乗ってた頃にUターン失敗して鼻先を擦って落ち込んでた
2019/05/13(月) 12:21:26.07ID:P3HkPimM0
ニスモ買おうと思ってる人いるんだろうか？
その人に理由を聞いてみたい。
2019/05/13(月) 12:49:29.29ID:suU2d9tq0
むしろ現行はニスモ以外まるで興味がわかない
ラグジュアリーカーになってしまった
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 14:50:29.83ID:pF/YOleL0
オバサンが買い物にも使える1000万円以上の車が、
ラグジュアリーカーで悪い？
2019/05/13(月) 14:54:23.74ID:HaSmf3Hq0
誰かさぁ
35GT-Rをケンメリ風にしたCGイラストがあったと思うんだけど
画像持ってたらうぷしてくんない？
自分の車関連の画像フォルダに保存したと思ったんだけど探しても見あたんない…
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 15:40:42.54ID:JiCRGiNd0
>>861
人に物を頼む態度じゃないな。
2019/05/13(月) 18:27:07.57ID:0oihSbvm0
初期型9年ほど乗ったけどまた乗りたくなって20nismoオーダーした
10月楽しみだわ
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 18:40:26.54ID:BhX/yQgW0
>>863
カーボンセラミック搭載ですけど普通のNHPCで整備可能なんでしょうか？
2019/05/13(月) 19:45:03.51ID:TeYjUcBa0
>>863
ワンガンブルーですか？
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 21:35:38.31ID:zaKyrhDq0
>>864
普通のＮＨＰＣでも整備できるように調整(協議中？)らしいです。おそらくＮＨＰＣ対応になりますよ
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 21:44:38.66ID:D9vQnlAh0
>>866
カーボンセラミック整備するには専用の機械が必要だと聞いてそれを導入するのにえらい金額かかるらしいね。
割れやすいからタイヤ外すのも気を使うとか。
前も書いたけど俺が行ってるNHPCはやらない方向とか言ってた。
でも協議してるなら対応変わるかもだけどね。
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 22:23:51.08ID:G/EqFiMU0
>>863
もうオーダー出来るのですね
9月登録出来れば、消費税8%で済みますね
2019/05/13(月) 23:25:45.29ID:lObnghJH0
大して売れもしないニスモ用の設備を導入するくらいなら
前みたいにどこのディーラーでも注文可能にしろよ
ずっと付き合いのある担当者からR35も買ってやりたいのに
NHPCのやる気のない奴からなぜ買わねばならんのだ
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 01:01:23.02ID:FJ+0DZ450
キモヲタブルー
2019/05/14(火) 01:20:04.43ID:lJBwHWJ70
>>867
ブレーキパッド交換するのに特殊機材が必要なのか？
どんな設計してるんだろうね。
ロータ交換なら割れたって構わないし。交換するんだから。そんな簡単に割れるなら、危なくて走れない。
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 06:55:52.64ID:edSL3/d20
>>871
タイヤ交換でクラックが入る可能性もあるってことでしょ。クラックが入ってしまってフルブレーキング…恐ろしい。
慎重に交換すればいいだけだとは思うがもし割れるとかクラックが入ったらその費用は？ってことになるからじゃね。
スペVの時、専用設備がないとダメだったのは確かだし。
ブレーキ鳴きは勿論、小石が挟まって割れた事例もあるからね。まあ殆どないとは思うけど。
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 07:53:19.66ID:+5Jnct6U0
>>872
小石は恐怖ですね…

それなら、スペVの時よりカーボンの含有量下げてるかも知れないですね。その分ローターは大きく(市販車のカーボンセラミックではもしかしたら世界最大？)なってますが。
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 08:27:14.05ID:edSL3/d20
タイヤ脱着時もタイヤにカバーかけないとダメとかマニュアルがあるらしいよ。
2019/05/14(火) 09:17:18.37ID:hg8q70720
朝から妄想ご苦労さんです
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 09:23:16.12ID:edSL3/d20
>>875
妄想じゃないよ。
NHPCで聞いた話ですし。
小石で割れた事例は稀ですが実際あった話です。
2019/05/14(火) 11:33:08.07ID:kwvtTPAG0
MY12を4年間所有して今は別車に乗っている者です。
ローターがドリルドの場合は穴に石挟まると割れますよ。
そんなハードに踏まない街乗りの場合はスリッドの方が本当は安心ですよね。
先月首都高でマッタリ流すMY17？を見て、35が気になってしゃーないっすw
2019/05/14(火) 12:05:02.95ID:iRXxp1TQ0
セラミックが割れるんだよね。カーボンは割れないから。カーボン含有量多い方が割れないのでは？
どちらでも、GT3のAPの方が絶対いいじゃん。
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:12:06.52ID:8TzYaRSs0
カーボン量増やしたら冷間時ほとんど効かなくなり街乗りさらに厳しくなるね。
まあブレーキ鳴き酷いし街乗りには不要だけど。
2019/05/14(火) 12:16:06.24ID:HiS43wmD0
スペVでカーボンローター採用した理由はバネ下軽量化だったけど、サーキット走る人はメンドくさくてみんなスチールに変えて走ってた
サーキットに特化したクラブトラックエディションやトラックパックはスチール使ってたし
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:16:30.51ID:8TzYaRSs0
まあニスモならいいんじゃね。
スパルタンにすることで特別感ださないと。
コレクターアイテム的な。
2019/05/14(火) 12:22:44.79ID:oyAv5ODs0
ブレーキ屋に聞いたら以下だって、
ニスモのＧＴ３００のマシンはブレーキ倍力装置が無いためにＣＰ５０９５ではなくＣＰ６２６９という少しピストンサイズが大きなキャリパーを使っています。ただ、もし倍力装置付きの市販車Ｒ３５に装着なさるなら、ＣＰ５０９５の方がペダルがかちりとして良いと思います
2019/05/14(火) 12:27:53.32ID:oyAv5ODs0
APロータは以下の価格
補修用ローターの価格（税抜き）ですが、ＡＰレーシングのレース用で２枚２8万円ほどです。草レースなどでは、弊社はガーランドというものを使っていて、
そちらは２枚で１６万円ほどです。
これらはローター本体価格でベル部分は含みません。
2019/05/14(火) 12:29:14.04ID:HiS43wmD0
乗る人が乗れば富士でノーマルのスチールブレーキ仕様でも、スリックタイヤのクラブトラックエディションで1分48秒、トラックパックやニスモで1分50秒出るから十分では
2019/05/14(火) 12:33:35.69ID:oyAv5ODs0
APリアブレーキをニスモがGT3 用に抑えていて入手できないらしい。
GT3 のはＣＰ６４８０の特注版
代わりにPRO5000R4podだって。
2019/05/14(火) 12:38:46.55ID:oyAv5ODs0
>>884
十分かどうかじゃなく、ニスモ20の金の掛け方について話してるつもり。金かけるならカーボンセラミックよりAP競技用の方が補修代含めてリーズナブルでしょってこと。
2019/05/14(火) 12:42:15.37ID:HiS43wmD0
レース用部品はレース毎に新品交換前提の設計が多いよ
2019/05/14(火) 12:46:31.89ID:oyAv5ODs0
結局、フロントとリアをセット購入して230万しないよ。次はニスモ大森でGT3 のブレーキ取れないか聞いてみる。カーボンカバーみたいの付いてて良いよね。
2019/05/14(火) 12:50:24.92ID:oyAv5ODs0
>>887
32時、競技用AP使っていたがFSWライセンスで月1走行でロータ1年、パッド2回交換でOKだった。
F:cp4340、R:cp5040
パッドはパフォーマンスフリクションMA93
GT選手権のを削って使用
2019/05/14(火) 13:02:38.75ID:oyAv5ODs0
当然、街乗りでも、そのまま使用しての話ね。
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 13:48:28.22ID:6FSilI5C0
nismoはカーボンボンネットにしたのはいいけど穴開きじゃないのか。
ダウンフォースに有利になるのになぜ。
カーボンブレーキはいらないのに。
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 14:02:50.25ID:IJRa4MWz0
>>878
セラミックが割れるのですね。無知でした。ありがとうございます。

という事はスペＶの半分しかカーボン含有してないエンツォは割れやすいんだろうな。

ポルシェも同様、

やはり、カーボンセラミックはロードカーには不向きですね。

カーボンローター位、割れたら買えばいいって位余裕が欲しいですw
2019/05/14(火) 14:28:27.57ID:Tx2MS8Nj0
>>891
雨水被って電装部品が故障したらどう保証すんの？
2019/05/14(火) 15:27:48.94ID:iRXxp1TQ0
<<891
前に話題にしたんだが。フェンダー穴開けるよかボンネット穴開けた方が良い。単にポルシェの真似。
ポルシェはエンジン後ろだからボンネット穴空いていない。GT-RのGT3は穴あき。そんなに雨が怖いのか？って話。
2019/05/14(火) 15:32:07.14ID:iRXxp1TQ0
で、トップシークレット買うしかないで終わった。
2019/05/14(火) 16:26:11.90ID:Tx2MS8Nj0
>>894
ノルドもマインズ も端っこの同じ位置にチョロっとだけ穴開いてるだろ
バリスもトップシークレットもデカイ穴はカバーが付いてる
それがソース
乗用車とレースカーは比較対象にならんよ
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 16:38:02.82ID:/yCQEHke0
少しでも穴開いていたほうが空力、冷却とも有利なのは確か。
ただ雨が入るリスクのほうが大きいという判断なんだろうな。
それかコストがかかるとか？
ノルドのは雨が入らない設計みたいだけど、えらい高いよな。
でもカーボンブレーキ装着するぐらいなんだからそのくらい
やれないもんかね。
2019/05/14(火) 16:42:24.03ID:xo/pWYdq0
レース用空力パーツでダウンフォース発生するほど公道ではスピード出せないからなあ
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 16:44:58.44ID:/yCQEHke0
公道しか走らないならそりゃいらない。
でもニスモだからね。
どうせならスパルタンな仕様にしてほしくね。
2019/05/14(火) 17:01:02.93ID:xo/pWYdq0
クラブトラックエディションなら採用されてたかオプションになったかもしれないけど公道を走る前提のグレードには採用出来ないとかじゃないかな
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 17:02:06.64ID:+5Jnct6U0
2020ニスモのフェンダー穴空いてる？
ダウンフォース用じゃないの？

17ニスモでマインズ真似て、2020ニスモでGT2RSの真似は間違いない気がするw
2019/05/14(火) 17:17:08.43ID:Tx2MS8Nj0
>>901
穴空いてるよ
ダウンフォース以外にエンジンルームの内圧を下げるためって聞いた
2019/05/14(火) 18:16:19.21ID:xdc7CRaQ0
凄くつまらない事教えて下さい。MY20のライセンスプレートランプがLEDじゃないから換装しようと思っているんだけど、調べると互換商品が沢山有りすぎてどれが良いやら分からず、装着されている皆さんの中でオススメが有りましたら教えて下さい。
2019/05/14(火) 18:59:14.38ID:lUshojPc0
MY20はライセンスランプLEDでしょ？
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 19:00:01.34ID:IJRa4MWz0
＞902
そうでしたか！ありがとうございます。
2019/05/14(火) 19:26:05.71ID:Qym5K0AR0
ひかり方でLEDか違うかわかるだろ
わからないならLED化しても無駄
2019/05/14(火) 19:28:23.88ID:xdc7CRaQ0
>>904
いや、なんかつい最近ライセンスランプLEDじゃないって話題にのぼってませんでしたっけ?
2019/05/14(火) 19:31:48.16ID:xdc7CRaQ0
>>904
スレさかのぼって700辺りで話題になってるんだけど、まさかNISMOだけ白熱球ってことないでしょ?MY19オーナーの方、実際どうですか?
2019/05/14(火) 20:16:22.92ID:CryqSU250
なぜそこまでライセンスランプを気にするんだよ
みんカラでも見ればいくらでも使用レビューあるぞ
2019/05/14(火) 21:37:44.78ID:Zyx9DmIc0
こだわる人はこだわるんだね
俺は全く気にしないから分からない世界
2019/05/14(火) 21:39:28.81ID:Zyx9DmIc0
565のMY08ようやく売れたみたいだな
2019/05/14(火) 21:56:47.22ID:Pq7EuUP80
先日、中古屋でMY14を試乗させてもらいました。低速時に車内で機械音（シャーとかガコガコ）が盛大にするのでビックリ。壊れてる？と店員さんに尋ねるとこれで正常とのこと。結構音するんですね？
2019/05/14(火) 22:04:37.81ID:oKxFPxgQ0
MY15以前はガチャガチャするね。
状態を考えたら中古は安くない。メーカ5年保証付きの新車いいよ～
914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 22:12:38.64ID:+5Jnct6U0
>>912
暖まるまでガチャガチャするよ。仕方なし
2019/05/14(火) 23:38:47.69ID:Pq7EuUP80
ガチャガチャ音は仕方ないんですね。ありがとうございます！
2019/05/14(火) 23:46:29.06ID:6p1a7P7n0
メカニカルな音だぜ
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 01:17:59.00ID:+ZTl37Sk0
日産はリストラはするけど、GTRやZをなくす気は
ないみたいだね。むしろ復活の象徴にしたいのでは。
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 08:49:40.38ID:oQvpcok30
MY20にするかMY17にするか悩んでます。
みなさんなら、どっち行きますか？
2019/05/15(水) 10:13:56.33ID:VjJn2pkh0
>>918
買える算段がついて舞い上がる気持ちはわかるがそんな事は自分で決めろ
大した違いは無い
2019/05/15(水) 10:30:22.33ID:0pH7Q2qH0
5年前までと違って、今更こんな旧い車に1000万以上出して新車買うのはどうなんだろう
個人の自由だけど
2019/05/15(水) 12:29:10.80ID:L024qUCC0
古い車だからだよ。新しいのが良いと思わない。
もし、電動になった時、レシプロエンジンの方が価値あるだろ。レシプロで速い車なんて絶滅危惧種だ。
社会淘汰されてくから、特に国産車。
2019/05/15(水) 12:32:07.47ID:L024qUCC0
FD(RX-7)見てみろよ。未だに需要あって良い固体は高価だよ。35GTRもお終いだから買えるうちに買っとかないと後悔するよ。
2019/05/15(水) 12:45:24.64ID:8o/IvN1Q0
>>920
基準車価格(nismoは無し)でこいつより速い車種が無いから仕方なく乗り継いでるけど.....
2019/05/15(水) 13:43:05.42ID:EaeA+4gq0
FDのスピリットRは高値
2019/05/15(水) 14:32:20.73ID:H2NiKxhO0
>>918
予算があるならもちろん新車
2019/05/15(水) 15:22:01.13ID:26Gn2PNA0
仮にR36が出たとして
e-powerみたいな感じのハイブリッドになるなら
最後の純粋なレシプロエンジンのRとして
R35の方がいいという思いでMY20買うつもりだよ
2019/05/15(水) 21:00:04.50ID:Dsv+Z9LL0
Tモデルに最後もくそもないよ
とっくに終わった車
大体ゴーンもMも追い出しといて
あの2人の遺作をTが変な事して未だに食い繋いでるとか
情けなくないのかね日産も
別にハイブリッドでもいいから新型出せよ
ハイブリッドの何が悪いんだ
ル・マン勝ったトヨタもプジョーもポルシェもハイブリッドじゃないの？
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:42:15.30ID:V6B/lc860
>>927
今の日産はそんな開発経費も技術力もないよ。業績不振とカーボンパーツの在庫を値上げの言い訳にしてるな。
2019/05/15(水) 23:32:53.00ID:SAZTwFvV0
終わっても個人として買ってなければ買っておけってこと。日産なんかどうでもいい。潰れても構わない。
単なるユーザーだから。
2019/05/15(水) 23:35:17.13ID:SAZTwFvV0
日産なんかどうでもいい。そもそもGT-Rはプリンスだから。潰してブリジストンで新GT-Rを作らせればいい。そしたらスカイラインGT-Rに戻る。
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 00:06:29.97ID:lg4ulcdL0
ハイブリッドなら安くても1600万以上になるだろうね。もっとかな。
GT-Rの基準車がその価格帯になった時、どの程度捌けるか試算難しいと思う。ハイブリッドなら小さいエンジンに電動ターボの組み合わせ、AMGプロジェクトOne？みたいなパッケージになりそう。3リッター位のエンジンにハイブリッドじゃ重くなりすぎると思う。
2019/05/16(木) 11:19:37.32ID:QQcwfAyy0
>>918
MY20良さそうですね。
MY17中古とMY20新車の価格差が200万円くらいなので悩みますね‥
2019/05/16(木) 11:44:00.48ID:RSkPi5um0
中古はなぁ…
中古買うならわざわざ田村モデルにしなくてもいいような
金あるなら新車にしといた方がいいよ、保証の事もあるし、売る時もワンオーナーじゃないと安くなるし
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 12:04:24.94ID:BzW637kh0
今のモデルは400万以上高くなってるもんな。
ベースは10年前と一緒。
そりゃ成熟して良くなってるけど乗り心地とか日常使い勝手の向上の重きを置いてることがどうもね。
じゃ、トラエかニスモ買えって高すぎて。
2019/05/16(木) 12:06:03.82ID:2awWERhS0
程度のいい中古車なら慣らし不要で
楽かもしれんね
2019/05/16(木) 12:08:30.59ID:avkX/T0P0
外車だとフルOPで安い中古車が買えたりするからいいけど
R35は大したOPもないしあえて中古車を買う気にならんな
今ならMY20買った方がいいだろ
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 12:19:08.00ID:m4n8mw620
中古でいいという人もいるし新車じゃなきゃ嫌だという人もいる。
価値観は人それぞれ。
特に35はモデルごとに特色あるもんね。
新車でも中古でも好きなモデル乗ればいい。
2019/05/16(木) 12:38:53.80ID:1GZZBJbr0
MY20オーダーした人どれくらいいますか?ワンガンブルー率少ないのかどうなのかなぁ?、と思い。画像だとキレイな色味なんだけど、カタログだとわかりづらい.....
2019/05/16(木) 15:39:02.84ID:QQcwfAyy0
MY20の新車をみれるのは銀座でしょうか？
2019/05/16(木) 19:21:52.83ID:lmZKe2UT0
>>939
銀座にワンガンブルー置いてあるよ
2019/05/16(木) 19:41:15.82ID:jmAjT5gJ0
>>940
結構明るめのブルーでしたか?インプ等の濃いブルーながらも発色の良い感じだと良いのですが。
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 19:42:10.85ID:lg4ulcdL0
マクラーレンGT ホイールださいな

2020ニスモと価格近そう。比較対象になるかも

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00000032-rps-ind
2019/05/16(木) 20:12:21.93ID:lmZKe2UT0
>>941
明るいよ
スバルのWRブルーやトヨタのネビュラブルーより青みが深い良い色でした
2019/05/16(木) 21:11:21.51ID:jmAjT5gJ0
>>943
WRブルーより青みが深いながらも発色が良いとなると、良いカラーっぽいですね。
オーロラフレアも晴天時の色味や画像で随分違ってて通常は非常に落ち着いた色味のネイビーより過ぎて。(通常時で晴天時の時のような発色だと非常にキレイだったと思います)
2019/05/16(木) 21:23:16.43ID:4b9nZo5J0
向こうの人はよく分からん(笑)。

https://i.imgur.com/WIcpaWL.jpg
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 01:34:53.58ID:mV3g/Y0S0
ブルー＝キモヲタ
2019/05/17(金) 08:43:10.21ID:x6wWloXC0
ワンガンブルーと34のベイサイドブルーを並べて見比べてみたいな
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 10:12:01.82ID:OyLCK4eU0
ダークメタルは飽きがこなくていい。
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 14:43:44.96ID:DYj4BAyg0
ニスモのデモカーもみんなガンメタだもんね。
かっこいい
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 15:36:43.14ID:ehkIS8tX0
ダストがでない
おすすめのパッドありますか？
サーキットは走りません
2019/05/17(金) 16:11:39.17ID:k4qwa7wN0
ダスト出るのはなぜ嫌なの？
ホイール汚れが気になるなら汚れても直ぐ落ちる
と言う考え方もある。
2019/05/17(金) 16:12:50.22ID:Ck1Hn49y0
その考えに賛同してくれるなら、カーボン系の
パッドが水で流せる。
2019/05/17(金) 16:27:14.78ID:qORNxvzD0
>>950
エンドレスSSM
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 16:30:50.34ID:ehkIS8tX0
>>951
すぐ洗車できないから
環境で
2019/05/17(金) 18:41:32.78ID:lfwUW6hg0
日産はさいかわ続投か…これはだめかもわからんね
強いリーダー不在で組合だけが強い腐った日産に逆戻り
2019/05/17(金) 19:43:06.67ID:t8WS4w/r0
>>950
DIXCELのM
止まるかどうかはわからんけど
2019/05/17(金) 19:52:10.41ID:OZSL6Isn0
こりゃ確実にGT-RはR35で生産終了だな
次のモデルは当分は出ないだろ
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:01:00.66ID:hOmBDqH60
さいかわはGT-Rなどスポーツ系車種嫌いだろ
サーキットテストもNGにしたようだし。
取り敢えずEND
2019/05/17(金) 20:16:35.10ID:w/xpTAH/0
さいかわが万一社長を続けたらFFエルグランが30年間マイナーチェンジするぞｗ
これは一例だ
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:20:09.97ID:IAiAUxCT0
でも、さいかわ、ゴーンの日産をGT-Rの日産と言われるように、、ってコメントしたんじゃないの？？
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:26:34.10ID:IAiAUxCT0
>>948
ダークメタルこれ見てから好きになった
https://youtu.be/dREjUri6RX0

2020のトラエ、ガンメタでリアスポ、ルーフ、ブレーキカーボンが欲しいなー。
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 10:53:26.89ID:Dw3GEbFv0
このご時勢なんだから、いい加減にGTRに自動ブレーキを
つけて欲しいよな

あと、欧州でインフィニティブランドを撤退させるんだから
欧州ではもう日産のブランドはGTRしかないぞ
2019/05/18(土) 11:55:03.78ID:zpa0tMkg0
自動ブレーキよりも付けるべきはACCだろ
2020年にも自動ブレーキ義務化の話もあるから
早めに最後のマイチェンしたんじゃないの
このまま生産中止まで今の仕様で終わりでしょ
2019/05/18(土) 12:06:34.87ID:tFi/3q5A0
むしろ安全装置もVDCもリアシートも遮音材も豪華内装も取っ払って
ルーフもガラスも薄くしてホイールもタイヤもどうせアフター品に変えるんでしょ的な安物で
ランエボでいうRS、BRZでいうRARみたいな廉価版の軽量モデルが800万円くらいで欲しい
2019/05/18(土) 13:01:38.91ID:tFi/3q5A0
もちろんパワーシートもセンタースピーカーも要らない
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 13:17:30.51ID:3oA6ZO360
もう車要らない
2019/05/18(土) 13:23:16.51ID:uNH8jdXf0
>>965
車買ってから全部とりゃいいやん
2019/05/18(土) 13:40:36.88ID:tFi/3q5A0
いや、豪華装備を省いて軽くした廉価版が欲しいなということ
実際みんなGT-Rには豪華な内装や快適さや音響を求めるもんなのかな
なんか、高い車は内装も豪華じゃなきゃいやだ！っていうのが日本人だと聞いた事はあるけど・・・
ハコスカGT-Rの時も「こんな高い車でなぜ内装がしょぼいんだ！」と非難轟々だったというし
極端だけどF40がこの値段にしてパワーウィンドウも付いてないのは信じられない！と言ってたのは日本人くらいだったとか
2019/05/18(土) 13:47:58.78ID:c6G8sweR0
ポルシェ911だとカレラTがあるからね。
軽量目的で安もんカレラとも言うが。
2019/05/18(土) 13:50:09.89ID:/gL5tDSg0
>>968
貧乏人向けじゃない
2019/05/18(土) 14:03:03.20ID:tFi/3q5A0
やっぱり質素な内装＝貧乏人向けっていうのが大多数の日本人の考え方なのかね・・・
ポルシェなんか内装はホント質素だと思うけど
2019/05/18(土) 15:42:02.85ID:zpa0tMkg0
快適装備無しの簡素版があってもいいと思うけど
日産はR35を好きなように改造して乗ってくれってスタンスじゃないからね
ピュア買っていじるくらいしか選択肢はないわな
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 15:49:01.60ID:5LXbvI/u0
クラブトラックエディションのロードバージョンがでれば良いのにね。VDCの制御もよりサーキット寄りでかなり違うんでしょ？
2019/05/18(土) 15:49:24.03ID:tFi/3q5A0
水野さんの頃はそうだったけど
田村さんは結構改造に理解あるんじゃないかな
自分も32の改造車に乗ってるし
田村さんはメーカーはどうしても縛りがあって
例えばニスモのウイングとかも車検対応に小さく丸っこくしなきゃいけなくて
かっこ良くて効くものはメーカーでは無理だからアフター品でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮみたいな事
Rsミーティングで言ってたよね
サーキット走る人に向けた言葉だろうけど
2019/05/18(土) 17:19:11.71ID:alvBbKn20
次スレ

【NISSAN】日産GT-R part208【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558167469/l50
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 18:20:19.37ID:5LXbvI/u0
>>974
エンジニア(水野さん)、企画する人(田村さん)の違いだと思う。あとは第二世代の頃はチューニングし壊したらノーマルに戻してディーラーに持ち込むユーザーもいたみたいだしね…
水野さんも2010年位からはチューナーがパーツを日産に持ち込めばテストして認定するってやってたのに持ち込みしたチューナーはいないんじゃないかな。
ノルドリンク位じゃない？認定パーツ。
2019/05/18(土) 20:01:39.53ID:1XCmv8gy0
>>968
自分も貴方よりの考え方だけど、以前乗っていた34の時も内装が値段の割りにチープと言われて、実際先日乗る機会があって乗ったけどあり得ない程プラスチック感満載で、なんだこれ?と思ってしまった。
時代の流れで自身の考え方も変わってくるんだな?と思ったよ
2019/05/18(土) 22:21:36.17ID:xGRqC/Iv0
その内プロパイロット2.0が載るだろ一応日産のフラグシップだし
2019/05/18(土) 22:31:20.25ID:geq6B/Xw0
ドライビングプレジャーの車に自動運転系の機能要らないけどなぁ。コーナーセンサーは欲しいけど
2019/05/18(土) 23:03:03.89ID:5KIhP/i/0
プロパイ搭載のスーパーカー
いいじゃん
2019/05/19(日) 09:15:01.17ID:DIY2029h0
これならはスーパーカーであっても自動ブレーキは付けざるを得ないとは思う

ポルシェは新型の911に載せて来ているしその他も追従するだろう
2019/05/19(日) 09:32:13.29ID:w2dAb65P0
付けざるを得ないも何も義務化だろ
2019/05/19(日) 09:35:04.59ID:w2dAb65P0
V36スカイライン秋の大規模MCでVR30ツインターボ載るとか載らないとか
どうせならVR38載っけてしまえ～
2019/05/19(日) 09:36:39.60ID:w2dAb65P0
V36じゃないやV37だった
次期型はR38でもええんやで
2019/05/19(日) 15:44:54.74ID:9B9witfP0
プロパイロットは流石にいらない気が
高速はこの車なら自分で運転したいし
2019/05/19(日) 20:18:13.95ID:2OFSKX6H0
>>981
992、11月納車予定です。
自動ブレーキは無いと聞いているのですが、本当ですか？
2019/05/20(月) 06:30:19.14ID:XnPCVG750
ume
2019/05/20(月) 06:30:42.20ID:XnPCVG750
うめ
2019/05/20(月) 06:31:13.34ID:XnPCVG750
梅うめ
2019/05/20(月) 06:31:49.53ID:XnPCVG750
埋 め
2019/05/20(月) 06:32:52.13ID:XnPCVG750
宇目
2019/05/20(月) 06:33:11.57ID:XnPCVG750
埋め立て
2019/05/20(月) 06:33:33.20ID:XnPCVG750
ワンガンブルー見に行きたいなー
2019/05/20(月) 06:38:22.43ID:XnPCVG750
う め
2019/05/20(月) 06:38:42.33ID:XnPCVG750
梅ちゃん
2019/05/20(月) 06:38:56.94ID:XnPCVG750
それでは
2019/05/20(月) 06:39:13.79ID:XnPCVG750
みなさん
2019/05/20(月) 06:40:38.23ID:XnPCVG750
次 ス レ で
2019/05/20(月) 06:41:01.91ID:XnPCVG750
会いましょう
2019/05/20(月) 06:41:26.13ID:XnPCVG750
次スレ
【NISSAN】日産GT-R part208【R35】
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