【MAZDA】NDロードスター Vol.212【幌・RF】

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.211【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553656277/
【MAZDA】NDロードスター Vol.210【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552185147/
【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550877807/
【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549592374/


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997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-5gpD)[sage] 2019/04/15(月) 20:48:39.59 ID:moMdJKqva

ND乗りの車歴も知りたいな
俺はパルサーGTIR→S15シルビア→Z33フェアレディZ→ZC32スイスポ→ND

ミラアヴァンツァート→シルビア13→ロードスターNA→ジムニー→アコードセダン→ロードスターNB→アルト4WD→ムラーノ→現行アルトワークス→ND
16年で11台乗換って酷い車歴だわ

>>2
MT？
アルトワークスとNDだとシフトを入れる感じはどっちがいいですか？

>>3
あー、ワークスも割とカチッと感あって良かったからなー
俺自身が腕が短いのでワークスは合わんかったかな
ワークスだとシートポジションとかが合わせれないから体型合わないと残念な感じ
全体的にロードスターの方がいいけどステアリングだけはワークスの方が良かった
運転してて楽しいのは圧倒的にロードスターだけどね
ワークスは超便利な足って感じ

>>2
興味の移り変わり（？）激しいね
途中で軽自動車挟んでるのが凄い

>>5
ジムニーとアコードセダン系は興味本位で買ったけど2度と買わない

ラグジュアリーとスポーツが昔から好きだったんだろね
ムラーノはデビューした時に一目惚れだったから中古がこなれて来たときにかった

ワークス復活とロードスターモデルチェンジでスポーツ再燃
結婚諦めてロードスター買うかだいぶ悩んでワークス購入
でもロードスターが忘れられず結局中古のロードスター買ったよ

オープンカー歴20年以上だけど、未だにオープン好きすぎる

降りて取り外してクルクル巻いて、とか必要な車は億劫になってたまにしか開けてなかったけど、NDの幌は乗ったままサクッと開閉できるから、気軽にオープンできるのが素晴らしい

70チェイサー→S13シルビア→R32gts4→NB→E85Z4→ND

>>2
F31レパード→SW20→ekスポーツ→レガシィRS→RX8→キューブ→STIハッチ→ワゴンR→ND…

なんやこのクルマ遍歴…

EG6→SW20(I型Gリミ)→SW20(�V型GT-S)→エスクード→32スイスポ→NDRF

>>4
ありがとう
ワークスも軽くて楽しいみたいだけど、やっぱりこっちは違いますか〜

X70→FD3S→SE3P→NDERC

>>11
フルバケとかシートレール入れるとワークスももっと良くなったのかもねー

ペタンコデザインと商用バンベースだとその差は埋まらないのかもね
運転の楽しさ目指して作られてるんだし楽しくて当然と言えば当然かな
それと俺はFFよりFRの方が好きってのもあるかも

1乙

>>9
忙しいな
そろそろ落ち着けw

みんなの車遍歴面白いなぁ
一度NDを体験したあとどうなるかも興味深い

NDっていうか、オープンカー体験が大きいと思うよ。

ＡＺ−３＞ＮＡ８Ｃシリーズ１＞ＤＥデミオ＞ＮＤ（➕冬季と普段のアシでライフ（ＪＢ２））
ＮＡは１２年近く乗り、子ができて一旦降りたが結局ＮＤで復活w
定年まで乗ってやるぜ！

>>4
清水草一がシフトフィールはスイスポよりもアルトワークスの方がいいって言ってたわ

オープンカー好きだけど日焼けがなあ
パイクのほうが日に焼けない

>>20
首だけ焼けてドカタみたいになるけどな

>>21
アンダーアーマーのハイネックシャツ着るからほぼ焼けない

バイクって常に重装備で夏とか暑苦しそうだしヘルメットのせいで風を浴びる気持ち良さが少なそう
雨降ったらダイレクトに濡れるし運転も神経使いそうだしテンションガタ落ちしそう
乗った事ないから想像だけど

オープンカーは気楽な服装で気楽に運転できるのが良いよね

>>23
モトブログ見てると楽しそうではある。
でも事故った時がハイリスク。

GWの渋滞だけはバイク羨ましい

>>23
バイクってクルマジャないよ
同列に比較するなよ
乗りもせずw

俺はバイクよりオープンカーの方が合ってるかな
バイクしんどいわ

二輪はマナー悪すぎて嫌いになった

電車と比較すべきだな

>>23
乗ったことあるならわかるけど軽装というか肌出してるほうが死ぬぞ
そこはロードスター乗ってたらわかるだろ
長袖のほうが涼しいまである

バイクの人馬一体感はロードスターとは比較にならない程だが制約も多い
なので両方乗り続けている

バイクと比べての利点は雨に濡れないくらいだな
車の座席倒して休めるという大きなメリットが

>>32
NDにはない

>>21

では、全身を【土方装束】でまとめればよろしい。道路スターには絶妙にマッチすると思うぞ

オープンカー乗ったことがない人はすぐ幌開ける開けないの話になるけど、窓より素早く簡単に開けしめできるの知らないんだろうな。5分だけ開けよう、とか気軽にできるのにね

停車中

>>26 バイクはロードスターでもなければクルマでもないんだからバイクが素晴らしい話は他でしてくれ

>>35
同感
近くのスーパー行くにもOpen.
人によるだろうけど、私は7-9月の晴れた日はClosed.　無理はしない。
真冬は、全然問題なくOpenで快適. （横浜なんで大した寒さじゃないし。）

>>22
w、それはまあご苦労さんなこって

>>39
横レスだが、アンダーアーマーのヒートギアとかゴールドギアとか、かなりいいぞ
次いでロードバイク用ウェア
パールイズミのアームカバー、コールドブラックをシートの裏にでも突っ込んどくといいよ
夏は腕、首、胸元が日焼けしないだけでかなり楽になるよ
結構お高いので、ワークマンでも可
ドカタウェアは見た目アレなのが多いが、機能は間違いない

そこまでしてオープンしないでクローズにしろよ（笑）

>>40
俺は朝夕夜しか開けないから心配ご無用
日差しが強くなければ昼でも開けるけど

小さいので米国ではSecretary carと呼ばれてるんでしょ？

>>43
それはツードアのスポコンの総称だよ

>>28
選ばれしクズだからな

>>44
コルベットやムスタングは？

>>35

臭〜い屁をコイた時は本当に便利だよね。

>>46
マッスルカーにきまってるじゃんそんなもん
言わせんな

>>2
サンバートラック、ハイラックスワゴンターボ、ランチアデルタインテグラーレ、190E、フェアレディZ、RX7が2代、ハイラックスダブルキャブピックアップ、オデッセイ
K2、BMW3シリーズ

ゴルフ1ディーゼル→ビガー→フォードトーラスワゴン→ミニ1000→GHアテンザ→ND

夏タイヤ用にホイール入れようと思うんだが
NDのツライチオフセットってどれくらいまでいける？

>>2
NA→NB→NC→ND
並行して
E30M3→E36M3B→E36/8M→F22→F87M

>>51
純正車高かどうかくらい書かないと

30周年応募数２７名？

ロードスター30周年記念車（ソフトトップモデル）の商談予約の受付は終了しました。

ロードスター30周年記念車（ソフトトップモデル）は、販売予定台数の110台を上回る沢山のご応募を頂きました。ご応募いただいたすべてのお客様に心より感謝申し上げます。
また、応募頂いたすべてのお客様に30周年記念車（ソフトトップモデル）をお届けできない事をお詫び申し上げます。

弊社にて抽選を行い、結果は4月17日を目途にEメールにてご連絡させて頂きます。
なお、ロードスター30周年記念車（リトラクタブルハードトップモデル）のウェブ商談予約申込受付は、5/27（月）より当サイトにて実施する予定です。

買う人いるもんなんだなあ

誰も自分のことを見ていないと重々わかっているのだが、
帽子＆グラサン姿でないと恥ずかしくてオープンに出来ない
夜間はキャップを深めにかぶって伊達メガネ
その姿を家族や友人からは逃亡犯と呼ばれてる

この車、シートの座面高くない？
RFのRSしか知らないんだけど、他のグレードも同じ？

>>57
禿げてるの？
ハゲで帽子はまじ恥ずかしいとおもうけど
フサフサなら問題ないぞ

>>59
ハゲてはいないぞw
ブサイクではあるけども

>>58
RSってシート違うんだっけ？
純正ノーマルが一番低いはずだけど、それでも天井に髪の毛とか当たるから相対的には高めなのかも

>>61
RSはレカロだったよ

マツダスピードのフルバケはどうなんだろう

>>58
ワイもそう思う。
メーターの面の角度と視線の角度が合わなくて針を上から見下ろす様な感じになるし、テレスコでハンドル位置を調節すると今度はシフトレバーが遠く感じる。座面の高さをあと数センチ下げたら腕の角度とかちょうどよくなりそうなのに…

RSレカロは座面高いよ。
座り比べるとファブリックのシートは多少沈み込むから、気持ち低めに感じるかな。

>>63
やはりそうですか
座ってみて、見た目とのギャップにあれ？って思ったので

>>64
ありがとうございます
てんこ盛りのRSいいなぁと思ってたんですが、Sスペにして社外に変えようかなぁ

座高の高いオーナーが多いようですね

全高は86より低いのに座面高は86より高いんだっけ？
頭が当たるならオープンで走れってことかね

頭が当たるなら違う車選べよ
座高が高い奴には似合わない

>>68
いやいやいやそんなわけないでしょ

頭が高ぁい！ひかぇい！ひかぇい！

座高はともかく顔が異様にデカいんじゃないか？
狭いキャビンにデカい顔がミッチリ詰まっているのは不気味だぞ。ｵﾎﾎ

シートレールに傾斜がつけられてるので
座席を後ろに下げるほど座面が下がる
でもワイらは手足が短いので前に出る
ロードバイクもそうだけど、西洋人の体型考慮して設計すると日本人は不利な要素出るね

シフトはもう少し後ろでいいと思う
FDくらいの位置ならラクなのにね

>>62
中身はブリッドのVIOS�Vと同じだよ。純正シートだと屋根に頭が当たるからマツスピ入れたら余裕出来た。

RFは全高幌よりちょい高いけど天井はちょい低いんだったか
VSのレザーでも座面高く感じたなE46のときと同じ程度高いFCの頃はフルバケ入れてたから
スポーツでもかなり高いなって初期の印象

メット被るんじゃなきゃいけるがメットはシートレールとシート買えないと無理ぽい感じ

新マツコネ搭載モデルはいつやねん？
夏のアクセラ発売後だろうけど来年の春頃？

>>73
ガイジバイクは関係無いだろ
ガチガイジかよ

MCでは載せ換えない気がする

マツコ2はまだ先かも知れんがAA/CPアップデート対応は8月だってよ

MCはいつなんや。
フェイスリフトどんなんなるか見てから買うわ

来年の今頃にマツコネ２と幌2.0でMCだろうか？

NDデザイン仕上がってる感あるからMCとか想像つかないわ

リアだけ変えてくれてもいいかも
≪◎　◎≫

NAとNBのリアのデザインは今見ても美しいデザイン…

cx-5とかみたいにキツイデザインに変わるのかもな

>>86
そうしたら前とのバランスは取れるかもな
俺としてはフロントを円らな目にしてリアに寄せて欲しいが

ライトとグリルは繋がるかもね

30周年記念車はずれたー

1900人わらた
無理ぽ

30終年車はずれました。
キャンセル待ちに登録！

買う気ないのに30周年当たってしまった。

外れた〜次の改良まで待つか

>>92
>91みたいな人のためにキャンセルしたら？

ほんとにそうしてほしいわ
オレンジが好きだからほしすぎる

スイスポのイエローが虫の死骸だらけとよく聞くが、オープンにしてる時に虫が寄ってきたりしたら嫌だな

テンゴの在庫処理兼ねてんの？

>>97
しーっ

>>97
ディーラーの試乗車に1.5が無いのはそのせいか！

AAでオレンジ云々言ってたカスは落ちたんかな？

外れた。
ディーラーの担当にも「残念でしたね…」言われた。
わざわざ電話してくんな。

初期RF乗りだもんでオレンジRFは応募するよ
外れて元々、当たればラッキー

>>90

1900人の応募があったの？

>>99
テンゴだらけだけどな、試乗車。
どこの寺だよ。

>>103
俺が知っている状態で60人少々だったはずなのに
ガセネタだったんだな＞＜

相当数キャンセル出ると思うけどな
欲しい人は諦めないこと

>>106
キャンセル数がほとんど転売屋だから
11月までは我慢した方がいいな
必ず道は開かれる

オレンジてスポーツカーらしい色だから観賞用には良いけど
実際所有して乗るには仕切り高いよな
虫も寄ってきそうな色だし・・・

30周年
実際見たらあんまいいオレンジじゃなかった

オレンジがよかったのはフェアレディZ

RSベースだろ
たかだかテンゴにビル足もブレンボも要らんてw
WRX STI ならビル足ブレンボ必須だけど

30記念ってプレミアつくの？
転売やーが出せる金額ではないと思うが
登録必須だし現金もってないだろあいつら

30ダメだったから、キャラメルトップ赤ほしいな〜

>>112
オリンピック後に景気がた落ちになって
庶民には高値の花でプレミアつかない
しかし20年後までに新車の様に維持できていたらプレミアつくだろうな
バブル期のプレリュードが現在でも200万円超え（要交渉）で売ってるし

フェイスリフトでほうれい線を取って欲しい

俺30th2台当たったンだわ。

>>115
社外バンパー結構あるよ。
その中にすら好みの無いなら諦めな。

>>117

自分で造るってのもあるぞ。ｗｗｗｗ

>>115
ほうれい線のとこに穴開けてブレーキローターを冷やすダクトでもつければ？

>>115
海外ではデイライト必須な所あるし無理だね

>>119
それだとほうれい線が残ったままだろ

>>116
規約違反で無効

シャーッ！
https://i.imgur.com/NkkSDAr.jpg

木村自動車ってとこのフロントバンパーいいなとおもったけど
つけた人に聞いたらチリ合わせにかなり苦労するって言ってたな

マシーングレーの色味合わせるの相当むずいらしいから俺は諦めた

>>125
自分の車をよく見てみ
新車でもボンネットとバンパーの色は合ってないよ

オートエクゼのフォグランプのノーマルバンパーに付けられる方が良さそうと思ったけど、あれLEDなんよね〜
吹雪の時とか考えるとハロゲンの方がええんやけど

あれデイライトだろ

>>127
DIYでお湯の出るライトウォッシャー作成

>>120
海外のデイライトってNDはスモールランプの強烈なヤツじゃないの？

そういやNDのヘッドライトへの着雪で困ったことは一度もないな。
全部キレイに吹き飛ばされる。

>>130
違うよ。
日本ではオプションだけどヨーロッパでは標準装備になってるだけだよ。

田舎の拠点に不本意な転勤辞令が出て只今傷心中なんだけど、
せめて何か楽しみを見出したいということで、通勤車として
楽しそうな車を買おうと思ってます。
オーナーの皆さん、通勤車としてNDはどう思います？
通勤路は片道20�q位で、峠とは言わないまでもワインディング
ロードで渋滞はほぼないかんじです。

>>133
やめた方が良い

そう？
毎日の通勤が多少なりとも楽しくなるなら有りな気もするが
俺RFで片道15km通勤に使ってる
田舎ならなんの苦労もなくね？

>>133
ロードバイクをお勧めするよ

>>133
片道20キロ走ってるけど俺は買って良かったと思ってる

>>133
NDでワインディング通勤なんて最高じゃん

>>133
いいと思うよ。
ツーシーターでやってけるな良いと思う。

>>133
NAだった頃の話だけど都内でも通勤で乗るの楽しかったよ
人乗せる事もないし良いとおもう
仕事のストレスをその日のうちに解消できる

NDで問題ない。
通勤メインなら俺なら中古のS660にする。

ロードスターで通勤すると家に帰らずに走りに行っちゃうんだよね

満タン40リッター
実質35リッター消費で燃料不足の警告
この警告が消しにくくて、とてもウザイ
通勤ではコレが一番つらいと思う
俺なら通勤で趣味の車は避けるな

>>142
わかるマン
わざわざ遠回りしちゃう

転勤族に車は無用

>>143
もっと早く給油すればいいだけでは？

通勤用に車が必要でその選択肢の中にNDがあるってことじゃないのけ？

前向きなコメント、ありがとうございます。
家族用にはセダンが1台あるので、完全な趣味車を選んでOKな
状況です。
不本意な辞令をもらったことに関してはまだ凹んでいますが、
休日に房総半島の海岸線を走るのも楽しいかも、と思っています。
もうしばらく考えようと思います。

人生一度だ買っちゃえよ

>>148
俺も悩んだ末にND購入したけど今となっては何でもっと早く買わなかったのかと思ってるよ
趣味車を選べる環境なんて羨ましい人もいるだろうね

欲しいと思った時が買い時ですよ。

早く買うってw
今や海外でも人気のNDだよ
MCモデルを狙わないでどーするよwマツダだよ
9月には大マイナーチェンジの予感しかしない
たぶん今度は幌の方

えっ、マジで？

>>138
夕方は早く運転したくなるので残業削減対策になる。

幌の30周年記念車は4月に当選者発表
5月末までに契約
6月にMC発表
9月にデリバリー
マツダは忙しいんよ

年改待ってたらいつまでも買えないぞ

>>148
とりあえず試乗してみたら？

年改が全ていい方に行かないのがマツダ

なんだかんだで初期物が1番良かったりするのが多い

RFの例もあるから一貫には言えない

>>133
通勤にMT車はかなりアリ。楽しくなるから。

>>159
掴まされましたよ。初物のRFRS。

>>148
逆に躊躇する理由なんかあるの？

2年前の年改前に購入してしまったが、
慣れてしまえばなんちゃない
昔、NAが欲しかったが買えずに終わり
今見てもカッコイイと思ってしまう

家帰ったら当選してたンだわ。

俺は通勤片道35キロだよ
ワインディングを楽しめるけどたまにデカイ猪がいて怖い

ぶつかるとアクティブボンネット作動で15万円？

>>166
アクティブボンネットキャンセラー

そういや抵抗刺したまま点検出したけど何も言われなかった
点検項目に入ってないのかな

抗生剤刺したまま点滴打ったけど、に空目して
腕の注射跡が痛くなった謝罪と賠償

イノシシにぶつかってボンネットだけじゃないだろうから
センサー類やバンパーに場合によってヘッドライトも買えて60万弱

>>158
最終型のRHTが、一番良いね

幌はいいがRFの改良はちぐはぐな感じもするからなぁ

マシーングレークリスタルでないかな

マイナーチェンジっていうても、バンパー変わるくらいなんじゃないの？
そんなん後からでも交換できるやん。

30周年当たったけどまだ悩んでる。
都内マンション家族持ちには難しいや。

>>168
車検の項目にそんなの無いから

難しいやつが応募すんなタコ

>>175
即決できないやつが応募すんな

まぁ叩かれるのも当然
購入準備が出来てるやつだけ応募すれば平和

すまん。

悩むなら買っちまえがいいんだよな
ダメそうでもすぐリセールすりゃ傷は浅い
ここで悩むのは後で悩みそうだしあとで悩むよりゃいい

>>175
都内のマンション買えるんだからローンしろ
払えなくなったら転売しろ
ところで車くらい買う時に金がないなんていう生き方
していたら今後の人生を損するぞ

>>182

買う金はあるけど2台持ちって贅沢でしょ。
さっき嫁に話したら欲しいなら買えばとか言うしよー。

うーん前から欲しかったんだよな。
だけど月に数回しか乗らないし無駄だよなーってぐるぐるしてるw

とりあえず買って半年位で売っちゃうかな。

>>183
そういう状況ならとにかく買ってみて乗ってみる事が大事だな
ところで関係ない話だがこの間JR代官山前は道が狭いし、その裏手にでて
信号待ちしてたら赤のNDに遭遇したが、信号変わったら
強引に右折した糞だったわ
そういうヤツがいるとオーナーの品格が疑よな

人生一度切りなんだしこのタイミング逃したら二度と乗れないと思うぞ

>>183
30周年限定だしリセール期待出来るから買って損はしないと思う

>>133
通勤に車使えるのが羨ましいわ
バレたらクビだからやらないけど朝憂鬱な日とかロードスターで通勤したくてたまらない

>>133
通勤車にNDがダメな理由をあえて挙げるなら
「乗り降りがしんどい」
「燃費が良いクルマなら他にもある」
だな

乗り降りがしんどいってのは深刻や
俺最近右手首捻挫してるなーと思ってたら、原因はロドスタから降りる時に右手首を捻ってたからだった…

幌もRFもどっちもいいと思ってるなら、今はRFが買いですか？

乗り降りしんどいなんて思ったことないわ
ホビット族だから

俺もスカートだからちょっと困る

抽選に当たったら下取り買い叩かれても契約せなならんの？

乗るのは割りかし楽だけど
降りるのはほんとしんどいな
これだけは慣れない自身がある

>>175
転バイヤーになって一稼ぎすれば？

>>192
商談する権利を得ただけだから契約に至らない場合も当然あるだろう。
ただ軽率に商談を申し込む人だという事は相手も見る訳だから、今後の限定車の抽選では弾かれる事になるかもしれないね。

>>175
俺は抽選外れて再抽選に申し込んだ
転売ヤーに買われるならお前に乗って欲しいぞ

>>191
おっさん、外でスカート履くなよ。
家の中でこっそりやれ。

>>197
スコットランドの伝統を守る人かもしれないじゃないか

>>191
ドム乙

>>191
フレアなミニスカなら足開けば乗りやすいやん。

30th外れて改めて内外装の色の選択肢の少なさに悩むな
限定車はその点希少性もあって背中押されるんだよな

俺…今週末シャコチョー入れるんだ…

はい、フラゲフラゲ

レッドトップの幌って、オプションで付けれる？

>>204
オプションではなく補修部品。
ディーラーだと車台番号に合わない部品の取り寄せや取り付けは万一付かなかった場合の返品に困る事から断られる事が多いので、いくつか対応しているチューニング屋さんがあるのでそちらに頼むのがベスト。

サンキュー

今日エキマニつけるんだ…

フルノーマルでND乗りたい
新しい期間限定のオシャレなカラーバリエーション出ないかなあ

いじらないの前提なら30周年モデルが御誂え向きだと思うが
応募しなかったん？

外れたさ

>>208
なんでフルノーマルに拘る？
カリカリにやらないまでも、ちょびっとずつ自分の好み（理想）に近づけていくのも楽しいのに。
ロードスターは、社外パーツも多いし、合法的にやれるよ。
私は足回りを若干締めてるだけだけど。次はECU（Flasheditor）行きたい。

明日アルミホイール交換するんだ…

沢山弄るとデメリットが発生する
手間がかかってるから手放したくなくなるというデメリット

10年は同じNDに乗っていたいわ
もうすぐ4年で6万3千キロくらいのペースだから10年だと15,6万キロ・・・もつかな？

>>211
弄っても同じ様な仕様の車だらけだし

今度の車検で乗り換えた方がいいんでない

>>214
弄らなくても同じような仕様ばっかだよな

WRXをある程度いじってサーキットも走ったけど、ノーマルのNDをレンタルしたときの楽しさの方が好きだと思ったね
最終的にはノーマルに戻るってやつ

>>213
初回車検で、10万オーバーのおれはだうしたらいい

>>213
タクシーとか40万キロとか走るから余裕だろ
日本は10万キロ程度で価格下がりすぎなんだよ

幌のタン内装をカタログモデルにしてほしいんだが…初代Vスペのカラー好きだった。

逆にVSの装備はほしいけど革シートは嫌い、って俺みたいのもいるし
シートは全部オプションにしてくれれば

30周年って申し込みまだですか？

>>222
とっくに、乗り遅れてるよ

>>218
>>219←だそうです
あと4,5回は車検を迎えられそうですw

>>219
逆に考えて走行距離を気にしない中古車派にとってはお買い得に感じれてうれしいだろうけどね

>>222
ここにいてそれはないやろ

ひょっとしてイベントの方？

屋根開けて首都高から東北道に入ったら土砂降りだ
スピード出せば大丈夫かなと思ったけどダメだね

オレンジになるから今年から広島のクリスマスイベント
に参加できなくなるのが唯一残念かな

せこｗ

スカート履いてる奴に言われてもな。

ごめんみす

Zのアニバも似たような内容で
特別感一切ないんだな
来年の100年記念も期待できない

30周年車が売れ切ったところでマイチェンだろな。NCの時と同じ。

今日もオープンで走るんだ

rs vs sでシートが一番柔らかいのってsかな？

RS バーサス S

ファィｯ！

オープン走行中に大量の鳥糞被害にあったわ
20個は付着したかな
洗車したばっかなのに
車内に入らなかったのが救い

オープン走行中に糞漏らした??(´・ω・`)??

いやああ

だからND乗りのキモオタハゲデブ野郎共がオープン乗りレベルを下げているから
乗るなと言っているだろ、糞漏らすなどシュミレーション足りなすぎｗ
いい加減手放せとあれほど忠告しただろ、無視するから他の軽カー乗りから馬鹿にされるｗ
ND乗りのDQN野郎が増えて笑いものにされて如何かなｗ
顔真っ赤っかになってみては如何かなｗ

>>239
尋常じゃない爽快感
これが人糞一体

とあるみ〇カラブログで半年分、身障者スペースに停めているND馬鹿と運転しながら
画像UPしているND馬鹿に対して画像とHNを記録させてもらった
こんなにもDQNがいるとは思わなかったと思うのは如何かなｗ
今後、ここにUPしていくか警察に提出しようと思うんだが如何かなｗ

絶好のドライブ日和
今日最高だわ

https://i.imgur.com/pt7D8oP.jpg

セグメントオーディオのコネクタ部のリアスピーカー用接続端子の型番わかる方いたら教えてください
電源分岐コネクタは使いたくないので今ついてるコネクタに接続端子を付けてリアスピーカー信号とりたいのです。

>>243
日本語でおk

>244
いいね〜

>>244
都内じゃないね
埼玉あたりかな？

んー、筑波山に見える？

>>239

ウワッ！！ キッタネー

道路スターRFの【ニセ窓】ダサくてダサくて

アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw

天気はいいが車体に花粉やら黄砂やらがひどいなｗ

>>233
たしかにマイチェンの存在忘れてた

マイチェン発表されてすぐなら旧モデル買えるもんなの？色や装備が選べなくなったりするよね？

>>253
1〜2ヶ月は旧モデルも並行して作ってるはずだよ
でも買うなら早い方が安心だろうね

ニセ窓ってどこの部分？

>>255
RFのこの部分
https://i.imgur.com/bZPDORa.jpg

ウォッシャーかけたら黄色い溜まりが出来た…

>>256
ありがとう
そこがガラスじゃないってこと？

>>258
違うし透けてもいないから死角になって斜め後方視界が悪いから危ないね

>>259
なるほどです
ガラスに出来なかった理由は？

>>260
知りません
ぼくは幌なので

>>261
RFは候補になかったんです？

>>259
あそこガラスでも元々見えないだろ

>>260
透かしたら中の開閉用のリンクとかが見えて見栄えが悪いんじゃないの

ガラスにすると重くなる上にリンク機構あってどっちにしろ見えない
エアダクトが良かったな

>>265
どこ冷やすんだよｗ

エンジン冷却用にヒーター入れて、それを室内から抜く。
とか？ｗ

むしろ開閉機構システムが透けてるのがいい
とかいう人いそうだけどな・・・・

今日エアクリのフィルター HKSのに変えてみたんだが、だれだ？ 吸気音変わるとかのたまってたやつ。
なんも変わらんわ。すごいプラシーボだな。

純正エアクリBOXのフィルターじゃ音変わんないよ
キノコ型のエアクリなら音変わるよ

んー、RF買った人は、ニセ窓気にしてない？

>>271
バカが一人で騒いでんだから気にする訳ねーだろ

>>272
あ、そうなんですか？
ですよね、言われるまで気にもしませんでした

ばっかもーん！そいつがルパンだ

幌でも死界だしダミーウィンドウをうるさくいう奴ってどんだけ運転下手くそなん

糞漏らした位で騒ぐなよお前ら

>>275
死角な

同じND乗ってるんだから幌やRFどうこうでワザワザ荒らすなよ

>>278
すみません、幌とRFどっちにしようか迷っているのでいろいろ気になって

偽窓は糞ミッツのネタだからいちいち相手にすんなよ

>>280
了解です、皆さんご迷惑おかけしました

>>281
ばれてんぞ

>>279
シルエットが大きく変わるからそこ重視した方がいい
偽窓とか言われてるのはぶっちゃけ所有者しか分かんねーレベル

俺はオープンカーとして幌を推したい
クローズのRFシルエットは素晴らしいと思うけど
幌は屋根空いてる時にカッコいい

助手席視点で乗る事ってあんまり無いと思うけど
同乗した時に運転手の方を見た時に拓けた景色の良さはオープンカーならではだよ
RFがそこまで大差無いってのは運転手目線でだからな

>>269
変わるわけないじゃん
信じたお前が悪い

30周年記念車に当選した奴の書き込みがないな
そんな奴は、真っ当な人生を送ってる野郎だから
5ちゃんねるなんか見てないよなw

エアクリなんて網戸のメッシュで十分

>>253
これまでだと発表より前にディーラーでの受注がストップするので、発表後に前のが良かったってのは効かない。

>>283
ありがとうございます
ですよね、RFのシルエット、想像してたよりカッコよくて迷いが出ました

オープンカーであることを最優先したらやはり幌ですよね

>>286
ネタでも今どきそんな事を言う奴はいない

T- REV付けて後悔した
2年でエンジン死んだわ

>>288
ただ街乗りでクローズが多くなるようならRFの方が快適だと思う
俺は田舎に住んでるから幌一択です

>>288
RFは屋根を開けても適度な圧迫感がいい

そういえば下仁田の自動車屋が幌2.0を作るようだね

>>270
キノコ型のどうでした？低回転時のトルク抜けがあるとかいう噂が気になっているんですが。

>>292
幌2.0すげー欲しかったけどジェレミーが1.5の方が出来が良いって言い切ってたからそれ信じて乗る事にした

>>294
彼が言ってたのはエンジンがマイチェンで変わる前の2.0エンジンだからなー
150馬力くらいしかないやつ

>>294
それいつのレビュー？

>>290
詳しく

今日ビーナスライン行ったらめっちゃ開けてるロド多かったわ
5人くらいに手振られた

みんな紫外線対策ってしてる？
日焼けで鼻が痛いｗ

>>297
寺からの連絡待ちでまだ詳しく分からんが
抜いたオイルが考えられない程劣化していて
エンジン内部に劣化して乳化したオイルが固着

3000kmでオイル交換してたけど
劣化したのが蓄積されてたんだと思う
オイル交換時、抜いたオイル量や劣化具合
よくチェックした方がいいよ

>>297
保証適用外だから
こんなもん付けたから

>>299
劣化が早くなるって噂は聞いてたが、そんなに酷いのか。
オイルはメーカー純正入れてたの？

T-REVが原因でのトラブルなんて油膜切れくらいしか考えられないけど。
個人的には試着してみて効果は気に入ったけど、圧力を抜き過ぎると油膜切れを起こす可能性があるのに、その危険値の判断がオーナーではし辛い、調整も圧力計無いと無理なのに清掃とか振動で万一ズレたらどうすんのって事で諦めたな。

>>301
Moty's M110 5W-30
オイル自体は良い目の入れてたのになぁ

金額によって廃車乗り換えだよ
次は付けないよアレ

気圧差で結露したのかな？
バイク用のワンウェイバルブもしょっちゅう掃除しなきゃならないらしいし、基本的に競技車用の装備なのかもね

>>302
そうだよなあ
今思えばデメリットしかないわ

>>304
軽く峠攻める程度なら付けない方がいいかもだね

>>304
乳化ってえとそうなんだろうね。
温かい所に冷たい外気がそのまま入ってくるし。

こういうパーツは自己責任だと思うから
取り付けたショップがどうとかはないけど
高い勉強代になりそうだよ

取り付け考えてる方いたら
メンテだけは怠らないように

逆にブローバイ吐出量はどんなもんなんだろ？
スズキ車はエアクリがギトギトになるって聞いたことあるけど…

フルオープンの電動屋根欲しくて前型の
中古車調査してる人おるかな？

>>310
それはNCのスレで聞くべきだな

>>295
まぁ確かにそうなんだけど1.5の仕上がりの良さから出てるコメントだからな
自分で1.5乗って不満も無いしモアパワーNDは酸っぱい葡萄として見てるわ

>>299
ビルシュタインのカーボンクリーニングとかできれいにならないかな？

>>258

ガラスじゃなくて樹脂パネル。
【ダミー】なのでインチキ臭いというかパチモン感というか
なんか騙されたような気分になるよ。

しかも、すぐに小傷/擦り傷がつく脆弱な素材。みすぼらしくなる。

そんな気分になってるのはオーナーではないミッツだけ

今日も素晴らしいドライブ日和
急ぎ投票して来ます

>>277
死界もある

https://kotobank.jp/word/%E6%AD%BB%E7%95%8C-2044997

>>313
エンジン降ろしてオーバーホールして
様子見るしかないらしい

>>318
O/Hしても不安が残るならO/HしないでRFMC後の2.0を載せるのもありだな

>>298
志賀高原行ったけど、日焼けで顔が真っ赤っ赤w

日焼け止めなんてしないわさ。

オレンジじゃなくてグリーンが良かった

>>319
バーカw

NDの1.5Lエンジンはすぐにぶっ壊れるから笑ってみては如何かなｗ
しかもパワーもないのに耐久性がなく貧弱、その割に車両本体価格は高いなんて
本当に笑っちゃってみては如何かなｗ
購入する人間はシュミレーション足りてないのかなｗ

>>321
某デモカーのソリッド緑は死ぬほど似合ってない気がするけどな
コペンの深緑メタなら似合う気がする

>>299
乳化ってことはエンジンに冷却水侵入してる
はず。
エンジン歪んだんじゃね？

>>325
チョイ乗りばっかしてるだけでも乳化する事あるよ。
125ccバイクのグロムは、冷却水のない空冷エンジンだけど乳化が持病だった。
まあ、クーラント水位や汚れのチェックはした方がいいけどね。

朗報？

昨日居酒屋でアルバイト?のわっかい女子に、幌ロドスタ・124・シエンタ・エスクァイアのどれが良いか聞いたら、
力強く幌ロドスタが選ばれました！

そんだけｗ

ミッツって糞漏らし野郎なの？

t-revって真空引きする感じなんかな
真空引きと考えると、爆発した燃焼ガスがピストンリングの溝を抜けて下まで来ちゃうとか？燃焼ガスは湿気ってるし
あとは真空だと魔法瓶理論で断熱されて、エンジン金属部分の放熱が足りずに熱が溜まって金属が溶けるとか？

10kpaくらいの気圧低下なら天候の変動で発生するレベル。
真空って程じゃない。

>>320
志賀高原て今オープンカー乗り入れ禁止みたいだけど行けたの？
諦めてビーナスライン行ったけども

>>331
草津には降りれない。
草津から登れない。
万座には降りれる。

ロドスタいっぱい走ってたよ。

この場合、RFはオープンカーに該当しないよねきっと

>>331
無知は罪だな

こういう奴が多いからＮＤ乗りはニヤニヤされながら馬鹿扱いされるんで如何かなｗ
俺のイタリア車とはレベルが違うので如何かなｗ
1台はおまえらの3倍パワーあるし、もう1台は4倍ある
比べちゃってごめんなーで如何かなｗ
おまえらＮＤ海苔はシュミレーション足りてないのかなｗ

そう言えば前乗ってたイタリア車は故障頻度が今乗ってるNDの4倍以上だったなー
比べちゃってごめん

シミュシミュー
なんちゃって

停める予定の駐車場の幅が狭いんだが、やっぱ乗り降りしんどいよね？

>>338
若きゃ平気

>>334
もっとよく調べるべきだった…
来年の楽しみにするかな

>>338
扉横に開きすぎるからガルウィングにしたくなるぞ

>>338
乗り降りそのものはさほどではないけど、ドアを開けるときは隣に当てちゃわないかビクビクものです。

>>342
一応ドアエッジプロテクターをつけました。

取り敢えず家事が終わったのでこれからだけどドライブ行きたい

>>344
今帰って来たところだけど昼間はもう暑いな
朝夕走った方が気持ちいい

>>345
ありがとう
週末の混雑が収まる頃を見計らって流しに行ってきます

どうせおまえらＮＤ低民はフェラーリやランボルギーニみたらうらやましがるのは
分かっているので如何かなｗ
こちらからはニヤニヤしながら馬鹿扱いするんで如何かなｗ
俺のイタリア車とはレベルが違うので如何かなｗ
比べちゃってごめんなーで如何かなｗ
どうやったら購入できるかシュミレーション足りないんじゃねｗ

かなwをNG入れるとスッキリするな

いかがだけて良い

ロードスターは乗り降り大変だから、ドアの前側が開くと乗り降りしやすい気がw

>>328
バカっぽい話し方だからすぐわかるよ。相手せずにすぐNG nameに入れてあげてください

Mazda3のシートのテクノロジー、ロドにもフィードバックされんかな
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1901/28/news041_2.html

>>348
サンクス

>>298
昨日今日と良い天気だったから、
顔を焼きたくて名古屋市内から奥三河にドライブ

午前は東に向いて走り、正午頃に折り返して
午後は西に走って帰ることで実に効率よく焼けたよ

>>331
うわー、残念だったな、俺も知らなかったわ。
てっきりバイクだけNGだと思ってた…
落石（雪）のためなのかね

>>355
草津白根山の火山活動のため。
有毒な火山ガスが流れてくる恐れがあるので、二輪車やオープンカーは
通行できない。

>>320
志賀草津もう走れるの？

すまん最期までレス見ないで書いた

>>356
万が一噴火した場合に噴石を防げないからということらしい
ガスじゃないから窓は開けてても監視員に注意されない

あと天候などで火山活動が目視困難だと通行止めになるらしい（夜間通行止めもこの理由）
ようは行ってみないと通れるかどうかわからない

https://kusatu-meisan.com/archives/2716

>>299　>>325
T- REVとかワンウェイバルブってエンジン内を負圧にするから
本来外部にブローバイガス抜くブリーザーパイプなんかから雨水とか逆流してんじゃね？

>>326
グロムのオイル乳化は、エンジン冷えた状態でブローバイがオイル側に吹き抜け
始動直後のエンジン冷えた状態でクランクケース内で結露した結果じゃね？
グロム乗ってるけど自分のは、乳化したことないが、昔持ってたカブは、オイル乳化してた。

そういや新型になってケツイボがついただけかと思ったら、新型の素のSの動画見てたらルームミラーのウインドウ側のところにセンサーしまう箱付いてたな

あそこなに入ってんの？

カメラだろ

もう今日くらいの気温が晴れた日中でオープンにできるぎりぎりの気温だな。@関東

>>363
今日も暑かった
16年前にF1メルボルンGPで買った帽子ではげ頭をカバーしてます

帽子被るとハゲ隠しと思われるから、直射日光我慢一択

>>359
草津から登って行くところの検問所？でハードトップを閉めてれば良いのか？と聞いたら、「硬い屋根ならOK」と言われた。RFなら通れてソフトトップはダメとかこんな所で差が出るとは。

その後、なぜか規制エリアでオープン状態のS2000とすれ違ったんだが、乗りたいロド置いてわざわざシエンタで来た俺はなんだったんだよ！？

ディーラーで幌MTを試乗してきたけどハンドルが軽すぎるな
あとやっぱり加速が非力
軽さの魅力は街中を走った程度だと地味だからデメリットの方が目立ってしまったんだろうな〜

かなり買う気満々だったが悩む…

>>367
第一印象は大事だぞ。

>>367
高回転型だから街中で運転したら軽より劣るよ
5000回転でシフトアップしていくとRFとかわらない
でもワインディングロードだと凄く速い事を感じるでしょうね

>>367
つ　124スパイダー

>>347
シミュって教えたろ？
わざわざやんわりと

ちゃんと煽れないとダメだろ？

>>367
買っても後悔するからやめとき

>>367
それならエスロクコペンアルトワークスあたりから見た目の好みで決めるのが幸せになれそう
この車で悩むなら軽も普通車も関係ないっしょ

>>367
WRX買え
2〜3年乗ってからロドスタ試乗してみろ
感想や印象がガラっと変わる

ただ、ハンドル軽すぎて乗りにくいってのは確かにある
それは変わらん

>>367
幌MTで大満足してるクチだけど、
高性能なクルマのってもどうせ前に追いついてイライラするから、
ゆっくり走っても楽しめる車を探してロードスターを選んだよ。
やっぱり求めるものが違うと、相当手を入れても根本的な不満が残るんじゃないかな。。

確かにハンドル軽すぎだろ
なんであの設定でOK出したんだろな

MC後マシになってない？
初期は気になったけどMC後試乗したらそんな気にならなかった

みんなレス色々ありがとう。参考にするわ。

パワーの観点から幌2.0も気になるけど、ND自体は凄く良いから、取りあえず残価ローンで二年ぐらい乗って様子見してりゃいいのかな…

>>377
俺が試乗したのはMC後の弾だったけど俺には軽過ぎたよ
　※基準はNAとS2000

俺レッドトップだがハンドル軽すぎと感じる
iDMでハンドリング青点灯取る為にコーナリング中に力込めて固定しなきゃならんほど軽い
唯一気持ち良くない部分なんだよなぁ

レッドトップ違うわ
何トップか忘れたが昨年末までの限定車のやつ

キャラメルトップか

>>378
パワーに物足りなさを感じてるなら後悔するからやめとけて
WRX買え
ロドスタは自然吸気の軽やかな回転を楽しむクルマやで

>>381
それ
マツダの限定車商法に引っかかってしもたわ
次は何トップやねん

自分の買った限定車の名前を知らない人がいるらしい

ハンドル軽すぎてNCの中古買えば良かったと思った時期があった