探検

【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.155【ATENZA】

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2019/04/11(木) 23:01:32.23ID:lZIjZbiIr
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。

マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf

・中期(2015年1月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

・後期(2018年6月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf

<マツダ技報>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/

※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.154【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551791497/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ 16bf-U5P5 [121.200.175.35])
垢版 |
2019/04/12(金) 01:12:58.83ID:Ahq7Bb+50
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！！！
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b6c-KO3M [210.79.41.197])
垢版 |
2019/04/13(土) 22:05:43.50ID:e6Hug9AJ0
パトカーがはるか後ろからサイレン鳴らしてくるんで、「おっ、事故か？」
2車線高架なのでみんな後ろから来るパトカーのために右車線を開ける感じだった
わたしも右車線をBMWのワゴンの後ろを安全運転で走っていたが、左車線に入った
パトカーがそのままわたしのアテンザを通りすぎ～～～なくて、車線変更して後ろに着いた
そしてサイレンを消した
「えっ？なになに！！！？おれ？何かおれやった？、えっ？、止まりなさいって捕まるの？

わたしはしばらく心臓が止まるほどドキドキしながらハンドルを握った
バックミラーでチラチラ何度もクラウンパトカーを見た
「頼む、お願い！、いや安全運転してただけだが、、、

しばらくしてパトカーはとんでもない遅スピードで、わたしのアテンザとの距離が開いていった
「助かったか、、、ふーっ」

「意味がわからない！パトカーのやってることが！
ただなんだあの車？アテンザか、と確認したかっただけじゃないのか
サイレンまで鳴らすかね？
あのyoutubeの河口まなぶのアテンザ試乗中にパトカーがジロジロ追いかけてくる発展バージョンじゃないか、、、

もうこっちが頭おかしくなりそうだ
2019/04/13(土) 22:08:51.36ID:lvBOZHls0
なんて素敵なアテンザライフ！
2019/04/14(日) 00:48:58.72ID:sH1PL5N10
今年の年次改良、北米仕様の情報から見るに、
CX-5/8のGVC+とCarplay、あと2.5Tぐらいしか載せるものがない。
MT廃止は元々国内にないガソリン、ベースから安全装備標準は2017年からやってるやつ。

Carplayはうかうかしてると海外仕様から1年周回遅れになる。いい加減にしろし。
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-JQRY [210.149.251.220])
垢版 |
2019/04/14(日) 09:02:49.75ID:FGRXmUl9M
独自ナビでフットワーク軽いのかと思いきや
ほどほどの質のサービスとインターフェイスが何年も継続
いい加減にしろし
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-ic5p [49.97.107.28])
垢版 |
2019/04/14(日) 09:30:01.78ID:dwjhknS+d
フルモデルチェンジまだかな？
早くして欲しいっす
2019/04/14(日) 09:41:33.13ID:9JpZAAu00
このスレで知ったオートエクゼのローダウンスプリング入れてきた
本当にカタログまんまになるね
乗り心地は多少堅くなった…かな？
値段的にもお手頃だし大満足ですわ
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d200-BN3Q [61.194.23.177])
垢版 |
2019/04/14(日) 10:12:49.61ID:R+FkGYin0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 　８
2019/04/14(日) 10:45:27.40ID:3cbHwMS4p
車の中の掃除機てオススメありますか？
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-JQRY [210.149.251.220])
垢版 |
2019/04/14(日) 11:00:40.07ID:FGRXmUl9M
載せたままなのかどうか
電源はどう確保するのか
この辺くらいは示してもらわないと答えなんて出てくるはずもなく

俺はマキタ
2019/04/14(日) 17:15:52.09ID:QgrtOOWyM
後期予約注文の初期ロットだけどちょいちょいマツコネモニターが点かない不具合起きてうぜぇ
2019/04/14(日) 17:20:07.74ID:3OVbCa88r
掃除したいときに洗車場の掃除機を使うという選択肢もある

身の回りの物を増やしたくないとか
月何回掃除するのか分からんけど頻度少ないなら都度100円使う方がいいと考えるか
2019/04/14(日) 18:46:07.94ID:KMg3m/5g0
>>10
とりあえず買ってみた。レビュー数も多いからまあまあ定番なんかな
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0792RKKSM

付属の２Lペットボトルくらいのケースに全部入るので付属品ごとラゲッジに放り込んでおける
んで電源がシガーソケットで好きな時にいつでもでも使えるのはいいのだが
吸引力はたいしたことないのであんまりバリバリ吸い込む感じではない
まあ足元の砂とか小石くらいは吸えるからそこそこは使えるよ
2019/04/14(日) 18:55:18.06ID:uLrqdKMZ0
後期納車された～、MTだとブレーキ踏み増しじゃなくてクラッチでistopが作動するからちょっと邪魔だねw
2019/04/14(日) 19:36:18.84ID:sH1PL5N10
オートバックスの充電式タイプを持ってるが、どうも吸引力が弱い。
やはり電源タイプの方が良いのかね。
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b6c-1t3N [210.79.41.197])
垢版 |
2019/04/14(日) 19:50:20.66ID:s1nLGcrt0
雑誌、ベストカーかな、立ち読み

平成の車歴みたいな特集記事のなかで
「女ごころをくすぐったで賞」（女性ライター

3位、レクサスLC
2位、スズキハスラー
1位、マツダアテンザ

だった！
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-ic5p [49.97.107.38])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:05:38.04ID:Vb3f414Fd
>>8
自分の家の駐車場とか、店の駐車場に停めてて、
車に乗るために、車の真横見ながら近付いていくとき最高やろ？

美しい！！みたいな。
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-ic5p [49.97.107.38])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:07:07.86ID:Vb3f414Fd
>>17
すげーな

さすがヴァンキッシュとFタイプの中に紛れてることだけのことはある
2019/04/14(日) 21:14:35.17ID:9vXpzW2V0
購入考えてるんですが、レーンキープって便利ですか？
真ん中とかキープしてくれます？
2019/04/14(日) 21:30:41.83ID:rHi/WFA80
>>8
工賃込みでいくらでした？
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-JQRY [210.149.251.220])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:39:14.76ID:FGRXmUl9M
>>20
自動運転じゃないからアテにして乗ったらダメよ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-ic5p [49.97.107.38])
垢版 |
2019/04/14(日) 22:08:08.88ID:Vb3f414Fd
>>20
まぁまぁ。
最初は、おー！！ってなる


真ん中キープって、感じでもない
2019/04/14(日) 22:43:05.90ID:Fk6BZQZA0
今年の年改でマツコネ2載るのかな
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d37b-zA1N [106.73.196.224])
垢版 |
2019/04/14(日) 23:49:03.12ID:9vXpzW2V0
>>23
ありがとうございます。
2019/04/15(月) 09:31:44.62ID:et4m5bsVM
>>12
この件でディーラーに相談したらマツコネの更新が出ているからって入庫の予約とったよ。
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.248.18])
垢版 |
2019/04/15(月) 12:38:05.45ID:98EPIvuna
>>24
北米2019モデルはマツコネそのままだから変わんないと思う

諸事情で中期から買い換える予定なんだけど年改前に現行型買いたいんだよなー
どうせ変更は大したことなさそうだし
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-2I7p [126.193.80.186])
垢版 |
2019/04/15(月) 13:35:01.25ID:HT6h59h+p
2.5Tが搭載されるのを期待してるけど、そのほかのエクステリアとかは現行型のが気に入ってるから、下手に変更されると嫌だなぁというジレンマ
2019/04/15(月) 14:55:43.32ID:iCO4KSAjF
新しいマツコネはディスプレイごと変える必要があるからな。
内部の構造云々はわからんが…

モデルライフがまだあるCX-5や8にはMCで内装変更の際に乗っけて来そうな気はする。
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-1t3N [1.75.250.102])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:07:23.15ID:d2vDFfnFd
よくわかりませんが今あるマツコネにCarPlay対応とかできるのですか
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-kZzY [126.247.136.117])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:37:18.91ID:/+9fLl72p
>>30
海外だと対応キットの販売はしてる
費用は工賃込みで5万ぐらいだったかな？(国による)
2019/04/15(月) 20:08:34.13ID:sGY4x7twM
>>26
うちは症状頻発して年明け早々入庫してマツコネVer.だけしてしばらく大丈夫だったけど
また頻発するようになった
客相の回答は「頻発したら対処してやるかもしれない」だってさ
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 239d-n/XK [218.43.184.83])
垢版 |
2019/04/15(月) 20:27:39.30ID:KI8G9kQ60
>>32
今日いきなり症状出たわ…明日ディーラーに行くが望み薄いのか…
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6bca-ngQC [114.157.87.100])
垢版 |
2019/04/15(月) 21:29:40.29ID:5PQ/5MH30
アテンザスレはさすがにアクセラと違って大人が多いな
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-ic5p [49.97.107.38])
垢版 |
2019/04/15(月) 21:55:49.74ID:MYlYPrZOd
マツダコネクトってまだ不具合いろいろやってるの？

何年やるつもりなんやろ？
2019/04/15(月) 23:43:36.41ID:sGY4x7twM
>>33
不具合情報だけでもディーラーなり客相にあげて欲しい
情報がないとマイナートラブルとして対策されず放置されてしまう
2019/04/15(月) 23:54:13.21ID:sGY4x7twM
まぁマツコネも先のVer.upでミュートで音楽再生は一時停止もするようになって実質オーディオオフができるようになったし
燃費表示が画面維持できるようになって、ようやくまともになってきたと思える。
2019/04/16(火) 04:26:49.70ID:cn+x4h/8d
>>34
CX-5スレとCX-8スレにも同じ事が言える
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b6c-1t3N [210.79.41.197])
垢版 |
2019/04/16(火) 05:49:47.32ID:snQ1QMod0
>>31
なるほど、プログラム更新だけではダメなんですね。
2019/04/16(火) 06:03:42.61ID:y4Ogy7ykM
Carplayにそこまでのメリットある？
スマホを置けばいい話じゃないの？
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-n/XK [182.250.251.9])
垢版 |
2019/04/16(火) 07:00:12.55ID:yIWJu3BNa
マツコは飾り。
Googleマップで充分だからスマホ使えよ。
2019/04/16(火) 07:10:52.69ID:4yuMBhTL0
google map www
2019/04/16(火) 07:12:50.01ID:b0ZuL61jM
さすがにナビはアップデートしたマツコネで使ってるわ。
2019/04/16(火) 07:24:36.44ID:25ril29RM
>>32
うちは納車4ヶ月の後期乗りだけど2回ブラックアウトしたのでディーラーに相談
2回ともバックしているときに発症してるから恐らくバックカメラ絡みじゃないかとサービス担当も話したな
2019/04/16(火) 07:40:52.09ID:McFyOxue0
>>44
うちのは常に消えてるからモニターとの接続が悪いんじゃないかと思ってる
2019/04/16(火) 07:45:09.02ID:McFyOxue0
>>39
去年の10月頃に国内のレトロフィットキットの内示資料見せてもらって
その時点では価格は未定だったな
車両販売時期によってマツコネの構成が違うから、キットも構成が変わってくる
CX-8以降のみちびき対応のハードでも測位ユニット等ハードの追加が必要とのこと
初期マツコネだとCMUとかそっくり交換になるみたいな内容だったな
でも続報ないところからすると思ったより要望ないのと、
マツコネナビ買った人がわざわざ高い金出してレトロフィットするか？という判断かな
2019/04/16(火) 08:07:55.44ID:25ril29RM
>>45
ブラックアウトしてもエンジン再始動でマツコネも普通に起動
するのでソフトウェアが問題だろうって思ってる
2019/04/16(火) 09:44:37.54ID:6lo3yBgwa
確かcarplay未対応USBユニットは前席のは容量が足りないとかじゃなかったかね。
後期の後席2.1Aと同じ容量が必要とかなんとか。
2019/04/16(火) 11:16:06.31ID:Y+fgeCPj0
みんカラで何人かやってる人いるね
内装さえ外せばあとはカプラーオンだからさほど難しくなさそう
部品NO.まで載ってるけど、販売を一時停止してるみたい
2019/04/16(火) 13:25:05.34ID:v4EzGXEe0
https://www.youtube.com/watch?v=2iyCR-APGKk
うん、カッコイイ！
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 52a2-yqpC [59.85.64.100])
垢版 |
2019/04/16(火) 20:09:50.16ID:12xcsm1x0
全幅1900のアテンザの上位機種が欲しいね
真のフラッグシップ
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d388-0Hjf [106.157.242.193])
垢版 |
2019/04/16(火) 20:12:40.95ID:VXvXlhU80
年次改良前って安く買える？
2019/04/16(火) 20:45:02.68ID:TFDSVaagr
年次改良は消費税アップの次期と見た
2019/04/17(水) 04:49:34.06ID:ViiM/V7ua
今中古で22XDを買おうか検討してるんだが
「4WDをFR化」という目からウロコなパワーワードを聞いたんだが
新型はFRになるらしいけど、新車はとても無理+待ちきれないから
アテンザをFRに改造したニキがいるなら
情報お願いします
2019/04/17(水) 06:27:15.29ID:Z8iKkf2IM
>>54
リアのデフが保たない気がしますが
2019/04/17(水) 06:56:52.59ID:BJDFvb0i0
モニターブラックアウト不具合思ったより多いんだな
客相が他での事例もないし対策もないって言ってたから固有の部品不良かと思ってた
うちのはブラックアウトしてもオーディオは普通に再生されてるから
ナビ使ってないこともあって気づかないで駐車時に気づいて困る
2019/04/17(水) 08:06:39.18ID:sB9krLUKd
>>54
エンジン縦置きのFRベース4駆ならまだしも、FFベースのアテンザでは無理。
2019/04/17(水) 09:21:16.28ID:uZO/MFn9a
>>54
FR化は絶対無理ってことは無くても100万単位の金はかかるんじゃないかな。大人しくFR車の中古を買った方が良いと思うよ。

FFアテンザのハンドリングは山坂道はフロントヘビーで厳しいけど、平地ならそんなに悪くも無いよ。逆に4駆モデルはFFがベースのパートタイムだから、晴天時の普通のハンドリングにはあまり寄与しないはず。
2019/04/17(水) 09:56:02.37ID:SEFJzRuLd
パイプフレームにアテンザ風外装貼り付けて、ディーゼルを縦置きに変えてFRにした車ならあるな
2019/04/17(水) 10:18:39.98ID:bsBS+b6g0
Fドライブシャフト抜くだけでOK
2019/04/17(水) 10:57:31.31ID:jobc0dHWM
多分そんなイメージなんだろうな
2019/04/17(水) 12:43:56.59ID:e+Zob/zid
>>58
山坂道でも上りはトルクもりもり感じられて楽しいけどね
晴天時の四駆は逆に言えば燃費の悪化を最小限に抑えられてると思う
2019/04/17(水) 17:41:20.64ID:8nQy6tt40
マツダ アテンザも「マツダ6」へ!? 次期モデルはFR化＆直6搭載のウワサ（レスポンス） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190417-00000000-rps-ind

特許で出てる範囲での想像だな。
直6のツインターボ＋電動スーチャなんて出せそうなのはディーゼルのみ。
Xはターボ付けるのが無理っぽいので、3Lで出しても270PS付近？
2019/04/17(水) 19:04:35.70ID:BJDFvb0i0
ワイルドスピードの何作目だかでFR化されたランエボが出てたな
まぁ、並のいじり方じゃできんわな
2019/04/17(水) 22:23:30.08ID:ALvc2sjH0
>>59
レースカーwww
2019/04/17(水) 23:49:36.94ID:8+Oq37rpa
やっぱり無理でしたか…
FFのコペンをFR化するって話も聞いたので
出来なくはないかなって思いまして…

あとpixivの小学生家族っていうエロ小説で
クルマ好きのメイドが4WDのアテンザを
FRに改造したって描写があったんですが
それはあくまでも金持ちの道楽ってわけですね

みなさん、意見ありがとうございました
おとなしく次世代のアテンザが
中古で安く買える日を待つことにします
2019/04/18(木) 06:38:39.91ID:xp4Gusnr0
きっしょ
2019/04/18(木) 10:29:59.37ID:VPtFOigp0
　　　　　　　
【マツダで初めて欲しいと思えるクルマ登場！】2020年予定の次期アテンザ「マツダ6」、FR化＆直6搭載へ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555498767/
　　　　　　　　　
2019/04/18(木) 13:18:02.12ID:qQ/iwlf50
>>68
予想CGにしてもカッコ悪すぎてﾜﾛﾀ
MAZDA3やVision Coupe見ればこんなズングリムックリになるはず無いとわかるだろうに
2019/04/19(金) 03:21:42.31ID:JLM5v1JjH
昨日は初めて後期アテンザの赤とすれ違ったわ
CX-5は毎日数台見かけるけど、アテンザはめったに会わないからね
2019/04/19(金) 03:27:28.15ID:KYjab+w30
後期ってフロント低くなってスポーティになったって聞いたけど、実際すれ違ったらむしろちょっと厚く見えるんだけどみんなはどう？
そのかわり重厚感は増したと思うけど
2019/04/19(金) 07:28:50.05ID:YzE7Htny0
変わらない
2019/04/19(金) 07:33:05.07ID:mSfpZIgN0
>>71
グリルがでかくなったからそう見えるんだろうな。
2019/04/19(金) 09:47:19.37ID:WnjdBxFE0
>>71
標準の車高（最低地上高）は前から変わってないからね
ただ、メッキバーなどを水平にする事で、重心を低く見せてるってマツダの人が言ってたから、
その辺の視覚効果はあるかも・・・
あと、ホイールデザインも細目のバーに変わったけど、これもより大きく見せるデザインとの事で、
確かに前期と同じ19インチだけど、後期の方が大きく見える視覚効果があるなと思った
2019/04/19(金) 14:34:28.03ID:MkURP1jq0
ちょっと前にステーションワゴンの国内勢に元気がないって記事がYahooニュースにも転載されていたけど、
アテンザワゴンはホントもっと国内で売れていい車だと思うわ。
SUV全盛の今だけど、各要素をよくよく吟味したら伝統的なワゴンの方が向いてんじゃねって人も
少なくないんじゃないかな。
2019/04/19(金) 14:47:52.41ID:A4fzy8Hm0
車高が高いというのが大切らしいから無理でしょ
2019/04/19(金) 14:55:52.62ID:YzE7Htny0
売れないのには理由がある
2019/04/19(金) 15:14:49.72ID:KYjab+w30
グリルが大きいからというよりはフォグが無くなってヘッドライトの下の部分が目立つデザインになったからかもしれない
重心は低いけどフロントは厚く見えるって言い方が分かりやすいかも
とはいえ別にBMC前のモデルがフロント低く見えてた訳じゃないんだけどね
2019/04/19(金) 16:05:11.66ID:u/ab0eH+M
アコードエアロデッキ→アコードワゴン→プレマシー→スカイアクセラ→アテンザワゴン　と旅して参りました。やっぱりワゴン最高！
2019/04/19(金) 17:56:49.03ID:Ueo/U8b1a
セダンは競合車もみんな似たようなサイズになったが、
ワゴンで競合した場合、大体サイズで諦めてる人が多く、
他社ワゴンかCX-5に流れているのをよく見る。
次にディーゼルは嫌だけどガソリンがNAで平凡、FFしかない辺りかな。
2019/04/19(金) 20:15:54.83ID:b1Xl7S5a0
ボディ幅はすぐ慣れたけどこの車はミラーtoミラーの幅が辛い
初代アテの頃はマツダもその辺りに気を使っていたのだがなあ
2019/04/19(金) 20:38:32.13ID:4AyqO4GNa
>>81
やはり海外市場重視だから、その辺りは仕方ない
国内はミドルサイズのセダン、ワゴンの市場規模が小さ過ぎる
2019/04/19(金) 21:19:59.43ID:r/ypyMEAM
ワゴンでMTの設定があるのはアテンザぐらいですが、MTはディーゼルのみというのが。
ちょい乗りが多いのでガソリンがいいんだけど。
2019/04/19(金) 22:00:30.12ID:2rLpecjX0
ルーフレールをオプションにしてくれたらよかったのに
無いほうがかっこいい
2019/04/19(金) 22:41:30.84ID:7exnKURj0
ルーフレール有るほうがカッコいいと思う俺は異端だったのか
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df6c-+vvp [210.79.41.197])
垢版 |
2019/04/19(金) 23:02:32.09ID:TxfxzvzT0
アテンザが好きでセダンかワゴンで悩む人もいるが、自分はセダンが好きでアテンザセダンに来たのでワゴンという形には興味があまりないのが本音。同じアテンザ乗り、仲間ではあるが。
逆もありありでしょうが。
2019/04/19(金) 23:10:38.39ID:YzE7Htny0
つか普通にカッコ悪い
2019/04/20(土) 02:08:07.66ID:9hAWL/SW0
今日は後期４台見たぜ！
赤セダン→マシグレワゴン→黒セダン→そして俺の赤ワゴン…かっけぇわ後期。
2019/04/20(土) 06:01:22.31ID:tLCr4cyJ0
>>85
ノシ
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-gzyM [125.8.121.74])
垢版 |
2019/04/20(土) 06:13:15.60ID:FJzBHeov0
>>85
ルーフレールある方が、アクセントになって良いと思う。
しかし実際には、キャリア付けるとカッコ悪いから使わないんだけど。
スノボ行く時も、カバンに入れて車内に積んでる。
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-7cHO [1.75.212.69])
垢版 |
2019/04/20(土) 09:29:43.82ID:kl/bNmZ8d
早うフルモデルチェンジしてFRにして欲しい
2019/04/20(土) 10:20:56.30ID:dNWrmYmB0
セダン派だったけどあえてワゴンにして正解だった、ルーフレールもアリだと思う
ただ、セダンのLEDテールは羨ましいねぇ
2019/04/20(土) 11:36:11.06ID:ah61hLWa0
ルーフレール自体は良いんだが、隙間が狭くて洗いにくい。
CX-8みたいなボディにビタ付けの新しいタイプならこれはなくなるんだろうけど。
2019/04/20(土) 12:21:54.10ID:TE2IPU7q0
ルーフレール無いステーションワゴンはなんか忘れ物してきた感がある
2019/04/20(土) 12:34:25.29ID:2rqOqkDsd
ルーフレール無くてもシューティングブレイクみたいな流線型で良いと思うけどな
2019/04/20(土) 13:32:06.17ID:qb6weteLr
ルーフレール無しオプションあればいいのにな
2019/04/20(土) 18:17:31.32ID:db++ULNxa
ルーフレール無しのワゴンとかハゲみたいなもんだろ
2019/04/20(土) 18:35:21.51ID:6PDuQhjG0
なんで自分の好み以外を悪く言うのかねぇ
本当に不愉快
2019/04/20(土) 19:02:57.23ID:SfgF0vRJ0
ウチはスキー板積むんでルーフレール必須だな。
但し、キャリ乗っけて高速走ると、燃費はXDで15km/l。
トランクスルーがあれば、キャリア積まなくてもいいんだけどね‥。
2019/04/20(土) 19:08:12.49ID:iUnU4t7ma
新型はサンルーフの設定あるかな
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-wlzz [124.208.82.188])
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2019/04/20(土) 19:31:36.66ID:CWCg4wqe0
>>97
ハゲのアテゴン海苔で悪かったな！
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-wlzz [124.208.82.188])
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2019/04/20(土) 19:32:13.62ID:CWCg4wqe0
>>97
ハゲのアテゴン海苔で悪かったな❗
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f1e-wlzz [124.18.221.218])
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2019/04/20(土) 19:40:01.82ID:762m1Cb00
重要な事なので2回言いました。
2019/04/20(土) 19:43:39.17ID:CsRVATFUa
前はルーフレールなしのワゴンもよくあった。
確かGHもオプションだったと記憶してる。
まあ今もアテンザ以外の国産ワゴンは付いてないのだが。
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-uGWG [106.180.45.29])
垢版 |
2019/04/21(日) 04:53:58.11ID:PK/59pYga
最初セダンしかありえないとか思ってたけど
ワゴン乗ったらそっちに愛着わいて逆にセダンが微妙になるという現象
2019/04/21(日) 05:58:46.81ID:+joJINqzd
新型の噂が出てるけど、MTは継続してくれるのかな？
もししないなら現行をローン組んでも買うぞ
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-xIRW [49.239.65.181])
垢版 |
2019/04/21(日) 07:05:30.82ID:TgTn1xarM
欧州での販売が続く限りMTはなくなりません
2019/04/21(日) 08:29:38.09ID:PDIyXcTb0
MT無くしてDGSにしてくれ
2019/04/21(日) 09:27:34.10ID:46lCnmfEa
>>105
俺もその口だわw
セダン買いに行ったんだけど、ワゴン買ってたw
2019/04/21(日) 09:49:08.63ID:ZWe5+XWN0
>>106
MT車のこのサイズで日本で買えるものとしては最後の砦だからがんばって欲しい。
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7cHO [49.98.130.23])
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2019/04/21(日) 10:58:36.91ID:xBUWOoTNd
FRにしてMT残して
2019/04/21(日) 14:31:19.46ID:FQlLoDHi0
キャンプとか行くからワゴンの方が圧倒的に良いんだろうけど
セダン・クーペが好きなんだ
だから俺はセダンにした
2019/04/21(日) 14:45:24.94ID:FJEGdcJvd
初期型MT乗りだけど妻が乗れないので次はATになるわ…
2019/04/21(日) 18:12:22.44ID:pQBY+/e5p
中古ワゴン初期型2.2xd MT今日納車されました
前車はガソリンMTで乗り味はだいぶ違うけど、こちらはこちらで楽しい車だと感じました
宜しく
2019/04/21(日) 18:19:13.83ID:9HafXrlt0
>>114　納車おめ


ところでこの車のMTってクラッチペダル軽すぎないか
まあだからなんだって話だが
2019/04/21(日) 18:40:18.58ID:AKNbwaD+r
中古なら買う前に確認出来ることだし
個人的趣向の押し付けだろ
2019/04/21(日) 18:45:38.11ID:SIJo7YFi0
>>116
誰へのレスか言ってごらん？

>>115
どのクルマと比較して、なのか明らかにしないとなんとも
これよりクラッチ重たいクルマはいくらでもあるが、スポーツ系に多いでしょ
2019/04/21(日) 19:00:50.34ID:AKNbwaD+r
>>117

115だよ
おめでとうとか言いながらマイナスインプレッション操作おかしいだろ
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-+vvp [49.98.134.193])
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2019/04/21(日) 19:09:57.83ID:swf6zPSxd
GWの予定がないから名古屋からアテンザで広島に行くとすると、工場見学やマツダの記念館みたいな観光スポットとかありますか
ミニカーとか買えるとことか

休みだからやってないとか
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-7cHO [49.98.135.94])
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2019/04/21(日) 19:14:22.79ID:fI2Pq959d
>>115
前期は確かに軽すぎる

中期から違和感ないくらいにはマシになった
2019/04/21(日) 20:09:19.93ID:9HafXrlt0
>>116
言いたいのはATも全然悪くないよってことです。
MTの良さは理解してるつもりだけど、XDほどのトルクがあればATでも全く不足はないし
それでも必要がある時はパドルシフトでスパッといける。
MTが恋しくなったのは、この冬雪山でスタックした時だけかも
2019/04/21(日) 20:19:46.03ID:MapJmkY40
>>121
いやわからんわ115の書き込みからそんなことは
115のどこにもATとかパドルシフトの話はないし121で足しただけじゃん
もういいよ荒れるだけだし終わり
2019/04/21(日) 20:25:59.47ID:3KkgGzH10
トルクバンドが高回転のガソリン車ならMTが楽しいだろうが、このディーゼルはATで十分だよ！
2019/04/21(日) 20:54:55.64ID:7dPN0TIja
>>123
他社ディーゼルより高回転回るし、トルクもモリモリだからラフに変速できる。軽いクラッチと併せて安楽なMTだよ。ディーゼル商用車のMTと違ってカチっとした感触でゴロゴロ音も少ないし。
ロードスターMT（NCのレンタカーしか乗ったこと無いけど）の対極ではあるけど、いいものだよ。
2019/04/21(日) 21:16:51.63ID:ADpsPNrkd
>>113
妻が乗るからATにしたってのはよく聞く話なんだけど、何故女はMTが運転できないんだろう。理由がわからん
2019/04/21(日) 21:19:18.12ID:PDIyXcTb0
免許証がAT限定とか
2019/04/21(日) 22:10:23.46ID:OC1C5+6V0
>>119
マツダミュージアムや、ミュージアム見学後に案内される売店はあるけど、工場が休みだからやってない…
https://www.mazda.com/ja/about/museum/
2019/04/21(日) 22:43:42.05ID:WDh1KdVU0
XD19インチ
昨日タイヤ交換しました。
で、どうでもいいようなことでアレなんですが、
ホイールのセンターキャップについて。

カタログや新車の状態の場合、キャップは
かもめＭマークの真下にエアバルブが来る
ようになってると思うんだけど、タイヤ交換後
はそうなってないので、なんだかなーと。

なんか気にしすぎの神経質な感じでアレなんだけど、
皆さんはこだわらない?
またタイヤはずすのは面倒なんで、外から外せる
方法なんかないっすかね。
2019/04/22(月) 00:03:08.03ID:L9WeC5X50
こだわらない
神経質すぎ

間違ってもタイヤ替えた所に直させに持って行ったりしたらダメだぞ
アレな客だと思われるぞ

ちなみに外すのはホイール裏からじゃないと駄目だろうね、
爪みたいなので止まってるし。
130名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-2JUX [07021030932641_ah])
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2019/04/22(月) 01:26:23.32ID:pw/Ejx9+K
>>128
んな事にこだわるなんて話、初めて聞いた
てか、新車の時にそうなってるって話すら初めて聞いたけどホント？
エアバルブなんてほとんど見えないだろw
2019/04/22(月) 05:45:54.49ID:wErXKGOF0
さすがにキチガイレベル…
2019/04/22(月) 05:48:58.53ID:wErXKGOF0
いやスマン
実際にクレーム入れたりしてる訳じゃないんだし言い過ぎたわ
2019/04/22(月) 07:00:01.21ID:ZV7sFi9d0
元タイヤ屋の兄ちゃんワイ
キャップの位置を合わせて返すのが普通だと思ってた
2019/04/22(月) 07:52:30.82ID:pRkokaTcM
キャップ位置とかカーブをひとつ曲がったらズレるやろ
2019/04/22(月) 07:54:32.00ID:pRkokaTcM
失礼、マーク向きとエアバルブの位置ね
気にしたことなかったわ
2019/04/22(月) 08:22:30.28ID:krXkRnheM
チューニングショップでで整備士やってたけど必ず全部合わせるようにしてたで
俺だったら自分で直すかな
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-2JUX [07021030932641_ah])
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2019/04/22(月) 08:59:00.04ID:pw/Ejx9+K
>>130だが、さっき自分の車見てみたら、確かに四輪ともキャップのマークの真下にエアバルブがあった
ちなみにオートバックスで買った社外のタイヤホイールセットだが、初めて知ってちょっとビックリ
まあ言われて初めて気づくくらいだからトリビアレベルのネタかな？
2019/04/22(月) 10:57:12.52ID:VQVT2qJK0
俺の車もちゃんとマーク下にエアバルブあった
ディーラーに任せているけどクレーマー対策だろうな
日本人ぐらいだろ、こんなことで文句いうの
2019/04/22(月) 11:36:06.60ID:1muXsWUL0
だな
2019/04/22(月) 11:46:41.67ID:INxrSkxL0
そんな気になるならその場で指摘すれは？
まあどちらにしてもクレーマーレベル

神経質な人の運転する車にはのりたくないな
土足禁止はじめいろいろ100近い俺様ルールがあるから
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa3-xIRW [202.214.231.110])
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2019/04/22(月) 12:14:54.03ID:4mipzEwXM
車に乗ったら右手で交通安全のお守りニギニギしながらスタートスイッチ押してるわ
2019/04/22(月) 14:16:19.96ID:dbUG3SCw0
>>128さんはまず油圧ジャッキと十字レンチ買って自分で直してみると良いと思う。クルマに愛着沸くぞ。
2019/04/22(月) 16:21:04.64ID:da42NIRVM
車載工具でおk
2019/04/22(月) 16:39:40.15ID:bmMeq2YfM
てかそれくらいのことで炎上しすぎ
他人のミスは蜜の味。アテンザでドライブでも行ってこい
2019/04/22(月) 16:50:16.45ID:1muXsWUL0
で、渋滞に嵌まって余計ｷｰｰｰｰ！！ってなる
2019/04/22(月) 18:07:44.94ID:Ab5xsMqrM
そういえば、前に乗っていたアクセラに比べ、ブレーキの鳴きが多い気がする。よく食い付くからいいんだけど。
2019/04/22(月) 22:07:55.01ID:1QBzS8bo0
後期XDだけどブレーキがよく鳴く
キィィィというよりフォォォンという低めの音
寒い時期の停止直前に高頻度で鳴くんで交換となったが
交換後のでもたまに鳴く
中期では鳴らなかったんだが
2019/04/22(月) 22:09:21.49ID:ZV7sFi9d0
別のサイトを見てると後期は鳴くって情報をチラホラ見るね
ワンサイズアップした影響なのかな
2019/04/22(月) 22:19:30.07ID:zuB+DfdVa
原理を考えれば多少鳴くのはしょうがないのに、この手のクレームが日本では多いから日本仕様だけ鳴きにくいが効きも悪いブレーキパッドになってたりするんだよな
2019/04/22(月) 23:20:37.51ID:Pj/UrLDr0
EXEの方パッドに変えてみ！ビックリするで！dustはでえへんし変音なんて皆無！
2019/04/22(月) 23:30:11.11ID:vp1cxxZN0
今年の年次改良はそろそろ情報出てくる？
2019/04/22(月) 23:52:57.74ID:93e8Mhf30
センターキャップのについて質問したものです。
やはり神経質だとは思うんですが、シンプルに
なんだかなーと思ったもんで…
プロの人以外は意外と知らないって感じですかね。

施工したのは、持込装着ＯＫの小さなフリーの
ショップ。不愛想だけど腕は確かなお兄さん。
もちろんわざわざクレームなんていれませんよｗ

その場で指摘って、帰ってから気づいたし。
自分で外すのでもいいんだけど、19のホイール＆
タイヤセットは腰にくるのでこのままにしときます。
2019/04/23(火) 00:01:20.74ID:0RdTnyiCd
最近は向きが必ず揃うフローティングセンターキャップなるものも出てきたな
マツダもそのうち採用するかもｗ

https://youtu.be/V9-tpkb6SD0
2019/04/23(火) 06:13:19.90ID:X6YpGzPJ0
ビッグマイナーでリアデザイン変更まだ？
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7c-wlzz [153.226.233.253])
垢版 |
2019/04/23(火) 10:04:21.41ID:dBDdCMqY0
>>125
妻がMTが良いってことでMTにした。
2019/04/23(火) 13:21:31.64ID:L1WOxePDd
>>125
教習所でクラッチ操作が上手くできず教官の助言でAT限定免許に変更したような人なので
さらに言えば今まで5ナンバーサイズまでしか運転したことが無いのでサイズ的にもアウトらしい

>>155
うらやま
2019/04/23(火) 21:29:07.40ID:cbLe6NrT0
https://youtu.be/NGCI9NtmFSA
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f39-nJOb [180.28.107.37])
垢版 |
2019/04/23(火) 22:02:03.57ID:D/Zz2bpO0
へー
いいね
2019/04/24(水) 16:31:32.40ID:hVmRqX4PM
連休中にオイル交換をDIYでやってみようかと思ってるんだが、やってる人いる？
2019/04/24(水) 16:46:27.03ID:G9j8EpMLM
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1753458/car/1299051/2508497/note.aspx
2019/04/24(水) 20:51:29.13ID:WnGFlhXp0
マークXが正式に販売終了を発表したことで、
最も安いFRセダンがスカイライン(416万)になる…

次期型が入り込む余地は十分にありそうだが、
そもそも噂通りFRなのかどうかからだね。
2019/04/24(水) 21:09:55.07ID:sKJXvYX50
で今年の年次改良は2.5Tが国内で追加で間違いない？
2019/04/24(水) 21:38:00.80ID:8Yc1UsLq0
なおMT
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-uWVn [182.251.155.179])
垢版 |
2019/04/24(水) 21:44:46.97ID:+aqRPhTca
>>161
マークX買おうかな…
2019/04/24(水) 21:47:14.44ID:y/MvPMb1a
>>161
今ですら輸入車の3シリやCクラスよりも売れてないのにFR化して価格アップなんてしたら爆死するだけだろ
2019/04/24(水) 22:03:04.17ID:vX+vWnq80
FRなら…って人はいたが、だからといって売れるとは思えないわな。
2019/04/24(水) 22:07:56.20ID:MvoHRfkc0
セダンXDL6MT購入予定なんですが四駆にするかFFにするか決められません
どうしたら良いでしょうか？
なんか見た目に違いとかありますか？最低地上高が違うとかヘッドライトウォッシャーが付いてるとか
2019/04/24(水) 22:13:39.56ID:vX+vWnq80
ずーっと悩んでいろよ
ずーっと
2019/04/24(水) 22:16:05.17ID:5DBjlvSTK
>>167

4WDのほうがバランスが良いと聞いたことがある。
2019/04/24(水) 22:20:07.80ID:MvoHRfkc0
>>169
レスありがとうございます
そうなんですよね
当方別に四駆は必須ではないのですが、ディーゼルは四駆の方がバランスが良いとか乗り心地が良いとか走りがFRに近いとか聞くもので、それで悩んでしまうのです
営業マンは明らかにFFを勧めてきましたが
2019/04/24(水) 22:26:59.99ID:sFb1rlTSp
装備の違いはカタログの通り

以前乗ってたFRに比べて切れ角が浅いなとは明確に感じるけど
XDにする時点で車としても全く別物だと思うので車同士の比較はしてないかな
FFにしてAWDにした方が良かったと後悔する事はあっても逆は無いと思ったからAWDにしたよ
2019/04/24(水) 22:38:33.47ID:KXt8ORuM0
>>170
四駆のメリットとしては主に
１．悪路走破性
２．FFのトラクション面でのネガ解消

デメリットは
１．価格UP
２．重量増

あたりだけど
おっしゃりようからすると、あなたに4WDは必要なさそう
でも欲しければ買えばいいと思うよ
2019/04/24(水) 23:53:44.03ID:WnGFlhXp0
>>172
いや、一番重要なデメリット忘れてるでしょ。
燃料タンク10L、要は20%ダウン。
航続距離が150～200kmぐらい変わってくる。

もちろんAWDそのものじゃなくてアテンザに限った話だが、
俺はこれが気に入らなくてFFにしたぐらい。
2019/04/25(木) 00:16:25.30ID:dQnHgpT70
北海道以外なら無視
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 696c-bExy [210.79.41.197])
垢版 |
2019/04/25(木) 00:59:19.34ID:E4ULRZ8n0
これの最初の30秒ぐらいがカッコいいので毎回最初だけ5回ぐらい連続リピートしてみます

https://youtu.be/PinvfdstDTc
2019/04/25(木) 05:19:53.08ID:U3QllwKJ0
>>167
雪道はフロントヘビーの方が前輪のトラクションがかかって走りやすいってデミオおじさんが以前力説してた
真相はしらね
2019/04/25(木) 12:57:24.04ID:vfW1KFiPa
後期のAWD、前期(FFのみ)より燃費良い
2019/04/25(木) 17:38:06.67ID:MUO745Cdr
そもそも試乗を含めて同じ後期のFFとAWDを乗り比べた奴なんて皆無じゃね
2019/04/25(木) 18:28:48.43ID:/TNwWcJn0
>>178
皆無ではないだろw
俺は22XD AWDに乗ってるが代車で22XD FF出してくれたこともあるし
じっくりと何日もかけて色々な道で乗り比べという意味ならほぼいないと思うが
2019/04/25(木) 19:00:55.85ID:vfW1KFiPa
>>178
前期FFから後期AWDに乗り換えた
2019/04/25(木) 19:56:35.39ID:Jzn4YzHI0
乗り換えたニキ実際の所違いははどんなもん？
2019/04/25(木) 21:38:46.68ID:nbx9kl3Z0
乗り換えてすぐは楽しくて距離走っているから燃費良いの可能性ありそうだが

>>180
平均車速同じレベルで比較してる？
2019/04/25(木) 22:27:53.81ID:vfW1KFiPa
>>182
高速で同じ区間を同じ様に走って
前期で20出ればいい方だったのが
後期で22余裕で出るようになった
市街地でもリッター1kmは良くなってると思う
2019/04/25(木) 22:55:29.17ID:nbx9kl3Z0
>>183
じゃあやっぱ燃費良くなってるのかな
馬力トルクも上がってるから余裕があるのかね

たぶんLパケプロアクとかATMTとかも条件同じなんだと予想
車重は上がってるんんだっけ？
2019/04/25(木) 23:34:53.70ID:gBgWJq4Ld
前期と後期じゃエンジン変わったんじゃなかった？
だったら別におかしくないやん
2019/04/26(金) 00:11:17.76ID:ZytODKAsd
XDは後期から改良入ってるからな
ぶっちゃけ改良前とは別物の出来
2019/04/26(金) 00:35:43.84ID:RpJruPsO0
>>184
前期はXD、後期はLパケだから車重的にも条件は悪くなってるはず
2019/04/26(金) 00:37:02.68ID:RpJruPsO0
あと両方ATね
2019/04/26(金) 07:00:03.01ID:7sGWEU6V0
前期FFと後期LパケAWDだと180kgくらい重量差があった筈
2019/04/26(金) 08:59:54.03ID:tq8gvHnR0
前期後期じゃなくて後期の22XDでFFとAWDで比較しなきゃ意味ないでしょ
2019/04/26(金) 09:23:24.68ID:q5JWXJYia
>>190
前期から乗り換えた人が、前期と比べての話をしてるのに、なぜ後期同士で比べるw
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-n37U [106.128.2.185])
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2019/04/26(金) 12:51:56.37ID:Oxki/vSla
>>191
おそらく>>167の購入相談の回答としては後期同士で、ということだと思う。ただ「意味ない」はちょっと…
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/26(金) 13:15:44.11ID:CznE+ervd
アホばっかりやな


レクサスにLSの試乗予約の電話したら
今車ないとか言われた。恥ずかしいwww
2019/04/26(金) 13:39:48.09ID:gJDuaiJXd
遠回しに断られたのか
ひどいなぁ
2019/04/26(金) 15:53:50.32ID:DE02qLIb0
2年ほど気にしてなかったマップセンサーの状態を見てみようと取り外してみたら、まぁ普通に汚い。
掃除して取り付けてエンジン掛けたら1気筒死んでるようなかかり方して、数秒でさらに1気筒死んだような酷い振動でアイドリングできずエンスト。
マップセンサーはずしたときに溜まってたカーボン塊が剥がれてシリンダーに入ったのか？？

掃除の必要なし、とも言われてるので、それでもやる人は気をつけましょう。
2019/04/26(金) 18:18:33.64ID:U7XqqcgJ0
前期乗りの人で、曇ったヘッドライトをクリーニングした（外注に出した）人おる？
2019/04/26(金) 19:56:03.68ID:ajY7JaQb0
>>196
ﾉｼ
ディーラーのメニューにあるやつを頼んだ。7,000円くらいのやつ？

やる前に比べればだいぶ綺麗にはなったんだけど
仕上がりがちょっとアレだったので、無料でいいですとのことだった

まあDIYもしたことあるけど、それよりはましだったので無料ならよいのではないかと
2019/04/26(金) 20:50:57.05ID:U7XqqcgJ0
>>197
情報サンクス！
ググって見たら、販社によってはクリーニング&コートをやってるけど
購入した販社ではやってなかった…
明るいHIDキットを取り付けているのも原因の1つだと思うけど、ボンネット側の面が曇っているので
量販店（オートバックスかジェームス）に出してみます
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Tko9 [49.97.100.207])
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2019/04/26(金) 20:58:11.90ID:34nlMQTZd
>>196
先週やった 磨きとコーティング+バンパー脱着で1.6万と税
新車とは違うけどとりあえず満足
2019/04/26(金) 21:38:01.94ID:93oTdMHtd
後輪のブレーキパッド交換した人いますか？
前輪交換後どれくらいで交換したか知りたい
2019/04/26(金) 21:51:03.09ID:SSCdj40T0
さっきスーパーに買い物に行ったら、4連ヘッドライトの初期型アテンザが止まってたわ
10年は超えてると思うけど、まだ大事に乗ってる人いるんだね
あとリアワイパーが付いてたから、この当時はスバル車みたいにセダンでもワイパー装備だったんだね
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b67d-ON4d [121.87.124.79])
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2019/04/26(金) 23:11:59.64ID:6HaI/dGJ0
初試乗 アテンザセダン 25S？乗ってきたわ

乗った印象はセダンの癖に着座位置高いなぁって思った
セダンってもっと着座位置低いと思ってたからびっくりした

ヘッドアップディスプレイもデザインもすげぇ好みだから
もう少し待ってMAZDA3との比較だな
2019/04/26(金) 23:28:31.19ID:zXUgYPxW0
今乗ってるクルマはなに？
スポーツカーとでも比べているのかしら
もしくは旧規格の軽自動車とか
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b67d-ON4d [121.87.124.79])
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2019/04/26(金) 23:33:44.13ID:6HaI/dGJ0
>>203
親から譲り受けた2007年式のキューブやで
セダンに抱いてた印象が低車高のスポーツカーをイメージしてたから
着座位置がキューブと大差ない事に驚いたってだけや
2019/04/26(金) 23:53:40.85ID:U7XqqcgJ0
>>199
バンパー外して作業するって、気を配ったショップですね！
安いのは耐久性に不安だし、上を見ると2万以上するし悩んだ挙げ句
ジェームスのヘッドライトポリッシュコート（効果2年）にしようと思います
https://www.jms-car.com/maintenance/menu/headlight_clean/
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 696c-Pdf2 [210.79.41.197])
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2019/04/27(土) 00:57:52.71ID:638CmX/L0
https://youtu.be/mZeeQ4Aq2UU

アルテオンってカッコイイけど、アテンザセダンと全長同じでナッパーレザーのシートとか、
赤ではないが派手な黄色とか、アテンザに何か似てるような

mazda6 vs パサートとかの動画見てもコメント欄見ると
mazda6>>>>>>>>>>pasaart www
みたいな感じでw、セダンもワゴンも

怒ったVWはアルテオンを出してきたとかおれの妄想だけどw
2019/04/27(土) 01:06:40.36ID:gxpM1ThT0
普通にカッコ悪い
2019/04/27(土) 06:59:52.71ID:aJ9h5S6U0
>>196
https://youtu.be/pVl7PUTNQGE
2019/04/27(土) 07:41:22.01ID://FVyIep0
仕上げにウレタンクリアさえ吹けば素人でも綺麗になるよ
かなり飛び散るから養生するのが一番大変
前の車のMPVで色々試して、どれも一年すれば元通りだったけどウレタンクリア拭いた後は三年くらい経っても施工直後と変わりなくクリアなままだった
2019/04/27(土) 08:21:00.96ID:qju3tPCe0
養生って、いつもテープ付き養生シートで雑にやってる
2019/04/27(土) 10:20:13.63ID:+EIMGIeC0
作業工程を丁寧に解説したいい動画だけど、
屋内で二液ウレタンをスプレー、エアブラシ塗装するのに
簡易紙マスクのみってのは良くないな。
2019/04/27(土) 10:33:14.44ID:qju3tPCe0
フィルムタイプもあるんだぜ、やったな！

ま、金と時間と手間は仕上がりにある程度影響するから、好みに応じて投入すればよい
2019/04/27(土) 18:54:46.63ID:cLBevBdV0
なんか生産調整入ってるらしいな。
丸1年になるしそろそろ年改か。
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/27(土) 19:09:39.75ID:qjM95ki+d
FRまだ？
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-bExy [1.75.228.160])
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2019/04/27(土) 19:35:27.33ID:y452+27bd
車に詳しくないのですが、後輪駆動FRになると何がよくなるのでしょうか
2019/04/27(土) 19:40:44.18ID:iMhUbuPd0
ブランドみたいなもんだよね
2019/04/27(土) 19:42:42.05ID:kisSsbyRp
>>215
気持ち
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 767a-x+XA [153.185.52.213])
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2019/04/27(土) 19:44:46.82ID:s9txWlGm0
>>196
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/938904/car/2548332/4893950/note.aspx
これ気になってるんだよね
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-bExy [1.75.228.160])
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2019/04/27(土) 19:50:02.96ID:y452+27bd
BMWやベンツ、レクサス（ESはのぞく）、クラウンとかがFRでカムリやアテンザはF Fなんですよね
思いついたセダンだとスカイラインやフーガ、ティアナ、アコード、インサイト、シビックセダン、レガシー、パサートC C、アルテオンとかどっちだっけ
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/27(土) 20:26:45.26ID:qjM95ki+d
>>215
見た目
2019/04/27(土) 20:27:10.42ID:MuDLAdBaa
次期アテンザはクラウンになります。
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/27(土) 20:28:00.62ID:qjM95ki+d
>>221
よっしゃー
2019/04/27(土) 20:35:41.85ID:MuDLAdBaa
クランザ
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/27(土) 20:41:40.92ID:qjM95ki+d
タイヤみたいな名前(´･ω･`; )
2019/04/27(土) 20:44:17.92ID:oLAUlFsw0
MAZDA6ゥン
2019/04/27(土) 20:45:01.26ID:gxpM1ThT0
アテウンかもしれんぞ
2019/04/27(土) 21:00:58.36ID:cLBevBdV0
>>219
国産セダンでFRはトヨタだとクラウンとセンチュリー、年内終了のマークX。レクサスはそれで正解。
あとスカイライン、フーガ、シーマの日産インフィニティ系。
これだけしかなく、あとは全部FFか、FFベースのAWDか。

輸入車は上げるとキリがないが、とりあえずワーゲンはアルテオン含めて全てFFベース。
2019/04/27(土) 21:01:15.15ID:yB6Qngqz0
>>215
平坦や登りで負けるスポーツカー相手でも下りだと勝てる
2019/04/27(土) 21:06:12.06ID:gxpM1ThT0
漫画の読みすぎ
2019/04/27(土) 21:26:08.04ID:8d77AzgOH
後期アテンザだけど、整備に出してる間ダイハツの代車(車種は忘れた)に乗ったら、
アクセルもブレーキもカックン(軽く踏んだだけで利く)だった
んで、代車を返しに行って改めてアテンザに乗ったら、ブレーキの遊びが多いと言うか、
結構踏み込まないとブレーキが効かないんだなと感じた
アクセルはちょうどいいんだけど、ブレーキはもう少し効きを良くした方が安全のためにいいかなと思った
2019/04/27(土) 21:36:39.74ID:gxpM1ThT0
ペダル周りの調整出来ないもんな
2019/04/27(土) 21:38:06.09ID:MuDLAdBaa
ド素人丸出しの意見だな。
ちょっと踏めばちょっと効く。
強く踏み込んでいくと踏力に合わせて効きも強くなるってのがいいブレーキなんだよ。

ある程度踏まないと何も効かないってなら別だけど。
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/27(土) 22:34:16.76ID:qjM95ki+d
>>227
フーガ、シーマって
エンジン横置きになってない？
2019/04/27(土) 22:41:21.50ID:cLBevBdV0
ブレーキが効かないって勘違いされやすいよね。
実際フルブレーキテストはむしろ優秀な方で、調整しろが大きいと言える。
踏む量が大きいことを煩わしく感じるか、調整しやすいと感じるかは好みの問題。

ただカックンアクセルやブレーキが苦痛に感じるのは運転手よりむしろ同乗者。
運転してもらって初めて気付くところもある。
2019/04/27(土) 22:53:56.92ID:xlWd3gwM0
>>218
昨日色々検索してて、スチーマーという方法を初めて知ったけど
検索してトップにくるサイトで、施工後クラックが入るのと、ジクロロメタンに関わりたくないので脳裏から消しました
2019/04/27(土) 23:05:43.26ID:PyXXpb3Ha
>>228
訳がない
2019/04/27(土) 23:11:39.04ID:PyXXpb3Ha
>>230
現行世代のはフィーリングイマイチだよな
踏み始めから真ん中まではかなり効きが弱いのにそこを通過すると急に制動力が立ち上がる感じでリニアな操作感には程遠いよね　

>>234
メディアのテスト見る限りではガソリンはクラス平均ぐらいだがディーゼルの方は軒並みクラス最低レベルの制動距離だぞ
ただ何故か初代CX-5 XDだけは成績が良かった
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/28(日) 05:22:25.49ID:CpLi3f1Xd
>>237
アテンザも40mだから全然悪くないけど？
2019/04/28(日) 05:31:33.97ID:6bI/TrQOp
この車がレクサスISになったんだよね？
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.106.216.133])
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2019/04/28(日) 06:47:10.33ID:CpLi3f1Xd
そうだよ
2019/04/28(日) 07:24:15.68ID:HyTrYvu9a
ワゴンLパッケージAWD にメーカーオプションとディーラーオプション30万付けて見積りが450万だったんだが妥当なとこかな
2019/04/28(日) 08:05:33.83ID:b2nhWSDi0
それでMTなら俺と全く同じだな
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3a92-gOOd [131.213.136.192])
垢版 |
2019/04/28(日) 08:35:12.91ID:i65HvWZ+0
リニアな操作感がベストかって言われると必ずしもそうじゃないんだよね
緩やかにブレーキがかかる領域だけ普段は使う
ガッツリきく部分は緊急時くらい
何も困らない
2019/04/28(日) 09:00:16.98ID:i42QdlGe0
アテンザのフルブレーキング性能が優秀って言ってる奴はフルブレーキングしたこと無いだろ。
もしくはドライバーのフルブレーキング性能が低い。
2019/04/28(日) 09:18:35.92ID:i65HvWZ+0
誰一人として優秀だなんて言ってねぇ
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.104.51.160])
垢版 |
2019/04/28(日) 09:59:49.95ID:OuaAoT3yd
アテンザのフルブレーキ性能が優秀って、
誰一人言ってなくない？www
2019/04/28(日) 10:07:33.32ID:YEMcHqvGa
>>245
>>246
こいつが>>234言ってるぞ？
2019/04/28(日) 10:09:59.45ID:i65HvWZ+0
本当だ
すまんかった
アテンザでドライブしてくる
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d1e-4jZu [14.133.28.175])
垢版 |
2019/04/28(日) 10:13:59.74ID:+5GXQ1Ud0
マツダ3が美しくて購入しようと思ってたが6も来年出る可能性あるんだな
悩むな...
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.104.51.160])
垢版 |
2019/04/28(日) 10:26:45.41ID:OuaAoT3yd
じゃあ俺は洗車してこよ
2019/04/28(日) 10:34:44.13ID:5gG3eXZ10
>>249
今年発表らしい
既に生産調整入ってるって言われた
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.104.51.160])
垢版 |
2019/04/28(日) 10:57:26.87ID:OuaAoT3yd
>>251
それマイナーチェンジ用じゃなくて？
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b67d-ON4d [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/28(日) 11:53:38.83ID:Cejz8Tkz0
アテンザに25T来ないのかなぁCX5,8だけずるいよなぁ
2019/04/28(日) 12:42:25.20ID:t8NllzeE0
>>237
分かるそれ
あの立ち上がり方はいまだに違和感がある
2019/04/28(日) 20:58:08.51ID:sdl4xryq0
25tほしいの？
2019/04/28(日) 21:22:46.63ID:3XbQYlt40
ワゴン20Sプロアクティブ契約しました。
ネットで20Sの情報探してもあまり見つけられず。
やはりXDが多いのですね。
2019/04/28(日) 22:28:25.18ID:b2nhWSDi0
おめ!いい色買ったな!
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-/0TS [49.104.51.160])
垢版 |
2019/04/28(日) 23:14:48.49ID:OuaAoT3yd
まさかその色を選ぶとは
2019/04/28(日) 23:17:10.67ID:VHxVC/mB0
ピンクとはなかなかやりますね
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-bExy [1.75.228.160])
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2019/04/29(月) 01:27:01.87ID:NFyqdie2d
>>256
20Sセダンです
20Sもそうですが、17インチもネットではほとんど見なくて「みんな19インチかよ！」と思うのですが、実際街を走るアテンザは17インチも多いです
タイヤは何インチですか
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-bExy [1.75.228.160])
垢版 |
2019/04/29(月) 01:39:12.70ID:NFyqdie2d
色はブルーフレかチタニウムがいいと思います

街で見かけるとレアキャラ故に「あっ、ラッキーアテンザだ！」と呼ばれ、同じアテンザのりはもちろん、マツダのりからもジロジロ見られます
（よくその色選んだな、おれだったら、、、こいつ、相当こころが強いわ）と見た者に幸福と勇気さえ与えると言われています
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b67d-ON4d [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/29(月) 02:38:53.23ID:tlceyzKR0
自意識過剰では？
2019/04/29(月) 03:31:20.92ID:BudVI1p/a
中期はLパケよりプロアクの方が多かったみたいだから、
必然的に17インチアテンザの比率も上がるわな。
ただ、それはXDに限った話で20Sは少数派だと思うが。
2019/04/29(月) 04:41:37.70ID:niuLXIBs0
>>260
20Sの方が(嬉)。タイヤは17です。
乗り心地を考えると17かなって。
でも今の17を履いている個体はディーラーでも見ることができませんでした。
2019/04/29(月) 05:43:37.87ID:Xdy8sohV0
いつもスタンドで洗ってもらってるけど前の虫が取れてない。雨の日に虫だけとってみようかな。
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9d7b-tXAt [14.10.57.97])
垢版 |
2019/04/29(月) 07:26:23.43ID:haCPLVHS0
>>254
RX-8からの乗り換えだけど全く違和感ないけどな
歴代かなりの数マツダ車試乗してきたけど統一された利き味だし
日産なんか、軽・マーチ・ノート群（典型的なカックン）とスカイラインの利き味全然違うからね
どちらが良いかの評価は別として、デミオからアテンザまで統一されてるのは安全には寄与してると思う
2019/04/29(月) 10:25:06.87ID:9mELdfZjM
昨日運転してたら片側三車線の道路で赤後期、赤後期(俺)、赤中期で横一列に並んだ
しかも皆セダン、なんか笑えたわ
2019/04/29(月) 10:44:34.80ID:cGqseENQ0
>>253
今更来なくていいよ
俺は25S買ったし、後出しジャンケンは汚い
出す気があるなら最初から出せ
2019/04/29(月) 10:46:19.85ID:cGqseENQ0
>>267
そんな同じのに並ばれると、目のやり場に困るな・・・
2019/04/29(月) 10:48:25.69ID:cGqseENQ0
>>266
へー、あの辺のコンパクトカーはカックン仕様なのか・・・
何でそんな味付けなんだろうね
2019/04/29(月) 12:02:07.29ID:9mELdfZjMNIKU
>>269
後ろの車からしたら横一列で同じ車並んでるんだもんな
何事かと思うわw
2019/04/29(月) 12:41:08.50ID:rjt9NqU50NIKU
別に何事とも思わんよ。
フェラーリが並んでるならともかく
2019/04/29(月) 12:42:47.83ID:EuXLafsVpNIKU
センチュリーが並んでたら、何事かと思うわ。
2019/04/29(月) 13:05:12.40ID:dCcFCcsOaNIKU
ベイビードライバーの撮影中かと思うわ。
2019/04/29(月) 13:37:05.68ID:bFK7QCnu0NIKU
大衆車が３台並んでるだけ
何も思わんでしょ
2019/04/29(月) 14:42:58.18ID:cuDAzICL0NIKU
自分の車以外のグレードなんて全く把握してないから
そこには確かなヒエラルキーが存在するんだろうなと勘ぐってしまってちょっと気まずい思いをしてしまう派
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMde-gOOd [163.49.203.113])
垢版 |
2019/04/29(月) 15:06:58.45ID:lLDHMMCuMNIKU
夜間、後続車のライトを浴びるとリアウィンドウの電熱線で光が拡散して
上下に多重分割して見えるんだけどこんなもん？
後続車との距離感が分からなくてもやっとする
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdfa-/0TS [49.104.51.104])
垢版 |
2019/04/29(月) 18:19:06.96ID:TpDpjVNHdNIKU
アテンザってほとんど売れてるのLパケじゃなかったっけ？
3冊のアテンザのすべてに書いてあったやつ
2019/04/29(月) 18:58:11.26ID:L5yxxL8W0NIKU
>>277
前スレで既出
2019/04/29(月) 20:15:38.89ID:XY7GMLNL0NIKU
今日のドライブ中にアテンザを14台見かけた。たぶん。
距離にして400km、休憩入れて10時間。疲れたぜ(´-ω-`)=3
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW b67d-ON4d [121.87.124.79])
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2019/04/29(月) 20:28:40.72ID:tlceyzKR0NIKU
多分そのうちの10台ぐらいはデミオとCX5だぞ
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMfa-gOOd [49.239.66.33])
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2019/04/29(月) 21:33:13.80ID:SXn+INFOMNIKU
>>279
詳しそうですね
前スレの経緯を解説する栄誉を与えてあげます
2019/04/29(月) 21:43:33.92ID:1DZu4ADWdNIKU
>>261
前期にチタニウムがあれば選んだのになーと思いながらブルーリフレ乗ってる俺はド変態じゃマイカ
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 3a27-weA+ [131.147.182.185])
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2019/04/29(月) 22:04:25.74ID:RK1+iU6w0NIKU
次期アテンザのデザインどうなるんだろうな～～
2019/04/29(月) 23:11:51.05ID:g/5pcCRS0NIKU
>>283
近場のDがブルーリフレの試乗車を仕入れて商機を疑った
そんな俺もブルーリフレ所有
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdfa-/0TS [49.104.51.104])
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2019/04/29(月) 23:24:37.52ID:TpDpjVNHdNIKU
>>282
やったー
2019/04/29(月) 23:34:51.23ID:LX/20pnFdNIKU
ごんぶとシグネチャーウィングやめてほしいんだけど無理だろうなー
せめてMAZDA 3のハッチバック同様黒く塗り潰してほしい
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9d7b-tXAt [14.10.57.97])
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2019/04/30(火) 00:15:30.05ID:DjFjJ/wp0
水平ライングリルがすごく嫌で、現行のアミアミになって飛びついたけど、今改めて見るとフロントフォグランプなしのアミアミグリルってちょっとクドいな
2019/04/30(火) 00:35:33.97ID:9oEagLnu0
>>251
今年の年次改良のための生産調整でしょ
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-Z7lD [126.211.57.79])
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2019/04/30(火) 00:51:48.58ID:ESCJ1/zTr
FRで直6ツインターボディーゼルに電動スーパーチャージャーで300馬力トルク60キロ超えって書いてたけど、ホンマかいな
AWDのMTワゴンを続けて出してくれるなら即買いします！
2019/04/30(火) 02:11:01.24ID:Xn/H184r0
せっかくFRになるのに四駆買うのは勿体ない気がするな
FFとは迷うけどFRとは迷わないわ。雪国なら仕方ないけど
2019/04/30(火) 06:17:24.19ID:FOtnP2Ej0
四駆つってもエンジン縦置きでFRベースの四駆ならいいんじゃないの
どうせ電子制御四駆になるんだろうから、いらない時はスイッチでOFFにできるし、ONでも普段はほぼFR駆動で大雨のときとか不意に滑ったときだけ発動、みないな。
今のマツダの四駆はそんな制御だよな。なら値段以外はそんなに邪魔にならないと思うけど
2019/04/30(火) 06:21:36.64ID:6Fd30Egl0
重さと航続距離はデメリットかな
2019/04/30(火) 06:34:07.30ID:uCqYce520
雨ですべることなんてあります？
2019/04/30(火) 06:43:27.90ID:t0JPkHTA0
アクセラから乗り換えて思うのだが、この車何でこんなに燃費がいいのか?
2019/04/30(火) 06:47:15.51ID:pdEysmYb0
コンビニ出入り口にある濡れたマンホールの上で曲がりながらアクセル踏んだら滑って、後輪が作動してるのはわかったぐらいには現行のAWDは仕事してる
盛大にスリップは法定速度内ではないな
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 696c-Pdf2 [210.79.41.197])
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2019/04/30(火) 06:52:07.66ID:wnp6WkxS0
https://youtu.be/EK9A2kZ8pvk

最初の30秒ぐらいがカッコ良すぎる
これって白じゃなくてシルバーだよね？

後期を買ったけど、前中期のフロント、リアの方がいいような、、、
ホイールデザイン含め
2019/04/30(火) 06:55:38.37ID:mFWW9ERWM
>>285
ブルーリフレとチタニウム、やはり少数なのですね。
って、チタニウムにしたのですが。
営業さんもはじめてと言ってたな。
2019/04/30(火) 08:03:17.54ID:FOtnP2Ej0
>>294
おっと怖いこと言うねあなた
想像もできない人は、やらかす時は決まって大事故。無警戒だからな
あなたとあなたの周囲の人たちのためにお勉強をどうぞ↓↓
https://bestcarweb.jp/feature/column/2858

そう考えると、FR（しかも大パワー重量級）の新型アテンザにこそ
電子制御四駆は必要な気がしてきたな。安全装備として
つか危ないよな。普通に考えて
2019/04/30(火) 08:13:10.55ID:6s83qjJ6a
マツダにFRベースのAWDの技術なんて無いからなぁろくなもんできなさそう
2019/04/30(火) 08:49:57.35ID:6Fd30Egl0
大パワー？というかビビり過ぎでは

雨の日は安全運転で行きましょうよ
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-gOOd [49.239.66.33])
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2019/04/30(火) 09:02:58.58ID:fAclRXCqM
大パワーの定義によるな
まあ俺より馬力のある奴なんてこの世に存在しないがな
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFfa-/0TS [49.106.192.154])
垢版 |
2019/04/30(火) 09:23:50.96ID:cnifRAEYF
>>292
Offにできない
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae00-/tqo [119.245.133.206])
垢版 |
2019/04/30(火) 10:21:00.29ID:PhGTozYv0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ５
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-/0TS [1.72.9.225])
垢版 |
2019/04/30(火) 11:44:54.78ID:QgYZ2cVEd
>>304
やったー
ガソリンよりディーゼルの方が速くなってる
2019/04/30(火) 14:35:11.92ID:QkFV1iM3M
この車焦げ臭くなることない？
たぶんフロント周り
2019/04/30(火) 14:49:19.46ID:L3Vewfo9d
納車したときは確かに臭ったな。たぶんエンジン保護剤が揮発したんだと思うが。
匂い続けるならDに相談じゃないか？
2019/04/30(火) 15:18:50.77ID:wdlkM4gI0
DPF中はかなり焦げ臭い気がする
2019/04/30(火) 16:07:20.86ID:0/0zgse+0
>>310
XDなら普通
納車時に説明なかったか？
2019/04/30(火) 16:13:36.51ID:hxKrpGztM
回答ありがとう。
たぶんDPF再生はしてなかったと思うから、保護剤かなぁ
2月納車だけどディーラーでは説明無かった...
2019/04/30(火) 16:49:33.07ID:sJ46rkOl0
特別仕様車XDジェンティール発売
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-gOOd [210.149.255.147])
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2019/04/30(火) 17:50:16.32ID:NebZcvtxM
工場から離れた地域へは船で運ぶから、
錆予防の塗装を吹いてる
走り始めはこれが燃焼して臭く感じることもあるけど異常じゃないですよ
とは説明されたね
2019/04/30(火) 18:05:41.94ID:9oEagLnu0
>>310
納車直後の短距離でDPFを強制的に再生させる処理が入ってる
保護剤だかなんだかを焼くための処理らしい
たまに納車して帰ってる途中に焦げ臭いとか煙が出たといってUターンしてくる客がいるらしく、今は納車時に説明してるって俺が行ってるDは言ってた
本当かどうかは知らんけどw
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYW 8955-PQPU [114.189.88.15])
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2019/04/30(火) 20:38:08.92ID:wcLg4eQD0BYE
あげ
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAY Sa39-G+7H [106.181.141.194])
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2019/04/30(火) 20:54:13.34ID:fLcbQyjUaBYE
RX-8乗ってるがアテンザが勝てる要素あるか？
あれば言ってみろ。
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 7639-tXAt [153.226.216.200])
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2019/04/30(火) 21:04:29.49ID:HXs2XqT60BYE
デザイン
2019/04/30(火) 21:04:31.14ID:DhnXx0rUaBYE
>>315
燃費
リセールも含めたランニングコスト
最新の安全技術
2019/04/30(火) 21:04:39.17ID:fWKYzXxq0BYE
高級感
2019/04/30(火) 21:04:47.70ID:xPaOCQwq0BYE
面白い
320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAY MMa1-gOOd [210.149.255.147])
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2019/04/30(火) 21:07:57.67ID:NebZcvtxMBYE
奇をてらわないドアの開け方
2019/04/30(火) 21:53:59.04ID:0/0zgse+0BYE
トルク
積載性
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYW 696c-bExy [210.79.41.197])
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2019/04/30(火) 23:07:15.82ID:wnp6WkxS0BYE
>>298
チタニウムは結局、かなり黒いですよ。
薄いブラウンとかではないです

薄いときはほとんどなくて、ゴキブリ色、カブトムシやクワガタ色という感じですよ
2019/04/30(火) 23:54:35.87ID:7gyG1l7EdBYE
>>315
邪魔だから別スレ立ててやってくれない？
2019/05/01(水) 00:03:57.49ID:vV8ou/fu00501
令和おめでとうございます。令和もアテンザと楽しいドライブ生活を送りましょう。
2019/05/01(水) 00:59:32.74ID:1XNOjO4700501
令和しょっぱなでアテンザくるー
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdda-bExy [1.75.228.160])
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2019/05/01(水) 09:15:11.10ID:jDJjvspKd0501
自分のアテンザを「いやー、カッコいいぜ、おれのアテンザ」と、ずっと見ていても不自然じゃない場所とか、ありますか。
家はガレージや塀もなくて前の道も人が通りますし、店の駐車場とかでジッと見てると変なヤツというか。
まあ、人の目を気にしてしまう性格もあるのですが。
2019/05/01(水) 09:52:12.38ID:aCxP2Fg300501
そりゃ洗車場やろ
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWAW 696c-bExy [210.79.41.197])
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2019/05/01(水) 10:59:56.32ID:fZOma2Bc00501
アテンザの写真集があったら買いますか？
2980円ぐらいまでなら
生田絵梨花とアテンザの写真集、どっちかもらえるならどっちがいいですか
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWAW 696c-bExy [210.79.41.197])
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2019/05/01(水) 11:05:28.83ID:fZOma2Bc00501
黒塗り公用車セダン
クラウンやフーガがあってアテンザセダン（黒）がないとは、、、
あそこに並んでも余裕なはず
2019/05/01(水) 11:07:59.07ID:NvgITW/E00501
広島行けばいくらでもいるが
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sa39-G+7H [106.181.130.224])
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2019/05/01(水) 11:25:34.07ID:95CFXyGea0501
マツダにもセンチュリークラスの皇族専用車作って欲しいね

プレミアムブランド目指してるんだからさ。
2019/05/01(水) 11:56:41.28ID:NkCQ+Ceqp0501
アテンザをレベルアップしていくのか、アテンザよりも上の車を作るのか
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA MMa1-gOOd [210.149.255.147])
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2019/05/01(水) 11:59:31.48ID:PIZIA3KSM0501
センチュリーはでかすぎる
先導車がついて2車線専有で悠々と走るクルマだと今日改めて思いましたマル
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sa39-G+7H [106.181.130.224])
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2019/05/01(水) 12:06:13.22ID:95CFXyGea0501
Matsuda10ほ皇室専用車に空けておくように
2019/05/01(水) 12:11:29.44ID:+vhhhNKsa0501
センズリー
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdfa-ZQWL [49.98.134.39])
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2019/05/01(水) 12:22:12.23ID:/xySugsyd0501
>>329
どこかの国の大使館で使われてたよ、この前ニュースで見た。駐車違反踏み倒してたってニュースで
2019/05/01(水) 12:57:07.11ID:x0vuqqC200501
後期納車されて初めて洗車したけど、あまり塗装は良くないね
パールホワイトだけど、ソウルレッドとかならもっと良いのかな
2019/05/01(水) 13:02:01.41ID:hO/fQvpl00501
よくないとは？
2019/05/01(水) 13:44:15.52ID:xFcIAsvBa0501
アテンザの上が出る噂はちょくちょくあるね。
ただ現行が既にEセグに片足突っ込んでるんで、
GHぐらいまでサイズダウンしないと折り合い付かないと思う。

もしくはアテンザを完全なEセグにしてFRのMAZDA5を置くかだが。
2019/05/01(水) 13:52:58.65ID:x0vuqqC200501
>>338
全体的にゆず肌が強く出てる
磨かんとこんなもんなのかーと思った
2019/05/01(水) 14:30:02.03ID:Eqh6tS8jd0501
ソウルレッドもそんなもんだよ
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdfa-/0TS [49.97.109.4])
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2019/05/01(水) 14:31:57.34ID:f3ytYoEnd0501
ホントに2020年にFMCするんかな？
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdfa-/0TS [49.97.109.4])
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2019/05/01(水) 14:33:17.26ID:f3ytYoEnd0501
スカイアクティブびびり音抑え！！
、は絶対やって欲しい
2019/05/01(水) 14:41:03.11ID:40KdNZJfx0501
次期アテンザのＦＲ化とかピンとこないなぁそれどこで売るのアメリカ？
ベンツBMWがいるあたりで勝負出来るのかねＦＲやるにしてもＦＦベースでやるんじゃない？
スバルやAudiのようなＡＷＤ中心で行くなら次期アテンザも買っていいかなって思ってる
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdfa-/0TS [49.97.109.4])
垢版 |
2019/05/01(水) 15:17:58.27ID:f3ytYoEnd0501
FFベースのFR( ; ゜Д゜)？


醤油ベースの豚骨みたいな(´・д・｀)
346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWAW 696c-bExy [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/01(水) 15:52:30.14ID:fZOma2Bc00501
これ以上、美しく、カッコよくなるの？
なったら高級車や大衆車の上下関係とかがぶっこわれるような
2019/05/01(水) 16:15:07.81ID:XFhx60xB00501
予算が320万程度なら現行の20s買うべきかな
次期モデルになると最低でも400万いくの？
2019/05/01(水) 16:44:48.14ID:p9Bzy59200501
つーか次期型はNAの２Lモデルはなくなると思う。2.5Lも怪しい
発売当初は2.2DとSKY-Xｂﾅ、2.5Tがあるｂｩどうか、くらｂ｢じゃね
349名末ｳしさん＠そうｂｾドライブへ行ｂｱう (Hi!REIWAWW 0Hea-G+7H [153.145.203.4])
垢版 |
2019/05/01(水) 16:59:37.22ID:sEwFCRZvH0501
クラウンで2.5ターボと2.5ハイブリッドだからね。

NAの2.0はいらないでしょ。高級サローンには。
2019/05/01(水) 17:00:34.91ID:RmIr0S6R00501
>>338
細かに洗車してるレッドクリだが、たしかに塗装はいろんな意味で良くないかと。
飛び石すぐハゲやしMG5期待して付けたのに年１何かしてくれるんか知らんけど(言わなきゃ何もしてくれないかも)

付属の艶出し吹かないとツルツルせんし。
取引先の客のクラウン洗車してるとこ横で見てたけど塗装良さそうやった。
親父の初代マークXも撥水よく効いてたし
2019/05/01(水) 17:15:35.22ID:307s3ZdNd0501
>>340
ゆず肌はどの色でもなってるな
なんかマツダの環境にいい塗装方法だか塗料だかのせいとか言われてたような
2019/05/01(水) 17:31:29.20ID:6TYVuGdz00501
>>329
https://sp.fnn.jp/posts/00416662CX
ちょうどアテンザの公用車出てるぞ
駐車違反してるけどな
2019/05/01(水) 18:09:00.38ID:VsQ5t60Va0501
>>339
MAZDA60って手があるだろ
2019/05/01(水) 18:17:08.93ID:BBI8zm5La0501
縦置きユニットになる以上ほとんどが新規開発だろうから、
既存ユニットはあんま参考にならんと思うね。
噂の直6以外にも当然直4もラインナップされるだろうし。
2019/05/01(水) 19:07:48.47ID:x0vuqqC200501
>>350
年一回のメンテ（薬剤塗るだけ?）と板金修理後の再施工が付くから俺もMGにしたけど、下処理なしのフツーのコーティングって感じだね。
ソウルレッドは高い分塗装も違うかと思ったのに、意外だな
2019/05/01(水) 19:56:01.53ID:Kg0tGeZJ00501
ゆってもトヨタ以外基本塗装弱くない？
その最近トヨタもやらかしたけど
2019/05/01(水) 21:57:45.18ID:gkirJV5Ad0501
>>354
値段が気になるなあ
直6Dだと最廉価グレードでも300万円台は厳しいかな
350あたりで出してくれたら神決定でバカ売れするんたけど夢見すぎかな
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA KK7e-Idut [07021030932641_ah])
垢版 |
2019/05/01(水) 22:09:29.43ID:ZQn0LIwFK0501
>>348
2019/05/01(水) 22:43:36.37ID:8Eolbaz9a0501
>>357
たとえ安くても売れる事はまずないから安心しろ
2019/05/01(水) 22:56:27.76ID:+vhhhNKsa0501
マーク×に魂動顔を移植したやつだよ。
欲しい？
2019/05/01(水) 22:58:45.46ID:MHjyY9cy00501
マニュアルでディーゼルならそれでも欲しいわ
2019/05/01(水) 23:00:40.43ID:+vhhhNKsa0501
ディーゼルもトヨタ謹製ですが。
2019/05/01(水) 23:16:40.54ID:KQrxPX+Ya0501
直4をそのまま直6にアップする程度なら50万程度だと思うが、
ベースが値上がりして直4でも350を超えてくるとやっぱ400以内が難しくなるし、
特許申請してるツインターボ+電動スーチャなんてやろうもんなら当然もっと高くなる。
ターボを採用しないGやXの方が上がり幅は少なそうだが。
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b600-4xtZ [119.245.133.206])
垢版 |
2019/05/02(木) 10:49:01.07ID:Dnd/Z7tG0
大排気量はストレスがたまる？
２．５リッター以上の加速は似たようなもの。
加速Gを強烈に感じたいならスバルのターボ一択でしょ！

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/　６
2019/05/02(木) 10:50:44.52ID:kpjiCS3ud
>>364
ウイルスサイト。踏むと感染する注意
マルチポストしてるみたいだ
http://hissi.org/read.php/auto/20190502/RG5kL1o3dEcw.html
2019/05/02(木) 11:46:00.61ID:5FdRXe/q0
frになるならトランスミッションをロードスターみたいにアイシンから買ってくるのかな？ずっとマツダだけ六速ってわけにも行かないし8速とかになるのかな
2019/05/02(木) 12:17:34.71ID:wMD6YXS5a
公開特許に縦置きユニット用の8速ATと7速MTがある。
ラージ群には自社製のこれを採用していくと思われるが、あくまで特許段階。
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Z5bk [49.97.106.17])
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2019/05/02(木) 12:33:54.57ID:8umtpeuud
現行もMTは内製だから、FR用も作るんじゃない
2019/05/02(木) 19:03:17.72ID:+iuLoB60d
無理に内製化せずにアイシンとかZFから買ってくりゃいいのに。
2019/05/02(木) 20:28:27.67ID:IJK/LU9da
frとffじゃ構造だいぶ違うし難しい気がするけど
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-5rgi [1.79.87.99])
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2019/05/02(木) 20:39:10.89ID:DtKc/IEEd
>>370
ロードスターとかRX-8で作ってるから大丈夫
2019/05/02(木) 21:48:49.08ID:wuRPO5yO0
仮に直6D出てたとして問題はミッションが軸トルクに耐えられるかどうかかなと思う。
内製で耐えられるものができれば載せてくるだろうし、耐えられないならアイシンやらから引っ張ってくるかもしれない
2019/05/02(木) 22:11:23.79ID:P9dBq3AjM
トヨタと提携しているから、スープラ（Z4）用ATを廻してもらうのでは？
MTは内製かも
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-5rgi [110.163.13.219])
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2019/05/02(木) 22:16:11.69ID:0/2ixA93d
スープラ用のじゃ足りなくない？トルク。
2019/05/02(木) 23:01:29.85ID:SXvvh8F60
直4の2.2Dの最大トルクが45kgfくらいなので、直6なら3.0Lで60kgfくらい？
ちなみにR34のGT-Rは40kgf。さすがにオーバースペックな感じだなあ。ガソリンエンジンなら5リッタークラスか
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e7d-yjsJ [121.87.124.79])
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2019/05/03(金) 01:18:44.68ID:ZRbkTrOa0
ディーゼル車ってトルクあっても高回転域はなんか知らんけど弱いんだろ？

ハイオクでも入れたら爆速になりそうだな
2019/05/03(金) 01:25:58.38ID:cTwcCPNJa
何だって？
2019/05/03(金) 01:39:12.32ID:5lgA76znd
>>376
ハイオクを入れたら爆速とか・・・
燃料としてのエネルギー密度は軽油のほうが高い。
単にディーゼルは自己着火方式で高圧縮を求められるが故に耐久性等の確保で内燃機関の重量が増して高回転で回すことができず、馬力が頭打ちになってるだけ。
実際は耐久力を無視したレース用ディーゼルなんかは1L辺り100馬力以上は優に出すし、そもそもディーゼルは効率性の良さが売りだから高馬力にしても意味がない
2019/05/03(金) 02:29:51.41ID:pavCCrcMa
レース仕様は400PS/5000rpmらしいね。もちろん同じ2.2Dがベース。
最大トルクが600Nmで、計算上5000rpmの時は560Nm。
やろうと思えば高回転域でもここまでトルクを吊り上げられるが、
燃焼圧力とかの耐久性の問題と、おなじみ排ガスの問題が付いて回る。
2019/05/03(金) 05:57:54.86ID:Q7Hc0/U40
>>295
だいたい実燃費どれくらい？
今アルトの４WDのエネチャージの奴乗ってて
道がすいてるときは100km/hオーバー出して
だいたいリッター18kmくらいなんだけど
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-jW8S [202.214.231.101])
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2019/05/03(金) 06:56:47.75ID:I+2cXMPfM
生活道路を100km/h超ですって？
2019/05/03(金) 08:15:27.54ID:kebmMkuF0
>>380
同じくらい
トルクあるからストップ&ゴーは少し良いかも
2019/05/03(金) 08:53:09.27ID:s+PXxy7O0
>>375
そのトルクを支えるために太いくてグリップの高いタイヤになって、燃費はそんなに向上しないだろうね。
1500rpmまでしか使わないエンジンになりそう。
2019/05/03(金) 09:29:07.28ID:JcXk98DI0
>>380
120キロ区間含む高速で、約22km/Lくらい。
川崎市内の平均燃費は16キロちょっと。前のBLスカイアクセラより2割くらいよい。
2019/05/03(金) 09:40:33.79ID:zUzUwJxor
軽油はガソリンより安いから、円/kmとか円/日を計算するともっと違ってくる
2019/05/03(金) 09:41:22.08ID:lRxh2MeB0
>>380
流れのいい状態で愛知から横浜までの100キロ巡航で22km/L近かった
以前乗っていた某社のHVより高速の実燃費いいよ
2019/05/03(金) 11:09:20.02ID:S3wAN2Ts0
>>350
https://kuruma-news.jp/post/142920
マツダもこういう塗装を採用して欲しい
2019/05/03(金) 11:14:43.39ID:td1Aj/qc0
中期リコール受けてきた
エンジン音大きくなるってここで聞いてたから警戒してたけどそんなに変わってないと思う
燃費は落ちた
加速とか登りとかで負荷がかかる時の瞬間燃費があからさまに落ちて見える
平均燃費も悪化してる
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e7d-yjsJ [121.87.124.79])
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2019/05/03(金) 11:33:55.96ID:ZRbkTrOa0
わろた
2019/05/03(金) 12:37:31.50ID:zdm9O0ezH
マジゴミじゃんw
2019/05/03(金) 13:02:28.62ID:urG66fgh0
しばらく様子見してもそのままなら泣けてくるな
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-jW8S [202.214.231.101])
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2019/05/03(金) 13:33:04.83ID:I+2cXMPfM
最適最良の状態で売りだしたのに
あとから手を入れて現状維持なら万々歳
劣化も受け入れる覚悟がないといけないね

俺は3年経ったし買い換えませんかとニヤニヤしてきたディーラーマンに別れを告げたよ
2019/05/03(金) 14:14:14.91ID:Q7Hc0/U40
なるほど、だいたいアテンザも18km/l前後なのね
いやはや毎日夜勤明けの早朝で帰るもんで
朝の道はすいててガラガラだから、つい100km/hオーバーでかっ飛ばしちゃうんだよね

もしかして高速運転前提だとアルトよりも
パワーとトルクのあるアテンザの方が相性いいのかな？

ちなみに私がアテンザに乗り換えようかなと考えてる理由は…
・アメ車にあこがれているけどアメ車そのものは燃費が悪すぎる
・そこでアメ車並みのトルクを持つディーゼルに注目。
みんなの話聞く限り燃費もよさげなので…
・さらに次のモデルはFR化とますますアメ車っぽい挙動になる？

…というわけなんだけど、もしかして新車をローンで買ってでも価値あるかな？
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e7d-yjsJ [121.87.124.79])
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2019/05/03(金) 15:48:47.96ID:ZRbkTrOa0
自分の車なのに自分で考えられないってやばいだろ

アルトにアメ車って紙に書いて貼っとけ
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-5rgi [1.79.88.190])
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2019/05/03(金) 16:03:17.88ID:E3lKFeIJd
なんでFRになったらアメ車の挙動になんのよwww
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-jW8S [163.49.211.188])
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2019/05/03(金) 16:34:17.95ID:RtVI4A2jM
アクセル全開したらケツが踊りそうなイメージが
大パワーでアメリカーンなのでしょう
2019/05/03(金) 17:13:00.56ID:Q7Hc0/U40
だいたい>>396さんの理由であってる
なんというか、ヘビーなボディを大パワー極太トルクで
ぐいぐい引っ張るFRっていうのが私のイメージするアメ車ってわけでさ

ていうか、>>394さん
＞アルトにアメ車って紙に書いて貼っとけ
ものすごく傷つくし非常にムカつくのでやめてください！
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-5rgi [110.163.13.69])
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2019/05/03(金) 17:18:36.07ID:fWkzS+Ufd
>>397
かわいい
2019/05/03(金) 17:19:12.82ID:Q7Hc0/U40
ああ、低回転域重視っていうのも忘れてた
とにかくヘビーなボディを低回転域で極太のトルクを発生させ
引っ張っていくFRってのが私のアメ車像って感じです
2019/05/03(金) 17:45:28.14ID:Hbx7H2c00
FRって引っ張るよりリアで押し出す感じじゃないの？
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5rgi [1.75.0.143])
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2019/05/03(金) 18:01:45.28ID:K0k4Uh1+d
>>400
やめて‼
2019/05/03(金) 18:16:43.45ID:ZEETMftH0
アテンザはやめた方がいいよ
アメ車のようなパワフル感はないからさ
是非ともアメ車のスレに行ってくれ
2019/05/03(金) 18:22:34.65ID:Q7Hc0/U40
引っ張ったり押し出したりするのはエンジンで、駆動輪は引っ張られる側かなって思って
だからエンジンが前だから引っ張るって表現したんだけど…

まあ実際はアメ車は燃費が悪すぎるから
低回転で太いトルクを出せるアテンザで代用昇華しようかなって思って
それこそ次のモデルだと300馬力オーバーっていうから
でも今のモデルでも190馬力で45kgmと十分パワフルだから
あとアテンザじゃなくてCX-8だけどスカイアクティブDのパワフルさは
試乗して体感済みだから十分私の要求を満たしてくれると思うので
2019/05/03(金) 19:19:49.53ID:Hbx7H2c00
>>40
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff6c-SpsI [210.79.41.197])
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2019/05/03(金) 19:32:45.79ID:FboFqitA0
アメ車より評論家の試乗記だと「どんどん欧州車、ドイツ車に近づいてますね～」と
見た目、走り、内装
2019/05/03(金) 20:08:17.35ID:q22+1WlO0
300PSクラスは大体350～400Nm辺りが多いので、
ディーゼルでも3000～3500rpm辺りまでしか使わないなら同じ感覚だろう。
それ以上にぶん回すならもちろん話は別だが、日本じゃどこで使うのかという疑問。
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-kPBe [106.180.46.226])
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2019/05/03(金) 20:19:30.30ID:01hY/rCga
持て余すくらいが丁度いいんだ
2019/05/03(金) 20:31:18.22ID:unUwbjJb0
現状の2.2Dでもわりと持て余し気味だけどね

まあでもその低速トルクを思う存分楽しんでも、長距離ドライブならトータルで燃費がリッター20km/Lとかになっちゃうのが素晴らしい
これがハイオク3.5Lエンジンとかなら燃料費は軽く3倍。これがどれだけありがたいか
2019/05/03(金) 20:50:25.33ID:Hbx7H2c00
駐車スペースがどれぐらいかわからないけと
現状アルトならデミオXDがトルクあるし燃費いいと思うが
2019/05/03(金) 20:55:55.70ID:s+PXxy7O0
>>409
軽からの乗り換えだと街乗りの重さでイライラしそうだからデミオの方がいいかもね
2019/05/03(金) 20:58:16.08ID:kebmMkuF0
持て余し気味とか無いな
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-0/Mc [07021030932641_ah])
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2019/05/03(金) 22:00:55.28ID:IEqBgVI8K
アメ車は燃費が悪い、ってのは大昔の話だろ
今は大差なくなって来てる
ハイパワー車が好きならマスタングとかキャデラックがいいんじゃね
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-5rgi [1.75.0.143])
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2019/05/03(金) 23:25:41.49ID:K0k4Uh1+d
キャデラックのどれ？
2019/05/03(金) 23:32:06.44ID:cTwcCPNJa
ATS-VスペックB
2019/05/04(土) 01:13:09.77ID:nZXQqYVf0
アメ車の燃費が悪いのは6Lとか無駄な超排気量で垂れ流してるからでしょ。
それなりの排気量ならちゃんとそれなりの燃費に収まる。

キャデラックATSは欧州Dセグと同じぐらいの現実的に乗れる大きさで、
ベースの2Lターボも276PS/400Nmとスペックも悪くない。
これぐらいなら充分売れると思うが、最大のネックは右ハンドルがないことだな。

Vスペックとかに手を出すとパワーは凄いが当然ながら色んなものが高くなる。
2019/05/05(日) 00:14:16.17ID:XIQloVD80
4日の書き込みが1件しかないとか、異常だな・・・
お前ら、どうした？
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff6c-SpsI [210.79.41.197])
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2019/05/05(日) 00:31:57.83ID:aDz77MYC0
>>416
出会い系で知り合った女性とドライブデート

新車2ヶ月のアテンザセダンの助手席にのってもらいました
2019/05/05(日) 01:04:03.27ID:Ln1vQYr9d
今年で3回目の車検の前期乗りだけど後期にあって初期に無かったものでも書いてみる

・AWD
・プロアクティブ
・マツコネ
・MTのLパケ(電動シート等のLパケ装備も選択不可)
・LEDヘッドライト
・Dエンブレム(ガソリンとディーゼルの外観上の違い)
・その他諸々…
2019/05/05(日) 01:13:20.80ID:PaN/dC/Sa
これの車高上げたのがCX-8だって本当？
2019/05/05(日) 01:13:50.09ID:PaN/dC/Sa
あー、あと3列目追加と。
2019/05/05(日) 01:28:56.03ID:XIQloVD80
>>417
ええなぁ、俺は納車して半年たったが、まだ誰も乗せてないわ(´・ω・｀)
故に、オプションで付けた光るスカッフプレートは運転席以外は無傷でピカピカだったのに、
整備に出した時、助手席のスカッフプレートを整備士に傷つけられてしまった
足元にあるから靴が当たってしまうだろうけど、気を付けて欲しいわ・・・
2019/05/05(日) 01:30:27.59ID:XIQloVD80
>>418
へー、当初はMTにLパケがないとか、制限が多かったんだね
2019/05/05(日) 01:45:50.73ID:svkItjkfM
>>419
アテンザセダンをクロスオーバー化したのが初代cx-5
初代cx-5をベースにcx-9
cx-9をベースにcx-8
2019/05/05(日) 03:13:44.74ID:hhJg750y0
>>423
アテンザベースになったのはCX-7で、
CX-5はSKYACTIV新規開発の全く別物だよ。

ところで今年の2019年改良モデルから、MAZDA3導入と同時期に
現行のまま車名がMAZDA6に変更になるという噂が出始めてるのだが…。
内容はGVC+とCarplayは確定として、2.5Tが追加されるのかどうか辺りだろう。
2019/05/05(日) 06:11:57.17ID:4bcgZ61900505
いつになったらフルチェンするんだ？

別な車に移っちゃうかな
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW FFba-5rgi [49.106.193.93])
垢版 |
2019/05/05(日) 08:33:15.12ID:icn9F7haF0505
スクープ！！内部情報入手！！
2018年末にFRになりFMC！！

↓

2019年末にFRになりFMC！！

↓
2020年末にFRになりFMC!!
（↑今ここ）


(´・д・｀)ﾋﾄﾞｲ
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW FFba-5rgi [49.106.193.93])
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2019/05/05(日) 08:42:00.58ID:icn9F7haF0505
この前のデートで助手席の女の子の頭が
シフトチェンジのたびに（1→3まで）振れてた。
自分ではほぼほぼショック感じないくらいなのに。
構えてないと振れちゃうのね。

YouTubeでプロの人が、助手席の人が快適に～
みたいな動画でもやっぱ振れてた。
多少振れてしまうのはしょうがないのかな？

あの程度なら不快に感じないのかな？
本人に聞けない。


以上、なんて素敵なアテンザライフ？
2019/05/05(日) 08:45:37.72ID:PaN/dC/Sa0505
ドライバーはハンドルを握る事が身体の支えにもなってるから。
2019/05/05(日) 09:29:56.33ID:EEh5ed+/00505
あと車の挙動はドライバー次第だから
自分でわかってるから無意識に身構えてる
2019/05/05(日) 10:00:09.27ID:VEhoJgRv00505
>>424
SKYACTIVの基幹ベースがアテンザセダンでそれをベースに一括開発したのがアテンザワゴン、アクセラ、cx-5
なんでcx-5はアテンザセダンがベースってマツダの技法に書いてあるよ
2019/05/05(日) 10:30:24.42ID:WFP24Eg300505
>>427
純正サスだと柔らかすぎて気をつけても前後のピッチングが出やすく感じるね。
俺は我慢できんから車高調入れる予定
2019/05/05(日) 12:28:49.57ID:Ln1vQYr9d0505
>>421
うちは子供が3歳なんでスカッフプレートを踏んで乗り込んでる
そういう意味では本来の役には立ってるがもちろん傷だらけだしプレート周りのゴムは外れてるし散々
2019/05/05(日) 13:41:18.82ID:hhJg750y00505
>>432
スカッフプレート、イルミである必要はなかったのだが、せっかくなんで付けた。
というのは、降りる時にどうしても足が当たってだいぶ傷が入ってた。
何もないより傷は入りにくいし、ぱっと見全然わからんレベル。

あとはドア下だな…スピーカーの下もだいぶ傷入ってる。
2019/05/05(日) 14:37:50.65ID:0xK5+rnOa0505
今年の改良で25Tが出るとのこと
2019/05/05(日) 14:40:11.61ID:0xK5+rnOa0505
あ、名前はMAZDA6です
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sd5a-5rgi [1.75.255.179])
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2019/05/05(日) 14:48:02.49ID:HbtbH6vqd0505
よっｼｬｧ。待った甲斐があったぜ。

どこ情報？
2019/05/05(日) 15:06:28.21ID:UW4YxXT5a0505
寺の店長です
2019/05/05(日) 15:43:49.54ID:Gwp5V1cL00505
ターボ+6MTにはならないよな…
2019/05/05(日) 15:54:58.68ID:sf3E96PDa0505
レギュラー仕様のガソリンターボはパワーも低けりゃ燃費も悪いと基本クソだからな
CX-5みたいにハイオク側のマップが塞いであるならいらね
2019/05/05(日) 16:44:42.22ID:hhJg750y00505
https://www.youtube.com/watch?v=hNLSq0HdOV0

2.5T、北米仕様のレギュラー230PS。
日本仕様はもう少し低速側に振られてるが、基本的には同じだと思う。

5200rpm付近でシフトアップしちゃうし、
3000rpm以降の伸びがディーゼルよりちょっと良いかなってぐらいで、
両者で印象は同じようなもんだと思う。発進加速は少し速そうだが。

やはりディーゼルは嫌だったり使用環境上向かないけど低速トルクが欲しいって人向けだね。
ディーゼルでも良いって人は2.2Dを選択する方が賢い。
441名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sd5a-5rgi [1.75.243.24])
垢版 |
2019/05/05(日) 18:11:23.70ID:F+JNFqfVd0505
セダンであの音と振動に耐えられない
2019/05/05(日) 18:23:40.17ID:OqcXhGLl00505
俺は慣れた
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sdba-5rgi [49.98.138.136])
垢版 |
2019/05/05(日) 18:24:12.21ID:S9DR+Llyd0505
うらやま
2019/05/05(日) 18:39:29.69ID:nQnXZ1GM00505
使い勝手ははDの方があるかもな。環境が許せば
2019/05/05(日) 19:00:46.33ID:iFJD862ua0505
CX-5を参考にすると燃費は2.2D比で7割ぐらい、
燃料代換算込みで6割弱まで落っこちるからな。
維持費がだいぶ変わってくる。
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓW ff6c-SpsI [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/05(日) 19:56:33.07ID:aDz77MYC00505
わいの20sセダン新型は快調
純正17インチアルミもガンメタなのでかなり引き締まってカッコいい
昨日、出会い系で出会った女性に助手席に乗ってもらった
彼女「わ、すごい、かっこいいね」
わい「クラウンとかより、横幅とかでかいんですよー！、なんでっていうと、海外ではmazda6として、ペラペラ～」
彼女「ふーん（よくわかんねえ的な顔w）
わい「このahaとか、スイッ？これなんですかね」
彼女「わたしもわからない、きいたことないわね」
わい「あっ？ちょっとエアコン寒いですか
彼女「うん、ちょっと寒いかなあ
わい「そっちだけ切るとか温度変えるとかできるはず、えっと確かこれがー、あれっ？」
彼女「青ですよ、前
わい「えっ？あっ、はいはい、切りましょうエアコン
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sdba-5rgi [49.98.131.186])
垢版 |
2019/05/05(日) 20:05:41.22ID:u/eLsPnld0505
>>446
続きが気になる！！
2019/05/05(日) 20:06:03.94ID:vmwCNo8e00505
>>446
エアコンまで読んだ
2019/05/05(日) 20:25:28.97ID:e1/hGBDP00505
エアコンじゃなくて話が寒かったというテンプレか？
2019/05/05(日) 20:49:46.53ID:stFRzYog00505
だろうなw
寒さを運ぶクール宅急便のドライバーかなんかじゃね？
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-jW8S [49.239.66.126])
垢版 |
2019/05/05(日) 22:47:21.04ID:iuStI/PSM
>>448
全部読んでんじゃねぇよw
2019/05/05(日) 22:49:17.01ID:OqcXhGLl0
わいって何処の方言？
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-jW8S [49.239.66.126])
垢版 |
2019/05/05(日) 22:57:54.72ID:iuStI/PSM
イニシャルだぞ
山田さん
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7338-kPBe [182.166.187.148])
垢版 |
2019/05/06(月) 00:37:10.41ID:NMxSaTdI0
確かにcx5乗った時は気にならんかったがアテンザ 乗った時はディーゼル特有の音は気になった
2019/05/06(月) 05:20:23.77ID:Sh9KovXB0
mtのセダン乗ってる変態いるの？
2019/05/06(月) 06:39:35.49ID:WSoUYySfd
もう6年半乗ってるぞ
文句あっか
2019/05/06(月) 07:42:05.30ID:S5vrSt3Va
>>446
なんて素敵なアテンザライフ！
が抜けてるなぁw
2019/05/06(月) 09:45:42.64ID:bu9BaAbfr
>>457
446が後の展開を書いてくれないんだよ
2019/05/06(月) 09:47:20.77ID:QvceIjQxM
中古XDで8万㎞は程度はどうだろう？
2019/05/06(月) 10:06:23.97ID:gsrv3aYu0
ゴミ
2019/05/06(月) 10:17:22.47ID:XFtyaICZ0
>>459
地雷
2019/05/06(月) 10:28:08.05ID:QvceIjQxM
ディーラー系でも危ない？
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 231e-YVJr [124.18.221.218])
垢版 |
2019/05/06(月) 10:29:11.24ID:iGgikpSm0
新型アテンザがFRになって登場となると、500万は用意しとかなくっちゃいけない
「そろそろ真剣に金を貯めるか！」

そう呟くと嫁は「じゃあ、とりあえずタバコでもやめてみたら？」と言ってきた。
「そうだな、タバコやめると寿命も延びるって言うし。」
そう答えると嫁は言った。

「今の3倍吸って！」

なんて素敵なアテンザライフ！
2019/05/06(月) 10:46:57.70ID:0LEGq9/XM
>>462
マジレスすると、や　め　て　お　け
2019/05/06(月) 10:48:09.73ID:ux3joWmTa
>>462
中古のディーゼルなんて止めとけ劣化したディーゼルとかろくな事無いぞ
2019/05/06(月) 10:52:05.31ID:k+x6RePg0
>>455
先月新車で買った変態がここに
2019/05/06(月) 11:31:38.63ID:k2iYJDLi0
>>455
何か用かい？
2019/05/06(月) 13:07:36.48ID:8ud8TZpi0
>>427
お前のシフトノブは常にトップギア
2019/05/06(月) 16:45:51.80ID:LYUc7rLqM
まあ当たりハズレはあるかもしれんけど、ディーラーなら保証もあるだろうし、そこ次第じゃね
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b7c-zOgy [222.147.22.129])
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2019/05/06(月) 19:22:52.53ID:j8KH10kW0
>>434
2.5TのAWDはやっぱりスペースの都合でなし？
2019/05/06(月) 20:12:19.55ID:QvceIjQxM
遠方のディーラーで、納車はできるといってましたが…

ディーゼル特有の乗り方とかあるみたいだが…

うーむ迷う
2019/05/06(月) 20:53:03.12ID:HKjJSXrG0
>>471
急がないならもう少し時間置いたら他にも玉が出てくる気がする…

3代目アテンザは初期2012年に出たから買い替え考える人いそうだし
2019/05/06(月) 20:59:09.40ID:TqLPwrVt0
遠方のディーラーだと、いざというとき頼れないじゃん
年数といい、走行距離といい、圧倒的に不利な点がいくつもあるのに、それでも迷ってるっていうなら買うしかないでしょ
買わない後悔より買って後悔しよう
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e7d-yjsJ [121.87.124.79])
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2019/05/06(月) 21:45:52.81ID:xXKWUx3F0
買って後悔するぐらいなら買うな
今は時期が悪い
2019/05/06(月) 23:18:05.49ID:g9uOwByqp
時期アテンザ、MAZDA3やCX30がお目見えするまでの繋ぎって考えなら買いだろうな
8万も走ってるなら100万ちょいくらいだろうし
遠方でもディーラー物なら近場のディーラーで対応してくれるべ
2019/05/07(火) 01:29:37.59ID:HFNzaBRy0
中古車距離が嵩んでても、ディーゼルに合った使い方をするなら全然ありだと思うのだが。
もちろん距離が多い分安く買えるんだろうし、
ちゃんとした使い方をしていれば10万kmを超えてもピンピンしてる。

ただ、11年で増税だけは本気でクソ。初期型はあと4年しかない。
2019/05/07(火) 04:29:36.76ID:5kos3A500
>>476
えっ、増税って13年超えたらじゃないの？
2019/05/07(火) 05:45:53.65ID:sbTJlesW0
なんでググればすぐわかる事言うの？
2019/05/07(火) 08:27:23.77ID:y0dPT96P0
4万4千kmの2.2D買ったが、元が法人車だったからこれといった不具合無し。

実はもうチョイ乗りの煤だらけでパワーダウンしてる可能性も否定出来ないが、2.2Dの新車や試乗車乗ってないから分からん。
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b54-WORA [126.21.252.54])
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2019/05/07(火) 10:30:19.43ID:AeS0TvVk0
300馬力のスーパーディーゼルはスポーツモデルとして売るのかな？
マツスピワゴン出して欲しいなぁ
打倒WRX&シビック！
2019/05/07(火) 10:33:17.02ID:DkrCNIty0
この連休で初めて全車速追従を体感してみたけど、やっぱり混雑時は自分で操作した方が滑らかだね。
今のところは。
2019/05/07(火) 11:58:29.20ID:CTqB3SpIx
>>481
停車するまでと発進～のだらだら感がどうにも受け付けないから巡航してるときだけにしてるな
2019/05/07(火) 12:20:40.59ID:OQYXS9sn0
>>481
混雑時は割り込まれた時の制動がね
ミリ波レーダーの追従無しの方が制動なくて快適かもしれないと買った後で思ったが、あまり使わないから気にしていない
2019/05/07(火) 12:33:31.52ID:qslI9jKa0
後期はMRCC無しでもクルーズコントロール設定上限速度同じなの？
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-0/Mc [07021030932641_ah])
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2019/05/07(火) 12:50:59.11ID:bHXw/1cOK
>>459
8万kmってだけじゃ判断のしようがないだろ
せめて年式や値段くらい書かないと
ちなみに俺の13年式XDLパケMTは11万kmを超えたが全くノートラブルで快調そのもの
何回かリコールがあったけど、それをちゃんと受けてればそんなに心配はないと思うけどなー
2019/05/07(火) 13:08:26.95ID:HzLhowREd
12年式XDのMTだけど10万km目前でも6ヶ月ごとに点検に出してリコールも受けてたから不具合は無いな
中古ディーゼルは走行距離よりも前オーナーの乗り方の方が問題かと
2019/05/07(火) 14:22:40.79ID:F+L5PG8o0
>>486
最新のリコールは受けた？
2019/05/07(火) 14:40:50.65ID:+uCMdV7Mp
中村屋とかいうショップのブログでディーゼルスス対策でEGR流量制限のやり方書いてるけど、実践した人いる？
2019/05/07(火) 16:38:48.40ID:fsdVA5/Pd
>>487
最新のって昨年の秋に告知されたやつかな？
2月に3日間預けたよ
2019/05/07(火) 18:12:22.46ID:hPe0C1TU0
アルファのジュリエッタとマツダのディーゼル。
スペックがほとんど同じなんだけど、同じエンジンか？
2019/05/07(火) 18:27:12.19ID:kLPQvCwt0
>>488
実践と報告よろしくね
2019/05/07(火) 18:31:43.24ID:lVuySfkuM
>>483
中期以降はレーダーのオンオフできるんじゃなかったっけ？
自分は前期だからわからんけど
2019/05/07(火) 18:49:27.50ID:I6FKMJMKa
>>490
最高出力も最大トルクも発生回転数が全然違うんだが
2019/05/07(火) 18:50:54.11ID:1cQFyGZx0
そういえば出来るんだったね
取説読まずに色々長押ししたりしてて気付いたけど、使いどころが分からずそのまま忘れてたわ
2019/05/07(火) 20:15:19.40ID:cLzxdLsU0
>>492
すまん、俺も初期
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-SpsI [1.75.0.244])
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2019/05/07(火) 23:35:55.40ID:ZVuVCVpud
>>446
助手席に女性を乗せたわいのアテンザセダンは岐阜駅から名古屋市に向かって走っていた。
名岐バイパス国道22号線の片側3車線の最左レーンをキープしながら、、、

アテンザセダンの車内に流れるBGM

初めて会う彼女との会話を妨げないBGMのチョイスには迷った。
無音の手もあるが、それはわいとアテンザが路面との対話を楽しむ時だけでよい。
今は彼女が車内でいかにくつろいでもらうかが大事だ。
彼女はドラマ好き、わいはJーpop好き、静粛性が高められたアテンザの車内、、、
わいは新垣結衣を彼女との会話を邪魔しない音量で流した。

彼女は言った「ガッキーって歌うの？
わいは応えた「ガッキーは歌うよ、踊るだけではないですよ

https://youtu.be/7jgeq66ish0
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-SpsI [1.75.0.244])
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2019/05/08(水) 00:33:18.88ID:Q7xdBsYXd
>>496
5月4日午後、彼女を乗せたわいのアテンザは名古屋市内に入った

新垣結衣の歌声が、わいと彼女を優しく包みながらアテンザは走る
https://youtu.be/7jgeq66ish0
空を押し上げて手を伸ばす君 5月のこと、、、

彼女「わたし、この歌好き」
わい「一青窈のハナミズキのカバーですね」

アテンザは出来町通を走っていた。
左に名古屋城を望みながら。

彼女「そういえば、名古屋城に何かできたってテレビで見たような」
わい「ああ、名古屋飯の店が並ぶ金シャチ横丁のことですね。行きます？」
彼女「ええ、行ってみたいかな」
わい「じゃあ、車止めますね、この辺は路駐okなんですよ。ほらっ、ズラっと並んでるでしょ」

しばらくグルグルと回ったが、やはり一台の隙も空いてなかった、、、
回りながら路駐の仕方を彼女には教えてあげた。
わい「あの車はアウト！交差点付近はダメなんです！あれもアウト！えっと、あっ、あの車もアウトです！」

彼女「、、、空いてないなら無理しなくていいですよ。」
わい「そうですね、栄の方行きます？」
彼女「ええ、そうしましょう。」

アテンザは日本で初めて信号機がLEDになった市役所の交差点を優雅に右折し、大津通り入った
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-SpsI [1.75.0.244])
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2019/05/08(水) 00:38:45.42ID:Q7xdBsYXd
>>497
間違えました

こっちのガッキーの「ハナミズキ」を載せたつもりが
https://youtu.be/xNcfemyyV8s
2019/05/08(水) 02:01:18.44ID:R24/Hm+D0
アテンザライフの作文作る奴らってほんと全員センスのかけらも無いよなw
日本軍の軍用犬2匹しかいない島に特攻して死者100人以上出したアメリカ軍よりセンスないわ
2019/05/08(水) 02:31:51.73ID:xcJ0SE3Wd
>>499
同意だが例えにﾜﾛﾀ
逆に日本軍てそんなセンスあったんだな
2019/05/08(水) 05:08:33.80ID:94d0JMLa0
>>499
上陸前に自決してたんだろ
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-0/Mc [07021030932641_ah])
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2019/05/08(水) 06:32:53.52ID:8h2DwRpfK
やけに長いがこのアテンザライフにはまだ続きがあるのか？
2019/05/08(水) 07:04:08.72ID:yXUOJKSi0
>>499
詳しく
2019/05/08(水) 07:56:25.41ID:KsquPNUq0
よそでやれよ
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-qY+p [182.251.115.209])
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2019/05/08(水) 09:34:35.61ID:niY2BnUda
FMCは待ち遠しいけど値段が気になるな
FRの3LのDが出るなら本当に500万するのかな
アテンザ好きだけど500万は流石に買えない
2019/05/08(水) 10:47:30.09ID:BBJvDqCja
>>490
アルファロメオの15年前くらいのV6エンジンはいい音させてたな。燃費は悪かったけど。
ロードスター改を供給するくらいの関係ならいいけど、フィアットクライスラーの軍門に下るのはマツダが何も得しなさそう。
2019/05/08(水) 10:54:15.08ID:7ZaZGY2ap
今のアテンザATディーゼルの燃費どうなん？2014年に買ったやつ17.8kしかないんだが？20いかんのか
2019/05/08(水) 12:17:07.96ID:pmJKLm0xM
>>507
>>384
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-qY+p [182.251.115.209])
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2019/05/08(水) 12:56:54.98ID:niY2BnUda
>>507
18アテンザ2.2 XD Lパケ FF ルーフなしだけど
上下混合で1.7万キロ走った燃費は13.8km/L
上のみだと20行くか行かないくらい
渋滞絡まなきゃ、まあまあラフに運転しても10は割らないかな
2019/05/08(水) 13:15:44.23ID:iPXBjJp00
アクセルの踏み方次第
2019/05/08(水) 14:51:49.10ID:LU97gVxwa
WLTCモードが割と正確に出てくれるから参加にしやすい。
後期の改良型ディーゼルで燃費は良くなったが、
静粛性向上対策で重くなったのでプラマイゼロぐらいだね。
2019/05/08(水) 15:19:32.25ID:apl4oc8k0
6月か7月でマイナーチェンジと聞いたんですが、何が変わるんですかね？
2019/05/08(水) 19:07:18.37ID:5hHFCG+60
やってもうたー。あごの下がりがり。
駐車場の入り口の、歩道切り下げがちょっと急だなー、と思いつつ、鼻先を突っ込んだ
次の瞬間に「がりがり」。ああっ、と思って後ろに下がってもう一回「がりがり」。
車を改めて駐めてから鼻先下をのぞき込むと、結構広範囲に擦り傷。
ま、のぞき込まない限り見えないや、と平気を装う物の、やはりダメージ大。
４人乗せて、うかうか段差に鼻先突っ込んだのが敗因‥。
2019/05/08(水) 19:15:50.54ID:b9uZ7h+/0
なんて素敵なアテンザライフ
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-0/Mc [07021030932641_ah])
垢版 |
2019/05/08(水) 21:17:07.73ID:8h2DwRpfK
>>513
助手席に乗ってたちょっとぽっちゃりな女友達が責任感じて
ご飯に誘ってくれて・・・ってなアテンザライフじゃないのかい？
2019/05/08(水) 21:58:45.80ID:pv4NIMx+0
>>513
見えないとこならいいじゃない　アテンザだもの
2019/05/08(水) 22:01:42.98ID:kc9kHDQ+0
前期のショップオプションにあった、フロントスポイラーは2年毎に買い替えている
現在3個目
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-5rgi [1.75.241.24])
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2019/05/08(水) 22:11:57.24ID:MIwfzi3pd
>>497
やばい
このアテンザライフ第1話目からのめり込んでる自分がいる。

続きがきになる。
2019/05/09(木) 00:53:21.49ID:TGcL5Q0/0
>>513
えー、アテンザって最低地上高が160mmもあって高めなのに擦ったのか・・・
ローダウンしてたんじゃないの？
2019/05/09(木) 06:57:30.19ID:Q4daqY1VM
>>518
死ねクズが
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-fs9L [1.72.8.197])
垢版 |
2019/05/09(木) 08:11:13.00ID:I1prd6Bkd
美しく走る

mazda

C Mのシナリに一番近いのがアテンザ、特にセダンのひとは美しく走りましょう
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-fs9L [1.72.8.197])
垢版 |
2019/05/09(木) 08:21:43.64ID:I1prd6Bkd
>>518
まだ書こうと思えば3話ぐらいいけます
ただ怒られそうなのであと1話ぐらいにしておきます
2019/05/09(木) 09:38:04.25ID:e67WHgdw0
よそでスレたててやってくれない？
邪魔なんで
2019/05/09(木) 09:52:14.88ID:3KJSP2iKa
リアはせり上がってるから心配いらんが、
フロントは低いから擦りやすいね。
車止め程度ならもちろん問題ないが、急な坂の出入りは割と怪しいところがある。
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-Ij5h [182.251.112.187])
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2019/05/09(木) 10:55:36.93ID:ZQL+eqQ0a
バンパー擦ったことないけど駐車場頭から入れた時にタイヤガードが擦れたことはある
怖くて30秒くらい降りられなかったわ
2019/05/09(木) 11:21:41.87ID:5LHZrqc5M
>>521
あれシナリじゃなくてヴィジョンクーペだろ
2019/05/09(木) 12:34:25.82ID:TGcL5Q0/0
>>525
前から駐車すると、前輪の前にあるプラスチック？の板が輪留めに接触するよね
車高は160mmで高めだけど、あの板は罠だねw
なので前向き駐車する時はフロントカメラの映像を見ながら、輪留めにバンパーが被ったら、それ以上行き過ぎないようにしてる
2019/05/09(木) 12:52:26.52ID:lhmrVrgWr
>>525
あ～分かる
凍りつくよな
2019/05/09(木) 14:42:06.93ID:V98+Z9Vrd
>>517
あれまだ注文できるんだ？
EZ LIP付けようか迷ってるけどそっちでも良いな
530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-fs9L [1.72.8.197])
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2019/05/09(木) 15:02:52.73ID:I1prd6Bkd
馬蹄形なんとかじゃなかったかな
前輪の前のゴムみたいなやつ

2代目のGHアテンザにも付いてた
2019/05/09(木) 18:15:12.01ID:EMAH3gkYa
決算資料にラージ群が縦置きアーキテクチャー化、
直6X&D gen2、48VマイルドHVとプラグインHV、
遂に公式発表された。すごいなマツダ。
2019/05/09(木) 18:20:59.65ID:65jF68IS0
カタログに心躍るのは分かるけど
実物がどうなるか
そこを見極めないうちに喜ぶのは時期尚早ってもの
2019/05/09(木) 18:28:45.00ID:ItQ95UYYa
なんだよ、直6ディーゼルまで作るのかよ
出来次第でBMWから乗り換えもアリだな
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d96c-fs9L [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/09(木) 18:54:20.15ID:xTElNo1j0
さっき帰宅途中にマツダのキャリアカーがmazda3を運んでいくのを見たよ

赤のハッチバック
黒のセダンははっきり確認した

愛知県、碧南衣浦マツダから国道419号を内陸方面
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e939-y0Vo [218.43.55.107])
垢版 |
2019/05/09(木) 18:57:01.43ID:JpVprH3M0
4気筒と6気筒じゃ明らかに乗り味違うからねぇ
ベンツの220Dと6気筒350Dは雲泥の差
4気筒は走りがファミリーカーだかんな
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 417c-FVoR [222.147.22.129])
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2019/05/09(木) 19:52:20.19ID:kooFffyw0
これって来年噂されてるFMCから直6のXとDがいきなり載るのかね？
それとも最初はDで年次改良などで追加グレードでXやi-ACTIV AWDとか順次追加って形なんだろうか
2019/05/09(木) 20:12:54.55ID:fOg4k4I10
>>519

>>524の言うとおり。
そこの歩道切り下げは、奥からなだらかに車道にすりつけるのではなく、
車道近くで急に切り下げるタイプ。（枕みたいな感じね。）
一瞬嫌な予感がしたけど、直感を大事にするべきだった‥。
以下、おまじない。
見えない。見えない。見えない。OTL
2019/05/09(木) 20:45:00.44ID:Y8vho2P10
>>529
昨年12月に注文したら翌々日には届いたよ
2019/05/09(木) 21:07:21.34ID:V98+Z9Vrd
>>534
この前ディーラーで今月発表って聞いたから展示車だろうね
2019/05/09(木) 21:08:11.13ID:V98+Z9Vrd
>>538
ありがとう
もう何年乗れるかわからないけど検討してみる
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.213.162])
垢版 |
2019/05/09(木) 22:10:00.04ID:7PHGS6o5d
FR確定来た～！！！！ガッツポーズ。
2019/05/09(木) 22:12:31.69ID:jZH1OXrRp
マツダエンブレムの付いたマークXとなります。
2019/05/09(木) 22:16:05.46ID:BxQjtQz10
frだけじゃダメだ。マニュアル設定をくれ！そしたら値段次第では即決する！
2019/05/09(木) 22:23:14.52ID:uCUfAcOPd
エンジンがどうとか駆動方式がどうとかはどうでもいいからとにかくかっこよくしてくれ
2019/05/09(木) 22:27:31.32ID:4+3ypU6j0
MTいらないからDGSにしてくれ
2019/05/09(木) 22:37:47.15ID:YZPk7u4H0
MTは今後消える流れかな、今のうち買っといて正解だったな
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.213.162])
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2019/05/09(木) 22:58:26.30ID:7PHGS6o5d
>>546
なぜか17年辺りからMTの比率下がってないらしいよ。
もう、さちったかな？
2019/05/09(木) 23:05:06.72ID:6J50sHGS0
>>542
逆ならあり得なくもなさそう
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.214.58])
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2019/05/09(木) 23:12:54.71ID:yE5/nvuwd
>>548
マークXが付いてるマツダエンブレム(´･ω･`; )？？
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b7d-Kzk5 [121.87.124.79])
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2019/05/10(金) 00:20:52.70ID:fW7wJ13K0
マツダのエムブレムがついたマー君Xのエイブラムス？
2019/05/10(金) 00:33:22.92ID:6D09qnQL0
デミオがヤリスになったんだから
FRアテンザがマークXになる可能性はあるな。
マツダとしても開発費の回収が捗るし。
それを見越しての一旦のマークX廃止だったりして。
2019/05/10(金) 01:36:04.77ID:mlxknsu7a
シナリ顔にすれば意外と分からないでしょ。
2019/05/10(金) 06:19:48.83ID:H9BSOSzN0
>>537
そっか、標準の車高なのに擦ったのなら、その道路の造りに問題があるね
他にも擦ってしまった車があるだろうし、段差をなくすよう要請した方がいいよ
2019/05/10(金) 08:57:31.56ID:ixsKyVhBa
北米のデミオOEMヤリスはかなり特殊事情だからな。
それよりプラグインHVのシステムをどうするのか発表当時から割と気になってる。
これも独自のシステムで行くのか、トヨタのシステムを使わせてもらうのか。
ベンツやBMWのあれは確か日産と同じパラレル方式だったか。
2019/05/10(金) 09:47:53.52ID:YzHIdrI/M
自社のフラッグシップをOEMで出すかどうかは微妙だなあ
トヨタからしてもクラウンやISとかぶってくるだろ、次期型は。特に欲しがりはしないな
2019/05/10(金) 10:31:10.15ID:j8Y4+xSva
今時要るかどうかは知らないけどマークXが消えるとスポーツセダンが無くなるからな
でも直6でさらに大型化しそうだからクラウンを考えるとないか
2019/05/10(金) 10:51:45.17ID:OJGDevuyd
社運を賭けてプレミアム路線で出そうとしているFRセダンをマークX価格でOEM放出するのは考えにくいよね
400～600万だと>>555の言うようにクラウンやISと被るからトヨタとしても要らない
2019/05/10(金) 11:06:35.02ID:hG1qHq5B0
マツダからしても、相手先に中級車として扱われるのが分かった上で自社フラッグシップを提供しないでしょ。
シーマ→ディグニティの例みたいに、フラッグシップだからOEMは・・・とは思ってないけどね。
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-hFrc [106.180.45.183])
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2019/05/10(金) 11:10:01.48ID:GR5YsjXUa
直6のXは馬力どんなもんになるんかね？
今の25tと同じ250馬力位かな？
燃費も25tより良くなって加速もいいなら言う事なさそう
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-Ij5h [182.251.115.78])
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2019/05/10(金) 11:21:55.82ID:YGCEivHta
直6DのLパケを470万くらいで抑えてほしい
無理だよなー
2019/05/10(金) 11:35:35.81ID:AdHqwGRL0
新型アクセラに乗り換える人おる？
2019/05/10(金) 11:35:57.83ID:RZThEzYqd
>>560
そのくらいじゃねーの？ 500は超えないでしょ
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 417c-FVoR [222.147.22.129])
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2019/05/10(金) 11:44:41.87ID:b2xw/NHk0
>>561
昨日の発表見たら来年と言われてるアテンザFMCを待った方がいいんじゃない？
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-fs9L [1.72.8.197])
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2019/05/10(金) 12:43:44.34ID:fo9Fx4BVd
ワゴン派の人は次期アテンザについてどう思ってるの
アテンザはなくなる可能性もあるのかなあ
2019/05/10(金) 12:53:08.10ID:NQZ4eX0f0
ブランドとかどうでもいいな
2019/05/10(金) 13:04:06.28ID:er7ZWiXha
>>559
欧州のカタログによると市販版の2Lは181PS、222Nm。
単純に3L化すれば270PS、330Nm辺り。

これで今の2.5Lより燃費良ければ十分だね。
Xの2.5L版やその直6の3.7L辺りのが出てくるのかだけど。
2019/05/10(金) 13:12:13.60ID:RI6VxJRz0
そんなことよりお兄ちゃん
MTはあるの？MTは？
2019/05/10(金) 13:19:46.46ID:s2T4hhD20
日本で出るかはともかく、プロトタイプのスカイX試乗会ではMT車もあったから欧州ではラインナップされるだろうな
2019/05/10(金) 13:44:23.91ID:BbuPFG/sM
skyactive以降のマツダのMTは、業界でも驚きの高評価、支持を得ていると言っていいだろ。地味だけどbe a dtiver の象徴みたいなもんだと思うけどな
今後も大事にされるんじゃない
2019/05/10(金) 14:10:53.58ID:xU/Dpnvs0
Straight-six Skyactiv-D（2nd-generation Diesel engine）
って事を考えるとATも、今のラージの6ATじゃなくて新しいものになるんだろうね。
より大トルクに対応した7/8ATとかだったら、トルコンATのほうがいい。
2019/05/10(金) 15:06:45.80ID:hlfjvWdA0
スカイＸだとGPFが必須になるからどうなんだろ？
車両価格３０万円増しになりそうで心配だな

ロータリーe-powerわ出ないのか？
まあ売れ筋はクリーンヂーゼルターボ一択なんだろうけど
2019/05/10(金) 15:50:26.01ID:ATTMffu3a
>>571
GPFは近いうちに直噴ガソリンも装着義務が課される。
SKYACTIV-Gはもれなく直噴なので要はマツダ車は全車装着になる。
2019/05/10(金) 15:59:51.09ID:Z13BTx/oM
なんかややこしいな
SKYーDが小慣れて枯れたエンジンに思えてきた
2019/05/10(金) 18:05:08.87ID:2W4nYCSc0
Lパケの上位エンジンで500万くらいかな。
550越えればクラウン買えるし600越えればCクラス買えるしな
2019/05/10(金) 18:26:57.86ID:TuLu55uK0
そこまで車格アップさせるなら名前変えたらいいのに
アハンドレッドザとかどうよ
2019/05/10(金) 18:36:59.18ID:er7ZWiXha
今以上の質感で600Nmを軽く超えそうな直6ディーゼルが500万ならバーゲンセールすぎる。
本体が500万切るぐらい、コミコミ500万前半ぐらいなら素晴らしい。

クラウンなんか500万じゃギリギリ最低限の装備しか付かんからな。
今のアテンザに対抗できるように装備を付けると700万近くなる。
Cクラスも同じような価格な上、今や1.5Lターボか2Lディーゼルしかない。
ガソリンが特に平凡すぎてなんかあまり魅力を感じないね。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e939-y0Vo [218.43.55.107])
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2019/05/10(金) 18:37:29.96ID:EhNsF0Fg0
直6FR化したら、クラウン3.5と並ぶね
直4FFのレクサスESとか2.0クラウンがただのゴミになる（笑）
2019/05/10(金) 19:50:43.29ID:/Ots4Btqr
最近のマツダのCMは、ビジョンクーペを起用しているが、次期アテンザもあんなんなっちまうだべか？

現行アテンザが出る二年前くらいにシナリを起用したCMがあったことを思うと、可能性がなくはない。

それとも東京モーターショーが近づいたからだべか？
2019/05/10(金) 20:00:00.90ID:NQZ4eX0f0
>>575
なにそれ臭ってきそう
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b7d-Kzk5 [121.87.124.79])
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2019/05/10(金) 20:22:58.69ID:Gjln5dNS0
アテンザがレッドブルー飲んでお空に羽ばたくCMが見たい
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.214.45])
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2019/05/10(金) 20:28:58.41ID:qGh2Z5add
もっとパンチあるカラー出して
2019/05/10(金) 20:31:05.61ID:EWGFFU250
アテンザOEMのマーク6より6気筒sky-Xを積んだ86が欲しい
スバルがうんと言わないだろうけど、そのへんのがいい
ラグジュアリー装備とかもう秋田
2019/05/10(金) 20:36:18.28ID:EIKht5EP0
超もっこりボンネットになるがよろしいか？
2019/05/10(金) 20:41:10.14ID:EWGFFU250
じゃあMRで
2019/05/10(金) 20:41:50.10ID:2ICAo/2Ka
>>584
オッケー、ちょっと待ってて。
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.214.45])
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2019/05/10(金) 20:44:04.72ID:qGh2Z5add
>>585
ついでに、ロータリーも入れといて。
2019/05/10(金) 20:54:05.00ID:EWGFFU250
ミッドにsky-x、フロントにREという当時誰も想像すらしなかった夢のハイブリッドパワートレイン
それが生まれた瞬間だった


　～　プロジェクトX　～
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.214.53])
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2019/05/10(金) 21:16:07.58ID:y9hci2qTd
おー
2019/05/10(金) 21:21:54.81ID:vez7L4Xl0
REよりもsky-xを発電用にしたらHCCI領域使えて燃費良さそう
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d96c-fs9L [210.79.41.197])
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2019/05/11(土) 07:58:01.45ID:C5frC8yq0
美しく走る。
mazda

美しく走るとは？
アテンザの洗車をマメに行う
交通ルールを守る
自分がイケメンになる
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d96c-fs9L [210.79.41.197])
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2019/05/11(土) 08:02:52.03ID:C5frC8yq0
>>581
オレンジ系とか
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-CFAy [49.106.193.19])
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2019/05/11(土) 08:37:41.03ID:KT6/1GoeF
>>591
そういうやつじゃなくて。


イメージは、
レクサスのシルバーみたいな。あんな感じの
パンチ効いてるカラーをあ願いします。
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM05-AT3D [210.149.250.166])
垢版 |
2019/05/11(土) 08:54:15.05ID:SAIYOlVtM
>>591
モモタロウピンク「呼んだ？
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-CFAy [49.106.193.19])
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2019/05/11(土) 08:59:17.09ID:KT6/1GoeF
>>590
3つ目は余裕
2019/05/11(土) 09:28:13.02ID:d3mRDFdsa
>>441
後期乗ってそれ言ってるなら、もう格上の車しか選択肢無いな
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM05-AT3D [210.149.250.166])
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2019/05/11(土) 09:38:48.64ID:SAIYOlVtM
マツコネ裏のビビリ音かな
2019/05/11(土) 09:47:27.85ID:oekhuYDz0
ドア内側だと思うのだが、おそらくドア開閉のケーブルが細かく振動している。…気になる。
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM05-AT3D [210.149.250.166])
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2019/05/11(土) 09:59:08.75ID:SAIYOlVtM
遮音性の高いところを避けて音が回りこむから、
発生源の特定は素人には難しいってメカニックが言ってた
俺も助手席のシートベルト付近で音鳴ってると思ったのにマツコネ裏が原因だった
2019/05/11(土) 10:37:01.42ID:7kzrCP08d
後期型だけど走行距離が2万キロ超えた。
あと6年故障なしで走ってくれるかな？
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CFAy [1.75.214.177])
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2019/05/11(土) 12:00:35.54ID:kZ/KD6iId
>>597
チリチリ音のやつ？
2019/05/11(土) 12:28:57.51ID:81pF76nl0
ざらついた路面を走るとチリチリ音がでる
2019/05/11(土) 12:44:02.55ID:6kysfyzOa
うちのは音楽の低音に合わせてビリビリなる
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b7d-Kzk5 [121.87.124.79])
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2019/05/11(土) 13:45:45.44ID:B1xoZnHy0
車として終わってんな
2019/05/11(土) 13:47:24.87ID:FH7ZQiYw0
今年って東京モーターショウイヤーだけど、アテンザの主力市場を考えると
2020の北京あたりがお披露目なのかなぁ
2019/05/11(土) 13:55:59.12ID:U4VFKb9DM
>>600
そうそう、ちりちり鳴って気になるな
2019/05/11(土) 14:48:57.33ID:VfXWsp/00
うちのは左のドアだな
ステアリングコラムとマツコネ回りはバラして直したけどドア内張りはちょっと躊躇しちゃう
2019/05/11(土) 17:20:53.21ID:28byj7C60
>>604
有力なのは市販車じゃなくてラージ群のコンセプトモデル。
現行アテンザも魂動全体のコンセプトのSHINARIのあと、
ほぼ市販車に近いコンセプトのTAKERIが発表されてる。
それが発売の前の年の2011年東モ。
2019/05/11(土) 18:06:18.83ID:DANrIgGT0
それはありそうなシナリオだな
SKY-Xを積むマツダのFRサルーンがどういうデザインなのかはとても興味がある
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d96c-fs9L [210.79.41.197])
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2019/05/11(土) 18:28:22.44ID:C5frC8yq0
mazdaがBMWを超える日

超えないのはわかってるけど、すべてがうまくいったらBMWかベンツかmazdaか！ってなるのかなあ
2019/05/11(土) 19:10:29.80ID:YtNq+UAUM
気持ちはわかるが、マツダはそれで何度も失敗してきてるからなあ。
今回もちょっと一足飛びにいろいろやり過ぎてる感じがするんだよね
2019/05/11(土) 19:12:02.85ID:28byj7C60
日本人はレクサス以外の日本車は安い物、外車は全て高級車、
なんて考えが根付いてるからよっぽど頑張らないと無理だろうな。
かつての安売りの歴史があるから該当世代にはその印象が強く、ハンデが大きい。

小さいボディに広い車内ばかり求める国内より、海外でブランドの評価が上がればそれで良いよ。
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7d-fs9L [110.163.10.38])
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2019/05/11(土) 19:33:20.00ID:zJ5EBWqvd
>>611
mazda6でYouTube散々見たけど、コメント見ても、カッコいい、美しい、このクラスではトップだ
vs系でも「mazda6！」（の勝ち！）ってだいたい勝ってる（英単語少しわかるぐらいでもそれぐらいはわかります

やっぱり世界のほとんどの人が美男美女と感じるのがあるように、車でも美しいデザインは「ビューティブル！」「エレガント！」「ハンサム！」「カッコイイ！」と認められるんですね。
2019/05/11(土) 19:44:52.70ID:A4/4v4LFd
個人的にFFで良いと思うんだけどなぁ。
V36から変えて、後席の足下の広さや燃費の良さで大満足してるのに。

FRで後席に欲を出すと4980mmとかになるから困る。
アテンザですら少し頭出るときあるのに。
2019/05/11(土) 19:44:55.92ID:pialnyRLd
>>607
それがvision coupeなのでは？
これからの魂動デザインの方向性を示したモデルって話だし
あと前回はアテンザの方が先でTAKERIがあったけどアクセラには無かった
今回はMazda3が先だからコンセプトモデル塊があったね
2019/05/11(土) 20:45:13.01ID:28byj7C60
>>614
アクセラは2013年の東モより前に既に市販モデルが出てたからね。
ここ最近のマツダは、東モで市販車のワールドプレミアをしてないから、
一旦ほぼ市販車に近いコンセプトを挟んでくると見ている。
2019/05/11(土) 20:50:27.30ID:vkBhbpOG0
>>612
それでもステータスを得られない
マツダ故に
2019/05/11(土) 20:56:14.49ID:DANrIgGT0
ステータスやブランドってそう簡単にできるもんじゃないよ
それができるなら日本よりさらに後発の新興国のメーカーにだって出来ることになる
息の長い努力が必要ってことだな
2019/05/11(土) 20:57:20.17ID:EqByQhWxa
とかいう>>616みたいなのが絶対湧くから、
日本でプレミアムブランドを浸透させるのは無理だと思うね。
現行のラインナップにより上級なものを加える、それで良い。
619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 417c-FVoR [222.147.22.129])
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2019/05/11(土) 21:55:08.96ID:RCarELJH0
>>618
ぶっちゃけマツダは日本はそこそこ売れればどうでもいいのでは？
海外でのブランド化が出来れば最悪日本ではどうでもいいと思ってる気がw
2019/05/11(土) 22:20:18.53ID:Tcvhwv160
XD初期乗りだけど、プレミアム、ラージ化方向だと次はアテンザ買わないかなぁ

https://motor-fan.jp/article/amp/10009554
2019/05/11(土) 22:29:01.58ID:8urO6qPo0
いや、GHからGJになった時のコンセプトがまさにそれじゃん
2019/05/11(土) 22:32:14.54ID:IAnjtA0Ia
FRのデザインがあればFFでも構わないんだがな
全長は4900mm以上欲しいけど
2019/05/11(土) 23:05:46.58ID:3W6u9ZhLM
妙にホイールがばたつく感じがするなと思って調べたら中国製なんだね。
走りに関わる部位のコストダウンはやめてほしい。
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b7d-Kzk5 [121.87.124.79])
垢版 |
2019/05/11(土) 23:17:19.16ID:B1xoZnHy0
変えれば良いじゃん
2019/05/11(土) 23:24:20.11ID:2oQ3MjBh0
その理論で行くと南アフリカ製の車たちはどうなっちゃうんだろう
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-hFrc [106.180.47.80])
垢版 |
2019/05/11(土) 23:31:47.43ID:dCpIZjcKa
中国製なかったら日本人は生活できんのに笑
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-Huxj [106.181.138.18])
垢版 |
2019/05/12(日) 00:30:36.97ID:MuBSBy5za
今じゃ中国人の賃金の方が高いから
賃金の安い日本人に作らせればいいのにね
2019/05/12(日) 08:50:34.54ID:BE3kYOql0
みんな釣られすぎw
2019/05/12(日) 08:51:19.62ID:NbGEdT9T0
>>622
これ以上長くなると駐車場等の使い勝手が悪くなるやろ
2019/05/12(日) 09:10:00.04ID:rcxm7QJPd
高速道路400kmくらい走ってきたけどやっぱりMRCCで走るより自分で運転してたほうが燃費いいな
2019/05/12(日) 10:29:55.47ID:uNdVR6JH0
>>622
俺もそう思う。現状でも母は苦労してるようだが、俺が使ってもこれ以上は
最小回転半径が小さいとしても、長さで不便になるギリギリの所まできてるよな
2019/05/12(日) 12:20:19.15ID:I+D5qnN30
デミオXD からアテンザワゴンXD に乗り換える俺は変態ですか？
2019/05/12(日) 12:26:14.66ID:PPl3LR8N0
生活圏の道路事情によるかなぁ
2019/05/12(日) 12:33:10.99ID:hP/7EK4g0
今でもDセグと呼ぶにはギリギリの大きさだからな。
欧州Dセグと北米ミッドサイズは微妙にサイズ帯が違うのもあり、
国内メーカーは北米偏重なせいで大体ミッドサイズ基準に肥大化。

でかくなりきったから同じクラスである以上はそうサイズは変わらんと思う。
元々北米主戦場のカムリは20年前からほぼサイズが変わっていないしね。
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-CFAy [1.75.6.211])
垢版 |
2019/05/12(日) 12:40:27.28ID:7PePlZWYd
>>634
かむりデカくなったけど？
2019/05/12(日) 12:54:24.30ID:hP/7EK4g0
>>635
ほんの少しずつね。
初代アテンザと同世代の3代前のカムリで既に4800超えてるし。
2019/05/12(日) 14:13:39.37ID:FX2bX1Z60
後期型が初めてかっこよく見えた画像
https://mobile.twitter.com/HodgesMazda/status/1124100121975824384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/05/12(日) 17:01:50.98ID:k6NUB6mz0
>>632
変態とは思わないけど、デミオ何か不満だったの？
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-eVYl [182.251.146.164])
垢版 |
2019/05/12(日) 18:33:31.74ID:V3cr90STa
>>637
ナンバーの有無なんだよなぁ…
2019/05/12(日) 19:28:56.88ID:VtBecLfQa
>>638
親を乗せたりとかでデミオじゃさすがに気を使うようになったんで
ちなみにデミオもアテンザもMT w
2019/05/12(日) 21:20:03.41ID:+RIZTBnV0
>>640
同じ理由でデミオから乗り換え。
MTからATですが。街乗りがほとんどなのでディーゼルは不安で結果ATに。
MT羨ましい。
2019/05/12(日) 21:26:51.44ID:KDQC3CRZ0
俺もデミオから乗り換え検討中、俺の場合はセダンのデザインが理由だけど
2019/05/12(日) 21:53:40.04ID:k6NUB6mz0
>>640
そうか、親に気を使うんだ
大変そうだね
俺は次は少し小さめにしようと思ってる
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-fs9L [1.75.240.184])
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2019/05/12(日) 21:59:05.00ID:7LmpyW4md
現行セダンなんだけど、ナンバープレートカバーつけた方がカッコよくなるかなあ
純正じゃなくて店で売ってるやつ
そんなとこ見てねーよというのはわかるんですが
2019/05/12(日) 22:23:17.62ID:yGMGTuEH0
他人の意見を聞いているようではダメ
気に入ったのがあれば付ける
2019/05/12(日) 23:13:27.81ID:Oy2p2EFjd
>>644
多分ホルダーだったりフレームだったりのこと言ってるんだと思うけど一応言っとくとナンバープレートカバーは違法だよ
俺の行くディーラーに置いてある試乗車とか展示車には全部オプションのナンバープレートホルダー付けてあるしメーカーの意向としてはつけてほしいのかなと勝手に思ってる
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b7d-Kzk5 [121.87.124.79])
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2019/05/12(日) 23:54:39.77ID:KDFa5zbl0
デミオって普通車だろ？
なんでカースト低い車にわざわざ乗ってんの？
最初からアテンザ乗っておけよ そうやって妥協するからお前の人生妥協妥協の
オンザレールなんだよ
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-IpQH [49.98.170.207])
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2019/05/12(日) 23:58:56.95ID:GaAGh56Od
h28年25s lパケ契約してきた。
中期のデザインが個人的には一番好きだわ
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-Huxj [106.181.140.197])
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2019/05/13(月) 01:25:47.90ID:drmHQAaTa
中古の納車報告とかいらないから。
2019/05/13(月) 01:28:05.00ID:tsOe3FCDM
中古車ってマツダからしたら害しかないからな。
他人が乗った車とかよく金払って買うわ。
2019/05/13(月) 07:45:54.76ID:ZiY8Q42KM
>>648
おめ、いい色買ったな！
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-CFAy [49.98.139.158])
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2019/05/13(月) 07:54:07.21ID:liqEZrfod
>>648
まさかその色を選ぶとは
2019/05/13(月) 11:00:15.83ID:1GAGFED00
直6出るから、2019アテンザもお預け。
もう一回MPVを車検通さなきゃならんかもしれん・・・2020春には間に合わないだろうな。
2019/05/13(月) 11:39:16.93ID:wMvtftGT0
>>650
アホか　マツダも中古車が流通しないと困るんだよ
2019/05/13(月) 11:43:08.07ID:VuMMR9nga
モデルチェンジ、来年すら怪しい気がするけどな。
あれだけのことをするのにあと1年は厳しいと思う。
今年はあくまでコンセプト発表、来年のLAショーで市販車お披露目、
2021年にデビューで予想してる。
2019/05/13(月) 11:50:43.90ID:s24xPboFM
中古車が売れなかったら一番困るのは現オーナーの我々

つまり>>649と>>650はオーナーではない

はいはい乙
2019/05/13(月) 12:46:36.36ID:d4ToxhbH0
新車でパサートオールトラックとアテンザワゴンの購入を検討中
14年式オールトラック海苔
パサートは非常に良いクルマなんだけど、トラブルが多いんですよ
間もなく3度目の車検
5年保証が切れ、修理だのこと考えると維持が難しくなりそう
で、アテンザワゴンにも目をつけたワケです
狙いは年次改良後のディーゼル４駆かラインナップが予想される2.5T4駆
メインとなる用途は大荷物を積んでの高速走行ロングドライブ

この辺りを鑑みてオルトラとアテンザワゴンを比較した方が居られましたら意見を聞かせて下さい。
2019/05/13(月) 12:59:09.48ID:1GAGFED00
アテンザガソリンにAWDは無いよ。レイアウト的に無理。
2019/05/13(月) 13:07:54.23ID:kZbKiS4h0
>>657
アテンザはトラブルはないけど、その価格帯から比べると足回りの味付けやら内装の異音やらで不満が出ると思う
2019/05/13(月) 13:20:45.95ID:d4ToxhbH0
>>658
2.5T に4駆は無いのですね。情報ありがとうございます。
アテンザDも有力な候補なので引き続き検討します。

>>659
14年式オルトラは車本500万を90万引きで購入。現行アテンザと同価格で買えたんです笑
大きなトラブルは燃料ポンプ交換、トランスミッション交換、購入後左流れが酷くアライメント調整。
こんな感じでした。アテンザのことは良く知りませんが、パサートも車内各所からビビリ音はします。
ただし120km以上での高速走行や峠道での挙動は素晴らしいものがあります。

一番の懸念は、この走りの部分と、フルフラット時の荷室の使い勝手です。
現行オルトラもディーゼルなので前モデルの様には走れなさそうではありますが・・・
アテンザXDの加速や高速性能はどんな感じでしょう？
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-rivE [49.104.16.127])
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2019/05/13(月) 13:52:33.17ID:+Ob2GWgnd
アテンザに2.5ターボでないんですかね？
CX-5やCX-8はラインナップされてるのに。
2019/05/13(月) 13:52:58.93ID:lQQcJBHZM
>>660
既にディーゼルユーザーなら話は早いね

高速巡航はXDも相当得意だよ。高トルクゆえの低回転クルージングはとても快適。

加速性能にしても国産ステーションワゴンの中ではトップクラスだろうな。120km位ならまだまだ全然余裕。

一つ違うとすれば低圧縮ディーゼルのフィーリングかな。通常の高圧縮エンジンのガツンというトルク感は薄くて、ガソリンに近い吹け上がり。
あとはまあカタログスペックの数字に偽りは無いと思うけど
2019/05/13(月) 14:52:16.98ID:bYoEsOkqa
>>661
国内はセダンの市場規模が小さすぎるからねえ
投入出来ないんでしょうねぇ
2.5Tは出ても年間数十台規模だろうし
数ヶ月に一回の生産で、売れるまで倉庫に半年近く置きっぱなしの車
ブレーキに錆びが浮いてきたりして
買う方としてもどうでしょうねぇ
数が出ないグレードはリスクがあるんですよ
2019/05/13(月) 14:59:50.85ID:htF7TykD0
足は良いわけではないから社外入れればOK
2019/05/13(月) 15:08:30.80ID:wMvtftGT0
ガソリンに近い吹け上がりというけど、上の方はただ回ってるだけって感じじゃない？
トルクの落ち込みが大きくて高回転まで回してもパワーが付いてこない。
高圧縮ディーゼルほどの落ち込みはないんだろうけど。
2019/05/13(月) 15:23:11.78ID:1GAGFED00
230ps(169kW）/4250rpm
420Nm/2000rpm
だもの。数値だけでも期待はできない。
街乗りレベルで快適なところに据えたんじゃね？モアパワーって感じは期待できないが、
ディーゼルよりは・・・って程度。ただ、ターボにしてはレスポンスとかは良いみたい。
北米(ハイオク)仕様だと
250ps(184kw) / 5000rpm
なので、パワー感はほんの少しだけマシかもしれない。
2019/05/13(月) 15:32:32.64ID:549ceapyx
今の車屋で作り置きしてるところなんてホンダ位だろ、作り置きしてるなら納車3ヶ月も掛からないわ。少なくとも国内販売なら注文書有効な時点で生産計画に入るしな。
2019/05/13(月) 16:01:09.13ID:htF7TykD0
ブーストも制御するタイプのサブコン使えばトルクの落ち込みは許せる範囲になる
2019/05/13(月) 16:17:32.68ID:1JGJay48M
SKY-Dの現状からするとエンジン制御系をいじるのはハイリスク過ぎるだろ
2019/05/13(月) 16:26:31.13ID:htF7TykD0
知らんがな
今のところ好調
2019/05/13(月) 16:31:10.33ID:RcNIgv10a
同じマツダのディーゼルでも175PSと190PSではかなり変わってくる。
純粋な数値だけでない立ち上がりや高回転域の伸びの良さの改善が大きい。
改良前を思いっきり回したことはないがグラフを見ると、
3000→4500まで回しても10PSも伸びないから確かに回ってるだけな感じはしそう。
2019/05/13(月) 17:38:26.11ID:1GAGFED00
Sky-DはDE精密過給制御とかいろいろ追加されてきたし、それだけでもだいぶ違いそう。
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-CFAy [49.98.136.212])
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2019/05/13(月) 18:26:42.99ID:O65QM0eJd
>>672
それサービスキャンペーンで全部追加にならなかったっけ？
2019/05/13(月) 18:45:23.08ID:GgAZ5Laod
液晶メーターが無駄に思えてます。
非表示の箇所も多く思える。

今後発展するのかな？

知ってる人いる？
2019/05/13(月) 22:15:54.84ID:K2UA6vora
>>674
次のラージ群次第だが、現状はアウディみたいなのを目指してるんじゃなく、
あくまで視認性を優先していると見ている。

MAZDA3のベースグレードでも同じやつ採用してるから結構こだわってそう。
2019/05/13(月) 23:32:18.55ID:2MvcmH1k0
>>671
2.2D
改良前は回しても馬力のダレがはっきりわかったけど、
改良後はレッドゾーンまでリニアに近い伸び方をするな。
2019/05/14(火) 16:08:22.75ID:poxViR9jr
中期型以降で車高調入れられてる方
光軸調整すればALHのハイビーム切り替えはちゃんと作動しますか？
2019/05/14(火) 17:01:13.47ID:cnjwTC/wd
>>677
車検に通るくらいギリギリまで落としてるけどちゃんと動作しますよ。
光軸は調整しないといけないよ。
2019/05/14(火) 17:17:57.70ID:SeHQDpCVM
>>677
質問の回答にはならないけど、光軸はOBDコネクタ短絡でできるから簡単ですよ
2019/05/14(火) 17:58:21.32ID:k4/MyRf70
>>678 >>679
OBD短絡で光軸合わせる方法は見かけますが、その後のALHの作動状態についてはなかなか見当たらなかったので安心しました
ありがとうございます
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-Ij5h [182.251.115.78])
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2019/05/14(火) 18:26:55.30ID:vSLEqwcoa
17アテンザですがエアコンをつけて3分程度の匂いが気になるんですが皆様方はどうでしょうか
カビっぽいいと言うかジトジトした匂いです。
2019/05/14(火) 18:29:05.79ID:8CD0gkuBa
買い替え。
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 417c-FVoR [222.147.22.129])
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2019/05/14(火) 18:36:05.06ID:cu17w52C0
>>681
とりあえずフィルターの交換とエバポレータ洗浄やってみればいいのでは？
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e139-Ij5h [180.28.107.37])
垢版 |
2019/05/14(火) 18:46:53.64ID:7rJRlsuh0
>>677
前後指一本の隙間まで落としてるけど、ディーラーからは何も言われなかったし、つい最近の車検も問題なかった
2019/05/14(火) 19:56:45.94ID:keqf7l6TM
>>681
フィルター交換のときフィルターの上に
１００均のゼリー状消臭剤を潰しながら振りかけたら
けっこー消える！
2019/05/14(火) 20:04:58.39ID:sZ7FKE5j0
別の何かが起きそうだな
2019/05/14(火) 20:56:34.94ID:keqf7l6TM
ＤＩＹの下手げな洗浄より抗菌消臭剤の方がいいよ
フィンを目視できるルームエアコンですらスプレー洗浄なんて無理
2019/05/14(火) 21:13:44.08ID:VbQXWA3Rd
俺はAmazonで買った高濃度オゾン発生機で消臭したな。
ホント無臭になる
2019/05/14(火) 21:19:27.93ID:AzZy3avMa
>>688
壺とか買わされそうだなお前w
2019/05/14(火) 21:24:57.63ID:oHr/FOAYa
プラズマクラスターはどうよ？
2019/05/15(水) 07:09:30.82ID:Yt7uMoTBM
>>689
オゾンの消臭効果はプラシーボなの?
692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-fs9L [1.75.240.184])
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2019/05/15(水) 08:26:24.25ID:ugW4GZQMd
いかんなあ
こう暑くなってくるとシートに吸ってくれるやつ付いてるのがうらやましいわ
わいのは20sだからついてないわ
買うときは「そんなもん、いらないわ」と思ったが
2019/05/15(水) 09:55:05.85ID:ZDEOCauE0
>>690
目の付け所がシャープだね(´・ω・｀)
2019/05/15(水) 09:58:03.79ID:ZDEOCauE0
>>692
最初からLパケ買えばよかったのに・・・
俺はシートベンチレーション機能目当てでLパケ買ったようなもんだよ
2019/05/15(水) 10:20:32.75ID:xjrQtgVH0
シートベンチレーションはあって困る機能でもないんだから、金額に問題がなければLパケ一択。
夏は快適。
2019/05/15(水) 10:21:40.65ID:4ifl7o7Fp
そんな違うもんなんだ
冬納車で始めての夏だから楽しみ
2019/05/15(水) 10:48:07.01ID:jCcEKWEO0
>>694
同じく。
ただ、長い時間使うと腰痛持ちは悪化させるね・・・。試乗の時は気にもせずに感動したけど。
2019/05/15(水) 12:15:39.16ID:jtCO4FdSM
いや、シート生地はレザーよりファブリックの方が快適でしょう。
2019/05/15(水) 12:19:50.88ID:Ujwzhz8C0
だな
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-oWYU [182.251.249.12])
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2019/05/15(水) 12:23:00.38ID:Oq77D9FDa
>>698
えっ？？？
2019/05/15(水) 12:23:47.68ID:xjrQtgVH0
ファブリックはいろいろなものが内部に染みて、経年と共に匂いも蓄積してくるので、
レザーの方がいい。
夏はファブリックでも地獄。
2019/05/15(水) 13:03:49.50ID:N0EyEognr
エアコン付けとけば問題なくね？
そんな汗っかきなわけ？
2019/05/15(水) 13:04:54.12ID:Ujwzhz8C0
色々滲み出るんだろ
2019/05/15(水) 13:07:40.68ID:xjrQtgVH0
にじみ出るよ。
2019/05/15(水) 13:19:06.92ID:Qp3LMx7oM
>>702
炎天下で蒸したシート座ると熱が籠もるからシートベンチで
排気するとひんやりするんだよ、体感が良くなる装備だよね
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-fs9L [1.75.240.184])
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2019/05/15(水) 15:06:18.18ID:ugW4GZQMd
吸ったホコリとか気体の汗とかどうなるの？
シートの中に入って、掃除機のゴミみたいに溜まっていくの？
気体はまた外に出すのは想像できるのですが
2019/05/15(水) 15:13:04.81ID:xjrQtgVH0
>>706
ブロアから外へ。
通気口を通るからシート内部に貯まるわけでは無いが、通気口に塩の結晶とか残るかもね。
もっとも、吸い込める穴のサイズから程度は知れているが。

後、屁を放つと、瞬時に社内に拡散してくれるよ。
2019/05/15(水) 16:43:00.29ID:anoADE/Sd
>>707
瞬時に屁を放つ機能いいなあ
2019/05/15(水) 17:27:51.34ID:zpnkFs2U0
社内かよ、俺のあの娘にも嗅がせる事が出来るとか胸熱
2019/05/16(木) 01:33:57.02ID:RaehPS6R0
最近暑くなったのでベンチレーションをONにして走ってみた
太ももや背中から空気を吸われるけど、涼しくていいね！
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f6c-dRnS [210.79.41.197])
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2019/05/16(木) 07:34:50.95ID:99u9Uofh0
ベンチレーションってマツダだけの機能なの？
高級車ならだいたい同じような機能ついてる？
2019/05/16(木) 08:52:37.91ID:XdSEsdcBa
>>711
レクサスはUXでも付いてる。
トヨタは全体的に採用が多いが、カムリは何故か付いてない。

同格車はティアナぐらいじゃないかな？
レガシィは次期型には付くらしい。
2019/05/16(木) 12:55:56.07ID:kiSewN+Oa
>>711
マツダではアテンザが初採用ってだけで他社のは昔からあるよ
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-Ps3A [163.44.46.80])
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2019/05/16(木) 23:39:21.84ID:0x2iEDbQ0
>>712
正直エアコンが効いてればいらんわ
2019/05/17(金) 00:08:24.14ID:zk9w/4yc0
>>714
体感したらやめられなくなる
2019/05/17(金) 00:08:40.37ID:weWaQHa30
前期+RECAROの俺、夏場はコレを敷いてる
https://i.imgur.com/GazUu8A.jpg
2019/05/17(金) 00:15:26.52ID:+WqRc5XR0
体感したらと言われてもレザーシートが好きじゃなからなー
2019/05/17(金) 00:39:06.05ID:UGEhylVv0
シートベンチレーション自体はまだ贅沢品の領域だから
あれば快適ぐらいに思っといたら良いんじゃない？
MAZDA3やCX-30には採用されてないし、マツダとしても安売りする気は無いらしい。
2019/05/17(金) 00:57:40.69ID:W98b5L7Y0
2012～2014あたりの年式って
今年のと大きく見た目、性能など違いますか？
2019/05/17(金) 01:01:47.40ID:WH+STIqSd
>>719
外装も内装もエンジンも全然違うよ
2019/05/17(金) 06:09:59.11ID:fWVAhFUE0
>>719
ついでにいうと足まわりも違うのでもはや別の車
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-Pg4J [182.250.251.3])
垢版 |
2019/05/17(金) 06:55:43.34ID:kqdtrGR+a
ワゴンXD-MTでタイヤの履き替え。
レグノGR-X2
ブルーアースGT
アドバンフレバ
パイロットスポーツ4

悩んでブルーアースGTにした。
今週末に履き替え。楽しみ。
2019/05/17(金) 07:07:35.51ID:JGznBvJA0
>>681
ディーラーでクレベリン洗浄を頼む
それか、わさびディールをフィルター交換時に装着
2019/05/17(金) 07:22:50.64ID:14e2O9K40
iPod用のスタンド使ってる人とかいる？
2019/05/17(金) 07:59:04.33ID:3l+Un4wzM
iPhone 用のガソリンスタンドって何？
2019/05/17(金) 09:35:55.85ID:zk9w/4yc0
きっとジョジョの話しだよ
俺はiPodのスタンド使いだ！
2019/05/17(金) 11:02:54.39ID:QBqq/3vB0
>>681
クイックエバポレータークリーナー。
自分で簡単に使える範疇では最強。
2019/05/17(金) 12:54:15.98ID:dLa0gQz5M
>>727
施工前後のユニット内部見たいな
2019/05/17(金) 13:16:53.67ID:Um1y5SaKr
オゾン脱臭機使えばいいのに
一昨年買ったけど4000円もしなかったよ
助手席の足下に置いて内気循環すればカビもやっつけてくれる
2019/05/17(金) 13:31:42.87ID:+WqRc5XR0
わさびディールなら1000円
2019/05/17(金) 14:13:01.54ID:JGznBvJA0
>>729
電源はUSB？
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-CAVs [1.75.254.69])
垢版 |
2019/05/17(金) 14:59:34.24ID:32kqTua7d
2WDのlパを470万くらいまででお願いします
2019/05/17(金) 16:43:24.68ID:eN165Y8w0
>>731
うん
USB充電式で、充電しながら連続運転することも可能なタイプ
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.240.184])
垢版 |
2019/05/17(金) 22:15:44.07ID:qkaFQywfd
業界ニュース
2019.5.17
欧州レベルの美しいデザイン！マツダアテンザの外装は何がすごい！？
2019/05/17(金) 22:27:32.83ID:4/oOwyjq0
ディーゼルってカーボン蓄積がひどいね、皆さんどんな感じですか？
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-CAVs [1.75.254.69])
垢版 |
2019/05/17(金) 23:07:37.34ID:32kqTua7d
>>735
ん？
何もない。
2019/05/17(金) 23:08:22.44ID:JzOGPyO30
>>735
マツダに限らずディーゼルはそういうもんだ
それに普通のユーザーは堆積してることを知ることはないしな
そういう聞きかじりの知識でディーゼル叩くの恥ずかしいからやめた方がいいよ
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1788-Pg4J [125.8.121.74])
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2019/05/17(金) 23:26:24.08ID:sHbaUexE0
ガソリンエンジンにカーボンが溜まらないと思っていたら馬鹿過ぎ。
ガソリンもディーゼルも、炭素水素化合物を酸素と化学反応させている。
2019/05/18(土) 00:16:02.86ID:HEpNS9sza
ガソリンでは煤の問題は一切起きていないがディーゼルではよく起きるそれだけだ
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-mhDr [106.180.38.228])
垢版 |
2019/05/18(土) 00:47:25.21ID:3ZQ/eEUqa
ガソリンエンジンをどう定義してるのかね
直噴ガソリンはスス出ますけど
2019/05/18(土) 07:48:50.37ID:xa/ql2pVx
カーボンカーボン煩いけど指定された交換サイクルとかオイルの規格無視したからカーボン堆積シたんだろ？思っているよりこのディーゼルはメンテナンスにシビアだと思うよ
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM1f-4Lgz [153.233.12.12])
垢版 |
2019/05/18(土) 07:55:29.98ID:/+cVDY7SM
何故かアテンザを持ってない輩が湧いて来ますね～
持ってない車のエンジン心配するなんて奇妙な人がいたもんだ
2019/05/18(土) 08:47:58.65ID:c9zCj4lNM
そりゃ、以前は大気中に垂れ流してたのを腹の中で消化蓄積しなくちゃならなくなったんだから
毒も貯まるわ
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-Pg4J [182.250.251.4])
垢版 |
2019/05/18(土) 08:57:15.35ID:ww6r0tssa
三菱自動車の黒歴史
GDI直噴ガソリンエンジン
ススだらけで故障祭りだった
本来ならリコール対象だが根本的に欠陥品なので、修正が出来ないのでリコールしなかった
2019/05/18(土) 09:24:49.97ID:M6ZscuHR0
トヨタのD4も色々あったよね
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7c-N3x3 [222.147.22.129])
垢版 |
2019/05/18(土) 10:28:21.99ID:u9nppgJ60
煤は直噴ガソリンエンジンに比べても多いんだろうけどマツダがそれで問題ないって言ってるんだからいいんじゃね？
ケチらずしっかりオイル交換してメンテしてれば特に問題もないし
必要なリコールはやってるわけだし、壊れたら修理すればいいだけ
2019/05/18(土) 11:46:39.67ID:lJD7+x1x0
>>735
バラして見たの？
2019/05/18(土) 12:21:03.17ID:MzvvK71O0
ナンタラ自動車のブログを見てる限り大体中は大惨事なような

つーかバルブスプリングのリコール修理の時にでも中見せて貰ったら？
俺は見せてもらうつもり
2019/05/18(土) 14:05:55.06ID:KcQ0HAhq0
元々某所のアレも直噴ガソリンで煤詰まりが多いって開発したものらしいし、
エンジンに煤が溜まるのは経年劣化みたいなもんだと思った方がいいだろう。
ハイブリッドでも電池は当然劣化するし。

あまりに気になるなら某所に依頼しとけば間違いないしな。
2019/05/18(土) 14:11:20.64ID:XyEBjtyja
>>748
そこのブログにも煤の堆積は異常ではないって書いてあるけどな
そこでやってるクリーニングも通常やらなくても問題ない事だし
叩きたい奴がわかりやすい情報だけ曲解してるだけ
2019/05/18(土) 19:45:08.96ID:EV8EUTDV0
某所以外に関東でも出来るとこがあるね。最近出来たのか？
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.240.184])
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2019/05/18(土) 23:06:35.45ID:qb9f2ONgd
ディーラーに点検に行ったらmazda3がありました。ハッチバック2台とセダン1台。
まだ展示はしてないので、写真撮影はNGでした。
たまたまセダンを真横から見ましたが、写真や映像で以上で見る以上に実物は伸びやかでした。
アテンザセダンオーナーだと「mazda3セダンはやっぱりアテンザ見ちゃうと短いからないわー」だと思いますが、差は縮まってきていると感じました。
2019/05/19(日) 00:21:19.18ID:rKezlybm0
mazda3、ハッチバックのリアデザインがどうしても気持ち悪いのは俺だけ？
セダンは良いと思うんだけど
2019/05/19(日) 01:50:39.96ID:klQh+THi0
丸くてヌメッとしていて、昆虫的気持ち悪さを感じる
2019/05/19(日) 04:33:50.61ID:j3k8ZgNzd
>>752
現アクセラセダンより全長が10cm弱長くなってるようだよ

>>754
捉え方次第だけどそれは生命感を体現するという魂動デザインの真髄とも言えるんでは
2019/05/19(日) 05:03:43.65ID:ZEXckMoH0
>>752
短いけど質感の差は縮まった。

次期MAZDA6のFR高級化で取り残されるユーザー層を、
このMAZDA3セダンで対応ってことじゃないのかな。
2019/05/19(日) 07:00:26.81ID:8Hmx7W+m0
次期モデルでFR化したら全長変わらなければ後席狭くなるんだろうか
後席維持のためさらに全長のびるんかな
2019/05/19(日) 07:09:36.77ID:N5KPuEyxa
ボディサイズ維持するならFR厨が期待してる3シリーズのようなスポーティーセダンは無理だろうな
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7b2-3qq3 [121.86.191.159])
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2019/05/19(日) 08:06:35.02ID:oxb33T730
>>753
同じくハッチバックないわぁと思っていたけど実車はかなり良いよ。サイドのシルエットはセダンより良いかもしれん。セダン確認出来てないんで。フロントバンパーのデザインもセダン比で地味過ぎると思っていたけど悪く無かった。
2019/05/19(日) 08:14:37.31ID:klQh+THi0
>>755
生命感か、たしかにそうなのかもしれない
他社では見たことないデザインであるのは間違いないから、あれが狙いだとしたら大成功だと思う
残念ながら私は生理的嫌悪感を抱いてしまうから無理だけれど…
2019/05/19(日) 08:37:10.66ID:N5KPuEyxa
MAZDA3のデザインはほぼ現行アクセラの踏襲だから特になんの新鮮味も無いな
てかTMSでコンセプトカー見た時もリアだっせって思ってたけど量産車は更にダサくなっててがっかりしたわ
2019/05/19(日) 10:02:13.91ID:P3HWSnAK0
昨日1年点検行ったんだが、MGのメンテが施工項目になかったから何でか聞いたら雨だからですねぇと言われた。
あぁ…とその場で納得したけど関係あるんかね？
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-CAVs [1.75.2.210])
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2019/05/19(日) 10:13:40.73ID:fdfY3NsBd
>>762
屋外で点検してるの？
2019/05/19(日) 10:49:58.03ID:P3HWSnAK0
>>763
屋根はあるかとwwその場しのぎの返答やな
昨日は営業が相手してくれんやったからか知らんけど言わないとしないのかな
来月MAZDA3試乗目的がてら洗車してもらいに行くわ
2019/05/19(日) 10:57:26.31ID:0dhtDDSL0
>>764
俺もアクセラ乗ってたときにMG5やってたけどちゃんとメンテされてる実感がなかったな
だからアテンザではMGやめた
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af00-QLUm [119.245.133.206])
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2019/05/19(日) 12:06:00.63ID:HU1qVTSX0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ８
2019/05/19(日) 12:54:06.23ID:rTQXHuvM0
バッテリーの電圧が低下したときに何Vだとエンジン始動出来るか試した人いる？

ドライブレコーダーの駐車録画を出来るだけ長くしたいんだけど11Vでも平気かね？
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.240.184])
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2019/05/19(日) 13:46:12.77ID:3LJFPPUXd
MGコーティング、3、5
これってただ単に保証期間が短いか長いかだけの違い？
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM1f-4Lgz [153.233.12.12])
垢版 |
2019/05/19(日) 13:55:04.10ID:yTdok2YnM
何で自分で調べないの？
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-CAVs [49.98.7.204])
垢版 |
2019/05/19(日) 15:11:11.18ID:nQChh1t/d
>>769
こわっ
2019/05/19(日) 16:06:21.17ID:+qgSDnUwM
>>768
そう
しかも保証って言っても施工し直してくれるとかはなくて、洗車してくれるだけとか
2019/05/19(日) 16:26:30.68ID:T9eZDqsE0
新型アクセラのテールランプ、よく見たら蓮コラみたいなツブツブが嫌だな
2019/05/19(日) 16:38:26.76ID:uk213iBZp
やっぱり長細いLEDウインカーはかっこいいね。
後付けとかできないんかね？
2019/05/19(日) 17:44:57.80ID:zR8CKIfq0
>>772
それ低グレード仕様のじゃね？
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.252.155])
垢版 |
2019/05/19(日) 19:13:32.96ID:FL1v1wKzd
>>752
昨日忘れた用事で今日もDに行ってきました。
年次改良の内容が、少しわかりました。

海外のmazda6、CX–5や8にあるのに系

もうひとつは
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7c-N3x3 [222.147.22.129])
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2019/05/19(日) 19:58:23.55ID:J9masVSU0
やっぱり年改でMAZDA6になるのかな？
2019/05/19(日) 20:01:53.93ID:yXS8AGl+0
今までもRX-7やRX-8の事をセブン・エイトって言ってきたんだからじきに慣れるでしょ
2019/05/19(日) 20:58:09.70ID:jPqRXIOdM
言われてみりゃそうですな、すぐ慣れるかな
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-CAVs [49.98.13.156])
垢版 |
2019/05/19(日) 20:59:38.40ID:Co2/7tQOd
マツダ マツダスピード マツダ6
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-CAVs [49.98.13.156])
垢版 |
2019/05/19(日) 21:00:36.08ID:Co2/7tQOd
マツダって

何回言ったでしょう？( ・∀・)
2019/05/19(日) 21:58:57.90ID:dkv+3gc/a
MX-6ってあったよね。
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1788-Pg4J [125.8.121.74])
垢版 |
2019/05/19(日) 22:28:51.14ID:yIDEpneD0
>>781
イルカみたいなデザインだった。
カッコ良かったけど、性能は並で、訴求力は余り無かった記憶。
2019/05/19(日) 22:35:04.40ID:GDtdF4o30
6はアテンザしかないけど3はCX-3もあるしややこしいわな。
先日CX-10～90まで商標登録をしたらしいが…
2019/05/19(日) 23:21:23.39ID:mGeIHRmo0
>>773
フロントは長いけど、リアウィンカーは短めなのでもうちょっと長い方がよかったかな・・・
2019/05/20(月) 02:16:31.20ID:V5JJ/xMP0
いままで車に興味が無く乗れればいいやって感じだったのですが、アテンザが気に入り購入希望なので教えてください
現在ポンコツのオデッセイ所有、毎日片道15分くらいの田舎道で使用していますが、クリーンディーゼルを検討する中で目にするカス？は溜まりやすい使い方でしょうか？

というか、そもそもどういうメンテをすればいいものなのでしょうか？
今は3000キロ毎に安いエンジンオイル交換してるてのですが、コレは何か指定のオイルとか入れた方がいいですか？
2019/05/20(月) 02:21:42.04ID:V5JJ/xMP0
26年式2.2XDの走行5万キロを検討してますが、クリーンディーゼルは初めてなので何を調べたらいいかよく分かりません
所有感はめちゃめちゃ高そうなのでかなり惹かれてます
2019/05/20(月) 04:24:35.82ID:EBcAn9AId
毎日片道15分の通勤によくディーゼルを選択する気になれますな
あなたの使用環境なら、おとなしくガソリンにしておいた方がいいですよ
2019/05/20(月) 05:50:14.32ID:V5JJ/xMP0
>>787
田舎だから15分とは言えど信号5つくらいしか無いんですよね
2019/05/20(月) 06:22:19.43ID:c83EroEVM
>>776
私も営業さんからそう聞きました。
ただ後から思うと”次は”と言ってたので、FMCの時かも
2019/05/20(月) 06:28:57.67ID:RvtpGqfL0
>>786
DPFが始まってるのにDPFが終了しないほどの短距離走行を何回も繰り返すのがよくないとディーラーが言ってた。
俺は年間走行距離3000kmしか走らないけどディーゼルだよ。
半年ごとにディーラーで点検受ければ大丈夫でしょ
2019/05/20(月) 06:47:46.27ID:V5JJ/xMP0
>>790
半年ごとすか？
結構お高い？
2019/05/20(月) 07:03:34.46ID:egBEO35K0
>>791
うちの地元のディーラーは納車待ちの間にオイルパックが無くなって、純正オイルを入れないとメーカー保証継続ならないとのことで、クソ高いパックdeメンテに入らざるを得なくなった
地元の販社によると思うけど、ガソリンとは色々違うみたい
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.252.155])
垢版 |
2019/05/20(月) 07:07:04.62ID:AkUYv2rAd
>>789
自分も年改良の内容とアテンザはmazda6になると聞いたから、名前もフルモデルチェンジ前に変えるんだ、、、と思ってしまった
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-CAVs [49.98.13.156])
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2019/05/20(月) 07:12:18.28ID:gezZuKPfd
パックメンテって高いかな？
2019/05/20(月) 07:12:33.68ID:EV8zN7f+H
https://i.imgur.com/AR32LQ9.jpg
俺は片道8kmの通勤で乗ってるけど、このスレでディーゼルは短距離に向かないと聞いて、半年前にガソリン車の25Sを買ったよ
燃費はディーゼルに負けるけど、冬場ほぼ毎日エアコン付けてた時は平均8.5くらいだったけど、
この1ヵ月エアコン付けないようにしてたら、9.5に伸びた
過去最高記録です
2019/05/20(月) 07:13:38.75ID:4P3ezlYBx
>>792
skyD用のオイルはDL-1相当の規格が必要みたいだけどスタンドや量販店で売ってるのはDH-2ばかりだから結局はディーラーにお世話になるんだよね
2019/05/20(月) 07:17:59.02ID:VbIOwkBT0
>>795
後期XD AWDだけど通勤片道8km渋滞ほとんど無しで冬は平均10km/Lちょいだったな
郊外なので下道でもちょっと距離乗ると20km/L走るけど
2019/05/20(月) 07:22:50.10ID:EV8zN7f+H
>>796
ディーゼルは燃料代は安く済むけど、オイル代とかメンテナンスが大変なんだね・・・
2019/05/20(月) 07:23:56.18ID:EV8zN7f+H
>>797
やっぱり燃費はディーゼルの方がいいんだね
2019/05/20(月) 07:35:18.98ID:a/O255uu0
短距離ばかりの走行で無理してディーゼルに乗っても、個人の勝手で選んだわけだし好きにしたらいいと思うけど、
なんか有って不具合出た時に文句言ったり悪評広めたりするのはやめてほしいんだよね
迷惑だから
2019/05/20(月) 07:36:59.70ID:V5JJ/xMP0
年間13000キロくらい走るけど、その程度なら燃料代+メンテナンス費用であまり差がない感じなのかな？
ガソリン20S走行3万、XD22Lパッケージ走行5万っていう2台を検討してて、どちらも大体同じ値段
直感的貧乏性だから元値が高い方になびいてしまうけど、後々のこと考えると甲乙つけ難くて…
2019/05/20(月) 07:46:59.75ID:4P3ezlYBx
>>798
知人のCX-5でマツダ業販でディーゼルオイル注文したら４ｌで6500ほど請求されたって言ってたしメンテバック加入シてないときついよね。
過走行気味に乗るからディーゼルにするのにメンテにコスト掛かるので私は２５ｓにしてますが
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7c-N3x3 [222.147.22.129])
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2019/05/20(月) 09:12:32.11ID:XE+qD43y0
そういえば「次から」っていう件で、次からは新しいマツダコネクトにということだったけどこれもどっちなんだろうね
2019/05/20(月) 10:06:09.24ID:fxHx1s2h0
>>801
俺も通勤距離10km未満だけど、年間では13,000kmくらい走るので車は全然快調だよ
要するにチョイ乗りオンリーの使い方がダメというだけだから
他で長距離乗るなら問題は出ないと思うけどね


あとオイル交換のコストを節約するなら
ネットでSKY-D用の純正オイルを買って、オイル持込でお願いするか
あとは安い上抜きポンプを買ってDIYでもいい。ジャッキアップ不要で素人でも楽勝
2019/05/20(月) 10:50:45.50ID:uQiImHW40
自分は走行距離が多いからメンテパック外で自腹でマツダ純正のDL-1も入れてるけどフィルター込みで5000円ちょいだったからオイル代はそんなに高いと思わないな。
sky-D専用オイルは高いからメンテパックでの交換時以外は入れてないけど燃費は街乗り14-16キロ出るし郊外19-22出てるからDL-1でも十分だと思う。純正DL-1だから保証も効くし
2019/05/20(月) 11:01:47.17ID:gmQWAmiE0
>>804
なるほど！情報サンクス
2019/05/20(月) 13:53:35.27ID:PHrZU2fI0
>>801
同じく地方で片道20kmで信号7機の混雑しても30分くらいの通勤路だけど全然問題無し
6年半10万kmノートラブルで平均燃費は20km/lくらい
オイル交換は時期が来れば(5000km走行毎？)車が教えてくれる

ただ5万km走行の車だと前のオーナーの乗り方次第な所もあるね
オイル交換含めちゃんとメンテしてあれば問題無いけど
2019/05/20(月) 13:55:54.16ID:PHrZU2fI0
>>801
あと20SとLパケだと装備も全然違うからそういう意味でもXDオススメ
2019/05/20(月) 14:18:42.22ID:Bbgcp1GNM
オイル交換の時にコンピュータで点火の確認するみたいな事いわれたけど、DIYで上抜きして1回置きにフィルター交換兼ねてオイル変えてもらったら具合悪いかな？
2019/05/20(月) 14:38:07.96ID:ErZpb2V/a
>>809
フィルターは毎回交換指定だぞ
2019/05/20(月) 14:43:47.29ID:SCLqL1Qb0
え？
そんなこと無いぞ<ディーラー
2019/05/20(月) 15:08:38.94ID:fxHx1s2h0
>>809
それくらいでもいいんじゃない。何も不調とか無いんなら
つかオイル交換時ってより、半年毎の点検時にってことかも
2019/05/20(月) 15:13:37.72ID:timukqY+0
標準の使用状況で半年毎にオイル交換しているならば、フィルターは1年で交換ってことでもいいと思う。
オイルの交換頻度が高ければ、それだけフィルターも長持ちすることにもなるし。
ttps://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/atenza/gj/eqtsu/contents/07050500.html
2019/05/20(月) 16:53:01.49ID:fxHx1s2h0
自分でオイル交換するとフィルターもマメに交換したくなるよ
ススがオイルに沈殿してなかなかに真っ黒ドロドロのドボドボ

まあディーゼルはそれが普通なんだろうけど、心理的に
2019/05/20(月) 17:34:47.98ID:V5JJ/xMP0
>>785ですが、みなさん有意義なご回答本当にありがとうございました
大変参考になりました
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-CAVs [49.98.135.179])
垢版 |
2019/05/20(月) 17:58:32.90ID:JKl/7/Xxd
なんでルマンのマシンってディーゼルなの？
ガソリンの方が出力でそうなのに。
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-Wmxp [07021030932641_ah])
垢版 |
2019/05/20(月) 18:53:33.16ID:9MSeqSSXK
オイル交換代にお悩みの方は山口にお越し下さい
山口マツダならディーゼルでも平日3240円、土日4320円
ガソリンなら平日2160円、土日3240円でやってもらえますよ
もちろん純正オイル使用で、他の店や他県で買った車もＯＫ
だから俺はメンテパックなぞには入ってない
2019/05/20(月) 19:38:48.86ID:VbIOwkBT0
>>810
取説見てもシビアコンディションならオイル交換毎の距離・期間だが
標準はオイル交換2回に1度で問題ないな
つーかメンテパックも大概フィルターは2回に1度交換だし
2019/05/20(月) 19:45:47.51ID:VbIOwkBT0
>>805
俺もDL-1入れてる
大抵のディーラーはDエクストラ入れたがるけど
ディーラーによっては2.2DはDL-1の方が相性良いと言ってるところもある
>>797
はDL-1での燃費だけど、冬場の燃費の落ち込みが気になってエクストラに変えてみようかと思ったけど
距離乗れば普通に20km/L出たから引き続きDL-1入れてる
粘度的にはウィンターグレードの違いだから、冬期はエクストラ入れても良いかもね
2019/05/20(月) 19:56:05.45ID:ErZpb2V/a
>>818
取説見てもオイルもフィルターも交換時期一緒だぞ？
2019/05/20(月) 20:21:12.67ID:VbIOwkBT0
>>820
すまん確かに取説でもオイルは標準10000km or 1年ってあるな
オイルは盲目的に5000km or 半年交換と思い込んでたわ
2019/05/20(月) 20:36:24.37ID:liyUDSxN0
純正オイルの地域格差はなんなんだろうな
東海はパックメンテに入らないとクソ高い
2019/05/20(月) 21:28:36.87ID:e5oqdYtb0
バックメンテって半年事のオイル交換のヤツだよな、俺は月3千km走るのでパックだけではダメでオイルパックも入ってる。
5回交換で18500円だったかな
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f6c-dRnS [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/20(月) 23:19:20.03ID:F+4gATKO0
>>803
年次改良で25T追加、アップルカープレイ等標準装備
mazda6 、mazda2への改名は確実として、FC時なのか？どの段階かよくわかりません
2019/05/21(火) 01:57:17.00ID:JNgxGwg70
今年の年次改良、ちょくちょく噂が出始めてるが、
基本は2.5T含む去年のCX-5/8に準じた内容らしい。

マツコネの新型を載せるには今の5:3から新型の8:3の規格へ
ディスプレイを変更する必要があるので厳しい。
無理やり乗っけるとこんな感じ。8インチをワイド化するとESと同じ12インチぐらいになる。
https://i.imgur.com/GRpfb6y.jpg

MAZDA3の8.8インチはどうやら縦方向が6インチ相当しかない模様。
https://i.imgur.com/9Bt7iED.jpg
2019/05/21(火) 03:33:08.47ID:UV3kkhl50
>>822
メンテや車検はあくまでディーラーが行うサービスだから、地域ごとに違うのはしょうがない
うちの東北マツダみたいなマツダ完全子会社みたいなとこならある程度一律なのかも知れんけど

その東北マツダは今まで5回11,000円のオイルカードがあったんだけど、この春で廃止らしい
まあメンテパックあればカード使う人はまれ。
というか、そのせいでメンテパック入らない人がいたりすると困るんだろうな
2019/05/21(火) 06:55:01.52ID:cN1C0EKL0
>>824>825
2.5T結局出すんかい！
出す気があるなら最初から出せよって感じ
G-ベクタリングプラスみたいに、後から開発した機能を年次改良で追加するのはいいけど、
アメリカ版では最初から付いていたターボを、わざわざ日本版では省いて出しておきながら、
結局付け足すとか、既に25S買ったユーザーを馬鹿にしてるわ
後出しジャンケンは汚い
2019/05/21(火) 07:15:58.88ID:teA26y2Da
うるせーな
2019/05/21(火) 07:19:38.86ID:orhEK/KNM
来月で一旦アテンザの生産を取りやめて、mazda6にシフトするみたいです
ディーラーのお姉さんが言ってた
830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f6c-dRnS [210.79.41.197])
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2019/05/21(火) 07:26:17.85ID:0gezGSyD0
出すなら出せ！
わいは20sで十分だから25sだろうが25Tだろうが関係ないw
アップルカープレイも最初物珍しくて繋げてみておわりに決まってるw
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f6c-dRnS [210.79.41.197])
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2019/05/21(火) 07:31:40.48ID:0gezGSyD0
オーナメント、エンブレムを変える準備をだな
売り切れるんじゃない？
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7c-N3x3 [222.147.22.129])
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2019/05/21(火) 07:47:36.74ID:atxiQXfm0
>>827
去年の年次改良はタイミングが合わなかっただけだろ

>>829
生産調整はそろそろだということだね
しかしマツコネ2ではないのか、マツコネ2なら最終形で2.5T買いかなと思ったけど
2019/05/21(火) 08:00:55.68ID:mPvUvA9ga
追加情報だけど何やらCX-3にある、
プロアクティブSパッケージがアテンザにも出るらしい。
内容はわからんが、プロアクにLパケ限定装備が付けられるのかも。
2019/05/21(火) 08:04:26.17ID:UezyzS0ka
今更そんなあれこれグレード追加されてもね、ほんとマツダって商売下手くそだよな
2019/05/21(火) 08:14:52.17ID:pGR42oy8M
>>833
海外のYouTube見てると、そのようなどっち付かずのアテンザ見ることがある。
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b7c-N3x3 [122.16.55.163])
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2019/05/21(火) 09:17:35.31ID:iLOEb3FE0
>>833
俺がDから聞いた話だとSパケとやらは追加されるということだが、価格がLパケより高くなるとか
なのでCX-3のSパケとは違うんじゃない？
2019/05/21(火) 10:04:07.28ID:4umiojqv0
>>829
2019年モデルからMazda6に変わるってこと？
ならば25Tのハイオクの燃料マップも北米相応にしてくれたらいいな。てか、結局25T出すんかい。
2019/05/21(火) 11:12:50.59ID:UV3kkhl50
SKY-XもMAZDA3のFMCに間に合わなかったし、アテンザのFMCも遅れそうな気がする。新規開発のFRプラットフォームだしね
MAZDA6への車名変更は、そのためのつなぎなのでは。

何かこないだの決算発表もアレだったし、そろそろいつものフラグが立ちはじめた気がしてならない
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Xtu9 [1.75.3.214])
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2019/05/21(火) 11:49:31.60ID:rc1LtT6id
マイナーチェンジで名前変わった車なんて、今まであったかな
2019/05/21(火) 11:52:44.20ID:nT4LC7I80
i-eroopだっけ？
あれってオフに出来ないのかな
およそ一年経つけど、未だに不自然なエンブレに慣れない
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM1f-4Lgz [153.233.249.239])
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2019/05/21(火) 12:33:01.91ID:y4mdvEkzM
海外もmazda6になるの？
日本だけ？
2019/05/21(火) 12:38:25.13ID:4umiojqv0
もともとMazda6だよ。
2019/05/21(火) 12:53:25.48ID:UezyzS0ka
>>841
アテンザの名前は日本だけだよ
2019/05/21(火) 12:58:20.00ID:teA26y2Da
>>839
ユーノス800がミレーニアに。
これもマツダか。
2019/05/21(火) 13:02:08.31ID:pGR42oy8M
>>840
充電制御のこと？
2019/05/21(火) 13:16:42.15ID:huEVVAQUr
>>845
キャパシタとかいうやつ
エアコンとかの電力補助してるらしくて燃費向上に役立ってるようだけど、ほんと不快
2019/05/21(火) 14:21:41.10ID:C6Tf7CGi0
>>837
mazda6とアクセラがmazda3に変更ってさ
mazda3はハッチバックとワゴンで大きさ違って、どっちかが初代アテンザくらいの大きさになるらしい
スポーツかツーリングワゴンかどっちやったかな？
848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efe1-JER+ [219.160.163.79])
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2019/05/21(火) 15:19:41.80ID:4umiojqv0
Mazda3 セダンのこと？()が初代アテンザ
長 4662(4675)
幅 1797(1780)
2019/05/21(火) 20:56:05.47ID:6PqPHQeL0
25Tどうなんだろうな
XDで高トルク低燃費で出力的には申し分ないし
どうにもディーゼルが嫌だけどハイパワー欲しい人向け？
後期25Sを代車で借りたけどATが走り出しでギクシャクして乗りにくかった印象
25Tでもあんな設定のATだったら嫌だな
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saef-4Lgz [106.181.131.162])
垢版 |
2019/05/21(火) 21:05:06.58ID:/nV5sMwQa
Mazda 6とかダサいな
CX5とかRX7とかカッコいいのにな

MX6とかで良いのに
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-CAVs [49.98.130.206])
垢版 |
2019/05/21(火) 21:26:53.01ID:GxY3b914d
>>849
振動と滑らかさと、めちゃ低い回転数からのパワーが全然違う。この世界観のセダンならガソリンの方が合ってるなぁ、と思ったような。
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-N3x3 [49.98.147.161])
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2019/05/21(火) 21:37:28.67ID:rgaIA+Fsd
年次改良で25Tが追加されてマツコネ2だったら確実に乗り換えるんだが
マツコネ2は無理みたいな話もあるけど実際どうなんだろうね
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-CAVs [49.98.130.206])
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2019/05/21(火) 21:43:57.60ID:GxY3b914d
>>852
ムリムリ。
2019/05/21(火) 22:09:04.11ID:cdCG8L8F0
>>851
CX-8の2.5Tに試乗したけど、軽く回る点はディーゼルと大きく違うね。
出だし軽過ぎて、俺はディーゼルのフィーリングが好みだけどね。＠後期乗り
2019/05/21(火) 22:19:19.29ID:C6Tf7CGi0
ワゴンよりセダンの方が売れてるとは意外だったわ
2019/05/21(火) 22:35:31.04ID:5/K55am30
>>847
これ全然何言ってるか分からん
2019/05/21(火) 23:07:33.04ID:C6Tf7CGi0
>>856
え？何で？ディーラーのおっさんが言ってたぞ？
って思って調べてみたけど、最初はワゴンが売れてたけどここ2年はセダンが買ってるやんけ
2019/05/21(火) 23:23:56.87ID:CjgIs9PS0
>>856
確かにwめっちゃ難しい読解問題だな
2019/05/21(火) 23:30:14.04ID:JNgxGwg70
>>847の翻訳

アテンザがMAZDA6に、アクセラがMAZDA3に車名変更、
MAZDA3はセダンとハッチバックが大きさ違って、どっちかが初代アテンザ並になるらしい。
ハッチバックかセダンかどっちやったかな？
(正解はセダンが初代アテンザ並の大きさ)

ていうか>>857も日本語だいぶやばいぞ？
外国の人？
2019/05/21(火) 23:54:11.28ID:3St1f7v20
アクセラハッチバック以上アテンザワゴン未満の
アクセラワゴンが出るのかと思ったけど
そんなわけじゃないのね
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.252.155])
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2019/05/22(水) 00:14:47.60ID:gDYPXe/Vd
2019年、夏

いつものようにアテンザで街を走っていた。
バックミラーを見ると後ろもアテンザだった。後ろアテンザは2車線でおれアテンザを抜き、おれの前にでた。
信号待ちで前のアテンザをよく見たらアテンザではなく「MAZDA6」だった。
わい「んだ！こいつ自慢しやがって！見せつけるように前に出たのはこのためか！」

わいはDの営業担当に電話した
「おれのもMAZDA6にロゴを変えてくれ！外見同じなんだから！」
2019/05/22(水) 00:19:59.61ID:KJluBpES0
なんて素敵なアテンザライフ！！！

って書けなくなるね
2019/05/22(水) 04:20:14.65ID:Im++rtI70
>>850
同意
社名＋数字って・・・
2019/05/22(水) 07:03:37.44ID:UWz7R7HO0
妙に高級路線に走って車名を数字変えてゆくこの流れ
以前どこかで見たような
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f6c-dRnS [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/22(水) 07:04:48.39ID:nPCocDio0
MZ6

どう？
2019/05/22(水) 07:07:11.23ID:ZT1NFnRAa
>>864
5チャンネル…アマティ……うっ、頭が！
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f6c-dRnS [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/22(水) 07:12:52.60ID:nPCocDio0
MAZDA6にすれば、YouTubeなどでもアテンザで検索するよりたくさん出てくるし、イケメン外国人が「MAZDA6 isなんとかなんとか！」と言っているとカッコよく見える

おれは世界戦略車に乗っている、買ったという満足感

街中でも、クラウンが横に並んでも
「なんだクラウンか、、、わいのアテンザはMAZDA6として世界で、、、
2019/05/22(水) 07:14:54.40ID:gHXyxDAf0
嫁がマツダ6ダサいと言うのでアテンザのうちに契約した
2019/05/22(水) 07:55:25.59ID:ejXOIi0rM
>>867
、、、キチガイ死ね
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-dRnS [1.75.252.155])
垢版 |
2019/05/22(水) 08:13:00.62ID:gDYPXe/Vd
松
田
六

です。よろしくお願いします。
2019/05/22(水) 08:29:11.18ID:1zLeV0aTp
ツダロクでええやん
2019/05/22(水) 08:29:38.97ID:kzddiv0YF
中国みたいにMAZDA6 ・ATENZAにすれば問題ないのにな。
まあ6はアテンザ固有の数字だし、すぐに慣れそうな気はするが。
2019/05/22(水) 08:30:39.28ID:EWSoahYQd
中国といえば、

馬6

で画像検索するとお馬さんとアテンザが半々くらいの割合で出てくる
読み方はマリウ
2019/05/22(水) 08:56:11.12ID:ItGz/MmI0
>>857
君みたいな人と話すと疲れるわー。
国語苦手でしょ？言いたいことが全くわからん
2019/05/22(水) 13:47:43.93ID:uoG1hR/q0
>>850
世界で最も有名なマツダ車であるロードスターがMX-5だからそれは無理だな
欧州車みたいにM62DとかM60とかにすりゃあええ
2019/05/22(水) 14:05:02.89ID:j4t+XbE5a
>>875
アテンザ自体をMX-6にするのは無理だが、
派生の2ドアか4ドアクーペに名称を使用する可能性がある。
元々カペラクーペの後継車にこの名前は使われていたからね。

ところで最近MX-6の商標登録をし直したらしい。
単に切れるから取り直したのか、あるいは…
2019/05/22(水) 14:13:03.85ID:Gf0qTxoc0
直6エンジンは、アテンザの上のモデルを新設して搭載するという噂もある。
セダンであるMazda6と、4ドアクーペのMX-6で別のものになるとか？
RX-Visionみたいな4ドアクーペが出たらいくらになるんだろう・・・・
500以下には収まらんだろうな・・・・
2019/05/22(水) 14:55:01.39ID:PSiKcknBF
アテンザの上、センティアポジションにあたるMAZDA9？の噂話はあるが、
あくまで噂でしかなく、それを匂わせる情報は特にない。

先日の決算で出なかった特許情報としては、
8速ATと7速MT、BMWに見られる電子式シフトノブ、
ツインターボに電動スーチャを加えたパワートレイン、
等がある。

後輪にモーターを搭載したAWDなんかもあるが、これはFF用だね。
2019/05/22(水) 15:38:24.37ID:LLRVAggDd
現行モデルは、
Mazda6 日本名アテンザ！って併記したら？

昔のウィンダムみたいに。
2019/05/22(水) 18:33:30.84ID:p3QPiqJ5F
>>874
アンタと話してないだろ
便乗して死体蹴りせんでいいよ
2019/05/22(水) 18:36:59.44ID:3lv+T7ElM
MS-06で
2019/05/22(水) 18:43:08.72ID:880OJ6vJp
>>881
それだ！
ソウルレッドは06Sな。
2019/05/22(水) 18:54:51.51ID:RYv1yDs00
フルモデルチェンジMAZDA6の予測

SKY-X or D （ストレート6）
新開発FRコンポーネント
内外装の更なるプレミアム化
セグメント上昇（D→E）
マツコネVer.Up（or廃止）
ApplePlay
半自動運転の実装

しめて700万円いただきます
2019/05/22(水) 19:36:41.28ID:CI/3Kxxhd
MAZDA M6にすればかっこいいのに
2019/05/22(水) 19:45:12.74ID:G2bTFLbPa
あまり影響ないと思うけど　この年改でXD なくなるよ
2019/05/22(水) 19:48:23.27ID:HQ+t1OEq0
そろそろ次期アテンザの話は専用スレでもいいのではと思うが…

正直ヘビー化ラージ化ラグジュアリー化は興味なくて辟易する
2019/05/22(水) 20:49:14.60ID:qstyWijZa
ヘビー化ラージ化ラグジュアリー化を所望してるからそうなって欲しいわ
2019/05/22(水) 21:05:28.29ID:IIwd15Urd
>>881
じゃあグリーン系は欲しいな
出来ればミリタリー系の
2019/05/22(水) 21:13:43.52ID:XOT2cz020
>>758
先代BMW3シリーズ、アルファロメオジュリアやジャガーXEのサイズで出してくれると嬉しいんだけど、ベンツのEとかBMW5シリーズのサイズで来そうなんだよな、、
2019/05/22(水) 21:22:08.65ID:qstyWijZa
>>889
そのサイズならアクセラになるし無理やろ
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-bBxR [49.98.138.118])
垢版 |
2019/05/22(水) 21:57:24.86ID:FOV/M4vkd
マツダ直6は売れないだろう。
大衆車のヒット狙うべき
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-CAVs [1.75.245.74])
垢版 |
2019/05/22(水) 22:00:48.63ID:0hwZP2H9d
>>891
もう無理
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saef-4Lgz [106.181.124.12])
垢版 |
2019/05/22(水) 22:59:19.80ID:h6TunTeBa
マツダが目指すのはレクサス

数売れなくても利益率の高い車を作るんだ
2019/05/22(水) 23:17:48.48ID:FdfoJFxuF
今日MAZDA3見に行ったマツダディーラーで営業マンから「アテンザがMAZDA6、デミオがMAZDA2になるのはほぼ確定みたいです」と聞いた。
しかも驚いたのが両車ともFMCを待たずに改称するらしいとの事。つまりGJのままのMAZDA6、DJのままのMAZDA2が日本で売られる様になる可能性が高いそう。
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saef-4Lgz [106.181.124.12])
垢版 |
2019/05/22(水) 23:20:14.84ID:h6TunTeBa
エンブレム取り寄せるか
2019/05/23(木) 00:08:08.74ID:38EniB7m0
アテンザを上に上げてMAZDA5相当を出すか、
アテンザを若干小さくしてMAZDA9相当を出すか…
いずれにせよ、ラージ群にセダン枠がもう1つあってもおかしくはない。
全長をGHぐらいに抑えてくれたら欧州Dセグ帯に綺麗に収まるが…
2019/05/23(木) 05:39:56.49ID:hE//v/xR0
>>894
現在ワゴン納車待ち。
最後のアテンザということか。
2019/05/23(木) 05:48:51.49ID:sP1TyFSb0
>>897
なんで今買おうと思ったの？
2019/05/23(木) 06:04:31.24ID:hE//v/xR0
>>898
契約は4月。
年次改良も米で発表されていた内容からするいらないかなと。
後悔はない。むしろ嬉しい(笑)
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-OVsJ [106.181.124.12])
垢版 |
2019/05/23(木) 06:12:35.06ID:WDcDPVBia
つよがり乙

即型落ちおめ
2019/05/23(木) 06:16:38.33ID:xnN/yoSU0
MCで名前変えるとか前代未聞やんと思ったけど、
レクサスSCの件がありましたな
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a16c-x0Kk [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/23(木) 06:21:07.49ID:7PvXExhV0
今は装備に不満なく長く乗るなら買い時じゃない？
十分熟成されてる
2019/05/23(木) 06:35:47.29ID:WEofu4s6d
次のMCでMTなくなるってマジ？
マニュアル好きだから検討してたんだが
2019/05/23(木) 06:37:56.53ID:p2lA8Z/oF
>>898
俺も中古の2014年式が6月納車だけど？
めちゃくちゃ楽しみだけど？
何せ今の愛車が15年落ちのウィングロードだからね
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-BJQu [49.98.138.152])
垢版 |
2019/05/23(木) 07:21:19.86ID:IQ9WylODd
新車でも、中古車でも自分の好きなの買ったらいいよ。
2019/05/23(木) 07:55:45.99ID:bZY83s8a0
>>857
お前タスマニアたけしだろ
2019/05/23(木) 08:26:41.46ID:4Ae4pu5PH
>>894
何でそんな中途半端なタイミングで変えるんだろう
どう考えてもFMCのタイミングで名称変更した方がいいと思うんだけど・・・
2019/05/23(木) 08:35:12.46ID:4Ae4pu5PH
>>758
俺も3シリーズみたいなスポーティーセダンというか、ロードスターとは別のスポーツカーが欲しいなと思う
今のマツダはCX系は充実してるけど、スポーツカー枠が足りない
2019/05/23(木) 10:25:42.28ID:qSKafCbma
スポーツカーというか根本的に乗用車枠が少ないね。
B、C、Dセグでそれぞれセダンとハッチ枠があるが、
別枠として全部足してもCXシリーズと同数。
全く違うモデルを出すのは確かにリスクがあるので、
クーペやスポーツ専用等派生モデルで展開してくれたら良いが。
2019/05/23(木) 10:26:21.98ID:sq9GA/yD0
低回転大トルクFRでアメ車っぽいのもいいんだけど
低回転大トルクFFでイタリアンな雰囲気も悪くない気がしてきた
(イメージ的にはフィアット・クーペみたいな)
現行のアテンザ22xdのFF乗ってる人に聞くけど
実際操作性とか飛ばし甲斐とかってどんなもんよ？
(燃費は四駆じゃないからもっといいんじゃないかって感じはするけど)
2019/05/23(木) 12:35:09.84ID:aB1oifSBa
>>907
FMCはまだまだ先って事なんだろ
2019/05/23(木) 13:14:53.54ID:VDYaVCau0
2020年末にちょろっと顔見せして、2021中にでれば御の字じゃね？
当然、直6エンジンは後で発売。
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-0Zrc [106.180.46.221])
垢版 |
2019/05/23(木) 13:43:54.75ID:IPxNeMFka
2020年10月に車検やからそれに間に合って欲しいが無理そうだな
2019/05/23(木) 13:44:48.51ID:w+UbusNfM
>>901
レクサスSCなんて販売店ごと変更だったもんな
2019/05/23(木) 16:24:29.27ID:KhD2d4xxa
来年出るなら今年の東モがLA辺りで市販モデルが発表されるレベルじゃないと厳しい。
来年発表、再来年発売ぐらいが自然だと思われる。
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 794e-U+c5 [220.145.215.134])
垢版 |
2019/05/23(木) 17:41:47.71ID:adSjJdiQ0
次期アテンザＦＲはデマ
マツダ丸本明社長兼ＣＥＯも否定している
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-BJQu [49.98.138.152])
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2019/05/23(木) 17:54:05.75ID:IQ9WylODd
ソースは？
2019/05/23(木) 19:26:35.72ID:Mlq33ob7M
アテンザもアクセラと同じ末路でスモール商品群所属、ラージ商品群は完全新規になるってことかな？
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 097c-/fWS [180.39.36.49])
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2019/05/23(木) 19:37:50.57ID:8toSzZRs0
>>918
前にアテンザはラージ商品群って公式で言ってなかったか？
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1938-0Zrc [182.166.187.148])
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2019/05/23(木) 20:16:35.07ID:ZmHpZ1kl0
アテンザがスモールてやばいな笑
公式でcx-5やアテンザがラージ郡て言ってたでしょ
2019/05/23(木) 20:41:50.31ID:Ly9coxnHd
レヴォーグとレガシィみたいにワゴンとセダンで分けたりとか？
2019/05/24(金) 09:59:12.84ID:8Y7sZPcX0
でも、直6(3.0？)ディーゼルが出たら、今のラージのATでは耐えられないでしょ。
ラージのATの懐が広くなるのかね？だとしても、2.2ディーゼルにとっては過剰なATのになりそう。
区分的には、スモール・ミドル・ラージになりそうな雰囲気はあるけれども。
2019/05/24(金) 10:59:26.44ID:zaMKVzcC0
2.2Dには現行のミッションで十分。直6用は新開発だろうね。
つかミッションていうより、2.2Dのエンジン自体をスモールorラージどちらに使うのかという問題だな

スモールにはアクセラでも大きすぎるし、ラージの直6と比べるといろんな面で見劣りが激しい。
もともとミドル用だから見事にどっちつかずな感じ

だからといって現状のSKY-Dの中で一番出来がいい2.2を捨てはしないと思うから
当面はミドルサイズも残ることになるのかね
2019/05/24(金) 11:25:15.54ID:8Y7sZPcX0
どのみち、6AT自体がスペックで見劣りし始めているから、ミドルのATも多段化は必須に
なってくるのでは。
他社で8AT・10ATとカタログに記載されるなかで、6ATではマッチングとかは抜きに
競争力が期待できない。
実際、2.3ターボと4ATとか奇跡のマッチングとか評価されても、6ATが先端だった
時代では商業的には大失敗だったりしたからね。
2019/05/24(金) 12:13:45.92ID:zaMKVzcC0
8段10段が必要になってくるのはプレミアム車種との競合でだよね。つまり直6FRの場合
今のマツダではプレミアムに全振りするのはまだ無理で、ラージでも実用車種が残りそう
マツダもCX-5とかまでFR化するとは言ってないし
すると既存のFF用2.2Dと6ATもFFの実用車向けの安価なATとして残りそうな気もする
回収できるとこからしないとヤバイでしょ

10段FRのフラッグシップを見せながら、FF6段の実用車も売る、あたりが着地点じゃないかと
中途半端だけどね

ところでMAZDA3の国内発表来たね。公式HPは落ちてるけどw
2019/05/24(金) 12:20:33.75ID:HyXKnK90a
>>924
L3VDTで4ATなんかあったか？MPVもCX-7も6ATだよ
2019/05/24(金) 12:29:57.18ID:dU2OBvnIa
車両としてラージ・プレミアムに手を出すのはいいけど
その車種の代車に下取り車落ちで整備不良車(スモールランプ切れ・パワーウインド故障)を出すディーラーをなんとかしなきゃな
神奈川のディーラー、お前のことだ
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hd3-OVsJ [153.145.197.190])
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2019/05/24(金) 12:36:16.38ID:PFgb0rK9H
お前が舐められてるだけじゃないの？
2019/05/24(金) 12:48:18.56ID:InKjrS8m0
そういうことだな
2019/05/24(金) 12:58:34.67ID:3IpNENa20
>>925
公式発表ではCX-5もラージシャシ(FR)じゃなかったか
2019/05/24(金) 13:08:58.07ID:8Y7sZPcX0
>>924
MPVの前期FFのNAの話だった・・・・結局2年でNAのFFも5ATになったという。
2019/05/24(金) 13:10:15.65ID:8P+1iYkT0
>>927
それは酷いな・・・
ボロい車でもいいけど、ランプ切れとか整備不良車を貸し出すってのは、
車を売ってるプロとしてどうなのって言いたくなるな
2019/05/24(金) 14:49:23.45ID:I483gAyy0
CX-5がラージアーキテクチャになるのは確定なんだが、
一番引っかかるのはMAZDA6の記述が一度もないことだね。
CX-5がラージなんだからMAZDA6も当然そうなんだろ？
って暗黙の了解的なところで話が進んでる。
FFのままだったり、次期型が開発されないって可能性も万が一は残ってる。

まあ当時はアクセラをMAZDA3にする話が全くなかったから、
不意にリストに書けなかっただけなのかもだが。
2019/05/24(金) 15:03:51.04ID:CnuBdsQvM
ラージ商品群と言えども
アテンザ（mazda6）と同格なのはCX-8。
CX-5は同格にはならず、未満なんだろう。
935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-x0Kk [1.75.252.155])
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2019/05/24(金) 15:04:28.06ID:JfDIBwY7d
MAZDA3に8個スピーカーついてるのはうらやましいな
安いグレードにも標準装備なのかな
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-x0Kk [1.75.252.155])
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2019/05/24(金) 15:07:35.89ID:JfDIBwY7d
>>934
駐車場で隣や斜め前に「おれのCXー8見ろや」的に止めてくるのが何回あったことか、、、
2019/05/24(金) 15:09:27.54ID:qEYCCqSGd
>>935
8が標準で、オプションで12じゃなかったかな
2019/05/24(金) 15:22:19.35ID:8Y7sZPcX0
>>936
自意識過剰なのでは・・・まぁ、混んでいる駐車場では、新しいモデルで外装がキレイに
されている車の隣に止めるけどな。
傷やサビが放置されていたり、汚いままにされている車ってのは、それだけ持ち主が
無頓着。大抵、そういう人は他人の車に対しても無頓着。
古いモデルの車で外装が無駄にキレイ(そのくせ、ヘッドライトは濁りまくってるとか)
なのも、持ち主がアレな傾向があるように思えるから避ける。
2019/05/24(金) 15:22:48.12ID:zaMKVzcC0
ラージクラス＝FRなんだっけ？そのソースが見つからん
ラージ・スモールってのはあくまでサイズの話で、FFとFRは両方あると思ってたんだが、俺の勘違い？

だって走行安定性･安全性はやっぱFFの方が高いし
たとえば一般的な女性ユーザーで危険を犯してFRに手を出す人は少ないと思う
するとせっかく奥様層に好評なCX-5が売れなくなる。それはダメでしょ
2019/05/24(金) 15:30:33.52ID:IhPTKlLXM
ラージでもFFとFRは別れてると思う
2019/05/24(金) 15:59:18.39ID:I483gAyy0
いや、ラージは縦置きのみなので、CX-5もFRベースになるのは確定している。
AWDのみになるのかはわからんが、少なくともFFが出てくる可能性は低い。

今のCX-5、FFはかなり売れ筋だし、
立ち位置をどうするかはちょっと疑問なところだね。
CX-30に全て任せるのはちょっと重たいと思うし。
2019/05/24(金) 18:54:58.70ID:1WCeCI2X0
ウチの担当からマツダ3入庫連絡ついでのアテンザ名称変更も来たな。

さらばアテンザ･･･MAZDA6になってもアテンザはアテンザだ
2019/05/24(金) 18:56:36.51ID:zaMKVzcC0
話をアテンザに戻して

でも思うんだけど、大昔に途絶えた大型FRプラットフォームを復活させて
これまた蘇った直列6気筒の心臓を埋め込む
そんな召還した太古の巨竜みたいな車を既存車の後継なんて形で出すかね？
MAZDA6の上のブランニューモデルにした方がいい気がする。
価格帯も大幅に違うんだろうし
2019/05/24(金) 19:33:40.09ID:G+hBHqD/a
>>928
一応当時現行のアテンザLパケ乗りなんだが
つーか神奈川のディーラー代車ボロしかねぇ
ランプ真っ白に濁ったプレマシーに始まり
デミオは初代が2代目
一番酷いのは「軽しか無いんですが」と出されたのが
キャロルかなって思ったらアルトだった
あといすゞアスカ(アコード)出されたときは変な笑いが出たな
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7925-THjO [220.156.10.102])
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2019/05/24(金) 19:59:52.75ID:Vk7rMBdN0
ＦＲ化で＋１５万円位かな、、ＡＷＤで＋３０万円程度と予想。

２．５ＧのＦＲも作るのかな？
ベースグレードが２．０ＸのＦＲだと、更に高値に成りそうですね。

これに、２．２ＤのＧＥＮ２と、２．５Ｘの展開ですかね。
2019/05/24(金) 20:03:50.80ID:v+61vdaSM
>>944
そんな話を聞くと、代車を試乗車上がりのDJ・BMに一新したけど
バックカメラが無い！と文句言いたくなったのは些細な事だな@鷲羽山展望台がある県

>>945
FR化で最低でも現行+50万円以上はアップするだろう
2019/05/24(金) 21:00:36.60ID:dOXrYSGMd
>>944
その店が外れだな
2019/05/24(金) 21:05:33.62ID:mpVlzD+50
うちは古いマツダ2台持ちだが、今は代車は新車の試乗車しか出さない
おかげで傷をつけないよう気を遣う
2019/05/24(金) 21:10:25.89ID:8G4HFaBm0
いつ借りても走行距離500km未満のデミオXDが来る
嫁に買い与えろという事なのかそうなのか
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-V2ei [126.199.30.86])
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2019/05/24(金) 22:26:20.56ID:Ixn56H13p
またかといつも思うけど
一応メーカーのフラッグシップの
最上グレードを2台買い替えても
台車は先代デミオ
最初はバカにされてると思ったけど
悪気はないらしい
おれも井上尚弥出身地にあるマツダ
2019/05/24(金) 22:43:27.32ID:5kR5/QUm0
そういえば、高速で空飛んだデミオも確かアテンザの台車じゃなかったっけ？
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-0lmo [1.79.88.50])
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2019/05/24(金) 23:38:44.00ID:2R1cq9HUd
フラッグシップって言えば聞こえはいいけど、
300万そこそこの車だしなぁ。

フラッグシップって、
LSとかセンチュリーとかならいいけど。
2019/05/25(土) 00:04:41.46ID:5ssLJRoxM
そういうブランド向上のための長い旅がこれから始まるんだろうな。途中で倒れなきゃいいけど
2019/05/25(土) 00:04:44.09ID:p3U0KFxj0
その店が代車用に別に用意してるか、試乗車と兼用にしてるかによりそうだな。
うちは早めに予約してくれないと代車がないっていつも言ってるし前者っぽい。
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1938-0Zrc [182.166.187.148])
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2019/05/25(土) 00:05:44.14ID:Ahh6qjfC0
代車なんて別になんでもええやん
別にマツダに限った話でもないし貸してくれるだけましだと思えよ
バブル時代のジジイみたいな事言ってんなよ笑
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-ICR8 [07021030932641_ah])
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2019/05/25(土) 01:38:09.07ID:UrBeMbsBK
デミオが代車ならマシな方だろ
俺がよく行くディーラーは大体キャロルかボンゴだぞw
2019/05/25(土) 01:52:27.02ID:p3U0KFxj0
今日発表のMAZDA3、後期乗りからすれば真新しいものは少ないが、
やはりディスプレイ、特に360°ビューの性能が羨ましい。

ディスプレイサイズ自体は特段大きいものではないが、
高級車に多い8:3の規格と、カメラの性能が格段に違ってもはや別物。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/043_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1122/492/065_o.jpg
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a16c-x0Kk [210.79.41.197])
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2019/05/25(土) 05:29:54.76ID:ZQHIc50g0
またあれを書くか

あれは代車でピンクのデミオを借りた時だった。もちろんその車で出勤した。
上司はそれを見て「おれだったらその色選ばんぞ」
わい「だから代車ですって」
2019/05/25(土) 05:52:42.22ID:5Ie14g7d0
代車くらいでガタガタ言うとかどんだけ器小さいんだよ
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd05-0lmo [110.163.13.157])
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2019/05/25(土) 06:26:02.57ID:3eYPA0Ymd
>>959
男前
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0943-V2ei [180.10.82.145])
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2019/05/25(土) 06:58:55.38ID:M/E5NrHL0
マツダ3試乗した時に聞いたけどMCでアテンザ→マツダ6デミオ→マツダ2に
そしてアテンザには2.5T来るのは確定とのこと
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a16c-x0Kk [210.79.41.197])
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2019/05/25(土) 08:24:09.21ID:ZQHIc50g0
以前働いていた会社で上司は黒のセドリックに乗っていた
上司「おれの車、カッコいいだろ。車高落とすの大変だったんだぜ。あいつ（奥さん）に反対されて。」
わい（車に興味なし）「車高を落とすとどんなメリットがあるんでしょうか？」
上司「みためだ！みためがカッコよくなる」
わい「はあ、そうなんですか」

ある時、上司は事務で働く奥さんともめていた。どうやら車検の時に借りる代車が軽であることが気にくわないようだ。（家から会社までめちゃ近い、しかも借りるのは1日ぐらい）w
上司は奥さんに「とにかく軽はダメだと言っとけ！」と怒っていた。
2019/05/25(土) 09:33:36.03ID:F9tIBNwfp
君の作文毎回つまらんよ
いい歳して
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd05-0lmo [110.163.12.179])
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2019/05/25(土) 09:39:20.65ID:BkNVtba8d
>>961
2.5T絶対くると思ってた!!
耐えた甲斐があったぜ!!

さすがマツダ
2019/05/25(土) 10:59:11.51ID:KVAetSD8d
>>952
１番高い車＝フラッグシップだとしたら、今のアテンザはちょっと微妙だよな。
ちなみにSUBARUのフラッグシップって何だと思う？
2019/05/25(土) 11:35:44.93ID:p3U0KFxj0
1番高い＝フラッグシップは少し語弊を生むね。
下の車格に高性能グレードを設定したりしたら簡単に逆転する。

一般的に1番車格の高いセダンを旗艦としているが、
最近はSUV、クーペとかでボディごとに設定するのが多いね。
2019/05/25(土) 13:40:20.45ID:buuBQOQy0
>>961
ターボ出す気があるなら、去年のMCで出せよ
北米版には最初から搭載してたのに、何で日本版は省いた
968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 097c-/fWS [180.39.36.49])
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2019/05/25(土) 13:40:59.38ID:cWFTh4Bo0
>>967
タイミングの問題だろ
2019/05/25(土) 13:42:35.51ID:buuBQOQy0
>>952
だからこそ価格を上げて、プレミアム化を目指してるんだろう
もう300万円台では買えなくなるな
2019/05/25(土) 13:45:21.55ID:buuBQOQy0
>>957
この画像を比較すると、横幅は長くなった代わりに縦が短くなった気がするんだけど、
気のせいだろうか・・・
2019/05/25(土) 14:17:37.96ID:kLtPPwWFa
>>970
気のせいではなくてほんとに短くなってる。
>>825参照。
どう見えるかはやはり実車で確認したいところ。
2019/05/25(土) 16:00:46.48ID:buuBQOQy0
>>971
そっか、やっぱり縦が短いんだね
でも今までの7インチより縦が小さくなってるとは・・・
TVとか見る時、今より画面が小さくなるのはマイナスかも
2019/05/25(土) 16:23:19.23ID:br9uCMBcp
TVとか家でみろ、家で
2019/05/25(土) 17:22:31.89ID:+EM2pPQu0
ローダウンはどこでやるのがオススメですか？
2019/05/25(土) 18:59:11.32ID:p3U0KFxj0
https://i.imgur.com/0GiO3UP.jpg
https://i.imgur.com/lhMjiT2.jpg

新型マツコネ、説明書を見てるとワイドの特権、分割表示ができるのだが、
どうやらレクサスみたいにテレビは表示できないらしい。
こんなやつ↓
https://with-x.com/wp-content/uploads/2018/11/20180420_1978964-890x500.jpg

というよりメインを地図以外、サブを地図にできない？
普段はメイン地図、サブオーディオとかにしそう。
2019/05/25(土) 20:14:39.77ID:xuamQFj60
>>975
これは便利だな。
mazda3ディーラーにあったから見てきたけど布シートグレードでも液晶メーターだし内装の質感良かった。
モニターはそんなに大きく感じなかった。7インチマツコネは画面の枠がでかすぎると再認識した。
枠縮めて表示領域広げるだけで十分なのに
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a16c-x0Kk [210.79.41.197])
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2019/05/25(土) 20:22:35.03ID:ZQHIc50g0
調子こいたMAZDA3が「アテンザかよw」と見せつけるように前に割り込んできそう
どうしたらいい？
2019/05/25(土) 20:54:30.18ID:l2HABrzY0
そろそろ次スレ要りそうだが、建てたい人？
2019/05/25(土) 21:09:41.58ID:vskSfq8b0
ワゴンのXD Lパケ納車したぜ
ルームミラーで後ろ見づらいからモニター変えようか検討中
2019/05/25(土) 21:38:55.38ID:c3q9s+4G0
>>979
土曜日もお仕事お疲れ様です
2019/05/25(土) 22:39:51.11ID:AiJeFTizp
パンスト野郎
2019/05/25(土) 23:27:48.64ID:BaT90dSn0
もはやMazda3が300万円代の時代なんだな💧
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7b88-VQCl [175.134.135.105])
垢版 |
2019/05/25(土) 23:56:19.47ID:eo8Y+fuh0
今日、新しもの見たさでマツダ行って3の1.8XD試乗してきた。
デザインは好き嫌いがあると思うけど写真で見るより良かったわ。走行時の車内は静かで内装の質感もアクセラよりかなり上質に感じた。
パワーはバイパスの合流や追い越しもスムーズにこなせた。トーションは色々言われてたけどそんなに気にならなかった。マツコネの画面がキレイ！これは単純に羨ましい。
だがしかし、シートのベンチレーションが無いのが残念だった。背中汗かきやすいので今日みたいに暑い日はアテンザ後期Lパケの良さを再認識できた。
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a16c-x0Kk [210.79.41.197])
垢版 |
2019/05/26(日) 06:38:15.48ID:ntwFvXvE0
MAZDA6にオーナメントを変えた方がいいかな
ネットで見ると１万ぐらいして高すぎる
安いのは「なんか字体違うくね？」とw

変えたい人のためにマツダが公式に売ってくれないかな。公じゃなくても既存オーナーに変えたい人にはこっそり的な感じでも。

わけのわからない人がMAZDA6、3、2のオーナメントで儲ける必要ないじゃない

こんなん型か、マシニングかなにかで、メッキかけるだけでそんなに高いものじゃないだろう
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-0lmo [1.75.240.63])
垢版 |
2019/05/26(日) 06:44:55.66ID:16NBzlEzd
中期のBOSEで、
低音効いてる音楽聴くと、
ドアがブルブルドンドンしてるのね。
今さら気付いた。

このブルブルドンドン抑えたら、
もっと音良くなりそう。
なんとなく。
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b47-pA78 [153.179.2.207])
垢版 |
2019/05/26(日) 07:01:46.38ID:mS99J+R/0
ブルブルドンドンの真下にエロ広告があって何かイヤらしい感じがしました
2019/05/26(日) 07:45:17.73ID:maqn0gwGa
>>984
新型がそもそも今までとフォントが違う。
MAZDA3のオーナメントを見てみるとわかる。
2019/05/26(日) 08:12:48.64ID:Dy5lV8Hs0
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-OVsJ [106.181.130.153])
垢版 |
2019/05/26(日) 08:14:22.11ID:VpanEWvga
アクセラみたいな小人用の車いらんわ
アテンザ最高や
2019/05/26(日) 08:52:51.30ID:iHKcNzM60
>>984
e-bayとかは見た？
OEMのが1600円くらいで出てるじゃん。
送料かかるけどｗ
フォントが違うのは初代アテンザか2代目アテンザのだな。
2019/05/26(日) 09:39:05.15ID:gEayhYij0
>>988
(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb8f-x0Kk [183.77.15.35])
垢版 |
2019/05/26(日) 09:51:11.26ID:DzFwt2w10
>>990
安いのあるんですね

みなさんは変えたい派ですか
それともATENZAの方がいい派？
2019/05/26(日) 10:00:35.55ID:L/pLJlk5M
>>985
音プロはドア周りを優先的に手入れすると聞くね
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0939-A5sn [180.28.107.37])
垢版 |
2019/05/26(日) 10:04:01.57ID:IiOv0u+C0
日本国内では現行アテンザはアテンザであって、mazda6ではないので、個人的には変えるのは違うんじゃないかと思ってる。
次期型の名称がmazda6になっても、今のものはアテンザのままでいい。
2019/05/26(日) 10:41:30.93ID:H5R/dNeG0
>>985>>993
前期型も乗ってたけど現行もドア周りがかなりビビる
前期の時はディーラーに相談したり制振材貼ったり色々やったけど
投資に見合うほどの効果はなかったなぁ
今は「そういうもんか」と少し諦めてる　暑いし内張り全外しとか正直今やりたくない（笑
2019/05/26(日) 12:05:17.55ID:6T0S2TZq0
エンブレムを替えてあったりすると、そんなことに金を掛けるヤツなんだって思っちゃうけどな
2019/05/26(日) 12:17:21.08ID:nXdfQl600
個人的にはトヨタマークをＬマークに変えるくらい恥ずかしい行為
2019/05/26(日) 12:23:19.23ID:L/pLJlk5M
個人の趣味趣向に口出す方が気持ち悪いわ
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-0lmo [49.97.106.144])
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2019/05/26(日) 12:38:52.10ID:+1rFK+gUd
>>998
質問されてるんだからいいじゃん、これはwww
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-OVsJ [106.181.130.153])
垢版 |
2019/05/26(日) 12:51:48.02ID:VpanEWvga
1000ならマツダ倒産
10011001
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