BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/04/11(木) 05:16:27.10ID:e6uXJJBz0
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/12(金) 02:07:34.50ID:DWxXlJLD0 新型M5コンペって限定じゃないよね？
2019/04/14(日) 19:26:03.49ID:Rk04Xwsh0
>>2
全然
BJはむしろコンペを買って欲しいらしいけど。
わかってたけど待ちきれず高値でノーマル買ってしまって後悔。
2年後はもちLCIコンペねらいだけどブラックパーツが増えて色合わせが難しい。
もうナルドグレーとかインディビに行くしかないかも。
全然
BJはむしろコンペを買って欲しいらしいけど。
わかってたけど待ちきれず高値でノーマル買ってしまって後悔。
2年後はもちLCIコンペねらいだけどブラックパーツが増えて色合わせが難しい。
もうナルドグレーとかインディビに行くしかないかも。
2019/04/16(火) 03:06:06.47ID:or5GH6jC0
新型M5いまだに見ず
2019/04/18(木) 03:24:07.92ID:9Zb6rZr+0
M5ツーリング出ないんだっすかね
買い換える車がなくて困る
買い換える車がなくて困る
2019/04/19(金) 21:59:21.48ID:zaN3+Opr0
M4乗り散々騒いでたのにもう手放したのか
2019/04/20(土) 01:21:44.91ID:0M8QFiOd0
>>6
まだ買ってないよ！
まだ買ってないよ！
2019/04/20(土) 01:22:40.73ID:0M8QFiOd0
2019/04/24(水) 05:44:45.73ID:56cglYEb0
M８買えよ
2019/04/24(水) 06:16:36.41ID:D3R63bGa0
まだ出てなくない？というか、出るのかな
コンセプトではたしかに出てたけど
M850iが出来良さそうなんで、その上は不必要だと判断されてもおかしくはないような
コンセプトではたしかに出てたけど
M850iが出来良さそうなんで、その上は不必要だと判断されてもおかしくはないような
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/25(木) 23:04:44.13ID:xYiZfKfp0 あげ
2019/04/26(金) 01:28:22.68ID:F4CtfMPp0
850は時代錯誤だなあ
ワルキューレルーンやキャディシックスティーンのような世紀末デザイン
なんか違うんだよな
ワルキューレルーンやキャディシックスティーンのような世紀末デザイン
なんか違うんだよな
2019/04/26(金) 12:46:51.47ID:9dSOrLcF0
E92 M3
F: 9.5J+20 265/35-18
R: 10.5J+20 295/30-18
完全フルノーマルでも大丈夫だよね？(震え声
F: 9.5J+20 265/35-18
R: 10.5J+20 295/30-18
完全フルノーマルでも大丈夫だよね？(震え声
2019/04/26(金) 19:42:38.19ID:MMyK3UbL0
X6M…いい車だよの
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/27(土) 20:36:31.13ID:8xuTcKdP0 >>13
リア大丈夫なの？これ。
リア大丈夫なの？これ。
2019/04/30(火) 15:22:40.98ID:9ZcEXUN90
2019/05/03(金) 06:01:44.01ID:PwmghgtK0
GWに入って都内流してたがM4、1台
初心者マーク10台
初心者マーク10台
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/03(金) 08:32:20.11ID:qEgxFW9z0 M4の定番不具合って、ブレーキの石噛み込みでバックプレート交換くらい？そろそろなんか出てきてないのか君達。俺は不安だぞ。
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/05(日) 15:30:01.72ID:1J6N6eaU0 ドラジャがへし折れるとかなかったっけ？
2019/05/07(火) 21:39:14.14ID:eqGfgRyO0
またm8 compのリークきたな
相変わらず髭がダセえ
相変わらず髭がダセえ
2019/05/11(土) 15:50:21.04ID:X0STwhUy0
アダプティブサスで通常4シリーズのコンフォート並みの乗り心地になったりする？
一番ソフトにしてもガチガチかな？
一番ソフトにしてもガチガチかな？
2019/05/12(日) 19:58:35.37ID:/UgShbAU0
今M4の値引きってどれくらいですか？
2019/05/13(月) 22:09:40.76ID:mzKH84qj0
M2はココから除外になってしまいましたね
ちょっと残念…
ココの方々はとても紳士的で感じが良かった^_^
ちょっと残念…
ココの方々はとても紳士的で感じが良かった^_^
2019/05/23(木) 18:28:33.13ID:UFxZSFBD0
2019/06/03(月) 05:49:58.92ID:doAz1CIO0
>>23
つまんないことで罵り合いしなければM2でも書いて良いよ
つまんないことで罵り合いしなければM2でも書いて良いよ
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/03(月) 11:18:49.25ID:3p+fDtAu0 つーか、意図的に除外したんか？
まったく気が付かなかった。
まったく気が付かなかった。
2019/06/04(火) 01:05:46.86ID:LNwvuGxL0
2019/06/04(火) 14:04:07.03ID:ZeK2NtCZ0
でかく見えるけど枠の部分がそのスペースに収まっての大きさなら
意外と大きくは感じない気もするけどな
意外と大きくは感じない気もするけどな
2019/06/05(水) 22:25:10.20ID:v9MUZ8E60
m8きたね
リークだと微妙そうだったけど滅茶苦茶カッコいいじゃん
リークだと微妙そうだったけど滅茶苦茶カッコいいじゃん
2019/06/07(金) 11:16:25.44ID:1eaMEBx70
DSCユニットを現物修理した人います？
15万円くらい見とけば問題ないですかね？
15万円くらい見とけば問題ないですかね？
2019/06/07(金) 20:53:13.65ID:1SCPUgDK0
>>30
25万くらい掛かったよ
25万くらい掛かったよ
2019/06/07(金) 21:40:09.28ID:Segw9jxd0
2019/06/10(月) 09:39:39.99ID:3UR3KhmN0
>>30
ブレーキプレッシャーセンサー交換で直るよ
ブレーキプレッシャーセンサー交換で直るよ
2019/06/18(火) 05:26:59.46ID:1S9LoABa0
2019/06/18(火) 19:34:18.33ID:ZaJ/+K/y0
>>34
どういう原理で治るん？
どういう原理で治るん？
2019/06/20(木) 21:09:13.05ID:jtbAisE00
>>35
結局、接触
結局、接触
2019/06/23(日) 20:31:46.15ID:9BtYfnrQ0
2019/06/23(日) 21:30:35.17ID:9BtYfnrQ0
2019/06/23(日) 23:44:20.88ID:PJq+guFy0
>>1
なぜスレタイからM2消したんだよ
なぜスレタイからM2消したんだよ
2019/06/24(月) 09:46:37.67ID:E3wRiJ4i0
M2はMじゃないとかいうやつが恣意的に消してそうだな(笑)
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/24(月) 11:04:08.92ID:cSg4YGZ80 コンペは正真正銘Mだがな
2019/06/26(水) 13:45:33.47ID:ZlFsmk680
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190626-10422517-carview/?mode=top
これ今後4気筒のS48が出てくるんかね
次期M2あたりが直4ターボで400馬力重量1380kgみたいなのになったり
これ今後4気筒のS48が出てくるんかね
次期M2あたりが直4ターボで400馬力重量1380kgみたいなのになったり
2019/06/26(水) 22:57:45.68ID:BVAMAdB/0
M8の値段はありえん。高杉。
他の選択肢が拡がりそっちの方が凄すぎがわからんのかね。
他の選択肢が拡がりそっちの方が凄すぎがわからんのかね。
2019/06/26(水) 23:26:49.92ID:NPqDctnk0
でかすぎるし
2019/06/26(水) 23:58:54.94ID:BVAMAdB/0
重すぎるし。
写真にでているカーボンパーツもオプションだとさ。
2500マソ越えだな
写真にでているカーボンパーツもオプションだとさ。
2500マソ越えだな
2019/06/27(木) 07:36:08.54ID:RPPuvHzT0
マクラーレン届くな(笑)
2019/06/27(木) 10:00:19.52ID:fkzHAlwi0
M5ベースでぼったくり
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/02(火) 01:48:56.88ID:nOVvHuSi0 M8お買い得やな
年内発表される新型911ターボとどっち買うか迷う
年内発表される新型911ターボとどっち買うか迷う
2019/07/02(火) 06:51:19.45ID:d8zhDUq50
M8はちょっとデカイ
2019/07/04(木) 00:55:26.55ID:L3U0vCG20
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/04(木) 02:14:27.36ID:+p4PQPPr0 リセールってロマンの車に求めるのは違うだろ
トヨタ車乗ってたら
トヨタ車乗ってたら
2019/07/04(木) 06:55:41.96ID:aYQDtwuU0
お買い得かどうかって話してんだから観点は正しいだろ何言ってんだこいつ
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 00:01:26.30ID:/FE9imvo0 お買い得かってのは性能と価格比較してだろ
人の乗り方や状態で価格変わるリセールまで考えるおまえがアホ
人の乗り方や状態で価格変わるリセールまで考えるおまえがアホ
2019/07/05(金) 09:04:02.58ID:50cbEb3P0
アスペ過ぎてワロタ
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 23:37:35.98ID:EaNX1MZv0 M8買おうとするとか凄いな
最低込み2500万はみとかないと
最低込み2500万はみとかないと
2019/07/05(金) 23:52:01.05ID:Vf1aqt9S0
M8そんなしないだろ
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/06(土) 02:17:48.54ID:Q0yOwMoX02019/07/06(土) 19:23:03.60ID:awS9gSiW0
2019/07/06(土) 19:25:37.05ID:awS9gSiW0
9分36秒からね
久しぶりに興奮したわ
久しぶりに興奮したわ
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/08(月) 20:28:40.50ID:hiYJ53ld02019/07/09(火) 00:10:36.44ID:aWc6la2m0
>>55
アストンDB11AMRにたんまりオプションつけるのと同じくらいと考えるとなあ
アストンDB11AMRにたんまりオプションつけるのと同じくらいと考えるとなあ
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/09(火) 13:12:23.78ID:f8v4Qm2P0 >>61
アストンは高級感売りであって方向性違うから遅いよ
アストンは高級感売りであって方向性違うから遅いよ
2019/07/10(水) 00:05:53.79ID:VwEZ5aqJ0
8シリーズ種類増えた？
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/14(日) 23:08:01.06ID:pXvzmo9d0 アストンとか比べるとか貧乏人乙
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/18(木) 09:50:30.29ID:7uCOvtVa0 それな
見栄ならアストン買えばいい話
見栄ならアストン買えばいい話
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/20(土) 01:42:01.01ID:3lcbaNoS0 2700万のM8コンペ乗れるとかもう一部の経営者だけだな
i8が出た時はスーパーカー価格だと思ったがそれを遥かに超えるだなんてBMWも高くなったもんだ
i8が出た時はスーパーカー価格だと思ったがそれを遥かに超えるだなんてBMWも高くなったもんだ
2019/07/21(日) 18:05:56.34ID:XUusME000
2019/07/21(日) 18:14:00.48ID:XUusME000
X6Mだと高速で追越車線全然どいてくれない
M6との違いを実感するわ…
X6M「なんだBMWのRVか…」
M6「なんか変なの来た！どいておこう…」
M6との違いを実感するわ…
X6M「なんだBMWのRVか…」
M6「なんか変なの来た！どいておこう…」
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/21(日) 20:30:12.37ID:22j+v50C0 >>68
SUVとクーペでは全然違うっしょ
SUVとクーペでは全然違うっしょ
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/22(月) 16:49:58.20ID:/LgOg0HQ0 ここまでM135/140が一切無視されているのが
かなC
かなC
2019/07/22(月) 18:46:20.08ID:t/Goe8SF0
M1なんか買ってどうするの？
2019/07/22(月) 19:29:30.84ID:DdodYDg70
>>70
それどころかM2まで除外されてるスレだしw
それどころかM2まで除外されてるスレだしw
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/23(火) 01:54:19.18ID:z93OuJj40 はいはい、M2Cの俺が通りますょー
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/24(水) 23:57:16.40ID:81hKDtP+0 新しいM3の顔、さらば宇宙戦艦ヤマトのアンドロメダみたい
2019/08/09(金) 19:48:05.58ID:wLpDp01u0
どれ？
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/09(金) 21:08:55.52ID:jMHC/3zY0 E36もよろしくお願いします。
2019/08/13(火) 00:41:52.01ID:22z/gIez0
https://www.youtube.com/watch?v=RYfBRdMhKnY
M8のエキゾースト狂ってる(いい意味で
資料見せてもらったけど
オプション少ないよね～
シートはそのままでいいし
カーボンブレーキとエアロのカーボンパーツセットぐらい？
某ターボSとの対決が気になるね。
M8のエキゾースト狂ってる(いい意味で
資料見せてもらったけど
オプション少ないよね～
シートはそのままでいいし
カーボンブレーキとエアロのカーボンパーツセットぐらい？
某ターボSとの対決が気になるね。
2019/08/16(金) 08:11:48.55ID:SlIdrfP90
>>66
850csiが1600万くらいだったしな
850csiが1600万くらいだったしな
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/25(日) 12:42:23.15ID:Mqi92Fhf080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/25(日) 12:54:33.46ID:tJR9iIgn0 あくまでもCGだから
さすがにこんなアホなデザインにはしないだろーな
さすがにこんなアホなデザインにはしないだろーな
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/25(日) 19:07:44.08ID:uAdw3+bR0 BMWじゃない
2019/08/25(日) 19:13:02.60ID:fTjdJTeG0
社外センターパイプ交換した場合にエンジン警告灯が点灯しますがどうキャンセルしてますか？
2019/08/25(日) 21:41:59.65ID:BgsoAtvD0
元に戻します
2019/08/29(木) 18:48:03.04ID:7dbt9yBi0
2019/08/31(土) 10:16:40.97ID:PWEJpbUn0
E92 M3ですか、おすすめのタイヤ(19in)あります？
トレッドパターンはRE-71Rが気に入っているのですが、265がないもので。
あまり固くないのが希望です(今はコンチネンタルが着いています)。
トレッドパターンはRE-71Rが気に入っているのですが、265がないもので。
あまり固くないのが希望です(今はコンチネンタルが着いています)。
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/31(土) 10:32:21.60ID:MDCRNAEG0 あたりがやわらかいといえば、ミシュランなどは？
ドライグリップ重視ならカップ2
オールラウンドならPS4S
ドライグリップ重視ならカップ2
オールラウンドならPS4S
2019/08/31(土) 11:24:56.78ID:X0nJBETM0
2019/08/31(土) 11:41:28.63ID:Xr3zSVTQ0
V10M6最終後期58,000キロsmg壊れたわ
一生保有するつもりだから直すけど
一生保有するつもりだから直すけど
2019/08/31(土) 12:35:20.58ID:MrqIJC+50
何がどう壊れていくらかかるの？
2019/08/31(土) 12:50:35.74ID:Xr3zSVTQ0
まだわからない
2019/08/31(土) 16:14:15.68ID:nLTPtO6K0
>>88
俺は現在7万キロ、クラッチ交換してないV10 M5だけど、すごく気になるわ
俺は現在7万キロ、クラッチ交換してないV10 M5だけど、すごく気になるわ
2019/08/31(土) 23:43:07.58ID:PWEJpbUn0
2019/09/01(日) 03:48:39.63ID:v7YA9e840
>>92
265だと引っ張り気味なので275は問題ないサイズだと思います
265だと引っ張り気味なので275は問題ないサイズだと思います
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/01(日) 10:17:10.11ID:HpVZ871U0 X6Mだけど6万5千キロでタービン冷やす冷却ポンプ逝ったわ
95名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/01(日) 14:47:11.82ID:LB4XnzXU0 >>61
AMR DB11 オプション全く無しで乗り出し3000万だよ
AMR DB11 オプション全く無しで乗り出し3000万だよ
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/01(日) 20:29:30.82ID:0A5Zmkhh0 >>95
税込車体価格2700万の車がオプション無しで3000万乗り出しになるわけないだろ…
税込車体価格2700万の車がオプション無しで3000万乗り出しになるわけないだろ…
2019/09/02(月) 00:28:45.07ID:AFMxZE6K0
鈴鹿10hにBMWがワークスで出てたのな
日本のまがいものワークスとはレベルが違った
日本のまがいものワークスとはレベルが違った
2019/09/02(月) 07:50:40.39ID:YL8yBTnD0
おっとstudieさんの悪口はそこまでだ。
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/08(日) 11:07:39.20ID:WDmNFi+o0 M3はフランクでデビュー？
100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/09(月) 18:57:16.64ID:AlNn8ilS0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/09(月) 19:43:35.17ID:Ub52uvmn0 >>100
マジか
マジか
2019/09/09(月) 21:12:24.47ID:SbS1cqmV0
これは酷い
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/09(月) 21:25:45.88ID:6IDTmOPM0 上位車の7尻よりグリルがデカくなる訳ないから安心しろ
2019/09/09(月) 21:36:47.35ID:lkZVhPXA0
>>100
ちょｗｗｗ
ちょｗｗｗ
2019/09/09(月) 21:37:56.05ID:3PQ19Hgk0
カッコいいじゃん
2019/09/10(火) 17:11:21.51ID:3cfJ46Do0
M4最悪
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/10(火) 17:48:34.19ID:rIg7WDkQ0 マジでこれ>>100になってわろた
こりゃあ現行の値落ち狙えんなあｗ
こりゃあ現行の値落ち狙えんなあｗ
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/10(火) 18:22:31.41ID:8GilYhO10 だからあくまでもCGの話だろ
こんなセンスのないデザインのわけねーだろが
こんなセンスのないデザインのわけねーだろが
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/10(火) 18:25:41.61ID:kjMLK73w0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/10(火) 18:33:25.30ID:9e2TGdBu0 レクサスをわろえない
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/10(火) 18:38:00.18ID:vhBFI3ic0 発表されてもあくまでフランクのはコンセプトだろ
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/10(火) 20:43:58.82ID:yAyhjhMP0 うーーーんマジか……
何処かで見たと思っていたらカイロス顔なんだな
何処かで見たと思っていたらカイロス顔なんだな
2019/09/12(木) 21:24:00.83ID:HUOZpgYK0
グリルを小さくしてバンパーを普通にすればかっこいいと思うんだけど。
先代1シリの前期フロントライトの形状といい何であからさまにかっこ悪いデザインで
ゴーを出すんだ…
次期M4は後期に期待する。
先代1シリの前期フロントライトの形状といい何であからさまにかっこ悪いデザインで
ゴーを出すんだ…
次期M4は後期に期待する。
2019/09/14(土) 01:46:24.71ID:IYRJz8cO0
今回はM3売りたいんですよね
M3はフツーのグリルなんですよね、分かります
M3はフツーのグリルなんですよね、分かります
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/14(土) 01:48:25.36ID:o89Gwyr+0 鼻切開のグロテスクグリルだぞ
2019/09/14(土) 02:00:50.76ID:IYRJz8cO0
あのブサグリルはM4だけで
M3はフツーのって、ないよなぁ、、、
M3はフツーのって、ないよなぁ、、、
2019/09/14(土) 10:04:10.48ID:Y0OG3N8S0
流石にあの鼻はコンセプトだけじゃないの？
2019/09/15(日) 08:43:17.88ID:L042kPh40
やっぱドイツのデザイン力クソだな。
でもこんなでもBMWのエンブレムがついてればそれなりに売れてしまうという。
でもこんなでもBMWのエンブレムがついてればそれなりに売れてしまうという。
11931cfインセレ
2019/09/18(水) 07:39:21.34ID:J9BMU/MS0 5万キロのM6を買いました。
クラッチは3万キロで交換されてます。
V10なので古いですが、気に入っています。
ここはメンテしとけ！ってあればよろしくお願いします。
クラッチは3万キロで交換されてます。
V10なので古いですが、気に入っています。
ここはメンテしとけ！ってあればよろしくお願いします。
2019/09/18(水) 07:57:08.03ID:WelvRrhH0
>>119
オルタ交換歴がなければ、5万キロで変えた方がいいよ。この車に限っては、オルタは消耗品なので…
オルタ交換歴がなければ、5万キロで変えた方がいいよ。この車に限っては、オルタは消耗品なので…
2019/09/18(水) 08:11:53.26ID:OzZe8Pnb0
2019/09/18(水) 08:26:35.99ID:+JNa729g0
12331cfインセレ
2019/09/19(木) 22:06:10.35ID:kRKPSnXF0 >>120から122
みなさんありがとうございます。
オルタの件承知しました。
元々歯医者さんが新車購入されたワンオーナー車を買いました！
車屋からはオイルが飛ぶ？(燃える)からトランクにエンジンオイル常備って言われました。
後期型になります。
SMGではなく、クラッチ板の交換済みです。
みなさんありがとうございます。
オルタの件承知しました。
元々歯医者さんが新車購入されたワンオーナー車を買いました！
車屋からはオイルが飛ぶ？(燃える)からトランクにエンジンオイル常備って言われました。
後期型になります。
SMGではなく、クラッチ板の交換済みです。
2019/09/20(金) 00:16:10.79ID:t6YpJPdg0
>>123
個体差あるがオイルそんなに減らん
俺のは最終後期だったが2000キロで300cc位だった記憶ある
smgは必ず壊れる
必ずな
いい事教えてあげるけど損保ジャパンの保険に車両保険入って特約付けると不動になった故障の場合100万まで修理代下りる保険ある
ディーラー車なら入れるはず
俺は今違う車で入ってるけど
これで故障も怖くないぞ！
やったね
個体差あるがオイルそんなに減らん
俺のは最終後期だったが2000キロで300cc位だった記憶ある
smgは必ず壊れる
必ずな
いい事教えてあげるけど損保ジャパンの保険に車両保険入って特約付けると不動になった故障の場合100万まで修理代下りる保険ある
ディーラー車なら入れるはず
俺は今違う車で入ってるけど
これで故障も怖くないぞ！
やったね
12531cfインセレ
2019/09/20(金) 10:58:31.51ID:W2+W1OVB0 >>124
SMGは必ず壊れるんですね、、、
ノーマルモードはパドルフィールが微妙なので、常時Mモードにしてますが、、、
保険の件はありがとうございます。
NAの快音(車検対応の切り替えマフラー)を楽しんでます！
SMGは必ず壊れるんですね、、、
ノーマルモードはパドルフィールが微妙なので、常時Mモードにしてますが、、、
保険の件はありがとうございます。
NAの快音(車検対応の切り替えマフラー)を楽しんでます！
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/20(金) 12:47:26.49ID:7o/8gopf0 M3の正式発表っていつなんだろ？
コンセプトのあの変なキドニー嫌だな。。。
コンセプトのあの変なキドニー嫌だな。。。
2019/09/20(金) 13:07:40.74ID:EdkgQuiK0
2019/09/20(金) 13:20:39.13ID:2eUbgIqr0
SMGはちょっとでもトランスミッション警告が出たら、それ以上は動かさずに即レッカーしてクラッチ交換、あとはハイドロオイルもちゃんと交換してればまぁ大丈夫だと思うが…。
ちなみに、>>124はSMGのどこが壊れたの？
ちなみに、>>124はSMGのどこが壊れたの？
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/20(金) 14:31:33.90ID:uV9brcI50 >>127
どこがガンダムだよ
どこがガンダムだよ
13031cfインセレ
2019/09/20(金) 23:21:36.40ID:aDJC0+Aw0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/21(土) 00:42:06.43ID:IjweR1fJ0 V10って、平素は大体何回転くらいで回して走ってて、その状況で音はどんなもんで、その上で燃費は実際どんくらいで、燃費タンクには何リットルくらいガソリン入って、1回の給油でどれくらい走れるもんなのよ？
2019/09/21(土) 03:54:04.15ID:4E9bHJM90
上の方の主張だと”絶対”に自信ありげだけれど
俺はSMG2が20万キロ壊れなかった例を身近で見てるからなぁ
結局、末期に壊れたのはそのミッション関係だったけど(本体そのものではなくて周辺の何か)、
絶対壊れるといってもM3で20万キロ超走る人なんか一握りと見ますんで
この個体に関しては実質壊れなかったとみていいぐらいだと思うんだよね
それはもう手放して数年経つけど、ご機嫌ないいクルマでした
俺はSMG2が20万キロ壊れなかった例を身近で見てるからなぁ
結局、末期に壊れたのはそのミッション関係だったけど(本体そのものではなくて周辺の何か)、
絶対壊れるといってもM3で20万キロ超走る人なんか一握りと見ますんで
この個体に関しては実質壊れなかったとみていいぐらいだと思うんだよね
それはもう手放して数年経つけど、ご機嫌ないいクルマでした
2019/09/21(土) 04:17:37.23ID:4E9bHJM90
ちょっと遡ってみたらM6(ということはSMG3)のことでしたか
となると、触れたことがないしオーナーの知り合いもいないのでわかんないです(汗
普通に考えて、直6のS54とV10のS85ではパワーが段違いだから
ミッションにかかる負担も比べ物にならないでしょうね
世代自体は新しいわけだし、対策はされてるだろうけど怖い感じはするなぁ
となると、触れたことがないしオーナーの知り合いもいないのでわかんないです(汗
普通に考えて、直6のS54とV10のS85ではパワーが段違いだから
ミッションにかかる負担も比べ物にならないでしょうね
世代自体は新しいわけだし、対策はされてるだろうけど怖い感じはするなぁ
2019/09/21(土) 07:41:16.62ID:g26IPHVR0
>>131
ドノーマルのM5だけど、街中を普通に走るだけなら2～3000回転常用で問題ない(3速までしか使わない)、音も始動時はちょっと大きめだけど正直大したことないよ。
高速で元気に走るなら、4000回転以上をキープすればストレス無く再加速できる、6000回転くらいから所謂「良い音」になるかな。
燃費は街乗り3.5、高速5、高速タラタラ走って6～7ってとこ。燃料タンクは80L。
というか、BMW V10専用スレが欲しい。
ドノーマルのM5だけど、街中を普通に走るだけなら2～3000回転常用で問題ない(3速までしか使わない)、音も始動時はちょっと大きめだけど正直大したことないよ。
高速で元気に走るなら、4000回転以上をキープすればストレス無く再加速できる、6000回転くらいから所謂「良い音」になるかな。
燃費は街乗り3.5、高速5、高速タラタラ走って6～7ってとこ。燃料タンクは80L。
というか、BMW V10専用スレが欲しい。
13531cfインセレ
2019/09/22(日) 00:07:00.50ID:XeBR6dkD0 >131
まだM6に乗って一週間くらいですが、満タンにしても多分300キロ走らないかもです。
今んとこリッター3.5くらいです。
高回転まで回すとトルクがガバってやってくる感じです、、、。
Mモードですとシフトの繋がりがスムーズですが、停車からの切り返しの時は初心者のMT車みたいな動きになります。笑
まぁ、慣れの問題でしょうが、、、。
まだM6に乗って一週間くらいですが、満タンにしても多分300キロ走らないかもです。
今んとこリッター3.5くらいです。
高回転まで回すとトルクがガバってやってくる感じです、、、。
Mモードですとシフトの繋がりがスムーズですが、停車からの切り返しの時は初心者のMT車みたいな動きになります。笑
まぁ、慣れの問題でしょうが、、、。
2019/09/22(日) 17:28:21.34ID:A8sV9Jnf0
S85は過去所有した中でベストエンジンだった。
MTがあれば今でも所有してただろうな。
MTがあれば今でも所有してただろうな。
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/22(日) 22:10:37.27ID:hIj3h93m0 V10NAの燃費やべーな。まさに金の燃える音
13831cfインセレ
2019/09/22(日) 23:19:49.62ID:dYamN8Bx0 M6のSMGが鬼門みたいですが、高燃費で良い車です！笑
同じV10でもウラカンみたいな加速感ではないですが、、、笑
ウラカンのベタ踏みは、言葉になりません、、、。
同じV10でもウラカンみたいな加速感ではないですが、、、笑
ウラカンのベタ踏みは、言葉になりません、、、。
2019/09/23(月) 03:16:30.96ID:I5vvbAg+0
当時パワートレーンを共有するM5が新車で1300万切るぐらいだったわけでしょ
V10搭載車としては今考えると破格だったよね
M3と並んでM5は近代のBMWを象徴してると言えるんじゃないかな
直6→V8→V10→V8ターボとエンジンの変遷もドラマチック笑だし
V10搭載車としては今考えると破格だったよね
M3と並んでM5は近代のBMWを象徴してると言えるんじゃないかな
直6→V8→V10→V8ターボとエンジンの変遷もドラマチック笑だし
14031cfインセレ
2019/09/23(月) 14:51:29.55ID:HsHhlVmJ0 500馬力あたりの車では、ベストバイなんでしょうが、自分はさすがに新車は無理です！笑
14131cfインセレ
2019/09/27(金) 18:12:28.97ID:lMpbNt4Y02019/09/27(金) 22:19:51.10ID:n0XEAf2r0
>>134
ついていくぞ
ついていくぞ
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/28(土) 09:27:40.74ID:HVAPShw60 【V10専用】BMW M5/M6【E60/E63/E64】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569624272/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569624272/
2019/10/02(水) 15:17:26.73ID:Qe2lli9s0
BMW曰くM8は911ターボキラーらしいけど300kg以上も重いのに勝負になる訳無いわ
2019/10/04(金) 14:50:03.26ID:Xf1l7LzL0
14631cfインセレ
2019/10/04(金) 20:30:14.24ID:crZ3PrGF0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/10/05(土) 07:28:05.34ID:z0SVjoKC0 しかし、M3いつ発表なんかね
2019/10/05(土) 12:21:22.08ID:OniBjpiD0
>>147
まだまだ先の話、G21/G22発売後だろうな
まだまだ先の話、G21/G22発売後だろうな
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/10/05(土) 18:23:09.73ID:ugoddLbd02019/10/05(土) 22:27:29.52ID:cJlEbgSn0
2019/10/06(日) 05:15:17.66ID:BZTxcGEn0
タイトルだけしか読んでないだろwwww
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/10/08(火) 16:26:13.15ID:HPeVhWI30 このE36M3、応談だけどいくらなんだろうか
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020466030180712001.html
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020466030180712001.html
2019/10/08(火) 17:35:57.84ID:lzeJmq7X0
>>152
内装張り替え済みで草
内装張り替え済みで草
2019/10/08(火) 18:54:46.74ID:5ISa1a7y0
こんなとこで聞く前に店に聞けよw
2019/10/08(火) 18:56:19.63ID:5ISa1a7y0
しかし沢山ある写真全部暗いし、売る気あるんだろうか？笑
2019/10/08(火) 19:15:26.12ID:0tlSv2m70
62枚もあるのにw
2019/10/08(火) 19:20:06.31ID:aPIlWjF50
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/10/10(木) 22:14:39.78ID:6CCuc6SR0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/10/23(水) 23:18:04.10ID:B0kJAm8O02019/10/23(水) 23:42:32.44ID:1Mk2an/a0
縦長キドニーは冗談だろうと思ったが
本当にやる気なのか
デザインが破綻している風にしか見えない
本当にやる気なのか
デザインが破綻している風にしか見えない
2019/10/25(金) 19:04:25.64ID:Q1bkF7/60
アルピナにS型載るらしいからそっちにするよ
2019/10/26(土) 08:04:30.10ID:MbglJbMr0
遂にアルピナを買う時になったか…
折角だからMにないディーゼルのツーリングにするか
折角だからMにないディーゼルのツーリングにするか
2019/10/30(水) 01:57:27.16ID:22r3l3BX0
2019/10/30(水) 08:01:40.41ID:jc7ZoYfj0
2019/10/30(水) 15:55:34.12ID:SWjXTe9K0
本当に見慣れてきた自分が怖い
初見はｱﾘｴﾅｲと思ったのに
初見はｱﾘｴﾅｲと思ったのに
2019/10/30(水) 18:09:40.98ID:jc7ZoYfj0
2019/10/30(水) 20:31:01.93ID:6SZJ0cqn0
見慣れないし相変わらずカッコ悪い
日産ジュークより酷いかも知れん
日産ジュークより酷いかも知れん
2019/10/31(木) 21:34:38.88ID:1uqC/gH+0
現行のM4だけどファイナルエディションとか出るのかな？
生産は来年6月までだよね？
それまでには通常モデルでもいいから買いたい。
生産は来年6月までだよね？
それまでには通常モデルでもいいから買いたい。
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/11/01(金) 00:44:07.50ID:NHuW6qCM0 カーボンペラシャのM4買った方がいいでしょ。
2019/11/01(金) 06:18:38.67ID:nzWouVyU0
>>169
そんなに違うの？
そんなに違うの？
2019/11/01(金) 15:09:19.93ID:ys5vD9XU0
スチールになったのは妥協の産物だからな
2019/11/02(土) 17:49:22.52ID:2NtSMT7q0
新しいアルピナB3ってS型エンジンなんだ。
どっかに次の4シリーズが不細工過ぎてB4出さないとかかいてあったな。
どっかに次の4シリーズが不細工過ぎてB4出さないとかかいてあったな。
2019/11/04(月) 23:03:06.41ID:ybbz8l/w0
アルピナがＳ５８なのはうれしいね。
Ｓ５８は排気管長一緒なのかな。
Ｓ５５は音だけが残念だったから。
Ｓ５８は排気管長一緒なのかな。
Ｓ５５は音だけが残念だったから。
2019/11/05(火) 18:05:58.68ID:AM8ITCUp0
2019/11/05(火) 23:25:43.06ID:ODxGCiB20
2019/11/05(火) 23:39:02.65ID:ODxGCiB20
>>173
直6の排気管長を同じにするにはエンジンルームや床下の変更が大変そうだね。
なんか海外の掲示板見るとM5の2020モデルからユーロ6対応でGPFが付いたため、排気のボコボコ音やアフターファイヤー風の音がしなくなったとみな文句を言っとるよ。日本モデルはわからんが。
アルピナは排気系より冷却系大強化して「最高巡航速度」302kmで何時間でも走り続けられるようにしてるんだろな。ここまでの拘りようはもはや理解を超えてるよな。。。
直6の排気管長を同じにするにはエンジンルームや床下の変更が大変そうだね。
なんか海外の掲示板見るとM5の2020モデルからユーロ6対応でGPFが付いたため、排気のボコボコ音やアフターファイヤー風の音がしなくなったとみな文句を言っとるよ。日本モデルはわからんが。
アルピナは排気系より冷却系大強化して「最高巡航速度」302kmで何時間でも走り続けられるようにしてるんだろな。ここまでの拘りようはもはや理解を超えてるよな。。。
2019/11/07(木) 07:42:32.88ID:HJ+jMbYh0
>>164
ジャガーかと思った
ジャガーかと思った
2019/11/07(木) 10:26:42.33ID:KH/2+FwK0
似てる…
2019/11/07(木) 11:16:02.69ID:MQje4iQw0
せめてヘッドライトのラインより下に開けろよ
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/11/24(日) 23:47:57.01ID:QprxQqv40 今度のM3 リア格好かなり良いね
フロントマスクの写真はまだリークしてないみたい
フロントマスクの写真はまだリークしてないみたい
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/11/25(月) 04:30:37.98ID:7/VI6qoq0 まさかあのクソキドニーはネタなんだろうな
ホントにあれを具現化したらBMWはもう終わりだ
ホントにあれを具現化したらBMWはもう終わりだ
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/01(日) 12:23:21.09ID:DqXSLxdX0 ターボ車で、純正の樹脂製のチャージパイプ/ブーストパイプが割れたって人いる？
2019/12/01(日) 14:01:04.30ID:Tc1/V6C40
高速で踏み込んだら割れて、ドライブトレイン異常でたわ
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/01(日) 14:45:40.50ID:DqXSLxdX02019/12/01(日) 17:03:10.55ID:Tc1/V6C40
ノーマル。よく聞く話だよ。
アルミパイプに交換した。
アルミパイプに交換した。
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/01(日) 17:47:22.28ID:DqXSLxdX02019/12/01(日) 17:49:37.35ID:P5WdHPKj0
ヤフーでグーグルのかよｗ
188186
2019/12/07(土) 23:35:09.49ID:u6tbqejW0 あれからヤフった上で検討を重ねた結果、チャージパイプとブーストパイプをアルミ製のパイプに替えました
なんとなく気分が良い
なんとなく気分が良い
2019/12/08(日) 14:46:58.74ID:D/0tCV4X0
184の素直さに惚れるw
2019/12/08(日) 15:55:34.49ID:9lW1JcX70
そして今度はインタークーラーが割れる
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/08(日) 19:54:35.14ID:+bvdy4kr0 >>187
勘弁してくれwwwww
勘弁してくれwwwww
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/09(月) 09:08:59.22ID:dpKvDDik02019/12/09(月) 10:09:20.04ID:rLW+ZoU20
インタークーラーは割れんやろ
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/09(月) 21:23:17.46ID:hGhUPw+g02019/12/09(月) 23:20:10.69ID:l9PSm8Ed0
現行のM4は来年の6月で生産終了らしいけど受注はいつまで？
自分自身、今買えるかどうかの瀬戸際にいる。
何としてでも新車で買いたい
右ハンドルマニュアルクーペ！
自分自身、今買えるかどうかの瀬戸際にいる。
何としてでも新車で買いたい
右ハンドルマニュアルクーペ！
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/09(月) 23:34:13.99ID:+wBq4FhR0 M4がGT3ベースになるらしいね。
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/09(月) 23:42:09.56ID:daybdLsQ0 >>195
生産終了ってなら、オーダーはそこから先はできなくなるんでしょ
在庫車の中で気に入った装備のものが残ってれば爆値引きで買えるだろうけど、MTだとどうだろうね
M4新車でオーダーしてMT買うなら左ハンドルにしときなよ
足元のスペースとペダル配置の余裕が全然違う
右ハンドルはかなり窮屈だよ
とは言え、もし右ハンドルのMTに試乗して全然気にならないレベルだったら大丈夫だと思うけど
生産終了ってなら、オーダーはそこから先はできなくなるんでしょ
在庫車の中で気に入った装備のものが残ってれば爆値引きで買えるだろうけど、MTだとどうだろうね
M4新車でオーダーしてMT買うなら左ハンドルにしときなよ
足元のスペースとペダル配置の余裕が全然違う
右ハンドルはかなり窮屈だよ
とは言え、もし右ハンドルのMTに試乗して全然気にならないレベルだったら大丈夫だと思うけど
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/09(月) 23:44:00.48ID:daybdLsQ02019/12/10(火) 14:36:47.33ID:/jNkN12C0
次期M4はMTの設定がなくなるのかな？
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/10(火) 14:56:06.30ID:jXHFFc4s0 M4/MTと718ケイマンGTS/MTどっちが楽しいかな？
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/10(火) 15:31:08.82ID:jK1YzT7Y0 >>199
BMWはFRのパワーデチューン版にはMTを設定するって言ってるみたいだけど、日本にMTが導入されるかはわからんなぁ
BMWはFRのパワーデチューン版にはMTを設定するって言ってるみたいだけど、日本にMTが導入されるかはわからんなぁ
2019/12/11(水) 00:51:19.54ID:OZA616G50
性能追求するとやっぱMTはなあ
335にはあるけどM3にはないってのが自然な気がする
335にはあるけどM3にはないってのが自然な気がする
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/11(水) 06:25:09.65ID:m3x7NnFY0 >>202
だから四駆のハイパワーバージョンは2ペダルだけだってよ
性能追求してコンマ1秒でも削らなきゃいけないってほどガリガリに速い車じゃないからなMは
BMWがMT好きな人にMTを残してくれるのは嬉しいことだよ
だから四駆のハイパワーバージョンは2ペダルだけだってよ
性能追求してコンマ1秒でも削らなきゃいけないってほどガリガリに速い車じゃないからなMは
BMWがMT好きな人にMTを残してくれるのは嬉しいことだよ
2019/12/11(水) 21:37:07.21ID:vGt2pte30
MTがあるのはむしろ本国仕様を輸入してる日本法人の見識でだと思う
2019/12/12(木) 00:43:37.61ID:Wyc2fOzc0
>>200
断然ケイマン。カレラよりも楽しいがポルシェ乗りのヒエラルキーではカレラ一番だと。
でもM4なら2人で北海道一周するような荷物も積めるから本来のGTというならM4じゃない？
楽しみ方がちがう。
断然ケイマン。カレラよりも楽しいがポルシェ乗りのヒエラルキーではカレラ一番だと。
でもM4なら2人で北海道一周するような荷物も積めるから本来のGTというならM4じゃない？
楽しみ方がちがう。
2019/12/12(木) 12:49:31.83ID:SgdZKbbU0
ケイマンはリアサスがストラットの安物と何度言えばw
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/12(木) 12:58:49.92ID:za8W/NSU0 911も前後ストラットじゃないっけ？
2019/12/12(木) 13:12:28.06ID:XQML+4b50
911は993からリアサスがマルチリンク
2019/12/12(木) 13:13:01.79ID:XQML+4b50
911のリアサスがストラットだった事は無い
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/12(木) 14:43:47.06ID:ZhhU+EG002019/12/13(金) 05:37:37.09ID:ySXVMPLP0
質問です。
M3の購入を検討していますが、2014～とMC後の2017～モデルでは決定的な違いはありますか？
ヘッドライトが違うのとコンペティションモデルが追加された…程度の認識で良いのでしょうか。
M3の購入を検討していますが、2014～とMC後の2017～モデルでは決定的な違いはありますか？
ヘッドライトが違うのとコンペティションモデルが追加された…程度の認識で良いのでしょうか。
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/13(金) 06:21:03.97ID:3JFCqnyS0 >>211
2017年11月以降に生産されたモデルは、プロペラシャフトが鉄製に変更されてる
11月より前に生産されたものはカーボンプロペラシャフト
2種類のモデルを同じ条件で乗り比べたことがないので実際の違いを体感したことはないけど、カーボンプロペラシャフトを持ってみたときにはものすごく軽かった
あれはわかる人が乗ったら、走りに違いを感じさせ得るパーツじゃないかなと思ったよ
2017年11月以降に生産されたモデルは、プロペラシャフトが鉄製に変更されてる
11月より前に生産されたものはカーボンプロペラシャフト
2種類のモデルを同じ条件で乗り比べたことがないので実際の違いを体感したことはないけど、カーボンプロペラシャフトを持ってみたときにはものすごく軽かった
あれはわかる人が乗ったら、走りに違いを感じさせ得るパーツじゃないかなと思ったよ
2019/12/19(木) 02:11:38.54ID:lot1Nsu60
寺に聞くのは緊張するから誰か教えて下さい
M4はいつまで注文できるの？
M4はいつまで注文できるの？
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/19(木) 04:23:44.88ID:HR8aHfk/02019/12/20(金) 22:42:18.19ID:KoATe9li0
G80M3のトランスミッションってトルコンAT?
2019/12/20(金) 23:18:57.16ID:KoATe9li0
The new engine combines with reduced weight and a torque-converter eight-speed automatic – in place of the responsive but sometimes cantankerous Dual Clutch Transmission (DCT 自己解決しました。新M3はトルコンかー。残念だなぁ。
2019/12/21(土) 00:01:32.71ID:1HY2UtVO0
BMWの場合トルコンのほうが良いよ。M5もトルコンだけど良く出来てる。
BMWのDCTは低速でのギクシャクした動きが酷くてダメ。ポルシェのPDKのほうがはるかに良く出来てる。
BMWのDCTは低速でのギクシャクした動きが酷くてダメ。ポルシェのPDKのほうがはるかに良く出来てる。
2019/12/21(土) 04:57:16.72ID:iXJEIQlj0
トルコン悪くないけどDCTほどダイレクト感ないんだよな
GT的な乗り方、街乗りは最高
ただZF8速は割ともっさり
GT的な乗り方、街乗りは最高
ただZF8速は割ともっさり
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 09:23:21.76ID:9vOa+CQ10 MTからDCTに乗り換えた直後は確かに低速でギクシャクすると感じた
でも最近は渋滞にハマってもあまり意識する事がない
長年乗って慣れたせいなのか
制御プログラムが改善されたのなら喜ばしいが
でも最近は渋滞にハマってもあまり意識する事がない
長年乗って慣れたせいなのか
制御プログラムが改善されたのなら喜ばしいが
2019/12/21(土) 10:57:02.56ID:3rgoJ7Ci0
アクセルの入れ方とか含めてMTと同等の乗り方するからSMG3ですら不満なかったわ
ATモードは使わんから知らんけどロボタイズドMTに飼い慣らされた感
ATモードは使わんから知らんけどロボタイズドMTに飼い慣らされた感
2019/12/21(土) 14:20:26.21ID:Np52ybNo0
中古でM4のMTが欲しいのだが、玉数少なくて困る
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 15:36:46.44ID:UK+pQOKp0 なんせ俺も狙ってるからな
>m4 mt
>m4 mt
2019/12/21(土) 15:41:11.37ID:77Zk4TR20
俺も狙ってます
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 16:18:03.43ID:/GL7etkN0 わしもじゃよ＾＾
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 17:25:40.61ID:UoK09ySl0 じゃあ俺も
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 17:39:57.91ID:FRCTWHHY0 もちろん、M2コンペも合わせてチェックしてるよな？
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 17:58:44.70ID:UoK09ySl0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 18:01:42.19ID:/ZSJpc9Y02019/12/21(土) 18:28:50.07ID:3rgoJ7Ci0
M2-M4全部内装の安っぽさは似たようなもんだろ
M5以上と比べると、だけど
M5以上と比べると、だけど
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/21(土) 18:40:25.38ID:/1Evzbz902019/12/21(土) 18:56:31.27ID:Nz4WqmdX0
M3のMT欲しい俺は異端か？
4枚ドアのMTが欲しいんです。
4枚ドアのMTが欲しいんです。
2019/12/21(土) 20:13:54.79ID:iXJEIQlj0
ホイールベース短いM2は楽しそうだな
2019/12/21(土) 21:22:54.55ID:vah0gIxI0
2019/12/21(土) 21:41:30.41ID:5ZD4VlXj0
早く欲しいからアルピナ買おうかな。
2019/12/22(日) 13:02:35.75ID:1fDwjSmK0
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/22(日) 13:52:48.73ID:CmVjIrX60 G80 M3セダンのMTモデル日本導入は、F80同様ないだろう
BMWはG82 M4のMTを作るとは言ってはいるが、パワーがデチューンされたFRのみとしている
パワーはF82 M4コンペとそれほど変わらない
それでもって、件のあの醜悪なデカ鼻グリル…
M4のMTに乗りたければ、今のうちにM4コンペを買っておくのが吉
BMWはG82 M4のMTを作るとは言ってはいるが、パワーがデチューンされたFRのみとしている
パワーはF82 M4コンペとそれほど変わらない
それでもって、件のあの醜悪なデカ鼻グリル…
M4のMTに乗りたければ、今のうちにM4コンペを買っておくのが吉
2019/12/22(日) 16:38:18.76ID:Z9G4c2os0
シートが軽そうですねー
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/22(日) 19:42:43.61ID:Y8UHtYUN0 いい加減正式発表しろや
2019/12/22(日) 20:02:56.01ID:bs8Vumip0
>>238
ほんそれ！早く発表しろや！
ほんそれ！早く発表しろや！
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/23(月) 08:05:57.55ID:vyBr+mzT0 新型M3.4含めてMT/FRの馬力は現行と同じくらいで
価格は安価だと記載有るからダウングレード展開で
MT/FRモデルはS55搭載だったりして。
価格は安価だと記載有るからダウングレード展開で
MT/FRモデルはS55搭載だったりして。
2019/12/23(月) 09:18:54.22ID:pYF6/wuV0
わざわざコストの掛かる事はしないだろ
2019/12/24(火) 12:19:38.58ID:5VY888N20
M3/M4の四駆のMTは出ないんですか。残念ですね。
ジュリア クアドリ並行のMTに乗ってますが、２駆だと５００馬力超えるとトラクションが厳しい。
四駆のMTが出るのであれば欲しいと思っていたのですが…。
ジュリア クアドリ並行のMTに乗ってますが、２駆だと５００馬力超えるとトラクションが厳しい。
四駆のMTが出るのであれば欲しいと思っていたのですが…。
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/24(火) 12:45:55.36ID:r2clSJrw0 >>242
おお！猛者！
自分はジュリアクアドリのMTがほしくて、発表からずっと待ってたけど、結局日本には正規導入されず、並行輸入で買う勇気もなく、M4のMTをオーダーして買ったクチ
今はすごくM4を気に入ってるので結果的にはこれで良かったと思ってるけど、でも自分が踏み出せなかったMTジュリアクアドリ並行輸入を達成した人には敬意をおぼえる
おお！猛者！
自分はジュリアクアドリのMTがほしくて、発表からずっと待ってたけど、結局日本には正規導入されず、並行輸入で買う勇気もなく、M4のMTをオーダーして買ったクチ
今はすごくM4を気に入ってるので結果的にはこれで良かったと思ってるけど、でも自分が踏み出せなかったMTジュリアクアドリ並行輸入を達成した人には敬意をおぼえる
2019/12/25(水) 08:31:18.46ID:xW2NxUuR0
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/25(水) 08:46:21.44ID:klwboZ4v0 >>244
ジュリアでナビが使えない(これは並行輸入に関係なく正規輸入モデルでも)ことは自分もかなり気になった点で、あれだけ立派なインフォテインメントシステムが埋め込まれてるのに、それがナビとして使えないってのはなぁ…
と、正直思った
あの画面の前に後付けナビを設置してるの？
それともダッシュボードの上？
ジュリアでナビが使えない(これは並行輸入に関係なく正規輸入モデルでも)ことは自分もかなり気になった点で、あれだけ立派なインフォテインメントシステムが埋め込まれてるのに、それがナビとして使えないってのはなぁ…
と、正直思った
あの画面の前に後付けナビを設置してるの？
それともダッシュボードの上？
2019/12/25(水) 22:56:20.50ID:9rgv2j060
>>245
小物入れを犠牲にしてMTシフトの斜め前に設置しています。
小物入れを犠牲にしてMTシフトの斜め前に設置しています。
2019/12/27(金) 12:54:29.91ID:D1ZD646l0
M4ってアダプティブクルーズコントロール付けられないってマジですか？
2019/12/27(金) 13:05:07.83ID:n+uJQoep0
Mは付かないよ
2019/12/27(金) 17:02:13.94ID:D1ZD646l0
なんでそんな軽自動車にすら付いている装備を削るんだ？
なんのメリットも無いじゃないですか
なんのメリットも無いじゃないですか
2019/12/27(金) 17:07:03.66ID:bvK2cAiS0
付いてても何のデメリットもないしな
どうせ本国だと選べるんじゃないの、
BMWジャパンが省いてるだけでしょ
どうせ本国だと選べるんじゃないの、
BMWジャパンが省いてるだけでしょ
2019/12/27(金) 17:49:01.41ID:zaeKHzVy0
M3も付かないの？
2019/12/27(金) 19:16:30.39ID:n+uJQoep0
海外つーか本国も一切採用されてないよ
Mは付かない、どういう制約があるのか軽量化なのかは知らんが
Mは付かない、どういう制約があるのか軽量化なのかは知らんが
2019/12/27(金) 19:44:05.46ID:zaeKHzVy0
じゃACC付くのは最近のM5あたりからかぁ
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/27(金) 20:52:04.68ID:nAzKrFe/02019/12/28(土) 06:46:54.57ID:hvHp5uv+0
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/28(土) 09:49:56.29ID:gNaJqeIU0 >>255
そんなに楽チンACCがほしけりゃ、ACCがついてる車買えばいいだろ
2ペダルでいいってことなんだから、他に死ぬほど選択肢あるだろうが
別にMじゃなくてもいいだろ
MTが乗りたくてMを選んでる側から言えば、ACCなんて全く不要な装備なんだよ
そんなに楽チンACCがほしけりゃ、ACCがついてる車買えばいいだろ
2ペダルでいいってことなんだから、他に死ぬほど選択肢あるだろうが
別にMじゃなくてもいいだろ
MTが乗りたくてMを選んでる側から言えば、ACCなんて全く不要な装備なんだよ
2019/12/28(土) 13:37:56.75ID:I852H3uo0
渋滞時楽なんで追従は欲しいけどな
装備は難しくないんだから、オプションで設定して欲しい
この手の装備はいずれ保険料にも影響するだろうし
下手すりゃ車検にもなー
装備は難しくないんだから、オプションで設定して欲しい
この手の装備はいずれ保険料にも影響するだろうし
下手すりゃ車検にもなー
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/28(土) 13:39:04.81ID:PEI2RGmv0 >>256
その通り。電車乗れ電車だよな
その通り。電車乗れ電車だよな
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/28(土) 13:39:19.99ID:PEI2RGmv0 >>257
ばーか
ばーか
2019/12/28(土) 14:19:25.44ID:I852H3uo0
公道でレースやってるわけじゃねーからね
2019/12/28(土) 15:27:50.24ID:0I/etTLk0
新東名とかね、単純なクルコンがあるだけでも俺は助かるわｗ
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/28(土) 16:42:59.08ID:vCEwg9V50 高速を走るのがすごく楽しい
渋滞であっても、前車との車間を調整しつつエンブレとクラッチ操作で、いかにブレーキを踏まずに渋滞を抜けるかという運転を楽しんでいる
もちろん渋滞がなく流れの良い高速はもっと楽しい
せっかくの楽しい時間を自動運転にとられてしまうなんてもったいない、と思ってしまう
速度調整のためにブレーキパカパカ踏まれてブレーキ減らされるのも嫌だしね
渋滞であっても、前車との車間を調整しつつエンブレとクラッチ操作で、いかにブレーキを踏まずに渋滞を抜けるかという運転を楽しんでいる
もちろん渋滞がなく流れの良い高速はもっと楽しい
せっかくの楽しい時間を自動運転にとられてしまうなんてもったいない、と思ってしまう
速度調整のためにブレーキパカパカ踏まれてブレーキ減らされるのも嫌だしね
2019/12/28(土) 16:56:15.31ID:I852H3uo0
それ自己満の危険運転につながるんですんw
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/28(土) 17:03:07.70ID:vCEwg9V50 >>263
なんで自分で運転するのが楽しいって言ったら危険運転になるんだ？
まぁ自分みたいに好きでMT選んでるような人間と、ACCや自動運転の類いは相性悪いよ
そもそもMTにACCは無理だし
もし無理矢理ACCを搭載して、自分の脇で勝手にシフトレバーがガコガコ動くのも気持ち悪いし
なんで自分で運転するのが楽しいって言ったら危険運転になるんだ？
まぁ自分みたいに好きでMT選んでるような人間と、ACCや自動運転の類いは相性悪いよ
そもそもMTにACCは無理だし
もし無理矢理ACCを搭載して、自分の脇で勝手にシフトレバーがガコガコ動くのも気持ち悪いし
2019/12/28(土) 17:43:38.69ID:3d3nMBPN0
使わないならなおさらACC付いてて困る事何も無いだろ
馬鹿なの？
馬鹿なの？
2019/12/28(土) 18:46:38.01ID:0I/etTLk0
2019/12/28(土) 22:29:18.84ID:j12r06+r0
>>262
はいはい、退場！
はいはい、退場！
2019/12/29(日) 00:00:48.37ID:LIwBevjG0
2019/12/29(日) 00:05:34.37ID:zF+B1K7o0
Mでも、次世代のX3/4 Mは、ACC付きっしょ
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/30(月) 14:55:31.50ID:QxNreMfa0 昨夜はだいぶ車が少なくて走りやすかった@都内
年末年始は東京から人がいなくなって、良い
年末年始は東京から人がいなくなって、良い
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/12/31(火) 23:00:04.95ID:siFZWrl80 今からE36M3を買う場合、予備費用は最低どれ程あればいいでしょうか？
2019/12/31(火) 23:13:23.85ID:JKWByOWC0
あればある程良い
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/01(水) 08:31:18.01ID:jU1ZNNXH0 あけおめことよろ
M4で新年初走り
晴れた空と冷たい空気が気持ちいい
M4で新年初走り
晴れた空と冷たい空気が気持ちいい
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/05(日) 12:37:49.98ID:CFU/9J840 F80M3のサイドステップってM4にも付けれますか？
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/05(日) 15:54:13.84ID:pMLGh2wU0 なんだかんだ言ってもM2Cが頂点だよね？
2020/01/06(月) 12:34:24.12ID:iNmLp87d0
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8844262520/index.html?TRCD=300001
このE36、ずっと応談で400万くらいだろうと思ってたら248万だとよ。聞いてねーよ・・・・
案の定もう売れたらしいし喪失感がすごいや。こんなタマもう二度と出てこんだろな
このE36、ずっと応談で400万くらいだろうと思ってたら248万だとよ。聞いてねーよ・・・・
案の定もう売れたらしいし喪失感がすごいや。こんなタマもう二度と出てこんだろな
2020/01/06(月) 12:44:02.16ID:zRah0srk0
ドアパネル両方共に張り替えてるから微妙だぞ。
多分、熱でやられて張り替えてる。
それに買って直ぐに新車みたいに乗れると思ったら大間違いだしな。
まぁ海外に流出した可能性があるね。
多分、熱でやられて張り替えてる。
それに買って直ぐに新車みたいに乗れると思ったら大間違いだしな。
まぁ海外に流出した可能性があるね。
2020/01/07(火) 10:35:10.78ID:e0ebP8l50
>>276
この個体、この店が出す前は大阪の某専門店にあった可能性が濃厚です。
この個体、この店が出す前は大阪の某専門店にあった可能性が濃厚です。
2020/01/07(火) 10:35:46.68ID:e0ebP8l50
>>276
続き。
続き。
2020/01/07(火) 10:41:28.04ID:e0ebP8l50
>>276
間違って送ってしまいました。済みません。278-9の続きです。
大阪のお店にあったときに一度見に行って同乗試乗、見積もりまでもらいました。
同じ仕様で、見積書にあった車台番号とネットに出ていた下3桁が同じだったのでまず間違いないと思います。
その時は本体270万円ほどでしたが、1カ月ほど迷って買おうと決めた時には売れてしまっていました。
その後程なくしてその三重の店に出てきたので、不思議に思っていた次第です。
間違って送ってしまいました。済みません。278-9の続きです。
大阪のお店にあったときに一度見に行って同乗試乗、見積もりまでもらいました。
同じ仕様で、見積書にあった車台番号とネットに出ていた下3桁が同じだったのでまず間違いないと思います。
その時は本体270万円ほどでしたが、1カ月ほど迷って買おうと決めた時には売れてしまっていました。
その後程なくしてその三重の店に出てきたので、不思議に思っていた次第です。
2020/01/07(火) 12:38:34.92ID:8vvXsS2c0
業販で流れただけでしょ
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/07(火) 13:19:09.26ID:qEdi2Df+0 >>280
乗ってみた感想おしえて
乗ってみた感想おしえて
2020/01/07(火) 16:40:08.20ID:AjkkjNhd0
よしむらか？
2020/01/07(火) 21:58:38.41ID:DJ/fmFm30
>>276
なんでこんな写真で出しちゃうんだろう
なんでこんな写真で出しちゃうんだろう
285278
2020/01/08(水) 11:10:22.22ID:pFmmpJqa0 >>281
ですかね～、1年は置いてあったようなので。
専門店で出してる方が売れそうにも思いますが、そうでもないのでしょうか。
>>282
だいぶ前のことですが記憶の限りでは特におかしな所もなく、ちょっと低いギアで回してくれたりもしましたが実力通り?の加速でした。
その後別のM3Bを買って乗っていますが、購入時の程度はうちの方が悪かったです。価格もそれなりでしたが(笑)
>>283
ですね。今もM3Bを置いてるようです(結構なお値段ですが)。
「もう乗れないかも」と思って買いましたが、他も含めてまだ絶滅とまではいかないようですね。
>>284
私も不審に感じました。別に明るいところで粗が出る個体でもなかったと思います。
ですかね～、1年は置いてあったようなので。
専門店で出してる方が売れそうにも思いますが、そうでもないのでしょうか。
>>282
だいぶ前のことですが記憶の限りでは特におかしな所もなく、ちょっと低いギアで回してくれたりもしましたが実力通り?の加速でした。
その後別のM3Bを買って乗っていますが、購入時の程度はうちの方が悪かったです。価格もそれなりでしたが(笑)
>>283
ですね。今もM3Bを置いてるようです(結構なお値段ですが)。
「もう乗れないかも」と思って買いましたが、他も含めてまだ絶滅とまではいかないようですね。
>>284
私も不審に感じました。別に明るいところで粗が出る個体でもなかったと思います。
2020/01/08(水) 12:34:36.94ID:eycR3pxN0
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/08(水) 13:24:47.61ID:aeNJRRm60288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/08(水) 14:37:05.84ID:xpR0O5Ip0 >>286
M5には最初からアクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付)がついてるよ
M5には最初からアクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付)がついてるよ
289278
2020/01/08(水) 15:23:37.03ID:pFmmpJqa0 >>287
私は最初からB一択でCには乗ったことがないので、お勧めできる立場ではありませんが(^^;)
好みの範囲で片づけられる部分が多いと思いますが、私なりには次の通りです。
エンジン : 巷の意見は「繊細な3.0と迫力の3.2」だそうですが、個人的には3.0で十二分
MT : 他車で6MTは経験ありますが、5段で十分
タイヤ : リア245幅は太すぎる(購入時は245を履いていましたが3.0なら公道では225でも十分)
エアコン : ダイアル式の方が使いやすい。Cのオートは表示部などがけっこう壊れるようで面倒そう
サイドエアバッグ : どうせ壊れるドア内張の修理時に邪魔
ステアリングホイール : パッドのデザインはCよりBがマシ(どっちもバカでかいですが)
こんなもんですかねぇ。あと何か違いはあったかな?
私は最初からB一択でCには乗ったことがないので、お勧めできる立場ではありませんが(^^;)
好みの範囲で片づけられる部分が多いと思いますが、私なりには次の通りです。
エンジン : 巷の意見は「繊細な3.0と迫力の3.2」だそうですが、個人的には3.0で十二分
MT : 他車で6MTは経験ありますが、5段で十分
タイヤ : リア245幅は太すぎる(購入時は245を履いていましたが3.0なら公道では225でも十分)
エアコン : ダイアル式の方が使いやすい。Cのオートは表示部などがけっこう壊れるようで面倒そう
サイドエアバッグ : どうせ壊れるドア内張の修理時に邪魔
ステアリングホイール : パッドのデザインはCよりBがマシ(どっちもバカでかいですが)
こんなもんですかねぇ。あと何か違いはあったかな?
2020/01/08(水) 18:51:22.67ID:8y+MvM6z0
E36クーペ、M3以上にベースモデルはタマねえな…
ってスレチかｽﾏｿ
ってスレチかｽﾏｿ
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/09(木) 10:21:35.46ID:3l6MO5sa0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/09(木) 13:02:05.17ID:3l6MO5sa0 >>289
買った後の故障ぶりってどんなもんでしょうか？
買った後の故障ぶりってどんなもんでしょうか？
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/09(木) 17:17:21.43ID:SIKRAzH90 E36M3Bに長く乗ってるが
忘れもしない納車日に2速全開にしたら
頭が真っ白になる程気持ち良いエンジンで
ビックリしたw
未だに健在。乗り換え対象がない。
忘れもしない納車日に2速全開にしたら
頭が真っ白になる程気持ち良いエンジンで
ビックリしたw
未だに健在。乗り換え対象がない。
294278
2020/01/09(木) 17:30:22.63ID:HXS+InZW0 >>292
25年選手ですから、それはもうあちこち。アシに使っているので尚更です。
走行に関する部分に限ってもパッと思いだせるだけでこんな感じです(どれも直しました)。
ガソリン・パワステフルード・クラッチフルード(これで不動になりました)漏れ
ブローバイ経路・タイミングチェーンテンショナーのオイル漏れ
補機ベルトアイドラープーリーの寿命(エアコン駆動ベルト系もテンショナー含めて換えました)
アイドル不調(時々不完全燃焼を伴って不自然に上がる)
ブレーキ引きずり
当然といえば当然ですが、未交換の樹脂類はまずダメですね。
パーツの入手にまだ困らないのが救いですが。
25年選手ですから、それはもうあちこち。アシに使っているので尚更です。
走行に関する部分に限ってもパッと思いだせるだけでこんな感じです(どれも直しました)。
ガソリン・パワステフルード・クラッチフルード(これで不動になりました)漏れ
ブローバイ経路・タイミングチェーンテンショナーのオイル漏れ
補機ベルトアイドラープーリーの寿命(エアコン駆動ベルト系もテンショナー含めて換えました)
アイドル不調(時々不完全燃焼を伴って不自然に上がる)
ブレーキ引きずり
当然といえば当然ですが、未交換の樹脂類はまずダメですね。
パーツの入手にまだ困らないのが救いですが。
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/09(木) 18:51:34.23ID:TUkASWg10 >>294
低走行車より一通り手の入った個体のが良さそうですね・・・参考にさせて頂きます！
低走行車より一通り手の入った個体のが良さそうですね・・・参考にさせて頂きます！
2020/01/10(金) 20:16:05.79ID:aKj4E1l80
樹脂なんて使うなよｗ
2020/01/10(金) 21:17:14.47ID:j35v/ghx0
E36M3の紫って中古車サイトで見た事ある人います？
イギリスに良いの出てるけど輸入費込み400ﾏﾝはさすがにむりぽ
イギリスに良いの出てるけど輸入費込み400ﾏﾝはさすがにむりぽ
298278
2020/01/11(土) 12:30:37.98ID:W9TzjcZd0 >>296
「樹脂」にはホースやブッシュのゴムも含んだ意味で書きましたので…。
そういえばクラッチのマスター・レリーズシリンダーは純正が金属製でしたが、交換したOE品はプラ製になっていました。
大丈夫か?とは思いますが(笑)
「樹脂」にはホースやブッシュのゴムも含んだ意味で書きましたので…。
そういえばクラッチのマスター・レリーズシリンダーは純正が金属製でしたが、交換したOE品はプラ製になっていました。
大丈夫か?とは思いますが(笑)
2020/01/11(土) 19:59:05.01ID:Eg1fT9e50
>>297
全塗でいいだろw
全塗でいいだろw
2020/01/13(月) 00:46:43.69ID:ZJ1Wm0Wj0
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/14(火) 22:56:28.24ID:qKQxxtRW0 古い話で申し訳ないけど
ミッションインポッシブルでシルバーのM3を6台ぐらい潰してるみたいだけど
ダミーが1台もないことがなんとも凄いね
しかもよく見ると全車両ともカーボンディスクが入ってるハイグレードモデルじゃない？
ミッションインポッシブルでシルバーのM3を6台ぐらい潰してるみたいだけど
ダミーが1台もないことがなんとも凄いね
しかもよく見ると全車両ともカーボンディスクが入ってるハイグレードモデルじゃない？
2020/01/15(水) 00:42:48.41ID:60wv3PAr0
>>301
8台のM3が使われてるらしいね
8台のM3が使われてるらしいね
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/15(水) 01:05:38.74ID:yPXLpF8t0 最新作ではM5乗ってたけど
M3ほど出番が無くてガッカリだった
M3ほど出番が無くてガッカリだった
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/15(水) 01:43:11.50ID:rn0zsJTN0 >>302
凄い、、、8台でしたか、あの映画はほんと見応えある
そういえば階段を猛スピードで下っていくシーンは17か18インチに替えてますね
あの車両だけブレーキは小径のものでしょうかね
通勤時によく白のM3とすれ違うんだけど廃れるどころかいまだに凄いオーラ放ってます
シルバーはなかなかお目にかかれませんね 欲しい～
凄い、、、8台でしたか、あの映画はほんと見応えある
そういえば階段を猛スピードで下っていくシーンは17か18インチに替えてますね
あの車両だけブレーキは小径のものでしょうかね
通勤時によく白のM3とすれ違うんだけど廃れるどころかいまだに凄いオーラ放ってます
シルバーはなかなかお目にかかれませんね 欲しい～
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/15(水) 07:05:34.86ID:VIEY1t+t0 >>304
いつのM3？
いつのM3？
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/15(水) 09:16:09.24ID:S8x/hgPR0 っても所詮3シリーズなので格下扱いされるよね
2020/01/15(水) 10:09:58.00ID:vydn655v0
実際は外観だけM3仕様の3シリらしい
http://supercar69.net/mission-impossible-rogue-nation-bmw-m3
http://supercar69.net/mission-impossible-rogue-nation-bmw-m3
2020/01/16(木) 00:41:58.11ID:1U02rlJK0
この番組で、M5それも、E61の話をしてた
BRIDGESTONE DRIVE TO THE FUTURE | J-WAVE | 2020/01/12/日 | 19:00-20:00 http://radiko.jp/share/?t=20200112190000&;sid=FMJ
BRIDGESTONE DRIVE TO THE FUTURE | J-WAVE | 2020/01/12/日 | 19:00-20:00 http://radiko.jp/share/?t=20200112190000&;sid=FMJ
2020/01/17(金) 19:42:45.92ID:dXvj/xi90
車名の呼び方は、
M4以下は数字も英語読み（例：エムスリー）で、
M5以上は日本語読み（例：エムロク）ってことでよい？
M4以下は数字も英語読み（例：エムスリー）で、
M5以上は日本語読み（例：エムロク）ってことでよい？
2020/01/17(金) 21:12:33.08ID:eNRH9rjm0
あれ？えむさんでしょ。エムスリーじゃ両面テープ。
2020/01/17(金) 22:05:44.76ID:FpmFFzDg0
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/17(金) 22:15:08.32ID:qB29UANX0 >>309
M2はエムニって読んでしまうわ
M2はエムニって読んでしまうわ
2020/01/17(金) 22:38:20.85ID:5lLCtBvR0
エムニーって言うと○○ニー嫁ニーをイメージしてしまう
2020/01/18(土) 02:00:08.80ID:NaxuS9R80
エムサン、エムゴ、エムロクでなぜかM1はエムワンｗ
M2はまだ話題を口にしたことない
M2はまだ話題を口にしたことない
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/18(土) 02:40:03.82ID:YyfZFX1R0 全部
日本語読みだべ？
日本語読みだべ？
2020/01/18(土) 02:58:42.00ID:NaxuS9R80
俺環だとzはゼットスリー、ゼットフォーになるｗ
2020/01/18(土) 09:35:37.04ID:Pcoh2kP10
確かに
ツー、スリー、フォーで
ゴ、ロク、ハチだね
1 は、エムワン、イチエムかな
ツー、スリー、フォーで
ゴ、ロク、ハチだね
1 は、エムワン、イチエムかな
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/18(土) 09:43:27.15ID:QDfm5GFS0 しかしX6Mは
エックスシックスエム
エックスシックスエム
2020/01/18(土) 11:17:45.75ID:Hee9bVNf0
>>317
５からは文字音数多いんで、ゴ、ロク、とかの方が収まり良い感じする。
５からは文字音数多いんで、ゴ、ロク、とかの方が収まり良い感じする。
2020/01/18(土) 13:34:50.62ID:A09v/1LR0
>>317
Mならそうだけどiだとアイスリー、アイエイトだな。
Mならそうだけどiだとアイスリー、アイエイトだな。
321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/18(土) 20:35:31.97ID:GqIM9OrA0 ３文字が境界線って事で
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/19(日) 11:42:32.76ID:S8o1PlRE0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/19(日) 12:53:56.53ID:Bt/tP/l20 >>322
紫のM3が買えたとて、もう直せないってことかー。大人しくエストリルブルー探すお
紫のM3が買えたとて、もう直せないってことかー。大人しくエストリルブルー探すお
2020/01/19(日) 13:08:11.76ID:88VOdEsT0
2020/01/19(日) 13:31:12.86ID:5T6rcIBp0
俺はオートバックスに頼んでる
調色してすぐ渡してくれる
調色してすぐ渡してくれる
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/22(水) 19:56:06.43ID:eFjzqnpu0 E36M3に詳しい方にお伺いしたいのですが、
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2074976863/index.html?TRCD=200002
このホイールは前期のオプション装備でしょうか？
後期カタログを見ましたが何の記載もありませんでした。
M3GTと同じ星形スポークのホイールです
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2074976863/index.html?TRCD=200002
このホイールは前期のオプション装備でしょうか？
後期カタログを見ましたが何の記載もありませんでした。
M3GTと同じ星形スポークのホイールです
2020/01/22(水) 20:24:04.36ID:wkR/79XZ0
そうです
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/22(水) 22:09:11.78ID:eFjzqnpu0 >>327
後期にも欲しかった・・・ありがとうございました。
後期にも欲しかった・・・ありがとうございました。
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/23(木) 21:23:25.43ID:n89lgMS90 フルタイムのレースは知らんけど走行会程度ならカーボンブレーキは絶品
経験した人にしか分からないだろうけど
経験した人にしか分からないだろうけど
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/23(木) 22:47:16.24ID:r7zelykQ0 >>329
サーキットでの全開走行フルブレーキを繰り返すような使い方をしなければ、最高だね
軽い
減らない
ダスト出ない
次もカーボンセラミックブレーキが選べる車を買うわ
ブレーキ代に金をジャブジャブ使えるお金持ちは、サーキットでも気にせずカーボンセラミックブレーキを使えるんだろうねぇ
自分はそこまでは無理だけど
サーキットでの全開走行フルブレーキを繰り返すような使い方をしなければ、最高だね
軽い
減らない
ダスト出ない
次もカーボンセラミックブレーキが選べる車を買うわ
ブレーキ代に金をジャブジャブ使えるお金持ちは、サーキットでも気にせずカーボンセラミックブレーキを使えるんだろうねぇ
自分はそこまでは無理だけど
2020/01/23(木) 23:02:59.17ID:LVW7Pzfa0
RS6の420mmローターでも10kgないんでしょ。
そのサイズの鉄だと20kg超えるもんね。
1輪で10kgも違ったら誰でもわかるレベルだね。
20インチに収まる420mmローターや、
19インチに収まる400mmローターは
パツパツでカッコいいね。
そのサイズの鉄だと20kg超えるもんね。
1輪で10kgも違ったら誰でもわかるレベルだね。
20インチに収まる420mmローターや、
19インチに収まる400mmローターは
パツパツでカッコいいね。
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/24(金) 01:14:04.55ID:kwPvwdUm0 見た目はパツパツでいいがキャリパーに小石挟んでホイール内側えぐれて傷だらけになるで
2020/01/24(金) 07:54:27.55ID:ksa0R7Nz0
それで１インチ余裕を持たせているんだね。
今はMじゃなくても400mm級のがあるから大きくなったね。
今はMじゃなくても400mm級のがあるから大きくなったね。
2020/01/24(金) 08:07:33.38ID:NO/7xdvW0
バネ下だし、回転部分だし、効果はどう考えてても凄そう
しかし高過ぎなので考えないようにしてるわｗ
そこまでやると超ジュラルミンホイールもってなるしなあ
しかし高過ぎなので考えないようにしてるわｗ
そこまでやると超ジュラルミンホイールもってなるしなあ
2020/01/24(金) 08:36:04.04ID:3G0E1g430
もうカーボンホイールの時代
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/24(金) 09:25:22.88ID:+A0QoBex0 カーボンブレーキって温めないと効かないんちゃうん？
今は良くなったのかな？
今は良くなったのかな？
2020/01/24(金) 09:46:39.17ID:kxrIhwrP0
いくらするのカーボンホイール
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/24(金) 09:54:02.13ID:1W+DmSfJ0 >>336
「カーボンブレーキ」のそういう特性を改善するために、シリカ等を配合して作ったのが自動車メーカーが純正採用する「カーボンセラミックブレーキ」
冷えててもブレーキとして問題なく利くよ
じゃないと公道走れないからね
もちろん熱が入ればさらに良く利く
「カーボンブレーキ」のそういう特性を改善するために、シリカ等を配合して作ったのが自動車メーカーが純正採用する「カーボンセラミックブレーキ」
冷えててもブレーキとして問題なく利くよ
じゃないと公道走れないからね
もちろん熱が入ればさらに良く利く
2020/01/24(金) 15:15:28.18ID:OAEtiUav0
GT-R nismo2020のカーボンセラミックはブレンボとの新開発で効きとコントロール性が更に凄いらしい
運転するのはプロではなく一般ドライバー、と開発秘話で言い切るところも面白い
運転するのはプロではなく一般ドライバー、と開発秘話で言い切るところも面白い
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/25(土) 15:00:31.38ID:EFNx6PDo0 E36の部品供給ってまだ大丈夫ですか？ヘッドライトは絶版と聞きましたが・・・・
DC2インテグラが欲しかったけどもう部品が無いって事で諦めマンです。
DC2インテグラが欲しかったけどもう部品が無いって事で諦めマンです。
2020/01/25(土) 17:43:51.21ID:/g4fX7/l0
46なら大丈夫
2020/01/25(土) 20:23:01.85ID:MBVka5/O0
カーボンセラミックが高いと言うが、M5の鋳鉄も5万キロ弱でローター、パッド取り替えになりかけた。取り替えだとめちゃ高いので売っぱらって現行M5、カーボンセラミックつきにした。
サーキットを本気モードしないオイラはもう鋳鉄には戻れない。
オプションなら100万ちょいだけど単体なら倍以上するから、鋳鉄製が単純に差額だとしたらそれはそれでお高いよ。しかも5万キロは丁寧に乗っても難しい。だから毎日50から100キロ乗るオイラにとってはコスパはいい。
ダストが全くでないのは地味に最高なメリットだよ。
サーキットを本気モードしないオイラはもう鋳鉄には戻れない。
オプションなら100万ちょいだけど単体なら倍以上するから、鋳鉄製が単純に差額だとしたらそれはそれでお高いよ。しかも5万キロは丁寧に乗っても難しい。だから毎日50から100キロ乗るオイラにとってはコスパはいい。
ダストが全くでないのは地味に最高なメリットだよ。
2020/01/25(土) 20:29:13.90ID:puHxBPra0
M5コンペ？
2020/01/25(土) 20:36:41.46ID:MBVka5/O0
コンペは日本では出ませんというDに騙されて発売直後にオーダー。
コンペ乗ってみてかなり後悔、、、相当違う、コンペ良いよ！
コンペ乗ってみてかなり後悔、、、相当違う、コンペ良いよ！
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/25(土) 21:02:08.07ID:xM7NnQ8n0 >>342
サーキットでガンガン走る人じゃなければ、カーボンセラミックブレーキは満足度高いオプションだよね
軽いわ減らないわダスト全然出ないわで、これでプラス100万なら安いよ
オレももう鋳鉄ブレーキには戻れない
サーキットでガンガン走る人じゃなければ、カーボンセラミックブレーキは満足度高いオプションだよね
軽いわ減らないわダスト全然出ないわで、これでプラス100万なら安いよ
オレももう鋳鉄ブレーキには戻れない
2020/01/25(土) 21:04:25.03ID:puHxBPra0
装備表見たら素M5にもオプションでカーボンセラミックあるんね
軽が1台買えるくらいたけえ！
軽が1台買えるくらいたけえ！
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/25(土) 22:01:18.01ID:C7tPBZ3h0 さすがにこのクラスになると高価なカーボンブレーキの良さを認める余裕があるんだね
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/25(土) 22:26:07.58ID:EFNx6PDo02020/01/25(土) 23:09:09.43ID:qBZqwXbl0
F90買う時から金銭感覚が崩壊。リセールも崩壊。
でも「羊の皮をかぶった狼」という言葉が刷り込まれているオイラはポルシェに行かないおバカさん（笑）
それでも今度はコンペ＋カタログに載っていないインディビカラー、パープルシルクとかイモラレッド、ロッソコルサ(フェラーリレッド)、ナルドグレー、ブリティッシュレーシンググリーン、どれにするか、本国サイトを見ながら妄想中、、、
でも「羊の皮をかぶった狼」という言葉が刷り込まれているオイラはポルシェに行かないおバカさん（笑）
それでも今度はコンペ＋カタログに載っていないインディビカラー、パープルシルクとかイモラレッド、ロッソコルサ(フェラーリレッド)、ナルドグレー、ブリティッシュレーシンググリーン、どれにするか、本国サイトを見ながら妄想中、、、
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 07:48:12.61ID:UucYQUXQ0 >>340
大半の部品はまだいけるでしょ
大半の部品はまだいけるでしょ
2020/01/26(日) 13:15:10.09ID:GirTwxPy0
2020/01/26(日) 15:22:00.36ID:VOQYRi8w0
2020/01/26(日) 16:43:41.25ID:OSnaNSV/0
水道橋でM4の黄色ぽいのか走ってた
カッコ良かったわ
カッコ良かったわ
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 16:58:21.37ID:aKl8gdtc0 >>353
夜に水道橋の交差点で黄色のM4だったら、オレかもしれん
夜に水道橋の交差点で黄色のM4だったら、オレかもしれん
2020/01/26(日) 17:16:23.27ID:martLqEC0
M3もM4も中古がDQNでも買えるぐらい値段下がってるし
買取まじで地獄
買取まじで地獄
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 17:32:19.19ID:aKl8gdtc0 >>355
リセール怖くてM4乗ってられっかっつー話よ
時期M4の顔もあんなだし、MTを正規導入してくれるかもわからないし、現状では今の車を乗り潰す覚悟だわ
もしちゃんと左ハンドルのMTを導入してくれて、かつ自分が許容できる範囲内のデザインだったら買い換えるかもしれないけど…
リセール怖くてM4乗ってられっかっつー話よ
時期M4の顔もあんなだし、MTを正規導入してくれるかもわからないし、現状では今の車を乗り潰す覚悟だわ
もしちゃんと左ハンドルのMTを導入してくれて、かつ自分が許容できる範囲内のデザインだったら買い換えるかもしれないけど…
2020/01/26(日) 18:11:54.06ID:Q0QCjuz/0
>>354
スピードイエロー？
スピードイエロー？
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 18:44:16.48ID:aKl8gdtc0 >>357
オースチンイエローのM4コンペ
オースチンイエローのM4コンペ
2020/01/26(日) 19:21:24.42ID:OFtTpQIv0
走るスケベ椅子
2020/01/26(日) 19:28:01.85ID:Q0QCjuz/0
>>358
だよね、、、
インディビ色のスピードイエローは国内では見たことないしなぁ。
M4エディションヘリテージのベルベットブルーは狙っているインディビ色なんだがM5には設定されないよな、、、
M5の色は白黒以外は淡すぎるよなぁ、マリナベイブルー買ってはみたがやはりちょっと淡い。
だよね、、、
インディビ色のスピードイエローは国内では見たことないしなぁ。
M4エディションヘリテージのベルベットブルーは狙っているインディビ色なんだがM5には設定されないよな、、、
M5の色は白黒以外は淡すぎるよなぁ、マリナベイブルー買ってはみたがやはりちょっと淡い。
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 19:37:29.82ID:h3S+oecj0 M一桁って何やねんと思ったら今はM135とかあるんだったな
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 19:47:25.32ID:jzApMAb/0 素朴な質問だけどMモデルってインディビカラーのどの色でも設定できるん？
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 19:57:51.42ID:PIhPlyIo0 >>360
聞かれてもないのに自分の話ばっかりだなこのM5のおっさん
聞かれてもないのに自分の話ばっかりだなこのM5のおっさん
2020/01/26(日) 19:58:17.20ID:Q0QCjuz/0
>>362
微妙に変わるかもだけどここでわかる
https://visualizer.bmw-individual.com/Ipps/bmwoac?page=imc&;market=80001-DE&dc=1-1&header=1&qrcode=1&pdf=1&lang=EN#top
値段はわからんけど。
微妙に変わるかもだけどここでわかる
https://visualizer.bmw-individual.com/Ipps/bmwoac?page=imc&;market=80001-DE&dc=1-1&header=1&qrcode=1&pdf=1&lang=EN#top
値段はわからんけど。
2020/01/26(日) 20:01:46.36ID:Q0QCjuz/0
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 20:22:43.34ID:KQiomZX+0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 20:55:29.50ID:jzApMAb/0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 22:15:23.64ID:xMKunf5K0 >>360
だよね、、、って言われても…
なんか知らんけど期待に応えられなくてごめんよ
インディビ色にご執心なようだから聞いてきたんだろうけど、ドバイならいざ知らず日本でスピードイエローのM4はそうそう走ってない(というか、あるのかな？)とは思うよ
M4をオーダーするときに担当がチラッと言ってた気がするけど、金を積めばカタログに設定されてない色でも特別にオーダーできるとかできないとか…
本当に心から欲しいのであれば、ディーラーでガチ相談してみたら？
本気度次第では、自分だけの1台を作ってもらえるかもよ？
だよね、、、って言われても…
なんか知らんけど期待に応えられなくてごめんよ
インディビ色にご執心なようだから聞いてきたんだろうけど、ドバイならいざ知らず日本でスピードイエローのM4はそうそう走ってない(というか、あるのかな？)とは思うよ
M4をオーダーするときに担当がチラッと言ってた気がするけど、金を積めばカタログに設定されてない色でも特別にオーダーできるとかできないとか…
本当に心から欲しいのであれば、ディーラーでガチ相談してみたら？
本気度次第では、自分だけの1台を作ってもらえるかもよ？
2020/01/26(日) 22:36:53.51ID:Q0QCjuz/0
>>369
ごめんね。
最近LAで見てかっこよかったからついなんだけど気を悪くしたら謝るよ。
謝罪で再登場してしまったがウザかったら流してね。
値段はフローズンやピュアメタルシルバー以外はアルピナブルー、グリーン並でカタログに載っているのや現行他車種にあるカラーは5で30数万、カーボンルーフは塗装が少ないせいか少し安い。
ごめんね。
最近LAで見てかっこよかったからついなんだけど気を悪くしたら謝るよ。
謝罪で再登場してしまったがウザかったら流してね。
値段はフローズンやピュアメタルシルバー以外はアルピナブルー、グリーン並でカタログに載っているのや現行他車種にあるカラーは5で30数万、カーボンルーフは塗装が少ないせいか少し安い。
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/26(日) 23:21:38.57ID:KQiomZX+0 アルピナブルーのM5は欲しいな
2020/01/27(月) 01:49:48.46ID:IWH1DleU0
本気でお金積めばどんなカラーでも出来る。
Individualの設備がないM2を作ってる工場でも
ボディだけ違うところで塗ってもらって工場に戻すみたいだね。
担当に聞いたら200万以上だった。
Individualの設備がないM2を作ってる工場でも
ボディだけ違うところで塗ってもらって工場に戻すみたいだね。
担当に聞いたら200万以上だった。
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/27(月) 10:59:26.84ID:iO95eLT+0 現在ランボルギーニオーナーのJUNさんが
インディビの特注カラーの話を日本のディーラーでしたら相当嫌がられて結局断られたらしい。
ドバイとかの海外ディーラーならフェラーリやポルシェ、アルピナの純正カラーだって受け付けてるのにって言ってた。
インディビの特注カラーの話を日本のディーラーでしたら相当嫌がられて結局断られたらしい。
ドバイとかの海外ディーラーならフェラーリやポルシェ、アルピナの純正カラーだって受け付けてるのにって言ってた。
2020/01/27(月) 11:02:00.86ID:0StZJ73M0
ルーフだけでもいいんだけどね
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/27(月) 11:51:45.39ID:9lkZiUOn0 >>374
ルーフはカーボンルーフの黒いままの方が好きだな
ルーフはカーボンルーフの黒いままの方が好きだな
2020/01/27(月) 12:39:43.62ID:GT7sw5eJ0
>>372
各モデルのカタログにIndividualとして設定されているカラー以外でもオーダーできるよ
もちろんさらに高くなるけどね
ただ、アルピナブルーとアルピナグリーンだけはいくら金を積んでも断られる
いちおうあの二色もIndividualカラーのラインナップで、塗装しているのもMと同じIndividualの生産ラインなんだけどね
むかしBMW本社の副社長だか重役だかの奥方が自分のBMWにアルピナブルーを所望して、BMWがALPINAに許可を得ようとしたが丁重にお断りされて諦めたという逸話が残ってる
各モデルのカタログにIndividualとして設定されているカラー以外でもオーダーできるよ
もちろんさらに高くなるけどね
ただ、アルピナブルーとアルピナグリーンだけはいくら金を積んでも断られる
いちおうあの二色もIndividualカラーのラインナップで、塗装しているのもMと同じIndividualの生産ラインなんだけどね
むかしBMW本社の副社長だか重役だかの奥方が自分のBMWにアルピナブルーを所望して、BMWがALPINAに許可を得ようとしたが丁重にお断りされて諦めたという逸話が残ってる
2020/01/27(月) 12:43:06.93ID:GT7sw5eJ0
2020/01/27(月) 23:39:28.31ID:G4Vfycwm0
>>377
キャンセルを恐れてるんじゃないかな？
2年弱前に某DでM4csかなんかがキャンセルになって大騒ぎになって、買わないかと言ってきた。さすがに値引きも無しだし毎日乗れるような代物ではないから断った。
数ヶ月後に他のMを買ったけど、20年以上の付き合いがあるDなのに前金として車体価格の10パーセントとカーボンセラミックとかフルメリノなどのオプション分は全額を初めて徴収された。
飛ばれると担当の責任なんかいな？
キャンセルを恐れてるんじゃないかな？
2年弱前に某DでM4csかなんかがキャンセルになって大騒ぎになって、買わないかと言ってきた。さすがに値引きも無しだし毎日乗れるような代物ではないから断った。
数ヶ月後に他のMを買ったけど、20年以上の付き合いがあるDなのに前金として車体価格の10パーセントとカーボンセラミックとかフルメリノなどのオプション分は全額を初めて徴収された。
飛ばれると担当の責任なんかいな？
2020/01/28(火) 07:08:49.87ID:Qlkeg4260
2015 M4 DCTから2020 M4コンペ 6MTに乗り換えようとしてる。もう今後のBMWのデザインが好きになれるとは思えないし。DCTの低速のギクシャクにどうしても慣れないし。
下取りも良かったんだよなー。
下取りも良かったんだよなー。
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/28(火) 07:33:11.84ID:E90xVnQi0 >>379
M4はMTも面白いし、オススメするよ
一つだけ、その乗り換えだとカーボンプロペラシャフトからスチール製のプロペラシャフトに換わることになると思うんだけど、もし違いに気づいたらどんな感じか教えてほしいな
それ以上にトランスミッションが変わることの方が影響が大きいかもしれないけど
M4はMTも面白いし、オススメするよ
一つだけ、その乗り換えだとカーボンプロペラシャフトからスチール製のプロペラシャフトに換わることになると思うんだけど、もし違いに気づいたらどんな感じか教えてほしいな
それ以上にトランスミッションが変わることの方が影響が大きいかもしれないけど
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/28(火) 08:45:52.86ID:BTuc3p1k0 M4ってBMで一番リセール良さそう
2020/01/28(火) 08:47:20.72ID:Qlkeg4260
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/28(火) 09:44:56.70ID:E90xVnQi02020/01/28(火) 11:17:22.01ID:tcyCGLf20
>>381
いやいや、悪いよ…
いやいや、悪いよ…
2020/01/29(水) 13:38:58.13ID:HimAJ2hS0
下取りM3コンペで1200が車検前で600ちょいだった
BMWにしては悪くないのかな？
700後半で売りに出てる
禁煙車扱いにされてて笑える
BMWにしては悪くないのかな？
700後半で売りに出てる
禁煙車扱いにされてて笑える
2020/01/29(水) 18:11:02.01ID:IbaERuUP0
素のM3M4なんて下取400つくかどうかじゃない？
2020/01/30(木) 12:52:39.72ID:AOpYU5ck0
M4はMTだと高いな
2020/01/30(木) 15:48:12.01ID:m7kMhwUy0
いやいや、玉数少ないから中古車屋が値段釣り上げてるだけでしょ。
中古車屋は相対的に売れ辛い商品なんて買い取りたくない。
当然買取価格は低い。
限定モデルは話別ね。
中古車屋は相対的に売れ辛い商品なんて買い取りたくない。
当然買取価格は低い。
限定モデルは話別ね。
2020/01/30(木) 17:04:23.60ID:vpHcJt110
3台も維持するのは大変なので、数年したら次期M4あたり1台にしようかな
2020/01/30(木) 22:28:15.03ID:JExO/hxs0
RESCOの最終30M3って何処に行ったんですかね？
2020/01/30(木) 23:02:58.23ID:222nvf+T0
>>390
勉強に行った。
テレビゲーム用の運転席で使っていたような、、、
今はどうなってるんだろ？
https://lineblog.me/studiebob/archives/2517624.html
勉強に行った。
テレビゲーム用の運転席で使っていたような、、、
今はどうなってるんだろ？
https://lineblog.me/studiebob/archives/2517624.html
2020/01/31(金) 07:59:30.62ID:LeEmsNgt0
そうなんだw
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/31(金) 09:37:02.15ID:47e12ZC50 中古車屋は零細企業が多いからすぐに捌けないのは扱わない
なので下取りは安くなるのは仕方ない
レアモデルは一部のマニアがコレクション目的で買うから価格は吊り上がる
なので下取りは安くなるのは仕方ない
レアモデルは一部のマニアがコレクション目的で買うから価格は吊り上がる
2020/01/31(金) 11:40:07.62ID:1sowLENM0
M4はACC付いてない、付けられないってマジなの？
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/31(金) 11:58:11.53ID:7aQ1D7B602020/01/31(金) 22:48:47.45ID:Rd+twqTs0
ACC無いとゴルフ行くときサンドイッチ食べられないじゃないですか
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/01/31(金) 22:50:52.45ID:Lhigu2nZ0 >>394
うるせぇよ
うるせぇよ
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/01(土) 06:57:58.70ID:JM6o0BA90 >>394
自分はMTに乗りたくてM4を選んだので(MTがなければM4は買ってない)、仮にACCがついていても使わないだろうな
MTのACCなんてどうせ全車速追従にはならない中途半端なものだろうし、仮に全車速追従があったとしても、速度に応じてギアは自分で変えてアクセルとブレーキ操作は自動とか気持ち悪すぎる
車の発進・加速・減速・停止に関する判断と操作は自分でやりたい
自分はMTに乗りたくてM4を選んだので(MTがなければM4は買ってない)、仮にACCがついていても使わないだろうな
MTのACCなんてどうせ全車速追従にはならない中途半端なものだろうし、仮に全車速追従があったとしても、速度に応じてギアは自分で変えてアクセルとブレーキ操作は自動とか気持ち悪すぎる
車の発進・加速・減速・停止に関する判断と操作は自分でやりたい
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/01(土) 09:07:55.80ID:1xp7YE8w0 ACC作動中にサンドイッチ食ったらながら運転で捕まるよな？
2020/02/02(日) 08:45:19.98ID:hgbizy4M0
ながら運転て現場の警官の判断に任せるとかそんな基準だからお巡りの気分次第
2020/02/02(日) 11:22:30.25ID:mkCrETqg0
運転中に飲食する奴キメェ
2020/02/02(日) 22:32:02.04ID:lRDGz55b0
まさしくあきれはてたな…
サンドイッチ食ったくらいでここまで反感買うか？
サンドイッチ食ったくらいでここまで反感買うか？
2020/02/03(月) 05:44:53.91ID:5Bt+uady0
捕まるとか捕まらないって話じゃない
サンドウィッチ食べながら運転なんてもはや軽自動車だろって話
サンドウィッチ食べながら運転なんてもはや軽自動車だろって話
2020/02/03(月) 08:03:01.52ID:S4+tVZsR0
運転中に飲食する奴の車内は総じて汚い。
シフトレバーにポリ袋掛けたり。ダニや菌とかで汚染されてるだろ。喫煙車より乗りたくない。
シフトレバーにポリ袋掛けたり。ダニや菌とかで汚染されてるだろ。喫煙車より乗りたくない。
2020/02/03(月) 08:45:02.62ID:sNL7+GS00
運転しながらコーヒーとか普通に飲むぞ
気にしすぎじゃね？
気にしすぎじゃね？
2020/02/03(月) 10:07:34.93ID:U97BrYOK0
パン食ったりスナック菓子食ったりするやつとかじゃね
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/03(月) 12:56:49.50ID:UJz9L1L50 飲み物は飲むけど食べ物をたべるのはちょっと理解できん
2020/02/03(月) 21:23:05.14ID:awfftpxQ0
掃除機かければいい、神経質。
2020/02/03(月) 21:25:38.40ID:RV6uGqHY0
掃除機じゃ臭いガソリン取れねぇしw
オマエのクルマ臭そうw
オマエのクルマ臭そうw
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/03(月) 22:16:34.93ID:IB/6vQ750 俺のガソリンはコカコーラだｳﾞｫｴ
2020/02/03(月) 23:30:44.78ID:JvGAhqdP0
チロルチョコは許されますかね…
M8売れてないみたいですね。
値引きも300万以上は余裕で出そう。
M8売れてないみたいですね。
値引きも300万以上は余裕で出そう。
2020/02/04(火) 20:19:20.28ID:BCQfP+6E0
2020/02/04(火) 20:22:52.79ID:WWpsZoTh0
>>412
その中でダントツの寝落ち幅を誇るM8…ま、これを買う人はリセールなんて気にしないかな
その中でダントツの寝落ち幅を誇るM8…ま、これを買う人はリセールなんて気にしないかな
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/05(水) 10:15:27.53ID:PUNndExz0 M8もコンペ設定されるのかな？
2020/02/05(水) 11:37:59.59ID:fUNq4rvV0
2020/02/05(水) 12:01:32.30ID:hPhubmcR0
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/05(水) 13:28:28.21ID:K/c1xOlL0 中古がお得過ぎて新車で買う気がしない
2020/02/05(水) 16:32:29.88ID:G6nhhxtJ0
BMWはマツダみたいに下取り安いからな
値落ち気にしないで買える人用の車
値落ち気にしないで買える人用の車
2020/02/05(水) 20:57:20.16ID:cp2H4xyz0
>>415
M5の場合だと、コンペで初めてMらしさが味わえて、
普通のはM5はM560iという感じだったよ。
F10の時とは普通のMの位置づけが変わったように思う。
F10やF13では、普通のMでもMらしいダイレクト感はあったから。
普通のM6→M8コンペで値段が約1.5倍になったから、
Mらしさを味わうハードルは高くなったと感じるね。
M5の場合だと、コンペで初めてMらしさが味わえて、
普通のはM5はM560iという感じだったよ。
F10の時とは普通のMの位置づけが変わったように思う。
F10やF13では、普通のMでもMらしいダイレクト感はあったから。
普通のM6→M8コンペで値段が約1.5倍になったから、
Mらしさを味わうハードルは高くなったと感じるね。
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/05(水) 21:56:11.63ID:PUNndExz0 Mらしさって？
2020/02/05(水) 22:29:24.06ID:cp2H4xyz0
動きがリニアでわかりやすいところだと思っているよ。
車と対話しながら走れる楽しさ。
そのためには、ある程度のダイレクトさやレスポンスが必要で、
乗ってみてその部分を重視して設計しているのだと感じられるところ。
最近、400馬力のN55を運転させてもらって、
Mってパワーじゃなくてレスポンスなんだなと改めて感じた。
車と対話しながら走れる楽しさ。
そのためには、ある程度のダイレクトさやレスポンスが必要で、
乗ってみてその部分を重視して設計しているのだと感じられるところ。
最近、400馬力のN55を運転させてもらって、
Mってパワーじゃなくてレスポンスなんだなと改めて感じた。
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/05(水) 23:08:57.08ID:9CC7Io1z02020/02/05(水) 23:31:08.13ID:cp2H4xyz0
そうだね。 ＮＡの頃だとレスポンスを重視した６連スロットルとかもＭならではだね。
似たようなパワーを持つＮエンジンに乗ってみた後にＳエンジンに乗ると、
こんなにきちんと反応していてくれたんだという発見をした。
それから、サブフレームが動くとこうなるんだという動きの違いもを感じたよ。
ちょっとしたカーブを曲がるだけでも、サブフレームブッシュの動きは感じるね。
ほぼ同じ速さでも、全然動きの質が違って、
Ｍスポをいじって同じ速さを得ても、Ｍにはならないんだなと体感できた。
似たようなパワーを持つＮエンジンに乗ってみた後にＳエンジンに乗ると、
こんなにきちんと反応していてくれたんだという発見をした。
それから、サブフレームが動くとこうなるんだという動きの違いもを感じたよ。
ちょっとしたカーブを曲がるだけでも、サブフレームブッシュの動きは感じるね。
ほぼ同じ速さでも、全然動きの質が違って、
Ｍスポをいじって同じ速さを得ても、Ｍにはならないんだなと体感できた。
2020/02/06(木) 17:07:33.97ID:BelJJ6ME0
2020/02/06(木) 18:31:38.71ID:bvzmGp4L0
Mモデルはレスポンスとのことですが、やはり一番はDCTと専用の足回りだと思う。
M5もM5コンペは何回も試乗したが、F06/F10やF13のキレなど全くなくサルーン。
今週M8GCの展示会をホテルでやるから是非と言われたけどイマイチ行く気がしない。
中身がM5とどう違うのか？も理解出来ない。
シートとかはM5より素材もデザインも上だけど\500万UPの価値が見いだせない。
F06のM6GCはDCTでパドル引けば即シフトダウンしたけどATのM5やM8はやっぱりAT。
M5やM8の対抗馬はAMG GT4drの63、E63、RS7、パナメーラターボだが、どれもリセールは厳しい。
3年後パナメーラが一番マシだが、300から400万のOP代は無視され、1年で1000万弱は落ちる。
ただRS7は知らないが、AMGの63やパナメーラはDCT。
結局、どれ乗っても大きく重く鈍く、M6には届かなかった。
今は992のカレラSとTECH-Mで弄ったF80 M3。これもM3に比べれば992などサルーンでGTSが出て始めて対抗出来るレベル。
直線だけでも弄ったM3の方が明らかに速い。
鬼嫁同乗時はビルのダイヤル回せば即サルーンになるし。
もうM5やM8は諦めたが、次のM3やM4にFR＋DCTが出なかったら涙が出る。
M5もM5コンペは何回も試乗したが、F06/F10やF13のキレなど全くなくサルーン。
今週M8GCの展示会をホテルでやるから是非と言われたけどイマイチ行く気がしない。
中身がM5とどう違うのか？も理解出来ない。
シートとかはM5より素材もデザインも上だけど\500万UPの価値が見いだせない。
F06のM6GCはDCTでパドル引けば即シフトダウンしたけどATのM5やM8はやっぱりAT。
M5やM8の対抗馬はAMG GT4drの63、E63、RS7、パナメーラターボだが、どれもリセールは厳しい。
3年後パナメーラが一番マシだが、300から400万のOP代は無視され、1年で1000万弱は落ちる。
ただRS7は知らないが、AMGの63やパナメーラはDCT。
結局、どれ乗っても大きく重く鈍く、M6には届かなかった。
今は992のカレラSとTECH-Mで弄ったF80 M3。これもM3に比べれば992などサルーンでGTSが出て始めて対抗出来るレベル。
直線だけでも弄ったM3の方が明らかに速い。
鬼嫁同乗時はビルのダイヤル回せば即サルーンになるし。
もうM5やM8は諦めたが、次のM3やM4にFR＋DCTが出なかったら涙が出る。
2020/02/06(木) 18:41:50.72ID:ns+gaL2K0
BMWはコレからは全て8ATでしょ。
当然M3.4も8AT。
当然M3.4も8AT。
2020/02/06(木) 19:01:08.82ID:Oqt2DANg0
あのZF8速はトルコンだから街乗りいいけど
割ともっさりだからな
一度DCT味わうと戻れん
割ともっさりだからな
一度DCT味わうと戻れん
2020/02/06(木) 19:10:17.21ID:ukyeLHz30
レスポンスには、ミッションや足回りも含まれるつもりだよ。
・Ｓ５５を積んだ４３５ｉ
・ＤＣＴを積んだ４３５ｉ
・ボディ足回りがＭ４の４３５ｉ
の３つから選ぶなら、自分だったらボディ足回りかな。
乗れる人だと、Ｍ５コンペもサルーンになるんだね。
自分の場合、これだったら許容範囲に入るかなあと思ったけど、
Ｆ１０とどっちが欲しい？と聞かれたら、Ｆ１０になるから、
同じような思いの人は同じようにいるんだね。
Ｍ８は、乗る前からＭ６の方が面白いんだろうなと
想像がつくのが何ともね。
・Ｓ５５を積んだ４３５ｉ
・ＤＣＴを積んだ４３５ｉ
・ボディ足回りがＭ４の４３５ｉ
の３つから選ぶなら、自分だったらボディ足回りかな。
乗れる人だと、Ｍ５コンペもサルーンになるんだね。
自分の場合、これだったら許容範囲に入るかなあと思ったけど、
Ｆ１０とどっちが欲しい？と聞かれたら、Ｆ１０になるから、
同じような思いの人は同じようにいるんだね。
Ｍ８は、乗る前からＭ６の方が面白いんだろうなと
想像がつくのが何ともね。
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/06(木) 20:02:48.95ID:bvzmGp4L0 Ｘ1の18iとか118iってDCTなんだけど、キレがある。
特にX1は当初ATだったからレスポンスは全然違う。
ベンツはAクラスやAMGの45，63がDCTで43，53はAT。
特にX1は当初ATだったからレスポンスは全然違う。
ベンツはAクラスやAMGの45，63がDCTで43，53はAT。
2020/02/06(木) 21:10:38.79ID:hwSfq0U/0
DCTにしても8ATにしても自分にはMTしかない。
2020/02/06(木) 21:45:04.51ID:lPaRmKR70
MTが無くなったらアルピナ行きます
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/06(木) 22:47:23.95ID:WvNQyJd00 アルピナはMTあるんか？
2020/02/06(木) 22:54:51.34ID:5iJUCw1S0
MT有っても右ハンドルじゃな、、、
右手右足を進行方向に真っ直ぐ伸ばせる左ハンドルのドライビングポジションじゃないとな。
右手右足を進行方向に真っ直ぐ伸ばせる左ハンドルのドライビングポジションじゃないとな。
2020/02/06(木) 23:13:31.88ID:sAfExcnE0
>>432
ないよ
ないよ
2020/02/06(木) 23:34:41.19ID:4NDtyjtg0
2020/02/07(金) 01:46:08.18ID:en1pqVha0
2020/02/07(金) 03:15:40.32ID:4kv1zPyz0
日本は左ハンドル不便極まりない
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/07(金) 04:32:27.74ID:PheWP2Q/0 >>437
そういう人は右ハンドルに乗ればいいと思うよ
実際に左ハンドルでの運転が苦手な人もいるだろうしね
自分はM4とM2の右ハンドルのMTは足元のスペースが狭いと感じる
そしてその窮屈さは、右ハンドルで得られる利便性を十分にスポイルするだけのデメリットだと思ってる
逆に、現行のM4の左ハンドルMTの快適さ・操作のしやすさは、日常生活での左ハンドルのデメリットを上回るだけの価値があるとも言える
個人的には、日本仕様のM4とM2での最大の差別化はMTに左ハンドルを設定してるかしてないか、だと考えてる
次期M4もパワーをデチューンしたFRモデルにはMTが設定されるわけだけど(逆にそれ以外はトルコンAT)、日本にもMTモデル、そしてさらに左ハンドルのMTが正規導入されることを願ってる
そういう人は右ハンドルに乗ればいいと思うよ
実際に左ハンドルでの運転が苦手な人もいるだろうしね
自分はM4とM2の右ハンドルのMTは足元のスペースが狭いと感じる
そしてその窮屈さは、右ハンドルで得られる利便性を十分にスポイルするだけのデメリットだと思ってる
逆に、現行のM4の左ハンドルMTの快適さ・操作のしやすさは、日常生活での左ハンドルのデメリットを上回るだけの価値があるとも言える
個人的には、日本仕様のM4とM2での最大の差別化はMTに左ハンドルを設定してるかしてないか、だと考えてる
次期M4もパワーをデチューンしたFRモデルにはMTが設定されるわけだけど(逆にそれ以外はトルコンAT)、日本にもMTモデル、そしてさらに左ハンドルのMTが正規導入されることを願ってる
2020/02/07(金) 07:57:04.37ID:Ls/6u+GZ0
>>438
右ハンATだって足元狭いのにねw
右ハンATだって足元狭いのにねw
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/07(金) 08:32:43.82ID:PheWP2Q/0 >>439
ATとMTとでは、その狭い空間の中でやらなきゃいけない作業量が違うことくらいわかるでしょ
ATとMTとでは、その狭い空間の中でやらなきゃいけない作業量が違うことくらいわかるでしょ
441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/07(金) 11:52:44.96ID:DuwouqAs0 >>438
FRモデルがMTオンリーというのは決定事項?
DCTが設定されなかったらM3やM4は全く売れなくなると思う。
今やプロでもDCTの方が速く走れるし、公道走る以上渋滞でMTなど考えられない。
M5で感じたが、シフトダウンの遅さ、トルク変動は4WDのシステムが原因か？
ATが滑っているのか？クラッチジャダーの様な現象がでる。
これはM6やR35、992では経験せず。
単にタイヤがトルクを受け止められないのだろうか？ミシュランのPS4S。
何故BMWだけがDCTをやめるのだろう？
コスト？街中対策？トルク容量？
事実なら残念。
FRモデルがMTオンリーというのは決定事項?
DCTが設定されなかったらM3やM4は全く売れなくなると思う。
今やプロでもDCTの方が速く走れるし、公道走る以上渋滞でMTなど考えられない。
M5で感じたが、シフトダウンの遅さ、トルク変動は4WDのシステムが原因か？
ATが滑っているのか？クラッチジャダーの様な現象がでる。
これはM6やR35、992では経験せず。
単にタイヤがトルクを受け止められないのだろうか？ミシュランのPS4S。
何故BMWだけがDCTをやめるのだろう？
コスト？街中対策？トルク容量？
事実なら残念。
2020/02/07(金) 12:28:33.72ID:fLs0RuGT0
E63もRS7もトルコンだよ
2020/02/07(金) 12:32:37.65ID:Re6iCXas0
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/07(金) 12:50:09.82ID:PheWP2Q/0 >>441
ああ、ごめん
決定事項かまではわからないけど、正確に言えばM社のチーフが「FRモデルにだけMTを設定する」と発言した、って記事が出たところまでだね
https://www.motorauthority.com/news/1120221_next-bmw-m3-and-m4-to-offer-manual-transmission-awd
あと、BMWのDCTに対する姿勢に関しての記事は
http://intensive911.com/?p=91423
↑の元記事は
https://www.motorauthority.com/news/1110061_bmw-m-exec-says-dual-clutch-manual-transmissions-on-their-way-out
逆に最近X1とかの小排気量のグレードでFF用DCTが採用されるようになったのは、トルクの細いエンジンにおいてはシフト時のパワーの途切れが減らすことのメリットが相対的に大きいからとかなんとか
ああ、ごめん
決定事項かまではわからないけど、正確に言えばM社のチーフが「FRモデルにだけMTを設定する」と発言した、って記事が出たところまでだね
https://www.motorauthority.com/news/1120221_next-bmw-m3-and-m4-to-offer-manual-transmission-awd
あと、BMWのDCTに対する姿勢に関しての記事は
http://intensive911.com/?p=91423
↑の元記事は
https://www.motorauthority.com/news/1110061_bmw-m-exec-says-dual-clutch-manual-transmissions-on-their-way-out
逆に最近X1とかの小排気量のグレードでFF用DCTが採用されるようになったのは、トルクの細いエンジンにおいてはシフト時のパワーの途切れが減らすことのメリットが相対的に大きいからとかなんとか
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/07(金) 13:21:48.74ID:PheWP2Q/0 >>441
良く読んだら「FRモデルはMTだけ？」と聞かれてたのか
そんなこと自分は言ってないし、そんなことになるのかなんて知らないけど、おそらくはFRモデルを作ってMTを設定するんだったら、ATも設定するでしょ
FRモデルのトランスミッションはMTだけ！なんて奇っ怪な判断をするとは思えない
良く読んだら「FRモデルはMTだけ？」と聞かれてたのか
そんなこと自分は言ってないし、そんなことになるのかなんて知らないけど、おそらくはFRモデルを作ってMTを設定するんだったら、ATも設定するでしょ
FRモデルのトランスミッションはMTだけ！なんて奇っ怪な判断をするとは思えない
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/07(金) 14:01:54.60ID:DuwouqAs0 >>442,444,445
E63はATであるもののトルコンはありません。
トルコンの代わりに多板クラッチだそうで試した限りではDCT同等のレスポンス。
車庫入れ時、特に上り坂でリバースの場合のデメリットもDCT同様。
3L直6の53シリーズがあるが、これはトルコンでシフトダウンはもたつく。
AMGはC63以外4WDですが、致命的なのは低速時のジャダーでフロントタイヤは実質5，6千キロで終わりタイヤ代がバカみたいに掛かかると知人が嘆いています。
とにかく、M3とM4は自分にとって最高の車。
992など、鬼嫁の見栄で仕方なく買いましたが、良いショップもなく。
ディーラーはタイヤにポルシェマークが無いだけで入庫お断りとかノーマルが大前提。
かたや、M3はパーツも豊富で弄る楽しみがあり自分好みの車に仕立てられ耐久性も素晴らしい。
これは素材が良いからでM340では出来ない芸当だと思ってます。
DCT出なかったら何買えばいいのだろう？
E63はATであるもののトルコンはありません。
トルコンの代わりに多板クラッチだそうで試した限りではDCT同等のレスポンス。
車庫入れ時、特に上り坂でリバースの場合のデメリットもDCT同様。
3L直6の53シリーズがあるが、これはトルコンでシフトダウンはもたつく。
AMGはC63以外4WDですが、致命的なのは低速時のジャダーでフロントタイヤは実質5，6千キロで終わりタイヤ代がバカみたいに掛かかると知人が嘆いています。
とにかく、M3とM4は自分にとって最高の車。
992など、鬼嫁の見栄で仕方なく買いましたが、良いショップもなく。
ディーラーはタイヤにポルシェマークが無いだけで入庫お断りとかノーマルが大前提。
かたや、M3はパーツも豊富で弄る楽しみがあり自分好みの車に仕立てられ耐久性も素晴らしい。
これは素材が良いからでM340では出来ない芸当だと思ってます。
DCT出なかったら何買えばいいのだろう？
2020/02/07(金) 16:40:43.88ID:+ECNqbdk0
これが、すごい値引き商法の理由なんだね
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200207-00000009-friday-soci
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200207-00000009-friday-soci
2020/02/07(金) 19:04:48.80ID:1YoLrMja0
>>447
砂利か舗装の違いがあったとしてもインポーターのPDI前のモータープールはどこも雨ざらしのところばかりだよ
それにMモデルは見込み発注ではなくオーダーがほとんどだからこういう保管のされ方ではない
砂利か舗装の違いがあったとしてもインポーターのPDI前のモータープールはどこも雨ざらしのところばかりだよ
それにMモデルは見込み発注ではなくオーダーがほとんどだからこういう保管のされ方ではない
2020/02/07(金) 19:25:58.77ID:EXb7Zha+0
これに文句言う奴は、勿論舗装された屋根付き駐車場持ちだよね？
2020/02/07(金) 23:16:56.47ID:MC7imFmc0
>>449
当たり前だろ。屋根付きシャッター付きに決まってる。流石にエアコンは無いけどね。
当たり前だろ。屋根付きシャッター付きに決まってる。流石にエアコンは無いけどね。
2020/02/07(金) 23:46:04.12ID:puuSPpYV0
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/08(土) 02:29:56.42ID:RZloy/VP0 BMWはディーラーへのノルマを12月から大幅に緩和した。
実質以前の30から50%。
自社登録は販売台数にカウントしない。
ということで、当分はBMWジャパン、ディーラーの自爆分の在庫整理で好条件となる。
BMWは元ディーラー経営者の内部告発で表面化したが、メルセデスジャパンはBMW以上に優位的地位をりようしている。
メルセデスの方が広告宣伝費に金を使っているのだろう。
実質以前の30から50%。
自社登録は販売台数にカウントしない。
ということで、当分はBMWジャパン、ディーラーの自爆分の在庫整理で好条件となる。
BMWは元ディーラー経営者の内部告発で表面化したが、メルセデスジャパンはBMW以上に優位的地位をりようしている。
メルセデスの方が広告宣伝費に金を使っているのだろう。
2020/02/08(土) 13:47:06.65ID:Pr6PSFNx0
アルピナB3のコンフィギュレーターが使えるようになってる！
てんこ盛り仕様にしてみたら1600万になった。
でも次期M3がブサ面のままならこっちがいいかな。
Sエンジンだしエンジンの出力グラフが途中からトルクグラフみたいにフラットになっているのはMに対する遠慮の虚偽グラフに見える。
普通の曲線なら510馬力位になりそう（笑）
てんこ盛り仕様にしてみたら1600万になった。
でも次期M3がブサ面のままならこっちがいいかな。
Sエンジンだしエンジンの出力グラフが途中からトルクグラフみたいにフラットになっているのはMに対する遠慮の虚偽グラフに見える。
普通の曲線なら510馬力位になりそう（笑）
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/10(月) 11:55:05.24ID:EDb7hTnk0 B3はS58のっけても案外リーズナブルな価格設定ですね。
OPは自分の場合＋110万程度。時期M3もベーシックモデルはこのくらいのプライスだろうか？
F80 M3は全幅が1875だからB3もリア広げてほしかった。
0－200のタイムが13秒強なので多分500hpは出ていないと思います。M4GTSが11秒半ばなので。
ただ、冷却そのままでもECU弄ったら軽く530hp程度はいけそう。S55でも500はいけますし。
アルピナの人は弄らないですが。
OPは自分の場合＋110万程度。時期M3もベーシックモデルはこのくらいのプライスだろうか？
F80 M3は全幅が1875だからB3もリア広げてほしかった。
0－200のタイムが13秒強なので多分500hpは出ていないと思います。M4GTSが11秒半ばなので。
ただ、冷却そのままでもECU弄ったら軽く530hp程度はいけそう。S55でも500はいけますし。
アルピナの人は弄らないですが。
2020/02/10(月) 17:27:11.08ID:RQz+a9Qy0
落ち着いたら下駄のM40dをB3に変更しよう。
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/10(月) 18:03:21.67ID:EDb7hTnk0 M40dってX3のですよね？
3Lのディーゼルでトルクが70K弱なので乗るまでは昔乗ってたベンツのE350dみたいに足乗っけていればクルージングと思ってました。
乗ってみるとBMWはやっぱり踏んだら踏んだ分という感じで全然違った。
友人の20年モデルはグリルシャッターが付いたので冬場にすぐ温まります。
3Lのディーゼルでトルクが70K弱なので乗るまでは昔乗ってたベンツのE350dみたいに足乗っけていればクルージングと思ってました。
乗ってみるとBMWはやっぱり踏んだら踏んだ分という感じで全然違った。
友人の20年モデルはグリルシャッターが付いたので冬場にすぐ温まります。
2020/02/11(火) 08:20:13.11ID:V/whAe830
アルピナB3のは今回はB58の独自チューン版でなくsエンジンが奢られるの？ しらなかったー
2020/02/11(火) 14:33:26.51ID:uVTyyL9V0
2020/02/11(火) 21:12:34.78ID:5Ah3LygL0
>>457
逆にSエンジン載せた方が、新たにNエンジンで鍛造クランクとかピストンへの取り替えとかピストンのバランス取りとかしなくてよくなるからBMWがOKならコスパはアルピナにとっては良くなるかもね。
でもBMWとの差別という意味では少なくなるかもね。
逆にSエンジン載せた方が、新たにNエンジンで鍛造クランクとかピストンへの取り替えとかピストンのバランス取りとかしなくてよくなるからBMWがOKならコスパはアルピナにとっては良くなるかもね。
でもBMWとの差別という意味では少なくなるかもね。
2020/02/11(火) 22:19:18.47ID:KDfPep8w0
文章がバカっぽい
2020/02/12(水) 17:17:29.75ID:uPe6xuWo0
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/12(水) 18:54:35.25ID:uXWohNe/0 前期のが好みかな
2020/02/12(水) 20:04:18.42ID:dfQU7HOy0
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/12(水) 21:31:58.89ID:VHEAcJub02020/02/13(木) 10:31:27.55ID:qyETtfbx0
M5に限らず2020年モデルはメーターがフルデジタルに変更されている様です。
友人の12月納車のX3 M40dも。
2019年に発売された3、8、X5等はキーを車内に置いたまま降りるとインロックする
という結構重大な不具合があるので2020年モデルと確認して購入することが重要。
特にX系はX5以外でも発生するとのこと。X6は2020年モデルのみなので多分大丈夫。
友人の12月納車のX3 M40dも。
2019年に発売された3、8、X5等はキーを車内に置いたまま降りるとインロックする
という結構重大な不具合があるので2020年モデルと確認して購入することが重要。
特にX系はX5以外でも発生するとのこと。X6は2020年モデルのみなので多分大丈夫。
2020/02/13(木) 12:32:02.67ID:pjD14u550
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/13(木) 18:06:11.88ID:fQxht9Z10 4シリーズリークされたみたいだけどほんとにあのダサいキドニーみたいだね
がっかりだな
がっかりだな
2020/02/13(木) 23:35:31.96ID:+8jewbhs0
なんかねあれコンセプトとはいえバランスがおかしいよ
M4はスポーツクーペなんだからあんな抵抗大きそうなグリルは合わないだろ
M4はスポーツクーペなんだからあんな抵抗大きそうなグリルは合わないだろ
2020/02/14(金) 11:25:51.10ID:+UzABLPu0
>>466
営業曰く、独から新しいファームは送られてくる度にテストしている。
コーディングで対応しようにも未承認の作業は出来ない＝BMWジャパンが費用を払わない？
以上より無限ループ状態。独企業なんて所詮この程度の意識しかない。
営業曰く、独から新しいファームは送られてくる度にテストしている。
コーディングで対応しようにも未承認の作業は出来ない＝BMWジャパンが費用を払わない？
以上より無限ループ状態。独企業なんて所詮この程度の意識しかない。
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/14(金) 11:37:21.56ID:5XW9CQoZ0 鼻切開グリル確定かよわろた
2020/02/14(金) 13:17:16.91ID:+UzABLPu0
2020 March:
F40 120d,F44 216d,F48 X1 xDrive25e
G01 X3,G02 X4 xDrive 20d 48V
G05 X5 xDrive40d 48V, US X5 xDrive45e
G06 X6 xDrive40d 48V
G20 G21 320d 48V, 320dx 48V,M340dx 48V
July:
F40 116i, 120i,F44 218d,F39 X2 xDrive25e
G01 X3,G02 X4 xDrive30d 48V, M40d 48V
G05 X5,G06 X6 xDrive30d 48V
G07 X7 xDrive40d 48V
G08 iX3 sDrive75
G11/G12 730d 48V, 730dx 48V, 740dx 48V
G20 320e
G21 320i, 330e, 330ex, M340ix
G22 420d, 420dx, 420i, 430i, 430ix, M440ix
G30 G31 LCI 518d, 520d, 520dx, 520i, 530d, 530dx, 530e, 530ex, 530i, 530ix, 540dx, 540i, 540ix, M550ix
G32 LCI 620d, 620dx, 630d, 630dx, 630, 630ix, 640dx, 640i, 640ix
November:
F40 128ti
F44 US 228i, 220dx, 220i
G14/G15/G16 840dx 48V
G20 316d, 318i, 330d 48V, 330dx 48V
G21 316d, 318i, 320e, 320ex, 330d 48V, 330dx 48V
G22 430dx, M440dx, M440i
G23 420d, 420i, 430i, M440i, M440ix
G30 520e, 545ex
G31 520e
G80 M3, M3 Competition
G82 M4, M4 Competition
F40 120d,F44 216d,F48 X1 xDrive25e
G01 X3,G02 X4 xDrive 20d 48V
G05 X5 xDrive40d 48V, US X5 xDrive45e
G06 X6 xDrive40d 48V
G20 G21 320d 48V, 320dx 48V,M340dx 48V
July:
F40 116i, 120i,F44 218d,F39 X2 xDrive25e
G01 X3,G02 X4 xDrive30d 48V, M40d 48V
G05 X5,G06 X6 xDrive30d 48V
G07 X7 xDrive40d 48V
G08 iX3 sDrive75
G11/G12 730d 48V, 730dx 48V, 740dx 48V
G20 320e
G21 320i, 330e, 330ex, M340ix
G22 420d, 420dx, 420i, 430i, 430ix, M440ix
G30 G31 LCI 518d, 520d, 520dx, 520i, 530d, 530dx, 530e, 530ex, 530i, 530ix, 540dx, 540i, 540ix, M550ix
G32 LCI 620d, 620dx, 630d, 630dx, 630, 630ix, 640dx, 640i, 640ix
November:
F40 128ti
F44 US 228i, 220dx, 220i
G14/G15/G16 840dx 48V
G20 316d, 318i, 330d 48V, 330dx 48V
G21 316d, 318i, 320e, 320ex, 330d 48V, 330dx 48V
G22 430dx, M440dx, M440i
G23 420d, 420i, 430i, M440i, M440ix
G30 520e, 545ex
G31 520e
G80 M3, M3 Competition
G82 M4, M4 Competition
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/15(土) 20:34:33.45ID:H53fn+9y0 リセール狙いならポルシェ、フェラーリでしょ
2020/02/15(土) 20:38:35.92ID:UggV7Zsz0
ポルシェで値段つくのGT3以上だけ。
フェラーリだって限定車だけ
フェラーリだって限定車だけ
2020/02/15(土) 22:24:07.13ID:fZ8WQpnY0
最後のノンターボV8である458なんかはまだまだ高いよ
2020/02/16(日) 05:52:18.14ID:a0wwiXQi0
2020/02/16(日) 14:12:01.31ID:USAadRa90
新しいアルピナB3ってもう売ってんの？
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/16(日) 15:25:32.29ID:ngb1bAM802020/02/16(日) 15:29:57.95ID:USAadRa90
>>477
ありがとん
ありがとん
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/16(日) 17:09:11.75ID:LIitoe7B0 911や718には3年で走行2000キロ以下の車が結構あるから70％行く。
911ならカレラS,4Sはリセール低い。素のカレラとGTSは人気。
ターボ系は上客じゃ無いと生産枠が貰えない。生産枠貰うには納車と同時に次の車をオーダーという客が多い。
GT3は今まで業者が買ってプレミアつけていたが、今後は抽選とするディーラーが多い。
パナのターボはOP込み2700万が1年5000キロで1700万。
M6グランクーペは1600万（値引き200万）が900万。パナの方が落ち幅でかい。
マクラーレンの570Sでも1年で1000万近く落ちる。
911ならカレラS,4Sはリセール低い。素のカレラとGTSは人気。
ターボ系は上客じゃ無いと生産枠が貰えない。生産枠貰うには納車と同時に次の車をオーダーという客が多い。
GT3は今まで業者が買ってプレミアつけていたが、今後は抽選とするディーラーが多い。
パナのターボはOP込み2700万が1年5000キロで1700万。
M6グランクーペは1600万（値引き200万）が900万。パナの方が落ち幅でかい。
マクラーレンの570Sでも1年で1000万近く落ちる。
2020/02/16(日) 19:57:56.67ID:4SRSFOpX0
2020/02/17(月) 00:59:45.61ID:s3PKhsta0
素M2 初期モデル、3年乗って半額。
2020/02/17(月) 05:33:09.34ID:xxel6UR10
>>479
金額よりもパーセンテージで表した方が…
金額よりもパーセンテージで表した方が…
2020/02/17(月) 08:11:38.34ID:u1b8aeKQ0
ポルシェは300万位オプション付けないと、まともな仕様にならないし下取り時にはオプション代なんか加味されないし。
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/17(月) 09:15:24.53ID:1P9IOYcT0 高額車の値落ちが激しいのは法人が圧倒的だから。
利益出して納税していればFやPでも認められる。
Pの場合、下取りでOP代無視だが、売る時はシッカリ加算。
それに日本はOP代が異様に高い。ACCが\30万とか、ボッタクリ。
R35 GT-R 2年1万キロで90％が今までで最高だった。
でもM3の方が圧倒的に楽しい。
リセールのために車買うのは馬鹿らしい。
利益出して納税していればFやPでも認められる。
Pの場合、下取りでOP代無視だが、売る時はシッカリ加算。
それに日本はOP代が異様に高い。ACCが\30万とか、ボッタクリ。
R35 GT-R 2年1万キロで90％が今までで最高だった。
でもM3の方が圧倒的に楽しい。
リセールのために車買うのは馬鹿らしい。
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/17(月) 13:10:47.06ID:9cnuubdQ0 >>484
GTRの詰まらなさは異常
GTRの詰まらなさは異常
2020/02/17(月) 18:38:52.95ID:Pear/oIr0
M4の乗り換えで一応GTRも候補にしてたけど
どんな感じなのですか？
試乗車もネットで検索したかぎり全然ないので教えてください。
どんな感じなのですか？
試乗車もネットで検索したかぎり全然ないので教えてください。
2020/02/17(月) 19:08:25.78ID:D+bOYE/J0
オートマチック的な速さが楽しくないとかいってんじゃないの？
どシローとならGTR乗った方が速いだろうね
どシローとならGTR乗った方が速いだろうね
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/17(月) 20:12:10.24ID:9cnuubdQ02020/02/17(月) 20:14:44.11ID:Cp3TV6K00
誰が乗ってもGTRの方が速いだろうけど、
ロードカーとしての愉しさってそれだけじゃ決まらんよね
ロードカーとしての愉しさってそれだけじゃ決まらんよね
2020/02/17(月) 20:16:57.76ID:gz+6BpEV0
35GTRは水野理論に無理がありすぎる
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/17(月) 20:32:50.73ID:llYYPOsB0 12年前の車と言う事実を忘れてはならない。
2020/02/17(月) 20:49:34.88ID:Cp3TV6K00
35GTRのモデルライフ中にM3は2度目のFMC目前ていうね
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 00:35:31.06ID:ZlfFY6cO0 今のR35は2007年発売時より格段にソフトになっている。
特に水野さんが退社して14年モデルからは足回りも変わった。と同時にディラーの本社営業所に試乗車が置かれた。
R35が凄いのは発進時のとてつもないトラクションと加速だが、電制の固まりで操る楽しさはまるで無いですよ。
特に水野さんが退社して14年モデルからは足回りも変わった。と同時にディラーの本社営業所に試乗車が置かれた。
R35が凄いのは発進時のとてつもないトラクションと加速だが、電制の固まりで操る楽しさはまるで無いですよ。
2020/02/18(火) 00:49:55.01ID:Kuy+9Cyh0
そもそもあの馬力のある、トルクを操るスキルもないよねここのスレ住人は
2020/02/18(火) 01:26:33.48ID:ICMpwNnH0
本社ギャラリーにR35試乗車あるけど35歳以上限定とか論外
BMW東京ベイは誰でも自由にM試乗で乗れたのに
馬鹿がやらかすまでは
BMW東京ベイは誰でも自由にM試乗で乗れたのに
馬鹿がやらかすまでは
2020/02/18(火) 01:40:20.85ID:6k86t9YT0
実際にはMもGTRもおっさんユーザーが大半と思われ
2020/02/18(火) 07:18:32.03ID:exTJjK2G0
486 です。
皆さん色々とありがとうございます。
次期M4まで待つか、991の中古あたりで悩んでみます。
皆さん色々とありがとうございます。
次期M4まで待つか、991の中古あたりで悩んでみます。
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 07:21:00.29ID:A6KlxHdb0 M4からなら992の中古が良いのでは？
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 07:35:36.93ID:OjRkjyjD0 ターボは要らんのだろう
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 08:13:52.11ID:I5S8x2u+0 >>495
なんかやらかしたの？
なんかやらかしたの？
2020/02/18(火) 08:18:51.87ID:J5T+4tgH0
>>500
全損したらしいよ。
全損したらしいよ。
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 08:26:42.36ID:I5S8x2u+02020/02/18(火) 08:28:18.22ID:+/9XN7F/0
2020/02/18(火) 13:32:21.59ID:HsiddILz0
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 21:22:34.32ID:H3uYTG3y0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/18(火) 22:21:43.34ID:VCZzoT0y0 >>505
ぎゃあ
ぎゃあ
2020/02/19(水) 00:12:38.76ID:ihII+mIk0
見慣れるまで時間かかりそう
2020/02/19(水) 00:22:46.28ID:hcaueto40
アストン的な何か。
2020/02/19(水) 00:32:16.71ID:HOTrWQP00
歴代M3に謝れ
2020/02/19(水) 07:24:26.93ID:IbGiZ9el0
2020/02/19(水) 08:35:53.64ID:yTuQnGA10
>>510
M4の乗り方が判りませんが、曲がるという部分に拘る、サーキットでスポーツ走行するなら991はM4には及びません。
以前に比べれば改善されたとはいえ前荷重作ってもコーナーの途中で急に滑り出すのでFRとは全く違い、慣れるのに相当時間がかかります。718の2Lモデルでも同じ。
コーナー攻める人は4Sの四駆モデルが良いかも知れませんが、足は相当柔らかく直進性もM4には及びません。
GTSはターボ以上に足は硬いですが、4のGTSは柔らかくRRのGTSより車高も高いです。
F80やF82ってノーマルでも結構名車で弄ればまた違う領域になります
M4の乗り方が判りませんが、曲がるという部分に拘る、サーキットでスポーツ走行するなら991はM4には及びません。
以前に比べれば改善されたとはいえ前荷重作ってもコーナーの途中で急に滑り出すのでFRとは全く違い、慣れるのに相当時間がかかります。718の2Lモデルでも同じ。
コーナー攻める人は4Sの四駆モデルが良いかも知れませんが、足は相当柔らかく直進性もM4には及びません。
GTSはターボ以上に足は硬いですが、4のGTSは柔らかくRRのGTSより車高も高いです。
F80やF82ってノーマルでも結構名車で弄ればまた違う領域になります
2020/02/19(水) 08:40:25.37ID:yTuQnGA10
>>505
M3やM4はトヨタがデザインしたのか？
M3やM4はトヨタがデザインしたのか？
2020/02/19(水) 09:40:34.92ID:5Xx4zYps0
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/19(水) 10:08:47.27ID:lTxY2Bvj0 >>505
ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
2020/02/19(水) 11:14:40.33ID:msY56ATD0
F80の人気が再燃しそうなカッコ悪さだな。
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/19(水) 13:40:24.80ID:gUIwdRgZ0 あり得ない。見慣れるとは思えない。
たたでさえ歩行者安全でボンネット高くなってるのに縦方向強調するか？
たたでさえ歩行者安全でボンネット高くなってるのに縦方向強調するか？
2020/02/19(水) 14:50:33.28ID:aXrPLgIi0
確定報なの？
どうせいつものコラじゃねーの。
どうせいつものコラじゃねーの。
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/19(水) 16:38:02.82ID:pba83THm02020/02/19(水) 16:43:01.56ID:yA+SH9IQ0
グリル巨大化はx7と7だけでいいんだが
グラマラスな車体だからこそなんとか見れるのに
シャープな車体では合わないんじゃないか
こりゃアウディに客流れるぞ
グラマラスな車体だからこそなんとか見れるのに
シャープな車体では合わないんじゃないか
こりゃアウディに客流れるぞ
2020/02/19(水) 20:32:03.70ID:9aMWmDle0
>>518
カッケーじゃん
カッケーじゃん
2020/02/19(水) 21:07:08.90ID:MUPuY1fn0
ランエボⅩみたいでカッコいいわ
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/19(水) 21:47:57.36ID:XRLnz+ky0 E90M3右HMT,ついに12年目。
次こそ代替車が出て欲しいよ。
次こそ代替車が出て欲しいよ。
2020/02/19(水) 22:14:06.56ID:sH/eYf2d0
金無いんだろ
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/19(水) 22:55:04.87ID:XRLnz+ky0 買う金はあるが、右HセダンMT車がない。
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/19(水) 22:56:36.94ID:kqbt1nyR0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/21(金) 14:49:04.58ID:TnwtQcRJ0 F80M3素晴らしい車です。
エンジンはS55はN55と別物で耐久性も素晴らしく中古でも全く問題ないでしょう。
それでも1年保証、車検整備付きがおすすめです。
エンジンはS55はN55と別物で耐久性も素晴らしく中古でも全く問題ないでしょう。
それでも1年保証、車検整備付きがおすすめです。
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/21(金) 17:01:05.62ID:3CaWVDNw0 >>526
DTCはどう？
DTCはどう？
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/21(金) 17:50:59.01ID:TnwtQcRJ0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/21(金) 17:57:50.12ID:h3kuyIAX0 DCT？
530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 00:40:41.78ID:DaGoyV9c0 >>524
わぁ、オレと同じやん。
もうMT諦めるかと思ってるんだが、ターボってのも好みじゃないんだよ。。。
メタルの不具合も気になるし、いっそ格好だけ好みのジュリアにでもするか、OHするか迷ってます。
わぁ、オレと同じやん。
もうMT諦めるかと思ってるんだが、ターボってのも好みじゃないんだよ。。。
メタルの不具合も気になるし、いっそ格好だけ好みのジュリアにでもするか、OHするか迷ってます。
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 08:48:13.29ID:mK6YbZx902020/02/22(土) 09:10:57.20ID:g0s1+j8H0
ダイレクトクラッチw
2020/02/22(土) 09:15:07.44ID:do4AdlgB0
>>531
DCTのフィーリングは問題ないよ。後からプログラミングでも変わる。すり減った時の修理費用だけ。
DCTのフィーリングは問題ないよ。後からプログラミングでも変わる。すり減った時の修理費用だけ。
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 09:31:16.27ID:jB7Iu25L0 >>531
荒らしなら帰れよ
荒らしなら帰れよ
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 11:00:25.20ID:6Wsy81WZ0 DCTはギクシャクするが距離が進むと学習機能である程度問題はなくなる。
コンフォートモードではどんどんシフトアップし、そこからアクセル踏んでも無反応で遅れてシフトダウンという現象は学習しきれない。
これはM5やM6、35GT-Rも同じで最近のX1や911の方が変速も速くショックも少ない。
パドルシフターを大型のモノに変えてMT感覚で乗っているので慣れた。
クリープしないので坂では素早く発進する必要がる。
現在8万オーバー、ECU書き換え+吸排気系で500hp+でミッションオイル交換は4回。
1回目のディーラー車検時も2回目のショップ時もOH等は必要ないと言われたので耐久性は良いと思う。現在のオイルはニューテック。
ただし、E89 Z4の35iはノーマル1万キロでDCT逝ったのでロットによっては？かも。
DSC長押しでDTCオフになるが、完全に電制は排除出来ず介入してくる。
介入タイミングに慣れてくるとアクセルで曲げることが面白くなる。
911は介入のタイミングが更に遅く唐突に滑り出し、プロでもスピンする。
ブレーキは自分はトヨタから入ったのでBMWの初期制動速いカックンブレーキが好み。
35GT-Rや911の様に踏んだら踏んだ分だけ、ペダルも高いのとは明らかに違う。
エンジンかけた際の爆音ですが、自分はECU書き換えた時に対策したので静かです。
これは確かコードファントムでも出来たような。
ということでF80は耐久性は良いと思います。これといった不具合もなく信頼性はAMGより遙かに高いかと。
ETCゲートが反応しないのはありましたが、これも対策されたし。
コンフォートモードではどんどんシフトアップし、そこからアクセル踏んでも無反応で遅れてシフトダウンという現象は学習しきれない。
これはM5やM6、35GT-Rも同じで最近のX1や911の方が変速も速くショックも少ない。
パドルシフターを大型のモノに変えてMT感覚で乗っているので慣れた。
クリープしないので坂では素早く発進する必要がる。
現在8万オーバー、ECU書き換え+吸排気系で500hp+でミッションオイル交換は4回。
1回目のディーラー車検時も2回目のショップ時もOH等は必要ないと言われたので耐久性は良いと思う。現在のオイルはニューテック。
ただし、E89 Z4の35iはノーマル1万キロでDCT逝ったのでロットによっては？かも。
DSC長押しでDTCオフになるが、完全に電制は排除出来ず介入してくる。
介入タイミングに慣れてくるとアクセルで曲げることが面白くなる。
911は介入のタイミングが更に遅く唐突に滑り出し、プロでもスピンする。
ブレーキは自分はトヨタから入ったのでBMWの初期制動速いカックンブレーキが好み。
35GT-Rや911の様に踏んだら踏んだ分だけ、ペダルも高いのとは明らかに違う。
エンジンかけた際の爆音ですが、自分はECU書き換えた時に対策したので静かです。
これは確かコードファントムでも出来たような。
ということでF80は耐久性は良いと思います。これといった不具合もなく信頼性はAMGより遙かに高いかと。
ETCゲートが反応しないのはありましたが、これも対策されたし。
2020/02/22(土) 12:45:29.89ID:yf02Pt0w0
最近F82のMTに乗り始めたが、ブリッピングは上手いし、エンストしそうになるとさりげなく回転上げてくれるし…それもほぼ違和感なく
電制進化しすぎて驚いた
電制進化しすぎて驚いた
2020/02/22(土) 12:50:57.38ID:QPf1F6qt0
発進でアクセル踏まなくなったね
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 13:51:48.48ID:vKOhkkq80 >>536
スポーツプラスにしてオートブリッピングを解除したときに、機械と比べて自分の下手さ加減に悲しくなる(泣)
スポーツプラスにしてオートブリッピングを解除したときに、機械と比べて自分の下手さ加減に悲しくなる(泣)
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 16:05:23.63ID:6Wsy81WZ0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/22(土) 22:23:44.51ID:mK6YbZx90 ごめん、調べたらデュアルクラッチだった
ここ人達はほんと詳しいし良質な情報くれるので助かります
ここ人達はほんと詳しいし良質な情報くれるので助かります
2020/02/23(日) 21:47:13.89ID:pWFXhjox0
G80はトルコンになります。なので買いません。
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/23(日) 22:21:14.91ID:L9DcHAYL0 最近はトルコンとDCTの差って無くなったらしいじゃん
2020/02/23(日) 23:37:29.74ID:OnCAs3mK0
トルコンも速くなった。
でも、DCTと差がないか？は、ユーザーの感じ方次第。
メーカーにとっては、面倒臭い制御が不要で楽。
でも、DCTと差がないか？は、ユーザーの感じ方次第。
メーカーにとっては、面倒臭い制御が不要で楽。
2020/02/24(月) 01:05:24.45ID:+kWC8PAq0
トルコンのあのヌメっとした変速が気持ち悪い。スポーツカーでトルコンてありえんやろ。ポルシェは992でもPDKにしている点でもDCTが優れてることがわかる。M3/4はピュアスポーツでは無くなったということだな。
2020/02/24(月) 03:07:08.80ID:y5hVoNXG0
>>544
そのかわり低速域の扱いがスムーズで街乗りとても楽だからね。
他車種に流用できる等の生産コストの問題もあるのでは？
ZF8速の変速は好きではない。9G-tronicも同様。
レスポンスがデュアルクラッチより遅く一瞬スリップしてる気持ち悪さが残る。
これはDCTやDSG、PDKでスポーツ走行に慣れた人は分かると思う。
でもトルコンATのロックアップ時のトルク制御技術が進化して、
デュアルクラッチのレスポンスに近づいたのも事実。
更には高トルクにも耐え、軽量化もできたものだから時期M3/4に採用されるのも納得できる。
だが個人的には992のようにフラッグシップ
モデルには新型のデュアルクラッチを搭載してより一層洗練されたモデルにして欲しかったな。
そのかわり低速域の扱いがスムーズで街乗りとても楽だからね。
他車種に流用できる等の生産コストの問題もあるのでは？
ZF8速の変速は好きではない。9G-tronicも同様。
レスポンスがデュアルクラッチより遅く一瞬スリップしてる気持ち悪さが残る。
これはDCTやDSG、PDKでスポーツ走行に慣れた人は分かると思う。
でもトルコンATのロックアップ時のトルク制御技術が進化して、
デュアルクラッチのレスポンスに近づいたのも事実。
更には高トルクにも耐え、軽量化もできたものだから時期M3/4に採用されるのも納得できる。
だが個人的には992のようにフラッグシップ
モデルには新型のデュアルクラッチを搭載してより一層洗練されたモデルにして欲しかったな。
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/24(月) 11:48:27.26ID:/OL3SUXt0 F90はほぼ全域ロックアップするが、F10や乗っていたF06のM6とは性格が全く異なるのでATかDCTか？のパートだけでなく4WD化が大きいと思う。
加速や街乗りはF90が圧倒だが、M5コンペでも重さや重心の高さを感じるし、発進時はロックアップしていないのでやはり急激なトルク変動は気持ち悪い。
DSC切ってFRモードでは電制が介入が遅く公道では絶対に選べない。
結局、下手は下手なりに意のままに操ることは難しい。車と対話出来ない。
旧M5/M6の方が明らかにF90より面白かったが、それもM3とは大差があった。
新しいM3がAT化されたら、F10からF90と同様にキレがなくなる恐れがある。
一方でポルシェは現状カイエン以外はPDK＝DCT。素のパナメーラでもPDK。
AMGもE63はトルコンではなく湿式クラッチでほぼDCT。E53は普通のトルコンATでE63とは全くキレが違う。
43や53シリーズはBMWではMモデル相当ではないのでどうでもいいが。
他メーカーがトップモデルにATを採用しないのには理由がある筈。
BMWがDCTを採用しないのは単純にコストや北米のご機嫌取りの様な気がしてならないですね。
加速や街乗りはF90が圧倒だが、M5コンペでも重さや重心の高さを感じるし、発進時はロックアップしていないのでやはり急激なトルク変動は気持ち悪い。
DSC切ってFRモードでは電制が介入が遅く公道では絶対に選べない。
結局、下手は下手なりに意のままに操ることは難しい。車と対話出来ない。
旧M5/M6の方が明らかにF90より面白かったが、それもM3とは大差があった。
新しいM3がAT化されたら、F10からF90と同様にキレがなくなる恐れがある。
一方でポルシェは現状カイエン以外はPDK＝DCT。素のパナメーラでもPDK。
AMGもE63はトルコンではなく湿式クラッチでほぼDCT。E53は普通のトルコンATでE63とは全くキレが違う。
43や53シリーズはBMWではMモデル相当ではないのでどうでもいいが。
他メーカーがトップモデルにATを採用しないのには理由がある筈。
BMWがDCTを採用しないのは単純にコストや北米のご機嫌取りの様な気がしてならないですね。
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/24(月) 12:02:59.59ID:/OL3SUXt0 連投申し訳ありません。
BMWの8速ATですが、多分ATとしては相当出来が良くスポーティという意味では抜きんでていると。
大トルクのディーゼルでもアクセル開度、踏んだら踏んだ分だけという味付け。
FFベース、例えばM135xiはZF製でなくアイシン製の8速だけど味付けは間違いなくBMW。
これがレクサスのFFベースだとアイシン製でも6速でロックアップもままならない出来。
BMWのATは出来は素晴らしいのです。でも、やっぱりDCTです。
BMWの8速ATですが、多分ATとしては相当出来が良くスポーティという意味では抜きんでていると。
大トルクのディーゼルでもアクセル開度、踏んだら踏んだ分だけという味付け。
FFベース、例えばM135xiはZF製でなくアイシン製の8速だけど味付けは間違いなくBMW。
これがレクサスのFFベースだとアイシン製でも6速でロックアップもままならない出来。
BMWのATは出来は素晴らしいのです。でも、やっぱりDCTです。
2020/02/24(月) 12:46:46.02ID:z65cHsIt0
遜色ない作り込みだけど普段使いならって次元だからなぁ
ATも今は素晴らしく進歩してて驚いたけど、DCTのダイレクト感には届かないかな？
重量メリットとか大きいんだろうけどね
ATも今は素晴らしく進歩してて驚いたけど、DCTのダイレクト感には届かないかな？
重量メリットとか大きいんだろうけどね
2020/02/24(月) 16:20:00.48ID:p53We+BF0
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/24(月) 23:39:59.66ID:UL1ZXzZV0 M4のDCTのオイル交換はベンツのオイルが良いと言われました。5万キロになったら交換しようと思うんだけど、皆さん交換してますか？オススメとかありましたら教えて下さい。
2020/02/25(火) 05:24:39.18ID:mxS0uuKy0
自分でやるの？
店に持っていけばいいのに
店に持っていけばいいのに
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/25(火) 10:24:06.77ID:CzOKCQ6a0 >>550
検索すれば色々と出てきますが、Studieは\3万です。
https://www.studie.jp/questions/17496/
ディーラー、ショップでも\10万前後のところもあります。
検索すれば色々と出てきますが、Studieは\3万です。
https://www.studie.jp/questions/17496/
ディーラー、ショップでも\10万前後のところもあります。
553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/25(火) 13:11:19.62ID:CzOKCQ6a0 連投申し訳ございません。
DCTオイル、今はニューテックなのですが、交換直後はStudieと比べるとギクシャク感が改善されますが、2000キロぐらいで同様の感覚になります。
これはオイルに依るものではなく、交換の際にDCTの学習機能を弄っている事に依ります。
Mモデルは出荷時は結構過激なセッティングが公道走る訳ですから大人しい方向へ学習されてしまうようです。
DCTオイル、今はニューテックなのですが、交換直後はStudieと比べるとギクシャク感が改善されますが、2000キロぐらいで同様の感覚になります。
これはオイルに依るものではなく、交換の際にDCTの学習機能を弄っている事に依ります。
Mモデルは出荷時は結構過激なセッティングが公道走る訳ですから大人しい方向へ学習されてしまうようです。
2020/02/25(火) 15:07:52.22ID:V6o9a+cC0
ただリセットしてるだけだよ
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/25(火) 16:06:20.02ID:xeSs0t8D0 >>554
最初はリセットだと思いました。
リセットはディーラーでもStudieでも実施するか訊いてくるし、OBDポートにノーパソ繋げばコーディング同様自分でも出来ますが、今のは明らかに違うんです。
35GT-Rでは納車時のセッティングがノーマルモードでもなかなかシフトアップしなかったのでパラメータ修正して貰いました。
最初はリセットだと思いました。
リセットはディーラーでもStudieでも実施するか訊いてくるし、OBDポートにノーパソ繋げばコーディング同様自分でも出来ますが、今のは明らかに違うんです。
35GT-Rでは納車時のセッティングがノーマルモードでもなかなかシフトアップしなかったのでパラメータ修正して貰いました。
556550
2020/02/26(水) 12:35:12.84ID:z4wO31/60 皆さんありがとうございます。スタディ安いですね！オイルによっても耐久性が結構変わるみたいなので、悩みどころです。
2020/02/26(水) 12:47:22.12ID:8zLRoh/r0
変わんねーよ
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/27(木) 01:13:35.46ID:DhFw56+s0 >>556
Studieの施工内容はオイル交換だけで、ストレーナー等のフィルターは無交換では？
E92M3のDCTオイル量は7.8L
他モデルのオイル量は知らないが同様と思われるので、
3,000円/L前後のオイルを使っていれば工賃込3万で計算は合う
自分は純正DCTFしか知らないので銘柄による違いは分からない
3万km超でガスケットからオイル漏れが発生し全交換して更に3万km走ったが、いたって快調
Studieの施工内容はオイル交換だけで、ストレーナー等のフィルターは無交換では？
E92M3のDCTオイル量は7.8L
他モデルのオイル量は知らないが同様と思われるので、
3,000円/L前後のオイルを使っていれば工賃込3万で計算は合う
自分は純正DCTFしか知らないので銘柄による違いは分からない
3万km超でガスケットからオイル漏れが発生し全交換して更に3万km走ったが、いたって快調
2020/02/27(木) 01:59:14.09ID:31A7zkIV0
DCTって、そんなにOIL使うんだ。
MTは2L弱だから、2重構造+油圧駆動で約4倍て訳かな。
MTは2L弱だから、2重構造+油圧駆動で約4倍て訳かな。
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/27(木) 10:26:27.88ID:PbxNPvw40 >>558
フィルター交換は込みだったような気がしますが、確認してみます。
高いのはDCTのオイルパン。
マグネットが入っていてスラッジを集めるようになっています。
E90系、F80系のMモデルはオイルパンを脱着せずに交換可能で2万キロ毎にオイル交換、4万キロ毎にオイルパン含めて交換、その際は\10万弱。
あとはスポーツ走行する際は、10キロ以上の連続はノーマルのDCTクーラーでは止めた方が良いです
フィルター交換は込みだったような気がしますが、確認してみます。
高いのはDCTのオイルパン。
マグネットが入っていてスラッジを集めるようになっています。
E90系、F80系のMモデルはオイルパンを脱着せずに交換可能で2万キロ毎にオイル交換、4万キロ毎にオイルパン含めて交換、その際は\10万弱。
あとはスポーツ走行する際は、10キロ以上の連続はノーマルのDCTクーラーでは止めた方が良いです
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/27(木) 13:43:57.59ID:kWMEZJ0r0 面倒臭い。
やっぱりマニュアルだなぁ
やっぱりマニュアルだなぁ
2020/02/27(木) 19:52:48.87ID:biBEGQ2D0
どんだけ貧乏人なんだよw
無理して買って青息吐息で維持。
10円安いネギを探して隣街のスーパーまでみたいだな。
無理して買って青息吐息で維持。
10円安いネギを探して隣街のスーパーまでみたいだな。
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/27(木) 23:09:37.02ID:DhFw56+s0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/27(木) 23:17:52.29ID:DhFw56+s0 >>560
オイルパンの脱着なしで交換できる円筒形のプレッシャーフィルターなら交換対象かもですね
ただ、海外サイトでしか確認できないけど80ドル位するので微妙だと思います
自分のオイル漏れ修理の時は、オイルパンは税込2.9万弱でしたね
プレッシャーフィルターは非交換だったので価格は分かりません
Ｄでの定期点検で発覚したので痛い出費でした
交換サイクルは、取説が手元にないので自信ないですが、ＢＭＷは初回及び３回毎のエンジンオイル交換時を指定していたと思います
考え方は人それぞれですが、自分は違和感を感じるようになったら交換を検討します
オイルパンの脱着なしで交換できる円筒形のプレッシャーフィルターなら交換対象かもですね
ただ、海外サイトでしか確認できないけど80ドル位するので微妙だと思います
自分のオイル漏れ修理の時は、オイルパンは税込2.9万弱でしたね
プレッシャーフィルターは非交換だったので価格は分かりません
Ｄでの定期点検で発覚したので痛い出費でした
交換サイクルは、取説が手元にないので自信ないですが、ＢＭＷは初回及び３回毎のエンジンオイル交換時を指定していたと思います
考え方は人それぞれですが、自分は違和感を感じるようになったら交換を検討します
565550
2020/02/28(金) 03:15:50.72ID:3HdE9rml0 近くのお店はストレーナー？の交換込みで6万でしたね。ベンツのフルードで。BMWは基本DCTフルードは交換しない方針みたいです。
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/28(金) 14:37:26.55ID:trt7lR5H0 >>558、564
Studieはフィルターとオイル交換のみでオイルパン、ストレーナは未交換。
\10万弱と書いたショップは、オイルパン、ストレーナも交換でその他にエンジンオイルとフィルター代も入っていたので\7万強です。
>>565
>BMWは基本DCTフルードは交換しない方針みたいです。
https://motor-fan.jp/tech/10009440
ここにもDCTのオイル交換必要なしと書かれていますが、あり得ないですね。
Studieはフィルターとオイル交換のみでオイルパン、ストレーナは未交換。
\10万弱と書いたショップは、オイルパン、ストレーナも交換でその他にエンジンオイルとフィルター代も入っていたので\7万強です。
>>565
>BMWは基本DCTフルードは交換しない方針みたいです。
https://motor-fan.jp/tech/10009440
ここにもDCTのオイル交換必要なしと書かれていますが、あり得ないですね。
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/28(金) 15:35:23.29ID:trt7lR5H0 連投申し訳ありません。
ポルシェのPDKですが、オイル交換は車種により10万または12万キロ。
ディーラーに確認しました。
うーん、これからするとせいぜい5万キロでオイル＆フィルター、10万キロでフル交換で良いのでしょうか？
ポルシェってローンチコントロールの制限もありませんし。
ポルシェのPDKですが、オイル交換は車種により10万または12万キロ。
ディーラーに確認しました。
うーん、これからするとせいぜい5万キロでオイル＆フィルター、10万キロでフル交換で良いのでしょうか？
ポルシェってローンチコントロールの制限もありませんし。
2020/02/28(金) 17:34:10.50ID:pY9OJ/F40
メーカーが交換不要ならそれでいいじゃん
2020/02/28(金) 18:49:04.52ID:w5oFogcv0
つまんない話題。いつまでやってんの？DCTのフルードがどうこう関係ある走りしてんの？
2020/02/28(金) 19:51:17.60ID:5/KJurwF0
あれって走りの激しさ関係なく街乗りでスポーツモードにするのが壊れる原因
2020/02/28(金) 20:09:37.96ID:a4bycu290
壊れたソースどこ
2020/02/28(金) 21:03:26.38ID:MjLVbddR0
スポーツモードってなに?
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/29(土) 09:30:30.43ID:LWpmGvG40 >>565
>>567
オイル漏れがないならオイルパンやガスケットはそのまま使えるはずですよね
だから、ストレーナー交換込みで6～7万、ストレーナー交換なしなら3万なら妥当と考えます
DCTオイル交換の作業見積を依頼して、オイルパン交換込みの費用提示があったなら、自分であればその理由を確認します
交換サイクルですが、取説を良く確認したらDCTオイルは交換不要と書いてありました
初回及び３回毎のエンジンオイル交換時ってのはE60M5とかのSMGの話でした
まあ、メーカー指定の各種交換サイクルは自身の感覚からすると長過ぎたり短過ぎたり色々です
私もさすがに油脂類の無交換は？と感じます
PDKの事は分かりませんが、>>567さんの考えるサイクルで十分と感じますよ
後はその時の車の調子次第でしょうか？
>>567
オイル漏れがないならオイルパンやガスケットはそのまま使えるはずですよね
だから、ストレーナー交換込みで6～7万、ストレーナー交換なしなら3万なら妥当と考えます
DCTオイル交換の作業見積を依頼して、オイルパン交換込みの費用提示があったなら、自分であればその理由を確認します
交換サイクルですが、取説を良く確認したらDCTオイルは交換不要と書いてありました
初回及び３回毎のエンジンオイル交換時ってのはE60M5とかのSMGの話でした
まあ、メーカー指定の各種交換サイクルは自身の感覚からすると長過ぎたり短過ぎたり色々です
私もさすがに油脂類の無交換は？と感じます
PDKの事は分かりませんが、>>567さんの考えるサイクルで十分と感じますよ
後はその時の車の調子次第でしょうか？
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/02/29(土) 11:33:04.48ID:XgwD0u8C0 >>573
3年保証なら車検時に交換すれば十分ですね。
自分はR35GT-Rで頻発したDCTトラブルとメルセデスのATも基板不良で散々泣かされたので敏感になりました。
DCTってクラッチは特許の関係でボルグワーナー製またはライセンス生産ですが、ギアボックスはまた違うメーカーの製造でR35は確か愛知機械製だったような。
DCTとPDKは二つのクラッチが同心上にありますが、R35はクラッチが並列です。
3年保証なら車検時に交換すれば十分ですね。
自分はR35GT-Rで頻発したDCTトラブルとメルセデスのATも基板不良で散々泣かされたので敏感になりました。
DCTってクラッチは特許の関係でボルグワーナー製またはライセンス生産ですが、ギアボックスはまた違うメーカーの製造でR35は確か愛知機械製だったような。
DCTとPDKは二つのクラッチが同心上にありますが、R35はクラッチが並列です。
2020/02/29(土) 20:40:40.44ID:ut0erb4i0
>>574
PDKはZF、BMWのDCTはゲトラグだよね。
PDKはZF、BMWのDCTはゲトラグだよね。
2020/02/29(土) 22:07:02.17ID:dgapUORG0
ゲトラグってパーツ交換させてくれないらしいじゃん。全部Assy交換になるから恐ろしい金額になると聞いた。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/01(日) 22:13:59.63ID:rqy8WLZw0 >>574
自分の車は保証がとうに切れてますからね。故障は怖いです
BMWもDCTの基盤の故障とかはあるようですし、オイル交換で防止できるものでもないでしょうから
どこかのサイトで見ましたが、BMWのDCTは全体交換で200万とか…
さすがにそんな事態になったら手放すか、MTへの換装を考えます
GTRは150万だそうですね
自分はメカニカル面には全く疎いので、あの歯車の組み合わせを見るだけで頭がクラクラします
設計・製造した方々にはただただ感心するばかりですよ
自分の車は保証がとうに切れてますからね。故障は怖いです
BMWもDCTの基盤の故障とかはあるようですし、オイル交換で防止できるものでもないでしょうから
どこかのサイトで見ましたが、BMWのDCTは全体交換で200万とか…
さすがにそんな事態になったら手放すか、MTへの換装を考えます
GTRは150万だそうですね
自分はメカニカル面には全く疎いので、あの歯車の組み合わせを見るだけで頭がクラクラします
設計・製造した方々にはただただ感心するばかりですよ
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/02(月) 01:05:05.24ID:9ryzap7m0 >>577
自分も保証はありません。
DMEまで弄ってあるので関係ありませんが。
BMWジャパンに話が出来るショップ2店に相談していますが、ディーラーより信頼出来ます。
R35GT-RのDCTは当初250万でしたが150万になりました。
不具合が出るのはシリアルから判るのですが、保証が切れていたり、少しでも弄ってあると保証されなかったという話も聞きました。
ショップもそれを逆手にとって、ソレノイドバルブ洗浄とオイル交換で15万とか。
どうしても当たり外れはありますが、ディーラーもショップもF80/F82はトラブルは少ないと言ってます。
自分も保証はありません。
DMEまで弄ってあるので関係ありませんが。
BMWジャパンに話が出来るショップ2店に相談していますが、ディーラーより信頼出来ます。
R35GT-RのDCTは当初250万でしたが150万になりました。
不具合が出るのはシリアルから判るのですが、保証が切れていたり、少しでも弄ってあると保証されなかったという話も聞きました。
ショップもそれを逆手にとって、ソレノイドバルブ洗浄とオイル交換で15万とか。
どうしても当たり外れはありますが、ディーラーもショップもF80/F82はトラブルは少ないと言ってます。
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/02(月) 16:01:30.81ID:JQ8Fv7wU0 チューニングしてるS55に多いクランクハブ問題は
日本では少ないのかな？
対策出来るショップありますか？
日本では少ないのかな？
対策出来るショップありますか？
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/03(火) 08:58:32.83ID:ZPzx369Z0 後輪の方からシャーシャー音が鳴ると思ったら、ブレーキディスクとバックプレートの隙間に小石が挟まってやがった
取れたら走りが快適になってめちゃめちゃ気持ちいい
歯の隙間に挟まったものが取れたようなスッキリ感
F82カーボンセラミックブレーキ
取れたら走りが快適になってめちゃめちゃ気持ちいい
歯の隙間に挟まったものが取れたようなスッキリ感
F82カーボンセラミックブレーキ
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/03(火) 14:30:34.29ID:a4eCShtZ0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/03(火) 15:57:04.04ID:ZPzx369Z0 >>581
その対策品だけど、M4の標準ブレーキ用のはあるみたいだけど、カーボンセラミックブレーキ用のもあるかどうかって知ってる？
その対策品だけど、M4の標準ブレーキ用のはあるみたいだけど、カーボンセラミックブレーキ用のもあるかどうかって知ってる？
2020/03/03(火) 16:03:35.58ID:W8hIzXEs0
次期M4ってX4M位の値段とお考えとけば良い？
それより大幅に高いと他に行くかもな
それより大幅に高いと他に行くかもな
2020/03/03(火) 16:09:13.09ID:W8hIzXEs0
あとM4乗りでC8狙いの奴いる
俺もアメ車はちょっとと思っているが今度のコルベットは良さそう、DCTだし
C7は乗ったことあるがAT変速は速かったがフィールはいまいちだったな
今度のＭ４のATがあのレベルなら考えものだな
MTは今更乗る奴アホだし
俺もアメ車はちょっとと思っているが今度のコルベットは良さそう、DCTだし
C7は乗ったことあるがAT変速は速かったがフィールはいまいちだったな
今度のＭ４のATがあのレベルなら考えものだな
MTは今更乗る奴アホだし
2020/03/03(火) 16:20:59.61ID:pt6/egp20
2020/03/03(火) 16:24:29.90ID:W8hIzXEs0
ドア4枚要らない
2020/03/03(火) 16:34:41.14ID:8hPQg7gW0
赤いインプレッサだね
2020/03/03(火) 17:36:38.07ID:/vsAg3yA0
あら。意外と好きかもｗ
2020/03/03(火) 17:50:00.16ID:wqfBOP1U0
4ドア2シーターきたか
2020/03/03(火) 17:51:26.64ID:wqfBOP1U0
>>584
MT大好き、いいだろｗほっといてくれｗ
MT大好き、いいだろｗほっといてくれｗ
2020/03/03(火) 19:48:49.10ID:Nt0E+uYO0
>>584
うっせーばか
うっせーばか
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/03(火) 19:55:42.55ID:VQErpONR0 >>584
馬鹿は黙ってろ
馬鹿は黙ってろ
2020/03/03(火) 19:56:21.58ID:vhEti4aO0
90年代にアルファ155や156とかベタ褒めしたけど実際はシビックのが速かったとカミングアウトした雑誌の記事読んでからアルファは信じない
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/03(火) 19:58:33.66ID:ZPzx369Z0 >>584
そのM4乗りだけどMT楽しいんだよちきしょーめ
そのM4乗りだけどMT楽しいんだよちきしょーめ
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/03(火) 21:31:10.12ID:xDabvT1k02020/03/04(水) 09:12:48.68ID:dsUleIcg0
ｍｔ楽しいのは解るし
普段使いの車じゃないから面倒でないのもわかる
でもスペック厨なので機械に負けたMTをどうしても許せない病気に閣下テル
普段使いの車じゃないから面倒でないのもわかる
でもスペック厨なので機械に負けたMTをどうしても許せない病気に閣下テル
597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/04(水) 09:50:38.20ID:gvmgdqzk02020/03/04(水) 10:00:56.69ID:oHpGW5cU0
好きなの乗れや
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/04(水) 10:10:43.95ID:OB5AcZOb0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/04(水) 11:55:30.38ID:L3Dgbmvb0 F80/82/87のユーザーが多いのはノーマルの素性の良さの他に信頼できるショップが支えていると思う。
アライメントだけで全然違う車になる。
これがF06ではショップ曰く、コストをかけてもF80の様に面白くはならず止めた方が良いと。
RS5やC63ではショップ探しもままならない。ジュリアやA110は論外。
F80/82にカレラSとの差額を投資したら間違いなく全てのパートで超える。
一方でF80/82の購入層は価格からして40から60代も多い。
この人達は基本ノーマルで走りは大人しいが、彼らがいるからバランスが保たれメーカーも生産できる。
ポルシェ等でも同じ。何でポルシェ買ったんだ？という人があまりにも多い。
この人達にとってATかDCTは無意味でなく結構重要なはず。
そうでなければポルシェはパナメーラにはPDKでなくATにすると思う。
実際RS5はコストからATだが、同じエンジンのパナメーラ4SはPDK。
次のM3やM4がATならグローバルで需要が落ちると思うが？
アライメントだけで全然違う車になる。
これがF06ではショップ曰く、コストをかけてもF80の様に面白くはならず止めた方が良いと。
RS5やC63ではショップ探しもままならない。ジュリアやA110は論外。
F80/82にカレラSとの差額を投資したら間違いなく全てのパートで超える。
一方でF80/82の購入層は価格からして40から60代も多い。
この人達は基本ノーマルで走りは大人しいが、彼らがいるからバランスが保たれメーカーも生産できる。
ポルシェ等でも同じ。何でポルシェ買ったんだ？という人があまりにも多い。
この人達にとってATかDCTは無意味でなく結構重要なはず。
そうでなければポルシェはパナメーラにはPDKでなくATにすると思う。
実際RS5はコストからATだが、同じエンジンのパナメーラ4SはPDK。
次のM3やM4がATならグローバルで需要が落ちると思うが？
2020/03/04(水) 12:20:06.96ID:dsUleIcg0
2020/03/04(水) 12:24:39.45ID:GZ5V5WVO0
人それぞれですね
僕はMT大好きで、DCTは中途半端に思えてあまり好きではない
DCTなら普通のATの方が扱いやすくていい
僕はMT大好きで、DCTは中途半端に思えてあまり好きではない
DCTなら普通のATの方が扱いやすくていい
2020/03/04(水) 12:33:02.64ID:dsUleIcg0
MTが慣れりゃ渋滞も苦にならんのと一緒で
DCTも慣れりゃ楽しいんだけどな
ハンドルに集中できるしシフトミスも無いしね、何よりＭＴより速い
まあ公道だと全てどうでも良くて好きなの買えって事には同意
DCTも慣れりゃ楽しいんだけどな
ハンドルに集中できるしシフトミスも無いしね、何よりＭＴより速い
まあ公道だと全てどうでも良くて好きなの買えって事には同意
2020/03/04(水) 14:47:17.55ID:r14/fJ0+0
俺もMTは好きだけど、MはDCTのほうが楽しいに一票
M程にパワーある車だとMT乗っても余裕ありすぎてイマイチパッとしないんだよね、AT乗ってるような気分
トルク細めのをぶん回すぐらいがMTだと楽しい
DCTはそれこそ自在にギア動くから不満がない
先代 V10のMTとかはクソ楽しそうなんだよなぁ。
M程にパワーある車だとMT乗っても余裕ありすぎてイマイチパッとしないんだよね、AT乗ってるような気分
トルク細めのをぶん回すぐらいがMTだと楽しい
DCTはそれこそ自在にギア動くから不満がない
先代 V10のMTとかはクソ楽しそうなんだよなぁ。
2020/03/04(水) 16:56:44.64ID:GZ5V5WVO0
先代はV10ではなくてV8だけれど、E90M3にMTで乗ってました。
低速トルクが意外とないうえに、割とジェントルな感じのエンジンでしたね。
その前のE46の方がずっと楽しいように思います。
低速トルクが意外とないうえに、割とジェントルな感じのエンジンでしたね。
その前のE46の方がずっと楽しいように思います。
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/04(水) 17:09:42.15ID:E0hjhPn90 718や911のPDKはサーキットでもATモードの方が速い。
F80系のDCTはドライバーがシフトした方が速い。MTに近い。
E90系以前は低速トルク無くMTが楽しく速い。DCTは街中で厳しい。
F80とE90やE46を同じ土俵では語れない。
F80系のDCTはドライバーがシフトした方が速い。MTに近い。
E90系以前は低速トルク無くMTが楽しく速い。DCTは街中で厳しい。
F80とE90やE46を同じ土俵では語れない。
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/04(水) 18:34:56.29ID:gvmgdqzk0 まあ一番悪いのは「MTは今更乗る奴アホだし」とかっていうことをほざいた>>584なんだけどな
2020/03/04(水) 23:44:53.91ID:+W4SbFCW0
AT免許君なんでしょ
2020/03/05(木) 08:11:47.50ID:nRCrrDOx0
このスレはMT信奉者が多くて安心したわ。
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 09:38:54.75ID:IO8MZOgC0 正直、自分としてはMTが選べるからBMWを選択してるって面がある
ある程度実用的で、ある程度の走行性能を備えていて、その上でMTってことになると選択肢が相当減るからね
逆に、MTがないんだったら「どうしてもBMWじゃないと」っていう理由がかなり薄れる
ある程度実用的で、ある程度の走行性能を備えていて、その上でMTってことになると選択肢が相当減るからね
逆に、MTがないんだったら「どうしてもBMWじゃないと」っていう理由がかなり薄れる
2020/03/05(木) 13:16:48.08ID:w7YiCmSD0
いや、今時MT乗るのってアホだろ
何のメリットもなく快楽の為だけにＭＴ乗るって
アホ以外の何物でもないだろ
別にアホで悪いとも思わんが
何のメリットもなく快楽の為だけにＭＴ乗るって
アホ以外の何物でもないだろ
別にアホで悪いとも思わんが
2020/03/05(木) 13:21:49.78ID:w7YiCmSD0
つか、ＭＴ免許ってそんなに凄い物なの？
50歳以上の人ならお婆さんでも持ってるのにな
ちなみに以前仕事で使ってたから大型、牽引、大自二も持ってるけどな
バカでも取れる免許がMT乗りの心の拠り所なのかね、バカすぎるだろ
アホじゃなくてバカ
50歳以上の人ならお婆さんでも持ってるのにな
ちなみに以前仕事で使ってたから大型、牽引、大自二も持ってるけどな
バカでも取れる免許がMT乗りの心の拠り所なのかね、バカすぎるだろ
アホじゃなくてバカ
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 13:22:39.17ID:IO8MZOgC02020/03/05(木) 13:23:35.97ID:w7YiCmSD0
2020/03/05(木) 13:38:04.49ID:AzK361Pn0
MT免許が凄い訳でもなんでもなく両方選択肢があるのにAT限定免許取っちゃうオカマ野郎が貧乏臭いだけ
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 15:35:36.14ID:nWPsg2pi0 MTとかDCTとかはどうでもいい。
次のM3やM4がDCTじゃなくATになったら売れなくなりMモデル自体が日本に入らなくなる。当然MTモデルも。
ミクロでなくマクロの問題。
次のM3やM4がDCTじゃなくATになったら売れなくなりMモデル自体が日本に入らなくなる。当然MTモデルも。
ミクロでなくマクロの問題。
2020/03/05(木) 15:50:20.66ID:CAUPNGev0
SMGでコケた教訓を覚えてるならATはないだろ
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 16:03:34.52ID:IO8MZOgC02020/03/05(木) 16:57:21.87ID:wNqZ+j2r0
好きなの乗れよｗ
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 18:09:24.86ID:eR5rGr6H0 トルコンATの方が速いならもう中途半端なDCTの出番は無いよね
2020/03/05(木) 18:32:27.70ID:Xhk0IGTr0
MTは時代遅れなのは確か
電気になれば皆オートマだし
しがみ付いてるのは変化できない爺さん
電気になれば皆オートマだし
しがみ付いてるのは変化できない爺さん
2020/03/05(木) 18:56:59.55ID:3zEAzxCK0
時計のアナログとデジタルみたいなもんだろ
2020/03/05(木) 19:27:07.33ID:nJs9qXMB0
時計はアナログのが古いけどな
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 19:36:33.16ID:IO8MZOgC0 >>621
MTに乗れる人はどちらも自由に選べるからね
少しでも速いことが必要となる状況だったら2ペダルを選べばいいし、絶対的な速さの必要性が低い状況で自分で3ペダルを操作して運転を楽しみたい場合はMTを選べばいい
MTに乗れる人はどちらも自由に選べるからね
少しでも速いことが必要となる状況だったら2ペダルを選べばいいし、絶対的な速さの必要性が低い状況で自分で3ペダルを操作して運転を楽しみたい場合はMTを選べばいい
2020/03/05(木) 19:49:26.01ID:AUeDYSjr0
誰もESの内装が酷い話に賛同してくれない｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
2020/03/05(木) 20:46:36.28ID:6uSoLZBL0
>>617
あれはどちらかと言えばセミMTと呼ぶべきもので、上位互換のDCTにとって替わられたけど
方向性としてはそちら側だよ
その手ではF1マチックが最も優れてるなんて言われてた時代だよね
オートマモードなんか使い物にならないから常時パドルかシフトレバーの操作になるし
ATだと思って乗るとガックガクだよ SMG2だけど慣れるのには数千キロは要した笑
あれはどちらかと言えばセミMTと呼ぶべきもので、上位互換のDCTにとって替わられたけど
方向性としてはそちら側だよ
その手ではF1マチックが最も優れてるなんて言われてた時代だよね
オートマモードなんか使い物にならないから常時パドルかシフトレバーの操作になるし
ATだと思って乗るとガックガクだよ SMG2だけど慣れるのには数千キロは要した笑
2020/03/05(木) 21:33:15.77ID:nJs9qXMB0
DCTも2ペダルマニュアルって括りだよ
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 21:42:06.51ID:LLQw/x0z02020/03/05(木) 21:43:32.99ID:nJs9qXMB0
バカなの？
2020/03/05(木) 21:44:46.45ID:3zEAzxCK0
煽り運転禁止ですよ
2020/03/05(木) 22:00:42.27ID:/v396xaZ0
毎回毎回よく飽きないね
MTの議論どうでもいいわ
アホくさ
MTの議論どうでもいいわ
アホくさ
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/05(木) 22:30:28.78ID:gUd5Etee0 最初は必ず、MT乗るやつはバカだのアホだの言う輩が湧いて出てくるのがきっかけだけどな
完全にそいつが悪い
MT乗ってる人は好きで乗ってるし誰にも迷惑かけてもないんだから、放っときゃいいのに
馬鹿にする必要なんか微塵もない
完全にそいつが悪い
MT乗ってる人は好きで乗ってるし誰にも迷惑かけてもないんだから、放っときゃいいのに
馬鹿にする必要なんか微塵もない
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 08:47:47.74ID:16FZz2vM0 MTでもDCTでもどちらでもいいじゃないですか？
次DCTがあったらDCT選ぶし、ATならLHD&MTを選ぶか、他メーカーを検討するか、自分で払うのだから勝手。
現行のM4はMT比率は10％以下で殆どがLHDだと営業は言う。
10%という数字は全メーカー平均2％からすると滅茶苦茶高い。
コストに厳しい独では少なくとも30％はMTかも。
でもMTの未来は厳しい。
最大の要因は燃費。ATが8,9,10段、DCTは7段だが、992のPDKは8段。
多段化されたATやDCTに6速のMTは燃費で敵わない。
EUの環境規制は非常に厳しく、違反すれば兆単位の罰金。
DCT出だすにもPDKの様に8段化やコースティングも必須だが、BMWはそのコストかけるだろうか？
992もMTが用意されようだが、991時代の7段はお世辞にも出来が良いとは感じなかった。
7段の理由はPDKとギヤボックスが共通だったから。
MTもDCTも一長一短だが、環境対応が遅れているBMWはMTもDCTもMモデルも重要と思っていない気がする。
次DCTがあったらDCT選ぶし、ATならLHD&MTを選ぶか、他メーカーを検討するか、自分で払うのだから勝手。
現行のM4はMT比率は10％以下で殆どがLHDだと営業は言う。
10%という数字は全メーカー平均2％からすると滅茶苦茶高い。
コストに厳しい独では少なくとも30％はMTかも。
でもMTの未来は厳しい。
最大の要因は燃費。ATが8,9,10段、DCTは7段だが、992のPDKは8段。
多段化されたATやDCTに6速のMTは燃費で敵わない。
EUの環境規制は非常に厳しく、違反すれば兆単位の罰金。
DCT出だすにもPDKの様に8段化やコースティングも必須だが、BMWはそのコストかけるだろうか？
992もMTが用意されようだが、991時代の7段はお世辞にも出来が良いとは感じなかった。
7段の理由はPDKとギヤボックスが共通だったから。
MTもDCTも一長一短だが、環境対応が遅れているBMWはMTもDCTもMモデルも重要と思っていない気がする。
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 09:31:14.19ID:jJSAiSK90 >>633
じゃあポルシェ一択だな
じゃあポルシェ一択だな
2020/03/06(金) 10:01:07.59ID:k3/iok8G0
>>633
細かい所を突っ込ませていただくと、991のＭＴは991.1GTS以降から仕様が変わってそちらは高評価だよ。
細かい所を突っ込ませていただくと、991のＭＴは991.1GTS以降から仕様が変わってそちらは高評価だよ。
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 10:04:35.57ID:2gENp0ep0 >>633
このレベルの車は、なかったら困る生活必需品でもなんでもないし、あくまでただの娯楽品
メーカー側の事情は多々あるんだろうけど、結果としてメーカーが作った製品の中に気に入るものがあったら買えばいいし、自分の気に入るものをメーカーが作れないんだったら無理に買う必要はない
ただそれだけだよね
このレベルの車は、なかったら困る生活必需品でもなんでもないし、あくまでただの娯楽品
メーカー側の事情は多々あるんだろうけど、結果としてメーカーが作った製品の中に気に入るものがあったら買えばいいし、自分の気に入るものをメーカーが作れないんだったら無理に買う必要はない
ただそれだけだよね
2020/03/06(金) 10:35:30.73ID:wTZCvoEz0
男のくせにAT免許かよwww
って低レベルの煽りする奴が何時までも居るからじゃね
このレベルの車だと40代50代多いだろうし
確か４５歳以上位から上はAT限定なんて無かった訳だし
MT乗れる程度を自慢する低脳が悪いと思うよ
って低レベルの煽りする奴が何時までも居るからじゃね
このレベルの車だと40代50代多いだろうし
確か４５歳以上位から上はAT限定なんて無かった訳だし
MT乗れる程度を自慢する低脳が悪いと思うよ
2020/03/06(金) 10:48:04.50ID:wTZCvoEz0
MTってAT乗りのおこぼれで存在出来てるのにね
身の程知らず、恥知らず
身の程知らず、恥知らず
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 10:58:19.51ID:2gENp0ep02020/03/06(金) 11:06:13.37ID:8YAXIanF0
MT下げとかAT/DCTのdisり合戦とか
対立煽り房って一体何がしたいの？
俺には全く理解できんわ
対立煽り房って一体何がしたいの？
俺には全く理解できんわ
2020/03/06(金) 11:23:36.15ID:380WioJa0
>>638
何マウント取ってんの？
何マウント取ってんの？
2020/03/06(金) 11:25:09.87ID:xTHnaiSz0
コンプなのか何かは知らないけど、心すら貧しいんだよ……
同じ車種の間ですら揉めようとするって意味わからないし
Mスレってただでさえ全シリーズ古いのから新しいのまで全部を包括してる懐深いスレなのにギア１つに固執するってもうね
同じ車種の間ですら揉めようとするって意味わからないし
Mスレってただでさえ全シリーズ古いのから新しいのまで全部を包括してる懐深いスレなのにギア１つに固執するってもうね
2020/03/06(金) 12:22:35.85ID:3FOBOa310
もうテスラのほが全然速い時代なんだな
2020/03/06(金) 12:33:38.96ID:D2oRgYkn0
俺、まさにMとモデルS両方乗ってる
テスラPDで踏み気味に走るとほぼフルから150kmぐらいしか距離走れないから正直…
後ね、なんかハンドリングの感覚に沿う感じがまるでない
アダプティブの調整不足なのかも知れないけどMの方がオンザレールで全然楽しい
モデル3は洗練されてるみたいだけど
でもガス代0円オイル代0円は素晴らしい
テスラPDで踏み気味に走るとほぼフルから150kmぐらいしか距離走れないから正直…
後ね、なんかハンドリングの感覚に沿う感じがまるでない
アダプティブの調整不足なのかも知れないけどMの方がオンザレールで全然楽しい
モデル3は洗練されてるみたいだけど
でもガス代0円オイル代0円は素晴らしい
2020/03/06(金) 13:00:06.54ID:l89WfO6+0
北海道ならイオンまでたどり着かんな
2020/03/06(金) 13:04:34.40ID:3FOBOa310
ポルシェのタイカンゼロヨン１０秒５
テスラSが１０秒９
何せタイカンは９１１より低重心だとか
テスラSが１０秒９
何せタイカンは９１１より低重心だとか
2020/03/06(金) 13:16:08.41ID:wTZCvoEz0
じゃあ結論はMT乗りがバカって事でいい
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 13:40:37.45ID:2gENp0ep02020/03/06(金) 14:50:48.77ID:30Tvyot00
>>647
荒らし乙
荒らし乙
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 16:05:43.72ID:16FZz2vM02020/03/06(金) 17:27:32.63ID:wTZCvoEz0
>>648
自己紹介ご苦労様で御座います。
自己紹介ご苦労様で御座います。
2020/03/06(金) 20:51:13.91ID:FeLGkW1Q0
ポルシェとかBMみたいなファントゥドライブのなんたるかをずっと追求してるメーカーが造るEV車には興味あるなぁ
2020/03/06(金) 22:06:14.66ID:xTHnaiSz0
モデル3はポルシェから引き抜いたエンジニアが設計に入ってるからか、パフォーマンステストは異次元だね
BMWもMを冠するEVが出てくる日が来るのか
BMWもMを冠するEVが出てくる日が来るのか
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/06(金) 22:27:41.74ID:9HZWthNr0 純粋なMではないけどM140eの噂はあるな
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 12:12:13.85ID:BHD72b780 EVに純粋なMを冠するには少なくとも10年は掛かるでしょうね。
最高速が伸びないこと、踏む人は航続距離が極端に短くなることなど。
充電の問題もある。最低でも動力 三相200Vじゃないと。
最高速が伸びないこと、踏む人は航続距離が極端に短くなることなど。
充電の問題もある。最低でも動力 三相200Vじゃないと。
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 14:21:14.72ID:B3gdROeG0 EVはまだまだ使えないだろ
長距離乗れんしフル充電まで時間かかるし
ほんとの実用化はまだまだ先
長距離乗れんしフル充電まで時間かかるし
ほんとの実用化はまだまだ先
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 15:44:21.38ID:Jx+xxBJ50 右後輪からの金属擦り音が凄い音するwww
どうにかならんのか？
F82後期海苔なんだが( ˘•ω•˘ )
どうにかならんのか？
F82後期海苔なんだが( ˘•ω•˘ )
2020/03/07(土) 16:09:59.65ID:dibbIqB60
パッドは？
2020/03/07(土) 16:25:29.66ID:15g89evl0
小石が噛んでる説
660580
2020/03/07(土) 17:08:34.06ID:k8DYvU9k0661580
2020/03/07(土) 17:21:34.26ID:k8DYvU9k0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 17:57:47.95ID:Jx+xxBJ50 >>661ローターの裏側から激しく音するのでカーボンもノーマルも関係ないでしょw
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 18:11:43.54ID:k8DYvU9k0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 22:49:00.53ID:VQLbKxOI02020/03/07(土) 22:51:37.21ID:dibbIqB60
確かに
ローターの裏からなんて最初に書いてねーし
失礼な奴だ
ローターの裏からなんて最初に書いてねーし
失礼な奴だ
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/07(土) 23:10:51.79ID:z+i5KfiR0 伸びてると思ったらAT限が煽ってんのか
2020/03/08(日) 16:29:42.43ID:0jtN+GU/0
>>656
テスラ航続距離
数値は全てEPA基準
モデルS 630km
モデル3 520km
モデルX 565km
モデルY 505km(来週出荷開始)
サイバートラック 800km(2021年)
新型ロードスター 1000km(2021年)
4月に新型電池の発表があるし
既存車種の航続距離はまだ伸びるだろうね
テスラ航続距離
数値は全てEPA基準
モデルS 630km
モデル3 520km
モデルX 565km
モデルY 505km(来週出荷開始)
サイバートラック 800km(2021年)
新型ロードスター 1000km(2021年)
4月に新型電池の発表があるし
既存車種の航続距離はまだ伸びるだろうね
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/08(日) 16:59:34.16ID:Kqg7Etvy0 そもそもF30M3も日本以外はマニュアルあるんだから
日本もどうせ受注生産なんだからマニュアル売るべき
日本もどうせ受注生産なんだからマニュアル売るべき
2020/03/08(日) 18:14:55.45ID:de+UoCMw0
F30M3なんてないんですけど
2020/03/08(日) 18:17:40.50ID:fOm5MPwQ0
型式認定取ったり、補修パーツを日本にストックするのに
見合う販売台数が見込めないとメーカーが考えているのでしょう。
企業判断としては間違っていないと思う。
見合う販売台数が見込めないとメーカーが考えているのでしょう。
企業判断としては間違っていないと思う。
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/08(日) 19:43:38.76ID:vj4a5/5j0 >>664受けるwww(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/08(日) 20:01:02.14ID:B1SoXNwn0 >>671
おう、お前かクズヤロー
おう、お前かクズヤロー
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/12(木) 11:34:55.23ID:UpHuleOm0 AUTOCARに次のM2の情報が出ている。
2022年発売、MTとATでDCTが採用されないのは48VのマイルドHVが要因とか。
けどMTにマイルドHVなんて出来るのだろうか？
MTとモーターが一体化？
2022年発売、MTとATでDCTが採用されないのは48VのマイルドHVが要因とか。
けどMTにマイルドHVなんて出来るのだろうか？
MTとモーターが一体化？
2020/03/12(木) 14:48:39.57ID:wXbTpIvt0
本田であったろ、MTのハイブリッド
2020/03/12(木) 22:55:09.62ID:PTJD+NmO0
ありゃマイルドじゃないよ。
2020/03/13(金) 01:23:13.56ID:JXwsJ3nk0
新型M4の最新情報まだかな？
ロンチ買いたい。
ロンチ買いたい。
2020/03/13(金) 07:06:49.54ID:XEx3BDrZ0
2020/03/13(金) 09:20:00.19ID:C45blg1/0
ポルシェのスレみたいなこと言うのやめなよ。
2020/03/13(金) 13:24:50.67ID:dEfJTKE/0
ＭＴ免許ってそんなに価値が有るの？
俺の時代は馬鹿でも女でも取れたけどな
俺の時代は馬鹿でも女でも取れたけどな
2020/03/13(金) 13:52:23.70ID:ws7yRoxC0
安くでAT限定でいいじゃん、なら何の問題もないけど
どう頑張ってもMTで取れなくてAT限定に転向する奴が一定数いるんだよ
こういう奴が公道を走れるのは実際おかしい
どう頑張ってもMTで取れなくてAT限定に転向する奴が一定数いるんだよ
こういう奴が公道を走れるのは実際おかしい
2020/03/13(金) 14:20:23.70ID:S+1C1/EO0
>>679
価値は無いけど、価値がないMT免許すら取れない運動障害持ちがいるって事かだろ？
価値は無いけど、価値がないMT免許すら取れない運動障害持ちがいるって事かだろ？
2020/03/13(金) 22:25:39.13ID:p03JmQm40
>>680
もうその辺にしておけよ。
もうその辺にしておけよ。
2020/03/13(金) 22:49:21.54ID:d3FLo/O/0
実生活で因数分解も微分積分も使わないけど
出来ないヤツはアホ扱いされるのと同じだよ。
出来ないヤツはアホ扱いされるのと同じだよ。
2020/03/13(金) 23:59:15.85ID:S4YhMITw0
またミッションの話か
どっかいけ荒らし
どっかいけ荒らし
2020/03/17(火) 16:44:53.37ID:8UfkRocx0
＞＞価値がないMT免許すら取れない運動障害持ちがいるって事かだろ？
価値がないから取らないではなく
必要がないから取らないだけでは
つか価値が無いのは認めてるんだなｗｗ
価値がないから取らないではなく
必要がないから取らないだけでは
つか価値が無いのは認めてるんだなｗｗ
2020/03/17(火) 16:51:28.74ID:8UfkRocx0
どっちみちM4は豚花で終わった感
687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/17(火) 17:29:28.22ID:boBBOYmx0 >>685
黙れよAT限定w
黙れよAT限定w
2020/03/17(火) 17:45:49.71ID:CRvE0u7a0
はいはいスレチ
2020/03/17(火) 21:18:41.44ID:bJGfMu2F0
2020/03/19(木) 13:54:31.81ID:vTUxCFhU0
アクラポのマフラーは定価販売が普通ですか？
取扱い店でディスカウントされる場合があれば教えてください。
取扱い店でディスカウントされる場合があれば教えてください。
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/19(木) 14:06:30.32ID:5bVJsprh0 Studieでごく稀にキャンペーンoffやってるょ
ごく稀にね
ごく稀にね
2020/03/19(木) 16:35:01.56ID:vTUxCFhU0
studieがキャンペーンする際はどれぐらい割引して売ってるのですか？
2020/03/19(木) 16:40:15.81ID:vTUxCFhU0
年に1回ほど10%オフのようですね。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
2020/03/19(木) 18:31:48.44ID:HNN6/pBS0
アクセスもキャンペーンやるよ
2020/03/19(木) 21:45:03.96ID:yZU25eOH0
金あるなら古いミッションのシルビアスカイラインセブンエイトmr2とか後輪駆動車を乗り潰す前提で買えよ
センスあるならひと月センス無くても一年でミッション乗りこなせるから
車趣味の人は自分の意思で車を支配下に置く事が楽しいと思うと思うのよ
マニュアルミッションってその支配下に置く楽しさの貢献大きいからマニュアルミッション乗れないと思ってる人は車趣味人としてかなり損してる
センスあるならひと月センス無くても一年でミッション乗りこなせるから
車趣味の人は自分の意思で車を支配下に置く事が楽しいと思うと思うのよ
マニュアルミッションってその支配下に置く楽しさの貢献大きいからマニュアルミッション乗れないと思ってる人は車趣味人としてかなり損してる
2020/03/19(木) 23:15:51.02ID:aqRpEZmB0
生産停止らしいやん
どうなるの？
どうなるの？
2020/03/20(金) 03:20:58.43ID:BvAZpKw20
2020/03/20(金) 13:12:36.17ID:ps808SRx0
ATもミッション
2020/03/20(金) 13:25:20.14ID:wSJeZ9mU0
未だにM/T＝ミッションの略って思ってるの居ないだろw
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/20(金) 13:47:26.91ID:yINWN9tb0 M4コンペのMT最高～
2020/03/21(土) 09:17:51.98ID:6rTVtuQV0
MT乗りは低脳
車を支配下、とか中二病丸出し
車を支配下、とか中二病丸出し
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/21(土) 10:06:27.75ID:+Z40n7ew0 3、4早く正式発表ならんかね
いつまであの絶望的なキドニーもったいぶってるんだろ
いつまであの絶望的なキドニーもったいぶってるんだろ
2020/03/21(土) 10:49:42.23ID:U8tr8sXf0
大評判のNewコロナの話題が収まってからじゃね。
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/21(土) 10:55:18.10ID:+QzIkuIr0 >>701
バーカ
バーカ
2020/03/21(土) 11:03:06.53ID:ldFTgxl20
ぶっちゃけATの方が寿命短い気がするけど
DCTだとフェラーリ458で36万キロ走った人が耐久性を証明してるね
DCTだとフェラーリ458で36万キロ走った人が耐久性を証明してるね
2020/03/21(土) 11:46:25.87ID:53CowNnE0
>>705
メンテ＆部品交換費用を惜しまなければ何十万キロでも走れるかと…
メンテ＆部品交換費用を惜しまなければ何十万キロでも走れるかと…
2020/03/21(土) 16:05:58.56ID:eqJbNAhU0
そんなにもつのかよw
すげえな
すげえな
2020/03/21(土) 16:18:50.84ID:cm2ZdBNx0
>>706
クラッチとか一切無交換らしいよ
クラッチとか一切無交換らしいよ
2020/03/21(土) 16:25:50.86ID:qmXkgKHx0
回転合わせが完璧で半クラ不要だから？
2020/03/22(日) 00:46:40.78ID:sQhNc5va0
458は分からないけど、E92のDCTはモードを4とか5にしても
低速時にはかなり半クラを使っているのが気になる。
渋滞とかで一気に寿命が縮まりそう。
低速時にはかなり半クラを使っているのが気になる。
渋滞とかで一気に寿命が縮まりそう。
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/22(日) 21:15:59.09ID:h2jl36iS0 MのDCTが長寿命なのは湿式の多板クラッチだからだと思います。
MTでもトリプルプレートのクラッチに交換する人もいますし。
F80のDCTとPDKに比べると明らかにPDKは半クラ多用します。
MTでもトリプルプレートのクラッチに交換する人もいますし。
F80のDCTとPDKに比べると明らかにPDKは半クラ多用します。
2020/03/25(水) 11:55:49.93ID:WVq36uBD0
>>711
M6クーペから、数年まえに991ターボに乗り換えたが、PDKも湿式の多板クラッチじゃないの？
M6クーペから、数年まえに991ターボに乗り換えたが、PDKも湿式の多板クラッチじゃないの？
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/03/25(水) 14:34:50.78ID:t84JEnKj0 MTは乾式の多板クラッチ。
DCTやPDKは湿式の多板クラッチ。
という意味で。
DCTやPDKは湿式の多板クラッチ。
という意味で。
2020/03/26(木) 13:11:22.29ID:VL/8ZOwy0
911のMTはPDKベースだから湿式だが
ついでにVWやアウディも高出力エンジン用は湿式
乾式は２００ｐｓ以下の車にしか使ってない
ついでにVWやアウディも高出力エンジン用は湿式
乾式は２００ｐｓ以下の車にしか使ってない
2020/03/31(火) 01:07:34.74ID:LOiiJxRO0
現行M4。
生産が6月までらしいけど
オーダーできるのはいつまでなの？
生産が6月までらしいけど
オーダーできるのはいつまでなの？
2020/03/31(火) 09:22:55.49ID:Bw99tLBj0
今はコロナで生産ストップしてるのでは？
2020/04/02(木) 21:31:34.02ID:4LnwDo8t0
>>715
3月頭にはすでにオーダー系できなかったですよ。
3月頭にはすでにオーダー系できなかったですよ。
2020/04/03(金) 02:39:50.36ID:l1yyw4oj0
2020/04/04(土) 10:14:59.08ID:Eiq7Eawk0
E36の6MTがオクに出てるなぁ。
E30には微妙に合わないんだったっけ？？
E30には微妙に合わないんだったっけ？？
2020/04/09(木) 21:01:52.36ID:8ozXDr9t0
F20の適当な1シリーズへF型M3かM4(かS型積んだM2)をドナーにしてエンジンDCTその他多数を移植・換装をしたいのですが、この手の重整備を施行してくれるBMW系のお店ってありますか？
タービン加工(交換)、DMEチューンまで施せると尚良いです
東日本側にあるとベストですが最悪どこでもいいです
ちなみにM135i、M140iをベースにチューンも始めは検討しましたが、目標とするパワーにコンポーネントが耐えられなそうなので除外しました
タービン加工(交換)、DMEチューンまで施せると尚良いです
東日本側にあるとベストですが最悪どこでもいいです
ちなみにM135i、M140iをベースにチューンも始めは検討しましたが、目標とするパワーにコンポーネントが耐えられなそうなので除外しました
2020/04/09(木) 21:07:10.01ID:NhrefrIR0
M2買いなよ。
2020/04/09(木) 21:17:19.81ID:rDjcCx1q0
M2買いなよワロタ
確かに1シリに移植する理由を知りたいわ
確かに1シリに移植する理由を知りたいわ
2020/04/09(木) 21:41:45.53ID:5jdrnoKD0
>>720
予算１千万？
予算１千万？
2020/04/09(木) 22:53:35.33ID:RC1+7uKa0
>>720
M2にF20 1シリーズのガワを被せる方が簡単だろ
M2にF20 1シリーズのガワを被せる方が簡単だろ
2020/04/09(木) 23:33:09.14ID:8ozXDr9t0
2020/04/10(金) 09:17:17.49ID:VINDjme90
バカ丸出し
2020/04/10(金) 09:18:58.86ID:VINDjme90
金さえ出せばやってくれる処は幾らでも有るだろ
だた安くはない、上位車に買い替えるより高い、
結論は無駄、バカ
だた安くはない、上位車に買い替えるより高い、
結論は無駄、バカ
2020/04/10(金) 13:30:19.34ID:Wd4uwYoH0
2020/04/10(金) 13:33:19.90ID:v9lGfzHX0
2020/04/10(金) 14:29:37.78ID:VINDjme90
僕の考えた最強のBMWなんだろ
こどもの妄想に付き合うお前ら優しいな
こどもの妄想に付き合うお前ら優しいな
2020/04/10(金) 16:57:31.63ID:LTCuGLop0
公道走るの？
公認とれる？？
公認とれる？？
2020/04/10(金) 19:03:53.67ID:MlQ7Lp8Y0
国内で出来る店があるかね？
ACシュニッツァーが2尻にS55入れてたから行けると思うが…
現実的ではないな。
金額も1000万では絶対に無理。
ACシュニッツァーが2尻にS55入れてたから行けると思うが…
現実的ではないな。
金額も1000万では絶対に無理。
2020/04/10(金) 20:47:39.93ID:ZbzJOl0J0
2020/04/10(金) 21:03:27.97ID:lH3fKATR0
アシストって京都東から山科向きにちょっと行った所の派手なBM屋さんやね
たまに前を通るだけやったが今度店覗いてみよ
たまに前を通るだけやったが今度店覗いてみよ
2020/04/10(金) 21:26:29.37ID:0HWfbrRS0
>>733
>>725で言ってたE87にS65だけどこれは見た？
https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1059587&;page=4
海外だとこのスワップは結構実例があって参考になりそうな資料もいくつか散見した
でもF20にS55は全くないね～
ドナーの値段帯がまだ高いってのはありそうだけど
輸入しようとしてる？
>>725で言ってたE87にS65だけどこれは見た？
https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1059587&;page=4
海外だとこのスワップは結構実例があって参考になりそうな資料もいくつか散見した
でもF20にS55は全くないね～
ドナーの値段帯がまだ高いってのはありそうだけど
輸入しようとしてる？
2020/04/10(金) 22:18:59.84ID:z4ZRAcaj0
>>732
ドルだろ当然
ドルだろ当然
2020/04/11(土) 00:14:09.85ID:SnBhQKk50
M5今すぐ買うか、新型M4GC（出るというウワサ）待って買うか迷ってる
本当は後者が希望なんだけど、たぶん二年先だろうから待てないかなぁ
本当は後者が希望なんだけど、たぶん二年先だろうから待てないかなぁ
2020/04/11(土) 00:31:46.89ID:dEUhilEZ0
2020/04/11(土) 00:40:21.83ID:Jn+NN0+H0
Cセグメントだと読めるが
2020/04/11(土) 01:44:15.23ID:dEUhilEZ0
>>739
M2もCセグFRでは？
M2もCセグFRでは？
2020/04/11(土) 04:25:11.12ID:A66uo/2Y0
2020/04/11(土) 09:01:25.02ID:JU6RaCSX0
お前らよく妄想に付き合えるな
仮に本当にショップに連絡したとして
金持ってなけりゃ相手にされねーぞ
仮に本当にショップに連絡したとして
金持ってなけりゃ相手にされねーぞ
2020/04/11(土) 11:06:43.42ID:dEUhilEZ0
2020/04/11(土) 11:14:27.95ID:XgpHqH/40
2020/04/11(土) 12:00:20.58ID:NfFfOtIm0
>>741
かなり調べてるね
その分だともう知ってると思うけど、S65はメタルに問題があるからもしそっちでいくなら予防的交換は忘れずにね
アシストならSC積んだ92とか作ってるから参考にしてみて
DCTも結構丈夫だから耐えられると思うし
知り合いにSC積んで600psのDCT乗ってる人もいる
かなり調べてるね
その分だともう知ってると思うけど、S65はメタルに問題があるからもしそっちでいくなら予防的交換は忘れずにね
アシストならSC積んだ92とか作ってるから参考にしてみて
DCTも結構丈夫だから耐えられると思うし
知り合いにSC積んで600psのDCT乗ってる人もいる
2020/04/11(土) 23:15:03.74ID:Wzh3+Esq0
>>744
モノコック構造なのにクーペをハッチバックに出来ると思ってんの？
モノコック構造なのにクーペをハッチバックに出来ると思ってんの？
2020/04/12(日) 01:01:59.73ID:K6xXTFfJ0
2020/04/12(日) 01:04:40.84ID:WsiVGCfP0
頓珍漢なこと言ってるから無視されてんじゃねーのw
2020/04/12(日) 04:04:59.44ID:Pxef9dwC0
2020/04/13(月) 09:17:09.85ID:78Zu7rIN0
つか、予算なんぼ？
まずそれ答えてくれんと、アドバイスしようがない
冷やかしかどうかの区別も付けられるし
まずそれ答えてくれんと、アドバイスしようがない
冷やかしかどうかの区別も付けられるし
2020/04/13(月) 09:17:59.12ID:78Zu7rIN0
絶対に予算不足で単なる妄想だよね
2020/04/13(月) 09:20:51.67ID:l1ibm0lg0
結局140 も買えない妄想くんな気がする
2020/04/13(月) 11:38:40.29ID:ZTYOAtkc0
>>750
どこかのお店の方の雰囲気を感じたのでレスします
長文失礼します
正直なところ、どれぐらいの費用を見込めばいいのか予測が付かない、わからないというのが今の気持ちです
昔の国産車であれば換装の経験があるので検討は付きますが、BMWで、それも今の時代のECUで雁字搦めの車となると・・・
漠然と、あらゆる手段を使って500～600くらいで済んだら御の字なのかなとは思っていますが、門前払いになるのかどうなのかすらわかりません
600馬に拘る理由ですが、450馬だと多分満足出来ないんです
サーキットを走る時は700馬の車を使っているので、それに比べてまだ我慢出来そうだというラインが600馬です
140でDMEチューンで450馬くらいまでは上げられるらしいことは把握していますが、やっぱりこれじゃダメだという結論に至ったときにやっぱり箱変えまで必要という事態になったら、家族に何言われるかわかりません
B58からクローズドデッキになったみたいなのでエンジン自体の剛性はありそうですけど、ZFの8HP51ミッションが600馬とか+αで使用できそうな文献が全く見当たりません
この1シリをどうこうする以前にサーキット車を手放す可能性がいくらかあったので、先のアップデートが可能な構成を考えていましたが、今日になって手放す可能性が高くなりました
命削って仕上げてきたサーキット車を手放すと考えるだけでもしんどいのに、残ったものが妥協して満足しきれない状態の物だけ、心を満たせない車ライフなんて耐えられません
馬鹿な選択なのは重々承知ですが、今考えられる、心が生きる最善の選択肢が1シリをパワーアップする、なんです
・・・ただ、今の自分の状況だともう全部ダメかもしれません
サーキット車も無くなって1シリも手に入れられない
希望もなにもなくて本当に妄想くんで終わりそうで笑える
涙が出てくる
死にたい
どこかのお店の方の雰囲気を感じたのでレスします
長文失礼します
正直なところ、どれぐらいの費用を見込めばいいのか予測が付かない、わからないというのが今の気持ちです
昔の国産車であれば換装の経験があるので検討は付きますが、BMWで、それも今の時代のECUで雁字搦めの車となると・・・
漠然と、あらゆる手段を使って500～600くらいで済んだら御の字なのかなとは思っていますが、門前払いになるのかどうなのかすらわかりません
600馬に拘る理由ですが、450馬だと多分満足出来ないんです
サーキットを走る時は700馬の車を使っているので、それに比べてまだ我慢出来そうだというラインが600馬です
140でDMEチューンで450馬くらいまでは上げられるらしいことは把握していますが、やっぱりこれじゃダメだという結論に至ったときにやっぱり箱変えまで必要という事態になったら、家族に何言われるかわかりません
B58からクローズドデッキになったみたいなのでエンジン自体の剛性はありそうですけど、ZFの8HP51ミッションが600馬とか+αで使用できそうな文献が全く見当たりません
この1シリをどうこうする以前にサーキット車を手放す可能性がいくらかあったので、先のアップデートが可能な構成を考えていましたが、今日になって手放す可能性が高くなりました
命削って仕上げてきたサーキット車を手放すと考えるだけでもしんどいのに、残ったものが妥協して満足しきれない状態の物だけ、心を満たせない車ライフなんて耐えられません
馬鹿な選択なのは重々承知ですが、今考えられる、心が生きる最善の選択肢が1シリをパワーアップする、なんです
・・・ただ、今の自分の状況だともう全部ダメかもしれません
サーキット車も無くなって1シリも手に入れられない
希望もなにもなくて本当に妄想くんで終わりそうで笑える
涙が出てくる
死にたい
2020/04/13(月) 11:43:14.04ID:7BQFujSr0
500万とか1,000万とか、いくらまで出せるの？
2020/04/13(月) 11:53:30.99ID:l1ibm0lg0
なんだろう。
ひとまず上記ショップに行って相談すればいいんでない？
そもそも金ないなら妥協して車買い換えるしかないでしょ。
何を悩んでるのか理解不能。
できることをやれよ。
ひとまず上記ショップに行って相談すればいいんでない？
そもそも金ないなら妥協して車買い換えるしかないでしょ。
何を悩んでるのか理解不能。
できることをやれよ。
2020/04/13(月) 11:58:37.89ID:78Zu7rIN0
スワップ自体は出来るだろうけど
サーキット走ってる人が満足できる仕上がりにするのはちょっと無理
キワモノ車にしかならんかと
まあ３０００万位用意しとけば大丈夫かもね
サーキット走ってる人が満足できる仕上がりにするのはちょっと無理
キワモノ車にしかならんかと
まあ３０００万位用意しとけば大丈夫かもね
2020/04/13(月) 12:00:14.25ID:78Zu7rIN0
というか、７００馬力のサーキット専用車持ってるなら
伝手は幾らでも有るんだからお友達に相談すればいいと思うけどな
伝手は幾らでも有るんだからお友達に相談すればいいと思うけどな
2020/04/13(月) 12:05:44.04ID:ZTYOAtkc0
皆さまありがとうございます
まずお店へ相談なのは至極真っ当の意見です、当然です
わかっていたものの、ガチ錯乱して思わず胸中を吐き出してしまいました
失礼しました
とりあえず・・・色々なんとかなったら問い合わせてみます
ありがとうございました
まずお店へ相談なのは至極真っ当の意見です、当然です
わかっていたものの、ガチ錯乱して思わず胸中を吐き出してしまいました
失礼しました
とりあえず・・・色々なんとかなったら問い合わせてみます
ありがとうございました
2020/04/13(月) 12:13:17.85ID:JlINrh670
チューニングなんて趣味全開ドーンでいいじゃないの
前例のない道に突っ走るスタイル、嫌いじゃないよw
600馬力の1尻なんて滅多にないぜw
西側の店に依頼した時は是非教えてな
見に行くからw
前例のない道に突っ走るスタイル、嫌いじゃないよw
600馬力の1尻なんて滅多にないぜw
西側の店に依頼した時は是非教えてな
見に行くからw
2020/04/13(月) 12:21:29.91ID:kd4AuGQZ0
コロナの影響を割り食ったのかな
つーか本国から部品こないし
取引先いくつもあるけどさー
マジ中国滅ばねーかなーーー
つーか本国から部品こないし
取引先いくつもあるけどさー
マジ中国滅ばねーかなーーー
2020/04/13(月) 12:43:24.60ID:Tx7+pjLR0
BM3のステージ1のM4にレーダー付けたので、ブースト見てみたら1.5キロもかかる！
今のターボって丈夫なんだな
おまけにアクセルオフで負圧側に行かず、0を維持する制御になってる。
アイドリング時は従来通りな負圧。
昔のターボとはいろいろ違うんだな
今のターボって丈夫なんだな
おまけにアクセルオフで負圧側に行かず、0を維持する制御になってる。
アイドリング時は従来通りな負圧。
昔のターボとはいろいろ違うんだな
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/13(月) 13:19:22.72ID:6rPObE5+02020/04/13(月) 14:39:13.66ID:78Zu7rIN0
A45Sとかブースト2.0とかだよ
2020/04/13(月) 15:06:40.87ID:Tx7+pjLR0
>>762
ステージ1で500馬力弱だと思います。
ステージ1で500馬力弱だと思います。
2020/04/13(月) 15:17:58.89ID:Tx7+pjLR0
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/13(月) 21:20:52.97ID:cskknQml0 >>753 今持ってる700hp車を手放さなきゃいいだろ 面倒なことするな
2020/04/13(月) 21:55:41.28ID:ee3lRXpL0
>>758
まぁこんだけレアなパターンでは答えられなくても仕方ない。自由な発想コスパ考えないのも趣味ならばで、それはそれでとても面白そうなのでチャレンジ！ここのみんなもなんだかんだで楽しみで応援しているのではないかと思います。異端の1シリがんばれー
まぁこんだけレアなパターンでは答えられなくても仕方ない。自由な発想コスパ考えないのも趣味ならばで、それはそれでとても面白そうなのでチャレンジ！ここのみんなもなんだかんだで楽しみで応援しているのではないかと思います。異端の1シリがんばれー
2020/04/14(火) 06:26:34.45ID:zugfemh30
中古M5を急に買う気になった
契約まとまるかどうか…
契約まとまるかどうか…
2020/04/14(火) 10:01:19.51ID:iGL6dOdI0
2020/04/14(火) 12:50:27.03ID:Y8XlMQIH0
コンペはいい在庫がないのよねー
2020/04/14(火) 23:11:04.14ID:zugfemh30
M5ベースタイプ中古、口頭合意
これから契約～
これから契約～
2020/04/15(水) 00:59:27.02ID:nR5BGIoE0
>>761
そもそもターボ付きはアクセルオフで負圧にはならないかと。アクセルオフで寧ろ吸気管圧力は上がる筈。
コンプレッサーの回転は急に止まらないのにスロット全閉で圧力上がる。
そうするとタービン・コンプレッサーの回転がブレーキ掛かって落ちるので、それを解消する為のブローオフバルブでは？と思うのですが、間違ってる？
そもそもターボ付きはアクセルオフで負圧にはならないかと。アクセルオフで寧ろ吸気管圧力は上がる筈。
コンプレッサーの回転は急に止まらないのにスロット全閉で圧力上がる。
そうするとタービン・コンプレッサーの回転がブレーキ掛かって落ちるので、それを解消する為のブローオフバルブでは？と思うのですが、間違ってる？
2020/04/15(水) 01:15:47.14ID:xsO1oHyz0
>>772
合ってる
合ってる
2020/04/15(水) 09:42:35.25ID:ZnL9yNmX0
中古とかないわー
ブローオフなんか付けないよ、ブースト下げたくないから
独特のキュルキュル音が良いし
ただしタービンの耐久力は下がりブローの危険性高い
ブローオフなんか付けないよ、ブースト下げたくないから
独特のキュルキュル音が良いし
ただしタービンの耐久力は下がりブローの危険性高い
2020/04/15(水) 09:47:06.82ID:BHxn7+QJ0
キュルキュル音はブローオフバルブが大気開放させないときの音だぞｗ
2020/04/15(水) 09:51:07.59ID:ZnL9yNmX0
大気開放は関係なくね、戻そうが開放しようが一緒
ブローオフ殺しても同じ効果だと思うが、俺の勘違い？
ブローオフ殺しても同じ効果だと思うが、俺の勘違い？
2020/04/15(水) 09:53:36.26ID:CIfn/WF80
>>775が正解でブローオフバルブの音は、加圧状態でアクセル離したときに聞こえるプシュー！の音
2020/04/15(水) 09:58:19.46ID:ZnL9yNmX0
いや、開放しない時の音と、そもそもブローオフ付けない時の音は一緒じゃないの？
よく読め
よく読め
2020/04/15(水) 09:59:36.61ID:BHxn7+QJ0
キュルキュル音はブローオフバルブが付いてないとしないって事なんだけ分かんないかなあ
2020/04/15(水) 10:04:02.19ID:CIfn/WF80
>>778
「開放」のことを大気開放のことを言っているのか、サクションに戻すことも含めて言っているのか
「開放」のことを大気開放のことを言っているのか、サクションに戻すことも含めて言っているのか
2020/04/15(水) 10:09:21.01ID:CIfn/WF80
あと>>772で書いてあることを理解しているのか
2020/04/15(水) 10:29:12.51ID:V5oZPrvA0
そもそもブローオフバルブが付いてないターボ車なんて無いだろ
社外の大気開放か純正のサクションパイプ戻しのどちらかで社外品だと大気開放とサクションパイプ戻しのどちらかに出来る自由度がある製品も有るってだけで
社外の大気開放か純正のサクションパイプ戻しのどちらかで社外品だと大気開放とサクションパイプ戻しのどちらかに出来る自由度がある製品も有るってだけで
2020/04/15(水) 10:42:31.03ID:CIfn/WF80
まあほんとに、アクセル踏んだときの瞬間的なブーストを優先したいならブローオフ殺すのもありだと思うけど
大きくアクセルを離してもタービン回転数を維持する方が良いか、サージタンク内の加圧を利用した方が良いかは走らせ方と走る場所のレイアウトにもよるからね
俺はタービン壊したくないからブローオフバルブ生かすけど
大きくアクセルを離してもタービン回転数を維持する方が良いか、サージタンク内の加圧を利用した方が良いかは走らせ方と走る場所のレイアウトにもよるからね
俺はタービン壊したくないからブローオフバルブ生かすけど
2020/04/15(水) 13:09:09.91ID:EK721kMn0
>>753
おもしろそー！っていうプランを立てときながら、
なかなかシリアスだな。
パワー優先なら、8HP75のF90買ってきて、好きな
だけ軽量化含めたトータルチューンした方が箱入れ
替えの可能性も低くて、細かい出費も抑えられて
幸せじゃない？
乾燥1.5トン以下のF90とか、見てみたいわ。
将来、落ち着いたら、大規模改装して、サーキット車
転用しても楽しそう(^^)
おもしろそー！っていうプランを立てときながら、
なかなかシリアスだな。
パワー優先なら、8HP75のF90買ってきて、好きな
だけ軽量化含めたトータルチューンした方が箱入れ
替えの可能性も低くて、細かい出費も抑えられて
幸せじゃない？
乾燥1.5トン以下のF90とか、見てみたいわ。
将来、落ち着いたら、大規模改装して、サーキット車
転用しても楽しそう(^^)
2020/04/15(水) 13:21:59.98ID:ZnL9yNmX0
いや、サーキット仕様車だとアクセルオフ時にバルブ開放でブースト抜けるの嫌って
付けない事有るんだが
キュルキュル音はタービンから出ている音でブローオフから出てる音じゃないのだけれど
開放は全部含めて開放の意味
付けない事有るんだが
キュルキュル音はタービンから出ている音でブローオフから出てる音じゃないのだけれど
開放は全部含めて開放の意味
2020/04/15(水) 13:23:41.59ID:ZnL9yNmX0
2020/04/15(水) 13:24:54.31ID:ZnL9yNmX0
あと昔のターボ車には付いていない
2020/04/15(水) 13:32:30.20ID:ZnL9yNmX0
2020/04/15(水) 13:38:58.92ID:yVAU5i4g0
>>788
わいは理解示してる側だが
わいは理解示してる側だが
2020/04/15(水) 13:39:30.95ID:yVAU5i4g0
ID:CIfn/WF80ね
2020/04/15(水) 14:07:29.42ID:CXeBrmZC0
2020/04/15(水) 15:06:09.11ID:ZnL9yNmX0
別にMの話なんてして無いよね、スレ違いだが
2020/04/15(水) 15:10:43.86ID:UDW8hgds0
あれぇ～…アクセルオフ、エンジンブレーキで負圧に行くのはおかしい？
今まで乗ってきたターボはエンジン切ると0に戻ってたんだが…
圧を取る場所が間違ってたかな？
今まで乗ってきたターボはエンジン切ると0に戻ってたんだが…
圧を取る場所が間違ってたかな？
2020/04/15(水) 15:23:16.32ID:OS00EFQs0
>>792
スレチなら消えろバカ
スレチなら消えろバカ
2020/04/15(水) 15:44:58.82ID:ER6omlr10
直噴ターボになってから客層変わって客質落ちたよねw
2020/04/15(水) 16:32:15.42ID:ZnL9yNmX0
スレチは消えろとか笑える
こんな過疎スレで？
そんなに悔しかった？お子様だな
こんな過疎スレで？
そんなに悔しかった？お子様だな
2020/04/15(水) 16:51:03.47ID:CXeBrmZC0
昔は付いてなかったとか時代錯誤を振り回して無知呼ばわりするガイジの知識自慢笑えるｗ
2020/04/15(水) 17:33:02.43ID:SaDBKCnL0
>>793
BMWのバルブトロニックエンジンはインマニ周辺で負圧になる領域がない
これはスロットルバルブが無いから
通常、ブースト計を取り付けるときのホース配管先はスロットルバルブと燃焼室の間
スロットルバルブがあれば、アクセルオフのときにここで負圧が発生してゲージは0以下になる
これはターボでもNAでも同じ
BMWのバルブトロニックエンジンはインマニ周辺で負圧になる領域がない
これはスロットルバルブが無いから
通常、ブースト計を取り付けるときのホース配管先はスロットルバルブと燃焼室の間
スロットルバルブがあれば、アクセルオフのときにここで負圧が発生してゲージは0以下になる
これはターボでもNAでも同じ
2020/04/15(水) 17:36:43.39ID:SaDBKCnL0
語弊があった
スロットルバルブは無くはないけど、通常時仕事をしていない
スロットルバルブは無くはないけど、通常時仕事をしていない
2020/04/15(水) 20:45:25.83ID:EjiPr/Uz0
2020/04/15(水) 20:46:23.97ID:EjiPr/Uz0
バルブトロニック…(^_^;)
2020/04/18(土) 00:56:22.88ID:9Y2APSpk0
M5中古買うのは決まったが、車両保険の額に腰が抜けたわ
あー嫁さんが鬼に…
あー嫁さんが鬼に…
2020/04/18(土) 01:17:30.85ID:LFbCR2y+0
>>802
車両保険の額？保険料じゃくて？
車両保険の額？保険料じゃくて？
2020/04/18(土) 01:27:10.69ID:XmcfIDlI0
あー、車両保険の保険料のことね
2020/04/18(土) 04:57:31.88ID:dHzCKaQc0
発達障害児やベーな
2020/04/18(土) 05:10:36.16ID:fE0grKIB0
信じられない位読解力が無いな
2020/04/18(土) 05:27:19.27ID:9cTwQT6j0
2020/04/18(土) 10:08:20.39ID:LFbCR2y+0
2020/04/18(土) 10:34:02.27ID:fE0grKIB0
生業ならなおさらそんなんじゃ客の相手出来ないだろ
というと今度は営業マンではないとか言うんだろうな
というと今度は営業マンではないとか言うんだろうな
2020/04/18(土) 10:49:58.09ID:UcoqNRPx0
2020/04/18(土) 11:41:43.32ID:s3bGSuGh0
なんでコイツは2回線で自問自答と返ししてんだ？
馬鹿なのかな
馬鹿なのかな
2020/04/18(土) 11:56:36.33ID:LFbCR2y+0
2020/04/18(土) 13:56:11.90ID:bwbe5A3m0
この耐力のなさ
2020/04/18(土) 14:03:03.52ID:LFbCR2y+0
>>813
頑張ってレスするお前もな
頑張ってレスするお前もな
2020/04/18(土) 18:38:55.43ID:n3Fupqki0
>>802
ちなみにお幾らぐらいですか？
ちなみにお幾らぐらいですか？
2020/04/20(月) 06:26:30.83ID:cJ0gZEHx0
バッヂだけ変えて何ちゃってMにしたがる奴ら多いけど、見りゃ分かるのに何であんなダサいことしたがるんだ？
痛々しくて見てられん
痛々しくて見てられん
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/20(月) 07:31:49.73ID:Y/fGpgL70 純正でMスポーツがあるくらいだし…
2020/04/20(月) 07:57:59.47ID:Dmus5dRK0
うーーーん、昔のセルシオにレクサスエンブレム張る様なノリなんだろうな
2020/04/20(月) 09:24:09.34ID:/OmMUKfc0
ただのトヨタにレクサス付けてドレスダウンする奴はいつの時代にもいるよ
日産ホンダも然り
昔、そこら辺を歩いてたら普通のMスポーツでもない格好のE46ツーリングが、ドグミッションの音を鳴らしながらL4でもL6でもない乾いた静か目の排気音で通りすぎてって思わず立ち止まったのを思い出したわ
グレードエンブレムも何もついてなくて
あれはほんと震えた
日産ホンダも然り
昔、そこら辺を歩いてたら普通のMスポーツでもない格好のE46ツーリングが、ドグミッションの音を鳴らしながらL4でもL6でもない乾いた静か目の排気音で通りすぎてって思わず立ち止まったのを思い出したわ
グレードエンブレムも何もついてなくて
あれはほんと震えた
2020/04/20(月) 10:40:35.92ID:TeHkmS3E0
2020/04/21(火) 00:15:11.83ID:Jc8vxN710
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/21(火) 02:22:20.24ID:ddmZPKD80 Mのエンブレムっ知らない人には
全く意味わからないし、知ってる人には
偽物ってバレるし意味あるか？
E36M3乗ってる身からしたらE36の
Mスポーツは1発で分かる。
ヨーロッパはグレードエンブレム自体
ない車が多いよな
全く意味わからないし、知ってる人には
偽物ってバレるし意味あるか？
E36M3乗ってる身からしたらE36の
Mスポーツは1発で分かる。
ヨーロッパはグレードエンブレム自体
ない車が多いよな
2020/04/21(火) 10:26:24.18ID:986QzV370
2020/04/21(火) 12:00:12.33ID:uEny1aRl0
BMW M6 vs Lexus LC500
https://youtube.com/watch?v=x5Yup68lt5U&;t=288s
https://youtube.com/watch?v=x5Yup68lt5U&;t=288s
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/21(火) 23:11:34.96ID:mYMOS0St0 新型X5Mを在庫発注しました。
国内に3台入っている様子で、ミネラルホワイト、マリナベイブルー、ブラックサファイア。全車サンルーフなし、リアモニタその他フル装備。どれも乗り出しは2000万近い。
GW前に納車らしいです。人気はブルーらしく商談順番待ち。その他はすぐ買えるようです。
コロナで工場止まっているようで、年内に入ってくる車体は限定的だそうです。X6Mは在庫もなく、入荷も予定ないとか。
国内に3台入っている様子で、ミネラルホワイト、マリナベイブルー、ブラックサファイア。全車サンルーフなし、リアモニタその他フル装備。どれも乗り出しは2000万近い。
GW前に納車らしいです。人気はブルーらしく商談順番待ち。その他はすぐ買えるようです。
コロナで工場止まっているようで、年内に入ってくる車体は限定的だそうです。X6Mは在庫もなく、入荷も予定ないとか。
2020/04/22(水) 01:46:01.15ID:gCIRCxD00
2020/04/22(水) 03:41:40.95ID:VngtESk10
2020/04/22(水) 04:44:28.64ID:LPvOwzAN0
X5Mコンペティションだからかな
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/22(水) 05:26:52.84ID:Rl2ns1pm0 X5MCだわな
SUVに600馬力ってどんなもんか試乗してみたいわ
SUVに600馬力ってどんなもんか試乗してみたいわ
2020/04/22(水) 09:09:06.10ID:a9qgHAoh0
SUVに６００馬力あっても無駄だなーとは思ううが
金持ちは無駄とか関係ないわな
つかSUV事態が元から無駄だし
正直ハイパワーセダンでよくね、オフ行かねーし
金持ちは無駄とか関係ないわな
つかSUV事態が元から無駄だし
正直ハイパワーセダンでよくね、オフ行かねーし
2020/04/22(水) 09:50:20.30ID:+L/nsz4y0
フラッグシップモデルはハイスペック＝ハイパワーみたいな傾向にあるからね
ただの金持ちに「お金かかってます！凄い車です！」というアピールをしたいときに、どこどこのサーキット何秒！よりもハイパワー！最高速300キロ！の方が分かりやすいし
ただの金持ちに「お金かかってます！凄い車です！」というアピールをしたいときに、どこどこのサーキット何秒！よりもハイパワー！最高速300キロ！の方が分かりやすいし
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/22(水) 09:55:58.43ID:u2Y+GQ9j0 元来のMユーザーはSUVには興味ないわな。
客層が違うと思う。まあ儲かるんだろうが。
客層が違うと思う。まあ儲かるんだろうが。
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/22(水) 11:15:17.41ID:5XxyCS7s0 ランボルギーニやロールスロイスがSUV造る時代だからなー
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/22(水) 11:24:10.43ID:YQOJDw0G0 フェラーリもはよ
2020/04/22(水) 13:53:11.33ID:L2l++1170
新型M4コンペは510馬力か
次はこれ位でよし、とするかな
https://www.autocar.jp/news/2020/04/22/504695/
さすがに、992ターボSの2900万は高すぎて無理だから
次はこれ位でよし、とするかな
https://www.autocar.jp/news/2020/04/22/504695/
さすがに、992ターボSの2900万は高すぎて無理だから
2020/04/22(水) 14:05:53.59ID:a9qgHAoh0
あれ、鼻の孔デカくなるんじゃないの
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/22(水) 14:46:43.74ID:zf747jQq0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/22(水) 15:29:57.77ID:5XxyCS7s0 このクソキドニーは確定だろうな
デザイナーはアホだな
デザイナーはアホだな
2020/04/22(水) 15:47:38.22ID:L2l++1170
>>837
ダメだあ、こらあ、、、
ダメだあ、こらあ、、、
2020/04/22(水) 15:55:59.23ID:a9qgHAoh0
デカくするにしても格好良く出来なかったのか
2020/04/22(水) 22:26:59.87ID:VngtESk10
まあ確かにスーパーカーブランドがSUV作っている現状だけど、大排気量2人乗りクーペなどを作り続けて経営難なんてのが現状なのではないかね。
X5などは北米市場向けが始まりなんだろうけど、ミニバン的な使い方が出来るから、家族持ちには良い選択肢だと思う。しかもX5MやGLCAMG、RSQ8、ゲレンデG63など超大パワーなら走る楽しさや所有する満足度も高いと思う。
サーキット走行するんならクーペやセダンが良いんだろうけど、街中ならX5Mでも十分速いし、何台も所有出来ないならなおさらでは？
ちなみに自分はM2C、F90M5、Audi R8（来たばかり）で、F90M5→ X5MC納車待ち。
X5などは北米市場向けが始まりなんだろうけど、ミニバン的な使い方が出来るから、家族持ちには良い選択肢だと思う。しかもX5MやGLCAMG、RSQ8、ゲレンデG63など超大パワーなら走る楽しさや所有する満足度も高いと思う。
サーキット走行するんならクーペやセダンが良いんだろうけど、街中ならX5Mでも十分速いし、何台も所有出来ないならなおさらでは？
ちなみに自分はM2C、F90M5、Audi R8（来たばかり）で、F90M5→ X5MC納車待ち。
2020/04/22(水) 23:27:15.93ID:TRt1hP680
2行で頼むわ
2020/04/23(木) 00:36:13.72ID:L6oUSyrQ0
そのラインナップで引き合いに出すならGLEのほうが妥当だと思う
2020/04/23(木) 03:31:03.42ID:X+llf7ni0
最後の自分語り必要？
2020/04/23(木) 04:23:59.97ID:h+3SI1US0
自慢入れたかったんだろｗ
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/23(木) 08:09:39.76ID:KugFNyza0 ちなMｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/23(木) 15:18:06.73ID:2RLMId5I0 まあMジープはいらんわなw
Xスレでやれよ
Xスレでやれよ
2020/04/23(木) 15:45:24.78ID:7b++TnT/0
自分も重心の高いクルマは好みじゃないが、>>847 スレタイ詠め。
2020/04/23(木) 15:47:07.66ID:W0/NWo5x0
そもそもX5MとX6MをなぜMスレに一緒にした
2020/04/23(木) 15:51:51.71ID:AaSgZFzw0
>>849
そうだそうだ！なんでX3M、X4Mが入ってないんだ！
そうだそうだ！なんでX3M、X4Mが入ってないんだ！
2020/04/23(木) 16:00:18.82ID:t/awoeAa0
一番の弟分M2Cも入れてーな
2020/04/23(木) 16:03:09.90ID:AaSgZFzw0
>>851
最廉価Mということで荒らしも多く別スレに隔離されました
最廉価Mということで荒らしも多く別スレに隔離されました
2020/04/23(木) 16:07:52.67ID:t/awoeAa0
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/23(木) 17:22:12.53ID:2RLMId5I02020/04/23(木) 18:54:17.10ID:8hyjfVTb0
M2c
どうですか？シフトフィール、クラッチ。
M2は以前所持してましたが売却してます。
どうですか？シフトフィール、クラッチ。
M2は以前所持してましたが売却してます。
2020/04/23(木) 19:12:29.15ID:tnolqSDD0
M4と変わらんでしょ
2020/04/23(木) 19:24:32.11ID:dl7brpiA0
以前M4C6MT、今M2C6MTだけど、体感加速はM2の方が強いと思う。リアの滑り方もM2の方が分かりやすいし直しやすい。車重の差だとは思うけど。ギア比も違う？
DCTは良くわからん。
DCTは良くわからん。
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/23(木) 20:27:13.45ID:KzPC7cc50 >>857
M4コンペティションのMTとM2コンペティションのMTは、どっちも車両重量1610kgで同じだよ
もしM4コンペティションがカーボンセラミックブレーキのオプションをつけてたら、むしろM4の方が軽くなるくらい
最高馬力はM4コンペティションの方が上だけど、トルクは同じ
ギア比もM4コンペティションとM2コンペティションで全く同じ
M4の方が全高が低くてカーボンルーフでもあるから、間違いなく重心はM4の方が低い
走った時の違いを感じるとしたら、この重心の違いと、全長、ホイールベースの違いあたりから生じる差じゃないかな
M4コンペティションのMTとM2コンペティションのMTは、どっちも車両重量1610kgで同じだよ
もしM4コンペティションがカーボンセラミックブレーキのオプションをつけてたら、むしろM4の方が軽くなるくらい
最高馬力はM4コンペティションの方が上だけど、トルクは同じ
ギア比もM4コンペティションとM2コンペティションで全く同じ
M4の方が全高が低くてカーボンルーフでもあるから、間違いなく重心はM4の方が低い
走った時の違いを感じるとしたら、この重心の違いと、全長、ホイールベースの違いあたりから生じる差じゃないかな
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/23(木) 20:53:06.72ID:lR8d27BU0 M2コンペ乗りだけど楽しいぜ
DSC一度も切ったことないチキンだけど(笑)
DSC一度も切ったことないチキンだけど(笑)
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/23(木) 22:51:42.08ID:oSIXMuiG02020/04/24(金) 09:50:14.87ID:PhOsux4j0
>>860
M2Cかと。コンパクトな軽快さ、フェンダー張り出し、純正マフラーでもいい音だし、40馬力差でも選ぶ価値あるかと。Mパフォのハンドルとシフトノブ、カーボンリップ、カーボンリアスポ、Sound Sonicスピーカーでも入れればもっと良いかも。色はホッケンハイムシルバーかな。
M2Cかと。コンパクトな軽快さ、フェンダー張り出し、純正マフラーでもいい音だし、40馬力差でも選ぶ価値あるかと。Mパフォのハンドルとシフトノブ、カーボンリップ、カーボンリアスポ、Sound Sonicスピーカーでも入れればもっと良いかも。色はホッケンハイムシルバーかな。
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/24(金) 13:00:15.64ID:CSy0vk4m0 音だけはシングルターボのN55の方が好きだな
ポビッチのマフラーなんかだと澄んだいい音する
S55は雑味がある感じなんだょね
ポビッチのマフラーなんかだと澄んだいい音する
S55は雑味がある感じなんだょね
2020/04/24(金) 13:06:23.70ID:vYc+6z020
シングルターボのN55は確かに音がいい
2020/04/24(金) 13:17:29.05ID:HZwI++vh0
S55でもタービンアウトレット以降を合流まで等長にしたワンオフ品を付けてる人いたけど、籠った音がしない澄んだ排気音だったな
レイアウトにすっごい苦労して、触媒を少し遠くしたことで排気温度関係の再プログラムでまたすっごい苦労したらしいけど
レイアウトにすっごい苦労して、触媒を少し遠くしたことで排気温度関係の再プログラムでまたすっごい苦労したらしいけど
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/24(金) 13:18:42.10ID:Wd5yJGkx0 >>863
ケンカ売ってんのか
ケンカ売ってんのか
2020/04/24(金) 15:11:59.44ID:QzG/OpKb0
MTの話だが、S55はコーディングで純正マフラーの弁開けっぱにしたら3速が凄く籠ってまいった…
純正なのに安もんの社外品なようなコモり音
純正なのに安もんの社外品なようなコモり音
2020/04/24(金) 15:20:31.80ID:UTsDJvt+0
>>866
結構踏まないと炸裂音出なくてしょぼいですよねー
結構踏まないと炸裂音出なくてしょぼいですよねー
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/24(金) 17:24:19.33ID:CSy0vk4m0 S55ってコーディングでバルブ操作できるん？
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/24(金) 17:41:47.72ID:O4ImC4rY0 >>861
ありがとう。M2C欲しい
ありがとう。M2C欲しい
2020/04/24(金) 18:28:24.06ID:fCAECzZm0
スレチかもですが718ケイマンとM2Cではどちらが楽しいでしょうか。
漠然とした質問ですみません。
漠然とした質問ですみません。
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/24(金) 18:59:25.26ID:W7R7+MuX0 https://www.youtube.com/watch?v=a5uCQ1IJKSg
X5なんて欲しい奴おるの？
X5なんて欲しい奴おるの？
2020/04/24(金) 19:38:19.67ID:SpUJM2ZB0
>>871
なるほど
なるほど
2020/04/24(金) 22:46:12.55ID:/HM+eV9g0
>>868
BM3で出来た
BM3で出来た
2020/04/24(金) 22:54:08.77ID:UTsDJvt+0
>>873
BM3入れたいけどやり方よくわからん
BM3入れたいけどやり方よくわからん
2020/04/25(土) 14:35:48.62ID:KPNvuKGZ0
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/25(土) 15:34:03.17ID:6vqxRPYt0 A110S
ちと興味あり
板違いだが生産枠また争奪戦なんかな
ちと興味あり
板違いだが生産枠また争奪戦なんかな
2020/04/25(土) 15:53:35.55ID:JgtXNIGs0
ならんやろ、人気ないし
2020/04/25(土) 18:45:43.96ID:iSKfytiC0
壊れ易いイメージあるけど実際どうなんやろ？
2020/04/26(日) 12:53:17.17ID:fd0W2WPG0
>>876
ハイパワー•スポーツカーは別に持っているから、おれはピュアだが、1110kgとかなり軽いから、252馬力でもとても楽しいよ！
ハイパワー•スポーツカーは別に持っているから、おれはピュアだが、1110kgとかなり軽いから、252馬力でもとても楽しいよ！
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/26(日) 13:42:16.12ID:4kyFKJ7j0 >>970
BMWのMは総じて同じなんだけど、結局のところ普通のクーペやセダンをベースにしているので、素性が普通の車であることが隠し切れてない。
運転した時の感覚も普通の車の延長。ケイマンといえどベースが911なのでそこが大きく違う。ステアリングや足回りの剛性感などがまるで違う。
ただエンジンは直列6気筒であるM2Cの方がスムースに回っていいエンジンだと思う。
BMWのMは総じて同じなんだけど、結局のところ普通のクーペやセダンをベースにしているので、素性が普通の車であることが隠し切れてない。
運転した時の感覚も普通の車の延長。ケイマンといえどベースが911なのでそこが大きく違う。ステアリングや足回りの剛性感などがまるで違う。
ただエンジンは直列6気筒であるM2Cの方がスムースに回っていいエンジンだと思う。
2020/04/26(日) 14:02:17.41ID:sUhdKR9G0
2020/04/26(日) 14:47:24.54ID:WY93QwPB0
911がスポーツカーかどうかは意見が分かれるけどな。RRなんてスポーツカーはない。
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/26(日) 15:08:41.07ID:eJxsmXx30 乗用車ベースで別にいいんですよ
オレみたいに諸々の制約で1台しか所有できない貧乏人にとっては
オレみたいに諸々の制約で1台しか所有できない貧乏人にとっては
2020/04/26(日) 16:45:32.80ID:fd0W2WPG0
>>883
たしかに、1台しか持てないなら、M3からM8までの中から選ぶかな
たしかに、1台しか持てないなら、M3からM8までの中から選ぶかな
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/26(日) 18:54:23.40ID:IH5uqYHi0 >>882
フロントエンジンのMがイキってんじゃねーよ
フロントエンジンのMがイキってんじゃねーよ
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/26(日) 19:34:56.65ID:EBLZ1dxw0 あっちいけ
しっし
しっし
2020/04/26(日) 19:51:34.85ID:+CKPClLG0
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/26(日) 20:26:25.91ID:EBLZ1dxw0 まあスポーツカーだけどね
2020/04/26(日) 20:37:36.52ID:+CKPClLG0
スポーツカーだったらETCに出られなかったんだけどwww
2020/04/26(日) 20:44:29.35ID:MsTNY4sm0
2+2のスポーツカーでもETCに出れるレギュレーションに言えば？
2020/04/26(日) 20:55:55.86ID:+CKPClLG0
4座だからってETCに乗り込んできたポルシェ自身がクソだろw
2020/04/26(日) 20:58:22.36ID:lJEM6YcZ0
などと犯行動機を供述しており...
2020/04/26(日) 21:16:02.05ID:jScO2tLa0
4枚ドアと2枚ドアだと剛性重量に差があるから気持ちはわかる
2020/04/26(日) 21:22:29.92ID:j7WSx/UQ0
別に乗ってて楽しければなんでもよくね
911に親でも殺されたんか
911に親でも殺されたんか
2020/04/26(日) 22:06:43.97ID:+CKPClLG0
いや911がスポーツカーとか言い出さなければ済んだ話し
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/27(月) 04:46:22.54ID:sp1degic0 BMWに抜かれて腹が立った
2020/04/27(月) 05:31:28.96ID:Qymt9tJ30
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/27(月) 05:45:21.53ID:+QQYAy7n0 ある程度速い乗用車、走ってて気持ちいい乗用車が欲しくて買ったんだから、別にいいんですよ
スポーツカーだかレーシングカーだか知らんけど、そんな道楽品を購入・維持するゆとりはございません
スポーツカーだかレーシングカーだか知らんけど、そんな道楽品を購入・維持するゆとりはございません
2020/04/27(月) 07:43:36.70ID:w7p5rGwS0
2020/04/27(月) 07:49:25.65ID:fpqSe1TM0
>>897
911はビタミン効かせたビートルww
911はビタミン効かせたビートルww
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/27(月) 08:32:30.76ID:XOU+9pS60 へえ、Mオナって911コンプあったのか
2020/04/27(月) 09:44:17.69ID:SHLoJL6b0
ワークスがレース車両をMR化してる時点でガッカリだが
2020/04/27(月) 10:09:11.10ID:oD2QW/Aq0
この即レス顔真っ赤と一緒にしないでくれ
2020/04/27(月) 10:36:18.26ID:kEwkl3EG0
M買えるなら911も買えるだろうになにムキになってるのだろう
2020/04/27(月) 10:44:18.46ID:MHH7XfU00
2020/04/27(月) 10:50:58.29ID:ci7zzYhX0
９１１は普通に２０００万オーバーだけど
2020/04/27(月) 10:51:52.64ID:ci7zzYhX0
まあ９１１買えない層がM買うんじゃね
だからコンプ持ち多いんだろ
だからコンプ持ち多いんだろ
2020/04/27(月) 11:03:38.88ID:7+u9WVnO0
991.1中古素カレラ700万-
991.2中古素カレラ900万-
992新車素カレラで1359-
もちろんグレード上がればそれ以上だね
991.2中古素カレラ900万-
992新車素カレラで1359-
もちろんグレード上がればそれ以上だね
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/27(月) 11:04:31.55ID:bipEUcFP0 911でも2RSや3RSなら面白そうだが
無印ぢゃ魅力がない
Mの方が面白いし魅力がある
値段は全然だが
無印ぢゃ魅力がない
Mの方が面白いし魅力がある
値段は全然だが
2020/04/27(月) 11:24:56.67ID:kEwkl3EG0
2020/04/27(月) 11:34:09.78ID:7+u9WVnO0
まぁ残念ながらMは値引きえげつないしオプションも少ない
カレラは値引きないうえオプションが高い
992欲しいけど実用性考えたらコスパ高いMでいいかなと個人的に思うわ
セカンドカー買う余裕あるならカレラいいよね
カレラは値引きないうえオプションが高い
992欲しいけど実用性考えたらコスパ高いMでいいかなと個人的に思うわ
セカンドカー買う余裕あるならカレラいいよね
2020/04/27(月) 11:43:27.70ID:kEwkl3EG0
値引きかあ
この辺の微妙なラインでポルシェコンプレックス患っちゃうのか
上のほうでポルシェコンプレックスの人はだいぶ頭ホットみたいだし
この辺の微妙なラインでポルシェコンプレックス患っちゃうのか
上のほうでポルシェコンプレックスの人はだいぶ頭ホットみたいだし
2020/04/27(月) 12:03:00.58ID:OMA0C4DH0
911って値段帯からして全然違うし趣きもかなり違うからコンプどころかそもそも興味の範囲になり得ないと思うんだけど
高いワイン好きな人と地ビール飲み歩いてる人ぐらい違うと思うんだが
高いワイン好きな人と地ビール飲み歩いてる人ぐらい違うと思うんだが
2020/04/27(月) 12:18:47.58ID:/voUjLAX0
価格的にMと競合するのはケイマン
2020/04/27(月) 12:30:59.85ID:w7p5rGwS0
2020/04/27(月) 12:37:31.95ID:MHH7XfU00
>>914
だね
だね
2020/04/27(月) 13:14:16.69ID:ci7zzYhX0
９１１基本値引き無し
オプション最低250万、豪華仕様で５００マン
何処がＭと一緒なんだか
オプション最低250万、豪華仕様で５００マン
何処がＭと一緒なんだか
2020/04/27(月) 13:18:18.67ID:ci7zzYhX0
一度ポルシェのコンフィギやってみればよい、タダだし
素で１８００マン、Ｓで２０００マンだろ
それ以下だと買う価値無い仕様になるわ
マニュアルエアコンとナビ以外何も付いてないからな
素で１８００マン、Ｓで２０００マンだろ
それ以下だと買う価値無い仕様になるわ
マニュアルエアコンとナビ以外何も付いてないからな
2020/04/27(月) 13:20:28.20ID:7+u9WVnO0
てかいいかげんスレチ
2020/04/27(月) 13:30:42.38ID:fpqSe1TM0
2020/04/27(月) 13:30:48.60ID:fgmh2lqR0
ポルシェはコミュニティというかオーナーに気持ち悪いのが多くてな。
お陰でブランドイメージがすこぶる悪い。
お陰でブランドイメージがすこぶる悪い。
2020/04/27(月) 13:36:44.57ID:w7p5rGwS0
以前買ったM6クーペなんか、値引きは軽く100万超え
2300万の991ターボは、値引きわずか30万だったよ
どちらも都区内ディーラー
2300万の991ターボは、値引きわずか30万だったよ
どちらも都区内ディーラー
2020/04/27(月) 13:48:15.83ID:+3tKhmAc0
普通に911でも8%引きだけど。オーダーで。
Mはもっとあるけどね。
同じ社販ね。
Mはもっとあるけどね。
同じ社販ね。
2020/04/27(月) 14:02:11.09ID:MHH7XfU00
>>923
安いカレラか？
安いカレラか？
2020/04/27(月) 14:04:18.39ID:WRq/7ihO0
買えないのを自慢気に言ってるヤツなんなん？
てか自慢になんねえよｗ
コイツID:ci7zzYhX0もポルコン
てか自慢になんねえよｗ
コイツID:ci7zzYhX0もポルコン
2020/04/27(月) 14:27:30.71ID:+3tKhmAc0
2020/04/27(月) 15:46:26.24ID:w7p5rGwS0
>>926
なるほど、それだけ値引きして買えるのと、実際のオーナーになるのは大違いだからなあ
なるほど、それだけ値引きして買えるのと、実際のオーナーになるのは大違いだからなあ
2020/04/28(火) 14:58:54.69ID:mQ1iTq4O0
重量当たりの馬力って、M5よりM550の方が大きいのな
いくら四駆といっても、これはカッコ悪いｗ
そりゃ激しく値落ちもするわ
いくら四駆といっても、これはカッコ悪いｗ
そりゃ激しく値落ちもするわ
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/28(火) 16:04:07.87ID:nj369tGK0 パワーウェイトレシオって言えよカッコ悪い
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/28(火) 16:05:41.27ID:q2Ahyhs80 やめたれや
2020/04/28(火) 17:28:39.90ID:MdLgtapT0
PWRが優れていてもM550とM5のどちらがいいかと聞かれたらM5だけどな
M550ツーリング出たら考えるわ
M550ツーリング出たら考えるわ
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/28(火) 19:43:45.48ID:mUwv1BHn0 >>931
バンなんていらねーわ
バンなんていらねーわ
2020/04/28(火) 20:22:47.82ID:BhzRt6Fv0
M5の方が、ほとんどの面で上なんだろうが
トルコンATって時点で絶対的魅力が失せた。
トルコンATって時点で絶対的魅力が失せた。
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/28(火) 22:55:12.08ID:qdJcfStq0 M5のトルコンATは何か問題あるの？
前にレクサスのRCFを試乗したけど、変速速いし、ダイレクト感もすごくあるし（むしろありすぎて逆に嘘くさくもあったが）、低速でも滑らかだし、
BMWの開発者が言うようにDCTが優れているところなんてもう無いと思ったよ。
前にレクサスのRCFを試乗したけど、変速速いし、ダイレクト感もすごくあるし（むしろありすぎて逆に嘘くさくもあったが）、低速でも滑らかだし、
BMWの開発者が言うようにDCTが優れているところなんてもう無いと思ったよ。
935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 01:01:13.87ID:Z0iN/tGX0 >>934
勝手にレクサス乗ってろ
勝手にレクサス乗ってろ
2020/04/29(水) 02:20:59.56ID:F6mT0it30
>>934
まぁなんだ、あなたはATで良いと思う
まぁなんだ、あなたはATで良いと思う
2020/04/29(水) 03:02:49.62ID:2kdPC4YN0
RCFは無いわ
そもそも重い遅い
トルコンだしまったりデートカーとしてはいいかもね
俺はDCT、DSG、PDKがやはり良い
そもそも重い遅い
トルコンだしまったりデートカーとしてはいいかもね
俺はDCT、DSG、PDKがやはり良い
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 07:28:36.99ID:yU2dV2hE0 オレはMTがいい
だからMに乗っている
だからMに乗っている
2020/04/29(水) 07:58:09.89ID:yc6FuLGv0
E63はSMGが怖かったんで、次を待ったら
DCTは期待通りだったけど、正かのS85廃盤。
それが更にトルコンATでは…。
DCTは期待通りだったけど、正かのS85廃盤。
それが更にトルコンATでは…。
2020/04/29(水) 08:09:39.82ID:3vf6lh120
941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 09:18:48.25ID:sAL0W0uP0 >>934
人生で悩み事無さそうで羨ましい
人生で悩み事無さそうで羨ましい
2020/04/29(水) 09:33:18.56ID:7OzKyju6O
悩みが無いのかメンタルが強いのか…
2020/04/29(水) 12:57:42.66ID:M5D91yKT0
結局誰もM5を運転したことがないのに、トルコンATというスペックだけで判断していることだけは分かった。
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 13:43:44.26ID:vqROAmFH02020/04/29(水) 13:56:17.47ID:3vf6lh120
>>944
そんな極論吐くならDCTも大概クソって言っちゃうよ。
そんな極論吐くならDCTも大概クソって言っちゃうよ。
2020/04/29(水) 14:29:55.40ID:lBrxdcRZ0
どっちもCVTに比べたら1億倍はマシ
2020/04/29(水) 14:47:44.85ID:nnZcRKCB0
インプレッサ「グゥゥ・・」
2020/04/29(水) 16:19:42.84ID:hOkNDHbF0
>>933
まあ乗ってみなよ。
タイヤ半回転もしないうちにロックアップするし、いわゆる普通に思うようなトルコンじゃないよ。
DCTはスリップないというが半クラ状態はあるわけだし。
最速変速モードならそれなりにシフトショックあって普通のトルコンなら失格でもある。
確かにシフトアップ時や特にシフトダウン時の切れ味感はDCTの方が上だけど。
レースではトルコン部分を省いたZFの8HPつかっとるし。
まあ乗ってみなよ。
タイヤ半回転もしないうちにロックアップするし、いわゆる普通に思うようなトルコンじゃないよ。
DCTはスリップないというが半クラ状態はあるわけだし。
最速変速モードならそれなりにシフトショックあって普通のトルコンなら失格でもある。
確かにシフトアップ時や特にシフトダウン時の切れ味感はDCTの方が上だけど。
レースではトルコン部分を省いたZFの8HPつかっとるし。
2020/04/29(水) 16:58:40.51ID:0TTUe2sH0
僕はむしろATよりDCTの方が好きじゃない。
MTが一番だが、MTでないならATでいい。
MTが一番だが、MTでないならATでいい。
2020/04/29(水) 19:35:40.98ID:qqSMTSOk0
お前ら落ち着けよ
M5だからこそMTか否かだろ
M4以下はMT一本でもいいしM6以上はATでもトルコンでもよくて逆にMTだと販売数伸びないからメーカーがやりたくないんだろ
M5がAT/DCT/MTを販売数で比べれば答えが出るだろ
M5だからこそMTか否かだろ
M4以下はMT一本でもいいしM6以上はATでもトルコンでもよくて逆にMTだと販売数伸びないからメーカーがやりたくないんだろ
M5がAT/DCT/MTを販売数で比べれば答えが出るだろ
2020/04/29(水) 19:39:10.69ID:yc6FuLGv0
>>948 F90ならディーラーで試乗したけど、
普段乗っているのがクラッチペダル付MTなんで
まったく馴染めず、ATの良し悪し処じゃなかった。
F13のDCTは、そこまで違和感なかった気がするが
歳のせいで適応力が落ちたのかも知れない。
普段乗っているのがクラッチペダル付MTなんで
まったく馴染めず、ATの良し悪し処じゃなかった。
F13のDCTは、そこまで違和感なかった気がするが
歳のせいで適応力が落ちたのかも知れない。
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 20:00:27.98ID:1yo6f/1c0 >>950
お前が落ち着けよ
M5こそMTだと販売数伸びないからメーカーがやりたくないんだろ
AT/DCT/MTを試すならM4だろ
まあやらないんだけど
G82 M4は、
・顔が激烈変になった
・2ペダルはトルコンATになった
・3ペダルMTはパワーが落とされたデチューン版のみ
どこまで売れるかね
お前が落ち着けよ
M5こそMTだと販売数伸びないからメーカーがやりたくないんだろ
AT/DCT/MTを試すならM4だろ
まあやらないんだけど
G82 M4は、
・顔が激烈変になった
・2ペダルはトルコンATになった
・3ペダルMTはパワーが落とされたデチューン版のみ
どこまで売れるかね
2020/04/29(水) 20:24:47.42ID:qqSMTSOk0
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 20:55:25.45ID:+IMR60wc0 36M3がいいわ。
良い個体ないかね？
良い個体ないかね？
2020/04/29(水) 21:14:31.76ID:76ScQevq0
M5はMTが選べた事が良さだったのにな
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/29(水) 21:50:24.37ID:+bIYYj2g0 今日山梨でE36M3GT見たわ。グリーンの。本物かは分からんが見惚れてもうた
2020/04/29(水) 22:41:21.87ID:Q97XvQF70
ポルシェがトルコン採用するなら納得できるんだけどな。992でもPDKてことはトルコンはないということだよ。
2020/04/29(水) 23:01:46.47ID:nnZcRKCB0
ティプトロ無かった事にしてんの？
2020/04/29(水) 23:28:26.26ID:hOkNDHbF0
>>957
まあ、PDKは40年くらい前からポルシェはまずレースでの実用化を模索してきているからなぁ、、、
沢山失敗して確立して汎用車までもってきたからノウハウも凄いだろうし簡単には手放さんよね。
BMWとかはベース車両がトルコン前提の設計だからコスト面も大きいんでないかい。
細かいところでベース車とMの違いは最近減ってきているし。
E39の頃はベース車でもV8つむためにステアリング系をラックアンドピニオンからボールリンクに変えるなんて面倒なことしてたものだが。
まあ、PDKは40年くらい前からポルシェはまずレースでの実用化を模索してきているからなぁ、、、
沢山失敗して確立して汎用車までもってきたからノウハウも凄いだろうし簡単には手放さんよね。
BMWとかはベース車両がトルコン前提の設計だからコスト面も大きいんでないかい。
細かいところでベース車とMの違いは最近減ってきているし。
E39の頃はベース車でもV8つむためにステアリング系をラックアンドピニオンからボールリンクに変えるなんて面倒なことしてたものだが。
2020/04/30(木) 03:37:14.70ID:N2POYtVh0
>>958
911がティプ→PDKの進化を継続してるのに、
M5のDCT→トルコンはあり得ないって事じゃね？
コストは開発を主導したVWグループが断然有利で、
他社は馬鹿ッ高いライセンス料を取られている。
M5のボールナットは、本来V型を積む設計じゃないE39に
E38のフロントアクスルを切り貼りして540を作った名残だな。
911がティプ→PDKの進化を継続してるのに、
M5のDCT→トルコンはあり得ないって事じゃね？
コストは開発を主導したVWグループが断然有利で、
他社は馬鹿ッ高いライセンス料を取られている。
M5のボールナットは、本来V型を積む設計じゃないE39に
E38のフロントアクスルを切り貼りして540を作った名残だな。
2020/04/30(木) 09:03:04.39ID:zO99o2KE0
ロックアップ範囲の広い超速ATならDCTと大差ないんじゃない
変速速度もDCTと変わらんし、
ただサーキット持ち込むならＤＣＴのが良いわな
公道しか乗らんならどっちでもいいわ
変速速度もDCTと変わらんし、
ただサーキット持ち込むならＤＣＴのが良いわな
公道しか乗らんならどっちでもいいわ
2020/04/30(木) 12:33:27.02ID:0GT5kySG0
MT一択
2020/04/30(木) 12:59:58.31ID:3w6NBKZU0
Mをサーキットに持ち込む人ってどのくらいいるんだろう。
M2やM4ですら滅多に見ないんだが
M2やM4ですら滅多に見ないんだが
2020/04/30(木) 13:21:13.61ID:Hdp6yUdD0
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/30(木) 13:25:01.09ID:td6YJ5vL0 確かにポルシェのPDKはよく出来ている。
さすが世界で最も早くレースに導入し熟成を重ねてきただけある。
しかし他のメーカーはポルシェと同じようなことは技術や資金の問題で出来ないかもしれない。
ポルシェはPDK前提のハイブリッドシステムまで開発済みだし、既に8速PDKまで投入しているし、
今更トルコンATに舵を取り直すのはあまり利益がない上に、他のメーカーよりデメリットも大きいと思われる。
さすが世界で最も早くレースに導入し熟成を重ねてきただけある。
しかし他のメーカーはポルシェと同じようなことは技術や資金の問題で出来ないかもしれない。
ポルシェはPDK前提のハイブリッドシステムまで開発済みだし、既に8速PDKまで投入しているし、
今更トルコンATに舵を取り直すのはあまり利益がない上に、他のメーカーよりデメリットも大きいと思われる。
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/30(木) 13:28:30.59ID:td6YJ5vL0 >>964
富士スピードウェイで行われた試乗会でプロが運転するM4に乗せてもらったけど、辛うじて1周は出来たけど2周目にはトランスミッション保護機能が動作してギアチェンジ不能になった。
トルコンATで起きるかどうか分からないけど、DCTでもサーキットでは頻発してたよ。
富士スピードウェイで行われた試乗会でプロが運転するM4に乗せてもらったけど、辛うじて1周は出来たけど2周目にはトランスミッション保護機能が動作してギアチェンジ不能になった。
トルコンATで起きるかどうか分からないけど、DCTでもサーキットでは頻発してたよ。
2020/04/30(木) 13:44:36.82ID:n60Ur+2I0
え、、だめじゃん
2020/04/30(木) 14:34:38.97ID:OhkZWlOj0
みんカラ見てみなよ。M4、M2でフジ走ってるの多いよ。しかもかなり速い。1分50秒辺りで走ってるから、GTR追っかけ回してるよ。
2020/04/30(木) 14:56:31.92ID:0wkDWC2Z0
MTにすれば良いってことかな？
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/04/30(木) 15:18:55.27ID:FXTiKYUn0 AT限定のガイジおる？ｗ
2020/04/30(木) 17:25:15.13ID:U3jrxf3V0
DCTはオイルクーラー付けないとまともに走れない
2020/05/01(金) 09:06:14.76ID:DEP8Ziaj0
ポルシェだとオイルクーラーなんて要らないけど
ｖｗの話？
ｖｗの話？
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/01(金) 09:09:49.73ID:DzhMObwb0 >>972
ポルシェとかどーでもいいわ
ポルシェとかどーでもいいわ
2020/05/01(金) 09:14:07.98ID:QX3109K40
>>971 ミッションOILクーラー付いとらんの？
標準は容量不足で、社外品に要交換て事？
標準は容量不足で、社外品に要交換て事？
2020/05/01(金) 09:32:15.20ID:QhZHsW7P0
2020/05/01(金) 10:10:39.20ID:QX3109K40
成る程、DCTは油圧で作動させるから、
MTの潤滑OnlyとはOILの役割が違うのか。
MTの潤滑OnlyとはOILの役割が違うのか。
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/01(金) 12:56:39.51ID:G+tyt1NT0 mtを右手でコキコキやるのが楽しい。
2020/05/01(金) 13:16:45.40ID:DEP8Ziaj0
えー、BM乗りってポルシェコンプ多いの？
2020/05/01(金) 13:37:15.70ID:h544uEwa0
こいつは何を言ってるんだ？
2020/05/01(金) 23:16:03.86ID:SZNzFtFt0
セダンやグランクーペのカブリオレってないの？
興味あるんだけど。
興味あるんだけど。
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/01(金) 23:47:00.49ID:bcRG5ndh02020/05/02(土) 23:28:06.79ID:vGD/ngl30
>>981
右利きは本来そっちが楽でしょ。
右利きは本来そっちが楽でしょ。
2020/05/04(月) 01:24:58.50ID:Yf8ewwTd0
今は高級車の中古買取価格が付かないらしく、中古車市場が記録的な暴落してるらしい
俺のM5が破格の安値だったのも、そのせいなんだろうな～
それにしても、こんな購入価格だと逆に手放す時に、下取り価格がどうするのか心配になるわw
俺のM5が破格の安値だったのも、そのせいなんだろうな～
それにしても、こんな購入価格だと逆に手放す時に、下取り価格がどうするのか心配になるわw
2020/05/04(月) 09:24:45.11ID:2bIiP3mL0
X5M 納車されました。
F90 M5 下取り1115万でした。こんな時期でも悪くなかったかも。
F90 M5 下取り1115万でした。こんな時期でも悪くなかったかも。
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 09:26:02.01ID:p2giJBOk0 Xは興味ないです
2020/05/04(月) 09:44:23.68ID:Yf8ewwTd0
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 10:22:51.82ID:TfCDFg++0 SUVに新型のS58ってのもなんだかね。。。
2020/05/04(月) 10:27:28.22ID:2bIiP3mL0
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 11:15:21.71ID:Vt09e44o0 宮崎が乗ってたのと同じ格好したのなんてみっともなくて乗れんわ
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 11:53:21.21ID:V2inoQrr0 ふみおｗｗｗｗｗｗｗｗ
2020/05/04(月) 12:11:46.28ID:6ZAm+18t0
X5Miyazaki
992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 13:20:26.47ID:iVP+KS7P0 後ろ指さされて笑われる車なんてよく買うわ
2020/05/04(月) 18:54:49.55ID:w+rM98ky0
2020/05/04(月) 19:31:12.05ID:2bIiP3mL0
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 19:32:46.39ID:IlT5FGwV0 M値引きしたとかよく聞くけどホントかね
モデル末期ならまだしもX5、6あたりはまだ出たばかりなのに
基本どこのDも値引き０でしょ
モデル末期ならまだしもX5、6あたりはまだ出たばかりなのに
基本どこのDも値引き０でしょ
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 19:35:36.20ID:Vt09e44o0 モトローレンなら宮崎ネタで交渉すればありそうな商談だなwww
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/05/04(月) 19:51:13.50ID:V2inoQrr0 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2020/05/04(月) 22:52:40.37ID:Yf8ewwTd0
店の販売費が二割として、今の中古市場から見ると18年式なら買取800万円行かないから、新車でできない値引きを思い切り乗せたんだろ
新車も中古も販売激減だから、さらに買い得になったということかな
新車も中古も販売激減だから、さらに買い得になったということかな
2020/05/04(月) 23:14:28.30ID:KTaburBU0
>>998
買取800-850くらいでは？
とはいえ1115買取はにわかに信じ難い
そしてX5Mの割引100というのは
割引額としては妥当だが300くらいの割引でないと
買取額と釣り合わない
嘘くさいな
買取800-850くらいでは？
とはいえ1115買取はにわかに信じ難い
そしてX5Mの割引100というのは
割引額としては妥当だが300くらいの割引でないと
買取額と釣り合わない
嘘くさいな
2020/05/04(月) 23:54:10.54ID:+5ZH6iU+0
うめ
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