探検

【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/04/11(木) 00:55:43.02ID:me8TmvZ20
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ


※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551938136/
【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552310664/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/04/11(木) 00:58:48.07ID:me8TmvZ20
All-New Mazda3／新型Mazda3
https://youtu.be/1esZj53IRf8

◆新型Mazda3の主要諸元.
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名

◆画像44枚
https://www.motor1.com/news/279447/2019-mazda3-debut/

◆Kai コンセプトとの違い
https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg

◆現行との違い
https://i.imgur.com/wvcwfsK.jpg


◆発売スケジュール(あくまで推定)
予約開始：3/5
1.5HB発売開始予定：5月
1.8D＆2.0発売開始予定：8月
2.0X発売開始予定：10月以降～
3派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ 16bf-U5P5 [121.200.175.35])
垢版 |
2019/04/11(木) 04:09:35.57ID:VVTMdHiu0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
2019/04/11(木) 05:17:51.76ID:bQRflDqD0
>>1
ワッチョイありスレ立てGJ
乙
2019/04/11(木) 09:34:57.01ID:ypcfrWo+d
正式発表はよ！
2019/04/11(木) 19:27:49.90ID:6a/ii31b0
2005年から、選出されているワールド・カー・オブ・ザ・イヤー(以下、WCOTY)は、世界各国から選ばれたジャーナリストによって、
その年のナンバーワンを決定するとても名誉ある賞です。
2018年は、世界23ヵ国、82名のジャーナリストによってボルボ XC60が選ばれました。

審査員となるジャーナリストは、その専門知識を評価され、
世界自動車運営委員会によって任命されたエキスパート。
つまりWCOTYは「一流の人により選ばれた一流のクルマ」といっても過言ではないワケです。

ノミネートされる車両は、少なくとも前年度末まで生産と販売を行っていることと、
世界2大陸、5ヶ国以上で販売していることという2つの条件を満たさなければなりません。
『世界』を冠するクルマは、世界中で販売されていることが条件です。


2005 アウディ・A6
2006 BMW・3シリーズ
2007 レクサス・LS 460
2008 マツダ・デミオ
2009 フォルクスワーゲン・ゴルフ VI
2010 フォルクスワーゲン・ポロ 6R
2011 日産・リーフ
2012 フォルクスワーゲン・UP！
2013 フォルクスワーゲン・ゴルフ VII
2014 アウディ・A3
2015 メルセデス・ベンツ・Cクラス
2016 マツダ・ロードスター
2017 ジャガー・F-PACE
2018 ボルボ XC60
2019 マツダ・MAZDA3（予定）

なかなかいいラインナップやん
MAZDA3がこの中に並ぶと思うとなんかwkwkしてくる
2019/04/11(木) 19:59:10.52ID:oBOlohvy0
3シリーズやゴルフ8が入ってくるならムリじゃね
初期Xがよっぽど良ければ別だけど
2019/04/11(木) 20:48:45.40ID:NaAIqFZLM
2.0ガソリンに4WDあれば即決したんだけどなぁ
残念
2019/04/11(木) 21:03:37.11ID:hZ0jyMJnd
俺も2.0AWDを買う気でいたから無いと知ってがっかりしたというか悩ましい
この車重に1.5は非力に思うから2.0Xが候補なんだけど高いし不具合が不安だ
値段相応に良いエンジンだと確信があれば迷いはないんだが…
10名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/11(木) 21:10:14.41ID:mbn4oLjf0
>>7
ゴルフ8は延期で2020年にズレ込むらしい。

今年の受賞は新型3シリーズ、新型イヴォーグ、新型マツダ3、新型RAV4辺りが候補かな。

RAV4は無理な気がするし、やっぱり3シリーズかな。マツダ3はXをもっと早く市場に出さないと駄目。ちょっと遅すぎる。
2019/04/11(木) 21:15:57.22ID:AN8hduSr0
1.5なんて廃止すればいいのに
誰が買うんだよ
2019/04/11(木) 21:18:31.50ID:Qbqx1uz80
購入者の6割
2019/04/11(木) 21:20:10.71ID:Iyb9DaMuM
びんぼー人（大多数）
2019/04/11(木) 21:38:33.26ID:YBclCb1dM
MTとAWDという餌がなかったら1.5なんて誰も買わんだろうな
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM37-4PAA [110.165.145.19])
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2019/04/11(木) 21:42:30.79ID:CoEcGlG+M
街乗り車に高排気量エンジンって自己満の極みじゃん
高速の軽みたいに乗ってて不便を感じる程じゃないだろ
2019/04/11(木) 21:47:51.74ID:gcF2/wFV0
車は自分のために買うんだろ
お前誰のために買うんだよ
2019/04/11(木) 21:53:27.31ID:CoEcGlG+M
ちょっと何言ってるか分からないw
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-Ob+P [49.98.91.4])
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2019/04/11(木) 22:28:28.76ID:miG7KFBSd
1.5は就職して間もない若い世代にとっては有難いグレードだと思うけどな
というか若者以外に1.5を売れる層が日本には見当たらない
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5639-aeu2 [153.135.163.174])
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2019/04/11(木) 22:34:45.07ID:XrvLr+dI0
2.0G 1.8DにAWDとMTないのはsky Xに取り込もうとしてるのか？
それにしてはsky Xは高いけど、どれを売れ線としようとしてるのかよくわからん
俺はsky X で欲しいオプション全部つけるけど、残クレで月々４万なら十分いける
2019/04/11(木) 22:38:58.13ID:TYxM4l9ld
>>19
1.8DにはMTはないけどAWDはあるよ
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5639-aeu2 [153.135.163.174])
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2019/04/11(木) 22:42:11.25ID:XrvLr+dI0
>>20
今2.2D乗りだから1.8Dへのダウングレードは却下、MTないし
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-VSXP [126.159.209.25])
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2019/04/11(木) 22:54:20.66ID:lyaZqv7e0
主力である2Lを売るために1.5があるんやろ
下を見て安心させるために。
でもﾏｯｻﾝはLパッケージが魅力的だから
自分なら2.0のLかな。1.5にもLがあるなら
悩むかもだけど、たぶん設定されない
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-0Hjf [126.35.200.99])
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2019/04/11(木) 23:34:26.83ID:e17JCDS7p
2.0G AWD欲しいので
CX-3に回避するかな
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-0Hjf [126.35.200.99])
垢版 |
2019/04/11(木) 23:35:38.34ID:e17JCDS7p
1.5は灯火がショボ過ぎ
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2391-BN3Q [218.231.123.224])
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2019/04/12(金) 01:16:48.77ID:8K3A/usw0
>>24
ショボい灯火のグレードをありがたがってわざわざローン組んで買う奴なんていないから関係ないわｗ
逆にマツダからの「ショボいから買うなよｗ」っていう警告。
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-aBLI [106.180.4.205])
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2019/04/12(金) 01:50:18.90ID:SlP6mU9Ma
>>22
1.5の最低値段でお店まで引き寄せて、
オプションや装備の設定で2.0につりあげるんでしょうね。
2019/04/12(金) 03:57:11.10ID:jBosa4gO0
廉価版の1.5でも以前のMSアクセラ並みの乗り出し価格やろ
1馬力1万円のバーゲンプライスだったか
2019/04/12(金) 05:55:24.04ID:EZ9D4Blu0
>>8
長く安定的に売り続けるために必要な販売戦略と理解していても、もどかしいね
自分もあまり雪が降らない地域住みだからAWD必須じゃないけど、あれだけGVC+アピールされちゃうとな
1.5Gで乗り比べてみて効果を感じられなければ2.0GのFFでいいかなと思ってる
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/12(金) 06:36:23.48ID:QIJtwtyW0
今回の売りはAWDモデルがFFに比べて燃費ダウンを最小に抑えたことらしいよ
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/12(金) 06:39:18.40ID:QIJtwtyW0
15Sはこの外観だから
https://www.youtube.com/watch?v=f0xSpCjy8kY
2019/04/12(金) 07:44:24.07ID:o7i6DCTo0
明日正式発表されるかな？カタログだけでも早く取り寄せたいもんだ
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c754-kZzY [126.21.243.78])
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2019/04/12(金) 07:56:27.93ID:bHAXkelc0
こんな噂も出てきた
https://www.carscoops.com/2019/04/mazda-said-to-be-working-on-hot-mazda3-could-use-a-turbo-engine/
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/12(金) 08:26:15.83ID:WiZNTe33p
>>32
日本に来るかわからんけど、アメリカでは後から出るのはほぼ確実でしょ。
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/12(金) 08:27:22.51ID:QIJtwtyW0
2021じゃMCで追加ということか
最初から出せよなあ
2019/04/12(金) 08:29:06.45ID:B6YQ/uZy0
だからせめて一年待てと言ってんのよ
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/12(金) 08:32:03.42ID:WiZNTe33p
>>34
ホットは後から出すってパターンは結構多いんじゃないの？

ベンツのAクラスとかもそうじゃん。あとカローラも後から出すらしいし。
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/12(金) 08:38:39.02ID:QIJtwtyW0
1.8Lガソリンターボで200馬力くらいがいいよ
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/12(金) 08:41:35.73ID:WiZNTe33p
>>37
マツダにそんなエンジンないし、その程度のパワーなら2.5とXで担える。
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03f0-FoZ0 [122.17.78.192])
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2019/04/12(金) 08:52:22.93ID:3pjvXWfa0
ターボはXよりも高くなる？お幾ら万円？
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/12(金) 09:36:16.03ID:WiZNTe33p
ターボは2.5しか無いから仕方ないんだろうけど、フロントヘビーでゴルフGTIよりもハンドリングがかなり悪くなりそう。

しかも2.5ターボって低速トルクは半端無いし応答性も優秀だけど、北米の253ps仕様でさえ5000回転で頭打ちだからな。
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/12(金) 10:30:04.97ID:Fb/isT5S0
>>8
この戦略の意味がわからないよな

今も15XDだけ4WDないでしょ？
だから20Gにも4WDが来るかどうかはわからないよ
2019/04/12(金) 10:32:17.29ID:UKwq/dwKd
結局発表は今日なの？明日なの？
https://bestcarweb.jp/news/scoop/63147
このベストカーの記事では4/12発表5/24発売になってるけど、前スレで4/13発表と言ってる人もいた
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/12(金) 10:40:41.16ID:QIJtwtyW0
普通は火曜日だろ
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/12(金) 11:41:19.86ID:WiZNTe33p
>>41
結局1.5と2.0、どっちをベースにするか迷ってるんじゃないかね。マツダの本懐は2.0だろうけど、日本での税制上(とは言っても年間5千円くらい)不利だし。

1.5にモーターとリチウムイオン電池付けて、総出力で2.0級にするか、無難に出力を抑えた1.5ターボにするかね。
2019/04/12(金) 11:51:27.56ID:/FzA19vU0
>>42
ベストカーの書いてること信じても無駄
2019/04/12(金) 11:57:12.10ID:QnbMT/Jq0
ここでは2.0の予約報告多いけど、実際の売れ筋は1.5だろ。
Xが出たら2.0は早々にラインナップから外れるかもしれん。
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 26bf-Ob+P [1.0.113.41])
垢版 |
2019/04/12(金) 12:09:48.38ID:ahoYeOdi0
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hot-mazda-3-cards-take-vw-golf-gti

高性能モデルの名称はハイパーmazda3（仮）とのこと
2019/04/12(金) 12:09:58.19ID:5vdxZ+jxM
>>46
新型車を予約してまで買う車ヲタは、上級グレードを買う。
一般人は展示してある車からコスパの良い廉価モデルを買う。
よって1.5Gが売れ始めるのは、納車待ちが落ち着いた半年後以降と思われる。
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/12(金) 12:20:05.45ID:Fb/isT5S0
>>44
まあねぇ
税金って実際気にするほどの額じゃないんだけど、イメージ的に少しでも高いと敬遠されるんだろうね
そんな理由で1.5を設定してるとしたらほんと勿体ない

ただ2.0Gがディスコンの可能性は俺も高いと思う
現行アクセラと同じ路線

なんかいろいろ考えると、欧州車に多いダウンサイジングターボっていいよな…なんて今更ながら思ったり…
2019/04/12(金) 12:27:46.69ID:15J8FIOkM
ダウンサイジングターボなら日本のお家芸よ
軽自動車は究極のダウンサイジングターボｗ
2019/04/12(金) 12:28:00.96ID:TFgicQqRM
Xとは何だったのか
2019/04/12(金) 12:32:20.05ID:ca5itWCLd
むしろXのせいで現時点のラインナップがちぐはぐでみんな迷惑してんだよなあ
いらねんだよXなんて
2019/04/12(金) 12:36:45.91ID:ZRuPb9Qmd
>>46
>>48
将来的に1.5を売れ筋にしたいなら、1.5にも装備や見てくれ（特に前後ライト）がしょぼくないPROACTIVE以上のグレードを用意すべきだな。
でも現状20S PROACTIVEが比較的割安な247万で、15S Touringと20万しか差がないから、価格設定が難しいね。
2.0廃止と同時に15S PROACTIVEを237万とかで投入されても正直微妙なところ。
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/12(金) 12:42:25.95ID:Fb/isT5S0
>>53
そもそも装備以前にこの車格で1.5はむしろ設定しない方がいいと思うんだがねぇ
車重もさらにあがるんでしょうし
その辺微妙に中途半端さが残ってるあたりがマツダっぽいというか…
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-n/XK [49.98.163.209])
垢版 |
2019/04/12(金) 12:43:10.50ID:CycyLqIsd
25TでMT AWDとか出たら買うのだが。
CX-5の25Tより安くはなるだろうし。
2019/04/12(金) 12:46:54.74ID:YRe7zoswd
ハイパーMAZDA3
400万～
250ps
燃費リッター12キロ

おまえらも物好きだな
2019/04/12(金) 12:54:05.64ID:b9KnZBDR0
ハイパワー良かったな　ｵﾏｴﾗの希望通り　絶対買えよ　長期ローン組んでも
月１００台以上はコンスタントに売れんとＭＰＳアクセラの二の舞だぞ
2019/04/12(金) 12:59:47.78ID:ixDpb8Ft0
それにしても公式サイト、マツダ3がまだ載らないのは仕方ないとしてもいい加減にアクセラは消さないとダメだと思うんだが……
2019/04/12(金) 13:02:44.92ID:LVbA+rGbM
>>53
そこは大きな勘違い。
マツダは上級グレードへ誘導したいので、1.5Gなんか売りたくない。
でも顧客はコスパの良い1.5Gのモデルが欲しい。
かと言って、1.5Gを廃止すれば2.0Gじゃなく他メーカーへ行くので手を抜けない。
60名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/12(金) 13:05:28.08ID:8zYTnJfk0
1.5と2.0は自動車税が5000円違うけど、任意保険料の差はもっと大きいんじゃないかな。
2019/04/12(金) 13:11:57.65ID:/FzA19vU0
〇〇なら買ったのにという奴は買わないし、意見としても聞く価値なしというのはマツダも学習してるだろ
2019/04/12(金) 13:14:26.12ID:kPcvgFXm0
任意保険に排気量と関係あんの？
昔のスポーティーカーとかならワランでも無いが
2019/04/12(金) 13:31:46.14ID:kxL4uuFmM
任意保険は事故率と車体価格から算出してるね。
排気量は関係ない。
2019/04/12(金) 13:35:39.95ID:/nKkhFKba
内装も乗り心地も静粛性も格上のCX5未満だから割高だなぁ
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0f1e-yBH7 [118.105.232.120])
垢版 |
2019/04/12(金) 13:36:51.14ID:E6UT7x2V0
>>64
どっちも乗ったことないのになんでわかるの？
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2391-BN3Q [218.231.123.224])
垢版 |
2019/04/12(金) 13:42:26.84ID:8K3A/usw0
>>61
ネット上の特定少数の意見なんて耳を傾けないだろ。
2019/04/12(金) 13:44:43.74ID:7onk+GIy0
>>61
まあその通りだなw
2019/04/12(金) 13:44:54.47ID:YRe7zoswd
>>64
内装は完全に現行ＣＸ5こえててアテンザの下位クラスと同等レベルなんですが？
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b77b-DRqP [14.12.53.192])
垢版 |
2019/04/12(金) 13:54:46.33ID:Q0IYzkbY0
≫47の和訳記事

https://www.autocar.jp/news/2019/04/12/363712/
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/12(金) 14:08:04.69ID:WiZNTe33p
日本の排気量別の税制は不公平だし、近い将来改正される気がしないでもない。

今やターボ車が主流になっているのだから、出力(kw)別の税制にしちゃう方が、幾分公平性があると思う。
2019/04/12(金) 14:31:26.09ID:b9KnZBDR0
最終型の１．５Ｇ結構燃費良いな　熟し切った感じか
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/12(金) 14:41:47.41ID:WiZNTe33p
>>69
記事見たけど、別府さんが言ってるしターボ追加はほぼ確定だな。

目指す場所はMPSではなく、CX5と同じくアクマで一般グレードの一つの位置付けみたいだ。おそらくタイヤ選定もハイグリップタイヤではないだろう。

立ち位置的に近いポジションは、メルセデスベンツのA250辺りかな。
2019/04/12(金) 14:52:29.97ID:/FzA19vU0
>>72
期待しすぎ
現行でも企画立ち上がって仕様も決まってあとは上の返事だけってところでポシャった経緯もあるから、まだわからない
しかも日本で出すかどうか怪しいw
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/12(金) 14:55:10.58ID:WiZNTe33p
>>73
情報源ってどこ？
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/12(金) 15:02:13.29ID:8zYTnJfk0
>>62
>>63
排気量の差は車両価格の差。500ccの差は２５万～４０万。
よって排気量は関係あって、2.0Lは1.5Lより任意保険料は高くなる。
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/12(金) 15:03:38.93ID:8zYTnJfk0
>>70
トランプの外圧で改正して貰うのが一番手っ取り早い。
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-u7GL [126.247.76.112])
垢版 |
2019/04/12(金) 15:05:35.34ID:3UI793Dvp
でも保険料なんて大差なくね？
そもそも300万オーバーの車買うのに保険料であーだこーだ悩む？？
2019/04/12(金) 15:07:48.63ID:/FzA19vU0
>>74
どことは言わないがオフ会やファンミーティングに参加したらちゃんとした人たちから聞けた話
2019/04/12(金) 15:13:32.29ID:iY3sVdaTd
ターボ搭載よりはスカイアクティブDのジェネレーション2の方がマツダっぽいけど

次期CX5、8に1.8Dじゃあれだし2.2Dの改良版の搭載はあり得る
2019/04/12(金) 15:18:42.56ID:gG3L8Ylua
仮に1.5Gと2.5Tがあって1.5G乗ってて保険料一緒って言われたら微妙な気分にはなるなw
2019/04/12(金) 15:21:01.10ID:b9KnZBDR0
ハイパフォーマンスモデル購入する人間が保険なんぞ気にするなｗ
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/12(金) 15:36:03.01ID:WiZNTe33p
>>78
何だよ、
ベストカーの記事と同じレベルの話かよ笑
2019/04/12(金) 15:51:34.35ID:hjZtZaw50
>>80
スーパーカースポーツカーを除いて
売れる車のほうが保険料高めなの知らないのか？
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/12(金) 15:58:01.38ID:nSYFRHxA0
>>79
まあそうなんだけど、ディーゼル主戦場の欧州でさえ縮小傾向にあるからね。
GEN2の新型ディーゼルに置き換わるだろうけど、2.0リッターとかで140馬力くらいに絞ったのが載るんじゃないかな。もちろん欧州排ガス規制対策で
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5639-LoN9 [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/12(金) 16:03:06.56ID:LBa9dadQ0
で、今日発表はガセだったわけか。
昨日営業に聞いたら、情報とか何もきてないって言ってた。
2019/04/12(金) 16:04:50.96ID:niNheJyTd
>>63
>>75
ああ、車両価格云々って車両保険の話か。
対人・対物・傷害は保険料の算出において車両価格は一切関係しないね。
高出力のスポーツカーは料率クラスが高くなる傾向はあるけど、大衆車レベルでは車両価格や排気量との相関性はほとんどない。
2019/04/12(金) 16:10:03.65ID:TFgicQqRM
>>61
2.0AWDなら買ったのにと言った者だが、割り切って2.0Lパケ予約したわ
2019/04/12(金) 16:39:48.15ID:YQBSMl3sM
値引きあった？
2019/04/12(金) 16:42:03.84ID:m+GKGs0A0
やっぱAWDが欲しい香具師って降雪地帯住みやスキーやアウトドアが趣味な香具師が多いの？
2019/04/12(金) 16:58:49.57ID:7bn8LigUM
SUV人気の中、セダンやハッチバックの生活四駆を欲しがる人は少ないよね。

WRXとかのような、高出力AWDは別だけど。
2019/04/12(金) 17:02:45.25ID:TrQkbTWlM
公式発表遅すぎやろ 意味わからんわ…
2019/04/12(金) 17:09:01.05ID:laawdG1O0
香具師ってｗ
2ちゃん用語は今時使わないよ、じいさん。
2019/04/12(金) 17:29:12.24ID:TFgicQqRM
>>88
DOPから5万円引きだった
2019/04/12(金) 17:49:41.12ID:IMfHR+99a
>>89
私はヒーデットミラーが欲しかったんだけどAWDにしか設定が無いので1.8DAWDにするか悩んでる
霧が発生し易い山間部なんであると重宝するんだよ
2.0AWDがあったら決定してたんだけどなぁ
2019/04/12(金) 18:36:34.81ID:3HfFi7p90
香具師ww
2005年からタイムリープしてきたのか
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2344-Ggg/ [218.225.204.203])
垢版 |
2019/04/12(金) 18:40:09.79ID:Qb3TJGmK0
私は1.5ガソリンにしました。今乗ってる車の車検が７月なので。
見た目18インチ標準はデカイね。カッコいいわ。
ヘッドライトはALH じゃないのは残念だけど、ヨーロッパではALHはトップグレードでしか選択出来ない国も結構あるし。
高速道路片道300くらい走る時もあるが、MRCC あるので問題ないだろう。
2019/04/12(金) 18:42:39.71ID:ixDpb8Ft0
車検が11月なのでCX-30を待って比較できるかどうかビミョーな感じ
積雪地帯に住んでるから2.0GのAWDがCX-30で出るかどうかで決まる……
1.5だとやっぱちょっと不安なんだよなあ
2019/04/12(金) 19:04:29.17ID:uywH+zDO0
1.5は1、2年我慢すればまた上位グレード出すと思うがな
代わりにXがひっそり消えるかもしれんが
2019/04/12(金) 19:21:51.30ID:ca5itWCLd
道民だけどアクセラと同じで2.0G自体が来年中に消滅すると見たから待たずに1.8DAWDにする
100名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/12(金) 20:11:15.59ID:QIJtwtyW0
https://youtu.be/ZIlRoWGuuF8?t=208

日本にもリアベンチレーションつけろよ
2019/04/12(金) 20:13:49.16ID:GAxV/MFqM
ダウンサイジングターボをディスってアップサイジングを自慢げに推奨する癖して

後から税制が～

で結局中途半端な仕様の2リッター（しかもとうせ後からオワコン）

ダウンサイジングターボでもないゴミエンジンの1.5をメインにせざるを得ない状態に追い込まれ車種そのものが爆死

どれもこれも他社には遠く及ばないエンジンラインナップで「走りとは飛ばすという意味じゃない」ってな言い訳で必死で取り繕う

懲りもせず同じ失敗を毎度毎度アホちゃうかとほとほと呆れ果てる
2019/04/12(金) 20:19:04.68ID:/nKkhFKba
>>65
CX5は持っているがいいできですよ
サイズが大きいのはやや不満
2019/04/12(金) 20:19:41.21ID:LcmkZyVi0
普通に1.5T出せばいいのにな。
1.8Dが売れなくなるのもあるんやろうけど。
2019/04/12(金) 20:21:27.91ID:/nKkhFKba
>>94
つRAV4
2019/04/12(金) 20:24:12.04ID:/nKkhFKba
2.0NAなら走行性能も乗り心地も加速力１ー１００kmもRAV4の方が勝ってる
2019/04/12(金) 20:25:18.38ID:/nKkhFKba
RAV4はメーター読みで７秒台は確実
2019/04/12(金) 20:38:05.74ID:cIfU3zUAa
>>106
実測は9秒後半ってところだろいくらメーター読みでも7秒台は無理
2019/04/12(金) 20:52:06.26ID:/nKkhFKba
>>107
RAV42.5hvだと実測で8.1s
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-yBH7 [126.182.135.120])
垢版 |
2019/04/12(金) 21:19:26.21ID:CbQPgMpGp
>>102
持ってるならごめん
2019/04/12(金) 21:30:46.59ID:1Yaj/ofEd
https://www.autocar.jp/news/2019/04/12/363712/
マツダスピードアクセラっほいのが復活するみたいだけど
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/12(金) 21:31:39.95ID:nSYFRHxA0
>>110
それ昼から話してるよ。しかもホットハッチではないらしい。
2019/04/12(金) 21:38:44.00ID:cIfU3zUAa
>>110
そんな記事3代目の時も何回もあったろマツダスピードアクセラ復活「か」ってな大体タイトルの語尾が疑問系のやつは妄想記事だ
その手のニュースは中国新聞が報じたら本気出せ
2019/04/12(金) 21:51:48.17ID:qkls0PBsa
ちなみに提灯記者河口がお金貰えたらトーションビームでも喜ぶお陰で
日本市場は欧州メーカーからバカにされて日本仕様のAクラスは欧州仕様の超廉価グレードのみに採用されているトーションビームのみとなったｗ
2019/04/12(金) 21:53:23.24ID:qkls0PBsa
マツダ車は外観持ち上げるときも同じように提灯用語「引き算がー美学がー」
どれも見た目同じなのにｗ
2019/04/12(金) 21:55:51.00ID:ggZr8Ed1d
>>100
シートベンチレーションがあるのが分かるのは何秒くらい？
2019/04/12(金) 22:03:18.99ID:EsYwM36hd
>>115
シートベンチレーションじゃなくて後席用エアコン吹き出し口のことでしょ
3代目もなぜかオーストラリア仕様には付いてた
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-823m [180.33.29.203])
垢版 |
2019/04/12(金) 22:11:44.49ID:0SBzNlpb0
AWDには付くとかじゃないの？
2019/04/12(金) 22:18:23.90ID:t34MC6YJ0
トーションっていうけど結局はトータルバランスだろ？

カローラスポーツはD.Wで新開発の電子制御サスペンションでもマツダ3に負けるんだし

日本の速度域でマルチリンクじゃダメな環境ってないしな
2019/04/12(金) 22:25:20.79ID:qkls0PBsa
>>118
マツダ３はトーションビームだからカロスポがﾉｰﾏﾙサスにも負けてる
カロスポと乗り心地で比較するなら
マツダだとマルチリンクのCX5とアテンザ
2019/04/12(金) 22:45:49.37ID:K8XMfVHB0
>>119
もうMAZDA3に乗ったの？すごいね
2019/04/12(金) 22:46:52.72ID:XY/YkJHxp
素人童貞よりタチが悪いな
2019/04/12(金) 22:50:02.75ID:APbmMoLG0
>>119
頭悪そう
2019/04/12(金) 22:54:14.82ID:F5Qf5Sp3d
自動ブレーキの画像処理チップがEyeQ3のままだったら嫌だな
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/12(金) 23:03:42.84ID:QIJtwtyW0
カローラはCVTだし安っぽさ爆発だからねえわ
2019/04/12(金) 23:06:08.76ID:APbmMoLG0
ＣＶＴだけは死んでも乗りたくないわ
あんなクラッチ滑ってるみたいなミッションだけは勘弁
2019/04/12(金) 23:08:22.99ID:hjZtZaw50
オートマなんてどれも変わらん
所詮オートマなんだし
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/12(金) 23:12:20.92ID:Fb/isT5S0
>>101
ほんとにな
車に対してエンジンが残念
ディーゼルが発揮できる環境なら欠点はないと思うが、使用環境限定されるし
ガソリンはXの出来にかかってるな
2019/04/12(金) 23:13:05.41ID:q7khhp4S0
>>104
なんでそこでCX-5が出ないんだよｗ
2019/04/12(金) 23:16:45.65ID:APbmMoLG0
いやいや個人的にだけど

ＣＶＴだけはダメだ
アクセル踏んだ瞬間回転数だけがギュンと上がって回転数そのままでじわじわーっと速度が付いてくる
レスポンスなんて微塵もないぼんやりミッションだけは乗りたくないわ
しかもそのくせマニュアルモードなんか着けてギア比固定してシーケンシャルの真似事してる
無段階が売りなのに固定ギア比
まるで自刃してるみたいだ

あくまで個人的にはだからおこんないでね
2019/04/12(金) 23:18:14.39ID:APbmMoLG0
>>128
>>104はトヨタ信者なんだから察してあげて
2019/04/12(金) 23:19:03.30ID:hjZtZaw50
8ATならまだCVTより上と言えるが
ただの6ATだからな
下手糞ですぐ壊れるDCTよりはましだけど
2019/04/12(金) 23:20:29.65ID:APbmMoLG0
個人的には
ＣＶＴなら20年前の軽自動車の３速ＡＴの方が1000倍ましだわ

個人的にはね！
2019/04/12(金) 23:22:39.75ID:hjZtZaw50
軽の3速ATで高速走ったことないんだろうなぁ
免許持って無さそう
2019/04/12(金) 23:23:48.61ID:WJAbH7Ye0
化石のようなCVTのイメージしかない人が多くて草
ロックアップトルコンATの方がいいのは確かだが、今はそれだけでは決め手にはならなくなってるな
2019/04/12(金) 23:25:02.49ID:APbmMoLG0
>>133
ぐおおおおおおおお
ってエンジン唸る
そして3速に入るとエンジンが元気をなくして減速する
そして暫くするとギアが下がり
ぐおおおおおおおお
ってエンジンがうなる
繰り返し

それでもＣＶＴより1000倍はいい

個人的にはね！
2019/04/12(金) 23:25:54.08ID:APbmMoLG0
>>134
ギア比が一切変わらないＣＶＴなら許すよ
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/12(金) 23:28:32.61ID:QIJtwtyW0
CVTしか運転したことない人も結構いそう
そう言う人は最初からそんなもんだと思っているかも
2019/04/12(金) 23:36:57.98ID:hjZtZaw50
>>135
お前がほんとに乗ったこと無いの分かった
もう馬鹿の相手はやめよ

軽自動車の3ATは80m/h3速でも5000回転な
3速でも常に轟音
CVTは100m/hで2100回転
2019/04/12(金) 23:46:48.99ID:APbmMoLG0
>>138
だからＣＶＴのギア比が変わらないだったら許す
おれはギア比がぐにゃあって代わりのが嫌いなの
個人的にはね

あと3速ＡＴは乗ったことある
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/12(金) 23:50:58.80ID:Fb/isT5S0
まあほとんどの一般市民にはCVTで充分なのよ
俺も個人的には買わないけどさ
でも最近のは街乗りレベルじゃあんまり違和感ないよ？
ガンガン踏むタイプの人にはダメだろね
一般の人には充分
2019/04/12(金) 23:57:11.30ID:klObMRA00
MTさえあればATはなんでもいいよ
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 52f0-yqpC [123.222.227.32])
垢版 |
2019/04/12(金) 23:58:33.61ID:kULGVltd0
日本車に始めてCVTが採用された当時友達がCVT車買ったんで運転させて貰ったら、
回転が上がってるのにドライブトレーンが滑って加速しない、っていう違和感が酷かったな
それ以来CVTには乗ったことないが、改善されてるんかね？
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/13(土) 00:01:12.43ID:PLXieesA0
>>142
流石に今は全然違うw
2019/04/13(土) 00:08:08.82ID:tA3OT9Jq0
>>127
X売りたいんだよ
初期のディーゼルと同じ戦略
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-u7GL [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/13(土) 00:10:10.81ID:PLXieesA0
>>144
まあね
わかってはいる
しかしX流石に高いわ…
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/13(土) 01:42:53.19ID:q28+B6Jc0
0-100いくらぐらい出るんだろうか
先代から軽くなったとは言え重たいからなぁ
2019/04/13(土) 01:50:01.21ID:F/4caynq0
今ターボ乗ってるなら1.8Dが丁度良さそう。
2019/04/13(土) 04:43:34.95ID:JbRXJDWP0
>>119
今のところ評価ではカローラスポーツより突き放しているという評価が大半だけどな
2019/04/13(土) 05:18:35.33ID:j00sqBHfM
>>146
軽くなったん？重量増加と聞いてたが
2019/04/13(土) 05:22:05.21ID:oo+eWgTf0
>>146
0-60マイルは動画あった気がする
8秒位だった
2019/04/13(土) 05:48:32.25ID:oo+eWgTf0
0-100
2.0Ｇ（122ps） 10.278秒
なので
日本版の155psは9秒くらい
1.8Ｄは10秒弱位

北米の
2.5Ｇで8秒後半

スカイＸで
8秒前半くらいだろうね
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 05:57:46.63ID:HuPs19ebp
>>106
https://youtu.be/CKGdhzdWsEA
カムリハイブリッド 8.3秒

RAVと車台、エンジン共通で、車重が少し軽いカムリで8.3秒だから、RAV4も同じくらいじゃないの？

ハリアーターボと同じNX300は7.8秒。

ちなみにCX5の場合だと、
2.2d 175ps 9.1秒
2.2d 190ps 7.9秒
2.5t 7.6秒
2019/04/13(土) 05:58:21.09ID:oo+eWgTf0
あ、
>>151はＡＴだからＭＴはもうちょい速いと思う

ちなみに北欧の122psのＡＴの0-100km/h
https://youtu.be/o0oZqQjia-M
10.278秒

北米の2.5Ｇ？のＭＴの0-60mgh
https://youtu.be/xnKWAZjZ7Lo
8秒位
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 06:04:40.35ID:HuPs19ebp
>>103
1.5と2.0統合を目的に1.5Tを出すのであれば、最高出力は122psくらいまで絞らないとコストと燃費の兼ね合いで厳しい気がする。

ターボ化する分、2.0以上の最大トルクと低回転トルクを得られると思うけど。220～240Nm/1500回転くらいにはなる。
2019/04/13(土) 06:17:24.48ID:WSRpdbxUp
>>148 乗り心地がいいから自慢するんやろなぁ。俺の車のリアサスはトーションビームやで、ほら見てみこのシンプルな形のトーションビームええやろ。うらやましいなトーションビーム。
2019/04/13(土) 06:21:10.46ID:oo+eWgTf0
トーションビームに負けちゃうカロスポとはいったい…
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 06:31:41.90ID:HuPs19ebp
日常走行ならマツダ3で、限界走行ならカロスポじゃないのかね。
2019/04/13(土) 06:44:38.46ID:IonKsgYj0
スレチだがCVT嫌いマンの一人として報告しときたい

勤めてる会社のプロボックスがトルコンAT搭載先代からCVT搭載現行型に入れ替わった
いわゆるラバーバンドフィールに身構えてたけど殆ど気にならないレベルで、これは嬉しい誤算だった

大きな欠点は以下のふたつ
ひとつは低速域でのコントロール時のガクガク
もうひとつはアクセルオフで走行していて低速域に差し掛かると突然エンブレが消えて加速する現象
どちらも変速機？と繋がる/切れる制御に起因してる感じ

これググったら他のメーカーのCVT搭載車でも同様の報告多数だったでプロボに特有の症状ではないようだ

ただし乗ったことのない車種のことは正確にはわからない
例えばカロスポでは上記の欠点が潰されてる可能性もある

ちなCVTの利点はやはり燃費
平均燃費リッター11km程度→15.6kmに向上
2019/04/13(土) 06:46:25.99ID:VKsJFTnj0
結局Xって、いくらになるの？MAX価格で。
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 06:49:20.81ID:HuPs19ebp
>>159
車体価格だけで360～370万円くらいじゃないの？
2019/04/13(土) 06:49:24.79ID:PXNIEM7lM
>>158
そのトヨタ車の挙動は変速機ではなく充電制御のせいだと思う。
意外に慣れる。
2019/04/13(土) 06:51:52.66ID:fUCiKGWD0
1.5Gって結局現行のデミオに載っけてるエンジンそのままなんかな
2019/04/13(土) 07:36:46.20ID:aIzVKf5l0
>>161
横から失礼

ノーマル初期のスーチャdig-sノートも>>158 と全く同じ挙動が嫌で新車から3000キロ乗らずに速攻売っぱらった俺のような奴もいるからそれはないと思う

あと、登り坂でアクセルを踏み込むとジャダる感じとベルトノイズ音が不快だった

それ以前に内装が軽よりチャチいしテレスコも出来ないゴーンお布施スペシャル感半端なかったから今思えば早く損切りして正解だった

初期BMアクセラのATは減速時の空走感（アイスト切れば無くなる）とパドルの応答性以外は特に不満なかった
2019/04/13(土) 07:55:25.33ID:IonKsgYj0
>>161
充電制御でググったが違う感じ
そしてこんな挙動に慣れるわけがない
会社の車だから否応ないけど、自分の車にはCVT搭載車は絶対選ばないわ
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-b/or [126.247.6.225])
垢版 |
2019/04/13(土) 07:59:56.77ID:D7CE/7whp
いい加減スレチじゃね
2019/04/13(土) 08:02:01.15ID:QzcHf11Za
>>158
マツダの6ATも似たようなもんだろ条件はよくわからないが低速でギアに迷ってんのかギクシャクするときあるしエンブレも突然抜けて加速してるような感じに陥るときがある
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/13(土) 08:06:57.45ID:hwypu9GY0
そうそう低速でアクセルちょい戻してまた踏むとゴンっとくる
2019/04/13(土) 08:15:43.39ID:IonKsgYj0
>>166,167
トルコンATとCVTを乗り比べての話よ
比較できるレベルじゃない
2019/04/13(土) 08:26:35.84ID:ouy2oNNta
>>168
CVT車もよく乗るけどそこまで差は感じないよ
それに古くても初代フィットのCVTとかはクラッチジャダーさえ起きなければフィーリングもかなり良かったしCVTだからだめだと一括にするのは良くないぞ
2019/04/13(土) 08:54:28.69ID:2eYQwtq+0
今日発表日という記事もあるけど
発表ないかな
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/13(土) 09:05:11.17ID:hwypu9GY0
やっすい車ほどCVTという動かしがたい事実
2019/04/13(土) 09:29:28.71ID:zwXecZ5F0
>>158
スレチを続けて申し訳ないがそれはCVTのロックアップが解除された時の挙動だと思う。今はDCTの車に乗ってるけど停止間際はニュートラルに入るので似たような挙動がでる。実際加速しているわけではなくエンブレが無くなって空走してるだけなんだが慣れるまで違和感あるよね。
2019/04/13(土) 09:29:32.99ID:gaXhdHLwM
なんでグループ会社同士で争ってるの？
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/13(土) 09:37:02.54ID:q28+B6Jc0
>>152
カムリはモーター発電終わってたら7秒前半レベルは出るぞ
2019/04/13(土) 09:46:53.35ID:OjYlH2/z0
>>173
ほんとそれな。昔の悪癖が残ったままの、ファンにとっても迷惑なだけの輩が多すぎる
2019/04/13(土) 09:49:06.40ID:Yok5wheor
>>171
レクサス「ん？うちのハイブリッド車はCVT扱いだが？」
2019/04/13(土) 09:55:28.10ID:j3vq2+JTd
>>158
エンブレが消えて加速するように感じる現象はたぶん燃料カットからの燃料再噴射（エンスト防止）だよ。
古いトルコンATのプロボックスのほうも燃料カット制御は入ってると思うけど、
恐らくロックアップが切れた状態のゆるゆるのトルコンが吸収してくれてたから気にならなかったんだと思う。
CVT車は発進専用トルコンを停止ギリギリまでロックアップするから燃料再噴射がガツンと来やすい。
ロックアップ解除という説もあるけど、ロックアップ解除だけではそこまで加速感は出ない。
2019/04/13(土) 09:55:37.49ID:wScX5ASjM
横浜来てるけど赤よりポリメタルグレーの方がかっこいいぞ
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/13(土) 10:01:17.31ID:hwypu9GY0
ハイブリッドはガソリンCVTよりさらに乗りたくねえよ
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d254-0Hjf [219.175.190.151])
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2019/04/13(土) 10:01:54.42ID:Ghyjg+1F0
>>178
横浜？なんだ？
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f55-FoZ0 [118.20.81.23])
垢版 |
2019/04/13(土) 10:10:37.36ID:sBDGlnzo0
今週と来週末は横浜で内見会
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-HjOa [150.66.82.116])
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2019/04/13(土) 10:18:50.10ID:S3xrzjp8M
>>180
今日マツダの横浜R&Dで北米仕様がまた観れる。イベント応募して当選者とディラーから案内あったひと？だけかな。
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/13(土) 10:24:13.20ID:hwypu9GY0
横浜のとこって新子安から歩き？
駐車場あるの？
2019/04/13(土) 10:50:30.80ID:LCdiT0xC0
北米版て国内仕様はまだナイショのつぼみか
2019/04/13(土) 10:54:20.58ID:nLYZKLtqd
先週の大阪は内覧会終了後に一般開放してたらしいけど横浜は場所が場所だけにさすがにないか
2019/04/13(土) 11:02:47.79ID:wScX5ASjM
オーディオ音量けっこう上げても音漏れしないのが最高だ
現行は音漏れが恥ずかしくて音量上げられなかったから
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8691-axtT [49.253.85.121])
垢版 |
2019/04/13(土) 11:03:29.73ID:6482NtX10
>>11
むしろ売れ筋
2019/04/13(土) 11:06:13.94ID:f1Jd1RWXM
1.5だと高速しんどいやろ。
2019/04/13(土) 11:07:50.79ID:J77pw/Ro0
>>188
どうせACCでじわじわ加速して車速維持するから気にならんだろ
2019/04/13(土) 11:09:03.79ID:c/xr+JsrM
>>119
海外で乗られたんですか？
2019/04/13(土) 11:14:15.78ID:c/xr+JsrM
>>126
どのAT乗っても同じに感じるのか？ないない。
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8691-axtT [49.253.85.121])
垢版 |
2019/04/13(土) 11:19:03.98ID:6482NtX10
SkyactivXは現行2.2Lディーゼルより低いコストに収まったと人見ちゃんが言ってたんだけど、SkyactivX搭載車の売り出し価格は結構高いな。
他のメーカーが成し得なかった技術だから仕方ないか。
2019/04/13(土) 11:26:43.23ID:isxBN5iTd
アクセラ狙ってたけど次のデミオ買うことにする
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
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2019/04/13(土) 11:54:59.57ID:HuPs19ebp
>>174
出ない出ない。
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e80-u7GL [175.179.15.238])
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2019/04/13(土) 11:59:39.41ID:t/ev+gRe0
>>193
デミオのFMCは来年末か2021年春じゃないかな
その年mazda3は2回目の改良が入ってラインナップも充実して値引きもあるだろうな
2019/04/13(土) 12:08:14.85ID:UnWoEYzj0
>>192
２．２Dの代わりだからな　安くはしなでしょ
2019/04/13(土) 12:21:35.89ID:i4HSuClp0
発売いつよ
引っ張りすぎだろ
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b702-3X4s [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/13(土) 12:30:08.85ID:XdCtygYn0
>>186
音漏れしないのいいな
2019/04/13(土) 12:33:41.45ID:GxxDRRZB0
サントラばっかり聞くからそれ朗報だは
2019/04/13(土) 12:41:28.81ID:UYoBNeSk0
>>195
改良でラインナップが充実って期待しすぎな奴多いけど、現行のように消えていく可能性も忘れんなよw
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-u7GL [49.98.137.31])
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2019/04/13(土) 12:44:51.72ID:riKWKP62d
5も8も2年足らずで随分改良されたから飛びつかなくて良い人は少し待った方が良いだろうな
2019/04/13(土) 12:46:40.48ID:DeM0b3GLd
現行前期乗りだけど、今からMCが楽しみだわ
正直リアデザインが自分としてはいまいちなんだけど
それ以上にメーター周りを含めたインパネが羨ましすぎる
2019/04/13(土) 12:58:23.43ID:s5b9WUT40
>>188
今後120キロ出せる区間が増えるとまずい・・・
2019/04/13(土) 13:00:16.58ID:obq3JoAnd
しかしまだ国内正式発表すらしないとは…
引っ張りすぎて試乗もできんからアンチが沸くんだよなあ…
2019/04/13(土) 13:17:25.74ID:L+1VJQv/0
>>204
ほんとこれ
マツダ無能すぎるわ
2019/04/13(土) 13:43:45.43ID:UYoBNeSk0
>>204
GW前後には試乗車が入るからもう少し待て
2019/04/13(土) 13:48:50.04ID:yrXFEi9jd
ロータリーレンジエクステンダーevまだかよ。
大本命だろうに
2019/04/13(土) 13:54:54.25ID:HPO0aF0H0
2.0Gはどうせ消えるから待つ必要ないぞ
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5241-v3cq [123.230.23.177])
垢版 |
2019/04/13(土) 13:58:12.24ID:sDzUWODo0
今、久米宏さんが自分のラジオ番組で絶賛＠TBSラジオ
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/13(土) 13:59:42.63ID:/T6t+IY50
>>209
何を？　主語が無い。
2019/04/13(土) 14:09:49.24ID:5ATbqbWxM
来年度にエクステンダーEVとディーゼル新世代？ うーむ、ちょいマツダが正解？
2019/04/13(土) 14:16:19.22ID:P5d7RnG70
久米宏はもう試乗したってことか？
2019/04/13(土) 14:18:37.94ID:JbRXJDWP0
国内じゃカローラスポーツだってそれ程売れてないしマツダとしてはマツダ3よりCX30の方に期待しているのでは?

この間アテンザを久々に見たが最初はベンツのCLSだと思ったんだよね

でもレッドだったからアテンザだとわかったんだがレッドで色褪せていないマツダのデザインはホント優秀だな

自分だと普通車でレッドを選ぶ勇気はないが
マツダのレッドはフェラーリに近いんだったか
2019/04/13(土) 14:20:31.16ID:wDUwfguX0
>>209
>>212
「おぎやはぎの愛車遍歴」に出演した時の話では、久米宏はガチ＆狂信的な　ス　バ　リ　ス　ト　だったはずだが。。。( ;´･ω･`)
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5241-v3cq [123.230.23.177])
垢版 |
2019/04/13(土) 14:24:00.65ID:sDzUWODo0
>>212
乗ったかどうかはわからないけど
ほんの少しさらっと触れただけです

※関東エリアの人だけ無料で聞けます

http://radiko.jp/#!/ts/TBS/20190413135430
久米宏 ラジオなんですけど
出演者 :久米宏/堀井美香　　ゲスト：岩根愛
4月13日（土） 13:00-14:55

※コメント直前から
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d288-Gl1B [27.139.131.89])
垢版 |
2019/04/13(土) 14:26:51.31ID:cFqj06s30
いつ発表するんだ？本当に今年発売するのか？
2019/04/13(土) 14:27:38.57ID:UthRo01X0
ほんの少しさらっと触っただけを絶賛と言うのか
2019/04/13(土) 14:38:47.81ID:W/p+87wq0
>>210
主語は久米宏
ないのは目的語
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b702-3X4s [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/13(土) 16:25:01.86ID:XdCtygYn0
街中でアテンザ見かけたら見惚れてしまうわ
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-vlnr [219.175.190.151])
垢版 |
2019/04/13(土) 16:39:24.74ID:Ghyjg+1F0
右ハンドルの試乗レポート
https://www.youtube.com/watch?v=I0bZKAVCCTw
英国？
2019/04/13(土) 16:40:23.87ID:LIYwXrpAM
>>18
マツダ3は若者がターゲットだろ。
30過ぎてこんな車乗ったらカッコ悪い。
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e80-u7GL [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/13(土) 16:45:00.04ID:t/ev+gRe0
>>221
では何乗ったら格好良いの？
2019/04/13(土) 16:59:40.35ID:C6VFn0gXM
おっさんは黙ってクラウン。
2019/04/13(土) 17:05:16.75ID:wScX5ASjM
>>221
公式画像見る限り、30過ぎたおっさんがターゲットにしか見えないけど
https://i.imgur.com/9wz6rfJ.jpg
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/13(土) 17:30:50.92ID:FH7LiPFmp
独身ちゃんか年寄りだよ。
おばさんも商談してた。
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/13(土) 17:34:40.41ID:FH7LiPFmp
家族連れがcx5買ってたよ。
インプレッサやポロからの乗り換え。
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 17:41:09.21ID:HuPs19ebp
マツダ3のデザインが凄すぎて、CX30のデザインはもっとマツダ3に近づけても良かったと思った。特にフロントフェイスはマツダ3ハッチバックをお手本にして欲しかったなー。
横幅1820mmくらいまで広げて、サイドの樹脂パーツをもっと細くしても良かった。
2019/04/13(土) 17:44:13.49ID:wScX5ASjM
前席ちょい狭めくらいまでフロントシートを前に動かした状態でリアシート撮ってみたぞ。
現行オーナーからみたら後席は新旧大差ない感じだ。
https://i.imgur.com/jrPzOBX.jpg
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/13(土) 17:52:47.76ID:/T6t+IY50
>>221
若者が買える値段ではないのだよｗ　日本は貧乏になったんだぞ。
2019/04/13(土) 17:56:39.08ID:sDzUWODo0
>>220

http://www.youtube.com/user/chasingcarsaustralia/about

元サイトはauだからオーストラリア？のようですね
2019/04/13(土) 17:57:48.57ID:sDzUWODo0
>>220
すいません、動画見たらシドニーって出てましたね(;^ω^)
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e80-u7GL [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/13(土) 17:58:36.47ID:t/ev+gRe0
>>229
パパママから自立せず実家暮らししてる社会人なら買えると思うけど
2019/04/13(土) 17:59:35.20ID:sDzUWODo0
http://response.jp/article/2019/04/13/321343.html
2019年4月13日（土） 17時00分
マツダ3 新型に高性能モデル？「マツダスピード」復活の可能性は
2019/04/13(土) 18:00:30.56ID:QGngxm/y0
>>178
今日は天気いいし良かったねえ
ポリメタの写真は撮れた？
2019/04/13(土) 18:04:37.76ID:LjvttcZhd
>>233
現行でも似たような話が出ては消えしてただろ
いい加減学習しろ
2019/04/13(土) 18:06:11.92ID:wScX5ASjM
>>234
室内展示のみでオートサロンの既出画像と全く同じ色合いにしか映らなかった
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 18:19:05.93ID:HuPs19ebp
>>235
いちいちうるせーなお前。
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/13(土) 18:19:34.41ID:FH7LiPFmp
まあ外見と内装だけの走らん車で、高いだけの車種という。

走りはデミオとロードスターに任しておけば。
2019/04/13(土) 18:20:37.00ID:pRV9uG2A0
https://i.imgur.com/MvmAjEM.jpg
https://i.imgur.com/8DTTHoP.jpg
https://i.imgur.com/ayylRF0.jpg
https://i.imgur.com/3ikeO0M.jpg
2019/04/13(土) 18:41:20.33ID:QLyeS5Qs0
>>239
4枚目こえーわw
2019/04/13(土) 18:42:29.06ID:ZbInqOgc0
心霊写真に見えたw
2019/04/13(土) 19:13:46.65ID:F/4caynq0
後部座席のエアコンダクトはやっぱりなし？
ケチらず付けろよ。
2019/04/13(土) 19:19:50.43ID:GxxDRRZB0
>>239
4枚目、何か写ってますよ…
2019/04/13(土) 19:32:14.81ID:l6VVplKP0
2.５Tって3に載せれる？
ただそうすると値段的に
CX-5が競合するから
フルモデルチェンジで5が大幅に値上げしない限り
あんまり3選ぶメリットないけど
2019/04/13(土) 19:56:34.83ID:/lSdrLsq0
>>244
海外メディアで新型に2.5ターボを搭載するスペースがある事は確認済みという
記事があったよ。
MAZDA3 2.5Tが出て値段が競合したとしてもCX-5とキャラが異なる気もするけどね。
あとCX-5はフルモデルチェンジでFRベースになってさらに価格帯が上がる可能性が高い。
2019/04/13(土) 20:08:06.47ID:P5d7RnG70
そして今のCX-5の位置に３０がくるんだよな　
2019/04/13(土) 20:08:59.30ID:cdR4pCLkM
>>242
海外のレビュー動画の海外仕様には付いてたけどね
国内仕様には無いの？
2019/04/13(土) 20:23:06.30ID:6YQIjyI8d
>>247
海外レビュー動画でも今のところ確認できてるのはオーストラリア仕様だけだね
北米や欧州のレビュー動画では見たことない
オーストラリアの装備表によれば法人向けと思われる最廉価グレード以外はすべて標準装備
オーストラリアでは3代目にも付いてたから地域性として需要があるんだと思う
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.215.73])
垢版 |
2019/04/13(土) 20:28:02.45ID:HuPs19ebp
オーストラリアって、長年シェア2位なんだよな。CX-8とCX-9が両方販売されてて、欧州と違ってガソリンターボもあるし、北米と違ってディーゼルもある。

オーストラリア仕様は破格の待遇を受けてる。
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/13(土) 20:38:57.42ID:/T6t+IY50
>>239
エアロ要らない。余計だ。
2019/04/13(土) 21:21:27.56ID:qZeeJzOt0
エアロというかクラディング同様でボディを薄く錯覚させてるんじゃない？
見た目優先な車なんだからスタイリッシュにするにはもう必須になってくるかと
2019/04/13(土) 21:39:12.50ID:HM7cWLNf0
>>221
バカモノ！！！！
2019/04/13(土) 22:46:51.67ID:HPO0aF0H0
君らエアロつけないんすか？
2019/04/13(土) 23:34:01.63ID:BYiBbclH0
興味なくなって一ヶ月くらいスレ見てなかった
なんか進展あった？つかいつ発売なのこれ
2019/04/14(日) 01:18:10.76ID:lB74u69s0
https://www.youtube.com/watch?v=6v97qrVhxd0
2019/04/14(日) 01:33:07.09ID:YyvwnP/Pa
>>254
５年以上前から進展なし
ずっと同じ外観なのに発表される度に
提灯記者が「美学！人馬！デザイン！」と持ち上げる芸風
2019/04/14(日) 01:46:36.79ID:J06LIjmL0
>>241
どこ？
2019/04/14(日) 06:45:08.89ID:OdSc0dqL0
>>255
やっぱりカロスポのボディ構造は現行のスカイアクティブと近い考えで作ってるね
MAZDA3と比べると一世代前の構造ね
2019/04/14(日) 06:57:47.38ID:Mt9BLU/lM
>>256
エビカニ乙
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e80-u7GL [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/14(日) 07:06:23.33ID:vZvhi7zk0
>>258
トヨタの方が中身の出来は良いと思うよ
開発費、人材、設備、部品メーカーへの要求能力、全てが圧倒的に高い
そんな事は百も承知だがデザインが糞なので俺は選ばない
2019/04/14(日) 07:27:50.77ID:fAt0nE74a
>>260
メーカー毎に作りが違う上に技術者でも無い癖に一世代前の構造とか言っちゃうやつには何を言っても無駄だよ
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa6a-k8UG [111.239.253.126])
垢版 |
2019/04/14(日) 07:55:39.87ID:MAapdaCGa
設計した人が言うならまだしもなぁ
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/14(日) 08:25:34.58ID:bv26uGJp0
カローラスポーツはアクセラよりさらに狭いから無いわ
2019/04/14(日) 08:33:46.52ID:SL9x7sAf0
カローラワゴンでたらヤバそう
2019/04/14(日) 08:46:54.85ID:ck47JBTUd
パワートレインと値段次第で十分対抗馬になる
今年は期待できるCセグが多くて楽しみだ
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM37-4PAA [110.165.145.19])
垢版 |
2019/04/14(日) 08:57:17.48ID:n5pT90y+M
カローラスポーツってデザイン普通にすれば結構売れたろうにトヨタって本当謎だわ
なんであんなセンスのかけらもないデザインにするんだろうか
あのデザインがガッチリハマって惚れ惚れする人間が存在するとは思えない
2019/04/14(日) 09:18:51.12ID:Pc12ZNrX0
部分部分を見れば、いいデザインの部分もあるな
2019/04/14(日) 09:26:26.80ID:OdSc0dqL0
>>260
ＴＮＧＡはトヨタ版のスカイアクティブみたいなもんだ
数年でここまで追い付いたのはさすがトヨタだけど
今回新プラットホームにMAZDA3が移った分だけアドバンテージがまだある
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e80-u7GL [175.179.15.238])
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2019/04/14(日) 09:27:16.35ID:vZvhi7zk0
>>267
シグナス、30セルシオ
この辺りはデザインに上質感あったよね
2019/04/14(日) 09:33:09.97ID:dAGFNBdRd
>>266
トヨタのデザインは酷いからな
最近だとスープラの三日ぶりに出た便秘のウンコみたいなデザインとか
センスを疑うのが多い
2019/04/14(日) 09:38:04.37ID:20rgbx4J0
北米版ヤリスのデミオ魔改造顔とかホント酷いからな…アレにGo出すとか考えられん…。
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e80-u7GL [175.179.15.238])
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2019/04/14(日) 09:42:42.40ID:vZvhi7zk0
>>270
俺はCHRが全く理解出来ん
あんなデザインの物所有して恥ずかしく無いのかな
あれを良いと思う様な層は服装とかも酷そうだよな
2019/04/14(日) 09:45:44.67ID:0+zzT89Ca
C-HRに乗ってるのはリア充ばかりそれに対してマツダ車はボッチのキモオタしかいない(俺調べ)
2019/04/14(日) 09:46:38.15ID:MVMlVKNFa
感性なんか人それぞれ世代によっては全然違うんだから分かんなきゃ別にいいんじゃない
2019/04/14(日) 09:57:59.31ID:7GTwvYQjd
>>260みたいにトヨタを盲信する信者からみるとMAZDA3のデザインはくそみたいだけどね
まあ個人の意見ならしょうがないけどねw
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d200-BN3Q [61.194.23.177])
垢版 |
2019/04/14(日) 10:15:54.02ID:R+FkGYin0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ あ
2019/04/14(日) 10:19:00.03ID:7GTwvYQjd
>>276
誤爆乙
2019/04/14(日) 10:30:41.65ID:CLoKsSeP0
>>272
あれは日産ジューク賞あげたいレベルだね
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b702-3X4s [14.132.53.70])
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2019/04/14(日) 10:31:31.18ID:ftB0rsjK0
CHR先輩が乗ってるわ
お前らそんなに人の乗る車気になるのかよ
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/14(日) 10:33:43.56ID:hxIUD4Fxp
mr-sはカエル
19は潰れたカエル
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/14(日) 10:35:43.09ID:p6X5tv0n0
mazda3ってフェラーリFF(2011年～2016年)に似ているよね。
Cピラーの感じとかロングノーズとか、魁コンセプトの時点から似ている。
でもフェラーリFFのフロントグリルは旧型のマツダグリルに激似ｗ
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/14(日) 10:42:25.58ID:hxIUD4Fxp
ヤリスgrはあきおの傑作

走る車好きな人は、トヨタ車は中途半端というね。mr-2以来のおもしろい車。
2019/04/14(日) 10:45:44.58ID:7KP7FP0b0
ソウルレッドクリスタルはフェラーリに使ってもいいぐらい良い　byジェレミー
2019/04/14(日) 10:51:00.56ID:fPOdNb9a0
>>270,272
魂動以降のマツダデザイン支持者だけど、スープラはFT−1から比べると劣化したとはいえ良いデザイン、C−HRやシビックType-Rは傑作デザインと思ってる
いわゆるガンダムチックなデザインを自動車デザインに持ち込むことに対して強い抵抗を示す人々もいるけど、そんなのは無視して日本車ならではの魅力として洗練させていってほしい
2019/04/14(日) 10:56:01.57ID:/zIihbuE0
>>272
C-HRはマツダが大好きなWCOTYのデザイン部門でトップ3に入ってるぞ。

>>281
Mazda3は日産チェリーへのオマージュだと思う。
2019/04/14(日) 11:00:16.63ID:wwZJ6WT80
>>281
ほんとだ丸パクリやんけ
https://i.imgur.com/UhE3UFg.jpg
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d200-BN3Q [61.194.23.177])
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2019/04/14(日) 11:02:09.58ID:R+FkGYin0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｚ
2019/04/14(日) 11:28:41.80ID:V10q6/260
>>273
な、ｱｳｱｳだろw
2019/04/14(日) 11:30:26.13ID:iTDUMLwM0
>>276
WRXが4.1秒の時点で信頼性0

WRXは4.8秒程度
2019/04/14(日) 11:35:23.46ID:FF4bV30Hp
>>272
俺はあれでトヨタの凄さを実感したな
あんな酷いデザインで売れるわけないとしか俺は思わないんだけど、実際にはそうじゃなかった
いけると思ってデザインした人も、それにゴーサイン出すってそうなると思ってたって事だからなぁ
2019/04/14(日) 11:49:56.71ID:4cEL5HMD0
デザインというよりあの車重にあのパワートレインであそこまで売れるのがすげえと思うわ　トヨタ恐るべし
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
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2019/04/14(日) 11:50:16.17ID:30GkzAP90
トヨタＣＨ-Ｒは色んな格好イイ部分(トヨタ基準)を足していった完成系。ゴテゴテコーデ派。
MAZDA3はシンプルに格好イイ面だけに無駄を削ぎ落していった完成系。千利休派。

対極的だから比較ができない。
2019/04/14(日) 11:52:19.07ID:OUOcOAxR0
CH-Rと比較すべきなのはCX-3や30じゃないんか
2019/04/14(日) 12:16:41.83ID:FF4bV30Hp
>>291
だからほぼデザインで選ばれてるようなもんだもんな
マーケティングがヤバいんだろう
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-aBLI [106.180.7.58])
垢版 |
2019/04/14(日) 12:27:42.07ID:Om3F0IOTa
>>272
>>266
>>275
>>273
>>288
>>290
>>292

よそでやれ。
2019/04/14(日) 12:30:42.93ID:LBzQXiDq0
1.8Dの116psってそんなに遅いか？
トルク270Nあるから常用域ではかなり力強いと思うが。
2019/04/14(日) 12:41:42.99ID:Er2Q6++T0
>>296
数字でしか語れない実際に乗った事もない奴らだから
下手すりゃ免許すら持ってないかも
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa7-k8UG [36.11.225.230])
垢版 |
2019/04/14(日) 13:16:27.04ID:GBWxSmhYM
乗った感想の方が大事だな
2019/04/14(日) 13:31:16.77ID:+EIt3iDt0
こないだディーラーに行った時CX-3の1.8Dを試乗させてもらったけど80kmまでなら文句無い感じだったな
今乗ってるのが2代目後期の2.0Gに乗ってるのでそれと比べると加速は1.8Dが良いがターボラグが気になるのとやっぱりエンジンが煩いなw
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
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2019/04/14(日) 13:37:55.46ID:nfE5vtKP0
>>290
俺が実感したのはトヨタのすごさじゃなくて、変わったセンスの人間がいっぱいいることを再認識したわ。
ノートepowerやアクアが売れるあたりおかしいやつがいるなあとは思っていたが
2019/04/14(日) 14:10:38.25ID:1+9QLcKbF
>>296
逆にいうとどんなに頑張っても116馬力しかでないんだ
軽並みのパワーウエイトレシオ
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
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2019/04/14(日) 14:14:44.39ID:nfE5vtKP0
>>301
それは「逆に言ってる」んじゃなくて、視野が狭すぎてそこしか見えてないだけではｗ
車が馬力だけで走ってると思うの？
馬力が180psもあればトルクは10ｎmぽっちでもいいと思うのかなｗ
排ガス基準とかいろいろあるだろうよ。
2019/04/14(日) 14:15:29.68ID:uDkmVcof0
>>301
トルクが軽の3倍あるじゃん
2019/04/14(日) 14:23:42.02ID:hi+qhTCud
>>302
>>303
トルクはあくまでもトルクなんだよなあ
出足がいいのは確かだがそれだけ
移動するには問題ないが>>296に聞かれたので答えたわけだが
速い遅いでいうと遅い
2019/04/14(日) 14:26:44.41ID:QO4HTjd50
ディーゼルの魅力を評価できる客観的な基準があればいいんだけどな
現状乗ったとある人しかわからず
ガソリン由来の基準で判断するとディーゼルの魅力が表れてこない
平地での0-60ｋｍ/ｈや急坂での０発進が数値化されればいいのにって思うわ
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:28:11.97ID:nfE5vtKP0
>>304
はいはい、マツダのエンジンは君の思うように作れないから買わなくて結構ですよ。
2019/04/14(日) 14:30:09.57ID:hi+qhTCud
>>305
こればっかりは価値観だからね
4000回転で160ps出るエンジンより
7000回転で180ps出るエンジンの方が好きだし
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:30:57.16ID:hxIUD4Fxp
松3もcx3も走りの車種じゃないやろ。無駄に重いんだから。2.2dや2.5tなら別だけど。

300万以上ならスバルやホンダの方がいいでしょう。
2019/04/14(日) 14:30:56.92ID:hi+qhTCud
>>306
君に言われなくても俺はスカイＸを買いますよ^^
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:34:48.68ID:nfE5vtKP0
>>309
Xの馬力は？
2019/04/14(日) 14:35:08.06ID:TO8goEcpa
>>304 >>307
296は常用域での話をしてる
7000まで回さないでしょ
2019/04/14(日) 14:35:43.31ID:hi+qhTCud
>>310
現段階で最低182psは確定してるっぽいね
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:35:56.34ID:nfE5vtKP0
XってNAよりちょっとマシな程度でしょ？
2019/04/14(日) 14:37:05.40ID:hi+qhTCud
>>311
つまり常用域でギリギリ問題ないレベル
それ以上だと遅いってこった
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:37:18.48ID:nfE5vtKP0
>>307
どう考えても前者買うわｗ
2019/04/14(日) 14:37:57.82ID:hi+qhTCud
>>313
ＮＡよりましな上に燃費もいいしエコカー減税的なものもつくんやで？
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:38:00.69ID:nfE5vtKP0
>>312
「っぽい」ｗ
2019/04/14(日) 14:38:19.78ID:hi+qhTCud
>>315
こればっかりは価値観だからね
仕方ないね
2019/04/14(日) 14:38:24.20ID:QO4HTjd50
>>313
回転数が明らかにされてないので誰にもわからない
2019/04/14(日) 14:39:28.93ID:hi+qhTCud
>>317
ひょっとしたら190psかもしれんし200psかもしれんあるいは182psかもしれん
めっちゃ楽しみ
321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:40:38.89ID:nfE5vtKP0
>>316
2.0NAとの馬力の差や価格差はどれくらいですか？
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:41:26.33ID:nfE5vtKP0
わからないけど、妄想するのも楽しいよね！
2019/04/14(日) 14:43:01.16ID:hi+qhTCud
>>321
最低でも30ps位の差で燃費も30％改善する見込み
あとスカイＧにはつかない新エコカー減税にも対応予定
2019/04/14(日) 14:43:25.77ID:hi+qhTCud
>>322
めっちゃ楽しみ
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:47:15.47ID:nfE5vtKP0
俺はがっかり派だなあ。
ただｍａｚｄａ３はXの全てではなくて始まりだからまずは様子見程度じゃないかなあ。
2019/04/14(日) 14:52:32.59ID:hi+qhTCud
まあ俺も今期のＸはスカイプランで３年でにるかえる予定
本命は三年後の熟成されたスカイＸですよ
2019/04/14(日) 14:53:27.00ID:hi+qhTCud
×三年でにるかえる
○三年で乗り換える
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc3-DRqP [210.138.56.39])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:55:32.40ID:nfE5vtKP0
>>326
そのころには熱効率50％のエンジンが各社から出ているのでは？
2019/04/14(日) 14:59:42.76ID:hi+qhTCud
>>328
もちろん性能とデザインで俺の好みがあうのがあれば変わるかもね
2019/04/14(日) 15:12:03.95ID:iTDUMLwM0
>>308
300万越えたら輸入車だろ

スバルやホンダとか冗談は顔だけに
しろっての

日本車で選ぶならトヨタ

レクサスは割りに合わない
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/14(日) 15:17:43.52ID:hxIUD4Fxp
走りだけならシビックRやろ。
トヨタはつまらない。
松田なら軽い車種。
2019/04/14(日) 15:20:43.78ID:wwZJ6WT80
>>302
いかにもトルク至上主義の馬鹿だな
トルクが400Nmあったら10馬力でも有り難がりそう
2019/04/14(日) 15:41:16.07ID:zU2a/HIvd
部品の工場経営してる知り合いがいるけどやっぱトヨタは品質高いの要求してくるらしい
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM02-H10f [153.157.222.219])
垢版 |
2019/04/14(日) 15:44:56.19ID:zGRlWUiBM
>>321
100万円
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
垢版 |
2019/04/14(日) 15:47:24.46ID:8Vj/0FPz0
T社はマジで厳しい
2019/04/14(日) 15:49:24.33ID:1rQ0NInGd
>>311
XでDと同じ回転数しか常用してはいけないなんて一体誰が決めるの？
ローギアードなファイナルでDの1.3倍の回転数を常用すればエンジントルクが1.3倍になるのと同じ効果があるよ
222Nm×1.3 ＞ 270Nm
Xはカプセル化エンジンだから、Dの常用回転数の1.3倍回す程度ならDよりうるさくないよ
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b702-3X4s [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/14(日) 15:50:39.87ID:ftB0rsjK0
マツダ2や6はいつになるんだろう
2019/04/14(日) 15:54:35.18ID:3EbzkL4Q0
しかも沢山買うからと値切りが凄まじいｗ
トヨタ系の部品工場が集積するトヨタ県民のワイが言うんだから間違いない
ただトヨタだけに卸しているワケじゃなく取引先にはマツダも、更には欧米メーカーも含まれている
日本メーカーは何処も要求水準が厳しく国別ではダントツだそうな
だから日本車は壊れにくい
2019/04/14(日) 15:59:54.80ID:dGflRBL40
>>328
たった3年でそんなこと有るわけねえよw
2019/04/14(日) 16:37:36.09ID:qQCsctZ0M
川口まなぶもボロクソに言っていたが最近のホンダエンジンは回らないし音もガサツでかなりショボい
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM37-vfin [110.233.247.193])
垢版 |
2019/04/14(日) 16:55:10.78ID:dz7UvyX5M
>>340
そっくりそのままマツダのエンジンにも当てはまるな。その上品質はホンダ以下。
2019/04/14(日) 17:03:25.86ID:468AkkeBd
＞この車ってなんて名前でどこのメーカーなの？
＞https://i.imgur.com/bHWmamq.jpg
＞https://i.imgur.com/11jXJUx.jpg
＞https://i.imgur.com/fnDnsGA.jpg
2019/04/14(日) 17:23:33.36ID:+EIt3iDt0
周りに迷惑な角度で上がるガルウイングだな（汗
2019/04/14(日) 17:23:37.76ID:xHMFJndga
結局今日は、というか今日も正式発表なしか
だんだんイラついてくるわ
2019/04/14(日) 17:25:45.32ID:9MPjQ//C0
このスレでドヤ顔で情報流してるやつマジで当てにならないな
2.0は絶対に出ないとか、4月12日発表とか全部嘘だった
2019/04/14(日) 17:53:46.70ID:sHpDH3e10
４月２５日ってのはどっかのサイトに書いてたが本当だろうか　気配がない
2019/04/14(日) 18:12:12.03ID:Er2Q6++T0
>>345
何も出さないくれくれのお前よりはましだけどな
2019/04/14(日) 18:13:09.51ID:mChZm9n/d
>>346
マツダの過去のプレスリリースを見ると新型車や商品改良の発表はほとんど木曜日だから25日は可能性高いかもね
2019/04/14(日) 18:30:24.11ID:zU2a/HIvd
>>344
日曜に発表するわけないだろ
2019/04/14(日) 18:40:17.56ID:xHMFJndga
>>349
なんだてめー、そうなのですね。
早く正式発表して欲しいなぁ
2019/04/14(日) 18:45:59.53ID:wL973NRaM
>>347
デマ撒き散らす奴を有難がってんのかww
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/14(日) 19:42:53.72ID:aFH8QHDop
ディーゼルターボの116ps・270Nm/1600rpm、ガソリンターボの116ps・270Nm/1600rpmだと印象違うと思う。

ゴルフの1.2T(105ps・175Nm/1400rpm)はターボラグも殆ど無いし、出足は明らかに1.8Dより上。スパスパ動く感じだな。
2019/04/14(日) 19:45:24.61ID:qQCsctZ0M
>>341
負け惜しみ乙でーすw

https://youtu.be/uJIWaOGY5NI
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/14(日) 19:47:08.72ID:aFH8QHDop
>>352
数値上上回るトヨタの1.2Tはクソかったるかったけど。2.0T然り、トヨタの実用ターボエンジンは、数値だけ立派で応答性が悪いエンジンが多い気がする。

キックダウンからのフルブーストまでが、2.2Dや2.5Tと比べてホントに遅い。トヨタの2.0T。
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/14(日) 19:47:46.83ID:aFH8QHDop
すまん、自分に向かって返事したわけじゃない。
2019/04/14(日) 19:47:49.82ID:LBzQXiDq0
>>352
あの1.2は良いな。
あとDSGの恩恵もある。
2019/04/14(日) 19:49:29.79ID:LBzQXiDq0
日本車のダウンサイジングターボの応答性が悪いのはレギュラー仕様だからかと。
レギュラーに固執する層を無視してハイオク仕様にしてほしいわ。
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/14(日) 19:52:11.73ID:aFH8QHDop
>>357
そのハイオク仕様のトヨタの2.0Tが悪いのよ。
2019/04/14(日) 20:14:32.63ID:LBzQXiDq0
>>358
トヨタ2.0Tはハイオクなのか、知らなかったわ。
2019/04/14(日) 20:14:57.98ID:bxFPVYHz0
はっは
つい昨年の秋までリッター8km/mしか走らんハイオク車に乗ってた俺余裕
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
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2019/04/14(日) 20:54:58.09ID:8Vj/0FPz0
そんな燃費悪い車乗る人が欲しがる車なんか...
2019/04/14(日) 21:00:57.04ID:ny3tye9F0
>>352
マツダの1.8Dの1速って出力を絞ってないか?
2速以降の伸びと明らかに違うんだが。
2019/04/14(日) 21:05:45.72ID:iTDUMLwM0
>>362
FFだし誰が扱うかもわからないからワザと制御入れてスロットル辺りを制御しているのだと思う
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/14(日) 21:13:42.74ID:bv26uGJp0
Dにスロットル？
2019/04/14(日) 21:15:42.46ID:0+zzT89Ca
ディーゼルでスロットルを制御だってよ
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-ic5p [49.97.107.38])
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2019/04/14(日) 21:16:35.30ID:Vb3f414Fd
マツダ3ってまだ発表してなかったんだ笑？
クソワロた

とっくに販売してる国もあるのに
2019/04/14(日) 21:17:49.51ID:wL973NRaM
現行1.5D乗りで20Lパケの納車待ちだけど、2速に入ってからようやく加速が始まる感覚なんだよな
しかもその加速感もほんの一時で終わる鈍亀仕様

一番気に入らないのはアクセルを深めに踏まないと変なエンジン音になること
新型主査が言うように乗っていてとにかく気持ち悪い。
2019/04/14(日) 21:22:23.42ID:wL973NRaM
>>366
マツコネのCP/AA対応も日本だけが後回しにされてるし、マツダでは通常の対応だぞ

海外では既に発表されてるmazda6（アテンザ）の年次改良型も国内では未だに発表されてない
2019/04/14(日) 21:24:24.62ID:/zIihbuE0
>>350
思ったほど予約が入らないから先延ばしにしてるのかもよ。
月間販売目標の○倍の予約！って広告打って煽るのが最近のメーカー各社の常套手段だから。
Mazda3は月間1500台くらいが目標？
2019/04/14(日) 21:24:25.25ID:hi+qhTCud
早くスカイＸ発表してほしい
アンチの煽りでスレがくさくてかなわん
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:27:53.65ID:aFH8QHDop
>>367
アクセラ1.5Dとデミオ1.5Dってなんか違うよな。アクセラ1.5Dはギクシャクしとる。

逆にデミオ1.5D乗っちゃうと、アクセラ1.5も2.0もかったるい笑
2019/04/14(日) 21:28:45.81ID:CLoKsSeP0
>>371
デミオ軽いから
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:34:56.01ID:wq51un9J0
新世代アクセラスポーツ来たら起こして
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:35:18.92ID:bv26uGJp0
デミオ買うなら1.5GのMTでしょ
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM7f-wvpy [134.180.6.148])
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2019/04/14(日) 21:35:34.51ID:fhmPvNVKM
>>367
1.５に乗ってて何文句言ってんだよ。
2019/04/14(日) 21:36:56.10ID:wL973NRaM
>>371
街乗りは特にギクシャクするんだよな
減速して再加速するとATがシフトダウンしなくていきなり2段下がって大きなショックが来たりする。IDMはドライバーのせいにしてくるけど、明らかにATのせい。
2019/04/14(日) 21:37:32.44ID:wL973NRaM
>>375
ちゃんと設計しろやカス
2019/04/14(日) 21:38:13.87ID:w9APFwQTp
で何時発売なの？
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:44:06.04ID:p6X5tv0n0
>>370
そのアンチもちょっと前までは信者だったし、発表すればお前もアンチになるぞ。
2019/04/14(日) 21:44:11.92ID:8ugJoKIQ0
1.5は5月を予定
2.0と1.8は7月を予定
Xは10月を予定

全部予定だゴラァ！！
2019/04/14(日) 21:44:49.71ID:/dmsbKmOd
>>369
今の状況で予約なんて入らんわな
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5639-aeu2 [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/14(日) 21:45:45.65ID:x+mvwmJj0
昨日どこかで５月２４日発表、発売ってのを見た気がする。
でも試乗車が連休明けには導入されていくらしいから順番めちゃくちゃだよね
2019/04/14(日) 21:48:16.43ID:8ugJoKIQ0
こっちのDも展示者試乗車は早くて連休中
遅くとも連休終わりには入るって言ってたな
2019/04/14(日) 22:38:34.85ID:fkmU60JSd
>>379
んなこたない
200ps トルク24 リッター23なんてことになったら
トヨタ民が発狂しそうではあるけど

182ps以上でトルク22以上でリッター21以上でエコカー減税つけば文句は言わないよ
2019/04/14(日) 22:53:33.83ID:EYOKhGtDM
俺とこもDから今日連絡があった。1.5の
試乗車が連休明けに来るとの事。
予約したのは1.5じゃないけどね
2019/04/14(日) 23:10:10.17ID:9MPjQ//C0
>>384
いずれかが下回ったらアンチ化か
楽しみだな
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/14(日) 23:11:46.75ID:wq51un9J0
流石にこの程度超えてくれないとアンチになるしかなくね？

発売日遅すぎてアテンザ買うけど
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/14(日) 23:16:54.53ID:p6X5tv0n0
2.0NAの標準的な燃費ってどれくらい？
2019/04/14(日) 23:23:54.03ID:bCvOEEfpM
実燃費10klとかじゃないの
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/14(日) 23:27:12.33ID:p6X5tv0n0
正味17㎞～20㎞/L出たら大したもんだよ。
2019/04/14(日) 23:27:25.68ID:sHpDH3e10
平均は１２．１３辺りだろうね　真夏の市街地だと１０切る感じかな
高速だと１８ぐらい
2019/04/14(日) 23:28:29.46ID:RZ2217i9M
e燃費で見るとアテンザワゴン2.0で
11～12km/lだね
2019/04/14(日) 23:31:43.88ID:5+tKN/oC0
もう見積もりも取れるのになんで正式発表しないんだろうな
流石に引っ張りすぎでウンザリしてくる
2019/04/14(日) 23:32:39.91ID:76lk72UBa
20年落ち22万キロのボロで今の時期14km/L
オイルは粘度指定より上げた10w-40
2019/04/14(日) 23:33:58.11ID:5S+0L0zZd
>>386
楽しみだねー
2019/04/14(日) 23:36:54.79ID:OdSc0dqL0
海外での反響と予約数が多すぎて生産が追い付かないから国内での発表渋ってるだよなあ
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/14(日) 23:40:14.62ID:p6X5tv0n0
4月はディーラーの勉強会、GWはゆっくり休んで、5月から販売。
2019/04/14(日) 23:40:30.07ID:Hepo/DEn0
今日寺にオイル交換に行ったら予約する？
と聞かれた(w

実車見てからだわなぁ と言いつつ
試乗はお願いしてきたものの さてどうしよう
2019/04/14(日) 23:55:45.66ID:z5d8jd2Va
>>396
日本の一部ジャーナリストとかお前みたいな工作員が頑張ってるだけで反響なんて全くない
ジュネーブでも完全無視されてたw
2019/04/15(月) 00:16:55.65ID:7i/oWhMPa
>>113
河口なんて信じてる奴おらんやろ
2019/04/15(月) 00:24:17.09ID:cguE76Jz0
カムリはあの車重で燃費ええよな　コンパクトカー並み
ストロングHVってのはやっぱすごい
2019/04/15(月) 00:35:02.18ID:7i/oWhMPa
>>258
カロスポのＴＮＧＡはマツダの中身がない(投資コストショボくて未発表)スカイほにゃららとは全く構想が違う
マツダ３は実際には現行アクセラに１、２本板金を追加しただけで全く変わってない
調べてみ
2019/04/15(月) 00:37:00.16ID:7i/oWhMPa
>>255
これはかっこいいな
2019/04/15(月) 00:37:59.89ID:i/zW5NYiM
めちゃくちゃ適当な事をグダグダと言ってる奴が居るなあ
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/15(月) 00:48:42.88ID:z0yK0A330
>>401
e燃費サイトを見るとトヨタHVお約束の達成率の低さｗ
2019/04/15(月) 00:57:21.16ID:hQlBPbX40
>>402
現行と見るからに違うと思うが
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
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2019/04/15(月) 04:31:05.78ID:SOzjLW7m0
令和にでも合わせたいんじゃね
2019/04/15(月) 07:05:18.09ID:SJOwA61aH
>>296
速さ遅さよりも2.2Dと比べてターボラグが大きすぎるとこかな
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/15(月) 07:23:56.20ID:SrH3YJxNp
>>408
マツダの1.5D/1.8D、トヨタの2.0Tって何故あんなにターボラグが長いんだろうね。
2019/04/15(月) 07:24:21.35ID:yxBbVzI+M
>>177
これが正解っぽい
空走感が出ると同時に瞬間燃費計が跳ね上がってた
スッキリしたよサンクス
2019/04/15(月) 07:48:41.16ID:mMRKod4F0
ID:7i/oWhMPaはわざわざカロスポスレから遠征してきて
デタラメカロスポトヨタマンセー書き込んで
マツダ3のスレを伸ばす煽り書き込みしに来てくれてる暇人さんだからね
みんな丁重におもてなししてあげてねw
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/15(月) 07:53:09.99ID:SrH3YJxNp
>>411
んなもんみんな知っとるよ。前からいたじゃん。カロスポばっか褒めてるヤツ
2019/04/15(月) 07:57:40.41ID:+cVMtImFd
さあいよいよ明日スカイXのエンジン発表だ！


マツダ、次世代クーペコンセプトとSKYACTIV-Xエンジン出展へ…上海モーターショー2019
https://response.jp/article/2019/04/09/321141.html

マツダ（Mazda）の中国部門は、4月16日に中国で開幕する上海モーターショー2019に、
コンセプトカーのマツダ『ビジョン・クーペ』と「SKYACTIV-X」ガソリンエンジンを出展すると発表した。
2019/04/15(月) 08:11:55.98ID:1D1kTIKN0
>>413
ヴィジョンクーペ、日本でもアメリカでも意匠登録したな。本気なんだな。
2019/04/15(月) 08:16:19.86ID:mMRKod4F0
ＭＸ-6とかそんな感じかな？
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-vfin [118.109.188.226])
垢版 |
2019/04/15(月) 08:26:54.26ID:gIgUS4o7M
>>396
ハハハ、そんなことがあったら今頃マツダの大本営発表が大変なことになってるわ。
海外でも他の新型車と変わらないくらいの反響しかないし、販売もアレレな数字。
2019/04/15(月) 08:36:26.78ID:Bk5rlAC/0
Carole & Tuesdayのチューズデイ、第一声が出る前に「ああ、これは花澤香菜が似合う」と思った（´・ω・） ｽ
で、声を聞いてみると花澤さん系の別人だった（´・ω・） ｽ
でも演技が花澤香菜のパクりであきれた（´・ω・） ｽ
よくあれで監督・音響監督のOKがでたもん（´・ω・） ｽ
2019/04/15(月) 08:38:38.90ID:efB2G7XKd
常にスレの勢いが最上位だから変な奴らが集まってくるのも仕方ないね
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM02-YHDH [153.234.132.225])
垢版 |
2019/04/15(月) 08:46:29.71ID:lGo96F+jM
実質ビジョンクーペが次期アテンザのコンセプトモデルと考えていいのかな？
2019/04/15(月) 08:55:42.10ID:myNUYB3Lp
182 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5671-BizI [153.171.87.95]) [sage] :2019/04/15(月) 08:46:43.03 ID:mMRKod4F0
うわあ…痛すぎ…
ってドン引きされてるだけだよ

わざわざカロスポのスレまで行ってネガキャンしてるのを棚に上げてるのすごいっすね
2019/04/15(月) 09:04:01.27ID:mMRKod4F0
カロスポスレからわざわざ遠征してくれてるからね
俺もいかなきゃだね
2019/04/15(月) 09:08:07.37ID:YcVO8tkz0
ビジョンクーペはロータリーって信じてたんだけどなあ
2019/04/15(月) 09:09:37.97ID:GORUUIuOM
ロータリーはRXvisionの方じゃね
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f10-GCui [124.110.5.195])
垢版 |
2019/04/15(月) 09:31:38.01ID:G+W11Lde0
オーストラリアではもう（試乗車だけかも）展示されてるのになぁ！
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/15(月) 09:34:22.35ID:z0yK0A330
>>413
一般人には希薄燃焼なんてイミフだから同業相手にドヤ顔発表か。
車載状態じゃなくてもちろんエンジン単体展示だろ？
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-J5UL [126.33.149.78])
垢版 |
2019/04/15(月) 09:41:43.32ID:CLxqnJyOp
>>409
シングルだから。部品交換で少しはマシになる。
2019/04/15(月) 10:10:05.61ID:yn7n9Qv4d
>>419
RX-VisionやVision Coupeはあくまでビジョンモデル（マツダ社内でデザインスタディモデルのことをこう呼ぶらしい）だから、
特定の市販車に直接つながるわけじゃないよ。

魂動第1世代では「SHINARI」がビジョンモデルに相当し、
そこからMINAGI（CX-5）、TAKERI（アテンザ）、HAZUMI（デミオ）、KOERU（CX-4）が生み出された。
第2世代も同様に、KAI（Mazda3）に続く市販前提のコンセプトモデルが今後続々と出てくると思う。
2019/04/15(月) 10:20:53.48ID:yn7n9Qv4d
>>413
それは単に展示内容にSKYACTIV-Xエンジンが入ってる（中国では初公開？）ってだけで、特に何か新たな発表があるわけではないと思うよ。
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/15(月) 10:43:54.34ID:YyRDSnPy0
マツダはアイドリングストップも大げさに宣伝したよなあ
マスコミに金ばらまいて画期的な技術だと
2019/04/15(月) 10:46:39.36ID:mMRKod4F0
>>428
中国市場はかなり大きいから注目度も高いし
細かいスペックも発表されるんじゃないかな？
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-u7GL [49.98.137.31])
垢版 |
2019/04/15(月) 10:54:38.19ID:DWrNxl5dd
>>430
自動車市場は日本の5倍だからね
2019/04/15(月) 10:55:09.43ID:QXRnZmuo0
ここ数年のマツダの世界販売の躍進は中国市場あってのものだからね。
これが不安定になってるからどうなるか。
2019/04/15(月) 11:08:46.73ID:cMh2FuF1M
>>431
上海モーターショー楽しみだな
2019/04/15(月) 11:11:16.76ID:Bk5rlAC/0
>>433
性的な意味でだろ
2019/04/15(月) 11:13:56.63ID:2F3eaR2Qd
明日が楽しみね
エンジン単体での発表だとしても
公の、しかも中国の特大市場向けのモーターショーでの発表だし
何かしら新情報が出そうで期待だわ
ここでの発表が来るってことはとりあえずの目標値は確保できたんじゃないかなと推測する
万が一目標値ちょい下あたりだったらネットでやんわり公開してそのまま発売な流れだろうし
2019/04/15(月) 11:37:28.49ID:2S67jE3v0
国外仕様はもういいから、国内仕様をはよ
2019/04/15(月) 12:02:52.78ID:FB8y+y4ba
事前予約まで受け付けているのになんで正式発表がこんなに遅いの？
2019/04/15(月) 12:04:50.98ID:SivbjJA1a
ディーラーも売る車が無い期間が長いって嘆いてたよ
2019/04/15(月) 12:29:57.97ID:efB2G7XKd
製造部門に比べて経営部門が無能すぎる
2019/04/15(月) 12:33:59.90ID:4InoCtt8M
2.0Gか1.8Dで迷うわー。
Xは初物過ぎてパス。
2019/04/15(月) 12:42:58.54ID:SYHuT2Vwa
2.0は現行前期の2.0と馬力とトルクは一緒かな？
2019/04/15(月) 12:49:32.14ID:efB2G7XKd
1.8Dは試乗レポ来たらだいたい完成度わかるだろうからレポ待ち
cx3レベルならいらん
2019/04/15(月) 13:14:57.28ID:K/WoChJm0
このチグハグ無能経営陣がマツダよ
2019/04/15(月) 13:18:50.47ID:Z2mvnWh80
>>129
市街地が多いけどマニュアルモード７割、CVT３割くらいで使い分けてるわ。
マニュアルモードだとほとんどタイムラグなしに好きなギアで走れるから気持ちいいよ。
一方で加速なんてどうでもいい渋滞市街地はDにしてだらだらだらだら
MTでだらだら走るの苦手なもんで
いや、ATですらだらだら運転はしんどい
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/15(月) 13:19:41.72ID:SrH3YJxNp
>>441
エンジンは使い回しだしほぼ一緒でしょ。Xに金掛けたからGにまで手が回らないんだよ。
2019/04/15(月) 13:49:00.58ID:jMJMZj/BF
>>221
鏡を見た自分自身を基準にされても、ねぇ
2019/04/15(月) 13:55:48.86ID:xtW/VnMAF
>>342
KEN OKUYAMA ?
2019/04/15(月) 14:01:57.58ID:AYLugz510
使い回しエンジンなのになんで2.0だけ認可取得がまだなのかな
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-n/XK [126.245.137.138])
垢版 |
2019/04/15(月) 14:04:17.48ID:0nyZ2Fwop
>>445
こっちのDによると「かなりおとなしめの味付けにしてある」とのこと
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/15(月) 14:17:15.10ID:s6q336K10
マツダは日本企業なのに日本は貧乏になってて売れそうにないから一番後回しにされてる。
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/15(月) 15:24:16.40ID:SrH3YJxNp
>>450
その割にCX5、CX8の2.5Tは日本が一番早く導入されたけどな。
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:32:48.34ID:s6q336K10
>>451
その２つは2.2Ｄから新規参入で割安だからじゃない？
追加モデルでも割安なままでしょう。

MAZDA3は値上げで厳しい販売が予想される。
2019/04/15(月) 15:58:14.13ID:efB2G7XKd
おとなしめの味付けってなんだよ
元気な味付けにしろよ！()
2019/04/15(月) 15:59:06.74ID:KIAjLwNf0
個人的には甘辛の味付けが好き
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/15(月) 16:11:44.74ID:z0yK0A330
>>429
あれは何がガッカリだったんだっけ？
2019/04/15(月) 16:25:26.11ID:FZmpNdKRd
>>452
むしろ装備と内装みると先代より割安いんだけどね
2019/04/15(月) 16:47:01.44ID:PptEFjce0
>>429
燃料噴射のみでの再始動を謳ってたからね。結局安全マージンとってセル回してるけど。
2019/04/15(月) 16:48:42.35ID:PptEFjce0
>>442
むしろCX3から変わる要素がないような。
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/15(月) 16:49:01.62ID:SrH3YJxNp
>>456
CRVもそうだけも、標準装備が充実しすぎて割高に見えちゃって損してる気がする。

ブランド戦略としては正しいのかもしれないけど。

マツダ3はまだ良い。稼ぎ頭のCX5は次期型で縦置きエンジン後輪駆動ベースの四駆になる線が有力だけど、コストの掛かるFRに加えて、殆どの装備を標準にしてしまうと、とんでもなく高くなりそう。

ベース価格320万円～550万円とかもあり得そう。
2019/04/15(月) 16:50:40.16ID:PptEFjce0
>>448
あわててラインナップに入れたからじゃない？MTもAWDもないし2.0Gだけいかにも準備不足。
2019/04/15(月) 16:53:34.11ID:hIpBHEo/M
>>457
セル回すために、初期モデルなんかバッテリー2個だしな。
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/15(月) 17:00:26.95ID:SrH3YJxNp
>>460
でもセダンは2.0以上にしか無いし。
2019/04/15(月) 17:19:29.83ID:73akCaFSa
>>459
世界的に誰もFRなんか求めてない時代に本当にやる気なんだろうか
2019/04/15(月) 17:42:26.06ID:ceC6MDVFd
今更ノーマルガソリンやディーゼルは乗れん。
Xの見積もりを取ってくるか
本当はロータリーのevがいいんだけど
2019/04/15(月) 17:43:09.20ID:5PQ/5MH30
自分の妄想を
「有力」とか言われてもなあ
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 56ac-ba2x [153.183.66.165])
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2019/04/15(月) 17:57:10.90ID:llLr/fTD0
結局は今のアクセラ同様
MAZDA3教習車が増殖するんだろうな
2019/04/15(月) 18:02:04.81ID:herHxCXsM
教習車はデミオセダンだよ。既に発表済み
2019/04/15(月) 18:02:39.63ID:xVYQfMtWa
>>466
教習車はデミオセダンになるから
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/15(月) 18:02:59.44ID:s6q336K10
>>466 × ディスり失敗！
2019/04/15(月) 18:04:46.39ID:ACp7lBBid
どこかの雑誌の妄想だった気がするんだけど
発表済みだっけん
2019/04/15(月) 18:09:44.99ID:YvKzTmk4d
>>470
https://pbs.twimg.com/media/D1fqBD4U0AA0uFJ.jpg
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/15(月) 18:36:18.43ID:4K610tCT0
>>449
…嫌な予感しかしないんだが
なんだよおとなし目の設定って
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b77b-U5P5 [14.10.3.96])
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2019/04/15(月) 18:37:15.92ID:4oBIUei50
十月から各店舗にX供給するなら8月・9月から製造開始だろう。
初期ロット消費税10％回避なら8月・9月に供給すると思う。
8月・9月に供給なら5月末ぐらいから生産開始なはず
2019/04/15(月) 18:39:27.76ID:TirWU0Yf0
小さくなるし運転はし易そう
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/15(月) 18:41:01.09ID:4K610tCT0
>>471
かわいいw
2019/04/15(月) 18:42:21.36ID:2S67jE3v0
教習車ならある程度大きい方が後々良いんじゃないかって思うんだが
ただでさえ、どのメーカーもずんどこ大型化してんだし
2019/04/15(月) 19:07:36.16ID:mMRKod4F0
動画みてたらでてた
1.8ＤMT 0-100km/h 10.3秒
2019/04/15(月) 19:11:10.72ID:/0amjoX/M
>>471
ええやんこれ
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-n/XK [126.245.137.138])
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2019/04/15(月) 19:19:52.09ID:0nyZ2Fwop
>>472
「エンジン回して楽しみたいなら1.5GのMTがオススメですよ」だって。そういう問題じゃねえだろと。2.0G予約しちゃったけど。
2019/04/15(月) 19:35:43.42ID:p9hjywqeM
常にブン回さないとまともに走らない車が欲しいんじゃないんだ

回したい時は回せるけど普段はまわさなくてもしっかり下から走ってくれる車が欲しいのよ

小さい排気量ながらも加給させてビュンビュン走る軽自動車が好まれる道路事情がこの国にはあるのよ

おとなしいエンジンって…
ノンターボデイズやekが次は絶対他社に乗り換えるってボロカスに叩かれてるのに マツダの経営陣は馬鹿ばっかりなのか？
2019/04/15(月) 19:38:28.17ID:v1NRtAjH0
>>464
Xの見積もりはまだ出来ない
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/15(月) 19:40:41.65ID:GS+6tosu0
>>479
そんなロードスター的なこと言われても困るなw
2.0で正解だと思うわ
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/15(月) 19:41:02.97ID:YyRDSnPy0
教習車ってLED仕様なの？
夜に車校いった記憶ねえわ
2019/04/15(月) 19:58:07.15ID:mMRKod4F0
>>480
裏を返せばＸに元気なエンジンを担当させるってことね
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/15(月) 20:03:16.79ID:SrH3YJxNp
普通に1.5Tがあれば済むけどね。
2019/04/15(月) 20:10:45.53ID:QGGB5oqmd
>>477
欧州のカタログ諸元表に載ってる値だね。
1.8D（116ps）はMT/ATともに10.3秒
2.0G+MHV（122ps）はMTが10.4秒でATが10.8秒

2.0Gが先代の欧州120ps版のカタログ値（MT8.9秒、AT10.4秒）よりだいぶ遅くなってるのはちょっと気になる。
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/15(月) 20:11:52.25ID:4K610tCT0
>>479
ああ
さらに言うけどこの1.5Gエンジンさ、回すと楽しいとか、ディーゼルと違って上まで気持ちよく吹け上がるとかいう評価がネット上でも散見されるけどさ
要はそうせざるを得ない非力さなんだよな…

あ、アクセラに積んだ場合ね
デミオクラスなら凄くいい
全然オッケー
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/15(月) 20:14:43.79ID:z0yK0A330
>>463
マツダ総合スレでは「アテンザはFRで高級化！」という声を見たような記憶が…。
2019/04/15(月) 20:15:28.52ID:8YwKFXRcM
坂道で止まるとか勾配で20km/h出ないとかならわかるが非力とかほぼ感情論
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/15(月) 20:16:54.81ID:z0yK0A330
>>487
回さなくて走るほうが運転は楽だよ。
回すのが好きなら軽自動車がいいのにね。
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
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2019/04/15(月) 20:19:13.61ID:s6q336K10
>>471
教習車使用にもスカイアクティブ全面使用って書いてあるけど、ＭＴは５速で十分。
2019/04/15(月) 20:20:14.19ID:mMRKod4F0
>>463
次期アテンザはMAZDA6になまえがかわり現行よりももう一回り大きくなって
直6FRになる
価格は400万～580万
ライバルはクラウン、スカイライン辺りになる
2019/04/15(月) 20:22:41.84ID:mMRKod4F0
>>490
回さずに楽に走れてなおかつ回して楽しい
更に燃費も確保されるＸが好み

この内装、このデザインでＸが400万程度でのれるなら
個人的にはＸ一択だわ
2019/04/15(月) 20:28:46.61ID:72tuD1ZZ0
>>489
都会の短い合流で加速できないと迷惑だよ
田舎なら十分なのかもしれないけど
2019/04/15(月) 20:31:38.21ID:bpLObsIcM
>>494
アクセラが合流で加速できないとか聞いたことが無い
それ思い込み強すぎ
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/15(月) 20:34:48.21ID:SrH3YJxNp
>>489
自然吸気なら2.0は必要でしょ。自然吸気はピークトルクも細い上に回さないと出ないし。
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/15(月) 20:37:06.08ID:SrH3YJxNp
>>493
回さず楽って言っても2.5から少しパワーダウンした感じだから、間違っても2.5Tや2.2Dレベルの圧倒的な低回転のトルクは味わえない。

しかも燃費も未知数。
2019/04/15(月) 20:37:51.67ID:3Fmz4c8n0
トルクがないと安っぽく感じるわ。
2019/04/15(月) 20:40:32.20ID:EX7yx2jP0
1.5ターボぐらい積めよ
シビックハッチバックかカローラツーリングスポーツにするわ
レヴォーグもワンチャン
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 22f9-qTUv [117.53.31.149])
垢版 |
2019/04/15(月) 20:40:37.02ID:kb2+Krbv0
Xはスーパーチャージャー＋MHVなんだからトルクはあるだろ
まぁそれでトルクあっても当たり前だろ、って感じではあるけど
2019/04/15(月) 20:40:50.41ID:mMRKod4F0
>>497
下のトルクがありすぎると回したときの盛り上がりがかけてしまうのでディーゼルターボほどはいらんかな
2.5ＮＡ並みあるならちょうどいいかな
2019/04/15(月) 20:42:07.04ID:t78du5z0M
加速できないとか感情論で突然言ってくる人達ってたまにわくけど
事実だとしたらマツダが1.5Gを販売停止にするだろうねえ
1.5Gはアクセラの最大販売ボリュームだから大問題になるはずだけど、そういう思い込みって面白いな
2019/04/15(月) 20:42:08.28ID:rhbyM0k+d
>>499
どうぞどうぞどうぞ
MAZDA3のデザインにも引かれてるんでカローラはないかな
2019/04/15(月) 20:43:05.38ID:mMRKod4F0
軽自動車が大丈夫なんだから軽並みの1.5Ｇも大丈夫だよ
2019/04/15(月) 20:44:03.54ID:EX7yx2jP0
1.5のライバルはNBOXか？
2019/04/15(月) 20:47:20.45ID:t78du5z0M
アクセラが気になって書き込みまでして
もう頭から離れないんだろうなかわいい
2019/04/15(月) 20:51:47.12ID:AP9Bjv3F0
>>505
スイフトスポーツじゃね
2019/04/15(月) 20:52:27.49ID:RynqpRska
>>505
冗談抜きでそうだよ
2019/04/15(月) 20:55:20.66ID:mMRKod4F0
>>507
スイスポは140ps車重970kgやぞ？
単純に早さなら2.2Ｄ並みに速いぞ？
2019/04/15(月) 20:59:55.13ID:o6X1sHaW0
>>499
カロスポのスペックでいいならならMazda3の2.0でええやん
レヴォーグ1.6は昔ながらのドッカンターボだけど
2019/04/15(月) 21:02:00.82ID:EX7yx2jP0
>>510
MT厨だからほぼ選択肢ない
幅は1800まで
長さは4600ぐらいが一番良い
レヴォーグはMT来ることないだろうけどな
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/15(月) 21:02:51.29ID:4K610tCT0
>>500
スーパーチャージャーとMHVって確定なのかな？
これさ、スーチャとMHV付けたらXエンジン自体の素性ってわからないよなw

というかさ…
思うに、スーチャとMHVを付けなければ思い描いた性能にはならなかったのでは…
2019/04/15(月) 21:03:29.28ID:/PtNBuSK0
国内仕様ってＸ以外は全部既存のエンジンだろ？
2019/04/15(月) 21:08:17.69ID:o6X1sHaW0
>>511
俺もMT乗って20年だけど全車速追従も付くしATでいいかなと思ってる
BMアクセラ乗り換えた時も幅が気になったけどドアミラー開だと5ナンバー車とさして変わらんし慣れるもんだよ
2019/04/15(月) 21:11:46.75ID:mMRKod4F0
自分の好みを誰かに強いる訳じゃないけど
個人的な意見を言わせてもらえれば

俺が
ＭＴを選ぶ理由はクラッチを繋ぎ変速する楽しみを機械に奪われたくない

これが一番大きい
2019/04/15(月) 21:21:17.44ID:v1NRtAjH0
>>512
スーパーチャージャーはリーンバーンを実現するために何ちゃらで、MHVは出力の谷間を補完するために何ちゃらとかいってた気がする
2019/04/15(月) 21:33:46.70ID:ryBkhw/i0
>>447
ならぬ　ういの　おくやま
2019/04/15(月) 21:37:11.62ID:ryBkhw/i0
>>471
あべまっ！！
2019/04/15(月) 21:38:34.87ID:YK9juE6E0
>>500
環境性能を忘れるな

>>512
そんな単純な話じゃないよ
既存のガソリンエンジンにスーチャーとハイブリッド組み合わせるだけで
同じものが実現できるなら他社が既にやってるって
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/15(月) 21:39:56.46ID:GS+6tosu0
ウルトラチャーザーまだですか？
2019/04/15(月) 21:43:19.07ID:EX7yx2jP0
>>514
今乗ってるのは幅1745のBKアクセラ2300ccMT
だから幅1800まではいける
今より後席と荷室ちょっと広いの欲しいからカローラツーリングスポーツのサイズ感が一番良い
カローラフィールダーも良いけど運転楽しくなかった

カロスポは狭いのとアクセラは使い勝手悪いから最終手段
カローラツーリングスポーツはMT無い場合もあるしMTあっても1.2で遅そうなのがネック
レヴォーグはMT無いだろうしシビックハッチバックは総合的に一番良いけど北米から3年落ちとイギリス産ってのがちょと気になる
まぁ出揃ったら最終的にどれか買うけど
2019/04/15(月) 21:46:22.64ID:72tuD1ZZ0
>>502
1.5なんて4代目のハッチでは日本とトルコだけになってセダンからは消えてるんだけど？
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/15(月) 21:46:45.41ID:4K610tCT0
>>519
あれ、他社でもやってない？
スーチャとMHVの組み合わせってのが他社では無いのかな？
詳しく知らんけど
2019/04/15(月) 21:49:04.24ID:wj4W4dWJa
>>523
SKY-Xの技術的に一番肝心なポイント忘れてるだろ
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/15(月) 21:56:22.37ID:GS+6tosu0
2,5tスカイアクティブ水平対向アクセラスポーツ来たら起こして

2500ccないとマウント取れる気がしないわ
2019/04/15(月) 21:57:01.08ID:mMRKod4F0
>>512
スーチャーはＳＰＣＣＩを安定させるためにつけたんだよ
自然吸気では温度や気圧、風速、湿度やなんかで僅かだけどムラが出来てしまう
普通のプラグ着火のガソリンエンジンだと問題ないけど
ＳＰＣＣＩによる圧縮着火ではそのわずかな違いも安定性に影響がでてしまう
なので限りなく均一に空気を入れてやるためにスーチャーを使ってる

Ｘのスーチャーはどちらかと言えば着けることによって付加抵抗ができるから
馬力やトルクはやや落ちるけど安定させるためにやむ終えずつけてるにすぎない
2019/04/15(月) 21:58:17.37ID:AP9Bjv3F0
アウディもディーゼルターボにマイルドHVやってるんだし

スカイアクティブXより新開発の2.2スカイアクティブディーゼル電動ターボ＋マイルドHVを早く出してくれ
2019/04/15(月) 21:58:58.82ID:KEtgg8soa
何がついてようがどうでもよくね？
高回転まで気持ちよく回り
レスポンスがよく
中低速のトルクがあって
それでいて全域で実燃費の良い車が実現できるなら
2019/04/15(月) 21:59:15.54ID:mMRKod4F0
>>521
まあローパワーとあのデザインが受け入れられるならありなんじゃない？

人のセンスだし好きにするといいよ
2019/04/15(月) 22:03:52.79ID:mMRKod4F0
>>528
それな
マジでそれ

まあ将来的にはスーチャーなしで圧縮着火安定すればいいんだろうけど
今は補助輪ありでもいいから
>>528みたいなＸを早く発表してほしい

明日の>>413にきたいだわ
2019/04/15(月) 22:04:19.62ID:3Fmz4c8n0
2.0Gは高回転まで回すと速いのはわかってるけど、低回転トルクが薄いからなぁ。
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/15(月) 22:04:30.35ID:4K610tCT0
>>526
ナルホド
パワーアップの為ってわけではないのね
2019/04/15(月) 22:06:27.43ID:7YAqDOqPa
>>528
それってさ
ホンダのハイブリッドシステムっポイけど、、どうなん？
インサイトと迷ってる
2019/04/15(月) 22:06:38.98ID:EX7yx2jP0
>>529
まぁフロントはイマイチだけど全体のフォルムはアクセラよりいいかな
マツダはランティスクーペ、アクセラスポーツと乗ったけどあの頃のデザイン良かったなぁ
2019/04/15(月) 22:14:37.14ID:mMRKod4F0
>>531
そこでＸは高回転域では圧縮着火やめて前ににロードスターにあった2.0Ｇ高回転型仕様みたいなＧになり
上を伸ばす仕様にしてるみたいね
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/15(月) 22:17:50.52ID:GS+6tosu0
インサイト買うならカムリでよくね？

違いわからんけどインサイトってプリウスみたいなもんだろ
2019/04/15(月) 22:18:44.52ID:mMRKod4F0
>>533
燃料エンジンとハイブリッドの出力の割合が大分違うからスペックはにてても
フィーリングは大分違うはず
ガソリンエンジンにこだわりないなら
デザインや他の部分で決めればいい
2019/04/15(月) 22:26:06.79ID:p9hjywqeM
>>504
問題なのはパワーウェイトレシオがその軽自動車並みでしかないという点これに尽きる

しかもエンジン音をモーモー必至に唸らせて同等っていう…

まぁ、1.5に限っての話だが、世知辛い世の中だからみんなこぞってこの低グレードでハッタリかまそうとするもんだからアクセラの面汚し的な側面は否めない
2019/04/15(月) 22:28:44.79ID:mMRKod4F0
>>538
存在するくらいええやん別にw
俺はＸのAWD買うけど1.5Ｇがあってもいいと思うよ？
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/15(月) 22:29:37.70ID:4K610tCT0
>>538
1.5乗りは面白くないだろうが、俺もそう思う
2.0を1.5の価格で売ればよかったんだ
2019/04/15(月) 22:30:47.53ID:lFm7jlg5p
みんな君みたいにいい歳して、車ごときでマウント取ろうなんて思ってないから、軽自動車で十分なんだよ
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/15(月) 22:33:05.57ID:GS+6tosu0
パワーウェイトレシオってどれぐらいならええんや？
は数値はよく見るけどよくわからん8ぐらいならええんか？
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/15(月) 22:34:48.93ID:z0yK0A330
このクラスで1.5NAとか他にあるの？
2019/04/15(月) 22:41:41.51ID:mMRKod4F0
>>542
ムーヴ 64ps 850kg パワーウエイトレシオ約13
MAZDA3 1.5Ｇ 120ps 1300kg パワーウエイトレシオ約11
2019/04/15(月) 22:44:20.39ID:mMRKod4F0
>>542
ああ、パワーだけで一概には言えないけど8切ればいい感じね
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/15(月) 22:46:35.86ID:GS+6tosu0
いやあたしがきいてるだが…

いくらあればいいのかな
2019/04/15(月) 22:52:09.80ID:p9hjywqeM
俺も調べてみた
ワゴンRのハイブリッドのウェイトレシオが
12.5
燃費が31km/L すげーな 最近の軽ってこんなに燃費いいのかよ小さいエンジンで無理させて燃費は普通車よりちょい上程度の認識だった
2019/04/15(月) 22:56:57.79ID:mMRKod4F0
今の軽のエンジンって8000回転位は普通に回るからなあ
かなり高回転型で性能はいいんだよね
2019/04/15(月) 22:58:07.76ID:PptEFjce0
>>477
てことはATは11秒だな…
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/15(月) 23:05:16.38ID:z0yK0A330
>>547
すごいね、ワゴンRHV。
ｅ燃費サイトで燃費達成率が57％だってｗ
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/15(月) 23:06:15.73ID:z0yK0A330
>>548
8000回転も回さないと走れないのかｗ
2019/04/15(月) 23:08:52.55ID:PptEFjce0
>>512
2.0MHVでさえほとんど燃費に寄与してないらしいが。
553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/15(月) 23:09:45.67ID:GS+6tosu0
大抵のエンジンで3000ぐらい回したら悲鳴あげない？
8000とか想像できないんだが
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-b/or [126.247.6.225])
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2019/04/15(月) 23:11:24.50ID:tYHEP4M9p
>>553
流石に3000で悲鳴はないっしょ
2019/04/15(月) 23:12:14.71ID:RHi17j6Rd
>
>>551
よく考えてみろ
658ＣＣのエンジンでNAで60ps近く出すんだぞ？
2019/04/15(月) 23:13:47.82ID:PptEFjce0
>>538
コンパクトカーでローパワーなクルマは非力でも楽しいんだけど、Cセグで非力だとちょっと疲れるから2.0G以上だな。
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-vlnr [219.175.190.151])
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2019/04/15(月) 23:25:13.21ID:q+YEQGEM0
こんなに低い
前ナンバーが可能なら
Mazda3も相当低く出来るよね？
https://gqjapan.jp/uploads/media/2018/08/30/review-renault-megane-rs-01.jpg
2019/04/15(月) 23:26:09.55ID:p9hjywqeM
ノアやヴォクシーのウェイトレシオが10.26だった

さすがに廉価版のミニバンより遅いのはキツイな
当然ステップワゴンよりも遅い

スライドドアでも車高の低いエスティマやオデッセイは7とかなんだな見た目速そうなMAZDA3がミニバンにつつかれるのは悲しいものがある
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/15(月) 23:35:47.32ID:GS+6tosu0
マツダXがあるやろ 真打ちは遅れて登場やで
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-vlnr [219.175.190.151])
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2019/04/15(月) 23:36:13.92ID:q+YEQGEM0
こんな感じに
https://dotup.org/uploda/dotup.org1823059.png
2019/04/16(火) 00:35:53.84ID:opMHifJ+d
ナンバー刷りそう
2019/04/16(火) 00:37:02.18ID:1JiRhNiPd
擦りそうでした…
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 03:59:42.89ID:v84ROeLsp
そもそもマツダ自身X売る気ないやん。予測販売台数も少ない上に、開発主査の別府さんも小型車向けのエンジンと言ってるし。
全域で燃費良いなんてのも絵空事でしか無い気もする。

ラージ商品群が登場する時期にPHEVを導入するらしいから、ラージ商品群のユーロ7対策はPHEVなんだろうね。

ちなみにマツダ3の真打はXの後に登場するであろうターボエンジンの方だと思う。
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 04:13:08.48ID:v84ROeLsp
ガソリンとディーゼルの良いところ取りなら、もっともっとトルクが無いと、

190ps/5000-5500rpm
350Nm/1250-4000rpm

このくらい無いと。今のXは2.5よりちょっと燃費良くてちょっとパワー落としただけじゃん。
2019/04/16(火) 05:31:49.72ID:/qc/sHwX0
Xって、ガソリンだから静かなのかな
それとも圧縮着火だからディーゼルみたいな音と振動になるのかな
どっちなんだろ？
2019/04/16(火) 05:50:40.86ID:/sHSFcmj0
そりゃ性能と同じでその中間よ
試作車の試乗の感想もそうだった気がする
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 05:52:29.71ID:v84ROeLsp
>>566
まず性能が中間じゃないよ。特性は中間かもしれないけど。
2019/04/16(火) 06:02:05.34ID:y4Ogy7ykM
ガソリンでガソリンエンジンを超えるトルク燃費特性がX。
無茶振りで小学生みたいな理想を言ってる人はスルーするがよろし。
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 06:05:46.73ID:v84ROeLsp
>>568
マツダの過大広告ってのよ。それにスルーできてないのが君。
2019/04/16(火) 06:07:53.32ID:y4Ogy7ykM
超反応でレスまで付けちゃってる人がなにか言ってますよ。
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 06:10:12.51ID:v84ROeLsp
>>570
ブーメランやん。
2019/04/16(火) 06:12:14.35ID:wdKYCCLRM
小学生は広告に振り回される。
大人は実車が出てから論評する。
この差は子供には分からない。
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 06:15:35.54ID:v84ROeLsp
>>572
と、実車が出る前から論評してる人が申し上げています。
2019/04/16(火) 06:18:43.72ID:wdKYCCLRM
特性は不動だというのにどんだけ悔しいだろうか。
発売後まで心の余裕くらい持つべき。
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 06:19:25.95ID:v84ROeLsp
悔しがってるのは君やん
2019/04/16(火) 06:22:18.51ID:HvF8wOgZ0
>>568
過給してNA比わずか+15%しかトルク稼げてないんだよな

カタログパワーなんて過給エンリッチでも何でもして稼ぐだろうに
異常燃焼が相当きついんだろうね
もちろん燃費も一気に悪化

軽負荷でダラダラ走れば燃費を稼げるエンジン
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 06:24:34.24ID:v84ROeLsp
Xは売れずに一世代で終わらせるか、終わらせずに経営が傾くのが関の山やろな。
2019/04/16(火) 06:33:22.92ID:P1Ifd2E60
>>576
高回転側は普通のプラグ燃焼だから関係なかろ
カタログパワーとか言ってるのは老害だけだから気にしない
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 970c-bA1u [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/16(火) 06:35:51.66ID:48Us/j+k0
>>554
トヨタのエンジンとかかなりノイジーになるし
2019/04/16(火) 06:41:17.18ID:4P2d+jOEa
>>578
全領域プラグ点火だぞ
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/16(火) 06:51:04.01ID:eAQbKGdF0
全領域ノッキングエンジンだよ
2019/04/16(火) 07:22:31.60ID:gMcPasdb0
>>471
おーええやん
2019/04/16(火) 07:25:02.70ID:P1Ifd2E60
>>580
低回転側はプラグ点火で、高回転側ほプラグ燃焼な
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/16(火) 07:34:47.60ID:eAQbKGdF0
俺はこれで免許取ったわ
コラムシフトのスティックブレーキだったけど
https://blogs.yahoo.co.jp/toyota_sv25_ae101/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-7b-90%2Ftoyota_sv25_ae101%2Ffolder%2F343899%2F31%2F16128931%2Fimg_11%3F1520166806&;i=1
2019/04/16(火) 08:08:13.71ID:HvF8wOgZ0
>>581
低回転軽負荷ノッキングエンジンでしょ

軽負荷の低温なら温度境界層破壊してもアルミピストン溶損しないけど
高負荷でやると壊れるからSPCCI禁止

高回転も着火時期制御できないから禁止
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 08:46:22.54ID:v84ROeLsp
>>585
2.0比、2.5比で実燃費は何割くらい改善しとるんだろうね？
2019/04/16(火) 08:57:53.96ID:XE0gZSLx0
２．５Gも日本で製造してんだろ　日本でも売ってくれりゃいいのに
2019/04/16(火) 09:06:52.99ID:AI60gab1M
日本ではエコが優先されるから
ただ2.5GのマツダSPEEDが再考されてる記事があったから将来わからんな。
2019/04/16(火) 09:49:00.75ID:uuloQWrxM
>>587
1グレード追加するのに、国に対する申請で大金いるらしいよ。
エンジン違いは燃費や排ガス規制の測定が必要だし。
2.5Gが毎月200～300台売れると見込めば販売してくれると思う。
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMd3-vfin [122.130.226.18])
垢版 |
2019/04/16(火) 09:52:29.66ID:iVNrllxoM
>>569
誇大広告いいだしたらSkyactiv技術全部だからなあ。盲信する2％の信者だけ相手にしてるとマツダは厳しい。
2019/04/16(火) 09:58:54.28ID:AzNbiNxad
>>564
そのスペックだと350Nm@4000rpmの時点で199ps出てる
実現不可能な妄想はつまんないよ
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 10:12:08.26ID:v84ROeLsp
>>591
なら199psでええよん。
2019/04/16(火) 10:19:52.02ID:Yf3om7TiM
2.0Gも海外のハイオク仕様は良さそうなんだがなぁ。
2019/04/16(火) 11:41:53.75ID:Yds9qait0
civicの1.5Tエンジン積んでくれよ
そうしたら即決なのに
このクラスにX高すぎるわ
2019/04/16(火) 11:44:45.37ID:Yds9qait0
カロスポの1.2Tもこれの1.5も
サイズに対して非力過ぎるでしょ
civicは見た目が好みじゃなさ過ぎる
本当に困る
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 12:08:30.01ID:v84ROeLsp
>>594
1.5Tであんだけ高出力にしちゃうとCO2排出量も多くなっちゃうし値段も釣り上がる。

やるなら122-140馬力くらいに絞った方が良い。
210Nm/1500rpmとかなら常用域はソコソコパワフルだろうし。
2019/04/16(火) 12:08:53.78ID:iPdn3HdA0
今のCセグだと2lぐらいがベストだと思うんだよな
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/16(火) 12:10:04.30ID:wIZTAd+y0
>>572
このスレ俺以外全員小学生やんｗ
2019/04/16(火) 12:17:42.52ID:Eg79BM2/0
さっきマツダ3の特別先行内見会の案内状が来たんだけど、日程が4/27、4/28。
場所が多治見って、なんやねん、この案内。
自分は名古屋在住やし、GW突入で車で行っても道が激込だろうし、どういうこと？
アホちやうか。全く。
2019/04/16(火) 12:23:58.49ID:mkBLsEH0d
>>413
http://autoshanghai.org/media/schedule?lang=en
プレスデーのスケジュール表でマツダの枠は日本時間11:40～12:00になってるけど何か新情報の発表はあったかな？
2019/04/16(火) 12:25:44.68ID:LGbnd6h8d
>>600
Twitterチェックしてるけど今のところはまだ情報ない
2019/04/16(火) 12:28:37.13ID:fwRivD0Hp
>>595
シビック1.5ターボ積んでマツダ3の装備だと300万こえるでしょ
シビックBSM無いし
ホンダも世界戦略車は強気で売ってる
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5647-u7GL [153.200.168.239])
垢版 |
2019/04/16(火) 12:37:56.15ID:m3yWJ80Z0
>>600
時差1時間あるから今からでしょ
2019/04/16(火) 12:40:27.81ID:/bPsraLBp
>>597
それは少数派だな
一番売れてるのが1.5Gだし
2019/04/16(火) 12:42:00.85ID:LGbnd6h8d
日本だけだけどね
2019/04/16(火) 12:44:17.54ID:mkBLsEH0d
>>603
リンク先のスケジュール表には10:40～11:00と書いてある
日本時間12時に終わってるよ
2019/04/16(火) 12:45:06.78ID:LGbnd6h8d
残念ながら日本人は圧倒的に車に疎いのよ
https://i.imgur.com/LHM4KB8.jpg
エンジンとか馬力とか違いがよくわかんないから
内装がそれなりの一番安いラインナップを選ぶのよ
2019/04/16(火) 12:57:48.21ID:jWpu0FarM
モビリティサービスに疎い事が車の内装とどう関係するのか問い詰めたい
2019/04/16(火) 12:59:14.41ID:nBdU1pOZ0
まぁここまで電車などの公共交通が発展してるのも珍しいからな
車乗ってるのはおっさんと田舎者ってね
2019/04/16(火) 13:00:56.24ID:LGbnd6h8d
>>608
ああすまん
これ自動運転のグラフだったわw
とにかくアンケート取ったら先進国でダントツ最下位だったってことね
2019/04/16(火) 13:02:04.33ID:/bPsraLBp
逆だよ
車に乗ってないのは都市部の貧困層だけ
あとは乗ってる
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:03:19.91ID:v84ROeLsp
>>611
山手線内は持ってない人多いよ。
2019/04/16(火) 13:04:36.77ID:nBdU1pOZ0
田舎から出たことない田舎者に都会の話してもしゃーないか
行ったこともない海外マンセーするような奴らだし
2019/04/16(火) 13:06:15.05ID:jWpu0FarM
核心突かれると突然田舎者というワードで逃げ出すやつって面白いな
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:10:16.16ID:v84ROeLsp
>>613
おいおい、俺は東京府中住みだぞ。東京都下だけど笑
2019/04/16(火) 13:13:49.43ID:fDj6O1THM
23区住みだけど、年間走行距離2000キロぐらいなら
タクシー、カーシェア、レンタカーで事足りる
うちは駐車場2.5万だけど、都心は5万とかだからね
貧乏人には持てないよ
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:21:26.68ID:v84ROeLsp
>>616
ところで、年収は幾ら以下が貧乏人なんだ？
2019/04/16(火) 13:21:48.21ID:+5FQQFEsM
>>607
別に残念ではないだろうよ
他国に比べ公共交通サービスが圧倒的に安全便利、自動車の制限速度が低い…

動力性能よりもユーティリティーが重視されるのは自然な流れ
2019/04/16(火) 13:22:43.58ID:EP4w08Vg0
都内住んでて金があったら自分で運転なんてリスクをわざわざ取らないだろ
大企業取締役や政治家みたいにアルファードハイヤーする

金がないから自家用車を買うんだとおれば自覚して買ってるけどね
2019/04/16(火) 13:26:28.16ID:ttvJdRaZ0
車がないと釣りとかどうやって行くの
2019/04/16(火) 13:26:59.71ID:iPdn3HdA0
車そのものの是非はさすがにスレチじゃん？
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:34:26.88ID:v84ROeLsp
>>621
仰る通り。
2019/04/16(火) 14:43:56.83ID:LGbnd6h8d
次期デミオとＣＸ5か3かが発表されたみたいね
2019/04/16(火) 14:50:27.23ID:/gy4r+ANM
>>612
>山手線内は持ってない人多いよ。
山手線内って、人口100万無いよ、日本の1%以下
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
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2019/04/16(火) 15:09:22.25ID:eAQbKGdF0
山手線の内側だって戸建てはあるし駐車場付きのマンションも多いぞ
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/16(火) 15:51:37.07ID:v84ROeLsp
スレ違いだって言われたのにまだ言ってんのかい笑
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b702-3X4s [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/16(火) 16:02:52.29ID:CjyGvhNP0
デミオの内外装がマツダ3とほとんど一緒ならデミオでもいいなってなってしまいそう
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
垢版 |
2019/04/16(火) 16:05:22.18ID:HiIiayqa0
それもうデミオじゃないやん
2019/04/16(火) 16:56:59.58ID:bOyKRgZXd
次期デミオはそうなるんだろうし、俺の用途だと大きさもパワーもデミオで十分すぎるんだけど、やっぱりmazda3はデミオより低いしかっこいいから欲しい
2019/04/16(火) 17:01:35.52ID:iPdn3HdA0
デミオユーザーにしてみたら、デミオが大きくなるかどうかで結構ハラハラもんじゃなかろうかと
デミオはあの大きさだからいいんであって、あれ以上デカくなると存在意義が……
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-823m [180.33.29.203])
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2019/04/16(火) 17:08:54.59ID:6OTzkSLW0
全幅1740mm以内ならまだいいんじゃね？
ミラーtoミラーが実際変わらなければ
2019/04/16(火) 17:17:42.37ID:XE0gZSLx0
全長がちょっと短い初代アクセラみたいなでかさになりそうだな　デミオ
2019/04/16(火) 17:18:18.74ID:LGbnd6h8d
>>628
別にコンパクトカーが必ずしも貧相な内装で安くないとダメって訳じゃないからね
デミオなら150万～280万位幅があってもいい気がする
2019/04/16(火) 17:22:38.23ID:LGbnd6h8d
次期MAZDA2
https://i.imgur.com/pzOrwoG.jpg
これかな
2019/04/16(火) 17:36:09.28ID:LGbnd6h8d
いや？これ現行か？
英語わからんw
2019/04/16(火) 17:38:29.91ID:RQ2lcxqhd
欧州を考えるとBセグとはいえデミオが5ナンバーに留まる理由がないし1750mm程度にはなるんじゃない

リアの居住性を上げたいのでW.Bが2600mm燃費を考えると全高も下げたいので1465mmくらい辺りと予想
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
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2019/04/16(火) 17:48:46.57ID:2RW38W6q0
>>632
デミオはそういうサイズ(横幅1735～1745mm)が良い。
おいら貧乏になったけど初代アクセラサイズなら欲しい。
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
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2019/04/16(火) 17:49:53.42ID:2RW38W6q0
1695mmだと側面衝突が貧相で心許ないんだよ。1745mmあるとその辺安心感がある。
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM02-H10f [153.250.25.23])
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2019/04/16(火) 17:52:14.96ID:kVeI/88WM
>>634
現行でしょう
2019/04/16(火) 18:07:02.34ID:4P2d+jOEa
さっぱり売れてないデミオは次期モデル無しで良いだろ
2019/04/16(火) 18:11:26.44ID:AgOib+QKd
今や欧州ではBセグメントは1750mmが普通（ポロは1750mm、次期208は1745mm、次期ルーテシアは1798mm！）なわけだし、
スイフト（スイスポ除く）みたいに5ナンバー信仰を恐れて国内だけ幅40mm削った不恰好仕様みたいなことはしてほしくないね
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 18:15:21.00ID:v84ROeLsp
ボルボのXC40は1875mmもあるけど、ミラーtoミラーはミラー形状を工夫して1840mmのCX5よりも狭くなってる,
2019/04/16(火) 19:08:35.68ID:fDj6O1THM
前期2.0Gから前期2.2Dに乗り換えるってことなのか。
よくわからんな
2019/04/16(火) 19:10:17.72ID:fDj6O1THM
スレ間違えたわ
2019/04/16(火) 19:26:32.79ID:+5FQQFEsM
>>641
スイフト不格好とは思わんけどなあ
2019/04/16(火) 19:38:55.72ID:o7dpXrwb0
2.0Gのマニュアル車なら良さそうだが出ないのか。
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/16(火) 19:44:06.93ID:v84ROeLsp
>>645
現行スイフトはコンパクトカーの理想的デザインの一つだと思う。フロントオーバーハングを短くして、Aピラーを立てて居住スペースを大きくとる。
闇雲にフロントノーズだけ伸ばして後席に皺寄せがいく某車より良い。

デザインとユーティリティを両立するのって凄い難しい筈だし、そういった意味でもスイフト、ゴルフ、ハリアーなんかは凄いと思う。
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-U5P5 [223.133.182.34])
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2019/04/16(火) 19:53:19.63ID:2RW38W6q0
>>640
さっぱり売れてないのはアクセラ
2019/04/16(火) 19:55:17.32ID:MjJddrsq0
>>647
スイフトは褒められるほど居住空間ある車じゃないだろう
先代モデルよりはよくなってるだけ
2019/04/16(火) 19:55:45.26ID:4P2d+jOEa
>>648
は？
2018年生産台数
アクセラ 43万台
デミオ 15万台
2019/04/16(火) 19:59:58.04ID:T/nhjmmpM
>>640
日本では売れてるし、トヨタが北米で売ってくれるから作らないわけにいかないのでは。
2019/04/16(火) 20:00:11.62ID:GkCc3kOS0
デミオは今回からヤリスの役割も担ってるから、次期型はトヨタっぽくなるんじゃね？
2019/04/16(火) 20:10:22.07ID:yGUIoYN70
>>619
下手くそは黙ってろ
2019/04/16(火) 20:21:14.70ID:3M/I0j7yp
フォグランプはどのグレードも無いの？
ボンネットはアルミ製？
2019/04/16(火) 20:29:37.79ID:bIlQRXdXd
不格好はちょっと言い過ぎたけど、
片側たった20mm削っただけ（ミラーtoミラーは変わらない）でこの迫力の差はもったいないなと
国内 https://i.imgur.com/uRg0zcf.jpg
欧州 https://i.imgur.com/gaduqyT.jpg
（欧州の画像は車高下げてるようなのでその違いは無視してボディだけを見てほしい）
2019/04/16(火) 20:31:21.83ID:bIlQRXdXd
アンカ忘れた
>>655は>>645宛てです
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/16(火) 20:45:11.60ID:YzKRvvcR0
スイフトとデミオってどっちがシート大きい？
2019/04/16(火) 20:53:01.85ID:tfFsXB+l0
>>602
糞スペックで400万のXと比べたら
バーゲンプライスに見えるぞw
2019/04/16(火) 20:55:18.35ID:tfFsXB+l0
>>634
バカかお前
目が付いてるのか？
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/16(火) 21:05:57.93ID:wIZTAd+y0
>>634
もうこれでいいよ。
2019/04/16(火) 21:15:49.12ID:hgedUQwIr
>>588
罰金百億単位で払ってる欧州ほどではないでしょ

2.0G+30万で2.5G出してくれたほうが
維持費コミコミで安く済んで
軽くて高トルク高パワー
静粛性も信頼性も高いだろうね

ちなアテンザ2.5GがLパケ化込で2.0GP+58万
Xはプロアク同士で2.0G+67万
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/16(火) 21:24:45.86ID:yhRfdHcE0
シビックの1.5ターボって170馬力ぐらいだっけ？
タイプRばかり目立ってるから知らんけど2.5Gなら勝てるだろ
2019/04/16(火) 21:33:35.32ID:tfFsXB+l0
>>662
無理やろ
アクセラみたいな半端なスポーティーと違ってあっちはニュルも走れるガチだぞ
マツダはデザイン最高内装最高でコスパの高い車作ってればいいんだよ
走りまで期待してない
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/16(火) 21:45:39.39ID:yhRfdHcE0
マツダの知の結晶のスカイアクティブエンジンさん全無視でわろた
走りたい人はスカイアクティブで走りたい人は
ロードスターかアクセラスポーツ買うよな
2019/04/16(火) 21:46:37.80ID:+5FQQFEsM
>>655
あー比べると全然違うな
2019/04/16(火) 21:54:01.09ID:rC/5kWtTF
>>654
ヘッドランプが下までテラテラしてくれるよ！
1.5lは霧の中運転しないでね！
2019/04/16(火) 22:30:54.95ID:hhXUS6QI0
前スレとか俺は忙しくて見てられないだよ
いつ発売価格はいくらからなのか書いてくれないか？
俺は忙しいんだよ
来月７年目の車検なんだよ
俺には時間がないんだよ
あばよ
2019/04/16(火) 22:37:13.70ID:/qc/sHwX0
>>667
有能な人間は、余裕あるように見えて膨大な仕事をこなしている
無能な人間ほど、忙しい忙しいというばかりで、ほんの些細な調べ物すらできはしない

いや、お前がどちらだとか、断定する気は無いが。
2019/04/16(火) 22:43:05.42ID:I3TvBB4x0
>>599
オレも名古屋から参戦するが、19号線は車線が多いから案外スムーズに走れると思うよ。
2019/04/16(火) 22:48:40.91ID:GzQIcjaZa
>>664
勘違いしてはいけないのはスカイアクティブシリーズでマツダはやっと他社に並みになった程度で他社が先に行ってしまった今はまた置いていかれてた状態
Xが成功すれば今度は追い抜く事も可能かもしれないが今の所不安要素しか感じない
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-clLQ [59.137.156.192])
垢版 |
2019/04/16(火) 22:49:21.35ID:hhXUS6QI0
>>668
いつ俺が有能な人間って言ったんだよｗ
競馬やパチンコで毎日忙しいんだよ
無能だから教えてって有能なあなた方に聞いてるの！
あばよ
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 56ac-BizI [153.184.28.236])
垢版 |
2019/04/16(火) 22:56:07.37ID:BJ137vOY0
>>671
正直すぎて好感
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/16(火) 22:56:45.71ID:yhRfdHcE0
次の方どうぞ
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b702-3X4s [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/16(火) 22:58:27.91ID:CjyGvhNP0
なんか胃がムカムカするんですが
2019/04/16(火) 23:00:50.01ID:4hkYOtzk0
多分胃がんです。

では次の方
2019/04/16(火) 23:02:12.83ID:AI60gab1M
ひでえ（笑）
2019/04/16(火) 23:17:33.26ID:tfFsXB+l0
>>667
5ちゃんにそんな情報あるわけないやん
2019/04/16(火) 23:18:22.25ID:tfFsXB+l0
>>599
なんで俺には来ないんだよ
東○マツダやる気あるのか
2019/04/16(火) 23:30:06.71ID:tfFsXB+l0
>>678
自己レス
メール来てたわ(笑)
申し込めば良かったけど
連休初日とか忙しくて無理だな
2019/04/17(水) 00:26:06.76ID:X5lhxe8w0
でも展示するのは北米仕様の車なんだよな。
ますます意味が無いっつーの。
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
垢版 |
2019/04/17(水) 00:37:05.52ID:KOYzJmwO0
ハードル上げすぎじゃね

マツダなんて赤色、シートクーラーとマツダコネクトとディーゼルふかしとけば形になるんだから無駄にハードル上げるのやめろよ 落差激しいと株価暴落すんぞ
2019/04/17(水) 00:58:44.90ID:jZ9ewh0ua
>>671
間違えた情報書くと、喜んで修正したがる人たちが教えてくれるぞ勉強になったな
俺は寝るから他の人に教えてもらえ
2019/04/17(水) 01:18:26.07ID:LZ0xiGvX0
2.0Gって結構フラットトルクじゃない？
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/17(水) 04:15:05.10ID:mgOB1V6Hp
>>683
マツダの1.5や2.0、2.5は自然吸気にしては低回転からトルク乗るよな。ダウンサイジングターボと比べちゃうとからっきしだけど。
2019/04/17(水) 06:20:21.05ID:yBiXnaKyM
>>684
俺は2.0G好きなんだけどマツダが2.5Gばっかり改良して放置されてるのがなんとも…
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/17(水) 06:21:41.88ID:psVyZNYE0
2.0Gのトルクが十分あるなtら2.5G乗せねえわな
2019/04/17(水) 07:49:47.12ID:lD3Qx1JIa
>>521
カロスポならMT探して試乗した方がいいよ
2019/04/17(水) 08:08:45.32ID:lD3Qx1JIa
>>655
田舎者だから全幅とか気にしてなかったが
たった2㎝で結構見た目が変わるのね
2019/04/17(水) 08:16:52.66ID:5d/iE97T0
>>685
改良に何を期待してるの？
真っ当な2LNAのままなら劇的に燃費が改善することはないし、
パワーを上げるならハイオクにして高回転型にするぐらい
けど今どき高回転型は流行らないし
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/17(水) 08:20:40.27ID:mgOB1V6Hp
カロスポのMT、吹け上がりがめっちゃ遅くて全然楽しくなかったよ。

アクセラの1.5のが全然良かった。でもシビックが一番良いんじゃない？
2019/04/17(水) 08:22:29.77ID:eeoVrGvH0
マツダはそっちの楽しみは完全に捨てちゃったからな
正直、期待出来ん
2019/04/17(水) 08:30:35.29ID:17w/vz+VM
>>688
カーデザイナー明照寺彰の直言
https://www.webcg.net/category/WEBCG-essays-meishouji_akira

この記事どれも面白い
数センチってデザイン代(しろ)としては物凄いんだそうな
Mazda3のデザイン評もあるでよ
ターボキチガイ推しのボルボもあるでよ
2019/04/17(水) 08:35:31.55ID:17w/vz+VM
ちな永福さんは清水草一の別名
この人はベストカーの名物記事だったデザイン水掛け論でカーデザイナー故・前澤良雄氏とやりあっていたせいか、デザイン評は直感的ながら的を得てることが多い
2019/04/17(水) 08:36:37.86ID:Pxn5NR9y0
初代の２．０乗ってたが３代目の時の２．０はもっさりしてると感じたんだわ　直噴やらセッティングやら色々あるんだろうけど、かったるかったなあ。全く同じことをＣＸ－３でも感じた
２．０には大して期待するな　俺は買うが
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/17(水) 08:39:27.88ID:psVyZNYE0
MZRは楽しいけどSKY-Gはもっさりってことだな
2019/04/17(水) 08:39:42.44ID:YYvvbdkvM
MZR2.3は良かったなー。
バランサーシャフトも付いててスムーズだったし音も良かった。
697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdf2-bA1u [49.98.67.143])
垢版 |
2019/04/17(水) 08:43:16.96ID:SZdG+xJYd
>>614
田舎蔑み都会マウンターは田舎者だしな
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/17(水) 08:49:45.00ID:mgOB1V6Hp
>>692
今や欧州車のほぼ全てがライトサイジングターボなんだけどな。X基地外推しのマツダやろ。

ところで、マツダはGEN2でディーゼルにマイルドハイブリッドを付帯さするようだけど、やっぱり主流のLV148規格にするのかね。要は48ボルト。
2019/04/17(水) 09:20:36.70ID:3J21Twd8a
>>692
それ車をデザインする仕事がない人が知ったかぶりでデザインを語ってるマツダの提灯記事
清水草一は言わずと知れた中身なんもない記事を書くバカジャーナリスト
>>693
清水はただのマツダヲタの爺
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9254-xQPP [221.47.10.185])
垢版 |
2019/04/17(水) 09:26:52.19ID:3aCCBrut0
カー雑誌に試乗写真が掲載されてるけど、同一個体車体なのに、
リアナンバープレートは付いてるのに、フロントナンバープレートが付いた写真は
一切掲載されないのは、やっぱりナンバープレート付けるフロントはガッカリ感が強いんだろうか？
2019/04/17(水) 09:49:00.20ID:17w/vz+VM
>>698
お前はキチガイみたいに毎日連投してるんだからその称号は甘んじて受けとけよ

>>699
知ったかぶりはお前だな
2019/04/17(水) 10:43:26.74ID:HFO/6ntSM
>>685
2.5Gって気筒休止以外に大きな変更あったっけ？
気筒休止も低排気量のエンジンに積んでも無意味だから、2.0L以下に展開しなかっただけだし。
(CX-8も気筒休止はない。)
2019/04/17(水) 12:40:06.59ID:Q0qLTuYwp
5/11に栃木市で特別先行試乗会5組限定のお知らせ来た。5組じゃ申し込んでも当たりそうもないな。
2019/04/17(水) 12:44:08.99ID:L5yoTyLe0
どのグレードの試乗なんかね
2019/04/17(水) 12:58:12.04ID:bTwwrA4Tp
>>704
グレードなど詳しい事は何も書いてない。当たった人からの報告待ちだね。
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03f0-FoZ0 [122.17.78.192])
垢版 |
2019/04/17(水) 13:20:29.10ID:xbbJJShD0
1.5GのATでしょ
2019/04/17(水) 13:37:40.31ID:mQlmHMm1d
>>703
インタビューの動画晒されるとかハードル高過ぎて俺には無理だわ
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
垢版 |
2019/04/17(水) 13:40:10.70ID:mgOB1V6Hp
CX-5の試乗会
https://youtu.be/hDTGA_21q1A

高橋さん可愛いよな。女子大生かな？
2019/04/17(水) 13:54:32.16ID:N7cBAB5l0
5/11ならDに試乗車も入ってるか入る頃だから、全国に顔晒してまで試乗する意味はないかな
これがXの試乗ならまだいいけど、1.5Gや1.8Dだったら試乗車でいいでしょって話だな
2019/04/17(水) 14:14:40.06ID:fczyHNW9d
やっと上海モーターショーの情報きたぞー
https://finance.sina.cn/2019-04-17/detail-ihvhiqax3334798.d.html?from=wap
各自Googleくろむの日本語訳でよむように
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d254-U5P5 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/17(水) 14:22:00.77ID:psVyZNYE0
30過ぎの女子大生かよ
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp67-aDT8 [126.233.86.163])
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2019/04/17(水) 14:25:50.84ID:mgOB1V6Hp
>>711
30行ってないだろ。せいぜい25歳くらいじゃない？
2019/04/17(水) 14:35:44.76ID:0OfYYkh+d
>>710
その記事は昨日公開されたプレスリリースのほぼ丸写しだね
https://www.mazda.com.cn/news_sns/2202
これに加えてプレス発表でのスピーチ原稿全文も掲載されている
https://www.mazda.com.cn/news_sns/2201

4/2の事前予告のプレスリリースに比べて特に目新しい情報は何もなかったね
https://www.mazda.com.cn/news_sns/2188

ちなみに、もし英語読めるなら、Google翻訳は中国語→英語のほうが格段に翻訳精度高いよ
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
垢版 |
2019/04/17(水) 14:38:15.86ID:TbNqBXLo0
マツダ3ににてなおかつHUDついた車って有るのかな
2019/04/17(水) 15:55:16.96ID:I23YOz8V0
1.5lもデュアルマフラーだって
良かったね
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b76-hw4z [114.151.4.235])
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2019/04/17(水) 17:18:02.04ID:DUE+kGsF0
でもつぶつぶテールランプ
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-0Hjf [126.247.225.7])
垢版 |
2019/04/17(水) 17:40:40.51ID:1E/Q1hmjp
6まで待とうトホホぎす
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190417-00000000-rps-ind
2019/04/17(水) 18:03:39.33ID:Zzq2IuYJ0
>>703
広報資料に使うみたいだから、内覧会で容姿の優劣チェックして順位付けくらいしてるんじゃね？
2019/04/17(水) 18:51:16.82ID:PN2PsdQyp
いったいいつ正式発表されるの？
たいこ記事出すぎてハードル上がりすぎて発表できなくなったの？
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/17(水) 19:22:09.81ID:+khpGfnZ0
>>708
本人はラパンくらいしか買えないから君がCX5買ってあげなよ。
2019/04/17(水) 19:25:46.09ID:fczyHNW9d
>>717
現行よりも更にでかくなるんだぞ？
正直守備範囲外だわ
2019/04/17(水) 19:33:32.51ID:wi7JtXpI0
>>714
それこそカロスポだろ
2019/04/17(水) 19:37:34.82ID:FBFHoA5da
>>701
清水草一はただの遊び人の知ったかぶり
あいつの記事はマジ中身空っぽ
2019/04/17(水) 19:40:39.16ID:Zzq2IuYJ0
>>720
CX-5乗りって書いてあるけど
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/17(水) 19:41:08.36ID:KOYzJmwO0
親の七光りだろ死ね
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
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2019/04/17(水) 19:43:37.85ID:+khpGfnZ0
死ななくていいよ！
俺が一緒にいてあげるから！
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-823m [180.33.29.203])
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2019/04/17(水) 20:07:26.26ID:3Hl10VNP0
>>717
今年5月に改良なのにそんな情報出てくるのか
2019/04/17(水) 20:07:37.46ID:LZ0xiGvX0
2.0Gでもよいかと思ったけど、今ダウンサイジングターボ乗ってるから細く感じそう。
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8691-BN3Q [49.253.230.84])
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2019/04/17(水) 20:09:28.97ID:fN125ap60
>>681
マツダはメディアに出すぎ、語りすぎなんだよ。
車に疎い層の方が多いんだから黙って走らせていれば注目してくれるって。
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
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2019/04/17(水) 20:21:29.78ID:TbNqBXLo0
>>722
言った通りの仕様で驚いたthx
2019/04/17(水) 21:14:43.41ID:u2D7VfbZ0
自演カロスポ豚いい加減消えろ
どこが似てるんだよカス
2019/04/17(水) 21:40:58.86ID:yGO6ry/ja
>>723
自動車デザインに関しては12年間前澤爺の相手してただけあって、それなりに話ができるからなぁ
空っぽと決めつけて無碍に否定するものでもない
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/17(水) 21:44:25.05ID:sL82aVGT0
あれー…
今ちょっと装備見てたんだけど、15Sの装備残念すぎるな

現行15Sからもだいぶ省かれてるのね
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e8f-k8UG [183.77.54.46])
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2019/04/17(水) 21:58:27.91ID:TbNqBXLo0
知識として聞きたかっただけなんだがな...
2019/04/17(水) 22:15:46.83ID:W1vUp0ZV0
>>708
ツルハシさん(･∀･)(･∀･)
2019/04/17(水) 22:17:43.57ID:W1vUp0ZV0
>>723
また雉の話ぃ～？
2019/04/17(水) 22:19:31.17ID:W1vUp0ZV0
>>733
アダトナルヘッドランプがないんだよな
フォグもないし、どうやって下照らすの？
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/17(水) 22:30:52.02ID:sL82aVGT0
>>737
自動防眩も無いね
微妙なとこ突いてくるなぁ
2019/04/17(水) 22:38:23.65ID:+OLZzEXw0
>>737
15Ｓを買う層は車に関心がない人間が多いので
細かい装備の比較なんてしないしわからない
彼らが見るのは見た目と値段だけで
燃費の数字すらもイマイチよくわかってない
2019/04/17(水) 22:48:44.69ID:x7CfeZoWd
前スレで貼られてた1.5Gと同仕様と思われるつぶつぶテールランプ
https://i.imgur.com/HpoAMp1.jpg
1.5GはフロントもシグネチャーLED（リング状のDRL）無しだよね
2019/04/17(水) 22:49:35.56ID:4/hxnIz30
フォグを下照らすものと思ってて草
2019/04/17(水) 22:55:42.91ID:NX0sG0I8M
>>741
本来は、ヤンキー用の前を照らすライトではないぞ。
2019/04/17(水) 22:58:47.18ID:TpIdUASsM
>>741
本来は下と言うか、直ぐ横の歩道の縁石とか照らすモノ
2019/04/17(水) 22:59:22.20ID:lXwaqc72a
>>732
清水草一は中身からっっぽの記事しかかかない無能
マツダのデザインを「かっこいい！」といってるアホ
未だに試乗もできない遊び人のバカ
2019/04/17(水) 22:59:53.92ID:N7cBAB5l0
フォグはワイドに照らすもんでしょ
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f09-b/or [220.144.224.0])
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2019/04/17(水) 23:15:49.04ID:sL82aVGT0
>>740
そこもか
なんかだいぶ省かれてる感が

俺のイメージではフルモデルチェンジの時って前モデル同グレードの装備内容がほぼ付いてくるイメージだったんだが
そんな事はないのかな
あんま細かいことは知らんけど
2019/04/17(水) 23:18:21.15ID:tqiX51YY0
岐阜の内覧会案内キター
見てくるからおまいら指咥えて
ギギギギって悔しがってくれよな！
写真撮りまくったるわ！
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 167d-SRoB [121.87.124.79])
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2019/04/17(水) 23:28:57.31ID:KOYzJmwO0
4K画質で良いのとってきてくれ
ディスクトップの背景にしたい
出来ればrawでくれ
2019/04/17(水) 23:47:10.29ID:tqiX51YY0
>>748
おかのした
2019/04/18(木) 00:09:00.23ID:3AxV89WF0
>>747
今更？w
北米仕様なのは変わらないならすでに1月には国内でも見ることできてただろ
2019/04/18(木) 00:18:57.48ID:OrAW6Z4j0
フォグランプって霧とか視界の悪いときの視認性の確保、
かつ相手に自分の位置を知らせるためのものじゃないの？
2019/04/18(木) 00:23:59.86ID:9G7j+tT40
フォグの意味わからない人は
濃霧の中ハイビームにしてみましょう
2019/04/18(木) 00:40:33.14ID:cS090Y5m0
てかMAZDA3からフォグ廃止では？
ヘッドランプがフォグの照射範囲をカバー出来る様になったから
アテンザもレクサスLSもなくなったし
2019/04/18(木) 00:51:49.69ID:OrAW6Z4j0
ＬＥＤの光は直進性が強いからね
霧の視界や相手にじ自分の位置を知らせるのにフォグランプに頼らなくていいんだよ
2019/04/18(木) 00:52:47.42ID:KMC4Dciza
>>753
ワイド廃校ハイビームですね、わかります
アダプティブヘッドライトとセットで一部グレードに標準装備されたからなぁ
米粒のようなフォグランプは廃止ですな
2019/04/18(木) 01:49:17.85ID:ZXfFpNOW0
まさかこれだけ
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
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2019/04/18(木) 03:17:41.80ID:cw59SHB60
15Sいいねえ
マニュアルエアコンは左が温度調節、右が風量で使いやすそう
余計なメッキもなく落ち着いてる
擦り傷恐れて全モデルシフトパネルの光沢はインジケーターのみにしたのかな
2019/04/18(木) 07:50:42.29ID:AQEu0QZb0
>>754
発光素子の形状から範囲が狭いだけで
光の直進性は波長次第だぞ？

青色は水分で散乱してぼやけ
赤色は貫通するが吸光されやすく法的にも前には使えず
中間の黄色波長でないと前フォグとしちゃ微妙
2019/04/18(木) 08:18:53.55ID:v1R8Gujl0
おまえらオープンデーには申し込みしたの？
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df44-93vk [218.225.204.203])
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2019/04/18(木) 08:41:37.11ID:0IOJ/qzL0
15Sツーリング予約しました。
ウインカーのLEDをVW ポロのように、デイライト兼用に出来るキットなど、今後出る可能性はあるでしょうか？
技術的にあれは難しいのかな？
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/18(木) 09:10:51.46ID:cw59SHB60
CX-30はそうなってるな
2019/04/18(木) 10:03:19.93ID:qNXYW+3Oa
>>760
技術的といふよりは法的な問題
まぁ輸入車にはその辺甘いから、国産車のデイライト規制も無くなりそうだが
2019/04/18(木) 10:19:37.16ID:vOPi3OhgH
>>750
くやしいか？
2019/04/18(木) 11:10:32.68ID:gcyqATdV0
>>734
IDとかワッチョイって知ってる？
2019/04/18(木) 11:12:28.61ID:3AxV89WF0
>>763
オートサロンでもみたし横浜でも見てるから全く
今更見られることでマウント取った気でいるお前が哀れ
2019/04/18(木) 11:21:31.83ID:tyKKRQTVd
>>760
そもそも15S（Touring含む）のウインカーは電球じゃない？
LEDウインカー（瞼のライン）はALHとセットだと思う
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/18(木) 11:32:56.22ID:cw59SHB60
>>766
あほすぎ
2019/04/18(木) 11:58:52.62ID:tyKKRQTVd
>>767
何がアホなのか詳しく

15S（Touring含む）のALH無しのヘッドライトはこの動画の右2台と同様のバルブ（リフレクター）タイプのウインカーだと思われる
https://youtu.be/9pttHbN5oys
（※側面のオレンジサイドマーカーは北米専用だから国内仕様には付かない）
>>760は「VWポロ」を例に挙げてるからライン状のLEDウインカー兼DRLを望んでいると解釈して>>766を書いた
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-ZskU [36.11.224.102])
垢版 |
2019/04/18(木) 12:00:53.03ID:i0aWMmbBM
>>764
当然知ってるけど自演じゃないぞ
ワッチョイWWだから疑ってるんだろうけどさ
2019/04/18(木) 12:04:47.43ID:AQEu0QZb0
>>586
今乗ってるBMの20STが実燃費14km/lくらい
仮に額面大目に見て2割改善で17とすると

10万キロでの燃料量はそれぞれ7143、5882L
その差1260L
ガソリン単価140円で見て
燃料代差額17.6万円

2.2Dでも2.0G比15%改善程度だから
実際は1割改善すれば御の字かな？
2019/04/18(木) 12:13:16.42ID:I0l2BFenM
今回日本仕様に載るのは大した改良もされてないスカイg2.0だが、なんで1割も向上するんだよ
2019/04/18(木) 12:17:02.11ID:LyF8q7FTM
前モデルに比べかなりの重量増だからむしろ燃費悪化の方が酷そう
2019/04/18(木) 12:25:18.44ID:vOPi3OhgH
>>765
マウント取られたと思う時点でくやしいんだろなぁ
2019/04/18(木) 12:26:16.57ID:NrrmxKGYM
ますます2.0Gは走らんな。
2019/04/18(木) 12:32:48.91ID:xxaPMDVWd
スカイＧはコスパ担当だから遅くても気にするな
スカイＸが実質上位互換みたいなもんだから、高いけどね
高いけどね
高いけどね
2019/04/18(木) 12:39:06.80ID:NrrmxKGYM
素直にダウンサイジングターボを作ればいいのに。
排ガス規制なんてギリギリクリアしとけばいい。
ユーザーからしたら排ガス規制なんて関係ない。
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/18(木) 12:43:07.63ID:9s6Jby0rp
>>776
俺もそう思うしそれが主流だけど、人見氏がいる限り無理。
2019/04/18(木) 12:48:34.09ID:GzQBi2R6p
まだダウンサイジングターボとか言ってるの？
時代遅れなのに
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
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2019/04/18(木) 12:50:51.67ID:9s6Jby0rp
と、信者は申してるようですし。
2019/04/18(木) 12:50:52.14ID:mRY3zhS3M
>>776
他社にと同じことやって生き残ることの難しさを感じてるんだろう。
ダウンサイジングターボも出遅れちゃって厳しいんじゃないか？
トヨタも出遅れて出してきてるけど、
ダウンサイジングターボ（笑）にしかなってないよね。
2019/04/18(木) 12:53:36.23ID:gcyqATdV0
>>769
ワッチョイが一致するということはキャリアとブラウザが一致するということ
なおかつIPが一致して、かつIDが一致した上で
「同一スレで同日にワッチョイとIPととIDが一致する他者にレスを付ける確率」ってすごいよね（棒
2019/04/18(木) 12:55:54.00ID:bFIxZmSSp
ホンダやVWみたいにダウンサイジングターボの設計を外部に丸投げするのも有りだと思う、煽り抜きで
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-ZskU [36.11.224.102])
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2019/04/18(木) 12:57:19.45ID:i0aWMmbBM
>>781
そりゃホテルのwifiだしなぁ
何でも自演にしか見えない時点で病気だと思うよ

まぁ自演で良いからもう絡んで来ないでね
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/18(木) 12:58:08.24ID:9s6Jby0rp
>>782
全然アリ。客からしたどっちでも良いわけだし。
2019/04/18(木) 13:00:42.58ID:5OFwO19b0
X欲しいけど高いよな～
発売時期は増税後になるし
なんとかならんものか
税の優遇措置で、どれくらい安くなるのだろうか
2019/04/18(木) 13:02:23.21ID:v1R8Gujl0
マツダからしたらダウンサイジングターボにするメリット薄いからな。
コストかかるばっかりなんだからやらないよ。
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
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2019/04/18(木) 13:09:40.60ID:9s6Jby0rp
>>786
金ないしな。謎多きX作っちゃったしな。
2019/04/18(木) 13:15:29.33ID:gcyqATdV0
>>783
本当に自演でいいならその書き込み要らなくね？ｗ
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-pikq [60.95.211.48])
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2019/04/18(木) 13:22:20.95ID:xXEtzkJc0
マツダ3HBならやっぱり赤が一番いいのかな？紺もいい色だよな？
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
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2019/04/18(木) 13:22:43.81ID:9s6Jby0rp
>>789
赤が一番好き。白だとノッペリ感がある。
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-pikq [60.95.211.48])
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2019/04/18(木) 13:23:46.39ID:xXEtzkJc0
白はホンダっぽいよな。かっこいいけどコレジャナイ感がある
2019/04/18(木) 13:32:29.90ID:1ZtYoHb80
俺は2.0バーガンディ白一択なんだが確かにノッペリしてるかも
後ろ姿は目付き悪いぷよぷよだし
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-pikq [60.95.211.48])
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2019/04/18(木) 13:45:52.01ID:xXEtzkJc0
バーガンディと白ならいいね！金ないから1.5ツーリング一択やわ
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dff0-wCNA [122.17.78.192])
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2019/04/18(木) 14:03:59.24ID:4ueQ6phb0
ハッチは赤、黒、ポリメタルグレーなど濃い色が似合う、セダンは白、シルバーなど薄い色でもokな感じがする
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f5c-+YnJ [118.103.129.7])
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2019/04/18(木) 14:28:21.10ID:w6Qm8GIE0
日本正式発表はいつなんですか…
いつちゃんとしたスペックがわかるのですか・・・
2019/04/18(木) 14:41:19.46ID:3AxV89WF0
>>773
悔しがれとか言ってるのをマウント取ったつもりになってる基地外だなと思っただけだが？
マウント取られたなんて微塵思ってないし、書いた通りお前よりはるかに前に見てるから悔しくもない
今頃見られて喜んでる馬鹿が哀れだなと思っただけだ
2019/04/18(木) 14:42:34.13ID:3AxV89WF0
>>795
5月初めという話があるな
798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/18(木) 15:00:15.94ID:9s6Jby0rp
お前たち、マウント取りたいなら瞬殺しないと。
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-pikq [60.95.211.48])
垢版 |
2019/04/18(木) 15:12:31.26ID:xXEtzkJc0
だれか事前予約した人っているの？こっちは田舎すぎて、見積もりとかできない言われたけど
2019/04/18(木) 15:17:13.99ID:3AxV89WF0
>>799
俺はX買うのでまだ予約は仮のものしかできてないし見積もりも作れない
他のグレードで価格参考ののためにショップオプションなど選んで見積もりは作ったけど
X以外で注文までしてる人はいるよ
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-PXsF [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/18(木) 15:21:48.73ID:yE23VFRy0
スペックも価格もリークしてるから正式発表にサプライズは無いだろうね
なので正式発表は発売日になるんじゃないかな
2019/04/18(木) 15:45:10.10ID:3AxV89WF0
>>801
Xの価格が参考価格になってるので、確定できるまで発表しないってことなのかも
サプライズとは言えないような微妙なものはある気がするけど
2019/04/18(木) 15:48:39.26ID:OPgpTHCX0
フォグは真っ黄色じゃないとやだから、後付フォグ装着すべきですかね
ヘッドの黄色は禁止ですし
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-pikq [60.95.211.48])
垢版 |
2019/04/18(木) 17:05:03.78ID:xXEtzkJc0
>>800
そうなんですねー。9月車検やでそれまでには乗り換えたいな
2019/04/18(木) 17:37:09.22ID:78klN17Ad
アメリカでこの値段は売れなさそう

なお、SKYACTIV-D 2.2は、「CX-5 シグネチャー AWD」グレードに搭載する。米国ベース価格は、4万1000ドル（約460万円）と公表されている。

https://s.response.jp/article/2019/04/18/321530.amp.html
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-ZskU [36.11.224.102])
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2019/04/18(木) 17:45:26.23ID:i0aWMmbBM
やっぱり5/1ぐらいに合わせたいんじゃね
2019/04/18(木) 17:59:11.40ID:KxgYNCUz0
ここまで引っ張られると、国内正式発表はCX-30と同時とか考えてるんちゃうんかとか思ってまう
808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM73-EByA [110.165.145.19])
垢版 |
2019/04/18(木) 18:15:47.50ID:lV7Ye9bYM
10連休しっかり休みたいんじゃね
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-knzA [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/18(木) 18:24:18.41ID:4lzCh6UK0
>>805
北米仕様CX5 2.2dは尿素SCR付で、最上位グレードのシグネチャー(exclusive mode)オンリーなんで高価になってる。
2019/04/18(木) 18:30:02.31ID:vOPi3OhgH
>>796
めっちゃ早口でしゃべってそう
2019/04/18(木) 18:31:41.01ID:JUJbVhY50
>>810
くやしいか？
2019/04/18(木) 18:46:30.71ID:80L60x/E0
>>747
岐阜なら大阪オートメッセ行けたろうに
2019/04/18(木) 18:53:25.88ID:coAMZ+oKM
増税延期になるかもだってよ
814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
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2019/04/18(木) 19:19:41.69ID:cw59SHB60
https://www.youtube.com/watch?v=w3yahl8RMJY

詳しい解説第二弾きたぁーー
2019/04/18(木) 19:34:16.75ID:5bc0DIjj0
MTが1.5GとXだけなのがね...。2.0Gに設定されるの期待してたのにな
後から追加されるかもと思ったけど、どうやらそれも無さそうだし
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
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2019/04/18(木) 19:38:08.29ID:cw59SHB60
不満其の一：ヘッドアップディスプレイ見難いからすぐオフにするわ
2：ディスプレーの音量調節表示がいまいち
3：ボーズいまいち
4：シートがドアに近すぎ
5：パノラミックサンルーフなし
6：ステアリングスイッチ夜わからん
7：ドアの閉める感触安っぽい
最後：ターボモデルなし
2019/04/18(木) 20:44:36.46ID:ISNVDbGK0
BOSEとか付けてもほとんど変わらんからな
聴覚に自信ニキ以外は要らん
818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zBuJ [121.87.124.79])
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2019/04/18(木) 20:50:36.56ID:lLX8wJBj0
アクセラ！アクセラ！アクセラ！アクセらぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！アクセラぁアクセラぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！マツダ アクセラスポーツたんの給油口の軽油の残りカスクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！軽油モフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
新世代のアクセラ3たんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
日本発売決まって良かったねマツダ3たん！あぁあああああ！かわいい！アクセラたん！かわいい！あっああぁああ！
スカイアクティブXも発表されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！15Sなんてゴミじゃない！！！！あ…よく考えたら… スカイアクティブX以外……
ゴミじ ゃ な い にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！アテンざぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！スカイアクティブなんかやめ…て…え！？見…てる？カローラアクシオちゃんが僕を見てる？
カローラのアクシオちゃんが僕を見てるぞ！アクシオちゃんが僕を見てるぞ！マツダのアクシオちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダのフィットちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！だけど僕にはマツダ3ちゃんがいる！！やったよロードスター！！ひとりでできるもん！！！
あ、マツダのあんちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあマツダ様ぁあ！！マ、マツダぁ！！マツだぁああああああ！！！まつだぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよアクセラスポーツへ届け！！ハルケギニアのルイズへ届け！
2019/04/18(木) 20:57:31.80ID:pBXP6YfT0
>>811
くやしい
2019/04/18(木) 21:01:54.68ID:6FrWvqwBa
>>818
気持ち悪いんだよぼけ！
アクセラでも買ってろ！
2019/04/18(木) 21:02:54.78ID:6FrWvqwBa
>>820
みすったアクセラじゃなくてアクシオだわふざけんなよばーか
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff7d-zBuJ [121.87.124.79])
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2019/04/18(木) 21:09:49.51ID:lLX8wJBj0
>>821
安心して下さいスカイアクティブXまでカローラアクシオ乗って待ってますから

あと15Sディスったからってムキになる必要もないぞ
2019/04/18(木) 21:10:50.18ID:9n3L2v4jM
>>816
もう乗られたんですね！静粛性はどうでした？
2019/04/18(木) 21:14:17.76ID:6FrWvqwBa
>>822
なんだ、貴重な人柱なのか
すまなかった感謝する
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
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2019/04/18(木) 21:22:50.68ID:cw59SHB60
>>823
動画の中でおっさんが言ってることを書いただけ
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-gzyM [49.104.23.66])
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2019/04/18(木) 21:27:41.18ID:V5c0NUyjd
>>816
ツイッターの動画を見る限り、BOSEの音質はかなり良さそうなんだけど、実物を聴いたことある人なのか？
2019/04/18(木) 21:33:03.75ID:D1+KTa3j0
横浜でBOSE仕様で音楽聴きながら設定いじってきたけど、今乗ってる現行BOSEより遥かにマシだからオーディオは安心していいよ。
2019/04/18(木) 22:42:00.83ID:GWHAbhRW0
>>805
メリケンはリース感覚でローン組んでポコポコ買うからな
ただしパワーと4WDがないとイマイチ

なお自動車サブプライムローンの破綻率は
2017年度あたりからリーマンショック水準超えて死の秒読み
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-s4yl [123.230.168.184])
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2019/04/18(木) 23:05:37.09ID:IgeezsXz0
車の金が払えなくて不況とかありえんわｗ
830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-PXsF [175.179.15.238])
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2019/04/18(木) 23:24:16.58ID:yE23VFRy0
>>817
KF乗りだけどBOSE良いよ
センターポイントが良い仕事してる
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f02-Uj7Z [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/18(木) 23:24:57.18ID:b2QQYpc30
BOSEの音嫌いだから即変えないと
2019/04/18(木) 23:27:57.05ID:2idPMKfi0
なんか新型が出てくるからって現行型が投げ売り始まってるけど、現行型ってどうです？
Dで聞いてきたけどそんなに今度出る新型とそんなにおおきな差はないような気がするんだけど


じつは7年落ち12万キロ乗ってるスイスポに30万下取り出してくれるっていうんでちょっと現行型
に心が揺れてるんだがｗ
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1f-61/s [223.133.182.34])
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2019/04/18(木) 23:33:06.81ID:8xKx4FVr0
>>832
現行型と新型で比較は難しいけど、現行型の値引き３５万以上有れば納得できるかも。
2019/04/18(木) 23:39:35.74ID:DO+iiD3h0
>>832
マツコネ1で我慢できるなら
俺は…無理だぁ
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp33-PXsF [126.247.6.225])
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2019/04/18(木) 23:48:26.17ID:LtXS0o22p
>>832
現行型のどのグレードかによるのでは
7年落ちとはいえスイスポの代わりでしょ？
少なくとも15Sは流石にオススメしない
たぶん後悔する
2.2Dならいいんでない？
2019/04/18(木) 23:52:25.69ID:pBXP6YfT0
>>832
なんで今さら旧型なんか新車で買いたいんだ？アホじゃないの
2019/04/18(木) 23:57:51.86ID:x0w3tc4Od
>>832
現行の良いとこ
・15S系にもフル装備のグレードあり(でもクルコンは30kmで切れる)
・スペック的には豪勢なマルチリンクサスペンション

現行の悪いとこ
・起動遅くて位置精度もイマイチなナビ
・ひどい音質のFMラジオ
・ロードノイズ


新型の良いとこ
・20Sプロアク以上だと高級車顔負けの装備

新型の悪いとこ
・15S系の装備がしょぼい
・お得感にかけるかも


たぶん、スイスポからだと現行アクセラはハンドリングがもっさりしてて満足出来ないと思う
投げ売り状態の118iMスポ低走行車超おすすめ
2019/04/19(金) 00:03:00.66ID:35I7co+D0
>>832
シャーシ性能と装備や質感に値段以上に絶大な差がある
進化のレベルがかなり大きいので正直値段につられて現行を今買うのは
オススメしない
2019/04/19(金) 00:12:54.14ID:DrR2V7tC0
ms復活しないかなぁ
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-J6Zd [126.33.101.70])
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2019/04/19(金) 01:46:36.31ID:vNKYjl6+p
結局ハッチバックの1.5ℓ4WDが売れ線かね
2019/04/19(金) 03:35:03.73ID:KYjab+w30
サイドミラーメモリー機能とかバック連動サイドミラー機能ある？
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Yhte [106.180.4.247])
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2019/04/19(金) 03:48:34.24ID:Ougs0KjNa
まだでないとは遅すぎる
あまりにも先行して情報出すと印象悪くなるのでは
こんなもんなんですかね
車の発売をまつこおなんて今までなかったのでまた
わかりませんがせめて期日をあきらかにしてほしいですね
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-knzA [27.142.14.159])
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2019/04/19(金) 03:59:32.85ID:57AdSeBK0
>>832
2.2dなら全然アリ。新型は2.2d無いし。

ECU書き換えで200ps超えるし、2.0Xとは比較にならないくらいトルクが太い。
2019/04/19(金) 07:03:13.68ID:V0o1r/W9H
>>832
エンジン以外は大幅に変わるから長く乗るなら新型一択
2019/04/19(金) 07:05:31.81ID:V0o1r/W9H
>>840
そんなの売れるんだろうか？って思うけど現行も意外とハロゲンの走ってたりするんだよなー
そもそもアクセラ自体レアアイテムキャラだけど
2019/04/19(金) 07:48:12.31ID:x84Gzb4vp
>>842
昔は車雑誌ぐらいしか新車情報入手する方法なかったけど今はネットで世界中から写真や動画拾えるからな自分達で勝手に先行販売国の情報集めて騒いでるだけでしょ。マツダは日本人向けに情報小出しにしてるつもりなんか全く無いと思うよ
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
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2019/04/19(金) 07:48:41.69ID:XateaSvZ0
車両価格が200-300万なのにドアの窓枠鉄板むき出しってねえわ
赤とか白とか目立つぞあれは
2019/04/19(金) 08:34:29.80ID:aUuxsh730
>>845
アイテムなのかキャラなのかどっちかにしろよ
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-wlzz [119.106.52.10])
垢版 |
2019/04/19(金) 08:37:43.46ID:+t8gqsTM0
>>471
一般販売すりゃ良いのに…
2019/04/19(金) 08:48:18.97ID:/XNm/gJf0
新型はBMアクセラ以上にレアな存在になるだろうから他人とかぶらない車乗りたいなら新型一択。
2019/04/19(金) 09:56:16.19ID:wgeD387IM
新型は特に買い替えメリットのあるようなネタがないしね。
Sky-Dが出た時は、燃費の良さと軽油の安さで、少々高い新車に買い替えても長い目で見ればお得なくらいの見方が出来たけど。
2019/04/19(金) 10:06:10.84ID:BBruEp650
>>816の「シートがドアに近すぎ」という不満点が気になって字幕見たけど、
「運転シートに乗ってドアを閉じると」「あまり視界が良くない感じ、閉塞的な感じがするという人もいるし分かるが」「決して小さく感じるということはないし錯覚みたいなもの。」
2019/04/19(金) 10:08:36.36ID:LKSSkMxTd
>>846
いやいや、東京オートサロン、大阪オートメッセは明らかにマツダ主導で日本人向けに早く出しすぎたでしょ。
当初予定してなかった異例の公開みたいなこと言ってたし、入念に練られた戦略ではなかったと思う。
あれがなければ今月から各地でやってる北米仕様の先行内見会もだいぶ印象違ったかもね。
まあ早期公開によるメリットもあっただろうから一概に批判はできないが。
2019/04/19(金) 10:47:41.62ID:sdS4P+vgM
>>851
旧型アクセラのsky-d 2.2Dはオプション抱き合わせでお得にはならず、ろくに売れなかったぞ。
MC後の1.5Dは値段的に得でもリコールラッシュだったからお勧め出来なかった。
結局、安い1.5Gばかりが売れた。
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
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2019/04/19(金) 11:26:54.59ID:XateaSvZ0
旧モデル1.5Gが売れたのは企業向けと値段に敏感なジジイだろ
高速や坂道いかないなら1.5Gでもなんとかなるし
2019/04/19(金) 11:50:33.93ID:A/TKT9900
スカイＸの情報はまだかあああああああああああ
2019/04/19(金) 11:51:16.65ID:SCTX8ImOd
もう待ちきれないよ！早く出してくれ！(食通定期)
2019/04/19(金) 11:59:00.55ID:Hi1xX6E6d
スカイＸ
ディーゼルのトルクと（ディーゼルターボとは言っていない）
ガソリンエンジンのレスポンスと延びを兼ね備えるエンジン

創造するだけで涎がでるわい
2019/04/19(金) 12:04:01.83ID:LhC/a+OkM
>>858
ディーゼルからターボ取ったらトルクはNAガソリンエンジンよりスカスカなんですが...
2019/04/19(金) 12:09:13.10ID:Hi1xX6E6d
>>859
実際記事やなんかを見てみたら
MAZDAは
ディーゼルエンジン並のトルク
とは言っているけど
ディーゼルターボ並のトルク
とは言ってないことに気がついたんだ
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/19(金) 12:17:03.71ID:pUwkf5/zp
>>859
今時ターボ無しのディーゼルなんて無いしな笑

ディーゼルNAのトルクなんて要らんわ笑
2019/04/19(金) 12:19:45.35ID:Hi1xX6E6d
ほら
https://i.imgur.com/A6uyL4p.jpg

そもそもディーゼルと同じ圧縮着火で
なぜディーゼルターボと同じトルクになると思っていたのか？
考えてみればディーゼルターボとトルクを比べるならスカイＸターボでなければおかしい


https://i.imgur.com/lHcWrGE.jpg
一体いつから…
ディーゼルターボとの比較だと錯覚していた？
2019/04/19(金) 12:23:35.80ID:S2DGvUT6d
>>862
▲と◎しかない表をまともに考えるな
マツダのアピール用の資料だぞ
2019/04/19(金) 12:25:43.35ID:Hi1xX6E6d
>>863
そう言うことを言いたいのではない
これは相手がスカイＸの比較対象がディーゼルターボじゃなくてディーゼルエンジンだと言うことを表してる表なんだ
だとすればこの表は間違ってない
2019/04/19(金) 12:26:07.40ID:Oth8N9btM
15Sのプロアク現行型、35万くらい値引けたけど、こんなもん？
2019/04/19(金) 12:34:32.89ID:lro6jICmH
>>865
そんなもんやろ
実際はもっと価値ないよ
今回のでマツダ車全体で完全に世代が変わるからやめとけと一応言っとく
2019/04/19(金) 12:36:20.89ID:Oth8N9btM
でも新型パンフ見たけど、安いグレードでも280万くらいしたぞ…
2019/04/19(金) 12:40:18.55ID:Hi1xX6E6d
>>867
装備いろいろつけてあの内装考えたら妥当妥当やん
2019/04/19(金) 12:41:59.64ID:9g0uH/4ga
カタログ見たけどエターナルブルーなくなってて残念
シルバーというかグレー系ばっか五種類くらいあってなんだかなーとは思った
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-wC6R [49.97.110.56])
垢版 |
2019/04/19(金) 12:51:54.87ID:YbETkEE3d
この車いつになったら発表すんの？やる気あるの？
2019/04/19(金) 12:54:17.81ID:t6ufKbabM
ディーラーも5月（のはず）です・・(ちょっと弱気）
連休明けに発表、カタログと展示車がディーラーに来るのでは？
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/19(金) 12:55:13.41ID:pUwkf5/zp
>>862
ディーゼルNAならクソすぎるな。
2019/04/19(金) 12:55:18.09ID:Hi1xX6E6d
海外での人気がヤバすぎて生産ラインが足りなくて国内に回す弾がない



だといいなあ
2019/04/19(金) 12:56:47.56ID:Hi1xX6E6d
>>872
実際過去の記事見返すとMAZDAはディーゼルターボエンジンとは一度もいってないのよ…
必ずディーゼルエンジンといってる
2019/04/19(金) 13:06:33.47ID:29iQ/Cm5p
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーはJAGUARのI-PACEだったなw
期待してたみたいだけど最終候補にも残らず残念だったなw
ジムニーは最終候補まで残ってたみたいだな
2019/04/19(金) 13:16:51.17ID:Hi1xX6E6d
>>875
？・。・;？
ワールドカーオブザイヤー2019
選考基準
今回は2017年秋から2018年秋にかけてデビュー、またはマイナーチェンジを受けた新型車の中から、最高の1台を選出します。
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/19(金) 13:20:00.89ID:pUwkf5/zp
>>875
えっと、時系列的にマツダ3はWCOTY2018に選ばれる訳ないのですが。
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ffe-PXsF [180.199.11.132])
垢版 |
2019/04/19(金) 13:22:41.68ID:pP/UHbal0
>>867
予防安全性能が段違いやん
防げる事故が増えるなら高くても新型の方が良いと思うよ
2019/04/19(金) 13:27:00.76ID:Hi1xX6E6d
>>877
いやワールドカーオブザイヤー2019自体はあってる
>>875が選考基準も知らないアホなだけで
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Yhte [106.180.7.88])
垢版 |
2019/04/19(金) 13:27:15.70ID:+44vOFMBa
>>846
発売直前になっても、その期日が公表されないのはどうかなと思う。
どれだけどたばたなんでしょうか？
2019/04/19(金) 13:28:51.39ID:Hi1xX6E6d
>>880
多分マジで海外で売れてて
生産ラインが足りないんだとおもう

ソースは俺の脳内だけど
2019/04/19(金) 13:53:27.55ID:XaDhAiOap
>>862
だから～。表でもトルクはディーゼルが二重丸でガソリンが三角になってるだろうが。もしターボ無しディーゼルならこの比較は反対になるんだよ。
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-61/s [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/19(金) 13:57:42.63ID:XateaSvZ0
もう発表会は10連休明けだな
グダグダなのがマツダらしいわ
EVもHVもないから今後は厳しいだろうな
2019/04/19(金) 14:00:15.10ID:Hi1xX6E6d
>>882
そもそもあの◎や▲がガソリンエンジンと比較したものと言うこと自体が間違い

あの◎や▲はディーゼルエンジン自体がの性能を表示したものである
ご存知の通りディーゼルエンジンは本来パワーやトルクで劣るため
ほとんどのディーゼルエンジンは低回転域を重視したセッティングにされている
なのであの◎や▲は
ガソリンエンジンに比べて
じゃなく
ディーゼルエンジンはこう言うもんですよ

実際MAZDAがスカイＸの性能を語るときにディーゼルターボなんて言葉を使ったことなんてない
2019/04/19(金) 14:04:40.72ID:Hi1xX6E6d
>>882
そもそもあの◎や▲がガソリンエンジンと比較したものと言うこと自体が間違い

あの◎や▲はディーゼルエンジン自体がの性能を表示したものである
ご存知の通りディーゼルエンジンは本来パワーやトルクで劣るため
ほとんどのディーゼルエンジンは低回転域を重視したセッティングにされている
なのであの◎や▲は
「ガソリンエンジンに比べて」
じゃなく
「ディーゼルエンジンはこう言うもんですよ」
ということを表した図にすぎない

実際MAZDAがスカイＸの性能を語るときにディーゼルターボなんて言葉を使ったことなんてない
2019/04/19(金) 14:05:32.16ID:Hi1xX6E6d
あらま途中で送信中断したのも書き込まれてたすまん
2019/04/19(金) 14:51:19.68ID:o1yr7qHNp
>>875
わざわざ煽りに来てこれは恥ずかしい
布団かぶってバタバタしちゃうやつだ
2019/04/19(金) 15:01:42.50ID:Oth8N9btM
新型にデザインと性能はかなわないが
値段がネックだな
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/19(金) 15:22:51.86ID:pUwkf5/zp
>>888
何の性能かにもよる。特に2.2dの有無は大きい。
新型に改良2.2dが載ってれば、ほぼ上位互換と言えたのだけども。
2019/04/19(金) 15:27:01.78ID:Hi1xX6E6d
2.2Ｄは重すぎてコーナーリング性能やハンドリングに良くない
要らん
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/19(金) 15:50:26.35ID:pUwkf5/zp
>>890
コーナリングとかハンドリングは知らんけど、新型に2.2d並のエンジンは無いからねぇ。
2019/04/19(金) 15:52:16.03ID:Hi1xX6E6d
>>891
スカイＸにある程度自信があるんでしょ
2019/04/19(金) 15:55:03.11ID:ZC3a2mT/0
Xも過給、コモンレール、カプセル化等々で普通に重そうだけどな
トルクも2.2Dの半減
2019/04/19(金) 15:58:13.33ID:kqxij8YUM
誰か奥さんにMAZDA3を購入する為に素晴らしさを教えてくれ、特に安全装備について
このままじゃ安くなってきたアクセラスポーツになりそう
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Yhte [106.180.7.88])
垢版 |
2019/04/19(金) 16:05:47.80ID:+44vOFMBa
遅くてもいいから装備そこそこで安いのがいい
だから数年後に1.5買います
2019/04/19(金) 16:06:15.46ID:74cJKbHGM
>>894
嫁の言うとおり型落ちアクセラスポーツにしとけ
悪いことは言わんから
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Yhte [106.180.7.88])
垢版 |
2019/04/19(金) 16:08:41.30ID:+44vOFMBa
>>894
価格差がおおきすぎて無理なのでは？
一旦は説得できても買う段になって
高すぎるとの理由で、デミオになっちゃうかも
2019/04/19(金) 16:09:35.99ID:Hi1xX6E6d
>>894
離婚してMAZDA3を買えばいい
2019/04/19(金) 16:12:07.91ID:t6ufKbabM
>>894
>安くなってきたアクセラスポーツになりそう
安いアクセラ中古で我慢する。
2019/04/19(金) 16:13:56.19ID:Hi1xX6E6d
>>893
2.0Ｘは2.0Ｇより+30kgくらい見たいね
2.5Ｇよりも軽いっぽい
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.135.94])
垢版 |
2019/04/19(金) 16:23:04.26ID:pUwkf5/zp
>>892
悪いけど、SKY-Xじゃ2.2dの代わりというよりも、精々2.5Gの代わりにしかならんよ。
2019/04/19(金) 16:28:08.11ID:Hi1xX6E6d
ちなみに2.2Ｄは2.0Ｇの+150kgね
>>901
もちろん代わりにはならないだろうね
スカイＧとＤとＸは三本並売でいくでしょ
スカイＧ コスパ
スカイＤ 低回転、燃費
スカイＸ スポーティ、高級志向、Ｇ以上の燃費
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-nJOb [126.182.197.159])
垢版 |
2019/04/19(金) 16:45:00.10ID:Aj10TQ6Zp
>>894
例の格言で説いたら
買う理由が安さならやめておけみたいなやつ
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-PXsF [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/19(金) 17:03:42.54ID:+/yZw75T0
>>902
公道は横Gかけて走るわけじゃないから問題ないよ
面圧上がるから低μ路面など荒天時にはプラスに働いてる事だってあるし
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-knzA [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/19(金) 17:07:43.51ID:57AdSeBK0
>>902
GとDは良いとして、Xのあの性能で高級志向とスポーティは無いな。
2019/04/19(金) 17:13:18.88ID:07IeT+71d
>>847
下塗りが見えてた方がいいのか？
2019/04/19(金) 17:22:51.97ID:ELe5wfJed
>>904
もちろん普段使いに問題はないけど
自分は庭にあるワインディングを「それなり」に楽しみたいので横Ｇも関係あるし燃費も「それなり」に
2019/04/19(金) 17:27:06.19ID:ELe5wfJed
>>904
もちろん普段使いに問題はないけど
自分は庭にあるワインディングを「それなり」に楽しみたいので横Ｇも関係あるし燃費も「それなり」にいい方がいい
>>905
MAZDAは次期型全車種にスカイＸ載せる気満々なんだよなあ
あとスカイＸの良いところは2.0Ｘで2.5Ｇ並のパワーが出せるところにある

「そして2.5Ｇより軽く作れる利点がある」

2022年登場予定の次期型ロードスターはスカイＸの1.2Ｘと1.5Ｘ載せる見たいね
2019/04/19(金) 17:29:22.84ID:ELe5wfJed
>>905
追記
スカイＸは初物の段階であの性能だからね
スカイＤとスカイＧがどれだけ進化したことか
2019/04/19(金) 17:34:12.01ID:IOrMOTqgM
>>894
現行アクセラなら試乗させたら一発で新型になるだろうな
旧型マツコネにロードノイズ、風騒音、異音、ハーシュネスとドライバー以外にネガティブな要素が全て揃ってる。

アクセラにするならMRCCは絶対につけるべき
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-knzA [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/19(金) 17:37:02.22ID:57AdSeBK0
>>908
2.0Xで2.5並ではなく、2.3並ね。しかも割高で燃費改善も大して見込めない。

高級志向とスポーティは噂段階の2.5Tのほう。
2019/04/19(金) 17:40:01.37ID:sdS4P+vgM
>>910
まんさんはその手の差に気づかず、天井が高いとかでミニバンほしいと言い出すからなぁ。
2019/04/19(金) 17:46:57.98ID:IOrMOTqgM
>>912
うちの妻はミニバン特有の横揺れや乗り味が気に入らないと言って現行アクセラからmazda3への乗り換えを許可してくれたな
2019/04/19(金) 17:52:33.89ID:ELe5wfJed
>>911
それはスポーティの認識の差ね
ターボ的な速さじゃなくてコントロール性や軽さを意識したスポーティって意味ね
ロードスターにはかなり向いてるエンジンね

あと2.5Ｔってヨーロッパでもまだ販売できるの？
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f25-ZyAq [220.156.10.54])
垢版 |
2019/04/19(金) 17:58:55.36ID:K49Phnzv0
>>911

ＳＫＹ－Ｘは、アップスピーディングを使うので、３．０Ｇ並みの加速性能で、１．５Ｄ並みの燃費だよ。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1075/040/html/68.jpg.html
2019/04/19(金) 18:06:08.53ID:A/TKT9900
>>915
さすがそれはないw
2019/04/19(金) 18:25:14.93ID:8DdVemmBd
>>915
Xの駆動力が3.0NA並みかどうかはともかくとして、
各種資料やインタビューで低いギアで回して使うことをしきりに推奨しているのはポイントだよね。
低回転トルク至上主義な人はまったく好みが合わないと思われるので買うべきではない。
2019/04/19(金) 18:25:47.97ID:6nmAZzZL0
You Tube等の海外動画を翻訳して紹介するサイトでマツダ3のビデオの翻訳があった
視聴した人の感想も紹介してある

http://www.kattobi-japan.com/archives/28662040.html
2019/04/19(金) 18:31:36.61ID:KZRgO7vkp
SKY-Xに異常な期待してる人は大丈夫か？もう少し落ち着いて見たほうがいいんじゃないか？
2019/04/19(金) 18:35:34.70ID:A/TKT9900
>>917
確かに回して使ってねって前から言われれるけど
Ｘのレブリミッターがどの辺に設定されているかが気になる
確かに2017の取り敢えずのせただけの初期の試乗会ではレブリミッターが6000まででＳＰＣＣＩは4000回転までだったけど
製品版でどの辺になるかな？

レブリミッター
6000回転 残念
7000回転 まあこんなもんかな
8000回転 頑張った！
9000回転 ふぁ！？
2019/04/19(金) 18:37:00.25ID:A/TKT9900
>>919
上海でもMAZDAは全車種にＸを載せる気満々だからね
それなりに自信はある性能に仕上がってるんだと思うよ
2019/04/19(金) 18:37:50.37ID:iRW30msw0
身の丈に合った開発をするべきやな
2019/04/19(金) 18:44:30.97ID:JM/B8y/kH
マツダ3ハイパーバージョンが出るらしいな
2.5リッターターボがな

それとスカイアクティブXは今年のカーオブザイヤー大本命でいいのか？

マツダ3
ラブ4
新型フィット

Aクラス
3シリーズ
S60

この6車種の争いだろう
2019/04/19(金) 18:48:30.76ID:j1nl0jMv0
>>923
北米専用だけどな
2019/04/19(金) 19:01:58.62ID:FPvqYxlj0
CX-5以降の新型車（MC除く）で採用され始めてた前後ドア間のウェザーストリップがMAZDA3で採用されなかったのは意外だったな。
現行アクセラにトヨタ純正品を流用したところドア閉めたときの音がかなり良くなったから今回も購入するつもり。
https://i.imgur.com/BGNNCjB.jpg

内覧会の展示車3台はドアの閉鎖音は個体差大きくてあんまり良くなかったな
2019/04/19(金) 19:11:33.45ID:cFIX1GGna
>>923
与太話真に受けるなよいつものメディアのこんなのあったらいいな記事だ
2019/04/19(金) 19:44:33.81ID:gl0CTNHf0
Xてそもそも誰向けなのか
マツスピ待ってる層向けなの？
2019/04/19(金) 19:45:55.01ID:FPvqYxlj0
>>927
開発主査はマツダ上級者向けと言ってる
2019/04/19(金) 19:50:52.50ID:A/TKT9900
>>923
スカイＸは発売時期的に2021年ワールドカーオブザイヤーの可能性がある
2019/04/19(金) 19:52:19.37ID:A/TKT9900
>>927
まさに俺のためにMAZDAが作ったんじゃないかと言うレベルで俺向け
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1f-61/s [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/19(金) 19:55:25.67ID:n1pP9Nxt0
1.5ＧはサプライズでＸに搭載されるスーパーチャージャーモドキを搭載して低回転のトルクを増強！

　・・・　いやなんでもない。
2019/04/19(金) 20:03:03.54ID:A/TKT9900
Ｘのスーチャーは普通のエンジンに付けると逆にパワー落ちるぞ？
2019/04/19(金) 20:31:55.58ID:N+IS9aei0
米仕様のCX-5に積まれる2.2Dって結局日本仕様のディーゼルじゃ排ガスクリア出来ないから後付処理システムの採用とか割りとガッカリ

結局後付けシステム使わないと排ガスクリア出来ないんじゃ他社と変わらないし日本仕様は身体に良くないって事だよね

クリーンディーゼルとか嘘つきじゃないか

米国仕様は煤が貯まる欠点は解消出来たのかね
2019/04/19(金) 21:27:18.81ID:x9gto3NjM
噂でマウント取り合いは草
2019/04/19(金) 21:31:07.42ID:lro6jICmH
>>894
嫁とかスレ違う
夫婦喧嘩は犬も食わない
オナニーの公開放送やめてくれます？
お前のブス嫁とか知らんわ死ね糞が
2019/04/19(金) 21:32:32.40ID:lro6jICmH
投資で儲かりそうだからXにお布施してもいいよ
60万とかミニ四駆買うのと変わらんわ
2019/04/19(金) 21:36:21.32ID:uWMbB6wA0
他人の嫁の話なんぞいらんと喚いてる奴が金の話で自分語りとかネタかな？
2019/04/19(金) 22:03:48.59ID:A/TKT9900
なんもかんも
正式発表もＸの情報公開もしないMAZDAが悪い
2019/04/19(金) 22:18:23.34ID:XcPUOrGU0
Xとかどうでもいいから、
ロータリーはよ
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df91-s4yl [218.231.123.59])
垢版 |
2019/04/19(金) 22:35:31.92ID:wW/9n46R0
>>917　低いギアで回して使うことをしきりに推奨しているのはポイントだよね。
ディーゼルの乗り方推奨を思い出した。外れるとエンジントラブルか。
941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-PXsF [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/19(金) 22:41:52.93ID:+bMrLnx80
回して使うことを推奨って、どういうことなの？
低速トルクスカスカなんじゃないの？
大丈夫なのか？
2019/04/19(金) 22:56:58.84ID:QAYRzOMf0
個人的にはエンジンよりシートの出来の方が重要
骨盤が寝る腰痛製造シートが世に溢れてるのは長年の謎だった
レカロRMSと並んで楽しみｗ
そのうち他の車両もMCでシート変わるのかねぇ
2019/04/19(金) 23:02:01.41ID:H/RUUitrd
>>941
逆を言うと回せばパワーが出るエンジンなら
回して使えばエエんやで？
トルクは所詮トルクだからね
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df91-s4yl [218.231.123.59])
垢版 |
2019/04/19(金) 23:06:17.87ID:wW/9n46R0
ディーゼルも低回転ばかりだと煤が出るんだっけ？
2019/04/19(金) 23:08:56.74ID:3jrFZeK1M
仕事でMT運転することになりそうだから練習も兼ねて15sツーリングを残価プランで3年リースしようかな
アクセラの15sプロアクの方が選べるメーカーオプションが多いと言うのが納得できないけど付けられない装備は我慢するしかないか…
2019/04/19(金) 23:09:36.83ID:H/RUUitrd
>>944
煤はいつでもでるよ
低回転だと溜まっちゃうことがある
2019/04/19(金) 23:19:35.38ID:CjweNZGj0
残価プランってやばそうだけど損しないの？
2019/04/19(金) 23:22:47.01ID:QAYRzOMf0
>>937
そいつはエアー投資家だよ
本当は投資なんてやってない
他人の成功や幸福に耐えられない悲しい男さ
2019/04/19(金) 23:28:44.08ID:9DCRzDLNd
>>944
この動画見るとディーゼルのリスクが分かりやすい
ttps://youtu.be/7NS5ZwNoeNA
2019/04/19(金) 23:30:00.94ID:9DCRzDLNd
>>947
車返すこと前提なら特に問題ない

車買い取るつもりならやめた方がいい
2019/04/20(土) 00:07:13.72ID:yNNAPpw40
いまさら遅レスだけどどーもありがとうです
>>833
あしたもっかいD行くから確認してみっけど、そのくらいは引いてくれそう。そのうえスイスポにここまで値段付けてくれてるんで揺れてるんよ
>>834
マツコネ1って、そんなにひでぇの？
>>835
俺自身は今乗ってるスイスポにさして不満はねぇんだけどな、同居してるオヤジがそろそろ免許返納してクルマ廃車するとか言ってんのよ。そうされると
うちのクルマは俺のスイスポと母親のアルトしかねぇわけで…ある意味買い替えのタイミングではあるし、多少は積めるクルマにしといたほうがいいのかな
と思ったのよ。別に本心でスイスポとおさらばしたいわけじゃねぇ
>>836
カネがねぇんだカネが。本心でもねぇクルマ買わなきゃならないんだ、安いクルマが欲しいだろうが
2019/04/20(土) 00:08:00.61ID:yNNAPpw40
>>837
わかりやすい解説THX　しかしナビの性能がアレでナニなのは困るが、ラジオに関しちゃスマホ経由でインターネットラジオ聞けるんだろ？ラジコでもリスモウェーブで
もで地元のFMくらい聞けないか？そもそもうちの近所ミノフスキー粒子が濃くて近場のFMも聞くの辛いのよ。ロードノイズはスイスポでもうあきらめた。スイスポだって
たまにお山でドライブするくらいで若い人みたいにヤンチャするわけじゃないから運動性能はまぁまぁあればいいかも。てかアクセラもいい部類だと聞いたけどな
>>838
だからその新型のありがたみがいまいちよくわからないんだってば。割安で大人四人と荷物そこそこつめて走りがそれなりに楽しそうなステーションワゴンってかんがえて
みて思いついたのがアクセラだっただけだのよ。で、ステーションワゴンそのものがそれほど趣味じゃなかったからなるべく安いのが欲しかっただけ
>>843
それちっと考えてみよう
>>844
そんなに変わるもんなのか。見た目以外いまいちピンとこなかったんだけどな
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-PXsF [220.144.224.0])
垢版 |
2019/04/20(土) 00:09:41.04ID:GfUH4v1+0
>>949
これすごいわかりやすかった
ディーゼルのジレンマがよくわかる
まあ万能なのはやっぱガソリンなんだわな
2019/04/20(土) 00:36:58.29ID:mM5b6dPO0
次スレ

【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f02-Uj7Z [14.132.53.70])
垢版 |
2019/04/20(土) 00:50:22.62ID:QJg8J9c/0
なんでハイブリッド車はないの？
2019/04/20(土) 01:01:05.15ID:Ryk15n7G0
>>933
EUROも付いたんじゃなかった？
957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-pikq [126.182.130.19])
垢版 |
2019/04/20(土) 02:49:44.91ID:psIm6VQcp
https://i.imgur.com/dKMPL8B.jpg

この写真のアルミホイールって、社外製？
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
垢版 |
2019/04/20(土) 04:32:23.69ID:6Fr64xKUp
>>929
2021は絶対に無理。 最強のVWゴルフ8が待ち受けてるし、昨今世界的な賞を総ナメにしてるボルボの新型 V40が出る頃だし。
959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
垢版 |
2019/04/20(土) 04:37:55.45ID:6Fr64xKUp
>>943
回せばパワー出るエンジンならガソリン自然吸気と一緒だね。
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
垢版 |
2019/04/20(土) 05:36:26.23ID:6Fr64xKUp
>>956
付いた。

結局燃焼制御だけに頼るやり方では、今後の排ガス規制をクリアできない。
1.8dみたいにパワーもレスポンスも捨てれば可能だけど。
2019/04/20(土) 06:27:10.81ID:SNn6Ynpd0
>>951
気持ちは分かるが
そったら中古でもいいんでねーか
2019/04/20(土) 06:28:12.55ID:SNn6Ynpd0
>>957
めっちゃMマークが見えるけど
どういう意味だ？内製か外製ってことか
2019/04/20(土) 06:29:24.87ID:ds0Ekqqm0
>>958
最強のVWゴルフ8ねえ
流石Mazda3ディスのために粘着してる人は言うことが違うというか
馬脚をあらわしたというか
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
垢版 |
2019/04/20(土) 06:36:46.11ID:6Fr64xKUp
>>963
最強なのは変わりないだろ。いつの時代もCセグメントの指標として在り続けたんだから。

頑なにマツダのが上だと思ってるのは、マツダ信者くらいよ。
2019/04/20(土) 06:49:36.88ID:7V7vvz2Ca
誰もゴルフ以上の出来になるなんて思ってはいないだろうよ
見た目とかDCTは嫌とか好みの問題はあるからつけこむ隙はあるが
2019/04/20(土) 06:50:30.13ID:ds0Ekqqm0
>>964
指標＝最上と思ってるのがあたま悪い
最強とか言ってる時点でお察しだけど
2019/04/20(土) 07:17:12.42ID:RK1h/NY3a
>>962
カタログ見せてもらったけど、オプションで鍛造？ホイールとレイズ製があって両方Mマークあった気がする
違ってたらスマン
2019/04/20(土) 07:26:22.91ID:SNn6Ynpd0
マツダって社内に鍛造設備あるんだな
2019/04/20(土) 07:30:53.11ID:R5Nbmpwjp
次期ゴルフは誰しも気になるところでしょう
ただ最近コストダウンが露骨だし、ディーゼルゲート事件の市場保障費が経費を圧迫してるだろうから、どこまで頑張ってくるか
2019/04/20(土) 07:42:50.72ID:OP9TizvK0
>>957
オプションでレイズとBBSがあったはず
971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-PXsF [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/20(土) 07:43:48.58ID:exXCPRyQ0
カーオブザイヤー受賞してても現実では出来の悪い車もあるし、受賞してなくても出来の良い車も沢山ある
発売年度では購入者のレビューが無いから当たり前だけど、単なる広告宣伝の為の賞なんだろうね
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-PXsF [220.144.224.0])
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2019/04/20(土) 07:45:55.67ID:GfUH4v1+0
そうは言ってもゴルフはやっぱり完成度高いよ
あそこまで全方位まとまってるCセグ車って結局ないんだよな
ただCX5や8の出来を見るに、マツダ3で並ぶレベルに達する期待は十分
ただしエンジンはダメだろな
マツダはあとはエンジンだけだと思う
2019/04/20(土) 07:49:57.61ID:bn//ZcqwM
ダメと言うかスペックが普通すぎる
2019/04/20(土) 08:18:53.96ID:65xnNj5j0
ゴルフは素晴らしい出来だと思うけど、DSGの耐久性が不安でな…。
2019/04/20(土) 08:23:25.79ID:db++ULNxa
>>974
周りを見ろよDSG搭載のVW車かなり走ってるけど特に問題になってないだろ
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
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2019/04/20(土) 08:24:31.77ID:6Fr64xKUp
>>972
ゴルフはデザインもさる事ながら、後席が結構広いからな。エンジンも全方位あって死角がないし。
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
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2019/04/20(土) 08:27:52.94ID:6Fr64xKUp
>>972
そうそう、CX5、CX8は凄いよな。
2019/04/20(土) 08:37:11.13ID:1QQVqSpTd
外車は保証期間で乗るのならいいんだけどな
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp33-PXsF [126.247.6.225])
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2019/04/20(土) 08:37:38.78ID:dZZjUv3Gp
>>977
あのクオリティ以上でマツダ3来るんだろ？
すごいよな
まぁ価格も高くなっちゃったんで、客層もだいぶ変わるだろうな
2019/04/20(土) 08:39:37.39ID:QrJrd2ri0
>>975
同僚はDSG載せ替えしてました。
それでも次もDSG積んだ車買ったので気に入ってるのでしょう。
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-pikq [126.182.130.19])
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2019/04/20(土) 08:41:15.50ID:psIm6VQcp
>>970
これはオプションのホイールなんですかね？
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-knzA [126.182.131.77])
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2019/04/20(土) 08:46:32.09ID:6Fr64xKUp
>>979
5と8は、マツダ3の欠点である『非力感』と『割高感』が全く無いからね。

ベーシックで廉価な2.0、中間でガソリン最量販の2.5、高出力でスポーツ志向の2.5ターボ、大トルクで低燃費の2.2ディーゼル。

松竹梅一通り網羅してるし、コスパも非常に高い。
2019/04/20(土) 08:47:03.44ID:ug/iHFHJ0
>>981
これは標準装備の18インチだね
レイズのは切削加工で、BBSのはポリメタの展示車が履いてる細いスポークが入ってるやつだから
2019/04/20(土) 08:48:17.42ID:65xnNj5j0
>>975
それが、少しモデル古くなると途端に弾数減るのよ…5のDSGモデルなんて、6が出て暫くしたらほぼ見なくなってたし。
まぁ、金銭的に余裕ある層が買ってるってのもあると思うけど。
2019/04/20(土) 08:59:33.53ID:OP9TizvK0
>>983
レイズの奴は、星形を形成してる2本組のスポークが、リム部分が多少太くなってなんとなく一体化してるように見せる感じだったかな？魁コンセプトのホイールをイメージした感じ。
ポリメタルの奴はヴィジョンクーペのホイールをイメージした感じだな。
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f09-PXsF [220.144.224.0])
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2019/04/20(土) 09:00:47.77ID:GfUH4v1+0
>>984
5のDSGモデルってそもそも2年間くらいしか売ってなかった気が
2年もなかったかも
2019/04/20(土) 09:02:22.60ID:aZj53EHud
MAZDA3はＸの発売が間に合わないとワールドカーオブザイヤーの受賞できんかもしれんな
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-pikq [126.182.130.19])
垢版 |
2019/04/20(土) 09:44:25.62ID:psIm6VQcp
>>983
まじか！ありがとう！黒ホイールかっちょええええ
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff80-PXsF [175.179.15.238])
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2019/04/20(土) 10:05:27.66ID:exXCPRyQ0
xはカプセルだから静かなんだろうな
2019/04/20(土) 10:05:41.74ID:gctCOfI+0
>>980
DSGだけじゃなくて電装も樹脂部品もボロいから不安だよね
イヤーモデル切り替え前だとアホみたいな値引きしてる分下取りは酷いし
2019/04/20(土) 10:19:01.11ID:X737m9oF0
https://www.youtube.com/watch?v=13saLnRAsI8
マシーングレーが一番良い　赤は派手すぎる
2019/04/20(土) 10:21:38.97ID:+vWNNBlHM
ほぼただのダークシルバーだし
2019/04/20(土) 10:48:44.03ID:SNn6Ynpd0
5/11に栃木県でMAZDA3の一般試乗会やるってよ
俺は行けないけど楽しんできてくれ
2019/04/20(土) 11:23:59.26ID:jDxLxQzHa
>>972
エンジンは俺は別に問題と思ってないな
普通によく働くNAガソリンエンジンならそれだけで十分
直すなら突っ張った乗り心地とか変なロール感とか乗り味方面のそういうとこだと思う
マツダ3はそこを根本的に見直したらしいので乗ってみたい
2019/04/20(土) 11:25:40.07ID:X737m9oF0
１．５Ｇと２．０Ｇが全く進化してないってことなんだよな
ＮＡガソリンエンジンの限界が近づいてる
2019/04/20(土) 11:51:18.85ID:ZM5PgoECa
xが現行ディーゼルと燃費同じくらいという肩透かしかましてるしな
2019/04/20(土) 12:08:25.79ID:STG7lv2j0
うめこのみかん
2019/04/20(土) 12:09:48.63ID:JWTAsj270
梅ヶ谷
2019/04/20(土) 12:10:08.53ID:OTIcTB7ea
いつ発表ですか...
2019/04/20(土) 12:10:27.41ID:JWTAsj270
青梅街道
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