■死んだ?■どうした!?日産22■放置プレー?■

もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだふり?■どうした!?日産18■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529587701/
■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538968424/
■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544099758/
■死んだ?■どうした!?日産21■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548085202/

ゴーンが、ビデオでも、嘘か誠か知らないが
日産への愛や、リーダーシップを語るのを見るにつけ

名指しされてるであろう
現経営陣から、そういう言葉が全く無いし
今後日産をどうしていくのか全く見えない

実名って西川でしょjk

Fairy gone フェアリーゴーンは日産とは関係ない糞アニメ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1554675142/

スレタイが面白かったからニコニコに本編見に行ったんだけど
やっぱり日産枠ってタグが付いててワロタw

ベストカーになんか新規でミドルサイズセダンをスカイラインとして出すみたいな記事があったが
V型に移行+GTRは分離+モータースポーツのイメージがもはやゼロ
の現状では出しても売れそうにないと思う
なんかe-power搭載するようだがe-powerの神通力頼みっぽいし

新規ならFF確定じゃん…

epower出た時はリアモーターのFRとか夢が広がるって思ってたけど、リアだけ回生ブレーキかけるのは安全性な問題あるし回生ブレーキなしだと燃費悪いし、FRは無いなって思った
IMQみたいな3モーターのAWDならありえるか

e-powerで大型セダン動かせるのか？
FFでしかも2リッターエンジンとか積んでたら笑うなw

こういうのボンネットに何台か積んだ方が良いんじゃねもはや
https://www.yamaha-motor.co.jp/generator/lineup/inverter/ef900is/img/img_product01.jpg

1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/11(木) 14:12:11.51ID:mOYHp7pH0
1000ならゴーンがトヨタの社長就任

やったぜ！トヨタ。　お前らは日産車を買え！

ゴーンはヒュンダイに行けばいいと思う

スズキも検査不正リコール費用800億円
サイドブレーキで完成検査通すってのはもはやお馴染みなのか

やっぱり隠してたじゃねーか…

>>10
P10プリメーラ、U12ブルーバード、R33ローレル、R32スカイライン
こういうクルマ出せばあんたに言われなくても長期ローン組んでも買いますけど何か？

>>14
おっさんかよ

2004年ごろのラインナップもまあまあ良かったよな。

>>16
その頃から2010年頃までが古き良き日産と、ゴーンによるコストカットの狭間で一番まともな時期だと思う。

エルグランド
プレサージュ
セレナ
キャラバン
バネット
ラフェスタ
ウイングロード
ムラーノ
エクストレイル
シーマ
プレジデント
フーガ
スカイライン
スカイラインクロスオーバー
ティアナ
ラティオ
シルフィ
ノート
キューブ
マーチ
Z
GTR
オッティ
モコ
リーフ

これくらいか？

>>17
ゴーンー古賀が日本市場見てたころはまだ新車投入もやぶさかではなかったようだし
現ニスモ社長が日本市場を担当してからラインナップ落としにかかった
星野ばーさんは勝てない勝負は土俵にすら上がらないという超消極的販売方針だし
自分の責任問題になるのをひたすら避けてる

ゴーン退場するなら星婆にも消えてほしいと思うエンドユーザーが通りますよっと…

いまや

セレナ
ノート
エクストレイル
デイズ

だもんな…
ルノーの発言力が弱まると共に経営陣刷新されますように。

ルノーは相変わらず経営統合を求めてきてるわけで、ゴーンが消えても何も変わってないのが現実

シャープやジャパンディスプレイですら救済出来ないのに
ルノーに飲み込まれて終了だな

正々堂々とゴーンと渡り合ってならともかく
検察と組んでハメるような手しか出来ない西川じゃルノーフランス連合に太刀打ちできんでしょ
技術者もいなくなった経営方面の人材も完全に枯渇状態

>>20
え？逆でしょ
今以上にルノーの発言力が強まって欲しい

今以上に買うもの無くなるぞ
ノートとセレナだけになるんちゃうw

そうなったら日産は買わんからいいよ。

しょうがないからホンダにする。

フランス「日本に渡すな大事な金ヅル スナール スナール 早くゆけ」

>>26
ホンダも結局フィットとステップワゴンとN箱しか…

>>28
それでも最近は日本で売られてない車種は評判が悪くなるというのを気にしたのか
シビックとか投入してきたけどな

男は、女房次第で変わるんだよなあ
ゴーンほどの経営者ですら

は？CR-Vも投入したろ

んで、次はインサイトだし

もーすぐフランス企業になるから日本なんてどーでもいいのでは？

>>31
日本で作ってるのにアメリカより高いインサイトww
売る気ゼロ、本当にカタログに載せるためにラインナップしてるだけよな

そして信じられないくらい高いクラリティ

ホンダもN-BOXだけでなんとかなってるが、そもそもN-BOXも元々のホンダユーザーが多いから、買う車がない日産ユーザーが仕方なくノートセレナ買ってるのと変わらんよな

CRVも大失敗。

でもN-BOXは出来が良すぎて、本来フィットとかフリードに行くはずの客まで「これでいいじゃん」になっちゃってるから利益が減っててヤバいらしいよ
日産はネガティブな集中だけど、ホンダはポジティブな集中なだけに対策しようがなくて困ってる
売れなさそうなクルマまでダカダカ追加してるのも、軽一極集中を解消したいからなのかも

スカイラインフーガへの悪口は辞めろ！

いまだに、
日産ノートe-power2018年販売台数日本一
のゴリ押しCM良く見たら
日産ノートe-power2018年（度）販売台数日本一
に変わってたわ。
でもCM映像は使い回し。(笑)

成果が出てるか別にして何とかしようとして手を打つだけホンダはまだいい
軽中心では利益率もそれほどにならないだろうから何とかしないとと思ってタマ投入するだけ日産よりマシ

>>38
そもそも日産と比べて良い相手じゃないじゃなくね？
マツダとかスバルが相手でしょ

指名買いは、日産よりマツダやスバルの方が多いんじゃないかね

ホンダも二輪の儲けの方が大きいらしいし、車は厳しいのかもしれん
国内では主力のステップやフィットがNboxに食われイマイチ売り上げが伸びず、海外ではヨーロッパで売れず工場閉鎖

日産はもっと厳しいと思うが…

日産は中国でバカ売れやからなぁ

それでもNSX、レジェンド、シビック、CRV、660と日産よりは頑張ってるよ

トヨタもパチモンとはいえ本格的な2座クーペカタログ入りしたし日産だけが10年以上前で止まってるねwww

「2018年度登録車販売台数No.1」ってどういう意味？
リコール対象として登録された車を販売したイチバンってこと？

去年1番売れたって事だけどまじでわからないの？

>>46
(但し軽自動車を除く)

だったら、「2018年度販売台数No.1」

>>47
ちゃんと登録車って書いてるじゃん

>>48
それだと軽含むからダメだ

業界的には軽じゃない普通車を登録車って呼ぶから

どんだけ売ったって不正とリコールで儲からない糞企業

あっ、売ったんじゃない
勝手にバンバン登録しまくったんだ

それで中古車市場が壊滅しちゃって自滅してるんだっけね

儲かってないわけじゃないが、販売台数の割に良くないのは確かだな

国内5位企業だからしゃーないのら

ティーダの後釜開発情報が本当だったらうれしい。
エルグランドのセカンドに買う。

>>51
そうなんだ。初めて知りました。

ノートルダムが焼け落ちるとかマカロンになってから呪われてんじゃないか
次はルーブル盗品陳列館か

>>58
ますます日産を経営統合したく…

>>56
日産、新型コンパクトセダン「Versa（ヴァーサ）」をフロリダで初公開
1.6リッター4気筒エンジンにCVTと5速MTを採用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1179959.html
従来モデルのVersaは、日本国内では「ラティオ」として販売されていたモデル。
米国では、若者を中心としたターゲットに向けたコンパクトセダンとして、
同クラスのカテゴリーにおいて販売No.1をリードするという。

ニセプリウスやん…

> 他ブランドのクルマが市場を去るにつれて
ライバル不在と言っておきながらナンバーワンとは…

なんの真新しさも感じられんな

マカロン「のーとるだむをさいけんするためガソリンのぜいきん爆上げしまぁす！」

久々に新車出したと思ったら、軽自動車だもんな。
３０年間日産と付き合ってきたけど、来週サヨナラだ‼

>>64
三菱製だけど

>>20
＞ 若者を中心としたターゲットに向けたコンパクトセダンとして、同クラスのカテゴリーにおいて販売No.1


すげー狭い範囲のナンバーワンだな

>>60
>エクステリアやインテリアのデザインは上級モデル「マキシマ」「アルティマ」にある特徴的な要素を引き継いで
エクステリアでは日産の新しいデザイン言語の下でデザインされた「Vモーショングリル」「ブーメラン型ヘッドランプ/テールランプ」「キックアップCピラー」「フローティングルーフ」などの主要要素が採用された。

こんだけデザインに縛りあるせいかデザインの新鮮さゼロだな
BMWのキドニーグリルみたいなワンポイントでいいのにあれもこれも欲張るあたりがセンスのなさを感じる

ヴァ―サもアルティマもシルフィも国内販売予定なし
次の新車は来年のジュークまで国内は何もなしだろうな
三菱と軽やってなかったらリーフから二年以上新車無しになるとこだった
もう輸入車の方が毎年新車出してるからな

もうインフィニティと同じで香港に本社移せばいいんちゃう
海外向けは新作続々とはいえマイクラ、マキシマ、アルティマ、そして今度のバーサ等微妙な車ばっかり
そりゃ世界では戦えんて

ｅｋワゴンもフロントに全振りしたのテールランプはねじ曲がったダイヤのマーク

>>60
カローラみたいなもんやな
コスパに優れた優等生だけど自分で欲しいかと言われれば

グローバル(笑)
オールオーバー(笑)
世界で戦う(笑)
海外は好調(笑)
ナンバーワン(笑)

大昔の大日本帝国が国民に知らせてた偽の情報操作みたいだね

結果的に、トヨタから本社を大空襲されてそのあと工場でも原爆落とされて戦争に負けてトヨタに植民地化されるのが幸せなんじゃない

国内に引き取り手がいないからフランスに引き取られた訳でして

海外市場だと日産車の競合って起亜現代あたりになるっしょ
そうするとデザインは向こうの方が上だから苦戦するわな

>>73
トヨタ「フン、日産にはもう倒すべき相手も利用価値も無い」
トヨタ「俺が勝てなかったのはスバルのアイツとマツダの奴だけだ」

>>60
うわだめだこれ
ノートとリーフまぜたデザイン
というかなんの魅力も感じないいつものVモーション。

こんなんだすんならもうつくらなくていーよw

可愛い普通車をVグリル無しで作れよ

ホンダは1.5ターボを過大評価し過ぎ
ベゼルの1.5ターボ290万とかCRVの320〜400万なんて誰が買うねん
iMMDハイブリッドはeパワーなんぞよりはるかに優れているのに、妙にターボをプッシュするから一向に知名度が上がらない

>>60
素の1.6直4エンジンで普通のミッションのセダン
米国でも売れ筋じゃ無さそうだけど、市場あるのかね？

>>79
今の物価だとそんなもんだろうとは思う
ただ多くの日本人の収入がついていけてない…

いやCRVやインサイト、ジェイドとかはモノに対して明らかに高いぜ
400万ならCX8、アル/ヴェル、プラド等数々の人気車が射程に入る金額だが、それらと比べりゃCRVは明らかに見劣りする
高くて買えないんじゃなくて商品として魅力がないだけ

日産車と比べてどちらを取るかと言われれば、これは難しい選択だが

一方の日産車は、大幅値引で実売価格が安いけど、全く買う気になれない。

中古で乗り潰し前提で買うと凄くお買い得だよ

日産のいいところは中古車店と新車店で売ってる車種が同じところ！
その中古車だってセコイ登録数稼ぎのために使っただけの元ディーラー社用車なんだぜ！
お得だろ？絶対買わないけどな！

>>84
それ昔のマツダ地獄絶頂期の頃やんか

今は日産地獄だろ

役員報酬もナンバー１だ。お前らは日産車を買え！

乗り潰し前提だからカスタムが楽しめるんだぞ

俺のリーフなんてドリンクホルダーにシートベルトカバーにゴミ箱にワイドミラーにてんこ盛りだ

>>88
僕は嫌だ！
（欅坂46平手・長濱）

ノートニスモ見るたびにスイスポ買えよって思う
まぁあっちはあっちでキモオタ御用達だからあえてノートなのかもしれんが

ノートニスモは日産縛りの人が差別化のため選ぶクルマでもある
察してやれよ

ニスモｗ
安くなったねｗ

>>91
ニスモSなら気合い入ってんな、とも思うがニスモってガワだけでしょ
エンジンノーマル+CVTでスイスポと値段大差ないとかぼったくり

令和に変わる！新型デイズ！
だとよ
しれっとまたプロパイを自動運転と言い出したぞ
最後はいつものぎじゅつのにっさんで締めだけど、作ってんのお前ちゃうやろ

糞日産の宣伝に新元号利用されるのはヤダ
早くフランスの企業になってくれ

>>95
あれ消費者庁かなんかに怒られたばっかなのにな

ゴーン失脚後
笑顔の消えた星野専務

いつまで契約してるのか知らんが
辛いだろうねえ
でもこれを国内販売トップと仰ぐ
勤続ン十年の部下たちは
どんな気持ちやら

昔は光る商品いっぱい作ってたのに、なんでこんな詐欺まがい誇大広告メーカーになっちまったのか

最終的にホンダが残ったわけだけど完全に昔の日産状態なんだよな
そのうち経営破綻しそう

趣味性強いクーペとかは他社を上手く使うトヨタがやっぱり凄いよ
経営に関してはキングだと思う

トヨタは80点主義とか言われたけど最近90点になってる思う
もはや日産とルノーが束になっても太刀打ちできる相手ではなくなった

内側からみると危なそうな会社ですね。
日本の法律を把握してない外国人に良いようにやられて。

>>100
F1撤退し始めたらヤバイかもな。
一応世界的には２輪もあるんでね。

ホンダの心配する暇あるならゴミ日産の心配でもしろや

日産はもう手の施しようが無いやろ

>>104
F1は撤退でも良いんじゃね
昔のような強さも無いし乗用車の開発に役立つかと言われりゃ疑問
トヨタみたいに今からでもラリーに乗り換えた方がなんぼか良い気がする

ホンダはラリーなんかしない

ホンダはワールドロボットオリンピアで全線全勝するのが好ましい

>>98
元の会社でも攻撃的な性格で異端扱いだったみたいだし
コンサル時代もどこの企業も相手してくれなかったからねえ
かつての恩師の名前すら利用してもダメという嫌われっぷり

それが解ってるから日産にしがみつくしかない

いい加減に自動運転と言い張る錯誤を狙った詐欺広告にペナルティ与えてくれないかね
まともな技術力で勝負する気ないクソメーカーは潰れちまえよ

そもそも三菱製だしな
日産のぎじゅちゅは関係ない

技術のプリンスにいつまでも背乗りするクソ企業
恥を知れ

皆なんの車に乗ってんの？
アンチなの？
元信者なの？

俺はリーフ乗ってて
潰れて欲しい位アンチで
昔は興味が無かった

Z34乗ってるよ
今の糞みたいな日産アンチだけど車は気に入ってますw
街乗りレベルだとほんと理想的な車

なんとかクルーザーのいちばん安いやつ…

小学生の頃両親が買った車が初代セレナ、今思えば当時のタウンエースとかと比べると革新的な車だった
3年くらいで内装が浮いたりコーナーランプがガタついたりしてたけど

お前らツンデレだなw

まあ俺もエルグランド乗ってるけどなw

>>110
デイズのスレ見て来たが
書いてあることが本当なら三菱自工はもう実質製造だけと言ってもいい
日産車と思ってもらってほぼ間違いない
そうなると製作工程上の不具合でない限り今度何かあれば日産自動車の責任になるな

お前ら、今の日産車を買え！
登録台数が少ないから、いずれプレミアがつくぞ。

>>118
そう思うなら自ら率先して10台ぐらい買って下さいよ

そうだな、先行投資で糞ださいＺとGT-R記念車買えよ。
将来プレミアム出て金持ちになれるぞ

>>115
そりゃ、嫌いなのは今の日産だから…
日本一(5位)
自動運転(クルーズコントロール)
誇大広告ナンバーワン

今日のニュース、日産が会社としてゴーンを会社法違反で訴えたとか。

散々好きにさせてて、そりゃ無いよと思うが
前任者の仕事どころか、人格まで全否定しかねない社風なのかな。
もしそうだとすれば、
今後国内の日産車には少し期待できるのか？
まあ、財務的、会社的にはゴーン以前の暗黒時代だろうが
マニア的には、良いクルマさえ出て来て乗れれば万事許すわ。

人材が枯渇してない事を祈る。

どこぞの国の大統領が、失脚と同時にあらゆる罪でブタ箱にブチ込まれる光景と重なる

日産の行動規範や倫理観は韓国レベルってのもヘイトスピーチになるんです！？

ゴーン追放劇を昔の塩路との闘争とダブらせてる評論家もいるね
歴史は繰り返すそのまんまらしい

経営統合要求ですか？
ノートルダム修理するのにお金かかるからですか？
ノート・ルダム…
フランス人よノート買え！

今後EVを次々と出すらしいと噂が出た時はワクワクしたもんだが、本当にEV増やすつもりがあるのか最近の動きみてると疑わしく思うわ

現状の電池性能ではでんき自動車なんて高価な玩具だしなあ

経営統合できたら全てちゃらだから俺は釈放。
経営統合したら、統廃合される車種もでるぞ。
お前らは日産車を買え！

>>127
EVコンセプトカーならたくさん出してるぞ！
曰く、490馬力、航続距離600km、完全自動運転で運転席は後ろを向いて家族と会話できるウルトラスーパーカー！
(もちろんハリボテで実走は1ミリも出来ない代物)

>>129
今まで名門日産に世話になっただろ？
それならデイズ、ノート、セレナ、エクストレイル各々10台ずつ買って下さい！

売れてるなら普通はノート・エクスをモデルチェンジする
それすらできないということはつまりそういうこと

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190423-00010003-bestcar-bus_all
こういう会社は行き詰まって結局どこかに買われるしか無くなるんだよな・・・

ルノーそのものよりフランス政府に不快感

マスコミにとって日産自動車はどういう会社かといえばソニー、トヨタ、イオン、セブン＆アイ、ブリジストン、武田薬品工業、マツダ、パナソニック、リクルート、花王、NTTドコモ級に「太い客」
これだけ大量の広告費をバラ撒いていたら、マスコミの日産自動車の不祥事追及は一挙に鈍るのは確実
VWについても排ガス不正やらかしても、広告費ばら撒いているもんで、マスコミの追及は緩かった

だからマスコミもまた日産自動車擁護・検察当局批判一色になって当然

https://toyokeizai.net/articles/-/187757

・・・あと、少なくとも日本企業において広告費は「マスコミへのみかじめ料」の意味合いも含みますからねえ。

テレビCMや新聞広告に宣伝効果がないのは日産自動車をはじめとした大企業はわかってるけれど、
広告料が少なければ三菱自動車・三菱ふそうに限らず、シンドラーエレベーター、雪印、不二家や船場吉兆、赤福、ミートホープ、白い恋人のように、
不祥事やらかしたら最期。不祥事の数々が報道されてメディアの吊し上げに遭う訳ですから、
たとえテレビ、ラジオそのものには広告料を払う価値なんて無いとわかっていたとしても黙って払うでしょう。
企業はマスコミに「ネガティブキャンペーンしないでください」「不祥事をつっつかないでください」 ってお願いしてるわけで
「ペンは剣よりも強し」ってのは本当はこういう意味なのさ

顕著な例が秋葉原で起きた連続殺傷事件の際にマスコミが・・・・

「容疑者が人材派遣・業務請負会社の日研総業の社員として派遣されていた先が
トヨタ自動車の息がかかってる企業だった」という事実を何が何でも避けようとして迷走した報道してましたよね。
コンビニでの過酷な長時間労働が大手マスコミになかなか取り上げないのも、全く同じ理由。
マスコミではセブン＆アイHDやイオンの悪口は書けない

>>134
大体、フランス政府そのものの様なルノーと組んだ時点で日産は詰んでたよな。
まぁそこまで日産は不渡りやらかす寸前にまで追い詰められていたんだけど・・・。

自虐日本
海外企業には気を使い、国内には厳しい評価をする

マカロン「のーとるだむは新デザインで直すのでデザインコンペやりまぁす！」

フランス人ってのはアホなんか？と思っていたがアホなんやな

えー星野朝子副社長だってよーありえへん

日債銀(現あおぞら銀行)からゴーンにヘッドハンティングされて・・・

>>139
国内はコストカット路線に拍車がかかりそうだ

星野がブランドイメージ下げてることにいい加減気付けよw

いやいや、外資勤めタワマン住まいの富裕層もうならせる名車が続々輩出されるさ()

これやね。

> また、星野朝子専務、および川口均専務、中畔邦雄専務の３人が副社長に昇格する。

日産自、ＣＯＯに山内氏　5月16日付
https://jp.reuters.com/article/nissan-management-idJPKCN1RZ11O

かっこ悪い海外向け新作車を事あるごとに「カッコいい！日本にも入れて！」とか心にもない事言わされるくるまメディアに居なくて良かった

結局玉突き人事か
改革なければ将来はないのにな

イエローベストテロリズムはまだ続いてるんやね
ここまで長いと日常の一部になってそう
聖堂の再建に金持ちが巨額の寄付を続々とするのにまた不満爆発、脳みそお花畑マカロンがさらに油を注ぐ
アホリベラルがトップだとロクなことないやね

星野婆が副社長とか今以上の地獄が見られそう

ワクワクするね(*´ω｀*)
俺は日産が潰れて日産関係者全員農家か漁業でもして食を安く安全に食べられる国にしたいから日産には潰れて欲しいんだよね

潰れた方がまだマシだな
厳しくなって、国が支援してしまいに中国に買われるパターンか

>>149
食品業界に離散しても、産地偽装とかやらかしそうだ
　

ゴーンより星野切るべき

>>148
20年後もリーフとノートは今のままだったりしてな

>>153
イタ車かw

どうせ時代遅れの車売るなら３代目マーチ売ればいいのに

進化してなくていいからR32を出してくれ

NGTのトカゲを起用したHeatherとかいうブランド
Twitterでメイン購買層の女達は「このブランドの服着てたら自分までイジメや強姦幇助する人だと思われる」って言ってるんだぞ
つまり日産車乗ってる奴は書類改竄やら誇大表現する不誠実な人って思われてるわけだ
分かったか？ブランド戦略部！

その前に日産が消滅しそうだけどな。
ディーラーがルノーになったらもう日産車とはお別れしよ。

誇大広告に乗せられる騙されやすい人って印象

>>156
ボンネットの低さ的に無理やろ
ランクルみたいなSUVが限界かと

>>137
今回の日産の件でもそれが濃い
確かにゴーンは日産を救ったかもしれないが
20年近く居座って、今の停滞招いた張本人でもあるし
まともに新車出せない状況が続いたら
トヨタホンダはもちろん
スバルマツダにも置いてかれるだろ

>>150
中国人からも断られそう

>>160
型式は取れてるから、ただ再生産すればいいだけでは？

e-POWERはいつ輸出するんだい？？

>>163
馬鹿なの？
2002年の排ガス規制でスープラとセブンも一緒に消えたんだろ。
RBが載せられないからVQが載ってんだろ！

今は横滑り防止機能が付いてないクルマは新車で売れないんだよ

あとは三岡だって大蛇を売るために必死で作った衝突安全ボディー

R34はこれらが何も基準が無かった

R系に好きなエンジン乗っけてずっと乗ってろよ

これからも、日産はナンバーワンCMで誤魔化すつもりなのかね。

>>166
ナンバーワンだけど、国内登録台数は5位
ナンバーワンとセレナ以外は売上30位以内に車がないかつてのシェアナンバー2メーカーか

新型ＥＫは良くみるけどデイズなんて店頭に飾ってるのしか見ない

それでもデイズはナンバーワンのCM流すのかな？
デイズは何でナンバーワンになるんだろう
女子学生売上ナンバーワンとかかな？

>>168
2019年度5月期第一週登録台数ナンバーワン

>>168
「軽初のプロパイロット」だそうだよ

>>165
あと、新車としては衝突安全の構造基準の変化とかもあるね。
R32の外観すら、維持できるのかしら？

詐欺具合と厚かましさだけは業界ダントツだと思うよ

>>159
金欠ジリ貧詐欺ほどＴＶに出たがるのがＴＶ業界の常識。
テレビ局も広告代理店から言われて金にさえなれば、どんな理不尽な内容であっても平気で引き受ける。
方法はスポットＣＭをたくさん流すやりかたもあれば、枠買いで提灯番組に仕立てる方法もある。
ニュースや天気予報に日産のクルマを混入することもある。

ＮＨＫ（ニューハーフ協会？）は金と政治力しだいでどうにでも。

アメリカ人だけでなく、朝鮮人や中国人はテレビなんて信用していないかもしれないけど
日本人はＴＶを信用する騙されやすい世間知らずのお人よしが異様に多いのでその効果は絶大だ。


いずれも結構な金を取られるけどな。

自社登録NO.1

西川に人望がないから三人無理矢理昇格させたんじゃないの？
星野は権力大好きそうなおバカさんだから喜んでるかもしれないけどｗ
でも星野昇格したんなら国内販売担当から外れるんでない？

日本のクルマが世界と肩を並べる時代になって、日産は役目を終えたんだろう。
当て馬だったんではないだろうか。

>>166
TVは枠買いして取材を装ったヤラセ広告ができるんですよ。こんなこと業界では
常識で、番組はまことしやかに実にうまく仕上げてくれます。

バラエティー番組に出演することも、特番組んでもらうことも、すべてカネ次第。
犬ｈｋなんかは政治力があればいくらでもヨイショ番組を作ります。

今までにサムラゴッチ・干埜・オットコダルマあたりのペテン師を、さも本物かのように
取材し、インチキ捏造番組を多数放送しました。


みなさん、世の中ウソだらけなんですよ。特に情弱B層さん！

>>170
「プロパイロット」が搭載されたのは軽初だけど、ACC＋車線維持ならN箱が先に着けてるっていうね
小さく「他社にも同等の装備のクルマはあります」とか一瞬出るの笑えるわ

>>170
プロパイロットって…自社サービス名じゃんかw
N-BOXの装備はなかったことになるんか?

世界初！はじめて本格的に日産が設計した三菱製軽自動車！
とでも言えよなー

>>178
ほぼ同時に同じこと書いてんな俺とお前w

相変わらず嘘は言ってないけど紛らわしい言い回し
詳しくない人に「軽初の自動運転」と思わせるのが目的

自動運転って表記するなって国交省の勉強会で半年前に説教されたばっかじゃないですかーやだー

>>180
俺の方が0.2秒後なのに先に書き込まれてる…
こういうこともあるのか

まあしかし、本当に破廉恥な会社に成り下がったよね日産って
ハリボテのコンセプトカーに夢みたいな性能を設定するの恥ずかしくないのかなぁ、と思ってたけどもうそんな真っ当な感覚を期待できる組織とちゃうんやね
未だに日産に技術があると信じてるピュアピーポーも多いけど、そりゃ振り込め詐欺の被害が減らないわけだよ

ホンダはジェイドとかcr-vとかインサイトとかやる気ゼロの車も多いけど、ACCを決して自動運転と言わない矜恃はある
(もちろんトヨタもスバルもほかのメーカーもそこは同じ)
日産だけが誇大広告で食ってる
ツイッターとかで「日産の自動運転技術をフランスに渡すな！」とかおめでたい書き込みが多いの笑うわ
くれてやれよこんなクソ会社

>>182
だから最近は「自動運転」じゃなくて「自動運転へ」って言ってる

>>164
海外では口が裂けても「Electric Vehicle」なんて宣伝出来んからな
賠償金いくら取られるやら

日本人も訴訟起こせや

>>185
セコすぎワロタ
いやワロエナイか…

最初の頃「充電のいらない電気自動車」って言ってた気がするがこれも怒られたんだろうな

クソッ、自動運転がダメなら「自動運転化」なら文句ねえだろ！
なに、電気自動車もダメ！？ならHPでは電気自動車ってことにしとけ！
軽初のプロパイロットだ！なにもウソは言ってねえ！実は他社に先を越されてるが関係ねえ！
ウチには技術があるといい続けろ！ウソも誠になるってもんだ！

>>177
厳密に言うとそういう枠に金出す所ね
資金力で言えばトヨタは日産の10倍以上あるだろうが、トヨタはもうテレビに見切りつけてる感
金持ってる顧客層はテレビ離れしてるって所かな

日産はオオカミ少年で口から出まかせばっかりだけど、トヨタが「自動運転」という言葉を使ったら、本物が出てくるだろうな

ゴーン来た

スーツかよ

そろそろマイナスイオン付きのエアコンとか波動が出る座席とかで付加価値出してきそうなイメージ

フーガの助手席にそんな感じのがあった気がする
まぁいらねーし買わねーけど

自動運転とか興味ない人には全く響かないCM

日本人の殆どは自動運転どころか、運転して楽しいクルマや自動ブレーキ等、見た目が変わらない物にカネを出さない。
室内が広く(見え)て 電動スライドドア等、見た目の豪華装備クルマにはカネを出す。

いやいや、本当にデイズに完全な自動運転機能が搭載されてりゃ売れると思うよ
本当に自動運転ならね(笑

>>198
ほんとこれ
いかに家電充実しててメッキやライトピカピカしてるか

車は見た目が8割なんだよな
走りとか機能とか、実は2割。どんなに機能が充実してても、走りの性能がよくてもダサいと買わない。

86買うような奴は絶対にパッソを買わない。

ダサいの権化であるところの軽四が売れまくってるんですが

分相応に軽四乗ってるのはステータスだからな。昔と違う
まんこは堅実な男が欲しいんだ

男が軽に乗ってるのは別やでw
今も昔も男のくせに軽wと思ってる女は多い

オリンピックの限定ナンバーも白無地が圧倒的人気だったしな
白ナンバーの軽四たまに見るだろ
分相応だなんだといいながら結局軽は恥と思ってるんだ

>>200
試乗して決める人なんて極少数なんだろうな…

今回は、ツナギを着たかったぜ。
弁護士が用意してくれなかった。
でも５億は一括で払ってやったぜ。全て、お前らから、かっさらった金だ。
とにかく、お前らは日産車を買え！

>>207
日野産
略して日産

デュトロたくさん買うよ〜
うちは創業以来ずっとトントントントン日野の２トンだから

>>207
まだスズキのほうがマシやで！

検査不正の二大巨頭やんけ

現実的にはどのメーカーも状況はさほど変わらないんだよなぁ

他もやってるはずｗ
そうゆう妄想が出るまで腐りきってる

本田や豊田にダメ出ししてるレスもあるが新型を出すだけマシ

>>211
社員乙
デイズのCMで自動運転って言うのやめたけどやっぱり怒られたの？

>>213
出せばいいってもんじゃないだろ！

アホか、あんた日産の幹部かよ
出さずに何年も放置してる方が悪いに決まってるだろうが

日経も意地が悪いよねw

https://imgur.com/a/Icrscrb

5〜6年前は「2020年には完全自動運転を実用化してる」とか発表してましたよね？
あれもいつのまにか「2020年以降の」とかいうセコイ表記に変えてましたねwwwww

いやいや、日産的には現状のプロパイロットが自動運転なんでしょww

東京オリンピックまでに自動運転を実用化を目指したのはメーカーじゃなくて政府がいいだしたんでしょ。

だから色んなメーカーが2020年を目処に色んな事を取り組もうとしてる

納期を無視するなら最初から完璧をめざしてるよ。
特に本気で作ってるのがトヨタだろうね。
完成品までの実験車両なんか市販する気０。ここが日産との違い

日産の場合はEVも自動運転も一番手になりたいが為の見切り発車感が酷いわな
自動ブレーキ連呼も日産だっけ

トヨタは同じ道路でも春夏秋冬で道路などの条件が違うので
それを克服するまで自動運転は出さないと言っていた気がする
どこかと大違いだなｗ

さらに大々的に自動運転とか宣伝してて
その裏でこそっと自動運転ではありません発言とかフォローも忘れないというｗ
姑息な日産ｗ

リーフが現行になったとき「世界初！レベル○(忘れた)の自動運転をついに実現！」ってめちゃくちゃアピールしてたな
その時の映像が前車についていくリーフという
ちょっと考えれば「ただのクルコンじゃね？」って即座に看破出来るレベルの低さ

そんなら日野はH１６年にだしてるわい

保釈金で何億も取られて、経営統合して、損失補填してもらわんと困る。
新型車両を出したんだから、お前らは日産車を買え！

フランス万歳！

裁判が早く終われば保釈金も早く戻ってくるやろ

悪質犯罪人ゴーン　イズ　ゴーンwwwww
悪質ボッタクリルノー　イズ　ゴーンwwwww

日産をこのまま放置したら他社のレベルも下がる恐れがある
日産が既存のクルーズコントロールを恥ずかしげもなく自動運転と喧伝する様をみれば、どこかが追従してしまうかもしれない

やっぱり、優秀な人材が入らなくなって終わっていくのだろうか

組織全体が腐敗しとるからな

208 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/04/22(月) 21:27:59.60 ID:j9NZcsqB
全世界どこででも通用するような実力者は見限っていったのでいません
「不正に加担したくない」とか「止めませんか」って進言するような倫理観を持ってる人は追い出されたのでいません
社内社労士をはじめ国家資格持ちも責任転嫁されたら困るので逃げていません
残ったのはイエスしか言えない盲目社員ばかり


209 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/04/22(月) 21:53:15.89 ID:/GfwgL6+
で、
さいごは
「社員は悪くありませーん（泣）」か
高学歴と高プライド、グローバル風に吹かれた奴らの断末魔が楽しみだな


210 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/04/22(月) 22:02:05.56 ID:WkPK1RDY
>>208
それとフランス大好き
海外大好き
自尊心の塊

こういうのしか残ってない

俺は優秀だ。なんせバカ女を副社長のレールに乗せたんだからな。
あれこれ、請求がきてやってられない。
嫁の携帯使い、金策するから、おまえ等は日産車を買え！

もう日本の大企業が外国に飲み込まれるのは見ていられない
ルノーとの統合をなくす為にも俺はノートを買ったぜ
なんとか日産には頑張ってほしい

ノートを買ってもその利益は株式の余剰金としてルノーに渡る
この悲しきシステムよ

>>234
ルノー「ありがとうﾓｸﾞﾓｸﾞ」

そうなんだよな
ルノーと完全に決別するのは出来ないだろうが統合だけは止めてほしい
西川がんばれ

西川応援してる奴とか社内にもいないのに一体どこから視点なんだよ
愛国精神あるなら不正犯罪企業延命させても良いことないって分かるだろw

>>216
新型は北米や中国でけっこう出してるぞ

え？日本？？
そんな極東の国は後回しだよwww

>>233
お前が50台買え

俺のようなネット右翼からすれば嘘万回即是真実を地でいく日産のやり方は某半島国家そのもので嫌悪感しかないんだがな
どうもそうでないネトウヨの方が多いのか

しかも労働組合の力が強すぎて会社を食いつぶしていた辺り某半島の企業にそっくり

右翼は黙って、日産！

今の日産を日本産業だった頃と混同して買い支えてるつもりの情弱は右翼・保守なんてやめちまえ

技術のプリンス

>>242
キャラバンなんてクルマの中身も半島製だしな

４ナンバー荷室長No.1なんて、よく恥ずかしげも無く言えるものだな

>>191

ここまで来たのもＴＶと広告とゴーンのハッタリですかねぇ。

こんな程度に乗せられて「ガイアの夜明け」なんてばからしい特集組んだ
テレビ局のアホさ加減までがよくわかろうってもんだ。
遅かれ早かれこんな現状になるのは冷静な人々は予測していた。
https://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber4/preview_20160920.html

民放は枠買いで出演できるがNHKも政治力でどうにでもなるから信用はできない。
テレビをうまく使ったイカサマ商法は、カツラに毛はえに青汁くらいでもうたくさんだわ。

原点にもどれ！！

>>215
出さなきゃ始まりすらないが
デイズも三菱に丸投げだろw
そろそろ開発の仕方忘れたか？

>>191
>>244

マジレスとして、無駄な金持ってて投資して損しちゃうような人種というか
日本に住む日本人。特に団塊世代にとっては・・・

「今、テレビ、新聞、雑誌で話題沸騰！！」

・・・っていうのは、すげぇ信頼おける、信用に値して立派なアドバンテージになるんだよ
そこらの飲食店や行楽地に観光地だろうと
「こんなの、誰がひっかかるんだよ〜」ってレベルの詐欺事件でも
テレビ、ラジオや新聞、雑誌に出ていて誰でも知ってるような
有名人･著名人･政治家･財界人・芸能人との2ショット写真を飾ったりしてるだろ？
これと同じこと。

詐欺にダマされるバカ、儲け話で損するバカ、無知で無学で低学歴のバカ、
世間知らずのバカ、情弱のバカ、田舎者や情報弱者になればなるほど
「テレビ」「新聞」「雑誌」は効くんだよ



ハクつけて、 ハッタリかまして、何も知らない情報弱者をコロっとダマす。これはマスコミ利用の基本中の基本。

>>241
自分も似たようなもんだが、日産は日本の恥という感じ
ゴーンは逮捕されて当然だが、今の経営陣もね
本来末席の役員で一番有能なのをトップにして、それ以上は全役員は止めてもらうのが正解だけど、それが出来ない段階でもう駄目だ

>>250
団塊の層はみんな年金が主要所得な層になりつつあるから購買力は落ちつつある
今の40前で新車買える経済力持つのは、サラリーマンと言っても何らかの専門家が大半
さもなきゃ地方に根付いたマイルドヤンキー
でテレビの影響力は低下著しい
都市部の新中間層はネット中心だし、地方は地縁や先輩後輩関係だけど、国内系列切って回った日産はそこも弱い
すでにワールドワイドでも3社連合は台数でトヨタに抜かされて、利益に至っては下手したらホンダに追いつかれるかも

>>252
生産ラインや開発費やデザインに人件費より広告やCMに金かけて情報弱者を騙してきたのがここ10年の日産

>>248
そう、この頃のテレビや新聞、ネットの記事もだが平気で日産車を自動運転と言っていた…
それら見ながら「え？なんで？クルコンやん…？」って困惑してたの思い出す
マスコミは平気でウソを書く、それはつねに肝に命じておかねば

ヘルプデスクのオペレーターに
「機械っぽい表現、発音で対話してください」
って指示出てたけど、まさか
「国内初、人工知能オペレーター導入！」
とか発表するつもりじゃないだろうな

「技術の日産」の中身はハッタリ・ハリボテだわ
だけど
それでいいのだ〜♪

言っとくけどな、どこでも観光地じゃやってることだろが。
どうせ中身が某半島製でも二流・三流の情報弱者にはわかりゃしないんだよ。
何よりかにより金儲けが最優先。

んで、カリスマ商法の歴史は古く、大道香具師、オゲ、バッタ等がそもそも元祖で、
鎌倉時代より前の平安時代にはすでにあったそうだ。油を売るという言葉の元となった油売りなどは有名である。
現代では縁日屋台だけではなくＴＶをうまく使い、カツラ、ハゲなおし(毛生え）、サプリ、健食等を売る
スタイルに姿を変えてきている。
だがしかし、その内容は大道香具師、オゲ、バッタ等と何ら変わってはいないのだ。
必ずと言っていいほどゴーンみたいなカリスマ主役が登場し講釈を述べる。
たとえ品の悪い小汚いブス顔や朝鮮顔であっても、しつこいほど露出回数を重ねると、
感覚が慣れてきて引き込まれついには親近感や信頼感さえ抱くようになる。
これが人の騙し方であり、勧誘の仕方であるのだ。


ジャンジャン情報弱者ダマシのＣＭを流してくれ〜〜!!!

日産はバカ発見器としては有能
ノートやセレナ見ると｢ああこんなゴミ車買っちゃって情弱なのねこの人｣って思う

ジュークとかニスモ(笑)シリーズは尚更

ヂュークは小型suv風味の先駆けやしまだ…
やっぱ決定的なのはeパゥワー

先駆けなのにずっと放置って冷静に考えてやばいよな

先駆けで十分儲けたんだろ
他社のマウント取れないとみるやあっさり切り捨てるのが今の日産
西川とか星野ババアとか他社だったらいらないレベルの人間が上層部にいる時点で終わってる

自動運転はレベル3以上を自動運転といいそれ以下は誤解を避けるため運転支援とか部分自動運転とかいうらしい
そして自動運転レベル3相当のプロパイロット3.0は2020年に実用化を目指している…
自動運転じゃないじゃないか…

いやいやww
>>248のとおり三年前には既に自動運転を実用化してたんでしょwwww

日産のぎじゅつを他国に渡すな！とか言ってるやつらって脳みそ入ってるんかな

>>257
B層はA層なんかより幅広いから、人口も多くB層中の騙されやすい世間知らずの
お人よしバカや情弱がまだまだ引っかかる。
んで、プライス設定もカリスマブランドも一見成功している感じだが、
最近はお魚が減って食いが悪くかなり大変みたいだな。

政党まで率いる某半島系カルト集団も会員減少に歯止めがかからなく困惑している。
それと似たような状態があるのでは？
リピーターが少ない、顧客がいない、継承・紹介がない、などなど、、、、、

現在もっとも日産自動車に関心があるのは新米B層。
だが情弱のうちはまだいいが、彼らがあまり利口にならないうちに
リピーターとしてつなぎ留めることができるかどうかに命運がかかっている。

テキヤには一度で懲りるのが通例だがお、、、、、

>>252
5chを含めたネット投稿も鵜呑みは危険だぞ。ステ マ業.者が暗躍しているからな・・・

最近、特にネットメデイアで顕著となっているのが、この5chや、価格.com、LINE、
みんから、mixi、Yahoo!知恵袋や教えてgooのような口コミサイト等に張り付く
ステマサポートの為の急膨張のネット投稿監視とUSO800の捏造口コミ投稿を主な業務とするステマ業.者。
こんなス テマ業.者の1つがDYM社。
社員旅行で訪れたタイ国ホアヒン、タイ王室ゆかりの地にて騒ぎをおこして有名になったが、
もちろんDYM社なんぞ氷山の一角だ。


https://www.traicy.com/20160310-dym
https://www.j-cast.com/2016/03/10260921.html
https://webweb.hat桃enablog.com/blog/seo/dym-reputation/

こんな業者のバックには、勿論ＶＷをはじめとしたクルマを売るためには手段を選ばないメーカー
そしてメーカーとグルになった広告代理店がDYM社みたいな
ス テマ業者にせっせとカネを出して消費者保護後進国である日本において情報操作に励んでいるわけ。

大元には、電通・博報堂などの大手広告代理店がからんでいるのも明白〜　
御用達自動車評論家や御用自動車雑誌もその中の嫌なシステムに組み込まれている〜

>>252
アーレフ、幸福の科学、創価学会、世界基督教統一神霊協会、パナウェーブ研究所、ひかりの輪、
エホバの証人、ライフスペース、ワールドメイト等
胡散臭い新興宗教がこの現代に於いても全然なくならないように、
コロコロっと騙されるＩＱが低い愚民はどこの国の社会には一定数必ずいる

そういう他人の話を簡単に信用してしまう、お人よしで脳味噌の性能が悪いバカを騙して
金を搾り上げる商売は非常に効率的に儲かるし楽して利益になるが、
他人を幸せにするわけではなく、他人を不幸にして利益を上げるから、
社会や世間からは普通に軽蔑される

この当たり前の因果応報、社会からの白い目や世間からの軽蔑を、ハッタリとステマ、メディア工作に広告宣伝等
あの手この手の手口でかわしてきたのがルノー・日産自動車アライアンス


さすがにもうゴーン逮捕でメッキが剥がれてしまい、因果応報始まってるが・・・・

日産乗りもゴーン真理教の信者ってことか

ノートのニスモｗ
ニスモの大安売りがｗ

デイズのニスモも出るだろうよww

てかニスモも弱ってない？
スーパーＧＴでもタイトル取れなくなってんじゃん

なんかニスモって昔と違って
モータースポーツ部門というより日産車のカスタマー部門のイメージ

あと2016年から勝てなくなっているのは
この年に片桐隆夫が社長に就任したのと関係があるのかも
元日産副社長のこの男は星野ババアが仕切ってる国内販売の前任者で
責任問題になるのが嫌だったのか
徹底して赤字を出さないために国内販売車種を絞ったり新型も出させなかった勘違いマネジメント野郎

今年の新車は軽のデイズで終了みたいよ
三種の神器（デイズ、ノート、セレナ）で頑張れ日産！

もともとデイズしか情報出てない。

デイズでは、三強(Nbox・スペーシア・タント)に伍することはできんやろなあ

日産のディーラーって、売るものなくて困ってないのかな？大半が古い車種だと大変そう。店舗の数だけは、国内でも二番手位だろうし。

>>259
日産って昔からそんなんばっかよ

>>270
オーテックをニスモ名義で出すようになっちゃったからしゃーない

店長にV37代替にセレナを薦められたが、去年セカンドカーに買ったし。
次に、エクストレイルを提案されたが、その前スカクロ乗ってて、
高級SUV出ないから痺れ切らしてV37セダンにした経緯があるし。
覚えてねえのか。覚えていてもそれしかないのか。

店長、きっと次はオーテックか、デイズを薦めるなｗ

>>277
ないんだから仕方ないわ
スカイラインクロスオーバーなんてしっかりやれば爆発的に売れたはず。
何もかもがひどい日産

>>278
軽、ノート、セレナ、エクストレイルに客を集約させる方針だからしゃーないわな
客の要求に答えるんじゃなく日産の都合に合わせさせる
囲い込んだ客より他社に逃げられた客のほうが多いと思うぞ
あと売れ筋以外には金かけたくないのが露骨すぎる

>>278
クロスオーバーは出す時期が早すぎた

ムラーノがあったしスカイラインXは無理だろ

>>279
フーガ、ムラーノはともかくエルグランドはアルベルがあれだけ売れてるんだから何とかしろよと思うわ。

なんか自滅してる感が凄いわ。
ラインナップが貧乏すぎる。

もうアルファード・ベルファイヤにはどうあがいても太刀打ち出来ないところまで来てしまった
峠バトルでバイクに勝つというお寒いCMでスポーツカー()だとアピールするくらいしかないのだ…
アルファードはLMとして海外デビューもしたが、エルグランドもインフィニティに…無理か

V37乗ってるやつにセレナ勧めるとかアホかと
まぁいつまでたってもモデルチェンジしないし営業も気の毒ではある

>>251
カルロス・ゴーンも、そしてルノーも、ある意味橋下徹、田中康夫と同類。
上っ面の綺麗な部分だけをマスコミに見せて、汚い部分はどんな理不尽な命令でも従うイエスマンを使って隠蔽していただけ
だがしかし、続々と不祥事がバレてタネがばれた手品状態になって、トドメが「ゴーン逮捕」
いろいろ御託は並べてるけど日産自動車とルノーは
モラルハザードをやらかしてる真っ最中のフランス政府の自動車産業政策と無責任マスコミに旨く乗っただけ。
ルノーにしてもいざとなれば大統領が助けてくれるという甘い考えがミエミエ


フランス国民の不満が増大したらカラータイマー点滅

今トヨタだったら新しめの上級車だけでも

レクサスLS、LC、ES、NX、UX
クラウン、カムリ、ランクル、RAV4、アルヴェル…

こんなにあるのになあ
どれも欲しくはないけど、選択肢があるのは羨ましい

LC・カムリ・ランクルは欲しいぞ
買えるかは別の話

他と同じで満足か？
私は無実だ。陰謀だ。私には価値がある。
お前らは日産車を買え！

日産車が全く出てこない外車を洗車するだけのYouTube動画にまで日産のCMが付いててワロタ

なにがなんでもNo1ｗ

日産は営業の押し売りアタックナンバーワンだろ

>>286
リストにあるだけで、パワートレインも、ガソリン、HV、PHV、ディーゼルまであるか
日産はなあ。。

>>289
それ普通じゃね？

>>293
最近日産の広告がウザい

日産はトヨタに迫る国内第2位の企業っていう間違ったプライドの高さがある
実際は…5位だっけ？

そろそろ自虐ネタCMやってくれないかなぁ。
かなり笑えると思うんだが。

>>295
第二位どころか日本一と思ってるよ
ゴーン逮捕や保釈でインタビューされてた社員もどこかスカして鼻に付く連中ばかりだった

いつフーガのe-POWERが出るの？
もうクラウンのHV出てんだけど
e-POWERが優れたシステムなら直ぐにでも積めるよな？

>>298
HVに出遅れた日産がEV迄のつなぎで出したのがe-power
本当に優れたシステムなら日産全車に搭載される筈だが、現状は日産客を他社に奪われないために一部の量販車種に搭載しているにすぎない
以上の理由で構造は単純でも他社は追従しない

>>298
フーガが3.7なら出足のトルクから最高速までモーターなんかじゃ勝てない。

モーターみたいな糞遅いパワーユニットを現フーガ乗りに試乗させたら、セカンドカーにアクア買われるだけだぞ

モーターで喜んでるのは２リッター以下の車に乗ってる奴だけ

基本的に重い車には積めないよw

今後も搭載車種増やしていくみたいだから本音はオールe-powerにしたいんだと思うよ
古いノートやビッグマイナーチェンジみたいなフルチェン詐欺セレナで売れちゃったから
お手軽に搭載して他社のHVのシェアに食い込める味をしめた

>>302
シビリアンe-POWER出たら欲しいね

スカイラインHVの加速やばかったしモーターのみでも80km/hくらいまでは余裕でしょ
そのあとは排気量大きいエンジン必要だと思う

eパワーで今よりモーター大きくしたら燃費悪すぎて使い物にならない

別にエコに拘らず動力性能極振りのepowerがあってもいいだろ

燃費が悪いというか、エンジンどんだけ回しても充電が追いつかない

epowerってエンジンは発電だけだよね
そんなもん効率悪いのすぐ想像つくから理系だったら買わないな

前もこのスレで見受けられた気がするがe-powerとHVは全く一緒と考えてる人多そうだな
モーターのみの駆動だから動力性能に振っても加速番長にしかならんよ
エンジンは>>308の言うようにあくまで発電専用
大排気量とか新型エンジンとか専用エンジン積めばという話は時々出るが
エンジンは発電専用だから動力性能には一切関係ない

あとSモードでワンペダル駆使しないと燃費伸びないらしいね

シリーズHVでエンジンの排気量を大きくするのは、
発電時の回転数を抑えるためくらいかしら？

それも、バッテリーの容量に左右されるだろうけど。

新型スカイラインeパワー！
3.7LV6ツインターボエンジンで発電！

しかし日産のCMほんと多いな
今日何回リーフで生活が変わる！を聞かされたか

>>309
HVは、アルベル、クラウンからヴィッツまで搭載して、どれでも
実質燃費の大幅向上を果たしているわけだが
e-Powerは、とにかくワンペダル駆使しないと燃費伸びないようだね

>>313
調べると通常のHVは回生ブレーキでバッテリー充電もするけど
e-Powerはそれがないみたいだね
あくまでモーターOFFブレーキの回生充電のみ
で、通常のDモードではそのモーターOFFブレーキも抵抗が弱くなるよう制御されてるから充電しないとか微量しか充電しないとか
Sモードにしてワンペダル駆使して初めて燃費向上するんだとさ

一方通行型HVとでも呼びたくなるな

eパワー進化版ともいえるホンダのiMMDがあんまり評価されないのは気の毒
まあ高い車種にしか積んでないとか、iMMDって言われても何のことかわからないとか、何よりNboxが強すぎて他の車が霞むとか色々原因はありそうだが

>>252
そもそもテレビでワイドショーのコメンテーターに騙されるのは100％低学歴だし

社会的に成功してる連中はテレビ見ないからトヨタは高級車のCMやめたぐらいで
生産ラインや開発費やデザインに人件費より
広告やCMに金かけて情報弱者や低学歴を騙してきたのがここ10年の日産

レクサス普通にCMしてなかったか？

CMで機能をあれこれ連呼するのは、商品に魅力がないと確信しているからだよ

>>316
ようつべやらヤフーやらはてはスマホの漫画アプリとそこらじゅうで見かける広告
アフィリエイトで稼ぐ日産…

マツダと日産はウゼーくらい広告見るね

広告出してんだから金払ってるんやぞ

日産車を全く扱わないユーチューバー にまで金払ってくれてありがたい事ですw

トヨタも一時期ウルヴァリンがキセキ歌ったり、アクアでドラクエやったりしてたけど最近はRAV4がよく流れてるくらいやな
アクアのは卑怯だった、絶対見ちゃう
んで見たらナンバーが「ゆ 41」とかでよ

日産 フェアレディZ 50周年記念仕様車
https://response.jp/article/img/2019/05/05/322001/1413675.html?from=tpimg
元ネタのBRE240Z
https://response.jp/article/img/2019/05/05/322001/1413676.html?from=arrow-prev


ノートとかジュークのツートンと同じパーツ単位での塗り分けとか手抜き感がひでえｗ
50周年記念車とかならモチーフのカラーリングきちんと再現しろよ
ケチ臭いうえにセンスとかなさすぎだろ…

塗色でしか祝えないのは広告宣伝費に金かけすぎて優良な技術者・今時のデザイナーを雇えなかったからか

最近は愛の無い罵倒ばかりだな。

>>326
倒産して欲しい企業ナンバーワンだからね

国民から嫌われてる企業ナンバーワンはNGT48に奪われたけど、ネット民から嫌われてる企業ナンバーワンはダントツに日産！！
リーフのCMで180をコケにした時からファンを敵に回したんだからな

幹部も保身しか無いしな。

倒産を期待されてネットのおもちゃになってる企業No.1
Twitterの検索で日産って打つとサジェストで一番に出てたの倒産だし
パパ活リスト流出時真っ先にネタにされてたの西川だし

にっさんにはでんきじどうしゃのぎしゅちゅがある！フランスにわたすな！
とかいうネットもいるけどホンダもトヨタもPHVや燃料電池車作れるんだから電気車なんてお茶の子さいさいなわけで…
詐欺CMで自動運転や電気じどうしゃのレベル下げてる日産はフランスにくれてやっても問題ないっしょ

nissanの役目は終わった

大津で無茶苦茶な右折して事故の原因になったノート
今日は滋賀日産に苦情と取材来てたのかな

大津で大事故多いな

トヨタが始めて売上30兆円達成も、新聞は「米中摩擦で依然危機、先行き見通せず」とか下げる報道ばかりだな
ノートが日本で一位になったら「ゴーン報道の中で奮闘！日産復活！」とヨイショしてもらえるN社とは違って新聞に金払ってないってことか

ヨイショ記事書かせなくてもちゃんとしたもの作ってるから売れる

おまえ等から、絞りとった金で一軒家を購入した。
俺様は上級国民だから、仮釈放はトヨタ車。
おまえ等は、日産車を買え！

仮釈放とはw刑務所に入る前提で未来の話をしてるんですねw

パジェロが国内向け終了、年間700台とかじゃ無理もないが
そんなに売れてなかったのか…
残ったのは電気で走る(笑)アウトランダー
三菱CMも日産テイスト濃くて嫌んなるわ

いやシーマとか年間80台なんですが…

ワラタ
下には下がいるのか…

軽とノートとセレナとエクストレイル
それ以外は年間の販売台数3ケタなんてザラですし
ノートで��1とか言ってもメーカーとしては国内万年5位が定位置
お客も車に興味もこだわりもない、走ればいいみたいな人ばっからしいし

スカクー末期は7台だぞ

新型シルフィ良いじゃん。このまま出るなら欲しい

あのまま出たら、それはイコールスカイラインやフーガシーマもあのデザインになると言うことだ。

デザイン共通化はティアナまでじゃない？
インフィニティにVグリルは使わないと思いたいけど

長いフロントオーバーハング、もう少しなんとかならないのかしら？

昔はスバルがそれよく言われてたけど
対歩行者衝突安全性考えるとどこもああなっちゃうんだろう

え？
そんなリクツ、あったっけ？

>>345
車雑誌のスクープネタでスカイラインをインフィニティ顔から
国内販売専用Vグリルの日産顔に変えるというのがあったぞ

今さらテコ入れしたところで売れるとは思えんが

フーガの新型のようなものがでてたけど、なんかな

逆に言えば北米インフィニティは2021年ごろにFMCするけど
国内は日産顔にMCで３、４年ほど延命して終了かもな

月に200台の車がMCでクラウンのように数千台売れるかね
デリカのような大胆な戦略ないと無理だと思う。

Vモーションみたいなダメデザインならなおさら期待できんわな

予想CGマツダとトヨタの合いの子やんけ

>>352
デリカ3月こそ5300台も売れたけど4月は1071台といつも通りになったぞ
テコ入れが成功したとはいえんのではないか

4月はプリウスが登録車首位なのに「軽を含めた全体で4位止まり」と書かれ、ノートが登録車4位(全体10位)まで落ちたことやデイズが大して売れてないことに触れられない日産広告パワー
https://s.response.jp/article/2019/05/10/322168.html

>>354
マガジンXだったか、シールドなんちゃらデザインはデリカのデザインとしてはちぐはぐとかなんとか書かれてたような
俺もあのデザインはどこがいいのかわからん
>>355
触れると星野ババアがキレてクレーマーと化すからじゃないの？
誰もババアのヒステリーなんて相手したくないだろうし

おれがトップの時は家賃が月６００万のマンションに住んでいたぜ。
もちろん、会社持ちだ。キューブで事故ったときはまずかった・・・
これからもタップリ会社の金を使うから、お前らは日産車を買え！

マツダがミニバンから撤退したように日産もセダンは諦めろ

>>354
結構減ったね
年度内に押し込み過ぎて翌月に反動来てるね。
でも5月からは2000台程度で前後するんじゃないかな？

エルグランド300出ないし…

今更エルグランド買う奴ってどこが良くて買うのかね
見た目だけとしか思えない

>>357
やすす（秋元康）に買ってもらえや！

>>360
見た目も終わってるけどな
アルベルに勝る部分が何一つとしてない

え、えーと…スポーツサスペンション()
アルベル→前ストラット・後ダブルウィッシュボーン
エルグラ→前ストラット・後マルチリンク

足回りはエルグランドの方がいいな

「事業の進歩発展に最も害するものは、青年の過失ではなく、老人の跋扈である」

老人の…？
読めません( ^ω^ )

もぅﾏﾁﾞ無理。 彼氏とゎかれた。 ちょぉ大好きだったのに
ｩﾁのことゎもぅどぉでもぃぃんだって。
どぉせｩﾁゎ遊ばれてたってｺﾄ。 今手首切った。
ｩﾁ達は節理も無く禍殃を語る人�閧ﾉ心を許さぬ。
齊しく、其れを辯疏する亊にも。

エルグランドってさ、なんかミニクーパに見えるんだよな

Vモーショングリルて、商用車ぽい。

Vモーショングリル正直センスは悪いと思うわ
ブーメラン型ヘッドランプ/テールランプとかもカッコ悪い

そーいや今日ノートe-Powerニスモ見かけたけど
口径の太いマフラーついてるのな
エンジン発電用なのに意味あるんか？と思った

タコ足も付いているかもｗ

Vじゃなくて、WHYグリル。
もしくは、洗面器グリルに思える。

そもそもグリル自体がデザイン的にダサいは禁句かな

自分で選べるといいのにね
cx5みたいな

Vモーションはマジでダサいよな
全く新しさを感じさせないというw

あと、テールランプも怒り目全盛なのに泣き顔なんだよな

ライトとかテールランプはその時の流行に合わせるようにすればいいのに
なぜかデザインアイデンティティと称してブーメラン形状に固定
というか他社に比べて縛りが多すぎ
しかも格好悪い

一体性がなく、無理やり貼り付けた感じ。
いってみればマジンガーＺによう。
Ｖグリル

アルファードの事かな？

全車グリルレスで良いじゃん。BMWやベンツの真似したいんだろうけどやってきたことに対する歴史が違うよ。
ベンツはともかく最近のBMWは全く格好いいとは思わないし

>>378
日産です

Vモーションは元々20年前くらいの北米ダットラあたりから。
商用車っぽいってのは、間違いない。
ブランドイメージを上げるためのCIなのに、商用車方向に統一しようという
支離滅裂な企業戦略、どうなってるんだろう。

CIやるなら日産ブランドはグリルレスでもいい。
元々ブランドイメージ高くないからｗ

スタイルはダットサン５１０とか初代Z
もう少し下って、トラッドサニーやZ32あたりに回帰すればなあ。
日産はヘリテイジと散々言うくせに、全く歴史を鑑みない。
男の足の引っ張り合い、内紛だけは伝統芸だが。

>>382
Q45も当初はグリルレスだったな
今やるとテスラとかぶりそうだけど

ヘリテージはモデルチェンジもマイチェンも出来ないから苦肉の策

>>349
俺もアレはないと思ったわ。
力いれるところ間違ってる。

さいきんリーフのCMばっかでノート全然見ないな
四月に入って自社登録もやめちゃったのかランキングも大幅後退
今度はリーフを大量に自社登録してランキングに登場させ、メディアに「リーフバカ売れ！日産evの時代到来！」とでも言わせるつもりなのか

>>386
今はデイズの拡販で一杯なのだろ
　
どうもN BOXとフィットの様になりそうだ

z35とs16はまだですか？

>>384
モデルチェンジしなすぎて現行モデルの多くがヘリテージの域に達してるからな

いつのまにか、かわりに誰かがこたえてくれるこのふしぎ

デイズが売れまくってノートが売れなくなるのかぁw

>>391
あのダサいのは試乗車、レンタカー、代車にしかならないでしょ。


誰も欲しいと思わせない徹底的な日産関係専用車

507 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/05/12(日) 08:07:05.20 ID:jymbUr41
デイズもいきなりの不発かいなw
令和の時代の日産の新型車がこの始末だもんな

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

せっかくフルモデルチェンジしたのにデイズ全然売れてなくて社員スレの皆さん可哀想です
今頃どうやって三菱に責任転嫁するか考え中かな

>>393
しかもこれルークス合算でしょ？w

>>334-335
フランス政府が日産自動車というゾンビ企業の延命装置になってるからな。
本来なら日産自動車は1999年時点で倒産している企業だったんだし・・・・

>>383
あのクラスでグリルレスはチャレンジし過ぎ
デカい七宝焼きエンブレムとか走りのよさを売りにしてたけど
完全にマーケティング読み違えてしまったという
だから後期型はグリルが追加された

いまのルノー・日産アライアンスはフランス国民の税金を大量に注入することで存続している

ゾンビ企業とは、事実上経営再建不能であり本来倒産するか吸収されて消えるべきであるが、
さまざまな理由で存続している企業を指す呼称である
そしてフランス政府がゾンビ企業の救済機関になろうとしている

フルチェンでこれはダサすぎ。軽撤退して他にコスト回せ

>>393
あんなゴミ売れなくて当然
むしろ9000台も売れてるとか、買った奴クソ以下の馬鹿

つーか三菱と日産の新型は4月はほとんど反映されてないんじゃ？
3月はどこのメーカーも予算達成のための無理矢理押し込みだから前月比は大幅ダウンするし。

マイナビの採用ページによれば日産販社は国内に122社で営業店舗数は約2100店らしい
1店舗に展示2台+試乗2台で配置するとしてこんなもんだろ
あとは社員の自爆購入だろうな

>>394
工場こそ三菱だけど開発の主体は日産で三菱側の人間は少ないらしい

だって今軽四買う人は背高スライドドアしか眼中にないっしょ

>>404
まあそこはルークスが新型で出るんでしょうよ

雑誌や車関係の情報サイトが軒並みデイズ褒めちぎってて草
一体いくら払ったんだ？

先にルークス出しゃいいのに
なんで半端なミドルハイトなのか
n箱と比較されちゃうと軽初プロパイロット(笑)が全く売りにならないからか

>>406
後席の座面低すぎて太ももの裏が座面に付かない事は誰も触れないなｗ

>>407
勝ち目のない勝負には土俵にすら上がらないのが星野ババアのスタンスだから
年末に発表する事でボーナス需要当て込んでんだろ

その姿勢は間違いではないが、上がれる土俵があるのか

>>410
ルノーに吸収されれば、全ての日産車が外国車部門売り上げナンバーワンになるから安心しろ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

>>410
ノートとセレナとルークスとエクストレイルだけです。