【日産】エクストレイル その109台目【T30 T31】

エクストレイルT30およびT31総合スレです

■公式WEBカタログ(バックナンバー)
・T30 2000年10月〜2002年10月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
・T30 2002年10月〜2003年6月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/index.html
・T30 2003年6月〜2007年8月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/index.html

・T31 2007年8月〜2010年7月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・T31 2010年7月〜2013年12月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/index.html

■前スレ
【日産】エクストレイル その105台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
【日産】エクストレイル その106台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516581012/
【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524665605/
【日産】エクストレイル その108台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538113147/

■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533692114/
-
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>>1
乙産

>>1乙

乙-TRAIL

>>1乙

先週末は天気悪くてT31が泥だらけ、
日曜午後に洗車しにスタンド行ったら
すごい待ちだったorz
皆考えることは同じなのね・・・

洗車しても花粉ですぐ汚れるの辛い

過疎ってるな
T31乗りは減ったのか

スタッドレスタイヤからの交換ついでに
サマータイヤタイヤ新品にした
まだ何年か乗る

それにしても純正ホイールだと見てくれがもう一つだ

俺も夏タイヤ交換したいんだけど、純正の18インチのタイヤって結構な値段するんだよな。
どっかで中古の16インチのホイール探して夏タイヤも16インチにしようかな。

俺のT31は純正17、
昨年までスタッドレスは16インチだったんだけど、
見てくれがいやで17に戻してしまった。
ホイールはWEDSの安物だけど、メタリックで、
純正よりよっぽど格好良く見える。
夏タイヤは純正の17アルミだけど・・・
夏と冬のホイールを入れ替えたいくらいだ。

16って、オフロード重視の人ならいいと思うけどね。

18が純正なの？
オンロード中心なら、
17にしても、ショボい・・・と思うかも。
まして16だとなぁ・・・まあ、個人の価値観だけど。

T31後期ブラエクの純正は18インチだな

T31後期ならブラエク出なくてもXttが純正で18インチや。

23年式20S　21万キロにしてついにエンジントラブル発生
あんまり詳しくないんだが、エンジンの警告灯と横滑りランプと横滑りオフのランプついて、ディーラー行ったら修理代9万だと
とりあえず今回はそんな高くないし修理するけど、もうそろそろ寿命かねぇ
車検通してまだ半年だから次の車検まで耐えて欲しいなぁ

>>1
おつです。

>>12
原因はなんだったの？

ガサツな運転操作だろ

>>14
ecuか、ジャイロセンサー類じゃね

20万キロは走ったほうだなぁ

>>14
空気を調節するバルブのセンサー？が壊れてて、うまく調節出来なくなってるらしい
エンジンの回転の仕方も、今までは60キロくらいで少し回転数下がるのに、ずっと2000回転でキープして、それ以上スピード上げても回転数がどんどんあがってシフトチェンジ？してくれない
20万キロも走ったの初めてだから、次なに起こるかこわいなー
ディーラーにもなにか壊れたら次々壊れることがよくあるって脅されたし

エアフロセンサーかな？
しかし21万キロに9万の投資はすごいな
俺だったらすでに買い替え検討してるわ

大好きなんだな

やっと10万キロ行ったっていうのに驚きですわ
8月で車検だけど欲しい車もないし（お金ない）から、そのまま乗るつもり

>>12
おいらのペースより乗ってるなぁ。

初代のサイズが丁度よくて値段も安かった。
T32クラスの大きさだと、田舎の酷道に入り込むと困る。

>>22
今のスケジュールだと、33が秋に発表するとおもうが

さらにデブになってそう

故障ってもうちょい前兆あるもんかと思ったけど全くないねwww
ちなみにT31のエクス、周りでは15万キロでエンジン壊れて30万修理代かかった人もいれば、18万キロまでノーメンテで乗り切った人も2人いるし、自分も今回の故障まではウインカーの球切れ800円くらいだった
ノーメンテでも20万弱まではいけるもんだよ
あとは運だな

ずっとノーメンテだったけど9年目にして初のグリス汁ブシャーのブーツ破け発生
まぁ治してまだまだ乗るけど

t30新車で買ってずっと乗り続けるつもりで何十万円もかけてメンテしてたけど、
17万キロでカムチェーンがガラガラし始めたタイミングで
たまたま会社帰りの中古車屋にDNT31のMT見つけてその日のうちに勢いで契約しちまった。

ディーゼルモデル欲しいな
煤だのマフラー関係トラブルってどうなん？

>>25
修理にいくら位かかんの？

T31前期20Xの中古買って嬉しくて乗り回してるんだけど、
車内に入るノイズは噂通り結構あるね。
静音化するとしたらコスパは何がいいんだろう。
何かやってる人います？

耳栓

ラジオのボリュームをあげる
けっこうマジ

>>17
ミッションコンピューターも怪しい

>>29
SONYのノイズキャンセリングイヤホン

>>28
寺に依頼したら純正リビルド品でブーツのついたアッシーごと交換を勧められる。5渋沢
近くの町工場、純正じゃないけど専用設計のブーツで修理。2渋沢

渋沢 はまだ早いってｗ

車載工具のとこの壁の穴
スピーカーのとこ
スペアタイヤのとこ

Ｖモーショングリルをはやくやめてほしい。。
あれだけで興味がなくなる

その手のことは現行車スレの方で言った方がいいかもよ？

Vモそんなに悪くなくね？

>>39
最近はトヨタの方がデザイン酷いよな
プリウスは慌ててマイナーチェンジしたし

もうまさかの18年目、経年劣化でゴムがひび割れシート横が破れドアミラー上の塗装が剥がれるも
青空駐車なのに本体の塗装は綺麗だしエンジンも快調、さすが日産
できればずっと維持したいなあ

自分流でペン入れしたら退色はしてると思うけど赤(ピンク)までなってるのは見ないね

古いフィットの赤とか無惨な姿なのが多い

俺の赤は11年目で色あせて来たぞ
バックドアについてるエアロみたいなやつの天面はクリアが丸くはがれてきてる（水ぶくれのイメージ）

世間では評判イマイチだけど、日産の車は悪くないと思う。
トヨタはホワイトパールの塗装剥がれるけど、マスコミは忖度して報道しないしな。
もっと日産の新しい車を投入して欲しい。

たしかに
電気自動車とかeパワー押しするならとっととエクストレイルもeパワーとかPHEVでも出して欲しい。

ゴーンがいなくなって流れが変わるだろうけど、、、ここから昔の混乱と没落の一途を辿るか
失敗に学びゴーン無しでも上手くやっていくか、、、
、、、たぶん前者、、

日産はモデルチェンジの期間長いからね
そろそろ一気に来そうだけどそれが滑ったら終わる感じがする

もうフルモデルチェンジしないで全車種安全装備追加と電化のマイチェンだけし続けるとか

T31後だけどヘッドライトが全く黄ばまないのが不思議だわ…
7年経ったし青空駐車なんだけど、全く黄ばんでないし黄ばんだT31後見たことない

t31前の最終年だけど黄ばみに悩まされとる

>>50
北向きに駐車しとるんでは

T31前後期で材質変わってるのかね？
T30は黄ばみ酷いよな

ハロゲンとHIDで違うのかも
うちのT31(HID)はカーポート保管だけど透明

ハロゲンは熱を持つからな。
キセノンはあまり熱くならない。

紫外線

うちの後期初期ロットハゲロンは白濁してる

前期HID青空表面がﾓﾆｮﾓﾆｮしだしたわ

>>57
俺のもここ1年で濁ってきた
手洗いしなくなってから急にきた気がする

後期だが洗車機に入れる様になってからライトの上部に擦り傷がついて少しくすんできたよ手洗いにするか…

31初期　曇ってないけど小傷で、もやーっとしてる。

31前やたらと細かいクラックが目立つ

詳しくは知らんがクラックなら直すにしてもかなり手間がかかるんじゃないか？

治らんと思う

うちのT31前期(2008)、このところ随分騒がしい車になった。
新車時からギシギシアンアンいうクセがあった
7,8年前からは高速でフロントガラスのあたりからガタガタいう音
そしてもうすぐ8万キロ、
エンジン音、2000回転超えると妙な高音が聞こえる。
エンジン始動して動き出した直後ガコッとかギッとかいう音が時々する。
おまけに新品タイヤが40km/h以上でコーコーしゃべりやがる。
でもそういうことを気にするような車じゃない、道具としては良い車だと思う。
明日は700kmほど走るぜ。

とりあえずこまめにピカールやってるけどまだまだ大丈夫かな

ヘッドライトは磨けばクリアになるけど
ハイパールーフライトはなぜか黄ばみが落ちない
もしかしたら構造的に内側が黄ばんでいるのかも？
他のエクス見ても黄ばんでるし

中古で125000キロのT30買って、1年経つが全くトラブル無いんだけど、こんなもん？

運がいいだけ。
新車の状態を知らないからあちこちガタガタなのに気づけてないってのもある。

シートがギシギシ言うようになってイライラする

スクラッチシールドは良いなあ
7年経ってるが傷が目立たない

>>65
俺のT31後期2万キロ走った辺りでタイヤ辺りから異音してディーラーで見てもらったらハブベアリングがダメになってた

>>65
うちは31後期初期ロット10万キロだが、それは無いな。
当たり外れかね？

>>73もと同じだけど気になるのは助手席ミラーがビビってるのとトラブルはドラシャブーツが逝ったくらいかな

>>69
そうかー

ちなみに最近では1年ぶりにエンジンオイル交換した
オールモード4×4ってオイルかえなくていいの？

t31後期で、新車から総計修理費用100万超えてるけどまだ乗ってる

そういう物だとおもってたが、あたりは外れはあるのだな

次壊れたら諦めるか

俺も30を新車から17万キロ乗ったときは修理だけでも50万くらいは使ったと思う。

乗り方の比較もなしに当たり外れもないだろう
地域にもよるだろうし走ってる道路にもよるだろうしな

修理100万てどこ壊れたんだ？

俺のT31後期6年半で7万キロ。
消耗品の交換以外に故障なんてないんだが。
運がいいだけか？

>>79
ぶつけたんでね？

100万はさすがに盛りすぎだろｗ

30年式〜のを中古で買おうと思ってて
乗って年間6〜7000キロなんだけど
何も交換無しで10年行ける？
調べてると故障が多いとか（特にハイブリッド）とか散見されるんだけど
去年あたりのって改良されてるの？

>>83
どの車も樹脂系は無理

中古の使用状況なんて千差万別だから誰も答えようがない
こういう下らない質問繰り返してる馬鹿が一匹ずっとスレに張り付いてるんだよなぁ

>>79
ミッション
ヘッドライト
サス四本

後は細かい消耗品、バッテリー、ブーツ、ディスク交換など

ホンダ、エリシオンから乗り換え検討中。週末ディーラー行ってくる

>>87
現行ならスレ違いだぞ？

>>88
あ、ごめん間違えてましたねm(_ _)m

後期t31。雨の中走るとボンネット上に水がたまる。で、時折、ヘッドライト?フロントグリル?から水が吹き上がる。ワイルドで良い。

>>90
前期からあったよ。
当時から顔射って言われてたw

時折とか偶然みたいなものでなく決まった条件があるんだが
60km/h程度に減速するとボンネットから水が落ちて吹き上がる
わかってないってことは、直線道路でも意図しないでスピード上げたり緩めたり後期高齢者みたいな下手くそな運転してそうだな

スピード乗っててもカーブとかで風の抵抗が変わると顔シャされるぞ

そこでバグガードですよ

いやダサイやろあれ

バグガードしたら雪降ろしめんどい

ボンネットの先で水がうねうねするんだよなぁ。
極小の突起状の物で空気の流れを変えたら
なんとかならんか思案中・・・

なるべくたくさんの水を集める事を楽しみにしてる俺は異常か？w

>>98
ドMだなw

>>98
集めるようにはしてないが、大量に顔射されるとなんかうれいし(笑)

>>98
わかるw

バグガード付けるとボンネットのウネウネはなくなるけど撥水加工したフロントガラスで雨がキレイに流れないでウネウネするという欠点が

>>82
30前期乗りだけどなんだかんだで修理したり部品交換だけで100いってる気がする

17インチのスチール欲しいけどどこにも売ってねぇｗ
ヤフオクにも出ないんだけどそんなもんなのかね

スチールはないと思うよ
仮にあったとしてもアルミよりかなり高価

>>103
元レスはT30前期だからねえ
うちのT31後期はメカニカルな故障なし
パンク修理と飛び石でフロントガラス修理くらいだわ

>>103
×元レスはT30前期
○元レスはT31後期

>>104
デイトナホイールも16までか

>>106
まあt31後期ならかかりすぎな面もあるけど丼だけのったかにもよるよな
飛び石2、3回やった思いであるわ

結構修理代かけてる人多いのな
ちなみにブレーキホース？って定期的に交換したほうがいいのかな？どれくらいの頻度で交換してる？
20万キロ超えて一度も交換してないのだが

>>110
一番曲がりのキツイ部分の表面にひびがあれば
交換かな

間も無く25万キロのDNT31乗り。
まあ、目立ったトラブルはないけど、
修理は、ブーツ、ブレーキローター位か。

11万キロ　31後期ガソリン乗りです。ショックアブソーバーは9万キロ時交換済み
超極低速でなめるように軽くブレーキ、後ろの足まわり辺からコクッっと音が出る。
一回出るとしばらくは出ない。忘れた頃に同じく出る。

？？？教えてくだされ。31の勇者。
気にすんな。捨てろ。は無しでたのむ。

>>113
やっとならしが終わった所ぐらいだろ

>>114
その返しは予想してなかったなw

>>113
わからん

クレのエンジンクリーナーでエンジンルーム洗ってやった

愛車はt30からt31ディーゼル。どっちもmt。
t30は10万kmでショックとクラッチ交換で20万km乗った。
t31も間もなく10万kmで5年目の車検なので、交換するつもり。
それ以外の大きな交換は、t30のブレーキローターぐらい。これは塩カルにのサビによる固着だった。
ハブベアリングもオルタネータも最後まで持ったよ。

>>118
ちなみにショック交換（4本とも？）って予算おいくら万円くらい？

>>118
俺もt30の17万キロからt31の8万キロどっちもmt
クラッチは無交換でも全く滑る気配もなかったけど他の交換箇所はだいたい同じ。
追加で塩カルでマフラーもげたのと給油口からタンクまでの配管に穴あいてスタンドでガソリンだだ漏れになったくらい。

>>119
だいたいですが車検12、クラッチ10、ショック8(4本)の30万くらい考えてます。整備はディーラーです。

>>121
ありがとす。
ショック4本で8万ならSUVにしては安いのかな？
以前乗ってたミニバンはリア2本で6万円かかったし。
いつか3cmほどリフトアップしたい。

ショックは純正以外付けるの？

ウチの県ではT31型はSUVカテゴリでシェア�ｂPだったから今でも街中では大量に走ってるけど
ＧＷで県外ナンバーがたくさん入ってきてるからさらによくすれ違うようになってる

特に関東や関西などやや遠方から来る人はディーゼルが圧倒的に多いね
dciのグリーンのエンブレムを確認するけどディーゼルの存在感の大きさを改めて実感するよ

>>124
私もdCiだけど、エンブレムは
ブルーではないの？

>>125
クリーンディーゼルだからね

T31後期を最終発注で購入
今年サマータイヤ初めて買い換え
舗装路のみ走るんだけど、ヨコハマの
ブルーアースRV-02あたりでいいんかな

おまえら塗装面平気？
俺のバーニングレッドは10年目にしてクリアがポツポツとしてきたんだけど

8年目だけどスクラッチシールドがまだ効いているのかな？
クリア層はきれいなまま

うちの8年目ヒマラヤンカーキも劣化の気配なし

ホワイトだけど年式のわりには洗車傷少ないわ。
スクラッチシールド効いてそうな雰囲気。

>>127
舗装路しか走らないならそれでいいんじゃね？
横浜ならジオランダーSUVの方がいい気がする。
ブルーアースよりちょっと高いかな。

T31に新品のプロクセスCF2 SUV履かせてみたら
1000km超えてイボイボも取れてきたのに
40km/h以上でロードノイズが目立つ、うるさい
ネットのレビューは良いのに、なんでや？

バカだと思い込みバイアスかかるから製品の評価は無理

おれは今GRANDTREK PT3だ
次はまたGEOLANDARに戻ろうかな

そもそもタイヤハウスの遮音そんなでもないし

>>133
マジか、同じの先月買ったばかりなんだが
現在履き替えてから３００キロほど走ってるけど今のところ静か

もうね
舗装路しか走らないんだから
ミニバン用の静かなタイヤで良いわ俺は

俺もグラントレックのpt3
ゴーゴーいうけどしゃあないと諦めてる

荷室からくるロードノイズがすごいので、静音計画のラゲッジ用ってのを使ってみた。
スペアタイヤの下に入れるスポンジとシール。
全体のボリュームはそうでもないけど、ジャー！って感じの高音は減ったので
運転中のストレスは減ったと思う。
同じ静音計画のフロアマットの下に敷く奴も入れてみたが、こっちは微妙だった。
フロントのノイズが少し減ったかなー？って程度。
ロードノイズがうるさい人は試してみても良いかも。安いしすぐ終わるよ。

あとはリアガラスのビビリ音をなんとかしたい。ビリリリーッてずっと鳴ってる。

レグノ使ってるけど見た目ツンツルテンでカッコよくはないな・・
ある程度ノイズは少なくなって乗り心地が良くなったけど
やっぱリアタイヤ周りの鉄板むき出しを何とかしないとダメですね

おれの車はトランクのドアあたりから常に振動音が出てる

ラゲッジをスポンジで埋めるくらいしないと静かにならないのでは

この車、後ろフラットにならないのか・・・
今日ゴミ積むのに倒して初めて知った

>>144
え、ほぼフラットだと思うけど。どういう状態だ？
後席は座面を前側に外してから背もたれ倒すんだぜ。

>>144
スレ違い？
この車はほぼフラットになると思うけど

>>144
基本的にはフラットシートになるぞ。
ただし、後席シートヒーター付きの場合は自己責任で座面をコネクタごと外す事になるが。

あ！そゆこと！？
座面跳ね上げるのか。
自分の車は背もたれ倒せばフラットになるからそれと同じだと思ってた。
取説見落としたんだな・・・
ありがとう

初めて座面を上げるときはこんな力いれてヒモ引いていいの？とちょっと不安になるけど思いきって引くように

引くのは斜め上で

ほぼフラットじゃなく完全フラットね

数年前中古で買ったT30は座面上げたら前オーナーの生活感が垣間見れるゴミが溜まってたw
おそらく一度もフラットにしなかったんだろうな

>>152
あそこよく傘とか落ちるよね

>>152
なるほど、ゴムとかティッシュが突っ込んであったんだな

あまりおもしろくないな

工具入ってるとこの壁のスリットをふさげばすこしはマシだと思う
なんのためにあいてるんだ？あれ

18インチ→16インチにするメリットって何がある？

安い、乗り心地いい

メリットなんて貧乏人がタイヤ代節約したい時くらいだろ
あとエクストレイルでインチダウンしてBFグッドリッチとか死ぬほどダサいからやめとけって思う

もう一個追加
選択肢が広がる

純正の18インチは重いぞ。
16インチのスタッドレスと比べて大分違う。
燃費も変わるんじゃないか？

よくあるブレーキの干渉とかは大丈夫かな？

16は標準サイズだから普通のホイルなら干渉しないよ
鉄チン○イール黙々と大丈夫

金をけちるのは貧乏人という発想そのものが貧乏人だよ

ホイールキャップ無しのスチールにしようと思ったけど20Sの画像みるとやっぱり違和感あるなぁ〜
ハイパールーフ無しだと作業車みたいでカッコいいんだけどね
Xtだからとりあえず純正18インチをラバースプレーで塗ってみようかな

>>157
17から冬16だけど、ハンドル軽くて、燃費もよくなったよ。

冬は17で他シーズンは18

>>159がおススメするダサくなくてカッコイイホイールとタイヤを教えて頂きたい

>>168
純正だな
エクストレイルはカスタムするほどダサくなるって何度も言われてるだろ
あ、でも純正って言っても18インチな
それ以外はカス

どうしても社外挙げろって言うならエンケイのPF-05かPF-07なら履かせてもいいかなとは思う

僕はt30にマッドヴァンス

みんな好みが違うのに人の意見聞いたってロクなことにならん

エクストレイルは純正だと老人っぽくて嫌かな
コテコテにいじってしまうと中古で頑張って買った若造みたいだし・・・
それだけ広い世代に乗られているクルマってことでもあるけどさ

純正17から16に変えたけどデザイン重視したら一輪200gしか軽くならなかった

ホイールいじってる人あんまいないよな
どノーマルがほとんどだし

なんつーかボルト的なのが沢山付いてるのはやり過ぎ
ストリートっぽいのもうーん
じゃノーマルでいいやみたいな

灯火変えるぐらいがちょうどいいよ
とりあえずポジションは爆光LEDに変えるのは基本
さすがにバルブ球じゃダサすぎる

そろそろタイヤを替えたいが、何がいいんやろなぁ。
ほぼ舗装路しか走らないし冬はスタッドレスタイヤなので、A/Tタイヤとかは必要ない。
静粛性も重要だし、やっぱレグノかなぁ。
みんな何履いてるん？
今はエナセーブなんだけど。

キーラーフォースにグッドリッチAT、コイルで3センチ上げのド定番な貧乏チューンだけど何だかんだで気に入ってる
冬タイヤは18インチのノーマルだから冬履き替えるとやっぱノーマルも良いなってなるけど

>>177
俺はレグノ

>>177
俺はプレミアltx

古い鍵が突き出してる昔ながらのリモコンキーって予備をブランクで手に入れられない場合どうしたらいいかな？
中古のを買って登録してリモコンとしての動作と鍵は別にするか
中古のを買ってリモコンキーの先端だけ移植？なんかネジとかで固定じゃなくて樹脂に埋まってるように見えるから大変かな？
それかリモコンキーなしでいいかと割り切る。

>>178
冬タイヤ18インチは貧乏ではないと思う。
むしろブルジョワだろ。

>>182
全くその通りだよなー。
俺は車検冬だから、頑張って純正にしてるけど、夏は16インチにしようかと思ってる。
ホイール7Jにするか6.5Jにするか？たいして変わらないか？

>>181
リモコンキーを無くしたの?

t30なんですけどシートの隙間から落としたものが足回りの方まで落ちる事ありますかね？
最近ガラケーを無くしたのですがカーブの時に遠心力がかかるとカラカラと転がる音がします

かっこよさに憧れてKO2履いたけど激しく後悔。こんなに煩いとは。長距離よく走るから致命的なんだが、買い替える予算はないな・・・。レグノにしときゃ良かったよ。

デューラーATええよん。
ホワイトレターでかっこええし。
そんなにうるさくもなく燃費も悪くなった感じしないし。

デューラーATサイズがあまりないから
ジオATのG015買ってみたわ
ノーマルのPT2と比べたらハンドル軽くなった気はするが音に関してはよくわからん

ロードノイズ大きい方がラゲッジとか内張りの異音気にならなくてええやん

>>188
G015は静かだよ

ラゲッジの異音は境目にシート挟んでもらったらしなくなったぞ
新車で買って１年経ってなかったからタダでやってもらった

100均でノイズを完全に抑えるアイテムがあるって言うから、
買ってきてもらったら耳栓やったわ。

あまりおもしろくないので、もっと良いネタを頼む

>>184
そうなんですよ、型式によってリモコンキーの基盤違うかもらしいから厄介だ

今日、試乗してきた。
印象よかった。
セレナも勧められた。
次期モデルがの情報がある程度見えてきたら購入したい。

試乗は現行？
試乗がT30,31だったとしたら感覚がおかしいので要確認のほど

走行7万の10年式エクストリーマーXヒマラヤンカーキ契約してきました。仲間に入れてください。

良い色買ったな俺のと一緒

いいね！

珍しい色だねぇ裏山
俺は赤なんだけど、意外と見ないのよね赤

>>200
そうだな
イメージカラーの割に意外と見かけないバーニングレッド

赤は退色激しいイメージがあるからあまり好かれないよ

RAV4X4WD契約６月納車。さらばDNT31.

T31用で売れそうなものは全部売って次の車用の装備を買うんだよ

>>200
赤の私が来ましたよ

ケチじゃないと金持ちにはなれないって言うけど
この場合は貧乏だからケチってパターンだな

>>203
次のクルマも大事に乗るんだぞ
あと、いつものクセで間違えて軽油入れないように気をつけてな

>>207
ありがとうございます。

8分山のDM-V2、17インチ純正アルミ付きと直付けできるINNOのスキーキャリア、純正ディーゼルオイル13Lとエレメント余ってます。ほしい人います？

アルミ欲しい

>>208
おいくら？

>>210
全部で2万くらい？オクでさばいた方が確実かな？

>>211
オクなら速攻でさばけるっしょ

NT31でずっと2WDで走ってたんだけど、最近AUTOに変えたら
走りは安定するわ燃費は良くなるわで2WDには戻れない。
小回りしたときのグラグラ感が消えて、エクスってこんな安定した車だったのかと。
舗装道路でもオンデマンド4WDで効果あるんだな。
でもなんで燃費が伸びたのかな。

>>213
今までがもったいなさ過ぎる。
エクストレイルは4WDのグレードならFFにするメリットはないよ。

>>213
FFで進まねえ進まねえってアホみたいにアクセル踏んでたからだよ

発進、坂道、加速、カーブと頻繁に4WDに入るね

FFのメリットは接道バック登板ぐらい？
ほとんどねえな

交差点曲がってる途中で急に4WDに入って、回転数が変わるのが気持ち悪いから冬以外は2WDだなぁ

>>218
運転下手クソのイキリ走り屋崩れ乙

>>213
これ30でも一緒ですか？

>>213
2WDとAUTOではアンダーの出方が全然違う

>>219
何で赤の他人にそこまでの悪意を向けられるの?
それで君の心に何か満たされるの?
不思議。

いつものイキリジジイだから相手にしなくてよし

>>223
いい加減おまえには自転車がお似合いだって気付いてほしいわ
バカはスレからさっさと消えてくれ

>交差点曲がってる途中で急に4WDに入って、回転数が変わるのが気持ち悪いから冬以外は2WDだなぁ

運転下手クソすぎてこんなことやってるようでは、そのうち人を轢くわ
自覚無いんだろうけど、おまえマジで運転の才能無いからな

相変わらず必死だね

今日試しにオートだけで走ったけどやっぱ安定する
エクスは剛性そこまで高くないからFFだとどうしても引っ張られて車体が着いてこないんだよな
特に発進加速ではよくわかる

この車の4WDロックって、2WDにならないって話？
それともデフロックみたいな乾燥舗装路でNGなロック？

低速時にフルタイム4wdになる

フルタイムじゃねーか
まぁいいや

久々に見に来たらイキリチンポ君まだイキってて臭

中古で若いのが買うからイキチンは何度でも蘇るさ

もうヤメられないんだよ。ヤメたら負けを認めることだし、認めたら自己の全否定だから。
で、勝手に自分で境界作って、「俺勝利www」。
そんな人間ってだいたい想像つくよね。

一旦やめておけ

エクストレイルってリフトアップはカッコいいと思うけど、
ローダウンは無いと思ってる。
でも意外といるんだよな。

そろそろ足回りヘタって落ちてるだけかも？なんか最近なんとなく車高落ちたような気がするんだよね・・・

いつのまにかリアウオッシャーのノズルが吹っ飛んでた
部販じゃなくてディーラー取り寄せめんどいなあ
週末しか行けないから1週間かかるし

>>208
タイヤ売ってクレェェェ
パンクしたんダァァァァァ

スーパーで見たら明らかに右前がぺちゃんこなのよ
近くのガソリンスタンドまで行ってエアー入れて見たら50スタートだった・・・
マイナスドライバーの先端みたいなやつがガッチリくいこんでて、
そこからシューーーって言ってた
とりあえず後輪を前に持って来て後ろにテンパータイヤつけたんだ

近くのタイヤ館いったら、1本売りできるけど、4本同時がオススメです。値段は16万円です。うちはブリジストンしか置いてないんです。
お礼だけ言って帰って来ましたよ
さあどうしよう←イマココ

ところでテンパータイヤのとこに普段使っているサイズのタイヤって取り付けられるのだろうか
225/60/17なんだけど
昔の四駆みたいにおんなじサイズのタイヤを積みたくなったよ・・・
時代かなぁ

とにかく落ち着け
何を言っているのかわからない

タイヤはちゃんと買いだってあの娘も言ってるんだからお礼だけじゃなくて買えよ

テンパータイヤ入れてあるところに、非常用で225.60.17のタイヤ＆ホイールを入れておけば・・・って思った
そんな高さのあるタイヤを入れると引き出しとか戻しても浮いちゃってハマらなくなるくらいタイヤが上に飛び出るのかも？？？
っていう不安です

とりあえず自分の外して入れてみれば？テンパーあるんだからできるだろ？
結果報告は明日でいいからさ

テンパーのところに
225 55 18のタイヤぴったりはいったよ
蓋ギリギリだからこれ以上の厚みあるやつだとたぶん浮く

>>240
いろいろとお疲れ様。
T31前期なら、テンパータイヤじゃなくて標準装備のタイヤがスペアタイヤだったよ。
しかも純正アルミ。

砂浜走ったらクラッチ臭い！
低速トルクが無さすぎるのかギア比が高いのか、両方か。
ローレンジが欲しいよぅ。dnt31MT車

>>237
タイヤ 穴ふさげれば塞ぐ


むりなら、1本だけ交換

スタッドレスがパンクした時、エーモンのやつで自己修理したが、
穴の大きさが問題だな。4ｍｍ越えると厳しいぞ。

皆さんありがとう
明日写真撮るよ
いざそうなると動転して写真撮るとかいう考えがなくなるw
これを機に一個スペアにしたいなぁ
あと、後期だからか分かんないけどうっすい天パーが入ってました

>>245>>246
修理しても応急的な感じなんですよね？
3年も使ってないのに😭

>>242
助かりますありがとう

>>249
スペア格納するならタイヤ固定するやつ自作なりする必要あるよ
後期のテンパー付属部品じゃ長さが足りない
純正であるのか知らんけどまぁ簡単に作れるから問題ないか

一本だけ交換はデフ焼けるから絶対にダメだよ
最低でも左右二本づつが基本

>>248
応急的ってわけでもないと思う。
高速つかってスキーに行けたもの。

乗り換えてわかったけど30はいいクルマだったよ

>>250
そうなのね
みんカラで調べてみるよ
>>251
そうなのかありがとう

タイヤ館とかボッタクリの代名詞みたいなところ行くなよｗ
その半額で4本工賃込みで交換できるぞ。

足元見られている感ハンパないよなｗ

>>255
歩いて行けるところにあるから行ってみたの・・・
お客さんいなかったけどやっていけているのだろうか？

>>251
これよく聞くけどサイズとタイプあってれば問題起きないぞ
つるっつるのタイヤ本とSタイヤとかならヤバいと思うけどさ

>>258
溝の残り具合で直径が変わるからデフ動きっぱなしだぞ

>>253
なんでだい？

T31はタイヤ違うと警告灯つくんじゃなかったっけ？

前後左右の回転差が激しいとVDCの警告灯が点く可能性があるね

四輪全てが常に同じ減り方してるわけじゃないしなぁ
ピザ乗ってたら終わりじゃん

新品と五分山のタイヤで直径の差約４ミリ・・・ずーっと直線なわけじゃ無し
警告灯つくか？

日本車に>>258の言うようなタイヤの違いを感知する上等なセンサーが付いているとでも思うのか？
片輪がデイズのタイヤでもう片方がランクルのタイヤでも付いてればさすがのクソセンサーも反応するかもね

>>260
後期stt最近まで乗ったけど１５年15万キロで特別なメンテもしてないけどノントラブルだった
灯火類も交換した記憶がない
内装チープだけど基本性能はしっかりしてたと思う

中古乗り継いでばかりのやつは車の扱いも雑だし、乗り方も下手くそだからすぐ壊れる。

>>267
中古しか出回ってない車のスレで何的外れな事言ってんだこのイキリ君は
エクスをセカンドカー趣味カーにしてメインは別に新車で買っている人も結構いるやろ

乗り方は乗り手の問題であって車が新車だろうが中古だろうが関係ないぞ。
無理矢理煽ろうとして意味不明なこと言ってるなw

きっと中古車に親を殺されたんだろう

納車された瞬間に中古車だから車に親を殺された人のほとんどは中古車に殺されてると思うよ

きっとイキリちんぽくんは中古車に殺されたのだろう

雑魚相手にすんな。

>>268
おまえ中古のエクスがメインでセカンドカーなんて無いじゃんw

あんまり走ってないけどやっぱりオイル交換て半年ごとくらいにしておいたほうが良いんかな

シートの蒸れが厳しくなってくる季節になりましたね。

皆さんはどのような対策をうたれていますか？

>>275
近年は１年または一万キロ推奨

>>276
まず服を脱ぎます

30のカブロンシートはムレムレ最悪だったけど、
31のメッシュみたいなシートは最高だわ。

31号機の取説だと15000キロでいいらしいぞ

みんから見てるとスカイラインの純正ホイール使ってる人多いけど流行ってるの？
てゆーか8Jって大丈夫なのか

パンク修理できないって言われたから新しくタイヤ買わないと
はぁ

日本メーカー製だって1本2万前後だろ
そんなんでため息つくほど金無いならなら軽でも乗ってろよ

>>283
なら>>282に新しいタイヤ買ってやれよ
それが出来ないなら軽でも乗ってろよ貧乏人

他人にタイヤを買ってやるいわれなど無いわ

2万をポンと他人にプレゼントできるなんて、、、自宅警備員は高給鶏だなぁ

そもそも金もないしな。

金ないんで、人に嫌がらせするしかなんだよー。

アジアンタイヤなら4本で25000位で買えるよ

>>285
なら>>282もお前にケチつけられる謂れはないやろ
調子に乗りすぎやぞイキリ君

ID:sh6eh6oba
ID:PsBnUpWe0

自演ご苦労さんw
自演用モバイルルーター使う金があるならタイヤ買えよ

エクストレイル乗ってる層なんかそんな金に余裕ないだろ
パンクで交換なら2万でもため息でるわ

オートウェイでハイフライ買って契約工場持ってけば一本5000円いかないだろ
アジアンタイヤでも問題ないから見栄張らないなら十分
というか一流ブランドがぼったくりすぎなんだわ

おれはタイヤはあまり安いの買わんな

>>292
おまえは中古のエクストレイル乗ってる層だから基準からして違うんだよ
新車でエクストレイル買える層はそこまでケチじゃないからな

いまだにこの型のエクストレイル乗ってるのは物好きと貧乏人くらいじゃねえの

今がどうかは関係ないな
今は中古しかないとか屁理屈でしかない
新車で買ってる人がいるわけだからな

みんな新車でしょ？
10年くらい乗るのは珍しくないし
現行はディーゼルがないから
DNT31は飽きない。

お前ら常に余裕ないのな

そうかもね。余裕は持たないとダメですな

エクストレイルはパワーがないからな
余裕がないのは車の性能由来だぞ

dntはモリモリトルクやで

俺も2500だから特に不足感はない
税金とか燃費とかは最低だけど、CVT-M6が付いてることとか、微々たる優越感のほうが大きい

あとで自動車税払いに行ってくるかな
39500円

中古の何が悪い

俺は25Xだから45,000円
キツいw

安いT31前期見つけて来月中旬に納車です
楽しみー

前期より後期のほうが色々と良いぞ。

お前性格悪いって言われるだろ

言われるw

素直でよろしい

おめ

マルチリンクの恩恵あんまないよな
なぜマルチリンクにしたのか謎

え？
エクストレイルってザックスのダンパーも相まってSUVとは思えないくらい乗り心地良いぞ。

オレもザックスダンパーはかなり調子良いと思ってる。
そろそろヘタってきてるかなと思うが、
KYBか純正かどちらに交換しようか迷う。

>>313
4WDでは基本でしょ
FFだったら完全に無駄だけどね

T31のデザインが好きで今更の購入を考えてます。
ガソリン車で燃費はどれくらいでしょうか？
4WDか2WDのその都度の選択で変わるとは思いますが、
普通に吹かさないで街乗りでどんな感じか知りたいです。

>>317
前期20X CVT
2WDは使わない
いつもAUTOモード

ブレーキアクセルに全く気を遣わない街乗りで10-11

高速で急ぐと12

高速で80km/h巡航で14

デリケートなブレーキアクセル操作すれば
下道60km/h前後の巡航主体なら16-17

>>318
早速ありがとうございます！

中々の燃費ですね。
というかアクセルワークが上手いのですね。

現行のハイブリッドや、自動ブレーキ、プロパなど
そりゃ付いてれば色々と便利かなとは思うのですが
今更のそういう最新技術の付いてないT31という選択は
アホですかね…。
現在、ヴィッツの5MTなのでそろそろ落ち着きたいなと思いこの車種（当然デザイン重視）を考えてるのですが（汗）

>>319
後期20Xtt CVT
アクセルワーク何も考えずないと街乗りで10km/lぐらい。渋滞多いと10切るな。

NT31 前期20X CVT。常にAUTOモード。
通勤で毎日64km、半分はバイパスで90km/h巡航、残りは街中をトロトロ。
でメーターの燃費計で13km/Lちょい。
だけどメーター誤差が7%ほどある（GPS計測）ので実際には12km/L位だと思う。
買う前の想像よりは燃費いいな。もっと燃費悪いと思ってたから。
ちな2WDよりAUTOの方が燃費良くなるわ。

後期20Xルーフbox付
ブレーキアクセルに気つかった街乗り燃費計11
高速で80km/h巡航で燃費計13
ルーフboxの空気抵抗はバカにならん

みんな燃費いいね
31後期20X
メイン買い物、通勤(7キロ程度)
8キロ

おれは31前期だけどメーターの燃費だと8.6だな

DNTなら国道60キロちょっとくらいで巡航すれば平均18くらいは走るぞ。
加速時も回さないように気を使えばだけど。

悪いこと言わんからディーゼルにしとけ

ずっと前のスレでガソリンとディーゼルの比較表作ったけどディーゼルの大損だったけどね
トルク欲しいなら買えばいい
燃費気にするならガソリンが一番

月1000kmで八割は街乗りなのでガソリン。
シビアコンディション該当って事で7500ｋｍでオイル交換、オイル代も安いし。

軽油の匂いが嫌い
セルフで給油するたびにあの匂いは嗅ぎたくない
だが機械的にはディーゼルが優れていると思うよ

31後期ディーゼル乗りだか
高速90キロくらいで出るトルク感がたまらんわ
この前も片道1200�qくらい走ってきたけど平均17.4くらい出て満足

片道1200�qってすげっすね

皆さんありがとうございます！
かなり参考になりました。

無理して現行型のHVかガソリン車ではなくても
T31型で実用範囲ですね。

後は程度の良い中古に出会えるかどうかです（汗）

T31X20前期13万キロだけど12.4km/hの表示
GPSと比べるとメーター甘いから実際の数字は不明
ブッシュ類がヘタったのか加減速時の反応が鈍くなった気はする
ハンドルに鈍感になったので、自分的には新車時より良い（特に雪道で）
燃費は変わらない
ダンパーは抜けてるとは思うけど、特に問題を感じない

31後期2000cc
東京だと街乗り10.4
満タン法でレシート計算すると9くらいになっちゃう
これでも発進ゆっくりにしてるんだけどなぁ

そろそろキャンプ道具を積み込むかな

後ろの引き出しにブルーシート・レジャーシートを入れてるのは俺だけじゃないはず。

あれって何故右側しか引き出し付いてないのでしょうか？

>>337
日産の戯れ

左は別料金になります

次はケツが短い車に乗りたいな
ギアが積める小さめのSUVを作ってくんないかな

>>337
ヤフオクで8000円くらい
引き出しのサイズがビミョーで高さないし、傘も入らないしであまり役に立たない

左側も引き出しつけたほうが強度増しそうだがどうなんだろう

たぶん強くなる
車中泊でもする気？

強度？ラゲッジで躍りでもするのか？

左は寺サービスで付けてもらった

左側はブースターケーブルとタープのポールとブルーシートと三角停止板入れてる
停止板は設置義務あるんだから車載工具と一緒に付けといてほしいよな

停止板は安いし車買い替えても使えるんだからいらねーよ。

車中泊用にガラス型に切ったアルミサンシェードを入れてある
貼り付けはガムテープ

T31前期の純正タイヤサイズは215/60R17だよね。
これを225/65R17にしたいんだけど、タイヤハウスの内側とか干渉しないかな？
メーター誤差は2％ほどで車検は問題ないと思うんだけど。

三角を引き出しにいれると使うときリア開けなきゃならんから高速で使うとき危ないぞ
だからシートポケットかラゲッジに入れよう

左は田植えの苗トレーで代用

>>349
225/60R17じゃいかんのけ？

ATタイヤ履かせたくてサイズ限られるからなのかな？

>>352
タイヤは普通にジオランダーSUVなんだが、65の方が安いんだわ。
あと車検通る範囲で大きめにしたい。

T30海苔、ジオのG015履いてる
凄く良いが砂利道走ると小石を噛むのはいただけない

>>349
スタッドレスでそのサイズ履いてるけど全く問題なしだよ

アイスフューズって効果あるのか？？

すごい気になるから人柱になろうかな

アイスフューズ
鰯の頭も信心から

この手のグッズは金を払えば払うほど効果が感じられるような気がするものだからな
なるべくたくさん金をかけるのをお勧めする
>>357の車にアーシングやSEVが既に装備されていればその効果は倍増するはず

ニスモのステッカー貼っただけで2馬力は上がるっていうしね

トヨタはアルミテープ貼ると効果あるって言ってるし

T31の中古を探してて気付いたんですが、
フロントオーバーライダーって、当時はエクストリーマーにしか付いてないと思ってたら、ノーマルにもオプションで付けれたのですかね？
中古をネットで徘徊してたらそんな感じのがあったので。

あと、あの当時のディーラーオプションだと思うのですが、ナビでカーウイングスってあるじゃないですか。
あれって今となっては使いにくいものですか？
ハンドルにオーディオとなナビが操作できるスイッチが付いてるT31を探してて、スイッチ付いてる物だとかなりの確率でカーウィングスが搭載されてました。

皆さんのT31は上記の2点はどんな感じで、
またはどんな感じに弄って使いやすくしてますか？
オーバーライダーに関しては完全に見た目だとは思いますが（汗）、なんとなくオーバーライダーの方がカッコいいかなとは思っててそれも含めて探してます。

アドバイス頂けたら幸いです！

>>363
バーカw

ワロタｗ

カーウィングスは３年前で更新止まってるよ
キノコ無くて良いんだけどナビに関してはもうおしまい

>>364
短くて的確なレスに感動

>>367
えええ…

そんなにも愚問でしたか（汗）

>>368
このスレ定期的にイキリ君が湧いてくるから気にするな
知らない事、分からない事、カスタムに絡む金銭的な事はすぐに噛み付いてくるから

>きにすんな。

わかちこわかちこ

>>368
364はイキリチンポくんだから気にすんな

>>366
ありがとうございます！
そうでしたか、もう更新されないんですね。
他のナビを自分で入れた方が良さそうですね！

>>369
そうでしたか…
ちょっと落ち込んでました…

>>372
ありがとうございます。
わかりました！

>>373
私のDNT31もカーウイングス搭載の
純正ナビだけど、1年前の車検で
地図更新したので、先月もスマホと
接続してリアルタイム地図更新が
できた。
リアルタイム地図更新は2年間有効。

自分は先週デラで更新は出来るけど
最終データが2年前のだからあまり意味ないかも
と言われた

T30に10年乗ってるけどT31を見ると妬ましい
T31の人もT30を見下してるのかな

人の車みて妬んだことなんかないぞ
多少羨ましいことはあるけど

T30の特に古いのは1周回ってカッコいいと思うよ
デザインはT31後期が一番だね

T30を大事に乗ってる人って逆にクールだろ
メジャーすぎて逆に注目を浴びてないけどニッサンの隠れた名車だからな
パオやラシーンと肩を並べるデザインだ

俺のことか
そんなに褒めるなよ
てれるやないかい

>>374
>>375

ありがとうございます！
新しい道を通らなけれ、使えない事はないって感じですね。

ちなみにフロントオーバーライダーって全長がほんの少し長くなるみたいですが、皆さんはついてますか？

T31後期に乗ってるけどT30のサイズ感はいいな

2001春先にT30の初期型20X買った
センターメーターはちょっと見にくいのと、
一番不満だったのはQR20DEの2000回転前後のトルクの谷
よく使うところでは全然前に進まない
コンセプトやパッケージングは気に入ってた
キャビン側でのフルフラット、あれはあれで悪くなかったと思う

エンジンのトルクの谷に嫌気がさしていたので
2008春にT31の20Xに買い換えた
これは音が五月蠅い以外はほとんど不満なし
MR20DEはトルクの谷もなし
同じ日産での乗り換えとはいえT30の下取りは
100万以上ついて驚いた

T32は形が自分的にNGでスルー
次にスクエアに戻ったら乗り換えるかな
戻らないだろうけど

DNT31後期オーテックのヒマラヤンです
フロントオーバーライダー付いてる
あれって基本メーカーopだろ全長変わるから