>>551
現行では
ゼロブースト領域での検査しか無く
届出数値ほどの実燃料消費量減少が無い為に
高負荷時における、燃料消費量つまり比例して増加する排気ガス量を計測し実態との差を是正することになったのが新ルール
小排気量エンジンで排気ガス量を減らし、ターボでパワーを誤魔化してしたが、計測域外の高負荷時はNAより燃費も汚染排気も出してしまう
ここからは、更なる高効率エンジンや微粒子フィルターで汚染物質の少ない排気でパワーを出さないとならないので
今後はNAで開発する事の方が現実的だからです