探検

【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fec-ycr5 [202.239.202.30])
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2019/03/30(土) 23:12:10.68ID:DbzCeh9t0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ


※過去スレ


【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】(実質Vol.17)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546181815/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551938136/
【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552310664/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7ec-ycr5 [202.239.202.30])
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2019/03/30(土) 23:13:58.30ID:DbzCeh9t0
All-New Mazda3／新型Mazda3
https://youtu.be/1esZj53IRf8


◆新型Mazda3の主要諸元.
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名

◆画像44枚
https://www.motor1.com/news/279447/2019-mazda3-debut/

◆Kai コンセプトとの違い
https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg


◆現行との違い
https://i.imgur.com/wvcwfsK.jpg


◆発売スケジュール(あくまで推定)
予約開始：3/5
1.5HB発売開始予定：5月
1.8D＆2.0発売開始予定：8月
2.0X発売開始予定：10月以降～
2019/03/30(土) 23:45:52.32ID:nu5XZfV00
MAZDA3スカイＸめっちゃ楽しみ
2019/03/31(日) 01:07:30.40ID:s940A4AA0
i-ELOOPは付くの？
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-tIF9 [14.11.40.64])
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2019/03/31(日) 02:29:25.42ID:0dNVqYAB0
>>1
MA乙DA

何か先行販売している国では受注がめちゃくちゃ良いって話も聞くけど何処かの国の自動車情報サイトとかの記事誰か知ってる？
カッコいいし走りも良さそうだからセダンやハッチが昔ほど出なくなったと言われる日本でもかなり売れそうだね。
2019/03/31(日) 03:01:36.20ID:JQSE/WGja
2.0予約したけどもう色の変更は無理だよね？
1週間前。明日聞いて見るかなあ？
2019/03/31(日) 03:09:38.52ID:2HytUChEM
>>6
>2.0予約したけどもう色の変更は無理だよね？
契約書判子前なら変更はあり、順番はちょい遅れるかも。
以降セールスさんの対応がしばらく悪いかも・・
(上位グレードへ変更ならニコニコ対応）
2019/03/31(日) 04:00:18.70ID:cKqfA46s0
今ならハンコ押してようが余裕でキャンセルできるよ
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-twBZ [219.188.179.70])
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2019/03/31(日) 04:40:24.06ID:MPI+/MIM0
ちょっと前に都バスのDPFで三井物産がインチキしてただろ
清浄効果が高いDPFだとバスのノロノロ運転ですぐ詰まっちゃうから
スッカスカのDPFつけて排ガス測定ごまかしてたというやつな
10名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-LrWB [27.142.14.159])
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2019/03/31(日) 05:23:41.51ID:46GBsMtz0
たぶん売れるだろうけど、後出しでも良いから2.2dかターボも載せた方がもっと車そのものの評価も上がるし、欧州車からの乗り換え需要にも対応できる。
2019/03/31(日) 07:35:33.11ID:vqTJUZ2Z0
>>10
ATが対応してないのだけど
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 07:48:19.69ID:MK77gc7Zp
>>11
そもそも270Nmしか対応できないATしか積めなかったらやばいでしょ。
2019/03/31(日) 08:11:10.78ID:a/NiaTIXa
MT乗りたいから15Sツーリングを検討しているけどMOPでドラポジサポートパッケージが追加できないって…
現行の15Sプロアクティブだと選べるのに残念だな
2019/03/31(日) 09:05:05.05ID:ah83JsTmd
>>11-12
LAショーで2.5Tを載せることは物理的には可能というマツダ説明員の話があったから、
当然460NmのATが載ることも確認済みだと思う
2019/03/31(日) 10:00:59.10ID:1CcLszBx0
俺が死んだ後の地球なんて知ったこっちゃねえから廃ガス規制無くしてハイパワー量産しろや
2019/03/31(日) 10:14:52.13ID:2AaONeMH0
おまえの生死なんて道端のアリのようにどうでもいいことだ。
2019/03/31(日) 10:26:51.55ID:/08DPuQ5M
俺は子持ちだから死んだあとどうとでも何て言えんなぁ
2019/03/31(日) 10:55:48.30ID:MoGciMb2r
>>13
ドラポジパッケージもアクティブヘッドライトも選べないのほんとクソだと思うわ
MTで装備欲しい人はX買うしかない
2019/03/31(日) 12:38:14.60ID:kr6DGVWA0
>>6
ラインに乗ってなければできるけど、一旦キャンセルして再注文という形になるので納期も遅れるし営業がめんどくさいので嫌がるかもね
2019/03/31(日) 12:57:40.71ID:vqTJUZ2Z0
>>14
サイズ的には入る、ってだけじゃん
専用ATが必要だからコストアップするし、
そうなるとここから+30万とかになるけど
2019/03/31(日) 13:25:44.46ID:0vZK3T3T0
>>6
変更というかキャンセルで新規契約の並び直しだね。

2.0Gは5月生産なのでまだまだではあるが、
キャンセルした弾は生産中止はできずそのまま作られることが多い。
部品発注とか混流生産ライン計画全部組み直すのは大変だから。
そのまま宛もなく店に届いて、
運良く系列店舗内でグレード色MOP完全同一発注かかるのを待ち、
駄目なら新古車として投げ売りするリスクを店が負う。

運が良ければキャンセル料おまけしてくれる。
他にも細かいところでは収入印紙代とかめちゃくちゃ迷惑かかる。
その重みを社会人としてしっかり自覚して謝り倒して頼み込みなさい。
2019/03/31(日) 13:29:32.88ID:/V89TiD8d
>>20
「専用」って、現行2.2Dと同じ既存の460Nm対応6AT載せればいいだけの話だろ
仮に2.2Dや2.5Tが出たらXと同程度かそれ以上の価格になるのは当然のこと
2019/03/31(日) 13:53:31.02ID:YIBtgMGnM
HCCIって単独技術で完成させれれば従来のガソリンエンジンとほぼコスト変わらずに燃費も良い凄いエンジンなんだろうけど、プラグ併用とスーパーチャージャーもないとダメってなった時点で、ただ高いわりにはそれだけのメリットの無いエンジンになってしまった感じですね。
高いなら他の選択肢があるし。
他のメーカーがなぜ作らなかったかはそこかと。
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 14:29:48.52ID:MK77gc7Zp
>>22
一応、 CX5や3代目アクセラを元にして、1.8dと2.2dの価格差は概ね27万円ほどなんで、
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 14:34:02.55ID:MK77gc7Zp
>>22
一応、 CX5や3代目アクセラを元にしたり、3代目と4代目の値上げ幅を勘案した場合、1.8dと2.2dの価格差は概ね27-30万円ほどなんで、

価格は2.2d＝2.5tだとして、おそらくプロアクティブだと考えれば、

4代目マツダ3に2.2dが載る場合、
プロアクティブ 303万円
L パッケージ 4wd 358万円

になる。だから2.0Xよりは10万円ほど安い。
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 14:44:56.41ID:MK77gc7Zp
>>23
マツダより遥かに大きな開発費を投入できる、あのダイムラーでさえプロトタイプで市販化しなかったしな。
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-xXVj [61.205.97.25])
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2019/03/31(日) 14:58:56.56ID:Gnx67GOrM
ディーラーオプションの変更は
並び直しとかなく今だと変更できるんかな？
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf80-BeQh [175.179.15.238])
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2019/03/31(日) 15:01:40.73ID:o/DTdy3+0
マツダより開発費少ないメーカーの方が希少やで…
2019/03/31(日) 15:03:51.82ID:Bb2+rzmvM
マツダのガラスコーティングて下地処理か
らしっかりやってくれるんかなあ？
新車であっても
2019/03/31(日) 15:20:56.93ID:vqTJUZ2Z0
>>22
22d用に載せる時点でグレード専用だよ
そのためのプログラム開発とか、ライン整備とかあるから、
他車種流用だからポン付けだろ、ってのは訳が違う
2019/03/31(日) 15:22:55.42ID:1CcLszBx0
マツダの奴らのインタビューの「うちは他より開発費少ないから補うために～」ってのは聞き飽きた
後出しクソ商法もそうなんだろうけど
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 15:49:39.53ID:MK77gc7Zp
>>30
そこはマツダお得意の混流ラインの出番ですよ。
2019/03/31(日) 15:56:04.92ID:pvM9LG+dd
>>30
それを言ったら1.5Gも唯一165Nm対応の小型ATだからグレード専用だな！
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kXpg [106.132.86.138])
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2019/03/31(日) 16:02:52.95ID:W3KQmjd9a
>>23
結局市販できる領域までhcciを他社は詰めれなかっただけでしょ。
ダイムラーならコスト膨大に掛かっても市販車で回収できるけどやらなかったって事はそう言うこと。
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 16:11:32.58ID:MK77gc7Zp
>>34
逆の見方をすれば、詰めれたけどメリットが少ないから敢えてやらなかっただけとも思える。

基本マツダにできてダイムラーに出来ない事は無いと思うし。結局最後は金の力だし。
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 16:16:56.07ID:MK77gc7Zp
てかこの板の一部の人間は、マジでマツダが一番技術があると思ってそうで怖いわ笑

シェアほぼ0から、僅か10年ぽっちでキヤノンニコンの高級機の世界シェアを追い抜いたソニーくらい結果残さんと。
2019/03/31(日) 16:21:59.05ID:gAq1IwFnd
マツダの記事ばっかり読んでるとマツダの技術が世界一だと錯覚する気持ちは分かる
2019/03/31(日) 16:23:34.00ID:518BMcYX0
まぁ頭の悪い底辺が自動車の技術者にアレコレ言ってるのは笑う
2019/03/31(日) 17:07:26.75ID:LstFQRo00
>>36
ソニーにはミノルタの技術者が移っているからね
０からの出発ではない
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 17:17:48.49ID:MK77gc7Zp
>>39
コニミノ買収時、ほぼシェア0だったよ。ちなみにコニミノは光学技術はあるが、ソニーの大躍進の肝は紛れも無くソニーの持つ世界最強の半導体素子。

高感度も映像も転送速度も位相差afもdynamic rangeも全て半導体のお陰。CMOS市場の覇権を握り、ニコンへは型遅れの素子を売り付けて圧力を掛け、キヤノンへは開発力と技術力の差で、瞬く間にハイエンド市場で世界1になった。
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
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2019/03/31(日) 17:24:27.55ID:MK77gc7Zp
ま、市場規模も自動車に比べてレンズ交換式カメラなんて全然小さいから、中国や米国メーカーも手を出せないし、元々ソニーはこの手の分野は得意中の得意だから、まずはハイエンド市場で世界一になれた。

EOS kissみたいなエントリー機でもその気になれば世界一になれるけど、やらないだろうね。薄利多売するより利益率の高いハイエンド機だけ売ってた方がメリットがあるし。

って、スレ違いも良いとこだな。
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf80-BeQh [175.179.15.238])
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2019/03/31(日) 17:40:38.07ID:o/DTdy3+0
マツダ縛りしてる訳で無いからシェアなんてどうでも良くね？
2019/03/31(日) 18:33:16.30ID:/9iwIcx2p
>>41
盗撮カメラオタクきめぇw
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-LrWB [126.233.79.34])
垢版 |
2019/03/31(日) 18:34:53.04ID:MK77gc7Zp
>>43
盗撮なんかしねーよ。そう言えば自動ブレーキの単眼カメラなんかはソニー製CMOSを使ってるな。
2019/03/31(日) 18:54:42.07ID:kr6DGVWA0
>>27
ローンの金額に影響しないとか一括とかならDOPは関係ない
取り付けるのは架装センターか店舗だからラインは関係ない
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b788-xXVj [106.173.128.16])
垢版 |
2019/03/31(日) 19:39:31.05ID:fwQfDPT+0
>>45
ありがとう！
一括だから問題ないから変更してくるわ
早い段階に予約したから並び直しだったら嫌だったわw
2019/03/31(日) 19:43:10.09ID:jQfyMop3M
なんのDOPを追加するん？
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-LrWB [27.142.14.159])
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2019/03/31(日) 21:00:38.24ID:46GBsMtz0
あとね、キヤノンはカメラ界のトヨタと呼ぶ日本人が多いけど、トヨタにめっちゃ失礼。

ソニーのグローバルマウント化によって老舗のマウント縛りに風穴を開けるまでは、閉鎖主義でサードパーティを締め出したり、自社レンズの性能を越えたら訴訟を起こしたりして、技術革新の可能性を根刮ぎ紡いで来たのがキヤノンニコン。自社だけ売れればそれで良い。

だからソニーの功績は非常に大きいし、キヤノンニコンに散々虐められたサードパーティメーカーは、パナソニックやライカと協業していく。

トヨタは、BMWやマツダ、スズキなど他社と協業し、自社のみならず、自動車業界全体の発展を牽引する王者。キヤノンにトヨタのような懐の深さも無ければ余裕も無い。

ソニーやパナはマウント情報を開示して、業界全体の発展を望んでるし、トヨタに近いのはキヤノンではなくソニー。
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b788-xXVj [106.173.128.16])
垢版 |
2019/03/31(日) 21:11:22.77ID:fwQfDPT+0
>>47
オールウェザーマット削除
キーシェル追加
かな
2019/03/31(日) 21:13:54.82ID:dy1LE3ac0
この車で子どもはきついかな？
いま妊活中で悩んでる。
ベビーカーとか入れたら荷物は全然入らないかな？見た目とマツダの運転のしやすさは本当に気に入ってる
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-kXpg [106.132.86.138])
垢版 |
2019/03/31(日) 21:28:59.54ID:W3KQmjd9a
>>35
青色発光ダイオードは他社にはできなかったが四国の小さなメーカーが作った。
技術は金の力だけとは言い切れないよ。
2019/03/31(日) 21:52:50.52ID:mFqwL+Rq0
>>50
fgo
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1f-twBZ [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/31(日) 22:06:37.81ID:53p/3lNM0
カメラの話は面白い。一眼レフが主役だった頃、ミラーレスのソニーが
キャノン・ニコンを蹴落として天下獲るとは素人には想像できなかった。
2019/03/31(日) 22:09:53.21ID:1CcLszBx0
>>50
家族で頻繁に移動するならやめた方が無難
2019/03/31(日) 22:10:55.80ID:vqTJUZ2Z0
>>50
現行で2人目だけど問題ないよ
2019/03/31(日) 22:14:05.74ID:3IUgi0AzM
>>52
fgoってなに？？
2019/03/31(日) 22:31:42.33ID:HoFxliWrd
SONYも閉鎖主義で嫌いだよ
個人の意見です
2019/03/31(日) 23:16:32.45ID:kr6DGVWA0
>>49
キーシェルは俺も一応入れておいたけど異常に高くね？w
2019/03/31(日) 23:23:43.18ID:tSP52NBLM
>>50
子付きで移動するなら、
スライドドアと背の高さ、超重要
そうなるとマツダは…
2019/03/31(日) 23:27:52.40ID:PzF7neBka
>>50
見た目が気に入ってるなら見た目ほぼ一緒なcx-５かｃx-８にしたら
2019/03/31(日) 23:34:58.73ID:0vZK3T3T0
>>29
営業の兄ちゃんが暇なときに塗ると言ってたから、自前で薬剤だけ買った。
ついでに闇ホイールコーティング（営業個人が受注）も提案された。

>>59
それな。
赤子の乗せおろしでは両手ドアから離して全開するシーンが多い。
低い車だと腰にも負担がかかる。
62派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ｳｿ800 ffbf-twBZ [121.200.175.35])
垢版 |
2019/04/01(月) 00:53:34.98ID:ot5u1/tE0USO
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
2019/04/01(月) 01:58:53.52ID:xWWFcv/Q0USO
>>50
BM後期持ち&子持ちだけど荷物面で別に困ったことはないよ
何持ってくか知らないけど
2019/04/01(月) 06:39:11.40ID:FJbOaLU00USO
>>61
闇ホイールコーティングｗ
2019/04/01(月) 06:44:54.34ID:FJbOaLU00USO
>>50
3歳子持ちの経験から言わせてもらうとやめといたほうがいいマジで
素直にミニバン御三家おすすめ
ミニバンが嫌なら、まさかのサクシードおすすめ
後部座席を畳まない状態でA型のベビーカーを荷室に平積みできて、まだ2/3ほどのスペースが残る
そこに着替えやらストライダーやら買物袋やら積み放題できる
2019/04/01(月) 07:36:32.52ID:qMxG31g60USO
ベビーカーとオムツだ着替え積んだらラゲッジ詰みだろ
あの後席に母親とチャイルドシート
残った荷物は助手席

家族にやせ我慢強いるのはやめといたら？
かみさんに相談しな
2019/04/01(月) 07:40:04.54ID:JJVnWFd20USO
じぶんで
2019/04/01(月) 07:45:59.65ID:JJVnWFd20USO
自分で歩けない子供の世話は結構かかるからな
専用シート、ベビカ常備荷物の空間
手荷物の空間、作業スペース、
手間、注意力

a driverの快楽と何がトレードオフになるかはよく考えたほうがいい。
2019/04/01(月) 09:04:34.55ID:2EElmc+K0USO
BMアクセラ以上にMAZDA3の後席は子どもにとって虐待レベルだからやめておいたほうがいい。
この手の車に比較的寛容な欧州のレビューでも実用性はないと言われてる。
どうしてもマツダに乗りたいならCX-5か8、アテンザだ。
2019/04/01(月) 09:36:23.43ID:AWUdB8vR0USO
試乗車もないのに思い込みでダメ出しって凄いなw
そんなにネガキャンしないとマズいのか？
2019/04/01(月) 09:43:16.27ID:zuEiC+kfMUSO
ご自身に都合が悪ければ全てネガキャンですか…
なるほど、実に安直なレスだ
2019/04/01(月) 09:45:09.12ID:AkwFuLqPdUSO
トップギアでも独身者か高齢者向きって書かれてたやん。
それをネガキャンって。
2019/04/01(月) 10:14:28.37ID:1aZ+Ycl5pUSO
ミニバンがない時代でも、小型車しかない時代でも、
子育ては出来てたんだけどな
こんなミニバン至上主義はなんなんだ？
2019/04/01(月) 10:16:04.90ID:IjjrjNiy0USO
CX-30をヤングファミリー向けと位置づけで、Mazda3は子供が手を離れた夫婦向けっていう位置づけらしいから、まあ老夫婦向けっていうのは的を射てると思うな
パワートレインのおとなしさもそう考えれば納得いくし
2019/04/01(月) 10:18:00.75ID:Z49cUjTy0USO
CX-30の主査(だったはず)が、MAZDA3はターゲット的に後部座席は多少犠牲にしてるみたいなこと言ってたよね
なので後部座席に広さが必須な場合はCX-30以上のSUVかアテンザ買った方がいいと思うけどね
2019/04/01(月) 10:18:18.08ID:sMQdc3jgpUSO
やっぱ小さい子供いるとミニバンは便利だよ
子供1人二歳児だけど、俺BMアクセラ嫁トヨタのミニバンにしてる
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｳｿ800 MM4f-xXVj [61.205.107.31])
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2019/04/01(月) 11:02:21.72ID:7NhZtZdNMUSO
>>58
高い高いw
ぶっちゃけいらないっちゃーいらないものではある(笑)
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ZX2Q [49.98.53.2])
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2019/04/01(月) 12:03:04.74ID:nYpboKI6d
>>73
日本朝鮮くらいだな
2019/04/01(月) 12:24:08.23ID:SzfBRvmsp
>>73
快適性が段違いやん(笑)
別に家に風呂なくても住めるよ？不便だけどもね
そういう事やん
2019/04/01(月) 12:24:46.54ID:0BiRostb0
日本には日本の文化があるんだから欧州と考えかたが違うからと言って卑屈になる必要はないんだ。
ミニバンは子育て世代（だけじゃないけど）に便利だと普及したんだから、昔はなくても平気だったとか、欧州ではーとか言うのはお門違い。
後席の閉塞感が強くて荷室容量が少ないMAZDA3のスレで子育てに不便と言うのもお門違いかも知らんが。
2019/04/01(月) 14:16:28.57ID:AVn21p8A0
ホンダのクロスロードみたいなフォルムだったらスライドドアSUVが出来そうだが
どこもやんないな
2019/04/01(月) 14:24:34.30ID:zE0waYxaa
トヨタが開発してるTJクルーザーがもろにそれでね？
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-LrWB [126.193.81.252])
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2019/04/01(月) 15:06:47.81ID:roP3BhS1p
>>69
その3車は欠点と言える欠点が無いよな。

安価な2.0l、中間の2.5l、燃費の2.2d、パワーの2.5Tと本当死角が無い。これでXとPHV積めば更に商品力上がる。
2019/04/01(月) 15:20:20.72ID:6nBfUyD20
>>83
欠点はあるよ、車幅。
田舎の青空駐車なら平気なんだろうが、
都会の住宅街、マンションでは1840の車幅は扱いづらい。

ま、高所得者の億ションなら平気なんだろうがね。
(でも高所得者はマツダを買わないｗ)
2019/04/01(月) 16:26:16.07ID:ncCe1Q5OM
>>84
アルファード、ヴェルファイアが大量に売れてる日本で全幅1840mmが辛いとか言い出したら、単なる下手くそ扱いされるぞ。
都会ではアルファードより横幅が大きな外車ばかりだし。
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f36-SYiR [219.175.190.151])
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2019/04/01(月) 17:32:04.94ID:2RTKerO40
新型AクラスA180が
1.4Lターボで328万円からで
気持ちが傾き始めた
https://www.webcg.net/articles/-/40349
2019/04/01(月) 17:48:26.69ID:LK+eJSkTp
>>86
ええやんと思ってもやっぱ全グレードACCとナビはメーカーOPで40万超えるのか
フロアマット買うと400万だね
ベンツのマーク付いてる車で安い奴が欲しいだけの人もいるだろうしこれはこれでいいのかも
2019/04/01(月) 17:48:40.90ID:AWUdB8vR0
>>86
安全装備もナビもオプションじゃん
同じ装備だとプラス100万は固い
2019/04/01(月) 17:51:29.48ID:VmYHJRAF0
装備付けたら490万で草しか生えない
いい商売だな
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f36-SYiR [219.175.190.151])
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2019/04/01(月) 18:01:30.13ID:2RTKerO40
外は修理代は高いけど
リセールは全然イイ
2019/04/01(月) 18:03:15.20ID:VmYHJRAF0
日本で外車のリセールはゴミだぞ
すぐ壊れるから
2019/04/01(月) 18:04:31.38ID:nrNWWdThM
>>90
本当に外車乗ったことあるの？
保証期限切れの外車は悲惨だぞ。
2019/04/01(月) 18:25:11.78ID:V2tUtgAV0
外車はディーラーに新しいイヤーモデルが来る頃が狙い目
在庫車にめちゃくちゃな値引きが出るけど、当然中古車相場はクソほど低い
2019/04/01(月) 18:38:46.03ID:VD+vq/1Sa
>>72
トップギアどころかマツダの開発者達もMAZDA3はボッチのオタク向けだってのをオブラートに包んで遠回しに言ってたよ
2019/04/01(月) 18:42:46.56ID:lYjXTMRGp
>>94
助手席に乗せる彼女居ないのか
かわいそうに
2019/04/01(月) 18:58:06.63ID:MD0ETjwp0
こんな車買うやつに彼女なんて…
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1755-qoOB [180.33.29.203])
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2019/04/01(月) 18:58:16.52ID:giiSzAu10
発表から発売まで長いとイライラするな
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff39-Edo5 [153.135.163.174])
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2019/04/01(月) 19:32:02.70ID:2hsDeY6y0
>>97
ほんと、そう。しかも1.5なんてスルーだからさらに長くイライラする
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1f-twBZ [223.133.182.34])
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2019/04/01(月) 19:39:51.31ID:/SWwC+5C0
>>86
液晶表示のメーターがパネルを２枚横に並べただけの感じで、
取ってつけたように張り付けた感が大ありでいかにも安臭い。
2019/04/01(月) 19:45:56.64ID:SNOUSCHG0
>>85
ミニバンは着座位置が高くて四角いから運転しやすいんだよ
2019/04/01(月) 19:49:40.63ID:4NwS+1gP0
>>97
マジでそうだな
しかも小出し小出しだから更に…
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1f-twBZ [223.133.182.34])
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2019/04/01(月) 19:51:57.17ID:/SWwC+5C0
昔のミニバンは着座位置とハンドルがトラックそのものだったけど(*1)、今のは乗用車スタイルだよね。

*1 初代エルグランド、タウンエースとかはハンドルが立ってた。
2019/04/01(月) 20:05:29.03ID:bExffqLR0
>>50
ちょっと前まではセダン全盛だったから、問題ないでしょ。
うちも一子いるけど現行で不便してないし
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f743-mLMu [114.173.55.224])
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2019/04/01(月) 20:54:41.71ID:+DWUA8OY0
>>86
提灯記事かと思ったら、意外と辛口コメでちょっと好感持てた。
俺的には速攻候補から外れましたわ
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff39-Edo5 [153.135.163.174])
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2019/04/01(月) 21:04:14.24ID:2hsDeY6y0
メルセデスAクラスって、金はないけどメルセデスに乗りたいっていう
中途半端な貧乏人か中途半端な金持ちってイメージ。
走りとか興味なくてあのエンブレムが欲しいだけって感じ
2019/04/01(月) 21:17:36.21ID:MD0ETjwp0
メルセデスの横長液晶パネルはけっこう好き
でもマツダのガラス投影ディスプレイはもっと好きだな
2019/04/01(月) 21:33:27.11ID:3qGkjJYka
>>86
最廉価グレードは装備削りまくりでサスもトーションビームになってるしやめとけ
2019/04/01(月) 21:35:55.65ID:FYiV+iK30
最近の評価見るとゴルフの代わりがAクラスなんじゃないかな

ベンツＣも大きくなったし日本の環境に合わせるとAクラスが新たなスタンダードという感じ

まあレクサスは同じコンセプトで失敗したんだがプリウスベースでケチって仕上げてもバレるよな
2019/04/01(月) 21:57:11.45ID:FYiV+iK30
ベンツAクラス400万で1.3ターボか４気筒なら効率、価格のバランスからいえば1.8ターボなら納得がいくのだが400万じゃ無理だよな
効率が悪いのか燃費が排気量には伸びてないし

これならスカイアクティブXの価格も納得かむしろ割安なのか金銭感覚がわからなくなるな
2019/04/01(月) 21:59:01.85ID:VmYHJRAF0
AはEとかS乗ってるおっさんの家族の車って感じ
金あるからボッタでも売れる
もしくは経費で落としてる
2019/04/01(月) 22:02:26.94ID:0a8g5GK+p
>>108
自分で乗らずに評価と売り上げで決めるのか
トヨタアンチの貧困層は
2019/04/01(月) 22:08:09.23ID:VmYHJRAF0
ベンツはマツダより技術あるけど
トヨタの足元も及ばんよな
ハイブリッドにまったく太刀打ちできなくてディーゼル不正したんだし
最近やっと関税下げることになったけど今まで関税で保護されてたしな
2019/04/01(月) 22:30:54.18ID:FYiV+iK30
でも実際ブランドとしてレクサスが及ばないのは明らか「「「「「」」」」」

結局トヨタの限界はクラウンでありプリウスである

次期ISはプラットホームは現行流用
LSは脚回りが酷く1年で改良

コストを掛ければ欧州車を越えれるとはなんだったのか？

これは90年代のころの日本車で良く言われていた

だが結局欧州車並みにコストかけても追い付くどころか逆に離された
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3791-Dg0T [218.185.155.202])
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2019/04/01(月) 22:34:20.31ID:mXhfln2M0
>>97
>>101
「早く入れて！」みたいな。
2019/04/01(月) 23:07:05.95ID:TJ++KRobp
>>107 Mazda3は全部トーションビーム。
2019/04/01(月) 23:36:01.56ID:9vFh+6cU0
日本に最適なのはAクラスとかいってなかった？サイズ的にさ
貧乏どうこうじゃないと思う
まぁ端から見たらそう見えるだろうけど
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-twBZ [219.188.179.70])
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2019/04/02(火) 01:31:28.44ID:VVAIYN2L0
幼児をひき殺してるのはミニバン
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-LrWB [126.193.81.252])
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2019/04/02(火) 04:48:29.58ID:nF5hM6Jcp
>>112
メルセデスAMGとレクサスのFスポーツ比較してみ。
片や600ps級のV12やV8ターボを展開する上に、CセグのAクラスには400ps級のターボ。

全世界の販売台数をベンツとレクサスで比べてみな。

トヨタはマツダと同じ、あくまでも薄利多売の大衆ブランドだしね。
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-LrWB [126.193.81.252])
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2019/04/02(火) 04:58:46.05ID:nF5hM6Jcp
特にSUVなんか別格だよね。
レクサス最速がRX450hとかNX300。たぶん2車とも海外の253ps仕様のCX5ターボにすら勝てないよ。

GLA45、GLC63、GLE63ならCX5なんか相手にならないよね。

まだ市販化していないLF-1の1車種でやっと『現行AMG』を超える。
2019/04/02(火) 05:17:52.04ID:fn1GaCc40
なんて言うか、当初のような盛り上がりないね。
飽きられたか。
宣伝早すぎか
2019/04/02(火) 07:07:22.05ID:SIYpD+MU0
全てはxの価格と遅延が悪いんじゃ…
2019/04/02(火) 07:09:20.86ID:Flu1cR0Nd
>>118
どうでもいいけどAMGと比較すべきなのはFスポーツじゃなくて「F」でしょ
現在はRC FとGS Fしかないけどね
Fスポーツに相当するのはAMGライン、BMW Mスポーツ、Audi Sラインなどなど
2019/04/02(火) 07:40:33.89ID:YnxbVl/eM
4月に入っても公式発表なしとか遅過ぎでしょ
日本なめられ過ぎ
2019/04/02(火) 07:48:02.96ID:EGTllxB60
情報小出し戦略は間違いなく効果的
でも同時に潜在的顧客の焦らされ疲れ対策も打てるなら一流だとも思う

Mazda3スレ同様に勢い上位を維持するジムニーシエラの場合、発表はスパーンと気持ちいいものだったけど納車の遅れ関連で焦らされてるね
2019/04/02(火) 08:01:33.83ID:qqt8f7Tr0
ジュネーブモーターショウで実物見てきたけど、
ハッチのデザインは本当に秀逸だったよ。
車に合う風景を探す方が難しく感じるくらい美しい。
反対に、セダンの方は凡庸に感じたな。
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-LrWB [126.193.81.252])
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2019/04/02(火) 08:20:17.03ID:nF5hM6Jcp
>>122
Fですら2車種しかないしな。AMGはほぼフルラインナップ。
2019/04/02(火) 09:34:29.32ID:fY2++XSEp
>>124
その対策が出来てない小出しは効果的じゃないでしょ
ましてや本国での発表が未だにないとかそりゃ文句もでるワナ
2019/04/02(火) 09:35:56.39ID:bo8nKs7x0
いや、w
おそすぎだろ。
次々と色んな車の目新しい情報入って来るんだから
2019/04/02(火) 09:36:48.47ID:bo8nKs7x0
不正とか不具合関連で遅れてると見るべきかな
130名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-tIF9 [49.106.209.150])
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2019/04/02(火) 09:51:49.39ID:syshxiaSd
正式発表日は４月１３日なんじゃないの？
2019/04/02(火) 10:03:13.30ID:wFy3ZmUQ0
>>130
それすら噂
2019/04/02(火) 10:23:17.21ID:64w3Jyi3d
考えてみれば日本ではまだ正式発表すらされてないんだよなw
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0b-tIF9 [126.33.18.205])
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2019/04/02(火) 10:44:55.92ID:XSoxFVIpp
営業はその辺りで発表と言ってたけど
2019/04/02(火) 11:41:01.59ID:64w3Jyi3d
話題がないのもスカイXの情報がないのが悪い

出せる情報を小出しでも良いから出せば良いのにね
2019/04/02(火) 11:50:43.40ID:6zMDYLthp
>>126
でハイブリッドは？
頭悪くて作れないの？
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf88-x5+Z [111.105.159.160])
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2019/04/02(火) 11:55:18.54ID:ao6m/lhc0
mazda3 契約した人、やっぱり希望ナンバーで「３」にした？
2019/04/02(火) 12:09:18.63ID:p4iV95yPF
>>125
CX-30と比較するとどう感じる？
2019/04/02(火) 12:11:39.11ID:p4iV95yPF
>>136
令和の3
08-03

で何がしたかったか解らんナンバーに！
2019/04/02(火) 12:37:29.68ID:9UgUSbIeM
>>130
4/13は横浜で「先行」内覧会があるからなあ。
発表はもう少し先なんじゃない？
2019/04/02(火) 12:40:04.92ID:zRHu3dscM
ディーラー行って見積り取ってみた。
20のプロアクティブツーリングでメーカーオプションなし、ディーラーオプションはナビ、ETC、マット、トランクのマットで300ピッタシになりました。
値引きは本体から1%でオプションから10%であと端数調整って感じ。
BL型のアクセラの下取りで50万近くいったのが一番驚いた。
2019/04/02(火) 12:53:37.67ID:EEwPCcAHd
>>140
やっぱり2.0Gはコスパいいね
AWD分として23万足しても納得の価格なのになぁ
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ZX2Q [49.98.48.188])
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2019/04/02(火) 12:56:47.73ID:MqVM+Bbbd
ベンツAクラスでトーションビームじゃないグレードはいくらくらい？
シートは本革で
2019/04/02(火) 13:17:58.66ID:k+qmQ5RR0
内覧会って、いまだに北米仕様でしょ？
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37f0-Mztt [122.17.78.192])
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2019/04/02(火) 13:20:53.51ID:V1V1yo1q0
俺は希望ナンバー「787」にした
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa9b-1RjH [106.181.124.55])
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2019/04/02(火) 13:21:13.80ID:IiXo8Jaba
>>105
こういうこと言うやつ俺の周りにもいるけどひねくれすぎ。

ジェラシーにしか聞こえない。
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37f0-Mztt [122.17.78.192])
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2019/04/02(火) 13:34:20.13ID:V1V1yo1q0
ベストバイは20S PROACTIVE Touring Selection
http://cardays.net/自動車/mazda3-grade
2019/04/02(火) 13:34:40.77ID:KCbyW/g4p
>>144
787にはこの前乗ったな。じゃあ俺は350にするかな。
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-BeQh [49.98.134.68])
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2019/04/02(火) 13:44:52.63ID:L2XP1AN3d
>>142
もう買えないけどエディション1で乗り出し530万
マルチリンクの250は日本未導入だからいずれにしてもトーションモデルしか今は買えないね
2019/04/02(火) 13:50:24.66ID:zRHu3dscM
ディーラーの人がナビはGoogleと連動できるからいらないかもって言ってた。実際つけない人も出てきてるってさ。
2019/04/02(火) 13:56:26.86ID:Oe4yzWvPF
>>146
実際MAZDA3のＡＷＤってどうなんかな？
試乗の説明聞く感じただの生活四駆じゃないような言い方だったけど

なんでもＦＦベースのＡＷＤなのに定常円が出来るとか…？
2019/04/02(火) 14:24:28.91ID:+SundM5T0
とりあえず、海外の動画比較なんかを見てると、スバルが比較対象になる程度の性能はあるっぽい
ざっくり見た感じだと、スタック系の道はスバル優位。スリップ系の道でほぼ互角かマツダが若干優位って感じだった
トルクを要求されるような感じの道は２リッタークラスだとフォレスターさんがさいつよって感じ
スリーホイールテストなんかだと結構良い勝負してたけど
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf80-BeQh [175.179.15.238])
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2019/04/02(火) 14:32:50.83ID:aSXvohzw0
>>150
充分だし優秀だと思うけど、スリップが続くと機能停止するシステムだから生活四駆の域を出ないと思う
2019/04/02(火) 14:37:58.38ID:5dfljViU0
直結4駆とデフロック無い4駆はカスだよ
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf80-BeQh [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/02(火) 14:44:48.62ID:aSXvohzw0
そもそも悪路走る設計じゃないし生活四駆だから良いんだよ
2019/04/02(火) 14:47:15.78ID:pM7PI26fd
>>151
マジか結構いいね
毎年雪が60cm位は積もる地方でスキーにもよくいく
ＡＷＤ一択だとおもうけど

もうひとつ気になるのがドライ路面で、ＦＦと比べてどうなのか？
ドライ路面でもＡＷＤの良さを生かしたコーナーフィールとか有るんかな？
まあスポーツ四駆みたいなのは期待してないけど
2019/04/02(火) 14:49:18.08ID:pM7PI26fd
>>154
その日常生活で冬の３割以上は道路が圧雪、５割以上が凍結って地方なんですが…
2019/04/02(火) 14:49:49.33ID:wFy3ZmUQ0
>>138
マジレスしたら先頭0は出来ないだろ
2019/04/02(火) 14:50:18.58ID:5dfljViU0
>>156
どこいな
そもそもアクセラの車高じゃすぐ亀だろうが
2019/04/02(火) 14:53:26.29ID:wFy3ZmUQ0
>>155
基本はスリップを検知して後輪も駆動だから基本はFF
ただ今回からGVC＋との協調制御も入ってるようだし、スリップする状況以外でも積極的に後輪に駆動伝えるようになってる気がする
2019/04/02(火) 14:55:37.52ID:pM7PI26fd
>>158
まず日本地図を開きます
そして盛岡を探します
更にそこから30キロほど西に視線を写します
そのあたり

雪国と言っても除雪が上手いからね雪はしっかり掻いてくれるから
新潟や鳥取みたいなところより道は快適よ
圧雪だけどね
で、回りにはワインディングまみれなので冬も夏も走って楽しい車がほしいと
更に言えばガソリンの安い盛岡市内まで距離があるから燃費もいい方がいいと言うこと
2019/04/02(火) 14:57:29.07ID:pM7PI26fd
>>159
なるほど
前に開発者の人がＭＴのＡＷＤがオススメっていってたからきになってたんだけど
やっぱり若干でもＡＷＤがドライ路面でも介入してる可能性があるのね？

やっぱり自分はＡＷＤ一択みたいね
ありがとう
2019/04/02(火) 14:57:37.71ID:+SundM5T0
>>155
あー、あれか。
圧雪をトラックがチェーンタイヤでほじくり返してグズグズになってスタックする地域の人かー
穴ぼこに嵌まるとめっちゃキツイからなあ……

わかるわｗ　俺と同じｗ
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf80-BeQh [175.179.15.238])
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2019/04/02(火) 15:02:05.49ID:aSXvohzw0
>>160
その路面状況でもクロスカントリーしてる訳じゃないからマツダのAWDで充分だよ
しかし安い燃料求めて往復6リットル使うのは本末転倒なんじゃないかと思うよ
2019/04/02(火) 15:04:09.55ID:pM7PI26fd
>>163
いや…その…なんだ
一番近いガソリンスタンドまで10キロほどあるんだ…
しかも盛岡市内の安いところと比べて10円位高い…
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf80-BeQh [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/02(火) 15:42:12.56ID:aSXvohzw0
>>164
往復6リットルと往復2リットルで4リットル余分に使うやん
4リットル135円で540円
1回マックス近い50リットル入れたとして10円安くても500円しか得ないので40円損してるし、そもそも時間と労力の無駄だと思うのだが…
2019/04/02(火) 15:50:47.49ID:XXNnCRbAd
>>165
いやw
すまん俺の言い方が悪かった
もちろんガソリンだけつめにはいかないw
買い物したり遊びにいくのも兼ねてだよw
2019/04/02(火) 16:17:04.89ID:ppgloTHs0
>>145
ひねくれすぎというか普通によく言われることだろ
だから外車の廉価ラインなんて普通の人は買わない
2019/04/02(火) 16:33:21.09ID:jrG+fUMJr
>>166
もはやガソリンスタンドまでの距離語った意味ねえな
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ZX2Q [49.98.48.188])
垢版 |
2019/04/02(火) 16:37:01.60ID:MqVM+Bbbd
>>148
高過ぎ
乗せてもらったことあるけどあれで５００万はちょっと
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-BeQh [49.98.134.68])
垢版 |
2019/04/02(火) 17:11:40.53ID:L2XP1AN3d
>>169
割高過ぎて庶民には買えないから金持ちには良いんでしょ
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57f7-twBZ [118.7.29.139])
垢版 |
2019/04/02(火) 17:38:40.37ID:tEU7dGRR0
2017年式15Sプロ店頭価格179万
車両30万値引きでマツダスピードフルエアロ+18インチを同ディーラー購入で
店頭価格同額+5万くらいで交渉できないかな？
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57f7-twBZ [118.7.29.139])
垢版 |
2019/04/02(火) 17:41:31.37ID:tEU7dGRR0
171です。
場所間違えました。
すみません。
2019/04/02(火) 18:16:51.07ID:u3VL7oSwa
>>149
自分もナビ必要ですか？て聞かれたけど
商談行く前に家のポストにマツダのチラシ
が入っててmazda3ご成約者にナビプレゼ
ントて書いてたから貰った。
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-uGn6 [126.193.80.141])
垢版 |
2019/04/02(火) 19:03:01.32ID:pZUHAiA1p
1.5のマフラーは一本出しなのかな？
2019/04/02(火) 21:15:14.28ID:vZHxq1ggM
>>150
アクセラのawdだとやっぱ各種センサー活用してるせいかなかなか滑らないよ。
優秀な生活四駆だね、確かデフも小さいしスポーツには向かないだろうね。
まぁサーキット走るわけじゃないしそれでいいと思うけど。
2019/04/02(火) 21:19:32.99ID:vZHxq1ggM
>>160
盛岡の近くに住んでるけどマツダのawdで余裕過ぎるぞ。それ以上何をお望みか？
2019/04/02(火) 22:02:13.94ID:Lz337Tg30
>>176
>>175
いや現在もそのMAZDAのＡＷＤに乗ってるからねw
でも今回のi-ACTIV AWD（だっけ？）は前輪が滑らない状態でも積極的に後輪が動いて介入するみたいだから
ドライ路面でも乗り味を改善してくれるような可能性もあるのかな？っておもった
2019/04/02(火) 22:49:52.79ID:rh1zOxfr0
積極的に後輪が介入といったって、ごくわずかなトルクだろ。
じゃないとマツダがめざすAWDでFF以上の燃費なんて達成できない。
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff39-Edo5 [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/02(火) 22:53:04.22ID:LlmJutpJ0
契約した人、ボディカラーは何にした？
2019/04/02(火) 22:57:02.31ID:sVeMsT+f0
>>179
ソウルレッド
2019/04/02(火) 23:00:20.58ID:ZXf3s85e0
MTの操作感なかなかよさげ
セダンでも出してほしいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=MBw169RpgY0
2019/04/02(火) 23:00:33.60ID:16RnHouR0
>>179
ソウルレッドとマシーングレーで悩んでソウルレッド
ちなみにセダン
2019/04/02(火) 23:09:26.41ID:MCWYcKyJ0
ポリバケツグレーを買う奴はいないのか？
2019/04/03(水) 00:38:03.81ID:BA12lsoN0
だれか諸元表のリーク画像持ってる人いない？ディーラーでチラ見したけど、一瞬だったから燃費の数字覚えれなかった。。
2019/04/03(水) 00:56:18.37ID:tYGP574R0
>>160
雫石の方か？
2019/04/03(水) 01:17:24.39ID:7G890+810
>>137
CX-30はステージみたいな所に展示してあって、近づけなかったように思うけど、対して印象に残らなかったから、MAZDA3 HBのほうがずっと良いんじゃないかな。

ジュネーブモータショウでは市販車のプライスリストが見れたけど、MAZDA3はメルセデスAクラスと同じような価格帯だったよ。
新型メルセデスAクラスは、価格下げて若者に大ウケらしい。
あっちもリアはトーションビームだけど。
2019/04/03(水) 01:57:33.45ID:3XG7T3sc0
>>186
ヒント
標準装備の比較
2019/04/03(水) 02:17:11.52ID:4//AIsZGp
全体のレベルが上がっても300万クラスに軽四と同じトーションビームは無いわ。
2019/04/03(水) 02:36:54.22ID:H5Qtiz9Pd
そう思うなら一生できの悪いマルチリンクでおなにーしてなさい
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fbf-azB2 [1.0.113.41])
垢版 |
2019/04/03(水) 02:40:43.25ID:ldPtWAJ70
>>181
追加してほしいけど、まあ無いだろうな
北米では今年の年次改良でアテンザのMTが廃止されるらしいし
北米以上にMT車が普及してない日本では夢のまた夢の話だ
2019/04/03(水) 02:56:50.26ID:xpvrj1dK0
アメリカで一番MT率が高いエリアですらもう1割切ってるからな
時代よ時代
2019/04/03(水) 02:59:13.78ID:BrvXr5XP0
ミッションが良いからX検討してたけどもう2.0でパドルシフトでも良いような気がしてきた
四駆にするか二駆にするかでも迷わなくても良いし
でもマツダのことだからしばらくしたら2.0にミッション追加しそうなんだよなあ
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f54-twBZ [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/03(水) 04:07:43.41ID:P0Aalwt10
欧州だとATとMTでは15万くらい違うのに
日本だと同じ値段というのも舐め切ってるな
2019/04/03(水) 06:13:30.67ID:3p5u19QO0
日本ではMTの方が値段高くても文句言えないレベルしか売れないからな
MT用意してくれるだけまだ良心的
2019/04/03(水) 07:41:10.46ID:/WHTFT+SM
>>192
ミッションが良いって...
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0b-tIF9 [126.33.18.205])
垢版 |
2019/04/03(水) 08:05:11.24ID:kYngz/zhp
>>179
ディープクリスタルブルー
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ZX2Q [49.96.36.105])
垢版 |
2019/04/03(水) 08:15:55.78ID:vUAJlpdtd
ベンツAクラスでアクセラ最上位と同じくらいの装備内容だといくらくらい？
2019/04/03(水) 08:39:56.35ID:9vFqOk7O0
>>18
パッケージとは別に、メーカーオプションで単体で追加できんの？
2019/04/03(水) 08:41:57.65ID:9vFqOk7O0
>>23
スカイDにターボが何故付いてるのか知ってる？
2019/04/03(水) 09:22:16.85ID:S0v/a+io0
>>192
2.0Gにも最初からミッション載せてあるでしょ
2019/04/03(水) 10:33:51.58ID:IpvgdqzZ0
>>193
ロードスターはMTのほうが安いな
2019/04/03(水) 11:20:09.76ID:ZlOTv5TSa
そりゃロードスターはMT割合考えたらね・・・
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-LrWB [126.193.81.252])
垢版 |
2019/04/03(水) 14:41:32.83ID:Cq4/Hrjip
>>199
スカイD 2.2はあのスペックで2.0Xと同等かむしろ安価だからなあ。
2019/04/03(水) 15:10:39.56ID:MIE/XQo20
発売は5月24日か
2019/04/03(水) 15:25:29.22ID:H5Qtiz9Pd
と言うことは5月初めには15Ｇなら試乗できる？
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1f-twBZ [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/03(水) 15:53:46.40ID:qCWt4KHv0
まずは1500ccの評論家レポを早くして欲しい。
2019/04/03(水) 17:51:49.66ID:ZZPbm+d00
ミッション・インポ
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1755-qoOB [180.33.29.203])
垢版 |
2019/04/03(水) 17:58:05.59ID:aeuzPkkC0
続報来ないからこのスレも勢い落ちてきたな
いい加減ティザー商法止めろクズ
2019/04/03(水) 19:11:20.10ID:ml4tgOe80
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2019/04/03(水) 19:14:03.96ID:BrvXr5XP0
小出ししながら10月にX出して11月にカーオブザイヤー狙ってるはず
2019/04/03(水) 19:16:13.59ID:S0v/a+io0
>>209
登録したらただで500円もらえるの？やったー、って例えば100人がお前のコード入れたらお前には500円×100人の5万が何もせずに入るんだろ
よそでやれやクソ基地外、死ね
2019/04/03(水) 19:20:18.12ID:BrvXr5XP0
ところでトーションビームが叩かれてるけどトーションビームがマイナーチェンジでマルチリンクとかになる事はさすがに構造的にあり得ないよね？
機械に詳しくないから誰か教えて
2019/04/03(水) 19:21:32.03ID:jp9IfuPJ0
ばあさんや国内版の公開はまだかのぅ
2019/04/03(水) 19:39:27.27ID:TtJKX4gPa
>>197
こんな感じ但しプレオーダーするとオプションは半額になる

https://i.imgur.com/JFTqV5d.png
2019/04/03(水) 19:52:16.05ID:iAMs2iTm0
正直熱は冷めてきたね
まあ、ディーラーに展示されだしたらまた盛り上がりそうだけど
2019/04/03(水) 19:52:48.11ID:ea93ZBDu0
>>212
あり得ない
2019/04/03(水) 20:02:25.35ID:EOOTim1ra
>>212
トーションビームにしては無駄にスペース取ってあるから後から追加出来るように設計されてる気はする
2019/04/03(水) 20:33:15.86ID:1t2S1NfQH
>>209
普通に良きアプリ
もう入れてるんですけど？
2019/04/03(水) 20:57:31.58ID:iJ7eK7l+0
トーションからマルチリンクにして売上が2倍になるならやるかもしれないが
マイナーレベルでは元が取れないのでやらない

後付けのバーを付けるのが精々だろう
2019/04/03(水) 21:10:15.01ID:xpvrj1dK0
マルチリンクかトーションかで売上がコスト回収できるほど変わるわけがない
そんなので騒いでるのは我々社会不適合者の車好きだけ。
2019/04/03(水) 21:55:27.27ID:rT/YAHs7M
>>212
mazda3はサスのスペースを大きく取ってるから場所はありそう。
他社だとAクラスはグレードによってサスの形を変えてる。

よほど不評か、スポーツグレード追加でもない限り変わらないだろう。
2019/04/03(水) 23:53:54.08ID:cW0AVqxA0
スカイDは燃料が安いから走る喜びが味わえた。
マツダデザインが顔が飽きた。
2019/04/04(木) 01:16:25.70ID:Miby65s/F
そこいら中でIPとIDコロコロ変えて詐欺ステマ貼ってんじゃねぇよキチガイﾀﾋね！
￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　. ∧＿∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ!!
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧詐∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
.　　　　　　　　　　　　　 209=218=詐欺ステマ基地外
2019/04/04(木) 01:59:40.92ID:5RuKT9ih0
2.0の最上級グレード、ソウルレッドでサンルーフ以外のメーカーオプション全部載せで総額大体いくらくらい？
350万で買える？
2019/04/04(木) 02:02:54.97ID:oG5K4vzB0
買えない
2019/04/04(木) 03:15:07.17ID:OEijE7ji0
>>186
若者にのくだりが事実か知らんが、
少なくとも貴方のように見た目の値段にまんまと引っかかるのを見てると、
まんざら嘘でもなさそうだなww
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd55-0IBv [180.33.29.203])
垢版 |
2019/04/04(木) 03:16:23.17ID:xTxePSEh0
XのAWDじゃなければ買えるだろう
2019/04/04(木) 06:20:28.57ID:nTC+PlltM0404
>>222
顔がコロコロ変わるトヨタおすすめ。
2019/04/04(木) 06:26:16.74ID:nTC+PlltM0404
海外の2.0MHVにAWDあるけど、国内で出ないってことは普通の2.0はAWD全然用意してなかったんかね？
今セッティングの煮詰め中？
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 757b-yJ3O [106.185.150.19])
垢版 |
2019/04/04(木) 08:09:36.34ID:NZq0qfy900404
>>229
少なくとも6年は話題性を維持しなきゃいかんのに、最初から手の内全部見せるとか無いよ
1年目は新車種飛び付き組の需要分を捌いて2年目以降徐々に追加、熟成重ねて販売を維持し続ける
当たり前やん
2019/04/04(木) 08:10:38.90ID:ZyRN67rz00404
>>224
車両だけで386万
2019/04/04(木) 08:13:09.90ID:hc0wKN4AM0404
>224
2.0Gにサンルーフは無いみたい(日本では)
2019/04/04(木) 08:13:45.41ID:ZyRN67rz00404
あ、サンルーフ以外か
上記はサンルーフも含めたバーガンディーだけからそこから引けばいいけど、車両だけでも350は超える
2019/04/04(木) 09:22:55.55ID:A/GTkXIlM0404
この車の主な購入層がわからん
基本的には子供も乗っけないって感じなのかな？
2019/04/04(木) 09:30:57.00ID:hc0wKN4AM0404
独身のデートカー？
セダンは高齢夫婦向け、これはガチ
2019/04/04(木) 09:42:47.75ID:oG5K4vzB00404
Ｓ１３シルビアに通じるものがあるとは思うよ
2019/04/04(木) 10:07:20.58ID:2uyXdR1ra0404
レシプロにして観音開き廃止したRX-8が新MAZDA3
あっ、あとトーションビーム
2019/04/04(木) 10:45:43.13ID:hfSSaXvjM0404
>>234
ヒネくれた独身男性が多い
2019/04/04(木) 11:07:01.54ID:ChrZYBFo00404
個性的な中年男性と言ったれw
2019/04/04(木) 12:15:07.15ID:wsbEt0Z600404
ほんとはロードスターに乗りたいけどセカンドカー持つ余裕はないからアクセラ
他社はデザインが酷すぎる
2019/04/04(木) 12:23:29.61ID:DlSo0X3Pd0404
俺もひねくれたおっさんて思われてるんだろうなー
2019/04/04(木) 12:35:12.07ID:LVWijddMa0404
おいもロードスターとこれで迷ってる。
25ちゃい　どくしん
2019/04/04(木) 12:46:36.77ID:b+2FhE0aa0404
雪降ることがあるからロードスターみたいなFRは手が出しにくいのよね
2019/04/04(木) 13:38:26.20ID:6NGHPlk500404
>>234
子供1～2人のファミリーもある程度いると思うよ。
ちなみに自分は妻と子供1人いるが現行アクセラ乗りでmazda3ハッチバックかアテンザワゴンで悩んでる。
2019/04/04(木) 14:07:48.33ID:IASInpatM0404
>>234
妻子持ち3人家族でセダン狙いですよ。
2019/04/04(木) 14:24:53.82ID:nxCHSG3iM0404
4月13日発表て本当？カタログ貰えるん
かなあ？
2019/04/04(木) 14:44:18.24ID:wAinsP0PM0404
>>246
>4月13日発表て本当？カタログ貰えるん
発表会？　あらゆる情報は5月末発売(お店に実車が来る)だけど
2019/04/04(木) 15:17:14.54ID:iMBwgMnq00404
日本のWebに詳細が載る日じゃね？
2019/04/04(木) 16:57:28.88ID:5RuKT9ih00404
>>244
子供2人なら俺ならCX8一択だな
2019/04/04(木) 17:16:37.13ID:g8hLxxTEM0404
>>234
妻と乳児いるけどBMアクセラから乗り換えるよ
ミニバンは妻自身が却下した
2019/04/04(木) 17:23:22.08ID:9NhzQuB600404
マツダ3の価格帯を見るたびに、CX-8のお値打ち価格が再確認出来る面もありますな
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ e336-lFQm [219.175.190.151])
垢版 |
2019/04/04(木) 18:15:39.08ID:JYJgtx7R00404
>>250
車乗り換えるより
子供に注ぎ込め
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp49-+vQ+ [126.247.217.141])
垢版 |
2019/04/04(木) 18:16:40.45ID:+Jf4c7Bkp0404
>>240
me too
2019/04/04(木) 19:33:13.43ID:g8hLxxTEM0404
>>252
心配どうも
俺の小遣いの範囲内だから家計や将来計画への影響は皆無なんだ
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp49-jfYu [126.247.16.9])
垢版 |
2019/04/04(木) 20:03:17.21ID:qOJFA+lGp0404
プレスリリースとWebに載るのが4/13あたりって聞いたけど
2019/04/04(木) 20:27:28.16ID:6i63n2/s00404
1.5と2.0で外観に違いってありますか？
2019/04/04(木) 20:30:34.30ID:f9FzhddSa0404
ない
2019/04/04(木) 20:56:06.92ID:6i63n2/s00404
見た目がかっこいいと思ってほしくなったので、違いがないなら予算的に1.5にしようかな。
スレッドを見ているとみんな2.0っぽいけど。
返事ありがとー
2019/04/04(木) 20:58:23.11ID:L0J4Bw5Na0404
>>256
マフラーがしょぼい一本出しになる
2019/04/04(木) 21:02:59.28ID:grZBRNMvF0404
2.0g見積もったけど、mtないしやっぱ様子見しよう。
１年後マイルドハイブリッド付きになったら絶望だしな・・・
2019/04/04(木) 21:05:06.15ID:evLh/khQp0404
ここまでXの発売遅らせるんだから大きな問題は全て潰して発売する、発売する以上は大丈夫。

と信じて初物買うか。
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ MMe3-30Gu [153.157.203.91])
垢版 |
2019/04/04(木) 21:07:10.29ID:hSRzX9DaM0404
MT AWD MHVとナイナイ尽くしだな
2019/04/04(木) 21:10:05.60ID:L0J4Bw5Na0404
>>260
なんちゃってハイブリッドの何に期待してんの？絶望する程の差なんて発生しないぞ
2019/04/04(木) 21:10:37.69ID:Qj4LqLAGd0404
買うなら2.0が欲しかったけどAWDがないみたいなので1.5になるかも
Xは気になるけど先長いなぁ
2019/04/04(木) 21:23:05.45ID:6i63n2/s00404
>>259
あら、それはかなり痛いなー。マフラー2本なのかっこいいもんねぇ
2019/04/04(木) 21:43:43.38ID:aIGcdyWRa0404
>>258
1.5はシグネチャーLEDランプがつかない
2019/04/04(木) 21:49:28.35ID:gRbeXkuh00404
MHVは動力性能もなければエコカー減税等の税制優遇の対象にもないから、年改で搭載されてもダメージないだろ
2019/04/04(木) 22:04:00.55ID:YoHnD2zaM
俺もこれから嫁と子供つくるからMAZDA3でいこうか検討するよ、それか安くなったアクセラスポーツかわからんけど

とりあえず皆さんありがと
2019/04/04(木) 22:21:02.89ID:dHBhKryYa
松田3かカロスポで迷うわあ！！
2019/04/04(木) 22:42:19.63ID:DY46xb1S0
２．０Gはもう熟しまくってるから安心感あるとも言える
2019/04/04(木) 22:42:27.37ID:lcDUHYJs0
>>261
大きな問題が出たからこんなに遅れる。
2019年内と宣言しちゃったもんだから後に引けない突貫工事
という懸念もある。

そこから半年経てば1.5Gがマイチェンの時期だ。
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp49-jfYu [126.247.16.9])
垢版 |
2019/04/04(木) 22:44:05.56ID:qOJFA+lGp
年配夫婦で子無しだからmazda3 ドンピシャ
欲を言えば全グレードにサンルーフ欲しかった
2019/04/04(木) 22:50:25.74ID:waI3PNpla
内装はデミオの方がいいし外観はどれもにてるし迷うな
デミオもトーションビームだしデミオのコスパの高さよw
2019/04/04(木) 22:52:34.83ID:H1/NWJtm0
トーションビームより安いサスペンションないからな・・・
2019/04/04(木) 22:53:20.01ID:H1/NWJtm0
ダッシュボートもビニールスポンジだしどこに金がかかってるんだろうか・・・
2019/04/04(木) 22:54:02.21ID:H1/NWJtm0
ダッシュボードだが
2019/04/04(木) 22:56:50.62ID:bZCoeNK40
>>268
子供作るなら狭いマツダ３よりCX5の方が良くないか？
2019/04/04(木) 23:14:34.94ID:IOOfSkBc0
>>277
小学校3年位まで子供2ならBMアクセラ～今回のMAZDA3でも充分イケる
それ以降は古くもなるしサイズ大きな車に変えれば宜し
2019/04/04(木) 23:51:21.32ID:YLU6LH0T0
>>278
確かにいけるけど乗せられてるこどもは穴蔵にでも入れられたような気分だろうな。
外なんか見えなくてもタブレットで動画見せとけばいいのか。
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/05(金) 00:22:30.51ID:YCETLsK40
新車販売台数 上位５位は軽自動車 維持費の安さで人気
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190404/k10011872811000.html

値段大幅Ｕｐするのは国内販売では大変厳しいのは一目瞭然やね。
2019/04/05(金) 00:24:47.89ID:s8eDAFKO0
1.5Gはやっぱりマフラー1本出しになるのか
この車で1本出しは似合わないね
2019/04/05(金) 00:39:17.70ID:iHCjl+VM0
1.5Gそのものがこの車には似合わない
2019/04/05(金) 00:57:41.36ID:f4Wxx4s50
>>280
まあ海外で売る用の車だからね
国内はおまけでしょ
2019/04/05(金) 01:21:53.80ID:f4Wxx4s50
質問！
皮の内装ってＬパケだけなの？
シートはファブリックで内装は皮使ってるのにするには

Ｌパケにしてシートはファブリックでお願いします

って感じにしなきゃダメなの？
2019/04/05(金) 01:26:28.77ID:UK3rv8RN0
>>284
Lパケはレザーシートだが内装材は全て人工皮革だぜ
総アルカンターラにするほうがマシだろ
2019/04/05(金) 02:18:01.65ID:lm/5YJpz0
>>282
200kg軽いデミオのエントリーグレードと同じだもんな
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad55-hjPj [118.20.81.23])
垢版 |
2019/04/05(金) 06:30:29.55ID:3dE8fYCM0
1.5Gがマフラー1本ってどこ情報よ？
2019/04/05(金) 06:33:55.61ID:GkOL5zWy0
マツダのディーゼルに関しての疑問なんだけど、なぜ1.8Lとか2.2Lとか半端な排気量なんだろう
2019/04/05(金) 06:37:31.77ID:z/Eaz+ZP0
>>277
BMアクセラでも子作りは余裕だぞ
トランクは意外と広い
2019/04/05(金) 07:04:34.64ID:k8tcmPxoH
>>270
トラブルはほとんど出ないだろうね。しかも燃費も悪くないし。
2019/04/05(金) 07:06:19.07ID:k8tcmPxoH
>>280
現行もほとんど海外モデルみたいなもんだし…
2019/04/05(金) 07:15:38.90ID:3+GxPhBX0
>>268
ミニバンで足固めないと
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd55-0IBv [180.33.29.203])
垢版 |
2019/04/05(金) 07:30:05.59ID:ighjMdrJ0
海外のACCはナビと連動して料金所とかだと減速するんだってな
マツコネデフォなんだからマツダも出来そうなのに
2019/04/05(金) 07:42:43.91ID:tv1sPM/aa
この時代に車2台持ちもできない家庭が子供を持っても、その子供は幸せになれるんかと思う
2019/04/05(金) 08:02:11.20ID:sOJa+N/20
>>288
排気量で税金かかる国がそんなにないのでは？
2019/04/05(金) 08:24:55.78ID:GkOL5zWy0
>>295
なるほど
ありがとう
2019/04/05(金) 08:35:47.92ID:TX3Sk8ewM
ディーゼル売れる欧州は、届け出た燃費データで課税が多いね。
2019/04/05(金) 08:57:00.95ID:Gh4p4ttWd
>>289
トランクで子作りすんの…？
2019/04/05(金) 09:41:47.56ID:yoityzCqM
>>298
ホビット族かな？
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/05(金) 09:47:27.53ID:YCETLsK40
>>288
1.8Dは前身が1.5Lで、環境規制対応のため排気量Up。

2.2Dは前身が2.2LのMZR-CD2.2だと思われる。
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/archive/2008/200809/080909b.html
https://www.mazda.com/contentassets/0a08213f2c1e4ae0bce7f6e5be888636/files/2009_no004.pdf
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-KL6P [111.105.159.160])
垢版 |
2019/04/05(金) 10:01:47.90ID:MHK+XeDK0
昨日発表のリコールにヒット。
２年間で5万台だから、期間中の全車みな該当かな。
2019/04/05(金) 11:23:20.37ID:WRBKqxBSa
>>289
ぬこ！！！！！
2019/04/05(金) 11:32:54.68ID:qSPiq76aM
>>278
チャイルドシートが必須な3歳児以下のほうが狭く感じる。
自分でジュニアシートに乗れる年になってからは楽だった。
2019/04/05(金) 12:04:57.36ID:UW7me08VM
>>302
納得した
2019/04/05(金) 12:18:02.87ID:oaLMqb8rd
1.8Dって乗ったこと無いけど1.5と2.0Gと比べてどうなの？
2019/04/05(金) 13:08:58.11ID:S9YO/tC2M
ミニバン好きな人はマツダ買わないだろ
とりあえずミニバンは嫌だ
2019/04/05(金) 13:36:58.31ID:oox8UNa2M
1.5と2.0の外装の違いは前のライトの形状。
光り方が違う。テールランプの光り方も丸
4灯だけど1.5は外側2灯が点灯、2.0は4灯と
も点灯。あとドアピラーが1.5はつや消し2.0
はピアノブラック？海外のエントリーモデル
はそうなってるが日本は？
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
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2019/04/05(金) 14:53:08.94ID:x1QQR/Zx0
>>307
1.5のピラーはつや消しでは無く無塗装やね
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/05(金) 15:31:47.97ID:JC7YEzDa0
それで5月に見た目が一番安っぽい1.5しか出てこないんだろ
売り方がでたらめなんだよなあ
2019/04/05(金) 15:40:25.27ID:FN6cxE1Ad
>>308
つや消し（梨地）処理された無塗装樹脂だから別に間違ってはいないかと
2019/04/05(金) 16:05:38.60ID:4l7MAPRdd
1.5と2.0ってそんなに違うのか
ランプはブレーキ踏めば4つ光るの？ダミーになるの…？
動画とかあれば見たいな
2019/04/05(金) 17:38:51.61ID:ZMbUUQvt0
https://s.response.jp/article/2019/04/05/321001.html?from=tptr
2019/04/05(金) 17:50:37.71ID:bMq/KPnP0
>>306
何言ってんた?この間までミニバンマンセーしてた連中が今CX-5やCX-8の最大顧客層なのに。
2019/04/05(金) 17:56:24.68ID:iqGB6UeuM
セダンの方がライト下のダクト？の造形が好みだからMT希望だけど悩ましいな…
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.193.76.236])
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2019/04/05(金) 18:22:50.05ID:ohzCqtCzp
VW、ベンツ、ボルボとかを調べて見ると、マツダはエンジン以外はいい線行ってると思った。

排ガス規制は、一番コストが掛からない『排気量を大きくして出力を下げる』やり方を見ると、やっぱりお金が無いのが全てなんだよね泣

ベンツのディーゼルなんか2.2から2.0に下げた上に高出力化してCO2排出量も下げてるし。
2019/04/05(金) 18:41:31.01ID:soW9I4uld
20の出足のもっさりが無くなってたら相当いいはず
2019/04/05(金) 18:43:26.04ID:Do2t0O550
>>312
発売されてもいないのによくこんな記事が書けるよな
2019/04/05(金) 18:49:39.93ID:nAd/1wnr0
北米ではもう発売始まってるからじゃね？
問題は北米仕様で一番よさげな2.5Gとか日本じゃかすりもしねーよってことだが
2019/04/05(金) 18:56:23.60ID:TX3Sk8ewM
X失敗で2.5G発売は、ちょっと嫌だなぁ
2019/04/05(金) 19:00:23.71ID:It6BnvwId
>>317
「最も購入する価値のある車」という賞を受賞したという事実を報じているだけの記事なんだけど何が不満なの？
2019/04/05(金) 19:09:38.60ID:cTzpiGBta
2.5lがあれば間違いなく2.5l買うのに。
結局現行でも出さなかったし今回も期待できんな
2019/04/05(金) 19:18:13.83ID:SP9Fbym00
>>312
なんでアメリカでは2.5Gなのに235万から売れるの…？
2019/04/05(金) 19:27:35.77ID:aeXEDOyb0
つべ見てるとシャークフィン付いてたり無かったりするな
2019/04/05(金) 19:29:29.96ID:TX3Sk8ewM
1.5Gも2.5Gも製造コストは同じだろうね
325名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-yJ3O [49.98.137.31])
垢版 |
2019/04/05(金) 19:34:09.76ID:YkNhaFTSd
>>322
それ税抜き価格だよ
2019/04/05(金) 20:25:47.96ID:Ze/1cVjm0
>>323
日本仕様はない
一部の地域ではあるのでそのせい
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0c-rrLV [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/05(金) 20:27:01.50ID:gQxCuuy90
暫くアメリカに行ってたけど、テレビ番組とか雑誌とかでも今年最もお買い得でオススメな車は
マツダ３だ！とジワジワきてるぞ
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1544-K5mO [218.225.204.203])
垢版 |
2019/04/05(金) 20:31:04.34ID:0xS62qoy0
mazda3にするか、次期デミオにするか
マジで悩んでる。
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-Tw3O [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/05(金) 20:37:17.97ID:xantNMcN0
>>328
一緒にsky Xの人柱になろーよ
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d5ae-+MNy [112.139.44.19])
垢版 |
2019/04/05(金) 20:39:52.33ID:VTI/jYm30
>>315
アホだw
毒ガス詐欺メーカーとしてあれだけ言われてるのに
ドイツ車のカタログを信じちゃうアホですな。www
ちゃんとカタログ通りに作ってるメーカーのカタログじゃないと俺は信じないけどなw
ベンツのディーゼル何か裏があるよw
2019/04/05(金) 21:23:21.38ID:fXYFb0rO0
>>328
迷うなら待ち一択だろ
デミオに限らず次期型が出そろってからでいいじゃん
改良もあるだろうし
2019/04/05(金) 21:23:28.07ID:8BUa10Oi0
>>327
聞いてるこっちがジワジワ来るわ
多分年末あたりは涙出るほど爆笑できると思う
2019/04/05(金) 22:57:42.44ID:/iDztOPV0
>>315
>ベンツのディーゼルなんか2.2から2.0に下げた上に高出力化してCO2排出量も下げてるし。
それは尿素SCRを採用したとか、あるいはその噴射量をあげたからではないの?
マツダだって同じことすれば性能は向上できそうだし、同時にかなりの車両価格の上昇を招きそうだ
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/05(金) 23:13:20.70ID:KI2T51ve0
アメリカではVWの評判が落ちてるからこのクラスは今がチャンスなんじゃないの？
2019/04/05(金) 23:46:46.83ID:nRQeqM2xa
>>333
2.2Dとか海外向けはすでにAdBlue対応だが性能は改良前と大差ないぞパワーアップしてるのに加速性能に関してはむしろ落ちたぐらいだ
2019/04/05(金) 23:52:43.55ID:f4Wxx4s50
2.2Ｄは一見数字だけ見たら速そうだけどスポーツ走行には向いてないから…
2019/04/06(土) 00:31:04.59ID:Cr2U1IKMa
>>334
カローラとシビックが強すぎる
エラントラとセントラが落ち目だからそれ狙いはありか
2019/04/06(土) 00:52:14.96ID:Fhue5Hfh0
>>335
圧縮比低いし高出力には向かないんだろう。とはいってもスペックは悪くないと思うけどね。
2019/04/06(土) 01:45:30.45ID:plPcg4iW0
普通のハイブリッドと普通のガソリンターボがあれば良いだけなのに
2019/04/06(土) 05:10:49.98ID:m0a6Z3eL0
トヨタホンダ日産と同じ事をして生き残れる訳が無い
2019/04/06(土) 05:37:41.37ID:BwAe+4tx0
>>337
純粋に疑問なんだけど
アメリカではなんでゴルフはあんまり人気ないの？
シビック、カローラと値段差もあんまりないのに
2019/04/06(土) 06:19:49.36ID:HlNWXc+Ia
>>341
ハッチバックだから
2019/04/06(土) 06:57:27.63ID:WD5U9ooh0
>>341
品質の差でしょ
そのクラスの車を買うアメリカ人は、合理的な判断をする
2019/04/06(土) 07:34:58.91ID:b0YJPJMk0
>>341
防犯上の理由で荷室が独立しているセダンの方が好まれると聞いたことがある。
2019/04/06(土) 08:17:50.12ID:kbasw/080
アメリカのヤリスの売り上げ
2018年
ヤリスハッチバック 1940台 (2017年 8653台)
ヤリスセダン 25269台 (2017年35727台)

セダンの方が好まれるのは>>344の理由もあるでしょう
この台数のためだけにアメリカにライン作るのもコストかかるし、日本や欧州から輸入しても元が取れない
だからメキシコ工場で作ってるマツダ2をOEMで調達する
346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-KL6P [111.105.159.160])
垢版 |
2019/04/06(土) 08:36:41.84ID:4/uSKQV50
今日の大阪先行内見会へ行く人いる？

なんも目新しいことなさそうだし、迷い中
2019/04/06(土) 08:37:54.53ID:mraK+5F/0
>>344
室内に入られた時点で即トランクも開けられるから、
2BOX、3BOX、防犯上は大差無いよ。
2019/04/06(土) 08:56:21.65ID:1tNo57TL0
アメリカでセダンが人気なのは防犯のためじゃなくて
トランクに誘拐した人間や死体を積むのに便利だからだよ
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/06(土) 08:58:10.86ID:RO7ih2bg0
文化の違う異国なんてどうでも良いねん
日本の話ししようぜ
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/06(土) 08:59:54.08ID:RO7ih2bg0
という訳で発表まで1週間切ったね
2019/04/06(土) 09:00:02.76ID:1tNo57TL0
日本向けに作ったくるまじゃないしなあ
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 09:02:28.35ID:fYKY+1/w0
https://www.youtube.com/watch?v=taQDqwecojc

解説が細かい
2019/04/06(土) 09:13:28.97ID:Jv3utrbz0
>>341
ハッチバックだから。
ゴルフのセダン版のジェッタはそこそこ売れてるよ。
2019/04/06(土) 09:20:18.16ID:mRwOSFna0
Xの代わりに2.5Gなら2.0G+30万で行けたかな

アテンザ2.5GがLパケ超大盛りで20SP+58万
mazda3の2.0XはPのままで20SP+67万

Xは2.2Dの完全下位というのは明らかだが
2.5Gと比べても価値が見いだせないな
トルクは1割少なく、40万余計に払って燃費10万円/10万kmケチれたらいいかな程度
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/06(土) 09:27:09.34ID:RO7ih2bg0
>>351
そんなん言い出したらグローバル車種は全部そうだし
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 09:35:22.02ID:fYKY+1/w0
どこがメイン市場なんだろうな
日米欧均等に売れてないような気がするが
2019/04/06(土) 09:36:11.66ID:G4cclpqH0
2.5Ｇをハイオク仕様にしたら２００馬力ぐらいってことだよな
俺的にはそれでいいわ
2019/04/06(土) 09:43:14.11ID:nY7TwKJn0
>>328
デミオがアクセラより先進的装備が載るわけないので
それ以外にデミオに何を期待してるのかわからん
2019/04/06(土) 09:46:42.43ID:1tNo57TL0
>>354
Ｘは2.2Ｄの完全下位互換（笑）

ディーゼルは数字以上に遅くてうるさいのに下位互換とはw
2019/04/06(土) 10:04:03.19ID:4aF3ALHx0
>>352
なんて言ってるか分からないけど、なんでフットレスト舐めてんの？
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-yJ3O [49.98.137.31])
垢版 |
2019/04/06(土) 10:31:37.34ID:7Egc7qvHd
>>356
日本を1とした場合の世界の自動車市場規模
アメリカ 4
EU 5
中国 5
マツダ的には欧州と中国が調子良いみたいだからそこじゃね？
日本税制に合わせた排気量にしてないしね
2019/04/06(土) 10:35:58.62ID:ivMGaDpza
いつから試乗できるようになるんや
運転しなくても中に入らせてもらうだけでええんやが
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0c-rrLV [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/06(土) 10:45:45.56ID:LN9R4Dli0
オーストラリアに行ったけどマツダ車多いな
マツダ命な人も多くてセレブリティミーティングというマツダ車のレース祭りがあって
イケメン美女が多数集まって熱い
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp49-+vQ+ [126.247.214.176])
垢版 |
2019/04/06(土) 10:53:49.35ID:4b7BQggMp
>>346
行ってる
広島から参加
今新幹線
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF03-yJ3O [49.106.188.19])
垢版 |
2019/04/06(土) 10:56:42.55ID:ZZV3qEgqF
>>363
https://www.google.co.jp/amp/s/super.asurada.com/cars/mazda/2019/46238/amp/
トヨタ上がってマツダは下がって何故か三菱が売れてる謎市場
2019/04/06(土) 11:04:49.31ID:HfQK8Ile0
>>361
藤原副社長の話では綺麗に等分できるくらいの比率らしいよ
でも一番注力したいのは北米なんだとか
ソースは日経ビジネスオンラインのフェルのインタビュー記事
2019/04/06(土) 11:16:37.27ID:HfQK8Ile0
ギャンギャン元気に走るならスイスポなんだよなぁ
安くて旨い
しかしあのクソダサ内装にだけは耐えられない
外装デザインは大好きだけど
2019/04/06(土) 11:40:09.24ID:7ZRQaZ2v0
【マツダ】５万台リコール＝ワイパー作動しない恐れ 普通乗用車「アクセラ」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554359890/
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (IDW 0H13-Kw9Z [103.228.117.244 [上級国民]])
垢版 |
2019/04/06(土) 11:55:10.45ID:a3m+PBYlH
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2019/04/06(土) 11:58:32.16ID:fkjg7xNX0
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5ちゃんねる詐欺ステマ警報
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1554455588/1
2019/04/06(土) 12:02:44.32ID:tJqBM87ra
>>367
いい車だよな
コンセプトがはっきりしてる
2019/04/06(土) 12:12:40.76ID:myWrx1NK0
>>361
EUは日本の5倍の市場規模あるけどマツダ車は日本よりちょっと販売台数が多いくらい。
欧州で評価されてますてのはマツダの単なる宣伝文句に過ぎないのがよくわかる。
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0c-rrLV [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/06(土) 12:18:58.43ID:LN9R4Dli0
マツダ自身は他と比べたら実はあまりアピールしていない（市場判断に任せる姿勢）
海外行ったら分かるけどマツダの宣伝よりも割とマツダフリークみたいなのと雑誌テレビで良く取り上げられているのが分かる
評価は日本とほぼ逆
売れるか売れないかはやっぱり外車だから余裕ある人じゃないと買わない
もっともっと装備が簡略された安い自国車があるからね
2019/04/06(土) 12:25:24.81ID:N4imXK1eM
>>327
アトランタ国際自動車ショー2019において、新型マツダ3を「最も購入する価値のある車」に選出

きてるねぇ
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa9-F+C/ [110.233.245.204])
垢版 |
2019/04/06(土) 12:45:58.82ID:ArSV9rcaM
>>365
謎でも何でもなくて、偏見抜きでアメリカ人がいいと思ったメーカーの車が売れてるだけ。
欧州車風味の日本車なんて求められてないってこと。
2019/04/06(土) 12:51:29.31ID:mRwOSFna0
>>359
Xはトルク半減のためシフトダウンが必要になり応答悪く
回転2倍で圧縮着火ガラガラ鳴らす羽目になるでしょ。

CO2排出でも中負荷以外負けてるしね。
高負荷側で悪いのは過給ロスやエンリッチかな？
なんにせよ元気に走ろうとすればDより燃費悪化度合いが大きい、ってこと。
ちなみに仮にCO2同等でも燃料量では1割負け
https://i.imgur.com/EwSZOzu.jpg

マツダの大本営資料でもレスポンスはディーゼルが上だよ。
これが嘘っつーなら当然Xも疑惑の目で見たほうがいいね。
https://i.imgur.com/IG29KZm.jpg
2019/04/06(土) 12:56:44.03ID:bdMqbIJd0
>>375
オーストラリアにアメリカ人…？🤔
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-yJ3O [49.98.137.31])
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2019/04/06(土) 13:13:47.91ID:7Egc7qvHd
>>375
内容も把握せず反射的に否定するとか
君はいつも他人の粗ばかり探して批判してるから性格が歪んでしまったね
2019/04/06(土) 13:26:34.69ID:bdMqbIJd0
>>307
これならなんの問題もないなぁ
ライトなんてハロゲンでいいしエンジンも1.5Lガソリンでいい
となると残る気がかりは内装だ
ここで差をつけられるのだけはキツい
2019/04/06(土) 13:29:33.04ID:ATjENtjed
>>376
ターボラグがあるからレスポンスでディーゼルターボが勝つことは絶対にない
2019/04/06(土) 13:29:38.21ID:4aF3ALHx0
>>379
海外のエントリーグレードはドア内張りがプラスチックになってたな
2019/04/06(土) 13:52:02.23ID:bdMqbIJd0
>>381
えーーーー！そうなのか。。。
教えてくれてありがとう
じゃあ2.0Gセダンにしよう。。。
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
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2019/04/06(土) 14:14:45.59ID:fYKY+1/w0
プラスティックトリムは法人用15Cだろ
海外向けは外装が15S相当でも皮内装があるぞ
384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.198.142])
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2019/04/06(土) 14:15:26.37ID:Hh7mHVR+p
>>380
ターボラグってもツインスクロールターボだか悪くない。特に改良190PS/45.9kg.mの方は。

1.5D、1.8Dは全然駄目。

Xはスモール商品群に展開して1世代で終わるよ。
マツダの事だからサンク・コストを気にする余り、目的の転化をしてまで売れないXの開発を続けちゃいそう。これは間違いの戦略。
2019/04/06(土) 14:15:36.26ID:4aF3ALHx0
今回15Cはないぞ
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.198.142])
垢版 |
2019/04/06(土) 14:20:22.27ID:Hh7mHVR+p
Xに逃げても無駄。今の戦略じゃ100年後でも絶対にプレミアムブランドになれない。そもそもレクサスでさえ今の地位を築くのに30年も費やしたのに、金も無く技術力も劣るマツダがプレミアムブランドになれるワケないから。

同じ小規模メーカーのボルボは吉利汽車の後押しあってこその成功だし。
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
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2019/04/06(土) 14:30:28.15ID:RO7ih2bg0
>>386
マツダの未来が貴方とどんな関係があるの？
2019/04/06(土) 14:30:46.50ID:bdMqbIJd0
>>383,385
うーん
てことは差はない。。。？エアコンがマニュアルになるくらいなんかな
もうじき現物見れるし、焦らず構えてりゃいい話ではあるけど
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 14:40:28.14ID:fYKY+1/w0
カタログにトリム内容も表記されてるはず
2019/04/06(土) 14:46:45.09ID:u8WEmnoZ0
>>352
はっきり言えるのは、今まで乗ってきたマツダの中でベストの一つ。先代を所有しているが、あらゆる面で大幅に上回っている。
乗り心地、静粛性、街中でのハンドリングも良い、サス、ステアリング、ブレーキの設定がドライブが好きでない人にとっても、
運転が上手くなったと感じられるような自信をもってドライブすることが出来る。運転に労力はかからず、それでいて同時にナチュラルに感じられる。
2019/04/06(土) 14:57:53.37ID:Jqco8RmE0
スポーツモードって何が変わるの？
2019/04/06(土) 15:10:36.70ID:d8ZSpu3t0
レクサスもぼったくりのトヨタって感じしかないよな

クラウンより売れなくてGS終焉、ISモデルチェンジ先送りとかホントにプレミアムなのか?

トヨタのSAIを厚化粧してHSだし楽なプレミアムだよな

マツダ3はパワートレーンは残念だけど80点主義じゃなく自分の世界観があるよ

ATはアイシン精機じゃないのかな
アイシンの8ATを採用して欲しかったのはある
2019/04/06(土) 15:27:32.59ID:uw4pYL6Wa
>>344
いつまでそれ言ってるの？
SUVが売れてる時点で全く説得力ないんだけど
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
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2019/04/06(土) 15:48:31.85ID:fYKY+1/w0
開発者のお勧めはMT＋AWDなんだよなあ
1.5と2.0Xのみだろうけど
2019/04/06(土) 15:53:45.53ID:mRwOSFna0
>>380
燃焼抑制用EGRのラグでしょ。

これは軽負荷からノッキングさせているXも避けられない。
実際にクールドEGRをわざわざスーチャー前まで戻して過給することからも読み取れる。
さらにスーチャー保護用にGPFまで追加して通した超遠回りEGRだよ。

下手すりゃGより悪いんじゃない？
日産エコスーパーチャージャーと同じように
軽負荷は燃費狙いでスーチャーのクラッチ切るだろうし
レスポンス狙いで勢いよくつなぐと
機械抵抗でガタン、過給きいてゴン
スーチャー回転上昇待ち～
2019/04/06(土) 15:54:55.23ID:kaWBvKjVd
今日大阪見に行ったけど目新しいのはなかった。
ハッチバックはやっぱり後方視界が悪い。
あれなんも見えんぞ。
内装はいい感じだけども、後ろ座席は狭い。
荷室は前期よりも狭い。
総じて印象としては見た目&ドライバー優先の車かな。
あとは試乗しての感じで買うか決めたいなー
2019/04/06(土) 16:09:04.21ID:ATjENtjed
>>395
>>384
まああと半年すればわかるよ

走行性能ではＸの方が2.2Ｄよりも速い
予言するけどカートップの筑波アタックで
スカイXは一分12秒後半位だすよ
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.198.142])
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2019/04/06(土) 16:39:22.38ID:Hh7mHVR+p
>>397
筑波で勝ったら何だってのよ。
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
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2019/04/06(土) 16:40:42.09ID:fYKY+1/w0
なんかXってすぐ消えそうな気がするわ
2019/04/06(土) 16:41:50.69ID:ATjENtjed
参考までに

現行アクセラスポーツ
20S（155ps 22kg.m）1分14秒9
ＸＤ 1分14秒2

実際ＸＤと20Ｓの時点でそんなに差がないからなあ
2019/04/06(土) 16:44:39.46ID:ATjENtjed
>>398
だからねＸは2.2Ｄの完全下位互換ってのは間違い
ディーゼルターボはスポーツ走行に向いていないので
自分みたいなワインディングを楽しむけどそれなりの燃費が欲しいって層はxがオススメ。
2019/04/06(土) 16:52:12.83ID:ATjENtjed
という事でＸめっちゃ楽しみ
速くスカイX実車インプレ来ないかなあ
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 16:55:23.85ID:fYKY+1/w0
なんか勘違いがX買って何これのろいとか言ってすぐ売りそう
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa79-KL6P [182.250.242.100])
垢版 |
2019/04/06(土) 16:58:41.66ID:4WAYykhWa
>>396
えっ！トークこれで終わり？
あとは適当に見てね

だったね
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5ec-iE/E [202.239.202.30])
垢版 |
2019/04/06(土) 17:08:38.77ID:w1/fUp5m0
内見会行ってきた

FMの音が改善されてるか試そうと思ったけど
電波状況悪いみたいで断念
オーディオそのものはすこぶる良い音

ソウルレッドのハッチバック
マシングレーのセダン
ポリメタルグレーのハッチバック
全部に乗り込むことができて良かった

お土産はポストカード
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 17:11:21.47ID:fYKY+1/w0
展示車は1.5Sなの？
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.198.142])
垢版 |
2019/04/06(土) 17:12:06.69ID:Hh7mHVR+p
Xを開発せざるを得なかったのも、2.2Dを廃止したのも、ホットハッチを造れないのも、小排気量低燃費ダウンサイジングターボを造れないのも、全てはマツダに金がないから。
どんな詭弁を並べようが全てはコレに尽きる。
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 17:19:14.23ID:fYKY+1/w0
ああ北米仕様って書いて有った
バンバン1.5S作ってるのにもったいぶり過ぎ
2019/04/06(土) 17:22:19.44ID:HlNWXc+Ia
>>392
RXやNXにUXが売れてるから今更セダンなんか売れなくても良いんだよ
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b39-8nVL [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/06(土) 17:26:06.27ID:4ryCelTK0
>>406
1.5の試乗車は全店にくると言ってた、時期は連休明けくらいだったか下旬だったか
2.0G 1.8Dの試乗車はディーラーから要望は出すけど2種類くるか1種類かは本社次第。比較的大きな店は2種類くることが多いらしい。時期は忘れた
2019/04/06(土) 17:29:34.89ID:dp6pj10Ua
マツコネはかなり進化してるみたいだから心配ないな
尚タッチパネルは廃止だけどコマンダー部がタッチパットになってる
https://i.imgur.com/s26VUv8.jpg
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 18:00:22.57ID:fYKY+1/w0
>>410
でもMTのAWDは来ないんだよなー
新型の売りのひとつがAWDなのに
2019/04/06(土) 18:01:45.93ID:t0tNfmV80
>>412
MTは設定されるだけでありがたく思えって
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad55-hjPj [118.20.81.23])
垢版 |
2019/04/06(土) 18:23:23.73ID:cbmIRULj0
1.5Gの試乗車は殆どの店舗てATでしょ
2019/04/06(土) 18:37:34.93ID:/ExRaIR+r
後部座席は現行に比べて若干狭くなった程度なのかな？
それでもカロスポよりは広いよね？
2019/04/06(土) 18:50:14.36ID:mRwOSFna0
>>397
マジレスするとこんな普通車でイキるのはクソださいからやめたほうがいいよ

>>411
現行よりマシって文言は
現行がせめて平均点くらいないと意味ないな

>>415
どっかの記事でBMとの比較見たけど各所2～5cmずつ縮んでたよ
運転席足元だけ2mm増えてたかな
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d5b6-gDTL [122.54.20.214 [上級国民]])
垢版 |
2019/04/06(土) 18:55:38.47ID:8Wp5WOQt0
>>369
ばらまいてるな
もう500円は手に入れたが
2019/04/06(土) 18:57:19.38ID:E112yjpzd
>>411
言い換えれば現行マツコネは、

・余裕の無いスペック
・ロバスト性(冗長度)の低いソフトウェア
・遅い起動、遅い動作、不安定
・アナログで低画質

まさにその通りで、現行ユーザーは随分悩まされました(´･ω･｀)
新しいのは期待を裏切りませんように…
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d38-SyMe [182.165.138.215])
垢版 |
2019/04/06(土) 19:00:35.66ID:Xg92LLC/0
内覧会ではオートサロンやオートメッセで展示された3台展示でしたね。

前スレと重複しますが、どうやら1.5Lはマフラー1本出し、国内仕様はシャークフィンアンテナは無く、スッキリしたルーフになるとメーカーの人から聞いたわ。
2019/04/06(土) 19:05:55.67ID:d8ZSpu3t0
>>412
売りだからMTがないじゃないの今は協調制御だからドライバーに余計な事されると困るんだよ
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/06(土) 19:07:17.79ID:RO7ih2bg0
この車の魅力を削がれてるから基本的に1.5は避けた方が良いだろうね
2019/04/06(土) 19:16:01.21ID:Jqco8RmE0
>>419
シャークフィンアンテナ欲しかった…
423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/06(土) 19:45:52.90ID:fYKY+1/w0
1.5でもMTなら運転楽しめると思う
2019/04/06(土) 19:54:54.62ID:U00mg/9a0
>>422
そんなもん後から付ければいいじゃん
2019/04/06(土) 19:56:40.33ID:wiAc7rZc0
>>418
動作速度や安定性の改善は現行マツコネも幾度となく受けてる内容だけどな
2019/04/06(土) 20:04:48.70ID:FWgFf3s4a
マルチリンクのCX5とアテンザとさらに差が広がったな・・・
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad55-hjPj [118.20.81.23])
垢版 |
2019/04/06(土) 20:07:52.36ID:cbmIRULj0
マジか？1.5Gだけマフラー1本って…
欲しかった2.0GにMT無くて妥協して1.5G+MTにしたけど泣きそうやわ
2019/04/06(土) 20:16:49.20ID:DkUdXFia0
セダンMTがほしいのに…
せめて一種類くらい用意してくれたっていいじゃないかー
2019/04/06(土) 20:16:57.54ID:fUIXiP4Kp
どうせエクゼのマフラー出るんだからいいじゃん
ショボスペックの1.5Gでマフラー二本出しとか恥ずかしいけど
2019/04/06(土) 20:25:20.09ID:U00mg/9a0
このサイズで1.5選ぶ車音痴なんて相手にする価値なし
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd2b-qqbY [220.210.131.161])
垢版 |
2019/04/06(土) 20:26:22.96ID:GBn2Q9RS0
>>385
15Ｃは今回は法人向けで設定あり
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-KL6P [111.105.159.160])
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2019/04/06(土) 20:47:41.33ID:4/uSKQV50
今日の展示会で聞いた話

新型には鍵穴がない


でも、万が一用に運転席の取っ手を引いた所に鍵を指すとこがある
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd03-jfYu [49.104.25.254])
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2019/04/06(土) 20:56:24.01ID:gYGj98Zwd
>>405

聞いたオーディオはBOSEでしたか？
それとも標準オーディオ？

標準オーディオの音質が気になっています。
2019/04/06(土) 20:59:10.01ID:qhFGDK9r0
このサイズのマークエクスは廉価グレードで2.5lからなんだよな

軽量化がなっとらんな
2019/04/06(土) 21:15:06.35ID:G/7QnDI8a
燃費がもっとよければマークXもいいよね
2019/04/06(土) 21:47:29.25ID:SZbudsao0
セダンめちゃくちゃカッコいいな
2019/04/06(土) 22:00:12.55ID:L4tpJCjqd
セダンにＭＴが有ればなあ…
2019/04/06(土) 22:01:15.52ID:1tNo57TL0
>>432
鍵穴ないとバッテリー上がったときにどうするのかとw
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5ec-iE/E [202.239.202.30])
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2019/04/06(土) 22:14:49.36ID:w1/fUp5m0
>>433
BOSEでした

MAZDA3のBOSEは12スピーカー
標準でも8スピーカー

現行BMアクセラのBOSEが9スピーカーなので
MAZDA3は標準でもかなり良い音らしいです
2019/04/06(土) 22:35:50.41ID:T3AvIWsz0
Xは当初の予定より遅れてはいるが、年内には絶対に出すとマツダ本社の人間が言い切ったらしいw
また販社にもよるのかもしれないが、GW前後には試乗車が入ってくる予定とのこと
1.5Gだけでなく、1.8Dも入ってくる予定だとか
2.0Gは認証の関係で少し遅れる
2019/04/06(土) 22:36:35.04ID:yX15yYEc0
モータージャーナリストが乗り心地をべた褒めしてたけど
そんなにすごいのか？ゴルフやベンツを超えたらしいね

リアはマルチリンクなんだっけ？
2019/04/06(土) 22:43:07.79ID:QmdaSnnI0
リアはセクスィービーム、っす
2019/04/06(土) 22:45:44.58ID:h0eRPYaW0
>>441
超えたとは言ってないし、末期のゴルフと比較してもねぇ
2019/04/06(土) 22:49:17.13ID:u8WEmnoZ0
>>360
自分が乗ってた前のモデルに付いてなかったから感謝のお祝い
https://youtu.be/OORKDkjA_lA?t=185
2019/04/06(土) 23:25:09.94ID:2niaaS3Zd
車はファンやユーザーが育てるもの
だからさっさとX出すべき
2019/04/06(土) 23:26:15.11ID:V1IivA3w0
コスパいいのはDかなあ
2019/04/06(土) 23:26:48.00ID:mrlB+92wM
今どきパワートレインがどうので振り向くやつはここの変態くらいなもんよ
2019/04/06(土) 23:33:17.68ID:4CZ5sYCAa
1.5と2.0の外装の違いは今出てる情報では
大きな違いは無さそうだけど、内装は？と
思って営業に聞いたけど詳細は判らないとの
事。海外だとエントリーモデルはかなり
ショボくなるから予約して実車みたらがっかり
なんていやだなあ。

1.5と2.0の差て排気量は当然として装備の差
で見ると2.0TSと比べたら30万差だけど装備
の差は凄くて申し分ない。
残価設定で買うなら月4千円の差だから2.0が
いいとも思えるね。
2019/04/06(土) 23:41:54.17ID:1tNo57TL0
>>447
じゃあその変態でいいから俺はパワートレインでスカイXを選ぶわ
2019/04/06(土) 23:52:32.43ID:U3hMkqEe0
変体だよな、普通のひとはミニバンとかSUVでいいんだもん
2019/04/06(土) 23:53:30.04ID:U3hMkqEe0
俺は背が高いの受け付けないけどさ
2019/04/07(日) 00:00:30.20ID:0WkRAtFVa
>>448
外装に大きな差はないって言っても、
ヘットランプのDRLやマフラー、ピラーの意匠なんかでかなり違うと思うけどなぁ。
車興味無い人から見たら同じだろうけど。
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 00:10:07.30ID:HjS1YOxM0
>>440
らしいw
らしいw
らしいw
らしいw
ｗｗｗｗｗｗｗ
2019/04/07(日) 00:11:14.86ID:v4mDhfD+0
453 ← ゴミ
2019/04/07(日) 00:16:37.08ID:Y5fZKsmod
自分が予約してきたディーラーでも10～11月には間違いなく出すって言ってたから
エンジン自体は出来てるんだろうね
あとは認可待ちなんでしょ？
全く新しい形式のエンジンだから認可に時間かかってるんかもね
2019/04/07(日) 00:17:46.00ID:GadVvNf60
>>453
おれが直に聞いたわけじゃないものを確定情報として書けるわけないだろボケ
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 00:40:06.72ID:HjS1YOxM0
確定情報でも無い物をわざわざ書くなよ。
思ったことをそのまま口に出す子供かよｗ
2019/04/07(日) 00:56:33.17ID:Y5fZKsmod
12月にはMAZDA3のスカイＸに乗ってると思うとwkwkして今から一睡もできないわ
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 01:12:42.13ID:HjS1YOxM0
おう！自分の運転中に圧縮着火してると思うと興奮するよな！
2019/04/07(日) 01:14:08.51ID:XRnPi7j10
もう運転してる間ずっと射精しちゃうかも
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 01:22:20.87ID:nchGmYKL0
通行人がX指さして
壊れてんじゃねえのとか言いそう
2019/04/07(日) 02:42:42.23ID:6nzERgpDF
461←ゴミ
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e336-lFQm [219.175.190.151])
垢版 |
2019/04/07(日) 06:26:50.55ID:S5CzA8Xv0
>>448
1.5のヘッドライトがしょぼすぎるので
2.0GのAWD追加に期待して
初期モデルは購入しないことに決めた
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55a3-rrLV [58.91.50.15])
垢版 |
2019/04/07(日) 06:27:55.28ID:uFJMnC+e0
貧乏人でも高級車を乗りたい　そんな夢をかなえてくれる神メーカーマツダ
2019/04/07(日) 06:58:03.58ID:3a0nsdCH0
>>463
俺もGVC+に興味あるから、今回はAWDも選択肢から外れないわ
実際にFFと乗り比べてから決めたいとこだ

>>427
いいじゃん
ロードスターだって一本出しだ
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e336-lFQm [219.175.190.151])
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2019/04/07(日) 07:15:31.34ID:S5CzA8Xv0
V形エンジンなら両出しが良い
直４じゃ両出しの拘りは無いな
極太一本出しもカッコいい
2019/04/07(日) 07:17:18.36ID:uloL8jsEM
チタフラBMアクセラ1.5Dの下取り安すぎワロタ
次はソウルレッドにするわ
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e336-lFQm [219.175.190.151])
垢版 |
2019/04/07(日) 07:19:05.28ID:S5CzA8Xv0
>>467
>チタフラBMアクセラ1.5D
まだ初回車検前でしょ？
てか新型発表前だから現行車か…
2019/04/07(日) 08:13:55.44ID:u0nlCXVb0
背が低い車って疲れることないですか？
2019/04/07(日) 08:32:53.02ID:P/AjvYH2a
>>440
急いで出してリコール地獄のパターンじゃん
ホンダのDCT然り、マツダのスカイD然り
ものになるのは3年後だね
2019/04/07(日) 08:37:50.70ID:UZoibtj1M
>>467
いくらなん？新型買うか現行？買うか悩んでるわ
2019/04/07(日) 08:41:55.37ID:DZDkvFolM
>>471
110万
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF03-XRx6 [49.106.188.92])
垢版 |
2019/04/07(日) 08:50:02.17ID:YXMEUFofF
>>467
おいくら？
2019/04/07(日) 08:54:13.63ID:Se1sboas0
アクセラの下取りってクソ安いんやな
2015年式デミオXDTMT(走行距離5万km弱)を車検前に下取り出した時は120万で買い取ってくれたのに
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 09:15:38.39ID:nchGmYKL0
3年でこみこみ300が110ってすごいな
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+vQ+ [126.35.210.47])
垢版 |
2019/04/07(日) 09:18:35.27ID:eHDkduB0p
>>474
過走行気味だな
松田以外の販社なら
100万もしない
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp49-OZMQ [126.233.21.14])
垢版 |
2019/04/07(日) 09:30:23.14ID:tE6opqBSp
>>416
ヤッパリ煽り屋は日本語も不自由なんだな
2019/04/07(日) 10:23:49.03ID:gEqd6MxE0
>>341
むしろ日本車よりVWの方が値段高いのって、日本だけやぞ。
本国ドイツじゃ関税に守られてる、中国は現地生産と、VWは日本以外では安い大衆車。
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0c-rrLV [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/07(日) 10:29:59.47ID:IpYWN5Em0
>>443
超えたと思ってても実際言うのは凄い勇気いるんだと
雑誌編集している友人がいつも言っている
いつまでゴルフを神格化するのかってｗ
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 10:45:09.79ID:HjS1YOxM0
>>464
実際高級ブランドへの育成途中だからこれから貧乏人はどんどんふるい落とされていくよ。
値段が上がる前に現行を買うのがおすすめ。

>>469
そんなあなたにセグウェイおススメ！
2019/04/07(日) 10:49:03.13ID:DZDkvFolM
ナビ・オーディオや装備を勘案すればそんなに高くもない気はするけどね
12スピーカーのBOSEがドア内張りのパネルも合わせて8万とか破格

今使ってるBOSEのヘッドホンでさえ3,4万はした
2019/04/07(日) 10:58:39.11ID:PdVgv1sNa
>>474
マツダに特別招待された１、２人の提灯記事用評論家なw
2019/04/07(日) 11:00:49.00ID:PdVgv1sNa
>>479
ゴルフはもうじきフルモデルチェンジだから
今なら有効期間も短くやむやにしやすいからゴルフを引き合いに提灯記事が書きやすい
2019/04/07(日) 11:08:13.50ID:tzrg2At30
ドイツの車メーカーのメディア工作は、マツダのエビカニどころのレベルじゃないんでしょ？
フルモデルチェンジ前だから見逃してもらえるに違いないとか忖度が通じるかよｗ
2019/04/07(日) 11:10:19.55ID:mVLj7gHoa
>>478
日本以外では安いってんならちゃんと価格も提示しろよ
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/07(日) 11:22:18.26ID:vKhYG0S60
7のハイラインたまに乗るけど作りはマジで良いよ
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 11:30:32.18ID:nchGmYKL0
アメリカで売ってるVWはメキシコ製だから安かったとおもう
日本もメキシコ製ジェッタを輸入してたな
VWは大衆車のくせに交換部品もボッタ食ってるからねえよ
2019/04/07(日) 11:33:51.07ID:Dmu8uX8pa
リフトアップして車体の下側を撮った動画が
あったけど今の車てこんなんなんだな。
ほとんどがカバーで覆われてて真っ平。2本
出しのマフラーが唯一見えるけどこれも四角
で真っ平ら。ほぼフラットなんだね
2019/04/07(日) 11:44:41.65ID:kIbZVHD20
>>475
これだと、つまり残クレの方がお得ってこと？
2019/04/07(日) 11:46:53.71ID:PA/j5CKLM
>>484
そらそうよ
連中に海外試乗に呼ばれるか否かで仕事の幅も稼ぎも全く違ってくるのが自動車評論家
外車の提灯記事は批判せずありがたがる頭の弱い層に向けた記事はカネになる
2019/04/07(日) 11:50:43.01ID:bNbDsnyWa
ちょっと気になったからブラジルの新型ポロとフィットの価格見てみたけどポロが52000レアルから75000レアル
フィットが60000レアルから83000レアルだった
ポロの最上級は200トルク？のハイラインでフィットが1.5ガソリン
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-wyEZ [126.33.109.218])
垢版 |
2019/04/07(日) 11:56:06.53ID:e1VM7tFXp
これアルファロメオブレラじゃないか？
2019/04/07(日) 11:57:14.07ID:bNbDsnyWa
>>490
俺は西川って評論家が嫌い
毎度毎度海外行ってベントレーだのロールスだの乗り回してひたすらべた褒め
マガジンXでは上から目線でとにかく国産にケチつけまくり(高平って奴もそうだな)

そういう商売できて若干羨ましいのが余計に腹立つ
2019/04/07(日) 12:23:55.78ID:l0+bXfE+d
ジャーナリストだけじゃなくてメーカーの開発者もゴルフの凄さを認めてるけどな。
https://www.webcg.net/articles/gallery/32403
https://www.webcg.net/articles/-/38896
https://s.response.jp/article/2017/01/20/288800.html
https://www.webcg.net/articles/-/36471
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 12:27:48.72ID:nchGmYKL0
CGっていうのは昔からVWの太鼓持ちゴミメディアなんだが
アメリカでの排ガス不正も一切触れなかったから切ったわ
しかし情弱って今でもいるんだねえ
2019/04/07(日) 12:34:58.09ID:IQ/85Gsb0
>>487
経年劣化で内装の樹脂部分がベッタベタになるしな、日本車では20年経ってもあり得ない
2019/04/07(日) 12:37:59.18ID:H623zJUi0
>>467,472
俺も前期ソウルレッド20ST（3年2万kmちょい）で車検前下取り検討したらそのくらいだったよ。
買取屋10件くらい一括見積したら最低140～最高162万になった。

>>489
残クレは金利高いからな。
一見すると率は3%で通常のローンより低いが
残価にも掛かるから高い。

誰かが2.0Gあたりで見積もった例だけど
総額370、頭50、残債320スタート
https://i.imgur.com/icczVhA.png
3年で205万消える内23万、なんと約11%が金利になる。
目先の支払いが小さいように見えても、
もし買取るつもりなら動かせない死に金を貯め、
手元の貯金にマイナス金利がかかるようなもの。
2019/04/07(日) 12:53:32.37ID:PA/j5CKLM
>>494
ベンチマークにした上でここは勝ってここは負けてます、というニュアンスだな
インプ主査なんて9項目で指標ゴルフを越えたと豪語してるがどうなんだろうね
2019/04/07(日) 13:04:48.13ID:Y5fZKsmod
>>497
車返せばいいだけじゃん？
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf9-F+C/ [118.109.190.17])
垢版 |
2019/04/07(日) 13:13:12.54ID:qjWzJ3ppM
>>495
情弱のくだり、そっくりそのままマツダ信者にも当てはまるな。
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/07(日) 13:14:04.98ID:vKhYG0S60
>>499
文の内容が理解出来てないんだな
2019/04/07(日) 13:21:08.07ID:agCCh/+z0
>>50
そんなあなたにCX-30
2019/04/07(日) 13:55:53.63ID:3oZQwn7P0
日本主要メーカー 国内四輪生産台数 (2018年1-12月累計) マークラインズ

メーカー・・・・・合計・・(シェア)
１トヨタ・・・・3,138,751台(34.0%)
２スズキ₋・・1,013,916台(11.0%)
３マツダ・・・・996,264台(10.8%)
４日産・・・・・・930,997台(10.1%)
５ダイ発₋・・・・929,401台(10.1%)
６ホンダ₋・・・・891,248台(9.6%)
７三菱・・・・・・676,317台(7.3%)
８スバル・・・・659,965台(7.1%)
合計・・・・・・9,236,859台(100.0%)
https://www.marklines.com/portal_top_ja.html

マツダ頑張ってるなぁ
2019/04/07(日) 14:36:58.43ID:Dmu8uX8pa
2.0Tsソウルレッド+360モニタに延長保証と
メンテパック5年つけてコミコミ300万は
買い得？マットとカーナビ付
2019/04/07(日) 15:05:59.92ID:2/phZvQ3M
>>494
ベンチマークにあげるってことは、値段やジャンルが重なるって事なんだよ。
そして日本のマーケティングでは、他メーカーの悪口を言うのは嫌われる。
他メーカーを持ち上げつつ、自社製品の良さをアピールする宣伝が好まれる。

アメリカだと、他メーカーの悪口言いまくって自社製品をアピールするのが好まれる。
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
垢版 |
2019/04/07(日) 15:34:40.65ID:SDCsgK9H0
2.5Gと1.8Dなら高速乗りだとどっちが良い？
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:10:17.02ID:nchGmYKL0
2.5Gなんて国内導入の予定ないし
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:13:58.32ID:SDCsgK9H0
>>507
言葉足らずだった。
今CX-5の2.5G乗ってるんだがMAZDA3の1.8Dが候補
なんだけどそれと比べてどうなのかなと。
2019/04/07(日) 16:19:56.87ID:uDEOUnIdM
>>508
現行1.5D乗りだけど燃費ならディーゼル
余裕でカタログ値超える。
合流の加速なら2.5だろうね
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:38:00.57ID:HjS1YOxM0
>>493
その西川さんと高平さんがマツダを誉めたらどうするの？
「マツダから金貰ってる！マツダ最悪ｗ」とか言えるの？
2019/04/07(日) 16:46:16.94ID:jQ0hnL2K0
>>510
なさそうな話だ
記事の中でマツダの赤は飽きたよねｗとか言い合ってる連中だから
フェラーリやアルファの赤には絶対に絶対に絶対に言わない
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:46:42.49ID:HjS1YOxM0
>>493
『ざ・総括！』は読んでるんだろ？
あれはどうなのよ？
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:52:05.58ID:HjS1YOxM0
>>510
マツダ自体が途端に赤しか言わなくなったからな、うんざりだろ。
数十年経って何も言わなくなって赤が売れるまで途中でやめなければいいんだけど
日本の会社は途中でやめるところがなあｗ
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:53:07.91ID:HjS1YOxM0
>>513は>>510じゃなくて>>511ね
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:55:04.24ID:nchGmYKL0
マグXって創刊号の不定期刊行の時から読んでたけど隔月になり月間になってしばらくして読むのやめたわ
総括って昔は各担当者に分かれてなかったのにデザイナーとか設計者とかになったまではよかった
西川デブはちゃらけ企画担当だっただろ
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 16:58:24.10ID:HjS1YOxM0
馬車文化でもない、大陸の長距離移動もない、超高速の無制限速度区間も走らない、
歴史的自動車後進国な日本メーカーが真逆な車づくりで儲けるつもりなの？
2019/04/07(日) 17:21:03.50ID:0rlMFV7h0
MAZDA3　新型マツコネflac対応とかまじかよ・・・
ロードスターと迷ってたけどこっちにするわ！
2019/04/07(日) 17:21:45.35ID:Y5fZKsmod
>>512
総括
なんて言葉使う奴は大体共産主義者
2019/04/07(日) 17:39:03.67ID:PA/j5CKLM
>>516
蒙昧な権威主義者だな
2019/04/07(日) 17:49:55.01ID:WOlrXbkXa
>>518
グランドツアーのアメリカンかな？
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 17:54:13.18ID:nchGmYKL0
>>516
だから軽が一番売れてんじゃん
スピードはせいぜい60km/hも出れば十分
維持費が安くて下取りもいい
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad55-c04X [118.21.67.118])
垢版 |
2019/04/07(日) 17:57:38.82ID:OfZ+N/T50
最近のマグXって結構なマツダ押しだけど。エビカニなのかな。
2019/04/07(日) 18:08:49.18ID:q3ojQ+M00
>>516
ずいんぶん前からグローバルメーカーだけど
いつの時代の話してんの？
頭悪いから販売比率も知らないの？
2019/04/07(日) 18:35:30.57ID:96gEBauq0
>>517
改良で切り替わるんじゃね？
2019/04/07(日) 18:44:11.54ID:Vz49nUnK0
https://youtu.be/O4i3vPEB9Oo?t=82

新しいAWDならこんなことにならないよな？
スズキとかスバルはクリアできるのに
2019/04/07(日) 18:52:40.21ID:RdMRiuI20
>>525
高額車も芳しくないぞ
2019/04/07(日) 18:52:55.76ID:RdMRiuI20
>>525
https://youtu.be/9xg0zcn62xQ
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/07(日) 18:53:16.14ID:nchGmYKL0
どうでもいいわ
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd55-0IBv [180.33.29.203])
垢版 |
2019/04/07(日) 18:55:53.31ID:Vz49nUnK0
>>527
下と比べてどうすんだよ
530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 19:19:14.81ID:HjS1YOxM0
>>519
権威じゃなくて歴史と文化の違いだろ。
教養のない奴だな。

>>523
歴史も文化も違うからノウハウがないだろ。
教養のない奴だな。
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/07(日) 19:26:12.07ID:HjS1YOxM0
>>484　ドイツの車メーカーのメディア工作は、マツダのエビカニどころのレベルじゃないんでしょ？
何だよ、マツダもやってるのかよ、五十歩百歩じゃん。
試しにマツダがエビカニやめてどれくらい評価してもらえるか試してみたら？
それこそマツダ車の本当の実力だと思うんだ！
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/07(日) 19:26:31.89ID:3vg3bekT0
心配すんな。高級車メーカーにはなれないから。
2019/04/07(日) 19:28:01.47ID:RdMRiuI20
>>531
記事の内容が5chと大差なくなると思うぞ
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
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2019/04/07(日) 19:49:09.40ID:HjS1YOxM0
>>533
それは無いわ、少なくともメカのことはネラーよりは知っているし、
実名だと責任があるから、匿名のネットとは違って
未確定や伝聞情報をいかにも確定情報のようにほら吹く奴はいないだろ。
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
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2019/04/07(日) 19:54:14.59ID:HjS1YOxM0
>>523
「グローバルメーカーだから100万円を切るデミオがドイツ車と同等」とか
お前頭悪すぎるだろｗ
マツダの社員が自社車両？でアウトバーンを走っている時にかっ飛ばすドイツ車を見て
「あんな車を作りたい」とか言ってただろ。
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.206.240])
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2019/04/07(日) 20:01:21.42ID:m+kZ7GShp
マツダもボルボみたいな環境ならどうなるだろうね。

ボルボみたいに選択と集中が効率的に出来なさそうだけどな。
ロータリーもやりたい、ディーゼルもやりたい、Xもやりたい、レンジエクステンダーEVもやりたい、ピュアEVもやりたい、PHEVもやりたい。
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
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2019/04/07(日) 20:08:13.42ID:HjS1YOxM0
>>536
エンジン増えすぎだろ、っていつもツッコんでるわｗ
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/07(日) 20:15:04.60ID:3vg3bekT0
>>537
マツダのエンジン
1.5、2.0、2.5、2.5T、1.5D、1.8D、2.2D、2.0X

ボルボのエンジン
1.5T、2.0T、1.5D、2.0D

作りたいものを片っ端から作るのがマツダ。
最小限の投資で最大の効果を出そうとするのがボルボ。
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
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2019/04/07(日) 20:35:09.89ID:nchGmYKL0
ターボは加給圧で出力分けられるからな
マツダは頑なに意地張ってやらないだけ
2019/04/07(日) 20:36:44.78ID:9iQBFO0y0
>>496
先代カローラアクシオのダッシュボードがそれだった
あげく割れるし、90年代のトヨタはこういうこと無かったんだけどな
マツダは元々、足まわりとか走る基本は良かったから
内装の煮詰めをかなりやった今の世代は
国産上位にくると思う
2019/04/07(日) 20:50:27.31ID:2zkNsxUBM
>>536
たくさん書いてるけど、純ロータリーはなし。
ロータリーを使ったレンジエクステンダー、PHV、HVはバッテリーの容量ちがい。
EVも上記からロータリー外してバッテリー増やしただけと思われる。

>>538
エンジンは多いけど、モデルベース開発で流用きかすので
G　1.5、2.0、2.5、2.5T
D　1.5、1.8
D　2.2
X　2.0
位しか開発してないのでは？

設計流用できない3気筒と6気筒はやらない。
2019/04/07(日) 20:57:09.58ID:2zkNsxUBM
>>538
連投すまん。
ボルボが年60万、マツダが年160万程度の販売規模。
販売台数から逆算すると、ボルボの方がエンジンのラインナップが多すぎ過ぎでは？
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-td5E [49.96.29.170])
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2019/04/07(日) 20:57:19.00ID:OB/qTNDHd
>>486
ハイライン乗りだが最近日本車も試乗してると別にゴルフじゃなくてもいいかなと思い始めて現行アクセラに乗ってから次は新型アクセラだなとほぼ確信だよ！
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/07(日) 20:58:34.57ID:s383Pdo+p
>>541
それ言ったらボルボのエンジンは2種類しか無いな。ボルボの1.5Tは2.0Tからシリンダーブロック一個減らしただけだし。
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/07(日) 21:00:44.08ID:3vg3bekT0
ついでに言うと、ボルボは今後新規のディーゼルエンジンは造らない。極端な話、2.0T(1.5T)1種類にして、その他の全てのリソースは電動化技術に費やす。
2019/04/07(日) 21:03:18.04ID:9iQBFO0y0
みんなして電童化していくな
2019/04/07(日) 21:42:18.91ID:zUVRl9w30
1.4ターボから2.0Gだとトルク薄く感じる？
2019/04/07(日) 21:43:11.47ID:o9AoT+/8a
ボルボのその方向性は中華資本の意向が入ってそう
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/07(日) 21:46:51.68ID:3vg3bekT0
>>547
感じる。特に実用域。
2019/04/07(日) 21:49:58.00ID:mVLj7gHoa
>>547
かなりスカスカ所詮はNAって感じ
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd55-0IBv [180.33.29.203])
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2019/04/07(日) 22:04:16.80ID:Vz49nUnK0
オレ、来年の春は2.0X AWDでドライブするんだ
2019/04/07(日) 22:06:01.60ID:sq3jYuiK0
セダンの方がフロント形状かっこええ
2019/04/07(日) 22:14:55.79ID:+H7wNn2H0
ただでさえ利益率低いのにハッチバックとセダンでバンパーとリアドア形状まで変えて大丈夫なのか心配になる
2019/04/07(日) 22:28:42.16ID:u13pmQcE0
BM後期15XD pro
秋に3年車検できれば買い替えしたいけど どうなのかな
現状まだ１万キロ行っていない ホイール少し傷あり
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-Tw3O [153.135.163.174])
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2019/04/07(日) 22:32:56.95ID:QAQ2OYKI0
>>551
おれも、来年の春は2.0X FF MT でドライブするんだ
2019/04/07(日) 22:33:29.14ID:AHVWOEXAd
>>542
しきりにボルボ持ち出してきたアホもこれで黙るだろう
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
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2019/04/07(日) 22:44:01.95ID:HjS1YOxM0
>>542
マツダとボルボの２社だけを比べて結論を出す視野の狭さｗ

>>553
それは俺も思った。
でも高コス・・・高級車なんだからいいよね。
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
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2019/04/07(日) 22:58:25.39ID:Ar8bntHY0
>>548
資本注入時に中華は口出しできないという条件だったと思う。
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
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2019/04/07(日) 23:15:19.99ID:HjS1YOxM0
>>522
まあ日本車にしては頑張ってる方だし、話題が多いほうが雑誌も売れるだろ。
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/07(日) 23:30:17.93ID:s383Pdo+p
>>556
価格帯全然違いますし。
2019/04/08(月) 00:12:50.04ID:VRG16uPf0
でもポルポはかなり手強いぜ
2019/04/08(月) 00:12:59.93ID:RLoQ9wn30
アクセラ買えるならV40も買えるな
V40はアクセラの兄弟車だったしな

ボルボも高級車になりたい大衆車ってのは同じかもな
退屈な実用車しか無いけど
2019/04/08(月) 00:17:24.95ID:SPqIxIbZ0
>>555
ダンフォース。あいつのことが忘れられない。
あいつ泣きながら、家に帰りたい、真っ赤な愛車でかっ飛ばして、
タイヤがすり切れるまで走り回りたいって言うんだ．．．
2019/04/08(月) 00:23:00.75ID:RLoQ9wn30
>>557
初代アクセラからセダンとハッチバックは形状違うけど知らないのか
視野の狭いにわかなのによく語るな
2019/04/08(月) 03:49:30.41ID:+qKqY6v00
実用できるだけだいぶマシよ
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/08(月) 04:29:17.53ID:81mtMbihp
>>562
少なくともマツダのよりは全然高級車。60シリーズと90シリーズの価格帯を見ても。XC90は1000万円越えるし。

むしろ小型車～大型SUVまで全車種横置きFFの直4 2.0Tの8ATだけで、良く今の地位を築けたと思うよ。

中国のジーリーは資金提供こそするものの、車造りに関しては一切口出ししてないし。
2019/04/08(月) 04:50:03.06ID:hpFKhBhM0
>>538
マツダはMBDで燃焼特性をモデル化して排気量違いのエンジンもコストかけずに開発してるって視点が抜けてる
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
垢版 |
2019/04/08(月) 05:54:08.31ID:81mtMbihp
そうは言っても、G、D、Xと燃焼方式の異なるエンジンを作ってるからなあ。
2019/04/08(月) 06:10:51.94ID:hpFKhBhM0
>>568
正確なコスト算出もできないのに専門家気取りのご忠言みっともない

マツダが汎用マシニングセンターで世界最小工程で各エンジンを混流生産してる点も無視してる

ボルボ＝低コスト設計という前提もいかがなものか
ボルボ中の人がCX-8を見てなんと言ったかググるといい
2019/04/08(月) 06:22:48.42ID:1xb8NQi/M
>>488
俺もそれ見た。現行モデルもカバーで結構フラットにしてあるけど、新型はさらに真っ平らだね。リアサスの辺りとかマフラー出口まで整流板ついててスゲーって思った。
2019/04/08(月) 06:47:28.42ID:RW9PNyu4H
>>554
それしか乗らないならもっと趣味のクルマに振ったほうがいいんじゃ？
2019/04/08(月) 06:52:19.60ID:6AxF6LAka
>>564
3代目はコストカットでセダンとハッチで共通なんだが知らないとかにわかか？
2019/04/08(月) 07:04:23.72ID:pCRn3MGs0
既出かもしれないけど、まだ正式な値段（GとX）は発表されてないんだよね。
1.5は装備の面で劣るので眼中にないけど。
2019/04/08(月) 07:53:05.57ID:fbZ14+X6M
2.0G買ってECU弄って低速域トルクアップとか出来る？
2019/04/08(月) 08:07:55.91ID:lodDHcmb0
>>574
燃費落ちるの覚悟ならどうぞ
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
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2019/04/08(月) 08:27:48.87ID:2NbAwAoo0
エンジンどれがマシかと言われたら2.0Gなんだけど
たいした改良もされてないうえにルーズな6ATしか選べないんだよなあ
これは売れない
2019/04/08(月) 08:33:29.58ID:+RzxAJyXM
>>576
BM型は2.0が一番つまらないエンジンだったけど・・・
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
垢版 |
2019/04/08(月) 08:37:53.31ID:pN5fN4GJ0
車が気に入ったら買えば良いだけだし
マツダ縛りがある人には問題なのかもしれんが、その時々に欲しい車を選択出来る一個人には売れる売れないなんてどうでも良いのにな
売れる売れない持ち出す人は何かマツダ縛りがあるんだろうか？
2019/04/08(月) 08:39:56.62ID:/vwu+nYVd
購入割合低すぎるMT厨のためにリソース割けないからね、しょうがないね
2019/04/08(月) 08:45:43.10ID:AJnUxOnoM
低回転トルクが薄いエンジンは今どきじゃないな。
2019/04/08(月) 08:55:55.00ID:lodDHcmb0
ＡＴは機械に変速の楽しみを奪われるのが堪忍できない
ＭＴ以外選択肢はないわ
2019/04/08(月) 09:45:40.83ID:XnwXLlxKM
>>540
RX-8の悪口はやめろ
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
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2019/04/08(月) 10:22:18.85ID:QCHPIY7Y0
>>540
初代アクセラもダッシュボードは経年劣化で割れるのがあった。
2019/04/08(月) 10:31:54.76ID:ejEgwpcWd
>>553
そういう話をするときはフロントフェンダーやフロントドアまで作り分けてることに言及してほしいな
リアドアを作り分けるのはそれほど珍しくない（3代目は共通だったけど）
2019/04/08(月) 10:41:13.02ID:bL8M672yD
2代目アテンザのダッシュボードは割れないけどベタベタし始めるぞ
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/08(月) 11:11:58.17ID:2NbAwAoo0
マグXによるとマツダのMTは世界最高レベルの出来らしいよ
2019/04/08(月) 11:26:33.92ID:lodDHcmb0
最近続報減ったね
15Ｇでもいいから国内のインプレが欲しい
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/08(月) 11:30:26.04ID:2NbAwAoo0
ダッシュボードべたべたは塗装してるからだろ？
ダッシュボードとドアトリムがパウダースラッシュ成型のソフトパッドの車乗ってるけど
べたべたって何？っていうレベルでべとつかない
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/08(月) 11:36:00.92ID:2NbAwAoo0
15Sのインプレ解禁は国内発表後でしょ
もうちょっと待て
2019/04/08(月) 12:14:32.90ID:/vwu+nYVd
もう待ちきれないよ！早く出してくれ！(食通)
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
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2019/04/08(月) 12:34:35.08ID:QCHPIY7Y0
>>586
既に枯れた技術だし、世界最高も糞もない。
でもおいらＭＴ乗りなのでそういう御世辞は好き。
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
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2019/04/08(月) 12:35:48.73ID:QCHPIY7Y0
>>589
重量Up対応で、低速トルクUpは当然してくると思う。
2019/04/08(月) 12:37:34.51ID:sa1lT/Xdd
マツダ3って人間主体のメカニズムは凄いと言えるのにデザイン優先で見切りが悪いパッケージングがちぐはぐだと思う

日本車のように全高を上げて高くは難しいのだろうが

もっとデザインと扱いやすいパッケージを両立出来ないのだろうか？
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
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2019/04/08(月) 12:41:09.44ID:mmYv0ieq0
>>593　もっとデザインと扱いやすいパッケージを両立出来ないのだろうか？
CX-3　→　CX-30
mazda3　→　言わなくてもわかるな？
2019/04/08(月) 12:41:55.33ID:NKRjHofip
>>592
重量増加分はギヤ比かも
2019/04/08(月) 12:42:36.65ID:M8pFukNoa
>>593
安全機能てんこもりもりだしそこで補えてるって認識じゃない？
2019/04/08(月) 12:56:14.44ID:FQ2FHlao0
>>593
松任谷さんはアクセラ見切りがよくボディよ四隅が把握しやすいと言ってたぞ
お前みたいな素人より松任谷さんを信じる
2019/04/08(月) 13:04:08.39ID:sa1lT/Xdd
>>597
ごめんなさいインプレッサとの比較だったので現行アクセラは合わなかったです
雰囲気は良かったのですが

パーソナルカーよりの5HBだったかな
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
垢版 |
2019/04/08(月) 13:49:39.38ID:81mtMbihp
>>598
ユーミンの旦那は国沢レベルだから気にする必要無いで。
2019/04/08(月) 13:51:33.35ID:FQ2FHlao0
松任谷さんもエビカニってまじ？
601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
垢版 |
2019/04/08(月) 13:57:59.50ID:81mtMbihp
R35 GTR開発者の水野和敏もアクセラのパッケージングは酷評してる。ベンツとマツダのデザインフィロソフィーを比較して、マツダのフロントノーズの長さを批評してる。

巨大なエキマニを収納する為のフロントノーズと言っても、結果論として、4-2-1排気システムにした事で他社への優位性なんてほぼ無に等しい訳だし。
2019/04/08(月) 14:01:17.04ID:SyuCaf4p0
>>589
アクセラで15Ｓはどうなんだろう
でも上位は値段がぐっと上がるしな
現行の2.2Ｄが安くみえてきた
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/08(月) 14:04:20.56ID:QCHPIY7Y0
4-2-1排気管はやっぱ殆ど効能なしだったんかな・・　マツダ技術者の自己満だった？
2019/04/08(月) 14:11:55.00ID:XzNIyqZU0
>>601
そんなんだからデザイン的に冒険出来るスポーツカーですらあんな美しくも無いデザインの車しか作れなかったんだろうな
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
垢版 |
2019/04/08(月) 14:15:09.65ID:81mtMbihp
>>604
何のためにR35の開発したのか読め。

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/62964

ちなみにアテンザXD後期の走りはは中々好評。
2019/04/08(月) 14:20:14.97ID:JQpHDxsDM
>>601
大衆車なんだから排気がどうのよりも
カッコよさと燃費と価格なんだよ
これだからオタクは困る
2019/04/08(月) 14:24:42.85ID:e5GYcww00
>>600
エビカニかどうかは知らんけど、欧州車上げ、日本車下げしとけばOKな人。
今のマツダは欧州車風だから好きなんじゃね？
いくらひいき目に見てもBMアクセラの見切りがいい発言には同意しかねるが。
2019/04/08(月) 14:28:47.44ID:JQpHDxsDM
>>607
見切りだったらトヨタ車が一番だと思ってる。
ただ、教習車にも使われてるから平均的にみれば、サイズを把握しやすいはずだし、間違っていないことも無いのではないだろうか。

乗ってる俺は、同意しないし、見えないって思ってるけどな。
2019/04/08(月) 14:31:20.79ID:FQ2FHlao0
見切り最強の車はNAロードスター
次点がクラウンコンフォート
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-yJ3O [49.98.137.31])
垢版 |
2019/04/08(月) 14:34:50.12ID:nkM5yGdrd
>>601
それがデザインなんだから別に良いんじゃないの
一般大衆向け普通用途の車なんだから無駄が無いのが最良では無いよね
2019/04/08(月) 15:31:33.95ID:Wc3rvQ8Hp
>>593
松田秀士？だったかも言ってたような…
ドラポジを合わせるとAピラーが邪魔な位置に来るみたいなことを
2019/04/08(月) 15:39:28.36ID:Z6XmORnod
現行アクセラの太いAピラーで見切りがいいと言われてもなぁ
2019/04/08(月) 16:11:20.62ID:aAnPdhHs0
なんでマツダって電気に力入れないの？
ディーゼルの新車なんて10年後存在するかさえ微妙だよね？
2019/04/08(月) 16:14:58.00ID:gvogc2gZM
ゴルフ超えたってまじですか？
2019/04/08(月) 16:18:39.95ID:ABR2ih91M
>>614
>ゴルフ超えたってまじですか？
現行ゴルフは超えるさ、当然だろ？　
ゴルフは夏にフルモデルチェンジ、また置いて行かれるかも
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/08(月) 16:20:09.83ID:rBhAAI/40
>>614
なめらかなorしなやかな走り味乗り味が常套句の、語彙足らず河口学ちゃんの感想だからね。

ゴルフ8が全て持ってくし、勿論WCOTYもJCOTYもゴルフ8が獲るよ。
2019/04/08(月) 16:25:25.25ID:HM6qlLgIM
川口学のmazda3インプレなんてロードノイズやエンジンノイズ皆無とか書かれてるからなぁ
動画で聞こえてくるこの音は何なんだよと

まぁインパネの軋み音がもろに聞こえてたアテンザ試乗動画よりはマシな印象だけど
2019/04/08(月) 16:33:43.22ID:7N+Cfbv10
今年はまだゴルフ8でないよ
2019/04/08(月) 16:53:18.46ID:FQ2FHlao0
>>613
電気なんて今の段階だと玩具じゃん
そんなの大企業にやらせとけばよい
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.185.156.223])
垢版 |
2019/04/08(月) 17:04:05.32ID:mmYv0ieq0
>>601
>>605
アクセラは酷評されアテンザは好評なんだけど
水野さんは接待受けてるの？受けてないの？
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
垢版 |
2019/04/08(月) 17:20:31.94ID:2NbAwAoo0
試乗インプレッションに文句つけてるやつは自分で試乗すればいいだろ
それとも免許すらない中坊かよ
2019/04/08(月) 17:22:32.22ID:xcpLUNodd
まあ現行のゴルフは越えてるだろうね
来月にはわかるよ
2019/04/08(月) 17:23:59.01ID:xcpLUNodd
>>616
まあ今年のカーオブザイヤーはMAZDA3が日本も世界も取るよ
俺未来から来たから解るから
2019/04/08(月) 17:33:12.20ID:7TBd4ehjM
>>613
EVの市場シェアなんて1%程度やぞ、零細マツダには厳しい。
それでもEV販売しないと罰金だから、19年度の市販化だったよ。
2019/04/08(月) 17:34:06.73ID:aAnPdhHs0
>>619
大手と同じことしてもダメなのは分かるけど、さすがに時代は電気なのでは？
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/08(月) 17:35:30.16ID:rBhAAI/40
>>620
アクセラとアテンザでは車格が違う。アテンザはボディが大きく後席やリアトランクの容量も大きいから、フロントノーズの長さは許容範囲なんだと思う。
CX-8も絶賛してたし。

デミオディーゼルとアクアの時は、アクアを酷評。
デミオガソリンとスイフトの時は、スイフトを褒めてたが、デミオもよく纏められてると言ってた。

アクアやヴィッツがゴミなのは事実だから、水野さんの評価は中々正確だと思う。
2019/04/08(月) 17:36:39.53ID:aAnPdhHs0
>>624
電気って言ってもHVも込みで
少なくともディーゼルやXに将来性を感じないんだけど
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/08(月) 17:37:27.81ID:rBhAAI/40
>>625
トヨタが全固体電池を頼るんでしょ。正直言って20年後はトヨタの完全な支配下に置かれてると思うよ。
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
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2019/04/08(月) 17:38:09.30ID:rBhAAI/40
>>625
トヨタの全固体電池を頼るんでしょ。正直言って20年後はトヨタの完全な支配下に置かれてると思うよ。

訂正
2019/04/08(月) 17:47:21.96ID:gvogc2gZM
ものづくりで良いもの作ろうって感じはマツダからは感じるな
国産でオルガンに拘ってるのもマツダぐらいだし
2019/04/08(月) 18:01:01.93ID:sa1lT/Xdd
今の日本のインフラを見て20年後にはEVとは思えない

IMMDの発展したシステムか熱効率が50%くらいの内燃機関+マイルドHV、プラグインハイブリッド辺りじゃないかな

電池の進化がもっと欲しい忙しい時に充電するのに30分とか待っていられないし

スカイアクティブXはHCCIへの途中の技術だから進化の余地はある
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp49-yJ3O [126.247.76.112])
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2019/04/08(月) 18:01:55.48ID:BBIOQicjp
真ん中のグレードに4WDが無いのはなんで？？
現行で言うと15XD
3で言うと20G？
2019/04/08(月) 18:05:01.79ID:mgNrJzSmM
20Gは認可間に合ってない、の書き込みが昨日あったように、もともと発売予定になかったみたい。
2019/04/08(月) 18:15:39.84ID:gvogc2gZM
そもそも電気自動車って発電所挟むから超無駄がし全然省エネじゃないんだわ
ガソリンで直接車動かした方がずっとエネルギー効率良くてエコ
風力や水力で火力並みの発電できるなら別だけどなw
原発も縮小傾向だしよっぽど画期的な発電が生まれない限り電気自動車が主流になる時代はないね
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-OZMQ [49.97.107.168])
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2019/04/08(月) 18:21:39.03ID:5S+vdrHbd
>>633
どこ情報？D？
2019/04/08(月) 18:26:38.04ID:n1kkAS9M0
ゴルフより100万近く安いアクセラがゴルフ超えたら革命じゃね
まじでマツダの時代きたじゃん
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-BqtA [106.132.84.122])
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2019/04/08(月) 18:27:18.19ID:ZwOHi5y2a
>>634
燃料を燃焼して発電してる限りはクルマ本体で燃料を直接エネルギーに変換できる方が本来効率良いのは現時点では間違いないね。
運動エネルギー回収も考えれば当面はHVの時代が続くだろう。
2019/04/08(月) 18:27:49.30ID:7+SZVT/V0
これ、とっくに発売されていると思ってたけど、発売6月って言われて、マツダのカローラクラスが劣化したような車なのに、どんなけ前から発表してんだよと思ったわ
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda9-OZMQ [110.163.216.220])
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2019/04/08(月) 18:39:45.69ID:FfcZ2/4cd
>>638
そう思っているのなら、わざわざこのスレにこなくても良いのに。
2019/04/08(月) 18:51:01.48ID:FQ2FHlao0
>>625
電気なんてあと20年は実用化無理だよ
内燃機関を騙し騙し使うしかない
転換期はまだまだ先
2019/04/08(月) 19:00:07.63ID:QbLdc5es0
>>635
いちいちどこ情報か聞かなきゃ駄目なのかよ
信じられないなら信じないでスルーしとけ
2019/04/08(月) 19:01:27.77ID:aAnPdhHs0
20年なんてすぐですよ
HVでさえやっと実用化されてきたのに
もうトヨタと一緒になるのは既定路線なのかも
2019/04/08(月) 19:03:38.23ID:k6jbByT10
https://s.response.jp/article/2019/04/08/321103.amp.html

デザイン重視路線は続きそう

これでRXが出ないのが残念だが日本と違い向こうでは真っ当に評価されている

まあこれで販売に繋がればいいが日本じゃブレークはないと言えるのが厳しい

CX30なら売れるのかなあ？
2019/04/08(月) 19:34:03.81ID:O9oVkqyM0
ハッチバック自体がね・・・
2019/04/08(月) 19:41:39.75ID:JQpHDxsDM
>>642
20年後に日本車が残っているか
そもそも人間が運転しているか

バッテリーもモーターも作れないマツダが電気自動車に力入れるのは無駄
後々バッテリーとモーター買ってきてガワだけ作るほうが安い
お子ちゃまには分からんだろうけどね。
2019/04/08(月) 19:43:11.15ID:6AxF6LAka
>>603
デミオ15MBみたいに圧縮比14でハイオク仕様のチューンナップすると凄い効果があるっぽい
2019/04/08(月) 19:50:33.72ID:gh2+ULSh0
1.5もロードスターみたいなチューンにすりゃいいのに
2019/04/08(月) 19:51:15.88ID:gvogc2gZM
20年後には日本車が残ってるかってw
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1f-c04X [223.133.182.34])
垢版 |
2019/04/08(月) 20:17:48.27ID:QCHPIY7Y0
細身の金髪外人女性がスタイリッシュに無駄にビジュアル重視で解説しているMAZDA３
おっさん解説に飽きた貴方にどうぞ♪

MAZDA 3 2019 - new era for Japanese hatchback　2019/03/29 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=ItczZqtGVwg

パンチ力！　茶色の皮手袋！　ゴールドミラー色のグラサン！　青のワンピース！　要所要所で飛ばしやがる！
2019/04/08(月) 20:23:38.04ID:DOCkVHQjd
20年後、日本車全滅=日本経済壊滅
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/08(月) 20:27:15.41ID:4eE0DpwU0
>>626
凄い辻褄合わせｗ

>>636
そんな時代は来ないと思う。

>>641
かまってくれてよかったね、ぼくちゃんｗ
2019/04/08(月) 20:28:15.54ID:gDmraG6/0
>>650
多分合ってる。
日本に未来はない。
2019/04/08(月) 20:31:45.99ID:JQpHDxsDM
>>650
海外でバッテリーやモーターのブレイクスルーが起きたり、内燃機関の規制が厳しくなれば0ではない

国内需要も軽が主体で日本人の年収がこのままなら厳しいしな
2019/04/08(月) 20:33:58.91ID:xcpLUNodd
>>652
そうかなあ？
個人的には中国や韓国、ヨーロッパの方がもう終わりだと思うけどね
2019/04/08(月) 20:34:14.40ID:z01ElHfk0
>>645
>バッテリーもモーターも作れないマツダが電気自動車に力入れるのは無駄
>後々バッテリーとモーター買ってきてガワだけ作るほうが安い

今まさにそれやってるね。
協業会社で統一規格のシャシーだけ作ってる。
モーターとバッテリーは後乗せ。
どうせ外部調達なんだし。
2019/04/08(月) 20:38:55.41ID:xcpLUNodd
マツダ、ロータリーエンジンを復活させる。EV車の発電機関に活用
https://www.gizmodo.jp/2018/10/mazda-rotary-engine-for-ev.html

ロータリーエンジンは小型で低排気量で高出力、
さらにピストンエンジンと違い直接回転エネルギーを取り出せるから
実はEパワーみたいなタイプのなんちゃってＥＶの発電機関に向いてるんだよね
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMa9-H9Vu [110.165.146.243])
垢版 |
2019/04/08(月) 20:44:22.79ID:gvogc2gZM
日本車がなくなるとか先見の明なさすぎだから株とかやらない方がいいぞ
マツダはともかくトヨタがなくなる訳ねぇ
2019/04/08(月) 20:49:46.19ID:Np257v/L0
>>645
自動車メーカーが作ってると思ってるのかｗ
2019/04/08(月) 20:53:08.67ID:JQpHDxsDM
>>658
頭大丈夫か？w
660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f588-gGfb [42.144.44.187])
垢版 |
2019/04/08(月) 20:55:35.23ID:KpOSYpPp0
MAZDAはそろそろ
8ATにして欲しい
2019/04/08(月) 20:58:57.05ID:/5eEl+0XM
>>656
買うつもりはないが、興味はあるね。
バッテリー容量ちがいでレンジエクステンダーEV、PHV、HVらしい。
PHVなら燃費悪くてもよいが、HVに燃費が悪い事に定評あるロータリーで大丈夫なんだろうか。
2019/04/08(月) 21:04:29.77ID:gDmraG6/0
まなぶと藤原常務とのトーク動画面白かった。
2019/04/08(月) 21:10:24.80ID:goK+xZV10
>>611
けどBMアクセラとシルエット変わらないから現行乗ってる人は気にならなそう。
2019/04/08(月) 21:15:40.20ID:ZHrmlv5Z0
迷走しまくってるアホヨーロッパなんぞドイツ御三家に任せておけばいい
わざわざ日本の新車を売ってやる必要はない
並行か中古で充分
自分達が勝てなくったらルール変えてドヤってる民族に付き合う時間はない
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
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2019/04/08(月) 21:21:45.80ID:rJ8qXMfT0
>>662
藤原常務は少し前から副社長になったぞ。
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
垢版 |
2019/04/08(月) 21:23:46.53ID:rJ8qXMfT0
>>660
次期MAZDA6からだと思う。
2019/04/08(月) 21:29:02.02ID:R7krA9q+M
試乗車が出るまでアンチの攻勢は続く
2019/04/08(月) 21:49:15.57ID:sEixzmwJd
ここではあんまりレッドドット取ったって騒がれてないのな
2019/04/08(月) 21:53:33.76ID:W5L4bKQa0
BM型アクセラもとってたしな
2019/04/08(月) 21:59:37.59ID:FQ2FHlao0
>>668
ベストデザインとかモンドセレクションみたいなもんでしょ
無名過ぎて何の意味もない
2019/04/08(月) 22:13:08.28ID:k6jbByT10
しかしマツダもCX5、8を考えると1.8D以上のディーゼルが必要だし2.2Dは改良し不具合を改善してから出すのだろうか

新開発もないとは言い切れないが
2019/04/08(月) 22:20:18.84ID:qoKnh39pa
ヨーロッパみたいに、2.0Dで190馬力トルク42キロでいいじゃん
税金も安いし、1.8と2.2の二本立ては無駄
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9d54-/pJL [126.147.179.187])
垢版 |
2019/04/08(月) 22:57:56.59ID:6CnCpTF/0
>>670
なんにもわかってないな

レッドドットは世界でも最高位のデザイン賞で
日本のグッドデザイン賞なんかとは格が違いすぎる

確かにマツダは毎年のように受賞してるが
これは異例のことだ
2019/04/08(月) 23:01:18.01ID:HkygA6l8a
>>673
日本のグッドデザイン賞と何も変わらねえよw
2019/04/08(月) 23:03:35.07ID:hpFKhBhM0
>>674
レッドドットアワードは、ドイツのノルトライン・ヴェストファーレン・デザインセンター主催による世界的な格式の高いデザイン賞。

とあるけど
2019/04/08(月) 23:09:34.30ID:xcpLUNodd
wikiより

3つの賞の中で最古となるのが、2000年から「レッド・ドット賞：プロダクトデザイン」(red dot award: product design) として知られているものである。
このコンペティションは家具、家電機器、機械、自動車、道具のみならず、製造業の個別の分野で開催されている。

「レッド・ドット：デザインチーム・オブ・ザ・イヤー」(red dot: design team of the year) は1991年から年に1回授賞が行われる非公募型の賞で、デザイン上の功績によって世界市場にインパクトを与えたデザインチームに授与される。
受賞者には1995年のシーメンス、2001年のアップル、2007年のBMW、2008年のボーズ・デザインセンター、そして2008年と2010年のオペルといった企業が含まれる。

日本国内の企業では、
2013年にNECカシオ モバイルコミュニケーションズのスマートフォン「MEDIAS W N-05E」が、
2016年にヤマハ発動機の大型オートバイであ
るYZF-R1がそれぞれ本部門を受賞している。




あ、これ自動車だけじゃなく家電や家具やなんか全部引っくるめた賞なんだな…

これまじですごいわ…
2019/04/08(月) 23:10:16.22ID:+qKqY6v00
最近いろんなとこで日本終わり論が出ててイイね
ルサンチマン達のネガキャンがようやく功を奏したって感じだね
2019/04/08(月) 23:11:34.89ID:N1bxeMHYM
>>676
こういうレスする子かわいい
純粋なチェリー君なんだろうね
2019/04/08(月) 23:12:12.23ID:xcpLUNodd
>>678
逆にこれがすごくないという君の意見を聞こうか？
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d0c-td5E [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/08(月) 23:38:15.32ID:Kpt6Mbym0
>>639
うるせーJAP
2019/04/08(月) 23:46:46.20ID:rDUOmS8Md
ベストオブベストはすごいんじゃない？
でもセダンとハッチバック両方ってのがちょっと納得いかない
違うと言えば違うデザインなのに
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
垢版 |
2019/04/08(月) 23:48:43.01ID:4eE0DpwU0
賞をもらうために車作ってるわけじゃないからｗ
2019/04/08(月) 23:58:56.74ID:EVWeIhxR0
モンドセレクションと同じぐらいのレベルだろ
2019/04/09(火) 00:00:43.73ID:YUNlApoqa
業界人からはマツダデザインって評判高いし実際レベル高いんだろうけど一般受けするかは微妙なとこ
素人でも洗練されてるなあとは感じるけどね…
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
垢版 |
2019/04/09(火) 00:06:11.36ID:E2Q9DxCG0
>>683
COTYとか車の賞なんて全部そうだろ。

>>684
狭い車より広いミニバンが売れるのが現実ですから。
2019/04/09(火) 00:10:25.16ID:m8D3V3Rw0
普通にかっこいいし、車興味ない奴も興味示すレベルだろ
2019/04/09(火) 00:19:32.08ID:7MT5T0h00
昔より増えたとはいえまだまだ少ないのがいいよね
白や黒の国産車に紛れてにソウルレッドの車があるとやっぱ目がいくもん
2019/04/09(火) 00:25:24.48ID:ix35jhnn0
>>684
業界人といったってデザインを生業としている人からは特別評価されていないぞ。
自動車評論家業界や自動車雑誌業界からは評価高いけど。
2019/04/09(火) 00:31:41.08ID:Y9pBoeGoa
評価は高いが高い評価付けた人は誰もマツダ車を買わない
2019/04/09(火) 00:32:51.32ID:sPU7goMM0
>>688
大事なことやん？
評論家や外人さん、雑誌の評価が高いって

大事なことやん？
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-td5E [49.98.78.56])
垢版 |
2019/04/09(火) 00:33:45.49ID:c0vFWKSjd
>>614
現行ゴルフ乗りだけど現行アクセラのディーゼル試乗したらアクセラのが絶対良いとおもた
2019/04/09(火) 00:37:08.03ID:ommVe9Ug0
デザインの評価なんて金とコネがあればどうでにでもなる世界だからな
基準が無いしな
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
垢版 |
2019/04/09(火) 00:42:18.51ID:E2Q9DxCG0
>>690
デザインが良いことは大事だよ。
でもそれだけじゃ車は売れない。
昔みたいに値段を下げて売れないんだから他にアピールする物がないとね。
2019/04/09(火) 00:51:15.97ID:NJ5x88R40
レッド・ドットがどういった賞かわかってねぇなw
特別評価されてないのはいいとして、じゃあそのデザインを生業としている奴らから評価されてる日本車は何？
だいたいに何デザインの人ら？
2019/04/09(火) 00:52:43.24ID:YbcUKygad
>>692
取り敢えず海外の人達の感性では大絶賛だね
2019/04/09(火) 00:53:47.75ID:YbcUKygad
>>694
日本車は初めてみたいね
2019/04/09(火) 01:39:11.90ID:zkLTF4T7F
チョンモメンは半島にカエレ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧ .≡）＼ ｸﾞｻｯ
　（ *^∀^） ＝）　＼　∧朝∧
　（ Ｏ== つ====）　＞━)Д´＞ ｱｲｺﾞｫｫｫｫｫｫｯ!!
　 人　 Ｙ　 ＝）　／　（ つ　つ
　.し（＿_） ≡）／　 　　ゝ　） ）
　　　　　　　　　　　　　　↑
.　　　　　　　　　　　　　674=677=680=683
=692
2019/04/09(火) 02:24:11.66ID:15IHFMbP0
過去のレッド・ドット ベスト・オブ・ベスト受賞車
S2000
シビックFN
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/09(火) 04:03:50.34ID:vvL92EAf0
>>672
メルセデスの2.0Dのトップグレードは今や245PSだからね。しかもCO2排出量も少ない。

SKYACTIV-D GEN2は2.0Dに一本化して、出力を分けるのじゃないかしら？

これまで通りEGRと燃焼制御のみに徹し、尿素処理不要の140～150PS/270～320Nmのが1つ。

もう1つは200PS/450Nm級で尿素処理有りのエンジン。

後者はコストが嵩むからラージ商品群向けになると思うけど。
2019/04/09(火) 05:35:20.78ID:z72m5wflM
>>688
さらっと嘘をつくなよ
和田智が魁を絶賛してた
2019/04/09(火) 06:22:27.99ID:mkQ+LA61p
尿素は低温(5度くらい？)になると噴射しないから環境問題だよなあ
ただ欧州メーカーで主流なうちは騒がれないか
2019/04/09(火) 06:35:28.96ID:JPSiPdFD0
>>673
毎年受賞してる

ダメじゃん、何の権威もねえ
2019/04/09(火) 06:36:58.15ID:JPSiPdFD0
>>676
カシオのメディアスってww
いまそのカシオのスマホってどうしてますか？縁起悪いw
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
垢版 |
2019/04/09(火) 06:38:06.92ID:p8/AzJEzp
>>701
プラドなんか欧州メーカー以上にヤバい気がする。
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
垢版 |
2019/04/09(火) 07:22:54.61ID:p8/AzJEzp
>>701
それならエンジンの排熱で保温するんじゃないの？
2019/04/09(火) 07:24:29.46ID:TXOJXLiE0
>>702
池沼かな
2019/04/09(火) 08:36:06.20ID:rOaWJBMI0
>>691
現行アクセラdそんないいか？
車重に対してエンジン非力でデミオdのようなトルク感なくてイマイチだなと感じたけど
ディーゼルの重っくるしさだけが残った感じ
その点ガソリンのアクセラは気持ちよく走るし静かで良い車だと思った
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/09(火) 08:51:18.25ID:p8/AzJEzp
>>707
2.2dじゃないの？
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1544-K5mO [218.225.204.203])
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2019/04/09(火) 10:30:36.82ID:qDRef/4t0
1.5のライトのデザインとか光りかたとか
詳しい人いる?
2019/04/09(火) 11:44:53.81ID:KNs6H3tDM
まだディーラーでそんな詳しい人はいなさそう。開発主査とか呼んでくるしかないね。
2019/04/09(火) 11:51:48.25ID:NxBGjA+9a
https://youtu.be/9pttHbN5oys
英語だからよくわからないけどこの比較動画はどうですか
2019/04/09(火) 11:56:19.62ID:JOjNA24w0
1.5Gは廉価版で色々と安っぽくなってしまってる部分が気になるやつがたまにいるけど、そいういうところにこだわるならそういう奴は上のグレード買えばいいだけじゃないの？
2019/04/09(火) 11:57:27.29ID:zxqITS4/d
>>698
先代シビックと同等レベルのデザイン水準には達してると評価していただけたのか
うん、これはほんと権威ある賞だわ、ありがてえ
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/09(火) 12:13:40.12ID:E2Q9DxCG0
塗装はゆず肌なんですか？
2019/04/09(火) 12:19:21.22ID:eyTiwTO4d
賞の話題出てから急にアンチが焦り出して草なんだ＾ー＾
悔しいか？アンチよ＾ー＾
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad55-F+C/ [118.21.67.118])
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2019/04/09(火) 12:24:22.22ID:pdKD7fmo0
>>715
パーソナルなCセグが売れるなんて市場は日本にはないからアンチも何も誰も焦ってないと思うよ。
マツダファンからもデザインは不評だし新しもの好きが飛びつくだけの車でしょ。
2019/04/09(火) 12:25:58.68ID:ElCMH6c+d
え？不評なんだ？俺は好き
2019/04/09(火) 12:29:01.57ID:3HKrMhT3M
>>716
マツダファンからもデザインはふひょう。。。？🤔
2019/04/09(火) 12:38:07.86ID:56tLMjVr0
>>699
ドイツ3社はもうパワー上げるしか生きる道がないのよ、時代錯誤だよな
2019/04/09(火) 12:44:01.27ID:utdeqREhp
>>719
ヲタ共々ね
排気量がxxxLなのにパワーがこれしか無くて売れない、とか
2019/04/09(火) 12:48:54.87ID:Y9pBoeGoa
>>719
日本のハイブリッド車もハイパワー化に進んでますが
2019/04/09(火) 12:51:14.43ID:yfs01kNJH
>>706
自己紹介？
2019/04/09(火) 12:52:06.93ID:yfs01kNJH
デザインは素晴らしいけどモンドセレクションみたいのは意味ないよって話
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/09(火) 13:02:45.11ID:E2Q9DxCG0
車の評価が自分が好きかどうかじゃなくて、賞を貰っているかどうか、というのがってことだろ？
2019/04/09(火) 13:21:59.77ID:zxqITS4/d
>>719
うむ、ちょうど20Xと同時期にリリースされる後期型X1PHVはシステム出力223psの燃費55.5Km/l
完全にMAZDA3の圧勝なんだよなあ
2019/04/09(火) 13:24:52.63ID:ommVe9Ug0
PHVの燃費真に受けてる奴が居て草
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
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2019/04/09(火) 14:17:52.61ID:9H8hMBue0
>>719
顧客セグメントが全く違うから御三家はそれで良いんじゃないかな
庶民感覚は当てはまらないよ
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/09(火) 15:07:48.27ID:p8/AzJEzp
>>719
パワー上げても売れるのがドイツビック3。
環境対策に関しては48VハイブリッドとPHEV、EVで対応できるし。

そもそも燃費燃費言う割に、マツダ車の燃費なんて大して良くないじゃん。
2019/04/09(火) 15:17:08.46ID:qpeq4jZ3a
欧州車の電装関係ほどアテにならん物は無いからなvw
いくらカタログ上の性能が良くても色々と怖くて遠出なんか出来んわ
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf9-F+C/ [118.109.189.171])
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2019/04/09(火) 15:40:45.40ID:dzPZHrqQM
>>729
おじいちゃん、もう寝る時間ですよ。
欧州車の電装系はマツダ車並みかそれ以上の信頼性はある時代ですよ。
2019/04/09(火) 16:07:40.38ID:NgEWf7G40
>>730
そんなに信頼性あるのに、なんで延長保証の値段が高く、中古車が激安なんですかね？
2019/04/09(火) 16:23:55.84ID:07N7Gr420
>>712
2000ガソリンにはMTがないんですよね。
だからといってXは一気に価格があがるし
2019/04/09(火) 16:50:00.34ID:BnPLR4mAp
>>705
現状はやってないんだよね
出来ない理由が何かは分からない
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp49-yJ3O [126.247.76.112])
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2019/04/09(火) 16:53:11.35ID:3OZs5I/Hp
>>731
電装系だけで保証と中古の価格が決まってると思ってる？
2019/04/09(火) 16:56:39.08ID:ommVe9Ug0
電装系なら外車より日本の軽自動車のほうがよっぽどいいわ
2019/04/09(火) 17:09:29.90ID:NgEWf7G40
>>734
そうだね。
電装系以外もよく壊れるし、修理費も高いね。
2019/04/09(火) 17:11:48.67ID:dq5FQoB50
リーフイープラスがギリギリ実用に耐えられるレベルだがあれに400万出せるか？ って話だわ
2019/04/09(火) 17:20:54.74ID:HEqBCrIyd
>>730
そんな噂を信じて数年前にBMWを買った相方、まああちこち壊れたわ
たまたまハズレ引いただけかもしれんが

欧州車の良い所もあるけど、普及グレードに関してはマツダとの価格差ほどの魅力を感じないんだよね
マツダ3は、欧州車比で気が利かない現行車の悪い所が改善されてそうだから、かなり期待してるわ
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-Tw3O [153.135.163.174])
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2019/04/09(火) 17:31:15.39ID:UXOfyyNI0
AWDだと地上高が少し高くなって、タイヤハウスの広くなってしまう？
2019/04/09(火) 17:31:23.63ID:m8D3V3Rw0
>>723
そんなしょうもない賞じゃないじゃん
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d10-tkLn [124.110.5.195])
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2019/04/09(火) 17:45:34.14ID:qEJZmXv+0
大昔　半世紀以上も前な
スカイライン１５００が８８馬力で高出力を誇っててなぁ！
今じゃ１２０馬力でも力不足と言われている
一般道を法規を守って普通に走るのに何馬力必要なんだろうか？
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/09(火) 17:50:55.57ID:p8/AzJEzp
>>741
馬力、トルク、車重による。
マツダ3クラス、所謂1.2-1.4tクラスなら、個人的にはガソリンNAから190PS、ダウンサイジングターボやディーゼルなら150PS。
2019/04/09(火) 17:51:58.62ID:bSc43ZSPM
一般道で190馬力とかいらんよ
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-c04X [219.188.179.70])
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2019/04/09(火) 17:56:10.34ID:0J2qFQk+0
スカイライン1500って今の軽トールワゴンと車重変わらんだろ
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/09(火) 17:56:31.93ID:p8/AzJEzp
>>743
最高出力なんて使わんよ。ガソリンNAで常用域がある程度マトモに走るには、2.5Gクラスが必要って事。

ターボとディーゼルなら常用域のトルクが太いから、最高出力は150PS無いくらいでも充分って事。
2019/04/09(火) 18:00:20.93ID:YWSC0/GhM
>>741
定員数乗車でも
Bセグ 90馬力
Cセグ 100馬力
Dセグ 110馬力
なら十分走るかなぁ
現行の1.5Gでも4000回転 80馬力程度で困らんしな
2019/04/09(火) 18:06:40.42ID:PsMATCWjp
>>745
ゴルフはGTI以上じゃないとあかんのか
トレンドラインの105馬力でも走るには不都合ないんだけど
2019/04/09(火) 18:14:46.64ID:Gdw5Cds+M
ゴルフ1.4の122ps, 20kgで充分満足してる。

NAの2.0Gに乗り換えると非力なんだろうな。1.8Dにすべきか。
2019/04/09(火) 18:18:53.83ID:bSc43ZSPM
>>745
アクセラ2.0でも155馬力
一般道で190馬力は必要ない
100馬力もあれば十分
2019/04/09(火) 18:21:00.35ID:bSc43ZSPM
190馬力欲しいって言ってるのがマツダスレに居る面白さ
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-FMWy [126.33.149.78])
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2019/04/09(火) 18:34:04.58ID:MOjZipG+p
>>707
1.5はいまいち
2019/04/09(火) 18:37:04.07ID:ElCMH6c+d
20乗ってるけど15は車重に対して非力かもね
デミオは鼻先、出足が軽くてよかったけど
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp49-+IuV [126.182.64.107])
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2019/04/09(火) 18:37:25.45ID:p8/AzJEzp
正直Cセグなら600馬力は最低でもほしい
2019/04/09(火) 18:39:59.41ID:DWYmY68Qd
>>680
チョンかよ
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMa9-H9Vu [110.165.146.243])
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2019/04/09(火) 18:55:50.61ID:2NtfwqBSM
ゴルフ乗ってるのにアクセラに乗り換えちゃうの？
2019/04/09(火) 19:04:48.97ID:u1LTb8tr0
マツダ3クラスの1400kgくらいなら170ps25kgくらいは欲しいかな
2019/04/09(火) 19:18:26.88ID:rrcGq3PQ0
個人的にはパワーウェイトレシオ7k位がいい
2019/04/09(火) 19:20:23.20ID:TArX+zED0
>>703
NEDIASってNECじゃなかったっけ
2019/04/09(火) 19:58:06.10ID:rlfz0pmTa
>>688
デザインカーオブザイヤー常連なのに何言ってるの
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
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2019/04/09(火) 20:03:35.88ID:wLQ+cq6g0
でも2.2Dと2.5Gだと走り出しは2.5Gの方が速いよね。
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
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2019/04/09(火) 20:07:32.92ID:wLQ+cq6g0
親父がマツダ社員なんだが先週の水曜日にMAZDA3の試乗会があったんだけど、
皆ハッチバックよりセダンの方がカッコいいって言ってたみたいだ。
　X搭載車もあったみたいだけど試乗はできなかったとの事。
2019/04/09(火) 20:20:11.24ID:UybBIKr40
>>761
社員向けの試乗会という理解でOK？
2019/04/09(火) 20:44:50.01ID:maPkq5Bud
最初はセダンしかねーなって思ったけど、後からハッチに惹かれた
セダンは「普通に格好いい」、ハッチは普通じゃない、人を選ぶ癖ありすぎなデザインが好きになった
早く生で見て試乗したい
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/09(火) 20:58:27.85ID:E2Q9DxCG0
現行にX載せて評論家向けに試乗会って、今になってみれば何だったんだろうなｗ
2019/04/09(火) 21:10:37.92ID:JPSiPdFD0
>>764
エビカニ試食会だろ
10年後には同じものが完成するかもな
2019/04/09(火) 21:22:59.57ID:0q9xKlw4d
>>725
で
いくらで重さはどんなもん？
2019/04/09(火) 21:23:59.57ID:mjJyRACV0
1.8Dを数年乗って乗り換えるわ
長距離ランナーじゃないけどこれなら煤問題も気にせずにすむ
2019/04/09(火) 21:28:52.36ID:0+9edpBS0
1.8D普通に良さそうやけどな。
高回転型エンジン好きは不満かもしれんが。
2019/04/09(火) 21:34:36.36ID:0q9xKlw4d
俺は2.0X一択よ
俺がガソリン車の未来のための生き柱になってやるから
みんな俺の屍を越えていけよな！
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e336-lFQm [219.175.190.151])
垢版 |
2019/04/09(火) 21:35:37.28ID:P9spCTaY0
踏み絵がんばれ
俺は2.0Gにする
2019/04/09(火) 21:44:12.85ID:qnBWSjUl0
2.5Gが出るなら2.5Gにしたい
Xは高過ぎ
価格に見合った性能がなければ普及はしない
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5ec-iE/E [202.239.202.30])
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2019/04/09(火) 21:50:33.15ID:6/97b+qq0
See the New 2019 Mazda 3 Hatchback in Photos
https://www.caranddriver.com/photos/g27062705/2019-mazda-3-awd-hatchback-by-the-numbers-gallery/
2019/04/09(火) 21:52:17.23ID:SM7w1nFJM
>>739
海外動画のAWD見てるとタイヤハウスの隙間はFWDと変わらなく見えるから今回は同じなんじゃないかな？
2019/04/09(火) 21:57:20.23ID:7MT5T0h00
これまでのマツダのやり方からして後から2.0にミッションが追加される可能性は何パーセント？
cx5にすら設定する会社がマツダ3はX以外に設定しないとは思えないんだけど
2019/04/09(火) 21:57:51.65ID:SM7w1nFJM
>>768
2.2D未経験者ならいいかも。
2019/04/09(火) 21:59:12.08ID:SM7w1nFJM
>>774
ミッションは当然ながら搭載されている。
777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
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2019/04/09(火) 22:03:50.91ID:wLQ+cq6g0
>>762
そうです。社員向けです。
2019/04/09(火) 22:08:06.34ID:JOjNA24w0
>>771
海外から逆輸入しろ
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-Tw3O [153.135.163.174])
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2019/04/09(火) 22:08:10.53ID:UXOfyyNI0
>>777
３月と４月に社員研修があるって言ってたやつか。
うちの営業さん３月私用で行けなかったから今月行ってきたはず、話聞いてくるかな
2019/04/09(火) 22:09:54.68ID:JOjNA24w0
>>774
1.5Gにも設定されるだろ
あとマニュアルな、ATもトランスミッションなんだから余計なツッコミされるだけだぞ
2019/04/09(火) 22:11:59.17ID:z0Z8N25W0
>>774
来年の年次で2.0GにAWD
再来年に2.0GにMT追加で次々に年改の目玉にする作戦
2019/04/09(火) 22:18:32.59ID:plOeipzKa
まぁ、普通の人はレッドドットは知らないか。
でもその程度でデザインがあーだこーだは恥ずかしいわ。
好き嫌いの話は別に構わんがな。
2019/04/09(火) 22:18:38.35ID:JOjNA24w0
>>781
現行のようにディスコンされる可能性も十分あるけどな
2019/04/09(火) 22:19:19.53ID:830FMD80M
>>781
トーション廃止も来るだろなぁ
あの思わせぶりなスペースなんだよ
2019/04/09(火) 22:26:17.09ID:DWYmY68Qd
来年マツダ100周年だし特別仕様車でるかな
2019/04/09(火) 22:33:57.06ID:SSdoR7oda
>>784
マルチリンクの新型CX5
来年の新型アテンザとシャーシの後部は流用するから
そのためのスペース
トーションビームにしても車内スペースがマルチリンク並みにつぶれてしまうのは仕方ない
787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/09(火) 22:34:10.95ID:E2Q9DxCG0
>>785
2.0Xだよ。
2019/04/09(火) 22:35:16.67ID:ommVe9Ug0
横置きなのに無駄に長いフロントなんてデザイン語る以前の問題だろｗ
2019/04/09(火) 22:36:50.03ID:SSdoR7oda
>>785
来年はいよいよ欧州の売れ行きが落ち込み撤退を余儀なくされる
2019/04/09(火) 22:38:51.34ID:SSdoR7oda
美学だのなんんだのと必死に宣伝してるけどデザインなんてないだろw
アテンザとかデミオと全部同じの安物手抜き
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a361-rrLV [115.36.47.42])
垢版 |
2019/04/09(火) 22:41:01.63ID:wLQ+cq6g0
無知な俺に教えて欲しいのだが同じエンジン(例えば2.5G)でも
縦置きと横置きだと全く別のエンジン？
１から開発しないと駄目？
2019/04/09(火) 23:24:44.55ID:IuJx9aTQ0
>>786
うちの息子もトーシャン潰すよ
2019/04/09(火) 23:30:11.49ID:u1LTb8tr0
>>787
現行のアクセラのMT比率がどれだけか知らんがMTの追加が目玉になるのか？

メーカーはさっさとMT辞めたいだろうし
2019/04/09(火) 23:34:12.69ID:56tLMjVr0
台湾マツダ、
All-New Mazda3搭載2.0升Skyactiv-G高效汽油引擎，擁有165ps最大馬力輸出，21.7kg-m的峰值扭力
だってさ
2019/04/09(火) 23:39:32.99ID:EqErTEJv0
>>794
ハイオク
2019/04/09(火) 23:42:44.86ID:ubuZpLPg0
ハイグレ
2019/04/09(火) 23:54:38.01ID:ommVe9Ug0
>>794
M20A-FKS
最高出力 174PS/6600rpm
最大トルク 21.3kgm/4000-5200rpm

まぁトヨタに負けてるけどこれで十分なエンジンだな
トルク重視な方か
X要らないだろ
2019/04/10(水) 00:23:44.66ID:E/7N8ZLS0
さすがに年改でマルチリンクは無いだろｗ今こんだけトーションの言い訳してんのにそれやったら赤っ恥だぞｗ
…と言っても金が無いからの一言でマツダはすべて片づけられるから何でもあり得るんだよなあ
2019/04/10(水) 00:40:14.89ID:cKVeQJJtd
よく分からんけどトーションの方が良いからトーションなんじゃないの？
2019/04/10(水) 01:11:20.37ID:jN8jwNUu0
>>799
https://motor-fan.jp/article/10007438
ということらしい
アテンザがどうなるか知らんけど
プジョーみたいにフラグシップだけマルチリンクってのはあるだろうね
2019/04/10(水) 01:48:15.21ID:Xh8Sd9Ki0
>>680
気になってしかないんだね。
2019/04/10(水) 06:22:17.52ID:gd+h9IrZ0
>>786
ラージ側プラットフォームのCX-5、アテンザは、アクセラと関係なくなるんじゃね？
2019/04/10(水) 06:40:13.53ID:TEdCmXDDd
>>797
トヨタのコンベ用Dynamic Force 2.0（ハイオク仕様）は高回転まで回して出力稼いでるだけなんだよなぁ
>>794の2.0Gハイオク仕様は6000rpmで165psだから、6000rpmまでしか使わないなら出力もトルクもトヨタより上だよ
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
垢版 |
2019/04/10(水) 06:55:03.78ID:FrzBNEcQp
>>803
高回転まで回せる楽しみもあるからね。むしろ6000迄しか回らないXより全然楽しそう。
2019/04/10(水) 07:04:41.29ID:Jl7eh2050
ダイナミックフォースエンジン？
ロードスターRFでええやん
2019/04/10(水) 07:05:22.43ID:Chhhv2u1a
>>803
何その負け惜しみみたいな感じ高回転まで回してって言うが1000rpm以上も違うならまだしも600rpmなんて対した差じゃないだろ
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 07:07:13.62ID:FrzBNEcQp
>>805
ロードスターRFは2シーターしか無いからなあ（笑）
2019/04/10(水) 07:10:55.04ID:Ax3+Q1wxH
>>790
ドイツメーカーも全部同じだもんな。
2019/04/10(水) 07:10:59.05ID:Jl7eh2050
>>807
君面白いなぁ
2019/04/10(水) 07:29:06.14ID:bK0wgKSHp
現行の2.2xdがやっぱり最強なんじゃない？速くて燃費良し
2019/04/10(水) 07:56:49.06ID:oUV1ZI5NM
♪彼の車はトーションビーム～
2019/04/10(水) 08:02:56.31ID:DWqFl7Wld
>>803
全方位で負けてる可能性もあるのに
いまどきNAでも高回転型はないだろ
2019/04/10(水) 08:09:46.57ID:gNIAormA0
トーションの方が解析しやすかったからトーションにしただけと聞いたが
2019/04/10(水) 08:12:19.83ID:Chhhv2u1a
>>813
ようは開発費を減らすためのコストカットだよ
2019/04/10(水) 08:13:41.46ID:TEdCmXDDd
>>804
うん、だから6000rpmより上のカーブがちょっと違うだけでしょ（ハイオク同士で比べたら）って話ね
ちなみにMazda3の2.0Gはレッドゾーン6900rpmかららしいね
確か>>797を積んだレクサスUX200のレッドゾーンも同じくらいだったと思う
トヨタもマツダもNAは基本的に高回転型
2019/04/10(水) 08:15:44.29ID:TEdCmXDDd
あ、ごめん、>>815は>>806へのレスだった
2019/04/10(水) 08:17:43.09ID:hIF67Z2sd
>>813
3に使えたリソースではトーションのほうが解析しやすくていいモノ作れるって判断らしいよ
合理的でいいけど今のマツダの限界も透けて見えてかなC
2019/04/10(水) 08:25:13.82ID:XD+X98pJp
一般ユーザーは騙されるだろう。物理的にトーションビームがマルチリンクやダブルウィッシュボーンより優れる事はあり得ない。コストダウンの何ものでもない。
2019/04/10(水) 08:26:54.21ID:H6xN+gWVM
アクセラのマルチリンクなんて元々大したもの使ってないだろ
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 08:36:12.27ID:FrzBNEcQp
雨の中XC60がヘッドライトとウインカー付けてた。

正直ハリアーとかCX30がウンコに見えるし、レクサスRXが下品な車にしか見えんなった。
2019/04/10(水) 08:59:32.30ID:snMN7gThM
>>815
なんで高回転型にするんだろね。
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-td5E [49.98.86.157])
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2019/04/10(水) 09:24:22.14ID:3YvzsNund
これでいざ新型マツダ3に乗って他社のダブルウィッシュボーンやマルチリンクより乗り味良かったら、笑いものだな
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-MVab [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 09:31:36.45ID:2Tm/IDD50
>>790
物は言いようで、このロングノーズをマツダの個性として宣伝しているんだよ。
将来的に電動部品がいろいろ載るんだろうけど、まずはメカ有りきの全体のフォルムがあって
次に外側2～3センチだけをいじった表面的なデザインがあるんだよ。
でもこれだけデザインが議論されるなんて幸せだろ？
日本の他のメーカーでこんなことがあるか？
現行プリウスや旧インサイトなんて「いいね！」が無いんだからデザインの議論さえ始まらないだろ？
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bdfe-yJ3O [180.199.11.132])
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2019/04/10(水) 09:37:12.38ID:0HovMGD00
トーション正当化の商売文句を真に受けるのは盲目信者だけやで
リアサス選べないから受け入れるしかないけど俺は嫌だわ
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-MVab [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 09:39:53.79ID:2Tm/IDD50
>>813
なんでもそうだが解析対象の部品が少ないほど手間が省けるからね。
コストを抑えた中で最大の乗り心地をやろうとしてるんじゃないの？
俺は素人だから分からんがそんなに乗り心地が違うものなの？
試験段階で評論家に走らせたらトーションって気付いた人はいたみたいだけど。
2019/04/10(水) 09:43:49.32ID:4XEbKmmEd
>>804
Xの試作車では「暫定的に6000rpmに制限してる」というような話だったからさすがに市販車ではもっと回るんじゃない？
ローギヤードなファイナルで回して楽しむことをアピールしてるのに6000rpmでリミッターかかったら片手落ちだよ
827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 09:48:55.52ID:FrzBNEcQp
>>826
スイスポなんかも6000rpmだしね。
ゴルフGTIとかJCWみたいに7000rpmくらい回らないと。
2019/04/10(水) 09:50:01.43ID:EDYVfKl2p
>>810
だろうね、速くて燃費良しでいったら22xdの圧勝だと思う、むしろ他のメーカーと比べてもその2点を抑えてる車は見当たらない
2019/04/10(水) 09:54:25.70ID:uuRz87EMd
欧州で速度制限部分でのGPSを利用した
速度制限装置が2022年から義務化になるかもというニュースがあった

自動ブレーキやエンジンの環境対策でコストは上がり続ける

平均速度域が下がって車のコストは上がり続けるのならどこかでコストカットは必要

今の技術ならトーションでもやり方によれば充分

今のゴルフ越えてるなら国産の同セグは全て越えているし問題ないだろ
2019/04/10(水) 09:55:15.14ID:xyBcePTb0
>>824
高い素材使ってそれなりのものを作るより
安い素材を使って工夫を凝らして手をかければ
その方が上手いものができるなんてことはよくあること

>>824
は美味しんぼでいやあ○○産のフォアグラは最高ですなあ
ってドヤ顔して海原と山岡両方からコテンパンにされるタイプ
2019/04/10(水) 09:56:06.87ID:B7Kux+uXM
>>830
これが盲目信者です
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-yJ3O [49.98.137.31])
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2019/04/10(水) 10:02:51.54ID:l/UOvuDFd
物理的に機能が劣る物まで正当化
2019/04/10(水) 10:04:22.28ID:a5NEHx6u0
ハッチバックは、見れば見るほど凄いデザインだと思うようになった。特に屋外で見ると正に芸術品。
自動車史に残る名車となるだろう。
2019/04/10(水) 10:09:06.88ID:xyBcePTb0
>>832
アクセラのリアサスのマルチリンクは悪くはないがそこまで良いものでもない
素晴らしく出来のいいトーションビームで十分越えることができるレベルなんだよなあ
2019/04/10(水) 10:11:34.18ID:a5NEHx6u0
誰か、このフランス語訳してくれ。

https://youtu.be/d29smF1jrHM
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-yJ3O [49.98.137.31])
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2019/04/10(水) 10:13:18.11ID:l/UOvuDFd
>>833
屋外で現物見れるとこあるか？
2019/04/10(水) 10:17:17.19ID:nsvdNFuNM
>>831
悔しそうｗ
838名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-MVab [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 10:17:17.93ID:2Tm/IDD50
はっきり言って乗り心地なんてサスだけで決まるわけじゃないから。
全体の一部にしか過ぎないから全体との最適化が必要なんだけどね。
車両重量、重量配分、重心やタイヤからシートとか数万点の部品から作っていくわけだからね。

トーションビームの地位が低いのは
「安いから自信を持って使いました！
　乗り心地改善なんて時間の無駄だからしませんよｗ」
って言うメーカーばかりだから。

マツダには挑戦してほしいなあ。
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-MVab [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 10:23:38.90ID:2Tm/IDD50
>>832
アクセラ限定での話なら納得がいくな。
「mazda3のトーションは従来のアクセラのマルチリンクよりはましです。でも他社のマルチリンクを超えていません。」
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d5f0-hjPj [122.17.78.192])
垢版 |
2019/04/10(水) 10:29:14.98ID:V4cpx4jS0
エンジン車と電気自動車はどちらがエコ？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000007-ascii-sci
2019/04/10(水) 10:48:52.66ID:XD+X98pJp
>>830 じゃあCX5やCX8、アテンザもトーションビームに変更で。
2019/04/10(水) 10:54:36.34ID:ZqvZRCif0
6月の試乗会行く人はもう申しこんだ人いる？
当選したら行く予定だけ
2019/04/10(水) 10:55:23.37ID:j3Y7NILud
>>841
あり得るかもしれんが
マルチリンクは良い味付けにするにはスペースが必要
大型車ならマルチリンクで行くかもね
次のアテンザは現行クラウン並みの大きさかそれ以上の大きさになるみたいだし
2019/04/10(水) 10:57:12.49ID:j3Y7NILud
>>841
あとSUVは乗り心地よりも設置性が大事だからわからんね
2019/04/10(水) 10:57:52.45ID:ZjroomtM0
>>842
6月まで待たなくてもGW前後にはDに試乗車入るだろ
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 11:02:10.71ID:2Tm/IDD50
>>841
物にも限度というものが・・・。
2019/04/10(水) 11:02:45.34ID:VajbuFnQp
まだカタログとか無いの？
2019/04/10(水) 11:15:47.01ID:SdTqp/Ew0
>>829
ゴルフ超えてるなんて、インプシビックカロスポの登場時全部言われたから。
とりあえず新型出たらヒョーロン家が使う定型文。
2019/04/10(水) 11:34:35.07ID:XD+X98pJp
Mazda3のプラットホームが素晴らしく良いからトーションビームでもレベルが高いって事。マルチリンクを熟成したらとんでもなく良い車になるのにって言いたい。
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 11:44:04.75ID:FrzBNEcQp
>>849
その分、価格に跳ね返ってくるけどね。
2019/04/10(水) 12:03:00.10ID:MTGJed3pd
mazda3はトーションビーム採用のおかげで先代より大幅に安くなったんだよな
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d3b-+o0N [124.155.41.207])
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2019/04/10(水) 12:04:27.37ID:7fW0FLCY0
>>851
そうなの？
いまのアクセラより安く買えるの？
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 12:06:13.74ID:FrzBNEcQp
2.0Xも含めて、現行のショボいエンジンはトーションビームで、今後載るかもしれないGEN2のディーゼルや、ターボはマルチリンクにするんじゃないの？
2019/04/10(水) 12:08:40.99ID:5FdHCnXNa
>>852
オプション考えたらほぼ値段変わってねー
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd03-td5E [49.104.50.70])
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2019/04/10(水) 12:20:03.65ID:6j9pd5mXd
まあ、内容とか質を考えたら激安だな
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-nD0s [49.97.97.10])
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2019/04/10(水) 12:20:41.01ID:zO+2amjsd
>>828
スバルのWRXSTIは値段の割りに速くて燃費も他の速い車と比べたらかなり良い。
高速とか走ると15km/L越えることもあったりするしな。
2019/04/10(水) 12:21:03.39ID:8w8b4+2gx
>>830
物性値や材料の純度等はどうやっても越えられないだろ
料理と機能は違う
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b47-fNzx [153.136.156.214])
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2019/04/10(水) 12:29:19.70ID:qFWLxpmm0
1年も経てば1.5gでも快適装備が解禁されるし待ちでいいな。
2019/04/10(水) 12:40:32.65ID:L/yARnRhp
>>856
乗り出し450万近いのに、値段の割りに速いとは？
2019/04/10(水) 12:44:54.40ID:LAwnGMnld
東北マツダからH25以降のアクセラの中古車が不足してるので高価買取！というDMが届いた
Mazda3に乗り換えさせる気なんだろうな
2019/04/10(水) 13:07:37.19ID:SdTqp/Ew0
>>860
まさにマツダ地獄ｗ
2019/04/10(水) 13:07:52.06ID:eU59FkWB0
>>859
450万で同じスペックの車なんてまず無いんじゃない？
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
垢版 |
2019/04/10(水) 13:19:28.03ID:FrzBNEcQp
WRX STiの高速15km/lも嘘臭い。仮に15走れても街乗り5とかじゃん。

そもそもWRXとかフォレスターXTとかレヴォーグ2.0Tとか、インパネ周りなんか物凄い安っぽいぞ。
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-Tw3O [153.135.163.174])
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2019/04/10(水) 13:22:24.03ID:Aew5i2bq0
>>860
そんなことあるんだ！？
今だと1.5しかないから効果薄いだろうね
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 13:22:55.36ID:FrzBNEcQp
スバリストは、A45 AMGとかRS3 クアトロを比較して勝った負けたやってるのが多いけど、そもそもベンツやアウディ選ぶ層は、安っぽいスバルなんて比較対象にすら入らないでしょ。
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 13:37:44.59ID:2Tm/IDD50
>>856
450万の割に速い車ｗ
新しいコンセプトだなｗ
スバルはそこを目指して車づくりをすればいいｗ

>>860
蟻地獄に入ったら出てこれないぞｗ
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 13:42:39.31ID:FrzBNEcQp
>>866
かつてのライバルのGTRは、今や600馬力。

が、マツダと三菱は撤退したから、この手のカテゴリではスバル以下かもな。
2019/04/10(水) 13:51:19.69ID:qyayRBW9p
スバルのアキレス腱は環境対応
今のままだと次の規制に対応出来ず直噴ターボは全滅するんじゃないかな
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 14:07:38.37ID:FrzBNEcQp
>>868
ターボもMTも全廃寸前、アイサイトは他社に超えられ、燃費も悪い。
水平対向エンジンに固執して、利益率だけを追ってきたツケがこれから畳み掛けてくるんだろうね。

フォレスターとCX5の世界販売台数は今や倍近いし、CX5はターボもMTも追加して、ディーゼルまである。
2019/04/10(水) 14:07:44.98ID:xCIGeQ1hd
>>711の動画でほんの一瞬しか映らないけど、
低級グレードのテールランプの光り方がしょぼすぎる件
https://i.imgur.com/HpoAMp1.jpg

外側だけなのは仕方ないとして、なんでツブツブなんだよ。
1.5GはTouringも含めてこの仕様なんだろうか。
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM03-F+C/ [49.129.185.143])
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2019/04/10(水) 14:09:53.92ID:JcMwO29mM
>>863
インパネまわりの質感だけで車売れるなら世の中マツダ車だらけのはず。
いくら質感質感言ってもマツダのシェア上がらないのが現実。
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 14:11:20.70ID:FrzBNEcQp
>>871
それでもスバルより圧倒的に売れてるのがマツダ。
2019/04/10(水) 14:30:07.76ID:VajbuFnQp
>>862
ゴルフGTIパフォーマンス選ぶな
2019/04/10(水) 14:49:54.58ID:eU59FkWB0
>>873
何を買うかって話じゃないからね
450万であのスペックはなかなか無いんじゃないかってだけで
ゴルフで言ったら600万近くするRのスペックだし
ちなみに俺は856じゃないし別にWRXを推してるわけじゃないからね
昔ながらのターボ車ってところは魅力的だけど燃費と内装的に購入候補ではないかな
2019/04/10(水) 15:11:41.83ID:j3Y7NILud
>>857
それなり程度のマルチリンクを越える乗り心地の良さを演出するのに
その機能は必ずしも必要としない別な方法を表現してる
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+vQ+ [126.35.200.99])
垢版 |
2019/04/10(水) 15:55:57.95ID:dNi64GK+p
>>874
RSメガネ
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b80-yJ3O [175.179.15.238])
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2019/04/10(水) 16:38:00.61ID:auGGzRP+0
乗り心地を重視するならTBAなんて採用しないよ
コストとスペースの問題からやむ無しで採用したから宣伝文句で誤魔化してるだけや
TBAと最初のラインナップは褒める所じゃないのは確かだわ
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 16:44:13.39ID:FrzBNEcQp
>>877
仰る通り。プレミアムブランド目指してるなら、マルチリンク採用したターボなり、2.2dなり載せないと。売れる売れないじゃなくてね。

1.5を廃止して2.0に統一するか、1.5と2.0を統一して、1.5T(122PS・220Nm/1600rpm)みたいなの出さないと。
2019/04/10(水) 16:53:36.58ID:aZZPHyvb0
>>878
プレミアムブランドはラージ商品群が引っ張る
スモール商品群はプレミアムブランドの中でもそこそこ良くてそこそこ安くてお手軽に買えるところ担当
MAZDA3はCX-5と違い、スモール商品群に分けられたんだからお手軽に買えるそこそこ良い車担当だから諦めろ
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 16:55:58.14ID:FrzBNEcQp
>>879
信用できない。登場前にあれだけ日本仕様は1.5、1.8d、2.0Xしか出ないと啖呵切ってたしね。
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 16:59:40.88ID:FrzBNEcQp
VWやダイムラー、トヨタやホンダみたいには出来んけどな。マツダは金がないから。結局金があるメーカーのが強い。
2019/04/10(水) 17:01:36.15ID:eVEFSaQPM
>>880
>1.5、1.8d、2.0Xしか出ない
2.0Xも8月発売の前提で、実際にそう動いていたのでしょうね
2.0Xが11月になったので、慌てて2.0G追加ただしFF+ATのみ。
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+IuV [126.35.210.227])
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2019/04/10(水) 17:03:46.78ID:FrzBNEcQp
>>882
たった3ヶ月スライドしただけ。しかも1.5の日本仕様にはセダンすら無い。元々2.0日本導入はあったんでしょ。末端は知らなかっただけで。
2019/04/10(水) 17:05:18.57ID:m1pyLk7P0
>>803
まぁこれコンペ用じゃなくてUX搭載エンジンだけどな
2019/04/10(水) 17:12:21.62ID:j3Y7NILud
>>884
で、おいくらまんえんするんですか？
2019/04/10(水) 17:18:41.94ID:T+qrmRIF0
>>879
CX-5が大幅値上げするなら分かるが今の価格じゃMazda3だけが割高状態
2019/04/10(水) 17:20:07.79ID:m1pyLk7P0
>>885
ちなみにRAV4に搭載されて
北米ではカロスポに搭載されて6MTがある
これ欲しいわ
2019/04/10(水) 17:34:23.45ID:IwWNvejQd
>>884
>>803をよく見て
コンペじゃなくてコン「ベ」だよ

トヨタは非ハイブリッドの従来型ガソリン車のことをもっぱら「コンベ」と呼ぶ（コンベンショナルの略）
Dynamic Forceエンジンのプレスリリースでも使われている正式な用語
2019/04/10(水) 17:46:27.82ID:TEI1653MM
はやく店頭に並ばないかな
2019/04/10(水) 17:46:51.99ID:su4zirjj0
また5バルブツインカムにスーパーチャージャー付けろよ
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b39-Tw3O [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/10(水) 17:47:11.09ID:Aew5i2bq0
４月１２日発表で確定した？
2019/04/10(水) 17:50:41.30ID:m1pyLk7P0
>>888
まじかよ
ちぃ覚えた
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-+IuV [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/10(水) 17:59:41.32ID:ZD2ftWrJ0
ベンツのBSGと48V電気システムってどうなんだろうね。低速は電動スーパーチャージャーでレスポンスを補うみたいだし。
2019/04/10(水) 18:07:16.57ID:i63Ct/5T0
1.5にはトーションビーム追加できますか？
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0c-rrLV [116.193.225.251])
垢版 |
2019/04/10(水) 18:25:08.39ID:SJssQMsH0
乞食が多いね
割高割高って、いったい何年前の軽乗り？
2019/04/10(水) 18:29:21.04ID:i90grLLsp
>>894
なんだよキビケーブルテレビって
荒らしなんかしないでおとなしくきびだんごでも食ってな
2019/04/10(水) 18:55:48.13ID:RCNM4xw8d
CX-5が割安なだけでMAZDA3の値上げはこんなもんだな。
割高なのはX。
2019/04/10(水) 19:03:22.19ID:7sz9DoCX0
2.0が将来的に1.5Xになったりするのかな
時期MAZDA2から流用できそうだし
2019/04/10(水) 19:13:19.19ID:3lDTiLfs0
もう予約した人におしえてほしいんだけど、色見本ってあった？
2019/04/10(水) 19:20:17.85ID:Aema6Djz0
>>899
簡易カタログとセールス向け資料しかなかったよ

色見本の冊子は他車種のやつを持ってきてた。
ポリメタルグレーは当然ない。
2019/04/10(水) 19:30:47.27ID:G56nf82u0
ナビのSDカードは流用できるんだろうか。
気になって地図更新はしてない
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa9-F+C/ [110.233.244.30])
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2019/04/10(水) 19:39:26.44ID:ejW/u4DwM
>>872
え？生産可能台数や販売店数考えたらマツダはスバルと比べて売れなさ過ぎだろ。単純な台数比較で優劣語るなら小学生でもできるんだぜ。
2019/04/10(水) 19:45:59.44ID:L0GLY0V+p
売れてるならラインも増やせるし販売店数も増やせる
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad55-hjPj [118.20.81.23])
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2019/04/10(水) 19:47:23.47ID:UIDALbtp0
https://youtu.be/9lkfi20Hi5o
1:10あたりからのポリメタルグレー？スゲー綺麗に見える。
2019/04/10(水) 19:55:10.86ID:SWJsMf1t0
リアフェンダーまわりのヌルヌル感
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-b5zd [126.159.220.144])
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2019/04/10(水) 19:57:57.82ID:LijBS90Y0
disは良いから純粋に語ろうぜ
誰も乗ったことない車で乗り味議論してどうするんだよ笑
サーキット走らせる車でも無いだろ笑

ポリメタルグレー買おうと思ってるやつ居る？
2019/04/10(水) 20:04:07.80ID:mi05zQVN0
ポリバケツはちょっと…
2019/04/10(水) 20:04:28.31ID:fjsRE+x7M
>>906
はやくディーラーに試乗車こないかな
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-b5zd [126.159.220.144])
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2019/04/10(水) 20:08:37.07ID:LijBS90Y0
>>908
近所の店長は５月頃からディーラーに届きますって言ってたよ。
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 20:09:35.14ID:2Tm/IDD50
>>870
え！？低級グレード買うつもりなの？そんなことないよね！？
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 20:12:08.73ID:2Tm/IDD50
>>889
納車記念でディーラー店員が？
2019/04/10(水) 20:13:37.75ID:iLvFgmdK0
次期ゴルフが全てTBAになったら、その反応が面白そうだな
2019/04/10(水) 20:15:45.78ID:/IoCUzEWp
>>910
性格悪いな
朝鮮人の親に育てられたのか
2019/04/10(水) 20:24:21.20ID:r/UOlWU7d
>>901
出来ないよ
オプションの名前自体も変わってるし、そもそもマツコネが変わる
地図表示してる画面が2つほどあったが、現行とは違う画面だった
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-b5zd [126.159.220.144])
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2019/04/10(水) 20:28:04.58ID:LijBS90Y0
>>914
現行のはパナソニックの地図を使ってる
って聞いたけども、次のマツコネは開発も
パナソニックになるんやろ？
使えないんかな
2019/04/10(水) 20:30:39.72ID:fjsRE+x7M
>>915
トヨタマップマスターの地図じゃね
経路の判断とかどこの技術なんだろね
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 20:36:37.20ID:2Tm/IDD50
>>912
現行ゴルフは下の2グレードのアクセルが現行から吊り下げペダルになったんだが
そのことで評論家は話題にしないよね。
以前は「さすが外車！日本車はそこがわかっていない！」とか言っていたのに
息してるのかな？
2019/04/10(水) 20:38:03.33ID:0X7xrFtA0
ナビカードの価格も違うし流用はできないでしょ
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-b5zd [126.159.220.144])
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2019/04/10(水) 21:08:24.44ID:LijBS90Y0
>>918
営業向けのカタログは見せてもらったけど、
ナビカードの値段までは見てなかったな。
そうか、カードから変わるんだな
2019/04/10(水) 21:16:38.49ID:4yFIgj9YM
>>849
それはどうかな？初代アクセラから始まって3代目アクセラまでかけて絶賛されるわけでもないし、それをmazda3がトーションでも超えれればいいんでない？マルチリンクにするともっと高くなるわけだし。
2019/04/10(水) 21:16:52.32ID:r/UOlWU7d
見積書を確認したけど、ナビゲーション用SDカードアドバンス52,919円になってる
2019/04/10(水) 21:22:35.33ID:Jl7eh2050
スバルだけは無いから安心していい
2019/04/10(水) 21:35:59.79ID:fjsRE+x7M
>>921
やっぱ変わるんか、マツコネ2も期待だな
2019/04/10(水) 22:55:26.89ID:Z5eMhsc70
>>799
な訳ない、コスト安いからだよ
2019/04/10(水) 22:59:56.87ID:nyBqPxpN0
マツコネはポンコツでなんぼやろ！
なんで優等生になってしまうんや！
2019/04/10(水) 23:08:45.64ID:fjsRE+x7M
>>925
2の基本システムはパナソニックだっけ
さすがによくなるだろ
2019/04/10(水) 23:22:49.38ID:Jk47/ykia
>>917
プラットフォームは現行アクセラに１、２本板金がついただけでなにも変わってない
2019/04/10(水) 23:23:56.20ID:Jk47/ykia
>>920
プラットフォームは現行アクセラに１、２本板金がついただけでなにも変わってない
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1591-rrLV [218.231.123.224])
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2019/04/10(水) 23:51:41.03ID:2Tm/IDD50
モデルチェンジして「ここをこう変えて良くなりました」となっても
それはマツダの中だけの話であって、他社では昔から当たり前にやってたりする。
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e336-lFQm [219.175.190.151])
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2019/04/10(水) 23:57:08.88ID:Q8Vric7c0
>>904
変なエアロ要らないね
2019/04/11(木) 00:33:47.37ID:6a/ii31b0
>>887
で、おいくらまんえんするんです？
2019/04/11(木) 00:40:31.04ID:6a/ii31b0
>>904
上空からみた雪上でのリアの流れが凄まじくいい挙動してるなw
これやっぱりただの生活四駆じゃないわw
2019/04/11(木) 01:03:17.39ID:me8TmvZ20
基地外が大量コピペでスレ埋めしてﾜｯﾁｮｲ無しをデッチageそうなんで、少しフライングだが次スレ建てて置いたぞw

【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d755-823m [180.33.29.203])
垢版 |
2019/04/11(木) 03:20:35.71ID:EJsBkupA0
>>933
お前はテンプレが気持ち悪い
2019/04/11(木) 04:10:04.13ID:ufbJkj5C0
よくマツコネの不満聞くけど具体的に何がダメなの？
ナビなんてそこまて大差ないでしょ
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/11(木) 04:33:08.56ID:n6ljWAwPp
最強のゴルフの新型は2020年に遅れるらしいな。よかったな。

これでWCOTYもCOTYもマツダ3が獲れるな。
2019/04/11(木) 04:45:44.22ID:024TzUQj0
スカイXの出来が良ければ可能性あるね
出荷出来なければ厳しいかと
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/11(木) 04:50:13.04ID:n6ljWAwPp
最初は凡庸エンジンで攻めて、ゴルフ8や新V40登場後の2020年度末にD2-GEN2の2.0dとPHEV追加かな。

PHEVをどう使うのか気になる。日本車みたいに蓄電池として使うのか、欧州車みたいに積極的に出力サポートにも使うのか。

走る歓びを謳うなら後者であって欲しいし、48V統一規格のLV148を採用して欲しい。
2.0や2.0Xと組ませる事で出力を上げられる。
2019/04/11(木) 06:18:07.44ID:IXBLCDOv0
>>935
ナビとして重要な位置精度がダメ
バイパスや高速逆走させたり案内がアホ
オーディオ機器としても再生切れたり
安定性がない
強制グレースノート

唯一良いところをあげると
ディーラーに行かないで細かい車両設定できるくらい
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-bA1u [49.104.51.12])
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2019/04/11(木) 06:38:45.15ID:F7pSRfNmd
>>913
うるせJAP
2019/04/11(木) 06:52:31.63ID:oNWMhMdR0
チョンはチョンダイかニダア自動車買えばいいのに
あ日本じゃ売ってないか
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 06:53:51.85ID:n6ljWAwPp
ナビも1.5dもだけど、マツダって詰めが甘いよね。

ちゃんと煮詰めてれば全然評価違ったのにってのにのが多々ある。
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 06:55:32.35ID:n6ljWAwPp
>>941
お前ヒュンダイの馬鹿にしてるけど、今やマツダなんかとは比べ物にならない規模の会社だし、マツダが出せないCセグホットハッチもあるよ。

日本人だとか韓国人だとか、民族一括りにしてる奴って少し足らないよね。
2019/04/11(木) 06:56:48.78ID:iqAnDlMMM
COTYって良い印象あるか？
モンドセレクションより胡散臭いと思ってる
単純に良いものならそれでいいや
2019/04/11(木) 07:12:21.16ID:DP+AsQL/0
>>943
じゃあヒュンダイ買えよ
絶対買わねーだろw
2019/04/11(木) 07:42:27.62ID:BhpCuzBgH
>>943
どうぞヒュンダイでもキアでも乗って下さいw
2019/04/11(木) 07:43:30.69ID:BhpCuzBgH
>>944
ボルボが２連覇できる時点でなぁ
CX-8やCX-5が取れない時点で出来レース
2019/04/11(木) 07:45:24.16ID:iqAnDlMMM
>>947
海外でのX試乗会はこのためのとか思ってしまったり、やっぱよくないよな
2019/04/11(木) 08:08:29.43ID:FqeFBitGd
>>943
民族とか普通言わねーから
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMaa-vfin [119.241.52.223])
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2019/04/11(木) 08:45:35.78ID:wksb8tLRM
>>947
でもマツダが受賞するのが１番胡散臭いってのが一般の感覚な。
2019/04/11(木) 09:07:26.93ID:iqAnDlMMM
>>950
自動ブレーキみたいな客観的な評価が出せればいいんだけどな
販売台数は、無理な値引きでレンタカーとかに売りつけたりしてあてにならんしな
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/11(木) 10:11:50.28ID:n6ljWAwPp
>>947
JCOTYは初代CX5、デミオ、ロードスターとほぼマツダ車の独占だったじゃん。
WCOTYにしても、現行CX5は最終選考の3台まで残ってた。
2019/04/11(木) 10:12:50.68ID:iqAnDlMMM
自動ブレーキのユニットはメーカー変えるのだろうか
トヨタの採用してるデンソー&ソニーが優秀らしいがどうなるかな
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 10:53:23.78ID:n6ljWAwPp
最近のCOTYって結構真っ当な評価してると思うんだけどな。全く受賞できないメーカーのユーザーのねたみは聞くけど。

CX8はWCOTYの選出基準外だから選ばれてないけど、ベースとなってるCX9はWCOTY2017の二次選考まで残ってるし、ロードスターはWCOTY2016でW受賞してる。

CX5はWCOTY2018で最後まで残った。

ボルボとマツダは小規模メーカーながら車の評価は高い。
2019/04/11(木) 11:07:14.42ID:iqAnDlMMM
>>954
JCOTYは、審査委員が車貰ったんじゃね疑惑あるからな
2019/04/11(木) 11:33:32.91ID:9v8Kw6Brp
>>954
妬むようなもんでもないしそんなの聞いたことないよｗ
そんなに他人の評価が気になるもんかね
2019/04/11(木) 11:37:59.36ID:nnUrAeSaD
教習車はデミオのセダンになるらしいね
パンフレット公開されてたし、教習車と煽られることはなくなるな
2019/04/11(木) 12:24:11.90ID:UdJPZoddd
>>935
マツコネは、ナビ・オーディオ・車両設定とあれこれ出来る機械

まず、CPU等のスペックが低いせいで、遅い起動(3～40秒)、フリーズ、USBの音楽データ読み込みに数分、市販ナビにやや劣る位置精度等、出始めのAndroid機みたいな感じだった。

次にUIがイマイチで、直感的な操作がしにくかった。例えば、コマンダーを右に回転させると、項目によって下に行く場面と上に行く場面があるｗ

そしてオーディオ関係があまりにもお粗末。音質なんて、良いスピーカーに変えてもFMの音質はまるでAM。

ナビソフトは国産のもの(トヨタ系)になってそんなに悪くなかったし、燃費モニターや運転診断アプリは結構便利で面白い。

つぎのマツコネ2は、現行マツコネを猛省してたぶん良くなってるはず。
2019/04/11(木) 12:47:05.40ID:3dMYWuJX0
>>957
つーか、新３のノーズの長さ、後方視界じゃ教習車としてダメでしょ
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 12:49:56.26ID:n6ljWAwPp
>>955
最近のWCOTYの選出は中々正当だと思うよ。

フォードの傘下から抜け出たボルボとマツダは自由な車造りで独自色が出せたお陰で良い車を造るようになった。

WCOTYで選ばれるのも、個人的には納得だと思う。
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 12:52:16.71ID:n6ljWAwPp
>>956
最近選ばれないメーカーの口コミ見ると、満場一致でWCOTY批判してるよ。嫉妬にしか見えない。ちゃんと選ばれてるメーカーの口コミは、半々くらいかな。
2019/04/11(木) 13:12:08.19ID:trjmu843d
>>959
セダンは後方視界全然悪くないよ
ハッチバックと違ってリアガラスの開口は大きいし、後席の窓は教習車に使われてる現行セダンよりも水平で大きい
ノーズの長さも現行と大差ないし、単純に全長80mm拡大で教習所から敬遠されると判断したのでは？
963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 168d-clLQ [121.80.127.58])
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2019/04/11(木) 13:12:24.25ID:CD5g9f+k0
まぁ選ばれたってたいして売れてないんだし
車オタクが内輪で選んだ車で一般消費者には人気ないけどな
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 168d-clLQ [121.80.127.58])
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2019/04/11(木) 13:16:31.95ID:CD5g9f+k0
>>938
不正ゴミエンジンのディーゼルと
トヨタの足元にも及ばない48Vで頑張るのか
技術のないメーカーは大変だな
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 13:23:49.05ID:n6ljWAwPp
>>964
トヨタもプラドのディーゼルは環境基準全然クリア出来てないよ。
2019/04/11(木) 13:28:21.14ID:iqAnDlMMM
環境基準自体が国によってことなるからなんともな
耐久性のほうが気になるわ
とはいえ20年とかは乗らないけどな
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 13:37:24.00ID:n6ljWAwPp
>>966
確かデリカディーゼルも駄目。日本だとマツダだけだった気がする。

たぶんプラドみたいに環境基準無視して作れば耐久性は上がるんじゃん？
2019/04/11(木) 14:33:33.78ID:zqEc+hf+0
>>961
見てみたいからURLちょうだい
2019/04/11(木) 14:53:28.31ID:ufbJkj5C0
>>939
>>958
レスありがとう
そんなに酷いんだ
オーディオにまで関係してるとは知らなかったな
そんな中途半端な出来でマツコネ1出したならXも中途半端な出来で出すんじゃないかと疑心暗鬼になってしまう
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-vfin [118.109.189.216])
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2019/04/11(木) 15:18:48.02ID:oGHi5vkAM
>>960
魂動になってからのマツダの受賞はロードスターだけだから、確かに正当に車を評価してるんだと思うわ。
2019/04/11(木) 15:21:55.10ID:DR7ot+/g0
マツコネは基幹部品じゃないから、外注丸投げにして甘く見てたってのはあるだろうなｗ
そのくせ、かなりアピールしてたからものすごい不満につながったわけで
さすがにXは基幹部位なのでわかってる範囲のネガは潰してくると思うが…
ただ、全部まっさらなエンジンだからどこでどういう不具合が発生するかまでは絞れないだろうからハイリスクなのは確か
それを一番最上位グレードに据えたのは要するに「できるだけ買わせない。買ったユーザーの面倒見る分も最初から価格に上乗せ」って感じにせざるを得ないからだろう
2019/04/11(木) 15:39:02.78ID:fLqyVkXPM
>>958
今はマツコネ起動は11～12秒だよ
2019/04/11(木) 15:41:16.67ID:DR7ot+/g0
マツコネ、起動時にGPSの信号拾ってモード決めてる気がするｗ
たまに海外モードで立ち上がって、燃費とかリッター/kmじゃなくて、100km/リッター表示になるしｗ
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
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2019/04/11(木) 15:49:02.60ID:n6ljWAwPp
>>970
BMアクセラもCX-5も最終選考の3台に残ってるから、受賞する車に匹敵するレベルだと思うよ。

NDロードスターは、名車であるNAへの原点回帰と、美しいデザインで歴代最高傑作とも呼べるくらい凄いからね。
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/11(木) 16:04:17.01ID:n6ljWAwPp
逆に、WCOTYに不服の人は、何が選ばれれば満足なのよ。
2019/04/11(木) 16:26:33.96ID:9v8Kw6Brp
>>975
スレ内をWCOTYで検索したけどほぼお前じゃんｗ
不服やら妬みやら全部お前の妄想なんじゃねぇの？
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-vfin [118.109.190.67])
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2019/04/11(木) 16:33:06.82ID:KxRza1HPM
>>974
最後の3台に残ったなんていちいち自慢するのはマツダくらいだぞ。マツダが大好きなデザイン部門ではC-HRもベスト3入りしてるんだが、別に騒いでないだろ。
978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0386-u7GL [122.249.161.25])
垢版 |
2019/04/11(木) 16:36:11.63ID:jiSHLnQh0
正式発表いよいよ明日やね
漏れ漏れだからサプライズは何も無さそうだな
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-aDT8 [126.35.208.201])
垢版 |
2019/04/11(木) 17:04:27.03ID:n6ljWAwPp
ドラえもーん！976がいじめるよ！
2019/04/11(木) 17:04:39.97ID:DR7ot+/g0
全グレードの見積もりまで出てるからなあ
何を今更って感じだけど、まあオプション系の価格まではっきりするかなってぐらいかね
2019/04/11(木) 17:08:39.88ID:RJigWaned
さっきから突っかかってきてる奴トヨタ信者なのを隠しきれてなくて草
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e1f-grM/ [223.133.182.34])
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2019/04/11(木) 18:09:15.49ID:G/I2UVn50
本当はアンダーパワーの1.5Ｇに発進アシストモーター＋リチウムイオンバッテリーをつけるのが一番効果的。
これは１・２年後に追加モデルとして追加されると思う。
2019/04/11(木) 18:20:56.16ID:BQO2VrH60
>>980
Xは見積りは作れないからまだ出てないし、ショップオプションの価格は詳細はもう確認できてるぞ
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
垢版 |
2019/04/11(木) 18:37:03.05ID:mbn4oLjf0
>>982
メルセデスベンツのBSGと48Vバッテリーの組み合わせが正にそれだよね。負圧領域をモーターアシストしてターボラグを感じさせない応答性を担保している様だ。

1.5Gだけじゃなくて、2.0
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/11(木) 18:37:57.80ID:mbn4oLjf0
>>982
メルセデスベンツのBSGと48Vバッテリーの組み合わせが正にそれだよね。負圧領域をモーターアシストしてターボラグを感じさせない応答性を担保している様だ。

1.5lだけじゃなくて、2.0lや2.0l Xにもこのシステムを流用したら良さそう。
2019/04/11(木) 18:38:19.40ID:6PsN/DJI0
次のＦＭＣで１．５なくなる予感　デミオがでかくなって
2019/04/11(木) 18:43:48.34ID:9v8Kw6Brp
>>979
現実世界でも都合悪くなりそうならそうやって誤魔化してんのか？
そんなんで誤魔化せてると思ってんのはお前だけだ
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/11(木) 18:48:21.90ID:mbn4oLjf0
>>986
1.5は続投だと思うよ。
独と中国は48V電気システムをLV148という共通規格にして、世界の覇権を握ろうとしてるから。マツダもこの共通規格に載っかれば良いのに。

トヨタのTHSが如何に高度なシステムであろうが、結局は規格の覇権を握ったモン勝ちだから。
2019/04/11(木) 18:52:50.43ID:DR7ot+/g0
MHVで発進時とギアチェンジ時のトルクを補うような感じにしてやったら低排気量でもNAで十分いい感じに仕上がると思うんだけどなあ
2019/04/11(木) 18:53:03.92ID:6a/ii31b0
2005年から、選出されているワールド・カー・オブ・ザ・イヤー(以下、WCOTY)は、世界各国から選ばれたジャーナリストによって、
その年のナンバーワンを決定するとても名誉ある賞です。
2018年は、世界23ヵ国、82名のジャーナリストによってボルボ XC60が選ばれました。

審査員となるジャーナリストは、その専門知識を評価され、
世界自動車運営委員会によって任命されたエキスパート。
つまりWCOTYは「一流の人により選ばれた一流のクルマ」といっても過言ではないワケです。

ノミネートされる車両は、少なくとも前年度末まで生産と販売を行っていることと、
世界2大陸、5ヶ国以上で販売していることという2つの条件を満たさなければなりません。
『世界』を冠するクルマは、世界中で販売されていることが条件です。

2005 アウディ・A6
2006 BMW・3シリーズ
2007 レクサス・LS 460
2008 マツダ・デミオ
2009 フォルクスワーゲン・ゴルフ VI
2010 フォルクスワーゲン・ポロ 6R
2011 日産・リーフ
2012 フォルクスワーゲン・UP！
2013 フォルクスワーゲン・ゴルフ VII
2014 アウディ・A3
2015 メルセデス・ベンツ・Cクラス
2016 マツダ・ロードスター
2017 ジャガー・F-PACE
2018 ボルボ XC60
2019 マツダ・MAZDA3（予定）

なかなかいいラインナップやん
MAZDA3がこの中に並ぶと思うとなんかwkwkしてくる
2019/04/11(木) 19:02:06.48ID:FuLnUNwB0
2008のデミオすげーと思ったけどupなんかが受賞してるのを見るとうーんと思ってしまう
2019/04/11(木) 19:06:22.57ID:iqAnDlMMM
>>990
ワーゲン受賞しすぎだろ
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5639-LoN9 [153.135.163.174])
垢版 |
2019/04/11(木) 19:13:49.94ID:XrvLr+dI0
>>990
世界のトヨタ様はどうした？？
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/11(木) 19:18:56.48ID:mbn4oLjf0
>>990
マツダすげーな。
トヨタは耐久性だけ突出した無難で売れる車は作るけど、良い車かと言われれば微妙じゃない？
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 970c-BN3Q [116.193.225.251])
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2019/04/11(木) 19:21:07.93ID:7dA9q1+x0
トヨタ乗る人は無難に大人しく乗るし距離走らない、いじるひとも少ない、ディーラー任せ、
ギャーギャー騒がない
結果トラブルが比較的少ないといえる
2019/04/11(木) 19:22:43.10ID:Qbqx1uz80
うめこのみかん
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/11(木) 19:23:57.15ID:mbn4oLjf0
>>995
アルヴェルとかCHRとかハリアー見ると、気持ち悪いカスタムしてる奴多いよ。

ダミーマフラー4本出しのV6(バッジチューンの可能性有)のアルヴェル、エアロでゴテゴテのCHRとか。

車をゴテゴテにカスタムするのって日本だけの文化なのかね。自己満足なんだろうけど、下品にしか見えない。

現行欧州車は殆ど見ないし。
2019/04/11(木) 19:25:31.43ID:6a/ii31b0
>>993
一応トヨタは
ワールドグリーンカー部門で
2016年 トヨタ・ミライ
2017年 トヨタ・プリウス
を受賞してる
2019/04/11(木) 19:26:14.18ID:iqAnDlMMM
うめ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d288-aDT8 [27.142.14.159])
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2019/04/11(木) 19:26:30.16ID:mbn4oLjf0
マツダのが受賞しとる。
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