■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 115■■■

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公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html

前スレ
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 113■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543927097/
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 114■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549591305/


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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

---

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仲良くね❤??

１オツ

GS450hからRX450ｈに乗り換えると、動力性能って体感できるぐらい下がる？

イチモツ

俺の半年乗った、ちょー適当な感想

やはりデカい（都内や大阪市内の立駐だと事前のサイズチェック必須）
荷室意外と狭い（デカいんだけど狭い）
エンジンが五月蝿い＆振動（300だからかな）
左後方の死角が思ったより大きい
DVDかけた時の操作（戻ったり進んだり選んだり）が面倒臭い。
左肘の小さな小物入れの用途がわからん。
前車との距離保ちつつ先を見越した追従とか3年前のスバルの方がかなり優秀

左前とか見るカメラ、意外と重宝
ベンチレーションとハンドルヒーターがお気に入り
何かエンジン切った時とかに出てくる車を俯瞰でぐるっと見廻すのカッコイイ。

>>6
左肘の小さな小物入れの用途がわからん。

→使わなくなったiPod touch (第 3 世代)を車専用で使ってる。ピッタリだぞ。

俺は音楽再生用にiphoneSE
ケーブル通す切欠きから見ても、そのために設計してるだろ

>>6
　ほぼ同感。
エンジンもう少し静かなら良いのに。
２．５L位欲しい

マイナーで300h出るんちゃう？
ESと同じ動力のやつ

300hは無いよ。
商標登録されてないらしいし。

それに、2tもの車重で300より馬力無いわけだからかなり重たくなる。
350ならわかるけど。

>>11
登録商標のくだり、事実を確認しての発言か？
願ってる人もいるんだから無責任なら困るぞ。

RXマイナーチェンジ情報きたな

LXのフルモデルチェンジいつだ？

>>13
エイプリルフールは午前中だけだぞ

>>6
でかくないよ
ミドルサイズだって。

>>12

無責任て言われてもね。
一般人がそんな責任取らされてもな。笑

一応かなり有名なブロガーの人がRX300hでの商標登録は現在では無いと書いてある。
去年の終わりまで。

ちなみにレクサスLMなどの新車種はとっくに登録されてるわけで、今も無いとなると相当望み薄だよ。
中間のRX350が主なターゲットの北米などでは、もともとあるわけだし。

ダイナミックフォースエンジンをTNGA以外で使うとも思えないし、そもほも300より非力だし。

そもそも300hあるなら俺も興味あるけど、いろんな観点から望み薄なのはわかるだろ。

レクサスLM

https://carmuse.jp/lexus-minivan

これが登録されてるのに、RX300hが未だに無いらしいからまず300hは厳しいが。気になるのはまさかのレクサスミニバンのLM噂だな。

1200万くらいはするかもね。

どうせエンブレム付け替えただけのような手抜きだろ
UX出た時にレクサス終わったなと思った

>>19
？？
エンジンもトランスミッションもダンパーも違うUXがエンブレムつけかえ？？

車知らないにもほどがあるだろ。笑

アウディもポルシェもランボルギーニもワーゲンとでも言いたいのかな？？

200万300万の車でものってコスパに酔いしれてなさい。

>>20
なんか…そういうことを言ってるんじゃないと思う…

>>19
リーマンの時にコストダウンはレクサスも例外ではない発言してるから既に終わってる

パワートレーンの追加のなかった稼ぎ頭NXは忠実に既定MC
レクサスの屋台骨RXは１年間マイナー伸ばして何してたと？
インフォテインメイトとLSS+に１年使ったなら降格だろうな。

>>21
kwsk

改良スパンが長すぎなんだよな
プラットフォームやエンジン開発したんなら6年なんて期間にこだわらずすぐにFMCすべき
ここからさらに3年後にFMCは長すぎ

>>22
なら全メーカー終わってるな

ＦＭＣ待ちだったけど更に伸びるならもうＭＣ買うしかなのか・・・・

FMCを待つには長すぎるだろ、、、

>>21
他の方も言ってるが、ではどう言う意味かな？
間違っていないと思うけど。
Cセグメントの話なら御三家みんなもともと出してますし。GLA、Q2、X1と。

>>29
レクサスとトヨタは一緒にしてpgrしたいけどドイツ車には許せない単なるダブスタのアンチだろ

DSにしようかな

MC待ち望んでいる奴なんていないよ
みんなが期待するのはFMC
FMC発表早く！

>>31
おふらんすの？

>>33
そそ、元シトロエンだっけ？

また日本ではレアなのをチョイスするねぇ
つうかベース車種から対して変わっているように見えないんだが、価格だけの価値あるのか？

>>35
DS7ってのでコンフィギュレーター試したらデーゼルターボに全部つけて660万、サイズ的にはNX位
FFしか選べないのかな？
デザインは極めてオーソドックス
ありえない選択では無いけど故障とか大丈夫かな？

スレチ退散してくださ〜い

フランス車に500万以上
魅力が全くなし、アホなん😅

後期は横並び三眼は確定？
最近出てきたレクサスのティザーイメージってRXの可能性もあるんでしょ
カッコ良さそうなので期待してる

あの画像RXかも？らしいね。

ティザーイメージ、確かに後期のRXっぽいわ
3眼でデイタイムランニングライトがシームレス
ヘッドライトの化粧直し
スピンドルグリルの意匠変更

まあ似たような感じだが、新鮮味はあるな

あの写真がRX後期なら
今のLのグリルはカッコ悪いと感じてるから、
断然、後期の方が良いな

俺はFスポ仕様に変更したから、
Fスポが気になる。

4/17　NYモーターショー
4/18　上海モーターショー
RXのワールドプレミアはアメリカから
スタートと体裁は上手く取り付けた感じ。
それにしても、日本は蚊帳の外ですが。

今nx乗っててmc後のrxに乗り換える予定だけど、クリアランスソナーは付けるとしてパノラミックビューモニターも付けた方が無難？いらない？

>>44
私も同じ状況だが、パノラミックモニターて今時CX-8でもあるからいるいらないというより、600万超えで付けないのはちょっとと思う。

Fスポなら付けなきゃいけないが、バージョンLならもともとついてるからね。
あった方が何かといいと思う。

>>44
付けた方がいい。フロントカメラ面白いよ

後期は何かとお得だから標準になってるかもね。

そうなのか
なくても運転に支障ないならいらないかなーと思って
ここの人達はみんな付けてるの？

>>44
リセール気にするならつけとけ

パノラミック、後席電動、パノラマルーフはそれぞれが諸々セットになってるし殆どの人が付けてるんじゃないの？

>>48
なくてもいいけどバーLについてるから
後席モニターほしくて選択肢限られたんだけど

>>44
パノラミック無しNXからパノラミック有りRXだけど、必須じゃないけどあったほうが無難かな
いまや軽自動車ですら付いてる装備だしね
ICSはサポカー絡みで標準装備化されるでしょ

まあでも大幅なリフトアップとかあると思ってたが、本当に化粧直し程度で面白味がないというのもなんだかな。
バカ売れのRXをそこまでいじる勇気は無かったのかもね。
フルモデルチェンジでは挑戦して欲しいものだ。

レクサスのMCは他社に比べたら小変更程度の事しかしないからなー
LSみたいにFMC延期してビッグMCとかやる場合は別だけど

海外メーカーに比べてFMCの周期が短いから仕方ない

>>53
もうフェイスリフト版を見たんですか⁉︎

RXのFMCなんてあるの？
RXはLQに昇格してLX廃止すると思ってたわ。

LQ　NX　UX　/　LS　ES　IS　/　LC　RC　SCスープラ
LC-F　RC-F　GS-F　
各カテゴリー3モデルで十分とトヨタも気がついたのでは？

>>57
んなわけないだろ
どんだけ市場を見る目が無いんだ

>>58
そうですかね？

LX　RX　NX　UX　/　LS　GS　ES　IS　/　LC　RC　/　CT
RC-F　GS-F
今後発売予定　LQ　LCカブリオレ　LM350/250

新しい店舗のフロアーでも4台〜5台展示と考えるとカテゴリ３モデル
なんだけどね。

58さんのイメージ宜しければお示しください。

消すならLXとNXでお願いします

ぼくの考えたレクサス…

中二っぽいねｗ

LXは消えるとして、NXはRAV4の外装使って既にテストしてると思うよ。
RAV4の機体に８AR積んで新型NAVI-Ai・AVSにパフォダン装着したり、
新型HVのAWD-iの更なるRモーター制御などNXのFMCは凄いだろうね。

それ関係で働いてるけど、5chの予想レスが当たってるかどうかわかるから面白い

↑　図星でしょ♪

あの画像はLMじゃなくてMC後RXの二列目キャプテンシート仕様じゃないの？
ラグジュアリースペースってそれのことかと思ってたが
LM出るにしてもタイミング的におかしい気がするし出すならアルヴェル統一の前後じゃないのかな

友人が日産で働いてるけど、こういう高級車は番号で管理するから担当者以外は分からないと言ってたが？

仮に今回のLMがミニバンだとしてもパワートレインで3.5v6のハイブリッドがない時点で魅力ない。
レクサスならではのパワートレインにしなくてどうするよ。

ところでRXはプアマンズミドル用の最りょうはん量販モデルだからLQで置き換えはあり得ない。
カローラみたいなポジションなのに。

>>67
今回のはアルファードのガワ変えだけだよ
別のエンジンを積むのはかなり労力がいるけど、ガワだけなら簡単だからな

ランクルのガワ変えてLXにするみたいなね

まあ2.5がなくなるお陰で貧乏人が買えなくなるのはいいことだよ

りょうはん量販
久し振りやないかキミ

しかし、パワートレインどうにかならんかね？

酉あず関税高い国もあるしアルヴェルの兄弟モデルを投入しておいてからの1500万クラスも出してくる流れだと思いたいね。

LQベースでさ。といったところでいつになることやら。

ここから4年後の2023年まで販売台数維持するには
300ｈは不可欠だろうね。また300ｈ出ると450ｈの
リセールは驚愕落下だから上客はGMからのリークで
手放してるのでしょうかね？
カーセンサー2015年〜全414台中210台が450ｈ

リセール気にしながら乗ってる人は残価か？
どんな車でも大体年100万から150万前後で乗る感覚だ。
5年乗って値段付けば御の字。レクサスSUVの前期3年なら100万以内だろう

>>73
トヨタ糊は基本りせーる

レクサス乗り、特にRX乗りは見栄はってカツカツで乗ってる貧乏人多いからリセール気にして長距離ドライブ嫌がる傾向にある

>>75
自分のことよく分かってるね

最近はメルセデスやポルシェの方がアフターも良いので、
RXの良さはリセールだけかな。

>>77
100万単位でリセールが良ければそれはでかいよな
それで同じレベルのサービスって凄くね？
同じレベルとは思わんけどw

リセール気にして長距離乗らないやつはバカだと思う。
車なんて1キロも乗らなくても月日が経つだけで安くなるのに。
買った分だけ思い切り乗るほうがよっぽど元を取っている。

>>79
それアンチが勝手に言ってるだけだから気にすんな

>>79
シートのビニール剥がさない
親父とか居そうw

>>81
そんな唐突に自己紹介せんでもええよ

>>82
？？？？

>>68
ランクルとLXはエンジン違うじゃん

またくだらねーこれかよ
同じコピペばっか荒らし行為だろダム夫

>>ランクルのガワ変えてLXにするみたいなね


ハリボテですね

>>86
ハリボテごときに低故障率と顧客満足度ナンバーワン取られてドイツ車はやる気あんのかよ

>>87
独車信仰は宗教みたいなものだからな

見積りシミュレーションから消えてるな

受注止めたか
始まったな

見積シュミできるじゃねーかｗ

趣味じゃなくシミュやぞ。
いや、シュミでいいぞ、この場合は。
なんjのすくつやからな

日本国内の累計販売50万台を達成記念限定車「ブラック・シーケンス」
もいつの間にか捌けたんだね。現行RXのオーダーストップは今月末頃
〜5中旬じゃないの？

趣味レーションだろ？

これを思い出した

238名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 18:15:18.86ID:gW+QB9bL0
>>236
は？?
来年の四月から収入上がるしシュミレーションできてますが？?
金も貯めてるし実家だから車庫もあるし維持費も計算してるんだが

841 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ewyq) [sage] :2018/02/17(土) 21:26:28.20 ID:ciRCkqNbd
>>840
頭金300万あるから余裕なんだけど？
https://i.imgur.com/Hi7eIUV.jpg

296名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:36:46.09ID:BiHp36AG0>>297
>>295
せめてNXを検討出来るようになってから来なよ坊や

297名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/11(日) 21:43:35.19ID:EdImGOrG0>>298>>301
>>296
即金でイケます
残念ｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6938205103/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

アクアガイジ池沼全開の時代だな
あ、今もか（笑）

毎度質問ばかりで恐縮なのですが
95さんがはっている方のように残価で買う方は事故を考えないんですか？
買い取り価格が下がれば補填しないといけないのであれば同じローンでも銀行の車ローンで買ったほうが利率安くていいと思いますが…
自分がいくら安全運転していてもほられることがはあるではと思いました

>>97
法遵守精神の無い建設業界が作った
工作物、水没地帯、軟弱地盤に有る
物件に高額な長期ローンを組む
国民性だからねぇ。

>>97
それでも月々の支払いを少なく済ませたい、もしくは月々の支払いを少なくしなければ買えないって人もいるからね
そこまでして買うか？とは思うけど

>>98
痛いよ君

>>97
RX買う人は車両保険に入ると思う。ローンとか現金とか関係なく。

>>99
ご回答ありがとうございます
高い金利払ってまで持っても残価では数年で自分の物じゃなくなるのに・・・・
自分は高級車に関しては一括で買えない車は不相応と思っていたので不思議だったんです

>>100
事故や盗難等の関係で皆さん入ると思いますが、車両保険入ったら軽い追突事故等で事故車扱いになり買い取り額が減るような状況になってもその減った差額分も補填されるのですか？

自分のものかどうかをやたら気にする人がいるけど所有権が自分にあろうがディーラーにあろうが結局価値は同じ
車両保険入るのは当たり前としても事故る前提で車買う奴はいないと思うが

残価設定はリースと同じ
つまり自分の車ではない
借り物

どうせ手放してしまう車ならたとえ現なまで買っていても所有しているって言うのはちょっとちがうかな。

やはりしっかり売らずに保有しているなら意味はあるけども。

>>101
事故による価値の減損は一般的には保険の範囲外の事が多い。もらい事故なら相手に請求できる。自損事故なら自分で払う。ただ、事故による価値の減損は数万円から数十万円だからその程度は自分で払えるでしょ。
そのくらいも払えないなら保険の特約に入れても良いけど、そこまでカツカツなら多分買わない方が良い。

>>99
何が？
もしかしてそういう所に住んでるか
土木建設関係者？

>>104
俺もこういう考え
乗り潰すつもりならわかるんだけど、数年で手放すつもりでリセール気にしてる癖に自分のものにならんから〜とかなったとこで何が変わるの？と思う
変わるのは書類上の名義くらい？あとは改造するとかしないとかかな

>>106
国民性笑
一体あなたはどこの国の方なんですかねぇ

本人です。
売却気になる方は参考にしてください。
2年で73％です。
https://youtu.be/wU3gRub7tAQ

>>108
純粋な日本人だよ。
あんたは朝鮮か？

>>109
動画とか面倒だから
ここにグレードやら条件やら金額やら結論書いてよ

>>109
友達おらんアピールやめた方がいいよ
あとステッカーちょうだい

>>104

うーん、どうだろう？
残価設定の意味があまり無い。
リースで経費で落とすならわかるが、やはりせめて銀行ローンか現金払い以外は単に車買うのに金借りないとキツイだけなんでは？

残価設定は過走行も不利だし、カスタムでき無いし、残価設定より購入してあった方が全然高く買い取られるのも知ってるのかな？

経費で落とさないかぎり、金利や買取額が損てのは無意味だよ。
所有してるとかディーラー名義だとかの次元じゃないと思うが。

住宅もコストパフォーマンスだけ考えるなら賃貸の方が良い
それでも住宅を買うのは買わないと手に入らない、分からない価値があるから
車なんかどうせ五年で売り飛ばすからなんてのは酸っぱいブドウみたいな話

ローンか一括かなんて本人の自己満と見栄だけだぞw

年収500万貯金数百万ローンカツカツオーナー多そう

さすがに年収500万じゃこの車のローン通らないだろう

自営業で年収300万で通りました

ローンは会社の信用度もあるからな
公務員年収300万でも絶対通るからね

年収300万でローン通ったとしても、流石に年収の場合の車買う
とかまともじゃ無いな。

てかレクサスLMはやっぱりミニバンらしいね。
サイドからのシルエットも公開された。
RXのが良いかな。
リセール考えたらRXの比じゃ無いだろな。

↑
ごめん、年収の場合→年収の倍の間違い。

LM画像拝見しました。
まさかと思いましたがLM本当でした。
アルSRC570＋150でバージョンL745万スタートですかね。
LM発売後はRXかなり安く感じられますね。

今のところ日本は様子見でみたいな報道だけどどうなるかな。でも出れば間違いなく日本のレクサスで一番売れるだろうな。

RXみたいに450hとか500hを日本では投入してきたらいいけどもそんな噂や商標登録の噂もないし。
そこはレクサスフラッグシップクラスとして弱いよね。RX選ぶなら450hってなりそう。

>>122
そんな安いかな？
いや、まぁ安くはないんだけど1,000万を軽く超えるかと思ってたから

Lが付いて745万って安くね？
RMなら分かるが

RMってリシャールかな？だったら安い

アルの3.5はV6・8ATですので当然LM350は8AT/10AT
RX450ｈはCVT意外選択出来ませんので個人的にCVTと
相性悪いので300の8ATにするかな。

最近のレクサスって散々エモーショナルな走りを追求するブランドって言ってたのにミニバン発売するのか。
個人的には次のRXさえしっかり作ってくれればそれで良いんだけど、それにしても何だかなぁって感じだよ。

散々望まれていたし需要があるから出さないわけにもいかないでしょ
ただ、アルヴェルとどこまで差がつけられるかだよなぁ
内装色、オーナメントパネルを複数色から選択出来るのは当たり前として

ミニバンは形が好きじゃないからRXのデザインでキャプテンシート付きのタイプ出して欲しい

アルファードの客がレクサスに来るかな

多人数を乗せられる車も必要な人は多いでしょ
レクサスのいずれかとアルヴェルの二台持ちは結構いるかと

>>130
次期RXは全長が5,050ミリ全幅が1950ミリ位になるだろうから、車内が大幅に拡大されてキャプテンシートも選べるようになるんじゃないかな？
兄弟車のUSトヨタハイランダーがどうなるか次第だけど、キャプテンシートは高級感があるから多分用意されると思う。と言うか思いたい。

レクサスミニバン確定か
ケツにつけられると威圧感半端ないんだろな
しかしデカそうだな。

>>128
トヨタだからね。

>>133
>なるだろうから、
>じゃないかな？
>と思う。
>思いたい。

アルベルを化粧直してLMが出るってことは今後ノアボクも化粧直してRMかNMも出る可能性があるってことかな？
LSが981〜LXが1115〜LCが1302〜と考えるとLMは980以上じゃね？

RX興味あるんだけど車のデカさって日常的に不便を感じたりする？
今乗ってるのは現行クラウン。
車幅90mmぐらい増えるのがどれぐらい不便感じるか気になる。

Mってなんの頭文字？

運転環境次第なので何とも言えんから、試乗の時に普段よく行く場所を走ってみるのが良いと思う。
一般的にはクルマの大きさを感じるのは駐車するときで、運転中はあんまり気にならないと思う。
それと後輪駆動から前輪駆動に乗り換えると小回りが利かなくなるから、そっちも試乗して確認した方が良いかな。

>>139
MPVらしい

>>138
これは結構差があるよ。
ただRXは1900もいかないからたいしたことないよ。
クラウンからなら問題なくすぐになれちゃうでしょ。

幅1960オーバーあたりでやばくなる気がする。
LCあたりの1920とかはギリギリカジュアルに行けるかな。

>>138
現行クラウンはのった事ないからわかんないけど
クラウンと比較すると重さは感じるし取り回しはしにくいよ

必死なんチャラチェッカーでチェックしまくてる粘着くんまだ生きてる？
息してる？
UXディスってLEXUSの売り上げ落として楽しい？
頑張ってCTやUXオーナーを見せに行きづらくして特権を独り占めしてくれよ
毎週ドヤ顔で無料の洗車依頼して、常連の様にSCにうんちく垂れてる姿が目に見えるわ
LXユーザーと担当SCからは君馬鹿にされてるけど

>>137
トヨタの十八番
バッジエンジニアリングw

>>137
LMの発売で遂にオラついたレクサスユーザーの誕生ですか
チンピラしか買いに来ないと思うけど
胸熱です

21クラウンからRX乗り換えた時は高さに慣れるのに時間がかかったな
あと俺はクラウンより何倍も気遣ったわ
車幅も10センチくらいしか変わらないのにな
パノラミックビューは必須だね

>>146
1000万超えの車買えるチンピラってオマエより勝ち組やん

>>147
クラウンの方が乗り心地よくね？

RXのMCで盛上がるはずがLMのティザー画像２枚でかっさらったな。

またハリボテ

1000万円アルファード

確か現行の前期アルベルにもエグゼクティブの上にロイヤルが在り現に乗り出しは最低でも
１３００万以上じゃ無かったか？ただ後期モデルでは設定は無くなった様だが？
流石に日本では一度も現物は見た事無いが海外のセレブ連中には人気とか。

数年前ではレクサスブランドでは絶対にミニバンは出さない　とお偉いさんは方は断言していたが
アルベル後期で設定を無くしているところを考えるとロイヤルがLMにスライドして新モデルとして移行
パターンなのか。

価格的にも流石にL名乗るんだから同様に乗り出しは１３００万前後〜と予想するが、
こうなると日本でも大手企業の法人かほんの一部のセレブにしか手が出ないわ。

ロイヤルは運転席がリクライニングもまともにできない欠陥車だからそれをベースにLMってのは騎士おもうよ。

ロイヤルの運転席はマジで拷問レベル

LMの話題はLMスレでやれ

【レクサス】LM【ミニバン】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554791105/

ロイヤルがリクライニングすらできない欠陥設計で運転手は悲惨というかエコノミークラス症候群で下手したら死ぬぞwってほどひどいのを知らない人多い。

>>153
リセール最強のはずだから年100万落ちだとしても維持費はRXと変わらないんじゃないかな

RXのマイチェンはひっそりと行われるの？
もうすぐNYモーターショー始まるのに

まあマイチェンだからな
フルの時は気合入れてティザーイメージ作ってくるだろう
でももう少しで後期の詳細が明らかになるな

NXはこの時点でHライトのティザー公開されたけどな。
サプライズ期待できるか？否か？

LF-NXが出るまで待つ

LMが出たし、ランボルギーニのウルも出たし、fmcのRXはもう少し真面目にデザインした車になるかな？

やはりアメリカでのアッパーミドル向けカローラとしてそこはカローラらしく今一高級車とは違うのを維持するのだろうなあ。

せめてホイールベースを3mにしてアルファードとおなじにすればフロントオーバーハングもぐっと削ってしまえば見違えるのになあ。

でもって前後ドアスライドドアのバージョンも用意してかっこ良さを演出。

むりむり、保守的過ぎるよね、トヨタもユーザーも。

そんなダッサイデザインのRXはいらんww
現行デザインだから良いわけで
と言うかその要望ならRXじゃなくてLMの方が近いでしょ
ミニバン風RXなんて出す意味がわからんw

確かに現行のデザインが好きで買ったな
性能は良くなるに決まってるが見た目が悪くなりゃ次は買わんだろな

ホイールベースは人間でいうと足の長さに相当するので、LQなみの3mはほしいでしょう？

短いホイールベースだとセダンと同じじゃん。
いやいいっていうわけか。

それはおいておくとしてもフロントオーバーハングは何とかしないと。あれは欧州ぜい勢からアホかって思われちゃうほど長すぎ。デパーチャアングルも不利だしfmcではなんとかしないと。

>>128
> 最近のレクサスって散々エモーショナルな走りを追求するブランドって言ってたのにミニバン発売するのか。

いやいや、そもそもRXみたいなデカくて重いFF車のスレで何言ってんの、ネタですか？

>>167
チンピラ御用達のミニバンのレクサス
絶対やめた方がいいと思うが、もう売ること決めてるんだろうから生暖かく見守るしかない
高速道で煽る車、アルファード、ヴェルファイア、エルグランド、ハイエースに加えてLMか
近寄らんとこ

チンピラがLM買える訳ないだろ

>>167
でかくないよ。

ハリボテ

>>170
RXはでかい
RXに乗ってるやつの態度もでかい
LXオーナーは金持ちなので買えて当然のオーナーばかりで態度でかくない
でも、LMだけは欲しがる層が目に見えるわ
長期ローン組んで買うくせに高速道でオラついた走りを披露する姿が目に浮かぶ

俺ならLMかったらあえて法廷速度で見せびらかして、しまいにはけつほられそう。

高速ではアルヴェルにあおられそう。
切れやすい俺でもより重いと思われるLMで煽り返すこともなく我慢してそう。

あーLMってつかれる車だったりしてなw

>>172
以上、愛車も中身も小さい男のコメントでした。

てか、長期ローンとかほとんどいないからね。
SCに聞いたけどほとんど、現金払い。

LM盛り上がってるけど、中国やその他アジア圏専用車両だから少なくとも始めは、日本で販売されないと思いますよ。

販売理由に、馬鹿高い関税でもアルヴェル買う人がいるからだからね。
日本で1000万のアルヴェル買うバカいないでしょ。
向こうでは1000万でアルヴェル買ってるから。
恐らくリアルにアルヴェルの化粧直しで1000万になると思うよ。
流石に日本で売りにくいとおもいますけど。

>>174
日本でも、超高級車何台も持ってるような人が4人以上の移動用にアルベルを持ってたりする

一定の需要はあると思う。
てか東京なんかじゃRXより売れるんじゃないかな。

>>174
バッジエンジニアリング
トヨタの真骨頂ですね！

>>176
マリオの粘着www
トヨタに親を殺されたん？
それとも「純粋な日本人」の振りをしたあっちの人？

>>177
論点ずらしの糞朝鮮人か？
トヨタ関係者か？

>>178
自己紹介乙
おまえの都合の悪いレスには全力スルーのことか？w
また顔真っ赤にして逃げんなよ？www

>>175
いえ、私はそもそもドイツ車とレクサスユーザーなのでとよたやレクサス批判をしてるつもりはないですよ。

あくまでミニバンのレクサス車が出来た経緯を話しただけです。
ようするに、ここ日本ではもちろん一定の需要があるのは当たり前ですが、中国や中東などは関税で600万のアルヴェルを1200万でも買うような金持ちが沢山いるんですよ。

流石にアルヴェルそのままで1200万で買う日本人はいないでしょ。定価で買えるので。

ですから、いくら塗装やダンパーやら静音材でより良い車にしても、アルヴェルを300万円台から買える日本では向こうに比べてLMなんて売れにくいでしょってことです。

ハリアーを日本で無くし、RXに移行した様なものですよ。
結局ハリアーはRXの格下のプラットフォームにして落ち着いたというわけです。
いまだに現行ハリアーがRXと共有してると思ってる人が多いみたいですが。

LMを日本で発売して新しい市場が作れるなら発売するだろうがアルベルの顧客の取り合いをするなら日本発売のメリット無し

とどこかで聞いた
ソースは無い

同じ会社なんだから、アルヴェル買う層が一部でもLMを買ってくれれば利益は増える
開発費等の関係で1台だけ売れた程度だと赤字だけど、そこそこ売れるでしょ
ソースはないけど、国内でアルヴェル以上のミニバンを望む声はそこそこあるって見たことがある

残価ローンでDQNが買いそう

残価でもDQNには買えないんじゃないか

RXの話しよーぜ。

サプライズで上海モーターショーに出ないかねMC

MCスキップしてFMCしてくれないかな？
発売から今年で4年経つからMCとばしてFMCしても良いと思うんだが。

>>186

同意
ＭＣとか中途半端なことしないでほしい

たしかに年次年次で良くなっていくならMC不要だけど、
古い技術の6ATとかCVTとかLSSとか乗り続けるの嫌だろ。
きっと期待値超えるMCとなるよ。

子供だまし的なデザイン要素を一切なくした大人のデザインでＦＭＣしてほしいなあ。

今のRXも大まかに見ればすごくかっこいい車だしデザインに詳しくない多くの人から見ればカッコいい存在感あるってなるかっこ良さはあるけど、車すきやデザインに一定の経験がある人から見てもこれはいいと思わせるようにやってほしい。

エクステリアデザインの負けはセンスなので仕方がないけど、
インテリアはカイエンや新型GLEにも、匹敵するデザインが
欲しいなぁ〜（CMに外人使うなら）

タッチパネルにしたのはいいがリモートも残します的にしばらくやるのだとしたら、今とあんまり変わらん内装デザインかもだが・・・

スッキリやってほしいなあ。
iPaceとかウラカンevoとかウルスとかの内装が理想。

レクサス第1四半期実績ではSUV『NX』が6385台。
前年同期比は18.8％減『RX』第1四半期は4127台を販売。

外装は攻めたデザインするけど内装は保守的だからなー
LCとかコンセプト通りの内装で出せば良かったのに

LCのインテリアはイイね。
LCドアノブをRXに導入してくれないかな。

エクステリアデザインは完全に好みの問題だが、スピンドルグリルをメインにして、そこから放たれるように形成されるデザインになったレクサスより好みのデザインが無いわ。
ベンツはもうグリルが物足りないし、ヘッドライトがダサすぎて受け付けないし、BMはブタの鼻みたいだし、
マツダはメーカーが無理だし、カイエンは両生類っぽい。
ウルスはカッコいいけど雲上だわ。

レクサスで格好良いと思うのはLCとLSだけだなぁ。
IS、GSは普通
あとは不格好。

特にSUV系の、無理やり縦に伸ばしたスピンドルグリルがもうなんてか、酷い。

まあ好みの問題だからエクステリアデザインの言い合いは不毛だな
買ってる人は現に沢山いて、エクステリアが好きで乗り換えた人もチラホラ
俺もその1人だ

RXのスレでデザイン貶してもなー
デザイン好きだから買ってる人多いんでは？
感性が違うのにデザイン好きじゃない主張しても
逆に聞きたいがデザイン好きじゃないのになんでRX買った？
RXのデザイン好きじゃなけりゃ選択肢から外れると思うけど
性能で選択するなら他があるでしょ

レクサスだから じゃなくて RXだから で買った人が多いよね

ドイツ車はセダンだとカッコいい顔面をSUVサイズに無理やり引き伸して酷いことになってるけど
レクサスはSUVでもカッコいい
特にRXはめっちくちゃカッコいいなw

現実でキモいおっさんにああだこうだ言われても頭にはいってこないように
ネット上でデザインでどうのこうの議論しても仕方ないんだよね。
かっこいいものはかっこいいんだから、ただたまに承認欲求強い人間がいるからおかしくなるけど。

ノブレッセのやり手のお兄さんもウルスの名古屋試乗動画見ると、素晴らしくって。

RXも外観はおいとくとして室内を見習ってほしい。
つかがってのいいダッシュデザインとか最高。

RXはカッコいいけど外観はジャリ相手にするのはやめてランボルギーニデザインのように虚飾はないデザインにしてほしい。

RXが一番嫌な部分は外観だとサイドのデザイン。
もうデッサンの線そのまま残したような凹凸やめてくれ。まだCHRの方がそこはまし。

>>203
でキミはウルスに乗ってるの？

問題はインテリアデザインだよな。
NYMSにドンドン情報公開されているけど、ポルシェよりも
情報開示が遅いレクサス・・・株主として心配だ。
社員の皆さん広報担当の皆さんGWの予定よりもNY、上海
素晴らしい情報公開たのみます。

私はRXはカッコいいエクステリアのSUVの一つだと思います。

インテリアはデザインだけならNXの方がスタイリッシュで、質感はRXが高いけどデザインが保守的で少し古く見えるのは否めません。
だけど、ウルスとか3000万超えと500万から買えるRXを比べるところから、明らかにRXすら買えなさそうな人のコメントに感じますけど。

内装ならランボルギーニよりメルセデスEクラスなどの方が良いとおもいますけどね。
スポーツカーじゃ無いんだし。

あー早くＦＭＣ来ないかなぁ
速攻オーダー入れるのになぁ

現行RXが初レクサスで後期RXに乗り換える予定だけど追い金は300万で足りるかな？

>>204
ランボルギーニは4年後辺りを目処に買う予定さよ。
ウルスのmcかウラカンの最終モデル辺りかな。

>>202
> かっこいいものはかっこいいんだから、

ww

>>209
ほぼ予想通りの回答ありがとう

>>208
あんた前からそればっかｗお金の事ばかり気にしてるからRX乗りは…って思われるよｗ
年式や走行距離・現車状態で追い金は変動するからここはドーンと５００万ほど用意して
発表待とうや。

>>212
初レクサスでの乗り換えだからどのくらい用意すればいいか分からん
庶民なんで乗り換えの度に500万いるならランク下げて出直しますw

過疎りすぎ・・・MC燃料欲しい。

450hなら300じゃ無理300なら足りる

どっちだよ

RX450hならば300万では無理だけど
RX300なら300万で足りる。
216さん　ですよね？

ええーい！FMC情報はまだか！

次期FMCはRXは昇格してLQに移行でしょ？
RXの位置は次期TNG-KのNXにお任せ。
UX　NX　LQ　（RX・LX　廃止）
IS　ES　LS　（GS　廃止）

おいおい、最上級ミニバンのLMを忘れてるぞ。

日本ではでないだろ
中華専用

LX廃止はならんでしょう。
LQがウルス並ならともかく。

RXもやすいコンパクトsuvとして欧米でうれてるし。

セダンが消えていくだけだよ。
LS ES IS くらいか。

LCも消えそうな気がする。内容が競争力全くないし。

RXが売れてるのに廃止になるわけないわ
アホか

北米の最販車種で3割を占めるRXがディスコンとか、バカなの？

次期NXは横幅1855以上でESと同格になるんぞ。
そこにLQが加わればRXの存在は必要か？
現在レクサスSUVの旗艦がRXだから売れてるんだぞ。

>>225
RXが旗艦とか的外れな理由で買ってないし
そもそも余裕有ればLXするし
ここに居るオーナーでそんなクソな選び方してる奴いるか？

LXはあの箱型がきらい

やっぱRXだわ
はよ後期出てくれよ前期飽きた

>>225
値段のさ、馬力のさ、いろいろあるさ。
にたようなサイズでもさ

ホイールベース3mで3列目床下収納のRXＬが出たらマルチステージawd版買うわ。1000万でおなしゃす。

RX廃止の話は次期2024年頃のFMCの可能性あるかの流れだからな。
2019年現　UX　4495×1840×1520
2021年頃　NX　4785ｘ1890ｘ1620（程度）新型EG/HVはRAV4程度
2021年頃　LQ　5014×1986×1605（らしい）パワートレイン　不明
2024年頃　RX　ラインナップの必要性ありますかね？

226さん 車好きでお金も好きならならLXではなく新型ゲレンデ買うでしょ。

>>231
値段と馬力のグレード考えるとどうなのよ。
LQを1500万で売るだろ、その場合NXを1000万で売るのかな。

人気のあるカテゴリーだから層をあつくするとRX LXも続くと思うしロング版も増えるかもだ

加えてミニバン的ラインアップも加わってくる。

流石にRX廃止はないよ。もしLQが発売されてもそれはRXとは全然別コンセプトだし。
次のRXは7人がゆったり乗れる大型クロスオーバーになる。LQはLSベースの4人乗り高速ツアラーだろうからちょっと立ち位置が違うと思う。

>>232
NXを1000万？
頭沸いてんのかよwww

LXの処遇って決まってるの？

普通に考えたらLXの代わりにLQ
RXは存続が普通だろ
クラスが違うわ

ほんと、、言うだけはタダだからな……
ゴミクズ共

RX廃止バカはなんとかして持論を正当化しようとして必死

>>236
そもそもシティ向けSUVとオフロードも行けるクロカン系ではジャンル違うから残すんじゃね？

レクサスの主力はSUV
RX売れてるのに廃止なんてありえんよ
各サイズごとにラインナップしても売れるんだから
むしろ増やす傾向だろ

LXはクロカンだからなくならないはず。
なんつってもランクルのレクサス版なわけで。

むしろウルス対抗モデルがトヨタからでることを期待したい。LQのfがそうであってほしい。

その上でキャビンホワードのワンもーしょんモーションLQのベース車が出ればポチるわ。

LF-Aみたいなもんやろ

LQ　（RX）　NX　UX
LS　（GS）　ES　IS
今回のMCで市場が求めるパワートレインの追加
なくMC後も時代遅れ2.0L.6か8ATとHV3.5LCVT。
結果販売台数不振で4年販売して退場でしょ。

その頃はNXのFMCとMLで大盛り上がりだと。
いまのESとGSの関係だろうな。

>>243
お前の脳内なんてどうでもいいから

発売してから常に不人気のGSと人気車種のRXを同列に語るなよw

RXの不満点

パノラマルーフはNXみたいにもっと解放感がほしい
曲の選曲でカーソル合わさってるだけで音楽が流れるのが嫌
ナビのマウスがなんか硬い　NXみたいなタッチにしてほしい
トランク開けるのに足をかざして開ける機能がほしい
８ATにしてほしい

>>243
くだらない書き込みもう止めてもらえませんか

エアーの皆さん　今日も大漁でしたｗ
有終の美　NYモーターショウ楽しみですね！

>>248
久しぶりに見たわ釣り宣言ｗ
よほど悔しかったんだなｗｗ

延びてるからMC情報ついに来たかと思ったら。。

>>248
顔真っ赤だよ？

MC情報欲しかったらGMに聞いたら？
参考画像見てるはずだよ

結局RXのFMCっていつ頃なの？
新車買ったばかりだから当分乗るけど、次はFMCのタイミングでRX買いたい。

>>253
今回のMCでパワートレインが2.0L8ATと3.5L.CVTならば
RX最終モデルとなるだろう。キミのは最終型前期モデルとなる。

>>254
はい、次の方どうぞ

情報でなさすぎじゃね。あんま期待されてないのか。

レクサスはいつもギリギリにしか出さん
Dに情報降りるのもクソ遅いし

NXの時はティザーイメージあったんだけどな

上海とニューヨークのモーターショーで発表されないと時期的に次は何かあったっけ？

レクサスの営業広報って市場を高揚させるのではなく、
とっても不安にさせるよな。
また噂だけのLMのティザーが公開されて、明日明後日のNY/上海
でのMC情報開示なし・・・

エクスプローラーですらFRに回帰。
FFファミリーセダンを膨らまして強引にラグジュアリーミッドサイズSUVを仕立てる…
事の無理さをトヨタも流石にわかってはいるんだよ。
そろそろ潮時と思ってるんでない？

察してやれと・・・・
なるほど。
自信がない表れということか。

とはいえここも流石トヨタ、今のを喜んで買ってくれるカモをわざわざ獲り逃す事もしない。
このまま金かけず現状放置で吸い上げられるだけ吸い上げた後に、裏で準備しといたちゃんとしたので置き換えるんでないかな。

カモの上に胡座をかいてると、ある時ドーンと急転直下…てのは自動車史においてもあるある。
それをわかってないトヨタでもない。

FMC情報早く

むしろLQ出るならRX廃止にしてくれてかまわん。
やっとFRベースのちゃんとしたSUV出してくれるんならな。

RXもMC後はGSに続くんだろうね。

今時高額車でfrだとかなにいってんだって思うんだけど、どうよ。なんでawdのよさがわからんのかなw

frはfrモードがあればそれでいい。
あとトラクションオフモードもあればいい。

RX廃止ってのも可能性がないわけではないが、
そうなったらNXがRX的な内容の車になるんじゃ？
名前がNXになったRXで450hもこみこみ600万でＬパケ乗れるとかw

トヨタ本体も車種の統合、販売店合理化、販売会社整理と大きな
コストカットを図っている。そのなかで販売不振なレクサスを聖域
として保てるのだろうか。

>>270
はい、次の方どうぞ

昨日Dで聞いてきたけどRXは現在も売れ続けている人気モデルなので直近で買った人に配慮してMC延期だとさ

>>272
もうずっとこないじゃん

>>272
いや、うちのDでは9月発売って話だったよ。

>>268
いやみんなAWDですが

>>272
いやいや、すでにかなり延びてるわけだからようやく9月前後でマイナーチェンジなんじゃないの？

直近で買った人に配慮ってそんなのどの車種もあるわけだから。
Nxなんて人気なのに年次改良でかなり良くなったし。

単に、UXやESなどのモデルチェンジと被るからってのが一番だとおもうけどね。

>>272
価格でも同じ事書き込んでるよね。

MCせずともそこそこ売れてるから、MCを挟んで何だかんだであと4年くらいはFMCしそうにない雰囲気

レクサス2019年第1四半期　欧州総販売台数は1万8387台。
前年同期比は1.1％減だった。
ポルシェ2019年度第1四半期　欧州総販売台数は1万4004台。
前年同期比32％減と、大きく減少した。

こんな古くなった装備で、あと4年戦えるとは片腹痛いわ。

RXのAWDってモーターで後輪駆動させてるみたいだけど、
このモーターはハイブリッドバッテリーと共用なんですか？
ハイブリッドバッテリー少なくなってるときはAWDにならないようになるんですか？

>>281
そのようなシステムらしいです。
新型RAV4は改善されている模様。

>>281
なんちゃってAWD

>>281
バッテリー容量が少ないときはエンジンが起動して発電しながら後輪をモーターで駆動する。
システム最大出力は出せないけど、後輪の駆動力が零になる訳じゃない。

E-Fourは-15度以下での高速道路走行は不利な点が多い。

>>281
なんじゃそりゃ？
そんなプアなシステムじゃ
まともなトランクションコントロール
出来ないよね？

>>281
情弱御用達の450のシステムな

>>286
オマエアタマ悪いな
バッテリーがそんな状態になったら警告ランプ光るわ

明日のニューヨークモーターショーで発表なかったら何のタイミングで発表だろう

>>288
馬鹿か？
バッテリーイッシュで
まともにコントロール出来なくなる
プアなシステムって言ってるんだよ。

>>290
いやいや、走行用バッテリーの充電はクイックだからあっという間に通常走行に戻るぞ
ってか走行用バッテリーが完全放電してたら補機バッテリーも死んでるだろうからそもそもエンジンが掛からんだろうなw
逆にいうと通常走行中に走行用バッテリーだけローになる可能性は極めて低い
ところでバッテリーイッシュって何？

俺、 200tのAWDだから関係ないし・・・。

アメリカ忖度してNYで公開なのか？
あすが楽しみだな。

NYモーターショウはまだか！

明日NYモーターショーだったのか
ここで発表なかったらいつになるのやら

アメリカで月に何台売ってるのか？

>>296
2019年第1四半期（1〜3月）の米国新車販売の総販売台数は6万6791台。
『NX』前年同期比3.9％減の1万3775台とマイナス
『RX』1.1％減の2万3529台と、2年ぶりの前年割れ。
『LX』4.9％減の1214台と引き続き落ち込む。
『UX』は、3925台を販売した。

先進国ではプレミアムブランドSUVが超好景気と活気付いておりますが、
実はレクサス調子悪いと何度もここで書くと「アホか」と怒涛の攻撃にあう。

レクサスの2018年の米国新車販売台数は29万8310台。前年比は2.2％減と、
3年連続で前年実績を下回っている。

>>297
いまだにRXがこんなに売れているのか
そりゃ中々MCしませんわな

米国頼りのレクサスだが、3年連続の前年割れだけど、上海での
LM発表で中国様歓喜のようでとっても頼もしい。
中国様LMの大量発注で「LS.GS.CT.RC.LX」をどうか養ってください。

>>297
レクサス全体では4パーセント増というポジティブなところをわざと書かないからじゃね？

ポジティブは　30１さん　お任せします。

GLB登場で世界的にUX/RAV4も短命な予感です。

>>302
GLBは良さそうだが、RAV4じゃ価格が違いすぎて競合しないでしょ
RAV4の今回のモデルはロングセラー間違いなしだわ

アメリカで月に6000台弱、日本は1000台弱か
アメリカに忖度するわな

NYモーターショーでMCを発表するって確信したわ

国内想定でしたら同意です。

GLSがNYでワールドプレミアだそうです。
カイエンクーペは上海とNY
X6もNYでワールドプレミアかな？

LMで忙しくてRXは後回しですか

代表的な我が国の企業が今や米国ではなく中国様頼りです。

2018年の地域別販売実績（1〜12月）
北米：32万3482台
欧州：7万6188台
日本：5万5098台
中国：16万1862台
東アジア：3万1793台
オセアニア：9972台
アジア：6380台
その他：3万3555台

中国を無視するバカな自動車メーカーが有るのなら教えてほしいわ

MB、BMW、AUDIは中国重視（関税逃れ）で中国工場で生産
レクサスは品質重視（関税掛けられてもドイツ車に勝つ）で日本から輸出
ID真っ赤にこの意味分かるかな？

https://www.motor1.com/news/345010/2020-toyota-highlander-redesign-debut/

RXの中身のハイランダーがモデルチェンジしたぞ。
なんでRXもいまにするよ、いつかは知らんが。

>>311
ダッサ
なんかスバル車みたいだ

まあ2年後だろう

までもこれで中身はわかったべ。
これまで通り順当に新しいカムリを膨らませただけ、意外性も目新しい点も特にない。
あとはガワと内装がどんなデザインになるかだけ。

まぁ、そのガワと内装が重要なんですけどね

>>311
クラスター回りがガチャガチャでうるさい。
RXもほぼこの状況でリリースされるわけ？
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

二列目のキャプテンシートいいな

>>316
これとほぼ同じかもしれん
レクサスの担当が言ったところと合致する箇所がある

ニューヨークモーターショーでの発表はなさそうですね

NYモーターショーでMC発表しないのか？
確信して損したわ😅

だからいったじゃん
直近購入者に配慮してるって

レクサスのカンファレンスがあるのならオープンザドア自走発表！
なんてマイナーではやら無いだろうしね・・・・
明日ですかね？それとも最終日に「次回予告」的な事、ポルシェは
やりますけど・・・・それも無いですよね。

>>321
それは断じて無い！
2月のNX年次改良を見れば断じて既存ユーザー忖度なんて
アキオぼっちゃんは考えてない。
更にはカムリのWBの例も。トヨタは確信犯ですよ。

>>323
何を当たり前の事を感情的に語ってるんだろ
クルマのモデルチェンジは市場予測や競合の動きを見ながら長期のロードマップがプランされてる
それだけの事

既存ユーザーに配慮して古臭い装備のままとか愚の骨頂でしょw
常に最新であるべきだわ

年次改良時期を待たずして突然改良してしまうNX
FMCのLSも予定外の改良、MC時期を大幅ズレこむRX
出来て間もないレクサスショールーム大幅改修工事とか。
レクサスには予測と実績の乖離がありすぎてロードマップ
とやらは無きものになっているのでは？

>>326
その主張が正しいと言うソースを出してくれれば納得するけどね
キミにできるかい？

ソース？
まさに現時点のレクサスの不規則なモデルサイクルでしょ。
中国さまの販売計画が必達なのは承知ですが、それにしても
LMとか付け焼刃過ぎ。日本国内生産なんだからアルヴェル、
ロイヤルラウンジで良いでしょ。

２１年くらいにＦＭＣ来てくれないかなぁ
秋ごろＭＣだと難しいかぁ

2年でFMCはしないでしょ〜
場合によっては4年位しないんじゃない？

>>327
その通りぢゃん
ggれよ…

>>328
なんだ、やっぱり妄想かよ
まあ個人の妄想を垂れ流すは勝手なんだけどね

>>331
>年次改良時期を待たずして突然改良してしまうNX
ロードマップにプランされていなかったと言うソース

>FMCのLSも予定外の改良
予定外だと言うソース

>MC時期を大幅ズレこむRX
大幅にずれこんでいるという根拠とロードマップでプランされていないと言うソース

>出来て間もないレクサスショールーム大幅改修工事とか。
？？？笑笑

さあどうぞググれば見つかるんだろう？

>>333
おまのターンだろ？

MC発表はいつだ

これは、もしや、しばらくお通夜ですか？

>>330
>場合によっては4年位しないんじゃない

貧乏型落ちオーナーのせめてもの抵抗ワロタw

>>337
MCの発表さえされていないのに型落ちとはこれいかに
むしろ早くFMCして欲しいわ

>>321
そんなの配慮したら永遠にモノ売れないぞ。

前期乗りの多くがFMC前に5年目車検を迎えるはず
後期といえど同じ車種に乗り換えるような余裕はない（というかそこまでRXに思い入れはない）ので5年目までには別車種に乗り換えるつもり

きた！！！
ttps://lexus.jp/pressrelease/news/20190418.html

あれ、ニューヨークモーターショーでも発表無いな
想定外だった
今年のNXの様にサラッと発表するのか

>>342
NXならティザー公開もあったし上海でお立ち台。
十分な門出だったけど。

>>341
NXやろ、これ。
RXまだぁ？

>>334
なんや逃げるのかいな
ソースのないものはググっても見つからんと言うのがオレの回答なんだがそんな事もわからん？

おまのアンカーは331やぞ
アホカァ

>>346
同一人物に決まっとるやん
ってかもうそんなとこしか反論出来んの？
悲しいなぁ

ほーんNXのシートブラックブラウンみたいなのかっけぇな

>>348
差し色入れるというガキっぽさ

>>349
じいさん？

>>327
調べられないバカ？
ソースなんて要らんわ、レクサス販売店に出入りしてたら全部わかることしか書いてない

4年も装備アップデートがないＲＸというポンコツがあるらしい。
安全装備も変わらず出来損ない。それを有り難がって乗り続ける養分もわりといるらしい。

ニューヨークモーターショーで発表しなかったら
一体いつ情報出すんだろう…

8月のパリか

>>352
見た目がいいからええよ
中身なんてよく分からんまま乗ってる
カメラあればいいや
そのレベル

>>351
>>333
そんな事は論点にしてない
流れが読めないガイジはすっこんでろ

ショールームの改修は何年も前からの予定通りですけどね

プレスデーをスルーして一般公開日にいきなり発表した車種なんかあった？

>>356
ソース出せ言うたのお前じゃん

９月頃発売？

モーターショーではなく、メーカーサイトやネットでのモデルチェンジ紹介てこともあるのかな？
流石に発表が８月のパリってのは遅すぎると思うから。

RX待ってたけど、ちょっと待たされすぎてマカン かヴェラールで検討しようかな。
待ち疲れたわ、、、

>>349
差し色ってガキなんだ
君の私服ださそうだね

>>361
ヴェラールならレンスポ、あるいは元のF-paceの方をお勧めする。

F-paceはゴミやぞ
乗り心地は良くないし後部座席は狭い
内装もショボい
あと、グリルのジャガーエンブレムがクソださい

>>359
お前もういいよ
誰がソース出しても構わんけど誰も出せないのがわかったから
なのでレクサスにロードマップがないと言う主張は妄想という事でFA
いじめてごめんな

>>365
君の負け

>>366
本当にごめんな

>>363
私もF-paceは無いな。
内装と、外装の出来が違いすぎる。

レンスポもあそこまでデカく無くていいし、少し古いかな。

RXもヴェラールも内外装が気に入って候補にしてるので。

ヴェラールはWCOTYでもデザイン部門で賞とってるし、好みはあるだろうが今までのランドローバー系よりやっぱり先進性があるよ。

ヴェラールを是非購入して、壊れるかどうか教えて欲しい。

>>368
ヴェラールは最近ロペライオが試乗動画出してたね

>>369
比較対象じゃないだろ？

>>369
そこがネック。
耐久品質だとレクサスは8年連続で一位。
世界一故障のないメーカー。
ランドローバーは全メーカー中ビリから番目。
一番故障するのはフィアット。

価格コムでも、ヴェラールカッコよくて買ったけど故障も対応も酷くてという書き込みあったからなぁ。

なんですぐ一流の欧州SUVと比べたがるの？
LMの登場でRXが完全に大衆車だと認識されたから？

なんでfペースなんだよ、くそださい外観すぎる。
iPaceだろかうなら。そろそろ試乗できるんじゃないか。試乗してくるつもりだがRXが勝てる相手ではないのはわかっているので辛めの判定しちゃいそうだ。

次期rxがiPace以上のデザインならねえ

>>373
それがトヨタの目標だからね。

いつマイチェンするんだろ…予約いつからだよ…

>>368
レンスポとヴェラールだとサイズ変わらんだろ。
インテリアも既にヴェラールみたいになってるし、オプションも豊富。

何よりヴェラールはV8スーチャーが選べない…

お金と技術がないから仕方ないよ。
お布施車検でも取ってMC待ちましょ♪
マイチェン情報来たら、またココに集まろうぜ！

技術はともかく金はあるだろトヨタは
トヨタはそこそこ頑張ってるんだからレクサスにもっと投資して欲しいんだけどな
最新装備の導入遅いし
装備だけでいえばトヨタに遅れとってると思う

>>377
いや、全幅はさらにでかいよ。

基本ヴェラールでも駐車場狭いから、アウトに近いけどデザインでヴェラールが候補でもある。
単にスポーツはデカイのもあるが、ヴェラールのが全然デザイン良いからね。
エンジンとかよりそもそもデザイン。

国内自動車メーカーはもうお金無いでしょ。
上海モーターショーでは日本国内メーカーのブースはお通夜。
いつまでも、あると思うな親と・・。

RXはここ気になるってのが少ないと思う。、マイナーで改良してもらいたいのはESみたいなナビの配置がいーな
メーター側と繋がった感じの。
>>373
そうなんよ
全部値段的に格上
ここで宣言せんでも勝手に乗り換えろ（笑）

取りあえずあと一時間ほどあとからの一般公開にあわせて情報が来るのを待ってみよう…

RXよりもLMの方が大事なんでしょ
だからNYモーターショーでは何も無し
7月から先行予約開始9月発売

NXがあるのにRXの需要ってまだある？

今回の上海・NYでのレクサスはもとより、日本国内自動車メーカー
は危機状況が明確から確信となったモーターショーである。
ブースがガラガラの閑古鳥だからだ。
唯一のレクサスの救いは、上海でLMを間に合わせた事だろう。
2019-2020は米国では4年連続の大幅減となり、アジアでの数字
合わせの一桁伸長も中国含めて今後LMだけでは到底維持できない。

>>385
RXに乗ってるとNXの室内の質感は無理だわ
拷問レベル😅

>>385
NXはRAV4より小さくて、トヨタイチオシのHVだと
RAV4より古い技術だよ。
残念ながら後部座席必要な人はRXの需要あるでしょ。

NXは見た目が無理だ