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新車販売台数ランキング総合スレ 175

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/03/28(木) 14:28:26.19ID:G/AHs1WV0
!extend:on:vvvvvv:1000:512
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイや形勢が不利になると日産エ作員ｶﾞｰと喚き散らす輩(たぶん中の人は同じw)がいますが無視してください
反応する事はエサを与える事になります

※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543220390/
新車販売台数ランキング総合スレ 172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544934584/
新車販売台数ランキング総合スレ 173
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547719120/
新車販売台数ランキング総合スレ 174
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/


軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543472176/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/03/28(木) 18:11:54.96ID:Z16H83QQd
>>1乙

ﾜｯﾁｮｲ無しでデッチ上げテンプレ改竄を自画自賛してもこの件にダンマリなのはなんでかね？
孤立主義が破綻して憎きヨタの軍門に平伏した以上は、怨み言のひとつもあるかと思いきや…

◆次世代移動サービス、トヨタの新会社にホンダ資本参加：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43013120Y9A320C1000000/
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-yPdw [126.200.36.70])
垢版 |
2019/03/30(土) 07:42:23.82ID:Eto+wdkQr
22例中20例がホンダ車～タカタエアバッグ暴発死亡事故

いつも逃げ回るホンダの体質は変わらない～
規模にかかわらず優良部品メーカーに最も嫌われるホンダ(笑)
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f755-lBVb [114.180.89.5])
垢版 |
2019/03/30(土) 11:14:09.51ID:Kvu47UsM0
直らないホンダのリコール

困ったね
2019/03/30(土) 11:16:33.96ID:54oLZdVg0
>>4
間違ってるよ
直せないんだよw
2019/04/11(木) 01:08:39.34ID:me8TmvZ20
保守age
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-Yn7e [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/11(木) 15:20:29.83ID:snI1QuMt0
gogo
2019/04/13(土) 13:15:34.49ID:wDUwfguX0
無節操アホンダが脳内妄想のパラレルワールドで無いこと無いこと書き散らすから、米穀市場の仁義なき戦いがパイの萎みきった本国でも展開されることになりますた(((^_^;)
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/04/10/362500/
https://i.imgur.com/PMqd8ez.jpg

外寸の差はないも同然。ンダのウイークポイントを見透かすように3種類のAWDを揃え、ついでに販売チャネルの一本化で全ディーラー並売…蟻の立場などお構い無しな怒濤の攻撃で、アホンダ千葉の狂い咲きが一段と悪化しそうな悪寒。。
2019/04/13(土) 14:11:58.33ID:wDUwfguX0
15年選手の骨董品に過給器ポン付けしただけのブツをダウンサイジングだとドヤ顔で騙る「欺術の」ポンコツメーカーが有ると聞いて

現行型MCで投入が噂された1L3気筒のターボが搭載される気配はまるでなく、外販DCTに余分な手間を着けた敗鰤は熟成不足が祟って1世代でディスコン。
利益率が悪化してんのに泣きの涙で上級車種の割高な機構を無理クリに転用したら、FMC発表目前にトヨタがTHVのパテントを無償解放(爆笑)！要らぬコストをまたまた丸1世代分抱えることとなる♪ホントに凄い技術力だよねぃ(棒)
10名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.7])
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2019/04/13(土) 14:23:43.86ID:gZKDzs1xa
エンジンて改良しながら結構長く使うんだけど
クルマ音痴は知らないみたいね。
日産のVQとか25年もの、トヨタのAZも20年ものだろ
最低賃金はもらってるんだろうから、ネガキャンカキコバイト君は書く前に少しはぐぐれよ
2019/04/13(土) 14:39:05.74ID:5JX1dwkN0
車音痴のホンダ乗りにはそれで最新のダウンサイジングと騙せるから笑いが止まらんよなぁ
これでまたボッタできると
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-oPw2 [49.98.128.175])
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2019/04/13(土) 14:39:34.17ID:bBPlGhHVd
>>9-10
ベースエンジンが長寿なのはともかく、使い古したアリモノにポン付けしただけでさも新技術のようにまくし立てるのは悪質な誇張だわな
存亡の瀬戸際で起死回生のブレイクスルーを果たしたほどの技術なら話は別だけど、最高益とベストセラーで左ウチワの時にリーマンショックを口実に開発をケチって2Lのベースエンジンを造らなかった訳だし
で似非ダウンサイジングターボでトレンドに乗るはずが、他社の高効率エンジンに遅れを取った挙げ句に時流がライトサイジングに切り替わったという二重のおマヌケ(笑)。アースドリームならぬアホが見るブタのケツに陥った…とry
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.5])
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2019/04/13(土) 16:35:09.68ID:6eKSTJI8a
エンジン無知なの晒されてアクロバット言い訳とか他人事ながら恥ずかしくなるw
まあいいけどさ。誰だって間違いはあるしな
それにしてもエンジン開発に一体いくらかかると思ってるんだかクルマ音痴は。
三菱みたいに魔改造しつつ30年以上使ってるとこもあるくらいなんだぞ
13年くらい普通に使うわ。
逆にダメエンジン、欠陥エンジンは短命。
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
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2019/04/13(土) 17:05:29.55ID:5JX1dwkN0
最初から論点がズレてるんだよなぁ
それに気がついたか気がついてないかは知らんが アクロバット言い訳とか、そんな知能で社会で生きていけるのか他人事ながら心配になる
ホンダファンは車音痴ばかりでウハウハだろうな

欠陥のある知能じゃ社会不適合だろ
2019/04/13(土) 17:51:50.37ID:wDUwfguX0
>>10
カテゴリ違いだとまた明後日方向に論点を逸らしそうだけど(棒)、　た　っ　た　の　６　年　で主力の座を追われたポンコツの悪口はそこまでだ(笑)
https://motor-fan.jp/tech/10000873

ボアもストロークも違う・人間に例えるなら骨格も体型も激変したモノを排気量だけで同系だと括るのは、吉本だから日本人だからとコジツケてこの二人を兄弟と呼ぶようなものだぞ
https://i.imgur.com/AlkbtEe.jpg

>>12
ズレてる、じゃなくてヅラしてる。だと思うぞ(笑)
妄想のアホンダワールドでなくリアルな現実社会では、指摘された項目は110の牛丼商法路線が招いた負の遺産だという評価が専ら
。アクロバット擁護でｱｰｱｰｷｺｴﾅｲと現実逃避してるのはどっちなんだかwww
2019/04/13(土) 18:02:09.52ID:wDUwfguX0
↑アンカーがズレてた(苦笑)
最初のは>>13宛て、次のが>>14宛てだたm(_ _)m
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.7])
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2019/04/13(土) 18:22:11.90ID:gZKDzs1xa
いやはや
2019/04/13(土) 18:45:49.51ID:5e9BTj2kM
何をやっても駄目なトヨタはエンジンも駄目

新車で購入したにも拘らず最初の車検（納車３年）にしてエンジンのオーバーホールを受けなければならなくなった
https://ameblo.jp/sonica849/entry-11751368369.html
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-2fUY [126.199.22.164])
垢版 |
2019/04/13(土) 19:00:15.03ID:bHuz83K7p
>>17
ネガキャンバイトとかため息しか出ないな
社会不適合者にはそう見えるみたいだがなぁ いやはや
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-QDck [49.98.157.149])
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2019/04/13(土) 19:26:38.66ID:lKBLwyf2d
>>15
骨格も体型も性格までも変えたのに、止まらなくていいときに止まるポソコシだけはモノの見事にうけつｇ(ry
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=S07B&chkDevCd=&page=2

700kmとか2000kmなんて慣らしも終わってないド新品がエンジン突然死！
先代はそれが原因と疑われる踏切事故で複数の犠牲者を出したのにまるで進歩無し。
散弾エアバッグの時もgdgdDCTの時も売ったもん勝ちで欠陥の罪はサプライヤー丸投げ、さすがパワポ・オブ・ザ・ドリーム…

>>19
テメェらがそうだからってスレ住民全員がそうだとは限らんのに。そこでドヤ顔の自己紹介を始めるかね(-_-;)
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/13(土) 19:31:37.93ID:IhtpA2mI0
まあまあ、諸悪の根源はアホンダちゃん
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2fe-RpcT [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/13(土) 20:46:01.43ID:cDeXLeGt0
米国では安く売って台数を稼ぎ、国内では数売れないからアホンダ信者に高く売りつける
ホンダはわかりやすい会社だと思う　＞＜

トヨタRAV4 米国価格 $24,510（換算 2,745,733円）、国内価格 2,608,200円（税込み）
ホンダCR-V 米国価格 $24,150（換算 2,705,404円）、国内価格 3,230,280円（税込み）
2019/04/13(土) 20:54:52.43ID:5e9BTj2kM
NXより格上性能なのに、NXより100万円も安いCR-Vとかwww
トヨタ弱ったね
2019/04/13(土) 21:07:44.64ID:5e9BTj2kM
これだね

五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい

一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ

このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる

トヨタ・・
＞＜
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.13])
垢版 |
2019/04/13(土) 21:08:41.78ID:LpyT/M5ya
ホンダのライン工でもクビになったのかな
私怨丸出しのアレな人は。
トヨタクビになって秋葉原で事件起こした基地よりマシか
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/13(土) 21:10:10.02ID:5JX1dwkN0
わざわざID変えて書き込んじゃう社会不適合者
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-n/XK [49.104.37.85])
垢版 |
2019/04/13(土) 22:09:04.17ID:+mCb327gd
一人芝居マック君（笑）
2019/04/13(土) 22:21:29.62ID:6/ItHXZEd
>>24
ようはRAV4オススメって事だろ
お前頭悪いのう
2019/04/13(土) 22:43:49.67ID:Le7JEebK0
CR-V＞NX＞RAV4なのが分かるね
2019/04/13(土) 22:54:49.66ID:6/ItHXZEd
初代CR-V>>>>>>>現行CR-V

こんな感じだよな
昔のホンダはセンス良かったのにな
アホンダ千葉は免許持っないからわかんねーだろーな
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/13(土) 23:54:47.11ID:IhtpA2mI0
免許ないのにあれこれ言ってるの？！
そりゃ、カタログやネットから拾ったコピペしか
ないわけだな。
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-U5P5 [114.190.92.109])
垢版 |
2019/04/14(日) 00:17:43.00ID:dpgb2K3m0
>>24
そもそもホンダ車が本当に優れていたとしても、お前には何の関係もないこと。
そんな下らん書き込みしても実社会に加えネットでもバカにされるだけ。
余計虚しい人生。
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f2e-cSql [220.209.21.227])
垢版 |
2019/04/14(日) 03:41:32.41ID:J06LIjmL0
>>32
千葉が実社会に触れるのはローソンとマクドのwifi乞食の時だけ
2019/04/14(日) 06:03:13.48ID:AEU8mmjV0
>>33
今度の１０連休中もいつもの様にそこに通っていたら普段は居ない家族連れや同世代以下の
社会人や学生、学校生徒達から何あの人と好奇の目に晒されるのかな
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/14(日) 09:12:46.69ID:93jdFR4H0
■トヨタ、ハイブリッドの特許を無償公開の裏側？ 4月3日 国沢光宏　http://kunisawa.net/

自動車業界から見ると、現時点で世界一の電気関連技術を持っているのはトヨタだ。
例えば電気自動車の航続距離を伸ばすのに重要な回生ブレーキ。

完全なるブレーキバイワイヤを実用化出来ているのはトヨタだけ。
他はトヨタより簡単ながら効率の悪いシステムを使ってます。
協調回生していない電気自動車すらある。

モーターやインバーターのコストは量産化で決まってくる。
トヨタが生産しているモーターやインバーターの数と言ったら、もうライバル居ないほど。

そして大雑把に言っても初代プリウスから大きなバージョンアップを4回行っており、
今や生産コストは4分の1くらいになった。
いや、直近だとさらに安くなっているかもしれない。
つまりその気になれば簡単に電気自動車作れます。

やらない理由は超簡単。お客さんが得すると思っていないからだ。電池ですね。
総合的に評価すると、ハイブリッドの方がお客さんのオサイフにやさしいと考えているワケ。

今回ハイブリッドの特許を公開するのも、お客さんのサイフのためだと予想しておく。
ハイブリッドの生産量が増えれば、もっとコストダウン出来る。
やがて普通のパワーユニットのようになるかもしれません。
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/14(日) 09:16:46.80ID:93jdFR4H0
【悲報】馬鹿でお人好しな日本の消費者にはシレっと押し付けられても、
欧米では色々恐くて絶対に売り出せない車

その1　ホンダのポンコツHV　　　　　i-DCD車

その2　日産のインチキ「発明？」　　e-power車


笑
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.5])
垢版 |
2019/04/14(日) 13:55:51.66ID:fh1GbNb3a
スレ違いのホンダネガキャン基地外さんは、少しでもホンダ擁護すると千葉とマクドとかのうわごとばっかだな
常駐してない奴はそんなの知らねえよw
2019/04/14(日) 14:14:21.62ID:VcT3uAuf0
>>19
>>30-34
ネガキャンバイトってのは、太刀打ち出来ないライバル車が現れるとなりふり構わぬメーカー誹謗中傷スレを浮上させたり
http://hissi.org/read.php/auto/20190413/UlgzbGVjUFUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190414/cnBod1luclgw.html
https://i.imgur.com/2SyWXur.jpg
https://i.imgur.com/Ih9bR1H.jpg
https://i.imgur.com/HLELE0g.png
https://i.imgur.com/lAc6ufD.jpg

当該車種のスレにライバル車の動画やコピペを連投して荒らす
http://hissi.org/read.php/auto/20190413/L1JrQzRrM1Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190414/TDMzYkpkTHow.html
https://i.imgur.com/B1qKvk0.jpg
https://i.imgur.com/zM1wj4W.jpg

「ひとりカス速報」「ひとり性恥痴人」な腐れ外道アホンダのことだろw
スバルンペンになりすまして他人事を装っても具体的な中身が何も語れないから、スペックとコピペの物量作戦でしか勝負のしようがない「いつもの」アホンダしぐさwww

ただでさえ数が出ないのにこんな裏工作にムダガネを投入したら、そりゃボッタクリ高額車ばかりになる訳だゎ
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:35:42.00ID:JRkrkzOZ0
ホンダに関して捏造されていないデータを出すとネガキャン扱いされる

あれ？できの悪いアホンダ臭さが
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-QQUq [49.97.102.185])
垢版 |
2019/04/14(日) 14:57:43.16ID:wjxFvguFd
>>38-39
Mazda関連企業に再就職出来なかった私怨丸出しで5年も10年も暴れ＊うアレな人は、さすがにやることが違うなw
ディーラーに厭がらせfaxを送り続けてクサいメシ喰らった基地ならではの粘着、か。新型Mazda3発表で暴走がさらに加速したとこまで同じだが…気付いてないのはｱｳｱｳ馬鹿とﾐﾝｿｸ馬鹿だけかwww
2019/04/14(日) 14:58:49.28ID:4bedry54d
公式が出す数値自体が詐欺的なホンダですから
公道で出せない総合出力w
2019/04/14(日) 15:24:38.45ID:AwmU9YofM
その結果

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？
2019/04/14(日) 15:27:57.39ID:VcT3uAuf0
>>41
出す数値そのものがどこかの国の改竄統計並の信憑性なのに、得意満面のドヤ顔で出した発売未定のコンセプトカーが欧州新型Bセグの派生車種に大きく劣る航続性能で赤っ恥を晒した「欺術」のメーカーがあるt(以下略)

◼?鰀RのEVで、航続200km…ジュネーブモーターショー2019
https://response.jp/article/2019/03/15/320194.html
https://i.imgur.com/4jP235N.jpg
◼??プジョー 208 新型にEV『e-208』、航続450km…ジュネーブモーターショー2019で発表予定
https://response.jp/article/2019/03/04/319746.html
https://i.imgur.com/s3X9Wig.jpg
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/14(日) 16:02:20.17ID:93jdFR4H0
■悲壮■ホンダのポンコツHVのi-DCDに甚大な被害を受けた人たちが半端なく多いようだ・・
フィットHV ユーザレビュー（参考になった得票数の多い順　　1位から４位）

参考数1位「客にもチャレンジングさせたなら責任もって」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=676903/#tab
・・ワイパービビり・・洗車後サイドミラーステイからの絶え間ない水垂れ
・・シフトノブのオモチャ感・・使い勝手悪いＳモード位置
・・パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
・・充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
・・余力で充電？全然余裕ないです
・・変速ブレーキショック・・充電中の煩いエンジン音と振動・・際立つロードノイズ
・・踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
・・今後進展あればレビュー消去します（←←■■今もまだ消去されてないということは....笑）

参考数2位「やはり売却は正解でしたね・・・・」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=653764/#tab
・・3月に売却しました。僅か4ヶ月の命でした・・ホンダは見せかけの機能を絶妙なマーケティングで販売する
ことが得意なメーカーのようです
・・今回の件で、カタログスペックだけで購入すると「えらい目にあう」ことは分かりました。
・・「走る、止まる、曲がる」がまともに出来ない車には乗りたくないですから。

参考数3位「売却しました（旧　現状ではお奨めできないです。）」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=694097/#tab
・・FIT3を購入したことに後悔しています。自分にとって最後のホンダ車になりました。

参考数4位「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生
するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。
2019/04/14(日) 16:05:52.88ID:AwmU9YofM
>>43
ホンダeの低価格コンセプトに、大差で負けそうな価格でプジョーも涙目か
ホンダ恐るべし
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/14(日) 16:06:12.09ID:93jdFR4H0
■訃報■情弱しか買わなかったポンコツのホンダi-DCD・・
　　　　　　　　欧米では一台たりとも売り出せず、日本でも短期間で終了（笑）となった「裏事情」

トヨタTHSはモータとエンジンのシナジー効果により燃費性能極限を狙ったHV（市販車はTHS-Ⅱ）で、
それを20年も遅れて後追いしたのがホンダi-DCD。
（なおルマン1-2フィニッシュのTHS-Rの場合は、そのシナジー効果を動力性能極限にふり向けた設計）

こういったシナジー追求タイプのHVの場合は、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早くロスレスで動作切替が出来るか」という所がシステム性能上の肝に
なるのだが・・・

■i-DCDには構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDでは動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

欧米では一台たりとも売り出せないまま日本でも瞬間芸よろしく終了した裏事情がまさにこれ。
欧米ではそれこそ消費者の訴訟の嵐になりかねないので一台も発売出来なかった。

■一方THSは「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」を、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」が可能だ。
複合遊星ギアの動作を電気的に制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、エネルギーモニタを表示して見れば
一目瞭然。
同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（クラッチも不要、ベルトも一切介さない損失最小のギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前の大発明と言われる所以。

ホンダ・・＞＜　　　　( ´ー｀)y-~~～～～
2019/04/14(日) 16:09:15.15ID:AwmU9YofM
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
(-。-)y-゜゜゜
2019/04/14(日) 16:10:24.03ID:AwmU9YofM
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.5])
垢版 |
2019/04/14(日) 16:18:55.38ID:fh1GbNb3a
まあアクアは旧世代のトヨタ小型車の名残だからな。もうすぐ消えちゃうんだから買う方が悪い。
クラウン乗ったらなんか別次元だったし、ベーシックカーのヤリスも多分良くなってる。
トヨタ大変身中だ
ホンダはたしかに凄いけど、脚のバラツキが大きい。軽のＮ-BOXが良くなりすぎて下克上になっちゃってるしw
軽バカにしてるクルマ音痴は一度試乗してみるといい
できればオラオラ顔じゃない方な。
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/14(日) 16:34:32.10ID:93jdFR4H0
１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが評価上位
独占の中、ポンコツメーカーのホンダは日本勢の最下位で韓国メーカーの後塵まで拝する始末・・・

日本最低メーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらいたいものだ ・・・

■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別　品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
順位　昨期比　　ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ　　　高評価ﾓﾃﾞﾙ
1　　　↑1　　　LEXUS(6)　 　　　　IS　　　　　　　　GX
2　　　↓1　　　TOYOTA (14)　　　Tacoma　　　　　Prius C
3　　　↑9　　　MAZDA (6)　　　　　CX-3　　　　　　MX-5 Miata
4　　　↑2　　　SUBARU (6　 　　　WRX　　　　　　Crosstrek
5　　　↓2　　　KIA (8)　　　 　　　Cadenza　　　　Sedona
6　　　↑1　　　INFINITI(4)　　　　Q50　　　　　　Q60
7　　　↓3　　　AUDI(6)　　 　　　　A3　　　　　　　Q5
8　　　↓3　　　BMW (7)　　　 　　　X1　　　　　　　i3
9　　　N/A　　　MINI(2)　　　　　　Cooper　　　　　Countryman
10　　　-　　　　HYUNDAI(5)　　　　Ioniq　　　　　　Santa Fe XL
11　　　↑2　　　PORSCHE(3)　　　　Cayenne　　　　911
12　　　N/A　　　GENESIS(2)　　　　G90　　　　　　G80
13　　　↑6　　　ACURA(3)　　　　　MDX　　　　　　ILX
14　　　↓3　　　NISSAN(11)　　　　Versa Note　　　Maxima
15　　　↓6　　　HONDA (9)　　　　　Clarity　　　　　Fit　 ←日本で最下位、韓国車以下のホンダ
16　　　-　　　　VOLKSWAGEN (8)　　Atlas　　　　　Passat
17　　　↓3　　　MERCEDES-BENZ(7)　E-Class　　　　GLS　　　
18　　　↓3　　　FORD(11)　　　　　Mustang　　　　　Taurus
・　　　　　　　　　　　　　　　・
・　　　　　　　　　　　　　　　・
27　　　↓6　　　TESLA(3)　　　　　Model X　　　　　Model 3
28　　　↓1　　　CADILLAC(6)　　　ATS　　　　　　　XTS
29　　　↓6　　　VOLVO (3)　　　　　S90　　　　　　　XC60
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/14(日) 16:40:22.22ID:93jdFR4H0
■ホンダ・・・大丈夫か？

商品力の無いポンコツハイブリッドに逃げてないで、
早く世界ナンバーワン自家用車のプリウスに少しでも迫る車を作れるようになるといいね
2019/04/14(日) 17:29:04.16ID:AwmU9YofM
プリウスは廃止なのかな

まさに急降下爆撃w
https://i.imgur.com/PkLCmm2.jpg
2019/04/14(日) 17:30:05.92ID:pxiY3l8e0
インサイトもグラフに入れてみろよ腰抜け馬鹿ちゃんｗ
2019/04/14(日) 17:51:30.62ID:AwmU9YofM
アメリカ1月販売台数
PHV＋α＋アクア＋プリウス合計　2,987台
インサイト　1,762台
　
プリウスよりインサイトの方が売れているのが分かる

これが現実＞＜
https://i.imgur.com/PkLCmm2.jpg
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/14(日) 18:39:10.73ID:EhXcl9Ns0
アホンダは、何度も何度も同じコピペの再放送
みんな見飽きてるよ。
2019/04/14(日) 19:03:34.79ID:dWRuQdAd0
>>54
インサイトはアメリカが主戦場なのに、
このザマか
大失敗だったね　＞＜
2019/04/14(日) 19:23:27.77ID:6ldJfpam0
>>54
で？グラフには載せないか？腰抜けちゃんｗ
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.7])
垢版 |
2019/04/14(日) 19:30:01.51ID:/TjZ71moa
プリウスはパクリカーのヒュンダイアイオニックに、唯一の取り柄の燃費でも負けたからな。
ちなみに、世界一厳しいアメリカEPA複合燃費でな。アメリカで燃費インチキはメーカーの命取りになるから、厳正なテスト結果。
ちなみに、日本のインチキ燃費表示はアメリカでは即裁判沙汰になるレベル。
アメリカではプリウスの燃費スペシャルグレードですらリッター23.8キロという表示。
どんだけ本国日本でインチキしてるかねプリウスは。この期に及んでJC08表示してる根性はすごいね
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/14(日) 19:37:31.07ID:EhXcl9Ns0
自動車運転したことないアホンダちゃんにはわからないだろうけど
燃費は交通事情によって、ずいぶんかわる。
どんな道路をどのくらい走るかという設定は難しい。
今の車は、カタログ燃費以上に入ることも多いよ。

ホンダはどうかしらんけど(笑)
2019/04/14(日) 19:47:55.78ID:u1urWTrdd
>>58
アメリカでのシビックハイブリッドの件忘れたか?
お前の危機管理能力たいした事ないな
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7e6-OIl0 [180.14.175.250])
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2019/04/14(日) 19:48:56.83ID:Cq/t4JHb0
インサイトって千葉のア@☆にシャトルがって何回
2019/04/14(日) 19:58:20.18ID:VcT3uAuf0
>>45
【悲報】ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ格安SIMアホンダ、「110商法」そのものなチョイ安ボッタクリ低性能詐欺を称賛してしまう【耄碌？それとも元から?!】
※元祖「110商法」はこちらを参照↓

◼??ホンダ社長交代も「院政の気配」。暗くなった社内から「うちの車は牛丼なのか」の声
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42247
https://i.imgur.com/blsgE5j.jpg

「早い・安い・千葉絶賛(笑)」の110牛丼商法がもたらしたスモール化戦略は、販売台数・営業利益に続いて生産拠点にも発動したのであった

◼??ホンダ、21年にトルコ生産から撤退　工場閉鎖へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43495400Y9A400C1TJ2000/

「狭山」「英国」に続く、立て続けの落城。改めて、無責任110と茶坊主三悪(「スカイアクティブ？あのぐらい明日にも出せる」山本・「失敗しても生命までは取られない」小西・「カッコいいものしか造らない」南)の負の遺産の強さを思う
https://i.imgur.com/1LNAvA9.jpg
https://i.imgur.com/J0mMydt.jpg
https://i.imgur.com/rokD5Ko.jpg
https://i.imgur.com/YUYWv0s.jpg
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.7])
垢版 |
2019/04/14(日) 20:38:07.35ID:/TjZ71moa
>>59
音痴はEPA複合燃費くらいググれよ
インチキプリウス
アメリカEPA複合燃費 リッター23.8キロ
大笑いJC08燃費 リッター39キロ
wwwwww
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/14(日) 20:42:44.13ID:EhXcl9Ns0
>>63
下品なものいいで、人間性わかるよね。
職場では威張ってるのかな？
2019/04/14(日) 20:50:35.04ID:AwmU9YofM
今どきたった122馬力で燃費を語る痛々しいじり貧不細工プリウスメーカーがあると聞く
インサイトより何十馬力劣っているのかを知ると、恥ずかしくて痛ましいよね

トヨタ・・
＞＜
2019/04/14(日) 21:05:34.28ID:0M9Gkz+O0
>>64
職場？
自室警備員が職業のネット弁慶に決まってんだろ
2019/04/14(日) 21:08:37.86ID:0M9Gkz+O0
>>65
コンパクトカーで無駄な高回転域での最高出力を誇るホンダ車は
ピークパワーのみを求める原始人専用車まで読んだ

これはかつてピークパワーで論破された雑魚のンダグソ千葉が抜かした台詞だからな
吐いた唾飲まんとけよ
2019/04/14(日) 21:16:01.88ID:wjxFvguFd
>>60>>64
ヴァカだよねぇ、ｱｳｱｳｶｰ ※※※※-0Hjf がどれだけプリウスを扱き下ろしたところで大衆車に負けるﾎﾟｿｺｼEVコンセプトの評価は覆らないのに
ｷﾃｨなアホンダに欠けているのが危機管理能力なら、本家ホンダに致命的に足りないのが技術開発力。>>9が指摘した似非ダウンサイジングターボ、ｱｳｱｳ馬鹿はポン付けの部分に噛みついてるけど、ｽﾙｰした3気筒1.0lに至っては外部コンサルに開発を丸投げ。。( ;´･ω･`)
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00063/00015/?ST=nxt_thmdm_newcar
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52509813.html
https://i.imgur.com/TMFwgmG.jpg

コンサルの中の人に「エンジニアを育てる余裕がない」と同情されるんじゃ救いようがないね
鼻薬嗅がされたﾋｮﾝｶが「スピード感のある開発ｶﾞｰ」とｱｻｯﾃ方向のヨイショでゴマを摺ったところで、噂された現行フィットのMCで搭載出来なかったんじゃ説得力皆無
でもホントに次期型フィットに載るのかな、この「丸投げ」3気筒ターボ…
出す出す詐欺を10年も続けた末に日本では売り出せなかった「BOSCH塗れな」クリーン()ディーゼルの二の舞じゃなきゃいいけどなw
2019/04/14(日) 21:17:01.33ID:u1urWTrdd
いまだにVTECと軸力の意味がわからないオンボロ団地のアホンダ千葉
2019/04/14(日) 22:30:37.95ID:sskkK7j/0
ハイブリッドが苦手なメーカーって、燃費を取るか走りを取るかでホンダのように両立が出来ない惨めさが鼻につく
早くホンダ並みの高性能ハイブリッドを作れるようになるといいね
トヨタの代表アクアと、ホンダの高性能ハイブリッドの格差がこれ
↓

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(-。-)y-゜゜゜
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-n/XK [49.104.37.85])
垢版 |
2019/04/14(日) 22:52:25.01ID:6Jk96eLod
敗北の証
マンネリコピペ
2019/04/14(日) 23:02:18.01ID:8zf1CBGW0
>>63
それは日本のモード燃費の問題なのでは？
2019/04/14(日) 23:04:56.80ID:AwmU9YofM
F1中国GPで再びトリプル入賞という格上メーカーホンダ
ホンダ青山本社は、名古屋弁が飛び交うローカルメーカー本社とは真逆に、勝ち組ホンダを応援するファン達で賑わっているようだね
他社は輝かしい実績のホンダ目指して頑張るしかない現実を突き付けられて、後が無い状況だ

https://i.imgur.com/2QLGH8j.jpg
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/14(日) 23:16:43.52ID:EhXcl9Ns0
>>73
田辺 豊治
ホンダF1現場責任者
残念ながら表彰台に上がる事は出来ませんでした

ダメダメじゃんか
2019/04/14(日) 23:51:39.08ID:u1urWTrdd
>>73
お前免許持ってないじゃん
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6be2-0Hjf [114.198.194.99])
垢版 |
2019/04/15(月) 02:32:06.71ID:ViO5haRz0
プリウスってまだJC08表示してるんだな
モリゾーはこういうのキライだから
広報担当者はw
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2fe-RpcT [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/15(月) 07:11:38.35ID:eQHHciDd0
>>70
現行フィットは失敗作だったね、次は頑張ろうね　＞＜

ホンダ「次は失敗できない」 今年投入の新型「フィット」でハイブリッドの方向性示す！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00010004-kurumans-bus_all
現行フィットは、トランスミッションに7速DCTを採用しています。この7速DCTは複数回にわたる改良が加えられたにもかかわらず、
例えば時速40キロから60キロで走行しているときなどに変速がギクシャクすることがあり、いまひとつ滑らかさに欠けます。
現行フィットは発売直後に7速DCTをめぐるリコールが相次ぎ、出鼻をくじかれました。
2019/04/15(月) 11:33:35.66ID:k73J6p5bM
心配しなくても、滑らかさが特徴のi-DCDはギクシャクしない
他では見られない症状なら修理で解決
良かったね
2019/04/15(月) 11:41:00.77ID:k73J6p5bM
ゴルフに300万円出すのなら、FITハイブリッドに200万円出したほうが幸せになれるのではないか？と私は本気で思います
https://tamahobbyblo.com/about_honda_fit/

不満の多いアクアとは何だったか
＞＜
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92d5-Vr2w [221.188.96.234])
垢版 |
2019/04/15(月) 11:48:01.86ID:A82efL2G0
>>78 >>79
　　　↑(笑)
「千葉」の器の小ささが分かる・・・

何をやっても「結果が出ない」ホンダ、出るのは千葉の「云い訳」だけｗｗｗ
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92d5-Vr2w [221.188.96.234])
垢版 |
2019/04/15(月) 11:53:50.95ID:A82efL2G0
▼何をやっても「結果の出ない」低技術のホンダ、出るのは「千葉」のコピー講釈だけｗｗｗ

・軽自動車販売 ３位 ←N BOX、もっと頑張らないとダメじゃないか、日産にも抜かれるぞ！
・国内四輪生産 ６位
・国内登録車販売 ３位
・国内四輪スモール車販売 ３位
・国内HV車販売 ３位
・日本メーカー４輪事業・連結経営実績 ７位（営業利益率）

大丈夫か？↑ホンダ ｗｗ　１位どころか２位も無い弱小メーカーの現実 ｗｗ
2019/04/15(月) 12:31:44.10ID:k73J6p5bM
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマが作れるようになるといいね
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2e8-2fUY [61.197.67.4])
垢版 |
2019/04/15(月) 12:45:39.38ID:L5SCrkCN0
ホンダは早く軽以外にもマトモな車つくれるといいね
2019/04/15(月) 13:17:00.88ID:bdyPyHFPM
ホンダはチェーンが切れないレーサーを作れるといいね

ホンダ、またもやチェーン切れが発生。ガレージまでダッシュしたロレンソ「調査が必要」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-chain-issues-clearly-a-problem-for-honda/4370350/
ホルヘ・ロレンソはチェーンに生じた問題によって予選を妥協することになったが、彼はホンダにとっては“明らかに問題だ”と語っている。
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.7])
垢版 |
2019/04/15(月) 14:31:13.06ID:M411hYowa
市販車とF1などのレースごっちゃにしてる糖質
もしくはショタ
免許取ればいいのに。AT限定なら笑えるけど
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.7])
垢版 |
2019/04/15(月) 14:55:24.56ID:M411hYowa
日産工作員てやぶ蛇という日本語知らないみたいだな
日本の乗用車メーカーで、世界的なレースで無冠もしくはそれに近いのは日産とダイハツのみ
会社の規模からいったら日産が最もしょぼい
まあレースと市販車の質が必ずしも比例しない例だな
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:09:23.91ID:DSzarF2wd
マック君（笑）
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-2fUY [126.199.22.164])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:22:54.75ID:FKTBbCXYp
１０年前のGTRに追いつけないフラッグシップスポーツNSXの悪口はそこまでだ
2019/04/15(月) 15:23:42.12ID:07peHfNDd
>>86
インフィニティブランドならチャンピョン取ってるよ
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:27:20.98ID:kM0n+Cxu0
チェーンが切れるとか'60年代のSシリーズから進歩ないな
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:40:27.29ID:kM0n+Cxu0
ホンダが威張れるのは市販車向け技術の発展系でルマン24時間を総合優勝してからだな
i-DCDとかいうポンコツイメージを払拭できる　日産は結局勝てなかった
だがTS020、R390などプロトタイプが走ってた時代にNSXに毛が生えた程度のものしか
投入できなかったのはしょぼい　まあスプリントレースのF1のほうに注力してたから仕方ないか
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:43:48.45ID:kM0n+Cxu0
フェラーリならF1エンジンの技術を市販車に使うことができるが
大衆車屋のホンダにはまったく関係がないしそもそも開発丸投げだから滑稽
2019/04/15(月) 15:46:15.52ID:6izzst/oM
チェーン切れか？

https://i.ytimg.com/vi/Ti7jAAQ2sMQ/default.jpg

トヨタ・・
＞＜
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:47:32.23ID:RRlvArFt0
>>９１

ルマン耐久・・・マシン7割、ドライバー3割

WRC・・・・・・マシン6割、ドライバー4割

F1・・・・・・・マシン5割（コンストラクター3割、エンジン供給メーカー2割）、ドライバー5割
95名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5255-3eiS [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/15(月) 15:57:33.71ID:/6U5WnaG0
中国新車販売11.3％減、日系首位のトヨタは7.2％増　2019年第1四半期
＞日系メーカーの首位はトヨタ自動車。第1四半期は、34万8000台を販売
＞日系2位は、日産自動車。第1四半期は過去最高の34万3748台を販売した。
＞日系3位のホンダは第1四半期、33万5134台を販売

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553582194/29
都合のいい去年の数字入れないと勝てないアホンダｗ

ホンダ大丈夫か？！
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-vXeZ [126.200.42.120])
垢版 |
2019/04/15(月) 16:54:43.65ID:he5/S2BJr
また、チェーン切れ
2輪も耐久性に不安を抱えるホンダにまともな四輪はやはり無理だな

結果は出ないが｢千葉の言い訳｣は楽しみだ(笑)
2019/04/15(月) 17:03:01.40ID:6izzst/oM
まともな4輪は無理

これだね

チェーン切れか？

https://i.ytimg.com/vi/Ti7jAAQ2sMQ/default.jpg

トヨタ・・
＞＜
2019/04/15(月) 17:06:34.67ID:bdyPyHFPM
F1はダメ、二輪レーサーもダメ、ハイブリッドもダメ
何やっでもダメだな
2019/04/15(月) 17:06:43.54ID:d23EKkpia
話題逸らしに必死な千葉ちゃん(笑)
2019/04/15(月) 17:44:05.43ID:6izzst/oM
F1はダメ、二輪レーサーもダメ、ハイブリッドもダメ
何やっでもダメだな

まさに、トヨタの出番無し
＞＜
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/15(月) 17:48:38.57ID:DSzarF2wd
>>100
ホンダの事だね（笑）
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.3])
垢版 |
2019/04/15(月) 17:58:28.68ID:BSnQd1T6a
車オンチはレースオンチでもえるんだな
F1をはるかに上回るスピードと観客動員数誇るアメリカのインディカーシリーズはホンダが絶対王者
特にインディ500なんかホンダエンジンのワンメイクに近いほど
500マイルはスプリントじゃないよねオンチ君w
テレビ脳のニワカはレースといえばF1、WRC、ルマンwww
でも自分も誤りを訂正。日産はル・マンと並ぶデイトナ24時間レースで30年近く前に総合優勝してるわ。しかも長谷見、星野、鈴木という日本人ドライバーでな。日本でニワカ向けにル・マンばっか報道してるから自分でも快挙忘れてたわw
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.3])
垢版 |
2019/04/15(月) 18:05:32.53ID:BSnQd1T6a
そういえば、スレ名物ホンダネガキャン基地外さんは無免とかAT限定免許呼ばわりには反論しないな
図星なのかw
目伏せちゃって泣いてたらゴメンね
2019/04/15(月) 18:22:29.41ID:6izzst/oM
ホンダ車に乗るには大型特殊免許は必要ない
格上乗用車メーカだからね
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
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2019/04/15(月) 18:23:36.70ID:DSzarF2wd
ハイ次どうぞ～
2019/04/15(月) 18:58:18.96ID:bdyPyHFPM
>>104
これなら千葉ちゃんでも運転できるね
https://www.honda.co.jp/tiller/
2019/04/15(月) 18:59:27.05ID:6izzst/oM
ホンダ以外のハイブリッドって、ホンダに大差で劣っているから選びようが無いのが現状
https://tamahobbyblo.com/about_honda_fit/

ガソリン車も北米カーオブザイヤー3連覇のホンダ以外は厳しい
最高を求めるならグリーンカーオブザイヤーのクラリティだし、
高級車はトップクラスの高性能レジェンド、最速ミニバンならステップワゴンがダントツ、
ニーズが多い軽もN-BOXが圧倒的ナンバーワン
踏んだり蹴ったりの他社には、かわいそうな時代になったよね
2019/04/15(月) 19:03:15.88ID:07peHfNDd
ホンダ車って値段のわりには性能悪い自動ブレーキがついてるのがあるよね
2019/04/15(月) 19:12:30.80ID:6izzst/oM
心配しなくても、間もなく出る新型N-WGNは全車速対応ACC
値段の割にトップクラスの性能だね
2019/04/15(月) 19:12:50.08ID:07peHfNDd
>>107
お前そこまで言って自動ブレーキの性能とか気にしないの?
免許持ってないからわかんないか
買わなくてもいいからディーラー行って話してこいよ
2019/04/15(月) 19:13:47.41ID:07peHfNDd
>>109
お前免許持ってないから関係ないじゃん
112名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
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2019/04/15(月) 19:14:54.75ID:kM0n+Cxu0
インディってメジャーリーグで野球世界一みたいなもんだろ
ワンメイクの車体でエンジンは2社だけ　ほぼワンメイクで勝って何が嬉しいの
というか2014～2017年までシボレー連覇じゃん　どこが絶対王者？
長距離たってオーバルくるくる回ってるだけの駆け引き勝負だし
ドライバーとチームの力が9割　調子の良いチームがどっちのエンジンかってだけ
2019/04/15(月) 19:15:27.65ID:bdyPyHFPM
生徒：先生、ジリ貧ってどういう意味ですか？
しくじり先生：こういうことだよ、俺みたいになるな (´；ω；｀)

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年 　 97,939台
2018年　 90,720台
2019/04/15(月) 19:17:28.21ID:07peHfNDd
>>112
市街地走ってる時だけ面白いんだからね(本当)
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.6])
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2019/04/15(月) 19:20:38.22ID:BJsslx0Ya
>>107
君はホンダネガキャン基地外さんのなりすましじゃないの？わざとアホなカキコしてホンダ貶める、南朝鮮人が日本sageするときのやり方みたいだな。
HVはトヨタのも良いだろ。ホンダはやっと燃費的に追いついたに過ぎない
日産のレンジエクステンダーはシンプルだがガソリン車並みの燃費しか出ないインチキだから問題外として、トヨタのTHSはヒュンダイに僅差で抜かれたとはいえ、特許公開されて今後のHVのインフラとなる世界的な技術だ。
ガソリンエンジン技術では、マツダ三菱がダントツで、欧州がパクリまくってる状態。
だから発電所のインフラ全く無視して欧州は無理やりEV化詐欺をしている。
原発ジャンキー、フランスに電力頼ってる国が多いんだから実際は全EV化なんかできるわけない。
特定の日本メーカー叩きたいアホはほんとおとぎの国にでも住んでるのかな
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
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2019/04/15(月) 19:26:27.20ID:Q1OROqPy0
アホンダちゃんに難しい話ししても理解できないし
勝手に脳内妄想を書くだけだから始末悪い。
現実が見えないんだよな。
もし現実が見えていればアホな書き込みしないし
ニート反省して少しは仕事してるだろ。
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.6])
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2019/04/15(月) 19:33:50.27ID:BJsslx0Ya
>>112
久々に見た超クルマ音痴
オーバルでどうやって抜くとか、高斎正さんの小説でも読んで勉強しろよ。
音痴の世界のレースはF1、WRC、ル・マンw
エンジンも、戦闘力があるのがシボレー実はイルモアとホンダだけだからなんだよ間抜け
大相撲で横綱がモンゴル力士ばっかになってる状態と同じといえば分かるかなあ？
別にモンゴル力士以外横綱禁止なんじゃなくて強いからなのw
2019/04/15(月) 19:44:05.17ID:07peHfNDd
>>117
F1だろうがインディだろうがオーバルが楽しめるのはクラッシュした時だけ
2019/04/15(月) 19:46:05.47ID:6izzst/oM
>>115
ホンダも日産も使わないポンコツハイブリットを公開されてもwww

まさに、落石注意＞＜
https://i.imgur.com/PkLCmm2.jpg
2019/04/15(月) 19:58:24.62ID:07peHfNDd
古典的なハイブリッドを自慢しまくる車音痴で免許持ってなくてオンボロ団地なアホンダ
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
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2019/04/15(月) 20:58:12.97ID:kM0n+Cxu0
ライバルなき一人相撲など無意味
最低4種類はないと他社に対する技術力の優位性を証明できない
ホンダはF1でメルセデスをぶっ倒してコンストラクターズチャンピオンを獲得してこそ評価される
WRCはシトロエン、フォード、ヒュンダイ、トヨタの4ワークスでしのぎを削っている
トヨタは復帰2年目でタイトルを獲得した　ホンダはあと何年でメルセデスに追いつくのか
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
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2019/04/15(月) 22:05:50.16ID:DSzarF2wd
>>119
悔しいね、誰もホンダのポンコツハイブリッド欲しがらずに（笑）
2019/04/15(月) 22:25:20.69ID:07peHfNDd
>>119
お前日産嫌いじゃん
どうした？
2019/04/15(月) 22:33:40.23ID:454KtKlP0
>>119
> ホンダも日産も使わないポンコツハイブリットを公開されてもwww

ホンダは使いこなせない
だって、シェフラーにコア部品を供給してもらって作ったi-DCDがあのザマ
それにポンコツハイブリッドってe燃費アワードを取ったときだけ燃費の良いデータが
何故か都合よく集まったグレイスとかでしょ
2019/04/15(月) 23:55:21.37ID:o/GlTFCE0
理想がi-DCDだとしたら、トヨタの精一杯の反面教師がポンコツハイブリッドなのが分かる

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2fe-RpcT [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/16(火) 00:01:27.40ID:iaYqm+GV0
>>125
i-DCDは大失敗、次は頑張ろうね　＞＜

ホンダ「次は失敗できない」 今年投入の新型「フィット」でハイブリッドの方向性示す！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00010004-kurumans-bus_all
現行フィットは、トランスミッションに7速DCTを採用しています。この7速DCTは複数回にわたる改良が加えられたにもかかわらず、
例えば時速40キロから60キロで走行しているときなどに変速がギクシャクすることがあり、いまひとつ滑らかさに欠けます。
現行フィットは発売直後に7速DCTをめぐるリコールが相次ぎ、出鼻をくじかれました。
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6be2-0Hjf [114.198.194.99])
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2019/04/16(火) 01:31:57.29ID:sd9ULD5h0
>>121
お前本当にオンチなんだなあ
ホンダが80年代にF1に君臨するまではフェラーリのぞいてフォードコスワースDFばっかだったの知らないとかw
別にエンジン決まってた訳じゃないけど他に戦闘力あるエンジン無かったからだよ
テレビ脳は、せかいのれーすはえふわんだーとか言ってて、そんな事も知らんのねw
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6be2-0Hjf [114.198.194.99])
垢版 |
2019/04/16(火) 01:41:03.36ID:sd9ULD5h0
ちな、フォードコスワースDFVは1967年から82年にかけてあまりの戦闘力にほぼワンメイク状態でF1だけで通算155勝
繰り替えすが、単に優れてたから使われてただけ。
しかしオンチ相手にしてるとこういう常識までわざわざ書かなきゃならんが、かえって新鮮な感じかするわw
2019/04/16(火) 01:52:09.59ID:+Co+KYopM
>>126
心配しなくても、滑らかさが特徴のi-DCDはギクシャクしない
他では見られない症状なら修理で解決
良かったね
2019/04/16(火) 01:53:26.27ID:+Co+KYopM
ゴルフに300万円出すのなら、FITハイブリッドに200万円出したほうが幸せになれるのではないか？と私は本気で思います
https://tamahobbyblo.com/about_honda_fit/


不満の多いアクアとは何だったか
＞＜
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
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2019/04/16(火) 03:12:13.58ID:z4j+j77U0
昔話はどうでもいいよ現状の話をしてるんだから
一強時代を打破して勢力図を塗り替えてこそチャンピオンシップが面白くなる
車体の格差を低減させるようにレギュレーションが変遷してるものの
F1はやはりコンストラクター同士の対決が目玉だろう
だが名門マクラーレンもホンダも落ちぶれた　新井のビッグマウスで笑いもの
ホンダの悪癖にはあきれる　フィット３のエンジニアにしろ口は災いの元

最初から4、5年はかかると言っておけば良かったのにね
無理してプライドが高い名門と組むより弱小チームと組むべきだった
そして漸次的に少しずつ結果を残していく　現実は何年も糞みたいな性能と信頼性
元チャンピオン・ドライバーふたりも抱えてホラ吹きすぎ　夢みすぎ
5年目でようやく勝負できるようになってもブランドイメージを大きく損ねたね
どのみちメルセデスの牙城を崩せないと半端、チャンピオン獲得しないと
2019/04/16(火) 03:40:28.66ID:+Co+KYopM
ホンダのせいじゃなかったのが表彰台で証明されて良かったね
ホンダ恐るべし
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
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2019/04/16(火) 04:11:36.78ID:z4j+j77U0
ホンダはF1に再挑戦して勝利にすることに意義を見出してるわけだろ
インディをマンセーしてF1なんて下らねー、とか言ってる野郎は褒めてんのか貶したいのか
そうかと思えば昔のフォードコスワースを持ち出す　ただの日和見主義じゃねーの
国内外のレースでエンジンサプライヤーなのにフラグシップNSXのエンジンはコスワース製
自前で作れないとかお笑い　LFAのブロックはF1撤退で使われなくなった工場を流用して製造されたのにね
シビックとかのVTEC TURBOさえダウンサイジングが得意なドイツ勢のFEVに委託している
市販車のエンジンさえまともな開発力がない大衆車メーカーがF1参戦なんて金にモノを言わせた見栄でしかない
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-vXeZ [126.200.37.244])
垢版 |
2019/04/16(火) 06:02:08.54ID:H02HM9Twr
ナイス！ >>133
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/16(火) 07:23:49.19ID:dYNhemoO0
F-1で頑張るホンダを見てみんなこう思うだろう

マトモな市販車作るのが先じゃね？ と
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5230-zErZ [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/16(火) 08:12:53.24ID:AXMPZdTT0
>>107　　　その結果・・・■情弱しか買わなかったポンコツのホンダi-DCD・・
　　　　　　　　欧米では一台たりとも売り出せず、日本でも短期間で終了（笑）となった「裏事情」

トヨタTHSはモータとエンジンのシナジー効果により燃費性能極限を狙ったHV（市販車はTHS-Ⅱ）で、
それを20年も遅れて後追いしたのがホンダi-DCD。
（なおルマン1-2フィニッシュのTHS-Rの場合は、そのシナジー効果を動力性能極限にふり向けた設計）

こういったシナジー追求タイプのHVの場合は、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早くロスレスで動作切替が出来るか」という所がシステム性能上の肝に
なるのだが・・・

■i-DCDには構造的に致命的な問題がありギクシャク、プチフリ動作がある。
i-DCDでは動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生するため素早く滑らかに、
というわけには行かない。
アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は「永遠に」残る。

欧米では一台たりとも売り出せないまま日本でも瞬間芸よろしく終了した裏事情がまさにこれ。
欧米ではそれこそ消費者の訴訟の嵐になりかねないので一台も発売出来なかった。

■一方THSは「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」を、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」が可能だ。
複合遊星ギアの動作を電気的に制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、エネルギーモニタを表示して見れば
一目瞭然。
同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC（連続）V（可変）T（変換）
している。（クラッチも不要、ベルトも一切介さない損失最小のギア直結の構成によるCVT）
これが20年も前の大発明と言われる所以。

　ホンダのポンコツHV・・・・　＞＜
2019/04/16(火) 08:15:37.66ID:+Co+KYopM
ハイブリッドが苦手なメーカーって、燃費を取るか走りを取るかでホンダのように両立が出来ない惨めさが鼻につく
早くホンダ並みの高性能ハイブリッドを作れるようになるといいね
トヨタの代表アクアと、ホンダの高性能ハイブリッドの格差がこれ
↓

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(-。-)y-゜゜゜
2019/04/16(火) 08:16:40.17ID:AXMPZdTT0
【悲報】馬鹿でお人好しな日本の消費者にはシレっと押し付けられても、
　　　　欧米では色々恐くて絶対に売り出せない車

その1　ホンダのポンコツHV　　　　　i-DCD車

その2　日産の詐欺宣伝「発明？」　　e-power車


笑笑
2019/04/16(火) 08:17:28.09ID:RcXtb+7TM
無名時代にマン島レースに出たり、後発の四輪車を世に知らしめるためF1に参戦するならわかる
誰も期待してないのに、足腰弱った爺さんが若い頃活躍したことを思い出して、無理してるようで見苦しい
2019/04/16(火) 08:21:47.60ID:+Co+KYopM
F1中国GPで再びトリプル入賞という格上メーカーホンダ
ホンダ青山本社は、名古屋弁が飛び交うローカルメーカー本社とは真逆に、勝ち組ホンダを応援するファン達で賑わっているようだね
他社は輝かしい実績のホンダ目指して頑張るしかない現実を突き付けられて、後が無い状況だ

https://i.imgur.com/2QLGH8j.jpg
2019/04/16(火) 09:41:27.78ID:YyDLtjQS0
>>140
青山が本社の会社は東風汽車の子分だから中国語が飛び交ってるんだよね
142名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/16(火) 09:48:44.27ID:nZrfkgQL0
>>140
市販車見てると　F1の経験生きてるのかな(笑)。

実は　F1は、レギュレーションギリギリ
違反ギリギリのグレーゾーンで勝負してるんで
まじめにやってはダメなんですよ。
市販車もまじめではないって。。。それでか
市販車はインチキがバレでリコールの嵐　
インチキエアバックの嵐
インチキギロチンドアの嵐だよね。
2019/04/16(火) 10:09:26.20ID:WUZaGSDoM
ホンダはしくじったんだよ
青山なんかに本社を置くから製造現場と乖離を起こすんだよ
2000年頃の日産と同じミスを繰り返そうとしている
浜松か埼玉の田舎に本社を置くべきだよ
2019/04/16(火) 10:16:32.27ID:UOM49Wv3d
>>135
1.7l以上のエンジン作り変えたほうがいいな
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92d5-Vr2w [221.188.96.234])
垢版 |
2019/04/16(火) 10:18:46.80ID:XMRKVLq10
今日も　「千葉」のせいで、ホンダがサンドバック状態　ｗｗｗ
2019/04/16(火) 11:20:29.77ID:+Co+KYopM
各社早くホンダに追い付かないと

アキュラは4月12日、『NSX』（Acura NSX）の改良新型となる2019年モデルが、米国カリフォルニア州ロングビーチ市街地コースにおいて、市販車の最速ラップタイムを記録・・
ロングビーチ市街地コースは、インディカー・シリーズが開催されることで知られる。全長は3.167kmで、11のコーナーがある。
このロングビーチ市街地コースを、NSXの2019年モデルはピーター・カニングハム氏のドライブにより、1分35秒663のタイムで周回。
市販車の最速ラップタイムを記録している。

ドン亀ラインナップのポンコツアクアメーカーは、ホンダ目指して精進して欲しいものだね
2019/04/16(火) 11:30:34.53ID:Z6VLJeqNa
ニュルから逃げたしたNSXさんがどうかしたの？(笑)
2019/04/16(火) 11:33:27.70ID:+Co+KYopM
追いかけてもNSXに追い付くクルマが無いという現実があるよね
2019/04/16(火) 11:34:02.83ID:Z6VLJeqNa
ポルシェのカレラSですらNSXより速いよ(笑)
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-2I7p [126.35.15.33])
垢版 |
2019/04/16(火) 11:36:43.09ID:wL7t4+T+p
欧州の販売台数が死んでるのにF-1に出る意味もない
WRCにでも出た方がいいんじゃね
2019/04/16(火) 11:39:38.42ID:+Co+KYopM
ポンコツを売るくらいなら、ホンダの傘下に入ってまともなクルマが作れるようなるといいね
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-2I7p [126.35.15.33])
垢版 |
2019/04/16(火) 11:41:42.11ID:wL7t4+T+p
>>151
いつか免許が取れるといいね^_^
2019/04/16(火) 11:42:59.29ID:Z6VLJeqNa
千葉ちゃんはラリーとか泥臭いって馬鹿にしてたからなぁ
ラリークロスやバハ1000にホンダ車出てたの知らなかったからだろうけど(笑)
2019/04/16(火) 12:13:02.32ID:UOM49Wv3d
>>146
NSXは格好悪い
コルベットより100倍ダサい
2019/04/16(火) 12:22:53.89ID:UOM49Wv3d
>>151
早く5ch辞めれるようになるといいね
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/16(火) 12:30:40.41ID:nZrfkgQL0
アホンダちゃんはマゾなんだと思うが。。。。
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92d5-Vr2w [221.188.96.234])
垢版 |
2019/04/16(火) 12:44:59.10ID:XMRKVLq10
ホンダがワクにはまってるの、ジジイ世代のせいです（15日）

2019年4月16日 [日々是修行]国沢光宏　　http://kunisawa.net/
2019/04/16(火) 13:04:02.88ID:WUZaGSDoM
ホンダは若い人がどんどん辞めて、人員不足を定年延長でまかなってるからね
頑固ジジイの110さんを早く辞めさせろや
2019/04/16(火) 13:12:15.22ID:Z6VLJeqNa
>>157
くにてなみつさろ「ウチのムスコを早く昇進させるデナイノ！」
って言いたいんだろう(笑)
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.12])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:33:08.15ID:XQ6DPSHQa
公平にみて現状の日本メーカーは日産のぞき好調。その日産すら特に悪いわけではない
各メーカーの弱点が急速にケアされてきてる
トヨタの足回りは今やレクサスLS以上。旧世代のアクアやヴイッツはそろそろ交代だしダイハツの頑張りでお古プラットフォームの小型車もまるで別物
ホンダは塗装も剛性も今やトップクラスで還暦爺さんの知識は追っつかない。ただし脚のセッティングが車種によって違いすぎて、下克上の場合が少なくない。
マツダ三菱はガソリンエンジン技術は世界トップレベルなのを知らないテレビ脳大杉
スズキは世界レベルで絶好調
スバルも相変わらず日本だけダメだが好調
ブランド別では日産とレクサスだけが少しアレw
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:42:04.63ID:cuJlmD4Wd
またマック君か！
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/16(火) 13:59:00.33ID:z4j+j77U0
＞ナンバー無し車両を移動させて良いのはデフォルトだと思っていました
デフォルトとか微妙に言葉の遣いかたを間違ってる国沢
2019/04/16(火) 15:04:12.62ID:+Co+KYopM
>>149
＞ポルシェのカレラSですらNSXより速い

MCで更に速くなった2019NSX
カレラSはMC前のNSXにも負けていて残念だ
https://i.imgur.com/7zNz5bi.jpg
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-2fUY [126.199.25.26])
垢版 |
2019/04/16(火) 15:28:28.15ID:9lYNyO87p
上質なドライブフィールのポルシェの足元にも及ばなくてホンダ参ったね
2019/04/16(火) 15:39:38.47ID:+Co+KYopM
背伸びして最高峰NSXを買う必要は無いよ
身の丈に合ったカレラSで妥協するのも手だ

「NSX」2019年モデル
まず驚いたのは、速さの“質”だ・・
見事！ のひと言。
https://kakakumag.com/car/?id=13254
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/16(火) 15:40:13.81ID:z4j+j77U0
NSXはゼロヨン走りきったら電欠
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-2I7p [126.33.140.161])
垢版 |
2019/04/16(火) 15:40:50.57ID:6Rieo6/Sp
>>165
作業場のお仕事終わったんだね、お疲れ様
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.8])
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2019/04/16(火) 15:55:54.96ID:Moqr1urIa
>>164
ゴーンが事故った時ポルシェ乗ってたんだよなw
日産参ったね
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.8])
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2019/04/16(火) 16:02:07.52ID:Moqr1urIa
>>165
速さが全てじゃないけど、アヴェンタドールSVよりニュルで速かったら良かったのにな
でもアヴェンタドールSVの半額以下だからコスパは良いのかも
2019/04/16(火) 16:02:13.39ID:MzqsM9ObM
>>168
１５年くらい昔の事故の事？
あれは、他社研究の一環で乗っていたんじゃないのかな？
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.8])
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2019/04/16(火) 16:07:13.97ID:Moqr1urIa
>>170
ぶわっはははは
R1出たら？
真面目な話、自分はゴーンは無実だとは思うけど、
ベルサイユ宮殿貸し切って結婚式あげたり、センスはホンマ単なる俗物で草生えるな
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/16(火) 16:48:14.85ID:cuJlmD4Wd
マック君は誰と戦っているの？
架空の日産信者？
それともゴーン？
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d2e8-2fUY [61.197.67.4])
垢版 |
2019/04/16(火) 16:58:54.21ID:PksXFdQc0
ブランド力マイナスのホンダじゃぁねぇ 笑われちゃう
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf2-OIl0 [49.97.107.72])
垢版 |
2019/04/16(火) 17:02:53.30ID:Qe/4DpBkd
やはりヤツは照れ隠しでホモを極めたくて仕方ないんだろう
2019/04/16(火) 17:20:01.10ID:WUZaGSDoM
ホンダは疫病神アホンダ千葉に取り憑かれてるから、お先真っ暗だね
疫病神を惹き付ける何かがあるんだね
2019/04/16(火) 17:54:16.67ID:rEKlHIgRM
>>172
鏡に写った自分w
2019/04/16(火) 18:39:19.33ID:Z6VLJeqNa
>>163
NSXは直線は速いんですよ。曲がり？それは言わないでくださいよw

まで読んだ(笑)

あと4駆で570psもあるNSXが2駆で420psのカレラSと0.2秒差とか逆に恥ずかしいよね
よく見ればGT-Rにも負けてるし(笑)
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.5])
垢版 |
2019/04/16(火) 18:42:10.08ID:LVwCN468a
スレタイ無視したホンダネガキャン基地外くんは、自分の異常さに気付こうね。
一度自分のレス抽出して見てみなよ
心療内科的には本当は患者の言動を否定しちゃいけないんだけどねw
2019/04/16(火) 19:02:33.94ID:+glOTTWU0
ローソンやマクドナルドまで行って無料WIFI使ってネガキャンするマクド君涙目
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.5])
垢版 |
2019/04/16(火) 19:17:54.02ID:LVwCN468a
>>179
可哀想に
2019/04/16(火) 19:18:05.08ID:DOWlLnWid
>>163
一枚目の手前なんだかわかるか?
おい、この車音痴
2019/04/16(火) 19:27:15.21ID:+glOTTWU0
マクドくん可哀相だよなｗ
2019/04/16(火) 19:29:06.61ID:Z6VLJeqNa
マクド君マクド君って馬鹿にされたからマクドから書き込めなくなっちゃったしなw
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/16(火) 19:29:09.23ID:dYNhemoO0
ホンダアゲキチガイは見えない時点で説得力ないよ

できの悪いアホンダ君 伊豆から？
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.5])
垢版 |
2019/04/16(火) 19:33:36.84ID:LVwCN468a
マック君マクド君千葉？
なんじゃそりゃ 張り付いてるアレな人以外知るかそんなもん
スレタイ無視ホンダネガキャン基地外は誰でもわかるねw
2019/04/16(火) 19:38:47.62ID:+Co+KYopM
>>177
熟成を重ねたはずのGTRがあの程度w
NSXはたった1回のMCで軽々鈴鹿サーキット2秒短縮
雑な走りのGTRと洗練された走りのNSXの差がどんどん広がる一方で日産弱ったね
2019/04/16(火) 19:41:12.64ID:+glOTTWU0
マクド君は数日前の自分の書き込みも覚えてないんだな・・・ｗ
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/16(火) 19:46:41.59ID:dYNhemoO0
>>186
ホンダネガキャン基地外ってコイツだろw
2019/04/16(火) 19:49:28.84ID:DOWlLnWid
>>186
お前の3時の書き込みの写真よく見てみな
お前注意力なさすぎでね
2019/04/16(火) 19:53:13.81ID:DOWlLnWid
>>163
一枚目の写真の手前の車って赤だよな
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/16(火) 19:58:31.68ID:dYNhemoO0
アホンダは都合の悪い事は見えない

設計の古いGTRに最新のダンナ仕様NSXでは値段しか勝ち目がないんだよな
2019/04/16(火) 20:22:01.10ID:+Co+KYopM
質の悪い走りでドタバタした足回りのGTR
一方、ミズスマシのようだと絶賛される洗練されたNSX
資質からしてNSXの圧勝なのがレーンチェンジテストで暴露されたGTRに、明日があるのが誰にも分からない状況だね

https://i.imgur.com/W32eMF0.jpg
2019/04/16(火) 20:28:21.09ID:DOWlLnWid
知能の低いアホンダ千葉
2019/04/16(火) 20:33:02.95ID:DOWlLnWid
>>192
日本語はかなりうまくなったよね
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/16(火) 21:03:10.99ID:dYNhemoO0
NSXってこの金額でこの程度なの？
2019/04/16(火) 21:23:37.75ID:DOWlLnWid
今考えてみればイントラックって進んでた技術かね
アホンダ千葉はなんのことかわからんだろうが
2019/04/16(火) 21:34:58.93ID:YyDLtjQS0
NSXってタコ踊りの車でしたっけ?
2019/04/16(火) 21:40:48.20ID:+Co+KYopM
NSX級のハイテクスポーツカーを他社が作れば億を超えるからね
この値段で作れるのもホンダのアドバンテージで唯一無二の存在だ

一方、唯一無二の不細工車が、トヨタのEVコンセプトカー「RHOMBUS」
https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg

これはヒドイ
＞＜
2019/04/16(火) 21:55:49.75ID:DOWlLnWid
>>198
RAV4>>>>>>>>>>>>>N-sxまで読んだ
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2fe-RpcT [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/16(火) 22:00:23.31ID:iaYqm+GV0
ホンダもRAV4のような信頼性の高い車を作れたらいいのにね

ボッタクリCR-V・・・＞＜
2019/04/16(火) 22:24:18.48ID:HheTTdkY0
>>200
ステアリングロッドが折れるハイラックスを平気で売るようなトヨタ車が信頼性の高い？
自動ブレーキを搭載したレクサスとクラウンがタンクローリーで誤動作して事故起こす会社が？

トヨタがマスゴミを上手に扱える事だけは上手だと認めるがトヨタに信頼性なんて無い。
騙せるのはテレビラジオ雑誌を信じる愚民だけ
2019/04/16(火) 22:25:13.65ID:+Co+KYopM
格下RAV4は格上CR-Vと競合しなくて良かったね

CR-V＞NX＞RAV4　これが現実
2019/04/16(火) 22:26:17.50ID:+Co+KYopM
これだね

五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい

一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ

このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる

トヨタ・・
＞＜
2019/04/16(火) 22:38:32.22ID:DOWlLnWid
　
>>202
それはお前だけの意見だろ
誰もCR-Vに興味ないし話題にもならんよ
あの頭の悪そうなCMは何なんだ

>>203
らしいって何なんだよ
金出して物買うんだぞ
少しは頭使えよ
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7e6-OIl0 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/16(火) 22:49:06.55ID:el9TSpxn0
>>202
RAV4がとても怖くて仕方ないと読んだ

販売台数で不正で話題で且つモデル末期の日産エクストレイルにすら遠く及ばないCR-Vがアメリカはおろかホームグラウンドの国内でそのRAV4に惨敗するのはこのスレ見てる人の殆どが予想してる事だね
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.3])
垢版 |
2019/04/16(火) 23:01:40.14ID:/vYhiiUda
ハイラックスボッタクリだが500万で結構売れてるから同じく昔の倍に値上げのRAV4も売れるだろう。
トヨタの顧客の、残クレ利用者舐めちゃダメ
リーマンショックまでの、リボで買いまくってた頭が少し弱いアメリカ人みたいなもんだが。
2019/04/16(火) 23:03:50.13ID:+Co+KYopM
業務用で頑張るしかない商用車メーカーは頑張って欲しい
ナンバーワンオーナーカーメーカーホンダが一番人気があるからね
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/16(火) 23:24:00.27ID:nZrfkgQL0
ナンバーワンオーナーカーメーカー　ははははは
頼みの綱のオーナーが一桁もいないホンダ哀れ
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/16(火) 23:24:43.50ID:dYNhemoO0
ホンダは貧困者向けなのにボッタクリ価格設定するよな
誰も買わないの分かっているのに
2019/04/16(火) 23:52:53.90ID:+Co+KYopM
レジェンドに劣るのにボッタクるメーカーは反省して欲しいものだね
何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/17(水) 00:04:43.28ID:+rfuiMVp0
こいつら馬鹿だろ　レジェンドなんて
大半の日本人は否定してるんだよ
いくらもらって書いてるんだろ(笑)

もはやホンダなんて眼中にないから
勝手に妄想して喜んでたら(大笑)

ホンダなんかに乗ってたら恥ずかしいもん
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/17(水) 00:06:43.82ID:VsSxFGER0
清水は言ってることと点数が正反対だったりするからな
意味わからん　ドイツ車の点数は水増しされるし信用できない
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2fe-RpcT [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/17(水) 07:09:13.55ID:jMro3ThI0
単なる社交辞令、お世辞を真に受ける人がいるんだね
それをコピペして貼り付けるなんて、田舎者丸出しだろ　＞＜
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/17(水) 07:54:35.61ID:edgY8nmG0
日本人にもアメリカ人にもそっぽを向かれて大量在庫のレジェンドがなんだって？
2019/04/17(水) 08:05:18.80ID:dPEFYB6/M
最近見るフィットは「わ」ナンバーのレンタカーばっかりだよ
オーナーカーとして選ばれないから、レンタカーで数稼ぐしかないんだね　＞＜
2019/04/17(水) 10:20:41.54ID:62DkdSTOd
>>210
暗雲しか立ち込めてないレジェンド...
2019/04/17(水) 11:04:07.57ID:WXaUrOSNM
レジェンドを買わなかった人の嫉妬が怨念になってこうなったのか

https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg
2019/04/17(水) 11:36:08.96ID:5NqcAFSGM
鈍亀ホンダは奇襲作戦しかやりようがないのか　(´；ω；｀)

レッドブル・ホンダの奇襲は不発。
明確になってしまった２強との差
https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/04/16/___split_5/
メルセデスAMGやフェラーリと戦うにはもう少し速さが必要だ
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c754-Z4gS [126.3.62.196])
垢版 |
2019/04/17(水) 11:36:56.22ID:pF4WLQze0
>>215
ノートのことを書かないでね
2019/04/17(水) 11:44:49.16ID:WXaUrOSNM
前にも後にもフェラーリとメルセデスしかいないなんて、格上にもほどがあるとはこの事か
4位ホンダ
5位フェラーリ

ホンダ恐るべしだ
2019/04/17(水) 11:47:15.82ID:mKZY1LVO0
>>217
レジェンドを買う人がいなかったからこうなったのだよね
https://i.imgur.com/m2xRVbc.jpg
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5255-3eiS [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/17(水) 11:47:58.81ID:hs32ax+A0
スレタイ無視日産ネガキャン基地外は誰でもわかるねw
2019/04/17(水) 11:49:11.57ID:D6B8VI83a
NSXが売れ無さすぎてNSX専用工場の稼働率ヤバいから手組でレジェンド作るんだってな(笑)
2019/04/17(水) 11:51:33.51ID:WXaUrOSNM
>>221
レジェンドと比較されたレクサスLSが惨敗で大恥かいたのは可哀想だった
価格も倍でLSオーナーが打ちのめされたのは想像に難くない

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/04/17(水) 12:10:59.70ID:WXaUrOSNM
>>223
確かにホンダにしか作れない
技術力の劣る他社は指をくわえて見てるだけ

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 522d-U5P5 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/17(水) 12:43:57.81ID:+rfuiMVp0
ホンダに技術者はいない
サプライヤーに持ってきてもらうだけ
まあ、自分が作ったように見せかけるのはうまいかな(笑)

アホンダちゃんは、格格と、コンプレックスの塊なんだね。
はやく自分というものと向かい合えるようになるといいね。
親の金も、寄生してしやぶりつくすと、いずれなくなるよ。

お前なんかに生活保護使わせたくないわな。
ホンダが雇ってくれるとでも思ってるのか。
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56c0-nz+C [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/17(水) 13:47:39.52ID:VsSxFGER0
>>223
初代NSX廃止後の初代インサイトやS2000と同じ流れだな
N取り上げて余ってる八千代にS660を生産させて延命とか
イギリスからシビックHB輸入とか志とか客のためというより自分らの都合
最終的には工場閉鎖になってそれらも廃止　歴史は繰り返す
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-Z4gS [126.179.49.218])
垢版 |
2019/04/17(水) 17:20:27.51ID:YSb6ezRpr
>>222
もはや日産なんて情弱以外は誰も相手にしていないよ
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.8])
垢版 |
2019/04/17(水) 17:46:43.31ID:IfRrabxEa
>>222
便所の落書きすらパクらないと書けない池沼
2019/04/17(水) 17:50:27.25ID:WXaUrOSNM
>>226
確かに図面を買って生産、販売をする本田技研工業には開発技術者はいないかもしれないね
ホンダ車の開発担当はホンダ技術研究所だよ
開発専門の研究開発体制を敷かない他社が、ホンダに劣っているのは当然か
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-0Hjf [182.251.252.8])
垢版 |
2019/04/17(水) 17:53:07.22ID:IfRrabxEa
>>218
妙な記事だな
去年と同じ作戦なのに奇襲とか
日本語不得意なライター？
奇襲とか書きたかっただけじゃんこれ
2019/04/17(水) 18:22:15.17ID:D6B8VI83a
>>230
他社の技術を買ってきて組み合わせる研究がメインだからな
2019/04/17(水) 18:23:15.90ID:62DkdSTOd
>>230
難癖を付けるのお前得意だよな
お前の職業だっけ
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-2fUY [126.199.25.26])
垢版 |
2019/04/17(水) 18:25:49.84ID:fSbW5xGnp
エンジン自社開発を諦めたホンダ技研
なんの研究してんの
2019/04/17(水) 18:45:06.91ID:au3l0d8c0
パワポ
2019/04/17(水) 18:45:42.73ID:5NqcAFSGM
金融工学とかじゃね
2019/04/17(水) 18:53:05.77ID:WXaUrOSNM
何をやってもホンダ以下のボッタクリレクサスメーカーが、何の研究をしてるのか誰からも関心を持たれなくて惨めだ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/04/17(水) 19:02:49.67ID:62DkdSTOd
アホンダ千葉がいつもドライブに出掛ける白黒クラウン開発してるよ
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/17(水) 19:18:13.70ID:+khpGfnZ0
>>221
野ざらしのジェイドやNBOXと違ってちゃんとブルーシートを敷いてるところは高級車扱いだな。
2019/04/17(水) 19:23:07.20ID:62DkdSTOd
ブルーシートの研究したらいいんでね
2019/04/17(水) 19:25:01.94ID:WXaUrOSNM
確かにポンコツレクサスの上に乗っかっててもおかしくない高性能車だね＞レジェンド
2019/04/17(水) 19:30:46.35ID:62DkdSTOd
赤字の高級車ってまんまと載せられた感じで惨めだな
2019/04/17(水) 19:32:20.13ID:WXaUrOSNM
トヨタはレジェンドの下にも敷けるレクサスブルーシートを開発すると、ポンコツレクサスよりも人気が出ると思う
2019/04/17(水) 19:32:37.32ID:au3l0d8c0
とりあえず国沢にレジェンド提供してみたら？ｗ
清水とか石井とかに持ち上げさせても販売台数は下がるばかりみたいだしｗｗｗ
2019/04/17(水) 19:39:04.67ID:WXaUrOSNM
確かに高級車はレジェンドで完結するからね
レジェンド以外はボッタクリ低性能で、オーナーが高性能レジェンドを知ると顔面蒼白になるポンコツしかないからね
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/17(水) 19:46:29.46ID:+khpGfnZ0
>>243
ホンダは砂ぼこりを立てないブルーシートを開発したら
在庫車を何年たっても綺麗なままで新車と偽って販売できるね！
247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0341-BN3Q [112.136.113.197])
垢版 |
2019/04/17(水) 19:53:20.57ID:+khpGfnZ0
>>245
完結するのはホンダの中だけだからね！
2019/04/17(水) 19:53:49.02ID:62DkdSTOd
みんな知的で面白い事書くのに千葉ちゃんだけ稚拙でつまらないよね
2019/04/17(水) 19:56:00.37ID:WXaUrOSNM
一体何年のを買えばホンダに勝てるのか、誰にもわからないポンコツメーカーはオーナー泣かせだね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/04/17(水) 20:00:20.87ID:au3l0d8c0
買ったら廃止、買ったら廃止って何度も酷い目を見せるホンダはセダンオーナー泣かせだわｗ
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8691-BN3Q [49.253.230.84])
垢版 |
2019/04/17(水) 20:01:24.61ID:fN125ap60
>>249
ホンダ車は3年前の在庫車を買えばいいの？
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
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2019/04/17(水) 20:28:06.30ID:edgY8nmG0
１０年もののデッドストックをホンダカーズで売り出しそうだな

どうです この色褪せ 味がｂるでしょう？ とか言いだしそう
2019/04/17(水) 20:37:29.30ID:WXaUrOSNM
ホンダのフラッグシップモデルを買えば、それこそが至高
そんな安心感、信頼性の高さが厳密なテストでも証明されているようだ
ホンダ以外のなんちゃって高級車には到底及ばない世界がそこにはある
レクサスブルーシートの上にも、いつかホンダの誇る本物の高級車が止まってくれるといいね

(￣。￣)y-～～
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-2fUY [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/17(水) 20:40:31.33ID:edgY8nmG0
などと意味不明の事をいっており
2019/04/17(水) 20:58:22.83ID:D6B8VI83a
千葉ちゃん無職でレジェンド買えないし全く説得力無いわ(笑)
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d7e6-OIl0 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/17(水) 21:57:13.98ID:hAv8iQVu0
そうだ！
ホモのレジェンドになる事で全てが解決だ！
2019/04/17(水) 21:57:22.09ID:62DkdSTOd
千葉ちゃんオンボロ賃貸団地住まいだし全く説得力ないわ(大爆笑)
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-vXeZ [126.200.43.238])
垢版 |
2019/04/17(水) 22:02:05.42ID:ZHGKTpUar
今年になってアジアでもホンダの落ちが顕著
インドネシア、タイ、台湾、ベトナム、パキスタン、シンガポールの６ヶ国合計で１～３月累計はマイナス７% (ソース:マークラインズ集計)

何をやっても｢結果｣↑の出ない低技術のホンダ
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdf2-0Hjf [49.104.15.158])
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2019/04/17(水) 22:43:32.12ID:SNIU1DQbd
もはや1人芝居マック君は誰も相手にしないのであった（笑）
2019/04/17(水) 22:49:19.10ID:mKZY1LVO0
千葉君の「ち、中国では勝ってるんだからね」の書き込みはもう見られないのですね
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff91-s4yl [49.253.230.84])
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2019/04/18(木) 00:37:53.29ID:hTkVxF8H0
レジェンド「ここはレクサス様が手を下すまでもありません。
　　　　　　ぜひ私めがブルーシートの上に居座って見せましょう！」
レクサス「うむ、よろしい。ブルーシートはお前に任せた。」
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff91-s4yl [49.253.230.84])
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2019/04/18(木) 00:41:29.42ID:hTkVxF8H0
>>230
その結果
　↓
ホンダ幹部「四輪事業がグループの足を引っ張っている。特に軽自動車だ。
　　　　　　登録車の販売比率が低い。軽部門からの撤退も考えている。」
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-oKeA [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/18(木) 08:32:13.12ID:66tmfEAx0
ホンダの研究所はヤンキーを参らせるマーケティング戦略に関しては成功した
大半は失敗だから穀潰し
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f30-+D+S [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/18(木) 08:39:54.05ID:LhS1gzwZ0
>>262
ホンダが軽メーカー（笑）から脱却しようとしたら、売れる商品が無くなっちまうｗｗ
ポンコツHVではいかんともしがたいｗｗｗ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-wlzz [114.198.194.99])
垢版 |
2019/04/18(木) 09:38:50.84ID:nX0VH7dZ0
>>259
自分以外はみんな同一人物ニダ！
自分がスレ違い書きまくってるのはスルーニダ！
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-SwR0 [221.188.96.234])
垢版 |
2019/04/18(木) 10:02:08.67ID:pfWD34QT0
現実は正直だ↓・・・何年やっても結果の出ないホンダは、軽でも万年3位～

2018年4月 ～ 2019年3月　軽四輪販売 累計 (全国軽自動車協会・統計)

2018年度軽四輪販売・・・占拠率
1位ダイ発・・・610,224台・・・31.7%
2位スズキ・・・593,669台・・・30.9%
3位ホンダ・・・372,793台・・・19.4% ←もっとNBOX頑張らないと、日産Gにも抜かれるぞ(笑)
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-61/s [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/18(木) 10:23:45.18ID:+/2TZcfe0
ホンダなんて、どこかのグループが拾ってくれても
入ってやった　とか言い出しそう。
ま、それはそれとして、ルノーに、
日産とホンダ交換してよ　とか提案したらどうだろ？。
2019/04/18(木) 14:39:14.24ID:3Gs+W0dKM
3月は軽も合わせてホンダは9万台あまり
アメリカ０台のダイハツスズキは逆立ちして頑張ってもホンダの背中も見えない状況だ
スズキは間もなくN-WGNの格上FMCで泣きを見るし、会社としても検査偽装のクルマを売りつけるデンジャラスメーカー
軽もホンダ以外は無理なのが分かるね
ホンダ恐るべし！
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-61/s [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/18(木) 14:57:01.68ID:+/2TZcfe0
大好きなエビカニ評論家まであきれてるね。

ホンダディーラーを巡る混乱の件、何となく状況が見えてきました～。
どうやら開発部門と販売部門、そして本社との関係に大きな問題を
抱えているようなのだ。率直に「ケンカ状態です！」という人まで
居る。なぜ？　発端はフィットやヴェゼルの大量リコールから来て
いるという。現行フィット、御存知の通り開発を急いだため何度も
リコールを出した。大量の在庫車も発生。
この混乱期、もし販売現場に居たら私も「壊れないクルマを作って欲しい！」
と強硬に文句言いますワな！　
2019/04/18(木) 15:38:11.45ID:3Gs+W0dKM
ギネス級リコールのトヨタと違って、1年で終わったから影響も少なくて良かったね
トヨタ大丈夫か？
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/18(木) 15:49:42.23ID:JQPXHglb0
>>269
ディーラーも欠陥車は売りたくない！と嘆いたのは有名な話だね
その結果・・・

ノート 日産 16,647
アクア トヨタ 15,874
ヴィッツ トヨタ 10,977

フィット ホンダ 10,813 ←（笑）

('・c_,･` )ﾌﾟｯ
2019/04/18(木) 15:50:42.04ID:3Gs+W0dKM
プリウスは平成30年になっても、まだ100万台規模のリコールが止まらないからね

「ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがあります。」
https://toyota.jp/recall/2018/1005.html

トヨタこのザマ
＞＜
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/18(木) 15:55:41.24ID:JQPXHglb0
ホンダ「次は失敗できない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00010004-kurumans-bus_all

フィット＝欠陥

ＦＭＣしても同じか

＞＜
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-oKeA [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/18(木) 16:01:18.93ID:66tmfEAx0
その１年で客がうんざりしてN-BOXや他社に流れて
フィットHVは月販３千程度しか売れない不人気車種に転落
2016年度までに派生モデルを含め年間販売150万台とぶち上げて
価格設定してるから大コケして利益はほとんど出てない
あげくi-DCDは次世代に廃止される見込みでまったく無駄な投資
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-SwR0 [123.217.133.122])
垢版 |
2019/04/18(木) 16:24:41.95ID:vPlblJag0
何年やっても「結果の出ない」低技術のホンダ、出るのは「千葉」のコピー講釈だけｗｗｗ

・軽自動車販売 ３位 ←N BOX、もっと頑張らないとダメじゃないか、日産にも抜かれるぞ！
・国内四輪生産 ６位
・国内登録車販売 ３位
・国内四輪スモール車販売 ３位
・国内HV車販売 ３位
・日本メーカー４輪事業・連結経営実績 ７位（営業利益率）

大丈夫か？↑ホンダ ｗｗ　１位どころか２位も無い弱小メーカーの現実 ｗｗ
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f30-+D+S [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/18(木) 16:30:44.01ID:LhS1gzwZ0
【悲報】馬鹿でお人好しな日本の消費者にはシレっと押し付けられるが、
　　　　欧米では色々恐くて絶対に売り出せない車

その1　ホンダのポンコツHV　　　　　i-DCD車

その2　日産の詐欺宣伝「発明？」　　e-power車


笑笑
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f30-+D+S [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/18(木) 16:33:50.12ID:LhS1gzwZ0
■悲劇■ホンダのポンコツHVのi-DCDに甚大な被害を受けた人たちの数がが半端ないようだ・・
　　　　フィットHV ユーザレビュー（参考になった得票数の多い順　　1位から４位）

参考数1位「客にもチャレンジングさせたなら責任もって」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=676903/#tab
・・ワイパービビり・・洗車後サイドミラーステイからの絶え間ない水垂れ
・・シフトノブのオモチャ感・・使い勝手悪いＳモード位置
・・パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
・・充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
・・余力で充電？全然余裕ないです
・・変速ブレーキショック・・充電中の煩いエンジン音と振動・・際立つロードノイズ
・・踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
・・今後進展あればレビュー消去します（←←■■今もまだ消去されてないということは........笑）

参考数2位「やはり売却は正解でしたね・・・・」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=653764/#tab
・・3月に売却しました。僅か4ヶ月の命でした・・ホンダは見せかけの機能を絶妙なマーケティングで販売する
ことが得意なメーカーのようです
・・今回の件で、カタログスペックだけで購入すると「えらい目にあう」ことは分かりました。
・・「走る、止まる、曲がる」がまともに出来ない車には乗りたくないですから。

参考数3位「売却しました（旧　現状ではお奨めできないです。）」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=694097/#tab
・・FIT3を購入したことに後悔しています。自分にとって最後のホンダ車になりました。

参考数4位「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生
するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-wlzz [182.251.252.16])
垢版 |
2019/04/18(木) 16:52:41.19ID:kg+uuhT8a
今日も基地外君仕事にも行かず絶好調
2019/04/18(木) 17:26:43.32ID:edlwx2VmM
>>278
自己紹介乙ｗｗｗ
2019/04/18(木) 17:35:38.17ID:vSfqemOGM
スバルはエンジンもCVTも今更違うものに代えられないくらい金注ぎ込んでるからな。
んで身動き取れなくなって時代に取り残されてクソ燃費をゴマかすために不正を続けてきたと。

今のスバルを見るとマツダがリセットして全てゼロから作り直したのは英断だったと思うね。
リセットが上手く行かなかったら倒産やむなしだったから危機感が違う。
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/18(木) 17:55:46.60ID:JeFPWegFd
ホンダ劣勢の流れを変えたい、まで読んだ
2019/04/18(木) 19:19:05.13ID:3Gs+W0dKM
理想がi-DCDだとしたら、トヨタの精一杯の反面教師がポンコツハイブリッドなのが分かる

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
2019/04/18(木) 19:28:37.88ID:73Rfw12Ld
>>282

>>276
読んでね
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.199.25.26])
垢版 |
2019/04/18(木) 20:26:05.40ID:EvNX+ze/p
しかし誰もフィットを選ばない理由は
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-s4yl [123.230.168.184])
垢版 |
2019/04/18(木) 20:29:27.03ID:IgeezsXz0
>>268　ホンダの背中も見えない状況だ
他社はホンダの前を走っているから背中が見えないよ～。
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-s4yl [123.230.168.184])
垢版 |
2019/04/18(木) 20:36:01.95ID:IgeezsXz0
>>282
アクアにしか勝てないフィットｗ
2019/04/18(木) 22:21:12.23ID:3UPaxuzn0
>>272
> プリウスは平成30年になっても、まだ100万台規模のリコールが止まらないからね

売れてるからリコール台数も多くなるよね
HV車で100万台なんてホンダには夢のような数字だよね

>>282
> 走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』

『選ばない理由はない!!』と言っている人も自腹ではフィットを購入しないよね
2019/04/18(木) 22:29:50.36ID:3Gs+W0dKM
ダイハツ192万台リコール
スズキ202万台リコール

三流軽メーカーがN-BOXに勝てないのも当たり前なんだね

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/04/18(木) 22:37:23.38ID:pHZMuhzT0
>>288
殺人エアバックやギロチンゲートには勝てませんw
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.199.25.26])
垢版 |
2019/04/18(木) 22:39:25.33ID:EvNX+ze/p
リコールと言えばホンダのお家芸
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffe-ZQpd [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/18(木) 22:59:51.09ID:ollzu3w20
発売前に徹底的にバグを潰すより、さっさと販売してサービス・キャンペーンで直した方が儲かると思ってんでしょ
けしからん！！
2019/04/18(木) 23:00:57.58ID:3Gs+W0dKM
トヨタダイハツスズキと、まるでリコールをするために商売をしているような本末転倒三馬鹿三流メーカーがあるようだね
唯一まともな格上メーカーホンダの存在を、神に感謝するしかない現実に直面した各社は深く反省してほしいものだ

(￣。￣)y-～～
2019/04/18(木) 23:06:50.95ID:73Rfw12Ld
裁判長に反省の色がないと言われるアホンダ千葉
皆知ってるが
2019/04/18(木) 23:18:00.12ID:73Rfw12Ld
大企業に誠意を見せろと脅すアホンダ千葉
ここで証明してるようなものだが
どんだけアホなんだ
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/18(木) 23:27:19.09ID:B+piwse90
リコールをする為に車を売ったホンダ
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df91-s4yl [218.231.123.59])
垢版 |
2019/04/18(木) 23:29:55.12ID:YQwVa/080
>>288
一流軽メーカーのホンダにはまともな登録車を作れないのは公然の秘密
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/18(木) 23:44:28.89ID:B+piwse90
>>292
アンチホンダ連呼クンもこれには苦笑いw
2019/04/19(金) 08:23:18.86ID:0DGTkB1XM
またホンダか

ホンダ CLARITY 冷却装置不具合 走行不能となる恐れ
2019年4月18日 17:40
https://www.excite.co.jp/news/article/Recall_37203/
燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。
2019/04/19(金) 08:59:04.05ID:SrtlcuaLM
ホンダと真逆に、ハイブリッドシステムがいつになったら完成するのか誰にも分からない100万台リコールメーカーがあるからね
高性能、信頼性ならホンダハイブリッドという状況がずっと続いているから迷わなくてすむのはホンダのお陰
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-2Jl4 [61.197.67.4])
垢版 |
2019/04/19(金) 09:04:18.21ID:XzEdJOJU0
消費者は迷わずトヨタハイブリッドを買い求めてる現実から逃げるな
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/19(金) 09:16:21.23ID:VsHBqY+x0
それと欠陥ハイブリッドの代名詞フィットもねｗ
ギロチンゲートも殺人エアバッグも
2019/04/19(金) 09:30:24.17ID:0DGTkB1XM
>>299
トータルで200台くらいしか売れてないクラリティfcvで、6台も不具合が見つかったというのはすごい数字だよ
重大な設計ミスだと思う
2019/04/19(金) 09:35:33.45ID:SrtlcuaLM
ホンダ以外のハイブリッドを買って、いつまでも勝ち組消費者になれないのは
いつまでも続くハイブリッドシステムのリコールのせいでもある
ホンダにしとけば良かったね
＞＜
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/19(金) 09:43:30.41ID:VsHBqY+x0
ホンダ「次は失敗できない」

未だに失敗車を売り続けている勝ち組（笑）ホンダに未来はあるのか？
情弱はホンダにしておけばいいね

＞＜
2019/04/19(金) 10:03:23.32ID:6arKroi90
>>299
> ホンダと真逆に、ハイブリッドシステムがいつになったら完成するのか誰にも分からない100万台リコールメーカーがあるからね

紙切れつけて未完成品を完成したことにしちゃったメーカーがあるらしいですね
https://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg

> 高性能、信頼性ならホンダハイブリッドという状況がずっと続いているから迷わなくてすむのはホンダのお陰

国土交通省の不具合情報を検索すれば、迷わずホンダは却下という状況が続いていますね
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
2019/04/19(金) 11:20:21.71ID:SrtlcuaLM
その結果

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-L8f3 [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/19(金) 11:27:07.86ID:hMBDiJuP0
ホンダは、トヨタ様のお情けで存在していることを
自覚しないと、つぶされるよ
2019/04/19(金) 11:40:37.25ID:SrtlcuaLM
確かに技術的に格下だったトヨタが、ホンダのCVCC技術供与のお陰で生き長らえたのはあまりにも有名
当時から何をやっても駄目だったとかもうね
＞＜
2019/04/19(金) 11:47:33.52ID:/6W7f6xpa
ソ連の論文パクって(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!されたんだっけ？＞CVCC
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-wlzz [182.251.252.7])
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2019/04/19(金) 11:51:11.02ID:/YJPP2N/a
2018年最もリコールが多かったのはトヨタのプリウスだが、逆に考えればモリゾーのお陰で不具合をサービスキャンペーンと称して闇改修していたのをマトモにやるようになったとも言える。
要は治れば良い事。それ考えると三菱は気の毒だったな。
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/19(金) 11:54:10.50ID:VsHBqY+x0
自動車のプロ「評論家」の評価は高いのにナゼか売れない国産モデル
1）ホンダ・フィット（90，720台）


欠陥だらけのフィットはＦＭＣしてもダメかもしれないね

（ＴＴ）
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-L8f3 [123.1.4.123])
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2019/04/19(金) 11:55:30.53ID:hMBDiJuP0
負けているホンダに自分を投影して
負けてないもん、偉いんだもん
とかわいそうなアホンダちゃん
2019/04/19(金) 11:59:40.99ID:SrtlcuaLM
ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/-/224221?display=b

国内ではダントツナンバーワンのN-BOX
技術レベルの高いホンダには死角が無いのも特長か
2019/04/19(金) 12:30:33.19ID:0DGTkB1XM
>>313
日本人はホンダからモルモット扱いされて、愛想を尽かしてしまったんだよ
アメリカや中国で外貨を稼ぐくらいしか期待してないからね
2019/04/19(金) 12:30:35.74ID:FGXDOO2ud
HCCIもディーゼルも1.7リッター以上のエンジンもダメなメーカー
まさにASS DREAM
2019/04/19(金) 12:36:52.01ID:6arKroi90
>>306
> ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね

国土交通省の不具合情報を検索すれば、ハイブリッドはホンダには無理なのが分かるね
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

> その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

毎度の困ったときの負け犬コピペ
しかもソースはkakaku.com

>>313
> 技術レベルの高いホンダには死角が無いのも特長か

他社ではβバージョンレベルの車を市販してしまう技術レベルの
ホンダには販売台数が最大の死角なのが特長か
数売ってなんぼのN-BOXとかいう軽自動車の話はスレチですよ
2019/04/19(金) 12:37:55.41ID:SrtlcuaLM
ディーゼルと言えば、

ホンダ、「最も低燃費で欧州24カ国を回る」挑戦でギネス世界記録を達成

ディーゼルエンジンモデルの「シビックツアラー 1.6 i-DTEC」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/710885.html

ホンダ恐るべし
2019/04/19(金) 12:42:49.19ID:SrtlcuaLM
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
その間にホンダはF1表彰台に立ったり、アメリカオーナーカートップメーカーになったり
余力で作ったジェット機がカテゴリー世界ナンバーワンになったりと大活躍だからね
各社寝ずに頑張らないとホンダに勝てないのが分かる
2019/04/19(金) 13:04:10.64ID:SrtlcuaLM
>>309
心配しなくても米国科学アカデミー（ＮＡＳ）もCVCCエンジン技術を高く評価しているよ
http://koueki.jiii.or.jp/innovation100/innovation_detail.php?eid=00001&;test=open&age=

ホンダ「シビックCVCC」、日本車で唯一20世紀の優秀技術車に
https://www.webcg.net/articles/-/20947

良かったね
2019/04/19(金) 13:33:35.78ID:/6W7f6xpa
千葉ちゃんが無職でホンダの新車を買えないのはホンダにとって救いだな(笑)
2019/04/19(金) 13:38:15.62ID:0DGTkB1XM
>>319
ホンダのお友達が日本再進出だと
ホンダカーズで売ってあげたらどうかな

韓国「ヒュンダイ」なぜ日本再進出？ 国内市場に10年ぶり復活か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00010005-kurumans-bus_all
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-wlzz [182.251.252.17])
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2019/04/19(金) 13:41:08.14ID:+SLiZPnga
>>318
たしかにホンダジェット出されると他の日本メーカーやネガキャン基地外はぐぬぬしかないねw
ただし、4輪乗用車の世界で見ると、軽のN-BOXに明らかに脚で負けてる登録車が何車種もある、逆転状態が少しアレ。ホンダ以外も同じ。
今、脚がテキトーな感じを受ける登録車は、ホンダと日産に多い。トヨタすら大変身中だから微妙。
2019/04/19(金) 13:50:44.88ID:SrtlcuaLM
アーバンEVコンセプトが、トリノモーターショー2018において、ベストコンセプトカー賞を受賞。　https://s.response.jp/article/2018/06/07/310598.html

国内販売確定でリーフメーカー弱ったね
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/19(金) 13:59:01.15ID:VsHBqY+x0
>>323
なんだ、まだ発売すらしてないのか
リーフを見たらお辞儀しないとな
2019/04/19(金) 14:05:04.79ID:SrtlcuaLM
ゴミ収集車がプリウスに突っ込まれて横転
2人が重体
＞＜

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190419/k10011889351000.html
https://i.imgur.com/WlOHOIA.jpg

あのデカイゴミ収集車がひっくり返るなんて、プリウスはどんだけスピード出して突っ込んだんだ
暴走なのかアクセルべた踏みなのかは知らない
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/19(金) 14:13:17.04ID:VsHBqY+x0
よくこんな惨い事故を喜べるな

アホンダはやっぱ人間じゃないのか？

＞＜
2019/04/19(金) 14:17:22.32ID:/6W7f6xpa
京都のバモス暴走の時に「不謹慎だから止めろ！」って書いてた裏で
秋葉原暴走殺人犯を崇め讃えてた様な奴だしなぁ千葉ちゃんって
2019/04/19(金) 14:39:33.12ID:0DGTkB1XM
>>322
戦前はスバルと三菱も飛行機作ってたよね
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-2Jl4 [61.197.67.4])
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2019/04/19(金) 14:43:41.75ID:XzEdJOJU0
アホンダは相手してくれている皆んなに毎日土下座すなきゃな
ホンダなんか乗ってれば誰からも相手にされないだろ
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/19(金) 14:56:41.08ID:C7G8y4DG0
>>329
そう すなきゃな
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df9d-vtsT [202.238.36.190])
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2019/04/19(金) 15:07:51.04ID:JUTbIaT/0
またトヨタプリウスが大事故起こしたな。
小さな女の子と母親なんて旦那はかわいそうに。
いったいアホなトヨタ乗りはどれだけ事故を起こせば気が済むんだ？
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
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2019/04/19(金) 15:13:10.67ID:a9Z3KMj/d
アホンダ千葉とマック君が人身事故で大喜び。
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/19(金) 15:14:59.61ID:C7G8y4DG0
>>331
それ、プリウスじゃなくてドライバーの責任だろ
ちんこばっかり弄ってないで仕事しろ
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df9d-vtsT [202.238.36.190])
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2019/04/19(金) 15:19:05.99ID:JUTbIaT/0
>>333
よう、プリウス乗り。
ホンダみたく車玄人が乗るような車運転してみろよ。
ああ、誰でも乗れるように作られてるトヨタ車だから乗れるんであって、乗り手を選ぶホンダ車じゃ運転できないわな。
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.182.12.149])
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2019/04/19(金) 15:28:19.72ID:IqpXzCI4p
事故が起きたら大喜びするアホンダ
エアバッグで何人も殺しているのに
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/19(金) 15:29:43.46ID:C7G8y4DG0
>>334
何だその煽りは
支離滅裂

俺はプリウスに乗ってないし、乗り手が選ばないホンダにも興味ないわ

頭ん中見てもらえ、ホンダで…キチガイ
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/19(金) 15:33:01.22ID:VsHBqY+x0
>>333
>プリウスじゃなくてドライバーの責任だろ

アホンダには何を言っても理解できない馬鹿だから仕方ないｗ
ドライバーが悪くとも全てトヨタが悪いニダ！ｗ
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/19(金) 15:42:51.83ID:VsHBqY+x0
>>334
>ホンダみたく車玄人が乗るような車運転してみろよ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00021856-tokaiv-soci

アホンダによると↑この事故もホンダが悪くなるんだね
暴走でもしたって言うのかな？
可哀想に、持病も無いっていうのに。
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.182.12.149])
垢版 |
2019/04/19(金) 15:47:03.49ID:IqpXzCI4p
車音痴の殿堂ホンダ車
ママのお買い物車しか売れないから仕方ないね
2019/04/19(金) 17:08:39.29ID:SrtlcuaLM
ホンダのお買い物車とトヨタのスポーツ車を比較しよう

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラスポーツを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fe8-2Jl4 [61.197.67.4])
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2019/04/19(金) 17:17:19.53ID:XzEdJOJU0
ママのお買い物車じゃなく 全く売れてないマイナー車を持ち出すアホンダw
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffe-ZQpd [219.126.32.216])
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2019/04/19(金) 17:37:03.65ID:qAwUUTut0
トヨタとホンダの同格SUVを比較しよう

トヨタRAV4 米国価格 $24,510（換算 2,745,733円）、国内価格 2,608,200円（税込み）・・・良心価格
ホンダCR-V 米国価格 $24,150（換算 2,705,404円）、国内価格 3,230,280円（税込み）・・・ボッタクリ
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/19(金) 17:41:53.16ID:C7G8y4DG0
販売台数ランキングじゃなくてキチガイの罵り合いじゃん
くだらねぇ
2019/04/19(金) 19:57:38.98ID:FGXDOO2ud
>>340
同じような価格の200馬力あるマークXに負けるシビックってなんなの
2019/04/19(金) 20:21:59.98ID:SrtlcuaLM
まーくばつ？

豊田市の粗大ゴミの出し方はこっち
http://www.city.toyota.aichi.jp/s/kurashi/gomi/gomi/1003795/1003805.html
2019/04/19(金) 20:28:10.56ID:FGXDOO2ud
相変わらず反省の色がない誠意を見せろでお馴染みの白黒クラウンに乗るのが大好きなアホンダ千葉
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-L8f3 [123.1.4.123])
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2019/04/19(金) 21:10:02.28ID:hMBDiJuP0
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555644753/l50
2019/04/19(金) 21:54:09.76ID:ll3LQvwI0
>>340
千葉ちゃんコピペ貼るお仕事でシビック買えそう？
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fca-uQov [180.52.8.97])
垢版 |
2019/04/19(金) 22:43:50.89ID:7lUiQziz0
またプリウスの自動制御装置が働かなかったのか
ただでさえ高い保険料率がさらに上がるなw
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/19(金) 22:48:46.20ID:UsRHffCz0
ホントすぐ事故がおきると喜ぶな
ホンダは中韓大好きだからか
2019/04/20(土) 01:01:30.85ID:RRW7kOoKM
池袋のプリウスはアクセルが戻らなかった説が出てきた
アメリカかどこかで聞いたことある台詞だが、リコールキングだけに早急にハッキリして欲しいものだね
2019/04/20(土) 01:32:18.45ID:SmEj1T+od
>>351
この老害が男性はねてから母子が亡くなった交差点まで70m位
事故車はブレーキオーバーライド有る車種にもかかわらずゴミ収集車転がす速度で突っ込んでるんだからパニックでブレーキアクセル踏み間違い以外の要素無い
老害の典型的な「儂は間違ってない」という根拠の無い思い込みで起こした過失致死
2019/04/20(土) 02:12:23.97ID:bJ7Ev3B2d
これだけやらかしてる

https://vps8-d.kuku.lu/files/20190420-0153_2393c061f462e91249fba65942354f52.jpg
2019/04/20(土) 07:01:19.52ID:jTdjvAqA0
>>349

人でなし。人が亡くなっているのに風評を撒き散らす。
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-mhym [126.77.100.87])
垢版 |
2019/04/20(土) 07:12:32.99ID:mG5Vqs/J0
またプリウスか！
アクセル戻らないって凄いな。
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-oUbz [126.163.97.199])
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2019/04/20(土) 07:25:31.48ID:hZbFRouP0
くだらないメーカー批判をするより、
65歳以上の老人は、サポカーSワイド車の乗車を義務付けの法制化が急務だ
　
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/20(土) 08:26:04.17ID:RZKepPdJ0
ホンダ乗りは事故がおきてまず思うのは

メーカーはどこだ？ ホンダか？ やった！トヨタだ！
トヨタがひとをはねたぞ！

クズじゃん
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
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2019/04/20(土) 08:33:25.96ID:BgRV2HPxd
>>334
乗り手を選ぶホンダ車はわざわざ死ぬように出来ているの？マック君？
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-IUiB [106.132.80.134])
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2019/04/20(土) 08:43:27.49ID:XeridgCha
お前らさ、人が亡くなったんだせ？
人の命をテメエのポンコツ車ネタにするんじゃねーよ
360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
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2019/04/20(土) 09:01:18.13ID:BgRV2HPxd
マック君酷いな。ホンダ乗りはこれだから怖い。ゾッとする
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.212.129.198])
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2019/04/20(土) 09:01:42.40ID:aKYUI88Lr
ボケ老人はどんなメーカーのクルマに乗せても事故るし、低脳な連中はメーカーの責任に転嫁させたがる
　
そんなことより老人にはサポカーS以外乗れなくなるシステムを国家主導で業界全体で開発させるべき
　
ボケ老人ほど「自分は大丈夫」と過信する
　　
　
2019/04/20(土) 09:08:27.36ID:1ExWMc330
>>361
張れと言われた気がした

事故回避する自信がある
https://www.koutsujikosos.com/topics/wp-content/uploads/2014/08/24.jpg
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-DB4c [126.77.100.87])
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2019/04/20(土) 09:20:57.46ID:mG5Vqs/J0
プリウス シフトレバー問題

https://togetter.com/li/1339684
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-oUbz [126.163.97.199])
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2019/04/20(土) 09:28:07.74ID:hZbFRouP0
>>362
認知症は本人に自覚がないから怖い、責任だけは他のものに転嫁したがる傾向にある
介護をしてみると判るよ
　
2ちゃんねらーもそんな輩が多いみたいだね
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/20(土) 09:44:39.37ID:Bfo6b15o0
常識人「自分では自覚できてない、単なる踏み間違い」

アホンダ「プリウスが悪い！トヨタが悪い！メーカーが悪い！売り上げ下がれニダ！」

そしてホンダに都合の悪いことはスルー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00021856-tokaiv-soci

同じコピペを繰り返したり、認知症特有の症状のアホンダ

まさにこれ
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-DB4c [36.11.224.56])
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2019/04/20(土) 10:18:27.80ID:3fcMc/UyM
2018年度のリコール台数最多はトヨタ「プリウス」　年々リコール件数が増加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00010007-kurumans-bus_all
367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-s4yl [14.132.64.27])
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2019/04/20(土) 10:26:06.87ID:hmum51cf0
トヨタは利用者の事　考えてるから積極的にリコールする
死者が何人も出たり国交省に促されるまでリコールしなかったり、欠陥を仕様だと放置するメーカーには無理な話

>リコールが増加した理由について、国土交通省では次のように話します。
>「国産車では届出件数が前年より26件増えています。各自動車メーカーでは品質保証を積極的に行っているため、未然に防ぐという意味で届出件数が増加したのではないでしょうか。
2019/04/20(土) 10:59:10.29ID:RRW7kOoKM
リコールしないと品質保証がままならないリコールキングメーカーがあると聞く
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-wlzz [182.251.252.12])
垢版 |
2019/04/20(土) 11:10:57.52ID:/PCDIO6Wa
>>361
テレビ脳の典型だな
警察庁が発表してるデータちゃんと見ろ
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/20(土) 11:31:42.16ID:RZKepPdJ0
国交相に言われてイヤイヤリコール連発した不具合ハイブリッドフィットとは雲泥の差だな
日本人の消費者を考えて些細なリコールもいとわないトヨタは信用が大事な事をわかっている
2019/04/20(土) 11:40:55.61ID:RRW7kOoKM
トヨタダイハツスズキと、まるでリコールをするために商売をしているような本末転倒三馬鹿三流メーカーがあるようだね
唯一まともな格上メーカーホンダの存在を、神に感謝するしかない現実に直面した各社は深く反省してほしいものだ

(￣。￣)y-～～
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
垢版 |
2019/04/20(土) 11:42:06.80ID:C0iMBC250
>>371
黙ってろ 蛆虫
2019/04/20(土) 12:28:25.20ID:qAP1trmMd
>>371
お前が一番反省の色がないんでは
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-wvQ9 [126.35.32.96])
垢版 |
2019/04/20(土) 12:36:33.15ID:sEq5okEip
免許がなく運転することが出来ないからいつも張り付いてコピペしてる
こいつの運転レビューを見たことないだろ？
普通の人はいろんなクルマを運転する機会があるから、贔屓のメーカーがあってもアホンダみたいな極端な意見にならない
2019/04/20(土) 13:00:22.32ID:RRW7kOoKM
アクセル戻りの件で警察は運転ミスと見ているようだが、製造元のトヨタの見解が待たれるね

前例があるだけに

(￣。￣)y-～～
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
垢版 |
2019/04/20(土) 13:07:11.55ID:C0iMBC250
>>375
で、お前はその見解で何の責任を取るの？
蛆虫は黙ってられんのか
2019/04/20(土) 13:29:54.02ID:HQu1flVZ0
トヨタのプリウスはアメリカでも暴走するって訴えられてたよね？

スズキやスバル、日産は少し前に大規模な不正をやらかしたけど、トヨタも絶対にやらかしてる。

これはもうマトモなメーカーはホンダしか無いのでは？
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.182.12.149])
垢版 |
2019/04/20(土) 13:42:47.18ID:No2DEnSsp
お、この流れは アレだね

アクア？楽勝でしょう→
F-1復帰！ 初年度から優勝か？→
ステップワゴンハイブリッド登場！ ミニバンの王者復活！→
インサイト復活 プリウス大丈夫か？→

アホンダが調子に乗ると悲惨なことになるからな
2019/04/20(土) 14:30:40.04ID:RRW7kOoKM
>>378
トヨタが勝てる可能性が少しでもあったら良かったのにね

その結果

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？
2019/04/20(土) 14:41:16.40ID:c/20Dk0Za
ひたすらキーキー喚くだけの無職千葉(笑)
2019/04/20(土) 14:43:15.34ID:oh40y/yp0
雑魚のンダグソ千葉は性能と満足度にどんな因果関係があるか理解出来ないらしい
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/20(土) 14:45:41.79ID:RZKepPdJ0
ホンダは売れないから必死にこんなことしなきゃいけないのか

同情するよ
2019/04/20(土) 15:18:22.93ID:qAP1trmMd
>>375
5chで正義の味方気取ってる奴ほどろくな奴がいない
384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
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2019/04/20(土) 16:25:09.58ID:Bfo6b15o0
>>379
満足度が高い軽自動車 ランキング
https://kakaku.com/kuruma/ranking/rating/bodytype=kei-car/
1位　ダイハツ コペン セロ

えーと、アホンダ的に言うと
トヨタグループの片手間で作っているダイハツが
軽々と1位を取るなんてもうね、
軽自動車はダイハツ以外は無理なのがわかるね
ホンダ大丈夫か？！

で良いのかｗ

(´ー｀)y─┛~~
2019/04/20(土) 18:20:03.46ID:RRW7kOoKM
アメリカ０台のダイハツスズキは逆立ちして頑張ってもホンダの背中も見えない状況だ
スズキもダイハツも間もなくN-WGNの格上FMCで泣きを見るし、会社としても検査偽装202万台リコールのクルマを売りつけるデンジャラスメーカーだ
ダイハツも192万台リコールを頑張って欲しい
このように、軽もホンダ以外は無理なのが分かるね
ホンダ恐るべし！

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffe-ZQpd [219.126.32.216])
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2019/04/20(土) 18:25:36.85ID:ygt9Caur0
ホンダ・・・＞＜

米アリゾナ州の死亡事故、タカタ製欠陥エアバッグ関連で16例目に
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-04-01/PP96XF6KLVRB01
中古の「ホンダ・シビック」購入から３カ月後に衝突事故で死亡した米アリゾナ州の男性が、
史上最大級の自動車リコールにつながったタカタ製エアバッグインフレーターの欠陥に関連した
米国で16人目の犠牲者となった。
2019/04/20(土) 18:27:27.39ID:oh40y/yp0
で、満足度と性能にどんな因果関係があるんだ雑魚のンダグソ千葉？
まあ、この質問にも答えられずに話を逸らすしか能がないんだろうがなwww

グダグダと能書き垂れるくせに、論破されるとコロコロとゴールポストを動かして
逃げ回るから雑魚と呼ばれるんだよ

これでまた一つ勉強になったな
光栄に思え雑魚のンダグソ千葉
2019/04/20(土) 18:30:12.33ID:oh40y/yp0
この点、同じンダグソでもクソＭだったら自分なりの理論で反論してきたものだが
最近出没する雑魚のンダグソ千葉はコピペか逃げ回るしか能がないときた

歯ごたえがなさ過ぎて話にならんぞ雑魚のンダグソ千葉
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-61/s [123.1.4.123])
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2019/04/20(土) 18:44:31.45ID:cIKC1nRC0
中年息子の引きこもり、８０代の親が５０代の息子を養う

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1555644753/l50
2019/04/20(土) 18:51:07.20ID:qAP1trmMd
千葉ちゃん47歳のナマポじゃね
悪い事してもへっちゃらでいい身分だよね
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wmjO [49.104.31.3])
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2019/04/20(土) 19:55:59.57ID:vET0aqBKd
>>385
iphoneのCMでメガデス流れてたよ
メガデスといえばCR-Xだよな

ところで仕事なにしてる？
2019/04/20(土) 20:07:26.40ID:RRW7kOoKM
スタイリッシュカーはパクられる運命にあるようだね

シビック／新型シルフィー
https://i.imgur.com/wNGV6a0.jpg
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/20(土) 20:23:19.37ID:RZKepPdJ0
難癖つけるスタイルがホンダが大好きな中韓寄りだね
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-MEp9 [49.97.105.169])
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2019/04/20(土) 20:25:40.53ID:apVUaF64d
アホモダ千葉がここでどれだけホンダかまともだと吠えても逆効果でしか無いだろう
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wmjO [49.104.31.3])
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2019/04/20(土) 20:29:35.25ID:vET0aqBKd
>>392
お前がパクられてるんでね(大爆笑
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-MEp9 [49.97.105.169])
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2019/04/20(土) 20:34:09.13ID:apVUaF64d
そして掘られる
2019/04/20(土) 20:46:04.13ID:wtX396KC0
>>385
アジアのスモールカー市場でスズキに勝てないから
「ア、アメリカでは勝ってるんだからね」と言うしかないよね
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wmjO [49.104.31.3])
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2019/04/20(土) 20:46:17.12ID:vET0aqBKd
>>393
DNAがポンコツで自覚症状がないんだろう
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffe-ZQpd [219.126.32.216])
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2019/04/20(土) 21:23:52.56ID:ygt9Caur0
シルフィのデザインはアルティマの弟分だろ
ファストバックのシビックよりノッチバックのシルフィがかっこいいね
e-Power付けて日本でも販売してほしいね
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/20(土) 21:33:20.24ID:RZKepPdJ0
>>399
シビック インサイトを駆逐してしまうな
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.161.23.72])
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2019/04/20(土) 22:11:13.80ID:NhWVTOFZr
在庫が捌けず自動ブレーキも採用できないのが国内のシルフィの現状
ラティオと同じ道を辿るだろう
2019/04/21(日) 00:15:58.24ID:/tpCaT3Kd
>>401
お前の思い通りにはならんしお前はホンダの救世主でもない

ところで何の仕事してんの?
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-oUbz [126.163.82.75])
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2019/04/21(日) 00:34:06.60ID:TP15WnNj0
↑
忠誠心ある社畜だねw
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/21(日) 00:36:19.75ID:VLR4W9zd0
と、生活保護が
2019/04/21(日) 00:42:38.76ID:/tpCaT3Kd
グリーンマネージャーのいる家賃6万のところに住んでお縄頂戴されてもへっちゃらで怖いものなしのくそデブオッサンニートアル中４７歳アホンダです
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-oUbz [126.163.82.75])
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2019/04/21(日) 00:43:40.52ID:TP15WnNj0
残念ながら自動車業界に関係ない東証一部上場企業管理職だよ
かつて日産の新車は3台購入、ホンダは買ったことはない、今の日産の惨状に憂いているだけ
なんで真剣になるんだ、社畜くん
　
2019/04/21(日) 00:52:15.03ID:/tpCaT3Kd
責任感やらリテラシー全く無しの東証一部上場企業管理職
笑わせるぜ
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.199.80.132])
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2019/04/21(日) 06:47:41.48ID:rBwrcni4p
千葉自身のまともなインプレを見たことがない
常にメディアや個人ブログの受け売り
誰でも日常的に感じ得るクルマの特徴や他車との差異を書いたことがないからな
絶対に免許持ってないよ
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.199.80.132])
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2019/04/21(日) 06:51:28.50ID:rBwrcni4p
何日か前もコンパクトカースレでデミオのネガを書きまくってたが実は個人ブログの丸パクリで、ブログ主の間違いを指摘されたら一瞬で逃亡してた
あれからコンパクトカースレに寄り付いてない
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffe-ZQpd [219.126.32.216])
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2019/04/21(日) 06:56:17.03ID:Y+bsZ3X20
新型シルフィもヴァーサもなかなかいい感じ
どちらもe-Power積んだら日本でも売れそうな予感

シルフィ
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1409123.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1409110.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1409140.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1409129.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1409134.jpg

ヴァーサ
https://i.imgur.com/x0hLGH0.jpg
https://i.imgur.com/kreFF46.jpg
https://i.imgur.com/yc06lcj.jpg
https://i.imgur.com/OiAwMJE.jpg
411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fe6-MEp9 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/21(日) 07:02:13.39ID:MBlY2Q2i0
千葉にこれから起こり得る事

定期

https://youtu.be/IGzHbvockt4
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-mhym [126.77.100.87])
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2019/04/21(日) 07:20:54.44ID:OTYa82be0
プリウスで、いっぱいひいちゃた
男性 認知機能低下恐れなし

なるほどね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190420-00000541-san-soci
2019/04/21(日) 08:19:56.63ID:/tpCaT3Kd
引きこもりアウトレイジくそデブオッサンニートアホンダ千葉
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/21(日) 08:20:27.97ID:VLR4W9zd0
知ってるか？ 5ちゃんで底辺が自己紹介する時の定番

東証一部管理職

奴ら知能が低いからそれが精一杯のマウンティングなんだぜ
上場したらアイツら偉いと思ってる雑魚w
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
垢版 |
2019/04/21(日) 08:29:32.03ID:28ky5wa40
>>413
余程ホンダに怨みがあるんだな、元期間工？
リストラ？
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
垢版 |
2019/04/21(日) 08:31:23.18ID:28ky5wa40
>>414
それを書き込む輩以外は知ってる
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.34.2.239])
垢版 |
2019/04/21(日) 09:12:25.96ID:Ju6j+2FYr
日本の自動車製造会社は皆東証一部に上場。
銘柄コードを見ると日産が7201と自動車企業トップナンバー、三河の田舎企業だったトヨタは7203といすゞ(7202)の後塵に、70年前の東証開設当時はこんな力関係だったのだろう。
その後いすゞが昭和の時代に乗用車でコケてトラック専業に、平成になって不振の日産はフランス支援で一時持ち直すも最近は社内ゴタゴタの有様。
令和になると販売力は有っても技術力の無い会社は淘汰され、業界地図は様変わりしそうだね。
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/21(日) 09:23:54.87ID:EP1WVczYd
軽自動車がメインのホンダはスズキダイハツ以下の存在に…既になってるか
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f54-vtsT [60.140.241.140])
垢版 |
2019/04/21(日) 09:32:33.93ID:zWThZZLW0
>>418
残念だがホンダがスズキやダイハツと比較されるのは間違い。
今の日本市場では軽自動車のニーズが高まってるから軽自動車の供給を増やしてるだけ。
海外向けにはちゃんと普通車を開発して販売してるし軒並評価も良い。
もし、日本市場で普通車の需要が高まれば、海外で市販してるモデルを引っ張ってこれば良いだけの話。
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ffe-ZQpd [219.126.32.216])
垢版 |
2019/04/21(日) 09:40:47.72ID:Y+bsZ3X20
ホンダは欧州戦略にしくじったんだね　(´；ω；｀)

ホンダ英国スウィンドン工場閉鎖　真の理由は？　専門家に聞くその原因
https://www.autocar.jp/news/2019/04/20/364072/
英国と大陸欧州におけるホンダの台頭と衰退の歴史は、ひとつの教訓と言えるだろう。
ホンダは一時期、最新のガソリンエンジンとシャープなデザインによって、BMWに対抗し得る存在だと目されていたのだ。
だが、あれから27年、欧州市場とホンダの関係は上手くいっていない。
「基本的に、ホンダは欧州市場に対する判断を誤ったのであり、現地生産を正当化するだけの販売数量が確保できていないだけなのです」とベイリー教授は指摘している。
2019/04/21(日) 09:41:09.80ID:Z65/Yu+i0
VEZELに乗っているが、CR-Vのぼったくり価格には驚いている。
2019/04/21(日) 09:49:35.24ID:c8lEMIj50
>>419
現状の利益率見ると、金かけて作ったものを安売りしてるだけなんじゃ
2019/04/21(日) 12:19:20.99ID:nyDgRJ7KM
確かに、CR-VはNXより格上性能なのに、NXより100万円も安いCからね
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fe6-MEp9 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/21(日) 12:24:30.28ID:MBlY2Q2i0
でも四駆の性能は確実にウンコレヴァルw
2019/04/21(日) 13:00:44.61ID:Ddkq847p0
千葉ちゃんの脳内ではRAV4は存在しないことになってるんだね
それを認めたらCR-Vの存在価値がなくなっちゃうからね
悲しいね、千葉ちゃん
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-oKeA [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/21(日) 13:29:07.68ID:S+fjw7EP0
>>419
日本で普通車の需要が高まることはない
他社と差別化をはかるブランディングをして高付加価値・高利益率を目指すべき
ホンダに足りないのは国内でのブランド力　下から上までの一流フルラインナップというより
二流、三流大衆車メーカーとしか見られてない　見栄のためにやけくその割高価格
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.211.19.165])
垢版 |
2019/04/21(日) 14:47:35.56ID:qhl42AO3r
令和の時代になると、日本国内の乗用車メーカーで生き残れるのは5社程度だろう。
海外のヒット車種を国内で割高で売る企業と国内への導入を渋る企業は、自ずと淘汰される。
2019/04/21(日) 15:26:32.53ID:nyDgRJ7KM
>>426
そうだね
ホンダ以外のハイブリッドって、ホンダに大差で劣っているから選びようが無いのが現状
https://tamahobbyblo.com/about_honda_fit/

ガソリン車も北米カーオブザイヤー3連覇のホンダ以外は厳しい
最高を求めるならグリーンカーオブザイヤーのクラリティだし、
高級車はトップクラスの高性能レジェンド、最速ミニバンならステップワゴンがダントツ、
ニーズが多い軽もN-BOXが圧倒的ナンバーワン
踏んだり蹴ったりの他社には、かわいそうな時代になったよね
2019/04/21(日) 15:32:27.05ID:dSbzu4GI0
そんなホンダ車を指をくわえて見てるだけしか出来無い無職の千葉ちゃんは惨めだよねｗ
430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-wvQ9 [126.33.0.198])
垢版 |
2019/04/21(日) 15:42:03.57ID:JnHHtYeTp
免許もないし雑誌とカタログを並べて喜んでいるだけだもんな、さみしいな千葉ちゃん
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
垢版 |
2019/04/21(日) 15:43:44.95ID:28ky5wa40
千葉ちゃんて誰？
2019/04/21(日) 15:54:01.25ID:S6OM4twUd
新しいキャラ作りに必死な千葉ちゃん
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-oKeA [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/21(日) 16:14:58.35ID:S+fjw7EP0
個人ブログによる主観にもとづく記事など無価値、i-DCDは多くの消費者が迷惑している
こいつも最高出力を自慢してるがガサつなフィールで回したくなる類のエンジンではない
普段使いで6600回転まで使う必要などないし煩いだけ　急加速は燃料の無駄遣い

何を誇ろうが販売に結びつかなけりゃなんの意味もない
昨年度はクラリティ以外にめぼしいクリーン車がなかっただけで得られた点数は低い
割高すぎてほとんど売れない　横置きエンジンのEセグなど富裕層は欲しがらず
現行ステップワゴンはデザインが不評で構造に問題があるゲートがついてくる失敗作
エスクァイア/ヴォクシー/ノアの3兄弟やセレナにボロ負け、スペックの優位関係なし
2019/04/21(日) 18:45:47.86ID:nyDgRJ7KM
トヨタのみならず日産その他各社の全ラインナップの中に、ホンダに勝てるクルマが見当たらないのが現実
なる程、情強が全員ホンダを選ぶのも納得せざるを得ない
迷ったらホンダで間違いないということだね
2019/04/21(日) 18:50:12.79ID:0yBhwxuFd
無職のおっさんオススメの情強車
2019/04/21(日) 19:01:50.24ID:0yBhwxuFd
自称一部上場企業管理職の無職のアニオタくそデブおっさん
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fe6-MEp9 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/21(日) 19:02:57.03ID:MBlY2Q2i0
>>434
もう俺はホモに生きるしか無いと読んだ
2019/04/21(日) 19:28:31.92ID:3IKZoK+d0
>>434
そもそも迷うことができ無い無職の千葉ちゃん(笑)
2019/04/21(日) 19:33:56.65ID:KKzXHsjSd
マイバッハとS660とワゴンRとスズキの原チャリが愛車の車の免許持ってない千葉ちゃん
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.182.136.101])
垢版 |
2019/04/21(日) 19:37:05.87ID:Gum9h9h6p
千葉ぁ！自分の運転でレビューしろよ
出来るもんならなｗ
2019/04/21(日) 19:48:49.41ID:KKzXHsjSd
千葉ちゃんアル中だから車いらないよな
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/21(日) 19:52:14.10ID:VLR4W9zd0
その結果販売台数はホンダぼろ負け
この好景気に経営危機まで言われる始末
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-TeSO [126.233.171.31])
垢版 |
2019/04/21(日) 20:00:36.98ID:hiaVvbuYp
コピペ連投してる自分は路頭に迷っているのにね
2019/04/21(日) 21:39:52.04ID:nyDgRJ7KM
各社早くN-BOX並みに売れるクルマが作れるようになるといいね
2019/04/21(日) 21:46:23.25ID:W/VBCsXB0
>>444
それしか書けない
アホンダニート
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-wvQ9 [126.182.136.101])
垢版 |
2019/04/21(日) 21:51:32.41ID:Gum9h9h6p
>>444
N-boxの試乗レポート頼むよ
嫁さんが購入検討してるんだ笑
千葉が乗るんだぞ、分かってるな
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-s4yl [123.230.138.235])
垢版 |
2019/04/21(日) 21:56:56.09ID:1jRteZuk0
>>444
その結果ホンダ四輪事業はグループの足を引っ張るほどの薄利であったｗ
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
垢版 |
2019/04/21(日) 22:21:38.09ID:EP1WVczYd
神戸のバス事故もホンダ乗りによればメーカーや車種の責任になるんだろうな。
まさに社会不適合者。
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/21(日) 22:41:51.40ID:VLR4W9zd0
アホンダによるとホンダ以外は不正をしているらしいからな

まぁ頑張ってくれや としか
2019/04/21(日) 22:56:56.23ID:Y+bsZ3X20
ヴェゼルはよく燃えるね
https://pbs.twimg.com/media/D4j2kb3UwAAabN8.jpg
2019/04/21(日) 23:06:59.42ID:JCD6wZ1Vd
>>450
手抜き塗装とかボッタクリとか都市型3桁とかは構わないが、そういうのは止めとき、アホンダ千葉と同レヴェルに堕ちるぞ
2019/04/21(日) 23:14:07.47ID:nyDgRJ7KM
何をやっても駄目なトヨタは塗装も駄目

トヨタ、「塗装剥がれ」で修理期間延長　SNS拡散で注目集める

対象40万台とかもうねww
トヨタにまともな塗装を期待すると裏切られるようだ
見えるところの塗装くらいしっかりやってもらいたいものだね
＞＜
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/21(日) 23:29:01.65ID:VLR4W9zd0
トヨタはちゃんと修理をするから
対象が何台あるのか把握すらしていない色あせたホンダ車に乗っている負け組は反省してトヨタディーラーに駆け込んでるよ
2019/04/21(日) 23:41:27.51ID:nyDgRJ7KM
08年製造でも欠陥塗装対応は2019年
廃車待ちを狙ったかのようなユーザーをコケにした遅い対応には驚かされる

トヨタ・・
＞＜
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-L8f3 [123.1.4.123])
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2019/04/21(日) 23:56:01.56ID:/u9OtNqJ0
対応もしないホンダが何ほざいてるんだよ
ペラペラはがれた塗装の哀れホンダ車
よく見るわな。
アホンダちゃん、ネットの前にいないで
実社会に出ような。
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/21(日) 23:59:07.02ID:VLR4W9zd0
ホンダに塗装は１０年早かった
2019/04/22(月) 00:14:57.80ID:lie6Sjr+0
>>453
ステアリングロッドが折れるハイラックスはちゃんとリコール修理した？
死んだ被害者遺族ににトヨタはちゃんとした行動した？

自動ブレーキを搭載したレクサスとクラウンがタンクローリーで誤動作はリコールしたけど
起こった事故はトヨタが認めないから裁判になってるけど何処がちゃんとしてるの？
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-L8f3 [123.1.4.123])
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2019/04/22(月) 02:01:15.44ID:tfPyBRAu0
>>457 裁判の判決に反省もしない奴が何たわごとを。。。
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [60.126.93.179])
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2019/04/22(月) 07:35:49.85ID:DsHzSOnk0
できの悪い方のアホンダが居るね
伊豆の施設から？
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.15.158])
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2019/04/22(月) 08:35:04.16ID:BOwCf8/fd
社会不適合なアホンダ
あー怖い
2019/04/22(月) 12:10:34.33ID:9BasetEId
朝の5時におじ様達に連れて行かれるアホンダ
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-wlzz [106.180.50.206])
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2019/04/22(月) 12:11:01.57ID:bYR5xOZ5a
今度出るmazda3ってどんなもん売れるんだろう
自分は買うけど
2019/04/22(月) 12:19:49.56ID:9BasetEId
間髪いわず話題逸らしなアホンダ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.200.39.230])
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2019/04/23(火) 00:06:10.52ID:ZnhURJA5r
海外との協力関係まで影響を及ぼす。
社内のゴタゴタも続き、国内自動車メーカー1社が消えようとしている。
残念だけど現実はここまで来てしまっている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44045760S9A420C1MM8000/
2019/04/23(火) 02:58:43.84ID:LgEb62WBd
本当は日産大好きアホンダ
2019/04/23(火) 06:10:53.10ID:Fbbg0qhJ0
さすがに連休中は皆出掛けるからこのスレも伸びなくなるよな？
2019/04/23(火) 06:17:55.93ID:mAI8/UCtd
レジャー施設で働く俺
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Ea22 [182.251.136.102])
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2019/04/23(火) 06:35:54.81ID:RpZ6J7bPa
>>467
あなたが頑張っているから充実した休日を過ごせます、ありがとう。
2019/04/23(火) 07:23:59.27ID:/mJFMg8/a
サービス業の人達は大型連休大変だよな
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.200.39.230])
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2019/04/23(火) 07:35:44.26ID:ZnhURJA5r
>>469
デラもメーカー系なら連休の半分以上は休日のところが多いよ
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H83-2Jl4 [210.173.87.38])
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2019/04/23(火) 07:42:44.40ID:lJWJ6MirH
>>467
マジリスペクト
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.14.144])
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2019/04/23(火) 14:49:24.75ID:tCdkbGXQd
アホンダも尻尾巻いて逃げたか。
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/23(火) 15:33:38.03ID:xFgIdluK0
ここはトヨタとホンダ、所有者とエア所有者及びディーラー営業のスレと認識した。
間違い無いな？
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-61/s [123.1.4.123])
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2019/04/23(火) 16:18:48.45ID:oVjxbcva0
いや、嘘八百書いて暴れるアホンダむがいるから
みんな静止しようとしているだけ。
アホンダいなけりゃ、別の馬鹿がくるまでは平和。
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.14.144])
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2019/04/23(火) 16:35:58.37ID:tCdkbGXQd
あと一人芝居のマック君も居なけりゃ平和。
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/23(火) 17:52:02.55ID:xFgIdluK0
アホンダと言われる時点でアウトだわ
価値ないスレだな
トヨタ派でもない
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.182.12.149])
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2019/04/23(火) 18:44:01.72ID:/kbKBwFhp
それ、あなたの意見ですよね
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
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2019/04/23(火) 18:55:15.00ID:xFgIdluK0
>>477
かしこまりました。
では、しけんではかない見解を述べてください。
2019/04/23(火) 19:31:20.80ID:DqPxt26j0
>>465
【悲報】馬鹿でお人好しな日本の消費者にはシレっと押し付けられるが、
　　　　欧米では色々恐くて絶対に売り出せない車

その1　ホンダのポンコツHV　　　　　i-DCD車

その2　日産の「発明？」詐欺宣伝　　e-power車


笑
2019/04/23(火) 19:46:35.16ID:OIi0uhcU0
しけんではかない？？？
2019/04/23(火) 20:45:02.77ID:a16EfBUod
国交省がブレーキサポートの認定車の発表したけどホンダ(失笑)
圧倒的低性能で三菱とどっこいって…
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H83-2Jl4 [210.224.51.94])
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2019/04/23(火) 22:27:40.42ID:/2TixlMdH
>>478
は？
2019/04/23(火) 22:34:29.35ID:cFHbyqLv0
馬鹿でお人好しな日本の消費者には厳しい現実だよね
トヨタの代表アクアと、ホンダの高性能ハイブリッドの格差がこれ
↓

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(-。-)y-゜゜゜
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-mhym [126.77.100.87])
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2019/04/23(火) 23:04:30.76ID:O8a2hJvI0
プリウスw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_all
2019/04/23(火) 23:09:22.82ID:LSVPdMQrd
>>483
お前免許持ってないし軸力もわからないだろ
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-2Jl4 [126.182.12.149])
垢版 |
2019/04/23(火) 23:28:51.44ID:/kbKBwFhp
質問にイミフな質問しちゃう馬鹿
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-oKeA [153.217.218.159])
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2019/04/23(火) 23:41:04.12ID:IeLOqpzV0
>>481
http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html#honda
これか　インサイトにCR-Vってホンダの中でも不人気じゃん

＞対象となる自動車：乗用車のうち、自動車メーカー等から本制度に係る申請があったもの
自信なかったのか？意識が低すぎる
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-9VW4 [126.234.27.166])
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2019/04/24(水) 02:53:38.31ID:KMODpkCtr
国交省認定AEBS
ホンダ恥ずかしい最低の認定率↓

今回、スズキの11車種、スバルの11車種、ダイハツ工業の10車種、トヨタ自動車の9車種、日産自動車の11車種、本田技研工業の3車種、マツダの10車種、三菱自動車工業の2車種の性能が認定された。

・スズキ：「アルト」「イグニス」「エスクード」「クロスビー」「ジムニー」「スイフト」「スペーシア」「ソリオ」「ハスラー」「ランディ」「ワゴンR」

・スバル：「インプレッサ」「シフォン」「ジャスティ」「ステラ」「ディアス ワゴン」「フォレスター」「プレオ プラス」「レヴォーグ」「レガシィ」「WRX」「XV」

・ダイハツ：「アトレー ワゴン」「ウェイク」「キャスト」「タント」「トール」「ブーン」「ミラ イース」「ミラ トコット」「ムーヴ」「ムーヴ キャンバス」

・トヨタ：「アクア」「カムリ」「クラウン」「パッソ」「プリウス」「プリウス PHV」「ルーミー/タンク」「C-HR」

・日産：「エクストレイル」「エルグランド」「シーマ」「ジューク」「スカイライン」「セレナ」「デイズ」「デイズ ルークス」「ノート」「フーガ」「リーフ」

・ホンダ：「インサイト」「CR-V」「N-BOX/N-BOX カスタム」

アアっ↑僅かこれだけ～ (大笑)
何をやっても結果の出ない｢低技術のホンダらしい｣
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-9VW4 [126.234.27.166])
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2019/04/24(水) 03:08:42.89ID:KMODpkCtr
>>488補足
ホンダのフィット、ヴェゼル、フリード等々が｢認定されない｣↓AEBSとは

国土交通省が認定する衝突被害軽減ブレーキ～
AEBSは衝突被害軽減ブレーキの英名であるAdvanced Emergency Braking Systemの略称
衝突被害軽減ブレーキ認定制度における認定要件は、以下の1～3の要件を満たすこと。

1：静止している前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突しない又は衝突時の速度が20km/h以下となること。

2：20km/hで走行する前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突しないこと。

3：1及び2において、衝突被害軽減ブレーキが作動する少なくとも0.8秒前に、運転者に衝突回避操作を促すための警報が作動すること。
2019/04/24(水) 07:40:20.75ID:2NUtZo1WM
>>488
数多く申請したメーカーは、下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるという自信のなさがバレバレでww
2019/04/24(水) 07:53:29.37ID:j3kxXMgSH
>>490
その結果、フィット、ヴェゼル、フリード等々はダメだったんだろ
ホンダセンシング、大丈夫か～？
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H83-2Jl4 [210.224.51.94])
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2019/04/24(水) 08:13:37.17ID:L5aaIm3/H
>>490
負け犬が哀れだね
2019/04/24(水) 08:14:00.18ID:Or6srTAUa
>>490
数撃って当たってるからな
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-oUbz [126.34.6.75])
垢版 |
2019/04/24(水) 08:19:16.19ID:23gT/xCAr
国交省がお墨付きを与えたのは評価できる。
次はこれを65歳以上に装着義務化が出来るか否かで、役所とメーカーの本気度が試される。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html#daihatsu
　
テレビで馬鹿評論家は未だに、老人はMT車に限定しろとか、挙げ句の果て旧いガソリン車は危ないので新しいEVに乗れ、とか狂った発言をしているので無理かもしれんが。
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.14.144])
垢版 |
2019/04/24(水) 08:40:10.92ID:KIvp3s0Xd
>>488
下手な鉄砲撃ってその程度しか当たらなかった訳か（笑）
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-61/s [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/24(水) 08:57:30.15ID:7+8jAlDt0
ホンダが、本当に動力性能が高いとしたら
安全装置がアホンダだったら余計に困るよね。
きっと動力性能も偽装で、本当はダメダメで
安全装置脆弱を、なんとかごまかしてるのだろうけど。
え？　まだ動力性能がいいと言い張るの？
せっかく逃げ道作ってあげたのに。。。。
2019/04/24(水) 11:49:39.59ID:2NUtZo1WM
高性能専門メーカーホンダが認定率100％なのは当然なんだね

ホンダ以外が必要あるのか全く不明だ
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-r42t [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/24(水) 11:52:58.49ID:N3JH85DH0
>>497
100％？
なるほど、ホンダは「インサイト」「CR-V」「N-BOX/N-BOX カスタム」
しか売ってないんだね。

ホンダ大丈夫か？！

（ＴＴ）
2019/04/24(水) 12:04:40.35ID:aeTA8W7Wd
ホンダのはボッシュの自動ブレーキかね
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f02-mhym [110.3.123.133])
垢版 |
2019/04/24(水) 12:18:02.76ID:FDHOG9VD0
そのわりにプリウス重大事故多いな
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-wlzz [49.104.14.144])
垢版 |
2019/04/24(水) 12:23:06.53ID:KIvp3s0Xd
>>500
プリウスが全年式AEBS付いてると思うバカマック
2019/04/24(水) 12:27:05.95ID:aeTA8W7Wd
>>500
この板張り付いて車の運転しないのか
ひょっとしたら免許お持ちでないかしら
交通量多い所に住んでるだろ
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f1e-s4yl [14.132.167.151])
垢版 |
2019/04/24(水) 12:52:09.90ID:8V9+QPDK0
>>497

2018年度予防安全性性能試験でオデッセイは満点の半分も点が取れず(半分取れなかったのはホンダだけ)全車種中最下位なんだが

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f1e-s4yl [14.132.167.151])
垢版 |
2019/04/24(水) 12:56:01.51ID:8V9+QPDK0
マツダがアクセラだけ抜けているのはおそらく今春フルモデルチェンジするので国交省に申請しなかったため

＞〇対象となる自動車：乗用車のうち、自動車メーカー等から本制度に係る申請があったもの。
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-MEp9 [49.97.104.239])
垢版 |
2019/04/24(水) 15:39:54.98ID:gV3OG5PCd
>>497
俺はこの世にホモ以外いらないと思っていると読んだ
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-2Jl4 [126.21.252.49])
垢版 |
2019/04/24(水) 16:35:13.80ID:nOGLjy3v0
ねぇ ホンダ必要？
2019/04/24(水) 17:57:32.19ID:2NUtZo1WM
予防安全アセスメントもインサイトは121.4なのに、カムリは75.6だからね
トヨタはいらない筆頭だと思う
2019/04/24(水) 18:20:36.52ID:4Qy2nUz7a
オデッセイ　62.7
シャトル　14.9
ジェイド　46
シビック　78.4
ステップワゴン　64.6
フィット　65.5
フリード　58.4
世界ヴェゼル　60.8
N-BOX　76.6
N-ONE　15.1
N-WGN　14.0

以上全て千葉理論で要らない子になりました
2019/04/24(水) 18:35:48.40ID:2NUtZo1WM
シビックN-BOX以下のカムリとは何だったか
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-61/s [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/24(水) 18:37:53.20ID:7+8jAlDt0
アホンダ　また逮捕されたいらしいね
2019/04/24(水) 18:38:41.29ID:WbTMi0N+0
車を運転することすら出来ない雑魚のンダグソ千葉とは何だったか
2019/04/24(水) 18:54:15.70ID:Tt6A6FIU0
コピペを貼るだけの仕事じゃホンダの新車を買えないのに一生懸命な千葉ちゃん惨めｗ
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f88-IUiB [27.141.190.58])
垢版 |
2019/04/24(水) 19:01:28.32ID:YEYCO8ov0
何でトヨタとホンダで争ってるの？
勝負はついてるじゃん
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-wvQ9 [126.33.65.231])
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2019/04/24(水) 19:51:08.92ID:XOJofV96p
免許ないんだから車好きはもう辞めなよ千葉ちゃん
運転出来たら楽しかったろうに残念ね
2019/04/24(水) 20:04:28.24ID:Gx6gw+juM
フィットやヴェゼルは認定外
ホンダ・センシング、大丈夫か～？

国交省、衝突被害軽減ブレーキの認定結果を初めて公表。国内8社67車種152型式を認定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1181823.html
衝突被害軽減ブレーキ認定制度における認定要件は、以下の1～3の要件を満たすこと。

1：静止している前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突しない又は衝突時の速度が20km/h以下となること。

2：20km/hで走行する前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突しないこと。

3：1及び2において、衝突被害軽減ブレーキが作動する少なくとも0.8秒前に、運転者に衝突回避操作を促すための警報が作動すること。

・ホンダ：「インサイト」「CR-V」「N-BOX/N-BOX カスタム」
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fe6-MEp9 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/24(水) 21:48:47.10ID:ppC0tdot0
免許ナシなら乗られる側になるかもなw

何かは敢えて書かないけど
2019/04/24(水) 22:52:20.21ID:+VUEVHRad
>>516
デブだから乗り心地満点だよ
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-PLe6 [153.158.82.72])
垢版 |
2019/04/25(木) 07:45:12.34ID:loz/8SUPM
>>508
心配しなくてもホンダセンシングは2017年以降、日本電産エレシス製から高精度なボッシュ製単眼カメラに変更して大幅なグレードアップを果たしているよ
国内メーカー初採用だから、他社も早くホンダに追いついて欲しいものだね
2019/04/25(木) 08:04:15.54ID:f/GXSU1pM
国交省、衝突被害軽減ブレーキの認定結果を初めて公表。国内8社67車種152型式を認定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1181823.html

AEBS認定(｀・ω・´)ｷﾘｯ
スイフト、ソリオ、アクア、パッソ、トール、ノート、デミオ

AEBS認定なし(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
フィット
2019/04/25(木) 08:09:26.56ID:K2qUbq8wM
ホンダの一人勝ちか
納得せざるを得ない
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha1-pa/+ [210.224.51.94])
垢版 |
2019/04/25(木) 08:23:00.85ID:JlRkG0bIH
安全に配慮したくない意識低い系ユーザーにはホンダ一択だね
技術の無いホンダ一人勝ちも頷ける
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-wFAX [126.247.223.245])
垢版 |
2019/04/25(木) 08:34:09.66ID:TuJEJIJep
>>519
フィットわろた
2019/04/25(木) 10:53:59.64ID:LDKc423+0
>>518
どこのカメラを使うかよりも映像を解析するソフトウェアの性能の方が
重要なのですが馬鹿な千葉君にはわからんようですね
2019/04/25(木) 11:07:41.10ID:6okjxZ8VM
ホンダはしくじったんだよ
天下一品の看板を一方通行進入禁止と誤認識する時点で怪しいと思ってたよ
ボッシュに騙されたんだね
2019/04/25(木) 11:32:06.61ID:MzdmYn56a
>>518
千葉ちゃんがよく解ってないのがよく分かったw
2019/04/25(木) 12:17:09.44ID:nbn/WIY+d
>>518
違うだろ、ホンダが追いついたんだろ
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-Q6cM [1.75.4.131])
垢版 |
2019/04/25(木) 12:44:20.74ID:e+ICF2iwd
>>523-525
困った時のボッシュ頼みに出たら、こんな古傷を蒸し返されたでござるwww
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552492523/198-199
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a2d-BP9Y [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/25(木) 14:20:05.00ID:VLU58Zqo0
よその技術を、ちょいっと手直しして
自分の技術といいはるのって・・・
なんかどこかにとられた新幹線みたい
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76c0-5YGH [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/25(木) 14:45:38.16ID:DDqsI7qM0
先代の欧州シビック 内装がプラスチッキーで安っぽ過ぎるだろ
自力でエンジン開発・設計できるほどの技術力なんてもうないんだから
もうどっかの傘下に入ったほうがいい　量でも質でも他社連合に負ける
530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76c0-5YGH [153.217.218.159])
垢版 |
2019/04/25(木) 15:01:59.00ID:DDqsI7qM0
ホンダは自動ブレーキなんて要らんとなおざりにしてたからな
先見の明がない　真っ当な企業はボルボのように常に最先端の安全性を追求するだろ
先んじて高性能な先進安全技術を投入すれば先行者利益があるのに愚かな経営判断
2019/04/25(木) 18:21:03.02ID:jlhfGSP6d
ホンダは最初積極的だったが他と同じくサプライヤー丸投げで出遅れ死亡確認
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a41-4QcD [123.230.178.68])
垢版 |
2019/04/25(木) 19:06:13.19ID:Btfd464y0
>>518
他社はやっとホンダに追いついた。
と思ったらそれは周回遅れのホンダに迫っていただけだった。
533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/25(木) 20:34:40.12ID:eG7cZ5vr0
>>518
やっぱりホモをオカズに千寿りする事が今最も最高の楽しみだと読んだ
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 21:17:41.51ID:Qjvz8j0D0
>>518
ああ、大幅なアップに違いない。
ー100からー60へと40もアップした。
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 21:19:13.63ID:Qjvz8j0D0
>>527
ホンダは世界一の耕運機(四輪車も含む)メーカーだから！
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 617b-R8qf [106.72.163.128])
垢版 |
2019/04/25(木) 21:30:31.29ID:ESJIZtrT0
>>527
>>535
ご自慢のダウンサイジング()ターボの悪口はそこまでだ
https://i.imgur.com/TMFwgmG.jpg
https://youtu.be/Gt48Wz9pflU?=493s

他社OBのエンジン技術者と国立大学を巻き込んだ産学共同でも実用化出来なかったディーゼルみたいなガソリンエンジンを、まさか音と振動の部分で先取りするとはwww
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180103-10280988-carview/
2019/04/25(木) 22:38:47.79ID:raKiVfkaM
確かに、国内唯一高性能ボッシュ製単眼ガメラを採用したホンダは
世界生産台数も7年連続記録更新で絶好調だね
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a2d-lwDt [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/25(木) 22:46:26.59ID:VLU58Zqo0
ボッシュを偉いと思ってるのか　（笑）
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:05:39.37ID:Qjvz8j0D0
エンジンが悪いのか、最後のすり合わせが出来ないのか、
とにかく耕運機メーカーは四輪車を作る技術がないことは確かだ。
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:08:44.26ID:Qjvz8j0D0
四輪車に耕運機のキャラを加えるのもホンダならではだね(爆笑
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha1-pa/+ [210.224.51.78])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:15:15.61ID:rEQb6KYGH
シェフラー「 」
2019/04/25(木) 23:18:48.14ID:OjYJLl8T0
>>537
国交省からABES認定もらえないのは、自動ブレーキの性能が劣るってことだね
どんなカメラ付けてもソフトウェア含めたトータル性能がダメなんでしょ
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:30:45.47ID:Qjvz8j0D0
>>537
ガ、ガメラ・・・？
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:33:10.00ID:Qjvz8j0D0
>>542
カメラがくっつけてあるだけで、そもそも配線さえ無いとか？
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:36:59.79ID:Qjvz8j0D0
>>536　ディーゼルみたいなガソリンエンジンを、まさか音と振動の部分で先取りするとはwww
ホンダの耕運機づくりの極意だね！
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/25(木) 23:49:06.82ID:Qjvz8j0D0
千葉ちゃん最近冴えてないね！
劣勢じゃん。
2019/04/26(金) 00:33:56.76ID:64OpwejSM
予防安全アセスメントもインサイトは121.4なのに、カムリは75.6だからね
トヨタはいらない筆頭だと思う

↑
まさに、こういう事なんだね
納得せざるを得ない
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Q6cM [49.97.108.101])
垢版 |
2019/04/26(金) 01:35:22.00ID:T+Z0Ymbod
>>538
【悲報】アホンダ千葉、あのグループ会社の存在を知らなかった疑惑が浮上

991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/25(木) 12:26:42.72 ID:ESJIZtrT0
あまりコケにするのもアレだと思うぞ。なにせ現行アクセラ発売直後からひたすら「教習車ｶﾞｰ」と罵詈雑言を浴びせ倒していた千葉を沈黙に追い込んだ、エポックメイキングな１台なんだから(笑)＜グレイス教習車
https://i.imgur.com/BrZ3CVB.jpg

まさかと思うが、もしかしてアホ千葉はこれの存在を知らなかったのかね
https://www.rms.co.jp/wako/introduction/merit.html
https://i.imgur.com/zK7UfUW.jpg

免許持ってない疑惑が囁かれてるんだから、これくらいお勉強すればいいのに
マツダ関連企業への転職を断られた逆怨みで5年も10年も暴れているこいつが、ホンダ関連企業で墓穴を掘る…ああ、ﾒｼｳﾏwww
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-EL0s [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/26(金) 07:20:50.96ID:kuGbb+QX0
千葉君について

　　　　　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜平和と｜::::::::/:::::::/
　（＿いのち_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）
2019/04/26(金) 07:50:38.64ID:ceBcJF/Qa
>>547
レジェンドアコードシビックグレイスはお亡くなりになりました(笑)
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-4RrX [126.34.1.192])
垢版 |
2019/04/26(金) 08:17:58.45ID:DnXRY8H8r
今後もしEVが増えてくると、新興国産のクルマのシェアが高まる
令和の時代、国内自動車メーカーのリストラが進行するだろう

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44168840V20C19A4EA1000/
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-EL0s [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/26(金) 09:07:13.14ID:kuGbb+QX0
>>551
馬鹿？
国内自動車メーカーだけの問題か？ｗ

現在の日独米という主要自動車生産国の全てがそうなる可能性がある
つまり、全世界的に産業構造が変化する

こんなこと、どんな産業にもある時代変化だな
銀塩フィルムのコダックはつぶれたも同然だが、富士フィルムは化学医薬品メーカーとして
立派に変身を遂げているーリストラも無しにｗ
2019/04/26(金) 09:16:12.07ID:EHqTNGDh0
>>551
トヨタ様がサクッと日産リーフを抜き去る航続距離と低価格で国民車と言えるEV出すんじゃね？
あっごめん世界の水素燃料電池車 MIRAIがあるから安心だ！ (スットボケ)
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/26(金) 09:44:17.15ID:CM80oLavd
ホンダは居なくなるだろう。
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.155.32])
垢版 |
2019/04/26(金) 09:56:36.27ID:SurzslV70
>>547　いらない筆頭だと思う
ホンダグループの足を引っ張る、利益率の低い四輪事業のことか？
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 617b-R8qf [106.72.163.128])
垢版 |
2019/04/26(金) 11:55:32.60ID:F64dIPN50
>>550
セダン愛(笑)とやらが本物なら、ガワ違いの後出しだけに留まらず本家Cセグや自称高級車も審査に出すだろJK

>>555
よりによって、駄スレやｸｿレスを粗製濫造して鯖容量を無駄に食い潰す「車メ板の要らない子」ワーストワンの千葉がそれを言うかね(^_^;)
2019/04/26(金) 13:06:17.45ID:64OpwejSM
他社も早くN-BOX並みに売れるクルマが作れるようになるといいね
2019/04/26(金) 13:12:13.03ID:64OpwejSM
N-BOXにも勝てずレジェンドにも劣るのに、大金をボッタクるメーカーは反省して欲しいものだね
何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜
2019/04/26(金) 13:13:49.89ID:64OpwejSM
その結果

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？
2019/04/26(金) 13:15:57.02ID:lr7vdRySM
アコード16年モデルも忘れないでください　＞＜

https://i.imgur.com/x7GjweH.png
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/26(金) 13:26:46.41ID:CM80oLavd
野晒し在庫のアホンダ車（笑）
2019/04/26(金) 13:49:46.31ID:64OpwejSM
>>560
高性能なのに安いのもホンダのアドバンテージ
ポンコツなのにボッタクル無駄骨レクサスメーカーとは何だったか
＞＜
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-pa/+ [126.182.12.149])
垢版 |
2019/04/26(金) 13:54:19.94ID:4O1N+eaBp
品質の割には高すぎると特集組まれたホンダが？？
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/26(金) 14:56:35.23ID:4jLFbvNr0
これだね
最近いくらなんでも高すぎない？ 高額疑惑ホンダ車11台 「高すぎ度」調査
https://bestcarweb.jp/feature/column/51932
2019/04/26(金) 15:43:29.20ID:UCBrXVm20
今のホンダ車の何が高性能なのか自分なりの根拠も説明できない
ンダグソ風情が軽々しく高性能などという単語を使うな

出来るのは評論家の言葉を丸パクリするだけとか、自分は情けないと
恥じる心すら持ち合わせておらんのか？
2019/04/26(金) 18:17:50.19ID:64OpwejSM
NXより格上性能なのに、NXより100万円も安いCR-Vとかwww
トヨタ弱ったね

五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい

一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ

このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる

トヨタ・・
＞＜
2019/04/26(金) 18:19:27.76ID:64OpwejSM
レジェンドより劣るのにボッタクるメーカーは反省して欲しいものだね
何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜
2019/04/26(金) 18:20:28.97ID:64OpwejSM
クルマにちゃんとコストをかけるメーカーと、利益優先でボッタクルメーカーがあるよね

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダンクラス最大級の後席スペース
シビックセダン　　　　173PS　265万円　※北米カーオブザイヤー

北米カーオブザイヤーの高性能シビックと同じ価格帯のカローラスポーツを、
たった116馬力で出してしまった格下メーカーがミジメとはまさにこの事
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/04/26(金) 18:21:01.73ID:64OpwejSM
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
2019/04/26(金) 18:22:41.31ID:E4ZVJNRV0
>>567
レジェンドの動力性能は本物でレクサスなど相手にならない
ただしレジェンドのあのデザインが全てを破壊する程にひどいものだ
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/26(金) 18:26:40.73ID:CM80oLavd
動力性能が良いだけでは売れないカスの見本だな（笑）
2019/04/26(金) 18:33:43.02ID:lr7vdRySM
ミドルSUVはRAV4で決まりだな
CR-V買っちゃった人はご愁傷さまです

【トヨタ RAV4 新型試乗】2リットル4WDの「アドベンチャー」がおススメな理由…丸山誠
https://s.response.jp/article/2019/04/26/321813.amp.html
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a2d-BP9Y [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/26(金) 18:42:50.18ID:cRTUi97B0
新型のフィット買いに行っても、どーせ
N箱押し売りされるよね～(笑)。
2019/04/26(金) 18:44:21.81ID:UCBrXVm20
ファビョって怒りの連投とか雑魚のンダグソ千葉の程度が知れるな
しかも相変わらず評論家の言うことを丸パクリかコピペするだけだとか、その知能も高が知れる
ンダグソ千葉はまさに雑魚の中の雑魚キングオブ雑魚の何に相応しい存在だな

カタログスペックの数字が上回っているから高性能
評論家が絶賛しているから高性能

こんなことを平気で抜かすとか、自分は車を運転したことがありませんという自己紹介以外の何物でもない
キングオブ雑魚のンダグソ千葉如きがドヤ顔で車を語るな

目障りでしかないからとっととこのスレから失せろ
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-en87 [182.251.138.36])
垢版 |
2019/04/26(金) 18:45:56.77ID:d6Pldapda
>>573
ABES認定のn箱を買う方が安心だしねw
2019/04/26(金) 18:59:48.27ID:uM7aMVULd
>>568

>>569
お前いい歳して免許持ってないじゃん
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-4RrX [126.234.54.131])
垢版 |
2019/04/26(金) 21:01:34.80ID:p2EHabLrr
中高年のペダル踏み間違え事故が各地で続発、国交省でもAEBSのお墨付きを与えたのでこの様なキャンペーンを今後各社が展開するだろう
https://dport.daihatsu.co.jp/cp/daihenkaku/norikae_wari/
　
もっともAEBS認定車種の少ないメーカーは、やりたくても出来ないか
2019/04/26(金) 21:28:25.33ID:txq+Eg/2d
>>556
>>574
「駄スレ糞レスで鯖容量を食い荒らす要らない子」に
「高性能の根拠を自分の言葉で説明出来ないカス」と
痛いとこを衝かれた途端に連投コピペ、とても分かりやすいw

分かりやすいといえば、千葉が暴れる時はほぼ毎回この糞スレ群が浮上すんだよね
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545609752/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546149406/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549816111/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550940309/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553320574/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553262552/

私怨だけでこれだけのスレを立て、誰にも相手にされないのに意地だけで更新し続ける。この無駄な労力を求職活動に向けていたら、子供部屋おじさんと馬鹿にされることも無かっただろうに
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/26(金) 22:23:08.46ID:CM80oLavd
>>578
まるで車種だけは意地でフルラインナップを名乗るけど、実際には軽1車種しか売れてないホンダそのものみたいじゃん。
2019/04/26(金) 22:40:39.58ID:64OpwejSM
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
その間にホンダはF1表彰台に立ったり、アメリカオーナーカートップメーカーになったり
余力で作ったジェット機がカテゴリー世界ナンバーワンになったりと大活躍だからね
各社寝ずに頑張らないとホンダに勝てないのが分かる

↑
まさにこれ
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/26(金) 22:44:27.84ID:CM80oLavd
>>580
つまりそれでも世界のトヨタには全然追いつけない敵わないホンダ自慢ってことで。
2019/04/26(金) 23:13:14.91ID:64OpwejSM
トヨタは、根こそぎ塗装が剥がれ落ちる驚異の剥離技術でポンコツを極めて欲しい
誰からも期待されない肩の荷の軽量化技術でも抜きん出ていて良かったね

トヨタ・・
＞＜
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 617b-R8qf [106.72.163.128])
垢版 |
2019/04/26(金) 23:30:06.49ID:F64dIPN50
「生産・国内販売・輸出実績（速報）発表」記事なのに

・国内販売（軽含む)：2年連続で前年プラスの21万4534台(+2.0%)
・登録車シェア：5.2％(+0.1ポイント)
・輸出：4年連続プラスの83万5892台(+1.8%)

ではなく、なぜかモデルの端境期が主要因と思われるこれを見出しに持ってくる悪意とは

※マツダの世界生産、3.1％減の156万9665台で7年ぶりのマイナス　2018年度(response)
https://response.jp/article/2019/04/25/321791.html

運営のイードって、確か元●●系列＆e燃費での露骨な●●●推しでド顰蹙を買った所だけど。にしたって、こんな雉沢やアホンダ千葉みたいな真似するか(ーー;)？
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a2d-BP9Y [123.1.4.123])
垢版 |
2019/04/26(金) 23:47:49.84ID:cRTUi97B0
ホンダって、まるでFUNAIだな
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9191-4QcD [218.185.159.156])
垢版 |
2019/04/27(土) 00:09:04.89ID:i9F31yxG0
>>570
ブルーシートに陳列させてるだけでは動力性能なんてわからないぞ。
2019/04/27(土) 00:58:17.72ID:JcX/UQhc0
>>580
> フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね

主力が数売ってなんぼの薄利多売の軽自動車1車種なのにフルラインナップメーカーなどと
嘯く前に普通車の開発を真面目に頑張って欲しいものだね
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/27(土) 02:32:44.32ID:xq97BdU30
カタログフルラインナップメーカーのホンダは実際には軽箱バン しか 買ってもらえなくて困ったね
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-wFAX [126.35.76.8])
垢版 |
2019/04/27(土) 04:18:32.01ID:tcFIPANMp
自分で運転したレビュー書けと煽られてデミオ批判レビューしたまではいいが、どこかの個人ブログのパクリとバレたら速攻で遁走
やっぱり免許持ってないじゃねーかとさらに馬鹿にされた千葉ちゃんはしばらくコンパクトカースレから消えていたw
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/27(土) 10:19:22.29ID:95QEqC5S0
やはり千葉は乗られる側の人なんだな
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-wFAX [126.193.19.106])
垢版 |
2019/04/27(土) 11:10:15.65ID:GH9Leelnp
>>588
この書き込み見たせいでコンパクトカースレで暴れる千葉であった
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/27(土) 11:14:35.44ID:Sn6l7JKUd
今ヤフコメ民が面白い。ホンダに都合が悪いコメントは青ポチ大量（笑）
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/27(土) 11:21:12.14ID:xq97BdU30
ゴールデンウィーク 年末年始 夏休みはアホンダの書き込みがパタリと止まるね
普通の週末はガンガン書き込みするくせに、、

あ、

お 仕 事 お 休 み な ん す か ね？
2019/04/27(土) 11:28:53.43ID:UoZPTnqta
マクドとか無料wifi使える場所が家族連れで溢れかえるから引きこもるしか無いんだよw
2019/04/27(土) 11:33:03.10ID:rrB4nt8a0
https://info.5ch.net/index.php/%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%8D%83%E8%91%89

哀れな人生だよね。
2019/04/27(土) 11:44:41.42ID:DzGlXjZBM
商用車メーカーとして業務用で頑張れば、格上ナンバーワンオーナーカーメーカーホンダと競合しなくてすむから良かったね

トヨタ・・
＞＜
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/27(土) 12:19:40.04ID:M6YL39+q0
商用車すらまともに作れない格下ホンダに明日があるのか心配だ

＞＜
2019/04/27(土) 13:08:23.23ID:DzGlXjZBM
確かに荷物を運ぶクルマが上質である必要は無い
上質なクルマが苦手な商用車メーカーの無駄骨レクサスとは真逆に、
オーナーを乗せる為の満足度の高いクルマを作るナンバーワンオーナーカーメーカーホンダがオーナーに一番人気があるのも当然なんだね
2019/04/27(土) 13:13:28.31ID:UoZPTnqta
妄想にどっぷりで現実が見えなくなった子供部屋おじさん千葉(笑)
2019/04/27(土) 13:25:14.02ID:DzGlXjZBM
これが現実なんだね

アメリカで「2018年買いたい新車ランキング」発表、首位はホンダ
https://zuuonline.com/archives/182809

１位ホンダオデッセイ
２位ホンダアコード

米ミレニアル世代に人気の車、トップ10
https://www.businessinsider.jp/post-176940

１位アコード
２位アルティマ
３位シビック

その結果

米ホンダが個人向け乗用車販売で最量販ブランドに…2018年
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190201-10380469-carview/

( ´ー｀)y-~~
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/27(土) 13:26:20.16ID:xq97BdU30
オーナーになってもらえず３年以上経過してしまう車をナンバーワンオーナーカーとホンダでは呼称します

値引きしても買い手の使いない車が沢山！
ナンバーワンオーナーメーカーのホンダ！
2019/04/27(土) 13:42:33.48ID:UoZPTnqta
>>599
千葉ちゃんソース読んでないから知らないんだろうけど「本当はいい車が欲しいんだけど高くて買えないから安い車にしたランキング」だぞ(笑)
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/27(土) 14:03:25.56ID:M6YL39+q0
>>599
その結果・・・
米国 自動車販売 月間TOP20 【2018年/モデル別】
4 Toyota RAV4 427,168
6 Honda CR-V 379,021

7 Toyota Camry 343,439
11 Honda Accord 291,071

ホンダ困ったね

＞＜
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-pa/+ [126.35.142.183])
垢版 |
2019/04/27(土) 14:11:54.82ID:3v4Kv+ESp
アホンダは妄想の世界でホンダが活躍するのを想像するだけで優越感に浸れて簡単で良いね

他社は現実に良い車を作って社会に貢献しているのがホンダとの違いだね
2019/04/27(土) 15:19:00.89ID:NSrfpi+Bd
>>588
>>590
>>601
記事本文は読まずに見出しだけで喰い付いて、大恥を晒す千葉の面目躍如

なんたって>>583が批判した記事を見出しを真に受けて、
自身がでっち上げたﾜｯﾁｮｲ無し隔離スレで「国内販売と輸出はプラスだったのに」ここまで誹謗中傷するヴァカだものwww

22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/26(金) 19:16:57.72 ID:q0VM74rH0
マツダの世界生産、3.1％減の156万9665台で7年ぶりのマイナス　2018年度
https://response.jp/article/2019/04/25/321791.html
低品質ですぐ壊れるマツ駄車は世界中でどんどん売れなくなっているなｗｗｗ
とてもいいことだｗｗｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556145298/22
2019/04/27(土) 15:33:08.76ID:DzGlXjZBM
>>600
値引きをしてもオーナーに買ってもらえない格下メーカーは、ナンバーワンオーナーカーメーカーホンダ目指して頑張って欲しいものだね
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/27(土) 15:36:46.25ID:xq97BdU30
>>605
値引きしてもオーナーが見つからないホンダがナンバーワントヨタを目指すのはちょっと無理じゃない？
まずは軽しか買ってもらえないのを考えなきゃ
2019/04/27(土) 15:37:53.36ID:DzGlXjZBM
>>602
格上オーナーカーメーカーホンダと違って、レンタカー屋に垂れ流して数を稼ぐしか無い商用車メーカーには頑張って欲しいものだね
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9554-+OaH [60.140.241.140])
垢版 |
2019/04/27(土) 15:40:26.16ID:a+Naz+Fo0
ホンダ凄え！！

シビックタイプRエボリューションくるーーーー！！！　ニュルタイムはさらに向上！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1556344874/
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/27(土) 15:59:04.90ID:M6YL39+q0
>>607

悔しいね、ホンダはアメリカでも売れるように頑張ればいいと思う

(´ー｀)y─┛~~
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 617b-R8qf [106.72.163.128])
垢版 |
2019/04/27(土) 16:39:30.36ID:PCllPmAT0
なんだ、また>>578の法則が発動したのか(笑)

おまけに>>578で逃げ場を塞がれたから、>>604に暴かれた「自ら築き上げた砦」で恥の上塗りを繰り返すというry。わずか10分後にﾌｧﾋﾞよるとは、相変わらず高級ハイオク並の素早い着火性で。よかったなぁ構って貰えて(違)
2019/04/27(土) 16:46:37.99ID:EHR7HlX9a
＞格上オーナーカーメーカーホンダと違って、レンタカー屋に垂れ流して数を稼ぐしか無い商用車メーカーには頑張って欲しいものだね
まともな商用車を作れないからと、商用としてN箱を各企業に垂れ流して数を稼いでるメーカーこそ頑張った方がいいな
2019/04/27(土) 17:00:28.42ID:05CJI7MUd
>>610
あらまぁ(汗) 。まったく絵に描いたようなry
http://hissi.org/read.php/auto/20190427/NzVtU0RxRWIw.html
https://i.imgur.com/k8AQHUk.jpg
https://i.imgur.com/yoo8Onl.jpg
https://i.imgur.com/jl0RWMa.jpg
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 617b-R8qf [106.72.163.128])
垢版 |
2019/04/27(土) 17:56:45.28ID:PCllPmAT0
史上最高の生産(注：販売、に非ず)台数と自慢する割には2年落ちの『新車』が出回ったり
https://i.imgur.com/x7GjweH.png

3ヶ所もの工場閉鎖が決まってたりするほど追い込まれたメーカーとはなんだったのか( -_・)ﾝ?
https://i.imgur.com/5gAgkhT.jpg
https://i.imgur.com/9shYZpI.jpg
https://i.imgur.com/cNolcO2.jpg
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/27(土) 18:20:49.63ID:95QEqC5S0
>>607
　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　こんな時はわくわくゲイトで
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　お出かけしてく楽しいお突き合いを
　　　　　 /_　　　　 　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U しようぜ？
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南 社長
2019/04/27(土) 18:44:48.72ID:DzGlXjZBM
オーナーカーナンバーワンのホンダ以外は、個人向けに売れていないのが格下メーカーの悩みだね
オーナーとして所有したくないポンコツラインナップの無駄骨レクサスメーカーは、ホンダよりスタイルも性能も劣るから仕方ないのだろう
2019/04/27(土) 18:57:47.38ID:DzGlXjZBM
>>613
心配しなくてもホンダは生産体制を順調に増強しているよ

中国の生産能力、ホンダ1割増強
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO43696630S9A410C1FFN000

ブラジル 新四輪車工場の稼働を開始
https://www.honda.co.jp/news/2019/c190228.html

東風ホンダが年産能力25％増強へ
https://response.jp/article/2019/04/12/321305.html
2019/04/27(土) 18:59:05.19ID:FuY4E2HYd
セダン愛な残クレ低金利メーカー
2019/04/27(土) 19:06:22.49ID:RvL3q0Pza
2019年新車販売台数
1月3台
2月1台
3月0台

さてこれは何て名前の車の販売台数でしょうか？
2019/04/27(土) 19:13:51.64ID:FuY4E2HYd
>>615
>>616
お前免許持ってるの?
2019/04/27(土) 19:51:12.81ID:4WKDG/JNd
着々とホンダ4輪部門のシナ身売りシナリオが進んでいるようでなによりです(^_^)
2019/04/27(土) 20:31:15.73ID:vEb5mXUN0
>>618
トヨタのMIRAI
2019/04/27(土) 21:24:10.88ID:vl8XCBTs0
千葉の頭の中じゃ19Mがバカ売れのはずだったN-SX
2019/04/27(土) 21:44:57.06ID:JcX/UQhc0
>>599
> アメリカで「2018年買いたい新車ランキング」発表、首位はホンダ
> https://zuuonline.com/archives/182809

Google先生に聞いても見つからないUSAニュースという謎メディアがソースらしい

> 米ミレニアル世代に人気の車、トップ10
> https://www.businessinsider.jp/post-176940

QuoteWizard.comというサイトは存在するがQuoteWizard.comにソースが
見つからない

> 米ホンダが個人向け乗用車販売で最量販ブランドに…2018年
> https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190201-10380469-carview/

大本営アメリカ支部発表
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/27(土) 21:50:15.00ID:xq97BdU30
頻繁に0台を記録できるのはホンダくらいだろ
2019/04/27(土) 22:02:49.42ID:DzGlXjZBM
18年7月デビューのクラリティPHVは18年だけでも300台くらい売れてるね
2019/04/27(土) 22:05:54.45ID:3cB4EPYp0
米国でもホンダはもっと頑張らないとトヨタ、日産に追いつけないよ
ヒュンダイに食われそうだね

米国メーカー別　自動車販売位台数（2019年3月）
１　GM　236,314
２　トヨタ　214,947
３　FCA　200,307
４　日産　170,367
５　ホンダ　148,509
６　ヒュンダイ　118,442
2019/04/27(土) 22:18:48.20ID:PCllPmAT0
>>623
反論出来なくなると粗製濫造した自演スレからソースロンダリングをやらかすまでが千葉しぐさ(笑)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556145298/59
2019/04/27(土) 22:40:43.99ID:DzGlXjZBM
>>626
そうだね、日産は頑張りが足りようだ

アメリカ2019年1-3月累計
Nissan　365,851
Honda　369,787
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/27(土) 23:43:06.43ID:xq97BdU30
その数なら頑張りが足りないのはホンダもだぞ
脳みそ入ってる？
2019/04/28(日) 00:28:35.99ID:osIYLitSd
>>628
ホンダもお前みたいな奴に褒めて欲しくないだろ
お前頭悪いの?
モラルもリテラシーもデリカシーもねーな
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/28(日) 00:32:10.57ID:UR3p3fqt0
そうだ！千葉が頑張ってホモを極めればいいんだ
2019/04/28(日) 00:34:23.10ID:HI21Wr63M
ホンダはオーナー向けに特化しているのに
日産ときたら・・
＞＜
2019/04/28(日) 00:34:34.81ID:osIYLitSd
千葉ちゃんそのうち逮捕で楽しみだよ
2019/04/28(日) 00:52:25.80ID:PvU9Vdjs0
>>626

入ってないけどスバルがすごいんだよな。
多分7位のはず。

現代と同じくらい売れてる。
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda5-2CbO [110.163.12.185])
垢版 |
2019/04/28(日) 02:59:27.00ID:QvOVPTvNd
千葉ちゃん365連休か～
2019/04/28(日) 03:16:29.93ID:qy22sPPfd
>>635
年中無休ならぬ年中無職なのであった👈やめなさい(^_^;)
2019/04/28(日) 08:21:50.28ID:QWXHdb5ka
>>621,622
正解はNSXでした~
千葉ちゃん大好きGT-Rはマイナーチェンジ前の買い控え期間だけど3月100台累計220台w

>>625
2019年1-3月は28台で初期受注捌いたら後はさっぱりないつものホンダの流れw
2019/04/28(日) 08:27:21.79ID:r9eLCKcj0
>>634
2019年1-3月累計
1. GM　665,182
2. トヨタ　543,716
3. FCA　498,425
4. 日産　 407,921
5. ホンダ　369,787
6. ヒュンダイ　288,384
7. スバル　156,754
8. VW　149,011
9. BMW　82,793
10.ダイムラー　78,898
11. マツダ　70,831
12. ジャガー　35,250
13. ボルボ　22,058

https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20190412090000.html
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-EL0s [59.134.32.115])
垢版 |
2019/04/28(日) 10:17:36.82ID:8uiWDwgj0
千葉君について・・

　　　　　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜平和と｜::::::::/:::::::/
　（＿いのち_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）
2019/04/28(日) 13:57:31.28ID:HI21Wr63M
60年代からHVの研究をしてきたと豪語するトヨタが高性能ホンダHVにやられて、次は全固体電池だ！！と息巻くも、
またホンダにやられる公算が高いのは歴史が証明しているよね
まずは、初代フィットと肩を並べるクルマを一度でいいから作って欲しい
話はそれからだと誰もが思うと思うのは気のせいか

＞＜
2019/04/28(日) 14:53:32.82ID:YLKNUkNA0
初代は初代でジャダー地獄CVT搭載だったの忘れたのか？千葉はほんとアホだな
2019/04/28(日) 15:17:54.88ID:DQ3BNGdI0
>>578
>>635-636
>>639
今日も今日とて自演スレの維持拡散で鬱憤を晴らすアホンダ千葉なのであった
http://hissi.org/read.php/auto/20190428/YkZwMWlVYUww.html

しかし…どんだけ鯖容量を喰い荒らせば満足するんだ？基地害の自己顕示と承認欲求の強さは、我々凡人にはとても理解出来ない領域である。。。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543728273/
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545915852/
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550368129/
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554515371/
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554546470/
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554930141/
2019/04/28(日) 16:09:13.28ID:r1C8rc2l0
＞まずは、初代フィットと肩を並べるクルマを一度でいいから作って欲しい
現行ではヴィッツ（ヤリス）に歯が立たないから初代を持ち出すしかないまで読んだ

で、シビックに止めを刺した初代フィットがどうかしたか？
そのフィットもN箱に止めを刺される公算が高いのは歴史が証明しているな
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/28(日) 16:41:45.08ID:Qvoln6mb0
ホンダは現実で勝ち目がないから妄想で戦うしかないのは哀れだね
2019/04/28(日) 22:36:23.09ID:EyoaRTYb0
>>640
> 60年代からHVの研究をしてきたと豪語するトヨタが高性能ホンダHVにやられて、次は全固体電池だ！！と息巻くも、

販売台数は世界中どこでもプリウス＞ホンダ全HV車でしょ
ホンダHVにやられている国があるっていうなら具体的に言ってもらえますか？
2019/04/28(日) 22:51:48.42ID:HI21Wr63M
トヨタはもうハイブリッドは諦めた感があるよね
高性能なホンダハイブリッドに勝てないからね

ハイブリッドが苦手なメーカーって、燃費を取るか走りを取るかでホンダのように両立が出来ない惨めさが鼻につく
早くホンダ並みの高性能ハイブリッドを作れるようになるといいね
トヨタの代表アクアと、ホンダの高性能ハイブリッドの格差がこれ
↓

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(-。-)y-゜゜゜
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/28(日) 23:38:31.39ID:Qvoln6mb0
アホンダゴールデンウィークだからって手を抜きすぎじゃねぇの？
車がポンコツなんだからネットの妄想位は頑張れや
2019/04/29(月) 00:14:49.37ID:u03XX5gOM
インサイトはボッタクリ価格で4WD設定がないのがネックだね　(´；ω；｀)

326万円の価値はあるか？ ホンダ・インサイトはどこまでトヨタ・プリウスに追い付き、追い越せたか？
https://motor-fan.jp/article/10009390
インサイトの販売面でのネックは、326万1600円～362万8800円という価格。
そして駆動方式がFFのみというのも多少販売力としては弱い点だろう。
対するプリウスは、251万8560円～347万8680円で、4WDのE-FOURも設定している。
2019/04/29(月) 01:25:06.18ID:M1mFv7VbM
>>648
確かにインサイトより30馬力も劣るプリウスはマズイよね
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-wFAX [126.182.133.87])
垢版 |
2019/04/29(月) 03:04:30.58ID:soUyzd/tp
千葉ちゃんが最近試乗したクルマって何よ
感想をどうぞ
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/29(月) 05:42:32.94ID:QCSGRiQX0
>>649
たしかにインサイトはこの価格の価値がないのはマズイよぬ
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-2CbO [49.98.166.122])
垢版 |
2019/04/29(月) 06:01:54.55ID:8CNVHilfd
結局、本田宗一郎が居ないと無能な会社。
https://bestcarweb.jp/news/49063
2019/04/29(月) 06:27:22.80ID:LvVqjMFDd
>>649
30馬力下げてプリウスと同価格帯にしたらどうかね
2019/04/29(月) 06:56:30.52ID:u03XX5gOM
プリウスはエンジン出力とモーター出力を混合使用できるから、システム全体で122psだね
一方、インサイトはエンジンとモーターを排他的にしか使えないからモーターの131psが最大で、結局、9psしか変わらないね
2019/04/29(月) 09:19:54.00ID:IfX0JjAmd
最近ホンダはカタログスペック詐欺で行政指導されるの恐れてかシステム総合出力()はカタログに載せなくなったねw
2019/04/29(月) 09:24:09.84ID:IfX0JjAmd
>>654
排他ではないがエンジン直結モードだと発電出来なくてバッテリーのみのモーターアシスト
2019/04/29(月) 10:02:36.02ID:u03XX5gOM
>>656
エンジン直結モード時はモーターアシストできない欠陥仕様だよ
2019/04/29(月) 10:25:15.47ID:ARZkp+CTa
システム自体はオデッセイと共通の筈だから、エンジン直結時のモーターアシストは可能
オデッセイの場合はエンジン直結時にバッテリーのみで70psまでは必要に応じてモーターアシストする仕様になっている

ただし直結時のギア比を考えれば、ンダグソ千葉が自慢するシステム合計出力を公道で発揮出来るかどうかは
もう答えが出てるわな
2019/04/29(月) 11:09:18.63ID:M1mFv7VbM
トヨタの低性能ハイブリッドが情弱向けポンコツハイブリッドなのが分かる

恐らく車に興味のない人からすれば、トヨタのHVもホンダのHVも一緒でしょ？と思うのでしょうが、
それぞれのメーカで明確に完成度が異なり、現状で言えばホンダのHVが一番優れていると私は考えています～
何となくトヨタ買っておくか、という買い方は非常に勿体ないと個人的に思います。
https://tamahobbyblo.com/about_immd/

↑
納得せざるを得ない常識なんだね
(￣。￣)y-～～
2019/04/29(月) 11:13:39.72ID:2OlTzPBz0
アフィブログが頼りの惨めな千葉ちゃんｗ
2019/04/29(月) 11:15:20.29ID:LvVqjMFDd
ディーラーに行って試乗もできない千葉ちゃん
免許持ってないからかな
2019/04/29(月) 11:28:22.51ID:ARZkp+CTa
iMMDの説明で

＞70km/h以上でとなると、走行用モータは停止、代わりにエンジンと駆動軸がクラッチ（噛み合わせ装置）によって繋がり
＞エンジンでタイヤを直接駆動するようになります。この時のギア比は6速相当となり、完全に巡航用としてのギアが用意されています。

と解説しているクセに

＞一方、馬力の方ですが、200PSを超えていることから、こちらも自然吸気エンジンでいう2.5L～3.0Lクラスの数値であり
＞速度も十分に出ることが読み取れます。

と、公道ではまず発揮することが出来ないシステム合計出力を持ち出すとか、実はiMMDのシステムを理解していない
ド素人の解説であることが良く分かる

こんなシロモノがソースになると思ってるのか車音痴
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sp75-wFAX [126.35.11.36])
垢版 |
2019/04/29(月) 12:07:43.75ID:RmXtVBugpNIKU
千葉ちゃんのインサイト試乗レビューが見られるのか、楽しみだなあ
連休中に行ってくれよ、頼んだわ
2019/04/29(月) 12:42:45.84ID:M1mFv7VbMNIKU
何をやっても駄目なトヨタは4WDも駄目

新型RAV4このザマ
https://tamahobbyblo.com/about_immd/

4’30からグダクダ
https://youtu.be/xeMgL5JGbpI

一方、新型CR-Vは格段の進歩を遂げているのが分かる
https://youtu.be/IYtV4qMhNlA

トヨタ・・
＞＜
2019/04/29(月) 12:50:44.86ID:ARZkp+CTaNIKU
＞何をやっても駄目なトヨタは4WDも駄目
同じ条件での比較でなければ何の意味も無い
雑魚のンダグソ千葉は何をやっても駄目だな

トヨタのAWDと比較したければ、ダカールラリーに出場して完走するのが最低ライン
自慢するのはWRCで優勝するか、ダカールラリー市販車無改造部門で優勝してからにするんだな

今のホンダAWDではどちらも無理難題だが･･･
2019/04/29(月) 12:53:09.78ID:M1mFv7VbMNIKU
リンク訂正

何をやっても駄目なトヨタは4WDも駄目

新型RAV4このザマ
https://youtu.be/IB8Kl1_UEDk

4’30からグダクダ
https://youtu.be/xeMgL5JGbpI

一方、新型CR-Vは格段の進歩を遂げているのが分かる
https://youtu.be/IYtV4qMhNlA

トヨタ・・
＞＜
2019/04/29(月) 12:55:33.63ID:ARZkp+CTaNIKU
というか平日祝日関係なく、顔真っ赤にしてトヨタに都合が悪そうで、ホンダに都合の良さそうなソースを探して
5chに貼り付けるとか、雑魚のンダグソ千葉は365日暇そうでいいねw

羨ましいとは蟻の触覚の先ほども思わんがなwww
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/29(月) 14:00:46.55ID:2JpxTcow0NIKU
>>666
まずはスバルと同等になってからだなw


https://youtu.be/a9ufNJi0Dpk
2019/04/29(月) 18:01:57.93ID:Y7H48Dlg0NIKU
>>666
> 一方、新型CR-Vは格段の進歩を遂げているのが分かる

乾燥路でもこの様だったけどどの程度進歩したのでしょうか?
https://youtu.be/7B0VpJGdz40

ゴミ収集車や軽自動車にも負ける走破性の車を作っているメーカーの
車だから期待してはダメなんでしょうね
http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s
2019/04/29(月) 18:28:35.08ID:UUn4OVIN0NIKU
>>658
ホンダのi-mmdの説明で、動力をミックスさせるための複雑な機構やトランスミッションが介在しない、とあるから
エンジン動力とモーター動力は排他的に車輪を駆動し、モーターアシストはしない

https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/immd.html
＞特徴は、動力をミックスさせるための複雑な機構やトランスミッションが介在しない、シンプルなシステムに仕上げたこと。
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/29(月) 18:54:45.16ID:2JpxTcow0NIKU
>>669
俺が貼ったヤツも含めてCR-Vの低評価のコメントばかりだな
2019/04/29(月) 19:08:14.10ID:M1mFv7VbMNIKU
確かにRAV4の駄目っぷりには涙を誘われるよね

何をやっても駄目なトヨタは4WDも駄目

新型RAV4このザマ
https://youtu.be/IB8Kl1_UEDk

4’30からグダクダ
https://youtu.be/xeMgL5JGbpI

一方、新型CR-Vは格段の進歩を遂げているのが分かる
https://youtu.be/IYtV4qMhNlA

トヨタ・・
＞＜
2019/04/29(月) 20:10:44.71ID:M1mFv7VbMNIKU
一方、絶賛評価だらけのCR-V
https://s.kakaku.com/review/K0001061459/

何をやっても駄目なトヨタとは真逆だ
2019/04/29(月) 20:19:19.79ID:2t5CelGSdNIKU
免許持ってないしボロ団地に引きこもりの千葉がなんか言ってるよ
恥ずかしいね
2019/04/29(月) 20:33:00.33ID:UUn4OVIN0NIKU
>>673
ホンダ・・・＞＜

ホンダのSUV新型「CR-V」、国内での販売開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00012889-nallabout-prod
新型CR-Vは売れるだろうか？　競合車種と同じくらいの価格設定なら十分イケると思うのだけれど、信じられないほど高価なのだ。
日本で真正面からブツかるだろうCX-5の場合、2500ccエンジンを搭載した最上級グレード『25S Lパッケージ』で298万6200円。
同等の装備内容だと思われるCR-Vの場合、323万円もする！
2000ccのハイブリッドを搭載するCR-Vも一番安いグレードが378万円。
同じくらいの燃料コストで済むCX-5のディーゼルは最上級グレードで329万9400円。
1500cターボより一段と割高になってしまう。こうなると、超人気のボルボ XC40あたりの方がずっと魅力的だ。
2019/04/29(月) 22:31:25.07ID:Y7H48Dlg0NIKU
>>673
> 何をやっても駄目なトヨタとは真逆だ

何をやっても駄目ホンダとは真逆だ

スタックしたCR-Vとそれを楽々と救出する古そうなトヨタ4Runnner
https://youtu.be/IKqVCu1Mn-I?t=330
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/30(火) 01:46:34.91ID:/2W9xop00
まぁ千葉がここでいかにCR-Vアゲやっても逆効果だし、それのライバル車達の国内販売台数でずっと勝てないのは確定だね
2019/04/30(火) 07:41:03.30ID:jnFkYCKg0
千葉ちゃんはRAV4の前にまずエクストレイルとハリアーとフォレスターとCX-5/8に負けてる事を思い出さないとね
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-MJkV [49.104.20.157])
垢版 |
2019/04/30(火) 10:30:08.46ID:rXdRaUGld
何をやってもダメなホンダだなぁ
2019/04/30(火) 10:41:20.22ID:WHR/bvh90
>>675
リンク切れだったから貼り直すね

ホンダのSUV新型「CR-V」、国内での販売開始
https://allabout.co.jp/gm/gc/476540/
新型CR-Vは売れるだろうか？　競合車種と同じくらいの価格設定なら十分イケると思うのだけれど、信じられないほど高価なのだ。
日本で真正面からブツかるだろうCX-5の場合、2500ccエンジンを搭載した最上級グレード『25S Lパッケージ』で298万6200円。
同等の装備内容だと思われるCR-Vの場合、323万円もする！
2000ccのハイブリッドを搭載するCR-Vも一番安いグレードが378万円。
同じくらいの燃料コストで済むCX-5のディーゼルは最上級グレードで329万9400円。
1500cターボより一段と割高になってしまう。こうなると、超人気のボルボ XC40あたりの方がずっと魅力的だ。
2019/04/30(火) 11:19:39.21ID:iK8wpiTQM
NXより格上性能なのに、NXより100万円も安いCR-Vとかwww
トヨタ弱ったね
2019/04/30(火) 11:20:12.56ID:iK8wpiTQM
これだね

五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい

一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ

このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる

トヨタ・・
＞＜
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-2CbO [49.98.144.213])
垢版 |
2019/04/30(火) 11:51:15.63ID:PvNUuoQwd
NSX 2370万円〜
誰が買うんだよ！ホンダ売る気ねーだろ！
2019/04/30(火) 11:57:40.85ID:QcadDCZZ0
>>682
なおそのご本人はプリウスPHV絶賛で愛車の一台にして他にテスラのモデルSとレンジローバスポーツ所有してるんですよね

ホンダ・・・ｗ
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/04/30(火) 11:59:00.56ID:+gN6vm9w0
「強敵と思っていたけれど、どうやら違うようだ」――。

ボッタクリＣＲ－Ｖがここまで馬鹿にされるとは
もうね

（ＴＴ）.
2019/04/30(火) 12:04:25.35ID:WHR/bvh90
>>685
コレだね

SUVハイブリッド、なぜか競合しないホンダとスバル
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01049/
スバル技術者「強敵と思っていたけれど、どうやら違うようだ」
フォレスターHEV　約310万円
CR-V HEV　約378万円
2019/04/30(火) 16:38:22.19ID:bGRi1nVt0
>>681
アキュラが日本展開出来なくて悔しい、レクサスが羨ましいまで読んだ
ぼったくりCR-Vでもアキュラブランドなら適正価格かもなwww
2019/04/30(火) 18:59:52.41ID:iK8wpiTQM
>>683
NSX級のハイテクスポーツカーを他社が作れば億を超えるからね
この値段で作れるのもホンダのアドバンテージで唯一無二の存在だ

一方、唯一無二の不細工車が、トヨタのEVコンセプトカー「RHOMBUS」
https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg

これはヒドイ
＞＜
2019/04/30(火) 20:07:30.41ID:2w8XTs84aBYE
販売台数じゃ勝てなくてコンセプトカーしか叩けなくなっちゃった子供部屋おじさん千葉(笑)
2019/04/30(火) 21:09:06.42ID:5yZz456SdBYE
俺のマニュアルクラッチ付きパワステ無し4wd軽トラより軟派なN -SX
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYW 9554-pa/+ [60.126.93.179])
垢版 |
2019/04/30(火) 21:41:43.78ID:gAJW+GXV0BYE
>>688
他社はエンジンを外注に出さなくていいからもっと安く提供できるね
2019/04/30(火) 21:46:37.05ID:iK8wpiTQMBYE
トヨタも早く自前でスープラ作れるようになるといいね
2019/04/30(火) 21:50:13.68ID:aSf0GojH0BYE
千葉ちゃんも早く自分の稼ぎでホンダの新車を買える様になれ・・・あ、無理か(笑)
2019/04/30(火) 21:51:32.08ID:iK8wpiTQMBYE
自由な発想を活かせるコンセプトカーでさえこのザマ
何をやっても駄目なトヨタはコンセプトカーも駄目
＞＜

https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg
2019/04/30(火) 21:51:35.24ID:6hlhFSDXMBYE
ポンコツおじさんはギクシャク・ハイブリッドで有名なポンコツメーカーが好きなんだね
納得
2019/04/30(火) 21:51:48.86ID:bGRi1nVt0BYE
自前でFRスポーツも作れなかったメーカーの信者が何か喚いてるな
悔しかったらホンダもBMWと組めるよう技術の研鑽をすべきだな

今のホンダのエンジン、フレームなどどこのメーカーもいらんとさ
2019/04/30(火) 22:02:51.45ID:iK8wpiTQMBYE
何をやっても駄目なメーカーは、レジェンドやクラリティやCR-VやフィットやインサイトやステップワゴンやN-BOX目指して頑張らないと、いつもこき下ろされて惨めだ

トヨタ大丈夫か？
2019/04/30(火) 22:06:09.61ID:5yZz456SdBYE
>>697
お前は自分の事心配したらどうだね
2019/04/30(火) 22:14:06.13ID:aSf0GojH0BYE
>>697
Ｎ箱以外全車種目標割れで発狂した千葉ちゃんが惨めだね
両親が居なくなる前に子供部屋おじさんから脱却できるの？
2019/04/30(火) 22:19:53.38ID:iK8wpiTQMBYE
その結果

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAY Sdfa-MJkV [49.98.78.22])
垢版 |
2019/04/30(火) 22:42:22.00ID:IllGZ90MdBYE
>>700
何回同じこと繰り返しているんだ？
平成最後だと言うのに
2019/04/30(火) 22:53:17.86ID:E6x5GwCidBYE
背伸びして発売未定のEVコンセプトなんか作っても、デビュー目前の大衆車に惨敗で赤っ恥
その結果、ポンコツアホメーカーがどこなのか一目瞭然でオモシロイ。灰鰤もEVも、電気仕掛けの車種などホンダには無理なのがよく分かるね
https://response.jp/article/2019/03/04/319746.html
https://i.imgur.com/s3X9Wig.jpg
https://response.jp/article/2019/03/15/320194.html
https://i.imgur.com/4jP235N.jpg
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYW da35-en87 [219.115.203.25])
垢版 |
2019/04/30(火) 23:16:55.32ID:Dm69XQgn0BYE
>>702
ガソリンエンジンも外注だぞw
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 7de6-7fbs [180.14.175.250])
垢版 |
2019/04/30(火) 23:31:13.94ID:/2W9xop00BYE
千葉は乗られる側だと何回…
2019/04/30(火) 23:44:11.85ID:cc6/LDdo0BYE
>>702
間もなく発売のホンダeの低価格コンセプトに、大差で負けそうな価格でプジョーも涙目か
ホンダ恐るべし
2019/05/01(水) 00:11:36.95ID:Gy0BV0n400501
>>705
千葉ちゃんってｅがあの内容で本当に低価格で出せると思ってんの？馬鹿なの？
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 9191-4QcD [218.185.159.156])
垢版 |
2019/05/01(水) 00:45:03.14ID:hvZlBj5700501
>>681
CRVをNXより高く売れないのはブランド力が低い証拠。
2019/05/01(水) 02:45:53.84ID:+NZaJ6mx00501
>>706
競合他社に比べて軒並み低品質ボッタクリ高価格な現行車種の実態は、パラレルアホンダワールドでは　な　か　っ　た　こ　と　なんでしょうよ
2019/05/01(水) 05:58:08.99ID:/vRjrHik00501
衝突被害軽減ブレーキの性能評価認定結果
http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html

認定車両　(｀・ω・´)ｷﾘｯ
スイフト、ソリオ、インプレッサ、フォレスター、アクア、カムリ、パッソ、プリウス、
ルーミー、C-HR、エクストレイル、ジューク、セレナ、ノート、デミオ、CX-5/8

認定なし　(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
フィット、フリード、ヴェゼル、ステップワゴン、シビック、アコード

ホンダ大丈夫か？　国交省と仲悪いの？
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdda-2CbO [1.79.87.54])
垢版 |
2019/05/01(水) 06:09:41.05ID:RXt37FcKd0501
ホンダの自動ブレーキじゃないけど、天下一品の看板を一方通行と認識したのはワロタwww
2019/05/01(水) 06:38:37.98ID:+NZaJ6mx00501
>>710
特徴的過ぎるインパネだから誤魔化せなかったってヤツか(笑)

◆N-BOXのホンダセンシングが「天下一品」のロゴを「進入禁止」と誤検知してしまう : くまニュース http://blog.livedoor.jp/qmanews/archives/52205409.html
https://i.imgur.com/ytcsajH.jpg
https://i.imgur.com/vLNLHbJ.jpg

ただ、姑息なのは公式HPの「作動しないケース」のただし書きを
「ポップアップを開かないと表示されない」仕組みにしていること！
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/srf/
https://i.imgur.com/vpwWMx4.png
https://i.imgur.com/r9zcLrk.png
https://i.imgur.com/Ai6U3bi.png

さすが、完治出来ない構造欠陥をチラシ1枚で「仕様です」と開き直るメーカーはいちいち手口がセコい(苦笑)
https://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/7/b7e3959b.jpg
2019/05/01(水) 09:54:59.56ID:QWPSuVTaM0501
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
チラシでは済まされない深刻ぶりに、アクアオーナー涙目なのが分かる
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
2019/05/01(水) 09:58:24.59ID:ZO/6I0IU00501
なお顧客が選んだのはアクアでした(笑)
2019/05/01(水) 11:31:55.08ID:UrzjcBdg00501
>>712
『選ばない理由はない!!』とまで言っているわりにはどうせ自腹では
フィットを買っていない人の記事でしょ
2019/05/01(水) 11:50:59.04ID:qVx88IjMM0501
ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由
3年連続イヤーカー受賞を支えるブランド力
https://toyokeizai.net/articles/-/224221?display=b

国内ではダントツナンバーワンのN-BOX
アメリカ3桁アクアの明日が全く見えないのも、次期フィットが150馬力級になることからも当然なんだね

トヨタ・・
＞＜
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 12:18:38.84ID:wlF1gBa700501
>>715
その結果・・・
米国 自動車販売 月間TOP20 【2018年/モデル別】
4 Toyota RAV4 427,168
6 Honda CR-V 379,021

7 Toyota Camry 343,439
11 Honda Accord 291,071

令和になっても赤っ恥のホンダ困ったね

＞＜
2019/05/01(水) 12:35:05.26ID:qVx88IjMM0501
業務用で頑張るしかない商用車メーカーのプリウスはインサイトより30馬力も劣る上に、
さらにパワーの劣る次期アクアが、150馬力級次期フィットに大きく引き離されるんだね
ホンダの背中が見えなくなってトヨタ弱ったね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 12:41:10.39ID:wlF1gBa700501
トヨタの凄さは商用車にあらわれる！ プロボックスのハイブリッド仕様は驚きの完成度だった！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190402-00010010-gqjapan-bus_all

商用車すらまともに作れないホンダに明日はあるのか？

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
2019/05/01(水) 12:49:11.07ID:qVx88IjMM0501
プロボックスメーカーの無駄骨レクサスとは何だったか
何をやっても駄目なトヨタはレクサスも駄目
低級感丸出しの自称高級車が悲しすぎる

ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As

レジェンドをテストする清水と石井の会話を聞くと・・
「オーッ！！」
「凄いイイですね！！」
「なんでこんなにいいんだよ！！」
「ヨーロッパの強豪と比較してもトップクラス！！」
「圧倒的にレジェンドの勝ちですよね！！」
「これからはレジェンドを推していく！！」

このように、倍の価格のLS500hと比較してもはるかに高性能なレジェンドの格上ぶりには絶句という結果だ
レクサスのポンコツぶり、ボッタクリぶりが明らかになってLS500hオーナーの人生に大きな暗雲が立ち込めたのは、
所詮アクアが限界の大衆車メーカーが、無理して自称高級車を作ってしまったからなんだね
ホンダ恐るべし

トヨタ・・
＞＜
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 12:57:59.97ID:wlF1gBa700501
「このデザインはあんまりだ」
＞やっぱ0点でした。いや、マイナスかな……。フォルム全体に「エラ」が張りまくっていて、猛烈にセンスがない。
＞グリルやヘッドライトをはじめとして、サイドもテールランプの中もトゲトゲと洗練されていないエラ的なエッジや尖（とが）りだらけ。
＞極めつけはフロントフード左右の峰だ。運転席に座ると、これがロッキー山脈のごとくそびえたって見える。
＞左右の見切りを助けてくれる面もあるが、不格好すぎて絶句するしかない。


ここまで不評なデザイン、レジェンドが初めてだ

＞＜
2019/05/01(水) 13:08:11.01ID:qVx88IjMM0501
このドン亀SUVもホンダセンシングだったら良かったね

https://i.imgur.com/gzNZQwM.jpg
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 13:14:50.67ID:wlF1gBa700501
天下一品に入れないホンダセンシング（笑）

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
2019/05/01(水) 13:14:55.76ID:qVx88IjMM0501
>>720
「エラ」

これだね
スタイリッシュレジェンド目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/4BzXu1a.jpg
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 13:15:23.39ID:wlF1gBa700501
「眠れなかったためドライブしていた」
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
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2019/05/01(水) 13:16:46.42ID:wlF1gBa700501
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000129-stv-hok

基地外は一人で氏んでほしい

＞＜
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA Sdfa-MJkV [49.98.78.22])
垢版 |
2019/05/01(水) 13:34:40.76ID:0Wlyu7wad0501
アホンダの負け
2019/05/01(水) 14:02:56.05ID:qVx88IjMM0501
＞極めつけはフロントフード左右の峰だ。

フードの峰はBMWと共通の格上スタイルだから、不細工無駄骨レクサスも真似したいのはよく分かる
2019/05/01(水) 14:37:55.67ID:w3pDyK7v00501
デザインで賞を取った事がない「格好いいもの以外作らない（ｷﾘｯ」メーカーとは一体・・・ｗ
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 14:38:08.85ID:wlF1gBa700501
>>723
なんだ、コンプリートカーじゃないか

最初から標準でマイナスデザインのレジェンド困ったね

(^Д^)ｷﾞｬﾊ
2019/05/01(水) 14:48:30.94ID:c7m/11KfM0501
>>725
71歳のNカスかよ
ホント、カスだな
2019/05/01(水) 15:15:39.52ID:qVx88IjMM0501
『アーバンEVコンセプト』が、「ベストコンセプトカー賞」を受賞
「アーバンEVコンセプトは、レトロと未来を巧みに融合させることで、比類ないデザイン価値を生み出した」
https://i.imgur.com/18AGroa.jpg


一方、どうすんだこれwww
トヨタのEVコンセプトカー「RHOMBUS」
https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a55-k6eq [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/01(水) 15:23:33.21ID:wlF1gBa700501
>>731
ホンダの奴、ペッパー君のパクりだろｗ
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA 5a30-EL0s [59.134.32.115])
垢版 |
2019/05/01(水) 15:25:07.31ID:1lLu1R5L00501
>>731
要するに電池EVなんて、
今時点では決して実用的な自家用車でなくオモチャにしかならんという話だよｗ
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWAWW 0d54-4RrX [126.241.230.235])
垢版 |
2019/05/01(水) 18:49:09.46ID:tvtRVe4Z00501
航続距離を考えると、HVとEVは正反対だな
2019/05/01(水) 19:04:51.45ID:/O/th6G600501
>>734
時代は変わったんじゃね？

※ 航続距離
1,078km テスラ モデルS P100D (実走行)
　975km テスラ モデル3 (実走行)
　700km ミライ (JC08) 82MPa
　650km ミライ (JC08) 70MPa

Tesla Model 3が想定の航続距離よりはるかに長い約975kmを走行。
ttp://www.gizmodo.jp/amp/2018/05/model3-tesla.html

Teslaよれば、Model 3の航続距離は220～310マイル(354～498km)
しかしMitchellさんとStraitさんは、606.2マイル(975km)の記録を目指しました。＜割愛＞
606マイル(975km)を運転したあとバッテリーは空になり、2人は記録更新に大喜び。

テスラ モデルS、航続1,000km以上を達成…量産EV初
ttp://s.response.jp/article/2017/08/08/298401.html

米国のEVメーカー、テスラの主力EV、『モデルS』。
同車が量産EVとして初めて、1回の充電で1000km以上の走行を達成したことが分かった。

これは8月4日、イタリアのテスラ車のオーナーズクラブ、「テスラ・オーナーズ・イタリア」が明らかにしたもの。
モデルSの「P100D」グレードが、1回の充電で1,078kmを走行することに成功した、と発表している。
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
垢版 |
2019/05/02(木) 09:13:58.38ID:Rx2L4bW+0
>>735
テスラ（笑）

ま、アメリカの道路事情、駐車場事情からすれば、
巨大かつ大重量のLiI（骨董技術）バッテリーを常時運搬する仕様の
デカい電池EV車でも使い物にはなるのかも知らんがｗ

日本じゃ・・たった400kmの「実」航続距離も怪しく、
電池切れにおびえながら高速道路を蓋車で走るリーフ程度のサイズが関の山だわ
2019/05/02(木) 10:18:28.55ID:DokpJbJXM
インサイトより30馬力も劣るプリウスのe燃費がインサイトとイーブンとかwww
プリウスは壊れているのか？
2019/05/02(木) 10:18:54.90ID:SYQ3fSSG0
>>735
充電が問題
＞Tesla Model 3が想定の航続距離よりはるかに長い約975kmを走行。でもその後、充電できなくなる
2019/05/02(木) 10:39:49.24ID:SYQ3fSSG0
インサイトは日本じゃボッタクリ価格だからね、売れなくても仕方ないよ
「どーせ売れないから、アンポンタンに高く売りつけてガッポリ儲けるぞ」というのがミエミエ

米国価格
LX $22,930 （換算2,556,534円）
EX $24,160 （換算2,693,671円）

日本価格
LX 消費税抜き 3,020,000円
EX 消費税抜き 3,240,000円
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7a65-uUQY [115.178.117.65])
垢版 |
2019/05/02(木) 10:58:16.92ID:Kb/uZG340
>>737
アクアより40馬力も劣るNボックスがアクアにボロ負けとかw

Nボックスは壊れてるのか？
2019/05/02(木) 11:03:27.93ID:DokpJbJXM
プリウスはインサイトより質感も装備も格下なのに、インサイトより30馬力も劣るプリウスのボッタクリぶりが
所詮アクアが限界のトヨタ製なのが分かる

まさに、落石注意＞＜
https://i.imgur.com/PkLCmm2.jpg
2019/05/02(木) 11:08:41.31ID:T2n0e17I0
>>741
インサイトをグラフにするとひたすら続く水平線にぴょこっと小島が出てる感じになって残念ｗｗｗ
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-YVJr [49.98.78.22])
垢版 |
2019/05/02(木) 11:36:38.61ID:h0zrJmfPd
アクアとプリウスすら追いつけないホンダは
格上のトヨタ車見たらお辞儀しないといけないね。
2019/05/02(木) 11:43:54.95ID:DokpJbJXM
トヨタの誇るランドクルーザーこのザマ
https://i.imgur.com/m6ggfue.jpg

軽はおろかスクーターでも登れる坂で立ち往生www
所詮アクアが限界のトヨタが無理するからこうなる
https://youtu.be/DicoaINWVSY
7’50から

トヨタ・・
＞＜
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ae8-w19B [61.197.67.4])
垢版 |
2019/05/02(木) 11:48:54.53ID:Gw44Op+M0
だがホンダの販売台数は減り続けるのだった
2019/05/02(木) 13:56:26.78ID:DokpJbJXM
ポンコツ駄目クルーザーより、最高評価の北米カーオブザイヤーリッジラインだったら良かったね

https://i.imgur.com/m6ggfue.jpg
https://youtu.be/DicoaINWVSY
2019/05/02(木) 14:03:14.32ID:T2n0e17I0
リッジライン？ああ、販売台数最下位で廃止間近な北米オブザイヤー(笑)だっけかｗ
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/02(木) 14:42:51.04ID:bUMyg0Z50
だからインサイトは千葉のア@☆にシャトルがって何回
2019/05/02(木) 14:51:51.38ID:SYQ3fSSG0
リッジラインなんかに乗ってると、ペンシルネックのオカマと間違えられるから、漢は乗らないね

トヨタ・タコマ販売台数 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
2018 245,659
2017 198,124

ホンダ・リッジライン販売台数 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2018 30,592
2017 34,749
2019/05/02(木) 15:11:44.52ID:DokpJbJXM
リッジラインより低評価のタコマオーナーが心配だ
リッジラインを知って顔面蒼白なのは想像に難くない

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/05/02(木) 16:01:13.59ID:qw5C6WYOa
買った後で貧弱なベッドに貧弱なトーイング能力を知って顔面蒼白になるリッジラインオーナーが可哀想

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/05/02(木) 17:15:56.52ID:6zoTg1790
＞プリウスはインサイトより質感も装備も格下なのに、インサイトより30馬力も劣るプリウスのボッタクリぶりが
インサイトのエンジン出力は109PS/6,000rpmでモーター出力が131PS/4,000-8,000rpm
これでなぜシステム合計出力が何故プリウスのそれより30psも上になるのかちゃんと説明出来るか？

まさかアクセルonでいきなり最高出力が発揮されると思ってるワケじゃないよな？
2019/05/02(木) 17:17:28.13ID:S/DzTgVB0
タコマこのザマ
＞＜

新型リッジラインもモノコックボディであり、サスペンションは前後とも独立懸架だ。
アメリカで販売されるピックアップトラックの中に同じ構造を採用しているモデルは他に存在しない。
サンアントニオで行われた試乗会では、この構造によるメリットがはっきりと感じられた。

舗装道路を走ると、衝撃はうまく逃してくれたし、静粛性も高く、非常に快適だった。
リッジラインからホンダが比較用に用意してくれたトヨタ・タコマやシボレー・コロラドなどに乗り込むと、まるで30年前の車に乗っているかのような気分になった。
テキサスの舗装の悪い道ではタコマならば揺すられたのだが、リッジラインは衝撃をうまくいなしてくれたし、車体からキーキー音がするようなこともなかった。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1057109786.html
2019/05/02(木) 17:23:51.48ID:6zoTg1790
＞軽はおろかスクーターでも登れる坂で立ち往生www
暗峠について何もしらないヒキコモリニートですまで読んだ
実際にスクーターで登れるか自分で試してみろよ
慣れてる人なら兎も角、スクーターどころか自転車にすら乗ったことがなさそうな
ンダグソ千葉では途中で立ち往生するか、コケるのが目に見えるがなwww
というか傾斜角度26度が大したことがないと思ってる時点でスキー場にすら
行ったことがないという事が良く分かる

そもそも動画ではどうすればミッションに負担を掛けずに登れるか説明されてるのに
その部分はなかったことにするのか？
2019/05/02(木) 17:26:37.22ID:6zoTg1790
＞ポンコツ駄目クルーザーより、最高評価の北米カーオブザイヤーリッジラインだったら良かったね
ダカールラリーに出たことすらないリッジラインがなんだって？

カーオブザイヤーを受賞する＝高性能である
とはならない典型的な例だな

ランドクルーザーと比較したいのならリッジラインでダカールラリー市販車無改造部門に出場して
7連覇を達成してからにするんだな
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/02(木) 17:35:09.50ID:bUMyg0Z50
そう言えばホンダのクロカン系で深い水溜まりとかを駆け抜けるつべの動画が全然見当たらないな
2019/05/02(木) 17:54:34.66ID:SYQ3fSSG0
>>753
>舗装道路を走ると、衝撃はうまく逃してくれたし、静粛性も高く、非常に快適だった。
ペンシルネックのオカマ野郎はインサイトでも乗ってりゃいいんだよ、とトランプ大統領が言い出しそうだな
2019/05/02(木) 18:19:32.27ID:6zoTg1790
しかし、リッジラインに乗っていると違和感を覚えることもある。ダッシュボード越しにパイロットと共通のボンネットを見ていると
ピックアップというよりもミニバンに乗っているような気分になる。
未舗装のワインディングを走っているとトルクベクタリングの恩恵を体感できる。コーナー途中でアクセルを踏むとラインがうまく決まり
テールが滑りがちなタコマやコロラドの2WDモデルとはまったく感覚が違う。要するに今回試乗したような軽めのオフロードでは
リッジラインが他のピックアップを圧倒するのだが、同時にその見た目からはどこか頼りなさも感じてしまう。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1057109786.html

なんだこりゃ
リッジラインはピックアップの皮をかぶったミニバンだってかw
本格的な悪路走行を想定しておらず、快適性を重視したピックアップとかクロスオーバーとどう違う？
これじゃあダカールラリーに出場するなど夢のまた夢だなwww

おめでとう雑魚のンダグソ千葉君
性能的にリッジラインはタコマやハイラックスを越えられない事という事が確定したよwww

自分でリッジラインはタコマやハイラックス以下だと証明するとか正真正銘のド低能だなwwwww
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/02(木) 18:24:05.96ID:bUMyg0Z50
都合が悪い事は見えない千葉らしい失態だな
2019/05/02(木) 19:23:20.90ID:6zoTg1790
まあ、何故リッジラインが北米カーオブザイヤートラック部門を受賞したのか、なんとなく理解できたわ
これピックアップとしての性能ではなく、日常での使い勝手や快適性の方が重視されてるだろ
これで高評価などとよく言えたものだな

リッジラインにモノコックボディを採用してると記載されてる時点でピックアップとして必要な性能は
タコマ、ハイラックス、コロラド以下だという事に気付けよ車音痴のンダグソ千葉
2019/05/02(木) 19:41:50.30ID:Bd2YsLYKp
相変わらずのカタログトークだな千葉ちゃん
最近運転した車は何？
2019/05/02(木) 19:48:23.18ID:DokpJbJXM
>>754
心配しなくても、この原付スクーターで完走しているよ＞暗越
https://youtu.be/ABRJuwAlqKA
https://i.imgur.com/AWPDamr.jpg

良かったね
2019/05/02(木) 19:54:24.90ID:A9XMdpnma
北米で一番売れてるSUT(というか全車種中最量販)
堅牢なハイテン鋼ラダーフレームに総アルミボディを載せ、10速AT+2.7L-V6ツインターボを基本に
観光バスサイズのモーターホーム持ちの需要も余裕で満たす6.7L-V8ターボディーゼルまで用意
更には同社のハイパーカーと同じエンジンを積んだそのまま競技にも出られるモータースポーツグレードも

北米で一番売れてないSUT
耐久性に不安が見え隠れしてラフな使い方が出来ないFFセダンベースのシャシー
そこに載るのはNAの3.5L-V6SOHC+6速ATのみでトーイング能力はクラス最低

北米オブザイヤー(笑)
2019/05/02(木) 19:58:54.58ID:6zoTg1790
>>762
＞慣れてる人なら兎も角、スクーターどころか自転車にすら乗ったことがなさそうな
＞ンダグソ千葉では途中で立ち往生するか、コケるのが目に見えるがなwww

この文章が読めなかったのか？
流石は都合の悪いことは見えない雑魚のンダグソ千葉だな
暗峠がそんな簡単に走行出来るところなのか現地に行って走って来いよ
お前では何に乗っても立ち往生するだろうがなw

ついでに動画ではどうすればミッションに負担を掛けずに登れるか説明されてるのに
その部分はなかったことにするのか？
自分に都合のいいところだけ抜き出してドヤ顔するとか救いようがないな
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/02(木) 20:02:18.70ID:bUMyg0Z50
どうやらホモダのSUVが水溜まりや川を駆け抜ける動画を探し切れ無かった様だなw
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e354-w19B [60.126.93.179])
垢版 |
2019/05/02(木) 21:05:23.64ID:WJ2SN5hP0
>>756
溶けるからかな？
2019/05/02(木) 21:31:38.83ID:alTmf826d
一部上場企業管理職の引きこもりアウトレイジ誠意を見せろでお馴染みのくそデブオッサンのアホンダ千葉
2019/05/02(木) 21:35:13.60ID:DokpJbJXM
舗装路でさえリッジラインに負けるとか、さすが30年遅れていると酷評されるだけのことはある＞タコマ

時代はすっかり、タコマより30年進んでいる北米カーオブザイヤーリッジラインなのが分かるね

トヨタ・・
＞＜
2019/05/02(木) 21:43:17.78ID:DokpJbJXM
暗峠で立ち往生するランドクルーザーといい、30年遅れのタコマといい、今どきアイストも付いていないガソリンRAV4といい
トヨタは何やっても駄目なんだね

トヨタ・・
＞＜
2019/05/02(木) 21:46:03.35ID:alTmf826d
>>769
何をやってもダメなのはお前だろ
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e354-w19B [60.126.93.179])
垢版 |
2019/05/02(木) 21:52:33.42ID:WJ2SN5hP0
弱いアホンダ程よく吠える
2019/05/02(木) 22:05:15.35ID:6zoTg1790
まともに反論できずにファビョったか雑魚のンダグソ千葉
顔真っ赤になっているのが目に見えるようだぞwww

＞舗装路でさえリッジラインに負けるとか、さすが30年遅れていると酷評されるだけのことはある＞タコマ
リッジラインはピックアップが本来想定されている悪路走行には全く向いていないというワケだな
何故ピックアップがラダーフレームを採用しているか理解できない車音痴が偉そうなこと抜かすなよ
まあ、軟弱な雑魚のンダグソ千葉にはクロスオーバーモドキの軟弱なリッジラインが良く似合う
硬派なタコマなどお前には万年早いなwww


＞暗峠で立ち往生するランドクルーザーといい、30年遅れのタコマといい、今どきアイストも付いていないガソリンRAV4といい
＞トヨタは何やっても駄目なんだね
同じことを何回もコピペしたり、脳内妄想をソースとしたり、ソースを都合よく捏造したり、評論家の評価をそのままパクったり
自分の言葉で車を語れなかったり、他社の車を貶めないと自分が好きな車すら語れなかったり、免許がないから試乗すら出来なかったり
試乗すら出来ないからタカログスペックの数字でしか性能の優劣を語れなかったり等々…
何をやっても駄目どころか何も出来ないのがお前だろwww
2019/05/02(木) 22:06:44.29ID:DIKpok28p
>>770
何もしない親の脛齧りニートがアホンダ千葉だよ
2019/05/02(木) 22:16:11.28ID:ZhWtIdpA0
>>769
暗峠を登るホンダ車の動画が見当たりませんが、貼ってもらえますか?
やはりホンダ車では登れないので動画なんて存在しないのでしょうか?
2019/05/02(木) 22:31:24.84ID:DokpJbJXM
>>774
心配しなくてもN-BOXもフィットも走っているよ＞暗峠

https://i.imgur.com/1RepTeC.jpg
https://i.imgur.com/F6iFd4O.jpg
2019/05/02(木) 22:42:59.85ID:6zoTg1790
＞心配しなくてもN-BOXもフィットも走っているよ＞暗峠
N箱、フィットとランクル200の重量差が理解できない車音痴ですまで読んだ
そんなに北米カーオブザイヤーとやらが自慢ならリッジラインで暗峠を走って来いよ

i-VTM4も連続して負荷が掛かればオーバーヒートする弱点があるが、果たして問題なく走破出来るかね？
2019/05/02(木) 23:56:33.47ID:DokpJbJXM
軽量ハイパワーヴェゼルツーリングが最強なのは、無駄骨立ち往生メタボクルーザーが証明してくれた
なる程、北米カーオブザイヤー常連メーカーの勝ちか
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e354-w19B [60.126.93.179])
垢版 |
2019/05/03(金) 00:06:22.60ID:Vd/cWsnE0
ヘボ車オンリーメーカーホンダは消費者に支持されないから掲示板で頑張ってね
2019/05/03(金) 00:21:23.80ID:kFvw0Pya0
ホンダのAWDがヘボなのはダカールラリーにエントリーすら出来ないリッジラインが証明してくれた
ラダーフレームを採用せずにモノコックボディに横置きエンジンFFベースとかピックアップ風のクロスオーバーだな
トラックにFF採用するとか荷台に荷物載せて走行することを考えてるのか甚だ疑問だ

ホンダ大丈夫か？


＞軽量ハイパワーヴェゼルツーリングが最強なのは
ヴェゼル程度で最強とか、雑魚のンダグソ千葉の定義する最強は程度が低すぎて話にならんな
自慢するならせめてC-HRのようにニュル２４時間に出場して完走してからにしろ

というかリッジラインからヴェゼルとかランクが行き成り下がったな
つまり同クラスのホンダ車ではトヨタに勝てないという証明だな

自分で同じ土俵だとホンダ車はトヨタ車には逆立ちしても勝てないと認めるとか
雑魚のンダグソ千葉は究極のド低能だな
2019/05/03(金) 00:27:44.34ID:kFvw0Pya0
＞無駄骨立ち往生メタボクルーザーが証明してくれた
リッジラインで暗峠を問題なく走破出来るかやってみろ

タコマが問題なく走行した坂道をリッジラインで走行したらミッションがオーバーヒートしたというのは
割と有名な話のようだがな
781名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FFba-otX7 [49.106.192.172])
垢版 |
2019/05/03(金) 07:31:55.53ID:15nq7lu8F
それが出来るならつべとかの動画を貼ればいいけどやはりそれが無い様だなw
2019/05/03(金) 08:28:47.39ID:sxcRVGWCd
>>777
お前よりクラッチ付きに乗ってる女性のほうが硬派だぞ
2019/05/03(金) 09:08:31.44ID:Kgdlykz/0
これが現実だ！

トヨタ・タコマ販売台数
2018 245,659（前年比＋24%） (｀・ω・´)ｷﾘｯ
2017 198,124

ホンダ・リッジライン販売台数
2018 30,592（前年比ー22%） (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2017 34,749
2019/05/03(金) 09:47:45.39ID:bpCb3NP70
>>775
動画と言ってるのに静止画ですか
動画だと休み休み走っているのがバレるので都合が悪いのですね
2019/05/03(金) 09:55:51.28ID:bpCb3NP70
>>777
ゴミ収集車や軽自動車にも劣るのに最強とは面白い冗談ですね
http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s
2019/05/03(金) 11:13:32.10ID:zNKxurcTM
>>785
０点
2019/05/03(金) 12:01:21.14ID:D3dItQIha
>>786
返答に困ると０点しか言えなくなる千葉ちゃんが０点だわ(笑)
2019/05/03(金) 12:17:29.67ID:zNKxurcTM
>>779
ホンダ リッジライン 次期型、世界一過酷な砂漠レースでクラス優勝

ホンダは11月22日、『リッジライン・デザートレース・トラックコンセプト』がメキシコで開催された「SCORE Baja 1000」に参戦し、クラス優勝を果たした、と発表した。
https://i.imgur.com/Pn1OOoA.jpg

良かったね
2019/05/03(金) 12:19:55.01ID:zNKxurcTM
一方、ポンコツクルーザーこのザマ

https://i.imgur.com/m6ggfue.jpg
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-YVJr [49.98.78.22])
垢版 |
2019/05/03(金) 12:21:11.20ID:o1ujeA+Gd
ホンダの負け
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 12:32:00.29ID:5L2xYjRq0
結局動画は貼れず終いかw


悔しかったら素人投稿のリッジラインが川や水溜まりとかを駆け抜ける動画を早く貼ってみろよ
2019/05/03(金) 12:57:07.44ID:kFvw0Pya0
>>788
うん…
馬鹿すぎて雑魚のンダグソ千葉の頭脳が哀れになってくるわ

それ2015年の話だと思うが、改造無制限のクラス2（3.6リッター以下の過給機付きエンジンクラス）でエントリーし
25時間9分47秒で完走してクラス優勝をしているな

だがクラス2のエントリーがリッジライン１台だけだと知っていたか？
優勝したフォードF-150より10時間も遅いタイムだと知っていたか？
総合優勝した日本のメーカーはトヨタしかないという事実を知ってたか？

このようにレースの結果だけでドヤ顔しようとするから肝心なところを簡単に見落とす
リッジラインをどれだけ持ち上げようとAWDやラリーでホンダはトヨタに歯が立たないと
またまた自分で証明するとは雑魚のンダグソ千葉は究極のド無能だなwww

しかも市販車の面影をなくすほど改造されまくったリッジラインとか、逆に言えばここまで改造しないと
砂漠をまともに走行することが出来ないという証明でもあるな

偉そうなことはダカールラリー市販車無改造部門で優勝してからにしろド無能
2019/05/03(金) 12:57:53.64ID:23ZwCWQc0
>>788
エンジン縦置きのパイプフレームで市販車とは似ても似つかないGT500NSXより酷い車でクラス優勝できて良かったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/05/03(金) 13:16:40.41ID:kFvw0Pya0
>>789
トランスファーをローにすれば何の問題もないな
それとも車音痴である雑魚のンダグソ千葉はトランスファーが何なのか理解してないってかw
2019/05/03(金) 13:31:41.13ID:zNKxurcTM
リッジライン初代はモータートレンド誌の2006年「トラック・オブ・ザ・イヤー」、「カナダ・カー・オブ・ザ・イヤー」のベストニューピックアップを受賞した。
また2006年の「北米・トラック・オブ・ザ・イヤー」も受賞した。
2代目も2017年の北米トラック・オブ・ザ・イヤーに輝く。

このように、受賞だらけの歴代CR-Vと共にSUVの本場ではホンダ抜きには考えられない現実があるよね
2019/05/03(金) 13:36:23.94ID:D3dItQIha
SUVの本場で最下位の北米オブザイヤー(笑)はラインナップから抜く事を考えないとね
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 13:41:49.83ID:5L2xYjRq0
>>795
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｀/|　　　　ヽ　^,.- 、 ,.-、　l-'´ .|　　　',-,,_
　　　　　　　　　　　　　　　_ -‐.../　ヽ　　 -=ﾆﾆ| 　 | |　 ヽ/　　. |　　　 ∨　"''-,,
　　　　　　　　 　 　 _,-‐ "　 　 /　　lヽ　　　ー-|― | .ヽ―|　 /ヽ　　　　 ∨　　　"' お前のホンダ好きは
　　　　　　,,､-‐ ''"´,,､-‐ ''" . ./　　　| . ＼　　 　l＿ |／|＿|　 |.、|　　　　 .∨ ホモに導くキーワードだ
　　　　　 /　/_,-‐ "　　　 　 /　　　　|.　 /⌒',--|.　 |　/　 |　/　/　　　　　 ∨
　　　　 ./　 l　　　　　 　 　 /　　　　　| ./⌒/ .＼|＿∨ 　 .し ｀/|　 　　　　　∨
,,､-‐ ''"´　 .l,,､-‐――――-‐''"｀"''ー-l. 　lヽ._., 　　　￣　　｀,' l　　　　　　　 ∨
￣￣￣￣ ´　　　　　　　　￣￣ヽ＿_　 ヽ__|￣￣￣)　　　 　.,'./　　　　 　　　／￣
　　　　　　　　　　　　　　￣￣ヽ　＼ .￣/⌒l￣￣´ ｀―――|/　　　 　 　 ／　＿,,
　　　　　　　　　　　　 ￣￣ l　. ヽ 　|　/￣´/ 　 ｀ヽ、　　　　.|―――― ´ー'"
　　　　,,,-'´｀ヽ､_____,.,-,　 　 l 　 |―´　|ヽ-.´)　　 　 l　　 　　/
,,-‐''"´　　　　l　　　　|　.ﾏ　..l ／　　　 ＼　　　　　　|　　,,.-'´
　　　　　　　　　 　　　 ｀― ´　 　　　　　　｀lー――´"'' 、
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　ヽ　　|　　　　｀ヽ､

わくわくゲイとで出掛けて
楽しいお突き合いをしようぜ♪

by ホモダカーズ◯■南 社長
2019/05/03(金) 13:46:50.34ID:kFvw0Pya0
>>795
ピックアップとしての性能ではなく、日常での使い勝手や快適性の方が重視された結果に何の価値がある
だからピックアップの本場では不人気車なんだよ

＞このように、受賞だらけの歴代CR-Vと共にSUVの本場ではホンダ抜きには考えられない現実があるよね
モノコックボディを採用し、横置きエンジンFFベースという時点でピックアップ風のクロスオーバーでしかない
こんなピックアップの皮をかぶったミニバンで大威張りするなド無能
性能を誇りたいならレースで結果を残してからにしろ


で、1台しかエントリーしていない部門で優勝したことをドヤ顔で語った事についてはどう思う
俺だったら恥ずかしすぎて出てこれないな
どんだけ面の皮厚いんだよ雑魚のンダグソ千葉www
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 13:56:34.57ID:5L2xYjRq0
それが負け宣言してる事と同然だと気付いて無いからね
2019/05/03(金) 14:18:05.20ID:zNKxurcTM
リッジラインだけじゃなく、タコマもたまには受賞してほしいものだね

タコマもこのザマなのかな？
https://i.imgur.com/m6ggfue.jpg
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 14:21:29.34ID:5L2xYjRq0
ほら、やっぱり動画が貼れ無いw
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-YVJr [49.98.78.22])
垢版 |
2019/05/03(金) 14:33:55.81ID:o1ujeA+Gd
アホンダの負け
2019/05/03(金) 14:57:39.79ID:ZxrTmR/TM
F1はダメ、ハイブリッドもダメ、ピックアップトラックもダメ
ホンダは何やってもダメだな
2019/05/03(金) 14:57:40.03ID:4TxiDcSxd
>>777
>>779
最凶なのはカタログスペックとボッタクリの度合いだと何度いえばry

既存の骨董品に過給器ポン付けしただけのテンゴ似非ダウンサイジングターボ、それもCVTでAWDはお粗末過ぎて載せられなかったブツが
http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s

１クラス上の、それも排気量1.7倍近い気筒休止機構付AWD車より10ﾏｿ以上高いなんて！どう贔屓目にみてもあり得ない話だろうが。。。orz。
https://i.imgur.com/DrLFucw.jpg
https://i.imgur.com/RWj9wNg.jpg
2019/05/03(金) 15:20:10.93ID:zNKxurcTM
フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
その間にホンダはF1表彰台に立ったり、アメリカオーナーカートップメーカーになったり
余力で作ったジェット機がカテゴリー世界ナンバーワンになったりと大活躍だからね
各社寝ずに頑張らないとホンダに勝てないのが分かる

↑
まさにこれ
2019/05/03(金) 15:31:16.98ID:sxcRVGWCd
>>805
お前以外のこのスレの住民が思うに思うツボだと思うが
俺と８連金勤変わってくれ
2019/05/03(金) 15:42:56.87ID:uznWYx4Dd
「ラブホに入れぬアイサイト」に対抗して
「ラーメン屋に入れてくれない『自称』No.1」を
売出してしまった『欺術の』メーカーとは何だったのか
https://i.imgur.com/ytcsajH.jpg
https://i.imgur.com/vLNLHbJ.jpg

主たる顧客のマイルドヤンキー層には死活問題だろうに、そこでウケを狙ってどうする
https://i.imgur.com/PvAWt22.jpg
2019/05/03(金) 15:51:15.64ID:zNKxurcTM
>>807
ラーメン屋が見つかって良かったね
2019/05/03(金) 16:14:36.92ID:kFvw0Pya0
＞フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルの一つに過ぎないN-BOXに、何年も対抗できない各社は真面目に頑張って欲しいものだね
ホンダにはN箱しか自慢できるものがないまで読んだ
軽というジャンルで大口叩くのは、ダイハツとスズキを越えてからにするんだな
2019/05/03(金) 17:21:02.06ID:iMJU7sjYM
心配しなくても、高性能フルラインナップメーカーホンダのNSXが試乗動画で大絶賛されている
ポルシェ911が欲しかったドライバーが、NSXの方がいい！欲しい！を連呼する有様
何をやっても駄目なメタボクルーザーメーカーも見習った方がいいのは明らかだね
https://youtu.be/fZxfSVMTHxU
811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 17:30:03.93ID:5L2xYjRq0
でも現実はポルシェ911にサーキットタイムや販売台数で遠く及ばないNSXであった


ところでリッジラインが川や水溜まりを駆け抜ける動画はいつ貼るの？
2019/05/03(金) 17:35:53.78ID:2E3XTCqsp
負け犬ホンダはこんなことしなきゃ自尊心が満たされなくて大変だな
2019/05/03(金) 17:47:42.97ID:Jzgv4Oxy0
NSX三月０台だしな
2019/05/03(金) 17:50:38.51ID:iMJU7sjYM
>>811
NSXより低評価の911オーナーが心配だ
NSXを知って顔面蒼白になるのは想像に難くない

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/05/03(金) 17:55:00.27ID:zNKxurcTM
>>813
NSXを大量に売ったホンダと、1台も売ることが出来ないポンコツメーカーは
ホンダ目指して精進しないと引き離される一方で惨めだ
2019/05/03(金) 17:57:14.90ID:Jzgv4Oxy0
>>815
一台も売ることが出来無いとか踏むと危ないハイブリッドスポーツカーと一年以上０台のポンコツFCVの悪口は止めろよな
817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 18:15:37.82ID:5L2xYjRq0
>>815
　　　　　　　　　　　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　　　　　　　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　　　　　　　　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!＿ ＿_＿＿＿_
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　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !

最凶のホモダを目指して精進したいだと…
by ホ◯■カーズ@☆南 社長
818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-6ENu [110.163.13.63])
垢版 |
2019/05/03(金) 18:32:47.45ID:D2cbAbXWd
現行NSX 2370万円〜
初代NSX 800万円～
企業努力も感じられない価格設定。高くするだけだったらどこのメーカーでもそれなりのものは作れる。ファンが減るのも当然。
phttps://bestcarweb.jp/news/46132
2019/05/03(金) 18:34:54.77ID:iMJU7sjYM
勝ち組オーナーが羨ましい、まで読んだ。
アメリカ NSX 2019年
1月31台
2月22台
3月26台
4月23台
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 18:36:58.68ID:5L2xYjRq0
>>819
　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　だからわくわくゲイトで
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　お出かけしてく楽しい
　　　　　 /_　　　　 　 　 　 　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U お突き合いしようぜ？
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ホモダカーズ◯▼南 社長
2019/05/03(金) 18:55:03.83ID:Jzgv4Oxy0
>>819
日本2019年1-3月合計
NSX 　 　 　 　 　４台
マクラーレン 　７９台
ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ　　８９台
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ　１５５台
フェラーリ　　１９６台

確かに格上勝ち組オーナーが羨ましいね(笑)
2019/05/03(金) 19:04:07.92ID:zNKxurcTM
>>818
NSX級のハイテクスポーツカーを他社が作れば億を超えるからね
この値段で作れるのもホンダのアドバンテージで唯一無二の存在だ

一方、唯一無二の不細工車が、トヨタのEVコンセプトカー「RHOMBUS」
https://i.imgur.com/lOOcvtO.jpg

これはヒドイ
＞＜
2019/05/03(金) 19:04:52.17ID:kFvw0Pya0
リッジラインが何の役にも立たないと悟るとN箱の自慢
で、N箱ですら役に立たないと悟ると大した評価もされてないNSXの自慢
節操がないにも程があるとは思わんか雑魚のンダグソ千葉

あんなスポーツカーの皮をかぶった車に2000万も出すならLC500かGT-R
若しくはi8を買って差額を維持費に回すわド低能
2019/05/03(金) 19:05:55.66ID:zNKxurcTM
>>821
無理してNSXを買わなくてもN-BOXおすすめ
2019/05/03(金) 19:06:08.02ID:kFvw0Pya0
>>822
BMWは2000万以下で出してるが…
で、何が億を超えるって？
その根拠について説明しろよド低能
2019/05/03(金) 19:07:59.78ID:ZxrTmR/TM
フェラーリなら20年経っても資産価値がありそうだけど、NSXはスクラップだろうね
富裕層はお金をドブに捨てるのを嫌うから、NSXは売れなくて当然
2019/05/03(金) 19:10:56.91ID:Jzgv4Oxy0
>>824
日本2019年1-3月合計
NSX 　 　 　 　 　４台
マクラーレン 　７９台
ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ　　８９台
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ　１５５台
フェラーリ　　１９６台

確かに無理してでもNSXを買いたい層は居ない様で残念。
スモール戦略が図星で客単価もスモールになって良かったねｗ
2019/05/03(金) 19:11:58.55ID:zNKxurcTM
>>823
GTRオーナーがNSXに乗るとショックを受けると、元GTRオーナーがコメントしていることから
NSX以外を買った負け組が無理してNSXを買わない方がいいかもね
https://youtu.be/fZxfSVMTHxU

ホンダ恐るべし！
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 19:13:32.25ID:5L2xYjRq0
やっぱり千葉は豚箱で肉弁奇
2019/05/03(金) 19:21:41.29ID:zNKxurcTM
>>825
こうした先進的な技術を満載したハイブリッドのミドシップ・スポーツカーは、フェラーリやポルシェ、マクラーレンなどからもデビューを果たしているが、それらの価格は安くても約1億円から。
税込み2,370万円という値段で売られているのは、このモデルをおいてほかにない。
そうした要素もクルマの構造・構成も含めて、とにかく語りだしたら止まらないほど中身が濃いのが2代目NSXなのである。
https://kakakumag.com/car/?id=13254

NSXが格安で良かったね
2019/05/03(金) 19:25:18.78ID:YCAW5VuTa
>>830
確かに2370万の日本仕様NSXに対して1750万の北米仕様NSXは格安だわ
装備も北米仕様の方がマシマシなのに(笑)
2019/05/03(金) 19:33:21.19ID:kFvw0Pya0
>>828
で、リッジラインはどうした雑魚のンダグソ千葉
ドヤ顔で貼ったソースが悉くホンダはトヨタ以下だと証明するなど、お前が究極のド低能だと証明された事について何か感想はないのか？

＞GTRオーナーがNSXに乗るとショックを受けると、元GTRオーナーがコメントしていることから
比較対象がR35の07モデルであるという事は都合が悪いから無視するまで読んだ
せめて五味氏のブログを読んでからレスしろよド低能
初期型のR35と最新型のNSXを比較したコメントを持ってドヤ顔とか雑魚のンダグソマジド低能だな

雑魚のンダグソ千葉は最新型のNSXは初期型のR35を漸く超えられたとドヤ顔してるワケだ
同年式との比較ではNSXはR35に歯が立たないというワケだな

つまりお前はNSXはR35以下だと自分で証明したことになるな
ソースが悉くトヨタ、日産以下だと証明するとか、雑魚のンダグソは究極のド低能だなwww
2019/05/03(金) 19:39:52.79ID:kFvw0Pya0
>>830
i8は都合は悪いから無視するまで読んだ
あれもミッドシップのハイブリッドスポーツ、しかもPHVで価格は2000万以下
グレードにはロードスターも存在する
更にバタフライドアも装備

NSXなどこれと比較すれば塵芥も同然だなwww
2019/05/03(金) 19:51:02.30ID:YCAW5VuTa
千葉ちゃんは「BMWiは撤退する(ｷﾘｯ」って言っちゃった某自動車ヒョンカの信奉者だからね(笑)
2019/05/03(金) 21:00:14.65ID:IfH7ka6f0
i8はスポーツカー、NSXはスーパーカー
パワーも大差でNSXの勝ち
それなのに価格はイーブン
NSXの安さが分かるね
2019/05/03(金) 21:02:51.95ID:Jzgv4Oxy0
ｉ８　２０９６万円
NSX ２３７０万円

千葉「価格はイーブン（ｷﾘｯ」
2019/05/03(金) 21:06:42.48ID:ZxrTmR/TM
GT-Rに全く歯が立たないNSX　＞＜
煮ても焼いても食えないNSX、どうするんだ？

【スーパーGT予選ナナメ読み】空気を読み切ったか。ホンダNSXのハンデ15kgアップはデメリットばかりではない……可能性も!?
https://www.as-web.jp/supergt/471714?all
予選では上位独占……と想像したものの、結果はさにあらず。ニッサンがフロントロウを占拠した。
コースサイドで見ていているイメージではGT-Rは午前より明らかにパワーアップを感じるが、NSXにはそれを感じなかった。コーナーの動きは午前と変わらないものの、迫力に欠ける……。
2019/05/03(金) 21:09:32.64ID:tHyVL/UBd
自称スーパーカーほど惨めなものは無い

ブランドイメージも無いから資産価値か見込めず、スーパーカーを買い支えている欧米どころかオイルマネーですら総スカンの
にせものすーぱーえっくすw
2019/05/03(金) 21:10:22.97ID:YCAW5VuTa
コストパフォーマンスなら日本のぼったくり価格なNSXじゃどうやってもGT-Rに勝てない(笑)
2019/05/03(金) 21:18:15.34ID:sxcRVGWCd
>>839
心配しなくてもN-BOXメーカーだからどうでもいいよ
2019/05/03(金) 21:41:26.61ID:bpCb3NP70
タコ踊りをやらせたらGT-Rに楽勝でしょう
断言できます
2019/05/03(金) 21:43:14.79ID:kFvw0Pya0
>>835
お前の頭脳はスーパーバカーのようだが…

NSXを安いと抜かせるのはNSXを所有しているか同等以上の車種を持っている者だけ
雑魚のンダグソ千葉はどちらかの条件を満たしているのか？
そもそもNSXの内容からすれば十分にぼったくり
一千万台で出すべき車だったな

NSXを買える層はもう少し金出してフェラーリやランボルギーニにするだろうな
ホンダなんぞとはブランドの格が違う
2019/05/03(金) 21:45:03.24ID:IfH7ka6f0
質の悪い走りでドタバタした足回りのGTR
一方、ミズスマシのようだと絶賛される洗練されたNSX
資質からしてNSXの圧勝なのがレーンチェンジテストで暴露されたGTRに、明日があるのが誰にも分からない状況だね

https://i.imgur.com/W32eMF0.jpg
2019/05/03(金) 21:47:10.26ID:sxcRVGWCd
>>842
千葉ちゃんの愛車なら古いワゴンRになってるけど本当は原チャリだよ

ここだけの内緒だよ
2019/05/03(金) 21:51:33.20ID:kFvw0Pya0
＞質の悪い走りでドタバタした足回りのGTR
＞一方、ミズスマシのようだと絶賛される洗練されたNSX

具体的に質の悪い走り、上質な走りとは何なのか説明出来るのか？
評論家の言葉を借りずに自分の言葉で説明してみろよ

上質だのなんだの、どうせお前の脳内妄想をソースにしてるんだろうがな
2019/05/03(金) 21:53:51.18ID:Jzgv4Oxy0
最新のＮＳＸの評価がこれだ！

https://www.youtube.com/watch?v=pZrukInnqUw

「まとめらんない、危ない！コースアウトしそうになった・・・
やっばかったぁ～！動画見たら多分ビックリするよ！
まともになって、踏めるようになった分、危ない！！」

他車の筑波アタックと見比べると面白いねｗ
2019/05/03(金) 21:56:50.03ID:kFvw0Pya0
>>844
ああ、原チャリ持っていたのか
ならば千葉にはそれで暗峠を簡単に走破出来るか試してもらいたいものだね

＞軽はおろかスクーターでも登れる坂で
と大口叩いたんだから何の問題もないだろうし…
2019/05/03(金) 21:59:34.57ID:Z5mxI3NB0
しかし広報部ってのも大変なお仕事だな

◆ホンダ CLARITY 冷却装置不具合 走行不能となる恐れ
2019年4月18日 17:40
https://www.excite.co.jp/news/article/Recall_37203/
燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。
◆ホンダ、クラリティ をリコール　燃料電池システム停止のおそれ | レスポンス
2019年4月20日 13時30分 ←前記事とのタイムラグに注目
https://response.jp/article/2019/04/20/321599.html
対象となるのは2015年12月17日～2018年1月8日に製造された218台。

たかだか「年産100台」(注：「月産」でも「月販」でもない)の高額不人気車がリコールを出したら息の掛かった媒体には発表を遅らせて矮小化を謀り、別の媒体には鼻薬を嗅がせて「発表から半年以上も経って新車効果が切れたクルマの」提灯試乗記事を載せるんだもの(笑)

◆ホンダ・クラリティPHEV EX（FF）【試乗記】
2019年4月29日
https://www.webcg.net/articles/-/40835

いくら超大型連休対策の隙間埋めだからって、天下のWebCGさんがこのタイミングでこんなヨイショ記事を載せちゃマズいでしょ(苦笑)
https://i.imgur.com/U1tcVIr.png
https://i.imgur.com/DMu7lBi.png
https://i.imgur.com/VmPiSRE.jpg
2019/05/03(金) 22:22:07.84ID:IfH7ka6f0
>>848
たった218台でもリコールするあたり、数年寝かすのが当たり前のリコーキングとは真逆の企業の鑑なのが分かる
ホンダ恐るべし
2019/05/03(金) 22:28:54.05ID:Vd/cWsnE0
頭の悪さをひけらかすなよ
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
垢版 |
2019/05/03(金) 22:30:26.88ID:5L2xYjRq0
リコーキングってコピペばかりのお前にピッタリだなw
2019/05/03(金) 22:39:00.71ID:ZxrTmR/TM
>>849
たった218台しか売れてないのに6件もの不具合　＞＜
設計上の欠陥だね、ユーザーに土下座して回るしかないね

＞燃料電池システムを冷却する電動ウォータポンプで、駆動用モータの磁石の表面処理が不適切なため、冷却水により磁石が腐食することがある。
＞そのまま使用を続けると腐食が進行し、電動ウォータポンプが作動しなくなり、パワーモードオン時に警告灯、警告表示が点灯し、燃料電池システムが起動しない。
＞または、走行中に警告灯、警告表示が点灯し、燃料電池システムが停止して、最悪の場合、走行不能となる恐れがある。これまでに不具合が6件、事故はない。
2019/05/03(金) 22:44:19.81ID:bpCb3NP70
>>849
数年間寝かすって、埼玉の空き地で車を寝かすことのことですか?
それともタカタのエアバッグ問題でグズグスしていて、多くの犠牲者をだしたことですか?
2019/05/03(金) 22:44:55.75ID:Z5mxI3NB0
>>850-851
ほぼ同じ中身のスレを1日に２つも建てるほど認知症の進んだキティちゃんだから、土俵コロコロも二枚舌な論理破綻も屁の河童だろうよ(毒)

マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556821795/1
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/03(金) 03:29:55.63 ID:vXFnOFfO0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから…

マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556858263/1
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/03(金) 13:37:43.98 ID:maumzAFK0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから…

怠惰な子供部屋おじさん生活に愛想を尽かした老親に三行半でも叩き付けられたかな？黒白ツートンに乗せられた臭いメシ生活に戻りたくて仕方がないようにも見えるが
2019/05/03(金) 23:17:53.41ID:IfH7ka6f0
クラリティはリコールで全部直るのに、どうやっても5人乗りにならない絶望的なFCVがあると聞く

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/05/03(金) 23:46:40.69ID:dr78r5vy0
>>855
つ殺人エアバック、ギロチンゲート
なかなか直せないよね？
2019/05/03(金) 23:46:45.19ID:g33J0IsGd
ナマポの公団住まいのアホンダ千葉ちゃん
2019/05/04(土) 00:03:56.47ID:FdIJdMipM
>>856
解決出来るメーカーと解決不可能なメーカー
明暗分かれたね

トヨタ・・
＞＜
2019/05/04(土) 00:45:48.92ID:gCXTw3Oq0
後出しで、おまけに競合車より250ﾏｿも高いのに安全装備でボロ負けした情けないPHEVがあると聞いて

◆サポカー ラインアップ｜セーフティ・サポートカー｜Honda
https://www.honda.co.jp/support-car/
https://i.imgur.com/VKX9wZP.png
https://i.imgur.com/WIrnl60.png

対抗馬のプリウスは333ﾏｿからの特別仕様車を追加して対応したというのに

◆トヨタ、「プリウス PHV」にサポカーS ワイドの特別仕様車 - Car Watch (2018/1/8発売開始)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1098838.html
https://i.imgur.com/5svjLQC.png

さらに半年遅れの7月20日発売・588ﾏｿのクルマが「ベーシック＋」どまりというお粗末さん

◆【新車】588万600円のホンダ「CLARITY PHEV」トヨタ・プリウスPHVとの差は？
https://clicccar.com/2018/07/20/610558/

カタログスペックや乗車定員がどれだけ優れていようが、ボッタクリの上に安全装備で劣るんじゃとても手は出せない…アホンダ千葉理論なら「すぐ直せる」んだろ、これも(笑)！？
https://i.imgur.com/xpSNZ46.png
2019/05/04(土) 04:10:31.91ID:BsWJfa+zM
クラリティもインサイトも鉄板むき出しの安作りで騒音ダダ漏れだってね
何がセダン愛だよ、アホンダ　＞＜

【ホンダ インサイト 新型試乗】快適性に寄与する、変わらない“エンジンの存在感
https://s.response.jp/article/2019/02/19/319288.html
『クラリティPHEV』などと同じように、リアウィンドウ下の客室と荷室の間が鉄板むき出しの状態で、そこから騒音が侵入してくる。
タイヤからのロードノイズはもちろん、エンジン回転が上下した際の排気音もはっきり耳に届く。
前後の席での快適性の落差に驚かされるほどだ。
また後席の座面は、床との差が少ないため、腿が浮き気味となって腰が落ち着かない。
2019/05/04(土) 06:13:15.60ID:mNYnLR7Oa
>>855
販売台数０台なのにどうやって五人乗るの？(笑)
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/04(土) 09:53:33.32ID:mx4bTRju0
>>858
確かに未だ解決されてないよね、殺人エアバッグ

＞＜
2019/05/04(土) 09:58:32.80ID:M2Nbi21h0
>>855
> クラリティはリコールで全部直るのに、どうやっても5人乗りにならない絶望的なFCVがあると聞く

5人乗りでないと絶望的なのですか
それではN-BOXも絶望的ですね
2019/05/04(土) 10:03:05.42ID:NWSBYz2Za
>>855
プリウスphevのことなら来週のマイチェンで5人乗りに変更されるぞ
2019/05/04(土) 10:03:45.97ID:NWSBYz2Za
>>864
ああfcvか
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a35-O1Gt [219.115.203.25])
垢版 |
2019/05/04(土) 10:13:56.74ID:m6d2eI540
>>863
残念ながら乗りたい人が5人もいないようだ
クラリティ販売台数 0台
2019/05/04(土) 10:32:47.94ID:NWSBYz2Za
>>855
でもfcvもマイチェンで5人乗りになる可能性はあるってことか
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b791-86aj [218.185.159.156])
垢版 |
2019/05/04(土) 11:00:01.41ID:wtAksWyt0
>>866
クラリティはお蔵入りティするんですか、いやぁ残念ですね(嬉。
2019/05/04(土) 11:10:55.68ID:FdIJdMipM
>>859
心配しなくても、サポカーSワイドの要件にオートハイビームの有無が入っているというだけの事だね
クラリティにオートハイビームは付いていない
その代わりにプリウスには無いニーエアバッグが付いている
オートハイビームはMCで簡単に対応できそうだけど、プリウスにニーエアバッグの後付けは困難でトヨタ困ったね
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/04(土) 11:15:37.29ID:mx4bTRju0
>>869
>オートハイビームはMCで簡単に対応できそうだけど、プリウスにニーエアバッグの後付けは困難でトヨタ困ったね

なんだ、また妄想癖か

頭悪くて困ったね

＞＜
2019/05/04(土) 11:20:49.39ID:FdIJdMipM
何をやっても駄目なトヨタはFCVも駄目
最高を求めるならクラリティと言う事だね
トヨタのFCVはクラリティより評価が低い上に、今どき4人乗りで赤っ恥が特徴になっていてホンダじゃないと無理なのが分かる

最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜

ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101

米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210

トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU

アメリカで人気！　ホンダの高級セダンシリーズ新型「クラリティＰＨＥＶ」が日本で発売開始
「世界最高レベルのＰＨＥＶ！」
小沢コージ「クラリティはＦＦ版メルセデス・ベンツ」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180926-01071390-playboyz-bus_all
2019/05/04(土) 11:26:14.09ID:CikA2LA10
>>871
一年以上販売台数０台の駄目なFCVとか酷い事をいいますねｗｗｗ
2019/05/04(土) 11:29:49.00ID:FdIJdMipM
>>870
心配しなくても、既にグレイスは17年のMCでこれだけの変更を受けているよ

誤発進抑制機能をはじめとした8つの機能を備えた安全運転支援システム、ホンダセンシングを採用。
さらにオートハイビームを新たに採用。
夜間走行時に専用カメラで対向車や前走車を検知し、ハイ/ロービームを自動で切り換えることで良好な視界を確保する。

真逆にプリウスPHVにニーエアバッグが付く可能性が、底無しに低くて哀しいのは気のせいか

トヨタ・・
＞＜
2019/05/04(土) 11:31:41.23ID:FdIJdMipM
>>872
クラリティFCVはメンテナンスの対応を確実に行うため、当面はリースだよ
未熟なインフラで販売に踏み切る無責任メーカーとは真逆だ
良かったね
2019/05/04(土) 11:33:42.06ID:mNYnLR7Oa
>>873
トヨタが初採用したニーエアバッグを小馬鹿にしてた千葉ちゃんの華麗なる掌返しを見よ!!!wwwwwwwww
2019/05/04(土) 11:39:17.35ID:CikA2LA10
>>874
素直に未完成だから、って言えばいいのに(笑)
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/04(土) 11:50:38.92ID:mx4bTRju0
>>873
なんだ、また妄想癖かｗｗｗ
クラリティも未完成だし
ちゃんと結果を出して喜ぼうね

ホンダ大丈夫か！？

（ＴＴ）
2019/05/04(土) 12:02:50.56ID:FdIJdMipM
解決出来るメーカーと解決不可能なメーカー
明暗分かれたね

トヨタ・・
＞＜
2019/05/04(土) 12:04:23.35ID:iaFQh17jM
>>878
つ殺人エアバック
2019/05/04(土) 12:05:50.30ID:mz+ghfON0
>>879
つ ハイラックスのステアリングロッド折れ
2019/05/04(土) 12:09:07.78ID:DS6+qW+w0
>>880
「殺人」には勝てませんw
世界中で大迷惑
2019/05/04(土) 12:11:05.97ID:mNYnLR7Oa
>>878
走行不可能になる不具合を克服出来ないからってペラ紙一枚配って「仕様です」って事にしたお先真っ暗なハイブリッドシステムがあったよね(笑)
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/04(土) 12:11:17.96ID:mx4bTRju0
バカは何回言っても理解できないだねｗ

>>879
確かに未だ解決されてないよね、殺人エアバッグ

＞＜
2019/05/04(土) 12:16:15.42ID:mz+ghfON0
>>881
ステアリングロッドが折れて死者が出てないと思うのか？
2019/05/04(土) 12:16:35.90ID:FdIJdMipM
>>880
これだね、

　昨日のＴＶ及び本日の新聞朝刊にトヨタ　ハイラックスサーフのステアリングのリレーロッド強度不足をメーカーが認識していながら８年間様子見して２００４年にリコールを出したということを報道していました～
トヨタはなぜ８年も様子見をしたのでしょう？今後の報道に注目したいと思います。
https://s.webry.info/sp/nakajin.at.webry.info/200607/article_4.html

これはヒドイ！！

まるでリコールするまで何年も放置するリコールキングのプリウスメーカーだな

あ
同じメーカか
＞＜
2019/05/04(土) 12:18:28.89ID:mz+ghfON0
>>885
警察が動いたんでリコールしたんだぜこれ
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-6ENu [49.98.169.81])
垢版 |
2019/05/04(土) 12:27:40.18ID:B8meoVL4d
>>866
関係者も買わないってなかなかだぞwww
ホンダのセダン日本では売れへん。(´・ω・｀)
2019/05/04(土) 12:34:37.82ID:mNYnLR7Oa
千葉ちゃん忘れてるみたいだけど殺人エアバッグもホンダは2004年には把握してたんだけどリコールしなかったんだよ？
2019/05/04(土) 12:41:07.58ID:FdIJdMipM
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
「プリウス全車種入庫禁止」
↑
立ち往生して道を塞ぐクルマがあるから
暗峠では、文言をこれに代える必要があるね
「ランドクルーザー通行禁止」
2019/05/04(土) 12:41:27.10ID:mz+ghfON0
>>888
五十歩百歩、目糞鼻糞を笑う
2019/05/04(土) 12:47:46.62ID:xR+UUQWO0
自己紹介乙デナイノｗ
2019/05/04(土) 13:00:55.10ID:DS6+qW+w0
>>890
事故発生時に
役に立たないエアバックなんて
意味がありませーんw
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/04(土) 14:20:33.18ID:mx4bTRju0
役に立たないどころか人を殺しちゃうんだぜ？

ホンダのエアバッグ

＞＜
2019/05/04(土) 14:39:48.71ID:FdIJdMipM
タカタエアバッグを大量に使っているトヨタには頭の痛い現実だね
2019/05/04(土) 14:41:08.17ID:9g/bJXKx0
>>894
確かに新車の半数にタカタを使い続けて販売済みの車の９割にタカタを使っているホンダには頭が痛い現実だと思う(笑)
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-YVJr [49.104.5.1])
垢版 |
2019/05/04(土) 14:51:03.73ID:RZWUZmM2d
未だに死亡者が出てるもんな。
2019/05/04(土) 14:53:37.88ID:FdIJdMipM
トヨタはタカタ以外のエアバッグもリコールで大変だな
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-YVJr [49.104.5.1])
垢版 |
2019/05/04(土) 15:05:06.65ID:RZWUZmM2d
ホンダはリコールしたはずの車も暴発して死亡者が出ているんだって？
2019/05/04(土) 15:15:03.00ID:FdIJdMipM
これだね

トヨタ ノア など22車種29万8000台を再リコール　タカタ製エアバッグ
https://s.response.jp/article/2018/11/02/315724.html
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/04(土) 15:19:54.59ID:mx4bTRju0
110万台・・・

＞＜

ホンダ、米で１１０万台再リコール＝タカタ製エアバッグで
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019031300193&;g=eco
2019/05/04(土) 15:28:21.33ID:mz+ghfON0
>>892
そうですよね、誤動作して乗員を危険に晒す自動ブレーキのオプションなんてねぇ。
せめて真摯に非を認めればねぇ、裁判まで起こされて、ご家族の心中お察しします。
あっ、これマスコミでは絶対報道しないように圧力かけてる事案でしたねバラシチャッテごめん

■ レクサス・クラウン自動ブレーキ誤動作急減速事故 ■

トヨタはPCSの作動停止を呼びかけ

リコールで修理するまでは、PCS（プリクラッシュセーフティシステム）の作動を一時的に停止するよう、プレスリリースで呼びかけている
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html

http://toyota.jp/recall/2013/drawing/image/0626_1.gif
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/17/7b138da46a992d788ff9803c3420d3e1.jpg
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-YVJr [49.104.5.1])
垢版 |
2019/05/04(土) 15:31:05.31ID:RZWUZmM2d
マック君久しぶり
2019/05/04(土) 15:34:03.96ID:v884ac74M
今どきエアバッグを大量にリコールしないメーカーは怖くて無理だ
タカタと取引をやめた上に、積極的にリコールするホンダなら安心出来るという現実があるようだ

今も尚タカタと繋がっているトヨタ大丈夫か？
2019/05/04(土) 15:37:16.84ID:zhmVCwkGd
マック君やーさん紛いのクレーマーが本職だから一味違うよな
2019/05/04(土) 15:39:24.30ID:zhmVCwkGd
>>903
ダメなのはお前じゃないのか?
2019/05/04(土) 15:44:52.85ID:9g/bJXKx0
現存するホンダ車の大多数に使われてる硝酸アンモニウム入りエアバッグ全数リコールって指示がNHTSAから出たら千葉ちゃん憤死するんじゃなかろうか(笑)
2019/05/04(土) 15:48:38.15ID:gCXTw3Oq0
>>898
>>900
久々に豪華二奇変態の揃い踏みだと思ったら、そういうことかw
http://hissi.org/read.php/auto/20190504/RmRJSmRNaXBN.html
http://hissi.org/read.php/auto/20190504/bXorZ2hmT04w.html

さらに>>903なんて三匹目まで…ゴキ⚫リとアホンダは一度暴れ出すと限度が無くなるな
908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
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2019/05/04(土) 15:54:49.36ID:mx4bTRju0
米で１６人目の死者確認＝タカタ製エアバッグ破裂
>ホンダは２９日、米西部アリゾナ州で昨年６月に起きた運転者の死亡事故について、
>タカタ製エアバッグの異常破裂が原因と確認したと発表した。
>欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で１６人目となり、うち１４人がホンダ車に乗っていた。

ホンダなら安心・・・

('A`)
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
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2019/05/04(土) 16:48:05.22ID:uDVxXzKD0
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　　　　　　　　　　　　　　　　 し⌒
2019/05/04(土) 16:50:40.13ID:FdIJdMipM
今売っているホンダ車はエアバッグ交換済、しかも今後はタカタ以外のエアバッグ使用
いまだにタカタと取り引き継続の某無駄骨レクサスメーカーとは、根本的に安心感の度合いが桁違いなようだね
高性能な上に安全性の高さも、ホンダがオーナーに一番人気がある理由なのだろう
2019/05/04(土) 17:06:44.00ID:9g/bJXKx0
>>910
千葉ちゃんは忘れている事ながら、異常破裂対策の乾燥剤入りインフレーターに交換を進めているのは運転席と
一部の助手席だけでサイドとニーとカーテンシールドエアバッグは乾燥剤レスのままなのであった
更にNHTSAが現在乾燥剤の有無に係わらず硝酸アンモニウムを使ったインフレーターの危険性を検証中で危険と判定されると
タカタのエアバッグを大量に採用しているホンダは・・・まぁ現実が見えない千葉ちゃんには言っても無駄かなｗ
2019/05/04(土) 17:07:24.65ID:gCXTw3Oq0
>>908
コストが掛かり過ぎて安グレードには載せられません、まで読んだ
https://i.imgur.com/gPxp50F.jpg
https://i.imgur.com/LgqGAZM.jpg
2019/05/04(土) 20:41:43.54ID:I39QCZIO0
タカタエアバッグを大量に採用し 販売台数もケタ違いのトヨタ 死者０

弱小ホンダ 死者続出
2019/05/04(土) 20:54:43.71ID:FdIJdMipM
>>911
タカタはホンダ専門じゃないし頑張って欲しいよね
2019/05/04(土) 21:10:17.66ID:zhmVCwkGd
>>914
お前頭悪すぎだろ
2019/05/04(土) 21:18:34.20ID:FdIJdMipM
>>913
世界ナンバーワン2輪の片手間にやるホンダの4輪事業の、倍に過ぎないトヨタの屋台骨が揺るがなければいいね＞トヨタタカタ組
2019/05/04(土) 21:26:39.36ID:lg/pwTkhd
×片手間
○グループ内のお荷物

揶揄やネタでなく利益率の低さは結構ガチでヤバいぞ
2019/05/04(土) 21:29:14.72ID:I39QCZIO0
2輪 金融事業部から三行半突きつけられている4輪事業部

どこにいてもお荷物なのが特徴のホンダだね
2019/05/04(土) 21:37:39.76ID:h/qjtGKm0
アメリカ4月、トヨタマツダミツビシが前年比マイナスで残念だった
やはりオーナーに支持されないメーカーは弱いね
2019/05/04(土) 21:58:33.38ID:m4mPlmZ10
単月のしかも伸び率でしか語れない千葉ちゃん(笑)
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
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2019/05/04(土) 22:28:44.20ID:uDVxXzKD0
都合が悪い事は全力でスルーするのがアホモダ千葉のお約束
2019/05/04(土) 23:36:54.19ID:Nqca3U6T0
>>918
2000年台前半、ホンダの２輪部門はコスト高、市場の縮小であえいでいた
２輪はレーサーレプリカの時代は終わっていたが、レーサー技術の粋を市販車に応用して高額だった
VTECにしろ２輪で研究開発して、技術確立した頃に４輪に流用、つまり、技術面では２輪が格上で４輪は格下だった
その頃、４輪部門は実用的な大衆車、初期型フィットが当たってノリノリだった
４輪部門は生意気にも格上の２輪部門に実用的なフィット4気筒1300ccのエンジンを半分に割ってバイク用に2気筒にしろと口出し
ホンダ２輪の600ccクラスといえば４気筒が当たり前で、2000年頃はCBR600Fとして110馬力/12500rpmを絞り出していた
1300ccでたった86馬力しかない初代フィットのエンジンを半分に割って2気筒というのは２輪部門では屈辱的だったはずだ
こうして販売されたNC700は格下の4気筒CB400SFよりも低馬力だったが、低価格の初心者用バイクとして世界中でヒットした
２輪部門は生産をアジアに移すなどしてコストを下げ、実用的で売れるバイクを作るようになり息を吹き返した
一方で、ドツボにはまったのが４輪部門である
米州、欧州、中国、日本、アジアとそれぞれ売れ筋が異なるが、全方位を目指した社長がアホだった
ハイブリッド技術は失敗続きで、泣きっ面に蜂が欠陥エアバッグ
２輪部門に口出しするヒマがあれば、自ら精進すべきだったのにね
2019/05/05(日) 00:38:26.20ID:LrTHWdaYM
>>920
心配しなくても1月～4月累計でも、トヨタ日産マツダが前年比マイナスだよ
良かったね
2019/05/05(日) 00:44:32.27ID:TphZt0L2a
三時間掛けてなんとか勝ってる数字を探してやっとこドヤ顔キメられてひと安心の千葉ちゃんであった(笑)
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
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2019/05/05(日) 09:13:58.79ID:nn0sYTX/00505
だって千葉君これだもん・・

　　　　　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜平和と｜::::::::/:::::::/
　（＿いのち_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）
2019/05/05(日) 20:03:14.70ID:LrTHWdaYM0505
歩いてても油断は禁物
世の中ホンダセンシングばかりじゃないからね

https://i.imgur.com/X4D50MF.jpg
https://i.imgur.com/j7MJhBT.jpg
https://i.imgur.com/q1jzKbz.jpg
https://i.imgur.com/BeFHYSD.jpg
2019/05/05(日) 20:21:05.37ID:iUYwZ8Lhd0505
>>926
お前車の免許持ってないじゃん
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
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2019/05/05(日) 21:20:50.96ID:+DvPSuhP00505
>>926
俺は毎日ホモで千寿りしてると読んだ
2019/05/05(日) 22:10:27.74ID:w9FjwPrp0
>>926
フィット、ヴェゼル、フリード、ステップワゴン、シビックの名前がない
ホンダセンシングは国交省の要件を満たしてないみたいだね

衝突被害軽減ブレーキの性能評価認定結果
http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html
認定の要件：以下の１～３の要件を満たすこと。
1. 静止している前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突しない又は衝突時の速度が20km/h以下となること。
2. 20km/hで走行する前方車両に対して50km/hで接近した際に、衝突しないこと。
3. 1及び2において、衝突被害軽減ブレーキが作動する少なくとも0.8秒前に、運転者に衝突回避操作を促すための警報が作動すること。
2019/05/05(日) 22:49:34.00ID:pybptF1nd
ホンダと国交省って昔から馬が合わないよな
なんでか知らんが
2019/05/06(月) 00:27:25.51ID:EST//5Y+0
ホンダが未完成品を売りつけるのが得意だからじゃね
2019/05/06(月) 00:59:59.72ID:f9sHYnUYM
>>929
審査をしていないクルマは認定対象外なのは考えなくても分かるね
2019/05/06(月) 01:53:46.82ID:oCZnpAx5d
>>929
衝突安全テストで過去に前例のない「追試」「再試験」をやらかした前科があるしな

他のスレでは、渋滞対応全速度ACCにアップデート出来ないホンダセンシングのお粗末さは「油圧ブレーキを動かすユニットの機能（遮音性など）が、その機能を満たすレベルに達していない」拡張性に欠けたブレーキシステムが理由じゃないかと疑われている
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52468752.html

どっちにしても、認定させたくても審査にも出せないほどのガラクタと疑われる「驚異の低性能」でもなきゃ逃げたりしないでしょwww
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ec0-zIP4 [153.217.218.159])
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2019/05/06(月) 02:04:29.62ID:zdaOj8QN0
フォードの傘下でコスワースのヘッドを作り研鑽を積んだ国産メーカー
フラグシップスポーツのエンジンをコスワースに外注する情けない国産メーカー
935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a35-O1Gt [219.115.203.25])
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2019/05/06(月) 02:49:32.11ID:1E+crxgx0
>>932
基準を満たしていない車種を審査に出すだけ無駄だもんなw
2019/05/06(月) 04:48:44.25ID:qTld8gFX0
奥さん、フィットやステップワゴンのセンシングは国交省のAEBS認定を取れてないんですよ。
他社はアクア、プリウス、ノート、セレナなど、もちろん認定済みですよ。
ほら、ここに認定車両の一覧が載ってるでしょ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/AEBS.html

ホンダのHPを見ると「Honda SENSINGは、ドライバーの運転支援機能のため、各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります」
「システムは、いずれも道路状況、天候状況、車両状態等によっては、作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります」って、
一番下にわざと読みにくいような小さな文字で書いてあるでしょ。
https://www.honda.co.jp/hondasensing/

国家認定を取れないのは何か原因があるんですよ。そうじゃなけりゃ、堂々と認定取るはずですからね。
ホンダさんはヤンキーっぽいところがあって、前から国交省とはウマが合わないみたいですね。
2019/05/06(月) 13:26:26.51ID:f9sHYnUYM
>>936
審査をしていないクルマは認定対象外なのは考えなくても分かるね
2019/05/06(月) 13:28:26.59ID:f9sHYnUYM
>>933
どんだけ自信があるのか分かるね＞再試験
2019/05/06(月) 13:32:42.20ID:f9sHYnUYM
衝突被害軽減ブレーキ認定制度

奥さん「あー、アクア程度でOKなアレねwww」
2019/05/06(月) 13:35:44.35ID:f9sHYnUYM
衝突被害軽減ブレーキ認定制度

ボク「自動ブレーキなら何でも通るユルユル条件なんだね！」
2019/05/06(月) 13:39:28.98ID:f9sHYnUYM
衝突被害軽減ブレーキ認定制度

20km/h以下で衝突してもOK

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2019/05/06(月) 13:42:56.56ID:f9sHYnUYM
衝突被害軽減ブレーキ認定制度

パパ「認定取っても不安だな」
2019/05/06(月) 13:48:29.59ID:C0H8vRFka
千葉ちゃん…(笑)
2019/05/06(月) 13:51:52.08ID:f9sHYnUYM
勝ち組メーカー「衝突被害軽減ブレーキ認定制度が頼みの綱のメーカーにはなりたくないものだね」
2019/05/06(月) 14:16:27.06ID:fvNF9PUg0
必死だねぇ
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
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2019/05/06(月) 14:20:35.35ID:GNewK4260
＞勝ち組メーカー「衝突被害軽減ブレーキ認定制度が頼みの綱のメーカーにはなりたくないものだね」

その結果これ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190506-06265001-kantelev-l28
2019/05/06(月) 14:24:12.36ID:f9sHYnUYM
車線逸脱しても音だけで済まさないで、ステアリングを動かして元に戻すホンダセンシング目指して
各社必死に頑張って欲しいものだね
2019/05/06(月) 14:32:10.12ID:fvNF9PUg0
ホンダの新車を買えない千葉ちゃんがどれだけ語った所でねぇｗ
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
垢版 |
2019/05/06(月) 14:38:48.97ID:GNewK4260
>>947
アイサイトは60 km/h以上でアシストするよ。
馬鹿なの？
2019/05/06(月) 14:51:50.59ID:YVfwO74id
>>947
ほう、ホンダセンシング全部についてるのか
2019/05/06(月) 15:02:00.91ID:d1uQtApv0
先代でウケた「伊東家…」発想の裏技装備を
https://i.imgur.com/9yJ337X.jpg

新型でもドヤ顔で継続採用、まではよかったが
https://i.imgur.com/vvjI0zm.jpg

先代とは比べ物にならぬほど使えないポンコツで
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=21332100/

慌てて対策品を出したけれどヤミ改修でお茶を濁し
https://i.imgur.com/Qw4tKYe.jpg
https://i.imgur.com/XGtJGSY.jpg

粗悪品を掴まされた改良前ユーザーが交換を希望したら有償対応だと吹っ掛けられた！
https://kensirou.com/change-the-pitachu-mirror/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=22007984/

そんな「自称」日本一売れているクルマ(笑)があるそうで。。( ;´･ω･`)
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dbe6-otX7 [180.14.175.250])
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2019/05/06(月) 15:14:57.69ID:TbvB5au90
千葉はホンダセンズリングなんかやって無いでホモで千寿りしてた方が幸せかもな
2019/05/06(月) 15:32:54.13ID:f9sHYnUYM
>>949
ホンダセンシングならN-BOX含めて全部なのに、ジャスティは駄目とか
＞＜
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a55-lPD4 [125.205.109.124])
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2019/05/06(月) 15:44:01.47ID:GNewK4260
>>953
誤発進抑制機能が付いて無いシビックがなんだって？

＞＜
2019/05/06(月) 15:44:12.85ID:f9sHYnUYM
>>951
心配しなくても初期のN-BOXは保証で新型ミラーに無償交換だよ
良かったね
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b5d-86aj [14.132.21.168])
垢版 |
2019/05/06(月) 16:01:45.71ID:JonqkZWb0
>>955

ディーラーに車持って行って修理費請求されたら騙されたと警察に被害届出すから覚悟しておけよ
2019/05/06(月) 16:16:03.76ID:d1uQtApv0
>>953-954
450ﾏｿもする「渾身のリアルスポーツカー」(笑)や
https://i.imgur.com/lNqvmlU.jpg

600ﾏｿ近くもふんだくる「次世代ハイブリッド」なのに
i.imgur.com/VKX9wZP.jpg

お役所認定のユニバーサルデザインに含まれていないからと、イグニッションスイッチの位置を手直しせずに左ハンドル用そのままに流用したセコケチ手抜きメーカーがあるという

・シビックタイプR
RHD：https://i.imgur.com/zke6w2R.jpg
LHD：https://i.imgur.com/9aKb4cA.jpg

・クラリティPHEV
RHD：https://i.imgur.com/mNfVBln.jpg
LHD：https://i.imgur.com/g4kDAxI.jpg

国産メーカーで類似の手抜きに走ったのは、ホンダと同じ浜松発祥の「ドケチで名高い」スズキぐらい

・スズキスイフトスポーツ
https://i.imgur.com/lduKBxN.jpg
https://i.imgur.com/c3Djhtr.jpg

韓国メーカーですらここまで露骨な手抜きはしないと、呆れられるほどのお粗末加減
https://i.imgur.com/77HFCHm.jpg
https://i.imgur.com/5l2OhIN.jpg
2019/05/06(月) 16:47:01.31ID:CHpzXGiVd
>>957
基地害アホンダが「日本一売れてるクルマが正しい！」とか屁理屈捏ねる前に、ひとこと補足
その「自称」日本一…のクルマは、FMCで世界のトレンドから敢えて外れるように位置を移し変える暴挙に出た
https://i.imgur.com/olgdnz9.jpg

原チャリ1台ですべてを賄える千葉には一生分からんだろうがw
新型と旧型で位置を変えたり同じメーカーのクルマで位置がバラバラだったりする無節操をやられると、新旧代替えや複数持ちのドライバーには迷惑この上ないんだよね

ちなみに
フィット3→https://i.imgur.com/C5uh1g1.jpg
アコード→ https://i.imgur.com/GM2lnUo.jpg
2019/05/06(月) 17:26:54.99ID:f9sHYnUYM
＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣

　　　ヘ(^o^)ヘ
　　　　　|∧
　　　　　/




(￣。￣)y-～～
2019/05/06(月) 17:38:54.71ID:d1uQtApv0
免許も持たないカタログスペックヲタには、確かにどうでもいいことだろうな(笑)
500万も600万もムシリ取られる高額車でこんなケチくさい真似をされたら、普通は激おこプンプン丸(←古^_^;)だが。どのみち千葉には手も足も出せない領域の話。だからって反論出来ずにｱｰｱｰｷｺｴﾅｲとは、荒らし一筋15年のくせにヘタレ過ぎるぞ(*_*)
2019/05/06(月) 17:50:12.48ID:19jTa4qR0
言い訳に困ってAAに逃げる無職無能ｗ
2019/05/06(月) 18:46:12.76ID:wOjvglV80
>>959
つ鏡
お前さんの存在の事だねw
アホンダ最高w
2019/05/06(月) 19:07:22.84ID:EST//5Y+0
負け犬ホンダwww www
2019/05/06(月) 20:20:02.20ID:ZKgdupYMp
>>959
ダッサｗ
2019/05/06(月) 21:08:36.29ID:5PuVCx3Xd
無職無能欠陥DNAの偽計業務妨害野郎アホンダ千葉
2019/05/06(月) 22:09:32.82ID:La/YZtOm0
インサイトより50馬力も劣るアクアが、燃費でもインサイに敗北とかもうねwww
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best

ハイブリッドが苦手なトヨタにハイブリッドは無理なのが分かる
ホンダ恐るべし
2019/05/06(月) 22:46:27.63ID:Uj/O7unX0
まーた工作始めたのかｗ
2019/05/06(月) 23:46:30.02ID:EST//5Y+0
ハイブリッド後進メーカーのホンダはネットで暴れるしか能がないのには同情するよ
2019/05/06(月) 23:54:08.29ID:La/YZtOm0
その結果

背伸びしてプリウスなんか作っても、今だに未完成で赤っ恥
ハイブリッドはホンダ以外無理なのが分かるね
その結果、負け犬オーナーがどっちかわかってオモシロイ

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
ステップワゴン ＞ ヴォクシー
オデッセイ ＞ アルファード
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？
2019/05/07(火) 00:16:42.97ID:KS+tfcfT0
奥さん、昔と違ってホンダのイメージはガタ落ちですよ。
今どきホンダの熱狂的なファンは、ほら、アホンダ千葉の書き込みで察しがつくように常軌を逸してますよね。
ホンダさんもあんなのに粘着されて迷惑だと思いますよ。
でも、今、ホンダ車を買うことは奴らにエサを与えることになるんですよ。
2019/05/07(火) 07:48:55.09ID:/gVyiYg50
今日から平日に戻るから千葉も周りの好奇な目に晒されることなく
コピペに励むことが出来る日常が戻って良かったなwww
2019/05/07(火) 08:25:04.23ID:QHKYOUF50
ホンダ車が飲酒運転やらかしたなw
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ec0-zIP4 [153.217.218.159])
垢版 |
2019/05/07(火) 08:44:39.19ID:QzSGZjEM0
>>958
ATの大きなシフトレバーが45度くらいの角度で飛び出してるのダサいな
ホンダに限らず上下にスライドするだけのレバーが玩具みたいで好かん
2019/05/07(火) 09:33:10.01ID:3O++PAxS0
>>966
サンプル数20のヒストグラムでドヤ顔って馬鹿なんですね
それと涙でにじんで、他のホンダのHV車がアクアより下の方に
くすぶってるのも見えないのですね

>>967
グレイスを見ると笑えますよね
2019/05/07(火) 12:50:08.45ID:7xKgBxouM
今どき100馬力しかないハイブリッドで燃費を語るのが惨め過ぎる
完全にホンダの高性能ハイブリッドの陰に隠れて見えなくなったよね

トヨタ・・
＞＜
2019/05/07(火) 12:50:18.29ID:RXKA9IRGM
ヴェゼル　(´；ω；｀)

ホンダ「ヴェゼル」は買ってはいけない？
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_27759_entry.html
ホンダは経年劣化が激しく、走行性能も良くない。
走りが悪く長持ちもしないとなれば、選択肢から外すべきでしょう。
コンパクトカーの『フィット』をベースにしたSUVで、CX-3やC-HRに比べると割安です。
とはいえ、エンジンはSUVとは思えない貧弱なパワーしかなく、サスペンションなどの足回りもバランスが悪い。
お世辞にも走行性能が良いとは言えないクルマです。『安かろう悪かろう』の典型ですね。
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
垢版 |
2019/05/07(火) 13:48:16.99ID:vi2JpK7e0
トヨタのHVは通常、カタログ上の出力数字をエンジン出力のみで表しているからな
エンジンとモーターの合成出力は出さない
トヨタは売れるから余裕満々

理論上の合成出力で必死にカタログ数字を盛るホンダとは格が違うようだ
ホンダのヲタにはカタログ数字をありがたがる馬鹿が多いのだろう
2019/05/07(火) 13:55:09.45ID:7xKgBxouM
カタログ値通りの結果にトヨタ困ったね
トヨタの代表アクアと、ホンダの高性能ハイブリッドの格差がこれ
↓

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは？」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ
努力が足りないポンコツハイブリッドメーカーはホンダ目指して精進しないとね

https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg

(-。-)y-゜゜゜
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
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2019/05/07(火) 14:00:39.28ID:vi2JpK7e0
>>976
これがホンダクオリティ
https://i.imgur.com/sdsaiQD.jpg
https://i.imgur.com/9LhKs0x.jpg

ホンダ　＞＜
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
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2019/05/07(火) 14:03:43.73ID:vi2JpK7e0
１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ポンコツメーカーのホンダは日本勢の最下位で韓国メーカーの後塵まで拝する始末・・・

日本最低メーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらいたいものだ

■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別　品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
順位　昨期比　　ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ　　　高評価ﾓﾃﾞﾙ
1　　　↑1　　　LEXUS(6)　 　　　　IS　　　　　　　　GX
2　　　↓1　　　TOYOTA (14)　　　Tacoma　　　　　Prius C
3　　　↑9　　　MAZDA (6)　　　　　CX-3　　　　　　MX-5 Miata
4　　　↑2　　　SUBARU (6　 　　　WRX　　　　　　Crosstrek
5　　　↓2　　　KIA (8)　　　 　　　Cadenza　　　　Sedona
6　　　↑1　　　INFINITI(4)　　　　Q50　　　　　　Q60
7　　　↓3　　　AUDI(6)　　 　　　　A3　　　　　　　Q5
8　　　↓3　　　BMW (7)　　　 　　　X1　　　　　　　i3
9　　　N/A　　　MINI(2)　　　　　　Cooper　　　　　Countryman
10　　　-　　　　HYUNDAI(5)　　　　Ioniq　　　　　　Santa Fe XL
11　　　↑2　　　PORSCHE(3)　　　　Cayenne　　　　911
12　　　N/A　　　GENESIS(2)　　　　G90　　　　　　G80
13　　　↑6　　　ACURA(3)　　　　　MDX　　　　　　ILX
14　　　↓3　　　NISSAN(11)　　　　Versa Note　　　Maxima
15　　　↓6　　　HONDA (9)　　　　　Clarity　　　　　Fit　 ←日本で最下位、韓国車以下のホンダ
16　　　-　　　　VOLKSWAGEN (8)　　Atlas　　　　　Passat
17　　　↓3　　　MERCEDES-BENZ(7)　E-Class　　　　GLS　　　
18　　　↓3　　　FORD(11)　　　　　Mustang　　　　　Taurus
・　　　　　　　　　　　　　　　・
・　　　　　　　　　　　　　　　・
27　　　↓6　　　TESLA(3)　　　　　Model X　　　　　Model 3
28　　　↓1　　　CADILLAC(6)　　　ATS　　　　　　　XTS
29　　　↓6　　　VOLVO (3)　　　　　S90　　　　　　　XC60
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
垢版 |
2019/05/07(火) 14:15:26.54ID:vi2JpK7e0
>>978
その結果・・・
■悲劇■ホンダのポンコツHVのi-DCDに甚大な被害を受けた人たちの数がが半端ないようだ
　　　　フィットHV ユーザレビュー（参考になった得票数の多い順　　1位から４位）

参考数1位「客にもチャレンジングさせたなら責任もって」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=676903/#tab
・・パコン、ベンっと異常に軽いリアドア開閉音
・・充電しながらの通常使用する加速レベルでは最近の軽自動車のほうがよく走る
・・余力で充電？全然余裕ないです
・・変速ブレーキショック・・充電中の煩いエンジン音と振動・・際立つロードノイズ
・・踏み込み具合によってタイミングによってスムーズとはまったく感じずギクシャクしまくり
・・今後進展あればレビュー消去します（←←■■今もまだ消去されてないということは........笑）

参考数2位「やはり売却は正解でしたね・・・・」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=653764/#tab
・・3月に売却しました。僅か4ヶ月の命でした・・ホンダは見せかけの機能を絶妙なマーケティングで販売する
ことが得意なメーカーのようです
・・今回の件で、カタログスペックだけで購入すると「えらい目にあう」ことは分かりました。
・・「走る、止まる、曲がる」がまともに出来ない車には乗りたくないですから。

参考数3位「売却しました（旧　現状ではお奨めできないです。）」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=694097/#tab
・・FIT3を購入したことに後悔しています。自分にとって最後のホンダ車になりました。

参考数4位「このまま乗り続けることに不安を感じ、乗り換えました。」
https://review.kakaku.com/review/K0000569254/ReviewCD=735058/#tab
・・一度ミッション交換になりましたが、その後低速域でモーターアシストが入ると「ガラガラ」や「ガー」と異音が発生
するようになり、クラッチもジャダーの兆候かミート時に「ドッドッ」と脈動を感じる時がありました。
長期使用においてミッションに対する信頼感がこれでは持てません。
2019/05/07(火) 14:41:48.32ID:PDP9EANOF
>>976
この記事の広告がホンダでわろた
2019/05/07(火) 15:01:48.47ID:7xKgBxouM
>>979
ホンダでプリウス作ってたっけ？
https://review.kakaku.com/review/K0000835947/ReviewCD=899230/ImageID=289703/?noredirecttopcs=1
2019/05/07(火) 15:05:17.88ID:7xKgBxouM
心配しなくても今月のCGでヴェゼルツーリングとエクリプスクロスが比較されているよ
ヴェゼルは乗り心地の良さとハンドリングが絶賛されている
その結果、高い質感や豊富な装備、上質な乗り味、広々な居住空間、
燃費、軽快な走り等で勝者はヴェゼルツーリングと結論づけられている

↑
ヴェゼルの弱点の無さは相変わらず凄い
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a30-RCfA [59.134.32.115])
垢版 |
2019/05/07(火) 15:52:55.47ID:vi2JpK7e0
>>984
CGといえば日本の自動車ステマ売文誌の代表格じゃん
馬鹿の場合はそんなゴミ記事まで有難がってるんかいなｗ
2019/05/07(火) 16:26:02.04ID:3O++PAxS0
>>984
弱点の無いはずのヴェゼルよりゴミ収集車や軽自動車の方が
凄いは何故なんでしょうね?
https://www.youtube.com/watch?v=0lzJve3XxGM&;feature=youtu.be&t=20s
2019/05/07(火) 16:34:10.44ID:7xKgBxouM
>>986
通り過ぎるヴェゼルがどうかしたのか？
2019/05/07(火) 16:35:37.27ID:7xKgBxouM
何をやっても駄目なトヨタは4WDも駄目

新型RAV4このザマ
https://tamahobbyblo.com/about_immd/

4’30からグダクダ
https://youtu.be/xeMgL5JGbpI

一方、新型CR-Vは格段の進歩を遂げているのが分かる
https://youtu.be/IYtV4qMhNlA

トヨタ・・
＞＜
2019/05/07(火) 16:41:55.41ID:D3sS0Mx0a
千葉ちゃんが必死に持ち上げる車=販売不振の車

CR-Vが4月車名別ランキング圏外もありえるかw
2019/05/07(火) 16:47:02.82ID:3O++PAxS0
>>987
> 通り過ぎるヴェゼルがどうかしたのか？

ヴェゼルより楽々と通りすぎるゴミ収集車や軽自動車が涙に霞んで見えないのですね

>>988
> 新型RAV4このザマ
> 4’30からグダクダ
> https://youtu.be/xeMgL5JGbpI

乾燥路でこの様のCR-Vが同じ条件でテストしたらもっとグダグダになるのは
火を見るより明かでしょうね
https://youtu.be/7B0VpJGdz40
2019/05/07(火) 16:47:22.99ID:/DA4dLE30
できの悪いアホ？
2019/05/07(火) 16:48:42.39ID:7xKgBxouM
>>981
その結果、
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
(-。-)y-゜゜゜
2019/05/07(火) 16:52:31.06ID:3O++PAxS0
雪道でスタックしたCR-Vを楽々と救出する型の古そうなトヨタ4runnerの
動画なんかもありましたね
https://youtu.be/IKqVCu1Mn-I?t=330
2019/05/07(火) 16:54:08.55ID:RXKA9IRGM
これが現実だ！

ホンダ「ヴェゼル」は買ってはいけない？
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_27759_entry.html
ホンダは経年劣化が激しく、走行性能も良くない。
走りが悪く長持ちもしないとなれば、選択肢から外すべきでしょう。
コンパクトカーの『フィット』をベースにしたSUVで、CX-3やC-HRに比べると割安です。
とはいえ、エンジンはSUVとは思えない貧弱なパワーしかなく、サスペンションなどの足回りもバランスが悪い。
お世辞にも走行性能が良いとは言えないクルマです。『安かろう悪かろう』の典型ですね。
2019/05/07(火) 16:55:42.61ID:3O++PAxS0
>>992
ホンダ一強時代の真っ只中?
ホンダの平成が終わって令和が始まるのはいつですか?
https://i.imgur.com/x7GjweH.png
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1e-86aj [14.132.254.170])
垢版 |
2019/05/07(火) 18:37:31.45ID:/SGazDig0
>>984

全くのウソ　CG最新号にそのような記事はない

CG最新号もくじ
http://cargraphic.co.jp/publication/
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b1e-86aj [14.132.254.170])
垢版 |
2019/05/07(火) 18:39:47.55ID:/SGazDig0
>>992

全くのウソ
「2018年版間違いだらけのクルマ選び」では
リコールをくり返したフィットがまともな車になったという内容
2019/05/07(火) 18:43:35.24ID:d2KXOD8mM
>>996
じゃあ先月号だね
考えなくても分かること
2019/05/07(火) 18:46:05.59ID:46FgpJMx0
ホンダの4輪部門が経営危機
本当
2019/05/07(火) 18:46:30.14ID:d2KXOD8mM
>>997
そうだね、その通りにフィットはオススメナンバーワンになっている
良かったね
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