>>70
＞無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化（2.4→2.0）

>>66が　エンジンの非力化と書いてるからちっとも非力になってない。
スペックはむしろ向上してると書いた。

＞「先代の2.4と遜色ありませんよ」なんて言えないし

トヨタ的には新型のパワートレインは旧型に遜色ないというつもりで出してるのは明白。

低速トルクも先代2AZ-FE並の
2000回転以下で180Nm以上出てるし
ピーク出力は上回ってるしね。

結論としては、エンジン排気量を下げつつも、エンジンスペックは同等以上を維持してる。