ポルシェ718ケイマン/ボクスター 5【オーナー限定】

718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。

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【テンプレ】
頭の悪い奴の話題
　・ケイボクにレインバイザー無いのは〜

そんなもんPCに聞けよ!!という話題
　・慣らし運転は何kmするの?

どっちでもいい話
　・718でスタッドレス履いたら雪道いける?

マウント取りがしつこくて嫌われる話題
　・オプションなに必須?

新型スレで型おくれ認定される話題
　・音ｶﾞｰ

空気の読めない触れてはいけない腫れ物
　・毛万　僕星　

車の話はできないのに突然湧いてくる変な奴
　・年収の話や株の話

過去スレも読まずにここらへんを連呼する奴は非オーナーと認定される。もしくは嫌われるので注意。

896名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 19:38:31.38ID:kNrFDv3e0>>897>>900>>912

>>894
マジレスすると、大手各自動車メーカーに割り振られたCO2削減枠というのがあり、当然ポルシェも
この対象になっているから、ケイボクもダウンサイジングターボ化して燃費の向上、排出CO2低下の流れ
となった。それで4気筒となったが、前モデルより大幅パワーアップとなりポルシェ側もこの718に伝統の
ナンバリングである718モデルを冠した。
今後GT4や、役モノでCO2を垂れ流すことを考えると、かつEUの排出ガス規制が数年おきにどんどん強化
されてハードルが上がる以上、今更気筒数が増えることもなく、逆にミッションE(タイカン)などのEV化が
進んで行く流れだ。

6発欲しいならGT4を買うしかないが、当然OP入れなくても1000万は軽く超えてくる。
718のフルモデルがあるとするなら、2023年以降に噂されている程度だが、それですら噂でしかない。

スレ立ておつです。

ワッチョイ助かるわ

>>1
乙です〜

いちおつ！

ケイマンはマジでカッコいい
911も、カッコいいけど 若々しさがあるんだよな
僕のGTSはエゲツなく速い

リベット修理前後で買い取り価格変わりそう

ケイマンのフロントライトがカッコイいよな。キリリとシャープなのがいい。

>>8
自分は横から見たアングルに惚れて買ったようなもの。
車庫では近くでしか見られないけど、出先で自分の718ケイマンを引きで見て近づいていくときは多分ニヤニヤしてるわ。

回転落ちが悪くて良いエンジンとは言えないね

>>8
PASMスポーツシャーシ付きの俺のGTSの方が速い。

皆さんおはようございます。
新スレ乙です。

フロントライト狐目であまり好きじゃない
でも丸目にすると兄貴分と見分けがつかないしなあ

MR-Sににてるところが❌
ライト周りはなんとかならんのか。

MR-Sが似てるんだろ

俺実は昔MR-Sに乗ってた。程よいパワーで気に入ってたんで今でも後悔してるんだよ。
好きなように振り回せたからね。ケイマンは俺にはパワフル過ぎるｗ

987からの乗り換えでGTS契約してきました。
Z4見てから〜と思ったけどMRに負けましたw
キャララにしたけどPCのサンプルの板？
ではソリッドホワイトと違いがあんまわかんなかったな
でも後悔はしていない

>>19
おめでと〜、Z4と迷うということはボクスターか？

ボクスターです。
Z4がコンセプトモデルのアクが強いまま市販されてたらMR関係なくZ4にしたんだけど
市販モデルがアクが弱くなって微妙になってしまった…
6月枠、10月納車みたいです。長い…orz
とりあえず買わしてくれた嫁には感謝しかない。

>>21
自分はケイマンGTSだったので、M2と迷った。
良い嫁さんですね。
気長に待ちましょう！

>>21
おめでとー

アルカンターラのステアリングの人、素手で握ってる？グローブつけてる？

>>22
試乗会行った
M2のエンジンはしびれた

>>24
素手だと滑るよねー

アルカンターラにいちいち手袋なんてはめるかよｗ

手汗かきやすいからグローブしてる

>>27
てろってろにならない？

>>19
おめっ！
俺はBMW 3クーペから素ケイマンにした
Z4や4クーペが候補だったけど、ケイマンの格好良さに一目惚れした
ハンドリングもBMWとでは雲泥の差だった

>>29
おれは手汗が多い方だが
ぜんぜんならない
逆に吸収してすぐ乾いていつもサラサラ
ハンドル戻すときなんか気持ちいいぞ

>>31
手汗をタップリ吸った中古とかは乗りたく無いよなぁ

>>31
もう一台の車もアルカンターラなんだけど、そっちはてろってろだw
718は買ってからグローブつけてるから劣化しないけど。。
お前すごいな。

>>32
>>33
お前らの手汗はなにでできてるんだ？
毎日二郎でも食ってんの？
いつまでも手触りが良いからアルカンターラがあるんだよ

>>34
比較的、健康的な食生活ですがw
俺から言わせればお前が宇宙人だわ。二郎は大学以来食べてないよ。

毛万の走行距離が6000�qに達しました
一回オーバーレブしましたが機関好調です

>>36
そのオドメーターの写真をお願いします♪

>>36
pcに個人特定されて毛万の点検はいたしません、て言われるよ。
6000kmのオーバーレブ車。

どんだけ回したんだよ？

そもそもエアー()

エンジンかけた時、たまにPCMの画面にポルシェクレスト、続いて車のシルエットと車名が表示される時があるんですが、表示が出る条件って誰か知りませんか？

>>41
さっき見たけど車のシルエットは出てたな。

>>41
何それ
MY19のケイマンGTSだけど一度も表示されたことないな

三連メーターの右端にも出るな。

納車からずっと、左フロント辺りから異音がしてる…いわゆるビビリ音。
同じ症状の人で解決した人いる？

>>45
987の時だから参考にならないかもだけど
納車後3000km走って位からダッシュボードとメーター周りからビビリ音しだして
PCに相談したらテスト走行して緩衝材の付け替えとか
内装パーツの取り付け直しとかしてくれて改善されましたよ。
自分に知識ないからだけど私の知識ではDIYでは無理だった。

>>46
早速ありがとうございます。
PCには納車時に異音は仕様ですからみたいに言われてたけど、気になるので相談してみようかなぁ。

981中古ニキが消えたなw

>>42
確かにポルシェクレスト飛ばしてシルエットだけの時もあったかも？
>>43
表示条件はわからないんですが、ドアロック解除されて少し時間が経ってからエンジンをかけると表示される気がします。
>>44
シルエットといっている画像はメーター左に表示されるものと同じです。

>シルエットといっている画像はメーター左に表示されるものと同じです
↑
えっ？　左に出るの？　うちのは常に右の円形パネルに出るよ。右ハンだからかな。
左に出る人は左ハンとか？

「デブが乗っています」マグネットステッカーを入手
近日718に貼る予定

クレストは見た事ないな。右ハンドルで右端に表示。PCM画面にも表示されてる。

>>51

https://sakamobi.com/wp-content/uploads/2018/11/3b5a6fb246830deeba832b0396d12852-580x501.jpg

今後981ニキには反応しないように心がけましょう。

高速走ってたら、ナビの女性の声で「スピードに注意して下さい」って言われた。なんか条件あるのかな？

オービスが近づいて来たら出る印象

ナビにオービスのマーク出るよ！
制限速度マークの上かな？

立花商業の菊永ですヨロシク

>>50
すみません。右の間違いです。

>>41
コーディングして再起動した時、クレスト出るね。

>>41
何それ
MY19のケイマンGTSだけど一度も表示されたことないな

718ケイマンのヘアピンにも怯まない

https://www.youtube.com/watch?v=gXyHWMyKaiE&;feature=share

スープラやばそうだな
GTS乗ってるけど
これも欲しくなってしまった

別に複数台持ちならスープラも面白い選択かもしれないが、GTSとスープラで
遊び車としてどちらか一台というなら、間違いなくGTSで後悔はしないぞ。
今は発売直前だから珍しいのもあり欲しくもなるが、一通り落ち着いたらやはり718だろ。

ってか、このスレのGTS率8割ぐらいあるんじゃね?ww

新型スープラとか絶対無い感じ。悪いけど一目見た瞬間、ダサいと思った。あちこちでもダサいスタイリングと炎上してる。

チンドン屋車。乗ったりすると、オーナーの美意識を疑われるんじゃないかな。

同じGTSドライバーとして、どんなに速くても、無骨でカッコ悪い35GT-Rは買わなかったのじゃ？。GTSと同じ値段なのに。

俺もGTS。ケイマンね。
みんなGTSだなw

>>65
その通りだな

スーパー7　欲しいなぁ

35はいい車ですよ。4人座れるし荷物いっぱい積めるし早いし(180までだけど)。
カッコは好き好きだけどさ。俺は素ケイマンだけどもっとお金あったらR35買ってたと思う。

>>69
但し、あまりにも格好悪くない？
あとヤンキーっぽくてセンス悪そうに見られるから絶対NGだわ

車体が大きすぐる

スープラならZ4のほうがマシ
Z4ならボクスターにする

>>72で完結したわ()

そして個人的には、最近のデジタル表示の針メーターが好きになれない。

確かにデジタルのメーターは違和感あるな。何でもデジタル化したらいいってもんじゃない例。

>>70
ヤンキーっぽいか？オタクっぽいと思うがw

オーナーでなくて悪いけど
フェアレディZニスモと
素ケイマン迷ってる

木刀や痛車外装も似合うね

>>76
重いし、スパルタンだし、ダサい。
ケイマンにした方がいい。

>>72
禿同

ただR35は燃費極悪なんでね…
ケイマン、200馬力あればいいからレギュラー仕様が欲しい

また200ps厨きたか。
ハイオクがレギュラーになって、幾ら浮くと思ってるんだ？　本当にオーナーかよｗ

仮にだが
718 300ps 14.5km/L(ハイオク)　と
バチモン718 200ps 17.8km/L（レギュラー仕様）　と、あったとしたら
後者を選ぶ奴なんて皆無だろ。そんな奴はS660でいいよ。

スープラスレ見てきたけど、ウインカーレバーが左だと困るって話とか微笑ましいね

プリウスで高速走ってたら、旧型ケイマンが横を走っていった
まあまあのデザインだったけど、やっぱ現行ケイマンの方が3段階は上だわ

>>78
重い、スパルタン、ダサい
は承知のうえなんだけど
やっぱ素ケイマンかなぁ

>>69
35GT-R。普通に速くてチューンしたら世界最速なのもわかります。

でも、ポルシェフェラーリアストンブガッティ以外は、どんな高性能な車造っても、無駄な努力だと思うのです。

その辺のジジババやちょっとした車好きへの、圧倒的な伝統ブランド力の印象が違うかと。

早い話が、シロートに一目置かれる具合が違うと言うか。

>>85
伝統って力説しても、ここは4気筒板。
早く6気筒出ると良いね！

ゲンロクに718に6気筒搭載モデル開発写真がある
718GTSの上位モデルという位置付け

＞＞85

目立ちたいならチバラギ仕様のタケヤリデッパがいいんじゃないですか。
伝統を言い出したら頑張ってるトヨタやスバルや日産の社員が可哀そうだと思うな。

>>88
東洋の隅っこの貧相な猿が、ゲルマン民族の作った最高傑作に乗る資格があるのか！。と漫画にありました。

目立つとかそんな意味でなく、世界的に見て、猿が何作ろうが、そう思われてるって事です。汗

>>88
付け加えるなら、ポルシェやフェラーリは、世界的に見てマイケルジャクソンやスティービーワンダー。映画なら2001年宇宙の旅、スターウォーズやアベンジャーズやアイアンマンクラス。

だから東洋人がちょこまか何作っても、絶対に超えられない壁のイメージと言う事かなぁ。

自分はこっちのが好き、でいいのに
他人が好きで乗ってるであろう車を延々けなすのは4気筒ガーと同レベル

>>76
Zとそれほど性能は変わらないとは思うけど存在感は圧倒的にポルシェ

>>90
お前さんみたいな目立ちたがり屋がいるからロータスも
何だかんだで生き残るんだなと実感

718も速いだけの車だと思うけど
911程歴史もないしフラット4だし

>>84
素でも十分速いし、扱いやすい。
自分は後から走行系のオプをたくさんつける予定だったから、どうせならと思ってGTSにしたけど。
Zのニスモは相当スパルタンだと思うよ。ケイマンなら20インチタイヤでも遠出が余裕。
PASM無し車両も試乗したけど、スパルタンではなかった。

今度はブランド志向か。
クルマの出来で評価しなよ

>>95
正直、自分も悔しい。

でも車の出来では、未来永劫ブランド志向やイメージは、覆らない事を学びました。

ブランドがーいうけどポルシェは出来がいいよ

718いいよ
マイアミブルーかっこいいわ

ドイツ、イタリア、日本
3国家に共通は？

>>94
ニスモは走り出した瞬間から
体力消耗し始めるって
誰かが試乗インプで言ってたw
素ケイマン6:4かな今のところ

敗戦国だから航空機製造が認められず、車メーカーに技術者流れた。俺は敗戦国車しか乗ったことない。
ニスモの方が楽。ケイボクはアイポイント低く乗り降りし難い。

乗り降り大変は禿同。右肘に皮下出血したよ最初は。

それがスポーツカーってもんでしょ！
嫌ならSUVで
FD3Sに初めて乗った時は、このタイト感すげーってある意味感動したなぁ、

200馬力野郎の言う事は無視した方がいいよ。

>>100
素のケイマンならケイマンTの方が良いと思いますよ！

中国の素は250馬力だよね。もうヒトイキ

シナの718ってそんだけしかパワー出てないんだ…
マジでスバルやん

唯一の不満は、右ハン(PDK)のアクセルペダルの取り付け位置が悪い。
もう慣れたけど、たまに他の欧州車乗ると、同ポジションだとアクセル踏んでる位置にブレーキがある。
もう日本車だと右にありすぎて焦るわ。　左ハンだとマシなんだと思うが、正直へんな位置だと思う。
まぁ昔のフェラーリランボもそんな感じだから、今更どうした?と言われそうだけど。運転席が中央向けに捻じれてるよりはマシだけど。

200PS、250PSラインアップすりゃいいのに。
嫌な人は買わなきゃいいんだし。

911に比べたら、ケイマン右ハンドルのペダル配置は全然マシ。左ハンならどちらもOKだけど。

>>85
ケーニグセグ忘れるな。ついに400miles/h超えだぞ

>>109
それをおいくらで売ってほしいの？

>>105
金銭的に素ケイマン＝ニスモ
になってしまうんですね(T-T)

>>109
パワーもてあましてるから200/250psがいいの?
それとも安く買いたいから　↑　がいいの?

安く買いたいのなら、型オチの6発というお手ごろモデルがあるよね。

まぁ多分レスすらしないで書き逃げの非オーナーだとは思うけど。

>>109
旧型いいぞ
かっこ悪いけど

次期型は6気筒と0気筒か？
https://s.spyder7.com/article/img/2019/03/25/10271/115221.html

>>109
プラモデルいいぞ。
組立て面倒で乗れないけどw

>>116
6発の記載はどこに?

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ポルシェのエントリー・オープンモデル『718ボクスター』が、次期型でフルEVモデルとして
生まれ変わる可能性があることがわかった。
これは、ポルシェCEOのオリバー・ブルーメ氏が、カーメディア「Wheels」とのインタビューで、
「ボクスターはEVモデルとしアジャストしており、エレクトリック化を検討している。今年中に
その方向性が決定するだろう」と語ったものだ。
実はポルシェは2011年、EV仕様の『ボクスターE』プロトタイプを3台制作している。
最高出力245psを発揮する29kwhバッテリーを搭載、2個の電気モーターを駆動するというものだ。
0-100km/h加速は5.0秒、最高速度は274km/hと『ボクスターS』に迫るパフォーマンスを誇っていた。
但し、正式にエレクトリック化が決定した場合、このプラットフォームは古いため、おそらく新開発の
EV専用プラットフォームを採用することになるだろう。次期型ボクスターは2023年以降が予定されており、
開発の時間が十分ありそうだ。

またブルーメ氏はSUV『マカン』のEV化にも触れており、2020年に登場予定のエレクトリックモデルは「マカン」と呼ばれない可能性を示唆した。

そもそもこの記者
>0-100km/h加速は5.0秒、最高速度は274km/hと『ボクスターS』に迫るパフォーマンスを誇っていた。
とあるが。
実際は、素PDK 0-100 4.9秒、最高速度は275km/h　だからSではなく、素だよな。
ド素人記事なのか、本当に調べて書いてるのかも怪しい・・・

>>119
2011年のプロトタイプだろ、当時のボクスターSと同等ということだろ。

>>120 すまん。そういうことか。

18年式の在庫車両を検討中で、リコール対策で登録出来ないて
詳しい情報ありませんか？

>>122
3月中旬納車予定で待ってたけど、リコール絡みで豊橋で足留め中だよ
既にディーラーまで出荷済みの車両も未登録なら豊橋に戻して登録前に作業するみたいだから、
相当時間かかるよ
自分は納車は早くても6月以降って言われてるから

ツラいね
でも、万全な状態で届くためと思えば、良かったのかもしれないよ

2月納車だったけど、俺がギリギリセーフだったっぽい。
それ以降は足止めされてるみたいだな。

718リコール作業
ttps://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCRIT-19V113-3383.pdf

４月納車が5月に延期
GWに間に合わない

>>126
これってさ
リベット増し打ちするんだよね？
剛性上がって、またいい車になってしまうんじゃないの？
現時点で最高の車だと思ってるが
僕のGTSは

なんか気持ち悪い

>>128
スポット溶接ならわかるがリベットでは剛性はあがらないだろう(笑)

新しい元号は「毛万」であります。これは万尿集の(略)

>>131
若い人も多いスレなので、
親父ギャグは勘弁願います。

いつもの下品なオッさんじゃん
放置しとけよ

公道でPASMオンにしてる人いるのかな？

郊外の高速道で舗装が良ければPASMオン
尻のフワフワがスッと収まる

ってかPSAM付いてる車は常にオンだけどな
ボタン押すとPASM設定がハードになるだけ

>>135
PASMのスポーツモードだっけ？にすると路面の凹凸は
いなしきれないよね 跳ねる
ケイマンをもう少し伸ばして4人乗りにしてほしいと思うこの頃

>>137
ミドエンジンの4シーターねぇ・・
エンジンはフロントシートとリアシートの間にでも配置するのか？

>>138
まぁ、エヴォーラみたいな例もあるし。

他社の可変ダンパーと違って車全体が引き締まる感じがするよな。
この辺りはさすがポルシェといった感じだが、公道だと跳ねるな。

>>140
エンジンマウントも硬くなるから

ん？エンジンマウントも可変なのか？

200PSってショップ持っていってCPU弄ってディチューンか低中速重視でピークで200PSなら出来そう

>>142
スポーツクロノガついてれば、じゃね。

>>142
電磁流体可変エンジンマウントだっけか。

毛万GT4は3.8ℓNA、420PS

>>145
981ではよく壊れるって聞くけど、982で壊れたって話はあまり聞かないね
モデルチェンジに際して対策されたんだろね

エンジンマウントの可変は、スポーツクロノとセットではなかったですか？

話かわりまして、リコール作業は外注するようです。最寄りPCでは、1泊2日だそうです。

>>146
普通の客が718GTS注文できるのでしょうか。抽選とかになる話も耳にします。

実際、日本に何台割り当てられるのでしょう。

カレラGTとかなら10台程度でしょうけど、718GT4なら100台位は割り当て来るのかなぁ。

>>149
ウチのPCでは718GT4のデポジット入れてる人が結構居るよ。

色もオプションも分からずコンフィギュすら出来ないのにデポ入れてどうすんの？
俺は発表前日にPCから連絡もらう事になってるわ
デポは要らないってよ

値段も決まってないのにｗ
1400万です、とか言われたらどうするつもりなんだろ？

>>151
完全に後回しじゃん(笑)

（笑）じゃねーよ、雑魚

あぶーねー
追突されかけたわ
よく止まる車なんだから車間距離開けてほしいわ

GT4 オーナーのデポはまだ無いらしい
718とマカンオーナーだとさ

GT4 オーナーで4気筒ターボへの乗換は無いし、NA３.8だと微妙だしなぁ
オートマ載れば話も変わるかもな

デポ入れてる客が居るとか居ないとか○○に乗ってるオーナが多いとか
他の客の情報をそんな風にペラペラ垂れ流すDとか
正直付き合いたくねーなぁ

なぁ、そこの営業くん

GT4のオーナーは、718GT4にはあまり興味ないだろうな。GT3のエンジンが載るなら別だけど。新型は高くなるだろうし、それならば911の方に興味が行っちゃう。991.2のGT3とか992Sとか

ほんとそれ

毛万って新元号なら販売促進に影響したかもね

全然面白くない

センスがない
面白くない
空気読めない
しつこい
かまって欲しい

アホな書き込み続けてる奴って、実生活で好かれる要素が全くない。

華麗にスルーしましょう〜

そもそもあいつエアーだし、スルー推奨。

朴星のほうがいい

ぼくひで

つまんねー奴が多くてうんざりするな

最底辺ポルシェなんてこんなもんよ

違うな
ポルシェ買えない底辺エアオーナーなんてこんなもんよ

>>128
事故車みたいだな

>>158
どうだろうケイマンGT4の方がコンパクトだしGT3と迷うかな

911とケイマンの客は異なるように思える

ケイマンGT4がカレラSのエンジンでも飛びついたならGT3のエンジンなら当然欲しい客はいる

GT4は指名買いの方が多いのでは?

>>146
718SやGTSはコンピだけで４３０PSまで上がるんだから
NA、４２０PSではなんだかなぁ

>>172
これは新車保証切れたらやりたいですよね。出来ればもう一つスペアの純正ECU入手して、車検時はそちらを使って。

心配なのは、パワーUP以外にECUと連動した他の機能が、どの程度ちゃんと動くかでしょうか

>>172
皆がNAが良いというのがわかりません。

可変タービンジオメトリーだからこそ、2000回転付近から最大トルクが出ると思われ。

逆にNAは吸入吸気量が最初から決まっていて、回転を上げないと馬力が出ない。これは馬力を出すまで時間が掛かり遅いと思われます。

テスラの電気自動車が、初動から最大値出せるから時速100キロまで2秒と言うのと、ターボで最初からパンチ力出すのと似てると感じます。

NAが良いという人とターボが良い人はまあ好みだし合わないのはしょうがない

ただ乗ったことないで理屈だけで語る人とかはどうかと思うが

これはMTとDCTにも言えるが

性能だけならターボDCTが良いに決まっている

>>174
早い遅い
君はレースをしているのかね？

>>176
レースじゃなくても踏んでもすかすかなのはごめんだな
300馬力欲しいな

そこで、行き着くのが6発理論は、速さガーではなく、「音ガー」となるんだなと思いますよ。
馬力・トルクとその結果もたらされる速さよりも『サウンド』
当然ポルシェなんだから、屁みたいな音は嫌だというのも一理ありますし、ポルシェなんだから
遅い車なんてポルシェじゃないというのも理にかないます。だから981と718は棲み分けできてるんでしょうね。
私は、シート後ろにスピーカーで音拾ってサウンドジェネレーターでそれっぽくしてくれてる718で
十分満足ですけどねw やはり速い方を優先したいし、現行モデルというのにもこだわりたい。

>>174
NAの大トルクえんじんとターボでトルクかせぐエンジンでは
アイドリング付近の特性がぜんぜん違うし
アクセル開度と車の動きのリニアリティも違う。
良いターボ車が大排気量のNAみたいだ、とよく言われるけど
やはりNAのフィーリングにはかなわない。

>>175

>>175

> NAが良いという人とターボが良い人はまあ好みだし合わないのはしょうがない

自分は、ケイマンにターボが付いたというのが購入の動機でした。
>
> ただ乗ったことないで理屈だけで語る人とかはどうかと思うが

NAの5000ccにも乗ってますが、おベンツなので眠たくなります。
>
> これはMTとDCTにも言えるが

PDKにも乗ってみたいですけど、自分にはMTが速度安全装置になるとも思っています。
>
> 性能だけならターボDCTが良いに決まっている

PDKは調子乗ってアクセル踏むと、そのまま200キロ出て危ない印象です。

>>176

> >>174
> 早い遅い
> 君はレースをしているのかね？
レースはしてませんが、パンチのある加速が好きです！。

>>178

> そこで、行き着くのが6発理論は、速さガーではなく、「音ガー」となるんだなと思いますよ。

やはり気筒数が多い方が、良い音がするのですね。
> 遅い車なんてポルシェじゃないというのも理にかないます。だから981と718は棲み分けできてるんでしょうね。

何年後かに981安くなったら乗ってみたいです！。

> 私は、シート後ろにスピーカーで音拾ってサウンドジェネレーターでそれっぽくしてくれてる718で
> 十分満足ですけどねw やはり速い方を優先したいし、現行モデルというのにもこだわりたい。
現行モデル良いですね！。その後は2023年以降考えましょう！。

>>179
最近の車は、アクセルワイヤーが無くて電子スロットルと思われますが、踏んだ瞬間にドンっと加速するのが好みです。多少ギクシャクしても。

良いNAエンジンの車も、いつか乗ってみたいですが、やはりターボが好みです。

次はタイカン辺りも興味ありますが、それこそ音ガーwになりそうな予感です。

>>174
それって0発進の話で峠やサーキットでは関係ないからね。

>>178
俺にはどこから6気筒で音の話に行き着いたのかさっぱりわからん。今まで話していたのは、718が6気筒ターボだったとしても出て来る話ですよ。

>>183
踏んだ瞬間、すなわちレスポンスを求めるならNAで絶対的な加速は排気量。
3L NAで満足できず、排気量もでかくできないのであれば、どちらかを妥協するしかない。ターボラグに比べれば電子スロットルなんて誤差範囲だよ。

350psとか365psで十分な気がする。

サーキット走らないのに速さ求める人は
信号とかETCダッシュしたい直線番長でしょ

>>186
その理論だと、6気筒なら64psでも構わないってことになるけど、マジ？
君は気筒数さえ6なら、馬力は軽自動車と同じでもいいの？

アホ丸出しw

>>188
スポーツカーにとってパワーって重要な要素だろ？
過剰感って重要な要素だろ？
サーキットを走らないなら速さなんていらないなら、そもそもサスだってグダグダでいいし、タイヤもコンフォートなものがいいし、パワーもトルクも法定内で走れればいいって事になる
そんなの、スポーツカーって言わないだろ

スポーツカーとレースカーを間違えてね？

>>189
AMG行った方がいいよ

毛万はミッドシップなのにノーズが長杉

6発NAも4発ターボもどちらも良いということじゃダメなのか？
子供みたいな貶し合いはいい加減終わりにしようよ

純粋に速い車が欲しいならGTR買うのが一番コスパが良いよ。

誰もGTRの話なんか聞きたくない。

>>193
コスパはいいがランニングコストがかかる

>>189
過剰感は大切だ、認める
しかし、過剰が多すぎると楽しめない
クルマは走る環境の中にある
日本の道路環境では例えば400馬力は過剰だと感じる

ある頃からより低速で楽しめないかと思い
低出力のスタンダードグレードを試乗した
走らせた感は低出力版の方が多かった
能力を発揮させることができた感

以前は500ps以上のスーパーカーに乗っていたが、過分なパワーであったが楽しめたけどな。
当然直線番長であり、スーパーカーで峠なんて攻めようとは思わないが、クルージングしてる
だけでもそれはそれでイイんだよ。
だから馬力・トルクなんてあるにこしたことは無いが、「車の性能を100%引き出した」と思いたい
奴ならS660ぐらいでも楽しめるんだと思うよ。

でも最近はシビック(笑)ですら完全武装してきてる時代だから、ポルシェで負けるのもなぁ〜と思う。
もちろん公道で勝ち負け言ってる時点で「違反だろ」とか「モラル欠如」という問題はおいといて、
やはり使う使わないは別として、いくらエントリーモデルのケイボクでも300psが必要な時代だとは思う。

速さって感じるのは馬力よりトルクだし
250PSでもトルクが40kg出ているのと
300PSでトルクが30kgでは体感的には250PSの方が速く感じる

このスレではエキシージとかは話題ならないね素のケイマンでも後150kg軽量化したらかなり満足できると思うし911と差別化出来るのだが

911とのヒエラルキーかな

911がGT路線だしケイマンはポルシェ版エキシージでも面白そうだと思うのだが

エキシージはエンジンがトヨタで横置きだし妥協点があるのが品質ではポルシェに劣るのがな

>>199
そういう意味では、981はトルクが小さく、ダメダメっぽいな
718とのトルク差1.3-1.4倍は致命的

>>199
車を動かしてるのはパワー、つまり�h(馬力)
時間の概念を忘れずに

最高速度290km/hで9割9分の車に負けないので、満足だけどな。

パワーがありすぎると、必然的に全幅も広くなる。当然、公道でも扱いにくくなる。
35GT RやAMG GTは峠にいないだろ？
全幅とパワーのトータルバランスがこの国において理想的なのが、ボクスターケイマンなんだよな。

987ボクスパがまさしく100kg軽くしましたなクルマで普通に買えたんだけどね
981からGT4との絡みで限定になっちゃったけど987スパイダーも軽くて良かったよ
但し屋内保管必須なパーフェクトウェザーカーだったけど（笑）

納車待ちの人は今どんな状況？

>>199
馬力とトルクの感じ方の話、僕は逆だと思うな
人間て、往々にして実測値よりも仰々しい盛り上がり感に騙されるもんだし。サウンドも含めてさ
官能性と言われたりもする部分ですよね
なんで遅くて燃費も悪いのにNAなんて求めるんだと言われると、
やっぱ騙されたいからなんだわ笑 レスポンスもリニアで気持ちいいし

ショートシフト取り付けた。良い感じ。
シフトブーツがちょっと余っちゃって気になるけど。

アルピーヌが評価高いんだよな

タイヤも19、20インチとか軽量だったらいらないエンジンも４気筒で済む

次期ケイマンの方向がアルピーヌだったら面白いのだがエンジンも4気筒で充分だし

ターボラグって言ってる人は７１８に乗った上で言ってるのかなあ。

７１８ＧＴＳに乗ってるけど、特にスポーツプラスモードにするとアクセル抜いてもターボ圧がかかりっぱなしになるおかげでラグはまったくと言っていいほど感じないけどなあ。

俺の感覚が鈍いのかしら。

同じくGTSですが、ターボラグはほとんど感じない。
でもキュイーンって音が盛大にするから、ターボ車乗ってる感はすごくある。

>>205
1ヶ月以上前に豊橋には着いてるけど、未だ出荷日も納車日も未定
早くても6月以降だそうな

>>207
後付けのショートシフトってあるの？純正？

718GT4これ普通の人買うの？レース出ないなら2700万だよ

2700万するのは718GT4CSの方な。

俺の彼女の毛万はレスポンス最高だぜ♨

>>215
うるせーバカ

>>212
サンコーストに売ってますよ

>>209
ミスファイヤリングシステム付いてるの？

>>218
そっとしておいてやれよw

>>209
VTG付いてるだけあってターボラグはほとんど感じないよね。
GTSだと高回転までトルクも続いて回す楽しさもあるし。

718で不満なのはギア比（MT）だけだな…

>>220
各ギアで何キロ出ますか。3速で170キロくらい？。

1速60で2速120！？

4速210で5速250？。

ケイマンsでfsw1分55秒切れますか？

ノーマルじゃ無理だろ

2分は切れる
ソースは俺

次のGT4でどれくらいで走れるかな？
1'55くらい？

レスサンクスです。M4かケイマンSで悩んでるところです。みんカラ見てるとM4だと1分52くらいまで行けるようなんですが、貧弱なブレーキが心配です。連続周回能力はケイマンの方が上かな。

981GT4でも1分55秒台はいくので新型なら余裕で切れるんでは？

あんたの車で何秒か考えてみ？
走った事あったら余裕なんて言葉は出ない

そもそも何かのブログでショップチューンのGT4で切ったってのを見た事ある程度で、15年サーキット走ってるが981だろうが718だろうがケイマンがそんなタイムで走ってるのをただ一度も見た事が無い
自分で走る以外の話か？

1'52.64
軽量化した981（たぶんボクスパ）

https://youtu.be/U6yNCmWRSos

やはり6気筒は音がいいね

エンジン音ってこんなもんでしょ
でもシフトアップの時のギヤをつなぐ音が壊れそうでイヤな感じ

>>218
この機能なぜか名前が付いてないみたいなんだけど、言いたかったのはこれのこと。

https://www.webcg.net/articles/35457
「ターボラグを小さくするために、スポーツモード以上ではアクセルペダルを一時的に戻してもスロットルを開けたままにして（燃料噴射はカット）過給圧をキープするシステムも盛り込まれている。」

>>230
低回転ではミャーミャー変な音がしない？

>>228
一応、毎週のようにサーキット走ってるけど。Sタイヤはいての話ではあるけどGTSでもGT4でも56秒台は普通に出るよ

>>226のような考えで車選びしている人って本当にいるの？

残クレ利用率が9割超えてるって聞いたんだけど、マジ？俺普通のローンなんだけど、これって変なのか？？？

どっちでもいいんじゃないの。好きにすれば？ぐらいの差でしかない。

個人事業主だが
税理士が優秀で会社名義に出来てる
リース扱いでw

>>231
好き嫌いはともかく全然違うでしょ。
718のサーキット走行のエンジン音と比べてみたら？

>>239
比べてみて、「違うね」となったとしよう。そのあとどうしたいんだ？
後は音で勝った、負けたかのマウント取りに持ち込みたいのか？

>>237
なんとなくだけど、スポーツカーって趣味で大事に乗るものかと思ってたから、返却前提の買い方する人が多いってことに驚いたのよ

>>240
981ニキはスルーでお願いします。

>>241
どうだろ？　残クレが本当に90%いるとするなら、まぁ90%の人が3年なり5年なり
残クレローン組んでそのときに新型にするかという、一旦手放しを考えているのか、
そこらへんは分からないけど、ベンツみたいに残クレ設定しないとOP半額にならない
という強制的に残クレに誘導してくる買わせ方もあるみたいだし。

>>243
たしかに。
どういう条件での「使用率90%」だか詳しくは聞かなかったから、前提がよくわからないんですけどね
もしかしたら販社グループ全体での話なのかもしれないし
でも確かに、見かけ上の月額返済金を減らせるのは魅力的に映っても不思議はない

>>240
なんで勝ち負けっていうさっそうなんだよ
違うの分からないの？ってだけの話なのに

>>240
いえ。
>>231がエンジン音なんてどれも一緒なんて書いてるから、それを否定してるだけだよ。
718のあの音も魅力的だし981の高回転音も素晴らしいしと思う。
どっちに乗ってるか（どっちにも乗ってないかもしれないけど）知らないけど、なんか僻みでもあるの？

>>238
例えばクリニックなら医療機器リース会社に頼んでリースを組んでもらえば毎月の請求は医療機器リース会社になるから医療機器に見せかけることはできる。リースの中身は決算書にはリースとしか出ないからね。
ただ税務署がリースの中身を調べたらアウトになる可能性あると思います。税理士が優秀なんではなく、まぁいけるでしょうっていう無責任なだけではないのかな？

ポルシェでもフェラーリでも経費になるよ
とりあえず一台なら何の問題もなし
ただし通勤または事業に使ってね〜

>>248
なるよって断言はできないでしょう。
税務署の判断だから。そこの税務署長がダメだと言ったら認めてもらえないから。
最近西宮市とか芦屋市の税務署が特別チーム作って富裕層のクルマ関係の減価償却を脱税行為で追徴したってニュースになってたよね。世知辛い世の中だ

>>249
1台で？

>>236
現金一括の俺は１割未満になるのか

https://www.youtube.com/watch?v=CamWsR1ncNQ
↑
こんな音はせんぞ！

ポルシェを買う人は金持ちは少ないてことか。
俺も現金一括だが。

残クレなんて存在すら知らんかった

経費がどうとかほんとうざい
別の板でやってくれ

>>253
金持ちは自分名義では買わないw
1,000万以上の車の9割以上は
会社の名義(賢い選択w)
個人名義で買うのは、所詮中流以下の小金持ちか賢く無い人種

>>251
お金ある人は一括で買わないんじゃない？
年利5-6パーセントで運用してるからローンで買った方が有利だから
貧乏人こそ現金一括だと思うよ

>>255
どこ？どこのスレで話せばいい？

>>257
資金が潤沢な資産家は現金一括だよ。
それ以外はリース会社等間に入る会社に余計な金を払うことになる。
節税考えなくてもいい金持ちは現金一括。

>>258
自分で探せよ。おこちゃまか？

>>236
俺のところは金利高いポルシェローンの契約少なくて困ってるらしい

実家が自営業だけど、アウディを営業者として経費で購入してる
ケイボクだと厳しいけど、パナならイケるんじゃない？

>>257
おいおい、銀行を選べ！
銀行に預けてる金額までは金利0%だぞ
あ、数千万を預けてる人のみだったかw

金の話になるとウキウキしてるな
車の話はサッパリなくせによ、ここのやつらは

>>257
別に金持ち自慢してるわけでもないし、貧乏人認定でも構わないよ
俺は現金一括で買った、その事実だけ
なぜそんなことに拘るの？

>>265
こだわってない
自分も現金一括だよ
でもお金あって運用してる人はローンで買ってる
不動産も同じで現金で買わずにローンで買ってるよ
レバレッジが重要ってこと

>>264
【テンプレ】

車の話はできないのに突然湧いてくる変な奴
　・年収の話や株の話

過去スレも読まずにここらへんを連呼する奴は非オーナーと認定される。もしくは嫌われるので注意。

とあるのにね。読んでないのかね。

5千万程度の貯蓄が有った時はリアルでも話しをしてた。
1億越えたらリアルで話すと狙われだした。
今、3億くらいだがリアルで判ると、接する人達が狙って来るので隠してる。
話しが出来るのはネットくらい。

>>263
そんなのあるの？
数千万預けてるけど、車買うときそんな提案は無かった...

>>266
お前バカだな
金持ちとか貧乏とか誰も話してないのに、いきなりお前が持ち出したことを言われてんのだよ
しかもレバレッジとかw

>>263
普通は銀行に預けるなんて無断ことはせんよ
運用すればリターンがあるしな
お金に余裕がない人ほど預金してるもんだよ

ここ車板ですけど。

スレ崩壊しててワロタ

>>260
嫌味もわからんのか(笑)

>>274
文才なさすぎて嫌味って気付かなかったわ。ごめん。

>>275
オーケー。ちゃんと本読んで勉強しろよ〜。

お、知らん間に経済板ななっとる

ポートフォリオがうんたらかんたら
株式運用、金相場が
アベノミクス崩壊

258と276が気持ち悪くて朝から鳥肌が…

>>277
経済なんてレベルの話じゃないたまろ
いつものアホ共のドヤ顔合戦てだけ

たまろって何だ

まあ心配すんな。もうすぐ大不況で車売るやつ続出。リーマン時、思い出すわ。

俺の彼女の毛万は激しいぜ
臭いし♨
臭万だな♬

毛万とか言ってる奴ってアホ面してんだろうな。バカは書き込むな。

718層が分かるスレだな？

>>285
ほとんど718非オーナーの荒らしだろ。多分981&スバリスタ。毛〇に至ってはガキだろうな。

オーナー限定スレとしながら、突然なんの根拠も脈略もなく他車オーナーをたたく。
718層がよく分かるわ。

>>287
オーナー限定スレなのに虫みたいに湧いてくるお前みたいな奴の方が、誰が見てもおかしいけどなw

>>287
このスレ、コテだからある程度わかるんだよな。
昨日の3億ぐらい貯金してるとかいう奴は、埼玉県のロータスCR乗りな。

まぁ邪魔くさいだろうが、荒らしてる奴を調べればたいてい他の車に乗ってる奴だわな。

>>289
詳しくお願いします！
他にもわかる奴いたらお願いします！

私は旧プロボックスのオーナーです。HVの新型に乗り換えたいです。
ホイールはワタナベの8本スポークがいいですね。
ホーンはFIAMMで。サスはどうしようかな。

718オーナー限定スレというのも読めない。
乗ってる車も糞だし…
本当に救えないクズだな。

>>291
オメェ、スプリングなんて付いてんのか、ダッセーナァ
俺なんか、スプリング取っ払ってシャコ短だぜ。　バンプラバーが当たってらぁ　w

舐められまくりのスレに成り下がってんな
オーナー限定、ってのが鼻につくからか

大半のオーナーはこんなとこ覗きもしないからな
荒らしてるのは暇でバカな奴ばかり

>>282
どれくらい下がったの？
楽しみだ。

毛万と朴酢痰で迷ってます
予算は800万です

朝の早くからお勤めご苦労さんｗ　始発乗って頑張ってこいよ。

朴酢痰はやっぱオープンだから剛性低いですよね？
昔MGに乗ってたことがありますけどほとんどオープンにしたことなかったし
(室内汚れるし鳥の糞が入るし寒いし暑いし）毛万にしようかなあ。

>>299
なにその車名表現、すごーい、おもしろーい！
君が考えたの？すごいねー、わらいのてんさいだねー

NG推奨

パキスタン？

車名を漢字で書くやつまじでキモい

>>303
そこはサクッとNGワード登録。

毛万は痔低江洲がいいかな
痔低4にしようかな

中国人だろ

＞＞300

あまり褒めないでください　照れるじゃないですか

糞車に集まる蝿の書き込み

PDK、セレクトレバーの感触、今どこに入ったのかわかりにくいわ

そういやそんな機能もあったな
まだ慣らし運転中なので使ったことないわw

＞＞299
オープンだから剛性低いとは限らないが補強されて車重が増えていることが多い。

299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ba4-BN3Q)2019/04/11(木) 11:24:50.82ID:sQzPPCxp0>>300
朴酢痰はやっぱオープンだから剛性低いですよね？
　↑
　↓
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ba4-BN3Q)2019/04/13(土) 11:59:52.56ID:2i7lrxw40
＞＞299
オープンだから剛性低いとは限らないが補強されて車重が増えていることが多い。

ﾜｯﾁｮｲ 8ba4-BN3Q　ｗｗｗｗ
頭が悪いとはこのことなのか。自分に自己レスｗ　構ってもらえないからって自演かよ。
どうして底辺という奴は買えもしない車スレに粘着して、自爆して行くんだろうか。
氏ネよｗ

あいたたた・・・

生まれたてのワッチョイ暴威を
スルーしてあげる優しさも
必要やと思うんやんcar

今日PCに行ってきたけど、リコールの件はまだ何も決まってないようだ。
作業パーツの供給も不明とのこと。

当然納車待ちから作業を始めるだろうからいつになることやら。

俺はあんまり気にしてないわ

BBSのRI-D、現物見て一目惚れで発注、2カ月待ち。

スペースの問題で使えるリベットの工具が無いらしい。

>>318
デブリの回収ができないのと同レベル

フロントなんて、エンジン積んでないんだしバンパー外してトランクからもアプローチしたら
簡単にできそうなもんだけど、うちのPCでも工具がないと言ってた。
おもいっきりクラッシュでもしない限り、通常走行の強度は問題ないんだしリコール対応は
いつでもいいんだが、納車待ちの人は辛いだろうね。

え。
4月早々にメンテと同時に入庫したときにリコールですからついでに処置しときましたって言われたけど...

納車はホントいつになるんだか
伸びに伸びて気持ち萎えるわ

@Dimeの記事によるとボクスター/ ケイマンＴは
日本にはPDKのみとなるが、導入が検討されているようだ…
https://dime.jp/genre/695717/

軽量化モデルでショートストロークのクロスミッションとなっているのが目玉なのに
マニュアル設定なしとか、ポルシェジャパンって判断能力大丈夫なんでしょうか？
バカ丸出し。

2ちゃんなんかに来ない一般人にはPDKが多数派ということだよ

PDKのほうが速いんだし、ラクだしメリットだけでしょ。
MTって「操作してる感がある」という自己満足じゃないの?
それでもポルシェはPDKもMTも両方作り続けてほしいけど。

速さを求めて軽量化までしてＭＴ
ってのがおかしいね

↑みたいな奴らがいるから
911Tも日本ではPDKだけしか出ないわけだ
よくわかった

速いより楽しさでしょ。
レースするなら別だが。

PDKって楽しくないの？
ドリフトはMTの方がやりやすいだろうけど

PDKかMTかの議論があるだけマシだな。
自分は今PDKだけど、今後余裕が出来ればMTも所有したいと思うけどな。
今時MT選べるのも少なくなってきたな。

今日ＰＪのリコール情報から検索したらリコールが載ってた。
そろそろオーナーへはがきが届き出すんじゃないかな。

面倒なので12月の車検で一緒にやってもらっても良いかと思ってる。

mtの中古二台しかない。

ゴルフR乗ったことある人いる？

スレ違い。

ケイマンの舵と脚のチューニングを知りたいんだよね
キッチリまじめに重い感じなのか、BMWみたいに想像よりプラスα横っ飛びしてウヒョっとする感じか

きっちり真面目に重い感じ、ってかフロントが軽いから澄んだ感じ
きついコーナーで外にずれていく感じはあるが
MRだから鼻は内側に向けやすいし、BMWみたいな横っ飛びはないな

BMWのアクティブステアは異常だから。

４気筒のトルクフルな軽快感、素敵だった。GT4も4発モデルほしい。

4発で出すなら要らん

次のGT4は4気筒の可能性高いけどね

や、6発みたいですよ。
世間は6発のほうが音が、とか回す楽しみが、とか言いますけど

4発の太いトルクは楽しいですわ

6発ターボならなぁ
積むスペースさえあれば

ケイマンのシート真後ろにあるバーって幅何センチかわかりますか

俺はCBRよりVFRが好きだったから、ケイマンは4発で問題なしだな

6気筒じゃないと…！とか言ってる奴らは大抵が40超えた年寄りだと思うからシカトでオーケー。

60年代の日産のL20の6気筒エンジンの印象が強いな

パルス感のある音もアドレナリン出るよね
みなぎる感じ

ゴールドウィングのh６の滑らかさは空飛ぶじゅうたんと感じた。
俺はcb1300乗り。

>>345
お前みたいなやつに限って6発が出たら飛びつくんだよ
4発じゃ格安大衆車と変わらんだろうが
軽を除き、世間の一番安いグレードの車が4発で最低ラインの底だろうよ

こんな感じ？
https://youtu.be/83D-MHJJ-Qc

>>349
新型スレにまできて
恥ずかしいからやめときなよ
どうせオーナーじゃないんでしょ

>>351
俺は718GT4狙いだ
4発なら要らん
前にも書いたよな

4気筒と6気筒の音の違いが分からないのはある意味羨ましい…

>>352
ここってオーナー限定だろ
オーナーじゃないやつが煽ってて笑っちゃうわ

>>353
お前、CSの6発の時も同じ事言ってて恥かいたの忘れたのか？w

そんなに音が好きなら911行けばいい。
ここはMRと適度なパワーで満足。
タイカンでたら、恥ずかしくて音なんて言ってられなくなるよ、きっと。
お台場の目立ちたがり屋ランボは冷ややかな目で見られてるらしい。
時代遅れです。

718オーナーは皆6発を買ったことないと思ってるのかなw
6発、4発どちらにも良いところがあるのが分からないなら黙ってることだよ

結局4発じゃ売れないからポルシェも6発に戻す事に決めたんだろ？
6発出たら買い直せばいいじゃん
2Lなら4発くらいが合ってるかもな

>>352
6発の718GT4なら出てるじゃん
高い方で2400万、安い方で2025万だけどな

>>352
買ってから来いよ。GT4が出てもどーせ来れないんだろうけどなw

>>355
たしかに！ターボと断言してた。
蓋を開けたら思いっきり6発でしたね。

>>353
そのまんまお宅にお返ししますわ。

未だに回顧厨の老害って可哀相

気持ち悪い非オーナーがたくさん釣れましたw

今一度書き込みます。
6気筒がー…とか言ってる奴らは非オーナーの40超えた老害だからシカトでオーケー。
ちなみに6気筒欲しくても911を買える金もありませんw
歳だけ重ねてもお金はありません！

過去スレを漁れば分かることだが、
クラブスポーツのリーク動画が出た時、音が明らかに違ってたからNAを予想してたぞ。
ロールケージが入っているから、クラブスポーツは簡単に見分けがつく。
逆にいうと無印の動画は音が明らかに低いからターボで間違いない。
何度も無印の動画がリークされているが、一貫して音が低いからターボで間違いない。

繰り替えすが、無印のGT4はターボで間違いない。NAを期待するのなら諦めろ。

ターボでもいい、6発なら
その方が可能性低いか

6気筒アレルギー大杉ﾜﾛﾀｗ

排ガスフィルター

ターボ6発はスペースの関係上無理だろ。

>>367
アレルギーじゃなくてコンプレックス。

>>367
非オーナー老害アレルギーで、
6気筒にアレルギーはありませんw

最近の排ガスフィルターって不等長サウンドに変えるの？

音を偽装してるって噂もある。

ねえよ。それはお前らの希望だ。

どのメーカーのスレでも型落ちモデルを無理に美化しようとする奴がいるよな。
だから現行オーナー専用スレができたのに、なぜか現行スレに湧く型落ち至上主義者達。
頭おかしい。

4気筒はあと半年待てば中古の相場が40万円くらいになるよ。

>>375
それは違うだろ
伝統の6気筒への嫉妬に耐えられなくて立てた板
ポルシェのオーナー専用なんて初めてだよw

>>377
オーナー限定なんだが頭大丈夫か？

>>377
日本語読めないのは恥ずかしいねw

一乙！

気筒数より
走りの良さに感動してる
スポエグはパンパン音がして最高に気持ちいい
買って良かった(>_<)
長く乗りたいと思える

たけえ金だして4気筒お買い上げとか、、、クスリでもやってんのかよと。。

一番6気筒エンジンを意識してるのは、大金はたいて4発買ったオーナー自身

自己紹介乙

>>377
バーカw

型落ちスレってないの？

型落ち貧乏人スレな。
382みたいな高い金出せない奴は新型スレくんなよw

6気筒が欲しいのに911スレ行かない段階でお察しします。お金ないんだよね…
新しい718買える人はムカつくよね…

>>383
言い得て妙。
後悔はしてないが期待外れではあった。

>>388
911も良いクルマだけど、ボクスターの方が何か楽しいんだわ。
気軽に乗れるっていうか。
クルマって値段じゃないなとつくづく思う。

911カブリオレとボクスターでは毛色が違うかんじ

>>388
911のカエル顔嫌いなんだわ
あと718GT4は991.2カレラS並の価格なんだろ？
買えないって発想がもう911コンプレックス丸出しで自らを語ってる

911はGTですからね
毛万はスポーツカーです

718GT4は4発ターボみたいですね。いまさらNAなんか出せないんだろうけど。992GT3もターボらしいし。

>>392
718GT4クラブスポーツは2700万円だった様な。

それなら911ターボ買えそう。