【NANB】MAZDAロードスター230【Roadster】

>>368
空調周りに使われてるスポンジが経年劣化でボロボロに崩れて出て来てるのかもしれんね
マルハで交換用のスポンジ売ってたけど取り替えるには内装外す関係で工賃が結構掛かると聞いた

燃料警告灯はNB3からやね。
ちょうどメーター周り弄ってて、配線図とメーターの実物見ると、NB2まででもNB3以降のメーターに変えれば警告灯か点きそう

うちのNB2、NB3以降のNR-Aメーターに交換してるけど、警告灯点くよ。

うちのトラックとかにも警告灯付いてないよ
ガソリン入れるときに割り算すれば
タンクの残りがどれくらいかわかるからそれを繰り返してるとだいたいあと何キロ
走れるかわかってくる

って言ってら弟にそんなのさっさと入れればいいだけだろ
と一蹴されました

エンジン止まったら入れる
それでいいんですよ(清々しい笑顔)

道路スター

山の中の県境などガソリンスタンド密度の低いエリアに行くときは、万が一のガス欠予防に満タンにしていく。ナビを着けないで何十年もやってきたからな。

親父の故郷とか行くとスタンドが次々と廃業してて
生きて帰れるかどうか不安になる

>>376
車が使えない=生命の危険って、親父さんの実家はどこなんだよw

恐ろしい原住民がいるというあそこか

そこら辺の草でも食わせておけ

>>378
あほ言え、わしら原住民ちゃうで
首都大阪のシティーボーイやで！

飯食って帰ってきたら、ものすごいオチを言わなきゃイケナイ雰囲気になってて辛い

みなさんOASYSミーティング行きますか？

>>369
空調周りのスポンジですね、ありがとうございます。
オーディオ交換依頼した時に合わせて頼めば良かったw

>>383
多分ダッシュ外さんとダメなような気がする。多分。

>>379
それ埼玉県人だけ(´・ω・｀)

>>384
383です、ありがとうございます。
ダッシュ外すのは工賃高くなりそうですね、気にしない事にします。

どなたか助けて。
NA6なんだけど、電動ファン(エアコン側)のプロペラがモーターから外れない。
プロペラの真ん中のナットは外したんだけど…。
NA6は外せない仕様なのかな？

ごめん、強引にやったら外れた。
ちなみにヤフオクで年式不明のNA6の電動ファンを買ったんだが、今調べると超初期型のモーターとそれ以降では違うみたいね。
ちゃんとつくかなあ。
お騒がせしました。

連投すまない。
今作業中なんだが、なんと同じNA6でもファンが逆(風向的に)じゃないか。
モーターも大きさや記載されている番号が違う。
シュラウドに貼ってあるカルソニックのシールの記号も違う。
カプラーは繋がるようだから、とりあえずつけてみるか。
ファンが前方に風を送るようになったらお笑いだけど。
…燃えたりせんだろうな…。

要らんだろうが一応報告。
風向は問題ない(モーターが逆回転？)。
モーターがでかいからARCのチャンバーに干渉するかと思ったがギリギリok。
あとは燃えないことを祈るのみ。
なんにしてもお騒がせしました。

それが彼の最後の書き込みであった。

テレビのモニターには激しく燃え上がるクラシックカーの映像が繰り返し流されている。
俺にはそっと黙祷を捧げることしか出来なかった。

>>391
やめてw

エアコンつけたらキュルキュル音が出るって言ってた人かな？

>>393
そう。覚えていてくれてうれしいw

>>386
自分でやるならダッシュ降ろさなくてもグローブボックス外せばいけるよ
エバの手前のダクトのカネのバンドのスポンジだろうから隙間テープ買ってきたら安価で出来るしエアコンの効きが劇的に良くなるよ

ジムニーみたいに枯葉が吹き出してくるよりはマシだよナ

>>395
飛び出してくるのはヒーターユニットの中のスポンジじゃね？
ダッシュ降ろさんと無理だぞ

>>396
まさにWild wind。

そしてスピーカーからはチェット・ベイカーの悲しげなトランペットの音色が…

中古で乗り始めて12年10万キロ経過
現在18万キロ
サスペンションのスプリングのことなんだけど
ヘタってきたのでショックごと交換するつもりです。
F8、R6からF10、R8になるんだけど
街中でチョット辛いかな？
Na6ceでブリヂストンNPGから
ラルグスのR予定です。
乗り比べやバネレート替えたことのある人
お願いします

下げ忘れてました

NANBに全長調整式は余程の理由がないと…
というか街乗りのみなのかサーキットまで見据えるのか書いてくれないと誰も何も言えないと思うぞ

<<400
ラルグスのRって別タン付きの方？
安い方のSなら知り合いの車に組んだ事あるけど町乗りで不快になる様な乗り心地ではなかったよ

テインで16ｋ/14ｋですが辛いです。

アンカーミスった
そんな私の車は8k 6kですが減衰固定のエナペタルなのでラルグスより乗り心地悪いです

貼ったり塗ったりするとマイルドになる薬があるらしい

>>404
レース用のスリックでも履いてんのか？ｗ

見た目以外の目的でいじってる人ってサーキットとか走るためなのかな？

あ、間違えた
>>408は無かった事にして下さいｗ

連休中に旅行先であったロードスターは７割オープンで３割は幌でした。
自分はハードトップなので負けた気分。
だが、山中で熊に対峙したときは買った気がした。

>>410
自分のロドで北海道野宿ドライブ旅行に昔は憧れていたが、この年になるとハードトップでホテル泊まるのが無難かなあともw

皆さんありがとうございます。>>400です。
街中ほとんどで、郊外でも若干スピードレンジあげる程度です。
ひとまずそのまま組んじゃおうと思います。
減衰色々調整していいポイント探してみます。

テインのモノスポーツをバネレート12k10kにアップして乗ってたよ、タイヤはZ�Vか71R
それで通勤してたけど凄く快適だったし、そのままデートにも使ってた
そりゃ柔らかい脚より振動は増えるけど気にならない
おまけにサーキットでは8k6kや10k8kよりタイムが出る
ハイレートを見越したダンパーならそんな乗り心地悪くないんだなーって思った
ちなみにデートした子とは付き合えなかった

>>404
ガッチガチやんけww

>>413
振動は増えるけど気にならない(感覚麻痺)

>>413
やっぱり彼女には固かったんじゃない？w
でも俺も今はRG(シルクロード？)の12/10だけどやっぱり気にならないよ。
標準のレートだからやっぱり合ったダンパーなら問題ないと思う。
後継機はレート下がったけど。

最近は晴れていても突然雷雨が来たり背後からAudiが突っ込んで来たりするので
怖くて迂闊に出掛けられないわ

雹が降ってきて毛布かけたけど間に合わなかったかも
ボコボコになってたらやだなぁ…

サーキット走るからビルシュタインの14/12だけど、町乗りもそんなに気にならないなぁ
乗り心地ってバネレートよりショックの特性によるんじゃない？

純正ＮＢのバネレートってどれくらいなん？
あと数年で20万キロなんでバネとショックを交換したくて、ちょっとづつ情報収集中

13/11キロのバネとオーリンズPCV(仕様変更済み)だけど記憶にあるNA純正ビルシュタインより快適

純正はF2kR1.5kぐらいじゃなかったっけ

今、ネットで適当にRX-7見てたんだけど
SAをFB3Sと表記してる事がしばしば
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7#%E5%88%9D%E4%BB%A3_SA22C%EF%BC%88FB3S%EF%BC%89%E5%9E%8B%EF%BC%881978%E5%B9%B4-1985%E5%B9%B4%EF%BC%89
wikiにも書いてある…知らなかった

>>423
もしFBだとしたら、FB3S ではなくて FB2S になるわな

>>420
NB純正ビル脚のバネでF4R3くらいだったような気が。

>>424
13Bが載ったマイナーチェンジバージョンに限った型番だからでしょ

>>426
SA22Cに13B搭載車はないよ

初代RX-7の海外仕様の追加仕様に13B搭載車が有るみたいだねそれをFB3Sと言うんだろ
と、wikiに書いて有る
てかスレチだなw

>>425
NBターボ純正で3k2kぐらいだったからそれちがくない？

ビル脚でない純正バネはF2.9でR2.1だぞ

もう前後リジットでいいよ

>>420です
2.9の2.1とは想像以上に低い数値でした。
純正バネと純正ショックを買うのが一番無難だろうけど、ビルに憧れがあって。
ビルシュタインの新品を見たら「純正よりスポーツ性能を高めた商品です」
スポーツ性能が高いってことは乗り心地悪くなる？（街乗り）
街乗りといっても下道ドライブで500キロ程度走るので、突き上げがあると辛いの。
理想は長距離乗っても頭がフワフワしない乗り心地。

>>432
NB後期のビルなら突き上げ感はだいぶマイルドになっているけど、一般的に硬い乗り心地になると思う。
個人的には好みの硬さだったけど、ロールとかノーズダイブの大きさのほうが気になったので車高調に交換した。
車高調は絶対的なストロークが減るので目に見えて乗り心地が悪くなるよ。
車高をあんまり落とさないなら、ニーレックスのビル足を使った車高調はストロークが確保されてて良さそう。NCのデモカーは乗ったことあるがなかなか良かった。

あと、純正はビルも含めバンプラバーを積極的に使うセッティングがされているので単純にバネレートだけ語れないはず。
なので中古品を手に入れるなら、ダメになってるのが多そうなのでバンプラバーは新品に交換するほうがいいよ。

>>432
阿部商会の非純正ビルは堅そうだから、純正ビルの中古assyをで数千円で買ってオーバーホールに出すのもいいかもね

>>432
ビルシュタインは突き上げある前提で使うイメージだなぁ

連休中にあったロド他オープンカー色々。、ハードトップだったりクローズだったり。
開いてない。
逆に普通のミニバンとかが窓あけて走っていた。

元号が代わったが、何か？開いていない感じだった。
閉塞感とでもいうのか･････

>>436
最終日、屋根開けて首都高走ってきたよー！暑くもなく寒くもなく丁度良かった。

休日に３０分以上走るならオープンにしてるかな
GWの紫外線は半端なく強かったからもう真っ黒に焼けた

GWにリアブレーキ調整したら快適になった( ´∀｀)
どうやら１年以上ブレーキ引きずったままだったらしい

>>432です
みなさんありがとうございます。
数年後、後期純正ビルをＯＨして入れることにします。

この時期にオープンにするのは明け方から9時・10時くらいまでと17時以降かな。
屋根がないと焼けちゃう。

でも、開けちゃうな
やっぱ気持ちいいゼ

ビタミンＤとかは、日光に当たらないと作られないんじゃなかったっけ？

おい軽井沢ミーティングの申し込み金曜日までだからな！

>>443
駐車場組はとっくに終わってるだろ？

去年外れて意欲を失ったから今年は申し込みすらしなかった。
抽選無しの時も最後はなんとなくで行ってたから良い機会だったかもな。
台場か小規模だけど大磯LB辺りでやってくれたら考えるわ。

>>444
関係ないなら口出さなくていいですよ
車じゃなくて人間の申し込み締め切りだから

そもそもそんな上から目線の物言いだと
どんなミーティング行っても楽しめないだろう

>>443
これは上から目線ではないのか？

>>446
気に障ったらスマン
少し変たから許してください

オッスオラ悟空
おい軽井沢ミーティングの申し込み金曜日までだからな！

変た→変えた

>>443を上から目線て言っちゃうのは無理がアルシンド

おちつけ
仕事終わったらオープンにしてかえりなさい

皆々様におかれましては益々御清栄の事とお慶び申し上げます。
さて、来る五月十日は軽井沢ミーティングの申込期限となっております。


こう書けばOK?

中の人なん？
あまり頭良くなさそうやな。

ハッハッハ、見ろ、スレ住民がゴミのようだｗ

エーモンの静音計画ってドアモールがあるけど、元々ドアにモールがついているよね？
あれに重ねるように貼り付けるわけだけど、効果はどうなんだろう？
別の箇所につけて二段ガードにした方がよくないかしら？

よくわからんが、包茎チン○にゴムつけるようなもんか

>>455
違う。まったく違う。

こんばんは火星人です

安全性考えたらエアバッグもサイドインパクトバーもない俺のNA6に乗れなくなっちゃう

↓妄想憶測劇場
>>458は中古車ディーラーの人間か？
ＮＡのレストアと同時にマツダが部品供給が一部で再開。
ＮＡに注目が集まり市場は慢性的な品薄。
市場にＮＡが出回るように、現ユーザーからの放出促進策を検討。
「そうだ！、ＮＡユーザーの集いそうな掲示板辺りでオープンカーのクラッシュ映像をみせつけて、ＮＡユーザーを不安にさせよう。そうすれば、ＮＡを手離そうか？と考えるユーザーが増えるかもしれない。」
「こうやって、5chにヨウツベに転がってるクラッシュ映像のＵＲＬをはって、ポチっとな！」
かくして、>>459は>>458の罠に嵌まっていくのであった。

なお、更に深読みすれば、459も458の仲間であったり、同一人物の自作自演である可能性もあるのであった。

www

もうちょい手短に。

こういう意味不明、余計なこと書いたりそれに乗っかる子が群がったりは
今どきの子たち特有なのかな ここに限らずね
流れからのボケ、ツッコミならついていけるんだけど

軽井沢ミーティングの申し込み今日までなんだからね！
別にあんたなんかに来て欲しいわけじゃないけど
・・・来たかったら来ればっ？！

駐車場取らずに来る奴(ロードスター以外組)ってそんなに居るの？
横乗りは別として

というか今日締切の一般来場は車来場OKなんだっけ？

>>464
駐車場取ってても入場券は別に必要だからね
今日までに申し込まないと釜飯代金分損する

駐車場無い人は入場するのに近隣の駐車場や電車を使った証拠が必要

本心、思ったよりNBが丈夫で安心した
さすがにオープンボディで横転したらリスクは高いけどバイクも同じ
好きで乗っているんだからね

>>463
みんからでやってろよ。

奥さんの買い物ついでに車に乗せてもらってきた、じゃ駄目なのか？