【G20】BMW　3Series Part4【New】

3シリーズスペシャルサイト
https://bmw-3.jp/

前スレ　実質part3
【G20】BMW　3Series Part2【New】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550460519/

テンプレ無し
以上

レヴォーグ 2.0 0〜100 5秒台なんだか
どうして 恥ずかしいんだ？

子供部屋おじさん

>>3
速ければいいなら、スバルにしなよ！

化石化した水平対抗ww

>>3
ワイの328iも2.0Lでコンディション次第で5.8sくらい行くぞ

そもそも3シリにいかつい速さなんて求めてない。貧乏人ほど0-100にこだわる。

速い車じゃなきゃ駄目だわ
高い金出して速くないって意味ない

330でも其なりに速い
328iの時ターンパイクでWRX追い掛けたけど大差なかった

値崩れは早いぞ

後期型がでたら３２０いくらになってるかな

何故こんなに伸びないんだ
売れてない？

家には発売から既に３回も週末フェアのDM着てる

>>14
ラインナップが出揃ってないから。

ステアリングは素の３２０のほうが好みだわ
にそても今回の内装はウッド調がめちゃ似合わないだろうな

>>17
Mspステアのシルバーが安っぽいよね。
しかし、これがまた木目に似合わない。Mspならパネルはギンギラパネルでいいね。ノーマルステアにパドルと木目が理想的。

>>14
なんだかんだ言って売れ筋はdだからじゃないの
自分の周りでもd待ちの人結構いる

エクステリアのドヤ顔には、まあ目をつぶるにしても、アクセル、ブレーキ、ステアリングのリニア感が減った気がする。初期ロットのせいか個体差かは分からないが、しばらくは様子見だな。

G20は本当によく出来たスポーツセダンだと思うよ。
まだラインナップされてないdはツインターボとか楽しみではあるが
出てもまだ買わない。
貧乏性なのか今乗ってるのが壊れるまで乗り換えないだろう。
MY2013だけどまだまだ絶好調なので。でもG20はいいよね。

G20試乗してきましたけど、脚が硬くて突き上げが気になりました。F30Mの方が柔らかくいなしてくれてます。それと、ドアを閉めたときのバタンっていう音がうるさく、うまく吸収できてないようです。すべてにおいて固い印象でした。

こんなんで足が硬いとか笑わせるなよ
大昔のクラウンにでも乗ってなよお似合いだよ

出来立てホヤホヤは硬いんやで

E90を知らないでF30に慣れちゃってるんだろうね

結局530iのMスポにしました

5シリの方が満足度は高いな。

同じ値段で車庫の心配がなければ、
5尻にするわな

>>27
価格が違うんだから当然だよなあ

>>23
F30Mと比較して硬いって言ってんだろが
クソクラウンなんか乗るわけねえだろ
アホ

まあ、クラウンを引き合いにだすなんて、3シリに乗れない貧乏人だろうがな

新型クラウンも価格だけ見れば一番高いグレートで690万だから安くないんだよなあ
トヨタ車は間違っても買わないけどw

昨日、新型クラウンのオプションフルエアロ走ってるの見たけど下品過ぎるw

うーんこの民度の低さ��

外車は中古で買ってどや顔して乗るもんだろ？

中古車はありえんな。例えば中古車に子供乗せるとか恥さらしもいいとこ。
まあ、個人的な意見だが。

新古車で100万引きなら迷わず新古車選ぶけどな

車の話聞きたいのにここはいつでもヒエラルキー争い

値引きはBMW下取り上乗せ+50が限界かな

S4から乗り換えを考えているが
国産の下取りって どんなもんかな？

またS4のお前か

BMWディラーでは国産の下取りは低い。ただ、下取りの有る無しで値引き幅が代わって来るから、後は交渉力だ

>>36
恥曝しって誰も分からないけどな

電機システムは今のところ最強だと思うんですがどうですか？
パーキングアシスト
50メートルバック
タッチパネル
音声認識

間違ってたら教えてください

どれも使わない人にとっては無用の長物だけどね

先日、夜間に訪れたコンビニのガラス窓に向かって、レーザーライトとLEDヘッドライトの動作確認をしてみました。

ロービーム : 左右4つのLEDが点灯
パッシング : 4灯が点灯状態のまま内側2灯の下側からレーザーライトが点灯(外側2灯の下側のリフレクターはダミー??)
ハイビーム : パッシングと同じ状態(当然かw)

実際の走行状態での検証ではないので正確にはわかりませんが、上記の通りLEDライトだけのハイビームは無いようでした。(外側2灯にレーザーライトが有るのかも気になる...)

また、時速60km以上出さなくても点灯させる事が出来る事もわかりました。
ちなみにコーナリングライトは、人間の目で言うところの涙腺辺りに別のライトが付いていますね。

ライトには関係有りませんが、リバース時のバックカメラの映像は左にリアビュー、右にトップビューという配置で、更にハンドルの動きに合わせて左右にパンするようです。
(但しカメラが動いている訳では無くてただの映像処理によるもの)
また障害物に近づくとリアビューがズームされたトップビューへと、自動的に切り替わります。
(ちょっとごちゃごちゃして見づらい気もしますが)

以上、気が付いたので報告してみました。

>>44
たしかに機能としては最強かもしれないけど、タッチパネル以外はほとんど使わなくなるよ（ひょっとしたらタッチパネルも）。
それ以外の機能（ステアリングアシストとか安全装備など）はメルセデスCの方が洗練されてると思う。
ちょうど買い替え時期でCと新型3を比較、試乗しまくって感じたことです。
ちなみF31オーナーなのでG20/21には期待してたのですが…。

タッチパネルは今も使ってないな
ダイヤル操作の方が走行中も安全だしモニターを指で触ると汚れて見辛くなるしね

>>46
分かりやすく詳細レビュー、ありがとうございます。
レーザーライトが速度と関係しないのは既存のBMWレーザーライトからの進化ですね。
もしかしたら60�q/h以上だとダミーと思われた外側のレーザー点灯とかあったりして。ないかな。

>>47
おお、同士よ。俺も新型3シリとC180,C200を試乗した。
C180→非力すぎる。踏んでも進まない感じ。
新型3シリ→電装等進化したようだが、来たる自動運転に向けてなのか、すべてのフィーリングにドライバーとの距離を感じる。
C200→…普通

F31に身体が慣れてるせいもある。これからの車では、ドライバー自身が変わっていく必要があるのかもしれないが、やはりF31を暫くは乗り続けるつもりです。

>>47>>50
お二人と同じくで自分はジュリアも候補で試乗もしたけど、同じくF31から買い換えたいという気にはならなかった
とりあえずツーリング&dが出るまでは様子見
あとG30のお買い得感にも惹かれる

46です。

レーザーライトの件で記述に間違いがありました。
さっきライトユニットを観察して来ましたので、以下の通り訂正します。

ハイビームのLEDはそれぞれのロービームLEDの下側に付いて居ました。したがって、ハイビームLEDも4灯あります。

前回パッシングやハイビームで内側しか点灯しなかったのはアダプティブハイビームライトなので、単純に点く必要が無かったためだと思われます。
結果的にレーザーライトだと思っていたのはハイビームLEDという事になりますね。

外側のライトはハイビームLEDのリフレクター(内側)とレーザーライトのリフレクタ(外側)が50:50の大きさで付いておりました。
よって説明書の通り時速60km以上じゃなきゃ作動しないようです。
レーザーライトだと思っていたのはハイビームLEDであって、恐らくレーザーライトが作動している状況は今まで見たことが無かったのかもしれません...

それから写真も添付しときます。

�@ 内側のLEDモジュール
https://i.imgur.com/0fM7baR.jpg

�A外側のLEDモジュール
https://i.imgur.com/6oWns8I.jpg

�B外側ハイビームLED横のレーザーライトモジュール
(黒っぽいやつです)
https://i.imgur.com/jAP7BK5.jpg

>>40
アウディ？

330は補記類迄もが良いからブースト上げたら300馬力余裕そうだね

営業が言ってたけど、都内近郊でレーザーライトが作動する場面は殆んど無いと

>>50、>>51
>>47です。
私も>>50とほぼ同じ感想ですね。
C200は普通に良かったです。カミさんは乗り心地が良い、と気に入ったようでした。
C43も試乗しましたがこれは楽しかった。流石に予算オーバーなのでこれを買うなら認定中古車です。
G31は魅力的なのですが駐車場に入らないんですよね。
なかなか悩ましいところです。

新型のステアリング太くない？
手の大きさは普通だと思うんだが握りきれないぞ。

ディーラーで320i でオプションそれなりにつけると、乗り出し700万弱すると言われた。高すぎるね。3シリーズ の価格ではない。いい車だと思うけど、100〜150万くらい値引きしてくれないと買う気にならない。

>>59
流石に事前予約の人の納車が終わったら閑散期に入るんじゃないかな。
試乗したけど評論家が言うほど良い車じゃないと思った。

>>59
俺なら、700万くらいかかるならもう少し出して5にするなあ

530なら650万で買えるぞ
BMW東◯

>>46
素晴らしい！

>>61
どう考えたってクラウンの方が

クラウンはない。

G20の初期ロットを買って5年後悔するなら、今のF30大事に乗って２年待って買い替えた方がいいとはわかってるんだが、やはりパンフを開いてしまう。

>>64
G30よりクラウンがいいは有り得ないだろw

G20のミネラルグレーめっちゃカッコいい。今なら330と同じegだし、株売ってかっちゃおうかな。

今なら2.65%で頭金240、残価200、月３万というバーゲンプライスです。

G20は売れそうな気がする
F30はあまり売れなかったから1年後には100万値引きになったけどG20はどうだろう？
定価が高くなったから100万値引きでも高いかぁ

海外だと320なんてプリウスより50万高いぐらいの車なのにね

>>68
グレーだな、俺も。
青がもうちょい紺よりなら良かった

>>70
330が400万台だからね、OP満載とはいえ足元見過ぎ

スバルとか型落ちクラウンにガン見されるのはやっぱり気のせいじゃなかったんだな。買えなかったんだな。可愛そうに。

320もエセサウンドついてるの？

定価高くなったか？

>>75
320iMスポが据え置きで330iMスポが実質値下げ
今は値引きが渋いから高く感じるけど

>>76
>>70

>>66
なんで後悔するの？不満な所なければ後悔しないでしょ。出来はかなり、よさそうだし。

>>62
その販社なら更に安く買えるよ
但し会計上の〆の関係で、3、6、9、12月の登録が条件になるけどね

330mスポはポルシェケイマンと同じ馬力だから、楽しいドライブできるよね

車の種類と構造が全然違うけどな

>>79
もうほぼ通年に近いな…

S4と 勝負してみたい

現行クラウンはスポーツセダン方向に振ってきてておっさん臭さがだいぶ取れたから、
案外方向性はBMWと被るかも
トヨタは5シリーズEクラスがライバルなんだと大きく出てるけど
でもあの直4では魅力に欠けるな
あくまでもシャシーファスターな性格が売りなんやろうが、ドイツ車的なロマンはあまり感じられない

クラウンてカムリの逆輸入車だろ
デカくて走る場所無さそう

FFを逆輸入するとFRになるのか

>>84
確かに。方向性としてややスポーツ方向になっているのかもしれないが
究極的にカッコ悪いマスクとアウディと違ってツブツブ丸出しのシーケンシャルウインカーとか
ダサさ満載だね。また基本である車の造り込みは国産の範囲から出ていない。
その点ではドイツ車の大衆車であるVWにも劣るでしょ。レクサスLSがようやくドイツ的な造りになってきたかな。
新型クラウンのキャッチにニュルで鍛えたとかあるが国産車のキャッチにヨーロッパのワード使うのやめて欲しい。
ニュルをちょっと走って調整したのと開発の工程にニュルやアウトバーンを必須にしてるのとではまるで違う。

マスクがカッコ悪いとかは個人の主観によるからなんとも

個人の主観で済まないレベルでダサい、ダサ過ぎる

>>89
お前の顔よりマシだよ

>>90
キレが良過ぎて笑った

最近尿のキレが悪くて

蝉の顔にみえる

前はアリクイみたいだけど、サイドとリアははなかなかかっこいいと思う>クラウン
なんだか先代よりコンパクトに見えるよね

>>90
悪いが俺の顔の方がよっぽどマシだ

>>90
良く言われる

…誰か、旧型と新型の走行フィーリングの違いを教えて。

端的に言うと固くなった。ただ、新型はドレッドが拡がった分かも知れないが安定感を感じる。室内静粛生はかなり良くなってる、反面ロードノイズが気になったな。

反時計回りのタコがどうしても受け入れられない。
M340やM3もこのまま何だろうか？
デザイン遊びがやりたければミニでやってろよ。

BMWは最新の液晶技術が売りなのか？
テクノな内装が売りなのか？
走りが売りなんじゃないのか？
内装デザイナーが１番偉い会社なのかも知れないな。
しかも自分でハンドルを握らないデザイナーが。

50:50も捨てたしな

>>100
大いに同意。あの液晶は何とかならんのか。
中央付近にマップ、左右にメーター、下段に何やら情報…
見にくくてしょうがない。
レーザービーム必要？50mバック必要？
走りで勝負しておくれよ。

>>99
俺も反時計回り嫌

50：50ぜんぜん捨ててないし
内装だの液晶だのお前らが騒ぐから対応しただけ
車屋は良い車が造りたいだけだよ

ちょっと運転支援システムや液晶にこだわったら走りを捨てたことにされるなんて恐ろしや

その辺価格上昇に繋がってるからまぁ不満も出るかも

新しい物を受け入れられなくなったら人として終わりだろ

ギリギリ320の中古が買えるレベルが騒いでるだけよ

>>103
メーターは今のレイアウトでいいからタコメーターは時計回りにして欲しい。
アイドリングは真上でいいから

内装やハイテク装備ショボい→ライバルに負けてる
内装やハイテク装備を改善→走りで勝負しろ
そしてお値段据え置きor実質値下げなのになぜか値上げと言われる
何故なのか

お金のないクラウン乗りの僻みだからほっとけよ

>>98
同じく、固くなって突き上げが気になった
初期ロットは毎回固いらしいから、２年待って買い替えたい
あと、トレッドね

あくまで、F30Mスポの柔らかいが適度にしまっている感と、軽めのステアリングと比べての印象

欧州じゃアナログメーターやアナログ式の液晶メーターも選べるけど、日本は選択出来ないもんね。

どうせデジタルメーターなんだから、ユーザーがタコメーターの表示を選べるようにしてくれればいいのにな

確かにそう思う。
メルセデスは全く違うフォーマットを選べるのにね。

良く、固い=突き上げって言う奴いるけど何だかなw

E90の時代を知ってるなら、現行はかなりしっかり感のある固さだと感じるはず。自分は好みだけど

ATなんだからタコメーターなんか要らんやろ。

>>118
G20はE90に近い足回りってこと？

F30の前期は足回りは酷すぎたけど、足回りががらっと変わったF30の後期に比べてどうなんだろう？

>>119
MTモードがあるの知らないのか
てかその程度の興味で3シリーズスレ覗いてんのかｗ

大丈夫だって。
半年もしないうちにメーターは時計回りに変更されるから。

ついでにグリルももうちょっと何とかして欲しいな。

HUDにタコでるから、液晶のやつはきっと見ないぞ？

8シリと共通の液晶になってるから3シリだけ変更とかないだろ

個人的にこの液晶メーターは違和感ないな。
スピード、タコともに上に向かって上昇していくイメージ。
形状は半円形だけどこれを直線的に下から上と考えるとわかりやすい。
歴史的にメーターは時計形状で左から右へ上昇が慣れてしまっているけど
この液晶も慣れるといい感じになるかも。
ただ、ユーザー要望によってはプログラムアップで従来の形状パターンも
スイッチ一つで切り替えできるようになるといいね。

このページにMパフォパーツ付けたの載ってるけど
ブラックキドニーがいまいちパっとしないな。
ページ中段のM340予想図もいまいち。
ページ下段のM3は良いね。リアレンズ内のLED形状も
上品になったG20からやんちゃを取り戻した感じがする。
グリルも縦を細めてくるとスポーツ感が増すな。
まぁ、予想CGなんだけどね。

https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/12/19/210000

液晶の表示形式は変えられるって聞いたんだけど違うの？

変わらないよ。
ドライブモード変更で色と内容が変わるだけ。
右側の中心あたりの表示内容は変えられる。
俺はもう慣れたから、大丈夫。
誰かも言ってるけど、HUDに横バーでタコメーターが表示されるから、シフトのタイミングに関しては問題ないですね。

オートマなのにシフト？

パドルシフト

革シートはMスポーツじゃないと選べないのが残念

阿部と東京、どちらの値引きが大きいですか？

各社どこも　完全自動運転化に向けてやっておかなきゃならないこと一杯で大変ですね
変遷過程において　付けとかなきゃいけない　今は無駄でも実証してかなきゃいけない
完全化された時にはあるのは　フカフカのイスがあるだけの形になるかな　

近い将来は仕方ないが、ガソリンエンジンのうちはアナログメーターメインの車を選ぶことにした
早く選択しないと新車で買えなくなるがw

自動運転なんかどうでも良い
メーターなんかどうでも良い
ただ走りさえ良ければ

>>136
となりに乗せる女はどう？
内装見てるよ
車に乗るならドイツ車
女に乗るならレクサス
かな

内装なんか見ないよ
乗ったらすぐスマホしてるよ

>>137
女に乗るならって車内プレイ用ですか？

>>136
なら、国産乗ってろ

>>133
通常は圧倒的に東京。
但し、東京側で積極な対応をしようと思わない相手に対しては別

やはり、東京ですか
店舗も大きいし
阿部、東京、ニコルで相見積もり取ってみます

>>140
BMWの走りを国産が実現できるならいつでも乗ってやる
てかお前Biimerか？

>>142
東京の場合、総本山である お台場の店舗が、交渉有利と特に言われてます。
更に東京の場合、会計の〆の関係で、3、6、9、12月に車両登録する
パターンが特に融通が利くと言われてます。

>>143
まさかクラウンより良いと思ってるの？

クラウンってw
あんなフニャってトロい車w

G20のアシは旧3シリより4シリに近い気がした。

正直、クラウンも試乗するつもりでいたが、
「おじいちゃんが乗る車じゃないの？」の嫁の一言でやめた。実話です(^^;

わざわざG20スレにやってきて
クラウンが良いとか書いてんだもんなぁ・・
後期が出る頃に中古買えば？

>>143
ただ、走れば良いんだろ？
自分で書いたこと見直せよw

>>150
「ただ、走れば良い」じゃないよ
「ただ走りさえ良ければ」だよ
その意味がわからない奴はBimmerじゃない

ごめん、読み間違えた

>>152
おう、次からは気を付けろよ

bimmerってきもい
スバリスト並みに

先日、現物を見たけどF30を厚化粧した感じ

bimmer ・ ・ ・ (*´ω｀*)

bimmer
びーまーwwwwww

>>148
BMが選択肢に入ってるならクラウンは辞めて正解

普通にクラウンの方が快適で高級感も高いからなぁ
3シリーズとかBMでも底辺だし。単にドイツ車ってだけで車音痴がドヤ顔しててちょっと……

リアスライドさせてるCMは誰に向けてなのかね、クラウン

今日ディーラーに行ってきたらxDriveは
6月に320dが出るようだね。
秋頃にM340i xDriveなんだね

3尻はBMの顔でしょう

一番売れ筋なんですが

俺もお前らもbiimerイエー

>>159
クラウン好きなの？

まじかっけえな
Cクラス超えたな
クラウンなんて話にならない
https://youtu.be/fe87GWfucMY?list=WL

>>165
好きとか嫌いとかじゃなくてファクト
一般的なものの見方だよ

赤の内装はどのグレードにオプションで付けられるのですか？

>>167
君自身の意見は？

>>168
インディヴィ

>>166
価格も超えてるっしょ

>>166
M340iのホイールM3みたいなの付いてるけど、M3のフェンダーだからこそソソルデザインだと確信した
もう公式からM3消えてるけど

直噴ターボはハイオクはどんな特性が向いてるのかね

主語が三つあって全然意味がわからんｗ

ETJAS(Extended Traffic Jam Assist)って国内じゃ使えないよね?

そら3シリーズはDセグ
クラウンはEセグだろ
クラウンの方が格上だろ

クラウンは乗り手を選ぶからな
ダサいとか安いとか、言うは易しだが、買うとなると似合う奴は限られる
3は買えば乗れるって感じ

あぼーんが多いなw

たしかに。
クラウンはまずおっさんじゃないと似合わないわな

車の本質を理解する者はクラウン

3シリーズのスレでこんなにクラウンにいじられる理由は
320Mスポーツの値段が583万円もして
クラウンの値段の上の方とかぶってるからだろうか

俺もNGワードであぼーん祭り。
あースッキリ

そもそも格下とか格上とか同じ土俵で比べる車ではない。
ドイツ車と国産車を比べる事じたいナンセンス。価格が同じだとしてもね。
クラウンならフーガとかレジェンドとかと比べなさい。
それと車の本質とか言ってる君！まずVWでいいから乗ってみてね。自分の発言を恥じる事になる。

さすかbimmer！
言うことが違うね

>>183
さすがbimmer先輩、たまに出てきて流れを一蹴してください！

メーターの上にドライバーモニターカメラがついてると営業マンが言ってたが、カタログにもネットにも一切情報が無い。ほんまかいな？

自己レス。ETJAS用らしい。ってことはいずれ日本でも解禁になるってこと？
https://www.cnet.com/roadshow/news/bmw-driver-monitor-camera-x5/

サングラスしてたら無意味？

おい！ニュー3なんだぞ
何だこの静かさは。。BMWジャパンの社員も見に来てさぞかし心配しているだろう（笑）値段設定間違えたかなーオプション抱き合わせやりすぎかなーってドキドキしてるんだから。

>>189
本当にBMWJけしからんよな！
旧モデルとの価格比較したろ！！

F30
http://s.kakaku.com/item/K0000337305/#/popup=spectbl-gradeid=42870

G20
http://s.kakaku.com/item/70101210224/#/popup=spectbl-gradeid=43283

あれ？

>>190
ディーラー乙

最近のディーラーは価格COMのデータ改ざんまでするのか！すげーな！

今高いのは値上げが原因じゃなくて値引きが渋いだけでしょ

320は海外ではプリウスと価格帯が一緒だ

もし海外でプリウスがフルオプションで600万で売ってたらどう思う？
そんな感じが日本の320の価格設定だな

>>193
F30は、値引き100万円とか普通にあったもんね。

今は給料上がってポンポン買える人増えたから値引き必要ないんだよね

普通にごろごろ年収1000万以上だもんな

HUDって付いてる？
レーンチェンジアシストも付いてる？

>>194
これが事実なら広めていかないと駄目だね

>>198
＞HUDって付いてる？
オプション
＞レーンチェンジアシストも付いてる？
SE以外は標準装備

ここから3シリ選んで確認すべし
https://www.bmw.co.jp/ja/footer/contact/brochure.html

>>194 >>199
興味あるから日本と同じ仕様にして検証してみてよ
https://www.bmw.de/de/home.html

>>198
Mスポ専用オプションだったはず

>>201
プリウスの見積もりも必要だからドイツのトヨタも貼っとくわ
https://www.toyota.de

>>194
＞320は海外ではプリウスと価格帯が一緒だ
検証宜しく

>>198

>>200
>>202
みんな間違ってる
「レーンチェンジアシスト」はうんこ○ヨタのオプション名で
BMWでは「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」という名称でセットになった9つの機能の一つで
「レーン・チェンジ・ウォーニング」と呼ぶ
これらは受注生産の格安版SE以外には標準装備

HUDは単体でオプション装備が可能だが330Mスポのみ「イノベーション・パッケージ」の中でレザー・ライトなど共に装備可能
要するに標準ではない
Bimmerのおれならよくわかる

>>204
いや320Mスポにも単体で設定あるが？

>>204
あ、俺>>202だけどMスポ専用オプションで間違ってるってのは違うだろって事ね

>>199
事実もなにも、、bmwusaに普通に素の330が4万ドル半ばだよ。

レーンチェンジウォーニングってウィンカー出したら警告するやつだろ？ベンツやレクサスの知らんのか。しょぼっ・・・

G20に乗り換える人って国産からが多いのかな？クラウン、S4あたり？営業に聞いたけど、旧モデルから乗り換える人ってあまりいないみたい。

アメリカでは、bmwはテスラに市場奪われている
どちらも高級スポーツセダンだからか

>>209
S4？

>>206
HUDだけに関して言えば
SEとスタンダードには付けられないのでMスポ専用オプションだね
わかりにくく書いてすまん

>>207
仮に330SEという設定が日本にもあったとしたら
632万-131万＝501万
45000ドル≒495万
案外日米価格差は無いもんだな

>>199
日本車もドイツ車も輸入販売してる香港では320はベルファイアの半値だよ
ベルファイアは高級車扱いだが320は一般車の扱いと現地の人が言っていた

>>214
どうでもいいから巣に帰ってください

さっきからうるせーな何が言いたいかはっきりしろ

要約 俺の収入レベルまで価格を下げろ

昔F30スレで見た気がするが、同じグレード・装備で見積もると、ドイツとかイギリスは日本より高くなるんじゃなかったっけ？

どっちにしても日本で正規に買おうと思ったらBMWJの価格・装備設定で買うしかない
嫌なら買わなきゃいいだけ

アメリカ価格を調べてみた。
F30の320はプリウスの最上級グレードより30万円高価なので、冷静に見て、
320はアメリカでもプリウスより一個上のクラスだと思う。

Prius Limited 　32200ドル 354万円
320(F30) 2018 34900ドル 384万円
330(G20) 2019 40250ドル 442万円

比べる事に意味あるのか？
日本より海外の方が安かったら買わないって事になるんかね？

俺は買わない、笑

さようなら

でもちょっとすれば１００万匹なんだから、それを考慮しての
価格だろ

今更な煽りネタだよ。
F30が出た時も国産乗りの煽り文句としてアメリアではプリウスと価格ガーって
嫌ってほどF30スレでみた。鬼の首とったみたいにね。それで国産乗ってる事に納得したいんだよ。
アメリカ人は車音痴というかドイツ車的なものは求めてないガサツだから。
前にも書いたが価格が同じくらいだから比較対象って車好きじゃないよな？
国産とドイツは車造りの1から違うんだから比べちゃダメ。
プリウスだのクラウンだのドイツ持っていって売れますか？
車への目利きに長けてるドイツ人は相手にもしないでしょ。

みんな相手にし過ぎw
どこの世界にも、他者を見下すことでしか自分の存在意義を確認できない小さい人間っている。
関わらないのが一番。

なんかひょこひょこする乗り心地だなあ
乗り心地は先代の方が良くね？

F30ラジアル19から330ランフラ19
新型の方が乗り心地が良い

>>226
いずれ改良されるんだろうけど、現時点の乗り心地はF30LCIの方がいいね
G30は固いというかまとまりがない感じだった
乗り心地はアレだったけど、室内は静かでいいね

まだサスが馴染んでないからとかでは？

とりあえずクラウンとプリウスはダサい

今回は内装のセンターコンソール部がでかくなっていい感じだな
車格がワンランク上がった感じ

>>228
その、まとまりがないって具体的に説明してみろよw

F30 320からG20 320に乗り換えた感想。
車体:大きさは気にならない。同じ感覚で運転できる。
エンジン:トルクアップを体感できる。高回転は回していないので不明。
AT:よりスムーズになった感じ
ハンドリング:軽やかで剛性感もあり満足。ただし、ハンドルは軽過ぎるかも。
乗り心地:硬さはそれほど気にならないが、時々、揺すられ感がある。
室内:静かで高級感も上がっている
その他:ナビの地図の表示がしょぼくなった
今のところ乗り換えて満足。参考にどうぞ。

静粛性上がったの？
レクサス並み？
クラウン並み？

G20の足回りって揺れからの収束が早いぶん、荒れた路面だと揺すられてる感じになるね
室内が静かなので、乗り心地に関して余計に敏感に感じるってのもあると思う

あとハンドルが太すぎるね
そのうち慣れると思うけど

>>233
ナビの表示ってどんな点がショボくなったの？

そもそもレクサスもクラウンも飛び抜けて静粛性が高いわけではない
もうどのメーカーも大差なくなってるよ
マツダやスバルもかなり静かだよ

>>235
乗り心地はサスやタイヤが馴染んでくると良くなることを期待してます。
ナビの地図は、前はある程度リアルに表示していたのが、シンプルになり過ぎた感じ。建物は白い枠が並んでいるみたいでイマイチ馴染めず…

G20に新開発したリフト・リレーテッド・ダンパーは
馴染むのに5000kmかかるってことだ

G20買う気うせた。

>>233
乗り出しはいくらでしたか？

ロング試乗したけど、乗り心地は劇的によくなったと思ったけどな
何が違うんだろ

次回放送（3/31 23:30 BS朝日）のカーグラフィックTVはBMW G20だよ

新型の足は型遅れのF30後期の数倍良いな首の骨弱ってる老人には向いてないけどね

>>242
予約入れた
ありがと！

>>243
良いって具体的にどんな感じなん？

>>224
そこだよ
日本人は目利きができないから320を600万で買っちゃうんだよ
ドイツやアメリカなんかで320を500-600万で売ってたら誰も買わないよ

最先端の電機システムと330の300馬力にとても魅力を感じてる

>>246
よく調べてからものを言え
https://www.bmw.de/content/dam/bmw/marketDE/bmw_de/new-vehicles/pdf/G20_Preisliste_Maerz_2019_online_01.pdf.asset.1552652351523.pdf
320i M Sport　46250ユーロ≒575万5416円　日本より安い

日本より安いがわずかだ
320i M Sport　583万円

3尻に600万も700万も払うなら5尻やE買った方が良くない？

日本より高いとか気にしてる奴は頭おかしいとしか
スルーして相手しないのが吉

>>248
同じMスポでも日本仕様はConnectedDriveや電動シートや後席エアコン独立調整が標準装備だったり、ドライビングアシストがプロフェッショナルになってたりしてるから、ドイツだとオプションを追加する必要がある気がする
間違ってたらゴメン

あとドイツは消費税19%ってのも結構デカイね
消費税だけで100万以上てw

>>250
新型が出たらもっと値上がりしそう

3シリーズはCクラスの半分も売れてないのな
新型になってもさすがに逆転は無理だわ

年寄りが多い国だから仕方がないよ
老人は総じてクラウンベンツLEXUSが大好きだし

Cクラスに対して走り以外勝ってないからな
俺らにはその走りが重要なんだけど
世の中的には走りは特に求めてないっしょ

走りは勝ってるってどこ情報？

>>257
体感だよ

メルセデスとかマツダと変わらん乗り心地でエンジン音も貧相。候補にも俺にはならんわ

>>250
320d待ちだが、そしたら523dが更に値引き拡大しそうで悩ましい

>>258
そう、結局は個々の体感で十分理由になるよ。
好みだから。
俺も乗り比べて断然G20です。

G20は走り以外のすべての部分でも
Cクラスを本気で潰しにかかっている
乗ってみりゃわかる

CはFMC前だからG20の圧勝でしょ？

そうとも言えないんだよな。

くだらねえ笑
好きなの乗れ

新型Cが出てきた時にどの程度健闘できるかだな

心に余裕無い奴ばっかだな

マイナー後のCは、売れ筋のC200がマイルドハイプリッドとはいえ1500リッターだからかどうかわからないが、あまり見ない。
安全装備も、カメラが3眼だしリードしてるよ。
少なくとも、Cがフルモデルチェンジするまでは3が優れてると思う。

1500リッターは嘘だろw

ごめん、 1.5リッターだった。
1500ccと間違った。

>>268
ふつう察するよな。揚げ足取りのガイジか

絶賛の嵐だな

G20は所詮現行世代にようやく追いついたレベル。
フルモデルチェンジのCクラスはG20とは別次元の車なんだろな。
完全に差がつくよ。

>>270
いや、ノリで言ったんだろw

>>270
お前、キチガイだなw

ガソリンでも十分高いがディーゼルはもっと高くなるな
これを買える年寄りはベンツの方が好みだろう
若い人はこっち選びそうだけど金がない

Cクラスに256型エンジンにISG搭載してリアのまとまりが良くなったら考えるかも
Cクラス以下は獅子舞みたいに顔だけでなんか嫌い

>>276
ミラーがなんかちゃちいしな

Cはランフラットを乗りこなせなかった足回りだからな
走りに優れてるなんて言えないし、遮音性も悪すぎる

ベンツはギラギラメッキで、支那チョンが喜ぶ内装に力を入れてるだけだな

>>Cクラス以下は獅子舞
笑った

新型Aクラス、CLS系でクセのある吊り目だしずんぐりハッチでいまんとこはあまりときめかないな

そこまでベンツに怯える必要無くね？

ベンツはカリスマだからね。

CクラスとEクラス乗ってたけど、どっちも車内のビビり音に悩まされたわ
ベンツは低級音に無頓着なイメージ

.何年式のベンツの事？
オレのEワゴン(W213)はビビリ音しないけどね。
BMWは足まわりが固めなのにビビリ音しないのは感動ものだよね。 トヨタ車はビビリまくり。レクサスは乗った事ないからわからないけど。

あ、ワゴンだからS213ね。

ビビり音なんてのはベンツだけでは無く欧州車の常
E90でビビりと乗り心地に悩まされてA4行ったけど同じくビビり音に悩まされてるわ
G20は大丈夫なんかね

E90のビビリ音は原因見つけれればなんてことない
といっても音したのはレザーシートの接触面だけでシリコンで吹き上げて解決

m340がやたらかっこいいので待つことにしたが価格が全く不明

>>288
乗り出し1000万くらいだろ。

取説が酷過ぎる
わけわかんねーよ
人間の仕事じゃねーよこの出来は

>>289
それがホントならM２買うかM3待つ価格だな
AMGも買えるし、競争力低いな
乗り出し９００万ってとこじゃないか？

C43が乗り出し1000万だね。
メルセデスはその上にC63があることを考えると、M340とM3をそんな価格設定にするのかもね。

ベースの古いM2は今更って感じだけど、M3待つのはアリかもしれないね
今度のは初めからM3の中でもいくつかグレード構成があるみたいだし
なんといってもエンジンが新しいからね
それからアルピナの3も出てくるでしょ
1000万台前半は美味しい選択肢が増える価格帯だね
Dセグでラインナップが一番充実するのはBMW勢じゃないかなぁ

F20に3年間乗ったけど、全くビビリ無かったけどな。G20も今のところビビリ音無いよ。

今日室内の掃除してて気づいたんだけど、シフトノブのPボタンから上は透明だったのね。
トラック野郎のシフトノブみたいw

https://i.imgur.com/7a4A9bt.jpg

写真下手くそか！

安っぽ

顔写ってないかと探してしまった

(どうリアクションしたらいいのこれ)

Pマークがなければゴルフクラブにも見える

で、
レーンチェンジアシストは付けれるの？

>>300
>>200のリンク先参照

EやCよりも5や3の方が外観的に圧倒的にカッコイイと思うんだがなあ
現行EC乗りで外観好きで乗ってる人ってあまり居ない気がするけど実際どうでしょう?

3シリーズはF30からデザインが悪くなった
あんな流行遅れのデザインじゃ売れない
今のBMW全般に言えるけどさ
G30が売れなくて200万引きが全てを物語ってる

まぁBMWにデザインは求めてない人がおおいんじゃない？
運転が楽しければOKだわ

外観は好みだからなぁ
比較しにくいわ

F30から悪くなったって、、
最大の汚点であるE90を認めてる時点で（笑

新型X5とZ4/M40i見てきたけど、
やっぱりタコは逆回りだった。
こりゃM340iもM3も同じなんだろうなと、あきらめ気分。

>>306
イカは上からだ！

>>303
Fが一番良かったよ
Eはダサかったけど

>>305
E90はLCIなんか普通にカッコよくない？

世界的にもE90の見た目がBMW史上最低の評価

E90はリアがダサい。FとGは正直大差ないな。モデルチェンジの意味ない。

MBがグリルをやたら強調してるからBMも追従してる感がある。G20はドヤ感たっぷりでBMらしいエレガントさが薄まったね。何かいらん機能も増えてるし迷走してるなぁ。
FMC,LCIごとに乗り換えてきたが、今回はどうしようか検討中。

買わなくていいよ😊

メルセデスみたいにグリルに無駄にデカいエンブレムが無いだけでもBMWには良心が残ってるw

>>310
E90元オーナーとしては悲しいなぁ…
そんなに世間一般からは評価悪かったのか

>>300
死角検知なら付いてるけど、ベンツやテスラみたいに高速道路で自動車線変更してくれる機能の事を言ってるなら付いてないよ

MCでレクサスRCの丸パクリテール直すまで待機

E46がヒットした後だから、プレッシャーもあったろうね
そこでガラッと変えてきた、まぁ賛否両論あったのは確かだよね
それとクーペ版のE92が結構雰囲気違ってましたよね あれ個人的に好きだったなぁ

>>315
クロウト筋からはE90前期の評価が高い
かのジュジャーロ御大が永島君を褒め称えたのは有名
プロと一般人の評価には差がある

車買うのは一般ピーポーなのよ
そっちに訴求力なけりゃゴミ

ディーラー談、意外と売れてないらしい
やっぱりデザインが代わり映えしないのとデカさか？
SUV人気でセダンが売れないと嘆いていた

あと微妙に価格が上がったのも影響しているらしい

確かに3に700万は高い
値引きしてくれ

オプション商法がエグいからな。乗りだし800は3尻に出せないって若者は多いのでは。

3シリにというより4気筒に..という感覚がある

まあでもF31Mspのときも、定価なら乗り出し700弱だったから値段的には変わりないかと。
そもそも走りを追究する車じゃないから、エクステリアの押し出し感とサイズアップ、余計な機能などがマイナス要因だと思う。
3シリはクラウンみたく1800守らないと。それ以上は5シリでいいし。

E90ってF30より売れてたよ

E90は絶望的にかっこ悪かったよ。
カローラみたいで。プレミアム感ゼロ。
F30でようやくマトモになった。
品質含め。
どっちの方が売れたかなんて関係ない。
時代背景とかライバル車との関係あるし。
G20は普通にかっこよいが、
言うほど先進的でなく、驚きもない。
現行Cクラスとあまり変わらないのが本音。
3シリとしては価格が高いのもネック。
F30と大差ないというが、それも度重なる値上げで
額面上げてきたから
見た目変わらないだけ。
F30の値引き後の実売価格と比べると高すぎるのだろう。
来年あたりから爆値引きで台数稼ぐのだろう。
バグ対策も終わりそのこが買い時。
色も増えるだろう。

E92だけは許してね

Ｅ９０はツーリングカーレースでめちゃ速でそれがデザインも含め気に入って購入した

オッサンとしてはJTCのE30（？）M3やR32GT-Rに憧れた

>>325
ただ、6発で700万でもなんか高くなったのねって話になるレベルの価格じゃね？

>>332
それは今の6発のエンジンスペックと1/2シリm40iの価格などを考慮しても納得せざるを得ないと考えるかな
たしかに昔に比べたら高いんだろうけど、全体的に高くなっちゃったからねぇ 国産も含めてさ

歴代で一番売れなかったのはF30じゃん
これでデザインが良いわけない

前期なんてデザインだけでなく足回りも酷かったし
これはBMWの経営陣も理解してる
だから、LCIで足回りをガラリと変えた

F30のデザインが良かったなんて神戸や大阪地域だけじゃないの

>>335
ワレ、イテマウゾ！

330の300馬力は十分に魅力的でしょ

258馬力だよ

Eがいいとかギャグですか？w

最小回転半径10�p頑張ったんだね

>>335
都内だが、うちの娘は他の輸入車に比べてBMWのデザインが一番良いって言ってる。

M335とか、330iにプラス80万くらいで出たりしてな…

コミコミ500万が妥当だよね

車種ラインナップが増えたから昔に比べ販売台数は分散してるだろうし、今はSUV(BMWだとSAV)が売れ筋だから3シリの販売台数は減って然るべきだろうね

自分も今F31で次もG21ツーリング第一候補だけどX3も有りかなと思ってるもん

ツーリングって日産のウイングロードと同じ仲間だろ？改名すべきだと思う

320iならmすぽでも600万で収まるだろう
パワー欲しいなら340を待てば良い

本当に「意外と」って言ったのなら
そもそも見込みが甘いよねw

320i Mspが乗り出し500万切ったら考える

>>341
お前の娘ってすごいの？

>>350
多分すごくないよ。
神戸や大阪地域しかF30のデザインを評価してないって書き込みがあったから、ウチの普通の娘も評価してるよ、って書いただけだよ。

マジレスウケるw

これだけ先進装備ついて高い高いってしゃーないじゃん
買えないならミニバンでも乗っててよ

これはひどい

>>335
F30って関西と他地域でデザインが違ったのか！
知らんかったわー

茨城なんて竹ヤリマフラーが標準だぞ！

>>353
自動後戻りとかは正直オプションにして欲しかったな
普通はあんなのいらないし

ホント要らないよな

320iMスポーツに試乗してきた。
OPはヘッドアップと360度カメラが着いてた
F20よりも出だしは良くなった印象
でも気持ちの良いトルク感もはじめだけで上はもっさりしているのは変わらない
これで乗りだし650万か･･･来年の3月まで待つかな。
カラーも少なすぎるし･･･シルバーが無いのも悲しい。

今年の12月(メーカー決算時)に
東京のメーカー直営店で在庫車を
爆値引＆残価保証5年ローンで買いましょう!

320iMスポ予測(直営店・優遇扱い顧客限定)
約190万値引＆5年後保証残価(税抜定価の37%)

>>359
の車両の場合

上記360でのフューチャーバリューローン(年利2.29%)で
頭金ゼロ、ボーナス払いゼロ、下取り無しでの5年均等払い
月々50,835円　※金利総額379.265円

自動バックは50キロぐらい記録してくれるのなら良かったのに
そしたらケツを前に向けて家に戻るbmwが街中で見られた

試乗車で幅2m弱の凸凹道を30mほど通過後、自動バックしたらミラーが電柱にぶつかるらしく諦めた模様。まあ予想通り。
自動運転に向けての暗黒期に入ったね。

この先もう他人様の車はもちろん　ヒョイと乗れなくなりますな
同じ車種であったとしても　電装ＡＩ系のグレー色なクセが顔出して車選びが厄介

>>363
日本語で

>>361
いいね、リースだと思えば悪くないな
寺から電話うるさいのはそろそろ見込み客は
みんなさばけた頃なのかな

今回のg20、見た目は酷いけど走りは素晴らしいね
F30も良かったけど、一一回りどころか何倍も良くなってた
ただ、やはりあの見た目は実物見てもダサい
良い悪いじゃなくて、ダミーのダクトにサイドのトヨタっぽいプレスライン、グリルにかぶるナンバープレートと残念過ぎる

>>362
それ対向車線逆走では…

これ見に行ったのに家族はX3やX5に興味津々
X5は電動チルト・テレスコステアリング
X3はリアシートが微妙にリクライニング
双方見晴らしがよいし案外見切りがイイ
わたしもチト揺れてる

x5とか1000万行く
その値段出せるなら3なんか買わない方がいいんじゃない

いくら3シリが新しくなったとは言え
5と3では装備、質感、静粛生等々
差は大きいよ

5の下の方と3の上の方なら、どっち取るかは人によって割れると思うわ

さすがに現行の5シリは古臭くて新車では買えないな。

定期的に5押しが沸くな

M3と550iならどちらを選ぶ？

>>376
俺ならM3（M4）。

いや5シリとではなく、X3/X5と迷ってるんだがw

>>376
5尻とか拷問やろ
ただでさえ道狭い駐車場狭い日本で5尻とか誰も乗りたがらねえから値下がり率がやべぇことになってるし
M3を5尻ごときと比べるとか失礼にもほどがある

5尻のリセールは最下位です
https://stat.ameba.jp/user_images/20170221/09/tokyo1968/68/74/j/o0480097413873632962.jpg

>>379
すげー正論かと思ったら神かよ
たまにまともな事を言うのな
寸法だけでなくトルクパワーウェイトレシオもあるしな

出たばかりの3尻を値引きなし600万以上で買うか
値引きしまくりの5尻を500万で買うか
俺なら5尻

モデルの型式は5も3も同じG型なので、
駐車スペースさえOKなら、
値引き後の実勢価格は安く
車格では明らかに上の
5の選択がベスト

世田谷区民に5は拷問
大通りしか通る気が失せる

>>382
田舎はそうだろうが、都内城南地区住みにはキツイ大きさです。

運転苦手なの？

5は拷問って5より遥かに大きいSUVいくらでも走ってるじゃん都内
つか、クロネコトラックが世田谷区でもどんな道でも入っていて配達してるから要は慣れだよ

つか3のスレで誰も欲しがらない不人気車の5とか勧めんなよクルクルパー

3を３桁引で買えばいいだけの話だ

だけど今のラインナップで最も端正なBMWらしいルックスだなと思うのは5シリーズだわ
3シリのアクが強くなるから余計にそれは引き立つんじゃないかなぁ

買った人いないんか？
こんな閑散スレになるとは、、、
月末既に売れてなさそうだな
野暮な値引きから在庫情報からインプレまで聴きたいなあ。今日はカーグラ

値段で決めるか？
3が欲しいか5が欲しいかだろ
俺なら3にする

>>387
でかいSUVとなクロネコトラックとか都内の狭い道では迷惑。トラックは社会インフラだから許容するが、でかいSUVは都内で乗るな。

世田谷の住宅街は3尻でも擦りそうでもう行きたくない

しかも一通ばっか
一度入ったら二度と出られない

京都も大通りから逸れるとそんなとこ多かったなー

じゃあ今も君は一通走り続けてるってこと？

今はさすがに一通抜けてるだろ
一通ばかりの道だけじゃないぞ

世田谷区在住だけど246、世田谷通り、環七、環八、駒沢通りなどの抜け道を良く使うがぶっちゃけ1800mmでも通りたくない所は多い
女性が運転するアルヴェルや外車のSUVがつっかえてて迷惑に思うことも少なくない

E46と比べて室内が広く感じないのは何故なんだ？

個人的にE46クーペ→F30で同じようなこと思ったっけな
ダッシュボードの奥行きが浅くなったことによる錯覚かな、なんて風に考えたけど

G20については未試乗なんで分かりませんが、
さすがに後部座席の余裕はだいぶ増してるはず

G20の居住空間だが、体感的には変わらなかったなぁ。
試乗もしたが、どうしても欲しい！って気にはならなかった。ボディカラーの青は深みがあっていいと思う。

ほんとだったらフィット位の大きさで4人ゆったり乗れて荷物も入れれたらなんのストレスもないんだけどな。

>>403
それもうフィットでいいだろ

>>371
X3も700〜800万だしな

>>375
推しはしないが、差は歴然だとは思う
当たり前だけど

5は3からステップアップしたユーザーも多いから推しと言うより素直な感想なんじゃね？

>>407
それかなり違うと思う
3からのステップアップはM3ですよ
ラグ系へ移行するなら5ではなくEに行きますけどね

え？BMWはスポーティさも3より5が上回ってるの？
高級感をとるかスポーティさをとるかじゃないの？
3は乗ったことあるが5は未試乗

>>409
正論

あんな贅肉だらけのデブ車要らんわ

>>408
だよなあ
だから値引きが大きければ5にするってひとは、
そもそも求めてるものが車の本質じゃなくて見栄だけなんだろうね
ブレブレだよ

一番お得なのは認定中古車で、新車に近い
プレミアムセレクションの
現行740Mスポを、500万円台前半で買うこと。
そして延長保証付けてトータルで４年保証にして乗る
これがコストパフォーマンス最高のBMWの乗り方です

まあでもついでにG30の展示車に乗ってみると
G20がみすぼらしく見えるのは事実。狭すぎ

了見の狭いヤツばかり揃ってんね。
３に乗ると一緒にされんのか……。
これが一番の欠点だな。

G20のスタートボタンだが、なぜにあの場所？
他のスイッチ類が混在してるし危なくないのか？

>>412
そういう風に書くと僻みとしかとられないよ。
車の本質って走ることだけなの？違うでしょ。

>>417
いやいや、高級感やゆったり感も車の本質でしょ
まあそれ言っちゃ確かに見栄も要素の１つではあるか

俺はEクラスとCクラスじっくり乗り比べたんだ
どっちも新車で買うつもりで
結局Cクラス買ったんだけど
実際乗ってみたら「Eクラス買えない奴がCクラス買う」とか言われてるけど比べる土俵が違うじゃんと気付き
3と5も同じなんじゃないかなと思ったわけよ

カーグラ見逃した
要約しろください

明日だわボケ

わら

5のスレでやれよ乞食組はよぉ

ツーリングとdはいつ導入？

次期4シリってもうスパイ画像出てるっけ
E92みたいにセダンと違う雰囲気だったらいいなぁ

F30スレ立てたいんだがスレタイの【現行】って部分どうすりゃいいの

一個前とか

>>416
アウディのパクリです。
見た目はトヨタのパクリです。