151です。
先代(フェイスリフト後2012年登録)XFの3000ccガソリンV6過給機無しが私の車で
車検整備中の代車が現行XFの2000ccディーゼル直4ターボ
これを比較しての感想です。
320dとかC220dの事は乗る機会もないし全く分かりません。

40km/h程度から60km/h程度への加速は
環七・環八・目黒通りなど私の行動範囲ではごく普通にある事ですが
何度かアクセルの踏み具合を試してみて
キックダウンしない限界まで踏み込んだ時加速の「体感」が不満です。
具体的に何秒だったか測っていませんし、
もしかしたら愛車のV6ガソリンエンジンより僅差で速かったのかもしれません。
ただ、ジャガーを20年4台乗継いだ、
並の技量（と思っているのは本人だけか？）の者としては
加速の「体感」に不満を感じました。
私はジャガーに実用性は求めておらず
格好良さと小気味よい走りの「体感」だけを求めています。
小気味よいと体感できなければ、私の求めるジャガーではありません。
現行XFのハンドルを切りこんだ時の応答は、私の愛車と比較にならない位心地よいです。
今まで自分で運転した車の中でも最上位かもしれません。
ホイールベースが伸びているのに気持ちよく向きを変えてくれる
このプラス面を強く感じたから、
加速面にいっそう残念感を感じました。

まだ数日借りているので、今夜あたり第三京浜でも走ってみて
60km/h以上からの加速の伸びを試してみようかと思います。