探検

○○○○ Audi A4S4RS4 Part57 ○○○○

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b88-McIj [106.157.158.159])
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2019/03/09(土) 08:18:31.40ID:5n8wH5yc0

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/08/12(月) 17:42:52.47ID:RSZkvFgi0
>>651
B9は私も結構見ますけどね。ただクアトロ率が低い気がして個人的に少し残念ですが。
2019/08/12(月) 18:03:36.07ID:sB4xMxDM0
B9見かけても個性が薄くて、記憶に残らない。
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d54b-0ye8 [128.27.26.227])
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2019/08/12(月) 18:36:39.18ID:x32czq+S0
まぁクラウンの方が外国車より個性的なデザインになるとは思わなかったけど
2019/08/12(月) 19:04:30.60ID:MuWK7Co40
現行S4乗りだけどグリルはB8のが控えめで品がある気がするが それ以外は全部B9が上回っている。
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-WZDY [182.251.247.8])
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2019/08/14(水) 00:40:37.12ID:masWeXMMa
当たり前だと思うが
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb4b-sOYF [128.27.26.227])
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2019/08/15(木) 00:35:01.43ID:nT6kHLRs0
露骨なコストカットなどで当たり前ともいえないと思うが
2019/08/15(木) 08:20:13.03ID:AQTpYmzJ0
B9はヘッドライトの形状がニューガンダムみたい
2019/08/16(金) 18:41:36.32ID:zn+p4T0FF
今のモデルになってカクカクになった
子供染みたデザイン
2019/08/16(金) 20:11:01.72ID:Icfz21R6M
旧型乗りの嫉妬が気持ちいい
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8261-NYtA [125.192.15.199])
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2019/08/16(金) 20:16:12.36ID:/GfA+afW0
アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/

もともとは、メルセデス、BMWという２大ブランドが形成する高級車市場でした。
世界ではアウディブランドの認知度が高い地域もありますが３大ブランドとはなっておらず、格下のイメージであることは今も変わりません。

日本では、4代目（2008-2015年）B8系のアウディA4から強力なCM展開を行い、ブランディングイメージを強化した背景もあります。
その当時のA4は直噴ターボエンジン、Sトロニック、LEDライトなど先進装備やデザインなどでもインパクトのある存在でした。
メルセデスやBMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだという背景もあります。
国産のミドルセダンユーザーの志向としてもメルセデスやBMWほどの嫌味が無い新鮮さもあったと思います。
４ＷＤのクアトロイメージも強く、SUV志向のユーザー取り込みにも一定の効果がありました。
その結果、売り上げや販売台数は急上昇し、コマーシャル展開は一層の激しさを増します。

日本市場では、VWの上位ブランドとしての位置付けも強く、トヨタに対してのレクサスに過ぎず、メルセデスやＢＭＷには追い付いていないイメージも強いです。
最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。

特に5代目（2015年-）B9系のアウディA4は、強気の価格設定がユーザー離れを一層加速しました。
先代B8から代わり映えのしないスタイルは買い替えた言わなければ、わからないでしょう。
それだけ、先代が新鮮であり、デザイン効果を全て消費し尽してしまったと言えます。

https://i.imgur.com/ESc7GHp.jpg
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6628-JyYf [153.238.196.129])
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2019/08/17(土) 02:58:20.08ID:mpGMYGC/0
でもねガソリン車って今しか買えないと思うんだよ
精々次のクルマくらいまでじゃない？
なら文句言うより乗ってみろだよ。
Panasonicのプラズマが消滅する直前までPioneerのクロに比べて今一歩だとか文句言ってた自称マニアと一緒だよ
2019/08/17(土) 12:39:50.87ID:+rphJDq90
アウディプレゼンス誤作動危ない。
運転歴20年の俺がテンパる
デフォルトでオフに出来るようにしないとこれはダメ
2019/08/17(土) 14:23:51.30ID:382h5OEcp
>>663
プレセンスじゃね？
誤動作ってなにもないところで急ブレーキ？
2019/08/17(土) 14:46:20.11ID:vb0aZe0hp
>>664
すまんプレセンス
そう、何も無いのに急ブレーキ
最近運転の度切ってるけどもう面倒で
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 67d8-Vupf [220.100.46.218])
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2019/08/17(土) 20:18:35.48ID:htLcO9E+0
>>663
同意。
自分の場合、リアがセンシティブな気がするのだが、
信号待ちでチャリが通っただけで反応して、シートベルトが締まった。
そもそも、シートベルトの増し締めって必要なのか？
2019/08/17(土) 23:03:21.90ID:WQlawYwr0
>>666
バックする時に、何も障害物無いのに急ブレーキかかってビックリする事がある。
2019/08/18(日) 13:48:18.13ID:esLrxHD80
急にシートベルト締まるのも2回くらいあったなー。
1番やばいのは右直での急ブレーキ 2回あった。
あとは駐車時に急に止まるのも3回。

もう嫌だ
ディーラーに言っても「そうなんですよ。。」しか言わないし
2019/08/18(日) 14:05:54.24ID:oQaRjg8Q0
右直でのプレセンス発動はうちのb9でもあったなぁ。
ただギリギリのタイミングだったからあれはまぁ仕方ないのかなって妥協してる。
2019/08/18(日) 17:25:24.85ID:+mPBYcfR0
運転下手なやつらばっかだな
2019/08/18(日) 19:08:11.88ID:WZ6uSkyZ0
プレセンスって対向車にも反応するよね。
交差点でたまにドキッとするわ。
2019/08/19(月) 03:50:30.51ID:1Foe41ED0
「右直」って何？
2019/08/19(月) 06:04:05.77ID:UX1Yd7bJ0
>>672
免許取れば分かるよ。
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbf7-2nrJ [160.13.84.81])
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2019/08/21(水) 01:37:49.83ID:RtJ2xbr+0
危険運転しときながら安全装置に文句言いうのってバカなのかな？
2019/08/21(水) 07:30:45.03ID:UtuM7kic0
信号待ちしてる時に突然ポーン〜
ギュギュッ！！って
シートベルトが締め付けられてびびったわ
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 09:03:22.66ID:zGoG1QSK
うちで駐車する時はいつもぶつかる〜とか
ぶつかる位置関係の時だけ鳴るのが適切で
いまの設定は安全率取りすぎ
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6628-JyYf [153.238.196.129])
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2019/08/21(水) 09:31:50.88ID:j3d15tMj0
>>676
バックの時はかなり安全方向だね
バックの速度が速いだけでフルブレーキはかえって危険だわ
冬はあえてそうしてる事もあるのに
駐車場内でバックしてる時縁石の向こうの歩道のまだまだ近づいてない歩行者でブレーキも微妙だと思う
2019/08/21(水) 09:35:19.06ID:zGoG1QSK
ちゃんと検出して判断も正しくできてない
技術による先進からは遥かに劣る現状だね
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-sOYF [182.251.244.4])
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2019/08/21(水) 19:42:11.18ID:OucSa4iwa
バックに少し早く駐車した時に急ブレーキかかってドライバーが失敗したようになるのはやめてほしいわ
次はつけない
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-oZtw [153.238.196.129])
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2019/08/23(金) 08:46:27.04ID:ipnnVcdn0
>>665
MMIで項目別に切れない？
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2773-rPVV [222.12.1.129])
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2019/08/26(月) 18:05:00.03ID:X3pnnw3u0
もう遅いんですけど雪国なのにslineパッケージにしてしまって冬の轍どうしようかなって感じなんですけど
雪国の皆さんどうしてますか？
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-oZtw [153.238.196.129])
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2019/08/26(月) 18:36:08.80ID:6wYeLnio0
>>681
北国なんで今は多分売ってないB9のスポーツじゃない車高の高いノーマルクアトロに乗ってる
悪天候の時は乗らないようにしてるから下擦った事はない
多分SLINEだったとしても下擦らない乗り方

SLINEは東北太平洋や北海道の郊外や田舎なら乗り方次第
ある程度以上都市部の裏通りは微妙
山間部はヤバイかも

北陸や東北日本海側なら使い方によってはヤバイかもね
何にせよ地域だけじゃなく乗り方次第だと思うよ

チェーン規制がかかるエリアならチェーンつけられるサイズのスタッドレスとホイールを選ぶ必要あるよね
確か夏標準サイズと同じサイズや太さインセットのスタッドレスとアルミじゃチェーン装着不可なはず
2019/08/26(月) 18:57:11.91ID:qD5Jxb7/M
>>681
オールロードにすれば良かったのに。
2019/08/26(月) 19:33:41.46ID:q5EZ1hhnd
Sライン程度の車高で困ることってある？
雪国はまた違うのかな？
2019/08/26(月) 19:40:38.49ID:/gGyci2m
ほかの車よりちょっとだけ低くても
雪掻き一手引き受けってことになる
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-rPVV [113.159.222.162])
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2019/08/26(月) 23:08:07.90ID:pTwvzQ010
>>682
札幌の郊外に住んでます
やっぱり住宅街の轍はヤバいですよね
幹線道路に出るのに轍は避けられないしどうしたもんか
2019/08/26(月) 23:35:49.42ID:TJIkZq4Y0
長野で普通のクアトロだけど、フロントバンパーは雪かくし轍で腹擦る。
2019/08/26(月) 23:51:39.28ID:H0X4stOR0
Sラインがどうっていうより車高調入れればいいんじゃないの？
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f28-oZtw [153.238.196.129])
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2019/08/27(火) 08:52:20.54ID:cwmQAO+90
>>686
北海道は除雪体制良いし北陸に比べたら雪も少なくて軽いから、
自分の家の前や生活道路さえ轍にならないなら大雪の日に車に乗らなきゃ良いよね。
逆に轍になる道路を必ず通らないといけないなら毎日擦る危険性があるから避けられないわな。
雪なら良いけど札幌の轍は主に氷だもん、バンパーで押すってレベルじゃないでしょ？
縁石の段差乗り越え続けるのと大差ない。

戸建住みや分譲マンション住みならミニタイヤショベルをリースして幹線まで勝手に除雪するしかないわ
ガリガリに凍る前に。
免許や資格を持ってても道路管理者に見つかれば確実に怒られるけど。
それか自腹で融雪剤撒きまくるか
賃貸住みなら幹線道路沿いに引っ越すのも手だよ
区によって除雪体制も違うじゃない？
まあ今の市長は除雪費用圧縮の業績で市長になった人だからどこ行っても良くは無いけど。
どの道中通りとかは季節によってはいけないと思った方が良いから行き先も限定される。
まあ札幌でも見かけるB9はSLINEばかりだから多分大丈夫だよ。
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 11:26:09.50ID:uGbL9+97
札幌で11月初めに大雪降ったのもう一昨年か
空港とJRが止まって帰れなくなりそうだった
北海道も日本海側はアウディ冬に乗れないか
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 074b-MaC5 [128.27.26.227])
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2019/08/27(火) 14:35:39.83ID:fUZ9wmBF0
車によってはチェーンつけれないって規制のニュースの時にでてた
692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-oZtw [49.98.146.43])
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2019/08/27(火) 15:03:31.64ID:rVhPC+a+d
>>691
A4 B9でも純正標準流用ホイールにサマーと同サイズのスタッドレスだとチェーン装着出来ないはず。
ディーラーOPのウインターホイール(ちょっと細くてインセットも当然違う)だとサマー同サイズのスタッドレスでもチェーン装着できるはず。
オールロードやS4がどうかは知らない
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-oZtw [49.98.146.43])
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2019/08/27(火) 15:09:43.16ID:rVhPC+a+d
>>690
A6のならSLINEの最低地上高でも普通に行けるよ
新型の地上高はチェックしてないんだけど
そう言えば北海道では田舎に行けば行くほどA4は少ないかも
A6、Q5、Q7、がメインでTTとA1、A3が次点って感じ
札幌や函館だけじゃなく旭川、釧路、帯広、北見にもAudiディーラーあるみたいだし大丈夫なんじゃない？
2019/08/27(火) 20:04:24.86ID:Bv/T1QK/0
A4って
Sラインの地上高違うの？
b9は
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-rPVV [113.159.222.162])
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2019/08/28(水) 00:35:12.47ID:7CSfB2he0
2cm下がって11cmになるんよ
2019/08/28(水) 07:46:55.99ID:pGht/hqwa
雪国はAllroadが気持ち的にも楽。
乗り心地も固く無いし。
2019/08/28(水) 08:04:00.26ID:S0D/8R5a0
>>695
ありがとうございます。
今2017年のA5のカタログ見たら
普通のが14センチで
スポーツが12センチ
たしかSラインはスポーツにしか付けれなくてスポーツからさらに下がるのかな？
それなのに全高は変わらない。
なんかよくわからない。
すみません。ありがとうございました。
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 074b-MaC5 [128.27.26.227])
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2019/08/28(水) 11:32:18.22ID:B/qvc9kI0
エアロっぽいバンパーでしょ
2019/08/28(水) 16:33:57.54ID:6LORvvW80
アウディジャパン、今年の販売目標を３万台−新型「Ａ８」など投入
2018年
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00457610

結果
↓
2018年
累計販売台数28336台、昨対比93.4%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201812NewCarNews.pdf


アウディジャパン、近い将来4万台を目指す「今年はスタート地点」…ノアック社長
2019年
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/17/319209.amp.html

途中経過
↓
2019年6月
累計販売台数14052台、昨対比80.5%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201906NewCarNews.pdf
2019/08/28(水) 16:50:09.99ID:HbtoFfkza
>>699
アウディが売れようが売れまいがトーホグのVW海苔には関係ないからw
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 4628-x+Pl [153.238.196.129])
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2019/08/29(木) 18:11:21.92ID:7qqX6fwX0NIKU
もうすぐMCだな
エンジン出力下がる代わりにモーターアシストがつくんだな
クルコンも進化するみたいだし気にはなるけど、
地図更新遅れのアウディジャパンの対応や入庫の度に「エラーログに残ってません」なディーラーの整備レベルを体験するともう一度アウディ買うかどうかは微妙だなあ

とりあえずUTRの次期型は緊急保存スイッチとHDRつけてMMIで操作と画像確認出来るようにしてビューアソフトも開発して価格据え置きくらいして欲しいわ
それが出来ないなら前みたいに日本メーカーのOEMの方が良い
いつのまにかラゲッジマットとかドラレコとかアウディジャパン独自の日本企業製のオプション全滅したよね？
だったらQiとかドイツ本国仕様であるのは日本仕様にも付けろ
2019/08/31(土) 00:16:25.56ID:MU7+9jr5d
105万円値引きスタートって着地いくらになるんだw
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a22e-20Qe [61.213.70.191])
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2019/08/31(土) 07:28:01.56ID:oW3MzdJ30
もうちょい行けるかも知れないけど3年後か5年後自分に返ってくるよ
2019/09/01(日) 12:49:22.56ID:XR1VZkRJ0
キャンペーン値引き＋通常のディーラー値引きならちょっと考えるけど
こういうキャンペーンの時ディーラー値引きの上乗せはけっこう渋いよね？

シミュレーションしたらクワトロS line＋マトリクスLED＋アシスタンスパッケージで740万。
カーセンサー見ると同装備の半年落ちが本体588万。

150万引きなら半年落ちの認定中古並みで新車が買えるからお買い得感はあるけど
FLで結構変わるのがわかっているのに今更買うのもね
2019/09/02(月) 03:24:35.11ID:vagR/8bp0
>>704
キャンペーン値引き、ディーラー値引き
どっちも同じものです
輸入車の粗利は2割ぐらいしかないのでディーラー負担で値引きなんて無理です
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-omx4 [128.27.26.227])
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2019/09/04(水) 00:24:18.03ID:HxEPH+b10
9月納車なら100万引けるってDMきてたな
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-Fq1c [125.201.64.108])
垢版 |
2019/09/05(木) 16:29:40.39ID:H2clsN0o0
RS4は値引きありますか？
2019/09/05(木) 17:08:57.00ID:VThOD6O00
もう売ってないでしょ
2019/09/05(木) 17:49:43.04ID:vwyL8okl0
>>707
在庫車だけだから希望に合うカラー・オプションのがあればいいね
値引きは有ると思うよ
2019/09/05(木) 23:33:24.66ID:EJoZkOAuH
RS4ってもう売ってないの？
2019/09/06(金) 06:56:25.93ID:b7CxccVD0
>>7170
売ってるのは在庫車だけ
新規オーダーは受け付けていない
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-Fq1c [125.201.64.108])
垢版 |
2019/09/06(金) 12:11:52.89ID:MLzeA9UW0
RS5は？
2019/09/06(金) 13:03:03.80ID:b7CxccVD0
>>712
クーペは知らないけど、スポーツバックはオーダー受け付け中
2019/09/06(金) 17:04:15.46ID:RA6YAaR0d
A4フェイスリフトしたしそれに合わせてRS4も変わるから受注停止中みたいだね
2019/09/07(土) 00:21:44.02ID:J3L+OjkO0
FL後のRS4は出さないという噂も．．．
2019/09/07(土) 04:02:48.03ID:LvuQzy/Z0
RS初心者なんだけど
RS4ってそんなに生産しない車なの？
B7やB8のときも？
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-Fq1c [125.201.64.108])
垢版 |
2019/09/08(日) 01:08:17.72ID:fqxeGhVB0
FLとはなんですか？
2019/09/08(日) 06:58:30.74ID:nAOU6WTe
Facelift、この場合のface は表面ですね
ちなみに、みてくれ替えたVW各社のモデル

Audi A4 - VW Passat - Skoda Superb
Audi A3 - VW Golf - Skoda Oktavia - Seat Leon
2019/09/08(日) 08:19:32.26ID:0w8riRyAd
無知が偉そうに入れたレス修正するね

Audi A3 、TT- VW Golf - Skoda Oktavia - Seat Leon - Passat - Skoda Superb

↑
全部MVQプラットホーム

ちなみにA4以上はVWと共通なし
2019/09/08(日) 08:26:37.87ID:0w8riRyAd
修正
×MVQ
○MQB
2019/09/08(日) 08:54:16.71ID:nAOU6WTe
platform 面白いな
現行A4 は MLBevo platform
VW Touareg も一緒だと
2019/09/08(日) 09:12:33.66ID:msKlRE+3M
A4のB&O装着車ですが、中高音のクリアーさが今一
ピラーのツィーターを市販品に交換可能でしょうか？
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb4b-AkWK [128.27.26.227])
垢版 |
2019/09/08(日) 11:38:43.83ID:YwMfVJqa0
オーディオよりは音響タイプの音だからツイーターの問題ではないような
2019/09/09(月) 15:40:02.37ID:pGGHvlKV00909
rs4のfl後のなんて、めっちゃ先の話だよね。それまで売らないつもりなのかな。
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b61-j/X3 [110.233.40.57])
垢版 |
2019/09/10(火) 21:41:41.86ID:LQe3wxT80
アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/

もともとは、メルセデス、ＢＭＷという２大ブランドが形成する高級車市場でした。
世界ではアウディブランドの認知度が高い地域もありますが３大ブランドとはなっておらず、格下のイメージであることは今も変わりません。

日本では、4代目（2008-2015年）B8系のアウディA4から強力なＣＭ展開を行い、ブランディングイメージを強化した背景もあります。
その当時のA4は直噴ターボエンジン、Ｓトロニック、ＬＥＤライトなど先進装備やデザインなどでもインパクトのある存在でした。
メルセデスやＢＭＷに飽きたユーザーを一時的に取り込んだという背景もあります。
国産のミドルセダンユーザーの志向としてもメルセデスやＢＭＷほどの嫌味が無い新鮮さもあったと思います。
４ＷＤのクアトロイメージも強く、ＳＵＶ志向のユーザー取り込みにも一定の効果がありました。
その結果、売り上げや販売台数は急上昇し、コマーシャル展開は一層の激しさを増します。

日本市場では、ＶＷの上位ブランドとしての位置付けも強く、トヨタに対してのレクサスに過ぎず、メルセデスやＢＭＷには追い付いていないイメージも強いです。
最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするＶＷアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。

特に5代目（2015年-）B9系のアウディA4は、強気の価格設定がユーザー離れを一層加速しました。
先代B8から代わり映えのしないスタイルは買い替えた言わなければ、わからないでしょう。
それだけ、先代が新鮮であり、デザイン効果を全て消費し尽してしまったと言えます。

https://i.imgur.com/ESc7GHp.jpg
2019/09/10(火) 22:09:00.81ID:I7jci4mAd
>>725
b8はよく売れたよ
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-AkWK [182.251.244.1])
垢版 |
2019/09/10(火) 22:11:06.03ID:BOIz5onna
どの車種の記事も文句しか書いてないね
2019/09/11(水) 09:17:48.37ID:yd4mneT60
B8から変わりばえのないスタイルと評されることが多いけど、印象は随分変わった気がする。B8に比べ色気がすっかり抜け落ちたようなB9。
2019/09/11(水) 09:42:06.78ID:/8JSn6x4p
個々好みはあるだろうけど ことフロントグリルに関してはB8のがセンスがあるね 内装もシックだしねw
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 11:16:55.36ID:VoEoDVWG
好みは人それぞれ

メルセデスの成金趣味が好きな人も
アウディのミニマリズム寄りが好きな人も
運転席に座ると周りの景色が全然違う
2019/09/11(水) 11:28:21.76ID:QR2zsifJd
アウディがミニマリズム…
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6b61-j/X3 [110.233.40.57])
垢版 |
2019/09/11(水) 11:41:40.39ID:dsGmE5ar0
新旧A4 インテリア比較
https://i.imgur.com/YFwyOKz.jpg
※コストカットの実態がわかります
2019/09/11(水) 12:02:29.52ID:yd4mneT60
B6はミニマリズム寄りだった気がしないわけでもないけど…
2019/09/11(水) 12:13:05.09ID:RH0qDoFF0
>>727
批評家気取りのアフィサイトだからな
アフィ収入が増えないからここで宣伝してるんじゃない？
2019/09/11(水) 12:19:07.19ID:RH0qDoFF0
>>732
電子シフトに見慣れると普通のシフトレバーは旧さが際立つな
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-wxDY [61.45.208.8])
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2019/09/11(水) 13:59:19.99ID:QCHDHhsW0
>>729
特にB8前期はシングルフレームグリルにLEDポジションも斬新だったね
2019/09/11(水) 14:07:24.64ID:0Zmo4o810
B8はテールライトとインテリアが古くさすぎ
2019/09/11(水) 17:54:01.75ID:7P9Ekncsd
シートもどうかと思うが
むしろ旧型と新型に大差を感じないのが衝撃>>732
何年たってるんだよ
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-mn/m [36.11.224.161])
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2019/09/11(水) 20:08:44.25ID:cJ9BjfiyM
中古でB8クワトロ買ったんだけど発進の時にカクカクするのは仕様ですかね？
Sトロニックの調子悪いのかな
2019/09/11(水) 21:02:57.92ID:jBCsckq9a
>>739
発進時や低速時はデフォ
程度の大小はある
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-mn/m [36.11.224.231])
垢版 |
2019/09/11(水) 21:09:10.64ID:YeVKzr8hM
>>740
なるほどそういうもんなんですか故障じゃなくて良かった
とりあえずアクセルの踏み方を工夫したらカクカクがマシになりました
2019/09/11(水) 21:10:00.62ID:OzYARfK3
うちのB8RS4 はスムーズに出ますけどね
試乗せずに中古車買ったんですか？

停める時には、ギア落としてるのを感じます
ハイヤーみたいに停める、って感じは無理
B5RS4 MT では当然可能でしたけど

といっても運転してる奴の感じてることで
助手席はMT より今の方が揺すられてない
2019/09/12(木) 08:39:05.93ID:28egXaQOd
>>732
単なるオプションの有無をバカの一つ覚えでコストカットと比べるオセチは胎内で脳みそコストカットされたのかな？
2019/09/12(木) 10:00:05.89ID:V/8RNdBL0
>>743
だな。
B8もノーマルのA4はファブリックシートだったからな。
2019/09/12(木) 12:58:17.77ID:Y+1TDC0/0
B8からB9に乗り換えた人、進化してるなーって感じました？

私はF20のBMWからB9 A4に乗り換えましたが、初クワトロで直進安定性と加速力にはびっくりしました。
街中でのんびり走る分にはターボ使わず燃費もよく、高速では踏んだら速いメリハリが聞いてて安定してるんで、総じて満足しています。
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/12(木) 19:24:53.14ID:OqLpMJhr
エンジン縦置き、本物のクワトロはいいね
高速道路で直進性が鬼のよう、とっても楽

これがAudi の美点、メルセデスでも負ける
RS は加速も鬼のよう
コーナーもFF よりFR よりMR より素直で楽

燃費とブレーキが弱点かな、だいぶ重い
2019/09/12(木) 21:14:00.01ID:RJm4flkU0
>>745
B8クワトロからB9クワトロだけど、明らかに進化してるよ。
パワーもトルク上がって、軽量化してるから凄く軽やか。B8もほぼオンザレールだけど、さらにアンダーステア感が消えたと思う。あと好みだけどデカくなって車格上がった感がある。C7とならどっちがA6か分からないぐらい。
2019/09/13(金) 22:46:10.33ID:zl1ju2E/0
外観マイチェンがフルモデルチェンジ並に変わってフルモデルチェンジがマイチェン並に変わらない不思議。
2019/09/14(土) 09:43:16.03ID:ShN0Mcem0
>>748
中身の進化で勝負したけど、結局見た目の変化を求める人間が多いと言うことでしょう。
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b28-wh5e [153.238.196.129])
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2019/09/14(土) 16:05:26.67ID:VyEYFQe40
マイチェンでS4がディーゼルになるらしいけどどう思う？
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b28-wh5e [153.238.196.129])
垢版 |
2019/09/14(土) 16:07:58.03ID:VyEYFQe40
B9A4購入以来毎年保険料率が上がっている
ASV割引も今回の更改で終了した
毎年保険料が上がる車なんて初めてだわ
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