○○○○ Audi A4S4RS4 Part57 ○○○○

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もBM海苔もMB海苔も国産FF海苔も自由に書き込みたまえ 奈良大阪生息の「珍獣顔デカオセチ」は出入禁止なww

>>3
いちいち相手すんなよ

>>4
馬鹿は揶揄う方がおもろいやんw

934 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/03/09(土) 08:14:24.31 ID:5n8wH5yc0
>>933
でも「珍獣顔デカオセチ」みたいな気軽に馬鹿に出来る物が有るってのは、良い事だよなｗ
日本に広めよう、「珍獣顔デカオセチ」弄りの輪(爆)

>>1
スレ立て乙です
ワッチョイ付きなら少しは荒らしが減るかもですね

新車購入でバングのオーディオ付けるか迷ってるんだけど、音質的にはノーマルとかなり変わってきますか？

ディーラーで聴き比べればいいのだよ
ここで「大分違う」と訊いても無意味

>>7
タマがあんまりないんじゃないか？
納車までひたすら待てる時間があるならいいけど

オーディオ系よりは音響系の音だから好みはわかれると思うよ

>>7
B&O付き乗ってるけど、買うときに標準と聴き比べたよ。

音質調整してるけど高音・低音もまあまあ伸びて標準よりはずっと良い。
特にサラウンド系の設定効果は大きく良い音っぽく聞こえる。

社外マルチアンプやスピーカー搭載と比べれば貧弱かも知れないけど
お手軽で手間暇かけないと考えたら納得しちゃう音かな。

情報提供ありがとうございます！
付けると車内の質感も上がりますもんねー、迷う

ただ売る時リセールに関係ないと聞いたけど

オルフセンつける予算あるなら絶対つけた方がええで

まあ俺なら付けるけど、そこまで良いとも思わん
純正カーオーディオどれが良いは難しいね
アウディに付いてるBOSEは結構悪くなかったが
他メーカーの場合そうでもなかったりする
b&oはデザインに金払うようなもんだと思うけどね

予算的にb&oつけるか、外してサンルーフかレザーパッケージかそのほか機能パーツ付けるか迷ってるんですよね
b&oのトリムかっこいいから余計に迷う

そんなのよりシートメモリーが欲しいわ まぁいいかと軽く見ていたけど 嫁が時々乗るからシートメモリーがあった方が良かったわ AUDIはなんでこんな当たり前の機能省いてるんだ？

未来を感じさせるぐらいしか役に立たない鈍臭いドライバーアシスタンスシステムより キーやmyaudiのアカウントに応じて ドアミラー、ルームミラー、シート位置、ハンドル位置を自動調整するようなメモリー機能の方が先だろ

>>17
たしかに
その点、メルセデスCは親切だよな
それでもA4を買ってしまうのは何故だろう

>>18
単にaudiが好きなんでしょ。
俺もベンツの装備良いなって思うけど、購入時に対象にはならないしね。

A4の方がサイズも大きくて立派に見えるよね。
逆にCクラスは車幅がないのがメリットかもだけど。

>>18
購入前にCクラスも試乗した 選ばなかった最大の理由はちょっとファニーなデザインとステーションワゴンのスタイリングがカッコ悪かったから インテリアもデコラティブで好みでは無かった

あと オールロードクワトロがカッコ良かった

メルセデスは乗りやすいけど運転していて面白さが無い
なんか快適すぎる、音も静かだしサスもしなやかだし

>>22
A4も一緒じゃね

>>7
大ボリュームにすると、おぉ違うってなるけど、会話できるぐらいのボリュームだと、別にいらないかなってなる。

>>17
AudiがってよりA4やからかA4以下はついてないんちゃうかワイのTTついてんで

>>25
Audi全体のことなど言ってないよ ここはA4スレだ A6も標準装備だ

現行A4のアシスト機能ってどう？

長距離運転時の高速道路、街中渋滞時楽したい。
特に高速道路でちゃんと曲がるのかどうか知りたい。
因みにVW(アルテオン)は試乗したけど好みではない。
(パチンコ玉みたい)
トヨタのLTAは楽チンと感じた。(試乗はES)

乗ってる人教えて。

ちゃんと曲がる 追従すると でも車線の中央を維持するというより左へフラフラ右へフラフラ パチンコ玉みたいってこのこと言ってるのかな？

それとハンドルにトルクをかけないと解除されてしまう謎な仕様です もしウトウトしてハンドルから手が離れたら 解除されるので どちらかへスゥーっと行ってしまいます ぶつかる手前でAudiプレセンスが働き停止するのでしょうか やってみたことがないので分かりません

よってあまり使いません 起動の仕方もまどろっこしいですよ

この間代車で乗ったけど、レーンキープアシストやACCすごい滑らかになってたよ。

>>23
アウディの方が走りはスポーティで楽しい。
走りの楽しさを求めるならアウディかBMW
快適性はメルセデスかVWかな。

>>30
CクラスはFRベース、A4はFFベースだよ。
楽しいのはFRベースじゃね。

>>31
FFとFRでわけたらクラウンが運転の楽しい車になってしまう。

FR=楽しい、FF=つまらんの図式は絶対に成り立たない
エンジン特性からしても御三家とも考え方違う
どの車も電子制御バリバリの時代、FF・クワトロもコーナリング特性相当工夫してるよ

>>32
たしかにw
そう言われるとグーの音も出ないわ。

俺はA4乗りだけど、最近のクラウンにも乗ってみな？イメージ変わるから。
メルセデスも皆のイメージより今はだいぶスポーティーな乗り味になってるよ。
逆にBMWは乗り心地重視になってきてる。

ベンツも出来合いのAMGで相当走りおもろいけどね

クラウンは乗せてもらうにはいい車だと思う
CVTがすごく嫌だった

クラウンの王冠マークが苦手
威張りたい田舎の中小企業社長が作業着で乗り回すイメージ強すぎ

クラウンはちょっとイメージ悪いよね。
年寄りしか買わないから、またさらにイメージが悪くなる悪循環にはまってる。

まぁ取引先の社長が軽自動車よりもクラウン乗ってる方がいいけどね

>>28
>>29
Thx!
試乗してみる。
つべなど運転支援の比較動画にaudiって殆ど出てこないんだよね。

>>28
パチンコ玉とはその通りで、
大外はみ出しそうになると操舵〜、
内側ガードポールに当たる〜!!操舵〜って感じ。
個体差あるかは不明。

>>41
レーンキープアシストの設定は、早いと遅いがあるから両方試すといいよ。

>>29
なら2018−6モデルから改良されたんだろうね

>>42
試乗してくる。

2017年式のqauttroだけど、レーンキープが作動しなくなった気がする。
以前は起動してた、曖昧だけどレーダー探知機をOBD2接続してから気づいた。
ユピテルだけどOBD取付で問題無い人いる？